【J31】 日産 ティアナ Part27 【J32】

まったくだ
中国では高級車というだけだしな。中国なんてクルマ持ってるだけで富裕層だし、その中でも日本車が買えるような層は上位

>>952
えっ？車を持てるだけで富裕層？
だったら深刻な渋滞で悩まないだろｗもっと勉強した方が良いぞｗ

高級車のスレで高級車だとか大衆車だとかという話題は絶対にならないよね。マジェスタとかLSとか。
大衆車に限ってそういう話題になるよね

>>954
そんな話題を気にして持ち出すのはsageもしらないアホだけだろｗ

高級車の分類とかそんなことはどうでもいいよ。
３００万なりの価値は十分感じられるクルマだと思う。

>>953
都市部に住んでるのは富裕層で、そいつらが街の中で動き回るから渋滞する。
もっと勉強してきなさい。

売れてるティアナのほとんどが200万円台のグレードだからな
オプション付けて300万というのは無しで

>>958
モマイのパレミヨが一番だよ。ウンウン。

本革250ＸＶ納車キター！！

想像以上にデカイ！
サファイアブラックなんだけど、光が当たるときれいなサファイアしていて、
光が当たっていない部分の黒と、サファイアのコントラストがかなり綺麗！
感動した！

内装は、カタログで見る限りかなりガッカリしてたんだが、実際には思ったより良かったんで満足。

フーガとか上には上があるけれど、これ以上大きな車は運転できる自信なし。

買ってよかった。

新車？

うん新車。

いいやん
俺も新車で買ったけど綺麗な車だよな
おめｗ

>>960
おめでとう！
サファイアブラック綺麗ですよね。XVは装備も充実しているしホィールも17インチで映えますね。
お互いティアナを堪能しましょう。
（XLホワイト糊）

革のせいかオットマンが滑るｗ
助手席座らないしどうでもいいけどね〜

>>960
納車オメ〜
自分も２５０XVの黒革乗りですよ〜
運転席の包み込まれるようなシート&夏場のベンチレーション最高！

平成２０年式Ｊ３１乗りだけど質問ある？

>>949
中国では・・・　


（笑ってしまいました）

>>957
今は都心部じゃなくても渋滞します。
向こうで売れてる車の価格帯を見てから反論しましょう。
都心部だけが全てと思ってる視野が狭い人に言っても分からないでしょうけどｗ

日本では考えられない様な大衆車が中国では高級車として走ってるからな。
ティアナもその一例だけどさ。
安物でも厚化粧すれば中国人は満足するらしい。

＞中国では
禿しくどうでもいい

>>970
ティアナに乗ってる人を誹謗中傷するような書き込みやめて下さい

>>972
何を言っても無駄。どうせ買えない奴の僻みだから。
買わないって反論してくるだろうけど領収書位出せるはずなのにねぇｗ

チャンコロ平均所得から考えたら

ティアナ 高級車
フーガ 超高級車
ベンツのＳ 超々高級車
ロールスロイス 何が何だかよくわからんアル、多分ぼったくられてるアル

中国というか海外ではインフィニティだったか？レクサスみたいなブランドでスカイライン以上は売ってるんだろう？
日産ブランドのフラッグシップには違いない。

ティアナが高級車ならカムリも高級車なのかな？直四の設定あるし造りがどうみても高級車ではないと思います

カムリはアメリカのカローラ

安い大衆車に限って高級車だとかそうじゃないとか笑

世の中良く見ることだな。
日本の大衆車は今や軽自動車。
普通乗用車なんて税金も保険も高くて派遣には乗れん罠。
高級車だどうのこうの言ってるのもヨタの平凡セダンしか乗っていないわけだし。
4輪ストラットの糞足に4発エンジンしかないカムリは下っ端公務員の高級車。
そんな車と比べるなよ、パレモレ乗り。ぷ

大衆車ってのは昔から四気筒以下のハッチバックと相場が決まってる

パネルチリ精度、ドア閉開音、エンジン静粛性、ロードノイズ、品質どれ一つ取っても所詮日産なんだなって思う。
FFの時点で論外だけどw
マジレスすると同じFFでも現行アコードの方が造りも走りも全て上

はいはい、ウンダのセダン買えばよろしい。
どうせ買えないんだろうけど。
ウンダのセダンにＦＲあったかね。
今時ＦＲのメリットって何よ。ＦＲ雨の日や高速運転するのは怖いんだけどな。
ウンダも初めて出したＦＦクーペ、ハンドル切っても曲がらんかったわ。
あれ以来ウンダはｒｙ。

子供やお年寄りまで快適で上質な乗り心地を求めるとティアナかな。
スボーテイセダンとはまた違う需要。
プレアリはちょっと硬いし、足回りの動きに品がない、カムリは問題外。

いつの時代のFRだよw ティアナの内装は勘弁だわ。何あの水中眼鏡みたいなメーターはw 年寄り乗せるならマジェスタだろ

>>984
馬鹿発見ｗ

>>984
前提としてアッパーミドルまでな。
ロイヤルサルーンでもティアナ、マークXより一声90万は高いだろうに。

外観が上品だからティアナでＯＫ
だいぶティアナの運転慣れてきた！

まずはティアナ以上の車に乗ってる証拠を出して貰おうか。
必死になって大衆車にしたい理由は何なんだろうねぇｗ

>>988 その言葉をそっくりあなたにお返しします。なぜそこまで必死に高級車扱いしたいのですか？
メッキ散りばめて厚化粧しただけなのに。ずいぶん安い高級車だこと

アッパーミドルで解決

>>988
やつの愛車はプレミヨ。
その前がボロテシア。
10年以上落ちの襤褸車乗ってるときからティアナは大衆車と言っていた。
大衆の俺が乗ってるから大衆車なのは間違いないが、高級車というと脊髄反射する。
さっさとどこかへ行けばいいのに。

インスパイアより下のティアナは大衆車でOK

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高級車かどうか？
乗用車には，下記のような「セグメント」という概念があります。通常，高級車といわれるのは，Eセグメント以上です。

・Bセグメント トヨタ ヴィッツ，ホンダ フィット，日産マーチ，VWポロ
・Cセグメント トヨタ カローラ，日産ティーダ，VWゴルフ
・Dセグメント トヨタ プレミオ，日産シルフィ，VWパサート，ベンツ Cクラス，BMW 3シリーズ
・Eセグメント トヨタ クラウン，日産フーガ，AUDI A6，ベンツ Eクラス，BMW 5シリーズ
・Fセグメント レクサスLS，ベンツ Sクラス，BMW 7シリーズ

ティアナはDセグメントなので，高級車の部類には入りません。

ブルーバードマキシマ＞マキシマ＞セフィーロ＞ティアナ
車格がブルーバードの派生なので・・・高級車とは考えにくい
セド・グロ＞フーガにはかないません


日時： 2010/05/31 03:14
名前： KuriAce*◆PDd01f0TzsA
ティアナなんてLサイズの大衆車です。
間違っても高級車ではない。勘違いする人多いからなー。

シルフィがＤで３Ｌ以上のＶ６を積むティアナが一緒とか意味分からん

各セグメントの代表車（プレミアムブランドを除く）

超VIP:センチュリーロイヤル
VIP:センチュリー,プレジデント,グランドマーキー,Crown Victoria

Lセグメント(FR):マジェスタ,シーマ,300C,チャージャー,Phaeton
Lセグメント(FF):Lucerne,Impala,Taurus,Sable

Eセグメント(FR):クラウン,フーガ,G8,Genesis,
Eセグメント(FF系):Avalon,Maxima,レジェンド,C6,607,Lacrosse

D/Eセグメント(FR):マークＸ,スカイライン
D/Eセグメント(FF):カムリ,ティアナ,Altima,インスパイア(北米アコード),北米Mazda6,北米ギャラン,Sebring,アベンジャー,Mondeo,北米Fusion,Milan,Malibu,Aura,G6,Insignia,Grandeur(Azera),607

Dセグメント:Avensis,SAI,日欧アコード,アテンザ(欧Mazda6),レガシィ,パサート,C5,407,Sonata,ラグナ

C/Dセグメント:プレミオ/アリオン,セントラ,ブルーバードシルフィ,シビック,アクセラ,ギャランフォルティス,インプレッサ,キザシ,Astra,ジェッタ,308,HHR,Linea,Astra,Cobalt

Cセグメント:カローラ,ティーダ,Almera,Aprio,ランサー,メガーヌ,C4,308,i30,PTクルーザー,ゴルフ,Bravo,Focus,Elantra,Caliber

B/Cセグメント:ベルタ,Platina,Tsuru,Livina,ノート,SX4,グランデプント,Corsa,C3,欧Fusion,Accent

Bセグメント:ヴィッツ,マーチ,フィット,デミオ,コルト,スイフト,Fiesta,ポロ,ルーテシア,207,Punto,Clio,C2

Aセグメント:IQ,Aygo,パッソ,Pixo,ソリオ,107,C1,マティス,Ka,MW,ニューパンダ,Seicen,i10

最低価格が250万位からの車で高級車はありえません

>>998
買えないくせに無理スンナ。
モマエにはパレポロが一番だよ。
それも無理して買ったんだろうなあ。

で、梅

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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