【ダイハツ】シャレード【charade】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:22:36 ID:aTbT3X7o0

ストーリア＆デュエットスレもスターレットスレももあるのにシャレード
スレが無いのでたてました。
中古車市場でもあまり見かけない絶滅危惧種です。シャレードスレは落ちやすいので
適度に保守しましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:21:37 ID:XoZj53yI0

今見ても結構カッコイイよな

中身は…100キロ出ない代物だったけど

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:32:06 ID:zTYWYAjC0

5㎡カー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:30:39 ID:aTbT3X7o0

1000ccは燃費が良いから(・∀・)ｲｲ
代車でストーリア(AT車)に乗ったらガソリンが全然減らなかったので驚いた。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:30:36 ID:vPfCXUTS0

デトマソ　ビアンカ　とか今でも通用しそうな特別企画車があったよね。

ターボ係数で0.9Lのラリースペシャルがあったと思うけどあれ何んだったっけ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:58:49 ID:TafSJrBR0

926ターボかな？本物見た事無いけど。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:51:30 ID:xNRNZaam0

シャレード1.0ディーゼルターボとスターレット1.5ディーゼルは
どっちが燃費が良いんだろう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:49:55 ID:mcgZbQOw0

>6
thanks!!
あれってボアダウンだけじゃなくストロークもショートにして．．．
今のメーカーにはあれだけのこだわり気質は無くなったかなぁ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:38:26 ID:0lf1Fwr50

シャレード 1.0 CG ディーゼルターボ
60km/h定地走行燃費：38.5km/l

スターレット　1.5 ソレイユ　ディーゼル
60km/h定地走行燃費：38.5km/l

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:31:27 ID:VDllmxto0

保守age

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:32:23 ID:hRj0Hpod0

今売られている車よりはシャレード買いたいね。
若い頃に見慣れたせいもあるだろうが、すっきりしたデザインは
3ドアハッチバックのお手本だと思うのだが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:11:57 ID:bDj/td3M0

近所の人が三代目シャレード乗ってるけど
今の目で見てもかっこいい、手入れが悪い
せいか塗装がガッサガサになってるけどｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:18:19 ID:MawhXR7J0

ベストカー公式サイト｜徳大寺有恒思い出の1台
第77回ダイハツシャレードディーゼルターボ
ttp://www.bestcar-bc.com/bc/tokudaiji/tokudaiji77.html
第90回　'87年　ダイハツシャレード
ttp://www.bestcar-bc.com/bc/tokudaiji/tokudaiji90.html

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:51:30 ID:E74A1wZ80

懐かしのGTtiだ、13万ｋmでエンジンブローするまで楽しかったなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:56:13 ID:xafpukY70

GT-ti昔乗ってた。
今は最終型のデ・トマソに乗ってる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:32:42 ID:iXC9hl0G0

>>15
デトマソ、どうですか？元気よく回るエンジンの小型スポーツで考えてます。
シャレードデトマソ、最近知ったんですが、おしゃれでかっこいいいですよね。

17 ：15：2010/06/05(土) 01:58:11 ID:o/gjyKhR0

ん～、良くも悪くもジェントル。
NAのSOHCテンロクだから、動力性能はそれなり。スムーズに加速するけどパンチ力は期待しない方がいい。
GT-tiからの乗換えだったから、おとなしさに驚いた。
ハンドリングは素直。5000rpm位まで回せばそこそこいい音もするし、元気に回る。乗ってて楽しい車ではある。
G201Sは雰囲気を楽しむ車だと思ってる。

ただこれからだと、生産終了から12年も経ってるし、後期型はほとんど売れてないから、いいタマがあるかどうか。
社外パーツも少ないのでいじる分には微妙。
いじりたいなら、デトマソオーナーズクラブで聞くといいかも。希望者募ってLSDやカーボンボンネット作るようなところ。
最近は低調。何か方向性が違うので行ってないが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:49:37 ID:VzWi5vcl0

保守

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:38:58 ID:VzWi5vcl0

ところでこのスレ見てると、今乗ってるのは>>15だけみたいだけど、他にはいないの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:52:54 ID:r/3cwuPc0

2代目か3代目に乗りたい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:27:12 ID:TnL0S3h00

４代目のCR-リミテッド（１５００ｃｃ）に乗ってた。

自損事故で廃車にしちゃったｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:09:54 ID:yjAyRoY90

セーラロウエルちゃん可愛かったな～

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 04:28:41 ID:iKW3vNFEO

実家に二代目前期のNAディーゼルあるよ。
走行距離はまだ7万kmでEgは絶好調。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:43:48 ID:pJZ1iaE70

２代目とはすごい。前期ということは角目のヤツですな。

初代のクーペがあったら乗りたいと思ってずっと探してる。
なんでもバニングの餌食になって、ほとんど消滅したらしいけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 02:24:40 ID:DlsEUY8l0

保守

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 02:32:03 ID:neDfnbFk0

自分も2代目デトマソ乗ってた。
前期の赤黒ターボ→後期ディーゼルターボAT→後期ビアンカ→3代目GT-tiと
乗り継いだがビアンカが一番印象に残ってる。
2代目は全部水回りで廃車になったしGT-tiはタービン壊れて廃車だったｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:54:41 ID:89XDra2A0

昔乗ってたディーゼルターボのハイルーフ仕様
最後ヘッドガスケットが吹き抜けて息の根止まったけど・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:53:40 ID:CxfdaAO/0

燃費重視の時代到来！
シャレードディーゼルターボ復活希望！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:05:39 ID:H0XXoQiP0

>>26
2代目のビアンカは、ルーフ内装にイタリア地図が描いてあったそうですが、
どんな感じだったのでしょうか？
まだ写真も見たことがないので、非常に興味があります。

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:09:27 ID:NbkKAGW60

>>23　
マジで！ディーゼルNAだと走りはどうですか？

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:01:00 ID:JAHBMxrY0

>>29
昔の事なのでウロ覚えだが。

黒地に白か黄色っぽい色で薄く描いてあったと思う。
さほど目立たなくて言われて見上げると驚くって感じ。
レトロっぽい絵柄だけどルーフ裏一杯に描いてあって凄く洒落て見えたね。

32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:29:20 ID:YHqeC6xJ0

>>31
res.ありがとうございます。
洒落てたんですね。見てみたいなぁ。頑張って探してみよう。

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:28:57 ID:svu/RBI10

>>32
実は、ここしばらく自分も探してるんだけど･･･
どうにも出てこない。
元々が低価格実用車ってのもあって、廃車→解体がパターンみたいでほぼ残ってない。
あとは草ヒロなんかで放置車探して直すしかないか？と思ってる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:40:33 ID:nLTM5jr90

>>33
そんなにレアですか‥
ヤフオクにだいぶ前から出てる改造車が、
元はビアンカだったなんてオチだったらイヤだなぁ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:17:51 ID:NEIuxQRk0

>>34
あー、そのオークションのってオープンにしてあるやつでしょ？
部品変えられるとわからないからアレだけど、見る限りは普通のターボの
ホワイトがベースっぽいよ。
少なくとも、シート、ドアミラー、ドアハンドル、グリル、ドア下部あたりは
デトマソじゃなくノーマルのターボ仕様になってる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:23:27 ID:Og3Q/sMb0

>>35
そうですそうです。
前からデトマソっぽくないと思ってたけど、言われてみれば確かに。Thxです。

あと、あれだけ長く回転寿司やってるんだから、いいかげん幌直せばいいのに。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 05:19:05 ID:7ofAwiTh0

>>36
まあ、幌は直すの厳しいんじゃない？
センターのバーが無いタイプだから昔ながらのやり方で公認取ってるだろうし。
あの手の幌ってワンオフだから壊れるとどうにもならないんだよね。

今、思い出したけどテールランプもノーマル仕様だね。
デトマソなら上ブレーキ、下ウィンカー、真ん中内側のみバックだから。
マイナー前は全車これだったんだけどマイナー後はデトマソだけになったから。
あと、Fガラスもビアンカならブロンズになってるはずだけど見る限り
ノーマルのクリアガラスっぽいね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:14:51 ID:gGBG5eT70

保守

39 ：30：2010/07/28(水) 19:35:10 ID:jf6QDDLm0

実際にNAのシャレードディーゼルに乗ってみたら、意外と良く走った

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:10:18 ID:4IODUy4o0

近所のスーパーでこないだ真っ赤なピカピカのデトマソ見た。
メーター覗いたら、ジャスト100000だった。
今見てもカッコイイな。

しかしこのスレ見てたらエンジンブローだとかガスケット抜けだとか・・
アプローズを例に出すまでも無くダイハツってアレですね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:14:15 ID:jMgd2j4S0

ディーゼルターボはどうか知らんが、GT-tiのブローはしょうがないだろ？
むしろよく市販してくれたと拍手喝采ものなんだが。

>アプローズ
あれは某社のネガティブキャンペーンが…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:38:59 ID:2Ugg3u700

保守

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:04:35 ID:diNXxYc40

免許とって最初に買ったのがシャレードだった
スターレットSiが欲しかったんだけど、社会人1年目には・・
更にこの画像のやつが欲しかったけど、グレード下げてＴＸ（だったと思う）だった
http://dahedahe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/13/bianca011.jpg
でも楽しかったなぁ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:46:15 ID:/yGXEBxB0

>>43
これイイネ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:07:50 ID:IsWIFmAYO

俺も親父のやつを
http://imepita.jp/20100812/039450

まだまだ乗り続けてほしい。

46 ：23：2010/08/12(木) 01:19:51 ID:IsWIFmAYO

やた、規制解除されてた。

実家帰った時に、500kmほど乗り回したけど
やっぱり乗りやすくていいね！
下手な俺がテキトーに乗っても燃費は22km/L
でるし、何より丈夫。
不謹慎だけど、俺、親父が死んでもこいつは
手放さずに朽ちるまで乗り回すんだ……。

ちなみに、親父のこだわりで、MC直後に前期
の在庫車をわざわざ探して購入したらしい。
どうも異形ヘッドが気に入らなかったらしく
テールも前期のが好みだったそうな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:23:05 ID:zJ3GSvHD0

じゃあ俺の乗ってたのは後期か

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:26:56 ID:fYVFAH2l0

漏れのも2代目ディーゼルだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:02:35 ID:S+RewUUZ0

ガソリンのシャレードもかなり燃費が良いな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:03:54 ID:okiJadj4P

シャレードディーゼルターボ+エコタイヤなら確実に燃費40km/l以上いけそう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:27:41 ID:grcj6+cO0

中国ではハイゼットやシャレードのタクシーが走っていたか。
最近は廃車になったらしく残念

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:06:06 ID:aFI0u/JS0

３代目のシャレードのディーゼル３ドアが欲しい～ｗ
そう思い続けて、お金ができた頃には中古の玉が無く・・・(*>ω<*)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 03:29:35 ID:lq7GKHy90

３代目シャレードいいよな。特にブリスターフェンダーの辺り。
それにGT-tiやGT-XXはエアインテークが下についてたんで、
無駄に頑張ってる感じがなくてよかった。
ちょっとした傾斜で擦ったり冬凍りついたりで大変だったが。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:17:56 ID:ib0/T1NQ0

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ( いいスレだな )
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′
| ` ｰ一'´丿＼

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:44:12 ID:SlRrp2Il0

ディーゼルターボの耐久性はどうなんだろう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:58:34 ID:9rwnOB370

>>55
あまり良くないかも。

てか、当時のオイルが悪いのかオイルラインが意外と細いせいなのか知らないけど
結構な率で圧縮抜け起こしたり、タービン破損したりしてた。
俺の2代目シャレードのディーゼルターボも圧縮抜け起こして冬はエンジンかからなくなった。
その後買ったデトマソビアンカとGT-tiはタービンブローで白煙あげて死んだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:47:59 ID:LieRs6900

排気量あたりの性能も当時のトップレベルだったからがんばりすぎたのかもね。

パイザーってソシアルがベースなんだってね。最近になって知った。
春先にコンビニの駐車場でテリオス、ストーリア、一台分あけてシャレードが停まっているところに
自分のパイザーを停めて「ダイハツ白ナンバーカルテットじゃ」って1人悦に入ったけど写真を取っておけばよかったなぁ。
パイザー手放しちゃったしもうありえない並びだったかもしれない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:59:03 ID:cQgqX6nF0

>>56
やはりターボ付きは壊れやすいな
>>57
惜しかったな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:58:56 ID:sDC0c56jP

パイザーage

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:14:48 ID:2PPpD0JO0

一時期嫁さんがアプローズ乗りで、俺が3代目GT-XXに乗ってて
車庫にダイハツ白ナンが仲良く鎮座してたｗ

んで今は嫁さんがL902Sムーヴカスタム、俺は4代目デトマソ（中古）乗りですｗ

決してダイハツ関係者じゃないよｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:25:33 ID:OFjGSVaD0

ダイハツの白ナンはコアかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:56:02 ID:AaPa8He/0

>>60
アプローズのあの全部開くトランクが役に立ったのは何回くらい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:27:07 ID:4TkHueZO0

>>15
GT-ti
それ、一昨日、軽井沢で老夫婦が乗ってるの見た。
白・銀の２トーンで、デカールはヤレてたけど塗装やホイールの輝きは綺麗。
エンジン音もスムーズだった。
あれ、一生乗るんだろうなぁ。

64 ：15：2010/09/23(木) 03:53:22 ID:U8ZOFnV+0

まだ乗ってるのか‥‥>GT-ti
出来ればずっと乗ってたかったなぁ。

何かGT-tiってみんなエンジンが逝ってるな。
仕方がないといえば仕方がないか。

G201Sは何とか長く乗ろうと頑張ってる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:24:18 ID:X+qn4EEX0

何処かの解体屋に3代目シャレード前期型（87～89年1月）またはGT-XXありませんか？
当方GT-tiを所有しているのですが、Fバンパー割ってしまって部品が見つからない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:51:29 ID:LowqqUR60

ぶつけると部品がないからヤバイな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:10:05 ID:Zpw59apc0

保守age

3代目は難しいなぁ。
フロントは忘れたけど、記憶だとGT-tiとGT-XXのリアバンパーって微妙にRが違ってなかった？
GT-XXの方が垂直方向下への窄まりのRが、エッジが立ったようにきつかったような。
記憶違いかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:08:26 ID:IZulZ6fc0

>>67
87～89年1月まではF/Rとも全車種が小型バンパー、それ以降は大型バンパーでG100/G101とG102/G112とで別形状になりましたが、
GT-XXのみ小型バンパーを継続採用したので、GT-tiとGT-XXは同じ形のバンパーです。
恐らく、リアスポイラーの形状が変わったので、リアの印象が違って見えたのではないでしょうか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:05:38 ID://iP/E0R0

>>65
廃車したとき外してたかも知れん。探してみるよ。
あとツーサムシートとか。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:48:25 ID:Cr3dOnq40

>>68
なるほど、同じものなのか。詳しいなぁ。情報ありがとう。
>リアスポイラーの形状
多分そうなんでしょうね。

71 ：65：2010/10/02(土) 02:16:47 ID:x0122UxW0

>>69
お心遣いありがとうございます。
気長にお待ちしますので、よろしくお願い致します。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:38:06 ID:Lqdxn+js0

スターレットのディーゼルはけっこう高回転まで回るんだな
54.8PS (40.3kW) @ 5200rpm
9.1kgm (89Nm) @ 3000rpm

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:14:48 ID:egoCKXUb0

先日3～4年ぶりに4代目のデトマソ見た。
ルーフとエンジンフードの塗装表面が盛大にハゲてて、
お世辞にも大事にしてるようには見えなかった。
デトマソって、今どのくらい残ってるんだろう。

ついでに保守age

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:57:08 ID:Cp2UYca4O

二代目シャレードは絶滅したんですかね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:50:01 ID:0pG7OGyaP

二代目シャレード糊の私が来ました

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:11:44 ID:6NA4i0KW0

長野市街を爆音立ててカッ飛んでる真っ赤なデトマソ乗りはここにいる？
時間的に大学生かも知れんが。
古いエンジンを惜しげもなくブン回す、その肝っ玉に惚れたわ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:56:00 ID:KwURPjfKO

>>74

うちの親父の相棒殺すなｺﾞﾙｧ
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ新調して今冬も走るぜｺﾞﾙｧ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:30:12 ID:bpRlPFmOP

さすがに初代海苔はいないよな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 03:31:34 ID:8Lyw3tFt0

>>76
そのデトマソ乗りじゃない（白マソ）けど、たまに6000～6500rpm位まで回しますよ。
そうしないと機嫌が悪くなるので。
回すときは、人のいない見通しのいい直線の農道。

>>78
初代乗りじゃないけど、オクではたまに見ますね。
さすがにクーペは見ないですけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:31:05 ID:CuVYdcLf0

>>77
ゴルァ進行はボロ車スレだぞゴルァ!

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:09:38 ID:D8calteP0

>>69 はフロントバンパー見つかったのかな?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:15:17 ID:lHV47tc40

ドイツの人が維持している初代のクーペ。
http://www.youtube.com/watch?v=35KbUq86iJE

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:13:46 ID:LqgvnVfFP

ヨーロッパじゃ結構走っているみたいだな
動画も結構ある

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:03:27 ID:xaW93ecU0

変わった動画を見つけた

Kubota 3 cylinder 995cc powered Metro
http://www.youtube.com/watch?v=hnAOF1bOSB8

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:05:02 ID:LqgvnVfFP

>>82
ピカピカだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 03:03:25 ID:0rZdInRh0

>>82
マイチェン前の丸目か。素晴らしいコンディションだな
笑い方が気になるが。ヘッヘッヘッヘッヘ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:24:43 ID:PqaXNIFw0

>>84
リンク先は
Diese Geo Metrol....IT LIVES!
って出てジオメトロ(カルタスコンバーチブル)が出てくるんだが何かあったのか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:42:19 ID:OB6yKK/j0

最近シャレード見かけなくなってきたな
やっぱりエゴカー補助金のせい?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:51:34 ID:B6jEEwtD0

>>88
奈良県某市ではまだ公用車（おそらく○○課の外回り用）で数台走ってるぞ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:54:53 ID:25N4toiAO

2代目のディーゼルターボに乗ってました
当時は値段が軽油はガソリンの半分位だったし
燃費もリッター18は走ったし
振動除けばとても良いクルマでした

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:44:51 ID:BxjHfVpj0

シャレードこそ真のエコカー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:09:47 ID:pMSd59Ho0

アイスランドの初代後期のクーペ
http://www.youtube.com/watch?v=z2eYTj8WeKU

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:41:12 ID:AGo6Zx+t0

>>92
アイスランドでも走ってるのか。

三栄書房のシャレードのすべてで、ダイハツの人が、
ソ連の外交官だかがシャレードを気に入って、
国民車にせにゃいかんとか言い出したが、
ソ連なんて金払ってくれるかどうかわからんということで、
そんな寒いところで使うように考えてませんとお断りしたといっていたが、
実際には使えたのだなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:34:55 ID:uC5TRWsN0

「えらいエアロパーツつけてドレスアップしたプラッツがあるなぁ、
うん、アプローズかな？いや、違う、4代目のソシアルだ」

停まっているところをはじめて見たけどデトマソとどっちがレアなんだろ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:09:56 ID:v0zyobgS0

レア車スレ見てたら、2代目シャレードの目撃情報がある。
既にレア車扱いか‥‥

>デトマソとどっちがレアなんだろ？
地域によって生存率違うからね。
ソシアルはたまに見るけど、デ・トマソはここ数年見ない。
逆の地域もあるだろうな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:49:44 ID:305oypFk0

ん～、デトマソオーナーズクラブにつながらない。
whoisだとSuspendedだし、これはひょっとすると終了?

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:31:28 ID:1oSJKhqc0

復活してますね、D.O.C.。払い忘れ?

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:24:57 ID:sO4vkfWw0

Fバンパー探してたGT-ti乗りさんは、Fバンパー見つかりました?

99 ：Fバンパー募集：2010/12/15(水) 20:38:31 ID:+k9ETV960

>>98
まだ見つかっていません。
ヤクオフでも解体部品の新規出品は皆無ですね
当てがありましたら宜しく

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:47:48 ID:FUpgGQD60

保守

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 16:13:02 ID:mPKQbPAY0

近々G100シャレードのリアハッチゲートを破棄する予定なのだが欲しい人います？
モノは多分GTti(黒)ので、スポイラーにハイマウントストップランプが付いてるもの。
来週には処分してしてしまうので、キープして置くなら連絡欲しい。
奈良に置いてあるけど、大物なので発送できないこともないけど
引き取りじゃないとキビシイと思います。取り置きは夏ぐらいまでなら待てます。
ガラスのみ欲しい場合も一声掛けて貰えれば対応できるかと思います。

あと関東でGT-XX(黒)のハッチとかフェンダー等もあるんだが、
これらのゴミ...もとい貴重なパーツまとめて欲しい人もいる？
（Ｆバンパーは多分ない）
中古車体長いこと探してたんだが、もう諦めました。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:55:19 ID:T9lo6PZp0

人がいないな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:48:10 ID:3TSC2Zsi0

＞＞101
車体自体が欲しいなぁ…

104 ：90：2011/01/07(金) 12:52:31 ID:Cbo0bWiX0

つれが４代目現役。塗装が終わってる。

ディーゼルターボは良かった。
燃費最高37Km/Lまで行った。
ニ年でメータ一回転。
社員駐車場でデトマソ、ディーゼルターボ、ターボとスリーショットだった。
バイクで追突事故に合い、MT乗れなくなって初回車検前に手放した。
外観やたら綺麗にしていたので、下取勝手に良かった。
査定員「三万キロですか？よく乗ってますね。」
オレ　「まあね・・・（プラス10万とはいえねぇ！）」

未だに連れともあれが良かったと話題になる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:04:31 ID:BgF4/vwi0

え、一回りしてまた3万キロってこと？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:38:11 ID:PRjcjD6k0

一瞬、4代目でメーター一回りかと思ってあせった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 02:17:42 ID:+Uhz2R360

保守

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:09:05 ID:/OZGqg1c0

シャレードディーゼル冬でも意外とすんなりとエンジンがかかった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:10:29 ID:2ZdZIUAkP

シャレードディーゼルターボはTNP40

ダイハツさん欧州撤退は残念だな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:21:43 ID:P9l5WY3I0

1000ｃｃ　Ｄターボ　３発　今の技術で作れば最強のエコだと思うが

ビアンカの３速オートマ、リキステだったが20年程前の良い思い出
九州→大阪までオール下道、600キロを2000円で走った

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:10:04 ID:Z90gk2XlP

Tømming av gir på Daihatsu Charade
http://www.youtube.com/watch?v=la9ZdXNTc6M

タコ付きのディーゼル動画発見

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:29:08 ID:La4AhL9e0

>>111
一瞬生きたタコの張り付いたディーゼルエンジン連想して吹いた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:32:29 ID:sZqxomKPo

懐かしい。
二十年ほど前、北海道で二代目前期ツートンのターボディーゼルに乗ってた。
安い軽油と燃費の良さの相乗効果で、当時乗ってた
ツーストのスクーターより走行コストが安
かった。
一回だけだったが満タンで1000Km超えた事もあったな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:00:22 ID:nfl+LIW/P

キミは、もう乗ってみたか。このビートを、このサウンドを体感して
みたか。３気筒１リッターディーゼルが、未知なる走りでやってきた。
シフトワークを駆使してコーナーを攻める時、かつてないスパルタンな
走りに魅了されるに違いない。それは、運転するというよりも、操縦を
楽しむ感覚、ダイハツ独創の３気筒が成し得た世界最小、高性能だ。

---
昭和５８年頃の自動車雑誌に掲載された、ダイハツシャレード
ディーゼルの広告のコピー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:36:29 ID:JQLrhuXa0

>>このビートを

おれもかつてはディーゼルターボ乗り。確かにウルサイ車ではあった。
友人のギャランのラリー車(VR4-RS)がサルーンに感じるくらいwww。
でも1Km当たりの走行コストが6倍なんだから、静かなのも当たり前か。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:29:42 ID:KX/Jwlr40

保守

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:15:48 ID:0LDou4sN0

Daihatsu Charade 300.000 km
http://www.youtube.com/watch?v=FJDXZJSe6zs

すげぇー。ディーゼルターボです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:54:32 ID:0LDou4sN0

間違えたディーゼルターボではなかった。多分ガソリン車だな
TDは車のタイプですな。
TX,TS,TD,CX,CS等の

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:21:52 ID:OlXg4HQi0

ガソリンターボなら23万kmまでは維持したことがある。
タイベルが大体10万kmあたりで必ず交換なのだが
サボってて切れて潰した。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:28:31 ID:GOeXKc87P

タイベルはちゃんと10万kmで交換しましょう

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:32:19 ID:JNwHq5T/0

>>117 >>118
どっちの意味かな？。ターボっぽい気がする。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:54:05 ID:OlXg4HQi0

>>120
大体11万kmもったのかな＞CB70
10万でも使用状況によっては遅いかもしれん。
ちなみにウォータポンプは12万か13万ぐらいで漏れた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:40:44 ID:peVfvUMNP

コンソルテage

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:36:58 ID:H3+yVWQ0O

シャルマンSage

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:46:07 ID:77bf/GP10

いつかはアプローズ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:00:51 ID:c56XJiQm0

大発△（デルタ）

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:37:49.31 ID:f7S94YoT0

今の時代、ガソリン高騰してきてるし、最新の技術で作れば排ガスや振動、騒音の問題もクリア出来そうだけどね。
是非、販売して欲しいな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:45:09.31 ID:rF7pOtE1P

ダイハツ　シャレード復活！！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1298442850/

欧州市場からの撤退を決めたダイハツ。そのフィナーレを飾るモデルが登場する。
新型『シャレード』だ。
シャレードといえば、初代モデルが1977年にデビュー。FFコンパクトカーの草分けとして
人気を集めた。しかし2000年5月、4代目をもって生産を終了。
しかし、中国では現地の合弁企業がシャレードを引き続き生産しており、人気車種となっている。
今回、久しぶりに欧州でシャレードが復活。しかし、写真を見ての通り、その実態は
先代トヨタ『ヴィッツ』そのものだ。違いは、エンブレム程度である。
今年1月13日、ダイハツは2013年1月末をもって、欧州市場から撤退すると発表。
円高・ユーロ安による採算悪化や、CO2排出量規制への対応が困難なことが理由とされた。
この新型シャレードが、欧州でのダイハツの有終の美を飾るモデルとなりそうだ。

http://response.jp/article/2011/02/23/152250.html
http://response.jp/imgs/zoom/312664.jpg

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:00:25.03 ID:f7S94YoT0

ちが～う！
提携により供給されたトヨタ車はシャレードじゃない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:08:17.19 ID:rF7pOtE1P

>>127
1000ccのコモンレールディーゼルを開発して欲しいね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:52:12.36 ID:ssXosA/b0

2代目シャレードは前期型と後期型で目が違うから違う車に見えるな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:39:45.78 ID:f7S94YoT0

>>130
ぜひ、やってほしい。
ガソリン高騰する世の中だから需要も有ると思うよ。
その一人が私だけども。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:39:32.42 ID:QNCYpq2C0

昔と違って、今は軽油も高い・・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:55:49.80 ID:1JNs0lpuO

タフト Nage

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:20:01.69 ID:iaz6s87I0

撤退が決まってる会社の車なんて誰が買うんだ？？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 02:49:25.78 ID:jBnRW+KE0

>>128
まさに　洒　落　ー　ど

ってシャレにもならんわ、こんなダサいの

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 09:29:29.50 ID:E89GATcVP

>>130
1.0Lガソリン直墳エンジンにも期待したい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 17:14:34.28 ID:jcqBzaAK0

当時のカタログみたら「したたかな、マラソンランナー」と書かれてる。
６０ｋｍ／ｈ定地燃費３６．５ｋｍ／Ｌって。

良い燃費じゃないか！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 17:48:34.33 ID:E89GATcVP

はい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:10:37.40 ID:hblKDjkf0

【自動車】ダイハツシャレード、欧州で復活（画像あり）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298658142/

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:32:40.13 ID:pnhM/Eqb0

今の技術で製造すればエンジンの振動・騒音・耐久性、車体の堅牢性全てにおいて優れたＮｅｗシャレードＤ（Ｔ）ができるだろうね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:18:27.92 ID:V5gvOUGIP

ダイハツ「シャレード」が復活
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298655749/

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:29:16.70 ID:ZuNMjCQZP

愛車の2代目シャレード･ディーゼルがヘッドガスケット抜けで
オーバーヒートー、シリンダーヘッドも歪んでしまって、研磨も
不可でシリンダーヘッド交換しないと修理不可みたいです｡
部品も無いし代わりエンジンも見つからないよ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:11:13.64 ID:MngR2+N40

うわあ～、もったいねえ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:57:08.07 ID:jkodRsmYO

同車種乗りとして、それは辛いな……。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:23:40.32 ID:0cYKK8inO

>>143
年式と車検証の型式名、エンジンの詳しい情報プリーズ。

スクラップの心当たりをあたってみる。

あんたみたいな人にシャレードディーゼルに乗り続けて欲しい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:43:57.74 ID:0cYKK8inO

>>146
埼玉県の解体パーツ業者「昭和メタル」には問い合わせた？

手元に車検証を用意し、「類別区分」をあらかじめチェックして電話を掛けよう。

あと、滋賀県とかもシャレードディーゼル多そうだから、現地の業者にもアタック！

なお、こういう時は、車検証をコピーしておいて、いつもそれを手元に置いておくと便利。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:11:47.20 ID:diiy+1Zd0

俺も八幡の解体屋の近くにいったらシャレード、気にしてみておくよ。
出来たら型式くらいはおしえてほしいな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:59:40.17 ID:x4/jMNgn0

>>114
ノンターボのCL-10乗ってたが、楽しかったな。
コーナーを攻める？　ちとそれはキビシイ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:50:31.70 ID:jkodRsmYO

最悪グレードとエンジンと年式さえ分かれば、前期なら
カタログから型式は探せるから、とにかく情報を頼む。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:21:55.95 ID:XzX81CW30

あと、他のダイハツスレに貼るのはやめようか
迷惑極まりないし、シャレード乗りのイメージも悪くするから

152 ：143：2011/03/01(火) 21:40:15.35 ID:f4J/9k7D0

外出中で遅くなってすみません。
心配ありがとうございます。
車両形式はG30
エンジンはCL-10です。
ヘッドガスケットが必要です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:51:48.14 ID:/zScx40F0

ヘッドガスケットだけでいいの？
それなら機械加工屋とかでワンオフ頼めるが。

154 ：143：2011/03/01(火) 23:16:29.69 ID:f4J/9k7D0

すみません。間違えた。シリンダーヘッドです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 03:53:24.00 ID:nW45H9sGO

あと年式もよろ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 05:03:25.11 ID:nW45H9sGO

ついでに、差し支えなければ、どちらの地方かもお願いします。

近場か遠方かでやり方を考えなければなりませんので。

おおざっぱに（例・関東、九州など）で結構なので、よろしくお願いします。

157 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/02(水) 15:25:04.82 ID:GMQzNUkXP

中部地方です。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 16:28:22.19 ID:nW45H9sGO

了解！

必ずシャレードディーゼルを探してみせるぜ！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:47:51.62 ID:KknqnMaG0

ミサワのラレードはこちらですか？

160 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/02(水) 19:23:44.92 ID:GMQzNUkXP

>>158
マジで！ありがとう。よろしくお願いします。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:24:17.62 ID:hmssNQx30

>>159
たぶん

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:39:50.71 ID:z4GBtwcvO

中部ならイケそうだな！

俺は北海道だからみつからねぇだろうなぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:04:19.29 ID:sRY2QfXd0

>>159
あったな～、シャレードまんまの車の漫画。
ジャップ→ガッデム　に漫画名が変わったやつだな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:44:10.25 ID:y40DFBZD0

>>163
「ジャップ」からタイトル変わったのは「バランサー」。
ガッデムはそのまんま。
誰かG100Sでガッデムのアクロポリス仕様作らんかねｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:32:58.91 ID:IVmpeXNO0

おいらの友人、ルノークリオのプラモにTAMIYAのデカール貼って
作ってたよ、ラレード。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:40:30.46 ID:ljD/eUzzO

中国（中国地方じゃなくて中華人民共和国）の「天津第一汽車公司」でシャレードをコピー生産していたから、中国には日本より長く部品が供給されていたし、現車の残存数も豊富と思われる。
そういった方面に強い方は、交渉してみたらどうだろう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:22:55.95 ID:ljD/eUzzO

いろいろググってたら、「ダイハツディーゼル株式会社」
「ダイハツディーゼルＮＨＮ株式会社」とか、なかなか興味深いネタがゾロゾロ出てきた。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:38:16.06 ID:JnyogUR20

>>142
個人ディーラーとの販売契約期限切れまでをつなぐ商品だな。
旧型ヤリスなら、修理保証はトヨタディーラーで、っていうことで、
売った側の責任をとったつもりなんだろ。
しかし、これでビーゴもパッソも存在意義を失ってしまうね。
残念だけど、ダイハツ純度の高い小型車の幕引きだな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:20:54.36 ID:K1hd9zgfP

>>166

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:24:02.00 ID:K1hd9zgfP

>>166
中国の奴は別のエンジンが載っている希ガス。
中国製4気筒1.3Lガソリンエンジン

171 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/06(日) 23:27:18.78 ID:9V9Q6f7fP

厳しいかな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:20:09.17 ID:6lYIAn7Z0

１４８です。
残念ですが、こちらは皆無でした。お力になれず申訳ない。

型式どころか車名も通じないぐらいマイナーというか古い車なんだとなんだと痛感しました。

173 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/07(月) 20:00:18.99 ID:crMDt8InP

>>172
そうか、ありがとう。
最悪、手放す事も覚悟している。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:26:13.42 ID:DAoK9GtOO

不謹慎で申し訳ないが、最悪の場合、部品取りとして
丸車で譲ってもらうことは可能？

最悪にならないのがベターではあるんだが……。

175 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/08(火) 02:42:17.12 ID:vGdbfJECP

>>174
ご心配いありがとうございます。
最悪の場合、是非譲ります。部品として使って頂ければ幸いです。
その場合運搬費用の負担をお願いしたいですがよろしいでしょうか？

176 ：確か45 ◆LvoBK5vqpE ：2011/03/08(火) 13:51:18.19 ID:bBEfjSaRO

>>175
ありがとうございます。
その際は陸送費は勿論負担いたします。

とはいえ、シリンダー・ヘッドが見つかるのが最善ですので
それが最優先ですね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:04:38.18 ID:v5LJ7IRKO

え、先の週末、山の方に心当たりの廃車体が農家の庭先兼畑に置いてあるのを思い出し、15kmほど車を走らせて偵察に行ったらば、残念、シャレードとほぼ同じ時代のスバル・ジャスティでした。
車体側面に「４ＷＤ」のデカールがかすれた様をさらして、もの悲しく何かを訴えてくるようです。

次に、近所の河川敷に80'Sスクラップがたくさん置いてある某所を偵察。

なぜかKP61スターレットが10台近くゴロゴロしてましたが、シャレードは見当たらず。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:16:55.32 ID:v5LJ7IRKO

ところで、別ルートを提案したいのですが、「ノスタルジックヒーロー」や「オールドタイマー」などのいわゆる旧車雑誌をみて、「ダイハツの旧車ユーザー」のサークルを探してみてはいかがかと思います。

こうした方々は、旧車の維持、部品確保の経験も豊富で、旧車ユーザー仲間のネットワークもあり、ダイハツ車の様々なノウハウ、情報にも詳しいと期待できます（あくまでも期待ですが）。

編集部に問い合わせて、協力やアドバイスを求めるのも一考の価値ありかと思います。

今週は、滋賀県のダイハツディーゼル労働組合（日航機墜落事故の生存者の川上慶子の父親が若き日に所属）に接触を図ってみる予定。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:33:59.47 ID:YU4LDlVs0

探してるけど、見ないね。

180 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/16(水) 17:57:44.70 ID:wjAadYrEP

みんなありがとう

181 ：TDN100：2011/03/16(水) 22:39:33.90 ID:WmjvgElG0

オレもシャレードは５台乗り継いだ。しかもすべて違うエンジンで乗った。
２代目ターボから３代目GTtiに換えたときは、その加速の違いに思わず反則でしょと言葉が出るくらいインパクトがあった。
ディーゼルはターボの方が燃費が良かった。CL１０にも乗ったが、シリンダーヘッド探すのは大変だ。
でも、解体屋のネットでどこかに２代目のディーゼルのエンジン残っていないか聞いてみるのはどうよ？
一台確実にディーゼルターボだが小松の自動車博物館の中にはあったぞ。復活を期待している。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 23:17:15.00 ID:7IVzaSNz0

小型ディーゼル車を作ってくれる予定は無いか？とダイハツに問い合せたが、計画は無いとの事。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 06:59:26.40 ID:YyZRdCrKO

今、現役のシャレードディーゼル海苔は圧倒的に勝ち組。

＠東日本

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:27:39.83 ID:/O9uWiRh0

こういう時こそ需要が有ると思うんだけどね。
ディーゼルターボ、再販してほしいな。

185 ：143 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/22(火) 20:10:54.97 ID:YMHzdsTW0

>>176
廃車屋とか部品屋が見つからなかった。経済的理由で長期間置いておくのも
難しいので手放すことにしました。連絡お待ちしています。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 10:54:45.98 ID:nqzaA9yYO

力及ばす、助けることができず、無念としか言いようがない。

いっそうのことオリジナルとは正反対のロータリーエンジンに積み替えたりとか、色々勝手な活用法を考えてみたりしましたが、そうですか、手放されますか。

187 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/25(金) 13:37:46.79 ID:b/Ij6hwyP

>>186
勘違いさせてすまない。まだ捨てていないので貰い手募集中だが、
正直もう少し粘るか迷っている。

写真撮ってみました
http://img.wazamono.jp/car/src/1301027670843.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1301027699127.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1301027724977.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1301027748337.jpg

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:13:43.20 ID:nqzaA9yYO

ヤフオクにＧ11のＣＢ50エンジンなら出てた、っていうか、これとて奇跡的な出物だけど、肝心のお目当ての物件が見あたらない。

189 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/25(金) 22:36:42.40 ID:b/Ij6hwyP

CBはガソリンエンジンだね。車検証表記はCLだから載せれられば
CL-30やCL-70でも良いんだけどね。
車体は軽いから>>186見たいに遊んでみるのも良いかも。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:27:18.46 ID:BMCTLfpJ0

>>187
見た目、まだまだいけそうな車体なのにね。

191 ：G30：2011/03/26(土) 23:04:48.69 ID:5C7dho3H0

CL-10ではなくターボ仕様のCL-50エンジンならばあるが、詳しく調べてみたらヘッドもブロックもまるで別物だった･･･。残念。
しかしながら、ターボ化にあたって多岐にわたる設計変更が行われているあたり、改めて当時のダイハツのリッターディーゼルにかける意気込みを感じた。

192 ： ◆LvoBK5vqpE ：2011/03/27(日) 10:46:17.12 ID:6D+YKiJjO

>>185
くれって言った身だけど、本当に手放されると
なると寂しいですな……

譲っていただけるなら、自ら引取りにいくのが
いいんですかねぇ……

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:03:43.67 ID:7ILs0dfIO

こうなったら

「シャレードたんを救え！」

と銘打って、署名やデモ行進をして、ダイハツに対して
「世界に冠たるトヨタグループの一員であり、スズキと軽自動車業界の一位の座をめぐって永年に渡ってしのぎを削り続けて来たダイハツともあろう会社が、自社の製品をより大切に扱ってきた大事な顧客の車を、たった一つの部品を提供できないばかりに守ることができない、

たった一台のダイハツ車も守れない、こういうことがあっていいのでしょうか？
」

とやって、ダイハツに対して部品の供給を求める社会運動を起こしたらばどうだろか。

194 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/27(日) 15:26:28.00 ID:Mek0Ajo/P

>>191
調べてくれてサンクス。

>>193
あんまり古い車なので仕方ない。

>>192
金銭的にもカツカツで動かない車をずっと持っているわけにもいかなく
なったので、貰っていただけるなら是非お願いします。連絡方法は
どうしましょうか？メールでよろしいですか？

195 ：G30：2011/03/28(月) 23:42:58.42 ID:XbB2cMOg0

>>192
>>194
不躾なお願いで恐縮なのですが･･･可能性はほぼ無いとは思いますが、万が一にも車両の譲渡の件が流れる様な事がありました時は、当方第二候補を希望します。

見る限り丁寧に乗られ、まだしっかりした車両と見受けます。
この車がリタイアとは余りにも惜しい!!何とか現役復帰できないものかとあれこれ考えを巡らせております。(ターボヘッド流用etc.･･･)
個人的にはシャレードディーゼルは箱スカやトヨタ2000GTより希少価値があると思ってます。

宜しくお願いします。

196 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/03/29(火) 00:24:07.74 ID:kcSA3V6JP

>>195
復活してくれるのなら是非。シリンダーヘッドさえあれば直せる。
ただ諸事情により4月1日までに取りに来ていただけるならありがたい。
それ以降だと引き渡すのが1ヶ月以上先になってしまうかもしれません。
mail欄にメアドが書いてあります。

197 ： ◆LvoBK5vqpE ：2011/03/31(木) 05:28:30.08 ID:1F9bbJuGO

仕事でレス遅れて申し訳ない。

復活前提でなら、部品採り前提のうちは降りますかねぇ……。
こっちは北海道までの陸送だからコストかかりますし、車体が
綺麗なので、潰すのはあまりにもったいないですし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 17:51:09.50 ID:xNPKsoADO

シリンダヘッド一つでなんだかドラマチックだ。

199 ：143　 ◆S3AUwFu/Ys ：2011/04/01(金) 17:47:19.57 ID:l+lRUnTvP

>>197
遅くなってすみません、
>>195さんに渡すことに決めました。
また走るようになる事を期待します。
ありがとうございました。

200 ：G30：2011/04/02(土) 09:42:35.01 ID:GZt3bn9Q0

>>197
レス遅くなって申し訳ないです。
不躾なお願いにも関わらず暖かいご配慮ありがとうございます。
197さんの愛車もやはり前期のディーゼルでしょうか？？？
南の九州でも是非とも復活させたいと思います。

201 ： ◆LvoBK5vqpE ：2011/04/03(日) 01:47:31.76 ID:P/E8wOucO

正確には親父のですが、確かにうちのもG30前期です。

３月に帰省したときに、やっと75千kmを超えたとこで
まだまだ快調なんで、部品取りでもプレゼントしたろ
思ったんですが、復活なら仕方ない。と思った次第。

復活したらどこかでお会いしてみたいですな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:14:03.59 ID:nBW7FGWQ0

復活したら写真ＵＰしてちょ！
でも再利用される方が廃棄になるよりずっといいよ。

203 ：G30：2011/04/08(金) 15:09:39.34 ID:qBXZi3m/0

>>201
実家のお父さんの･･･ですか
確か以前どこかで画像を見たような気が･･･

ネット上で知る限り、国内で現存するシャレードのディーゼル系は、201さんと私も含めて四台(去年までは五台。近隣で現役の３代目ターボが走っていましたが、残念ながらいつの間にか消滅･･)でしたが、今回のシャレードで五台目となりました。
きっとまだまだ現役のシャレードディーゼルが存在している気がします。

是非、お会いしたいですねぇ！
出来れば全国シャレードディーゼルミーティングなど実現できたら楽しいでしょうね！

>>202
ありがとうございます。
その時には是非･･･

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 15:05:38.30 ID:69OTgwm3O

デトマソのデカールっててにはいるの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:41:22.25 ID:vabX/oDo0

外装ものは早く無くなるのが常だからねえ。
ディーラーにといあわせてみ。駄目もとで。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:43:40.76 ID:mD9PxCAW0

はじめまして

2代目前期のヘッドランプ回りのプラスチックグリルが出てこない…。
余っていたりして、どなたか譲っていただける方いらっしゃらないでしょうか…。

事故る前に自分のグリルを元にFRPで作ってもらおうとしたら、
「型に使ったグリルは使えなくなる」って言われて悩み中…。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:50:26.26 ID:zWtTnza20

超希少車だからねえ～。
所有者も部品に関しては悩んでる人、多いんじゃない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:55:58.55 ID:/JPX8wMA0

悩

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:57:13.92 ID:/JPX8wMA0

少車だからねえ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:01:54.70 ID:/JPX8wMA0

悩

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:02:58.54 ID:/JPX8wMA0

少車だからねえ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:04:06.30 ID:/JPX8wMA0

行こう

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:35:24.52 ID:2z/a0/+40

>>206
作ったら作ったでこのスレからも需要あるかもよ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:08:27.73 ID:Ibme2pjk0

>>213
車検取ったらちょっと考えてみます…。
>>207
結構状況は厳しいですね。車検用と後々困りそうな部品頼んだら、
製廃だらけでした

215 ：G30：2011/05/03(火) 18:36:23.10 ID:fYS3i6hL0

>>214
見事に製廃だらけ･･ですよね。
ヒータホース類、各種オイルシールにガスケット類、当方も全て全滅でした。メーカーに期待しても仕方がないので、当方ただいまヘッドガスケットやその他を自主製作中です。
お互い頑張りましょう！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:19:15.49 ID:BGirXIlQ0

部品の欠品は旧車の泣き所ですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:50:42.24 ID:jrnbaC1n0

現在、24万キロのシャレードディーゼルターボに現在乗っています。
ユーチューブにもアップしています。
最近、「みんカラ」という燃費記録にも載せ始めました。
このサイトを「発見」できて嬉しいです。
情報交換したいですね…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:04:35.75 ID:ya9VRMbo0

URL　よろしく！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:11:05.98 ID:ykBmlDun0

>URL　よろしく！

http://www.youtube.com/watch?v=4XhmSSvZUQE

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:19:20.41 ID:ya9VRMbo0

たった今、見たよ。
貴重な一台だから大事にな！壊すでねえぞ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:51:53.40 ID:JlG9RahU0

＞220
ありがとさんです。かなり車体は参っていますが、エンジンはなんとか快調です

222 ：220 ：2011/05/15(日) 08:51:53.06 ID:6ZAiijtO0

また色々、UPしてちょうだい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:51:56.23 ID:dEMlxIo60

どなたかG201デ・トマソの運転席シートの型番分かりますか?
LXなのは分かってるんですが、LX-S、LX-M、LX-L、3種類の
資料があって、どれが正しいのか分かりません。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:36:58.34 ID:SVujeuvJ0

>>223
ラベルが剥げちゃって判らないけど、LX-Fだった気がする。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:03:44.85 ID:SVujeuvJ0

ダイハツ・シャレード（昭和62年）ハイパワーモデルより記憶に残るのは世界最小排気量ディーゼル車
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110502/268830/
G100シャレードの記事

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:21:26.25 ID:oGUYWCWR0

>>224
ありがとうございます。
LX-Fかぁ。調べた範囲ではLX-Fはなかったですねぇ。
確実というわけではないんでしょうか?
これで座面に関しては、ほとんどすべての可能性が‥‥

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:44:53.34 ID:TsBFmnWL0

>>225
なんともタイムリーな記事を紹介くださりありがとうございます。
現役のシャレード乗りとしては嬉しいものがあります

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:31:57.28 ID:D8wjQgoG0

>>219
うひゃ、この音懐かしい！
コレより一個前の二代目、シルバーでホイールがテッチンの奴にお婆ちゃんが乗ってたな。
かれこれ20年以上前の話だけど、この音は良く覚えてる。
そして、その車になにかイタズラか何かをして、凄い怒られたのも覚えてる。

38馬力だったのか・・・今の軽よりも非力だったんだな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:53:42.98 ID:yfnzYm7I0

しかしシャレード見ないな～
そんなに生き残ってないの?

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 03:31:48.40 ID:q16EPKdU0

最終版でも2000年に生産停止ですから…ほとんどすれ違うこともないですね。
シャレード好きの人たちと車を前に、いろいろ話できる場があればと思います。
「みんカラ」という車好きのサイトがあり、燃費記録をしています。
そこでも数は少ないです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:27:15.93 ID:4l7OmD/gO

近所にあった最終型の細目がいなくなったよ。
欲しかった orz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:41:27.77 ID:q16EPKdU0

いまシャレードがヤフーオークションに出ていますよ
第1世代です

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:48:06.24 ID:1Q1O9/ol0

あれ、交換部分のオリジナルパーツ残ってるんだろうか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:25:33.25 ID:3/mL1Nh80

パーツ、欠品の可能性大だね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:13:03.03 ID:ZocBlCe5O

外観はほぼノーマル。
アルミは社外、タイヤのサイズが小さいのでフェンダーとの間隔が広いと思われる。
メーターのウッドは自作。あんな所にウッドをはめる輩はそうそういない。
シフトノブは、当時流行ったやつで、アクリルの中に花びらを入れたもの。スピーカーもフットレストも社外。

親父に話したら、半日後にこんなメールよこしてきた……ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:32:57.48 ID:VcAuuWHbO

>235
素敵な親父さんだなｗ

237 ： ◆LvoBK5vqpE ：2011/06/01(水) 12:46:13.57 ID:ZocBlCe5O

>>236

おかんには愛想尽かされ離婚するわ、妹には気持ち悪がれるわ、
収入も多くはないわでダメダメだが、車の話をしてる時の親父は
カッコいいと思うｗｗ

あと、先のG30は復活イケそうだとの話を伺いましたことの報告
をば。 ……勝手すぎっかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:35:03.17 ID:VcAuuWHbO

>237
何か突出して光っていれば、それでいいんじゃないかい。
俺なんかがいうのもなんだけどｗ

G30復活しそうなの？
一番いい(情報を)頼む。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:50:59.01 ID:GNMCTZAL0

神は言っている、ここで朽ちる運命ではないと

240 ：G30：2011/06/02(木) 20:51:52.51 ID:rPqzQt8X0

>>237
>>238
>>239

お待たせしてしまって申し訳ないです。ガスケットの製図やら何やらと慣れない事ばかりで思うにまかせず・・・
つい先日、快音を聞かせてくれるも、しばらくすると再度吹き抜けが・・・即バラし観察したした結果、どうやら液体ガスケットの
選択ミス!?鉄ブロックとアルミヘッドの熱膨張差で変形破損していた前ガスケットを考慮し、永久に硬化しないという某社の物を
銅板ガスケットの補助に使用したのですが、ちょっと柔らか過ぎる??　三発とも同じ、一番狭いところが吹き抜けてました。
　という訳で、次なる手をただいま再思索中です。まだまだ・・・です。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:18:25.17 ID:7pochz+/O

パーツがないと大変ね～。
銅板ガスケットって、やっぱり難しい？
何ミリで試してるの？

242 ：G30：2011/06/05(日) 22:13:29.41 ID:dqg1060c0

>>241
1.5mmです。純正は1.4mmですが、1.4mmは取り寄せの為かなり高額になるという事と、銅板ガスケットの潰れ具合が未知数という理由から、0.1mm安全マージンを取りました。

銅板は純正のガスケットほどは潰れ易くないかなと感じました。

ヘッドの面精度を細かく見て見ると大まかな全体的歪みは規定内ですが、今回吹き抜けたウォータージャケット周辺等、三発とも同じ箇所が同じ形で部分的に歪んでいるようで・・・ディーゼルヘッド面研!?!?　・・いやぁさすがにそれはちょっと・・・
　ん～～～しかし・・・　目下思索中です。嗚呼部品されあれば(TT)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:28:25.44 ID:WBWSUzccO

>>242
勉強になったよ。
自分もガスケット作ろうかと思って、情報探していたところ。

ディーゼルの場合だと圧縮圧力高そうだから、余計に気を使うのかな…。
何にせよ、復活楽しみ♪

しかし、普通のエンジンでよかった～（笑）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:59:09.23 ID:x11g76Bf0

>>242
ヘッドガスケットをワンオフ生産って手もありますが…。
>>206
ヘッドランプグリルはただいま近所のカスタムショップと人づてで試作屋に金額を聞いてもらってます。
>>207
キャリパシールキットが製廃には驚きました…。
今度ダストブーツとシール径測って、合いそうなのを探します。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:40:24.63 ID:lvFVlG4gO

おまいらシャレード一台のためにまるで難行苦行だな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:34:14.86 ID:DIMdHP3S0

最悪ブラケット作ってキャリパー流用なんてことも・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:49:55.50 ID:mvJ68LQB0

>>245
だって代わりがないし……

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:29:58.57 ID:2pOmz8jp0

>>245
だってたまたまマイナー車になっちゃっただけだし……

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:52:38.72 ID:ffi+sHnNO

>>245
だってＭっ気あるし・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:57:46.73 ID:9zfa47yr0

>>249
シャレ乗りならそこはGっ気と言ってほしい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:28:27.07 ID:JW0Oie2AO

>>250
オイル吹いたｗｗｗ

オイルで思い出したんだが、HC系統のエンジンってブローバイすごかったっけ？

サーキットじゃ必需品？

252 ：G30：2011/06/16(木) 23:32:16.79 ID:+fbYZlgs0

243>>
同志ですね！
朗報を楽しみにしてます。

245>>
確かに難業ではありますが、苦業ではないですね。楽しんでますから･･･

244>>
ワンオフ･･そんな事が可能なんですか･･･。
それは純正と同品質のものですか？材質とか造りとか･･･
さぞかし高額なんでしょうねぇ(冷汗)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 01:07:10.53 ID:9984C7Gb0

>>252
ワンオフ対応してくれるガスケットメーカーはありますよ。
シティのオーナーズクラブが希望者を募って生産してます。
メーカーを以前に聞いたので、必要なら教えますよー。
（ここにメーカー名を出していいかは分かりませんが…）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:36:52.26 ID:9AQAKZTlO

休日1000円で関西まで行ってきたけど、シャレード全然見なかった(´･ω･｀)

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:31:51.74 ID:Lr6mWMeAP

流石に見なくなったなあ＠池田市民

隣の家にアプローズあるけど。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:42:29.91 ID:GwulNvjcO

今朝ソシアル見かけたわ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:50:24.91 ID:rWnwfklS0

アプローズもソシアルもまだ生き残ってるのね。
ちょっと安心した。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:26:42.80 ID:dp/zE4YJ0

ソシアルどころか、昨日はG100系のソシアルが隣を走っておった。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:45:12.67 ID:/+cxoB2LO

G100のソシアル！？
絶滅したものばかり思ってたｗ

角ばったスタイルいいよね。
HB派だけど、あれだけは許せる。

260 ：G30：2011/06/25(土) 16:07:47.35 ID:BqyjptAL0

>>253
CITYのサイトみつけました。
有り難いです。要り用の際には是非とも問い合わさせていただきます。

>>256～259
当方も近県のとある街で現役と思しきG100系のソシアルと、もう何度となく遭遇しました。

１日も永く元気に走り続けて欲しいと願うばかりです。。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:41:02.90 ID:HeYQpJ7r0

ダイハツってパーツどのくらい供給されるのかな？

某ミニバンメーカは以前はパーツの供給に定評があったけど、
創業者が亡くなった前後から一気に悪化してる。
今一番いいのは社外品含めると日産？

うちのも16年落ちだから、そろそろ気になりだしてる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:20:34.81 ID:8JTZxq0M0

>>261
G100Sだと普通に乗ってて必要なもんは全部出た(15年目ぐらいの頃)
中古やグッドパーツもそこそこ流通してるしね。
G10ぐらいになるとつらいと思う。
関係ないがハロー(３輪)のは全然出ませんｗ

263 ：261：2011/06/28(火) 01:49:12.06 ID:oBaCTbIM0

>>262
ありがとうございます。
既に製廃が出始めてたり、入庫の度にメーカー欠品でパーツ待ちになったりするので、
若干不安はありますが、とりあえず走る分にはまだ大丈夫そうですね。

>関係ないがハロー(３輪)のは全然出ませんｗ
いや、出たらそっちのほうがびっくり。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:09:08.62 ID:4skC5loq0

平成３年式ディーゼルターボのフューエルフィルター１週間程で届きました。
まあこれくらいの消耗品はあるのかな…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:01:33.40 ID:mO9vV6lsO

補修用のパーツの在庫切れって、何か決まりみたいなものがあるのかな？

つうか、ダイハツ純正部品って、高いような気がする。
他の人から聞いた限りでは。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:51:10.56 ID:Skq/FiCJ0

>>265
経済産業省か自動車工業会あたりのガイドラインにしたがって
どこのメーカも基本は７年で、それ以降はモノによって破棄して
廃盤やバックオーダ品にしたり。
在庫の部品にも資産として税金掛かるようになったか何かしてから
あっさり廃棄されるようになった気がする。

バイクの１５年越のパーツなんざ当時の４～７倍の
価格になってるものもあるし、倉庫代のって毎年値上げされてるので
出るだけマシ、必要になりそうなら何年か前に自分で買ってストックつう感じで
スタートプライスも含めてダイハツだけ特に高いと思ったことはないな。
見た目に反して高いとか、予想以上に値上がりしたとかはあるけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:15:28.54 ID:UA3kVYH/O

>>266
トンクス。

そういう仕組みになってるんだね。
なんだか消耗品や壊れそうなパーツをストックしたくなってきたよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 02:03:38.59 ID:JeMQq4em0

保守

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 17:54:16.46 ID:HRNo76Vz0

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000024746.html
右下に初代がいる。この人なんか、相当苦労してるんだろうな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 02:13:35.59 ID:gQOvFjiN0

>>269
貴重な丸目初期型クーペですね。しかも茶系統は初めて見た。
コンディションもよさそうで、苦労してるんでしょうね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:34:42.98 ID:aBdPzFVw0

三代目シャレードが止まっているのをみたがいい車だな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:47:12.36 ID:5FW51qUXO

3代目と4代目のフロントマスクって、ちょっと似てない？

という自分は4代目乗り。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 02:00:08.19 ID:55H5xgOC0

>>272
前期型は確かに似てるような気がする
でも後期型は全然違うと思う

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 15:07:17.89 ID:tRkObMyU0

1000ccのディーゼルは久しぶりだな。
新興国あたりなら他にもあるかも知れないが。

【自動車】GM、シボレー・ビートに1L3気筒のディーゼル…インド価格は約74万6000円～ [11/07/25]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312050588/
ビートに1L3気筒のディーゼル…インド価格は約74万6000円～【GM、シボレー】
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312485621/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 05:14:11.10 ID:M30DamVE0

当時シャレードディーゼル出て、マイナーチェンジ車購入した。
外観はプジョー的なデザインで格好良かった。

ディーゼルの発進直後は、後ろから数人で押して
くれている様な感覚だった。
もう、筋肉質なヨーロッパナイズされた小型車出ないのか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 06:30:07.42 ID:ZD9tOwydP

しゃぁれぇ～どぉ～♪

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:17:28.59 ID:gH1PzUyH0

会社でNAディーゼルだった。
グロス38PSで加速時、ルームミラーで確認すると
煙りが渦巻いて後続車に迷惑かけた。
信号待ちアイドル音は周波数が低く、耳の鼓膜に
刺激した。
同乗者によっては気持ち悪くなったやつもいた。
その点スターレットは甲高いアイドリング音で
騒がしいが酔いを訴えるやつはいなかったな。
当時、ダイハツの整備士に聞いたけど、整備性が
悪いって言っていた。
特にターボ車の不具合が多かったと。
年数経てくるとディーゼル臭が室内に染み付いた。
リアも煤だらけになった。

現在の排気ガス規制で快適に走る
1Lディーゼルできるのかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 01:53:28.71 ID:7hai0EHK0

一度代車で乗ったが、凄い振動だったな、ロックンディーゼル。
マジにお腹が痛くなって、ディーゼルが怖くなった。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 14:24:24.60 ID:bSjAkqq5O

>>277
>>278

ディーゼル車なんて滅多に乗らんけど、今のは全然静かだし、振動ないよね。

気分悪くするって…
すげぇな(´･ω･｀)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 14:47:04.29 ID:DODEAtka0

私はそこまで振動は気にならなかったな。ただ同乗者乗せた時は
エンジンサウンドがスゴイのであんまりスピード出すなと言われた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 15:47:00.53 ID:ndJZdJNK0

現在でも１L3気筒エンジン音は独特（ブーンなど）。
その３気筒にディーゼルだから独特な音だったよ。
当時の３気筒ディーゼル音は「からから」系ではなく、「どろどろ」とした音だった。
ターボ付５０PS仕様はターボでディーゼル音が低減されていた。
ターボ効くとガソリン車とは感覚の異なる力感だったね。

当時でも２L級の乗用ディーゼルは少し走り出せば静かで、アイドリング時も振動
出る車は少なかったよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:47:27.51 ID:XXVpDSLh0

自分は2代目シャレードだけで3台乗った。
マイナー前の赤黒デトマソにマイナー後のビアンカ、マイナー後のディーゼルターボのドルフィントップ。
どれも味があって良い車だったなぁ。

もう一度乗れるなら乗りたいと思って探してるんだが草ヒロにさえありゃしない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:00:28.20 ID:ndJZdJNK0

ディーゼルターボのツートンカラー色は渋かった。
後期のフロントライトの形も良かった。
ディーゼルってエコノミーだけの印象あるけど、この車は違ってた。
今のヨーロッパディーゼル車の思想にも通ずるものがある。
ブーンの室内見るとがっかりするね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:40:49.50 ID:XXVpDSLh0

>>283
あー、逆マンハッタンのブルーグレー/ブルーシルバーのやつかな？
カタログだとイメージカラーだったはず。

当時はあまり人気無くて、特別仕様のフルホワイトなブランシュⅡが
売れてたよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:33:56.47 ID:DODEAtka0

>>281
たしかにシャレードのディーゼルの音はカラカラじゃなくてドロドロ
だったな。
１L3気筒ガソリンだとストーリアに乗ったことがあるが、燃費はすこぶる良かった
な。振動は3気筒660ccよりも多い傾向だが。個人的には好き。
最近の3気筒のパッソやビッツは日本ではMT車を売っていないのが残念。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:23:10.84 ID:OcOcXyqFO

ああぁぁぁぁぁぁぁぁあ！

ネットで見つけたシャレード・ソシアルが４日前に売れちまったぁ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:03:04.71 ID:rI1Y4DOHO

二代目の後期ターボに乗ってました。

カッコイいねぇ。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=jedTybuA9A8
この路線のクルマをダイハツも作ってくれれば今もそこそこ売れると思うんだけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:59:40.22 ID:3f4Q1jr6O

>>286
乙

まだソシアルを買う人間がいるというのもスゲー。

そういや今日一台見た。
テールランプの渋さは異常ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:50:40.86 ID:QMJ+TavQP

叔父の最初に買ってた車が後部に小さい丸窓のあるクーペだったな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:20:06.71 ID:eRohqmA00

>>289
それはとっても貴重なモデルなんだが、今でも乗ってるの？
もし乗ってたら、うｐぷりーず

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:51:53.77 ID:Sxb3Z51AP

まさかｗ
俺が小学生のころ、今から30年前だよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:54:19.73 ID:SsaFOpk00

>>291
‥‥orz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:57:57.41 ID:XXhuaYm00

シャレード・ディーゼルターボ走行動画発見！

Daihatsu charade 1.0 TD casio zr100
http://www.youtube.com/watch?v=jdYDlG_ubls
Daihatsu Charade driving in the countryside
http://www.youtube.com/watch?v=Df5zxyBE8xo

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:14:10.45 ID:+tTmcHLi0

燃料高騰の今だから、需要が有る車だと思うんだがダイハツは作ろうとしないんだな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:19:19.30 ID:FszYOcqr0

>>294
というか、安くて燃費のいいイースを今から発売するのに、シャレードディーゼルの存在意義が無い。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:49:06.65 ID:VuP8W9Kn0

ディーゼルにすると割高になるからねえ。燃費的には優れているけど。
リーンバーンガソリンエンジンだとディーゼルと殆ど差が無くなるけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:24:27.94 ID:wQuV5xOQ0

シャレードターボ早杉

Charade 1.0 GTti 220 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=P6v1qQJkhGM&feature=related

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:18:07.13 ID:+e501+wLP

ほげー

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:42:16.36 ID:XyG2uKZ9O

はげ～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 02:57:37.10 ID:5Jfd+G480

>>297
GT-ti乗ってたけど、あれはマジで速かったよ。下手につなぐと
5速でもホイールスピンした。下はスカスカだったけど。
この動画、輸出仕様？左ハンドルだね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:21:08.25 ID:mOHDsUZB0

>>300
5速でホイールスピンは凄いな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:33:35.12 ID:m6PR7lPI0

OldTimer誌見たら、>>269のクーペが載ってた。
記事読んだら3年前に普通の中古車屋で売ってたらしい。驚き。
探せばまだあるって事だね。頑張ろう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 02:40:15.12 ID:JMecEH6b0

>>302
いくら位で売ってたんだろう？ちょっと欲しかったかも

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 05:19:59.95 ID:PTSx8UNa0

ガソリンエンジンだけでディーゼルやハイブリッド並み
の車増えれば、小型車のディーゼルは不利。
乗用車のディーゼル全盛期と比べ、ガソリンとの価格差がなくなった。
今は分からんが、オイルの交換も短い
最新の排ガ規制に適合するためのコスト増
小型車の変速機はCVT
燃費向上の為、車体の軽量化でガソリンエンジンより
重量のあるエンジン搭載になると設計にコスト増
シャレードディーゼルNA、ターボ乗ってたけど
あの低速のトルクを味わいたい。

数年前に最新の排ガス規制施行すれば各社出てくる
雑誌の記事見たけど、ぜんぜん出ない。
輸入車も出てこないから日本でのディーゼル車は無理だな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:00:13.38 ID:Gk5AN+AB0

>>304
壊滅的に欧州のディーゼルコンパクトカーは日本に入ってこないな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:21:56.22 ID:3hh5A/K30

エレクトロ・グラフィックメーターなんてのがあったのか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:29:21.07 ID:3hh5A/K30

デジタルメータ資料館　ダイハツ編
http://www.geocities.jp/digital_meters/daihatsu_top.html

シャレード・デトマソのページ
http://charade.web.fc2.com/index.html

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:35:46.33 ID:hBZ5bJsi0

保守

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:11:34.55 ID:Gavmq6l70

>>261
先日Dに聞いたら、デトマソ(G201)側面のデカールはもう出ないそうだ。
今のうちに型取りして、カッティングシートで作っておこうかしら。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:13:54.39 ID:Gavmq6l70

すみません、保守してる人がいるのに下げちゃった。
上げておきます。m(_ _)m

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:08:06.65 ID:2aqt5Qsw0

カッティングシートって痛車なんかで使ってるヤツ？
あれって普通にホムセンで売ってるヤツでいいの、っていうか長持ちするの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:11:55.54 ID:hsDL2pPA0

>>311
3Mのスコッチカルシリーズだと普及グレードのでももちはいいけど
良く分らんメーカのだと屋外で長く使ってると退色や、粘着性が悪い。
あと貼る時の伸びが悪いので曲面だと皺になりやすい。

313 ：311：2011/09/11(日) 23:16:18.71 ID:HF33nXMe0

ありがとう、参考にさせてもらうよ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:26:59.09 ID:ZyM9qKDGP

http://www.youtube.com/watch?v=a-dtO-B300A
11PMナツカシス

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:17:05.45 ID:rBr2a2+U0

保守

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:36:30.31 ID:wsE7UIsq0

Volkswagen UP!
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315992332/

1.0リッター3気筒エンジン搭載でガソリンとCNGとディーゼルターボ
が出るらしい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:54:17.80 ID:iNcxzy2Oi

GTti乗ってたおいらはパルサーオーテック経てCR-Zです。自分語りスマソ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:01:01.80 ID:gp9T1y2F0

GT-XX→Gtti→GT-XX→G201S。
3枚扉のHB、もう出してくれんのだろうな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:53:30.66 ID:gZN4UTjhO

さっきググったら久しぶりにシャレード・ポゼの中古車発見。

デトマソ以外の中古車はなかなか見ないから、これは貴重。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:37:16.92 ID:M607sdcC0

シャレードはいまだに中古車の流通があるが、アプローズはカーセンサー
やグーネット見ても全然ないな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:05:53.71 ID:XfgJNz2J0

4代目シャレードは偶にあるな。3代目はまるっきり見かけない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:08:58.45 ID:gEPLfy630

>206を書き込んだ者です。
2代目前期のヘッドランプ周りのプラスチックグリルを複製します。
たぶん左右セット(未塗装）で1万8千くらいになりそうなんだけど、欲しい人っていますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:48:12.29 ID:gEPLfy630

ちなみにターボ系になります。
（ノンターボ系と品番が違ってた気がしたので…。）

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:17:24.05 ID:sMC403Ui0

2代目、特に前期型は乗ってる人少ないからね。ここで告知して見るかな?
多分欲しい人はいると思うけど。

オレは4代目乗りなんで、無理。G201Sのシートレールは欲しいけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:15:28.57 ID:DyScKWW90

というかこのスレで、うち含めてG11系前期って三人しかいない気がする

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:53:42.52 ID:MUrAnuD/0

前期乗り３人かー。わかっちゃいますけど、やっぱりマイナー車だねー。
自分が欲しいものなんで、自分の分にプラス１セットをお願いしてみました。
出来上がったら試しにヤフオクに出してみます。売れんのか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:55:25.99 ID:oAjCDLno0

保守

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:11:16.19 ID:ljoA0wE60

>>318
すごい遍歴ですね。私も以前GT-ti乗ってましたけど、あれはホットだった。
今はG201S乗ってますが、またGT-tiみたいなホットモデルが欲しいですね。
どっかにGT-ti出てないかな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:18:22.48 ID:rKkjaGcF0

>>323
ターボ系になります　ってことは、まだターボ系ではないってことですね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:13:03.80 ID:vk0um1hj0

>>329
いや、そこは察してやれよ。
「ちなみに作成するのはターボ系の方です。」
ってことだろ？ってオレ、釣られた？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:08:46.12 ID:6RcLyzBw0

シャレードディーゼルはアイドリングよりも少し上ぐらいの低い回転数で
走るとギクシャク･がさつ感が強いが、これは3気筒の特性かな。3気筒のガソリン
車でも低回転時は似た感じになる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:29:09.59 ID:KaD8wmw80

>>330
ありがとう

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:22:46.57 ID:ADAShEdm0

今の季節、一番燃費が伸びます
シャレードディーゼルターボ　
「みんカラ」というサイトに登録してますが平均２５キロ
交通手当てが浮いてこれはありがたい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:38:56.30 ID:udaeqfhV0

乙です

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 03:59:11.23 ID:FP9ty+vy0

>>333
すごいな。
この前ミライースの試乗に行ったけど、普通に乗って22km/Lだった。
プリウスも普通に乗ればそんなに出ないし、
シャレードディーゼルって究極のエコカー？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:18:11.76 ID:VykAhNrK0

>>335
エコカーでしょう。
私の環境ではミラが24.0km/l走るけどシャレード･ディーゼルは26.5km/l
走った。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:21:28.95 ID:VykAhNrK0

最新触媒を搭載したディーゼル小型車を日本でも発売して欲しい。
排気ガスもクリーンなら堂々とエコカーと名乗れます

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:27:15.15 ID:ErTS3jjO0

>>335
確か、プリウスに抜かれるまでは市販車燃費世界一のタイトルホルダーだったはず。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:53:03.55 ID:VykAhNrK0

>>335
もうプリウスに抜かされたの？
イギリス一周ギネス記録
2001年　フォルクワーゲン･ルポ･3L･TDI　42.29km/l
1991年　ダイハツ･シャレード･ディーゼルターボ　36.54km/l
2001年　ホンダ・インサイト　36.33km/l

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:46:49.09 ID:ErTS3jjO0

>>339
ああそれだ。
すまんプリウスじゃなくてルポＴＤＩの話だった・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:48:31.54 ID:wfbiMuHz0

しかしシャレード、ホントに見なくなった
色んな車の残存台数載せてるサイトがあって、
以前2代目デトマソの台数が乗ってたけど、
あれってどうやって調べてるんだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:53:49.18 ID:HOx0mp3q0

廃車手続きか何かでカウントしてるんじゃなかったっけ？
販売総台数とあわせればよく残存率みたいのだされたりするけど。
あれはそういう書類上ので解るような気がしたな。だから実際はもっと走っていない可能性もあったような

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:13:42.49 ID:ixACy8Dn0

おーそうなのか、ありがとう
確かに台帳上だけだから、冷凍や眠ってるやつはもっとあるはず
見たいな事は以前書いてあった。逆もあるわけか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:18:01.26 ID:RawSGVLH0

ageとく

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 02:59:20.85 ID:2gF/PD9r0

うちの近所に時々、クリアが剥げかけたガサガサの黒いデトマソが止まってる
ああいうのって、オーナーは気にならないモンなのかな？
なんか見てて痛々しい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:04:54.56 ID:OoQVhVf40

>>345
自分のことかと思った。
赤だけどフェンダーと天井の日焼けが酷い。
一枚剥いで磨いてみたけど駄目だった。

気にはなってるが、部分塗装やるくらいなら全塗装かね
かといって手抜きで安いところでも20万ぐらいだし
それだけの金を掛けるぐらいなら中身の整備に充てた方が良いし
雨漏りするわけでも無し(バイク以外に車維持してる利点)と思って
長いこと放置してる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:18:34.02 ID:wkCPeZIr0

>>346
缶スプレーだけでも結構違うもんだぞ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:10:26.96 ID:Y6c8UmL90

デトマソってモノによっては20年30年経ってるのもあるし
そりゃ塗装もへたって来るだろ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:13:37.96 ID:Y6c8UmL90

そういや以前G200のデトマソを見て「インプみたい」って言った奴がいたな
車好きじゃないヤツにはそう見えるのかと思ったよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:24:34.80 ID:UxrCkHTwP

よしキモヲタブルーに全塗装だ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:56:08.00 ID:aPjQgnYU0

まあなんだかんだ言っても
市場価値の残っていない車では、コストバランスは天秤にかけるのが大半だろう、346然り。
いくら好きでも、いざ現実的に直面するとそんなもんだ。

>>349
わからんでもない
というか
別に車好きとか関係なく、昔はそれなりに言われていたよ？
インプレッサを直線基調にしてコンパクトハッチにした感じ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:04:13.30 ID:zs+7sDDz0

>>349
たぶん、ボンネット上のエアアウトレットを指して言ったんだろう。
GC8にもあるっしょ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:13:30.48 ID:vBPHjcJq0

オレは全塗装した。白マソで大分シミが目立ってきたんで、
コンパウンドで磨いたら、エッジが一部剥げて地肌が出ちまったのが理由。

愛着ある車だから、値段は度外視した。50万位だったかな。
ただ、長年のワックスが効きすぎてて足付けが充分でなかったらしく、
５～６年経った頃から一部浮いたところがある。
でも、ついでにストリップも大分交換できたんで、まぁ良かった。
集めるのに大分苦労したらしい＞ストリップ

今はサビとの戦い

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 06:00:56.22 ID:PwDMs+7j0

燃費悪すぎ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 10:20:02.89 ID:b+I7yWXB0

24～5年前GTtiとスターレットターボLIMITED、どちらにするか迷ったが
結局後者にしました。運転を楽しむのはGTtiだが内装が余りにチープ。
後者のそれはフルオートAC,PW,PS,電動格納ミラー。今では当たり前だが
当時の車格であの装備は凄い。GTtiは1000CC弱ながらあのハイパワーは
危険だったかも。

356 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:46:02.51 ID:2ScdmAXp0

チープと考えるか。アレはどう考えても軽量化＆ツーサムコンセプトなんだが‥‥
そのおかげで驚異の7.5kg/PSだった
4000rpm越えると世界が変わった
楽しかったぞ、GT-ti

357 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:24:37.54 ID:vUvEOCR/O

200系のデトマソを数台乗り潰してきたけど、やっぱり軽いの一言に尽きるな。

358 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 02:32:46.96 ID:o0ivmdkg0

数台乗り潰したって、ただでさえ減ってるのに‥‥

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:04:06.11 ID:POyE7ss/0

test

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:22:08.06 ID:XwgCOfrAO

>>358
好きで潰した訳でもないんだ。
勘弁してな

今はG200Sに乗ってるけど、デトマソより保険高くてワロタ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:11:43.45 ID:XyT47PBL0

>>358
某所を見たら、GT-ti、GT-XX、両方とももう数十台しか残ってないんだな。
以前2代目デトマソがやっぱり数十台だったんだけど、
4代目デトマソは何台あるんだろう。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:20:32.84 ID:3YXMTsGLO

まるで老人の同窓会みたいだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:35:55.39 ID:6h5HC8sY0

軽量FFターボの速さだとスタタボだろうけど俺はデトマソの方がいいな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:36:18.30 ID:Q/pHX7l1O

こんなスレあったんだ。シャレード、懐かしい。
昭和62年式を9万円で買って乗ってたよ。3気筒の振動がひどくトラブルも出たけど良い車だったな。
当時のダイハツらしくなくスタイルも垢抜けてたしね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:30:09.03 ID:5WZh+/wS0

>>286
ヤフオクにソシアル出てるよ。
官公庁だから、モノは確かだと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:24:35.59 ID:0wRG/t3z0

初代のクーペってやっぱり見つからないね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:01:11.39 ID:RtPI0f5xO

>>365
情報サンクス

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:18:37.47 ID:QrbiMY8q0

>>352
あのエアスクープ（もどき）のせいで、よくターボ車と間違えられる
裏が塞がってるのを見たときは衝撃的だったな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:47:30.10 ID:Rm1VDEE/0

>>368
あれ、完全に塞がってたっけ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 02:09:18.44 ID:qVrfd5j/0

>>369
エアスクープには開口部があるんだけど、ボンネット自体に穴がないんだ
厳密には取り付けねじ穴が開いてるが()笑

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:23:49.51 ID:HzVyfPPj0

ほす

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:14:38.25 ID:0Dw0pn+e0

スレチだが、初代レガシィのターボ車、立派なエアインテークが有るんだが、
その中にはインタークーラーは無いんだよね。
完全な飾り物。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:04:02.76 ID:aa/gHVGy0

コペンなんかは逆にエアインテークあって欲しいよな
特にECU変えたりすると、熱処理がとってもまずい

GT-tiなんかはバンパー下にインテークがあって、
積雪地だと冬は凍り付いて塞がってしまう、自動開閉機構付だった

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:53:40.82 ID:IH4A7E8D0

自動開閉機構ﾜﾛﾀｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 03:26:11.98 ID:FT5LSQd40

保守age

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:49:33.13 ID:pgPNtxHM0

またデトマソオーナーズクラブが落ちてる
ここんとこ毎年DNSエラーになって、しばらくすると復活する
ドメイン維持料の払い忘れ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:25:57.71 ID:9E2JKwQb0

>>367
復活したな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:27:33.01 ID:9E2JKwQb0

↑ごめん、>>376だった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:39:39.10 ID:tNlhUGRC0

hosu

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 04:15:54.45 ID:m1m5g4WWO

>>365
結局、50,000円からスタートして130,000円以上で落札されたな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:30:51.79 ID:VvdABW8X0

保守

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 03:08:14.83 ID:BdxyAsE70

4代目も製廃がかなり出てきたんだけど、
ウェザーストリップがなくなりだしたのが痛い
みなさんどうしてます？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:35:32.05 ID:8OZM6KOL0

>>382
一応ストックしてあるけど、無くなったら旧車と同様に
汎用のウェザーストリップで合うの探して使うかねぇ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:15:10.20 ID:qaxDrgvp0

>>383
レス、サンクスです
ストックできたんですか、いいなぁ
とりあえずデッドストックを探す旅に出ようかな‥‥

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:05:10.14 ID:oISrC2gx0

保酒

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 02:08:27.55 ID:CiuJ7XHO0

ほしゅ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:57:58.56 ID:BA2tmJa00

オレのデトマソも、ついに17年目に突入する‥‥
なんか長い付き合いになったなぁ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:26:12.51 ID:WujKG2Oa0

この車全然知らないんだけど、FF？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:57:52.42 ID:V+tJgWur0

FFと4WDがございます。
デトマソやターボはFFしか設定無いけど。
幻のグループBカー「926R」はMRだった。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 02:56:37.70 ID:tFT53beP0

>>388
ダイハツで唯一カー・オブ・ザ・イヤー（COTYやRJCじゃないよ）を受賞した車なんだが‥‥
ちなみに受賞したのは初代で、1977-78年

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:20:27.93 ID:fX24FrZ+0

ほしゅ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 02:47:40.55 ID:q0QMK4pq0

やっぱり初代のクーペは見つからんな‥‥
何台くらい現存してるんだろう

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:45:35.03 ID:g0hGFSaH0

>>392
そういうのってどうやって調べるんだ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 03:38:00.34 ID:UC6q5Abn0

中古車サイト片っ端から検索かけてんじゃね

395 ：392：2012/01/12(木) 02:43:50.60 ID:oB1i3zhm0

当たらずといえども遠からずかな
実際には>>394の方法の他に、出先で目に付いた中古車屋とかヤードは
時間が許せばできるだけ覗いてる
あと錆取り雑誌の売買欄とか‥‥
あの売買欄は以前ビーが出た事があったりして、なかなか油断できない

そういえば2代目のビアンカ探してる人がいたが、
ビアンカどころか2代目のデ・トマソもぜんぜん見ない
4代目はネットでも結構引っかかるんだが

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:55:53.95 ID:Osg/qcdl0

自分が買ったG100Sの時は
１台目：中古販売会社（中古雑誌に広告出してる）
　業者オークークションで偶々出てたので個人な趣味で入れたって言ってた
　それまで５年ぐらい雑誌で捜してたが、出たのはその時が最初。それ以降もない
２台目：個人。錆び取り雑誌の売買欄にて。
　何度か見かけてて気になってたので、１台目が事故廃車になった時
　まだ連絡取ったらまだあったので引き取った。
３台目：個人。２台目の人のつてで

ここ１０年ぐらいは目ぼしいものは見かけたことがない。
ただ何年か前に80万ぐらいで程度の良いGT-XXが出てたが、
無理して買っとけば良かった。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:04:33.33 ID:1BQrA9JG0

岐阜で出てた黒いGT-XX？あれは確かに良さそうだった。
白いGT-tiだったら買ってたんだが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:13:48.05 ID:J9Ck30sV0

中古がどうこうの前に、シャレード自体街中で見かけなくなった

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:32:01.09 ID:eX99wTeP0

シャレード最高！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 05:27:06.41 ID:SQGYF4hh0

400ゲットほしゅ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:40:10.40 ID:5Ms1okyx0

登坂走行時シャレード･ディーゼルよりも660ccの軽の方がエンジンが
煩すぎて涙目です。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:47:39.60 ID:9PYOdpFB0

>>401
シャレード・ディーゼル懐かしいねぇ・・・
2代目・3代目のヤツをウチの婆ちゃんが乗ってたなぁ

ズゴロロロロとか言う凄いエンジン音だったのは覚えてるけど

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:46:23.72 ID:5Ms1okyx0

>>402
シャレード･ディーゼルは同乗者には不評だったけどね。
あの味のあるサウンドにもう一度乗りたい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:59:17.79 ID:0w7O2JCh0

代行のバイトやってた時、ディーゼルターボが1台あった（他は全部アルト）
追っかけはアルトが断然楽だったな、ぶん回せて。
シャレードはかったるくてみんな乗りたがらなかった。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:36:37.03 ID:Nk1AlMvf0

なんか最近ディーゼルとデトマソの話題が多い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:53:41.35 ID:gMTuRf6fO

欧州はディーゼルのシェア高いわけでしょ。国内は規制が厳しくてなかなか出てこないけど。ダイハツあたりまたやってくんないかねぇ。
先行したヨーロッパのメーカー達にあれこれ特許でおさえられまくって開発手も足も出んのかなぁ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 04:26:26.10 ID:zPOeI0zs0

以前オクに出てた初代、再出品されてるけど、おかしな改造されちゃってるね。
ドアミラーにシャコタン、あと以前からだけどタコ足にステアをはじめとするパネル周り。
良かれと思ってやったんだろうけど、個人的には残念。

それにナンバーついてないけど、どう見ても公道上で撮影してるよね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 04:37:14.73 ID:zPOeI0zs0

よく見ると私道かな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 02:45:15.60 ID:eN4cwsSh0

hosyu

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 03:28:20.01 ID:eQ2D5uWj0

>>407
アレはなぁ‥‥
ノーマルだったら考えてたかも知らんが

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:38:08.40 ID:U2Z5uDrI0

ほしゅ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:29:41.30 ID:GzZo3uHc0

保酒

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 02:03:08.21 ID:X5NIZaaZ0

>>407
旧車ってなぜかローダウンされるよね。
車種にもよるけど、車高が低い方がカッコいいとかって、なんかなぁ
そうやって状態のいいタマがどんどん改造されてく。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:19:36.55 ID:3fktmF/F0

逆にRV車は車高上げまくりとかね
特定のユーザーは極端な方向に行きがちだね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:22:53.59 ID:7u3w+cfa0

車高を上げた初代なんて萌々だよなー。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:34:33.51 ID:sHjuPnVp0

>>415
ちょww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:37:47.05 ID:OptV6HnC0

>>415
変態仕様ですな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:24:59.62 ID:lIWdFSxhO

今はブーンだっけ？あれシャレードっつって売りゃ良いのに。
シャレードって聞くとダイハツ入魂の作って感じがするけどブーンだと、ブゥーンッ、、って印象軽いよなぁ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:00:37.20 ID:OptV6HnC0

ブーンMT仕様が無いのにはがっかりだよ。ブーンX4は特殊だし

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:47:05.58 ID:IEEhjFTI0

>>419
一方トヨタはパッソレーシーTRDスポーツMにMTを投入した。
いやK3-VEに重たいボディでそこまで頑張らなくてもって感じだったがｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:03:39.26 ID:JTj74Jez0

シャレード(・∀・)ｶｺｲｲ!!
G100 Daihatsu Charade 175k/h
http://www.youtube.com/watch?v=OwEwItBGhqM

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:38:13.73 ID:+RbDPJAxP

なにこれ通報したらいいの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:16:53.00 ID:xJ45J32t0

アウトバーンだから桶

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:18:55.60 ID:xJ45J32t0

前は6バルブSOHC1000ccに乗っていたけど、今は12バルブ660ccDOHCに乗っているのさ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:24:08.37 ID:ZUZUYfLOP

marwat charade
http://www.youtube.com/watch?v=D9tIkKgl98g

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:52:58.66 ID:YOmT4lib0

>>422
証拠物件(車)をまだ所有してるなら
それはそれで尊敬するわ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:37:20.68 ID:M3GDv0ft0

>>418
止めてくれ。あれをシャレードなど許せん。
外見はともかく、インパネがひどすぎる。
X4なんて目覚まし時計みたいな後付タコがついてるし、
ギア比はちょっと待てよだし、もうちょっと何とかならんかったのか…orz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:25:58.61 ID:Ht8bLDHh0

>>395
＞あの売買欄は以前ビーが出た事があったりして
また出てるね、ビー。すごい値段だけど、買う人いるのかな？
３台しか残ってないうちの、唯一の実動車が出品される雑誌の売買欄って…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:23:24.66 ID:qmoDyJHc0

錆取り雑誌の売買欄は、見てるとなかなかすごいな
>>395がここもチェックしてるっていうのが何となく理解できる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 02:57:57.20 ID:DzkHTw8V0

私の行きつけのディーラーでは、シャレード乗ってるのは私だけのようです
最後のアプローズユーザーは先日ついにリタイアしたとか
皆さんのところはどうですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 03:20:49.52 ID:0WovZ3jCI

1000CC3気筒ディーゼルあったな確か
なつかすい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 03:35:46.99 ID:1JaSgYQhO

ダイハツ丸

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:15:07.95 ID:AEl2dbkyO

ダンゴ虫みたいなシャレード昔乗ってた。
グッドデザインでルノーにも真似されてたな。内装はコテコテの当時のダイハツそのものだったけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 02:53:42.15 ID:Fs97vO6o0

ダンゴ虫って‥‥俺はあのデザイン好きだったぞ
特にフロントフェンダーの辺り
ドラシャにヒビが入ったり、落雪に屋根潰されたりしなきゃ、ずっと乗っていたかった

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:39:41.64 ID:oZ0lRd6T0

>>430
オレのトコもシャレードはいないらしい。
初代ムーブは入庫する度に見るけどw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:09:14.33 ID:WjeylzP80

ほしゅ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:14:52.97 ID:c2XofTEEQ

ほしゅ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:43:13.97 ID:JmIWC7LI0

>>421
オレはGT-ti乗ってたけど、懐かしいね。ホントにホットだった。
乗ってたのと同じ仕様のがあったらまた乗りたいな‥‥
その前に駐車場の確保か‥‥

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:55:38.89 ID:x9VVVA050

シャレードスレってやっぱり人がいないな
>>1が
＞シャレードスレは落ちやすいので適度に保守しましょう。
と書いた理由が分かるw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:17:57.71 ID:DhS6vsOfO

俺も乗ってた
ｶﾞｿﾘﾝでTX 5MT
色はｱｸｱﾏﾘﾝ購入したんだけど仲間には散々悪口叩かれてたっけ
ﾜｻﾋﾞを一晩外に放置ﾌﾟﾚｲして枯れた色だと…
ｶﾗｰﾊﾟｯｸ(ﾄﾞｱﾐﾗｰ&ﾄﾞｱﾉﾌﾞ)選択するとﾎﾜｲﾄとｱｸｱﾏﾘﾝしか無かったんだよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 03:41:48.57 ID:qYonofUM0

＞ﾜｻﾋﾞを一晩外に放置ﾌﾟﾚｲして枯れた色
吹いた

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 03:11:11.13 ID:vY4sOFLn0

何か税制改正で、13年目の重加算に加えて、
18年目にまた追加の重加算があるらしいな

オレのシャレード、18年目‥‥orz

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 03:57:53.47 ID:C3+pJeOTO

サブマリン窓？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:39:24.16 ID:8GsTJkkK0

あれは初代だから、18年どころかとんでもなく古いよ
それとも>>440のことかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:41:37.52 ID:PFkdzQKJ0

そういえば初代クーペ探してる人と、ビアンカ探してる人がいたけど、どうなったんだろう
全く報告がないところを見ると、まだ探してるのかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:42:13.45 ID:tpAsszfqO

干し湯

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:38:31.50 ID:91dleKbF0

人がいないな‥‥

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:42:27.09 ID:Ps8gRMfa0

人がいないどころか、シャレード全然いない
地方によって違うんだろうけど、何台くらい残ってるんだろうか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:32:52.47 ID:WtxZSWcw0

ほしゆでいす

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:47:16.38 ID:Oo6LZYEn0

Q-G101Sってターボとノンターボが有るみたいだけどどっちもタコメーターは付いてるの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:32:14.19 ID:0iqcnOIG0

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:32:04.97 ID:chxzCelYO

シャレードって、床が腐りませんか？
30年くらい前に乗ってたけど、いつもフロアマットが湿っているから剥いでみたら……水溜まりの所を走るとパッキンの所から水が噴き出していたんだ。2年で壊れてそれ以来ダイハツ車は買いません！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:39:32.17 ID:FppzYPGj0

>>452
経験上、トヨタもホンダもマツダも
あとダイハツもそれなりに水の浸入はありました。
要するに今までで乗った年式のある程度いった車は全部。
下から上がってくるというよりドレンが詰まって
水が抜けなくて染みてくるパターン。
一旦フロアカーペットに染みると非常に乾き辛い。

他には青空駐車で下が土だと湿気が上がってきて
下回りは錆びるって話は良く聞く。
まあ最近の車は防錆が良いから、昔ほどじゃないけどね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:35:15.56 ID:ttV8wMHzO

>>453 でもね、シャレードのパッキンは固いプラスチックで水溜まりを通ると水が四方八方に吹き出すんですよ。ゴムパッキンに変えたら良くなったけどね。メーカーはわざと床を錆らかして穴が空くように作ってるんだと思いました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 02:52:38.21 ID:KM7vEgdo0

>>452
そうやって2年ごとに「買いません！」やってたら、16年後には光岡しか買えなくなるな
30年前なんてどこもそんなレベルだったし、その当時はボディが保たんのは別のメーカーが有名だった

たまたまそういうのに当たったのは残念だけど、オレのシャレードは豪雪地の海辺で16年保ってるよ？
確かに12年目に床板に小さい穴は開いたけど、それは海岸と融雪剤のせい
錆や腐りのこと言ったらSUZUKIなんて‥‥

456 ：トーハツ：2012/04/28(土) 13:10:26.50 ID:6hwriG9uO

ツーサムシャレード格好良かったなぁー

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 04:19:53.27 ID:6+7G00GJ0

ツーサムと言うとGT-ti一択か
GT-XXはリア分割可倒式だったりして既にツーサムじゃないもんな
オレはニードルゾーンメーターが好きだったよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:42:43.69 ID:3w2AOrIuO

俺はドルフィントップの2代目が好みだな

459 ：アプローズθ：2012/04/30(月) 19:53:37.00 ID:/YWKOD4qO

去年死んだお爺さん87歳がソシアル大事に乗っていたな
次はアルティスするって最近まで言っていたのだが
長男に反対されて買えずにいたんだって
根っからのダイハツファンぽいなぁ
てか、家の近くの馴染みのダイハツの協力店でしか
車を買ったことしかない様子をだったなぁ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:31:15.09 ID:znYn2S4b0

ウチの親なんてカローラさえダイハツDから買ってたぞ

461 ：トップAtoZ：2012/05/02(水) 13:28:08.46 ID:oRmqWEy8O

シャルマンやアプローズ、アプローズθもあるのに何故にヨタ車を

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 03:07:08.74 ID:6EbTiS540

>>461
自営業で車庫の関係でライトバンしか買えなかったので、
登録車はコンパーノ以来ずっとライトバンだったんだが、
シャルマンバンが廃止されてダイハツ車が買えなくなったんだ
それで仕方なくシャルマン兄弟車のカローラバンに切り替えた

以降シャレードバンは小さすぎ、パイザーは車高が高すぎで買えず、
途中で車庫を作り変えたが、それ以降買える車種は出なかった
ブーンルミナスが出たのはフィールダーを買った翌年だった…orz

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:11:25.60 ID:sJ86StU7O

YRVでは不満足だったのかな
それとも、欲しい時期には既にラインナップから消えていたのかなぁ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:18:40.23 ID:mzQ2ExiYP

>>462
池田市民？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:31:03.89 ID:6EbTiS540

>>463
YRVは荷室の使い勝手に難があり、まだ車庫が改修前で、高さがoutでした
それとウチの親は背の高い車が嫌いみたい（絶対的数値じゃなくて見た目ね）

>>464
違うよ、ぜんぜん北の方

466 ：ワールドミニで世界を作るダイハツ：2012/05/03(木) 20:25:21.06 ID:sJ86StU7O

それはダイハツという会社に、あまりにも求めるモノが高すぎるわ。
デルタワイドのエアロダウン・カスタムでさえ無理矢理感が高かったが
パイザーとＹＲＶの間あたりで、もう１車種作るとなると
余力のある会社のモノになりますわな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:33:18.90 ID:doIcJFfGO

いつの時代も現代のブーンよりは名も売れていたし
ダイハツの顔だった様な車の様に想えて仕方ない。
特にな、デトマソなんか立派だったなあ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:51:48.45 ID:ThBVui870

>>466
いやいや、単にアプローズにバンorワゴンがあったらそれでよかったんだけどね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:14:41.19 ID:xjI5in09P

k3-vetをトールワゴンと訳のわからんRVのみに設定したダイハツの意図がわからない・・・

ストーリアとかにも搭載したら良かったのに・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:35:45.64 ID:1nv3a1jn0

その辺は推測でしかないが、多分力関係だとオモ
デ・トマソだって、G201Sは145ps級のターボユニットが積めれば
面白いホットハッチが誕生したと思うし

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 02:44:54.06 ID:IgmDM7Z20

ミラ･ウースもMTだせや

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:56:37.94 ID:uAgRZVKAO

アプローズについては海外で改造され
立派にエステート化されたよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:38:42.68 ID:/hIxDX7k0

>>472
いや、そういう問題じゃないんだが‥‥

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 02:06:31.30 ID:a1rtialU0

ダイハツの登録車って、マジに買えないのばっかりになりつつある
唯一カーオブザイヤー受賞のシャレード無き今、登録車って
ビーゴ（ラッシュ）、クー（bB）、ブーン（パッソ）だろ？

アルティスさえなくなった今、このラインナップでダイハツの役員って何に乗ってるんだ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:33:09.17 ID:LypDGXuXP

ビーゴはいい車だよ。
ただ、ダイハツに4駆を作らせるとタフトといいラガーといいロッキーといい
どうしても実用車臭が付きまとうｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:11:35.89 ID:F5rmXHip0

>>474
復活したね、アルティス。例によってカムリのOEMだけど
ダイハツ独自の登録車は‥‥望んでも無理か

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:46:27.90 ID:CIoybyvaO

アプローズの件で朝日にとどめさされたから無理

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:56:28.20 ID:DMwaXRdC0

お客様感謝デーだったのか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:48:55.28 ID:65loN9Bj0

土日の話？

>>474
確かに今のダイハツは登録車の選択肢が狭すぎるな
あれでは古くからの顧客は堪らんだろうとは思う
ブーン／パッソの実績見てもトヨタのシェアは喰わんのだから
もう少し充実しても良いような気はする

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:36:52.77 ID:dJ28Se8d0

９２６ターボは現存してないの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:32:38.09 ID:2COqRLXD0

去年だったかヤフオクに出てたよ
落札されたみたいだから、多分生き残ってると思う
あれ、オーバーサイズピストン組んでなかったら入札したかもしれない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:21:37.23 ID:4X68mjnf0

>>480
DCCSの社長がまだ持ってたはず。
一度ベストカーで売りに出したが、結局売れなかった（売らなかった？）っぽい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:55:27.29 ID:wnu0H7XM0

新古車みたいなやつ？
ちょっと前に4ページ紹介されていたよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:57:45.14 ID:l1snPcqG0

>>480
前にみんカラで登録台数4台って書いてあった。
（登録台数をあげてくれてた方、急にいなくなられてしまったけど…）
ナンバー無しを入れたら、
>>482さんがあげてたDCCSの1台と千葉・岐阜に1台ずついたはず

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:59:40.87 ID:wnu0H7XM0

>>483
ハチマルヒーロー NO.16
鉄仮面表紙のやつ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:54:13.00 ID:EuKKIfK40

それ読んだ。車体番号が２１０番だった。９２６ターボって２００台しか
ないんじゃないの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 02:22:50.48 ID:uJWE43S10

型式取るには当然各種テストも受けてるだろうから、
市販200台ということは＋αがあるんじゃないの？
某ページ見るとストーリアX4は52番から始まってるらしいし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 02:31:38.08 ID:AmHTtBb10

>>474
アルティスは復活したよ
カムリHVベースで

ダイハツ役員＆関連下請け社用としてのニーズの為だろうけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 02:33:18.20 ID:AmHTtBb10

おっとソース忘れてた
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026361.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:33:01.39 ID:8QlH6xNg0

>>488
>>476

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:42:40.27 ID:zmWO+ZINQ

ほしゅ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 02:22:42.43 ID:kDuJzcwZ0

>>484
＞前にみんカラで登録台数4台って書いてあった。
＞（登録台数をあげてくれてた方、急にいなくなられてしまったけど…）
その人のページ、私も見てました。
予告もなく突然削除されたみたいでしたけど、どうしたんでしょうね。
結構楽しみにしてたんですが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:12:42.92 ID:Id3h4zHI0

人がいないな
以前来てた人たちはどこへ行ったんだろう
ま、話題がないのも事実なんだが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:22:31.90 ID:MwwnkPJy0

KIA
1.1L3気筒ディーゼル

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:20:23.15 ID:voRxMExM0

↑
何の話？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:27:18.25 ID:G5ucFb/E0

21世紀のロックンディーゼルってとこなんだろうけど、
日本に持ってくると３ナンバーになっちゃうんだよな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 02:34:24.67 ID:pS/u1gv60

シャレードは確か生産終了が1999年9月だから、今年9月で全車13年越えか。
とすると全車重加算の対象になって、ただでさえ数が少ないのに、来年度に向けてまた減るのかな。
それとも最後はあまり売れてないから、もう変わらないのかな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:58:51.32 ID:+ix+Vscr0

2000年になる前に消えたのか
21世紀は2001年からだけど、9並びといい、何かいろいろと感慨深いな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:24:09.66 ID:bt5kX01O0

日曜日に旧車イベントに行ってきたんだが、ダイハツ車はミラしかなかった。
古いシャレードを期待したんだけど‥‥
大体イベントにいるダイハツ車ってミゼットメインなんだよね。
今回はそれすらもなかったわけだけど。

500 ：500：2012/06/05(火) 06:25:40.91 ID:MsAbLi7pO

500Get!

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:03:41.06 ID:TAdtcT6V0

何か久々にヤフオクがすごいことになってる
シャルマン、シャレード、コンパーノスパイダー、コンパーノベルリーナ、
アプローズ、ミゼットMP4、ミゼットMP5、フェロー、コンソルテ‥‥
往年のダイハツ車勢ぞろいじゃないか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:02:53.43 ID:uP0Gg5/J0

シャレード･ディーゼルのエンジンを搭載したトラクター

Daihatsu Charade 1.0 Diesel HomeMade Tractor 3.
http://www.youtube.com/watch?v=PobD4DlWKr8

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:40:55.49 ID:Z94SFDmS0

以下チラ裏

GT-XX乗ってたがGTtiのツーサムシートをなぜやめたのか
当時の開発担当に問い詰めたい
本気で小一時間（ｒｙ

ブレーキ強化（と切り返し時のハンドルロックをクリア）して
GT復刻できんかなぁ
ガッデムのラレードでもいいが。いやもっといいわ。
でもなあ、衝突安全基準が・・・

今はコルトVRなんだが
どうもコーナーで重さを感じてしまう。
シャレードGTみたいに振り回せる感がない。

シャレードGTみたいなのはもう出てこないですかそうですか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:37:50.20 ID:nLDnVIWs0

>>503
まあコストと他のグレードと違い５人乗りじゃなくて
営業面で不利だっただからだろうね。
ギミック以外に内装全般もGTti→GT-XXでかなり簡素化されたから

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 04:00:45.19 ID:l9XXcF7l0

>>503
それを望むんだったら、先ずダイハツに資本参加して連結子会社にする事だなw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:35:19.07 ID:2AmFIofz0

補修age

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 03:59:50.25 ID:v9uMwLCH0

>>503
以前は926とか、ストーリアX4とか、熱いメーカーだったのにな
今のDAIHATSU、ダイチャレなんかの関係でX4は望むべくもないが、
サファリではせた勇名を忘れないで欲しいと思う

ラレードか…出たら拍手喝采だな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:22:07.15 ID:r43Nijqm0

お金がないに出てたな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 02:25:55.19 ID:C7MSPBY10

>>507
デトマソ926Rが出てたら面白かっただろうな
3代目だけどうしてデトマソが出なかったのか…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 02:49:11.64 ID:1Rn5ttYW0

重課算税の夏‥‥日本の夏‥‥

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:54:00.74 ID:dsk3u/3aO

>>501
ヤフオクは出品料無料の影響で普段は出てこない出物が多く出てきたんでは？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 02:49:13.68 ID:E/kng9rk0

なるほど、そうかもしれないね
それにしてもコンソルテまで出るとは
出品者は「コンソルテ≒パブリカ」「コンソルテクーペ≒スターレット」
というのを知らないみたいだけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 03:09:12.87 ID:jcodgBOw0

>>510
よう、オレ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:17:37.41 ID:DTzDRf2X0

補修

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:07:21.13 ID:uCSp3gtw0

懐かしい車名だったのでちょっと書かせてもらうな。
たしか平成５年にシャレードを買った。ちょうど
モデルチェンジ直後でFFしかなくて考えた挙句、
商用車グレードを買って乗用グレードと同じ内装/外装にして
乗ってた。通常よりタイヤは細いが減速比が乗用グレードより
１割ほど低い、面白い車だった。
（燃費は14.5km/Lくらいだったか？）
でも買った３ヵ月後に４WDがでてな・・・
それでその後パイザーが出たときに乗り換えた。
で、いつの間にかパイザーが生産中止になってて・・・
それ以降はスバルに乗ってるが、ダイハツモータースから
買ってるという変態。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 01:29:55.38 ID:4lPJf6Ay0

安心してくれ
前にも書いたけど、ウチの親はもう何年もダイハツからカローラ買ってる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 02:05:23.67 ID:4rLBLF6LP

九州ですか？

518 ：516：2012/07/05(木) 01:09:14.37 ID:ylpYTHdv0

>>517
ひょっとして私？
九州ではないよ。以前は池田市民？って聞かれたけどね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:50:33.18 ID:Vo8bTo2f0

池田市万歳

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:12:02.55 ID:OVWBN2JL0

>>507
以前はターボ926とか、シャレードGT-tiとか、ストーリアX4とか、
いい意味で常軌を逸した、ダイハツらしい尖ったモデルがあったけど、
最近のダイハツってワクワクする熱いモデルがないよね。

一連のターボRSにしたって、明らかに余計なものがついた単なる贅沢版だし。
ホットじゃないけどワクワクするコペンも10年も前のだし、終了だし。

期待してますよ、ダイハツさん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:55:38.50 ID:Akc7nBY40

DRSが解散しちゃったし、ダイハツとして競技にまた参戦しない限り厳しそうだけどね…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:05:40.31 ID:5nMfRob10

ま、それを分かってて夢を見たいんでしょ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:16:55.82 ID:MRwatdCs0

>>516

そこダイハツ店じゃないんじゃない？

まだニセのダイハツ店、スズキ店のことを知らないって人がおおぜーいる
ダイハツの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:41:43.82 ID:QJrXwQ7B0

>>523
大抵のダイハツ販社でトヨタ車は引っ張れるよ。
昔はWiLLとか、今は86とかは難しいかもしれんけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:10:46.17 ID:VfG7LGHkO

セルシオにＤ印をつけてダイハツ販社のシールを貼って乗り回す猛者はおらんのか！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 03:01:31.91 ID:8YSpgTfV0

>>523
工業HPのダイハツのお店検索からも行ける正規ディーラーだよ
おかげで毎回他メーカー車販売に関するなんちゃらっていう書類を書いてるみたい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:43:31.20 ID:vqAUhfh+0

油断できないぞ、の人はスズキとかダイハツのスレによくいるテンプレ荒らしだからスルー推奨やで。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:34:32.11 ID:ee3ZepX00

兄弟車のパイザー、生産終了から10年近く経った先々月にリコールが出てたんだな
今年の春先まで乗ってたからちょっとびっくりしたｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:40:59.92 ID:VCVXA84FO

検査切れ７年落ちスズキの骨董品ＳＸ４クズ鉄よりも価値があるからじゃないかな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 02:35:32.62 ID:4eiYXMNm0

>>527
そうなのか、ありがとう

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:38:28.23 ID:+4EvhA/r0

補修age

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:06:59.72 ID:I0p10eOU0

3気筒ディーゼル最高だね。

【発動機】縦型3気筒63馬力のディーゼルエンジンを回してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16966906

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 02:50:38.21 ID:ygj3IS0q0

もしシャレード復活するとしたら、どんな車がいい？
オレは初代を髣髴とさせるような、既成概念に囚われない画期的コンセプトの車だな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 06:15:40.75 ID:jqlUry6u0

それだと初代を彷彿とさせないような・・・・
未だとスペース重視だから、ブーンのキャビンを箱にしたような
「え？ウォークスルーバン？」
みたいなのが出てきそう。あぁでもそれはタントやムーヴコンテか・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:21:06.77 ID:7sC9DyO30

サファリを走り切れるようなEVなら、「謎」を名乗るのにふさわしい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:33:01.34 ID:DdR68tbp0

いやいや、初代を髣髴とさせるっていうのは、「既成概念に囚われない」って点
あるべき理想を想定して、それに合わせてデザインするっていう‥‥
タントは理想というよりはニッチだったけど、言ってみればそんな感じ

別に大人5人と必要な荷物でキャビンを作るっていう発想だけでなく、
例えば今後必要となる介護用コミューターの理想形とか‥‥
文字通り謎解き（charade）という名を冠せるような

デカデカなんかを見ると、ダイハツはそういうの作れそうだし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:34:41.01 ID:DdR68tbp0

>>535
それもシャレードらしくていいかも

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 02:27:13.63 ID:Eu+LO9c10

ラレードを現実化しても面白いかもしれない
まぁ、時代的に無理だろうけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 06:39:08.37 ID:ZJOogBmK0

>>536
そもそも既成概念を打ち破るクルマってのは、トヨタの100%下請けになった段階で無理なんじゃないか。
G10の時代だって、既にトヨタの干渉ひどかったし、今ならやらせてもらえないだろ。
「そんな事してないで、ピクシスブランドで売れる軽作って」
で終わりそうな。
可能性があるとしたら、例のアイゴベースのＦＲをコペン工房で作らせてもらうくらいか。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:07:09.28 ID:yjxhOxEI0

>>539
HVSが100周年記念車になれなかった時点で、多くを望むのが無理なのは分かってる
それは分かった上で夢を見たいのよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:35:12.03 ID:wkm8Wp0I0

つまり現実を逃避して夢を語りたいと

それならやっぱりGT-tiとか、ストーリアX4みたいなのを
デ・トマソの名を冠して出してほしいなあ
一応デ･トマソ社も復活したみたいだし、何とかならないかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:22:51.54 ID:eIL/rCVo0

オレのデ･トマソが修理から戻ってきたんだが、
パーツの生産待ちで一ヶ月以上掛かってしまったよ
製廃も増えてきたし、いよいよパーツが厳しいなぁ‥‥

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:08:39.04 ID:PqeH2OVX0

シャレード欲しい人はプジョー208が良いんじゃない？
現地では1L3気筒車があるんだけどね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 04:19:18.86 ID:mSEKKQMQ0

補酒アゲ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:20:45.38 ID:WTDLcxTJ0

この前Dに行ったら、最終型が出庫するところだった。
まだ乗ってるんだなぁ。是非頑張って欲しい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 03:05:06.52 ID:StpM71tA0

>>543
そういう問題？
DAIHATSUにnewシャレードとして何を出して欲しいかじゃないの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:28:15.01 ID:BPwrBFRwQ

ほしゅ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:54:52.72 ID:t3kdcLqxQ

ほしゅage

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:27:12.07 ID:EcHLZkP00

あ～、やっと巻き添え規制解除か。長かったなぁ。
記念に保守ageしときます。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:37:47.89 ID:6neHJwIp0

>>546
シャレードという名称になるかどうかは別として
Fitみたいな普通に使える登録車を出して欲しいな
ダイハツの登録車は、何というか、ちょっと特化しすぎ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:22:23.90 ID:ZqW7+kaR0

>>550
トヨタ様が作れと言えばそら作ります罠。
ミラベースで良ければだけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 03:00:21.24 ID:gAgv6XLx0

>>551
さびしいなぁ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:50:54.67 ID:v4J7S7IB0

>>551
結局そこへ行き着くわけか…orz
ダイハツ製なのにダイハツで売ってないのもあるしな…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:39:13.19 ID:i1/tuFVwP

デルタワゴン復活を

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:46:43.16 ID:/5E3eopEQ

いや、なんかシャレードから話がどんどんズレてるんだが････

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 03:05:15.95 ID:KCp3p3QB0

>>555
そうはいってもなぁ
絶版になってから14年も経つわけだし
誰か乗ってる人が話題振らん限り話が進まんだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:47:52.70 ID:qGfDjoyM0

>>556
だな
ところでこのスレ、ユーザーは何人いるのかな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:36:17.33 ID:ZNur0bYN0

ノ
G201Sに乗ってる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 02:43:46.08 ID:+YN1KonC0

え？オレだけ？誰もいないの？....orz

G11乗ってた人は？G30の人は？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:36:06.55 ID:mXeONlT70

G100Sからの乗換えでG201S乗ってるけど、
昔に比べると今は惰性で乗ってるだけなので。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:59:03.91 ID:vBlMFIDE0

そうか、ちょっとだけ安心
だけどホントにG30乗りの人とかはどうしたのかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:25:04.26 ID:fPQqO5EL0

久々にヤフオクにG201Sが出てるんだけど、あれはなんというか‥‥

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:58:14.85 ID:0h2Wn0LJ0

人がいないな‥‥
結局乗ってるのは2人？まぁ、まったりいこう

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:02:43.73 ID:J7A+KOn10

保守

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:48:45.19 ID:RbqGwkcP0

シャレードデトマソがいい値段で売られてるので、
購入を検討しています。
２３歳男子です。本命はシビック（EG,EK）ですが、程度の割には
高すぎるため悩んでいる所、シャレードと出会いました。
何かアドバイスもらえませんか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:38:01.62 ID:qf9S41q+0

>>565
EGに比べて
エンジンは回せばそれなりだが、電動モータのようにどこまでもいきそうな感じはない。
MTのシフトストロークが大きい。社外のクイックシフト入れても余り変わらない。
シートポジションが高くて、それに合わせてシャフトが長いことが一因。
前席後席とも居住性はデトマソの方がゆったりと感じると思う。
デトマソは大人し目に乗られた個体が残ってるので、程度の良いものが入手しやすい。
ただ年式的なヤレはデトマソもEGも同じ

567 ：566：2012/09/30(日) 15:45:07.65 ID:qf9S41q+0

よく考えたら購入検討で比較してるならVTiか。
そっちのエンジンフィーリングは分からない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:07:58.06 ID:RIhE/rbtO

アフターパーツが皆無なので、どこか手を入れようと思ってもムダだよ(´ω｀)
純正状態を楽しむクルマって感じかなぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:44:45.82 ID:UgINS1Ro0

クロスミッションとかLSDとかいけますやん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:53:56.03 ID:KImpPFoKO

クロスミッションは兎も角、機械式ＬＳＤは人が集まらないとダメじゃね？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:14:16.80 ID:UgINS1Ro0

>>570
んなこたない。
ミッション丸ごとをストーリアとか新規格軽自動車用にすればいい。
ストーリアや新規格軽自動車の駆動系ってシャレードの小改良版だし。
それでダイチャレ出てた人いるわ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:12:27.99 ID:KImpPFoKO

ミッションの流用できるんか～
なんか安心した(^ω^)

あとは足くらいか？
４独じゃなければ、流用も簡単だろうに。
エナペはそれなりに高いし、やっぱりモンローかな。

それにしても金のかかるクルマだよなｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:49:53.61 ID:EU8/s8Eb0

>>571
ミッションの流用はポン付けレベルですか？
それとも加工が必要ですか？必要だとしたらどの程度？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:29:38.61 ID:b5sSE0el0

>>573
前にギヤ比変えてた人から聞いた感じでは
ポン換えと聞いたな。ケースは知らない
ダイチャレの人はどうなの>>571

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:17:13.66 ID:hjTwofjo0

>>573 >>574
クロスミッションのギヤだけならポン。
（ここで注意なのは、トルクあるからファイナルはそのままで良い）
LSDまで付けるならケースから替えるそーだ。
ドラシャもストーリア用に替えると聞いたような気もするが、車幅が50mmほど狭いので
記憶違いかもしれぬ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:18:46.58 ID:hjTwofjo0

大体にして、G201Sの１速とX4シリーズのクロスの１速はギア比が同じですしおすしってとこで察してくだされ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:01:58.73 ID:vEkZDGO3O

なんか久々に有意義な情報が飛んでんなぁ(笑)

個人としては、クロスミッション入れるまで走りの方に振るのか？って気がする。
結局、学生さんは何がやりたいのかな？

競技？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:41:19.16 ID:vEkZDGO3O

読み直したら、学生さんじゃなかったね

スンマセン(´･ω･｀)

579 ：573：2012/10/05(金) 02:23:20.61 ID:3ix+2rVw0

>>574-576
情報ありがとうございます。ちなみに>>565じゃないです
以前からミッションは改良しながら使い続けてると聞いていたので、
実際どの程度流用が可能なのか知ることができ、大変助かりました

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:51:57.56 ID:gOAUiamT0

G201Sの場合、クロスは走りのメリットもでかいけど、1600ccの（ダイハツにしては）大トルクを
生かして、オートマっぽくズボラにも乗れるってメリットもあるのですしおすし。

あと、シャレードに新しいのを移植する一方、強度的にシャレードの方が勝ってるので新しい
方に流用する例もある。シフトフォークとか。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:55:53.00 ID:gOAUiamT0

それとダイチャレに出てたG201Sで、4ピストンキャリパーキットつけてるのもいたけど、
あれは何の流用だったか聞くの忘れてもーた。
確かYRV用のプロジェクトμだったかな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:35:34.81 ID:99IfWCt2O

G201Sって、中回転のトルクが意外にズ太いよね。

車載動画見てたら、A/Tなのかと勘違いしたわｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:47:11.14 ID:mVSlxCUI0

そらもーなんたってロッキーのエンジンですからw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:19:43.94 ID:99IfWCt2O

だよね～ｗ

一時期、他車流用でボアアップも考えたけど、スリーブの削りシロなくって見なかった事にしたよ

今は、圧縮比を上げる事にお熱が・・・(´ω｀)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:39:52.36 ID:EjoFpayp0

そういや昔G201Sでターボチューンして人がいたけど、最後どうなったのか気になる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:42:13.67 ID:Joc8ArAn0

とりあえず保守age

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:54:37.66 ID:vZCf+LaQO

ダイハツのミッションって、すごい壊れやすいイメージ(X4)があるけど、どうなんかね

単にターボのトルクに勝てないだけかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:23:31.52 ID:/0kUDHYj0

>>587
ターボのトルクというより、高回転で瞬間的な負荷がかかった時に壊れる。
（ついでに言うと、X4シリーズのトルクよりG201Sの方がトルクでかい）
その負荷も4WDでないと入力されないレベルで、2WDでミッションブローしたって話は
聞かない。
HGは高回転型のエンジンじゃないしFFだから、あまり心配しなくていいかと。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:23:03.53 ID:NwJJTYJ3O

>>588
ありがとう
前々から疑問だったんだ(^ω^)

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 02:40:18.26 ID:FqtKnuxh0

ガラスのミッションか‥‥
初期型のストーリアX4では大分やられてたな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 02:04:25.69 ID:8qoyrvA6O

競技に使うなら、予備のミッションが必要で、かつ一年毎のＯ/Ｈが必要・・・らしいね。

無理すぎるｗｗｗ

でも欲しいな(´･ω･｀)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:06:12.16 ID:lQJECp0m0

>>591
ストーリアX4のミッションの事なら、その表現は正確じゃない。
正確には、予備のミッションが２基必要で、かつ可能なら一戦毎のOHが必要になる。

シャレードの場合は、そりゃラリーにでも出る場合の話だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:16:57.10 ID:HPZDAe/QO

>>592

二基もいるのか・・・
何だか泣けてくるな。

Ｘ４じゃなくて、シャレードを選択してホント良かったよ。

つっても、競技で勝てるようなクルマでもないしな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:52:13.64 ID:t6RnvvBy0

>>593
それは全日本ラリーとかダートラ出る時の話で、実際に予備のミッション何基も持ってる人は
多くない。

それに、急場しのぎなら、98年以降の横置きMTならクロスじゃなくても何でも使えるし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:43:35.48 ID:0IdJCpDuO

急場しのぎじゃなくても、金がないのでファイナルだけ換えて走ってるわ(´･ω･｀)

でもクロスの入ったのに乗ると、やっぱし欲しくなるね。

ファイナル換えたら換えたで上を回すようになるんだけど、レブが低くてイマイチだし。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:09:14.44 ID:DvH59x1T0

>>595
HGは高回転型エンジンじゃないから、ファイナル変えない方がいいんだよ。
もうわかってると思うけど、それでクロスなんか入れたらシフトアップ忙しいばかりで、
かえって遅くなるw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:32:29.77 ID:0IdJCpDuO

>>596
うん
そんなんで、クロス化できたら5.545から4.933に落としたいと考えてる。

じゃないと高速移動が辛いのよｗｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:18:22.51 ID:OV9wEZRR0

>>597
それでもローギアすぎるよ。
純正か、せめて4.642にしないと。
つか、クロスはファイナル純正で十分なんだってば。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:09:18.94 ID:KKHXd0lKO

>>599
そんなもんかなぁ(´ω｀)
ストーリアX4の横に乗せてもらったときには、そんなに感じなかったけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:49:46.63 ID:wRa9bhxL0

保守age

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:51:32.53 ID:4hMXAdUWO

久々にデトマソ運転してきた

やっぱいいね～
小さくて元気なエンジン
楽しかったよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:01:22.11 ID:BxepA08q0

>>601
＞小さくて元気なエンジン
G201Sは1.6Lだから小さくはないよね‥‥とするとG11？まだ残ってたの？
登録車両はもう50台を切ってるはずなんだが‥‥

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:44:29.62 ID:76OoiKydO

>>602

ゴメン
乗ったのは200系
でも10系のビアンカ1台、100系GT-XX2台の生存は確認できた。

マジで譲って欲しいわ(´･ω･｀)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:58:19.48 ID:MzyQNMWg0

>>603
え？ビアンカが確認できたんですか？いいなぁ

＞マジで譲って欲しい
禿同
G10クーペ、G11ビアンカ、G100S GT-tiはマジ譲って欲しい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:43:54.98 ID:MyiNMP19O

GT-XXいいよね
しかし、会う度に譲ってくれと頼むんだが、首を縦に振る気配が全くしない。

持ち主は、スリッパみたいでカッコ悪いだろ？と、遠回しに諦めさせようとしている・・・(´ω｀)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:23:20.70 ID:upCz5ATMO

3気筒、ディーゼル、時代をだいぶ先取りしてたね。今思えば。
ブーンもあんなにお手軽なんでなく、スイフト程度にしっかりした物ホントは作れるんだろうにな。
トヨタの制約があるから無理なわけだけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:07:51.97 ID:wht1PiBn0

>>605
それを逆手にとって
「そうですか？私はカッコいいと思うんで、任せていただけますか？」
と言ってみるとか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 02:27:43.23 ID:GmW4xDAc0

>>606
足かせがなかったら、多分もっとぶっ飛んだ車作ってると思うし、
シャレードだってシャシの共通化がなけりゃ、多分あそこまで大きくなってない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:11:49.80 ID:rIZVPUUeO

>>607
気が変わったらしくて、先日電話したら「譲ってもいいぞ」みたいな感じだった

いきなり言われてもなぁ

置いとく場所がないわ
(´･ω･｀)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:08:03.46 ID:WsCy9Huz0

なんと！G11ビアンカだったらこっちが欲しいくらいだわ

良かったじゃないか。取り敢えず相手の気が変わらないうちに
駐車スペースを確保するんだ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 02:01:23.56 ID:NR94jAQO0

GT-XXか‥‥オレはGT-tiがいいな
GT-tiはGT-XXの初期型というイメージしか持たれないみたいだが、
ツーサムコンセプト＋ニードルゾーンメーターで、
GT-XXとは明らかに違うモデルと思ってる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:59:01.54 ID:8gNalL2oO

>>610
直すの前提だから、やっぱり屋根付きスペースが欲しい・・・(´･ω･｀)

最近は200系のソシアルが欲しくなった。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 02:53:34.41 ID:sxhOOqZ80

>>612
ちなみに、譲ってもいいと言われたのはどれなの？
ビアンカ？GT-XX？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:01:59.34 ID:gBTmC3xRO

>>613
GT-XXのほうだよ。
あれ？GTtiだったかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:26:27.50 ID:zQdogkAv0

＞GTtiだったかな？
マジ？もしそうだったらホントに欲しい
でもオレも駐車スペースない.....orz

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 03:11:06.97 ID:j5kWIUsq0

ほしゅage

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 10:46:54.97 ID:T3e+XF05O

たまに最終型つり目のリミテッドを見かける。

白いから、白マソとよく間違えるよ(´･ω･｀)

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:15:35.82 ID:kIVoS00n0

>>617
あるある
以前は「お!?」と思ってよく見てガッカリした
最近はシャレード自体が希少だから、リミでもうれしいが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:53:42.79 ID:/vvy0pjXO

>>618
だよね～
ホントにシャレードって見かけなくなった。

補修部品が出なくなる日も近い・・・かな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:14:03.36 ID:dkoOT+Hx0

＞補修部品が出なくなる日も近い・・・かな？
それ冗談でも止めてw
そうでなくても今パーツで苦しんでるから

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:33:15.84 ID:8h9f7nrXO

>>620
ごめんごめんｗ
型にもよるけど、海外にはガスケットやサスペンション、ドラシャブーツが出てるから、使えそうな物があれば輸入してみたら？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:55:30.25 ID:EhfmHo+W0

そうか、そういう手もあるのか。でも、う～ん、輸入はねぇ‥‥
けっこう細々と必要だったりするんで、その都度交渉したりする語学力とかはないし、
そこまでするなら手放せっていう周りの圧力も怖いなぁ

有名な旧車なんかと違って、周りの理解が全然得られない
その辺が有名ならざるコンパクトカー維持の微妙なところだよね
ありがとう、ホントにどうにもならなくなったら考えてみるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:10:19.85 ID:REAtD6FQO

>>622
セカイモンって、海外オークション代行サービス使うと楽だよ～

殆んど日本語だし、気長に待ってれば難なく届く。

ただし品質は微妙・・・(´･ω･｀)

ヘッドガスケットが一晩で飛んで、泣く泣くメーカー純正品を頼んだのはいい思い出。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 03:35:58.73 ID:jXBbDaCt0

流れブタ切ってスマン
オクにG11デトマソが出てるんだけど、どう思う？
九州で現車確認必須だとオレには無理だけど‥‥

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:03:54.70 ID:XXgyOfxoO

>>624
どうって・・・(笑)

おおかたレストアが終わったって言ってた知り合いのだと思う。

現状確認できない人にはツラいかな(´･ω･｀)

何か知りたい事あるなら、聞いておくよ。

626 ：622：2012/12/01(土) 02:47:16.95 ID:8s6sNQZ50

>>623
そうか、そういうのがあるんですね
ちょっとググって見たら、便利そうだけど用心して使えって感じなのかな？

ありがとう、参考になりました

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:19:46.72 ID:tMRSrLMK0

ほしゅage

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:30:59.10 ID:T0sMQPcTO

最近、オークションにもデトマソのパーツ、あんまり出なくなったね

廃車にするにも個体自体が残ってないのか、はたまた大事に乗られているだけなのか。

最近、誰か見たかい？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:41:13.03 ID:/PIjyDUL0

>>628
デトマソってG11のこと？それだったら見ないな。登録は50台前後らしいし

G201なら毎日見てる。乗ってるからw‥‥自分の以外だと2年くらい見てない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:42:03.93 ID:ndP0PCbvO

>>629
200系な方かな～

10系はオークションに出てるのを間近で見せてもらったくらい。

自分も201黒デト持ってるけど、他には赤デトをちらちら見るくらいで、あとはさっぱり。

塗装がダメなんで、どうにかしないとなぁ。

少し前まではミーティングもあってたんだけど、もう無理なんだろね。

ちなみに九州人

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:36:51.43 ID:XbosTEzh0

こっちは雪国＆海岸＆屋根なしの三重苦なんで、錆が深刻だよ
海の潮と塩カルと圧雪路のデコボコと海岸の強い紫外線はバカにならない
タフコートも施工してるけど、かなり傷んでる
最近は修理ばかりしてる印象

できるだけ保たせたいけど、どこまでいけるか‥‥

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:58:00.76 ID:W2+niMQrO

>>631
三重苦か・・・大変だね
レストアまで行かなくても、維持するだけ精一杯というのは、聞いてるだけでキツくなるよ。

頑張れ(｀･ω･´)

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:09:07.05 ID:VSmjnIQm0

俺もずっと寝かせてたのを今月自力で車検登録したよ。がんばれ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:52:07.56 ID:UdlaL/h00

>>632-633
励ましありがとう
思い出の一杯つまった車なので、できる限り頑張るよ！(｀･ω･´)

635 ：七転八起：2012/12/20(木) 21:13:34.01 ID:sWsZkLkD0

シャレードディーゼルターボに乗っています。平成３年式、２７万キロ、現在も快調です。
以前動画をアップました。
よかったらご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=4XhmSSvZUQE

あまりスピードは出ませんが、愛車です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:36:03.24 ID:OdJmBvqq0

少なくなったG100系ですね。
これが維持できてるって正直すごいと思います。
人気車（ハコスカとか）は何十年経ったってパーツが出るのにねぇ

ところで例によってデトマソ・オーナーズ・クラブが落ちてるんですが、
今度はかなり長いので、いよいよ本格的にアウトなんでしょうかね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:45:08.08 ID:sUhMaGzJ0

あげ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:31:01.86 ID:n5jGbAwuO

ホントだ
D.O.C落ちてら(´･ω･｀)

最近はオーナーさん自体も少なかったし、遂にオワタって感じかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:27:27.07 ID:kzL2fFQE0

ヤフオクにディーゼルが出てる
状態も良さそうなんで誰か復活してくれるといいが、冷却水吹くのか‥‥

D.O.C.はなんというか、同窓会状態？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:48:27.26 ID:BtE6DFN1O

>>639
入札2
動き始めたね

641 ：七転八起：2012/12/31(月) 06:24:10.64 ID:4sZ2jWs/0

シャレードディーゼルターボ　Ｇ101Ｓに乗っていますが、今年は車体に穴が空いて限界でしたので
、板金屋さんが暇なときに作業という条件で３ヶ月かけて補修。
左右のタイヤハウス、左右のサイドステップ、車体の下。
板金屋さんには感謝です。原型をとどめていない部分もありましたので…

642 ：七転八起：2013/01/03(木) 12:12:01.68 ID:c5ik7+9Z0

ユーチューブを見るとアルゼンチンなどＧ10(初代シャレード)を載っている人を見かけます。
あれは日本から中古として輸出されたものでしょうか？
それにしても程度の良さそうな初代シャレードが元気に沢山走っているのを見ていると欲しくなってしまいます。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:12:57.23 ID:eH8pVLJd0

>>641
ある意味羨ましいですね。
そういう板金屋さんにめぐり会えたこと、そこまでして貰える車のこと

私もそんな板金屋さんにめぐり会えることを願いつつ探してます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:40:03.24 ID:XmXBK8a/O

>>641
それは羨ましい限りですね！

ある程度のメンテナンスは可能でも、やっぱり板金はプロでないとできません。

ちなみにどんなお店なんですか？
勝手にＧワークスに載ってる板金おじさんみたいなのを想像しちゃうのですが(笑)

645 ：七転八起：2013/01/05(土) 01:23:39.02 ID:1VWhXMn+0

＞643.644
昔からある店で社長と息子さんの経営する板金屋さんです。
タイヤハウスは原型を留めていなくて、曲線が分からないくらい…
原型が分からないのでこれは難しいと言われました。
私はプロが作業しやすいように、積もり積もった泥などを徹底的に落とす作業を２時間かけてやりました。
正直、無理かなと思いましたが、さすがプロですね。
３ヶ月代車に乗ったのはつらかったけどシャレードに対しての執着心は強くなりました(笑)

オークションにシャレードが出ていますが、是非、復活してほしいものです。
第２世代のシャレードディーゼルは歴史に残る車ですから…
海外ではユーチューブにアップされているシャレードが多いですね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:58:10.06 ID:6maXWBW50

>>645
そのオークション、いつの間にか終わってますが、
どうなったか誰かご存知ですか？

647 ：七転八起：2013/01/12(土) 17:35:34.82 ID:+PxWrBFn0

結局、１０万８０００円で落札されました。
走らない車でも価値が分かる人は入札するんですね。
無事、復活することを願っています

愛車のオイル漏れが始まり、整備工場で確認したところオイル交換時の
エレメントの締め付け不足でした。
やはりディーゼルですので途中で緩むんだそうです。
以前にも言いましたが、その都度、○○ハットさんには事前にお願いすることにします

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:00:28.23 ID:+qxhJAyH0

ピザハットも大変だな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:14:15.07 ID:O04YpRef0

>>647
ありがとうございます。

無事落札されたんですね。
部品取りにならないことを願います。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 02:50:00.67 ID:7w/ELtFb0

いつの間にかD.O.Cが復活してる
今までとアドレスが微妙に違う（WWWを追加しないとつながらない）から分からなかった
HOSTSでもいじったのかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:59:41.90 ID:FUBQEY040

シャレードディーゼルターボみたいな
面白い車出ないかな。
そろそろ
HVの次は小型ディーゼルっていいんじゃん。
ダイハツガンバってくれよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 02:48:30.64 ID:O26W8uPf0

捕手age

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 03:12:46.27 ID:iBkNDlyV0

デ・トマソが車検から帰ってきたゾ
まだまだ頑張るんだ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:59:27.57 ID:YzCC7wvq0

シャレード復活せい。
ブーンとか軽く作ってる場合じゃない。

655 ：sage：2013/02/06(水) 15:44:46.76 ID:9uRdem9pO

シャレード復活しても、ミラージュみたいに「これじゃない」感、あるんじゃない？ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 02:05:01.12 ID:JZSnYJYe0

>>655
確かにそれはあるね
シャレードといえばダイハツの金看板だから、復活するなら画期的なものを望みたい
間違ってもヤリスの名前を変えたものなど、断じてシャレードではないぞおおオォォ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:17:07.52 ID:pvWK7ZBfP

ヤリスの鏡

658 ：sage：2013/02/10(日) 11:32:56.68 ID:J3X/3lsoO

ヤリスとかマジ悪夢

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:19:28.95 ID:G6Q3CWQ20

これはかっこいい

N-G30 diesel turbo
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/car/852566/profile.aspx

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:24:56.56 ID:G6Q3CWQ20

>>639
もしかして、G30なら私が手放したやつかな？
もうちょっとしっかりメンテナンスできればと後悔している。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:05:37.05 ID:3slWpD8O0

>>660
む、出品者本人？G30は結局いい人に貰われたのかな？
>>647じゃないけど、復活することを切に願ってる

662 ：＠SIREN：2013/02/21(木) 21:38:31.59 ID:rA0jcgzi0

　探し求めたシャレード愛好家の集い
私はG203Sに乗っています。すごく気に入ってるのですが、
まぁ、フロントから見た丸みがねー・・・
なんかかっこよくならないかと検討中

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:22:35.56 ID:kvN3Lm90O

(´ω｀)人(´ω｀)ﾅｶﾏｰ

あの丸みは、200の顔を移植するしかないと思うよ

664 ：＠SIREN：2013/02/22(金) 20:32:23.21 ID:IV67xEhe0

実物見てないからあれだけど、
200のフロントにはグッとくるものがあったです。
いくら探しても見つからないけど・・・

665 ：＠SIREN：2013/02/22(金) 21:31:18.71 ID:IV67xEhe0

 ふと思ったことを書くので、よかったら意見を出して欲しいです！
私はおそらくPOSE　SOCIAL 1500(G203S)ってのに乗っています。
で、フロントをデ・トマソに変えれるのだろうか？という質問
同じ200系列でもやっぱり無理があるかなー

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:32:59.06 ID:Siga+uh+O

G201Sまだ新品部品でるん？

667 ：＠SIREN：2013/02/22(金) 22:44:25.24 ID:IV67xEhe0

 さすがに新品はないでしょうね・・・
廃車寸前のとか、エンジンが死んだとかで、外装が元気なやつを
フロントボディーだけでももらえないかと思っただけです

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:28:30.26 ID:GMRTo0sV0

>>665 >>667
実際にシャレード・ソシアル・デ・トマソを作った人がいるから問題無し。
G200Sの5ドアにデ・トマソのフロント＆リア移植したのもいたし。
つか、同系統の装飾違い程度でできないと思った理由はなんぞ？

669 ：＠SIREN：2013/02/23(土) 07:51:02.10 ID:ESB3V8vw0

デ・トマソだけ1.6Lだったので、
勝手にエンジンルームが少し違うのではないかと思っちゃったです・・・はい
リアは、後期の方のシャレードだからデ・トマソはつけれないかな？
フロントだけでも探して、引っ付けてみます

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:56:12.68 ID:9u37eZI5O

デト化するにはバンパーはもちろん、フェンダーにヘッドライト、ボンネット、できればレインホースが必要かな？

しかし残念なことに、オクでもこれらのパーツはさっぱり出なくなった(´･ω･｀)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:57:50.13 ID:9u37eZI5O

デト化するにはバンパーはもちろん、フェンダーにヘッドライト、ボンネット、できればレインホースが必要かな？

しかし残念なことに、オクでもこれらのパーツはさっぱり出なくなった(´･ω･｀)

あ、ボンネットは出てたっけか？

672 ：＠SIREN：2013/02/23(土) 09:17:50.19 ID:ESB3V8vw0

相当そろえる事も大変そうだけど、地道にやっていこうと思います。
671さんの言ってるボンネットは多分、4WDのG213Sのやつかな？
デ・トマソのボンネットは見てないな～、あったら買う

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:05:08.66 ID:lVUHVbL60

長野にある『ディーシーシーエス』ってあの『ＤＣＣＳ』？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:21:59.36 ID:2r+WpAS20

>>673
そーです。
敷地内にいろいろと遺物がありませんでした？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:07:59.77 ID:4hjEMvJ6O

Ｄスポもついに萌えキャラ投入か・・・orz

時代の流れって怖いな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:24:52.77 ID:A7nRGhAK0

>>675
Dスポはシャレード用のパーツ出してないから、あまり見ないんだけど、
仕方ないといえば仕方ないんじゃない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:46:19.52 ID:T5XbBBgR0

ＤＣＣＳは今、長野で何をやってるんですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:16:18.61 ID:Hoc+g4cy0

>>677
普通にショップ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:17:31.77 ID:Hoc+g4cy0

>>677
あと、競技車両の貸出ね。
JAFスポーツとか見てると、地方のラリーとかで、どっかで見たようなカラーリングの
車が出てくる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 03:30:23.50 ID:/Ivb0NS20

>>672
ボンネットはヤフオクに出てるぞ
「デトマソ」じゃなくて「G201S」で検索してみ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:48:47.41 ID:qVhOZhWb0

hosyu age

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:56:05.90 ID:N79tDWQdO

>>676
前々から思ってたんだが、なんでＤスポのラインアップにシャレードがないんだろな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:59:07.52 ID:JWY34Iat0

>>682
以前何かのイベントで
「デトマソのパーツは作らないんですか？」って聞いたんだけど、一言
「作っても売れないので」
と言われた....orz

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:48:22.85 ID:7LsLxmta0

>>683
「作ってくれたら絶対買います！」くらいならまた違った反応もあったかもしれないが、
「作らないんですか？」っていう程度の人は、いざ作っても買わないからな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:10:01.00 ID:IoQ19rv0O

>>683
あぁ・・・
なんか納得できたよ
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:23:10.09 ID:bKXse7HO0

>>684
そりゃ普通そう言うだろう。
いらないパーツが出ても絶対買うなんて奴はいないだろ？
それにワンオフじゃあるまいし、一人絶対買うからって製品化できるもんでもあるまい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:15:22.17 ID:r3g1kX/i0

>>686
ところがドッコイ、いるパーツが出ても買わない奴は買わない。
「いや～2万とかなら買いますけど」
とか言い出すw

要するにお金無い人ほど「パーツ出してください」って言うのね。
お金ある人はそれこそワンオフで作っちゃうから。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 04:28:19.25 ID:QN0kG0x00

買わないといえば、>>672の人はどうなったのかな。
>>680が言ってるみたいに検索すると確かにボンネット出てるんだが、入札された気配なし。
それどころかヘッドライト、フロントグリル、左フェンダーも出てる…
傷があるからパスなのかね？そんなこといってたらデ・トマソ化なんて無理だと思うんだが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:23:42.61 ID:tb9mtfSr0

ほしゅ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:29:54.27 ID:LXWtLnM90

どなたかG201SにBBSのRX509が適合するかどうかなんて分かりますか？

この前から調べてるんですけど、BBSホイールを履いた例が見当たりません。
サイズ自体は14×5.5J +45なんで適合するはずなんですが、
ハブが入るかどうかが分かりません。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 16:12:03.08 ID:pcdOIX0tO

>>690

シャレードのハブサイズを調べて、メーカーに聞いた方が早い気がしなくもないｗ

692 ：690：2013/04/04(木) 02:27:10.29 ID:KMCXPSPN0

メーカーには以前別の適合を聞いたことがあるのですが、その際に
・適合表にある組み合わせが確認できている全てである
・それ以外の車種については、当該車両が用意できないので確認できない
・お問い合わせの車種は数値だけを聞くと適合しそうであるが、
　車種固有の事情があるかも知れず、適合するかどうかは回答できない
・自己責任で試す分には止めないが、結果については何らの責任を持たない
という趣旨の、メーカーとしてごく当たり前の模範的回答をもらっています。
現行品ですらこれで、ましてやRX509は数年前に製造販売を終了した終息品ですから
既に適合表にすらないので‥‥

引き続き情報があればお願いします。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:28:32.27 ID:yfyh2DRG0

おととしまで地元でがんばっていたソシアルのパトカー、写真撮っとけばよかった、、、

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 10:50:45.67 ID:hHlb9YPmO

>>692
そうなんか～

みんカラで同じホイール使ってる人探して、聞いてみるといいのではないかい？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:03:33.01 ID:6AkP67O5O

ほす

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:53:32.60 ID:0U5alpu1O

平成三年式のシャレードを新車で買ってから現在まで乗ってきましたが、親の体が不自由になり福祉車両に乗り換えることになりました。
今月末～来月中旬あたりにはシャレードとお別れ…。
初めての車だったし色んな思い出も詰まっているし、お別れがとても辛いです。
形も色(紺色)も、とても好きでした。
今の車って極端に四角いか丸いかで、好みじゃないんですよね…。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 11:08:19.87 ID:y4pr+WfGO

G100S？
手放すんなら欲しいとか思った……

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:39:03.82 ID:ZSCxbmvZO

G102Sです。
マフラーは穴が空いてるしボディも二カ所腐食していて、査定額は5000円でした。
新車の買い換え先で下取りとなると、逆に廃車手数料がかかるだろうと説明を受けたので、契約してしまいました。
引き取られた後は、バラされてしまうそうです。
…このスレの存在をもっと早く知っていたら、まだ誰かに可愛がって貰えることが出来たんじゃないかと思うと胸が痛いです。
実家に車を置いたまま出稼ぎに行ったり、職場に送迎バスがあったりで、走行距離は６万超えたばかりなんですよ…。
もっと乗っていたかった…。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:30:30.01 ID:VsSIXomV0

貴重なG100系が1台消えるのか…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:46:07.27 ID:cEZxrySn0

君らどこの子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=_--eD920Cdw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:24:47.00 ID:/FAqQ8wX0

ハチマルヒーローにG201Sが載ってるのな
DCCSが保存してたっていう状態のいい初期型

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:27:12.09 ID:/FAqQ8wX0

おっとsageちゃった
保守を兼ねてageときます

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:07:31.66 ID:7A0vTJe1O

最近、近所でもシャレードを見掛けなくなった(´･ω･｀)

全国で何台くらい残ってるんだろぅか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 02:39:38.13 ID:q6tqATS30

>>703
それはオレも知りたいわ
以前は登録台数を調べてるページがあったんだけど、ある日突然なくなった

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:53:04.17 ID:4SV6GEqFO

>>704

だよねー
“少なくても”のレベルなら、みんカラとか見てると分かるんだけど・・・

ホントに賞を取ったクルマの末裔かと疑いたくなる

明日からＧＷ入るから、よく目を凝らしてておくわｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:55:02.06 ID:RkhV+3Ad0

>>705
で、シャレード見ました？私は目撃ゼロでした。
S600とか、セリカLB2000GTとか、普段見ないのは結構見たんですが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 01:24:48.28 ID:hPzahvq50

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121418428

まじか・・・内装は極上だね・・・でもやっぱり巻いてるのかなあ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 11:54:15.49 ID:Al0jYD4uO

>>706
ハコスカ、ケンメリなどは普通にいましたが、シャレードは、自分もさっぱり見ませんでした orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 03:04:13.82 ID:g7ItIAk10

やっぱり見ないね。それとも目立たないから見てても気づかないのか。
カロIIとコルサは気づいたんだけどなぁ‥‥

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:04:31.20 ID:xArRHmRF0

>>707
サイドとホイールのDETOMASOロゴが見えないね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:52:27.84 ID:/BJLatULO

平成三年からずっと乗ってきたシャレードと、ついに明日お別れです。
ちなみに北海道、函館。
数年前は他に一台よく見ましたが、多分今では私だけだと思う。
親の為に福祉車両に乗り変えることになったんだけど、出来るなら来年夏の車検切れまで乗りたかったな…。
別れが辛いです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:16:06.42 ID:Atn/zCkzO

>>711
永く乗ってくれてありがとう(´･ω･｀)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 01:29:02.85 ID:WfqU4Ibv0

>>711
車検が残ってるって事は、まだ誰かの元で頑張るのかな？

以前、乗ってたGT-tiを止むを得ない事情で手放して、多分廃車になったんだけど、
数年後に、ふっと後ろについた車を見たら、手放したGT-tiにそっくりで、ハッとなった事がある

多分違う車なんだけど、確かめられなかった事が今でも心に引っかかってる
ひょっとしたらアイツだったのかもしれないって
もしそうだったら、ありがとう、まだ頑張ってたのかって、
今のご主人は大事にしてくれてるかいって言いたかった

今乗ってるデ・トマソは、絶対最後まで見届けると心に決めてます

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 14:41:42.41 ID:El7fXBzRO

>>713

ば、バカ野郎・・・
泣けてくるじゃないか(´;ω;｀)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:16:35.01 ID:QMMjRNtX0

ずっと規制で書けなかったが、GW中に近所のファミレスでG100系のソシアルを見た。
ソシアルは200より100の方が好きだなー。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 01:49:18.23 ID:tU35TtTR0

G100系か‥‥個人的にはあれが一番好きなデザインなんだが、
ダイハツユーザーには不評だったらしいね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 15:57:20.23 ID:ptRkX0M70

シャレードスレなんてあったんだ
うちのG100Sは我が家の初心者ドライバーの練習で傷やら凹みだらけ
スポイラーのハイマウントストップランプは交換部品がなくて取り外し対応
去年はオルタネーターが壊れたけど再生品で復活
なんとか動いてます

ところで馬力の表記がグロスからネットに切り替わって以降
初のリッター当たり100馬力越えした国産車はGT-tiだったの？
どなたか物知りの方、教えてくださいな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 01:47:30.10 ID:DxqCwSLK0

>>717
グレードは何でしょ
シャレードはホントに部品が少ないのでなかなか大変ですけど、
G100は貴重品なので、ぜひ大事にして下さい

＞どなたか物知りの方、教えてくださいな
物知りじゃないので分からないっス

719 ：717：2013/05/31(金) 06:52:16.62 ID:mIX6FSGW0

GT-XXです
初心者の練習には超不向きですが車は1台しかないので

国産初のネット表記リッター当たり100馬力越えの件は
雑誌にあったダイハツが書いたらしいCB70のエンジン解説？にあったのですが
それでしか見たことがないので果たして本当なんじゃろか？と
引き続き情報提供お待ちしてます

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 02:47:40.18 ID:EFwjqbja0

え゛？あれ、不向きなんてもんじゃないですよ？
下スカスカだし、クラッチやブレーキはニークラッシャーだし、ステアは腕相撲だし

初心者が使ったらあっという間にクラッチ逝っちゃいそう

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:57:15.26 ID:CPRo0dFd0

>>720
クラッチは前に交換したことがあるのでしばらくは保ちそう
パワステ付きなので腕相撲ってことはないですが
低速でアクセル煽っていると、いきなりハンドル重くなることがあるです
エンジン回転でパワーアシストのオン・オフを切り替えてるんですかね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 01:33:11.87 ID:kyFFjH2I0

>>721
よく分からないけど、アクセル煽って放したときに回転数が落ちて、
一時的にアシストが切れるとかじゃない？

あれ、アシストが切れると全然動かなくなる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:10:27.03 ID:u1KpY29I0

>>722
例えば田舎の狭い山道の上りでヘアピンに近いきついカーブとかの場面
1速で走りたい低速＆トルクが欲しくてエンジン回転高め＆ハンドル切り角大きめ
などの条件が重なるとパワーアシストが利かなくてヒヤリとなる場面が希にあるですよ
今のGT-XXは2台目ですが1台目も同じ傾向があったので多分故障ではないと思うです
低速＆ハンドル切り角大きめでも車庫入れとかエンジン回転が低い場面では無問題です

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 08:11:10.10 ID:xlVlrjybO

>>723
なつかしいね
ダイチャレのパイロンスラロームでも同じ状態だったよ

パワステポンプにある穴を広げればいいとか言われてたけど、その前にダイチャレ終わったわｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:50:01.34 ID:hnR7Zeq10

錆発見......orz

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:35:11.41 ID:LURoGPH3Q

ほしゅ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:qrgjKBz/Q

規制のまきぞえ食って書きこめない…

728 ：723：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:IqiMJwwY0

>>724
規制で書き込みできませんでした
確かにスラロームとかは前述の条件にピッタリ当てはまりますね
穴を拡げればということは単にポンプの送油量の問題？
今更の話題ですがお付き合いいただきありがとうございます

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:aP5hoUj7Q

ほしゅでし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:TFFghZ3DQ

規制がにくい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:MjKZy+890

>>728
穴というより、オリフィスの内径を広げるかどうかね。
ただしそれやるとどんなとこでもスカスカになるので、高速道路とかでは危険よ。
あくまで競技屋さん限定のテクニックで、街乗りする人はやっちゃだめ。

そんな事するより、スラロームでいかにステアリング切らなくて済むドラテクを身につけたほうがいい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:M6FtfBW6Q

ほしゅ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQh1eQAl0

今日、錆取り板金に出してたデトマソが帰ってきた
雪国の海岸はつらい‥‥

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:M4SSnh8r0

人がいない…規制の影響？それとも…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:k+hhKeFw0

まぁ冷静に考えれば、それだけユーザーが減ったってことだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:O0xQmlgo0

ルーフアンテナの根元のゴムが裂けたので、カーショップを何箇所か回ってみたけど
以前あれほど売ってたユーロアンテナが全然ない

慌ててDに問い合わせたんだけど、在庫の有無の返事がない....orz
最悪の場合コペンのアンテナ使えますかね？もし使えればDに注文するのだが

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:O0xQmlgo0

あ、車種はG201Sです

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:fzKLWiyh0

>736

あぁ、アレ簡単に切れるよね(´･ω･`)
コペンの流用できるかは知らないけれど、自作もそう難しくはないんでないかい？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:JAhz1EnH0

自作って‥‥ねじ込むアンテナポール部分でしょ？それとも台座ごと全体流用で、車体との接触部分のゴムパッキンのこと？

前者なら、以前アンテナのゴム部分が途中でヒビ割れたので、ポール部分の流用はやってみたことがある＞コペン用流用
結果、付け根のゴム部分のテーパー形状なんかは違うみたいだけど、そのまま付いた

後者の台座ごとだったら無理じゃないかなと思う

やるなら自己責任で

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:d3jBa2gg0

テストage

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:sXJVbCB0Q

ありがとうございます
規制にまきこまれて書き込めなくなりましたが、言葉足らずで申し訳ありませんでした
739さんの前者の方です
さっそくDにたのんでみます

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:6XH6sLEx0

キサに乗って26年

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:1Ey/LNWu0

初期型角目キター!!http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050423820130822001.html?uid=NULLGWDOCOMO

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:rnFw0dim0

どこかにクーペはないか....

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:30:12.87 ID:0ewkQGKS0

hosyu

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 03:28:45.84 ID:OTBBjxLd0

>>734
規制がなくても人がいない。つまり‥‥

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:55:34.97 ID:DsPN9dME0

5平米カー

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 03:21:14.17 ID:isBSWsWa0

>>5平米カー
シャレードは結局大きくなりすぎて、コンパクトカーの中に埋もれてったよね
日本車って必ずといっていいほどサイズアップしてって無個性になるんだけど、
シャレードはあのコンセプトをずっとキープして欲しかった

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 03:36:07.15 ID:i7Oc6RHZO

小学生の自分でさえ、ハッチバックの小型ジーゼル車が次世代を担うに相応しい資質を備えていることは理解できた。叶うならあのとびきり小さいジーゼルを運転してみたかった、蜂の巣グリルをガラガラと…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:02:46.04 ID:Wqhu9aTk0

>>748
代わりに軽自動車が大きくなったからね。
今の軽は中広いから、今シャレードが同じコンセプトで出しても売れないと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:22:54.97 ID:zz54lXpT0

今でもできることはあるぞ
ミラジーノ1000とか出すんだったら、軽枠にこだわらずに800～1000cc位で理想の形を追うとか
今の軽もいいんだが、パワーが絶対的に足りないのと、横幅が狭いのは事実だしね
軽の税制が改変されちゃったら狙い目かも

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 02:25:39.58 ID:zz54lXpT0

あれ？kohadaおかしい？とりあえずageとく

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 14:06:00.38 ID:MgAISR0B0

>>751
それがストーリア/デュエットとブーン/パッソなんだけど。
ストーリアの時点で少しでも軽枠から大きくしたら1000ccでも力不足ってのは周知の事実だよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 03:51:07.00 ID:AVxsB9Xu0

>>753
横幅ちょっと広げて、1000ccターボは面白いと思う。前後の伸延は要らない
重量は900kg～1t前後になるはずだから、ターボは必須でしょ？64psの自主規制もないし
ストーリアは既に設計古いよ。現在のハイトワゴンの設計なら状況は変わる
ブーンは‥‥あれは妥協とコストダウンと誤ったコンセプトの産物に思える
少なくとも理想を追求したとは思えない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 03:59:58.65 ID:AdzvgNSv0

>>754
その1000ccターボってのが、もうCBみたいな時代じゃないんだよね。
EJ-VE改EJ-VETってのがあるんだが、回らないから遅い。
1000cc以上のエンジンで回してパワー出したのはダイハツのK3-VE2が最後だよ。
ブーンX4のKJ-VETもミッションブローさせないためにレブをえらく低いとこで頭打ちにして、
全然気持ちいいエンジンじゃないし。
1tある車を気持ちよく走らせるだけのパワー出すターボエンジン積もうと思ったら、ダイハツの
場合はオートマじゃないと無理。
MTはいつまでもG11シャレードのまんまずっと使ってるんだから。

YRVってのはダイハツにとって一つの最終回答だったって事よ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 04:26:13.88 ID:AVxsB9Xu0

いや、MTにこだわる必要はないでしょ？別にスポーツモデルとしてのターボを作るわけじゃない
初代のコンセプトって、突き詰めれば「スモールカーで最大のスペースユーティリティ」なわけだから
実用車として、今流行の足りないパワーを補うだけのスモールターボで、
トルクさえしっかり出てれば、気持ちよく回る必要はない

スポーツモデルを夢見ても、新MTの開発を許さなかった某社が許す訳ないし、
唯一の言い訳だったダイチャレもないんだし

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:54:18.21 ID:AdzvgNSv0

>>756
あー、オートマでいいのね。
んじゃ作ったらYRVターボかワゴンRワイドターボくらいは売れるんじゃない？（脱力）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:11:43.04 ID:7uq/ujbc0

いや、脱力されても‥‥元々そういう話（初代のコンセプト）だったわけだし
実際問題としてガラスのミッションを何とかせん限りはどうしようもないよ

YRVにMTターボがあったら面白かっただろうなぁ
JC-DET搭載車やターボ926を市販したり、デトマソ926Rを作ったメーカーだからね
ボクサーエンジン搭載して86の再来とか言ってるんだったら、
スウィフトスポーツ対抗で、スターレット/シャレードスポーツなんて開発させても面白いのに‥‥

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:21:25.19 ID:OLTHQXJe0

>>758
スイスポ対抗だったらヴィッツRSと被るからダメに決まってるじゃん。

世の中のコンパクトスポーツは1500ccクラス5ドアハッチバックが確立されちゃって、
それと軽自動車の中間なんてもうお呼びじゃないわけよ。

1300ccは税金高いだけで1500ccに何もかなわないし、1000ccはそこまでするなら
軽自動車でいいんじゃね？って話になり、実際どうしても黄色ナンバーが嫌って
人しか手を出さない。
「一番安い普通車」でしか無いから、「高級な軽自動車」より車格でも劣るし。

3SZ-FEを最後にK3/SZ系エンジンも消滅するから、ダイハツの普通車用エンジンなんて
KFベースの1000cc3気筒1KRしか残らないし。

86はね。トヨタのブランドとスバルの技術という二つの蓄積あってこそだよ。
ダイハツは2008年のリーマンショックで何もかも投げ捨ててトヨタの軽自動車部門に
なっちゃったんだから、シャレードと同じ事はもうできない。

ダイハツに何かを革新する力があるとしたら、開発中の660cc2気筒エンジンだけだね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:52:30.55 ID:OLTHQXJe0

>>758
参考までに書き添えておくと、

＞JC-DET搭載車やターボ926を市販したり

これを仕掛けたのは、正確にはダイハツ工業じゃなくて、その競技ワークス部門であるDRS。
DRSは2008年のリーマンショックにより2009年に解体されちゃったし、ダイハツ工業内で
開発を担当していた部署も解散させられちゃった。
社員個人として熱い想いを持ってる人はいるけど、もうあの頃のダイハツ工業とは別物なんだよ。

だからこそ今でもシャレードとかオールド・ダイハツに乗ってる人には、大事にしてほしいと言いたい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:47:11.49 ID:Z8295+Q90

hosyu

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:15:00.89 ID:m5sxfmEv0

今日、船橋市内で走ってる９２６ターボを見たよ！！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:12:22.12 ID:uDQvUdUV0

　ここで話してるシャレード愛好家は見てて楽しいな
俺も今乗ってる　1500cc　ソシアルを大事に乗っていこう
まぁ、10月中旬にフロントだけデ・トマソになるだけどね

764 ：SIREN：2013/09/21(土) 13:37:58.40 ID:uDQvUdUV0

>>688
実はすでに丸々デトマソが見つかっててな、
ついでにPC壊れてて書きこめなかった買ったことはすまない・・・
>>763でコメントした通り、10月中旬にそろいます。
もし完成したら写真か、動画で上げるつもりです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:30:04.19 ID:b4f0GRwd0

＞実はすでに丸々デトマソが見つかっててな、
ってことは丸車で部品取り確保？うらやましいな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:59:19.04 ID:99lpCIPdP

こんなスレあったのか。
うちの徒歩圏内には200系ソシアル2台とGT-XXが現役だぬ。

ついでにアプローズも2台ほど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:30:51.71 ID:arqUgZDC0

某所の情報だと登録台数は50数台のはずのGT-XXだけど、
ここは持ってるとか、近所にあるとか、結構すごいですねえ。

アプローズは初代が好きだったな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:17:32.94 ID:+oA0jqdW0

>>767
その某所ってどこ？
みんからに登録台数載せてた人、
突然垢消しちゃったんだよね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:10:06.29 ID:8rOcAw+D0

>>768
みんカラの場合は自分で消すというより、運営事務局がある日突然消したりするので
（しかも理由は言わない）、何か運営的に気に障る情報でもあったのかもしれん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:28:24.15 ID:gzjUTbQZ0

>>768
残念ながら、多分その
＞みんからに登録台数載せてた人、
です。かなり前にG11デトマソとGT-ti、GT-XXの台数が載ってました。

>>769
そんなことがあるんですか。かなり有益な情報だったので、残念です。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:16:53.10 ID:GN0AzxI/0

>>770
みんカラは本当に閉鎖的な独裁恐怖政治みたいな運営してるから、有益な情報あったら
コピペして残しておいた方がいいよ。
消された後で立ち上げ直して、そこに運営事務局への抗議も掲載すると、また消されるくらいｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:09:53.09 ID:GTLVjw0r0

>>770
やっぱりあのギャランAMGの人か
結構リクエストに答えてくれて助かってたんだよね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 02:10:05.48 ID:sSoBb7xB0

街でみかけた古いシャレードは韓国車の雰囲気があるな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:12:08.57 ID:TeN7MJcM0

シャレードといえば1000のディーゼルターボがガチ名車

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:43:58.51 ID:DXdG9SFd0

ん？書けるの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:35:07.97 ID:wxGmb/V/0

あ～、そろそろ保酒

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 02:40:53.86 ID:11EU0DRb0

>>772
一応復活期待してるんだけど、>>769、>>771見ると期待薄なのか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:22:01.20 ID:qH5QjZcf0

人がいない・・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:32:46.81 ID:5H6QQ/jY0

ホントにいない・・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:32:34.14 ID:Vt+ZA2uf0

車が無いからねー。
純正部品も枯渇しつつあるから、そろそろG200系ですら延命に知恵が必要なところ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:06:24.41 ID:SPq7E4EJ0

>>717ですけど特に問題もないので書くこともないんですよね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:32:05.32 ID:IvUiTUUq0

問題なくはないなぁ
>>780じゃないけど、パーツが出なくて治せなかったり、他のパーツ流用したり…
流用できるパーツはいいんだけど、そんなもんばっかりじゃないし
どこかのサイトで流用パーツの一覧でも作ってくれないかな…DOCのはもう古いし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:52:05.50 ID:UEe8crcE0

>>782
そう思ってる奴が作るのが一番いい。
というより、必要性の無い奴が作ったって熱意が無いから続かない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:54:38.84 ID:ysJoljZCO

鹿児島県のカローラ店の中古パイザーの値段がエラいことに…

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:19:20.55 ID:OFuGvS0+0

27年前にシャレードの３代目に乗ってました。
スレ見つけて正直びっくり。当時を思い出して非常に懐かしいです。
当時は金が無くて、カローラⅡで峠を攻めていてひっくり返りました（廃車）。
で、購入先がたまたまダイハツで、事故った当日にむりくり納車させたのがシャレードでした。
「遊びに行く足が無いからすぐ乗らせてくれ」とか無理言ったのだが、店長が納車してくれた。
今思い出しても不思議。当時はバブルでなんでもありだったのかも。
当時は色々とダイハツの営業マンにはホントにお世話になりました。
坂道・峠道はカローラーⅡ以上に厳しい車でしたが、シャレードでどこにでも遊びに行きました。
今では信じられないくらい粗末な仕様だったと思うけど、とにかく楽しかった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:40:13.30 ID:yqYsjmA10

＞そう思ってる奴が作るのが一番いい。
確かにそうなんだけど、業界の人間でもないから統一した情報がないんだよね
不具合が生じるたびにパーツ探して、それに関しては時間かけて代替品とか見つかったりそうでなかったり
でもそれだけでは何年もかかってたいしたリストができないし、情報もどんどん古くなる
だから、その手の情報まとめてる人にはホントに頭が下がる

>>785
いらっしゃい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:42:56.05 ID:26DHy3Ip0

>>786
全くその通りなんだけど、だからこそ欲しい人が作るのがいいのよ。
逆に言えば、自分で調べようって気まで無いなら、そこまでして情報欲しくないって事になる。
（あるいは、集めた情報に対して責任取る気までは無いか）

ダイハツの電子カタログだけで結構な情報集める人もいるし、業界の人間かどうかって
正直全く関係無いよ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:12:47.42 ID:gmltu4W10

今発売中のＣＡＲＭＡＧＡＺＩＮＥ ( 426号 ) がボーイズレーサー特集で
シャレードがちょっとだけど出てるよ。Ｇ１１のデトマソ・ターボと
元になったＧ１０のモーターショーモデルだ。

789 ：786：2013/11/04(月) 00:06:51.91 ID:2hwYiC8n0

>>787
だとしたら、「そこまでして情報欲しくない」人ってことになるな
実際その通りだろうし

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:48:05.11 ID:1+ukFQ7s0

>>789
だとしたらしゃーない。
シャレードへの情熱ってのも、その程度って事になるから、壊れた時とかに備えて
次の愛車選びをした方がいい。

いや、煽ってるような文でごめん。
でも、ちょっと人と変わった車を好きになるって事は、そういう事なんだよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:45:48.81 ID:2hwYiC8n0

いや、わざと煽ってるっぽいのは分かってるんだけどね
でもちょっと頭にきたから

人にはそれぞれの価値観とかやるべきことがあってね
自分にとっての「車」ってのは自分の生活を犠牲にしてまで打ち込むものじゃないんだ
そういう調べもの等に割く時間があったら、やらなきゃならないことは他にたくさんある
そういう意味で「そこまでして情報欲しくない人」ってこと

それに「変わった車を好きになる」つもりでシャレードと付き合ってるわけじゃない
自分の人生を共にしてきた車だから、できるだけ延命したい
ずっと普通に乗りたい車がたまたまシャレードだっただけ
車の趣味人として情報を集めたいんじゃなくて
自分の車のために知ることのできる情報があったら欲しいんだ
だから「壊れた時とかに備えて次の愛車選び」はありえない
愛車は今のシャレードだから、どうしてもだめになったときに考える

奥さんが病気がちだからって、存命中に再婚相手を考えるような人間でもないし
罹る可能性のある病気に対処したいからって、全ての疾病を調べる人間でもない
普通に大事にしたいだけ

ごめんね、期待に沿えるような人じゃなくて

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:56:58.40 ID:FLuPutsu0

ライフスタイルによっても車の所有の仕方違うしね。
一概に何が良いって言えないよね。
私なんかは首都圏で１台所有で目いっぱいですが、地方であったり自営であったり多数台所有できる場合もある。
古くなったり、飽きたり、故障が多くなったら買い替え、てのがサラリーマンの一般的な考えかも。
でも、田舎であったり、自営であったりすれば、古くなっても故障が多くなっても好きな車を直して乗りながら、足になる車を確保も良い。
私も今は一台ですが、２０代後半に地方にいたときは、親戚の自営を手伝っており１台所有ではなかった。
足の車のほかに、８６を弄って、サーキット専用にしていたし。

まあ、どんな所有のしかたも、今できるやり方しかないしね。
コストや時間だけであれば、間違いなく古い車は持てない。
やっぱり趣味がちょっとでも車という人や思い入れがなければ、今もシャレードを所有するのは難しいかも。
自分は今もシャレードを所有できる、余裕（お金や時間とは限らず）があるのはうらやましい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:57:00.48 ID:1+ukFQ7s0

長文書いてるけど、要するに「人のフンドシで相撲を取りたい」だけっしょ。
自分が何かを犠牲にするのは耐えられないけど、人のそれは許容するってまー、そりゃ虫が良すぎる。

みんな何かを犠牲にしてて、アナタだけじゃないのよ。言っとくけど。
だから、どんだけ自分アピールしても、「ふーん、それで？」で終わりだよ。

でも、希に他人にフンドシを貸す事に喜びを感じる人もいるから、そういう人が出るのを
気長に待つしかないね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:37:44.68 ID:O0WJ7lgN0

てす

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:52:01.81 ID:kfDZG6wH0

ここはのどかですねぇ！
週末になると、暇なスレ荒らし多くなるが、ここはのどかだから良いねぇ！
とりあえず、保守

796 ：SIREN：2013/11/23(土) 20:56:56.60 ID:XLm5/IAn0

　デト化がフロントとサイドの２つ完成しました

ttps://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-3pjxtxuhxleeyni3d7pi4k6uby-1001&uniqid=0abb57a2-9a21-4e62-9eff-01c40f8fa7d8

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 03:42:30.92 ID:AaRgJdjjO

おっ！パイザーだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:23:37.41 ID:XB76Uz3GO

ダイハツage

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:20:26.35 ID:sMmetEcx0

例によってD・O・CがDNSエラー
もはや年中行事