売れるの分かってる車は作りこむのがトヨタ
それすらできないのがニッサソ
<丶`∀´>y─┛~~
キャラバンの生産ラインに四駆は流れていません。
オーテックが二駆を改造して四駆にしています
これ豆知識な
トランスファーのプロペラシャフト側オイルシールが2万キロ保たずにオイル漏れ
フィリピン製オイルシールなんか使うなよ!
キャラバンは運転席が広い。
キャラバンは3000ディーゼルは速い。
…ハイエースに勝ってんのはそれぐらいかw
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:44:22 ID:dH+cv1Vh0
日産キャラバン
比較するのアフォらしく燃費が糞のように悪い。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:02:18 ID:JxV47PBuP
中古の安さならハイエースに負けないぞ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:50:49 ID:gthhyzAy0
アフォか?このクラスは中古でも価格落ちないんだよね。特にハイエースは。
キャラバンの幼児専用車4WDは、
5ナンバーのくせに普通免許では運転できないトンデモ車.
地味に装備はキャラバンの方がいい。
バックドアイージークローザー、荷室後方ランプ、エアコンフィルター、ヒータードアミラー、
5速AT、キーロック付きグローブボックス
11 :
ボンゴブローニィ乗り:2010/05/11(火) 01:54:34 ID:w/5wa8sw0
原動機 :ハイエース>キャラバン>>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>ボンゴブローニィ(2000CCディーゼル85馬力w)
車体 :ハイエース>>>>キャラバン>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>ボンゴブローニィ(27年間MCのみw)
耐久製 :ハイエース>キャラバン>>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>ボンゴブローニィ(マツダのディーゼルはヘッドが割れるw)
バリエーション:キャラバン>ハイエース>>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>ボンゴブローニィ(バンのみw)
変速機 :キャラバン≧ハイエース>>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>ボンゴブローニィ(ディーゼルは5MTのみw)
駆動方式:ハイエース≧キャラバン(フルタイムとパートタイムなので微妙)>>越えられない壁>ボンゴブローニィ(4WDは無しw)
知名度 :ハイエース>>>>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>キャラバン>>ボンゴブローニィ(年配の方限定だと逆転か?)
売れ行き:ハイエース>>>>>>>>>>>>>キャラバン>>超えられない壁>>>>>>>>ボンゴブローニィ(8月で生産中止w)
お前らボンゴブローニィも戦いに入れろや!
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 11:55:18 ID:KUT379gZ0
↑ オマエの自虐ぶりには笑ったw ボンブロ生活を楽しくエンジョイしてる
みたいでとても好感が持てるw
ちなみに先日までドイツとオーストリアに仕事で行ってたが、ボンゴは結構見た
ぞ! マツダデーラーをちょくちょく見たしな。
アウトバーンを150キロ近くで走行するベンツタクシーを追い抜いて行った
ミュンヘン郊外のボンゴは日本では見られない程の激しさだったなww
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:57:25 ID:ViFNhxZs0
ブローニィって8月で生産中止だったのか。
どうせだったら永久にこのモデルのままでいて欲しい
で、キャラバンロイヤルみたいな超豪華仕様のボンブロだしてほしいわ
箱バン少なくなってきたな
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:41:01 ID:bGhGaPY70
全く勝てる所がないキャラバン何故そんなにダメなのか?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:55:15 ID:6Qs33jMA0
>>17 日産がハイエースに勝とうとしていないところ。
付き合いで仕方なく日産車を買うしかないような客だけを相手にしている。
キャラバンならちゃんと作ってありますよ
昔は日産キャラバンは必ずトヨタハイエースの後追いだった。
トヨタハイエースがMCすると暫くして日産キャラバンがMCした。
それもトヨタハイエースにどことなく似て。
そういえば昔OPELの関連雑誌にカーアンドバンと書いてキャラバンとする
みたいな事が書いてあった。ワゴンボディをキャラバンとしてたようだった。
>>20 オメガ・キャラバンの事だな。オペル大型セダンのオメガのステーションワゴン版。
日本ではなんの捻りも無く「オメガ・ワゴン」だったが。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:15:14 ID:a9i14y3VO
キャラバンの低グレードにも5速AT&タコメーターの設定があるのは正直うらやましい…
あとシートの造りや内装の建て付けもハイエースよりしっかりしてた…
カッコよくいじってる車よく見かけるし、ドレスアップの部品もたくさん出てる からハイエースにしたけどこの2点は負けてる気がする。
にしても、キャラバンのディーゼルエンジンはやたらとうるさかったのぅ
黒煙もすごかった。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:36:06 ID:0BvFimGuO
くさかったし。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:34:43 ID:m8UeI/pSO
現行同士の比較を書いておきます。
キャラバンディーゼル(バンDX、AT)VSハイエースディーゼル(バンDX、AT)
キャラバンが勝っているところ
・運転席まわりの広さ
・運転の疲労の少なさ(シート、ポジションなど)
・リアシートがスライドする
・フロントセンターシート裏のボックスが使いやすい
・荷室最後部に室内灯がある(暗いけどw)
・排ガスの綺麗さ?(マフラー出口の汚れ具合)
・DPFの再生をいつしているかわからない(常時再生?)
ハイエースは走行中に再生が入るとアクセルワークしづらい
・エンジンが静か(室内、加速時にて)
・ブレーキコントロールのしやすさ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:45:55 ID:m8UeI/pSO
キャラバンがダメなところ
・デザイン(個人差はあるがw)
・知名度
・燃費
・ATシフトレバーの使いにくさ
・なかなかシフトアップしないAT
・パワー感はハイエースの方がある?
・荷室の広さ、スライドドア開口部の狭さ
・メンテのしにくさ(ハイエースはボンネット内で、日常点検しやすい)・後期型(現行)はハンドルが重い
・査定の価格
いいところの追加
・盗難被害にあいにくいw
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:42:50 ID:lKGpvObmO
キャラバンは糞(笑)
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:42:40 ID:BubHB10BO
キャラバンはツートンカラーが似合うんだぞ!
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:09:47 ID:p9MUjRI00
キャビアと梅干ぐらい差があるな。
どっちがどっちよ
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:22:18 ID:kg2lf8LaO
>>29 干し梅=スッパイマンなら互角の戦いだな。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 06:19:37 ID:h6AdIHf60
FMC来年だね
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:07:56 ID:c/z6YXyAO
キャラバン(笑)
糞臭い
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:26:42 ID:Pg6lXpto0
黒煙吐いてやたら遅いポンコツのキャラバンが居てワロタw
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:51:32 ID:NURqMeqm0
>>15 箱系=1BOXタイプのバンが減っているのは軽辺りだからな
ハイエースとキャラバン
そして2年後には生産終了するサンバーが堅守しているな
他に1969年ぐらいから〜1993年までエルフ(いすゞ)のルートバン(1BOXタイプ)が存在していたが
まだ1度も出ていないキャンター(三菱ふそう)にも是が非投入してほしいよな
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:08:29 ID:M+T5wPLv0
まさにキャラバン買ったら罰ゲームだな。
以前の会社のADバンのキャタピラーエンジンもエンストして酷かったけどね。
どの車に乗るかで会社の業績がわかるね。
ハイエース
ドカタ車w
>>37 同意!ドカタはハイエースがすき。煽りまくってキレきても裁判してやればいいわけやしw
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:32:46 ID:+rlClT5NO
キャラバンやADが入ってない我が社は優良企業です。不況だろうが何だろうが、夏の賞与も2、5カ月出ましたよ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 06:51:12 ID:Q4aFBNGOO
キャラバン(笑)
罰ゲームだな・・・普通に
現行同士の比較を書いておきます。
ボンゴブローニィディーゼル(バンDX、5MT 2WD)VSハイエースディーゼル(バンDX、5MT 2WD)
ブローニィが勝っているところ
・値段の安さ
・珍しさ
・荷室の広さ
・燃費
・視界のよさ
・最小回転半径が小さい
ブローニィがダメなところ
・デザイン(個人差はあるがw)
・知名度
・燃費
・運転席が狭い
・オプションのバリエーションが少ない
・ボデーカラーが白しかない
・シートがビニール(用途によっては利点)
・エンジンの煩さ
・ヘッドライトが暗い
・インパネ2Dinの位置が悪い
・設計の古さ(28年前の設計)
・ディーゼルにATが無い
・4WDが無い
・オーデイオがしょぼい
・助手席前の収納が悪い
・パワーが致命的に無い
・前面衝突安全ランクが最低
・メンテのしにくさ(ハイエースはボンネット内で、日常点検しやすい)
・DPFが詰まりやすい
・査定、下取り時の価格
・カスタムパーツが無いに等しい
・耐久性
いいところの追加
・盗難被害にあいにくいw
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:52:46 ID:cbKBjNqr0
ここは是非時期キャラバンでハイエースを軽く凌駕する様な奴を作って欲しい。
クリーンディーゼル搭載5速ATで車両価格250万円切る位なら良いな。
日産はもうイロモノ自動車メーカーになっちゃったからまともな車は作れないでしょう。
どれもこれも熱で溶けたプラモデルみたいなデザインが決定的にダメだし。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:34:49 ID:YZxgQRyTO
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:45:22 ID:FDeHuvHA0
今年いっぱいで販売終了すると思われるコモ(現在E25キャラバンのOEM)は
今後200ハイエースのOEMになるのか?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 06:38:59 ID:YJZW4l6i0
アトラスロコみたいなの出ないかなあ
48 :
日産愛す:2010/08/10(火) 19:09:10 ID:CFNFzbRj0
俺は日産派
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 01:16:10 ID:wvpagKhE0
どっちでもいいんだけど、標準ボディでガソリン4WD作ってくれ。
スキー行くのにFRだと怖いけど、ディーゼルは都心ではちょっと恥ずかしい。。
ワイドならガソリン4WDあるけどマンションの駐車場停められないんだよ。
立体駐車場の高さ制限でオデッセイはニーズを拾い上げたけど、
ハイエースも幅1800mm以内、重量2t以内でガソリン4WDのスーパーGLで
マンション需要を開拓してくれ。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 08:31:42 ID:0fcysXFOO
キャラバンってハイエースの半額で良くね?
>>3 ノンターボがあった頃はそうだったけど、今は本社生産だよ。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 00:35:35 ID:1HhfXInWO
レースに出るわけじやないし、この手の車は人や荷物を多く乗せて、
ただ普通に走ればいいんじゃないの?
見た目はキャラバンの方が格好良いみたいだけど。
感性は人それぞれだけど
キャラバンの方がかっこいいいって言う意見は少数派だろうな。
まぁこの時期つくづく思うのが
燃費をどうにかしてくれよ。
無理な加速とかしていないのに
都内5〜6キロ/L だと悲しすぎ。byキャラバン
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 21:24:21 ID:WKSZxd+CP
キャラバンがハイエースと比べて古臭くダサく見えるのは
80年代から。
つまり、これは日産の伝統なんだよ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 22:16:15 ID:wKuLAYnv0
ボディ剛性が弱く、ミシミシ賑やかなキャラバンは糞
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 21:40:57 ID:IO/nJpuO0
すべてにおいて20年以上敗北、まさに日産の伝統。
そして電気自動車へライバルは三菱へ変化
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 18:36:00 ID:XiEkJTRpO
キャラバンって月に何台売れるんだ?
ある会社でハイエースがねこそぎ盗まれた。
その隣の会社の駐車場にあったキャラバンは盗まれなかった。
手口からして海外の窃盗団の仕業で船でドナドナされたようだけど、外国人も盗まない海外でも不人気な日産キャラバンw
オチもあって、盗まれた会社に日産の営業が、キャラバンなら盗まれませんよって営業かけたら怒鳴られ追い返されたそうで。
馬鹿だな
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 21:56:48 ID:eYoB6fl1O
キャラバンの方が加速がいい気がする。ギア比かな?
うるさいから、速く感じるだけじゃね?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 23:37:06 ID:XiEkJTRpO
何かのキャラバン隊みたいに喧しいだけの車だなw
旧型キャラバンだと
フロア腐食→車検無理→廃車
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 08:19:40 ID:nkfMQRtqO
とんでもない値引率だな
キャラバン
>>65 何やっても勝てないのは分かってるから、経費削減してるのかも。
今日キャラバン注文したよ
55万の中古車
この前ハイエース注文しよう・・・と思ったが、ディーラーに行く途中事故を起こしてしまい、だめになった。
近所にハイエースジャンボの個タクがいる。
リヤウィンドに「このクルマはタクシーです」とデカデカと書くぐらいなら素直にクラウン使えよw
>>69 良い顧客を抱えているんじゃないか
人によってはタクシー券を発行してもらっている人もいて
車いすだの 手押し車など乗用車だと運びにくいから
ワンボックスやミニバン系のタクシーの人と
契約で迎えに来てもらっている人をしている
>>69 このシックスナイン野郎!
ジャンボタクシーの個人は、少人数の旅行や送迎などに利用されやすい。
地域に寄っては通学の委託をうけている場所もある。
それも自治体のだ・・・つまり安定した収入な訳。
このシックスナイン野郎!
観光でジャンボタクシーはよさそう
5〜6人でわいわいやりながら一台の車で移動なんていうのは
旅の楽しさが増しそうだな。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 18:22:53 ID:02eK4rb6O
キャラバンは罰ゲーム
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 10:12:47 ID:ywgnq1ar0
倒産しそうな会社を選ぶのと同じ。
負け組み罰ゲーム〜
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 21:17:38 ID:SySpFZt6O
>>65 内装の写真は必要だなw
だが陰影を強調して高級感を装った写真もどうかと思うw
実際見たら写真映りとぜんぜん違うからねww
キャラバンの方がシートはしっかりしてるし、パワートレインもハイエースよりも上だと思う!
ま、デザインで選ばれるなら本末転倒だがなww
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 23:21:04 ID:shRJMA86O
どこから見ても見劣りしてます。キャラバン(笑)
キャラバンのディーゼルターボは魅力だな
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 01:45:46 ID:MCrNTQVoO
今度の新型ディーゼルはトヨタが一人勝ちします。
ディーゼル エンジンの耐久性が命
この頃のトヨタのニュースを見ていると
平気なのか?と思ってしまう。
昔のディーゼルはトヨタ悪くなかったので
そうであって欲しいと願ってしまう。
部品品質をコスト削減の対象にして手を抜かないでくれ
このスレ、キャラバンに恨みでもあるのかって奴が一人いるなw
>>78 つか、もうトヨタしか作ってねーだろ。
バンのディーゼル車。
排ガス規制でどこもディーゼルはガタガタだわな
あと数年くらいは新車ディーゼルはやめたほうがいい
キャラバンもディーゼル出してくるだろうけど
ディーゼル出てきても良いけど
黒煙エンジンにならない様に規制だけはちゃんとして欲しい
こんなとこでキャラバン叩いて何が楽しいのやら。
ハイエースに乗ってるが、キャラバンがどうとかではなく、200系はマジで糞車と言い切れる。
200系がクソというなら、のらなければいい。ただそれだけの事じゃないの??
せめて糞車と言うだけの理由を書いて欲しいもんだ。
>>80 底辺のパチンカスが負けてイライラしてるだけだ。気にするなw
あれ、キャラバンってディーゼル無くなったの??
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 22:20:39 ID:HVdk19q80
お前ら俺の【アルピナB3 3.3】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ?
ハイエースなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのハイエース
確かにハイエースに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなwwwwww
はじめまして。
みなさん、ロードノイズ対策はどうしてますか?
とりあえず、スライドドアを開けたとこのステップに綿みたいな吸音材を詰めてみました。
送迎車にと購入したのですが、どうせなら少し快適な仕様にしようと思ってます。
>>86 無くなった。
ボンゴバンもディーゼルは無くなった。
ブrp−ニィなんて、それ自体が無くなったよ。
>>88 内張をはがして ニードルフェルトを詰め込んでいくといい
床を板張りにする気があるなら 床部分も。
天井部分が内装ボードがしてあるタイプなら
天井とボードの間にも引き詰める。
ドアに部分は水の浸入があるので
フェルトをビニール袋に入れて 水の浸入が無いようにするといい。
運転席 助手席下も
本来なら 引き詰めたいところなのだが
ここの部分は一筋縄ではいかなかったので
部分的に引く感じにした
俺がやったのは断熱のためなんだが
結果として遮音にもなっている。
後 アンダーコート ゴム塗料みたいなやつをタイヤハウスに塗ると
タイヤ部分の音の削減に役に立つよん。
NV400まだ?〜チンチン(AA略
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 05:12:42 ID:Gu+q5YU+0
>>91 いや それは断じてないなあ
裏の噂によると次期型キャラバンは
現行のサンバーとほぼ同じ構造(たぶん4独サスと横置きリアエンジンになるのかも・・・)へ大改良されるらしい
ディーセルエンジンは
初代プレサージュに搭載されたYD25DDTiの低燃費改良版が載り
積載スペースは現行(E25)よりも100mm前後拡張されるのだとか
はいはいネタはいいからw
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 18:16:54 ID:vNxvRDOI0
キャラバンには、ディーセルエンジン付きは無くなったの?
カタログ落ちしてるよ
12月に更新されるか分からんが?
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 12:05:59 ID:eHTlDxrF0
>>94 9月号のマガジンXからの詳細では
ディーゼルエンジンがこれまでの3リッターから2.5リッターに変換されるらしい
あと唯一の弱点とされる全席にあるピラー部分は
乗り降りする際に全座席の空間があまりの狭さで頭部をぶつける可能性があると発覚し
現行よりも+40度ほど拡張されるそうだ
>>97 在日は半島 大陸にカエレ
>>ALL
諸君12月になるまでまて!w
ハイエースは、走ってる数が多すぎて乗る気がしない。キャラバンも。
WAZでも買おうか迷っている
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:47:18 ID:X/fEeCmo0
最近マイチェンの200をたまにだけしか見かけなくなっているな
となると次期型のキャラバンを買うのかどうか検討している人らが居そうだ
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 11:14:56 ID:4Oica1e90
>>101 ロシアで製造されているWAZの4駆トラックなんだが
フロントビューだけがサンバークラシックに似ているな
特にヘッドライトの位置だけでなく
キャラバンやらハイエースよりも40度以上も起こしたピラー部分がなかなか良い感じ
それ以外はもう昔ながらの形状
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 03:23:22 ID:D4O2+8VG0
12月24日にキャラバンのディーゼルが追加されるそうです。(ディーラー担当談)
排気量等の詳細は不明ですが、ご存知の方いますか?
エンジン追加だけで他変わらんかったら、ますますハイエースが売れちゃうね
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 18:41:39 ID:eYd99TOl0
>>104 ポスト長期規制適合向けのディーゼルエンジンが追加されるということは
ほぼ小改良だろうな
となると来年はフルモデルチェンジは無しか
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 15:06:14 ID:uTzEvqU/0
今年の12/1にFMCとか言ってなかったか?
>>104 12/16 オーダー開始
12/24 発表発売
形式LDF-VWE25 ZD30DDTi
DXに特別仕様 V Limited U有り
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 00:43:07 ID:H5FieiF80
>>107-108 たぶんだが
フルモデルチェンジは来年の3月ぐらいだろうな
で 現行のE25系は来年の6月まで継続生産かな
110 :
マツダヲタ:2010/11/30(火) 01:34:40 ID:fdTZ7TzY0
日産信者うらやましいな。
>>110 ここは、てめーの来るスレじゃねーぞ。しね。
ディーゼルは新長期対応軽量化のため全グレード、アルミ標準
>軽量化のため全グレード、アルミ標準
ちっとも軽くなっていないのが現実
マツダ にはOEMなし?
いすゞのDエンジン使えば問題解決なのに
いすゞってトヨタ系列というか、トヨタが資本参加?技術提携?したよね?
まだ、キャラバンのOEMとか売ってるし
日産にトラック供給してるけど
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 00:50:17 ID:ZnxNnhW1O
それは日野では?
>現行のE25系は来年の6月まで継続生産かな
製造されて10年くらいじゃフルモデルチェンジしないよ
いすゞと提携してるのはいいけどヨタのDエンジン
なんて(1KD)話しにならん。
ヨタのエンジンなんて大昔からダメ
>>118 だから、いすゞのディーゼルが欲しかったらしい・・・いすゞのエンジンも微妙だが
何を基準に良し悪しきめんだよ。
おれはTOYOTAのエンジン良いと思うが。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/11(土) 08:49:55 ID:2dpRcHC60
未だにサイレントチェーン化できないIKDの糞ディーゼルが良いエンジンだと思わない
トヨタが誇る良いエンジンと言えば、3BとかN04系だな
サイレントチェーンが良し悪しの基準なのか?
200系のD車に乗ったことない人間は、TOYOTAディーゼルを批評する資格無し。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 08:49:20 ID:1rV8g6xyO
200系D乗ってみたけど
環境対策と静音化でパワーがヘロヘロになりました感が凄いぞqqq
静かな車内結構な事じゃねーか
社用車で嫌々キャラバソ乗らされてるけど
客と電話で会話できねー程エンジン音うるせーぞ
まあその方が面倒無くて都合いいんだけど
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 22:37:53 ID:eH4hyVWc0
>>125 停車して電話するんだからエンジン切ればよくね?w
それともお前は交通違反してんの?
ブルーツゥースのヘッドセットとかハンズフリーじゃね?
てか普通に会話できるけど、125は耳鼻科へgo!
12月24日付けで
現行キャラバンにディーゼルと4WDが追加されました。
出入りの業者が会社の駐車場にハイエース駐車してて盗まれたと。
車両より高い機材積んでて偉い損害だったらしい。
今回は泣く泣くキャラバンにしたようだ。
キャラバンは以前使ってそのときの印象が、遅い、力ない、うるさい、壊れるで良いこと無かったので
それ以来ずっとハイエースだったそうだ。
今回は盗まれにくい?という点だけでキャラバンにしたと言っていた。
確かに 盗難の危険性はキャラバンは低そうだな。
キャラバソはキーつけっぱでドア開けると ピピピピピッピピッピピピピピpppppppppppppppp
って安物の目覚まし音がして不快
ちなみにトヨタはぽーんぽーんってやさしい感じの音
スモールライト切り忘れてドア開けた時
キャラバソ (・A・)ピーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
(不快な警告音)
トヨタ J('ー`)し「ライト消しとくね」
(自動でOFF)
キャランバンがキーレス(鍵なし・施錠不要)に成る日は
携帯の電話機能がオプションもしくは設定なしに成る日より早い予感
ゴーンはハイエースをOEMしてもらった方が儲かることに何故気づかんのか?
>>133 余計なこと言うな。
比較対象がなくなるだろ。
ニッチでも無いのにトヨタ一人勝ち
>>121 サイレントチェーンなんかいらん。ちょっと静かになるより信頼性優先。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 07:07:40 ID:JvwEGPES0
何で200系乗りはレクサスマークを貼りたがるの?
逆にキャラバン乗りでInfinityマークをつけたアホ車は見たこと無いw
モデル末期で売れていない車だから当然か
ベンツマーク付けたキャラバンなら見た事有る。 超アホってことかな?
超アホ
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:28:46 ID:6nASqHi90
ウルトラ級のアホ。超嬉しがり。
キャラバン乗ってるけど、この前一晩ドアにカギ刺しっぱなしだったけど盗まれなかった
同じ仕事車でも
ハイエースの方が 綺麗(いじくっている)にして乗っている人が多いな。
キャラバンはいじくるにしても ・・・・・。
車としての性能は悪いとは思わないけど
デザインが終わっている。
デザイン云々よりも、荷室が短い時点でアウト。
しかも、そうまでして伸ばしたフロントの利点は運転席周りが広いだけで、衝突安全性はフロントの短いハイエースの方が上なんだからお笑いだよ。
今日発売のベストカーに
ワザワザ新発売のDEキャラバンとDEハイエースの比較記事があった。
スペックで基本的にキャラバンが勝ってる部分が無いことにワラタ。
ホントキャラバンの新DEって馬力もトルクも燃費も負けてるんだな。
あえて言うなら
ゴテゴテ何か付いてない分運転席周りが広いことと
盗難率が非常に低いことが
ハイエースに勝る数少ない部分か。
バイクでいうと
ハイエース=スーパーカブ
キャラバン=バーディー
みたいな感じだな
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 02:18:14 ID:W6nAF9koO
盗人も見向きもしないキャラバンが継続販売できる道はあるのか?
>>146 寧ろそれをアピールするとか。
日産「ウチのキャラバンは盗まれません!!」
盗難率の低さって実は相当魅力的じゃね?
>>148 盗難率高い地域ならいいセールスポイントではある。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 12:19:50 ID:W6nAF9koO
百均のコップ←キャラバン
バカラのグラス←ハイエース
この位の差があるな!?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 09:11:18 ID:ePQ0r/uEO
キャラバンって罰ゲームなんですか?
まぁ見積もりで安くしてもらうしか・・・・・・
うれるのがハイエース
ゆれるのがキャラパソ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 00:39:03 ID:R1oOkxZyO
商用車は日産のが良い。
サクシードとADバンの比較然り
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 08:38:20 ID:fYetkDcsO
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 09:29:30 ID:y90lxyRVO
トヨタハイエースが雲ならば、日産キャラバンは泥だなw
>>144 ベスト○ー ?
ワロタ
そこ、提灯しか書けんとこじゃんか
特に日産は目の敵にしてるし
キャラバン 基本的には悪くないとは思うのだが
デザイン 荷室の構成など普段目につく部分が駄目。
その点 ハーエースは良い悪いを別にして
所有者満足度が高いな。
ディーゼルはアルミ標準なのは羨ましい
>>157 スペック表での比較なんだから提灯もクソも無いだろw
ウソ書いたら抗議来るだろしナ。
もっとも最近のベストカーは政治評論的な記事が多くて糞だな。
なんせあの嘘つき民主党を雑誌を挙げて応援してたんだから。
カツマ○編集長は馬鹿を応援した報いを受けるべきw
そもそも小手先いじりで新ディーゼルじゃないんだから仕方無い!
26に一縷の望みだろw
俺のお茶濁し、V-Limited ディープカシスは昨日来たわけだが
勢いで発注したので、実車かなり不似合いな恥ずかしい色 凹
ミスティックブラックにしとけば良かったw
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 23:42:29 ID:mNuyEI47O
昔どっかのサイトで奥に停めてあるキャンターを盗むために邪魔だったキャラバンを直結で動かしてキャンターが持ってかれたってのを見たことがある。直結しても持ってかれないキャラバンが気の毒だった。
個人的にはキャラバン好きなんだけど。所有もしてたし。でもハイエースと比べると作りが甘い。
遅いし荷室狭いし、セカンドシートの背もたれが前に倒してもフラットにならないし…結局売った。
パートタイムだったけど燃費もハイエースより劣る…
少数派なキャラバンだから弄るのは楽しかったなー。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 00:35:34 ID:jtMKpnR4O
キャラバンはマツダのボンゴ(笑)といい勝負だな
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 08:17:12 ID:GwvqsG7A0
ボンゴさんに謝れ!
ボンゴさんはファミリーや若者に媚びるような軟弱貨物とは違う
貨物車としての職人魂の車だ!
お前らでもそのオーラを感じるだろう?
作業服とヘルメットが無いと乗れない空気が。
軟弱貨物がボンゴさんとタメはろうなんて十年はやいわ!
まず、ニッカポッカが似合う車になってから出直して来いってんだ!
だって安いしね。
ブローニィも含め。
もう無いけど。
ボンゴさんはまだ健在だぞ。
ボンゴさん兄弟のデリボンゴさん、バネボンゴさんはいないし、ディーゼル仕様もいないけど。
ブローニーさんは若作りし続けたが、あのご老体では正直引退してもらわなきゃ知らずに買うヤツが不憫すぎた。
ボンゴさんのパートタイム四駆はワンボックスバン最強だろ?JK
コストパフォーマンス的にハイエースやキャラバンなど糞だわw
>>166 >>167 ブローニィさん安かったもの。何から何まで。
質実剛健だべ。社用車だもの。
パートタイム4WD最高にも同意するべ。
だからなくなったのは惜しい。
ウチの会社のブローニィ7台は全てディーゼル四駆だし。
200系乗ってるが、ホント糞みたいな車だな。
キャラバンなんか叩いてホルホルすんなって。気づいてんだろ?ハイエースの酷さにさぁ。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 08:53:11 ID:VbbGFwIq0
ボンゴ(愛)に感動…
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 09:14:23 ID:NUvHHOVoO
ボンゴとキャラバンは劣等兄弟だな(笑)
マツダ嫌いの俺でも、ボンゴさんの質実剛健さは認めざるを得ない。
あと、お前らスペクトロンさんをディスってんじゃねぇよw
町役場の公用車が、20年落ちのキャラバンとかボンゴだ。
入札だから、ハイエースじゃなくてあんなのを買ったんだろう
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 09:55:10 ID:pmiArol0O
キャラバンの音重機の音
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 10:15:03 ID:AxdDiNRx0
ボンゴの良さがわからん箱車乗りはニワカ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 13:15:04 ID:PHFTnIcqO
ボンゴ&キャラバンは超罰ゲームw
足の長い俺様にボンゴ&キャラバンは絶対に無理
ハイエース>>ボンゴさん>>>>キャラバン>>>>>>NV200>>タウンエース
いまのキャラバンのドラポジは足が長くないとかなり違和感あるけど。乗った事ないんでないの??
足元はハイエースより確実に広いけど3000DT無い今はまったく魅力が無く成った
キャラバンはブレーキとアクセルペダルが不自然に踏みにと言う人が多いけど
思い切ってシート後ろにさげると自然に成るよ。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 20:50:24.79 ID:H3evG/QmO
音がうるさいキャラバン
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 08:46:26.39 ID:XUOML/vk0
キャラバンならハイゼットのがまだましだな。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 18:32:48.37 ID:xfO4E5Kj0
カタログ値と違って実際はどっちのディーゼルのがパワフル?
ハイエースはやっぱりヨタ馬力?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 01:24:40.59 ID:s/990StGO
音がうるさく非力で、しかも直ぐに故障する。そんでもって下取りが爆安なのがキャラバンなんです(ToT)
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 01:29:38.54 ID:TFk30cNU0
ハイエースもうるさいぞ
キャブオーバータイプは構造的にうるさいよ
つか使い潰すのが前提のタイプのクルマで下取なんぞ気にせんよw
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 16:24:31.13 ID:NITLGH070
次期型キャラバンの発表は予想的にいくと6月ぐらいだろうな
出来ればCピラーやを現行よりも拡張させたモデルにしてほしいな
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 17:33:34.62 ID:/rmoRFmB0
つかデザインをなんとかすべき
日産はジャンルによって思いっきりデザインで手を抜くのが悪いクセ
『商用車なんだからこの程度でいいだろう』とでも思ってたのか?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 18:20:37.68 ID:NITLGH070
日産のデザイナー連中が
『E25キャラバンのデザインはこれで充分なんじゃねぇの?』と思っていても
ユーザーたちがそのデザインのよさを認識してくれないと意味がないからな
特に現行のモデルは(E25系)に室内空間と積載スペースに犠牲があるのはおろか
ミニバン紛いのCピラーには視認性に支障が出てしまうのが厄介な所
188 :
446:2011/03/10(木) 22:47:32.66 ID:Iy366QGl0
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 22:53:57.88 ID:4Q0X9Vft0
まぁハイエースに比べてパッとしないデザインは盗難防止には役立つとは思うw
取引先でハイエース使ってた会社で盗難にあって重要物入ってて、多額の賠償払った事あったな
キャラバンでよかった(ry
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 11:19:00.88 ID:vnC0bpXj0
ハイエースほど大して売れてはいないキャラバンは
必需の盗難防止システムが備わっているからずっと安心
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 11:24:43.03 ID:DWLK0S6T0
ハイエースは綺麗なデザインなのにタウンエース、ライトエースは微妙なデザインのトヨタ
NV200は綺麗なデザインなのにキャラバンは微妙なデザインの日産
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 12:41:39.86 ID:vnC0bpXj0
販売台数でノアとヴォクシーすら勝てないNV200のデザインは
見た目からするとそんなに綺麗ではなかった
その一方でキャラバンの室内空間はハイエースよりも狭いから
Cピラー部分とか「もっとこうしたら?」ってほど拡張させてほしいよな
まあ次期型が発表した頃にはたぶん(Cピラー部分と室内空間)大改良されているだろう
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 22:22:39.67 ID:EwKHs/MQ0
昨日、中枢の人に聞いたけど、新エンジンを積んだ次期キャラバンは、
遅くても来年の初夏には発売、早ければ今年の秋のモーターショーで見れる。
ワイドボディは必ず出る。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 22:52:08.53 ID:vnC0bpXj0
来年の初夏発売はそこまでありえないが
早くとも今年秋のモーターショーでの参考出品の後で市販開始されると思う
196 :
446:2011/03/12(土) 23:16:59.43 ID:CkCKUtMO0
マイカーでグランドキャビン、仕事でコーチに乗るけど、両方にいいとこあるよ。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 23:49:35.78 ID:t6WC/yuK0
どっちものるが走りはキャラバンだな
ハコ車のデザインなんてどうでもいいさ
ハンドルの自然さ、アクセルの自然さ、アシの自然さはキャラバンの圧倒的に勝ち。あと、スイッチ類のつかいやすさ、運転席の広々感。その他はハイエース。
会社にハイエース、キャラバン両方あるけど
乗るのはキャラバンばっか選んでるよ。
トルク、運転のしやすさは圧倒的にキャラバンのほうがいいと思う。
でも、自分の金で買うならハイエース買うけどw
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 07:51:32.27 ID:EDI3I1rP0
現行のハイエースはデザインが小奇麗すぐる
法人使用ならキャラバン
個人使用ならハイエースかな。
ソレは同意。
ウチはブローニィだけどねw
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 10:58:18.75 ID:BLk9Z7g/0
キャラバンは実際個人でも使用されているよ
まあ一部だけだが
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 21:19:43.84 ID:X3NuLpFA0
キャラバンはモデルチェンジに期待したいけど、どうなのかね
情報欲しい
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 18:03:36.76 ID:V/4yiESj0
次期型キャラバンの詳細情報は
今後ホリデーオートかマガジンXとかに載るだろうな
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 10:27:42.42 ID:bTsVrkel0
頑張っても、リッターあたり7〜8キロしか走らない(高速別)
こういう車こそ、もっと燃費をよくしてくれ。
給油できずに車が使えねぇ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 07:13:05.64 ID:D3z+Nb9A0
ハイエースにはカタログでの詳細を見ると
盗難防止システムが全車とも備わっていないから
毎回の様に盗まれるのが史上最大のネック
どうしても盗難に遭われたくないという方にはキャラバンを選択するしか他ないな
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 10:18:13.68 ID:DrMMVzlp0
職場のハイエース。年式は?、ディーゼルなんですけど、なんかブレーキ
が勝手に下がるというか、踏もうとしたとこよりもさらに奥まった(下方)
に行くので特にバックの時ブレーキ遅れになりがちで運転しにくいんです
けどこれは仕様でしょうか?それとも修理・調整か必要な状態なんでしょ
うか。詳しい方、メーカー側の方お教えください。
>>207 SーGL、ワゴン他にはイモビ標準装備ですが?
DX等の非装着車にもオプションで付けられますが?
さらにはセキュリティも全車オプション装着できますが?
>>208 ブレーキオイルちゃんとメンテナンスしている
たとえば 何かしらの原因で気泡(水分)が混じってしまった場合など
ブレーキのタッチがおかしくなったりすることがあるよ。
>>209 イモビライザーって有効なの??
最近は無力だって聞いてるけど
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 21:36:15.74 ID:uANJIa2/0
>>209 キャラバンであること自体が盗難防止システムだから大丈夫。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 12:18:15.79 ID:JbLVsVsuO
キャラバン←何やってもダメ
ボンゴブローニーという最強の盗難防止システムに勝てるキャブオーバーはないよ
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 22:54:47.43 ID:SgNjWoQi0
>>212 209はHIACEのことだろ
さすがはバカアンチニッサンWWWWWW
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 06:41:11.26 ID:gJElAlXHO
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 10:55:56.40 ID:hr1oQjG40
>>209 少し前に(゚U゚)TOYOTAのディーラーに相談してみたら
「ハイエースのイモビとセキュリ機能はSG-Lだけは標準装備で
それ以外のグレードはオプション設定となっていますね」と述べていた
だけど実際は毎回の様に盗難に遭われているが
あの機能はある様に見せ掛けるために開発したダミー部品なのか?
グランドキャビン乗りだが、保険に入る時盗難防止装置付きにされたよ。年間200円安くなった笑
ちなみに、20等級年額17万円オーバー。。
つらい
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 22:03:39.04 ID:5y42KyB20
建築自営で今バネット(ボンゴ)乗ってるけど10年経つから買い替えも検討中
周りの職人はほとんどハイエースだね
ディーゼルで後部座席にヘッドレストが付いてるグレードが良いんだけど
ハイエースだと高額なスーパーGLしかないから悩む
仕事車に金掛けてもその分儲かる事なんて無いからね
大きさはNV200が良いんだけど、サブロクが積めないから却下
道具積んでるから車ごと盗難されると困るのでやっぱりキャラバンかな
>>404 新燃岳もか!?
日本はどうなってしまうんだ…
222 :
名無しさん@そうだドライブへいこう:2011/04/07(木) 14:34:18.42 ID:VSNsPWuj0
ハア?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 01:08:16.69 ID:Z4m5QN9SO
キャラバン燃費悪いらしいね
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 09:05:41.17 ID:9U4oZXD80
おれに言わせれば
日産キャラバン比べるとトヨタハイエースはクソ
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 11:40:33.04 ID:q7dXT84+0
キャラバンのインパネ・操作系は、商業車とは思えない。
へんにゴテゴテしてて凹凸が激しく、シフトレバーは遠くてO/Dも
操作しにくい。
もちろん、ハイエースも内装チープだけどデザインがオーソドックスだから
長く乗れるんだよね。
>>224 どこらへんがクソ?
具体例をあげてくれたら、聞いてあげるよw
>>225 同意する。
E24がすっきりしてたぶん、余計にゴテゴテして見える。
乗用車のオートマならコラムも良いけど商用車のコラムは使いにくい。
昔だと、コラムMTのトラック多かったよね・・・
下請会社でハイエース盗難が相次いで、俺の会社はキャラバンしかリースしないらしい
建設土方のハイエース所持率高い気がする
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 21:16:01.65 ID:HPFidIP+0
キャラバンの方が見た目カッコイイな。
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 08:43:30.91 ID:oUbnazR/O
安いから、若しくは付き合いで仕方なくキャラバン。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 15:06:13.77 ID:w7Od8CHAO
キャラパンは、10マソ`で噴射ポンプいかれるだろ。日産のディーゼルは2度と買わん。
NV200はかっこいいんだけどねぇ
ぶっちゃけ新型のタウンエーース・ライトエースよりもよく目にする
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:54:53.47 ID:VbnohUBq0
ただノアとヴォクシーにボロ負けするほど大して売れてはいない
>>233 そうとうな外れひいたんだね。
うちの会社のE25、6台中4台は10万キロ以上行ってるけど
噴射ポンプいかれた事ないけどな
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 10:46:41.57 ID:3zhRAj4h0
キャブレターいかれ
噴射ポンプもいかれ(笑)大変やな
近所の老人センターの数台いつの間にかキャラバンからハイエースにすべて変わってた。
いかれたんだろな?
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 12:40:10.92 ID:3h5rqYo7O
ドアを開けた途端、安っぽい昔の目覚まし時計の音が鳴り響くキャラバン(笑)
>>233>>236 ウチも3台中2台が20万キロだけど、噴射ポンプがだめになったことはないなぁ。
燃料フィルターの詰まりによるエンジンチェックランプ点灯・28万キロオーバーの1台のハブベアリング異音とかはあったけど。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 22:12:00.24 ID:3nEGvKLY0
ハイエース万歳が多いけど、キャラバンと両方共乗ったことあるのは少なそうだね。
両方乗ってみるとハイエースの欠点も見えて、キャラバンを選ぶ理由もわからないでもない。
仕事でキャラバンコーチ、マイカーでグランドキャビンです。キャラバンバンDXスーパーロングガソリンと、ロングディーゼルもいつものる。
キャラバンに軍配が上がることも多々あるけど、まずはキャラバンは乗ってて恥ずかしい。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 22:28:16.37 ID:3nEGvKLY0
すごい即レスだね。
こんなキャブオーバー車なんてあくまで下職用じゃないの?
プライベートで知り合い乗せるなんて恥ずかしくてありえないよね。
基本構造が同じだから目くそ鼻くそでしょ。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 20:33:59.43 ID:zEXfqv7MO
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 23:02:43.14 ID:GxQTVtJAO
腕の良い下職はハイエース
その場しのぎのインチキ下職はキャラバン(笑)
噴射ポンプ、 燃料フィルター、 ハブベアリング
これ全部消耗品だろ。
キャラバンでラブホテル連れ込んでいいですか。
20万キロ近くのの車両ばっかなのに、最近燃料高騰だから、低燃費にしろって
メーカー基準値より高く走れって日報書かされてるアホな会社だ
>>249 ラブホの駐車場って高さ低すぎだよ><
入ろうとしてキャリア(に乗せた長梯子)ブツケまくりw
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 07:47:31.24 ID:M7+4dyqnO
しかし、なんでライトエースが売れてないんだ?
外装がカッコ悪いの?
中途半端なんだよな
軽自動車とかが100万
ハイエースが200万円〜
じゃあ160万だしてタウンエース買うかい?って話になる。
もうちょっと頑張るか軽でもなんとかなるんじゃないの?ってクラス。
軽じゃ駄目だけどハイエースは要らない、場合によってはサイズ的な制約がある
って言う比較的レアケースがタウンエースになる。
無きゃ無いで困るんだけど、あったところで大多数には影響しない、そんなポジション。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 18:34:39.18 ID:M7+4dyqnO
そんでもって、ヤマトと佐川がNV200という変態バンを採用しているんだよなぁ…
イエローキャブだけに(笑)
0.75トンクラスは衝突安全対策とか排ガス規制とかモロに影響が出てしまったと言いうか・・・
タウンエースは贔屓目に見てもデザインがアレだし
タウンエースとバネットの頃はタウンエースが人気だったけど
今のは・・・なぁ。
NV200もお世辞にもかっこいいとは言えないけどタウンエースは
輪をかけて酷い。
タウンエース
あのクラスの車全般的にいいでデザインのものがないんだけど。
あれは商業車としてもデザインが安ぽい。
あれ買うなら。バネット の方がましかなぁ・・・・・。
あのふたつのコストダウンは軽トラと同等。まじで。
NV200はオサレだね
タウンエースはいかにも商用車
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 21:29:09.33 ID:oQG9sP4A0
今のキャラバンて、前の型のハイエースにそっくり、売れないからか?に、しても、やっぱり売れないキャラバン(笑)
ってか、日産のディーゼルエンジンて、うるさいよな(涙)
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:09:58.80 ID:s8GRAXba0
タウンエースは国内製だったかー?ダイハツ製だったか−?そんなモンだよ
もともとタウンエースはダイハツが作ってたし、
国内製云々言い出したらマーチだってタイで作ってる。
だいたい、バネットなんてずっとボンゴだっただろ。(今でも4wdはマツダだ)
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 02:00:50.07 ID:gf5wc0m20
>>254 30プリウスをイエローキャブとして起用すれば反響なくもなかったが…
ただ残念なのはブレーキとアクセルのコントロールがしきれないのと
時にハンドルが振動が起きたりするのが最大なるネックかな
>>262 国内販売を当初から視野に知れて国内で開発してきた現行マーチと、
当初から発展途上国モデルとして海外で開発してきた現行タウンエースを比べても…
今、国内で売ってるのも『これにしとくか』『これで文句あるならハイエース買えよ』ってのが見え見えだしな
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 15:47:05.97 ID:WVZVDi9GO
関係ない能書きを唱えてもサッパリ売れないダサいキャラバン(笑)
>>260 いくら何でも旧ハイエースに失礼だぞ w
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 15:23:09.21 ID:2jxWFObq0
>>266 いや、後ろが似てるような!
テールランプとバンパー
ハイエースの真似して、売れるとでも思ったのかね?
日産わ(笑)
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 16:36:43.64 ID:aH3URdR2O
激安中古でさえ敬遠されるキャラバン(笑)
>>264 どっちも同じ
もともと国内販売前提なんだし
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 19:50:03.16 ID:ZJ9bjURw0
7月で10年。あと10年w
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 18:08:30.55 ID:XX6Bl63a0
270
乙ゥ。
キャラバンの方が前席が広いし
最高速は知らないがキャラバンも170ぐらい出るし発進時やアクセル踏み増し時の瞬発力はキャラバンが上。
音もましな気がする。
ハイエースはサイドステップが酷い。
シフトノブがインパネについてるせいでエアコンスイッチ類やカーナビ取り付け場所、カップホルダーなどの位置関係がとにかく酷い。
あんだけ無駄に突き出したダッシュボードがまさに無駄にしかなってない。
キャラバンのほうがスリムなダッシュボードなのにうまくまとめてる。
作りこむっていうのはこういうことを言うんだぞ
>>1
>>273 確かにキャラバンのダッシュボードは使いやすい。
ボタン類の配置もパネルが簡単に外せるので
付け替えが簡単にできてより使いやすくできる。
しかし、見た目が・・・・悲しい。
今日キャラバンDX納車〜
最新のディーゼル規制対応マイナーチェンジで細かい所がちょっと変わっててワロタ
荷室が塩ビシート敷→カーペット敷、ディーゼルのみ標準がアルミホイール。
アルミについてはD営業も『この変更は理解できない・・・』とのこと。
どんな客層狙ってるんだよw
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 19:40:16.22 ID:KPZpoAU10
ハイエースは200系になってからクソ車になった。
キャラバンは現行モデルになってから良くなったんじゃないかな。
キャラバンはラフに扱えるイメージ
ハイエースは異様にピカピカなのが多い
あとDQN仕様w
キャラバンは道具に徹してるという幹事
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 23:00:55.59 ID:OwREZLOz0
200系買うくらいならE25かうわ。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:53:13.70 ID:SMfDE1bE0
>>257 デザインはいすゞファーゴがダントツだろ。ジウジアーロデザインだし。
ファスターも格好良かったし、デザインと言えば商用車でもいすゞだったな。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:45:33.18 ID:8hFZPO5U0
ガソリン車だったらハイエースとキャラバンとではどちらが良いのですか?
同じ位の燃費だったら、値引きと防犯性(?)でキャラバンを検討しています。
今は30万キロ目前の100系に乗ってます(ディーゼル)
仕事オンリーならキャラバンでOK バン的な使い方。
仕事以外にも使いたいならハイエースの方がワゴン感覚で使える。
運転する者としてはキャラバンは良いとは思うけど
外見とかトータル的に考えるとハイエースの方に軍配を上げたくなる。
キャラバンはなんか垢抜けない車。
キャラバンは荷室が短い時点で無しだわ
そこまでして運転席回りを広くしたのは良いけど、衝突安全性がハイエース以下ってのも追い討ちだわ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:27:38.95 ID:xMkcSrW50
コミュニチースレ化^^
286 :
282:2011/06/12(日) 02:22:35.76 ID:O1BKppyC0
>283
287 :
282:2011/06/12(日) 02:27:39.58 ID:O1BKppyC0
>283
>284
レス有難う御座います。
やはりハイエースの方が良いですよね。
キャラバンの限定車?の値引きに少し心を動かされておりました。
使い方は車中泊ドライブとたまに草レースでバイクを運ぶ程度です。
それを考えるとやはり荷室の短さは気になります、、、、
しかし、ガソリン車って実際どのくらいの燃費なんでしょうか?
走行安定性とパワーとハンドリングの自然さじゃキャラバンの圧勝。あと、シートもキャラバンの方がいい。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:24:57.57 ID:Y9xHqxKh0
これが国産だったら激しく欲しくなっただろうが、韓国メーカーの車なら死んでもいらん。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 07:15:02.99 ID:wPfI7tvS0
キャラバン既に 韓国車以下かよ(笑)
>>292 289の様な荷物の乗らなそうな車はいりません。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 11:27:52.88 ID:jkyMG6Ve0
>>289 ヒュンダイH1の画像を拝見したら
明らかにNV200とヴェルファイア(通称・ヤンキーミニバン)を組み合わせたモデルだなあ
ハイエース至上主義
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 20:10:59.43 ID:GUCkNc5q0
昨日、昔キャラバン買った時のセールスマンと
偶然駐車場で、合った。
多分偶然ではないのだろうが
俺のハイエースを見て、お車調子いいですか
買い換えの予定は、最後に泥棒が多いらしいですね
等と言うから、皮肉込めて、キャラバンを買えば良かったよ
盗まれる心配無いからと言ったら
セールスマン突然胸張ったように、お仕事してて盗まれたのでは
叶わないです、キャラバンなら心配無いです、車検後3ヶ月ですね
いい値段付けますよ
めんどくさいから考えとくよって言ってその場は切り抜けた
朝起きてポスト明けたらもうカタログと見積書が入ってて、
38万出せば、スーパーGLと同等のが乗れるらしい
まぁ買い換えるつもりは全くないが、水曜から
どうやって切り抜けるか、頭が痛い
>>299 おまえに無理やり買わせたい物があるんで是非とも連絡先を教えてくれ
捨てアドでもぜんぜんおk
>>299 その前に盗まれる対策したほうがいいよ。
このスレの前の方を見てみw
ウソじゃないから。
俺の同業者でも一人居るし。
そういう俺はボンゴブローニィだけど。
ボンゴ以外は盗まれると思ったほうがいい
ボンゴブローニィはもう新車無いんだよな。
あの広大な空間は魅力的だった。
無くなった途端いとおしくなった。>>ボンブロ
まして俺のは4WDディーゼルだから尚更。
一言言いたいことは
この手の車の燃費どうにかしてくれ
特にこの時期燃費が落ちる。
あれだけ大きな殻かぶって走んだから仕方ない罠
そろそろハイエースハイブリッド希望
ニッサソはキー警告音のあの目覚ましの音まじでやめろよ
毎日嫌々社用車で乗らされてる身になってみろボケ
日産の車だけは絶対カワネ
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 23:23:58.29 ID:0cl/EuV0O
ホンダ(笑)もあの音♪
バックの音がキンコン、キンコンじゃないだけマシ
>>307 アクセル踏み込むと一時的にエアコンがオフになる機能を付けて欲しいよな。
なんか一般の車だと付いている車もあるらしいが
商業者などの毎日 ある程度距離を走る車にこそ標準で付けて欲しい。
社外品もあるのだが 結構いい値段で
夏の間だけしか使わないとなると
元を取れるか微妙なんだよな。
両方のるけど、キャラバンはどのエンジンも迫力がすごい。うるさいけど。
ハイエースは静かだけど、音がショボすぎる。
トヨタ嫌いだけど、これだけは認めるわ。
確かに良くできたクルマだ。乗ってる奴は知らんがなw
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 22:10:52.58 ID:wSFj3iypO
乗り心地わるいんや
エアコン使用での燃費悪化
お悩みのかたに
コンプレッサーの圧力弁の開閉速度を
遅くするといいですよ
冷房能力は変わらず、アイドルアップの
回数が減る事で燃費はエアコンオフ状態と
ほとんど一緒 デーラーではそのマニュアルが無いので、加工してくれないので
空調コンプレッサー制御に詳しい方に依頼してください
俺は自分でやりました
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 19:45:11.16 ID:KQ59xBAZ0
>>314 グランドキャビンならかなりいいぞ。バンとは別次元。
キャラバンのコラムシフトや全グレードタコメーター付きは好きなんだけどエンジンの騒音がなぁ。
ガソリンの5ATにしようか1600回転でトルク265N・mのディーゼルターボにするか・・・悩むわ。
騒音 振動が気にならないならディーゼルでしょう。
都内なんか走っているとディーゼルの低速トルクは魅力的。
ついでに・・・キャラバンやハイエースのディーゼルターボ、冬大丈夫?ヒーター効く?
水温計下がりっぱなしなんて事は無いよね?
まれに雪が1-2センチ早朝だけ積もって朝方には溶ける感じなんだけど。
>>318 キャラバンのガソリンはハイエースのディーゼルよりうるさいぞ。
キャラバンのディーゼルは会話がきびしいレベル
確かにニッポンレンタカーで借りたガソリンのキャラバン、良く言えば力強い音。
悪く言えばただの騒音。
冷えてる時のかけはじめは1500くらいまで針が上がってた気がするな。
個人的にあの音が好きなんだけどね。
323 :
321:2011/07/16(土) 10:09:33.85 ID:TtZxsf3d0
キャラバンのガソリンは2000、2500共に4亀頭とは思えないほどの迫力のあるサウンド。
ただし、とにかくうるさい。
ハイエースは静かだが、サウンドとは呼べない音。
グランドキャビンになるとかなり静か。
キャラバンの2.0ガソリン5ATでリッターあたり9.4km
3Lディーゼル4ATがリッターあたり8.9km?
いまいち効率悪いディーゼルだね?日産は何か間違えてない?
>>324 2.0ガソリン5ATでリッターあたり9.4km
その数字って凄いな。
うちの車だとほとんど無理
空いている高速乗って一番効率の良さそうな速度で巡航させている時ぐらいだな。
都心を走っているから仕方がないけど
今の時期は7前後ぐらい。(厳密にははかってないけど アバウトな満タン方で)
ガソリンの減りが早くって悲しい。
カタログ上で9.4だから実際はどうだか・・・。
ディーゼルに5AT積んだらもっとマシな数字出るかな?
トルクが強いから無意味か?
ハイエースの2.5ディーゼル乗せてもらったことあるけど、ありゃキャラバンの
ガソリンどころの騒ぎじゃないぞ。
アイドリングは結構静かなんだけどな。
高速道路を70で巡航した場合の騒音って
ディーゼルもガソリンも一緒かな?
ガソリンのバネットバンが今の愛車なんだけど次の買い替に
NV200かタウンエースバンも考えようかな?
ドアミラーでしかもフロントアンダーミラーがない車は基本嫌いだけど…小さくて軽い分燃費良いからなぁ
329 :
321:2011/07/18(月) 17:29:36.56 ID:sraviLjj0
バネバンからライトエースとかだと、積載量大丈夫?
夏は半そでワイシャツにツータックパンツ、冬は+ドカジャン。
はたから見ると設備業者か鳶職だけど実際はデリヘルの内勤なんだよね。
ほとんど空荷。ルーフキャリアも2回しか使った事がない。
プライベートでドライブや買い物以外乗らない。
社用車のファンカーゴの運転は焦った。ドアミラーは慣れないし小さい。
ボンネットは有るんだけど見えない。
ボディーの大きさの割に大回り。コラムシフトは柔らかくNから下げた時Dを超えて2に入る。
プロボックスみたいに角ばって多少長い形なら良いんだけどねぇ…。
なんでいきなり
25キャラバンのDT四駆寒冷地仕様だが、平地なら普通にヒーター効くんだが
スキー場の帰りとかだとエンジンに負荷がかからない、低温下だとヒーターまったく効きません。
燃費は冬場9キロ位
春10キロ
夏9キロ前後
次買うなら、ハイエース買うけど、車が駄目というより、ディーラーがグダグダorz
トヨタのディーラーも似たり寄ったり。
うる気あんのか?と思うぐらい。
っていうか、そりゃエンジン温まらなきゃヒーター効く訳無いだろ
燃焼式ヒーターいれなよ
>>332 しばらく走行しても暖まらないの?
ふかし気味に走ってもダメ?
昔の寒冷地仕様のキャラバンにはラジエターシャッタという物が付いていたなぁ。
>>335 スキー場いくまでの道とかだと走行中だけしかヒーター効かないよ。
止まった瞬間からアイドリングだと冷たくなる。
>>336が書いてるようにラジエターシャッター付けるか、段ボールとかで
ラジエターの2/3を蓋すると結構暖まる。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 00:03:32.07 ID:wXWKrIx/0
仕事車ハイエース(現行)、自家用車エルグランド(現行)乗ってる。
先日キャラバン借りたが、意外に好きかも。ハイエースかっこだけかな?
先日、現行アルファードから現行エルグランドに買い替えましたが、こっちは完全にエルの勝ち。
え?なぜエルグが勝ち?
車高が低くなって走りがマシになっただけじゃん。
旧エルグにくらべたら走りはだいぶマシにはなったな。プレサージュ並。
それ以外は…
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 10:29:22.39 ID:CsiIHnmP0
実際に買って乗るとわかるわ。試乗じゃわかんないね。
両方所有してたから言える。
ま、個人的意見だからひとそれぞれ。
ハイエースもアルファードもトラック並み。
>>338 現行現行うるせーよ。
現行じゃないときだけ表記すればいいよ。
うざったい
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 15:46:08.46 ID:CsiIHnmP0
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 16:17:28.40 ID:Ci/JtmHtO
エルグランドは3列目を前に寝かせても平らにならなくて荷物が載せにくい
失敗したわー
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 20:47:28.23 ID:buPFGdfV0
中古車屋だが、ハイエースはいい商売道具。
乗るならキャラバンのが良い。
>>344 たしかにただの箱だってのに、多走行車でも全然値落ちしないからな
ハチロクみたいに理不尽な値段
箱車は基本的に値落ちしにくい
トラックとかの値段が落ちにくいのと一緒
中古車なんか買わんし。きたねー
いや、そういう事じゃないだろ・・・
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 22:08:37.01 ID:XFx0P7dy0
前型スーパーGLはよかったねぇー4WDで雪山、海、最高だったが
現行は良くわかんない人が乗ってるねぇ、自家用で仕事人が多い
時代の流れですかねぇ〜
なんか最近キャラバンのほうが良く見えてきた。
ハイエースは確かにカッコいいが、あまりにも氾濫しすぎ。
仕事でもプライベートでも、とにかく10分も走ればたいていすれ違うくらいだから、
どんなにドレスアップしてようがどれも同じに見えてくる。
キャラバンも見かけるけど、頻度的にちょうどいい。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 21:54:22.05 ID:Uwz4sHkI0
ハイエースはDQN率が高いけど、
キャラバンはDQN率が限りなくゼロに近い。
同意。
ピカピカのハイエースはDQNの証。
スーパーGLなんてトヨタのボッタクリ商品だもんな。
キャラバンはマイカーとして乗ってる人が少ないからね。というか、仕事で乗ってるが恥ずかしい。
ハイエースにしてほしい…
どんだけ恥ずかしがり屋なんだよw
たとえば仕事で軽トラだったら恥ずかしい?
廉価版だったら恥ずかしいかもしれんが、れっきとした別の車で恥ずかしいってどういうことだよ
PentiumじゃなくてCeleronだとしても恥ずかしくないし、
コムサ・デ・モードじゃなくコムサ・イズムでもそれはそれ、これはこれ。
恥ずかしいとはハイエースにレクサスマークのヤツのことだ。
Celeronは恥ずいな
バカか セリロンはとっても優秀なんだぞ
まあ、優しくしてやる必要はあるが
ハイエースのレクサスマークネタかと思ったら
昨日まじで見てしまった。
黒でレクサスマークだったのだが悪くないな。
正式にレクサスブランドで出しても良いんじゃないかと思ってしまった。
内装と足回りをいじってワゴン車として出すなら
有りかな。
>>359 まぁドレスアップしたGLはすごく綺麗で商用車っぽくなくなってるからね。
レクサスブランド、800万円くらいで内外装ゴージャス、大排気量のやつ・・・
DQNに買えるわけもないww
エンジンの廃熱で夏は日差しと座面とダブルで暑い。
冬…座面の熱でうとうとしてたらいつの間にか寝てた。2時間後に寒さで目が覚めた。
その後ホットコーヒー買おうとしたが小銭をまともに掴めなかった。
フルキャブオーバーだから仕方ないか。
この瞬間が、日産車だねw
マイルドハイブリッドでもいいからエンジン切っても空調が動けば助かるな。
30分程度でも構わない。尻だけ汗かくわ。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 23:11:16.43 ID:JbGpgYiuO
トラックには蓄熱式冷房ってのがオプションである、簡単に言うとエアコンで保冷剤のようなのを冷やしエンジンを切った後に冷した保冷剤を通して風を出すって感じかな、真夏の炎天下だと5分で降参だけどね
>>364 それでも構内待機時にエンジン停止ってとこならありがたいわな。
この前伊豆からの帰りに見たトラクターは背中に小型の室外機背負ってた。
運ちゃんに聞いたらオプションで小型のエアコンが付くんだって。
バッテリーが上がらないのか聞いたら、電圧管理してギリギリになると自動で切れるんだってさ。
ミカン箱くらいの大きさだからキャンパーなら欲しいんじゃないかな。
ハイエースは相変わらずパキスタン人が買いに来るらしいが
最近は何と安いからと言ってミャンマー人やスリランカ人がボンゴを買いに来るらしい。
ただしSタイヤ限定だが
一方見向きもされないのはキャラバン
キャラバンスレ落ちて、もはやここのみになってしまったな・・・。
キャラバンのガソリンとディーゼルでほぼ荷物載せない感じでは走りはどっちが速いかな??
って質問をここでしていいんだろうか(´・ω・`)
>>369 荷物を積まないならガソリンのほうが速い。
スパ論の2500ならディーゼルよりも、はやい。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:58:07.95 ID:bGb4LWPa0
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 22:33:10.29 ID:o3tybW8a0
>>361ケツが熱いって、ボンゴブローニーと同じレベルかいなw
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 00:36:27.42 ID:UIQChkJV0
もうトヨタ車でガマンしなくていいのか!
>>372 もう少しデザインがまともな状態になるといいな。
しかし、エルグラ セレナ バネット似たようなフロントデザインの特徴が有って
この流れで行くと今回も期待薄かなぁ。
たとえばセレナみたいなフロンとデザインを
フロントが短いキャラバンに当てはめたら変になるだろうなぁ・・・・。
正直・・・素人でももっとデザイン良く描けるよな。
なんでこんなん・・・?
確かにハイエースより遥かにガッチリ商用っぽい無骨さはあるが
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 11:08:54.52 ID:Paof5Xz60
5年落ちグランドキャビンで軽く200オーバーで売れてウキウキw
次はミドルルーフワゴンGL4駆買う
マツダのボンゴブローニィのディーゼル乗ってる。先月親の仕事継いで中古車探しに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。運転席の鍵閉めると全部の鍵が閉まる、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのにマツダだから走りがスポーツ的で良い。ボンゴは糞とよく言わ
れてるけど個人的にはそうじゃないと思う。キャラバンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってRX−8乗りの友人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速道路とかでちょっと怖いね。坂道で追い越し出来ないし。
速度にかんしては多分キャラバンもボンゴブローニィも変わらないでしょ。キャラバン乗ったことないから
知らないけど日産かマツダかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
マツダを買わないでしょ。個人的にはボンゴブローニィでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど明石海峡大橋で100キロくらいでマジで200系ハイエースを
抜いた。つまりはハイエースですらボンゴブローニィには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>378 いまどきそれに釣られるやつはいないし、面白くもない・・・。
と、とりあえずレスしてやるぜw
商用という部分だけを取ればブローニィは最強だよね。
>>380 確かに。安いし、荷室の広さがハイエースよりもでかいし、鼻が短く小回りも聞くし、
リアシートがすごいコンパクトに畳めたし、フルフラットも選べた。
でもパワー無さ杉、DPFの不調が頻発、運転席が狭い、助手席スライドしない。
夏暑い。カスタムパーツ無い。フロントの樹脂が色あせてださい。と他がダメダメだった
ブローニィは何故かクリーニング屋と花屋でやたら使われているイメージだな
>>381 個人で使う車じゃないよ、ボンブロは・・・・・
ある程度の大きさの会社、官公庁が使う車だよ。
安いし。
もう作ってないけど。
ボンゴブローニィに乗ってると、みすぼらしくみえる。それが一番の欠点。
みすぼらしい汚い作業着の人とかはきにならないんだろうが。
ブローニーは貧民専用車だからな。しかし4WDの性能は良かった。
ボンブロの質実剛健パートタイム4WDに文句は言わせない。
もう、作ってないけどね・・・・・・
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:24:43.59 ID:gguqv3gYO
200系ハイエースが断トツで速いでしょ。出足でキャラバンもボンゴも負けるよ。
ボンゴは整備性悪過ぎだわ。。
4WDは確かに一番優れてると思うけどオートマのトラブルも結構ある。
DPFのトラブルはハイエースもダメだね
とにかく、この手の車は正面から事故ると足に大ダメージだから怖い。
なあに、事故らなければ良いのさ。
ハイエースもDPFトラブル出るんだ。ボンゴのお家芸かと思ってた。
まあたまにかっ飛ばせば良いんだけどな。
>>386 まてまて、ボンゴの速さうんぬんはネタだから気にすんなw
なあに、バックでバック走(爆走)すれば良いのさ。
ツマンネはナシね(*^o^*)
>>386ネ申コピペにマジレスとな?
てかハイエースって130馬力超えてるでしょ。ブローニィのD車は確か85馬力。
スペックの時点で決着ついてるしね
明石海峡大橋てw貧民ボンゴ乗りが渡る橋じゃないぞw素直にタコフェリー使え
ハイエースに乗ってるくらいで調子に乗るDQNか。
ボンゴは大きい会社が纏めて買う代物だ。
比較にならんね。
396 :
sage:2011/09/19(月) 14:37:27.90 ID:ZSEJqPnZ0
ボゴンいいよな〜。
近所に4wdが注射してるけど
譲ってほすぃ
ボゴンてなんだよwてか欲しいなら買えよw人気が無くてヤフオクなら激安だぜ。
しかもトラックならハイエースと違って農家から出た極上車もたまに出てるぞ
マジかよちょっと金降ろしてくる
>>397 なんで、農家からでたってわかるの?
しかも、たまにってそんなチェックしてるの?
ハロウィン前後にFMCが来るらしいな。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 11:04:08.69 ID:zMnfh5ML0
ハイエースが大衆車並みにに多いから
キャラバンは見かけなくなったもんだな。商品力もないから売る気もないらしいな。
売上10:1の割合なんだっけか?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 23:31:22.10 ID:C0A5xmQ/O
しかしハイエース、キャラバン、ボンゴで乗り比べると、一番乗り心地がいいのはキャラバンだね〜。柔らかい。
キャラバンの最上級グレードで内装がもう少し良ければまた買うかも。貨物だから仕方ないか
え?
キャラバンのどこが柔らかいの?
バンはひどいし、コーチとグラキャビも比較するまでもない。
キャラバンコーチは内装全体が昭和のクオリティ
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 00:36:27.41 ID:khEvg8TeO
そう?E25のバンは100系や200系のハイエースバンに比べればマシだと思うけど
コイルスプリングの乗用車に比べれば全然悪いけどバンの中では一番良いと思った。ノーマル空車状態でね
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 00:59:08.17 ID:2cDyAzHI0
ハイエーススパロンは全長とWBが長過ぎで取り回しに難有。
ロングはWBが軽自動車と同じくらい。
キャラバンのスパロンの全長とWBは、高級セダンと同じバランスで、ちょうどいい。
今月末発表らしき新型はどうなのか・・・
>>406 WBハイエースは実はスタイル重視だったのかな?
たしかにキャラバンはスーパーロングの長さを感じずノアとか1BOX感覚で狭い道曲がれるんだよな。
このての車の乗り味って200〜300s乗せた状態での比較が妥当なんじゃないかな
ロングでの取り回しの善し悪しはホイールベース関係してくるので
どういう使い方をする車かでどちらを良しとするかが分かれそうだな。
と言いつつ、俺も乗り味としてはキャラバンの方がいい気がするが
見た目が商業車なんだよな
俺みたいに、所有を一台で済ませたい場合このデザインが何ともネック。
>>408 グリルをメッキにするだけで全然雰囲気変わるよ。
200〜300kgって・・・職業によるが、うちはダンボールに玩具だから100kgいくかどうかだからなんにも変化なしだ
>>405 E25バンか。コーチは乗ったことある?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 22:09:31.70 ID:EbhMcFoo0
キャラバンって盗難防止装置が付いているのか?
鍵をつけたままでも盗まれたことは1度もない。
ハイエースが盗難に遭った知人が羨ましがっていた!
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 22:15:15.01 ID:Mh00f0/E0
どっちも安ものだろ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 08:30:59.07 ID:JW3hhYZY0
E25→200系ハイエース乗り換え
E25が優れている所
運転席周りの広さ
シートポジションがハイエースより低いので、頭部分の圧迫感がない。
フロントサスが、ハイエースよりは踏ん張る
盗難の恐れなし
ハイエースほどじゃないけどパクられるよ
ボンゴほど安全ではない
ボンゴの盗難安全性は反則だろ。
あれほど外人に人気無い車も珍しい
なんでキャラバンはあんなにギアチェンジがタイミングが悪いかな?
ちょっと踏み込むと、4000回転オーバーまで引っ張ってなかなかギア変わってくれない。
あれもう少し低回転で変われば燃費ぜんぜん変わるのに。
積載量多いときは必要なトルクではあるが、荷物空のときはなんとももったいない。
じんわり加速だとなんかダルいし。
>>418 断然変わる、とも言うが・・・ぜんぜんとも言うよ。
地方によるんでない?
でもぜんぜんを抜いても 燃費変わるのに だから意味は判るだろw
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 06:46:06.76 ID:dNooxBCs0
全然の後って、否定形でこないとおかしいような…
まあ、方言にはルールなんてないから仕方ないか。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 19:03:28.99 ID:9z6RyKy50
東京だけど、全然OKとか普通に使ってる。
方言つうよりいわゆる若い子が使う言葉
とマジレスするのはKYかしら
エコモードが欲しい
行きは荷物を載せているが
帰りは空車状態と言うこともあるのに
ギヤシフトが荷物を載せた時を基準にしたままだと
なんかガソリンの無駄だなぁと思うことが多々。
キャラバン2.4Lガソリン前期
150kgの発電機4台載せても加速も燃費もほとんど変わらん
多少荷物の重さを感じてもよいから空荷の時の燃費を上げて欲しい
スパロン?
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 00:11:55.41 ID:v/6eoWAQO
>>417 どっかのサイトでE50エルグランド(エンジンがZD30)のA/TのECUに交換すると変速するタイミングがズレて速くなるってのを見たことあるよ。
キャラバンの滑るような独特な変速はミッション保護の為らしいから作業は自己責任でとの事です。
自分もやろうと思ったけどECUがなかなか手に入らなくて、結局やる前に車自体を買い替えました。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 00:14:43.00 ID:v/6eoWAQO
>>410 コーチはないけど福祉車両なら運転したことある。
スーパーロングのハイルーフだけど、リーフスプリングがバン用と違うらしい。乗り心地もバンに比べると若干良好です
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 22:18:05.73 ID:xxbl3Qfl0
仕事上、いろんなキャラバンとハイエースに乗る。
キャラバンの鉄板の処理の荒さは異常。
この前キャラバンが、ハイエースに追突してたぞw
”バリ”の処理がしていないとか?
彼女のムダ毛の処理・・・が鉄板?
自家用のデリカバンがそろそろ10万キロ・・・
E25キャラバン、ディーゼルとガソリンどっちがいいかな?
ドライブと買い物と・・・コンパニオンの送迎は社用車があるから関係なしで。
>>433 >コンパニオンの送迎は社用車があるから関係なしで。
どういじって欲しいの?
あの車がうるさいのは親のディーゼルのデリカスターワゴンで慣れてるんだけど、
今乗ってるのがガソリン車だから何か点検箇所とかがガラっとかわってくるのかなぁって思った。
あんまり関係ない?
日本語で頼む。
新型の情報はないかねー
待ちくたびれたよー
438 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 00:29:18.99 ID:dvyPoods0
来年6月にフルモデルチェンジ
ハイエースに勝る車になっているかは不明www
ココでマツダが新型ディーゼルをトヨタに持ち込み、ロータリーの開発費の援助を願いでる・・・
442 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 10:52:56.79 ID:QuY3M2P+0
>>440 ルノーのクリーンディーゼルを積むと負けだな
結構トラブル出てるらしいし。
>>442 エクスのディーゼルは気難しいらしいから商用車には厳しいかもね〜
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 15:56:29.70 ID:jGuJVxs20
日産 NV350キャラバン
第42回東京モーターショーに参考出品する小型商用バン『NV350キャラバン』
NV350キャラバンはホイールベースの延長やクラッシャブルゾーンの見直しなどにより、
最大荷室長をクラストップの3000mm超とした。
さらにリアシートはハイエースがベンチシートとなっているのに対し、5:5分割可倒式を採用。
このためリアシートの片側を折りたたむことで3000mm超の長尺物を収納しても、後席に1名乗車することを可能にしている。
日産はNV350キャラバンを来年夏に発売する予定という。
h
ttp://response.jp/article/2011/11/08/165086.html
デュトロのヘッドライトをハイエースに移植しましたって感じだな。
ハイエースと並んだら見分けつかなそう
日産のデザイン
また迷走してるな
二代目レパードみたいな
ハイエースを意識しすぎじゃねーか?
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 19:45:05.08 ID:cGMwJ6VtO
いいとこ取りなら良いんだがね。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 19:45:15.04 ID:nAxLcLY70
こりゃ酷い。
ハイエースのコピーの中国車みたいだ。
まってたけど、ハイエースに決めようか…
ハイエースで言うところの便所の窓は
どうやって開けるんだろ?
いいんじゃないの。
中古で格安で出回るようになったら買うわ。何年待てばいいんだろ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:45:56.42 ID:VHbOQ0TE0
プレスラインがハイエースに比べてかなりショボいな。
>>453 デザイナー→韓国人
OKを出した重役→ヒゲ
つーかこれ厚木のデザインセンターだな
側面の意味不明なラインが笑えるな。
まぁソレが無きゃハイエースそっくりだな。
もう多すぎて見飽きた200系のパクリ(それ以下)でがっかり。
俺の200系も丸7年経ち、来年くらいに買い換えようと
キャラバンに期待していたが、さようなら。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:06:21.16 ID:OAfm9BKB0
ハイエースの素晴らしいサイドのプレスラインにひきかえ、こりゃなんだ?
韓国車かと思った。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:21:22.82 ID:Dq0NWivSO
エンジンはQR25か
ハイエースに似てるって言われるの分かってるだろうに・・・
なんで敢えて似たデザインで出してくるのかな。
効率を追い求めたら必然的にああいう形になるんだろ
サイドガラスの形状とか効率に関係ないけどなw
ハイエースOEMで持って来れば効率良さそうだけどな。
フロントガラスの下に水受けがないと
フロントガラスを洗ったときに服がびしょ濡れ状態。
こういう部分で普段使ったことがない人がデザインしているんだろうなと思ってしまう。
デザイナー部門せめてこの手の車のデザインをするなら
一度はこの手の車を使い働いたことがある人
働くことを義務づけろ。
雨樋もあった方が良かった気がするな。
乗用ベースも考えて見た目重視かいな?
>>459 まぁ変な冒険して酷評総スカンより
パクッたほうが堅いんじゃね?
>>465 実にトヨタ的だな
つまらんが正解なのかもしれん
ハイエースもワイドに比べてナローはかなりデザインを妥協してる感じがあるけど、キャラバンもだな。仕方ないか。
新型キャラバンのサイドドアの窓の形見た後ではハイエースのそれが古臭く野暮ったく見える。
次期キャラバン、ハイエースのパクリでワロタけど、
ここまでやると逆に生生しいわ
既出だけど、ほんとに中国メーカーのパクリハイエースみたいな
なんちゃって感があるな。見慣れたらそうでもないかもしれないけど。
あと、日産も悪いわ。なんで公開する車のカラーをあんな訳の分からん
カナブンみたいな色を選択したんだ?アホ過ぎ。白か黒にしとけよ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/258/21.jpg コラムシフト止めるみたいだけど、なんかこのシフトも微妙に長くないか?
なんでもうちょっと短く出来ないんだろう。ダイハツのハイゼットもアホみたいに
長くて目障りだけどさ。
事故った時にフロント三人掛けの真ん中に座った人にトドメを刺せるように・・・
トヨタも中国にパクられるならまだしも、まさか日産にパクられるとは思ってなかっただろうな。
エアコンの吹き出し口が・・・
( Θ_Θ)ガチャピンに見えた。
眼科行ってくるぁ〜
>>469 こういうタイプのエアコン吹き出し口って、市販のカップホルダーつくのか?
最初見た時はあまりにもパクりでオワったと思ったが、
よく見てみると実用面でかなり良さそう。
俺はいまハイエースのスーパーGLなんだけど、
床にわざわざ板敷いてフラットにしてるけど、
新型キャラバンはもともとフラットだし、側面にアンカーあるって書いてある。
クソ高いMRTと同じ仕様でキャラバンのほうが安いなら選択肢に入る。
あとリアシートの分割可倒は魅力だな。
3m尺のポール積むことけっこうあるし、チャリやバイクも載せやすい。
それにしても、日産のモーターショーのデモカー、
ホイールのデザインと車体色で損してると思わない?
あんな低扁平タイヤで大丈夫なのか
かつてのセドリックとクラウンみたいに
パクリあいの関係なんじゃない?
鉄板の安っぽさは凄い
キャラバンな鉄板の安っぽさは凄い。ただ、ハイエースはでて時間がねー
新型の鉄板はゴージャスで、猥褻。
フェンダー風のプレスはアルファードのパクリ
全体はハイエースのパクリ
ガッカリだな
せめて横幅もっと広げとけよ…
キャラバンは横幅を5ナンバーサイズに抑えてるからいいんだろ
ハイエースのスーパーロングは5m超えでワイド・ハイルーフしかないんだから
>>474 社外品のへんな物付けるなと言うことだろ
469の写真で左側吹き出し口の下に細い引出が有る
多分ドリンクホルダー
運転席から取りにくそう
これは次期デリカD5に変身するのか?
>>483 ハイエースも似た様な位置だけどあっちはカップホルダー使うとカーナビの画面は隠れるしエアコンの操作も出来ない。
このキャラバンは微妙に位置を改善してある。
きっとこういう細かい所でハイエースの揚げ足を取るような感じであちこち作りこまれて気の利いた仕様になってるんだろうな。
これは期待できるぞ。
エンジンはどうなんだろうね。キャラバンのディーゼルは五月蠅いって聞いたことあるけど
ヒュンダイとかアジア系の訳わからんバンをコピーするならまだしも
子供でも女でも誰でも一目でわかるハイエースをコピーするなんて日産迷走してるのか?
>>487 女を甘く見てるな?
400ccのバイクを原付邪魔!とか言ったりするんだぞ?w
>>487 訳わからんバンをコピーしてどうするんだ?
普通は売れてる物をコピーするだろ
売れてない物をコピーしてもしょうがない。
売れてるステップワゴンをコピーしたセレナは売れるようになったけど売れてないエリシオンをコピーしたエルグランドは売れなくなっただろ。
俺は今回のパクリを支持する。
ハイエース乗ってるが、もっとここがこうだったら、と思う部分も多々ある。
機能だけじゃなく、価格にしても、トヨタの売り方にしてもそうだ。
そういう部分をことごとく潰してきたのなら、大歓迎。ガチで戦ってほしい。
ぜひ、オプション品にも力を注いでもらいたい。
床フラットにするために、サードパーティの床購入するのもあほらしいし、
ヨーロッパのバンとかだと、オプションで荷室の棚も用意されてる。
カタチがどうのこうの言うのは、まず互角の勝負になってからでも遅くない。
最初は恥ずかしいくらいのパクリっぷりに見えるけど、そのうち慣れるだろうな。
後から出たNV350のが使い勝手はよさそう。後席分割シートなんかまさにそれだよね。
ちなみに、今回のパクリを日産のデザイナーが
「『ハイエース』のデザインは評判よく、またいいデザインなので、
負けないようにしたいという社内的な合意がありましたので」(carview)
と言ってる。この謙虚な姿勢は正しいと思う。
これをもし「デザインはどこのマネでもありません」とかヌカしてたら、
スレでは中国製コピー車と同等にボロ雑巾の如く叩き潰されるはず。
まぁこれでハイエースは分割リア採用して値段も靖国してくるだろうね。
ボディの耐久性がよくなってたらいいけど
ハイエースで特攻するのか
ストリームとウィッシュみたいなもんか
かっちょえー絶対買うぜ!
アフターパーツもいっぱい付けて弄ってやるぜ!
ハイエースなんか乗ってランね〜!
的なDQNがいっぱい流れてくれ。
かっちょえーーーーーーーーーー
いよいよ新型ボンゴブローニィの反撃が始まる。
よっ!真打ち登場!!
>>496 スライドドアのレール位置も対抗できていない…
次スレは?
トヨタハイエース比べると日産キャラバンは○○○
>>493 >ボディの耐久性
そこはトヨタには一番期待しちゃいけない所だろw
金がかかる(コストダウンできる)割に消費者の関心が薄いとか素人が見てもわからない所だから。
サ−フィンライン復活
ボンゴもデリカもファーゴもこれで行こうぜ。
キャラバンがどんないい車になったとしても、存在がキツイ。。
>>506 今はファーゴじゃなくてコモです・・・
というかその3車種にOEMされると思うよ
今のボンゴみたいに数を合わせればハイエースといい勝負になるんじゃないかな?
エコカー減税延長すればいいね
ボンゴは半分が、バネットとして売れてたんだっけ。
>>486 ハイエースもキャラバンも出力特性は違えど全ていすゞ製品
>>512 へぇぇぇそうなんだ。
いすゞと言えば軽油の排ガス規制でダメージを食らいまくった会社って感じだな。
軽油の排ガス規制必要だったし決して悪くは無かったのだが
いすゞの会社としてはダメージが大きかったろうな
新型キャラバンは・・・
サーフラインだけカッコいい。
グリルとヘッドライトがカッコイイ
NV350超カッキー!
俺独身で人や荷物積まないけど欲しい
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 18:38:59.01 ID:skejXlJd0
それでも俺はボゴンが一番いい!
俺の周りでもみんな最初は中古のボゴンだったな。
で少し稼ぐようになるとGXだのスーパーGLだのでダサいホイールやテールランプつけてたな。
でもみんな結局最後はまたボゴン。結局ボゴンが一番なんだよ。
それがわかってないやつはガキ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:22:44.96 ID:jBgqwSrN0
日産 ギャグバン かっけーー
ナンダカンだいっても
単純に、見た目はカッコよくはなったよな?
新型キャラバンはハイエースに見える
>>524 何年かすると
「最近キャラバン見ないねー、みんなハイエースばっかりでw」
とか言われそう
結局見た目と値段だな
NV350がハイエースより安けりゃ買う
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 17:08:52.99 ID:jtvPgGfq0
見た目がどうであれ車としてはキャラバンの方がまともだ
あの車は何?
トヨタのハイエースだよ
あの車は?
日産のハイエース
「ソニーのiPod」みたいなもんか
あの車体形状はもはやデファクトスタンダードなのかもな。
AピラーからBピラーまでのデザインまで一緒にしなくても良いとは思ったけれど
>>526 全く同じデザインで価格勝負とか
中国戦法で与太に勝つかも
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 20:30:06.35 ID:prH8G0Wg0
ボンゴマルチバン
残念な事に今のトヨタにNV350以上の物は…創れない;
>>534 まねなら楽してそれなりの物が作れるけど
一から作り出す方は大変だからなぁ。
NV350と言うより 現状のハイエースよりいい物がトヨタに作れるかそこが問題だな
ハイエースは埋め込みボルト穴少なくて
室内に棚とかバーとか設置するのに苦労した。
新型キャラバンはどうなんだろうか。
キャラバンの名前を消した点では糞。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 11:19:04.81 ID:CwILxkS8O
キャラバンエルグランドか
ホーミーでもダメだよな?
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 11:40:04.95 ID:tWjd/AQq0
似ちゃったのはしょうがないとしても
顔周りを24ぽくして欲しい
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 11:41:31.31 ID:m9kAWovy0
トヨタ車は「商品」
日産車は「製品」
キャラバン名前ジジクサイ
開発コードネームでキャラバン名前が消えるわけではないだろう
トヨタがBMWとタッグ組んでヨーロッパで
デーゼル車出すと報道されてたが国内では
新D車は出さないの
今乗っているのスーパーGL、6年半で距離16万K
エンジンは問題なさそうだが、全体に疲れてきた見たいで
ヨーロッパ仕様のデーゼルは、国内のと比較して
二廻りくらい燃費、性能、騒音低化がいいと言う話を聞いたので
国内販売に期待しているのだが
>>543 日本じゃ出さないだろうね
マツダのディーゼル(sky-D)が使い物になるのかが今の関心事なんだが
トヨタはマツダにもハイブリッド供給するんだから
技術供与とか有りそうなんだが・・・
>>540 日産は不良品だと思うのだが・・・
組み付け不具合とか有り過ぎだろ(キャラバン海苔なオイラの感想)
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:06:09.12 ID:FSg9ByKT0
ハイエースがキャラバン発売前にシートを分割に改善しそう。
>>547 それが売りになるなら
トヨタは本気でやるだろうな
あとは値引きがどうなるか、ですかね…
トヨタがトヨタを超える時が来たかもしれない、品質で一気に引き離すだろうな
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 21:57:54.72 ID:qIDHkmnK0
>>549 発売前から値引きとか言ってる貧乏人は買うなよ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 23:38:12.80 ID:LrKDS1cq0
次期キャラバンのデザイン(笑)
盗用多ざまあ
バイク仲間にも前評判いいよ。やっぱり分割シートは便利だもん。
快適装備の充実のわりに安かったらもっていかれるだろうね。
ハイエースのダメ、足回りがライトトラック、シートの質がひどい
キャラバンのダメ、デザイン、ミッションの耐久性が弱い
次はキャラバンにしよっと。
>>541 キャラバンは全くそうは思わんがな。
サンバーさわやかならともかく。
ここはDATSUNブランドでどうだろう。
DATSUN NV350
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/11(日) 06:41:47.40 ID:pn0rLkF50
インパネが二階建てみたいで鬱陶しいな。あれだけで購入意欲なくなる。
日産の絶壁ダッシュボードは伝統。
久々の復活です。
>>552 この場合、盗用多デザインを盗用してるから・・・・・
ベストカー見たら
「ハイエースにそっくり!?でも中身は違う!」
とか書いててワロタ。
日産担当も否定しないのな。
真四角だからデザインは限界あるわな。
耐久性とメンテナンス性と快適装備、価格で勝負してくれ。
キャンターのエンジンとミッションなら面白いけどね。
排気量は同じだけど、4P10は背が高いからなあ。
日産の公式ページ見ると、モーターショーに来てた人の
意見を載せてたが、デザインの事でそこ(ハイエースに似てる)を
突っ込んだ人はいなかったな。まあ、突っ込んでも排除(掲載しない)
されるんだろうけどさw
シート分割
5:5で分割だと座った場合
リアの真ん中の人辛いだろうな。
2:1にして 付け替えで左右どちらでも1:2 2:1って感じにできればいいのに。
2列シートの車(セダン含めて)ってのは、基本的に四人乗りが前提でしょう。
5人目はあくまでエマージェンシー的な感覚。
商用車なら尚更だろう。
三列シート車は、六人前提だよな。
真ん中なんか酷い…
NV200が7:3で折り畳み予定が
シートバックのみになってがっかりしたな
海外仕様はちゃんとしまえると聞いたが
>>563 日産のWebサイト見るとE25とNV350で同じアングルで見比べられるが、アレを見る限りはE25のホイルベース伸ばして
細部を今風にアップデートしただけ、って感じだけどね。
四角けりゃみんなハイエースって脊髄反射する人にはハイエースに似てるってだけなんだろうけど。
4ナンバーのE25にウーハー積んでるズンドコバカが居たぞ 上からマリコのpvを超大音量で流してた
内装ペラペラのキャラバンでやるから音が漏れまくりW
>>568 いやいや、色んな部分の比率がほとんどおなじだよ。
安っぽいプレスは日産の箱の伝統。フェンダーきりっぱなし
パチンコ景品所みたいな窓でない分、NV350のがマシに見えるけどな w
流石にそこだけは真似たくなかったのだろう。
ライダーの顔は(`・ω・´)シャキーン
ライダーますますハイエース
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 12:54:58.58 ID:jqtPo7YH0
>>572 うげえ
眉毛そったガキのヤンキーみたいだぞ?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 23:25:53.52 ID:0LieQyox0
経産省は、鉄鋼の生産量が減ることを嫌がるのでしょうか?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 16:24:01.21 ID:DaOdyi4f0
物量で敗れて、物量にこだわる。
それが彼の生き様だった。
>>569 他人に聞かせるのが目的なんだから漏れたほうがいいんだよ(´・ω・`)
それはそれとしてキャラバンってハイエース買えなかった人がしょうがなく選ぶやつだよね
ハイエースを買えない人ってどういうやつだ
ハイエースはキャラより高いんか?
どっちも買えん、維持出来ん
あー買う気失せたわ
4DWディーゼル、2列目が分割シート
これで価格が250万を切ってれば
韓国製部品使ってても買う・・かも・・・
コレでハイエースより安くなかったらクソも良いとこだなw
目標1.5〜2割安で頑張れ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 09:43:42.38 ID:iR0iKI6gi
おれは買い換えるよ。
買い替える金がないやつが僻むの、見苦しいよ?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 14:52:28.00 ID:CshHo6HF0
NV350のディーゼルのスペックが気になる。ハイエースと比べてどうなんだ・・
4WDのシステムも気になる
何故ハイエースに露骨なまでに似せてるの?キャラバンは…
たぶんああしないとどうしようもなかったんだろうな。
乗用車としての安全基準を考えたらああしかないし、
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 23:38:01.23 ID:ao3IEvDS0
今日初めて、平成10年式のハイエース(AT)
乗ったけど・・・・なんかブレーキが・・・・・。
個人的にはキャラバンの方が好き。
E25の野暮ったさが好きなのにな〜
いかにも商用車ですよってデザインが個人的には気に入ってるんだけど、
今度のNV350はハイエースを意識しすぎて乗用車的になったのが気に入らんな。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 22:12:38.16 ID:HtWDb+RC0
コリアンキャラバン
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 08:38:10.51 ID:L/sSvALi0
>>592 キャラバン 韓国製部品使用率 20%
ハイエース 中国製部品使用率 50%
使い勝手やハイエースのシェアをどう崩すのかとか考えて開発したらああなったのだろうが、外見はもう少しいじる余地は無かったのかな?
>>593 両方ともそんな部品使って耐久性が保証されるのか不安だ。
人に突っ込んだときに人の頭が固いところにぶち当たらないようにすると
ああいうデザインになるんだろう。 3ナンバー5ナンバーの乗用バージョンも出すようだし。
>>596 そりゃ出すだろうけど基本的には土方輸送車だよ。 マイクロバスの小さいのみたいな扱い
3ナンバーは現行でもあるけど、
5ナンバーは2000のガソリンで出すって事?
そりゃ2000cc以下じゃないと5ナンバーになりませんがな。
ディーゼル車の特例があるから
乗用ディーゼル規制に通るエンジンがあればディーゼルで外寸を規定値に収めれば5ナンバーディーゼルもありうるな。
どっちにしろ4ナンバーガソリン車の設定が有るから、5ナンバーガソリンも出すだろ。
最近はデーゼルも排気量制になったんじゃなかったっけか
と思ってる間に乗用デーゼル無く成っちゃたけど
乗っていてもキャラバンと気づかれない予感
へたをすると通行人に
「あ〜ハイエースに日産のマークつけてるよ〜」
って指さされないか?
この手の車、国産だとトヨタと日産しかないのに
何で同じようにしてしまうのかなと言う気はする。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 00:26:45.76 ID:8QkTj9KU0
一所懸命真似したのは判るが
あの下品なフロントグリルではハイエースに見えないぞ!
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 01:46:32.08 ID:6QCNM4kw0
なんでもいい
機能的で性能よければそれでいい
価格は当然、ハイエースよりリーズナブルなものにしてちょうだい
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 23:42:44.10 ID:HmU3YQK/0
しかし、造りがリーズナブルでは困る。
今のハイエースは走ると造りがしっかりしているのが判るが、キャラバンはガタピシの粗悪品。
カタチだけハイエースの真似をするより中身も真似をせよ!
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 00:09:19.26 ID:0QBAXzukO
25のキャラバンに乗ってた頃でも周りからはよくハイエースって言われた
代替えした今でも
前乗ってたハイエース何で手放したん?って言われる
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 07:55:40.72 ID:aUMmSybz0
>>606 盗用多を買えといっているだろ
ニッサンにからんでくるな
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 00:06:18.48 ID:+Cc+GumC0
ニッチョンに絡むって?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/01(日) 18:40:33.28 ID:LfaKIJRW0
キャラバンってモデル1つ前のハイエースのレベルだぞ。
絡むレベルじゃないぞ。
それに来て朝鮮韓国部品でコストカット
ゴーンの激安部品のダットサン車かよ。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/01(日) 21:25:12.70 ID:xMXQLHlpO
日産キャラバン、QR2500ガソリン乗りました。
福祉車で2200キロありますが、低速トルクにエンジンをチューニングしてるせいか、3000回転までで大概は普通に走れました。
やかましいエンジンとこのスレにありましたが、静かでもなくうるさくもなく。不評なし。
エンジンもエルグランドやらと共通のせいか、さりげないけど篭らない音に、トルコンの高音が混じり、安物四気筒とはおもえません。3500回転から上は、安物四気筒の唸り、、
人を乗せるときは2500回転くらいを上限に、ゆっくり走ってます。
燃費は6から8くらい
ハイエースワイドロングも運転しましたが、エンジン音があまり聞こえない分、普通の人に快適かも、、あの大きさはもはや裏道すりぬけ不可能ですが、、
のりつぶしならキャラバンのが、裏道抜け道つかい、安くなら、おすすめです。
エンジンかけた時の音は高級感あっていいですよ。
ハイエース2700のが安物四気筒な感じ
時代遅れ?バニング?夜はあほなローダウンに光り物、いきなり車線またぎハイエース多く、いい印象ないし。
長々失礼。
結局は最後の
言いたかっただけだろ?
乗りつぶしたつもりでも値段が付くのがハイエース
乗りつぶしてしまった感があるのがキャラバン
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/03(火) 23:37:44.59 ID:mOhi94DC0
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 16:40:14.74 ID:Ht/RfWOl0
どんなディーゼルエンジン積むの?ガソリンなら3,5積むのかな?
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 16:20:25.91 ID:Cp/0KO0yO
キャラバンも見た目は嫌いではないんだけど
走りの安定感はハイエースのが高そう
走りの安定感は現行でもキャラバン>ハイエースだよ
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 15:42:13.21 ID:m+Xioqsd0
キャラバンFMC(パクリ)で静かに盛り上がってんのも今のうち
まぁ二年後にはハイエースが斜め上から切り込んでくるようなFMCで
キャラバンはあっさり終了 でハイエースの独占市場となるw
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 00:05:28.17 ID:Dvxsj6PT0
好きな方を買えばいいんじゃないの?
つうか50%中華部品で出来た灰エースって大丈夫??
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 01:29:58.23 ID:JQKR1Q6w0
>>617 新型の耐久性、信頼性が灰エース並みになれば
キャラバンも市場の地位が上がると思うよ
2〜3年はかかるだろうが
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 01:37:34.54 ID:GcibTWQ2O
ハイエースにしろキャラバンにせよDQNやドカタ御用達の車だろ。
恥ずかしくて乗れんな。
>>620 バンのスレでなんでピント外れた事書いてるの?
>>621 暇でお前さんみたいのが釣れて欲しいんだろ
じゃあ俺はあえてブローニィ買うわ
ああ見えて原設計は83年か…
つーかもう新車売ってネーヨ。
>>ボンゴブローニィ
ボンゴスレは最近お通夜になってるよ。
次期ボンゴは生産しないことが決定したから。
どっかのOEMになるんだろうな。
ボンゴは新型キャラバンじゃね?
もう廃エースとキャラ蛮しかなくなっちゃうんだw
しかも、おんなじカタチwww
キャラバンのモデルチェンジをひそかに期待してたものからすると残念だ
なんで今から発売しようとするものを他社が7〜8年前に発表したデザインの
模倣なんだ おまえらなにやってたんだ今までと説教してやりたい
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 03:13:27.08 ID:cVpuKfXnO
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 06:56:29.54 ID:tJzMaD2AO
ハイエースは盗難が怖いのでレジアスエースを買った。
コモ
キャラバン
ブローニィ?
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 06:52:36.32 ID:Yaz+Y+KT0
比べるならハイエース×レジアスエースだな。
キャラバンとか問題外
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 21:55:27.04 ID:OUagpil1O
もうすぐ新型キャラバン発売みたいだけどディーゼルは2500ccみたい
ハイエースのように後から3000出たりするのかな
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 19:40:40.47 ID:EvbVdTwj0
キャラバンの新型でプレミアムとか笑えた。
元々糞なのにプレミアムはないだろ 誰が買うの?売れるかよ。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 15:04:58.40 ID:zgpELpm4O
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 15:33:40.30 ID:FkrUuDi10
アル・ベルは、ハイエースのドラ息子
プレミアム最高!
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 06:24:29.84 ID:pzyrx9s40
↑5流職人(笑)釣れました
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 13:20:55.14 ID:xgeVzxqiO
>>620 せめてトヨタの兵員輸送車くらいの表現にしろよ
ワイド・ハイルーフでたら検討するけど
国産1BOXで大きさ考えるとハイエーススパロン一択
是非日産にがんばってもらってこの現状を打開して欲しい
ハイエースのスーパーロングはでかすぎないかな?
長さ5m以下・幅1.7m以下でロールーフも選べるのが
キャラバンの強みだと思ってるくらいなんだけど
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 18:41:17.87 ID:R5DIDUpc0
現行キャラバン大量リコール
最終章でミソつけたな
リコールめんどくさいなぁ。
リコールついでに、新型の営業もするんでしょ。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 09:23:50.92 ID:W6vZ66x+0
リコール客を新車に買える糞営業
キャラバンって1年に5回もリコールあるから、買ってから費用が膨らむ悪循環。
そういえば最近見かけるが近所の中小企業も全車キャラバンだったがハイエースへ
老人ホーム全車セレナだったノアの変わってた。
理由もわかるね。すべてにおいて比べたら圧倒的トヨタでしたと事。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 15:18:30.89 ID:v/B+Lmfy0
>>644 リコール対策するのに、いつから客が費用出すようになったんだ?
何でリコールで出費がかさむんだよと思ったが
営業車だと、半日一日コースで車を取られてしまうと
困ってしまうな。
キャラバンって1年に5回もリコール
・・・・・・・・・・。
そんなにリコールって有るのか
リコールのお知らせってほとんど記憶にないのだが。
モデルチェンジした後、2年後にリコール発表する
T社よかよっぽど良識と思われ
スレチだ
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/03(日) 22:48:04.40 ID:xUQYTjXk0
644はほら吹きニッサンたたき
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 14:19:35.77 ID:6xjAqD560
ルノーの支配人登場ですか
リコールばかりやんキャラバンマジ糞
エルグランドも同じラインなのでダブル糞
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 15:31:52.39 ID:iLthw9980
日産、「キャラバン」など19万台超をリコール…ハブベアリング、ATに不具合
1ベアリングが破損し、走行不安定になるおそれがある.
2セレクトレバーを操作しても変速しなくなるおそれがある。
3ブラケットが破損してクラッチが切れなくなるおそれがある。
4潤滑油が劣化してクラッチが破損し、プーリーが脱落するおそれがある.
5DPFフランジ部に亀裂が発生して騒音が増大し、排気ガスが漏れるおそれがある。
どう考えても新型出る直前に、しかし一気に5箇所もリコール出るかね?
普通どの企業も1個でたらリコールだぞ。この会社は纏めて1回で済ますんだよ。
貯めて置いたのバレバレだよ○菱と組んで企業体質が同じだな。不信感がある。
会社契約だが乗っててもボロ過ぎて見事に最低でした。
部品壊れたら,某営業マン、え〜と消耗品ですので変えてください。
しまいには買え変えてください。
ボケか、これじゃ請求きてもね〜払わんよ。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 22:33:42.32 ID:xXVkSSNq0
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 22:39:00.55 ID:Nt8PfQ3T0
今日カタログ貰ってきた ディーゼル車は今だと納期が8月だってさ
ガソリン2000と2500は割りと早く収めれるそうだ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 22:50:32.43 ID:90AZUk1gO
さて、いすゞも同じのあったよな
コモか。いすゞはトヨタ系列になっちゃったからどうなることやら
>>652 朝日新聞の記事らしいね。
韓国全面部品押し出し。
トヨタは中国だから五十歩百歩だけどね。
韓国製だけはやめとけ
東南アジア製はもちろん中国製と比べても大幅に技術力が劣る
そのくせ値段だけは日本製に匹敵する
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/17(日) 23:41:34.02 ID:88Otpl0Z0
出ましたゴーンの朝鮮韓国部品でコストカット車
キャラバンは日本じゃ売れないだろうね。中国向け
まぁ市場的にはハイエース10対キャラバン1の差を
10対2になるぐらいだろな。
比較にならない商品である。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 11:31:30.31 ID:Bx9rEFpo0
中華部品使用率50パーセントのハイエース
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 23:04:06.73 ID:n+tv3BxW0
KOREA部品使用率75%のキャラバン
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 09:26:59.10 ID:skuT1QQA0
別に比率が10対2であろうと何であろうと、自分が気に入れば買うけど
今はキャラバンを買う理由が見つからない。
同じ金額出すならハイエース買うよな
新型キャラバン、もっと価格が安いと思ったよ
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 09:30:09.00 ID:kEM2zdth0
ハイエースには無い機能は魅力的だがディーゼルは生産が追いつかなく
8月納車と聞いた
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 09:52:10.45 ID:++aSIRt80
ハイエースは売れていたから、装備手抜きしてたね。
次のマイナーでスマートエントリーなんかを追加してくるだろうな!
軽1BOXでも研究しろよ。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 18:29:49.31 ID:iDqPYY310
装備手抜きのハイエースと装備てんこ盛りのキャラバンが同額ww
外装はともかく、内装はNV350よりもE25のほうが好みな俺は変人か?
>>628 賢明だwww
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 22:11:12.56 ID:skuT1QQA0
664
単純で幸せなヤツだな
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 23:21:19.05 ID:YaVYsEIkP
キャブオーバーは似るのが仕方ないって?
?
キャラバンE25とハイエース100系はおなじキャブオーバーでも似てないけど。
>>667 100系に似ないように作ったのがE25
だったのかも
結果はもがな
キャラバンが似せてきたのはユーザーにとってはいい事じゃん
ハイエースの独壇場が崩れるかもしれないし、ヘタな改悪は出来なくなるでしょ
ライバルはいたほうがいい
そうだね。
簡単にできるはずのリアシート分割化もまだやってないところを
みるとユーザーはこのままでもまだ買うだろうと思ってるんだよ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 16:25:57.35 ID:k1FH/PmMO
トランポとして使うには、スーパーロングで5ドアや3人乗りが選べることも、今後、強みになるかも!
しかも、絶対的な積載量を求めるのであれば、200系のスーパーロングより、
ダイナやアトラスのロングボデイを選択するほうが、良いかもしれない。
>>673 ずっと違和感を感じてるんだが、これってかっこいいか?
俺のセンスがどうかはわからんが、ダッセエグリルにしょっぺえインパネ。
どこがいいのかさっぱりわからん。
新しいものをとりあえず批判しときゃいいやって奴は見ていて滑稽
素グレードでもガッツミラーか。良いな。
他車のグリルを流用して勘違いしたドレスアップっぽいし
スライドトアのレールなんか後出しなのにどうして同色にしなかったんだろね。
そこまでして上位グレードと差別化図るのってチョットセコイ
このチープさ、一週回って逆にアリだと思うが
>>678 んだな、黒バンパーが似合うデザイン希望
中国製ハイエースだな
>>575 尖閣で褒めたと思ったら今度は屑扱いwww
おまえらも十分クズだよw
682 :
681:2012/06/25(月) 18:41:47.48 ID:hG409JNH0
スレ違い失礼
でもハイエースだってDXならこんなもんでしょ?
スーパーGLと
>>673を比べるのはどうかと。
いじれば全然変わるよ。
>>686 ハイエースはちゃんと全体的にステップが有るから段差に両足を置いて
降りていくことが可能なのだが
キャラバンのこの方式は片足ずつしか足がかけられず(足を置きにくい)
足腰が悪い人にはもの凄く大変らしく乗り降りに本人 まわりの人共々気を遣う。
仕事で使って病院の送り向かいだけだから、その車の選択は出来ないかなぁ。
じじばばの事がなければこんな事気にならなかったんだろうけど
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 18:36:31.31 ID:jnTpSDNDP
>>673 ドア内張のドリンクホルダーまで同じ作りだな。
徹底的にパクリか…
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 18:39:45.59 ID:jnTpSDNDP
>>684 200系ハイエースはもっと前席側までステップが広いよ。
このステップはE25とまったく同じ形か?
もちょっと頑張ってくれよ、日産
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 00:04:07.02 ID:yXc6sQnyP
なんか昔のサニー カローラ戦争みたいだな
SC戦争→チェイサーレパード戦争→HC戦争
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 21:29:18.03 ID:Iuw8CNgt0
走りはキャラバンの方がぜんぜんよい
ただ車内でくつろぐだけならハイエースも負けていない
走りのキャラバン
需要のハイエース
中々良い好敵手だと思うんだよね
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 13:11:57.31 ID:6cESyiJH0
>チェイサーレパード戦争
そんなのあったか?
ブルーバードコロナのBC戦争ならきいたことあるが
このパチモン臭なんとかならないの
いくら走りが良くてもちょっと恥ずかしい
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 17:13:46.98 ID:KZLFCr/mP
売れてるライバル車よりイイのを作るという心意気が全く感じられない。
既に何年も前から発売してる200系ハイエースのデザインがいいから
という理由であそこまで露骨に似ているなんてちょっとどうかと思う。
「ライバル以上の物」というのは、似せるという事では無い!
どうしちゃったんだ?日産って…
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 18:27:53.99 ID:KZLFCr/mP
ヒントデピントでモザイクかけられたら最後まで分からんぞwww
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 21:51:10.50 ID:KZLFCr/mP
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 16:19:52.14 ID:gsTdkUoHP
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 06:59:13.70 ID:A7WHw528P
>>706 キャラバンがイカツくてかっこいい。
ハイエースはオタクぽくね?
>>700 みんな!日産ハイエースの悪口はやめよう!!
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 09:56:55.70 ID:6l1i8CIs0
NV350の雨ドイ無しはスッキリと見えていいけどなー
ハイエースも50:50分割シートや雨ドイ無しをパクリそうw
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 11:13:23.04 ID:A7WHw528P
>>710 200系自体がE25のコピー車だからね。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 00:01:18.76 ID:vyN8QO0r0
>>712 シナ廃エースは古臭いんだよ。
つか、シナはパクリしか無いか(笑)
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 09:50:53.30 ID:mTkjRvYCP
NV350単体で見ると「ハイエースに似てるなぁ」って思ったけど
こうやって並べるとやっぱりキャラバンはキャラバンだな。全然違うわ
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 13:55:30.76 ID:mTkjRvYCP
>>715 だよな。何がヒントでピントだよ。
自分がピント外れじゃねーかと。
ヒントでピントを知ってるのはなかなかのオッサン
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 00:24:58.33 ID:xIIKb9KSP
>>718 右がキャラバンだろ。すぐわかる。
エンブレムとか、テールの柄とか全然違う。
キャラバンの方が角ばってるし。
そりゃお前ら買うだ買わないだ言ってるから分かるだけ
全然興味ない奴に聞いたら分からねーよ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 07:53:16.90 ID:RwXWVIG70
>>718 そこにE25一緒に並べてもほとんど見分け付かないだろ、興味ない奴ならなおさらだ。
E25乗りです。
会社のじぃさんと乗っているクルマの話になって
『あ〜、ハイエースみたいなやつね』と言われて悲しかった…
日産はその悲しい思いを覚悟しNV350を購入するユーザーを大事にすべし
ハイエースと同価格だとかなめてんのか
>>719>>720 逆に設定のあるなしですぐに分かる色かエンブレム位しか見分けるポイントが無い位似てるって事だろ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 19:38:24.94 ID:FzAImKX30
大人の世界はね、ハイエースの方がいいからトヨタさんに代えます
なんて勝手な事は簡単に出来ないんだよ
わかる?ボク
商談すら相手にされないって素直に言いなさい。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 20:24:07.17 ID:tkF+aE740
そういえばワイドボディ後から追加されるんだって?
でればエルグランド顔以来の救急車かな
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 22:28:34.74 ID:5FybGPmdP
新型パラメディックでたらハイメディックはもう終わるね。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 05:31:36.10 ID:eOVarz6sO
>>729 灰エース救急車 出るファイヤー仕様なのか?
素晴らしいトヨタワールド 急病人も慌てて逃げ出す回復力
川|川川 川
‖川 | | | ー ー|| 大人の世界はね、ハイエースの方がいいからトヨタさんに代えます
川川 | |ー□--□l なんて勝手な事は簡単に出来ないんだよ
川川| | \ J/|| わかる?ボク
川川‖ | ロ|/| カタカタカタ
川川|‖\|__|l|l _____
/川川川__/川川 | | ̄ ̄\ \
| 川川| |/川l__,| | | ̄ ̄|
| \_|__|_|、__| | |__|
| \____|つ |__|__/ /
| | | | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
| | ̄
トヨタも日産のグリルやライトのデザインぱっくってるから何も言えね・・・
大して変わらないなら安くしてくれる方でいいだろ。
所詮、箱車。
/ ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●)
| (__人__)
| ` ⌒´ノ わかる?ボク
| }
ヽ }
ヽ、.,__ __ノ
_, 、 -― ''"::l:::::::\ー-..,ノ,、.゙,i 、
/;;;;;;::゙:':、::::::::::::|_:::;、>、_ l|||||゙!:゙、-、_
丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::/:::::::\゙'' ゙||i l\>::::゙'ー、
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::\::::::::::\ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 11:46:07.43 ID:zT+O2fCI0
まあ、ここでおバカさんたちが騒いだところで売れ行きが変わるわけでもなく
どっちが人気か不人気か、じきに数字であらわれるだろ?
彡川三三三ミ
川出 ::::ヽ,, ,,/ ヽ
出川::::::::ー◎-◎-)
..川(6|::::::::::: ( 。。)) わかる?ボク
出川;;;::∴ ノ 3 ノ
/ \_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
/ ヽ. `ー--一' ノヽ ノ7_,,, 、
/ (⌒、"⌒ソ⌒ヽ─ '" `、 ( ィ⌒ -'",う
~''(_)(_)(_)(_)ソ ヽノ ,イ^
ヽ/`、_, ィ/ ヽ─/ ̄
/ / ) /
/ i
\ ノ |
\__ / ノ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 21:08:35.11 ID:SYnMX77m0
6月15日契約 工場出荷7月15日 ディラー 7月23日納車だそうです
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
WOTAKU RADIO CLUB
___________________
// // ||
ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\ [lllllll]
/ ̄\( 人____) ̄ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
, ┤ ト|ミ/ ー◎-◎-) |
| \_/ ヽ (_ _) ) < わかる?ボク
| __( ̄ |∴ノ 3 ノ |
| __)_ノ ヽ ノ | ̄| \___________________
ヽ___) ノ )) ヽ.|∩| //
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 06:18:23.12 ID:Di1ibjER0
/三三人三三 \ /)/)
/ / \ ノ 00
/ / \(つ ノ
| / |\ \
| | 二 二 |⌒\ \
| ゝ( ●) (< ) 6 )| |> )わかる?ボク
ノ | | b / ./
( ( ヽ (__人__) //\/
)) ) (ヽ、 / /| |
(( (( | ``ー‐'' ´ |
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 15:24:05.66 ID:lwuQyUtI0
おもしろくねぇよ
/二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ
レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_ /
i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、... |
! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l< わかる?ボク
.i、 . ヾ=、__./ ト=. |
ヽ 、∪ ― .ノ .,! \
なんだよこのスレは
\_______________________________/
〇
| | | | | | o .| | | | | | | |
| | | | | | 。 | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
――――─── /\__/ヽ──────‐\\
┌┬─ /;:'''' ─ '''' ─\─┐ \\
││ .|::o゚( ー) ,、(−)|゚o .| \\
││ / (__人__) \ | \\
└┴ | ` ⌒´ | ┘ \\
/ \
糸冬
────────
制作・著作 犬HK
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 07:06:16.88 ID:YDgJO8mo0
日産キャラバンはクソ
でした。
750 :
末尾 P太郎:2012/07/14(土) 10:47:22.21 ID:DA5FosNrP
>>748 エンジンオイルが増えるハイエースは素晴らしいね!
夢の永久機関か?
はぁ?
はぁ?・・・だよな。意味わからん
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 19:01:23.40 ID:fIQTR7PV0
>>750 純正オイル以外入れると保障対象外らしいな
,, -―-、
/ ヽ
/ ̄ ̄/ /i⌒ヽ、|
/ !||(゜)/ / /
/u ト、.,../ ,ー-、
=彳 \\‘ ̄^
, u \ u \
u /⌒ ヽ ヽ_>i
/ `ー−'
┼ヽ -|r‐、. レ |
d⌒) ./| _ノ __ノ
よく解りませんがここにズコープラモ置いときますね。
┏━┳━━┳━┓
┣ヽ ̄ / (・ω・)┫
┣━━╋━╋━┫
┣、ハ,,、 \(.\ ノ┫
┗┻━━┻━┻┛
完成図
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 09:34:24.76 ID:5xM6q9Gs0
>>750 DPF再生時に軽油がエンジン内に入ってるだけの話
絶対入っちゃダメな仕組みなのに?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 12:25:20.55 ID:d8+sTw1gO
>>651 >日産、「キャラバン」など19万台超をリコール…
>1ベアリングが破損し、走行不安定になるおそれがある.
うちの200ハイエースが同様な事案になりました。
ハイエースではリコールまでに至っていないみたいですが・・・
キャンペーン&車検チェックでごまかしかな??
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 12:32:12.62 ID:d8+sTw1gO
連投スマン。んで最近 ブロア付近にゴミ(枯れ葉等)が溜まり、エアコン使用すると助手席側に水滴が滴りフロアが池に・・・なんてトラブルがありましたよ。
ハイエースも色々とありますよ。因みに当方DXです。
>>759 指令書でのボルトの締め付けトルクが・・・・・。
♪ ♪ ♪。
762 :
761:2012/07/17(火) 18:55:45.46 ID:34zRx+LL0
日産の方ね。
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764 :
末尾 P太郎:2012/07/17(火) 23:29:52.29 ID:sA1RQdveP
>>757 なんたる欠陥エンジンw
さすがの耐久性だな。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 07:47:30.96 ID:a3bT0BGw0
日産の安い子会社で作った安いエンジン
(キャラバンの)ってショボイよな本とに3年もたないぞ
乗ってて何回も止まったよ。仕事にならんし最悪でした。本とエンドレス車
ハイエースだよ燃費いいし
766 :
末尾 P太郎:2012/07/22(日) 09:14:50.39 ID:O4s29qXMP
>>765 3年で何回もって、もうちょっとましな嘘つけよ。
あ、ハイエースの褒め殺しですか?
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たしかに765の3年ってのはいくらなんでもないなぁ。釣りにしてもつまらん。
ガス欠で何回も止まったのか?
769 :
末尾 P太郎:2012/07/22(日) 21:59:50.75 ID:O4s29qXMP
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 23:40:50.34 ID:E0m7pAAt0
3年もたないは盗用多(笑)の捏造である。
盗作捏造盗用多(笑) は今年中に破綻するだろう
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 00:14:45.20 ID:0Os28pg6O
>>750 エンジンオイルの量が増えるのはハイエースの1KDに限らずキャラバンやボンゴのDPF付きでも同様に増える
DL-1等の専用オイルを指定しているのは軽油とオイルが混ざって極端に希釈されるのを防ぐためらしい
金鳥の夏、日本の夏。
_, -─ァへr-t 、
,. ''´ ,/':::':::::::::::::└'´|、
, " ,}`::::::,;:'';;'';;';;'';:;,::::.´ス
/ }:::::::,:''-‐゙:;;:::''゙::::::,ノ 'i,
i' >-く(・)゙.ゝ Y'''''''" ',
{ `刀リヾ゚´, ; ;、 }
', ,.::';':';::':::::'レ-‐ヘ . ,!
'i, {:;';:'゙::::,;:''゙::::::゙:;;::::゙::.、 /
. ヽ. ヽ;;,::''::;゙´上 ゙;:::::'':::::,ン′
ヽ(:::;:::::゙、 山 ,'::::゙,.イ
``''ー-ニ‐''"´
┌┐ ,r‐ゥ ┌┐┌┐ ┌┐ ,r──‐i ┌┐ ┌┐ ,.-─- 、
││ /,/ │<. | `'ー、_,! │r' ,r‐─┘│ L.......」 | / ,r‐-、 ヽ
││ヽ、ヽ、 │││..r‐、 | { {. │ ......... | .{. { }. }
││. ヽ ヽ. |..│││ ゙ヽ │!、 `‐─┐││ ││ ゙、 `‐-‐' ,ノ
└┘ `ー‐'└┘└┘ └┘ `'''ー─┘└┘ └┘ `'ー--‐''′
ドドォドドドォン…
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 02:59:08.12 ID:USiVtxlS0
この夏で日産本体 生産終了
子会社に生産委託
海外もサムソンルノーへ生産委託へ
774 :
末尾 P太郎:2012/07/28(土) 19:25:20.13 ID:l2CP4+RfP
外見はハイエースのパクリだし
ニッサン終了です
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 22:22:13.87 ID:BNx8bwhu0
777 :
777:2012/07/31(火) 07:26:40.76 ID:3NVXkCRZ0
777
雨樋がないから専用キャリアしか取付出来ない。
電気屋にはOUTだな。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 05:03:06.15 ID:pSJblw0z0
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 07:45:27.76 ID:I4E0TJjQ0
キャンターは硬いな
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2012/08/13(月) 17:38:22.91 ID:yswmnFpj0
いまだに一般道走ってる新キャラバン見たことないが買った人どうなの?いい車?
もう自分以外に4台走ってるの見かけたよ
ヘ(; `Д)ノ ←9秒86 カール・ルイス
≡ ( ┐ノ
:。; /
ヘ(; `Д)ノ←9秒79 ベン・ジョンソン(ドーピング)
≡ ( ┐ノ
:。; /
ヘ(; `Д)ノ←9秒79 モーリス・グリーン
≡ ( ┐ノ
:。; /
ヘ(; `Д)ノ←9秒72 アサファ・パウエル(前世界記録)
≡ ( ┐ノ
:。; /
ヘ(; `Д)ノ←9秒71 タイソン・ゲイ
≡ ( ┐ノ
:。; /
一二 (゚ω゚ )←9秒58 ウサイン・ボルト
一二 / \
一二((⊂ /) ノ\つ))
一二 (_⌒ヽ
一二 丶 ヘ |
一二 ノノ J
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/22(水) 23:28:36.42 ID:xJ7OJEw5O
正直、ハイエースを買うかキャラバン買うかで迷ってたんだが…結論として、韓国製部品が多いキャラバンを却下!
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/22(水) 23:48:28.75 ID:oBTncXj40
どっちも買う気ねえんだろ?
キャラバンを叩きたいだけだろ?wwwwwwww
よーしパパ、スーパーGL売ってキャラバンかっちゃうぞー!
これで盗難の心配もなくなるだら。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2012/08/23(木) 06:27:59.68 ID:Ki66hByJ0
プッシュスタートボタン付いてる時点で盗難率高くなると思われ・・
>大々的なマーケティングを計画してきた韓国日産は、状況を見守っていくと慎重な態度に変わった。
http://japanese.joins.com/article/055/158055.html?servcode=A00§code=A10 カラーゴルフボール生産会社ボルビックは600万ドル(67億ウォン)の輸出契約を締結した日本スポーツ用品流通会社から今週初め、
「輸入を暫定保留する」という通知を受けた。同社のムン・ギョンアン会長は22日、「日本の会社が輸入しても売る自信がなく、
自社のイメージまで悪化するおそれがあるといって取引を保留してきた」と明らかにした。
ムン会長は「独島の葛藤はいつ解消するか分からないので、事実上、輸出が中断されたのではないだろうか」と語った。
韓国トヨタは韓国五輪サッカー代表チームを後援してきたが、李明博(イ・ミョンバク)大統領の独島訪問直後、支援活動を中断した。
また新車発表を来月に控えて大々的なマーケティングを計画してきた韓国日産は、状況を見守っていくと慎重な態度に変わった。
+ ___ f`‐-、 二_‐-_
/,、┬,、 \ ╋ ぐ ^ -、 ヽ._ 二 _r−、_
十 |: |‐●‐| ::| ぐ る ニニ-\ ⌒Y´ ̄` _, -―┘+
_ |:..`'┴゙´ .:::| る ん  ̄〉 ニ ノ´ =−
/ \___/nmヾ ん  ̄― /  ̄ /二  ̄ -
// リ l | / ,,ノ l | + / ̄ ̄ ̄\{ -  ̄
f`― - く !/_/ / | ::|l
^`ー-、_,、_/―'' + __/,| .:::|.|
ノィ! lトミ ≡ィ \___/lトミ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 07:31:02.06 ID:OP3gT7Id0
キャラバンって日産でなく子会社が作ってるけど、
ルノーサムソン傘下だから朝鮮韓国部品が欲しいから、韓国に近い所で製造移管してるんだとさ。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2012/09/04(火) 14:30:02.95 ID:yLr2UFTw0
九州で製造してるのだろ?バイクもホンダは熊本だ中国から部品調達してるもんな
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 23:22:18.08 ID:prCNQngt0
もはやバイク以下かよ日産車って笑える
しかもサムソンってパクリで法的になってるよな。
そんなのと比べるなよ。
キャラバンはボンゴ以下決定
ハイエースはボンゴ以下だったのか…
警察車両やら中近東向けの信頼性必要な仕様は平塚の日産車体で旧型を継続生産してるんだよな。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 22:05:32.60 ID:YCVm39QkO
キャラバン試乗してきた!
想像してたより乗り心地が良かった。
段差でもハイエースより跳ねない感じ。
空荷で?最初からヘタってるんでしょ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 22:48:10.85 ID:SlZ80wnbO
初めて街で新キャラバン見たが、ハイエースと違ってサイドの
雨といっていうの?屋根から垂れる雨水を止める出っ張りが無い
けど、雨降り時にサイドドア開けたりすると室内濡れないのかな?
仕事車でドアの開け閉めの多い車には、見た目よりそういう配慮
の方が必要だと思うが。
>>799 関係ないだろ
あの雨どいで防げる雨ってどの程度よwwww
10ミリもねぇって。
>>798 最初からヘタってるわけないだろ。お前じゃないんだから
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 03:11:55.66 ID:YkyVPhOE0
>>800 あの雨どいは、屋根に溜まった雨水を直に被らないようにするためのものだよ。
キャリアの台座としての役割もあるし、雨どいは必要だろ。
雨どいじゃなくて「ドアバイザー」
覚えろ
これ、基本の用途は降雨時の換気用な
>>803 じゃなくてルーフレールの事言ってるんでは?
雨もそうだけどルーフレール無いとスタイルは良くてもキャリア付けたい人にはダメだよな
>>802 恐らくハイエースも無くなるから安心しな。
お前ら小学生かよ。
>>804 それはRVブーム以降流行った
屋根に生えてるやつ
車体側面の屋根沿いについてるのは
レインガーター
勉強になるな
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 16:14:52.79 ID:tM027RYB0
こんな時代が来たか○産マークで中身は・・・
サムソンルノー部品って・・・一般素人じゃわからんよ。悪くないと思うが
都内もタクシーもクラウンの次にヒュンダイ多いしな。
勉強の為エンジニアいないのか?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 19:34:40.53 ID:YQFAZVBFO
キャラバンの値引きが思ってたより凄くて、ハイエースとガチ勝負となり…結局5万円差でハイエースを契約しました。
>>812 もちろん比べたグレードにもよるだろうけど
5万円差なら俺はキャラバンを選んでいたかも。
メッキグリルは嫌いだが足回りなどトータル的にはよく煮つめてきていると思うし。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 20:26:48.70 ID:YQFAZVBFO
トヨタがそんな値引き出来る訳無いと、思ってたので、8割方キャラバンで決まったかなと…同額ならキャラバンで、5万円差ならハイエースって決めて、ほぼ入札みたいな一発勝負をやったら、トヨタが…ね
キャラバンって強力なライバル?が出てくれたから、ハイエースを安く買えたって思ってます。
>>811 タクシーでヒュンダイ多いか?
何処に住んでるんだよ
新大久保?
ドリップモールにもいろいろな呼び方があるんだな・・・
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 19:53:17.60 ID:i0B3GTukO
まだキャラバンのワイドハイルーフスーパーロングはでないのか?グランドキャビンと競合させて買うつもりなんだが。
年末。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 22:21:12.26 ID:i0B3GTukO
キャラバンは、ワイドハイルーフスパロンの対向車はハイエースじゃなくて、アメ車のフルバンで企画したら良いのにな。
今スタクラのエクスプレス乗ってるけど、ハイエーススパロンはもう少しサイズが足りないんだよな。
デュラマックス積んでスタクラやアメローみたいに作ったキャラバンなら、アメ車から流れてくる人間が多くなると思う。
全長6メーター級で9人乗りのワゴンなら、グラキャビよりもこっち買うけど。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 01:31:37.79 ID:F974Zkiv0
>>812 それじゃ今のところハイエースが有利みたいだね
となるとキャラバン(コモも含めて)は決定的敗北か?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 03:40:38.92 ID:GL0Edb1VO
キャラバンの値引き拡大は…思ったより売れて無いからなのか…
でもトヨタの値引きも大概だけどね〜
どっちを購入するにせよ、購入者は損しない状況と言える。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 20:06:31.42 ID:vHJfTS/BP
>>819 逆にハイエーススパロンより小さいサイズらしい。
おれは普通のエクスプからグラキャビに乗り換えだが、後ろの空間自体はグラキャビの方が長く高い。
でも、幅が物足りない。あと、座面が高い。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 20:09:21.71 ID:i/iNBn4FO
ベース同じだと思ってたのだが?
違うのか?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 08:15:00.47 ID:Ekh6Rol8O
とりあえず5人乗った状態で、鈴鹿で往年のマクラーレンとAセナをぶっちぎって、土屋圭一をドリフトで超えて、パリダカの総合優勝をして、ウニモグ以上の走破性をもって、ゲリラの迫撃砲の直撃を受けても壊れないで、プリウス以上の高燃費で398万円なら買うかな。
これくらいじゃないとハイエースからユーザー取り戻せんでしょう。
20万キロノントラブルも追加で
無難にハイエース買えば
高燃費とかwww
アホ過ぎてハイエース乗りレベルが伝わるな
マジレスすると商用車でそんな項目揚げてる時点でどうかしてる
このジャンルに求めるものじゃないし、くだらぬ
無積載時の良好な乗り心地と、満載時の20%勾配での確実な発進性能があればそれでいいや
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 18:32:39.23 ID:sX9srn7x0
同じグレードで100万安くてもキャラバンは梨
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/23(日) 20:01:48.29 ID:Bmz4JHoZP
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/02(火) 19:28:45.50 ID:4vvu9eaGO
>>829 バンではなくコーチが欲しいからこの程度の性能要求は当然すぎるし変でもスレ違いでもない。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/02(火) 20:04:09.71 ID:CEjth+vSO
ちょっとボンゴが猛爆音を上げて通り過ぎますよ…
>>834 5人乗った状態で?
鈴鹿で往年のマクラーレンとAセナをぶっちぎって?
土屋圭一をドリフトで超えて?
パリダカの総合優勝をして?
ウニモグ以上の走破性をもって?
ゲリラの迫撃砲の直撃を受けても壊れないで?
プリウス以上の高燃費で398万円・・・
そ れ を こ の 程 度 当 然 の 要 求 だ と ? ?
なかなかの釣り針だなお前
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/02(火) 22:13:52.66 ID:4vvu9eaGO
>>836 釣り針と思うかどうかは個人の自由だが、釣り針と判断しながら釣られようとするお前には笑わせて貰ったよ。御苦労御苦労。
理不尽な要求あってこそ、進歩というものがあるのだよ。
わかったかね。
>>837 くだらねぇ事書いといて余裕ぶってんなよお前w
なにが笑わせてもらったよだ
そんな要求本気で言ってたらアホだぞ
ガキじゃないんだから
>>839 まあまあまあ、ガキなんだからほっとこうぜ。
高燃費とか言っちゃうんだからw
リッター1キロ位か⁈
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/03(水) 20:29:51.42 ID:Ixsophw8O
>>839 余所から見えないからって、必死でwで余裕かましても無意味だよ。
悔し涙にむせび泣いて文才の無い頭で反論書いてるのが目に浮かぶわ。
所詮はこんなところでしか大口叩けないってのが実によくわかる。
840を含め、君達程のガキではないから安心したまえ。
なんだコイツ・・・見苦しいな
高燃費のくせに頑張るなよ
モシモシが必死で長文打ってるとこ想像したらなんだか可哀そうになってきた
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/05(金) 14:37:24.41 ID:Ny270G3mO
>>842>>843 君達には負けますよ。謙遜しなさんな。
まあ想定内の言葉しか浮かばない頭が実に可哀相。
もうちっと私の掌の上で踊りなさい。
>>844 ( ´゚,_」゚)高燃費ヒッシダナ
掌の上で踊らせてる事にしたのか?
悔しいのう悔しいのうww
高燃費だからなw
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/10(水) 01:53:47.89 ID:U7iMmkM8O
予想通りのリアクション御苦労御苦労www
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/10(水) 07:37:32.97 ID:1UkG1Csk0
ガキのケンカ・・
いい大人が恥ずかしくない?
おっ、頑張る高燃費携帯君来たw
黙ってROMってればいいのに(・∀・)ニヤニヤ
高燃費♪高燃費♪
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 01:07:40.81 ID:43adhE38O
低脳2人もいまだに健在なんだなwww
そういえば全然車の話してないなw
つーか・・・このスレよく850も伸びたもんだな
E25キャラバンの3000ディーゼルと、200系ハイエースのディーゼルはどっちが速いんだろう??
おれのキャラバン、回転上がるのはあっという間で、3000〜4000回転はあっという間。
でもハイエース借りたら、2500キープのまま回転上がる必要もなく速度が上がっていく。
引っ張ったら底知れない加速なのかな?とか思ったんだが・・・
実際比べたらどっちが加速に優れてるんだろう??
どちらも良いものだという話で。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 07:45:43.85 ID:TU+fgRai0
E23が良いな。
>>853 E25は新短期で200はP新長期で世代が違うけど、両方乗った俺の感覚では
底まで踏みつけ続けた時はE25のが速い気がする
1500-3000rpmの間は話にならない位の大差でKDのが良い
レスポンスはZDのが良いと思うけど、E25はATがアレだから。
キャラバソリモコンキーのニッサソメッキ
一年持たずに剥がれたな
自家用車のトヨタキー(一応ビッグセダン)は10年塗装ハゲ無し
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 22:12:11.67 ID:gJOeWt0C0
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 23:20:00.11 ID:PZ9xVPFX0
>>860 オレのと一緒だ
裏面のボタンの印刷が擦り切れて消えてるだろwww
キャラのリモコンキーは防水パッキン何それ?並に電池がむき出しだからな
トヨタのキー内部と比べて見な
キャラと聞いてスズキ版AZ-1を思い出した。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 12:31:30.08 ID:9vf8m+SS0
高燃費♪キャラ
キーまではパクレなっかたのか?
まさに
ここまでサイズパクられると
アップル=ハイエース
キャラバン=サムソンルノー
ブランド力に100倍の差があるよな。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 16:25:21.31 ID:xeXJQD/F0
>>864 サイズって車体の大きさの事か?
4ナンバーの規格知ってる?
ハイエースとアップルは確かに信者が熱狂的な部分で似てるなw
他は一切認めないもんなw
>>865 つーか普通にハイエースのが勝ってね?
業務用で純粋に比較した場合だけど特に縛りがないならキャラバンはないわ。
個人所有の趣味なら知らんが。
ハイエース無理ならボンゴかバネットだな。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 17:15:24.38 ID:IC7ChSgk0
>>866 ってよく聞くんだけど具体的にキャラバンと比べてハイエースはこの部分が良いっての聞かないんだよね。
自分としてはハイエースはエクステリアデザイン、オートエアコン、シートがフラットになるのは良いと思った。
キャラバンはプッシュエンジン、シートの固さ具合、運転席周りの広さ、センターコンソールの大きさ、クリーンディーゼルが良いと思った。
で結局キャラバンにしたよ。
快適だよ♪あと後部座席用のお盆便利w
>>867 そんなもん車屋に聞けよ。
下取り価格と評価が高い。
現代の車じゃ気分的なもんだが耐久性、信頼性も十分。
何よりディファクトスタンダード。
他人と違う俺カッケーとかやりたい訳ではないし。
おまえがそう思うならそうなんだろ。いいよ別に、おまえのハイエースの勝ちでw
ハイエースも普通にクリーンディーゼルなんだが。
他は
>>868 の言う下取り。これは大きい。
キャラバンは新車注文書のハンコ押した時点で半額だ
ただしハイエース限定。レジアスエースは×
あと、細かいけどS-GLvsPreGXでリアシート周りの内装はハイエースの方が良い
それとATの躾も日産は残念な感じだし、運転席は広くても意味が無い。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 13:55:28.41 ID:VJE6LHKZ0
>>870 クリーンディーゼルというか商用車初搭載らしいリーンNOxトラップ触媒でへーと思ったんだスマソ
下取りは仕事で乗り潰すの前提なので気にしなかったです(先代ハイエースDL30万キロ、下取り5万)
運転席周りは自分の体がデッカイのでとても大事( ・`ω・´)
ハイエースと比べて、キャラバンの耐久性&信頼性が劣ってるとは思わない。
下取りが良いのは見た目、スタイルがユーザーに受け入れられたからにすぎない、
ようは中古で捌けるかどうかの問題。でもそれもE25と200系との比較の話、結論
は何年か先にならないと出ないけど、新型発売後の販売の好調さから言って>870
の>新車注文書のハンコ押した時点で半額…はE26には当てはまらないんじゃね?
おい涙ふけよ、顔真っ赤だぞ。
キャラ買う物好きっているんだな
うちはニッさその付き合いで社用車にしてるが
これ運転する毎日が憂鬱
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 15:16:28.73 ID:FAYxkmaW0
足立塗装業協同組合
ハイエース以外買ってはいかん
クルマの性能は新しい方が良いでしょ?
ただ、セールスはトヨタの方が良いって話はよく聞くね。
俺は日産でハズレの営業マンに当たってないから、今買うならキャラバンだと思った。
ハイエースは盗難が多すぎ
おれのキャラバン16万キロだが、好調。
友人のレジアス、1年経ってないのにピットインしてたw
車高落として20インチ履くとやっぱり不具合出るみたいだな。
878 :
872:2012/10/23(火) 11:57:27.85 ID:R3YsEeQi0
>>876 >クルマの性能は新しい方が良いでしょ?
全く同感。
僕もさすがに今「(ゼロベースで)どちらがオススメか?」と言われればキャラバンを推す
ハイエース増えすぎなんで、キャラバンも頑張ってほしいよ
>クルマの性能は新しい方が良いでしょ?
同メーカー内でならな
サムチョンの新製品とソニー従来品比べるか?jk
その論議はループするからヤメレ
追記
>>879 さすがにフル中国生産だと問題視するかもしれないけど、おまえは韓国車の今の水準知らねぇんだなw
俺はアンチハングル派だけど、マジで驚異だと思ってる。
バカにするのもイイけど、相手の事知らないと痛い目に合うのは自分って事を自覚しろよ。
>>879 同時期に発売したとして、トヨタと日産なら俺は日産を選ぶけどなw
>マジで驚異だと思ってる。
脅威
な。在チョン君
>>881 仮にフル中国生産だったとしても、トヨタとか日産のバッジつけてたら問題ないよ
>>883 日本市場から撤退したからドメスティックな人の目に触れないだけで、韓国車舐めすぎ
無知は罪だなw
チョンダイカーディーラーもサムチョンテレビにしろ
日本でのサポートほったらかしのまま逃げ帰ったのは
低品質で売れないからだろ?
もしかしてお前の言うdomesticてお前の両親が生まれた祖国朝鮮のことか?
>>879 サムちょんとソニー、どちらのスマホが売れてるか知ってる?w
今の時間はチョンのホロン部タイムかよ
appleのiOSって知ってっか?
>>887 質問に質問で返すなよw
どちらの「スマホ」って聞いてるのにiphoneだすとかw
日本語が不自由なんですねw
なんでも日本製が一番と思ってるお前みたいな奴が、日本を駄目にしたんだろ
>>883 ちがうちがう、驚異なの。
ハングル車をベンチマークした事があるから言ってんの。
脅威っていうのは迫って来てる時に使うんだな。
世界水準では多分もう抜かれてる。北米やロシアなんかじゃ、安い・かっこいい・高品質
なんて言われてんだよ。こんな井の中の蛙ばっかり相手にしてたから、今のトヨタは一位じゃないんだよ。
品質の問題を売上数にすり替えたのは
お前だろ?
バカにはバカなりの対応して不満か?
889はチョンナタのクラッシュテスト動画でも見てろよ
>>890 言ってんじゃんw
2011年あたりを境に抜かれてるんだって、品質も。
ヒュンダイが撤退する前は確かに品質は低かったんたよ、おまえの言うとおりな。
あれから何年経ってんだか解る?だから井の中の蛙なんだって。
あほ
社用車でイヤイヤキャラバソ乗らされてる俺の身になってみろ
今後さらにキムチ臭くなるんだぞ?耐えられるかお前
>>893 なんだよ、色々言ったクセにそれかよw
かわいそうだからおまえの勝ちでイイよ。
満足だろぉ〜?
俺なら、人にはやっぱ新しくてスペック優位なキャラバンを勧めるな
…自分は先月ハイエース買ったけどな
アホ朝鮮人のステマご苦労
こんなとこまで必死だな
在チョン抽出
ID:eBoy2KHz0
ID:WX6eIAfH0
ID:R3YsEeQi0
ホロン部ご苦労
だからおまえ勝ちだってw
もうチョンでもシナでも何でもイイよ。
そんなにムキになるなよ2ちゃんだろ?
はなぢ出てるぞ。
ホロン部は 勝った
ホラん部
ID変えて工作
うそつきが日常
朝鮮パーツ採用の
ニサソに未来はある
か?
キャラバンは3割が外国製部品(韓国?)という話だからなぁ
耐久性には疑問が残る
韓国がどうとか言ってる奴はいい加減現実を見た方が良いね。
電子機器辺りは純韓国産でさえ世界に通用する品質を出しているのにな。
外資のルノーが韓国で作ってる部品の質が悪いと何を根拠に言ってんだ?
ヤナセメンテメインのベンツ&オペルが新車保証過ぎた後の故障対応知っての事か?
ニサソが今後もリコールで無償修理か
5年過ぎた車は開き直って金儲け修理対応になるかはゴーソ次第なんだぞ
>>902ルノーなにそれ?
まー、品質争いなんてどーでもいいよ。俺はハイエースの品質で充分だね。
そもそもキャラバン=ハイエース買えない貧乏人の乗る車というレッテルはなくならないんだし。
自営はいいよ。ハイエス選べて
会社員は付き合いでアホキャラバン乗らされるんだぜ?
キャラのディーゼルターボは標準でアルミ仕様なんだぜ?
訪問先の客にからかわれるわ
儲かってんなーって
いいか?営業車向けのバンの標準がアルミ仕様なんだぞ
キ ャ ラ バ ン は
何考えてんだよ日産
キャラバンに標準でアルミのグレードなんかライダー含めても無いんだが・・・
>>906知らねーよカス
リース車まで調べて言ってんのか?
俺以外にも社内車全部 ディーゼルターボには
アルミホイールが付いてんだよ。強制で
あと
荷室はカーペット張りな
これが滑るんだよ、荷物が 前後左右
氏ね日産
無いね…
NV350が使用する韓国製部品は日産と資本関係のあるフランスの大手自動車メーカー
ルノーの韓国法人、ルノーサムスンから供給される。
製造国のイメージだけで言えば中国や南アフリカ等の方が「大丈夫なの?」感は強いし、
品質のみで日本製と比べる意味合いは薄い。
アンチキャラバンの発狂したヤツが歯止め効かなくなってるなぁ。
そろそろスルーとしない?
>>904 ハイエースとキャラバンって価格設定ほぼ一緒だろ?下取り気にしてハイエース買う奴の方がむしろ...
キャラバンはキャラバン、ハイエースはハイエースなりの良さがある。
だがオレはあえてブローニイの再販を望む!
>>910 常に値段と品質が比例している。と思ってる情弱?
レストランは高いお店ほど美味しいと思ってない??w
>>912 とんちんかんなレスでまったく意味がわからんw
ハイエースよりキャラバンのほうが品質が悪いと言いたいの?
おまえのレスからどうして「キャラバン=ハイエース買えない貧乏人の乗る車」という答えが
導き出されるの??
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 11:11:14.30 ID:RHlgKRnr0
>>907 今のご時世にE25の話してんじゃねえハゲ!!!
↑お前こそスレ違い
専用スレで知恵遅れニッサソファンとキモく語ってればあ?
>>913 オレはただ、払ったお金が一緒だと受け取った品質・サービスも一緒ってのは成立しませんよ。って言っただけで、
「キャラバン=ハイエース買えない貧乏人の乗る車」
だなんて一言も言ってないのに、負け組の被害妄想っておそろしいなw
>>916 本物の馬鹿か?
俺は、
>>904の >キャラバン=ハイエース買えない貧乏人の乗る車 というのに対して価格は同じくらいだろって言ってるんだが?
なんでそれが、「常に値段と品質が比例している。と思ってる情弱」になるんだ?小学校の国語からやり直せドカタ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 13:11:14.56 ID:kBNJONMv0
>>915 NV350じゃクソって言えないからスレチってかwww
>>905 会社員は付き合いでキャラバンに乗らされるだけだからいいな。
自営業者は付き合いでキャラバン買わされるんだぜorz
>>919 悲 惨 だ な
うちは臨時の商品配達用にハイエースとキャラバンがあって
外れの日はキャラバンになるんだが
あれ乗った日は振動とエンジン騒音のせいで頭痛めまい肩凝りになる
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 17:42:48.62 ID:e9Z6hBqv0
>>901 ハイエースは50パーセントが中華部品だ
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 18:01:21.75 ID:2je+ys000
>>917 じゃあ、これはどう説明しよ?ww
>下取り気にしてハイエース買う奴の方がむしろ...
>>922 その方が貧乏くさいと思うがって事だが?皆まで言わんとわからんか文盲w
日産キチガイってのは何言ってもだめだね
人生の負け組が自動車メーカーの負け組(日産)と勝手に重ね合わせて
良い気持ちになってるだけ。単なる自己満
ここで一言目からハイエースな奴って、折角ハイエースには裏付けされた根拠があるのに、
皆と同じなら安心って女の腐ったみたいな安易な考えしか読み取れない。
半分中国だ3割韓国だっていうがそれぞれ現地法人なりアライアンスの企業が
作ってんだから、ほぼ自社生産と変わらんだろうが。
BMやMercedesもアフリカ製だって貶めるのか?
>>924 社畜がなにをwww会社の車が嫌なら起業でもしたら?勝ち組さんww
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/25(木) 12:34:12.41 ID:KXaqP7jQP
>>889 じゃあ、韓国車買えばいいじゃん。
さよなら。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/25(木) 12:40:04.00 ID:KXaqP7jQP
>>921 それよくいうけど、ソースをみた事がない
>>927 こういう考えじゃ、
4ナンバー枠ギリギリの車は無いし、ここ日本でなんにもメリットは無い事はわかるまい。
さいならって言ってたから返事は要らんよ、おバカさん♪
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/25(木) 13:44:27.73 ID:FoVxDW2a0
>>930 あーっ!つまりハイエースの下取りが良いのはキャラバンにくらべて圧倒的に品質が良いからで、
同じ金額出すのに品質の良いハイエースを無条件で選んでいない時点で俺が場弱って事か?w
でも俺、品質の話なんて一つもしてないんですけどねww
あとハイエースがキャラバンより下取りが良いのは、その分品質が良いわけじゃなくて単純にE25
がかっこ悪くて(好きな方失礼)ユーザーに受け入れられなかっただけだと思うけどね。
>>930 中国語書いてあれば中国産ってか?
んじゃアラビア語が書いてあったら?
あれは単なるコーションだろ?
200系は中国本土でも中近東でも走ってるよ。台湾では見かけないけどね。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/26(金) 11:44:02.47 ID:xXEQA7bp0
ラベルの低い話ばかりするな!
まあこのスレもE26が出ちゃったから終わりだね。次スレは無理でしょ?
ハイエース乗りがダサいE25を叩く為にあった様なもんだし。
>>932 ハイエースの下取りが高いのはそんな理由じゃない
>>933 ウチのハイエースのコーションは、日本語・中国語(簡体字)・英語だね
ところで中国本土でほんとに走ってる??
上海近郊じゃほとんど見かけないけど
香港は200ハイエースだらけだが
次スレタイ考えてやったぞ
朝鮮パーツ多用してる某メーカー ( N ) はこの先生きのこるか
>>936 >ハイエースの下取りが高いのはそんな理由じゃない
どんな理由なの?
E25キャラバンよりは積載性、安全性、燃費等アドバンテージがあるから。
デファクトスタンダードだから。
即納を求める商用車ユース層が言い値で買うから。
同、商用車は傷汚れ等を自家用車程気にしないから。
はい、次の患者さんどうぞw
取り敢えず現行でハイエースを超えたかな?
ただブランドがな。モドキはモドキって言う。
このイメージを覆す前にハイエースに反撃されたら元の木阿弥、すべてがパー。
日産はさっさとロールーフスーパーロングってのを出そうね
>>938 無知外国人の中古車大量指名買い
「ハイエース」「ハイエース」って名前だけで、何百台と買い漁って行くんだ
もちろん日本の中古車相場なんて良く知らない
で、上手く買い漁りの時期に下取りに出せると、5年落ち20万kmの車が200万とか馬鹿相場で取引される
あとは、いい思いした人の自慢話からうわさがうわさを呼んで、中古車相場そのものが上ずっちゃった。
だから、キャラバンは普通の中古車相場だし、レジアスエースでは下取りフィーバーは無い。
>>943 レジアスも高いよ。
最近はハイエース高すぎでキャラバンも人気ある。
ボンゴは安い。
>>941 とりあえず、トヨタは楽観みたいだね
S-GLの合皮仕様は出すみたいだけど
E26っても、現状は後席5:5分割とスマートキーくらいしか負けてる部分無いしね
>>944 うん。レジアスも上ずってるね。
ただ、レジアスでは馬鹿相場は無いよ。ハイエースでも今後もあるかどうかはわからないけど
結局、ハイエース馬鹿相場が中古ライトバン市場の相場を強烈に牽引しちゃってるんだなw
>>943 球数出てる方が海外では部品供給の面で有利なんだろうな、窃盗団なんかバラして売りさばくんだろうし。
玉数出てるってのは後から付いてくる訳だから結果論的だね。
海外受けする理由はもう完全にTOYOTAだからの一点。
ベンツとBMWのブランドイメージ同様、1位と2位の差は大きい。
2位じゃ駄目なんだよね。
>>948 長年積み重ねてきたブランドがあるからね。
新型キャラバンは見かけの性能は上回ってるけど見えない所は実際使って暫くしてから評価される。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/28(日) 09:53:37.44 ID:Pb3UOHul0
貨物車程度で喧嘩すな、恥ずかしい。
1ナンバーに4ナンバー、、、、トラックじゃん。
>>951 日本の産業を支え続けてきて世界中から引っ張りだこな程度の車だからね。
キャブオーバーの安全性はいかんともし難いけど。
>>949 朝鮮製品に囲まれながらとかダブスタ状態で良く書き込めるなw
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/28(日) 18:41:28.54 ID:fXa8doVM0
>>949 韓国製の部品使ってるからキャラバンにした奴なんていないだろ。
そうやって入力してるそのパソコンかスマホに韓国製の部品入っちゃってたりするかもな。
よっぽどコリアンやZにいじめられたんだろうね。オレは何とも思わないけど。
今の時代、100%日本製のクルマなんてないのに。
家電だって、韓国車だって中国車だって、100%自国製の物なんか無いのに。
自給自足でガンガレ
アホロン部が釣れた
>>952 命だけなら安全性は乗用車と変わらん
小型セダン相手とかのフルラップ衝突ならむしろ無敵
灰エースよりはキャラバン乗りの方が運転はマイルドだな
朝鮮鋼材車が衝突時いかに脆いかを本能的に感じてるんだろう
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 20:10:37.10 ID:ROjAZC3eP
>>933 マジレスすんな、残念な頭の人なんだから。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 20:17:15.60 ID:ROjAZC3eP
>>957 そうなの?前面の安全性は低いかと思ってた。
おれは追突時の安全性の方を重視してるから、キャブオーバーは頼もしい。
>>957 それでも人の命が安い国にしか売れない。
>>960 勘違いするなw
安全が保障されるのは命だけだ。足は切断して余生は車椅子だよ。
もっとも、対小型乗用車ならほぼ無敵なのはかわらないけど
前の衝突テストって、動かないコンクリ壁にぶつける関係上
重い車の方が圧倒的に難易度高い=対車(というかぶつかると動く物へ)の事故に限っては相対的に安全性が高い
ワンボックスの宿命だな
おれはその反動もあってプライベートはビッグセダンだが
好き好んでミニバソ乗ってる奴が解らんわ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 13:06:52.61 ID:HPVyN3hlP
え?ミニバンはセダンと安全性変わらんよ。
>>964 ミニバンは確かに衝突テスト上ではセダンとあんまり変わらないんだけど
ウエストラインより上に当たったらかなり悲惨
側突されると横転するのも×
そもそも”安全性”全体の話になると
ぶつかる前の危険回避能力の時点でミニバンとセダンを比べること自体ナンセンス
ミニバンは後部座席の奴が死傷してるイメージ。高速以外だとシートベルトしない奴が多いもんな
あとキャブオーバーと同じく衝突時に相手車の一部が前席へ突き抜けてきて死傷したりする
ミニバソごときの安全性を鵜呑みにさせらせてるのはマスメディアの洗脳が大きいよな
思考停止でクラッシャブルゾーンの必要性とか想像出来ないんだろう
そこまで事故りそうならMercedesのSクラスにしか乗れないだろ…
第一、安全性なんて基本的に年式に依る差が一番大きいと言うのに車体のカテゴリで語る事自体がナンセンス。
それにミニバンは昨今世の中で流行ってる車体の中では圧倒的に安全性が高い部類だろ。
軽、コンパクトの時代だぞ。
必死な奴が現れたな
お前の言うように安全性考えてる奴は普通にSクラスやらLS乗ってるよ
>軽、コンパクトの時代だぞ。
自分より下見る事にも必死なんだな
必ずしも皆が皆トップクラスの安全性を得られる訳ではないと言う事。
本気で車体のカテゴリで上下が計れると思っているの?
近頃の小型車はそこらの中古の高級車よりも平気で高い値を付けてるぞ。
ついでに言えばクラッシャブルゾーンは全ての車についていて、その大きさ(長さ)は性能とは殆ど関係無い。
IQが20違うと会話が成立しないって聞くけど、今実感した
メディアに洗脳されてる層って本当に居るんだな
ミニバンが他の車種に比べて安全性が低い論証をお願いします。
>>971 そりゃ嘘だよ。
どっちかがコミュ障とかアスペでもない限り成立はする。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 20:57:41.80 ID:So2pFjZYO
>>972 論証してもそれを認めたがらないお前に対しては時間の無駄でしかないので誰もしません
具体的な根拠があるなら認めるでしょ。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 22:03:58.88 ID:HPVyN3hlP
>>971 IQが高くて、世の中の真実を知ってる人キター!!!
つい先日、キャブオーバーのコースターとクロカンなビックホーンの正面衝突事故で
コースター側は軽傷のみ、ビックホーン側全員死亡ってのがあったな。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/02(金) 06:53:42.78 ID:jaPhY8WUP
やっぱり車対車の時は車重が重い方が有利なのか。
おれが前見た20年くらい前のサバーバンとゼストの事故もそんな感じ。
最新の車でも、重い車には勝てないのか。
>>977 マイクロバスじゃん。
マイクロバスでも滅茶苦茶フレームもシャシーもゴツかったような。
フレームとシャーシは…( ´Д`)y━・~~
>>978 >>962 ビッグホーンみたいな、井桁フレーム+キャビンのクロカンは
フレームに当たらなかったら悲惨
そもそも90年代の車だし
982 :
979:2012/11/02(金) 14:07:24.75 ID:jaPhY8WUP
>>981 サバーバンは見た目にフロントそこまで損傷がなかったが、
ゼストはぶっ潰れて救急車で運ばれてた。
現実の事故はまぁ実験結果の様に上手くは行かないから、
上の例だと比較のしようが無い部分はあるね。
ラダーフレームの車体は割りと安全性が高い部類に属するよ。
フレームに直撃しなくとも車体全体にダメージが分散されるような設計になっている。
http://www.youtube.com/watch?v=-AusdhrEfQk 上の動画の後半部分が非常に解りやすく出来てるので参考までに。
端的に言うとフロント部分のクロスメンバーから順に硬い金属になっていて、
可能な限り原型を保ちつつ後ろへ潰れて行く感じ。
クラウンの方がオーバーハング長いけどその分深く潰れる。
近頃の車は歩行者頭部保護性能に始まり、
ぶつかる対象の事も考えて設計されているので、
大型セダンが一番安全と言うのは、確かに正解だが
ぶつかった対象と比較して絶対的に安全と言う訳では無い。
>>978 ゼストって20年も前から売ってたっけ?ってなった。
14クラウンなんかフレーム付でセダンだから良いんじゃね?
ただ厳密にはハードトップだから側突喰らったら終わりかもしれんが…
結論:日産キャラバンはクソ