【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ　Part.4

ヴィッツかデミオが腐ったようなデザイン
パッソですらオプション設定のある横滑り防止装置無し
最上級グレードは1.2Lで148万円
最廉価グレードは何もついてなくて使い物にならない

どう考えても日本で売る気がない
ジュークに続いて日本の客をバカにした最悪自動車
さようなら日産

>>948
ほぉ〜ラジオ・レスなんか
どうせ、HDDナビ付きのお買い得仕様が出るんじゃね？ｗ
まぁ〜純正ラジオはｲﾗﾝ罠

トヨタ＝リコール

あとボンネットとかリア(ハッチbk)のドア、それぞれドアとボディの
隙間の線がなんとなく太い。

>>949
今のキューブでもスタートボタン左側だぜ

>>951
最近の車はどれもピラーが邪魔で、そこをマーチには期待してたが、
そこの視界は最近の車並みで残念でした。

>>956
そうなんですね。

>>941
OK

205/40R17のタイヤは履けるかな？
ダメならその時点で購入候補から除外

シ、シートはK12と比べてどうなのかな・・・

>>859
先代の1500cc買っといて良かった
新型のスペック糞すぎるわｗ

ちょっと見てきたけど安い以上に安っぽい。
シートは軽なみ。しかもリヤ中央席にはヘッドレストなし。

3気筒エンジンとか副変則CVTとか面白みはあるけど、これじゃあね…

本当に日産はアホだろ…
ハイブリッドも出せない、他のメーカーに遅れてやっとアイドリングストップ標準化と思ったら100万切ったグレードには装備してない
12Sにもアイドリングストップ装備してやっと他社に追いつくかと言うところなのに思い切った決断を出来ないところが日産の限界か？
買う気もないし、デザインとかはもう何も言う気もしないがアイドリングストップ標準装備に出来なかった時点で今後期待する気も失せた

>>907
　おおっ、イタズラっ子な小動物みたいで可愛い！（´ー｀）

さて君たちの関心はキセノンヘッドランプと
６MTに集中しているわけだが

可愛いデザインの車って、男だと運転し難いの？

>>965
　MTは強く希望、HIDはK12中期みたいに暗いならイラネです。

イメージカラーの緑って有料色かよ。セコイな。

MT…いらん。DCTにしろ。
HID…いらん。外品つけたらいいじゃん。

そんなことよりリヤ中央席にヘッドレストが無いほうが大問題。
ヨタやホンダの車でもあるんだぞ？（ヴィッツ/フィット）

こんな小さい車なんだから5人乗ることなんて殆どないだろうが、
それでもヘッドレストを人数分用意するのは良識じゃないのか？
ヨーロッパの車じゃ考えられないことだ。

>>968
しょうがないだろ、パリよりムンバイが似合う車なんだから。

>>968
http://toyota.jp/vitz/interior/index.html
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/
中央席にヘッドレストなどない

日本の場合いざ100万くらいの金出すとなると
タイとか韓国とかの車は誰も買わないと思うよ。
うちの家は日産車ばっかりだけど、メイドインタイならもう買わないなあ。

旧型より見た目が古いフルモデルチェンジって初めて見たｗｗｗｗｗｗｗ

12SRは3気筒で7000回の地獄絵図

新型パッソ買いますノシ

日本に陸揚げ後の検査、補修？が大変じゃないのかな〜
英国産デュアリスも大変だったんでしょ？

>>974
マジ？
パッソってダイハツが作ってるんじゃ？

まじデミオ買うわ

可愛いでもなくカッコいいでも無く、海外生産の安っぽいだけの車なんか国内では売れないだろ。

日産も日本での売り上げなんか期待してないのだろうけど。

今までのマーチのユーザーの買い替え候補にはなりそうも無いよ。

他社はMADE IN JAPANですって宣伝するだけで売れるんじゃないか？

見るからに安そうなスタイルだな。

正直、今回のマーチのデザインはいただけない
デザインのコンセプトがまるでわからない
特にドアの形
ボディのデザインとまるで合っていない
まるでK12の金型を使い回したようだ

古モデルチェンジ

>>981
うまい！座布団１０枚ｗ

ヴィッツは女性らしさ、フィットは乗り心地、デミオはスポーティーさ、そしてマーチは女の子らしさを売りにしてたのに
こいつは一体何の冗談だよ。

>>983
安さ

加給付きはいつ出るの？

デミオのほうが良いな。
「マツダはちょっとね。」という輩はマーチを見てどう言うんだろうな。

>>984
安さなら次期コルトがエントリーモデル90万円なんだろ？ジャンルは全然違うけど
安けりゃいいや、なんて連中は皆流れるんじゃないのか

「足踏み式パーキングブレーキ嫌い」にはマーチは良い

カーヴューの記事にもいずれ加給付きとかの記事がまったくなくなったな
中止されたかな

12Xの1,229,550円ですらプライバシーガラスも着いてねえな…
結局当たり前の装備一式欲しけりゃ12Gで1,468,950円かよ
インドが悪いと言う気は無いが安っぽくて魅力の無い車に↑の額出す奴本当にいるのか？
日産のマーケティングの連中は仕事してんのか？
12Gがコミコミ120万でも買う気がしない

旧型を初めて見た時は心がときめいたんだけどな。

フィットはヴィッツ（ヤリス）、ノートのクラス。

パッソ、マーチクラスなら、ホンダもグローバルコンパクトが出る。
日本で出るかは知らないが。
それで、このクラスは2〜3気筒、2バルブが主流になると思う。
バランスシャフトで振動打ち消すほうがコスト的にはあうことと
一気筒あたりの排気量のバランスだろうけど。

生産のメインはインド、アジア（タイ）でないと採算が取れないだろう。
トヨタ（ダイハツ）も国内生産で対応するのは限界になってくるんじゃ
ないだろうか？そうなると欧州のアイーゴと統合するんじゃないかと思う。
今、日産叩いているネタは将来的には他メーカーも真剣に取り組まなくては
いけない課題だと思うから、とにかく日産叩きたいっていうだけで
叩くようなことはしないほうが良いと思うよ。

タイ製のくせに、ナビもプライバシーガラスもなくて
123万なんていらねぇわ

見てきたけどやっぱチープさはぬぐえませんな・・
新型スイフト待ちまっす。

WBSきます

これ本当にタイ製？
日本製の車より割高じゃん

もともと買う気がない奴がﾋﾟｰﾋﾟｰ騒いでいるだけに見えるな。

WBSきたーーーーー！

>>987
値段なら現行コルトの方が実はお値打ち

>>996
値段ケチったら日本では売れないほど質がハンパ無く落ちたんで、
ある意味日本で作る以上にコストかけて品質を維持してる

タイで作ってもベトナムで作っても輸送費がなぁ
結局削減できるコストは１台あたり１万円くらいだろうな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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