【旧日産】Ｙ３２セドリック＆グロリア【品質良好】

Ｙ３２ターボ車ですが、最近アイドリング不調気味です。
やたら回転数が高い。毎回ではありませんが。

エアフロやＡＡＣバルブは洗浄してみました。

どなたか経験ありませんか？

>>8
スパークプラグ変えてみれば
プラグコードも

エアフロやＡＡＣバルブは洗浄してみました。
スパークプラグだな
これでもダメならプラグコード、多分これで完璧でしょう

プラグは１年ほど前に交換してます。

ツインカム車はプラグコードありません。

タイミングベルト交換時期じゃないか>>８
エンジンの回転バランスが狂っているのかもな
>>8
まぁディーラ交換だと8万から9万ぐらいに費用がかかる
ウォーターポンプの交換もしてな

もうデビュー20周年だしな
Ｙ32は
ＶＧ３０ＤＥＴもそれなりに古くなってきてるしな

もう
Ｙ32見たいな車は日産ではもう無理かもしれないな
あの形は出せないし

日産から昔の名前や
車自体が消えてなくなっているよな
Ｙ32セド、グロは本当にカッコよくって、いい車だった。

VG30DETの噴き上がり最高だよな
ターボはよう

15か16年目なのに2万kmも走っていないうちのY32

Ｙ３１の話でスマンが、走り出すときの｢シュイーーン｣みたいな音は何の音か知ってる人いる？
Ｃ３５ローレルでも聞こえるんだが気になってる。
まあ、いまさらのような話だけど。

>>18
あぶ刑事に出てたグロリアが走りだすときの音のことか？
オレもわからんが気にはなってたことがある。

もうY32のような車は出ないんだろうな…
一番近いのはフーガか。
ティアナのほうが近いか？

今更Y32か３３買うのはどうですかね？
３０００ｃｃの排気量・・・

この当時の日産は全てが神がかってたからな
6年前だっけ？セド・グロに続き、今年はシーマ・プレジも終わり
時代は変わったな

後継とは言われるが、フーガとセドグロはやっぱ違うもんね

ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ・小排気量化で創意工夫に溢れたｾﾄﾞｸﾞﾛに原点回避してほしい

>>21
好きならいいんじゃない？
安いしそこまで古臭い外観でもないし
いい状態のが見つかるといいね

うちのY32は16年目なのにまだメーター2万km行ってなくて父親はファミリーカーに買い換えるときに売るみたい
だから似たような綺麗なのが見つかるかもしれないよ

Ｙ３２はもうすぐ２０年経つのか

運転席のドアトリム(アルティマの本革仕様)なんですけど
新品でドアトリム(ドアの内張り)を買おうと思ったら
いくらしますか？中古でもかまわないですけど
綺麗な物の方が良いので
なんか高そうなんですけど、１０万とか２０万するのでしょうか
よろしくお願いします。

あげ

http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca006/U/000000/73/U00001320573L.jpg
こんな感じのローレルに乗ってるけど
本当に日産乗りって時代を問わずｄｑｎが多いですよね

>>28
かっこいいな
今出しても売れそうだ

>>28
俺もカッコいいと思う。

免許取立てのガキがのってそうなダセーローレルだな。

世の中ハイブリッドで街中とろとろ走っている馬鹿も多い
今の時代だからこそ、ヤンキーチックなＹ３２系が必要なのだ。
さすが�X６・３０００セラミックターボ速い
今でも絶大なパワーだぜ

AAの練習場所に、お借りしますねぇ〜。


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　　　　　　| 変なのが不定期的にわくNE↑|
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　　　　（^ω^　）　　　ﾃｸﾃｸ…
　　　　_( ⊂　i
.　　　└ ー-Ｊ ,,,

811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:06:33 ID:zKIBQoo00
金があったら、迷わずＲ35ＧＴ−Ｒ買うけどなぁ
金がタンマリ有ってホンダＣＲ−Ｚ買った人いるのかな？


812 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:12:45 ID:zKIBQoo00
ホンダCR-Z　オーナー限定スレ だぁ
お前ら貧乏くさい話しかしてねーじゃねーかよ
貧乏自慢か？買ったときガソリン満タンにしてもらったとか
カーペットのエンブレムがキズが付くとか
貧乏くさい話しやがって、景気いい話しろっていうの
どうせ零細企業の工場に勤めているボンクラしかいないから
アホな話ばかりしやがって
お前ら全員死ね。



813 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:14:38 ID:zKIBQoo00
溯って30年歴代国産スポーツカーの中でも
一番遅いのがＣＲ−Ｚって言うことだろ

814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:23:28 ID:zKIBQoo00
本当にせこい貧乏くさい話ばかりしやがって
お前ら楽しい経験したことないんだろ
なんでＣＲ−Ｚみたいな車音痴で貧乏症の奴らばかりなんだ
おもろいけどなここのカスどもは
苛めてるとなぁ、結局貧乏が身にしみついて、本当に知識が無い奴らって言うことが分かった
俺様が書き込みで色々試したところ、こいつらは低学歴で大した経験してないと持ったよ
お前ら貧乏な家に生まれたばかりに知識が浅い
俺の受け答えについていけない、だからお前らは日本人の恥なんだよ
ＣＲ−Ｚ作ったのも高卒だったしな
お前らには丁度いい車なのかもしれんな

813 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/06/14(月) 14:14:38 ID:zKIBQoo00
溯って30年歴代国産スポーツカーの中でも
一番遅いのがＣＲ−Ｚって言うことだろ


814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:23:28 ID:zKIBQoo00
本当にせこい貧乏くさい話ばかりしやがって
お前ら楽しい経験したことないんだろ
なんでＣＲ−Ｚみたいな車音痴で貧乏症の奴らばかりなんだ
おもろいけどなここのカスどもは
苛めてるとなぁ、結局貧乏が身にしみついて、本当に知識が無い奴らって言うことが分かった
俺様が書き込みで色々試したところ、こいつらは低学歴で大した経験してないと持ったよ
お前ら貧乏な家に生まれたばかりに知識が浅い
俺の受け答えについていけない、だからお前らは日本人の恥なんだよ
ＣＲ−Ｚ作ったのも高卒だったしな
お前らには丁度いい車なのかもしれんな

824 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:41:53 ID:zKIBQoo00
スカイライン２０００ＧＴが出たら買うのにな
日本から本当に直６エンジン全滅してしまったな。
直６エンジンの車が欲しいよ。
スカイラインが欲しいよな
理想はPGC10のスカイライン2000GT−Rが欲しい

お前らもそろそろＤＯＨＣエンジンが恋しくなったろ
俺は直6ツインカムが恋しい
Ｒ34、スープラで終わったか最後は


825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/06/14(月) 14:44:15 ID:zKIBQoo00
真髄は戦気だ。

ここは昇スレかｗ

>>37
スカＧスレとかスープラスレなんかではちょっと趣向が違うけど、
ローレルスレではみんな純粋に直６サウンドに酔いしれてる。

旧日産車は良いよね
かっこいいし

ターボは速いよ

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ−Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

運転席にしかパワーシート付いてないセドに乗ってて助手席にもパワーシート欲しいと思ってるんですが、レールだけ買ってきて付けることってできますか？
もしくは運転席のパワーシートと助手席のシートをつけかえることってできますか？
知ってるかたいましたら教えてください。

すいません。昔見たCMでどうしてもみたいのがあるんです。
私なりに探したけれど、見つかりませんでした。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/2650.html

から、「白壁の街」篇　【Y32】

スペインの白い街並みで撮影されてるものだと思います。
すごいかっこよかったイメージがずっと残っているのです。
ぼんやりと頭の中では再生されるのですが、もう一度見れたら〜うれしい

y32最高だよね

Ｙ32は速いぜ

Ｒ３１のほうが速いって仮面の忍者Ｒ３１が言ってた。Ｙ３２はバカなんだって。

一時期はかなり良い雰囲気だったこのスレも
どっかのバカのせいで・・・・

まぁ普通じゃないか
Ｙ32はいいよね

ターボは良いよな

ターボは別格だしな

ターボはパワフルだしな

燃費悪いじゃん。
昇が万年金欠なのもターボだからｗ

ターボじゃなくても、VG30DEでも十分速い

VG30EのブロアムAV-�U乗りだが、DEとDETに乗せてもらう機会がなくて幸せなのかもな…。
レギュラーガスなのはパフォーマンス相当だと良い方に考えているよ。

今日日のカローラにも劣る加速だが、その会社で乗ってるカローラがアクセル踏み始めが下品に感じる。
「速い」と感じさせる安っぽいATのチューニングがひとつと、FFの姿勢変化が好きになれないのか？
FFのノーズスクワットよりはFRのテールダイブのほうが、３１シーマを見てきたオヤジにはしっくりくるせいだと思っている。
尤も、３２はマルチリンクなんでケツは沈まないほうだが。

>>55
正直街乗りのバランスの良さと静かさの感じは
VG30Eの方が良いと個人的に感じるよ。
DEは回すと良い音と加速なんだけど街乗りはどうもいまいちに感じる。
やっぱりレギュラー仕様ってのも強いよね。

個人的にはシングルカム車は持病の燃料漏れのリスクも少ないので
羨ましく感じるVG30DE乗りでした。
でもターボの加速は羨ましいけどｗ

>>56
レスありがと

だがしかし、シングルカム車でも燃料漏れは経験済みですよ、今年修理して7万かかった。
症状はインジェクターの付け根とかではなく、インジェクターの間を繋いでいるゴムホース劣化だった。
Z31のVG30ETの時はインジェクターボディの付け根だった。

ホース交換で部品代より工賃が高かったと思う。
スロットルボディやサージタンクやらをずらす必要があっただろうから自分でやるのは諦めた。
ガスケットも必要なんだろうし。


エンジンルーム眺めてニヤニヤしてた時に気付いたんだが、エンジンの負圧をセンサーとかに繋いでいる
バキュームホースもそろそろお年頃でヒビ割れてきていた。
ブルーのシリコンホースなんかはオリジナル風味がそこなわれるんで普通の黒いゴムタイプで自分で交換。

AVシステムのディスプレーが水平同期しなくなって画面がずっと左に流れ続けるというのも経験済み。
中古で使える部品だけ組み合わせて今は何とか映っている。

キーレスはリモコンが壊れたが、AV-�Uは廉価版ブロアムJがベースなのでもともと付いていない。
純正ディーラーオプションのキー一体タイプはもう補修部品が無いというので、今は放置。

VG30Eのエンジンなんかは流通量はかなりだと思うから心配していないんだが、周辺機器のゴムやプラ、
コンデンサーなんかが確実に劣化してるから不安だな。

カーセンサーなんかでも見なくなっているし、キレイに乗ってやらなきゃな。