【退化】エンジンのホンダはもう昔話3【低性能】

社長が出しゃばる会社なんてロクな所ねえよ
てか、そもそもVTECエンジンは3代目社長時代から。

最初のVTECはNSXだっけ？
そん時はまだ本田宗一郎は生きていたから、ご隠居にはなったとは言え何らかの形で関係してんじゃね？
NSXみたいな車、技術者上がりの頑固オヤジがまったく無関係でいられる筈がないと思うんだが。
例えば、開発陣に「頑張れ」とか「よくやった」とか声掛けただけでも、その一言は励みとなり力となったと思うぞ。
そういった意味で全く関係が無い事はないんじゃないかなぁ？

>>952
いや、まずは社長ありきだよ。
社風を維持できるかは、その後の話。

ホンダは残念ながら、それに失敗した代表例。
大企業になって、頭の良い奴が沢山入社したからね。

>>953
4輪だと確かインテグラが最初でしょ。
もっと源流もあるけど、、、

で、なんだかVTECの評判がえらく良くって、
開発中のお気楽ＭＲクーペを、スポーツカーっぽく
見せかけるのに使った道具の一つだったよね。
VTECとアルミボディで、ＭＲ２のコピー商品が、
なぜか日本初のスーパーカーになってしまって、
海外から笑われたのも苦い思いでですな。
ま、それでも実際に海外のスーパーカーや、
NSXの半額のGT-R並の速さを発揮できたんだから
ホンダとしては大したものだけど。

VTECだって田中精密さんがあって商品化できたんでしょ

本田宗一郎氏は、現場に行って
なんで一番のものが出来ないんだ！2番なんて意味がない
とゲキを飛ばしたそうだから、
そういう人がいたら、今のような中途半端はないのかもな

一線を退いてもなお圧倒的カリスマの本田宗一郎の一声は現場の人間には天の声みたいなもんだからね。
そりゃ発奮して良い物を作ったんだろうよ。
だからこれだけ信者がついたんだろうし。

ホンダ車数台乗ってきたけど、販売店の社員の質すごいね。
ありゃ車の完成度より問題だわ。

>>959
いやぁ、マツダさんには敵いませんよー
茶髪のくっさい香水つけたおっさんとか
まぢ勘弁ｗ

ディーラーマンの質はまだトヨタに一日の長があるのは否めないな

>>957
＞2番なんて意味がない

この考えが今の惨状の一因でもあるんだがな。
ソーイチローが建材でそんな劇飛ばしていたらますますダメだったと思う。

>>959
営業だけでなく整備のレベルも恐ろしいものがある。
ヤツらには少なくともブレーキ周りは触らせない方がいい。

マツダは店そのものが消滅していってる気がする

好き嫌いマネージメント

公平公正なまねーじめんとなんか期待したってムダだ。

>>962
お前、本田宗一郎の考えが技術低迷の原因て…
死んでから何年経ってると思ってんだｗｗｗ

二番でいい技術と一番でないとダメな技術の使い分けが大切ｗ

>>819 が正解

フィット頼みで
技術的には、1番も2番もないのが今のホンダ

ホンダの技術は怪しい
特にエンジン技術は
マネばっかり

世界一のエンジン屋とっつかまえて、あやしいだって。ｗ

脳みそマルコメみそに入れ替えた方が、マシになるんじゃね？ｗ

いつの話だよ

草加のビチクソ降臨

>>957
>>962
（>>968もかな？）
「ナンバーワン」と「オンリーワン」を混同しているのがいけないのでは？
両方を狙って「二兎を追う者〜」になっているのでは？

>>973
マルコメみそ、買ってきたか？ｗ

ホンダのエンジンは大したことない

以上

ま、世界一だがな。

ﾌﾟ

いまのモッサリエンジンが世界一てw
なんの妄言だよ

世界一最低てことだろｗ
おまいら察しろよ

連続可変も直噴ターボも作れないんだから

ビチクソもっと盛り上げろよ　てめぇーの仕事だろ？ｗ

ｱﾎﾟﾝﾀﾞと同じで能無しだよなｗ

いまエンジンですごいのはやっぱBMWだよなぁ

ＶＷも。
トヨタも派手さはないが手が入っている。
ヒョンデも頑張ってる。
ホンダは大きく取り残されているわ。

いかに完成されたエンジンかという

次のアコードは全グレードで直噴に・・・遅れに遅れた決断。
3年後になるし、えらいコスト高・・・天下り系列から無駄に高い部品を買うことに何時まで耐えられるか

どうせまたすぐやめるだろう

今エンジンで良いといえばBMWだろな。

BMWの場合常に前にいるか。

次のアコード自体、あるのか？

何が台頭するか判らない次世代技術に投資しすぎて、肝心の内燃機の技術が停滞した。
エンジンは90年代で止まってないか？

内燃機関にも投資してきているだろう。
ディーゼルとか進化型ＶＴＥＣとか。
だがそれが実を結ばない。
そういう企業体質。
そこを省みない限り未来はない。

団塊リタイアとか関係有るのかな？

小型ディーゼルは出るけど、進化型ＶＴＥＣは既出の通りお蔵入り

小型ディーゼルっていってももう遅いだろ。何を今さら。
進化型ＶＴＥＣにしても燃費１３％UPなんだろ？
それだけ良くなるなら簡単に諦めるんじゃねーよ。

もうこのスレの役目も終わりかな

昔話であることがよくわかった

耕運機や除雪機のエンジンとＨＶの組み合わせになるのかな

ショボいハイブリッドシステムのおかげでエンジンの進化が止まったのか。

おつ

もう終了

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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