【スズキ】SX4 Part?

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
あとはよろしく！
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:49:49 ID:NAMCdhDWP
SEX4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:44:21 ID:pTH9ingM0
前スレ
【VWと提携】ｽｽﾞｷ SX4 Part26【そのうち傘下？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260804585/

引き続きまたーりと逝きましょう。
だけど次スレの季節には要注意！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:45:04 ID:pTH9ingM0
プレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm (SX4 WRC参戦)*2009現在活動休止
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060704.htm (1.5E/G/XG・2.0S)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061011.htm (2.0XS)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061205.htm (サロモン2006)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515b/ (1.5F/XF)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0605b/ (HELLY HANSEN)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0724/　(セダン)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1106b/ (サロモン2007)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0626a/index.html（HELLY HANSEN2008）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520b/index.html (2009MC)

WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/

スペシャルサイト
http://sx4.jp/

スズキ　スノードライブ・パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

SUZUKI WRC CHALLENGE
http://www.suzuki-wrc.com/j/*2009現在活動中止

MONSTER SPORT PPIHC CHALLENGE
http://www.monster-sport.com/ppihc/j/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:45:51 ID:pTH9ingM0
試乗レポート

http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:46:34 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその１

・ターボまだ～？　セダンま(ry　MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
　セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/suzuki.pdf

・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。

・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。

・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
　燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。

・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？(どこかで買えるとの情報あり)
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:47:16 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその２

・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
　ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。

・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
　4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
　詳しくは以下のサイトで。
　http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…？
　タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
　音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗしてみる価値あるかも？
　(対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)

・燃費どれくらいなのよ？
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
　参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9～10.5km
　田舎乗りで12.5～15.5km
　平坦な高速で13.5～15km
　環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:48:02 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその３

・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
　シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
　旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
　社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。

・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。

・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。

・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
　可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
　赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。

・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
　下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
　６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
　http://ameblo.jp/ftecq/entry-10025122216.html
　※2007以降モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:48:45 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその４

・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
　しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
　だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
　あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
　http://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html

・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
　2007、2008年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
　http://kurumart.jp/ranking/back/total2008.html

・現行CMの人って誰？ 男性なの！？
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
　http://www.tomomi-n.com/profile.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:49:30 ID:pTH9ingM0
密かに08年10月からⅡ型に移行。
1型から2型の変更点。

＜ SX4 ＞
リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスに
UV カット機能を追加。

＜ SX4 セダン ＞
新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
(リヤ左右 2 名分）とチャイルドシート固定用テザーアンカー
(リヤ左右 2 名分）を装備。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:50:15 ID:pTH9ingM0
純正アクセサリ
　http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/
　http://www.suzukiauto.com/sx4_sport/accessories/←US版

社外アクセサリ
・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
　http://www.alpharddiy.com/index.htm

・スクリット（エアロパーツ）
　http://www.scrit.jp/products/sx4.html

・ピッコロ コンソール
　http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/
　http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mymart/cabinet/console/picclo-pop.jpg

・MOH アームレスト
　http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html
　http://www.moh.co.jp/category/html/c72h/720035h.jpg

・フジツボ「Wagolis」SX4用
　http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81111&reno=00000000000000003880

・SX4用　社外品セレオスLEDテールランプ
　http://www.sereous-cs.com/lens/suzuki/sx4/index.html
　http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=sx4&auccat=2084197931
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:51:05 ID:pTH9ingM0
社外アクセサリ(続き)

・ラルグス 全長調整式車高調 減衰32段フルタップ式車高調　SX4
　http://www.largus.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=4&kid=8

・SX4　用フロントハーフスポイラー（メーカー/ヒコエン）
　http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=SX4%A1%A1%CD%D1%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%CF%A1%BC%A5%D5%A5%B9%A5%DD%A5%A4%A5%E9%A1%BC+&auccat=2084196922

・Rocky Road 　The Suzuki SX4 lift kit
　http://www.rocky-road.com/sx4sus.html

・ダックスガーデン
　SX4 エアロフロントバンパー
　SX4 エアロアイライン
　SX4 専用アルミペダルセット
　http://www.rakuten.co.jp/ducksgarden/912371/1014769/1014771/
　http://www.ducks-garden.co.jp/

追加情報求む
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:52:12 ID:pTH9ingM0
2009年5月のマイナーチェンジ(ラインナップ整理)情報

ハッチバック
2Lモデル(2.0S/2.0XS)及びFグレード(F/XF)廃止で1.5G/XGのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMU・銅ZFMのみに

セダン
Fグレード廃止で1.5Gのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMUのみに

変更内容はプレスリリース参照で
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:52:55 ID:pTH9ingM0
ルームミラーの位置が気になってる人に朗報

前スレより

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 06:35:59 ID:0+yGNtM20 [sage]
つか、ルームミラーステーの根元（フロントガラス側）に調節機能が有るから
そこでミラー1枚分ぐらいは上げれる。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:55:35 ID:pTH9ingM0
以上、テンプレ終わり
引き続きまったりと行きましょう

>>1さん、乙！

>>2
・・・。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:58:21 ID:LdVdfoRY0
この連休もSX4でドライブしまくれる俺は世界一の幸せ者！！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:02:22 ID:DKr+LWUU0
本日右折レーンでＳＸ４セダン２台続き。奇跡的だった
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:18:36 ID:2OAKR9cH0
自分の1.5XG、2月に納車だったんで、乗り始めてもう3ヶ月になります。
最近、慣れてきたせいかパワフルさが欲しくなってきますた。

前スレだと、スーパーチャージャーを装着してる人のブログリンクが貼ってあった気がしますが、ROMチューン辺りが妥当な線か？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:21:04 ID:lRkI7Ace0
SX4 "type R" 発表！
って夢を見た

フェンダーが更に出っ張る、タイヤ17インチ、アンダーモール（装飾あり）、ルーフレールなし、
ボンネットに吸気孔などが標準装備
でも1.5の4ATのみとかどんだけｗ
夢なのに夢が無いとかorz
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:35:09 ID:77OG4rzz0
A Parking Attempt Fails (5 pics)
http://izismile.com/2010/05/03/a_parking_attempt_fails.html
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:50:04 ID:RTAuM/VA0
つばめの野郎よりにも駐車場の近くに巣つくりやがったー車が糞まみれだ　ヴァー
塗装がやヴぁい事になるヴァー
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:42:33 ID:O7Z+Slv80
今日は２台見たぜ！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:29:37 ID:3tuJTwu+0
>>18
燃費悪くなってもいいの？いいならハイオク対応と給気量増やせばパワーは上がるよ。
ま、すぐ慣れるから堂々巡りだけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:42:31 ID:D0pUfLp90
マイナーチェンジしたようですが
詳細ご存知の方
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:49:04 ID:38IIBP0a0
>>23
燃費とパワーはトレードオフってことは、重々承知の上です。
で、その手段をどうするか？を目下思案中なんですわ。

アールズのシリンダヘッドガスケット（薄いやつ）とか、ビッグボアスロットルとか、気になってるアイテムです。
ガスケット交換、エンジン下ろさずにできたら即決かも。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:17:52 ID:ubFhBO1+0
>>24
kwsk
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:29:28 ID:P0uc0NpE0
>>25
それなら直接聞いてみたら。
ビグスロとキノコ、サブコンで燃調、SX4用のスポキャタは検討はしてた、と思った。
ヘッドは開けなくてもいいんじゃないの？開けたら開けたで磨きたくなるしｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:52:33 ID:YLivK4mf0
次期モデルのｽｲﾌﾄはDSG採用されるようだけど、SX4はどうなんだろうか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:41:11 ID:aYEl4oe90
>>28
次々期モデルの間違いだろ？

今年末に出る次期モデルに間に合うハズがない。
早くてもマイナーチェンジだろう。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:43:53 ID:FkcFFM9/0
スイフトスポーツは遅れて出るらしいから、その事じゃないの？
でもたぶんDSGは採用されないと思う。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:00:37 ID:QjbkHTiK0
>>27
ヘッドについては、一度ディーラーで聞いたら「多分エンジン下ろさにゃダメ」って言われたんだけど、エンジンルームが結構スカスカでゆとりがある感じなんで、諦めきれなかったんですよ。

ビッグスロットル＋ガスケット＋燃調のプランから、エアクリ＋燃調に縮小して検討してみます。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:57:20 ID:Y66G/cHK0
sx４のチューニングやっているショップはありますか?
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:19:32 ID:N40YdPWL0
トランザより静かなタイヤってあるかな？
なるべく安いやつで
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 15:25:38 ID:eDrcsv2G0
>>33
オートバックスオリジナルを勧めるよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 16:03:58 ID:QO5UApt70
ウリジナル？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:19:58 ID:Rn7i2KOH0
トラんザム！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:26:19 ID:21f1/fHA0
>>36
あれ？
俺が書き込もうとしたことがもう書き込まれてる…？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:59:55 ID:4gO7mLhx0
オイルエレメント交換って、自分でやるの難しいですか？
オイル交換は、上抜きでやる予定です

今まで自分でやったのは、タイヤ交換・オーディオ交換・ナビ取り付けくらいです。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:25:58 ID:5WtmBrlt0

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:53:14 ID:eb5um8rc0
>>38
上抜きのチューブが入らない可能性もある。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:38:23 ID:gCVK7u5y0
>>38
オイルは上抜きでエレメント交換？？なんか矛盾してないか？
昔はオイル交換からエレメントまで自分でやったけど、最近は店任せだな。

今のSX4、ドレンの位置やエレメントが何処にあるかすら把握していないｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:03:20 ID:Y1c+HG9n0
オートックワンを久しぶりに覗いてみたら・・・

http://autoc-one.jp/hikaku/497951/
http://autoc-one.jp/word/492166/
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:39:59 ID:k5jvcs4W0
>>41
分からないなら、田マット家野暮けぇっていわれる女www
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:27:48 ID:frWMV8ku0
売れてない不人気と言われるけどSUVとしては案外普通なの？
http://kurumart.jp/ranking/back/suv2009.html

燃費が微妙とかいわれてるけど実はかなりいいほうなの？
http://kurumart.jp/ranking/back/nenpisuv1003.html

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:04:47 ID:1ywCizFp0
>>38
時間があるので一年半ぶりの書き込み

41氏が言われるようにエレメント交換するのに上からオイル交換は普通ありえない。

理由としては、オイルエレメントを交換する場合、ジャッキアップする訳だから普通に下から抜いた方が楽。
上から抜いてもエレメント交換の時に抜け切らなかったオイルがこぼれ出る。

エレメント交換自体はエレメント抜きがあれば、挟んで回すだけ。
取り付けはその逆。閉めすぎに注意。

ただし安全にジャッキアップできる場所、工具が無ければカー用品屋等で頼んだ方がよほど安全。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:23:22 ID:P3fuqLoh0

最後、日本語が変だったのでお詫びに下回りの画像うｐしとくｗ

ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up7858.gif
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:44:10 ID:Y3j9x6gz0
なんで白黒だよｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:56:30 ID:skQAlI8y0
エレメントはゴム手袋あれば工具いらんかも
取り付けは手締めな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:12:27 ID:k5jvcs4W0
>>46
SX4の裏ってこうなってんだ。初めて見た。
これは整備マニュアルの写真ですか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 01:41:57 ID:b9zU7XIv0
>>48
確かにその方法で正解すね。
小さいから外すの楽だし、この車のオイルエレメント。

>>49
これは板金の工賃を計算するのに使う本っすね。
他の事には全く参考にならんすｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:32:25 ID:a/Klkrcg0
【　　】ｽｽﾞｷ SX4 Part27【　　】

なんか適当に入れて、作り直してくれ。
27まで伸びてるのに、もったいない。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:52:19 ID:PZnr3CvZ0
>51
次スレで復活させればいいやないか

さて本日やっと同じ仕様のＳＸ４とすれ違った（１．５Ｇ河童）
納車から一年ちょいにして初の遭遇であった・・・
色違いやＸＧとは結構すれ違ったのに割と時間かかったな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:38:33 ID:KhPig/Lo0
ハイパーホーンって、カタログから消えてたのね。

スズキスポーツの商品は、全部なくなってしまったのだね。残念。

気になっていたのだが、、、。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:17:38 ID:7XzZQTbH0
>>53
モンスターのHPにはあるけどな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 02:37:28 ID:quYzdsS70
バーベキューやキャンプのためにスーリー のXpedition th8210エクスペディション :ルーフラック
付けてみた。
SX4に似合うわ、かっこええええ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:47:00 ID:sfXcbDdR0
純正クラクションがあまりにもしょぼいんで交換したいんだけど、
イエローハットやオートバックスで買って交換してくれるのかな？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:06:25 ID:Sj1GMKqO0
してもらえるけど工賃けっこうかかるよ。1万ぐらい。位置によってはバンパーはずしたりせなあかんから。


オートバックスみたらウンチク話が載ってた。クラクションってフランスのメーカーの社名であり商標だから
正しくは総称としてはホーンって言わないとあかんのやって。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:59:19 ID:e9zvonZ70
ホチキス、シーチキン、サランラップみたいなものか
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:43:56 ID:KfhG7xGz0
セロテープ、クリネックス、セメダインも追加で。
ちなみにベトナムではバイクのことをホンダと呼ぶらしい。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:28:32 ID:YnesmZyx0
ジェットスキーも追加


クリネックスは違う気がする。普通に商品名だろ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:36:33 ID:ToiMvLgC0
カーディガンも追加
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 15:53:40 ID:TRMkhHnC0
キャタピラ「俺の事も忘れるなよ？」
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:46:31 ID:6zqtQrYH0
宅急便「おれもれも」
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:21:04 ID:lwQTcTPX0
うどんすき「私も」
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 04:08:59 ID:1ysGh3530
デジカメ「実は俺もなんだな」
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:08:38 ID:QvFQqZNW0
三本御大がキザシを評して「チリの合わせがもう一つと思います」とあった。
わがＳＸ４を見ると確かにだな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:27:33 ID:V/ZAA1vP0
デザインが流麗だよなあ、サイドからの眺めなんか国産に見えない。
どっちかっていうと欧州車で、ＶＷぽい塊感を感じる。


俺のＳＸ４は。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:38:39 ID:2P+gxZ0K0
暗闇を走るSX4見たけど全長が短いせいかチョロＱに見えた
もう使い勝手的にも少し伸びないかな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:58:07 ID:8mSVTyNT0
もうチョイ小さくしたハッチバックなら買いたいな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:27:15 ID:b02EXBEC0
それってスイフトじゃないのか
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:45:03 ID:ry0YFJeP0
>>67
初代ゴルフとデザイナーが一緒なんだから当たり前だな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:00:48 ID:7YEVSXMX0
>>68
延ばすと、エリオになるし、他社ならティーダ、オーリス、今ならRVRになるか。
>>69
それスイフトだよ、エンジンも同じだし。

>>71
そういやそうだった。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:48:29 ID:PRueZkLZ0
CM流れなくなったな
スイフトとスプラッシュはやってるけど
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:03:03 ID:V08KkXEs0
>>68
それは俺も思ったわ。もうちょい長くてもいいってかさ、後部座席が狭いわ。
シート畳んでまないときの積載量なんかどーでもいいから、後部座席をもっと後ろにずらして欲しかった。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:11:41 ID:T7WhaYKc0
イタルデザインなくなっちゃいそう?
ttp://response.jp/article/2010/05/20/140653.html
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:28:02 ID:Azw1cYkh0
>>75
スズキ的には何も問題はないなｗ
ラクティス、シエンタ、ソニカ、ムーヴ等、結構付きあいのあるトヨタダイハツは痛そう。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 08:01:15 ID:5UdQ8AHb0
>>73
売れてない上にエコカー減税も無いしな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:42:32 ID:cZAlG3530
CM流しても売れないのだから当然だし廃番近しかも。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:11:12 ID:jev8bAjQ0
レグザは「福山のCMのやつください」って感じで女性にも良く売れてるらしいけど、
こっちは福山効果まったくなしだね。起用するタイミングが早すぎたのか。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:36:45 ID:cRNX2x6n0
車は家電と違ってそんな気軽に買えんだろうさ
それにブサメンとしては車に下手に福山とかのイメージが付く方が困るｗ

国内で販売しなくなっても海外じゃ売り続けるんでないかな？
旧スイフトだって欧州版（イグニス）だと日本じゃ売らなかった
ストレッチモデルなんかがあったんだしね
今後海外でどう進化するか見ものだ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 10:48:53 ID:wE/y4b7b0
>>80
>イグニスのストレッチモデル
シボレークルーズなら前に乗ってたが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:56:08 ID:cRNX2x6n0
>81
うんにゃ、シボクルより15センチくらい長いのよ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Ignis
ここの下の方のスペック欄に書いてある
Chevrolet Cruze: 3,625 mm (142.7 in)
Suzuki Ignis: 3,770 mm (148 in)

たしか営業車みたいに小荷物配送に使うにはノーマルイグニスは短過ぎて使いづらいから
延長しろって要望があってこうなったって聞いたことある
JWRCに投入されたのも途中でこいつがベースの奴に変わったはず
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:59:14 ID:rLjq2wMA0
SX4で欲しかったものがジュークには全部あるね
180馬力に6MTの方も出すのかな？

おれの2.0XSより100倍速そうだし新エンジン載せなきゃSX4終わるな



84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:13:28 ID:KBXzeKla0
>>83
でもジョークにはデザインが無い
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:16:52 ID:g6rjBIIs0
ゆーめを～書いたテストのうら～
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:25:55 ID:THq8uFNA0
紙飛行機にして飛ばすなんてエコじゃありません！
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:43:54 ID:hZVg6rc+0
ジューク、販売価格いくら？

値段がｓｘ４と同じで、
独身だったら（ ( ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ ）次の次の車検で買い換える！
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:12:14 ID:hZVg6rc+0
訂正。

ジューク、販売価格いくら？
２００－２５０万円？

ｓｘ４と同装備で大体同じ値段で、
次の次の車検で独身だったら（ ( ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ ）買い換える！


ｓｘ４、去年買ったばかりで早くて４年半後位だけどね。
その前に結婚予定者探さなくてはｏｒｚ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:36:10 ID:wXlEsjfL0
普通のＳＸ4海苔には申し訳ないが、営業車として
会社から貸与されている俺にはジュークは無いな。

ところで、結婚予定者探すってなに？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:38:56 ID:RsE/Gm/t0
>>74
スズキの車は他よりホイールベースが短い
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:34:24 ID:f4yzVbMR0
>>90
その理由を述べよ！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:39:28 ID:qFqa0MWr0
ＳＸ４は高速ぶっとばすにはいいけど、

街中乗るには、前に乗ってたノーマルのワゴンＲのほうが、

エンジン回せて楽しかったな

乗り心地、その他、性能的にはＳＸ４のほうが断然いいけどね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:07:55 ID:NwVvCh7d0
冷静になれ、ジュークはださい、ｓｘ4はカコイイ
深い溝がある
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:50:51 ID:wXlEsjfL0
＞ＳＸ４は高速ぶっとばすにはいいけど←これ、笑うところ？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:20:55 ID:VUtUreMf0
おっさんの俺にはジュークはねえな
１９くらいの時なら乗ったかもしれんが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:39:06 ID:2JIORnCC0
>>94
待て、2Lかもしれん
2L乗ったことないのでぶっ飛ばすのにいいのか知らんけど
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:52:30 ID:beyv9Iwj0
いずれにしろ、重心が高くて高速走行なんぞ元々不向き。
ミニバン何かと比べればましかもしれないけどね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:28:46 ID:Eglzu5M30
SX4で高速は難儀だわｗ
1.5だから少し登りだったりすると追い越しすら儘ならんし、ホイルベース短すぎで直進安定性も良いとは思えない。
下道より高速の方がなんか疲れる。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:30:08 ID:tOTqOH3h0
お前ら、どんな乗り方してんだよｗ
普通に乗ってる俺は、別に高速で問題も不安定感も感じないぞ？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 16:15:15 ID:7ACjoZGg0
俺も別に快適だが。いったいおまえら何キロ出してんだ？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:43:33 ID:iBJNGCTP0
でも、あそこまでトルク（感？）が無いのも珍しいよな。

トルク曲線見ると一目瞭然なんだけど
実際、80ｋｍからの加速なんて軽なみに感じる。
逆に街乗りは必要にして十分

まあ、キックダウンすればなんとかなるのだけどね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:56:05 ID:98qt7vlM0
トルク無くて、安心してアクセル全開できるよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:57:26 ID:IQmUtFc60
中身スイスポになんないかな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:54:36 ID:Eglzu5M30
98ですが、飛ばし気味で140位まで、家族乗せてる時は120位まで？
不安定とかハンドル取られるって程ではないけど、矢の様にビシッとって感じじゃないのでなんかリラックス出来ない。
前車から40ｃｍほど短くなったホイルベースが、如実に効いてるって感じ？

多分そこら辺の感じ方は、前に乗っていた車によって違ってくるんじゃないかと？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:55:35 ID:Eglzu5M30
98ですが、飛ばし気味で140位まで、家族乗せてる時は120位まで？
不安定とかハンドル取られるって程ではないけど、矢の様にビシッとって感じじゃないのでなんかリラックス出来ない。
前車から40ｃｍほど短くなったホイルベースが、如実に効いてるって感じ？

多分そこら辺の感じ方は、前に乗っていた車によって違ってくるんじゃないかと？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:30:20 ID:HaG7nr0V0
>>103
スイフトベースのうえにＭ型エンジン載ってるから、
上手くスイスポエンジンと補器類が手に入れば搭載可能でしょ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:00:58 ID:wt41WJX10
スイスポ用のスーチャーも載っければパワーも十分だな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:14:50 ID:P2A6uIf80
俺は少し不満を感じたとき斜め前からSX4を見る事にしている
もうデザインだけで満足できる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:45:33 ID:Mwed8JQl0
>>103
アメリカからSX4スポーツバック輸入したほうが安く無いか？

エンジン：2L･直列4気筒16バルブDOHC
最大出力：150ps / 6,200rpm
最大トルク：19.3kg-m / 3,500rpm
トランスミッション：6速MT or CVT（パドルシフト）

http://www.youtube.com/watch?v=f0Gn4VbkWqc&feature=player_embedded
楽しそうに運転してるのがムカツク。動きもエンジン音もええわぁ。



しかも明らかに日本より安いな・・・。スポーツバックモデルで$17,949（\162万～）。
http://autos.yahoo.com/2010_suzuki_sx4_sportback/

エスクードも200万切ってるし・・・あっちはスイフトは売ってないのな。



輸入の手数料と船代と検査費で+30～40万
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:46:16 ID:Mwed8JQl0
しまった。安くは無いな。けどお手軽。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:00:21 ID:R3n9MtKC0
>>104 >>105

正直者で結構だが、そんなにアピールするな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:35:19 ID:wt41WJX10
2L・AWD・6MT/CVTもあるじゃないか
そんなに日本で売りたくないのかオサム
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:44:52 ID:DpyVoyJi0
WRCでインプやランエボが猛威を振るっていた時代のEuropeの人達みたいだな。
なんで日本ではその値段で手に入るんだってね。

ちょっと違うか。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:57:39 ID:iSQ6vv650
２L、6MTのスポーツバックで機械式スロットルが発売したら旧スポから乗り換える
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:59:14 ID:NfzQWIEz0
VW、イタルデザイン・ジウジアーロの買収を発表！

次期SX4があるとすれば、何か影響があるのでしょうか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:21:43 ID:yTtIRfCT0
えっとー、まずはRocktanという車がー・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 07:11:44 ID:VaB7h1lS0
"VolkZuki"製って奴ですか。
ロクタンでいいのかな？

確かに次期SX4は楽しみだね！って、既にSX4じゃ無いのか…。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:24:28 ID:2S8FH0QR0
SX4は日本以外では人気だからVW名義でも売るのかな。でもクロスポロはどうするんだ？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:34:42 ID:Mnn2eN9y0
そのうちスプラッシュみたいにハンガリー製を少量輸入するようになっちゃうのかな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 14:59:19 ID:K08o5bkz0
>>118
コンなコストダウンの塊にＶＷの名前を付けるとは思えんがね。
それとも、フィアットを含め海外物はもうちょっとマシな部品を使っているのか。

数世代前の物かと思わせるシフト時のショックのあるＡＴ
エアコンのコンプレッサー音は他メーカーの商用車以上の作動音
ワイパー動かせば他社ではありえないリレーを含めた作動音
どこもかしこも安物パーツのオンパレード。

でも、装備自体はＨＩＤにシートヒーターなど他社で言えばフルオプションなんだよな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 16:41:25 ID:XaOvhOHM0
>>120
そうでしょうVW名義はない、可能性があるとしたらゴルフとのぷらっと共通化だろけど
これも可能性は低いだろう。
119氏のいうように国内で売れない物を作って為替差損することを考えれば
そうなる方向でしょう。



122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:33:19 ID:rzisLluk0
ロクタンの噂はこれね↓

http://www.autoguide.com/auto-news/2010/05/volkswagen-to-release-rocktan-crossover-based-on-suzuki-sx4.html

http://www.indiancarsbikes.in/auto/2012-vw-rocktan-suv/
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:13:31 ID:u/VFg1f30
http://jp.autoblog.com/2010/05/25/vw-sx4-rocktan/

エンジンはスズキ製ではなく、VW製のものが採用され、おそらく1.4リッター「TSI」ガソリン・ツインチャージャーと、
1.6リッターおよび2.0 リッターの「TDI」直噴ディーゼル・ターボを搭載したモデルになると見られている。

いいなぁ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:59:00 ID:8vsSC9Zg0
なんでも面白ベスト５　クルマ版

　SX4 の中でドライブ中に聞きたい曲ベスト５

１位　ANDREA　　　　　　 Izlaji me
http://www.youtube.com/watch?v=eMT0rHM6yas&feature=channel

２位　フライングキッズ　とまどいの時を越えて
http://www.youtube.com/watch?v=3s6eAB_mdx4

３位　キックザカンクルー　イツナロウバ
http://www.youtube.com/watch?v=9KbTqlo1fCU

４位　中西圭三　　　　　　チケットゥパラダイス
http://www.youtube.com/watch?v=6SyNDoCy1wE

５位　ささきいさお　　　　ぶっちぎりの青春
http://www.youtube.com/watch?v=wxKszHpUkMA

わずか２票差で６位はこの曲

Journey Only the young
http://www.youtube.com/watch?v=AKvzidCysMM

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:36:39 ID:phWZCWrl0
>>123
噂って一番初めに大きく書いて有るやんｗ
現状ではベストカーのスクープ記事程度の信ぴょう性ってことだろｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:27:51 ID:WqU9B1bH0
うわさにいいなぁというのはおかしくなかろう。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 16:52:20 ID:10Elzs9E0
>>122
すげえカッコワルイ
破綻したローバーにあったSX4風のデザインのクルマならよかったのに　
あれカッコイイぜ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:29:59 ID:523xfWir0
プアマンズワーゲンってことかな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:26:58 ID:3FAutbtD0
>>120
>数世代前の物かと思わせるシフト時のショックのあるＡＴ
海外だと５ＡＴなんだぜ・・・

>エアコンのコンプレッサー音は他メーカーの商用車以上の作動音
三菱製だからしょうがないんだぜ・・・

>ワイパー動かせば他社ではありえないリレーを含めた作動音
確かに音はうるさい気がするね？

>でも、装備自体はＨＩＤにシートヒーターなど他社で言えばフルオプションなんだよな。
装備の割に値段は安いよね

少し前にもあるけど、２Ｌ新しいエンジンの６ＭＴを本当に売って欲しい
出たら買い換えるんだけどなぁ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:32:42 ID:CVKGIAz80
ステーションワゴンみたいなモデル出せないかな？しゅうちゃん？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:48:44 ID:P33UNXP60
>>129
素朴な疑問なんだけど、三菱製の自動車用エアコンってＳＸ4又は
スズキだけしか使っていないの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:57:11 ID:Z+0MtdK30
>>129
まあでも世界戦略車の第3弾として、スズキ車としては過去最高の出来だと思うよ。

先日、代車で新型ワゴンＲスティングレーのＮＡに乗ったけど、あれに比べりゃ高級車だ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 05:57:26 ID:+Ok9CAHO0
J20のエンジンって回すとうるさいの？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:55:48 ID:FYMNSKoy0
>>132
世界戦略車にしては、あまりに粗末だな。
てか、それはキザシの役割ではないのか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:00:07 ID:aLiHEGmb0
>>134
また、おまいかw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:58:36 ID:V+ZHag4j0
世界戦略車というより珍車、これが国内での現実。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:53:41 ID:FxOwtQVn0
発売当初　マガジンＸでは絶賛されていたのに・・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 17:09:10 ID:FYMNSKoy0
このスレでキザシのことを書いてのは初めてだけど、誰と勘違いしているんだ？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:19:46 ID:xrVcODHT0
>>138
２行目ではなく、
１行目の事だろｗｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:42:13 ID:WBkUYC6J0
絶賛されてたのか。たしかにマガジンXが好きそうな車だが
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:38:38 ID:gt8ge2bv0
>>133
うるさいというより、回してもウモモモォ～って感じで唸るだけで気持ちよく回らない。
低回転でじっくりと加速させるとダッラララァ～って良い感じなんだけどね。

でも1.5Lより力があるぶん巡航速度にすぐ到達するから、そのぶんアクセルＯＮの時間が短くなって、
アクセルＯＮの時間が長い1.5Lよりは、相対的に静かに感じる。
1.5Lを代車で借りた時の印象だけど、遮音材、吸音材なんかを省略してるのも原因かもしれない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:23:17 ID:aLiHEGmb0
>>138
また、おまいかw
hi again!
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:46:10 ID:ERUni7lj0
これが日産からティーダの名前で出てたら何十倍売れてたでしょう。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:15:39 ID:aNS6j/pK0
欧州向けは、1.6ガソリンか2.0ディーゼルターボ。
北米向けは、2.0ガソリンで、CVTと6MT。
これらが本来のSX4の姿なんだろうな。

日本向けの1.5 4ATなんてのは、パワートレインをスイフトと共通化
しただけの間に合わせ仕様。まあ今じゃ、スイフトの1.5も消滅して
しまったけど。イタリアで乗ったセディッチのディーゼル（もちろん
MT）は結構良かったんだが、日本で1.5 4ATに乗ったら、落差にビックリした。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:58:20 ID:iCoHrNpv0
車なんてどこで自分の用途に合致させるか。
パワーが欲しければそれなりの排気量やターボ車でも買えばよろし。
コンパクト系の車に一体何を求めてるのやら。
そもそも車選びで失敗してる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:56:45 ID:rtK6zial0
>>144
ディーゼルエンジンに関してはFIAT製じゃなかったけな。


>>145
いやぁ～分類的にはコンパクトとか低燃費のジャンルの車じゃないはずなんだよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:22:18 ID:aNS6j/pK0
>>146
ディーゼルは、fiat製というか、実質fiat設計で、現在はインドの
エンジン専門子会社で作って、ハンガリーでボディと合体だね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:00:29 ID:On0hhpEf0
>>146
日本ではコンパクト大衆車の分類にズッポリハマっている
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:15:47 ID:w+m7THFl0
コンビニの駐車場でオカマ掘られたSX4が修理から帰ってきた。
どうなることかと思ったが元通り綺麗になってホッとした。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:18:06 ID:OmnO17Up0
コンパクトより一回り大きい所が魅力かな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:19:08 ID:7ndx+V+W0
Ｂセグプラットフォームで、通常のＢセグハッチより
多少余裕のあるサイズのクロスオーバーって、実は
結構使いやすいと思うよ。
全長、全幅はゴルフ４とほぼ一緒で、一昔前のＣセグの
サイズ。個人的には、コンパクトカーと言えるのは、
このぐらいが限度だと思ってる。
ま、日本じゃ理解されないだろうけどね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:29:26 ID:EphlWX1l0
と、fiat社員が申しております。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:57:00 ID:1SiMcrbd0
デザインに塊感があるんで、SX4だけで見ると小さく見えて単なるコンパクトなんだけど、
他社コンパクトと並ぶと大きい事に気づく。

その辺りのデザインの妙が好き。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:09:02 ID:yb7HZSS50
ぶっちゃけ、使う側とすればどのカテゴリだろうがどうでもいいな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 08:22:03 ID:P/lVvLz50
コンパクトなつもりでいたけど、タワー駐車場に行ったら車高を聞かれた。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:13:57 ID:UoahStiG0
コンパクトと車高は違うだろうに
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:55:27 ID:2hbGqexX0
コンパクトに少し余裕を持たせた1つ上のクラス？
ティーダ、キューブ、ラクティス、イスト、アクセラ、ベリーサ、インプレッサ、コルトプラス、フリード、CR-Z

思いつくだけでこれだけある。
コンパクトSUVのジャンルだと、イストと日産JUKEも出るから別に異端な車でもない。
スイフトは最近良く見るようなったが、スズキのイメージが今まで悪すぎたため世間が
追いついてないかもなｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:47:38 ID:UoahStiG0
そうだな。悪いイメージというか安いしょぼい軽のイメージが強いな。

今の車買うまではスズキの良い車のイメージはジムニーとカプチーノしか無かったな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:10:07 ID:1SiMcrbd0
>>157
ティーダ、新旧キューブ、ラクティス、旧アクセラ、コルトプラス。
上記車種を少し乗って、ドアや内装を結構弄りまわしたが、SX4は結構良い線行ってるよ。

特にドアの開閉音はSX4が一番良く、そのせいでボディにシッカリしてるように感じる。
ティーダやアクセラなんかは、新車当時はまあまあだったが、経年劣化が酷くて直ぐ安っぽい音になってたな。
その他は、新車時でも鉄板丸出しの音。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:49:00 ID:llWuv3u60
>>158
おいおいエスクード忘れんな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:30:54 ID:AG5Yb/Tl0
スズキのイメージ
・当然で軽
・せいぜいスイフトクラスまで
・130万以上なら他社
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:38:17 ID:RDxEdCl10
>>161
ん？昭和生まれの人？
自分の目で判断出来ない可哀相な人種でつねwwwwwwwwww
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:12:53 ID:eGB4Gym50
山へ釣りに行ったら俺のカッパー傷だらけ
何度も言われてるが愚痴らせてくれ
塗装弱すぎ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:21:29 ID:AG5Yb/Tl0
塗装弱すぎですか
自分の目で判断出来ますなwwwwwwwwww
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 17:51:44 ID:ykOGtI9E0
なんか別の人にあたってるし。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:55:55 ID:RZPRpdFu0
乗った瞬間から「剛性が高い」ってわかる人は、かなりの車好き。
スズキはとか、イメージだけで語るのは車好きぶってるだけの素人。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:14:05 ID:zkTslsco0
教習所以来クルマに乗らずバイクばっか乗ってきた俺にはSX4の剛性の高さってのはいまいちピンと来ないけど
職場の人たちと遠出をした際に運転を任せると楽しそうに運転してるよ
その様子を見ると、この車はいい車なのかなって思える
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:15:42 ID:gD/5XGmG0
気のせいです
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:40:50 ID:pWwG4Bfq0
>>167
俺も気のせいだと思うぞ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:28:06 ID:Ls3ywDAb0
気のせいだな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:46:11 ID:2he9P3H/0
楽しいかと剛性は関係無いわな。しょうじき他人の車は乗りたくない。

教習所って言えば俺教習車はベンツCクラスだったな。あれは怖かった。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:15:23 ID:IqVC4hEO0
>>167
いい車かってことはいろんなユーザーレビューを見れば一目瞭然です。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:13:10 ID:sU1BlZNw0
ユーザーレビューの数も少ないこと。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:20:56 ID:2he9P3H/0
別に少なくないけど。
http://www.carview.co.jp/userreport/bodystyle/suv/
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:22:30 ID:71SFMyOX0
SX4大活躍
http://asg.to/contentsPage.html?mcd=DqQVAoMH401Xt304
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:15:38 ID:Ls3ywDAb0
この車ほど、走りがつまらない車は今まで、所有したことが無い。
しいて言えば、結婚する前にカミさんの乗っていたエスクードくらいか。

今の車の、その時の営業さんにとても安くしていたから購入したまで。
走りはつまらないけど、価格を考えればお得感はある。


177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:26:51 ID:FuzsYzqd0
直線番長にはつまらない車です
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:36:11 ID:24QnZJCmO
スプラッシュと乗り味がこうにも違うとは…
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:39:07 ID:2he9P3H/0
>>175
前スレで既出
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:52:17 ID:zSZJrwG60
確かにくるくる回ったり加速が凄い車じゃないけどね
TopGearのレビューでも割とボロクソ書かれてるし

だがそんなモノぁ関係ないのだｗ
のんびりまったり走るのが性分な人間にはこのくらいでちょうどいいっす
高速を「物凄い勢い」で走ってくハイブリッド車を「アホやねー」と見送るくらいで良いよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:13:44 ID:luzm6c/W0
>>180
>>TopGearのレビュー
どこどこ見たい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:20:59 ID:yGKb6Zve0
>>168-169
そうか気のせいか（´・ω・｀）
むしろ他人の車だと思って無茶してただけだったりしてｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:49:04 ID:2he9P3H/0
>>178
まぁスプラッシュはスズキであってスズキでないから。製造はハンガリーだし、共同開発のオペルの意見がだいぶ取り入れられてるらしいし。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:11:17 ID:zSZJrwG60
>181
ここんとこ
ttp://www.topgear.com/uk/suzuki/sx4/road-test/1.6-gl-hatchback-5d-1586cc
ただしTopGearのスタッフのレビュー見たくて、例の三人の意見じゃないっぽい

簡単に要約すると
・SX4 - `sport cross four-wheel drive'.のsportの部分は忘れとけ
・四駆システムは思ったよりいい（おそらくESP付）
・でも１．６のエンジンじゃ駄目だね
・大人4人乗りには良いんでね？荷物もそこそこ積めるよ

・でも結局スイフトでよくね？
って感じ
スイフトの評価は高い（ジェレミーも褒めてるし）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:11:52 ID:l65P6oTJ0
>>183
シャシー周りはスイフトとほとんど同じパーツですが・・・サスメンバーやダンパーに至っては全く一緒。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 07:48:37 ID:Djif6isU0
>>185
同じ部品を使ったら、同じ乗り味になるって勘違いしてない？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:40:56 ID:tLYHfhh20
楽しいか楽しくないかは、個人の主観だからな。
直線番長な車が楽しいって奴もいるしｗ

ハンドリングは、なかなか国産でもない、いい線いってるよ。この車。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:28:07 ID:7pj7RFse0
さすがに減衰特性やらブッシュとか違うだろ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:07:46 ID:Tfd4QaLQ0
サスメンバーやダンパーが同じだと
重くなるとズッシリ感が出るものです。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:28:41 ID:+j2kYOY20
いくらコストダウン大好きな鈴木自動車でも、
ダンパーまで一緒ってことはないだろ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:26:03 ID:CRNab4y+0
交換用のダンパーって、メジャーどころではカヤバしかないのかな？
モンローとかビルシュタインとかのがあればいいのにね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:32:01 ID:/tylYL+X0
>>187
スイフト、SX4、スプラッシュ、キザシどれもテネコが下請けでセッティングしてるらしい。

>>190
H&Rのスプリングを取り寄せた際に調べたんだが、対応のバネ・ダンパー純正品番はスイフトとスプラッシュは同じ品番だった。（ハンガリー製）
ブッシュやスタビ仕様は違うかもしれん。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:56:27 ID:ZJQyXmIU0
ふーん、SX4のハンドリングが良く感じる人もいるんだ
単にショートホイールベースで落ち着きがないだけだよ。

1.5Lクラスでは可もなく不可もなく程度だよ。
少なくともスポーツタイプの脚ではない。

てか、普通は車種にっよってどころか、グレードによって足回りが
違うのが普通なのに、違う車種でもダンパーが共通って
どんだけ手抜きなんだよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:20:20 ID:EqKqfqs90
ふーん、乗らないでよくわかるなｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:59:23 ID:nu8jAsXK0
>>193
またインチキ評論家の登場ですかw

>少なくともスポーツタイプの脚ではない。
スポーツタイプじゃないから、当たり前じゃないかw
この方は、何を仰ってるんでしょうか？
大正生まれかw
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:50:55 ID:XG/zcrX80
>>187
>ハンドリングは、なかなか国産でもない、いい線いってるよ。この車。

気のせいか、勘違い。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:18:04 ID:+wtPHfkE0
みんな熱くなってるな
フロントからのデザインを見てマッタリしましょう
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:42:17 ID:cIWaaC0z0
>>196
まあまあ」、がんばって借金して買った車より安い車をそう嫉むなってww
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:35:41 ID:nJuujFBaP
SEX4
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:12:17 ID:zGtbLKDL0
スイフトも乗ってたよ
共通パーツなのかどうかまで知らんが全然味付けが違う
ハンドリングはまったくの別物だぞ
特にリヤの落ち着きはスイフトには無い安心感
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:45:29 ID:YW2cQJxuQ
リヤの落ち着きならセダンが最強だわね

何でセダン売れない？受けない？？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:53:54 ID:54AqJFgf0
>>201
セダンは若者からは人気ないしな
好んで乗る世代はトヨタか日産しか乗らないと思う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:07:06 ID:qUCm9c/70
>>200
共通パーツは多いと思いますが、会長はドイツ車（特にＶＷ）のシャシーを
模範としてちゃんとした土台を作り、スイフトに乗せてから派生していく方針に
出てますから。
こうすることで、シャシーはしっかりとしながら、数が出るので１台あたりの減価
償却費が削減され、結果コストダウンにつながります。派生車は作りにくいですが。
逆にトヨタなどのように市場調査第一で車を作ると、土台の汎用に限界がありますので
高くてシャシーレベルが低い車が出来上がっていきます。
>>201
論点ずれてますよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:01:50 ID:iayu17oo0
リヤサスペンションの取付剛性が、スイフトの２倍近くアップされてるらしいじゃん。
リアの落ち着きは、その辺りから来てるんでしょ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:08:05 ID:kdHFC5wh0
>>202
レガシィ・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:14:32 ID:H7iEfwq40
>>202
ランエボ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 02:07:22 ID:ieuDW6XuO
セダン乗りだが、ターゲットがはっきりしない車だよ。
セダンに派生は無理があった気がする。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 02:55:31 ID:iayu17oo0
セダンは修ちゃん専用車両。
キザシが出来た今となっては、用済みではあるが。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:50:32 ID:t40+C9dS0
>>204
剛性UP（重量もUP）に関しては設計段階でﾓﾝｽﾀの注文が結構入ってるんだってね。最早誰得だけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:11:04 ID:AkR9A7qu0
>>208
浜松には修ちゃんが結構居るんだなｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:48:38 ID:7Q7yGueY0
不人気車種を選んで乗ることも会社への忠誠心の証ですから。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:26:03 ID:GaPbAvsS0
セダンは修ちゃん号用と言う意味もあるが
セダンを求める客がいる限り一応ラインナップには入れとくもんだと

社用車だか何だか忘れたけど、セダンじゃないとちょっと困っちゃう
ってなお客さん用だよ
同じようにダイハツもカムリのOEMでわざわざラインナップに入れてる
スズキもOEMでやればいいようなもんだが、そこはダイハツとの立場の違いもあるしね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:20:47 ID:qPcNOqi40
レガシーは社用車か？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:02:06 ID:h9kX5qqZ0
中の人かな？
もうWRC撤退で過去だが、やっぱり市販で２万５０００台生産の車がベース
車両って事とモンスタの注文って事は、戦う為に作られたって考えていいのかな？

スズキはWRC10年計画だったらしいが・・・
鳴かず飛ばずと、続けていればまだ知名度も上がってたかな。
規定の変更もあるだろうけど。


215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:18:25 ID:sc5bpyro0
>184

エキサイトで翻訳したら

> The biggest drawback to enjoying a drive in the SX4
> is the 1.6-litre petrol engine. It doesn’t have enough
> vigour at low revs and becomes bawdy when worked
> harder.

｜SX4でドライブを楽しむことへの最も大きい欠点は1.6リットル
｜のガソリンエンジンです。 それは、低い回転のときに十分な
｜元気を持たないで、より一生懸命扱われるとみだらになります。

・低い回転のときに十分な元気を持たない
・より一生懸命扱われるとみだらになります

ワロタ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:45:09 ID:OUyrkcmA0
狂おしく身をよじるように走るんですね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 05:38:42 ID:sUK4rmZ4O
あ～グレーのタマないよー(T-T)
っていうか、もう限定車とかマイチェンとかも無いよな…。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:24:26 ID:9MomIEQv0
なんか最近のこのスレ、一般の消費者の評価を必至で中の人が覆そうと
悪あがきしているようにしか見えない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:43:11 ID:G3kWrC4S0
おまえもな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:41:47 ID:aO5KXJHI0
一般の消費者の評価といったって知らない人が圧倒的多数だし
不人気で売れてないのは紛れも無い事実。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:26:11 ID:AYi3zi5v0
もはや、CMすらやってない車なのに、中の人がこんなとこで小細工するものかねぇ。
端から見てると、批判的な意見にそれなりに論拠ある話を返してるだけに見えるけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:38:16 ID:Q6HK7I670
この車を評価してる時点でもはや一般の消費者とは言い難い
SX4？なにそれ？が一般の消費者
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:59:08 ID:aO5KXJHI0
売れてない、存在感なし、余程の人でないと知らない、それなのに
この評価数の多さw

http://www.carview.co.jp/userreport/SUZUKI/SX4/
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:42:44 ID:RTRurpr10
これってスイフトと同じエンジンなんですか？
M15AとM13Aは排気量は違うのに同じというのがよく理解できません。
具体的にはどの部分が違ってどの部分が同じなんでしょうか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:01:59 ID:Q6HK7I670
今は廃止になったスイフトの1.5LはM15Aを積んでた
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:09:46 ID:4vELGDK00
なんか気持ち悪い奴に、目つけられたなｗ

スズキとしたら、海外メインだし売れなくても十分元取ってるんじゃない。
スイフトのシャーシ１つで派生させ海外までカバーしてるようなもんだし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:11:07 ID:Qf8U+ERk0
なにがしたいのか良く分からんやつだな。

売れてない、知ってる人が居ない　というところに逆に魅力を感じるとは思わないのかな。

別に人がどう思おうが自分が気に入れば問題ないわけで。


つか誰でも知っててそのへんゴロゴロ転がってる車は買いたくねぇよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:22:26 ID:3iCHOEFH0
プロボックスかハイエースで必要十分なのはyくわかってます
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:24:16 ID:YBLuD0vS0
>227
>つか誰でも知っててそのへんゴロゴロ転がってる車は買いたくねぇよ。
俺と全く同じ考えで逆に安心するなｗ
スイフトで良いじゃない的な事を、よりによって寺に言われたが断固拒否ｗ

しかし売れてないとはいえこれだけ時間がたつと
路上で遭遇する率も高くなってきたなぁ
以前は本当に売ってるのか怪しい位だったのに
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:30:21 ID:1bBV4tyN0
>>227

激しく同意。
レア車って嫉まれやすいけど（右へ習え精神の日本では特に）、手軽にプレミアム感が
味わえていいよね。
不人気車と不認知車は違うし。人が知っていることになんか意味あるの？

ちなみにユーザー評価が一般的な評価ですが、何か？
なんなら、ちゃんとした反論してみ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:34:58 ID:Q6HK7I670
マイナー車に乗ってると、同じ車を見かけると嬉しくなるのがいい

>>229
しかし見かけるのはほとんどMC前の型だな
さすがにこのご時勢に減税対象外ってのはきついんだろうな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:48:30 ID:EfqBsRgo0
微妙な腰高感がチョットカッコいいと思う
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:12:19 ID:J/7Qy01K0
３型が出ただけど、登録済走行距離10ｋｍを乗りだし140万で買えるのだから
コストパフォーマンスは物凄く高いよね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:36:02 ID:k9sQs47BO
新古車で百万ちょっとで買えたんだから、ピラーの死角が慣れないとか、ラジオが入りにくいとか、ヘッドライトが暗いとか、ウィンカーの返りが悪いとか、、
なるべく気にしません。

同じ車にすれ違った事ない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:35:11 ID:nWxeE+hH0
>>229
>スイフトで良いじゃない的な事を、よりによって寺に言われたが断固拒否ｗ

私も新車でスイフトって話を親が進めてたが、
あえて中古でSX4を買いましたw
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:18:08 ID:JZ6+6ndY0
＞微妙な腰高感がチョットカッコいいと思う

腰高感がチョット、これが人気薄なのが原因かも。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:31:37 ID:NCrdqMLaO
スズキの小型車は伝統的にカルタス以来の安物感が印象悪いからな。いい車造っても誰も聞く耳持ってくれないっていうか。ダイハツの小型車の方が良さげに見えるしな。シャレードとかシャルマンはベクトルが違っていた。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:26:00 ID:eDSl5isT0
>>237
ブーン売れてますか？今度のはちょっと割高に感じるよね・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:29:46 ID:nWxeE+hH0
>>237
シャレードとかシャルマンって、、、、、昭和かよっw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:23:39 ID:NCrdqMLaO
>>238
トヨタ兄弟車は評価しようがないね

正調ダイハツ小型車はアプローズ＆パイザーで終了だもんね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:03:24 ID:k9sQs47BO
シャルマンはさすがにみたことないや。
アプローズは長かったから何度かみたが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:50:07 ID:9r1dhDek0
>>240
YRVターボ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:37:27 ID:sE1nF6Nv0
>>237
スズキの安物感を覆すのはかなり難しいだろうね。
高いものを作ろうとしていないから。
スズキは１～２世代前の部品を安く調達して、コストダウンを図るメーカー
でもあり、昔は「安かろう悪かろう」だったが、今はきちんと土台を作って
いる。

目新しさがない分、正当な評価はされにくいだろう。
でも、今トヨタが一番恐れている会社であることは、ベストカーの
特集の組まれ方からでも推測できるけどね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:16:17 ID:W76h964m0
車検にだして、代車のエブリーに乗ったのだが、エアコンの音が
SX4より格段に静かなのにショックを受けた。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:29:28 ID:xncVmW410
自分でオイルフィルター交換するのですが、
フィルターレンチは、カップ型のレンチでないと使えないのでしょうか？
よろしくお願いします。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 09:20:09 ID:WCJhdJ3G0
なんで自分で交換する志があるのに、ちょっと潜って見る手間を惜しむの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:15:24 ID:qVoEHK2W0
>>246
と、言ってみた志なき人。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:46:59 ID:vu4lc10h0
俺も志なさには自信がある。オートバックス大好き。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:25:02 ID:GhH8Vqwo0
カップ型だって数百円じゃん、グダグダ言わずに買えよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:09:43 ID:EuMzy4gm0
今でもMDが標準というのにも驚きだわ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:14:42 ID:52lqAQ710

ぶっちゃけ、マイナーな車なんだし普通ならどーでもいいんだが
存在感があるのかやたらと比べたがるなｗ

何車種引き合いに出されてんのｗｗ
わざわざ翻訳してまで書き込みとか、もう逆に好きなんじゃね？と思う。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:48:12 ID:aGbqEUo40
ちょっと遡ってみたけど、比較されている車は、同じメーカーの軽と
スイフトだけのような…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:57:59 ID:vu4lc10h0
これって原画なの？
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/58154_1.html
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:32:22 ID:hu+KnZYD0
ディーラーでタイヤの値段聞いたら、1本コミで19800だったので妻に交換に行かせた
当然、トランザだろうと思ってたが、帰ってきたSX4をみたら

ファルケンを履いてた

ちょっと、ショック
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:37:10 ID:XJLswg6H0
>245
-ドライバー叩き込め
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:14:22 ID:aHoOjLDA0
>253
何をもって原画と言ってるのか良く判らんが
手元の「SX4のすべて」で見ると
イタルデザインの2次モデルをスズキ社内でリファインしたものの一枚、だね
これらを元に最終立体モデルを起こしたようだ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:30:20 ID:ob1ALFUl0
しかしセディチのミニカーについてたパンフを見ると
「SX4のすべて」には載ってないようなデザイン画が出てて驚いた。
どっちかというと今のRVRに近いずんぐりタイプだったような。
しかしRVRの欧州版が「ASX」とはなあw
SX4もMCがあるとするとRVRぐらい一回り大きくなるのかな。
長くなるのはいいんだが、幅だけはこれ以上延ばさないでほしい。
両側壁の駐車場にいれるの大変だからw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:32:12 ID:gt7vSwrC0
安価で側面衝突の安全性能を上げるためには、幅を広げるしか無いからな

世界中で安全性能のみを求めて、延々サイズアップするなという声が起こらない限り無理だろ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 04:35:46 ID:9+Q/UgHB0
>258
は？何言ってんの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:20:57 ID:iZocy8xz0
>>246
志ってw
まるで火星探検にでも行くみたいでつねw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:22:03 ID:iZocy8xz0
>>249
誰もグダグダ言ってない件について・・・。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:17:28 ID:E4GA15zs0
じゃあ俺様が

グダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:42:27 ID:iZocy8xz0
>>262
nice!!!!!!!
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:37:20 ID:ZmOvRVc/0
いいからとっととオイル交換してこいｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 14:50:18 ID:YE8qyLdc0
SX4がMCあるとしたら単純にスイフトとデザイン共通化して兄貴車にすべきだろうな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:55:49 ID:b+vjLwI/0
>>265

いや、中身は一緒でコストを下げつつ
違う魅力を出さないと
存在意義がないのでは？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:03:13 ID:Lo5rKeei0
>>255
基本ドライバーでOKだけど、
ベルトレンチ使った方がスマートだよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:04:20 ID:cbe3Sk+80
はっきり言って、一般人にSX4の知名度は限りなくゼロに近い。
だから最初から選択肢に入ってない。

でも「Bセグベースの全長4～4.2m程度のハッチバック車」を
集めてきて、メーカーは伏せて「さあどれを選ぶ？」とやったら
SX4を選ぶ人は結構いるんじゃないかな？

4mちょっとっていう条件にあてはまるのは、ティーダ、コルトプラス
ぐらいで少ないけど、フィットなど売れ筋Bセグの4m弱の車種を
加えても結構競争力があると思う。SX4の実売は安いからね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:55:45 ID:wLlFo1Nr0
>>267
標準的な握力の持ち主なら手の方がスマート
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:31:58 ID:z/frYbXT0
ジュークの値段と装備見たけど
SX4の安さは際立つな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:39:20 ID:78bsP/eQ0
>>270
それ以前にジュークのデザインはありえないだろ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:17:55 ID:Lo5rKeei0
>>269
整備に腕力使うのはNGだよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:22:19 ID:z/frYbXT0
>>271
確かに。オレもカッコよさはSX4の圧勝だと思っているが
まあ、デザインは好みの問題だから
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:35:15 ID:Lo5rKeei0
>>268
むしろ、今より\100万ぐらい高くして
「スズキが分かる人にだけ向けて造ったプレミアムコンパクト」って位置付けにした方が売れそうだがな
それだけの素養はある車だし

安すぎるから立ち位置が微妙なのでは？

ま、スズキの中の人では無いんで、
売れようがディスコンになりようが知らんがな

自分は気に入って乗ってるんでね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:52:42 ID:j0zdE2J/0
>>274
キザシを見てると中身が伴っていてもそれは難しいと思うけどな・・・
今まで作ってなかったから当然だけど、スズキはプレミアムの勘所ってまだ掴めてない気がするよ。
でも、スズキが今持ってる力を全力で出して作った、そんな感じは好きだけどね。
SX4が人気ないのって日本市場だけだからスズキとしては大成功でしょ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:54:13 ID:Ycx2WDjL0
もう百万高かったら、さすがに即決はしなかったな。
それなら、Fit か NEW MINI を買った可能性が大きいわ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:54:36 ID:nIqIKQqL0
>>275
キザシって海外向けに作ったんだよね？
実際海外では売れてるんだろうか。
それなりにでも売れてるなら世界戦略車としてのプレミアムコンパクトには需要がいくらかありそうだけど。
シロッコみたいなのとか。
まあ仮に出ても俺はSX4の使い勝手の良さから離れられんが。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 02:19:41 ID:rATo5A270
SX4が安いって言っても、それは日本市場だけのこと。
欧州でも北米でも、そんなに安くない。というより、Ｂセグベースの
車としては相当高い値付けになってる。欧州ではそれでもそこそこ
売れてる。むしろハンガリーの経済危機がスズキにどういう影響を
与えるかが今後の不安材料。

まあ修会長の性格からしても、スズキがプレミアムで売ろうとする
ことは無いだろうな。それに、スズキ－ＶＷの関係で考えると、
お買い得＝スズキ、普通＝ＶＷ、プレミアム＝ａｕｄｉとならざる
をえないだろう。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 08:59:16 ID:8Cix06Zo0
>>278
そんなことないみたいだよ。

過去スレに残っていると思うけど、アメリカ？カナダ？在住の人が書いていたけど、
降雪地域なので、4ＷＤを購入したのだけど、手持ちの予算だとインプレッサやランサー？は中古しか
手が届かないけど、ＳＸ4は新車が買えたって書いていたよ。

日本だって希望小売価格ベースだとそこそこだけど、実売はお買い得。
世界的に同じじゃないのかな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:43:28 ID:vD5Xq0zw0
【自動車】スズキ、年度内に現行車の部品コスト5%減へ［10/06/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276046941/
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:14:39 ID:+VqCHyay0
youtubeに走破性能テストとか言ってドロのなか突っ込ませたり、砂浜暴走したり無茶させてる動画があるのも安いからだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=x_Z83uVBepw&translated=1

硬めな砂浜なんかな？
http://www.youtube.com/watch?v=2DYrS91omgg&translated=1

スタックして亀状態のおばかtest
http://www.youtube.com/watch?v=X7H4M0HYXSs&translated=1
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 14:15:01 ID:amsagBsP0
スズキ＝軽＝安さだけが取りえ、これが一般的イメージなのは否定できない
それを象徴するのがディーラー店舗のショボさ、軽買うのには入りやすいという
利点もあるのだろうけどそれ以上の物を買うとなると躊躇する。
現実に数年前から店舗に対し女性用トイレを作るように指導しておりますし
これでは出来が良くとも150万以上の車両は売れないよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 14:51:57 ID:yIm0uJOq0
スズキのディーラーは町の整備工場のオッサンが、整備の傍らに始めた車両販売の延長線上にあるからね。
トヨタや日産なんかと比べると異質の雰囲気があるのは明白。

もし軽のイメージを払拭して、小型から大型へと移行するなら、
ディーラー網を軽と普通車の２系統に分けるしかないだろうけど、このご時世そこまで出来るかどうか。
過渡期ともいえるかも知れんが、その先に目指すのはホンダかな？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 14:53:48 ID:NLIMJtMA0
>>283
ディーラーと代理店の違いわかってる？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:00:53 ID:7iAZhvjG0
>>283
それは代理店とか協力店だろ、ディーラーじゃねぇ
＞ディーラー網を軽と普通車の２系統に分ける
それがアリーナだった筈、更に専用エンブレムも作ったけどコケたからな
スプラッシュ、スイフト、SX4、エスクードと良い車がある今なら結果は違ったかもね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:05:43 ID:amsagBsP0
スプラッシュ、スイフト、SX4、エスクード

この四台を展示してある店ってありませんねw
蛇足だが近所のアリーナには一台もありません。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 17:27:43 ID:1mqvxc3LO
>>286
展示はしてないけど試乗車ならその４台の他にキザシとランディあるよ＠東北地方
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:55:21 ID:S9eacwva0
スズキの最近の普通車はいいと思うよ。

軽は、スバルが良かったと思うけど、
スバルの軽はステラのみになってしまったみたいで、
もうじきダイハツ車の販売のみに。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:31:57 ID:hJ5DjKEH0
>>279
海外じゃインプやランエボはクソ高いんだよ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:50:04 ID:8Cix06Zo0
>>289
誰でもわかるように

誰もインプターボやランエボなんて書いていないし、元ネタにも普通のインプレッサ
と書いて有った。

御苦労さま。
291 ：278：2010/06/10(木) 21:48:15 ID:HnBbfEgh0
>>278
インプやランサーって、SX4とはクラスが違う。
インプはレガシィやフォレスターと同じ、ランサーはアウトランダーや
デリカと同じ、どちらのプラットフォームもＣ／Ｄセグメント用。
だから高いのは当然。

Ｂセグベースで4.1～4.2mの車って少ないけど、例えばティーダの
北米や欧州での価格と比べてみてよ。SX4はクロスオーバーだから
ハッチバックより多少高めになるとしても、決して割安な値付けは
してないのがわかるはず。

北米でスズキだけ値引きが極端に大きいということはないし、日本
みたいに登録済み未使用車を大量につくって実質大幅値引きをする
なんてこともない。というか、そういうことのできる制度ではないし。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:49:14 ID:yIm0uJOq0
リアに手製のエアスパッツ付けて気に入ってたのに、取れちゃったよ･･･。

リアエアスパッツの位置って、結構ゴミとか小石が当たるみたいで、
一昨日、ゴミ踏んだ時にガコッ！と妙に音が大きかったが、その時取れたんだろな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 01:00:04 ID:yvH82cg1O
インプのセダン狭いよな
ＳＸ４セダンに乗っちまえばもう戻れないね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 07:05:01 ID:sIMy9UWi0
SX4のセダンも現行インプのセダンも乗ったことはおろか、見かけたこともない。
>>293あんた、そうとうマニアックだね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 12:04:06 ID:J2x4VOrd0
週に1～2台くらいは見かけるけどな
あんた、そうとうな僻地住まいだね
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 13:22:09 ID:4i2iKNBb0
まぁ普通のインプは色が青じゃない限りなかなか気がつかないという事もある
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:30:24 ID:/8gQd0fs0
>>294
SX4セダン今まで3台見た、インプセダンは近くの店舗展示で見ただけ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 18:31:17 ID:3I8Dt1qo0
俺も、どちらのセダンも見たことないや。

ちなみに、スバルの主力工場の有る隣の市だけどねｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:24:44 ID:yvH82cg1O
見た見ないの話は普通にセダンに乗ってると完全にマヒするぜヨロシク
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 20:24:59 ID:tny1mIgn0
新型スイフトの写真見たが、
タイヤER300履いてる。ＳＸ４と同じではないか。
生意気なーｗｗ。欧州仕様だけかな？

しかし、新型かなり良さげだな♪♪
ディーラーで点検の時、代車に貸してくれるかな。。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 21:53:56 ID:+vco6oEE0
>>300
新型スイフトのサイズアップなんか見ると、SX4の立場が危ういよな。
やはり次期モデルはサイズアップするするんだろな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:16:42 ID://gOCfY40
>>301
エンジンの優先順位が
スイフト（スイスポ）=エスクード>キザシ>>SX4=スプラッシュ
だから、専用エンジンを積んでくれないと厳しいね。

でも愛車の2.0S カッパーの魅力は変わらない。
この頃プラグを無駄にBRISKにして、モンスターのエアフィルターにしたら
トルクが戻った。

気軽に欧州風な剛性が味わえて、安くて壊れないとこがスズキとマツダの魅力♪
303 ：sage：2010/06/12(土) 07:04:41 ID:8FZF6l6o0
質問です。ググッてもわからんかったもので…。

ＣＤチェンジャーって、クラリオン製買えばオッケーですか？

自分でつけるスキルはあると思います。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 07:39:09 ID:oayb4DH20
>302
この車購入検討中なんだけど（現在ホンダ乗り）
スズキの車って壊れにくいもんなの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 07:44:25 ID:jwGwCfLP0
壊れる前に錆びてくるみたいな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 07:49:09 ID:2kCoOFbH0
錆びる前に飽きてくるみたいな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:06:52 ID:o5sbX4T70
新型スイフトは、プラットフォームは現行の継続だから、
新型SX4があるとして、中身はビッグマイナーチェンジ的
なものになるのかもね。

でも発表された新型スイフトのガソリンエンジンはK12Bだね。
M型はスイスポだけになるのかな？新型SX4にM型を乗せるとして、
日本では、中途半端な1500より、スイスポの拡大版？みたい
なのだけでいいかも？
と、妄想してみました。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:35:11 ID:4FWiuTPGO
>>303
単にクラリオン製品をつなげばＯＫじゃないよ

クラリオンでも動作確認していない。純正ＨＵには純正チェンジャー推奨な
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 11:22:51 ID:6MBn2VNj0
>>303
知ってると思うけど純正はDCZ625、
時々オクでも5千円以下で売ってるよ

CeNETケーブルの接続はパネル部をバラさなくても、
助手席側の下から慎重に手を入れれば出来る
よほど腕が太くなければねw
オイラは後ろには滅多に人を載せないし悪路も走らないので、
運転席の下に625を固定せずに置いてあるだけ
ケーブルはセンターコンソールの端をめくって挟めば見えない
だから装着は3分で完了
4駆だからシート下にヒーターダクトあるけど、
今のところこれで問題ない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 12:33:47 ID:zPHEz4d90
>>302
まぁ欧州車を一くくりにして乗ったことも無い奴には安さしか意味なしか
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 13:16:11 ID:2kCoOFbH0
>>310
壊れないが抜けてる件について
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 13:22:31 ID:cyqzWs1+0
試乗してきた。
現行モデルはリアシートは値上げできないのが残念。

何？スズキ車ってよく錆びるの？
雪国住みなんだよなあ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 14:24:30 ID:QQCi4nbK0
>>312
塗装がうすいって言いたいのを紛らわしく言ってるだけだと思うよ。どこにもぶつけなきゃ、塗装がはげる事も錆びる事もねーよ。

ちなみに俺も雪国。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 14:42:04 ID:7XjLU8OM0
>>312
Ｘ スズキ車
○ スズキの軽自動車

最近は知らないけど、軽自動車には車体下の防錆塗料が塗ってなかった
小型車は塗ってあった
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:02:06 ID:tCzbzMWp0
>>303
時代遅れのＣＤチェンジャー買う予算があるのならUSBデッキ買えば
1万チョットだし自分で換えても30分ですむ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:05:30 ID:pJvHaJ/30
クリアパスタしらんのか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:06:59 ID:qqPZZB9V0
>312
俺も雪国住まいなんで下回りに防錆剤を塗装（っていうのか？）してもらった
まあ一応念のため、っつーことで
少しだけど砂利道走るときもあるんで下っ腹に傷つきそうだったしね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:10:46 ID:d7ECus1M0
数年前に新聞で読んだ記憶が有るのだけど、スズキはコストダウンの為、防錆工程の一部を
止めると書いて有ったのを思い出した。
鋼材の質が良くなったからとかの理由。

なんか、液体に車体を沈める様な工程の写真が載っていた記事。

ただし、その記事を取ってある訳ではないので間違っているかもしれない。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:32:59 ID:b5k9aoFv0
<<307
　　　新型スイフトは、プラットフォームは現行の継続だから、・・・


ちゃんと記事を読め。もういくつも出てんぞ。
妄想も外しまくると笑われるょん。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:45:30 ID:QQCi4nbK0
>>318
SX4の下もぐってみ、防サビ塗装してあるから。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:38:28 ID:uBoxcD1q0
>>320

うちのカッパー、下回り全部オレンジ色で塗ってあるけど
これがそうなのかな？
322 ：sage：2010/06/12(土) 21:41:42 ID:8FZF6l6o0
>>315
ＵＳＢはもちろん付ける（今の車でも使ってる）んだが、”ノンストップＣＤ”みたいのをよく聴くんだよなぁ。

チェンジャーの情報くれた方々、レスサンクス！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:30:41 ID:AzCMdA/L0
>>321
デコボコした吹き付けみたいなのじゃないの？
潜って確認した事ないけど。

鋼板が錆びるというより、ボルトやネジがまっ先に錆びてきてる。
錆び止めはしたけど。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:13:55 ID:4N9gln030
>>304
ホンダなど国産と同等じゃないでしょうか。
やや言葉足らずだったようで、
「欧州風の剛性が味わえて（欧州車より）壊れない。」と言いたかったのです。

スズキは昔は７万キロくらいでガタがくるって聞いたことあったけど
２年前まで乗ってた旧型（初期型）スイフトは13万キロまで行っても大丈夫でしたよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:31:53 ID:ws1wR/dK0
欧州風の剛性なんて、大層なこと書いているが
剛性感の有るのは一部のドイツ車であって、イタリアだのフランスだの
は別に大したことはない。

ちなみに、最近は何とかなってきたみたいだけど、基本的にホンダのボディーは
メーカー自体が認めるほど弱いんだよ。

数年前に、やっと他社さまなみになりましたって、某車の発表時に
発言が有ったくらい。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:44:56 ID:ws1wR/dK0
てなことを書いたあとに、車に忘れた荷物を取りに行ったのだが、
SX4ってスペアーキーでドアを開けるとウインカーが点滅、数秒後にクラクション！ｗ
近所に迷惑をかけてしまった。

説明書くらい良く読んどかんといかんな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:56:33 ID:4N9gln030
>>325
んじゃ、他の日本車メーカーよりは欧州車に近い乗り心地でいいですよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:24:25 ID:YOy0QCyq0
>325
昔のホンダ車は紙で出来てるって揶揄されてたな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:21:15 ID:WPVy6XF10
知り合いのEKシビック、車高調入れてたらストラットタワーを突き抜けた（スポット剥がれた）
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:49:31 ID:ws1wR/dK0
>>327
残念ながらそんなこともないよ。
そんな大層な車ではない。
標準的な日本車だ。どちらかと言うと、マツダやスバルには近いと思うけど。
でもあれか、標準的な国産車がトヨタのことなら同意できるかな。

以前、イギリス製の車に乗っていたことがあるけど、しなやかで粘る脚って
こういうものだと思い知らされた。ただし、壊れまくるのに辟易して３年で手放したけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:59:05 ID:sKOr310m0
国産スイフトとハンガリー産スプラッシュの違いから考えると、
国産SX4とハンガリー産欧州仕様SX4の乗り味はかなり違うんじゃ
ないかな？
足回りのどこがどう違うのか知らないけど、ダンパーだけでも
欧州仕様のをつけてみたいもんだ。入手方法無いかな？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:38:45 ID:WPVy6XF10
ebayとか
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:32:01 ID:XXiz4C9+0
ID:ws1wR/dK0って有名なホンダのボディのことも知らない程度の
知識なのに欧州車だのなんだの妄想を膨らませている所が
可愛いな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:11:29 ID:cdj9BsUqO
元CFアコード乗りだが、鬼剛性だったぞ。
最近のホンダ車は問題ない。
EGシビック辺りは…だったが。

SX4も値段考えれば悪くないと思う。
もっとも経年変化でどうなるかはわからんが。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:01:51 ID:9I0v+2AD0
元EGシビック乗りだった俺参上。
ボディペラペラで遮音性とかの概念が無いんじゃないかと疑われる車だったな。気に入ってたけど。
SX4は、100万であの装備と出来上がりなんだから十分過ぎるだろ。マイナーなのも良い。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:05:10 ID:gaqsPnN00
ホンダの足は、ストロークが無いから下品でバンプする。
舗装された道路ならいいが、大半はデコボコな道が多い。高速道路でさえも
埋没してる箇所あるというのに。
ストロークが深いSX4は、いい足してると思うよ。

乗り心地が硬いと思うなら、タイヤをランクダウンしてコンフォート系に変えると良くなる。
純正のER300もそうだけどブリジストン系は、元々サイド剛性が高いから改善されないかもね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:17:19 ID:klpkccR10
今の国産、そんな違いないって。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:36:13 ID:INzsfIRI0
>>337
夢のない人w
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:33:10 ID:f6K/L2Uy0
>>336
ストロークが無いよりマシだとは思うけど、ＳＸ4の場合は
あり過ぎだと思う。

特に高速道路で感じるのだけど、伸び側が弱いのか動き過ぎる感じがする。
固いのに伸び側が弱くなんかふわふわする感じ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:15:58 ID:BXLareEm0
>>339
それってやっぱりダンパーの責任だよねえ。
欧州仕様のダンパーつけるとどうなんだろうね？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:13:40 ID:RQ8mWefN0
>>340
SX4の話ではないけど、素イフトもそうなんだよね。高速でふわつく。
改善しようとしてスイスポのテネコに替えたら高速の安定感がかなり改善した。けれど街中ではちょっと固め。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:22:52 ID:f6K/L2Uy0
>>340
言われてみれば、縮側はバネも重要だけど伸び側はダンパーの性能に
頼りきりだからダンパーの素性に左右されるのか。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:41:53 ID:DqAgvUac0
>>342
国内仕様の激安ダンパーって、伸び側を捨ててるからね。
ふわつくんだけど、そのふわふわ感を、街中で乗り心地がよいと
勘違いしてるのが日本のユーザー。伸び側を締めると、乗り心地が
悪いとクレームが来るんだって。クラウンの罪は大きいな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:04:51 ID:job7QyrO0
安い上に客受けがいいってすばらしいじゃん
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:08:38 ID:mkG3UJEC0
>>331
http://autoc-one.jp/word/492166/
これによると同じっぽいけど？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 03:24:24 ID:6OhBqlSf0
>>343
日本人の大多数が乗り心地が良いと感じたらそれはもう勘違いじゃ無いのは分かるよな？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 05:39:27 ID:mFbg+8Jf0
>>346
日本人の大多数をトヨタの「高級車」に小1時間詰め込んで乗り心地が良いと感じたらな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 09:04:22 ID:nlm1hA020
某社のジャパニーズ高級車も、平坦な高速を淡々と走るなら悪くは無いかな。
山道を延々とグラグラしながら走るのは勘弁して欲しいけどｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 09:41:51 ID:wR3WA8ud0
>>345
そんな記事はあてにならんて
デミオ1.3とか国内版は補強が省略されているのに（SPORT=欧州用）、全世界同じとか書いてるぞ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:27:44 ID:YvwYwpm80
>>345
日本、北米向けはKYB+トキコ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:30:16 ID:6OhBqlSf0
>>347
「勘違いしてるのが日本のユーザー」といいながらその反論は矛盾してるのはわかるよね？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:11:22 ID:vAGNEXrR0
トヨタの話題は、スルーが鉄則ｗ
嫌いじゃないけど、自分のマイカー候補からはきっちり外すメーカーかな（ｷﾘ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 14:41:26 ID:0ONhpT/vO
狂おしいほどに>>352に同じですぅ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:15:48 ID:mFbg+8Jf0
>>351
すまんな。343ではないので反論したわけではないが、
スレ荒れぎみになったので自重しとくわ。
>>352の言ってること激しく内省して山に帰ります。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:20:49 ID:/HuV8E/N0
始めまして、今日ＸＧのカッパーが届いた（中古ですけど）
今まで軽に乗っていたので軽と同じ感覚でアクセル踏んだら、ぶぅぅんって前に
出て少しビックリしたと同時にニヤリとしてしまった。そしてブレーキよく効くね。
初乗り時間は約20分程度でしたがよく走って楽しいですよぉぉ。
明日から安全運転でカッパーを大切にしたいと思います。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:28:33 ID:W2IGt6+a0
納車オメ。
ＢＭＷ　Ｚ４に乗ったけど、全体的にはあっちが上だけど大差ありませんでした。
少なくともこの価格差ほどの違いはないです。

今のスズキ車の乗り味を基準にすれば、欧州車は持たなくていいと思ってきますよ。
（欧州車はハレの日にレンタで十分です）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:50:03 ID:SIpwdsbK0
試乗するまでは買う気マンマンだったが、
レンタして高速なども走り、スレにもあるが
運転視界や足回り、ハンドリングなどを目の当たりにして候補から外した。
残念、もうちょい頑張ってほしかったな
スイフトスポーツのハンドリングと足回りはさすがと思う。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:01:39 ID:W5cFS+QqO
>>357
スイスポと比べてはいけません。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:19:28 ID:PibYnxLT0
>>350

スズキの整備工場長に聞いたんだけど
現行と初期型は足回りが違うって
前より乗り心地がソフトになってるそうだ

>>345の記事は初期型なんじゃないのかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:49:19 ID:q+Dznswn0
>>346
世界は日本人だけじゃないからね。
日本人の大多数が良いと感じても、世界的にはそういう足は評価されて
ないんだから、やっぱり勘違いと言って良いでしょ。

しかも日本人だって、一旦快適な欧州車を知ってしまうと不安定な
国産車には戻りたくないと思う人が多い。ふわふわを快適と感じる
のは、世界を知らないから。例えば、現行パッソ／ブーンの足回り
なんて、とても今年出たモデルとは思えない。ある種、犯罪とさえ
言えると思うけどね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:31:59 ID:FjwrDFTv0
>>359
それが本当だとすると、うちの18年式車はまさかの欧州仕様ですかw
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:59:52 ID:oIGKyPlI0
うちのⅡ型はどっちだろう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:35:00 ID:z9OxYBf20
すみません、タイヤ欲しいんですけど
お車はどれですか？
あれです
あースイフトですね。205/50の17…
純正サイズじゃないですねー？ホイール換えてます？

そんなに似てるか？よく間違われるんだけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:49:27 ID:6OhBqlSf0
全然似てないと思うが・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:03:05 ID:aU+zhFyh0
泣く子も黙る初代スイフトを知らんのか・・・

そもそも、ちゃんと車名を答えない>363が悪い。

店員：お車はどれですか？
>363：えすえっくすふぉーです
店員：え？せっくす、ふぉー？　鉄拳？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 08:14:26 ID:bL4HzyWR0
フェリーの船内放送で
「お車№12-34、青のスズキサロモンのドライバーの方～」
と呼び出しされた事がある。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 08:52:04 ID:GT3YkHm70
>>363

前タイヤ交換に行ったら
「スイフトとどこが違うんです？」って・・・。
デパートの立駐でもよく1.55以下に行けと言われるし・・・。

普通の人から見たら軽自動車じゃない小さなスズキ＝スイフト
という先入観というか理解でしょう。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:36:28 ID:a9MX7txs0
タイヤ屋は普通の人じゃなくて十分クルマ業界の人だと思うけどね・・・
スイフトだってグレードや年式でタイヤ違うんだから、車種さえ確認せずに仕事してたらプロ失格だろ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 15:05:08 ID:bPTgM0q70
これ、セダンも座席高い？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 16:46:14 ID:W/dSCY2s0
DENSO ホームページにアクセスいただき、ありがとうございます。
ご質問に対しまして、下記のとおり回答させていただきます。

このたびは弊社クリーンエアフィルターにお引き立て賜りまして、
誠にありがとうございます。

スズキSX4車に適合いたしますクリーンエアフィルターは用意いたしておりません。
ご要望に副える回答を差し上げられず、誠に申し訳ございませんでした。



プギャァアアアwwwwwww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:50:50 ID:qVUihG+e0
>>370
純正のカテキンフィルターで何か不自由なのかい？

町外れの田舎道を久々全開で走ったが、いい車だな～。
高回転のサウンドがしびれる！1500で出だしは、それなりだけど
速度乗せたらターボだろうが大排気量だろうが変わらないよ。

カーブ曲がるたびに、良すぎて笑うしかない。


372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:42:34 ID:wcXp/Yzp0
MTさえMTさえあれば即効で買うんだが…
スイスポ昨今のMT車としては売れてるんだからこっちだって売れるんじゃないのか？
海外ではMTだせ言われて出したらしいけどこっちでも出してほしいな
いい車なんだがどうも日本では平凡な小型SUVにしか見られてないよね
ここらでスポーティ路線でイメチェンを望む
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:49:46 ID:/mTLxigD0
>>371
あんた、ほかの車のったことはないの？
SX4って基本的に街乗り主体のセッティングだから重量の割に出だしはそれなり。
ちょっと回すとトルクが薄れて回転上がらずスピード上がらず感覚的には
軽以下。
音もモォーモォーうなっているだけで、スポーティーとはかけ離れた音。
逆に誰も気にならない人畜無害って意味では良い音か。

重心高くハンドリングもダルで面白くも何でもない。
どちらかと言うと呆れて笑っちゃうハンドリング。

ターボも大排気量も乗ったこともない奴が嘘書くんじゃねーよｗ
あっ！ターボってもしかして軽のターボかｗ

ところで、エアコンのフィルターと言えば、5000ｋｍごとの交換指定だったかな？
なんか、整備工場以外では交換しないでくれとか書いてあったような気もするし
そんなに頻繁に交換するものなのか？


5000ｋｍって清掃の感覚だったような気もするが、明日取り説読んでみるか。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:14:58 ID:qV0yPYOT0
>>373
なんで必死なのｗ
ちなみに前は中古でJZA80乗ってたけど。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:20:11 ID:0zxSoTq50
>>374
面白くないって思ってるくせにSX4かってるんだぜ
車に何のこだわりもない人なんじゃないのｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:24:47 ID:qV0yPYOT0
速ければ、面白いのか？
その前に免許とりなさい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:53:42 ID:HVZjPynA0
お前ら、頼むから運転へたくそな俺を山道でを煽るなよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:12:13 ID:K/eTdKr/0
運転下手な奴を煽るのは怖いからだれもやんないよ。へんなとこでブレーキ踏むし。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 08:06:44 ID:lpyz7re90
>>373
取説も読んでないような奴に説教されちまったぜっぇえええええええwwwwwwwwwww
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 08:28:53 ID:N535tVFd0
>>374
中古のＧＴＯの間違いじゃないのか。
ＡＴでＮＡのやつ。

高速でＧＴ－Ｒを漏れる神の車。ｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 11:42:56 ID:2RoHToVO0
ネ申がいると聞いて来ましたが
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:05:59 ID:a4pccrTpO
ニートもうらやむSX4
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:05:05 ID:A3CtvQlK0
時期モデルのCMは、時の人本田がドリブルしながらシュートをきめて

「ニートもうらやむSXフォー！」と叫びながらブラジルダンス踊るんですね。

インパクトありすぎｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:45:39 ID:vrDxJ1fP0
>>373
その発狂じみたコメントがものすごくきもいです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:56:54 ID:0zxSoTq50
>>383
そんなこと妄想してる人がいるんだと思うと笑えてくる良い意味で
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:20:10 ID:1qX7W+qa0
でも>>357が現実なんだけどな。
なんか、ここだけ北朝鮮な感じがする
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:21:48 ID:jyxhxxjQO
>>373は的確に表現していると思う。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:45:17 ID:cU88Uo+i0
いつも乙
とりあえずsage覚えてから出直してね()笑
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:23:18 ID:sB6pUGXs0
要約すると、盛りのついた男には刺激が足りないが
女を知り尽くした男には、逆に味があってうけるってことなのかもな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:32:24 ID:5OPR28da0
どこを要約したんだｗ
って思ったけどなんとなくわかった
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:52:36 ID:PFAhyfdS0
http://www.4gamer.net/games/098/G009884/20100618058/

相変わらず、結構出演してるな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:03:39 ID:5OPR28da0
>>391
［E3 2010］充実のオンライン要素も明らかとなった「グランツーリスモ5」プレス向け説明会。GT5のクルマのクオリティは，もはや次世代レベルに

本当に次世代にならなければいいね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 02:41:08 ID:l5BBf+Ka0
>>391
こりゃやるっきゃ無いね。
http://www.4gamer.net/games/098/G009884/20100618058/screenshot.html?num=053
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 10:08:03 ID:CEX0GuF70
>>393
カッコいいね～
リアフェンダーハウス透過して路面が映ってるのがちょっと気になるけど
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 11:20:30 ID:tYBRiGVD0
激しく既出だが、エアコン音うるせー。
エンジン音より大きいし。これに冷却ファンが回ると、夜間の住宅街では
迷惑かけるレベル。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 14:20:15 ID:cliHsrrO0
でもそんなSX4が大好きです
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 16:37:15 ID:enD0HvFt0
>>395
モーターの車が主流になろうかと時代だから仕方がないけど、エンジン音や排気音は
ウィーンウイーンとしょぼいから余計コンプレッサーの作動音が気になるんだよね。

それと、ラジエターファンも初めて聞いた時は壊れているのか？って思ったほど
国産としては大きいよね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:13:39 ID:BPZEX+e/O
つまりスタイル以外は目をつむるべき車ということか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:04:59 ID:ZbM0Feru0
現在、SX4エアクリーナー(K&N品番33-2954)は、
仕入先でも扱っておらず、在庫も御座いません。

御力になれず申し訳御座いません。

以上、宜しく御願い申し上げます。



プギャァアアアwwwwwww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:28:40 ID:66uV23PEO
>>388
めんどくさいからさげないだけ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:25:08 ID:995PDqGI0
エアコン、ワイパー、冷却FANを含めた補機類、
国産とは思えないような作動音が出るのはやはりコストダウンのせいなのか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:31:54 ID:5OPR28da0
うるさくたって　いいじゃない　すずきだもの　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おさむ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:36:32 ID:szk0cD9u0
>>399
リアワイパーもＳＸ４専用品なんだぜ・・・
つまりディーラーでしか買えない。

タイヤも普通おいてないサイズだから取り寄せになっちゃうし、高いし
初期のカタログから部品がいくつか絶版になってるし

まったく手を焼かせるぜ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:38:07 ID:VtN0Wc/M0
設計する人間もスズキの人間だから、当然プライベートではスズキ車に乗ってる。
そうなると、デフォが下手すると軽だったりするから、そこから基準で静音性が決まる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 05:04:07 ID:kEJTDkdY0
まあワイパーだの何だのは、スズキ自体が設計や製造を行ってるわけ
じゃない。部品メーカーの作ったそういううるさい部品にスズキが
ＯＫを出して採用してることが問題といえば問題。

ただしこのクラスのクルマのそういう細かい文句を言うのは日本だけ
だろう。第一国内ではSX4は全然売れてないわけで、国内製造のSX4の
主要市場は北米だから、北米で問題視されないところのクオリティは
落として、コストダウンするのは当たり前と言えば当たり前。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 05:36:44 ID:IupE6Kt10
北米ならむしろ静かなことで評判になってもおかしくないなｗ
北米といえばSX4スポーツたのしそうだね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:57:25 ID:SwwI+rDQ0
＞主要市場は北米だから、北米で問題視されないところのクオリティは ＞
＞落として、コストダウンするのは当たり前と言えば当たり前。

輸出向けだからって国内生産物のクオリティを落としちゃ駄目だろ。

大体において、最初から国内向けは売れないのを前提にしているみたいじゃん。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:14:47 ID:SY6Vj41p0
>>403
ちなみにリヤワイパーブレードを専用タイプ（汎用交換不可）としてるのは取り立てて珍しいことじゃないですよ。
確認したわけじぁないけど、おそらく、常に（大半の不使用時も）剥き出しに衆目に晒されるパーツだから、それなりの形状も要求されてるからなんでしょうかね。
フロントに比べ使用頻度も少ないことでの耐久性も合わせ、専用タイプはまず樹脂製でしょう。
正解でなかったならスイマセン。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:51:32 ID:kEJTDkdY0
>>407
だって2006年の発売当初の販売目標だって15000台／年だぜ。
このときに結構設備投資したんだが、それはたった月1250台の
国内向けのためじゃなく、北米向けのためだからね。

国内工場は、まず北米ありきで、国内仕様はそのおこぼれで
作ってる感じだよ。多少ワイパーの音がうるさいぐらいで
北米仕様と別部品を使うなんてスズキにはあり得ない。
ま、結局SX4は北米でもさほど売れてないんだがね・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:17:58 ID:RSEy7edz0
>>409
ちなみに、北米での年間販売台数教えて下さい！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:58:11 ID:QSEjhFK90
ゴルフ２から乗り換えたのですべての音が静かに感じるわw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:21:04 ID:SwwI+rDQ0
ゴルフ２ってググッてみたけど、20年以上前の車なんだね。
実物見たことないｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:02:40 ID:F+60h4B40
アメ車から乗り換えたが、高級サルーンのようです。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:51:19 ID:CKEdm6bH0
>>410
2009年は、セダンも含んだトータルで 20,704台。
ところが2008年は、同 29,483台だった。3割程度の激減。
詳しくは以下で。
http://media.suzuki.com/auto/?p=4

日本では月200台前後だから、北米の方が圧倒的に売れてるんだよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:15:27 ID:RSEy7edz0
>>414
thx bb!
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:52:04 ID:41fBx4AZ0
圧倒的と言えば、間違いないけどアメリカでも不人気車ってこだね。
でも、国内で200台も売れているとは想像外！
と、一瞬驚いたけど実際の販売台数って数十台じゃないの？
あとはスズキDお得意の自社登録ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:35:37 ID:jCmWKagW0

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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:46:24 ID:QnDSdtPb0
>>416
確かに不人気であることに間違いはない。
とはいっても、北米のスズキ車の中では再量販車種なのだが。
現スイフトは北米で販売されてないが、新型は少し大きくなるから
販売するのかもしれないな。

＞と、一瞬驚いたけど実際の販売台数って数十台じゃないの？
あとはスズキDお得意の自社登録ｗ

これまたそのとおりのような気がするが、自社登録後は未使用
中古車として出回るわけだから、結果的にその台数が世の中に
出回っていることになっているはずだ。永久に中古市場でくす
ぶっているわけでもないだろうから。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:18:18 ID:aqYpjEoC0
とりあえずお前らが何を言いたいのかわからん。


世間的に人気か不人気かで車買うのか？つまらん奴らだな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:39:24 ID:jCmWKagW0

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421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:44:47 ID:JKk4+1ij0
ちょっとこの車を新古で購入考えてるんですが、OEMのFIATのセディチはどうなんでしょう。

FIATグループって言ったら、フェラーリも傘下におさめてる一流企業ですよね。

ジウジアローのデザインと撤退はしたがWRCのベース車両で、スズキ自体思い入れが
あるようですね。
そして、国内じゃほとんど走ってないのがまたいい。
値段もサイドカーテン付とHIDやらてんこ盛りで、安い。

何か欠点でもあるんでしょうか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:50:57 ID:3+dsdIUh0
>>421
販売台数が伸びない一因は、日本人固有のブランド信仰でしょう。
多くの人は、スズキ=軽のイメージでしょうから。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:57:03 ID:g8uu/5JV0
>>421
セディッチはＳＸ４より１００万以上高いよ
外装も結構違うし、シートとかも革張りで豪華だし
エンジンもフィアットのエンジンで、２．０Ｌディーゼルターボ６ＭＴか５ＡＴ

日本で売れないわけは・・・
サイズが微妙なのが一番かな？せめて立体駐車場に入れば
燃費も良くないし、売りがどこなのかが今一分らないと思う
それに、日本は箱っぽい車のほうが受けがいいからねぇ、荷物も入らんし

でも、自分の２．０ＸＳは最高の車だと思ってるよ
四駆だから燃費も悪いけど、日本車だと買い替えたい様な車もないし
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:13:49 ID:xKfVsWcw0
>>421
4速AT(燃費微妙)、塗装が弱い(錆やすい)、Aピラー(視界が悪い)。
これくらいしか、目立った弱点は聞かない。
グレード不明だけど、100万程度で買える実質新車だろうから、
走れば十分な俺には、メリットだらけな気がするよ。
まぁ、とことん車に拘る人だと、気にいらない点も出てくるのかもしれない。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:28:33 ID:aqYpjEoC0
>>420
お前それしか言ってないけど、面白いと思ってんの？それこそ「で？」だけど。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 16:48:18 ID:9i2b1EP60
ワールドカップ見たさにフィアット従業員がストを起こす　ワロス

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100622-00000006-rps-bus_all
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:10:02 ID:9QQhEnwV0
>>426
さすがイタリア人は違うな！と思ったら

>「前例のない、信じられぬ事態」
むしろ今まではWC中も真面目に仕事してたのか
そのほうが信じられん
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:29:41 ID:caKPUj0S0
>>632
んなこと言ったら、この先ミキティはどうすりゃいいって言うんだよ！
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:00:32 ID:WxzA3soP0
>>428
まだ若いんだから、なんとかなるだろ・・・
そんなことより、クビにしたとは言えノムさんの健康のほうが心配にならないか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:30:22 ID:j7FLFLbE0
>>422ｰ424
コメありがとうございます。1,5XGの1年落ち中古で90万で買いました。
日産　JUKEも考えてたんですが、あえて新車にする必要も無いと思って。

スズキにしたらあまり売りたくない赤字車なんでしょうね。軽に振られましたｗ

後は長く乗れるかですが、大切に10年乗れるよう大事にします。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:02:20 ID:MvQ6wTi20
>>430
それ車両価格？それとも諸経費込で90万？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:55:20 ID:r2qSDapG0
>>430
中古なら不人気車は一刻も速くさばきたいはずだけどね
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:19:19 ID:bydEdsfe0
代車で現行のワゴンR乗ってるんだけど、
エアコン＆リアワイパーはSX4よりいいですねw
可能ならばSX4に移植したいですっ！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:34:29 ID:GO6SU/dUP
えっ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:39:20 ID:oPAfbY9k0
スバル、インプレッサにクロスオーバーモデル

富士重工業は、『スバル・インプレッサ』に一部改良を施すとともに、
クロスオーバーモデルの『インプレッサXV（エックスブイ）』を追加。本日より販売を開始した。

新しく追加された『インプレッサXV』は、
「スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」をコンセプトとし、
5ドアモデルをベースに専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドクラッディング、 ルーフレール、
ルーフスポイラーを装備したもの。
ホイールもダーク調ハイラスター塗装の16インチアルミホイールを採用するなど、クロスオーバーテイストを強調した仕様となっている。
http://www.subaru.jp/
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:41:04 ID:w2BZzMi+0
XGみたいだな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:44:07 ID:oZhHZOXrO
ダサいクルマは何しても駄目なんだなｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:43:39 ID:b0xUKvod0
アクセルの位置が妙に遠いんで、嵩上げして段差を小さくしたら、非常にいい感じ。
運転がさらに楽しくなった。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:52:13 ID:sHBgdfES0
利便性や快適さは間違いなく認めるけど
4輪車の運転が楽しいっていう感覚だけは理解できんわ
この｢車に限らないけど、４つ輪の何が楽しいの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:50:05 ID:z3SevtDW0
>>435
あれ、サイトで見てみると意外と悪くない…
雑誌で写真みたときは「うわぁ…」と思ったんだけど
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:51:42 ID:xNxI8JDR0
MTのバイクには負けるでしょ。
バイクは楽しい、車は楽。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:17:01 ID:XRRcSxVb0
>>439
なぜこのスレなんだ？
もっとスポーツよりの車のスレいけよｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:20:54 ID:6ZPP0zHh0
自分でぶつけて、リアバンパー交換になるかもしれないんですが
金額どれくらいでしょうか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 09:31:19 ID:aXj1D0Py0
グラベルEX．．．
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:53:12 ID:ckG1IwweP
ttp://response.jp/article/2010/06/25/142019.html
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:44:28 ID:Y05qywOy0
ヒュンダイｗｗ
不細工にもほどがあるだろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:36:12 ID:DLHlV8lh0
>443
追突されて（軽いお触り程度）念のため交換した時は
ガラスコート含めて15万くらいだったような

・・・あまり思い出したくない記憶なので間違ってるかも
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:52:39 ID:6ZPP0zHh0
>>447
15万ですか、、、。
中古で買ったので、迷ったけど車両保険入ってないんですw
2cmほどのヒビが2ヶ所と、塗装がちょっとはげた位なので
できたら修理でってお願いしたんだけど、
連絡があって交換しなければダメみたいです。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:21:20 ID:YHf/Xvhx0
>>446
特撮に出てきそうだｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:38:06 ID:/ZNwTFZl0
>>445
これで「ジェネシス」って名前つけるのか？
写真探したらぜんぜん違ってた
♯せめて描くとかなかったんかねｗ
ただひたすらに勝ちたいって鼻息だけじゃん・・・

赤べこ強そうだけど社長がんばれ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:04:24 ID:DLHlV8lh0
>448
私の場合はエアロが外れてバンパー自体はちょっとずれた程度
擦り傷はあったけど外から見たらそんなでもなさそう、って程度でしたが
中の構造材がやられてると衝撃吸収の機能が落ちちゃうので
今度ドカンとやられたときに危ない、っつーことで交換になりますた
ま、安全装備と言う事でそこはケチらん方が良いと思いますよ
うまくやれば中古部品？で安くしてもらえるかもしれません

・・・新車で納車されて5日目だったのよね、うちのは（涙
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:24:33 ID:2zQdO0Wd0
うちのは納車後11日目にホームセンターの駐車場で
フェンダー＆フロントバンパー当て逃げされたぁぁぁぁぁ（大泣
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:25:41 ID:ngxXd61a0
まあ、SX4だって形のみを似せた全く共通部品のない別物だけどな。
あれって、以前はエスクードモドキじゃなかったかな？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:13:32 ID:wgg1+HMM0
エスクード→エリオ→エスクード→XL7→SX４
だっけ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:25:40 ID:hVZdJ+YI0
スレタイにスズキってあるからじゃないか?ｗ
バイク乗りもアホが多いせいで大変だな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:32:03 ID:hVZdJ+YI0
>>442を忘れてたスマン

あと、雪山に軽く突っ込んで、フロントフェンダーの継ぎ目が少しずれたが、
ディーラーでこのくらいなら大丈夫と言われたな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 11:49:31 ID:F6PVWYvo0
170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/06 /28(月) 09:54:12 ID:PoGtYr/X
公式記録も出てた。
http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2010

1 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 4WD --- --- --- 0:10:11.490
98 Paul Dallenbach Chevy 2WD --- --- --- 0:10:39.534
6 Rhys Millen Hyundai RMR JE09 4WD --- --- --- 0:11:06.208

ｵﾒｱｹﾞ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:54:18 ID:d4eJQTjJ0
名前が同じだけで全く別の車の成績なんて興味ないわ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:37:19 ID:w1PwHhdW0
SX4のホイールナットのピッチは、1.5、1.25のどちらでしょうか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:29:24 ID:w1PwHhdW0
>>459
事故解決しました。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:29:13 ID:MZHtxpxZ0
マイチェン情報とか無いねえ…。
やっぱりこのまま終息するのかな？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:53:40 ID:ou5HW/Wd0
SUV雑誌にこの車が載らないとかどうなってんだよ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:16:33 ID:poGNDj+UO
>>462
昔の雑誌のSUV特集には載ってたんだけどもう古い上に不人気車種、乙！としか言えないなさすがに
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:24:01 ID:yHKHcJGb0
減税もないし、さすがに今この車を勧めるのは嘘くさすぎる。中古ならともかく
yahooでは少し前にRVR、デュアリスと比較してたが
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:21:04 ID:BAizTZls0
そりゃ薦めはしないさ
FMCがあるとすればそろそろ動きが出始める頃だしなおさら
（国内向けはどうなるか判らんのが怖いが）
乗りたい奴だけが乗ればいいのさ♪

しかしどんどんエリオのポジションに入ってくよなぁｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 12:24:13 ID:qxR1adb00
夫馬康雄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256958986/

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 12:31:01 ID:fl9gAXIZ0
だって後継機だし
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:22:31 ID:xZwKYneO0
勧められてた！
http://autoc-one.jp/word/545421/
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:12:00 ID:hBifMrz00
↑
進められている理由は稀少価値とイタルデザインのデザイン？だけだし
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:59:43 ID:aBffnNEB0
人が乗らないと、買わない日本じゃもう手遅れかもね。

サイドエアカーテン標準ってのは、自分の中ではCVTよりもポイント高い。
コンパクト系ならなおさら。
CMの意図が、指揮者のように操る車というのと裏腹に女性が乗りそうって言われたときは
さすがに笑ったｗ
TV見てる人は、そんなもん。CMもこけてます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:02:09 ID:JEw96bXT0
スズキ車２台、他社１台買った経験から言うと、
スズキ車って最初からほとんどフル装備って所が選びやすいんだよ。

そういう割り切った販売方法は輸入車っぽいな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:52:21 ID:Yq1Poqx+0
>>469
>SX－4：能天気感の高い沖縄テイストでありながら、ヨーロピアンなデザイン＆走りがイイ
君には目がないのかね？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:54:06 ID:Za7u0kHS0
燃費管理サイトのe燃費で、34.40km/Lとか23.77km/Lとか、
ありえん数値入力しまっくてる馬鹿がいるな、しかも４WDを
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 08:39:07 ID:KKzCDhC+0
>>464

全部の車褒めてるしｗ
提灯記事と言うことは置いておいても
判断基準がこれじゃあなｗ

「ただ、クルマ変態としての変態的なコダワリで選ぶとこんな風になったということです」
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 14:23:56 ID:MJWh8ROe0
リアバンパー交換したんですが、
工賃（塗装費含む）込みで、51,000円でした。
思ったより、安くて助かりました。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:10:56 ID:ORpKjky30
スズキは、壊れても安いからな。
この車体の剛性だと、15年ぐらい余裕で持ちそう。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:10:38 ID:8YF1DJd40
>475
お、そんなに安かったですか
じゃあ15万て言うのは何かの記憶違いだったかもしれんですね
失礼しますた
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:35:00 ID:k1kLG0LL0
最初から付いてるA10ってタイヤ、100km/h以上になると
カーブでふわふわしてなんか怖くない？
おまえらタイヤ何履いてるの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:09:37 ID:2cMeDepB0
別にボディー剛性が高いとは思えないけどね。
1.5L車としては良いのかもしれないけど、２Lの車としては普通。

それと、15年の件については、まず鈴木車は錆に弱いとの一般的な評価が
この車に当てはまらないこと他メーカーの標準より安普請な部品を使うと言われている
ことが当てはまらなければ可能性はあるかな。


寿命の件はおいておいて、この車ってNAで良いから２Lエンジンをもう少しまともに
回るものにして、MTか又は6速AT辺りを乗せるととても良い車になる素性は持っていると思う。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:17:50 ID:cbX/8SXZ0
２．０Ｌを載せる事を考えて作ってるから、１．５Ｌ車としては剛性が高いって聞いたな。
でも本当に1.5と2.0で同じボディー使ってるのかな？

遮音材や吸音材は1.5Lではそれなりに省いてるみたいだし、
他でもコストダウンとして省いてそうだけどな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 12:12:03 ID:LEwOX+um0
>>479
錆びに弱い云々は軽自動車の話、だって下回りの防錆塗料が 無いor簡易
小型車は普通に防錆塗料 塗ってあるよ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:37:22 ID:att6vArn0
>>478
2LはA10なのか？　俺のはER300で高速の方がむしろ向いてるタイヤ、という印象だけど。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:53:55 ID:Q8uCgsPZ0
>>480
同じだよ　USとEUは少し違う
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:09:15 ID:wCkwd3Da0
>>482
２．０ＸＳのりだけど、履いてるタイヤはＥＲ３００だよ
サイズは２０５／６０Ｒ１６

２．０Ｓは標準で１７インチだったけど何はいてたんだろう・・・

ググってみたけど、Ａ１０ってタイヤ普通じゃ売ってないみたいだ
485 ：478：2010/07/03(土) 00:01:12 ID:acB/e7ti0
2.0SはA10でサイズは205/50R17だよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:55:45 ID:ip3xHI8r0
今日見かけた車が、なんか車名のところがSX4じゃなくてWSX4ってなってんの見かけたんだけど、アレなんだったんだろ？
見た目は普通でウイングも無くてWRCモデルってわけでもなかった。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:17:16 ID:Ag2Ud6um0
>>486
自作じゃない？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:01:46 ID:wRjYbsyEO
>>369
他社の普通のセダンより高い。
乗り降りしやすいが、ピラーのせいで視界はいまいち。
ゆらゆら。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:07:25 ID:m4Ed89P30
5×4
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:34:27 ID:ElDtkVGe0
=20
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:57:26 ID:kiaAIoLo0
>>488
君は妄想だけでスレ埋める気かい？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:34:46 ID:nAgusXLwO
>>491

セダンのオーナーだけど。何故、妄想と思うのか分からん。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:39:10 ID:Tk7+Whrc0
>>491
否定的意見は全部妄想かい？
同じSX4ユーザーとして恥ずかしいです><
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:02:23 ID:1SIXKcvM0
セダンに関しちゃ試乗する機会どころか見かける機会すらほとんどないから、本当でも嘘でも書かれてる事を確かめる術がない…ｗ

そもそも売る気がないのかもしれないけど、どうせならセダンが本邦デビューする前にどこかのモーターショーで出してた少し車高を下げてる
バージョンを出せば良かったのにな。あれは結構カッコ良かったのに、実際カタログに載ったセダンモデルは食指が伸びんわ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:09:01 ID:Yq1ckNAhO
今日初めてXG見た
カッパー綺麗でかっこよかったなー
見た目は
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:42:26 ID:L7PkbWV70
北国ってSX4かなり多い気が…
1日1台以上どこかで見る。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:00:06 ID:nAgusXLwO
>>494
ちなみにセダンの良さも挙げておくと、
トランクが広い。とにかく広い。深い。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:06:03 ID:ykqOU9Wd0
ttp://media1.gameinformer.com/imagefeed/featured/sony/polyphonydigital/granturismo/granturismo5/gt5610.jpg
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:07:21 ID:Ve7wlFPe0
某社のAWD1.5Lって書けば、バレバレですねｗ
から乗り換えたのですが、今日、大雨の関越道を前車と同じつもりで走っていたら
ハイドロ食らって驚きました。

この車って、可変のフルタイム4WDだと思って買ったのだけど、もしかしてパートタイム
ですか？
考えてみれば、前車の現行型とSX4を比べて格段に安かったのでこちらを
買ったのですが、値段と悪天候時の動きを考えればやっぱりパートタイなのかな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:31:39 ID:DjzOqquh0

この車でハイドロ喰らうまで走ってる時点で、腕が無いんじゃないか。
しかし、よく生きてたな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 06:52:34 ID:X0Vt2oaT0
こういうのに限って諸元見ないんだよな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:36:09 ID:a/8Ohci70
>>496
それは店舗のガラスに移っている自分の愛車だよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:36:16 ID:ZzMNmnN00
某チキン屋でひたすら笑顔と軽い憎しみ(顔と態度と商品には出さないよ）とチキンを、お客様に提供してるんですけど。

ドライブスルーをしているといろんな車と人を見かけるんですね。
スズキのSX4とかキザシみたいな珍車を見るとちょと心がときめいちゃう。
あとは個人的に好きなアルファロメオとかね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 17:40:56 ID:VWAQKbv10
>>500
ホラふきを相手にすんなや
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:03:24 ID:KuekEVzR0
>>504
>>493
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:33:48 ID:VWAQKbv10
>>505
>>499乙
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:35:21 ID:BZ6n4goA0
つーかどっちにしろ悪天候時に
ハイドロプレーニングが起きる様なスピード出してる時点でちょっとなー
駆動方式だの制御だの云々を言う前に
安全に対する意識を問いたいところである

前の車がどんなに良かろうが、そんな調子じゃ
大事故起こさなかったのは運が良かっただけじゃね？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:41:38 ID:VWAQKbv10
というか、ハイドロプレーニングになるのはは駆動方式や走破性能とは別だから。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:48:45 ID:BZ6n4goA0
>508
うん、だから
>安全に対する意識を問いたいところである

ということで>499には生温かい気持ちにしかなれないし
今まで他人を巻き込む事故を起こさなかったのは運が良かったな、としか

戦車だって路面状況次第でドリフトしまくるのにさー、とかｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:05:34 ID:RGXfERbZ0
つーか命を預ける物をよく調べもせずに買うとかすげーよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:34:37 ID:MBYPAACZ0
フルタイム4WDだったら滑らなかったとでも言いたいのだろうか？

頼むからヘタクソはスピードださないでくれよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:48:07 ID:NOP/14N70
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:28:35 ID:/plt49zU0
>>512
またおまいかw
あっちこっちにコピペして楽ちいですかぁw
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:38:18 ID:DChtmZU10
７日午後７時２０分過ぎ、ソウル市内で重家俊範・駐韓大使が講演していたところ、
男が突然石を投げつけた。重家大使は無事だが、通訳をしていた大使館員が手を負傷した。
重家大使は今月中に離任する予定で「日韓新時代共同繁栄に向けて」と題して講演中だった。

http://www.asahi.com/international/update/0707/TKY201007070445.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 04:50:17 ID:aFjq4Bjn0
でっていう
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:28:39 ID:QPc9XUiN0
先週、2.0S・YB41SにカロのサイバーAVIC-VH9990（2010年モデル）を自分で載せたけど普通に動いてるYO
2008年発売のAVIC-VH9000以降は大幅な諸元変更は無いから
それ以降のなら車速パルスの問題は無いとｵﾓ。たぶん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:59:27 ID:3kgCswUa0
>>512
ホンダのインサイトを見て営業に「内装が酷い」と言ったら
「だからHVを安く乗れますから」と言われた。
妥当だなあと思った。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:34:12 ID:AowMlORn0
現行クロスポロ ＳＸ４にソックリになったね
先代はボテっとしててカッコ悪かったけど
http://www.youtube.com/watch?v=HFT3YZm87OI&feature=channel
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 08:50:44 ID:EFzoBxU90
中身はsx4かもしれん
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:08:06 ID:7ohdnBFwO
今日アリーナで見積もりしてきました
XGのFFで
4WDは補助金出ないからFFにしました
今乗ってるS63年式の死にかけジムニーで25万の補助金
バイザー、マット、SGコート、スキッドプレート前後で175万円
どうですか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:40:40 ID:cRVH9e9t0
スズキ車は所謂新古車以外は買わない方が良いよ。

あぁ、補助金の関係で新車しか選択肢が無いわけだ。
なら、良いんじゃないの。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:02:56 ID:7ohdnBFwO
>>521
なぜでしょうか？
僕は高くても真新しい車に乗りたいんですが
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:20:27 ID:dhzd0sku0
>>521
>新古車以外は買わない方が良いよ。

why？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:27:45 ID:7ohdnBFwO
まあどうでもいいんですけどね。

ｶﾛｯﾂｪﾘｱのHDDナビを担当さんと買いに行くつもりなんで総額180万位です

アームレストとETC忘れてたんですけど外で買った方がおすすめですか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:44:13 ID:nQEREFHN0
ETCはセットアップ料とか値切れるんならつけてしまえ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:25:39 ID:NEyAyv3l0
>520
ようこそ不人気車の世界へ（を
価格に関しては自分が納得できれば良しではないでしょうか

>524
ETCはナビと連動させるならそれに対応したのを一緒に買えば良いんではないかと
一緒に組み込んでもらえば手間も省けるしね

アームレストは使ってないんで何とも言えんだす
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:40:01 ID:cRVH9e9t0
高くても真新しい車が欲しいならそれで良いんじゃないの。

ちなみに、俺は半年ほど前、３型(現行型）４ＷＤの登録済で走行距離4ｋｍの物を
あんたが書いたＦＦの値段よりとても安く購入した。

鈴木は軽から普通車まで、そんなタマがごろごろしているから、新古車が
良いんじゃないのと思っただけ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:41:36 ID:4XRdJzCM0
2.0と1.5Lの21年式の中古がどちらもコミコミ120万ぐらいなんだが
どっちがいいかな？やっぱ2.0Lの方がESPもあるしお徳かな？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:02:26 ID:thu3aa7w0
確かにスズキは登録済み未使用車が多いから、新車を買うのが
バカらしくなることがあるね。とくにSX4みたいに１グレード
だけのものは。

新車といってもディーラーに運ばれてくるまでに多くの人が
運転するわけだし、場合によってはかなり荒い運転をされてる
かもしれない。それから製造後にバックヤードに置かれてるわけ
だけど、あれって悪く言えば単なる野ざらしだよな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:23:33 ID:3zqD+Vhe0
1.6ターボまだあ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:50:54 ID:dhzd0sku0
>>530
はぁ？
日産のイノブタJUKEのこと？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:56:50 ID:qaAimjzS0
>>530
一時期そういう噂が雑誌に書かれてたよね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:40:26 ID:WLGapuDK0
今後スズキは値上げしたブランドを作れ。もちろん、エンジン、内装は特別なもので。
たとえばスイフトとスイフトスポーツのブランドを分けてもいい。

もちろん日本でとは言わないけど。
今のスズキのネックは、「ブランドバリューのなさ」以外考えられない。

先進国では今後欧州の中流クラス（シトロエン、アルファなど）と対抗するために
ある程度上質を心がける。

日本では（トヨタの圧力もあるが）、過小評価されているのは割安感があるから。
ある程度高値だと、雑誌も注目せざるを得ないし、見栄っ張りの日本人に注目されない
はずがない。もちろんスズキも継続で。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:09:47 ID:Ev6gK6l80
どーでもいい
良い車が安く買える、いい事じゃないか
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:44:34 ID:FQOAMihl0
コスパとシンプルさがスズキの魅力だろ

高級車欲しいなら他で買え
536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 06:37:32 ID:fGREfhNg0
>>533
今こそ、形式登録だけされて未発売の２Ｌ５ＭＴの出番かな？
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:50:22 ID:pVCkT28H0
>>534
まあ、そうなんですけど。
他に納得のメーカーってあります？

現在は安いから雑誌から舐められて、広告も一番最後の方だし
他のメーカーでは不満な人が掘り出し物的に発見するレベル。

スズキのこのレベルだと、エンジンを若干換えれば十分世界の一流どころと
互角に戦えると思うんだよね。そのためには逆説的に価格を上げることで
知名度を上げても売り上げはむしろ伸びると思う。

トヨタにおけるレクサスは車がダメだから失敗しているけど
スズキにはむしろプラスになると思うな。
538 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:27:09 ID:ERVyhDEp0
雑誌の扱いとか売り上げが伸びる戦略とか
そんなのはスズキの社員じゃないからどうでもいい
539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:56:11 ID:0mX3Frl40
一流どころをどこに置いているのかしらないが、
ＳＸ4だって、2Ｌの車として見れば国産として普通のレベルだよ。

あたりまえだけど、1.5Ｌの車としては良いと思う。
1.5Ｌの駆動力に耐えれば良いボディと2Ｌ対応では要求されるレベルが
違うからね。
540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:07:12 ID:FQOAMihl0
何のためにVWと提携したと思ってんだ
541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:04:47 ID:6bu6Yr150
>>537
ユーザーとしてはどうでもいい事
542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:27:17 ID:KtkzLrPC0
SX4はダメだが、スイフトはユーザーの需要があるからアフターパーツも豊富。
スポーツカー不振の今でも、走りを求めてる連中がスズキを支持する。

良いと思うけどな。ホンダが熱かった古き良きシビックの時代に、今スズキが
いる。
何事も、原点が大事。
543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:39:26 ID:pqQzc6ce0
>>542
>ホンダが熱かった古き良きシビックの時代に、今スズキがいる。

シビック・アコード・シティ・プレリュードなど魅力的な車がありましたね！
SX4がアコードの位置に付ければよかったんだけどね。
544 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:47:53 ID:7fyYWjsv0
537です。
やっぱ、こっちの反応の方が自然ですよね。
車の善し悪しを自分で考え大切にしているのが伝わってきます。

私も2.0S乗りとして誇らしいです。
>>539さん
ＳＸ4だって、2Ｌの車として見れば国産として普通のレベルだよ。
ふーん・・ホント？勉強になります。

お騒がせして申し訳ありませんでした。
545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:11:59 ID:SOxEIUfE0
ホンダとスズキは比べるだけ無駄だろ。
理想を追い求めていた頃のホンダとコストダウン第一主義のスズキと
同じなんて宗一郎さんに失礼だ。

でも、２輪に関しては良い時代も有ったらしいけどね。
546 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:00:49 ID:9hQE6tbU0
まぁ結局、素人が経営方針についてあぁだこうだ言っところで何の意味もないんだけどね
547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:35:53 ID:SdqhjW+p0
だな。しかもこんなマイナー車スレで。
548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:56:33 ID:xtKgej6M0
マイナーマイナー言われてる割には意外と見かける（ようになった。セダン除く）
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:11:35 ID:NTO/T/Zp0
おれも通勤してると自分の以外でも日に一台は見かけるわ
もちろん毎日同じ車を見かけてるだけだがな！
550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:51:56 ID:oJfHitau0
ザ・マイカーに来年6月フルモデルチェンジ予想って書いてあった。
こんな不人気車、日本で継続販売してもらえるのかな…
551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:53:48 ID:NTO/T/Zp0
現行と同じように２，３グレードをついでに販売してくれる可能性はあるんじゃないかな
と期待しておく
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:12:08 ID:oJfHitau0
だといいけど、しばらく特別仕様車も出てないくらいやる気見えないからね…。
553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:14:40 ID:Auhtjvav0
北米向けなどを日本で作ってる限りは、国内販売をするだろうね。

個人的には、同じＢセグメントのクロスポロなんかより魅力は
あると思うんだけど。タイヤサイズなんかも珍しいものだった
けど、ジュークも同じサイズだよね。Ｂセグベースのクロス
オーバーって今後有望かも？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:25:59 ID:tiUJrTh60
昨日のことだが

LABI１難波の隣の平面駐車場でプジョーのエンブレムをフロントグリルにつけてるSX４が停まっていた。

サロモンのステッカー付いてた。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:12:53 ID:CSWDUjs00
フィアットならまだわからなくもないが…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:44:18 ID:bS+rvoWQ0
フロントのSマーク取った跡に、プジョーマークの方がフィットしてるとかｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:58:47 ID:L2S0W/sE0
しかし全く関係ないエンブレム付けるのは恥ずかしいわ。カローラにベンツのエンブレムつけるみたい。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:19:31 ID:PvjPF3sO0
>>557
そこまで行くと逆に応援したくなるなｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 08:06:45 ID:frRP8d850
幾らなんでもカローラにベンツのをつける奴はいないだろ～ｗ
クラウンとか、セド・グロなんかだと昔偶に見かけたけど、こっちが赤面だった。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 08:36:37 ID:gS6I7O4I0
カローラは最高のコストパフォーマンスを誇る車だぞ
馬鹿にすることはゆるさん
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:16:07 ID:r81txAgk0
別に人がやることなんてどうでも良いじゃん。
ただのジョークだろ。

お前ら、戦前の良識派か？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:37:27 ID:O9XIvofh0
カローラにＢＭＷってどっかのディーラーオプションであった希ガス
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:18:30 ID:9s5Th1zV0
軽にDADよりはまだいい
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:23:38 ID:fCoBl9zo0
>>562
それはアベンシスに豚鼻グリルOp.だろ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:52:42 ID:inplY+0o0
昭和臭いスレになっちまったな。どうしてこうなった？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:09:48 ID:frRP8d850
そりゃあ～た、プジョーエンブレなんてつけてる恥ずかしい奴がいるからだろｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:17:30 ID:lRXGwQbM0
エンブレムと言えば東南アジアに行くとバスだのトラックだのに
やたらベンツのマークがついてて｢エンブレム変えた？｣
と思ったら本物のベンツのバスやトラックだった事があって
日本との市場占有率の違いを実感したわな

・・・カー用品売り場に赤いホンダのエンブレムから始まって
各社取り揃えて売ってるような国だったけどねｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:16:34 ID:ZykJ4fMB0
そういえばハイエースにレクサスエンブレム付けてるDQN見なくなったな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:44:30 ID:PvjPF3sO0
それならちょうど昨日見かけたよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:23:21 ID:EhJohOp/0
この車にはＦＩＡＴ傘下のふぇらーりエンブレムが似合う
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:35:23 ID:yLa6fZ8I0
アクセサリーカタログにマッドフラップ復活してる！
でも、、、ブルーだけってどうなんだろw
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:48:05 ID:GybQjKOt0
在庫じゃね？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:21:45 ID:H0O0xglh0
二代目サロモンの専用グリルと、純正オプションのフロントグリルは同じもの？
ネットの写真を見る限りじゃ違いがあるように見えないな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 10:49:36 ID:6ZgdU/bI0
オプションの在庫整理が特別仕様車
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:56:46 ID:/LflOMrz0
オプションに撥水シートやサロモングリルあるのかよ

まあサロモンのフロントグリルを注文して標準のと変えることはできるんだけどさ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:54:10 ID:9KSEcVby0
サロモンの前グリルかっこいいけどカッパーには似合わんなぁ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:58:27 ID:dKu6OY5e0
>>575
撥水シートはこの時期蒸れるって話だよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:16:25 ID:tA2oWxiG0
オレのは撥水じゃないけど、夏場はムレムレだｗ
しかし、SX4のシートって滑りやすいと思うのはオレだけ？？
深く座ったつもりが、いつの間にかお尻が前に出てて困ってしまう。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:36:40 ID:lEULweYw0
>>578
背もたれ倒しすぎじゃね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:07:47 ID:QhrpmOSJ0

目線が高くて、夜なんか対向車のライト気にせずガンガン走れるけど

シートは改善したほうが良いな。

∟　が　〈　なるだけ。マジ底上げして欲しい。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:29:15 ID:woPk2uVz0
>>579
普段は1ノッチだけ、ちょっと急ぐ時だけ一番前。
オレのでっかい馬尻には相性悪いみたい・・・・シートサイズはそこそこ余裕があって悪くないんだけど。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:24:17 ID:6zlwHKRm0
SX4をディーラーで全塗装したら、おいくら万円でしょうか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:51:49 ID:E9nlytE/0
ディーラーに出しても、そのまま外注の塗装屋へ回すだけだよ。
ただディーラーも地元の塗装屋を何軒も提携してて、上手い下手でランク分けしてるみたい。
当然、上手い所は高額になるので、客の予算とスケジュールと調整して発注する。

色にもよるが30万前後ってところかな？

俺だったら、余程の事が無い限り全塗装なんてしないけど。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:03:16 ID:Zh5piBPh0
まさかチャンピオンイエリーw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:35:21 ID:oaHM0hGE0
落ち着いてタイプしろ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:22:47 ID:/hd34RXQ0
>>584
クロスポロに対抗してオレンジw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:51:52 ID:gL0hxu2N0
>>586
つ ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j94851159
つ ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j86450254
つ ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v147599530
つ ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52736780
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:34:26 ID:tZXu+Xn/0
アンダーモール格好いいなあ～。でも劣化が心配。
みなさんのは白くなってきたりしてますか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:35:42 ID:gL0hxu2N0
>>588
つ つや消しクリア or つや消し黒 or ガラスコーティング剤
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:05:18 ID:FvDCNeth0
ガラス系コーティング剤と呼ばれてるタイプ使うと、樹脂モールの黒色が復活するし、長持ちするのでオヌヌメ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:30:38 ID:WYtO+/Nz0
プレクサスおぬぬめ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:33:49 ID:Y76vLVF10
ブリスエーーーーックス
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:03:22 ID:5hqRxPqT0
普通に専用品あるのに何ガラスコーティング剤をすすめるん？

ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1538/C24/
ttp://www.soft99.co.jp/howto/bumper/care02.html
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:21:05 ID:dhxe/IO30
専用品は、内容量が少ないのに馬鹿高い。
効果はというか成分はガラス系とほぼ同じだし。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:35:54 ID:OEXesX6Y0
>>593
シロキサン系オススメ、SX4じゃないけど（Keiのフェンダー）3年経っても黒いままだよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:52:23 ID:B/bXRiaJ0
>>578
俺はいつの間にか腹が出て困ってるんだが、
あのシートに問題があるようだな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:31:19 ID:k+3czGFg0
つ 運動
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:33:31 ID:n6IlNKeL0
この頃、この車女性受けがよくて、結構びっくりしてる。

やっぱりスタイリングに目が行くんだろうね。

高級車への憧れじゃなくて、次の車はこれにしようかなって感じだけど。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:37:12 ID:W/vOW2bz0
アイドリングすると、燃料系の針が戻るのには仕様ですか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:00:32 ID:AuFOpFlf0
>>598
次の時には、もう無くなってる気がするのは俺だけか……

>>599
意味が分からないが
アイドリングストップの為にキーを完全にオフにした時のことか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:47:08 ID:MnGK42/Y0
>>599
ディーラーへ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:54:56 ID:WNv8WJjD0
>>600
新車じゃなくてもいいんだけど。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:34:09 ID:ccHB7Op30
>>599
昔、俺が借りたトラックで味わったような奴のことか？
会社の商品を配送するのに冷凍車を貸してもらったんだが、
走り出すと燃料計がほぼ０になってしまう。
信号待ちなどでアイドリングすると上がってくるんだが、
動きは非常に遅く、間違いなく５分以上かかる。
で、走行中に燃料計を見てビックリしてしまい、
慌ててガススタに飛び込んだ。
当時はまだセルフがなかった頃で、
取引先に貸してもらった車でもあり、満タンといって窓とか拭かせてたら、
瞬時にストップになってしまった。
結局目いっぱい入れても 2 L くらいしか入らなかったと思う。
軽油だから値段も安く、窓拭かせて \150- とかｗｗｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:26:57 ID:lqBxt+Fb0
タイヤを買おうと思うんだが、トランザと同等以上のタイヤって何があるかな？
ただし予算は１０万円以内とする。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:43:56 ID:8Qud0LbP0
高性能カーじゃないんだからオートバックスオリジナルがお勧めだよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:41:42 ID:mBJ3iwNx0
朝鮮製のタイヤ安いﾆﾀﾞｰ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:58:36 ID:tMzgzUXnO
せめて台湾製にしとけ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:17:21 ID:uekgY5MBO
当方河童XG乗りです。
エロDVD屋の駐車場に一時間くらい停めてたら、翌日職場で特定されました。
皆さんもレアカーに乗る時は気をつけて下さい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:36:31 ID:V291tga30
>>604

TRANPATH MP4
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:50:44 ID:Vv7GizzX0
>>604
1.5か2Lで価格帯がだいぶ違うよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:28:51 ID:kcG4UEBp0
SX4のESPって効き具合はどうなんだろう？

今のラインナップでは設定車すら無くなってしまったが。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:55:22 ID:x7xHgs3s0
安いタイヤは辞めとけ、事故って後悔しても手遅れだぞ。
ナビやらルーフキャリとかしょうもない物買わないで、びしっと良いの買っとけ。
命の保険みたいなもんだ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:55:41 ID:tPjbIE+80
今日、月間自家用車を見たんだけどＳＸ４の寸評が載ってない･･・・。
各ジャンル毎の値引・総評価のページがあるのに、コンパクト、ＳＵＶ、ハッチバックどのジャンルにも掲載されてない。

ジューク、ＲＶＲ、クロスポロと、小型ＳＵＶの販売が相次いでるのに、比較対象としても採り上げない。
車格でいえばジュークなんて、まさにライバルなのに、絶版確定のクロスロードと比較してた。
ここまで無視されると、陰謀なんじゃないかと思えるよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:01:42 ID:2yKfkjye0
最近載ってないよね。半年前は載ってた気がするけど。
まぁ、売れてないんだから仕方ないんじゃないかね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:29:01 ID:FuYzcLbs0
エアコンフィルタを脱臭効果の高いものに変えたいんだけど純正が一番いいのかな？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 08:55:26 ID:2ECsvfud0
体洗え
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:28:18 ID:PVgkXN6x0
話飛ぶが、インドのSX4セダンのCM笑ったｗ

http://www.youtube.com/watch?v=N1uDmkUfYWc&feature=related

コンセプトが、「男を解き放て」
ものすごくマークXｗインドじゃマークX的位置なんだろうな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:01:12 ID:x+pLDvrW0
>>617
スピルバーグの激突のパロじゃん
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:30:41 ID:kQNA55yR0
J20Aってエアコンつけると、エンジン回らなくなる？
M15はエアコン付けたほうがよく回る気がする・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:31:56 ID:EG1XAS8R0
>>617
なんぞこれｗ
カッコイイじゃねーかｗ
ＭＴうらやましーorz
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 08:23:11 ID:jkctmO1a0
エアコン負荷が増えてエンジンが良く回るわけねーだろうが。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:04:14 ID:tX7PNg7W0
ちょっと舗装の荒れた路面を走ると　フロントの足回りあたりからカタカタ音がするんだが
何だろな？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:10:51 ID:atcI4xGN0
>>622
ホイールナット確認した？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:25:05 ID:alTDTjfP0
呪われています、御祓いを受けましょう
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:35:23 ID:0rHW2UkL0
たぶん足首の骨がガタついてんだよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 06:28:12 ID:NkLyfDnJ0
>>615
キムコ

>>618
そもそも激突ってオーバーヒートさえしなければ
楽々ぶっちぎって終了してるわけで…。
今度俺も頭にターバン巻いて乗ってみるよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:33:06 ID:mu1HJqxy0
>>623
ナットは大丈夫でした
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:46:15 ID:Grk4sUt80
>>627
霊はどうだったんだ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:16:11 ID:xyrjOg9o0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1280044122/l50
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:00:05 ID:hqQ0bdT30
この車は外観から２駆か４駆かって判断できる？
例えば背面に４ＷＤロゴがあるとか。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:57:36 ID:l3qfpbc70
>>630
外観は全く同じです。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:13:42 ID:YiPw/67o0
>>630
ちょっと見じゃ判らないけど、フロントガラス下端に
デアイサー用の熱線が入っているのが４駆
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 04:58:40 ID:43trbe/s0
表示はありませんかー。。。
回答サンクス。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 09:15:41 ID:AsDoDK4V0
ドアミラーの鏡面に温泉マークみたいなステッカーが貼ってあるのが四駆
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:32:55 ID:7FJHH5Fc0
そう言えば、あのドアミラーのヒーターっ何のスイッチと連動だったかな？ｗ
シートヒーター？

あとで取説読み直してみるか。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:51:57 ID:tQh6cvoB0
ヒント

後ろのガラスの熱線
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:39:05 ID:7FJHH5Fc0
>>636
ありがと。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:00:18 ID:PsBXMwZ00
どういたしまして
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:26:52 ID:7loUJZaq0
>>636
ヒントっていうか答えw
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:01:36 ID:2mzGurpu0
ナビ新調するんだけど、ipod用ケーブルどこに出してもらおうかなあ～。
収納少ないから迷うぜ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:56:29 ID:i8AmftiuP
試乗してきた。
乗り心地はかなり良かったが、
中が真っ黒なのは我慢できんな。
試乗せずに買った人は悔やんでも悔やみきれないのでは？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:08:24 ID:MyBwzAJ70
中も見ずに買う奴はおらんだろ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:12:49 ID:zftUZOCB0
比較対照としてどうかと思うけど、ヴォクシーなんかよりも質感高いし、
今となって見るとシンプルで良い感じだけどなぁ。

ちなみに初期型のセンターインフォパネル有りのタイプね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:24:34 ID:KVMmrZoy0
黒系の内装のが好きだしシンプルなのが好きな俺に死角はなかった。
最近のだとRVRとかもいいね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:55:24 ID:jZo1g6aM0
リア熱線は単独じゃなかったっけ？

フロントとミラーが連動だった気がするが
間違ってるか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:41:26 ID:CqKCZv6g0
>645
ちがうよー
フロント単独、リアとミラーが連動

しかしどっちにしてもタイマーで勝手に切れちゃうのがちょっと使いづらいな、と
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:40:05 ID:3dMDtLr+0
ミラーだけで良いから、オプションで後付できるようにしてほしかった。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:49:35 ID:iD0GQHQs0
最初から標準で付いているのだから、後付けも何もないよな。
これって、３型だけなのか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:52:02 ID:dWnGyOmX0
四駆限定だろ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:17:46 ID:rk+I/Uat0
四駆の標準装備だね
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:38:28 ID:kh9cnEnP0
いいねえこの車
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:10:19 ID:HV1hbafC0
いいでしょ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:15:50 ID:AhLmIPBZ0
私は買ったわよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:20:40 ID:CkHPEN/r0
オイルドレンボルトを麓技研のミニチェンジャーに 交換された方いますか？
別売りの延長アダプターが必要でしょうか？
よろしくお願いします。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:20:01 ID:qjSmgJAN0
バッテリー交換って簡単にできる？ちなみに１．５で
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:35:16 ID:/0C18GJx0
電池と一緒で簡単。

ググレば直ぐにわかる。
バッテリーの固定金具の取付のが面倒くさいくらいだな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:25:45 ID:1Lu5crCD0
ただし、気を付けて行わないとボディと短絡させて
バッテリー破裂なんてことにもなりかねないので

最低でも、+-のどちらの端子から外すくらいは確認してからの方が
良いよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:55:26 ID:1MJ7bplK0
2.0Sに乗ってるんだけど、1.5純正の16インチって履ける？
17インチのスタッドレス高くてorz
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:46:26 ID:H6+3vDnw0
>>658
うぽっ

ttp://ishida2-21.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/index.html

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710587/SortID=7230370/
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:12:50 ID:6gILaEKe0
>>659
おおっありがたや！
Fディスクブレーキが1.5より大きくて、もし純正16にしてみたら干渉する！とかだとどうしようと思ってました。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:04:54 ID:ux3wvi0I0
２年半位、嫁が２．０ｓ乗っていて　最近新しい車を買ったので
お下がりで仕事に使うようになりましたが、以外に３速２速が使いやすくてびっくり。
マニュアルモードとか付いていた方が良いかと思っていましたが
とてもいい感じなので気に入りました。
２．０が無くなる前に買っといて良かった。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:34:54 ID:QGGntYPu0
http://www.carview.co.jp/ims/2010/take_car/suzuki_sx4/default.asp?p=1
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:51:46 ID:ol0NjBkS0
やっぱブルーカッコイイな。
俺が買う時は、カタログ落ちしてたんだよなぁ残念。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:16:40 ID:7PM00z210
けどメタリックブルーってなんか一瞬インプレッサかと思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:19:07 ID:US7vt7DiO
ステアリング学習スイッチ装着した方、どこか加工しました？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:13:09 ID:AwjlAdZ90
>>665
ALCONのこと？
説明書通りに接続すればok！
加工って、線を切断したとかいうことかな？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:40:35 ID:n3Xo9xG60
パナナビが各社のステアリングスイッチに対応したらしいよ
ttp://panasonic.jp/car/navi/products/HX910/HX910/sound/index02.html#l_sound06

誰か人柱よろ！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 13:54:17 ID:l0ybJGQn0
HW890D使えてるよ。バッチリ問題なし
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:32:18 ID:US7vt7DiO
>>666
パネルに穴を空けて云々て説明してあるんですよね
どこから赤外線LED出してます？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:55:19 ID:YmCou73s0
>>668
レポさんくす
宝くじが当たったら買い換えてみる！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:59:33 ID:T3LMqhu30
ようつべに上がってるの新型？海外モデル？
フォグの部分がちょっと違う気がする
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:59:50 ID:c27vajym0
つまり買い替え無しと・・
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:27:11 ID:YIMygsIB0
モデルチェンジするならボンネット上のウォッシャー液吹き出し口をワイパーのそばに移してほしい
アルトバンでさえボンネットに付いてないんだから
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:35:07 ID:kAODgruN0
フロントガラスに小石による小さなヒビがはいった・・・。
ディーラーで交換するとやっぱ１０万はいくのかな？車両保険入ってないし。
リペアで２万円程度に収めようかな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:21:24 ID:FbTFx9bE0
セロテープ貼っとけ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:08:27 ID:R87AJOlg0
test
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:30:37 ID:R87AJOlg0
1
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:21:27 ID:SCZ8zXVE0
2
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:49:14 ID:R87AJOlg0
>>669
赤外線LEDは、
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:51:31 ID:R87AJOlg0
Aピラー経由でマップランプの中に入れて、
固定せず下に向けてるだけです。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:51:34 ID:fjzQ20m70
ttp://suzukifan.com/wp-content/uploads/2010/08/Suzuki-has-face-lifted-its-SX4-crossover-and-reintroduced-a-four-wheel-drive-model-to-the-range.jpg
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:22:32 ID:Mth7c4aa0
マップランプカバーに穴開けなど、何もしなくても普通に反応してます。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:43:13 ID:tNdpf/c90
>>681
青いのと赤いのとどっちが新しいの？
国内じゃ赤いのは見慣れた顔なんだけど・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:59:05 ID:QUlBIdiu0
顔は同じじゃない？
単に、赤は素のままで、青はオプションを装着してるだけに見えるが。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:48:49 ID:z5o00m0sO
ジュークの好調さを見るとスズキの商売下手さにつくづく惜しさを感じてしまう。目の付けどころは良かったはずなんだが。
ジウジアロデザインじゃ無くていっそのことスイフトストレッチそのもので塊感を出した方が良かったかも。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:52:26 ID:hywlYEiU0
実は隠れた名車、みたいな雰囲気が好きだから個人的にはあんまり売れんほうが…
未だに2.0Sは自分の以外見たことない。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:19:06 ID:QUlBIdiu0
>>685
商売下手っていうより、日本では単に販売力の問題だと思うよ。
それにデラは最初から売る気が全然無かったからねえ。
仮に軽と同じように日産にＯＥＭしてたら、ＳＸ４よりずっと
売れてただろうね。そしたらジュークの開発はしなかったかも
しれない。

ま、ＳＸ４もセディチを含めるとヨーロッパではそこそこ売れ
てるから、いいんじゃないの？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:37:16 ID:j3zeHTQE0
>>686
うちのアパートも先日SX4が増えた(俺の含めて2台目)が、
実に複雑な気分だ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:42:39 ID:WDmX34kp0
>>688
「一緒につ、ツーリング行きませんか？」(´Д｀；)ハァハァ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:31:23 ID:qcfhirxb0
>>687
ヨーロッパの販売台数って、どこかで見れますか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:34:52 ID:qcfhirxb0
>>688
ショッピングセンターで買い物して、駐車場に戻ったら
同じ色のSX4が隣に止まってた。
気づかないふりして、余りよく見なかったですw
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:51:56 ID:exGiWn6x0
ともかく安く買えるからね。
登録済み未使用の中古車が新車で買うより100万円近く安く買えるのから
助成金が出なくてもそこそこ売れるんじゃないの？

自分もそのクチだけどね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:56:46 ID:xNLb3jwv0
そのクチとは下のお口かい？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:21:44 ID:hk/XosTc0
新古状態で100万安はいい過ぎでは？
半年ほど中古車サイト見てるけど、新古と呼べる状態なら
安くて50万安かな～って印象だよ。
それとも、一時期はバカ安の時があったのかもしれないけど…。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:11:39 ID:DRUj00iS0
新古状態で100万安はいいですね。
うちはデモ車上がりの中古を買いましたけど
登録11ヶ月でメーター1500㌔が乗り出し105マソですたから（・ω・）…
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:47:41 ID:exGiWn6x0
>>694,695
ごめん、少し大げさだったかも？
100万円近くというより90万円近くだ。
乗り出しで実際は80万円台後半位の差額。
車両価格の差額と誤解されていたら申し訳ない。


697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:31:28 ID:FpxPQ+OV0
それでも安すぎだな～。今だとそこまで安くは売ってないだろうね。
まあ、自分自身がそんなに安値で買ってないから羨みの気持ちがあるわけだが。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:52:01 ID:BM5gE64XO
デュアリスとSX4をそれぞれ借りて東京～箱根～静岡まで往復試乗する機会が有ったけどデュアリスはフランス車みたい、SX4は半ドイツ車みたいな印象だった。
デュアリスはサスがザックス製だったりプラットフォームがルノーと共有らしいから素晴らしい走りに納得だがSX4は日本車で、しかもあの価格を考えると、驚きとしか言いようが無いくらい良かった。
スズキってこんなにサスのセッティング上手かったっけ？と思うくらい良く追従するし、ゆったりと安心して運転が楽しめた。デュアリスと比較して残念だったのはATの出来とエンジン。坂道が続くとシフトの上がり下がりが大変。あとはやはり１８００ccくらいは欲しい。

デュアリスに比べたら後席の居住性も良いし、後は概ね良好。車はつくづく販売力で売れるか売れないかが決まるんだなぁ、と思った。これがトヨタか日産あたりから出て価格がこれだったらバカ売れのお化け車種になっていたかもしれないね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:51:03 ID:jtQi5UzI0
デュアリスとSX4じゃセグメントも値段も違うけど、それでも
結構良い勝負ができるってのはたいしたもんだ。
でもやっぱりSX4は基本MTで作ってあると思うんだよなあ。
MTなら1800じゃなくても結構いけるのでは？
まあ日本にMTは無いから、スイフトからの想像だけど。
アメリカだと2000cc＋CVTだし、欧州にはディーゼルもあるし
ガソリンも1600だし。
それが本国では今や1500＋4ATだけ。何か悲しい。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:28:31 ID:1eq/vzPq0
>>42でデュアリス、RVRとの比較があるのですが、
だれかジュークと乗り比べた人いませんか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:47:23 ID:mIdnmNwY0
ジュークなんて、試乗ですら軽蔑するわ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:17:48 ID:4yzU/lNuO
初めてｼﾞｭｰｸの後ろに信号待ちでついたけど、ロボットみたい
やっぱりSX4の後ろ姿はかわいいw
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:22:00 ID:kYDnHBFa0
食わず嫌いはいかんだろうｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:51:17 ID:yO1wKGLbO
エアコンのランプが点滅する…

説明書にはデラ行けってなってるけど、何これ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:23:27 ID:1eq/vzPq0
なんでか軽蔑されてしまうましたorz...
タイの経済発展にだけ貢献する新型マーチを軽蔑するのなら同意なんですけれど…
先日町で黒ジューク見て超ずんぐりむっくり車体に興味がわきました。
今度Dラー行ってみます。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:58:16 ID:JKW+E3dC0
マツダのベリーサとかは好きだな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:58:36 ID:jtQi5UzI0
>>700
デュアリスとＲＶＲはＣセグだから、ホントはクラスが違うよね。
ジュークはＢセグだから、まさにガチンコ。
エンジンも今のところは両方1500だし、ＭＴが無いことも同じ。
実はタイヤサイズも全く同じだし。

乗った感じも、どっちも意外と国産車的じゃなくてしっかりしてる。
主戦場は欧州なんだなと感じる。
で、一番違うのは視界かな？ジュークは前席はまあいいとしても、
後ろを振り向くと、相当閉所感がある。クーペみたい。
その点ＳＸ４は普通のハッチバック的。
装備の割に安いし、値引きも大きいし、冷静に考えるとＳＸ４の
勝ちだと思うんだけど、ジュークのあの外観が気に入った人に
とっては、他の事なんてどうでもよくなるんだろうね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:16:30 ID:JKW+E3dC0
そらま、基本は外観だからな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:37:36 ID:jtQi5UzI0
ま、外観は大事なんだけどね。
それでも毎日乗るとなるとジュークはちょっとね・・・
中身が決定的に優れてるとかならいいけど、4年分の差は感じ
なかったな。
同じ場所で、ジュークとＳＸ４を並べといたら、ジュークを
見に来てＳＸ４を買う、なんて人が結構いるんじゃないか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:52:15 ID:77iHig8e0
いねーよ。
購買層が全く違うだろ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:36:46 ID:OiIbWhGJ0
スイフトはFMCするわけだが、SX4は続くんだろうか、このまま消えてしまいそうな儚さが
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:21:22 ID:JKW+E3dC0
新型スイフトの日本販売決まったの？
713 ：sage：2010/08/18(水) 21:56:47 ID:cKAxvN0Y0
SX5に進化するらしい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:21:27 ID:c1DEW20u0
ジュークには1600ccターボという俺には非常に魅力的なものがあるからなぁ
SX4買ってなければジュークに行ったかも
何故SX4もエスクードも非力な方だけになってしまったのやら
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:35:32 ID:JKW+E3dC0
日本で売ってないだけだよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:03:09 ID:c1DEW20u0
だからだよ
ATで非力な方残されてただの元気が無い車になってしまった
WRCに出場してスポーツイメージも出てきてたのにもったいないなあと
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:36:31 ID:XE3D5+7w0
ＷＲＣ記念ＭＴ仕様、台数限定生産でも出せば良かったのにね～
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:57:07 ID:TnDaD3Ye0
1500㏄でさえ全く売れていないのに…
もともとエコカー減税や補助金も無いし、
さらに税金の高くなる1500㏄以上なんて
価格的にフィットやノートと競合させてしまう
日本の購買層では需要無いんじゃない？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:20:47 ID:YYpYYkdZ0
俺は最近新車で買ったわw
減税はないけど値引き大きかったし、
早く買わないと、カタログ落ちしそうだったから…。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:22:30 ID:Q2x/Acw90
>>719
ちなみに、おいくら万円でしたか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:31:35 ID:TnDaD3Ye0
>>719
出来ればオプションやサービス等も詳しく。
2型海苔としては現行機の価格は気になるす(・ω・）
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:18:11 ID:YYpYYkdZ0
詳しくは特定されそうなんで大まかに。
寺オプション＋冬タイヤの20万分を込めて
総支払額は車体価格ほどだったよ。
上にあるような新古激安には程遠いけど、自分では価格に満足してます。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:35:20 ID:dtTMDS5g0
めちゃめちゃ安いな！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:02:09 ID:ECnazwx+0
新車は？だが、新古はお買い得だと思うよ。
スイフトのデメリット、窮屈感や安定性求めるなら買いだけどね。
WRCのレプリカ出てれば、知名度あがっただろうな。
少なくともキザシよりは売れていたはず。
ちなみに、購入のきっかけは同年式のマーチよりも安かったのが理由ｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:47:48 ID:JFZQ2YsoO
軽から買い替えで、この車ならいいのかも知れないね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:28:46 ID:4X38g4JZO
ジュークを半日借り受ける事ができたので試乗してSX4と比較してみた。誤解していたが、ジュークはクロスオーバーを謳うがSX4とは全くベクトルが違う車だと思った。
デザインはいうまでもなく圧倒的にジュークの方が個性的。信号待ち停車の際には必ず見られているくらい。新車だし確かに凄く個性的な型だからやむを得ない。
インテリアも格好良いが飽きるかもしれないくらい派手に作ってある。
肝心の乗り心地はロードノイズや風切り音が大きい。街中でのパワステの操作感が変で最後まで馴染めなかった。意外なのは高速道路で、レーンチェンジが妙にしやすい。あと、1.5ｌにしては軽快に走る。
ただSX4が、どう走ってもドッシリ安定感（悪くいえばモッサリ感）がある走りなのに対して、ジュークは街中ではダルダル、高速ではシャキッと走る環境で受ける印象の落差が大きい。
後席は狭い。足元の広さも狭いが何より天井低っ！自分は身長180強あるが、後席は170くらいまでが限界じゃないかな？と。二人乗り＋補助席くらいのイメージで考えないといけない。

個人的には外観は楽しい車で気に入った。SX4のシャーシや走り＋MTか最悪でもCVT、でジュークの外観なら買うか考える。ただやはり飽きそうな気がするデザインだよね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:11:53 ID:NRsLdbM+0
>>724
SX4ってキザシより売れてないのか・・・orz
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:26:34 ID:NRsLdbM+0
>>724 をよく読んだら
「ＳＸ４のＷＲＣレプリカ」がキザシより売れただろうという話なのね・・・
勘違いしてすんません。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:19:53 ID:RNfUxPI90
>>726
SX4も後ろ狭いけどそれより狭いの？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:32:44 ID:ZUWhVLA/0
>>729
すごく広い車種と比べると狭く感じるけど、SX4は車体サイズから
考えてまあまあの広さはある。ジュークは足下はそれほど変わらない
かもしれないけど、とにかく天井が下がってて、後席窓も小さいから
閉所感がある。感覚的には、SX4の方が明らかに広い。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:37:44 ID:cOp94OuU0
エアコンつけると１０馬力ぐらいは動力が取られている気がする・・・
モッサリ発進。周りからはエコ発進に見られるけどね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:58:45 ID:vIooVm190
>>731
フラボス効果
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:55:56 ID:4X38g4JZO
>>729
まさにその後のレスのとおり。物理的には同じくらいなのかもしれないが閉塞感が凄い。
ちなみに180センチ強の俺がドライビングポジション合わせてシート設定すると後席は膝が当たっちゃう。
Ｂプラットフォームではかなり狭いのは覚悟していたけど。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:28:20 ID:Y4S8NEZV0
個性的とか主観だけど、ジウジアローのSX4のデザインが駄目とかさすがに言えませんｗ
デザインの何を知ってるの？って話。
ラルフローレンやアルマーニのデザインはダメって言ってるようなニュアンスだろうな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:34:42 ID:eVIkFmJy0
そーんな難しく考えるひつようがないでしょ～。要は好きか嫌いか。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:34:01 ID:rCXBsrX80
SX4のデザインが悪いとは思わないけど、ラルフローレンやアルマーニの
デザインならば全てＯＫなのかｗ

ジウジアーロのデザインなら間違いはないとｗ

惨めで哀れな奴。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:59:54 ID:dJJexq2T0
H18年式　SX4のエアコンのサイトグラスはどこにあるのですか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:10:27 ID:gaIr8fDA0
ジウジアーロとか関係なく、SX4のデザインは結構いいと思うけどね。
っていうか、スズキの現行登録車って、スイフト、スプラッシュ、
SX4、キザシ、エスクード、どれも悪くない。まあみんな輸出メイン
だから国内専用車みたいな妙なデザインになることはないよな。

あ、SX4のセダンはダメね。ハッチから無理矢理セダンをでっち上げた
車、例えばフィットアリアとかティーダラティオとか同じ感じで
バランスが悪い。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:14:34 ID:kAtmJK500
セダン作るならワゴン作ればよかったのにね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:20:39 ID:Fp3XCD+PO
ダメとは言わないが、ジウジアーロにしてはそんなにいいデザインとは思わないな。
おそらくスズキ側からいろいろな口出しをされたのだと思う（デザイナーが制約を受けたり修正されるのは普通のこと）。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:21:31 ID:gaIr8fDA0
全高を下げるのは難しいだろうから、ワゴンというか、SX4
ロングバージョンみたいな感じかな？
それはあってもいい、というか、日本だとその方が売れるかもね。
全長4400mm前後のワゴンって、フィールダーが美味しい？商売を
してるから、それなりにおこぼれにあずかる程度には売れるかも？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:31:08 ID:gaIr8fDA0
>>740
ジウジアーロのデザインっていっても、今は、っていうかかなり
昔から、彼が個人でデザインしてるわけじゃないからなあ。
同じイタルデザイン作で、グランデプントのクロスオーバー版
みたいな感じでセディチを見れば、一貫性もあって悪くないと思う。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:19:29 ID:oZx3ix9WP
まあインプXVがどの程度売れるかだ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:09:08 ID:qfiE3AqW0
グラベルEX．．．
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:51:27 ID:gaIr8fDA0
インプXVは、パルサーセリエS-RV 以来のなんちゃってだなあ・・・
車高も上がってないし、タイヤも同じだし。インプXVとSX4の
売り上げには全く関連は無いと思う。

グラベルEXはボディはインプそのものでも、タイヤは大径だし
車高も上げてあった。
SX4はちゃんとボディ自体の高さ(厚み)もあるし、最低地上高や
タイヤ径も大きい。SX4とグラベルEXが同じぐらいの最低地上高
じゃないのかな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 02:57:36 ID:xYnySsJ60
SX4に5-40Wのオイルを入れるのは、無駄かな？
30Wに留めたほうが無難か
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:26:13 ID:7ckHGqApO
結局、貧乏人が買う車。。。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:43:15 ID:f3KRrdcF0
この車って給油ランプつかないの？何度か気づいたらＥになっててヒヤリとしたことがあるけど
ちなみに最新型
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:03:37 ID:whmgqZvL0
SX4はトラクションコントロール系はついてるの？見る限り、なんかついてないようだが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:13:27 ID:ItNpLoin0
ついてない系です。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:24:08 ID:zaJgFuRZ0
>>748
残り8Lで点くよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:38:48 ID:whmgqZvL0
メーカーによってはOPでもついてなかったり、2WDだけにOP、その逆に4WDだけにOPとか
値段けっこうする割には必要性がいまいち不明で、ちゃんとした4WDならなくてもいいのかな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:03:21 ID:TpwjBUk+0
>>748
エンプティーランプが点くと同時に、ピィン♪て感じで音もなるだろ。
その後はエンジンを掛ける度に音が鳴るのに気が付かない？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:50:38 ID:vLIhLwI40
>>753
まじか？うちのは鳴らんぞ＠2型
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:07:53 ID:ItNpLoin0
>>753
まじか？うちのも鳴らんぞ＠06年
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:12:04 ID:wA2lbM/F0
>>747
他人がどう思うとか、自分が惨めに感じるとか、了見の狭い人は乗らないほうがいいよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:17:42 ID:fWZ0IzqJ0
>>752
トラクション系っていうか、今はそういうのは全部ESPに統合でしょ。
SX4だと前は2.0には標準だったけど、1.5のみなった現行には装着グレードは
無し。オプションでも付けられない。
でもヨーロッパ仕様だとたぶん全車標準なんだよなあ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:09:38 ID:wA2lbM/F0
>>752
ラインナップから消えたから事実無いようなもんではあるけども、2.0S/XSにはESPが
付いてるよ。（車両走行安定補助システム）各社商標登録が違うから聞きなれないかも
しれんがスズキはESP。たまにEPS（パワステ）と間違ってる人がいる。


トラクションコントロールって意味合いだけとれば
路面状況によってトルク分配するi-AWDもトラクションコントロールだし（オートモード)。
ABSだってそうなんだけどさ。


まぁ4WDならFFやFRやRRに比べれば悪路の走破性能なんかは、そんなんなくても十分安定性はあるから
そのへんの装備は趣味レベルなんで高いグレードとかオプションとかいう話になってくるんだろ。
759 ：753：2010/08/22(日) 14:05:52 ID:TpwjBUk+0
ちなみに、３型　　09年10月購入
だから、>>748が最新式ならなると思うのだけどね？

ちなみに、２型以前は鳴らないんだね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:36:59 ID:fWZ0IzqJ0
>>758
ESPが趣味レベルって・・・
はっきり言って、ESPなんて聞いたことの無い人にこそ必要な装備だよ。
車を趣味でだけ乗るような人にはむしろ必要ないかも。
極限の状況だけESPが効くと思ってる人がいるようだけど、実際に乗って
みると、体感上は全然作動してる感じは無くても、結構作動してる
のがわかるよ。インジケータでね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:07:07 ID:zaJgFuRZ0
>>760
冬はアイスバーン8割・圧雪2割みたいな北東北住まいなんだけど
ESPってしょっちゅうピコピコ動作する？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:01:29 ID:u1fWARN90
>>742
イタルデザイン作で、グランデプントのクロスオーバー版…

つまりFIATエンブレム貼ってるうちのSX4の事でつね（・ω・）/
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:08:23 ID:fWZ0IzqJ0
>>762
まあ、そうです。
でもエンブレムだけじゃなく、内外装全部セディチにしてください。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:28:46 ID:xiaNUBEt0
>>747
まあ同意だけど、ここ一年ほどに限ると減税対象外だし燃費も悪いし、
安い車を求める人には見向きされてない気がする。

>>751
ガソリン警告灯の情報探してたんだけど、その8Lで表示ってどこで知りました？
説明書には載ってなかったような…。ちなみに自分のは3型です。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:30:27 ID:fWZ0IzqJ0
>>761
例えば、一般道を60kmで走っていて、片側のタイヤだけ深めの
水たまりに入ったという程度の時でも作動するよ。もちろん
わずかにハンドルが取られる程度で、一般的に危険は無い程度
の水たまり。
ESPをON／OFFして確認してみると、確かにハンドルを取られる
度合いがONのときに減少しているのがわかるけど、普通は気に
しない程度の差。

そういう微妙なときにでも作動するぐらいだから、うちも
日本海側でそこそこ雪はふるけど、アイスバーンとかだったら
かなり作動する。圧雪路をハイスピードで走るようなときの
安心感もかなり違うよ。

だから「横滑り防止装置」って日本語訳にはかなり抵抗があるな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:19:54 ID:wA2lbM/F0
>>765
だから趣味レベルなのさ。普通の人は圧雪路をハイスピードで走ろうとはしない
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:39:43 ID:TpwjBUk+0
>>766
ハイスピードが何キロかわからないけど、雪国の田舎ではそれなりの速度域では走るよ。

ちなみに、その速度域ではＳＸ4の4ＷＤは唯のＦＦ車。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:14:38 ID:wA2lbM/F0
走りが荒いだけじゃね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:34:20 ID:Tm+Y6bum0
否定したい奴に何を言ってもダメな例だな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:44:43 ID:cOLWhuQ20
>>765
>圧雪路をハイスピードで走るようなとき

そもそも間違ってるｗ
安全装置は危険な運転を助長するものじゃない。

何か起きてから後悔するのは遅い。
今すぐに自分の運転を見直すんだ！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:58:32 ID:u1NppeFq0
不安全運転する奴は総じて認識が甘い。
更にたまたま運よくゴールドだったりして達が悪い。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:13:08 ID:fWZ0IzqJ0
>>770
ハイスピードって、別に無茶な運転する訳じゃない。
流れに乗って走るだけだよ。
雪国だと一般道で50～60で流れてることも珍しくないし、
高速なら50キロ制限が出て、その時に70ぐらいとかね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:20:56 ID:mr8I5C0N0
速度云々ではなくABSが作動したら負けと言われた。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:34:08 ID:fWZ0IzqJ0
>>773
何それ？
雪道じゃ、10キロだって作動するときはするし。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:15:22 ID:5srG0N/V0
雪道の経験はないが、この前の集中豪雨の際のＥＳＰの作動体験を。
大雨の中、６０km/h制限のバイパスを４０km/hぐらいで走ってたら、
カーブの頂点で流れ出た土砂に乗って滑って、ハンドル切ってるのにガードレールへ一直線。
なす術もなく固まってたら、警告音と共にガツン！と衝撃があって軌道修正されてた。
本当にヤバい！って状況で、頭が真っ白の時に助けてくれるのがＥＳＰだね。
もちろん、機能に限界があるのは知ってる。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:08:29 ID:MnqGX63d0
そういうのを聞くとやっぱりESP欲しかったなぁ・・・ﾊｧ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:22:11 ID:NjlwEvLK0
全く大嘘つきばかりだなｗ

>>775の場合なんてタイヤがグリップを失ってからの話なのでESPがどうにか
出来る状態ではない。

あくまでも、滑りそうと言うか、本当に滑り始めでブレーキでなんとか出来る
状態に効力を発揮するものであって、土砂にのってグリップを失った状態で
きく物ではない。

ABSだって雪道などでは制動距離を短縮するものではなくて、ロックを防ぎ
ハンドルを出来る限りきくようにするもので、逆に制動距離は増える場合が
多いい。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:37:16 ID:C52YOhLl0
>>777
あのね、ABSのそういう面と一緒くたにしないでね。
タイヤは4輪とも同じ荷重がかかってるわけじゃない。
だけど単純なABSは一番グリップの低いタイヤがロックしたら
全輪で作動してしまうわけ。

ところがESPだと、1輪ごとの制御ができるし、エンジンとも
協調制御する。グリップを失いきってないタイヤにだけ強く
ブレーキをかけたりして速度を落とし、全体としてのグリップ
や制動力を回復させたりする。

だから>>775みたいなことも、なくはない。まあこれはラッキー
という面も強そうだが。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:45:53 ID:5srG0N/V0
>>777
確かに車の挙動がビックリするほど乱れてからＥＳＰが介入したけど、
その時点で全ての車輪が完全にグリップを失ってはいなかったから、制御ができて、助かったんだよね。
　
走行中に、何輪かが滑ってバランスが崩れ、車の挙動が乱れたとする。
結果スピンやスリップに陥るが、ＥＳＰは、アクセル制御でパワーを絞ることに加え、
４輪のどれかを抵抗にして、車体の挙動をハンドル操作に忠実なものにしようと制御する。
僕の体験した場合は、幸運にも滑る中で車輪の接する路面の状況が変化して、
その過程でグリップを使えるようになったどれかの車輪を抵抗にして、軌道修正された結果助かったといえる。
延々と泥の路面だったら、そりゃ今ここにいない可能性も充分あったと思う。
　
ＡＢＳについての見解にも一言。
ＡＢＳにはタイヤのグリップを最大限に使えるロック寸前の状態と保つ機能があるから、
制動距離が延びるケースばかりとも言えないよ。
反応が遅れて追突しそうになって思いっきりブレーキをかけた時などは、
ＡＢＳと同時装着されることが多いブレーキアシストやＥＢＤの効果とあいまって、
停止までの距離を短縮していることもあるよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:01:40 ID:5srG0N/V0
あ、短縮というのは違うな。
「ＡＢＳ非装着の場合より短く、理論上の最短の制動距離に近付けていることもある」
が正しい表現だった。
失礼しました。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:01:50 ID:NjlwEvLK0
このスレって、運転技術の話を聞くとド素人が多いいような気がするのだけど
なぜか、車のや制御などに異常に詳しい奴が常駐しているのなｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:10:39 ID:jsF0TvFa0
運転技術をやたら誇示する方々が集まるよりは、平和でいい様な気もします。
運転のスキルも経験も千差万別な人たちが、
より安全なドライブを楽しめる車があってもいいじゃないですか。
その進歩の為には、僕らユーザーが色々勉強しておかないと。
それが安全運転をサポートしてくれる機能の充実に結び付くなら、万々歳です。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 08:20:55 ID:JrgWSA4f0
中の人常駐ｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 08:30:46 ID:LXIG9+vC0
>>763 【> <。】 うぁぁぁぁ～ん。
車輌前後とホイールとハンドルにFIATマーク貼り付けるぐらいしか出来ません。
フロントバンパ一式はおろかスキッドプレートすら買えませぬ…

>>751
うちの2型のガソリン警告灯はメータ振り切るだいぶ前につきます。
だいたい残10L前後です。

当然音は鳴らない…
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:09:47 ID:U/0lSOQIP
おれも自動車メカニズム図鑑は熟読してるぞ
いつか免許を取って自分で運転する日のために
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:09:49 ID:t4KiC4cC0
そういうのに頼ってる時点で、腕がないのは確かだな。
40kmでハイドロ食らうとか、どんなくそタイヤ履いてるんだよｗ

タイヤ変える方が先。車としてのポテンシャルが高いSX4で良かったな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 14:21:00 ID:378+BgzX0
>>786
んなこと言ったら、ミキティはどうすりゃいいっていうんだ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 16:19:02 ID:LXIG9+vC0
>>787 詳しく!!
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 17:17:02 ID:JrgWSA4f0
>>736が書いているように、４０ｋｍで>>775のような状況に陥るってことは、
ＥＳＰがどうこうできる状態じゃないよな。

ネタ決定。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:29:05 ID:KlEsjRUy0
ESPってエスパーの略だったけか？超能力？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:05:30 ID:mVsA4A8N0
イーエスパー
http://www.youtube.com/watch?v=RS20LGupKA8
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:10:13 ID:lZPqJYK/0
>>781
詳しいわけじゃなくて、どうせwikipediaあたりからコピペしてんだよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:22:24 ID:hKm6fkZB0
>>789
誰も40kmでハイドロ食らったなんて書いてないぞ。
40kmでハイドロ・・・くそタイヤ、と書いたのは>>786だけ。こいつの勘違い。

>>775はどう考えてもハイドロじゃないだろ。良く読んでから同意しないと
自分もアホ扱いされる。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:04:21 ID:3NXQWSD90
確かにハイドロ食らったなんて書いていないが、
ハンドルをきってもどうにもならなく、ガードレールに一直線なんて
全面凍結並みのとんでもない路面状態のはず。
グリップを失っている状態でアクセルとブレーキでどうしろと？

EPSなんぞ役にたたねーよ。
ハイ、ネタ決定。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:32:34 ID:3NXQWSD90
あくまでも>>775の状態の場合な。
いわゆる、横滑り装置が不要なんて思ってはいない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:22:50 ID:G6t/kKCTP
滑り始めてからガードレールまでに路面状況が変化してグリップが戻ったんだろ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:54:29 ID:ZT1H4+SM0
否定したい奴に何を言っても無駄
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 06:41:00 ID:qCAiVzXL0
>>775
が効果を強調したいがために大げさに言ったせいで墓穴を掘った事は分かった
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:17:17 ID:75+LTLUT0
だから、4輪とも同じグリップ状態なんてあり得ないし、
コーナリング中だったら、外輪がグリップ使い切ってても
内輪は限界まで使い切ってないから、内輪だけブレーキ
あててやれば全体としてして速度が落ちて、グリップが
回復するってロジックだろ。
滑ってる＝全輪とも同程度にグリップを使い切ってる、と
思ってるやつには理解できないはず。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:33:36 ID:LsX11rMM0
あの、、、、、どうでもいいから、他でやってくれませんかw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 13:36:36 ID:O73E4zz50
すみませんが、続きはみんカラでやってもらえますかね？　(^ω^#)
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 13:58:29 ID:10/zUtZV0
>>799
内側のグリップが残っていれば、ガードレールに一直線なんてことには
ならないけどね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:43:11 ID:Lc3G4hn/0
http://www.youtube.com/watch?v=mNthAMXkOLc&feature=related
これ見れば。
４輪が滑りながらでも、ＤＳＣでコントロールされる様子が見られるよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:48:24 ID:Lc3G4hn/0
http://www.youtube.com/watch?v=K3m24bjkfg0&NR=1&feature=fvwp
すまん、こっちだった。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:28:15 ID:75+LTLUT0
>>802
滑ってる＝グリップがない、って思ってないか？
だとしたらグリップの何たるかを全然わかってない。
滑ってると、グリップしてる、はあくまでも相対的なものだよ。
相対的に滑りの少ないタイヤにブレーキをかけるってのが、
ESCの技術のキモ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:00:26 ID:qCAiVzXL0
ばかだなぁお前。今の話の流れは、圧雪・凍結路面やハイドロプレーニングの状況なんだよ。グリップとかいう話
じゃ無いんだよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:11:19 ID:mHO2CW1C0
オマエもバッカだなぁ～、マクロ的に見れば起こっている現象は似たようなモンかも知れんが、圧雪路と凍結路と
ハイドロじゃ挙動や速度が全然違うだろ？？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:32:38 ID:qCAiVzXL0
そういう事じゃねーよ、ある程度速度出てりゃ何しようが慣性力が勝るっつーの
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:52:02 ID:JJcFTYjr0
ま、ようは根性の話だな。負けない気持ちがあれば凍結やハイドロなんか怖くないはず！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:19:01 ID:mHO2CW1C0
>>808
圧雪はかなりの速度でも制御可能、条件がよければ下手な砂利道などよりよほど走りやすい。
完全凍結でスケートリンク状態ならトロトロ走っても制御不能になる（時もある）。

>ある程度速度出てりゃ何しようが慣性力が勝るっつーの
そんな単純な話じゃないってｗ雪道走ったことないんだね。
若しくは、普段余程ラフな運転してるんだな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:21:51 ID:NblX25t60
うーーん、やっぱりわかってないヤツばっかりだ。
グリップっていうのは曖昧な言葉だけど、凍結路だろうが
何だろうが、路面とタイヤが接していれば必ずグリップはある。
ESCは路面とタイヤの摩擦力を測定しながら、効いてるわけ
じゃない。どういう路面でも同じロジックで判断して効いてる
わけだから、舗装路と凍結路を分けて考えても意味がない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:22:29 ID:LsX11rMM0
みんな運転がうまくて、知識も豊富なのは分かったから
頼むから続きは、どっか他の2ちゃんでやって下さいw
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:28:25 ID:3NXQWSD90
そもそも間違っているのは40ｋｍ程度でグリップを失いガードレールに
一直線状態に陥ったことだ。

本当にEPSが作動しているなら、その程度の速度域でなお且つ雪道でも
凍結路でもない路面状況でそんなことなるわけないだろ。

だから、ネタだっていってるんだよ。

その程度の路面状況では横滑り防止装置なのだから、
まともに働いているならそんな状態になる以前に効くはずだろ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:59:33 ID:W2Ki9uVN0
>>812
こんな過疎レスのマイナー車で少しは意見出てるんだからいいんじゃねｗ
小学生みたいにかっこいい～かっこわるいだので埋めるには確かに入りずらいよねｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:04:00 ID:5jqm0Pz00
元はといえば、SX4はＢセグベースなのに標準装備グレードがあったのに、
1.5だけのモノグレードになって搭載グレードが無くなったことが話の
始まりなんだよね。だからここでESPの話してもいいんじゃないの？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:13:21 ID:5jqm0Pz00
>>813
横滑り防止装置って名前から勝手に横滑りを事前に防ぐことが
できると思ってるヤツがここにもww
>>775は大雨の中で土砂に乗ったんだから、要するにウエットの
ダートと同じこと。いや舗装路上の土砂はダート以上に滑ることも
多いだろうな。だから40kmぐらいでも滑る可能性は十分あるだろ。
ESPは滑ってから効くもんだぞ。滑る前に効く訳じゃない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:25:17 ID:KPU21dDL0
>>816
滑ってから効く、が正解。
ＥＳＰにエスパーみたいな予測制御機能はない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:25:45 ID:1IDa5d9y0
ＥＳＰとかどうでもいいがＳＸ４はかっこいい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:04:50 ID:vzeQbDRt0
滑ってから利くが当たり前だけど、土砂に乗ってコントロール不能の状態
まで陥って、ガードレールに一直線状態なのをどうにか出来るものじゃないだろ。

そうなる前に何とかする物だろ。
それも、動画みたいに広い場所ではなくて国内の一般道だろ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:11:35 ID:SLHAGyR60
>>814
うほほ～い！かっこいいかっこいい！！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:28:54 ID:KPU21dDL0
http://www.youtube.com/watch?v=62n_AI5MBco
ま、中の人に解説してもらうとしますか。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:06:45 ID:yFIkq5tr0
>>761
アイスバーンでは発進時はほぼ作動する
走行中は無理にアクセルオンしたりオーバー気味のスピードでカーブに入らなきゃ
あんまり作動しない
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:28:53 ID:5jqm0Pz00
>>819
そうなる前にどうにかするのは当たり前だけど、
コーナーに入ってから、予想を越えた悪い路面状況
だったときに助けてくれるのがESP。
そのまままっすぐ滑ってドッカンか？
それとも何とか曲がれてSave my Lifeか？
ESPの有無で運命が分かれることだってある。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:20:35 ID:6GDG7oof0
やれやれw
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:27:20 ID:862DiD5u0
そういえばE・S・P！E・S・P！の人見ないね
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:45:25 ID:NHNvPOy80
ウチは1.5だからESPの話はもうどうでもいいやｗ
ところで、ロックモードで新雪や砂浜なんかを暫く走った後で、ブレーキを踏むとゴリゴリと何かが擦ってる様な
音がするんだけど、なんでだろ？？
暫くそのまま走ってると、いつの間にかしなくなる・・・・・なんでだろ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:53:55 ID:LI7Aoox90
ごめん、限界超えたことないｗ
ESP装着の2,0Sは、もう過去の遺産だし中古相場も1,5よりも安いからお買い得！
とは知り合いに勧める気はないな～。
レガシーの中古でも勧める。2リッターなら。
税金は5千円UPかもしれないが、燃費は悪すぎる。
後、原因不明のエンストもあるらしいじゃん。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:13:31 ID:5jqm0Pz00
いやいや、新型スイフトはXSグレード140万円台でESPが標準
だからね。SX4も1500が160万円台でESP付いてたって、いいん
じゃないの？ってこと。せっかく、サイド・カーテンエア
バッグが付いてるわけだし、安全性をウリに、もっと販売に
力を入れて欲しいなあ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:10:48 ID:w7FFBqZO0
まだやってんのかよｗ
でも、他にすることないし…だな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:45:45 ID:nxuNcLQX0
質問なんだが、燃費悪いっていうのは 2.0 の話？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:59:34 ID:+XMKIDyF0
>825
ﾉｼ

小難しい話はあんまり好きじゃないのよね。
ただESPが付いていればそれでよかった・・・
なぜ１．５には用意されていなかったのか、それだけが不満である。
FMCがあるとすれば、そこのところはオサムちゃんにも一考をお願いしたいところ。

と、ゆーことで久々に・・・
さあ、皆さまご唱和ください！

あ、それ！Ｅ・Ｓ・Ｐ！Ｅ・Ｓ・Ｐ！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:17:07 ID:bK2pca880
さすがに発売から5年も経ってるから、力を入れるのはFMC後でいいよ
RVR、ジュークと小型SUVがヒットしてるから、
以前よりは新型の日本販売に期待が持てる流れになってる気がする
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:19:08 ID:U5y8FAiw0
4年じゃないか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 06:20:05 ID:ouCqs8lC0
まぁ、ＥＳＰは日本以外では全車標準に近いから、国内も標準でいいよね。
　
あ、セダンってスズキにしては珍しく、４ＷＤないのね。
セダンにモード切替式４駆って、ミスマッチ気味で面白そう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 06:56:51 ID:Az3dlTJa0
どうせモノグレードにするんだったら、北米仕様と同じ
2000＋CVTにすればいいのに。もちろんESP付き。

たぶん今の国内SX4にESPが無いのは、Ｍ型エンジン1500
＋4ATにESPのプログラムが無いからじゃないのかな？
でもこの仕様はたぶん国内だけのものだから、販売台数
から考えたら、コストも北米仕様と大差ないんじゃないか？
今まではスイフトにもＭ型＋4ATがあったけど、新型じゃ
Ｋ型1200＋CVTになってしまったわけだし、SX4も国内生産は
Ｍ型止めてもいいんじゃないか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 09:50:00 ID:edQiMm630
つーか折角型式取ってるんだから2.0L MT出してくれ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:02:09 ID:aAD17ieh0
スイフトがモデルチェンジしたわけだが、SX4の次期モデルはいつ出るのですか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:59:25 ID:SX4zIApV0
極秘だが、来春らし・・・・い






























と書いて見たい
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:11:47 ID:U5y8FAiw0
>>838
mjd????
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:13:22 ID:jbgmqjXS0
mjky????
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:26:41 ID:bJs4qyXS0
>>839
bakaka????
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:28:15 ID:vGdpRk6T0
m
j　 ﾊ ,,ﾊ
d　(；ﾟ◇ﾟ)z
?
?
?
?
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:40:59 ID:JH6adXz+0
あ・・・あの～838なんですが・・・・・mjd?とかmjky?とか書かれると、mjdkrんですがｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:15:38 ID:SjxIFvdY0
>>843
mjdkr？
what mean?
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:58:24 ID:jbgmqjXS0
ﾏｼﾞﾃﾞｺﾏﾙ ?
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:25:26 ID:dD1BbPM50
ESPの話をしてたほうがマシだったな・・・
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:45:14 ID:JH6adXz+0
>>845
正解！！

>>846
仰るとおり！！ｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:28:20 ID:1tn/6LLE0
スイフトの新車でるのにＳＸ４ときたらｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:49:10 ID:JH6adXz+0
↑↑↑↑↑
性格悪そうｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:07:36 ID:AmrMBAgI0
>>835
それ同意。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:25:41 ID:dD1BbPM50
>>850
いっそ、SX4は国内生産止めて、輸入にしてもいいような・・・
スプラッシュを毎月数百台ハンガリーから輸入してるわけだから、
そこにSX4（たぶんスプラッシュより少なくなるだろう）が加わって
も輸送には問題ないだろう。

ガソリンは1600だから、日本の税制と合わないけど、どっちみち
そんなに売れないわけだし。

日本生産のアメリカ向けSX4もあるわけだけど、スズキはアメリカ
ではイマイチで販売網縮小したみたいだから、アメリカ向けSX4も
ハンガリーか、いっそ中国生産のを輸出してもいいんじゃないの？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:17:17 ID:JaWPHeo70
M型は２リッターまで対応できるエンジンらしいが、エリオの1,8が存在してたんだよな。
排ガス規制の為か、コストカットの為かはなぞ。
SX4の車重から考えたらもう50kgぐらい落とせば、かなり軽快に走る。
旧スイスポは、現行より速いというのは有名ｗ

話はさて置き、夏場のエアコン作動のカチンカチン音はやっぱり軽メーカー
なんだと実感する。
スイフトから変わったスズキだが、まだ細かいところは軽メーカーから脱しない。


853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:55:23 ID:WZ8hU6xF0
だがそれがいい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:33:03 ID:pMaoSpv60
軽から乗り換えた俺にとってSX4のエアコン作動音とかは気にしないｗ
カッパーXGをホームセンターの駐車場で停めていたらオジサンに「綺麗な車だな～、
何cc？、燃費いいかい？」とか聞かれたよ。
軽に乗ってた時は友人以外は車のこと聞かれたこと無かったから嬉しかったです。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:38:51 ID:9jfF9ndj0
スイッチ押して、音が全く無いってのもなんか不安なんだよな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 06:01:36 ID:IE3VjXPR0
>>852
新スイフトは現時点ではK12Bのみ。K型は中国には1.4もあるから
その程度までは対応可能。VWのターボ技術が使えれば、2.0NA
ぐらいの領域までカバーできるかも？J型は2.0以上を担当。
M型は国外では1.6を中心にまだかなり使用中。

と考えると、国内ではM型エンジン生産を中止してM型エンジン
搭載車をなくしていく、という方向なのかな？
現在M型搭載は、シボレーMW、ソリオ、ジムニーシエラ、それにSX4。
前３車はなくなるのは確定だから、SX4さえM型を止めるか、それとも
海外生産輸入に切り替えれば、国内M型生産は終了できる。

数年後には、VWとの提携で、エンジンの共通化も始まるのでは？
K型は軽ベースでコストも安いから残るとして、M型、J型は残ら
ないかも？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:28:50 ID:8XGDUyvC0
最近の車ってエアコンクラッチないのか？
みんなカチカチ言うのかと思ってた。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:31:52 ID:IE3VjXPR0
>>856
スズキとＶＷの提携は、どういうものが共通化されるか
具体的なことがまだ全然わからないな。
今度のスイフトのプラットフォームには、多少ＶＷの
意見も反映されてるのかね？もしそうだとしたら、
時期ポロは新スイフトと共通プラットフォームに
なるのかな？ということは、クロスポロは、ＳＸ４と
兄弟車か？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:58:03 ID:y5QSBlJf0
>>858
アホ！
去年？提携を発表したばかりなのに共通もなにもある訳ないじゃん。
もちろん意見が反映している訳もない。

ここの住人ってあまりに能天気な奴ばかりだなｗ
なにがクロスポロとＳＸ４が兄弟車かよｗ
そもそもモデルチェンジどころかライン落ちの方が可能性は高いのに。
エンジンの共有化だのなんだのだって
ＧＭと提携していた時どうだったか考えてみれば想像つくんじゃねーの。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:06:20 ID:hwJZtu1/0
つかSX4はFiatと共同開発って事になってんじゃ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:41:14 ID:V/Jq+6Zx0
確か前スレ辺りに、時期SX4のモデルみたいなの張ってなかったか？
VWと共同開発の可能性があり、プラットフォームはSX4の既存を使って。

どーでもいいが最近やたら長文厨が湧き出したなｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:01:12 ID:kY90mtOI0
しかし新型のスイフトの装備充実してるよなぁ
最上級グレードにはＥＳＰが付くし、
ステアリングもテレスコ・・・まあパドルシフトは正直ビミョーだが。
ここでも散々言われてたリアシートのリクライニングも、
一段だけだけど出来るようになったし・・・
つかクルコンまで付くってどういう事よ？

ＦＭＣの時にこの辺も取り込んでくれるかしらん？
それより国内では終了になりそうな気もしてきたが。
まあ、そうなったらそうなった、で(フフフのフ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:32:03 ID:S1ODhuUY0
80km縛りのクルーズコントロールなんて意味がないから不要
せめて１２０ｋｍ位まで効かないとな。
まあ、法律的に無理だけど。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:00:09 ID:TC6Umal50
クルコンは重宝するよ。
スピード違反の心配が無いし。

あとクルコン効かせてると運転してる実感無くて、
リラックスできるしｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:31:37 ID:IY/VGzkk0
運転する者の言葉としては寒気がするな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:22:02 ID:rbKUCD1b0
車を単なる移動手段と考えるタイプの発言だな。

運転してる実感の無い車なんて乗りたく無いよ。
本当に実感ないなら、もう完全に自走してくれ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:33:29 ID:us1KACUN0
>>866
長距離を運転するときリラックスできる車は大事じゃないの？
完全に自走する技術が出来たら大概の車はそっちに行くんじゃね？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:13:54 ID:rbKUCD1b0
>>867
本気で言ってるのか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:45:03 ID:LHlz6Mh60
普通の人にとって、車なんて移動手段じゃないの？
問題なく自走が低コスト実現できるなら、選ぶ人は多いだろ。
リラックスできることも良いことだと思うよ、注意を怠る様では論外だけど。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:18:34 ID:PQdDymaV0
のぞみに乗ってればいいんじゃないw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:23:08 ID:sE7plw7f0
個人用ののぞみじゃないとヤダヤダ＞＜

まあ冗談ですが、でもまああと何十年かすればそんな世界になってるのかもね。
それはそれでつまらないが。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:35:56 ID:39Cn+Cy00
ATが出始めた頃はATなんて初心者か女が選ぶものだ的な空気があったような気がする。
もし自走する車が出てきて普及しだしたら自走なんて、みたいな空気が、そして
その内に自走が普通になってしまうかも？
でも、ま、自走なんて面白くもなんとも無いだろうなぁ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:44:50 ID:oxc/IGV30
車の運転は基本的に好きなんだけど、通勤のときは
どうせ流れに乗って走るだけで、自由度なんてほとんど
無いから、自動運転があったらいいと思ってしまうなあ。
それが公共交通機関の無い地方の人の本音だと思うよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:59:30 ID:wGA7XC1S0
>863
100まで縛りになってるぞう>クルコン

>873
前の車の速度に合わせて流れてくれるだけでも、かなり楽になると思うぞ

アップダウンが激しい高速だとアクセルワークも結構ウザい時があるから
そういう時にクルコン使うのは良いかもとかは思うな
(中国道をはじめて走った時にちょっと嫌になったｗ）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:38:56 ID:LGUHim+L0
前の車に合わせて速度を調節するようなのがスイフトに付くとは思えないけど
付いているの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:05:33 ID:gc2g0UdP0
付いてないし
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:28:17 ID:wGA7XC1S0
>875
ありゃ、勘違いさせたかいな、ゴメン

俺は
>873の
>自動運転があったらいいと思ってしまうなあ。
に
>前の車の速度に合わせて流れてくれるだけでも
とレスつけたつもりだったのだ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:13:11 ID:iYQkPP0n0
>>858
そのときはＶＷのエンブレム買って貼り付けまうす。
そんなＦＩＡＴエンブレム装着車海苔のおいらって…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:32:01 ID:BP79y77I0
>>878
ホントに兄弟車だったら、エンブレムチューンも良いですな。
単なるトヨタにレクサスエンブレム付けるとかは、貧乏くさい
ですな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:51:50 ID:P21eaGzJ0
いや、負けず劣らずどちらにしろ貧乏くさいよ。
もしも、どちらかのOEM車ができたとする
VW物にスズキのエンブレム付ける人がいると思う？
ただの負け犬根性だな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:33:00 ID:jZLtSiaw0
>>880
日本じゃいないと思うが、ヨーロッパだといると思う。
世界的に見ればスズキエンブレムってそんなにイメージ
悪くないぜ。本国なのに日本だけ異例に低い。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:13:23 ID:gbU6z6jE0
でもなぁ、FIATとSEDICIのエンブレム付けたSX4をケツから眺めてると、まるで本物のSEDICIのように思えてくる。
かなり気に入ってるんで、負け犬根性上等だｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:31:41 ID:hs8PPH6l0
エンブレム。
チューンかパロディーか、この車の場合どっちになるんだろうね？

ところでだれかフロントグリルの上手い処理の仕方知りませぬか？
3メートル離れてみるとわからないんだけど
1メートルの距離だとFIATバッチの下にS型の溝がくっきりなの…

貧乏くさいのは自覚しております。
でもこういう遊びもなかなか楽しいのよ。
ほかの車じゃできないし。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:49:46 ID:moV6M5e60
まあ、日産の車にラリアートのステッカー貼っているよりはマシだね。
だけど、普通のトヨタ車にレクサス貼るのよりは痛い。
つーか、少なくても馬鹿にはできないな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:49:38 ID:Ze/VI0cY0
>>864
俺はクルコン運転の時は靴と靴下脱いで胡座かいてるよ。
そいでハンドルの下の方に軽く手を添えるだけ。
何時間運転しても全然疲れない。
SAで降りる時に脚が痺れてる時があるのが問題なだけ。

渋滞の多い高速では使えないけどね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:59:21 ID:gbU6z6jE0
トヨタにレクサスこそ、貧乏臭さ丸出し様な気がするけど？
見解の相違って奴かなｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:24:43 ID:l1sDYOmj0
どっちも平等に痛いわｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:37:32 ID:2GnWWqjD0
御坂美琴のステッカーをはってるオレは痛いですかい？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:48:41 ID:/4xgwN0P0
>>888
俗に言う、痛車ってやつですね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:19:26 ID:2GnWWqjD0
うん、始めは周りの目が凄かったけど今は慣れた。
ＳＸ４に美琴ちゃんは凄く似合うんです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:38:27 ID:PIhbQZqSP
REXコンビにS500という手もある
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:05:03 ID:koJb/OnO0
ないない、って言うかREXコンビって何処のコンビにって言われちゃうし
ちなみにウチの奥方の初代愛車だ～ｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:34:18 ID:58juQ5Xx0
アニオタとかガンオタとか気持ち悪いから絶滅してくれ。

存在そのものが、犯罪だろ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:03:47 ID:NLJHNibN0
そんなことを言い出せば、フィアットのエンブレムに交換しているような
奴も芯でほしい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:06:35 ID:UWkulUg10
>>894
おいおいインチキFIAT海苔を巻き込まんでくれ。
アニオタでもガンオタでも痛車でも別にヨクネ？
ちなみにおいらはスーパーGTの初音ミクポルシェや初号機カローラめっちゃ好きだけど…
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:28:37 ID:5z70+YNf0
俺はフロントグリル取替えでエンブレムレス
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 13:55:06 ID:6LLOlcJ+0
893の方が絶滅して欲しい
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:14:39 ID:1We5pUJI0
>>897
お前の趣味が、誰もが好きってわけでもないのｷｽﾞｹﾖ
引きこもり。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:31:20 ID:ha43tfee0
この車は四駆と二駆ってどっちがいいのかな？
四駆の値段であの装備はかなり魅力的なんだけど・・・
いままで四駆って乗ったことないからわかんなくて
雪国住みだから四駆にしようかと思うんだけど長く乗れそうなのはやっぱ二駆？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:00:29 ID:rL8GKa7m0
>>898
ヤクザの方ですか？
躍起になって、一体誰と闘ってるんですか？ｗ
一度、病院行ってきなよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:07:33 ID:e/ZwQVOr0
>>899
雪国と言っても、一晩で1m以上も積もる所から、精々一冬平均20～30ｃｍしか積もらん所まで様々だからね～
積雪は然程じゃないけど凍結しまくりとかってのもあるし。

今まで1シーズンに何度かスタックしたり、滑ってスムーズに発進できなかった経験があるなら、迷わず四駆でしょ。
免許とってどれ位か知らんけど、今までそうした事は何度かあったけどそれほどでも～って言うならF.Fで十分だと思う。

はっきり言って四駆は確実に燃費が悪い、走りも若干重い、値段も高い・・・・でも、今まで怖くて行けなかった所も入り込める。
ちなみにどっちも耐久性は一緒でしょ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:15:27 ID:tWukSsTx0
雪国で四駆選ばんでどうする
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:24:31 ID:ha43tfee0
>>901
免許とって五年ぐらいで初の新車だからドキドキしとります。
今年はすごい降ったから四駆意識し始めたんだけど

スタックは一回ある、ショベルでがんばったよ
かといって周りが四駆ばかりかって言われるとそうでもないから十分なのかなとも

燃費と走りが若干重いってのはなんとなく想像できたけど
耐久性はそんな変わらないんだね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:30:17 ID:5z70+YNf0
>>901
積雪の多い雪国ほど、それに対する対策はしてあって、ある程度積もる前に除雪されるし
どこの道にも融雪装置あるから変な横道走らない限りは大丈夫なんだけどな。


>今まで怖くて行けなかった所も入り込める←これはなんか違う気が

俺は4駆で助かったのは家の駐車場から無理やり融雪ある横道まで走った時ぐらい。雪かきめんどくさくて。
まぁあと冬の高速は若干安心できるかな。以前FF車で追い越し車線の吹き溜まりでスピンしたことがあるので。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:31:25 ID:owMZ8nH40
スタッドレスでてかてかになった交差点で1回転すればいい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:50:33 ID:ha43tfee0
>>902
やっぱそうなるよね

>>904
たしかに降ったら即除雪車が走ってる
スピンは怖いね

XGって見た目的にも四駆にしておきます。ありがとう。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:02:32 ID:1We5pUJI0
>>900
お前が行けば？ｗアニオタとは聞こえがいいが、アニメキャラを性の対象に
してるきもいやつが、正当化する考えがおかしっていってんだろーがｗ

だから家の中で、おなってろってこと。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:14:59 ID:sC0s+A4m0
>>907
落ち着いてｗSX4には罪はありません。
しかし、変なオーナーもいるんですね。スズキもそういう連中の受け皿的な車
作れば売れるかもしれませんね。私は、スズキ車から降りますけど。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:08:36 ID:WwA2J8qd0
言葉遣いが荒い人って運転も荒そう
できれば一番近づきたくない人種だわ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:30:51 ID:AvQU44570
SX4の2リッターが復活したら買いたいﾅ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:42:17 ID:rL8GKa7m0
>>907
俺に絡むなよｗ 別に俺はｱﾆｦﾀじゃねぇし。
何で突然、このスレで意味不明に息巻いて荒らしてんだよ。空気読めと言ってんの。
真性さんだな、こりゃ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 07:24:17 ID:TwDKYpl30
>>901
そんなに事情がいいところなんて、羨ましい。
ウチの方は、最近は除雪費用が減って、２桁国道までしか除雪されてないな。
機械や人出があっても、油が買えないから出動できないレベルなんだと。
おまけに、融雪パイプは夏に雨が降らなきゃ通す水が確保できないから、この冬はどうなるやら。
住所的には県庁所在地だが、雪で集落孤立なんてニュースにならなきゃいいが。
へたすりゃアクセス道路が除雪されずに営業不能のスキー場が出るかもしれん。
県庁まで車で１時間かからん所だが、そういう所もあるんだよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:11:19 ID:Md8iACVP0
その、破綻寸前の自治体ってどこのことだ？
あんたの言っているレベルで物事を考えるなら、
数百年で一回の地震まで考慮して車を買わないといけないレベルだな。

「そう言うところ」ってどこだよ。ｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:11:41 ID:Jn3sOO0i0
>>912
901ですが、アンカー先間違ってないか？？書いてある事は良く分かるんだけどｗ
除雪の予算縮小傾向は何処の自治体でも同じ様なもんだって、それが昨シーズンみたいにドカッと降ると悲惨な目に遭う。
昨シーズンなんて、ホワイトアウトでわずか1ｋｍちょっとの道を15分も掛かった・・・・まじで遭難覚悟したぞ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:04:03 ID:odBIn56K0
おれなんか神奈川なのに最期まで四駆か弐駆か、迷ったな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:06:32 ID:mett8LNT0
まぁSUV好きになら四駆の利用価値以上に四駆であるという事自体にロマンを感じる奴も結構いるだろうからな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:45:38 ID:WVZ5Ijfe0
シートヒーターが欲しくて四駆一択。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:03:30 ID:Md8iACVP0
4駈もシートヒーターも、今の常夏の日本では今後不要だよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:12:16 ID:iUzj52p/0
じょうなつ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:55:30 ID:lrkEeuLi0
つねかちゃん
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:59:03 ID:fKrWP0fl0
>>911
ことの発端は、美琴ちゃん。あんたもしつこいね、でも。
キャンキャン吼えてると、もてないぞ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:51:48 ID:mett8LNT0
>>918
君の頭が常夏なのは良く分かった
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:10:10 ID:lunICAFf0
常春の国マリネラ
だから、

喧嘩はやめて
2人を止めて
SX4のために争わないで
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:20:28 ID:/nlLq4Fu0
ま、痛車でも普通に交通ルールを守ってそれなりに走っていたらＯＫでしょ。
車体全体にアニメ絵のシート貼ったりしてるのを見たら「おぉ、何だアレｗ？」
って感じのネタ的に面白いけど中古のくたびれたセルシオのDQN車や、下品
なフルエアロのステップワゴンやヴォクシーのリアに関東××クラブとか○○
オーナズクラブなんてシート貼ってて無駄に大きな排気音だしてる車のほうが痛いｗ
しかしSX4乗りに御坂美琴の痛車ってやはりちょっと痛いな……苦しいな。
SX4なら御坂より佐天涙子だろ！！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:25:02 ID:GcpLAa9x0
だ～れが殺した、クック
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:47:02 ID:bJ3SNVK/0
>>925
巣に帰れ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:38:55 ID:pYj//1BFO
パタリロは好きだったな。

そういえば今日何かの雑誌にジュークとSX4とRVRの比較があって、SX4は古くさいみたいな書かれ方してたが、
並んでいるのを見ると、本当プレーンで飽きが来なさそうで良いと改めて思った。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:51:33 ID:g39QRZ6Z0
ＲＶＲはあのフロントグリルを続ける限り、まともに売れるわけ無い。
SX4の方がよっぽどカッコイイ。スズキはもっとまじめにSX4を売ろうとすべき。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:48:21 ID:PXadCojh0
RVRのフロントつーか、顔ってなんだか南米あたりにいる動物みたい
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:40:39 ID:HrnHkN1h0
>>924
君が好きなようにすればよろし。

しっかし、有益な情報って相変わらずないな。ここ。
みんなどこいるんだよー（涙
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:04:53 ID:MSOb1FED0
>>928
だけどあのグリルを変えるのはたぶん無理だよ。三菱伝統のジェットファイターグリルだから。
ギャランもアウトランダーもランエボもあの面構え。

外車だとアウディー伝統のグリルも似た感じだな。なんか下品なデザイン。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:21:23 ID:65lSX8NW0
ヒント：みんカラ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:17:05 ID:XusbAL8y0
>>924
ここどこだと思ってます？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:49:44 ID:J/B81lGr0
いや、ミンカラと比べたら２chの方が数百倍まとも。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:50:08 ID:sKFkPdnX0
Yahoo!掲示板 - 7269（スズキ）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7269

スズキ(株)【7269】　銘柄情報 - Yahoo!ファイナンス
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7269
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:07:43 ID:r4zEo1FF0
SX4欲しい
今のスズキで1番いいわ
あとは排気量だけなんだけどな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:53:10 ID:BAjgs3E80
>>934
少なくとも免許があって、自動車を所有してるのは間違いないｗ
妄想でわざわざブログなんて書けませんよｗｗｗｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:39:31 ID:lr0KvSYc0
>>936
あんた一人の為に２Ｌを売り出すなんて有り得ないから
最近頑張っている無駄なあがきは文字どおり「無駄」だから
あきらめな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:40:38 ID:+JUVstNC0
中古で探せばいいじゃないか
でも2.0は弾数異常に少ないよね…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:04:25 ID:ijOSBWip0
輸入すればいいよ。そうすれば6MTターボもあるよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:11:49 ID:a3Gk4zJ50
SX4は今の車体のままでいいからエンジンとCVTだけ新型にしてくれ。

ついでにグラスルーフが選べたりすると完璧。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:18:17 ID:qDs3LPpU0
復活してほしい色とかある？もしくは新色とか
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:12:43 ID:4zN38pVs0
青は復活して欲しいな。新色なら緑系統があるといい。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:11:54 ID:a5Mj1C6HO
日曜日に契約してきました！
あと２週間も待てないよー
945 ：920：2010/09/06(月) 07:22:47 ID:Dpo0l1iY0
>>942
カッパーは良い色だと思うんだが、実際に買うかと言われると・・・
それからSX4の黒って意外と少ないような気がする。
理想を言えば10色ぐらい欲しいが、それは無理で今と同じ
４色でって言われたら、白、シルバー、ガンメタ、青 が
いいんじゃないかな？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:07:10 ID:9awXjjUl0
>>945
中古の黒のXG乗ってます。
急に買い換えすることになったので、色の選択肢有りませんでした。
黒だとアンダーモールが目立たないので、
選べるならカタログ落ちしたブルーが良かったかな。
スプラッシュの鮮やかなターコイズメタリックとか、ダークブルー系の色が欲しいな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:26:03 ID:Kn2udWU70
>>943
クレセントにあった、あの深い緑とか似合いそうだよね。
っていうか、まずはＣＭなんとかしろ。
今あいつを使わんでどうする！！！！！！！！
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:25:12 ID:RN9slyWS0
>>946
XGでアンダーモール目立たないのは寂しいな。


>>940
ここfiatのセディチなら輸入販売してる。
http://www.gaisha.co.jp/cgi-bin/sas/siteup.cgi?category=2&page=0

けど日本で販売してないモデルとか修理する時、普通の外車より割り増しで高くつくんだろうな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:07:31 ID:4bs1eHt30
>>947
SX4が日本を変えるがぜよ！

が？
がじゃ？
じゃきに？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:12:02 ID:A6hZCOj+0
スズキのタレントといえば、龍馬伝で熱い福山雅治。

もう１回違うバージョンのCMで「サ・イ・コ・ウですね」を観たい。

カルタスの舘さんが一番インパクトあるけどなｗ
俺タチ！、カルタス！生でTVでみたかったぞｗｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:01:46 ID:ZkNRsKL10
>>950
これやね。
http://www.youtube.com/watch?v=lFn60idhgSE
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:11:20 ID:f1pThswS0
>>946
俺もXGの黒だわ
確かにアンダーモールが目立たない
だから契約時にスキッドプレートつけてこれで下が目立つぜとかしてみた

納車されてからああなんか間違ったかなと思ったわ
通勤する時に白とすれ違うけど目立っててうらやましい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:10:57 ID:32Ao98Rl0
オレは河童のXGだから黒がアクセントでイイ感じだと勝手に思い込んでいる。
カラー的には深いグリーン系のSX4を見てみたいな～と思います。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:12:35 ID:OJ5vQ6wU0
MJもスズキのCMに出てたんだぞ
あと、ディカプリオも
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:30:46 ID:zyg3WL0LO
いちゃもん付ける訳ではないが、深緑系の色は危険だよ。
認識されず、もらい事故食らう。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:39:20 ID:0aU/es6vO
>>955
そんなこと言ったら黒とか普通に危険だろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:51:23 ID:3Lv1fXqj0
カタログの隅っこに深緑あったなぁ
あの色だと完全に外車っぽくなると思う

>>952
おれはモールを考えて水色にしたけどカッパーが通ると目を奪われる
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:58:50 ID:f1pThswS0
>>957
水色もいいね

カッパーは今まで一台しかすれ違ったことないけど
むちゃくちゃ綺麗な女の人とすれ違った感覚だったわ

かっこよくてセクシーみたいな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:14:40 ID:XZoT0Y4T0
>>938
そうだよな
あきらめてほかのにするわ
車体デザインは好きなのよねー
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:07:08 ID:A6hZCOj+0
>>951
ありがとｗそれｗ
ヨウツベで消されたのかとかと思ったよ。サンクス！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:17:31 ID:5AhCgnQhO
ジュークも売れて、小型クロスオーバーが注目はれてるわけだし、スイフトも新型になったわけだし、今こそスズキは新型SX4を出すべきだろ。
…しかしスズキは変な所で商売下手だから機会を逃すかなぁ…最近の車の作りは素晴らしいんだけどねぇ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:52:10 ID:IysjyfyO0
>958
ごめん、カッパー乗ってるけど中の人はむさいオッサンなんや・・・

>955
暗いところでは赤系統も割と見えなかったりする。
忍者の服装でも濃いえんじ色のがあったはず。
まあ、暗いところでも車ならライト付けてりゃ存在を主張できるけどね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:28:42 ID:UWXy/o5a0
サロモンの紺もカッコよかったな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:42:12 ID:B1v41n2x0
>>955
>>962
戦車や装甲車の基本塗装がまさに緑系だな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:23:01 ID:s7V6mWgaP
赤・紺・緑などは夜に轢き逃げしても目撃者が「黒い車」と証言してくれるメリットがある
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 10:20:20 ID:8R1AEDbc0
轢き逃げなんてしてバレたら、即逮捕勾留で人生終わる可能性大きい。
罪証隠滅の虞れそのままだから、勾留されるのは確定。
起訴までされたら数ヶ月放り込まれるんじゃないか？
当て逃げでもヤバい。職場にバレたら首のところもあるだろうし。
最近はドライブレコーダーもあるしな。
飲酒にしろ素直にごめんなさいした方が、よっぽどダメージは少ない。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:35:18 ID:qlegd9dI0
そのマジレスになんか　ひいた
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:54:34 ID:nlt0CXL0O
>>967
禿同
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:46:46 ID:pJTA0Ta40
虞れ　　この字初めて見まいた
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:58:12 ID:NSbhpfnv0
もうそろそろ次レスよろーｗ
>>4-13
>>51
【　　】ｽｽﾞｷ SX4 Part27【　　】

次は、Part28ですよー。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:58:28 ID:qlegd9dI0
それ「れ」いらないよ。１字で　虞（おそれ）
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:47:06 ID:qRX4liPv0
>>970
レスでいいの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:52:52 ID:Q3iYFcO/0
>>970
>>972

次レス立てたよ。よろ。

【FMC】ｽｽﾞｷ SX4 Part27【あると思う？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283938871/
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:56:32 ID:E/Q3TlEE0
だからpart28だとあれほどw
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:38:59 ID:pJTA0Ta40
>>971
読み方教えてもらってやっとわかったので意味も調べれました
たいへん感謝です（969より）

>>974
わっ w
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:46:38 ID:qlegd9dI0
>>973
しかも次レスって何だよ次スレだろ。>>972はそういう意味だぞ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:58:33 ID:e9XgS3CR0
レスはレスポンスだぞ
車版で間違えんな
スレッドスレッド
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:01:05 ID:e9XgS3CR0
お前も版と板、間違えんな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:21:48 ID:No3hh6V30
みんなおちつけよｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:51:20 ID:pJTA0Ta40
>>977-978

ノリツッコミってやつですか？w
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:21:02 ID:Q3iYFcO/0
>>974
そうなの？すまない。

>>976
ごめん次『レス』はわざと書いたｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:33:11 ID:bP130Xkr0
君たち、ダイジョウブ・・・？？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:57:08 ID:qRX4liPv0
そろそろテンプレ整理しようかと思ってたけどすっかり忘れてた
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:52:16 ID:MwbMZ1DJ0
もうすぐ今日が終わる
やり残したことはないかい？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:00:40 ID:YU3xkRjO0
おはよう
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:48:37 ID:LcWmNDSt0
行ってきまーす
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:43:51 ID:LoxspOPq0
うめ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:31:38 ID:BsB4cgjj0
もうすぐ今日が終わる
やり残したことはないかい？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:46:31 ID:1DNlwKxjO
>>962
>>964

ライトシルバー系は事故率低いらしい。

昔、深緑系の車を乗っていたが、普通に信号待ちで追突されたり、スーパーの駐車場とか、止まっているときにバックでぶつけられたり…
あり得ない事故が急に続いたよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:08:20 ID:UHLplahA0
おはよう
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:32:44 ID:3GWXCc5U0
ナマステ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:36:08 ID:IXw9HMtJ0
ジュテーム
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:29:29 ID:KD7OKqMx0
ゲルトルート・バルクホルン
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:18:40 ID:uObaZJgt0
>989
でもシルバー系も雪道だと保護色と化して結構見えづらかったりするんよね。
まあ、それもライト付けちゃえばいいんだけどさ。
カナダだったかな？エンジンかけるとライト付きっぱなしな仕様にしなくちゃいけない国は。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:54:15 ID:WRy1BVXJ0
sx4ってついてないですね。
wrc参戦で大いに盛り上がるはずが一気に不景気に・・・

sx4wrcバージョンとか出てほしいので鈴木には頑張ってもらいたい。
wrcにでてるsx4かっこいい！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:37:51 ID:E8nlyWUe0
SX4ヒルクライムスペシャルが原型留めてなさすぎでﾜﾛﾀ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 02:03:44 ID:t4AfACxK0
ていうか、あの車の原型はもともとエスクードだから
その時アメリカで売りたい車名と顔面に変わっていく
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:11:48 ID:llCNge1L0
QQ8
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:56:42 ID:D4ac53AU0
1000ならフルモデルチェンジ発表！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:45:54 ID:VLlXa/mz0
1000なら1.4ターボで
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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