【現行】マツダスピードアクセラ Part4【MS AXELA】

MSアクセラってフィット、ヴィッツ、パッソと同クラスの車ですか。

http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/axela.pdf?axela_cl
更新されたショップカタログで
一時期無くなっていた
17x7Jのアルミホイールが冬用タイヤＯＫ
となってるけど、
なぜ夏タイヤが駄目なのかがよくわからん

おっとっと夏だから

>>319
BKは5.5秒
http://www.youtube.com/watch?v=S-YrWPx_OXY

>>327
そんなクソ動画信じるなよｗ

>>327
厳密には0-60マイル。テスト方法の違いはわからん。
BLは0-60マイルだと5.8s

BLとかBKってどういう意味？

>>330
何でも人に聞くなカス。
http://www.google.co.jp/

>>330
型式。
RX-7を指すときにFCとかFDとか聞いたこと無い？

>>332
>　RX-7を指すときにFCとかFDとか聞いたこと無い？
あります。型式だったんですね。
ありがとうございました。

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.137
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276266378/

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:43:05 ID:M0DjuYwW0
コンパクトカーで廉価以上のグレードの人っているの?

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:55:33 ID:9mcQRFVAO
>>817
すまん、それすら「うら覚え」だったw

>>818
いつの日かMSアクセラやブレイドマスターが降臨する日が来るんじゃないかな。
彼らが自分をコンパクト乗りと思っているかどうかだけど
メーカーではブレミアムコンパクトとしているよね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:11:05 ID:OXSqJ9OxO
>>818
多分全員乗ってると思うよw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:19:38 ID:OXSqJ9OxO
そんなに会いたいならMSアクセラ、ブレイドマスタースレにでも行って
俺の軽ターボはコンパクトよりスゴイっていってきなよw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:21:57 ID:CjhCgZCOO
妄想車以外コンパクト側から廉価グレード以外が出たのは道民とスイスポねぇたん以外有りません。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:18:41 ID:lPAjxQEh0
まあ、上位コンパクトだろうが1500だろうが彼らにしてみれば同じ普通車なんでしょｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:54:14 ID:9mcQRFVAO
コンパクトを普通車とは呼ばないよなあ。
周りが5ナンバーばかりだった時代ならまだしも、3ナンバーが普通の車になってしまった現代では尚更だろ。

|´・ω・`|どーでもいい。

だから何なのか

ははは

>>336
降臨してこいってことじゃない。

「何に乗ってるの？」って聞かれたら
説明するの面倒だから「コンパクトカー」
って答えるようにしてるけど。

スイーツ「何乗ってるの？」
俺「アクセラ」
スイーツ「アクセラってマツダだっけ？」
俺「そう。知ってるんだ。めずらしい」
スイーツ「iなんちゃらがついてるやつだよね」
俺「いや、マツダスピードっていうグレードの2.3Lターボ6速MTのスポーツグレードだよ」
俺「へ〜今度乗せてよ！」
俺「いいよ。今度の休日ドライブにでもいこうか！」
俺「わ〜い楽しみ〜」

>>339
後半。
あんたの独り言になってますが・・・

変態同士でオフ会でもやれば

上司　「お前、クルマは何乗ってるんだ？」
俺　　「マツダに乗ってます」
上司　「マツダの何だ？」
俺　　「アクセラです」
上司　「あのアイドリング止まるヤツか！」
俺　　「いえ、アレは２リッターの高いヤツだけなんですよ」
上司　「そうか･･･」

こんな感じ。
本当に良い車だよなBL3FW！
こないだ納車されて一年、初めて俺以外のBL3FWを街で見た。
アルミニウムメタリックだった。

なんで2リッターの方が高いって謙遜してるんだよ
こっちはポスト付いてるんで、高いんです。でおｋ

2リッターの方が高いとは言ってないな。

最近はめんどいので言われる前に「アイドリングストップするやつです」って、答えてる。

乗せると、アイドリングストップしないじゃんって言われるが、
「オートマのほうに付いてます」って答えてる。

インプとかだと逆にイメージされんのかなあ
ファミリーカーなのにWRXと間違われるとか
アクセラ（i-stop）に注目されればスピードバージョンというスペシャリティがあることも認知されんじゃね
ほんとはMSデミオが欲しいぞ

MS海苔からすれば、
「何乗ってるの？」っていう質問ほど反吐が出るものはない

>>346
だからなぜ「スピードバージョン」とか言うんだよ。意味不明だろ。
「マツダスピード」ってブランドなんだから略称はMSかマツスピだ。

別に認知されなくてもなんでもいいじゃん・・。
見て分かる人だけおっと思っとけばいいよ。

説明するのめんどくさいよね…

北海道ですがこの前新型MS見かけたよ。
自分も新型MSなんで横に並んだら向こうの家族みんなにニコってされたｗ

女性オーナーはどのくらいいるんだろうな。
いるとしても相当少なそう。
先日、マツスピに乗っている女性を見て、嫁無しなのでどきっとしたｗ

確かに、アクセラ乗っているといったら、みんなi-stopかと聞くな。
MSの話をしたら、そんなのがあるのを知らなかったと言われることばかり。
で、MSになぜi-stopが付いてないのかと聞かれる　ｗ

>>352
既婚で旦那の車に乗ってたんだろ

(´；ω；`)
そりゃそうだよなぁ。

とりあえず、BKの頃より「アクセラ」って知名度は上がってるよね。
BK乗ってたときに、乗ってる車は何？って聞かれてマツダの「アクセラ」って答えると、何人かに「え、コーヒー？」って言われたよ。

エ　ク　セ　ラ　じゃないです。

オイラは、 『ファミリアの新しい名です』 って説明してたｗ

乗ってる車は何？って聞かれてマツダの「アテンザ」って答えると、何人かに「え、老人用おむつ？」って言われたよ。

ア　テ　ン　ト　じゃないです。

>>357
その発想はなかった

なんとなく説明が面倒なのもわかるが
その程度のコミュニケーションは難なくこなせよ
って思うのだが･･･どうだろｗ

俺はファミリアの新しいやつって説明してる
iなんちゃらがってきたら左足に･･･って冗談交じりで答えるが
ピンと来る人は少ないなｗ

特別仕様車です。で通じるよ

「車買い替えたんだ？」　「うん」

「今なら補助金もらえるもんね」　「いや、補助金の対象にならないんだよ」

「減税はどれくらいなの」　「いや、減税もなしで」

「でも、燃費良いんだろ？CMでやってるやつ」　「それは付いてないんだ」

「じゃあ何で買い替えたの？」　「そうなんだ。試乗したら決めちゃってたよ。」


こんなやり取りした。

何買ったの？
　アクセラ〜
おーあれかエンジン止まるヤツだろ？
　俺の止まんね〜
なんで？
　あれATにしかついてないのよね、MTにしたくてさ。
あーね

「車買い替えたんだ？」　「うん」
「今なら補助金もらえるもんね」　「いや、補助金の対象にならないんだよ」
「減税はどれくらいなの」　「いや、減税もなしで」
　この辺までは同じだけど、あとは

「なんで、あんなに車高の高い車にしたの？」「いや低すぎる車は腰が痛くて」
「アクセラだったら当然ＭＳでしょ？」「うん、ＭＳ」

ってそんなやりとりかなｗｗｗ

何も面白くない。

マツダ車×ＭＴ車×減税なし×補助金なしの車を選ぶ人の確率はと聞かれたら、
変態と答える。

みんな同じやりとりしてるんだなぁ。

このまえようやく同じMS乗りを見かけた。
そのときはお互いが目で語り合ったさ･･･
お前の車･･･すげぇよ　　って

だからこそこの車に乗ってて良かったと思える俺、真性

後ろのガラスに貼ってある
「低排出ガス車」って書いてある水色のシールは
剥がしてもいいんだろうか？

このクルマのオイルフィルターって特殊？
カーショップで交換を断られたんだけど…

>>368
剥がしてもいいけど、綺麗に剥がれなくて
悲惨なことになってる車を見たことがある。

てかあんなもんわざわざ張らせるなってな。
取り説にでも張る欄つくって終いにすればいいのに。
そもそも作らなきゃシール代も浮いて助かるし。

>>369
アンダーカウル外さないといけないからじゃねー？

よっ整備士泣かせ

http://www.goo-net.com/car/MAZDA/MAZDA_SPEED_AXELA.html#grade

マツダ　スピードアクセラ

>>374-375
着目点はそこかｗ気づかんかった

この認知度の無さ、流石だな。
そこに惚れる。
希少価値って言うの？

この車乗ってたら、知らん人から「珍しいですね」的な感じで、よく声かけられる。それがまた快感だったりする。

寺がチラシを送ってくるがMSアクセラだけ載ってない。
秘密兵器なんだと思う。

世の中の人はたいてい次のどれかにあてはまるってこと？
1.STIやエボやGTR買うのなんて余裕
2.家族　友人のすすめで自分でちゃんと調べたことなんてない
3.やっぱマニュアルだめだわ
4.どんだけローンがつらくても生活を切り詰めて買って車庫で磨いて楽しむ
5.そもそもスペシャリティやスポーツ系に興味なし

ちょっと相談
シフトノブの金属部分と革の継ぎ目が気になるので、全革のシフトノブをさがしている
「MOMO　アナトミックショート　LEATHER　SK67」にしようかと思ったが、 「6速MT車でノブ本体が上下するリバースタイプは装着不可」とか書いてあった

6速MT対応で、オススメのシフトノブ知りませんか？

>>380
周りがマニュアルやめとけ、もしくはやめて　って言う

>>380
エコカーじゃないの？補助金もらえないの？だったらｲﾗﾈ　という人は多そう

営業自ら、エコとは真逆向いてる車ですからねぇとか言ってたわ。
排ガス基準に対しては☆４でクリーンな車だけど評価されんよな。まぁ最近じゃ当たり前なのか。

エアロふえないかな〜

誰か画像加工が得意な奴、車体は黒で口やフォグ周りを赤で塗ってくれ。

>>385
お前は本当にこれが良さそうだと思ったのかとｗ
ttp://up3.viploader.net/game/src/vlgame021918.jpg

しかし黒MSの元画像が全然出てこん。
黒MS乗ってるやつは画像じゃんじゃんアップしときな！

>>373
いやあれごときで整備士中瀬って。
アルファの156GTA(V6)のエレメント交換並に地獄なら分かるが

>>386
白にするとエヴァ量産期みたいになりそうw

>>387
別に泣かせ＝地獄としか言わないわけじゃなかろう。

やっぱイメージカラー（？）の赤が一番多いんかね？

狭い路地に入っちゃって、擦ったかと思ったぜww

>390
俺の周りでは白、赤、黒が同じくらいの比率
台数が台数だから正確にはなんともいえんがね
アルミだけは希少かな

そんな俺はみんカラで知り合い増やしてる

白MSの人？

>393
だから、白なら絞れないでしょｗ
アルミならともかく
意外といるよ、みんカラにＭＳ乗りがね

>>394
新参乙＾＾

オレ　アルミ
既にドアパンチか飛び石で塗装はげてる
インタークーラーのフード？も塗装はげた
orz

>>396
つタッチペン。
錆びるからやっといたほうが良い。小さいのは爪楊枝で。

ボーズ仕様のナビつけてる人いる？
再起動の嵐なんだけど
数十回連続再起動する
場所かETCかVICSか地デジ電波に依存したバグみたいなんだけど
前から再起動はちらほらしてたけど、どうも1.5の最新にアップデートしてから再起動の嵐なんだよね
一応、アルパイン（営業）に見てもらったが原因不明
みんなの意見は？

http://www.youtube.com/watch?v=CgVw7_1PFiE
http://www.youtube.com/watch?v=UTocfsKIkc0

>>398
納車9ヶ月、途中1.4にVerUpして15000km走ったけど、再起動の経験はないなぁ。
ETC VICSビーコン Bluetoothでケータイ を接続していますが。

画面表示や配線をシンプルにしてみたら？原因探れるかも。

>>399
レスどうも
ってことはまだ1.4？

画面表示にかかわらず再起動だよ
配線は自分でドコモ通信ケーブルとサイド解除したけど
自宅やディラー近辺ではこの現象は起きないんだなこれが

自分で見て気づいたけど
再起動したとき山崎ICに捕われてるよね
ここETCゲートがあって、ここ通過したとたんに再起動始まったんだよ
5〜6回くらい眺めてて、これは撮影せねばってカメラ取り出して撮影
それから芦ノ湖ICちかくまで再起動だね
ETC　￥0とも関係あるのか？
でも西湘バイパスでは起きないんだよ

>>398
自分もそれで1.5だけどならないよ。

厚木近辺で現行MS白を3回見かけた。同じオーナーかも。

漏れは仕事中に福岡市の空港付近で白の現行見た。
このすれの情報通りだとしたら、見かけるだけでも珍しいんだよな?

実は漏れは検討中の人でオーナーではないんだが、ほんとこの車は存在感があるなー。
まだ踏み切れてないんだが、なくなってしまう前に決断したい・・・。

>>404
勝手に無くすなw

あははははは
素でわろた。

確かになくなる前に決断がいるなｗ

ＭＰＶのターボが廃止になったようだから、安心できん。

>>405-407
レスありがとう。

・台数的には全く売れていない車
・(いろんな意味で)個性が強すぎてスポーツファンの中でも異色の存在
・相次いでスポーツモデルが収束もしくはモデル縮小

この状況見ると、いつ「はい、終了」って言われるかわからなくて不安。
マツダというメーカーはこんな車の今の時代に送り出しているってだけで素晴らしい。
早いところ嫁稟議通して、オーナーになりたいよ。

>>408
福岡で乗ってるよ。
九州マツダの東比恵店にMSアクセラの試乗車があってソレが白。
自分が試乗した時空港まわったからそれかもね。
試乗にでも行ってみるといい。

>>409
試乗のコースで空港周りが多いのならそれを見たのかもって事ね。

助手席側ダッシュボード上麺てシボ加工されているのはいいんだけど、
埃とかをタオルで拭こうと思うと、若干筋がつくんだけど、これってなんとかならない？

>>409
ああ、なるほど。あそこにある試乗車が白なのね。

実は試乗はもうしてみたんだ。その内容は納得してるんだけどね。
そういや福岡って2店舗しか試乗おいてるところないよね。
山口に至ってはゼロだし。
試乗でさえ厳しいのが昨今のスポーツタイプのつらいところ。

>412
試乗したんだ。
じゃぁ、嫁稟議がんばれ！

あー、ボディ色にイエロー設定してくれないかな
赤も確かにスポーツカーカラーで格好いいけど、黄色も同じくらいスポーツしてると思うんだよ
スイフトスポーツなんて論外だから、ぜひMSアクセラにイエローを加えて欲しい
イエロー自体が希少色だしね

すまん。

>嫁稟議
↑なんて読むんですか？

よめ・ひんぎ じゃまいか
嫁の許可を取り付けるんですね
うまく口説けるといいですよね

>>416
よめ・りんぎ　じゃまいか？

この車、遠乗りしても疲れないんだよ。
飛ばさなくても楽しいぜ。
ロールが少なく安定しているので、後席に乗っている人も酔わない。
これで嫁稟議通らないかな。

MT嫌！だったらもう全面戦争に。

嫁稟議中の男ですw

りんぎという言葉になじみがない方がいたようで。モウシワケナイ。
要は、「なんかするときに偉い人の許可・おすみつきをもらうこと」
ととらえていただければ。縦の関係が強い古い会社ではよく使う言葉です。

>>417-418
実は・・・嫁の所有車はS15のスペRMTでして、
MTやらスポーツタイプへの理解についてはモーマンタイなんですよ。
問題は、買うのは2台目ってところと、ウチには会社の車(営業車)がおいてあり
実質3台目の車になるってところなんですわ。

アクセラならモノも詰めるし、チャイルドシートもラクラク。
そのへんを起点に説得はしてるんだけども。あとは"先立つもの"ですね;;

嫁さんに試乗させてみては。Ｓ１５と入れ替えるように説得する。

稟議書の後ろにそっと離婚届けを忍ばせろ！！！

>>421
ちょｗｗｗ
マイナーな車のお客様になるかもしれないのに、祭りにしてどうするｗ

>>419
ゴルフGTIより遙かに安い。
いつまで発売してくれるか分からん車。
BOSE最高。

でどう？

>>419
S15は中古屋が欲しがっているから、結構いい値段で買ってくれる
だから、思ったより安く買い替えが出来るのをアピールしたらどう？

http://tradein.nissan.co.jp/NISSAN/SILVIA/
買取屋だと上記の金額より10〜20万は高く買ってくれるはず

S15乗りの奥さんなら大丈夫。
MSに対する愛情より、奥さんに対する愛情を見せれば、
稟議書は通る。

マジレスしちまったぜ。

S15に乗ってるから理解があるってだけで、
S15をどうこうするって事じゃないんじゃ？ｗ

S15シルビアといえば。
H16式、6,000km程度しか走っていない白・MTのフルノーマルが
スーパーオートバックス柏湘南で売ってた。まさに極上車。
260万で・・・

↑
いけね、H16じゃなくてH14でした。訂正します。
平成16年じゃもう作ってないね。

実は>>425は鋭かった！w

実はS15を手放すつもりは、嫁どころか私にもなかったりする。
あれはあれで、あのサイズのFRは代わりがないので。
そこが悩みどころ。

試乗は一緒に行ったので、魅力は十分わかってもらえていると思う。
あとは家庭事情かな・・・。

>428
悩むくらいならＳ１５で我慢すればいいんじゃね？

ヤフーニュースとかの見出しに「ＭＳ」と出てると必ず見てしまう。




マツダスピードの事ではなく
マイクロソフトの事なんだけどね。。

ＭＳ　.998千円のベーシック仕様を発売

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20100720_381874.html

>>411
それ俺も知りたい

筋ってなにさ。

>>433
　助手席ダッシュボードのＡＩＲバックが入っているあたりを
　タオルとかで埃払うようにすると表面に後が出来ないか？

　ってかよくわかんなかったらふいてみろ

ミラー型のレーダー探知機付けてる人いるかな？

お守り代わりにセルスターの AR-910MT を考えてるんだけど、
振動でブレまくるとか、重さで徐々に下向きに下がってくるとか聞いて躊躇してます。

車種によって症状が出たり出なかったりらしいので、もし使っている人がいたら教えてください。

自動暴言ミラーを犠牲にする気か！？

そっか、それがあったんですね。
まあ犠牲にしても良い…かなあ。
実はまだ納車前で、何を付けるかいろいろ考え中だったりしてますw

>>434
跡？傷？
拭いてみろとかなんも出来ねえよｗ

i-stopなのですが
初期点火は エンジンへの負担が大きいと聞きました。
本当でしょうか？

欲しいけど雪道耐性が気になるな
かなり危なっかしいだろこんなスペックで雪上運転はｗ

>>439
違う車と勘違いしてないかい？

ポストなら付いてるぞ

>>435
910MTつけてるよ
振動のブレは確かにあるが気にならない
下向きにも下がっては来るが数日は直さなくても平気なレベル

防眩ミラーは個人的に不必要だったので躊躇なくつぶした
ただし910MTのミラーは暗いので注意
慣れれば気にならないけどね

>>443
参考になりました！
大丈夫ぽいので購入してみようと思います。どうもありがとう。

ちなみに今週末に納車です。
FDに乗ってた頃以来、約6年ぶりのMT車なので地味に心配…体が覚えてると良いけどｗ

>440
ドライでもウェットでもスノーでもアイスでも、どんな悪路でも
同じように運転するならそうだろうね

>>444
ダッシュボードに置きたくないとかでミラー型にしたいなら
ユピのMF50si使えばいいよ

ユピの他モデルの画面無いVerだと思えばいい
画面欲しい人は欲しいだろうけどなぁ
俺も初代MS乗ってた時は、画面ありのミラーレー探にしてたし

俺は運転中凝視しないし声だけで充分なので
特に問題ないが

ぎゃああエンジンが落ちた

まじで？

>>403
一日に３回ってこと？
１８日に厚木近辺に行ったけど、まさか３回すれ違ったとか？

>>403
一日に３回ってこと？
１８日に厚木近辺に行ったけど、まさか３回すれ違ったとか？

>>450
10日にすれ違ったのが1台、18日に家？に駐車されてた1台、すれ違ったのが1台。
いずれも宮ヶ瀬〜厚木間。

>>368だけどシール剥がしたぜ！
うまく剥がせなくて焦ったけど
灯油をしみ込ませたテッシュで擦ったらなんとかなった。
まったく迷惑なシールだ。

>>451
じゃあ、18日にすれ違ったというのが俺だったかもしれないが、
MSとすれ違った覚えがないから、違うかも。

>>453
おいらは初代MS白なんだけど11日にすれ違った時はMSで
18日はバイクだったんで。
因みに11日が試乗車以外で初見だった。

この車って、スポーツカーというより、
小さなアメ車って感じで捉えた方がいいかね？
大パワー的な意味合いで

個人的にはそこに魅力を感じて購入を考えてるんだが。

何かを諦め切れなかったファミリーカー

うまいな

>455
フィーリング的には違うね
大パワーとか速さを前面に出していない
余裕とか楽しさはあるけどな
それと、実際の出来は値段なりだ

本気で買う気があるなら試乗したほうがいいな
手間を惜しまずにな
筑波山あたりまで来れるなら試乗させてあげるが

>>458
値段なりってどういうこと？
俺も購入考えてるんだけど、加速度やハンドリングも値段なり？
ゴルフと大差ないんじゃないかと期待してるんだけど・・・

>>459
加速度やハンドリングはゴルフと比べても遜色ない、ていうか加速はGTIよりも速かったような。
ただ、静粛性と内装の質感は劣るだろうねぇ。

>>460
そっか、ありがとう
加速、GTIより良いのか〜、いいな〜いいな〜
静粛性はDIYでどうにでもなるし、内装もチープでOK牧場！
つーか、全然「値段なり」じゃないよそれ

455だがレスどうも。
どちらかと言うと、昔ながらのホットハッチって感じに捉えた方が良さそうだね。

当方、広島在住。なんで筑波まではいけない。
マツダのお膝元の広島でもまだMSアクセラは見かけたことないなー。
RX8は土日になると10分に１台は見かけるけど。

>461
手に入れればわかると思うが一番大事なところ抜けてるぞｗ
MSアクセラは「余裕と楽しさ」これに尽きる

コーナーリングはいいよ
ちと重量があるので軽快とまではいかないがね
ただ、ハンドリングが値段なり
電動アシストが不自然な軽さと速度に応じていないサポートが得られる

加速度は確かに全開域ではゴルフGTIを凌駕する（と思う）
が、燃費対策と安全性向上のため出力補正を沢山盛り込んでいる
このこの制御がまた出来があまり良くないと感じるので値段なりかと
そういった点ではGTIの方が自然だろう（あっちはATだし）

ちなみにノーマルのRX-7（FD）とタービン交換してるS13に後追いで追いつける
ここは値段以上だｗ

契約しました。

先代デミオからの乗り換えです。初MTなので不安だけど楽しみ

本日、無事納車しました。
慣らしで四国の田舎道を走行中に、同じアルミ色のMSアクセラとすれ違いました。
実車を見たの自体、今日の自分の車が初めてだというのに…ほとんど奇跡ですね。

あと、いろいろ考えた末、>>446 さんの教えてくれたお守りを付けました。
教えてくれてありがとう。

>>464
>>465
おめでとう！
快適カーライフの世界へようこそ。

アクセル踏んでナンボ

あんまりスポーツカー的外観をしてないのが逆にいいな
詳しい人じゃないとノーマルアクセラだと思うだろうし。

先代ならまだしも、ボンネットに穴が開いてても
普通のって思うのかなぁ。

>>468
先代乗りが言うのならまだ分かるけど
現行乗りが言うのは何か違和感あるな。
現行は普通に速そうな外観だからね。

初代乗りだけど多少車の分かる友人でも
　「ヱ？あれターボなの？穴ないじゃん」
て感じだったからな

先代様と比べてじゃなくていかにもスポーツカーなシルエットの車と比べてって事でしょう。

468だけど、472氏の言うぐらいの意味合いでした。
あくまでRX-8やロードスターなんかと比べたらってこと。
それらでは会社に乗って行きづらいけど、MSアクセラなら
許されるレベル（の外見）かなって。

外観がいかにもスポーツカーだと車道楽野郎と思われるけど、
MSアクセラだと許容範囲なのは重要。

>>473
穴あきボンネットは下品だよ。
親に初めてMSアクセラを見せた時に
「何この暴走族が乗るような車は！」って言われたよ。
初代に新車で乗れるなら初代が欲しかったな。

どういう意味で品が無いのか言っといた方がいんじゃね？
マジメに言っててもただの煽りにしか取られかねん。

>>475
俺は排気音が暴走族と言われた

どうせアレだろ。プレステのことをファミコンとか言っちゃう世代だろ

>>478
50代以上の大半はそんなだからまぁしょうがないだろ。
一方、今の10〜20代はアルファードやらベルファイヤにしか興味無いし
30〜40代はエコにしか興味無いだろ。

良いんだよ、俺らは俺らが気持ち良い車に乗れれば。
他人の目なんか気にしてるヤツがMSアクセラ買うとは思えんw

刺身スレに帰れ

おとなしいスタイルだと思うがな

デミオぐらいのシンプルなデザインにして欲しかった

マイナーチェンジ後の余計な装飾を追加されたｺﾞﾃｺﾞﾃ感が有る。

今更

俺はフロントグリルのスリットが格好いいと思うから新型でいい
サメのエラみたいなシャープさを感じるしな
あとは大型のルーフスポイラーと二本だしマフラー
派手なのはいいことだ。DQN車がいいという訳じゃないが

俺は新型は先代のワゴンっぽさが抜けてハッチバックっぽくなったのはいいと思うな。

http://www.youtube.com/watch?v=gED1JeTEN_c&feature=related
これみると1速からブーストMAXかかってるな。
どういうことだ。

ROMかえてあんだろ？
別に不思議はないな

1速でもブーストは天井に届いていたような気がするけど
明らかに加速はセーブかかるけど

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？





>あ？

どっかエアロでないかなー

通は外見ノーマルで逝く

フロントのカモメマークを消したいな

俺はあのでっかいカモメエンブレムがないと落ち着かない
あれもデザインの一部だしね
だからロゴなしグリルとか見ると、何こいつ超DQNと思ってしまう
偏見だとは自覚してるけど

>>493
俺なんか穴開きボンネット見ると超DQNって思ってしまうよ

じゃあここに来なさんな

2人ともDQNということか。

いずれにせよ超DQNってほどじゃないだろｗ
個人的に超DQNは、ローダウンし過ぎてタイヤの上の方が
ホイールハウスに隠れてるようなやつだな。
アホほどハの字で路面のギャップでガタガタしてんのｗ

アイラインはDQN

今の時代のDQNは少なくともこの車は選ばないだろw

MSアクセラはそれほどでもないが、Ｎアクセラは結構酷いのも多いな

カモメやダクト、アイラインごときでＤＱＮ認定もかなりの低脳だけどなｗ

>>500
そこまで煽り倒すこともないだろ・・・

>>499
この車はDQNも初代乗りも選ばないし変態以下の馬鹿しか乗らないよねｗ

>>486
BL用のECUてどっかから出てる？

>486　>503
純正状態で1速フルブースト90kPaくらい
だが、純正メーター上ではMAXと表示されるな
後付のメーターで確認するとわかるよ

ちなみに2速も90kPa
3速以降で105kPaかかる

With the release of the 2010 Mazdaspeed3, COBB Tuning is able to announce that work has begun on the development of AccessPORT compatibility for this new generation of Mazdaspeed models.
While still in the initial R&D and testing phases, COBB Tuning will be using our brand new 2010 MS3 as a test bed for the AccessPORT and other products.
This newest Mazadaspeed3 features an all-new ECU which represents new challenges for the engineering team at COBB Tuning.
Look for an AccessPORT for the 2010 Mazdaspeed3 to be available in the first half of the coming year. In the meantime,
check back to our blog for exciting updates as we work on our 2010 MS3 project car and feel free to drop by the COBB Tuning Plano shop to get a close look.

だって。
でも前のMS3用もUS国内モデルしかしらないよ〜って仕様なんだよね

>>504
マジで?
俺の1速だとメーター上でも0.5kまでしかかからないんだが。
ちなみに下の動画は去年の冬撮影したものでTCSはOFF。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2661.3gp.html

早くマイチェンしてくれないかなぁ

iStop搭載して燃費13km/l以上で、
200ps位でいいんでレギュラー仕様になり、
顔つきがもうちょっとやさしくなったら買うわ

そんな糞車になったら買わね

なんでこのスレにいるかもわからない物言いだな。

これって既出？ラグナセカ走行とレーサーインタビュー

YouTube - Racing the MAZDA SPEED 3 Turbo Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=TkNc4VhHzOc&NR=1

YouTube - Racing the MAZDA SPEED 3 Turbo Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=hZQq0AACDlg&NR=1

>506
その手の話はここでたびたび目撃するけど
こっちのほうがマジで？ｗって感じだ

とりあえずＤに行った方がいいと思う
DSC1押しOFFならスロットル制御も入らないと思うし

昨日、某駐車場で現行アクセラ乗りが俺の車に見とれたせいで
名称は知らんがな縁石風ストッパーに乗り上げそうな勢いで突っ込んで
わお！って顔していました
ひたすら間抜けでしたわ
ヒタスラに改名すればいいのに
わき見運転は危ないぞ

これってノーマル対決？
http://www.youtube.com/watch?v=-LMTbT1OmY0&feature=related

どうだろうね。誰にもわからないと思う。

>>507
ターボエンジン車買うのにi-stopとか逝ってる時点でオーナーになる資格無し

RX-8に乗ってるんだけどアクセラもいいなって思った。
i-stopを体験したが感動するな。ほしくなってしまった…。
8にのって１年しか経ってないのに。

>>515
欧州じゃ燃費やエコ追求のためにターボを採用してるって言うのに・・・
’８０年代かよｗ

>>517
既にターボついてんのにi-stopいらんだろって話じゃねーのか？

わろた
>>515
>>517
>>518

しかしヨーロッパ車メーカーでも市街地走行の大半がストップアンドゴーだと認識しているので
i-stopのような技術とハイブリッドは確実に普及する。
ポルシェでさえ30Km/Lだぞ

まーここで話すことじゃあないわな。

日本のターボ車は前時代的過ぎ
ターボ車はスポーツカー、ちょーはえー、とかw

i-stopこそスポーツカー向き

エンジンの自力を失わずに燃費を上げられるなんて

そろそろＭＣ？まだ？ねえまだなの？

>>518
ミニクーパーSはターボ付きでアイドリングストップもあるぞ
MTな

MTの方がi-STOPの相性良いって言うしね。
マツダも海外向けプレマシーMTに搭載するみたいだし。

>>524
それは知らなかった
市街地走行メインならi-stopは有効かもな
高速走行後にすぐエンジンを切るのはタービンに良くないからね・・・

そんなBMW2002ターボじゃあるまいし

2ペダルクラッチの2ぺさえ出てこないところがに
ここのスレの住人レベルが見えるな

>>528
日本語でよろ

去年の今頃、散々語りつくされたよねー、２ペダル
個人的には２ペダルセミオートマよりも、フェアレディＺのシンクロレブコントロールの方が欲しいな

MTに乗りたい人は
DSGの速さ、効率なんかは求めてないんじゃない
楽しさでしょ、MTは

ポロ試乗したけどお買い物カーにこそDSGの滑らかさだと思った

>>530
んだな。
MT乗るのはシフトレバーガチャガチャするのとクラッチ踏みたいだけの人間にはほしい機能だ。

ポロのDSGは最悪だった。

フォルクスワーゲンのDSGは、未だに発進時のぎくしゃくが消えてない。
新型ゴルフを試乗してそこががっかりした。
走り出すと信じられないくらいスムーズなんだが。

Scirocc　Rとかはいいとおもうけどな。
高いけど

シロックか

シロッコは本当に周囲の目を引くよな。発見すると、ハッ！、てなる
でも残念ながらお値段と性能が見合ってないんだよな
輸入車だから当然だけど、シロッコRはMSアクセラより馬力無いのに500万越えじゃキツイ
それなら財布に優しく、見目麗しく、力強いMSアクセラを選ぶってもんだ
シロッコRのワイドボディ＆超ショートデッキは魅力的ではあるけどね

見た目はシロッコ好きだ。

まぁ外車と日本車を日本での価格で比較するのはナンセンスってもんさ。

RX-8なんかブラジルだと1千万近いらしいしな。

>>538
でも販売台数は高いシロッコの圧勝

>>540
だからといって現地の価格を持ち出すのもナンセンス。
実際に俺らが買うとすれば日本だから日本国内での販売価格で比較するのは当然。

ってかシロッコとMSアクセラとではマーケットが違うだろ。

>>542
BLアクセラは今まで3万台以上販売しているがシロッコはそれ以上販売しているの？
まさかシロッコの全グレード＞MSアクセラというアンフェアな比較じゃないよね？

>>545
スレタイ嫁

>>546
いや、ちゃんと読んだ上で言ってるが何か？
別にMS「だけ」と比較するのはかまわんが、片方は1グレードでもう片方は全グレードという比較で圧勝と言われてもね。
比較するなら全グレード同士とかトップグレード同士での比較じゃないと、勝っただの負けただの言えないんじゃないのと言っている。

シロッコはそれ自体がVWのスペシャリティモデル。
アクセラはマツダの中核車。比較自体がおかしい。

その意味では>>545の一行目がおかしいだろう。
シロッコRとMSアクセラのどちらが売れているか？そりゃ私も知らんｗ

どっちが売れてようがどうでもいい

夏だな・・・

検討中なんですが、ご教授ください。
1.普通のアクセラなどの穴の空いてないボンネットに変えたらまずいでしょうか。
2.ターボタイマーはつけたほうがいいですか？

1.インタークーラーを移設でもしないと装着不可
2.通常使用なら不要

>>552
ありがとうございますm(_ _)m
穴空いてるのは個人的にはちょっと派手かなぁと思ってます。雪も降るし。
いろいろと検討してみます。

>>548
シロッコは知らないけど俺のMSアクセラは
先月納車で番号は1000番台の最初のほう・・・
>>549
だね、他車と比較するような車じゃなくて
変態が指名買いする車だからどうでもいい

シャシーナンバーってノーマルアクセラとMSアクセラでは別カウントなの？

俺は12月納車で600番台だった。服部尚貴のブログでベスモでホットハッチ10台の収録にアクセラらしき車が！９月か１０月ごろ出ると思うからチェックだな。

>551
ボンネットのプレスラインも違うな
ま、どちらにしても換装は無理だと思う

>555
別だよ
7月末納車で50番くらいだった

盆明けDに中古突撃します
目標は高年式、カーナビ付き、タイヤ減り少ない
この３点です

>>556
ベスモですでに2回登場してるでしょ

>>555

6月納車で10番台でした・・・

>>557
ありがとうございます。
穴開きでもいけそうか検討してみます。

１７インチにインチダウンした人おらん？
装着可能か知りたいのだが隙間が無さそうな気もするし

銘柄やサイズなど教えていただけたら幸いです

>>562 過去スレで上げたやつだけど

814 名前：747 投稿日：2009/12/04(金) 06:58:47 Q5uGWEyG0
5年前に「安い・軽い」で買って倉庫で眠ってた、Dunlop Direzza RSC　17×7J オフセット+43
放熱うんぬんは置いといて、キャリパの干渉だけで言えば、16インチも履けそうだけども。
215/45R17はノーマル車高ではやっぱりこじんまりに見える。

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20091205094940.jpg


RX-7の純正16インチ履けたって書き込みも見たような…。

そろそろ5000キロなんでオイル交換ついでにミッションオイルも交換しようと考えてるけどまだ早い？今回ディーラーの一番高いオイルカストロールプロフェッショナルSLX0W‐30入れようと思ってるけど入れてる人いたら感想お願いします

>>564
とりあえずオイル交換の前に改行しろ。

ってかパソコン買え

なんでパソコン無いって分かるんですか？
怖くなってきました。

パソコン持ってるかどうかは知らんが携帯で書き込みしているのは分かる

つりだろ

シフトチェンジする度にプピョとかコクン、とか音がします。
デラに行くべきどぇすか？
ちなみに走行距離は4ヶ月で1100KMちょいです。

>>570
同じく４ヶ月目だが俺のもする。

それよりも微低速で１速に入れる時に、引っ掛かって「ゴリッ！」となるほうが気になる。

>>570
仕様です。

>>571
同じ

プピョはなったことないなｗ

プピュってなに？どんな症状？

シフトチェンジしてクラッチ戻したときにプピョというか
ポクンやコクン、ククンみたいな。

煽っても無いのにちょっと後ろに付くと必死にアクセル吹かす人多いね。
事故りそうで見てられない。ゆっくり走りましょうよ

俺も以前のクルマより明らかにアクセル踏まれて逃げられるようになったけど
確かにこんなクルマが後ろにつかれたら怖いのもわかるわｗｗ

あんまプレッシャーかけるような運転しないように心がけないとなぁ

自分の技量や車の性能を理解して、かつ状況の分かる人は、さっさと譲ってくれますよ。
状況の分からない人はどんな車が後ろについても譲ってくれません。
一番困るのが次の三つ
直線番長なやつ（40K道路でカーブでは30K以下で直線だけは80Kくらいだすやついるでしょ）
先頭を走っていて渋滞作ってるのに気づいてもいないやつ
話に夢中、携帯などで事故の元を作ってるやつ

タバコも禁止にならねえかな・

>>577
もうちょっと車間を空けたら？
「いや普通に空けてるよ」と言うだろうけど、MSアクセラのツラは怖いんだよ・・・ｗ

まーでもわかる人もすくないんじゃね。
「アクセラだー」ぐらいで。
穴が開いてると速そううんぬんはあるかもだけど。

言葉足らずだったｗこの車の後ろに車間空けて付くと、みんな必死に頑張って逃げるって意味。
事故って死なれでもしたら気分悪いし、加速とか気をつけて。

後ろから見ると車に詳しくない人にとっては普通のアクセラで速い車とも思わないから必死なのかなと

まったくそんなこと感じないわ

>>583
お前のカキコミは何を言っているのかさっぱり解らんわ。

他人の心配より、まず自分の国語力の心配をしろよｗ

2行目だけしかわからない。

マツダスピードは変態なオーラがむ〜んとでておる。
まるで、町中で偶然見かけた色黒マッチョのAV男優のごとく。
オレはそう思っている。

後ろ姿はほとんど普通のアクセラだから見た目だけで判断してあおってくるやつが多いんだよ。
そんなやつをちぎろうとするここのオーナー達
という解釈を俺はした。

慣れ無い 新オーナーが、ぎくしゃくギアチェンジしてるのを煽ってると解釈した。

>>581
MSじゃなくても怖いってｗ

一番怖いのはビアンテだな。後ろから迫り来るザクレロ

なるべく譲って、列の最後尾になるようにしてる。
列の先頭で走ることはまずない。

プジョーなんかもそうだが、斜めにつり上がったヘッドライトと
大きな口（バンパーのグリル）は、車を知らない奴からすると
かなり怖いデザインだそうだ。

口はアンコウを連想するな。

なぜアクセラはプジョーデザインに走ったのか。。。残念だ。
デミオは対２０７比で成功しているけど、
アクセラは対３０８比でやりすぎ感があるぞ。

そろそろ納車から１年
タイヤかえたいなー、と思うんだけど、純正意外で何がおすすめ？

同乗者に乗り心地悪い！と言われるので、多少は改善したいんよ
あくまでも多少だけど

「バカめ」と言ってやれ

サスがアレだからタイヤ換えてもあんま変わらんきもする

そもそも純正のダンロップ SP SPORTS 2050ってどういう位置付けのタイヤなんだ？

ググっても全くヒットしないんだが…

改造してるひとにお聞きします。
どノーマルからでは、まずどこから変えたらいいですかね？
吸気・排気あたり？
それともダウンサス？

>>598
別に変えるのは義務じゃないんだから、どノーマルで不満が無ければ何も変えなくてもいい。
逆に不満に感じる所があればそこを変えれば医院じゃ内科医。

まだ購入前なので。。
それでは質問を変えますが、皆さんどこか不満がありますか？
フィーリングは人それぞれと思いますが、一応聞いてみました。

リザルトマジックまだかよ・・・

>>600
これ以上の走りを求めなきゃみんなこんなもんじゃね
80K以上でのロードノイズ
クルコンがオプションにもない
燃費表示以外役に立たないMID（メンテナンス設定とかDでもしないから）
オートワイパー

最初から改造決めてんならまずインプ買っとけば。　が大正解だろう

MSアクセラを買おうと思っているんですが これは減税と補助金の対象にならない車なんでしょうか？
あと店で大体いくらくらいの値引きができそうでしょうか？

>603
減税・補助金→両方なしです。（361-370の会話をご覧ください）
値引き→オプション等の要素によりますが、ふつうのよりも渋いと考えとけば吉。（アクセラスレhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279328923/）

生産するときに1トンの錘を乗っければエコカー対象になるんじゃね？
いらない人は納車後に返せばいい。

>>604
なるほど
減税は無しですか…
値引きも20から30万位ならいいほうなのかな
明日店頭で頑張ってみます

健闘を祈る

>>606
オプション盛らないとそんなにいかないと思う。

>>608
20から30は高望みかな
今の任意保険にも不満があるから 保険の勧誘もしてる営業マンに 加入するから値引き…
で行こうかとおもってます

オプションほとんどなしでゴネまくっても20万いかなかった

俺なんか値引き7万....。

俺は値引きできませんとか言われてるので、検討からはずす予定

俺は２５マソ

値引き調べてたら出てきたんだけどこれって本当？
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/DSC00446_R1.jpg
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/DSC00443_R1.jpg

本当？って聞かれても何を知りたいかわからんぞ
乗り出し300万超えるのは別におかしくないし

つーか、俺SDナビとコーティング付けたら330万って言われたし

ああ、値引きが30万以上ってとこか
俺からすると信じられんな

こっちは0って言われたからね、値引き

オプションどれだけつけるかによると思うが、
今の時期（８、９月）だったらかなり値引きに乗ってくれるぞ。
某i車と迷ってるんだが、XXX万だったら即決するって言ったら
本部長に掛け合ってくれてその値段が通った。

ちなみに上で信じられないとか書いてある以上の値引き額だった。

買うなら９月だろ、決算月だ。
ぎゃくに８月はしょぼい

>>618
逆に決算月は値引きしてくれませんよ
みんなそれ狙いで来るから台数も捌けるようです

うぅむそうなのか？

オプションてんこ盛りで26万〜27万くらいだった。
ニコニコ現金一括払いだったけど。

今年３月の決算月に商談。

最初は値引き５万て言われた。

アルパインのナビと坊主、フロアマットを付けて最終的に15万の値引き。

20万までと粘ったが、最後は所長が登場し「これ以上は絶対にムリです」と言われハンコ押した。

現金一括で購入。

もうすぐ納車から3ヶ月。走行距離もそろそろ5000km
これって走りすぎですかね？

年間1万kmが平均くらいだろうから、少し走りすぎかな

>>623
最初はそんなもんでしょ。
ドライブの用途が大半ならその後ペースがおちてくのは目に見えてるが。

見積り済ませてきました
一応10万の値引きで 保険の事を言ったらもう少し値引き可能らしい
ボディカラーを白にするか黒にするか悩む

これ4駆ですか？

いいえ破格です

オレの時もエライさんが出てきてハンコ押したな
>>622とほぼ同じ条件だ
もっとオプション付けようと思ったけど、ほしい物がなかったｗｗ

7月末に契約して納車まだなんだけど・・・
このスレ見てびっくりした。

車両本体価格がメーカーオプションのナビボーズで約306万で
そこから40万程度値引き。
さらにオプションプレゼントで約5万程度値引きしてもらったよ。

確かにセールスの人が自分でもこんなに引くなんてありえないって言ってたけどｗ
いきなり30万近く引いてくれたから粘ったらここまで下がった。

値引き幅って一体いくらなんだろう
自分は最終的に保険の事もいれて25万の値引き オプションも色々つけたけど限界ぽかったし 30から40も引けた人はうらやましい
白のアクセラ楽しみだなぁ
うちの地元ではまだMSアクセラみたことないや

インプＳＴＩとどっちがいい車ですか？

インプSTI

間違い無くインプＳＴＩ
MSアクセラは比類無き変態紳士向けお遊びカー

>>623
エンジンなんか5年10万km保証なんだから、十分メーカーの想定内

印譜STIは峠やサーキットなら最強なんだが、
そこに１００万以上の価値を見いだせるかどうかを考えて
俺はMSアクセラにした。
俺は峠もサーキットも行かないし。

変態向けってのは同意ｗ

インプとこの車を比べるなら2.0GTのほうじゃねーの？
STIとは値段からして別格だよ

おれはギャランフォルティスRAと迷ったな

ギャランフォルティススポーツバックＲＡに5MTがあって250〜260万くらいだったらかなり危険
実際は300万のSST使用しかなくて激重い(1580kg)

デザイン的には
スポーツバックRA＞ＭＳアクセラ＞いんぷ2.0GT

の順で好きなんだが、変態度（希少性）でいくとスポーツバックＲＡはＭＳアクセラ超えるかもしれない

MSアクセラは唯我独尊。

他車と迷うならそっちにしとけ。

インプやランエボ乗ってたならまだしも、アクセラって何？になる

MSアクセラだって第一世代のエボ・インプみたいな雰囲気はあるけどね。
ランエボもSTIも、今のはメーカー側もユーザー側もガチすぎて逆に引く。

エボインプSTIなんてメガネデブキモヲタジジイ御用達だろｗ

あんなのと一緒にされたくないねｗ

まぁ、30万引きとか40万引きとか、見積もりがうｐされたことないから信憑性は低いわな
決まって「デラに迷惑がかかる」とか「俺が誰だか特定されちゃう」とか言うしな
本当に40万も引いてもらったなら、是非その見積書を拝見したい

そんなに悔しいかｗ
他言すんなって約束してるけど、自慢したいからそういうことになる。
30万40万程度で嬉しいかって？そりゃ嬉しいだろ。

捨てアドじゃないメルアドさらすならスキャンしたの送ってもいいけど。

昨日、マツスピで女の子とデート。
この車、スポーツカーっぽくっていいなんて言っていた(笑)
帰り道、車の中で愛の告白。
私で良ければ…とOKを貰った。
もう、嬉しくて泣きそうです。マツスピも彼女も大切にします

携帯厨は変なの多いな

真のＭＳ乗りは変態であることを自覚している。
故に、他車も他者も蔑んだりはしない。

真のＭＳ乗りは変態の中に羊と狼の心意気をもっている。
性能で運転するな。心意気で駆れ。

パソコンにも変なのいるね

またお前か

なんでパソコンとか携帯って分かるんですか？
ハッカーが多いのかな？？

書き込んだ奴のホストIPが分かるソフトがあるんだよ

>>651
とりあえずお前はPC買え

>>645
捨てアドじゃないメアド晒したんでマジにお願いね
その際件名は「MSアクセラ見積書」にして頂けると助かる
よろしくお願いします

両方キモイからどっかいってくれないか。

下取り価格もいれて40だったりして
特に気にしないで注文したんだけども パンフレットに載っているナビは全部 パネルのオーディオスペース（四角にくぼんだ所）に収まるのでしょうか？ アルパインのナビだけ？

>>644
捨てアドじゃない云々言ってるヤツは俺じゃないよ
30万くらい引いてもらったの人なのかな？

とりあえず645がホントに見積書送るのか様子見しよう。

>>ごめん、下に入れられるような車持ってないんだ（涙

>>654
なにがユノディエールだよｗ

>>644
送ったよ

ちなみに俺も下取りなし
下取りありでいかにも値引きました！と思わせるのは営業の手口だから要注意な
下取り額がその分低かったりする。

マジだった･･･生意気言ってごめんなさい
流石に送ってもらった画像晒すのは仁義に反するんでやらないけど、
ホントにこんな値引きあるんだな･･･

２通目到着
今度は本当に40万超えの値引き･･･
本当にごめんなさい

だいたいぷららって無料アド維持できるプランあるよね。

極めてどうでもいいです

値引きの話は車の格が下がるからやめていただきたい（ｷﾘｯ

アクセラに限らずマツダ車と値引きの話題は切っても切れない関係だからなｗ
その大幅値引きがきっかけでマツスピアクセラのオーナーが増えるのは良い事じゃないか。

俺の立場・・・

>>666
本当にMSアクセラが好きなら値引き無くても買う
つまりそういう事だ

値引きなんてディーラーの裁量で全然変わってくるからなぁ

このクルマ、明確な競合車種がないのもすごいよなぁ

シビックも生産中止になったし

孤高の変態さ

気持ち分かるわ
おれもＭ性感でペニスバンドでアナル責められてるとき
嬢に「そろそろ時間だけど延長する？」とか言われると
言いなりだもんな

またお前か

>>669
ってことは無くなるのも早いと言うことだよ・・・

今から、なくなる話しなくてもいいんじゃねｗ

エアロふえろー

デミオもアクセラ顔にMCか
残るはMPVか…

MPVもすでに笑い口だが。

ベリーサ…

VWみたいになってきたな

http://www.carview.co.jp/news/0/132813/4/
遠目でみたらアクセラ

>>678
忘れてた。ベリーサ今のデザインｽｹﾞｰ好きなんだけどな。
少しクラシックな感じで。

フォーカスはDSGに走ったから次はDSG積むのかなあ？
エコ時代 B、Cセグはメインだから、ちょっとしたモーターつける試作とかはしてんじゃね。
日本はアホだから普段必要ないEセグ（ミニバン）競争激しいけどな
欧州はA車、B社、V社、P社の動向次第だろ

あ

く

せ

る

ら

め

ぇ

もうやだこのスレ

よしよし

フロント裏すったー；ｑ；

よしよし

いくいく　なおなお

ほれほれ

こらこら

2代目アクセラスレから来てみたが愕然とした。
なにこのスレ。マツスピ乗りって低脳ばっかなの？

愕然としても構わないから帰ってください。

そろそろ、1・2速の制御を解除する裏コマンドが流れ初めてもいい頃。
ハンドルのボタンをどう押すんだ？

>>699
ヒューズ抜き

>>699
上・上・下・下・左・右・左・右・BACK・INFO

カカロット、カカロット、カカロッ、カカカカカカカカカ

>>697
低脳ではないが知能指数はかなり低い

またお前か

>>702
お前、超武道伝のやりすぎだｗ

またお前か

さて然し拙者としてみればここ数日の何日かの平日についてはかなりの
土木作業でのアルバイトをしていたのですがどうにもああいった肉体労働者とは
本当にどうしての老人がするとは呆れる大体がまづ本日の土曜日の休みとはその前には
金曜日の仕事とは完全に朝五時におきてのほぼ休みを取らない闇の殺人酷使バイトの
体験とは全くあの監督とは頭にきた一々うるさい人使いの悪い無教養でして拙者とは既に
はその後シャワーを浴びたらすぐさまの１２・３時間は寝るのですからその後にはまづ
オナニーの際にはどうにも一日毎のオナニーは抜かしたからとにかくすぐに精子が出るとは
どうにもこういった勿体無さを感じたわけですがまあいづれにしましてもまづ皆さんとは
ああいった大きなお尻の拙者としてみれば今でのトレンドはお尻を小刻みに横社会に振動
させる動画とか運この動画では拙者は下痢の風にした水蒸気のものは好みませんし
重たく大きなお尻を揺らしながらに歩く動画激しい水泳後に大きなお尻に水着が食い込んで
しまう動画そういった動画でのさまざまのお尻の大きな女の子の紹介とはまだですか（＾＾）？？

最近、満タンにして計測リセットすると航続可能距離が750Kくらいになるけど
どんな学習してんの？
ちなみに買ったばっかりは600Kだった

今日入れたら710kmだった。最近はこの辺り止まりでさらに伸びる傾向はない。実際は450kmくらい走ると空。

確かに購入当初は、600台前半だったな。

通勤メインだから、固定されてきたようだ。どんな計算してるんだろ。

1+1は3だ！！（ドヤ顔で

さて然し今週の拙者としてみればまづにはこの一週間程度には
鳶のバイトをしたのですがこれまで拙者とはそれなりにさまざまの経験を
してきたの積りではありましたがどうにもこのとび職とは実際上の建築現場とは
かけ離れた殺人未遂現場というのがその実際上の姿ということであれらの人物は
まさに怪物級の拙者とは既に体中が痛くなってしまいましてああいう労働を老人にも
なっても未だにするの彼らの人生とは例えば正常の世界で言う赤や朱の色が最も
地味にさえの思われることではあったもののややあくまでも拙者の人生のような英雄的
貴族的なそれとは別次元のそれだったのでしたしあの現場の中学校ということで休み時間
での捜索をする教室にはなにやら学期末の最後の校舎に対してのお別れの低俗な落書き
には何とかクラスサイコーとかありきたりな書き込みの最中にそれよりも更なる低俗さを
備えた「まんこ」等と言う落書きとは懐かしいもののばかばかし過ぎて笑ってしまいましての
どうしてあの中学校にはプールの設置がなくそういった大きなお尻が競泳水着から
授業中にはみ出してしまいかなりの恥ずかしさのお尻の大きな女の子のうｐはまだですか（＾＾）？？

またお前か

>>700
マジで？
kwsk

お

またお前か

お
また


・・・！！

ま

>>713
念のため言っておくが、封印のシールが貼ってあって破れてたらエンジンの保証なくなるぞ

ちょっとググったら、確かにヒューズを抜けばDSCは完全解除されるらしいが…


・インパネの各インジケーター全て点きっぱなし
・スピードメーター動かず
・パワステも作動せず

状態になるらしい…


もし本当ならリスクありまくりだろう。

ECUマダー？

>>718,719
ありがとう。
やめときます。

点呼するぞー！！

１

0

４

49

過疎sage

このスレ＼(^O^)／ｵﾜﾀ

ここまで俺の自演

いや俺が

マツスピ、最高です

もうイヤ！

欲しいけど買えない人がちょっかい出すの？

この特に意味のない内容でなぜそう思ったｗ

上げ

濡れるッ！

逝ける！

うっ！うっ！

アアッーアッーークセラ

来週納車だ
みなさんよろしく

MSアクセラ乗りだけどスピード出すだけなら誰でもできると思い、
超燃費走行を心がけどこまで燃費上がるか試してみました。
総走行距離245kmで高速道路５０％下道５０％でターボはもちろんかけず、
高速道路は常に80km/h、下道は70km/hを心がけ運転しました。
そしたら平均燃費17.8km/L行った！
あんまMID当てにならんから帰りに給油し、満タン法で計算すると17.1km/Lでした。
正直右足は結構疲れたけど2.3Lターボでもかなりの燃費行くのだと思いうれしかったです。
http://wktk.vip2ch.com/vipper2069.jpg

SUGEEEEEE!
乙です！

やっぱ道は下りが多かった？

いえ普通にアップダウン結構ありました。しかも同じルートの往復です。
できるだけ６速を多用してましたよ。

すごいなぁ
2.3Lも排気量あったらターボついてなくてもそんな燃費だせないぞ
740の運転もものすごいけど、MSアクセラ自体のポテンシャルもすごいなぁ

エコカーもいいけどエンジンと運転次第でここまでできるのをマツダはまだまだ示してほしいね

ゴーストップ満載の通勤ルートでも10km/Lはキープするよコイツ。
郊外にいけば15km/Lは固いしな。
以前は先代2Lのアクスポ乗ってたけど、それより燃費いいわ。

>>740
コレはないわｗ

メーターの上の埃を掃除したい

>>740
PM6時で20℃って涼しいね

皆さん書き込みどうもです。
ちなみに場所は北海道の田舎のほうです。
信号もあまりなかったので地域柄だからこの燃費出たのかもしれませんね。
あ、エアコンはほとんど使用しませんでした。

さすがに下道70キープは北海道以外難しいわ。
高速８０巡航も・・・・精神的にムリだw

北海道って写真で見るような道が真っ直ぐにずーっと
続いてたりするような場所？
メーカーのテストのがよっぽど悪条件だがそれでもスゴイな。
15Ｃで押さえ目に走っても東名とかでせいぜい２０キロちょいなのに。

あ

か

ち

ん

ぱ

今回走った道は峠は無いですが、ワインディングが結構ある道でしたよ。
6速で70km/hキープは回転数1500〜1600rpm位で燃費はいいと思います。
けど平坦な道ならいいんですが、軽い登りとかがあると結構エンジンに
むりがかかっている感じがします。

今日メーターの上の埃掃除しましたｗ

>>756
どんな道か分からないけど７０キロキープでワインディングて怖くない？
エボみたいにサイボーグな訳でもないんだし。

あ

さ

だ

し

お

ひゃほーいｗ
やっと規制解除されたぜｗ

燃費は荒れる要素満載だが俺の場合は

通勤時や普段乗り　7〜9km/l
郊外や国道多用　10〜12km/l
高速道　14km/l

こんな感じだ

>>763
俺も大体そんなもんだよ
そこそこ踏んでる方だと思う

購入検討中なのだが、ジュニアシート２個あるため、悩み中。

現在、旧型、プレマシー。
２人とも自分でシートベルト付けられるようになったので、
スライドドアじゃなくてもよいかなと思い、買い替え検討中なのだが、
やはり、この車にジュニアシート（背もたれ付き）２個だときついかな。

Dで普通のアクスポは見てきたけど、プレに比べると当たり前だが極端に
せまく感じたんで、実際に同じ境遇の先輩方がいましたらご意見を聞かせてちょんまげ。

>>765
ティーダ(18G 6MT)まじオヌヌメ

>>765助手席と運転席の後ろにつければ大丈夫じゃない？俺はチャイルドシート運転席の後ろにつけてるけど。
最近気付いたんだけどウィンカーレバーとワイパーレバーの先っちょめちゃくちゃちゃっちい…

>740
もうすこし綺麗に掃除しようよ
なんかボロの中古車かとオモタ

>>765
糞ガキなんてトランクにぶち込んどけや

>>769
またおまえか

765です。

>>766
そんなグレードなかったよ。


>>767
ありがとう。前向きに検討します。


>>769
なるほど、参考にします。

>>771
ティーダの最高グレードであるが。
あの車体とエンジンで6ＭＴとかアホかと。せわしないわ。
でもユーティリティー重視ならマジでティーダおぬぬめ。

現行ティーダでは１．８Ｇは無いね。
惜しい。

今週の金曜日に納車予定です。
インプWRX（GF8)からの乗り換えですが、マニュアルしかない仕様に心ひかれてしまいましたですよ。

走ってるのを見たことないし、試乗車も県内には一台もないって言われたんで、2時間半かけて隣の県まで行って試乗してきちゃいましたｗ

これからよろしくお願いします。

皆さんは、買う前に試乗しました？

買ってから自分の車で試乗したよ

ディーラーで二回、試乗しますた。

ECUから回転信号を室内に引き込みたいのだが、
どこかに使えそうな穴って無い？
ぱっと見、無さそうな感じがするので。

グローブボックスの裏にあるかもねえ

>778　>779
正確にはグローブボックスの裏にあるサービスホールの
樹脂の蓋を穴あけ加工すればって感じかな

BKならゴムの蓋だったらしいがBLでは樹脂になってるな

ま

http://www.nismo.co.jp/news_list/2010/news_flash/100012.html
こういうのマツダでやってくんないかね

最近ギアの入りが渋すぎる…１速、２速に入れて信号で止まりそうになって１速に入れようとしても固すぎて入らない
ディーラーでミッションオイル変えても変わらず…
エンジン始動後20分ぐらい走らないと厳しい…

>>783
>２速に入れて信号で止まりそうになって１速に入れようとして

信号で止まるまえにわざわざ1速に落とす意味が解らん。
2速や3速のままでブレーキ踏んで、クラッチ切って停止でいいと思うのだが。
毎回こんな事ばかりしてるから、ミッションに変な癖がついたんじゃないの？

それイッソクカタクナール病じゃねえの？

>>784完全に止まる時じゃなく止まりそうになって１速に入れて再加速する時です。２速だと加速にもたつきがあるから１速に入れてるけどやめたほうがいいんですかね？１速から２速に入れる時もたまーに渋くなる時あります。

>>786
そんなに入らないなら点検でもしてもらえばいんじゃね。
あっちの人に乗ってみてもらえば？

車両が動いてる状態だと1速に入り辛いってのは構造上仕方ないんじゃないかな？
そんな時は

2速で走ってる
↓
停止寸前にクラッチを切る
↓
と同時に軽くアクセルをあおる(具体的には1500rpm程度)
↓
さらに同時にシフトレバーを2速から抜き、1速に入れる途中でちょっと止める
↓
回転があった瞬間に、にゅるって感じでシフトレバーが1速に吸い込まれる
↓
クラッチを繋ぐ

って感じで操作してみてどうだろうか？

>>788サンキューです。試してみます。

シンクロいじめだな

俺は悪くないって事を確認したかったんじゃね。
明らかに変だったらさっさと見てもらわないと危ないでしょ。

1速じゃないともたつくって･･･
極低速なら2速で軽くアクセル煽って半クラでスムーズに再スタートできないか？
1速なんてゼロ発進以外使わないがな･･･
てか俺は普段から2速発進だがｗ
（推奨はしないよん）



これも推奨できんが、DSCオフでもかなり変わると思う
責任は持たんがな

俺はダブクラかブリッピングで対応してるよ
多分>>786は1速に入れる時にクラッチ踏んで無理やり1速に入れてたから
シンクロが痛んだんじゃないかな？

停止寸前の2速とか車ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ･･･って言わせるから嫌い。

クラッチがかなり奥にある気がする
久々のミッションだからエンストしちゃう

それにしてもこの車速いね グイグイ加速していくし 楽しい

俺のも>>786と同じだな。
微低速だと１速に非常に入り辛い。

で、ABでミッションオイルを交換して貰ったら更に入りが悪くなった。
入れたオイルはGL-5 75W-90。

気になってマニュアルを確認してみると、MSの指定グレードはGL-4だったorz

ソッコーで純製に戻したけど、１速の引っ掛かりは治っていない。

MSアクセラスレはギアが入らないっていうのが近頃よく沸くね、
そんなに問題ならディーラーいきゃいいのに

ディーラー行ってちゃんと見てもらったほうがいいよマジで。

ＭＴ経験の浅い輩が多いのか･･･

1速ねぇ･･･むーん

↑いつも気持ち悪い奴が沸いてくるよな

キモちはわからなくもないが、1速ってゼロ発進以外で使うものかいな？

1速に入れて再加速て、ジムカ以外で多用しているほうがキモい気もするが？

>>14
ショックがやなら引っ張って飛ばしシフトすれば良い

5km/h前後なら1速入れるだろJK

>>799
ギアの入りが悪いのとMT経験が何の関係があるんだ？

>>801
完全なゼロ発進以外でも、止まるか止まらないかの微低速で、２速でノッキングしそうな感じなら１速に入れることもあるだろ？

>>796
MTにハイポイド入れるとシンクロナイザリングが黒く焦げるような現象が出る

短スパンでオイル変えて洗うか、手遅れならMTのO/Hでシンクロ交換

>>805
GL-4とGL-5では、含まれる極圧剤の量が全く違うため、間違って入れるとシンクロやドグミッションにダメージがあるとは聞いていたが、そんなに深刻な状態になるのか…

でもABなどで売っているミッションオイルって、ほとんどがGL-5なんだよなぁ。

今ってミッション壊れたら丸ごと交換なことが多いんじゃない？

ミッション　コンプリーテッド

ジムカっていいたかっただけだな。

ディラーのメカも大変だよな
1速に入りづらい

てめぇ、停止状態以外で1速いれるな

て、いいたいだろうなｗ

逆に走りながら1速にスムーズに入る車があったら
教えて欲しいわ

今日、納車でした！いやぁ、やっぱりカッコいいです。
乗り心地は、まだまだミッションの感覚に慣れないけど、
これから長くつきあっていきたいと思います。

元々どの車も1速に入りにくくないか？

走行中に間違って1速に入らないようにロックがかかってるもんだと今まで思ってたんだが

ミッションオイルだけは純正を入れたほうが良いと思う派

>804

>810 >812

>>811
おめ

三菱重工の社員が来るってさ・・

なんでマツダ？

>>804

俺は>>799に同意だけどね。

「MT経験が浅い」っていうのは、最近のシンクロの恩恵を受けているMT車しか乗ったことなくて、シンクロがない（or　シンクロがショボイ）という昔のMT車乗ったことがない人を指していると思う。

今のMT車は、シフトダウン時に、少しぐらい走行速度とエンジン回転数が合ってなくてもシンクロが助けてくれくから、それなりにシフトダウンできる。
でも、昔のMT車はシンクロがない（or　シンクロがショボイ）から、自分で、エンジン回転数を合わせる（シフトダウンするギアの速度域に合う回転数までアクセルをあおる）。

一番シンプルな操作は　>>788の人のアドバイスね。
でも、この操作だとまだ甘くて、一番良いのはダブルクラッチ。

シフトダウン時、回転数を合わせるという作法はどのギア（４→３とか、２→１とか）でも同じ。
ただし、２→１の場合、ギア比が４→３の場合より高いので、４→３よりアクセルを煽る比率が高くなるはず。

一般的に見て、２→１へのシフトダウン時ギアが入りずらいというのは、すべてのMT車で同じです。
だいたいは、回転数さえ合わせてやれば、スコンと入るよ。　故障だとか、ディーラで見てもらえとかっていうのは、はずかしすぎるぞ。

今のシンクロは優秀で、３→２ぐらいまでは、回転数が合ってなくても助けてくれるけど、２→１のギア比の高い所はていていけてないと思う。
ここま自分で回転数を合わせて昔ながらの方法で手動で補うしかない。
まあ、自動(オートマチック)ではなく、手動（マニュアル）の車に乗ってるんだから。

つまり、>>799　が言いたいのは

MTの経験が少ない　→　上記のように本来のMT車の性質を理解していない　→　回転数をあわせず無理に１速に入れようとする　→　ギアが入らない

ということだと思う。

まあ、知らない人にあれだけ短いコメントで理解しろというのは無理だけどね。
若人達よ、がんばって精進せいよ！！

以上　年寄りからのアドバイスでした。

長ぇよ

年寄りなら若者のMT技能より、ふっと独り言を書き込んじゃう>>799を心配してあげて。

死んじまったﾄｰﾁｬﾝのファミリアロータリークーペは
すこすこミッション入ってたぞ。4MTだけど

ﾄｰﾁｬﾝ思い出してしみじみしてる

トーチャンが死んだのかファミリアロータリークーペが死んだのか
どっちなんだよ

とうちゃん

納車されて半年。

走行距離も8000�qを超えてそろそろオイル交換をしたいのだが、粘度は0w-20で大丈夫ですかね？

乗り方次第じゃね？
確か出荷時は0w-20だった気がする

ターボ車には軟らか過ぎる感じもするけど
オイル容量が5リットルだから大丈夫とかなんとか聞いた覚えがあるわ

ターボ車で8000km交換は遅すぎない？

だよな、もう手遅れだよ。諦めてもう一台買え

3001km無交換で走ってしまった・・・
もう一台買ってくる。

おまいら…

おいらは8000ｋｍくらいでオイル交換３回目くらいだったな
今時の車だから過剰だったかもしれんが

さすがに買い換えるほどのダメージは無いだろうがなｗ

>>さすがに買い換えるほどのダメージは無いだろうがなｗ

8000kmでオイル交換　へのレスな

「フツーに街乗り＋たまに高速程度なら0w-20で充分だろ」って意見と、
「ターボに0w-20とか有り得ん。最低でも上は40くらい必要」とか、意見は様々だな。

マニュアルでは0w-20を奨励してるが、Gulfを始め他メーカーは0w-20はターボにはNGってのが多い。

マニュアル指定の粘度を入れて壊れたら、これは確かにメーカー責任だが、わざわざ壊れるのを気にしながら確信犯的に低粘度オイルを入れるのも嫌だわな。

実際のところ、このエンジンにはどうなんだ？

教えて詳しい人。

不調を感じたら買い換えればいいじゃん？

>>831
素人が一般公道を、限界まで飛ばした所で0w-20で問題無いよ。
メーカー指定の交換サイクルをちゃんと守れば。(シビアコンディションで5000kmだっけか)
サーキット攻めるとか、エンジンを改造してるとかだったら話は別だけどね。
そもそもそれやると、メーカー保証自体が無くなっちゃうけど。

マツダもちゃんと考えてるよ。ロータリーには専用オイルを用意してるんだし、
必要であればL3-VDTにも専用オイル位は用意するでしょ。

MSアクセラが欲しいのですが初代か現行かで迷ってます。

現行は最小旋回半径が0.1m大きくなっていますが
初代に比べて取り回しが大変ですか？
もし両方乗ったことがあったら教えて下さい。

1mならまだしも0.1mとかシビアな事やりそうなの？

普通自動車免許を持ってる人なら、普通に運転出来ます。そんなに取り回しは大変ではありません(笑)

>>831
重要なのは粘度じゃなくて油膜保持性だから
少なくともメーカー推奨ならそこら辺はクリアしてるんじゃないの？
他メーカーのNGについては何か他の条件がついてるかもしれんね。

>>834
取り回し大変ですから初代にしとけば？
0.1ｍも大きくなってるからそれはもう厳しいですよ。

ニッサンスピードティーダにしとけ

？
ニスモの間違い？？

詳しくはないけど、純正の5ｗ-30にした
一応対応オイルらしい
違いは･･･よくわからんｗ

一応峠とかでそれなりに回して走ってもタレみたいのは無いな

>>834
取り回しよりも、内外装と予算で決めた方がいい。
他に追加するなら、乗り心地なら現行で、加速感なら初代。

取り回しは不便ないけどバックの感覚が難しいな
駐車場にきっちり収まったと思って降りて後ろ見てみたら1M以上空いてることがある
リアバンパー出っ張り過ぎじゃねｗ

1m以上空くなんてヤバイだろｗ
運転下手すぎるぞ

ギリギリに寄せたつもりが３０ｃｍくらい空いてることならよくある
リアバンパーの出っ張りを意識しすぎるんだよな

リアタイヤを輪止めに当てるくらい後退したら
M'zのリアアンダーがぶつかることはたまによくある･･･

俺も後退は怖いから
カメラ着けてナビでモニタリングしてます

あのバックモニターは見難いだろ
っていうか、慣れればなくておｋ

>>847
見づらくても無いよりマシだよ
後方視界の悪いアクセラだから

ゴルフみたいにエンブレムの下についていて収納みたいな感じにしてほしかった。雨の日水滴が当たって見えずらい…

フーフーかペロペロすればいいだろ・・・

ダメ、いっちゃう…！

チューチューでもいいよ。

もうやだこのスレ

お尻をﾍﾟﾛﾍﾟﾛ（＾ω＾）するお(　^ω^)おっおっお

MSにするか20Sするかすっごい悩んでる
20Sに試乗してMSにも試乗したいが近くにないし…

どうすればいいよ？

とりあえず乗れとしか。

いや、今車ねーんだよw
てか、ターボ車に乗ったことがない
メンテとかの維持費はやっぱかかるのか？

別に＾＾

乗り方次第だが維持費っても20Ｓと変わらない様だが。
20はエコカー減税あるしオイルの交換ペースはこっちのが確かに早いだろうが安いの３千キロ交換でも構わん。
俺は20Ｓってのがどうも中途半端でクサく感じたから結局こっちに。

そもそもMSを買う人間はATには興味ないと思ってたが違うのか。

20Sが普通でMS買う奴が変態なだけなんだけどな

ありがとう、最高の褒め言葉だ

>>861
そうだな。>>854を見るとお前の変態っぷりがよくわかる。

ありがとうだお(　^ω^)おっおっお

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ（＾ω＾）

ﾁｭｰﾁｭｰ（＾ω＾）

>855
自分のスタイルはどうなんだ？
普段の足、買い物、たまにドライブくらいなら２０Ｓお勧め
非日常の世界へ足を伸ばそうとするならＭＳお勧め

維持費は大して変わらんね
（任意保険・ガソリン代・オイル代などなど）
あとはＭＴとＡＴの選択で悩まないならＭＳお勧め

二者択一なら試乗しなくても後悔はしないと思う

悩むぐらいなら20Sじゃねの。
試乗せずにモヤモヤするならがんばってでも試乗したほうがいんじゃね。

http://www.youtube.com/watch?v=7ODiuHl5Bt8&feature=related
いいねえ

ロータリーでなければマツダでない！

>>870
ﾛﾘｰﾀ乙

８からの乗り換えの人も結構いると思うんだけど
比べてこれは○、これは駄目、って事を教えていただきたいです。

>872
○なところ
トルクもりもりで街乗りが楽　パワーもりもりで加速がすごい
車内の居住性が良い　ハッチに荷物が載る
後部座席の乗降性が良い
オイルが減らない　燃費が良い
任意保険が安い

×なところ
旋回軸が前にあるので違和感がある
（８は自分が軸。アクセラはハンドルより少し前あたりが軸）
FFらしいハンドリング
（コーナーリングはLSDゴリゴリ効かせれば、そこそこ面白い）
シフトフィールがイマイチ　クラッチの繋がりがイマイチ

電スロのダルさ、電動アシストなステアフィール、ブレーキの効きの良さは同じくらいか
総じて我慢ならんほどダメなところはないな

ちなみにおいらはRX-8からの乗り換えでインプのA-lineを試乗してからMS買ったけど後悔はまったくしてない

ロドスタに乗ってて２台目にATで走りと実用性を高次元で備えた高速GTみたいな
車が欲しくてインプSTIのAT買ったけどMSアクセラにATがあったらアクセラ買ってたかも。

この車に対応するスロットルコントローラーってある？
探しても見つからん。。

俺はFDからの乗り換えだけど、だいたい>>873と似たような感想。
ロータリーと比べると、オイル、プラグ、燃費の向上は大きいよね。

初めて乗った時の感想が「FDと比べると完全に高級車だな…」
踏み込んでみて「うおトルクすげー！」
ただし、コーナーの切り返しでノーズがスパスパ入って行く感覚は乏しい。というかない（※FD比較ｗ）

総合的に考えると、もし購入当時に戻れたとしても、やっぱりこの車を買うってぐらい満足度は高い。

この車に決めました
免許まだだけど

性能はともかく、デザインで選べないクルマ。というか、マツダ車全般に
言えることでフロントフェイスデザインが駄目。 CZ4A

デザインは人それぞれじゃない？
おれはデザイン気に入ってるよ
全体的にカエルぽくて好き

>>785
俺は評価する。

しかしこのスレって優秀な人間多いよな。
アホな事書かれてても荒れないし。
たまに先輩ヅラした>>817みたいのがありがたい授業していく程度だもんな。

車種板の他のスレはひでぇってもんじゃねーわｗ

>>834
RX-8は最小回転半径5.3mだけどそれと比べるとマジでビビる位大回り。
つまり初代買っとけ。

現行がこれ以上増えるのは許せん。
この希少価値っぷりがBLMSアクセラの良いところの一つ。

居住してる地域書くだけで、個人特定されかねない普及率だからな。
その貴重性がいいのかもしれん。

>875
電スロはやめた方がいいと俺は思う
いくらアクセルを踏み込んでもスロットを開ける制御はECUで行っている
回転数、ギア、空気の流量などで
あるい一定以上踏み込めばそれなりに反応するようにはなってるけど
それ以下(街乗りとか）での期待は出来ないのと
微妙なアクセルワークなどが過敏になって乗りにくくなる可能性も高い

レスポンスUP系の電子パーツならこんなのが有力かな
眉唾モンだろ？ｗ　って可能性も無くは無いがｗ
http://www.sow-vino.co.jp/sow/mpis_1.html

てか、ECUは近日発売がずっと続いてる･･･

>>884
なるほど。説明サンクス
激しく眉唾パーツだなｗ

>>883
都市部だとそうでもないがな。
でも何市の何区とか何市で何色とか書くと確実に。
で、フツーノスレでロードノイズの話題が出てるんだが騒音てそんな気になるか？
俺的にはノイズもサウンドも含め結構心地いいんだが。

>>886
オレは気にならないけどなぁ
つーかＭＳ買う人は気にしないんじゃないかい？
高級車でもないし走りを楽しむ車だしさ

田舎だけどまだmsアクセラは見たことがない
自分が買ったアンフィニマツダでは自分が第1号だったらしい

ロードノイズは気にならないが、助手席のシートベルト？のあたりから、段差を乗り越えるとカタカタいう方が気になる。

>889
シートベルトがきちんと戻されないと
バックルが斜めになってカタカタ言うよ

家族には「ちゃんと手で戻せや！」って言っている
家族でない娘にはキツく言えないけどね

>>873,876
ﾚｽありがとう。嫁ゴリ押しのCVTなSUVに傾きかけてたけど
やっぱいいなｺﾚ。 試乗車、絶対近所には無さそうだけど聞いてみよう。

>>890
サンクス。助手席のバックルを確認してみるわ。
家族は嫁しかいないけど、きつくは言えない。

一般道であおってくるなバカモノ奴。先が詰まってるだろ。
しかも乗っているのがオタクくせーデブ。

そういうのは三菱とスバルが引き受けて、
和製ＧＴＩチックなのが好きなヒトが乗っているクルマだと思っていたのに。

一部で印象わるくすんじゃねーよ。

>>893
それは明らかに「うほっレア車だ！もっと近くで見てー」ってことだと思う。
オタ臭いデブはそんな煽ったりとかしませんよ。穏やかなものです。

アクセラ自体はかなりよく見掛けるようになったがMSはサッパリだな。

ディーラーによるとMSだけでも数十台は出てるらしいんだが…

ちなみに東●マツダ 雁●店

海道か

うちのディーラーでもＭＳは漏れが初めてだって言ってた(笑)

その周辺で仕事でちょくちょく走ってるけど、アルミメタだから目立たないかな？

ガン見してくるのってそういうの好きそうなにーちゃんが多いなあ。
ガソリンスタンドとかでも店員に話しかけられた事あるわ。

>>895　宛てね

オレも高速走ってると
スポーツタイプの車から
視線を感じる事があるｗ

>>898
自分は雁●店から５分の距離の地元だが、職場は市外だから残念ながら出会う機会がないな。

ちなみに自分もアルミメタリックだよ。

>>901
アルファロメオGTVだったら俺だわw

>>899
俺なんて誰も気が付かないし声掛けられた事もない。彼女も普通に運転してるがも車全然詳しくないし。
ボンネットの穴何？雨入るじゃん。とか、ちょっと踏み込んだら急加速するから運転し辛い。と不評です。

>>904
ティーダおぬぬめ

今日デラで見積もりもらってきたが、
値引きが１桁だった
９月から厳しくなったと言うが、
こんなものなのか？

>906
今までの流れからいけばありえない数字だね。
OP無しでも15万匹くらいはいけると思うが･･･
今までの付き合いとか無いと厳しいのかな

一回目だろ？

>>906
受注生産だからな
中国からの原材料の値上げとかあったのかもしれん
しかし一番の理由は基本デラ各店で値引き基準が違うんだろな

最初はたいていそんなもんじゃないの
ここから上手く交渉して値下げしてもらうもんだと思うんだが

漏れは25マソいったよ(笑)

４０万以上も値引きしようと思ったら、数ヶ月位の交渉しないと厳しいんじゃね？
後は口八丁手八丁で。引っ込み思案の俺には無理だけど。

値引き0でも買いたいと思う奴だけ買っていい車種です。

Dへカタログ貰いに行ったら、どんどん話が進んで詳しい見積もりまで。
今月までにあと1台登録が必要らしく、
今決めるなら値引きというかたちではなく、オプションのアルパインナビをサービスと言ってきた。
この手の車の値引きは厳しいのは承知してたけど、もう少し頑張って欲しいのが本音。
DC5が車検まであと1年あるし、他車ももっと検討したかったので断ってきたが・・・。
メーカー在庫は4台あるらしい。

メーカー在庫が即納でもそのあとのディーラーオプションの架装待ち行列で結構待たされるぞ
どこぞの工場でみんなまとめて架装してるんだと
ソースは俺

新車にこだわらなきゃ低走行の中古にすりゃええやん
タマ数少ないけど

中古は高すぎるな
新車かったほうが得だよ

雨です。ついさっきエボにキチガイみたいなスピードで抜かれた。
俺は抑え気味に走ってたとはいえ何なんだろね、あの車だきゃー。

>918
それはそれで逆に意識しすぎ
向こうはただ飛ばしてただけだと思うが

何か訴えたければ追っかければいいだけだろ？ｗ
自意識過剰としか思えんな！

>>919
いやそうでは無くて。
つーかあっちはガチの本気マシン、こっちはFFのなんちゃってスポーツな訳だが。
加えて言うならパンパンのアクティブ化してるぽい。
ただ雨でも関係なくすっ飛んでってグイーンと曲がっていくの見たらやっぱ何なんだろなーと。

お前ら大人しく走ってくれよ
インプ、エボなんて保険料の高さからして
下手な奴ばっかりだから

>>921
まあアクセラ自体そんなに攻めるのに向いた車でも無いし
そう言うのが目的の人ならエボインプ買うしね。

>>918
アクセラだって後ろ付いていくだけなら付いていけるよ
サーキットならまだしも峠ならエボが圧倒的って程
アクセラと比べて差があるわけでもないし
逆にエボが抑え気味に走ってたところをアクセラが抜いてったら
エボ乗りもお前と同じ事を思うかもしれないね

>>923
雨の日にド扁平タイヤのFFでエボに付いて行くの？
安全運転しようぜ。
アクセラが同じことやったらもうそれこそ、アホがｗｗ事故るの時間の問題だろ。
としか思わないと思う。

まぁ雨の日に飛ばすなんて総じてアホだから
近寄らない方が良いわな

運転上手い人が俺のMSに乗るとめちゃ早い
全く違う車じゃないかと本気で思う


FFとかAWDとかじゃなくて腕の差が関係あるんじゃないかと思うんだ

結局>918は何が言いたいんだ？ｗ

単にエボを意識しすぎてとしか思えんが

>>９２７
意識してるのは何か噛み付いて来る人なような。
あの車だきゃーやっぱ普通とは違うなーとかスゲーとか思った訳だが。
やっぱ言い方まずかったかね。

>>926
IDが・・・。

>>928
そうやって一々反応してるからじゃねーーの？
とっとと事故って死ぬかティーダに乗換えろ

しかし大漁。
最強と言われるエボと変態といわれるアクセラ比べるほど無謀では無いつもりだけど。

>>928
だって暇だし。悪意があった訳でも無いんだがな。
ティーダもボディーと足回り固めたら結構よさ気だよなあ。

まあエボがどうのこうのより新型は旧型よりもっさりしててつまんない車なのは確かなんだよね。
旧型は間違いなく峠ではエボと互角だな。俺が乗り比べた感じでは。乗ったのはエボ3。

>918　>928
エボスレ行け

>933
旧型スレ行け

>>915
kwsk

>>935
エコカー減税の駆け込みがあったでしょ？
そいつらのディーラーオプションの架装も同じ工場でやるから、
架装待ち行列ができて１ヶ月ちょい納車までかかったぞ。

カタログにのってるオプションは寺ではなく工場でまとめて架装するらしい。

>>936
ディーラーオプションは車を下す港湾地帯の拠点工場でやるからな。
ここ半年くらいずっと忙しいらしい。
あれから更に忙しくなってるのか。

こないだFISCOで試したんだけど、4速でも7000rpmまで回せば190km/h出るのな。
もっとも、6000rpm過ぎると惰性で回ってる感じだから、さっさと5速入れた方が良いんだけど。
ちなみにタコ読み7000でもレブリミッターは動作してなかった。
つうか、サーキット走るとコーナーの突っ込みぶれーキングでハザード点滅がうざい。
これ、解除スイッチ無いんだよな･･･

そう言われれば、栃木県のDで購入したのだが
M'zのエアロは千葉のどこかで装着したそうな

とは言え、1年以上前の話なのだがね･･･ｗ

>>915>>936
そうなんですか。
てっきり購入した寺でつけるもんだと思っていたので。

エクゼのスポーツインタークーラーって体感的に結構変わるもの？付けようかなやんでる

あと最近２速に入れるときガリガリって鳴ってしまう、 、、
ゆっくり入れてるんだけど特にエンジン始動から30分ほど、、､

>941
給排気系のイジリ状態にもよるとは思うが、効果はあるさ
だってEXEだもの（間違ったモノは売らないがその分高いｗ）
ターボサクションの方が費用対効果ありそうな気もするな

2速の件はDへどうぞ

>>941
ターボサクションキットと同時に着けたのでインタークーラー単体での効果か判らんが、ブーストの掛かりと言うかレスポンスは良くなった。

街中などの低速走行時はあまり踏み込まなくてもブーストが掛かるのでトルクが増した感じで乗り易くなった。

逆にその気になって踏み込むと、もう瞬間的にブーストが立ち上がってくれるので気持ち良く加速できる。

個人的には満足だが、燃費や価格を考えるとどうなのか…
ちなみに今は欠品中らしい。


ギアは２速はスコスコ入るが１速が入らん時がある。

得に止まるか止まらないかの微低速ではゴリッと引っ掛かるな。

>>943欠品中ってマジですか？インタークーラーいいけど高すぎですよね…エクゼイベントだと安く買えるんですかね？

このゴリッて鳴く音はミッションオイル交換すれば直りますかね？

だからゴリの件はDに行きなさいって。
再現性がないとDも対処しようがないから、あなたの場合エンジンかけて30分以内に行かなきゃだね。

あーちゃんの事をこれ以上悪く言わないで欲しい

>>946
今はカンガルーだそうですよ？

>>946
なに、あーちゃんて？

パヒームのゴリさん

ゴーちゃんカンガルーとか失礼だろ。

>944
インタークーラーいいけどって結論出てるなら質問すんなハゲ

高いと思うなら海外製品でも買ってろ

http://www.protegegarage.com/

http://www.streetunit.com/

海外から買った人がいるってサイトだ
もちろん過信は禁物だが

>>941
輸入品安いよ
８万円くらいで買える
ポン付けだから自分でできるし

いやあ、少し興奮ぎみでノーマル２代目のスレに誤爆してしまいました。
アルミニウムメタリック納車です。よろしくお願いします。
素晴らしいカーですね。

そこまでインタークーラー交換って必要？
峠くらいでも効くものなんかいな。

インタークーラー１５万はたけぇぜよ。。

http://www.carview.co.jp/news/3/134637/
エクゼのボンネットダンパー
MS版は出ないのかな

>>954
インタークーラーの役割ってのはだな。
単純にパワーも上がると思うんだがまあググれ。

>>953
おめ。

自分もアルミメタだが、他に全然見ないな。
この色、MSでは人気ないんかな？

まぁ確かに地味は地味だが…

MSだと一番多いのはベロ赤？

透明なのが一番売れてる。
かく言う俺も、Ｄの

「バカには見えない塗装です」
の一言でハンコ押した。

家に納車してもらってから、すっかり満足してしまって
専ら眺めるだけになっているが、
セカンドの軽で出かけたりすると街でよく見かけるよ。

>959
確か雑誌には

赤＞＞＞黒＝白＞＞＞＞＞＞＞アルミ

って書かれてたような

俺色＞＞＞＞＞＞＞＞赤＞＞＞黒＝白＞＞＞＞＞＞＞アルミ

赤かっこいいけど派手すぎて諦めた

オレはグラファイトマイカって色だ

白でバンパー中央も真っ白のなのが居た。
白はあの白黒の対比をかっこえーと思うんだと思ってたけど違う人もいるのね。

>964
それは･･･BKスレのネタだな

白飽きた・・・黒にしたい。

白は痛車のベースには最適な色と聞いたww

白飽きた･･･赤にしたい。
誰か交換してくれる人いねーかな。

もうアフターパーツ着けれるもの全部着けた（ほとんどがエクゼだが…）けど、制御バリバリで、やっぱりECU換えないと全然ダメだわ。

BL用のECUまだなのかな？

リザルトマジックからECU出れば0-100km/h　5秒前半ぐらいになんのかな。

HKSのブーコン付けたけど2速までは相変わらずもっさりしてるな
3速からは制御勝ってる雰囲気で早いけど。

>970
なんぼレスポンスUPしてもスロットル制御が上から被せてくるからねぇ
そういうの見越して、まったく手を着けていないのだが
諸事情でチューンドECU開発出来ないらしいからなぁ

>971
なんぼなんでもムリｗ

>972
上手く制御出来ているんだね
俺の場合はギミックのスロットル開放サービスの悪癖でブーストリミッターまで一気に･･･
おかげでまともに走れない状態になってしまったｗ
Dでエラー解除する事になるとは･･･

この車って何台ぐらい売れてるの？
車台番号みると1000台ちょっとかな？

近所で白みたからびっくり
>>969だったりして

2009だけど
http://kurumart.jp/ranking/back/total2009.html

おいECUなんだが、ガレ福にデンワして聴いてみたら、「ＢＬ？まだやったことないけど多分出来ると思うよ」って言ってた。
純正書き換えだってさ。ＢＫはもう何でも普通に出来るらしい。ＢＬも同じ風にイケると思うって。
一度店に来てみてよ、って事なんで北陸地方の奴は是非頼む。
ちなみに175,000円プラス諸経費で実車セッティング込みだって･･･結構イイお値段するのね･･･

>976
最初はそう思うのよ。
だけどな、純正ECUの読書きを出来る機械が1台しか国内には無い。
もちろんMAZDAで作ってるわけがないので、MAZDAでも出来るか怪しいらしい。
その一台がKNIGHT SPORTSにあるのだが、書き込む言語が特定出来ずにいるらしい。
だから、どこのメーカーからもリリースされずにいるんだってよ。

さらに中身がかなり複雑で深い部分の解析が出来ないとか。
BKの時も上辺の数値は書き換えられていたが、本当にコアな部分には手が加えられなかった。
BLはさらに燃調マッピングなんかも複雑で（アイドリングだけでも十数種類あるとか）
どこまで手を入れられるかわからんそうな。

結構な値段する上にリスクもありそうだねえ．．．

明日は赤城山でオフ会があります
クローンンベルクの駐車場にAM10：00までに来くれば試乗も談笑も楽しめる予定

こんなところで告知してもしょうがないんだけどなｗ
ともあれ、明日の赤城山は寒いみたいだから入念に用意せねば

オフ会てｔ一般的にはなにやるものなの

ECU書き換えじゃなくてフルコンにすればいいのに。

ECU、海外発注でなら出来ると聞いたが恐ろしくてとても人柱になる勇気はない。

>>980
・集まってハンドルネーム同士、敬語で挨拶する
・新しいパーツを装着したメンバーがそれをインプレとともに報告する
・残りのメンバーが「ほうほう（AA略）」と合いの手を入れる
・細かいネタ（コインホルダー流用とか、別車種流用とか）の見せ合いとほめあい
・じゃあまた、と解散
・集まったメンバーのブログなりに「お疲れ様、今日は楽しかったです。
　次はXXさんと同じアレ、ポチっちゃおうかな」などと相互に書き込み

きめぇｗ

>>983
皮肉り過ぎw

>>983
写真撮影会が抜けてるぞｗ

昨日納車。ｗｗｗ
黒MSアクセラです。
よろしくお願いします。

いやです

>>987
変態同志よろしくー

車台Noは、何番くらい？（○○00番台くらいアバウトで）

俺2月末登録で800番台だった


そういえばピボットからスロットルコントローラーが出るみたいなんだが
アクセラに対応してるのってこれぐらい？
ttp://pivotjp.com/product/thc-m/thc-m.html


ブリッツのは対応車種に載ってないしなぁ

>>989
車番ってどこでわかるんですか？？

車検証

俺8月で1200番台

スロコン来年1月かよ・・・待ち遠しいな

スロコンつけても意味薄いと思う

なんぼ増幅させたところでスロットルが開くとは限らんし



１・２速の封印解除が待ち遠しいなぁ

＞ １・２速の封印解除が待ち遠しいなぁ

kwsk
１・２速がかったるいのはスロコンじゃなくてそれが原因？

スロコン付ける奴は情弱。
あんなの開度比率を大きく取ってレスポンスあげてるように「思わせてる」だけだから。

わかりやすく言うと、
普段10％踏み込んだら10％開くスロットルを
15％とか20％にしてるだけ。
無駄にパタパタ動くから燃費も劇落ちする。

逆に開度の動きを鈍らせる機能を「エコモード」とうたってる。

スロコンが売れる理由ってなんなの？一体。
まぁメーカーが潤って色々と新製品出してくれるのはうれしいけどさ。
スロットルの動きが速いからって行ってタイムが目に見えて縮む訳でもないし
マフラーやエアロみたいに外から見て分かるものでもないじゃん？
どんな人間がなんの為に買ってるんだろうか…。

そんな素人騙しの製品買うぐらいなら
シフトポジションインジケーターとか
http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4500.shtml

シフトランプ買った方が
http://pivotjp.com/product/lamp_top.html

数倍得だしエンジン、ミッションの保護にも繋がるし
車の事を良く知れるて運転もうまくなると思うんだけど。

スロコン

物によってはオートクルーズが使えるから重宝している

で、次スレは？ｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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