【まったり】 カルディナスレ PART 16
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
○ローカルルール
▼このスレは、この夏に惜しまれつつ販売終了となりし名車カルディナについて「マターリ」語るスレです。
▼初代から最終型まで、在りし日を忍びつつ型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼他車を引き合いに出して優劣を比較することは、荒れの原因になりますのでご遠慮ください。（特に○○○ィ）
▼荒らし、煽り防止のため、適度にsage進行、下がりすぎたら適当にageということで。
関連スレ・サイトは>>2に。
▼このスレは、この夏に惜しまれつつ販売終了となりし名車カルディナについて「マターリ」語るスレです。
▼初代から最終型まで、在りし日を忍びつつ型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼他車を引き合いに出して優劣を比較することは、荒れの原因になりますのでご遠慮ください。（特に○○○ィ）
▼荒らし、煽り防止のため、適度にsage進行、下がりすぎたら適当にageということで。
関連スレ・サイトは>>2に。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:22:02 ID:jqyF5rbr0
前スレ
【まったり】 カルディナスレ PART 15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248795422/
善良なカルディナ乗りの皆さんがまったり語らうことができるスレを目指して…。
【トヨタ公式ホームページ 】 http://toyota.jp/
【トヨタ・カルディナ Wikipedia】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A
【まったり】 カルディナスレ PART 15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248795422/
善良なカルディナ乗りの皆さんがまったり語らうことができるスレを目指して…。
【トヨタ公式ホームページ 】 http://toyota.jp/
【トヨタ・カルディナ Wikipedia】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:13:31 ID:sqGGCwbf0
1乙
前スレ1000行く前に落ちたんだな
前スレ1000行く前に落ちたんだな
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:39:15 ID:ETGLe4oR0
24系だと、ヘッドライトのスイッチが、どのポジションであっても
キーを抜いて運転席ドアを開ければ消灯するの？
その装備はプレミオ、アリオンの26系以降？
21系にも付けられる？
キーを抜いて運転席ドアを開ければ消灯するの？
その装備はプレミオ、アリオンの26系以降？
21系にも付けられる？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 17:09:01 ID:JT4C8/8T0
1乙です。
ST195G(H7年式)、今年の車検も通してまだまだ乗るよ！
ST195G(H7年式)、今年の車検も通してまだまだ乗るよ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:43:36 ID:30s1Bm+M0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:31:35 ID:3tyZjj1/0
1）乙
21系の15インチホイール探してるんだが、
なかなか良さげなの無し
21系の15インチホイール探してるんだが、
なかなか良さげなの無し
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 21:33:32 ID:xS7gFfrO0
21系乗りです
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗｲﾄをLEDにしようと某ｲﾍﾞﾝﾄで買いました
微妙に大きかったｗ
ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟになりました
@500だったのでまぁいいかぁ
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗｲﾄをLEDにしようと某ｲﾍﾞﾝﾄで買いました
微妙に大きかったｗ
ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟになりました
@500だったのでまぁいいかぁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:03:13 ID:mBelWocDO
ライセンスもクリアランスも同じ大きさのバルブだと思うが。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:41:18 ID:lGhlAoiw0
現物を見たことないから分からないけど、バルブの大きさは同じであっても
取り付けスペースの余裕に違いがあるんじゃないの？
ナンバープレートのフレームを付けようかと考えているのだけど
後々バックカメラを付けるとなると、カメラとフレームが干渉するか
フレーム取り付けによって、カメラの視界を邪魔するとかある？
取り付けスペースの余裕に違いがあるんじゃないの？
ナンバープレートのフレームを付けようかと考えているのだけど
後々バックカメラを付けるとなると、カメラとフレームが干渉するか
フレーム取り付けによって、カメラの視界を邪魔するとかある？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:10:05 ID:36UzLQsD0
１乙です。
>7
俺も２１５にはかせる１５のホイール探してたよ。
おｚのラリーなんちゃらが欲しくて探したけど、
PCD100の５穴が．．．orz
>7
俺も２１５にはかせる１５のホイール探してたよ。
おｚのラリーなんちゃらが欲しくて探したけど、
PCD100の５穴が．．．orz
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:17:48 ID:YS51z6ov0
215WのMT車でターン中にアクセルを踏んで加速するか、
アクセルを離してエンブレをかけると、シュルシュルと
いうか、シャリシャリというか、何か擦れるような音が
後輪あたりからしませんか？
陽気が良い日、窓を開けて乗ると、それなりに耳障り。
アクセルを離してエンブレをかけると、シュルシュルと
いうか、シャリシャリというか、何か擦れるような音が
後輪あたりからしませんか？
陽気が良い日、窓を開けて乗ると、それなりに耳障り。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 02:05:05 ID:J0mROafQ0
うちの21系は、ブレーキのローターの一部が錆てて
ブレーキを踏んでいないときにシャリシャリと音が鳴る
踏んでいるときは音は消える
窓を空けてるとそれなりに耳障り
音は後ろに流れるから、例え音の発生源が前からだとしても
後部から聞こえるような気がする
うちの場合は原因は分かっているんだけどね
よく似てそうだけど、これとは違う？
それはともかく、ディラの人を同乗してもらい、この音だと伝えるといいよ
ブレーキを踏んでいないときにシャリシャリと音が鳴る
踏んでいるときは音は消える
窓を空けてるとそれなりに耳障り
音は後ろに流れるから、例え音の発生源が前からだとしても
後部から聞こえるような気がする
うちの場合は原因は分かっているんだけどね
よく似てそうだけど、これとは違う？
それはともかく、ディラの人を同乗してもらい、この音だと伝えるといいよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:44:54 ID:X0IkOlWa0
ありがとう。
機構的にはノイズが出ないと言うことで調べてみるよ。
ちなみにターン中にエンブレかけてブレーキも踏むと、
シャリシャリ音に、パッドがロータを擦るゴゴー音が
追加される感じ。直進中は加速もエンブレも静か。
窓を閉めていたり近くに他車が居ると分からなくなる
位の音量だが、
機構的にはノイズが出ないと言うことで調べてみるよ。
ちなみにターン中にエンブレかけてブレーキも踏むと、
シャリシャリ音に、パッドがロータを擦るゴゴー音が
追加される感じ。直進中は加速もエンブレも静か。
窓を閉めていたり近くに他車が居ると分からなくなる
位の音量だが、
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:02:11 ID:/bMAOB490
ST195G（平成８年） TZ-G
今日も元気にドライブいてきます
最近ハブベアリングごろごろでし
今日も元気にドライブいてきます
最近ハブベアリングごろごろでし
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:00:18 ID:QjPqZxDg0
>>15
相当な距離走ってそうだな
話変わるが、3Sとかなら10万㌔目安にタイミングベルトと
ウォーターポンプを交換するけど、1AZみたいなタイミング
チェーンはいつ交換したら良いの？ウォーターポンプは？
水漏れしてから？
相当な距離走ってそうだな
話変わるが、3Sとかなら10万㌔目安にタイミングベルトと
ウォーターポンプを交換するけど、1AZみたいなタイミング
チェーンはいつ交換したら良いの？ウォーターポンプは？
水漏れしてから？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:26:56 ID:vJWb/vYB0
３ＳＧＴＥで１２万㌔、ポンプ一回も換えてない．．．
あれ定期交換が必要なのか。
あれ定期交換が必要なのか。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:53:05 ID:VF2Cspqk0
1AZなんて出来そこないエンジンは車ごと交換じゃん
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:08:33 ID:7HdZ0QWL0
３ＳＧＴＥで１０年、エキマニ１回も換えてない．．．
あれ定期交換が必要なのか。
あれ定期交換が必要なのか。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:18:19 ID:YHC9MZwz0
210G乗りです。
98年式で20万キロです。
18万キロでショックとローターを交換しました。
30㌔位で走行中に軽くブレーキを踏み続けると、サーと軽い音と共にサクサクと感触があるのですが、パッドの面取りすれば解消しますか？
ローター交換の際にキャリパーOHしたので、エアー噛んでるのかなと思ったりしたのですが、知識が無いのでよく分かりません。
98年式で20万キロです。
18万キロでショックとローターを交換しました。
30㌔位で走行中に軽くブレーキを踏み続けると、サーと軽い音と共にサクサクと感触があるのですが、パッドの面取りすれば解消しますか？
ローター交換の際にキャリパーOHしたので、エアー噛んでるのかなと思ったりしたのですが、知識が無いのでよく分かりません。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 02:06:23 ID:zwFy264q0
エキマニとか触媒関係なんて交換するような消耗品なの？
ましてや10万キロ程度で
ましてや10万キロ程度で
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 02:08:32 ID:zwFy264q0
10年て書いてあったのか
でも10万、15万キロくらいなら無交換だろ
でも10万、15万キロくらいなら無交換だろ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:33:36 ID:wpKAhGj00
21系GTEのエキマニ問題の話だろ。
定期交換云々の話じゃないってば。
定期交換云々の話じゃないってば。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:44:30 ID:yYpvDubC0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:35:36 ID:VzSxLXx80
構造上に問題があんだよ！
エキマニとタービン一体構造なんかにするから
どちらか(ほとんどタービン)不具合になるとＡＳＳＹ交換が
必要になってくる。
分離してたら高い金額にならなくて済む
エキマニとタービン一体構造なんかにするから
どちらか(ほとんどタービン)不具合になるとＡＳＳＹ交換が
必要になってくる。
分離してたら高い金額にならなくて済む
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 02:17:11 ID:Y72j2vEv0
エンジンとタービンの間が、プラスチックらしい。
（隙間から覗いてみたがよーわからん）
排気漏れ程度ってことでキャンペーンにしなかったかな？
ところで、あなたのエキマニ何万キロ交換ですか？
（隙間から覗いてみたがよーわからん）
排気漏れ程度ってことでキャンペーンにしなかったかな？
ところで、あなたのエキマニ何万キロ交換ですか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:49:54 ID:Th/fycXp0
なるほど
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 17:33:25 ID:w6AIQXOf0
ST190、やっと20万キロ突破しました。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:44:32 ID:4MYp/VSb0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:38:06 ID:kH7bhSPN0
ブレーキからシャラシャラ音はグリースアップしても変わらん。
ほかのカルディナもシャラシャラ言ってる。。。
ほかのカルディナもシャラシャラ言ってる。。。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:28:47 ID:tvuoo9n50
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:23:58 ID:i80QQskg0
ベアリングか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:31:15 ID:f3DpySqf0
ブレーキ踏むとならなくなるし、
ハブベアリングだったら、車内にゴリゴリと響く。
窓を開けて走るとリアブレーキからシャラシャラ言ってる。
ハブベアリングだったら、車内にゴリゴリと響く。
窓を開けて走るとリアブレーキからシャラシャラ言ってる。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:31:23 ID:hl8jjshZ0
買い替え
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:17:34 ID:7OopQYpW0
どなたか教えてください。
ST195Gに乗っています。
先ほどエンスト後にエンジンを再始動したところ、エアコン、パワーウインドウ、タコ&スピードメータが動かなくなりました。
そのまま数キロ走って帰宅したのですが、ラジエタ・ファンも回っていなかったみたいで、リザーバ・タンクが
しばらくゴボゴボといってました。他の電装品は動作します。
ヒューズ切れなのか？、同様の経験をされた方、対処法を教えて頂けると助かります。
ST195Gに乗っています。
先ほどエンスト後にエンジンを再始動したところ、エアコン、パワーウインドウ、タコ&スピードメータが動かなくなりました。
そのまま数キロ走って帰宅したのですが、ラジエタ・ファンも回っていなかったみたいで、リザーバ・タンクが
しばらくゴボゴボといってました。他の電装品は動作します。
ヒューズ切れなのか？、同様の経験をされた方、対処法を教えて頂けると助かります。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:17:44 ID:VkkqGctc0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:19:27 ID:VkkqGctc0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:49:05 ID:0C6SNfm00
雪国だからローターのふちが錆びて膨らんでるのかもね。
パッドは一度ばらして掃除・グリースアップしてあるが。
サイド（ドラムイン式）は遊びも普通にしてるし。
パッドは一度ばらして掃除・グリースアップしてあるが。
サイド（ドラムイン式）は遊びも普通にしてるし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:51:58 ID:0C6SNfm00
>>39
今朝、あらためて各ヒューズを調べたところ「ゲージ」の10Aヒューズが切れていました。
ヒューズ交換後に復旧しましたが、冷却水の空気抜きのためディーラへ行ってきました。
復旧出来てよかったです。
お騒がせしスミマセンでした。
今朝、あらためて各ヒューズを調べたところ「ゲージ」の10Aヒューズが切れていました。
ヒューズ交換後に復旧しましたが、冷却水の空気抜きのためディーラへ行ってきました。
復旧出来てよかったです。
お騒がせしスミマセンでした。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:28:52 ID:nOEBHEJw0
いえいえ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:59:01 ID:2NiI4qnK0
2代目だが、梅雨前なのに臭くてかなわん。
やたら水分吸収の良いシートかな？
やたら水分吸収の良いシートかな？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 02:07:17 ID:85+dCXbW0
初代だけど電動アンテナの取り付け部分から浸水してた・・・
付属の工具が入ってるところが水浸し。
付属の工具が入ってるところが水浸し。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 17:20:27 ID:SAXI5u9W0
今日は相棒GT－Tのオイル交換に行ってきたよ
とりあえずカストロールEDGEの10W-30を選んでみた
交換を待っている最中、ピットの整備士から連絡があって
軽いオイル漏れがあるとの報告受けてガッカリ…
応急処置って事で、SOD-1とかいう添加剤入れてみたけど
これで治ってくれるといいな
駄目なら次の車検（今年10月）の際にシール交換で
3～4万コースだわこりゃｗ
とりあえずカストロールEDGEの10W-30を選んでみた
交換を待っている最中、ピットの整備士から連絡があって
軽いオイル漏れがあるとの報告受けてガッカリ…
応急処置って事で、SOD-1とかいう添加剤入れてみたけど
これで治ってくれるといいな
駄目なら次の車検（今年10月）の際にシール交換で
3～4万コースだわこりゃｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:42:29 ID:TCFG49UA0
滲み程度？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:30:47 ID:oktrPktC0
210G乗りです。
助手席側の音が潰れるので、どうせなら前後４箇所の
スピーカーを交換しようと思います。
パネルを外した所１３cmくらいのスピーカーが
入っていたのですが、１６cmのスピーカーは
取り付かないのでしょうか？
助手席側の音が潰れるので、どうせなら前後４箇所の
スピーカーを交換しようと思います。
パネルを外した所１３cmくらいのスピーカーが
入っていたのですが、１６cmのスピーカーは
取り付かないのでしょうか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:45:35 ID:MUGATauy0
>>46
直径、奥行き、ネジ穴次第
直径、奥行き、ネジ穴次第
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:37:57 ID:AXi+Okp90
>>46
DIY次第
DIY次第
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 05:03:47 ID:hcEkx6Ip0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:56:46 ID:2JCaZpIm0
ｗｗｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:22:57 ID:NPOwv8bhO
臨終
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:42:12 ID:GQ1L5MV70
21系GT乗り、すぐに買い換えるつもりはないが
先日、24系ZTを見てきた、試乗はしてない
うちのはハンドル重たいのがネックで
ZTは215/45R17太いタイヤが付いてるから
もっとハンドルが重たくなるのかと懸念してたから
エンジン掛けてハンドル回してみたら、思ったより軽かった
21系Gは走らせてはないが、以前にハンドル回してみたら
前に乗ってた100系カローラとだいたい同じくらい軽く
ZTはそれよりは少し重たいくらいだったかな
最近の車、ビッツや140系カローラだと
逆に気持ち悪いくらいにハンドルが軽すぎで、それもちょっと微妙だけど
21系GTは何であんなに重たくしてたのか意味わからん
あと、アクセル軽く踏んでみたら、ワンテンポ遅れて吹き上がる感じ
直噴特有？
先日、24系ZTを見てきた、試乗はしてない
うちのはハンドル重たいのがネックで
ZTは215/45R17太いタイヤが付いてるから
もっとハンドルが重たくなるのかと懸念してたから
エンジン掛けてハンドル回してみたら、思ったより軽かった
21系Gは走らせてはないが、以前にハンドル回してみたら
前に乗ってた100系カローラとだいたい同じくらい軽く
ZTはそれよりは少し重たいくらいだったかな
最近の車、ビッツや140系カローラだと
逆に気持ち悪いくらいにハンドルが軽すぎで、それもちょっと微妙だけど
21系GTは何であんなに重たくしてたのか意味わからん
あと、アクセル軽く踏んでみたら、ワンテンポ遅れて吹き上がる感じ
直噴特有？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:18:07 ID:cwdHbo920
今度ＡＴ211Ｇを譲ってもらえることになったんだけど
年間の維持費ってどのくらいかかる？
年間の維持費ってどのくらいかかる？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:22:17 ID:rBqJIsjC0
>>53
211まんえん
211まんえん
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:33:44 ID:5gqJU8fh0
やったー、念願のマニホールドゲージを手に入れたから134aを補充してみた
本当はちょっと前にトレたまで見たガスとオイルが入った缶とアタッチメントのセットで簡単に低圧バブルに差し込んで充填するやつを使ったんだけど
ST215Wの発電機につながる空気取り入れダクトホースとかはずしても低圧バブルにうまく差し込めず缶のオイルとガスをぶちまけたorz
悔しさのあまりの再チャレンジ、のぞき窓がいつも曇り状態でガスが足りてないのは気づいていたからどうしても足したかった
本当はちょっと前にトレたまで見たガスとオイルが入った缶とアタッチメントのセットで簡単に低圧バブルに差し込んで充填するやつを使ったんだけど
ST215Wの発電機につながる空気取り入れダクトホースとかはずしても低圧バブルにうまく差し込めず缶のオイルとガスをぶちまけたorz
悔しさのあまりの再チャレンジ、のぞき窓がいつも曇り状態でガスが足りてないのは気づいていたからどうしても足したかった
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:01:21 ID:r8rnRuaXO
維持費っていくらとか聞くやつなんなの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 02:12:39 ID:GRNigiXzO
いまAZT246の16年式に乗ってるんですがメーターをターボのグレードのやつみたいに自発光というかｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝメーターにしたいのですが単純にヤフオクにでてる他のグレードのｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝを配線すればできるのでしょうか??
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:51:36 ID:drNLmZfw0
>57
問題なく、簡単につけられる。懸念すべき点は、メーター自体で走行距離が
管理されているから、取り替えるとメーターに記録されている走行距離が表
示されてしまう。
車検証との整合性に注意。
問題なく、簡単につけられる。懸念すべき点は、メーター自体で走行距離が
管理されているから、取り替えるとメーターに記録されている走行距離が表
示されてしまう。
車検証との整合性に注意。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:04:45 ID:k9qxhqr90
>何か擦れるような音
特定の回転数（2500～3000前後）で発生しないですか？
もしそうなら遮熱板が震えているだけかもしれないです
当時エンジン内のトラブルかも？って思っていましたよ
>ブレーキからシャラシャラ音はグリースアップしても変わらん。
ブレーキが固着している為にブレーキパッド使い果たしているかも知れんよ
緩い坂道でブレーキ踏まなくても動かないようなら固着を疑おう（効きっぱなし）←ニュートラでサイド無しね
ブレーキキャリパーのオーバーホールした方がいいんじゃないか？
ボディのサビ、下まわりのサビ（重要）に気をつけよう サビはホントに怖い
特定の回転数（2500～3000前後）で発生しないですか？
もしそうなら遮熱板が震えているだけかもしれないです
当時エンジン内のトラブルかも？って思っていましたよ
>ブレーキからシャラシャラ音はグリースアップしても変わらん。
ブレーキが固着している為にブレーキパッド使い果たしているかも知れんよ
緩い坂道でブレーキ踏まなくても動かないようなら固着を疑おう（効きっぱなし）←ニュートラでサイド無しね
ブレーキキャリパーのオーバーホールした方がいいんじゃないか？
ボディのサビ、下まわりのサビ（重要）に気をつけよう サビはホントに怖い
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:31:45 ID:vkvjZGu50
走行距離の偽りとかではなく
メーターなんて故障で交換することもあるだろうから
交換前の距離に合わせて貰えるんじゃないの？
ディラや共販の正規ルートか、どっかの中古やオクでの入手とでは
扱いが違うのかも知れないけど
将来的に24系を購入した場合
後期の黄色いメーターが好きではないので
前期の青白メーターか、アナログにしようかとか考えてる
メーターなんて故障で交換することもあるだろうから
交換前の距離に合わせて貰えるんじゃないの？
ディラや共販の正規ルートか、どっかの中古やオクでの入手とでは
扱いが違うのかも知れないけど
将来的に24系を購入した場合
後期の黄色いメーターが好きではないので
前期の青白メーターか、アナログにしようかとか考えてる
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:34:22 ID:1feCK1xWO
すみません。メーターの話の流れで聞きたいのですが私のはZ‐LエディションなんですがGT‐fourのメーターに交換した場合、普通に動きますか?? みんからなんかにそうゆう例がなかったので教えてほしいのですが。
62 ：58：2010/06/11(金) 10:07:08 ID:+6nI4nBy0
>60
>メーターなんて故障で交換することもあるだろうから
>交換前の距離に合わせて貰えるんじゃないの？
57の質問がヤフオクで中古購入が前提だと思ったんで、「整合性」に注意と書いた。
価格重視だから、距離をあわせるような手間や費用をかけないと思ったので。
多分、「自分の車の走行距離」と「中古で購入したメーター」の距離をあわせるには
ディーラーに依頼するしかないとおもう。まあ、町の整備屋や中古車屋でできるよう
ならメーター巻き戻し放題という話になるし・・・
で、ディーラーに依頼する費用がいくらになるかは知らない。それに、ディーラーを
通して新品を購入しないと対応してくれない可能性が強いと思う。
その場合も、陸運局に申請しなきゃいけないんじゃないかな。
（軽自動車は問題なし）
このサイトみて、ディーラーに確認してみることをお奨めする。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110021/SortID=6942899/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=CF
＞61
自分はＺＺＴからＡＺＴのオプティトロンに交換したけど問題なし。交換も、10分程度
でできるレベル。
>メーターなんて故障で交換することもあるだろうから
>交換前の距離に合わせて貰えるんじゃないの？
57の質問がヤフオクで中古購入が前提だと思ったんで、「整合性」に注意と書いた。
価格重視だから、距離をあわせるような手間や費用をかけないと思ったので。
多分、「自分の車の走行距離」と「中古で購入したメーター」の距離をあわせるには
ディーラーに依頼するしかないとおもう。まあ、町の整備屋や中古車屋でできるよう
ならメーター巻き戻し放題という話になるし・・・
で、ディーラーに依頼する費用がいくらになるかは知らない。それに、ディーラーを
通して新品を購入しないと対応してくれない可能性が強いと思う。
その場合も、陸運局に申請しなきゃいけないんじゃないかな。
（軽自動車は問題なし）
このサイトみて、ディーラーに確認してみることをお奨めする。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110021/SortID=6942899/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=CF
＞61
自分はＺＺＴからＡＺＴのオプティトロンに交換したけど問題なし。交換も、10分程度
でできるレベル。
63 ：58：2010/06/11(金) 10:16:51 ID:+6nI4nBy0
62に添付したサイトみたら、陸運局は関係なさそうだね。
最悪でも走行不明車扱いで下取り価格に影響を及ぼすって程度の話みたい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:21:36 ID:0HsGDZT6O
塩カルでブレーキ固着経験あり。
確かにブレーキからｼｬﾘｼｬﾘというかｷﾞｷﾞｷﾞと音してた
冬の雪国行き来が多いなら疑った方がいい
確かにブレーキからｼｬﾘｼｬﾘというかｷﾞｷﾞｷﾞと音してた
冬の雪国行き来が多いなら疑った方がいい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 12:37:31 ID:hAlB30zEO
そのうち軽い傾斜でも車動かなくなるよ。
意外とリヤキャリが固着多いな
意外とリヤキャリが固着多いな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:32:36 ID:Ns+3G+bS0
14年式ST246WNなんですが
最近(たぶん)、どうにも乗り心地が悪くなってきている気がします。
Nｴﾃﾞｨ用ｼｮｯｸに2cmﾀﾞｳﾝくらいのｻｽをいれてるんですが、
交換当初は乗り心地はあまり変わらなかった気がします。
ｼｮｯｸは異音(?)で5年くらい前にﾌﾛﾝﾄのみ交換しているんですが
F・Rともに寿命なんでしょうか？
最近(たぶん)、どうにも乗り心地が悪くなってきている気がします。
Nｴﾃﾞｨ用ｼｮｯｸに2cmﾀﾞｳﾝくらいのｻｽをいれてるんですが、
交換当初は乗り心地はあまり変わらなかった気がします。
ｼｮｯｸは異音(?)で5年くらい前にﾌﾛﾝﾄのみ交換しているんですが
F・Rともに寿命なんでしょうか？
67 ：58：2010/06/14(月) 12:17:08 ID:rUoWmD840
＞66
寿命です。
走行距離も、普段走っている走行条件もしらないけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:45:10 ID:Cv6OYaLIO
ゼツリーンマシーン。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:46:02 ID:nIkkn8g7O
ぶっちゃけ、ダウンサス組んでて乗り心地も糞も無いだろ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:49:36 ID:e3eqYP110
なんと七秒
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:02:35 ID:3RBMKw480
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 02:43:39 ID:MbtUCK1GO
最近、ステアリングが擦れてきたから交換したいんだけど他車から流用できます?？ 24系前期なんだけど…たとえばアベンシスとかWISHとかアルファードらへんからかんがえてますが。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:15:02 ID:L2Nu+GDS0
俺はST190で元気に走ってるのに、なんでおまえらのは新しいのにトラブル多発なん？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:00:28 ID:1tlbf/wu0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:44:45 ID:L2Nu+GDS0
そうなの？ST190はコロナベースのワゴンだと思ってた。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 10:01:10 ID:elAm82m30
>>75
共用部品や名目でいうと当初はコロナベース。ただ、商用車の使い方を追求していく
うちに乗用車のカテゴリーではなくなった。
ＳＴ190の遺伝子は、サクシード・プロボックスに引き継がれている。
スタイリングはフィールダーか？
24系とは名前が同じだが、別物で、19、21系よりは、セリカ系の色合いのほうが強い。
24系が旧型と比較して、荷室が狭いだの、使い勝手が悪いだのというのは仕方がない。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 15:24:23 ID:qwfYpBW6O
なんか解釈が違うような感じだな～
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:00:37 ID:StR5b5p10
>>76
その前にカリーナサーフとかあったな
某六星伝説車がバカ売れしてるのを見て、
カリブとかでは車格で太刀打ちできない、
商用的には、カローラバンの上級車的にカルディナでバン
お約束なバンパーガードとか、RVブームとかあったけど、
最初の立ち居地はあやふやだな
やっつけ仕事で、作ってみましたという感じか？
その前にカリーナサーフとかあったな
某六星伝説車がバカ売れしてるのを見て、
カリブとかでは車格で太刀打ちできない、
商用的には、カローラバンの上級車的にカルディナでバン
お約束なバンパーガードとか、RVブームとかあったけど、
最初の立ち居地はあやふやだな
やっつけ仕事で、作ってみましたという感じか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:26:49 ID:GxXCLwPD0
それでも一番売れたのは１９なんだよな～
１９＞２１＞２４
これほど、代々モデルチェンジで大失敗した車も珍しい
１９＞２１＞２４
これほど、代々モデルチェンジで大失敗した車も珍しい
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:51:08 ID:/YBDD47V0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 02:40:27 ID:hlEnhX/p0
初代や二代目カルディナ＝コロナバン＝コロナセダンであり
三代目はセリカに近くなった訳と・・・
セリカにしろ、方向性を失った三代目にしろ、結局どちらも消滅したけどな
コロナは現プレミオとして生き残り
初代、二代目みたいに実用に近いほどよく売れたってことね
フィールダー生き残りウラヤマ
三代目はセリカに近くなった訳と・・・
セリカにしろ、方向性を失った三代目にしろ、結局どちらも消滅したけどな
コロナは現プレミオとして生き残り
初代、二代目みたいに実用に近いほどよく売れたってことね
フィールダー生き残りウラヤマ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:55:29 ID:UU4+Xa5UO
ｶﾙﾃﾞｨﾅは絶版、ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝは基地外な値段設定になったし、ﾚｶﾞｼｨもｸﾗｽが上がっちゃって、このｸﾗｽのワゴンって空白地帯になっちゃったね。
ﾃﾞｨｰﾗｰの営業さんにも買い換える車がないわといつも話してる。
ﾃﾞｨｰﾗｰの営業さんにも買い換える車がないわといつも話してる。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 11:58:15 ID:j/1QtQIp0
まあ、ウィッシュかストリームあたりになっちゃうのかね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:20:03 ID:aOLKB+hG0
WISHもストリームもよく走るよね。
現行WISHなんか、普通のグレードでもよく走る・・・。
2代目カルディナの3S-FEの時は結構走りとか不満があったんだけど、進歩してるんだな。
WISHの2Lに乗り換える事になりました・・。
ありがとう～19万㌔トラブルなし～。
現行WISHなんか、普通のグレードでもよく走る・・・。
2代目カルディナの3S-FEの時は結構走りとか不満があったんだけど、進歩してるんだな。
WISHの2Lに乗り換える事になりました・・。
ありがとう～19万㌔トラブルなし～。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:29:21 ID:VltMdLsy0
ST215Wのオートマなんだけどとうとうメーターのポジション表示の液晶のバックライトが光らなくなって夜はどのポジションなのか見た目がわからん、でも4ATだから音で何速なのか分かるｗ
メーターをはずして見たけど裏側に麦球じゃないんだねT-5とかそんなのが入ってるのかと思ったら液晶の裏にそれらしきソケットがなかった
メーターをはずして見たけど裏側に麦球じゃないんだねT-5とかそんなのが入ってるのかと思ったら液晶の裏にそれらしきソケットがなかった
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 06:45:31 ID:FDskUUK00
もうレガシィに乗り換えます
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 10:22:59 ID:emk4kbxB0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:17:57 ID:rr+ZJvYq0
レガもコケてるの？デカくなったから？
カルディナ廃版させて、デカくしたマークXジオ
需要に合わせたつもりなのかも知れないが
カルディナよりも売れてないんだから意味ないよな
カルディナ廃版させて、デカくしたマークXジオ
需要に合わせたつもりなのかも知れないが
カルディナよりも売れてないんだから意味ないよな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 07:47:04 ID:3nteDsi30
どっちもデザインが大きいような…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:01:20 ID:lf6kfeccO
てか、今の荷台潰してまで無理矢理3列シートにする仕様が嫌いだから買い替えたくても買い替える車種が無い
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:31:45 ID:a7CyTPR5O
そんなアナタにストリームRST
ちょっと食指が動きそうになった。
ちょっと食指が動きそうになった。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:38:07 ID:H4tc3dWh0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:20:58 ID:kMgoQog80
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:48:47 ID:Mq+hGJ/g0
>>93
単純に接触不良かな？
単純に接触不良かな？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:26:43 ID:lunrx9ZB0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:18:39 ID:dOwlbmzE0
初代19系、2代目21系みたく、まじめに作ってりゃいいのに
3代目24系で方向性がおかしくなった
19系、21系後継でもあり、26系プレミオワゴンが欲しい
3代目24系で方向性がおかしくなった
19系、21系後継でもあり、26系プレミオワゴンが欲しい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:43:35 ID:Cyzgbz8S0
２代目の２１は単なるコストダウンの手抜き車！
レガがターボ売れてるから、ターボも一応出しましたよって感じ
でもね～、土台は１９のまんまなんだよねｗ
レガがターボ売れてるから、ターボも一応出しましたよって感じ
でもね～、土台は１９のまんまなんだよねｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:14:39 ID:Jhv55qrh0
次は何買おう．．．
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:54:27 ID:kyHpjITp0
こうして顧客を失っていくトヨタであった・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 04:59:21 ID:0kCMUte/0
レガスィ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:00:37 ID:WAOdHw700
10年式ST215W、エアコンとマルチインフォメーションディスプレイをLED化しようと思ってます。
エアコンはT4.2が6個みたいですが、MIDの方の規格は同じT4.2？それともT5？
また、何個必要なのか、わかる方教えていただけませんか？
エアコンはT4.2が6個みたいですが、MIDの方の規格は同じT4.2？それともT5？
また、何個必要なのか、わかる方教えていただけませんか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:52:59 ID:QlOG5tpK0
>>97
土台を二世代サイクルで使用することも
90年代の前半よりも、後半に発売された車にコストダウンになり
2000年以降の車は、更なるコストダウンが施されたのは
多くのトヨタ車にも当てはまるってだけ
カルディナで例えればちょうど、初代、二代目、三代目に該当
土台を二世代サイクルで使用することも
90年代の前半よりも、後半に発売された車にコストダウンになり
2000年以降の車は、更なるコストダウンが施されたのは
多くのトヨタ車にも当てはまるってだけ
カルディナで例えればちょうど、初代、二代目、三代目に該当
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:27:45 ID:pnz+DHDv0
次は、オヤジらしくクラウンでも買っとくか。
何でエステート出ないのよ。
何でエステート出ないのよ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:55:47 ID:u+EM1VPt0
もうB4に乗り換えたよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:41:53 ID:5gNmEPdI0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:40:55 ID:k2c208Oc0
>>105
うとのと同じタイプだ
うとのと同じタイプだ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:28:50 ID:Gfl/CERn0
108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:26:36 ID:dNWNcIiv0
ブリッツNURSPECマフラー付きの中古のST215W後期型を購入したのですが、
少し運転すると「シャラシャラ」「ガラガラ」といったような結構大きな音がします。
購入店に調べてもらった結果、フロントパイプやセンターパイプも太い物になっており、
その辺りがプロペラシャフトと干渉し、音が鳴っているという事でした。
前のユーザーさんが、地面にこすらないようにと針金で上の方に固定されており、
それが原因じゃないかという事でした。
針金を取ってしまうと9ｃｍを確保できないし、
段差とかで余計マフラーが動いてしまうという事で取ってもらえませんでした。
車高は少し下げてますが、ベタベタではありません。
ちゃんとブッシュも付いています。
他に同じような症状の方はおられないでしょうか。
この針金は取ってしまったら問題あるのでしょうか？
少し運転すると「シャラシャラ」「ガラガラ」といったような結構大きな音がします。
購入店に調べてもらった結果、フロントパイプやセンターパイプも太い物になっており、
その辺りがプロペラシャフトと干渉し、音が鳴っているという事でした。
前のユーザーさんが、地面にこすらないようにと針金で上の方に固定されており、
それが原因じゃないかという事でした。
針金を取ってしまうと9ｃｍを確保できないし、
段差とかで余計マフラーが動いてしまうという事で取ってもらえませんでした。
車高は少し下げてますが、ベタベタではありません。
ちゃんとブッシュも付いています。
他に同じような症状の方はおられないでしょうか。
この針金は取ってしまったら問題あるのでしょうか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 13:04:10 ID:BMU0ckhcO
取ったら９㌢確保出来ないって自分でイッテルビウム。
どのみち下回りこすったらマフラーなんてあっというまだぞ。
BLITZは太すぎてダメだぁタナベ付けてるけど、ペラにもぶつからないし、集中豪雨でパチバチ五月蝿いぐらいだ
どのみち下回りこすったらマフラーなんてあっというまだぞ。
BLITZは太すぎてダメだぁタナベ付けてるけど、ペラにもぶつからないし、集中豪雨でパチバチ五月蝿いぐらいだ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 13:14:56 ID:xdASXQBH0
カルディナなんて乗ってるやついるんだなｗ
レガシィを目指して、レガシィになり切ることすらできなかった車なのにｗ
アルテッツァ並の駄作車だなｗ
レガシィを目指して、レガシィになり切ることすらできなかった車なのにｗ
アルテッツァ並の駄作車だなｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:03:24 ID:SX+r0Gd10
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:48:23 ID:c51OJqZ50
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:18:44 ID:kT8jgz9h0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:31:28 ID:Dx4If8qF0
>>110
そのﾚｶﾞｿｨも今はもう…
そのﾚｶﾞｿｨも今はもう…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 09:54:58 ID:TG1HDhI40
傘下に収まったんで僻んでるんだろ、そっとしといてやれよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:16:38 ID:sv4FXHM40
現在のトヨタでカルディナ乗りが乗り換えたい車ってある？
オーリスRSには興味あるかな。後期型のデザインは好きだし。
オーリスRSには興味あるかな。後期型のデザインは好きだし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:51:50 ID:WH368dvL0
>>116
ｸﾗｱｽ
ｸﾗｱｽ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 03:26:35 ID:EdvGY5bB0
>>116
ＬＦＡ
ＬＦＡ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 05:43:18 ID:nBYeUnPi0
>>116
ハイバン
ハイバン
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:36:11 ID:4yu6rqy30
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:07:15 ID:gFxtDSSj0
ベンツのCワゴンもいいな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:34:06 ID:NwC3cnYT0
かみさんからの強いミニバン乗り換え要請と、落ち着きの無い3歳児も
いるしってことで、昨日12年間連れ添ったST215Wを下取りに出して、
エルグランド 3.5 4WD HS E51後期を購入しました。
ST215Wは大・大・大好きで新車購入した車だったし、丸々12年間故障無しで
現在まで元気に走ってくれたし、もちろん色んな思い出まであるから、
昨日は複雑な気持ちだったよ。
ST215W、昨日はちゃんとお別れの言葉も掛けられずにゴメンな。
新しいクルマのアクセルを踏んで、ハンドルを切る度に
「・・・違う、こうじゃない。ST215Wはこうじゃなかった」って今思ってるよ。
余生を幸せにな。
君は生涯忘れられない俺の名車だ。
チラ裏ゴメン、ST215Wに別れを言いたかった。
いるしってことで、昨日12年間連れ添ったST215Wを下取りに出して、
エルグランド 3.5 4WD HS E51後期を購入しました。
ST215Wは大・大・大好きで新車購入した車だったし、丸々12年間故障無しで
現在まで元気に走ってくれたし、もちろん色んな思い出まであるから、
昨日は複雑な気持ちだったよ。
ST215W、昨日はちゃんとお別れの言葉も掛けられずにゴメンな。
新しいクルマのアクセルを踏んで、ハンドルを切る度に
「・・・違う、こうじゃない。ST215Wはこうじゃなかった」って今思ってるよ。
余生を幸せにな。
君は生涯忘れられない俺の名車だ。
チラ裏ゴメン、ST215Wに別れを言いたかった。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:28:00 ID:2zOiRUaE0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 19:41:51 ID:2vNjR90s0
ええ話や。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:56:26 ID:XUmA2KoX0
>>122
嫁さんと子供の3人家族？
だったらカルディナで十分じゃね？
エルグランドが良いか悪いかは知らんけど勿体無い…
でも、そんだけ愛されたカルディナは幸せだよ、きっと
ええ加減、日本人のデッカイ＝偉いっていう価値観をどうにかしたい
嫁さんと子供の3人家族？
だったらカルディナで十分じゃね？
エルグランドが良いか悪いかは知らんけど勿体無い…
でも、そんだけ愛されたカルディナは幸せだよ、きっと
ええ加減、日本人のデッカイ＝偉いっていう価値観をどうにかしたい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:01:24 ID:tcuVxcRf0
>>125
別に>>122は、「でかいからエライ」ってわけでエルグランド買ったわけじゃないと思うぞ。
>嫁さんと子供の3人家族？
>だったらカルディナで十分じゃね？
個々人の家の事情ってもんがあるんだよ。
3人でもカルディナでは狭いって言う家もあるだろうし、逆に4,5人でも大丈夫って言う家もあるだろうし。
そんな俺は、3人家族でカルディナが狭く感じるＳＴ246乗り。
もうすぐ10万km。もうちょっと大事に乗ろうかと思う。
別に>>122は、「でかいからエライ」ってわけでエルグランド買ったわけじゃないと思うぞ。
>嫁さんと子供の3人家族？
>だったらカルディナで十分じゃね？
個々人の家の事情ってもんがあるんだよ。
3人でもカルディナでは狭いって言う家もあるだろうし、逆に4,5人でも大丈夫って言う家もあるだろうし。
そんな俺は、3人家族でカルディナが狭く感じるＳＴ246乗り。
もうすぐ10万km。もうちょっと大事に乗ろうかと思う。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 06:30:38 ID:HbIYpu7O0
うちの嫁も、子供と3人で乗るのにカルディナじゃ狭いから俺のランクルおいてけっていってたな。
で、今じゃでかくて駐車場に入りづらいからカルディナおいてけと。
で、今じゃでかくて駐車場に入りづらいからカルディナおいてけと。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:05:13 ID:2xHQ2jgm0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:32:14 ID:21LOTjp8O
うちは逆だった。
ずっと新車でセリカ２０５を愛車にして子供生まれてもなんとか頑張ってきたが。
嫁さんいわく後ろにドアと荷台が欲しいとの事で２０５から２１５Ｗに乗り換えた。
３ＳターボとＭＴだけは譲れないと無理強いで２１５Ｗに乗ってるよ。
いい車だね。
ただ２０５がお別れする時、うちの息子が号泣したのには驚いた。
２１５Ｗが納車になっても、なかなか車に乗ろうとしない。小さいながらに一生懸命抵抗してるのが、健気で愛おしい
ずっと新車でセリカ２０５を愛車にして子供生まれてもなんとか頑張ってきたが。
嫁さんいわく後ろにドアと荷台が欲しいとの事で２０５から２１５Ｗに乗り換えた。
３ＳターボとＭＴだけは譲れないと無理強いで２１５Ｗに乗ってるよ。
いい車だね。
ただ２０５がお別れする時、うちの息子が号泣したのには驚いた。
２１５Ｗが納車になっても、なかなか車に乗ろうとしない。小さいながらに一生懸命抵抗してるのが、健気で愛おしい
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:49:48 ID:KdHqt7Ic0
>３ＳターボとＭＴだけは譲れないと無理強いで２１５Ｗに乗ってるよ。
ＭＴに乗りたい気持ち大事にしてくれる、理解ある嫁さんですね。
>ただ２０５がお別れする時、うちの息子が号泣したのには驚いた。
思い出いっぱい詰まってる205と別れたくなかったんですね。
どんな車でも本人にとっては最高の車なのだから（年式、装備なんて関係ない）
ＭＴに乗りたい気持ち大事にしてくれる、理解ある嫁さんですね。
>ただ２０５がお別れする時、うちの息子が号泣したのには驚いた。
思い出いっぱい詰まってる205と別れたくなかったんですね。
どんな車でも本人にとっては最高の車なのだから（年式、装備なんて関係ない）
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:40:01 ID:WY3FpLNa0
>そんなあなたに現行型カローラフィールダー
特に、X HID Limited は169万チョイで
HIDヘッドランプ、リアスポ、弾丸型LEDテールランプ
フルオートエアコン、プライバシーガラスと必要十分な装備
特に、HIDとリアLEDはとてもカローラには見えないかっこよさ
ナビスペースはティーラーオプションなり他社の好きなナビにするなり自由
ボディ構成も最終カルよりもアップしているため、
アイドリングもエンジンかかっているのかと思うほど静か
ウソだと思うなら、近くのディーラーでぜひ試乗することだ。
ここに書いていることが正しいのが判るだろう。
特に、X HID Limited は169万チョイで
HIDヘッドランプ、リアスポ、弾丸型LEDテールランプ
フルオートエアコン、プライバシーガラスと必要十分な装備
特に、HIDとリアLEDはとてもカローラには見えないかっこよさ
ナビスペースはティーラーオプションなり他社の好きなナビにするなり自由
ボディ構成も最終カルよりもアップしているため、
アイドリングもエンジンかかっているのかと思うほど静か
ウソだと思うなら、近くのディーラーでぜひ試乗することだ。
ここに書いていることが正しいのが判るだろう。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:52:36 ID:WY3FpLNa0
>116
そんなあなたに現行型カローラフィールダー
特に、X HID Limited は169万チョイで
HIDヘッドランプ、リアスポ、弾丸型LEDテールランプ
フルオートエアコン、プライバシーガラスと必要十分な装備
特に、HIDとリアLEDはとてもカローラには見えないかっこよさ
ナビスペースはティーラーオプションなり他社の好きなナビにするなり自由
ボディ構成も最終カルよりもアップしているため、
アイドリングもエンジンかかっているのかと思うほど静か
ウソだと思うなら、近くのディーラーでぜひ試乗することだ。
ここに書いていることが正しいのが判るだろう。
そんなあなたに現行型カローラフィールダー
特に、X HID Limited は169万チョイで
HIDヘッドランプ、リアスポ、弾丸型LEDテールランプ
フルオートエアコン、プライバシーガラスと必要十分な装備
特に、HIDとリアLEDはとてもカローラには見えないかっこよさ
ナビスペースはティーラーオプションなり他社の好きなナビにするなり自由
ボディ構成も最終カルよりもアップしているため、
アイドリングもエンジンかかっているのかと思うほど静か
ウソだと思うなら、近くのディーラーでぜひ試乗することだ。
ここに書いていることが正しいのが判るだろう。
133 ：231.216.3.110.ap.yournet.ne.jp：2010/07/19(月) 23:59:36 ID:ug4mpS340
薄っぺらい。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:22:21 ID:wu+Qtmz30
大事な事なので２回
135 ：231.216.3.110.ap.yournet.ne.jp：2010/07/20(火) 21:48:38 ID:obJKMBHx0
しかし・・・215純正シートの真ん中暑苦しい。
普通のファブリックでいいよもう。２００系セリカみたいなんでいいよ。
普通のファブリックでいいよもう。２００系セリカみたいなんでいいよ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:36:42 ID:0RwlvMzR0
>>132
そういえばターボモデルもあるんだよな。
だが、1.8Lターボで150馬力ってのは微妙だ。
24系の1AZのノーマルと変わらないじゃないか。
まぁ、MTなのはいいけど。
前のセリカ用ZZエンジン仕様みたいに190馬力ぐらいは欲しいな。
そういえばターボモデルもあるんだよな。
だが、1.8Lターボで150馬力ってのは微妙だ。
24系の1AZのノーマルと変わらないじゃないか。
まぁ、MTなのはいいけど。
前のセリカ用ZZエンジン仕様みたいに190馬力ぐらいは欲しいな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:25:55 ID:nn0dShJP0
俺は馬力よりトルク重視だな～
ＭＡＸがいくら高くたって実用域で使えなけりゃ意味ないし
昔の車はターボ効くまでのラグがひどかったからよけいにそう思うわ
今のはそんなのないだろうけど
ＭＡＸがいくら高くたって実用域で使えなけりゃ意味ないし
昔の車はターボ効くまでのラグがひどかったからよけいにそう思うわ
今のはそんなのないだろうけど
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:39:48 ID:D1cFJwAB0
フィルの足回りから大幅なパワーアップは危険なためだと思われ
低中速時のトルクを重視したセッティングで150馬力に抑えているのでは、
あとカタログの最高馬力・トルクというのは基本的にアクセルベタ踏み
状態での測定値なので実際の走行とはかけ離れている。
低中速時のトルクを重視したセッティングで150馬力に抑えているのでは、
あとカタログの最高馬力・トルクというのは基本的にアクセルベタ踏み
状態での測定値なので実際の走行とはかけ離れている。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 13:31:53 ID:uHZ0Qtqm0
HIDヘッドランプ … 霧の時光拡散して前見えないからいらない
リアスポ … どーでもいい
弾丸型LEDテールランプ … LED無駄に眩しくて後続に迷惑
フルオートエアコン … どうせマニュアル操作
プライバシーガラス … 視界悪いからいらない
いらねえや、そんなの
リアスポ … どーでもいい
弾丸型LEDテールランプ … LED無駄に眩しくて後続に迷惑
フルオートエアコン … どうせマニュアル操作
プライバシーガラス … 視界悪いからいらない
いらねえや、そんなの
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 13:46:04 ID:IJIIkHBp0
世の中にはへそ曲がりという人種がいる
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:34:08 ID:EESAcMNg0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 10:24:29 ID:GS9AnYPS0
>>140-141
NG余裕でした＾＾ｖ 氏ねよお前ら
NG余裕でした＾＾ｖ 氏ねよお前ら
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 10:31:01 ID:MUjkBYLB0
なんでそんなに必死なんだ？ｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:30:26 ID:yj6P33IU0
カル復活願いたい
もちろんＭＴも復活してほしい（４ＷＤもね）
もちろんＭＴも復活してほしい（４ＷＤもね）
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:21:42 ID:NafaZBpp0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:53:03 ID:Rd0LQZ130
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:05:43 ID:MeIxZAII0
>>146
方向性のない車にそれは100%ないと思う
方向性のない車にそれは100%ないと思う
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:53:46 ID:dHwysqPB0
>>147
？？？
？？？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 03:33:35 ID:1c2fap5X0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 05:03:26 ID:VJxIzarp0
次に買う車がない
なんでも馬力で決まる訳ではないが
フィールダーで一番高いのを選んでも、たかが140～150馬力程度しかなく
今の時代は見た目だけのスポーツになっちまったからねぇ
なんとかエアロツアラー、とか言うんでしょ
なんでも馬力で決まる訳ではないが
フィールダーで一番高いのを選んでも、たかが140～150馬力程度しかなく
今の時代は見た目だけのスポーツになっちまったからねぇ
なんとかエアロツアラー、とか言うんでしょ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:37:45 ID:dHwysqPB0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:30:22 ID:p59IDB560
そんなに変わらないと思うけどね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:50:45 ID:1ydskaOA0
トヨタよ
エアリアルはカルディナ固有の装備なんだよ
マークＸジオなんて車に設定するくらいならカル復活させよ
もちろん日本製でな（ゴーンのマー〇ような生産はダメ）
セダンでもワゴンでもミニバンでもない←わけわからん形態
エアリアルはカルディナ固有の装備なんだよ
マークＸジオなんて車に設定するくらいならカル復活させよ
もちろん日本製でな（ゴーンのマー〇ような生産はダメ）
セダンでもワゴンでもミニバンでもない←わけわからん形態
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:16:47 ID:ypUHjv8Y0
つかＦＲからカルに乗り換えたけどステアの違和感がはんぱない
ＦＲワゴン欲しい…アルテッツアワゴンしかないのか
ＦＲワゴン欲しい…アルテッツアワゴンしかないのか
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:46:02 ID:ldUWtcMU0
24カルとかZZTセリカみたいな、
吊り目のヘッドライトってすっかり定着した感があるけど、
これって最初にデザインに取り入れたのはどのクルマ？
吊り目のヘッドライトってすっかり定着した感があるけど、
これって最初にデザインに取り入れたのはどのクルマ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:52:40 ID:kkbWrJl80
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:18:52 ID:ldUWtcMU0
セリカのデザインってトヨタが
アメリカに置いてるデザインスタジオの仕事だよな、たしか。
俺も思い出せる限りでは、
セリカの前にあんなデザインのランプは見た覚えがない
アメリカに置いてるデザインスタジオの仕事だよな、たしか。
俺も思い出せる限りでは、
セリカの前にあんなデザインのランプは見た覚えがない
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:26:21 ID:U0+nE2pc0
セリカって、昔からデザインのテスト車みたいにされてたなー、
新車が発売された時点では、基本的に斬新なものが多い。
新車が発売された時点では、基本的に斬新なものが多い。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:01:27 ID:x5IWCnUM0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:36:21 ID:oSDcb2Q00
>>159
同じ時期のフォード・フォーカスもデザイン似てたよな。
同じ時期のフォード・フォーカスもデザイン似てたよな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 08:40:19 ID:Rw/nkLqs0
LoとHiが縦に配置されてて、あそこまで縦長なのはセリカくらいだろ
24系は横に配置、そういった吊目ならアルテが先か
24系は横に配置、そういった吊目ならアルテが先か
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 14:09:02 ID:+Wo951qX0
>>161
アルテッツァは吊目って程でもないし、90年代末の標準的なデザインじゃない？
ヘッドライトの形状は同時期のマーク2、カムリ、ビスタ、コロナなんかと変わらん気がする。
…って考えてたらほんと伝統的な車名消えたなぁ…。
今挙げた中ではカムリしか残ってないし。
アルテッツァは吊目って程でもないし、90年代末の標準的なデザインじゃない？
ヘッドライトの形状は同時期のマーク2、カムリ、ビスタ、コロナなんかと変わらん気がする。
…って考えてたらほんと伝統的な車名消えたなぁ…。
今挙げた中ではカムリしか残ってないし。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 17:40:24 ID:N42CcB+i0
マーク2→マークX
セリカ・カムリ→カムリ
コロナ・プレミオ→プレミオ
いずれも何らかの理由で名前が途中で変わったものばかり
クイント→インテグラみたいに
セリカ・カムリ→カムリ
コロナ・プレミオ→プレミオ
いずれも何らかの理由で名前が途中で変わったものばかり
クイント→インテグラみたいに
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:44:59 ID:WG0jvJek0
トヨタの営業から車検の案内で電話があったのだが、
買い替えも視野に入れて検討したいけど、ぶっちゃけ買いたい車がない･･･
買い替えも視野に入れて検討したいけど、ぶっちゃけ買いたい車がない･･･
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:33:35 ID:18w43i1c0
もうローダウン・インチアップしたアフォしか見ないねｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:48:21 ID:oxssATrS0
コンフォートおすすめ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 16:45:22 ID:sL8Jzfgw0
欲しいのが出てくるまでプレミオ1500で繋ごうかと思案中
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:39:56 ID:lYqEkVCC0
cpuの学習のリセットってどうやるんですか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:42:49 ID:4hlh7DUC0
あげ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:26:46 ID:P1QTKO3b0
リアタワーバーを取りつけようかと考案中
効果の程は如何に
効果の程は如何に
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:43:58 ID:JuKRw9r/0
サーキットでコンマ何秒を詰めていくよう人ならリアタワーバー取り付けて
足のセッティング出していくってのは分かるが
街乗りやワインディングレベルでは必要無し
足のセッティング出していくってのは分かるが
街乗りやワインディングレベルでは必要無し
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:44:53 ID:Ai0jymxN0
ST246Wの純正ｼｮｯｸがﾇｹﾇｹになってきたみたい
Nｴﾃﾞｨ用純正ｼｮｯｸってまだあるのかな？
Nｴﾃﾞｨ用純正ｼｮｯｸってまだあるのかな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:46:51 ID:enGBK15D0
タイム縮めるとかじゃなくてフィーリングはどうかなと
んなこと言ったら街乗りで扁平45%のタイヤなんか
イラネってことになる
んなこと言ったら街乗りで扁平45%のタイヤなんか
イラネってことになる
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:34:04 ID:ek2mAUtc0
純正のバネやショックはフレーム歪みの上のセッティングなので
ノーマルの足やただのダウンサスにリアタワバー付けた場合逆にバランスが崩れる
硬めのバネやショックを入れるならリアタワバーは活きてきます
ノーマルの足やただのダウンサスにリアタワバー付けた場合逆にバランスが崩れる
硬めのバネやショックを入れるならリアタワバーは活きてきます
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:25:10 ID:eyxt/d+A0
>>172
俺、3月ごろに注文した時はまだOKだったよ。
俺、3月ごろに注文した時はまだOKだったよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:55:10 ID:oC2x2IlK0
24後期乗りです。
ところでおまえらドリンクホルダはどうしていますか？
センターの純正のやつはプレート外して小物入れにしているし、
エアコンの吹き出し口に取り付けるタイプは、
インテリアの美しさを非常に損ねると思うので取り付けたくないし。
毎年夏になると本当に困っています(><)。
ところでおまえらドリンクホルダはどうしていますか？
センターの純正のやつはプレート外して小物入れにしているし、
エアコンの吹き出し口に取り付けるタイプは、
インテリアの美しさを非常に損ねると思うので取り付けたくないし。
毎年夏になると本当に困っています(><)。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:08:03 ID:oC2x2IlK0
えろうすんまへん、上げるの忘れてましたわ！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:50:25 ID:29oUTdRk0
>>176
あのドリンクホルダのプレート、ペットボトルを取ろうとするとプレートごと外れることがあって困るんだよな…。
マジックテープで固定できるようにした。
あと24系で困るのは、シガソケが灰皿と一体なとこ。
ソケット使うときは開けっ放しじゃないといけない…。
仕方ないから、ヒューズボックスから増設して使ってる。
あのドリンクホルダのプレート、ペットボトルを取ろうとするとプレートごと外れることがあって困るんだよな…。
マジックテープで固定できるようにした。
あと24系で困るのは、シガソケが灰皿と一体なとこ。
ソケット使うときは開けっ放しじゃないといけない…。
仕方ないから、ヒューズボックスから増設して使ってる。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 03:58:35 ID:ri5oy9PB0
まあなんというかドリンクホルダもシガソケもそうだけど、
デザインありきの傾向が強くて、
実用性に乏しいとこはいろいろあるわな。
吊るしのまんまで乗れたらいいんだろうけどね。
でもみんカラなんかでよく見かける、
24系でごてごてごちゃごちゃしたインテリアの車見ると、
正直、あーあそのままでカッコいいのに台無しにしちゃって！とか思う。
デザインありきの傾向が強くて、
実用性に乏しいとこはいろいろあるわな。
吊るしのまんまで乗れたらいいんだろうけどね。
でもみんカラなんかでよく見かける、
24系でごてごてごちゃごちゃしたインテリアの車見ると、
正直、あーあそのままでカッコいいのに台無しにしちゃって！とか思う。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:47:58 ID:gud5M9w90
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:40:54 ID:DtC6dZ0N0
あ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:24:39 ID:DtC6dZ0N0
最終型後期の購入を検討しています。自動車税も変わらないので
どうせなら2Lにしようかなと考えているんですが、直噴エンジンは避けたほうが
いいのでしょうか？後期型はストイキなんちゃらに変わったんで大丈夫って書き込みを
どこかで見た気がするんですがどうなんでしょうか？
初期型後期ウィッシュも候補に挙がっています。2Lは同じ1AZ-FSEエンジンですが、
ウィッシュも後期型はストイキなんちゃらに変更になったと考えてよろしいのでしょうか？
無難に1.8Lにしといたほうがいいでしょうか？
スピードはあまり出さないので走りにはそこまでこだわりません。3列目のシートも絶対使いません。
月に2度ほど車中泊（荷室をフラットにし、4時間ほど睡眠）するんですが、カルディナとウィッシュ、
直噴2Lと1.8L、どっちを購入したら幸せになれるでしょうか。
ウィッシュのほうが運転席に肘掛があるから楽かな？なんて思うのですが。
長々と申し訳ありません。背中を押してください。
どうせなら2Lにしようかなと考えているんですが、直噴エンジンは避けたほうが
いいのでしょうか？後期型はストイキなんちゃらに変わったんで大丈夫って書き込みを
どこかで見た気がするんですがどうなんでしょうか？
初期型後期ウィッシュも候補に挙がっています。2Lは同じ1AZ-FSEエンジンですが、
ウィッシュも後期型はストイキなんちゃらに変更になったと考えてよろしいのでしょうか？
無難に1.8Lにしといたほうがいいでしょうか？
スピードはあまり出さないので走りにはそこまでこだわりません。3列目のシートも絶対使いません。
月に2度ほど車中泊（荷室をフラットにし、4時間ほど睡眠）するんですが、カルディナとウィッシュ、
直噴2Lと1.8L、どっちを購入したら幸せになれるでしょうか。
ウィッシュのほうが運転席に肘掛があるから楽かな？なんて思うのですが。
長々と申し訳ありません。背中を押してください。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 04:38:32 ID:UyxwfsuN0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:48:55 ID:jdO+Drd/O
>>176
最初センターのエアコン口に付けようとしたが時計が見えなくなり却下。
で、ダッシュボードセンターに付けたらAピラーが寝過ぎててペットボトルがつっかえてこれもダメ。
結局サイドのエアコン口に取り付けた。
24系のﾕｰﾃｨﾘﾃｨはトヨタらしくないよなぁ。
まぁワゴンじゃなくかつてのｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰと割り切ればいいんだろうが。
最初センターのエアコン口に付けようとしたが時計が見えなくなり却下。
で、ダッシュボードセンターに付けたらAピラーが寝過ぎててペットボトルがつっかえてこれもダメ。
結局サイドのエアコン口に取り付けた。
24系のﾕｰﾃｨﾘﾃｨはトヨタらしくないよなぁ。
まぁワゴンじゃなくかつてのｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰと割り切ればいいんだろうが。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:57:37 ID:UyxwfsuN0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:09:04 ID:oj+bInpO0
補助金がなくなりそうなので、とりあえずラクティス頼んできたわ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:53:06 ID:e6Lt12WC0
今日のＰＣ使用時間
現在１０時間
現在１０時間
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:32:48 ID:jxF17w0c0
廃車して新車に買い換えると25万円の補助金のおかげで、初代を見かけることがなくなった。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:10:22 ID:Cdh0R/6T0
よく聞く13年経過した車の補助金とは、手放すだけではなく廃車が条件なの？
次のユーザーの買い手が付いたらダメということ？
次のユーザーの買い手が付いたらダメということ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:02:41 ID:dlp6dI39O
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:07:41 ID:nWkE4yRu0
どうも
部品取りもダメなのか
部品取りもダメなのか
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:59:58 ID:ahuF7RA7O
ATZ241に7J OFF50 17インチは問題なく装着出来ますか? 詳しい方教えて下さい！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:09:06 ID:ahuF7RA7O
書き忘れましたが、5穴の100です レガシィに使用してたらしいです!!
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:25:53 ID:p58h6S5CO
入りすぎるんじゃね？
スバル専用ホイールならハブ径アウトかも
スバル専用ホイールならハブ径アウトかも
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:55:16 ID:ahuF7RA7O
回答ありがとうございます。ハブ径は56ミリでした
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:50:50 ID:++Qr5ima0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:20:11 ID:H0PaRvMY0
さすがにラインナップから消えて、もうだいぶ経過するから過疎ってきたね。
カルディナから乗り換えた人はどんな車に乗ってるの？
初代だと13年超だから25万円の補助金もあるし乗り換えた人が多そうだけど。
カルディナから乗り換えた人はどんな車に乗ってるの？
初代だと13年超だから25万円の補助金もあるし乗り換えた人が多そうだけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:35:14 ID:50uAL9zf0
最終型カルディナに初代ウィッシュの運転席シートって取り付けられないですかね？
ひじ掛けが有ると運転がだいぶ楽になるんだけどなぁ。
ひじ掛けが有ると運転がだいぶ楽になるんだけどなぁ。
199 ：通りすがり：2010/08/19(木) 14:53:30 ID:qxatsxrD0
at191乗りですが、オーディオ近辺のバラ仕方なんかいい方法ないですか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:36:24 ID:SFLtcku40
>>198
シート取付のネジ穴が合えば問題なくできると思う
合わなければ、シートレールとかアタッチメントなどを作れば、取付られない事は無いと思うが…
多分、車検通らないぞ
だから素直に
ttp://www.recaro.com/index.php?id=2583®ion=4&L=3
買ってオプションのアームレスト付けろよ
シート8.4万とシートレール約1.9万とアームレスト約2.3万の合計12.6万だ
結構安いぞ
シート取付のネジ穴が合えば問題なくできると思う
合わなければ、シートレールとかアタッチメントなどを作れば、取付られない事は無いと思うが…
多分、車検通らないぞ
だから素直に
ttp://www.recaro.com/index.php?id=2583®ion=4&L=3
買ってオプションのアームレスト付けろよ
シート8.4万とシートレール約1.9万とアームレスト約2.3万の合計12.6万だ
結構安いぞ
>>200
ありがとうございます。
レカロって超高級なイメージがあったんですけど、
思ったより安くて手が出せそうです。
2ちゃんでのこんな感じの質問は
ひじ掛け＆片手運転なんてしてないで正しい乗車姿勢を心がけろみたいな
レスが付くかと思っていましたが、ここのスレの人たちは温かい人ばかりですね。
やや過疎りぎみではありますけど 笑
ほんとうにありがとうございました。
ありがとうございます。
レカロって超高級なイメージがあったんですけど、
思ったより安くて手が出せそうです。
2ちゃんでのこんな感じの質問は
ひじ掛け＆片手運転なんてしてないで正しい乗車姿勢を心がけろみたいな
レスが付くかと思っていましたが、ここのスレの人たちは温かい人ばかりですね。
やや過疎りぎみではありますけど 笑
ほんとうにありがとうございました。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:46:24 ID:vYUCplQW0
>>201
ひじ掛け＆片手運転なんてしてないで正しい乗車姿勢を心がけろ
ひじ掛け＆片手運転なんてしてないで正しい乗車姿勢を心がけろ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:57:24 ID:f0nktv4dO
ひじ掛けに慣れちゃうと、車検で借りた代車なんかでヒジカックンしちゃうぞ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:48:12 ID:VcroiW5I0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:15:08 ID:zxm/RxFr0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 02:59:26 ID:JG+8Y6kI0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 03:01:21 ID:JG+8Y6kI0
21系に、純正のリアフォグランプを取り付けようとした場合
リアランプASSYやスイッチはポン付け出来ますか？
ようは、リアランプ～スイッチまでの配線は既に車体に通ってますか？
配線から工事が必要なのかどうかが知りたい
リアランプASSYやスイッチはポン付け出来ますか？
ようは、リアランプ～スイッチまでの配線は既に車体に通ってますか？
配線から工事が必要なのかどうかが知りたい
208 ：通りすがり：2010/08/21(土) 18:53:06 ID:fRUpnWqA0
204の方ありがとうございます。
バラシてみます。
参考になります。
結構力いりましたか？
見ていると結構「バキッ」！ってやらないとなんない感じですよね。
バラシてみます。
参考になります。
結構力いりましたか？
見ていると結構「バキッ」！ってやらないとなんない感じですよね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:40:14 ID:wzJXiSHNO
>>207
配線はＲＦＯＧの有無に関わらず来てます。
なのでテールソケット＆ワイヤとスイッチがあればＯＫ。
テールレンズもメクラになってるとこを加工すれば、わざわざレンズを交換する必要なく安くあがりますよ。
配線はＲＦＯＧの有無に関わらず来てます。
なのでテールソケット＆ワイヤとスイッチがあればＯＫ。
テールレンズもメクラになってるとこを加工すれば、わざわざレンズを交換する必要なく安くあがりますよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:37:17 ID:HtnwUO730
>>208
バキっとなるよ。手順さえ間違えなければ折れない。
下端には止め具がなくて、両サイドと上端にあったはず。
下側は細くなってるので両サイド（オーディオの真横あたり）にヘラを突っ込んで持ち上げると大丈夫かな。
すると時計やエアコン吹き出し口のあたりまで一気に浮いて、上側の止め具を外せるようになる。
バキっとなるよ。手順さえ間違えなければ折れない。
下端には止め具がなくて、両サイドと上端にあったはず。
下側は細くなってるので両サイド（オーディオの真横あたり）にヘラを突っ込んで持ち上げると大丈夫かな。
すると時計やエアコン吹き出し口のあたりまで一気に浮いて、上側の止め具を外せるようになる。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:41:27 ID:ZqQ6RYod0
中古で最終後期探してるんですけどタマ数少ないですね。
人気無かったのかな？ｺﾉﾏﾏｼﾞｬｳｨｯｼｭﾆﾅｯﾁｬｳﾖ
人気無かったのかな？ｺﾉﾏﾏｼﾞｬｳｨｯｼｭﾆﾅｯﾁｬｳﾖ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:38:00 ID:5c/33NCz0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 15:53:26 ID:7autmz310
ちょっと前に、11年車のST215Wをで買いました。
これからちょっとつ弄ろうかと思ってます。
今、手元にAPEXのS-AFCⅡがあるんですけど、ドノーマルで
取り付け・セッティングした方っています？
ノーマルでのセッティングデータ等教えていただけませんか？
これからちょっとつ弄ろうかと思ってます。
今、手元にAPEXのS-AFCⅡがあるんですけど、ドノーマルで
取り付け・セッティングした方っています？
ノーマルでのセッティングデータ等教えていただけませんか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 15:25:19 ID:yT4RwQus0
２代目から明らかに方向性が、おかしくなった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:29:17 ID:sUmjSHUy0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:09:04 ID:gh5HHbdH0
>>213
みんカラ
みんカラ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:54:36 ID:ABsrEPph0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 01:53:45 ID:gRHESj850
初代カルディナがデビューした頃にバブル崩壊。
設計こそバブル期の車なだけに無駄に装備が充実してた。
そこそこ売れたのはRVブームだったからでしょ。
設計こそバブル期の車なだけに無駄に装備が充実してた。
そこそこ売れたのはRVブームだったからでしょ。
219 ：通りすがり：2010/08/26(木) 10:13:17 ID:znaV4spU0
初代はまだまだ、カローラバンの上位ってグレードでしたからねぇ
２代目は少し広い「セダン」とかの「乗用車」扱いだから。
そこで方向性が変わったわけで。
皮肉な話その中途半端さが最近はお気に入りですが
２代目は少し広い「セダン」とかの「乗用車」扱いだから。
そこで方向性が変わったわけで。
皮肉な話その中途半端さが最近はお気に入りですが
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:14:24 ID:dmYmuS+B0
コロナ／カリーナのバンを統一してカルディナって名前にしたんじゃなかった？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:34:13 ID:o06Z1HG70
現状だとカローラワゴンが初代と似た感じだよな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:57:24 ID:pJVpNMgW0
>>219
カローラワゴンだろうが、馬鹿か？
大体ワゴンとバンとでは足回りがまるっきり違う！
どちらの車種もワゴンは全車４輪独立懸架、バンは後ろ板バネ。
Ｅ１０系カローラワゴン＆Ｔ１９カルディナワゴンが値段、装備、頑丈さ
どれをとっても歴代で一番だったよ。
現行のＦＦ車って後ろの足回りはほとんどトーションビームだろ？
今の車のほうがよっぽど貨物車じゃねーかｗ
カローラワゴンだろうが、馬鹿か？
大体ワゴンとバンとでは足回りがまるっきり違う！
どちらの車種もワゴンは全車４輪独立懸架、バンは後ろ板バネ。
Ｅ１０系カローラワゴン＆Ｔ１９カルディナワゴンが値段、装備、頑丈さ
どれをとっても歴代で一番だったよ。
現行のＦＦ車って後ろの足回りはほとんどトーションビームだろ？
今の車のほうがよっぽど貨物車じゃねーかｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:26:23 ID:lWO6uo/O0
>>218
>設計こそバブル期の車なだけに無駄に装備が充実してた。
初代に有って二代目に廃れた装備とはなんだろ？
馬鹿でかいカンガルーバンパーとか？
日本国内でどんだけカンガルーが野生化してると思ってんだよ
>設計こそバブル期の車なだけに無駄に装備が充実してた。
初代に有って二代目に廃れた装備とはなんだろ？
馬鹿でかいカンガルーバンパーとか？
日本国内でどんだけカンガルーが野生化してると思ってんだよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 04:31:15 ID:xOFITTpK0
・車速感応ドアロック
・運転席、助手席カーテシランプ
・グローブボックスランプ
・グローブボックス アンダートレイ
・助手席シート下トレイ
・２段コンソールボックス
・後席シート肘掛
・バック連動間欠リヤワイパー
・エンジンルームにウォッシャータンクとは別に
油膜取り専用のタンク装備
・ワイパーのミスト機能
こんぐらいかな… 他に知ってる人教えて！
装備ではないが最大に廃れた理由は「高級感」の無さだと思う。
２代目が出た時、ホントに安っぽくて買おうとは思わなかった…
なので初代から★に乗り換えた。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:27:12 ID:9psddYdI0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:09:30 ID:DuyoiDuQ0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:31:16 ID:2sz46Pvm0
なるほど
そのためのチャリンコバンパーだった訳ですね
そのためのチャリンコバンパーだった訳ですね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 04:12:13 ID:1vWU9Qm90
>>224
各々確認してみないと何とも言えないが
初代にはあって、2代目には廃止、というよりは
よく前期、後期でも、廃止もしくは追加になったりとかで装備に違いがあるように
初代の中でも前期、中期、後期で廃止に至った装備もあるのか？
あと高級感を求めた結果がカルディナってのも何だかな
コストの問題もあるのだろうが、まるで初代だけがクラウンみたいで
以降がスターレットみたいな訳ではあるまいし
各々確認してみないと何とも言えないが
初代にはあって、2代目には廃止、というよりは
よく前期、後期でも、廃止もしくは追加になったりとかで装備に違いがあるように
初代の中でも前期、中期、後期で廃止に至った装備もあるのか？
あと高級感を求めた結果がカルディナってのも何だかな
コストの問題もあるのだろうが、まるで初代だけがクラウンみたいで
以降がスターレットみたいな訳ではあるまいし
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 04:17:24 ID:1vWU9Qm90
訂正
初代の中でも前期、中期、後期で廃止に至った装備もあるのか？
↓
初代の中でも前期にはあって、中期、後期で既に廃止されてた装備とかもあるのか？
初代の中でも前期、中期、後期で廃止に至った装備もあるのか？
↓
初代の中でも前期にはあって、中期、後期で既に廃止されてた装備とかもあるのか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:12:13 ID:19xFalUo0
>>223
初代は運転席のパワーウィンドウスイッチにも照明が入ってたりするｗ
さらにこんなところにも初代が！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:5th_Subaru_Legacy_1.jpg
初代は運転席のパワーウィンドウスイッチにも照明が入ってたりするｗ
さらにこんなところにも初代が！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:5th_Subaru_Legacy_1.jpg
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:20:15 ID:jymEAVRu0
笑った。
まだまだ走ってんだな！
しかし初代のお隣はデザインが…無いなｗ
まだまだ走ってんだな！
しかし初代のお隣はデザインが…無いなｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:35:19 ID:uIcv6g1+0
>>231
現行レガシィって、24系カルに似てる気がするのは俺だけ？
現行レガシィって、24系カルに似てる気がするのは俺だけ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:50:50 ID:ritYd6JQ0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:54:43 ID:zFy1v6PY0
・車速感応ドアロック
→安全上、殆どの車で辞めたんだろ
・運転席、助手席カーテシランプ
→100系カローラにあって便利だった、無くなって不便になった
・グローブボックスランプ
→うちは140系、170系、100系カローラ、210系と乗り継いで来たけど
これまで140系のみにランプがあって、それ以外では無かった
190系にはあったのか、搭載されたり省かれたりしてる装備なのか
・グローブボックス アンダートレイ
→昔の車は普通にあったな
今だとパッソのように収納スペース沢山用意だとか売りにしてる車以外では見なくなった
代わりと言うのかアッパートレイのような、最近では車種別専用に
収納スペースが設けられるように変化してきたような
・助手席シート下トレイ
→手の平すら入らない
・２段コンソールボックス
→付いてる
・後席シート肘掛
→通称センターアームレスト、これも付いてる
・バック連動間欠リヤワイパー
→これいいな、便利そう
→安全上、殆どの車で辞めたんだろ
・運転席、助手席カーテシランプ
→100系カローラにあって便利だった、無くなって不便になった
・グローブボックスランプ
→うちは140系、170系、100系カローラ、210系と乗り継いで来たけど
これまで140系のみにランプがあって、それ以外では無かった
190系にはあったのか、搭載されたり省かれたりしてる装備なのか
・グローブボックス アンダートレイ
→昔の車は普通にあったな
今だとパッソのように収納スペース沢山用意だとか売りにしてる車以外では見なくなった
代わりと言うのかアッパートレイのような、最近では車種別専用に
収納スペースが設けられるように変化してきたような
・助手席シート下トレイ
→手の平すら入らない
・２段コンソールボックス
→付いてる
・後席シート肘掛
→通称センターアームレスト、これも付いてる
・バック連動間欠リヤワイパー
→これいいな、便利そう
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:56:47 ID:zFy1v6PY0
・エンジンルームにウォッシャータンクとは別に
油膜取り専用のタンク装備
→ガラスから油を取り去るのか
逆に油を染み込ませるガラコ使用者には無意味かも
・ワイパーのミスト機能
→間欠非装備ワイパーならともかく
間欠も時間調整もあるようなワイパーで必要なのか？
必要な時に操作するのだから、ワイパースイッチを入れて切るのと同じ事だろ
消滅した装備もあれば、反対に追加された装備の方が
むしろ多々あるだろうからバランス取ってるんだろ
170系にあって190系で廃止された装備とかもあるからね
クーラーボックス、フェンダーマーカーランプetc
初代も2代目も新車の時から見てるから、見える範囲ではどちらも知ってる
現在97年式2代目GT乗り
もし同じ年の97年式で、同じ走行距離、同じ程度の初代TZ-Gが
並んで置いてあったとしても、初代は選ばず2代目を選んでたな
好みの違いだけど、スポーツグレード支持者にとっては2代目選択だろうな
油膜取り専用のタンク装備
→ガラスから油を取り去るのか
逆に油を染み込ませるガラコ使用者には無意味かも
・ワイパーのミスト機能
→間欠非装備ワイパーならともかく
間欠も時間調整もあるようなワイパーで必要なのか？
必要な時に操作するのだから、ワイパースイッチを入れて切るのと同じ事だろ
消滅した装備もあれば、反対に追加された装備の方が
むしろ多々あるだろうからバランス取ってるんだろ
170系にあって190系で廃止された装備とかもあるからね
クーラーボックス、フェンダーマーカーランプetc
初代も2代目も新車の時から見てるから、見える範囲ではどちらも知ってる
現在97年式2代目GT乗り
もし同じ年の97年式で、同じ走行距離、同じ程度の初代TZ-Gが
並んで置いてあったとしても、初代は選ばず2代目を選んでたな
好みの違いだけど、スポーツグレード支持者にとっては2代目選択だろうな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:39:05 ID:7+WXKnPW0
>>232
レガシィらしさが残ってたのは先代まで。現行レガは別物。
レガシィらしさが残ってたのは先代まで。現行レガは別物。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:48:06 ID:7+WXKnPW0
フロントのドアカーテシランプは190系にはついてたよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:53:43 ID:7+WXKnPW0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:50:17 ID:VFK1B8RH0
確か初代って車速感応式間欠ワイパー装備だったような…
オートにしてたら止まってる時はほとんど動かず、走り出したら
速度に応じてワイパーの作動間隔が変わってた！
今の車で付いてるのはあるのか？
オートにしてたら止まってる時はほとんど動かず、走り出したら
速度に応じてワイパーの作動間隔が変わってた！
今の車で付いてるのはあるのか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:23:27 ID:W4ArjzM70
アクティブスポーツの丸目4灯のヘッドライトをHIDにした人っています？
いたらキットのメーカー等知りたいんですが・・・・
ちなみに、ハロゲンの型って何になるんでしょう？
いたらキットのメーカー等知りたいんですが・・・・
ちなみに、ハロゲンの型って何になるんでしょう？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 05:09:33 ID:NOn4U8C90
ググれ、カス
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:06:21 ID:JGNBs+4s0
>>241
カス乙
カス乙
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:08:17 ID:bcrI9gUm0
>>242
自己紹介乙
自己紹介乙
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:40:21 ID:vayBIxGp0
>>243
オマエガナ
オマエガナ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:44:38 ID:etRT7hvG0
3代目のスタイル、好きだけれどなぁ
あの中途半端さを、とてつもなく。
真後ろからだけは、いただけないけど。
あの中途半端さを、とてつもなく。
真後ろからだけは、いただけないけど。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:15:50 ID:PAk92TjV0
>>245
俺はむしろあのリアに惚れたんだけど
俺はむしろあのリアに惚れたんだけど
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:53:45 ID:Zqms9xZg0
斜め後ろからだと最高。
なぜか真後ろ5m離れて立ち位置からの視点だと
なんとなく電車ちっくというか…でも嫌いというほどではない。
何が余計で何が足らないか指摘できないからまぁ良しww
ちなみに前期ね。
なぜか真後ろ5m離れて立ち位置からの視点だと
なんとなく電車ちっくというか…でも嫌いというほどではない。
何が余計で何が足らないか指摘できないからまぁ良しww
ちなみに前期ね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:31:58 ID:DIqvCth40
>>245
俺は横からが良い
俺は横からが良い
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:12:43 ID:tDx2mtKW0
三代目ＺＴ前期のホイールが決め手
リアは正直もう少し何とかならなかった
のかと思う
リアは正直もう少し何とかならなかった
のかと思う
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:21:28 ID:bbkkpeM90
５人眼科逝け…
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:16:16 ID:M8sxEoss0
＞190系のワイパーは手前に引っ張るとミスト機能、ウォッシャ液はレバー先端のボタンを押すタイプ。
当時は初代セルシオなどトヨタの高級車なんかと同じだったｗ
19系のカルは高級車扱いでＯＫだな(笑)
少なくとも下手な今どきの新車より良いと勝手に思ってるよ
当時は初代セルシオなどトヨタの高級車なんかと同じだったｗ
19系のカルは高級車扱いでＯＫだな(笑)
少なくとも下手な今どきの新車より良いと勝手に思ってるよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:36:13 ID:M8sxEoss0
195（型式ね）だけど燃費リッター16キロ以上言った人いますか？
これまでの最高記録が15.5だったのですがだれも信じてくれません
いまだに奇跡だと思う。今はだいたい14くらい
この記録は田舎道限定です（峠道も含みます）
街乗り（田舎道含む）だと良くて10いくかいかないくらいなんですが
これまでの最高記録が15.5だったのですがだれも信じてくれません
いまだに奇跡だと思う。今はだいたい14くらい
この記録は田舎道限定です（峠道も含みます）
街乗り（田舎道含む）だと良くて10いくかいかないくらいなんですが
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:04:37 ID:4RdbO/Qj0
>>252
山陽道を大型トラックの後ろにくっ付いて80km/hで走ると16くらい
山陽道を大型トラックの後ろにくっ付いて80km/hで走ると16くらい
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:51:47 ID:C12su5TsO
リッター14とか215Wの寒冷地仕様車からしたらマジかよって感じだな
大体リッター辺り倍の距離走るのか羨ましいな
大体リッター辺り倍の距離走るのか羨ましいな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:50:59 ID:UKogYQVDO
皆様に相談です。助けて下さい。 ST215W海苔ですが、ナビの車速パルス信号の配線をコンピューターに繋いだのですが、繋いだ所、純正のマルチインフォメーション[燃費計とかのメーター]が機能しなくなります。 何故でしょうか？ ナビはパイオニアのエアーナビAVIC-T20です。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:19:42 ID:5TzeqfEe0
BS-hiでやってた番組にBMWのステーションワゴンが出てたから、
かっこいいなと思って調べてきたら最低グレードでも600万円台後半だったｗｗｗ
5シリーズのツーリングというやつ。がんばって買う価値はあるのかな。
かっこいいなと思って調べてきたら最低グレードでも600万円台後半だったｗｗｗ
5シリーズのツーリングというやつ。がんばって買う価値はあるのかな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:51:34 ID:wuR2vWmw0
俺のGT-T来月車検や
やっぱ値は張るけどディーラー車検が安心や
ブレーキパッド交換は避けられへんから
16万前後ってとこやなｗ
そろそろ11万キロになるけど
まだまだ乗って乗り潰すで
やっぱ値は張るけどディーラー車検が安心や
ブレーキパッド交換は避けられへんから
16万前後ってとこやなｗ
そろそろ11万キロになるけど
まだまだ乗って乗り潰すで
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:01:46 ID:4hGjKq+10
ブレーキパッドくらい自分で交換できるだろ･･･
パーツはヤフオクが安いぞ。
パーツはヤフオクが安いぞ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:58:12 ID:Ss9XN3AzP
フルード替えるのめんどうじゃない？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:05:12 ID:kfGQvADu0
>>259
慣れれば簡単だと思うけどこの流れでナゼにフルードが出てくるのか・・・
慣れれば簡単だと思うけどこの流れでナゼにフルードが出てくるのか・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:20:52 ID:yEfvCfGr0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:09:14 ID:hIKtPtsZ0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:40:51 ID:5SwcuEXT0
この度、ST190を20万km少しで廃車にしました。
免許を取ってからずっと乗ってましたが、車検と補助金を機会に乗り換え。
ドライブシャフトのブーツ破れ、タイヤ磨耗、バッテリー交換など、
車検と合わせて総額20万円オーバーがほぼ確定だったもので。
過去に大きなメンテはエンジンヘッドのシール交換、エンジンマウント交換、電動アンテナ交換、
タイミングベルト交換、オルタネータリビルド品交換、過冷却でサーモスタット交換くらいかな。
初期には運転席と助手席のパワーウィンドウ故障が相次いで発生しましたね。
修理に金が掛かりましたが、あれはどう考えても初期不良だと思う。
あとは消耗品（ブレーキパッドや油脂類、プラグなど）を定期的に交換してたくらい。
大きな事故を1度、全損寸前だったけどエンジン無傷だったので修理。パンクは1度だけ。
トラブルも少なく、本当にオールマイティに使える車だったと思います。
>>259
ブレーキフルードは車検に出したときに交換してたら問題はない。
免許を取ってからずっと乗ってましたが、車検と補助金を機会に乗り換え。
ドライブシャフトのブーツ破れ、タイヤ磨耗、バッテリー交換など、
車検と合わせて総額20万円オーバーがほぼ確定だったもので。
過去に大きなメンテはエンジンヘッドのシール交換、エンジンマウント交換、電動アンテナ交換、
タイミングベルト交換、オルタネータリビルド品交換、過冷却でサーモスタット交換くらいかな。
初期には運転席と助手席のパワーウィンドウ故障が相次いで発生しましたね。
修理に金が掛かりましたが、あれはどう考えても初期不良だと思う。
あとは消耗品（ブレーキパッドや油脂類、プラグなど）を定期的に交換してたくらい。
大きな事故を1度、全損寸前だったけどエンジン無傷だったので修理。パンクは1度だけ。
トラブルも少なく、本当にオールマイティに使える車だったと思います。
>>259
ブレーキフルードは車検に出したときに交換してたら問題はない。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:59:01 ID:yEfvCfGr0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:44:16 ID:RJJFKSaO0
>>263の書き込み、トラブル多く見えちゃうんですけど
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:10:05 ID:itujQPP00
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:39:16 ID:kfGQvADu0
YAMAHAのE/Gｻｲｺｰスレになりつつあるな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:31:02 ID:wWz0BiIL0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:15:50 ID:BtgV/Orr0
>>261
平成5年式の3Ｓ-ＦＥですよ（デスビ付の）。
今となっては古いエンジンですが、よく「壊れない」エンジンとして有名（？）なので気に入ってます。
排ガス濃度（車検の時の検査/記録簿に記載）はCO：0.27％、HC129ppm←平成10年以降製造車の規制値（CO：1％、HC：300ppm）を下回っている！（普通なのか？）
燃費もフルタイム4WDなのに郊外では16㎞/リットルも圏内なので勝手にエコカーと自分で認定してます(笑)
>>259
ブレーキフルード交換を怠るとキャリパーのサビ誘発して固着しやすくなるらしいから
だいたい10万㎞でＯＨか中古のキャリパー交換したほうがいいよ
平成5年式の3Ｓ-ＦＥですよ（デスビ付の）。
今となっては古いエンジンですが、よく「壊れない」エンジンとして有名（？）なので気に入ってます。
排ガス濃度（車検の時の検査/記録簿に記載）はCO：0.27％、HC129ppm←平成10年以降製造車の規制値（CO：1％、HC：300ppm）を下回っている！（普通なのか？）
燃費もフルタイム4WDなのに郊外では16㎞/リットルも圏内なので勝手にエコカーと自分で認定してます(笑)
>>259
ブレーキフルード交換を怠るとキャリパーのサビ誘発して固着しやすくなるらしいから
だいたい10万㎞でＯＨか中古のキャリパー交換したほうがいいよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:51:29 ID:BtgV/Orr0
＞>>263の書き込み、トラブル多く見えちゃうんですけど
故障と勘違いをして買い替える人多いですね
エンジン本体の故障ではないでしょ
一部品の摩耗、劣化したから故障前の予防交換なんですよ
10年10万キロなんかじゃ壊れない。覚えておけ
故障と勘違いをして買い替える人多いですね
エンジン本体の故障ではないでしょ
一部品の摩耗、劣化したから故障前の予防交換なんですよ
10年10万キロなんかじゃ壊れない。覚えておけ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:54:17 ID:BtgV/Orr0
ブレーキパッドをよく気にする人多いですけどブレーキキャリパー、ブレーキホース、
ブレーキローターにも気を使ってくれよ
サビを完ぺきに対処したらギネスに匹敵する距離走破も夢じゃない？
ブレーキローターにも気を使ってくれよ
サビを完ぺきに対処したらギネスに匹敵する距離走破も夢じゃない？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:49:50 ID:3gi3GZsE0
>>270
走行に支障がなければ故障してから消耗品を交換してもいいけどね。
消耗品さえ交換していれば20万キロなんて通過点に過ぎません。
故障に伴うトラブルの予防措置として消耗品を交換するのが普通ですが、
日本の自動車販売店は、あえて故障させて新車を買わせるような店も多いです。
まあ、車自体が消耗品だという考え方もあるのですがｗ
走行に支障がなければ故障してから消耗品を交換してもいいけどね。
消耗品さえ交換していれば20万キロなんて通過点に過ぎません。
故障に伴うトラブルの予防措置として消耗品を交換するのが普通ですが、
日本の自動車販売店は、あえて故障させて新車を買わせるような店も多いです。
まあ、車自体が消耗品だという考え方もあるのですがｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:54:28 ID:yZBj6NuU0
車を長持ちさせる人は4000回転、5000回転だとか
日頃からエンジンを高回転にさせないようにしてる人が多いの？
そうとも限らない？
日頃からエンジンを高回転にさせないようにしてる人が多いの？
そうとも限らない？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:04:48 ID:HfcOv8bw0
>>273
普通にフル加速してるけど大丈夫だよ。エンジンオイルの交換サイクルは5千キロ。
普通にフル加速してるけど大丈夫だよ。エンジンオイルの交換サイクルは5千キロ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:07:36 ID:niewo3470
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:08:28 ID:XgURsKhj0
やっぱトヨタ車の耐久性は良いと思いますか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:13:58 ID:HfcOv8bw0
そらそうよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:26:46 ID:21p864wa0
>>273
よく「エンジンは回さないと回らないエンジンになる」とか言われているけど
エンジンの設計制度が高くなった現代のエンジンではそんなにシビアにならなくても問題ない
高回転にすることで摩擦が増えるので若干の影響があるかもしれん。
普段から普通に運転していれば問題はない。
カーボン、スラッヂ対策でもエンジンオイルの管理が良ければ何ら問題はないよ。
よく「エンジンは回さないと回らないエンジンになる」とか言われているけど
エンジンの設計制度が高くなった現代のエンジンではそんなにシビアにならなくても問題ない
高回転にすることで摩擦が増えるので若干の影響があるかもしれん。
普段から普通に運転していれば問題はない。
カーボン、スラッヂ対策でもエンジンオイルの管理が良ければ何ら問題はないよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:38:35 ID:21p864wa0
時々プラグ掃除したら問題はない→面倒だけどね
高回転にこだわって暴走事故起こすなよ
高回転にこだわって暴走事故起こすなよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:39:50 ID:nVKQQbU/0
長距離を乗るならプラグ掃除も必要ない。毎回のように短距離利用なら要るけどね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:39:11 ID:fG5gJRly0
10万キロ耐久のプラグでもたまにはプラグ見てやれよ（車検の時とかな）固着防ぐためにな
ブレーキもプラグも何でもそうだが耐久性あるからって言っても固着したら元も子もないよ
ブレーキもプラグも何でもそうだが耐久性あるからって言っても固着したら元も子もないよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:51:28 ID:u9SOodca0
車検のときは整備士がプラグ見てるでしょ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:12:54 ID:9sQEWZfQO
最近はイリジウム標準も多いから外して点検なんてしないよ。
昔ながらの白金も１０万になったら交換しますか？って聞いて換えなきゃ外さない
昔ながらの白金も１０万になったら交換しますか？って聞いて換えなきゃ外さない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:44:02 ID:YFt3tnb1O
おまいら、ベストカー立ち読みしてきなさい
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:49:27 ID:YZhtxPxC0
どしたの？(忙
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:11:59 ID:ouU8DAQd0
>>284
なぜﾍﾞｽﾄｶｰ？
なぜﾍﾞｽﾄｶｰ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:06:55 ID:rTd8gxXi0
レクサスCT200hっていうハイブリッドワゴンが掲載されてた。
セールスマニュアルっぽいから、いつもの飛ばしではなさそう。
レクサスには興味が無いが、これのトヨタ版が出るなら・・・
セールスマニュアルっぽいから、いつもの飛ばしではなさそう。
レクサスには興味が無いが、これのトヨタ版が出るなら・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:37:09 ID:/UmLqnHB0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:21:04 ID:avggZUcF0
レクサスCT200h (10.03.10)
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022623.html
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022623.html
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:12:38 ID:rTd8gxXi0
あら、そんなに前から皆さんご存知だったのね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:49:00 ID:EABCvJMb0
CT200hはほぼﾌﾟﾘｳｽなんでしょ？
外観は結構良いんだけど、実際の走りの部分が
ﾌﾟﾘｳｽ+αじゃ350万↑出して買う気がしないな～
外観は結構良いんだけど、実際の走りの部分が
ﾌﾟﾘｳｽ+αじゃ350万↑出して買う気がしないな～
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:15:55 ID:R62newVDO
だからこそ「トヨタ版」なんでしょ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:18:29 ID:uVG9kYqp0
四駆が出ないならいらない。
上のほうで車検が２０万越えるから廃車にしたって人がいたけど、
そういう人が多いのかな？
今年、１２万キロの２１５が車検だったんだけど、割引後の車検代が２０万だった。
色々部品交換入ったからこんなもんだろうと思ってた。
もう一台の車は買い替え前提で嫁が動いてるから、
せめてこいつはもう少し乗ろうと思ってさぁ．．．
上のほうで車検が２０万越えるから廃車にしたって人がいたけど、
そういう人が多いのかな？
今年、１２万キロの２１５が車検だったんだけど、割引後の車検代が２０万だった。
色々部品交換入ったからこんなもんだろうと思ってた。
もう一台の車は買い替え前提で嫁が動いてるから、
せめてこいつはもう少し乗ろうと思ってさぁ．．．
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:33:55 ID:qcm9RkIY0
車検代20万というのは消耗品交換で10万(くらい)ってことでしょ？
極端な話いじる為に足回り替えれば軽く10万近くのお金が動くわけだから
ある意味定期的に掛かる追加部品代ともいえる。
乗り換えたいきっかけにはちょうど良いかもしれないけれど
積極的に欲しい車があるわけでないのならそのまま車検通すほうが得策かもね。
極端な話、車買ったあとにタイヤ替えて、サス替えてマフラー替えて…なんていじり続けりゃ
普通に通算してけば50万以上は飛んでいくものだし。
極端な話いじる為に足回り替えれば軽く10万近くのお金が動くわけだから
ある意味定期的に掛かる追加部品代ともいえる。
乗り換えたいきっかけにはちょうど良いかもしれないけれど
積極的に欲しい車があるわけでないのならそのまま車検通すほうが得策かもね。
極端な話、車買ったあとにタイヤ替えて、サス替えてマフラー替えて…なんていじり続けりゃ
普通に通算してけば50万以上は飛んでいくものだし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:05:27 ID:krjWCWdN0
ST210G 3S-FE
エンジンマウント＋ミッションマウント 35000
サイドミラー 25000
ラジエターOH＋LLC 45000
サーモ 10000
マスターシリンダーOH＋フルード＋ブレーキホース＋ローター＆パッド交換(ローター＆パッドは持ち込み) 35000
ミッションOH 250000
タイミングベルト＋Wポンプ 55000
タイロッドエンド 10000
手間を考えると意外と安いと思う。
エンジンマウント＋ミッションマウント 35000
サイドミラー 25000
ラジエターOH＋LLC 45000
サーモ 10000
マスターシリンダーOH＋フルード＋ブレーキホース＋ローター＆パッド交換(ローター＆パッドは持ち込み) 35000
ミッションOH 250000
タイミングベルト＋Wポンプ 55000
タイロッドエンド 10000
手間を考えると意外と安いと思う。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:48:00 ID:OKdClhbb0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:10:42 ID:4/97xsHh0
３ｓ－ＦＥそんなに燃費いいのか～！
ＧＴＥ乗ってるけどうらやましい。俺のはリッター11キロ以上くらいだが。
ＧＴＥ乗ってるけどうらやましい。俺のはリッター11キロ以上くらいだが。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:17:18 ID:rC1HMrhe0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:21:39 ID:rC1HMrhe0
GTEでリッター11以上なら良いほうじゃないか
3S-FEは無限の可能性を秘めているなw
勝手にエコカー認定だなw
3S-FEは無限の可能性を秘めているなw
勝手にエコカー認定だなw
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:06:17 ID:L9u4XNyH0
>>292
ｵｰﾘｽHV？
ｵｰﾘｽHV？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:37:54 ID:rC1HMrhe0
＞マスターシリンダーOH＋フルード＋ブレーキホース＋ローター＆パッド交換(ローター＆パッドは持ち込み)
ブレーキキャリパーはOHしないのかな？キャリパー固着したら厄介だぞ
ホイールがブレーキダストで変色するし水かけるとジューっするくらいに熱くなる
それが進行するとブレーキパッド摩耗して走行中キーンと音鳴りっぱなしになった
ブレーキキャリパーはOHしないのかな？キャリパー固着したら厄介だぞ
ホイールがブレーキダストで変色するし水かけるとジューっするくらいに熱くなる
それが進行するとブレーキパッド摩耗して走行中キーンと音鳴りっぱなしになった
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:07:54 ID:zXP+Tmfj0
195（前期型で4輪ディスクブレーキ車）だけど
ブレーキキャリパーOHって部品代+工賃でどの位になりますか？
ブレーキローターの後ろ側にあるバックプレート（？）って交換するとどの位（部品代+工賃）ですか
サビでボロボロだから交換検討しているんだが
ブレーキキャリパーOHって部品代+工賃でどの位になりますか？
ブレーキローターの後ろ側にあるバックプレート（？）って交換するとどの位（部品代+工賃）ですか
サビでボロボロだから交換検討しているんだが
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:57:03 ID:Q5byA8lq0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:51:13 ID:UNC1bZkU0
ブチ切れの社用車カルディナ
http://www.youtube.com/watch?v=ATDEJhTVThw
http://www.youtube.com/watch?v=ATDEJhTVThw
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:24:07 ID:QXvlhAWB0
ヘッドカバーパッキン交換費用っていくらくらいですか
オルタネーター交換費用も教えていただいたら有難いです
3S-FEです
オルタネーター交換費用も教えていただいたら有難いです
3S-FEです
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:00:15 ID:keNfxuzu0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:07:05 ID:O8dO2q/d0
>>305
販売店で2万円くらいだった記憶がある。さすがに3万円は越えてないと思うよ。
販売店で2万円くらいだった記憶がある。さすがに3万円は越えてないと思うよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:45:51 ID:8hd726dH0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:28:01 ID:hHRYZLhr0
>>308
普通に考えて部品代で２万円は間違いなく無いと思うけどDの工賃で２万円も無いか
普通に考えて部品代で２万円は間違いなく無いと思うけどDの工賃で２万円も無いか
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:36:50 ID:fZKZSBnP0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:53:57 ID:8hd726dH0
>>310
シリンダーヘッドカバーパッキンって2000円くらいって聞いたことあるんですけどそんなに高いものですか
知り合いが乗ってたAT175コロナ4A-FEエンジンのディーラー交換で部品代
ガスケット1030円、シールワッシャ420円で技術料（工賃）は2700円でした
ヘッドガスケットじゃないですよヘッド“カバー”ガスケットです（失礼とは思いますけど念のため）
オルタネーターの金額参考になりました。有難うございます。
シリンダーヘッドカバーパッキンって2000円くらいって聞いたことあるんですけどそんなに高いものですか
知り合いが乗ってたAT175コロナ4A-FEエンジンのディーラー交換で部品代
ガスケット1030円、シールワッシャ420円で技術料（工賃）は2700円でした
ヘッドガスケットじゃないですよヘッド“カバー”ガスケットです（失礼とは思いますけど念のため）
オルタネーターの金額参考になりました。有難うございます。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:03:15 ID:+QqzXL+j0
ST19系の最高走行距離っていくらくらいなんだろうか
ギネス更新も可能かな？
ギネス更新も可能かな？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:15:31 ID:OZilQdTG0
クラウンエステート復活しないかな。
今度は３㍑の四駆出して欲しいよ。そうなれば２１５から乗り換えようって気も起きる。
今度は３㍑の四駆出して欲しいよ。そうなれば２１５から乗り換えようって気も起きる。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:15:12 ID:se8CCQ2Y0
>>313
ならばドイチュのお車がお薦めかと
ならばドイチュのお車がお薦めかと
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:47:22 ID:ph015mXt0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:05:03 ID:aR06cI9z0
俺はｱﾙﾃｯﾂｧｼﾞｰﾀ3L4WD希望
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:33:11 ID:yVk1cAf00
>>313
その気持ち分かる。20歳代でカルディナ買って、乗り続けると年齢的には
30代半ば。収入も上がっているし、40代になっても乗れる車って考えると
クラウンエステートくらいの車格の車が欲しくなる。
俺は、レクサスＩＳのステーションワゴンが出ることを期待しているのだが・・
ベンツにしろ、ＢＭＷ、アウディもちゃんとステーションワゴンをラインアップ
してるんだから、日本メーカーにもがんばってもらいたい。ミニバンは嫌って
いう需要もあると思うんだが。。
318 ：通りすがり：2010/09/27(月) 18:30:20 ID:4X6x2sqN0
クラウンかぁ～
約四十代at191乗りだけどだけど、素直に言えば「まだまだこれからでしょ」
まぁ～「買い替え」を考えての判断かもしれないけど・・・
正直「クラウン」ってて歳じゃねぇ～と思いますよ。
確かに、選択肢の狭いジャンルだから、厳しいけど。
話は１８０度変わりますが、
寒冷地ではありますが、バッテリーを40Ｂ19？に下げて小さくしてみましたが
先輩の皆様、特に雪国北国の皆様、バッテリー持ちこたえますか？
ご意見お聞かせください
車種はAT191・7A-FEでございます。
約四十代at191乗りだけどだけど、素直に言えば「まだまだこれからでしょ」
まぁ～「買い替え」を考えての判断かもしれないけど・・・
正直「クラウン」ってて歳じゃねぇ～と思いますよ。
確かに、選択肢の狭いジャンルだから、厳しいけど。
話は１８０度変わりますが、
寒冷地ではありますが、バッテリーを40Ｂ19？に下げて小さくしてみましたが
先輩の皆様、特に雪国北国の皆様、バッテリー持ちこたえますか？
ご意見お聞かせください
車種はAT191・7A-FEでございます。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:18:36 ID:ayaop6qoO
なんでワザワザ軽のバッテリー付けた？
５５Ｂ２４Ｌが望ましいよ。
新品のうちはいいけど、耐久年数低いじょ
５５Ｂ２４Ｌが望ましいよ。
新品のうちはいいけど、耐久年数低いじょ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:45:28 ID:xcYz29wH0
純正と同等以上のバッテリーを付けるのが一番いい
わざわざ小さくするのはなぜですか
不安が増えるだけですよ
わざわざ小さくするのはなぜですか
不安が増えるだけですよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:25:28 ID:Afl9fQ5a0
>>318
サイズを小さくするのは問題あり。このクラスのガソリン車だとB24が標準でしょ。
サイズを小さくするのは問題あり。このクラスのガソリン車だとB24が標準でしょ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:20:59 ID:EN5u2s/y0
>>318
ビッグオルタに交換済かな？
ビッグオルタに交換済かな？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:25:11 ID:6Ne3i15U0
324 ：通りすがり：2010/09/30(木) 23:36:11 ID:Y6DfGm4L0
予算が無いんです。
こればっかりは貧乏を恨むよ。
本格的な冬に入る前に買い換えますは。
スペースがあれば55でも積みたい気分。
こればっかりは貧乏を恨むよ。
本格的な冬に入る前に買い換えますは。
スペースがあれば55でも積みたい気分。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:22:39 ID:BUWHeSNIO
下の皿カットすれば簡単に付くよ。
それに買い替えなんかしたら余計に金かかるだけじゃね？
しかしたいして値段差かね？B19とB24
それに買い替えなんかしたら余計に金かかるだけじゃね？
しかしたいして値段差かね？B19とB24
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:02:51 ID:q67Tnt3aO
今冬に備えてST246Wには15ｲﾝﾁを装着可能でしょうか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:05:50 ID:l9Mtb6oT0
16ｲﾝﾁまでじゃなかったっけ？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:43:22 ID:BUWHeSNIO
正解
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:12:14 ID:r1+xa3rv0
カルディナも素敵やん♪
http://www.youtube.com/watch?v=QKXnk903w44
http://www.youtube.com/watch?v=QKXnk903w44
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:14:59 ID:gHVPwh4v0
>>326
リヤだけなら装着可能
リヤだけなら装着可能
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:38:32 ID:UGuT05lkP
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:38:35 ID:5Bs8z6cM0
>>326はスタッドレススレから来たな
ていうか誘導したの俺なんだが・・・
>>326
エンケイのＧ４なら可能
インプの１６インチ赤キャリ仕様やランエボまで対応してる
普通の１５インチ（Ｚの純正とか）は無理
ていうか誘導したの俺なんだが・・・
>>326
エンケイのＧ４なら可能
インプの１６インチ赤キャリ仕様やランエボまで対応してる
普通の１５インチ（Ｚの純正とか）は無理
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:36:16 ID:0sDuV3bC0
>>317
カルディナ買った当時は、クラウンエステートクレといったがでらに売ってもらえなかった。
馴染みの営業に、自分の歳考えてくれと。
当時の年齢では、セカンドにクラウンは嫌味だといわれて売ってくれなかった。
そんなもんかと思いなんとなく買ったカルディナだけど今はお気に入り。
カルディナ買った当時は、クラウンエステートクレといったがでらに売ってもらえなかった。
馴染みの営業に、自分の歳考えてくれと。
当時の年齢では、セカンドにクラウンは嫌味だといわれて売ってくれなかった。
そんなもんかと思いなんとなく買ったカルディナだけど今はお気に入り。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:04:10 ID:EJwS8jE30
寺が売ってくれんとかあんの？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:27:57 ID:yZjLOEeq0
２５歳以上運転暦３年以上という限定で販売した車両はあったね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:47:11 ID:JC5P1RoS0
27歳でセカンドカーにクラウンエステート買おうとしたから、年齢的に早過ぎると言われた。。
ファミリーカーとセカンドカーどっちも400万越えはないだろうと。
結局、GT-T買ったから値段的には大差ないんだけど。
ファミリーカーとセカンドカーどっちも400万越えはないだろうと。
結局、GT-T買ったから値段的には大差ないんだけど。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:00:11 ID:O7TxSdNxO
24系のリア足回りどうやって外すんですか？
今日、車高調組もうと思ってんですけど、どうやればいいのか…
通常のストラット式と違うんですかね？
アッパーのナットを緩めて下側の固定ボルト抜いたんですけどフリーにならなく手こずっております
今日、車高調組もうと思ってんですけど、どうやればいいのか…
通常のストラット式と違うんですかね？
アッパーのナットを緩めて下側の固定ボルト抜いたんですけどフリーにならなく手こずっております
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:50:16 ID:O1lxTXiq0
最近のトヨタ車はベンチレーテッドディスクの採用車種が減ってる。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:23:02 ID:fuRvHvW70
祖父からST210Gを譲ってもらって
やっと今日名義変更が済んだんだけど
社外への音漏れがひどいんだけどこれって仕様？
やっと今日名義変更が済んだんだけど
社外への音漏れがひどいんだけどこれって仕様？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:52:09 ID:Ca3JGJSSO
もともとドアが薄い仕様の防音性は高くない車種だが車外にガンガン音洩れする
のはオーディオの音量上げすぎかボディがヘタってて隙間空きまくりかだろ
のはオーディオの音量上げすぎかボディがヘタってて隙間空きまくりかだろ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:46:58 ID:6qLjjgyB0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:34:19 ID:Ca3JGJSSO
>>341
スピーカーは内張り開けたら3ヶ所リベットピンで留まってるだけだから、
リベットピンをペンチで引っこ抜いてスピーカー外したら500円くらいで売って
る通電テスターで通電テストしてみ。
通電してたら配線じゃ無くてオーディオかスピーカーが逝かれてる
スピーカーは内張り開けたら3ヶ所リベットピンで留まってるだけだから、
リベットピンをペンチで引っこ抜いてスピーカー外したら500円くらいで売って
る通電テスターで通電テストしてみ。
通電してたら配線じゃ無くてオーディオかスピーカーが逝かれてる
フロントドアのスピーカーが壊れたから交換しようと思うんだけど
今純正のセパレートのスピーカーなんだけどオートバックスかディーラーかで
迷ってるんだけどどっちで頼むのがお勧め？
今純正のセパレートのスピーカーなんだけどオートバックスかディーラーかで
迷ってるんだけどどっちで頼むのがお勧め？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:14:02 ID:Xcwp2Hq40
純正品を取り寄せて修理するなら販売店、そうでないならオートバックスでいいと思う。
345 ：343：2010/10/08(金) 20:22:45 ID:xjnrqretO
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:30:04 ID:memiuWLPO
カルディナ良いな。
最終型かっこいいし。
なにより、あれぐらいのサイズのワゴンが正直欲しかった。
そんな俺は現行アテンザワゴン乗り。
ちょいデカいのが難点。
最終型かっこいいし。
なにより、あれぐらいのサイズのワゴンが正直欲しかった。
そんな俺は現行アテンザワゴン乗り。
ちょいデカいのが難点。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:37:27 ID:Xcwp2Hq40
>>345
最近の車はどれもコアキシャルだよ。
最近の車はどれもコアキシャルだよ。
最近の車というか、最近のアフターパーツのスピーカーということです。
349 ：343：2010/10/08(金) 20:49:32 ID:xjnrqretO
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:07:11 ID:bo05fKOr0
付けられます。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:30:44 ID:JI8cJ4r0O
>>349
純正スピーカーのハンダ接続スピーカーコード切って圧着端子で新しいスピーカーに繋ぐだけ
純正スピーカーのハンダ接続スピーカーコード切って圧着端子で新しいスピーカーに繋ぐだけ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:53:09 ID:F2fiOI9C0
ST246の3SGTEでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙされた方いらっしゃいますか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:18:01 ID:wMpPoxG5O
>>352
ういっす～
ういっす～
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:41:22 ID:RXJAeg8M0
AZT241Wのタイヤ、195/65R15からのインチアップは
225/45R17で可能？
225/45R17で可能？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:59:17 ID:sjQGCGPp0
>>354
ZTだが、俺がまさにそのサイズを履いてる
ZTだが、俺がまさにそのサイズを履いてる
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:25:51 ID:RXJAeg8M0
>>355
情報サンクス。
情報サンクス。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:27:09 ID:vH5rH1bt0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:51:40 ID:U/CCooCdO
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:22:34 ID:QtyUfRXq0
Ｈ８初代カルディナ只今１４万キロ。
まだまだ元気です。
まだまだ元気です。
スンマセン．．．途中で送っちゃいました(自分は >35さんでは無いです。
>>359
当方、H7初代カルディナTZ-G。やっと66,000kmを超えたところ。
燃費の悪さが悩みです。今夏はエアコン全開＆街乗りで、5km/L。
エンジン回転数をあまり上げない運転するよりも、加速時は5000rpm位まで
回してやった方が燃費が良さそうな気がする。
>>359
当方、H7初代カルディナTZ-G。やっと66,000kmを超えたところ。
燃費の悪さが悩みです。今夏はエアコン全開＆街乗りで、5km/L。
エンジン回転数をあまり上げない運転するよりも、加速時は5000rpm位まで
回してやった方が燃費が良さそうな気がする。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:16:27 ID:CGMb3ina0
俺のはH11年2代目前期型G
170,000kmに達したが絶好調
昨日、車検だったがタイミングベルト交換以外
特に目立った問題なし
まだまだ乗るぞ！
170,000kmに達したが絶好調
昨日、車検だったがタイミングベルト交換以外
特に目立った問題なし
まだまだ乗るぞ！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:01:47 ID:Xaof7EnL0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:57:02 ID:Vfq1ye4L0
そいえば日産ジュークのターボモデルが出るらしく
その名も １６ＧＴ－ＦＯＵＲ
ターボでＧＴ４なんて…カルのパクリッ
車名がジュークなら排気量増やして
１９ＧＴ－ＦＯＵＲにすればよかったのに、ね
でもセリカにＧＴ－Ｒってのがあったよ、ね
その名も １６ＧＴ－ＦＯＵＲ
ターボでＧＴ４なんて…カルのパクリッ
車名がジュークなら排気量増やして
１９ＧＴ－ＦＯＵＲにすればよかったのに、ね
でもセリカにＧＴ－Ｒってのがあったよ、ね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 06:40:27 ID:LxACzgy80
いや、カルディナがGT-Tと言ってるときにアベニールはGT-４って言ってたから。
セリカからしばらく、GT-FOUR使ってなかったし。
セリカからしばらく、GT-FOUR使ってなかったし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:37:43 ID:qPzuSh610
燃費気にする人には「ディーゼル乗れ！」って一喝出来た時代が懐かしい。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:59:30 ID:kTH5q7EuO
>>366
プロボックスのＤは素晴らしいぞ。リッター２０走ってくれるし
プロボックスのＤは素晴らしいぞ。リッター２０走ってくれるし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:23:26 ID:V45dXSD10
>>366
日本人がディーゼル嫌いにしたのは石原だからな
>>367
70系カローラのディーゼルが30リッターキロとカタログに書いてあった
しかも30年前の技術で
そう考えれば最新のプリウスなんか、たいしたことないよ
日本人がディーゼル嫌いにしたのは石原だからな
>>367
70系カローラのディーゼルが30リッターキロとカタログに書いてあった
しかも30年前の技術で
そう考えれば最新のプリウスなんか、たいしたことないよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:54:46 ID:jk8+o0iU0
石原は海外のディーゼル事情を知らなすぎた可哀想な子
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:54:01 ID:+2YCjHGl0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:55:08 ID:+2YCjHGl0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:35:59 ID:YD4i+k3K0
戦車スレ行けカス
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:34:21 ID:7E5PTM+70
突っ込まれて真っ赤になんなよ。
カス
カス
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:57:07 ID:pPngm1xh0
昔ならカタログ記載60キロ/時定速走行だろう
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:00:02 ID:7Z9gn3na0
>戦車
板違いシネ
板違いシネ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:57:52 ID:ffbf3xgV0
ファビョんなよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:02:09 ID:ffbf3xgV0
ドヤ顔でカキコしたのにつっこまれて(；´Д｀)
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:04:54 ID:ffbf3xgV0
もうこの辺でスレ違いは
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:06:42 ID:Glybgiur0
普通乗用とかそこらへんの燃費比較の話に
戦車を引き合いに出す奴はバカだろ
戦車を引き合いに出す奴はバカだろ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:26:25 ID:wZB81dtB0
>>355
ホイールのインセットはどのくらい？
ホイールのインセットはどのくらい？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:00:58 ID:p/RfBPjQ0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:29:00 ID:8FE9++I10
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:46:10 ID:5LYdwzYI0
２１５ｗにあうホイールってなかなかないねぇ。
手持ちのオフセット＋３８のヴェルサスのホイール、PCDが会わなくて使えない。
PCD１００がネックか
手持ちのオフセット＋３８のヴェルサスのホイール、PCDが会わなくて使えない。
PCD１００がネックか
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:11:20 ID:6dMrqcJD0
PDCが100なのは現在のプレミオやカローラクラスでも
100で変わらないから（4穴5穴の違いはあるものの）そこは問題ではないと思うよ
オフセットが、24系だと45前後？ 21系だと32～40くらいだっけ？
例えば21系で使用した後に、24系に流用できるホイールは不可？
そもそも24系で17インチが標準の車に、15、16インチのホイールって入る？
15インチが標準のグレードもあるからホイールが無駄にデカイだけ？
今21系乗ってるなんだけど、将来24系に乗り換えた時
タイヤやホイールが流用出来ないかなと・・・、冬タイヤとか
100で変わらないから（4穴5穴の違いはあるものの）そこは問題ではないと思うよ
オフセットが、24系だと45前後？ 21系だと32～40くらいだっけ？
例えば21系で使用した後に、24系に流用できるホイールは不可？
そもそも24系で17インチが標準の車に、15、16インチのホイールって入る？
15インチが標準のグレードもあるからホイールが無駄にデカイだけ？
今21系乗ってるなんだけど、将来24系に乗り換えた時
タイヤやホイールが流用出来ないかなと・・・、冬タイヤとか
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:22:37 ID:dWIUL/pg0
聞きたいのか、言いたいだけなのか不明
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:24:58 ID:6zrppgdWO
2代目カルGTが前を走っていた、よく見るとHYBRID文字パネルが張り付けてあった、廃車したプリウスからはがしたのか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:04:15 ID:fF9Q5l8t0
PCD100の５穴はあんまりないからネックだというのに、そこは問題ではないって．．．
大丈夫か?
大丈夫か?
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:32:54 ID:2WTTNnnr0
質問に答えられなくても、けなすだけなら簡単
誰でも出来る
誰でも出来る
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:42:31 ID:dw2h4eID0
PDC100で5穴という条件だけなら、採用されてた車種は
現在、過去を含めて多々あるorあっただろ
コロナ、カリーナ、セリカ、アルテッツァ、MR2、プレミオ、アリオン
これだけあれば決して珍しい言わないと思うけど、違うの？
これにインチ、幅、扁平、オフセット等が加われば別だけど
現在、過去を含めて多々あるorあっただろ
コロナ、カリーナ、セリカ、アルテッツァ、MR2、プレミオ、アリオン
これだけあれば決して珍しい言わないと思うけど、違うの？
これにインチ、幅、扁平、オフセット等が加われば別だけど
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:41:30 ID:fF9Q5l8t0
で？
形式もオフセットもPCDも書かれた上で合うのがないといってる奴に、その回答が合ってるのか?
形式もオフセットもPCDも書かれた上で合うのがないといってる奴に、その回答が合ってるのか?
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:55:55 ID:huVReRXL0
まぁ合ってるか間違ってるかだなんて誰が決めるものでもないけどな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:42:08 ID:exJVcMfcO
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:16:29 ID:Wva4+ljB0
えっ？
回答が合ってるかどうかは設問した人が決めるんじゃないの？
質問した人に有益かどうかもあるよな。
そもそも、質問になってないけど。
２１５ｗにあうホイールがなかなかないねって言ってるだけだし。
ただ、２１５ｗのホイールの話に対して、>>384と>>389のレスは意味不明．．．
回答が合ってるかどうかは設問した人が決めるんじゃないの？
質問した人に有益かどうかもあるよな。
そもそも、質問になってないけど。
２１５ｗにあうホイールがなかなかないねって言ってるだけだし。
ただ、２１５ｗのホイールの話に対して、>>384と>>389のレスは意味不明．．．
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:00:54 ID:uG7YukcY0
>>393
あうホイールがなかなかないね、と言う人の意見の書き込みは許可されてて
特殊なサイズでもなく、あうホイールが比較的容易にあったよ
という人の意見は書き込み禁止かいな？
>回答が合ってるかどうかは設問した人が決めるんじゃないの？
そこまで言うのであれば
カルディナ24系17インチ装着車に、15、16インチのホイールが
入るかどうかの質問に対して
お前の書き込みは全く回答にもなってないと思うけどな
あうホイールがなかなかないね、と言う人の意見の書き込みは許可されてて
特殊なサイズでもなく、あうホイールが比較的容易にあったよ
という人の意見は書き込み禁止かいな？
>回答が合ってるかどうかは設問した人が決めるんじゃないの？
そこまで言うのであれば
カルディナ24系17インチ装着車に、15、16インチのホイールが
入るかどうかの質問に対して
お前の書き込みは全く回答にもなってないと思うけどな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:50:14 ID:rdtOLXiK0
ＰＣＤ１００の５穴のホイールは国産車全体的に
見たら採用例は少ない。ましてや３２から４０って言ったら
見たら採用例は少ない。ましてや３２から４０って言ったら
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:36:46 ID:IF07e/oq0
>>394
意味不明．．．
意味不明．．．
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:02:12 ID:DCoH1cIK0
人の言ってる意味が分からないとは
読解力のないバカですと公言しちゃってるようなもんですなw
読解力のないバカですと公言しちゃってるようなもんですなw
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:25:39 ID:IF07e/oq0
うん。
いいよそれで。
いいよそれで。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:53:51 ID:8YBlFABxO
喧嘩は止めて～♪
二人を止めて～♪
二人を止めて～♪
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:29:56 ID:F0k8z6wmO
今24系Ｌバージョン乗ってるけど、定価200万にしては内装いいよね。
ブラック内装に、デザインパネルが落ち着いていて、雰囲気が良い。
同じ200万のアクセラと比べると２ランクくらいの差を感じる。
車体寸法もアクセラの方が若干大きいのに、後部座席は圧倒的にカルディナが広くて快適だしね。
デザインで選んだカルディナだったけど、他の車に乗る度に、値段以上の質に気付いて惚れ直すよ。
ブラック内装に、デザインパネルが落ち着いていて、雰囲気が良い。
同じ200万のアクセラと比べると２ランクくらいの差を感じる。
車体寸法もアクセラの方が若干大きいのに、後部座席は圧倒的にカルディナが広くて快適だしね。
デザインで選んだカルディナだったけど、他の車に乗る度に、値段以上の質に気付いて惚れ直すよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:01:18 ID:SrjXACem0
そのあたりがトヨタの良さなんだけどね。
他社の同クラスと内装などを比較すると、トヨタが優れてるのは昔から変わらない。
他社の同クラスと内装などを比較すると、トヨタが優れてるのは昔から変わらない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:21:42 ID:hG2l2QPo0
>>400
知人の先代アクセラと俺の24系カルディナ比べたことあるけど、
確かにアクセラって後席だいぶ狭いんだよね。
しかも荷台もカルディナの方が圧倒的に広い。
まぁそこはステーションワゴンとハッチバックの差なのかな。
知人の先代アクセラと俺の24系カルディナ比べたことあるけど、
確かにアクセラって後席だいぶ狭いんだよね。
しかも荷台もカルディナの方が圧倒的に広い。
まぁそこはステーションワゴンとハッチバックの差なのかな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:00:06 ID:o4ecegf+0
アクセラでスペース足りなきゃアテンザ買えってスタンスなんじゃね？
教習車で一度乗る機会があったが、運転席そのものが狭かったな
ピラーが凄く寝てたし
トランク？知らね どうせプロパンのガスタンクで一杯だろ
急ブレーキ体験だったから、ブレーキはカルディナよりも良く効いてた
内装の質感は トヨタ＞他メーカー だが
走り性能は 他メーカー＞トヨタ
金額は同じかも知れないが何を重視するかはいろいろ
教習車で一度乗る機会があったが、運転席そのものが狭かったな
ピラーが凄く寝てたし
トランク？知らね どうせプロパンのガスタンクで一杯だろ
急ブレーキ体験だったから、ブレーキはカルディナよりも良く効いてた
内装の質感は トヨタ＞他メーカー だが
走り性能は 他メーカー＞トヨタ
金額は同じかも知れないが何を重視するかはいろいろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:00:52 ID:hCntBO03O
タイヤとブレーキを大きくしたら、素人ならいくらでも騙せる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:48:39 ID:L4AX6P8P0
>>403
カルディナ亡き今、レガシィやアテンザに相当するクラスのステーションワゴンってトヨタにないよなぁ。
昔のカムリグラシアみたいに、カムリのワゴンモデルでもあればそのクラスなんだろうが。
もしカルディナが存続してたらレガシィみたいに大型化したのかな。
カルディナ亡き今、レガシィやアテンザに相当するクラスのステーションワゴンってトヨタにないよなぁ。
昔のカムリグラシアみたいに、カムリのワゴンモデルでもあればそのクラスなんだろうが。
もしカルディナが存続してたらレガシィみたいに大型化したのかな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:20:01 ID:nSYcp1YQ0
そこでクラウンえすてー(ry
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:23:13 ID:poaG4tb80
>405
大型化しなかったに1票。
>406
クラウン買うのにバンは嫌と言う客が多いと当時トヨタ店で聞いた。
大型化しなかったに1票。
>406
クラウン買うのにバンは嫌と言う客が多いと当時トヨタ店で聞いた。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:51:06 ID:U+YfQiIj0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:53:39 ID:U+YfQiIj0
トヨペットといっても東京、大阪、沖縄は取り扱い車種が多少違うんだっけか
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:49:48 ID:TC/hOwhKO
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:12:02 ID:OYafxx5CO
>>409
今は統一されてる
今は統一されてる
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:18:39 ID:OYafxx5CO
>>408
俺はカルディナの乗り換えにサクシードワゴンを勧められたよｗ
結局、ラクティスに乗ることになったのだが、室内高があって解放感があるね。
後席を倒してフルフラットにしたり、クライニングさせるのが便利。
車中泊もしてみたいと思ってる。
俺はカルディナの乗り換えにサクシードワゴンを勧められたよｗ
結局、ラクティスに乗ることになったのだが、室内高があって解放感があるね。
後席を倒してフルフラットにしたり、クライニングさせるのが便利。
車中泊もしてみたいと思ってる。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:23:00 ID:gUhxkXaLO
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:21:25 ID:BvfKtv0Z0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:24:52 ID:obDlRa0V0
レガシィを意識し過ぎて変な方向に行ったような
最終モデルで軌道修正したがもはや手遅れ
時代にもついていけず・・・
でもあのクラスのワゴンはあっていいと思う
ちょっとかるでぃなは割高感あったけど・・・
180～240万くらいでならよさそう
最終モデルで軌道修正したがもはや手遅れ
時代にもついていけず・・・
でもあのクラスのワゴンはあっていいと思う
ちょっとかるでぃなは割高感あったけど・・・
180～240万くらいでならよさそう
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:40:34 ID:DDPJhFbX0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:34:21 ID:xIQejrtR0
ブレイド・マスターの中古価格を見てワロタｗ
どんだけ人気ないんだよ。
欧州版カローラに3.5L・V6エンジン載せて無駄に税金払いたい人向け。
どんだけ人気ないんだよ。
欧州版カローラに3.5L・V6エンジン載せて無駄に税金払いたい人向け。
418 ：通りすがり：2010/11/01(月) 23:03:36 ID:1gpvMRwH0
マーク2クオリスがFFべーすでござんす、言わば「セプター(古)」
マーク2ブリットがFRべーすでござんした、言わば「偽ステーヂア」確か？
でも、ごめんをれは、どっちも「維持できねぇ・・・}
マーク2ブリットがFRべーすでござんした、言わば「偽ステーヂア」確か？
でも、ごめんをれは、どっちも「維持できねぇ・・・}
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:31:11 ID:Xf3nJTMP0
はぁ？駆動方式が同じだとパクリになるの？
クオリスの一つ前、70系マークⅡワゴンもFRだったけどな
クオリスの一つ前、70系マークⅡワゴンもFRだったけどな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:39:10 ID:JKQ0VGST0
アルテッツァジータ、なくなる前に
買って置けば良かったかなあ、と
ちょっとだけ思う今日この頃
買って置けば良かったかなあ、と
ちょっとだけ思う今日この頃
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:19:39 ID:ut0Yl2+w0
>>418
マーク2クオリスはカムリグラシアの姉妹車だよ。
グラシアと同じ2.2L直4の設定もあったから、維持費なんてカルディナと大差ないでしょ。
>>420
実は俺も今の24系カルディナを選ぶときにアルテッツァジータも候補だったんだけど、
北国でFRは無理だったし、2L4WDモデルは市場に殆ど無かったんでカルディナになった。
まぁ、結果的にはカルディナのほうが使い勝手良いし、ジータに比べれば経済的で、
カルディナ選んでよかったかなぁと思うけどね。
マーク2クオリスはカムリグラシアの姉妹車だよ。
グラシアと同じ2.2L直4の設定もあったから、維持費なんてカルディナと大差ないでしょ。
>>420
実は俺も今の24系カルディナを選ぶときにアルテッツァジータも候補だったんだけど、
北国でFRは無理だったし、2L4WDモデルは市場に殆ど無かったんでカルディナになった。
まぁ、結果的にはカルディナのほうが使い勝手良いし、ジータに比べれば経済的で、
カルディナ選んでよかったかなぁと思うけどね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:14:19 ID:zFPCDrJ80
>>421
俺もカルディナからの乗り換えでジータ検討した
どうせ乗り換えるなら上のクラスにしたかったしね
結局はカルディナ乗り続けてるけど
2Lでノンターボ・マニュアルが好きなので、
今、新車に変えるとしたらレガシィくらいしかないのだが、
レガシィがあれでは食指は動かんよ・・・ orz
俺もカルディナからの乗り換えでジータ検討した
どうせ乗り換えるなら上のクラスにしたかったしね
結局はカルディナ乗り続けてるけど
2Lでノンターボ・マニュアルが好きなので、
今、新車に変えるとしたらレガシィくらいしかないのだが、
レガシィがあれでは食指は動かんよ・・・ orz
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:55:19 ID:KqW7Z4QB0
あれ？ジータって３Ｌ4WDあったはずだけど。
あのサイズで３Lいらねぇって思ったし。
あのサイズで３Lいらねぇって思ったし。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:16:01 ID:7QB3lsoYO
国産車でまともなステーションワゴンは減ったね。
各社で１車種が残るくらい。
買い替えるなら輸入車も視野に入れるといいかも。
各社で１車種が残るくらい。
買い替えるなら輸入車も視野に入れるといいかも。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:22:33 ID:g9+4PuTjO
Ｃｾｸﾞｸﾗｽは寂しいね。実用一辺倒な感じ。
洒落っ気が感じられない。
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸで事足りるってことかな？
洒落っ気が感じられない。
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸで事足りるってことかな？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:06:07 ID:V1c4AV590
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:57:16 ID:R0uu6Amc0
ステーションワゴンのメリット、主観
高さ1.5m台の機械式駐車場に難無く入れる
→最近はそういう駐車場も減り、ある程度車高が高くても
入れる駐車場が増えたのでメリットでもなくなりつつある
但し19系、21系の頃はまだ1.5m台の駐車場は多かったかな
全長×幅×高さ、着座位置などは、ベースのセダンと基本的に同じか
殆ど変わらないのでセダン感覚で運転や取り扱いが出来る
ようするにセダンと違和感がない
→これが最大のメリットだと思うんだけどね
この点を重視してステーションワゴンに乗り続けたいが、車種がない
高さ1.5m台の機械式駐車場に難無く入れる
→最近はそういう駐車場も減り、ある程度車高が高くても
入れる駐車場が増えたのでメリットでもなくなりつつある
但し19系、21系の頃はまだ1.5m台の駐車場は多かったかな
全長×幅×高さ、着座位置などは、ベースのセダンと基本的に同じか
殆ど変わらないのでセダン感覚で運転や取り扱いが出来る
ようするにセダンと違和感がない
→これが最大のメリットだと思うんだけどね
この点を重視してステーションワゴンに乗り続けたいが、車種がない
428 ：sage：2010/11/04(木) 22:05:41 ID:RJW1gqpl0
こんばんわ。今現在もH10 E-AT211Gに乗っている者です
もうすぐ18万ｷﾛですが、手を入れて乗っているので今でも大きなﾄﾗﾌﾞﾙは抱えていません
この度、先人の知恵をお借りしたくこちらへ来ました
この車は2WD FF ABS有なのですが、ﾏﾌﾗｰを探してもAT211のﾏﾌﾗｰは中古でも見つかりません
ﾘｱﾋﾟｰｽだけで良いのですが他のｶﾙﾃﾞｨﾅのﾏﾌﾗｰでﾏｯﾁﾝｸﾞする物がありましたら教えて頂きたいです
溶接技術がないのでﾋﾟｰｽの位置を変えずにﾎﾟﾝ付け出来る物が希望です
また、どなたか同車種に装着されていた方でﾚｽﾎﾟﾝｽやﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等、教えて頂けるとありがたいです
もうすぐ18万ｷﾛですが、手を入れて乗っているので今でも大きなﾄﾗﾌﾞﾙは抱えていません
この度、先人の知恵をお借りしたくこちらへ来ました
この車は2WD FF ABS有なのですが、ﾏﾌﾗｰを探してもAT211のﾏﾌﾗｰは中古でも見つかりません
ﾘｱﾋﾟｰｽだけで良いのですが他のｶﾙﾃﾞｨﾅのﾏﾌﾗｰでﾏｯﾁﾝｸﾞする物がありましたら教えて頂きたいです
溶接技術がないのでﾋﾟｰｽの位置を変えずにﾎﾟﾝ付け出来る物が希望です
また、どなたか同車種に装着されていた方でﾚｽﾎﾟﾝｽやﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等、教えて頂けるとありがたいです
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:10:59 ID:rONK/rmBO
んなもん捜すのに労力使うなら、ワンオフショップで製作してもらえばいいじゃん？
好きな形状にしてくれるし値段も安いよ
好きな形状にしてくれるし値段も安いよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:40:20 ID:HGbF6QTa0
>>428
AT211ではないけど、昔AT191に乗っていました。
エンジンは7A-FEですよね？
19系では3S-FE（GEは不可）のマフラーがポン付けできました。
確かTRDのハイレスポンスマフラーの品番が3S-FEと7A-FEで同じだったと記憶しております。
確証はできませんが、もしかしたら21系でも3S-FEのマフラーが行けるかもしれません。
あまり参考にならないかもしれませんが、すみません。
AT211ではないけど、昔AT191に乗っていました。
エンジンは7A-FEですよね？
19系では3S-FE（GEは不可）のマフラーがポン付けできました。
確かTRDのハイレスポンスマフラーの品番が3S-FEと7A-FEで同じだったと記憶しております。
確証はできませんが、もしかしたら21系でも3S-FEのマフラーが行けるかもしれません。
あまり参考にならないかもしれませんが、すみません。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:14:34 ID:rx07qWQ70
ちょっと言い方や言葉は悪いけど
マフラー変えようとする人が7Aエンジンの車種選びはありかな？と思う
3S-GE乗りだけど、恐らくパーツが豊富にあるのかも知れないが
マフラーなんか変えようとは思わない
性能はそのままで先端の見栄えだけ
マフラーカッターなら良いのがあれば変えたいとは思う
マフラー変えようとする人が7Aエンジンの車種選びはありかな？と思う
3S-GE乗りだけど、恐らくパーツが豊富にあるのかも知れないが
マフラーなんか変えようとは思わない
性能はそのままで先端の見栄えだけ
マフラーカッターなら良いのがあれば変えたいとは思う
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:44:44 ID:HGbF6QTa0
>>431
確かに7Aエンジンでマフラーを変えるのはどうかというのがあるかもしれないが、状況は人それぞれ。
最初、車に興味がなく、たまたま買った車が7Aエンジン車だが、乗っているうちに車いじりに興味を持ったという人もいると思う。
そもそも、言い方や言葉が悪いと自覚しながら、人の質問に横やりを入れて来るほうがよっぽどナシだと思う。
質問に対しての返答にまるでなっていない。
まぁ、おまえの発言に対して一言
「だから何？何が言いたいの？」
確かに7Aエンジンでマフラーを変えるのはどうかというのがあるかもしれないが、状況は人それぞれ。
最初、車に興味がなく、たまたま買った車が7Aエンジン車だが、乗っているうちに車いじりに興味を持ったという人もいると思う。
そもそも、言い方や言葉が悪いと自覚しながら、人の質問に横やりを入れて来るほうがよっぽどナシだと思う。
質問に対しての返答にまるでなっていない。
まぁ、おまえの発言に対して一言
「だから何？何が言いたいの？」
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:04:46 ID:ABHMCNlw0
>>432
だから？
板やスレの趣旨に沿って、カルディナユーザーとして一意見を書いたまでだけど？
それが2ちゃんルール的に何か問題でもあったのかな？
不適切、問題発言だと思うのなら遠慮しないで削除依頼でも出していいんだけど？
>「だから何？何が言いたいの？」
そっくりそのままお返ししますよ
だから？
板やスレの趣旨に沿って、カルディナユーザーとして一意見を書いたまでだけど？
それが2ちゃんルール的に何か問題でもあったのかな？
不適切、問題発言だと思うのなら遠慮しないで削除依頼でも出していいんだけど？
>「だから何？何が言いたいの？」
そっくりそのままお返ししますよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:19:48 ID:HGbF6QTa0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:26:45 ID:v7pVwsX50
>質問に対しての返答にまるでなっていない。
それ以外の書き込みは、このスレでは禁止されてるの？
勝手に書き込みを制限したり、ルールを決めないでね
それ以外の書き込みは、このスレでは禁止されてるの？
勝手に書き込みを制限したり、ルールを決めないでね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:32:14 ID:Un9O79w50
まぁ落ち着けよ
まったりいこうよ
まったりいこうよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:42:31 ID:1wOZLLu00
独善主義馬鹿野郎
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:04:57 ID:oGDANMeYO
価値観のぶつけ合いは２ちゃんの醍醐味だね。
社場でまわりに配慮してる分、たまにはいいと思うよ。
社場でまわりに配慮してる分、たまにはいいと思うよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:06:25 ID:/4LBLn/20
書き込みに対するルールは「価値観」にすり替え？
で、先程書いた内容はルール的にどこが問題ですか？
ゴミ人間と判断されるのであれば遠慮せず
削除依頼でもアクセス制限でも依頼を出してくださいな
お前の主張が通るかどうかだけどな
で、先程書いた内容はルール的にどこが問題ですか？
ゴミ人間と判断されるのであれば遠慮せず
削除依頼でもアクセス制限でも依頼を出してくださいな
お前の主張が通るかどうかだけどな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:14:47 ID:5fs+PdCb0
お前大丈夫か？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:00:55 ID:asa4QiMsO
喧嘩をやめて～
二人を止めて～
ワタシノためぇ～にぃ
二人を止めて～
ワタシノためぇ～にぃ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:44:02 ID:U4q6CS0rO
まぁーた始まった。
おかしな奴が粘着してるな。
おかしな奴が粘着してるな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:50:48 ID:oGDANMeYO
24乗りは次何に乗る？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:01:54 ID:1JiDydKO0
>>443
現在ある車では、アコードツアラー、アウディA4アバント、中古狙いのBMW
5シリーズのグランツーリスモが候補。
将来的に出ればいいなと思うのは、レクサスISベースのステーションワゴン、
クリーンディーゼルのアコードツアラー、レガシィ。
まあ、24の部品取り車もすでに手配済みなんで、潰れるまで乗っちゃう予定。
24系はデザインが気に入って乗っている人が多いと思うから、なかなか他の
車には目がいかないんじゃないかな。
現在ある車では、アコードツアラー、アウディA4アバント、中古狙いのBMW
5シリーズのグランツーリスモが候補。
将来的に出ればいいなと思うのは、レクサスISベースのステーションワゴン、
クリーンディーゼルのアコードツアラー、レガシィ。
まあ、24の部品取り車もすでに手配済みなんで、潰れるまで乗っちゃう予定。
24系はデザインが気に入って乗っている人が多いと思うから、なかなか他の
車には目がいかないんじゃないかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:20:53 ID:94AikhNQ0
▼このスレは、この夏に惜しまれつつ販売終了となりし名車カルディナについて「マターリ」語るスレです。
原点に戻れよ
原点に戻れよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:06:37 ID:fXjx/ZVx0
一般的に、同一車種内で社外パーツが揃ってるのは
標準グレードよりはスポーツグレード、小排気量よりは大排気量
レギュラー車よりはハイオク車に多い傾向があると思う
初代ならTZ系、2代目でならGT系、3代目だとGT-FOUR
みんカラとか見てると、それでもカルディナは車外品が少ない
少ないゆえ手放した、といった記事は度々見られる
車いじりをするのであれば車種選びも重要なポイントだよね
動けばいい、安ければいい、だけじゃなくて
標準グレードよりはスポーツグレード、小排気量よりは大排気量
レギュラー車よりはハイオク車に多い傾向があると思う
初代ならTZ系、2代目でならGT系、3代目だとGT-FOUR
みんカラとか見てると、それでもカルディナは車外品が少ない
少ないゆえ手放した、といった記事は度々見られる
車いじりをするのであれば車種選びも重要なポイントだよね
動けばいい、安ければいい、だけじゃなくて
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:10:45 ID:EOk9yjNu0
428です
>>429
確かにその通りですが・・予算的に（汗
>>430
そうなんです。取り付けは可なのですが、ブッシュ取り付け方向が真逆です。
中古で購入し、板金屋さんで反対方向にして貰おうかしら
>>431
それは個人の自由なのでは？
逆に、なんでそこまで言われないといけないんでしょうか？
すいませんが、あなたの価値観を聞いているのではないんですよ・・
荷物を積めて乗れればいいと思って買った車が１０年を過ぎ、ちょこちょこと弄り愛着がわいて手放したくないだけですが？
それがそんなに批判されるほどいけない事なのでしょうか？
>>432
そーですねぇ・・１０年を超え、19万ｷﾛも乗っている間に少しずつ興味も出てきます
ちゃんと整備して乗っているので今でもﾘｯﾀｰ15走るのが快感です
どーしても乗れなくなるその日まで一緒に走り続けたい車です
念願のﾌﾙｴｱﾛを組んだ（ﾌｧﾐﾘｰｶｰなので乗り心地重視で足はｲﾝﾁｱｯﾌﾟのみ）のでﾏﾌﾗｰも入れてみたく(^^;
>>429
確かにその通りですが・・予算的に（汗
>>430
そうなんです。取り付けは可なのですが、ブッシュ取り付け方向が真逆です。
中古で購入し、板金屋さんで反対方向にして貰おうかしら
>>431
それは個人の自由なのでは？
逆に、なんでそこまで言われないといけないんでしょうか？
すいませんが、あなたの価値観を聞いているのではないんですよ・・
荷物を積めて乗れればいいと思って買った車が１０年を過ぎ、ちょこちょこと弄り愛着がわいて手放したくないだけですが？
それがそんなに批判されるほどいけない事なのでしょうか？
>>432
そーですねぇ・・１０年を超え、19万ｷﾛも乗っている間に少しずつ興味も出てきます
ちゃんと整備して乗っているので今でもﾘｯﾀｰ15走るのが快感です
どーしても乗れなくなるその日まで一緒に走り続けたい車です
念願のﾌﾙｴｱﾛを組んだ（ﾌｧﾐﾘｰｶｰなので乗り心地重視で足はｲﾝﾁｱｯﾌﾟのみ）のでﾏﾌﾗｰも入れてみたく(^^;
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:06:44 ID:vk/wEcjC0
>>447
ST183のエクシヴ乗ってたとき、ST183セリカのマフラーつけたときに、
ステーの向きが逆で同じ感じだったよ。
長いねじが切ってある棒で、ステーを作ったり色々やったな。
3S-FE用の買ってみて悩むのが、いいよー。工夫次第でなんとでもなるし。
最後は、板金屋に頼めばいい訳だし。がんばれー
ST183のエクシヴ乗ってたとき、ST183セリカのマフラーつけたときに、
ステーの向きが逆で同じ感じだったよ。
長いねじが切ってある棒で、ステーを作ったり色々やったな。
3S-FE用の買ってみて悩むのが、いいよー。工夫次第でなんとでもなるし。
最後は、板金屋に頼めばいい訳だし。がんばれー
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:53:07 ID:vgrVdcV70
>>447
その通りですね
どういう車種を買って、どういうグレード、エンジンを選び
どういう仕様にするのかは個人の自由ですね
ただスポーツグレードやハイオク車の方が一般的には
パーツが豊富にありますよ、というだけの話
それを読んだ人が、アドバイスと取るか、大きなとお世話と取るかは、どうぞご自由に
ここは不特定多数の人が出入りする掲示板ゆえに
あなた一人が読む為のものでもありませんからね
それから、あなたの価値観を書くな、とは逆に何様のつもりでしょう？
あなたもこのスレ車で関する好みを書いてるように
私も車に関する好みを書いてはいけないのでしょうか？
人に辞めろと言うのなら、あなたも書くのを辞めたら？
偉そうですね
その通りですね
どういう車種を買って、どういうグレード、エンジンを選び
どういう仕様にするのかは個人の自由ですね
ただスポーツグレードやハイオク車の方が一般的には
パーツが豊富にありますよ、というだけの話
それを読んだ人が、アドバイスと取るか、大きなとお世話と取るかは、どうぞご自由に
ここは不特定多数の人が出入りする掲示板ゆえに
あなた一人が読む為のものでもありませんからね
それから、あなたの価値観を書くな、とは逆に何様のつもりでしょう？
あなたもこのスレ車で関する好みを書いてるように
私も車に関する好みを書いてはいけないのでしょうか？
人に辞めろと言うのなら、あなたも書くのを辞めたら？
偉そうですね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:09:56 ID:RlCX+CPwO
いいね、価値観のぶつけ合い。
気に入らないならスルーすればいいんだよ。
どんどんぶちまけていこうぜ。
気に入らないならスルーすればいいんだよ。
どんどんぶちまけていこうぜ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:21:39 ID:Rd0Bm+GWO
対人恐怖症には唯一のコミニュケーションの場だもんね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:02:45 ID:EOk9yjNu0
>>449
なんでそんなにつっかかってくるのか理解に苦しみますが、要はですね
>ﾘｱﾋﾟｰｽだけで良いのですが他のｶﾙﾃﾞｨﾅのﾏﾌﾗｰでﾏｯﾁﾝｸﾞする物がありましたら教えて頂きたいです
と書いているのに
>マフラー変えようとする人が7Aエンジンの車種選びはありかな
は完全におかしいのでは？
物は買う前に愛着がわくのではなく買った後に愛着がわくのです
車の弄り方は人によってそれぞれ
私は足車として１０年以上前に購入し、大事に乗り続けてきました
当時はリーンバーンという言葉すら理解していなかった無知である事は認めます
が・・・昨日今日買った車ではなく当時は車弄りに興味がなく「足車として買った」なのです
何度もいいますが、愛着がわいてなかなか手放す気になれないだけです
誰でも車を弄りはじめる時なんてのはそんなもんではないんでしょうかねぇ？
くどいですが、購入当時、エンジンを選んだのではありません。お間違えのないよう
なんでそんなにつっかかってくるのか理解に苦しみますが、要はですね
>ﾘｱﾋﾟｰｽだけで良いのですが他のｶﾙﾃﾞｨﾅのﾏﾌﾗｰでﾏｯﾁﾝｸﾞする物がありましたら教えて頂きたいです
と書いているのに
>マフラー変えようとする人が7Aエンジンの車種選びはありかな
は完全におかしいのでは？
物は買う前に愛着がわくのではなく買った後に愛着がわくのです
車の弄り方は人によってそれぞれ
私は足車として１０年以上前に購入し、大事に乗り続けてきました
当時はリーンバーンという言葉すら理解していなかった無知である事は認めます
が・・・昨日今日買った車ではなく当時は車弄りに興味がなく「足車として買った」なのです
何度もいいますが、愛着がわいてなかなか手放す気になれないだけです
誰でも車を弄りはじめる時なんてのはそんなもんではないんでしょうかねぇ？
くどいですが、購入当時、エンジンを選んだのではありません。お間違えのないよう
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:41:42 ID:BeTzcHhU0
へえ
要は質問と答えが合ってないとか言いたいのか
例えば、こういう使い方をするのであれば、AよりはBの方が良いんじゃね？
的な回答例は、質問掲示板ではよくある回答の仕方の一つでもあり
同じ様な書き方をしたつもりだと自負してるのだが
出した質問に対して、以降に書き込まれた内容が
お前にとってはお望み通りの回答が得られなく、お気に召さなかったってだけだろ
単なるイチャモンにしか思えないけどな
それから、他人の価値観なんて聞いてない、なんて言う奴が
自分の価値観に関してこんなに何行も使って発表する奴も珍しい
要は質問と答えが合ってないとか言いたいのか
例えば、こういう使い方をするのであれば、AよりはBの方が良いんじゃね？
的な回答例は、質問掲示板ではよくある回答の仕方の一つでもあり
同じ様な書き方をしたつもりだと自負してるのだが
出した質問に対して、以降に書き込まれた内容が
お前にとってはお望み通りの回答が得られなく、お気に召さなかったってだけだろ
単なるイチャモンにしか思えないけどな
それから、他人の価値観なんて聞いてない、なんて言う奴が
自分の価値観に関してこんなに何行も使って発表する奴も珍しい
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:06:58 ID:i20bINr/0
こんなことやった人いないとは思いますが、
ブレーキローターの後ろ側にあるバックプレート（？）がサビでボロボロです（一部に穴が）
このバックプレートの交換っていくら位するでしょうか？
何かの部品とASSY交換になるんでしょうか？もしそうならその費用も合わせてもらえたら大変ありがたいです。
注：ブレーキパッドのバックプレートじゃないですよ。ローターを後ろから覆っている（保護？してる）やつです。念のため
車は初代前期のTZ195です。（3S-FE4WD5MT、4輪ディスクブレーキ）
ブレーキローターの後ろ側にあるバックプレート（？）がサビでボロボロです（一部に穴が）
このバックプレートの交換っていくら位するでしょうか？
何かの部品とASSY交換になるんでしょうか？もしそうならその費用も合わせてもらえたら大変ありがたいです。
注：ブレーキパッドのバックプレートじゃないですよ。ローターを後ろから覆っている（保護？してる）やつです。念のため
車は初代前期のTZ195です。（3S-FE4WD5MT、4輪ディスクブレーキ）
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:54:30 ID:46VarCJS0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:55:29 ID:vTTmX0NS0
リアブレーキドラム？フロントアクスルハブ？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:59:53 ID:aqX3Cprx0
提案しただけなのね
それを勝手に争い変えてるバカ
それを勝手に争い変えてるバカ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:41:15 ID:46VarCJS0
本日、解体屋より19系マフラーを３千円で入手
早速ジャッキアップしてみるとやはり取り付け金具が真逆
明日は板金屋さんへＧｏ！
あとは新品ガスケットを入手して・・・音によってはサイレンサー・・と
楽しみ～
早速ジャッキアップしてみるとやはり取り付け金具が真逆
明日は板金屋さんへＧｏ！
あとは新品ガスケットを入手して・・・音によってはサイレンサー・・と
楽しみ～
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:11:19 ID:GIDVPZSQ0
ここは車種板、カルディナスレ
一個人の日記帳ではありません
あなたの価値観は聞いていません
一個人の日記帳ではありません
あなたの価値観は聞いていません
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:34:37 ID:ouhDp575O
他人の価値観を排除してたら、世の中生きていけないぞ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:31:09 ID:36Yxl0iH0
取付金具、無理して付け直さなくても
とりあえずはきちんとぶら下がるなら良いじゃん、と思うがな。
とりあえずはきちんとぶら下がるなら良いじゃん、と思うがな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:40:47 ID:dEemtFKr0
3Sより燃費のいい7Aエンジン搭載する標準グレードで
数少ない社外品を探し出し揃えてカスタマイズしていく
個人の好き好きだし、それ自体は否定するつもりはないが
他人の価値観は聞いてない、と言っておきながら
自分の価値観を長々と語るのはこいつ>>447だけどな
そいつの管理するブログやサイト掲示板でならそういった言動も構わないだろうが
ここは、そいつ日記帳ではないんだけどな
数少ない社外品を探し出し揃えてカスタマイズしていく
個人の好き好きだし、それ自体は否定するつもりはないが
他人の価値観は聞いてない、と言っておきながら
自分の価値観を長々と語るのはこいつ>>447だけどな
そいつの管理するブログやサイト掲示板でならそういった言動も構わないだろうが
ここは、そいつ日記帳ではないんだけどな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:06:59 ID:fuZoB2ou0
>>428
E-AT211G乗りです。
マフラーはフジツボ・ワゴリスのST210用のものをポン付けしてます。
4年前に取り付けましたが、現在は受注生産になってるみたいですね。
JIC Rear Tail もポン付け出来るみたいです。恐らくST210と下回りが共通だと思われるので
ST210用を探してみると良いかも。
E-AT211G乗りです。
マフラーはフジツボ・ワゴリスのST210用のものをポン付けしてます。
4年前に取り付けましたが、現在は受注生産になってるみたいですね。
JIC Rear Tail もポン付け出来るみたいです。恐らくST210と下回りが共通だと思われるので
ST210用を探してみると良いかも。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:07:21 ID:Evann/Hq0
殺伐とした流れはもうやめようや
このスレを見ているみんなのカルの型式や、グレードを教えて
俺はST246W、GT-FOUR（N）
もう10万キロを超えてしまった・・・
このスレを見ているみんなのカルの型式や、グレードを教えて
俺はST246W、GT-FOUR（N）
もう10万キロを超えてしまった・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:06:59 ID:G3JA6u590
ST215WGT-T
13年車、14万キロ
13年車、14万キロ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:05:07 ID:bNfrc0mI0
ST246W、GT-FOUR、17年車、4万キロ
変わった装備は、サンルーフとTRDのマフラーぐらい。
DOPのDVDナビが調子悪い・・・。
ガイド付きバックモニタと、連動ETCがあるので、純正が欲しい。
現行の純正ナビは取り付けられるんでしょうか。
変わった装備は、サンルーフとTRDのマフラーぐらい。
DOPのDVDナビが調子悪い・・・。
ガイド付きバックモニタと、連動ETCがあるので、純正が欲しい。
現行の純正ナビは取り付けられるんでしょうか。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:55:30 ID:dqcifSqi0
ST195G TZ
平成5年車 もうすぐ10万キロ
ボディの綺麗さだけは新車にも負けんが、下回りのサビが・・・
平成5年車 もうすぐ10万キロ
ボディの綺麗さだけは新車にも負けんが、下回りのサビが・・・
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:11:33 ID:t+HO5Fdn0
LA-ST246W まもなく8万km
外見に影響しない範囲で、ちょこちょこ替えられるもんは替えて乗ってます。
パネル替えれば現行G-Book対応付けられたはずだけれど…
>>466 もともとDOPだったら簡単に変えてもらえるんじゃない？
外見に影響しない範囲で、ちょこちょこ替えられるもんは替えて乗ってます。
パネル替えれば現行G-Book対応付けられたはずだけれど…
>>466 もともとDOPだったら簡単に変えてもらえるんじゃない？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:36:01 ID:larKGdLF0
カル３代目は、なぜＭＴ車出さなかったのか？わかる人いますか？
3S-GTE ６速でしたら買っていたかも？
3S-GTE ６速でしたら買っていたかも？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:30:20 ID:PBMmGBYjO
２１５ＷでMT買った人が物好き数人しかいなかったから。
需要がなけりゃ出さないよメーカーは
需要がなけりゃ出さないよメーカーは
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:19:01 ID:UlYkdDES0
型式、グレード、距離、ここまでがセーフか
一言感想を付け加えると価値観聞いてないと言われるのがオチ
一言感想を付け加えると価値観聞いてないと言われるのがオチ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:09:15 ID:4zCeZ/tqO
15年車 ST246W.GT-FOUR(N)
現在3.9万㌔
今年６月購入、購入後５ヶ月で１万㌔超走行
フルノーマル。
現在3.9万㌔
今年６月購入、購入後５ヶ月で１万㌔超走行
フルノーマル。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:20:58 ID:hv1iJTLQ0
ST191 H8年車 4輪ディスクブレーキの最終車 走行12万キロ
タイベル交換していない。
元気に毎月2000キロ走ってます。7割が峠道でガンガン走るが
燃費は絶対に10キロ/1Lいける。
以前に乗っていたR32 GTS-Mは同じルートで5キロ/1Lだったので
助かっている。
タイベル交換していない。
元気に毎月2000キロ走ってます。7割が峠道でガンガン走るが
燃費は絶対に10キロ/1Lいける。
以前に乗っていたR32 GTS-Mは同じルートで5キロ/1Lだったので
助かっている。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:43:27 ID:LZKiNeO4O
つーかタイベルぐらい交換しようよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:10:15 ID:/fMxYbvq0
峠でタイミングベルト切れたら最悪だぞ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:21:21 ID:lEh9UcPf0
切れることは滅多にないが、コマが飛ぶんだよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:11:45 ID:PLdISN+p0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 05:07:27 ID:2+6aHs0J0
前に、某中古車サイトGAZ○○で在庫台数から、AT、MTの比率を出したことあるけど
AT97%以上、MT3%以下
今時MTなんか売れないから出さないんだろ
普通車と中型8t限定免許に至ってはAT限定免許があるくらい
10年前、20年前ならAT、MT設定自体はまだ半々はあったと思うけど
メーカーがMT買うな、と言う訳ではなく
選択肢がありながらMT買わないから、こういう結果になったと思われ
AT97%以上、MT3%以下
今時MTなんか売れないから出さないんだろ
普通車と中型8t限定免許に至ってはAT限定免許があるくらい
10年前、20年前ならAT、MT設定自体はまだ半々はあったと思うけど
メーカーがMT買うな、と言う訳ではなく
選択肢がありながらMT買わないから、こういう結果になったと思われ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:18:03 ID:uQ9QREIb0
セリカ時代のGT-FOURはMTのみ
21系カルディナGT-Tは選択可
24系カルディナGT-FOURはATのみ
ATMTは時代の流れなんだろうけどね
個人的にはセリカGT-FOURにATがあったら欲しいな、とは思ってたけど
MTしかなかったから欲しいとは思わなかった
ターボは要らなないが、4駆には魅力があったから
ターボは要らないが、ツインカム4駆は欲しい・・・ってところで正にカルディナ！
19系と21系に設定あり
一部EXIVとEDには、途中から4駆設定が追加されたけど、もう遅いよ、って感じだった
今の車が古くなったら、次に選択肢がない
24系にZTとGT-FOURの中間グレードがあったならな
ここが最大の悩み
21系カルディナGT-Tは選択可
24系カルディナGT-FOURはATのみ
ATMTは時代の流れなんだろうけどね
個人的にはセリカGT-FOURにATがあったら欲しいな、とは思ってたけど
MTしかなかったから欲しいとは思わなかった
ターボは要らなないが、4駆には魅力があったから
ターボは要らないが、ツインカム4駆は欲しい・・・ってところで正にカルディナ！
19系と21系に設定あり
一部EXIVとEDには、途中から4駆設定が追加されたけど、もう遅いよ、って感じだった
今の車が古くなったら、次に選択肢がない
24系にZTとGT-FOURの中間グレードがあったならな
ここが最大の悩み
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:25:55 ID:1Pj+le1jO
H17年式 MC後 ST246W 現在15万キロ
北国なんでボディの錆が心配。足回りと吸排気、ブーコンがいじってある。定期交換する部品以外は交換していないけど未だに故障なしです。
北国なんでボディの錆が心配。足回りと吸排気、ブーコンがいじってある。定期交換する部品以外は交換していないけど未だに故障なしです。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:45:48 ID:tPbOakIE0
乗ってるねぇw
定期的に下部洗車したほうが良いよん
定期的に下部洗車したほうが良いよん
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:41:43 ID:ABX4RIwR0
>>469
噂レベルだけど最初AT出して、そのあとMT出すつもりだったらしい
ただ、デザイン優先で作ったらエンジンルームの長さが足りなくてMTの乗せられなかったってきいたことがある
でもMT乗せる予定だったならそのくらい考えてると思うけどねぇw
噂レベルだけど最初AT出して、そのあとMT出すつもりだったらしい
ただ、デザイン優先で作ったらエンジンルームの長さが足りなくてMTの乗せられなかったってきいたことがある
でもMT乗せる予定だったならそのくらい考えてると思うけどねぇw
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:25:36 ID:VTCMvREy0
あるメカニズムを載せられなかった
逆にとれば
あるメカニズムを載せる必要が無いから割りきった
鶏と卵じゃん
逆にとれば
あるメカニズムを載せる必要が無いから割りきった
鶏と卵じゃん
484 ：473：2010/11/14(日) 18:43:23 ID:f0C634jx0
473
>>474 >>475
色々な車種のタイベル交換で外したベルトを何本も見て触ったけど
品質的に全く問題無しと判断出来たので自分の車でどのくらいいけるか？
テスト中なのさ。
3SFEはタイベル切れてもバルブ突かないので安心さ！
>>474 >>475
色々な車種のタイベル交換で外したベルトを何本も見て触ったけど
品質的に全く問題無しと判断出来たので自分の車でどのくらいいけるか？
テスト中なのさ。
3SFEはタイベル切れてもバルブ突かないので安心さ！
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:04:12 ID:LZKiNeO4O
だからバルブどうこうじゃなくて、電話繋がりにくい峠や通勤の忙しい時間帯なんかに切れたら云々考えないの？
暇な君にはないかもしれないけど、時間押してる時に車乗ってる場面って多いよね
暇な君にはないかもしれないけど、時間押してる時に車乗ってる場面って多いよね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:08:18 ID:LZKiNeO4O
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:25:02 ID:z8pXGtTq0
タイミングベルトなんて 乗り方によっては20万キロでも そろそろ変えようか？レベルであって
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:28:04 ID:z8pXGtTq0
途中送信してしまった。 毎回定期的にきちんとチェックしてれば切れる前の判断は出来る。けど 切れても安心てのはひどいなとおもった(笑)チェックしながら大事に使うのはありかなと思います（一整備士の独り言
489 ：473 484：2010/11/14(日) 22:28:26 ID:PbMesjBR0
>>485
君ほど暇人じゃないしwww
机上論者じゃないし、頭も手先も身体も車やメカの事は良く解っているよ。
青木ヶ原の樹海でも遭難事故の多い山でも電波が入る時代だ。
そんなに喰い付くなよ。
>>487
さすが整備士！ よく解っていらっしゃる。
耐久テスト中のカルディナは通勤と100キロ圏内の使用が多い。トラブルあったら
会社のキャリー呼べばいいし。メンテは仕事柄キッチリやってますよ♪
友人のST210は現在33万キロ。15万キロ15万キロでタイベル交換だった。
俺も目指せ30万キロ
君ほど暇人じゃないしwww
机上論者じゃないし、頭も手先も身体も車やメカの事は良く解っているよ。
青木ヶ原の樹海でも遭難事故の多い山でも電波が入る時代だ。
そんなに喰い付くなよ。
>>487
さすが整備士！ よく解っていらっしゃる。
耐久テスト中のカルディナは通勤と100キロ圏内の使用が多い。トラブルあったら
会社のキャリー呼べばいいし。メンテは仕事柄キッチリやってますよ♪
友人のST210は現在33万キロ。15万キロ15万キロでタイベル交換だった。
俺も目指せ30万キロ
490 ：sage：2010/11/14(日) 23:05:44 ID:Itph6SOG0
大昔、高速で絶賛高速走行中にタイベル切れ経験あります。
アクセル踏んでも加速せず、何だ？って思ってメーター見たら
タコが０指して全てのインジケータ点灯、わけわかめでブレーキ
踏んでも止らず、パワステが重ステになって軽いパニック。
事故にならなかった良かったけど、いきなり切れたらそんなもんです。
余裕のあるときに交換がいいのかも。
アクセル踏んでも加速せず、何だ？って思ってメーター見たら
タコが０指して全てのインジケータ点灯、わけわかめでブレーキ
踏んでも止らず、パワステが重ステになって軽いパニック。
事故にならなかった良かったけど、いきなり切れたらそんなもんです。
余裕のあるときに交換がいいのかも。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:52:23 ID:iiU7tGj60
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:35:31 ID:6mknV+AM0
またまたご冗談を
AT車は足踏み式パーキングブレーキ、MT車は普通のサイドブレーキを
採用してる車種は他のトヨタにもある
よって、足踏み式パーキングブレーキ採用＝MT設定なし
とは限らない
AT車は足踏み式パーキングブレーキ、MT車は普通のサイドブレーキを
採用してる車種は他のトヨタにもある
よって、足踏み式パーキングブレーキ採用＝MT設定なし
とは限らない
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:05:56 ID:FNTM3tc80
？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:36:41 ID:R69qd+voO
環境税導入後のST246 GT-FOUR(3S-GTE)の自動車税はいくらになるのですか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:22:24 ID:fo+Ikpam0
ggrks
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:32:43 ID:WsypjzNUO
さよならカルディナ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:08:48 ID:TzFCgRXtO
>>489
痛々しいな
痛々しいな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:25:27 ID:g/116Rww0
ウォッシャ液凍結防止用ヒータのリコール
http://toyota.jp/recall/2010/1117_3.html
1．不具合の状況
販売店オプションとして設定しているウォッシャ液凍結防止ヒータが装着された車両において、
ヒータ制御回路部の防水用オーリングの締め代が不足しているため、
ウォッシャ液が制御回路内に浸入することがあります。
そのため、制御回路が溶損し、最悪の場合､火災に至るおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該ヒータを取り外します。
なお、装着時の費用は返金させていただきます。
http://toyota.jp/recall/2010/1117_3.html
1．不具合の状況
販売店オプションとして設定しているウォッシャ液凍結防止ヒータが装着された車両において、
ヒータ制御回路部の防水用オーリングの締め代が不足しているため、
ウォッシャ液が制御回路内に浸入することがあります。
そのため、制御回路が溶損し、最悪の場合､火災に至るおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該ヒータを取り外します。
なお、装着時の費用は返金させていただきます。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:02:22 ID:lKtAQMED0
そんな便利なオプション有ったんだ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:38:57 ID:awRzyezE0
購入時８万キロだったAZT241
初めての車だし、バイクが好きだから車は足で良いやって買ったのに
１年半４万キロ乗ったら
もう可愛くて可愛くて仕方なくなっちまった。
という話は置いておいて
質問。
純正ナビを使ってるのだが
東名を走っている時に限り
掛川近辺でいつもキンコーンって鳴る。
これ、何なのでしょう。
気になって仕方がない。
初めての車だし、バイクが好きだから車は足で良いやって買ったのに
１年半４万キロ乗ったら
もう可愛くて可愛くて仕方なくなっちまった。
という話は置いておいて
質問。
純正ナビを使ってるのだが
東名を走っている時に限り
掛川近辺でいつもキンコーンって鳴る。
これ、何なのでしょう。
気になって仕方がない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:14:16 ID:zUSL+mt00
時速100キロを超えたからアラームが鳴ったんだろ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:19:48 ID:awRzyezE0
いや、大体右車線の流れに乗って走ってるから、１２０でアラーム…
って、年式からしてキンコン鳴らないでしょ。
って突っ込むべきなのか。
ピンポイントで掛川近辺で鳴るんですよ。
鳴るときはオーディオの音が小さくなるから、ナビからなのかなと。
って、年式からしてキンコン鳴らないでしょ。
って突っ込むべきなのか。
ピンポイントで掛川近辺で鳴るんですよ。
鳴るときはオーディオの音が小さくなるから、ナビからなのかなと。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:32:37 ID:lJ+nbtBzO
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:43:34 ID:vopH7TLn0
ナビの中の人が交代してるんだよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:55:18 ID:mHdBVObDO
>>498
この返金って、４、５万返ってくるみたいだよ
この返金って、４、５万返ってくるみたいだよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 03:18:00 ID:edENiPXJ0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:24:55 ID:Fgmh6M/GO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:15:05 ID:T5MN4ojR0
キンコン…懐かしいねぇ
いまどきは付いてないけどオプションで付けられるんでしょ？
付けてる人っているのかな
いまどきは付いてないけどオプションで付けられるんでしょ？
付けてる人っているのかな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:57:04 ID:bOaDjpaG0
オプションでも無理じゃね？
170系が最後か？カルディナにはないけど
コロナセダン、SF、カリーナセダン、サーフ
170系が最後か？カルディナにはないけど
コロナセダン、SF、カリーナセダン、サーフ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:48:53 ID:BGJefWrsO
24が出立ての頃、走行100kmの新車のレンタカー借りて、高速でリミッター当てまくったのも楽しい思い出。
グレードはＺだったが、高速域の伸びが異常に良かったのを覚えている。
グレードはＺだったが、高速域の伸びが異常に良かったのを覚えている。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:55:10 ID:63u6w34x0
メーター振り切ったらどうなるのか身を以って知った。
もうやりません。危なすぎるだろ。
もうやりません。危なすぎるだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:12:43 ID:P/Jyal0x0
リミッター作動させるとエンジン音がヤバくなるｗ
変な振動もあるし怖い
変な振動もあるし怖い
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:22:19 ID:AzgateY60
24系前期GT-FOUR無印
ここ１ヶ月で２回メーターで180km/h出したけど、特に変な感じはしなかったよ。
GPS上では180は出てないと思う（びびってしっかり見れてない）。
リミッターで針が戻ってるのか、アクセル緩めてるのかもびびって分からんかったけど。
この車、120km/hは不安定だけど、160km/h超えると安定する。
ここ１ヶ月で２回メーターで180km/h出したけど、特に変な感じはしなかったよ。
GPS上では180は出てないと思う（びびってしっかり見れてない）。
リミッターで針が戻ってるのか、アクセル緩めてるのかもびびって分からんかったけど。
この車、120km/hは不安定だけど、160km/h超えると安定する。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:43:37 ID:4dimibkw0
それ、振り切ってない。
振り切ったら変な音と振動が出て出力カットされる。
メーター180㌔超えてしばらく走るとわかるよ。
振り切ったら変な音と振動が出て出力カットされる。
メーター180㌔超えてしばらく走るとわかるよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:40:48 ID:J0vYPMktO
やれやれ、今度はＤQnスピード自慢かよ。
同じ車種乗る者として、恥ずかしい運転やめてくれ。
同じ車種乗る者として、恥ずかしい運転やめてくれ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:12:15 ID:4dimibkw0
世の中みんな公道しか走ってないと思ってる馬鹿推参
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:18:58 ID:/ODflA5a0
特別断りがなければ公道と考えるのが一般的
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 03:59:36 ID:f2tClbC70
サーキットに決まってるだろ、なに言ってんだか。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 06:32:22 ID:L4K0oEs1O
公道でＤqNを指摘されると、決まってさーきっとですか、、、ﾜﾗﾜﾗ笑笑。
しかしカルディナＡＴでさーきっとですか？！
油温対策大変ですよね？
しかしカルディナＡＴでさーきっとですか？！
油温対策大変ですよね？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 06:48:23 ID:0otq8fVk0
車買ってから お い で
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:47:45 ID:/SLr2umt0
免許も取れよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:08:11 ID:4+mWujO70
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:53:47 ID:oEgwsWU50
歯も磨けよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:36:21 ID:sD+sroCP0
ババンババンバンバン
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:10:46 ID:pgG1pDIy0
キャリア付けろよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:20:22 ID:Ec576G4T0
最終型後期2Lの購入を検討しているのですが、4ATの性能はいかがでしょうか？
いままでMTやA31セフィーロのAT、P11プリメーラのCVTなど古い技術のものしか
経験したことがありません。最近の5ATや6ATなどに比べてリニア感などいかがでしょうか？
とくに変速ショックの有無が気になります。主な使用地は市街地、首都高(120km以上は絶対に出しません）
よろしくお願いします。
いままでMTやA31セフィーロのAT、P11プリメーラのCVTなど古い技術のものしか
経験したことがありません。最近の5ATや6ATなどに比べてリニア感などいかがでしょうか？
とくに変速ショックの有無が気になります。主な使用地は市街地、首都高(120km以上は絶対に出しません）
よろしくお願いします。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:16:46 ID:f7dPrVsf0
Super-ECT意外と良いよ。きちんと手入れしてあれば
変速ショックは皆無。買ったら10,000kmごとにATF交換汁
変速ショックは皆無。買ったら10,000kmごとにATF交換汁
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:59:28 ID:x8myqVVO0
5万キロで十分だろう。
14万㌔近く走ってるけど、トラブルは無いよ。
でも、外気温が10℃切ると走り始め２㌔ぐらいまで4速入りにくくなるのはGT-Tだけかな？
ある日いきなり走らなくなったりしてな。
14万㌔近く走ってるけど、トラブルは無いよ。
でも、外気温が10℃切ると走り始め２㌔ぐらいまで4速入りにくくなるのはGT-Tだけかな？
ある日いきなり走らなくなったりしてな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:10:12 ID:zuwaOy8T0
自分のＧＴ－ＦＯＵＲもたまに４速に入りづらくなる。
寒いほど確立は高いけど、夏でもあったな。
８万以上走ってるけど、ATFは一度も変えてないはず。
前のオーナーがディーラーだけで、メンテしてたけど、変えてないみたい。
寒いほど確立は高いけど、夏でもあったな。
８万以上走ってるけど、ATFは一度も変えてないはず。
前のオーナーがディーラーだけで、メンテしてたけど、変えてないみたい。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:03:26 ID:rRmpUX9RO
へたに長い事交換歴ないんだったら、最後まで放置の方がいいんじゃない？ＡＴＦに至ってはだけど。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:55:05 ID:PnWEX9dL0
それはあまり関係ない。
流路にはストレーナーかましてるし、そこまで神経質になる必要はない。
オイルパン周りからのATF漏れなどで入れ替えることになるだろうけど。
流路にはストレーナーかましてるし、そこまで神経質になる必要はない。
オイルパン周りからのATF漏れなどで入れ替えることになるだろうけど。
まあ走行多い車は変えない方がいいとは聞くから、変えない予定。
気を付けて乗るよ。
気を付けて乗るよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:02:57 ID:Tbirtjq60
ATFは循環式で替えるから半量ずつ交換すればいい。
とくに発進加速のトルクが変わってくるよ。
とくに発進加速のトルクが変わってくるよ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:50:43 ID:HHQE0T250
2.0Ｇ乗りです。
最後にATF変えたのは11万の時で、そろそろ22万キロに達します。
走行中の変速ショックは小さいけど、4速に入りづらい事はあります。
最後にATF変えたのは11万の時で、そろそろ22万キロに達します。
走行中の変速ショックは小さいけど、4速に入りづらい事はあります。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:02:34 ID:7cO1vUrV0
暖機が終わるまで4速に入らないと思う
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:30:53 ID:SbSNGxA+0
>>534
つ マニュアル
つ マニュアル
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:26:48 ID:bFQaZ+7k0
カルディナのＣＭかとオモタ
http://www.subaru.jp/trezia/interview/tvcm.html
参考
http://www.youtube.com/watch?v=ZCags02IlG8
http://www.youtube.com/watch?v=u7nfDSy9JRk
http://www.subaru.jp/trezia/interview/tvcm.html
参考
http://www.youtube.com/watch?v=ZCags02IlG8
http://www.youtube.com/watch?v=u7nfDSy9JRk
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:00:25 ID:zhwOM5XkO
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:00:57 ID:VFEn/4P30
２１５Ｗってさ、Ｆ４ファントムⅡっぽくない？
２ドア４ドアよりリアにボリュームがある分、Ｆ４のちょっと寸胴な感じとエアインテークがそんな気がしてるのだが。
２ドア４ドアよりリアにボリュームがある分、Ｆ４のちょっと寸胴な感じとエアインテークがそんな気がしてるのだが。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:21:06 ID:MImeLfqm0
>>537
このカルディナは速過ぎてVSC働かせまくりだったｗ
このカルディナは速過ぎてVSC働かせまくりだったｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:55:00 ID:5vl1IdVw0
241 ZT乗ってます。この車の後席座面の跳ね上げ方を教えてください。
ただ引っ張ればいいのかと思ったけど違うみたいです
ただ引っ張ればいいのかと思ったけど違うみたいです
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:17:54 ID:K+xEDSjj0
シート前縁部を引きあげ、その後座面後部を引き上げて倒す。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:32:27 ID:IfK3KPaS0
引っ張り方が足らん！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:05:02 ID:L3bhkjuS0
>>543
あきらめろ！
あきらめろ！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:26:09 ID:YGzEV8tf0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:11:29 ID:bbVGhui7O
あのさ～自分の車なんだよね？！
というか、乗った事ない車でもあれぐらい見たらと、、、
思うのは俺だけ？
というか、乗った事ない車でもあれぐらい見たらと、、、
思うのは俺だけ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:45:01 ID:iqcHhD2q0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:39:00 ID:haKIrbKS0
ST190で4速に入るのは70km/hだった。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:05:45 ID:ukC7Ues90
アクセルの踏み方にもよるけど、平坦道で軽く踏んでるだけなら
通常はは40～50km/hでも4速に入るだろ、もちエンジン温まってる条件でね
ST170での、4速ロックアップ機構が70km/hでなるのを覚えてる
それ以降の車は、ロックアップしたのかしてないのかが、分かりにくい
通常はは40～50km/hでも4速に入るだろ、もちエンジン温まってる条件でね
ST170での、4速ロックアップ機構が70km/hでなるのを覚えてる
それ以降の車は、ロックアップしたのかしてないのかが、分かりにくい
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:35:33 ID:RNTUC0oM0
平成10年式のGT-T、もうすぐ19万㌔届く勢い
他のターボ・オーナーの使用状況が知りたいんですが
タービンをまだ1度も交換して無いんだが圧とか見る限り問題無さそうな・・・
3Sのタービンって豆にオイルメンテしてれば結構丈夫なのかな？
現在タービン換えるか、2度目のクラッチ交換が先かで悩んでまして。。。
パワー感で分別しろと思われるかもですが、
もう12年も乗ってると慣れというより体の1部と化してて分かんないんですよ（汗
他のターボ・オーナーの使用状況が知りたいんですが
タービンをまだ1度も交換して無いんだが圧とか見る限り問題無さそうな・・・
3Sのタービンって豆にオイルメンテしてれば結構丈夫なのかな？
現在タービン換えるか、2度目のクラッチ交換が先かで悩んでまして。。。
パワー感で分別しろと思われるかもですが、
もう12年も乗ってると慣れというより体の1部と化してて分かんないんですよ（汗
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:57:14 ID:TMnyyJWq0
ブースト計付けてたり、吸気圧力が見られるなら
掛かり始めの加給圧、加速安定時の加給圧が実際いくつか？ とか見ていかないと判らんね。
マフラーは何使っているかで変わってくると思うので一概には何とも。
あとはコンプレッサー入り口の汚れ具合や、軸ぶれがないか
とかオイル漏れはないか、などで判断すると良いかも。
見た目吸気側が壊れていなくても
排気側が消耗していることも考えられるけれど
よほどの事がないと明らかな故障、という判断はしにくいので
その辺はチューニング屋に要相談なりよ。
実際、ディーラーに聞いても「こんなもんじゃね？」で終わる予感。
素人で燃調や給排気弄った挙句、8万kmでタービン交換する羽目になったわさorz
交換して、あぁやっぱりそーだったのか…などという間抜けなオチ付きw
掛かり始めの加給圧、加速安定時の加給圧が実際いくつか？ とか見ていかないと判らんね。
マフラーは何使っているかで変わってくると思うので一概には何とも。
あとはコンプレッサー入り口の汚れ具合や、軸ぶれがないか
とかオイル漏れはないか、などで判断すると良いかも。
見た目吸気側が壊れていなくても
排気側が消耗していることも考えられるけれど
よほどの事がないと明らかな故障、という判断はしにくいので
その辺はチューニング屋に要相談なりよ。
実際、ディーラーに聞いても「こんなもんじゃね？」で終わる予感。
素人で燃調や給排気弄った挙句、8万kmでタービン交換する羽目になったわさorz
交換して、あぁやっぱりそーだったのか…などという間抜けなオチ付きw
>>551さん、レスありがと！
ほぼ今のとこ、どノーマルで乗ってますよ～ここ数年
オイル漏れは無かったですが、コンプレッサー入り口の汚れとか週末にでも見てみます！
ディーラーなんて薄情なもんで、買い替えを薦められて・・・もう行く気しないですよ
帰って来るとき、排気洩れみたいな音がしだして、マニホールド逝ってたら結局交換かの～と今涙目です
ほぼ今のとこ、どノーマルで乗ってますよ～ここ数年
オイル漏れは無かったですが、コンプレッサー入り口の汚れとか週末にでも見てみます！
ディーラーなんて薄情なもんで、買い替えを薦められて・・・もう行く気しないですよ
帰って来るとき、排気洩れみたいな音がしだして、マニホールド逝ってたら結局交換かの～と今涙目です
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:46:14 ID:PjRMWOAl0
2000年後期ST215Wの中古を納車待ちです
フロントにインセット39（←純正と同じ）でPCD:114.3のホイールを
どうしても付けたいんですが
たとえばハブとブレーキロータを互換品に交換するとかで
トレッド幅を純正の状態から変えずに付ける方法はないでしょうか？
やった方、実体験の披露を、ゼヒ
リアはt=10のPCDチェンジャで済ませるつもりです
>>395
レガシィかフォレスター純正ないしその互換品くらいにしか
マシなデザインのモノ（それでも並より醜い）はありませんでした
フロントにインセット39（←純正と同じ）でPCD:114.3のホイールを
どうしても付けたいんですが
たとえばハブとブレーキロータを互換品に交換するとかで
トレッド幅を純正の状態から変えずに付ける方法はないでしょうか？
やった方、実体験の披露を、ゼヒ
リアはt=10のPCDチェンジャで済ませるつもりです
>>395
レガシィかフォレスター純正ないしその互換品くらいにしか
マシなデザインのモノ（それでも並より醜い）はありませんでした
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:51:13 ID:dgNogaQoO
>>550
俺は２０万超えたけどオイルメンテばっちりだから、まったく問題ないよ。
ちなみにクラッチも一度も交換してない。滑ってないし。
エキマニは始動時にビャッ音してやはりハイキモレしたが
エキマニでタービンを交換しなきゃならないからＧ／Ｋだけ換えてみたら治った。
俺は２０万超えたけどオイルメンテばっちりだから、まったく問題ないよ。
ちなみにクラッチも一度も交換してない。滑ってないし。
エキマニは始動時にビャッ音してやはりハイキモレしたが
エキマニでタービンを交換しなきゃならないからＧ／Ｋだけ換えてみたら治った。
>>554さん
おぉ20万超えても無事なタービンも有るんですね
クラッチは10万ぐらいで替えたとき、薄皮一枚だったんで・・・そちらのは恐ろしく耐久あるクラッチですなｗ
今日、底上げして見てたらガスケット部分から黒い汚れがあったんで同じ症状みたいですね。
少し様子見て、酷くなるようなら交換しますわ
おぉ20万超えても無事なタービンも有るんですね
クラッチは10万ぐらいで替えたとき、薄皮一枚だったんで・・・そちらのは恐ろしく耐久あるクラッチですなｗ
今日、底上げして見てたらガスケット部分から黒い汚れがあったんで同じ症状みたいですね。
少し様子見て、酷くなるようなら交換しますわ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:40:03 ID:DOyb9SmBO
5000㌔走行で中古で買って２０万超えてまだ乗ってます。
クラッチは以前にセリカ185で強化入れてたのに慣れてたので、
滑らさないで３０万まで乗る自信あります
クラッチは以前にセリカ185で強化入れてたのに慣れてたので、
滑らさないで３０万まで乗る自信あります
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:54:42 ID:Nc2uNaQV0
17年式の6万キロのGT-Four乗ってるんですが
VSCとエンジンチェックランプが同時点灯したんです。
再始動後、ランプは消えたんですがDに持って行くも
エラーコードが記録されてないから問題ないと言われました。
その後同じ事が２度ほど起きたんですが、同様な事が起きてる方いませんか？
VSCとエンジンチェックランプが同時点灯したんです。
再始動後、ランプは消えたんですがDに持って行くも
エラーコードが記録されてないから問題ないと言われました。
その後同じ事が２度ほど起きたんですが、同様な事が起きてる方いませんか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:22:09 ID:Fz2r7Q7aO
長い時間点灯してた？
点滅ではなくて？
点滅ではなくて？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:04:37 ID:Nc2uNaQV0
>>558
はい、点滅ではなく点灯してました。
はい、点滅ではなく点灯してました。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:18:24 ID:Ig69dCy50
さすがに初代を見かける機会が激減した。エコカー補助金の効果かしら。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:59:24 ID:2nuOK0Ge0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:27:16 ID:D1SY254c0
２代目GT-T元気に走行中
買い換えようと思ってたが、通帳の残高見てると貯める方が楽しくなってきちゃって．．．
買い換えようと思ってたが、通帳の残高見てると貯める方が楽しくなってきちゃって．．．
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:02:48 ID:RMhQGw/Y0
買い替えのタイミングは来年2～3月だよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:24:15 ID:0H7bDvM50
近所に2代目を持っていた家が二軒あったけど、いつの間にかプリウスとインサイトになってた。
俺はまだ初代に乗り続けるよ。
もうすぐ運転免許証をとるガキが使うだろうし。初心者のうちはMTに慣れさせるのに丁度良いしね。
俺はまだ初代に乗り続けるよ。
もうすぐ運転免許証をとるガキが使うだろうし。初心者のうちはMTに慣れさせるのに丁度良いしね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:32:12 ID:NV0zWfG40
初代からラクティスに乗り換えたのは俺だけ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:52:29 ID:aM8sAH5L0
今時MTかよ・・・
そんな廃れた操作方法を教え込んでどうすんだよ
そんな廃れた操作方法を教え込んでどうすんだよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 03:38:47 ID:DcpkXULi0
トラックでさえATの時代なのにｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 05:12:46 ID:kD2tmUTn0
パパの時代はだなぁ～こうやってギアを・・・
昔話をしはじめる爺の典型
昔話をしはじめる爺の典型
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:47:13 ID:K9EiEhU40
MTに慣れて損することはない
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:18:21 ID:hvo9I5rR0
現役大学生だが、男の子は今でもMTに憧れるものだと思うけどな。
とはいえ自分が乗ってるのは24系のAT車だが、
親の理解さえあればMT車に乗りたかったもの。
とはいえ自分が乗ってるのは24系のAT車だが、
親の理解さえあればMT車に乗りたかったもの。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:43:10 ID:h3jHkmMG0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:11:50 ID:8YZTOQuH0
>>570
最近だとAT限定の男は結構いるぞｗ
最近だとAT限定の男は結構いるぞｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:48:38 ID:WfoXT2X30
昨日スキー行った帰りで、初めてＶＳＣが作動した。
今年製造の国産スタッドレスでハーフスピンした時に作動。
電子音と共に制御が入っておおーと思ったわ。
３０キロくらいだったから問題なかったけど、やっぱり滑ると怖いな。
今年製造の国産スタッドレスでハーフスピンした時に作動。
電子音と共に制御が入っておおーと思ったわ。
３０キロくらいだったから問題なかったけど、やっぱり滑ると怖いな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:11:02 ID:U0foPa+q0
阿寒～弟子屈の永山峠はずっと滑りっぱなしだよ。
何であんなに急な九十九折れにしたんだか。
何であんなに急な九十九折れにしたんだか。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:11:29 ID:ulscteNw0
急勾配になるから
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:10:50 ID:rZbutZvl0
昼間の雨が凍って、道路がてゅるんてゅるん
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:28:55 ID:8Vv6t7jL0
坂の途中、湿った雪でハンドル取られて、タイヤも空転するもんだからVSC効きまくって全く動けなくなった。
ランクル80とvoxyに先導してもらってやっと帰宅
道路状況が悪いとはいえ、こんなんじゃ北海道じゃ使えんなぁ。
もう交換する事にする。
ランクル80とvoxyに先導してもらってやっと帰宅
道路状況が悪いとはいえ、こんなんじゃ北海道じゃ使えんなぁ。
もう交換する事にする。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:52:46 ID:CCBJR4KS0
4WDスタッドレスでもそうなるの？
恐ろしいところだね
恐ろしいところだね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:18:33 ID:Nv8q93Hk0
LSDの有り無しとかチェーン携行するとか
スタッドレスはシャーベットが一番苦手じゃなかったっけ。
普通のフルタイム四駆は対角線のタイヤが空転すると
"石に乗り上げたカメ"になるから万能じゃないし。
VSC無いほうがよい時もあるから手動で切れると良いのにね。
スタッドレスはシャーベットが一番苦手じゃなかったっけ。
普通のフルタイム四駆は対角線のタイヤが空転すると
"石に乗り上げたカメ"になるから万能じゃないし。
VSC無いほうがよい時もあるから手動で切れると良いのにね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:12:55 ID:VKMaE+3/0
２１５前期乗りだが（ＶＳＣなし）、意外とＦＲッぽい動きだ。
アクセルで向きをコントロールする感じ。
不満はありません。ちょっと重いけど。
アクセルで向きをコントロールする感じ。
不満はありません。ちょっと重いけど。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:57:41 ID:ry+hGf3l0
>>579
VSC付きは「普通の（というか旧い）フルタイム四駆」じゃないよ
ST21#のセンタデフ（下位グレードのフレックス4WDは除外ね）には
ちゃんとLSDが組み込まれてるから、対角スタックくらいなら問題ない
ブザマな"石に乗り上げたカメ"なんぞにゃ、なりゃせんよ
VSC付きにはそれに加えてTRCがあるから
むしろリアLSD付きのMTより脱出性能は高い
まぁ腹やフェンダがつかえたらどうしようもないし
タイヤの限界を超えて制御できるものでもない
>>577はプラットホームの出てたスタッドレスないし夏タイヤで
よほどヘンな場所に入り込みでもしたんだろ、自業自得
そんなん、どんな四駆でもアウトじゃね？
引いてもらったのはいいけど、その前にスコップで除雪するとか
砂を撒くとか、古毛布を敷くとか試したのかな？
それすら自分で持ってなかったのなら、VSC云々以前の問題
こいつには雪道を走る資格と覚悟と注意が足りないと言わざるを得ない
せっかくの優秀な道具を使いこなせず、手入れすらも怠ったマヌケ
こんなボンクラに乗られた挙句に悪態つかれるカルディナが不憫だわ
VSC付きは「普通の（というか旧い）フルタイム四駆」じゃないよ
ST21#のセンタデフ（下位グレードのフレックス4WDは除外ね）には
ちゃんとLSDが組み込まれてるから、対角スタックくらいなら問題ない
ブザマな"石に乗り上げたカメ"なんぞにゃ、なりゃせんよ
VSC付きにはそれに加えてTRCがあるから
むしろリアLSD付きのMTより脱出性能は高い
まぁ腹やフェンダがつかえたらどうしようもないし
タイヤの限界を超えて制御できるものでもない
>>577はプラットホームの出てたスタッドレスないし夏タイヤで
よほどヘンな場所に入り込みでもしたんだろ、自業自得
そんなん、どんな四駆でもアウトじゃね？
引いてもらったのはいいけど、その前にスコップで除雪するとか
砂を撒くとか、古毛布を敷くとか試したのかな？
それすら自分で持ってなかったのなら、VSC云々以前の問題
こいつには雪道を走る資格と覚悟と注意が足りないと言わざるを得ない
せっかくの優秀な道具を使いこなせず、手入れすらも怠ったマヌケ
こんなボンクラに乗られた挙句に悪態つかれるカルディナが不憫だわ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:18:51 ID:k3ImEsFg0
は？ばかじゃね？
新品のスタッドレスはいてるし、｢先導｣と書いてあるだろ。
おまえVSCの作動条件知らんだろ。
乗ってるなら自分で体験してみればぁ？
新品のスタッドレスはいてるし、｢先導｣と書いてあるだろ。
おまえVSCの作動条件知らんだろ。
乗ってるなら自分で体験してみればぁ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:11:43 ID:bxwoduPKO
文体からして頭が足りないことだけはわかった。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:19:03 ID:k3ImEsFg0
飯食って落ち着いたことだし、ちょっと乗ってみるか。
VﾌﾚｯｸｽはGT-T以外のグレードで採用されてる。
動けなくなったのは坂の途中、積雪10cmぐらいで除雪が悪いが普通の道路だ。
スタックしたわけでもないのに除雪したり毛布敷いたりするのか？坂の上まで？
現実を見ろよ。ﾋｯｷｰ
VﾌﾚｯｸｽはGT-T以外のグレードで採用されてる。
動けなくなったのは坂の途中、積雪10cmぐらいで除雪が悪いが普通の道路だ。
スタックしたわけでもないのに除雪したり毛布敷いたりするのか？坂の上まで？
現実を見ろよ。ﾋｯｷｰ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:56:35 ID:cvWogIfx0
教えてちょ
215前期のワイヤレスリモコン（キーホルダ型）なんだけど、普通に
交換できるよね？
何故か電池が取れないんだ、基盤にくっついてる感じで。
Ｖフレックスって・・・、ホンダのデュアルポンプ４ＷＤに近い？
215前期のワイヤレスリモコン（キーホルダ型）なんだけど、普通に
交換できるよね？
何故か電池が取れないんだ、基盤にくっついてる感じで。
Ｖフレックスって・・・、ホンダのデュアルポンプ４ＷＤに近い？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:29:53 ID:6omDZUEv0
車種は忘れたが、やる気のない四輪駆動方式は悲しいね。
少し登り坂の信号で、青に変わって発進する車を外から見てたら、
前タイヤスリップ→後タイヤ駆動→グリップ回復→前タイヤのみ駆動
※↑数回リピート※
してて思わず失笑。
少し登り坂の信号で、青に変わって発進する車を外から見てたら、
前タイヤスリップ→後タイヤ駆動→グリップ回復→前タイヤのみ駆動
※↑数回リピート※
してて思わず失笑。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:02:28 ID:6P/qWSGp0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:12:03 ID:gcikNnk/0
VOXYが走れてんだったら、車のせいではないな。
あなたがh
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 08:10:45 ID:KD2AdiwsO
あらあら、無知を晒しちゃって(^^)
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:20:59 ID:EdpQLw740
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:00:16 ID:jyH5teWl0
>>589
"積雪10cmぐらいで除雪が悪いが普通の道路" だよ？
>>588の説得力は強烈
無知も何も、>>577がヘタクソなのは誰が見ても明らかだろ
それを車のせいにするところも、真っ赤になって2度も脊髄反射するところも
典型的な厨の特徴でわかりやすい
こういうヘタクソが福島で起きたような渋滞の元凶になるんだろうな
迷惑なやっちゃ・・・もう運転しないでほしい
"積雪10cmぐらいで除雪が悪いが普通の道路" だよ？
>>588の説得力は強烈
無知も何も、>>577がヘタクソなのは誰が見ても明らかだろ
それを車のせいにするところも、真っ赤になって2度も脊髄反射するところも
典型的な厨の特徴でわかりやすい
こういうヘタクソが福島で起きたような渋滞の元凶になるんだろうな
迷惑なやっちゃ・・・もう運転しないでほしい
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:45:35 ID:PNDfy5bW0
同じ土地、同じ積雪、そこに見合わせた数台の車が、同じ車種同士でなら
同一条件と言えるだろうけどね
カルディナとVOXYが同じ車とでも言うのかいな？
せめてコロナとカリーナなら分かるけど
同一条件と言えるだろうけどね
カルディナとVOXYが同じ車とでも言うのかいな？
せめてコロナとカリーナなら分かるけど
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:53:08 ID:5dZIDLAY0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 05:14:59 ID:byv8FOGS0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:21:05 ID:p+aF/p4tO
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:28:13 ID:/8i4gtMD0
MT乗ってるんだが、それほど雪道で走れなくなると考えれないんだよな～
悪条件な雪道でも走行に支障が出て・・・なんて状況までなったことが無くて。
>>591さんの様な言い方はキツイので賛同しかねるけど、
もうちょっと乗り方を試してくれないかな？
少し重めを頭に入れとけば、結構雪道に強い方だと思うんだよね～…
友人のAT乗って思ったコツは、電子制御が入るｷﾞﾘｷﾞﾘﾗｲﾝのｱｸｾﾙﾜｰｸかな？
とかく、なるだけ作動させないのが安全でｽﾏｰﾄな雪道走行に成る感じした
んで路面状況が刻々と変わる訳だから、作動したら状況悪化を考えて慎重に…
悪条件を抜けたと思ったら本当に少しずつｱｸｾﾙを足して、車の応答を確かめてく感じで
とにかく制御ｷﾞﾘｷﾞﾘの状況を右足とお尻で覚えとく感じ。
MTでも滑れば自分でｱｸｾﾙとｷﾞｱで制御するから、あんま挙動的には違い無かったような？
んな事わかっとるわ！って言われそな事を書いたけど、
結構ﾄﾞﾗｲと同様に運転しようって人が多いんでね…
雪道が強いったってﾗﾝｸﾙだろーがｶﾙだろーが、所詮「毛が生えた程度」っすよ
悪条件な雪道でも走行に支障が出て・・・なんて状況までなったことが無くて。
>>591さんの様な言い方はキツイので賛同しかねるけど、
もうちょっと乗り方を試してくれないかな？
少し重めを頭に入れとけば、結構雪道に強い方だと思うんだよね～…
友人のAT乗って思ったコツは、電子制御が入るｷﾞﾘｷﾞﾘﾗｲﾝのｱｸｾﾙﾜｰｸかな？
とかく、なるだけ作動させないのが安全でｽﾏｰﾄな雪道走行に成る感じした
んで路面状況が刻々と変わる訳だから、作動したら状況悪化を考えて慎重に…
悪条件を抜けたと思ったら本当に少しずつｱｸｾﾙを足して、車の応答を確かめてく感じで
とにかく制御ｷﾞﾘｷﾞﾘの状況を右足とお尻で覚えとく感じ。
MTでも滑れば自分でｱｸｾﾙとｷﾞｱで制御するから、あんま挙動的には違い無かったような？
んな事わかっとるわ！って言われそな事を書いたけど、
結構ﾄﾞﾗｲと同様に運転しようって人が多いんでね…
雪道が強いったってﾗﾝｸﾙだろーがｶﾙだろーが、所詮「毛が生えた程度」っすよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:12:38 ID:5eilo8Bb0
いちいち電子制御の機嫌を伺わなければならない車であるなら
扱いにくい車である証
扱いにくい車である証
>>598
んじゃ雪道で扱いやすい軽トラでも乗ってろや、ちょーハエーしな！！
と切れれば喜んでくれるのか？ｗ
滑るのはTRC/VSCが無いMTだって滑るんだ
AT車のTRC/VSCは自動で対処して安全なマージンに戻すのが方向性だと思う
滑りだしを制御するってのも神経使うからね～雪道だと
と真面目に書こうとしたが、どうせマトモに読まないだろうし？ｗ
最後に言って終わっとこう～
「俺はオマイみたいな奴が車以上に『扱いにくい』」
他のｶﾙを愛する皆さん、失礼しやした！
んじゃ雪道で扱いやすい軽トラでも乗ってろや、ちょーハエーしな！！
と切れれば喜んでくれるのか？ｗ
滑るのはTRC/VSCが無いMTだって滑るんだ
AT車のTRC/VSCは自動で対処して安全なマージンに戻すのが方向性だと思う
滑りだしを制御するってのも神経使うからね～雪道だと
と真面目に書こうとしたが、どうせマトモに読まないだろうし？ｗ
最後に言って終わっとこう～
「俺はオマイみたいな奴が車以上に『扱いにくい』」
他のｶﾙを愛する皆さん、失礼しやした！
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:45:41 ID:JiIhTaCu0
はいはいは～い(＾o＾)/~~
むか～し昔、ひとり軽トラ・スタッドレスのみで新雪深夜の某福島県で山登りしてたおいらが通りますよ。
ケツ滑りまくり・一度止まったら自重で坂下りなおして麓からやり直しww 助けてくれるような随行車なしw
がきんちょだったことを差し引いても今考えると無謀でアフォなことしてたと思うが
それ以来、四駆だろうがスタッドレスだろーが必ず雪を想定するときは"チェーン携行"と思い知らされましただよ。
まして北海道でうんたらかんたらなどと抜かしているならなおのこと。
>>598と被るが、電子制御だろうとマヌアル足裏感覚だろうと
接地しているタイヤ面を如何に滑らせないようにさせるかが重要なので
VSCや車のせいにしているうちはどんな車に乗っても同じ状況下では身動き取れないんでね？
それこそVOXYや８０「のドライバー」に助けてもらうのがオチ。
>>582
せめて今乗っている車の癖をきちんと理解して
どんな状況下でも冷静かつ安全に運転してくれることを祈るよ。
むか～し昔、ひとり軽トラ・スタッドレスのみで新雪深夜の某福島県で山登りしてたおいらが通りますよ。
ケツ滑りまくり・一度止まったら自重で坂下りなおして麓からやり直しww 助けてくれるような随行車なしw
がきんちょだったことを差し引いても今考えると無謀でアフォなことしてたと思うが
それ以来、四駆だろうがスタッドレスだろーが必ず雪を想定するときは"チェーン携行"と思い知らされましただよ。
まして北海道でうんたらかんたらなどと抜かしているならなおのこと。
>>598と被るが、電子制御だろうとマヌアル足裏感覚だろうと
接地しているタイヤ面を如何に滑らせないようにさせるかが重要なので
VSCや車のせいにしているうちはどんな車に乗っても同じ状況下では身動き取れないんでね？
それこそVOXYや８０「のドライバー」に助けてもらうのがオチ。
>>582
せめて今乗っている車の癖をきちんと理解して
どんな状況下でも冷静かつ安全に運転してくれることを祈るよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:39:07 ID:TcvfkLS+O
むしろ雪国の人ってチェーン巻かないの？
スパイクタイヤなのかな？
スパイクタイヤなのかな？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:36:34 ID:45VyIstY0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:27:11 ID:ZI0CHVuyO
似たような経験が有るか無いかで、理解できるかできないか分かれるだけのことだよ。
後は、国語の成績
どうでもいい話だ罠。
後は、国語の成績
どうでもいい話だ罠。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:33:54 ID:ZI0CHVuyO
>>584
釣果としてはまずまずか？
釣果としてはまずまずか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:32:41 ID:8HBYmXYp0
>>603
いいかげんしつこい
いいかげんしつこい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:58:49 ID:IgEExcYI0
>>600
最近は巻かないし、積んですらいない
スタッドレスに交換するのが鉄則 in 富山
ご近所・親戚みんなそう
頻繁に積もったり溶けたり、その度にチェーン着脱なんてやってられんよ
チェーンでは30km/hより速く走ると、かえって変に滑ったり切れたりするし
そもそもスタッドレスでダメな状況ならチェーンでもさして改善は望めん
つーかスパイクタイヤって・・・まだ持ってるの？
最近は巻かないし、積んですらいない
スタッドレスに交換するのが鉄則 in 富山
ご近所・親戚みんなそう
頻繁に積もったり溶けたり、その度にチェーン着脱なんてやってられんよ
チェーンでは30km/hより速く走ると、かえって変に滑ったり切れたりするし
そもそもスタッドレスでダメな状況ならチェーンでもさして改善は望めん
つーかスパイクタイヤって・・・まだ持ってるの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:06:24 ID:IgEExcYI0
んじゃ、流れを読まずに質問カキコ
ST215WにセリカST205のリアキャリパとロータをポン付けするついでに
フロントキャリパとロータもST205のものを組付けたいんだけど
ロータ外周を削るって無粋で手間な方法はイヤなんだ
てことで、サポートブラケット作って付けてる人、いる？
できれば販売もしくは製作してくれたとこの紹介プリーズ
ST215WにセリカST205のリアキャリパとロータをポン付けするついでに
フロントキャリパとロータもST205のものを組付けたいんだけど
ロータ外周を削るって無粋で手間な方法はイヤなんだ
てことで、サポートブラケット作って付けてる人、いる？
できれば販売もしくは製作してくれたとこの紹介プリーズ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:48:35 ID:ddKDoYe00
オクで探す
たまに出る
たまに出る
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:34:37 ID:vdnVybZv0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:19:55 ID:TgahiNN40
例の個人叩きキチガイは書き方から察して
前にPDC100の5穴ホイールが見付からないとかボザいてた奴か
今時コンパクトですら100の5穴を採用だと言うのにいったいどこに目を付けんだか
間抜け馬鹿
前にPDC100の5穴ホイールが見付からないとかボザいてた奴か
今時コンパクトですら100の5穴を採用だと言うのにいったいどこに目を付けんだか
間抜け馬鹿
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:33:00 ID:gP8eFAGK0
>>607
今出てるのは単なるナット代わりのボッタクリしかないんだけど
出品・落札されたURLを参考までに教えてもらえるとありがたい
>>609
？
誰それ？
既にフォレスター用16"BBS＋スペーサを履いているから関係ないよ
キャリパを交換したらコンパクト用の14"どころか
カルディナ純正15"も装着できなくなる
かといって17"は下品だし乗り心地が固くなりすぎるし、タイヤ価格も
不当なまでに跳ね上がるから、あまり賢い選択とは言いがたいと思う
今出てるのは単なるナット代わりのボッタクリしかないんだけど
出品・落札されたURLを参考までに教えてもらえるとありがたい
>>609
？
誰それ？
既にフォレスター用16"BBS＋スペーサを履いているから関係ないよ
キャリパを交換したらコンパクト用の14"どころか
カルディナ純正15"も装着できなくなる
かといって17"は下品だし乗り心地が固くなりすぎるし、タイヤ価格も
不当なまでに跳ね上がるから、あまり賢い選択とは言いがたいと思う
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:46:55 ID:w5CJ/OVmO
>>609
＞ 例の個人叩きキチガイは書き方から察して
＞ 前にPDC100の5穴ホイールが見付からないとかボザいてた奴か
＞ 今時コンパクトですら100の5穴を採用だと言うのにいったいどこに目を付けんだか
＞ 間抜け馬鹿
あ、納得
叩いてるつもりが叩かれてた奴だろ。
また、オマエカ。マゾなの？前にもわけわからん事言い出してフルボッコになってたのに。
＞ 例の個人叩きキチガイは書き方から察して
＞ 前にPDC100の5穴ホイールが見付からないとかボザいてた奴か
＞ 今時コンパクトですら100の5穴を採用だと言うのにいったいどこに目を付けんだか
＞ 間抜け馬鹿
あ、納得
叩いてるつもりが叩かれてた奴だろ。
また、オマエカ。マゾなの？前にもわけわからん事言い出してフルボッコになってたのに。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:29:02 ID:6ZJr/dMQ0
フルボッコを生き甲斐にする人間性に疑問
ヤクザみたい
ヤクザみたい
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:55:08 ID:nsD1XKlZ0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:55:54 ID:WoZ/Rn/30
このくらいの大雪になるとGT-Tのフルタイム4WDが恋しい。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:55:20 ID:EqtuQfdu0
お前ら、あけましておめでとうございます
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:05:43 ID:niV0QZUm0
>614
恋しいって・・・じゃ今は何なんだよ
恋しいって・・・じゃ今は何なんだよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 03:01:40 ID:0oczMgfY0
ST21#って、リアウィンドウが最後まで開かないんだな
一杯に下げても1/4近くも無粋に残ってしまう
そのくせ、少しでも開けると後方の傾斜部分まで同時にガパッと開くから
かなり広めのドアバイザーをつけていてもカバーし切れず、そこから
雨が降り込むわ、ボコボコと鼓膜を圧迫する不快な共鳴が起きるわ、という
ドアバイザーのメリットを殺しまくるマヌケな設計
・・・納車されたばかりだけど、ちょっとｶﾞｸｰﾘ
ワゴン専用の設計にもかかわらず、どうしてリアドアのウィンドウ部に
こんな余計な傾斜をつけたのか、まったく理解に苦しむ
前に乗っていた車のリアウィンドウも同じような一枚構成だったし
やはり窓は全部開かなかったけど、その他の点はここまで酷くはなかった
19系や24系はどうなん？
一杯に下げても1/4近くも無粋に残ってしまう
そのくせ、少しでも開けると後方の傾斜部分まで同時にガパッと開くから
かなり広めのドアバイザーをつけていてもカバーし切れず、そこから
雨が降り込むわ、ボコボコと鼓膜を圧迫する不快な共鳴が起きるわ、という
ドアバイザーのメリットを殺しまくるマヌケな設計
・・・納車されたばかりだけど、ちょっとｶﾞｸｰﾘ
ワゴン専用の設計にもかかわらず、どうしてリアドアのウィンドウ部に
こんな余計な傾斜をつけたのか、まったく理解に苦しむ
前に乗っていた車のリアウィンドウも同じような一枚構成だったし
やはり窓は全部開かなかったけど、その他の点はここまで酷くはなかった
19系や24系はどうなん？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 14:10:18 ID:+FAW3cCM0
俺はこんなもんだと思ってたけど。
でらでもそう聞いてたし、買う前に確認できたでしょ?
どうでもいいけど。
でらでもそう聞いてたし、買う前に確認できたでしょ?
どうでもいいけど。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:41:59 ID:zDsw7e9e0
一般的には、後部ドアに三角窓（正確に三角形ではない）があると
窓が残ることなく全部開き、三角窓がないと全部開かず窓が残ることが多い
必ずしもそうでないケースももちろんある
後部ドア傾斜は、ミニバン時代の今でこそ、ドアと窓がまっすぐ立ってる車が多いけど
当時のワゴンは、仕様やデザインが何かとセダンベース＆流用が多かったからね
カルディナだけでなく、21系と同じ年に発売されたセフィーロワゴンなんかは
セダンのイメージをかなり残した造りにしてたりも
今だからこそ言える設計や仕様に対し、14年前にケチつけるのはどうなのかね
後ドアの傾斜なんて、こんなもん、当たり前というのか
セダンワゴンを問わずデザイン重視で、カルディナ以上に
傾斜がきつくて乗りにくい車なんて今でもザラにあるような
個人的にはマシな方だと思うけど
後ドアの傾斜にすごくこだわる人なら、買う前に気が付いたんとちゃう？
窓が残ることなく全部開き、三角窓がないと全部開かず窓が残ることが多い
必ずしもそうでないケースももちろんある
後部ドア傾斜は、ミニバン時代の今でこそ、ドアと窓がまっすぐ立ってる車が多いけど
当時のワゴンは、仕様やデザインが何かとセダンベース＆流用が多かったからね
カルディナだけでなく、21系と同じ年に発売されたセフィーロワゴンなんかは
セダンのイメージをかなり残した造りにしてたりも
今だからこそ言える設計や仕様に対し、14年前にケチつけるのはどうなのかね
後ドアの傾斜なんて、こんなもん、当たり前というのか
セダンワゴンを問わずデザイン重視で、カルディナ以上に
傾斜がきつくて乗りにくい車なんて今でもザラにあるような
個人的にはマシな方だと思うけど
後ドアの傾斜にすごくこだわる人なら、買う前に気が付いたんとちゃう？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:47:00 ID:vgNj0OpW0
もう一台所有車と、前の車がハードトップでバイザーないから
バイザーがあるだけですごく重宝してるのだが
バイザーがあるだけですごく重宝してるのだが
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:24:01 ID:W26kCI8a0
セディアセダンで高速で窓開けたら、前後で気流が起きて共鳴してガラス壊れるかと思った。
どんな車でも下手に窓開けるとだめ。
どんな車でも下手に窓開けるとだめ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:30:58 ID:Scs+eiiz0
>>617
ST19系も全開は無理だけど9割方は開くよ。
バイザーの部分だけ開けることもできる。
ST21系はバイザーの設計がダメなんだと思う。
というか、そんなバイザーは取っ払った方がいい。
ドアバイザーは必要なのか？★2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285866635/
ST19系も全開は無理だけど9割方は開くよ。
バイザーの部分だけ開けることもできる。
ST21系はバイザーの設計がダメなんだと思う。
というか、そんなバイザーは取っ払った方がいい。
ドアバイザーは必要なのか？★2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285866635/
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:24:59 ID:WE+oTJjp0
Ｙ３０セドリックのハードトップが窓全開にしてもリヤウィンドウだけ三角に
残るのを見て、窓が残るのが高級車と思い込んでいた消防の俺ｗ
24系も残るよ。開き方も、傾斜の部分も同時に開いていく。
ワゴン車なんてこんなもんだと思っているから気にしたことないな。
残るのを見て、窓が残るのが高級車と思い込んでいた消防の俺ｗ
24系も残るよ。開き方も、傾斜の部分も同時に開いていく。
ワゴン車なんてこんなもんだと思っているから気にしたことないな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:53:22 ID:Scs+eiiz0
ドア内部にガラス窓が収まるスペースがあるかどうか。
とくに高級セダンは窓を分割して全開となるような造りになってるね。
とくに高級セダンは窓を分割して全開となるような造りになってるね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 08:40:41 ID:Ts/fOdPi0
ST215前期だけど
エアコンパネルの照明（電球）って、６個ともT4.2でいいの？
エアコンパネルの照明（電球）って、６個ともT4.2でいいの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:39:04 ID:ud0bJ2oV0
>>623
俺は昔従兄弟のマークⅡが高級だと思った。
結局三角窓付ならガラス全開なるけど、三角窓より前しか下がりませんよ。
ガラス全体下げると後ろの方が底付きするから途中で止まります。
どっちを選択して作るかの問題だね。
２１５乗ってるけど気にしたことない。後ろの人がＰチケット取るわけじゃないし。
俺は昔従兄弟のマークⅡが高級だと思った。
結局三角窓付ならガラス全開なるけど、三角窓より前しか下がりませんよ。
ガラス全体下げると後ろの方が底付きするから途中で止まります。
どっちを選択して作るかの問題だね。
２１５乗ってるけど気にしたことない。後ろの人がＰチケット取るわけじゃないし。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:32:06 ID:+JIXgjF50
>>623>>625
ハードトップの三角に残るの懐かしいね
窓枠付セダンに三角窓があっても
その三角形の面積が大きいと全開でき、小さいと出来ない傾向がある
あとは窓形状にもよるんだろうけど
概ね、FR時代の三角窓は大きかったから全開できた車種が多く
概ね、FF以降は三角窓があっても全開できない車種が増えた感じ
140系コロナは全開出来た、170系コロナ全開出来ない
190～240系カルディナは三角窓に関係なく全開できない
190～260系セダンのコロナ、カリーナ、プレミオ、アリオン辺りはどうだろか？
>ST21#って、リアウィンドウが最後まで開かないんだな
>一杯に下げても1/4近くも無粋に残ってしまう
ST21#と名指ししてるけど
逆に21系に近い時代で、ST系に近いサイズで
窓が全開出来る車種を知りたい
ハードトップの三角に残るの懐かしいね
窓枠付セダンに三角窓があっても
その三角形の面積が大きいと全開でき、小さいと出来ない傾向がある
あとは窓形状にもよるんだろうけど
概ね、FR時代の三角窓は大きかったから全開できた車種が多く
概ね、FF以降は三角窓があっても全開できない車種が増えた感じ
140系コロナは全開出来た、170系コロナ全開出来ない
190～240系カルディナは三角窓に関係なく全開できない
190～260系セダンのコロナ、カリーナ、プレミオ、アリオン辺りはどうだろか？
>ST21#って、リアウィンドウが最後まで開かないんだな
>一杯に下げても1/4近くも無粋に残ってしまう
ST21#と名指ししてるけど
逆に21系に近い時代で、ST系に近いサイズで
窓が全開出来る車種を知りたい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 03:10:28 ID:sJZDuHqF0
ST210Gを祖父に譲ってもらって3ヶ月たったが
初めはステーションワゴンの車なんてとバカにしていたが
今ではすっかりお気に入りになってしまった。
もう一台2009年に納車されたNOAHがあるけどもうしばらくのってないな
初めはステーションワゴンの車なんてとバカにしていたが
今ではすっかりお気に入りになってしまった。
もう一台2009年に納車されたNOAHがあるけどもうしばらくのってないな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:48:07 ID:Tj9oOwlk0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 02:33:46 ID:fM6ulzy80
>>629
ラクティスは全開にできたよ
ラクティスは全開にできたよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:55:22 ID:cOUL9GfQ0
この車の新車装着タイヤって、それぞれ何だったのかな？
サイズじゃなくて、製造メーカーとグレードが知りたい
これってカタログにゃ書いてないから調べようがない
検索しても出てこないってことは、みんなあんま気にしてない？
先々月に受領したGT-Tは YOKOHAMA ECOS ES300 を履いてたけど
まさか・・・ね
サイズじゃなくて、製造メーカーとグレードが知りたい
これってカタログにゃ書いてないから調べようがない
検索しても出てこないってことは、みんなあんま気にしてない？
先々月に受領したGT-Tは YOKOHAMA ECOS ES300 を履いてたけど
まさか・・・ね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:58:59 ID:hQHirb5o0
>>631
製造年月見たら？
製造年月見たら？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 02:01:43 ID:odNMrpGf0
>>619
外車オタではないけど、海外ステーションワゴンは立ってるのが多いような
たとえば20年前の旧いボルボワゴンとかも、リア窓後ろはほとんど垂直だよ
米国を含めた他の海外メーカも、傾きは比較的控え目でかなり立たせてるし
セダンと同じプラットホームでも、リアドアは共用せず専用に起こしてる
しかもそれは新旧を問わない
このへんが、ステーションワゴン≒ライトバンとしか見てなくて
セダンのオマケ的な車種として軽んじてる日本との思想の差なのかな
「カルディナ」と名の付くセダンはないんだから
窓枠後ろを立てた専用のリアドアデザインにしてもよかっただろうに
それともリアドアは他のセダンと共用部品にしてるのかしらん
どうでもいいけど、今まで助手席にしか座ったことのなかったオカンが
久しぶりに後席に乗るとき、Cピラーに頭ぶつけて悲鳴を上げてたよ
ドジっぷりもさることながら、やっぱあの窓枠はちょっと寝すぎだと思う
>>624
かつて日本は「どうやって入れたんだ？」と海外メーカから驚かれるほど
窓ガラスの収納が得意だったはずなんだけどねぇ
外車オタではないけど、海外ステーションワゴンは立ってるのが多いような
たとえば20年前の旧いボルボワゴンとかも、リア窓後ろはほとんど垂直だよ
米国を含めた他の海外メーカも、傾きは比較的控え目でかなり立たせてるし
セダンと同じプラットホームでも、リアドアは共用せず専用に起こしてる
しかもそれは新旧を問わない
このへんが、ステーションワゴン≒ライトバンとしか見てなくて
セダンのオマケ的な車種として軽んじてる日本との思想の差なのかな
「カルディナ」と名の付くセダンはないんだから
窓枠後ろを立てた専用のリアドアデザインにしてもよかっただろうに
それともリアドアは他のセダンと共用部品にしてるのかしらん
どうでもいいけど、今まで助手席にしか座ったことのなかったオカンが
久しぶりに後席に乗るとき、Cピラーに頭ぶつけて悲鳴を上げてたよ
ドジっぷりもさることながら、やっぱあの窓枠はちょっと寝すぎだと思う
>>624
かつて日本は「どうやって入れたんだ？」と海外メーカから驚かれるほど
窓ガラスの収納が得意だったはずなんだけどねぇ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 02:23:23 ID:lOq5Xnp70
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 03:19:26 ID:XSS2ZgXJ0
>>633
外車と比較しての話か
それが悪いとは言わないが不満なら外車でも買えよ
「カルディナの21系って最後まで窓が～」
この言い方だと、カルディナの21系の独特な仕様について語られてるようなニュアンスだが
カルディナの21系の独自の仕様でもなんでもないんだが
>「カルディナ」と名の付くセダンはないんだから
って、あんた
型式で追えばST210、ST215＝コロナ・カリーナだろ
外車と比較しての話か
それが悪いとは言わないが不満なら外車でも買えよ
「カルディナの21系って最後まで窓が～」
この言い方だと、カルディナの21系の独特な仕様について語られてるようなニュアンスだが
カルディナの21系の独自の仕様でもなんでもないんだが
>「カルディナ」と名の付くセダンはないんだから
って、あんた
型式で追えばST210、ST215＝コロナ・カリーナだろ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 07:32:07 ID:XSd2C4Sh0
21系まではアベンシスってカルディナセダンじゃなかったっけ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:32:44 ID:WQoyctN10
カルディナのセダンってコロナだと思ってたけど違うのかね?
つーかコロナサーフがカルディナになったと思ってた。
つーかコロナサーフがカルディナになったと思ってた。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:50:25 ID:bQGCfrKw0
>631
21系だけど自分のは横浜のavicだったよ。
21系だけど自分のは横浜のavicだったよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:42:44 ID:ejFDmNQI0
>>631
俺のST246でさえとっくに新車のときについてたタイヤなんかもうとっくに捨てたし、
純正タイヤなんかがついてたらひび割れのボロボロだろｗ
ってゆうか純正タイヤなんか2シーズンも持たなかったぞ。
BSポテンザだったが。
俺のST246でさえとっくに新車のときについてたタイヤなんかもうとっくに捨てたし、
純正タイヤなんかがついてたらひび割れのボロボロだろｗ
ってゆうか純正タイヤなんか2シーズンも持たなかったぞ。
BSポテンザだったが。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:49:00 ID:2+Af5mb10
後席ドアの形状がセダンと同じのは手抜き
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:24:54 ID:cdMWGrA90
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:51:30 ID:qh1oBW3i0
俺にとっては十分です。
搭載量も多くて何でもこなせるマルチロールファイターです。
それなりに速くて耐久性あって燃費も並
ハンドル切ればちゃんと向き変わって
リアシートもちゃんと人が乗れて
四駆で雪の山奥もいけて
時にはタイヤ八本運べて
十分です。
搭載量も多くて何でもこなせるマルチロールファイターです。
それなりに速くて耐久性あって燃費も並
ハンドル切ればちゃんと向き変わって
リアシートもちゃんと人が乗れて
四駆で雪の山奥もいけて
時にはタイヤ八本運べて
十分です。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:55:05 ID:cdMWGrA90
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:16:33 ID:B3Vc1Otb0
ウラヤマシス
俺の215Wはリッター５．５キロくらいだな
札幌で市街地のみの走行だし、冬はしっかり暖気してフロントガラス暖めないといけないからなあ
俺の215Wはリッター５．５キロくらいだな
札幌で市街地のみの走行だし、冬はしっかり暖気してフロントガラス暖めないといけないからなあ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:26:50 ID:VX/x7Dv60
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:31:17 ID:jt3LTGgL0
そりゃ200万円も300万円もグレードが違うだけでドアの形状は同じだろうよ
マニュアルだと燃費は悪くないようですね。
先日プラグとエンジンオイル換えたらここのところ悪く感じてた燃費が回復しそう、燃料計満タンから真ん中までで２５０キロ走行。最近雪降ってるんで通勤は３速３５キロだったり５速８０キロだったり。
先日プラグとエンジンオイル換えたらここのところ悪く感じてた燃費が回復しそう、燃料計満タンから真ん中までで２５０キロ走行。最近雪降ってるんで通勤は３速３５キロだったり５速８０キロだったり。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/10(月) 01:45:35 ID:lJz+OBBD0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:03:38 ID:IDv1Pt+60
ベース、骨組が同じで、皮だけ載せ換えのデザイン違いだけでの
同一形式のセダンとワゴンが、全く別の車だと言い張る奴は、なんかめでたいな
その程度の違いで、車高が1.4～1.5mくらいのセダンとワゴンが
全く別物のドアを使ってる日本車なんてどんだけあるのかと
ついでに、窓が完全に開く日本車なんてどんだけあるのかと
全く同じではないににしろ、流用してる方が多いと思うけどな
カムリセダン・ワゴン・マーク2クオリス
カローラセダン・ワゴン・フィールダー etc
同一形式のセダンとワゴンが、全く別の車だと言い張る奴は、なんかめでたいな
その程度の違いで、車高が1.4～1.5mくらいのセダンとワゴンが
全く別物のドアを使ってる日本車なんてどんだけあるのかと
ついでに、窓が完全に開く日本車なんてどんだけあるのかと
全く同じではないににしろ、流用してる方が多いと思うけどな
カムリセダン・ワゴン・マーク2クオリス
カローラセダン・ワゴン・フィールダー etc
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:09:03 ID:B3Vc1Otb0
>>648
一気に降りすぎだよ・・毎日雪かきで疲れるorz
一気に降りすぎだよ・・毎日雪かきで疲れるorz
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:50:05 ID:rijUSv8T0
>>649
ここで騒がれてるような同じドアを使ってるケースの方が少ない。
カルディナもセダン（コロナ・プレミオ）と同じリヤドアではない。
挙げられてる数少ない例に足すとすれば、
マークIIブリット、カルタス・クレセントワゴンあたりはそうかな。
ちなみに、カローラ・フィールダーでリヤドアを完全共通化したケースは知らない。
ここで騒がれてるような同じドアを使ってるケースの方が少ない。
カルディナもセダン（コロナ・プレミオ）と同じリヤドアではない。
挙げられてる数少ない例に足すとすれば、
マークIIブリット、カルタス・クレセントワゴンあたりはそうかな。
ちなみに、カローラ・フィールダーでリヤドアを完全共通化したケースは知らない。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:40:16 ID:Z5DofQVu0
外観デザインが異なる以上は、兄弟車同士の車種間でも
全てにおいて同じもの使ってるとは思ってないし言ったつもりもないが
車を分解すれば内部構造には共通部品は多用してるんだろ？
特に19系、21系とか
まあカローラもカムリもだけど
ドアもそうだが、それ以外の所でも
全てにおいて同じもの使ってるとは思ってないし言ったつもりもないが
車を分解すれば内部構造には共通部品は多用してるんだろ？
特に19系、21系とか
まあカローラもカムリもだけど
ドアもそうだが、それ以外の所でも
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:57:38 ID:hLJb2ZRP0
後席の窓を全開にできないことがそれほど問題とは思えない。
デザインを優先したらそうなっただけ。
デザインを優先したらそうなっただけ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:44:07 ID:2XuxT0sl0
前BSの所ジョージの番組で、オデッセイの後ろの窓を全開出来るように改造してるのを見たことがある。
全開にしたい人は改造すればいいんじゃね？
全開にしたい人は改造すればいいんじゃね？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:27:07 ID:5fOQVGyx0
プリウスのワゴンって
横から見れば、カル似かと思いきや
後ろに回れば、カローラフィルだー
横から見れば、カル似かと思いきや
後ろに回れば、カローラフィルだー
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:16:47 ID:t/avoCay0
>>655
ようやく発表になったなプリウスv
車格から言えばカル後継はこれだね。
Bピラーからクォーターガラス辺りはカル譲り。
安易にミニバンにしなかったのは嬉しい。
一昨日カミさんのライフ点検で、FITシャトルのデラカタログ見たんだが
各社ワゴン選択肢が増えるのはいいことだ。
ようやく発表になったなプリウスv
車格から言えばカル後継はこれだね。
Bピラーからクォーターガラス辺りはカル譲り。
安易にミニバンにしなかったのは嬉しい。
一昨日カミさんのライフ点検で、FITシャトルのデラカタログ見たんだが
各社ワゴン選択肢が増えるのはいいことだ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:09:29 ID:hXFiZDgI0
ンなもんいらね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:48:11 ID:0NXKm1zn0
ちゃんと走行性能重視したワゴンじゃなきゃなぁ・・・。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:37:48 ID:wgzvPCfp0
>>653
優先した結果が、あのデザイン？
19系はまだ大人しめだが、21系のマスクはガキっぽくてちょっと・・・
24系はさらに全身グレちゃったって感じ
つーか機能よりデザインを優先すべき車だったか、コレ？
であるにしても若年層に媚すぎのような
そもそもワゴンでリアウィンドウを寝かせるのがイイ！デザインなんて
おかしな美的感覚だねぇ
でもデザイン以外はイイので乗るけど
ブスは3日で慣れるし
優先した結果が、あのデザイン？
19系はまだ大人しめだが、21系のマスクはガキっぽくてちょっと・・・
24系はさらに全身グレちゃったって感じ
つーか機能よりデザインを優先すべき車だったか、コレ？
であるにしても若年層に媚すぎのような
そもそもワゴンでリアウィンドウを寝かせるのがイイ！デザインなんて
おかしな美的感覚だねぇ
でもデザイン以外はイイので乗るけど
ブスは3日で慣れるし
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:38:37 ID:R1DXIue50
価値観の違い
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:39:05 ID:iZl4jVGM0
CT200ｈもワゴンとは程遠いハッチバックだったな。
カルディナは2代目で終わってた車。
RVブームの影響で初代が売れすぎた感もあるけど。
カルディナは2代目で終わってた車。
RVブームの影響で初代が売れすぎた感もあるけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:07:09 ID:0HOUlfON0
>>656
フィットシャトルってまんまエアウェイブじゃん
http://jan.2chan.net/up/e/src/1294688718186.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Honda_Airwave_1.jpg
フィットシャトルってまんまエアウェイブじゃん
http://jan.2chan.net/up/e/src/1294688718186.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Honda_Airwave_1.jpg
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:44:35 ID:raNpnpvh0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:12:56 ID:VtQtrmwJ0
スポーツカーが嫉妬する（笑）
かるでなｗ
横から見ると座薬（笑）
かるでなｗ
横から見ると座薬（笑）
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:06:49 ID:IUmplDwF0
初代のツートンカラーも悪くない。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 01:57:10 ID:k/wL0cJU0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 03:49:08 ID:tymWozyO0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:32:36 ID:jaJzdRbK0
カルディナの最終型のターボモデルの4WDシステムってどうなの？
電制でトルク配分とかしてる？
電制でトルク配分とかしてる？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:48:37 ID:mJV8cwxeP
中古で買った211の1.8E、ラゲッジスペース内のシガーソケットが死んでるんだけど・・・
トヨタディーラーに持ってったら直してもらえるのかしら？
トヨタディーラーに持ってったら直してもらえるのかしら？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:26:55 ID:tymWozyO0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:36:30 ID:mJV8cwxeP
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:12:35 ID:tymWozyO0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:23:04 ID:/FOX24jC0
>>671
215乗りだけど、もう遅いかな？
一応
※運転席側ドアを開けて、足元のプラスチックのカバー（前後に長い）を外す
外側から引き上げるようにすれば取れるよ
※更に、その前側のカバーを外す。アクセルペダルの横くらいにナットが有るので
これを外す
で、ヒューズが見えるよ
215乗りだけど、もう遅いかな？
一応
※運転席側ドアを開けて、足元のプラスチックのカバー（前後に長い）を外す
外側から引き上げるようにすれば取れるよ
※更に、その前側のカバーを外す。アクセルペダルの横くらいにナットが有るので
これを外す
で、ヒューズが見えるよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:16:40 ID:o/x40N160
父ちゃんが乗ってる。
後ろのデザインはかっこいいと思う。
後ろのデザインはかっこいいと思う。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 05:58:55 ID:T6GjD5lt0
>>669
トランクのソケット12Vと、サイドブレーキ後ろにある家電用コンセント100Vには
電気を供給するためのスイッチが運転席にあって
そのスイッチが入ってないと使えないのは知ってる？
スイッチはハンドル付け根の左側にあるよ
灰皿横のソケットとは違い、単に差し込めば使える訳ではないから
念のため
トランクのソケット12Vと、サイドブレーキ後ろにある家電用コンセント100Vには
電気を供給するためのスイッチが運転席にあって
そのスイッチが入ってないと使えないのは知ってる？
スイッチはハンドル付け根の左側にあるよ
灰皿横のソケットとは違い、単に差し込めば使える訳ではないから
念のため
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:59:32 ID:V9IsoZt80
>>675
それ、俺も買ったばかりの頃に知らずに壊れてると思ってたｗ
それ、俺も買ったばかりの頃に知らずに壊れてると思ってたｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:49:41 ID:cBqoS4Z/O
６６９も多分スイッチの存在を忘れてたと思われる
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:36:00 ID:qttwo8xXP
>>672
グローブボックスの裏には無かった
たぶん>>673かな？
>>673
外すべきパーツ(?)は分かったんだけど、アクセルペダル横あたりにあるボルトにペンキャップみたいなカバーが付いてた。
これは一体どうやって外せば・・・
爪みたいなのが噛んでるんだけど指は入らないし、力任せに引っぱったら割れやしないかと、恐くてはずせなかったｗ
>>675
それも疑ってみたんだけど、ハンドル根元付近にはティルトレバーしか見当たらない
マニュアルにもそれっぽい記述は見あたらないし・・・、Ｅグレードには存在しないのでは？
グローブボックスの裏には無かった
たぶん>>673かな？
>>673
外すべきパーツ(?)は分かったんだけど、アクセルペダル横あたりにあるボルトにペンキャップみたいなカバーが付いてた。
これは一体どうやって外せば・・・
爪みたいなのが噛んでるんだけど指は入らないし、力任せに引っぱったら割れやしないかと、恐くてはずせなかったｗ
>>675
それも疑ってみたんだけど、ハンドル根元付近にはティルトレバーしか見当たらない
マニュアルにもそれっぽい記述は見あたらないし・・・、Ｅグレードには存在しないのでは？
あ、ごめん
>>678は俺ですｗ
>>678は俺ですｗ
名古屋は雪だがね！ちょいとカーブの進入速度が速くて１回転してしまったw
対向車がいなくてよかったよ。
>>675
AC100Vソケット（センターコンソール後方）装着車には、メーターパネル左下のS/WでON/OFF
カーゴルームのDC12Vソケットのみの場合、これは無いよ。
>>678
＞ ※更に、その前側のカバーを外す。アクセルペダルの横くらいにナットが有るのでこれを外す
すまん。補足が足りなかったかな。
＞爪みたいなのが噛んでるんだけど指は入らないし、力任せに引っぱったら割れやしないかと、恐くてはずせなかったｗ
これ、ナット式になってるから、反時計方向に回せば取れるよ。
＞それも疑ってみたんだけど、ハンドル根元付近にはティルトレバーしか見当たらない
＞マニュアルにもそれっぽい記述は見あたらないし・・・、Ｅグレードには存在しないのでは？
確認だけどマニュアルって、取扱説明書？もう一つ、カーゴルームのソケットって、キーON（エンジン回転中）状態じゃないと
使えないのは知ってるよね？
対向車がいなくてよかったよ。
>>675
AC100Vソケット（センターコンソール後方）装着車には、メーターパネル左下のS/WでON/OFF
カーゴルームのDC12Vソケットのみの場合、これは無いよ。
>>678
＞ ※更に、その前側のカバーを外す。アクセルペダルの横くらいにナットが有るのでこれを外す
すまん。補足が足りなかったかな。
＞爪みたいなのが噛んでるんだけど指は入らないし、力任せに引っぱったら割れやしないかと、恐くてはずせなかったｗ
これ、ナット式になってるから、反時計方向に回せば取れるよ。
＞それも疑ってみたんだけど、ハンドル根元付近にはティルトレバーしか見当たらない
＞マニュアルにもそれっぽい記述は見あたらないし・・・、Ｅグレードには存在しないのでは？
確認だけどマニュアルって、取扱説明書？もう一つ、カーゴルームのソケットって、キーON（エンジン回転中）状態じゃないと
使えないのは知ってるよね？
>>680
＞これ、ナット式になってるから、反時計方向に回せば取れるよ。
ありがとう
今週、平日はたぶん深夜帰宅になるから週末にもう一度トライしてみる
あと、マニュアルって言ったのは取説の事です。
（不）通電は小型掃除機繋げて、キーをONまで回した状態で確認しました
エンジンは回して無い・・・
ひょっとしてエンジン止まってると通電しない？
ていうか、
＞名古屋は雪だがね！ちょいとカーブの進入速度が速くて１回転してしまったw
ちょｗｗｗ
洒落になんねえｗｗｗ
＞これ、ナット式になってるから、反時計方向に回せば取れるよ。
ありがとう
今週、平日はたぶん深夜帰宅になるから週末にもう一度トライしてみる
あと、マニュアルって言ったのは取説の事です。
（不）通電は小型掃除機繋げて、キーをONまで回した状態で確認しました
エンジンは回して無い・・・
ひょっとしてエンジン止まってると通電しない？
ていうか、
＞名古屋は雪だがね！ちょいとカーブの進入速度が速くて１回転してしまったw
ちょｗｗｗ
洒落になんねえｗｗｗ
>>681
後部座席用の灰皿下に、出っ張った部分が有る？、有ればそれがAC100Vソケット
211・Eグレードだと、無いかも？
＞ひょっとしてエンジン止まってると通電しない？
いや、キーオンなら使える。
＞小型掃除機繋
これ、消費電力ってどれくらいかな？
消費電力が～150w程度なら、ヒューズは切れないと思うが、それ以上だと
切れる可能性が高い。
＞今週、平日はたぶん深夜帰宅になるから週末にもう一度トライしてみる
頑張ってみて。
＞ちょｗｗｗ洒落になんねえｗｗｗ
こまけぇ事は気にするな（爆）
後部座席用の灰皿下に、出っ張った部分が有る？、有ればそれがAC100Vソケット
211・Eグレードだと、無いかも？
＞ひょっとしてエンジン止まってると通電しない？
いや、キーオンなら使える。
＞小型掃除機繋
これ、消費電力ってどれくらいかな？
消費電力が～150w程度なら、ヒューズは切れないと思うが、それ以上だと
切れる可能性が高い。
＞今週、平日はたぶん深夜帰宅になるから週末にもう一度トライしてみる
頑張ってみて。
＞ちょｗｗｗ洒落になんねえｗｗｗ
こまけぇ事は気にするな（爆）
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:00:22 ID:5Zv2L/eA0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:01:15 ID:5Zv2L/eA0
3S型エンジンで、下からのオイル漏れではなく、オイルが減る現象ってある？
あまりそういう書き込みを見ないし、3S型頑丈とも聞くのだけど
前の車がカローラ、4A型エンジンでオイルが減りやすく
該当車種スレでも同じような報告があって
今の所オイルが減る現象は出てないのだけど、トラウマというのか、すごく気になってる
あまりそういう書き込みを見ないし、3S型頑丈とも聞くのだけど
前の車がカローラ、4A型エンジンでオイルが減りやすく
該当車種スレでも同じような報告があって
今の所オイルが減る現象は出てないのだけど、トラウマというのか、すごく気になってる
>>684
漏れはまったく無い？
後、3S型で多いのは、プラグホール（プラグキャップ部）にオイルが漏れて溜まる
と言うのが多いよ（E/G自体はかなり丈夫）。
一度、全プラグキャップを外して確認してみて。もしオイルが漏れてれば、キャップ
がふやけたようになってるから。
漏れはまったく無い？
後、3S型で多いのは、プラグホール（プラグキャップ部）にオイルが漏れて溜まる
と言うのが多いよ（E/G自体はかなり丈夫）。
一度、全プラグキャップを外して確認してみて。もしオイルが漏れてれば、キャップ
がふやけたようになってるから。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:52:01 ID:Px1YWRuCO
単にオイル消費も多くなるんじゃね？３Ｓなら
セルフで給油してるが、給油口より先が狭くてノズルが入りにくい ＠ST21
左右にひねって押し込むのだが、その所作といい、受ける抵抗の具合といい
ちとＨな気分になる
左右にひねって押し込むのだが、その所作といい、受ける抵抗の具合といい
ちとＨな気分になる
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:18:39 ID:AL2ILadr0
>>668
してない
オーソドックスなビスカスLSD付のギア式センターデフ形
VSC仕様なら、四輪独立に駆動力を制御するトラコンが入ってる
ちなみに量産四輪駆動車では世界初の採用だったそうだ
ある意味、単純な前後トルク配分より高次元な制御と言えるのかも
>>674
どの型だよ
3代それぞれで■→●→▲と、受ける印象は全く違うじゃん
してない
オーソドックスなビスカスLSD付のギア式センターデフ形
VSC仕様なら、四輪独立に駆動力を制御するトラコンが入ってる
ちなみに量産四輪駆動車では世界初の採用だったそうだ
ある意味、単純な前後トルク配分より高次元な制御と言えるのかも
>>674
どの型だよ
3代それぞれで■→●→▲と、受ける印象は全く違うじゃん
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:38:58 ID:/+puAW3N0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:42:09 ID:5EefieVf0
三代目は前期のテールランプが好き
出た当初は車が座薬型だなんだと言われていたが
10年近く経っても古臭くないのが良いね
出た当初は車が座薬型だなんだと言われていたが
10年近く経っても古臭くないのが良いね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:33:02 ID:RdQl6ji10
2002年に発売された24系を、9年後の2011年に見てるということは
1997年に発売された21系を、9年後の2006年に見てるのと
1992年に発売された19系を、9年後の2001年に見てるのと
同じことなんだろ
その当時は古臭くないと思われてた車の造りやデザインも
年月の経過には勝てないと思われ
1997年に発売された21系を、9年後の2006年に見てるのと
1992年に発売された19系を、9年後の2001年に見てるのと
同じことなんだろ
その当時は古臭くないと思われてた車の造りやデザインも
年月の経過には勝てないと思われ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:45:46 ID:TeBgrONK0
デザイン云々なんて個人的な感覚に左右されるだろ
俺は自分が気に入ってるから今でも215Wに乗ってる
でも確かに怖いのは経年劣化だよね
今のところは特に問題も無く走ってくれてるけど
他に買いたいと思うほどの車もないし・・・
俺は自分が気に入ってるから今でも215Wに乗ってる
でも確かに怖いのは経年劣化だよね
今のところは特に問題も無く走ってくれてるけど
他に買いたいと思うほどの車もないし・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 04:03:56 ID:jL3WCOgw0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:14:45 ID:NZxsKRUV0
14年式st210ですがマイナーチェンジ前後でエアロは流用できますか？
前期純正エアロの、F両サイド小さなリップ、サイドステップ、リアの両サイド
スポーツグリルを着けようと考えてます。
前期純正エアロの、F両サイド小さなリップ、サイドステップ、リアの両サイド
スポーツグリルを着けようと考えてます。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:29:45 ID:f9M/KXLt0
>>692 >>693
215W前期（ブラックツートン）乗り
いかにもトヨタらしい作り込みって感じかな？
エンジン自体は心配ないが、オイル漏れがね・・・。
タイミングベルトの奥？のカバー付近からのオイル漏れで、修理に約７万・・・はぁ～。
215W前期（ブラックツートン）乗り
いかにもトヨタらしい作り込みって感じかな？
エンジン自体は心配ないが、オイル漏れがね・・・。
タイミングベルトの奥？のカバー付近からのオイル漏れで、修理に約７万・・・はぁ～。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:27:44 ID:iU936H/S0
>>694
平成14年式なら後期で、さらに最後の方だね
なんでわざわざ前期のを付けようとするの？
うちは前期だけど、後輪のすぐ後ろのバンパー下エアロは
後期のデザインが好きで交換したかったのだけど
リアバンパーごと変える必要があるらしいので、とりあえず諦めた
少なからず、そこのエアロパーツに関しては前期後期での流用は不可だけど
他のパーツではどうだかね？
平成14年式なら後期で、さらに最後の方だね
なんでわざわざ前期のを付けようとするの？
うちは前期だけど、後輪のすぐ後ろのバンパー下エアロは
後期のデザインが好きで交換したかったのだけど
リアバンパーごと変える必要があるらしいので、とりあえず諦めた
少なからず、そこのエアロパーツに関しては前期後期での流用は不可だけど
他のパーツではどうだかね？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:33:04 ID:MNu7P4L90
>>694
少なくともフロントは前期・後期の間でポン付け交換できない
マイチェンのバンパー大型化で取り付け部の意匠にも変更入ったらしいよ
> F両サイド小さなリップ
なら後期型にも純正あるじゃん
オラはむしろこれがイヤで変えたい
少なくともフロントは前期・後期の間でポン付け交換できない
マイチェンのバンパー大型化で取り付け部の意匠にも変更入ったらしいよ
> F両サイド小さなリップ
なら後期型にも純正あるじゃん
オラはむしろこれがイヤで変えたい
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:55:04 ID:O4w5JrBq0
初代でカーゴルームに水がたまるのは既出？
ジャッキが収納してあるところに水溜りができてた。
入ってくるとしたら電動アンテナの取り付け部かな。
ジャッキが収納してあるところに水溜りができてた。
入ってくるとしたら電動アンテナの取り付け部かな。
699 ：名無しさん＠そうだジャンク屋へ行こう：2011/01/24(月) 09:15:21 ID:dHDI7Nh50
>>698
>電動アンテナの取り付け部かな。
分かりやすい色の絵の具を塗って水を流すと
痛車の出ｋ
水溜り周辺にゴムパッキンがあれば、ゴミなどで詰まってるのをキレイにすると
水溜りには対処できるが。。。（21系の俺のは直すまで、それで対処できた）
>電動アンテナの取り付け部かな。
分かりやすい色の絵の具を塗って水を流すと
痛車の出ｋ
水溜り周辺にゴムパッキンがあれば、ゴミなどで詰まってるのをキレイにすると
水溜りには対処できるが。。。（21系の俺のは直すまで、それで対処できた）
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:57:04 ID:SF+E4NObO
>>698
汚水だったら下から巻き上げて侵入してる可能性は？
汚水だったら下から巻き上げて侵入してる可能性は？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:58:30 ID:dMGzKyd60
21系はポールアンテナがないな
TVもFMも全部プリントアンテナでスッキリ・満足
せっかくのFMダイバシティが社外ナビのVICSで使えないのが不満ではあるけど
なんで24系であんな不細工な凸を復活させたんだろう
TVもFMも全部プリントアンテナでスッキリ・満足
せっかくのFMダイバシティが社外ナビのVICSで使えないのが不満ではあるけど
なんで24系であんな不細工な凸を復活させたんだろう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:53:16 ID:Vu9KaPGa0
電動アンテナってあんまり良い事ないよね
もう1台、家族が所有するMR2が電動アンテナだけど
肝心な電動伸縮機能が壊れるし、今では手動アンテナと化してる
19系と同じ時期の100系カローラに乗ってたけど、既にガラスアンテナを採用してた
こっちの方がスッキリだし壊れることもない
もう1台、家族が所有するMR2が電動アンテナだけど
肝心な電動伸縮機能が壊れるし、今では手動アンテナと化してる
19系と同じ時期の100系カローラに乗ってたけど、既にガラスアンテナを採用してた
こっちの方がスッキリだし壊れることもない
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:13:21 ID:/XyM4gMF0
初代から3代目まですべてで雨漏り報告があったような･･･
>>701-702
ラジオの感度は電動ポールの方が優れてたよ。
3代目のショートアンテナもイマイチ。
今ではカーナビのGPSアンテナでさえプリントだからね。
>>701-702
ラジオの感度は電動ポールの方が優れてたよ。
3代目のショートアンテナもイマイチ。
今ではカーナビのGPSアンテナでさえプリントだからね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:45:06 ID:y145qH620
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:18:39 ID:6mMCVvYO0
>>703
2代目はどんなトコが漏れるん？
215Wのサン（ムーン？）ルーフ付だけど、今のところ何処も漏ってないよ
けど、この車のルーフガラスはスモークがちょっと濃いね
雨雪桜の日に天井を見上げる楽しみが、ちとスポイルされて残念
セードで閉められるんだから、いっそ透明ガラスでいいのに
乗り換え前の車はマツダだけど、これよりクリアだった
あ、ルーフバイザーがついてたけど速攻外した
チルトできないエアリアルにならともかく
自動格納式デフレクタまで付いてるノーマルタイプだと
空気抵抗が無駄に増えるばかりか、見上げたときの視界まで大きく遮る
誰得・蛇足そのものなパーツだと思う
2代目はどんなトコが漏れるん？
215Wのサン（ムーン？）ルーフ付だけど、今のところ何処も漏ってないよ
けど、この車のルーフガラスはスモークがちょっと濃いね
雨雪桜の日に天井を見上げる楽しみが、ちとスポイルされて残念
セードで閉められるんだから、いっそ透明ガラスでいいのに
乗り換え前の車はマツダだけど、これよりクリアだった
あ、ルーフバイザーがついてたけど速攻外した
チルトできないエアリアルにならともかく
自動格納式デフレクタまで付いてるノーマルタイプだと
空気抵抗が無駄に増えるばかりか、見上げたときの視界まで大きく遮る
誰得・蛇足そのものなパーツだと思う
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:06:28 ID:gGvTZWDc0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:12:28 ID:Ex8puphG0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:42:24 ID:/kmjdCWy0
>>706
旧型エンジンの3S大勝利ですね、わかります。
旧型エンジンの3S大勝利ですね、わかります。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:06:05 ID:Ex8puphG0
>>708
まぁAZエンジンが微妙なのは確かだな。
まぁAZエンジンが微妙なのは確かだな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:24:25 ID:pjZCYWNJO
AZ系はトヨタの最悪No.1と言ってもいいぐらい。
こんなに短命で終わったエンジンもトヨタでは珍しい
こんなに短命で終わったエンジンもトヨタでは珍しい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/27(木) 16:33:51 ID:qoQXerfU0
またトヨタに行って来ないとならない俺
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:44:49 ID:+JCuevGg0
1AZて前もリコールだかサービスキャンペーンだかあったよね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:46:47 ID:PR1k2uEo0
これなら後席の窓は全開になるはず！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/423/097/v01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/423/097/v01.jpg
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:33:20 ID:3Hw7fI900
>>711
なんで買ったの？
なんで買ったの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:23:45 ID:Xl//gXqq0
3Sはネ申！
1AZはクソ
1AZはクソ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:49:12 ID:bcWKduml0
エンジン性能曲線を見る限りでは3Sより4Sの方が扱いやすそう。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:00:05 ID:5OihzCR50
4S→4A→3Sと乗り継いできた
4Sと4Aは動力も燃費も似たようなもんだが
なんとなく一長一短はあったかな、あまり詳しくは語れないけど
3Sは高回転でよく伸びる、面白いけど燃費悪い
4Sと4Aは動力も燃費も似たようなもんだが
なんとなく一長一短はあったかな、あまり詳しくは語れないけど
3Sは高回転でよく伸びる、面白いけど燃費悪い
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:05:14 ID:5OihzCR50
ちなみに
ST170コロナ、AE101カローラ、ST215カルディナ
ST170コロナ、AE101カローラ、ST215カルディナ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:22:36 ID:ruVQd2vC0
>>715
3S-FSE？
3S-FSE？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:26:51 ID:slQzNh7g0
3S-FE
3S-GE
3S-GTE
3S-FSE ←これが載らなくて本当によかったｗ
3S-GE
3S-GTE
3S-FSE ←これが載らなくて本当によかったｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:31:47 ID:whYfU7Nu0
カルディナ（笑）
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:07:50 ID:Dca3HQ920
21系GT海苔110千KM。センターコンソールの液晶燃費表示がドット欠けがひどく
見ずらい。メーター盤が黒ずんできたし。老朽化が激しい。ま、動いているだけましか。
平均燃費は10キロはキープしている。調子はよいので当分のるつもりだ。
見ずらい。メーター盤が黒ずんできたし。老朽化が激しい。ま、動いているだけましか。
平均燃費は10キロはキープしている。調子はよいので当分のるつもりだ。
>>669です
取説をもう一度よく見てみたら、>>673が教えてくれたヒューズの場所とカバーの外し方、ちゃんと書いてあったｗｗｗ
しかしカバーを外してみてもヒューズらしい物がさっぱり見当たらないｗ
「ひょっとしてこの中にあるのか？」とか言って関係無いコネクタを抜いてしまいそうになった所で、
ケーブルの山の裏側に隠れていたヒューズボックスを発見
http://upload.restspace.jp/src/upload0572.jpg
（奥の『15』と書いてあやつがラゲッジスペースにあるサービスソケットのヒューズ、
その上にもう一つフロントウィンドーのヒューズがあります）
結局、悪戦苦闘の末やっと取り外したヒューズは切れてなかった。
ていうかこの車両、後ろのウォッシャーも出ないんだよねー・・・
やっぱりTOYOTAディーラーで合せて見てもらうかな？
取説をもう一度よく見てみたら、>>673が教えてくれたヒューズの場所とカバーの外し方、ちゃんと書いてあったｗｗｗ
しかしカバーを外してみてもヒューズらしい物がさっぱり見当たらないｗ
「ひょっとしてこの中にあるのか？」とか言って関係無いコネクタを抜いてしまいそうになった所で、
ケーブルの山の裏側に隠れていたヒューズボックスを発見
http://upload.restspace.jp/src/upload0572.jpg
（奥の『15』と書いてあやつがラゲッジスペースにあるサービスソケットのヒューズ、
その上にもう一つフロントウィンドーのヒューズがあります）
結局、悪戦苦闘の末やっと取り外したヒューズは切れてなかった。
ていうかこの車両、後ろのウォッシャーも出ないんだよねー・・・
やっぱりTOYOTAディーラーで合せて見てもらうかな？
>>723
ヒューズ、切れてないの？？
掃除機だったよね？使いたいの。
で、灰皿横のシガレットは使用可能？ こっちが使えるなら、どっかで断線か接続部分が
外れてるかも。
＞ていうかこの車両、後ろのウォッシャーも出ないんだよねー・・・
しばらく使ってない場合、ウォッシャー液が中々出てこない事が有るよ。
エンジンルームのタンクを確認して、再度操作してみて。
ヒューズ、切れてないの？？
掃除機だったよね？使いたいの。
で、灰皿横のシガレットは使用可能？ こっちが使えるなら、どっかで断線か接続部分が
外れてるかも。
＞ていうかこの車両、後ろのウォッシャーも出ないんだよねー・・・
しばらく使ってない場合、ウォッシャー液が中々出てこない事が有るよ。
エンジンルームのタンクを確認して、再度操作してみて。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:43:10 ID:3iXWsBld0
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙに液晶表示なんてついてるの?
うちのGT-Tにはないんだけど．．．
OPナビも情報タブで燃費表示してくれればいいのにな～
うちのGT-Tにはないんだけど．．．
OPナビも情報タブで燃費表示してくれればいいのにな～
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:48:38 ID:udyMbjNS0
リアの液はスポイトで垂らした感じだよな。
フロントみたいに勢いがあると良いんだが。
フロントみたいに勢いがあると良いんだが。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:07:14 ID:M9m6yOjR0
>>725
GT、GT-Tに、マルチインフォメーションディスプレイが標準装備だが
MOPナビを付けると、それは装着されません
マルチインフォメーションディスプレイには、FM多重放送（番組内容、天気予報、交通情報）、
方位計、平均車速、平均燃費など、多彩な情報を表示します
MOPナビにも、FM多重放送と、ナビだから当然のごとく方位計は付いてくる
FM多重放送って、ケータイのような文字で読むニュースで
iモードのない時代だったから、当時としてはハイテクだっただろうな
後期のカタログは持ってないけど、恐らく前期後期は関係ないと思う
GT、GT-Tに、マルチインフォメーションディスプレイが標準装備だが
MOPナビを付けると、それは装着されません
マルチインフォメーションディスプレイには、FM多重放送（番組内容、天気予報、交通情報）、
方位計、平均車速、平均燃費など、多彩な情報を表示します
MOPナビにも、FM多重放送と、ナビだから当然のごとく方位計は付いてくる
FM多重放送って、ケータイのような文字で読むニュースで
iモードのない時代だったから、当時としてはハイテクだっただろうな
後期のカタログは持ってないけど、恐らく前期後期は関係ないと思う
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:07:21 ID:am/aRkqm0
２４系なんだけど、エアコンを入れたときだけ臭い。
エバポのカビ除去はするとして、今後の予防はどうしよう。
一般的には、切る前に送風で乾燥が基本だろうけど、その送風で乾燥ができるのかが疑問。
というのも、エアコンをONの時だけカビ臭いのなら、エアコンをOFFの時はエバポ周辺は通風されないんでないだろうか。
この考えは正しいかな？
正しいなら、どう予防しよう。
エバポのカビ除去はするとして、今後の予防はどうしよう。
一般的には、切る前に送風で乾燥が基本だろうけど、その送風で乾燥ができるのかが疑問。
というのも、エアコンをONの時だけカビ臭いのなら、エアコンをOFFの時はエバポ周辺は通風されないんでないだろうか。
この考えは正しいかな？
正しいなら、どう予防しよう。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:59:23 ID:o/gxlcGT0
抗菌フィルターに変えるしかない。あと、助手席に足の臭い人を乗せない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:28:07 ID:am/aRkqm0
言葉足らずで申し訳なかったけど、カビ臭さなんだ。
だから、エボパ内の水分除去をどうしようかと悩んでる。
抗菌フィルタ交換は既にしてあるんだ。
だから、エボパ内の水分除去をどうしようかと悩んでる。
抗菌フィルタ交換は既にしてあるんだ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:45:39 ID:JEMqotHI0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:04:41 ID:i4TyFnyi0
前期ＧＴーＴだが、
猛暑または極寒の日にたまにメーターがサボる。
猛暑または極寒の日にたまにメーターがサボる。
ウォッシャー液出たｗ
5秒くらい捻ってたかな？
スポイトで垂らした感じって言うほどじゃないけど
蛇口の残り水が流れるみたいにだらだらーっと・・・
あれは確かに気持ち悪いｗ
5秒くらい捻ってたかな？
スポイトで垂らした感じって言うほどじゃないけど
蛇口の残り水が流れるみたいにだらだらーっと・・・
あれは確かに気持ち悪いｗ
>>734
おめ。
＞あれは確かに気持ち悪いｗ
気にするな。出ないよりましだｗ
で、もう一度確認。掃除機だけど、灰皿横のシガレットでは使えるの？
両ソケット（カーゴルーム＆シガレット）のどっちも使えないなら掃除機に問題ありだけどさ・・・。
おめ。
＞あれは確かに気持ち悪いｗ
気にするな。出ないよりましだｗ
で、もう一度確認。掃除機だけど、灰皿横のシガレットでは使えるの？
両ソケット（カーゴルーム＆シガレット）のどっちも使えないなら掃除機に問題ありだけどさ・・・。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:57:32 ID:pEoU0Ued0
722だけどラゲッジ装備の網は一度も使ったことがないがみんな使用したことありますか
。？
。？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:00:45 ID:zzh09SUP0
http://www.youtube.com/watch?v=-dzs22qa2lA
http://www.youtube.com/watch?v=3tMNsEChTwA&feature=more_related
http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4&feature=more_related
世界に誇れるトヨタ（レクサス）の４WD性能
http://www.youtube.com/watch?v=3tMNsEChTwA&feature=more_related
http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4&feature=more_related
世界に誇れるトヨタ（レクサス）の４WD性能
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:59:29 ID:M0NhqnLE0
10年前から見ないな。
２１５買って一週間で見失った。
２１５買って一週間で見失った。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:11:24 ID:IoKFz1Mf0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:14:22 ID:M0NhqnLE0
カーゴルーム、電源スイッチ入れてる?
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:03:00 ID:Zq0MK8CL0
どうやら、100V家電用コンセントを持たないEグレードには
Gグレード以上に付いてる12V100V兼用スイッチは付いてないらしいよ
人のことは言えないし、こういう言い方は失礼で余計なお世話かも知れないけど
書き込みから察して詳しい人ではなさぞうだから
素直にディーラーに見て貰えばいいのに
とりあえず見て貰うだけならタダだし
金が発生するのは何らかの交換部品や工事が必要になってからだから
Gグレード以上に付いてる12V100V兼用スイッチは付いてないらしいよ
人のことは言えないし、こういう言い方は失礼で余計なお世話かも知れないけど
書き込みから察して詳しい人ではなさぞうだから
素直にディーラーに見て貰えばいいのに
とりあえず見て貰うだけならタダだし
金が発生するのは何らかの交換部品や工事が必要になってからだから
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:09:22 ID:Zq0MK8CL0
あと、稀にソケットの形状による相性が合わないこのもあるから
ケータイ充電器を使って後ろで通電するかどうかを確かてみめるとか
ケータイ充電器を使って後ろで通電するかどうかを確かてみめるとか
>>722
使ったこと無いね。って言うか、使い道がないｗ
ま、転ばぬ先の杖って感じで積んでるけど。
>>740
つーことは、何かトラブルが出てるね。やっぱDラーか。
まさかとは思うが、過去に内張りが外されていて、その時にソケットの接続が
されなかったとか・・・。
>>741
（彼）>>669が乗ってるST211には、コインホルダー横のS/Wは無いよ。
>>669以降のレス確認してね。
使ったこと無いね。って言うか、使い道がないｗ
ま、転ばぬ先の杖って感じで積んでるけど。
>>740
つーことは、何かトラブルが出てるね。やっぱDラーか。
まさかとは思うが、過去に内張りが外されていて、その時にソケットの接続が
されなかったとか・・・。
>>741
（彼）>>669が乗ってるST211には、コインホルダー横のS/Wは無いよ。
>>669以降のレス確認してね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:15:24 ID:VJcSxxgv0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:52:07 ID:GGz7tkLo0
あまりエアコンを使わない人の車ほど臭うよね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:16:32 ID:ssEWwuGy0
エアコン使っても燃費はそれほど変わらない事を知った去年の夏
今では入れっぱなしで酢。
今では入れっぱなしで酢。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:27:58 ID:ujLvokypO
俺はオート２５℃で年中そのまんま。
モード切り替えすらしてない。
モード切り替えすらしてない。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:34:08 ID:pOIwJ8tb0
昨日から今朝にかけての大雪でオレのカルディナがミニバンになってたでござる。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:03:30 ID:xa4b7Xgm0
215だがマットが臭い。
洗った後、潰れたガマガエルの臭いになる。
洗った後、潰れたガマガエルの臭いになる。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:23:05 ID:K/eraJamP
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:25:16 ID:SM8A3Gud0
>>750
きっと以前轢いてしまったガマガエルの呪いだな・・
きっと以前轢いてしまったガマガエルの呪いだな・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:21:38 ID:im71Ju0R0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:08:03 ID:ueOw8f6X0
マットは水とか洗剤掛けて洗ってもだめ。
高圧洗浄機でノズルを１～２センチで「ブシブシブシ～！」っと洗わないと染み込んだ泥が取れないよ。
高圧洗浄機でノズルを１～２センチで「ブシブシブシ～！」っと洗わないと染み込んだ泥が取れないよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/02(水) 00:38:18 ID:RdhDdQn60
つNRCスプレー
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:14:43 ID:67lZVu3i0
>>754
マット汚れるからと思ってゴムマット使ってたが、アレは逆にだめだな。吸水しないから逆にフロアまで濡れる。
マット汚れるからと思ってゴムマット使ってたが、アレは逆にだめだな。吸水しないから逆にフロアまで濡れる。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:28:44 ID:OgTjxfj90
俺もゴムマット敷いてるけど、水が溜まってるのに気づいたらこまめに捨てるようにしている。
だから床を濡らす事がない。
だから床を濡らす事がない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:19:26 ID:G1Fv2c1U0
>>756の人が使ってるゴムマットは、もしかして受け皿タイプのゴムマットではなく
平べったいゴムマットだから水分が床に濡れる、かな？
駐車場が砂利だから使ってるけど、受け皿タイプのは殆ど床に濡れないからオヌヌメ
マットがズレるかとか、アクセルが戻らないとか何かで問題になったが
大きくて重たいやつなら、過去にズレることまずなかったし
平べったいゴムマットだから水分が床に濡れる、かな？
駐車場が砂利だから使ってるけど、受け皿タイプのは殆ど床に濡れないからオヌヌメ
マットがズレるかとか、アクセルが戻らないとか何かで問題になったが
大きくて重たいやつなら、過去にズレることまずなかったし
759 ：576：2011/02/03(木) 00:05:31 ID:nsKOMCTB0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:25:56 ID:GU+mricw0
エンジンをブン回したあとに
窓を閉めててもガソリンの匂いがするような気がするのだけど
どこか問題、不具合あるかな？こういう症状ってある？
ちょっと気になってる
ちなみに21系3S-GE車です
窓を閉めててもガソリンの匂いがするような気がするのだけど
どこか問題、不具合あるかな？こういう症状ってある？
ちょっと気になってる
ちなみに21系3S-GE車です
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:20:56 ID:VAQKClvpP
>>760
エアコンが「外気」になってる悪寒・・・
エアコンが「外気」になってる悪寒・・・
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:19:53 ID:NJgsYnhe0
>>760
隙間
隙間
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/04(金) 00:25:10 ID:OFTvbXCH0
隙間産業
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:12:03 ID:UqMocwfO0
どこかに隙間が開いてるってこと？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:52:32 ID:aDGwBEUF0
普通のマットを運転席だけ２枚用意、
洗って交代で使うのがいい
洗って交代で使うのがいい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:07:39 ID:1H+ER4h10
>>760
エンジンルームから火を噴く可能性
エンジンルームから火を噴く可能性
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:09:04 ID:GGhPiOWiO
問題ない、多少なりともガス臭いはするもんだ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 03:45:29 ID:iL5vOUxI0
>>759
てっきり、靴底に付いてた雨水か泥の汚れ、もしくは雪などの水分が
マットに付いた時の話かと思い込んでた
スマソ
どのような形状のポリタンクで、何の液体を運んでたのか分からないけど
うちも前の車で、とある液体を運んでたことがあって
液体こぼれるの防止の為にビニール袋を2重にするのが基本だった
てっきり、靴底に付いてた雨水か泥の汚れ、もしくは雪などの水分が
マットに付いた時の話かと思い込んでた
スマソ
どのような形状のポリタンクで、何の液体を運んでたのか分からないけど
うちも前の車で、とある液体を運んでたことがあって
液体こぼれるの防止の為にビニール袋を2重にするのが基本だった
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:08:30 ID:aji+fFuJ0
21系だが、雨の日、後部ドアを開けると、
座席の真ん中に一気にしずくが落ち、
同乗を勧めづらくて、後ろめたい気持ち。
テールゲートを開けると、荷室もしずくで
びちゃびちゃ。雨の日は使えない。
そんなこんなで悪臭を放っているのかな？
座席の真ん中に一気にしずくが落ち、
同乗を勧めづらくて、後ろめたい気持ち。
テールゲートを開けると、荷室もしずくで
びちゃびちゃ。雨の日は使えない。
そんなこんなで悪臭を放っているのかな？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:34:59 ID:lyYDIuW70
190ではそんなことなかったぞ。
ジャッキが入ってるところには水溜りができてたがｗ
ジャッキが入ってるところには水溜りができてたがｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:35:35 ID:gabnowJeP
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:57:09 ID:AFopYZiO0
>>760
あのころのカルディナはキャニスター付いてないから仕方ない
あのころのカルディナはキャニスター付いてないから仕方ない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:31:26 ID:52icazbD0
>769
後席は大抵濡れる。
車体にバイザーでも付ければ別だが。
>772
3Sはキャ二スター付いてるよ。
後席は大抵濡れる。
車体にバイザーでも付ければ別だが。
>772
3Sはキャ二スター付いてるよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:25:15 ID:ye+TmNWb0
キャニスターで調べてみた
チャコールキャニスターていうのがあって、これが詰まってる？
http://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/gas-k.htm
ガソリンの匂いがするのも一瞬だし、車に悪影響が無ければそのまま放置でもいいのだが
そういう訳にはいかない？修理するべきもの？
現在6万キロ、とりあえず先日車検は通したばかり
チャコールキャニスターていうのがあって、これが詰まってる？
http://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/gas-k.htm
ガソリンの匂いがするのも一瞬だし、車に悪影響が無ければそのまま放置でもいいのだが
そういう訳にはいかない？修理するべきもの？
現在6万キロ、とりあえず先日車検は通したばかり
>>760
同乗してもらった他の人も同じ意見なら、明らかに不具合あり
車上火災を起こすかもしれんなwktk
乗ってもらえる人がいないのなら
オイル交換ついでにディーラーで見てもらえば？
>761
内気循環に切り替えれば済む問題か？
つーか外気導入でもそんな臭いしないぞ
>>773
つーか19系にだって当然、全車搭載してるよな
キャニスタが付いてないって、何十年前のポンコツだよと
同乗してもらった他の人も同じ意見なら、明らかに不具合あり
車上火災を起こすかもしれんなwktk
乗ってもらえる人がいないのなら
オイル交換ついでにディーラーで見てもらえば？
>761
内気循環に切り替えれば済む問題か？
つーか外気導入でもそんな臭いしないぞ
>>773
つーか19系にだって当然、全車搭載してるよな
キャニスタが付いてないって、何十年前のポンコツだよと
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:28:14 ID:gHZvpOFi0
>>749
そんなに積もったら早く掘り出さないと、ワイパアーム曲がっちゃうよ
それと走行前に、ちゃんと全部きれいに除去してね
雪の降ってない関東平野で、ルーフに盛々と雪を積もらせたままで
ときどきその破片を撒き散らしながらブッ飛ばしてる
ズボラなトラックやミニバンには殺意すら覚える
しっかり取り締まって欲しいわ
そんなに積もったら早く掘り出さないと、ワイパアーム曲がっちゃうよ
それと走行前に、ちゃんと全部きれいに除去してね
雪の降ってない関東平野で、ルーフに盛々と雪を積もらせたままで
ときどきその破片を撒き散らしながらブッ飛ばしてる
ズボラなトラックやミニバンには殺意すら覚える
しっかり取り締まって欲しいわ
777 ：@21 ◆jPpg5.obl6 ：2011/02/08(火) 00:40:40 ID:gHZvpOFi0
>>734-735
チェックバルブが入ってるはずなのに、キレが悪くていつまでも滴ってるわ
ウィンドウの上側に噴射孔があるモデルの欠点かな
リアは別個にタンクとポンプがついてるもんだと思ってたら
フロントのエンジンルームから延々とルーフ後端まで引っ張ってるんだ
と知ったときは、ちょっとびっくりした
だから勢いに元気がないんだな
鞍型燃料タンクの、ポンプがない方からのフューエル移し変えも
サブポンプを使わず、ベンチュリ効果を利用して燃ポン1コで済ませてる
ってのも、如何にも合理主義の（悪く言えばケチな）トヨタらしい
チェックバルブが入ってるはずなのに、キレが悪くていつまでも滴ってるわ
ウィンドウの上側に噴射孔があるモデルの欠点かな
リアは別個にタンクとポンプがついてるもんだと思ってたら
フロントのエンジンルームから延々とルーフ後端まで引っ張ってるんだ
と知ったときは、ちょっとびっくりした
だから勢いに元気がないんだな
鞍型燃料タンクの、ポンプがない方からのフューエル移し変えも
サブポンプを使わず、ベンチュリ効果を利用して燃ポン1コで済ませてる
ってのも、如何にも合理主義の（悪く言えばケチな）トヨタらしい
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:44:33 ID:gHZvpOFi0
>>729
> エアコンをOFFの時はエバポ周辺は通風されないんでないだろうか。
> この考えは正しいかな？
正しくない
パーツカタログ展開図や整備書、「新型車解説」冊子を見れば一目瞭然
A/CがOnだろうがOffだろうが、温度設定や吹き出し口モードにも関係なく
ブロアからの送風は全量、問答無用にエバポレータを通過する
ダンパ位置によってはヒータコアを通らない分が出ることはあるけど
エバポレータは100％経由するようになってる
この構造はカルディナに限らず、たいていの乗用車で同様だよ
>>747
車はナニよ？ターボ付？ｳﾏﾔﾗｼｲ
> エアコンをOFFの時はエバポ周辺は通風されないんでないだろうか。
> この考えは正しいかな？
正しくない
パーツカタログ展開図や整備書、「新型車解説」冊子を見れば一目瞭然
A/CがOnだろうがOffだろうが、温度設定や吹き出し口モードにも関係なく
ブロアからの送風は全量、問答無用にエバポレータを通過する
ダンパ位置によってはヒータコアを通らない分が出ることはあるけど
エバポレータは100％経由するようになってる
この構造はカルディナに限らず、たいていの乗用車で同様だよ
>>747
車はナニよ？ターボ付？ｳﾏﾔﾗｼｲ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:02:38 ID:vrxBPk7QO
25.5万キロの平成6年ST19オーナーです。
タイベル交換２回、車検も毎回潤滑・駆動系部品の交換で２０万越えです。
最近アンテナモーター壊れ上下不可、運転席下のシート固定金属プレートが突然折れて熔接しました。
今の目で見てもバランス良いスタイリングで飽きませんが、寂しいけど替え時です。
タイベル交換２回、車検も毎回潤滑・駆動系部品の交換で２０万越えです。
最近アンテナモーター壊れ上下不可、運転席下のシート固定金属プレートが突然折れて熔接しました。
今の目で見てもバランス良いスタイリングで飽きませんが、寂しいけど替え時です。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:33:42 ID:slrjcB380
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:35:17 ID:5XABGbeL0
>>778
平成13年車、ターボ付
平成13年車、ターボ付
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:12:19 ID:vrxBPk7QO
>>780
どうもありがとう！
どうもありがとう！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:54:56 ID:MK94zR+n0
>>779
補助金目当て＆整備費用過多でST190を手放した俺正解ｗ
補助金目当て＆整備費用過多でST190を手放した俺正解ｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:22:05 ID:JkRg4VLsO
>>783
そしたらなんでまだこのスレに居座ってるの？
そしたらなんでまだこのスレに居座ってるの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:25:24 ID:BkYsqsQg0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:27:17 ID:YcQQp8DG0
元彼・元カノ・元配偶者にストーキングするようなもんか
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:26:15 ID:QjQK9vMP0
元カノならぬ元カルか
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:43:26 ID:2/Z7dzuq0
元カル←カルディナ
なら
元カレ←カレンかよ！
なら
元カレ←カレンかよ！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:20:53 ID:XECzJ30EO
元カロ←カローラ
元カリ←カリーナ
なんてのも出来るのか？
元カリ←カリーナ
なんてのも出来るのか？
・・・ごめんなさい
トヨタって、ワンタッチワイパー（1回だけ動作）はないのが普通なの？
知らないままレバーを向こう側へ押して「？」してたわ
そこそこの車格なのに、後で取説見て付いてないとわかってショック
ポン付け流用情報ない？
知らないままレバーを向こう側へ押して「？」してたわ
そこそこの車格なのに、後で取説見て付いてないとわかってショック
ポン付け流用情報ない？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:29:07 ID:fc1xCIhI0
定位置よりさらに上へ引き上げるのは
代車で借りたマツダや日産のベーシックグレードで経験した
向こう側へ押すのは、同じくマツダのミドル級より上でよく採用されてた
だが、どっちもハズレ
そもそも上側にも向こう側にも、レバーは動かない
手前に引いたら普通にウォッシャ液が出てしまうし、ますます「？？？」
で、取説を熟読したら「そんな機能はついてない」って判明したんだよ
もう自作で付けるしかないんかね
アレ、とても便利だったんだけどなぁ
代車で借りたマツダや日産のベーシックグレードで経験した
向こう側へ押すのは、同じくマツダのミドル級より上でよく採用されてた
だが、どっちもハズレ
そもそも上側にも向こう側にも、レバーは動かない
手前に引いたら普通にウォッシャ液が出てしまうし、ますます「？？？」
で、取説を熟読したら「そんな機能はついてない」って判明したんだよ
もう自作で付けるしかないんかね
アレ、とても便利だったんだけどなぁ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:02:12 ID:fc1xCIhI0
>>793
そうだったのか。ST190は手前に引いてる間は動き続ける。
上に動かすタイプだとワイパーを切るときにOFF位置を通り過ぎて1回動いてしまうので使いづらい。
1回だけ動かすなら間欠に入れればいいと思うのだが。
個人的にはレバーの先端にウォッシャーボタン、手前に引くとワイパーが動くのが好きだけどね。
そうだったのか。ST190は手前に引いてる間は動き続ける。
上に動かすタイプだとワイパーを切るときにOFF位置を通り過ぎて1回動いてしまうので使いづらい。
1回だけ動かすなら間欠に入れればいいと思うのだが。
個人的にはレバーの先端にウォッシャーボタン、手前に引くとワイパーが動くのが好きだけどね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:20:18 ID:qZXeXAk70
ソラミミスト
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:37:37 ID:glyp/ke60
> 1回だけ動かすなら間欠に入れればいいと思うのだが。
>>235
> 必要な時に操作するのだから、ワイパースイッチを入れて切るのと同じ事だろ
それだと解除するためにツータッチになって微妙に煩わしいじゃん
仕方ないからそうしたけど
せっかく車速感応なんていう高級機能が組み込まれてるのに
これがないせいで「痒い所に手が届く」感が損なわれてるような気分
なくなって気付いたけど、オラは結構頻繁にミストモードを使ってたようだ
しゃあない、レバー付リミットスイッチでも括りつけるかな
>>235
> 必要な時に操作するのだから、ワイパースイッチを入れて切るのと同じ事だろ
それだと解除するためにツータッチになって微妙に煩わしいじゃん
仕方ないからそうしたけど
せっかく車速感応なんていう高級機能が組み込まれてるのに
これがないせいで「痒い所に手が届く」感が損なわれてるような気分
なくなって気付いたけど、オラは結構頻繁にミストモードを使ってたようだ
しゃあない、レバー付リミットスイッチでも括りつけるかな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:27:42 ID:/kjGzAtO0
最近の車種だとワイパースイッチ交換で機能を追加できたりするんだけどね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:30:39 ID:/kjGzAtO0
同時期に発売されてたT21#型のコロナやカリーナは対応してるのかな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:17:09 ID:qKjL1boe0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:25:22.59 ID:s+kpsjhI0
フロントワイパー作動中のとき、後退ギアに入れると
リアワイパーと連動して数回作動するのは19系には付いてるの？
3代目オデッセイとか付いてそうだったな
ミストなんかよりも、それあると便利だな
21系に付けられないかな？
リアワイパーと連動して数回作動するのは19系には付いてるの？
3代目オデッセイとか付いてそうだったな
ミストなんかよりも、それあると便利だな
21系に付けられないかな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:27:20.14 ID:pDYTAvjR0
>>800
＞フロントワイパー作動中のとき、後退ギアに入れると
リアワイパーと連動して数回作動するのは19系には付いてるの？
付いてますよ。TZ以上のグレードのみじゃなかったかな
フロントワイパー止めても15秒以内(?)なら連動してリヤワイパーが動く
＞フロントワイパー作動中のとき、後退ギアに入れると
リアワイパーと連動して数回作動するのは19系には付いてるの？
付いてますよ。TZ以上のグレードのみじゃなかったかな
フロントワイパー止めても15秒以内(?)なら連動してリヤワイパーが動く
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:03:05.67 ID:SQ4eP1KY0
210Gにポータブルナビをつけたいんだが見えないように裏側に配線を
通すのって簡単？
通すのって簡単？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 15:14:04.82 ID:m0Das3QPO
215Wなんだが時計の下についてる純正ナビを取っ払って小物入れでもつけたいんだけどなんかいいのある？
あれ、特殊な形してない？
あれ、特殊な形してない？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 18:04:15.33 ID:xYRYbB1m0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:32:07.71 ID:xZ8gaB+E0
さよなら、カルディナ。
いい車でした。
いい車でした。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:43:11.03 ID:mR8VVtyt0
>>805
次にお乗りになるクルマは？
次にお乗りになるクルマは？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:08:56.62 ID:x6Kp41nyO
>>804
検索の仕方が悪いのか純正の小物入れ見つからなかった…
検索の仕方が悪いのか純正の小物入れ見つからなかった…
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:56:28.39 ID:5JazxMDN0
>>807
小物入れは純正というのか、標準装備のやつだよ
ナビ非装着のGT、GT-Tにはマルチインフォメーションが付くが
ナビ非装着のG、Eにはそれが付かなく、小物入れが標準装備となるからそれのこと
カタログか中古車サイトで検索すると良いよ
ちなみに純正ナビのパネルを利用、加工して
社外ナビ1DINスライド式インダッシュを取り付ける人もいるよ
小物入れは純正というのか、標準装備のやつだよ
ナビ非装着のGT、GT-Tにはマルチインフォメーションが付くが
ナビ非装着のG、Eにはそれが付かなく、小物入れが標準装備となるからそれのこと
カタログか中古車サイトで検索すると良いよ
ちなみに純正ナビのパネルを利用、加工して
社外ナビ1DINスライド式インダッシュを取り付ける人もいるよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:38:37.18 ID:ENtWDCTj0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:38:06.68 ID:FGy5Lk1VO
>>807
215W乗りだけど純正ナビ取っ払って1DINオーディオと
1000円くらいの凡用1DIN小物入れを純正ステーで付けてるけど特に問題無いぞ。
純正の蓋付きボックスは探すの厳しいから凡用で妥協すべき
215W乗りだけど純正ナビ取っ払って1DINオーディオと
1000円くらいの凡用1DIN小物入れを純正ステーで付けてるけど特に問題無いぞ。
純正の蓋付きボックスは探すの厳しいから凡用で妥協すべき
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:26:46.92 ID:OwFVhtLHO
>>808
そりゃみつかるわけないわ…
探してみます
>>909
汎用ので試したんだけど箱の入口が長方形じゃないんだよね…
>>910
純正ナビも種類あるのかな？
たぶん2DINのほうじゃなくて上部の時計の下なんだ…
参考になりました。皆様ありがとー
そりゃみつかるわけないわ…
探してみます
>>909
汎用ので試したんだけど箱の入口が長方形じゃないんだよね…
>>910
純正ナビも種類あるのかな？
たぶん2DINのほうじゃなくて上部の時計の下なんだ…
参考になりました。皆様ありがとー
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:00:38.04 ID:d75+xADy0
メーカーｏｐのナビは、時計の下にモニター付く奴しかないよ。
俺が買ったときにはつけるかつけないかぐらいの選択しかしてない。
俺が買ったときにはつけるかつけないかぐらいの選択しかしてない。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:21:30.80 ID:w2qWPfZQ0
>811
蓋付けた方が良いんじゃね。
共販に行けば在庫あるかもよ。
ディーラーは取り寄せだけでも対応してくれるから面倒なら電話してみれば。
蓋付けた方が良いんじゃね。
共販に行けば在庫あるかもよ。
ディーラーは取り寄せだけでも対応してくれるから面倒なら電話してみれば。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:13:49.01 ID:jDk1r+a10
>>813
同意
ナビ画面の場所を小物入れにしたいのなら
既に車種専用に設計、製品化されてた純正蓋付きがお勧め
なによりスッキリすると思う
ナビとオーディオに付いて質問
うちの21系は前期で、CDナビ、オーディオはCD＋カセットテープが搭載
後期だと、DVDナビ、オーディオはCD+MDだと思うのだけど
ナビ画面はそのまま、オーディオの部分だけ前期用→後期用に入れ替えて
ポン付けしてDVDナビとして機能しますか？
コネクタ類など共通なのかな？と思って
同意
ナビ画面の場所を小物入れにしたいのなら
既に車種専用に設計、製品化されてた純正蓋付きがお勧め
なによりスッキリすると思う
ナビとオーディオに付いて質問
うちの21系は前期で、CDナビ、オーディオはCD＋カセットテープが搭載
後期だと、DVDナビ、オーディオはCD+MDだと思うのだけど
ナビ画面はそのまま、オーディオの部分だけ前期用→後期用に入れ替えて
ポン付けしてDVDナビとして機能しますか？
コネクタ類など共通なのかな？と思って
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:36:20.20 ID:wNXfTQnD0
フタ付きだったけど、正直言ってフタは邪魔だよ。
ふたは開けっ放しになるｗ
さらに引き出し式は論外。
ふたは開けっ放しになるｗ
さらに引き出し式は論外。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:44:52.98 ID:rUoxm/4t0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:20:30.38 ID:x5rPow460
97年式の215G前期乗り
>>814、>>816氏の言う通りで2DINじゃないの？
前期には、1DIN（仕様）も有るけど、グレードは何？
うちのは後期の2DIN純正デッキ（CD/MD）に交換してる。
コネクタは、トヨタならほぼ共通。
因みに、CDチェンジャー（6枚）一体型
ナビの接続は分からない。
ついでに、うちのナビは小物入れの部分に加工して着けてある。
フタみたいな部分は、はめ込み式の部品で、G用じゃないと思われる。
（>>808氏のコメの通り。）
>>816
うちの215Gに搭載されてるナビ本体は、分割式リヤトレーの前側に収めてあるよ。
CDナビだけどさw
>>814、>>816氏の言う通りで2DINじゃないの？
前期には、1DIN（仕様）も有るけど、グレードは何？
うちのは後期の2DIN純正デッキ（CD/MD）に交換してる。
コネクタは、トヨタならほぼ共通。
因みに、CDチェンジャー（6枚）一体型
ナビの接続は分からない。
ついでに、うちのナビは小物入れの部分に加工して着けてある。
フタみたいな部分は、はめ込み式の部品で、G用じゃないと思われる。
（>>808氏のコメの通り。）
>>816
うちの215Gに搭載されてるナビ本体は、分割式リヤトレーの前側に収めてあるよ。
CDナビだけどさw
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:39:25.18 ID:JW24eXq00
>>816-817
ども
ヤフオクで純正ナビを検索してみたら、ナビ本体は見たことない形状してて
どうやら室内には普通に見える所にはなく、車のどこかに設置してあるようだね
地図ディスクをオーディオに入れて読み取らせるから、ナビ画面は別体で
てっきりナビ本体がオーディオ内に含まれてるのかと勝手に思い込んでた
そういう仕組みではなかったのね
うちの前期車は、グレードはGT、純正2DINオーディオCD+カセットが付いてます
それを取り外し、後期用オーディオCD+MDに入れ替えてみて
CDナビが機能するかどうかまでは分からないですよね？
地図ディスクをオーディオに入れると、CDドライブがそれに奪われてしまうから
音楽CDが使えないのが欠点なんだよね
CDチェンジャーがトランクに付いてるけど、贅沢を言えばCD交換がやや面倒
かと言ってカセットテープは今後は使いそうにないのと、家にMDコンポがあるので
それならば後期用オーディオに入れ替えればMDが活かせられて
なおかつ、ナビも同時に使えないかな？と思って
最近のナビだとHDDやメモリーナビだから、音楽CDが使えないことはないようだけど
そもそもナビ本体が別体でどこかに仕舞ってあるのなら
当時のパナやパイオニアなどの社外CDナビ、DVDナビみたいに
そのナビ本体にドライブを持たせ、地図ディスクを収納させればいいと思った
ども
ヤフオクで純正ナビを検索してみたら、ナビ本体は見たことない形状してて
どうやら室内には普通に見える所にはなく、車のどこかに設置してあるようだね
地図ディスクをオーディオに入れて読み取らせるから、ナビ画面は別体で
てっきりナビ本体がオーディオ内に含まれてるのかと勝手に思い込んでた
そういう仕組みではなかったのね
うちの前期車は、グレードはGT、純正2DINオーディオCD+カセットが付いてます
それを取り外し、後期用オーディオCD+MDに入れ替えてみて
CDナビが機能するかどうかまでは分からないですよね？
地図ディスクをオーディオに入れると、CDドライブがそれに奪われてしまうから
音楽CDが使えないのが欠点なんだよね
CDチェンジャーがトランクに付いてるけど、贅沢を言えばCD交換がやや面倒
かと言ってカセットテープは今後は使いそうにないのと、家にMDコンポがあるので
それならば後期用オーディオに入れ替えればMDが活かせられて
なおかつ、ナビも同時に使えないかな？と思って
最近のナビだとHDDやメモリーナビだから、音楽CDが使えないことはないようだけど
そもそもナビ本体が別体でどこかに仕舞ってあるのなら
当時のパナやパイオニアなどの社外CDナビ、DVDナビみたいに
そのナビ本体にドライブを持たせ、地図ディスクを収納させればいいと思った
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:41:44.48 ID:JW24eXq00
>>816
>ついでに、うちのナビは小物入れの部分に加工して着けてある。
>フタみたいな部分は、はめ込み式の部品で、G用じゃないと思われる。
>（>>808氏のコメの通り。）
その>>808を書いたのも俺だけど
加工して取り付けたナビが、購入したときから既に付いてたの？
みんカラでは見てたとこはあってたけど、凄いね
長文＆駄文でスマソ
>ついでに、うちのナビは小物入れの部分に加工して着けてある。
>フタみたいな部分は、はめ込み式の部品で、G用じゃないと思われる。
>（>>808氏のコメの通り。）
その>>808を書いたのも俺だけど
加工して取り付けたナビが、購入したときから既に付いてたの？
みんカラでは見てたとこはあってたけど、凄いね
長文＆駄文でスマソ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:28:35.24 ID:N9UGa0UtO
純正ナビが壊れて映らなくなったから台から中身外して
あれの中にインダッシュ式の社外DVDナビをステイ加工して付けてるけど
純正ナビ外すと配線の関係上純正オーディオ使えなくなるから1DINのオーディオも付けてる
あれの中にインダッシュ式の社外DVDナビをステイ加工して付けてるけど
純正ナビ外すと配線の関係上純正オーディオ使えなくなるから1DINのオーディオも付けてる
>>818
庭行って見てきた。
215GT-TのDVDナビは地図ディスク専用でカーゴルームのフロント側に組み込まれている。
モニターだけ時計の下、オーディオはCDチェンジャーとMD
新車で買った車だから加工はしてないよ。
庭行って見てきた。
215GT-TのDVDナビは地図ディスク専用でカーゴルームのフロント側に組み込まれている。
モニターだけ時計の下、オーディオはCDチェンジャーとMD
新車で買った車だから加工はしてないよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:08:40.46 ID:anDDMBFj0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:54:12.48 ID:ZVSuWdkd0
>>819で書いたレスアンは>>817への投稿でした
度々、書き間違い＆読み間違いすいません
頭の中ちょっと混乱してきた
後期用のDVDナビ、CD+MDでも、地図ディスクはオーディオに投入？
>>823
譲って貰えるのはありがたいのですが
将来的にどうしようかなという話もあって、正直、今は金欠ぎみで
譲って貰える値段にもよるのと
今の車にオーディオだけ入れ替えて、CDナビやCDチェンジャーが
そのまま機能するのかどうかの兼ね合いにもなってきます
純正オーディオのデザインや操作性が気に入ってる
エアコンパネルとのデザインもマッチしてるし
度々、書き間違い＆読み間違いすいません
頭の中ちょっと混乱してきた
後期用のDVDナビ、CD+MDでも、地図ディスクはオーディオに投入？
>>823
譲って貰えるのはありがたいのですが
将来的にどうしようかなという話もあって、正直、今は金欠ぎみで
譲って貰える値段にもよるのと
今の車にオーディオだけ入れ替えて、CDナビやCDチェンジャーが
そのまま機能するのかどうかの兼ね合いにもなってきます
純正オーディオのデザインや操作性が気に入ってる
エアコンパネルとのデザインもマッチしてるし
>>824
CDナビじゃなくって、DVDナビ（ケンウッド）だった。
すまん、俺も間違えたw
んで
＞＞後期用のDVDナビ、CD+MDでも、地図ディスクはオーディオに投入？
上でコメしたけど、社外ナビね。地図ディスクはナビ本体で読み込みする。
>>817でコメしたように、ナビ本体はカーゴルームに設置されてる。
純正オーディオ（２DIN）の配線は、ナビに接続されてないはずだけど？
別紙の取説は無い？有ればそっちに記載されてると思う。
>>818での
＞うちの前期車は、グレードはGT、純正2DINオーディオCD+カセットが付いてます
＞それを取り外し、後期用オーディオCD+MDに入れ替えてみて
＞CDナビが機能するかどうかまでは分からないですよね？
（後期の）オーディオとナビは関係無いと思う。なので、入手可能なら付ければ良いかと。
※
CDチェンジャー（6枚）一体型とコメしたのは、オーディオ（デッキ）本体に
６枚のCDが入るって事だよ。
前期はカセット、後期はMDになったから、この機能がついたんじゃないのかな？
CDナビじゃなくって、DVDナビ（ケンウッド）だった。
すまん、俺も間違えたw
んで
＞＞後期用のDVDナビ、CD+MDでも、地図ディスクはオーディオに投入？
上でコメしたけど、社外ナビね。地図ディスクはナビ本体で読み込みする。
>>817でコメしたように、ナビ本体はカーゴルームに設置されてる。
純正オーディオ（２DIN）の配線は、ナビに接続されてないはずだけど？
別紙の取説は無い？有ればそっちに記載されてると思う。
>>818での
＞うちの前期車は、グレードはGT、純正2DINオーディオCD+カセットが付いてます
＞それを取り外し、後期用オーディオCD+MDに入れ替えてみて
＞CDナビが機能するかどうかまでは分からないですよね？
（後期の）オーディオとナビは関係無いと思う。なので、入手可能なら付ければ良いかと。
※
CDチェンジャー（6枚）一体型とコメしたのは、オーディオ（デッキ）本体に
６枚のCDが入るって事だよ。
前期はカセット、後期はMDになったから、この機能がついたんじゃないのかな？
>>824
いや送料だけ負担してもらえればお金はいらないですよ。
社外ナビを2DINにつけるので欲しい人がいれば捨てるより使って貰ったほうがいいと思っただけなので。
ただ、まだ入れ替えてないので少し待ってもらえれば。
いや送料だけ負担してもらえればお金はいらないですよ。
社外ナビを2DINにつけるので欲しい人がいれば捨てるより使って貰ったほうがいいと思っただけなので。
ただ、まだ入れ替えてないので少し待ってもらえれば。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:40:40.62 ID:+7ZxZP+cO
しばらくカルに乗る暇がなくて放置プレイだったが、週末久しぶりに乗るかな…
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:23:38.09 ID:IPBnOAqJ0
>>579
VSCが初めて付いた21系には、これをオフにするスイッチはないけど
モデルチェンジ後の24系にはあるの？
ESCを検索して調べてみると、キャンセルスイッチも付いてるのが
さも当たり前であるかのように書かれてるんだよね
ﾆｻｰﾝサイトでちょっぴり気が引けるが
ttp://nfs-carlife.com/quiz/0901/index.shtml
21系で強引にオフにしようと思えば
制御ユニットにセンサ異常と一時的に見せかける改造で一応は可能だけど
再びオンにするためには、一旦エンジンを切らなきゃならない
メーカで最初から付けたキャンセルスイッチなら
そんな無様な手順を踏まなくても復帰できるんじゃないかと思って
VSCが初めて付いた21系には、これをオフにするスイッチはないけど
モデルチェンジ後の24系にはあるの？
ESCを検索して調べてみると、キャンセルスイッチも付いてるのが
さも当たり前であるかのように書かれてるんだよね
ﾆｻｰﾝサイトでちょっぴり気が引けるが
ttp://nfs-carlife.com/quiz/0901/index.shtml
21系で強引にオフにしようと思えば
制御ユニットにセンサ異常と一時的に見せかける改造で一応は可能だけど
再びオンにするためには、一旦エンジンを切らなきゃならない
メーカで最初から付けたキャンセルスイッチなら
そんな無様な手順を踏まなくても復帰できるんじゃないかと思って
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:39:15.90 ID:3jrfuwu90
厳密にはVSCではなくTRCをOFFにできる。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/02(水) 18:39:00.47 ID:posbr2df0
>>827
別な車も持ってるって事？
別な車も持ってるって事？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:43:56.70 ID:CXJ4Fxcv0
車がなくても生活できるところに住んでるのでは？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:59:03.42 ID:IPBnOAqJ0
>>829
主語が不明瞭だよ
「TRCをOFFにできる」のは21系改造か、24系か、日産VDCかまるでわからない
要点を欠いた簡素すぎるレスじゃアカンやん
21系の場合はVSCとTRCの制御は不可分で、同時に切れてしまう
ただしABSとブレーキアシストは別系統ゆえ生き残る
ワーニングインジケータもそれを反映して、それぞれ別セットになってる
少なくとも新型車解説や整備書にはそう書いてあるよ
主語が不明瞭だよ
「TRCをOFFにできる」のは21系改造か、24系か、日産VDCかまるでわからない
要点を欠いた簡素すぎるレスじゃアカンやん
21系の場合はVSCとTRCの制御は不可分で、同時に切れてしまう
ただしABSとブレーキアシストは別系統ゆえ生き残る
ワーニングインジケータもそれを反映して、それぞれ別セットになってる
少なくとも新型車解説や整備書にはそう書いてあるよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:25:54.08 ID:8t+oKSwn0
ありますん
て言い回しと似たようなもんか
全然厳密ちゃうやんｗ
て言い回しと似たようなもんか
全然厳密ちゃうやんｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 03:39:04.24 ID:9BxBrduN0
>>826
824です
お返事が遅くなりました、すみませんでした
譲ってもらえるのであれば有りがたく頂戴したいのですが
・譲渡したら純正に戻せなくなる
・もしかしたら、当方の使用用途では機能しない可能性もあり
このあたりはよろしいでしょうか？
824です
お返事が遅くなりました、すみませんでした
譲ってもらえるのであれば有りがたく頂戴したいのですが
・譲渡したら純正に戻せなくなる
・もしかしたら、当方の使用用途では機能しない可能性もあり
このあたりはよろしいでしょうか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:32:22.02 ID:kV4iuItK0
かろりなの次はどうしよう。
２ｌクラスのターボ車はもうトヨタには無いから他所に行くしかないのかな～
２ｌクラスのターボ車はもうトヨタには無いから他所に行くしかないのかな～
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:51:32.48 ID:To/iF45LO
>>835
自分もそろそろ215Wが15万キロ超えてるから乗り換え考えてるけど
またガソリン値上がりしてるしターボでハイオクは通勤で使うにはキツイから
ターボじゃなくて良いから2Lのステーションワゴン出してくんないかなぁ
自分もそろそろ215Wが15万キロ超えてるから乗り換え考えてるけど
またガソリン値上がりしてるしターボでハイオクは通勤で使うにはキツイから
ターボじゃなくて良いから2Lのステーションワゴン出してくんないかなぁ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:47:42.26 ID:y8TzRE170
>>836
カローラ フィールダー
カローラ フィールダー
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:40:40.61 ID:ATtB6dJS0
>>836
アベンシスが国内再導入するらしいよ
アベンシスが国内再導入するらしいよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:45:02.22 ID:Mq5SWEJP0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 02:35:10.16 ID:8QXQ7/af0
こうなったら、ニュー８６の四駆ワゴンを待つのみか…な
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:13:27.93 ID:JWazXYroO
それ、インプレッサ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:13:13.32 ID:QHQ59RQo0
TZ-G、GT、GT-T、GT-FOURなどのスポーツ仕様の良いとこ悪いとこ教えて？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:16:25.21 ID:0wT2CDzL0
インプレッサでもレガシーでもいいからちんこマークつけてトヨタ店でうってくれないかなあ。
スバルのディーラーはサービス悪すぎ。
スバルのディーラーはサービス悪すぎ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:47:02.08 ID:+3HOq/9x0
ディーラーのサービスの問題ってだけなら
トヨタのディーラーは外車でなく国産車なら整備とか出来るみたいだよ
全国全店か分からないけど俺が行ってる所はそう言ってたのと
それと2ちゃんスレで、トレジアを買ってトヨタのディーラーで面倒を見てもらうとか書いてあった
オプション類は部品として取り寄せるらしい
トヨタのディーラーは外車でなく国産車なら整備とか出来るみたいだよ
全国全店か分からないけど俺が行ってる所はそう言ってたのと
それと2ちゃんスレで、トレジアを買ってトヨタのディーラーで面倒を見てもらうとか書いてあった
オプション類は部品として取り寄せるらしい
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 04:31:03.79 ID:3QY0HrBV0
>>844
確かに行きつけのカローラ店だとよく他メーカー車整備してるの見るわ
確かに行きつけのカローラ店だとよく他メーカー車整備してるの見るわ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 04:31:55.50 ID:s6UhVaAC0
俺は逆に日産ディーラーでカルディナの面倒を見てもらったけどなｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 04:36:22.76 ID:3QY0HrBV0
まぁ、結構メーカーディーラーって案外他メーカー車に好意的とも聞くな。
次に自社製に乗り換えてくれる事を期待して。
次に自社製に乗り換えてくれる事を期待して。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 06:33:21.56 ID:mYOwNeWQ0
>>842
GT-Tは燃費が良い。
GT-Tは燃費が良い。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:19:55.03 ID:MEcGnKwC0
GT-T乗り
良いとこ
オールウェザーのマルチロール機、突っ張った性格が無いんで何でもそこそこイケマス
耐久性やメンテまで含めるとコストパフォーマンスに優れてます
悪いとこ
完全にエンジンに対して負けてる足回り（ブレーキ含）
意外にピーキーな立ち上がりするターボ （ワゴンって考えると、だよ）
日常で使う分には申し分ないです。ぶん回せば非日常も味わえます。
ただ、インプとかと比べるならスポーツ面は劣ります。そういう車じゃ無いです
良いとこ
オールウェザーのマルチロール機、突っ張った性格が無いんで何でもそこそこイケマス
耐久性やメンテまで含めるとコストパフォーマンスに優れてます
悪いとこ
完全にエンジンに対して負けてる足回り（ブレーキ含）
意外にピーキーな立ち上がりするターボ （ワゴンって考えると、だよ）
日常で使う分には申し分ないです。ぶん回せば非日常も味わえます。
ただ、インプとかと比べるならスポーツ面は劣ります。そういう車じゃ無いです
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:13:58.76 ID:/WBpIH8KO
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:16:41.15 ID:hZxHf8tnO
カルディナは走り屋に人気ありますか？
カルディナで走り屋目指したいんだけど
カルディナで走り屋目指したいんだけど
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:32:11.46 ID:HckX0Ys60
>>849
ブレーキは異常に利きが悪いね、素人でもハッキリわかる
使われている部品のスペックを見ると、決して粗悪じゃないどころか
トップグレードに見合った、そこそこイイものを使っているはずなのに
実に不思議
これに慣れてしまうと、他の車に乗るときの乗り始めは
もれなくカックンブレーキになってしまう
車検でカロバン借りたとき、ガックンガックンさせてしまって恥かいたわ
ブレーキは異常に利きが悪いね、素人でもハッキリわかる
使われている部品のスペックを見ると、決して粗悪じゃないどころか
トップグレードに見合った、そこそこイイものを使っているはずなのに
実に不思議
これに慣れてしまうと、他の車に乗るときの乗り始めは
もれなくカックンブレーキになってしまう
車検でカロバン借りたとき、ガックンガックンさせてしまって恥かいたわ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:29:05.23 ID:AQwT9FTm0
ブレーキのサイズが14インチとか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:48:13.15 ID:hHgnlIgq0
>>851
それを聞いてどうするの？
それを聞いてどうするの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:40:37.08 ID:kcie6XGw0
21系15インチホイール標準車だと、ブレーキ前15インチ？後14インチ？
111系レビン15インチホイール標準車も、ブレーキ前15インチ？後14インチ？
で同じじゃね？
車重を考慮するとブレーキの能力不足
ブレーキパッドが減って交換時期になったら、社外パッドを入れようかなと考えてる
どうせ前ブレーキから先に減るだろうし
そしたらエンドレスSSYか、NS97辺りに変えようかなと
社外パッド入れてる人、前だけ？前後とも？
111系レビン15インチホイール標準車も、ブレーキ前15インチ？後14インチ？
で同じじゃね？
車重を考慮するとブレーキの能力不足
ブレーキパッドが減って交換時期になったら、社外パッドを入れようかなと考えてる
どうせ前ブレーキから先に減るだろうし
そしたらエンドレスSSYか、NS97辺りに変えようかなと
社外パッド入れてる人、前だけ？前後とも？
>>852さん
たぶんＡＴのブレーキアシストが前提で作られてるから、普段は“やわい”ブレーキなんじゃ？
と勝手に解釈してました。MT乗りはギアダウン必須ですよ。。。
俺も代車は、乗り始めでガクガクさせてましたよｗ
>>855さん
前か後ろは純正パッドもレビンと共通でしたよ、恐ろしい…
社外パッドを入れると効きは良くなるんですが、制動距離は変わらないぐらい…
パッドは4輪換えた時のがブレーキバランスが良かったです。
ただ前だけ先に換えた時でもタッチは良くなった感じでした～
たぶんＡＴのブレーキアシストが前提で作られてるから、普段は“やわい”ブレーキなんじゃ？
と勝手に解釈してました。MT乗りはギアダウン必須ですよ。。。
俺も代車は、乗り始めでガクガクさせてましたよｗ
>>855さん
前か後ろは純正パッドもレビンと共通でしたよ、恐ろしい…
社外パッドを入れると効きは良くなるんですが、制動距離は変わらないぐらい…
パッドは4輪換えた時のがブレーキバランスが良かったです。
ただ前だけ先に換えた時でもタッチは良くなった感じでした～
>>853
借りた2㍑カロバンは13インチ用だったけど、はるかに利きが良かったぞ
もう利き杉ってくらい・・・軽い車重＆リアドラムだからかな？
>>855
車重がほぼ同じカペラワゴン4WD
（ローター径 F：φ264、R：φ259、どちらも片押しシングルピストン）
から乗り換えたけど、それと比較しても大幅に甘い
納車で乗って帰るとき、いつもの調子で踏んだら止まらん止まらん！
ちなみにGT-Tはローター径 F：φ275のデュアルポッド、R：φ269
マスターシリンダー径、キャリパーピストン径、パッド面積、ブースター
すべてカペラワゴンより上
ブレーキ装置のポテンシャル自体は純正でも十二分のはずなんだ
たぶん856の言うような「味付け」の問題じゃないかと思う
どこでその按配を調整してるのかわからんけど
借りた2㍑カロバンは13インチ用だったけど、はるかに利きが良かったぞ
もう利き杉ってくらい・・・軽い車重＆リアドラムだからかな？
>>855
車重がほぼ同じカペラワゴン4WD
（ローター径 F：φ264、R：φ259、どちらも片押しシングルピストン）
から乗り換えたけど、それと比較しても大幅に甘い
納車で乗って帰るとき、いつもの調子で踏んだら止まらん止まらん！
ちなみにGT-Tはローター径 F：φ275のデュアルポッド、R：φ269
マスターシリンダー径、キャリパーピストン径、パッド面積、ブースター
すべてカペラワゴンより上
ブレーキ装置のポテンシャル自体は純正でも十二分のはずなんだ
たぶん856の言うような「味付け」の問題じゃないかと思う
どこでその按配を調整してるのかわからんけど
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:39:54.27 ID:uKCqQApk0
>>857
最近のヨタ車や他社と比べてみて・・・
何がカルディナのブレーキを止まらなくしてるんだろ？
残るは純正パッドの質？
純正という言葉は同じだけど
他社の純正はどちらかと言うとスポーツパッドに近いとか？？？
BMWなんかだと、ダストでホイールが黒くなってるのよく見るけど
当時のヨタ車は制動力よりもパッドの耐久性を重視してたとかw
最近のヨタ車や他社と比べてみて・・・
何がカルディナのブレーキを止まらなくしてるんだろ？
残るは純正パッドの質？
純正という言葉は同じだけど
他社の純正はどちらかと言うとスポーツパッドに近いとか？？？
BMWなんかだと、ダストでホイールが黒くなってるのよく見るけど
当時のヨタ車は制動力よりもパッドの耐久性を重視してたとかw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:15:34.46 ID:HRiKBBqu0
ブレーキオイル交換してる？
アイドルアップした状態のクリープで
ブレーキングしてるのに前に出そうになるなら問題。
アイドルアップした状態のクリープで
ブレーキングしてるのに前に出そうになるなら問題。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:58:50.33 ID:IMowyQ0t0
210乗りだけど、ブレーキの利き悪いよね。
純正15インチアルミに交換して、フロントのブレーキを215用に変えたよ。
マスターとキャリパーはオーバーホールして、ローターはディクセルにした。
それでもいまいちなんだよ（汗）
マスターバックの容量が少ないのかな？
純正15インチアルミに交換して、フロントのブレーキを215用に変えたよ。
マスターとキャリパーはオーバーホールして、ローターはディクセルにした。
それでもいまいちなんだよ（汗）
マスターバックの容量が少ないのかな？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:09:50.47 ID:J2iXCswP0
さよなら、カルディナ・・・・
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/12(土) 00:22:09.89 ID:cj4iQvNs0
ポツポツ穴あきのディスクローターは？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 02:18:14.80 ID:G9wsJ2U60
>>859
そこまでひどいわけないでしょｗ
フルードは車検毎に全交換してるし納車整備もしてあったよ
でも、低速 → 停止というシチュでは、今でも時々ヒヤッとする
中高速域での速度調整では（あまり使わんけど）不満ない働き
・・・やっぱ四駆セリカから移植せにゃダメ？
そこまでひどいわけないでしょｗ
フルードは車検毎に全交換してるし納車整備もしてあったよ
でも、低速 → 停止というシチュでは、今でも時々ヒヤッとする
中高速域での速度調整では（あまり使わんけど）不満ない働き
・・・やっぱ四駆セリカから移植せにゃダメ？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 05:07:30.03 ID:DsuPpnKI0
昔からだよ、カルディナのブレーキが弱いのは･･･
>>859
言いたい事は分かるが、そうじゃないんだ…
ちょうどイイ効き具合が通常域では「ワカンネー」って言うか
「効くのかコノヤロー！」って感じ。
強く踏めばＡＢＳがゴリゴリと作動しますし…
なんていうか、レースパッドが暖まってなくて
そのまま第一コーナーのブレーキ競争に参入せざる得ない
それぐらい慣れるまで微妙なフィールなブレーキなんです
言いたい事は分かるが、そうじゃないんだ…
ちょうどイイ効き具合が通常域では「ワカンネー」って言うか
「効くのかコノヤロー！」って感じ。
強く踏めばＡＢＳがゴリゴリと作動しますし…
なんていうか、レースパッドが暖まってなくて
そのまま第一コーナーのブレーキ競争に参入せざる得ない
それぐらい慣れるまで微妙なフィールなブレーキなんです
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:39:06.18 ID:vQOvThMX0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:12:20.92 ID:G9wsJ2U60
>>864
てことは初代19系も？
てことは初代19系も？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:03:31.26 ID:lxZmyZVI0
>>866
次は、110系ヴェロッサ。
今日、納車だった。
最後に家族みんなで洗車して、写真撮った。
みんなウルウルしてた。13年間ほぼ毎日乗って
家族の一員みたいな存在だったから。
22万キロお疲れ様でした。
次は、110系ヴェロッサ。
今日、納車だった。
最後に家族みんなで洗車して、写真撮った。
みんなウルウルしてた。13年間ほぼ毎日乗って
家族の一員みたいな存在だったから。
22万キロお疲れ様でした。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 03:07:46.95 ID:/rVcONIf0
トヨタ車は古くなればなるほどブレーキの効きが悪い
ST170コロナなんてもっと酷かった
効かないから髪の毛が逆立っちゃうよ
ST170コロナなんてもっと酷かった
効かないから髪の毛が逆立っちゃうよ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 03:24:06.45 ID:vpRLskKp0
195→215に乗り換えたけど215のほうがブレーキのフィーリングが悪かった。
ブレーキホースを純正からステンメッシュに換えてからはいい感じなんだけどね。
ブレーキホースを純正からステンメッシュに換えてからはいい感じなんだけどね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 10:04:20.09 ID:BrpgkCyRO
パッド社外とブレーキホースをゴムからステンメッシュに変えるだけでもだいぶ変わるぞ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 02:26:58.17 ID:xz1k/rZ60
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:50:21.60 ID:m82zIm1G0
99年式の210と09年式のノアに乗ってるんだけど
210のほうがブレーキの効きが悪いんだけど
効きを良くすることってできる？
210のほうがブレーキの効きが悪いんだけど
効きを良くすることってできる？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:29:12.86 ID:sYBrjEOx0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282653919/869
これかな？
最近の車はリアにも仕事をさせ、効かせるようにしてるらしいけど
古いだとリアには効かせてなかったいらしい
これがホントだとすると、古い車には
A リアにも仕事をさせるために、効きの良いパッド等に交換する（リアを強化する）
B 元々古い車にはリアには仕事をさせていないため、パッド交換等を交換しても無意味
（リアを強化しても無意味）
AとBどっちだろ？
これかな？
最近の車はリアにも仕事をさせ、効かせるようにしてるらしいけど
古いだとリアには効かせてなかったいらしい
これがホントだとすると、古い車には
A リアにも仕事をさせるために、効きの良いパッド等に交換する（リアを強化する）
B 元々古い車にはリアには仕事をさせていないため、パッド交換等を交換しても無意味
（リアを強化しても無意味）
AとBどっちだろ？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:40:36.46 ID:z7kBO9bZ0
>>874
あまり詳しくないけど、かつて2ちゃんスレで語られてた話を書くと
ST205セリカGT-FOURのブレーキシステムを移植するとブレーキの効きがよくなるらしい
但しキャリパーとかそっくり変えるので高価になりそう
確かセリカGT-FOURは16インチのはずだから、恐らくブレーキの径がでかく
同様にホイールも16インチに変える必要あるとか？
そこまでは・・・って言うのなら
パッド、ローター、ブレーキホースをステンメッシュに交換
但しステンメッシュは内部が見れなく劣化状況が分からないため
自分でちょくちょく見てメンテ出来る人ないとダメだとか？
間違ってたら訂正ヨロ
あまり詳しくないけど、かつて2ちゃんスレで語られてた話を書くと
ST205セリカGT-FOURのブレーキシステムを移植するとブレーキの効きがよくなるらしい
但しキャリパーとかそっくり変えるので高価になりそう
確かセリカGT-FOURは16インチのはずだから、恐らくブレーキの径がでかく
同様にホイールも16インチに変える必要あるとか？
そこまでは・・・って言うのなら
パッド、ローター、ブレーキホースをステンメッシュに交換
但しステンメッシュは内部が見れなく劣化状況が分からないため
自分でちょくちょく見てメンテ出来る人ないとダメだとか？
間違ってたら訂正ヨロ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:11:55.12 ID:FOPdRg6l0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:57:01.76 ID:CCpB+fWS0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 07:51:14.35 ID:B4+CP/aO0
>>878
ん？14inchだったっけ？
ん？14inchだったっけ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 08:57:22.99 ID:Y3dT/dNr0
2POT対向キャリパーだったような気が俺もした
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 12:21:28.32 ID:B4+CP/aO0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 13:56:26.20 ID:Y3dT/dNr0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:41:56.72 ID:FGSS8lby0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:11:46.08 ID:enCchHAw0
>>876
つーても、雨宮とかイデアルとかの社外の専用ブレーキキットに比べれば
新品で揃えても超破格と言える
>>880
片押し2ピストンですよん ＞ ST215Wのフロントキャリパ
シリンダ内径は40.45mm x 2
対向2ピストンはST205のリアキャリパ
ついでにこれはST215Wのリアにロータとセットでポン付けスワップできる
フロントは>>878の言うとおり苦労するけど
>>881
GT未満の下位グレード乙
ちなみにシングルモデルのピストン直径は57.22mm
つーても、雨宮とかイデアルとかの社外の専用ブレーキキットに比べれば
新品で揃えても超破格と言える
>>880
片押し2ピストンですよん ＞ ST215Wのフロントキャリパ
シリンダ内径は40.45mm x 2
対向2ピストンはST205のリアキャリパ
ついでにこれはST215Wのリアにロータとセットでポン付けスワップできる
フロントは>>878の言うとおり苦労するけど
>>881
GT未満の下位グレード乙
ちなみにシングルモデルのピストン直径は57.22mm
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:18:43.15 ID:enCchHAw0
>>877-879
カタログにはこう書いてあるよ
GT-T、GTのフロントには、15インチ用・ツインポット
キャリパー付ベンチレーテッドディスクブレーキを搭載。
リヤにも14インチ用・ディスクブレーキを搭載し、
優れた制動力とブレーキフィーリングを確保。
蛇足ながら、3代目・ST246W GT-FOURのロータ径については
フロント：16インチ用・リヤ：15インチ用に格上げされてる
純正では17インチホイールだけど、1インチダウンできそう
って、やるヒトはいないか
>877
踏み込めば踏み足した分だけ、ちゃんと追加できいてくるんだよ
ただ、初動のタッチがあまりにも甘すぎるってこと
「同じ感覚」じゃなく、ハナからガッツリ踏み込めば同じ距離で止まれる
仮にセリカ4WDの後ろに付いても、公道上で流れに乗って運転してる分には
まず追突なんてしないでしょ
・・・つまり、レース専用車のブースターレスの感覚を狙って
踏み始め・ききはじめのタッチを、わざと甘くしたってこと？
これが 優れたブレーキフィーリング ってヤツですかい ＞ 設計者
カタログにはこう書いてあるよ
GT-T、GTのフロントには、15インチ用・ツインポット
キャリパー付ベンチレーテッドディスクブレーキを搭載。
リヤにも14インチ用・ディスクブレーキを搭載し、
優れた制動力とブレーキフィーリングを確保。
蛇足ながら、3代目・ST246W GT-FOURのロータ径については
フロント：16インチ用・リヤ：15インチ用に格上げされてる
純正では17インチホイールだけど、1インチダウンできそう
って、やるヒトはいないか
>877
踏み込めば踏み足した分だけ、ちゃんと追加できいてくるんだよ
ただ、初動のタッチがあまりにも甘すぎるってこと
「同じ感覚」じゃなく、ハナからガッツリ踏み込めば同じ距離で止まれる
仮にセリカ4WDの後ろに付いても、公道上で流れに乗って運転してる分には
まず追突なんてしないでしょ
・・・つまり、レース専用車のブースターレスの感覚を狙って
踏み始め・ききはじめのタッチを、わざと甘くしたってこと？
これが 優れたブレーキフィーリング ってヤツですかい ＞ 設計者
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:18:26.79 ID:j/orKe7d0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 12:51:57.29 ID:1YekxFAvO
ST246乗りだけど、
フロントは16ｲﾝﾁ2POT、リヤは15ｲﾝﾁ1POTですね。
16ｲﾝﾁｱﾙﾐ履けます。
フロントは16ｲﾝﾁ2POT、リヤは15ｲﾝﾁ1POTですね。
16ｲﾝﾁｱﾙﾐ履けます。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 15:17:58.35 ID:nwFo5nj/O
>>846仲間発見(笑)
俺は平成9年車のカルディナを中古で買って四年半乗って走行距離はまだ10万行ってないけど、スタッドレスタイヤやらバッテリーの買い替え、税金、車検を考えて今月でウイングロードに乗り換える事になったよ、初めての車だったし乗り心地も最高でした。
カルディナのおかげでステーションワゴンが大好きになりました、もうステーションワゴン以外乗れない(笑)
俺は平成9年車のカルディナを中古で買って四年半乗って走行距離はまだ10万行ってないけど、スタッドレスタイヤやらバッテリーの買い替え、税金、車検を考えて今月でウイングロードに乗り換える事になったよ、初めての車だったし乗り心地も最高でした。
カルディナのおかげでステーションワゴンが大好きになりました、もうステーションワゴン以外乗れない(笑)
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 17:35:33.26 ID:Q9AxxhiV0
岩手で住んでいたアパートが流されたもののカルで青森に出かけていたためにカルは無事だった。
現在も青森の友人宅に居候中。しかし、東京の実家に戻ろうにもこのガソリン難。
20Lの携行缶買ったけどそれでも青森から東京に下道700㎞以上を走破するにはちょっと足りない。
こういう時ばっかりはプリウスが欲しくなる。
しかたないからカルは青森において行って飛行機で東京へ帰ることにします
現在も青森の友人宅に居候中。しかし、東京の実家に戻ろうにもこのガソリン難。
20Lの携行缶買ったけどそれでも青森から東京に下道700㎞以上を走破するにはちょっと足りない。
こういう時ばっかりはプリウスが欲しくなる。
しかたないからカルは青森において行って飛行機で東京へ帰ることにします
890 ：８７８：2011/03/16(水) 22:14:39.92 ID:i1bX98U80
ブレーキに関するカキコを見ていて痛かったので詳細カキコしなかったが、
>>884と>>885で解っている人のカキコが出てきたので追加カキコ。
21*のGT-TとGTのみがフロント15インチブレーキの片2ピストン
ピストン面積はさほど増えておらず、ローターの大径化だけで効きを良くしている。
リアに関しては19*～215Wのディスクブレーキは同一キャリパー＆ローター
同時期のセリカ・カレンも一緒 ←他にも沢山あるが…
>>884と>>885で解っている人のカキコが出てきたので追加カキコ。
21*のGT-TとGTのみがフロント15インチブレーキの片2ピストン
ピストン面積はさほど増えておらず、ローターの大径化だけで効きを良くしている。
リアに関しては19*～215Wのディスクブレーキは同一キャリパー＆ローター
同時期のセリカ・カレンも一緒 ←他にも沢山あるが…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:03:31.11 ID:1gk4j+CcO
このガソリン無い中、四駆GT-T乗ってるとガス欠チキンレースで通勤が辛い
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/19(土) 21:02:43.10 ID:xh107jDF0
アクレの赤いキャリパーかっけー
けど売ってないよね
けど売ってないよね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 23:00:05.64 ID:KNjhNXja0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:23:18.65 ID:gIJreKI40
平成14年のGT-T（ST215W）に乗っているのですが、
ブリッツのニュルスペックRが時々プロペラシャフトと干渉してしまいます。
交換しようと思うのですが、センター部分にタイコの無いおすすめのマフラーはありませんか？
ブリッツのニュルスペックRが時々プロペラシャフトと干渉してしまいます。
交換しようと思うのですが、センター部分にタイコの無いおすすめのマフラーはありませんか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:14:14.41 ID:rW6g9In50
>>894
純正マフラー
純正マフラー
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 22:10:41.10 ID:zVBgAb3d0
>>893
同じじゃねぇよ。
プリウスなら青森から帰ってくることもできたし、
岩手の被災地へ行くこともできた。
非常事態には車の航続距離って大事なんだよ。それだけのこと。
エコだとかそういう問題じゃない。
同じじゃねぇよ。
プリウスなら青森から帰ってくることもできたし、
岩手の被災地へ行くこともできた。
非常事態には車の航続距離って大事なんだよ。それだけのこと。
エコだとかそういう問題じゃない。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 22:16:37.43 ID:y4BrcyUuO
Tﾄﾗｯｸﾙｰﾌﾚｰﾙってついてる車とついてない車ってどうやって見分けるの？ちなみに24系前期乗りです。キャリアつけたいんだけど買うのが変わってくるんで教えてください!!
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 23:31:15.18 ID:yXPIF0c/0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:17:56.25 ID:1Frtkv6Q0
>>898
はじめからわかってりゃ苦労しないわ。
燃費が悪いのは承知の上だが、
「ガソリン自体の入手が難しくなる」という状況は正直想定していなかった。
限られたガソリンでどれだけ移動できるかってのは重要だったってことを学んだ。
だから次の車は燃費いい車にしようと思ったよ。
被災してない奴にはわからんだろうけど。
はじめからわかってりゃ苦労しないわ。
燃費が悪いのは承知の上だが、
「ガソリン自体の入手が難しくなる」という状況は正直想定していなかった。
限られたガソリンでどれだけ移動できるかってのは重要だったってことを学んだ。
だから次の車は燃費いい車にしようと思ったよ。
被災してない奴にはわからんだろうけど。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:42:37.02 ID:8AXbRvCA0
最後の1行は余分だね
被災したかどうかは無関係
その人が長距離で使うかどうかの問題
月1～2回しか給油しない人には十分な燃費
被災者の自意識過剰か
例えば長距離バスなんかだと無給油で目的地まで行かれるよう
メインタンクとサブタンクが設置
ようは使い方次第
被災したかどうかは無関係
その人が長距離で使うかどうかの問題
月1～2回しか給油しない人には十分な燃費
被災者の自意識過剰か
例えば長距離バスなんかだと無給油で目的地まで行かれるよう
メインタンクとサブタンクが設置
ようは使い方次第
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:51:12.56 ID:1Frtkv6Q0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:39:37.01 ID:2Dw+gbTT0
まぁそもそもターボつき四駆車なんて贅沢車でしかないわけで
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:46:02.61 ID:0bhv+NpH0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 15:17:05.53 ID:OJOSvl0L0
>>901
このスレでお前の被災状況なんか知ったこっちゃねーよ！カス！
このスレでお前の被災状況なんか知ったこっちゃねーよ！カス！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:07:36.98 ID:1Frtkv6Q0
>>902
うちのはNAだが、それでも給油無し60Lで700㎞以上走破はできない。
>>903
大変もなにもそもそも事態が収集するまで何もできんから
2chでブツブツ言ってるんだが。
というか、そもそも単に燃費のいい車は長い距離走れて
こういう時はいいなって話してるだけだろうが。
このガソリン難でカル乗ってる人間ならそのくらい思うだろ。
そこを「プリウスは製造時にエネルギーがー」とかそんな話されても
知ったこっちゃねえって思って何がおかしい。
うちのはNAだが、それでも給油無し60Lで700㎞以上走破はできない。
>>903
大変もなにもそもそも事態が収集するまで何もできんから
2chでブツブツ言ってるんだが。
というか、そもそも単に燃費のいい車は長い距離走れて
こういう時はいいなって話してるだけだろうが。
このガソリン難でカル乗ってる人間ならそのくらい思うだろ。
そこを「プリウスは製造時にエネルギーがー」とかそんな話されても
知ったこっちゃねえって思って何がおかしい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:26:48.75 ID:B+fO8C270
>>905
自分が思ったこと（他人からみて、どーでもいいこと、知ったこっちゃねえ内容）は書く癖して
他人が思ったこと（自分からみて、どーでもいいこと、知ったこっちゃねえ内容）は書くなとするなら
ずいぶん自分勝手な主張だよな
自分が思ったこと（他人からみて、どーでもいいこと、知ったこっちゃねえ内容）は書く癖して
他人が思ったこと（自分からみて、どーでもいいこと、知ったこっちゃねえ内容）は書くなとするなら
ずいぶん自分勝手な主張だよな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 10:27:35.98 ID:/213m7SqO
てめーら、表でやれ！（ﾄﾞｶｯ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:54:23.99 ID:uhbdBel00
■車窓たたき割り強盗 １２件目～大阪・北区
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE110321163700441751.shtml#ooid=dtNHZiMjoYtBpPbDwyT-GNmKtaCVzucb
カルディナですよ・・・
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE110321163700441751.shtml#ooid=dtNHZiMjoYtBpPbDwyT-GNmKtaCVzucb
カルディナですよ・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 01:23:28.82 ID:+28Ubtvk0
>>902
レースじゃなくてもハイパワーはとても乗りやすいし安全だぞ
一度味わったらノンターボなんて怖くてバカらしくて乗りたくなくなる
実燃費もターボの方がおおムネよい
ガス食いだという誤った思い込みで今まで避けていたのが悔やまれるわ
たまに代車で乗る二駆は、どれもNAのくせしてホイルスピンするし
マジに「四駆 ＆ ハイパワーにあらずんば車にあらず」って思う
レースじゃなくてもハイパワーはとても乗りやすいし安全だぞ
一度味わったらノンターボなんて怖くてバカらしくて乗りたくなくなる
実燃費もターボの方がおおムネよい
ガス食いだという誤った思い込みで今まで避けていたのが悔やまれるわ
たまに代車で乗る二駆は、どれもNAのくせしてホイルスピンするし
マジに「四駆 ＆ ハイパワーにあらずんば車にあらず」って思う
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 08:46:04.65 ID:oOGbb7mXO
カルディナGT、GT-TどちらもMTを乗り継いだけど4駆GTはリッター11km走ったけど
4駆GT-Tはターボ効かせない運転してもリッター7～6km平均だからターボの方が燃費が良いってのは嘘っぱち
4駆GT-Tはターボ効かせない運転してもリッター7～6km平均だからターボの方が燃費が良いってのは嘘っぱち
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 08:50:20.34 ID:QqGgGTQw0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:35:55.19 ID:z7q0AZZ70
913 ：910：2011/03/26(土) 00:25:09.88 ID:BObC8r4L0
>>912 そうだよ。それ以外に何がある？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 01:35:49.16 ID:U3uwxdBh0
GTのMTねぇ…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 02:15:18.99 ID:0ozxkm4M0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:07:32.17 ID:TIM0JHWeO
違っていたら申し訳ないけど、
GTってMTなかった気がする
GTってMTなかった気がする
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 02:27:52.34 ID:9ctpAzBg0
910はどこ行った?
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 03:49:56.72 ID:SLdSHkY50
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:04:03.07 ID:TR3/Yo8zO
>>910
へ た く そ
へ た く そ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:23:56.89 ID:TR3/Yo8zO
次はFFNAとFFﾀｰﾎﾞで比較するかね？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 09:15:44.70 ID:WAfP4uBI0
922 ：910：2011/03/29(火) 23:25:34.13 ID:C1TNTYAU0
>>920 1800ccの4WDも加えてくれww
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:28:17.95 ID:VLhgWaMP0
さよなら カルディナ
924 ： 【東電 81.5 %】 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/03/30(水) 23:59:17.99 ID:Hv2f1uB/0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:41:42.02 ID:WNL758kH0
10年式ST215W車検から帰ってきた
まだ9万キロ、これからも頼むぜ
まだ9万キロ、これからも頼むぜ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 03:58:50.85 ID:Xrw/H+mP0
927 ： 【東電 67.2 %】 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/04/02(土) 05:35:20.33 ID:czvdVh250
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 05:55:19.16 ID:BBqzOZ7u0
>>926-926
俺もST215G 11年式 17万5千キロ
今まで大きなトラブルといったら、ラジエータの冷却ファンが
故障したのが1回だけかな。すぐに気付いて交換したから問題なし。
MTなので乗り方次第で燃費は十分、使い勝手が良くて愛着もあるので
壊れない限りは乗り続けたいよ。最低30万キロまでは行きたい。
俺もST215G 11年式 17万5千キロ
今まで大きなトラブルといったら、ラジエータの冷却ファンが
故障したのが1回だけかな。すぐに気付いて交換したから問題なし。
MTなので乗り方次第で燃費は十分、使い勝手が良くて愛着もあるので
壊れない限りは乗り続けたいよ。最低30万キロまでは行きたい。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 05:55:52.79 ID:BBqzOZ7u0
>>930
もともとステーションワゴンには興味なかったんだけど、
事故って廃車にした車のツナギで中古のスプリンターワゴンに乗ってから
ワゴンの良さに気付いたよ。それ以来、ワゴン車一筋 w
2リッター、ノンターボ、マニュアルが自分に合っているんだけど、
今は新車でこの条件を満たすのはレガシィくらいになっちゃったね・・・。
そんなこともあって、出来るだけ長く乗りたい。
ちなみに新車購入時にオプションで純正のスリーピングマットを買って、
あちこち出かけたときに後部をフルフラットにしてよく車中泊してる。
ディーラーの営業に「これ買った人初めて」と言われたよ w
もともとステーションワゴンには興味なかったんだけど、
事故って廃車にした車のツナギで中古のスプリンターワゴンに乗ってから
ワゴンの良さに気付いたよ。それ以来、ワゴン車一筋 w
2リッター、ノンターボ、マニュアルが自分に合っているんだけど、
今は新車でこの条件を満たすのはレガシィくらいになっちゃったね・・・。
そんなこともあって、出来るだけ長く乗りたい。
ちなみに新車購入時にオプションで純正のスリーピングマットを買って、
あちこち出かけたときに後部をフルフラットにしてよく車中泊してる。
ディーラーの営業に「これ買った人初めて」と言われたよ w
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:36:14.22 ID:0ExsaNtq0
なぜそこまで古い車にこだわるんだろうか…
低年式と走行距離を自慢されるのもどうかと。
たんにこだわりとか愛着とか現在新車で買える車に乗りたい車が
無いとかいう理由なの？
低年式と走行距離を自慢されるのもどうかと。
たんにこだわりとか愛着とか現在新車で買える車に乗りたい車が
無いとかいう理由なの？
>>932
別に新しい車を否定する気はないよ
自分は単純にカルディナ気に入ってるから乗り換える気がないだけ。
新しい車が好きな人は次々乗り換えるのも車を楽しむひとつのスタイルだし
それはそれでいいんじゃないか。
別に新しい車を否定する気はないよ
自分は単純にカルディナ気に入ってるから乗り換える気がないだけ。
新しい車が好きな人は次々乗り換えるのも車を楽しむひとつのスタイルだし
それはそれでいいんじゃないか。
>>931
＞もともとステーションワゴンには興味なかったんだけど、
同じだね。元々セダン派
荷物を載せる機会が増えて、たまたま借りたワゴン車で使い勝手のよさに惹かれて
カルディナを購入。
＞2リッター、ノンターボ、マニュアルが自分に合っているんだけど、（略）そんなこともあって、出来るだけ長く乗りたい。
付け加えるとすれば、うちの場合、５ナンバー車で４WDが必須。
＞ちなみに新車購入時にオプションで純正のスリーピングマットを買って、あちこち出かけたときに後部をフルフラットにしてよく車中泊してる。
車中泊かぁ～、以前は遠出する時によくやってたね。今はできないけどさ。
＞ディーラーの営業に「これ買った人初めて」と言われたよ w
こう言うの、意外とインパクト有るみたいで、Dラーで話題になることも有るよ。
＞もともとステーションワゴンには興味なかったんだけど、
同じだね。元々セダン派
荷物を載せる機会が増えて、たまたま借りたワゴン車で使い勝手のよさに惹かれて
カルディナを購入。
＞2リッター、ノンターボ、マニュアルが自分に合っているんだけど、（略）そんなこともあって、出来るだけ長く乗りたい。
付け加えるとすれば、うちの場合、５ナンバー車で４WDが必須。
＞ちなみに新車購入時にオプションで純正のスリーピングマットを買って、あちこち出かけたときに後部をフルフラットにしてよく車中泊してる。
車中泊かぁ～、以前は遠出する時によくやってたね。今はできないけどさ。
＞ディーラーの営業に「これ買った人初めて」と言われたよ w
こう言うの、意外とインパクト有るみたいで、Dラーで話題になることも有るよ。
>>932
>>928氏がレスしてるから良いかと思ったけど、ちょっと追加。
個人差による「価値観の違い」と表現した方が良い？
もったいないでは無いけど、愛着が有るから手放すつもりは無いし、乗り換えるつもりもないしね。
まぁ、本人が納得（満足）してれば、それで良いんじゃないか。
>>928氏がレスしてるから良いかと思ったけど、ちょっと追加。
個人差による「価値観の違い」と表現した方が良い？
もったいないでは無いけど、愛着が有るから手放すつもりは無いし、乗り換えるつもりもないしね。
まぁ、本人が納得（満足）してれば、それで良いんじゃないか。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:08:51.42 ID:nMGsdyp+0
5ナンバーステーションワゴン4WDのMTでルーフレール付き立体OKと
いうセグメントが無くなってしまい乗り換えられない。
いうセグメントが無くなってしまい乗り換えられない。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 13:01:45.19 ID:q8o3VfFF0
>>936
フィールダーは？
フィールダーは？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 13:35:08.03 ID:2/Maxo650
フィールダーは5MT＋4WDの組み合わせがない。
4WDはすべてCVTだな。
4WDはすべてCVTだな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 13:38:41.97 ID:oYVwLyGO0
でもカルディナの次に乗るクルマってなかなか見つからないよな。
ホンダだけどストリームの２列シートしか思いつかない。ＧＴ－ＴのＭＴだからパワーが不満になりそうだけど・・
レガシィはデカイしミニバンは嫌だしいっそ中古の現行インスパイアでも買おうと思ってる。
ホンダだけどストリームの２列シートしか思いつかない。ＧＴ－ＴのＭＴだからパワーが不満になりそうだけど・・
レガシィはデカイしミニバンは嫌だしいっそ中古の現行インスパイアでも買おうと思ってる。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:00:07.16 ID:NlGgqT/jO
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 16:28:23.99 ID:e3mJjpFg0
>>940
そういやハイブリッドのステーションワゴンってあったっけ？
そういやハイブリッドのステーションワゴンってあったっけ？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:15:51.13 ID:NlGgqT/jO
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:14:22.13 ID:irknwwUb0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:59:20.12 ID:q8o3VfFF0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 01:31:16.36 ID:FnXel0av0
なんだよそれ？
何を選ぼうとも結局はデカイんじゃんw
何を選ぼうとも結局はデカイんじゃんw
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 08:32:17.63 ID:3tK0cSbMO
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:03:53.26 ID:iadn+5tZ0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:17:41.41 ID:XjbvPTgYO
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:45:59.21 ID:eJu3yJ8E0
フォレスターはどうだろう？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:12:23.54 ID:r9qB/xP40
サクシードバンがあるじゃないか。４WDはパッシブトルクスプリットの嘘四駆だしバンだけど、
あの車はワゴンもバンも似たようなものだよねッ
あの車はワゴンもバンも似たようなものだよねッ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:23:46.86 ID:Gx6SGQJc0
スバルはMT+4WDがあるから候補かなって思ったけども、やっぱり駄目だ
メンテナンス料が高いといううわさを聞いたからなー
性能と費用のバランスが大事だな
プロボックスワゴンはMT+4WDあるようだけどはっきり言ってみっともないライトバンそのもの。ネーミングの由来もライトバンだしね
＞2リッター、ノンターボ、マニュアルが自分に合っているんだけど、（略）そんなこともあって、出来るだけ長く乗りたい。
＞付け加えるとすれば、うちの場合、５ナンバー車で4WDが必須。
同志ですね。
個人的にはあくまで普通の車に乗りたいものですから。←マフラーカッターとかイカリングなんていらない
爆走者のため(ガラの悪い人が乗るような)のMTと位置付けられてほしくないですね
いまどき軽自動車は別として、基本的に自動車保険の高そうな車しかMTないですね
メンテナンス料が高いといううわさを聞いたからなー
性能と費用のバランスが大事だな
プロボックスワゴンはMT+4WDあるようだけどはっきり言ってみっともないライトバンそのもの。ネーミングの由来もライトバンだしね
＞2リッター、ノンターボ、マニュアルが自分に合っているんだけど、（略）そんなこともあって、出来るだけ長く乗りたい。
＞付け加えるとすれば、うちの場合、５ナンバー車で4WDが必須。
同志ですね。
個人的にはあくまで普通の車に乗りたいものですから。←マフラーカッターとかイカリングなんていらない
爆走者のため(ガラの悪い人が乗るような)のMTと位置付けられてほしくないですね
いまどき軽自動車は別として、基本的に自動車保険の高そうな車しかMTないですね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 06:51:49.73 ID:7bdkZReA0
24系Lエディションで良かった。
黒内装とグリーンスモークヘッドライトが色褪せなくて良い。
他の24系の黄ばんだヘッドライトを見るたび、いい物を選んだと思うわ。
黒内装とグリーンスモークヘッドライトが色褪せなくて良い。
他の24系の黄ばんだヘッドライトを見るたび、いい物を選んだと思うわ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 11:51:55.04 ID:9A01Tdwg0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:39:33.34 ID:bJbcuwzIO
今持ってるカルディナと同等の動力性能でトヨタ店扱いとなるとクラウンの３リッターになるんだよなー。
後はエスティマ３．５か。
お財布に優しいのはエスティマだけど、駐車場の事考えるとクラウンになるな。
後はエスティマ３．５か。
お財布に優しいのはエスティマだけど、駐車場の事考えるとクラウンになるな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:42:10.75 ID:gzLuz0HB0
>>953
少し前のトヨタ車に多かったね。劣化してくすんでくるとさらに悲惨。
少し前のトヨタ車に多かったね。劣化してくすんでくるとさらに悲惨。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 02:31:43.82 ID:g5/dmJ6G0
あくまでも個人的見解
普通乗用なんてATで十分だと思うし、昔も今もATしか買うつもりないし
最初に取った免許もATだったし
ATだらけの世の中になっても特別不自由は無いかな
今21系、3S-GE＋4WDに乗ってるけど、そこそこのパワー＋4WDは欲しい
それに変わる車が現行車種にないので手放せらせない
最終型24系だと、GT-FOURかZT4WDになるけど、その間がない
まあどっちかがあるか
少し飛んでプリウスに4WD（エスティマ等のE-FOUR）があればね
プリウスのメリットとしては、あれだけ売れてる車種なら
社外品などパーツに困ることはないんじゃない？
普通乗用なんてATで十分だと思うし、昔も今もATしか買うつもりないし
最初に取った免許もATだったし
ATだらけの世の中になっても特別不自由は無いかな
今21系、3S-GE＋4WDに乗ってるけど、そこそこのパワー＋4WDは欲しい
それに変わる車が現行車種にないので手放せらせない
最終型24系だと、GT-FOURかZT4WDになるけど、その間がない
まあどっちかがあるか
少し飛んでプリウスに4WD（エスティマ等のE-FOUR）があればね
プリウスのメリットとしては、あれだけ売れてる車種なら
社外品などパーツに困ることはないんじゃない？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 04:31:43.66 ID:e6Cz9fkJ0
FFベースはATが減ってきてCVTが増えてきてるね。
4WDでもCVTのモデルがチラホラ･･･
4WDでもCVTのモデルがチラホラ･･･
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:20:29.86 ID:J3NPsg9E0
街走ってて、同じカルを見かけると嬉しくなる
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:22:24.81 ID:0WuuAMTjO
AT限定免許って…
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:18:34.58 ID:nBhcMceR0
>949
立駐に入れないから論外
立駐に入れないから論外
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:31:49.76 ID:aU+r4kZlO
中古でGT-four買った。
今から納車が楽しみ。
今から納車が楽しみ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 02:32:14.63 ID:M/rvtUDn0
>>961
オメ！
いいなぁ
お目当てのは直ぐ見つけられたの？
21系を乗り終えたら次は24系GT-FOURにしようかな？
半年くらい覚悟するつもりで探すかな
まだ中古車が高騰してた時に購入したから、あまり条件が良くなかったよ
それで21系の古いやつに、一応GTのノンターボ
オメ！
いいなぁ
お目当てのは直ぐ見つけられたの？
21系を乗り終えたら次は24系GT-FOURにしようかな？
半年くらい覚悟するつもりで探すかな
まだ中古車が高騰してた時に購入したから、あまり条件が良くなかったよ
それで21系の古いやつに、一応GTのノンターボ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:37:38.69 ID:syjB4Yb00
・P→Dにして動き出した時
・バックに入れて動き出した時
・切り返しした時
稀に「パキッ」とか「コキコキッ」とか音がすることがあるST215WのAT
どこから音がするのかイマイチはっきりしない
同じ症状が出る人いません？
一応、納車時にフル整備してもらったし、走行できてるけど気になる
・バックに入れて動き出した時
・切り返しした時
稀に「パキッ」とか「コキコキッ」とか音がすることがあるST215WのAT
どこから音がするのかイマイチはっきりしない
同じ症状が出る人いません？
一応、納車時にフル整備してもらったし、走行できてるけど気になる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 02:16:14.62 ID:Gbak3jMF0
>>963
カリカリッというやつだろ。ATFの油温の関係じゃないかと思うんだ。
カリカリッというやつだろ。ATFの油温の関係じゃないかと思うんだ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:10:49.25 ID:T/aqGFhXO
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:08:36.50 ID:c6kybIggO
24系の走りは楽しい部類？
コーナリングは良い？
コーナリングは良い？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:18:53.56 ID:OqwQUOuj0
215Wってリミッターついていないの？
クローズドで試したら針がほぼ真下に向いたんだが。
（黒っぽいプラスチックの上を針が進んでいくのでちょっとびっくり）
クローズドで試したら針がほぼ真下に向いたんだが。
（黒っぽいプラスチックの上を針が進んでいくのでちょっとびっくり）
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 10:12:26.81 ID:A17WM4GL0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 13:56:12.53 ID:56+hXVMF0
カルディナでリミッターカットするヤツはいないだろ。
そのくらいの速度域を気にするヤツは他の車を買うと思う。
そのくらいの速度域を気にするヤツは他の車を買うと思う。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 15:37:06.78 ID:rm6JCs5+0
いや、普通にいるよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 09:46:29.20 ID:Rj7uNSFM0
>>967
リミッターが作動すると燃料カットされるから、状況によってはかなり怖い事になりますよ～
記憶では180↑とオーバーレブの両方でされるはず。
↓は、もしかしてノーマルに近いって前提で追加
200付近からブレーキの効きの悪さ・
サスペンションの粘りの無さが顕著に出るんで
クローズドといっても気をつけてね～高速コーナーが“魔のカーブ”に変わりマスオ
（そういう意味でもリミッターは速度だけの概念じゃ無いんだよねぇ）
リミッターが作動すると燃料カットされるから、状況によってはかなり怖い事になりますよ～
記憶では180↑とオーバーレブの両方でされるはず。
↓は、もしかしてノーマルに近いって前提で追加
200付近からブレーキの効きの悪さ・
サスペンションの粘りの無さが顕著に出るんで
クローズドといっても気をつけてね～高速コーナーが“魔のカーブ”に変わりマスオ
（そういう意味でもリミッターは速度だけの概念じゃ無いんだよねぇ）
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 11:52:44.13 ID:pN63orEOO
自動車メーカーやオートバイメーカーは、単純でいいから無料サーキットを解放すればいいのに。
遊び場ができれば、自動車関係の消費底上げになるだろうよ。
遊び場ができれば、自動車関係の消費底上げになるだろうよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:18:59.37 ID:h9MLxBqn0
消費の底上げどころか消費税引上げが心配な件について。
…よく揺れるなぁ
…よく揺れるなぁ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 01:16:51.71 ID:CwRP0AFS0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 01:21:13.21 ID:CwRP0AFS0
>>967
そのときのタコメータ表示は何回転？
>>971
別にステアリングが利かなくなるわけでもなし
踏んでもカクンと加速が継続されなくなるだけだから、それほどでもない
乗り換えて間もない頃に、前のNA車の感覚でアクセルを数秒ベタ踏み続けて
高速道路左車線上のダンゴ列を抜き去ろうとしたときに動作した
この車だと、180なんて易々とすぐに到達しちゃうんだねぇﾋﾞｸｰﾘ
初めて遭遇すると、壊しちゃったかと思って一瞬青くなるけど
速度計を見て、ああなるほどって安心する
>>970
確かに、あの程度で動作されちゃ、ちとウザく感じるかも
そのときのタコメータ表示は何回転？
>>971
別にステアリングが利かなくなるわけでもなし
踏んでもカクンと加速が継続されなくなるだけだから、それほどでもない
乗り換えて間もない頃に、前のNA車の感覚でアクセルを数秒ベタ踏み続けて
高速道路左車線上のダンゴ列を抜き去ろうとしたときに動作した
この車だと、180なんて易々とすぐに到達しちゃうんだねぇﾋﾞｸｰﾘ
初めて遭遇すると、壊しちゃったかと思って一瞬青くなるけど
速度計を見て、ああなるほどって安心する
>>970
確かに、あの程度で動作されちゃ、ちとウザく感じるかも
少し前からやたらと仕切る自治厨ウゼー。
過疎スレをさらに過疎化してどうするんだよｗ
過疎スレをさらに過疎化してどうするんだよｗ
977 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/04/12(火) 16:59:35.46 ID:KPUEcyVQ0
まったり走ろうカルディナ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:24:36.89 ID:OzNvxW2W0
>>974
聞きたくなきゃ無理に読まなくていいから
聞きたくなきゃ無理に読まなくていいから
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 18:21:41.09 ID:3RlQs0jBO
GTfourだと180Km/hで6000rpm弱くらい？
なら、リミッターカットしたら、240Km/hくらい出そうだなぁ。
なら、リミッターカットしたら、240Km/hくらい出そうだなぁ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:02:38.73 ID:B/LsSEKr0
ニュルでタイム詐称したカルディナｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:08:58.10 ID:qmtiW+y30
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:38:21.45 ID:Otu2bY3U0
200以上は空気抵抗を減らさないとね。
パワーだけでは伸びない。
パワーだけでは伸びない。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 02:44:13.55 ID:3039Sc5j0
>>980
kwsk
kwsk
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 03:06:45.42 ID:c3XUtcVy0
985 ： 【東電 80.2 %】 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/04/14(木) 11:32:41.79 ID:F+OlnUpl0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:57:02.88 ID:Mn16XoH/0
次スレは必要？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:15:31.45 ID:STAIeT590
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:16:12.78 ID:EzUmcaezO
Ｌエディションのブラックパネル裏山鹿
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 01:12:29.57 ID:yeFrJVrt0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:47:49.99 ID:vlFQB0g60
さ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:51:05.26 ID:vlFQB0g60
よ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:55:04.52 ID:vlFQB0g60
な
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:58:03.26 ID:vlFQB0g60
ら
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:01:05.27 ID:vlFQB0g60
カ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:03:15.45 ID:vlFQB0g60
ル
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:05:01.06 ID:vlFQB0g60
デ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:06:38.87 ID:vlFQB0g60
ィ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:08:03.07 ID:vlFQB0g60
ナ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:09:23.75 ID:vlFQB0g60
2011年
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:10:38.34 ID:vlFQB0g60
7月11日
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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