【セド】Y34 デビューから10年目 Part12 【グロ】

前スレ、知らない間に倉庫入りしてたんですね（涙

というわけで、性懲りも無く続きスレ立ててしまいました。
「ダッセェ車の分際でうんこスレ立ててんじゃねーぞゴルァ！」の声にもめげずに
マターリしていきませう(^^)

な

テンプレくらい貼れやボケ
前スレ
【セド】Y34 デビューから10年目 part11 【グロ】 　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249347162/
【セド】Y34 デビューから10年目 拾 【グロ】 　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508882/
【セド】Y34 デビューから9年目　参 【グロ】 　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212065746/
【セド】Y34 デビューから７年目 弐 【グロ】 　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199696363/
【セド】Y34　デビューから７年目【グロ】 　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183555243/

Y34の歴史〜プレスリリース集

◎1999年(平成11年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990628_0.html
平成11年6月28日　広報第26号 新型「セドリック」「グロリア」を発売

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990708_0.html
平成11年7月8日 新型「セドリック」「グロリア」受注状況について
〜発売後10日間で月販目標6,000台を大きく突破〜

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19991001_0.html
平成11年10月1日　広報第43号 セドリック／グロリアに新世代トランスミッション「エクストロイド CVT」搭載車を追加
〜世界で初めて市販車に搭載〜

◎2000年(平成12年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000107_0.html
平成１２年１月７日　「セドリック」「グロリア」40周年記念車を発売

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000607_0.html
平成１２年６月７日　「セドリック／グロリア」に「プレミアムリミテッド」を追加

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20001030_1.html
2000年10月30日　セドリックに「アイボリーレザーパッケージ」を追加、
グロリアに「グランツーリスモ」を追加
〜あわせてグレード体系を見直し〜

◎2001年(平成13年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/010528-04.html
2001年05月28日　セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」を発売

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/011204-01.html
2001年12月04日　セドリック／グロリアをマイナーチェンジ

◎2002年(平成14年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/020329-01.html
2002年03月29日　日産自動車、第102回ニューヨーク国際オートショーに「M45」「ムラーノ（MURANO）」「G35スポーツクーペ」を出品

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/021129-02.html
2002年11月29日　セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」(3.0L)を発売
〜あわせて、グロリア「NAVIエディション」シリーズの内装色に「エクリュ」を設定〜

◎2003年(平成15年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/030508-01.html
2003年05月08日　70周年記念特別仕様車を発売

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/031225-03.html
2003年12月25日　セドリック、グロリア70周年記念特別仕様車 第2弾に「本革パッケージ」を追加

◎2004年(平成16年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040407-02.html
2004年04月07日　特別仕様車9車種を発売並びに
3車種の一部グレードが平成17年排出ガス規制に適合

◎Y34セドリックWEBカタログ
☆前期
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/9906/index.html
1999年(平成11年)6月版

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0105/index.html
2001年(平成13年)5月版

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0211NAVI/index.html
2002年(平成14年)11月版　300LV NAVIエディション

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0312/70TH/
2003年(平成15年)12月版　250L NAVIエディション 70th-II

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0404/index.html
2004年(平成16年)4月版　NAVIエディションII

>>3-6 ご苦労サン！

教えて君で申し訳無いのですが、Y34の足回りについてご存知の方がいらっしゃったら、教えてください。

GH-MY34 VQ25DD FR 12年式　ですが、左FのストラットAssyを探しています。
インタネットオークションで数社に型式当を伝え質問したところ「合わない」との回答がありました。
一方社外の車高調整サスペンションのセット（ストラットAssy）を調べてみると、Y34なら共通との説明があります。
ためしに1社、電話で確認したところそのとおりの回答でした。

相当走りこんでいるし、今更ン十万出してホニャララサスって状態でもないので、オークションでギリギリ生きていそうなやつを探そうと思います。

そこで質問なんですが、純正品のストラットはY34共通で使えないものなのでしょうか？
どなたかご存知でいらしたらどうぞご教授ください。
よろしくお願いします。

>8　 お困りのようですね。思い切ってディーラーか日産のお客様相談室に問い合わせてみたら？
　　程度のいいリビルト品とか応用できるかもしれないよ。それでダメなら解体屋巡りかなぁ。

レス、ありがとうございます。
>日産のお客様相談室
ここは聞いてみたんですが、原則以外は答えてくれませんでした。
予想どおりでしたが・・・・

>ディーラー
は、まだ聞いていませんです。

>解体屋巡り
そうなんです。
そうしたいのですが、求める物が定まってなくても、解体屋で流用できるかどうか教えてくれますでしょうか？

巡ってみようかなかぁ

ﾔﾌｵｸなんかで逆オークションかけてみるのも一考かと。「求む！○○Assy」てな感じで。
買い取り予算を即決価格に設定してね。　足探しさんガンバレ！　

ところでワシ、前スレでCVTの異常とフューエル１のこと書いたけど、２本目投入終了後
しばらくして今度はエンジン警告灯が点いた。　ディーラーで診てもらうとＯ２センサーが
イカれたっぽいとのこと。とりあえず警告灯をリセットしてもらい様子を見ることにしたが、
案の定2日後また点いちゃったよ。

どなたか社外品のシートカバー付けてる方いますか？
フィッティングや座り心地など教えてください

>>12
オクでもなかなかないけど、純正シートカバーは柔らかくて座り心地いいよ

以下、当スレは長野の糞コテLX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞが全レスするスレッドとなります。お楽しみにｗｗｗ

はぁ？　オレが全レスするだと、この野郎！






なんでわかったんだよｗ
お前の純正シートカバー譲ってくれや！　ｱｲﾎﾞﾘｰﾚｻﾞｰはすぐ汚れるからかなわんｗ

>>13
ありがとうございます。座り心地よくなるなら是非付けてみたいと思います。

その後再度詳しく調べてもらったが、やはりＯ２センサーの故障とのことで
交換することになった。工賃費用その他については後ほど報告させていただく。
10万ｷﾛ前後の車両にはよくあることらしいから、参考になればいいんだけど。

純正ナビのコンパスリンクのオペレーターサービス機能って
今でもカーウイングスオペレーターサービスとして使えるの？

今度Y34を買おうと思いまして、本革シートかモケットシートで迷ってるんですが
座り心地って違うもん何でしょうか？ソファーみたいにフワフワした感じが
理想なんですが・・・。

↑　うーん、こればっかは好みだなぁ。雰囲気とか高級感なら断然本革。包み込まれる
　ような感じも気持ちいい。でもそれほどフワフワはしてないよ。　
　ヨゴレとか日頃のメンテが気になるならモケットだけど、クルマ自体が古いんだから
　この際程度のよい本革仕様でリッチな気分を味わおうぜ。

>>18
現に候補が両方あって悩んでるの？
もうそうそういいタマはないんじゃないのかな。

>>19
そうですね。けど冬は革は冷たそうですね。
>>20
いえまだ候補は無いんですが、長距離乗るんで疲れにくいものをと思いまして。

確かに冬の乗り始めは冷たいな。　だったら汚れ防止も兼ねてシートカバー
付けたらいいよ。　オレも安いの探してんだけど、どれも良すぎて高い。

おい１３番、オマエの純正シートカバーとやらはいくらしたんだ？
画像もアップしてくれるとスゴく嬉しいんだが。

革シートにカバーかけるってのはどうなの？

日曜の34全国オフどうだったんだ？
み〇〇ラ見ても開催報告やフォト去年と比べてめっちゃ少ないんだけど、やはり途中で揉めた影響あったんか？
誰か逝った人ｋｗｓｋ

O2センサーの件、すっかり忘れてた！　　結構高くついたぞ Orz..
あとで報告するんでヨロシク。（誰も期待してないけどなw）

グロ注意

遅くなったけど、Ｏ２センサー交換の明細を書いとくな。オイル交換もしたよ。

Ｏ２空燃費センサー交換技術料 \17,995-
センサーAssy　　　　　　　　 \25,935-　　
ナット　　　　　　　　　　　　 \515-
ガスケットアダプター(\2478)　 値引き
ガスケット　(\788) 　 値引き
チャンバーガスケット (\368)　 値引き
作業後コンサルトにて自己診断消去 \0-
アイドリング吸入空気量学習 \0-
オイル＆エレメント交換技術料 \1,575-
ﾆｯｻﾝSMｽﾄﾛﾝｸﾞｾｰﾌﾞX 5W-30 \3,465-
オイルフィルターｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ \1,313-
技術料値引き　　　　　　　ﾏｲﾅｽ\2,798-

締めて48,000円也　　ガックシ...

>>27
エライ高いですね。
けれどO2センサーって逝かれると何か影響があるんですか？

MT乗ってた時は減速時にクラッチ切るとエンストしたりしたけど
ATだとそれほど影響無いんじゃないかな
素人の考えでは

>28-29 影響は結構あるよ。オレの場合ｴﾝｼﾞﾝ警告灯でわかったわけだが、同時期に
　　始動直後のストールやアイドリングが低くなったり燃費が悪化したりとかの症状が
　　出ていた。Ｏ２センサーがイカれるとインジェクションの燃調もおかしくなるから
　　すぐには問題は出なくてもいづれｴﾝｼﾞﾝがやられることになる。
　　Y34のセンサーはややこしい場所にあるらしく、ﾃﾞｨｰﾗｰの整備士もかなり手こずった
　　とのこと。結局あれこれ外さないと交換できないので、明細のとおりガスケットも
　　交換となったわけだ。

　　やれやれ、次はどこがおかしくなることやら･･･(･ω･)　　

そうなんですかー
おれのも壊れないことを願おっ！

みんな、ＧＷは愛車でお出かけですか？

うちのセドは最近クーラーの効きが悪くなったようで、
本格的に夏が来る前にｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰの清浄とｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾒﾝﾃしようかなと思うんだけど
経験者の方います？

セドリックは、本当に親父車だったと思う。
漏れは、セドリックとグロリアどっちがいいというと
グロリアのほうがいいと思う。
グロリアは、どちらかというとヤンキー好みだったと思う。
実際、グロリアをいじくっている○走くん結構いたし。

いきなりどうしたんだ？

俺はおっさんなのでセドリックがいい。

セドリックを○走くんが改造してるのを見て、おやじ車にがきが、
手くわえて何やてんのと思った。
Ｙ３４セトリックにグロリアの足回りを載せたグレードもあったらしいが。

漏れの知っている人でもＹ３２シーマからＹ３４セドリックに落ちた
会社の社長がいる。
理由は、あんなでかいもんいらんからということで、Ｙ３４になつたそうな。
日産のセールスも、Ｙ３２シーマからＹ３４なら
自分で運転する会社の社長ならば、わからなくでもないと。
Ｙ３２からＪ１０に落ちた人の納車をディラーで見たことあるし。
その人は確か３０００ｃｃのＹ３２だった。

全角英数
誤字脱字
要点がはっきりしない

乗り手の選択を「落ちた」って言う感覚がヤだな。

足回りはグレードではなく「Sパッケージ」というオプションだったような。

車としての総合性能なら３２シーマと３４セドならだいたい同じくらいなんじゃない？

おまえらハードトップ好きなの？
俺は最近の車の太いセンターピラーが羨ましいよ。

おいオマイら、LOOPのウルトラクリーニング、あれいいぞ。
前回オイル交換時に投入してから約1200ｷﾛ走ったけど、段々エンジンが軽く回るように
なってきた。　で、満タン法で燃費計ったら8.8km/ℓ！　今まで最高で8.5だったから
確実に伸びてるぞ。3000ｷﾛ走ったらちょっといいオイルに交換してやるかなw
その後が楽しみだ。

うーん、34のエンジン音は好きだな。
トヨタのエンジンみたいにカラカラ言わないし。

Y34のハブボルトの長さ分かる方いましたら教えてください。
お願いします。

>43 素直に日産お客様相談室かディーラーに聞いたほうが早くないか。

ところで、ドアの下端のゴムラバーみたいなの外した人いる？　
密閉度をあげてるんだろうけど、車体が黒じゃないとエアロつけても決まらないよね。
まさか、外したら雨が入ってきたりしてw

>>44
それ外さない方がいいんじゃないの？　雨もだけど騒音が入ってきたら嫌じゃん。
っていうか元々ドアより下に車体の骨格？みたいな黒い鉄骨がけっこうな幅でむき出しになってるから
ドア閉めてればそのゴムラバーみたいなのってほとんど目立たないんじゃないの？

>>44
同色に塗れば解決

免許取れた
グロリア欲しいなぁ

あのゴムねw　　日産以外の高級車であんなのついてるクルマあるか？
意味不明 ﾌﾟｹﾞﾗkk

>46 　ゴムって色塗れるの？　柔軟性が失われてパサパサになるような気がするけどね。

>>43
25mm

今日はびっくらこいた！　

LOOPのウルトラクリーニング入れてから約1800ｷﾛ走ったが、今日ガソリン満タンに
して計った燃費がなんと9.8km/ℓ　以前の15％アップだ。
オイル交換したら10km/ℓまで伸びるかな(^з^)

>>50
ありがとうございます
アルミに逃げがないんで、25のワイトレ買います。

>>44
おれ外したよ。外しても内側にパッキンあるから大丈夫、水とか入ってこない
騒音は気にならないかな。
ゴムだから塗装は無理でない？すぐ割れそう

>>53　 勇者、乙v　　
そもそもあんなゴムヘラwなんかついてるから、ドア下の黒い部分に余計な
線状の汚れが付くことになる。　そもそもなんのために付いてるの、アレ。

？？？

>>54
そうそう
外したはいいけど、その部分が滅茶苦茶汚れてる。
しかもドアとボディの間に空間が出来て、そこに泥や砂やら溜まっちゃう。
エアロつけたらその空間はなくなるだろうけど

要するに設計ミスか？　Y32や33でそんなこと無かったろ？
そんな所にもコストダウンの影響が出てるんだよなぁ。
ホント日産の経営陣は馬鹿ばっかだったんだな。技術者や現場がいくら優秀でも
そんなんじゃあイイ車作れるわけない。　
新フーガだって鳴り物入りで発表した割りには全然売れてない。ゼロクラやレクサスを
見てみろよ。

でもＹ３４から離れられない。やめられないとまらない〜、カッパえびせんｗ

10年も前の車に吠えるなよ

17系クラウンとかも画像ググると、同じようにドアの下側に
ゴムが有るように見える。

この時代の無駄装備の流行じゃね？

>>54
徹底的に騒音抑えるためじゃね？
前のドアと後ろのドアの間にもゴムついてるしな。
クラウンと違って内張りの中にも発砲ウレタン？入ってあるよ。

入ってるアルよ

防弾仕様？＞発砲ウレタン

つ1点

ん？　もうネタ切れか？

Y34のグリルって塗装剥がしで擦るとメッキになるんだな。
気軽に高級感が出せてオススメ。

それは後期型の話だな。オレも最初からメッキ仕様でいいのにと思ってたけど、
あのライトとグリルがつながったデザインでキラキラしてたらすごくダサいような
気がする。
個人的にはセドリックのライト＋後期グロのグリルの組み合わせが一番だと思うけど、
残念ながらうまくフィットしないんだな、これが。

ＡＴシフトパネルも塗装を剥ぐとあらまあピッカピカ

>>67
だけど年式によっては単なるプラスチックだったりもする。
気をつけなはれや！

じゃぁ、俺のは当たりだ

http://www.skylinesaustralia.com/forums/Nissan-Extroid-Cvt-Stri-t256370.html
Nissan Extroid Cvt - Strip Down And Repair! - Skylines Australia

↑　スゲェ！　おったまげた！

Y34の前期型乗ってるんだけど、ビルトインETCは小物入れを取り外したら
簡単に取り付けられるんですか?

ビルトインETC用のふたを持っているならポン付けだよ
元々ビルトインETCが付いていない車両でもETCに接続する
電源の配線がすぐ後ろで遊んでいるから、それを繋いで
マルチの隠しコマンドでETCを認識させて終わり。

もし未使用品のETCならの確実にETCのセットアップが必要だが
YHやABなどどこでもできるよ

>>73
ついでで申し訳ないんですが、ビルトインETCのアンテナって
取り付けるのは難しいですか?

俺は後期だけど、付けたいときにビルトインがなかったから、結局社外品にした。
でも、本来ビルトインが付くスペースに奇麗に収まったので満足だ。
まーマルチとの連携は無いけどさ。

前期だけど、ポン付け出来なかった。

どうもデラで調べて貰うと前期にはビルトインETCは販売予定だっただけで
実際には製品化出来なかったようだ。なのでビルトインETCは後期用の
ものだけらしい？

ややこしい事に、前期車でもビルトインETC用っぽい配線カプラーは近くに
来ている。が、純正ビルトインETCを取り寄せてみたものの形状が違った。
また、ダッシュボード裏側に内蔵アンテナを取り付けるが、これも取付用の
ネジ穴・溝が無いので固定出来なかった。

頑張って配線を調べてDIYすれば繋がるかもね。
後、ビルトインETC用のカバーのトリムカラーが後期用だから合わないと思う。

LX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞさん教えて
2.5のNAなんだけどエンジンオイルはどのくらい入れれば良いですか？
オートバックスで入れるとデカイ缶？の後、
いつも1ℓ?缶追加した方が良いって言われるんよ
教えてちょ

うむ、初めての指名じゃな。
聞くまでも無い。デカイ缶は４ﾘｯﾄﾙ入りじゃから、ABの兄ちゃんの言うとおりにすれば良い。
しかし！　それは古いオイルをきっちり抜いたらの話。それとオイルは少々足りないよりも
多すぎの方がエンジンに悪いからな。要はレベルゲージきっちり見ながら作業しろよということ。




って、釣られてるじゃねーか、オレ！

>>78
いやいや釣りじゃないからｗ
人によっては4ℓ缶だけで「残りはサービスしておきました」なんてのもあったから
サービスしてもらえる位の量なら大して入れてないんだなって思ってて、
だったら4ℓ缶だけで良いんじゃね？って思ってたから聞いたんよ

今後もたまに質問するからよろしく

なるほど素朴な疑問だったということね(^^)

ところで昨晩は なか卯の駐車場に停めたマイセドのシャープかつ流れるような
ボディラインにあらためて惚れ惚れしたな。Y34はやっぱシンボルカラーのシルバーが
一番似合うと思う。ただしこれはノーマルかそれに近い状態での話。DQN仕様は問題外。
まぁ残業終えて深夜のなか卯でメシ食ってる俺も底辺なわけだが、そこは10年落ちの車。
ｾﾞﾛｸﾗやﾚｸｻｽで吉野家みたいな違和感は無いわな...　0rz

>>76
72ですがやはり配線は近くに来ていましたが、形状が違って
ポン付けできませんでした。配線の信号をディーラーで
取り寄せてもらいます。ビルトインETC用のカバーのトリムカラー
は簡単に取り外して小物入れのカバーと交換できましたので
問題ないと思います

直噴はオイル交換をマメにやらないとトラブルって聞くけど本当なのかな？

>>80
残業終わりのなか卵なんて良いじゃない　美味いし
底辺でも金持ちでも楽しめてるなら気にするこたぁ無いでしょｗ
今日は高速300kmくらい走ったけど34、10台くらい見たわ
何か得したｗ　全車、右斜線だったけどｗ

Yオークションでホイールを買おうかと思っているのですが、下記のホイールは付けても問題ないですか？
干渉とかしませんか？

どうか教えてください。


ホイルサイズ

8.5J×18　　＋46　　2本
9.5J×18　　＋45　　2本
PCD：　114.3　　 　穴：　5穴対応、スペーサー装着時のハブボルトの逃げ有り


タイヤサイズ

225/40R18　　
255/35R18　　各2本

>>80
マイバッハみたいな書き方っすね
ちょっと笑えました

へ？　　マイバッハみたいってどういう意味？

知らないけどマイバッハって何かきもちわるい響きがある

マイセド・マイグロ・マイバッハ

あ〜自宅駐車場までの10m程度の狭い道路ぎりぎり通れるか通れないか‥

親父のウイングロードでも結構大変なのに

Ｙ34って街中では不便ですか？

ん〜〜ﾝ？

立体駐車場に入らない車に比べれば、全然便利だと思う。

取り廻しは自体は全然不便じゃないけど、その狭い道路ってのがどんなのかわからないからねぇ...
ただ、頻繁にバックして切り替えさないといけないんだったらお勧めはしません。
ケツがかなり見辛いです。

>>91街で使う分には全然問題ないですよね。技量か‥
>>92狭い道（畑と人の家の壁に挟まれてる）は後退じゃないと出れないんですよ‥

>>93
車の仕様の問題というより、あなたの個人的な問題のようね。

y34のテールの交換って個人でも簡単に出来ますか？

ドライバー一本で、テールって外せますか？

横幅はウイングロードとたいしてかわらない

いらね

セド前期なんだけど、コーナーランプって引っこ抜けばとれるのかな？
引っこ抜こうとして少し浮いたけど、抵抗を感じたのでやめましたｗ
それともバンパー外さないと無理？

>>98
少しジャッキアップして、アンダーカバーをはずせば裏からはずれる。
電球交換ならランプ本体をはずさなくても裏からソケットをひねればＯＫ。
ちなみにソケットはＴ２０。

>>99
スーパーサンクス＆100ゲトｗ

コーナーランプの色が古いから白いLEDにしようと思ってたとこでした。
週末にでもやってみます。

質問です。

セドリック(Y34)の場合は、出だしはゆっくり、ゆっくりアクセルを踏まないとギアチェンジはしてくれないのでしょうか？

最近、中古で買ったのですが、普通にアクセルを吹かすと、ガクンとなって低速のままになってしまいます。

ゆっくり、ゆっくりアクセルを踏めばギアチェンジはしてくれますが・・・・

Y34のエンジンってこうゆうものなのでしょうか？

それとも不良品つかまされた？

>>101
まずは買ったところに聞いてみては？

>アクセルを吹かすと、ガクンとなって低速のまま

ぼっこれてる

ぼっこれてる で検索した結果 1〜20件目 / 約78件 - 0.78秒

なんだかんだ言いながら１００までもったなｗ

ところでワシ、Y34スレのPart1からほとんど保存してるよ。
ヒマな時たま〜に読み返したりするけど、今でも勉強になること多いなﾌﾌ(^ω^)

>>84
タイヤサイズが小さいからメーターが少し狂う。

ではワシも。
>>84　このサイトでよく調べてみるこったな。
　　ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
　　ttp://www.tirewheel-size.com/

セドリックとグロリア前期のヘッドライトってすぐ黄ばむけど、
グロリア後期のは黄ばみにくいの？グロ後期で黄ばんでるの見た事無いんだが。

グロ後期のライトは透明のライト部分が小さくて、なんて言うの
あのスモークメッキorメッキの部分が目立つかららそう見えるだけじゃないの？

Y33スレとか無くなったんだね。
昔はY32スレとかも盛り上がってたのに。
Y34スレも過疎化してそのうち消えるんだろうな

>>110
さ、寂しいことを言うんじゃねぇ！

ところでさ、ガソリンメーターってかなりアバウトじゃね？
メーター振り切ってしばらくしてから給油しても70ちょいしか入らないｗ

>111 よっ、ご同輩！

ガソリンタンクはそれでいいんだよ。バイクでいうところのリザーブみたいなもんで、
メーターがＥを指してもあと30〜40キロは走れるようになってる。じゃねーとイザという時
やばいからね。それとフュエールポンプの構造上、タンクが80リットルでも全部吸い上げる
ことはできないからな。

祝　RSRからY34用車高調発売！

モニターが点いてくれないorzACCのときは点くんだけど…

オレのLXZも10万ｷﾛを超えて、ＣＶＴがだいぶヘタってきたようだ。
先日も長い峠道を登ったが、しばらく負荷がかかるとあきらかにおかしくなるな。
5〜6速で坂道みたいに回転数ばっか上がって進まなくなったりとか…　
山のてっぺんでしばらく休んで再度エンジン始動すると、案の定メーターのCVT警告灯が
ピコピコ点いたが、ゆっくり下って平坦路に出てからはなんの異常も無し。
この車両で20年とか20万キロとか想定して作ってないんだろうな。

>>115
ディーラーでは見てもらったの？

>>116　
以前、４速固定4000rpmで走行中にガクガクしたことがあって、その時はディーラーに
持ち込んだけど、一通りチェックしてECU?のエラー記録をクリアーしておしまいだったよ。
今回も同じ対応しかできないだろうから様子見します。CVTは修理不可だからね。

>>117
特殊な部材の場合、「定期的にディーラーで見てもらうことなく、20年とか20万キロとか想定」なんてことは期待できないんじゃない？

俺なら無駄かもしれなくてもまずディーラーで見てもらうな。特殊な部材なんだからさ。

キチョな車だ大事に乗れよ

34が貴重？
デビュー当時から微妙に不人気車だったが。
今乗っても見栄もはれないし燃費も悪いし維持費もかかるし女受けも無い。
全てにおいて中途半端

数が少ないって事だよおバカちゃん

中古はいっぱいあるだろ
安いから馬鹿そうなガキがアルミはいて乗ってるし

うーん、じゃあ今度の休み挨拶代わりにディーラーのぞいて見るよ。
先日、ヤフオクで買った安いオイルを町の整備工場に持ち込んでオイル交換した
ばっかりだから、ちょっと気マズイけどなｗ
それと燃費は言うほど悪くないぞ。ほとんど高速での通勤使用だが、ﾘｯﾀｰ９kmを
割ることはないよ。

貴重だなんだは別問題だろ？
好きで乗ってるんなら大事にしてやれよ。
調子悪いなら、専門のところで見てもらえよ。
とまあそんだけの話。

好き嫌いに理屈はないよ。>>120

>>120
じゃあ何でそんな車乗ってるの？

そんな熱くなるなよ！

エアコンのスイッチの配置が、オーディオ挟んでばらけてて使いずらいぞ

セドリック後期にグロ前期のグリル付けたらだっせーかな？
グロ前期のグリルが魅力的に見えるんだよなァ。

だっせー

>>129
セドリック後期の顔って飽きね？なんか特徴無いんだよな。
かと言ってグロ後期顔にはしたくない。なんか良い社外グリルねーかなぁ。

飽きないねー

俺8年目だけど全然飽きないな
年々愛着が湧いて手放す気は無し
34が最後のレシプロになるかも

今のセダンのデザインを変えた元祖はＹ３４だよな

つまらない見栄で古い高級車とか手放して今時のコンパクトとか乗ると
もう燃費悪い車は馬鹿馬鹿しくなるよ。
リッター15だぜ。

何と言われようが、信号待ち中にエアコンが付いただけでグンっと前に進むようなしょぼい車には一生乗りたくない

34自体がしょぼい車だし。

あっ！　ディーラー行くの忘れた！

今日は暑いな(--;　　気温のせいか、案の定ＣＶＴに異常が発生しやがった！

出勤時、高速を80〜90km/hで走行中なんとなくいつもより回転数が高いなと思ってたら、
グォンと急にﾀｺﾒｰﾀが3000回転に！　で、勝手に2〜3000回転の間でシフトアップを繰り返し
ガクガクしだした。ヤベーっ!!と思いマニュアルモードに切り替えたが変わらないではないか！
あわてて路側帯に入ってｴﾝｼﾞﾝOFF。しばらくして再始動するとCVT警告灯がピコピコと...Orz
慎重に走りなんとか職場には着けたが、帰りどうしよう、怖えーよ！ ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

CVTの弱点が露出したな

さあ、買い換えの準備に取りかかるんだ

個体の調子の話と、Extroid CVT一般の話を混同すんなよ。

あ、ワザとか。

高速の一番左側を恐る恐る80km/hで帰ってきた。回転数も安定していて、車載の燃費計は
ﾘｯﾀｰ12ｷﾛを表示。いったいなんだったんだ(･ω･)
で、ディーラーに持ち込んだ。車速センサーの異常だけであることを祈りつつ…

LX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞさんには悪いが、そういう話聞くと普通のＡＴにしといてよかったと思う

何も問題ない人が「今日も何も問題ない」とは書かないから。
不調や故障の話ばっかり目立つのは仕方ないわな。

俺の後期LX-Zは今日も快調だぜ！

ちなみに「Z」って付いてたらCVTな。
アルティマZ、VIP-Z、LX-Z。豆知識。

>>144　おお同志よ！
ちなみに走行距離はどれくらい？　CVTフルードは交換済みですか？

>>145
35000くらい。
CVTは今のところノータッチ。
今でも半年ごとにディーラーに入れて点検してます。

35000ｷﾛか、いいなぁ。　内外装エンジンともバリバリですね。もしかして新車で買ったの？
オレのは8万ｷﾛ超えの中古で購入、10万ｷﾛ手前でやっとフルード交換したから結構くたびれてるよ。
エンジンは絶好調なんだけどね。

CVT車は他の部分にまったく問題が無いのにそのためだけに愛車を放棄せざる得なくさせる
潜在的不幸因子を抱えているから、どうか大事に乗ってあげてください。
6〜7万ｷﾛ時点でフルード交換した方がいいかもよ。

>>147
中古だよ。
CVTが怖いからこそ、必ずディーラーに入れてる。

ディーラーを過信しているわけじゃないけど
なんかあった時に「ディーラーで見てもらってればよかった…」という後悔を残さないため。

ハイパフォーマンスセンターなんつーくらいだから期待したいｗ

ハイパフォーマンスセンターか、同じだねハハw
オレもなんか期待しちゃって、わざわざ隣町のディーラーで診てもらってますよ。

でもＧＴＲ専用と言っても、実際は若い兄ちゃんがそれ用の電子機器使って診てるだけ
のような気がする。30年、40年選手みたいなベテラン整備士、ディーラーじゃ最近見なく
なったもんなぁ…

今は車直すのに技術は要らん
分解図見ながらAssy交換でおしめーだ

んだんだ

デーラーに過度の期待は禁物
何か特別なことをする訳じゃない
専用のマニアルが有るくらいだろｗ

でも責任はあるだろ？
看板上げてんだからさ。

んだんだ

今日ようやくディーラーから連絡が入った。
車速センサーではなくエンジン回転数入力センサーに異常が見つかったとのこと。
取り外してみたら鉄粉がかなり付着していたそうで、1月末にフルード交換したことを
考えると、最悪CVT本体に問題が発生している可能性も否定しきれないとの回答でした。
そう言われても自分としては可能性にかけるしかないわけで、センサー交換の手間や費用を
たずねると、念のためペアになっている出力センサーともども交換したほが良いでしょうとなり、
作業指示を出しました。費用は3万円ちょっとだそうで...ﾊｧ〜Orz


念のためペアになっている出力センサー
ともども交換するよう勧められた。
ただ、

そういうところに鉄粉が付着するのはなぜなんだろう。
どうすれば防げる／対処できるんだろう。

>>156
元々オッサン車だから負荷がかかるような運転はしない、これしかないんじゃないかな。
オレの場合、フューエル１注入後に調子に乗って４速固定4000回転で高速走っちゃったからなぁ。
そのとき初めてガクガクと異常が出た！　今思えばアレが良くなかったんだろう。
あとCVTフルードも取説では10万キロ交換となってるけど、もっと早い方がいいはずだよ。

>>156
初物には不具合は付き物だよ

（オレばっか書き込んで本当にごめん！）
昨晩、修理を終えたﾏｲｾﾄﾞを引き取りに行った。異常を示したセンサーの写真を
見せてもらったら、なるほど鉄粉が付着している。問題はその鉄粉がよくある赤茶けた
ものではなく、キラキラと白っぽく光っていたという点だ。
「えっ！　これってもしかしてメタルじゃないの!?　まさかCVTのローラーそのものが
削れたんじゃ･･･」と恐れるオレに、ディーラーさんは「なんとも言えません。しばらく
様子を見ていただくしか･･･」
Orz ﾊｧ、そりゃそうだわな。ちなみに費用は以下のとおり。

入力ディスク回転センサー＆出力軸回転センサー Assy \17,620
　　同　交換技術料　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　\12,915
　　技術料値引き　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　-1,292
　　部品値引き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-1,843
　　　　　　　　　　　　しめて２７４００円也 ﾁｰﾝw

CVTｺﾜｲｺﾜｲ

じゃ切るね。あぶないあぶない

はいはい、こわいねー

こわい怖い

何の宗教だよｗ

エクストロイドCVT、壊れたら100万単位なのでコワイコワイ教
略してＥＫＫＫ

こんな事例が
http://questionbox.jp.msn.com/qa5084439.html

エクストロイドＣＶＴは欠陥だな。こういうのってリコールとかならないのか？

>>166
修理費１５０万ってﾜﾗﾀ。
その金使って違う車買うわ。

>>167
なんでそういう判断になるのかが謎。

>>143

七夕記念日記
今更だが後期グロにビルチインETC付けてみた（当たり前だが中古品）
内装外しなど事前に調べたから小一時間で完了
ナビ連動に関しては勝手に認識してくれた。中古なんでセットアップ済みだからなのか分からないけどね。
ちなみに、ナビソフトは最新のいっこ前のやつ。ナビにはETCの項目も増えて間違い無いはず。
後は、ETCレーンでゲートが開く事を確認するのみだ。

ハズかしす
ビルチインETCって何だよ

>>170
お疲れ様です。暑い中、内装外しや配線など悪戦苦闘されたのではないですか？
ビルトインかぁ。スッキリしていいなぁ(^ω^)

>>161
それ福田和子でしょ。
…と突っ込んでみる。

>>172
ども。内装外しはオクに画像が転がってるのを参考に外し方を推測した。
配線はポン付けだから苦労は無かったよ。元々蓋付きの小物入れに付けるため
見た目何も変わらずだけど唯一モニターの左下に青くETCと表示されるのが
精神的に満足してます。

>>173
ありがとう！通じてよかったｗ

セド後期。
純正ETCユニットが入手できなかったので
↓を純正品の取付スペース＝小物入れ内に組んだ。

http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET909/index.html
CY-ET909D/CY-ET909KD[アンテナ分離型 ETC車載器] | Panasonic

当然ながらマルチとの連携は無いけど
アンテナも思ってたよりはるかにきれいに収まったのでとりあえずは満足。

盛り上がっていきましょい！

しょい！

暑くなってきましたね。　

ところでみんなのクルマ、メーターパネルのフードというか天井の部分、微妙に下方に
たわんできてません？　気のせいかな？

メーターパネル付近は、きしみ音が気になる
むしろ助手席エアバックの釜！？部分が変形してる気がする

ステアリングスイッチの接触以外これと言って問題無いな
あと３年は戦いたい

チェックランプ点灯中＠2.5GT
気にしないことにしよう（＾＾；

助手席エアバックの蓋はホント作りがちゃちいよね。ペコペコしてるw　目立つところ
コストダウンするなっつーの。　あとセンターのエアコン噴出し口とオーディオの木目の
ぐるりの部分、あれラバーコートって言うのかな、暑さでベトついて黒ずむんだよな。
ただのプラスチックでいいのになんであんな素材使うんだろ？　理解に苦しむ。

>182 経験上、早めにディーラー行ったほうがいいと思うよ。まずはリセットしてもらって
　　様子見。それでもまた点灯したら交換修理ですね。大事にしてあげてください。
　　オレのはその後CVTセンサー交換してからはウソみたいに静かになった。以前よりも
　　ずっと滑らかな感じ。　あと５万キロは走りたいな。

>>182
気にしてやれよ。
悲鳴上げてるんだぜ？

この車ってガソリンの量がやばくなると、ディスプレイにも警告表示されるんだな
ちょっと高級車感じたわ

>>185
Y34と同じくらいの年式で言うならプリメーラでも表示されるし
現行型なら100万円弱の車でも純正モニタ付きなら表示されるぞ…

http://imepita.jp/20100720/256610　最近仕様変更で更にｲｶﾁｨくなった俺のＭＹセド夜露死苦

↑　若気のいたりってやつだな。たぶん５年もしないうちに自分で恥ずかしくなるんだろうなｗ

っていうか、勝手に人の画像貼ったらダメだろ！

>>186
あらそうなの！？
高級車って新車で買うもんじゃないんだなｗ

ふぁぁ
日本語理解出来てる？

>>183
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100720_381968.html

CVTが心配なあなたに朗報！

↑　貴重な情報ありがとね。　だがな、ワシにはあてはまらんぞ！　
　初年度登録から10年過ぎ、走行距離も10万ｷﾛ超えじゃからな。だいいち、ExtroidCVTは
　ディーラーでしかメンテ受けられないからな。


と、見事に釣られてあげましたよと。

http://ameblo.jp/proshopm-style/entry-10175840603.html
↑この記事ではY34セド前期のテールランプを分解して
レンズカット外してキラキラにしていますが、セド後期のテールにもレンズカットあるのでしょうか？
また、外したらキラキラになるんでしょうか。分かる方いたら教えてください。

http://imepita.jp/20100724/050470
ｵﾚのｾﾄﾞ最強ｽ

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄHID8000ｹﾙﾋﾞﾝ
ﾃｰﾙﾜﾝｵﾌＬＥＤ加工
足回りＪＩＣ車高調ｯｽ

車高をフェンダーアーチよりも下げたがる意味がわからん
不格好じゃん

自己満足の仕様だからどでもいい
と言いつつも俺の前は走るなよ

このスレの住人はみんなノーマルで乗ってるの？
かくいう俺は、2.5GTでダウンサス、19インチ、マフラー等等
DQNですんませんw

19インチ、車高調はやってるよ
これぐらいならＤＱＮではないと思うが。

>194 ドアまわりのメッキモールがダサすぎww
はっきり言って、ツライチならぬリムイチはY34には絶対に似合わない。断言する！
街でもそんな仕様をよく見るが、Y34のせっかくのシャープなデザインが死んでボテっとした
ブタ車に見えるよ。ノーマルから−３〜５cmが限界かと。
あとエアロ付きで格好イイと思える車両には未だ出会ったことがない。

エアロが嫌いなのはお前の勝手だが
自分の趣味のお仕着せはウザス

下回り同色、１９インチ、車高調でタイヤとフェンダーの間指１本、タイコ無しマフラーレス加工が１番かっこいい
まぁ、俺のグロリアなんだけどな

全角英数な時点でDQNカーだとしか思えない

ＧＬＯＲＩＡ、ＣＥＤＲＩＣ

こんな感じか？

VQ25DDの高圧ポンプ交換したことある方いらっしゃいませんか？

・アイドリング不調
・たまにかかりにくい
・吹けが悪い

という症状でスロットル掃除とプラグ交換してもらったんですが直らず
あとは高圧ポンプを交換するしかないと言われたんですが
なにしろ高額なので交換したら直るのかどうか心配で・・・

>>202
>タイコ無しマフラーレス加工が１番かっこいい

んなばかな

>>205
まあ、スロットル清掃してるらTAS学習し直してるとおもうけど、うまくいってない
可能性があるから、もう一度TAS学習やり直してもらえば？高圧ポンプ交換は確か30万
ぐらいかかるよ。

事故ったｗｗｗｗｗｗｗさいならｵﾚのｾﾄﾞﾘｯｸｗｗｗｗ

>>207
学習はやり直してるそうなんですが…
一応ポンプ交換は15万くらいだろうと言われました

とりあえず学習の件もう一度言ってみます
ありがとうございました

上の方でセドにグロ前期グリル付けたいと言ってた奴ですが、
グリル届いたんでダメ元でつけたらポン付けできました。
http://imepita.jp/20100727/664730
ライトとグリルの間に隙間が出来るけど、気にしなきゃ問題無い。

んでメッキ化したいんですが、グリルの丸い点々のシール剥がせばメッキになるの？
剥がそうとしたけど、下地がメッキに見えなかったから怖くて止めたんだが・・・。

>208 ご愁傷様。心からお慰め申し上げます･･･

>210　ほぅ、カッコいいねぇ。セド後期よりいいかも知れない。
　　逆にセド前期グリルを移植したグロ前期をみんカラwで見たけど、そっちは
　　削って付けてたな。
　　
　　前期乗りは後期、特にグロを見ると劣等感にも似たなんとも言えない気分になるなｗ

>210　
なんでそこに隙間できるんだろうか・・・
セドの方がライト微妙に外側に付いてるわけ？？
もしくはライトの形もセドとグロ微妙に違うわけ？？

>>212
セド前期･後期とグロ前期のヘッドライトは全く一緒に見えるけど、実は形が微妙に違ってる。
グリルもセドのはグロより大きく、グロのはセドより若干小さい。
だからセドにグロ前期グリルはポン付けできるけど、グロ前期にセドグリルはポン付けできない。

セドと前期グロは中央側のライトの斜め角度が違うのさ

カー用品店で売ってるメッキモールつけてる人います？
フロント・サイド・リアにつけたいと思ってます。
純正は無駄に高いんで・・・。

>215 若者よ、モールの品質にはよくよく気をつけることじゃ。メッキの光具合、
　　　きちんとフィットするか等等…　　安モンはモールのエッジの処理が雑で
　　　後悔することが多々あるからのぉ、フォフォw

>>215
普通に付けれるよ。
付けると純正か、安モールかなんて違いは分からん。
注意点はしっかり脱脂しないとはがれるのと、
市販のは丸めてあって形が崩れてるからドライヤーとかで暖めて平らにしとくこと。

>>216-217
お二人とも貴重なアドバイスありがとうございます。
脱脂が重要なんですね！気をつけます！

うちの近くのガソリンスタンドに
ドノーマルな前期のワインレッドのセドリックが停まってる。レアだね。

↑　色の具合、どんな感じですか？　実物見たことないもんで。
文字通りワインレッドだったら綺麗だけど、
昔のクラウンみたいなアズキ色だったら、う〜ん...

遠くからしか見てないんでよく分かんない。
今度じっくり見てくるわｗ

ここ２週間で２台故障で止まってるのを見た、助けてあげたけど
一台はＤレンジで空転する感じ（えクスとロイドＣＶＴだったかは不明）
１０分くらい止めて冷やしたら動いたでも相当滑ってる感じだった
エンジン音の割りに進まなかった
一台はＮＡで原因がわからんでＪＡＦ呼んでた

ＤｉとＣＶＴは避けてターボの４ＡＴが一番妥当な選択かなと思った

y34セド前期を中古で購入して初めての夏ですが、(説明書不明中)この車のエアコンって
エンジンかけた時に自動的に点く様にならんのでしょうか？ 今のところいちいち手
動でスイッチを入れているのだが?? 暑くてかなわん。これじゃエンジンスターター
も付けられんと悩み中です。

ｵﾚ後期セドだけど、エアコンつけたままエンジン切れば
次にエンジンかけた時にエアコンついたままだよ。

普通はそうだよね

昔乗ってたy34初期のアルテマは切れてたぞ。。。

前期Y34ですが>>223と同じくエンジン切る前付いてたら
次回ON時も付いてます。

というかエアコン掛けたままエンジンオフにして、次回ON時に
エアコン付かない車なんて今まで見たことない。

>>219
超レアだね


ところで、クーラー使用時の水滴は左腹下から排出されるのかな？
車使用後に100ccくらいの水が落ちてたのでちょっと気になる。。

Y34前期初期型を購入の人はそろそろ買い替えを検討してるんかな。

車検が近いし、新車購入補助金制度も9月末で終わるし・・・
300LV Sパケ乗りでフーガの250GT試乗すると時代の進化を痛感してしまった。
フーガだと車体が長さ・幅ともに10cm近くデカくなるし、かといってスカイラインは
内装があからさまに落ちる・・・

↑　寂しいこと言わないでさ、ともに20万ｷﾛ目指そうぜ！

オレのは11万ｷﾛ超えたけど、ｳﾙｸﾘとﾘﾝｸﾞｲｰｽﾞの２連チャンでエンジン絶好調だよ。
エアコンも良く効くし。（って当り前かw）　プラグ、オルタネータ、ベルト類も
交換済みだからな。今検討中なのは、エバポ清掃+フィルター交換と運転席ドア周りの
ゴムパッキン?の取替えかな。　本当はガラスコーティングとｱｲﾎﾞﾘﾚｻﾞｰの室内清掃も
したいんだけど、今年もﾎﾞｰﾅｽ出なかったから手作業でやることにした。
みんなも頑張って乗り続けてくださいね！

>>229
3000ccｾﾄﾞから2500ccのフーガ乗ってみて加速に不満なかった？

フーガってサイズはデカいはずなのに、なんか小さく見えるんだよな。

新しい車は素晴らしいってのは車好きなおっさんがよく言うよ
５００ｃｃ減っても時代の進化って素晴らしいってわかるよ

フーガ２５０で素晴らしいなら、３５０なら凄いんだろうな、きっと。
４５０なら・・・僕には想像できない世界。

時代の進化つーか、ところどころ疲れてきてる車と新車を比べたら…って部分も多分にあるんじゃね？
５ＡＴに室内の広さは魅力だと思うけどさ。

自己解決しました。　ヒューズが飛んいました。交換で復活しました。

現行のY51フーガは2500ccと3700cc。ATは全車7速AT標準だよ。

やはり10年も歳月が流れてるので2500ccでもY34に比べ100kgも
重いがスイスイ走る。7速ATが貢献してそう。

しかし悪く言えばせわしない変速とも言える。エンジン音が少し
刺激的(遮音性が悪いわけではない)かな。
Y34 3000NAは遅いけど良く言えばゆったりと低回転で走れる。

方向性が大分違うので考えてる人は試乗をオススメ。3700ccなら
もっと良いと思うが今の時代に自動車税が更に1万円以上も
プラスされるのは・・・

>>235
ヒューズが切れる理由を特定しないとまた切れるでよ。
単にヒューズの劣化だといいけど。

７速ＡＴなんかできちゃうと、誰かさんのExtroidＣＶＴなんか
かすんじゃうな、ﾌﾟﾌﾟw

>>238
スムースな変速やダイレクト感もExtroid CVTに匹敵するくらいなら
別にそれはそれで次の選択肢として考えられるようになったというだけで。

代わりがあるなら、別に固執する気はないし。

CVTと7AT、性能面でそれほど優劣付けられるとは思えないがな。

俺の前期VQ30DET、アイドル回転数がPレンジで750rpm程度まで低くなってきたよ。
スロットルチャンバー付近の汚れの問題ってインジェクションエンジンでも起こるんかな？

>240　オレも以前まったく同じ症状がでた。で、妙に始動性が良くて熱価の低いプラグ
　　つけたみたいになる。でも燃費はガタ落ちになると。要するに燃調が濃くなってるんだよ。

　　それ、十中八九、Ｏ２センサーの寿命だよ。上のほうに交換記録書いてあるから見てよ。

なんで３７００ｃｃとかにしちゃうのかな
多分海外の税制に合わせてるんだろうけど
日本だけ３５００ｃｃとか４０００ｃｃきっちりにできないの？
クランク変えるだけで排気量変わるだろうにね

>>236
むしろ100キロしか違わないことに驚き。
乗り比べるとかなり大きく感じる。

フーガ欲しいわ〜。

俺はもうスカイラインでいいや。

Y34に乗れる限り乗った後は。

>>11
おお、同じインジェクションエンジンで同じ症状か。
情報thx、なかなかなお値段ですね…。

こちらはエンジン警告灯はまだ点いてないんだよね。時間の問題かな？

Y３４中古で買うときの注意点教えてください！
セドの３００LV購入予定です！！

>>246
俺ならディーラー系で買って保証を付ける。

>>246
とりあえず絶対後期買っとくべき。

>>246
LVのVIPはVIPと呼べる内容ではないと思うので、過大な期待をせぬよう注意。

↑　助手席のウィンドウスイッチの位置、車内ドアノブ周りのガンメタ処理、リヤランプ、
　フロントグリル、その他目に見えない部分の改正点など、一般的には後期の方が良いとは
　思うが、オレンジ色のメーターだけは好かん！　ひと昔前のｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃねえんだからｗ
　

地デジチューナー付けようと思ってるのですが、ステアリングスイッチに連動させる方法はないですか？
Ｙ３４後期型です。

カムポジションセンサー交換して2ヶ月後にまたエンジン警告灯がついたので、
ディーラーで調べてもらったところまたカムポジションセンサーが原因とのこと。
仕方ないのでまた交換してもらったが、
今度は2週間でまたエンジン警告灯が…。

これはタイミングチェーン交換しないと駄目かな？

>>252
少なくともカムポジションセンサー代金は返金してもらえ

>>253
返金してもらって他のディーラー行ったほうがいいですかね？

とにかくきっちり直してほしいです。

↑　そこでハイパフォーマンスセンターの出番ですよ！

http://imepita.jp/20100818/779490
自作でﾒｯｷﾓｰﾙ付けてみたｽ。

なぁここで質問なんだが、この状態にﾒｯｷﾋﾟﾗｰつけたらﾀﾞｻｲ？
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟでﾒｯｷﾋﾟﾗｰなんて・・・と考えたが、
G50ﾌﾟﾚｼﾞのﾋﾟﾗｰみたいになるから良いかと思ったんだけど意見聞かせてくれ。

>>256
DIY臭がする時点で全部ダサい

よしんば審美的にこのメッキモールが多少良いとしても
Y34なんてもうみんなが見慣れた古い車種。
「中古車に安価な見た目チューンを施す貧乏くささ」みたいのはどうしても漂うわな

結局本人次第だと思うけど、光り物嫌いな俺から見ると現段階で既にNG

母；人様のクルマをそんなに悪く言うもんじゃありません！　それより夏休みの宿題済ませたの？

父；ママの言うとおりだよ。まぁ、お父さん的には黒のセドリック好きだけどね。
　　特にナナメ後ろからのスタイルなんか若い頃のママを見ているようだよﾌﾌ

母；もうお父さんったら(赤面w　　とにかく黒セドならフロント･リア･サイドのモールだけで
　　十分よ。ドアエッジモールとかメッキピラーなんか百害あって一利無しだからね。
　　そこんとこ、よーく覚えときなさい。

>>259
ドアエッジモールには一利くらいはないか？

↑　無いね(ｷｯﾊﾟﾘ　ドアが浮き立ってしまい、全体フォルムとしてのデザインをスポイルする
　だけじゃん。それにあんなもん傷防止にもならんぞ。

>>256
君が25歳未満ならセーフ、25歳以上ならアウト

>>260
>>261

ドアの端っこモールはおれもイランと思う。

グロ後期アルティマ買おうと思うんだが、110万の価値あるかな？

>>264
決めるのは自分だろ？

まぁごてごてと光もんつけてかっこエエと思うんはガキだけやわ

↑　母； 人様のクルマをそんなに悪く言うもんじゃ･･･（以下ﾙｰﾌﾟw

まぁエアロにしろ光モンにしろ、自分が気に入ってればそれでいいとは思うんだけど、
他人から見て明らかにイタいのは勘弁してほしいよな。（決して256のことじゃないから
誤解しないでね）　それは服装や髪型も同じこと。
自己満足 → 自他共に納得のカッコ良さ → 周りの目(流行)だけ意識した仕様、この辺の
センスは年齢とか社会経験、人間性にもよるからなぁ。
話が変な方向に行ったが、256さん、だまされたと思ってエッジモールだけ取っ払ってみ。
ぐっと高級感出るからさ。

あと264、どうせならアルティマ-Ｚにしておけ。マジンガーみたいで強そうだろw

まー自分はこうしたいが、他人の目も気になる、っつーことだろうね。

皆さんご意見ありがとうございます。
メッキピラーはやめておこうと思います。
せっかくのY34に痛い人が乗っていると思われたら嫌ですので。

>>267
ドアエッジモールは買った時からついていたので気に入っていたのですが、
ちょっと外すのは検討してみようと思います。

>>269
外す場合、装着箇所が両面テープの経年劣化でベトベトだったり汚れが
酷かったりするので、汚れ落とし用にコンパウンドとワックスを用意して
おいた方が良いよ。

マッドガードを外そうと思うのですが、
外した場合飛び石や泥水の影響でますか？

白のボディだとサイドにタール汚れとかつきまくるから後悔することになるぞ。

>>272
ありがとうございます。やめときます。

Y34セドリックが車両価格１０００円で売ってたよ。

どこどこ？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005647334/index.html
これか

>>276
すげえ！↓の１／４７ぢゃないか！！

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0006072007

部品取り用にキープだ!!

キープしとく経費に金がかからないか？

車上荒らしやられた人とかは、これ買って自分で部品入れ替えて、
鉄くずで売り飛ばしたらそうとう経済的だね。

車運転してて黒のY34が真後ろにいると、
ルームミラーで見た時結構怖いね。
普通に走ってるY34見かけてもなんとも思わないけど。

しかし暑いねぇ〜(--;　皆さんのY34は夏バテしてませんか？

今日は朝から簡易ポリマーコティングと室内清掃をしてきた。自分でやろうと
思ったけど、この暑さでは死んでしまうわw
ボディはピカピカ、完璧とは言えないがアイボリーレザーもさっぱりした。
何よりもｴｱｺﾝｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁ周りのﾗﾊﾞｰﾍﾟｲﾝﾄのベタベタが除去されてきれいな
クリーム色が再現されたのがうれしい。
これでまたしばら気持ちよく乗れるな。

最近Y34セド後期が増えてきた感じがする。
１〜２年ぐらい前は前期ばっかりだったのに。
今や前期も後期も値段に差が無いもんなｗ

3.0VIPの助手席についている、 
「REAR SEAT RETURN」って何のボタンなんですか？ 

今週は11年目の車検。問題なく帰ってこればいいなぁ

>>284
おもむろに押すしかないな！

CDの読み込みが悪い（レンズクリーニングしても直らない）状態だったのが
昨日からキーOFFしてもオーディオ止まらなくなりましたorz
モニターも画面は消えるんだがバックライトが点いたまま
下手したらバッテリー上がりそう

車体側のスイッチ・リレー関係じゃなくマルチ側の問題だと思いますけど
あとリアデフが12万km付近で寿命みたいっす

↑　えっ、そうなの？　近々11万ｷﾛになるもんで不安ですねぇ。ヤバくなりかけの時の
　症状というか兆候てあるんでしょうか？
　（ところで286さん287さん、すごい時間に書き込みですねw）

REAR SEAT RETURNがマジで気になるんでどなたか教えてください。

>>288
兆候無しで急に症状でてきたお
激務すぎて家帰ってすぐ寝たから起きるのがこんな時間
ニート乙って言いたいんならガソリンのレシート見てもらえばどんな人間か分かってくれると思いますｗ

REARのSEATがRETURNします。

>290　 そうでしたか。お体、労わってください。

ところでどんな症状が出るんでしょうか？　ゴキゴキとか音が鳴るんでしょうか？

>>287
リアデフかどうか知らんけど、初期型アルテマが15万キロくらいで変な挙動してた。
60キロぐらいでカーブ曲がってると横滑り防止装置？が作動して警告音とともにパワーダウン、あと
土砂降りの小学校のグラウンドで車動かしてるとこれまた安全装置が誤動作してるのか5キロくらいしかスピードが出なかった。

たまにしか症状が出なかったらそのまま売却しちゃったw
マルチにエラー表示が出るとかそういうのはなかったね。

土砂降りの小学校のグラウンドで車動かすことなんて一般人にはまず無いだろｗ

>>292
駐車場に出入りする時とかハンドルを大きく切った時
タイヤの方からゴッゴッと音と振動が出るよ

>294 そうか？　子供さんの送迎とか催し物の駐車中に雨が降ったとか、普通にありえるぞw

>295　 うーむ、コワイな。修理(交換?)するといくら位かかるんだろう。
　　　これこそ一般人にはまず無いことだが、デフギアのオイル交換したら寿命延ばせるかな？

http://career.cobs.jp/level1/yoko/2010/09/post_717.html
彼の車が●●だったら……女子に聞いたテンションが上がる車ランキング!!(2010/09/10)

大の男がオンナの目なんかいちいち気にしてられっかよ！ すっとこどっこいが！

おはよーさん(^^)

>>284
取説確認してみた。
後席を後ろに動かすボタンらしい。
前には動かん仕様らしい。

>>299
ありがとうございます。ずっと気になっていたのでスッキリしました。
50シーマの450VIPにも付いてるし、何なんだろうと思っていました。
あんまり使わなそうな機能ですね。

後席の社長とかがずらした椅子を
降ろした後で運転手が元に戻すためのボタン てことか…
さすがシーマｗ

VIP=後席主役機能強化、だからなあ。

ふむふむ。　しかしY34のハードトップで後席主役という設定自体が正直変だわな。
セドグロは完全にドライバーズカーだよ。
オレ的にはVIP＝余計なお世話装備で安っぽい優越感を満たしてボッタくる仕様だな。

>>303
でもずっと「VIP=機能フル装備の最上位グレード」だったんだよね一応は。
ところが後期の LV-VIP は「単なる後席優先装備車」になってしまった。

>セドグロは完全にドライバーズカーだよ。

売るほうはそうは思ってなくて、
法人需要とかもカバーしようとしてたんだろうね。
いろんな意味で無理があったけど。

ドライバーズカー、ショーファーカー等どんな用途でも使えるように
考えたからじゃね？　結局全てが中途半端になったわけだが・・・

クラウンが多用途で作られてる以上、対抗車としては
引けなかったんじゃないかな

リアが寸詰まりなのに、トランク容量を確保するため尻高になってる
ってのがイマドキの大型セダン。

ブッサイクだよなあ。

お

>>306
おれも今時のセダンのそれが嫌い。それだけでカッコ悪いもん。
その点Y34は程よく、微妙に尻下がりでカッコいい。

そうそうソレだよ。
交差点なんか曲がるときに角のショウウィンドウに映り込んだマイセドを見ると
今でも惚れ惚れするもんな。運転してるｵﾚは不細工だけどw

毎朝、信号待ちで金物屋のガラスに映る姿がバッチぐーなのだ

おれなんかタンクがオールメッキのタンクローリーの後ろ走ってる時は
追突しそうになるもんなｗ

みんなはショーウインドーに映った34を見てニヤニヤするのですか？

素のデザイン自体は悪くないけど、もはや
「DQN、メッキ、車高ペタペタ」の手垢が付きすぎた。
自己満ならいいが他人はカッコ良いとは思ってないよ。

>>313
> 「DQN、メッキ、車高ペタペタ」の手垢が付きすぎた。

え？俺のにも？！

Y32,33のDQNはよく見るけど、34は滅多に見ないなぁ。住んでる土地柄にもよるんだろうけどね。

光物、えげつない車高、車内コテコテそんな時代も有りましたｗｗ

>>316
いやいや現代の方が酷いから。

Y34って薄暗い中でちょっとライトを浴びてる姿を見るとデザインが引き立つよな
まるでキャバ嬢みたいにｗ

>>318
ｷｬﾊﾞ嬢ってのは良い例えっすね。
ｵﾚのｾﾄﾞ君も自称”夜のＡｇｅｈａ蝶”仕様っすよ。
ﾃｰﾙＬＥＤ＋ＬＥＤﾗｲﾝに字光式ﾅﾝﾊﾞｰ付けりゃ超綺麗。
ﾓﾆﾀｰ付いてりゃ尚良し。これ全部ｵﾚの仕様だけどな、ﾊﾊ
まぁｵﾚはﾗｸﾞｼﾞｰ派だからＶＩＰは知らないすけど。
そのうち画像うｐるんで楽しみにててくれよ！

つーかこのｽﾚちょっとｲｼﾞるとすぐ批判ばっかりじゃねーか＾＾；
ﾉｰﾏﾙ以外＝ＤＱＮって頭固いっすよ（笑い

車による。

悪かったな。どノーマルで。

字光式って時点ですでにバカじゃん

>>319
;

>>319
＞つーかこのｽﾚちょっとｲｼﾞるとすぐ批判ばっかりじゃねーか＾＾；

弄った車が批判されるのは、
もともとのデザインを無視して、
”弄ってればカッコいい。目立てばOK”という極端な感性が下品とされてるからかと。
そして、この自己顕示欲が運転にも現れて、強引で危ない運転に繋がる、と。
さらに、車が目立つせいで記憶にも残りやすい。

こうして派手な車＝DQNという方程式が完成するｗ

http://x4u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/20100918071026.jpg
ｵﾚのｾﾄﾞ君の写真だ。まぁ大した事ないんだけどな＾＾；
乗り心地の問題で車高下げてたのも戻したし、
今は１８ｲﾝﾁ履いてる。昼間は殆どﾉｰﾏﾙにしか見えない。
夜以外全然目立たない車すよ。

あとｵﾚはﾄﾞﾉｰﾏﾙ好きすからその辺勘違いしないでくれ。
ﾄﾞﾉｰﾏﾙ見かけると「おっ」って思っちゃうぐらいだからな。

ちなみに普段はﾓﾆﾀｰなんか点けてないかんな（笑
こんなんで走ってたら危ないっつか本当のｱﾎだもんな

＞＞３２３
なるほど。
確かにいじってる事でｵﾗｵﾗ運転になる奴もいるのは確かだな。
ｵﾚはそうならないように気をつけてるつもりだけど。

>>324
この車が夜の都会を静かに走ってる姿を想像してみたけど結構ありかも。
車のイルミネーションが都会のネオンに上手く馴染んでると思った。
これもファッションの一つだと感じたよ。

ほー、キレイだねぇ。全然アリと思うよ。後期の黒かな？
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄもスモーク仕様なんかよりずっとマシ。ﾅﾝﾌﾟﾚにあの黒いカバー付けてるの
見ただけで殺意がわくな。
「お前はハナから犯罪して逃げる時のことを考えてそんなモン付けてんのか！ それとも
俺はワルだとｱﾋﾟってんのか？ このゴミ野郎がっ！」てね。警察も片っ端からキップ切りゃあ
いいんだよ。

ところで３１９さんは歳おいくつですか？

>>324
マネしようとは思わんけど、
これはこれでありじゃないかな。うん。

>>324
グリルはグロを付けてるのか〜
昼間の素顔もみたいな

なんだ、もっと叩かれるかと思って覚悟してうｐしたんだが＾＾；

＞＞３２６
都会ってか、ｵﾚ住んでるのは田舎なんだけどさ（笑

＞＞３２７
確かにｽﾓｰｸのﾅﾝﾊﾞｰｶﾊﾞｰはﾀﾞｻすぎすね。
ﾅﾝﾊﾞｰ隠すぐらいならいっそｱﾋﾟｰﾙに使った方がｲｲと思う。
年齢は・・・まぁ２０代ｽﾖ。

＞＞３２８
どもっす

＞＞３２９
何回かこのｽﾚに写真うｐしたんすけど、もう１回載せますわ。
ﾎﾝﾄ、日中はﾉｰﾏﾙ車ですよ。
http://x4u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/20100918235043.jpg
↑ＬＥＤﾗｲﾝも日中は全然目立たないﾖ

近所でグロリアに乗っている家があったが、4月くらいにスカイラインにかわっていた。

>>330
かっこいいやんけ
ドアエッヂモール外すと、もっと良くなる気がする

>>330
グロのグリルも似合ってる。剥離してメッキグリルにしてもカッコいいかも。
確かにドアのエッジモールはいらない気がする

ん？　エッヂモール？　
上の方でアップしてた黒セドとおんなじ兄ちゃんじゃねーだろうなｗ
ホイールも似てるしｗ

昼見ると殆どノーマルだなｗ
おれがグロ乗ってたときはグリルの水玉シールのところをブラックアウトしてた。
ちょっとスポーティになるよ！

＞＞３３４
同じ兄ちゃんすよ（笑


＞＞３３５
ｵﾚはﾌﾙﾒｯｷ化したいんだけど、難しそうなんでやってない＾＾；

>>336
塗料の剥離剤使えば簡単にできるよ

シフトノブってCVTだと細長いやつでATだと横長なんでしょうか？
CVTモデル探してるんですが記載されてるミッションが4ATなのに
細長い物だったりするので・・・シフトノブで見分け出来ますかね？

>338
拙者がお答え申そう。CVTは細長いノブしか無いが、4ATでもグロには細長いノブがある。
だからシフト形状で見分けるのではなく、型番にＺがつけばCVTだと判断してよろしい。
セド＝VIP-Z、LX-Z グロ＝ｱﾙﾃｨﾏ-Z というわけでござる。

>>339
なるほど・・・
型番Zが付いてるかで探してみます。どうも有難うございました。

>>338
中古車を選ぶなら、NISSAN中古車販売--GET-U
http://www.get-u.com/


「絞り込み検索」で、型式＝Y34、ミッション＝CVT で検索すれば
全国からCVT Y34を探してくれるで。

中古車サイト見ても日毎にCVT車が少なくなってきてるな。希少車種だから早めにドウゾ〜w

ところで先日、ﾜｺｰｽﾞのRECSなるものを施工した。これまでLOOPｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ→WAKO'Sﾋｭｰｴﾙ1×2回
→ﾊﾞｰﾀﾞﾙﾘﾝｸﾞｲｰｽﾞ→ﾋﾕｰｴﾙ１と小まめに洗浄してきたんで、仕上げのつもりで実行したんだが、
やはりほとんど白煙もススも出なかった。工場の兄ちゃんいわく「珍しいですね。エンジンかなり
キレイな状態だと思います」だと。うれしいようなつまんないような･･･
そんなこんなで燃費は冷房入れて約９km/ℓを維持しております(ｷﾘｯw
まぁ高速道路の通勤がメインだから当たり前か（･ω・)

>>341
有難うございます。ちょくちょく検索してみます。
CVT乗りの方にお聞きしたいのですが、加速感は飛行機の離陸時みたいな
感覚ですかね？

>343
そんな凄いもんじゃないよ。走り出してすぐ微かな変速（L→2？）を感じるだけで、
あとは継ぎ目なしに加速していく。強いて言うなら新幹線みたいな感じ？
でもここぞという時にグッと踏み込むとギュイーンと猛々しくぶっ飛んでいくよ。

俺の車を超えられるのは俺だけ。
http://www.kiken.nu/bbs/img.php/car/1285098459.jpg

俺の車が来たら道空けろよおまえら。

うわー、かっこいいー（棒

むろん、道空けるよ。

おしえてください。リモコンでドアロックする時ピッと鳴る音は何処にスピーカー？が
有るか分かりますか。住宅密集地なもので夜など意外と響くんで迷惑かなと思い
少し音量を下げたいのです。

音量調節はできないと思うよ。回線をはずすしかないんじゃないかな。

345はモードパルファムのエアロかな？　後期グロじゃないのが通だな。
当然3000ﾀｰﾎﾞだろ？

>>345
低車高でカッコイイね。
しかし顔面がダサい。
致命的にダサい。
革新的にダサい。
すぐに後期グロ顔にしなさい。

いかにもオールペン黒って感じがするなｗｗ

>>345
ホイールがかっこいいね

>>345
ドアとかフェンダーとかもうちょいきれいに仕上げてやれよ板金屋さん。
ホイルはカッコイイね。

>>345
フロントスポイラーの角の部分（純正なら凹んでる部分）にボディー同色のものを貼ってるみたいだけど、
これって何ていう名称？
モールとは違う？

↑　あー、それは貼ってるんじゃなくて最初から付いてる仕様のバンパー一体型エアロだよ。
　　メーカーはＫ-ＢＲＥＡＫ、たぶん。

　　しかし“ＢＩＰ”カーはホントに団地がよく似合うよなwww　

公園のトイレで用をたしてたら便器からひょっこり虻が出てきた。
俺様の一物に威嚇の体勢をとり上下左右に飛び回りやがる
びびったおれは止める事も出来ずに尿を撒き散らしながら後ずさり。
あっ、やばい刺されると感じ俺はヒョイと体ごと振り返った。その目の前に・・・・

ごめんなさい
誤爆す

わっふるわっふる

>>356
あるある

356はY34乗りじゃないだろうな？

34グロ後期乗りです。

>>361
嘘つくな。IDがUSOだ。

ば〜れ〜た〜か〜

前世魔人の正体見たり。

Y34セドリックに乗っているのですが、最近空調、ラジオ等の液晶パネルがスロットマシンの
ように回転し、しばらくすると直るのですが又時々回ったりするのですが皆さんの車はこういう現象
になった事はありませんか。ちなみにカーナビはついていません。

ない。

当たりが出るともう一台貰えるんじゃないか？

冗談はともかく、ディーラーで見てもらえば？

きゃはは　見いぞ
動画うｐおねがいします

イグニッションコイル全交換　高いなぁ

>>365
車は前期？後期？

イグニッションコイルは大事だからね。　ココ、のぞいてみたら？

ttp://maido-avail.com/　　または　　ttp://www.rc-parts.jp/

オレは前回車検時にオルタネーター買ってディーラーに持ち込んだよ。

ビートソニック付けたい！
工賃いくら？

↑ やめとけ。音質良くないし、見た目かなりブサイクになるぞ。
　 それよりもHD内蔵型ﾏﾙﾁﾒﾃﾞｨｱﾌﾟﾚｲﾔｰ買って、肘掛け後ろの入力端子から接続すれば
　 MP3はもちろん動画も見放題だぞ！　ただし製品選びはくれぐれも慎重に。

　>>365
前期です。

友人は灰皿入れに下の奴押し込んでたな。
結構うまい具合にはまってたよ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/%e2%98%861DIN%ef%bc%97%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%a2%e3%83%8b%e3%82%bf%e3%83%bc%e4%bb%98DVD%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a4%e3%83%bc-TV-FM-AM%e4%bb%98No-1001%e2%98%86/auction/p212161331

ｵﾚ、ﾋﾞｰｿﾆ付けてっけど、選んだ1DINがｱﾙﾊﾟｲﾝのでﾃﾞｻﾞｲﾝ良いからカッコイイよ。
だが乗せた奴には「なんでここ出っ張ってるの？」って聞かれる事が何度かあった。
んで説明すんのがまたﾀﾞﾙいんだこれが。
「元はｴｱｺﾝ噴出し口だったんだけど1DIN付けたくてﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸって商品買って〜・・・」ってな。

んでﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸはね、ｼﾌﾄﾉﾌﾞに手を乗っけて指伸ばせば届くから操作しやすいよ。
取り付け場所もﾅﾋﾞのちょいと下ぐらいだから、走行中に操作してもあんまり目線を動かさなくて良い。

>>374
灰皿に入れるのはカッコイイね。ｵﾚもやりたいと思う１つ。
けど走行中に操作するのは危ないね。前が全然見えない。

>375　 画像アップ、よろしくお願いしマツ。

>>370
どうもありがとう
部品買って取り付けだけ業者に頼もうと思います
スパークプラグも交換を勧められたのでBOSCHの奴にしようかな
リアデフのオイル固着の洗浄　イグニッションコイル　スパークプラグの交換で
ディーラー見積もり12万からどれだけ安くなるかな

純正ホーンがあまりにも貧弱な音しかしないんですが、みなさんホーンは交換してますか？

>>376
遅レスすまん。画像アップしたよ。
http://x4u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/20101003015734.jpg
http://x4u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/20101003015822.jpg

既出だったらスマンだけど、
連射パッド使って$1000カジノを1時間放置したら
約$1,000,000稼げたよ。平均10分で$100,000だね。

http://x4u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/20101003020531.jpg

このポジションとカメラアングルで、1時間で1匹もゾンビ出てこなかった。

誤爆ｽﾐﾏｾﾝ。

こっちの方がいぐね？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f014%2f426%2f1014426%2fp3.jpg

>>382
良いね。出来るならこうしたい所だけど、これ結構加工大変そう。
いくらぐらいで、ここまで出来るんだろう。

手軽に1DINならビートソニックだね。
ただナビの音声が聞こえなくなるのはビートソニックの欠点かな。

ギャー！　ショックだ〜

昨日、町内のソフトボールの練習に出かけたんだが、フリーバッティングのフライ打球が
見事にマイセドに命中！　「ボコッ」の音とともに助手席側Ａピラーと天上の境目あたりに
それは綺麗なクレーターができました、ううぅOrz...
打ったのは近所の仲間だし不可抗力だから弁償しろなんて言えない。ひきつった笑顔で
「仕方ないよ、気にすんな」と言うのが精一杯でございましたよ(涙

仕方ないよ、気にすんな

||~~ 　ﾁ〜ﾝ

ii~~ ﾁｰﾝ

仕事帰りに板金屋訪ねてみたんだけど、当たり所が悪いとのこと。
鉄板が堅いから内側から叩いては困難で、外から溶接して引っ張り出して
パテで修正することになるが、フロントガラスに近い部分だから念のため
ガラスを外さないといけないかも知れないと…　　
少なくとも5万円、ガラスまで外すと10万円近くなるだとさ。
ハァ〜、どうしよう(涙

俺ならあてつけがましく違う色にオールペンしてみる

最近乗ってると、左後方から"カラカラカラ"と音が聞こえてくるのですが、これは何の音でしょうか？

仕様ですか？

セドリック用のリヤガーニッシュが欲しいのですが、
生産終了した車のオプションパーツってディーラーへ行けば手に入りますか？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/GLORIA/Y34/IMAGES/25ME2.jpg

>>390
マフラーの異音かジャッキのガタ
ある意味仕様です

>>391
電話する勇気も無いのか

うぬー、ワシはあきらめんぞ。板金屋はしごして見積もり取りまくったる！

ところでY34ﾌﾘｰｸの皆さん的にはどう思われますか？　
高くついてもちゃんと直して乗り続ける、いやいや10年落ちで11万ｷﾛも走ったんだから
再来年の車検まで我慢して乗り換えちゃえよ！

いつまで乗り続ける覚悟か次第。
オレはCVT以外のトラブルなら頑張って乗り続けたい。

肩押して欲しいのか

>再来年の車検まで我慢して乗り換えちゃえよ！

で、いいじゃん

>>393
近場で腕の良いデントリペアを探すといい

>396
ありがとう！　そんな修理方法もあったんですね。なんか希望が湧いてきたぞ(^o^)/

ゴーンデザイン前の、最後の日産高級セダンとして最近味が出てきたな。

ダットサン世代のおっさんですのでゴーンの車にゃ乗りません・・ホホホ

シーマホーン最高

オーテックY34セドリック後期(白)がいた。
確かオーテックって黒は出してないよね。
黒にオールペンしたオーテックなら超かっこよさそうだな。

>>383
ビートソニックは、業者取り付けでしょうか？
ナビ音声聞こえなくなるのは仕様？

>401 それこそＤＱＮ車！

>>401
オーテックはパール、シルバー、ダークブルーの3色だったはず。
確かに黒はない。ダークブルーなんて中途半端な色より黒を設定したほうが
売れたろうに・・・。

Ｙ３４セドリックを買おうと思ってるんだけど…

平成１４年式後期 走行距離５万５千キロ グレード250L NAVIエディション ボディカラー黒
整備付、保証付、車検整備付
乗り出し１００万
ディーラーにあったんですけどお買い得ですかね？

あとオプションでボディコートってあったんですけどやった方がいいんですか？

↑　う〜ん、ちょっと高くないか？　ディーラー物は確かに安心できるけど、
　　もっと中古車屋とかオークションとか探してみるべきかと。
　　個人的には3000ﾀｰﾎﾞをお勧めする。2500の直噴ｴﾝｼﾞﾝはちょっとなぁ…
　　それとディーラーではコーティングするな。どうせ外注に出すだろうし、
　　高いだけだぞ。

高い。

>>402
業者ってか、黄色い帽子で付けてもらったよ。工賃は忘れた。
ナビ聞こえなくなるのは仕様。
ただ追加デッキの電源消せば、ナビの音声流れるよ。

16年セド　３００ＬＶ 　車検無し車検整備無し
外品フルエアロ、社外19アルミ、ローダウン
タイミングチェーンで9万キロ
これで75万なんだが・・・

安いが買ったら即ディーラー点検ださないとやばそうだな・・

>>409
車体価格が75万？

>409 車検整備してディーラー点検したら100万超えるんじゃマイカ？
　　　100万円も出してわざわざDQN車買わなくてもいいと思うが…(･ω･)

>>409
エアロってどんな感じのやつ？
純正オプションのハーフなのか、社外のゴッツイエアロなのか・・・。
画像見たい。

フルエアロ、アルミ、ローダウンは糞中古屋の奥の手

409です
>>410車体価格です。

>>411
予算は130万あるんでなんとかなるかと思うのです。
まだ20♂の若輩なんで多少のDQN仕様は許してくれｗ
まぁ買えたとしてもこれ以上イジる予定は無いよｗ
そこの店がウチは安さが売り！！メンテは地元でしっかりね！
みたいな事がHPに書いてあるぐらいだからなｗｗ
適当に糞安い車検通して地元のディーラーでしっかり整備するつもりです。

>>412
岡山にあるチャ○ツって店のヤツです。
グーネットでggれば普通に出てきます。
2chでは専用スレまで立てられて叩かれてますｗ

社外フルエアロ、社外アルミ、ローダウンのDQN車をディーラーで整備ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>415
整備不良でなければ問題ないと思うのだが、何を嘲笑しておられるのか

>>413
「黒にオールペン」を忘れてるぞ　

>>416
迷惑なんだよ

>>418
ディーラーの人ですか？

>>414
今見てきた！NEXUSって所のエアロかぁ。
シンプルではあるが、正直カッコイイとは思わんｗ
http://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=item_info&i_code=AXS21231010001

しかも運転席と助手席のドアもスモークじゃん。ディーラー入れるの？笑
ごめんねケチばっかつけて。正直な感想です・・・。

>>414
おれは好きだなこの仕様はｗ
若いうちにしか、こういう仕様のには乗れないんだから自分がイイと思うなら良いんじゃない。
段差には気をつけろよ！老人の気持ちがよくわかるぞｗｗｗ

ふむ、結構好きな面構えだな。グリルもシンプルで旧ベンツっぽくてよく似合ってると思うよ。
オーテックよりも自然な感じ。サイドビューもすっきりして格好よろし◎。ただリヤバンパーの
ベタっと平面なところは好きになれんな。

409さん、応援するよ。　これは老婆心と思って聞いてね。
車両価格75万円ならちゃんとした中古車屋で保証付き車両が買えるはずだから、
整備記録や素性のはっきりしたクルマにしなよ。で、余った予算でエアロを組むと。
この時代にせっかくY34を選ぶんだから、絶対にハズレ車両は引いてほしくない…

グロリアグランツーリスモ　３００アルティマＺ　エクストロイドＣＶＴ
(なめらかで力強い走りのＶ６ターボ＋エクストロイドＣＶＴ！キセノンライト・ＤＶＤナビ・ＴＶ・バックモニター・前席パワーシート付き！１オーナーです！)
ホワイトパール 3000 83千km H15

78.9万円

オレならこっちにするかな。

これから買う方は不具合を楽しめる愛情が必要になります。

>>424
なんで「これから」なの？

よくわからん。

>423 それだ！　

409さん、考え直せ！　超希少なエクストロイドCVTだぞ！　色もいいし、これに
ｵｰﾄｸﾁｭｰﾙかｴｲﾑｹﾞｲﾝのエアロ組んでｲﾝﾌｨﾆﾃｨ仕様にするのだ！

>>425
ボロだからさ

言い方悪かったね

素性の知れない中古だろ。どんな修理したかも分からないし
もしも、素人が見よう見真似でローダウンしてたらという可能性
まあ、34でにこいちは無いだろうけど
年数が経てば経つほどこんな危険を孕んでるつこと

409です
結果から言うと購入しました。長文になりますが許してください。

一応ネットで中古車を買うときに見るべきポイントを携帯にメモして行きましたが、
やはり素人なので・・・スキマの幅とかは違うようには見えませんでした。
ボンネット開けてボルトを見ると小サビ2〜3本あり、
「これ開けてますよね？」と聞くと「黒オールペンだからね」との返答、
ドアやトランクのボルトは全て塗装されており判断不可能
シートのレールやシートベルトに水没跡っぽいのは無し、
トランクを開けて剥ぐってみると左側が若干湿ってました。
シール材は塗り替えた形跡はありませんでした。

エアコンの冷房を入れてもらうとまぁ普通に効く、シートの汚れも気にならない
というか16年式9万キロって走りすぎじゃね？と思いつつ契約してきました。
お見積書を見ると希望ナンバー10Kやら2chの専用スレ通り高いｗ
コミコミで105万円でした。

でここは最大の失敗なんですが、ネットにはタイミングチェーン式と有り
見積書には、Tベルトに関する表記が未交換になっている事に気づく。
帰りの駅で電話したら「ウチは100台以上扱ってるし表記ミスもあるかもしれん、ディーラーに車体番号を〜なんちゃら」
とふざけた態度、いやもう購入の契約をしてしまったので気持ちよく納車したいので、ベルトかチェーンかははっきりしろと言う。
そして数分後、「今日はディーラーが休みじゃけ、明日はっきりさせますんで」
との電話・・・

これベルトならどうなるの・・・という展開でした。
正直テンション下がってます。素人が上手くちょろまかされましたとさ・・・

409です　長いのでわけます。
>>420
そうです、そのエアロでした。ただナンバープレートの所意外は中がむき出しなんですよねｗ
自分でメッシュ買ってきて黒スプレーして張り付けたらいいよ、という説明でした。

>>422
保証等はつけませんでした。オークションの評価を見せてもらっただけでした。
ディーラーに頼むしかないです。
しかも今回全く値切らずに買ってしまったんですよね、
自分の口下手さに腹が立ちますと同時に上手く乗せられたなと・・・

ベルトかチェーンかもはっきりしない店なんだから16年式すら間違いじゃないのか？
だいたい6年落ちで9万キロって・・・・との疑念も生まれてきて頭が痛いです。

以上報告でした。

どんまい
まぁ実車を見て舞い上がってしまったのだろう
しかしベルトかチェーンかなんて車屋なら見れば分かるだろうにｗ

>>431
グレードは16年後期の300LVみたいです。
CVTじゃなくてホっとしてますｗあとはチェーンだといいな

VQエンジンはタイミングチェーンだと認識していたのだが、仕様によって異なることはあるのだろうか？

>>433
300LVはV6エンジンみたいです・・・どっちなのだ・・？
まぁ頑張って維持しようかと思います。

チェーンだから安心しろ。

そっか、買ったんだ。まずはおめでとう。色々と不安がらせるようなこと言ったけど、
結果オーライだといいね。ｴﾝｼﾞﾝは間違いなくﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝだよ。6年落ちで9万キロは
別に変じゃない。俺は通勤メインだからもう少し伸びるかな？
納車されたらディーラーでこれからお世話になる旨話して、きっちり診てもらおうね。

>>432
> CVTじゃなくてホっとしてますｗ

まー壊れたらとか不安はあるだろうけど、ターボ＋Extroid CVTってのも味わい深い走りだよ。

おしえてちょんまげ
ナビの液晶は前期と後期とでは互換性が有るの毛？

左後方から鳴る”カランコロン、カランコロン”メロディーが、一段とまた大きくなりました。

>>434
基本的にチェーンだから安心しろ。
ただしそれ以外の部分はしっかり壊れてくるから心配しとけw

ちなみに14年式のアルティマ4ATに新車から6年で20万キロ乗って消耗品以外で交換したのは
・ディスクロータ*2回（100キロからブレーキ踏むとハンドルがぶるぶるするから車検ごとに交換してた。）
・o2センサー（16万キロくらい？）
・オルタネータ（17万キロ位？）

くらいかな。
20万キロ経過でオートマが変な動きしてたから売っぱらった。

ステアリングスイッチ接触悪すぎ

そうですな。どこを掃除すれば直るんだろ？

接点復活スプレーかけてみw

wってなにさ

俺の34も１０年選手になった
20代半ばで頑張って新車で買ってずっと乗ってるけど、周りからはいいおっさんが中古VIPかよとか思われてるんかな
まぁフルエアロ、車高調、その他一通りやってるDQN仕様だけどw

車はDQNでも、乗ってる本人がDQNじゃなければOK。

ttp://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/hd55/2006/nva-hd55s.html

このナビ純正に割り込んで使ってる人いないかな？？

Y34セドにY33用のBroughamマーク付けてる人がいたよ。
今更ながら、なんでグロリアだけGranTurismoマークがあるんだろう。
セドにも最初から付けろって感じだな。

>>448
Y34には最初はなかったけど
グラツーは人気グレードだったのでテコ入れに付けたんじゃない？

最初はグラツー→グロリア、ブロアム→セドリックと
グレードから車種へ振り分けを変えたんじゃないかと思う。
失敗っぽいけど。

ブロアムVIPっていう響きに憧れたもんだけどなぁ

何故フーガなんて名前になっちまったんだ

日産：車名の由来
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/CARNAME/

>>452
そういうことじゃなくて

おーい、409さん、その後どうなったんだ？　報告ヨロシク。
それとアンタが立てた中古車スレのほうも処理しておけよｗ

セダン系の車名大改革はゴーンが90年代にずっと引きずってた凝り固まった老害思考を一新するために行ったみたいだよ。
スカイラインみたいなスポーツ系で確立してたネームバリューはゴーンの好みだから残った。フェアレディZも廃盤にする予定がゴーンのプッシュで復活したし

16年式y34セドが75万な訳だがｗｗｗｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1286828349/l50

めんどくせーな
ｗじゃねーよ

んだんだ

>>456を建てた者です。
覗くのが久しぶりになってしまってすみません。
書き込みしておきました。
セドのスレがあるので消したいんですが、どうすればいいですか？

おー、元気でしたか？　その後、車両の状態はどうだい？

もうひとつのスレは放置しておけばそのうちスレ落ちになるよ。

>>459
なかなか忙しくてｗ
今さっき保管場所証明書やら郵送したところです。
印鑑登録やら1日あればできる事を1週間以上かかってしまいましたorz
>>420のエアロなんですが中が丸出しなので、メッシュ加工とＣＤチェンジャーつけて
ディーラー整備して・・・どんだけかかるやら。

車高調もいれちゃおーぜ！

>>461
高すぎて無理＞＜

確かに日産車のって高いんだよなー
安い店探してRSRのを入れたが工賃込み20万だったorz

運転席のシートベルトの戻りが悪いんですけど、どこかイジればよくなるってことはないですかね？

>>464
前に同じこと質問したらディーラー持ってけと怒られたよ
ここじゃムリ

ここにエスパーは居ない
CVTの話はうざいほどループするのにな

まぁ結局その後のフーガに使われないって事はＣＶＴは失敗作って事だわな

>>467
商業的に成功しなかったという意味では失敗だが
「失敗作」というのはどうだろう。

まー失敗すりゃあ失敗作だわなぁｗ

この前、知人のゼロクラウンしかも2500に乗せてもらって長距離走ったんだけど、
やっぱ10年の差はスゴイわ。ｴﾝｼﾞﾝの滑らかなこと。ATのシフトショックもほとんど感じない。
こりゃExtroid CVTの存在価値がますます揺らぐなｗ

代田

Ｙ３４とＣ３３のデザインって今でも十分に売れるくらい傑作だと思うのは俺だけか？
最近の日産車はどーしたらあんな形にできるのってデザインばかり

>>469
アクセル・レスポンスも良くてエンブレも効くなら、
じゃあもうゼロクラでいいじゃん。
存在価値も何も、もう存在しないわけだし。

あと10年乗り続ければおｋ

>>467
V35スカイラインに搭載されて、メルセデスに技術提供されたことを忘れてない？
燃費志向がさらに高まればスーパーカーや高級車にバンバン搭載されるかもよ。
かもよ。

最近の警察24時見ると何故かY34が活躍してるなｗｗｗ

>>474
かもね。
はははは

>>475
犯人が自分で買った車じゃなく盗難車であったことがせめてもの救いｗ

綺麗な弄り方だったから盗まれた人かわいそう

>>469
それ既出

だねえ。白のセドに純正エアロっぽかったな。　犯人、市ねや。

急に寒くなって気が付いた夏場酷使したエンジンオイル交換忘れてた
週末黄帽子でも行って来ようっと。

バルボリンの鉱物油、良かったぞ。

毎回、日産ＳMストロングセーブＸ　5Ｗ-30　4Ｌ缶使ってんだよなぁ
SMエンデュランス（化学合成油）　10Ｗ-50　4Ｌ缶を使って見たいが置いてないんだよね

ボルバリンですかお高いのでしょうね。
距離乗らないおいらには勿体無いなｗ

ボルバリンって、あんたww　　ﾔﾌｵｸのねこ○で廃盤のターボエクストラ買ったから安かったよ。
俺も以前はﾃﾞｨｰﾗｰでストロングセーブＸ入れてたけど、可もなく不可もなし。安心感はあるけどね。
でもバルボリンは明らかに違った。滑らかというか、5000km超えてもすこぶる快調なんだよ。
で、今はWAKO'Sの部分合成油入ってるけど、最初からがさつというかなんかしっくりこない。
10年前のｴﾝｼﾞﾝだからSMエンヂュランスみたいな高級化学合成油よりも質の良い鉱物油が適ってると
思うよ。

ｗｗｗｗ　素で間違えたよ
ん〜ちょっとボルバリンで右往左往してみます。
あｗ

>>480
カッコよかったな、あれw
白はボディラインが映えるね

>>485
ゴレンジャーが乗ってた飛行戦艦か？

>>486
タイヤパンクしてもあれだけ走れるのなｗｗ
前期はイモビが付いてないから、犯人に狙われたんだろうな。

ここでよく白はボディラインが映える
黒はボディラインが映えるとか言ってるけど
映像的には白とび・黒つぶれが醜く映えるとは思えないんだが

以前、384で助手席Ａピラーが凹んだ話をしたよね。その後いいデントリペア業者にめぐり
会えたんで相談したんだけど、やはり箇所的にかなり難しいとのこと。強力な特殊接着剤で
器具をつけてじわじわと引っ張り上げるんだけど、元通りにはならないしヘタすると塗装が
剥がれるかもと…　　それでも凹みが浅くなれば、あとはパテ埋めでなんとかなるだろうと
考え、ダメ元でお願いしました。
結果的には、ダメでした Ｏrz..　　かなり頑張ってくれて少しはマシになったんですが、
最後は器具の方が曲がっちゃうぐらいでお手上げです。

業者さんも恐縮がって「交通費として1000円だけ頂戴します」とか言うんで2000円渡しました。

でも業者さん、ﾏｲｾﾄﾞをベタ誉めでしたよw　この頃の車体が日産のピーク期で、ボディにしても
ドアノブのゴムパッキンひとつ見ても手間がかかっている、特に塗装の状態が素晴らしいと。
あれだけ強く引っ張ったのにクリア層にキズひとつ付かないと。
そんなこと言われて「よーし、20万ｷﾛまで乗っちゃうぞ〜」と舞い上がったワタシですた(＾ω＾)


鉄板やボディや塗装も

ピークはバブル期だったんじゃないの？

↑　だよね〜　まぁ営業トークだろうけど、最近の車は見てくればかりでボディがなってない
　　みたいなこと言ってたからねぇ。
　　実際はY31、32の方が金かかってるのかな？

そうだったんじゃない?
Y33がさんざん（シャレじゃねえ!）「質が落ちた」言われてたからねえ。

>>490
なるほど。
ボールが当たった程度でも修復できない凹みも有るのか･･･
勉強になったよ。

しかしドンマイ･･･


300万以上の車だとそうそう塗装が弱いのは無いけど、
最近の車は塗装がヤワなのが多いからねぇ。

>>490
フッ素塗装車につきワックス禁止！とかシール張られてたやっぱ塗装は硬いのか。

なんかそんなシール貼ってあったな。スーパーハードなんちゃら…

前期はスーパーハードコートだっけ！？だったけど、後期はそれすらオプションになってたはず。
だから前期のほうが塗装いいんじゃ・・・

前期マンセ〜w　グリーンのメーターマンセ〜w　細いグリルも慣れるとジェントルだよ
おまけに後期のテールランプはティーダみたいだぞ〜w

でも助手席のウィンドウスイッチは変てこな場所にあるぞwww

何年物のスーパーハードコートだよｗ

>>499
正体現したな

>>500　そうなんだよ。確かに10年も経ってて、オレに卸してくれた社長さんはGSでの洗車しかして
　　　ないし、オレなんか家でも会社でも青空駐車で、GSでの洗車とたまに丸っとコーティングwする
　　　程度なのに、不思議とみんなから綺麗だねと言われるんだよ。この前初めて安いポリマーかけた
　　　けど、手洗い＋丸っとの時と大して変わらなかった。
　　　ひょっとしてコレって超ウルトラスーパーハードコートなんじゃまいか？
　　　

前期の黒に乗ってるけど確かに塗装は硬い。そして傷付きにくい。
だがいっぺん付いた傷はなかなか取れないぞ。

洗車傷が大分でてたからバフ掛けしたんだけど、今度はバフ目が消えない。。。
まぁ良し悪しだね。

>>502
オレもここ4-5年は洗車機突っ込んでFK2だけどキレイなもんだよ。
ただし１メータ以内は近づかないで下さいwww。

http://momi6.momi3.net/hk/src/1288496485435.jpg
無理やりつけたぜ！
取り付け時間2時間くらい。

良いね！

半年前に前期を購入したが、社外ナビに比べ純正ナビの駄目ぷりにイラっと来る今日この頃です。
最新のソフトに入れ替えて基本性能は変わらないみたいだし。

>>504
こんなのＤＩＹ出来るなんてスゲーっすね。
しかもプラズマクラスター付いてるなんて羨ましい！

うっす、>>319辺りで書き込んでた奴っす。
オクでLEDテール買ったんで取り付けてみた。
ちなみにグロリアテール加工品。

http://iup.2ch-library.com/i/i0180408-1288545087.jpg

DQNとか言われそうだが、ｵﾚは気に入っているぜ。

間違って消しちまったよorz...

もっかいうｐしたぉ
http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/20101102025455.jpg

うーん、微妙だなぁ。点灯時はカッコいいけど、平常時はかなりＤＱＮっぽいぞ。

でも綺麗に乗ってるね。ピカピカじゃん(^^)　
あらためて言うけど、ドアエッジモールはずした方が絶対にシブくなる。間違いない！

>あらためて言うけど、ドアエッジモールはずした方が絶対にシブくなる。間違いない！

はぁ？

>>510
やっぱＤＱＮぽいすかｗｗｗ。
純正テールはトランクに入れてるからいつでも戻せるけどさ。

ドアエッジモールは買った時に既についていたんで、外したくないな〜。

↑　決して無理強いはしないよ。　仮に外したとして、跡が残っちゃうと意味無いもんね。

>>507
エンブレム外したほうがシックリくると思う。

エンブレム外しだけはない。
もうDQNカーそのものじゃん。
単純な美醜の問題ならアリかもしれんけど、
他人にどう分類されるかも少しは考えた方がいい

前を走ってる車見て
「なにあの車カッコイイ」と思ったら自分の車と同じだったこと何度もある
W211・W220以降のメルセデスとデザインが共通してるところ多いですね

>>515
ブラバスとかロリンザーでもあるように
エンブレム外しても全然OKだと思うよ

うちの親父はエンブレムない車見ると「事故車か？」言うわｗ

俺も似たような印象を持つな。エンブレム外しは。

再塗装してる車に多いからね。

リアエンブレムの綺麗な取り方教えてください

釣り糸でシコシコエンブレムを取る。
残った糊はCRCとかガソリンとかでゴシゴシ。
場合によってはドライヤー当てながら指でやったほうがキレイにいけるかも？

傷つきに注意しながらやりましょう。

ありがとう＾＾

暖かい晴天日がよさそうですねﾉｼ

エンブレム無いほうがY34のデザインのよさが引き立つ

あんまり余計なことしないほうがいいと思うよ。
今ではタマの少なくなったY34だからこそ、これはセドリック・グロリアなんですよと
主張して欲しいなぁ。

Y34 CEDRIC前期に乗っています。色番号はKWOなのですが正式な色名称はシルバー、グレーどちらかわかる方いらっしゃいますか？

エンブレム外した時点で安っぽく見えちゃうんだよなぁ
昔の車みたいに、
Twin cam24バルブ･ターボ･ブロアムVIP
とか説明的なエンブレムなら外したいけど

どおでもいいじゃん

日産マーク ダサいからイラネ

1番訳わかんなくてダサいの外観セドグロなのにインフィニエンブレムつけてる奴

セドグロはインフィニティチャネルだから全然OK
お前の頭の方が訳わかんねーよバカ

どんなにいじったって右ハンドルで3Lなのに かっこわろす

左ハンドルがかっこいいとでも思ってんのかよｗｗｗ

1番訳わかんなくてダサいの左ハンドルのLS（20セルシオ）に乗ってる奴

VIP雑誌にはY33にインフィニティエンブレム付けてる奴いたなぁ。
これはもうアホとしか言い様がないだろｗ

新車で買ったスカイラインとかアリストのエンブレム張り替える人いくらでもいるよ
何も中古車に乗ってるDQNだけじゃない

エンブレム貼り変えたからってインフィニティになるわけではない。
ましてや、インフィニティエンブレムのデザインがカッコいいと思ってわざわざ変えてるわけでもあるまい。

これって、”インフィニティブランドに憧れてるけど買えない”ってことじゃないのか？

>>536
高卒か中卒のバカ？
販売チャネルって分かる？
日本では「日産」で売ってるものが海外では「インフィニティ」で売ってるの

>エンブレム貼り変えたからってインフィニティになるわけではない。
じゃなくエンブレム張り替えなくてもインフィニティなのｗ

>>537
でも日本で買ったものなんだから”日産”でしょ。

それに、インフィニティならセドグロじゃなくてM45だよね。>>530

排気量やデザインも異なるし、インフィニティM45と日産セドグロは良く似てるけどちょっと違う車だと思うんだよな。
レベル的にはグレード程度の違いだろうが、エンブレム変えもグレードは変わらんしな。

たとえばメルセデスのエンブレムを外してBRABUS仕様にする人とか居るけど
コンプリートカーじゃないんだから…と言われる筋合いはないだろ
それと同じで他人にどうこう言われる筋合いはない
ましてや中古のY34に乗ってる人間に

こいつ…バッチチューニングカー乗りか…

>>540
中古どうこうを言う筋合いもなくね？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

結果、エンブレムは個人の自由ってことやね

>>540
別に外せなどとは誰も言ってなくて
単にかっこ悪いと言ったまで

エンブレムいじろうが、何しようが、どうにもならないこんなゴミ車は
明日にでも解体屋に持って行きましょう〜

くそダサくて笑いが止まりません。日産は「アリ」だけど、Y34セドグロ
って・・・・・・・・・・・・・・

カリーナEDの方が数百倍マシ。
サニーの方が数万倍マシ。
プロボックスの方が数千万倍マシ。

しかし、Y34セドグロって・・・・・ダサイを通り越して産業廃棄物。

ｱﾝﾁ久しぶりｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━！！

>>546は何の車乗ってんの？
よっぽど凄い超絶高級車乗ってるんだろうなぁ・・・スゲーや。

>>546
カリーナEDを新車で買っちゃったの？
サニは親父が乗ってた車かい？
プロボックスで営業回りしてたの？
図星だろｗｗ

＞＞548
普通にLS600hLですよ
まぁ、ネタだって言われるんだろうけど
画像うｐすれば信じてもらえますかね〜

じゃあ、ドアの開閉ボタンを１０秒押しっぱなしにしたらどうなるか教えてくれよｗ

LS糊が34スレに来るとかってwwwwwwww
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>550
ネタ乙

なんだネタか。ﾂﾏﾝﾈ

えーるえす♪ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ！　エールエス♪ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ！　えーるえす♪ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ！
（くりかえし）

M45ってY34と全然内装違うんだな。
つーか4500ccもあることも知らんかったw

http://www.buy-car.jp/carDescription.htm?id=472985

メーター周りいいね。

>>557
シフトレバーどうしたｗｗ

フロントもお尻もボリュームがあっていいねぇ。トランクもなにげにスポイラーチックだし。
これのパール白、見てみたいなぁ。

出たな白黒厨

じゃあガンメタも見たいｗ

謹んでお断りしまつ

M45ぐらいの内装の質感が欲しかった。

CLだって
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/405/619/m23.jpg

M45をそのまま右ハンドルでにしてY34として出せば良かったのに。
なんなんだ、あの劣化M45は。まぁ今更文句言ってもどーにもなんねーけど。

>565 なんか似てるねｗ

>566 そうかなぁ？　トヨタ車みたいにセンター周辺がナビごとボコっと出てるのは
　　　あんまり好きじゃないけどね、オリは。

あーリストラ喰らったーY34どうしよ。

>リストラ喰らったどうしよ。

早く職安池

こうしてまた1人・・・Y34オーナーが減ったのです。

最近、ｴﾝｼﾞﾝ始動時にﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗとタペット音のようなファンベルト音のような
雑音がする。ボンネット開けて耳を近づけると、コンプレッサー?の辺から出てる
ような気もするし、なんだろう？

>>ｸｿｺﾃ
タイミングチェーン交換で３５万コース乙

>>ｸｿｺﾃｗ
お気に入りのハイパフォーマンスセンターにでも持ってけや
ついでに砲丸で凹んだとこも修理しれ

>>kusokote
タイミングチェーンが伸びてきてるせい
エンジン始動直後はチェーンテンショナーが働いてないのでそのような音が出る
エンジン切り直後のエンジン始動だとその音は出ない
らしい

ありがとさんよ、天邪鬼さんｗ

>>ｸｿｺﾃ
もしくはエアコンのコンプレッサーが潰れる直前

>>ｺﾃｯﾁｬﾝ
もしくは近所の工事の音。

テンプレ前スレのみ整理

前スレ
【セド】Y34 デビューから10年目 Part11 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249347162/
【セド】Y34 デビューから10年目 拾 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508882/　
【セド】Y34 デビューから9年目　参 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212065746/　
【セド】Y34 デビューから７年目 弐 【グロ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199696363/ 　
【セド】Y34　デビューから７年目【グロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183555243/　
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア6MTモード【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175520490/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア　5人乗り【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169053012/
【セド】Ｙ３４【グロ】４ＡＴとＣＶＴ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158231833/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ３速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143598468/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ２発目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135155961/
【セド】Ｙ３４【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114507928/

>>ｸｿｺﾃ
こいつがウザいと思っていたのってオレだけじゃなかったんだ
こんなヤツがエクストロイドＣＶＴ車に乗っているのは
気にくわないから一刻も早く全部壊れてしまえよ

過去スレ(その１）
先代のスレ立て主足あと
暇つぶしにどぞ
(ﾟДﾟ )Ｙ３４セドグロについて語れ(ﾟДﾟ )
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992220263
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/11(月) 09:44
マターリ逝きましょう。ではどうぞ・・・・・。

Ｙ３４セドグロってかっこいいのか？
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998644707
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 18:18 ID:???
嫌いな奴も多いけど。Y33のほうがまだカッコイイのか？

Ｙ３４セドグロマイナーチェンジ
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10074/1007455512
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/04 17:45 ID:Pc2X/Qg6
グロリアの顔には萎え。

Y34セドリック・グロリア
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10110/1011096317
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 21:05 ID:3j/okUmH
なんでスレないんだYO!
MCもしたのに全然見かけないYO!

Y34グロリアを語ろう！
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10439/1043935953
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/01/30 23:12 ID:E2MMClNU
俺はかなりいけてると思うんだが・・・

過去スレ(その２）
【セドリック】　Ｙ３４を語る　【グロリア】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1045580732/　
1 ： ◆K8gwxOPzj2 ：03/02/19 00:05 ID:lr4qpCGb
Ｙ３４について熱く語るスレです。
煽り、嵐は放置の方向で。

фф　　 セドグロY34　　фф
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086484375/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:12 ID:ORJLcapV
いけてる。

【最終】グロリア　　Ｙ３４　　グランツーリスモ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097998582/
1 ：さる：04/10/17 16:36:22 ID:ppX9dBz+
最終バージョン買うぜ！

【セド】　Y34 Part.1　【グロ】
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1100171759/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:15:59 ID:J7PYvIWy
Y34のセドリック・グロリアについて

こんなの出ましたww

Y34ｸﾞﾛﾘｱｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓｱﾙﾃｨﾏZ
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1199869732/
1 ：バカは氏んでも名乗らない：2008/01/09(水) 18:08:52 ID:rjkGXU8w
やっぱエクストロイドＣＶＴの加速度はいいねぇ。

長く乗りたいのでディーラー点検出してくるわ

オートマが４速に入らない。
もう限界か・・・。
車検残り半年。ちと勿体ないなー。

原因追求そして報告
おねがいします。

>>585
今23万キロだからデラいったら間違いなく新車勧められるわw
車検、点検はきっちりデラでやってたんだけど、さすがに距離が距離だし文句言うのも酷かな。
次は順当にフーガにしようかな〜

ＣＤチェンジャーつけたいんだけどどうしたら安く済むかな？
持ち込んでつけてもらおうと思いまして
ヤフオクggったら（後期）数が少ないし結構高いのねorz

勿論とりつけぐらいなら絶対ディーラーよりそこらの中古車屋の方が安上がりですよね？

どうしたもんかなぁ〜

みんからで調べて自分で付けたらただｗ
別に難しくないよ。

今時CDチェンジャーかよｗｗｗ
俺のセド後期についてるやつタダで譲ってもいいくらいだｗｗ

まぁそれは別として、USBメモリとかiPod対応の1DINデッキ付けようぜ。

前期の34ｾﾄﾞでiPodをFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰで聞いてるんですが、雑音がﾊﾝﾊﾟないです。誰か対処法ご存じないですか？一応、ｺﾝｿｰﾙの後ろの所に白赤黄の端子はついてます。

FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰのハズレじゃない？
自分のはﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｽﾄｱｰで1000円のだけど気にならないよ。
安物なので周波数固定だからたまにミニFMが飛び込んで来る所が有るけどね。

>>590
トランスミッタは一番最低ランクの音質だよ。単純に赤白で繋げば良い。

>>591 ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰの相性なんですかね？一万円もしたのにorz >>592赤白で繋げた場合、充電はできるんですかね？ しかも音はどのﾓｰﾄﾞにすればいいんですか？

iPodの仕様が分からないので何ともだけど・・・
充電しながら再生出来るかが分からないけど多分下記でおｋ

音声：イヤホンジャック⇔赤白ケーブルで接続
　　　　純正デッキの[TV]ボタンを押して十字キーの右？を
　　　　押してAUX入力に切り替えれば音が出る。
　　　　iPod側は音量MAXにしないと殆ど聞こえない。
　　　　なので逆に車から外す際はiPodの音量を下げ忘れ無い事。
　　　　忘れてイヤホン繋ぐと爆音になるので注意。

電源：USB⇔シガーソケット給電アクセサリがカーショップ等で
　　　　売ってるので、それとiPodに付属のiPod dock⇔USB
　　　　ケーブルを組み合わせれば充電可能。

んー　上記の方法だとやっぱり充電しながら音声が出ないみたい。
「充電しながら音声出力も可能」とちゃんと明記してる製品を買わないと
ダメなようだ。

例としてロジテックの LHC-RCI01 を挙げておくよ。他にも有るかも
しれないから色々探してみて。その際は手持ちのiPodがちゃんと
対応リストに載ってるかも確認して。

調べるのめんどくさいから詳細は書けないけど
赤青黄のケーブルとシガープラグが出てるケーブルあるよ。
これは充電しながら再生可能。フツーに電気屋とかで売ってる。
店員に調べてもらったら。

キテレツへ
IPodなんかいらないなり

みなさん、ありがとうございました。>>594の方法で音出ました。しかも充電のｹｰﾌﾞﾙは、PCに繋ぐ純正のものでOKでしたよ。確かに音量調節が本体側になってしまうので、曲を飛ばす時など、間違って上下させてしまうので面倒ですが、ｸﾘｱな音が出るようになりました。

587です

iPodとかアイフォンとかipadやら違いもわからなかったのでｗ
wikiで調べてみたんですが、今使ってる携帯はアイフォンじゃないので
iPodで聴けるようにしたいと思いますｗ

>>589さんのいうようなデッキは高い？のかよくわかりませんが、
とりあえずiPodとケーブルとか調べて買ってくることにします。

アドバイスありがとうです

いきなり書きこんですみません...
今、高校２年生で初めての愛車をＹ３４にしようと決めています。
そこで、オーナーの方にアドバイスを頂きたくて書き込みました。
自分の理想は、前期アルティマＶパッケージのサンルーフ付で、出来ればデジパネも欲しいんですが（移植でも可）この仕様ってかなり希少ですよね？
免許も無いヤツが書き込んで本当にすみません...

あと、今話題に上ってるipodの件、AUXで接続するよりカセットアダプター使った方が簡単だと思うんですが、どうでしょう？

>>599
デッキは２〜４万あれば十分良いの買える。カー用品店見に行くのがいいよ。

>>600
サンルーフ付きってのすらあまり無いのに、
更にデジパネ付きのアルティマなんて日本に10台あるの？って感じだね。
純正でその装備乗るのはまず無理って言っても過言ではないかと・・・。

ちなみにサンルーフは金さえだせば後からでも付けられるみたいだよ。

頑張ってY34乗ってね。

教えて下さい。センターコンソールの中に純正携帯充電器が付いているのですが差し込み口が合わず私の機種では使えない状態です。
充電器の差口のみ変更は可能でしょうか？

602
(ヾノ・∀・`)ムリムリ

ｳｯｽ！
現行車のツリ目フェイスとY34を比べると、
ちょっと古臭く見えるよな・・・ツリ目良いなぁとか思いつつ
自分でカッコよく撮った写真見てニヤけてるｵﾚが愛車の画像うｐしていくぜ。

アドレス貼り忘れたぜｵｯｽ！
http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/201011240452018.jpg

>>600
カセットアダプタは音質悪いよ

| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　| >>600
　　　＼ ／￣￣￣ ／

| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | >>602
　 ＼　 "　 ／　　｜　| 充電器じゃねーよ
　　　＼ ／￣￣￣ ／

>>600
マジレスするとカセットアダプターはおすすめできない。
音がショボ過ぎる。
誰かが書いてたけど、センターコンソールの後ろについてるRCA端子に赤白刺すのがお手軽。

いらないお世話かもしれないが、ちゃんと保険には入りなよ・・・。

ご無沙汰でござる。

黒セド君、あんまりウッス!オッス!言ってると、ガチホモに狙われるぞ。
アーッ!てなww

黒セド君、この板には伝説のｸｿｺﾃLX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞ様がいらっしゃるから、口の利きかたを間違えたらリアのＬＥＤを二個くらい抜かれるよ？

>>611
2個だけとかﾜﾛｽ

セドに限らずでしょうけど身に覚えの無い擦傷とか発見したらクソ萎えますね・・
中古なんで細かい傷はしょうがないんですが、
今日左折した時に、内輪差を意識するあまり大回りになったんで、
やべーと思いつつ冷静に少しバックして曲がって大丈夫か？と思って見たら、
擦れて黒塗装が若干ねずみ色に・・・で何気なく４スミ見たら覚えのない擦傷がイパーイorz

元からなのか自分がやったのか？疑心暗鬼ですわｗペーパーの俺が乗る車じゃないもんなぁ・・
というか感触からして擦った衝撃は感じなかったんだけどなぁ・・・うああああああ

長々とチラ裏すんませんｗちなみに409で購入したものです。

カセットアダプターは、俺が買った安物は空転検出されてぜんぜん使えなかった。

伝説なんて滅相もない。私はY34好きのただの小市民でございますよ。

>613 おー、元気だった？　その後クルマの調子はどうだい？　ディーラー行ったの？
　　　君のセド、結構でかいエアロ付いてたからなぁ。黒は目立つし…　ご心中、察します。

ポンコツキター

お待たせしたな、ﾌﾌ

早く成仏してくださいよ！なにやってるんですか！

そうはイカンざき！(古っ　　ということでチラシの裏を。

ﾙｰﾌﾟのｳﾙｸﾘやﾊﾞｰﾀﾞﾙﾘﾝｸﾞｲｰｽﾞのおかげで一時は10km/ℓに届かんとした燃費も
最近は元の木阿弥状態。ﾊｲｵｸもMobilにShell、ENEOSと替えてみたが、レスポンスの
違いこそあれ燃費に変化はなかった。で、長い間行ってなかった隣町のMobilでｼﾅｼﾞｰを
入れて満タン法で計ったら久々に9km台に戻ったでござる！　
同じﾊｲｵｸでもGSによりけりというのはあながち都市伝説とも言えないかも。
近々オイル交換なんで、ケンドルの鉱物油でも入れてあげるか。
間もなく１１万５千キロのマイセド。

>>ﾎﾟﾝｺﾂｸｿｺﾃ
セドグロ乗ってて燃費が気になるとか何なの？(゜_ゝ゜)バカジャネーノなの？死ぬの？

早くＣＶＴ詰まらせて逝けばいいのに。

>620 応援、ありがと！

どんなクルマでも燃費やメンテに気を使うのは、結果としてトラブル防止に
つながるし、なによりも愛車を労わりたいからね。　わかるだろ？ボーヤｗ
Extroid CVT、やっぱイイワ(^_^)

新車時を知らないお前が夕菜

>622 ごめんなさいm(__)m そこは素直に謝る。

　たしかに新車時とは比べられないが、フルード交換後は見違えるように良くなったよ。
　中古でもいいモンはいい。

>>605
フォグランプ点けてないところが好感持てます
霧も出てないのにフォグランプどころこリアフォグ点けてるバカとか
ヘッドライトより眩しいフォグランプとか最近本当に多いです

点灯し忘れただけじゃね？

後付けで純正ビルトインＥＴＣを取付けた事のある方教えて下さい。
アンテナの取付け位置が分からなくて困っています。後期型です。
お願いします。

メーターパネルの出っ張りの中

ありがとうございます。それはダッシュボードを外さないとアンテナは取付けできないのでしょうか？

ダッシュの内張り（ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ）上下外せばおｋ
上部のフレームにアンテナよりも一周り位大きなスペース有り
そこにネジ止めね意外と簡単だったよ。

詳しく書くと防犯上問題になる？
ナビのピアノスイッチ部分を指真上にゴリャーする
後はサイコロの展開図を頭に描けるなら出来るはず。

>>629
とても親切にありがとうございます。
何度もすいませんメーター回りのパネルを外せば良いのでしょうか？
ダッシュボード内（外から見えない所)にアンテナを入れて反応するか少し不安ですね＾＾;

>メーター回りのパネルを外せば良いのでしょうか？
OK。下側外さないと上は外れないよ

接続が終わり連動されればモニターにETCの項目が追加される
ナビ付きならETCマーク出現ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>629さん>>631さん只今無事取り付ける事ができました＾＾
本当にとても参考になりました。
ありがとうございました＾＾
ＥＴＣの項目も追加されました。
後はカードの発行だけです。
ゲートがきちんと開いてくれるかだけが不安です＾＾;
本当にありがとうございました。

シフトパネルの外し方知ってる人いますか？

いませんＷＷ

元409の者です。

皆様に報告があります。チラ裏で長文だけど許してください。
先月13水に購入したとカキコして今月22日に納車しました。
そして今日近所のコンビニにペダルを踏み間違えて・・
ケガ人はいませんでしたが、自動ドア2枚にガラス1枚を壊してしまいました。
停石を乗り越えエアロは大破、レッカーの方はラジエータも壊れていると（水が出ている）
12月で21歳になるので任意はそこからかけよう、と親に言われており強制保険だけ。
対物にはでませんので全額保障という形になりました。
自動ドア2枚、大張りガラス1枚、営業停止期間中の売上等、仕入れた商品の弁償・・・
見積もりはまだ出してもらっていませんが、当然大学生の私には払える額ではありません。

人目をはばからず大泣きして、親に土下座して謝罪して・・・
店長、従業員の方、それと親に申し訳なくて。。

貯金は20万もありません、親に全額支払ってもらい少しずつ返していきます。
車体価格75万、乗り出し110万が1週間で消えました、自分が悪いのですが。
学校に乗って行くカッコつける夢も潰え、1年間のバイト代の貯金は文字通り水の泡。
事故現場から家に電話した時、父親に「だから自賠責しか無いのに乗るな言っただろ、もう死ね」
とブチ切れていて、家に帰って土下座した時、「馬鹿が・・・無事でよかった」と言われて・・
もう自分が情けなくて・・・
第一、自賠責のみだから運転するな！！と親に言われていて、
大丈夫だよ、遠出しねーし練習練習と言っていた矢先でした。

事故起こして1週間で110万がｗｗｗとか言ってる場合じゃないのに・・
なんで書き込んでんだろう・・・かまってチャンだな俺も。
友人に誰にも見せずに終わったよなんてｗ最初に思った自分が情けない。
パーツはできるだけバラ売りして廃車にします。


これからは親孝行してＦランで就職率めちゃくちゃ低いけど絶対就職して
安心させると心に決めました。

プレミアムリミデットさんやレスをくれた>>440>>601さんありがとうございました。
皆さん安全運転でいつまでも34に乗り続けてください。ここの住人の人達みんなイイ人です。
セダンなんて数えるほどしか知りませんが、皆さんの34は世界1カッコイイですよ。

長文失礼しました。父さん母さんありがとう。

>>>635
任意保険も入らずに車に乗るなんて…
お前もお前なら親も親だな
保険かけて死んで弁済しろ
社会の屑一家が

>>635
ﾒｼｳﾏｗｗｗｗｗｗって書きたい所だが、悲惨すぎる・・・。

親父さん優しいな。これから償っていくんだ。頑張れ。

>>635
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ
君のような人が減ってくれた方が俺様のLX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞの真価がわかるってものだよｗｗｗｗｗｗ
まぁがんがれやm9(^Д^)

初期のシャコタン☆ブギで新車のY31を
廃車にしたミチアキを思い出した

シフトパネルは確か内張り外しで持ち上げたら簡単に取れたはずだ

ｸｿｺﾃが携帯でもｸｿｺﾃ使っとる
自演してたんだな

>>635
高い授業料だが、何かを学び取ってほしいと思うわ。

人を傷つけなかっただけでもマシだと思ってくれ。

知らぬ間にニセモノ出現かよ。634、639は完全にニセモノです。
409さんの話も嘘っぽいな…

次から酉つけるわ。

おい、409さんの件が本当ならニュースになるんじゃないのか？

おおリミデットさん！偽者ってわかってましたよ。
いや・・ほんと取り返しのつかない事をやってしまいました。

>>645
ボンネット半分ぐらいしか突っ込んでないのでニュースにはならないのかな？
ケガ人がいなかったのが不幸中の幸いです。

学校に行っている間、母とレッカー業者が電話したみたいですが、
この車体（スペックは>>409）を込み込み105万で買って1週間で廃車なんて気の毒すぎる・・
と業者が何度も慰めてくれたそうです。まぁ一番気の毒なのは店長と親なんですが。
VIPカーも流行らないし需要が全く無いから値はつかないと。。。まぁこれは当たり前ですが。

営業できない期間等の売り上げ保障とかgkbrしてましたが、
朝見たら自動ドア2枚を完全撤去して、この寒い時期に完全OPEN状態で営業中でした。
ホッとしましたが寒い思いをさせて従業員の方に申し訳ないです。

なんか夢のような1週間でしたが、就職できたらまた３ナンバーセダン欲しいなと思えてくる辺り
やっぱ34はいい車だったんだなと思いますね。

>>646
もう死ぬまでクルマ乗らないでね。
初期運転期間に、事故起こす人は一生事故繰り返すから。
今回、けが人が出なかったのは、運がよかっただけ。
それがいつまででも続く保証はどこにもない。
クルマなんて自分が楽するために他人を危険な目に合わせる乗り物。
クルマ運転しなくても生活してる人なんて何万人といるし。
自分が結婚して、子供生まれて、アクセルとブレーキ踏み間違えた人に、子供ひかれて死んでも文句言わない自信があるのか。
事故起こすことは許されないんだよ。
緊張感がなさすぎなんだよ。
本来クルマってのは運転してはいけない乗り物なんだよ、運転免許証を取って、あくまでも国から許可もらってるだけ。普通の人は運転してはいけないんです。
クルマを運転することの重みを感じ取ってほしい。

必死だなｗｗｗ

２１歳でアクセルとブレーキ踏み間違えるような奴に車の運転は危険すぎる。
次は軽にしときな。

Ｙ３４を見るたび思い出せｯ

免許取得半年で踏み間違えして(無事故)
今8年目で完全無事故なんだから、大丈夫。
踏み間違えること「自体は」ATの宿命なんだから、気にしない気にしない。

>>651
あんたは今まで運が良かっただけだ。もう車の運転など諦めな。

>>ｸｿｺﾃ
お前は新車で買ったわけでもなく、運よくLX-Zプレミアムリミテッドに乗れただけのラッキーな奴が、勘違いも甚だしい態度でいるのが吐き気すら催すわ。
お前のLX-Zプレミアムリミテッドもそのうち人様に迷惑かけずに鉄屑になれよｗ

もうやめて。

ｸｿｺﾃ外して何食わぬ顔してりゃいいのに
ｸｿｺﾃ付けていい加減な事ほざいてるから叩かれる
ｸｿｺﾃは自分のﾎﾟﾝｺﾂが一番後期乗りはｼｶﾄ
ﾒﾝﾄﾞｸｾ

いじろうが、何しようが、どうにもならないこんなゴミ車は
明日にでも解体屋に持って行きましょう〜 （処分代をお忘れなく）

くそダサくて笑いが止まりません。日産自体が「ナシ」だけど、Y34セドグロ
って・・・・・・・・・・・・・・

ミニカの方が数百倍マシ。
ADバンの方が数万倍マシ。
14クラウン前期ダークグリーンのスーパーサルーンの方が数千万倍マシ。

しかし、Y34セドグロって・・・・・ダサイを通り越して産業廃棄物。

いやーしかしダサい（笑）

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005896303/index.html
これどうかね？ちょい距離走ってるけど気になるんだが。

>>655
おまえ笑いのセンスはいいな
文脈が小学生レベルだから人を笑わせるにはもってこいだ
ただ頭の悪さを露呈しちゃうから注意が必要だぞｗ

>>656
後期アルティマの後部座席もパワーシート＋センターコンソールあるのか・・・。
セドリックVIPの存在価値って一体？

なんか変なDQNがいるけど、それも愛情の裏返しと受け取っておくよ。一応大人だからw

みんな、願いは叶うもんだよ。　たしかに運よく今のクルマに乗れたんだけど、以前から
「社長のクルマいいなぁ〜。外観は好かんけど本革内装がイイ!」と思いつつ中古車相場
見たりしてた。でも当時は5ﾅﾝﾊﾞｰのﾖﾀ車乗ってたから「今度の車検で乗り換えるか」と
心の中でY34に秋波を送り続けていたら、「ワシ新しいの買うからセドはお前にやるわ」と。
「いやーもったいないですよ」と返答しつつも顔は思いっきりニヤけてたな、オレw
で、Y34ﾌﾘｰｸになってしまったと…　　新車から乗ってないとY34語る資格ないのかな？

Ｆ５０シーマのオットマン付き助手席を
Ｙ３４の助手席に移植できると思いますか？

659何この人気持ち悪い。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100056420090401003.html

これ相場的にどうでしょうか？
少しイジって乗りたいんでベースにいいかなと思ったんですが、
やはり後期の重量感あるグリルと違って何か軽い感じがしますね。

セドはテールが赤いので好きです。

うーん、重いクルマだからやっぱ3000をおススメするけどなぁ。

前輪タイヤの内べりが凄いのですが対処法有ります？
中心から外側は5部位なのに最内の溝が無くなりそう
225/45/18で1インチダウンなんですが
一応7年前にアライメント調整済み

２ＷＤＦＦの3000と2500のフロントの足回りって共通ですか？

>664 いったんタイヤはずして再調整するのがベストと思われ。

>665　 基本おんなじだけど、ターボ車はちがったはず。あと固め設定のＶパッケージもあるよ。

　　 　　　　　　,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ 　　　早く解体屋に持っていけよ〜
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　ｲｴｰｲ
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

オマエはY34が1台この世から消えるのを望んでいるのか？　イェ〜イ(ﾋﾟｰｽ

>>664
車高落としてるならどうしようもない。
車屋さんいって内と外組み替えてもらいましょー。

セドリックにグロリアのグリルを付けたいと考えています。
ヘッドライトをグロリア前期､グリルを後期､どう思いますか？

ご苦労だと思います。

>>671さんどの様な意味でしょうか…

たぶん付かないと言う事ではないかな
厚さなどの寸法を調べるべし

なんかグロリアのグリル人気みたいだけど
セドの重量感ある後期グリルが好きな俺は珍しいのかな？
よくVIPスタイルとかでもグロの顔面移殖多いな

)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　 　 )
　　 ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・こ、断ったはずの聖教新聞が配達されてる！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`¬
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／

ですよね…
色々調べて見たのですがセドリックからグロリア前期グリルに変更するにはライトとグリルで大丈夫とは分かったのですけど､後期グリルに変更はグロリア前期からでもポン付けできないと書いていました。
セドリックでは後期グリル変更可能か気になっていました…
できれば横ラインのグロリア後期グリル付けて見たいです。

>>670
既にやってる人いるぉ。
http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/infi2.jpg
グリルさえ加工すれば可能だろうね

まぁｵﾚはセドライトにグロリア前期グリルが最高だと思って自分でやってるがな＾−＾
http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/20101208190542.jpg

わざわざ格好悪くすんのか

>>677さん
おぉ。凄い格好いいですね。
ありがとうございます。加工とはグリルを削る感じですか？
理想は後期グリルですけど大丈夫か分かりますか？
お願いします。

,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ 　　　もう解体屋に持って行ったかな？よ〜
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　ｲｴｰｲ
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>679
そうですね、グリルを削れば付けられると思います。
詳しくは分かりません。

>>672
かなり手間かかりそうだけど、こだわりのある人にとっては大事なことなのかなあ、と。
オレはセド後期のグリルが気に入っているので。

セド後期のグリルを剥離してメッキにしてる人を見たけどあれも良いですよね

409のものです。コテハン化する気はありませんがすいません。

岡山のチャ○ツという店で
16年セド　３００ＬＶ 　車検無し車検整備無し
外品フルエアロ、社外19アルミ、ローダウン
タイミングチェーンで9万キロ
車体価格75万諸費用こみで105万

を買ったと報告しました、そして1週間で事故したという流れも報告しました。
エンジンが壊れてラジエーターも壊れてと修理費に50万、フルエアロでしたが破損した
フロントのエアロは着けずに純正仕様でも40万かかると言われ、10万で買い取ってもらう事になりました。

そして、さっき何気なくグーネット見ていたら、なんと既に出品されていました。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102067520090822002.html
しかも無事故車表記で・・・だいたい元が75万→10万で買取→55万で売出とは、
どう考えても修理費が40万かかるとは思えないんですよね。
ホイールもオートクチュールで全く同じ、エアロも>>420のNEXUSで買った車体と同じ
タイヤの山等々説明文も全く同じ・・

これはぼられた・・・以上チラ裏すんません。
岡山の中古車板にも書いておきます

そうなると、踏み間違いもなんか罠を仕込まれてたんじゃないか？

改めてデラ認定中古以外の危険を知った。

こりゃひでー話だな・・・

商売だからな

>>684
お買い得じゃん
フレーム修正等しない限り修復歴有りにならないからね

修復歴無しと無事故は意味が違うからな。
勝手に修復歴無し表記を「無事故と表記してる…」と勘違いしたんだろうが、ぶっちゃけ10万回事故起こそうがフレーム歪んでようがフレーム修復してなけりゃ修復歴なし。

それじゃ10万で買い取った後はどうしようと思ったんだろうこのバカは
買取10万＋修理費40万＋利益5万で計算通りじゃん

あー確かにね・・・
修復歴に関してはどこまでの事故だったか想像でしか判断出来ないけど
エアロとラジエーターをちょいぶつけた位ならフレーム修正無しで
部品交換のみって事で修復歴無しにしてるのかもね
てかこれ車検無しになってるがどうなってんの？409はまさか車検切れで
動かしてないよな？

「21歳になるまで任意保険掛けない」
って発想がどこから出てくるのかｗ
人轢かなくて良かったと思わなきゃいけないぞマジで

>>692
前回掲載のページをそのまま使ったとかでは？

中身は別にして
エクステリアデザインは何年経っても一品ですね
今朝グロリア何台かとすれ違って改めて思いました

JF6at4WI0 楽しそうだなｗ

夜勤明けで暇なもんで
因みにフーガハイブリッドに関わる研究職ですｗ

おお関係者か
一つお願いがある
ゴーンとデザイナー首にしてくれｗｗ

部品メーカーっす＾＾

>>694
そうですね、写真も全く同じで使い回しですね。

>>693
その通りなんですよ。散々怒られて「人を轢かなくてよかった」と
納車が22日で12月の13に誕生日なのでそこから保険をかければ年14万→7万になると、
親にたった3週間我慢すれば半額！と何度も言われそれを納得したんですが、我慢できずにやってしまいました。
でも初日だけでした・・・確かに全て俺が悪いんですが、もう今は・・セダンに乗りたくてウズウズしてます。

>>692
フレームはどこの部分でしょうか？
止石を乗り越えコンビニのコンクリに突っ込んだのでエアロは完全大破、
そして突っ込んだ後バックでまた止石を乗り越えたので・・・

バーン突っ込んだ→ヤベー動かねえエンジン壊れた？×
バーン突っ込んで→バックして動く→降りてエンジン止める○
という流れだったのでなお更エンジンが壊れたというのが信じられないです。

まぁそこらへん素人なので憶測ですが。。。。
自信を失ってニコ動と2chで1日の半分を潰す日々です。。。

まだガキだけど３４グロに乗りたい
維持費高いんだよね・・

>>701
まだガキだから乗れるんじゃね？

釣られて後期グリル剥離頑張って今してるがリムーバー塗っても全然色落ちしてくれませんｗ

サンドで落として近所の鍍金屋に持ち込むのはどう？

サンドで落とせばメッキ部まで傷つきそうで怖いですｗ
ＬＸさんはサンドで落としたのですか？

ごめん。オレはグリルいじってないんだよ。前期の細いやつのままです。

いい加減な事言うなやﾎﾞｹ

ホームセンターで店員に剥離剤どこすか？って聞いて
見つけたのを使ったら、シルバーの部分一気に取れて
メッキまで取れたぞｗまぁいらねーグリルだったからいーけど。
練習してからやったほうが身のためすね。

こういう単品モノって、鍍金屋に持ち込んだらいくら位でメッキしてくれんだろ？

お前の個人的かつ主観全開な妄想はこのスレに全く関係ない上につまらない。

あっそう(^_^)

普通のメッキ屋はこんな複雑な部品でしかも個人の持ち込みなら受け付けんよ。
おまけに、メッキの知識がわからんクソコテみたいな素人ならクレーマーになるのがオチだし。
ほんのちょっとのメッキの段差で「僕ちゃんのプレミアムでリミテッドなLX-Zプレミアムリミテッドを汚したεε＝ヽ(｀Д´)ノウワァン」って言い出すのがオチだろｗｗｗ
お前は自家塗装でシルバーでも塗ってろｗｗｗ

あっそう(^_^)

ググったら結構あったぞ、メッキ加工屋。バイクのパーツが主みたいだけどね。
思った以上に費用がかかりそうだから、やっぱ自分でシコシコするしかないか…

　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　あはははは〜
　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､かっこいいわけねーだろカス
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　くそダサいだよ糞Y34
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐

調べてもわからなかったもので質問させて下さい
アルティマZとVZは何が違うんでしょうか？
違いによってはVZの中古じゃなくて比較的数の多い
Zで探そうかと思っているのですが・・・

っとすみません比較出来るサイトを見つけたので解決出来ました。
VZだと本革や後席パワーシート、テレスコピックが標準なんですね。
テレスコは欲しいなぁ

自己満足の世界は大事だ
だだ、無くても大して困らない現実

>>715
あっそう(^_^)

90マソで12年式セド買ったぜい。

>>717
確かにそうだがプライバシーガラスは外せない
付いてないと後ろから丸見えで安ぽく見える
エッジイルミネーションが夜に映えるのがいい

>>719
グレードは？
90万あったら16年式買えそうだが・・・

>>721
2.5のプレミアムリミテッドだお。多少ぼったくられてる感があるけど、そんなことより昔から憧れてた車だから満足。
ちなみに走行は2万ぐらい

↑　おめでとう！　人がどう思おうが、自分の好きなクルマが一番だよね。
　しかし２万キロとは羨ましい。あんまりエンジン回してない可能性もあるから
　大事にしてあげてください。

やぁ、黒セドだよ。
リヤが寂しかったんでマフラーカッター付けたよ。
本体2980円＋取り付け工賃1050円だったよ。
思った以上に良くてお気に入り♪

http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/DSC08141.jpg

LX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞさんの車も見たいっす。
ずっと気になってたんですが、画像あったら見せてください＾−＾

いや〜、黒セドさんはいつ見てもピカピカですなぁ(^^)

私の銀セドは18ｲﾝﾁｱﾙﾐ以外はまったくのﾄﾞノーマルでして、サスがへたって自然になった
セミローダウンwと助手席Aピラーのクレーター(泣)が目印です...Orz
んなもんで画像はご勘弁を(^^；
でもエンジンは絶好調！アイボリーレザーの内装もキレイですよ。

>>724
黒は磨きがいがありそうでいいなー。

まだ売ってるかわからんが安くね・・・？
http://www.minamialps-town.com/car/index.php?trn=car_detail&car_id=700010016920101210002

>>724
ちょｗｗ綺麗すぎﾜﾛﾀｗ
かっけえええええええ

黒セドです。

>>LX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞさん
シルバーも良いですね。
自分がセド買う時は黒とシルバーで超迷いましたよ。
画像見れないのが残念です（泣
レザー良いですね！ただこの時期、ちょっと冷たそうです・・・。その辺大丈夫ですか？

>>726
うちの14年式なんで直射日光当たると磨き傷目立ちますよ＾−＾；
ホームセンターのスプレータイプのワックスで隠してはいますが・・・。
まぁ他人から指摘された事はないのでＯＫって事にしてます（笑

>>728
ありがとうございます。
写真なんで綺麗に見えるのかもしんないですｗ


http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/DSC08140.jpg
横からだとフツーです。今度ホイールのセンターキャップを前期用のセドマークのにする予定です♪

>>729
Y34って本当に日産の最後の遺産だよね。

俺はF50乗ってるけど、どうしてもフーガは好きになれない。。

一緒に洗車したいなぁ。。。

ナンバープレート横につけるリヤガーニッシュ誰か売ってください。お願いします。
２万で買いたいです。ディーラーに問い合わせたらメーカーにはもう無いらしい。
一応バックオーダーしてもらいましたが、納期は不明だそうです。
ヤフオクもモバオクにも無い・・・。もはや手に入れる術は無いのか・・・。
ここで言っても無駄ですよね...。

ディーラーから連絡がありまして、
バックオーダーしても、やはり入手不可能だそうです。
気長にオークションで探すかな〜。

>>731
15マジェのナンバーガーニッシュじゃ駄目なのかい？

>>733
ご返答ありがとうございます。
15マジェ用ナンバーガーニッシュはちょっと古さを感じてしまいますね・・・。
18マジェ用なら好きですが、加工の費用が結構しそうですね。
その辺を考えると、やはりY34純正ガーニッシュが欲しい所です。

黒セドだよ。
キャリパー塗装しました。
んでセンターキャップも前期用に変更。満足満足＾−＾
http://www6.ocn.ne.jp/~wer/files/DSC08174.jpg

失敗だろｗ
はやく市ね世

>>735
純正ホイールだよねこれ？
それで赤に塗装とか渋いぞｗ渋すぎるｗｗ

結構前だけど17マジェのキャリパーをピンクにしてた人がいた。
かっこよかった

k

>>735
ドア下モールは純正でつか？

>>736
間近でジーッっと見たら多少雑だけど
誰もそんな事しないんでOKｗ

>>737
純正ですよ！冬は純正で足元寂しいんで
キャリパー塗装しました。夏は１８ｲﾝﾁなんでもっと見えるはずです＾−＾

>>739
ドアエッジモール以外、フロント・サイド・リアは全部非純正ですよ。
カー用品店で買ったやつです。

>>703
ホルツの強力塗装はがし液使ってグリル、フルメッキにしたよ
液塗って、しばらくして歯ブラシで擦って、拭き取りの繰り返し。
根気の要る作業だが、苦労のかいはあるよ。

そのついでにシフトパネルもメッキにした。
ただし年式によっては、単なるプラの場合もある。

>>740
非純正とは思えないほど綺麗ですね。黒だから余計怪しく見えるｗ

いいね〜純正。上品かつ豪華で現在でも十分通用するね(^^)
18inに比べて乗り心地とかハンドリングはどう？

純正オプションのウッドパネル欲しい〜　

>>743
返事遅れました。黒セドです。
夏に１８ｲﾝﾁ履いていた後に１６ｲﾝﾁを履くとﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが小さく感じますね。
ｲﾝﾁ数が小さい方が乗り心地は良く感じます。
ハンドリングはほとんど違いを感じませんよ〜。

全角英数とか半角カナ使うと頭の程度が知れちゃうぞ
インチ数なんて言葉初めて聞いたしｗ

インチ数なんて普通にある言葉だろ。
あと全角英数字や半角カタカナに文句付けるって
おまえWeb製作板とかプログラム板の奴だろｗｗｗ
ケツの穴の小せぇやつだな* 俺が掘って広げてやろうか？

メートル数、アンペア数、リットル数
まあ分からなくもないがｗ

>>746-748
消えろ

Σ(゜∀゜ノ)ノキャーコーワーイーｗｗｗ

黒セドさん、お返事ありがとう(^^)
来年あたりタイヤ交換なんだけど、乗り心地と見てくれの両立となると
17ｲﾝﾁがベストなんだろうねぇ。

劣化サスペンションと比べてんじゃネーヨ

age忘れ

タイヤは当然レグノだよな？

ああ、よく見たらオレのタイヤ「レゲノ」って書いてる！

おれはハンコックだわ

グロリア中期の細長シフトノブ良いな〜。
殆どのグレードのデブっとしたノブだせぇよ。
オーバードライブ対応の社外品って良いデザインの無いよね。

すまぬ。オレのタイヤは社長さんから下ろしてもらった時からナンカンだ...０rz

お似合いだけど

クソコテにはお似合いだなｗ

凹むこたないお似合いだyo

みんな、アリガトね(^o^)

誰もほめてないぞ！
・・・ってニセ者か

17も18もそんなに変わらないだろ。
19、20になると明らかに乗り心地悪化と言われているが。

さらによく見たら、後ろがナンカンで前はハンコックだったぞ！

アジアンブレンド、乙...０rz

うるさく無い左右出しマフラーってないかな？
片側１本出しは飽きたっす。

俺13年式セド2.5L乗り。
糞性格悪いキャバクラの女を乗せたら「え、助手席手動なの？（ﾜﾗ」
とか、ステアリングのポジション上げ下げも手動なのを文句付けられた。
氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャバの女とかって色んな車乗せてもらってるから色々比べるんだよな。
前の男のセルシオは〜とかベンツがどうこう〜とかさ。

まぁ正直な話、金があったらセドグロなんかに乗らないわな

>767　若いねぇ(^^;　　君の大切なセドに汚物積んだらダメじゃないかw

>769　確かにな。でも宝くじ当たったらフルレストアしてみたい気もする

黒で黒革の3.0LVに乗ってる俺は勝ち組だ

勝ち負け言ってる時点で負け組。

セド壊れたら今度は軽にするがな。

オレはもうティーダにしようかと。

あけましておめでとう！
今年もY34が元気でいますように

あけおめ！

次乗り変えるとしたら1世代前のマーチかな。
形が可愛らしい。もうセダンとかはいいや。

みんなY34愛はどこいった？ｗ

俺の34が一番かっこいい事に変わりないから心配スンナ

いや俺のだろ

シフトパネルを剥離剤で磨くとメッキ化できるって聞いたんですが
出来た人いますか？http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/411/250/14411250/P1m.jpg

うちの後期なんですがシフトパネルが明らかにプラスチックで
磨いてもメッキ出てくるどころじゃない気がするんですよ。
メッキ化成功した人は前期乗りっぽいんで、後期じゃ出来なくなってるんですかね？

>>780
おれも後期乗りだが単なるプラスチックだった。目立たないところを削って黒いならハズレ、
メッキが輝いてれば当たり。
ちなみにオクで前期のパネルを取り寄せたらメッキだった。
だが100％とは言えないから、自己責任で。シフトパネルがメッキだとカッコいいぞ〜

>>780
貴重なご回答ありがとう。
後期がプラスチックになったのもコストダウンの影響でしょうか・・・。
前期手に入れて試してみようと思います。

アルティマZのZってどう読めば良いの？
ゼット？ズィー？
俺はズィーって読んでるｗ

ゼェーーーット！

ブハッ!　お茶吹いたじゃねーかw

最近雨降んないね〜カラッカラでちょっと風吹くとホコリだらけになっちゃう＠関東
年末年始に2回も洗車機入れちゃったよ。年始は山道走ったんで塩カル落しのためもあるけどな
もう既に薄っすら茶色っぽいぜ。ダイヤモンドシルバーだからあまり目立たないけど

君たちの給料はいくらだい？５０万円くらいか

そんなにねーよ
手取りで38万しかもらってないわ

787みたいな奴って、ハッタリの多い2chで給料聞いて何がしたいんだ？
しかもY34セドグロスレでｗｗｗまず自分の給料言ってみろよ。
こんな所なら50万でも100万でもいくらでも言えるぞ。

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　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

セドグロのCVTって0-100加速って何秒位ですかね？
加速動画含めつべにもニコにもエクストロイドcvtの動画が
全く無いもんですから・・・

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

（釣られてみましょう）
>>791　　それ、試してみたい気もしますが、そんな負荷かけたら
　　　　今度こそCVTｱﾎﾞｰﾝでしょうね..

いや、別に釣りのつもりで書いたわけではなかったんですが・・・
V35GT-8の動画も見当たらないしなぁ。
>>793
普通の走行動画でも良いので上げて欲しい位です

オレの９年落ちセド君の排気ガスが人間のオナラとほぼ同じ臭いがするｗｗｗ
くせぇ

さあ1万キロ変えてないしオイル交換でもするか

↑そりゃ可哀相だ。オイル交換ついでに洗浄剤入れたほうがいいよ。
　フラッシングはダメージが大きいから、おすすめはループウルトラクリーニング(^^)v

だからオメーのポンコツと一緒にすんじゃねーヨ

シフトパネルディスカッション

来月早々、１５万キロ超えのY33グロからＹ３４セドに乗り換えることになった。
走行距離は７万弱。
いろいろ教えてね(^_-)-☆

あい(o^^o)

>>800
おー。おめ。
エンジンは？

>>800　歓迎します！　Y33との違いなんかも報告してくだタイ。

先週、20万キロ越えの20後期セルから15万キロのLX‐Zに乗り換えたｗ
いろいろ教えてね！

>>804
セルシオからY34セドってのも珍しいですね。
セルシオ乗ってた人だとシーマ行きそうですが。
とりあえずセド乗りおめ！

Y34って、グロリアの前期型、16インチ履いたグレードが一番格好良かったな。

エクストロイドＣＶＴを実感したかった、
壊れたら捨てるつもり！

オヤジが２０００年に買ってもう１２万キロ乗ってるんだけどこの車ってエンジンとか
新車の時から全然劣化しないね。

エンジンオイル交換してきた
純正SMストロングセーブ・Ｘ　5W-30 4L
相変わらずオイルがキタネーんだけど
直噴は仕方ないん？

うーん、仕方ないと言えば仕方ないんだけど…
3000〜5000ｷﾛ毎のオイル交換と燃料添加剤、洗浄剤は欠かせないよね。
GA-01なんかオススメだよ。ttp://products.ohplus.jp/products/ga-01_g/

タイヘン！マイセドに積もった雪を下ろしてたらエンブレムがもげちゃった
交換は可能ですか？

LX−Zに乗り換えて一週間、乗り心地は最高！
車内も静か！が、しかし・・・
床が抜けるほどアクセル踏んでも、ダラダラ加速するだけ、
パワーモード、マニュアルモード、いずれも効果ナシ、
詳しい人、教えて！！！
ちなみにＯ2センサー不良でチェックランプ点灯中！

不良箇所出てるんならまずそれを直せば？

>>812
チェックランプ付いてるならディーラーへ。

はい！本日入庫いたします！

>>812 同じ「Ｚ」乗りですね(^0^)　走行15万ｷﾛでしたっけ？　ＣＶＴフルードの交換歴は？
私は95000ｷﾛ時に交換しましたが、見違えるように良くなりましたよ。それとアクセルベタ踏みは
かなりヤバイです。貴重なExtroidCVT、いたわってあげてください。
それとO2センサーの交換は工賃込みで45,000円くらいかかると思ってください。
なにわともあれディーラーへ急ぎましょう！

>>816
先ほどＤに置いてきました。
CVTフルード、プラグ交換、Ｏ2センサー交換
頼んできました！
これで直ればいいのですが・・・
ちなみに当方もＬＸ−Ｚプレミアムリミテッド、
ミストシルバー13年です！

>>817 無事よみがえってくれることを切に祈っております。

ところで日曜日は寒空の下マイセドを洗車しました。車内も掃除機がけし、隅々まで磨き
たおしました。おかげで風邪引いちまったけど、ピカピカのY34、やっぱいいわぁ(^o^)v

凹みもエクボかｗ

ビッグカーの時代がきた。

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　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

そうそう、ヘコミもエクボだよｗ　ていうか、助手席側だから普段は気にならない。

ちなみに昨日から風邪が悪化して、会社休んで寝込んでます。しんどいなぁ…

あたくしもY34グロリア買いましたのよろしくですわ！

事故って廃車になった100マから乗り換えたんですけど、機械的な部分(静寂性とか乗り心地とか謎の振動とか･･･)
は正直マーク2が上でしたわ。

でもそんなことどーーーでもいいくらいカッコいいですわ！
すべすべ革シートも素敵♪


ちなみに3L NAのパールホワイト　走行16万kmでコミコミ18万でしたわ。
過走行バンザイですわ！

あら随分と過疎っていますのね。

今日はぐろりあちゃんに初給油しましたわ。
１万円札入れて満タンにならなくて一瞬目の前が真っ白になりましてよ･･･

でもかっこいいからいいのですわ！
週末は洗車ですわよ。

>>824
１万円でも満タンにならないって、
どれだけスカスカにした状態で給油したんだよ　笑

「ですわ!」さん、面白い方ですねw　　
直噴で16万kmだとエンジンかなりくたびれ気味じゃないですか？　足周りなんかはどうですか？
ご報告、お待ちしてますわ！

2.5 NAのY34グロってリミッターカットしたらメーター読みで何キロくらい出るんですか？

ジー　　（AA略

ワイパー止まらなくなりましたorz
ディーラーに行ったら直すのに16000円かかるってorz

>>827
200くらいじゃね？
R33もY34もRB25DETは最高速230km/hだったよ

皆さんTVはどうしてます？
純正モニタで地デジ化した方いたら教えてください

車運転しながらテレビ見ないし
見たけりゃ携帯で十分でしょ

今日もぐろりあちゃんをぶっ飛ばしてかえってきましたわ！
給油は走行可能距離？とかいうのが表示されなくなってからさらに30KM位走ってからいれましてよ？
確か69.8リットルだったかしら。

16万�`のエンジンはまだまだヨユーでリミッターまでかっ飛びますわ！
･･･でも朝一の始動はアクセル踏んでないとエンストしちゃますの。

これってスロットル何とかを掃除すればいいのよね？

ふむ、ＶＱはがさつだけど丈夫ってことか…
ところでガソリン給油のタイミング、同じですわw　それから満タン法で燃費を計ってます。
でもこの季節は伸びませんわ。

「ますわ！」さんのぐろちゃんには、ワコーズのFUEL1を2連チャンとRECSをおすすめします。
きっと白煙モウモウですわ！

セドリック時代を復活させろ日産

日産に200億位寄付したら作ってくれんじゃね

中古で買って走行距離115000　変速時のショックが若干気になるけど
ATFオイル交換でよくなるかね？？

>>829
ウチのも今朝ワイパー止まらなくなった
凍結したままワイパーオンになってたからかもしれない
何回か動かしてたら直ったのでよかった

y34のアニバーサリー乗ってるんですが加速って遅くないです？

皆さんどうですか？

ちなみに走行距離は８万いかないぐらいです!!!

>>839
それってエンジン何？

>>831
後席エアコンの下にコンポジ入力あるよね？
そこに地デジチューナーつけられるよ。
ただ地デジにコンポジってのがなぁ・・・
まぁ純正モニタのサイズならコンポジでも気にならないけど。

むしろ純正モニタの糞画質で見る気しなくなるよ。
純正はナビ映ってるのは綺麗なんだけど、TVやゲームだと汚く見える。

エンジンは何かちょっとわからないですm(_ _)m
すいませんm(_ _)m

車検証に書いてあるだろ

加速は3.0NAorターボorRB25じゃないと亀まではいかないけど
よっこらしょって感じじゃね

>>839
ご自分の車が何か分からないなんて愛が足りないんじゃなくて？

わたくしは昨日はガラスコーティングをして、ボンネットの飾り？が剥げてたのでマニキュアでピンクにしましてよ。

一瞬で200キロ出さんと捕まるだろ
そもそもこの車で200キロどうこう言うなよｗ
俺は2.5乗りだけど走りに満足したことはない。
静かすぎる車内は救急車の音が聞こえないし困る。
まだまだ乗るけどな。

普通の音量で音楽聞いてるだけで
アイドリングのエンジン音が全く聞こえない時あるね
エンストしてんのかと思った

>>847
東北道関越道なめんな
あそこで捕まるのは相当アレだよ

>>849
音楽聞いてなくてもアイドリングは聞こえないわ
俺は高速では基本左車線100キロ縛りで走ってるけど
結構捕まってるの見てるぜｗ

タイヤをSドラに替えてきた
以前はRE050だったからスゲー快適
運転が楽しくなったな

セド後期買ったがグロ後期のグリルのが渋いな…

>>852
でもΘがなあ…。

顔面だけでもグロリアにしたいな…。

>>852　ワシも以前は後期グロのグリルに憧れた時期があったけど、最近はなんとも
思わなくなった。むしろ前期グロに目が行くようになった。歳のせいかなｗ
こないだグロの中期ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ？（ライトとグリルがスモーク）見たけど、アレいいねぇ。
ボディ下周りも同色で一体感あって。　駐車場だったからじっくり見ちゃったよ。

ディーラーでATオイル交換するといくらくらい？

おれはセド前期グリルが好きだな。仮面ぽさがいい

セドの前期グリルは一番好きじゃないなぁ
セド後期ライトにグロ後期グリル無理付けはやはり隙間が空くと聞いたか事故だよな…

856
イエローハットで飛燕オヌヌメ

>>856
1.5〜6ﾏｿだったかなうろ覚え
過走行車は止めといたほうがいいかもよ
昔、13万ｷﾛ走行のマーク�Uは壊れても保障しないと言われた
特別調子が悪くないなら交換不要だとか何とか缶とか
結局交換せずに17万ｷﾛで乗り換えで今34海苔

ATオイルの交換なんてしなくておｋだよ
まあ自己責任レベルでやってみれば

>>859-861
5月に車検だから交換するかと考えてたんだけど。
現在5万キロ。
二年前はオートバックスで交換して確か一万くらいだった気がする。
どうすっかね

862
オートバックスでもどこでもいいんだけど、チェンジャーのある店で汚れ具合を見ながら交換すればいいんじゃね？
チェンジャーあれば全量交換じゃなくても半分の交換も出来るし。
店で聞けばいいと思うよ。

社外品のエアクリーナー使ってる人居る？
おすすめ有ったら教えてﾎｽｲ
純正は今一お高い

>>862
たった二年で交換なんてﾓｯﾀｲﾅｲ

セドリックのほうがグロリアより乗り心地が良い(やわらかい？)というのは本当なのかしらん？

乗り心地は良いに越したことが無いので交換できないのかしら。

>>865
何を交換？

http://shiga-saku.net/usr/customwest/IMG_0993.JPG
なんだこのリアは・・・キモ

元々のデザインが違うんだから
古い車に今のトレンドを取り入れてもダメなんだよな
オバサンが女子高生と同じ服装するようなもんで

>>865
乗り心地うんぬんつかグロリアはGTイメージで
走り寄りにバネレートを若干硬めにセッティングされてる

アホな質問させてください。

助手席が手動式なので電動式に変更したいと思います。
しかしY34の電動式助手席がオク等見ても見つかりません。

そこでY33/50シーマ用の助手席を付けたり出来ると思いますか？
シーマ用だと結構オクにあるんですけど・・・。
明らかにシートの幅が違ったりで無理でしょうか。

>>869
･･･と言う事は、セドリック用のバネ？を買ってきて交換すれば良いのかしら。

870
配線来てないと椅子を変えても意味がないと思うんだが。

>>871
新品のバネレートの話であって距離走ってればヘタる訳で今現在セド並みかも知れん
交換する理由が見つからないな。乗り心地優先でタイヤ変えたほうが実用的じゃない。

そうだねぇ･･･今更無駄な出費は勿体ないと思う。

その金を今後の保守費用に回した方が良いかもね。

>>872
とあるサイトではセドリック250L前期をパワーシート化していました。
配線は来ていたとの事で、ポン付けできたみたいです。

自分の車は14年式セドリック250L後期なのですが、後期は配線来てるか分かりません。
色んな部分でコストダウンされた後期ですので、もしかしたら配線無くなってるかもしれませんね。
今度見てみます。まずパワーシート手に入れないとなぁ。

今シート下確認したら配線来てた。
太いコードがあったんでそれだと思う。

すんません。
マフラー変えちゃいました。

876
問題はそのカプラーが合ってるかどうか

34前期乗りだが、
最近発進時にｴﾝｼﾞﾝの方からｶﾗｶﾗ音がする。。。

これなに？

>>879
エンジンかけた時もからから音がする？

>>879

チェーン。

大抵はオイル交換の怠りが原因らしい。
直すのに2、30万かかるらしいが、2、3秒くらいで音が止まるなら特に問題ないってディーラーが言ってた。
新車でもなることあったって言ってたな。

>>880
ｴﾝｼﾞﾝかけた時は大丈夫！

とりあえず発進時に１〜3秒くらいｶﾗｶﾗするだけなの。

>>881

ご親切にどうもありがとう。
発進時に限り１〜3秒ｶﾗｶﾗするだけだから大丈夫なのかな〜。
ｵｲﾙ交換はこまめにしてまする〜

>>882
激安セルフとかで給油してるとガラガラ音することあるよ

>>883

給油はｼｪﾙのｼｪﾙﾋﾟｭｰﾗｰ？っていうﾊｲｵｸ入れてます〜

私のは始動時にガラガラ言うけど、エンジンが温まると治まります。
前回オイル交換時に固めの鉱物油(10W-40)入れたら、だいぶマシになりました。

ガラガラ言うやつはテンショナー直しとけ。
放っておいたらタイミングチェーン交換するはめになるぞ。

>>838
ワイパーアンプ交換したけど直らなくて
モーターのギアボックス開けてみたら位置検出スイッチにグリスがベッタリ付いてショートしてました
ワイパーアンプはヤフオクで安く買えたけど本当はタダで直ったと考えるとorz

オークションで買ってきたLX、フル加速しようとアクセル全開！！
ところが・・・キックダウンしたら回転があがらない(汗)
それどころか、スピードが落ちてくる！
アクセル戻すと、じわりじわり加速する！
同じ症状になった人いますか？

>>881 タイミングチェーンよりタイミングベルトの方が静かで滑らかなんですかね？

俺もそう思う。
よくチェーンは交換の必要が無いとか言うけど、一度おかしくなるとすごく手間だし
コストも高い。ベルトだと10万ｷﾛ位で交換すればいいわけだから、20万ｷﾛも乗らないん
だったら１回キリで済む。
なんでチェーンなの？　高出力だから？

>>888
残念ながらぼっこわれてる
安いの買うからだよ

888
イグニッションコイル不良かプラグ不良。

888です！
Ｄで直して来た。
安い買い物ではなかったけど
３６０００ｋｍ４.5点物、
この程度かな？ 日産車…

日本語おｋ？

でもカッコいいだろ？

んなこたぁない

ちょっと聞いてくださいまし？

こないだ小田原バイパスでボルボに煽られましたわ！
ムカついたから後ろについてやったのですけれど、向こうは外車なので逃げられてしまいましたわ！

理由は分かりますよね？

もちろん後日オートバックスへ行きましたわよ！二度とあのような不覚は取りませんことよ！

バカしか居ない（´・ω・`）

>>897
わかりません。なんでですか？
会社は煙幕とか出せるんですか？

きっとオートバックスに行って投げ縄でも買ってきたんじゃないかな・・・。

知らない方は安全運転なのねきっと。

日本の車はある程度以上のスピードを出すとエンジンが止まってしまうんですの。　
それで速度が下がるといきなり動き出すもんだから、それは恐ろしい動きをするんですのよ。


前に乗ってたマーク２で初めて体験したときは驚いて目ん玉飛び出ましたわ。

３４はリミッターカットするとすぐエンジンαβοοη．．．＿φ(゜∀゜)アボンするよ。

Y30グロ、Y32グロ、と乗り継いで２０セルに浮気。
結婚して双子が生まれ、セルを売り、足代わりに買っていたワゴンRがメインに。。。

しかし、生活が落ち着いてきて3人目ができたんで、普通車を、と
調べていると、Y34グロの最終型が100万以下で！！
即購入してしまいました。
16年式の走行4.5万、パールのナビエディション2.5リッターです。
これから大切に乗っていこうと思います。

不満→カセットデッキいらね。。。

Ｙ３４買いました。　
１７マジェの３Ｌのほうが後々金がかからないとの必死の説得にも関わらず結局Ｙ３４に。

壊さないように大事に乗らないと・・・

ちょっとアクセル踏むと飛す感じになっている方いらっしゃらない？

アクセルケーブルの遊びをなくすとバッチリなおりますわよ！
乙女でも簡単に出来ましてよ。

（´・ω・`）

l

停車中のマフラーからの排気ガス凄い。
赤信号でモクモク、駐車場でモクモク。
走行中は見えないから良いけど・・・、これ普通ですか？

ドノーマル15年式セドリック2.5L走行距離83,00km、オイル交換5000km毎。

>>908
今の季節は？

>>909
今の季節の話です。

他の走ってる車と比べると多い気がするのですが、
そんな事ないんでしょうか・・・。

>>910
いや、たぶん>>909は、それは排気ガスじゃなくて蒸気じゃないのか？って言ってるんだと思う。
寒い時に吐く息が白く見えるのと一緒で。
もし暖かくなってもその調子だとしたら新車の時にろくに慣らし運転もせず
無茶苦茶にエンジン回しまくって傷んでるのかもしれない。

>>911
おっしゃる通り、ただの蒸気みたいです。

検索したら
>気温が下がったことにより、水蒸気が水(湯気)にもどって白くなった。

とか色々出てきました。おふた方ありがとうございました。

後期最終グロのシルバーメッキの顔はいいよな
スモークメッキの顔は不評だったのかなー？

そう？　うちの近所じゃあシルバーメッキの方が見かけること少ないよ。
シルバーは大人好みのジェントルな感じ、スモークはキリっと精悍な印象。
どっちもいいよね(^^)

前期セド４駆買いました。
○○マン�`の過走行車。
エンジンかＡＴが逝かれたら、スカイラインのエンジンミッションに載せ替えるつもりです。

↑　ウソこけｗ

オイル交換を自分でやろうと模索中
オイル量が分からないタシケテ
2.5Lの使用量おせて

自分でやる意味が分からんが4.5ℓくらいだな

きっとフルスモ＆車高短なんだろｗ

最初3.8?くらい入れてからゲージ見ながら注ぎ足していけばいい
それが面倒なら店でやってもらいな

オイル交換終わりますた。オイルは4Lチョット入る様です。
純正4L缶（5W-30）2890円と4.5L用の処理箱ホムセンで購入
4Lだとオイルゲージ下限ギリギリでしたので今度1L缶か4L缶買ってチビチビ入れます。
また、4.5L用の処理箱じゃ小さく勢いよく出たオイルを受け止められず漏らしちまったよ。
あたり前だが店でやったほうがラクダなｗ腰が痛てーよ

Ｙ３４セドにレギュラー入れると燃費悪くなるかな？
みんなちゃんとハイオク入れてる？

ナビと走行中のテレビを両立する方法が分からん。
パーキングとシフトポジションをグランドに落としたが車速も見ているようで進むと映らなくなる。
かといってIGNをカットするとテレビは映るが今度はナビが進まん。
車速をカットしたら結局ナビが動かないだろうし･･･どうしたらいいか教えて下さいです＞＜

忘れてた。前期のメーカー純正ナビ車でおわす。

>>922
前期のターボだがレギュラーでもほとんどかわらんぞ

ガソリン高くなってきたからね。
レギュラーでもいいんすかね。

>>926
感じ方は人それぞれ
こまい事はめんどいので言わない
素直にハイオク入れとけ

ハイオク車にレギュラー入れるとパワー不足で、
結局アクセル強く踏む→燃費悪化で結局ハイオクと変わらないって話。
あとレギュラーはハイオク車によくないだろうね。
1〜2年乗って手放すならともかく、長く乗るとなると影響も出てくるのだろうか。

金の無いときはレギュラー入れて１１年乗ってるけど、エンジン系はノートラブル
オイル交換は５０００毎
パワーが落ちる？？
ぶんまわしてもほとんど感じんけどなぁ
みんな石油屋の作ったハイオク神話に騙されてるんやないの？？

タンク空にして分らなければポンコツドライバー確定

>>929
ずーっと金がなかったわけじゃないだろうに　

ハイオク車にハイオク入れられないなら、自分はこの車に乗る資格がないですと言ってるようなもの

ハイオクでもレギュラーでも、好きなようにしたらいいんじゃね？

但し全部自己責任な。

黒鉛吐いて警告灯点いて最後にエンジンストール
レッカー移動で涙目だな

ガソリン代なんか気にするならこの手のクルマは手放した方がいいｗ


プリウスおすすめ！

ケチくさい話なんかどうでもいいよ！
指定燃料も入れられねえ奴の車なんてどうせロクに整備もしてないポンコツだろうから、どの道すぐぶっ壊れんだろ。


そんなことより誰かナビとテレビ規制解除を両立する方法を教えてくれよおながいしまんこ

レギュラーとハイオク今日見たら８円差だったから
１回給油で￥４８０って考えると吉野屋一回がまん
すればいいじゃんね！

ガソリンなんか気にするな
最近いくらなんだ？値段なんか見てねぇわｗ
タイヤ新調して春には車検・保険・税金でうっひょーーー！！！

エコカーブームなんてクソくらえ！
環境汚染サイコーーーー！

街乗りで、燃費L／6.5って普通かな？

普通だよ。むしろいいほうだと思います。

結局ガソリン＆燃費トークかよ！
まあ流石にリッター１５５円で70.1リットル給油はきつかったわｗ

うーむ、助手席の窓の開閉が鈍くなってきたぞ...Orz
ドア内装引っ剥がしてCRCでも噴いたら改善するんかな？

窓枠にCRC噴いて直らなかったらレギュレーターかドアごと交換やね

パワーシートが「くぎゅるるる」って鳴ります

窓の動きにはまずシリコンスプレーが常道だお
内装剥がすならケーブルのグリスアップ（周りのを可動部によせればおｋ）

前期セド四駆のエンジンとＡＴは意外と調子いい
スカのに換装は当分なさそう
ブレーキのジャダーが気になる、ブッシュも終わってるなあ

8年乗ってるがちーとも飽きが来ない
メタルチックでカッケーよシルバーは

VQ-DDエンジン最高！

黒鉛吐くけどなｗ

急加速した時黒い煙出ないか？
高速で追い越し加速した時ちょっと恥ずかしい

エンジン掛けたとき黒鉛すごい！

知り合いがディーゼル？だと

まったり走りすぎじゃないか
たまには、ブン回すこともした方がいいゾ

>>948
>急加速した時黒い煙出ないか？
昔のアニメみたいでカッコイイｗ

一日で８３０�`運転した。
流石に疲れた･･･

ごめん�`じゃねえわｗｗｗ
キロって変換すると�`しか出ないのはどういうことだ･･･

945さん、ありがとう(^^)
で、シリコンスプレーってどこにどう振り掛けるんですか？

画像付き（他車種だけど）
http://minkara.carview.co.jp/userid/159060/car/52341/60006/note.aspx

仕事でﾖﾀ車乗っててすっかりﾖﾀｱﾝﾁになった俺
たまたま乗った３４セドがよかったんだよねー
で、５年ぶりに買う車を３４セドにした
車弄り歴・車歴はそこそこあるけど
セドオーナー歴はまだ一週間なので先輩方よろしくおながいしまつ

>>ｸｿｺﾃ940
相手のグレードも聞かずにわかるとかエスパーかお前wwwwww

ついでに次スレ立てとけｸｿｺﾃ

こいつが立てると手抜きするからダメだ

つかまじめにスレタイ考えろよ何時まで10年目なんだよｗ

>>954 重ね重ねありがとうございます
>>955　応援、ありがとねｗ

ところで、今日ｶﾞｿｽﾀでY32ブローアムVIPの中古展示車を見た。ラベンダーぽい色で
どノーマル、やたらオーラを発していたんで尋ねたら、なんと走行距離15,000�`！
なんでも元社長の爺さんがほとんど乗らずにいたらしい。車内も極上で、ｴﾝｼﾞﾝ音は
ブロロン！とY34よりも荒々しい感じ。なんかすごく上品で、マジで欲しくなっちゃったよ。

いまさらながらだけど、Y33グロの顔、Y34の尻　が最高にかこええと思うんだ。
でも両方足したらバンランス悪いんだろうな・・・。

34に50の顔移植したのならmixiだったかみんカラで見た

顔面移植あれは下品だろ

俺はフロントがY34後期グロでリアが34セド後期が1番バランスがいいと思ふ。

トランクを開けるボタン（ドア横の）を押しても、
後ろに回るまでにオートクロージャーで閉まってしまう。

これって仕様ですか？

4WDの購入考え中ですが、率直に言ってどうなんでしょう？

四駆の寒冷地仕様乗ってるよ
でも今から買うならY34は無いと思う
フーガとかW211の前期も安くなってるし

走行性能に関して
圧雪路で普通に100km/h出せる
リミッターカットで230km/h出せる
燃費は6〜10km/Lです

こおゆうの似合う車でしょ
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up543.jpg

>963 残念ながら仕様です。私のもそうです。トランクのダンパーがへたって
　　　上に跳ね上がらないからすぐに閉まってしまうのです。

>>963
仕様です。
ってのは冗談でなんとかって部品がダメになってるから閉まるらしい。
ディーラーで直せるってさ。Y34ではかなり多い故障だと思うよ。


俺職質された時、警官にトランク開けろって言われて、
ドアのスイッチからトランク開けたのに、すぐ閉まるのを2回繰り返したらメッチャ怪しまれた。

こんなスレあったのかぁーY34セドリックプレミアムリミテッド2500を売ってしまった
新車で買ってオートバックスに速攻行ってカロッツェリアHDDナビに窓にスモーク（当日HDDはカロッツェリアのみ）45万円ぐらい払ってウキウキ気分で乗ってましたよ
すごく乗り心地もよくて最高でした
こんな僕もAMG55を買いました
自然とセドリックには乗らなくなりました
さよならセドリック
日産セールスマンとか23年のつきあいだけど浮気たびたびありました（笑）
次のオーナーさんに大事に乗ってもらってねセドリックちゃん

>>965-966
ありがとうございます。
実は直列6気筒のセダンを探していてE39や17系クラウンと比較した結果総合的に見てY34が一番好みでして…。
一度乗られてる方のお話をお伺いしたかったのです。

タマ探そうと思います。

レスありがとうございます。

>968
購入する時、トランクが開かないですよ！と苦情を言い、
ダンパー交換しました、
って言われたのは嘘だったんでしょう（ｗ。
>969
ディーラーで直せるのですね。
中古と言えど、１６年ってつい最近のような気がするので
心配してました。

>>971
もうちょっと頑張ってE60でも買ったら？
Y34買っても面白さが無いよ
長距離運転して疲れないのはいいけど

あのー、そろそろブレーキパッド交換なんだけど、いつものﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｾﾝﾀｰで見積もり
取ったら、５万円ちょっとだとさ。そんなもんなのかな？

俺は６０００円くらいだったよ

>>973
E60は外見に拒絶反応が…
そしてY34のダッシュボードが好きで…

私のグロリアちゃんもトランクが勝手にしまりますわ。
ディーラーに持っていったら部品代が17000円と言われて辞めましたわ。

あと230キロなんて嘘でしょう？どんなにがんばっても214キロが精一杯でしたわよ？

と思ったら４駆だとエンジンが違うようですわね･･･

何にせよCVTのターボにしておけばよかったとちょっと後悔ですわ。

Y34の前にR33のRB25DET乗ってたけど最高速度は230km/hで一緒だよ
この前制限160のスタッドレスで210出したしｗ

>975　へ？　それは１輪分のパッド代金じゃないの？

E60・・・

・年式の割に車体高い
・Y34より遥かに故障率高い=維持費増
・税金高い

中古の外車とか余程気に入らないと泥沼化

>>980
ディスクのほうじゃないでしょ？パッドでしょ？
工賃込みで６千円くらいだったよ。
それにしても５万は高すぎじゃない

あいつはお得意様だからいいんだよ

具体的な内容は明日カキコするわ。

ディーラーの見積もりがどんなもんか知っておくのも悪くないと思うよ。

こんにちは。見積もりは以下のとおりです。

フロント　パッドキット　　\10500-
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ　 \1365-
　　　　　技術料 \11968-

リヤ　　　パッドキット　　 \7875-
ﾌﾞﾚｰｷﾒﾝﾃﾅﾝｽｷｯﾄ　 \1260-
　　　　　技術料 \17651-

ボッタクリやなｗ

トランクに引き続き、第二の不満。
キーレスが異様に近くないと反応しない。
まー、本来は３本くらいあるはずのキーが１本しかなかったんで、
仕方ないってわかるけど、
鍵穴のすぐ近くじゃないと、キーレスが反応しない。
そんで、昔の車のように結局手作業してる。

まー、車検２年付き１６年式走行４万５千を込み込み８０万で買ったんで、
文句は言えないけれども、同年代の軽より使い勝手が悪いのはどうかと、、、、

ま、気持ちよく走ればいいか。。。

>>986
異様に安いな
巻いてるか事故車か？

>>986
キーの電池変えてみれば？

ただの電池切れに１００ガバス

私もトランクが中からでは開かないわけではないですがすぐ閉まります

毎回キーレスで開けてます

要するにオートクロージャーが作動しない程度に跳ね上がってくれればいいわけで、
開閉部に沿ってスポンジパッドみたいなのを貼り付けて対処してるのをみんカラか
なんかで見たな･･･

ガバっと上まで開いてくれなきゃやだやだ＞＜

【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ13年目Part13【グロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299817752/

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>>991それ良いかもですね