ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】15台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:22:47 ID:g+u6T/l00

FD1-3乗りの情報交換スレです
燃費自慢・改造自慢・質問・他で情報交換しましょう

オフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

前スレ
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256523477/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:40:26 ID:awHrn4q/0

２とかやるやつウザイ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:09:30 ID:zOOOY3ig0

>>２と>>３はウンコになるべき

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:00:25 ID:U/6ur/a10

このウンコ野郎！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:09:04 ID:zOOOY3ig0

ごみん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:16:33 ID:Rtt6Xj1N0

ろくもんじゃねー！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:22:00 ID:G+mWK/bR0

名無しがそろいもそろって何やってんだか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:39:21 ID:Idb7INI00

国内向けのシビックがないとか言ってた奴はなんか根拠があるんだろうか
最後の公式発表では国内向けありそうだったぞ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:09:35 ID:zoZEbfK00

FD2R発売終了だけど、タイプRユーロがMCして
国内販売されるらしいね。販売店から昨日聞いてきた。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:02:21 ID:vVhr2Q7lO

>>9
まじで？それいいね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:35:04 ID:GUjrrfw00

台数限定しても売れ残ってるのに、んな事するわけない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:04:16 ID:LYnMm4e9P

ユーロハイブリッド出してくれ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:30:12 ID:nVRTA60T0

フィットタイプRには興味ﾅｽ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:38:25 ID:/k9KxSex0

>>8
国内向けはある

ただ逆輸入。。。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:42:10 ID:M8J4XJRQ0

>>12
欧州シビハイは日本と同じFD型だ。
ただエンジンはi-VTECではなく1.4L i-DSIだけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:51:53 ID:KfpksknM0

>>11
今日、俺もディーラーで聞いたが、本当らしいよ。
実際もう予約（現行のタイプRユーロ）は不可って言われたし。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:09:59 ID:fvg4wzd00

らしいよもなんも・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2010/4100419b.html?from=CIRM100420

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:14:17 ID:KfpksknM0

ほらね。

>>11
これが現実。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:30:24 ID:dKDTsH5I0

ユーロRのオートマがあればいいのに。
マニュアルなんて足がつっちゃうよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:46:04 ID:KfpksknM0

俺は4年ぶりにMTに乗りだしたら、坐骨神経痛がなおったよ。
やっぱ足は左右均等に使わなきゃダメね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:58:51 ID:XCX4G/O10

運動しろｗｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:25:13 ID:bT/cQTii0

タイプＲユーロよりシビハイの今後はどうなるんだろう？
デラで聞いたら、シビック消滅はしないでしょうとは言われたがシビハイについては沈黙された・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:28:08 ID:LA309jEJ0

むしろ通常のシビックが消えそう。
シビックはハイブリッドのみで存続。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:16:01 ID:0ouVW/XvO

うーん。暫くはハイブリはインサイト。シビックはガソリンで棲み分けかもね。今はハイブリは専用車じゃないと売れないみたいだし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:19:28 ID:9HAzBVgM0

数年で消えるよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:15:15 ID:7aty7yTi0

アクセラやインプと同じ展開（ハッチバックメイン、スポーティイメージ）
すれば今よりは売れるんじゃないか、今よりは

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:22:06 ID:cy2rJMNM0

FD3が一台目（親の車）だから他の車のこと良く分からないけどこれって1300cc以上のトルク、静粛性、安定性があるよね
高速道路走ってる時も平地だと100km/hでも2500rpm未満だし。
教習所の高速教習で乗った1800cc5ATのランサーは100km/h走行時丁度2500rpmだったしね。
カタログには1800ccと同等のトルクと書いてあったけどそんなもんなのかな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:23:03 ID:fUhk6ZdE0

>>20
つ　左足でブレーキ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:53:20 ID:dT9Yl6sf0

R18Aエンジン自体も2リッター並と言ってるからもはや、どの１８００ｃｃというのか分からなくなってきてるｗ
FD1も１００㌔丁度＋平地なら２０００回転ジャストくらい（5速ローカム）
安定性についてはこの車体の恩恵が大きい気がする
FD１もFD3ももっと売れて欲しいね(´･ω･`)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:22:23 ID:8OTMMKq60

>>27
トルクは0～2500rpmまで17kg･m出てるから2500rpmまでなら2リッター並だよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:24:41 ID:8OTMMKq60

0～じゃなくて1000～だった

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:43:33 ID:S7fcAKIC0

ＦＤ３平地100km/hなら2000回転以下だよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:02:53 ID:OYgFJZx90

>>29
まぁその辺はクラスの平均ということじゃね？
バンタム級だけどパンチ力はフェザー級並という言い方するように。
FD1は1800だけどワンクラス上ということなので
フェザー級ながらライト級並のパンチ力ということで。

確かにFD3もFD1もトルク、燃費共にその階級のレベルを超えているな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:06:19 ID:9lFNnzDc0

>>30
なるほど。高回転、高速域になるとモーターの恩恵は少なくなるから
1500cc並くらいになるんだろうけど、普通に2500rpmでことたりるし
その回転域の力が2000cc並にあれば十分立派だよね。だからパワー不足も感じないし静粛性にも優れてるんだよね

>>32
それ若干下り坂なんじゃね？　俺のFD3は平地だと2000～2200rpmくらいだけど
緩やかな下り坂だと2000rpm切るくらいで急な下り坂なら1800くらいかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:16:04 ID:YzjAshVH0

FDシビックはなんで売れなかったんだろうな？
エンジンはいいけど乗らなきゃわからんもんな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:01:52 ID:cgdjPSlf0

「シビック」と言う名前が全ての敗因。
CSXとか別の名前だったら10倍…は言い過ぎにしても、現状の三倍以上は売れていただろう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:17:59 ID:1AJh4caj0

バッテリー残量が半分でどうしてアシストしなくなるんだよ＃
峠の上りでバッテリー残量半分になってアシストしなくなるのに
下りですぐフル充電になるって無駄じゃないか！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:45:51 ID:JfyDt81NO

>>35
旧型フェリオより上
旧型アコードよりは下
というビミョーなポジションになってしまったために、両車からの買い替えの受け皿になれなかったのも要因かと思うが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:47:47 ID:oW/Nnhsv0

旧アコードってCL？さすがにCFは軽く超えてるよね
3ドアがあればしっかりセダンのアコード　インテグラの後埋めスポーツがシビックって住み分け出来たかもしれないのに

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:27:45 ID:8zWPuBwLO

シビックが昔のCFアコードの層だからなあw
シビックハッチは日本だと下のフィットとミニバンのストリームでまかなったほうがメーカーには都合が良いんだろうね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:31:41 ID:8zWPuBwLO

>>33
アコードなんかウエルター級のエンジンでライトヘビー級に挑戦してる感じだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:32:06 ID:QQ33pGaPO

次期型の日本名はアスコットに決まりました

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:36:18 ID:YycC1WcS0

イノーバ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:37:05 ID:GIQn/E0x0

>>41
ディーゼルMTだと日本仕様よりもはるかに走るんじゃね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:07:42 ID:2qTYFCK10

FD3で高速道路を走ると100km/hを維持することは結構大変なような気がする。
確かに踏み込めばいいんだけど瞬間燃費計が気になって踏めない…。
下り坂では速度がのびるんですけどね。
そのあたりはやはり排気量なりなのかな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:15:29 ID:Dbqr4NRm0

ええことやん。空力には勝てまへんよって。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:30:42 ID:2qTYFCK10

一度燃費運転を行わない運転をした場合の燃費を見たいのだが
それができない自分。
瞬間燃費計が気になって仕方ないんだよねぇ。
水温計に変えればいいんだが。
その他、34からの乗り換えなんだが
非常に煽られることが多くなった。
下道では制限速度以上出ているのに。。
舐められるのだろうか・・・。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:33:43 ID:0KdLmziL0

>>45
クルコン付けてない貧乏人はそうなるだろうねえ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:55:39 ID:TqeDeOiE0

ホンダさん、新型の情報マダー？
(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:07:35 ID:JPnRdL+HO

Cセグのハッチバックを日本で売っても中型ミニバン勢(ストリーム)やコンパクト勢(フィット)と被っちゃうんだろうねえ。
今やセダンすら上級志向化してDセグセダン勢に取られてるけど。次もセダンなんかねえ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:26:36 ID:TqeDeOiE0

インサイトクーペ→CR-Z
3ナン1.5Lインサイト→シビック

でいいよ俺はｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:12:26 ID:N6mIULWO0

もうオデにトランクつけてセダンって言い張れよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:34:30 ID:Mb1GjuJh0

>>52
三列目なくなるがな。
それともリムジン仕様？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:13:03 ID:+ryGTWMh0

国内はハイブリ専用車になるってほんとけ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:15:59 ID:TqeDeOiE0

>>54
つか、全部

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:10:20 ID:yGA5lm9q0

ハイブリッドのタイプRがでるのかな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:58:08 ID:TqeDeOiE0

>>56
充電効率がもっとよくなれば、現行くらいの速さは出せそうだよな
IMAで加速については大幅によくなるわけだし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:41:09 ID:kMcaJvu/0

>>50
ストリームに2列仕様をわざわざ設定するくらいだからね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:11:39 ID:JPnRdL+HO

欧州でハッチバックと言ったらCセグなんだけどねえ。ミニバンって日本でしか売ってないんだよなそういや。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:32:35 ID:kHKqsnOZ0

>>59
欧州にもミニバンあるぞ、ほぼ商用限定だが
それに世界中にオデッセイのようなミニバンもある
ステップワゴンみたいに四角いのは国内専用だけど

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:54:56 ID:27lJbF2V0

>>50
EPシビックハッチに有った需要はやっぱそのへんに流れたんだろうねえ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:29:39 ID:C0ShVy690

EPじゃなくEUかな。
EPは先代の3ドアで、国内で売ってた5ドアはEUね。
ちなみにフェリオはES、クーペはEM。

EKまでと違ってボディごとに型式が違うんでややこしい。
(現行もFA、FD、FG、FK、FNと色々あるけど)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:59:19 ID:aTKT1N/1O

ストリームRST、2列シート仕様だけどけっこう売れてるんだってよ。
5ナンバーワゴンorハッチバックの需要は割と有ったんだね。ただ、普通のハッチバックじゃなく居住空間の広いのが欲しかったみたい。
人数は乗らなくても広いほうが気持ち良い、みたいなのが好きみたいね日本人は。だから無用な3列シート車でも売れる、お得な2列シート車ならなおさらと。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 14:47:47 ID:idB94AYs0

自分しか乗らないくせに荷物が載ることを一番に持ってきたりするからなｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:53:28 ID:OvMA3uDD0

荷物 ×
人 ○

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:12:29 ID:TpI0LISl0

次のモーターショーっていつだっけ？
早く次期型のコンセプトでも公開してほしい

買い替えを検討する時期なのにどれも買えねえ品だ…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:06:49 ID:41tMoDen0

みょうちくりんな2段メーターインパネはやめて割とプレーンな落ち着いた物にして欲しいな
アコード弟みたいになるんかね、期待

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:05:35 ID:Pc4bGRWo0

3連アナログメーターでおながいします

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:12:05 ID:RprHePAN0

最初は違和感あったが、最近はこのメーターにも慣れて来た。
3連アナログにも反対はしないが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:45:05 ID:5e1UrjF40

センターメーターじゃなきゃもうどんなメーターも受け入れられる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:05:42 ID:U5xrIU/n0

CR－Zのメーター、慣れたらとても見やすい。
シビック乗ってる時はマルチプレックスメーターもなかなかいいな。と思ったが、それ以上。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:52:50 ID:DwKFKEDnP

>>67
分かっていないな。
あの方が目線下げずに見やすいんだよ。
瞬間燃費計とにらめっこしながら運転できて便利。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:09:45 ID:+TNX4x/90

瞬間燃費計とにらめっこしながら運転するのか。
瞬間燃費だけみても意味なくない？
アクセルワークとか瞬間燃費計みて調整するの？
スピードメータも見とけよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:27:57 ID:FyrCYGgH0

>>73
大概見てるのは瞬間燃費計だよ。
エコランしてたらスピードなんて気にしない♪

公道では60以上出してないなあｗ
もはやエゴランだよｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:47:24 ID:JqVOHULE0

>>74
まぁ速度に関しては法定速度で走ってりゃ法的には何も問題ないだろうし正しいことだから
ただ、加減速したくないがために、前の車が右左折しようとした時等に煽ったりすることは
完全なエゴランだからよくないね。。　それと、ものすごく熱かったり、窓ガラス曇ってるのに
節約のためACオンにしなかったりとか。
あんまりエコにこだわるとイライラすることもあるし、危険なこともあるから安全運転第一でいこう

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:49:54 ID:7gsmkhkv0

FD3海苔だが今日12Vバッテリーが逝ってしもうた
急にエンジンかからなくなってビックリしたが。その後、音もナビもルームランプもぜんぶ音沙汰なし状態
ハイブリッドだからと余裕かましてた結果がこうなってしまった。

みんなも気をつけてね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:52:18 ID:v/8jr2n90

クルコンつけてたらその速度を維持するのに最低限の回転数しか回らないんだよな？
高速道路等では燃費にも大きな影響が出そうだね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:54:22 ID:2MYX89zeP

クルコンが後付けできたらなあ…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:33:49 ID:4DOD4sHg0

>>77
それは間違い。ちょっとした上りの坂道でわずか２～３km/hの速度落ちに対しても
必死に加速して設定速度に達しようとするから燃費重視の走りとはならない・・・よ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 09:19:01 ID:jzdq1NFA0

シビックのパトカー見たけど、すっごいかっこよく見えた
パトライトが似合うのかな・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:24:30 ID:nSMQR2KPO

次期型はCFアコードとCLアコードを組み合わせたような、プレーンながらジャキーンとしててコンパクトなセダンに

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:53:47 ID:ZcJE3hxr0

いつごろ次の型の情報が漏れ出すだろう.
外国でテストしている写真が出始めるのって、発売の何ヶ月前くらい？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:25:57 ID:N9ZNU0dH0

>>59 >>60
日本は速度域が非常に低いからミニバンの短所が露わになりづらい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:33:20 ID:yR1dEBSs0

やっぱ120km/h超の巡航になるとミニバンは不利だからね
空気抵抗が大きくて、加速も悪くなり、燃費も悪くなり、安定性も良くない

2リッタークラスのミニバンじゃFD3よりも遅そう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 08:42:19 ID:G2alhhhoO

逆に欧州仕様そのままの車は日本で普通に走るには無駄に硬すぎだわな
このガチガチ感が良いんだって奴には受けるが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:44:13 ID:jno3nBqiP

>>84
カーブが多い道もミニバンは不得意

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:18:10 ID:0yFr+grv0

ミニバンは渋滞路専用車

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:29:47 ID:86NxPZxo0

下り坂で回生されなくなったらLを使ってますか？
回転が上がってエンジンやCVTに悪そうなんですがどうなんでしょう・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:37:20 ID:L4ntaLC+0

>>88
一旦Dに戻してすぐSに入れ直すとギア比が落ちるよ。
それでも減速し切れなくなったら大人しくブレーキを踏む。

そう簡単にはフェードしないからエンブレと油圧ブレーキを上手く併用しよう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 17:43:54 ID:Fmdp8DU40

ＭＸ　Ｓパケ　契約しました！　納車が楽しみです。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:01:43 ID:5+4VMCDB0

シビックが３ナンバーって
何を考えてるんだホンダは
あんなに長細くしてしまったら
シビックじゃない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:46:12 ID:ii66ggmH0

それでも走りはしっかりシビックだけどな
買ってしばらく乗るまで分からんけど

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:32:05 ID:kKBn8Ne50

FD1今日買ってから最高の１６．０８を記録（ﾟ▽^v）オール下道
前の車がどんなに頑張っても１０前後だったからすごく満足

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:35:56 ID:DrvYH+CS0

>>91
長細いからじゃなくて横幅が広いからじゃないか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:13:03 ID:mV5Mcuqo0

俺のＦＤ３は２５kmを達成したぜ

R18ベースのＩＭＡ作ってくれんかなぁ
パワーもあって燃費もよさそう

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 05:30:23 ID:7LX2xuES0

>>94
わざわざageるくらいだからただのかまってちゃんでしょ。
相手するだけ無駄だから放置汁。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:48:35 ID:veH2IiOe0

Cセグ車にはコンパクトさも求めたいな
ということでハッチバックが有っても良いんだけどな。欧州でハッチバックと言えばCセグなのに

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:43:11 ID:ApdQWGyp0

FD3のバッテリ残量が特にバッテリを大きく使った気がなくても急に落ち込むことありませんか？
その場合、しばらくすると充電されるのかバッテリ容量が復活するのですが、
その間アシストが無いことと燃費がかなり悪くなるため気になっています。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:54:50 ID:oMhq8p7w0

>>97
ＦＤってフィットを大きくしてセダンにしたように見えたのは自分だけか？
シビック＝コンパクトハッチのイメージがあるからなあ
もし現行シビックがテンロク時代並みにコンパクトだったら喜んで買ってただろうな
それこそフィットなんぞ購入対象から外れるくらいに

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:12:21 ID:AVq5Or2a0

今のシビックはむしろDCインテグラの影響を受けてるんじゃない？
会社の先輩が俺の車初めて見るなりインテグラ買ったの？って聞いてきたし
運転してみても昔乗ってたDBインテグラを思い出した　リアの安定感が全然違うけど
正面から見たらストリームかオデッセイにみえｒ（ｒｙ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:44:02 ID:NnLxUeXP0

>>98
携帯電話なんかと同じで、バッテリーの残量計は充電と放電の実績から「多分いま
この辺」と言う値を予測して適当に表示しているだけなのであまり当てにならない。
何故そんないい加減なことをしているのかと言うと、バッテリーの電圧と言うのは
些細なことで変動してしまうので、バカ正直に計った所で正確な残量を表示するのは
不可能だから。

で、FD3の場合、残量表示が50％になった時などにチェックして予測値と実際の電圧が
大きくズレていたら、補正のために表示が大きく落ち込むことがあるらしい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:53:04 ID:NTLfk4HlO

インプレッサやアクセラやオーリスやティーダがそこそこマーケット確保してんだし、ホンダに有っても良いと思うんだけどなあ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 09:23:28 ID:2PVMP+C70

っFit

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 09:49:41 ID:8R4iLBxk0

fitなんて実用一辺倒の車に乗れるかｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:15:25 ID:b4FdDCoi0

>>98
坂道が多い&チョイ乗りメインだと、そういう補正が起きやすい気がする

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 17:42:34 ID:pKtqzbrR0

とはいえ先代シビックハッチバックに有った需要は実用性でフィット、居住性でストリームに流れたのも事実

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:01:37 ID:x1+i46aZ0

フィットとかストリームに乗っても面白くない
それにミニバンもどきでカッコ悪い

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:02:11 ID:8R4iLBxk0

>>107
禿同

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:19:08 ID:PAqtXA330

次期は前肛1300きりでおねがいします

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:36:35 ID:vuWNj6O70

>>101,105
98です。
情報ありがとうございました。
状況が出ている動作が重くなるため、
少し心配していました。
そのようなもの、ということで
しばらく様子見としておきます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:46:11 ID:WVjdA2Fr0

今日初回点検行ってきた

タイプRは5月17日受注分で終わりだってさ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:46:48 ID:HzMOZJRd0

>>98
ディーラーで下方修正後のパワーが弱いと訴えると、修正プログラム入れてくれるよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:59:45 ID:c4JK3DYi0

>>112
kwsk

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:32:42 ID:0hLcY4u20

>>113
高負荷時に備えて普段からバッテリー残量を高めにする設定になるようです。

IMAバッテリー残量の下方修正後、加速感が悪い現象に対するアップデート

ディーラーで確認される事
IMAバッテリーエラーが起きていないことを確認。
下方修正後にはバッテリー残量が1以下になっていることを確認。
（現象が頻繁に起きるわけではないので、いちいち実車確認できるほどの余裕はない。
下方修正後に加速感が悪いと言えば大抵アップデート対象になるのではなかろうか）

アップデート内容
バッテリー残量の下方修正後にアシストが行われず加速が悪いので、
アップデートでバッテリー使用域の下限値を引き下げて、
バッテリー残量が少ない場合でもアシストを行うよう修正を行う。

アップデート後の感想
IMAバッテリー残量3までアシストを行うようになる。
巡航時1～2メモリの充電を頻繁に行うようになる。
IMAバッテリー残量6以上でも巡航時に充電を行う。
燃費的には良くも悪くもなってないような。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:40:34 ID:0hLcY4u20

60ｷﾛ巡航時に1～2メモリのアシストをさせて、30-40km/lの燃費を出せるらしい。
俺の車じゃ何十回やってもできないんだが、なにかが違うのかな。

なにか情報あったら教えてください。

116 ：113：2010/05/09(日) 02:22:36 ID:Q27gWrx30

>>114
ありがとうございます。
私も該当しそうなので、今度のオイル交換の時にでも相談してみます。

てかホントに詳しくてビビたw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:13:10 ID:5DXMMW9H0

充電とアシストを手動で行えたら良いのにね
峠超えする時頂上で平らな道があると充電始めるから
下りですぐフル充電しちゃってエンブレが利かなくて不便

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 08:21:35 ID:M8GmfNV30

次の車どうしようかなぁ・・・
セダンでFD系（？）が良いんだけど、なかなか無いよね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:21:44 ID:Y/xLf3ei0

個人の好みなんか分からんからなんとも

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:39:03 ID:NyBXEoJ50

次が今年ならFD系が現役だから問題ないね。
その先ならその時点でもう一度悩もう。

なんならレジェンドなりインスパイアもあるよ。俺は買えないけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:43:46 ID:NyBXEoJ50

旧インサイトではMIMA（マニュアルIMA)なるものが海外で自作されて
日本にも2，3台ほど販売されてるらしい。

まあ、燃費向上の目的がコスト削減なら、コスト高すぎってことになりそう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:19:34 ID:p0hhn7Sx0

初期型GL,MXに純正で組み込まれているアンビエントライトは、
ホンダアクセス製と異なり点灯する部分は運転席、助手席、室内灯の側にあるLEDの三箇所ですよね？
あとだいぶ暗い気がしますが・・・。
実際こんなもんということあきらめですよね？

もう少し明るいと嬉しいのですが・・・。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:19:25 ID:6wjWtKM60

センターコンソールの一個だけじゃないの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:14:19 ID:NddN40IR0

>>123
マイチェン前のには3つあるよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:26:10 ID:p0hhn7Sx0

>>124
122です。
世代によって仕様が異なるのですね。
奥が深い・・・。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 11:27:39 ID:X7ia2MzG0

>>115
平地60km/h巡航中にアシストとかなるの？上り坂なら当然アシストするけど
瞬間燃費計は15～25の間を推移。平地巡航なら全くアシストしないけど。
ただ、平地巡航中にアシストできたとしても、バッテリー残量がすぐ無くなって上り坂や
発進時に困ると思うけど

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:53:46 ID:GlFvgZvT0

メーター内のアシストのレベルには出ないけど
アクセルペダルを浅く踏めば60キロでもモーターだけで走ることあるよ
少し下った道じゃないとならないかも

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:16:25 ID:utigcWsz0

映画「2012」にもちょい出演してるなFDシビック。
2年後の設定なのにピカピカなギャラクシーグレーメタリックだった。
よく見ればその脇を通り過ぎた旧プリウスが速攻で地割れに飲まれてたw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:53:30 ID:PBg1BSOH0

>>120
次期も継承されるならうれしいな
レジェンドもインスパイアも無理無理
アコードも無理

FD1の1.8Gドノーマルで限界でした^q^

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:55:43 ID:PBg1BSOH0

ぁ、「次」は次期じゃなくて次の車の次か
あと3年は乗るだろうなぁ・・・ｗｗｗ
次の車欲しいって言うのはただの妄想ですｻｰｾﾝ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:21:50 ID:zbs7HU5n0

FD2ってどの年代の人が乗ってるのかな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:21:40 ID:FXecMxak0

FD2という型式で括るのなら10代～60代まで幅ひ(ry

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:51:53 ID:KV8FzJczO

先代シビックハッチバック乗ってた人ってどんなのに乗り換えるんだろう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:47:52 ID:tIHZNRd/0

シートのビニール取らないで走ってるじっさをよく見る

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:51:17 ID:kXp1jyEw0

>>134
あ、それ俺俺ｗｗｗ
３月納車でまだ取ってないｗ
なんか汚れるのがもったいなくて…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:59:24 ID:0ItsOTM/0

>>135
気持ちはわかるが、本気でみっともねえからヤメとけｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:01:08 ID:kXp1jyEw0

>>136
みんなシートカバーとかつけてる？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:06:33 ID:0ItsOTM/0

>>137
いや、2代目の車だが、案外汚れねえから
初日に剥ぎとって、そんまま3年以上使ってるが
全く汚れてないように見える

新車と比べれば、色褪はあるかもしれんがな

派手に汚れたとしてもDでなんとかなりそうな気もするしなー

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:19:33 ID:kXp1jyEw0

>>138
よっしゃ！
ありがとう、近いうちに剥がしてみるｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 08:38:29 ID:afCKe7J20

すぐはがせよｗ
湿気こもったり、いいことないんじゃないか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:15:47 ID:IH+/Hy3m0

>>134
ﾜｼは結局4年間ﾋﾞﾆｰﾙつけたままだったぞｗ（ﾘｱのみ）
結局付けたまま売った。

中古として販売されとったが、ﾘｱはそのままの状態だったｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:26:34 ID:bZ+I4iLU0

FD2Rを買った時はディーラーで外観確認と同時に全部剥ぎとったなぁ。
汚れを気にしたらいつまでも剥がせないから、勢いでやったれという感じでｗ
運転席はフルバケに交換予定だったこともあるけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:28:37 ID:+x4dviTJ0

ダニの死骸やらがたまったりするからあんまりよくないとか・・・＜シートのビニルそのまま
まぁ、何より貧乏くさくみえるのがｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:16:25 ID:4iUXm+PL0

モーターのみで走行してるってどうやってわかるの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 01:40:08 ID:YH83wOXM0

>>144
ASSTメーターが1～6目盛点灯かつ、瞬間燃費計がMAXまで振り切っている状態なら
恐らくモーター走行中。

ただし下り勾配では単に気筒休止で瞬間燃費∞になっていることも。

慣れれば大体感覚で分かると思いますん。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:07:56 ID:msBCwMd40

先週の連休に家族のFD3で高速を走行したんだけど　往復500km程度
　時速100kmの走行で　21.4
　アクセル踏むのと煽られるの我慢して80km走行で24.0

リッター25km超えるの大変な気がしたｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:12:03 ID:5UucSnkU0

ストップアンドゴーが連続しないと
燃費に対してのIMAの威力はあまりないんだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:35:51 ID:ts6vlWk30

前に乗ってた2リッター車では10･15モード燃費の150％くらい出してて俺って天才と思ってたが
シビハイに乗り換えたらリッター26キロしか出なくてがっかりした

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:47:02 ID:5UucSnkU0

欧州の街乗り燃費、郊外燃費と分けて表示するのが便利なんだけど
なぜ採用しないんだろうな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:05:12 ID:Ch4bpC8C0

>>149
そういう国と比べると、日本は街中と郊外の差があまりないからではなかろうか
日本だと直線が続くと思えばすぐ街だったり、山道だったり。
ヨーロッパの道路事情は体験が無いけど、欧州の郊外って言うと
ひたすら長い道が続いてるイメージ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:17:24 ID:5UucSnkU0

なるほど
しかし、今のカタログ燃費見て、「詐欺だ！」って騒ぐような無知の
抑制にはなると思うんだ
半分以上は街乗りしかしないだろうし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:55:07 ID:ts6vlWk30

今の車(特にハイブリッド車)の10･15モード燃費は詐欺だと思うよ
昔の車なら余裕で10･15モード燃費を超えられたのにハイブリッド車では
標高の高い所から低い所への片道燃費でしか超えられない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:48:05 ID:CH3Z0OhE0

>>146
80ｷﾛで煽られるってことはずっと右車線走ってたのか？

お前みたいな奴がいるから渋滞するんだよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:30:13 ID:/CerLWFTP

>>152
昔の車でも半分以下で超えたことないんだけど…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:47:41 ID:ZD7qZeg40

>>148
ＩＭＡでもＭＴなら１５０％くらい出せるぞ。
ＣＲ－Ｚに乗り換えたが、ﾘｯﾀｰあたり20後半頑張れば普通に出る。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 08:30:58 ID:yRQbtsyB0

>>153
走行車線に決まってんだろ　カス

ところでモーター走行の条件ってどんなんだろ？
　普段、自分のDC2Rに乗ってるからか？たまに乗るFD3のブレーキに慣れない
結構、強く踏まないと効かないから怖いね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 08:46:48 ID:AwzOmTiV0

>>154
130%くらいは高速で楽に出るのが普通と思ってました…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:17:37 ID:ZD7qZeg40

>>156
ＦＤ３のモーター走行条件

速度約２０～４９、バッテリ残量半分以上、アクセル開度微弱時の巡航中に発動。（エンジン始動直後は除く）
インサイトの場合、速度範囲がもう少し広い。

一応超微弱な加速はできる。30秒ぐらいかけて時速1キロ増とか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:44:11 ID:848tqy4cO

ずっと100キロで走ってんのと、150キロまでゆっくり加速して100キロに落ちるまでアイドリングで滑走したまた150キロまでゆっくり加速ってのどっちが巡行燃費高いだろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 13:07:33 ID:AwzOmTiV0

ずっと１００に決まってる
ちなみにゆっくり加速ってのはやめた方がいい
０からの発進以外ではある程度踏んだ方が効率がいい

エンジンは入る空気が少ないとエネルギーロスが増えるため

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:50:47 ID:Y0qHtsqB0

ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】15台目
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/14(金) 08:30:58 ID:yRQbtsyB0
>>153
走行車線に決まってんだろ　カス

ところでモーター走行の条件ってどんなんだろ？
　普段、自分のDC2Rに乗ってるからか？たまに乗るFD3のブレーキに慣れない
結構、強く踏まないと効かないから怖いね

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 40回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/14(金) 18:57:16 ID:yRQbtsyB0
話題が希望ナンバーかよ。レベル低っ
BMW乗りのオツムの程度がよくわかるw

【CL7】アコードユーロR PART31【ACCORD】
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/14(金) 18:59:14 ID:yRQbtsyB0
×日本人の民度が下がっている
○アコード乗りの民度は元々低い

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:09:26 ID:pkjPb7OB0

>>153,161
ネチネチしてて気持ち悪い。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:28:39 ID:UsHxOR0yP

>>160
ゆっくり加速するとだね、モーターの力だけで加速できるのよ。
燃費が良いまま加速できる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:46:43 ID:1I8RoFJp0

>>161
それ別人　アコード乗ってねぇし
　ご苦労さんｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:42:22 ID:1XxUOlpH0

最近ミニとかポロGTIとかパワーも有りつつ燃費もコンパクト並みってのが出てきてるじゃん　そのパワーと燃費のバランスってFD1シビックもかなり凄くない？
4ドアであり大人5人乗れつつシャシー性能はR史上最速を誇るシビRと同等　大きな車体の割りに1300以下の車重　空力も優れている　ハンドリングもカケヨロランキング（動画）内でまるでスポーツカーとの評価
日本のアホな減税車に対応出来なかったけどこの車は凄い

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:48:36 ID:53tF+RRd0

>>163
IMAでそれやったら、1キロ上げるの１５秒くらいかかりますがな・・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:34:07 ID:107Vnq6d0

1400回転くらいでモーターアシスト2～3目盛程度使いながら、瞬間25km/L以上で
加速するのが理想。ただし60km/hくらいまでの話。

高速ではゆっくり加速しても無駄なので、モーターアシストを存分に使って目的の
速度まで一気に加速した方が良さげ。

ちなみに1100回転くらいでトロトロ加速すると、モーターアシストなしでも瞬間燃費
25km/L以上で行けるが、後ろに迷惑なので単独で走っている時しかやらないｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 02:33:09 ID:vrTgYNvK0

FD3も、ZF1みたいなモーターブースト機構付けてほしかったなあ。
せっかくバッテリ残量はIMA車で一番多いんだから。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:20:18 ID:Hf/n68jq0

2007年産のFD3で最近ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換。
走行30,000KM位を超えてから、50KM程走る度にﾘﾌﾚｯｼｭ回生が起きるｻﾞﾏ。
ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったら「あ、これﾊﾞｯﾃﾘｰのﾛｯﾄ不良で
充電出来てないですね。新品とﾀﾀﾞで交換しますよ。」とあっさり。

ついでにIMAのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑをｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄしてもらったが、
時速40前後での巡航時に強制モーター走行状態に
ならなくなって実に快適。ﾓｰﾀｰ走行することはあるけど、
今までよりも条件がｼﾋﾞｱになった気がする。
他にもいくつか変更点あるが、総じて快適になった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:13:37 ID:eYv+Y9br0

FD3のMXST凄く欲しいのだけど、FD3って何で売れてないんだろう。
ストリームのRSTと迷ってます。

独身男、街乗りメインでたまにゴルフや旅行に行きます。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:54:43 ID:arl6itCP0

>>170
安く無いから。俺は高いとは思わんが・・・
良く出来た車なんだけどね。ホントに。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:46:56 ID:gARJA2FIP

なんだかんだ付けたら300万超えてたけーと思ったよ。
まあ満足しているけどね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:58:33 ID:rfSDDK/yO

｢小市民｣から｢中産階級｣に変更だな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 15:55:27 ID:pL1dGb170

シビックが買えないようなやつは「市民」じゃない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 17:15:17 ID:FIjS9ddG0

やっぱり話題はハイブリッドの方が多いね
俺には高くて買えなかったから裏山

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:29:39 ID:O9VptEk/0

FD1も凄いって　最近海外から来たパワー＆燃費を高い次元で両立させてる車種出てきてる
FD1シビックだって１４０PSでリッターあたり17と割と高い　一番凄いのは２００万とちょっとで買えるって事
>>165も言ってるように割と凄い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:50:47 ID:Skbc5kv+0

>>176
いやだから>>165って変な改行してる君でしょうが（汗

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:48:30 ID:AwqQMNZI0

ﾁﾄﾜﾗﾀ.

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 02:06:15 ID:18QpBsvQ0

>関係者によると、次期シビックは現行型よりもボディを
>ひと回り大型化する方向で開発が進んでいたという。
>しかし燃費規制等でサイズの見直しを図っており
>発売は一年先送りとなった。

なぜさらに大型化するという発想にたどりつく・・・ホンダよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 02:22:00 ID:mbfLTg7e0

北米の市場のための車なんだな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:25:42 ID:Cr7H6D/70

その次期シビックがどこ向けのボディかも分からんわけで。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:44:37 ID:mbfLTg7e0

いや、米国ホンダのVPのコメントの報道だから

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:15:04 ID:bksZtOSa0

唯一流出してるあのデザインで出たら確実に買うなあ
アメリカと日本は同じのが出るっぽいから期待

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:50:40 ID:nRF07Vy80

>>177

>>176の3行目が
「>>165でも書いてるように」　だと良かったんだがな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 12:56:07 ID:mmhZKMnK0

関係者によると、次期シビックは現行型よりもボディをひと回り大型化する方向で開発が進んでいたという。
ところが、米国では小型車シフトが急激に強まったため、ホンダは昨年秋、次期シビックに関して、ボディサイズを含む商品内容の大幅見直しを決断したというのだ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:25:56 ID:bksZtOSa0

1月→秋に遅れたのか…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:00:29 ID:KGC6rJKK0

来年EKの車検切れるから、次期モデルに買い替えたいのに。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:54:09 ID:VfzU11U20

またハッチバックになんのかなぁ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:01:12 ID:Cr7H6D/70

ボディの小型化なんて設計そのものを変えるに等しいんだから
1年程度の延期で済むわけがないと思うんだけどな…
どんな車も短くたって2年以上の開発期間があるのに。

5年サイクルを外す表向きの理由だと予想。
数年前に金型関係の発表で2011年に発売する次期シビック、という話もあったし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:14:22 ID:E3o9JecB0

気分転換にグリルを無限製にしようと思うのだが未塗装のグリル付けたら変だろうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:20:11 ID:X2g3Kyd60

半年で変色するよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:13:33 ID:6HwePdHHO

次期型情報来ないな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:27:46 ID:MVMA2f7M0

そりゃ直前まで出ないわな。
予想CGではない雑誌のスクープだってメーカーが出版社に流した情報に過ぎないんだし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:12:09 ID:rYvtuBmC0

>>169
詳しく教えてくれ。リフレッシュ回生って何？
アップデートとか無料でやってもらえるんだ。
自分のも07年式なんだけど。　40km/hで走ってる時モーター走行になるんだが
それって不都合かな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:52:46 ID:C/zicupx0

＞ 40km/hで走ってる時モーター走行になるんだが
それは正常動作。

169ではないけど、リフレッシュ回生と言うのは多分、IMAバッテリー残量の表示誤差を
補正するために、一度カラまで放電してから強制充電に移る現象のことを言っているの
だと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:24:43 ID:fP9U2DLU0

昨日一瞬しか見られなかったから確信できなかったけど、エコピアのCMで出てる
赤い車ってもしかしてシビック？

ディカプリオが乗っているシルバーのはプリウスだと思うけど。本人も持ってるし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:53:55 ID:txX+3lg60

初めて車買うものですが

シビックハイブリッドのH20年式、2万キロ走行で、
MXB、HDDナビ、VSA付が160万なんですが、
買おうかどうか迷ってます。
というか、おそらく迷った挙句買うことになるんですが、誰か背中押してください。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:41:14 ID:HBICG0Hv0

ドンッ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:42:04 ID:Xe8abX+B0

おお、俺の売った車両じゃないか・・
買って大事に乗ってくれ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:50:05 ID:H3tBOBiJ0

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　　ｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ（　　　）
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉>>197 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　　　　　　　　　-=　し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　　　.│
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.　　　　　　　　　　　　.│～～～～～～～～～～～～～～～～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:02:49 ID:PNOfxLVe0

>>197

それって安いのかなぁ～
去年の話だが、１年落ちのＭＸでＤＯＰのＨＤＤナビ＆リアカメラ、ＥＴＣで190マソだったけど・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 02:09:26 ID:UGI82KTb0

>>197
人気は無いが、乗った人の評価は概ね高い良い車だと思うぞ。
その値段に自分が納得してんなら後悔はしないと思うからとっとと買っておけ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 06:36:42 ID:FG3kiy4K0

　　　　　　　　　　　　　　ｿｲﾔｯ　　
　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ　　>>197
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:02:12 ID:Y4Ig3SLD0

>>194
ﾘﾌﾚｯｼｭ回生の意味は>>195に解説していただいた通り。
ﾓｰﾀｰ走行そのものは決して不都合な訳ではないが、
しばらく続けているとﾊﾞｯﾃﾘｰ残量がすぐ尽きてしまい、
燃費も加速も悪い状態になることに個人的にｽﾄﾚｽを感じる。

加速時のﾓｰﾀｰｱｼｽﾄにﾊﾞｯﾃﾘを専念させて
安定した走りを維持したいという方には
ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄをお奨めしておく。
冬場でｴﾝｼﾞﾝが温まりにくい時には
ｷﾞｱをＬに入れることで停止時に強制回生も可能。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:37:24 ID:xn89r+5t0

インサイト、ＣＲ－Ｚは充電しながらでも普通に走れるのにな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:26:30 ID:CcZ3YToZ0

FD2純正ナビについて質問です。
FD2を購入検討中で、今乗ってる車には4万前後のカーオーディオがついています。
型番はわかりませんが、音質については不満はありません。
音量は他人に迷惑をかけない程度の、それなりの音量で聴く事が多いです。

FD2を購入するにあたって、カーナビも購入しようと思うのですが、
純正ナビを使っている方は音についてどう感じていますか？

ナビの優先順位が、音>>>ナビシステムなので、
20万前後の金額を出し、今使っているカーオーディオより音質が下がったとなれば
がっかりなので、その辺を教えていただければ助かります。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:35:04 ID:4BlbLopl0

スピーカーにこだわればええと思うよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:37:54 ID:+6UN//gs0

音質を気にするならスピーカー交換は必須。
あとはイコライザー。純正ナビでどの程度細かく調整できるかが問題。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:21:51 ID:CcZ3YToZ0

>>206-207
ありがとうございます。そのとおりだと思います。
しかし、車で聴くにあたってそこまでのこだわりはなく、
4万相当の音が出てくれればそれでいいのです。

私の使っているカーオーディオ機器が特定できない以上、
基準も曖昧ですし、答えようがないと思いますが、
もし純正ナビを使っている人がいれば、
「不満がある」「不満は感じない」程度のレベルでいいので、
何かコメントを頂ければと思います。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:22:32 ID:CcZ3YToZ0

すいません。安価ミスです。
>>207-208さんでした。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:53:26 ID:zmaDIRd40

純正ナビだとツィーターも付いてる
コレがあるのと無いのとでは大分違うよ。（純正ナビつけなくてもオプション装着可？
私の場合
MP3P→アンプ→純正ナビ
なので、音の再生能力自体は分かりません。たまにラジオ聞く程度なので。。。
シビックの場合、デッドニングはした方が幸せになれると思う。

あと自分の車はFD1なので悪しからず。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 10:20:24 ID:kpeMIAcT0

FD3で純正ナビ使用してる。
スピーカーは純正だがデッドニングしてるので音は悪くない。
>>211が言ってるようにツィーターの存在はかなり効果がある。
イコライザーは必要最低限の項目
(BASS・TREBLE・FADER・BALANCE)しかない。
ただし、車速連動音量切り替えができるのは便利。
ハンドル内のボタンで曲とばしや音量調節ができるのも純正ならでは。

私的な意見だが、スピーカー交換よりもデッドニングに金や手間を
かけた方が明らかに音は良くなる。

また、オーディオの音質は車内の静粛性とも関連する。
FD2の室内騒音がどの程度かよくわからないが、
車の性質を考えると、音質に過度な期待は持たない方がよいだろう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 11:21:07 ID:drQ+NeJ40

あんなショボイスピーカーで満足って・・・
性能悪いな耳なんだなあ・・・南朝の方？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 12:19:36 ID:kpeMIAcT0

純正ＳＰ＝ショボイ、としか考えていない奴にはわかるまい。
きちんとデッドニングした環境での純正ＳＰは、未対策環境での社外ＳＰを超える。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:05:39 ID:drQ+NeJ40

俺は社外ＳＰにＤＥＡＤＩＮＧしてるんだけど。
お前のショボイ鼓膜と同列にしないでほしいな。
俺様の耳は肥えてるんでね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:24:55 ID:q5o0qM7H0

>>212
>車の性質を考えると、音質に過度な期待は持たない方がよいだろう。
2.0GLのこともたまにでいいので思い出してあげてください…

ちなみにFD2Rの場合純正スピーカーは無い。
最初からついていないので寺OPを買うか社外を買う必要がある。

FD2R乗りで音質はどうでもいい人間なので、この流れにレスはできず申し訳。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:49:02 ID:DXFV2k170

>>215
マジレスだがdeadeningな
あと個人が満足できたら良いだろ

>>216
オーディオどころかスピーカーもないのか
タイプRてとことんやるんだな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:54:43 ID:aADRNqkv0

FD1純正だけど、そんなに悪い音でもないよ？そりゃ交換した方が良い音するだろうけどさ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 15:03:12 ID:kpeMIAcT0

>>216
大変失礼しました。FD2Rのつもりで書いていました。
2.0GLユーザーの皆様に陳謝いたします。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 18:15:02 ID:27SLoeIx0

FDシビックのドアは真ん中にどでかいサービスホールが開いてるし
中央を通ってるパワーウインドウのワイヤーに制振材が干渉し易いから
デッドニングの時はご注意。

221 ：206：2010/05/26(水) 21:57:43 ID:ukN2xpMm0

今日ディーラーに行ったら、今日の昼で生産の受注が終了したと告げられました
さよならタイプR

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:03:19 ID:ex4plabW0

せっかくデッドニングまでしたんならSPも替えるべきだよな

まぁ純正はフォスター電機製だからそんなに悪いもんじゃないよ　
昔の紙で出来た原価100円くらいのSPに比べたらずいぶんマシ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:24:25 ID:CBJDD/gC0

>221
あれ？受注は１７日までと聞いてたから延長したんだね～
駆け込みの問い合わせが相次いだのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:41:25 ID:VofBbT860

>>223
余裕をもった締め切りが17日、それで余った生産枠を若干追加で受け付けたらしいです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:38:33 ID:fheg7Lvo0

要するに、思ったほど売れないと。景気考えると、しょうがねえか。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:25:32 ID:plWKrxUn0

EK9の1万6000台強に対してFD2は1万3000台強。
ご時世(エコ風潮&景気)と、300万という値段を考えれば売れたとは思うけどね。
車の造りを考えれば、であってメーカーにとっては売れてないのかもしれないけど…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:50:48 ID:x+0b923g0

タイプＲ終了か
プレミア化するかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:24:37 ID:ZQW6rUEA0

プレミアム化するかねぇ・・・微妙かもな
ＮＳＸが次期型が発売予定中止になって中古価格暴騰したのはあったけど、そこまではないんじゃないかな～

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:18:46 ID:YrOrOpuc0

MXの代車で現行インサイトG借りてきますた。180km程乗った感想で、FD3に比較して
※　良い点
・　燃費良い（良い値を出しやすいか？）
（短距離走行でも燃費が良い。FD3の場合、チョイ乗りだと燃費が伸びないが
インサイトの場合サクっと20kmの大台に乗る。ただし、距離を走ると（30km以上？）FD3もその値に追いつく。）
・　インサイトの方が車体が軽く速度を維持しやすい。運転がラク。
・　ブレーキを外してからAISからの復帰が速い。その意味で気を使わなくて良い。
※　気になった点
・　本日は室外１６度程度であったが停止中に頻繁にAISが解除される。FD3では基本解除はされないかと。
・　A/Cの利きが悪そうだ。窓を締め切った状態でちょっと暑いかも、と思ったことが度々あった。
・　後ろが跳ねる。
・　プラが安っぽい。
・　エンジン音が室内に結構入ってくる。安っぽいジャーって音が・・・。

燃費を第一に持ってくると確かにインサイトの方が優秀。軽いから運転楽だし、
さらに誰が乗ってもそこそこ良い燃費出そうだと思う。
FD3で燃費気にするとかなり神経使うし。
しかし、A/C関連、エンジン音の質、侵入具合などは、FD3の方が良いかと。
車全体の質としてはFD3の方が良いと感じた。
長文失礼。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:37:44 ID:MhEiHAJu0

>>229見て思い出したんだが、
エアコンoff（送風もoff）状態でも送風口から温風出てくるのが気になる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:24:56 ID:31cD6kMz0

米国IIHSの衝突安全評価では今年もシビックはトップセーフティーを獲得だ。
モデル末期なのに新しいインプらと並んで小型車部門をリードしている。
新しく屋根試験も追加されたのに最高レベルを維持している。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:53:08 ID:I/BIW+wL0

次期シビック
http://feb.2chan.net/tmp/e/src/1275127513102.jpg

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:28:32 ID:AjJmxoyv0

追加
http://ryuji19750129.at.webry.info/201005/article_45.html

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 02:02:37 ID:alKGgGON0

ユーロかよ。代わり映えしないっつかマイナーチェンジだろ。

次期北米シビックのリークがそろそろあっても良さそうなんだが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 07:47:23 ID:KjfX+EQpO

>>230
まさかエアコン使わないけど25℃以上でスタンバイしてて外気導入でした、なんて無知オチじゃないよな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 08:48:10 ID:w0B6LySO0

発売延期するって発表があったばかりだし、
残念ながらまだリークはないだろうね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:32:50 ID:MCNrmRdG0

>>232
微妙だなぁ
アコードもそうだけどライト形状がちょっと。
なんか眠そうなフェイスなんだよね

>>114
流行のＩＭＡのアップデートをしてもらいました
発進時の加速感が悪い、ということで・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:14:44 ID:ED/49UHy0

>>237
アップデートで、どんな変化がありましたか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:06:04 ID:Q9mRLBqf0

変えたばかりで検証まで行かず、あまり詳しくもないもので（汗
114さんがレポされてますので、そちらを参照してください

不具合とまではいかなくても修正すべき点があり、
その修正のプログラムがあるのであれば、入れてみよう！といったところです。
初車検でナビデータの更新などともかぶったのでオマケとして・・
ちなみに前期FD3、MXSTです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 06:11:31 ID:HQJDD+Nt0

FD1アイドリングストップ機構つけて減税対象車にしてくれ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:49:07 ID:RskhR3hU0

シビック最高

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:39:43 ID:P8oIo0Pq0

FD3に熱稲妻を2個つけた。
クリープの馬力が上がった感じがする。
100km走って、燃費24.2km/l。普段は21.5km/l。
燃費は気温がずいぶん上がってきたので、これだけでは評価できないと思う。

それと、IHCC使って60km巡航で、かなり緩い上り坂を1100回転くらいで走ってたら
チャージ1～2が付いて、25-35km/lで巡航してた。
もちろんしばらく走ってたらIMAバッテリー4メモリで充電始まったけどな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:02:21 ID:RGG76gGp0

峠道の頂上でバッテリーを空にしておきたいのに上りで充電するのやめてくれ！
下りで速度が出すぎる・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:25:15 ID:a95K+Mw+0

今日気付いた。フル充電でエンブレ効かなくて困ったらエアコンをガンガン効かせれば良いってこと。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:27:55 ID:Q++jz8h20

>>242
どっかのサイトで効果を検証してたから見てみれ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:06:18 ID:oyhTpRcj0

自分が乗ってる車のスレなのに
なぜか疎外感。

ほとんど同じ顔でTypeRからハイブリッドまであるって凄いよね
それぞれ全くと言って良いほど違う車なのに

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:21:19 ID:kTpiul1fO

現行はバンパーすら似てるから遠目だとどれか分からんね

まぁ俺のFD1が一番可愛いけどな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:04:20 ID:3qfk+QAH0

いやいや俺のFD3が一番可愛いよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:21:16 ID:26QPpCc70

前期無限エアロ装着車が最高でござる（羽は除く）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:00:58 ID:6UpAQ3wC0

早く次期を発表しろー！
間に合わなくなっても知らんぞーっ！！(俺の車検的に)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:04:25 ID:Q++jz8h20

アメリカが秋なら先行発売あったとしても来年夏だよな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:19:46 ID:LKrR6BLzi

ほとんどみないが、家の後期FD2(非R)が一番可愛い

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:39:06 ID:yDtHHMBc0

みんな違う個性を持ってる満足度高い車ですなｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:51:26 ID:c/CRKOH+O

モデューロの７本スポークアルミホイールは満足度高い

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:19:25 ID:kC2Ve3yQ0

>>250
なあ、ほんとだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:08:44 ID:5ne3AtiO0

次期シビックに装備させたい機能を夢想してみる。

とりあえずコンフォートビューパッケージとリアワイパー
それとACCもオプションでつけられるといいなぁ。
もちろん4輪ダブルウィッシュボーン
後席は分割可倒式でおながいします

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:31:45 ID:5PZogiw70

>>247、>>248、>>252
いやいやお前らが一番かわいいよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:34:43 ID:dg7Zb69u0

アイストップってあれバッテリーに影響ないのかな？
ハイブリッド車の場合はモーターのバッテリーがあるから無問題だけど
エンジンだけの場合、エンジン停止中は、発電されてないし、12Vバッテリーからどんどん電気消費されるのでは？
ライトつけてたり、AC入れてたりしたら停まらないような仕組みなのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:27:24 ID:/28SoOVt0

ハイブリットだけになってもマニュアルだけは残して欲しい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:34:43 ID:xIT8XQHR0

>>258
マツダのアレはインチキもいい所だよ、typeRの方がずっと燃費がいい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:10:51 ID:s6s7qvaH0

>>258
AC入れてたら止まらないんでないかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:40:26 ID:GiJN4MVg0

>>260
日本のMT車は燃費悪いじゃん。
BMWなんて18.4km/Lも走るのに

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:46:45 ID:FzttpD5W0

えっ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:23:38 ID:CJINcFu70

>>262
何を言ってるんだ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:53:48 ID:4sho4HNw0

>>262
FitRS（MT）は乗り方によっちゃﾘｯﾀｰあたり30オーバー可能なんだけどｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:48:30 ID:CJwWZsEt0

クロス気味のスポーツタイプMT車と巡航専用ハイギアードMT車の
カタログ燃費を比べる馬鹿がいると聞いて。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:30:48 ID:I0PwlO1b0

>>266
シビックのMT車もアイドルストップすれば4km/Lくらいアップするだろ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:50:28 ID:mImos3C00

2代目　スーパーシビック
3代目　ワンダーシビック
4代目　グランドシビック
5代目EG型　スポーツシビック
6代目EK型　ミラクルシビック
7代目EU型　不人気すぎて愛称なし
8代目FD型　キモヲタシビック

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 17:41:06 ID:CX0w3YHVO

>>268
つまらん

それに、7代目に愛称がないのは不人気だからじゃないよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:06:15 ID:IaGe6csX0

キモヲタシビックｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:42:19 ID:CUF5BaXt0

キモヲタ上等！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:33:10 ID:1+8Swj9gO

キモヲタｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛てぇ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:19:51 ID:k9zm+rqY0

>>268
7代目はスマートシビック。
と、元EU1乗りが言ってみる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:44:05 ID:3hmfJWeI0

因みに8代目は「CIVIC on the Earth」。
みんな忘れてると思うけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:49:05 ID:BzLpnl05O

おまえらなんでアコード乗らないの？
経済的に乗れないの？可哀想

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:03:01 ID:CX0w3YHVO

>>275

なんでインスパイア乗らないの？
経済的に乗れないの？可哀想

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:09:53 ID:BzLpnl05O

親父はレジェンド乗ってるよ
アコードは買ってもらったけどレジェンドに比べると今一だね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:41:01 ID:QotdrHiY0

( ﾟдﾟ )・・・

（ﾟ∀ﾟ）ﾆﾔﾆﾔ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:57:31 ID:liYEL0Kd0

親父はベーエムベーの5シリーズ乗ってるよ
3シリーズは買ってもらったけど5シリーズに比べると今一だね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 10:02:25 ID:ihPlfHno0

今時ベーエムって
何歳？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:13:40 ID:eCH2Qu560

35歳。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:48:12 ID:rntvTH4K0

六本木カローラのやつ？

283 ：ぺし　ぺし：2010/06/12(土) 02:50:40 ID:bCoOKKVm0

鈴鹿は　聖地

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 19:30:48 ID:pyhVVJvQO

清水和夫が言ってたの
ＦＤ１＞３シリーズ
それとも
ＦＤ１＞ＶＷ
どっちだろ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:20:32 ID:sOoOjGro0

8代目はアメリカンシビックだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:42:20 ID:Dwsvu9780

>>285
去年上海に行った時にはシビックがメチャメチャ走っていた。
顔は少しだけ違うけど日本と同じ4ドアセダン。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:42:47 ID:B/Ili3bp0

RS★RからFD3用の車高調がやっと出た＼（＾＾）／
あとマフラーも出してくれないかな～

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:44:31 ID:QTn1YLMY0

静粛性がfd3の特徴なのに。
エキサイティングなサウンド求めるなら俺様見たいにcr－zに乗り変えろ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:45:13 ID:QTn1YLMY0

でもFD3の5千回転付近の音は十分迫力あって良かった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:48:23 ID:iCzOb29x0

まあ十分だな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:44:24 ID:OXNWVQ4X0

>>286
コンチネンタル・シビックで。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 03:02:03 ID:am/lreWH0

FD3で燃料計の目盛が０になって給油したら４１リッターしか入らなかったんですけど
これが普通なんですか？給油ランプは残り２目盛で点きました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 03:54:45 ID:UAdbIwsO0

ごく普通。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 04:30:54 ID:axCtlDLq0

エンプティランプついても10Lくらい残ってるからなぁ
大抵の車ってそんなもんだと思うけど、心臓に悪い

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:20:38 ID:PPsr3Wkm0

ＦＤ１、２も８月末で生産終了か
寂しいな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:11:54 ID:UG3i/x5t0

情報源の提示を求む。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:18:05 ID:dTJUm/dX0

>>296
公式

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:43:12 ID:Ldd1Pv1rO

そういえば公式サイトに８月末で１.８L２.０l車生産終了になってるね！そろそろＦＭＣが近いのかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:19:11 ID:mEnS37plO

3万円余計に払ってるのに世間一般からはただのシルバーとしか認識してもらえないスーパープラチナって一体…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:23:22 ID:upj9d9Po0

それすごくカッコイイよね
おれもスーパープラチナにするんだったと後悔してるよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:15:34 ID:1xKmD26k0

Pホワイトパールのほうが好きです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:33:19 ID:a824v6NS0

８月生産終了で、来年秋までシビハイだけで引っ張るんだろうかね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:36:19 ID:UtjKwUsQ0

車体は共通だから、エンジンの製造を打ち切るんだろうな
そのラインを何に回すんだろう

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:39:23 ID:UtjKwUsQ0

書いてて気づいた
HV用のフィットエンジンか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:26:20 ID:R9Tjk3eU0

１．８ＬはＲ型だっけ？あれはストリームと共通っぽいとしても、Ｋ２０Ａが終了なのかな・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 12:39:03 ID:bnnrXiLNO

K型エンジンのが断然好きなのに後継エンジンの噂すら無いしな
ホンダの直4DOHCも廃止の方向だな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:06:56 ID:O2Dh3aEoO

俺も直４DOHCが好きでEK4フェリオから乗り換えでFD2ＧＬを購入した。この車、俺は気に入っているが、何故かあまり市場に出回っていないんだよね。確かに燃費はFD1より悪いが、価格的に10万円しか変わらないのにもう少し売れても良かったのになー！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:23:06 ID:UtjKwUsQ0

ベンツも燃費と出力を両立させた新型エンジンを発表しているのに
ホンダは何をしているんだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:32:28 ID:Ou2KGPICO

全力で2モーターのHVシステムは開発中です

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:34:30 ID:UtjKwUsQ0

>>309
それって、新型シビに搭載すんの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 01:14:10 ID:UB7XUs4u0

しません。

CR－Z流用が決定済み。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 08:25:11 ID:aMoHdYvb0

>>311
つ…つまらん…！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 12:49:46 ID:f/pFAYJA0

FDシビックにCR-Zの1.5MTを載せたのが欲しい。

次のシビックはせこい作りになりそうだし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:46:30 ID:/xNo3IBL0

FD3→CR－Zに乗り換えたが、燃費はさほど変わらん。
むしろ速度ﾚﾝｼﾞ高けりゃCR－Zの方がいいくらい。

3ｽﾃｰｼﾞIVTECより1バルブ休止のほうが良かったんだな・・・
まあ、色々模索していくのが常なんだろうけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:51:23 ID:aMoHdYvb0

どうだろうな、タイヤとか空気抵抗もあるし
排気量がある程度ある方が低燃費にしやすかったりあるし

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:57:03 ID:/xNo3IBL0

ちなみにCR－Zの指定空気圧は２．０、２．２な。タイヤ幅は同じ１９５。
CD値もFD-3のほうがよさげ。（CR－Zは未公表）

それより車重の差がﾃﾞｶｲ。
しかし、CR－Zは気筒休止走行は不可。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:59:27 ID:aMoHdYvb0

>>316
確かインサイトより悪かったとは思うが、実際のところ小さくなってるから
実際に影響する分としては微妙ではある

CR-Zはモーター走行はどうなんだ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:02:52 ID:/xNo3IBL0

>>317
だから気筒休止走行は不可ですってば・・

シビハイで気筒休止走行使ってたような場面では、N転がしで代用してる。
燃料ｶｯﾄはしないが、それでも実燃費は確実に伸びる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:06:10 ID:aMoHdYvb0

あ、すまん。そういうことか。

話はそれるけど、運転した感じはどう？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:15:23 ID:/xNo3IBL0

まず最初に感じた事。前方以外の視界が悪いｗ

軽さはさほど感じられず。キビキビ間もそれなり。
街中走行程度のハンドル応答性はFD3のほうがいいくらい。

ま、俺はIMAのMT（新車で）に乗りたかっただけなんで、満足してるけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:20:27 ID:aMoHdYvb0

そうなのかｗ

なんか色々こだわったって感じで書いてあったから
どうかと思ったけど、やはりシビックは作り込みがいいのかな

ありがとう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:25:47 ID:/xNo3IBL0

まあ、シビックのエアコンはIMAでは最高だ！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:28:57 ID:aMoHdYvb0

他はアイドルストップ時にECON解除しないと動かないんだっけか
次期シビックはどうなるんだろうかね。
リチウムで容量増やすのか、軽量化に振るのか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 15:24:52 ID:8SxVmVuI0

次期シビックは５ナンバーで出てくれないかなぁ・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 18:33:14 ID:3tbHGq5N0

過去の情報を総合すると、エンジン1.5l + リチウムイオン電池で
2011年初めに登場なんだよね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:42:43 ID:UCIyZeG40

>>325
ttp://response.jp/article/2010/05/20/140651.html

2011年秋頃に伸びたっぽいよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:20:05 ID:youB+NAi0

FD1欲しいなぁ。今乗ってるの冬に13年目の車検のCF4なんだよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:02:46 ID:jTD576KmO

>>327
19年式の中古CL7買えばいいじゃん
シビックなんて格下買わないで

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:23:45 ID:MTJkX3TEO

>>327
俺もCF4からFD1乗り換えしたよ俺はCF4を5年で約15万㌔走ったwそれだけ乗る奴だからFD1の燃費は凄く助かる
真っ直ぐの加速では確かにパワー減ったなと感じるけど曲がる事に関しちゃ軽くなった分ぐいぐい曲がる高速安定性も凄くいい
>>328
一応今のホンダの中では同格じゃない?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:21:53 ID:UCIyZeG40

CFアコードはユーロRとSIRが、CLアコードもユーロRとタイプSってあったんだから
FDシビックにも180～200馬力エンジンと5ATでタイプSってグレードがあれば
CF4とかEK4とかタイプRほどじゃないけどスポーティな車欲しい人にぴったりだよね

331 ：ぺし　ぺし：2010/06/18(金) 00:36:28 ID:Vj/1ilKD0

ピロ車庫調付きＥＰ3から　中古ＦＤ1　に乗り換えた
素のボデー剛性と　曲がりの　特性は最強ＦＦのＦＤ
がいいと　思う　ロールバーＥＧ6も１０年　乗ったけどね
タイプＲのＫ20　イイと思う　けど　２速で6500回転で80ＫＭは出てる
Ｒ18よりＫ20の方が　断然いいけど　待ち乗り程度だと　時代で軽とかミニバン多いから
スピードの次元が低い　と思う　現状　サーキット行けなければ　1.8　2.0
だと　感じた　1.8はＦＤ1　は結構　パワー　曲がり　燃費　走りの次元が高いと思う
いと　思う

332 ：ぺし　ぺし：2010/06/18(金) 00:44:35 ID:Vj/1ilKD0

あとＦＩＴの15Ｌ　ＲＳ　ＣＶＴ選択も　あるけど
足周り　ブレーキＦＥＥＬ　妥協できればと　思う
実際　Ｒ18の　ＡＴ　ＦＤ1　意外と　静か　ただ
踏んでも　上は　かなり　ショボイ　けど　車速度　は　乗せれてる
ＵＳＳオークションだと　Ｒ18　だと　65－48万　近辺で　落とせる　
よ　

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:46:00 ID:99Fo2wn9O

いとをかし

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:58:26 ID:0tjNCa2a0

japanease?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 05:30:44 ID:Dkqo828y0

>>330
ぴったりなのは確かなんだけど、絶対数が少ないから
メーカーも作るに作れないんだよね…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 07:53:16 ID:lsNR3DWaO

いくらFDシビックがお気に入りだからってCLアコードと同等はないw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:27:17 ID:Nll3SVcYO

CLとは違うだろw排気量違うし
CFとなら同格位だが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 08:20:22 ID:wNnk2HiNO

まあ普通に販売時期被ってたしな
最近のホンダセダンはシビックからレジェンドまできっちりセグメント1クラスごと格分けしてるし

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:07:19 ID:nt1JJCMy0

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:45:40 ID:yYxmn/eh0

今、海外に住んでて、ＦＤ１が結構街中を走ってる。カッコイイ！
今年日本に戻る予定なんで、買うぞ！って意気込んでたのに。
帰る頃には売ってないじゃん．．．。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:32:32 ID:7GaBX0kK0

>>340
アメリカですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:46:43 ID:JLbiXTvG0

ココの人はスロコン付けてる？あれおもちゃとして面白そうだから購入予定　ブリッツの

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 03:22:19 ID:Bbu/QOFk0

>>340
タイかマレーシア？

>>341
アメリカはFD1はほとんど走っていないんじゃないかと……。
北米シビックはセダンがFAでクーペがFGだっけ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:43:16 ID:1WbMoXn20

>>311
いや、待て
確か新開発エンジンが搭載されるんじゃなかったか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:38:12 ID:tgrmBp+T0

>>340
心配しなくても日本で売ってるのはあんまカッコよくないよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:07:49 ID:vTh05yP70

>>345
そう言うなよ
俺のFD1はかっこいいぞ。ドノーマルだが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:05:22 ID:/Xb6hODS0

>>345
同じFDシビックなら日本と海外で同じようなもんだと思うけど…
カナダのアキュラCSXという例もあるが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:00:05 ID:JLbiXTvG0

>>346
いやいや俺のローダウン＆無限羽仕様FD1も負けてないって

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:47:13 ID:/6eyIwLT0

8月でガソリン車仕様がなくなるって聞いたんだがFMCってこと？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:12:38 ID:FdGv+xXX0

>>349
単になくなるだけ
新型はいまだ発表されてない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:04:52 ID:yCT3eKjN0

現行のシビックハイブリッドに1.5MTがあれば買うのになー

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:20:47 ID:jMge216P0

>>351
俺は発売当時からそう思ってた→しばらくしてCR－Zコンセプト発表（この時点でエンジン排気量拡大と予測＆MTは確実と確信）→貯金開始→CR－Z購入。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:05:01 ID:rft48mlV0

>>352
CR-Zは格下じゃない

354 ：352：2010/06/23(水) 13:10:54 ID:aeFajwL00

別に格がどうとか意識した事ないけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:31:08 ID:X5u70Nki0

CR-Zのアメリカ価格174万円（α相当）・・・気になってシビック１，８GL相当の価格調べた。１７３万円…うわぁって思ったけど23万値引き入ったから「ま、しょうがねーか」ぐらいの価格差だった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:28:19 ID:Wln1VOtd0

日本人はバカで、クルマは高いものだと思い込んでいくらでも金出すからな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:34:44 ID:NxAOs2zF0

シビックのマイナーチェンジっていつですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:35:24 ID:RPTGQcjH0

2011年秋。ってか未定。
みんな困ってます。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:53:29 ID:NxAOs2zF0

>>358
みんな困ってますってどういう意味ですか？
みんなＭＣを待っているって事ですか？

360 ：358：2010/06/24(木) 23:04:39 ID:RPTGQcjH0

情報が足りなくて、車検間際で車の買い替えを検討するのに困っている
という程度です。不具合があって困ってるわけではないです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:13:08 ID:LblQ9JqJ0

秋だと車検のタイミング最悪なんだけど、予約したら、車検サービスしてくれるかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:34:54 ID:G4wW3urV0

>>360
なるほど。もっとＭＣ情報出せって事ですね。
２，３ヶ月以内にいきなりＭＣしまーすとかは絶対にないの？

>>361
2011年秋だと来年の秋だぞ？
来年考えればよくね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:47:40 ID:8M/IwoTJ0

マイナーチェンジとフルモデルチェンジの話題が錯綜している。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 08:17:37 ID:iNiG4P52O

6年経ってまだフルチェンじゃない? とは思うな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 08:38:14 ID:K50PEUUX0

シビックはホンダの北米主力モデル
完成度は高くして売れるようにしないと
経営に大打撃だからな

まあ、中途半端よりは煮詰めてもらったほうがいいが
とっととデザインだけでも発表してほしいわ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 15:05:16 ID:IiRnhiQV0

見切り発車でCRZみたいになられても困る

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:44:38 ID:MLRULJxu0

そんな事言ったらCRZが失敗作みたいじゃんｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:04:03 ID:13YPrbJP0

フルモデルチェンジもありそうだね。
じゃ、俺の要望。
・コンソールサイドポケット（アリオンについているような感じ）
・メーターを前世代っぽいものorＩＳみたいなもの

後、トヨタのサイトみたいに見やすくして欲しいｗ
日産とホンダはサイトの作りでかなり損していると思う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:31:48 ID:RN+2KjTcO

与太は昴、ｻﾝと並んで見づらいだろ
本田が抜群に見やすい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:54:23 ID:13YPrbJP0

>>369
タブメニューが下だったり、上だったり、左だったり、右だったりするのはありえないよ。
大手企業なんだから普通はＵＩというものに意識すると思うんだけどな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:42:52 ID:PqBQSVAi0

Web制作の委託先が分散されているから、去年のGumblar(8080)事件の時に
Stream以外のサイトは巻き込まれずに済んだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:28:47 ID:NZYud0JJ0

日産のサイトはへぼPCにとって地獄

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:35:28 ID:hoWAZBCr0

どこもかしこも無駄にFlash使い過ぎ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 08:29:07 ID:aAqACYLt0

>>368
ホンダが一番見やすい
無駄に重いうえに見辛いサイトが好きなら海外ホンダ行け

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 10:18:13 ID:F9V0f1pBO

というかどれも見にくいけどホンダはかなりマシって感じ。
スバル、日産、マツダ、トヨタは上から順にどれも非常に見にくいw
2000年頃はシンプルで見やすかったのに、どこも年々ごちゃごちゃと見にくくなってる。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 10:23:18 ID:F9V0f1pBO

>>372
日産はエクステリアカラー紹介を実写の色替え式でやってる時代は分かりやすくて好感持てたな
ここ最近の大学生が趣味で作ったような稚拙なウンコCGになって、レンダリングは重いし色味も全然合ってない紹介は意味不明。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:59:36 ID:o5eEg9kR0

3Dビューとかいらないから、購入意欲書き立てるような色んな角度からの写真を何十枚も乗せて欲しい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:08:14 ID:F9V0f1pBO

昔の上級車のカタログなんかそうだったよね
前半の大部分が写真集みたいになってたり

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:18:49 ID:aAqACYLt0

ワインディングを攻めてる動画とかあると
俺の場合はすごく参考になるな
なんだかんだと、運動性能が基準になる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:27:36 ID:EMayiYgc0

>>379
こう言うのとか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=HGoxPUIMGj4

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:30:37 ID:aAqACYLt0

>>380
そうそう。
足の硬さとか、ロール量とかの目安になるし。
まあ、「走り屋かよｗｗｗ」とか言われそうだが、
実際に乗るに当たって、大事なとこだと思うしな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:14:17 ID:SvfkhS4l0

>>374、>>375
本田工作員っぽいなー。
本田のサイトはどう見ても見難いでしょ。
車の一覧を押して、左下に一覧がでてきたりして、
始めてきた人にはわかりにくいよ（特にＰＣに慣れていない人）。
例えば、シビックでシートアレンジどこでみるの？外観のカラーは？内装色は？とかすぐに見つけられない。
主要装備のところも実はメーカーオプションだったり、タイプ別メーカーオプションだったり、
一遍にたくさん情報を載せすぎて何がなんだかわからなくなってる。
うちのサイトはサイコーだというのもいいけど、顧客をちゃんと見ないと
>>376のようなサイトづくりになってしまう。
>>377にも書いてあるように、３Ｄとかあまり使われないものを入れるよりも写真など必要なものを入れるのがいい。
購入者が何を見たいか、何を見て購入を決めるのか。
その優先順位が高い順に情報をわかりやすい場所に出すべき。
カラーもドアやシートのカラーじゃなくて全体の雰囲気合わせてみたいという人が多いと思うよ。

自分は本田社員じゃないからどうでもいいけど、見辛いのはかなりの機会損失だよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:21:30 ID:4zMAglDr0

つーか自動車メーカーのサイトは優劣なく、総じて見づらいと思う。
Flash多用は完全にデザイナーのオナニー。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:01:04 ID:4gNUkI8W0

最近知ったんだけど、フルFlashのサイトってアドビのInDesignってソフトで
雑誌やチラシ（カタログ）を編集する感覚で簡単に作れるんだな。

Flashばっかでアクセシビリティとか全く考えていないサイトは、Web専門じゃ
なくてカタログを委託してる業者についでで発注してたりするんじゃなかろうか。
その方がコストが削減になるとか言って。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:02:30 ID:+0+QnSbUO

>>382
そんなんで工作員とかキモすぎだろお前

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:12:03 ID:8AT9aTPz0

>>382
どこのサイトが見やすいと思う？
ホンダはそんなに見難くないと俺も思うよ
　トヨタのサイトは車種が多すぎて探すのが手間だｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:15:18 ID:lNZB5Q/d0

ここはいい！　→　工作員め！
ここはだめ！　→　アンチめ！

って言う人ですね
わかります

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:46:07 ID:0kYe/7SCP

まあホームページなんてどうでもいいや
最近シビック良く見かけるようになったなぁ。
教習者も良く見かける。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:59:19 ID:1aJ/0TAb0

独り言？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:27:20 ID:wembxnPYP

最近↑みたいなうざいのが増えてきたな。
おまえ見たいのはどっかほかのスレに行ってくれ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:57:26 ID:CciLOzqDO

お前も同じだろそれ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:51:05 ID:wembxnPYP

>>391
その突っ込み待ってました

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:17:56 ID:nvrxUB6/0

次期型のタイプRも考えてるだろうし
それを見てから買い替えしてえ
あと３年くらい待たなきゃいかんのか…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:31:32 ID:etQf7Jbi0

CR-ZタイプSあたりは出てきそうだな
まあすれ違いかもしれないけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:55:39 ID:nvrxUB6/0

２ドアに興味なし！ｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:16:50 ID:+4dtsZye0

シビックHVって、IMAバッテリーが壊れても1.3Lエンジンで走れるって聞いてるけど、
その状態で車検とか通るのかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:02:32 ID:8dvzcZoZP

うん

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:05:44 ID:hfhq85Oa0

これに合うシートカバー探してるんですが、純正以外でないですかね?

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:19:58 ID:ol0TiHAY0

>>398
俺はこれ着けたよ。他には見つからなかった。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/c-connect/20195.html

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:50:27 ID:hfhq85Oa0

>>399
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

あと、これはFD1とFD3はシートの形状はまったく一緒なんでしょうか？
またマイチェン前とも形状は変わりませんか?

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:28:17 ID:IikIWEZh0

>>400
FD3はリアシートの形状が違うけど、リンク先辿ればFD3用もあるし。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/c-connect/20197.html

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:27:07 ID:GOwqodlPP

>>368
HPに関してはホンダが一番見やすいと思うよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:04:11 ID:juUth9at0

その話もう終わった

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:48:52 ID:MiBH7sBG0

うちの近所にFDシビックが10台くらいいるんだが、個性を出すにはどんなことしたらいいかね？
現在は外見はホイール以外ノーマルでOPのLEDデイライトがついてるくらい。

ちなみに隣の部屋の人がFD2非Rで俺がFD2R、半径50m以内に俺以外FD2R3台とか、もうね・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:21:37 ID:dca5n51U0

>>404
羨ましい環境だなw

カーボンボンネットとカーボングリル飾りと出っ歯で前から攻めてみると言うのは？

406 ：398：2010/07/06(火) 00:20:35 ID:I8tyiU3r0

http://www.harriantech.co.jp/html/newpage.html?code=2
ここにFD3のシートあるんだけど、やっぱFD１のリアシートはつけられないのかな・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:24:32 ID:7mpANEzx0

こないだ雨の日にシビックを見た。対向性ワイパーに惚れた。
なんであんなのお洒落なの？雨の日もお洒落とか羨ましいぞこの野郎！

by フィット乗りorz

P.S.
シビックに乗り換えたいです。お金貯まるまでにモデルチェンジしないでくださいね。

408 ：352：2010/07/06(火) 01:24:35 ID:rnGuRBKA0

>>404

４WD
TRD
HICAS
TWIN　CAM　24　BALVE

　これらのステッカーをデカデカと貼っとけ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:50:42 ID:hpl5kyYL0

>>408
ほくべいのSiについているi-vtecステッカーはいいかもな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:41:14 ID:Yr8lfIvf0

>>407
ハイブリッド以外は8月で生産終了だから、急がないと買えなくなるぞｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:46:32 ID:gdi3+9nR0

>>407
あのワイパー、当初は色々問題ありまくりだったなあ・・・
２回クレーム交換してやっとまともになったよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:17:26 ID:bpABJg1n0

BALVE ？

413 ：407：2010/07/07(水) 00:30:06 ID:yEOMpfg30

>>410
ん、ハイブリッドでいいです。ハイブリッドがいいです。
1.5リッター化してくれればもっといいけど…。

>>411
そうなんですか？かっこよすぎて惚れ惚れ…。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:43:27 ID:RyQyJqtY0

前期型のワイパーがごつくて格好良かったけど、ビビったり跳ねたりぶつかったりwで
クレームが絶えなかったのか、後期型ではありふれたブレードになってしまった。

タイプRユーロ（FN2R）でも同じ型の対向式ワイパーを使っているみたいね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:44:54 ID:MdBpkALw0

sukairain だろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:47:23 ID:RyQyJqtY0

ああ、誤解を招きそうな書き方になってしまったけど、後期型もちゃんと対向式だよ。

ただ前期型はアームとブレードが一体化したような武骨なデザインで好きだったと
言いたかっただけで。

417 ：407：2010/07/07(水) 13:28:47 ID:egOtKr2v0

>>414
> ビビったり跳ねたりぶつかったりw
ぶつかるのは凄いｗ　逆に見てみたいｗ

モデルチェンジしたらハイブリッドに統合なんですか？
それともハイブリッドだけ現行の形で、それ以外はユーロみたいなヤツにモデルチェンジするんですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:59:02 ID:q9+3mpTI0

フルモデルチェンジは来年5月ごろと予想

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:20:47 ID:AQOY9kEQ0

シビックもだけどこれより上のモデルでも
そろそろモデルチェンジ迎えつつあるのに全く次が見えてこないな
ハイブリッドも絡めて再編統合しまくるのかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:37:50 ID:D+Vpzi+v0

>>418
今秋フルモデルチェンジって発表されたただろ
それが設計変更で1年伸びそうですってニュースにもなってたよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:55:07 ID:+wI/apQI0

>>410

今見積もりしにいって帰って北。
FD1(1.8L)の受注枠残り4台
FD2(2.0L)の受注枠残り5台

今週末には無くなるらしい。
悩む・・・

ラストナンバーとって！ってお願いしたけど㍉って言われたｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:37:57 ID:7mF8Z0hT0

へえ、もう新車買えなくなるのか
8月末に新型関連の発表ないかねえ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 17:40:58 ID:RzwC/A52O

オレ的にはビートに次いで気に入ったホンダ車だった

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:59:36 ID:r42PNGXF0

>>418
シビックは例年夏～秋に掛けて全面改良or年次改良をしてきたから、FMCもその頃かと。

>>420
車の開発なんて数年単位で行うものなのに、根本的な設計変更を1年で行えるとはとても思えない。
過去に下の発表も行ってるから、元々2011年のモデルチェンジ予定でいたと俺は思うなぁ…

ホンダ、金型開発期間を半減…15ヶ月→7ヶ月に　次期シビックから適用
ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1228786048

425 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:37:22 ID:zzFbPJQ70

マガXの新型シビックイメージ図を見てきた。

現行の方が大人っぽくて好きだな。

426 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:52:51 ID:nA84nmznO

生産終了を迎えつつあるタイプR(FD2)乗って来たよ。
縦揺れが酷くて…という話を聞いていて心配だったけど、乗ったら意外と大したことはなかった。
これはFD1からだいぶ改善されたのかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:28:55 ID:b8zLS2Um0

なんか勘違いしてるぞｗ

428 ：426：2010/07/11(日) 23:55:09 ID:nA84nmznO

>>427

？

429 ：426：2010/07/12(月) 00:06:36 ID:nA84nmznO

>>427

どういうことっすか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:07:38 ID:f+0oDjEY0

>>428
FD1とFD2は別の型式の車で改善とか関係ないからｗ
トヨタで言えば16系アリストと16系マジェスタくらい違うからｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:10:13 ID:5N3hnWKj0

1の次が2ってことじゃないという話

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:22:28 ID:HEiOT8QZO

430-431

勉強になりました！ありがとうございました！
(^-^)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:18:23 ID:ViJmUb9u0

ところで、生産終了のFD1とFD2だけど、海外では主力だよね。
海外ではまだまだ生産してんのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:22:44 ID:flA2D/Gp0

買ってて良かったFD1（ﾟ▽^v）

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:35:52 ID:PehGUOAMO

モデューロのスポーツサス使用している方に伺います。
そんなに乗り心地違います？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:02:45 ID:WmpNvVYJ0

ハイブリッドにもスポーツサス出してくれー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 09:53:33 ID:pJ1YpLDz0

なんで出さなかったんだろうかね
あれ以上下げると擦るからかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:40:45 ID:o8DM7mF20

マウントは同じなので、ハイブリにもモデュのスポーツサスは付けられる。
でも純正車高がFD1に比べて既に5mm低いのと、アンダーフロアカバーの
せいで更に1cm最低地上高が低いから、下げ幅が少なくてメリットが薄いと
言うことではなかろうか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:20:27 ID:a1XbpxhD0

新型ハイブリッドは1.8Lでお願いします。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:39:59 ID:Gc96egPj0

これで、ホンダのセダンからＭＴ車が消える訳だ。
でかくなりすぎたアコードの代りに買う人を全てシビハイで吸収するつもりなんだろうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:25:20 ID:w8J8A+F1O

>>439
税金が高くなるから1.5Lでいいよ
プリウスを真似る必要もないし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:03:35 ID:K8oTpZ7o0

年間5,000くらいの燃費のメリットがあればいいや

1.5か1.8だろうしね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:18:53 ID:ZShi9Bom0

>>441
エコカー減税が効いてる今なら1.8でも1.5でも、極端な話4.0でも関係ないと思うけどね

>>442
それは車を使う頻度と使い方次第では？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:36:38 ID:K8oTpZ7o0

>>443
少しの燃費の差でもいいんだけどね

そんなに乗らないなら、車いらないかと思うが…
タクシーの方が安上がり

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:05:39 ID:QCT+FGOX0

>>441
「おｋ、排気量1501ccで出すわ」

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:13:35 ID:Hbx7iWZu0

>>445
なぜ1501cc？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:17:53 ID:/ZOvXU+o0

MXにModuloのトランクスポイラーって取り付けられないんですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:39:28 ID:CeZpR4rc0

>>447
ダックテールの方なら付けられる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:34:42 ID:PYl01DlB0

【自動車】ホンダ、次期シビック、国内はハイブリッドのみに…インサイト不調でHV反転攻勢 [10/07/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279217491/

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:46:04 ID:FNc5lvTUO

>>448
え？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:05:25 ID:1Oj4unrI0

ははは…orz
この限定っぷりはまた、国内は置いてけぼりですかい？
ホント日本市場はどうでもいいんだろうな
ええ、どうせ国内の方が値段高いんでしょう？わかってます…
蔑ろにされすぎな気がするぜ

新開発エンジンもなしになったんだろうし
せめて、せめて格好だけはよくしてくれ…
もうそれしか期待しないから…
燃費とかカタログ20あればいいから…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:42:20 ID:OtzBLMqr0

>>451
シビハイのインド仕様の値段調べてから書き込め。な？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:43:35 ID:1Oj4unrI0

>>452
そんなもん知ってるよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:49:35 ID:OtzBLMqr0

嘘をつくな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:51:39 ID:1Oj4unrI0

もういい
今日は荒らしの馬鹿に構ってあげれるほど気分がよくない

デザインの発表次第じゃ、スバルでも買うしかなくなるか…
頼むぜ、ホンダさんよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:54:42 ID:OtzBLMqr0

はい。知らずに逃亡か。
情けない奴だ。

ま、知ってたら
>>ええ、どうせ国内の方が値段高いんでしょう？わかってます・

てな駄文書けんからな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:23:39 ID:E0/3vNV20

>>449のリンク先より
> 当初は現行シビックよりも車体サイズを拡大する方向で企画していたが、
> 世界的なダウンサイジング志向に合わせ、現行モデルとほぼ同じサイズに縮小した。

えぇぇ…また3ナンバーで作るのかよ…。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:41:38 ID:BUM95bht0

>>457
トヨタや日産みたいに国内専用5ナンバーなんか造れるわけないだろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:47:12 ID:O6Q2ydRVO

×造れる
○造る

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:30:54 ID:28D2V1iX0

インドだけじゃなくて、中台韓でもシビックは日本より高いんじゃなかったっけ？

まあハイブリッドだけになったって、名前が「シビック」である限り日本では売れないと
思うな。
未だにそれに気付いていないとしたら、ホンダの経営陣はバカだ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:21:12 ID:HnC0A/yG0

なぜインド？新興国と先進国（先進後退国なんていわれてるけどｗ）で価格を比較してもしょうがないだろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:23:36 ID:JgM+lOq10

インド仕様とUS仕様しか知らんから。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 18:51:42 ID:E0/3vNV20

レジェンドも生産終了。ホンダはスモール＆低価格に絞るっぽい…？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:19:04 ID:L6z8FcUq0

>>463
寄居工場稼動でいろいろ変わってくるよね
ｋｗｓｋは数日前の日経新聞で

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:55:28 ID:+ohfr3U90

>>450
モデューロのダックテール知らんの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:04 ID:FNc5lvTUO

>>465
MXに標準で付いてるのが「ダックテール」でしょ？
純正アクセサリーカタログに載ってるのは「ダックテール」ではないよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:36:36 ID:aOUYTOKU0

現行モデルより安くして欲しいな　プリウスがインサイト意識して値段下げたように

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:37:45 ID:pkPwDl2Q0

日本を捨てた日本企業　ホンダ

シビックはハッチバックなら普通に売れたはずなのにそれを国内で捨てて

さらに今度はHV一本に絞っちゃうかｗ

トヨタのHVに勝てるわけないのに

国内ディーラー可哀想だねｗｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:57:25 ID:Z3VOsoWX0

エリシオンも終了なんだってね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:11:32 ID:+ohfr3U90

>>466
モデューロはウィングタイプとダックテールタイプがあるんだよ

http://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/exterior/img/trunkspoiler/02.jpg

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:24:34 ID:FNc5lvTUO

>>470
それタイプＲのじゃねーか
おかしいと思ったよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:26:53 ID:+ohfr3U90

>>471
何がおかしいんだよ。
別にタイプRじゃなくても取り付けられるだろ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:36:02 ID:FNc5lvTUO

>>472
その通りだ、申し訳ない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:00:17 ID:tPN8oaYH0

アキュラ日本投入クル━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!?

シビックもCSXにしる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:19:05 ID:E0/3vNV20

CSXのイケメンマスクに嫉妬。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:30:08 ID:8M2lAKuu0

>>468
EG末期の頃あたりからハッチバックのシビックが
壊滅的に売れてなかったのに何言ってんだか…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:39:47 ID:YmBF38ks0

test

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:42:13 ID:YmBF38ks0

確実に法人需要が取り込めるセダン優先ですね
分かります

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:40:22 ID:HAnXb9c30

>>467
無理なコストダウンで故障がちになっても困るんで
価格はそこそこでいいや

>>476
EGが売れなかったのはデザインがださかったからじゃねえか？
欧州シビックの5ドアが欲しかったぜ…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:30:36 ID:TlKV97F80

>>472
ヒント：色が合わない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 05:47:05 ID:Pvapcg4A0

海外版に詰まれるガソリンエンジンがすごく気になる　新型？
ハイブリッドの方はCR-Zのそのままか、改良して3ステージ版かどちらかぐらいか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:54:12 ID:TlKV97F80

時期シビックはタイプRみたいにスマート＆プッシュスタートになるらしいね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:00:00 ID:Ho6pAmCO0

タイプRはスマートキーじゃないけどね
挿して回して押すのは意外とめんどい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:06:44 ID:TlKV97F80

>>483
メカニカルキーでアイドルストップするのはらくだけど、
プッシュスタートだと逆に結構面倒だぜ

プッシュスタートにするならガソリン車でもアイドルストップ機能は絶対つけるべき

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:27:06 ID:Xlf7qtkm0

>>480
横レスだが塗装してもらえばいいじゃん
少し割高になるけど、やる気があれば簡単な話
俺はＭＸＳＴの手羽先取ってパテ埋め、無限ウィングつけてるよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:37:51 ID:j+JEui/p0

>>485
ダサｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:51:19 ID:jK7BR4R10

>>480
これ別にタイプR専用品じゃないから色も塗ってくれるだろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:25:54 ID:8C0RU2/r0

最新の情報を合わせると次期シビックで分かっているのはこんなところか。
1.5リットル+IMA（リチウムイオンなので現行よりはアドバンテージあり？）
現行同等サイズボディ
2011年初頭（1～3月？）に発売

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:09:35 ID:Z93xBN8o0

日本HV限定ってのは、2011年前半に販売開始するためには、通常のパワートレインの見直しが遅れているから？北米は2011年の後半のような話だろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:06:30 ID:pFa1xBQH0

>>488
CR-Zの流用だからたぶんMTがあるはず

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:08:19 ID:AobZ1PUQ0

セダンタイプのHVで6速なんて売れねえよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:06:50 ID:KYogwihd0

>>490
単なるハイブリッドセダンでいくらなんでも６MTは載せてこないだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:04:37 ID:FIg8y0sh0

ＭＸを注文しました。
納車は８月後半予定。
長年トヨタ車でしたが、初めてホンダ車を買います。
ちなみに、うちのオヤジはプリウス（２代目）に乗ってます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:33:49 ID:pFa1xBQH0

>>491 >>490
欧州ではCR-ZがMTのみだから
ヨーロッパやアメリカでは必ず出る。
日本は・・・出ないかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:11:37 ID:gulwWR/JO

>>493
プリウスにしなかった理由を知りたいです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:15:03 ID:8BUk1IWX0

日本じゃＭＴ出ないだろ
欧州はＭＴ率が８割
日本は1割以下

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:49:56 ID:h+81s6Kr0

>>495
基本的にセダンが好みというのもありますが、その他の理由として、

・新型プリウスだとエンジンが1800になったため、自動車税が高くなるので、それを避けた。
・プリウスＥＸも考えられなくもないが、デザイン的に好きじゃない。
・HS250hは気に入ったが、高過ぎて買えないし、自動車税が高い。
・SAIはHS250hの兄弟車であるが、デザインが気に入らないし、高い。
・Ｄ４エンジンのエンスト問題にうんざりしていたので、トヨタを選択肢から外していた。
・マイナーなものが好き。
・あまり見かけないのがいい。
・デザイン的にホンダの方が気に入るものが多い。
・追突軽減ブレーキ等の装備が欲しかった。
・モデル末期なのでもうそんなにトラブルが出ることもないだろう。

等々。

燃費に関しては自分の乗り方で20L/km程度は行くだろうと想定していまして、試乗車(MXST)で通勤コースを走らせてもらいました。
メーター表示で19.2L/km（営業マン同乗・日曜で道路混雑気味・エアコンつけっぱなし）という数字が出たので、これならいいだろうということで。
営業マンは数字を見て驚いていましたけど。
まあ、同じ乗り方でインサイトならまだいい数字が出るでしょうが。
サスはトヨタ車より固めに感じましたが、乗り心地が悪いとは思わなかったですね。
ハンドリングは良かったです。よく曲がりますね。

というわけで、来月からシビハイ乗りになります。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:52:30 ID:/k0T0aup0

物理的につけることはできるはずだから出せないことはないだろうが
日本にはMTの市場がないからな。
CR-Zのようにスポーツ性を売りにした車ならまだしも。
(それですらCVTの方が販売台数が多いんだし)

現時点で海外にはMTがあるのに日本向けは設定が無い車も多いしな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:19:15 ID:BQWSb/hf0

ま、CR-Zはインサイトクーペだったけどなｗスポーツさせるならシビックの方がいいよ。タイプRが設定されるだけあってハンドリングは格別にシビックの方がいい　前輪は地面を掴んで離さないしリアはちょっとやそっとじゃ破綻しない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:21:52 ID:ZEGXkyeyO

>>497
丁寧な回答、ありがとうございます。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:41:01 ID:XyT8tZr40

>>497
MXSTはホイールがMXよりも1本当たり2kg以上重いので、購入されるMXの方が
足はマイルドに感じると思いますよ。

それでもトヨタ車よりは固いでしょうがw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:00:10 ID:ikWMYn9A0

シビックハイブリッド、エンジンは糞静かなのに
ロードノイズがすげーな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:16:50 ID:RspEFw+QO

そこでプレミアムコンフォート履けば無敵

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:44:21 ID:KWxCJkXd0

18インチ+TypeRのRE070マジオススメ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:13:33 ID:/mh0X8lt0

>>503
屋根裏や床下も含めてデッドニングしないと。
そして緊急自動車のサイレンも聞こえないことに。

ってか救急車のサイレン、電子音になってからノーマルでも全然聞こえないよ(´・ω・｀)
交差点通過する瞬間に横から進入してくる救急車に気付いてマジびびった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:50:22 ID:HxsrVTES0

>>501
参考になります。ありがとうございます。
ハイブリッド車はいろんなのを試乗しまくった結果、選んだのがシビックハイブリッドですので。
お金の問題を別にすれば、HS250hもいいと思いましたけど。
GS450hは気に入りませんでした。あれを買うのなら、シビックハイブリッドかプリウスを選びます。
インサイトも検討しましたが、欲しい装備がないので、結局、対象外になりました。
シビックハイブリッドとインサイトだと乗り心地が全然違いましたし。
納車が楽しみですね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:25:33 ID:/k0T0aup0

>>505
EK9→FD2な俺はサイレン音が近づいてきてるから脇に避けようと思っても
救急車は見えないわ周りの車が無反応だわでえ？ええ？となるっけｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:53:00 ID:GflO22Vj0

現行シビックのマニュアル乗ってる人なんていないだろ・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:45:36 ID:t3sUf7ic0

>>508
ＦＤ２Ｒなんか誰も買ってない！とか思ってるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:01:57 ID:no0ngF7n0

国内向けシビック開発中止来たね

FDが最後のシビックセダンになりました（-人-）
ハイブリッドは継続する模様

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:05:52 ID:t3sUf7ic0

次期もセダンじゃん。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:25:37 ID:Gx6/y9iaO

>>509
スレ的にはFD1のことでしょ。

自分がその一人なわけだが、たまには思い出してやってください。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:54:05 ID:0Smk6FAG0

隣の家の車がインサイトになったよ。
こっちのＭＸが納車されたら、何か言ってくるかなあ。
うーん、なんだかなあ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:28:06 ID:no0ngF7n0

うちの隣の人がFD2(たぶん)だよ
俺はFD2Rだけど何も言ってこないよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 08:25:25 ID:apPd/3lq0

>>511
次期がセダンって発表はどこにもないじゃん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:53:31 ID:Uln4BtMO0

PHVの12年発売開始ってさ
シビックのバージョンとして出るような予感
せっかくリチウム搭載車作るわけだし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 14:07:53 ID:ZbwTtwqV0

パワーウィンドウのモーターの調子が悪くなった
シビックでこの不具合って結構あるのかな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 14:09:24 ID:N3jd3I9q0

D行け

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:03:42 ID:pvP16f710

ひょっとしてこれか？
TypeRスレから

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/19(土) 14:35:10 ID:ClsYb85LO
俺も今日窓が一番上迄上がらなくなったよ。
叩いたら直ったけどｗ
週明けディーラーにもって行こうorz

86 名前：71[sage] 投稿日：2010/06/20(日) 20:14:15 ID:fM4CtPbL0
なんか再発したので今日ディーラー行ってきた。
枠にシリコングリス吹き付けて終わりだったｗ
黄砂とか降ってきて枠の隙間に入り込むと挟み込み防止の機構が反応してしまうらしい。
洗車のときでも掃除してくださいだとさ。
それにしても敏感すぎると思うんだが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:44:31 ID:tM47q06n0

>>519
あ、そういえばタイプRで俺もなったわ
挟み込み防止であがらなくなったんだよね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:52:22 ID:swDor9if0

前期型はランチャンネル（ガラスが通る溝）の初期不良で挟み込み防止装置が
誤作動することがあったとか何とか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:46:56 ID:we3FZ8Jn0

>>510
もうシビック統合して、アコードにするとかそういう話？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:18:21 ID:kR0l7P1F0

>>522
国内シビックが終了なだけで、海外ではシビックをバリバリ売るよ！
国内向けセダンはアコードに統合される可能性があるけどね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:46:47 ID:THaJGttw0

次期シビックの全車ハイブリッド化確定により、
ミニバンの次期ストリームも全車ハイブリッド化の可能性あり。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:10:02 ID:rV7zvnq40

次期「シビックハイブリッド」に採用する高出力でコンパクトなリチウムイオンバッテリーは、今年後半から稼働を開始する、GSユアサとの合弁会社「ブルーエナジー」より供給を受けます。

と公式に書いてあるからシビック廃止は無いとは思うが・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:13:14 ID:JRmy7xyy0

だから、ハイブリじゃないガソリン車が廃止になるだけで。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:08:22 ID:mwcYUKaM0

ハイブリッドにMTが有ればいずれ買おうかな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:45:47 ID:axHKLu0b0

以前、シビハイのＩＭＡ関連のアップデートした者なんだけど
正式にＩＭＡバッテリーの残存量制限プログラムの問題として
ソフトウェアのアップロードのサービスキャンペーン（リコール？）があるよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:15:41 ID:4ZqBDzfy0

おお、マジだ。
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/100723.html

20年8月製造分までってことは意外と早く気付いてはいたんだな。
それから2年もの検証期間は長いのかどうかようわからんが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:03:42 ID:b40OCMaD0

>>529
ＩＭＡバッテリーの保証期間延長も発表されてますね。

ttp://www.honda.co.jp/recall/other/100723.html

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:11:11 ID:FbqYnUBb0

15万キロで異常が起こりますように（-人-）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:40:43 ID:EeD+MhFL0

なんだ。延長しても7年なのか。
トヨタは10年じゃなかったっけ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 05:34:06 ID:XRo3v/3s0

>525
次期シビックの登場時期は2011年後半説（アメリカ？）と初め説があったけど、
ブルーエナジーが2010年後半から稼働ってあるので、次期シビックは2011年初めに
なりそうだね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:33:10 ID:63V+ybN70

>>532
容量が少ない関係で、トヨタよりも充放電のサイクルが早いからじゃないかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:38:39 ID:+1eYGtsO0

>>534
じゃあＣＲ－Ｚやインサイトはもっと保証短くなるのか。
向こうはシビックよりさらに容量少なく、ＣＲ－Ｚに関してはさらに通常の使用範囲拡大してるらしいぞ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:01:11 ID:sTeOUY4z0

>>532
２世代目のプリウスのニッケル水素バッテリーの保証は５年10万kmです。
３世代目のプリウスについては知りません。多分同じ条件だと思いますが。

私の注文したＭＸは本当にモデルの末期ですねえ。

>>535
多分、５年10万kmで、シビックハイブリッドと同じじゃないかと思うけど。今度、担当営業にでも聞いてみよう。
一般的なニッケル水素電池だと、容量の少ない方が寿命が長いものが作れます。
車用のものは使用条件が全然違うので単純比較は出来ないでしょうけど。
それでも、シビックハイブリッドのパナソニック系のニッケル水素電池より、インサイトの三洋電機製のニッケル水素電池の方が耐久性とかもいいと思われます。
同じニッケル水素電池でも世代が違いますし。
実際、インサイトのニッケル水素電池はＩＭＡバッテリーとしての容量とすれば確かにシビックハイブリッドより少ないですが、モジュール１本あたりの容量は増えてます。

537 ：536：2010/07/24(土) 22:12:56 ID:sTeOUY4z0

どうでもいい話なんだけど、仕事でトラックに乗っているので、朝から夕方までの間に何台見かけるかを数えたことがあります。
カウントには数取器（俗に言うカチカチカウンター）を使用。

シビックハイブリッド(FD3)　４台位。
インサイト(ZE2)　20台位。
３代目プリウス　60台位。

こんな状況なので、FD系のシビックを見かけると思わずどんな人が乗ってるのかな～、と注目してしまいます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:26:31 ID:smlrt3850

香川在住だけども、エコカー減税以降、シビック（特にシビハイ）が増えたよ。
トヨタ嫌いの人なのか、それともインサイトにガッカリしてシビハイにしたのかは不明だけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:40:31 ID:UL7if6kX0

>>535
ZE2インサイトのバッテリー容量は確かにシビハイよりも少なくなったけど、
消費電流を少なくしたお陰で影響は全く無いと開発者が豪語していた気がする。

540 ：536：2010/07/24(土) 23:29:44 ID:Qzs7QCuj0

>>538
うちは大阪ですが、確かに減税以降、見かけることが多くなりました。
それ以前はほんとに少なかったですから。
そう言えば、タイプＲもちらほらと見かけるな。

それでも、うちの近所周辺だけを見た場合、見かけないですねえ（探せばあるのかもしれないけど）。
２代目プリウスがうちのオヤジのを含めて２台。ZE2インサイトが１台ですから。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:56:19 ID:0U0ddD6U0

とりあえず猛暑なのでエアコン使ってるとバッテリー無くなるの早過ぎ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:17:30 ID:DGQkpS3t0

でもエアコン使ってるとバッテリー溜まるのも早い気がする。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:24:19 ID:D5dsKWnU0

半分以下になってしょっちゅうﾁｬｰｼﾞﾓｰﾄﾞになっとるだけだろ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:49:08 ID:DGQkpS3t0

いやいや、チャージモードにならなくても溜まりやすいんだわ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:34:35 ID:iUsWzn4N0

最近エアコンがフル稼働になってきたら、エアコンの送風がゴム臭いというか
ナトリウム臭いんだけども、どこをどうしたら臭い取れるかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:54:38 ID:xmIFXgBl0

>>545
カー用品店でやってるエアコンクリーニングとかは？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:28:22 ID:xdxUYj0S0

>>545
エアコンのフィルター換えとる？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:40:12 ID:JZuavVu20

ゴム臭いとか金属臭なら、どこかが過熱してんじゃねえの？
フィルターが目詰まりして過負荷とかで。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:11:36 ID:mVcrThWS0

燃えろっ！いい～クルマ～！♪

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 03:35:55 ID:KFDcQTb30

>>539
>ZE2インサイトのバッテリー容量は確かにシビハイよりも少なくなったけど、
>消費電流を少なくしたお陰で影響は全く無いと開発者が豪語していた気がする。

ちょっと違うな
FD3シビハイ15kWモーター対11モジュール
ZE2インサイト10kWモーター対7モジュール
ほぼモーター出力に比例してモジュール数を変えているだけ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 05:32:16 ID:qlcn4/Ic0

>>550
俺もその通りと思う。
FD3=15000W÷158.4V＝94,7A
ZE2=10000W÷100.8V＝99,2A
電流はほぼ同じ。厳密に言えばZE2の方が電流は増えている。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:04:58 ID:fpxqE4KT0

誘導されてきました。質問です現行タイプRは最高速どのくらい出ますか？
先日高速をふうわキロで走っていたらシビックにさっくり抜かれてびっくりしたんですが。
シビックってNAですよね？ライトチューンでふえわキロ以上出るもんなんですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:32:26 ID:8jsHh4We0

間違った誘導されてんぞｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:19:15 ID:FO3Q9uEz0

>>552
3年以上前だけどもてぎでバトンが220km/h出してた

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:48:05 ID:TztUVzJW0

鈴鹿じゃなかったっけ？
「まだまだ行けるね」って言ってたっけ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:32:50 ID:wj2AwQOE0

263km/hが限界？
ttp://www.youtube.com/watch?v=PJWhdHXurx8

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:22:13 ID:MTAKErNh0

まあ、リミッターカットされてるのが前提になっちゃうけどね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:48:21 ID:jM+teHq70

FD1ttp://www.youtube.com/watch?v=DupZ_xO9qeA
FD2ttp://www.youtube.com/watch?v=QJxr0aZuoLs
FD2RとFD3は分からん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:00:12 ID:FO3Q9uEz0

>>555
レーシングサンクスディのときに亜久利さんとオーバル走っての感想

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:19:24 ID:WRCDOsV+0

>>558
シビック恐るべし…
FD1の動画は日本だよね？普通にこえーよｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:08:30 ID:JMDPtXYw0

>>554
>>556
>>558
やっぱり結構速いんですね。バイク乗りで車詳しくないのでソコソコのスポーティーカー程度に思ってました
すいませんでしたこれからは勝負なんて挑みません

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:14:57 ID:FO3Q9uEz0

>>560
ピックアップトラックの多さから言って日本じゃなさそうだが、左側通行だからな・・・
あるとしたらイギリスか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:57:47 ID:WRCDOsV+0

>>562
Panasonic、昭和シェル、緑色の案内板が見えますが…？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:59:36 ID:WRCDOsV+0

あとトヨタもか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:05:15 ID:BUFzGHf30

イギリスはmph表示だから日本だと思うが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:16:22 ID:b2en4Lan0

FD2の映像がアラブだったな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:16:42 ID:P0tU5mE50

>>561
中型じゃ最高速で勝てないよ。
大型取って出直してきな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:29:36 ID:eHkDkZAj0

>>560,>>562-566
両方ともタイだよ。

因みにインド、マレーシア、シンガポール辺りも車は左側通行。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:26:15 ID:NgU9E0c+0

ハイブリッドだけ継続販売か…。
「トランクが狭い」という理由で苦情の電話が鳴りまくるのは確実と取っていいな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:46:27 ID:hswh/yPP0

次期シビハイは結果的にハイブリッド専用車になるので、この際シビックの名を捨てて
新しいブランドで売り出すべきと思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:03:45 ID:rP3GLiPL0

>>570
国内ではそうだけど、海外ではハイブリッド以外のシビックも売るよ！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:21:52 ID:hhxlLEOv0

FD2Rを今年の5月24日に契約したんだけど、
22日頃ディーラーに行ったら「生産枠がなくなったので、新車を注文頂くことができない」ってなって、
色々話し合いして、結局他県のディーラーからナンバー未取得の在庫を陸送で取り寄せてもらって納車になったんだけど、
最近FD2Rの記事色々見てたら、まだ生産枠が数台分ありそうな事を書いてるブログとかもあったんだけど、
詳しい事わかる人いませんか？

俺が初めてFD2Rの事でディーラーに行ったのが19日ぐらいで、その時点で「5月17日をもって新規受付終了」
みたいな事があったんだけど、ディーラーの人は「まだ枠に余裕があるんでいけるはずです」ってことだった。
んで22日にいったら「残念ながら・・・」って流れです。

ちょっと意味わからない文章かもしれないけど、高い買い物だったんで店に不備があれば話をしなきゃならないし、
何か知ってれば教えてください。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:33:08 ID:OiOHnsaI0

>>571
国内と海外で同じブランドにする必要はないでしょ？
フィットは欧州ではJazzというブランドなんだし…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:55:00 ID:kFw0/+tZ0

>>572
どっちも悪いとしか言いようが無いよ・・・。
文面読む限り、貴方は文句が言える様な立場じゃないし、今後の関係が悪くなるだけだから止めときな。
車は買ったら終りじゃないんだからさ。
貴方→オーダー期限終了後に駆け込み。（言い方悪いけど、本来は売れ残りからしか選べない立場）
お店→ある程度見込み発注してあるから、その枠内で収まるだろう～という思い込みでお前さんから受注した。「～はず」って即確認していない時点でアレだけど。

生産終了近い車(特にスポーツ系)って駆け込み需要あるから、ディーラーが多めに見込み発注するんだよね。←だからディーラーが慢心になりがち。
その見込み発注した仕様と、購入を検討している人の希望が合わなきゃ・・・当然生産枠が残るよね？
次からは、本当に欲しい仕様がそこで買えるのか即確認してもらう癖を付けた方が良いよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:52:01 ID:NdJyytT10

余りに苦情が相次げば、ガソリン車生産再開＆新型でも国内販売継続という手に乗り出す可能性がある
それまで待つか…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:53:09 ID:NdJyytT10

ちなみに、苦情というのは勿論トランクルームのこと。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 02:10:01 ID:Bx+f1MfV0

トランクにゴルフバッグ幾つとかって良く宣伝してるけど、そんなにゴルフがしたけりゃ
SUVでも買えばいいじゃんといつも思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 02:14:13 ID:NdJyytT10

シビックのハイブリッド専用化は、ガセネタと考えるのが一番の考え
結局ガソリン車も出す羽目になるのは大分目に見えてる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 02:52:29 ID:lbzS40ZZP

>>578
ないない
抗議くるほどFD1　FD2は売れていませんわいな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 03:29:27 ID:1i9GIzkY0

次のシビックセダンは大ヒットすると根拠も買う気も無いのに思ってるんだろ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 07:17:52 ID:NdJyytT10

ガソリン車を意地でも日本で出さないとすれば、シティが代打に出るか…
それもまた良し

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:39:39 ID:OiOHnsaI0

あり得るストーリーとすれば、ガスシビックはＵＳから逆輸入だね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:41:07 ID:6heVICnh0

そもそも生産の拠点がアメリカじゃなかった？
こないだ鈴鹿で生産って記事があった気もするけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:08:02 ID:NdJyytT10

>>582
今は右ハン車一つも作ってないから、果たしてどうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:38:14 ID:OiOHnsaI0

>>584
最初の右ハンドルだった初代ＵＳアコードワゴンに乗っていたげど全然問題なかった。
もっとも、日本でガスシビックに乗りたいという声が山ほどあってはじめて成立する
ストーリーだが…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:59:41 ID:NdJyytT10

>>585
何度も言うように、現行ハイブリッド仕様はトランクスルーが効かないorトランク自体が同クラスの他のセダンに比べて狭いというのが大きな問題点だから、ガソリン仕様のありがたみがよく分かると思うんだ…
それに、メーカーを代表する車種がハイブリッド車ってのはちょっとなぁ…
代表車種が“普通”でなくてどうする？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:17:39 ID:iscAhblx0

もう代表してないんじゃない？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:35:25 ID:Bx3Zn2NEi

売れないどころかシビックの存在すら忘れられてるしな。
未だに「へぇー、今のシビックって3ナンバーなんだぁ」とか言われるくらいなんだから。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:55:01 ID:iscAhblx0

メーカーとすりゃ、今売れてれば代表車種なんてFitでもFreedでも良いやって感じっぽいし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:11:18 ID:NX0/v3tA0

>>573
わざわざフィットを例に挙げなくても、FD CIVICはACURA CSXでしょ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:51:29 ID:UeKUweeV0

トランクスルー可能にしたら犠牲になるのは足回りじゃないか？
トーションビームになったら嫌だな・・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:54:23 ID:6heVICnh0

走りを売りにしたCR-Zがそうだったから
シビックもそうなる可能性は高いねー
残念だが…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:24:05 ID:09hqn/gc0

>>588
俺なんか警察に停められたとき、
「インテグラも4ドアになったのか！」って言われたわｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:45:35 ID:GqdSdKtz0

>>593
最近の警官のﾚﾍﾞﾙときたら、
真に嘆かわしいものだな…

595 ：572：2010/07/29(木) 00:00:20 ID:7DjNB1IB0

>>574
俺が言いたいのは、「結局新規受付終了とその時点で言いつつも、
まだ余裕のある枠で受付してるのではないか？」という事です。
そこら辺を知ってる人がいれば聞きたかった。
もしそれでまだ受付してるにも関わらず、在庫品を買わされたのであれば問題ではないか、ということです。

駆け込みで買ったとはいうものの、無理なものを取り寄せて買ったならまだしも、
初めてディーラーに商談に行った時点で受付終了したものの、まだ余裕の枠があるから買えるという話を聞かされ、
最終的にそれが無理で取り寄せ、って形になったわけです。
どっちが悪いという話をするつもりはないですが、俺に非があるようには自分では思えません。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 06:52:43 ID:Ve5DzP0q0

まず文章を推敲してから書き込んでくれ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:02:58 ID:VlGmNUbs0

>>595
たかが個人のブログを信用するのかって話だが
ネットは別に国が保証した正しい記事ばかりってんじゃないぜ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:06:25 ID:KrFzyKgR0

>595
オイラが行ってるデラでは、駆け込み受注が思いのほかあって予定よりも早く締め切りになったと聞いたぞ。
たぶんそのブログとやらは、受注予約したものの成約してないデラ在庫車のことを言ってたんじゃないかと思われる。

あと考えられるのはレース専用車だろうけど、こっちは公道走れないからなぁ・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:07:48 ID:UwDHkBrs0

>>あと考えられるのはレース専用車だろうけど

考えられる訳ないだろ。アホ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:51:03 ID:gpYyWlrf0

ガソリン車がレアになるとかGPM思い出した

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:31:58 ID:KrYlZVfK0

ハイブリッド、しかもセダン。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:38:39 ID:aXBO3lgt0

>>601
SAIのCMでそう謳ってたような・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:04:58 ID:TWJ+SpMB0

シビックは「夢大陸」だっけ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 02:08:51 ID:9I5tqdFA0

エコに、パワーを。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 04:29:22 ID:6C3JYFI50

【HONDA】新世代【2モーターハイブリッド】PART1

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280341154/

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 14:34:17 ID:UoRpPS100

>599
お前みたいな無能に言われてもなぁｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 14:38:03 ID:rVPGFupe0

>>606
お前、フィットくらいの馬力あるじゃん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:37:28 ID:sj5BjgRs0

この車、アクセルペダル軽すぎない？
前はアコードセダン（ＣＦ４）に乗ってたんだけど、
ほどよい重さがあってよかったよ。
シビックに何時間も乗ってると、足がつりそうになる・・・
どう乗ると、足が疲れないんだろうか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:45:13 ID:8+CNudq50

ペダルの真ん中から下あたりを爪先で踏むとか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:49:22 ID:vVXPajf80

>>608
俺はFD2タイプRで、よく5時間弱の無休憩ドライブとかするけど全然楽だよ
オルガンペダルになってるから下のほうをかかとで踏んでみるとか

アクセルフィールがタイプRと非Rじゃ違うかもしれないけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:59:41 ID:sj5BjgRs0

>>609
>>610

サンクス！
日曜日に試してみますm(__)m

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 05:59:52 ID:SuduNhvr0

俺も元CF4乗りだけどAT車でもMTのペダルみたいに軽いね　そっちも気になるけどブレーキペダルが沈みすぎてアクセルペダルに当たりそうなのも気になる
俺だけかもしれんが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:43:40 ID:0PULMbtP0

>>545です
エアコンフィルター交換したら臭いがなくなりました。
いろいろありがとうございました。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 22:47:55 ID:ovhT+79/0

本日FD3シビハイ納車になった私が通りますよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 01:51:31 ID:wQa94ADt0

>>614
おめ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 06:12:38 ID:jDcSnIBr0

>>615
ありがとう。これからお世話になります。
早速後ろのドアが中から開かなくてディーラー
持込で点検。チャイルドプルーフという機能を
初めて知りました。今まで3ドアシビックでやって
きたから、知らなかったんですよね。4ドアの機能。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 09:32:55 ID:7awjEPrm0

なんで今更買うんだｗ
末期も末期じゃねえか。貧乏なら仕方無いが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:59:07 ID:3L/zo1tf0

インサイトだらけになってきたので、
シビックハイブリッドをチョイスする理由が増えたな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:56:20 ID:WKvtXdQ80

インサイトの足とか後席の居住性とか考えたら、シビハイの方を選ぶと思うけどなぁ・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:04:29 ID:kUq0H7vs0

価格がね。どうしようかなあ。EKからの乗り換え時期なんだが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:25:37 ID:IK1o4jCl0

>>620
補助金がもらえる年式なら急ぐべき。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 17:22:10 ID:WxgBbnGG0

昨日FD３の対策でECU書き換えてきたんだけど何が変わったのか全然わからん

まあわかるほど変更されてるほうが問題だろうけど・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:34:16 ID:oVigfYil0

>>619
そうなんですよ。印サイトは後部座席に座ると天井に頭が
当たるんです。ありえないです。それがあったことでシビハイ
になりました。あと補助金もね。ちなみにレーダー付けたので
補助金分は消えました。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:41:28 ID:LMt9ckBH0

ＣＲ－Ｚよりマシじゃん。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:01:17 ID:E3vbUd3W0

インサイトやCR-Zと比べてる人いるけどアレと現行シビックを同じレベルだと本気で思ってるの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:08:48 ID:cWvjK2n40

CR－Zはネタだろｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:45:19 ID:EjWIfGL40

価格もクラスも1ランク上のシビック。
所得水準上がってるのか？・・・車名合わなくなってきたな。
ハイシビックになるかもな。
いやネーミングセンスは気にするな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:25:21 ID:4y11iaA10

>>626
CR-Zは後部座席気にして買う車じゃねぇしなｗ

まぁタイプR買って「音が五月蝿い、乗り心地が悪い」ってクレームつける馬鹿がいるくらいだし
「CR-Zの後部座席が狭すぎる！」って文句言う奴がいるのかもしれないな…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:36:09 ID:RbpNqneE0

>>622
俺も書き換えてきたよ。
発進時のアクセルの効きというか、アシストが少し
強くなったような気がするような、しないような
まぁ、気のせいだなｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 11:25:28 ID:N1K4/zYV0

>>628
そういうバカのおかげでタイプRはどんどんマイルドに・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 13:16:05 ID:T1f0+w7w0

>630
まあ、世の流れだし仕方ないさ。どうしても乗りたければ流通してるのを探して乗るしかない。

それにハイブリッドのタイプＲってのがピンと来ないしなぁ・・・
ＺＣエンジンみたいな仕様のエンジンにモーターアシストなら楽しいのかな？（苦笑

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 13:23:56 ID:Zqs7SPYT0

現行RにIMA乗っけてやって、
バッテリーあるうちだけ、アシスト有り

ってするだけでも、楽に排ガス規制はクリアできそうだけどな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:15:48 ID:NDbsz1Ss0

>>630
FD2Rは歴代TypeRの中でも最凶クラスの足の硬さらしいが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:01:32 ID:E3vbUd3W0

ノーマルのガソリン車（非HV）でさえ結構硬め　モデューロにしたらもっと硬くなった

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:56:50 ID:XYfa8VUr0

>>630
タイプRはEK9とFD2Rしか乗ったことないけど、EK9から比べればFD2Rはありえない硬さだぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:11:22 ID:m+SnMt5w0

ディーラーで修正プログラムにバグがあるって聞いた、もう一回プログラムが出るようですよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:26:34 ID:U+SmgF6v0

>>636
ええ？マジで・・・？
また一人で1時間半もまたされるの・・・・(´･ω･｀)
おねいさんをずっと見つめてるのもきまずいし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:27:17 ID:+0+xUuNK0

>>636
ECUチューンしちゃったから俺は修正しない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 02:24:24 ID:6TcvbIwM0

>>637
代車借りてどこかぶらつくとか、適当に試乗してみるとかさぁ……。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:28:33 ID:RNqNx6s60

>>637
バグらない年式もあるという話を聞いた

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:12:11 ID:6WzcM9PS0

>>636
マジかよ
何回うｐロードさせるつもりだ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 15:20:59 ID:5r4Cfrd60

>>641
せめて、うpデートって言ってくれ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:08:15 ID:/KFLrOIu0

>>640
06Mのみバグがあります。
車体NOが、１００から始まる車です

そろそろ修正プログラムがディーラーに届きます

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:10:09 ID:wYOAqalP0

>>643
その06年式でｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ済ませました。
おれの運転とベストマッチな感じで燃費大幅向上なり
街乗り17km/lが19km/lまで向上したぞ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:24:06 ID:QHK8uZnT0

燃費計表示改ざんされてるだけだったりして・・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:17:31 ID:khWbHmaq0

この図体で19とか化物か…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:42:42 ID:QHK8uZnT0

そうか？
頑張ったら街乗り２０程度は出るぞ。

他のIMA車と違ってエアコン使用してても。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 02:16:08 ID:Y3WPFYxr0

140km走って34km/l出したことあるよ
標高1000ｍからだけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:45:22 ID:qyAuPitA0

このご時勢にFD2をローン組んで買ってしまった
21日の納車が楽しみでしょうがないです

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:31:06 ID:ur2Qn/7l0

>>648
ｗｗ
俺のFD3MXST（19年式）は購入して今年で3年目、走行距離50000kmちょいだが5月に今までで最高燃費をたたき出したな
深夜に北九州→熊本まで走行したが。国道322→200→3→鳥栖IC～熊本南空港ICの間に25km/l出せた

A/C無し、下道60km/h、高速80km/h固定で相当頑張ったんだがこれ以上は無理っぽい。
最近は暑くてAC入れるから、北九州市内での街乗りだと良くて17km/l
買い物等のちょい乗りだと12km/lとかしか走らないよ。　今までの最悪燃費は6km/lくらいだったかな

と長文レス失礼。　皆さんのシビックはA/C入れての街乗りはどのくらいの燃費ですか？　

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:01:22 ID:UGN2kuNz0

エアコンオンでの街乗りは
エゴランで２０、通常走行で１８前後かな。

ＦＤ３の場合、エアコン使用自体より、
エアコン使用によるＩＭＡバッテリ消費がｓ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:56:46 ID:gE9vrFNt0

MCまだー？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:13:30 ID:uvSOiesc0

次はＦＭＣなんだろなぁ
排気量１５００ｃｃになるのかねぇ・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:41:18 ID:lylO+Muz0

税金一緒だからどうせなら1500のがいい。

ところでIMAアップデートの件についてだが、ダイレクトメールがくるということだけど
うちにはまだ来てないのだが、メーカーに問い合わせた方がいいのかな？
それともDに直接持っていったら直してくれるのかな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:29:02 ID:KAq0HwF10

ウチもまだ来てないけど、ディーラーに行ったらやってくれた。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:44:07 ID:4ae8zACqP

>>650
6km/lってすげーな。
Mxst乗ってるが今まで13を下回ったことがない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:58:26 ID:DRnPP+eG0

>>650
家から職場までの道が2kmくらいの坂道なんだが、
その往復だけだと11km/l。
まあそんなもんだろう。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:11:22 ID:oaL1wjWn0

FD1も参加するぜ
約10キロの通勤なら９～１１　150キロ以上のロングドライブなら１３～１５はエアコン付いててもいける
FD1は燃費計ないから満タン法
Sモードで引っ張って走ったら6くらい

659 ：650：2010/08/08(日) 02:44:54 ID:5jByYxyK0

皆さんどうもです。やっぱ自分より良い方が多いですね・・・
6km/lは買い物で片道2kmの坂道を渋滞に巻き込まれながら走行した時にたたき出した数値だったと思いますｗ

大分モーターアシストの使い方やアクセルの調整加減等慣れてきたつもりだけど
まだまだ改善の余地はあるのかな？　今流行のアップデートにかけてみるか？

つうかFD1燃費いいんだな。　本当にホンダは出力を出しながらも低燃費に抑える
低回転～高回転までOKというようなバランスに優れたエンジン作るの上手いよね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:10:55 ID:ARKuQeKO0

>>656
Ｓﾚﾝｼﾞ、高回転用カム多用してたら普通に
６出るよ。売り飛ばす前、多用して遊んでたｗ

思いのほかエンジン音良くって少し手放すの惜しくなったけど・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:12:03 ID:ARKuQeKO0

ＦＤ１じゃなく３ね。

街中でＣＶＴで5000ｒｐｍ保つのは意外に疲れるｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:42:29 ID:Ub+IECs90

シビハイほしくなったがモデル末期・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:44:08 ID:WMl3RQCe0

スタイルが気にいってるなら一番おいしい時期じゃん。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:02:43 ID:mSjRFBiL0

シビハイスタイル良過ぎだろ。しかしなんでテールを□に変えた？○の方がスポーツカー風でイケてないか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:27:41 ID:Ub+IECs90

割引結構してくれるかなー

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:29:40 ID:hXPxfN9z0

エコカー減税終わってからの割引に期待したらだめ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:50:39 ID:IicXhg7b0

アップデートしたら加速する時モーターのアシスト量は増えるの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:25:44 ID:JSPYDyYx0

>>666
それは「うちの子は10年前まで子ども手当支給に該当してたんです！金くれよ！」
って言うのと同じじゃあないかい？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:04:39 ID:uskd151u0

>>667
坂道発進時は楽になった気がする

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:06:45 ID:Vxd/fHAz0

先輩方。助けてください。
最近やっとＦＤ１乗りになれました。Ｈ１７の初期型です。
で、中古で８万km走っているので、早速サスを交換しようと
わくわくしておりますが、blackiesと無限と両方から
サスキットが出ていて決められません。
それぞれどのような傾向があるのでしょうか。

※ちなみに走るのは好きで、家族が乗っているＭＲ－Ｓ
を借りるとイヤッホーってなります。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:28:21 ID:5WozNEQc0

FD2Rﾏｼﾞｵｽｽﾒ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:48:51 ID:5cYNrNZu0

サーキットで全損age
保険使えないから料率には関わらないので安心してくれorz

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 05:27:32 ID:0KwX/6q6i

>>671
足回りの構造が違うから、社外品含めて
FD2Rの足は付けられないはずだが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:24:26 ID:0nKDoxcT0

おっさんくさくみえないか心配だ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:10:47 ID:Px5FjN4A0

そんなの誰も気にしないから大丈夫だよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:57:41 ID:+FRzNn0n0

そういうのは気にしている時点でおっさんなんだよ…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:06:58 ID:dzppSOYI0

23のおっさんです

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:30:36 ID:xp2LjfMq0

>>677
大豆…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:01:01 ID:5Mf9SiN30

タイ人のやることはよくわからん・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1087680.jpg

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:13:35 ID:tZ+xyrwn0

>>679
これ元の車は何？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:27:41 ID:96Ohqyy10

>>680
どうみてもクラウンだと思うんだが、違うのか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:28:57 ID:tZ+xyrwn0

クラウンに見えるがシビックスレに投稿された。
しかもテールがレクサス似。

で、オレの知識では車種が判別できないから聞いてみた。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:46:54 ID:G2q990zH0

お前ら、仮にもＦＤシビックスレの住人だろ？
真横からの画像よく見てみろ？

ルーフのライン、
ドアミラー、
前後ドア、
ドアノブ、

どう見ても元はＦＤシビックじゃねえか。
既にＦＤ売って今はＺＦ１乗ってる俺に指摘されてんじゃねえよ。
わからなかったお前ら全員ＦＤ降りろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:51:12 ID:tZ+xyrwn0

>>683
あぁ、やっぱりそうなのな。
疑ってはみたが、車種の判定にたどり着かなかった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 02:33:05 ID:A55NgEdq0

35GT-Rもどきなんてのも過去にあった。
しかもエンブレムが「CTR」とかｶｺﾜﾙｲ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:41:41 ID:gbsMW+PA0

>>685
もしかしてCivic Type Rの略なんじゃね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:02:50 ID:ufIC2JUt0

前がアスリートで後ろがＩＳじゃないの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:01:47 ID:tZ+xyrwn0

タイってすごいんだな、いろんな意味で。

わざわざホンダ車をトヨタの部品で装飾しなくてもいいと思うんだが、
逆に言えば基本的な車の性能はホンダ車が好かれているのか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:52:22 ID:NjA6mZ8A0

>>688
タイではバイクのことをホンダっていうくらいホンダは安心ブランドだからな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:28:48 ID:PSNcNM6e0

>>688
単にこういう改造が好きな奴がいるってだけだと思うが。
日本でも同じように(主にVIPカーで)顔面スワップ改造している人はいるんだし。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:39:55 ID:RfVXYGQl0

先日今流行サービスキャンペーンのIMAのECUアップデートを行ってきました。
>>114や>>169 >>204で書かれているようなことは無いんですが。。。

IMA残量メモリが4未満になったらアシスト無くなるのは前と変わらないし。
一つ気になったのが、A/C街乗り渋滞でバッテリー残量メモリが2まで減ってチャージが始まり（その間アシストは無し）
その後急に残量メモリMAXまで戻ったという点。　意味が分からん。

それと上記のレスにある修正プログラムにバグがあったというのも気になるが・・・

692 ：114：2010/08/13(金) 22:54:30 ID:4YVwUckt0

>>691さん
>>114です。私も先日、サービスキャンペーンのアップデートに行ってきました。
2時間ほどかかりますと言われていましたが、>>114のアップデートを行なっていた
せいか、30分ほどでアップデートが終わりました。
もともと渋滞に巻き込まれることがないので変更点はよくわかりません。

>>114はバッテリー下方修正後に加速感が悪いという不具合に対するアップデートなので、
厳密に言えば今回のアップデートとは違う部分の修正になるとおもいます。
もし、そういう修正を希望されるのであれば、ディーラーにバッテリー
下方修正後に加速感が悪いのでなんとかならないかと訴えてみてください。

IMAバッテリー残量の増減は、ECUリセット後は必ずなるので、問題ないです。
バッテリー残量の記録が消えているので、電圧を確認するために下方・上方修正を
何回か(大抵1回）行ないます。すぐおさまると思いますが、3日も続くようなら
ディーラーに問い合わせてください。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:03:13 ID:3tGzDYwu0

>>692
レスありがとうございます。自分は下方修正後でもアシストが行われることと
40km/h前後巡航中の強制モーター走行から開放されることを楽しみにアップデートしてもらったのですが
その点に関しては何も変わってなかったので正直残念な気持ちですｗ

>>114さんは一度アップデートしてからさらに今回のアップデートをされてるみたいですが
下方修正後もアシストが行われ、40km/h走行時のモーター走行になりにくい状況なのですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:15:05 ID:3tGzDYwu0

ただ、そもそもサービスキャンペーンの意図って
バッテリー充電優先にすることによってバッテリー劣化を防ぐことにあるみたいだから
残量が少ないのにアシストしたりしたらその意図と逆じゃないのかな？

40km/h強制モーター走行はウザいから解除してもらいたいが、サービスキャンペーン後にもそこだけ書き換えとかできるものなのかな？
できたとしても金取られそうな気もする

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:19:00 ID:x4465VBa0

エアコン(空調)を使っていてAIS中にバッテリー残量が3目盛に落ちると、
必ず下方修正＋強制充電が起こるのかな？
ECUアップデート後も100％の再現性でこれが発生します。

アップデート前と変わったのは、強制充電に陥っても1目盛ではなく2目盛
までしか落ちなくなったことと、強制充電中は4目盛まで到達しないとAIS
してくれなくなったこと。

以前は下方修正で1目盛かゼロまで落ちて、2目盛まで充電したらAISが可能に
なっていました。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:25:23 ID:x4465VBa0

あと下方修正が起こると必ず満充電付近まで走行中充電を行って、この時に
上方修正も発生するようですね。
4目盛付近までなかなか残量が上がらないと思っていたら急に一杯まで上がる
のは、恐らく上方修正ではないかと。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:12:43 ID:mOryPG3wP

すまんが纏めると、アップデートはしない方が良い？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:59:04 ID:h52yeDFd0

シビック乗りじゃなくてただの通りすがりですまん。たまたま目についたので書かせてくれ。

一応アップデートは改善だから、特別な理由がない限り、その改善は適用した方がいいんじゃないのかな？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:09:08 ID:GwVxQ+vwi

アップデートと言うかリコールを対策してもらった直後、その修理が原因で
あわや車両火災というのも知ってるからなぁ…
ちなみにすぐ再リコールになった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:30:12 ID:h52yeDFd0

車両が新品になるんならいいじゃない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:34:05 ID:MY0bivnp0

体も新品になるといいね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:41:58 ID:h52yeDFd0

車両火災で吸う煙の量なんて知れてると思いますが。

変な臭いがしたら路肩に止めて外に出ますよね。

703 ：114：2010/08/14(土) 21:44:52 ID:gGNQlJPP0

>>693
最近下方修正自体なってないような気がします。まったく気になりません。
バッテリー残量も3か4くらいが下限で、適当に充電モードに切り替わりながら
走っています。渋滞にはまることもないので、AIS中のエアコンによる影響は
よくわかりません。お役に立てず申し訳ない。

>>698
あなたの言うことは総じてその通りですが、相手の言い分も
ある程度認めないとけんかになりますよ。

もしリコールの修正が原因で事故が起きても、
メーカーがなかなか責任を認めない可能性もあるわけだし、
今回のアップデートはECUのプログラムをいじるわけだから、
走行中に異常が発生するかもしれませんよね。
あなたの言うように早めにアップデートをするのがいいと思いますが、
少し様子を見る慎重さがあっても構わないと思いますよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:41:50 ID:k6IHe28H0

そろそろ　２回目の車検を迎える人もいると思うんだが
みんなどうする？

俺のＦＤ１はあと４ヶ月で車検なんだが迷ってる。
車検取ってもう二年乗るべきか？、何か他のＨＯＮＤＡ車に乗り換えるべきか？

はっきり言って金が無いし、ＦＤ１気に入ってるし。

今までＨＯＮＤＡ車ばかり、７台乗ってきたけど、７年乗ったことは
無いんだよな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:01:24 ID:V5uwbg720

俺はＣＲ－Ｚに乗り換えた。
排気量多いのに燃費は同等以上・・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:54:45 ID:rhor3MiwO

>>704
オレも独身だったら乗り替えるのに…crz

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:56:41 ID:k6IHe28H0

>>705
いいなぁ　CR-Z

金さえどうにかなれば是非とも買いたい。

１ヶ月くらい前にエンジンオイルの交換でディーラーに行ったとき
CR-Z試乗させてもらったんだけど、すごくおもしろかった。（わずか1時間弱だけど）

以前乗ってた　ＥＦ７　ＣＲ－Ｘ　とか、DC2　インテグラtypeＲ
には及ばないけど、それに近い感じがした。

金があったらぜひ買い換えたい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:02:20 ID:rhor3MiwO

ビートを乗り換える手もあるが、普通車２台は維持できん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:20:07 ID:k6IHe28H0

>>708
だよねぇ

転勤のせいでいくつかディーラー変えてるけど、
担当の営業の人でビートとその他１台保有してるという人が
３人いたと思う（たぶん　うろ覚え）

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:10:09 ID:z06qE6NM0

通りすがりのMXB所有者です。
購入して4年目、5月に定期点検を行ない、先週プログラムアップデートをしました。
それから2回ほど乗車し、昨日乗ろうとしたらエンジンが全くかからなくなりました。
ライトの点けっぱなしは無かったと思うのですが、単純にBTが上がったのかな～
まさかプログラムはって事は考えたくないのですが、
ディーラーが夏休み終わったら電話して見ようと思います。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:42:28 ID:GQFvuyQC0

>710
乗り始めてから一度もバッテリー交換してない？
交換してないならバッテリーの寿命だと思われ・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:38:12 ID:StqMCIGj0

12Vのバッテリーの方？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:39:18 ID:C//614F50

室内灯がつきっぱなしだったとかでしょ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:35:51 ID:1KaXdKn20

>>710
ライトが点くかぐらいは見た？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:55:51 ID:ml6nxtqc0

ドア開けた時点で照明つくじゃん。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:56:43 ID:1KaXdKn20

そっちじゃねぇよｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:05:06 ID:ml6nxtqc0

インパネの照明だよ。
お前ほんとにFD乗ってんの？

718 ：710：2010/08/17(火) 08:55:13 ID:CMfBaImj0

つまらない書き込みスミマセンでした。
ライトはもちろん、キーまわしても車内のランプ
一切点かないからバッテリーかなとは思っているのですが・・・
でもバッテリーの寿命って４年位？だっけか
みんなそうなの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:02:25 ID:IP9Q2AOC0

基本3年で注意
4年でラッキー
5年は奇跡の類

まあ、環境とか使い方にもよるんだろうけどな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:06:43 ID:gA3BuMZn0

俺の乗り継いできた車、ほとんど6年以上バッテリー持ったやつばかりだったけど。少なくとも4台以上。
ほとんど、と書いたのは3年で乗り換えた車が2台ほどあるため。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:24:59 ID:PTOxDhXV0

シビック？
ttp://carscoop.blogspot.com/2010/08/spied-2012-honda-civic-scooped-on-video.html

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:35:09 ID:gA3BuMZn0

>>721
多分そうだろうけど、日本で発売するかは未だに未定だよ・・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:41:14 ID:IP9Q2AOC0

来年末か12年頭って書いてあるな
秋から更に遅れるのか

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:41:38 ID:EtjMQNL+0

次のがＦＤシビックより走りの質が良ければ買い換えるけど
悪けりゃ次もＦＤシビックかな・・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:13:22 ID:IP9Q2AOC0

インサイト、CR-Zで走りに振ることもできるのは
わかってきてるし、シビックからスポーティを除くと
ポジションが一層不透明になるからなー

上の動画を見ると開発中止のNSX後継に似てる気がするから
期待はしたいところ
今のホンダではちと不安があるが…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:24:37 ID:B2ObxxDH0

>>719
俺も前に乗ってた車は6年変えずに元気に動いてたぞ
乗る頻度は週5回で1日３０～６０ｋｍくらい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:33:28 ID:OGRy3lKc0

前車、HDDナビ付で毎日乗るが片道7キロの往復
って感じで4年立つ頃には弱ってたから、売ったｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:39:07 ID:0qvI0BCR0

>>721
ハッチバックなのか？ｶｺﾜﾙｲ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:44:12 ID:PSrZ3SIX0

>>721
後方視界悪そうだな……。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:30:30 ID:gQfPvRVX0

>>724
FDシビック超えは高すぎるハードルかもしれん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:49:04 ID:zV7A5Cgg0

>>721
それ次期シビックじゃないよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:52:10 ID:/bsMQkO70

そうなの？
2012年って書いてあるけど・・
真偽がわかるような写真とか動画持ってるの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:10:01 ID:Ra53J7Kh0

>>732
ユーロシビック。日本では通常発売されないバージョン。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:26:20 ID:PjQ29gIl0

欧州とか分ける余力を煮詰めに使えばいいのに…
ユーロデザインも日本でイケることはわかったろうに

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:52:54 ID:/h0jdkLXi

何を根拠に…
限定輸入したFN2が未だに売れ残っているし、ハッチバック自体がEKの頃から壊滅的に売れていないのに…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:57:58 ID:PjQ29gIl0

フィットもハッチだろ
セダンよっか売れるのは間違いないし
安価でも高価でもなく、走行性に優れる車ってコンセプトなら
インサイト、フィット、CR-Zで取り逃がした層を吸収できるだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:03:46 ID:Ra53J7Kh0

ところでタイ人ってホントにFDシビック好きだね。

http://www.civicfdthailand.com/
↑こんなドメインのサイトがあるとは思わなかったわ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:05:11 ID:PjQ29gIl0

>>737
おい、なんだこれｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:06:27 ID:Ra53J7Kh0

>>738
とりあえず一歩足を踏み入れれば普通のマニア向けコミュニティだよ。トップが奇抜すぎるが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:09:41 ID:PjQ29gIl0

>>739
ほんとだ…
FDのスペックがｗｗ
センスが違い過ぎるぜ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:12:24 ID:Vk+Ir6Ih0

>>739
あの貫禄ある叔母さんは、
お宅のかーちゃんですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:54:35 ID:BgRZ4KhX0

前期FD1に後期用無限フロントエアロ付くか教えて！mtecの人

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:04:14 ID:/bsMQkO70

やる気があればなんでもできる！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:50:51 ID:iImDQEns0

欧州シビックのスパイ写真動画あるのに
北米シビックのがないのはなぜだ
欧州より世界標準である北米版の方が重要だから出し渋ってんのか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 03:12:42 ID:J4lzY/Ps0

>>742
要バンパー交換。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:25:50 ID:GdK3VzGF0

テスト車が鷹栖とか走ってんのかな
あそこは一般人は入れないの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:06:43 ID:w96zSmVe0

こんな夏に鷹栖行って意味あんのかよ
基本的に冬用だろ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:13:42 ID:DJha9JM40

夏だと走る意味が無くなる理由がわからん。
メーカーが冬季テスト用に作ったからだとしても説明つかないし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:48:59 ID:DpDjbyUT0

あそこは雪道テスト専用ではないぞ
色々種類があったはず

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:09:55 ID:5DePtTUK0

鷹栖はニュルブルクリングの代替みたいなものじゃないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:22:54 ID:ap/jFJ5KP

TypeRユーロのサイトに清水和夫が鷹栖でテストした動画が上がってるから、
それを見れば説明は不要だと思うよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 05:08:53 ID:FCEE4eQa0

普通にメインは栃木で走ってるだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 06:33:35 ID:hi57HYAr0

>>751
どのクルマもサーキットタイムを飛ばすような開発していると思うの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:58:04 ID:Iq9n7rSb0

何で鷹栖だと160km/hオーバーで飛ばさなければいけないと思うのか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:43:36 ID:aFYCmReO0

なぜかＣＲ－Ｚスレに先越されてたので元ＦＤ海苔の俺様が貼っときますね。

バッテリー制御は超微妙だから簡単には手が出せない。
アメリカホンダはシビハイのバッテリー延命を図る為ソフトを更新しているらしい。
結果は燃費・加速の悪化を招いているらしい。
http://www.latimes.com/business/la-fi-honda-20100815,0,4626507,full.story

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:05:07 ID:+86jYnOJO

バッテリーだけは時間経たないとわからないからな
必ず寿命が来るし
爆弾と言われるわけだ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:24:54 ID:C3Fo/e+00 BE:567772782-PLT(13458)

>>738
タイに行くとFDシビックとCP3インスパイアばっかり走ってるよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:26:08 ID:1KWIjvLo0

ついにホンダHPのラインアップから消えたね。
残っているのはハイブリッドとタイプR（8月終了のはず）のみ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:56:09 ID:NyeuzXO90

いい車なんだけどな・・・
シビハイを代車で乗ったらこっちも悪くないので生産してるうちに乗り換えるかなぁ・・・

760 ：536：2010/08/21(土) 20:18:01 ID:aCf8EAQe0

本日、シビハイＭＸが納車されました。
いいですねえ。
しかし、結構簡単にモーター走行しますね。
インサイトのスレでモーター走行で何キロ走れるか、というのを見たので、いずれテストしてみよう。
ちなみに、本日、バッテリー残量が半分より一つ上でテストしてみたら、32km/hで約800m位走りました。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:05:19 ID:S8vnUkHLP BE:1212287459-2BP(1)

FD1早く値段下がっていってほしいなぁ
早くほしい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:49:07 ID:sCHQx/g10

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:50:44 ID:sCHQx/g10

シビハイ無限エアロ似合うね
http://www.youtube.com/watch?v=jp1OayH1rOA

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:21:53 ID:sCHQx/g10

シビハイ150までは何のストレスもなく加速するね
前に乗ってたMR-Sより速いかも・・
http://www.youtube.com/watch?v=UPl-rAA2fU0

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:27:04 ID:191Tt4650

ストレスは無いが、加速感も無いｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:46:49 ID:sCHQx/g10

>>765
納車されて3ヶ月になるけど俺は満足してるｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:50:48 ID:191Tt4650

俺は満足はしてなかったが、たいした不満でも無かった。
加速感とかに期待してFD3買ったわけじゃないし。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:44:50 ID:sCHQx/g10

燃費ちょーいいよな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:22:15 ID:191Tt4650

CR－Zはシビハイと同等以上だし、インサイトのほうがもっといいぞ。
エアコン使用時は断トツでFD３がいいがな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:51:27 ID:vKNIrsqn0

(´･ω･｀) しびっくたん…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:19:48 ID:qIbY3iQw0

うちのFD3　納車半年で一度もモーター走行経験なてないｗ
いったいどうやるんだｗ

前車がKA9だったせいか、高速で加速しなくて困るｗ　下道は問題ないのに

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:28:41 ID:3nryYR0d0

ハンドルの真下にある
真っ赤なトグルSWを
大至急オンしてください

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:31:02 ID:VtOLTyWy0

>>771
気づいてないだけだろ。
気筒休止走行に。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:01:46 ID:qIbY3iQw0

>>771
モーター走行になると瞬間燃費が50になった状態になるんじゃないの？
　あと、燃焼がないから　排気音が0になる気がする　エンジン音はしないんじゃ・・・？
というか、よくわからないから　ためしてみたい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:38:14 ID:VtOLTyWy0

燃焼は止まるが、エンジン音は僅かに聞こえるよ。
真夜中の田舎道じゃないとわかんないとおもうけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:40:09 ID:iIoO76OD0

元々エンジンが静かだから、ロードノイズで隠れて音では気付き難い。
モーター走行中は瞬間燃費計が最大値を示して、アシストメーターが1～6目盛
点灯する。
あとエンジン回転数は1000rpmちょっとくらいまで落ちる。

平地で無風か追い風、あるいは風がほとんど吹いていない時に、30～40km/h台で
巡航していると自然とモーター走行になると思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:51:18 ID:VtOLTyWy0

慣れりゃ気筒休止走行中でも
微妙な加減速もできるようになるよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:53:33 ID:VtOLTyWy0

ちなみに気筒休止走行可能な速度範囲は
時速１７～４９ね。　16以下、50以上になるとｷｬﾝｾﾙされて燃焼再開する。
インサイトはもう少し速度高くてもできたんだけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 16:30:51 ID:qIbY3iQw0

>>776、777
ありがとう
　エンジンは止まらないんだね　帰りにエアコン切ってノロノロ走って試してみる
渋滞さけるために残業してみるか

通勤用メインなので燃費が16しか伸びないのが悩みｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:49:29 ID:2zoLflZPP

>>777
下り坂で亀頭休止中に、アクセルちょい踏み、ちょい解放で
回生ブレーキ強めたり弱めたりか。

流石にメモリ見ながらでないとできねー。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:04:15 ID:yJn2YOQP0

>>780
いや、平坦路。
超微妙なアクセル操作で加速できる。
減速は簡単。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 02:17:38 ID:sysVhR+g0

インチうpしているせいか、51km/hまでモーター走行が出来た。
下は17km/hで同じ。

783 ：779：2010/08/24(火) 09:46:05 ID:6OEswEeZ0

昨日、会社帰りに試したけど　全然わかんなかったｗ
　なかなか難しい・・・　強制ボタンつくってくれよ　ホンダさん
俺がヘタなんだけど　セカンドカーのDC2Rでラフな操作を体が学習してしまったようだ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:19:36 ID:UkdoMSGG0

張り詰めてするほどのメリットはあんまりないぞ
放電が結構あるし
偶然起こったら、へえっていう程度でいいかと

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:44:00 ID:E2pDEX/a0

俺は出来るだけ使わないようにしてた。
該当速度域でアクセル一定で巡航してると嫌でもなるｗ
そのたびにアクセル強めに踏んで解除するのが嫌で仕方ない・・・

バッテリは加速用や停止時に使った方がいいと思う。
第一使いすぎてすぐ強制充電入るのが嫌。アイドルストップしなくなるし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:11:24 ID:bF6ap8Hi0

>>785
同意。サービスキャンペーンのアップデートしてから燃費がかなり悪化した
以前に比べすぐにバッテリー残量が減るし、そしたらアシストしなくなるし（特に坂道）
前レスでアップデートしたら強制モーター走行は殆ど無くなり加速時に専念するようになる
60km/h巡航中に1～2メモリの充電を行う等の症状は全く無い

バッテリーが減ったら強制充電するという仕組みではなく、バッテリー残量を減らさないように
巡航中にも頻繁に1～2メモリ充電するという方針の方が絶対良いと思うけどな　どうにかならんのか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:26:02 ID:MImX+tWE0

>>786
ＣＲ－Ｚではそれ（巡航中にも頻繁に1～2メモリ充電するという方針）やってるんだけどな。
3ｽﾃｰｼﾞＩＶＴＥＣの１３００ｃｃより、単純な１バルブ休止1500ｃｃの方が効率的には良かったらしいｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:04:04 ID:bF6ap8Hi0

>>787
ただ前レスでアップデートしてそうなるようになったという報告があっただけに
どうにかなるのかもしれんという僅かな希望がある俺。。。
Dに行ってさらにアップデートしてもらえないかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:50:58 ID:WBefSNDG0

アップデートで燃費が悪化するのは、ECUの学習もリセットされるためと予想。
システムがガラッと変わるんだから、学習結果を残しても意味が無いだろうしね。

また1万kmくらい走ったら燃費が良くなるんじゃない？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:31:26 ID:X3yqQgDF0

学習なんてねえよｗ
いくつかのパターンから選択されるだけで
そんな距離も必要ねえ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:26:50 ID:jxmFFHr+0

マジでアシストされないよ　前まで残量が4でもアシストしてたのが
アップデート後は4以下になるとほぼアシストが無くなる
それに加え、残量減るのも以前より早くなったし、長い下り坂等の好条件じゃない限りバッテリー残量が7以上になることも殆ど無くなった

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:34:49 ID:X3yqQgDF0

アシスト量が増えたんじゃないか？
踏み方を変更前より緩めるといいかと

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:21:28 ID:vR6lULeOP

まだアップデートしていないんだが、しない方が良いのかな？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 13:20:24 ID:4cVIWe2n0

いいと思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:09:20 ID:fk8yGrGO0

ＦＤ乗りの皆さん、こんな情報見つけました

ttp://fd-civic.info/

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:23:44 ID:k9dFR1/w0

FD乗りって聞くと、普通はRX-7だと思うわな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:00:16 ID:EyTLqFzP0

うちの近所にFDシビックが6台くらいいる・・・
こないだは1日でRR以外のすべての色のシビックR見たし・・・
FD3Sよりずっと多いわ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:49:49 ID:LNsn9y2K0

好きな女の子を俺のFD３に始めて乗せたら、かっこいい車ですねって言われたわ。うれしい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 01:00:42 ID:8D6h/ZUV0

世辞

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:10:15 ID:J7k+lVR00

世辞でもそう言ってくれるのは良い娘さんじゃないか

>>798は、いい子を好きになったなｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:17:15 ID:Rw6XEn140

>>796
俺は車好きそうな奴に何乗ってるのか聞かれたら、あえて
「約１３００ｃｃのFD」　って答えてたｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:00:55 ID:569IOGbM0

>>801
それは酷い罠だなｗ
ＦＤ３
ＦＤ３Ｓ
どっちも１３００ｃｃぐらいだｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:28:56 ID:k7xxz7zz0

んじゃ俺は2LのFDか。
流石にFD3Sに20B搭載したなんて想像する人は少ないかｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:00:27 ID:ntmqKDE20

SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ　から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ

り）
によって、著しい被害を受けました。

その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可

能です。

また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算

式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。なお、こちらは法人です。

メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:15:42 ID:P9iWdRty0

ecu再アップデート通知きた
バグってどこだったんだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:16:52 ID:KH9ZH5jK0

聞いて教えてね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:22:32 ID:GTsedAGy0

>>805
やっぱマジだったの？
またやるのめんどくさいなぁ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:31:26 ID:+Q52ZcLG0

2006年型だけってのは本当？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:26:43 ID:UH7kNcp30

>>783
そんなにモーター走行難しいかな。簡単に出来るけど。
バッテリーが４メモリ以上残っていて、平坦な道でならすぐに出来るかと。
減速でアクセル調整する方がやりやすいと思う。
例えば、30km/hでモーター走行するとしたら、32km/h位に速度を合わせて、アクセルを微妙に離して30km/hに落とし、そのままその速度を維持した状態でアクセルを固定すると、ほどなくしてモーター走行になると思う。
それか、アクセルを離し過ぎて１メモリ程度の充電になったら、じわーっとアクセルを踏み込んで１～２メモリ程度のアシストになって、瞬間燃費計が最高にまで伸びていれば、モーター走行状態になってます。
そのままさらにじわーっとアクセルを踏むと、５メモリ位までモーター走行出来ます。ものすごーく遅い加速ですが。
慣れると、目的の速度辺りになったら、ちょっとしたアクセルの操作ですぐに出来ます。
自分のは納車されてまだ一週間弱なので、アップデートされた方の物とは挙動が違うかもしれませんけど。

それにしても、先日、冷や汗をかいた。
駐車場の枠の中に素早く入れようとして、前車の時と同じようなアクセル操作をしてしまったのですが…。
まさかバックする時にもモーターが作動するとは知らず、驚くようなバック発進で怖かったあ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:08:58 ID:LSgb/+y90

ＦＤ３より燃費のいいシビック

http://wiredvision.jp/news/200805/2008051322.html

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:06:22 ID:H9a2vvsJ0

なんだこの新幹線ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:53:42 ID:NcnvoqFy0

FD3普段走る分に関しては落ち着けていいんだが、急加速する時アクセル踏んでから
加速し始めるまでのラグが大きいというか、回転数上がってモーターアシストも全開になってるのに
妙に加速しないというか加速感が無いのが気になる所だな。これはFD3というかCVTの特性なのかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:44:00 ID:ToEvhBgx0

C　V　T

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 06:35:01 ID:NjeC+NnF0

どのスレで聞くべきかわからなかったのでここで・・・。

ホンダの純正ディーラーオプションにあるハイケルビンバルブをハイビームとフォグライト
につけようかどうか迷ってるんだけどどうしよ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/highkelvinbulb/

個人的には見た目云々よりも視認性向上が目的なんだけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:13:26 ID:pSlRizif0

視認性なら黄色い方が良いよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:13:46 ID:Cb4+92vG0

>>814
フォグライト→通常視認性にはほぼ効果なし（霧以外では対向車が眩しくて突っ込んできたりはする）
ハイビーム→ハイケルビンが見やすいわけじゃねえ勘違いすんな（むしり見難くなる）

結論、そんなに見えないなら運転やめるか、おとなしくHID入れろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:03:29 ID:cZEPayWJ0

ヘッドライトは普通のHID、フォグはイエローにするだろJK

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:37:08 ID:StAVbfn40

ほら来たよ！
ttp://blogs.insideline.com/straightline/2010/09/spy-shots-2012-honda-civic-sedan.html

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 05:14:25 ID:O0/MOo+40

㌧！
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝが
ｲﾏｲﾁ判り辛いなw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:45:22 ID:6YeFk9ra0

ついに来たか
でも、また重そうなセダンか…
EU版はもっとかっこいいんだろうな…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:31:40 ID:CBh3UqZS0

凡庸なデザインだな…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:29:54 ID:cF1fLKnL0

車体はFDとあまり変わらないのかな
前後だけちょっと変わるくらい？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:45:56 ID:CBh3UqZS0

ほとんど一緒だよな
大規模MCレベルだ
新型エンジンに期待したいが
現状のホンダに期待はしづらい…

肩透かしとか煮詰め不足が連続してるからな～
下手するとコスト削減でCR-Zのエンジン流用しかねない気もする…

早く買い替えたいが、もう一回FMC待たなきゃいかんのかな…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:07:44 ID:KJF3qU880

アメリカ向けと日本向けはデザイン少し違うんじゃね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:31:14 ID:3ROQ+nLw0

現行のままプロジェクター化だけしてほしいオレとしては大歓迎。
でもテールランプ変わっちゃうの？
他メーカーでもRS仕様は全部丸いテールランプだし、
前期みたいに丸いテールランプがいいんだけど、どうも期待できそうにないなー。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:46:07 ID:CBh3UqZS0

顔が変わるのはあるだろうけど、ボディ形状は共通だろう
せめてもっと低床化してスポーツ性で他社セダンと差別化図ろうよ、ホンダさん

今後のEVやらプラグインHVに力入れてるのはわかるが…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:17:16 ID:cF1fLKnL0

少なくとも国内シビックはハイブリッドメインになるみたいだからねぇ
世界初！5ドアハッチバックハイブリッド！とかやってくれればいいのにね

ん？FITハイブリッドが先に出るかｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:24:49 ID:4GCZgmnM0

ダウンサイジングすると聞いてたけど結構大きいじゃん。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:25:41 ID:CBh3UqZS0

発売1年後にRかSでも出れば嬉しいがなー
レギュラー仕様として初！みたいな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:52:25 ID:5/WoLhto0

なんで国内はハイブリッドのみと判るんだ？雑誌情報？？？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:10:01 ID:xNGEBMXQ0

>>828
ダウンサイジングされるのは排気量では？
ボディはでかくなるって前から言われてたような

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:15:56 ID:/P8E6OtQ0

This next-generation Civic will be smaller than the current Civic, though that's hard to gauge from these photos.

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:16:43 ID:nT1tUtHJ0

>>831
＞当初は現行シビックよりも車体サイズを拡大する方向で企画していたが、
世界的なダウンサイジング志向に合わせ、現行モデルとほぼ同じサイズに縮小した。

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=999dde56-0efb-4f2b-b2d8-b54fe9c10b2d

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:51:52 ID:xNGEBMXQ0

>>833
そうか、まりがとう
結局現行と大差ないんだな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:01:26 ID:VvIVRBIR0

現行よりダウンサイジングじゃなくて予定よりダウンサイジングなのかよｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:43:45 ID:AJ6/OgUw0

シビックｈｖって横からみると実はカッコいいんだぜ。
ただ、あまり走行している姿を街中でみかけないだけで。
ドアノブの形状とか最高じゃないか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:55:29 ID:5OyO9RFd0

>>836
FDシビック皆同じです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:53:40 ID:qDqAeQ970

>>837
確かにそうなんだけど、エアロとかアルミの違い、シルエットが結構違ってみえてた。
個人的に最高は、１６インチアルミ履いた１．８ＧＬだったんだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:33:15 ID:7oiUz0OT0

エアロの違いはリアスポイラーだけです。
しかも１．８ＧＬはハイブリッドじゃありません。

ちなみに前期と後期ではバンパー形状が全く違います。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:18:33 ID:JmW5L4bB0

アンテナがかっこいいんだろ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:38:56 ID:p7ghuyQ00

Aピラーの見難さに加えて
全席のガラスにもう一つ枠が増えてるから
視認性が現行より少し悪くなりそうだね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 12:33:03 ID:DUbMppkG0

>>840
いもむしの尻尾みたいなマイクロアンテナは勘弁して欲しい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:49:53 ID:zJQRkxDS0

>>842
何よりも、イモムシのどこからどこ迄が
尻尾なのか､ﾊﾞｶな漏れに分かるように
説明して欲しい件。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:24:43 ID:DUbMppkG0

>>843
巨大イモムシ画像のためグロ注意な

http://shashin-haiku.jp/sites/default/files//150/20090717.jpg
これの左上の細いとこｗ

http://www.eccoproject.com/blog2/牡蠣いもむし01鍋.jpg
これの左側の細いとこｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:37:37 ID:+18u6fTK0

テラ親切ｗｗｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 03:39:12 ID:vdI6genfP

芋虫の尻尾って発想は無かったわw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:56:06 ID:SarIjf/P0

Spy Shots: 2012 Honda Civic prototype holds on to two-tier dash
http://www.autoblog.com/2010/09/03/spy-shots-2012-honda-civic-prototype-holds-on-to-two-tier-dash/
http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-2012-honda-civic/

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:05:28 ID:2HVC5jRn0

シビハイ乗り始めて２週間だけど、燃費いいなあ。
よく走るし。
渋滞や混雑につかまると、18km/L台に燃費が落ちるのが虚しいけど。
そういえば、住宅地をモーター走行中に変な顔をして見られた事が一度あったな。
ホンダも疑似走行音発生装置なんてのを出すのかな。
フィットハイブリッドは担当営業によると、インサイトよりモーター走行の範囲を拡大したとの話だったけど、どうなんだろう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:31:45 ID:wstNefwD0

プリウスの走行音発生装置はまんざらでもないと思った

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:09:49 ID:HSi30v/40

>>848
CR－Zやインサイトはもっと燃費いいよ。
ホンダIMA車3台乗り継いだｗ

シビハイ→インサイト（共に２代目）→CR-Zと乗り継ぐと、
少しづつIMAも進化（システム的には簡易化なんだけどｗ）してるのを実感できるな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:28:02 ID:I5yXm7kA0

インサイトとプリウスが出揃った後あえてシビックＨＶを選んだ人間だが
元がＨＶ無しでも成立してる車だから
自動車としての基本的な部分がしっかりしてる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:44:40 ID:xQGhmTBE0

>>844
なかなか良い句だな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:44:52 ID:t5uMlq7X0

>>850
インサイトの実燃費はシビハイよりいいみたいですね。
現在のところ、燃費の最高記録は通勤コース往路25.4km/L（エアコンＯＦＦ）です。
エアコンＯＮだと、往路24km/Lです。
普段の通勤コース（片道23kmの国道）往復だと概ね、21～22km/Lあたりかな。
復路は時間帯にもよりますが、混雑箇所が絡んでくる事がありますので、どうしても、燃費が悪くなってしまいます。
仕方がないですけど。

>ホンダIMA車3台乗り継いだｗ
凄いですね。

そう言えば、買ってから言われた事は、
「あれ、プリウスじゃないんですね」
とか、
「スポーツカー買ったの？」
とか（ノーマルのＭＸなんですが）。
三菱の電気自動車が店頭においてあるのを見つけた時、興味があって見に行ったんですが、その時に対応に出てきた方に言われたのは、
「シビックのハイブリッドですか。店頭以外で見たのは初めてです」
とか。
シビハイのマイナーっぷりを実感したなあ。そこがいいんだけど。
シビハイよりＳＡＩを見かける事の方が多いしねえ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:06:21 ID:FiYIzyLZ0

>850
あからさまにＨＶ車って感じじゃないのは良いですよね～
車格を考えたら燃費良いんだが、ＨＶ同士の比較だとツライなぁ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:08:19 ID:D65hHe6P0

>>853
俺はFD系シビックはタイプRかシビハイしか見ないし公道でSAIなんてみたこともないけど、
FD1とかFD2(非R)ってどこで見られるの？
アパートのお隣さんがたぶんFD2(非R)で外装をエアロいれてかっこよくきめてるけど・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:19:17 ID:HSi30v/40

仕事で毎日３００ｋｍ程車乗ってると、ＦＤ３ＳだろうがＦＤ３だろうがＦＤ２ＲだろうがＳＡＩだろうが何度も見るよ。
先日はＦＣＸクラりティにも遭遇したわ。車体の真横にドでかい企業ロゴ入ってた。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:20:51 ID:vCGUANY90

>>848
パワートレーンとかはともかく、ボディデザインは、急な計画変更もあって、現行から大きく変わらない感じかな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:23:19 ID:t5uMlq7X0

>>855
自分は仕事でトラックに乗ってるので、見かける度にカウントしたりしてます。
行動範囲は大阪府で大体、堺市以南です。
まあ、堺市から阪南市くらいまでだけど、ここ最近で多いのは堺市近辺かな。
ＳＡＩは意外に見かけます。HS250hもまあまあ見かける。
シビハイは一日に多くて５台かな。
ＦＤ１とかＦＤ２は数台程度かなあ。タイプＲも案外見かけるね。
記憶に残ってる感じだと、前期型の方が多い気がする。

自分の家の近辺だとほとんど見たことないです。インサイトですら、一度くらい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:34:03 ID:GNzKKJAa0

俺は会社の駐車場で毎日ＦＤ２　ＦＤ２Ｒ　ＦＤ３（俺の）を見るｗ
2台並んで止まってるのはたまにあるが、3台並んだ事は一度も無い。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:41:44 ID:D65hHe6P0

会社の駐車場でよければ、隣の会社だがCR-Zが５～６台、インサイトも５～６台、シビックRが５～６台はいるぜ
あとS2000率が高い
チャリで会社まで5分なのに通勤途中で3台も見るわ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:19:16 ID:1n4KskH+0

>>860
ここまでくるとホンダ関連企業だろw
宇都宮の柳田街道沿いに住んでるけど、マジでホンダ車だらけ
前も横も後ろもシビックとかになると嬉しい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:32:33 ID:D65hHe6P0

>>861
うん、そう。全部で1000台くらいの規模の駐車場だけど、ホンダ車専用駐車場ってのがあるｗ

ちなみにユーロR率もかなり高い
タイプRとユーロRとS2000で全体の１５％くらい占めてそう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:46:42 ID:xV4g8K5s0

シビハイいいよね、ハイブリッド気取りに見えないところが。
さりげなくスポーティ、さりげなくハイブリッド、でも、大人のセダン。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:03:42 ID:+bEWY4b+0

>>849
確かにｲｲ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11939595

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:13:36 ID:/f/TM8eP0

でもオプションだろ。標準でつけるべきだな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:41:26 ID:1n4KskH+0

久しぶりに洗車して気づいたんだけど、
ヘッドライトの内側が曇ってた
これってよくあるトラブルですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:00:02 ID:O/qbk2SO0

あふりかではよくあること

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:21:24 ID:rEdM48oc0

湿度高杉？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:27:26 ID:SxTEPj810

>>864
まてまて

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:29:40 ID:qym2I8lR0

>>864
これＭＡＤとかじゃなくて本当なの？
笑いすぎてお腹が痛いｗ
Ｆ１サーキットか珍走団じゃんよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:08:59 ID:doMtMZN/0

IMAのecu再アップデートについての情報ってどうなってるんだろう？

当方アップデートを終えたものだが、街乗り燃費が2km/l以上悪化してマジで困ってるんだが
長い下り坂以外でメモリが6以上溜まらなくなったし、すぐ減る上、4以下になったらアシストしなくなるし・・・
その癖発進でアシストしないのに40km/h走行では強制モーター走行になっての悪循環。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:11:23 ID:doMtMZN/0

60km/h巡航で1～2メモリ頻繁にチャージする（残量を上位に保つ）、メモリが3以下になってもアシストする、40km/hモーター走行が発生しにくくなるとのいった
すごく羨ましいアップデートを受けた人と何が違うの？　俺のは19年式だけど再アップデートしてもらえるのかな？

つうか、以前から思ってたけど、40km/hモーター走行っていらなくね？　発進の時だけにアシストを専念してくれた方が結果的に燃費良くなると思うんだが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:55:25 ID:DHKBca5H0

>>871-872
バグがあったのは06年式(2005年9月～2006年8月生産分)のみらしい。

エアコンフル稼働でバッテリーを酷使しているだけかも知れないので、涼しくなるまで
様子を見てはどうかと。

40km/h台でモーター走行がいらないってのは同意。
モーター走行を無くすファームウェアとか無いのかな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:05:06 ID:XNDtJBEN0

>>872
いらないね。

発売半年後くらいから散々言われてる。
アクセル強めに踏んで解除させるのもう嫌だあ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:52:14 ID:SR/YOqcq0

>>873
>>874
どうもです。やっぱ皆同じこと思ってるんですね。
A/Cは26℃前後でファンは1～2　多くても3くらいまでしか稼動させてないんですけどね
残量が6以上ある時は少し踏むだけで（回転数1500～1800辺り）でも
アシストされて心地よく加速するんだが、5以下とかになってくると2500～3000くらいまで回さないとアシストしてくれない。

特に坂道でアシストしてくれないんだよな。かなり困る。　上の方のレスでアップデートしたらモーター走行がされにくく
アシストに専念されるようになるというレスがあったけどあれはいったいなんだったのか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:05:06 ID:OVZijnk90

次期シビック
ttp://sohc.vtec.net/news_files/921329/12civic_bp-13.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/921329/12civic_bp-17.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/921329/12civic_bp-13.jpg

ホンダシティ（タイなどで販売される）
ttp://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/06/honda-city-2008-inspiration-from-spyshot.jpg
ttp://www.carsbulletin.com/wp-content/uploads/2008/11/cars1.jpg
ttp://images.paultan.org/images2/2PS-New-Honda-City-1.jpg

次期シビックとシティを見比べるとヘッドライトの形状、フロントグリル、
バンパーの形状がそっくりだね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:53:24 ID:XpV+ZU5HO

>>876
似てるかなぁ…？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:00:57 ID:/w5OKC9l0

>>876
見れないんだが…。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:49:39 ID:SSSs6NHJ0

ハッチバックを・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:31:11 ID:4XBB0oSF0

>>876
だからどうした？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:16:32 ID:sPsnXUyO0

シティを日本で売れよな。MTあるなら買う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:21:36 ID:c0xsp8Ny0

そもそも車検とかの規制に引っかからないならメーカーが外国販売の車を輸入してくれてもいいのにね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:35:33 ID:iHqmyQmu0

というより日本で生産しても次期型のガソリン車は日本で売らないのは勘弁だわ

>>876
情報張ってくれて３９

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:23:50 ID:CYm/jEiv0

次期シビックのクーペを開発中らしいです。（テスト車両の写真付）
>>876ホンダシティとは全然似てないですね。
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ja&sl=en&tl=ja&u=http://www.vtec.net/news/news-item%3Fnews_item_id%3D921694&rurl=translate.google.co.jp&anno=2&usg=ALkJrhigBGGUpFGnDJaopIgicjLKT0R9WQ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:47:20 ID:HqtAaqk30

これ、すごくHVじゃない気がするよ…
アメリカ用だろうな…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:48:26 ID:CYm/jEiv0

>>884
すみません。アドレスこっちでした。
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=921694

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:44:29 ID:ACq61zRm0

今日気づいたけど、現行版で
アメリカのリアサスはマルチリンクなんだな…
販売価格の高い日本はダブルウィッシュボーンなのに…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:46:38 ID:epsc4H8H0

別にマルチリンクだから優れているわけじゃないんだがな…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:51:50 ID:ACq61zRm0

そりゃあ、わかってはいるが、
同じメーカーで、ましてやホンダ

サス形式でのメリットは充分あるだろう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:06:19 ID:YWA9+/nD0

>>887
マルチリンクWウィッシュボーンをマルチリンクと表記してるだけ
アコードもレジェンドも全部マルチリンクだよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:41:08 ID:ACq61zRm0

？？
米アコードはダブルウィッシュボーンって書いてあったぞ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:05:34 ID:YWA9+/nD0

>>891
書いてねぇよ
マルチリンク表記だっつーの

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:09:35 ID:ACq61zRm0

あ、フロントだわ。
つまり、日本のは詳しく書いてないだけで
同じものってこと？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:15:51 ID:YWA9+/nD0

>>893
表記が違うだけでサスペンション形式は同じだよ
販売地域によってセッティングは違うだろうけど

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:13:42 ID:ACq61zRm0

>>894
そっか、ありがとう　安心した
しかし、米のHPのスペック記載の細かさは羨ましい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:31:49 ID:BKoPKaaB0

そもそもマルチリンクってダブルウィッシュボーンの派生で、基本的な構造は同じだしな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:44:02 ID:YWA9+/nD0

>>895
ファクトブックというものがあることを知らんのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:21:18 ID:ACq61zRm0

>>897
FactBookは知ってるよ
載ってる情報の種類が違うし、
スペックの項目が日本よか多いんだよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:32:19 ID:FGPaMSVE0

あんな不必要な情報だらけじゃ見づらいだけ
表記したところであんたのように用語の意味がわからない人が大半だから無駄

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:38:04 ID:jcWzPLwb0

俺も詳しい方がいいや
フィットとかフリードとか車に興味ない層が買う車ならともかく
シビックとかもうマニアックなんだし、そういう車は車好きに合わせてほしいもんだ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:31:59 ID:TMPkfwk30

そうか、先月納車でシビハイを買った私はマニアックだったのか。
否定はせんが。
もはやプリウス乗っててマニアックとは言えんよな。

そう言えば、モーター走行に否定的な方が多いみたいですね。
自分は状況に応じて、モーター走行も使ってますけど。
買って三週間ですけど、ＩＭＡの動作を書いてみます。
アップデートしたものとの比較になるかな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:34:45 ID:Q9VvAX7L0

>>901
7月にシビックは700台くらい売れてたような気がする

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:47:14 ID:qFm9Kjlh0

ホンダ車買う人はファクトブックを熟読するのがデフォ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:04:02 ID:TMPkfwk30

バッテリー残量が３だと事実上、アシストなし。充電優先状態になる。
４だと、停車からの発進時、アシストはないが、加速中に35～45km/h位になると、その速度域でアシストが入る。
また、アシストがない割にはモーター走行はする。

５以上はアシストもモーター走行も普通に動作。

あと、50～60km/h位で巡行時、アシストが入らないようにエンジンの回転数を1500付近にもっていくと、１メモリ充電するポイントがある。
速度はもっと速くてもいいかもしれない。
使い道があるのかどうかはわかりませんが。
往復約46kmの通勤コース（一般国道）だと、バッテリーは減るよりは増える方が多いみたいで、半分くらいから７メモリ程度まで増えるのは割と普通にある。
８メモリの満充電状態（？）になったこともある。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:15:14 ID:uAlGatC20

エンジンかけた瞬間にグっと車が動くことが時々ある
ちょっとびっくりFD3

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:01:47 ID:UWVRPcjn0

>>905
それはどこかおかしい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 04:14:06 ID:Xv4t9Vv+O

この型のシビックてデカいけどただの加速勝負ならEG6やEK9よか全然速いの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:19:55 ID:9JFHdIZx0

>>907
なんでスポーツグレードと比較なんだ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:09:22 ID:UWVRPcjn0

ＦＤ２Ｒの事言ってるんでしょ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:49:53 ID:nwP8KHh40

EK9からFD2Rに乗り換えてジムカーナを続けているが、加速とその後の伸びは
間違いなくFD2Rの方が上だね。
ローカム域の4000～6000rpmのトルクが太いし、伸び方もスムーズ。
直線はかなり楽になったから、ハイスピードコースなら闘える。

ただブレーキポイントは早めになったし、コーナリングでも重さの影響は感じるね。
スラロームやターンは特に辛い。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:00:27 ID:UWVRPcjn0

なにそれｗ
乗った事無い奴でも容易に想像できそうなごく当たり前インプレｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:04:47 ID:Tb8R51xL0

>911
まあまあｗ
それぐらい普通な車になってしまったって事じゃないかな？
剛性が上がって云々とか色々あるんだろうけどさ

インテＲと比べて乗って感じたのは、楽な車だな～だったなぁ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:26:47 ID:QdQJhKxn0

ＦＤ１乗りなんだが、あと3ヶ月で二回目の車検。（６万キロ目前）
納車の時履いてたタイヤがスリップサインギリギリ。
新しいタイヤを買おうと思うんだが何がいいかな？

金が無いんでなるべく安く済ましたいんだが・・・

今日イエローハットで見てきたんだが、ブリヂストンとミシュランは4本で8万超えるので除外。
ヨコハマとダンロップが7万2千くらいなんだけど・・・・
安くて安心できる、ひどすぎないタイヤってあるかな？　２０５　５５　１６インチで

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:00:15 ID:a8xzQdhvP

>>913
ネットで買って、組み付けてくれる店を近所で探す。
店もネットで見つかる。
ヤフオクに両方出てるよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:05:24 ID:WCClZO0I0

>>914
ﾀｲﾔの組付代も、ﾔﾌ臆に出てるってこと？？
ﾅﾋﾞの取付なんかもあるのかな？？？

一体どんなｷｰﾜｰﾄﾞで検索するんだろう…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:14:54 ID:DKzKZVGg0

>>915
ヤフオクで探せばいくらでも安いタイヤ見つかるだろ
ディーラーなら持込タイヤ取り付けてくれるとこ多いだろうし
カー用品店で買うよりネットで買ってディーラーでつけたほうが安上がりになるケースが多い

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:32:09 ID:a8xzQdhvP

>>915
カテゴリ：自動車、オートバイ>パーツ>タイヤのところで、
「タイヤ交換　[地元の住所]」で検索すれば出てくる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:35:13 ID:xidD31ZEO

中古でよければ、８分山で４本１５０００円位からあるよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:40:09 ID:52Qb8aJH0

>>916-918
みんな、

　　ﾍ⌒ヽﾌ　ありが
　（　・ω・）
　/ ~つと）’　㌧

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:59:18 ID:ft9/WwHL0

>>904
2005年最初期FD3、直近2回（6月頃、8月頃）のファームウェアアップデートを行っています。
6月のアップデート直後は燃費劣化、通常走行中3メモリ程度のCHARGEがかかるにもかかわらず、
ブレーキを踏んでもフルCHARGEが掛からず１メモリ程度のCHARGEとなる事象が散見されていました。
二度目のアップデート後はまれに上記状況になりますが、自動的にフルCHARGEがかかるようには
なったように見えます。
しかしながら、二度のアップデート前はバッテリの残容量が半分まで減ることは
あまりなかったのですが、現状はフル充電になることはまれ、
大部分が半分程度の残量になっている模様です。

一方、バッテリによる走行はかなり頻繁に入っているようです。
（瞬間燃費計50km/l、ASSIT数メモリ）
皆様の挙動はいかがですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:26:26 ID:XnPhrXR30

まずオートウェイのホームページを見て・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:42:23 ID:7CKY7drB0

２年後に中古市場でいいのが15～25万で出てきてほしい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:44:47 ID:pssxZmj00

絶対無理。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:30:46 ID:c0NOyf2k0

ネットでタイヤ買ったら製造が２年前だった事があったから気をつけろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:39:28 ID:DwevwtFn0

>>922
100％有り得ない
10年落ちの中古の軽がせいぜいじゃねえの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:42:25 ID:c0NOyf2k0

親から70万円で譲って貰えそうです。
1.8　無限フルエアロ、スポーツサス
インターナビ、バックモニター

５年落ち７万ｋｍ
もうすぐこのスレの仲間入りです。
みなさんよろしくお願いします。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:27:05 ID:DwevwtFn0

>>926
走り好きっぽい親父さんなだけに
サス＆ダンパーくらいは交換した方がいいかもしれんぞ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:13:26 ID:b4TDeXoJO

親子なんだから、ただで譲ってもらえないのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:15:52 ID:7pEIcJuC0

ｹﾁなオヤジだなあ。

俺なんか弟に出世払いな。　とか言って事実上タダでやったぞ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:14:37 ID:c0NOyf2k0

>>927
サスは今回の車検で交換予定なので、新品サスが付いてくるみたいです。

>>928
乗り替え予定だったんですよ。
下取り費用がその金額でした
車検費用、サス交換費用出してくれてるだけでありがたいっす。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:17:21 ID:DwevwtFn0

>>930
やはりかｗｗ
それだけの装備で実質50万くらいとは優しい親父さんだな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:22:00 ID:JbX3ndfe0

全然優しく無い。
>>929のほうがよっぽどやさしい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:27:38 ID:DwevwtFn0

そうか？
多少なり自分で払ったほうが所有感が出るし
甘やかすのが優しさとは思えん

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:59:15 ID:H9tX5DhKi

自分が18とかならまだしも、ある程度いったら、貰うのは無いだろ。

それ位、自立しようぜ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:37:54 ID:Jz8rmEBx0

所有感て…
この場合は親孝行で新車の頭金出してやったってことだろ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:40:30 ID:5j9uS6JtO

１８歳で全自腹の俺に謝れ！(´；ω；｀)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:18:05 ID:BUdS8jn30

親から車や車の資金がもらえるって親が金持ってるか貧乏かの違いじゃないの？
他のスレでも大体そうだけど、親から車もらったり金出してもらったり保険もらったりしたからってたたくのはおかしい
たたくのは親が貧乏で金払ってもらえなかったやつの僻みなんじゃないの？って思ってしまうわ
初めて車所有するのは18歳～20歳が多いわけだし、まともに給料もらってないような立場だろうに・・・

っていうと、「俺は18から働いた」とかいいだす低学歴土方が出てきそうだなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:55:51 ID:3VCt5NWI0

>>932
結局は金持ってる親を自慢したいだけ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:14:47 ID:eX/sN1UR0

>>937
落ちつけよ、誰も叩いてないぞｗ
それぞれ考えを言ってるだけだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:23:13 ID:RP/bpm4+0

2005年モデル10万キロが
２，３年後に20万代はありえる

次世代シビックもいっぱい出てくるだろうしなぁ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:26:17 ID:oOvPhfBE0

>>940
元の価格って200万くらいだっけ？
ありえる話だが、それが程度がいいといえるのかは微妙だなw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:00:57 ID:kz3rUghw0

>>920
前期型のアップデートと後期型では微妙に違うのかな。
後期型はエンジンの最高出力も前期型の70kWから69kWに落ちてるし。
充電に関してはブレーキの踏み込み量によってちゃんと変化しています。
ＩＭＡの制御ソフトのバージョンっていくつくらいあるんでしょうね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:48:10 ID:7gMxOCvb0

>>932
929のあげた車が何かによるぜ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:07:15 ID:+qukGdOe0

>>943
Ｒ３１ＧＴＳ－Ｘツインカムターボ。
改造費250万円ｵｰﾊﾞｰ

Ｒ３２エンジン載せ換え
ＨＫＳＧＴ２５３０タービン交換
前置きインタークーラー
ＧＴＳ－Ｒ純正エキマニ
各部スポット増し
ＧＴＳ－Ｒ純正色塗装
ｅｔｃ・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:19:08 ID:kwhEWhsA0

そんなことよりシビックの話しようぜ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:26:10 ID:pdug5z+MO

来年の２月頃（中古車が値下がりする頃）にＦＤ２Ｒに乗り換えようか考えてるんだけど、１９年式だったら１万ｋｍ以下で２００万切るかな？
もちろん事故歴無しで。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:03:22 ID:cZOvk3NR0

北米版の新型シビッククーペ日本でも売らねーかな
ちょっとデカそうだけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:12:28 ID:dcVJmp4s0

>>946
価格.comでちょっと見てみたら、総額で250万くらいだね。
1年で20万くらい下がるけど、200万はきびしいかなぁ。
決算時期にぶち当てて、値引き引き出せばなんとかなるかも。

ホンダ　シビックタイプR　2.0
HDDナビ・バックカメラ・ETC・HID

支払総額：248.5万円、本体価格：229.8万円（消費税込）、諸費用：18.7万円

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:34:14 ID:K/+yvkot0

けーおんにでてたな
http://nagamochi.info/src/up34106.gif

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:43:29 ID:pq0lRbpn0

ﾜﾛﾀ
良く見つけたなｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:29:57 ID:yScb7vpr0

サイドマーカーがオレンジだから、CSXかモドキ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:26:57 ID:ZmlJMXH+0

>>947
日本市場は見捨てられてるからなぁ…
DCT搭載してきたら1.5L　4ドアの１モデルでも納得なんだが

つーか、いい加減にもうちょい着座位置を低くしてくれええええ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:20:23 ID:lfamiPqjO

>>948
カーセンサーで探したら総額２２５であったよー。
１年で２０マソかぁ・・・やっぱ出ないかなorz

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:04:22 ID:GmdzicKVP

>>949
俺も「シビック！」って声出したわｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:37:39 ID:hh+FYCHh0

来期アニメ「しびつく！」

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:41:57 ID:1orruDSOO

去年、この車を中古で買いました。
ワイパーのビビりがやけに酷くて、ネットで調べたら、
ディーラーで対策品と交換してくれる事を知りました。
車買った事も車検受けた事も無いディーラーに行って、ワイパーの交換だけしてもらえるもんですかね？

もし、ダメなら社外品のワイパーブレードと交換してみようかと思うのですが、それでもビビリは直るんでしょうか。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:00:04 ID:hh+FYCHh0

どうだろうな
ワイパーくらい買ってやれよ
部品としては2,000くらいだっけ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:10:19 ID:tTdo7NpD0

>>956
設計上か仕様上の問題かわからんがその対策部品に変えなきゃ
抜本的には解決しないんじゃねーの？
ダメ元なんだからとりあえずDに飛びこんでみれば？
やってもらえればラッキーだろ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:13:22 ID:d/sPk5uvO

対策品がまたビビりだしたが、再交換してもらえるかな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:44:58 ID:7og+4Gai0

対策前のワイパーは、自分で交換出来るの？なんか難しそう

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:32:22 ID:5AGCuN480

マッシブでカッコいい前期型のワイパーだったら、対策品（後期型）に交換するのは
勿体無いから、そのまま我慢するか撥水ガラス用ゴムに交換するのが良いと思う。
因みに前期型の社外ゴムは無い。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:55:56 ID:+iu6WwJs0

このFD型からワイパーって形状が新しいから結構なお値段するよね。
アフターで買うと６０００円とか。

タイヤはBSのスニーカーとかファルケンのシンセラとかならお安い。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:14:02 ID:a+hkiC400

>>956
呆けてﾃﾞﾗに相談に逝ってきたら？
そこから付き合いが始まるだろｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:59:36 ID:wP26dYOj0

>>961
面圧が強すぎてビビるわけだから、
ゴム代えてもあまり効果なさそうだね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:57:07 ID:XK5ss5MgO

ビビり防止にワイパーに塗るやつも全く効果無い
無駄金になるよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:45:36 ID:tMLSND7y0

>>965
ワイパーそのものが対策品に変更できるんじゃ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:47:48 ID:hoYDY66T0

3回交換してやっとビビり直ったわｗ
暗中模索？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:24:00 ID:XK5ss5MgO

>>966
対策品がビビるんじゃ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:27:34 ID:zD/qUait0

>>968
ﾋﾞﾋﾞりが無くなるまで何度も交換汁！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:40:07 ID:CR+hH4oS0

社外でも撥水加工している人は、撥水用にしないとビビるよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:06:27 ID:pmlLsLhh0

>>962
> このFD型からワイパーって形状が新しいから結構なお値段するよね。
フラットワイパーだっけ。ヨーロッパじゃ結構前から採用されているらしい。
最近のホンダ車もこれ使うようになってきてるけど。

普段観音開き式のワイパーに慣れているせいか、この前雨の中知人の車(2本のアームが運転席側に動く、もっともよく見かけるタイプのワイパー)運転したら
助手席側の拭き残しが意外と気になってしょうがなかったw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:00:07 ID:OcmUqIg00

トゥデイのワンアームはよかったわ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:20:07 ID:h384xzpK0

一本は歩行者にジャバジャバかからないか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:29:50 ID:AWlWFhvE0

それは対向式も同じこと。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:47:11 ID:+/Mvv3040

FD1乗ってるけど、低速でアクセル一定だとノッキング気味にならない？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:44:47 ID:dCp04BoE0

>>975
FD3でも過去に発言のあった既知の問題。12Km/h前後で起こるやつね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:47:01 ID:i945f+kn0

FD3だとそんな速度域ではならんぞ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:56:38 ID:+/Mvv3040

>>976　ありゃ、既知でしたか。20キロから30キロくらいでなると加速しなくなるんでアクセル踏みかえて回避してるけどなんとかならないかなあ。
そもそもアイドルの振動が大きい時があるし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:24:32 ID:7M5NP9Us0

去年年末にFD1買ったけど>>975の言ってる症状でてる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:49:53 ID:zscIVEl40

FD3に乗ってるけど、そんな症状はわからないなあ。

ところで、FD3乗りの方に聞きたいのですが、ＩＭＡバッテリーの残量が半分以上（６とか７位）あるのに、充電優先状態になる事ってないですか？
丁度、残量が３位にまで減った時のように。
これって、メーター表示と実際の容量にずれが出たんですかね。
かといって、リフレッシュ回生のような動作も出ませんし。
しばらく走ると普通になるので、再現のしようもないし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:04:37 ID:yFQFX30HO

みんカラでもFD2非Rのアイドリング振動(特にｴｱｺﾝON時)が酷いので何度もディーラーに預けホンダにも相談したが
結局「仕様です」と言うことになり落胆して乗り替えた人がいたっけ。
俺のFD1も信号待ち中とかにﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙｯと突然デカめに震える事はある。
助手席の人に地震？と言われるが、居眠り防止装置と言ってあるw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:36:48 ID:+/Mvv3040

>>981　なりますね、停車中の突然のぶるぶる。
ルームミラーが振動で見づらくなるくらい。
ディーラーでアイドリングの学習をやり直してもらったけど改善せず。
ターゲットアイドルに近い値なのでアイドルが低いわけではありませんと言われるし。
オイル交換したら、最初は少し収まったかも。
気持ち悪いなあとは思いつつFD1乗ってます。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:46:02 ID:/v7ALNRS0

そろそろ次スレの季節ですねぇ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:54:03 ID:Ak7LzX+h0

あ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:34:37 ID:+uhDRp8y0

(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　痔擦！痔擦！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:26:09 ID:syiLZ+CR0

次スレたてたお
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284999921/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:22:48 ID:F6WU4whm0

今度どっかでやるモーターショーで新型の発表あるといいねえ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:06:26 ID:S4HM/1alO

>>986 乙です

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:46:19 ID:AT6DHZzsO

この車、青とか紫よく似合うな
たまに見るけどオッと思う

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:36:39 ID:UrARR3U30

>>989
悲しいくらい売れてないんだけどね…orz
紫FD2R乗りだけども、純正色かと聞かれること数回w

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:56:47 ID:npUrnQeD0

>>990
うちのアパートの前の長屋に紫のタイプRいるけどもしかしてお前か？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:43:52 ID:eP+A0Lb+0

>>989
売れてないみたいですねえ。
私は青（ニュートロンブルーメタリック）のFD3ですが。
担当営業にも、
「この色を売ったのは初めてです」
と言われました。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:36:49 ID:F+RdW6or0

ギャラクシーグレーも意外と渋い。

教習車のミラノレッドはプラスチッキーで玩具みたいに見えるけど、初期のダーク
ルビーレッドは深みがあってカッコよかった。
CR-ZやFN2Rにもダークルビーレッドを採用していれば、思わず乗り換えたかも
知れないのに。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:49:56 ID:+3JzuC2w0

>>991
残念だが俺は一軒家だ。
そして自宅から一番近いFDシビックは、数百m離れた家にある青FD2Rだw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:09:03 ID:0MFQuKBQO

誰かオクで流れてるイカリング付きプロジェクターヘッドライト付けてる人いない？
個人的にヘッドライトの中のキラキラがあんまり好みじゃないんで気になってるんだが・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:23:18 ID:I95jmj6L0

>>995
台湾製のやつ？
HIDじゃないプロジェクターだから暗いよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:44:33 ID:0MFQuKBQO

>>996
そうそう、台湾製のやつ。
ＨＩＤじゃない・・・だと！？
その発想はなかったorz
なんとかＨＩＤに出来ないもんかねぇ？
やっぱプロジェクターカッコイイよプロジェクター

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:54:21 ID:tsQdxo6V0

HIDのモデルが多いのに、プロジェクターはHIDがNGだろ。意味が分からんな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:58:46 ID:I95jmj6L0

>>997
私はフーガのバイキセノンをぶち込み、ワンオフでプロ目ヘッドライトを作りましたよ
次はハイもプロジェクターのものを作ろうと思案中

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:15:16 ID:zEgmYHUQ0

バイバイ

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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