【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 5【EV・LEAF】

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:06:33 ID:QPHp4PhW0
しかし、リーフのホームページのＱ＆Ａみても現在検討中です、ばかりだね。
後発売まで５ヶ月切ったのにｗ

例えば
Ｑ　エネルギーステーションで充電する場合、料金はいくらになりますか？
Ａ　日産のお店での充電器のご利用料金や営業時間については、現在検討中です。

え〜、金とるつもり？ｗ　他のとこほとんど無料だったよねｗ
まあ、２００Ｖへの切り替え工事が、日産では１０万かかるらしいからね。
ボッタクリレベルらしいよｗ
バッテリーの交換料も恐ろしいものになりそうだねｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:13:30 ID:Yo7bO+VF0
HP更新してないのだろうか？企業なのに・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:21:18 ID:rUIAd8Ft0
知れば知るほど失敗作だから日産も自粛ぎみなんだろう
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:33:28 ID:QPHp4PhW0
失敗作だからこそ、謙虚な気持ちが欲しいよね。
未完成なおもちゃを買っていただいたお客様に対しては、
充電や電池交換は無料にしないと。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:56:21 ID:SWsYrmUs0
うれちゃうのにｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:58:03 ID:XSOVZos80
>>956
1店舗当たり1台で年間2000台くらいと予想。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:09:08 ID:5gLclz5D0
ＥＶは売れてしまう可能性が高いな。
ＨＶはシェアと環境イメージを喰われる。

とはいえ、ＥＶも専用車でないとやはり売れないだろう。
見栄が大事。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:16:12 ID:q3b7BsJL0
EVが売れすぎたときの悲鳴…
とある高速道路SA内にある充電ポイントの表示：只今の充電待ち時間＝６時間
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:18:53 ID:A+rbydNz0
1年後に月平均300台程度でも「売れた」とか言い出しそうだなw
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:23:24 ID:h5WBEvtQ0
>>958
具体的には年間何台くらい売れると思うの？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:31:53 ID:+lkK+UlO0
>>937
正確に言うと、我が家では通勤用の車２台必要なので、リーフを買えばプリウスとリーフの両方通勤に使う。

休日の買い物などはほとんどリーフを使うだろうから、プリウスは通勤以外ではめったに乗らなくなるだろう。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:32:50 ID:O4Jz6SD40
某カー雑誌によれば、EV戦略
トヨタは遅れを取ったらしいな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:34:07 ID:+lkK+UlO0
>>961
作った分は全部売れると思うよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:39:06 ID:+lkK+UlO0
>>963
それで焦ってテスラと提携したが、トヨタは肝心の良い電池がないからどうなるか。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:42:31 ID:+lkK+UlO0
>>959
リーフで遠出する人いないでしょ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:43:21 ID:h5WBEvtQ0
>>964
フーガでもマーチでも作った分は全部売れてます。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:45:19 ID:+lkK+UlO0
>>967
現在の生産計画分は全部売れるということだよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:52:09 ID:tMOwtQd50
俺のフィットは悪くても14km/l走るから、
リーフの航続距離が100kmとすれば
ガソリンタンクの容量が７リッターなのと同じ
経済性とかいう以前にこんなもん誰が買うの？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:56:24 ID:h5WBEvtQ0
リーフの電池容量；24kWhをガソリンに換算すると、
ガソリン1Lで約35,000kJだから

24kWh＝86,400kJ＝ガソリン“2.5L”分のエネルギー

そら航続距離が短いわけだ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:57:14 ID:5gLclz5D0
>>963
２年後にラブ４車体で出すとか終わってる。

>>961
目標数量の７０％ぐらい売れるんじゃん？
ＥＶで儲けようとする奴がたくさんいるから、
ＥＶ市場が賑わってしまうぞ。ホンダとトヨタをおいて。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:58:42 ID:5gLclz5D0
>>969
フィットと比較する人は、イマントコ蚊帳の外だから。
安心して一番安い普通乗用車に乗ってなさい。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:00:09 ID:5gLclz5D0
>>970
あまりにもラフな計算式だな。
ガソリンのエネルギー全部が動力になってる時代がくればいいねｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:00:52 ID:h5WBEvtQ0
>>968
20万台/年くらい売れる予定なのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:05:46 ID:h5WBEvtQ0
>>973
効率が3倍だとしても僅かガソリン7.5L分ってことだ。

それなら日常性を切り捨て、シルビアみたいな形にして
加速性能に特化した方が良かったんじゃ・・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:14:00 ID:5gLclz5D0
>>975
走行可能距離で普通の人は考えますよ？

下２行はありえないからパス。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:23:28 ID:A+rbydNz0
どんな不人気車も作ったぶんは投売りしたり
自腹自社登録すれば最終的には売れたことになるわな
失敗作でもw
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:27:34 ID:5gLclz5D0
>>977
fitの自社登録とかな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:32:30 ID:A+rbydNz0
そんなにホンダが気になるのかw
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:35:50 ID:5gLclz5D0
>>979
いや、fitが話に出たからさ。ちょうどいいと思って。

自社登録は、日産はもうやってない・・・と聞いたような。
まぁ、本体が販社に押し付けるのはあるのかな。まだ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:37:32 ID:h5WBEvtQ0
>>976
日本勢と違いテスラは日常性を割り切ってるな。
なぜか日本勢は欠点である日常性能を強調し、普通のカッコでわざわざ
パワーを絞って普通の加速にとどめてる。

角を矯めて牛を殺す、とはこのことだな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:49:35 ID:5gLclz5D0
>>981
あの用途向けだと数が出なくて採算とれなそう。テスラはまだ赤字だしな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 06:32:12 ID:+umYdM400
>>973
エンジンは無駄に捨てている熱が膨大だが、冬期はその熱を暖房に使える。
ＥＶは暖房もバッテリーに頼らざるを得ない。
寒冷地仕様では灯油ヒーター付きが必要だな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:10:28 ID:rnHJ6gWGO
>>981

実用車から始めるのが普通だろ
テスラは小規模ベンチャーだからニッチのスポーツカーから始まるしかなかっただけ
つーか大手がオタクカーだけ作ってたら何処が実用車作るんだよ？
EVは未来永劫オタクカーでいろってか？
車はおめーのようなオタクのためにあるんじゃねーよボケ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:12:32 ID:rnHJ6gWGO
加速しか頭にないアンチEV
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:21:57 ID:rnHJ6gWGO
>>941

まだ発売もされてないリーフを必死になって否定している人はいます
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:22:34 ID:rnHJ6gWGO
>>963　

工作員も必死なわけだな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:41:45 ID:rnHJ6gWGO
HVオタはこっちいっとけよ

http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/newsplus/1279646045/l10?guid=ON
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:16:33 ID:h5WBEvtQ0
>>984
EVには肝心の実用性が無いじゃない。
それなら長所である加速性能に特化したクルマにするのも一計。

静かに排ガスの匂い無く猛加速できるってのは一つの価値だと思うけどね。
少なくとも三菱アイやリーフのように加速を抑え込むのは間違い。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:20:43 ID:nFm0RAsY0
日産営業の友人に「電気自動車出るんだろ？売れれはウハウハじゃん」って言ったら
馬鹿にしてんのか！って怒ってたよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:20:53 ID:h5WBEvtQ0
>>984

＞EVは未来永劫オタクカーでいろってか？

EVは150年余の伝統がある「オタクカー」ですよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:25:27 ID:rnHJ6gWGO
>>989

どう実用性無いわけ？
遠出しないならすごく便利なんですけど
加速自慢のオタカーよりよっぽど使えますが何か？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:26:45 ID:rnHJ6gWGO
>>991

じゃあそろそろ実用車になる時だな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:28:33 ID:rnHJ6gWGO
ホンダ工作員とヨタ工作員はこっちのスレで仕事しとけよ
http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/newsplus/1279646045/l10?guid=ON
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:29:47 ID:rnHJ6gWGO
梅
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:30:16 ID:rnHJ6gWGO
ア
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:30:37 ID:rnHJ6gWGO
ン
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:31:03 ID:rnHJ6gWGO
痴
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:31:24 ID:rnHJ6gWGO
死
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:31:45 ID:h5WBEvtQ0
シルビアみたいなカッコで0-100が6秒くらいのを出せよ。

それなら航続距離が多少短くても買うよ。
1001 ：１００１：
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　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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