V36スカイラインを大いに語る Part34

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:52:18 ID:JRMRrfu90

前スレ
V36スカイラインを大いに語る Part33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267808067/

関連スレ
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264779000/

V35スカイラインを語るPart30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261380368/

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258246380/

スカイラインクロスオーバー　８【EX37】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267889363/

日産：スカイライン [ SKYLINE ] セダン Webカタログホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:59:51 ID:ixmkfrNs0

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ～！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:08:02 ID:7caw3vc60

test

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:40:59 ID:2Y1qvalI0

今から伊豆スカイライン目指してV36で初旅いってくるよ　( ノﾟДﾟ)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:55:22 ID:jo8D0KgH0

フロントグリルの日産のロゴ外してインフィ二ティのロゴをつけてみましたw

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:35:21 ID:yCP8rXMG0

右ハンドルのインフィ二ティねえ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 03:12:44 ID:P/OZ0WOV0

英国infinitiは右ハンドル仕様ありますが？

ttp://www.zeleperformance.com/jp/import_cars/infiniti_g37_convertible/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 04:30:19 ID:BS4IpbJb0

デラで見た納車待ちの新車…
前後３点インフィニのエンブレムに換装してあったけど、
窓から見えるステアリングのド真ん中に、燦然と輝くNISSANロゴ…orz

思いのほか外から目立つし、
エンブレムヤルなら此処は押さえ処なんだろナ。

俺はやらないけど

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 04:34:18 ID:XGwgiAvU0

>>8
だせええええええええ
悪趣味なオーナーもいるんだな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 07:01:28 ID:VEw6MJSv0

俺はさりげなく全部ニッサンエンブレム。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:02:26 ID:DStST6070

エアバッグ、キャリパーとセンターキャップまでやらないなら
貧乏くさいからやめといた方がいい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 09:26:08 ID:lYfpqPOg0

アナログ時計もインフィニティにしないとな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 10:07:55 ID:ORONGqvF0

俺はエンブレム換えてないけど、日産マークの
カッコ悪さは異常だな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 10:28:41 ID:AvD+L5Kv0

アメリカでは、かっこいいからって
インフィニティマークから日産マークに換えてる人がいるっていうのに。。。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 10:58:54 ID:/BVnAMKZ0

隣の芝生は青い、ってことで

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:17:53 ID:M+UAoBVF0

日産マークはデザインの流れぶった切って　無意味に目立ちすぎ

インフィニティマークが好きで交換したわけではないが
クルマのデザインにきちんと馴染んでいるという意味で　交換して正解だった

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:31:47 ID:BS4IpbJb0

フ～　洗車終了…
チャッチャと昼飯喰ってシャワー浴びて、
出掛ける準備しなくちゃだな…
のんびりしたいんだけどな。

それにしても、前後のNISSANマーク無駄に大きいね。
ステアリングに付いてる位の大きさだったらイイのに

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:38:22 ID:qdCS9PNv0

海外じゃ日本メーカーのマークがかっこいいからってんで
どのメーカーも大型化させてるってのに

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:13:58 ID:lYfpqPOg0

10年前くらいまではNISSANマークが小さかったのだがな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:20:48 ID:jo8D0KgH0

スカイラインやフーガなら様に海外で｢インフィニティ｣ブランドで販売されてるし、
車の外観デザインともマッチしてるから良いと思うど、
ムラーノにインフィニティエンブレムをつけてる人を見たきは正直どうかと思ったw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:00:20 ID:AI8Rf2ew0

補助金まーだー？？
ホイール買う資金にさせてもらうんだからさ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:04:54 ID:9itwrQVN0

今日MC後スカみた。

正直顔は微妙だった。フーガとみまちぃがえた。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:19:10 ID:9itwrQVN0

ほんとはフーガあたり欲しかったけど、駐車場に入らないからスカにしたって奴いる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:40:02 ID:BS4IpbJb0

田舎なんで、
ゴルフのアプ練出来る広大な庭があってサ、
ふーが10台くらいは並べられそうで
マジ駐車場所には全然困らないんだけど、
スカにしたかったからスカにしたさ。
うえわ万円オーバー出すなら…　フーガかな…？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:42:58 ID:9itwrQVN0

もちろん屋根ありの話だよな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:44:39 ID:u5X4jLLC0

日中はやむなく５ナンバー用の公共駐車場（立体)を使わざるを得ず
ﾌｶﾞｰだとホイールを毎日ｶﾞﾘｶﾞﾘやってしまうことは明らか
ｽｶでも何度かｶﾞﾘｶﾞﾘしたのに

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:46:51 ID:ivO2emlV0

フガニキはちょっと大きすぎるかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:31:59 ID:VEw6MJSv0

>>20
ムラーノならさほど不似合いでもないだろう。
トヨタ車だが、ハイエースにＬマークつけてるやつにドン引きした（笑）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:44:04 ID:/BVnAMKZ0

ムラーノどころか初代キューブにインフィニティエンブレム貼ってる奴を今日見かけた

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:08:59 ID:cgSTtwuP0

純正の日産マークの方がインフィニティマークよりステキじゃね？
少数派なのかもしれんけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:05:47 ID:tsRIbsaT0

あ、俺少数派。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:36:22 ID:LWwtrnmk0

あぁ，オレも少数派

土星マークだから，一般にはドッセーかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 03:19:44 ID:cY1sfU2c0

V36のHDDナビ（音楽）について質問です。

CDから音楽を取り込むと、通常タイトルが録音日時になってしまうため、タイトルをCDDAから取り込む方法を探しています。

携帯の通信ケーブルを利用してCDDAからタイトルを取り込める機能があるのですが、利用にはカーウィングスの加入が必要でしょうか？
また、通信ケーブルは純正以外売ってないですか？昨日オートバックスに行ったら無いと言われたので・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:57:41 ID:7lo8YOdJ0

>>33
通信ケーブルは純正しかない
カーウイングスの加入は必要ないが携帯からインターネットへアクセスするための契約は必要
PCを持っているならコンパクトフラッシュ経由でタイトルを取得する方法がある
ttp://drive.nissan-carwings.com/TITLE_SEARCH/

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:59:39 ID:Lw9ppp8x0

>>33
タイトル取得したいだけならcarwingsー携帯じゃなくて、
PC上で専用ソフトを使えば？日産サイトからダウンロー
ドできるよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:44:07 ID:cY1sfU2c0

なるほどですね。
昨日納車したばっかりで、HDDにCDを録音させたらタイトルが・・・だったんでがっかりしたんですよ。
一時間くらい掛けてアルバムの楽曲を手打ちしてました（笑）
CFも安いし、その方針でやってみます。
ありがとうございました。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:46:38 ID:cY1sfU2c0

ナビは何GのCFまで対応ですか？（何G使って大丈夫でした？）
多くても２G程度のものを購入考えてるので大丈夫だと思いますが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:51:57 ID:Cb2vBmyq0

やっぱiPod→青歯が使い勝手がいいよ
HDDもCFもプレイリストが使えないし

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:06:30 ID:9ztVkV3l0

スレチで大変恐縮ですが
PS3用ソフト、グランツーリスモでV36セダンがプレイできるのは
どのシリーズでしょうか？
お分かりの方、ご教示ください

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:09:56 ID:erMKQEdE0

職場すぐ近くに日産の寺があるのだが、
黒の250GTかVかPと白のSかSPが入荷されてた
やっぱりかっこいいと思う

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:51:32 ID:4BDRI8G70

>>39
GRAN TURISMO 5 Prologue

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:02:38 ID:AaqIjwU+0

先週、ようやく納車された。約３ヶ月待ちは長かった。
２５０ＧＴのシルバーなんだけど。
とりあえず、皆の書き込みに勉強させてもらった。
感謝と記念カキコ。

で簡単インプレ。
停止時からの発進時、どうもギクシャク感がある。
それと停止時も。走り出したら気にならないけどこんなもの？
走り出したら快適過ぎて眠くなる。いい意味で。
で、車から降りて自分の車眺めてるとにやけてる不審者に
なってる。ご近所の人、見てたらすまん。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:06:37 ID:M9yIGTMv0

何でCMやらないんだろ？
イチローや渡辺謙はどこへ行った？

ライバルのマークＸは気持ち悪いくらいのＣＭ展開なのに・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:42:02 ID:0j7R0g4p0

ティーダやノートのCMを流した方が販売に繋がる＝金になる。からでしょ？ｊｋ
34の時にはガンガンCM流したのにR厨は指を咥えて見ているだけで買わなかった（買えなかったｗ）からなｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:55:34 ID:OXLS/T6j0

>>43
スカイラインみたいなクルマは、
買いたい奴は買うが、そうでない奴はいくらテレビＣＭ見たって買わない。
だから費用対効果が低すぎという判断だろう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 17:00:55 ID:OXLS/T6j0

関係無いけど、
今日、スカイラインオーナーズブックＶ３５／３６Ｊ５０買った
帰り道にブックオフ覗いたら、新品同様が１０００円で売ってたorz

47 ：39：2010/05/02(日) 18:12:22 ID:9ztVkV3l0

>>41
ありがとうございました

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 18:27:21 ID:xog+4oZB0

>>26
新型フーガはほぼ全長5ｍ近い、ほんと巨大化しすぎw

ってか、日産のセダン（フーガ、スカイライン、ティアナ、ブルーバード）
ってフルモデルチェンジの度にボデイサイズがどんどん大きくなってる

スカイラインも今の177×477でも大きくなりすぎた感はあるけど、
次期Ｖ37が出たら179.5×485くらいまでさらに巨大化されると思う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 18:46:11 ID:StmqrGh30

何の根拠もない全く信憑性のない予想にワロタ
Zなんか全長6センチ、WB100センチ収縮されてる言うのに。

あぁZ34かっこよすぎ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:51:13 ID:NzsvMSmC0

>>42　納車オメ

俺は納車１ヶ月と１週間、B4からの乗換えで、
日頃の仕事ではアリオンとクラウン使ってるんだけど
いわゆるＡＴ特有のクリープは、他車と比べて少ない感じで
発進直後になんとなく変速のギクシャク感があったネ。
比較的急な停止の時にもギアの変速のギクシャク感じたよ。

納車直後で未だ回してなかったりしない？
慣らしが終わったらチョイとブン回してみなよ
ＡＴが学習するのかな？
ギクシャク感なくなってスムーズに動く様になるよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:27:50 ID:91XxMTgi0

何故、スカイラインの2.5L仕様はレギュラーガソリン仕様にしなかったのですか。
マークXやクラウンの2.5はとっくにレギュラーに変更しているのに。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:46:07 ID:AaqIjwU+0

>>50
ありがとう。言われてみればミッション車のギクシャク感に
似てる。ＡＴのロックアップが原因だったのか。
慣らし終わり次第、回してみます。
ギクシャク感なくなったらこの車、隙がないなぁ。
本当に買ってよかった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:19:24 ID:h1f+o8Bd0

出力落ちてもいいなら使えるよ
つかうなっ！保証切れるからなって言ってるのは
同じ日産のGTRだけかと。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:53:55 ID:9xuVEska0

ギクシャクは年季が入るほど大きくなるよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:56:45 ID:j2MUod0D0

それじゃ何のためのＡＴなんだか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:17:08 ID:AaqIjwU+0

あくまで変速がうまくないだけで経年劣化で
変速ショックが大きい訳じゃないですから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:04:06 ID:dSSU2WZd0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018906.html
８．２Ｍ
ぷっ
ゴルフは７０Ｍ
話にならんな
ガキ好みの安物なんて興味ねえな
いいものを知ってるヤツなら違いは明白なんだけどな
あいにく較べる対象というかデータが少なすぎて車なんてよくわからんヤツが買っている
らしい
気の毒に
もう少し車がわかるようになったら
いくらでも紹介してやるんだけどな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:35:02 ID:hJA+DdL80

> ８．２Ｍ
全角も気持ち悪いし、大文字も気持ち悪いです。
改行も変だし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 05:03:22 ID:T9weKJdr0

腰高で無駄にでかくてカッコ悪い、こんな車要らね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:03:57 ID:uNWfrY5a0

去年の夏に買ってから初めて洗車。見直した。かっこええじゃないか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:09:24 ID:g1YIKoem0

パールホワイトはガラスコーティングしたら格段にかっこよくなるな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:04:24 ID:LIr6GSHx0

今年は黄砂が少なかったからわらび餅状態１回で済んだ　スーパーブラック

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:40:30 ID:ZNQrEPJq0

わらび餅w

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:03:17 ID:uT68o7chO

V37はVQ37は廃止されるみたいね。かわりにほぼ新開発のVQ30ターボになるみたい。VQ25もVVELになって直噴になるみたいやね。なんかGTRの４ドア版みたいな感じやね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:45:16 ID:sl5WGYQ00

1.5tに押さえてくれたら神

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:51:52 ID:uT68o7chO

ダイムラーとの絡みもあるが、少なくともスカイラインだけは日産製エンジンでいくみたいやね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:52:27 ID:T1nhTSgO0

なんでこう最近の車はカッコ悪いんだ？
Ｒ32、33、34みたいなスタイル（ただし４ドアセダン）にしてほしいぜ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:00:08 ID:jawj6HDS0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 06:15:58 ID:zenw5MNJ0

う～ん昔の車ってそんなにかっこいいか？自分は今の車のデザインが好きだけど。
まぁデザインの好みは人によって違うからどーでもいいかｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:12:36 ID:gxW9ktds0

次期モデルのS系は
ナマズとかコイとかの魚系ではなく
端正なフロントマスク希望

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:57:12 ID:koXbebjv0

過去にR30,R32に乗っていた中年です。
車の無い生活にしてみたり、ファミリーカーにしてみたりしたんですが、そろそろ
自分の時間とお金を自分の楽しみのために使いたいと思い、スカイラインの
オーナーに再びなりたいと考えるようになりました。
やっぱりいいですよねえ・・スカＧ

ところで新型はいつ頃になりそうとか、なにか新型情報は出ていますか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:47:12 ID:Ty86ZVsp0

みなさんは、どんなオプション付けましたか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:50:39 ID:ZfmihX6+0

>>68をコピペ荒らしとして通報したｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 10:35:29 ID:38riAIpV0

>>71
この夏にフルモデルチェンジするそうです
マーチだけどw

というのはさておき
前スレの終わりぐらいに話しが出てましたよ
車雑誌に出てないかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 10:55:51 ID:7b3P22as0

>>71
最近発売された雑誌（ベストカーだったと思う）には2012年ＦＭＣでＶ３７になると書いてありましたよ。
真偽は当然不明ですが３Ｌと２．５Ｌがあり、３Ｌはターボで直噴・ＶＶＥＬ化されると
断言していました。あとは車両重量がいかに軽くなるかでしょうね。
いつぞやの新聞にも日産の新型車両が軽量化へと報道されていましたが、次の
Ｖ３７で適用されるか楽しみです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:13:16 ID:DDSIDUZ00

>>74
どうも。前スレはもう見れないっぽいですね・・
>>75
ありがとうございます。２０１２年ですかー、まだまだ先なんですね。

しかし現行でも約５００万とは、なかなか勇気が必要な車になりました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:13:19 ID:/ZAyv7YF0

スレチだけど、スカイラインは3Lターボでも立ち位置的に納得出来る（せざるを得ない？w）が、
フーガとかZはどーすんだろ。こいつらには3.7残す？3.5ターボ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:30:05 ID:TrhJ8pan0

次期V37にはハイブリも設定されるんじゃないの
新型の2.4L＋1モーターって何かの雑誌で見た記憶

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 14:24:17 ID:Bt3V64F20

この車、夜見ると前は最終ウィンダム、後ろは旧フーガと見間違えるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 14:47:37 ID:taMx2tZ90

ハイハイR厨は隔離ｽﾚに籠ってろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:53:07 ID:wdfqGu2i0

テールランプのカバーを透明にするのはダサいですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:58:36 ID:8U472OFs0

ほんとは370がほしいけど、免許いくつあっても足りなくなりそうだなって事で、泣く泣く＆しぶしぶ250買った奴いる？
前期でも後期でもいいが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:00:25 ID:2IYu2wjI0

次は電気自動車にして出してほしい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:19:29 ID:gxW9ktds0

ターボでも電気でもいいからどこから踏んでも即座に加速するようなのをお願い。
370でも加速は恐ろしいほど凄いんだが上まで回さんと。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:58:56 ID:RCQmFng/0

次期V37セダンの2.5L車はレギュラーガソリン仕様になってほしいです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:18:20 ID:5RD6AxXy0

ハイオク仕様　==> レギュラーも使える，ハイオク使えば本来のパワーが出る
レギュラー仕様 ==> ハイオクも使えるけど無意味

なんでレギュラー仕様にしたいのかワカンネ？

取説にもちゃんとこう書いてある：
『無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生します。』

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:36:17 ID:16/TA7KY0

○年後
V37で2.5のレギュラー車が設定されましたが>>85は買いませんでした
何故でしょう？
それは>>85は買う買う詐欺師のR厨だったからですｗｗｗｗｗｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:47:32 ID:EWWkr1SU0

そういう決め付けはよくないよ。だいたい根拠らしいものが何もない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:15:05 ID:ooyQzq5d0

今日はちょっと遠出して伊勢志摩スカイライン走ってきた。
次は芦ノ湖スカイラインいきたいな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:15:27 ID:zbIjzWik0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100505-00000007-jij-int
米で13万台リコール＝エアバッグに不具合－日産

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:26:04 ID:iMey1/hY0

V35後期型の話だな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:27:32 ID:F6aenkM70

小排気量＋ターボって時代の流れだからV37は3Lターボになるんだね
今の技術で3Lターボってどんだけ馬力出るんだろうか
個人的には燃費＋トルク重視でお願いしたい。
まぁ2.5Lでも十分なのはわかってるんだけど楽しみだ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:46:25 ID:ZhWHjGnc0

BMWの3Lターボエンジンにはまさるスペックで出すんじゃね
後出しだし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:34:28 ID:F/ZiIi640

個人的にはSaiの上くらいのハイブリスポーツ的セダンを出して欲しい

メインじゃなくていいからラインナップしてよ
500万くらいで

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:47:14 ID:cOohvnpp0

要は車重とミッション次第だと思うが。。。。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:23:55 ID:72fgfnMW0

V37が出ればすぐ買い換えたいけど
今のV36がすでに走行5万キロ超えてるし
下はそんなに出ないだろうなぁ
また鬼ローン生活か・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:27:12 ID:om672NYm0

>>93
日産て馬力だけは他所には負けるのが嫌という感じが個人的にはある

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 04:45:38 ID:c3A1aWLM0

今日まで休み。
子供はガッコだし、奥と二人でドライブ行ってくる。

180、R32…　二人きりだった頃を思い出すな。
車も大きく重たくなったケド、奥も大きくなったナ…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 11:02:10 ID:vd5mFXbh0

>>96
次期モデルもスタイルしだいなんだけど、クーペあたりがお手ごろにならないかとニヤニヤしてる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 15:32:05 ID:VugNfCVe0

>>99
次は中古で36クーペ買うの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:38:58 ID:WsGoemg40

>>100
99じゃないけど
今はセダンだけど次はクーペがいいな
Zもかっこいいけど高過ぎるし
残価設定は下取りが期待出来ないし
ディーラーで中古車売ってくれないかな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:43:44 ID:jkzGdC2k0

370GT typeSP　買いたいなと思ったけど、新型に期待することに・・だってあと1年後くらいでしょ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:10:09 ID:PeQxxeYE0

３Ｌでターボ出すなら最初に出しとけよな、やたら排気量上げて。
３・５Ｌで高い税金取られたじゃないか。
つい１、２年前に買ったのに。
６万近い税金は痛い。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:36:31 ID:KdQqHLCQ0

66500円きたよー
前に乗ってた2.0Lのターボ4駆には加速燃費静粛性ハンドリング燃費
すべて優っているが、一番圧倒的な差が自動車税だな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:39:56 ID:s14nXDtt0

まー売れてる海外市場を考えて開発してるんだから
しょうがないんじゃない？
37はどっちに転ぶかって言うのは、そのときの流行による気がする。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:10:52 ID:tCJNaufN0

いずれにしろ燃費の悪い車のファンが増えることはまずない。
それでもＶ37を世に出すとなれば間違いなく値段は上がるだろう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:10:54 ID:1hOyxrkq0

たかだか年間数万程度の税金の差額でごたごた言うような人は
そもそもアッパーミドルクラスを選択肢にするのは間違い。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:14:26 ID:IcHajjeS0

バカだなぁ。いくら金があっても税金なんて少ないほうがいいじゃん。
上から目線で見てるお前が間違い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:18:06 ID:+d5g04z10

エコカー減税対象車になった2.5に買い換えればいいのに…あれ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:38:01 ID:1hOyxrkq0

>>108
上から目線も何も、、イニシャルコストに400～500万
人により差はあるが維持費に年間20～50万程度かかるんだぞ。
その中でのたかだか数万円ぐらいドンと構えろよ。

この程度の出費で痛いなんて言うヤツは身分相応なンダやヨタのコンパクトかミニバンにでも乗ってろ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:44:23 ID:E75QYhWR0

V乗りが税金ごときでガタガタ言うなんて都市伝説レベルｗ
奴の正体はいつものｽﾚ荒らしナリスマシR厨だろ？ｗ
古くなったポンコツの割増し税でピーピー鳴いてVｽﾚで八つ当たりｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:29:46 ID:8b/x/z7H0

自動車税で言えば250との差は年間2万ちょい。
月々2000円足らずで370が維持できるなら高くはないよね。

でも、ジェッタのコンフォートラインなら34500円なのか、、、

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:35:41 ID:tCJNaufN0

そもそも重量税ってのがどういう根拠で存在してるのかがよく分からんな。
道路の損傷への補償費だとすればほとんどは大型車に起因してる。
なんで「重量」へ課税なんだか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 04:48:57 ID:8ZG0FsXX0

このまま加給小排気量の流れが続くと、自動車税も馬力加算になるだろうな

まぁ日本の奇異な税制のせいで２L３００PSなんて変態車が出来たんだろうがｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:47:10 ID:19o+QMQr0

>>100
スタイルそのままでＭＴ仕様がいいじゃん。
だけど中古買うよか、事故車でもでてくれば移植したほうがいいかもしれん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:11:44 ID:2jbHvoem0

本屋でニッサンマガジンなる本を見た。日産の専門誌という稀有な存在。
どうやら季刊誌として創刊されたらしい。
旧車、現行、レース等全てを含んでるが、Ｖ３６は殆ど取り上げてなかった。
今後が楽しみって言うか、次号はあるのか？　　

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 15:57:38 ID:hZdzYR2q0

>>111
昔からスカイラインが好きで購入出来る頃には値段が跳ね上がっていた私は
毎日ヒィヒィ言ってます

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:46:31 ID:c340sMaf0

ttp://response.jp/article/2010/05/07/140051.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 19:58:23 ID:DI1vFBlM0

あ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:49:35 ID:SmAym4IW0

>>110
そんな話題にムキになって突っ掛かっていく貴方の方が
もっとドンと構える必要があると思う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:29:56 ID:PvymLRtb0

>>120
禿同

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:37:01 ID:4kSF3zCZ0

自動車税は年に１回だからまだいいんだが、うちは中央区だから毎月4万の駐車場代のが痛いorz
しかし車なしの生活なんて考えられないしな～

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:49:25 ID:jNsX30b40

>>122
4万！？
うちの田舎じゃ4万も出せば古いけど駐車場はもちろん2LDKに住める

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:03:13 ID:+Z6n7aR10

車が家に住んでるようなものだなｗ

125 ：75：2010/05/08(土) 02:32:24 ID:YWvN32em0

>>75　
訂正です。記事を読んだ本はベストカーでなく、マガジンＸでした。スマソ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 07:47:18 ID:1ijQ9Yp70

駐車場なんて年５千円くらいだｗｗｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:22:08 ID:+xEDozNi0

ぷ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:06:10 ID:x5Vz7T9c0

自動車税…
前車のB4より250GTのが安いんで奥様が逆ビックリしてたな。

朝のうちにサっと洗車して買物行って来た。

前スレで「不要」的な書き込みあったけど、
５Yearsコート掛けて良かったと思う。
簡単に汚れ落ちるし、流して拭くだけでピカピカ。
マジで超ラク。

殆どオプション付けなかったけど、
これはやって良かった。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:17:09 ID:tbGMZI2Y0

おいらも
「スクラッチシールドの上にコーティングってなんか意味無くね？」
って思いつつ5yearしたけど、結果満足してる。
日常的な洗車がメチャメチャラクチン。
しばらく洗車しなくても汚れも付きにくい感じするし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:41:44 ID:pOU80nUY0

効果はもちろんあるけど、5yearsってのは言い過ぎな気が

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:42:35 ID:mbU9n6bp0

>>122
>毎月4万の駐車場代のが痛いorz

駐車しなければ問題ない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 15:28:08 ID:F5uQuT9W0

月4万の駐車場代。。。それは電車とタクシーで生活してもいいんじゃなかろうか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 16:55:03 ID:w4Giik6L0

中央区なら4万も仕方ないでしょう
糞田舎の練馬ですら2万は当たり前だし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:29:26 ID:wPJQdIvZ0

この車、バックモニターはデラオプションだけど、
もう納車後は取り付け不可だよね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:34:19 ID:LWCH8chb0

中央区って場所にもよるだろうけど、意外に陸の孤島なんだよな・・・
生活、という点では練馬のほうが余程良さそう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:06:58 ID:p8F544ck0

>>134
バックビューモニター？
ナビとセットでイヤでも付いてくるからAパケ以外は標準だぞ。
Aパケを選んだらそもそも付けようがない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:13:46 ID:ZiK5G+em0

３７０だけど、この前の連休で高速道３００ｋｍ程度走ったら平均燃費計１３ｋｍ/L以上マークしたぜ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:38:54 ID:oGi+5EQM0

>>137
なにぃ、時速300ｋｍだとっ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:22:59 ID:3FEus/La0

>>137
エアコン切っての値？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:34:38 ID:8TowBTVn0

100km/h程度で巡航してると瞬間燃費計の指示は10～15km/Lってとこじゃない。
高速だけでスムーズに走れば13km/Lは十分行けるかと。

というか、軽やコンパクトならともかく、3.7Lクラスだとエアコンなんてほとんど影響しないんじゃない？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:36:35 ID:HSxSaI3R0

なんかのクルマ雑誌にＶ37の他に、スカイラインのターボが出ると書いてあったが本当なのだろうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:12:02 ID:8TowBTVn0

最近は小排気量＋ターボが流行ってるからなぁ。
とはいえ、このクラスだと微妙かもね。

3.0LターボとNA3.7Lを比較すれば
重量、コスト、ドライバビリティ、全ての面で3.0ターボの方が不利っしょ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:24:25 ID:y4Ov8j+i0

BMがやってるから、真似すると見た

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:42:13 ID:G67G3NtJ0

V6シングルターボ？ツインターボ？
どっちにしろ余計な物が増え過ぎてかえって重くなりそうｗ
せっかく糞思い直6とｵｻﾗﾊﾞ出来たのにまたノーズを重くしてどーすんだ？ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:16:07 ID:Pgpjgh4p0

電スロ＋ターボ
アクセル踏んでから3秒後に加速するL20ターボを再現したいのか？ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:26:11 ID:T8NL2j8q0

250GTはNAなのにアクセル踏んでから3秒後に加速。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:07:07 ID:Iu2lyVb+0

ラインアップが、3ＬＮAと3L ターボになるなら、
悪くないかも。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:27:12 ID:2koleNk80

直噴3.0Lターボなんて重いし燃費も3.7と大差ないだろうな
どうせやるなら2.2～2.4Lターボにして徹底的に軽量化ぐらいやってほしいわ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:11:01 ID:UKqPfHvD0

>>147
雑誌の情報だとセダンは2.5Ｌと3.0ターボとのこと（クーペは3.7Ｌ残る可能性あり）。
両方とも直噴、ＶＶＥＬらしい。
雑誌記事見る限りはエンジン型式から推測すると直噴・ＶＶＥＬ化される～みたいな
書き方だったから真実味あったけど、随分先の話（2012年秋らしい）だからどうなんだか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:23:51 ID:NF/UxOv20

V37は水平対向にして欲しい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:40:26 ID:SEEU3OBv0

2012年末って他社もいろんなクルマ出すと雑誌に書かれていた気が。
本当なのかよ？
どこのクルマ雑誌も「2012年末発売予定」って書いておきゃいいと思ってんじゃねえの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:41:28 ID:SEEU3OBv0

>>149
デザインはＲ３２、３３、３４の系列だといいな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:56:49 ID:rWbi7ukk0

>>148
そうだな。やるなら軽量小排気量ターボの方が良い気がする。
重いV6じゃなく直4の2.0～2.4L級＋ターボ。
0.1MPaぐらい過給すりゃ300HPぐらい出せるだろ。
RSの復活だｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:24:20 ID:Cp271u950

日産らしくドッカンターボの復活望む。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:58:18 ID:yVFUtTsy0

>>140
瞬間じゃない、平均だ良く読め。

156 ：140：2010/05/09(日) 16:03:16 ID:rWbi7ukk0

>>155
だから、
高速道路だと瞬間燃費計が10～15km/Lで推移している。
そのペースで走れば「平均」13km/Lは十分行ける。
と言っているのだが…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:25:23 ID:T8NL2j8q0

覆面Ｖ36の画像見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=vVpQWl04pgg
http://www.youtube.com/watch?v=wgizCa1yE2k

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:58:02 ID:HhENmf8g0

サイレンの音かも知れんが甲高い、いいエンジン音がｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:59:46 ID:KDH1OB3e0

確かにいい音だ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:00:22 ID:KDH1OB3e0

３リットルあればいいのになー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:04:03 ID:QyaYO5i/0

>>151
発売日はライバル車との関係でずれたりすることあるが大概は予測より
遅れることが多いね。2012年秋というのはＶ３６発売から丸5年ということでの
予想なんだろうね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:35:35 ID:rmaTKLmj0

いま買うべきか、２年後のモデチェン後にすべきか迷ってる。どう思う？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:38:52 ID:bpJiUyDh0

迷うくらいなら待つべき

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:47:19 ID:rWbi7ukk0

当然、今買って2年後に買い換えるべき。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:28:32 ID:ZZmNaFmN0

Ｖ３６のステアリングフィールってもう古さを感じる。
手に伝わる感触に滑らかさがないというか・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:52:00 ID:BK4lseB/0

それが古いのかはさておいて試乗したゴルフと比べると
滑らかさ、接地感に乏しいは同意。特に極低速時に
直角で曲がるときにそう感じる。けど、乗っていて
いい車だなとは思う。それと色気もある。
つくづくゴルフやマークＸ買わなくてよかった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:18:17 ID:CboeFN9X0

貧乏人なんで残価設定型ローンで買いたいなと思ってるんだけど
しかも２年後の新型で買い換えたいなとも思ってるんだけど、無謀かな・・？
このローン使ってる人いますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:41:08 ID:Ypt6vXgP0

>>１６７
中古でクーペの方を買うとかは？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:07:51 ID:CboeFN9X0

セダンがいい。だってスカといえばセダンじゃない？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:22:51 ID:TgeIGog20

残価設定型ローンは、中古価格が高いと見込
まれる車種には有利だろうけど、スカイライ
ン、特にセダンだとうま味は無いんじゃ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:49:08 ID:c1rhrSnK0

>>137
370GTだけど一般道50km走ったあとに高速300kmをぬふわKm/hで流して
平均燃費13km/l弱だったよ。エコランうまくなったと思ったが、
やっぱそのぐらいでるのね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:30:14 ID:vdObharq0

もしかして、250GTの方が燃費わるいのかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:51:21 ID:BqxWgHMD0

高速300キロつっても山間部から平野部への片道路線で300キロなら正しい燃費
は分からんよ。往復しないと。あと、平均速度ね。空気抵抗はスピードの二乗か
三乗に比例するから速度によって燃費も違ってくる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:36:41 ID:zfMQQxNo0

地方在住普段通勤で高速を使ってるけど
追越し車線が塞がるって程でもない平日の通勤割時間帯より
追越し車線が流れない休日のがぜんぜん燃費がいいです

性格的に無駄な追越しなどかけずに100km/hで走り続けるのが苦痛なタイプですから
常時そうするのは無理ですけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:48:59 ID:BsRjbdkX0

80ｋｍ/ｈ維持したときがいちばん良い燃費だった気がする（370ｇｔ、燃費計でリッター14）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 11:27:27 ID:BqxWgHMD0

80ｋｍ/ｈ維持すんなよｗ　しかも370でｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:05:10 ID:4qi3QYMM0

いいんだ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 17:52:57 ID:TQLJL5fy0

>>170
スカイラインのセダンって中古は人気ないのかね？
R32の頃とかは中古車人気ダントツだったのに。

まあでも高い車だからこその残価設定型ローンなんだろうけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:19:19 ID:iDUJLH5Q0

セダン自体が人気ないからな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:28:22 ID:RnvQBmMd0

ttp://www.goo-net.com/ranking/month/

よく検索はされてるんだけどね、、、

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 06:52:05 ID:NMTNGpAq0

Ｖ３７開発一時凍結だって・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 07:29:43 ID:YF7w2uvY0

ソースは？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 08:04:41 ID:gTkx5WtG0

R34を新車で出して欲しい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:10:15 ID:S2Umlf+30

タイムスリップして買って来いｗｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:15:25 ID:gTkx5WtG0

R34セダンターボMTを税込み200万で出して欲しい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:14:06 ID:BkMUvia80

>>185
死ね貧乏人

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:17:53 ID:gTkx5WtG0

団塊世代のせいで俺ら若者が貧乏なんだよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:43:41 ID:GvJCIwTG0

>>187
八つ当たりも大概にしろよ。
団塊がお前らの歳の時代を知らんのか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:57:29 ID:YLTS2UeS0

高度経済成長期じゃね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:30:18 ID:hacd74Xj0

アラサー最終世代
新車なんて到底無理なんで、中古クーペ250以下2万キロ以下MTを狙う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:34:32 ID:gTkx5WtG0

毎年給料が1万上がってた時代でしょ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:46:15 ID:GvJCIwTG0

車なんか高値の花の時代だろ。
しかも週休2日とか残業手当とかありえない時代だ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 17:34:33 ID:VnT9ymzH0

年々車の全高は上がり、給料は下がる
そんな失われた20年

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:03:24 ID:0z0j0r6V0

スカイラインの対象車がマークＸってどおなの？クラウンアスリートだと思ってたけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:06:05 ID:lnGFX6pJ0

それはない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:27:48 ID:TDwoyD7e0

3シリーズ、Cクラスの下位車種とは良い勝負出来る。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:24:28 ID:tMwv6Iod0

ええ？あんなオバサンンの買い物車と勝負？うっそ～ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:40:54 ID:HiHHy3bu0

>>194
全然違うじゃん。クラウンは高級車じゃん。
昔も今もスカイラインとマークX(以前はマーク2)だよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:47:53 ID:lnGFX6pJ0

ケンメリとかジャパン時代は、セリカと比べられてたんだぜ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:56:19 ID:r+VoWvMl0

価格はクラウンとあんま変わらなくなっちゃったけどな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:53:26 ID:gsIX8w5E0

アリストがトヨタに残っていればいいライバルになっただろうにな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:35:26 ID:eaP3ynGc0

お前らのマジメな意見を聞かせてくれ。

しばらく（数年）車のない生活だったんだが、それまではスカを３台乗り継いできた。
最近ようやく再び車を所有して、カーライフを楽しもうと思うんだけど、そこで車選びで
悩んでる。

再びスカのＴｙｐｅＳを購入しようか、親父を乗せる機会が多くなりそうだし、クラウンロイヤル
もいいなあと思ってる。クラウンの魅力も捨てがたい。

値段的にはどっこいどっこい。みんなならどっちを選ぶ？いや、勧める？車選びのポイントや
意見を聞かせてくれ！どっちもいいよなあ・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:01:56 ID:6ONn6kMg0

間とってクラウンアスリート買えばいいんじゃないの

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:04:16 ID:Bs2I9XAA0

親孝行したいならロイヤルだろうな。
V36の特にTypeSは助手席でも後席でも
罰ゲームだぞ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:57:08 ID:mx22xBYr0

>スカのＴｙｐｅＳ
>クラウンロイヤル

どんなカーライフを思い描いてるんだ？
共通点は価格帯だけじゃね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:53:24 ID:Yzk0OQSW0

ホンダのミニバンと迷ってるわけじゃない
から、いいんじゃね？

207 ：202：2010/05/13(木) 23:08:56 ID:YxYX7xBY0

>>204
うん、そうなんだよね。運転を楽しむか、乗り心地をとるか、って感じなのかな。

親孝行もしたいし、オヤジになったからマターリ乗りたいとも思う。
でもスカが好きだし、自分でコイツを振り回してみたいとも思う。うーむ・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:15:14 ID:m9O911st0

『不安 to Drive』車は，『不安 to Ride』車でもある。
『不安 to Drive』車の乗り心地が良いと思ったことはない。

高速のうねりを越えるたびにフワンフワンしてるのは，傍目でも不安に感じる w

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:59:22 ID:+1UL/ySx0

Type Pにするとか

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:10:23 ID:/PvPy3i60

親孝行と自分の年齢もちゃんと考えてるならサルーンでいいとおもうけどね　ここスカスレだけど
乗り心地というか乗せるスペース考えるとスカイラインはちょっとね…

アスリートは知人で乗ってる人いないのでよー分からんです

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:26:35 ID:v4jYeM1k0

>>202
俺もタイプS乗ってるけど、この乗り心地はかなり判断が難しいよね。
硬いっちゃ硬いが、耐えられないとか、不快かって言うと
そうとも言い切れない硬さ（だと俺は思う）。

普通の返しだが、とりあえず親父さん連れて両方試乗してみて、反応見るのがいいんじゃね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 01:23:10 ID:o1+f957D0

スカは後席狭いよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 01:40:08 ID:at2TSTBV0

>>212
Xよりまし。
ミニバンにしとけば？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 05:57:01 ID:ClPsmEXB0

助手席に夫マン付いてるフーガ買えばいいじゃん
予算オ＝バーならティアナにしとき

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 07:12:18 ID:31qsrwQu0

日産、「インフィニティ」にベンツ車台－コスト抑制に共有推進
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100514beam.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:48:35 ID:Al/7U6S40

クラウン繋がりで・・・
歴代のスカＧを１１０からＲ３４まで乗ってきました。
Ｖ３６にも興味があるけど、グリル、ステアリングの
ＮＩＳＳＡＮマークが好きになれず購入を躊躇しています。
ＳマークやＧＴバッチ復活してくれたら、スカイラインに
戻ってくる顧客ってそこそこいるんじゃないかな？
Ｒ３４ＧＴ－Ｖの後は１７、１８クラのアスリート乗っています。
いつかはスカイラインに回帰したいな～

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 13:27:18 ID:G/PwZ3yY0

どちらかというとSマークはダサイなーと思っていたクチ。
全モデルをコーポレートマークで統一されたしと、ずっと思っていたなあ。
日産マークがカッコいいかと言われると口をつぐんでしまうしかないのだけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 13:38:24 ID:qm0zRGZ30

キザシでいいんでない？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 13:40:32 ID:OANtiUGU0

同感。
日産マークはあんまり良いと思えないけど
それはそれとしても車種別ロゴはもっとイマイチだと思う。
トヨタなんか特にひどい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 16:13:59 ID:FlEXqWFl0

酷いエンブレムの究極はXかな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 17:52:31 ID:M1j00Dqz0

Ｓはスズキだろ。
Ｈは恥ずかしい。
×は論外だな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:28:07 ID:ClPsmEXB0

まぁ偏見なく言わせてもらうと

Zはアレ子どものセンスでしょ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:45:06 ID:dPedgVtL0

250GTtypePの中古に試乗した。
十二分な動力性能。いい車だね。
ただ5ATは滑るフィールがイマイチだった。

全域ロックアップ?の7ATの新型に乗ってみたいが、試乗車がない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:14:36 ID:JehO16T60

V35乗りだけど、
何だかんだ言っても日産のマークが一番ださいよ。
かといって格好いい(…感じがする)インフィニティに変えるのはDQNっぽいし。

新型のマークXは、
ロゴがグリルと一緒にデザインされてるんで個人的には好きかなー。

やっぱSマークかな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:17:36 ID:Al/7U6S40

リアの日産マークは我慢出来るけど、メーカーにしては
共通部品で、賄えるしコスト的にはいいかもしれないけど
昔は共通部品でもセンターパッドとかスカイライン専用に
作り換えていたんだよ　◎テール、Ｓマーク、ＧＴバッチは
モデル毎に微妙に違っていて楽しかったしスカイラインの
アイデンティティだと思う。

クラウンも王冠マークをずっと継承している歴史のある車には
こうゆうモノは必要だと思うな。コスト重視の車作りは
顧客も減らし自分で自分の首を絞める結果になる
ゴーン体制になってから日産車を降りた人って結構いるのでは？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:43:40 ID:CKgm83+w0

>>225
同感。単なる部品の使いまわしでＳマークを奪ったのは痛いね。
あのＳマークが誇りであって現在の土星マークなんてカッコ悪いにも
ほどがある。せめてインフィニティみたいなデザインの良いマークなら
我慢できても土星では・・・。日産ってシンボルマークがスズキと
ともにかっこ悪いのだが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:02:45 ID:74Ivq8ni0

Ｖ３６マイナー前の車は車に詳しくない人にはフーガと
見間違える人もいるんじゃないかな？
ＳマークとＧＴバッチ復活して欲しいです。
直６にはこだわらないけど、スカイラインらしい
個性が欲しい所。
最近では開発主査がコロコロ代わるのも、この車の方向性が
一貫してなく方向性を見出せない原因かと思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:15:36 ID:jrksxcD40

Vになってからは一貫性あると思う

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 05:19:23 ID:591FmGvG0

スカイラインという名の車の方向性？
そんなモノ生い立ちの頃から一貫してなんかいないでしょ。
肥大化して、ラグジュアリー路線に踏み込んで、
絞って、走りに再指向して、また肥大化して…

今V36に乗って、
メーターリングの青い光にかつてのR32の青いメーターを思い出し、
メータークラスターのスイッチ辺りの造形にもR32の面影を見る気がする。
勝手な想い込みかもしれないけれどね。

230 ：202：2010/05/15(土) 08:01:34 ID:Jcq1Y8KR0

R32はよかったね。TypeMに乗ってたけど、その前の「都市工学」うんたら
ウンザリしてたところだったっていうのもあって、デビューは嬉しかったなあ。
GT-Rも復活した型だし。

それはそうと、販売店のプリンスが消えたのも残念

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 08:07:21 ID:lHt7aNzx0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

232 ：↑：2010/05/15(土) 08:23:34 ID:skfHFTs60

Ｖ36は大人の車だと思ったのにこういうガキも乗ってるんですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 08:31:49 ID:/PkwtPm0O

まあコピペなんだけど、34以前の話しが出ると必ず顔赤くして貼りつけるな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:35:45 ID:i9AZENZL0

そろそろ7ATの250の燃費報告たのむ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:08:43 ID:Y+Qt9QgQ0

5ATからマイチェンした7ATに乗り換えた250オーナーの人いる？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:10:10 ID:5f5o8oOP0

先日V36を納車しました。新車を買う余裕はなかったのですが、どうしてもV36がほしかったので19年式のを購入しました。非常に満足しております。
と、それはいいのですが、ナビ（オーディオ）の使い方で3点教えてください。＋運転方法で1点質問があります。

■オーディオ
１．CFを使った場合、音楽ファイルはＨＤＤに録音することはできないのですか？

２．ＤＶＤでPVをよく流しているのですが、動画をＨＤＤに取り込むことはできませんか？

３．CD-RW,DVD-RWは利用できますか？

■運転方法
１．エコドライブの方法って何されてますか？
スポーツカーですので燃費は気にしないと豪語して購入したのですが、時代の流れからするとあまりの燃費の悪さに（町乗り6,7/L程度）にちょっと財布が悲鳴を上げだしました。
坂道が多い土地に住んでいて、加速が楽しかったので下り坂でもアクセルを踏んでいましたが、下り等でニュートラルの多用は問題ないですか？
30ｋｍくらい試しただけで正確な値ではないのですが、ニュートラルを使えるところ（下り坂や、信号手前）をほとんどニュートラルで走行したところ、大体10km/Lまでは燃費向上しました。
問題なければスポーツ走行することろ（ＤＳレンジ使うところ）、超エコドライブするところをメリハリつけて運転しようかと考えています。

ご意見をお聞かせ下さい。

よろしくご回答願います。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:20:54 ID:WLuBWQB+0

頻繁にニュートラルにするとATが壊れるのは常識

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:36:31 ID:skfHFTs60

常識知らなくても取説にニュートラル走行するなと書いてあるね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:40:53 ID:NARf99GZ0

>>236
燃費ねぇ…。
俺は100万ｴｿ位泡銭があったら、LPGガスタンクでも乗っけっかな～等と妄想しているが、
4～50kg重くなるし、多分100万ｴｿ分ガソリン買った方が早い罠。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:44:46 ID:5f5o8oOP0

MT車の友人がよくやってたので真似しようかと思ったのですが・・・ＡＴ壊れるんですか・・・
ヤメトコ～

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:07:05 ID:WLuBWQB+0

壊れないという人もいるけど例えば据え切りをしても壊れないけど
壊れないからといって足回りに大きな負荷が発生していることは
間違いなくATでニュートラルもこれと同じこと。
やらないほうが車には優しい。
まあ車をただの消耗品と割り切ってるなら問題ない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:31:46 ID:fUsS6IKF0

対向車の切れ間から覗く顔がＭＣ後の３６かと思うとトヨタの無礼度だった、というのはよくある話だ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:15:14 ID:9sG3PFng0

その昔　俺はブレーキランプ点灯させるのは恥！　と思い込んでた
そこで車速の調節はほとんどをエンブレでやってしまい　ペダルブレーキは停止前のひと踏みと緊急時のみを良しとした

結果俺のR32 typeSは　無事195000kmを走りきって天に召されるまで　前輪のパッド交換のみで済んでしまった
ディスクは　最後まで工場出荷時のもののままだった

おんなじことをV36でもやろうと　DモードとDSモードとMモードとNモードを駆使して走ってたら
時々ATが思い通りにならなくなってきた　それにNモードでは走行してはいけないことを今知った
明日からは反省して　おとなしく機械任せで走ろうと思う

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:31:20 ID:VEtZRRb40

>>243
へー。Ｖ36の俺はエンブレ多用するとエンジンの痛みが早まると思ってなるべく
ブレーキを踏むようにしてる。ブレーキパッドの交換なんてコストがしれてる
からね。しかしその書き込みからするとエンジンはなかなか頑強なんだね。

論点は違うけど減速のメインをエンブレにすると追突される危険が増すよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:47:28 ID:BLVau4Ha0

この人によるとニュートラル走行でに、ずいぶん、死んだ人がいたそうだ。ｗ

http://okwave.jp/qa/q2218333.html
> もうひとつは、３０年くらい前まで、燃費をよくするため、マニュアルで
> 一定速度に加速して、ニュートラルに戻し空走する、という人がかなり
> いましたが、それでずいぶん人が死にました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:50:59 ID:Wtnvr4PG0

たぶんですね～ECUがおかしな記憶の仕方をしてるんじゃないですか？
恐らくはDまたはDSでの使用を想定してると思いますが
Dにいって相談するか、バッテリー切ってリセットするか・・・・

バックトルクを利用した減速は、昔ドラム使っていた頃のベーパーロック
防止の為ですよね
理論上2輪での制動比べたら4輪全部で制動かけた方が安定する訳ですし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:01:47 ID:dXf5J7vR0

>>215
これは日参車の質が上がると言う事か？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:19:32 ID:V/x4KjGQ0

>>247
コンパクトカー専門メーカーになるという事でもある。

249 ：243：2010/05/16(日) 00:22:09 ID:zROQKXi10

コーナー近づいたら　みんな減速するでしょ？　で　コーナーのアペックス過ぎたら次は加速するよね
だったらコーナーに入る前にギア１つ落とす→エンブレ効いて減速→回転上がってエンジンの美味しいところで再加速
と　コーナーを気持ちよくクリアできる　交差点でも　これをマイルドに実行すれば同様のことができる

244氏は　クルマのダメージを少なくしようと考えてるようだけど　俺の場合はあくまで自分の気持ちよさ優先
パッド交換費用がかからないように　ブレーキ踏まなかったわけじゃないからね
それと　エンジンが丈夫　とか思い込ませたようだが　回転ちゃんと合わせて繋いでることを加味して考えてね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:26:03 ID:O84vGr/l0

エンジン・足回り　日産
内外装エクステリア　ルノー
シャシ　　メルセデス

こんな車が出てくるんですかい？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 04:35:29 ID:Xd/0nxyT0

>>250
エンジンとプラットフォーム共用らしいぞ。だから次期スカの開発が凍結されたらしい。
韓国車では前例があるよな、ガワだけオリジナルのセダンとＳＵＶが。

252 ：202：2010/05/16(日) 08:46:52 ID:V4djvBR50

みなさん、いままで色々とありがとう。
色々考えたんですが、けっきょくロイヤルにします。
でも、いつかはまたスカに戻ってきたいと思います。いつか自分だけのための贅沢を
スカイラインで実現したいなあ。大好きなスカに会えるのはもう少し先のようです。

いつか新型スレで会いましょう。アドバイスありがとうございました。ﾉｼ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:33:08 ID:JLHrlwCG0

７AT・250　走行1500㎞（市街地約900㎞、高速約600㎞）
平均燃費8.5㎞/L
市街地のみなら平均7.0～7.5km/L　ちょっと踏むと７切れる。８は絶対行かない。
☆降ろしたばかりで先月まで慣らし走行
★and…　免許の残点ヤバくて超自粛中…

以前に書き込みがあった通り、高速100km/ｈ時：約2000RPMは事実と確認

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:42:58 ID:YGZbAwqE0

>>250
現状は
エンジン　メルセデスかルノー
プラットホーム　ルノー（サムソン）
ここは決定だな。
販売ＯＥＭ　　日産
もううんざりだな。
目に見えないゴーンの物凄いコストカット車だな。
逆に電気自動車を供給らしい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:49:14 ID:Rv+A5Hap0

>>252
親孝行に敬意を表する。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:10:56 ID:OfXGMD4m0

>250 どうも本当っぽいですね～
今年後半から様々な車種で結構MC入るようだから純国産は
来年くらい迄かもね～
まあ、良い方向に行ってくれるなら構わない話だけど

しかし、ジュークだっけ？あんなオモチャ造る暇あったら他に
力を入れろとつくづく思う次第

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:58:03 ID:aLq3uxTX0

もう技術も枯れた日産だから仕方ないか。

>>254
ルノーエンジンなんて糞は載せないでしょうよww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:27:09 ID:8+r7gonK0

内外装：日産
エンジン、駆動系：ＭＢ　でお願いします

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:00:08 ID:KjqQK0Ii0

>>258
えー！！！！が、外装を日産がやるの？？
それ最悪じゃないか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 15:32:26 ID:B0f3h5O50

本体　ＭＢ
価格　日産

これ希望。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:38:03 ID:Sge3hkN40

まぁ名目上国内生産ならメルツェデス価格はないですよ

400万で買えるなら大歓迎
もう◎テールとか直とか無問題

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:27:22 ID:R+zqNgfC0

規制でかけなかったから
今更だが

D→Nはほとんど問題ないと思うんだけど
N→Dを走ってるときにすると負担がかかるんだろうね

完全に止まってからDに戻すんならいいんじゃない
って、そんなことするやついねーよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:07:56 ID:N0tT+0g50

レクサスIS　と　マーク×
Eクラス　と　スカイライン

の関係になってほしいな
ベンツのあの硬い乗り味がスカイラインと名乗れるかどうかは別にして

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:23:49 ID:k0CB0+gs0

うむ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 11:32:53 ID:MqLgqBCE0

>>263
だから夢見過ぎだってwww
なんでベンツがそんなブランド価値を下げるようなまねするのさ。
クライスラーのときでさんざん懲りたのに。

むしろサムソンなんとかと兄弟車になると思うよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:01:54 ID:k0CB0+gs0

うむ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 16:27:57 ID:dLnuxeGz0

今日　仕事休みだったので　初めてオイル交換に行った
（注　俺の250GT V　は　半年前に買った中古　よって1000km交換とかはしていない）

前のクルマが偏屈エンジンだったので　オイル代が結構かかってたのだが
このクルマは４Lで　きっちり足りてしまった　いいやつだ

おまけにちゃんと交換しただけの仕事もしてくれた　
帰りに昼飯＆買い物をしながら　いつも通ってる道を流したら　10km/Lから11km/Lになった
ほんとに　いいやつだ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:56:09 ID:XzouR53D0

これってリコール出てる？
6：45秒辺りのヤツ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
今騒ぎになってるレクサスのとまったく一緒だよな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:54:19 ID:oKHi3gH60

>>262
俺は信号待ちは基本Ｄレンジ入れっぱでブレーキに足のせてる。

なかなか動かない渋滞とか５差路とかの待ち時間が長い信号の場合はＮにしてサイド引く

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:16:09 ID:dLnuxeGz0

>>269
たぶん　262氏は君の言ってるようなことには　全く触れてないと思う
それと　v36には引くべきサイドブレーキは　残念ながら無いんだが・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:40:05 ID:BISGTJ+P0

>>269
7速オートマはDでも停車中は自動にNになるけどね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:40:54 ID:w4K5MwAO0

>>268
これはリコールになるかもな。
レクサスと同じジェイテクト製の可変ステアリング機構らしい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:41:02 ID:k60INBkT0

2chはこういう揚げ足取りが一番うぜえ
察してやれよカス

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:15:24 ID:ukxrsyOd0

ベンツが日産ごとき格下と組む目的って何？
もしかして乗っ取り？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:37:48 ID:Exfw+pPb0

>>274
日産の日本国内にあるシステムをベンツのアジアエリア向け生産拠点にするのかも。
そこそこの教育程度をもった人種を使用したローコスト製造による高利潤の追求。

日本民族は毛唐に搾取されるばかりだな。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:33:08 ID:MKcjQSeP0

日本人は勝手にベンツを高級ブランドみたいに勘違いしちゃってるけど、
普通にトヨタとかと同じくらいの大衆車メーカーだから。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:34:33 ID:QjV6UOQA0

個人的にはほぼ同意なのだが、走行性能はＦ１でみるとおりトヨタよりは上かな。
一般大衆が買うのはベンツの大衆車。

そんなおいらは超一般大衆なので国産車。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:25:42 ID:oGbwfgs60

>>274
コンパクトカーの技術とEVのバッテリー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 17:32:10 ID:oHc+8pPl0

>>276
ふーん、

で？

インフィなんとかというブランドを立ち上げてもベンツに全く届かない日産は何メーカー？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 17:33:20 ID:oHc+8pPl0

>>277
レク何とかで安いでかいでベンツに勝ったと嘘ついているトヨタは何メーカー？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:24:03 ID:oGbwfgs60

レクサスはRXが売れてるだけだしなぁ
LSも一時期の勢いはないし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:08:29 ID:ukxrsyOd0

>>276
車メーカーのヒエラルキーも知らんとは恥ずかしいぞ

レクサスは匠の作る車
日産ごとき韓国車レベルと一緒にするなよ
そのレクサスの遙か上をいくのがベンツ
ステータス性がまるで違う
スカ乗ってるような庶民風情が夢見るのもほどほどにしないと恥かくぞ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:09:49 ID:ufkLZ4gl0

なぜこのスレに？ｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:11:37 ID:gshgHpmY0

>>282

おまえが一番恥ずかしい
おまえはベンツ社員か？
自分の事で自慢できるようになったらまたおいで。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:50:24 ID:FuHaAJUJ0

車メーカーのヒエラルキーね…

ヒエラルキーで車選ぶのナ…あんたw
匠って…なんの匠なんやろね？
ステータス??　そんなモンどーでもイイしナ…俺にはナ。

納車して２ヶ月…　ほんとイイ車だぜ、Ⅴ３６

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:35:00 ID:Ln7Gq++G0

メーカーのヒエラルキーはあんま気にしないだろ普通はｗ
ただ日本だとメルセデスの格だけは特別な雰囲気ある。
だって車のことなんも知らないオバサンですら意識するからな。

メルセデスと日産が組んだからって、
一般ユーザーからすればそれぞれ何も変わったように見えないと思うぞ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:36:15 ID:1pTcBTBU0

>>267
中古ですか。
何キロでいくらくらいでしたか～？

288 ：267：2010/05/22(土) 04:41:55 ID:NccFO+jR0

>>287
１年弱7800km走行で240マンエン　社用車で丁寧に扱われてたのでラッキーでした。
なぜか緊急用ハンマーが、おまけとしてトランクに入ってました。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:36:53 ID:ZPvfYOvS0

武器だったんじゃねーのｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:58:06 ID:vCms4xeM0

トランクに置いてあったら緊急時に使えなくね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:20:43 ID:+TXtVpq40

確かにｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:24:37 ID:dK2Yu7Ed0

試乗して買うヤツは気をつけたほうがいいだろうな。
３０分程度の試乗ではわからんこともある。
実際、レガシィやマークＸってのは試乗した感じでは普通の車なんだが、そこから
時間が延びてくるにしたがって良さが出てくるからな。
一番悪いのはスポーティ車ってヤツだわな。
噛めばかむほどまずくなる。
まあスカイラインの実力を知りたかったら、まずブレーキを踏んでみることだな。
安っぽさに驚くだろうよ。
走りを真剣に考えた車ってのはどれもブレーキにこだわってるもんだぜ。
次ぎにハンドリング。
楽しさを求めるならクィックなほうがいい。重ステなら特にだわな。
ボディ剛性ってのは難しいんだが、国産車の場合はそれほど差がねえから
考えるだけ無駄の気がするな。
ドイツ車ならみっちりつまった感じが伝わってきて、凹凸なんかをこなすときにも
ボディがタイヤを押し返す力を感じるんだが、まあスカ程度を考えてるヤツが
求めるレベルじゃねえわな。
まあエンジンなんかの気筒数にやられちまうようなレベルなら何選んでも同じだけどな。
良さが出てくる車ってのは最初は短所が目についたりするんだが、それに慣れてくると
そこからはどんどん楽しくなってくるような感じ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:32:17 ID:DC4vtR+20

ブレーキがいい車なんてポルシェぐらいしか知らない

日本車ならなんだろう？
昔乗ったY32のアルティマについてた油圧サーボブレーキはフィーるはまぁまぁ良かった
性動力をあんなに自由自在に操れるビッグセダンはなかった

なんであの油圧ブレーキやめたんだろう
Y33になってずいぶん安っぽくなったもんだと思った
それこそベンツで言えば、W124→W210ぐらい違う

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:59:36 ID:q63nDszG0

普通にブレーキ良くねスか？
私社用で通勤にV36使ってて機材車に120フィールダー
配達に現行キューブなんスけど

ブレーキ最高なんスけどV36

何がいけないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:01:28 ID:dK2Yu7Ed0

日産ってのは運転する楽しさが全くわかってねえヤツが車作ってるんだろうな。
ひとつひとつのシステムは走りにこだわっているみたいなんだが、出来上がった車は
駄車の極地だからな。
油圧パワステつっても、電動にすら負けてるからな。
いいパワステっつうのは、しっとりしてる中にも手応え感があって、路面の状況が
伝わってくるもんなんだが、スカはすべて外してる。
エンジン音にしてもサウンドになっていなくて、踏み込もうとした右足を戻してしまう
ような雑音にしかなっていない。
スカ買うぐらいならアテンザのほうがよほど満足度は高いだろうよ。
マツダ車ってのは楽しさをわかってるヤツが作ってる感じだからな。
車が一番わかってるのはスバルだけどな。
まあなんにしても車にこだわるヤツが日産とかはねえわ。
基本日産ってのはトヨタと同じブッシュ車だからあいまいなのな。
おなじあいまいならトヨタのほうがバランスがいい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:13:24 ID:vCms4xeM0

>>294
そこらのファミリーカーよりスカイラインは優れてるけど、
ポルシェはさらに異次元ってだけ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:35:51 ID:dK2Yu7Ed0

基本アメ車なんだろうぜ。
メジャーに行ってエラーばっかりしてる日本人とかいるだろ。
ああいう感じ。
ドイツ車のように精密で力強い感じとも無縁で日本車のような繊細さもない。
ある意味無国籍。
韓国車の立ち位置とも似てるかもな。
パクって真似してみてもどこか空虚ってのは２流の典型なのかもな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:00:41 ID:Ek8HChBi0

>>294
文体ですぐ判るアボーンIDに，マジレスしないでね w

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:35:55 ID:z1aimpoy0

今のV系スカイランを誹謗中傷する連中って、R厨以外にいない、
ﾖﾀやﾝﾀﾞの信者やレ臭スの工作員なんか、もうとっくにスカイラインなんか眼中に無いモノだと思っていたが
そうでも無いらしいな。

スカイラインはもう誰にも気にかけられない車になったと思っていたが、
未だに他メーカーの工作員がスカイラインを気にかけているなんて
まだまだスカイラインも捨てたものではないかもな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:53:30 ID:iL9kt6Fa0

そういえばV36もハンドルのセンターがおかしくなる事あるみたいね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:28:26 ID:8w5EO8Tn0

ecoドライブ心がけたら燃料満タンから900km走れたわ
結構燃費(・∀・)ｲｲ!!ね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 03:20:17 ID:sbXKJ4cx0

>>301
走行120kmでメモリ1/3にさしかかった俺にアドバイスをください。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 05:10:29 ID:NCSICLcg0

>>292
あんた、Ｖ３６とレガシィとマークＸを三台所有してるの？
憶測での発言でしょ？あほなの？馬鹿なの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 05:36:17 ID:EGXQ0erZP

>>300
根拠となる証拠は？無ければ虚偽風説流布業務妨害になるよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:20:23 ID:MqiS3AcZ0

土屋圭市の動画あったよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:26:10 ID:CzqajznG0

>>304
>>268だろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:41:15 ID:nLj6MD2M0

MC後のノーマルバンパーのブラックの写真が見たいんだけど
いくらネットで探しても見つけられん
どこかにないですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:24:37 ID:vm6fYnXm0

BMWのアクティブステアも変になってる動画見たことある

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:38:46 ID:1YrOB23H0

>>305
それって普通では行わない急ハンドルを切った場合だろ？
あいつらがやってる事は一般道ではやらない事だろ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:48:45 ID:wW7N+oil0

V系を叩く、Vｽﾚを荒らすのが目的の
いつもの貧乏人R厨の自演はスルー推奨

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:20:56 ID:iL9kt6Fa0

>>309
緊急の場合とか予期せぬ行動を取ることもあるでしょ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:53:47 ID:wW7N+oil0

気に入らないのなら通報でも何でもすれば？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:13:52 ID:TVPGRJu40

>>309
その限られた条件で起きるトラブルですら騒がれるのが現状なんだよな
まぁトヨタ以外は目を付けられて無いから別に良いけど

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:41:48 ID:oTWzIM7g0

鳩山の沖縄車列の護衛車にＶ36とティアナがいた。
助手席の人は上半身窓の外だったわｗ
そゆ乗り方はＲ系にしとけよｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:43:23 ID:qIqWHGS60

>>314

俺もそのV見たぞ。
しかし宮崎の発生源10キロ以内の畜産農家はほんとに大変そうだな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:15:55 ID:dpfb8Cz50

C系で青春時代を送って、いまV系に乗ってる爺達の乗り方だろｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:19:44 ID:OT+YZec50

黒のノーマルで乗ってると結構高速で前のクルマに急減速されるよ

よく乗る人には黒のスカ＝覆面なんだろか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:15:47 ID:8w5EO8Tn0

うほ　基地問題ニュースでV36見て惚れ直したぜ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 16:14:30 ID:6yx3+/+T0

>>315
口蹄疫への対応はスローだったのに沖縄の車列はえらいスピーディだなｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:24:29 ID:CrzXatna0

>>318

高速で交差点曲がってくとこ見ると、足回り結構いいんだな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:52:29 ID:JUIrZF+W0

>>317俺の場合は黒のスカはナメられまっくってる気が・・・・
高速なんかではポルシェとかしょっちゅう煽ってくるし、かなりムカッと来る。
Ｖ36って大人しい奴しか乗ってないと思うんだろうか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:24:18 ID:mktOpByJ0

>>321
車の色より　君のドライブに原因が・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:35:39 ID:vTR+0E2p0

SPがハコ乗りしてたなｗ
ポッポ面白いわぁｗ
この人辞めんでもらいたいｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:48:20 ID:JUIrZF+W0

>>322
ん？もっと飛ばせって事？
違うなら高速ではそんな飛ばしてないよ。常に90～良くて120。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:19:21 ID:/tgs7Hgg0

> 違うなら高速ではそんな飛ばしてないよ。常に90～良くて120。

これが原因じゃね？
まぁ、俺もスピード違反で捕まった翌日にむかついて
普段１００で流れているバイパスを制限速度の６０で走ってやったことがあるが・・・

ｽﾏﾝｶｯﾀ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:35:34 ID:AxQLu3qX0

http://response.jp/article/2010/05/11/140192.html
次期スカイラインは、メルセデスのこの新型V6エンジン搭載が濃厚になってきたね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:55:38 ID:JUIrZF+W0

>>325
確かに追い越し車線では邪魔になるよね・・・・
でも覆面ﾊﾟﾄが怖くてヒヤヒヤしながら走ってるのです・・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:10:16 ID:bKvDc4C40

>>327
なら追い越し車線に出なきゃいいだけの話

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:14:45 ID:SV2Asnkr0

>>327
90～120kmで右車線を走るのは邪魔以外の何物でもない
速やかに左車線へお戻り下さい
そうすればお互い気持ちよく走行する事が出来ます

私を含め、右車線をカッ飛ばす者にはいずれ罰が下りますんで、
ご理解・ご協力をお願いします

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:35:52 ID:vjmSo9qIi

>>327
左車線をまったり走ってれば，みんな警戒してスローダウンしてくれるのに。
ダミーのアンテナでも付けとけば，間違いなし。

青い服を着ている時は，追い越した車を猛然と追いかけるもよろし w

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:42:23 ID:vC/VtlN60

>>327
ヒント　追い越し車線

追い越す為の車線なので、
通常走行は、走行車線を走行願います。

追い越し車線を通常に走行するのは…教本などを見直してみては？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:02:07 ID:Jl2PfZTe0

減点になるわけである。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:12:54 ID:ImLqa7Xv0

>>326
寝言は寝ていいな。
むしろ次のスカイラインが出るとしたらサムソンのエンジンが乗るんじゃないか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:13:33 ID:bKvDc4C40

とは言え速度超過をする側が原則論を振りかざす権利もないわけで
お互い仲良くやりましょう、でもスピード出さないなら左にいてネってなとこだな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 14:46:11 ID:at1icM3M0

>>326
現在のVQより馬力は落ちるな
日産という会社、他社より（トヨタ等）に馬力で劣ると確実にそれより多く馬力をだしてくる滑稽な会社だ
それでもコレを載せるのかね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:08:47 ID:ImLqa7Xv0

>>335
だからそもそもそんなありえない夢を語っても・・
それよりも韓国鉄板のタイ製でサムソンボディーになることを考えたほうが良いよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:19:41 ID:6hvuzS6F0

３．５NAと４．６ターボの二択などというご乱心はないだろう

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:15:34 ID:0O4/FjbB0

そもそもＭＢのエンジンは回転が鈍いしいいエンジンとは言い難いのは常識なのだがそれを搭載するとは思えない
ＭＢはシャーシが全てだったがそれも１５年以上前のことW124までは良かった
大体ＭＢのポリシーは「シャーシはエンジンより早し」だったほどエンジンよりシャーシに拘ってたメーカー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:29:59 ID:imJ9O0at0

>>338
安上がりな体質で幸せだな
韓国製でも全然問題ないタイプってところかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:38:36 ID:5jTRk4t20

今から次期型のエンジンをMB製に変えるのはフロントセクションの設計を全部やり直しになるんだから
無いと思うよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:37:29 ID:at1icM3M0

>>338
確かにメルセデスはシャーシはエンジンより速くだな
シャーシの剛性が高いのは好感

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:38:17 ID:imJ9O0at0

最善か無かのベンツ
お買い得しか売りのない日産
昨日のスポルトで元デンマーク代表のラウドルップがダバディのインタビューに答えて
いたが、考え方がその品質を決めるということを示すいい例だったな
彼の希望はデンマークには世界を驚かせるサッカーをして欲しい、デンマークは素晴らしいサッカー
をすると世界中の人が思ってくれるサッカーをして欲しいということらしい。
それを聞いた風間が、しかし勝たないと日本代表は自信がつかないから
なりふり構わず勝つサッカーをして欲しいということらしい
これでは感動を与えることなどできない
韓国も同じだが、後進国のサッカーの何が悪いかといえば、クリンチばかりで
全然打ち合わない
最初からファールをさそい、危なくなればすぐにファールで止める
試合は中断ばかりで流れは滞り見ていても全然楽しくない
ヨーロッパと南米の悪いところばかり真似した結果といえよう
技術がないからつながらないという以前につなげようという意識すらない
転ぶ技術とファールで止める技術しか身につかないから自信がつくはずもない
ラウドルップがいっていることをもっと深く言うと、
試合内容で押していれば、結果はどっちに転ぼうと構わないという哲学なのだ
この価値観の素晴らしさが根っからの平民民族の日本の大半にはわからない
負けると卑屈になるなどというのはコンプレックスが強すぎる証拠だ
ＫＯ勝ちの裏には上手く負けるヤツの存在がある
いくら技術を身につけようとも哲学のない集団に魅力はない
それなら部品だけ作って供給していればよろしい
車というのは現実主義だけではつまらないということがわかっているドイツメーカー
と較べたら日本車と韓国車にたいした違いはない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:01:58 ID:imJ9O0at0

日本車は高級車といわれるようは車にまで一貫している哲学がある
安いものを使って高く見せようという考え方だ
それが技術だというわけだ
言ってみれば主婦の料理と考え方は全く同じ
ドイツメーカーのいいものは高くて当たり前という考え方とは根本的に違う
内装などをみるとそれのことはよりわかりやすい
日本車の内装が好きではないという人はそのわざとらしさが安っぽく感じる
からだろう
本当にいいものは高いということがわかるまで日本人にはまだ時間がかかる
のかもしれない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:11:14 ID:k0b3qRJx0

クルマなんて生活質需品、下駄、安っぽいのは
嫌だけど、

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:19:03 ID:k0b3qRJx0

クルマなんて生活必需品。あんまり安っぽい
のも嫌だけど、値段相応に走ればいいだけじ
ゃん。（ｗｗｗ　と笑い飛ばすアメリカ人。

でも、そなんアメリカ人に、ドイツのメーカーも
日本のメーカーも支えられてます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:24:46 ID:jpb8MbPR0

>>340
あるとすれば次のFUGAだよな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:42:03 ID:imJ9O0at0

ＧＴ－Ｒを見れば、日産がどんなメーカーかは一目瞭然だ
ランエボがでかくなっただけの車
何かの雑誌で見たが、ゴルフＲのほうが評価が高かったのは当然だろう
真に楽しい車とは何かを追求してきたメーカーとただ顧客の財布と評論家の顔色を
うかがって楽しさなど考えたこともないメーカーではもともと同じ土俵に
立てるはずがない
自分たちが作りたい車すらどんなものなのかもわかっていないのかもしれない
それはどんなサッカーがいいサッカーなのかを知らない日本代表となんらかわらない
ベスト４だとか欧州メーカーに追いついただとか夢見るのもいい加減にしたほうがいい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:18:38 ID:izZy05Nj0

外国のクルマ雑誌でGT-R、911、あと何か1台の
比較記事があると、トップページの写真で3台の真
ん中に来るのがGT-R。金メダルの位置だな。

どうして日本人は>>347みたいな自国を卑下する
のが多いんだろ？

うぬぼれ＝過大評価もよくないが、卑下＝過小評価
することもない。正しい判断ができていないという点で
どちらも誤り。>>347の人生間違いだらけ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:40:31 ID:+XwqNxBq0

どーしておばかちゃんのアンチくんはこんな事に時間を使うんでしょ
ビンボーだから時間がたーーぷりっあるんだなーっと

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 06:26:18 ID:L3RkCCpo0

>>343
>本当にいいものは高いということがわかるまで日本人にはまだ時間がかかる
>のかもしれない

高いとか安いというのは実は相対的なものでしかない。
守銭奴は価格の安さだけを絶対視して飛びつく。
成金は価格の高さだけを絶対視して飛びつく。
守銭奴でも成金でもない者は、貧乏だろうが豊かだろうが「実体」と「価格」のバランスで
モノの価値を理解する。だから1000万円の車の「安さ」を直感できるし、150万円の
車の「高さ」も理解する。だから「本当にいいものは安い」ということを知っている。
それが経済を支え文明を支えている力であり、「良いモノ」を産み出す原理を支えて
いる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 07:55:43 ID:jZ7RDaeF0

>>350
ポエムはツイッターでやるべき

352 ：sage：2010/05/26(水) 09:32:40 ID:t4CwlaIx0

>>350
つ文字制限

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 10:48:50 ID:xBFUbIAx0

そんなにドイツが好きなら移住すれば？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:12:48 ID:Kna/VHMg0

んだんだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 16:10:57 ID:W3W3cldC0

>>350
1000万の車で文明を支えるなんて、日本
では、ないない。お里が知れますよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:35:21 ID:94cVKRXP0

流れぶった切って、350のSPなんだけど、他グレードの17インチホイールって、
ポン付けで履けるの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:09:39 ID:a/rCBwPq0

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E4E290868DE0E4E2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

>>356
履ける

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:33:07 ID:K7FK1pp70

>>356
MC前の17インチは一応履けるらしい。
MC後の17インチは知らん。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:34:46 ID:43Oy/gBL0

>>343
いいものは高いとか言ってるけど日本以外での販売価格知ってて言ってるの？
単純に日本だと販売台数が少ないから割高にしてるだけだよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 02:47:44 ID:dUOSnNe50

>>317
覆面パトっていったら、V35後期のシルバー色の方がイメージが強いけどな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:33:30 ID:iWn0s89s0

覆面パトって3.5Lなのかな？
自分が2.5Lで3.5Lに捕まったら、何かイヤだな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:08:05 ID:1XnFx3ZM0

R34の覆面は外見は普通の４ドアだけどGTRのエンジン積んでるってうわさだったけど
V35の覆面はどうなんだろうか？GT-8だったりするのかなあ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:16:28 ID:uGi9mrbY0

>>362
もしかするとGT-8はあるかもしれんが、
34の件に関しては都市伝説レベル。
スカイラインに限らずせいぜいリミッターカットくらいのはず。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:23:24 ID:gS9qBZbK0

>>357 >>358　ﾚｽﾄﾝ
実際履き替えた人っていない？感想聞いてみたい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 02:35:47 ID:Tytz+ApN0

http://www.carview.co.jp/news/0/128453/

INPULかとｵﾓﾀ

366 ：202：2010/05/28(金) 23:00:29 ID:hTODE8F60

ＧＴ－Ｒのテールってなんで丸いの？スカイラインじゃないくせに

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:00:39 ID:KxrbofRF0

なんだかんだいって
結局はレガシィにしとけばよかったって思ってるんだろ
中途半端に妥協したんだから自業自得なんじゃねえの
何もかも中途半端だわな
走りをとるならレガシィ、スタイルで選ぶならアテンザ、快適性ならアコード、
ホンダ好きならアコード
いろいろあったのにな
次はもう少し賢くなれよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:12:43 ID:KxrbofRF0

妥協しないってヤツには３シリーズはお薦めできるわな
一回ブレーキ踏んでみ
スカイラインの３倍は金かかってるから
ボディ剛性も３倍
よって高いのは当たり前なのよ
その上、プレミアムなブランドイメージまでついてくるんだからな
なんといっても外観がいいわな
奇をてらうでもなく王道をいってる
なんでもそうだが、本物ってのはわからないヤツには普通に見えるもんなんだよ
みるからにすごいなんてのは本当はたいしてすごくない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:22:32 ID:KxrbofRF0

３シリーズからスカイラインに乗り換えたヤツなんて乗るたびに失望してる
だろうぜよ
当然の反応だわな
本物と偽物なんだからな
だが中には自己正当化の脳内回路が異常に発達してるのとかもいて
スカイラインも負けてないとかいう愚か者もいるからな
まあそういう間抜けな外野の意見に惑わされないことが肝心だろうよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:28:33 ID:pi6fh+Ur0

>>369
ポエムはツイッターでやるべき

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:29:21 ID:syElJNvq0

また基地外が沸いてきた。
KxrbofRF0=人間として偽物。
人に非ず。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:31:02 ID:g4S7e+/N0

奴はいつものVｽﾚ荒らしの自演の貧乏人R厨だからスルーすべき

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:44:55 ID:vRdKhAgP0

おれはID:KxrbofRF0の

ホンダ好きならアコード

これだけは評価するｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:48:34 ID:wy9C67A00

納車から1ヶ月半。3000km走破しての感想。
乗るたびに満足度が高くなる車でした。買って正解！！
但し7ATが低速時に不要なギアチェンジをする時があってそれがちょっと不愉快･･･
JATCOのATはやっぱりイマイチ。
もう一台所有しているBENZの7ATでは全く出ない症状。

納車当時はあまりの乗り心地の固さにTYPE-Sにして失敗した！と思ったが
3000kmほど走ってみると、体に妙に馴染んでいい感じ。
嫁も気に入った様で、すっかり我が家のファーストカーの座をBENZから奪還してしまった。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:13:58 ID:vRdKhAgP0

>>374
ちなみに250？370？
おなじ７M-ATｘでもギア比全然違うんだよね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:28:35 ID:wy9C67A00

>>375
250のTYPE-S。
通勤が主たる使用目的だったので、370はちと燃費が気になった。。
でも250でも十分速い。
40過ぎには370の速さは目がついていかないっす。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:37:39 ID:tn5qFwFI0

>>374
低速時って言うか、とまろうとしてるときじゃない？
なんか、一速に落ちてるんだろうけど、ぐっと前に
もってかれる感覚がすごいいやな感じ。
毎回なるわけじゃないけど、なんかなぁ。

ちなみに自分は250S。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 02:34:23 ID:vRdKhAgP0

おいら370GTだけどATに違和感はあんまり感じないなぁ。
前の車よりもロックアップがしっかりしてるのか、エンブレは強めかなとは思うけど。
燃費は街乗り主体(平均車速24km/hぐらい)で6.5～7.0km/L程度。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 04:06:39 ID:UQEO0RPt0

dsモードの使い時を教えてくだしゃぁ
あと、VDC使わない方が(・∀・)ｲｲ!!場面も教えてくだしゃぁ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:08:35 ID:7nraHebC0

３７０だけど、渋滞のトロトロ動いてる時は違和感ありまくりますな。
特に登り坂が酷い。

ATの話しね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:27:25 ID:J/OxI2500

>>367
チミはなに乗ってるのかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:28:05 ID:IYlAqlak0

>>381
マークX

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:40:28 ID:hJ3Mr5lh0

>>379
上：燃費を気にせず加減速を多用して速く走りたい時。
下：滑りたい場面。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:13:22 ID:wy9C67A00

>>377
そう。まさにその感じ。なんでここでっ！？っていうタイミングでなるよね。。
あと、>>380も書いてるけど、低速での登坂時にもよく症状が出る。。。

制御プログラムの問題かなあ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:19:35 ID:hJ3Mr5lh0

下り坂でローにシフトダウンすると加速する現象はＭＣ後もある？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:24:43 ID:wy9C67A00

>>385
今日試してくるよ。＜下り坂

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:09:49 ID:J/OxI2500

>>382
なんでレガシィにしなかったんだ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:18:39 ID:w8Dome9L0

いいじゃないかV36
偽物だとしても出来のよい偽者だから。
次のV37なんてどんなひどい車になって出てくるのか今から怖いよ。
家からすぐにプリンスがあるってことだけでV36を買ったのでそこがつぶれると困るんだよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:20:12 ID:UQEO0RPt0

>>383
ありがとうございますた(・∀・)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:34:21 ID:2dKi2RLc0

ベンツと提携されれはＶ３７にベンツのＥクラスの
ディーゼルエンジン搭載車が出るらしいとか。
リッター１４．０キロも走るとか。
ベンツでリッター１３．２だから。
高速でおとなしく走れば、リッター１７越えをするとか言うらしい。
漏れは、ディーゼルエンジンの車は、嫌ではないし。
トルクが５０００ｃｃのガソリンエンジン並だし。
アクセルあまり吹かさなくても今のディーゼルエンジンは、
走る。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:48:50 ID:kWnXyYsn0

中身がベンツになった場合は250グレードは消滅って事なんかな
まぁベンツは400万では買えないよな・・・

3Lディーゼルターボ（Four設定有り）
新3.7Lガソリンエンジン
2.4L+ハイブリッド

ラインナップはこんな感じになるんですね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 09:26:30 ID:mC0tuEzr0

知るか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:13:38 ID:8BVrRQHP0

>2.4L+ハイブリッド

細かいようだが、ハイブリッドってのは　2.4Ｌ+○○kwモータ　じゃね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:17:49 ID:PVlc9SCx0

>>385それってDSモードのみでしょ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 12:32:26 ID:/Woy3a/Y0

そこはやはり４００万円程度に抑えてもらわんと。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 13:37:47 ID:NesdQpzV0

>>391
次期スカイラインで、エンジンの小型ディーゼルの一部にダイムラー製採用程度だと思う。

3.7Lは北米は3.7～3.8Lが今主流なんだけど、今後は小排気量＋直噴＋VVEL＋ターボ化が進むので
3.0L＋直噴＋VVEL＋ターボ
3.0L＋直噴＋VVEL
になると思う。
ダイムラーの新開発3.5L直噴も、比直噴のVQ37VHRどころかVQ35HRにも性能で負けている。
パワーでBMW対抗意識が強いインフィニティ系ではありえない。特に北米では。

開発中のVQ30VD＋ターボをそのまま採用するんじゃない？ターボで350P、45kgm程度はいくと思う。
ダイムラー製をベースに日産独自の改良を施すならあり得るけど・・・・

ハイブリッドも日産のシステムの方が全然上。
・ダイムラー製はマイルドハイブリッド
・日産はEV走行可能な本格的ハイブリッド＋独自リチウムインバッテリー

ディーゼルも日産は、2.0L、2.5Lの直噴に、3LのV6も持っている。しかも最新の触媒技術を搭載。
ダイムラーは、尿素タンクで対応している技術的には低レベル技術。

ダイムラーは、日産から、ハイブリッド、電池技術、ディーゼル触媒技術が欲しいだけで
日産は別に何も欲しくないんじゃない？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:09:10 ID:jR2HH1EJ0

>>395
あまり捌けないから500万円のラインは確定路線かもね。
もうついて行けねぇ。。。

>>396
ある意味日産の解体ですか…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:34:44 ID:w9SMtib70

>>396
ほぼ同意

V37にそれほどメルセデス製品は絡んでこないと思う
そこそこ絡んできた場合でも、エンジン・プラットフォーム共有しているレクサスISとマークX
の例の様に値段設定はある程度は下げられる
現行＋α程度の値段設定に出来ないようじゃそれこそ部品共有化のメリットが無いので
やっぱりV37はほとんど日産製になると思う

某車雑誌がまぜくり返した記事載せてたけど信憑性あるとは思えない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:27:09 ID:3QPWcIQK0

>>398
ルノー・日産のアライアンでも製品となって出てくるのに相当な時間
がかかったこと考えると、メルセデス製品と絡んだものが出てくるの
はまだまだ先のことになるんでしょうな～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:21:43 ID:8OhvZWQC0

いままでスズキから供給受けてた軽の後継モデルを共同で開発とか一部エンジンの共有ならあるかもだけど
同じシャシーのボディ替えみたいなのはもう暫く無いんじゃないの？
というか、利幅の大きな大型車のマーケットで身内にライバル抱えてもベンツも日産も得しないだろうし

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:35:46 ID:Epmzpo510

スカイラインって中古安いな
5ATってのが気にならないなら、新品買うより中古で
3500買ったほうが良いような気がしてきた
でも3500買うならスカクーも買えるしな・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:43:17 ID:qHymeu6E0

ミドル・アッパーミドルセダン全般的に中古価格は低空飛行だからねぇ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 14:31:57 ID:AX7qHbPJ0

昨日の名古屋での出来事ですが・・・

お好み焼き屋【ぼてこ】で、Ｖ３６スカイラインのオフ会かなんかをやってたのか知らないが

夜８時頃、そのお好み焼き屋に近いコンビニ（サークルＫサンクス）の駐車場で
スカイラインが我が物顔で無断駐車しててさ、

フロントガラスに
『サンクス駐車場です。長時間無断駐車しないで下さい。』
って、デカデカと注意書きが貼ってあった・・・

まぁ、オフ会を開催するモラルが無いって言うか、

ピカピカに磨き上げられたＶ３６スカイラインを
許可を得ずに、堂々とコンビニの駐車場にズラリと並べて不法駐車が出来るって、
スカイライン乗りってのは善悪の判断とか、オフ会のモラルとか
まわりに迷惑を掛けてもあんまり関係ないんかなぁ。。。と

あれじゃ、
全国のＶ３６スカイライン乗りが
同じあの目で見られるのはかわいそうですわ。

ちなみに、
その不法に駐車されてたコンビニは
【名古屋市港区　サークルＫサンクス　油屋町店】
ホント、タチの悪い困った集団でした。

もし、この板で名古屋のオフ会をやってた事を知ってる人がいたら、
無断駐車をしていた輩に、注意しといてね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:58:03 ID:b73ujaf50

>>403
minkara hrs

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:09:43 ID:AX7qHbPJ0

>>404
minkara hrsって何？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:34:02 ID:lKU26bIj0

>>405
みんカラにそういうグループがある

スーパーオートバックス名古屋ベイに集合してたみたいだし自分で注意してこい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:54:58 ID:OwL13E1I0

昼飯買いにコンビニ寄ったらベストカーがあったので購入
次期の予想スペックとしてディーゼル・５５．１ｋｇのトルクとあった
こんなにあったら楽チンだろな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:58:43 ID:Adadfou10

>>403

おまえは小学生か？自分でその時に思った事を自分の言葉でそいつらにいえや。
いちいちそんなくだらん事を便所の落書き2ちゃんにかいてんなよ、きもちわりいやっちゃなーおまえは。
スカイラインが一杯停まっててビビったのか？

＞スカイライン乗りってのは善悪の判断とか、オフ会のモラルとか

いちいちスカイライン乗りなんてくだらん部類分けしてんなよ。
その集団は鳥取県のとある小学校の同窓会の集まりかもしれんぞ？
医者の飲み会かもしれんぞ？弁護士の集まりかもしれんぞ？
いろんな可能性があるんだぞ。それなのにいちいちスカイライン乗りとかくだらん括りでうだうだいってんなや、きもちわりーなまじおまえ。
スカなんて発売から3年以上たってんだよ、中古なんぞ100万台だ、
小学生でも買える金額だ。所有者にはいろんなやつがいんだよどあほが。
いちいち下らん事で無駄な長文ageてんなよ糞ゆとり。死ねや。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:22:30 ID:HXvzjMaI0

だから・・なんでメルセデスからなんの技術も炒らないようなメーカーが
国内4位の弱小メーカーでルノーの子会社、サムソンの弟会社になっているんだよ！！

日惨ヲタの夢はすごいな（呆）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:28:08 ID:Adadfou10

別に日産ヲタって事でもないんじゃね？
ただ36スカが気に入って買った、ただそれだけでｗ
35スカなんて目もあてられん酷さだし。
日産ヲタならあれでも良いのかもしらんが、あいにく日産ヲタじゃないんでｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:38:10 ID:in4fdgXj0

>>408
そんな便所の落書きに長文で反応しているお前ガイル。
お好み焼き食ってたＶ３６海苔が医者？弁護士？アホすぎな例えがステキ（笑）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:43:32 ID:Adadfou10

＞ステキ（笑）

おれと結婚するべか？ｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:44:43 ID:Adadfou10

ああｗ
鳥取県の小学校の同窓会とお好み焼きはベストマッチングゥだった？ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:02:40 ID:in4fdgXj0

>>412
今時ｗ使うのはちょっとキモいのぉ（笑）
つか、どこの小学生がＶ３６買えるんだ？Ｖ３６海苔をバカするなよ。
あとな、簡単に死ねとか低脳だな。オマエが氏ね。

>>403確か、名古屋のＳＡＢでスカＧＴとか亀ハウスとかが
市街地暴走お散歩会とかやってたアレだな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:06:11 ID:Adadfou10

＞キモいのぉ（笑）

なんだかすごい加齢臭がするｗ

＞キモ、ガイル、オマエ、バカ、アホ、ステキ、アレ

いちいちきもいカタカナつかうな爺ｗ
全角英数使うな加齢臭ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:20:37 ID:in4fdgXj0

＞ベストマッチングゥだった？ｗ
↑お前が加齢臭（笑）

で、名古屋のＶ３６お散歩会、実際はどうだったん？
コンビニの駐車場でスカ並べてサンクスに迷惑掛けよったんか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:22:04 ID:Adadfou10

>>416

おまえの存在が迷惑だわｗ
加齢臭は生産性がないんだから死ねや。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:22:45 ID:Adadfou10

掛けよったんか？
↑
臭い

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:04:53 ID:qE1WYWLf0

　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　 ,.-‐''⌒ヽ　　　,.=､　ヽー､
　　　　　　　 ,〃／∠彡ﾆ＼（.fゃ）　　|　 j
　　　　　　　 /　　　　ﾐ彡三ﾍ｀=´　　 |　｜
　　　　　　　　 /　　　　　　ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　　　　　ﾄ　ｬ''"　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　ミ彡'ﾆﾐﾍ､〃
　　　　　　　ﾘ　´￣　　　　ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　　ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　　｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　　　　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　＼　＼　 '_／./川　｀
　　　　　　￣　　　　　　｀　　￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５～５４）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:26:44 ID:rQ710Vcv0

>ルーマニア．１９３５～５４

短命だったんだね、合掌。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:40:57 ID:pd9U9V1e0

え？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:51:32 ID:d3SKaxQK0

お！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:55:14 ID:ywvWKs630

スカイラインって、初期型は後席のヘッドレストが２つしかなかったと思うけど
MC後はどうなった？
３つになっていればかなり欲しい。
WEBカタログには後席の写真が一切ないので・・・

424 ：落ち武者：2010/05/31(月) 23:00:15 ID:dNjpTScW0

愛馬にリヤスポイラーつけたぜ。

これからはオールブラックな漆黒の武者を目指す。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:26:02 ID:YWYdeGgI0

ああ！お好み焼き食ってるw

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/511164/blog/18308447/

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:41:22 ID:S887zgnd0

ID:Adadfou10さんは、名古屋メンバーかしら・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:10:56 ID:RLd/+qln0

>423
typePのでいいなら後部座席のは2個しかないよ、370のSPでも3個はないと思う

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:45:55 ID:tP4QSCws0

>>423　>>427
2008年12月版と2010年1月版の両方のカタログで確認したけど
TypeSPとTypePのヘッドレストは後席上下調整式（左右/中央席）ですね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 06:32:12 ID:xhpnFhOO0

>>401
来年の後半辺りにV37出るだろうから、そしたらV36は型落ちになってさらに中古価格暴落するけどね
初代マークXとかも型落ちになって中古が激安になったてから、初代の中古乗りが急激に増えたな～

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 07:54:37 ID:5mS0Llay0

>>403
他人の迷惑かえりみず　駐車場もかなり経費かかるのに無視
Ｖ36がどうのこうのじゃなく　ただこいつらが低脳だけ

こいつらは店に謝罪するべきだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:17:05 ID:WCO/OnRv0

R系のDQN仕様は良く見るが、V系のDQN仕様はみないな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:31:32 ID:txhEcY8F0

>>403
こういうオフ会ってハンドルネームで呼び合っててキモイんだけど

以前長野の牧場でＳ2000の集団が爆音響かせながらやってきて、牛や馬がビビってたぞ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:22:28 ID:T6hJbb2Q0

どんなオフ会やミーティングでも大なり小なり廻りに迷惑かけるよな。
ＳＡにスーパーカー並べるのとか。
道の駅の一角にＢＭＷ並べて騒いでるの見たことある。
Ｖ３６乗りだからってことでもないと思うけどな。　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:36:15 ID:lyWEDnOS0

>>425
かなり年配の方々の集まりですな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:51:38 ID:iAp4i8hW0

>>433
名古屋でお好み焼き食ってたＶ３６乗り連中は
コンビニの駐車場に無断で長時間止めててお店側から注意の張り紙が貼ったあったそうだ。

今回の事案は、
他人の私有地を無許可の上、我が物顔でコンビニ駐車場を占領をしてる。
よって、後日、店舗側から営業妨害で訴えられても文句は言えないケース。

なので、
スーパーカーやＢＭＷが公共の道の駅とかで集まってたのとは次元が違う。

こいつら、
逆に自分んちの駐車場へ無断で止められてたら怒るだろうに。（呆）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 17:11:28 ID:txhEcY8F0

>>433
これはどの車種でも言えることだろうね。

ようつべでスカイライン（ＣＫＶ36）が並んでＳＡから出る動画あったけど、
途中で一般車入れようって気はさらさらないのね。

http://www.youtube.com/watch?v=tgLVpLSXrKg

つまり自己中の集まりなんだろうな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:53:09 ID:hQfqkZX70

get-uにオプションてんこ盛り的な３７０が登場
走行２０キロ
後期かね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:55:26 ID:8KIi5OOz0

スカクーの編隊はちょっと圧巻だな。
しかし肝心の車が1600キロ後半とちと重すぎる。
ｚと同じくらいなら購入を考えなくもないが、スカクーって楽しくなさそう。
地味だしｗ

昨日近所の電気屋で34Zみたんだが、かなりマッチでびびったｗ
まじ筋肉マンやんｗ　となりには軽自動車が停まってたが、それと比べてもｚの方がかなり
小さい印象。
しかしｚの見どころは顔でもサイドでもない、ド迫力なケツなんだよな。
ケツから駐車してあったから残念ながらケツは見えなかったが。

早く買いたいZ！！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:58:21 ID:txhEcY8F0

>>437
3.7なら後期だろ

440 ：落ち武者：2010/06/01(火) 20:19:16 ID:gVWq1Htx0

漆黒の武者が今宵も参上だぜ。

つぎはエンブレムのブラック化だ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:45:10 ID:cIP+BjAd0

>>439
中期もあるよ

442 ：落ち武者：2010/06/01(火) 22:02:15 ID:gVWq1Htx0

クーペのほうが先に3.7が設定されたからな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:04:53 ID:txhEcY8F0

>>441
中期と後期ってどこが違うんだっけ

バンパーくらいだっけ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:22:53 ID:RLd/+qln0

>428
Pのだけど今日見てみたら真ん中には小さいのがついてた、すまない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:33:46 ID:cIP+BjAd0

>>443
中期370乗りだけど、前後バンパーとライト周り、あと内装少々って程度だね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:52:54 ID:txhEcY8F0

>>445
そっかサンクス

３７００にかさ上げと同時に７ＡＴになってるんだっけ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:02:56 ID:Vs6QvSYa0

>>446
そそ。中期で3.7L+7AT導入。
前期と中期はドアミラーがちょっと変わったぐらいで内外装はほぼ差無し。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 06:43:42 ID:N+8UBxL40

次は3000GT TTだってさ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:28:37 ID:oyZPep980

正直、ターボモデルよりディーゼルエンジン搭載して欲しい
その方が面白そうだし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:31:07 ID:L2kg2Tm10

>>447
なるほどなるほど

３７００の７速だと、１００キロ巡航の回転数ってどんくらい？

初期型が確か５速２５００回転ってスカイラインのすべてって本に書いてあったから、それ以下だと思うけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:44:38 ID:SHi7zu/wO

2000回転くらい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:20:35 ID:L2kg2Tm10

>>451

サンクス

453 ：447：2010/06/02(水) 21:02:11 ID:QDUwo2H/0

>>452
>>451の言うとおり2000rpm弱（1900ぐらいかな）。
6速に落とすと2000ちょい(2100ぐらい？）。
メーターが200rpm刻みだから細かい部分は簡便な。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:26:42 ID:L2kg2Tm10

>>453
いえいえどういたまして

今後買おうと思ってるので、参考になります。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:18:40 ID:KyXfRT0IO

ネットで探したら370Sで300万のがあるのな、欲しいですよ(金は無い

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:04:23 ID:MYPrLoY00

>>455
３００万は高いなぁ

コミコミ２００で前期Ｓ・ＣＫＶ36クーペ無印・Ｙ50フーガ前期ＧＴを狙ってる俺としては。

３．７セダンはＶ３７が出るころじゃないと買えないわ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:33:29 ID:NBe9eTEb0

ＭＣは先に延びて、価格は高くなる（最低でも５００万？）
現行モデルが気に入ってるなら買いだね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:46:24 ID:SV7mMJrh0

>>457
とすると、次期型がでるまでにもう一回テコ入れマイナーチェンジくるかな？

けど、やることあんまなさそう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:52:45 ID:4lvlCFLaO

335iに匹敵する走行性能のスカイラインを300万で

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:47:29 ID:SV7mMJrh0

>>459
その３３５iも中古値段あんまかわらんぞ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:48:38 ID:0pJIQFu70

よく天城越えするんですけど、下りのカーブでブレーキ
踏むと、必ずエンジンの回転数が1500くらいから2000くらい
に上がって、2秒ほどするとまた1500くらいに戻ります。
けっこう気持ち悪くなるんですけど、こんなもんですか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:57:50 ID:2FSx1NVo0

ロックアップやめてクラッチを切ったんだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:00:10 ID:0pJIQFu70

どういうことですか
すみません

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:04:28 ID:HDdsJuhZ0

1馬力１万円が中古スカイラインの買い時

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:20:18 ID:0cuROJWB0

認定中古車のフーガやティアナなんかも300万で結構あるのな、悩むわ
年末の車検までには決めよう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:32:11 ID:LKfZoVdf0

>463　5速でもロックアップしてるときとしていないときでは
していないときの方がやや回転が上がる
たとえば緩やかな上り坂にさしかかったとき、少々アクセル踏み込んだ
場合”同じ5速”でもやや回転が上がるわけ
回転が上がれば多少トルクが増して、現状の速度を維持できる訳

今回の状況だとその逆で、タイトコーナー進入時に4速まで落とす必要なし
と車が判断したわけで5速のロックが外れただけ
常時パワーバンドキープな走りをする人だったら、速攻４＞３と落ちていった
かもね
あなたはどちらかというと飛ばさない方なんじゃ？

それと今のスカは、ドライバーの運転を学習するから”調教”が
必要なわけですよ、初期型は結構そこら辺が自然じゃ無かったから
びっくりする人が居たとか居ないとか・・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:41:20 ID:0pJIQFu70

飛ばさないほうかも・・

毎回コーナーで同じ現象が起きてたんで故障かと思ってました。
コーナー手前でブレーキ→アクセル踏まずにカーブ→回転上昇→不自然な
エンブレ・・・みたいな感じでした。
運転が下手でこんな感じになってしまうんですか。
前のチェイサーではそんな感じではなかったので・・
気になって平らな道で、ブレーキかけずに止まろうとすると、20キロ
くらいになると、やっぱりエンジンの回転数が２秒ほどあがって、
カックンと下がります。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:02:20 ID:wMkK+6gt0

ブレーキング時に，適切なギアになるようシフトダウンするよ。
そのとき当然エンジン回転は上がる（シンクロレブコントロール）。

実にうまいタイミングでやってくれるから，オレなんかいつもニコニコしちゃうけどね。
時にはブレーキを強めに踏んで，シフトダウンを意図的にさせることもある。

>>467は車の仕組みや設計者の意図をまずは知る必要があるね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:53:58 ID:Hh+JsowR0

マニュアルでの、運転経験がないのかな…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:03:40 ID:WuTV3BQ50

>647　下手と言うわけではないと思いますよ
単にこの車の仕様ですし、目を三角にしてコーナー突っ込んでばかりは
いられないと思いますからねー

しばらく面倒でもDSで１速落としてみるとかすれば、いつかはスカも学習して
落としてくれるかもです
初期の初期ではレブコントロールが低回転時でも出ていたようですから
本当に怖い思いをしたなんてレスが昔あったんですが
Dに点検出すといつのまにか直ってるという不思議

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:14:33 ID:smyMAbLHO

簡単に言うと
クラッチがっちり繋いでる状態＝ロックアップ。
発進時なんかの滑らせながら繋いでる時はトルコンを使って半クラ状態にしてる。
このロックアップが早々に起きて容易にトルコン使用に戻らないか、シフトチェンジをトルコンでどれだけ滑らせながら行うかで
ダイレクト感とスムース感の相反する感触のバランスをどうするか設定してるわけだね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:06:33 ID:cRb2EeHP0

噂によるとスカイラインもフーガもベンツのＯＥＭになるんだってさ。
日産は高級車も軽みたいに販売だけするようになる。
中流専門会社になるんだね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:16:03 ID:cIWaaC0z0

>>472
シャシー共用とＯＥＭは違うんじゃない？
どっちに転ぶか知らんけど、1台あたりの減価償却費を減らしてコストダウンしたいんだろ。
スカイラインはほとんど自分好みなんだよね。
リアのボスネズミみたいなものを除けば。（セルボの親玉）
フーガが変わったから、FMC後はL6 3.0 ターボも相まってマークＸに10馬身差以上の圧勝だね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:37:41 ID:cRb2EeHP0

>>473
エンジンも共用だってよ。
シャシーもエンジンも共用したらＯＥＭでしょ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:51:43 ID:HgrdUP7h0

↓ここから、OEMの定義についての議論が始まります。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:31:21 ID:hGzYTKRW0

O manko
E roi
M arimokkori

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:53:22 ID:qUCm9c/70

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/03/post-2702.html

クニサワさんはかく語りき。

確かにエンジン、シャシーを共用すればOEMかも知れないけど、
今回の場合、どっちが主導権を握るかだと思うな。

しかし、ベンツから得るものはない！！！と断言できる（と思っている）
クニサワさんってナニモノ？？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:14:07 ID:Qmxy1TtD0

なんでもOEMで、そのうちただの自動車関連商社になりそうだな。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:38:51 ID:lQMWSPoC0

しかし日産はエンジンとかシャシで困ってるのか？
FRもV6もV8もちゃんとまともなの持ってるじゃん。
まあ次期シーマあたりは助けてもらうといいだろうけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:49:29 ID:Bx+o+6uE0

４Ｌ以上の大排気量だけでしょ、供給受けるのは。
日産で持ってるＶＫやＶＨはヘッドで誤魔化してきても、ブロックの設計古いから根本的にどうにかするには
新たに設計するしかないんだけど、グローバルで売り上げの比率が低いエンジンに金掛けるわけにも行かない。
と、なれば大排気量ながらも燃費を良くしようと力を入れてるダイムラーから供給受けて、日産の車体に乗せるのが効率的ってことでしょ。
でも、実際にやるのってＩＮＦＩＮＩＴＩだけじゃない？
エンジン以外の供給がどうこう言ってる人もいるけど、日産から見てメリット無いものを供給受けることは無いでしょ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:27:02 ID:LBy6xiPD0

ベンツのV6はV8と共用を考えた90°タイプで等爆ですらない
ハッキリ言ってあんなもの有難がってるのはアフォな日本の評論家だけ

シャシーはベンツの方が良かったが今度のフーガのシャシーは素晴らしい
これのスカイラインかクロスオーバーを待ってるんで
ハッキリ言ってベンツは当分おとなしくしててほしい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:36:57 ID:RyuGHnzn0

gooで見たけど、走行距離が同じでも３．５より２．５の方が高いのな

変なの

２．５の方が税制面で有利だから需要多くて高いのかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:44:56 ID:bChYyYGj0

近未来の日産のＯＥＭサンドイッチ構造

高級車　ベンツなどのＯＥＭ
軽と高級車以外　日産
軽　スズキなどのＯＥＭ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:24:32 ID:f1G6TrtU0

OEMがどーだの、こーだの…
まだ出ぬ車の事なんかどーでもイイもんな。

イイ車だと思う。買ってヨカッタ俺のⅤ３６

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:41:33 ID:7qC3ag6q0

実際V37の開発止まったんでしょ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:21:27 ID:L2R83IAF0

止まったってソースが雑誌それもベストカーで実際とか言えるのか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:22:20 ID:Aw942mKk0

じゃ　次はでないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:50:37 ID:ujl89CLHO

お前らv36のことを語ってないじゃないか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:14:28 ID:QD12olvZO

3.5から3.7に乗り換えた人に聞きたいんだけど、加速感とか劇的に変わった？
馬力はそれなりに上がってるけど、トルクは0.5しか上がってないから気になった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:58:34 ID:q6QDUGE00

マツダがフォード傘下だった時代も、別にOEMじゃない。
富士重工とトヨタが提携しても、OEMになってない。
ベントレーがVWの傘下に入ってもOEMじゃない。
フェラーリがFIATの(ry

提携とかグループ統合とかって話で、なんでOEM云々なんて話になるのか理解出来ん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:00:59 ID:iBe90D460

>>490
> マツダがフォード傘下だった時代も、別にOEMじゃない。
> 富士重工とトヨタが提携しても、OEMになってない。

上記2つはOEMあるぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:48:22 ID:BJHcLXzl0

>>488
だってMCも終わったしあとは終息していくだけだから語ることないもん。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:25:09 ID:Dk+WR2+90

>>492
サプライズとして、ディーゼルや直噴ターボがある

かもしれない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:50:13 ID:ArIt+MSC0

ベンツAがマーチになったら200万で売られる訳か

日産とメルセデスの関係はトヨタとレクサスみたいな感じになる訳ね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:48:29 ID:KDtxcrsLO

皆さまはどこの車高調を入れてらっしゃりますか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:54:32 ID:Qftq9HfB0

受注生産に近いから、モデル末期になっても大幅値引きってないのかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:33:22 ID:oGnx/BrK0

* The Infiniti G will get a four-cylinder engine from Mercedes.
* Look for the engine to be smaller than the 2.5-liter V6 in the upcoming 2011 Infiniti G25.
* Mercedes has said it may again offer a four-cylinder C-Class in the U.S.; the C is a likely donor for the G.

http://www.insideline.com/infiniti/g37/infiniti-g-to-get-mercedes-inline-4-says-ghosn.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:19:17 ID:GuiFYINF0

4気筒なんかいらんわい。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:07:24 ID:P8AJUE+QO

V36の250GT-Fourをベースにして、エンジンを35HRに載せ換えて
スカイライン350GT-Fourを造りたいと思ってるんだが、可能かな？
4WD用の35HRはフーガから調達出来るし、初期型の250GT-Fourの中古を格安で買えば
新車買う予算で造れそうな気がするけど
色々と検索かけてるが、前例者が中々見つからん。誰かやった人いない？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:40:56 ID:/mdSJjYEO

素直にクロスオーバー買った方が安くね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:22:38 ID:uTY195Ph0

チェックランプつきそうだな
CANで

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:26:33 ID:VTCIsmeJ0

力学的に考えると250と350ってエンジンだけじゃなくて動力伝達系全体が違うんじゃないの？
それともエンジン以外は350ベースで共通なの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:43:00 ID:Hp2/VZt60

>>502
作り分けしてたら数少ない250が高くなるので
大きくはエンジンとギア比とサスのバネ・スタビが違う程度まで
350のが250に流用されてる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:07:31 ID:VTCIsmeJ0

なるほど。250は頑丈なんだな。安心してぶん回せるｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:55:28 ID:FRU9kWrG0

「ドライバー」誌の表紙と特集ページの頭に何故かスカイラインが・・
ちょっとうれしい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:59:10 ID:HbLJ6NwL0

>>494
何夢語ってるんだ？

次のマーチはベンツAどころかタイ産の粗悪鉄鋼製ですよ。

もし時期スカイラインがあるなら中国産だろうね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:06:08 ID:niFn/2/r0

つまりV36が最後の国産スカイラインであり究極にして至高ということだな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:15:52 ID:VScjsoEj0

>>http://www.yaesu-net.co.jp/driver/
レガ？？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:36:42 ID:EjxWutny0

アクティブ系と思われる4WDが埋まってる横を
以外と今年は多く通り抜けた印象

重くて安定してるだけあって案外雪に強いよ250Four

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:53:29 ID:ZdONo15N0

トルクが太すぎてもホイルスピン誘発＝電子制御の頻繁な介入で以外と乗りにくいかもよ？
雪道に重きをおきたいのなら250くらいがちょうどいいのかもよ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:14:26 ID:zhP9VCLo0

ドライでも重い、曲がらね、と感じるのに、雪
道なら壁にぶち当たるか谷に落ちるかじゃね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:37:13 ID:ZdONo15N0

ハイハイR厨は巣にカエレ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:37:55 ID:J/dqbxk+0

今のスカイラインは日産が開発したエンジンと日産が開発したプラットフォームを
使ってるけど、
次のスカイラインはベンツが開発したエンジンとベンツが開発したプラットフォームを
使う。
すると似たようなクルマになるから、どうせ買うなら本家であり
ブランド価値が高いベンツを選んでしまう人が多いのではないか。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:41:46 ID:5Cpd0Ydw0

今のD/Eセグメントなら日産の現行プラットフォームの方が完成度高い。
あえて程度の低いEクラスのプラットフォーム流用はあり得ない。
INFINITYは日産でも(北米じゃ)プレミアムブランド。他社流用なんてアフォかっての。
V6エンジンも同じく。ガサツなのは確かだがｗベンツのV6よりも先進性高い。

ベストカーとかの飛ばし記事で煽るアホゥが多くて困るわ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:45:41 ID:Sg0FSPuW0

マークXより格下のスカのりの分際でベンツとか
ここの住人恥ずかしすぎるな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:01:49 ID:tvyJ3bZo0

ハイハイR厨は巣にカエレ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:06:27 ID:zhP9VCLo0

>>512
お前の言えることはそんだけ？
少しはまともな理論で反論してみたら？

反論できないなら屑決定な。屑はV36乗
る資格ないから。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:08:58 ID:l8MY8h0i0

まーくえっくすwww

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:41:47 ID:GrK2Jgz60

●最低グレードは250万以下。
●D/Eセグメントなのに鉄ッチンホイール装備のグレード有り。
●made in chinaの2.5Lエンジン搭載。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:54:12 ID:tvyJ3bZo0

金が無くてR34を買えずに見殺しにしたR厨がV36を乗る資格云々を語っても説得力ゼロｗｗｗｗｗｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:11:36 ID:1VcOedVw0

>>520
頭おかしいよなコイツラｗ
書いてる事見たらV36乗った事ないのがよく分かるｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:25:35 ID:zj+NkHhN0

>509-511　想像なんだけど　やっぱスカ乗ってるとさ
スタットレスでも三国製とかは使わないんじゃ？
で、置いてけぼりくった４ＷＤは安い三国製だったとか

ブリザックはさすがにすごいグリップだよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:45:19 ID:xlSVUBsnO

REGNOを買ってしまった…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:43:28 ID:buzxyzgT0

>>508
表紙の小さく赤いのがスカイラインだよ。
中にもフロントが写ったページがあるよ。
モデル末期なのに何故選ばれたか解らんｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:09:44 ID:luQAKOz60

この車のキセノンは明るい？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:15:23 ID:jtWH4pXk0

明るいんだが、照射範囲を少し外れると真っ暗なのがダメ。
道路標識も照らしてくれないのでうっかりすると見落とす。
ハロゲンではなかった死角がある。正直、あんまり良くない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:17:35 ID:jtWH4pXk0

道路標識ってのは道端ではなく上方に付いてるやつね。道案内とか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:50:40 ID:ecrcXbqk0

ただ単にプロジェクターだから範囲内しか明るくない
ハロゲン云々じゃないと思うよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:52:11 ID:JhKUA/KF0

×　スタットレス
◎　スタッドレス

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:51:43 ID:qFtGRr+w0

>>520
結局、その程度？R厨、R厨と繰り返すしか
脳のない屑だな。
屑は何やっても屑。生きてるだけ無駄。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:12:18 ID:h+TQ8Kvt0

図星でしたｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:15:35 ID:X07MQ0s/O

>>526

じゃマルチリフレクターのキセノンが最強ってわけだ。
ゼロクラとかな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:05:59 ID:OGieXx880

LSのプロジェクターはあかるいぞ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:21:51 ID:1G2eBLwO0

漏れ光が多いほうが明るいってことだな。
まあ老眼には大事なんだろうね。
クーペのは暗いと思ったことないけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:52:41 ID:Alw29zNG0

照射範囲外は本当に真っ暗だよな。
フォグ点けても意味ないし＠前期
ＡＦＳ装備なら左右は多少増はまし？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:08:36 ID:M53SVRnOO

左右は多少はましだが、なくてもべつに困らない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:11:21 ID:FGwEV6C60

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100609/bsa1006091810009-n1.htm
スカのりは食いものにされて幸せだな
うらやましいぞ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 06:57:09 ID:5OXbRbUp0

メルセデス・スカイラインを買いますか？
http://response.jp/article/img/2010/06/09/141392/267427.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 06:58:46 ID:EkZL1quh0

フォグHIDにすると結構違う
ヘッド白くした分フォグには4500K入れてるけど補助灯としてまずまず

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 07:32:25 ID:kFzWrOpn0

>>539
破裂しないか注意したほうがよいかも

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:51:44 ID:dRFZsyy/0

>>538
買いますか？って、高くなるから買えなくなるんじゃないか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:31:48 ID:5OXbRbUp0

メルセデス・（財布）スッカラカン

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:32:49 ID:5OXbRbUp0

メルセデス・（財布）スカスカ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:24:14 ID:dNIA7XgFO

>>540
破裂するのは高効率バルブに交換した時だけだから、発熱し辛いHIDは破裂しないよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:48:18 ID:811J25PK0

メルセデス＝スカ　イラン

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:56:23 ID:qAJqC8MP0

>>544
そうですか。。取り越し苦労なら良いのですが・・。
余計なこと言ってすみません。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:29:33 ID:b5Lm59OO0

>>538
クライスラーにもまともに使わせなかったものを使わせるわけ無いだろうに（呆

それよりもタイ産のスカイラインを買いますか？じゃねーのか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:24:31 ID:j6u2m5pNQ

初期型リコールみたいですね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:33:38 ID:sa2GBJ9e0

ソースぐらい貼ろうよ。

2010年6月10日発表
方向指示器等のコンビネーションスイッチにおいて、
固定接点用基板の研磨工程が不適切なため、
当該基板の接点の表面に荒れが発生し、
方向指示器を使用する過程で発生する接点磨耗粉が堆積することがあります。
そのため、当該スイッチを操作した時に、接点が導通せず、方向指示器が作動しなくなるおそれがあります

ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2550.html

H18,10,25～H19,6.21頃まで製造のV36、NV36、PV36が対象。
ウインカーが点かなくなるかもってリコールだから、直接事故に発展するほど重大なリコールじゃない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:18:17 ID:j6u2m5pNQ

ソース

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:35:44 ID:FvyzB8J/0

>>549
おっ，オレのは 2008年10月にクレーム交換したやつだ

走行距離が延びて，漏れなくどの車も不良になってきたんだな w

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:52:14 ID:Kp9wvyslO

この車はフーガとそっくりだな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:55:05 ID:pltDN0di0

いや、フーガがスカイラインにそっくりだ。フロントが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 01:28:42 ID:iyzjrQTRO

スカイラインのがかっけーよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 01:38:52 ID:dLHa8Ota0

風雅って字にしただけで・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 05:56:10 ID:JatcAAzh0

セダンの指定空気圧っていくつだっけ？
今車見れないので誰か教えてたもれ・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 09:28:12 ID:BnbvGRcK0

250の17インチは2.3だ、漏れはいれるときは2.6にするが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 09:50:56 ID:U/jplN8p0

純正タイヤが減ったんで地味に17から18にインチアップする事にしました
自営だからボーナスないけど自分へボーナスのつもりで

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 11:46:33 ID:Jkx38cA90

現行が最終型なんですね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 12:42:05 ID:PAIAA6wW0

>>559
そうなると思うけど、今度はサムソン製のセダンに「スカイライン」という名前が付くかもしれない。
まだラグナIVにスカイラインという名前をつけたほうがましだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 13:16:58 ID:BnbvGRcK0

インフィニティでださないのか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:23:07 ID:9lhG8oRg0

めっさ欲しいけど金が無い

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:28:06 ID:cnZ5a2Fb0

ファウンテンブルーってクーペだけなんだな、ブルー系がいいんだが
写真で見るとすごく綺麗なんだよな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:08:46 ID:Xya+iZ/90

納車２ヶ月半。
トラブル無く、全く快調。
今朝は…休みの朝恒例のゴルフの練習後のドライブは、高速１周してきた。

一般道13㌔＋高速120㌔：計133㌔で、平均燃費11.0km/L　の表示が出た。
この燃費計って、どの程度の精度なんだろネ？

高速でもフワフワブカブカした感じなくて安定してるし、
ほんとに良い車と思う。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:09:23 ID:8ObZg/kN0

>>564
燃費書くならグレードくらい書けよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:48:54 ID:Spnpw5DJ0

それだけで良い車っていうならいくらでもいい車あるな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:32:02 ID:4RzoXPGt0

高速での挙動も含めて　改めていいクルマだ　と言ってるのに
何で　そんなにムキになってつっかかってるのか　よくワカランな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:41:10 ID:YMWY0ZZp0

もっと濃い内容で，いい車だと言ってほしいからだろ。

期待されてんだよ w

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:31:48 ID:Xya+iZ/90

濃い内容？　薄くてイイんじゃね？w

日常使用の中で、限界まで使い切る事なんて殆ど無いし
何十台も乗り比べて一家言持ってる評論家でもあるまいし、
解った様な講釈たれられても、読む方が恥ずかしいでしょww

ほんと、イイ車と思うよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:02:11 ID:tXF7/hG7O

だな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:07:17 ID:W+mTxTh40

俺、初めて車検通すよ。

V37の内容次第（提携云々）じゃ、駆け込みで買い換えるかも。

それぐらい惚れこんどる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 05:10:57 ID:yFtk/J2o0

250ＧＴですが、先日車検済ませました。走行距離68000km、クラックだらけのベルトと
残り3～4ミリのブレーキシューを交換。これまでに履き潰した非冬タイヤは2セット。

車検後、試しにエコ運転をやってみてます。他車に迷惑をかけない程度のゆったり加
速、極力定速走行、信号意識して早めのエンブレ、これで通常の通勤燃費が8.4～8.7
km/lのところ現在9.3km/l。ガソリン満タンにして50km～70km余分に走れるってとこで
す。ご参考まで。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 05:29:35 ID:yFtk/J2o0

追記。経済効果に換算するとレギュラーガソリン程度のガソリン単価に相当。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:43:53 ID:KwFi3/hJO

提携で雲行きが怪しいけど…

次期型は六発2000～2500ﾀｰﾎﾞとﾂｲﾝｸﾗｯﾁSSTみたいにならんかね。
ｺﾞﾙﾌ乗って思ったよ。大排気量&ﾄﾙｺﾝATはもうダメ。

個人的にはMTが一番だけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:10:36 ID:WGTrlq4D0

今時2000で6気筒は多分無いんじゃない？
2500のV6ターボはあり得なくはないけど、それじゃ3.7Lとそれほど変わらん。
むしろフロントが重くなるからスポーツセダンとしては減点かと。

可能性が高いのはむしろ直4ターボじゃない？2000～2400ccぐらいで。
V6よりも軽くて3.5L並の動力性能。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:13:39 ID:8moGG7AP0

スカイラインに4気筒はやだなぁ。
そんなの別の車種でいいじゃん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:01:01 ID:m4EsuPO/0

>>575
ローレルかクルー復活かな＞直4ターボ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:16:19 ID:c8ph6uZl0

つ　RSターボ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:22:08 ID:5sbkorte0

>>571 >>574 >>575
次はサムソンのセダンにスカイラインとつかる予定ですが
エンジンはルノー製の3000ｃｃでも積むんじゃね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:41:16 ID:iZHOcK7PO

日産はスカイラインじゃなくてインフィニティ造ってるんだしょ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:08:40 ID:p7wwUkWTO

へ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:47:14 ID:1cFBRPOl0

ちなみにスカイラインの開発がどうこうなんてベス●カーで飛ばし記事でてるけど、
実際問題開発は予定通り進んでるらしい。
あくまでINFINITI G37としてだけどね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:05:20 ID:p7wwUkWTO

まあのちの日本名スカイラインになるわけだが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:25:36 ID:K+6k9ERFO

355馬力、トルク42くらいならいい。
あと、さらなるスタビリティー向上。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:25:41 ID:gAiy0ubf0

V36セダンは洗車機使っても大丈夫？
http://minkara.carview.co.jp/userid/329654/blog/12855475/

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:19:00 ID:1MdE0naJ0

>>585
大丈夫。いつも洗車機だし。

今日ﾃﾞｰﾗｰからﾘｺｰﾙの手紙が来た。
昨日ｵｲﾙ交換行ったのに何も言ってなかった。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 01:13:11 ID:2ATNVWX90

みんな洗車機つかうのな…
洗車キズって付かない？

俺は絶対にやらない。手洗いオンリー。
だから５ｙコート掛けた。

洗車機に入れる勇気は無いよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:51:53 ID:58xf1dYV0

他人の車の小キズなんか誰も気にしてないから

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:59:37 ID:8DHuf+qJO

もうそろそろスカイライン名乗るのやめたらいいんじゃない

あまりに国内軽視しすぎ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:41:52 ID:8uJxoeqP0

>>587　スクラッチシールドは結構効くよ
まあ、傷が付かない様にすることが大事なんだが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:41:47 ID:5J2F84XS0

スクラッチシールドは前期にはないんだよね。
俺も手洗いするしかないなぁｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:03:40 ID:hi15bIQ3O

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 03:50:55 ID:KxEfL/yC0

>>589 俺はインフィニティV36 と思って乗ってるよ。

20代後半の頃、新車で降ろしたR32
｢スカイライン｣は子供の頃からの憧れだったな。

その後…　肥大化したりデザインが好みと違ったりして
他社に離れて、

今、少し落ち着いて走れるＤセグの車もイイな…
と思う様になったところに　Ｖ３６が有った。

降ろして未だ２ヶ月半だけど、買ってからの満足感は高い。
ほんとイイ車と思う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:28:15 ID:W+8sFd+I0

>>464
亀レスだが1馬力１万円ってドンだけ高いんだよ！！！
一馬力3千円くらいが買い時だろうよ。

すでにV36の買取額は1馬力2千円くらいだけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:50:06 ID:ZMsaqdq7Q

>>594
１馬力１万は高くないだろ。1～2年落ちが買い時だと思うが。370なら300くらい。
お前の買い時は90か？
その頃には型落ちだと思うが。本当にそんなの買うのか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:08:25 ID:oaYZw/Wt0

買い取額だろ？それより370Ｓの中古260万であるのな、ボーナス次第で狙うわ

597 ：次のスカイライン：2010/06/17(木) 23:30:30 ID:noEvi6pj0

４気筒、２０００　ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰつきが、良いところでないの（ベンツのエンジンはいい～よ～）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:31:13 ID:wjw6EthF0

370GT　type-s　4WAS付ののクーペ、　走行18,000km　ブラック　3年目の車検前に売却　230万円

250GT　素グレード（ナビ、BOSE付）　走行23,000km　銀　同じく　3年目の車検前に売却　195万円　だった

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:45:26 ID:ZMsaqdq7Q

>>596
買い取額だろ？って。買い時ってのは車を購入する時使う日本語ですよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:21:03 ID:7aXLbRYS0

ID:W+8sFd+I0
こいつが言葉の意味分って無かったてことで終了

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:26:08 ID:xrotkega0

>>597
C200コンプレ乗ったことある。
うるさい（圧縮機の音か？）、ガサツ、ふけ上がり悪いの三重苦でしたが？
街中でトロトロ走るには過不足無い低回転トルクはあるけどね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 07:11:36 ID:MU0sONl3O

タイプS乗ってるんだがタイヤを軟らかいのに変えただけで乗り心地が軟らかいなると思う？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 07:29:21 ID:2qGSauhZ0

>>602
ならんと思う
そもそも選べるタイヤが少ないし

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 07:29:39 ID:y5mm9Ptm0

レグノにしなさい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 07:52:01 ID:bQgX5TBt0

>>602
タイヤの空気圧を，指定2.3から少し下げてみたら

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 09:27:21 ID:LIKeY5OM0

燃費がわるくなるぞ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:31:15 ID:MU0sONl3O

乗り心地のみ重視なら17インチにしたほうがいいかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:35:35 ID:r6VXbaB40

コンフォート志向のレグノといえでも、ブリジストンは
サイド剛性高くて、乗り心地的にそれほど期待できない
と思う。

ポリシー的にはサイドがしなやかなミシュランとかが良
さそうなんだけど、サイズない。

確実に変わるのを望むなら純正非S系のダンパーに交換。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:40:13 ID:r6VXbaB40

>>607
スタッドレスは17インチ履いてるけど、Sの脚の
固さは、やっぱりS。サマータイヤでも同じだと
思う。快適とはいい難いよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:13:39 ID:MU0sONl3O

ディーラーでダンパー交換した場合トータルでいくらぐらいかかるのよ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:21:42 ID:CdbvfgCD0

http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=334
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=335
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=336

BMW320ｉ＞マークX350S＞マークX250＞スカイライン370>スカイライン250

　　　　　　　　　　　　マークX250　　　　　　スカイライン370　
上質感　　　　　　　　　　－　　　　　　　　　　　　　－　
広々感　　　　　　　　　　☆
トランク　　　　　　　　　☆
乗り心地　　　　　　　　　☆
加速性能　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
旋回性能　　　　　　　　　－　　　　　　　　　　　　　－
静粛性　　　　　　　　　　☆
楽しさ　　　　　　　　　　－　　　　　　　　　　　　　－　

総合点　　　　　　　　　　４点　　　　　　　　　　　　１点　

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:29:27 ID:Ob++bgli0

昨日から代車でMC後の２５０GT借りてるんだが、おいらの２５０GT（MC前・中期）と比べると、
ステアリングが軽いのと、音が静かになってるのと、乗り心地がマイルドになってるのな。

７ATがどんなもんじゃい、と思ってたが街中オンリーなので出足がスムーズなことと、DSにしても
いつもなら２～３速で４０００ｒｐｍ後半まで回して通る箇所で、４速・２０００ｒｐｍほどでこ
なしてた。

ただ、１～３速のシフトショックがかな～り低減されてる反面、意外にも出だしはもっさり。（これは、学習機能の影響か？）
ま、今風にシフトアップ早めてエンジン回さないような躾にされてて、街中流してる時は、タコの針は１５００～１６００ｒｐｍ
くらいに収まってる。けど、そのときのエンジンのフィーリングが「ボワ～ン」という感じで、なんだか味気ない。

上質感が向上してるのが体感できたけど、刺激が薄まった感じがする。
でも、イイ車だよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:49:26 ID:0+IGnv0Q0

>>611
ないわｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 16:48:41 ID:pL/nERv7O

あるわｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:07:58 ID:r6VXbaB40

>>610
部品代は定価1本12600円。4本で　50400円。
総額は工賃によって左右されるけど、並みのタイヤ
屋でレグノに換えるよりは安いんじゃね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:31:44 ID:xsKcdZ4+0

>>614
オイルだだ漏れの高級中華エンジン搭載車が何だって?w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:33:08 ID:8fczjr4d0

他人の評価気にしてたらどんな車でも乗れんわ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 08:51:21 ID:69KES8COO

現行マークＸはホンダっぽくて安っぽくないか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:08:26 ID:/x/ik1Wj0

ダンパー交換でサスは柔らかくなる？
スプリング…？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:40:06 ID:vO6MEz1n0

>>619
2.5V&P,2.5S,3.5P,3.5S&SPでバネとスタビは違うと聞いた
ダンパーは知らん

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 11:14:47 ID:3TymW99aO

カタログ見ると専用にタイプSには、スポーツチューンドサスペンションって書いてあって、ダンパーはなにも書いてないからノーマルと共通かな？つまりサスをノーマルに変えれば乗り心地は改善される？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:42:36 ID:eilC3Zqi0

サスペンションって懸架装置全部のことだぞ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:22:46 ID:wWlZW0VC0

べスモの動画、削除された？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:16:32 ID:/x/ik1Wj0

>>621　サスをノーマルって…　解って言ってる？
サスペンションのどの部分を言ってる？

サスアームは共通だよね？
ダンパーはＳ専用品？
スプリングはＳ専用だよね？
スタビライザーもＳ専用なの？

誰か知ってる？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:33:30 ID:vReJBnpy0

バネの事をサスというアホが多くて困る

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:41:26 ID:HKelesso0

バネカットしてノーサス化とかかっけー！とむかしは思ってました

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:08:48 ID:PyykZqij0

>>624
スカイライン特集本にグレード毎の足回りの相違が書いてあったが行方不明

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 02:54:18 ID:AlD8KvTN0

V35以降は名前が同じだけの別モノ。それが証拠にコードがRからVに替わってるし、
硬派で攻撃的な外観・雰囲気、丸形テールランプなどスカイラインの特徴的な部分が
全部排除されてしまった。オレはR34の実質的な後継車種はGT-Rだと思ってる。

>>16
インフィニティのブタ鼻マークがいいとは思わないが、日産マークよりはまし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 03:18:22 ID:tKCbA/Vp0

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 06:26:12 ID:G2dP+PFc0

>>628
まさに絵に描いた様なR厨w
何でここに来たの？w 走り屋(笑)は巣に帰れよwww

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 06:47:21 ID:AZ9h6RB9Q

なぜ古過ぎる話しをいまさら真面目に語る必要があるのですか？2010年です。
なぜインフィニティのマークに換えるのですか？恥ずかしくないですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:31:50 ID:4NQ9L9z/0

>>628
>R34の実質的な後継車種はGT-R

強いて言えばGT-RはR34GT-Rの後継。
Ｖ系にはもともとＧＴ-Ｒは無いんだよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:45:00 ID:5k/0v2cHO

Ｖ系なってオタク臭が無くなっていいと思う

ケンメリとかジャパンは珍系だったわけだし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:57:42 ID:78OBR6e40

ＢＭＷの直６って９１１のＲ/Ｒみたいに、レイアウトしてはベストではないので
変えたいけど変えられないって感じになってるよな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 15:11:18 ID:Iz0zgJLD0

強烈なアイデンティティ=プレミアム性だからな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 15:47:21 ID:zpZsU8l40

>>634
過給器前提なら直6の方が有利だろ

637 ：次のスカイライン：2010/06/21(月) 18:41:23 ID:cLCB34Qk0

６気筒がいいのなら、三菱が作った､1600Ｖ６を起こして、過給しては
あれなら、鉄で作っているので、丈夫だよ～、サイズダウンにもなるし
でも燃費は期待できない。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:03:44 ID:qN+WQN2Y0

>>595
おいおい不人気車に何必死になってるんだよ。
2007　350ＧＴタイプSP　40000キロ　4.5　1,440,000
これが一番高い４月の相場
６月はここからさらに20万ほど下がっている。
もうすでに馬力５０００円ですねwww

>>599
ちなみに買取額は馬力400円を下回っています。

>>579,601
なに妄想しているんだよ。
ベンツのエンジンを使わせてもらえるわけ無いだろ？
日産車に乗せてもらえるのはよくてメガーヌのV6エンジンだよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:47:35 ID:i+D60WnkO

4年落ち5ATは、買い時をとっくに過ぎてるって事だ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:55:27 ID:SbOplTqm0

400円て

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:28:41 ID:eTisM0c/0

馬力単価とか考えたことないんだけど＾＾；

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:46:17 ID:xaGilLv70

馬力単価ってのもR厨らしい発想だよな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:53:37 ID:xiSO2tQtQ

流れを切ってすみません。
リコールのコンビネーションスイッチ交換された方問題ないですか？
交換して翌日の運転中に突然SLIPとVDCOFFが常時点灯。エンジン切ったら消えたが、
また走り出したら点灯。
その後気づいたがハンドルがセンターから右に傾いてるのに真っすぐ走るし。まるでレクサス状態。てか永久にもどらないが。
とりあえずクレーム入れたが、作業者の技術が乏しいですね。営業の接客はよかったが、オプション聞いてもそんなのありましたかねえって知識も乏し過ぎる。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:03:12 ID:xmjDYhae0

>>638の相場の車ってどこで売ってんの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:31:33 ID:XXkTsriA0

>>644 一般人は買えません。
>>638 のは、ｵｰｸｼｮﾝでの落札金額だと思われます。
その金額に、代行者のﾏｰｼﾞﾝで約40万,諸経費約20万、下手すれば、3年落ちで、車検に15万くらいです。
なので、購入するのに220万くらいです。この金額ですと中古車ｻｲﾄくらいですよね？
買取額は4k/psの間違いだと思われるので、120万くらいで。買取業者は、20万くらいﾏｰｼﾞﾝとってるような
感じですかね。あくまでも素人の予想ですが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:59:15 ID:DDULa7f+0

>>638みたいなのは基地外の代表例
出現したら即あぼんしとけ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:59:41 ID:xmjDYhae0

つまり>>638は「俺は中古車屋なんだぜすげーだろ？」って言ってるのか・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:37:37 ID:fRZX+oj/0

Ｖ３６良い車なのにスカイラインという名前だけで
購入を嫁に却下された。
スカイライン名を中止にしろよ・・
Ｇ37とかＧ25でいいじゃないか・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:43:35 ID:fRZX+oj/0

嫁によると「スカイライン」と聞いて連想するのは
高卒ヤン車、大衆車なのだそうだ。
スポーツセダンという言葉は出てこない。
女性から見るとそんなもんかも。
エクステリアの雰囲気は良いらしい。つまりスカイラインという名前だけで
拒絶反応を示した・・。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:51:27 ID:XtC7Zr0F0

>>649
じゃどんな車名なら嫁は濡れるんだよ？ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:52:10 ID:lwTRkewTO

だったらマークＸにすればいいだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:57:29 ID:8IPuL68b0

じゃあスイカラインで。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:05:28 ID:xMqITHXa0

>>649
>嫁によると「スカイライン」と聞いて連想するのは高卒ヤン車、大衆車なのだそうだ。

ｳﾍｰ('A`)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:08:45 ID:fRZX+oj/0

>>650
まったく別の車名・・。
俺はＶ３６が好きなのだが、嫁はフーガを絶賛。
で、フーガにしようとしたら恥ずかしながら立体駐車場の規定に
タイヤ外幅が適合しないんですわ・・。
フーガもセドグロの名前だったら嫁は拒絶していただろう・・。
>>651
俺トヨタ大嫌いなんで俺が却下です。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:24:20 ID:fRZX+oj/0

BMWの320や325より余程良い車と思うけどな・・。＞250GT
ドイツ車や外車こそ低所得ではないが成金のFラン大卒の
馬鹿中小企業二代目や超低偏差値田舎歯科大卒の
歯科医のアホ息子が乗ってるというイメージなのだが。
BMWなら嫁は喜んで同意するんだろうな・・。
まったく嫌な世の中になったもんだ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:34:44 ID:gYltnzXj0

>>649
32よりも前の世代の人のような気がする。

>>655
> まったく嫌な世の中になったもんだ。
これは昔からそうだよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:57:17 ID:lwTRkewTO

>>654
FRではないがティアナやレガシィなどいかがかな？

それとゴルフとかｗｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:37:36 ID:Zi9C70Av0

>>643
交換した後、ウィンカーレバーを操作した時の音がおとなしくなってヨサゲ。
もちろん、変な現象は梨。Dらのメカニックのレベル低すぎ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:41:04 ID:Xd1zsjoM0

これが走り屋(笑)気取りの馬鹿共が作った歴史ですね

v35から名前変えたほうが良かったんじゃないか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:29:57 ID:wC8X+2ZU0

まあ99%吊りだと思うがV36買うって言えば良いじゃん

V系になってから実物が女性受けするのは常識

だいたい今時スカイラインていう名前知ってる女ってw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:37:05 ID:1pr4d3Cj0

元カレがスカイラインに乗ってたんだろう

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:43:42 ID:v7FD4rJv0

俺なんか、近所の手前（車恩地なおばさん共）から「凄い車」と思われるのがツライ。
そんな会話が出ると、つい「ただのスカイラインですよ～」と謙遜してみるんだが通じない。
うちのは素の２５０GTだし。ここじゃウンコ扱いされてるのにな。。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:07:23 ID:In5kp50+0

>>654
下らない話だな。車の実用性とかで反対されるなら兎も角、
車の名前やイメージで反対されて、よく引き下がれるね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:19:51 ID:YmZ75Ay90

>643
俺も交換完了しました。
交換後、全く問題ないよ。変な担当者にあたっちゃったね。

ハンドル外すから、ギア１かみ合わせ分ずれているのかね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:00:01 ID:FjhZJckwO

オススメの車高調を教えてくれぇ！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:26:08 ID:SlpwaUvo0

スカイラインとフーガで迷うとか価格違いすぎだろと思ったが
フーガって安いな
600万ぐらいから、かと思ってたわ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 06:46:13 ID:lr1fO6h6O

V36にエコタイヤ履いてるつわものはおらんかね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:39:33 ID:9p8Zrkxh0

それで燃費がよくなるなら俺もはきたいな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:49:54 ID:XbpuI92kO

>>666
同排気量だと100万程度の差だし、排気量が逆転すればもう大接近って感じ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:06:31 ID:qmbtLMgS0

車高調つけて乗る車かな…？
俺はノーマルでイイな。
CPUだ…吸排気系だ…サスだのホイールだの、もう卒業だな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:20:03 ID:O+a1dT1A0

>>643
帰りにお土産とかくれんの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:22:26 ID:2rl+E8LSO

>>649
俺だったらシバくよ？
あん？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:20:38 ID:9C6HbSuSO

>>670
スカイラインなんだもの

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:10:50 ID:yAg746x10

燃費なんて気にする車でないのはわかってる。でも知りたい、街中の3.7の実燃費。

教えてつかぁあさい！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 01:04:33 ID:qC8BOl7R0

俺クーペMTだけど
都内で気を遣って走って7ちょい。雑に走ると7を切る。
夜間なら8ぐらい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 07:57:00 ID:KVBrMjt90

ローダウンだ吸排気だ大径ホイールだなんてのはR厨的発想だよなｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:23:42 ID:gTfDeR6i0

新型スカイライン試乗リポート
http://www.etrain.jp/hibi/hibi.cgi?no=487

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:05:01 ID:w01EBL8NO

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:26:53 ID:a8cQ2BCkO

>>677
オドレ、くらわっそ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:27:47 ID:5JMoC5zB0

ウボアー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:33:42 ID:w01EBL8NO

どういうことだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:53:06 ID:QpvhaZFtO

>>676
今更だけど、RとVと設計思想がまるで違う別のクルマだからこうした相違が生じるんだよな

名前が同じだから真贋はないにせよ、V系は立ち位置的にはｾﾌｨｰﾛやﾛｰﾚﾙに近いよね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:59:51 ID:SkUd/F3Z0

スカイラインに早く復活してほしい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:05:21 ID:w01EBL8NO

v37に期待したまえ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:43:49 ID:MgeXVHDpO

>>676
Ｒは嫌いＣが好き

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:03:23 ID:w01EBL8NO

なんで？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:32:34 ID:mxfHcEp50

>>674
MC直前の370GTのtypeS(7AT)
街乗り(政令指定市)。朝晩の通勤（片道15km）で平均車速23.5km/h。
車載の燃費計で6.5～7.0km/L
満タン法でもほぼ同等（燃費計よりちょっと良い）。

370GTの7ATは、フーガやスカ250の7ATよりもワイドなギアレシオになってる。
２～５速あたりがあまりクロスになってないので街乗りメインだと燃費はイマイチ。
7速なんて80km/hぐらい出てないと入らないので高速道路専用だわ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:39:27 ID:FjI96cXa0

日テレのプロゴルファー花って番組見てたら、赤のスカクー出てきた
結構かっこ良いな4人乗れるしデザイン俺好みだし
以上Z33海苔でした

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:53:54 ID:Lpjq9KIP0

日産のサイトで下取り相場見れるけど、
同年式の250typeSと350typeSで相場逆転しちゃってるな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:15:51 ID:n6KUktriO

TypeSにエコタイヤ履いてもよいですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:52:25 ID:jT6dGMNT0

250なら、いいかも。350/370は乗ってたらわかる
と思うけど、ポテンザでもちょっとしたことでVDCの
お世話になるから、それなりのタイヤがいいと思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:35:39 ID:Nrq3OxSL0

>>680
マイク　バイソン乙

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:04:10 ID:gxY3HDvR0

V36は　スカイラインを名乗るには　ホイールベースが長過ぎる
日産アリストとでも名乗るのが相応　

間もなく購入後1000000000cmを走ろうかという俺の結論　反論は認めん

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:38:01 ID:kL4bbVui0

ショートホイールベースって何が良いの？
トレッドが広げられなかったり、前後重量比が悪かったり、フロントオーバーハングに重量物が載ってて
曲がらなかった頃の苦肉の策じゃないですか
そういうのもう時代遅れなんですけど認めなくてもいいですよ
不安定なのを楽しいって思える人もいることですし

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:53:39 ID:/uxaLK2z0

ショートホイールベースにこだわるなら、Ｚが
いいよ。

昔からスカイラインは、特にセダンは、どうして
もある意味中途半端な立ち位置なんだから、
その妥協点というかバランス点をどう判断する
かだな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:43:45 ID:+GsVf0sf0

Ｖ36買うぐらいなら、クラウンアスリート買う。
値段変わらないしアスリートの方がかっこいいもん(^-^)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:01:33 ID:5VeWOv4m0

ハイハイR厨は巣にカエレ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:39:36 ID:SyFpcsJMO

>>696
だっさ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:48:05 ID:IZF9eBMK0

マジェスタ以外の王冠マークなんて恥ずかしくて乗れんわ（笑）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 06:01:40 ID:WVwsPNse0

クラウンだと親父の車と被っちゃうからクラウン買うくらいなら現行フーガ選ぶな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 09:22:32 ID:BoAVh31A0

うむ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:28:23 ID:gmbg5LBF0

同じ値段ってスカ３７００クラ２５００で比較してでしょ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:09:27 ID:XWs0Py1d0

くらうんあすりーと…www
恥ずかしくて乗れんって、まじぇすた？
王冠マーク自体が恥ずかしいし（藁

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:00:37 ID:4DquxaTdO

おいおい、ベストカーをよんだら、v36の開発が止まってるとかいてあるぞ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:02:55 ID:NexmaP3TO

クラウンで連想・・メタボハゲ親父、パチンコ屋の駐車場、場末の歓楽街、など独断と偏見ですが。与太お膝元名古屋ですが、本当に金のある人はLS。クラウンには目もくれないみたいよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:13:57 ID:h5WouYBM0

クラウン馬鹿にしても仕方ないのに。
土星マークは？
スカイラインで連想は？
本当に金があれば335iだろうし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:40:11 ID:T7gV26tW0

>>706
文章として意味不明

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:03:28 ID:h5WouYBM0

>>707
明確にここで書いていいの？
つか、日本人なら句点ぐらい付ければ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:06:41 ID:/9DVHYH10

好きな車に乗れよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:06:46 ID:/thLPSA50

携帯（SH-01B）とナビをブルートゥースでつないだんだけど、携帯から音が出て
車から音を拾っています。

どうやったら車から音がでるか、どなたかわかりますか？？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:44:57 ID:SyFpcsJMO

とりあえず、スカイラインはチョー格好いい！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:54:08 ID:DF9ljxTH0

まぁ、クラアスは良い車だとは思うが、価格的にV36と比べると2500vs3700なるしな。
仮にも「走り」をイメージにした車なんだから下位エンジンを選ぶのはありえない。
V36もそうだが2500選ぶなんて恥ずかしくねぇのか？って思うわ。
BMWの3尻で318とか選ぶのと同じセンス。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:10:24 ID:HZF/EQr2O

GTRがある。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:27:25 ID:8m6WHka2Q

>>712
どのグレードを選択するかは、買う側の自由です。
なぜ恥ずかしいのかな僕ちゃん？
僕ちゃんの考え方の方がよっぽど恥ずかしいですよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 02:15:26 ID:7mFkgvEm0

>>712
俺は25で充分だな。
カリカリとカッ飛ぶ車でもないし、
カタログスペックで車乗る歳でもないしな、
俺には37は要らん。ハナから選択外だったな。

踏めばしっかり前に出るし、25で充分。イイ車だよ。

318は無いってのは同感…ってか、今は320だよね。
乗ってみて足りないと思った。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 03:39:48 ID:t0mCeubi0

3700って半端な排気量だね、どうせなら4000にすればいいのに。
税金変わらないし、たった200ccアップで税金プラス8500円だよ
おまけに買取は25の方が高いってのに何故37買うの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 04:09:54 ID:Og57U7YH0

スカイラインセダンで3700買えるぐらいだったら
日産ならフーガかクーぺ買うと思うが…
むしろ3700買う方が謎だ…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:59:19 ID:5zCsi0cH0

そうだね俺も3.7Ｌならクーペ買うね。
セダンの価値は2.5Ｌがあることだと思う。

あとクラウン買うならカローラでもプリウスでも同じだな、
トヨタ車は大きいか小さいかの違いだから安い方がお得。

ＢＭＷの３は何を買ってもいいんじゃない。
４気筒はフロントが軽いのが良いってこともあるし。　

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:28:02 ID:xemj8BfU0

俺は、小さなボディに大きなエンジンに萌えるタイプなので、スカの3700買うなぁ

ただ、200ccアップで税金のランクもアップが許せなかったので、2500にしたけど・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 14:59:44 ID:/aq62QVx0

> ただ、200ccアップで税金のランクもアップが許せなかったので、2500にしたけど・・・
大きなエンジンに全然萌えてないだろ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 15:10:57 ID:sGaEYx4p0

小さなボディでもないだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:32:16 ID:vLy+rCTIO

税金いうなら2500ターボなら良かったんだ

別にステージアのVQ25DETみたくドッカンである必要ないし

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:58:04 ID:Ya9dAeLy0

Ｖ系にはターボは合わない気がする、これからどうなるかしらないが？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:36:23 ID:YiVtAKpy0

V型とターボの組み合わせは相性がいいわけではないらしいぞ
なんかの雑誌で読んだが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:55:47 ID:hEF0PBNv0

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:32:58 ID:h1Z0+QBZ0

ソッスね
エクステリアはうんこほどの差があるけどね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:28:56 ID:/MOOErj60

マーク×はまさにプアマンズクラウンって評価っすね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:03:44 ID:eFojv9gGO

現行マークＸはホンダのセダンみたいな貧乏臭さが…

729 ：昭和62年生まれ：2010/06/29(火) 20:32:42 ID:CWegCROzO

V系はスカイラインって名前よりも、インフィニティ名乗った方が売れるんじゃないかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:42:11 ID:LmoAAk6b0

ダッツンでいい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:56:07 ID:bclc8Ti7O

へ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:05:52 ID:Qe/D4pJX0

>>719
小さなボディーに大きなエンジン…って、
今やＤセグのセダンとなってしまった車について語る言葉かいな？

３７だって絶対的な大馬力とは思えないしな…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:17:51 ID:LosYO+uOO

一年で売りました…
高速走れば熱ダレで補正ははいるし、パワーシートをいくらいじっても一時間ぐらいの運転で腰は痛くなるし、セダンの癖大人4人乗るとに狭いし…雨の日にトランク開ければ、水が落ちてくるし…
タイヤがパンクしたので、タイヤ交換したらサイズ違いのつけられるし…
二度と日産は買わない！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:24:24 ID:E3O09UXS0

金あるなァ
みんな不満あっても我慢して乗るもんだが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:43:40 ID:YiVtAKpy0

>>733
普通の扱い方をしてれば特に何もないやろ
高速で熱ダレって…急ブレーキを踏むような走り方するからや

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 23:15:01 ID:VOWjslLM0

>>733
もちっとまともな日本語で頼むわ。

それはさておき。

で、ナニに買い換えたの？
それが肝心なところ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 23:53:32 ID:LosYO+uOO

>>736
酔っ払って書いたものですまん…
R32GTR(半年)→180SX(3年半)→R33GTR(5年半)→R34GTR(3年半)→V36(1年)→R34GTR(半年)→30セルシオ(2年)→FD2です。
V36は、子供が二人になったから換えました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:24:15 ID:XREbUuLr0

>>737
興味深い車歴ですね。
どれが一番気に入ってましたか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:34:38 ID:oqzOf9vr0

日産買わないとか良いながら、Vの後にR買ってるじゃん。
まぁ妄想なんだろうけどｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:05:14 ID:bpB3YG9BO

ナニに買い替えた？って聞いてるのに、それまでの車歴答えてるし…┓(´_｀)┏

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 07:21:24 ID:1ob0zmkeO

>>738
楽しかったのはR33ですかね、一番長く乗りましたし。
>>739
書いてて、｢自分でも乗ってる！｣と、思いましたが半年ですから。ちなみに、妄想でもなんでもありません。34GTRは9年落ちでも下取り300万でしたよ。
>>740
色々と乗ったので、車歴書いた方が早いかと…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 07:57:08 ID:n7sd6B/P0

>>733
確かに雨の日にトランク開けたときのポタポタはガッカリした

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:44:07 ID:RoStADnX0

雨ポタはＭＣ後もそのまんまなの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:49:28 ID:RoStADnX0

>>733
Ｖ36の運転1時間で腰が痛くなるんじゃ乗れる車なんてほとんど無いんじゃないの？
つーか身体か座りかたに特殊事情でもあるのか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:09:31 ID:PMa0GhXd0

最近ボンネットの前方のファンの辺りからキュラキュラ音がするようになってきた。
すぐにディーラーにいくべきかな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 14:48:39 ID:uaq1/+0N0

ベルト鳴き止めスプレーしとけ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:00:15 ID:eql7KwSF0

誰だ、俺の2500typeS当て逃げした奴は？
頼むから苦しみながら氏ね

748 ：高給取りのカルロス：2010/06/30(水) 20:49:26 ID:wXwZDb7T0

>>745
すぐ最寄りのディーラへお越し下さい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:32:32 ID:ggZlSCmgO

はーい(^o^)/

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:36:31 ID:h1OMQKj/0

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　+
　　　　　　　 |　 ┬　　ﾄｪｪｪｲ　　　　|　
　　　　　＋　＼│　　　`ー'´ 　　／　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　ムヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:04:02 ID:zn3oVB9M0

>>745
2.5or3.5以上？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:54:57 ID:wXwZDb7T0

シートが合わないとか，1時間で腰が痛いとか言う人はひょっとして，
上体を立てたいわゆる模範的ドラポジにしようとしてるからじゃないの？

それはムリがあるんだよ，ドラポジは車に合わせて変えるもんだ，とある人に教えられた。

どうもV36の標準ドラポジは座面も背もたれも少し後傾気味らしく，
ガラスの圧迫を感じない頭の位置でリラックスした姿勢が，設計者の意図だそうな。
ハンドルは手前に下げ目に調整。

お陰で何時間でもゆったり座れるし，ハンドル操作も以前と同じようにスイスイ出来る。

いろいろ試して，最適位置を探されたし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:56:04 ID:ggZlSCmgO

>>751
２５０ｇｔだ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:28:40 ID:oSY0HQ7w0

>>752
革と合皮で違うしクーペ出た頃にこっそりシートの仕様変わってるから
どのグレードでいつのかってのも分からないと、合わないのは変とか言えない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:30:08 ID:SntzFW530

疲れるーとか言ってる馬鹿は、自分で模索することも出来ない奴だから
放置で良いと思うんだ
後は姿勢が悪いんじゃなくて、車運転する能力が欠落してるんだと思う
運動神経みたいな、女とかダメな奴はとことんダメな奴だからね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:03:10 ID:BwoIK4lW0

さすがにオッサンな俺でも1時間で腰が痛くなるようなことは無いなあ。
ただ、もう少し座面が下がるとうれしいのだが。

俺も車歴書いちゃうよｗ

ラングレーセダン（1年）→R31 4HTパサージュGT（7年）→R33セダン GTS25（13年）→V36セダン 250GT（3年）
スカイラインの中でも、大柄で不評系ばかり乗り継いでいるような気が。
まあ、よく言えば正常進化といったところでしょうか？ｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 02:40:36 ID:7rNNdrRA0

>>737
ＦＤ2って何て車？
車名プリーズ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 03:45:21 ID:J88yg1dO0

ググレカスボケナスクズ

759 ：751：2010/07/01(木) 07:08:49 ID:TG+wdCGA0

>>753
2.5はオートテンショナー省略されてるから、ベルトの張り具合が変化するよ。
だから音が出やすい。まめに調整していくしかないよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:49:11 ID:ln+PSYis0

25にスーパーチャージャー付ければいいじゃないか。100PSはUPするみたいよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:51:15 ID:RmOvEHraO

>>753
一瞬250getに見えた

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:59:50 ID:RmOvEHraO

>>737
下は排気量の割にスカスカだがターボパワーモリモリのRB26DETT、上は伸びないけど下からトルキーなVQ35HR、パワーは無いが下からそこそこ力あって上もグイグイ伸びるK20A
そこんところの感想聞きたい。コロコロ乗り換える飽きっぽい人の正直な意見としてw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:00:45 ID:ORYrj9ufO

>>759
わかった。

とにかくディーラーに行ってくるナリ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:47:31 ID:gcc6EUB00

高速道路を時速110～120Kmで連続200Km越えて走る場合、
スカイラインの、セダン（37）、クーペ、クロスオーバーの中でどれが一番楽ですか。
高齢になったので、なるべく疲れない車に乗りたいので。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:51:45 ID:SVTf0Qil0

ディーゼルターボが出るまでお待ちなさい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:53:47 ID:YTFmmd3yO

クーペじゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:58:57 ID:kbJDMz+p0

> 110～120Kmで連続200Km越えて走る場合

条件が緩いのでどれでもＯＫなんだが，
強いて言えば，重心の低いクーペ
もし締まった足回りがお嫌いなら，370P

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:00:15 ID:kHv1IUBi0

運転者にとってどれが一番楽かっつったら
操安性能が一番高いクーペだろうな
それとも背が高い方が落ち着く、とかならクロスオーバーだろうけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:42:51 ID:3F//8BfT0

視点、乗り心地からして
クロスオーバーが一番楽

セダンもクーペも全体的に演出過剰
限界性能を言えば、クーペだろうが、
それよりも日常域の快適性にふったクロスオーバーが一般にはいい
モニター類も、サイズを感じさせない
セダン、クーペともに音、振動、ハンドリング全てに主張が強い
まあＢＭＷほどわざとらしくないが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:19:07 ID:UfS9+qBT0

高齢ドライバーってことならおいらもクロスオーバー推奨かなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:38:18 ID:kbJDMz+p0

高速で疲れない車は，ビシッと安定して直進する車。
高齢でも若年でも変わらない。

ふわふわふにゃふにゃが最悪。
視点の高いミニバンのほうが良いとか言わないでおくれよ w

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:47:38 ID:UfS9+qBT0

おまいさんはもう少し高齢者の運転技能（というか身体的特性）を勉強した方が良いな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:59:37 ID:3F//8BfT0

>>771
Ｖ３６セダンから、クロスオーバーに乗り換えた俺がそう思うんだがｗ

並みのＳＵＶやミニバンなら、怖くて走れない速度域でも
クロスオーバーは、やっぱりスカイライン。
それなりにビシッとしてる。1570㎜の高さだし。
比較すればそりゃクーペには敵わないが必要十分以上。
車幅はセダンもクーペもクロスオーバーも似たようなものだが
ドアの大きさや、シート位置で結構な差。
それだけで、中高年には辛い要素になりうる。

また、クロスオーバーの場合、３車の中で、一番短いボディや
アラウンドビューモニターで駐車が楽なのも疲れない要素。
反面欠点は、燃費（１５％は悪い）、
斜め後方のカメラの見えない部分の視界
アンテナ、ギリギリ立体駐車場ＮＧの車高
もしフラフラと感じるなら
タイヤをＧＲ９０００に変えよう。（俺も先日換えたｗ）最高です。

ただ、気持ちの若い中高年にはボディタイプにかかわらず
等しくお買い得で、お勧めだと思うよ＞スカイラインブランド
変な外車買うよりずっといい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:05:18 ID:3F//8BfT0

>>764
どのボディタイプを選んでも
レーダークルーズコントロールは必ずつけましょう。
その有無だけでボディ形状以上の違いがあります。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:07:54 ID:+hdYeyGC0

クルーズコントロールの有無も大きいと思うよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:33:12 ID:PcIm+K1jO

しかし渋滞しがちな道(特に都区内)にはどれも向かないよね。。

交差点とかで右折待ちを左から避けていく時に数センチの車幅が結構物を言う
せめて横幅1740以下なら……

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:02:14 ID:ghvXy2Sh0

>>757
CIVIC Rじゃねえの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:08:58 ID:JZcknxIE0

>>762
パワーが無いけど力があるってどういう日本語だよ！！

>>777
要するにンダヲタの煽りだと思われる。
V36で腰が痛くなる奴はタイプRなんか乗ったら10分で腰が破壊されるよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:14:23 ID:7+Gl4RmvO

>>776
そんな時はキャメラが生かされるぜ！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:35:23 ID:Di8wl6lP0

2007年式のクーペ初期型スクラッチシールドついてないの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:51:46 ID:/NnCQBuq0

Ｖ36の疲れる要素って言ったらシートではなくハンドリングだろう。
遊びが少なめなので直進するだけでもそれなりの制御がいる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:06:04 ID:oiKJTx/B0

遊びが多いと直進するのか？珍理論だな。

ハンドルを指でつまむぐらいに軽く左右対称に持って，視線は前方遠くに。

ガシガシに握って，近くばかりを見てるから，あんたの体の揺れで，ハンドルもぶれてると推測。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:15:33 ID:/NnCQBuq0

>>782
運転初心者ですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:35:58 ID:8QJulSFsO

>>782
俺は>>781の言いたい事は良く分かりました。
初期型、素の250で18インチを履いてるんですが、ポテンザの時はやたらと路面に引っ張られるというか…不自然に重いし。(ドイツ車とかのそれとは明らかに違う)
軽く手を添えてるだけじゃ向きが変わっちゃうから、とても心身ともに疲れた。(鼻をかむのに両手放しなんてしようものなら、クイって持ってかれてクラッシュ間違いなし)
それが、GR9000に替えたら全く気にならないレベルに。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:30:58 ID:/NnCQBuq0

ハンドルの遊びが少ないってことはドライバーの意思をダイレクトに受け入れる面と
無意識のブレがそのまま車の挙動に反映するという面、路面状況が緩衝なくドライ
バーに伝わるという面があるんだよね。ドライバーの操縦行為の意識性を要求する
車の仕様として当然だと思うので、それで疲れることを特に否定的に考えているわけ
ではないよ。ハンドルを指でつまむぐらいに軽く持って運転するような車ではないと
思う。「さあ、操縦するぞ」って車でしょ、これは。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:34:16 ID:tfALIzlNO

>>784
俺も同意

要はV36は意図的にクイックな味付けになっているので、ダルなセッティングの車であれば多少の道路変化でもあまり影響ないところでも、V36ならステアリングを少々力いれて握っておかないと意図するラインから外れてくるよね。

親父のティアナと乗り比べるとそれが顕著。

長距離は確かに疲れるね。

タイヤで変わるのか…俺はビューロにしようかと思ってる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:57:34 ID:xVPv28Mt0

>>481
すげーわかる。
CPV35→CKV36の乗り換えで一番違和感があるのはそこだった。
4WASのせいだと思ってたけどV36全般的にそうなんだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:31:30 ID:USMmIhsgi

おまえら，現代の名工・加藤博義さんのお手本を見なさい

日産：スカイラインにかける開発者の想い｜加藤博義・柴光明
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/DEVELOPER/TECHNOLOGY_04/index.html

『手のひらではなく、3本の指先でハンドルを握る。
ハンドルを握る指先の感覚は、テストドライバーにとって重要。』
---

>>785
あんたの書いていることは100%正しい，最後の2行以外は。
こんなに正しく認識しているのに，どうしてハンドルのをガチガチに持っちゃうの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:10:30 ID:/NnCQBuq0

ハンドルをガチガチに持っちゃうってのは勝手な憶測だろ。
ハンドルは普通に持ってる。3本の指先で握るってのはテストドライバー
のセンシングスタイルかもしれんが一般のドライバーには危険な握り方だよ。
何かあったら即ハンドル持ってかれる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:59:00 ID:USMmIhsgi

> 一般のドライバーには危険な握り方だよ。何かあったら即ハンドル持ってかれる。

賛同しない。

車はほっとけば直進するものだよ。
轍などで一時的に振られても，次の瞬間は直進している。
直進状態をリラックスして押さえておけばよいだけ，力はいらない。

一時的に振られるのを，ドライバーが頑張って抑え込もうとするのは余計な操作。

どんな車でも多少なりとも，轍ではタイヤが振られてまた直進に戻っており，
ハンドルの遊びが大きいとそれをドライバーが感じないだけでしょう。
もちろんタイヤ形状・剛性で大きく変わるけどね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:31:37 ID:8QJulSFsO

>>786
低速時に顕著に感じませんか?
俺も、代車でティアナに乗った時に「こうも違うものか」と改めて思いました。
まぁ駆動方式が違うんだから違うのは当たり前ですが、何だか「気持ちわりっ、つまらない」って思った。
当然フーガはその中間、軽いなぁとは感じましたが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:42:23 ID:H5vXlV9TO

ハンドリングはカツカツなのにスロットル反応とトルコンの滑りが緩慢なせいでチグハグだから違和感ある

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:05:17 ID:SWX0hUHT0

コンビネーションスイッチ交換したら、作動音？が静かになってた。
おかげで今日は道を曲がる回数が多いw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:50:18 ID:tfALIzlNO

さすがに3本指では運転してないけど、力まずに添える感じで握りたいんだけど、クイックなんでラインを保つために結果的に力んじゃうね…

俺の場合19インチ入れてるのも要因かも…

>>791
確かに低速域のほうがそう感じるね。

ラクという意味ではティアナはいいなぁと感じたけど、乗って楽しいかどうかは別だね。

>>792
それって2.5リッター？
確かにトルコンの滑りは頂けない…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:01:47 ID:4wKAJs2c0

ATのダイレクト感とスロットルレスポンスなら日本ではあのメーカーを支持する

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:14:24 ID:Mp4zQQqe0

いろいろ言っても　所詮ATですから　多くを期待してはいけません

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:36:26 ID:NqTKICSUQ

ハンドル取られるのは、轍がある一時的でそれ以外は問題ないかな。むしろ高速カーブでの不安定をなんとかしたいかな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:46:19 ID:4D2+bEFu0

三本指がどうのこうのって、そんなのテストコースだけの話だろ。
一般道走れば他車も走ってるし歩行者も居る。
刻々と変わる周囲の状況に、いざって時にステアリングをシッカリ持てないなんて愚の骨頂。
危険予知能力の欠落だわな。

ぎゅっと握りしめるのは論外だが、いつでもシッカリと保持できる状態で持ってべき。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:06:07 ID:p7dyI7Lm0

>>795
どこのメーカーですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:51:24 ID:f0p7OybD0

Ｖ36の覆面、たまに見るけど
微妙にローダウンしてない？
サスペンションチューンして有るのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:56:14 ID:cbTJI/Oi0

距離走ってるから、ヘタって落ちてるだけだよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:22:04 ID:/YsNJcI+0

>>797
俺もそう思う。全体的にノーマルでは、所詮ガツガツ走れない車だとは思うが、
やはりフロントのエンジンの重さが効いてるのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:47:29 ID:nvr+sf/30

ちょっと先輩方に聞きたいのだが、アイドル時って何回転位？

ようつべで１０年者紹介しているの見たら、２．５リッター車で１５００回転だったんだけど

他の排気量もそんなもの？

ちょっと購入考えてるので、教えてくれると助かりますです。

804 ：803：2010/07/03(土) 01:48:11 ID:nvr+sf/30

１０年者×
１０年式車○

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:50:35 ID:O0goBUlg0

2007年式初期型はスクラッチシールドついてます？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:58:18 ID:RXcutL2F0

>>803
冷間スタート直後なら，それくらいに上がるかも？

暖まると 600～800rpm，3.5L

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:28:25 ID:hHvhy6n10

>>803
スタート直後は1000～1500
通常は600～800
250GT

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:50:19 ID:nvr+sf/30

>>806-807

おーありがとうございます

その動画はエンジン掛けてからしばらくの間１５００回転だったから、あれアイドル高ー？って思ったのです。

やっぱ１０００以下ですよねぇ。

安心しました。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:28:11 ID:8klut4i50

>>805
ついてなーい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:35:53 ID:tlN7TE310

>>798
V36発売前のNHK番組で名工扱った回を見てたやつは知ってると思うが
一般道とかはもちろんテストコースでも微妙なハンドリングチェック以外は普通に握ってる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:33:46 ID:RXcutL2F0

これだな
http://www.nhk.or.jp/professional/backnumber/060511/index.html

やっぱ，『２００キロの極限状況でも、指先だけでハンドルをさばくことができる。』
とかって書いてあるぞ w

ま，どっちにしろ，加藤や水野のいる栃木工場で開発された車はイイ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:22:15 ID:pF3L0W9i0

見たなこの番組
メリケンの営業だかに無理気味な注文されて
加藤さん苦笑いしてたなｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:48:54 ID:4c+2MxPx0

>>803
俺の2500typeSはスタート時1800くらい
30秒位で1500くらいか
つうか当て逃げした奴は苦しみながら氏んだろうか・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:26:35 ID:mq1Uf+7v0

>>811

>今年（２００６年）３月１３日。この秋にアメリカで発売する予定のスポーツセダンに、大問題が発生した。
>アメリカの現地法人が「もっと乗り味をすばしこく変えて欲しい」と注文をつけてきたのである。

　これってV36のことだよね。で、件の飛び出し感が・・・
　ったく、くそヤンキーが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 03:30:33 ID:RrXtBA/E0

>>813
ざまあｗって思ってるか
当て逃げした事すら忘れてると思うよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:48:43 ID:ER6T24fq0

フロント橋桁にぶつけちゃって修理するハメに
デラ手配で代車が来たのだが何故かカローラ
日産車じゃねえの？

つうかカローラ燃費いいな・・・ぜんぜんガソリン減らない

でもなんかつまんない・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:44:14 ID:GAtSvdwHQ

カローラの方が見切りがいいし、もうぶつけなくていいですよ。たぶんカローラのほうがゼロ加速がいいし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:47:31 ID:7QbZPOyT0

橋げたにぶつけたって・・・ダメージ凄そうだけど大丈夫？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:25:39 ID:1k9F99zT0

どんだけヘタクソなんだよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 08:00:34 ID:9+v7FicX0

>>818
5km/h以下だったから運転者は全く平気でエアバックも開かんかった
それなのにこんなに凹むかってくらいフロント左が逝ってましたわ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:42:07 ID:HqCYl5hjO

>>820
バンパーが仕事したって事でしょう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:43:29 ID:P3K/KtbS0

マーチからやり直せ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:52:27 ID:c8a85kvm0

俺もフロントぶつけた時は軽く擦ったぐらいだったのに大破してて笑った

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:58:08 ID:LIim3S+r0

5km/h以下でぶつけるとかヘタ以外ないだろ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:03:40 ID:I0lKBlJz0

どんだけヘコんだのか見たいな。
雪とかにぶつけてもヘコまないよなさすがに。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:00:18 ID:4abGg03i0

スキー行ったとき、雪だからちょっとくらい当たってもいいやと突っ込んだら氷だったので大破した。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:14:06 ID:3RA3L79oi

大破とな、なぜか破顔大笑してしまった w

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:14:30 ID:FgtbDI8z0

破顔一笑　な

829 ：816：2010/07/05(月) 21:03:59 ID:9+v7FicX0

今修理上がって帰って来たわ
まぁ事故った速度もアレなんでシャシも脚もなんともなかったと（デラは）言ってる
換えたばっかの社外ホイールも保険が下りたとかで新品交換とか

あぁ事故は嫌だ

あっはは　まぁ経費で乗ってるからこんなもんさァ

今後はマーチからやりなおすつもりできおつけまっさ

やっぱいいなぁV36

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 05:18:40 ID:/gLjIz6/0

Ｖ36はお爺さんの乗る車
昨日、小柄なお爺さんがシートポジション
窮屈だろ？ってぐらい前にして運転しててワロタ。
早く売った方がいいよこんな糞爺車、格好悪いし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 06:27:59 ID:omZ4wIUsQ

↑格好いい車は何？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:53:33 ID:uORsJHcT0

>>830
何？Ｖ３６乗りに女でも取られたの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:02:01 ID:vSa1rWtX0

Ｖ36の投売り状態を誘導して暴落した価格でＶ36をゲットしたいとの>>830の腹が
透けて見えた。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:34:29 ID:3Ks5mvtV0

今時の車は人を撥ねても車側で衝撃吸収して
できるだけ怪我させないようになってるからなぁ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:54:14 ID:yynv3bCFO

定員四人でいいから、ケンメリくらいのサイズにならんかな？今なら出来るだろうに。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:59:32 ID:/NNLnmo1O

>>835
日常的に5人乗るなら今時セダン買わないだろうしね

後席はﾌｰｶﾞに任せてダイエットしろと

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:26:06 ID:lSY05hhX0

370GTになったらあのヨタアクセル的なへんなアクセルセッティングは改善されましたか？
クーペではそうなっていないのにどうしてセダンはあんなセッティングだったのか
まるでマーチみたいな出足だったよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:30:15 ID:vSa1rWtX0

>>836
自家用車で日常的に5人乗るなんてのはワゴンでもそうそうないよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:52:35 ID:cIJ6SxEU0

>>835

シルフィ買えば？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:55:14 ID:ygwL1QaS0

>>837
クーペだとドッカンアクセルではないの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:46:15 ID:/NNLnmo1O

>>839
全然ｼﾞｬﾝﾙが違うじゃん

まぁワザと言ってんだろうけどw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:58:15 ID:+j7ajgk80

ティーダのセダンが確かあったやろ、あれでいいやん。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:54:36 ID:aUBvmigp0

いや、スカイラインって名前じゃないと‥

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:21:25 ID:1YryCXmF0

スカイラインってティアナより保険安いんだな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:02:23 ID:gy6V6N7V0

うむ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:03:51 ID:+zpK7xAV0

>>837
最初期型の250だが半年毎に受けてた点検のどこかで
若干マイルドになった気がする

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:12:59 ID:yJqCyOOq0

あのスロットルセッティングも都内のシグナルグランプリでは重宝するけどな・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:41:45 ID:T8+/rR9W0

スロットルセッティングで実際の速さが変わるのは下手なだけじゃね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:52:56 ID:8jTk4UwN0

遭遇しました。

http://nas-nas.at.webry.info/201007/article_2.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:40:27 ID:N+S67GOVO

今だからハードトップ復活しないかね？
格好はやっぱ良いと思うんだがね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:48:39 ID:aTCkmcvz0

350SPだが、興味本位で純正17インチに履き替えてみた。

固めのサスも気にならない方なんで、そんなに気にはしてなかったが、
他でも書かれてる様に、乗り心地は良くなった。

跳ねた時の角が、まろやかになったみたいな感じ？
あとハンドルも軽くなった様な気がするが、気のせい？

まだ街中しか走ってないんで、グリップ方面の性能がどこまで落ちてるかは不明。
タイヤも純正のままなんで、スポーツ系のタイヤに変えなきゃダメかな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:13:46 ID:xDf7n6dQO

>>850
もうﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟになることはないでしょう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:35:01 ID:LyFe4MY60

この車はちょっと山道や高速を飛ばしただけで
油温が危険域になっちゃうんですか？？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 04:56:35 ID:4I7HBOtJ0

>>837
初期250P
停止状態からの発進加速では
ほとんどドッカンアクセルは出ないんだけど
停止寸前の減速直後に再加速すると
一瞬遅れてドンとくることがある
あのラグはちょっとイラッとくる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:14:59 ID:JiHodzhtO

>>854
ギアが滑ってやっと引っ掛かってドンッて感じになるやつですか？
それだったら俺のもある。あれは仕様なんだろうか？ ATが壊れそうで凄くイヤだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:52:19 ID:uf7ibRRI0

しばらくエコ運転してると学習機能が働いて加速の応答性悪くなる？
先日、高速で追い越しかけた時にモタついてヒヤッとしたんだけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:27:49 ID:1g6/DjAj0

過去にも出てる話題だとは思うんだど、ハンドルの塗装が最近剥がれてきて汚いんだけど交換出来ますかね？皆さんどうしてますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:07:00 ID:4I7HBOtJ0

>>855
そうそうそんな感じ
ATの動作はイマイチだよね
7ATだと全然違うのかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:10:16 ID:5Rf2cP5+0

ますだのどや顔嫌いやぁ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:16:04 ID:9Hl9MJhEO

>>858
250後期だけど、たまになるよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:27:15 ID:OXZwXS9n0

>>854
同じ症状が前に乗ってたカローラフィールダー4ATでもあったな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:36:43 ID:lkqjDYEK0

>>858
7A/Tのほうが「ドン」と来る。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:06:59 ID:n39n5TUY0

>854
俺も初期の250GTだけど、同じです。
この前ディーラーに言ったけど、あまりそうい声は無い
と言われた。
みんな声を大にして叫ぼう。
そしたら、ATかアクセルのプログラム変えてもらえるかも。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:27:58 ID:9NHJElFmO

５atのギア比を変えてほしい。
燃費わるいからな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:36:07 ID:3uXn5b610

クロスオーバーよりスカイラインツーリング熱望。
スカイラインって名前じゃないんでステージアは買わなかった。

866 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 06:32:14 ID:tVH5TExe0

けっこうみんな再加速のドッカン気になってるんだな
おれも以前Ｄに話したら
スカイラインはダイレクト感を重視して云々いわれたから諦めた

7ATでも改善されないてことは
ソフトウェア的な問題なのかな
ＡＴの躾不足は数少ない不満点だわ

867 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:31:22 ID:LUVBmvF/0

日産のセールスマンってホントに馬鹿だよね。

客が「ドッカン気になるよ」って言うなら、「ご意見は機会が
あれば上に上げてみます」とか、適当にかわしておけばい
いのに。

「そういう声はない＝クレーマーはお前だけだ。」「スカイラ
インらしさ・・・説教・・・」みたいのは、客を逆なでするか失望
させるだけなのにな。

868 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:36:46 ID:x5ffiQWq0

だからアレになったんじゃん・・・

869 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:40:18 ID:92DOivfq0

だがそれがいい。

870 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:05:46 ID:JntgDkVd0

でもなあ、トヨタの営業みたいに
表面的な客扱いだけ上手くても俺は嫌だなあ。

871 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:05:07 ID:2CiOlDhd0

日産が表面的でない深いサービスをしっかり
できてるわけではないらね。
先ず、トヨタ的な表面的なとこからでいいから、
教育しなおした方がいい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 07:43:40 ID:CbXdodjH0

同感。
素性の良いクルマでも売りきれていない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:58:34 ID:c+eE5xbr0

>>867
ハンドル塗装の件はまさにこれだわ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 18:09:53 ID:JUUKAi4m0

ディーラーの接客教育した方が良い。
トヨタとはぜんぜん違うもんな。
なんか、ユーザー目線じゃないんだよなぁ。
プリンス系列はまだましと思うけどどうかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 18:59:23 ID:QJ7tabzZ0

>>873
ハンドル塗装ってなんだよ？
本革巻きだろ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:13:32 ID:EJ8mjo9k0

革の色がはげてきた

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:19:51 ID:JUUKAi4m0

クルーズとかオーディオコントロール周辺のプラ部分でしょ。
前期パワーウィンドウスイッチ周囲と同じでは。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:43:34 ID:3BHrDu360

ソフトフィール塗装は触れるところには不向きなのに、メーカーはなぜ分からんかな？

何か施したいと言う設計者の気持ちは分からんでもないが…

もともと樹脂のシボでも全く気にならないけどな。

しかしステアリングのパネルは未だにソフトフィール塗装のままだし、また剥がれるぞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:46:31 ID:QJ7tabzZ0

>>877
>前期パワーウィンドウスイッチ周囲と同じでは。

これ対策部品出てる？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:01:16 ID:lcbaxkhl0

>>879
出てるよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:04:36 ID:tz4ttIJg0

ドアミラーウィンカーって貼り付けタイプ以外にあります？
先日見かけたＭＣ前の370が違ってたような・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:14:06 ID:eNlZv9lg0

>>880
内装そのままで付く対策品って出てるの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:40:35 ID:qQqxcN2X0

すでに7万キロ乗ってるがステアリング回りの塗装に何の異常もないぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:14:50 ID:pftkAvc80

ドアミラーウインカーってダサくね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 02:26:18 ID:Vj7kICQw0

>>884
同感。要らんネ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:37:41 ID:YObZc9w50

かえって安っぽく見えるし機能的にも意義なし。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:19:32 ID:7BGrXws00

>>883
ステアリングとエアバックの間の黒い塗装が禿げるんだよ
同じ加工してるドアの内側部分もね
俺は一回交換したが結局ハンドル塗装はそのままで1年したら
一部禿げてきた
ドアのほうは樹脂部品にかわってた
コッチのほうが断然いい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:40:44 ID:Ob/e2F4m0

その塗装とやらがどんなだか知らんけど
俺の22年式クーペだとハンドルのとこも無塗装樹脂だよ
ステアリングスイッチとか付くとこでしょ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:37:45 ID:8EIYboEP0

ヴィーさぶろく

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:37:30 ID:lgfo3ODh0

>>888
それホント？
この前見てきた後期セダンのステアリングのパネルはソフトフィール塗装のままだったよ
クーペだと違うんだろうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:39:07 ID:Ob/e2F4m0

>>890
セダンとクーペで差別化するとは全く思えないから
俺が無塗装だと思ってるだけで実際はそのソフトフィールなのかもしれん
触った感じ別にソフトなフィールでも何でもないけど

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:59:48 ID:mN+vJ64d0

>>891
強めに爪でカリカリと擦ってみてツルツルとした下地が出てきたらソフトフィール。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:15:09 ID:pNzpuFmm0

じゃあ爪が当たるような変なハンドリングしてるんじゃないのか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:27:06 ID:oEStgv6Z0

ハンドル操作中でなくて、いろいろ当たることは
ありますよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:28:45 ID:pNzpuFmm0

もしかして腕時計してるとか？
俺は腕時計も指輪もしてない。ステアリングは傷一つ無し。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 09:33:29 ID:0wTUIUMU0

そもそも車自体に腕時計がついてるｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:28:56 ID:3C0Bu3Vf0

>>895
ステアリングじゃないよ
>>887も言ってるけどステアリングとエアバッグの
間のスイッチ類のあるところ
じつは俺も同じところを無償で交換してる
交換状況も>>887と同じで結局今の状況もほぼ同じ
黒内装です

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:24:10 ID:lK2HfyFr0

いきなりすまん。
250GT typeSと370GT typeS迷っているんだ。税金などの金銭的な面なら250GTだけど車両重量が2トン近いしパワー不足なのかもしれないから370GTのほうがいいのだろうか？
250GTや370GTに乗っている人よかったら意見聞かせてくれないか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:35:44 ID:tlH39RcZ0

あなたはどんな運転をしたいのか，まずはお訊きしましょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:42:26 ID:pNzpuFmm0

250GTの typeSってどちらかといえばイレギュラーなんだよね。
発売当初は存在しなかったグレード。
そういう意味でならtypeSは370ＧＴが基本だな。
少しでも景気が上向くように370GT typeSを買えよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:43:11 ID:kof8ZHcP0

370Sも当初はなかっただろｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:50:12 ID:wSXbhF/i0

370Sの中古が260万であるんだよな、俺も悩んでるがＳＰがほしい・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:55:37 ID:lK2HfyFr0

>>899
>>900

素早いレスありがとう。

主に通勤(片道25km)に使用でそんなに荒々しい運転はしないです。

でもやはり370GTのほうがパワーあるしスカイラインらしくていいのだろうか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:25:41 ID:tY7Htif2Q

高速使用が多いなら370だけど、
町乗りならどちらもかわらない。
使用用途で決めた方がいいです
モデル末期だし、今買うならフーガをすすめるかな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:04:17 ID:/XXY8LgH0

町乗り主体なら、250も370もSは要注意かもよ。
370はS/SPだけになっちゃったけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:13:18 ID:yfKVl5sV0

片道25kmの通勤はどんな道路？
交通量や平均速度は？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:08:38 ID:YSPwwt080

そんな細かいこと聞いてどうするんだよｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:53:00 ID:Oakj/D1hO

どっちも乗ってみてハーフスロットルくらいならたいして差は無いと感じた。
スロットル開き気味の設定、ローギアードによるトルク増幅、なんかで中低速は誤魔化してんだと思う

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 14:48:10 ID:SGMFrsoW0

前車がA32セフィーロ2.5乗りで今はVWの6ATに乗ってます。
先に話題になったドッカンアクセルですが
A32の4ATでは症状はなかったですがVWの6ATで同じ症状がありました。
念の為VWのスレで聞いてみたらロックアップが効いてるからじゃ？
という回答がありました。
3年で一般保証が切れるのでダメ元で車検の時にDのサービスの方に症状を伝えました。
あんまりそういう症状が起きるという話は聞かないですねとの事でしたが、
見てもらった結果、バルブボディという変速時の油圧を調整する部品を交換してもらいました。
ただ完全にドッカンが治る訳ではないですよとの事でした。
交換後はドッカン感はかなり緩和されましたね。

メーカーは違いますがご参考までに。

910 ：落ち武者：2010/07/15(木) 21:40:08 ID:CgGpFEa/0

金の都合つくなら３７０にしとけー
と、２５０タイプＳスーパーブラック乗りの俺が答えるぜ。
重いから２５０だとちょいとパワー不足だぜ。燃費もそんなに良くないから
３７０にしてもガス代に大差なし。

ところでキャリパーをＺ３４のに変えたらスペアタイヤが入らねえことに
気付いた。そこでだ、使えないスペアタイヤを降ろして、ＭＣ後の
スペアタイヤレス仕様のラゲッジボックスを装着することにしたぜ。

これで軽量化だああああぁぁぁぁ！
ビッグキャリパーいれたやつはスペア降ろせよー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:34:04 ID:DQLjcAwv0

私は350Sに乗っていますが、300馬力を超える車は、
アクセルを踏んだ時の感覚が違いますよ。
（町乗りであっても。。。）
250だと普通の車と同じですよ。スポーツセダンとは言えない。

912 ：落ち武者：2010/07/15(木) 23:29:37 ID:CgGpFEa/0

＞250だと普通の車と同じですよ。スポーツセダンとは言えない。

悔しいけれど、そーゆーことだ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:29:53 ID:GrkDH8Zc0

250乗りだが同感

250はスポー"ティ"セダンだな
まぁおれには十分だけど

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:17:05 ID:PZ8wPBLO0

片道25kmの通勤なら燃費はかなり重要な要素でないの。
燃料代まるまる会社持ちなら別だけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:02:02 ID:mpiaQDIH0

通勤メインならスポーツセダンよりスポーティセダンでいいだろｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:38:46 ID:PsqsfRuJ0

街中で見かけると目で追ってしまうくらいかっこいい車だよな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:04:36 ID:R8tuzhmH0

後期型全く見ねぇ…
フーガ新型はよく見るのに。ハイブリッド待ちなんかね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:08:13 ID:EbbbLDKR0

R34セダンのかっこよさは異常

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:05:18 ID:aTePVeGA0

次期型はディーゼル＋CVTだからねぇｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:42:44 ID:F9gDukdu0

日産にFR用のCVTは無い。
ディーゼルみたいな大トルクエンジン用CVTも無い。
トロイダル？高価で重量大なトロイダルCVTが選択肢に乗るわけ無い。

それ以前にInfinitiG37にディーゼルを乗せる訳がない。
メルセデス？オマエバカだろｗ

と釣られてみる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:44:50 ID:+H7jqO3c0

>>919
ベストカーの見すぎ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:49:47 ID:uLasIPwr0

>>898

V35の300GTからV36の370GTに乗り換えたが、高速で流れに乗っている中から追い越しする際の加速感がぜんぜん違う。

街乗りは今までよりトルクがあるので、逆にアクセルを開かなくなったと思う。

購入費用、維持費等の予算が許すのであれば、370を推奨するよ！

もし予算が厳しいなら、マイナー後の試乗車が中古車市場に流れてきているので、狙い目かも・・・。
http://www.get-u.com/

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 04:29:13 ID:WtZll0560

>>920
インフィニティにディーゼルを載せる計画はあるよ。
http://autoc-one.jp/news/481950/

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:57:18 ID:GKxBlyHi0

日産ヂーゼル

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:25:19 ID:+GGbdx8d0

で？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:39:31 ID:uyjpnMlr0

0-100km/h加速7.9秒

おそ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:40:22 ID:duNQTuFT0

>>926
速いのに乗りたいならお金稼いで370買いなさい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:49:50 ID:LsfRAvuX0

そういう車じゃねーから
他社の車でも乗ってろカス、周りに迷惑かけんな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:51:13 ID:Aj9zjNTh0

>>926
R厨は巣にカエレ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:29:47 ID:axhkKhAnQ

250乗りはおとなげないよ。
スルーすればいいのに、やっぱりコンプレックスがあるのかな？？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:12:58 ID:+GGbdx8d0

0-100km/hはリーフのほうが速いかもなｗｗｗｗｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:30:06 ID:duNQTuFT0

>>931
リーフはＧＴ-Ｒ並の加速するらしいよ。日産販売のＣＡが言ってた。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:07:21 ID:s+TyPNJa0

リーフすげぇｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:01:56 ID:P68JI62a0

近い将来にリーフに信号ダッシュでちぎられるのかｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:14:06 ID:ikLJW/kG0

ゼロヨンﾒｰﾄﾙ加速ならGT-R以上なのか？ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:03:09 ID:V7GSH1jY0

違う違う，出だしだけティアナ 3.5並み，途中からティアナ 2.3ぐらい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:34:02 ID:Y1PaBHvK0

確かに電気モーターのトルクは強力だけど、そんなダッシュするようにはしてないでしょ。
相応にマイルドな味付けにしてるんじゃね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:46:02 ID:RooQM24C0

タイヤがもたないんじゃ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:00:52 ID:hkqBaaRB0

FFだし、そんなにトラクション掛からないんじゃね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:27:19 ID:cJkm83sb0

モーターはいきなり最大トルクがでるからな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:46:17 ID:Jh3EPJJI0

V35　250GTでもECU書き換えで中低速トルクを増大させた俺は勝ち組みだよ。

V36には負けない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:30:57 ID:7N5aAl4j0

今日も370GTは快調だぜ
やっぱ、ぐわっと加速していく感じがたまらんね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:39:21 ID:l98TuTF40

V36　重くて疲れる

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:48:12 ID:5MFPx5TS0

持ち運んでるのか？スゲェな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:44:57 ID:HVZxU9OJ0

わろた

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:01:39 ID:zjFEyRqJ0

370ｓｐの中古get-uで見積もりしたら370万だってよ、150万しかない死にたい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:23:40 ID:5MFPx5TS0

車買おうって時に150万しか無いのに3.7L買いたいってのが理解不能。
そんなんじゃ維持費がどうしようもないぞ。
370GTならは年間100万程度は必要だぞ(諸費用、燃料、消耗品含む)。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:36:07 ID:BLaCwftM0

>>947
250GTの維持費はいくらくらいでしょうか？

V36スカイラインに憧れてて中古で購入しようと思っている18歳です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:08:15 ID:5MFPx5TS0

>>948
とりあえずザックリ。
●購入時に掛かる費用
　本体価格　☆200万（ここは自分で調べて）
　自動車取得税(5%)　10万
　諸費用（印紙とか手数料）　5～10万
●毎年必要
　自動車税　\45000／年
　任意保険　\50000～\100000／年（条件次第）
●車検毎に必要
　自動車重量税　\15000／年(0.5tごとに\5000)
　自賠責保険　\13850／年
　車検費用　\50000～\100000／車検毎
●維持費用
　駐車場代　\10000～\30000／月（年間だと10～30万程度か）
　ガソリン代　\15万～20万（年間1万km走行として）
　オイル交換　\5000×2～3回/年
　タイヤ交換　\10万～20万/3年　　

こんぐらいか？抜けあるかも知れんが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:15:01 ID:z9fOba5l0

任意保険は車両保険入れなきゃ２万未満かな
次回から車両なしでって言ったらがっかりされた

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:52:47 ID:RooQM24C0

車両無にしても、18歳で2万未満って、どこの保険？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:02:50 ID:z9fOba5l0

すまん１８歳ではない
戻りたいとは思うが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:23:06 ID:ogYq1g8V0

4番目の孫が来月18だわ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:24:30 ID:JykMrMZcQ

RE050AからS001に交換、前輪235でも大丈夫でした。
高速カーブのロールが嫌で足回りを換えるつもりだったが、とりあえず我慢できるレベルになった。粘るからカーブも減速せずに入り踏める。
転がり抵抗が低くなったのは、信号前のアクセルオフで実感。燃費も少しは良くなるかな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:43:42 ID:g2Lz+tjN0

>>954
フロント235/50R18，リア245/45R18にしたってこと？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:09:06 ID:5AMWthte0

Ｖ36購入しようかと考えてるんだが
通勤と買い物、小旅行（片道2時間以内）の
ドライブ利用なら250ＧＴで十分だよね？
370はそりゃいいと思うけど
250GTでも速いと聞いたもんで（＾＾；

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:17:00 ID:I+jsOG+/0

十分過ぎる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:19:59 ID:5AMWthte0

>>957
どうも。250GTにしますわ＾＾

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:30:52 ID:sMRQBzIs0

>>958
2ちゃんの5文字レスを信じて３分で決めるとは・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:08:08 ID:pGnmH0400

250は7000回転まで回せるけど、370だとあっという間にスピードが上がって怖いわな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:39:55 ID:JykMrMZcQ

>>955
そうです。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:36:54 ID:4KmO8m6T0

俺はフロント235/50R18，リア255/45R18にした。
いいタイヤですね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:36:55 ID:Vo/OepK60

250GT買って3000㏄にボアアップすれば良いよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:28:56 ID:g2Lz+tjN0

>>961 >>962
thanks! 235/50を候補にすると選択肢
広がるわけか。直径も誤差程度なんだ
ね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:59:00 ID:JykMrMZcQ

>>964
少しは広がるかな。幅広げても轍でハンドルとられるのは、気にならなかったです。むしろ新しいので良くなりました。
純正サイズから換える場合はLIに注意した方がいいです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:29:01 ID:ueCPHQmE0

http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4170134
おまえら
こんな低能メーカーの車乗っててはずかしくねえのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:04:53 ID:JykMrMZcQ

指摘を是正したのだから問題なし。
おまえの低脳を恥ずべき。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:11:18 ID:pakWTrKd0

２年ほど前に、２５０ＧＴのＶを諸経費込み３００万円ジャストで購入。
決算期（９月）だったので、ブルーとレッドを見積もり競合させて値段つり下げ、
最終的に４０万円以上の値引きを引き出した。
ディーラーも、ノルマがかかってたみたいで、最後はしぶしぶ３００万円を提示。
かなり買い叩いた感があったなあ。

もっとも、車買った後、定期点検等の際にディーラー行ったときの担当者の愛想の悪さには参ったけどね。
どのみち、すぐ引っ越す予定だったからアフターサービス度外視で、ブルーとレッドに電話かけまくってギリギリまで値切ったよ。
今思いだしても爽快だ。

車も満足。買う前にカタログ精読して、グレードもよく検討して２５０ＧＴのＶにして正解。
３５０ＧＴにしようか相当迷ったけど、３５０ＧＴだと、日本の公道では性能をフルに発揮できずに逆にストレス溜まってそう。
タイプＶも、横滑り防止機能はついてるし、装備としては十分すぎる感じ。

本当にいい買い物だった。
２回くらいは車検通してもいいかなと思ってる。
特にエクステリアの格好良さは、現行の国産車では最高峰じゃないかな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:43:36 ID:JykMrMZcQ

↑
１番いい買物したのは、中期？の3.7VHR 7AT乗りだと思う。
350S乗ってるが、公道で性能フル活用してる。今じゃ物足りない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:53:00 ID:FJ95If1A0

公道で性能フル活用
公道で性能フル活用
公道で性能フル活用
公道で性能フル活用

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:54:37 ID:jT8jy/XS0

ハイハイ違法違法
新車を買えない貧乏人R厨は巣にカエレ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:56:03 ID:NRliQD7W0

スカイラインほしいんだけど、
今どき、実質燃費ひとケタとかありえないと、
家族に猛反対されました。。。。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:06:24 ID:JykMrMZcQ

>>972
フーガハイブリットか次期スカのハイブリットまで待ちだと思います。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:12:18 ID:mUXwYoiD0

>>970
常に５人で乗ってるってことだよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:20:04 ID:dY9xMQs80

>>972
V36の実燃費って370GTで7km/L程度、250GTで8～9km/Lなんだよね。
でもさ、燃費10km/Lの車と比べても、年間10000km走ったとして、年間3～4万の差額なんだわさ。

言っちゃあ悪いけどさ、この程度の年間の差額でどーのこーの言われる状況なの？
それならアッパーミドルは諦めた方が良いよ。
コンパクトか1.5Lクラスにでもすれば？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:39:28 ID:ueCPHQmE0

だからゴルフなんだろうが
燃費と走りの両立
まさに王道

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:26:37 ID:043D0Zjb0

ゴルフの話はいらん

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:35:18 ID:g2Lz+tjN0

なんだ、

http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4170134

VWははなから相手にされてないことに怒ってたのか。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:44:42 ID:JykMrMZcQ

可哀相なのでそれぐらいにしてあげてください。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:44:57 ID:ueCPHQmE0

相変わらずここは馬鹿の巣窟だな
ちっとも変わらん

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:50:08 ID:J75KTV1y0

>>975
>年間10000km走ったとして、年間3～4万の差額なんだわさ。

俺の個人体験を言うと、Ｖ36に乗り換えてから走行距離がそれまでの3倍になったよ。
ただの移動・運搬手段で乗ってた車のつもりで比較すると思わぬ落とし穴が・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:12:41 ID:ueCPHQmE0

だから無理して乗るほど
の車かってことよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:17:43 ID:ueCPHQmE0

所詮国産
まあ国産でももっと出来のいいのはいくらでもあるしな
スカのリピーターの低さを考えたことがあるか？
それだけ後悔して２度と買わねえってヤツが多いってことだろうよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:18:13 ID:J75KTV1y0

>>982
どこから先が無理かは個人によりけりじゃないの？
自分基準が他人にも通用すると考えるのは小学生まで。
最近はどうだか知らんけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:21:18 ID:J1HxyJKs0

スカイラインの周りには
昔から買いもしないのに難癖ばかり付ける奴らが多いんだよな

　　　　誰　か　さ　ん　み　た　い　に　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:24:22 ID:ueCPHQmE0

実際乗ってるおまえらは次もスカ欲しいわけ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:30:54 ID:ueCPHQmE0

欲しくねえんだろ
やっぱりな
まあその程度の車ってことだな
マークXやレガシィとは車としてのレベルが違う
所詮乗り捨て車
２、３年でポイするヤツにしか薦められないってことなんだろうよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:31:04 ID:Kr2288sd0

リピーターが少ないと言うよりも
それぞれの代のスカイラインが気に入って乗り続ける人が多いので買い替える人が少ない。と言った方が適切では？
いまだに３５に乗り続けている人も多いみたいだし
あまり言いたくはないが、もう１０年以上もたつのにR３○系のゴキブリ並の生命力は異常

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:42:48 ID:dY9xMQs80

オイラはR32から間に２台スポーツセダン(他社)を挟んでV36に戻ってきた。
マークXはちょっと選択肢には上がらんかったな。IS350は候補に入れたが。
B4は先代と比べると、もうなんつーか、ご覧の有様だからなぁ。
輸入車は325iとC250、A4は試乗したが、良い車だと思うが価格差ほどの魅力は…
VW？あぁ、パサートCCはカッコ良いね。
ただし2.0TSIは無いわｗ　あの車体に直4てｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:25:44 ID:2xigLivQ0

ある意味スカ買うようなヤツってのは乗るに従って良さが出てくる
車を選ぶセンスがない
まあ試乗でそういうとこが見抜けない連中なわけよ
外車乗って価格ほどの魅力がねえなんていうのはその最たるものだわな
まあセンスがなくてもカス車を頻繁に乗換えてけば
それなりに気晴らしもできるだろうけどな
長く乗るつもりなら慎重に選んだほうがいいだろうよ
リピーターが少ない車だけはやめといたほうがいい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:53:34 ID:4AMeCFFMO

7速ATの出来、なかなか良いね。予想外だった。安易な多段化には否定的だったけど、これは良い。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 02:17:50 ID:DhpZarWD0

>>991
それマジで言ってるのｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:15:16 ID:JW2DOcwmQ

>>992
スカの7ATより上のATはどの車に付いてる？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 07:20:45 ID:4AMeCFFMO

マジで7速AT良かったよ。
日産、完全に出遅れてたし期待してなかったけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:00:33 ID:jjK9VVj60

リピーターは少ないかもしれないが、
出戻りは多いかもよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:02:34 ID:XFrraBv50

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2010/07/19(月) 20:43:36 ID:JykMrMZcQ (5/7) [携帯FB]
↑
１番いい買物したのは、中期？の3.7VHR 7AT乗りだと思う。
350S乗ってるが、公道で性能フル活用してる。今じゃ物足りない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:27:45 ID:ydXwJ6FI0

>>987
＞マークXやレガシィ
寝言かこれ？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 11:04:51 ID:VK0zNzbP0

Ｖ３６嫌いならここに来なければいいのにね。

ガキが好きな女の子に意地悪する心境か？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 11:41:22 ID:po6iVzdh0

スルーしてもいいんだが、少しは構ってやらないと秋葉原とかに突っ込みかねないからな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:42:35 ID:4AMeCFFMO

千だみつを

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