1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2010/05/19(水) 12:14:52 ID:ynBn/J340 R32、R等のゴルフRシリの情報交換しませう。
2なら終了
ゴルフYRの2011年モデルの変更点は何時頃わかりますかね? GTIは2011情報出てますが・・ナビがパナに変更すりゃ買いかなと思って ますが、まだシーメンスさんで行きますかね?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/19(水) 22:53:37 ID:hrFeiuhG0
次期ナビの契約をパナと交わしたのはほんの2、3ヶ月前でしょ? ようやく設計に着手したかどうかというところで、これからハード、ソフトの開発と 実運用試験とかを経てリリースされることを踏まえれば、早くても2013年モデル、 つまりはVIIからになるんじゃないかな。
>>4 マジで?いいかげん評判の悪い純正HDDナビの標準装備は廃止してくれんかのう
ハッチに後方カメラなんか要らないし、ナビレスで価格を下げてよ。
ステアリモコンも今の車に付いてるけど殆ど使わない。後付けの楽ナビの方が、
個人的には上等なんだが。
ナビ変わんないなら2010モデルの在庫車で契約しようかなぁ
でもさぁ。標準装備のナビでも充分だと思っているの俺だけ?
ナビとしての基本性能はどうなんだろう。シーメンスとサンヨー が関わったナビだよね?RNS510。 不具合多し、ギアをバックに入れてもモニター表示されない、 表示まで10数秒かかるとか、それとCDからのリッピングが できない。 評判悪いけど、実際使ってる方のインプレどうなんだろうね? 3回も逝って無償交換したオーナーも居るみたい。
ヤナセの奴が言ってたが、安い車買うのに限って能書きがうるさい。 確かにそうかもなぁ。
早速RのECU書き換えした人いませんか?
Rは書き換えてもたいして変わりないよ。 NAはそのへんが辛い。 いじるとピレリのほうが早くなる。軽いしパワーもでるからな。
現行Rはターボだよ! R32はNAだけど。
>>12 すまん。実は俺、アウディのS3のりなんだよ。
ゴルフのRはNAだと思っていた。
知らんかった。まことに申し訳ない。
ちょっと調べてくるよ。
>>13 見てきた。なんかエンジンは自分のS3に似ているみたいだな。
自分のは、ニュウスピードで弄ったよ。かなりフィールは良いよ。
でも、ベンチでも290馬力だな・・思ったほど出なかった。
エアクリーナーとマフラーも変えてあるけど。
足回りは、Mライドなのでノーマル。
>>14 Rも基本的にはS3と同じエンジンらしいですね。
ボンネット開けると中身も良く似ていますし、味付けが違うらしく
Rの方がやんちゃ仕様だとDからは聞きました。
RはECU弄って300PSまでもっていけるようです。
A3はモデルチェンジないのですかね?先日、アウディのD
に行くと、フルモデルは再来年?A1が出るので通常のサイクル
よりも遅れる、しかもS3は廃止になる可能性大との事でした。
ほんとかな?同じようなスペックのRが出たから?
次期RS6も日本には入らないとも言ってました。
>>15 たぶん300psはきついよ。自分のS3も300psオーバーの予定だった。
ノーマルの馬力を計測しなかったから、どのくらい上がったのか解からないけど。
ゴルフにしろアウディ・3にしろ、ちょうど良い大きさで楽しいね。
ゴルフは目立たないところがいい GT-Rやランエボは目立ちすぎてはずかしい
>>17 GT-Rやランエボやインプは目立つっちゅうか幼稚な上に仰々しい。
我こそが国内最速みたいな車にいい歳こいて乗りたくないわな。
普通に実用車で目立ちたいならAMGかM3かRSでいいし、見境なく
目立ちたいなら、ポルシェやフェラーリやランボを買えばいい。
VWのRは特段目立ちたくないけど速い車が好きな大人が乗るのに適した車。
見かけはGTIより地味だけど、その気になればカイマンくらい食えるし、
わかるやつにはわかる。
「いい歳こいて」って聞いて思い出したけど、久しぶりにあった40とっくにこえた同級生 漫画「クローズ」にはまったようで、主人公の高校生のまねしてスカジャン着てた。
>>18 カイマンは、ポルでも結構優等生だぞ。
乗りやすくて、早い。特にコーナリング性能はポル中でもトップ。
でも、車ってさぁ・・250馬力もあれば、必要ない位早いよ。
>>16 そうなんですか!?欧州のECUメーカーですし、Rの本国仕様なんかは275PSと
若干高めの公表値なんですが、その辺で誤差が?それともJARO的な表記?
>>17 ゴルフのくせに・・・・っていうのがミソですね。
わからん人にはわからん車でしょうね。インプ、ランエボの方が安くて
速いぜ!なんて輩には到底理解できないでしょうし、似合わないでしょう。
>>21 知り合いの、ランエボなんか弄ったら直にエンジンがポシャッタ。
スバル系は、エンジン音がどんどん煩くなるし・・なぁ。
Aバックスとかの店員とかも言うが、弄っても簡単にパワーが出て壊れないのは
GT−Rだけ。
でもな〜ちょっと、いかにも的で恥ずかしい。
ゴルフRやS3とかは外観ノーマルっぽいし、いかにも・・って感じがないのが
ちょうど良いよね。
日本メーカーのスポーツカーデザイン担当がガキっぽい価値観もってんだろうね。 ランエボもGT-Rも乗ってみたいよ。人の目につかないところなら。 こんなんで同窓会にでも行こうものなら「まだそんなクルマ乗ってるの?」って苦笑いされて 「好きな車乗って何が悪い!」って意固地になりそう。 ゴルフならそんなことにはならないね。成金っぽさもないし。
インプもいいんだけどね。確かにあのガキ・ヲタ臭いエクステリア、安いプラスチッキー なインテリアを見ると所有したいとは思わない。あの動力性能は正直欲しいけどね。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/31(月) 12:16:24 ID:7SJ0hj2L0
秋頃にMCあるのかな?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/05(土) 13:46:15 ID:hCrDHhN70
ゴルフR欲しいなあ。 今注文すると納車はいつぐらいになるんだろうか?
ゴルフ6スレで今月契約した人が12月納車だと。 納車される前にMCしちゃいそうだな。
>>26 在庫持ちのDなら1ヶ月以内でも可能
地方なら初回入荷分を掃けていない所も多いよ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/07(月) 22:54:43 ID:L1DKY+2k0
>>27-28 ton.
MC待った方がいいみたいだな。
しかしR32を試乗した時の衝撃ったらなかったな。
ゴルフRも試乗したい
>>23 全ての原因はリアウィングだと思うけどな
サーキット走行時以外はウィング外すくらいの姿勢なら恥ずかしくないかも
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/20(日) 12:40:29 ID:elQtnGuaO
ゴルフR早くもずいぶん値下げされて中古に出てるな やっぱり売れないんだな
MC情報ないのかな?そろそろ2011モデルでしょ
>>31 どこに?東大阪435マソの奴かな?
中古で435マソなら新車でも交渉次第では近い値段になるかもよ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/23(水) 00:03:26 ID:vwrbsZXC0
乗り出し500は切るのかね だとしたら考えてもいいかな
max車体50マソ引き!らしいが・・・
Golf R 今日納車になった。 一日中走ってたけど、やっぱいいよ。この車。 レビューとかでモッサリしてるように書かれてるけど、全然そんなことない。 Dレンジでチンタラ流してると50kmくらいで6速になっちゃうから、何だか モッサリみたいに思うけど、そこからグイッっと踏み込むと2、3速ダウンして 強烈に加速する。GTiと乗り比べても重厚だけどキビキビ感は変わりない。 Sレンジは感涙もの。ブォォー、ボフッ、ボーー、ボフッ、ウヲルル・・・ ワァォン、ワァォンンンー。チンコおっ立つぜ。
>>36 ゴルフの前は何に乗ってたんですか?参考までに。
>>36 でもSモードってサーキットでもないかぎり速過ぎて使い物にならないでしょ
GTIで山坂道なんか3速でとんでもないスピードが出ちゃうんだけど
39 :
36 :2010/06/28(月) 07:15:28 ID:dzXTzix/0
>>37 レガシィGTB
>>38 Dと同じ勢いで踏んじゃうとそうなる。
微妙にアクセルワークしてやれば丁度いい加減でシフトアップするから、
町中でも結構楽しめるよ。
S3乗りです。自分のはモデル末期なので、ゴルフRに惹かれるなぁ。
>>36 羨ましいぞ!サーキットで勝負してみたいよ。
>>39 レガシィGTBからの乗り換えで速いと感じるならGolfRの動力性能は
相当なものですね。うらやましい。今後のインプレ楽しみにしてます。
>>39 RのSモードも街中で使えるんだ
TSIのSモードも街中で使える設定だけど
GTIはどんなにそっと踏んでも5千回転くらいまでシフトアップしないから
街中で使うとただの乱暴者みたいに思われる
43 :
36 :2010/06/29(火) 00:40:38 ID:HzkG/vzK0
>>42 >>GTIはどんなにそっと踏んでも5千回転くらいまでシフトアップしないから
ちゃう、ちゃう。
そっと踏むんじゃなくて、シフトアップしたいタイミングでちょっとアクセルを抜くの。
間髪を入れずにもとの踏みしろまでそっと踏み込む。そうするとシフトアップするでしょ。
少しコツがいるけどやってみ。
>>43 前車はBE/BH?ですか?それともBL/BP?
当方BPDスペBですが、Rを先日見に行きました。試乗が出来ないので
やや不安ですが、Rしか欲しい車が無いので近日契約予定です。
実際に運転してみて、レガシィと比較して劣る点とかありますか?
ロードノイズが大きいなんて言う方も居るようですが・・。
>>44 BPAのスペB。
まだ100Km/hちょっとしか乗ってないからファーストインプレ程度だけど、
概ねレガシィと似てる感じ。直案性は明らかに勝ってる。ボディーの剛性も上。
エンジンはツインスクロールのレガシィと比べてシングルの大径だから、より
ターボらしい。3,000回転から一気にふけ上がる感じ。Dレンジだとどんどん
シフトアップして直ぐに6速になっちゃうから、レガシィより大人しい走りに
なるけど、Sレンジだと全然過激。普通に踏み込むと
>>38 みたいになっちゃう。
ロードノイズは確かに気になるけど、他の遮音性が高いのと、タイヤのせい
が大きそう。うちのはコンチだったけど、レガシィのポテンザがノイズは
低かった。
乗り換えて後悔はないと思うよ。
46 :
44 :2010/06/29(火) 10:26:05 ID:7wSlg0RV0
>>45 ありがとうございます!
出だしのモッサリ感が気になる・・・というインプレが多くて気に
なっていましたが、BPのモッサリ感経験者の方が気にならないなら
安心しました。
乗り心地はどうでしょうか?BPAスペBの純正足回りは結構固めです
が、DCCのコンフォートで走ればBPAスペB以上の快適走行は可能で
すか?
質問ばかりでスイマセン。
私は逆にBPAスペBより柔らかめなら嫌だなぁ。Rなんだから。
48 :
45 :2010/06/29(火) 23:01:10 ID:HzkG/vzK0
>>46 >>乗り心地はどうでしょうか?
レース仕様かと思わんばかりのBPAスペBのガチガチサスと比べたら、
Sportsで同じかややソフトくらい。Normalだと国産のGTカーより固めだけど、
道路の段差程度で嫌な突き上げは来ない。Confortでも一般車よりは全然固いんだ
ろうけど、突き上げは皆無でタイヤだけがよく動いてるのがわかる感覚。
市街地はConfortが快適で、ワイディングや高速ではNormalが丁度いいかな。
Sportsは殺人未遂現行犯覚悟で200K以上で高速飛ばす時か、サーキットでもない
限り使わんかも。
com
50 :
44 :2010/06/30(水) 09:07:07 ID:rudZ6qkg0
>>48 ありがとうございます!
コンフォート=D型純正ビルといった所でしょうかね。
Rは今契約したところで早くとも10月下旬納車らしいです。
R32のCPUチューンしてる人いない? デジタルスピードのやつを入れようかと考えてるんだが入れてる人の感想を聞いてみたい 他のところのやつでもいいのでお願いします。
R32は駄目だよ。たいして変わらない。 どこのも駄目‥俺はピレリーに乗り換えて弄ったよ。 でも、6のRに乗り換えるわ。 Rは物が違い過ぎる。
ECU弄ってもR32はNAだから変化も少ないよね
R32の場合、大排気量NAだからね。 スポーツ系では無いよな。 あれはあれで良い車なんだが、現行Rは俄然上だよ。 弄ればドンドン早くなるしね。
NAエンジンは、もともとCPUチューンで 出力が上がる要素なんてほとんど無いからね。
やっぱりNAだからあまり変化無いのか 入れるのやめとこかな DSGのCPUチューンもやっぱあまり変化無いのかな?2社ほどが出してるけど
ハッキリ言って無駄だよ。 チップ以外は済んでるの? 電気系。排気。吸気。足まわり。‥?
2011年型よりRのシフト周りのデザイン変更?があるらしいですが 画像ないでしょうか?本国のHPでも確認できなくて・・。
ゴルフ5のRなんて、糞だろ。重たいから遅いし。6のRと比べた日にゃ・・亀。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/07(水) 21:07:32 ID:2gBuknsmO
WのR32ってどうですか? Z3Mから乗りかえ考えてるんですけど。 乗った感じスポーツカーな仕上がりでしょうか? 4motionは完全フルタイム4WDですか?それともTTみたいな臨時四駆ですか? ちなみに燃費も知りたいです。 維持費(部品代や消耗具合、工賃など)は高くないですよね? 3doorのMTで考えてるんですけど、リアシートは問題なく人座れますよね? いろいろとすみませんがよろしくお願いします。
6のRなんて糞だろ 同じ2リッターターボならランエボかインプ買うわ
>>61 ランエボとかインプレッサって羽とかイロイロ付いてるしね。
カッコ良いよね。
安いしね。オタクっぽいし。 内装なんかも、オシャレだし。
恥ずかしくて‥俺乗れないけど。
64 :
sage :2010/07/08(木) 16:24:24 ID:L63oBR/WQ
なんで6のRは2リッターにしたんだ? アウディのTTRSのエンジン積んだらGTIとも差別化できてよかったのに 次のRに積むのかな?
RのエンジンはGT−Iのエンジンとは設計が違うはずだよ。 ただたんに出力を上げた物とは違う。
>>65 設計が違うっていうより、Rは出力上げるためにVのGTIの鋳鉄ブロックのエンジンをベースにしてるってだけでしょ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/08(木) 22:35:18 ID:lUoYBWPi0
R32のほうがいい
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/09(金) 19:11:13 ID:7yPDLF7O0
所詮直4の音だし 音はR32には敵わないね ユーチューブでRのエキゾーストノート 聞いたけど、どれだけいじっても 直4の奥深さのない音だね R32乗りからするとRに乗り換えっていう パターンは少ないんじゃないかな。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/09(金) 19:12:44 ID:7yPDLF7O0
ワッペングリルの廃止など 魅力0だね
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/09(金) 19:13:57 ID:wJZqvZhZO
どうせ買えないくせに
買えないというより、欲しいとおもわん BY R32糊
どっちでもいいから低次元な言い争いは余所でやってくれ。
V6の音? あれマフラーの音じゃん。パサートも同じエンジンだし。
ゴルフRも、TT-RSの5気筒ターボを載せてるんならなら魅力あったのにな。
75 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2010/07/10(土) 14:16:02 ID:oKe+RmZe0
R32乗りからすると Rは物足りない
>>60 WR32黒2枚乗りです
Z3Mから乗り換えだと少し物足りないかも・・・
素のゴルフWと比べると完全に別物なんですけどね
個人的には地味でそれなりに速いのが良いトコロだと思うんです。
考えられる不満な部分を挙げてみると
・重い
・曲がらない
・馬力も正味200前後しか出てない。
・足回りはスポーツカーw固いよwwww
・2000-3000回転ぐらいでマフラーの音が車内に篭る
ぐらいですかね。社外品で対応可能な部分ではあります。
4MOTIONについてはこちらを見るといいです
http://8speed.net/ishikawa/2009/11/q-10/ 20万ぐらい出せば後輪に配分多くできるハルデックスあります。
燃費は高速や郊外長距離だと10ぐらい街乗りだと6-8ぐらい。 維持費は年式考えるとそれなりにかかってくるとは思うけど Z3M乗りなら驚く程ではないかな。 リアシートは2人なら問題なく座れるけどゆったり座れるとは言えないかな 乗り降り面倒なんでおおむね不評w 良い感想はゴロゴロしてるので あえてネガ寄りな感想になりましたが愛しています 乗り潰すつもりです。 長々と書き込みましたが試乗させてもらうのが一番いいすよ 乗ってきた車次第で評価変わる車だと思うので。
ゴルフRって現行クラウンなどと比べて静粛性はどちらが高いでしょうか? 100km/hrくらいで高速巡航で街乗りからオーディオのボリューム上げなくても聞き取れるか、 会話の際大声出さなくても可能かなど。 乗ってる人いたら教えて下さい。 マジ欲しい、次の車検が12月。
79 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2010/07/10(土) 19:22:03 ID:oKe+RmZe0
ってか、GTIピレリのタービンは GTIターボよりかなり大きいらしいね
>>78 R糊だが、現行クラウンは乗ったことないから比較はできんけど。
同クラスの日本車と比べて静粛性は高い方だとは思うが、Rはエンジン音がわざと
社内に響くように設計されているのと、着いているタイヤによってロードノイズは
高くなるみたい。うちのコンチはかなりうるさい。
そういうことで、おそらくクラウンより劣るんじゃないかな。
>>78 、80
6になって、静かになって、比較対象になったのかもしれないが
比べるのがそもそも間違い。
値段はともかく、クラスがぜんぜん違うよ。
82 :
>>38 :2010/07/11(日) 12:39:38 ID:sQBJNRVG0
レスありがとござます。 何とか高速試乗して決めまつ。 田舎なのでそもそも試乗車すらないorz
84 :
78 :2010/07/11(日) 14:39:27 ID:sQBJNRVG0
アンカミスです。 失礼。 もう脳が半分溶けてるカモ。
85 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2010/07/11(日) 19:36:34 ID:0OH3XMgu0
RかR32ってどちらが速いのだろう?
V6と過給機付4発、完全に好みは分かれる。 速さだけを捉えるとあらゆるシーンでYRが上を行くだろうね。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/14(水) 23:15:03 ID:uOe5fX570
R32のマフラー音のデカさはハンパじゃない、Rと比較するとRは静か・・ R32がでかすぎてRが普通なんだな。。。
R32のマフラー3年経つと車検通らないんじゃないかってほど音デカイよね これで純正ですって言って何とか通してもらってるって聞いた
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/16(金) 16:41:30 ID:w1Tmzp860
いい音するよね。 R32のあの、割れた音も好きだなー アイドリングはドドドドドーーっと水平対向エンジンみたいな 音してるよね>>>
醜い音だろ。所詮はV6しかもV5に足しただけじゃなかったか・・ 音だけなら、BMのストレート6。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/16(金) 19:06:43 ID:w1Tmzp860
前BMW330IにのってR32に乗り換えた== 330のL6のエンジンのせいでフロントの旋回がR32よりかなりダル BMは聞かせる音ではないし、 確かに滑らかな発進する かなり静かなエンジン R32とジャンルが違うね= まず 最近のBMのデザインが糞だね
5尻はよぐなったんじゃねーべか? 3尻は前のほうがこのみだっぺ
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/17(土) 22:57:14 ID:xxY9YASd0
5尻のどこがいいんだE60はまだかっこ良かった 今の5なんてフロントデザイン死んでるぜ===
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/20(火) 16:21:11 ID:9ey6n78T0
BM乗りって乱暴な運転してるひと多いよね 俺はBM乗りだぞ!!みたいな そのくせ320とか525とかなんだよね 煽ってやったらぜんぜん追いつけるんだよね
MT日本導入いつですか
V R32のMTって結局何台入ってきたんですか。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 12:59:50 ID:uce7/XXj0
MTのV R32はかなり希少だと思う^^ DSGでもMTを超える速さでギアチェンジするし 楽しさを求めるひとならMTだな そんな考えも少なくなってきてずいぶんMTの 玉数は少ないと思うR32自体玉数が少ないのに MTで好みのカラーとかレカロシートがついてるとかあれば 即買いだと思う 2ドアでMTでさらにレカロフルバケットシートなんて マニアック過ぎだな
>>97 でもな、売るときは二束三文だぞ。
日本じゃ、MTは価値が恐ろしく低い。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 15:58:14 ID:uce7/XXj0
>>98 確かになR32MT32000kmで
247マソ
それに対しDSGは〜〜高価格継続中〜〜
やっぱりMTを欲しがる人もすくないんだな・・
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 16:29:51 ID:6+rDblYvO
貧相な四駆システムのR32自体が不人気だからね。 VW(笑)やゴルフ(笑)なんて通なら買わないよ。
>>100 と、軽自動車も買えない負け犬が吠えてます。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 17:59:33 ID:uce7/XXj0
>>100 馬鹿だなR32の魅力も知らないくせに・・
ただ自分が買えないだけじゃん(笑)
>>100 の脳みそよりDSGシステムの方がよっぽど
頭いいよね
>>101 中古乗りに言われたくねーよw
>>102 なんちゃって四駆車に魅力?ないないw
あるなら教えてくれよ自慢のゴルフ(笑)の魅力をさ
欧州車だから!キリ
ってのは勘弁してくれよ
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 19:04:13 ID:uce7/XXj0
>>103 言ってやろうDSGより馬鹿なやつにな,
もしかしたらセレスピードより馬鹿??(笑)
R32は4モーションとV63.2Lが
相性抜群で低速は凄い加速
>>103 の自慢の軽自動車には負けるけどさ笑笑笑
さらに、リアマフラーセンター2本出しが
奏でる音はまさに圧巻==
>>103 の自慢の軽自動車のマカロニサイズのマフラー
には負けるけど笑笑笑
レカロシートはホールド感が素晴らしく良い""
>>103 の軽自動車のカビはえた布シートには負けるけど笑笑笑
まだまだあるけどこれ以上書いても
>>103 は馬鹿だから
わからないだろう==
つまり直線番長になったインプか もうインプ買えよw あ、中古乗りには買えないか でご自慢のゴルフ(笑)の魅力はいつ語ってくれるのかな?まだ一つも聞いてないけど?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 20:38:16 ID:uce7/XXj0
低俗な奴等は余所に行きな
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 20:54:09 ID:uce7/XXj0
>>105 がR32が欲しくて欲しくて
魅力を言ってほしいらしんだよ・・
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 20:55:47 ID:KsjiUJgB0
俺はR32からシロッコRに乗り換えたが・・・・ 今は激しく後悔している・・・ V6のフィーリングが忘れられない・・・
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 20:58:51 ID:uce7/XXj0
>>109 へ
シロッコRの直4はどう?
R32のほうがやっぱり良いのか?
ゴルフの4駆は、インプやエボの4駆システムと比べると劣るのは間違いないでしょ。 R32は6発っていう魅力があったけどYのRはどこに魅力があるのか俺にはわからん。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 21:37:01 ID:uce7/XXj0
>>111 同感!!!
R32はコンパクトな車にV63200CCを
のせた大排気量コンパクトハッチバックが
魅力なのに
速くなったR。。。
しかし、楽しさを求める面ではR32が圧倒__
速いだけがいいわけじゃない
↓ ↓ ↓スルー ↓ ↓
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/22(木) 16:31:23 ID:pDCmC55WO
直線しか走らないR32乗りにはシロッコRの魅力は分からないだろうなぁ。 ワインディングでは水を得た魚だよ(ニンマリ
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/22(木) 18:42:57 ID:gT+SSKGa0
>>115 RとR32とはゴールが違うじゃん--
R32は音を聞いてもよし
エンジンルーム眺めるもよし
走るもよし
などなそスポーツを兼ね備えながら
プレミアムさをだした車
Rはエンジンルームを覗いてもVWTSI
ってかいてあるだけ‘‘
更にワッペングリルやアルミペダルもRの刻印なし
確かにR32とRを比べるとRのほうがワインディングなどは
速いかもね・・
さらに直4だったら魅力はどこにあるんだ??
俺はR32乗ってるけど‘‘
小さな車にV63.2Lに惚れて、エキゾーストノートにも
感動し、R32ブラックマジックパールエフェクト
レカロOP新車で購入==
Rを買おうとは思わないね==
ただ、速くなっただけじゃん==
おもしろくない車だね00
\\
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/22(木) 21:49:44 ID:pDCmC55WO
>確かにR32とRを比べるとRのほうがワインディングなどは速いかもね・・ いや速さではなく楽しさの話だよ。 ワインディングでは水を得た魚のように楽しいのがシロッコ。 R32はハンドリングが全然だから147GTAのように直線だけ楽しむ車。高速向き。 あとシロッコと比べ外見が普通すぎるな。クーペのような華がない。 主婦車ベースだから仕方ないけど。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/22(木) 22:42:49 ID:gT+SSKGa0
R32は羊の皮をまとった狼だな 派手な演出してるより なんで俺のOOがゴルフごときに煽われてる== くやーし======= っていう方がかっこ良くないか||
おまえらシロッコR買えよ。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/22(木) 23:01:45 ID:gT+SSKGa0
十分R32でいい。。。
>>116 VI R糊だけど。
RとR32とはコンセプトが違う気がする。
確かにV6サウンドとかコンパクトハッチにV6詰め込んだマッチョ的な魅力は分るんだけど、
車としてのバランスはどうなのかと。直4TSIターボと4モーションの組み合わせはバランス
いいと思うよ。実際にワイディングではすこぶる速いし、タイヤが悲鳴を上げててもアンダー
も出ないでインに食らいつくからメッチャ楽しいよ。
バランスはいいんだけどね・・・・やっぱ魅力ないわ
昨日からR32を褒め称えてる奴は1人だけですから。 スルーでおkです。
>>122 そっか。
自分はホットハッチにプレミアム性は求めないから。
十分に速くてドライビングが楽しめればいいかなと。
そういう意味では、シロッコに5気筒エンジン積んで4モーション化したRSとかが
出れば最高なんだけどね。まんまTT-RSなんだけど、ダルマを押しつぶしたみたいな
スタイルが好みじゃないもんで。
5r32は遅い、5GTIにすら負けてしまうがエンジンやエキゾーストなどの音とフィーリングが良い。 Rは筒の数を減らしてまで買う車でないだろ たとえ400BHPでも4筒のエンジンはいらん 今更ダウングレードできない
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 07:58:54 ID:WbT8ITwO0
まず、ゴルフにそこまで速さを求めなくてよくないか‘‘ 速さを求めるならもっといろいろあるぞ R32の良い所は普通あんな車に3200もつむか== っていうプレミアムさが魅力がいいのよね 2000なんか所詮ターボにブースト1,2ぐらい 高めたエンジンじゃん。。 ゴルフRかシロッコRだったらシロッコRの方が FFで軽いという武器をもった良い車だと思う R32のV6ような刺激的な音やフィーリングはないけどね シロッコR>>ワインディング ゴルフR>>ワインディング微妙>高速安定性R32には劣る R32>>高速重視 R36>>移動車
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 11:18:51 ID:XDM/LIoa0
6Rのマフラーまだどっからも出てねーのん?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 11:57:49 ID:5D/db8vLO
試乗できるの? 個人的にはブレイドマスターの中古150万に惹かれてるが、 価格以上のありがたみがあればこれでもいいかなと
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 13:52:49 ID:WbT8ITwO0
俺のR32自慢もイラネ
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 16:53:09 ID:WbT8ITwO0
>>130 ここはRシリーズ専用なんだよ
R32の話をする場だ
<俺のR32自慢もイラネ >
ってR32も買えないくせにいうな
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 17:19:14 ID:5D/db8vLO
確かにステータス高そうだけど シビックより遅いと思うと萎えてしまう
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 17:23:45 ID:WbT8ITwO0
ワインディングじゃR32より軽いしはやそうだね でも高速走行時の直進安定性が凄いよ 高速でR32に煽われたらチビックなら追い越し車線を 譲ることになるね==
寸詰まりで前重い車が飛ばすと危ないだろ・・・ おとなしく走れよ
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 19:03:22 ID:WbT8ITwO0
R32は146GTAほどフロントは重くないよ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 19:04:53 ID:WbT8ITwO0
訂正147GTA。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
R32を買えない× R32はイラネ○
パワーだミッションだと言う前に、この太った体を何とかするほうが先だろ。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 08:50:39 ID:zIc/bLXF0
マジでR糊はウンコチンポくせーピザデブしかいねーな
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 13:42:45 ID:nigpFGn70
R32糊はましだよ<< ゴルフR糊みたけど デブィし窓全開だった==
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 14:01:17 ID:63W8LXO40
あぁ〜〜〜るぅ
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 14:13:14 ID:RtuEepUp0
109ですが、R32よりもシロッコRのほうが体感速度とか ワインディングなんかの走行は速いかもしれません。 でもV6 3200の滑らかで湧き上がるようなパワーフィールのほうが 全然上質でよかったと思います。そして音も最高。 目先のかっこよさだけでシロッコRにしてしまいましたが、 かなり後悔中です。 ちなみに下取りに出したR32は Dの中古車センターであっという間に売れた、それも1週間ぐらいで。
IVとVのR32ならフィールは断然IVなんだけどね。
もうIVの方がよかったという記憶しか残ってないwwww
>>142 もそのうち慣れるよ。前の車の感覚を忘れるからw
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 14:18:40 ID:nigpFGn70
>>142 ちなみに、色、走行距離、は何キロでしたか?
>>142 さんはR32下取りはいくらでしたか?
142です。 リフレックスシルバーで、走行は13000キロぐらい、下取りは260万ぐらいだったと思います。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 15:42:26 ID:nigpFGn70
260万ってかなりいい値段してるな== じゃあ販売は300〜320万ってとこだな シロッコRいまなら350万ぐらいで売却してR32に再会してみてはどう? 今R32の玉数もすくないけど もうR32のような過激で大排気量ホットハッチは出ないと思うし==
Rってなんでフォグ付いてないんだろう
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 21:26:42 ID:zIc/bLXF0
安もんだから
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/24(土) 22:02:17 ID:nigpFGn70
スタイリングの問題だろ== 空気をなるべくダクトから入れたいなら フォグは邪魔だからな ってか、、、 GTI=大衆車 R32=プレミアムカー、スポーツカ− みたいになってきてるよね== 本当はGTIは通が乗る存在だったのに走りすぎだな 今日だけでも3台見た>>> もっと特別な存在にしてもいいんじゃないかな
== ←これ何?
>>148 よっ! Yahoo!のマルチポストお疲れ!
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 13:27:57 ID:6o2YYMe4O
会社の方針から外れたシリーズなので尻すぼみはしょうがない 147みたいに中古でこなれたら乗り倒してみたいな
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 13:59:43 ID:/CRuBo7y0
ホットハッチバック例えばR32、147GTA、ブレイド??(一応3500CCですから) A3 3200もR32よりかなり安いよね A3の3200なんて素のA3と差別化があまりないよね R同様新型A3になって2000に。。。
MTじゃなきゃ嫌だ!とか言っちゃダメかなぁ
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 14:41:58 ID:/CRuBo7y0
確かにMT楽しいよな MTって速いイメージあるけどDSGはもっと凄いよね
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 15:16:40 ID:oiROdqEW0
排気量のでっかいエンジンを詰めこんだホットハッチが好きならBMの130や135は? MTもあるしFRだし3リッターだよ。直6で音もいいし、135なんかターボまでついて300psオーバー。 135はトランクもついてハッチバックじゃないけど一応Dセグで同じクラスだし近々DSGが載るみたい。 VIのRがいやなR32乗りはいいんじゃない?
お高いんです・・・
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 16:29:21 ID:/CRuBo7y0
130と135ってアクセルふんだりギアチェンジするとき機械というかモーター みたいな音するんだよな
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 18:27:47 ID:4TRZoEHA0
貧乏臭いR乗りにBMWは似合わない
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/25(日) 20:48:31 ID:/CRuBo7y0
BMWのデザインって糞じゃん R、R32とは違う 320糊はさがれ
またお前か
R32最高!他は糞 ってレスばっかりだもんな
それは4気筒と6気筒で圧倒的な差があるからしゃーないよ。 R32買った人は当初から性能至上主義じゃないからな。 Rは4気筒になって他と比べられるようになったから。
>>163 圧倒的な差も何も、RとR32はコンセプトが違うんだよ。
車全体のバランスがどうであろうとコンパクトハッチにV6 3.2Lを詰め込んだ
マッチョさと、V6サウンド、他にはないプレミアム感が好きな人から見れば、
Rは糞かもしれないが、GTIでは満足できない、さらに速くて安定した4モーション
版のGTIが好きなRファンにとっては頭でっかちでバランスの壊れたR32は糞なの。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/26(月) 09:31:13 ID:ThxuqYSt0
GTIで満足できないなら同じ直4で4WDの違うのでいいじゃん わざわざ直4になってまでゴルフRにこだわることは無いだろ
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/26(月) 12:02:14 ID:H9q+wxMs0
直4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/26(月) 17:55:27 ID:ThxuqYSt0
おおまかに言うとVOXYとかセレナと一緒のエンジン形式だしな
>>さらに速くて安定した4モーション版のGTIが好きなRファン そんなやついんの?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/26(月) 21:27:30 ID:ThxuqYSt0
>>164 GTIより速いからRを買うやつっていないだろ
ゴルフR36だったら購入検討してもよかった。 まあ時代の流れで没になってしまったが。
R LineはもとをただせばVR6だろが。GTIとはまったく違う。 GラダーはGTIの置き換えを考えたものだったかもしれないがVR6は違う。 だいたい、R32の車両情報書いた紙シールにもVR6と書かれてたんだぜ。 これ豆知識な とすると、現行Rってなによ。ラリーゴルフじゃねw
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 17:09:34 ID:q300vRkU0
多分フォルクスワーゲンもV6のRをだしたかったけど 時代が時代だしエコばっかりだしな
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 18:44:22 ID:tUE5gVNu0
直4が許されるのは中学生までだろ
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 18:47:59 ID:q300vRkU0
ちんたらV6NAなんて乗ってられるかよw
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 22:59:20 ID:q300vRkU0
旧GTI直4のエンジンでもっさいエキゾースト させて走ってたら笑われるわ
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 23:40:22 ID:z5Cp9qZa0
ゴルフ(笑)プッ!プププッ!www ,,-―--、 |:::::::::::::;;;ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!! ノノノ ヽ_l \_____________ 目印はレクサスエンブレムだぞ! ,,-┴―┴- 、 ∩_ BIPでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ!wwwww /,|┌-[]─┐| \ ( ノ / ヽ| |レクサス| '、/\ / / / `./| |エルグラ| |\ / \ ヽ| lンド命! | | \__/ \ |  ̄ ̄ ̄ | ⊂|______| |l_l i l_l | | ┬ |
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 07:47:30 ID:4YvNg/ks0
お前らたかが大衆車(R32除く)で熱くなってんじゃねーよw
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 08:07:25 ID:YaKnJD9t0
>>177 またお前かまず日産にレクサスエンブレムお恥ずかしい。。。
まずBIPってVIPだろ
馬鹿だな
糞エルグランドなんてR32でミラーから消えるよ
V6って、安物エンジンじゃん。R32なんて音だけでちっとも早くねーし。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 12:27:39 ID:4YvNg/ks0
R32に嫉妬してやがる
またお前か
多気筒と呼べるのは、最低で8発からだろ。 俺のは10発。もうすぐ来るんだぁ。現在は8発。もうすぐサヨナラ。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 17:25:54 ID:YaKnJD9t0
結局Rの改良はいつなんだ?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 18:20:17 ID:1YDskA2F0
Rは高速だといいけれど 街乗りではR32に乗ってた人は不満感じるはずだと聞きましたよ
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 18:45:20 ID:YaKnJD9t0
R32は高速160`以上から本領発揮すると聞いた
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/28(水) 20:51:11 ID:hLQ3teg30
なあぁ〜〜〜る・・
>>186 エンジンよりもDSGの設定のせいだと思う。
Dモードだと2000rpmくらいでシフトアップするから60kで6速になっちゃう。
かといってSモードだと4000rpm以下ではシフトアップしないから、やたら恥ずかしい
運転になっちゃうし。確かに街中ではカッタルイ。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/29(木) 11:08:34 ID:OQFtyDMR0
R32乗りですが Rへの乗り換えは躊躇しますね 数字の上では32を上回っていますが… 3200から2000って何だか嫌 しかも街乗りは不満がでそうだし 次はアウディのA5にしようかな
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/29(木) 11:43:57 ID:OkbX3WVW0
R32とGTIのDSGプログラムは違うの?
R32乗りの人達って、自分の車がよっぽど素晴らしいと思っているんだね。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/29(木) 18:46:51 ID:EpO7aQgt0
まぁまぁだな。R32以外が糞だからな
一般人は名車 NISSAN GT-Rの方しか連想せんわな・・・
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/30(金) 00:21:05 ID:qWWXnqvR0
R32が至高すぎてGTIとかR見ると吐き気がする
またお前か
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/02(月) 17:38:07 ID:rIM6UOkc0
マニアックスのパドルエクステンションって 確かにかなりクオリティー良いし剥がれないが ちと高くないか?
俺のTT−Rのほうが断然早い。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/04(水) 18:10:39 ID:V51xMnox0
そんなに自分を責めないで
パドルエクステンションなんて必要か? 普通にカッコ悪いと思うが
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/06(金) 08:23:10 ID:2fxp+byM0
パドル手が届きにくいじゃん あとぜんぜん見えないし
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/06(金) 11:31:43 ID:FIFK29y00
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/06(金) 13:09:03 ID:w2Y4QOcH0
4発買うならエボかインプだな。 リアスポレスでも注文できるし。 6発のゴルフR発売してくれんかなあ
どうせなら、8発だろ。V型なら4発と変わらないスペースだろ。 6発なんて今時エスクードでさえ・・だぜ。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/06(金) 19:04:11 ID:2fxp+byM0
ゴルフにV8なんて載せたらバランスもコーナリングも最悪だろ まず4気筒にしてまた6発はのせないだろう
前に4発、後ろに4発はどうだ?
>>207 往年のWRCマシン、ルノー5、プジョー205がその方式だったな。
ブレーキがスゲー効くよ。乗った人なら分かると思う
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/09(月) 22:22:02 ID:uliahr5K0
>>209 初めて高性能車乗ったガキかよ
あの位効くのは普通だろ
VR32なんだが低速でぎくしゃくするよね?なんかいい対策ないかな それだけが不満なところだわ
>>210 ベンツ、ポルシェとかはもっと効くのかな。少なくとも国産車とは比較にならない。あのくらい、なんて。乗った事ないでしょ
俺の親父の63AMGは、凄い効くよ。 乗り慣れないとヤバい。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/10(火) 20:37:35 ID:a5LOuZ9y0
>>212 ぷ、国産だってインプやランエボのほうがよっぽど効くっての
GTRにはさらに及ばないよ
つか国産車って大まかな括りで比べるなんて頭悪いんだね
輸入車だってゴルフRよか効く車なんて腐るほど有るだろ
つか高性能なバッドやローターやキャリパーなんて
専門メーカーから買ってくるんだから
車のメーカーや国産輸入のメーカーで比べても意味ネーだろ
バカってこれだから困る
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/10(火) 20:57:29 ID:owe/XrGo0
まぁ、ゴルフ海苔を見ると、やっと外車を買えてうれしくてしょうがない こだわり持ってます的な人が乗る車にしか思わんな。 かっこいいと思って買うの? あの位の大きさならケイマン、911あたりでいいじゃん。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/10(火) 21:09:48 ID:2lcsEUUC0
>>215 ププッ
軽マンってポルシェの出来そこなえじゃん
ボクスターをオープンにした糞じゃん
軽マン中古みてみろ
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/10(火) 23:01:24 ID:owe/XrGo0
>>216 ケイマン、ゴルフより値落ちしないし、見栄えもよっぽどいいと思うけど。
ま、911の方が全然良いけどね。
どうせ、変なこだわりがあるからゴルフ買ったんだろうけどさ。
多分、年収が足りなかったってのが大きな理由だろうけどw
>ボクスターをオープンにした糞じゃん
ボクスターがオープンなんだけど?
お前の頭が糞なんじゃん?
>軽マン中古みてみろ
ん?値段の事言いたいの?それならゴルフの方が値落ち激しいでしょ。
「出来そこなえ」とか意味不明な日本語を使っちゃうような人
ご用達なんだろ、ゴルフって車はw
久しぶりにケイマン君降臨 日付変更後のIDに気をつけてね。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/10(火) 23:31:01 ID:owe/XrGo0
216といい、218の妄想野郎と言い、香ばしい奴ばかりなんだな。 ゴルフ海苔の人物をプロファイルしてやろう。 デブ、メガネ、キモオタのどれか。 あてはまってるだろ? ま、これは、癖の強い中途半端な価格の車全体に言えることだがw
熱くなるなよケイマン君w
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/11(水) 01:36:45 ID:rdG1wmZT0
まあゴルフRって圧倒的に元スバヲタが多いからな バカが増えてこの車もキモ車の仲間入りだな やだね
>>214 ランエボ、インプってwなんで二つあげるの?それ雑誌からの知識でしょ。いまなに乗ってるの?ビートかな。
スイマセン、言い過ぎました。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/11(水) 02:48:09 ID:rdG1wmZT0
>>222 おいおい、凄い妄想だな
今はGTI乗ってる、その前はR34、その前はFD
以前はサーキットにも行ってたし、仲間の色んな車にも乗った事が有るが
べつにゴルフRのブレーキが大げさに言うほど特別効くとも思えんが
あの手の車としては普通だろ
GTRみたいにカーボンディスク使ってるとかじゃネーし
ちなみにゴルフRは知人が乗ってるので運転済み
まあ大した経験も無いのにバカ見たいに絶賛してムキに成ってるアホですね
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/11(水) 08:04:00 ID:a6L/ohGL0
>>224 ゴルフも、GT-R(現行を除く)も似たような価格で、似たような層
が乗ってるんだからムキになるなよ。
どうせ、お前もメガネ、ガリ、デブ、キモオタのどれかだろ?
GT-R、ゴルフに乗ってるイケ面なんて見たことねーわw
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/11(水) 13:31:14 ID:NkeJCulG0
GTIとR 直4.直4 GTIとR32 直4.V6 Rはほとんど差がないな
バカは無視してやりましょうよ 相手してあげるとムキになって粘着しますからね
>>224 なんだ、
>>219 のレスは自分自身のことだったのか。
そりゃプロファイリングも簡単だわな。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/11(水) 21:33:00 ID:rdG1wmZT0
お前がなw
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/12(木) 14:07:02 ID:gpvXRC/Q0
GTIのブレーキはどうなのよ?
>>231 サーキットや峠で攻めてる状態はわからんが
街乗りじゃ必要以上に効くな
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/14(土) 08:27:41 ID:lFlYZX1c0
R32のブレーキも良く効くよな R32のブレーキメーカーってどこなんだ?
VWのブレーキは典型的な初期制動が強いカックンブレーキだな。 まあそれが悪いとはいわないけど。
「効く」と思わせるためにはそういうブレーキのほうがいいとメーカーも考えてるんだろうな。 実際は効いてるわけではないんだけどな。
RNS510→パナにいつ頃変更になるのでしょう。 変更になれば即R契約に行くのですが・・ 不良品のRNSに金を払うだなんて、性格的にできなくて。 みんカラ見るとほんと不具合だらけですね。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/14(土) 20:09:29 ID:/pU5To5f0
パナに成るのは12年から 別に510外して好きなの付ければ良くね 大した金額じゃねーだろ
報道の通りだと11年から、但しモデルイヤーの報道では無かったから 切りのいい12年モデルからの可能性の方が高い。 が、RNS510の在庫数次第でモデルイヤー途中の変更も有るのでは? という話もチラホラと……。
RNSならマルチモニターに案内出るでしょ。 社外に取り換えてはあの機能は死んでしまう。
その機能が必要か?
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/16(月) 13:13:52 ID:V+bzGnn70
ナビはパナかALPINEがいいよ RNSは不良品だ
デラも露骨に売りたくないRNSにビタ一文払えるかよ。 Rなら標準装備だから逃げようがない。ナビレスにするかパナ積むのか 早くしてくれVWさん。 パナ遅れるとジュリエッタあたりに靡くカモ。
ジュリエッタは完全に後付け出来なそうだが 純正は何処のメーカーかね
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/24(火) 12:13:25 ID:ol6DUfwW0
age
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/25(水) 18:47:20 ID:Qa3AiDQh0
Rシリーズの4WDシステムって何キロほどあるんだ??
あのサイズで1530キロは少々メタボだね。もうチョイ軽ければ更に魅了的 なのだが・・・・・・。
ねぇねぇ このクルマ早いの?早いなら買いたい
早い車かどうか知りません。 速い車ではあります。 速い車が欲しいのなら、インプレッサ、ランエボをどうぞ。 早い車かどうかは知りませんが。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/30(月) 10:50:05 ID:J2IgOb+H0
納車はめちゃくちゃ遅いぞ
>>247 インプやランエボとは比較にもならない
シビックよりもアクセラよりもずっと遅いんだよ
251 :
247 :2010/08/30(月) 18:05:21 ID:FJZBYdPW0
>>248-
>>250 タイプRやMSアクセラより遅いのかぁ…
みなさんレス有難う
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/30(月) 20:17:28 ID:mFNhDPev0
アクセラなんて話にならんよ 買えない奴がやいてるだけです
アクセラ以上インプ以下じゃね まあ値段考えるとボッタクリ
アクセラインプなんて格好悪いクルマで 恥ずかしくって嫁の実家に行けねーよ
ここ見てても本当にR乗ってる人って少ないような... TL乗ってる奴がここに来てRをけなしてるもよく分からないし。
>>254 確かにアクセラインプは糞デザインだが
ゴルフも地味過ぎ、つうか日産似
で、なんで嫁の実家なの?
逆玉にヒモで嫁実家すげー金持ちとか(笑
中途半端な外車にはコンプ臭が漂う どこにでもあること
てかアクセラってかっこ悪いの? 前のアクセラは結構好きだけどな。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/31(火) 18:49:04 ID:12HJcMlf0
マツダの時点でダサイ
4の時代のR32が一番名車だと思うにょ。 あの頃の志が無くなっとる。
結論=自分の愛車が一番
ゴルフやBMWがどれほどよく出来ていても名刺代わりにすらならないんだよね。 あ〜あのゴルフ乗ってたあの人ですね、とは決してならないんだよね。 500万も出してそれじゃね。
そんなことのために車を買うのか?
>>264 ユーの車に大きくフルネーム書いとけば?
>>264 そういうアナタは世界に1台しかない車にでも乗ってるんですか?w
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/03(金) 22:52:10 ID:uMb8zqW50
R32とRって全く別物だな 親友のR運転させてもらったが愛車R32とは何かターボが効いて速いのと NAの図太いトルクと真逆でびっくりした
>>267 フェラーリは優良顧客にオリジナルボディのクルマを作ってくれるよ。
日本で乗ってる人がいた筈。
だから何?
>>269 貧乏人のくせに金持ちぶりたいんだろ
大抵こういう奴は虚言癖でペテン師
panaナビ搭載いつなんだろう? 2011モデルの小型車から順次・・・みたいに書いてるの見た から来年半ばぐらいだろうか?
ゴルフWR32ってどう?
別に
知ってるけど教えない。
泉ピン子おつ
どうってw 質問が粗すぎるわ 答える気にならんね・・・ 僕は10年ぐらいのるつもりちゃん!
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/16(木) 23:27:57 ID:PXijmkMV0
ゴルフV R32ってどこのブレーキメーカー??
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/17(金) 01:13:50 ID:YCOQ9+hi0
APレーシング
Rのブレーキは何処の?
ヌルポ社製
現行YRを買うか、程度の良いXピレリorR32を買ってゴルフZのRモデル 発売で乗り換えるか・・・。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/18(土) 19:37:09 ID:0oC26AWb0
ピレリに一票
俺もピレリかな。 現行Rだけはディーラーの知り合いさえ勧めないからなあ…
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/18(土) 20:17:00 ID:0oC26AWb0
R32もいいけどピレリさと税金が安いな Rだけはやめといたほうがいいよ
>>283 6気筒のRを待ってるなら、もう出ないと思う。VWはダウンサイジングの流れだし、
ハイパフォーマンスはAUDI の領域だから。
もし自分なら、永く乗るつもりなら現行Golf R。TSI + DSG + 4MOTION は Rのみ。
GTI も好きだけど街で多く出会うから、特別な1台なら Rにしたい。
今はカタログモデルだけどいずれ無くなる気がする。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/18(土) 21:22:53 ID:0oC26AWb0
Rは4気筒にしてから終わった
現行Rは、旧型ピレリとエンジンが基本一緒ってのがね… 特別な1台という感じじゃなく、福袋みたいな豪華仕様という感じはするけど…
290 :
283 :2010/09/18(土) 23:14:00 ID:b3HZK4s70
皆さんご意見ありがとうございます。 現在、サンフラワーのピレリに非常に惹かれております。嫁には男で黄色の 車って・・・と趣味の理解はされてませんが・・。 YのRは評判がよろしくないのでしょうか? Xベースで現行モデルとして短命の可能性もありますが、特に6発にこだわ りは無いので4M4発ターボでも個人的には魅力的なのですが。価格に少々 割高感はありますが。YRはどんな点がダメなんでしょう?
他スレのコピペですが…
675 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/12(日) 00:11:35 ID:AMvXcR+S0
>>674 旧型GTIのエンジン使い回しのリサイクル車のくせに名前と価格だけプレミアム。
内容を知れば知るほど呆れる、後世に残る手抜き&ボッタクリのペテン車。
679 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/12(日) 00:46:29 ID:AMvXcR+S0
下位グレードの型落ちエンジン使い回しで、よりによって「史上最強のゴルフ」だからなw
価格だけでしかクルマの価値を判断できない情弱向けの車種。
ゴルフ好きの支持を全く得られず、実際、海外のファンフォーラムでも否定的な意見が多い。
希少車になるのは確実だから、人と違うのが好きなだけならどうぞ。
682 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/12(日) 00:56:57 ID:AMvXcR+S0
エンジン筆頭に大幅にコストカットされ、実質旧型GTI.4WDみたいな車が500万w
使えないナビやいらん装備をセットして、純正オプション価格で換算してお買い得感を煽る。
なんとか高価格の理由にして馬鹿な客を騙す。
高価格だからプレミアムですよってかw
おれも500万出すならBMW130だね。内容が違いすぎる。
688 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/12(日) 01:34:58 ID:AMvXcR+S0
直4ターボ4WDで速さを求めてるならインプあたりと勝負ってことかな。
そうなると、Rは性能的にもお話にならない。
プレミアムを謳うのであれば、速さ以外の付加価値やストーリーが大切なのに、Rにはそれがない。
693 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/12(日) 02:11:46 ID:AMvXcR+S0
鼻先軽くするために直4という理屈はわかるが、エンジン使い回しやら手法が悪すぎる。
ダウンサイジングという理念も、Rを前にすると単なるコストダウンの言い訳かと。
そのコストダウンもユーザーメリットどころか、よりによってプライスアップw
現行Rは構成を見てもとりあえずの繋ぎなのは明らか。次に期待したい。
698 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/12(日) 02:40:00 ID:AMvXcR+S0
>>694 うむ、ターボの出力アップのために信頼性重視という話だね。
でもそんなのはすでにGTIピレリの時に施していたチューンなわけで、Rのために特別用意されたものじゃ無い。
5GTIファイナルのエンジンを使い回した。ただそれだけのこと。
色々と言い訳しないと存在の意味さえ疑われるのが、今回のR。
他に使えるエンジンが無ければ、見合ったエンジンが載せられるまで、Rの設定を待てば良かった。
コピペレスが全部同じID、以前から関連スレで「R」を目の敵にしてる人だと思う。 >YRはどんな点がダメなんでしょう? ゴルフという括りゴルフ4のR32からの流れで言えば走行性能は文句無いでしょうね。 しかし、「R」グレードとしての成り立ちのイメージに文句が出てるのでは? まぁ、その辺が特別なグレードには大事な面も有るが今回VWが名より実を取ったって 事なんでしょうね……、あと、ナビ関連他装備についてかな。
>>293 >今回VWが名より実を取ったって事なんでしょうね……
逆でしょw
実なんて何もない、名だけのR
国語の勉強して来い。
ちょっと車に詳しい人なら、今回のRの成り立ちは失笑もの。 1番支持されなきゃいけないゴルフ好きに総スカンで世界的な不人気。 短命に終わることが明らかな在庫処分企画品に誰が手を出すか。 しかもボッタクリ価格で。
297 :
283 :2010/09/19(日) 01:49:54 ID:3QsNH8mU0
現行R、結構叩かれてますね! YはXのビッグマイナーと割り切れば良いでしょうかねw 確かにYR純正ナビはいただけませんね〜不具合で4回取り換えた方も居る そうで、不具合出て当たり前のナビらしいですね。ナビレスで価格下げれば 割高感も多少和らぐのですが・・。 現行GTIでもピレリ的モデルは出しますかね??
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/19(日) 10:03:45 ID:KFmhFS5g0
ピレリのような魅力的なゴルフはださないでしょう
ダウンサイジングは分かるがRだけは もっと遊んで欲しかったな。 逆にGTI辺りを1200でVGTIと同じ位の性能とかで あれば2000のRも納得できたのかもな。
GTI-Rって名前だったら良かったのに。 内容的にもぴったりだし、何の違和感も無い。値段も420万位で。 そうしたら評価は180度違って大絶賛だったんじゃないかな。車の性能は良いんだし。 確かに、R32の後継とされて、史上最強のゴルフを名乗ったら反発くらうと思う。
ゴルフRを今購入するとRNS510が付きますが、後にパナが導入された際に 丸ごと交換は出来るのでしょうか? バックカメラや、マルチインジケーター、ステアリモコンが同調している ので困難でしょうか? 電装に詳しくないのですが、最悪ECUまで交換すれば可能なのかなぁと想像 しておりますが。
>>301 出来なくはないだろうけど、かなり割高だろうね
ただ、これは予想だけど、Rはマイチェンでナビとか装備を簡素化して値段を下げてくるような気がする
Rは今年1月発売。マイナーがあるとすればいつ頃でしょうかね?
ナビ変更はやはりマイナーと併せてかな? 年改良範囲でもやる??
価格改定を伴わない変更は、年度モデル途中でも入れてくる。 その場合でも、ナビの変更とか大きなものは事前に発表があると思う。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/21(火) 14:59:43 ID:wQ5LHAozO
ゴルフRの社外マフラーってまだ発売してない?
GTI 4motion
>>306 販売台数によっては出ないんじゃない?
インポート物とかかなぁ?
ところでRは現時点で何台ぐらい国内に出たんだろうか・・・
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/22(水) 18:29:58 ID:f925H9Vi0
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/23(木) 08:59:43 ID:2pH8r3cAO
インポート物も殆ど見かけないんですよね… そんなに人気ないのか。 ワンオフは仕上がりが怖いしな。 ノーマルマフラー改とかそんな強者はいませんか?
自分のR32 高速域で弱アンダーから突然オーバーステアになるところがある。 これはR32が「これ以上踏んだらどうなっても知らんよ」って言ってんのか。 なんでかというと、同じようにアクセル踏み続けるとラインの内側に巻き込むので やむを得ずアクセル戻さないといけなくなるから。
R、120台って、ディーラー登録も含まれてるだろうし、やっぱ少ないなあ…
売れなかった理由は価格だけじゃないよな
このご時世ゴルフに500マソなんてなかなか出さないでしょ 正直500マソで買える良い車は沢山あるし、よほどのマニア じゃないとね。 3尻、A4、Cクラ、スカイライン、ニスモZ、IS、RX、etc・・・・ ゴルフより格上感が高い車が十分買える。 でもなんだか上記のような車には食指が動かない、 そんな1/120なのですが・・。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/23(木) 23:01:55 ID:Rw27lg6m0
Rはデザインも死んでる
お前はもう死んでいる
デザインはなかなかだよ、individual
尻はX、顔はYだな。individual的に あの地味なYRは個人的には有りです。 車通勤で若造が乗っても反感買いませんしね。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/24(金) 18:31:18 ID:kQK+wtDn0
Rの魅力はなんだ??? R32乗りからするとまったくわからん
R32より出力が高いこと R32より速いこと R32より新しいこと R32より価格が高いこと R32を見て「型遅れがぁ」と優越感に浸れること どう? まぁどうでもいいんじゃね?個人の趣味だから。 HBに中途半端なV6捻じ込んで走ってるR32もまったくわからん バカ以外は態々個人の趣味を他人に理解して欲しいとも思わんだろw 好きなように勝手に考えろ。
実際、Rは人気ないからなあ…世界的に。 魅力云々以前に、いろんな意味で失敗作だよね。
いい車だと思うけど R叩かれてるのは価格と名前のせいだろな まあなんにせよ俺のWR32が一番かっこいい訳だが
二枚?
そらそうよ
黒?
黒ちゃう! ブラックマジックパールエフェクトや
黒魔術真珠効果
まあ6Rはいらない子だな。 R32の時もGTIで十分と散々いわれたけど、 今回は特にそう思う。
マツスピみたいな貧乏車に走りが負けてる時点で・・・
R32もNA4発のFFのインテRにコテンパンにやられただろ? VWのRシリーズ自体なんちゃってスポーツモデルなんだよ。 速さを第1に追求した車じゃないでしょ。 インプ・エボだのと比較する出力バカも多々居るけどねw
だよね 速さだけ求めるなら旧式インプ中古で買って フルチューんすりゃいいんだろうし そんな臭い車絶対乗りたくは無いが
現行ゴルフRって、なんかシビックTypeRユーロと同じ感じだね。 車自体はそんなに悪くないんだけど、名前負けしてるというか。 Rなんて名乗らなければここまで叩かれなかったのにね。
つーかRはミッドにエンジンでも積めば良かったのに そんくらいやってこそRだろ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/28(火) 21:42:35 ID:wD+P9XUd0
モンスター(タジマ)みたいに、エンジンを前後に乗せるとか?
「R」じゃなくてスポーツの「S」です。とかなら良かったのかねぇ。 そもそもR32だってレーシングのRって思えないし、なぜ「R」なのかって思うのぅ
RでもSでも、AでもBでも別にいいだろ? 車見たらサーキット走る連中なんか相手にしてない事丸判りw メーカーの謳い文句を丸呑みして愚だ愚だ語ってろよ。
RはレーシングのR(キリッ
「R」。 それはレーシングを意味し、リアルスポーツを標榜する。
現行Rは、「Resale」のRだろ。 余ったエンジンやナビを処分するための再販企画品。
何をそんなに熱くなってるんだ。市販車なんてそんなもんだろ。 どうせ、エアコンもオーディオもパワーウィンドウも付いてない車だったら買わないくせに。 セリカやカリーナのGT-R程度に思ってりゃいいんだよ。
「S」はaudiがスポーツモデルに使ってるから駄目なんでしょう。 MはBMW、RSもaudiが使っちゃてるし。
GTI-R ならかっこいい
GTS
500マソ程度の車が即金で買えない輩がウンチク垂れてんじゃねぇの? 普段から「大蔵省が」とかほざいているレベルの甲斐性の無い奴等w
確かに何かにつけて「大蔵省が」とか言うのはちょっと頭が悪そう しかも大蔵省って何時の時代なのかと
>>346 いまどきのお金持ちはプリウスで大満足ですw
>>346 >>347 また「大蔵省」という言葉に大ハッスルするお前か。
「500万程度の車が即金で買える輩」ってのがどの程度いるか知らんが、
即金で買えなきゃ話をする資格さえないとか、金さんの国かよw
貧乏人が顔を真っ赤にしてどうした? 軽四の話でもしてろよ。それとも自転車かぁ?
>>350 【ゴルフ Rシリーズ専用 R32 R】スレで「軽四の話をでもしてろよ」とかバカだなぁw
そんなに軽とか自転車の話がしたかったらそっち行けば?
俺は貧乏なのかもしらんけど、Rを発注した身だから、ゴルフの話をするぜw
よぉ!車貧乏w 昔に流行った一点豪華主義っつてヤツか? せっせと安月給でローン払ってろw 貧乏に加えて金利まで払って、物欲の抑えられん貧乏ってのは大変だよな。
ぃよう!頭まで貧乏なやつw 今日は天気がいいぞ。たまには外に出ろよ
それはお互い様だな
中途半端なのに価格だけ高い車のスレは 結局こうなる
確かにRは駄目だね 500万でも良いけど レザーシートやナビやアルミを抱き合わせで価格上げてる所がダメ もっと走りの根幹でコストをかけてるなら納得出来るが バカを釣るため車だよな
バカだから発売後に即釣られちゃったよw 借金してまで釣られるバカも居るから、バカには魅力的な車でしょ? 俺って擦れ違うヤツに「釣られたバカ」って思われてるんだwヤバw
ゴルフオーナーってもっと品が良い人たちかと思ってたのに このスレ見てガッカリした。
RやGTIはスバルから大量に難民が押し寄せてるから
彼は逝く 蒼白き頬のままで 我は行く さらば昴(すばる)よ
>>358 所詮大衆車だからな、たかがゴルフだw
勘違いするなよ。
スバル糊ならゴルフよりインプSTIじゃねぇの? デザイン・質感は別問題として、安くて速いのが好きだろ?
>>358 ここが2ちゃんだということに気付けw
どんな車に乗っていようが脳内だろうが
結局は2ちゃんねらーなんだよw
俺の知り合いのスバル乗り達は、皆BMWに行ってしまったな。
BMよりAUDIに行きそうだが・・?
ところでオナの皆さんナビ大丈夫ですか? 当方は後退時にすぐにバックモニター映らん現象が出てきて・・ 検索もお馬鹿さんだし。
>>366 もしかしてメーカー純正?
どんだけ情弱?
今はディーラーでも止めとけと言われてるのに
R乗りも皆速攻で国産ナビに入れ替えてるよ
もうどうにも成らない欠陥ナビで対策も無いから入れ替えるしか無いよ
来年辺りからパナソニックのナビに順次切り替えらしいが
またお前か
ん、事実を言ってるだけだが
パナソニック切替え情報は、その後の情報が全く無いがホント にやるのかねぇ?
簡単な話にナビレスにすればOKだ
ポロGTIのメカオプもRNSのまま 2011年からとは言われてるものの、在庫ある限りRNSかな?
GTIにDCCとナビとレザーシート付けたと思えば適正価格だけど それにしてもやっぱり高いよな(;´Д`)
>>374 適正じゃねーだろ
本国じゃ同じ装備で430万だぞ
いまユーロ安だから
つーか4モーションのGTIで良かったのに、400万位で
実質、GTI-4motionなんだけどな。 Rのエンブレムだけでえらいボッタクリだわ。
4駆必要か? 滅多に駆動伝わらない後輪のために130キロも重くなるんだぞ
R海苔はいつの時代もGTIで十分っていわれるもんだ。 5型以前なら6気筒NAと4気筒ターボで明確な違いがあったが、 今回は似たようなもんだしな。
雪国では魅力だ
>>377 >>滅多に駆動伝わらない後輪のために130キロも重くなるんだぞ
何時の話してんの、それはR32までの話でしょ
R32とRとTDIとR36試乗したことあるGTI持ちだけど イチバン面白かったのはR32かな? 回すとバイクみたいな甲高い排気音が病み付きになる シロッコRは街乗りのみだったのでほとんど試せなかったが アウディTTよか全然良かった シロッコは知名度が無いだろうからVWマーク外したら 何のクルマかわからなそうで面白そう 実際、乗ってみると、とにかく楽しくてしょうがない Rシリーズはどれも別格よ
現行Rだけは無いわ 下位モデルエンジン使いまわしで、エンブレムチューンしただけだろ
現行RはR32程プレミアム感もないし、人気も販売もだめだね
乗ってみてから言えば?
R32糊だけどV6とL4のような差があったからGTI R32 性格が違うから 面白かったのに今じゃL4とL4。サス、DSGプログラム、エクステリア、旧L4エンジン シート、過給機の大きさとブーストを高く設定している、ナビ、メーター電飾、マフラー、4WDだけの違いだけだったらGTIを CPUチューニングしてユーロマジックのエアロつけたりしたら Rなんてね
そこまで金かけるならR買ったほうがいいと思うが。
見た目は正直GTI位のほうが好みだな。 Rのエアロはそれほど格好いいとは思わない。
DSGプログラムはECUチューニングで簡単に変えれるらしい 電飾なんて別にこだわらないしサスとブレーキとECUチューンすれば 270PSはいけるしブレンボ、KW車高調キットをつけても GTIとRの金額差の範囲で収まるしwww 何がゴルフ最強だ
4WDは?
>>311 スタンバイ四駆……トルク配分変動式なら普通に有り得る挙動だと思うよ
ちょい乗りしかR32乗った事無いから想像だけど。……WのR32がほすぃ、2枚ドアの奴
同じ事思ってる人多そうだけど、現行YRはないよなぁ。2L直4ターボ四駆に500万オーバーはないわ。せめてもっと速いか安ければ。
インプ買った方がいい気がする。カッコが趣味じゃないからいらないけど。
あと、現行VWJのラインナップにはMTが一台も無いのも残念だ。6RポロGTIに至っては本国でさえ設定がない。
昔からVW好きだったのに乗りたいクルマがないなぁ。今はサートラもやってないし……。
噂のポロRにちょっとだけ期待してるけど、多分ダメなんだろうなw
現行Rはなあ… ブランドだけでボッタクろうとか、VWがそれやっちゃダメだろって感じ。 質実剛健、値段以上の性能が魅力だったろうに、Rは真逆。 世界的な不人気が物語ってるわな。
最新の3.6L FSIエンジンとか積んでくれれば棲み分けも出来たのに。 どうせ遅いんだからRラインはラグジュアリー志向で良かったんだよ。 フラッグシップモデルにまでダウンサイジングとか エコとかいらんわ。
>>391 世界的な不人気ってどこから得た情報?
受注が予想以上に多くて納期が大幅に遅れてるって情報もあるんだけどねぇ
それからさ、何度も言われる価格について、確かに(使えないらしい)ナビとか本革シートとか、
オプションでいいのに標準でついてきてしまう装備が多いけど、アウディのS3とほぼ同じ中身
の車であれば、500万円して当然なんじゃないの?
>>393 売れてんの?俺の使ってるディーラーじゃまだ1台も売ってないって言ってた。受注ゼロ。ディーラーマンもまだ見たこと無いって。
田舎だからかも知れんけど……でも、一応関東だし、ピレリなんかは他所からタマ回してもらって売ってたよ。最後は叩き売りだけどw
まぁ値段なんてそれこそ個人の感じ方だけど、S3も不当に高いと思うよ。ただ、Audiだしまあいいかって気もする。VWよりはプレミアムブランドだし。
俺にとってのVWは「真面目に作った大衆車」だから、たかがゴルフで500万っていうのは拒絶反応が。しかも4発で似たようなパッケージの他車と比べると遅い。
500万でも6発ならまあ仕方ないかなって気もしたかも知れないけど。R36のエンジンだったら良かったのに。
なんか、VGJはシロッコやYあたりから量販モデルは戦略的な値段、それ以外はボッタクリって印象になってしまった。
>>393 海外のファンサイトでも否定的な意見が多いしねぇ…
実際売れてないんだし不人気でしょ。
S3と価格比べてもしょうがないでしょ、あれも意味無くボッタクリなんだから。
同じ500万で買えるBMW130iと比べてみなよ。
あちらのエンジンは金かかりまくったマグネシウムブロックの、あの伝家の宝刀BMWシルキー6。
当然革シートもHDナビも標準、ハンドリングは折り紙付き。
かたやゴルフRは、旧型の下位グレードエンジン使い回しの直4ターボ。
ダウンサイジングという言い訳の単なるコストダウン見え見えなのに、いらん装備満載で価格アップ。
中身でもブランドでも劣ってるのに、価格だけプレミアムってどういうことよ。
それって、最もVWらしくないやり方だと思うんだよね。
みんなの言ってることは良く分かる。自分は少し違うと思ってる。 それとナビ等のオプション類の設定や、販売価格を決めてるのはVGJだろうから、その範囲にすることで 議論が絞れると思う。そうでないと「本国ではいくら」ってヤツが出るから。 で、VGJの肩を持つ訳じゃないけど、たいして台数も出ないRを国内に導入するのは営業上の リスクが高だろうし、現場への展開や教育等のサポートを考えると、値段が他社と比べて高くなるのは やむないと思う。 Rの顧客は誰なのか? 恐らく、ハイパフォーマンスカーが欲しいけど、BMWやAudiは社会的立場上(?) 買いづらい人に向けた商品だと思う。見た目は大衆車のゴルフということで。 そういうRも当初はオプションてんこ盛りだけど、将来、販売台数が出てきたらGTIで満足できないファン 向けに装備と値段が落とせるようになるんじゃないかな。
ふむ〜そうなんだ… でもまぁいいやもう頼んじゃったし。 標準装備は確かに要らんの多いし、あと100万くらい安ければってのは今でも思うけど。 でもBMWの最近の格好が俺は好きじゃない(特に1は)。 俺には、ゴルフってところがいいんだよね。あまり目立たず反感買いづらそうだし。
6発積めない6の骨格・チューンが苦しくなる現行6のCZZ。 上の条件縛りでの設計で手持ち技術で成立させたのがRと言う 生い立ちに不幸が有るし、 商売上4/5のR32から得た客を繋ぐ為って言う台所事情も加味 して判断しないといけない面も有るかもね。 で、実際に不人気意見多数の国内海外でのファンサイトに誘導 された事は無いと言う……。
おっと、「CCZ」だった。
R32の中古が値段上がってきてるらしいな
なるほど〜国産で言えばスカイラインがV6になった時のような感じなのかな。 あの時「直6にあらずばスカイラインに非ず」とか「いっそスカイラインという名を封印しろ」とかファンは騒いだっけなぁ・・・ ゴルフRの場合はエンジン形式の変更だけでなくシリンダの数や排気量のダウンサイジングもあったから尚更認められないという気持ちはわかる気がする。 でも別に俺は「R」という名に特別な思い入れもないし、俺にとって重要なのは4駆のゴルフってことであって「R」でなくてもいいんだ。 例えば、インプレッサが直4になるとかRX-7がV6で復活するとかすれば、ファンは多分ゴルフのRどころじゃなく騒ぐと思うんだけど、ファン以外にはどうでもいいことなんだよね。 ゴルフのRもそんな感じなんだと思うよ。
本国でRは同じ装備で450万 今はユーロ安だから実質的にはもっと安い VWJボリすぎ
>>401 全然違う。
エンジン形式変更って言えば聞こえはいいが、下位グレードの旧型エンジン使いまわしだろ。
それで「史上最強のゴルフw」名乗るとか、馬鹿にするにも程があるわ。
× 使いまわし ○ 流用 国語勉強してくれば?
アホか GOLF 4サイズの車体に想像を超えるエンジンを載せて世間を驚かせたのが先々代のR32だと 理解してる。 じゃあ現状のGOLF 6ベースの車体に上位車種のエンジンを載せたら満足できるのか? 今あるラインナップには 2.0TSI 以上の排気量のエンジンは6気筒 3.6L しかない。 こいつは 600万のパサートCCや、横幅1900mmを越えるトゥアレグに乗せられているもの。 高額なエンジン、物理的に乗らないエンジンしかない現状で、VWが選べる最大のものが 2.0 TSIということを認識した方がいい。 仮に古い R32 の6気筒エンジンを引っ張り出してきて乗せたところで 2.0TSI との落差は明確。 どの選択がなされても、文句を言うヤツは文句を言うし、結局は買わない訳だ。
ゴルフ(R32)乗りってこんなに心が狭いんだ。 んじゃ「R」のプレミアってなんなのさ。 俺は、R32乗りの気持ちを否定する気はなかったけど、そこまで言うのなら言わせてもらおう。 R32…V6で3.2リットル、はっきり言ってそれだけじゃんか。その程度なら、その辺にゴロゴロしてる特別でもなんでもないエンジンだよ。 ゴルフという(元々コンパクトだった)ハッチバックに載せているから特別扱いされているだけじゃないか。 しかもターボでもつけなきゃパワーアップもままならないわけだし。 旧GTIのエンジン使いまわしだって別にいいんじゃねーの。今までのゴルフで最大の馬力ってのは事実だ。 使いまわしってのはノウハウが使えるということでもあり、熟成されているという言い方もできるよね。 ちょいとECUをいじって300馬力、本格的にやれば400馬力とかいけるわけじゃないか。まあ馬力が全てではないけど。 尤も、前述のとおり俺にとっては最強でなくても「R」でなくてさえ構わないんだけどね。 許せないっていうなら「R」のエンブレムを外して走っても悔しくはない。 なんでそんなに「R」という名、そして3.2のV6ごときに拘るのかわからんよ俺には。
つまり、繰り返しになるけどR32に乗っている(よく言えば)一部のコアなファン以外にとって、どーでもいい話なんだよ結局。
>>406 何を言ってるのか理解できないが。主張がどこかに入ってるなら示して呉れよ。
>>405 先代のR32のエンジンは、そのトゥアレグやカイエンにも積まれたV6ベースなのだが?
物理的に載らないエンジンっていうけど、先代は載っけてたでしょw
よくもまあ、VWの単なるコストダウンをいいように解釈する馬鹿がいたもんだ。
いいお客さんというか、いい鴨だね。
>>406 つか、2ℓターボAWDじゃ
インプやランエボと変わらないんじゃね
最大の魅力の馬力でも走りでも負けちゃう訳だし
その辺と同じ土俵に乗るなら、せめて性能で凌駕しなきゃ意味ないよな
6は6気筒エンジンが積めない骨格設計だと言うのが 理解出来てないらしいな……。 大前提が理解出来てないんじゃ話しも通じない筈だわ。
>>408 簡単に言えば
>>407 。単なるゴルフの1グレードでしかないRというブランドを信仰する気は俺にはないってこと。
そしてそんなことで人生の一大事みたいに騒いでいるのはゴルフ(というかR32)に乗ってる人だけだろうってこと。
例えば、ポルシェ911が水冷になったとき(多分今でも)、911のアイデンティティが失われた!とか言って騒がれたけど
それと同じで、その車種に乗っている人以外にとってはどーでもいいことなのよ。V6のGTRの話も同じだろ。
実は、デザインとか全体的に考えれば俺はWのR32が一番好きだけど、新車じゃもう買えないしねぇ。
>>410 なんでいつもインプレッサとかランエボを引き合いに出す奴が出てくるかな。
悪い車じゃないだろうけど(実際、若い頃はほしかった)その2車種には今は興味ないし、
性能で凌駕しなきゃとかって、レースでもすんの?俺には関係ないね。
>>411 やれやれ…
5と6は基本設計やら基本プラットフォームは一緒という大前提が理解できてないようだな…
そんなのも知らんで、話が通じない筈だわw
とにかくさ、ここのスレではR32に乗っている人に逆らってはいけないみたいだし、 RはRを名乗るなっ!てことらしいから、もうこの話はしないよ。 次のスレからはRは外せばいいんだ。んでVR6を入れて、R32&VR6専用とでもしてV6乗り 同士仲良くやってくださいね。
>>414 何をカリカリしてるんだ
単にRはコストダウンや高値設定がVWらしくないと
言っているだけじゃないかwww
>>416 マジで、6には6気筒が積めないという君の根拠を教えてくれ。
6R乗りが必至すぎてウケるw 自分がいいと思うならいいじゃない。 R32乗りに何をいっても無駄だよ。 いいじゃない2L4気筒ターボ、 でも俺はそんな車いらない。
>>416 俺の認識だと、5と6は基本プラットフォームは共通だから、
3.2V6のボアアップ版である3.6V6も無理なく載るという認識なのだが。
他の車種もマイチェンで補器類も大幅変更無く3.2から3.6へ移行していたしね。
もし君の言うように、6の骨格設計ではV6が積めないというなら、
5と6は別のプラットフォームだと認識を改めなければならないから、ソースを頼む。
今はやりのダウンサイジングだべ 素のゴルフも1.2だ気にするこたーない
>>415 えとね、俺は別に「R」に特別な思い入れなんかないんだけどさ。
はっきり言ってHL程度のパワーでもよかったんだよ。
でもゴルフの4駆ってRしかないもんよ(インプやランエボってのは論外)。
まぁ雪国では4駆といっても極端なフロントヘビーじゃちょいと困るんだけどね。
コストダウンが悪かどうかってのは別として、高値設定は否定できない。
でもさ、排気量やエンジン形式は人生の一大事じゃないけど、車の購入ってのは結構人生の一大事。
自分がいろいろ悩んだ挙句購入を決めた車を、ボロクソに言われていい気分になれるわけがない。
Rってのは自分にとって特別なブランドではないけど、自分の車ってのは特別な車なわけじゃんか。
それは誰にとっても同じなはず。そういう気持ちもわからなくなってしまっているっていうのなら、
R32乗りってのは人の心を失ってしまった人たちなのかって思ってしまうんだよ。
ああ、なんか書いているうちに本当にどうでもよくなった。 別に死ぬわけでもないのにさ。まぁ笑えばいいさ。俺も笑っておく。
>>421 いや、Rは車は悪くない。バランスもいいし良く出来てる。
当然、買うユーザーも悪くない。
こいつの良さは俺にしかわからん、という気持ちでいいと思う。趣味なんだし。
Rが叩かれているのは、最近のVWのやり方、特にシロッコあたりから目立ち始めた
高収益目的ミエミエのブランドネームのみで稼ぐ手法が、VWらしくないと感じるから。
Rは素で400万で出すべきだったな 金持ちは好きに皮椅子でも何でも追加すりゃ良いんだし
実際、GTI-RとかGTI-4motionとでも名付けて400万だったら大絶賛されていたクルマだと思うよ。
ゴルフの4WDってあんまり雪道とかの走破性はよくない。 FFよりはマシだけど期待しすぎるとガッカリすることになる。 そうすると余計にGTIでもいいかなと思ってしまう。
そうなんだ… 俺としては、雪道や凍結路で無造作にアクセルを踏んでも普通にスタートできて、 エンブレを4輪に効かせられて、アクセルでも曲がれればいいかなってところなんだけど。 (今の時代からすれば非力だったけど)昔乗ってたファミリアGT-X(BG8Z) のような感じをイメージしてるんだけど、どんなもんなんだろ。
そりゃ一昔前の4WDよりかはずっといいけど、 同クラスの最新の4WDと比較するとちょっと見劣りするかなというのが個人的な感想。 VW自体4WDの走行性にそこまで力入れてる感じじゃないしな。
価格で所有欲を満たすにはベースモデルが大衆車で そのギャップがひどすぎて商品価値が大きく下がった そしてエコブームでとどめ はしごを外されたユーザーさん、そんなに多くないでしょ? 新車で買った人はほとんどいないよね
そもそもなんでここは乗ったことも無い輩が集まってるんだ?
>>421 オーナーを貶す気はなかったんだ。ごめん。クルマ自体の出来もいいんだろうなと想像はつくし貶す気もない。
ただ、これをゴルフR20Tとでも名付けて、素の状態で420万くらいだったらなぁとはつくづく思う。MTも設定アリで。
で、更にゴルフR36を500万とかだったらまだ良かったのになぁ…という個人的な愚痴、VWとVWJへの文句なんだよ。
まぁ、VWにもVWJにも色々都合があるのはわかるから、あくまでも勝手な愚痴ね。
嫌なら、俺がVWから離れればいいだけのことだし。つか今のラインナップだと納得して買えるクルマがない。
妙に話長い奴が増えたな
>>431 金に困ってる人はRなんて買わないから
君が心配することではないよ
現行Rのマイナーは何時頃でしょうか? マイナーチェンジ自体あるのでしょうか?R32は前期後期でホイールの デザインが異なりますので、マイナーチェンジがあったようですが・・。
時間まではさすがに誰もわからんよ
>>435 態々書き込みありがとう。わからない漢字は国語辞典でしらべてねw
以下自己レスですが
R32が3年と2ヶ月のライフサイクルで、マイナーが19ヶ月目。現行R
もその辺りでしょうか・・。
マイナーのタイミングで現行Rのライフサイクルがわかりそうですな。
Y短命モデルとの噂ですので、早めにマイナーが来るかもしれません。
質問して誰も回答してくれなくて勝手に自己回答出す奴
なんか、全角のR使う変なやつがスレに張り付いてるようだな。
RはGTIよりデザインが微妙にいいな GTIはわざと少しダサくしてるんだろうな
6Rはさんざん叩かれてるけど、スポーツ4駆をR32のGT-RからレガシィGTを4世代 乗り継いできて6Rに乗り換えた自分には、これまでになく良くできた車なんだけどね。 30代くらいならインプやランエボもありかもだけど、40超えてボンネットに大穴の開いた 車に乗ってるのはチト恥ずかしい。その点、6Rは特に興味のない人にはただのゴルフにしか 見えないから目立たなくていい。 インプやランエボには及ばないかもしれないけど、レガシィよりはよっぽど強烈な加速。 ボディの剛性と高速安定性ではもともと定評のゴルフベースの4WDだから、雨の高速や ワイディングでは鉄壁。R32の頭でっかちなアンダーも軽減された。さらにTSiとDSGの 組み合わせは秀逸。特にSモードではターボの加給の美味しいところに合わせて絶妙の タイミングでシフトする。 5と比べて6は内装のデザイン性も質感もアップしてるし、本革仕様はアウディの同クラス にも引けを取らないレベル。 ウィークポイントは低性能でバグだらけのナビシステムだけど、一般的な利用で使い物に ならないほどじゃない。たまにバックモニターにTVが映ったりしてるけどw
>>441 なげーよ、3行で頼む。
とりあえず441が40すぎのオッサンだということは分かった。
ボンネとあいてないのなら 初代のマツスピでおk 実際速い
ゴルフR糊の方でAUDI S3と迷った方も多いのでは? なぜRにしましたか?
ゆとりバカは、この程度の文章も理解できんのか。
2chでマジレス長文カコワルイって皮肉だろw ゆとりバカはそんなことも分からんのか。
中年のオサーンだからこんなもんだw
低俗なやりとりは余所でやってくれ
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/13(水) 00:16:56 ID:db3fO2M10
50台のオッサンです。 アウディは全て、顔が好きではないので、選択肢には入りませんでした。 ランエボも同じ。 インプは試乗車がありませんでした。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/13(水) 01:13:09 ID:LIWxuFjVO
5型R32からGRBインプに乗り換えた30代です。 新車にしたのに回りから「何で買い替えたの?」とか「前の車の方がよかったのに」とか言われてます。 極めつけは取引先の受付嬢から「キモオタ決定ですね」と笑われた たかが車で死にたくなった
仕事でインプ使ってんのかい そりゃあ、かなり痛いコじゃね?
このスレは他車を馬鹿にして自己満足で悦に浸るスレですか?
>>450 なんか話ができすぎって感じもするけど、とりあえずイ`
>>450 インプにしか無いモノもあるさ!
インプの動力をRに乗せれば文句ないのだがねぇ
中古で300万前後だけど 新車保証継承ってやつにすればいいの?
ゴルフRのブレーキは対抗4ポットですか?
R32は4ポッドキャリパーだってR32オーナーの友達が言ってた
WのR32に乗ってて何が良いって、ディーラーに車検や点検に持ってっても、面倒くさい買い替えセールスをされないこと。 「これ気に入ってますんで乗り潰します」の一言ですむから、うっとーしくない
金なさそうな奴に「買い替えどうですか?」は禁句だからな。
その通り。 WR32に乗ってると、ケチでヘンな奴と察してもらえて放っといてもらえるからありがたい。
たかが500万円位の車なんだろ、ブレーキがあーだコーダ。 エンジンが4気筒ターボだからとか、6気筒のほうが良いだろうとか、クダラナイ話。 だって、たった500万位の車に何を求めているんだよ。 今時の多気筒というのは、最低でも8発だろう。6発なんて格安ファミリーカーでも沢山ある。
っでアルト海苔?
シリンダーが4つとか12とか16あるって言ったって「クダラナイ話」だ。
>>461 実際金が有って、たった500万と思ってる奴は
けして口に出して言わない
実際は金もなく、糞貧乏人ほどよく吠える
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/22(金) 22:11:39 ID:YdXfaBnG0
スペアタイア、鉄ホイールなのね。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/22(金) 22:12:54 ID:YdXfaBnG0
スペアタイア、鉄ホイールなのね。
繰り返さなくてもいいよ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/22(金) 23:56:28 ID:c6h6tVoAO
ようつべで6Rのシャシダイ動画を見てるのですが、前輪のみでリアはまったく動いてません。 ハルデックスというのはボンヤリわかるのですが、シャシダイローラーが回らないのが理解できません。 シャシダイでは100/0になるのでしょうか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 00:19:10 ID:tiY7Dm1M0
↑ 重複した。すまん。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 00:21:29 ID:tiY7Dm1M0
↑ 重複した。すまん。
R32とRってコンセプト違うくねえか?
別に
違うけどグレード名に「R」が付いてるから一括りにされて話がややこしくなる。
中古で280万くらいからある(D保証あり) このくらいなら値段相応じゃないかと ただ税金高いな いまどき3Lオーバーは反則だろ
Rを試乗してきた かなりブレーキが奥まで踏まないとカチッときいてくれなかった
トヨタあたりの一般車のカックンブレーキに慣れてると違和感あるかもね。 慣れると踏み込んで効かすブレーキの方が良く感じますよ。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 00:08:24 ID:4J5V1MFl0
5GTIから乗換だけどブレーキダスト多いね。
どうも450です。 励ましてくれた方々ありがとうございます。 とりあえず生きてます。 話しは実話です。 きっかけはエアコンの故障と下取り価格が思ったより良かったので代替えをしました。 ちなみに買い取り金額は06年式、3万キロで250万円でした。 現在インプレッサの安っぽさに後悔しています。とりあえず、またR32が買えるチャンスが来るのを待ってみます。 買ったらまたあそびに来ます!!
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 09:52:59 ID:Sqnyu/CO0
>>465 違うよ。500万の車に・・何を求めるんだよ。
6発のエンジンなんか・・しかも、V型だぞ。完璧安上がりの大衆エンジン。
500万の車には相応しい。
それを多気筒でなきゃとか言っているあたりが貧乏根性丸出し。
>>479 ゴルフなんて50代あたりで乗るのがちょうどよいよ。
熟年・初老になるとKカーが適。
デーラーに聞いたところ、ポルシェあたりをすでに所有してセカンドにR32を 買っていく層が多かったらしい。 Rはそのあたりの層には食いつきは皆無らしい。
5のR32が八潮駅近くのセブンイレブンにふかしながら入ってきた。 どんな人が乗ってるのかなーってずっと見てたらハゲ散らかした50絡みの小汚い シャツ着た眼鏡親父だった。 なんかガッカリ ゴルフ見にディーラーいった時に駐車場で 4のR32磨いてる気持ち悪いデブ親父を見た。 なんかガッカリ。かっこいいR乗りのひとはいますか?
ゴルフ乗りに何を期待してるんだ。 フェラーリやポルシェだってハゲデブのおっさんが乗ってるぞ。
>>484 ハンサムなR糊と言われれば私の出番ですが、何か君の為にできますか?
>>485 うん、むしろ鈍臭そうなのがストレートアームでヨタヨタ運転してるのが多い印象。
ストレートアーム
ゴルフRかGTIにスプリントブースター噛ましてる方居ませんか? 欧州車にはよく使われていますが、実際の効果の程はどうでしょうか?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/30(土) 11:58:37 ID:xnRTuDqeO
まったく、政府はなにチンタラしてんだよ!! お互い紳士協定みたいなことやって、結局は中国に出し抜かれて尖閣は実効支配されるんだろが。 1日も早く国会議員は上陸しろ、そうなったら還してくれと言ったってもう遅い。 北方領土や竹島の二の舞だ。 1000兆円だぞ、1000兆!! このままだと、間違いなく中国人に搾取されるぞ、間違いなくだ!!
>>489 付けたきゃ付けろと
俺は違和感有るから嫌い
a
RNSのバックカメラが起動しない現象が出ました。 覚悟はしていたが・・・。やっぱダメだね、RNS510は。
自分はポルシェのオーナーズクラブに入っていて仲間は50人近いですが、 R32買ったなんて話は無いですよ。M3は何人かいて・・Eクラスのワゴンも多いかな。 自分はアウディのS6バリですが。
S6バリ…
( ̄ー ̄)。oO( 「アバント」のつもりだったのだろうか?
ごめん。日本で言うワゴンはバリアント(ヴァリアント)っていうんだよな。 ドイツやイタリアではね。アヴァントとかはあまり使わないよ。 自分の周りの奴等もみんなそう呼んでいるから、つい・・
上塗り……。
後乗せサクサク乙w
r32のステアリングのリモコンボタンってOPなの? ついてるのとないのと有るね!
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/14(日) 19:45:37 ID:Bk2cfg2H0
W4ドア(右ハンドル)R32に乗っています。当時先に出た2ドア(左ハンドル)に比べて シートが全体少し小さいような気がするのですが、気のせいでしょうか?
君が太ったから?? 失礼
>>504 コイツは最初から答え知ってるくせに
他人に構ってほしいバカ丸出しの童貞野郎なんだよ
>>506 言う事も絡み方も童貞クラスだなw
最近童貞捨てて調子ブッこいてんのか?
さりげなく童貞であることをカミングアウトw
魔法使いなんだろ
いや 最高位の元老法師だな
>>484 おれ、65歳でR36乗ってるけど、
すまん。自分で、ダサイと思ってる。
いい歳こいて2chとか恥ずかしく無いか
自分で、ダサイと思ってる× 自分で、ジジイと思ってる○
しっかり稼いでいい車買いなさいよ。 ぼうやたち
年の割には安い車のってるんだな 退職金つぎ込んだ限界値がパサートとは悲しい 現役時代の活躍ぶりが目に浮かぶぜw
しかもパサートごときで得意げにレスする65歳ってステキ
>>ぼうやたち は?ここに坊やなんか居る訳ないだろ みんなオッサんだっての そしてお前は死期のせまった搾りカスだって事を自覚しろよ あと10年後にはこの世に居ないんだからもっと良い車に乗れよ
____ / \ /\ キリッ . / (ー) (ー)\ / ⌒(__人__)⌒ \ <しっかり稼いでいい車買いなさいよ。ぼうやたち | |r┬-| | \ `ー'´ / ノ \ /´ 65歳 ヽ | l \ ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、. ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) 2chにて
22です。
クラウンとかよりパサートは…まだ、まし。 しかし歳いってパサートはなぁ。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/19(金) 22:05:44 ID:nC8GHWQEO
今は5型R32から4型のR32に乗り換えるのが流行っいるらしい。 そんな乗り換えを、逆スライドっていうんだって。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/19(金) 22:14:56 ID:QrPm7oQ40
65歳でパサートって何か問題なの? オイラ52歳のR乗り、チビで(少し)デブで(少し)ハゲで(かなり)小汚いぞ。
>>523 人生の落伍者ですね、解ります
ぷ、52歳でオイラって、頭可笑しいんですか?
貴方も後十年位しか生きられないかも知れないんだから
もうちょっと良い車乗ったら
粘着キチガイ君は最近はsageも覚えたんだね。あとは全角、やる夫AA、「ぷ」、「童貞」か。 努力が足りない。
527 :
523 :2010/11/21(日) 21:59:10 ID:nnlH39570
>>524 レスありがとう。なにかお勧めの車ある?
人生の落伍者だから、年収は2650万ほどしか無いけど。
妻が700万ちょいで、合わせて3400万ほどで家庭で買える車、なにか良いのある?
で、65歳のパサートは何が問題なの?
>>527 あのさ、
>>524 のような基地外をまともに相手にすることないじゃん
つーか、相手にするのは自由だし、気持ちもわからないでもないけど、
>人生の落伍者だから、年収は2650万ほどしか無いけど。
>妻が700万ちょいで、合わせて3400万ほどで家庭で買える車、なにか良いのある?
これはないんじゃないの?
524に対してのレスってのはわかるけどさ、他の無関係の人の気分まで損ねるよ。
少なくとも俺は気分を害した。多分俺だけじゃないと思う。
529 :
527 :2010/11/21(日) 23:28:11 ID:nnlH39570
>>528 ごめんなさい。落伍者なもので、他人の気持ちを推し量ることが出来ませんでした。
許してください。
でもね、仕事の成功者は年収1000万クラスなのよ、同業者の間では。
落伍者でない者は億クラスだし。私(オイラだと変?)は非常に中途半端。
>>529 不愉快になっただろうが、気に留める必要なし。
526のとおり、こいつはR・GTIスレやシロッコスレに時々出没しては、
いきなり罵詈雑言を浴びせるSUBARU乗りのチンピラ。
ぷ、童貞、ちょん、低能など多用するので簡単に判別できる。
誰もまともに相手にしないので以後覚えておくように。
日本だけじゃなく、オーストラリアでも同じようにdetuneされてるようだ。暑いところは苦手なんだな。 一方で、GTIやシロッコ2.0のCCZ型は油が凄く減るから、サーキットで遊ぶ人は苦労してるようだ。COXからオイル増量キットが出た。
ジジイと馬鹿の話はもういいよ。
>>527 確かにジジイのヨタ話は聞き飽きたね
2chで年収自慢って、自宅警備員の常套手段と同じじゃん
すげーな、年収2000万超えていても頭の中はクズと一緒じゃねーか
つーかどんな業界だよ、バカで下品でも出来る飲食業界か?
すげーバカな親戚が居酒屋4件持ってて
軽く年収2000万超えてるとか言ってたが
まあ同じレベルなんだな
しかし年収1000万で成功者な業界って凄いな
近所の八百屋並みだ
>>535 基地外くん、今日の活動場所。
【VW】ゴルフ6(TL・CL・HL)専用 その9【GOLF】
【VW】ゴルフ 61【GOLF】
ゴルフ Rシリーズ専用 R32 R
【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.7 【HYBRID】
【スカスカ】ホンダって中身がなくないか?
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 15
☆ホットハッチ 36☆
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-20【空冷】
ランエボとインプ、キモヲタ乗りが多いのは?
>>536 スゲー、そんなに俺のケツが好きなのか?
お前ホモだろ
つーか板超えては追いかけられんの
おれのホームはこの板じゃねーぞ
意味不明
ゴルフRの純正のコンチ・スポコン2が固くって・・・鰤050やダン ロップ(スポーツマックス?)などいろいろ最初に付いてるタイヤ が違うみたいだけど、どれが乗り心地いいのかな?
40のタイヤで柔らかいのがあったら逆に聞きたい
SP MAXXは知らないけど、コンチ2ならRE050がやや快適かもね。T1R、 更にはレグノに換えりゃ乗り心地はいいだろうけど、ゴルフRの楽し さがスポイルされるでしょう。T1Rなら個人的には許容範囲かな?
>>539 なんでR買ったの?
カローラでも乗ってりゃいいのに
頭の程度が知れるな
↑また馬鹿が湧いてきたw
>>539 Rを買ったのに、乗り心地重視とは・・・
以前M5に乗っていたけど、M5もコンチのスポコン2だったよ、硬くは感じなかったけどねえ
ハイクラス・スポーツセダンでは定番のタイヤだと思うよ
まあR乗りって元々バカだからな
確かにR乗りは脳弱ですよね
七輪と練炭送ってやるから住所晒せよウジ虫w
↑通報しました、アウトです
GTIはトノカバーネット、ラゲッジネット、ステアリングスイッチが無くなって、 替わりににリヤがダークティンテッドガラスになった。メーターの意匠も少し変わっ た(赤いラインが入る)そうだが、2011年モデルのRはなんか変わるんだろうか? あと・・・RNS510の件とか。
2011年Rは変更点無しです。 日本投入の新型車シャランにRNSを設定していますので、当分ナビの 変更は無いでしょう。当方はパナ製ナビを待ち切れずに契約しました。
>>553 おお、ありがとう。そいつは残念です・・・。GTIのような細かい意匠の
変更も無いですね。
RNS510を市販ナビに替えてる人もいると思うんだけども、その場合シャークフィンアンテナ
ってどうなるでしょうかね。
>>554 アンテナどうなるんだろ?使えるのかな?わかりませんw
現在のRの納期恐ろしく遅いですよ。ご存知かもしれませんが、在庫無ければ
半年〜かかりますよ。
>>555 市販ナビに替えるつもりです。
シャークフィンは取れれば取っ払いたいけど、あれってとったら屋根に穴
空いてるんでしょうか? そのまま市販ナビのアンテナとして使えるならそれは
それでいいけども・・・。
ナビのアンテナ?
フカヒレは取らないほうが良いでしょう。大きな穴は無くても配線が 出てるはず。波平ヘアーみたいにるかもw Rのフカヒレの詳細はわかりませんが、ヒレによってはAM/FM以外にGPS 機能を内臓したモノもあります。Dさんに聞くのがイチバンかと。 RNSも評判程は悪くないですよ。時々謎のフリーズをする程度ですw
>>556 あれダミーだからwwwみんな知ってるくせにwww
Rの標準のレザーシートって、GTIのMOPとヘッドレストの文字が違うだけで同じ 形状・色の物だと思うけど、助手席下の「シートアンダートレー(助手席)」が 装備表に載ってないね。 付いてるんだろうか?
シートアンダートレーなんてイラネーダロ。 車に全てを求めようとしすぎだろ。500万位の輸入車に何を期待してんだろうか?
シャークフィンは純正ナビでは使われてるよ 純正ナビじゃない仕様はダミーっていうかルーフの仕様を統一するためのコストダウン
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 01:59:13 ID:BOHTLak50
Rのレ加はシートアンダートレーも無いし、 グローブボックスの上半分もETCとB-CASの機械で占領されてて、 取説類を収納できないよ。
背面の傷付き度合いが半端ない
本日、WのR32買っちゃいました 先輩方よろしくね
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/04(土) 23:43:00 ID:TLfOq7Yd0
ひっそり走ってるのにあおってくるのは大体ゴルフ。 ホントやめて欲しい。
>>568 引きずり降ろしてフルボッコにしてやれ
こんなトコでいちいち呟いてんじゃねぇよチキン野郎
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/05(日) 23:55:20 ID:A5x7J99mQ
570がチキンなのはよくわかった
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/06(月) 00:08:21 ID:GnOxJ0X8O
ブレイドマスターが煽ってきます
>>568 時々走らせてやろうと思って安全なところで少し踏むけど
煽ってるわけじゃないんだけどな
ただあんまり前をのろのろ走っていたらやっぱり追い越してしまう
悪いけど
追い越すときに失礼じゃないかと一瞬思うので スカッと抜けずにためらってしまうときがあって それが返って良くないと思う だけど悪意はない 心の中ではごめんねといってる
>>574 まったく相手にしていないから、どうぞ気にせず気軽に抜いていってね
俺は911なんでね、「ああ単なるゴルフのちょっと速い奴ね」という感じだな
R32からRに乗り換えた。現行Rのほうが断然早いよ。 早くに替えときゃ良かったな。
速いだけならランエボのがよっぽど速いが
でも結局
>>577 はチキンだからプリウスにも負けるけどね
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 21:29:01 ID:7nkmKxo60
578のような低俗な者は完全無視でスルーしましょう このような輩は絡むと喜びます
ゴルフ Rシリーズ専用 R32 Rスレ 流行語大賞★チキン★
と、チキンが喚いております 怖いよーガクぶる
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/09(木) 23:35:15 ID:U0ls4Q7EO
またお前か
ランエボとか言っちゃう時点で脳味噌の悪さがバレる。 しかも、あれが早いとか言ってる時点で・・国産乗り。 ランエボに憧れる・・軽自動車乗りに間違いない。
ランエボはふつーに速いと思う。 サーキットでもノーマルなのに結構なタイムでるから。 いじられるとポルシェターボでさえブッちぎるポテンシャルは あるように思う。
我が愛車ながらもっとドン亀かと思ってたw
>>588 かなり速いよ
S3や130iや335iよりも速いからね!
>>583 ぷぷぷ、バカ丸出し
ランエボの方が速いに決まってるだろ
大恥かいちゃったね、氏ねよ
まあ、幾ら速くてもランエボ買う奴はキモイとは思うけどな
純粋な速さじゃかなわないよ、
そういう事を素直に認められない低俗な糞
アクセラに負けてるけどな
悪世良様は別格
>>589 意外でビックリ、俺ももう少し遅いかと・・ゴルフだしねw
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/10(金) 21:37:44 ID:z709/l930
ブレイドマスターが煽ってきます
>>593 だね
135iやRS3がライバルだよ!
アルファードやブレイドマスターなんて問題外だねw
そう、ライバルだが一番格下
よっぽどR買わなかったことを後悔してるみたいだな
彼はスルーしましょう 相当可哀そうな人のようですね
しかし、日本とオーストラリアのRは暑さ対策で少々detuneされてるんだよな・・・。 ROM書き換えて馬力上げてる人は大丈夫なんだろか? ニュルで5のR32より4の方が速いのも驚いた。
>>600 今の所は問題出てませんね
ところで欧州仕様と何を換えてデチューンされてるのでしょう?
ECUの小変更だけでしょうか?暑さで云えば南イタリアなんかは
日本より遥かに暑い時が結構ありますが・・湿度の違いで欧州
仕様と違うのかな?
全面投影面積差、車重マイナス100kg、初期型ブロック(通常オーバー スペックで仕上げる) IVがVに負けてるのはハルデックスとESPのヴァージョンくらい。
>>590 ゴルフRのトコに来て、ランエボとか言っている自体アホ杉。
速い?R乗りにとって、君の言う速さじゃないんだよなぁ。ボクちゃん。
早速Rの足回り換えた方居ますか?DCCにどうも馴染めなくて・・
でも結局は遅いんだよな
そうそう 確かにゴルフの方が上品では有ると思うけど 2ℓターボAWDなんてカテゴリー自体がキモヲタしか選ばないからな 同じ穴の狢だろ、R買った奴の選択肢にランエボが高い確率で入っていたのは事実 そして結局はランエボよか遅い
____ / \ /\ キリッ . / (ー) (ー)\ / ⌒(__人__)⌒ \ 速い?R乗りにとって、君の言う速さじゃないんだよなぁ。ボクちゃん。 | |r┬-| | \ `ー'´ / ノ \ /´ ヽ ___ / \ /ノ \ u. \ !? / (●) (●) \ | (__人__) u. | クスクス> \ u.` ⌒´ / ノ \ /´ ヽ ____ <クスクス / \!?? / u ノ \ / u (●) \ | (__人__)| \ u .` ⌒/ ノ \ /´ ヽ
>>606 Rを買う人の選択肢にランエボやインプはないよね。
高い確立で選択肢にあったのはS3か135iあたり。
やたら国産のマッチョ車と比較したがるのは、Rはおろか外車になんか
縁のない車オタクなんだろね。
確立× 確率○
>>609 ぷ、S3や135iな時点で充分車オタクだと思われるが
お前周りから相当キモイと思われてるの気がついて無いだけじゃね
必死にランエボと線引きしたいらしいが、同じケツの穴の狢じゃねーの
>>611 オマエ笑えるわ。ランエボは無いだろぅ。。。戦闘物の車みたいじゃねーか。
羽が付いていて、恥ずかしいだろ。
女の子の嫌いな車の殿堂入りの車だぞ。シビックRとスバルもだ。
結局国産乗りが、何か間違えてゴルフRと買うと・・遅いとか言うんだよなぁ。
向かっている方向の違う車だよ。
ランエボとかシビックRとかスバル、GT−Rとかって何処へ向かってんのか解らないが・・
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023712.html 0-100km/h は4.9秒だけど、常用域での加速は、きっとM3よりも速いだろうね
ゴルフRもS3もまったく相手にならないね
・・・・
エンジンは、オープンモデル「Z4」のトップグレード「Z4 sDrive35is」と同じ、3リッター直6ターボユニット。現在最もパワフルな「135iクーペ」より34psと10.2kgm多い、340ps/5900rpmと51.0kgm/1500-4500rpm(オーバーブースト時)を発生する。
0-100km/h加速に要する時間は、「135iクーペ」より0.4秒短い4.9秒。燃費性能は、欧州の複合モード燃費値で10.42km/リッターを記録する。
>>613 このスペックで約5秒もかかる0−100km。これが意味する物解るかい?
たぶんそんなに売れる車じゃないな。
最近のBMWは駄目だな。知り合いの営業が泣いてるよ。
>>614 M3とのヒエラルキーが逆転しないように、公表数値はあえて抑えているだけだよ
実際にはもっと速いよ
BMWのハイクラスやポルシェでは、公表スペックよりももっと速いのはよくあることなんだよ
BMW買えよ・・・
あほか。BMWの値引き幅調べてみろ。売るとき幾らになるのか心配になる。 後輪だけの2駆でマニュアルシフト。レースライセンスでも持ってりゃ速いだろうが・・ 一般人じゃたかがしれているわ。
>>618 無理してRを買うような人は、買う前から中古での価格が気になってしまうのかあ
>>619 BMWの5のセダンを観に行ったら、どうしても俺の車の査定と見積書を作らせてくれと頼まれ。
綺麗なオネーチャンがケーキに珈琲をだしてくれたので、つい甘い顔して査定させたんだよ。
驚愕の査定に値引きだった。535だったが・・出たばかりの5が・・?びびった。
>>620 もっと具体的に書いてくれないと、ちっとも説得力がないよ
発売されたばかりの535の値引きがいくらで
君の車が何年式の何で、査定額がいくらだった
とね
>>620 いまは年末決算期だから、535は本体価格835万だから、すぐに80万位は値引きするだろうね
あとは査定額の上乗せでも対処
アウディならもっと引くよ
自分の乗っているのがアウディだよ。A6の4.2。
値引きは
>>622 良い線いってるね。もう少し・・↑かな。
車検近い自分の車は・・500超えだった。ベンツとはまるで違う。
今週。カイエン見積もり取って来るよ。
そうそううちのカミサンがゴルフRに乗っているんだよ。
ゴルフで4駆で・・でRになった。
>>620 >綺麗なオネーチャンがケーキに珈琲をだしてくれたので、
BMWのディーラーでケーキ出るってとこ初めて聞いた
どこですか?
>>623 帰りに親しいBMWのディーラーによったので聞いてみたが、新型535に80万以上の値引きはまず絶対にないと断言したよ、
それからケーキを出すディーラーもないでしょうとね、細かい点でウソがばれたね!
>>612 相当気持ち悪いな、コイツ
普通の人から見たらゴルフRだってぶんぶん言いながら走るキモ車
自分じゃ気がつかないが相当周りから嫌われてるタイプだね
ハゲで加齢臭もキツい中年なんじゃね
つか、女に受けたいならデカイSUVでも乗った方が受けるだろ
まあVWがトチ狂ってランエボの方向みて作ったキモイ車がR
>>627 何言ってんの?キミ。
普通の人から見たらCLもGTIもRも区別つかないよ。
エンブレムだけ識別できてフォルクスワーゲンだくらいなもの。
ボンネットに大穴空いてて、飛び出したタイヤハウスの後にも穴が空いてて、
極め付けに空でも飛びそうな大羽が着いてるキモオタ御用達車とは品が違うんだよ。
RでSAとかに止めてると、こっちは全然興味ないのにやたらと隣りに止めたがる
のはインプやランエボに乗ったデブオタク。
キモイから近くにくんなよって思う。
>>626 おはよ。そんな事はないよ。だいたい嘘言っても仕方ないしね。
欲しいのはカイエンだから。ケーキはねお客さん持ってきてくれたらしい。
たまにいるらしいよ。
あなたさぁ、ディーラー寄って、値引き額はまだしもケーキ出してくれるディーラー聞くんだ。
面白い人だな。
何故に80万以上の値引きか理解できないのか?自分の下取り車が他社の物で、そこそこの上客になりえる人間だからだろ。
所謂・・BM地獄に引き込みたいんだよ。それと、どこのディーラーか言えるわけねーじゃん。
VWの営業も毎日顔出してくるよ。カイエンならトゥアレグは・・?でも、まるで違うよな。
>>631 いや、地獄といえば、むしろ「アウディ地獄」だろうなあ
新車での値引きがすごいから下取り額も激安、ずっとアウディを続けるしかなくなる・・・
そうなんだよな。アウディも地獄だが・・知り合いのBMW乗りはもっとすごいよ。 その人がこないだ、コーンズに行ったら・・まるで相手にされなくて、怒っていたよ。 マセラティ売れてるらしいよ。
>>631 カイエンねえ、馬鹿でかすぎて興味ないなあ
997C4S乗りとしてはね
ポルシェはやはり911だよ
BMの値下がりはスゴイよね 前の型なんだけど新車購入の760li後期型、走行45000KM、4年落ちで 下取り査定280万だったw フルモデルチェンジ直後で、中古で7尻で買う人は居ないから、査定 は激低です・・なんて言われたけど、余りにもね・・・・コレ法人 名義の車です。
>>635 特に人気がない760なんだから当然だろうな
7を買う人は新車で買うしね(ほとんど法人ばかり)
金はあっても普通は760なんて買わずにパナメーラやSクラスを買う
またBMW好き・車好きなら、M3、M5、M6、X6Mなどを買うだろうし
>>631 お客さんがもってきたケーキを客に出すディーラーが
あるわけないだろよw
衛生管理上すんごい問題になるってのよw
もう嘘の上塗りはそこらへんでやめとけ。
聞いてるこっちが恥ずかしくなる。
>>637 だよねえ
俺もBMWは3つのディーラーで、合計4台買ったけど、ケーキなんて1回も出たためしがないよ
>>637 確かに・・「お客様に戴いたケーキですがどうぞ」なんて
対応されると、ナメんのかテメェ?って気分になる。
担当と友達か馴れ合い関係なら可能性は無くもないけど
正規のBMW寺ではちょっと考えられないかな。
君たちはプライド高いんだなぁ。俺は普通に頂いたよ。 3つのディーラーで4台?ってなんだよ。 俺はね、アウディの営業とは20年近い付き合い。そいつが別の輸入車のディーラーからの付き合い。 BMの営業はそいつの下にいたやつだよ。みんなキャリアアップした。 プライベートでゴルフにも行く仲だよ。 カイエンは欲しいけど、たぶん破格の待遇でQ7になると思うけど。 ここにいる人間って面白い奴等だな。つくずく感心するよ。 アウディの営業からお中元やお歳暮も届くよ。これも嘘だと思うかい?
>>631 たかだかA6に乗っている奴が来た位で、発売されたばかりの新車の535を80万以上も値引きする筈がないな
もし本当だとしたら新古車だろう
BMWアンチもここまでウソつきだとこっけいだな
ケーキまで出されたとかなあw
>>640 俺はずっとBMWばかりに乗っていた訳ではないんでね、途中でベンツやポルシェにも乗ったからね
都内で系列の違うディーラーで、合計BMWを4台を買ったということだよ
ディーラーを競合させて、一番条件のよいディーラーで買うのは基本だよ
20年間もずっと同じアウディなら、これからもずっとアウディを買うようになってしまうだろうなあ
まさにアウディ地獄だろうな
ある意味かわいそうだね、BMWやベンツやポルシェに乗らない人生なんて・・・
そりゃあ20年間も同じアウディで同じ営業担当なら、お中元やお歳暮くらいは届くだろう
>>640 超不人気車のアウディA6それも要らない子扱いの4.2を500超えで処分してくれる
気前の良いディーラーはどこでしょうか?
>>640 ここは2ちゃんです
貴方のような大人の方が出入りして、本気で語る場所ではないと
思います。嘘半分、ホント半分、軽く流してご覧ください。
BMWからのダイレクトメールでクリスマスプレゼントとして、 「BMWスイーツ・コレクション」のバームクーヘンが出てるけど、ひょっとして こういうやつのことかな? これをディーラーで切って出してくれたとか? BMWからあなたへ、 特別なクリスマスプレゼントを 贈ります。 だってさ。まあ、別にこれじゃなくてもケーキくらい出してくれても驚かない けどね。
どうでもいいけどBMのスレに書けばいいのに、ここスレタイ読めてるのかな・・・
>>645 昨日、馴染みのディーラーでバウムクーヘンを貰って来たよ
キハチのものだった
ユーハイムのバウムクーヘン食べたい
>649 ユーハイのバームは甘みが少ないね。 砂糖を抑えてるような。
そこがええんですよ
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/21(火) 20:52:57 ID:TtEtrAKf0
レバーを前後に倒すスイッチ(リアワイパー、ハイビーム)、 クリック感がなく、何となく不安になる。
車は優越感で乗るものなのに 昨日まで最新モデルだったのに明日は旧型なんて 何百万もつかってやってられない競争だよね。。 ブルーオーシャンにいくしかない
何をかイワンや
イワンの馬鹿
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/06(木) 16:29:55 ID:KtMWMpnc0
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/06(木) 16:32:06 ID:KtMWMpnc0
R32、相場上がっててわろたw
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/10(月) 22:55:17 ID:XkCZeaXL0
RはR32と比べて性能的には問題ないんだろうけど 音が絶望的だね
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/10(月) 23:19:51 ID:gTJ9751h0
しかも毒男
もっと若者に乗ってほしいな
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/14(金) 21:50:00 ID:80QgUicT0
>>660 頭大丈夫かよ、そのオサーン。
何考えて生きてるんだか・・・。
この爺さんキツイな・・・
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/16(日) 20:02:13 ID:z8laM1NB0
>>660 ほっといても、そのうちお亡くなりだろ。ww
子供さんはいないみたい。 嫁さんはおるよね
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/17(月) 01:25:11 ID:lCWvTPah0
ゴルフ5 R32のウエルカムライト(ドアミラーの下側) のヒューズ番号わかる方いらっしゃいますか? 教えてください。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/18(火) 19:09:59 ID:ABzfFKwz0
>>660 まあ、あれだ。
みんカラどっぷりって時点で、すでにアレだけどなw
50にもなってこれじゃ・・・人として終わってるな。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 11:14:48 ID:OTCNxm/10
09R32ですが 最近信号待ちで エンストするように なりました 原因はDSGですか 教えてください。
エンジンが止まっちゃったんじゃね。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 12:47:59 ID:yTB9LUPO0
>>669 なぜDに持って行かない?
保証期間中だろ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/20(木) 12:46:55 ID:zUE10dMh0
ワロスwww
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/27(木) 08:23:34 ID:CTr3brka0
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/29(土) 12:33:03 ID:MwzLqAvJ0
>>660 のオッサンらしい
それにしても、すごい顔だな・・・
街で会いたくないわ
>>631 都心勤務だからカイエンも珍しくないけど、ポルってブランドに憧れる人が
買うんだろうね。だいたい運転しるのは殆ど間違いなく女性だけどさ。
一般的にはVWトゥアグレの方が圧倒的に評価が高い(実際カイエンも
VWのOEMだし)。
俺はポルなら絶対911とは言わないけど、少なくても純粋なスポーツカー
メーカー の1つだし、あの手(カイエンみたいなSUV)ならまずポルは選ば
ないけどナ。高いばかりで…。
去年なんだけど、空気嫁。
お前らもこんな年寄りなの?
R32の中古狙いですが、耐久性はGTIに劣りますか? 毎日通勤で50キロは乗るので。タイヤが高そうですが
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 00:33:31 ID:HJTAeIci0
耐久性で劣ったらダメだろう
>>680 中古でGTiの純正ホイール買ってR32につければタイヤ代は同じだろう
タイヤより、燃費の方が悪いぞ
高速乗れば10km/Lはいくけどな
インチダウンして乗れば?
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 13:21:36 ID:HmwM9r6lO
中古R32買った。月末納車。楽しみ〜 携帯より
なんか某スレの自称Q5口癖「ククク…」が混じってるな。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 00:03:23 ID:y35Rd7ZvO
>>686 5シルバーです。仕事がら目立たない車がよいので私にピッタリです。はじめはGTIを考えてましたが試乗したらイチコロでした。
>>687 R32考えていますが、個人経営の小さな中古車にオーダーするのはどう考えますか?
アーサーガレージのような。。やはりVWディーラーやトヨタの中古車ディーラーが良いのでしょうか?
>>688 買うときはどこでもいいけど
買った後の面倒を見てくれるところを探しておかないとはまるよ
4のR32に乗ってますがもうすぐ10万` イリジウムプラグに替えようと思ってますが ついでにプラグコードも替えようと思います プラグはデンソーで良いかと思うのですけど 社外品で良いプラグコードないですかね? いろいろ調べたのですが適合品が見つかりません 何かありますかね? それと最近流行りのボディーアーシングって 高価の程はあるんでしょうか? すいませんが誰か教えて頂けると助かります
アーシング(笑) これでわかりますかね
ボディーアーシングで効果あるなら、 自動車メーカがやってるっつーの。
懐かしい言葉だな
今日、5のR32に試乗してきたんだけど凄いね。 トルクがあって発進時に繊細なアクセルワークが求められるけど、 軽々と重いボディを加速させていく。ホスィ・・・
可能なら試乗の際に高速とか乗せてもらいなよ。
>>690 素人だな。プラグコードはウルトラでも特注対応してくれるし。ショップ自体がオリジナルで持っている。
イシカワに相談すれば?
>>694 。6のRに乗ってごらん。もっと速いよ。CP弄ればドエライ速い。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/23(水) 12:20:48.58 ID:MMs81zlJ0
↑4発はいらん
4発も6発も一緒。しかも狭角の6発なんてね・・だいたい、あの6発はスポーツ性のものじゃない。 トルクはソコソコだけどね。仕事のできる普通のエンジンだろ。
699 :
694 :2011/02/23(水) 14:09:51.29 ID:NRidaIzv0
>>695 高速も是非とも乗ってみたいですね。かなりの余裕ある走りが楽しめそう。
>>696 これ以上速いとなるとちょっと恐い領域ですね。
恐いもの見たさもありますが。
確かにYのRは速い。CPチューンすると63AMGと良い勝負するよ。 安くてお買い得だよ。
でもATなんでしょう?
>>701 面白い事仰る。今時F1だってオートマですよ。
そういう問題じゃないんじゃね
>>700 おいおい、C63AMGのオーナーに笑われるよ
ゴルフRじゃあまったく相手にならないよ
>>704 それがね自分も63乗りなんですよ。この車は重いです(笑)
筑波でタイムとったんだよね‥YR改のほうが断然早かった。
で、安いから頭にくる(笑)
自慢なら他所でやってくれー。ベンツなんて羨ましくないぞー。 俺も金があれば乗りたい。
ゴルフRは速いけど、車格は俺のAMGがずっと上ですから(笑) という見下し感たっぷりな携帯電話からのレスでしたね。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/24(木) 21:24:44.55 ID:ffKtJD/V0
言わせてやれよ
虚言癖なら放っておくべきだし、実際持っていてアップされてもおもしろくないし困るよな…
>>707 携帯からで悪いの?(笑)面白い事仰る。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/25(金) 16:01:32.63 ID:58uivn4L0
私は腕も金も、走る場所も無いから、ノーマルの6Rで充分だな。 これ以上パワーが欲しい人(今のパワーで満足できない人)を尊敬する。
パワーは俺は軽自動車でも平気かも スペック見てて楽しいだけだけどハイパワーな車欲しい
>>711 わざわざ早朝からネット喫茶に行ってまでレスしなくてもいいのに・・・。
よっぽど悔しかったのねw
596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/02/25(金) 18:29:38.81 ID:P0mAkZUmO かっこいいなって思う車のスレでROMしてたけど これなら学生の俺もオーナー気取りできるじゃないかと思った
直4ターボの過給上げるだけ上げて C63にサーキットで追いつきますとかw がきくせぇな 昔アルとワークスでベンツ煽って勝った勝ったと喜んでたガキのころ思い出したわ 肝心なエンジンフィールやシャシー性能が天と地ほどに違うわ 直4はどこまでいっても所詮直4 FFはどこまでいってもFFシャシー
>>716 FFはどこまでいってもFFシャシー。シャシーって何だよ。シャーシーじゃねのーか?
そんな馬鹿の言う事誰も有難くねーよ。プッ・・
喧嘩やめてください(><) ここはひとつ僕のWR32が最高と言う事で収めてくれまいか
若くてWR32乗ってる人っていないのかな・・・
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/01(火) 02:35:00.39 ID:fgDGsEvwO
23ノシ
34 若いつもり
22
16
RNS510にmp3を入れたSDカードで音楽を聴いていますが、ある特定のCDから 変換したmp3だけRNS510が認識をしません。今まで100枚以上のCDを同じ方法 (WMP)でmp3に変換して、SDカードで問題なく再生できているのに何故1枚だ けできないのでしょうか?削除して、何度変換しても再生できません。 原因わかる方居られましたらご教示くださいませ。
>>726 そのCDのタイトル教えなきゃ
永遠にレスは付かないと思う
>>726 ....て、言うか。そんなんどうでもいいじゃねーか。
細かい事は気にするなよ。安モンの車なんだから仕方ねーよ。
デルタevo??ってあんなに速いのか こっちよか強烈に加速してった
今日、初めてR36の実車みたよ R32と比べるとあまりオーラなかったなぁ・・・ でも、落ちついた感じであれはあれでいいかも
オーラ(笑)
たかだか500万の車にオーラ? 大爆笑な奴wwww
雑魚が3匹釣れた… イラネ
お前がイラネ
今日R見かけた。凄いオーラだった。あれってダイハツ?
お前の話はつまらん
オーラって…w
548万ぐらいはするだろー 全体的に手が入ってるし。 工賃だけでも相当なもん 買うか?つったらだせないけどw
あそこまでやってる車だと、造った店でしかメンテできね〜べな。 買ってからも維持にそうとう金掛かるんじゃね?ww
あの車普通に考えれば、かなりのマイナス査定だろ。 価値は無いよ。 新車のコンプリートカーなら考えても良いけど。
>>738 すごいなw
しかしこれ買うやついねえだろ
しかしバランスいい弄り方しとるねー 普通しっかり金掛けてるチューニングカーって どこか下品な雰囲気出るもんだけどなー でも売れんだろねw
ディーラーで査定してもらえよ。 こんなの良くて、30万だろ。 年式が古すぎ。 今のR買って弄ったほうが利口。
ディーラーなんか出入禁止だろw ここまでくると完全に金持ちの遊び車だw 一度乗ってみたいが、所有したいとは思わないな。
これ見て査定どうこう言う人ってつまんないねー 金の問題じゃ無くね
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/08(火) 10:40:34.22 ID:PZ5E43CV0
IVのR32って大洗苫小牧航路のフェリーに載せられます? ちなみにドノーマルのR32です。
すまんがフェリー会社に直接聞いてくれ・・ なぜ此処で聞く?
大型フェリーはトラックでも載せられるんだからゴルフなんか無問題だと思うが。
車高低いって話なんじゃないの
渡り橋に乗る直前なんだろ
そんな車海に捨てちゃえよ。
>>748 オレのR32最高全角野郎にでも答えてもらえよ
R32乗りは地震で全滅したのか?
>>757 ちょっと不謹慎すぎるぞ。いったいどんだけの人間が苦しんでいるんだ。
と、2ちゃんで言っても・・説得力無いよな。
うん
節電に協力して2chも控えてると思いたい
リアルに津波に流されたぉ o...rz XR32、昨年末ローン払い終わったばっかりw 車両保険効かないのね〜
命あっての物種だよ
Xの32なんて、査定すればタダみたいなもんだ。 これ幸いに新車買えよ。
確かにそうかもなぁ。
でも中古だと利益載せて高いんだよな。オレのIVなんか100万のっけて 売られてたw
766 :
761 :2011/03/25(金) 22:17:22.61 ID:VkW/AyCV0
暫くは車買う元気でね〜よw とりあえず、実家から軽トラ持ってきて使ってる。 たまに乗るとMTの操作楽しいわw
中古でR32は人気無いらしいよ。
またお前か
WやXのRじゃぁなぁ‥
WのR32は粘ってるな
WのR32・・? 厳しいィ・・
またお前か
そのIVのR32を今更ながら買った。 納車はもうちょっと先なんだが、ヤバいわ、ニヤニヤが止まらんw 楽しみすぎる。
Wを何故? ポンコツじゃね。 またお前か?
775 :
773 :2011/03/29(火) 13:10:22.30 ID:1CIhxFUa0
>>774 お前って誰だよw
7年落ちだからまぁ古いのは否定しないけど、いいじゃん、好き好きなんだし。
比較対象になるような車も無いしね。
2LターボになっちゃったVIのRやシロッコには俺は興味が沸かんかったのよ。
W・X・YとR乗り継いできたけど、今のが一番速いし良く出来ている。
>>778 七年落ちっつっても新車のトレンドライン買えるぐらいは払ったんだろう?男らしい金の使い道だと思う。俺は評価する
そんなに高いわけ無いだろ。50万でも高い。
781 :
773・775 :2011/03/30(水) 10:47:39.05 ID:hIQmDqiy0
>>778 スマンw 俺もまだまだスルー力が足りん。
>>779 サンクス。さすがに新車にはちょっと届かないけど、まぁそれなりの額だった。
新車・中古車含めて色々悩んだ末に「多分一番満足できるだろう」と思って決めた。
年式からすれば割高だから、正直実車見るまでは悩んでたんだけど、そんなもん見た瞬間に吹っ飛んだねw
そう好き好きだな。 そうとう古い設計の車にはなるけど。 それはそれで良いかなとも思うし。
いまのクルマにはない素足で乗ってる感あるだろな。うちの6にはないわー
ぶっちゃけサーキットなんて行かないんだし少しくらいの速さの違いはどうでもいいからね
でも、古くて格好悪いんだよな。貧乏なの・・みたいな感じ。
WのR32だと味があるんじゃない? 俺のYRは年数経てば、単なる古いゴルフになりそうな予感。
いやいや・・どちらも単なる古いゴルフになりますよ。
>>788 「ぷ」ですか?
キャラを変えられましたか?
6発も4発も対して変わらん。どっちかといえば、VWの6発32vなら4発のターボのほうが軽快。 4輪駆動とはいえ、6発のあのエンジンじゃ重い。
それを言われたらおしまいよ 単純な動力性能で勝てるわけない W乗ってるやつは理屈じゃないだろ
それを言われたらおしまいよ 単純な動力性能で勝てるわけない W乗ってるやつは理屈じゃないだろ
4発のブローオフの音も捨てがたいぞ。6発の音・・あれってマフラーによるものが大きい。
旧型GTIのエンジン使ってRとか名乗られてもな…
??????馬鹿だろ お前。
オッサンくさいレスだな
よりによって型落ちの下位グレードのエンジンにターボで馬力稼いだだけだからな。 それが、史上最強のRとか名乗っちゃって、情弱の馬鹿が騙されて買うだけ。
ダウンサイジングの思想はいいと思うんだよ。メーカーの新たな価値観に技術が伴えば。 でも、下位グレードの型落ちエンジンそのまま格上げして、はいダウンサイジングでござい、ではね。 ゴルフ6は繋ぎのモデルで短命と言われるけど、Rに使うエンジンが無いなら無理に設定する必要はなかったと思う。
今の社会的情勢が続く限り大幅な改良が無いとVR6系は この先ゴルフに載らない訳だし。 いい加減諦めればいいのに。
>>800 だろうな。これからは小排気量ターボになるのだろう。
次こそはRに見合った良いエンジンを開発してくれていると期待している。
>>794 Vしか知らないんじゃないの。回して響く音になるのは断然IVの方。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 03:25:50.20 ID:WeeXjV6WO
>>798 >>799 その通りだよ。
同じ2リッターなら設定しない方が良かった。
しばらくV6はないから、今のVR32を大事に乗ろう。
型落ちのエンジン? 素人はそう考えるんだね。 中身はまるで違うよ。 バラすと殆ど共通していない。
Wikipediaにも詳細出てるね。
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines ----------------
the 169 kW and higher versions have stronger pistons and gudgeon pins,
new rings, reinforced connecting rods, new bearings, reinforced cylinder
block at the main bearing pedestals and cap, new lightweight aluminium-silicon
alloy cylinder head for high temperature resistance and strength, adjusted
exhaust camshaft timing, increased cross-section high-pressure injectors, 1.2
bars (17.4 psi)(value only valid for Audi S3(8P))boost pressure K04 turbocharger
with larger turbine and compression rotor (S3,Cupra,Golf Ed.30) - which some components
are NOT shared with the lower output variants
------------
VのGTIとはかなり異なる。 GTI Edition30 & Pirelli Editionとはかなり
共通してる。
RのV6エンジンはそれこそ設計が古い。車屋から言わせればあの音こそ駄目な音。
>>804 >バラすと殆ど共通していない。
はははw
何と殆ど共通していないって?
GTIピレリのエンジンだろ。
R32の下位グレードだろ。
別に6Rは嫌いじゃないしユーザーも罪はないが、ブランドだけに頼って安直に設定したVWには罪がある。
メーカー都合の使い回しだらけの単なる高収益モデルなど、質実剛健なイメージだったVWがやることじゃない。
でもね。R32なんてGTIよか遅いよ。GTIのロムチューンなんか10万ちょっとでしょ。 そんなもんに遥かにおよばない。重すぎる車体にエンジン。 V6とかいうが、国産レベルじゃファミリーカーにも載っている。 スズキエスクードとかにも乗っている。V型じゃなくストーレート6じゃなきゃね。 所ジョージじゃないが、多気筒なんて8気筒からだろ。
ははw 話をそらしなさんな。 V6か直4ターボかで優劣を問うてるわけじゃない。 V6が重いのも、GTIのエンジンが素晴らしいのもおっしゃる通り事実。 Rも、Rとして、新たなダウンサイジングの提案としての直4ターボを開発し載せれば良かった。 それが、ただの旧モデルの使いまわしだった所に問題があると言ってるんだ。 現行GTIのエンジンがラウンチされた時にVWが語った旧型に対しての優位性はどうなった。 それを、恥ずかしげもなく再度、よりによって上位のRに搭載させるなど、一貫性のないメーカー都合のみを押し付けるVWに問題があると言ってるんだ。
嫌なら買わなきゃ良い。
>>809 スポーツモデルなんだから動力性能が優れていれば旧型だろうが問題ないよな
高出力に耐えられない新型使われても迷惑だろ
普及モデルじゃねーんだから、そんな細かい事気になる奴は買わなきゃ良いだけだろ
まあ、この手の奴は文句ばっかりいって結局買わない奴だけどな
価格がプレミアムだから車もプレミアムだと勘違いし、細かい中身などどうでもいいと、まさにメーカーの目論見通りだね。 メーカー自らがプレミアムを謳っているのに、プレミアムなのは価格のみ。 普及モデルではないといいながら、中身は実は下位モデルの使いまわし。 Rのバッジ代だけで商売できるんだから、先代までのRモデルは偉大だったんだなと改めて思うよ。
そうだな、先代までのRは高いうえに遅い。音だけ早そうな重たい車。 偉大な車。
先代のR32はバーゲンプライスだったと思いますよ、当時ライバルだった130iともバランスがとれていました。 対して現行Rは、実質5GTIピレリ4motionなのですが、バッジ代が100万ほどかかっているようです。 中身などどうでもいい、速さが全てという割には、同じ2.0直4ターボ4WDのインプなどとは速さなど比べることも出来ません。 たいして速くない、中身は古い、価格は無意味に高いでは、この車を選ぶ価値はスタイルの好みだけでしょうか。 もしくはVWが根拠なく掲げた500万のプライスに盲目的に散財できる信仰の精神でしょうか。 プレミアムな車種はその車の持つ背景やストーリーが大切ですが、Rに関してはあまり調べないほうが幸せでしょう。
R32の良いところって何?
そうですね、確かにR32というよりも、VR6から続く系譜の魅力になるでしょうか。 コンパクトボディに意外性のある大排気量、大パワーエンジンを積むという、ホットハッチの定石ともいえる手法。 すでにホットハッチの始祖として確立していたGTIとも棲み分けられ、お互いを引きたて合うキャラ。 それでいて、価格はあくまで質実剛健なゴルフというところが、多くのファンに支持された理由でしょうか。
130iの5ドア(6AT)の現在の価格は37,700€から。 Rの5ドア(6DSG)は39.690€から。 日本では両車とも輸入コストや豪華オプションが付いて500万台前半。 今でも釣り合ってますよ。
釣り合うという意味は、同じ価格帯という意味でなく、性能やブランド価値なども加味してのことです。 むしろ、BMWよりずっと安いのに速さや性能は上、というのがVWの真骨頂でしょう。 当時のR32は性能面で130iと比較されても、価格はずっと安価でした。だからライバルとしてバランスがとれていたのです。 現在のRはどうでしょう。 あの伝統のBMW直6エンジンの、しかも贅沢にマグネシウムブロックを採用した130iよりも高価なプライスタグをつけている。 GTI由縁の使い回しエンジンを積んだVWゴルフという内容を考えれば、異常な価格設定としか思えません。
820 :
WR32乗り :2011/04/07(木) 20:21:18.18 ID:UbcX307R0
6RのエンジンがAudi-RS3と同じだったら乗り換えてたと思う。 3200から2500ターボになれば流行のダウンサイジング&過給だし 4気筒エンジンよりは音も良い気がするw なんだかんだ言っても4気筒と6気筒では音が別物だよ。 5気筒ターボってどんな音なんだろ?
嫌なら買わなきゃ済む話だw
ゴルフRもR32も馬鹿しか買わないよw
>>823 下位グレード、GTIスレをさっさと建てろw
R32はアルファに近いと思う R32乗ってる人は速さを求めてるわけじゃない
速さを求めているかどうかは人それぞれだろうが、 アルファで言えばGTA的な、ボディに対して無相応なエンジンという車好きに好まれるパッケージ。 まあ、どちらかといえばGT的な余裕のある走りが得意とされるかもしれない。
>>819 >当時のR32は性能面で130iと比較されても、価格はずっと安価でした。
今だって、2ドアでナビ無しでDCC無しなら安価だと思いますよ。
当時でも日本価格で言えば4ドア6DSGのR32は439万でしょ。
130i4ドアMスポ6AT(ナビ付き)は当初498万。
それでも素の現行Rとモデル末期の130i同士ならば、本国価格でも確かにRの
方が高くなっているわけだが、どうせ次期1シリーズでまた抜かされるでしょう。
828 :
773 :2011/04/08(金) 10:53:34.31 ID:eao7mTW/0
なんか荒れてるなぁ…だから好き好きでいいじゃん(苦笑) ただまぁ、R32と6Rが別物だって見方は同意。 基本コンセプトが違うわな。だから比べるだけ無意味な気がする。 俺は4発ターボのパンチ力も好きだけど、今回は6発のフラット感により魅力を感じた。 3.2V6の腹の底に響くような低音とか。 (ターボのブローオフの音もテンション上がるけどなw) あと何気に豪勢な内装とかね。ケーニッヒの特製シートとかいかにも金かかってる。 明日いよいよ納車だ。日曜は(家族無視してw)丸一日走り込んでみる。
>>827 > 今だって、2ドアでナビ無しでDCC無しなら安価だと思いますよ。
もしそうなら安いかもしれないが、現状は違うからなあ…
特にあの使えないナビやらが無理矢理標準で、あの価格になってるし
やっぱ割高感はあるよ…
やっぱあんま速くないよな・・・ 古い四駆ターボに点にされたよ
>>829 >特にあの使えないナビやらが無理矢理標準で、あの価格になってるし
>やっぱ割高感はあるよ…
輸入車共通の問題だからね。 最近のBMWやアウディは良いらしいが。VWも
新トゥアレグのは良いかもしれない。来年度モデルであれが付けば良いね。
選べるオプションも減ってきたような気がする。
ただR32もナビ無しであの価格だから、130iに比べてバーゲン価格なんて言える
もんじゃなかったのは確か。ほぼ価格は変わらなかった。当時もそういう話題が出
たと思う。
>>831 そうだよな。確かにR32も当時は高いと言われたが、それでも130iとは60万の差があったからなあ。
どれだけ今のRが非常識な価格かってことだ。
下位グレードのエンジンに格下げしておきながら、逆に値段を大幅に上げるなんてね。
つくづく考えると、Rはエンジンは使い回し、ナビは在庫処理、価格はボッタクリと、究極のコスト回収車だね。
純正装着のナビとかを、オプション価格で換算してお得とか考えちゃう人はメーカーの思う壷だねえ。
>>832 現行同士だと素ならRの方が少し高いが、日本価格ではむしろ130iの方が高く
なっているので、仮に本国価格を元にするなら、Rがボッタクリなので
はなくって、むしろ130iの方が割高になっていると思う。
R32は確か素で当初32,200€程度、130iは32,500€だったので、やはりほぼ
変わらなかった。
もちろん本国の値段自体が適切かという問題は別だけれどね。
ナビはそもそもRも130iも本国ではオプションで、日本仕様で今では両者共に
付けられているだけです。
エンジンに関しては確かにGTIピレリやEdition30とほぼ同じだが、使いまわし
というよりはS3向けに大幅に強化したもので、それが限定車のPirelliやEdition30にも
デチューンされて載せられたというのが実情でしょう。普通のXGTIとは全然違うという
のは取り敢えずは正しい。 後にはVR63.2Lの変わりにTTSや新Rに載せられることになった。
まあ、コスト回収目的に関しては間違っていないでしょうが、燃費も良くなり馬力も
走行性能もUPしたのもやはりその通りだと思う。
しつこいよ。もういいんじゃねーの?6発でも4発でも大して違わねーじゃん。 そんなこと言ったら、マスタングなんか500万でV8で400馬力だよ! シリンダーの数が多ければ偉いって話でもないだろ。 まあ俺のRが明日納車だってときにそんなこと言わないでって話なんだけどねw 確かにナビレスとかでもっと安くしてほしいとは思ったけどね。 新車で買えるゴルフの4駆はRしかないんだから、北国に住んでる俺としてはR以外の選択肢はないんだよ。 下位グレードのエンジンを使いまわしってのも、はっきり言って聞き飽きた。 そうかもしれないけど、熟成されている、信頼性があるって考え方もできる。 いずれ、なんかドキドキしてきた。こんな俺のためにもこの話題はもう止めにしてくれないかなw
>>834 現行GTI,シロッコ2L,TT2LのEA888 CCZ型はオイル減りが異様なので(2011年型
で改善されたかどうかは知らない)、Rの方が派手に走っても安心ですよ。
>>833 >もちろん本国の値段自体が適切かという問題は別だけれどね。
なるほど、確かに整理すれば問題はそこあたりかもな。
130iのエンジンだけを考えると、同じエンジン搭載車で800万円クラスのもあるし、
130i自体がそもそもお買い得という考え方なら、Rの価格も適正かもしれない。
>>834 すまない、悪気はないんだ。
パッケージを考えれば、俺の大好きなピレリに4motionなんて、実は理想に近い。
車はいいし、これに惹かれるユーザーの気持ちもよくわかる。
ただ、今回はVWの売り方や設定に、旧来のVWとは違ういやらしさを感じる部分が多いので辛口になってしまった。
決して車やユーザーを否定したわけではない。
グループで5気筒持ってるんだから Rは5気筒にすればよかったのにな
何故130iと比べるんだかなぁ? あっちのはストレート6で良い出来。 ゴルフはV型。3気筒みたいなもんだ。 素性が違うよ。
え・・・ RはVじゃなくてVR6っていうエンジンでな・・・
いいんじゃないの、狭角のVってことで
>>835 レスどもです。確かに新エンジンはオイルの減りがやたら早いって聞いたことがあるなぁ
>>836 要らない装備はオプションにしてほしいというのは正直思うんだ。でも仕方がない><
>>838 「何故130iと比べるんだかなぁ? 」てのには同意。
まぁ俺の「何故」あなたとは違って130iを褒める意味ではないんだけど。
4駆しか考えていない俺にはFRって選択肢はないし、デザインの面でも1シリーズは考えられない。
FRで考えるなら中古でM3を買うかな。
さらにゴルフってところに意味があって、地味で目立たなそうなのがいい。
スポーツカーなんだけどそんなに目立たないっていうのはほんといいよね 羊の皮をかぶった狼ってVWくらいしかないから、VWには感謝
狼?ではないだろ。 おれはUのGTiが感動的だった。 タコ足にジレットのストレート。 あの頃のゴルフは電気系を替えただけでフィールが変わった。 今のような重たいゴルフはなぁ。
おっさん乙
まあ、狼だとか、あまり待ちあげる車ではないわな。
某130やらバイエルンのエンジン屋と比べるのも不相応。
>>842 >さらにゴルフってところに意味があって、
その通り、ゴルフだから良いってのはよくわかる。ゴルフはゴルフ。
ゴルフ連呼しすぎ
そんなスポーツスポーツしてないところに惹かれたわ 知り合いに何乗ってるん?って聞かれたときに、「ゴルフ」って言えば絶妙なイメージを持ってくれる 「シルビア」「インプレッサ」とか言ったら、「峠とか攻めるんですか?」とか聞かれてウザそう
>848 イメージが無味無臭でそれ以上話が続かない車だからね
850 :
773 :2011/04/11(月) 09:35:48.90 ID:TOGXRIT70
一昨日納車。昨日は朝からひたすら走ってた。 気づいたら500km近く…何やってんだ俺w 俺の車歴だとレガシィB4(BE)が数字的に一番近いんで、それと比べて感じた事。 ・さんざん話には聞いていたが、トルク感とフラットさは別格。 どっから踏んでも回転が付いてくるから、慣れるまでギアレンジを勘違いする事 がよくあった。 ・回し込んで走る分にはやっぱりB4の方が上。ただR32もそこまで劣るワケじゃ ない。 B4が「パワフル」とすればR32は「スムーズ」な回り方。バイクのツインと4発の 違いみたいなモンか。 ・シフトレバーの作りはダントツでR32。入り方が気持ちよすぎるw ・足回りはB4がビルシュタイン入ってたからかR32の方がむしろしなやかというか… コーナー入口から出口までべたーっと張り付いてるような感じ。 もっと固いだろうと思ってたんだが… ・一番顕著に感じたのは懐の広さ。 B4は「ラインに乗せて速い」がR32は「どっから行ってもそこそこ速い」。 多分トータルでそういう味付けなんだろうが、VWってこういう車作りするのな。 B4の方が乗りこなす楽しさがあったけど、R32は走らせる事そのものが楽しい、 そんな感じ。 まぁ買って後悔なし。すげー気に入った。 末永く付き合って行こうと思う。
B4・・・・・と比べるのが・・・・・オタクっぽい。
>>849 欠点をあげるときりがないんだけど、操作感や車の密度感がハンパない。
駆動系を精密に組み上げれば出てくる感覚なのか、いまだによくわかない。
これはVにはでてこない感覚なんだ。大事にしてやってくれ。
ハルデックスや駆動系が逝ったら目ん玉飛び出るほどカネかかると思うけどw
853 :
850 :2011/04/12(火) 10:54:31.68 ID:HEFM27JH0
>>852 多分俺…だよね?w
Vは乗ったこと無いんだけど、IVとVってそんな違う物なのか。
まぁVは4ドア(家庭の事情w)・MTで探すと弾数が無いのと、顔が好みじゃなかったんで考えてなかったんだけど。
確かに入力に対するレスポンスとか、今までに乗ったどの車とも違うと思うわ。
メンテ費用に関しては覚悟してるw
一応整備士なんで、一般のオーナーさんに比べたらだいぶマシだと思うけど。
VWは割と経験あるし、最悪ディーラーの修理工場からノウハウもらえるしね。
まだ30000km行ってない車両なんであんまり心配はしてないけど、ハルデックスだけは冬までに青箱に換えるつもり。
低ミュー路でのAWDのタイムラグの怖さは身にしみてるからなw
古いゴルフの持つ雰囲気はいい。 新しいのもいいが、大事にきれいに乗り続けているゴルフには憧れを感じる。
いいこというじゃん。
R乗る奴って 元スバル乗りだろ 民度が落ちるよね
水平対向最高とか言っていたのが、今度は・・V6最高とか言ってんだな。 あんな狭角のV型直列3気筒のダブルみたいなもんだ。 スバルオタクに好かれちゃぁな・・それが整備士だぜ。駄目だろ・・終わってるよ。
「狭角のV型直列3気筒のダブル」
だね、Rの半数が元スバヲタ かなりキモイよ、大人しくスバル乗ってりゃいいのに Rのおかげで相当イメージダウンだよな R32のオーナーとはなんか次元が違うよな、悪い意味で 俺もこんな状況じゃ次は他社いくしかないな
またお前か
ベントレー・コンチネンタルGTなんかはVR6をさらにV字で 接続しちゃったりなんかしてるんだけどな。 R32x2だわw
スバルたたきが酷いな 心理学的に判断すると おまえらそんなにスバルが気になるのか?
カカクコムやカービューでのネット評価はやたら先代レガシィの評価が異常に高いけど やっぱ良い車なんだろうか?
スバルも車は悪く無いんじゃね、 デザインとオーナーが末期的に最低なだけで
ぷさんもスバルレガシィ乗りだったって聞いたね。 元気みたいで安心した。
>>864 先代レガシィ乗ってたけど、良いクルマじゃねーよ。オートマも電制スロットルも古い感じで全てが曖昧な手応えで飛ばすと怖い
何故スバオタがゴルフなのでしょうか? 似ても似つかわないだろ。
2ℓターボAWD コレだけでインプ房がよってきますが Rってグレードがそもそも間違い
871 :
850 :2011/04/14(木) 12:00:03.96 ID:vji4Y8ci0
>>864 良いか悪いかで言うと…微妙w
好き好きだとしか言いようが無い。決して不満が無かった訳じゃないよ。
俺の場合セリカGT-Four(ST185)からの乗り換えだったんだが、全般的に乗りやすいというか楽だった。
あんまりカリカリしてないけどそこそこ速いというか。
まあメカ的に世代が進んでる訳だから、当然っちゃあ当然なんだけど。
俺は別にスバル(というか特定のメーカー)信者じゃないからそのへんはノンポリだな。
そのとき「いいな」って思った車に乗るだけで。
スバル車はB4以外所有したことが無いからあんま偉そうな事は言えないんだが、クソ重い車体をターボで無理やり引っ張るコンセプトはどうにかしろとは言いたいw
そのせいでノンターボのグレードが泣けるから(苦笑)
重い車をターボで無理やり引っ張る。??? 重いエンジン、しかも高性能でもないガス喰いのエンジンで引っ張るほうが、アホっぽいが。 ふつうに350馬力位でても良いような。排気量だろ。
873 :
871 :2011/04/14(木) 13:50:26.88 ID:vji4Y8ci0
>>872 レスするような書き込みじゃないが、自分の書き込み見て誤解を与えかねないと思ったんで念のためw
実際にインプレッサやレガシィのノンターボ車に乗れば分かると思うが、ターボ車との差が大きすぎる。
出力はもちろんだけど、内装とか何から…(最近のは知らんが)。
あの辺の下位グレードって、ターボ前提で設計された車から色々間引いてんじゃないかって思うくらい…そう考えるとあの走らなさも納得が行くというか。
俺が言いたいのはそういう意味ね。
そう言うことね。 俺はね。ゴルフはUから好きで乗っていた。 勿論初代のRもね。 でもさぁ。何か違うんだよな。Rってレーシングだろ。 レーシングではないよ。 もうちょっと、エンジンとかも尖っていて、リッター100馬力は欲しい。 内装もあんな豪華なのじゃなくて‥ コンピューター弄ったGTに負けちゃぁ‥Rじゃないよ。
スバルのレガシィはあのセグメントでは相当軽いんじゃないの? 3ナンバー規格セダンにAWDつけてターボつけて17インチ履いてブレーキもでかいのついてて 1400キロそこそこでしょ?
ターボモデルはセダンで1500kg前後、ワゴンは1500kg超だよ。
サーキット行く人なんてほとんどいないんだから無駄に馬力を上げるのは勘弁
Rはさぁ。サーキット走ってこそだろ。むだな装飾ほどいらない。 シートはカーボンのバケットとか入れておいて欲しい。リアは非常用くらいのカーボンベンチ。 内張りもコンソールも・・ 軽い車体でなきゃ。
879 :
871 :2011/04/15(金) 10:52:44.81 ID:OtyGdTR80
>>875 軽くは無いと思う。
最近の同クラス(アテンザとか)と比べると似たようなモンだが、アレは保安基準その他で他のメーカーの車が重くなってる。
(エコカー減税とかね…w)
いや、ターボ付きはいいんだ。出力と車重が見合ってるから。
ターボ前提の車からターボ外して下位グレードって売るのはどうよってだけ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/15(金) 11:20:35.94 ID:OvrOERPE0
昨日6Rにてサーキット走行会に参加 まあ所詮腕がないから速くはないという事はさておき、TTクーペの時より若干タイムが良かった 燃費は3/Lを切った(笑)
体重が落ちていたんじゃないか?昔カートやってるころ、病気で10kg落ちたらタイムが凄くよかった。 半年で元の体重になったら、元のタイムになった。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/15(金) 15:37:11.10 ID:OvrOERPE0
880だけど 間違えたTTよりタイムが遅かった 車重がぜんぜん違うからね〜
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/15(金) 16:25:13.21 ID:VB6qgW4L0
なぜ日本は意地でも2ドア(=3ドア)ゴルフを輸入しないの ゴルフRの2ドアとか格好よすぎじゃん。
現在は知らないけど、昔の2ドアは後ろの窓がハメ殺しになっていて、 後部座席に乗った奴はブーブーうるさかった。夏は暑くて大変だった。 昔はエアコン効かなかったからなぁ。
>>878 サーキット行くならそれこそRは要らない子だろ
本気でやるなら国産選ぶでしょ
>>885 あんたRの意味わかっているよね。
太郎ちゃんはグランツーリスモでもしてなさい。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/16(土) 22:21:55.38 ID:MPP2f+3p0
型落ちのエンジン
いまだにR32にこだわってる奴ってアホだろ。 Rの方が断然格好いいし。 型落ち貧乏くさ
サーキット用には別に国産買った方が面白いと思うが 走行会程度のにわかじゃ知らんけど Rじゃエボにもインプにも相手にされないよな Rの意味はなんちゃってレーサーの意味なんじゃね
まあ、実際に現行Rは人気ないし、売れてないからなあ…
スバルやエヴォ乗りのひとたちから比べれば、パーツ高いのは 明らかだからな。わざわざミッション壊すためにオフロードを 走らせるのは愚策だわ。 サーキット行くならナンバー切ったFFとかFRを調達するのがいいよ。 ファーストカーでクローズドいくのは初心者か世捨て人だよ
確かに本気でサーキット走るならゴルフUをドンガラにしたのとかが面白いよな タイヤも安いし でも、走行会レベルでまったり楽しむなら何で行ってもいいだろ 競うだけがクローズドの楽しみ方じゃない
吊しで走らせると、ポルシェは早い。 タイヤだけスリックで滅茶苦茶早くなる。
>>892 でもそれじゃRの意味とやらが無くなるんでは
あーまあ、なんちゃってだしな
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 06:15:10.48 ID:flZY6mWP0
現行のRが歴代で一番格好いいわ。
格好の事言ったらTLから基本一緒じゃん ライトとバンパー違うだけで 少なくともブリフェンくらい付けられなかったのかと
ニュービートルのRsiぐらいやって欲しいよ。 値段もスペシャルで800くらいで。 賛否両論だろうけどね。 まぁ買わないけど… それぐらい特別なものを出して欲しい。
どうせ詰め込むなら。V10位をミッドに積み込んでほしい。 内外装はカーボン、アルミで車体重量は1000kg未満。 ハンドルは左のみ。ブレーキはカーボン。 中身はまるでランボルギーニじゃんみたいなの。1500万までなら買う。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 15:27:56.69 ID:vCEsdyZE0
500万円になると急に買えなくなって、 すっぱい葡萄で文句行ってるやつばかりじゃん。 R32なんか今になってみるとコンセプトも見た目もダサすぎだよね。 買い換えない理由が不明。
500万出してまであんなもん買う気にはならないってことじゃないかな。 貧乏人ほど、無駄遣いしたがるものだよ。
リアルにR乗ってなんかいないんだよ。 おれはアウディS3乗りですし。
そうだな、実際Rなんて走ってるの見たことないしな そういう俺はBMW130i乗りだし
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 17:43:54.80 ID:UI/yo+AW0
乗ってる人が少ない方が、実際乗る人は得だな
まぁR糊ですが、貧乏なんで年収の25%以上の価格の車は買わないと決めてます。 なんでも経費で車乗れない業種なんでね、税引き前に買えればもっといい車を 買う気になるのでしょうが・・
本当だ、貧乏なんだね 年収の25%も車に掛けるなんて、アホとしか言いようが無い バカってコレだから、自分の恥を自慢がにぺらぺらと、きっと低学歴で貧乏なんだね
アホぷwの嫉妬はおいといて 俺が年収2000万あったらちょっと頑張ってフェラーリ買ってるなあ なんでそんな慎ましいかね
つまらん人間・・・良く言われますよ、嫁にもw 馬鹿の低学歴、しかも貧乏の子沢山なんで大変ですよw 慎ましくしないと、嫁も専業主婦ですので・・・
病的なケチなんだろ 年収2000万でゴルフRとか まあ実際は貧乏なんて思ってないだろうけどね ソコを自分は金持ちだと言えない所がこの人の限界、
>>904 つーかソレ以前にも聞いたし、同じ受け答えしてね
記憶力が相当悪いか、よっぽど言いたいんだろうね
貧乏で年収2000万と
まあ、性格いい奴が稼げる年収じゃないしな
>>904 というか、年収2000万なら
こんな所でチンケな優越感に浸ってないで
もっとスケールのでかいストレス発散でもすれば、
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 22:46:31.74 ID:vw5YnMbL0
おれはR32、好きだったなあ。 速さだけじゃなくて。 重たいハンドリングも世界だった。 レーシングか、って言われりゃ厳しいけど。 逆に今のRは、、、 あの5気筒TFSI積んで始めてRと名乗れると思う。 今のはGTI-Fourとでも命名してさ。
連投御苦労さまですw そんなにお気に触ったなら申し訳ありません、お詫びしますね。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 22:57:35.36 ID:BdizGD4D0
みんな買えないからって妬んでばっかりじゃん。 Rは純粋に見れば歴代で飛びぬけてNo1だろ。 R32は今思えばしょぼい。 小さな車体に大きなエンジンとか、時代遅れもいいとこ。
>>913 余裕が有るフリして必死に書き込みご苦労
もういいからさ、さっさと氏ねよ
お前の子供もバカなんだろ、可哀想に
詫びるなら二度と来るなバーカ
あらあら、お詫びも受け入れていただけませんか。 お心の狭い方ですね。 チンケな劣等感に浸らないでください。 もっとスケールの大きな男になれるように頑張ってくださいねw おやすみなさい
>>916 ぷ、本性現れたねー
お前は詫びていないし
自分を謙虚でつまらない男で貧乏人とも思っていない
常に常識人のフリをして、心の奥底で他人を愚弄しほくそ笑んでる
そんな最低のクズ人間なのがお前、
まあ、それは良いんだが
こんな所に来てま格好付けてるバカさ加減が笑えるんだよね
糞以下のぽよんだね
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 23:50:35.10 ID:XZlRgb8D0
R32 と R が並んでて、どっちか無料でもらえるってなったら全員Rもらうくせにwwww R32がいいよねとか強がってんなよばーかw
そりゃ新車と中古じゃ新車貰うだろ 普通にR貰って速攻売っぱらってBMかエリーゼ買うわ 別にR否定者がR32万歳な訳じゃねーだろ、
>>918 でたーっ!!
どっちか無料でもらえるとしたらーっ!!
そんな事有る分けねーだろ、幻覚でも見てんのかよ
小学生並の脳味噌かよ、
妄想前提で話するとか、狂ってるのな
俺? R貰うわ。
ここにもぷが湧いてるのか? 今はRに乗ってるのか? GTIじゃなかった?
皆さん「ぷ」が退院してきましたw 明らかに軽い○○疾患持ちですので、以後スルー対処でお願いします。 虚言癖等ありますが、病気持ちと考えてあげれば、かわいいものです。 彼の意見は全肯定して、無視してあげてください。
お前ら程度が低すぎだぞ。 たかだか大衆車ゴルフの話じゃねーか。 熱くなる話じゃねーだろ。 よゐこは馬鹿とか死ねは使うべきじやない。
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 15:56:35.73 ID:EXW4I9mq0
「まだR32?ぷぷぷ」と思われるのが関の山。 Rだと「おおRだっ!」ってうらやましがられるけどな。
>>923 お前もR乗りじゃねーだろ、バカ、ってか低脳、ってか淫売、ってかケツ満子野郎、
病人はスルーで願います
>>927 了解です、今後はお前をスルーすれば良い訳だね
みんな金持ちなんだな…。俺,年収と同じ6GTIにやっとこさ乗ってるのに…。
独り者で実家だったら年収車余裕だろ
ゴルフのスレなのに、何なのこの金の匂いは。 見栄張るような車じゃないだろ。
つーか金持ちさんがなんでこんなスレ覗いてんの? 眼中ないと思うんだけど
いよいよ今日注文してしまった。 29日納車とのこと。地震の影響か在庫があるみたいだね。 楽しみすぎて落ち着かん。
青は俺には派手だと思ったので黒にしました。 ホント楽しみだよ。 ところでみんな慣らし運転ってしてる? Dには「最近の車は必要無いんで回してあげてください。」って言われたけどどうなんだろ?
>>935 色一緒だw
青欲しかったけど、青は目立つから黒にしました
うちのDも慣らしは要らないと・・500キロだけ3000RPM以下を意識して
その後ECU弄ってブン回しましたよ。
普通に慣らしはするだろ 1000キロ程度で充分だからな、一週間で終わるだろ やっといて損は無いはず
>>936 マジで、黒のおとなしい感じがカッコいい気がしてるよ。
ECUいいなぁ中低速に効くなら俺も入れてみたい。
>>937 そうだね、おまじない的に1,000kmぐらいはやってみるかな。
>>938 中低速改善ならデジスピです、当方は違いますが。
RのECU弄るって、結局ブーストアップだよね。 50馬力くらいポンと上がるみたいだけど DSGの耐久性やクラッチのスベリは大丈夫なのかしら? 興味あるけど中々踏み出せないなぁ。。。
DSGは450NMぐらいまでの耐久性は十分に有る、とECU屋は言ってましたよ。 僕のは3500RPMで最大値の410NM、今の所問題無しです。 街乗りDモードでは3500RPMはなかなか出ませんし、高速ではかなり回しま すが、今のところ(納車1年)は異常なしです。
別にサーキット行って常に全開走行してる訳じゃないから大丈夫でしょ ただ国内の代理店は相当ボッタクリだから頭に来る
慣らしは1000キロまで3000回転以下で抑えればOK?
乙k
皆さん暖気とエンジン切る前のアイドリングどうしてますか? また皮シートのヘタリどうですか?
取り敢えず、オイルが回るまで20秒ほどアイドリング あとはオイルが60度位までは2500回転以下で運転 エンジン切る前のアイドリングは必要無い、サーキットで全開走行してる訳じゃなきゃ
ただ暖気運転中は制限速度程度で運転してるが 煽ってくるバカの多い事
有名な2ちゃんねらーのぷwさんだもん、そりゃ見かけりゃ煽られるんじゃない?
革シートのヘタリは体重やら好みのポジションにより差があるのでは?? 当方のYRは7カ月で運転席のみややシワが出始めたかな〜という感じ 純正シート(レカロじゃない)で、解りにくいけど尻を全開に下げて腿は 上げ気味の設定でw
>>948 この人ゴルフスレじゃ有名人 だよね
ぷ、って人の追っかけらしいけど
口癖が氏ね、と低脳、と淫売
誰にも相手にされず、ぷ、って人(架空の人物)に誰かを仕立て上げ
攻撃するフリをしてスレを荒らす、ちょっと解りにくいが高度な荒しをする紙一重な人物
>>947 はぷ確定だろw
病院にカ・エ・レ
Cac1b1+N0
古い車のデザイン模倣いてるだけの底辺な車
車のあり方としては相当歪んでいる
まあ、バカ女がカワイいだけで乗る車
国語の出来ない子
まあコイツの母親は淫売でメス犬な腐れマンコ
そんな腐ったマンコから生まれたマンカスだから
低脳低学歴、チビな禿でも仕方ないんだよね
ほら、ビートル乗ってる男って大抵チビ
インサイト乗ってるのって
何でメガネ豚オヤジばかりなの
ぷ、ポンコツマツダ
>>950 そして自演乙だなwぷw
ここは低グレード糊のオマエが出入りするトコじゃないんだよ
さっさとGTIスレでも建てろやw
もう誰も相手にしないから、此処に低レベルな書き込みすんなよ
深夜に発狂マルチコピペかっけーっす さすがぷさんは車板荒らしのエース 尊敬しちゃうなー
あ、新しく住むとこ決まったんで またしばらく来るの辞めるわ
別に二度と来なくていいけど、刑務所か?
ゴルフRのフロントバンパーのとこに付いているLEDを白いものに交換した人いますか?
確かにあのLEDやや黄色なんだよねぇ
しばらく来るの辞める? 柵の付いた病院に戻るんだろ? 一生来るな、病気野郎!
Cac1b1+N0の人が何故「ぷ」認定なのか俺にはわからんのだが。
>>944 >>946 >>947 のレスに、そんな風に思わせる内容があるのか?
むしろ
>>950 >>951 >>952 こそが、ぷ風味じゃないか。
ところで、R(黒)が納車になって2週間くらい経った。残念ながらシフトノブは丸いやつじゃなかった。
今、3000回転程度に抑えて走行距離750kmくらい。1,000km超えたら一度は全開してみよう。
ああ、ホントだ。 このスレだけ見ればまともなレスなのに、よく皆みてるなぁ。 他のスレも見てみることにしてみるよ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/27(水) 23:41:52.19 ID:Q0NP4AbsO
当たり前の事だけど 馬力のいい奴=燃費が悪い これが思った以上にひでーなと 購入候補の考え変更をしているんだけど ゴルフRの町乗りの燃費はどのぐらい?
>>955 >>958 クズ東京や関西バカは気楽でいいよな
まあこんなご時世に程度の低いいがみ合いしかできないウンコだしな
まあ次はお前らだろうし、そん時泣くなよ
↑ 今 日 の プ サ ン
>>962 そんなに燃費は悪くないけどなぁ
一言に街乗りでも色々な状況だあるだろうけど、DSGがかなり早いペース
でシフトアップするし、リッター7〜8Kmは出てると思うよ。
>>963 朝令暮改と己の額に突き刺さる特大のブーメランかっけえ・・・
さすがはぷwさんだぜ
ここにはR乗り居ないだろ、みんなGTIすれに居た連中
2ちゃんでお気楽にスレ荒らしだもんなぁw
なんなんだろうね?このバカぷwは 俺より上位グレード乗ってる奴なんている筈がないッ!(キリッ てか? キチガイのキチガイ所以か、事象は全て自分の都合でつくられるらしいな
相変わらずキチガイ二人が暴れてるね どっか他所でやってくれ
R32とRのスレ分けた方がいいよ
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 04:26:18.15 ID:PNEG4IuI0
昨日Rを見かけたが、 駐車場で知ってる人以外が見たら、 単なる外車とし思ってくれないww 550万近くもする雰囲気は皆無。 TL2台分もするほどいじってるのは見た目だけでは分からないねw
一昨日ようやく納車されました。 2日間乗ってみた感想としては500万そこそこの買い物としては満足感は高いね。 早く慣らし終わらせて全開で走ってみたい。
500万の車で満足感。 俺のC63乗せてあげたい。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 09:32:01.95 ID:7cipNBln0
R乗りだけど C63全く欲しくないしそんな大金あったら違うの買う 要は好みの問題 500万でも満足できればいいでしょ
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 09:45:24.47 ID:gtS2E3Kz0
TTS乗ってるんだけど 信号待ちでRと並ぶとR乗りからジロジロ見られる。 目が合うと「お仲間ですね」みたいな顔される時もw キモイ。こっち見んなw
(笑)
まぁTTSから見れば、ゴルフは貧民の下駄車。 500万の車のスレ立てて嬉々としてるやつらは惨めだな。
C63よかゴルフR(笑) 物の値打ちが解らない人なんだよなぁ。 世界が狭い狭い。
そんな大パワーFR、ワインディングもってっても持て余すかスピン>ガードレールだしなあ まあ使いこなせてるならたいしたものだけど、並み程度の腕ならゴルフRのが安定して走れるよね
同じ2Lターボ4WDのインプStiなんかよりも当然速いし安定している
そりゃ言いすぎだ
たかだか500万の車のスレにわざわざやって来て僻まなくてもいいのにねぇ 貧乏人は心が狭いw
エンジンカバーが外れねぇよ〜 かなり力入れて引っ張るらしいけど、誰かコツ教えてください。 嵐ちゃんにはスルーでねw なんかプ臭いのも居るけどw
↑自意識過剰?