【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 40回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 40回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
荒らし、ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE 、ゆとりはｽﾙｰでﾏﾀｰﾘ行きましょう(｀・ω・´)

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268432155/

2ゲット。スレ立ておつかれさま。

早く直6味わいたいなぁ

前スレ980だが、
>>ID:vy2nbyJk0の言うこともわからんでもないが、
E36の320は低速域がスカスカ以外は特に不満はなかったのと
E90の320は坂のある住宅地で試乗してみたが特に物足りないってことはなかった。
別に325や335でもよかったが年間走行距離が1万未満だから
そこまで金かける必要もないと思ったのが理由だな。

そもそもみんなステップアップしていったら大型車ばかりになるじゃないかｗ

アウディだけは出っ歯のような正面がどうしても好きになれないわｗ

俺もアウディは正直いいや。
ドイツ行ったときやっぱりBMWの方が上って
感じだったしなぁ。街並みにもマッチしてた。
まあ、人それぞれ好き好きあるしね！

アウディは置いとくとして､俺も320を2台続けて買う気にはならんけど｡

CVTは大嫌いじゃ

320は決して糞ではない。
安心しなさい。

>>8
自分に言い聞かせてうれしいか？

CVTのFFなんて反吐が出る。しかも実態はVWだしな。余程320の方が良い。

アウディのデザインは最高だけれども、街乗りだと1.8Tも3.2も運転する楽しさがあまりなかった・・・。

３３５にターボステッカー貼ってるんだけど、
イケてないかな？？

品川ナンバー320iMspクーペ、18インチ、標準カラー、サンルーフ無しと
地方ナンバー335iMspクーペ、19インチ、オプションメタリックカラー、サンルーフ付では
どちらが格上ですか？

>>13
320にMspっていう時点で駄目｡
都会ならなおさらでしょう｡

沖縄あたりならOKかも｡
米兵あたりに受けそう｡

>>13
車詳しくない人から見たら同じ車。
よって同格だね（笑）

>>980
俺はE36の323から、E90の320に乗り換えたけど
やっぱエンジンは、古くても前のが良かったわ
他は流石に新型がいいけどね。

>>10
1.8は左ハンドルのMTにすれば良いのにな。

>>16
車ってエンジンが一番大事だと思うけど｡

>>13
知ってる人はそりゃ335。値段が全然違うし。
知らない人（一般人）からすればどちらも同じにしか見えない。

>>14
都会では飛ばせる所少ないから逆にカッコだけでも重要な要素。
よって都会でMspは大アリ。

但し、中古で買った335より新車で買った320の方がオーナーの格は上。

他人に新車か中古か分からない。

>>21
確かにそうだな

ほとんどの一般人は320と335とM3の違いとか値段なんてわからんだろー
から中古の現行320でおｋってことか

ちょっとくわしい人でも320にＭ３エンブレムつけとけばおｋですか

納車後、家の前で洗車中、ご近所さんが話しかけてきた。
ご近所さん「へーBMWですか、カッコいいですね。新車で買われたのですか？」
オーナー「いえ、中古です。」
ご近所さん「・・中古でもいいじゃないですか！羨ましいですよ（なんだ中古かよ、金無いくせに見栄張りやがって・・ケッ。）」

同じ見栄張るにしてもまだ新車の方が潔いわ。

>>24

っていうか､中古だろうが､新車だろうが基本､金無い人が見栄張りたくて買うのが320でしょ ?

新車､中古問わずこれは変わらない｡

勝手な年収予想

320新車　400万〜800万　　　320中古　300万〜400万

325新車　600万〜1000万　 　325中古　400万〜600万

335新車　700万〜1500万　　 335中古　400万〜800万

M3新車　1000万〜2000万　　M3中古　 600万〜1200万

大体こんなもんだろ。中古買うやつはランク落ちるね。

まぁ320新車か6気筒中古ならどっち？
中古でも程度がいいのあるよ

335中古
320新車
と
スカorIS新車
だったら？

>>29
俺は335中古買います
どぉ？

納車後、家の前で洗車中、ご近所さんが話しかけてきた。
ご近所さん「へーBMWですか、カッコいいですね。新車で買われたのですか？」
オーナー「ええ、でも３シリーズで一番安い３２０ですよ。」
ご近所さん「別に３２０でもいいじゃないですか、新車なんだし。羨ましいなぁ（３２０か・・見栄張ってBMWなんてｗでも新車なんて
正直羨ましい・・・。良し、俺もオーナーさん見習って仕事頑張ろう！）」

中古335オーナーと新車320のグレードエンブレム詐称野郎は同じ臭いがする。
他人どころか自分にも欺いている事に気づいていない可哀想な人。

>>32
ちなみにエンブレムって簡単に変えれるの？

>>33
両面テープで固定してるだけだから簡単。

>>18
やっぱアルファかな？音がいいよね〜
壊れなくなったみたいだし
フェラーリは、日常の足には勿体ない
田舎なので車は毎日3・40キロ乗るからな〜
だからBMW乗ってるんだわ

>>16
323は何だかんだ言っても2.5リッターだからな。
E36の320は6気筒2リッターだから、今でいうところの116みたいなもんだろ。

>>21
地元ナンバーなら見分け付くけどね。
LCI前モデルなのに301･･･中古車決定という感じで。
希望ナンバーにされていると分からんけど。

みなさん恥ずかしがらずに中古車を買いましょう
みなさんのおかげで下取り価格が保たれています

見栄はりたいヤツはメルセデスベンツに乗ってくれ。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない ［acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp］
...黒人が組立てたクルマは絶対買わない
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない ［74.125.74.130］
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2008/10/15 18:39:24 品質が気になる ［gfnfi-01p2-108.ppp11.odn.ad.jp］
...南アフリカ人の物造りの水準が心配だからなるべく避けたい
2008/09/18 11:37:18 ドイツ製でなければ買いたくない ［s126.gtokyofl3.vectant.ne.jp］
...許されない
2008/09/16 01:26:22 人件費が違うのに同一価格は変だ ［softbank221016126164.bbtec.net］
...なにかと言えばユーロが高いとか・・・どこの国のはなしだ
2008/08/24 10:25:39 南ア製という宣伝が足りない ［mail.mazda-hgr.co.jp］
...BMW社が、隠している事に不信感がつのる。
2008/04/01 20:55:55 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］
...いい加減人ダマすのはやめろ！ロクな死に方せんぞ！
008/01/03 16:21:01 南ア製という宣伝が足りない ［218.80.213.220］
...同じ部品をを使用しても組み付け工程で品質の差は生じます。
2007/11/12 13:46:26 ドイツ製でなければ買いたくない ［202.246.44.121］
...あたんまえ
2007/10/28 22:43:18 人件費が違うのに同一価格は変だ ［i220-221-29-110.s05.a024.ap.plala.or.jp］
...今日納車でしたが、南ア製でした。
2007/09/25 14:21:40 品質が気になる ［p802ef7.onenum08.ap.so-net.ne.jp］
...日本で作って売ってね。諸外国のゴム、プラスティックの品質及び納まりの悪さはコンドームと低レベルな工業技術とに現れている。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2007/09/15 16:48:15 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］
...国民の２割以上がエイズという、不潔な国で製造された車を、誰が高い金払って買いますか？
2007/08/05 02:31:52 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］
...どこで作ってるか何も言わずに買わされた。車返すから金全部返せ！
2007/07/14 20:09:48 人件費が違うのに同一価格は変だ ［p5254-ipad07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp］
...「どこ製」と言うコメントが無いから、ドイツ製がどうかは判らないが、ここでトラブルについたのコメント見てると、
自分のアフリカ製は、「当たり」だと思える。だから品質より、価格的に反映できないのは、どうしてか・・・と言う方が気になる。
2007/07/01 18:59:32 ドイツ製でなければ買いたくない ［n093174.ppp.dion.ne.jp］
...ドイツ製であることに意味がある！
2007/06/22 23:25:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220025242005.bbtec.net］
...例えばイタリア製だと思って買ったフェラーリが中国製だと聞いたら何も思いませんか？
ロシア製ランボルギーニだと知ってもそれでも買いますか？
同じクラスで値段も半額近い国産車があるのにあえてBMWを買うということは、プレミアムも含めて買ってるんですよ。南アフリカ製はいや。中国製などもってのほか。ありえない。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2007/06/19 23:22:06 特に問題無し ［softbank220009056096.bbtec.net］
...品質は管理方法で変わるもの。何処で作ってもダメなものはダメ。ドイツ製のBMWの品質が良いとは言えない事は身をもって感じてるでしょ。
2007/06/18 16:03:09 ドイツ製でなければ買いたくない ［58-188-177-162.eonet.ne.jp］
...南アフリカ製だからだめだというのではない。BMWの品質に対する疑惑の象徴になっているんじゃなんですか？
ベンツにしても、ヤナセの整備の人からの話だと、配線の部品が２年経つとぼろぼろになっているという話を聞くと、少なくともベンツには乗りたくない。
2007/04/20 11:46:50 ドイツ製でなければ買いたくない ［ZB250247.ppp.dion.ne.jp］
...Cクラスもモデルチェンジを期に日本、イギリス向けの生産はジンゲルフィンゲンに変更になります、ＢＭＷはいつまでアフリカなんでしょうか。


●注意●
現在メルセデスは南アフリカ生産の日本向け輸出をやめました。
BMWは依然として南アフリカ生産(人件費その他諸々安い)を日本に輸出して世界一高い価格で売りつけてます。

おお！アフリカマン久しぶり！
元気にしてた？

アフリカン生きてたんだね！
安心したよ。

通りすがりの者だが、暇だったので対米国と対中国ＢＭＷとの価格差を調べてみた。

ＢＭＷ日本とＢＭＷ中国との価格差調べ
注：３２０ｉは、通常装備車。Ｍ３は、セダンでＤＣＴ装着車。７５０Ｌｉは、通常装備車

中国　３２０ｉセダン　　　　4,678,560円　＝　342,000元
日本　３２０ｉセダン　　　　4,450,000円
米国　３２０ｉの設定なし

中国　Ｍ３セダン　　　　14,582,880円　＝1,066,000元
日本　Ｍ３セダン　　　　10,260,000円
米国　Ｍ３セダン 5,183,224円 　＝55,400ドル

中国　７５０Ｌｉ　　　　　　26,922,240円　＝1,968,000元
日本　７５０Ｌｉ　　　　　　13,300,000円
米国　７５０Ｌｉ　　　　　　 8,036,804円　 ＝85,900ドル
※　１元＝13.７円　１ドル＝93.56円 （2010/04/01 0800）


結論！！！！
中国のＢＭＷオーナーは、日本よりもさらに輪をかけてバカだという事の様です。
と言うのは冗談で、今や中国はアメリカを抜いて車の販売台数世界１位になったけど、
販売競争の熾烈なアメリカよりもかなり値付けが高い。

TVで見たけどBMWは中国で希少価値販売路線を取ってるってNHKでやってましたよｗ
要するに高い=ブランドと考えるバカ国　中国・日本向けは意味なく高く販売してるということですわ。

BMWの「米国価格は日本の半額
で検索すると25,900 件も検索される。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&hs=zfy&rlz=1R1RNFA_ja___JP356&q=BMW%E3%81%AE%E3%80%8C%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E3%81%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%8D%8A%E9%A1%8D&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
responseの見出しとかは書き換えられたみたいだね
BMW Japanがクレームを出したんだろｗ　本当のことを書いたからｗ　でもキャッシュは残ってるｗ


http://www.carview.co.jp/news/0/124937/
2010年3月26日（金）
【BMW 5シリーズ 発表】米国価格は日本の半額！
BMWは25日、6代目となる新型『5シリーズセダン』のアメリカでの販売価格を発表した。
新型5シリーズセダンはアメリカでは3月31日のニューヨークオートショー（ニューヨークモーターショー）で公式発表され、6月19日の発売が予定されている。

北米での新型5シリーズセダンのラインナップは300hpを発揮するツインスクロールターボチャージャーを組み合わせた直噴3リッター直6搭載の「535i」と、400hpを発揮するツインターボの直噴4.4リットルV8搭載の「550i」の2種類。

ベースプライスは「535i」が5万0470ドル（約464万円）、「550i」が6万0575ドル（約557万円）で、この車両価格には北米で新車販売される他のBMW同様、4年間または5万マイルのメインテナンスパッケージが含まれる。

新型5シリーズは、パワーアップされたエンジンと、ATが6速から8速へと進化したトランスミッションを搭載したにもかかわらず、2010年モデルとの比較でそれぞれ 1650ドル（約15万2000円）、900ドル（約8万3000円）安くなっている。
また北米仕様とは装備の違いがあるとはいえ、先に発表された日本仕様よりもかなり安い価格設定になっている。ちなみに日本での価格は「535i」が835万円、「550i」が1040万円だ。

ドイツ本国の価格見りゃ北米価格が異常に低く設定されてるだけ
日本の10倍以上売れるしPDIはいい加減だし
細かなところで仕様を落としてるしで北米と日本じゃ同じ車じゃない


北米価格がどうこう言いたい貧乏人は個人で並行輸入して
愕然とでもしてみなさい

>>47
知らないことがたくさんあったんだけど、安いアメリカの車も南アフリカ製なの？

別にいいじゃないか。
どうでも。

>>49
違う。
日本向けだけ南アフリカ製でやたら高い。

>>51
クーペとカブリオレは日本向けでもドイツ製。

>>52
おっとそう。
でも主力はセダンだろうに。

数が出る物は安価に製造し高利益を生み出せるセダン。売り方は見込み生産の在庫販売。
数が出ないクーペ、カブリオレは受注生産のドイツ製。理に叶っているではないか。

ドイツ製と思って買ったのに、

南アフリカ製だったのですか・・・・

中国と日本向けだけやたら高く値付けしてるBMWだけど
中国はヨーロッパ生産なんだよね。
日本向けだけ南アフリカ生産　右ハンドルが影響してるのもある。

まぁ日本人が一番バカみてるよ。

僕のはドイツ制。
初期生産の320だけど。

BMW通の人や本物志向の人はドイツ製を選ぶよ。
ま、オタクのコダワリみたいなもんだけどなｗ

しかし部品の信頼性は南ア製と変わらないｗ

変わらなくないｗ

北米から輸入代行で輸入すればよくね？

まぁ細かい事は気にすんな

>>60
平行輸入車はディーラーでの不具合、修理をお断りされる可能性が高い。

335はセダンもドイツ製！
新車335乗りのおれはアフリカマンとも仲良し！

日本人って気持ち悪いな

おれを含めて

>>64
チョン？

>>66
それが気持ち悪い。
黄色人種のくせに偉そうに

>>67
日本人なら誇りを持てよ
チョンならお帰りください

>>68
チョン？とかそんな差別するような日本人が誇りを持て？
バカじゃないの？
欧州からしたら黄色人種の日本人がは格下なのわかってんの？
それがチョンとか言って見下す。
いくら335乗ってても価値ないね。
世間知らずのバカがドイツ制の335に乗っていきがってる。
気持ち悪いな。

>>68
チョン？とかそんな差別するような日本人が誇りを持て？
バカじゃないの？
欧州からしたら黄色人種の日本人がは格下なのわかってんの？
それがチョンとか言って見下す。
いくら335乗ってても価値ないね。
中身の無い世間知らずのバカがドイツ制の335に乗っていきがってる。
気持ち悪いな。

>>68
もう一回言う。
チョン？とかそんな差別するような日本人が誇りを持て？
バカじゃないの？
欧州からしたら黄色人種の日本人がは格下なのわかってんの？
それがチョンとか言って見下す。
いくら335乗ってても価値ないね。
中身の無い世間知らずのバカがドイツ制の335に乗っていきがってる。
気持ち悪いな。

>>71
かわいそうに・・・
日本人はドイツ人ごときよりも優秀ですよ。自信を持ちなさい。

E90で、元々ついているオーディオの設定で低音を効かせたりとか設定変更できるんでしょうか？
もしできるのならやり方を教えてはもらえませんか？

>>71
まぁまぁ落ちつけよ。
BMW好きならドコの国だろーが何人だろうが関係ねぇよ、皆仲間だよ。

朝鮮人死ねばいいのに

>>73
i-drive有り？無し？

南アフリカ生産なのに世界一レベルで高く買わされてるなんて滑稽だね。
日本売り民主とやってることかわらん。

-driveなしで元々ついているオーディオの低音、高音の設定変更の場合は
左側にあるボリュームつまみの反対側（右側）にも同じ大きさと形のつまみがある。
それを回すのではなくスイッチの様に奥に押す（長押しだったかも？）
すると低音や高音、GONG（バックギア警告音）のレベルをそのつまみ回して（決定は押す）変更できるよ。

i-driveなしです。
>>78
どうもありがとうございました。試してみます！

>>79
ごめん、今ガレージ行って確認してきたら間違ってた（汗

右つまみの真下にある♪スイッチを押すだけだった。
調節と決定は右スイッチ。

右スイッチ×
右つまみ　○

989 名前：名無しさんの次レスにご期待下さい[sage] 投稿日：2010/04/21(水) 23:50:35 ID:1fbVexzs0 [3/3]
おれデブヲタだけど、昨日、人生初めて逆ナンされた。
彼女はおれがヲタだって事なんか全然気にしないって言ってくれた。
なんかすごく優しくて可愛くていい子だった。
絵を売る仕事をしているらしく、
男気を見せるために思い切ってラッセンの絵を買った。
今飾ってるけどマジでかっこいい。
47万円の価値は十分にあると思う。

X1に買い換える予定の人いる？

Ｘ1（3000Ｘドライブ）に買い換えたいけど、iドライブに地デジＴＶチューナーの
設定自体がないから、しばらく様子見。

>>84
3000Xって25iのこと？

３３５だけど、

やっぱり１８インチにしときゃよかったと後悔する毎日・・・

オレは３３５にＥ４６Ｍ３ＣＳＬホイール付けてる。
ボディサイズからいって、１８じゃみすぼらしいよ。

>>83
サイズは良いけど、デザインがイマイチだよね。
安いから、結構売れるんだろうけど。

チョン♪

今日、BMW Magazine届いた

日本人のくせに威張るな！
黄色人種が！
BMWに乗るな！汚らわしい！
黄色人種が乗ってても猿が運転してるのと同じじゃ！
アフリカ人の方が格上じゃ！
極東黄色人種の糞野郎共！

釣られんなよｱﾎ

偉そうに言うな！

チョムチョム知ってる人いますか？

山城新伍？

>>91
人間は住む地域によって色素も骨格も次第に変化していくらしいよ
アフリカに住めば黒人化、北欧に住めば白人化、日本に住めば黄色人化
２世、３世じゃそんなに変化しないだろうけど・・・

つまり、国単位で人を区切る考え方自体間違っているんだよ

>>95
それチョメチョメやな

335って見ないけど、本当に乗ってるの？
M3の方がよくみるけど。

>>98
335って中途半端だから・・・

どうでもええがな

>>94
舞々

３３５のこと中途半端とか言ってる奴って乗ったことないべ？
めちゃくちゃ速いぞ。

>>101
懐かしい・・・
もうあんな漫画は出てこないのかなぁ

09年8月登録のE91 LCI320です。
ｾｷｭﾘﾃｨｱﾗｰﾑについて質問です。敢えて純正のｾｷｭﾘﾃｨを付けていませんが、どうせならﾙｰﾑﾐﾗｰ付属のｾｷｭﾘﾃｨﾗﾝﾌﾟを施錠時に点灯させたいと思っています。
後付等何か方法をご存知の方ご教示の程宜しくお願い致します。
なお純正を付けろとか、30ﾂｰﾘﾝｸﾞが遅くてダメ云々の批判はご遠慮願います。

>>104
>敢えて純正のｾｷｭﾘﾃｨを付けていませんが
だったら点けない！でいいじゃん

ですから、ご存じの方以外のコメントはご遠慮下さい。

質問の答えをご存知の方のみご回答願います。

終了

>>104
ＳＴＵＤＩＥで聞けば？

>>104
LCI前の323だけど、セキュリティランプ点滅させられないかディーラーで聞いたら、
上位車種と同じ部品を使っているだけで、完全なダミーだから、車体の設定変更とかで
点滅させるのは無理との回答。

配線引っ張って、ミラーバラして、LED仕込めば可能だろうけど、とんでもなく大変だと思うよ。
あのミラーユニット、ガラスにビッチリくっついてるみたいだから。
ミラーユニット内蔵の雨滴感知センサー不良で、ガラスごと交換したって話を聞いたこと有るし。

>>102
M3があるからいらないってことだけど・・・

>>102
でも日本だと基本的に100kmぐらいだせりゃ問題ないからなぁ。

>>112
100km/hじゃ話にならん
実際、335iは巡航速度で160〜230km/h位だろ

>>113
サーキットでやれやｗ

ここで言う速いは、巡航速度の話じゃなくて加速の話じゃないかな
335iの加速自体はそれほど驚くほどでもないぞ
0-100km/h加速は、5.8秒（セダンAT）

>>115
320、325だとどれくらい？

>>115
BMWのサイトに載ってるから自分で調べろよ
320で9.0秒くらい
325で7秒後半だった気がする

BMのサイトによると325で7.7秒、320で9.0秒だそうな

>>117
いま調べたところw
320が9.0
325が7.7
335が5.8
M3が4.8

ちょうどいい感じで分布してるような気がするなぁ

320で9.0秒って・・
鈍亀と国産コンパクトオーナーから叩かれるほど遅くはないんじゃない？

>>114
サーキットではもっと速度出すよ♪

>>119
欧州仕様の320MTだと8.2秒だよ。日本仕様も同じじゃないの？

>>121
335iで230km超出せるって、主にどこのサーキットで走ってるの？

脳内じゃね。
まぁ高速安定性ならMBのが俺はいいけどなｗ
MTほぼないからBM乗ってるが

110
104です。すみません、ありがとうございました。

335叩くがM3崇拝するのは中二の思考

あと少し出せば買えるとか言ってたら
それこそ何だって買えるだろ

現実見つめて妄想は大概にw

>>104
車種は違うが俺のは０９登録で点滅しているよ。

Ｅ４６のときはスタディで点滅できるようにしてもらった。

筑波だと
M3が6秒台なんでエボ、インプなら普通に勝てるし（実際にベスモでもエボインプが勝つことが多い）
335は11秒台でスカやクラアスやマークXとほぼ同格
320の価格でエボインプ買ったほうが遥かに幸せ
維持費も消耗品はエボインプは高いが車検が安いから似たようなもん

同じ400万円出す場合、走りを追求したいならエボ・インプ、見栄を張りたいなら320
購買層が違いすぎるけどね

ってゆーか320乗っているのは
ほとんどおばちゃんだから325にしたよ
325ならおばちゃん確率が低い
外観は、ほとんど変わらないけどね

とにかく速くなければ駄目だとか、勝った負けたとか言ってこのスレ出没する奴らなんなの？
大多数のＢＭＷオーナーはちょっと人よりドライブが好きなだけであって、べつに走り屋じゃない。

悪いけどエボ・インプは幾ら速くてもガキっぽくて無理。

>>132
青二才御用達って感じだよね
30代が乗るような車じゃない
時々40代で乗ってる人もいるが

>>133
特にエボのドデカウイングと、インプのクリアテールは見てるこっちが恥ずかしくなってくる。

>>132
>>133
http://members.subaru.jp/blog/2007/12/wrx_sti_1.html
年齢では、30代の方の受注が約半数を占め、次に多い40代の方とあわせると受注総数の74.2%をとなりました。
また、50代以上の方は、受注総数の11.5%でした。男女比率では、受注総数の97.6%が男性です。

現行インプの平均購買年齢は余裕で40歳だぞ
20代は1割ちょっとしかいない

BMWとは違うがエボやインプも素直にいい車だと思うけどね。
別にBMWに乗ってるから大人とも思わんが。
DQNな走りするやつは何乗っても同じ。

印象で語る奴が多すぎだよな
エボインプは車両400万だし保険やタイヤ代も最高クラスで
20代だとなかなか手が出ない
実際乗ってるのは30代以上の理系のエンジニアが多かったりする
もちろんちょいオタっぽいがｗ
現行なら明らかなDQNなんて乗ってないだろ

公道と関係ないからどうでもいいけど
335の10秒5は冬のウエットで出したベスモのタイムだろ
それもリア225の標準車で立ち上がりホイルスピンしまくりで出したのな
クラアスの10秒5はドライだから比較にはならんね
335の素人さんがドライの占有走行で8秒台出してるよな
トルコン6ATで8秒台なら文句ないんじゃね

ベスモじゃM3DTCは5秒3で現行インプやエボじゃ相手にならんしね

エボ・インプは2000ccターボで、335iは3000ccターボ
M3は4000ccNA

エボ・インプは市販状態では、かなりパワー抑えてるからなぁ

ベスモ2010年1月
http://www.youtube.com/watch?v=BCBB8YIPdZc

インプSTI　スペC　1'06"235
BMW　M3DCT　1'06"337
ケイマンS　1'06"665
エキシージCUP2601'06"815
Zverニスモ1'07"792

ん?相手にならないどころか
M3のDCTがインプに同条件で普通に負けてるが???
335はIS350やクラアスやマークXやスカのスポーツバージョンとほぼ同格
レガ2.5GTの6MTには普通に負ける

>>135
購買層は確かにそうなんだろう。
俺が言いたいのは中の人じゃなくて外観がガキっぽく見えるってこと。
エボは特にカッコ良くないし。

＞レガ2.5GTの6MTには普通に負ける

カバのことか？
サーキットでは亀らしいけどなｗｗｗ

そんな数字に一喜一憂する人たちって・・・ｗ

インプならFフェンダー、Rフェンダーに造形美があってまだ許せる。

結局、３２０の存在価値って何ですか？

速いとか遅いとかどうでもいい

>>145
速さに関係なく運転して楽しい車

速い遅いは車を選ぶうえでかなり重要な要素だぞ。
特にベンツに比べてスポーツ性を強調してるBMWでは。
320iは遅すぎて楽しいとは思えない。
試乗して高速走ったけど、合流でストレス溜まりまくりだったわ。
買うなら絶対325i以上だよ。
俺はホントは335iが欲しかったが金銭的に無理だったので325iにした。

このＧＷも軽井沢に行きます。
インプやランエボじゃ恥ずかしくて
行けません。

>>148
速さが無いと運転を楽しめない低脳糞野郎は乗らなきゃいいだけ

320でも十分じゃない？

>>150
おまえ何でそんなにキレてるの？

高速の合流
上り勾配での加速

ここでよくいわれてる320の走りにおける不満点はこればっかだけど他にないの？

>>153
>>145みたいに毎日ageて320！320！って叫ぶ厨をスルーできるかって事。

BMの純正ホイールがダサイと思うのは俺だけだろうか

>>155
俺は193Mだけど気に入ってるよ＞純正アルミ

俺も同じく純正アロイホイール193Mだがデザインに満足している。

>>148
320でも高速は3速で合流すればなんの不満もないな。

>>158
3速合流ってｗ
必死すぎだろｗｗｗ
レッドゾーン近くまで回すのかよｗｗｗｗ

>>159
3速でレッドゾーン迄廻したら135キロ超えるわ。
4700回転位で大体100キロだからその辺で合流しシフトアップで充分だろ。

E90（マニュアル） のブレーキフルード、クラッチフルードを交換しようと思っているのですが
8mm-(10mm)のフレアレンチでいけますか？
色々探したのですが、ブリーダープラグのサイズが書いてあるページを見つけられませんでした。

>>137
エボインプはDQNじゃなくてほぼオタ。タイプRにも多いな

>>148
ＭＴがない時点で俺はﾔﾀﾞ

>>160
それでも十分に必死だろ

>>163
３２０のMTですか？
MTは魅力的なんですけどパワーに不満とか感じますか？

320でも充分楽しい。
上のクラスは否定しない。
パワーも楽しさの一つの要因。
でもそれ以外の要素で満足出来る車。

踏んでもすすまない糞車ｗ

>>161
ブリーダーバルブのサイズはM10ってことしか分からんｗ

>>167
所有してないのにわかった事いうな。
実用性では全く問題無い。
気持ちいい位。
ばーか

320iはさすがに遅いわ
325iがちょうどいいくらい
335iはオーバースペック
330iが新車であったら買いたかったけど325iにした

325iの前は、国産3000ccNAに乗ってた

>>171
遅い速いとか言う時点で甘ちゃん決定！

意味が分からん

>>171
なるほど、そりゃいきなり３Lから２Lへは無理だわ。
しかし500cc毎のダウンサイジングなら大丈夫。次は320だな。

>>172

禿同。速い遅いを比べるクルマじゃねーし。

320が遅い？
もしかして乗った事のない人の妬みかい？
一度でも乗ったらわかるけど、これ以上必要ないってくらいに速いよ
それに6気筒じゃ到底不可能なBMWの4気筒ならではの軽い吹き上がりは320でしか味わえないし、
フロントヘビーな6気筒と違い、限りなく前後の重量配分が50対50と言うのもあって明らかに6気筒モデルよりコーナリングは軽快
総合的に見て335なんかより320の方が良いって人がいても何ら不思議ではないくらいに320は完成度が高いよ

320iが国産大排気量車に乗ってた人に取ったら遅いと感じるのは自然だろう
例えば、昔よくあった3リッターターボのセダンに乗ってた人達が320iに乗ったら、何だこれ？というくらい遅く感じる
運転が楽しいかどうかは別にして
コーナリングで飛ばす状況なんてそうそうないし、信号のストップアンドゴー・高速での追い越し加速・高速での合流等で不満が出る
1.5リッターコンパクトからの乗り換えだったら速く感じるだろう
これは個人単位で感じ方が違うんだよ
自分と意見が違うからって、妬みだろとかそういう反応は見苦しい

>>177
あなたのような人はドッカン加速のギクシャクフラフラハンドリングでカックンブレーキのトヨタ車にでも乗っていて下さい
3シリーズはそういうお子ちゃま向けの車じゃないですから

320iは遅いけど楽しいってのが正解かな

>>178
そういうのは同じ3シリーズ乗りとして恥ずかしいからやめてくれないか？
ガキっぽく見える。
3シリーズは大人の車なんだから、大人のレスをしてくれ。

>>145
全ＢＭＷラインナップ中で一番安いセダンということに決まっているだろｗ

>>180
大人のレスとはどういうものか、興味深いですね。

>>180
そうだね
じゃあ182も言ってるように大人のレスを見せてくれよ
俺は比較対象にすらならない国産大排気量ターボなんかを引き合いに出すお子ちゃまがいるからそう言ったまでだよ
まともな相手にはまともに返答するよ

1500ccフィットから320iに乗り換えた俺様が来ましたよ｡

320iですが､国産コンパクト(1.5リッター)からの乗り換えの人でも､
320は遅いって感じても速いなんて感じる事は死んでもないと思いますよ｡

私事に限って言えば､ ｢あれ !?｣という感じでした｡
とりあえず､BMWということで楽しみに試乗したんですけど､幹線道路にでてアクセル強めに踏んだ瞬間｢あれ!?｣っていう感じです｡
決して高速道路じゃないです｡

コンパクトからの乗り換えもあって､最初の印象は｢やっぱり重いな｣でした｡
重いのはもう当たり前なので｢この重さがドイツ車だよ｡ やっぱり安定してる｣なんて自分に言い聞かせてましたが､幹線道路でアクセル強めに踏んだ瞬間に疑念に変わりました｡
そのまま､高速道路に入り空いていたので80km/hから何度か古加速テストもしました｡
疑念が確信に変わりました｡

｢フィットより明確に遅い｣
｢ブレーキはカックンブレーキで昔のヨタ車みたいで怖い｡｣

結論として購入見送りとなりました｡
ずっとBMW欲しいと思っていたのでそのときの試乗はショックで､やっぱりBMWは最低でも700万ださなきゃだめだよと思った次第です｡

そんな事は無い。絶対に。

>>185
そんな事言われても私はそう感じてしまったので･･･｡

4気筒で頭が軽いとか言われる人もいますけど､こと国産コンパクトからの乗り換えの人で320が軽いって言う人はいないと思います｡
正直､重くてパワーが無いというのが結論です｡
明確にフィット以下です｡

コーナーリングが速いとかいう件ですが､フィットの脚固めた方が軽い分よっぽど速く安心にコーナリングできると思いました｡
ブレーキも典型的なカックンブレークで驚きました｡
最近のBMWは少し手を抜いてるんでしょうか ?
あの車が世界にミドルセダンの世界的リファレンスだなんて信じられません｡

以前乗ったゴルフ(2リットル)のほうがずっとキビキビと走ってくれた記憶があります｡

察してやれよ

やっと買える値段のBM、それも6祈祷モデルと外観一緒で、これでいいと買ったけど、アクセル踏んでも加速しないんだから、そりゃ落ち込むさ。

無理やり、俺は飛ばさないからかんけーないと言うしかないやんｗ

フィット厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


ID:V6Ect3dlO
あまり釣れませんか？

>>184
一行読むと「乗り換えた」って書いてあるけど？
購入見送ったんなら「フィットから乗り換えた」とは言わないでしょ。

>>184
＞1500ccフィットから320iに乗り換えた俺様が来ましたよ｡
＞結論として購入見送りとなりました｡

典型的な脳内だな。

因みに俺のID、３シリクーペMスポオーダー車だぜ。

>>184
乗り換えたのか買わなかったのか・・・
どっちだよｗｗｗ

>>184 186
3シリーズがカックンブレーキ？
どこまで運転が下手くそなんですか
で、乗り換えたのに購入を見送った？
はいはい
乗った事もない坊やは黙ってな
カタログの数字を眺めてあれこれ言ってるんだろうけどね
車は乗ってみなければ本当の良さなんてわからないよ

フィット君・・・
場違いに気付いてる？？

俺は資金的にM3でも335でも普通に買えたけど320を選んだ
それは総合的に見てベストバイは320だと思ったから
乗った事もない人は資金的な問題で320を選んでるとでも思ってるんだろうけど、それは大きな間違い
俺だけに限らず320に乗っていても、それ以上のグレードでも買える人はごまんといるんだよ

　　　　　　 　 ,、　　　 　,、
　　　　　　　　r'ｰ》'´｀⌒ヾ‐》,
　　　　　　 　 i　 iミ ノ ﾘハﾘ/
　　　　　　　　!　iﾞ瓦ﾟ ヮﾟﾉ!'　i|
　　　　　　　　!l! ! と.ﾌﾘ{つ!i! l
　　　　　　　 ﾉﾘ |　v/_j_､ i!l　!　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　 ゞノ　 ~じ'ﾌ~ﾙ'ノ　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ



　　　　　　　 　 ,、　　　 　,、
　　　　　　　　r'ｰ》'´｀⌒ヾ‐》, 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　 　 i　 iミ ノ ﾘハﾘ/!　 　.|
　　　　　　　　!　iﾞ瓦ﾟ ヮﾟﾉ!'　i|　 ＜　オタに媚びたBMWキモイ〜♪
　　　　　　　　!l! ! と.ﾌﾘ{つ!i! l　 　 |
　　　　　　　 ﾉﾘ |　v/_j_､ i!l　!　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ゞノ　 ~じ'ﾌ~ﾙ'ノ　　 _.＿_ 　　　　　　lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|＝つ≡つ;;）　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|≡つ＝つ　 と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　ﾐｸﾐｸﾐｸﾐｸしーJ

177に過剰反応する子って脳内っぽいな。

３３５乗ってるけど、ゴルフＲが凄い気になる。

ゴルフR・・・
あの形、いまさら乗れないｗ

やだ恥ずかしいｗ
日本語が不自由なフィット乗り

なんだ、これ>>177の何が気に入らないんだ？
当たり前の事書いてるだけだろ

お騒がせしてすみませんでした｡

フィットから320に乗り換えたじゃなくって､乗り換えようとしたの誤りです｡

>>187
お察しいただきありがとうございます｡
40手前でようやく生活にも余裕ができてきたので昔からあこがれだったBMWを買おうとしたのですがやはりBMWの敷居は高かったと思い知らされました｡

>>193
あれがカックンブレーキじゃなければ他のブレーキはなんなんでしょう ?
カタログ数値はあまり気にしていなかったのですが､試乗させていただき数字はやはり正直なんだなと思い直しました｡

予算オーバーだったのですが､結局A4 2.0TFSIを購入しました｡
320と同時に試乗させてもらった325iよりパワフルで気に入っております｡

国産のくせになまいきだぞ！

>>202
俺も以前はヒマで死にそうな時に脳内文書いて遊んでた。
色々とかまってくれるからヒマ潰しになる。
楽しいね。

335iクーペ海苔だけど
昨日、ゴルフバック３つ積込み
３人でゴルフ場へ行った
積込みは無理だって思ってたけど
何とかなるものだ

ID末尾がPの奴は総じて池沼ｗｗ

どんな車にも言えることなんだけど、そのグレードにこだわりがあるなら好きに汁
こだわりが無いなら一番良いグレードに汁
だよな
金が無いから安いモデルって選び方をすると大抵後悔する

>>202

あれ？これどういうこと？

○○○○Audi A3○○○○ 20速目

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:42:36 ID:/AdgNeye0
俺はA3買ったときの競合車種は320iとC200だったよ｡
A4はでかすぎてうちのマンションの機械式駐車場だと取り回しに不安があるということで妻から却下された｡
C200はちょっと高かったけど､320iと1.6以外のA3だったら乗りだし価格ほとんど一緒だったよ｡ (当時は1.6Lが最安ライン)｡

ゴルフは故障が多いという話しで最初から考慮外｡
俺の周りでは当時ゴルフやたらとつまらん故障が多かった｡



あんたベンツCクラスとかあちこちのドイツ車のスレにもいるけどそんなにドイツ車が欲しいの？

>>208
そっとしておいてあげたほうが・・・ｗ

ドイツ車は確りしてるというイメージがあるからねえｗ
後は見栄とｗ
320とか安いの買ってる連中と何も変わらないじゃないｗ

脳内同士が罵り合ってるのはこのスレでつか？

フィット乗っている自分が恨めしく、ドイツ車に乗っている他人がうらやましくて仕方ないんだよｗ

そんなことよりウンコの話しよーぜ！ウンコの。

冷静に320はホントに大した車じゃないんだけどね
BMWの雰囲気、片鱗を味わいたくて買う車（MTは除く）

だけど雰囲気に酔っちゃったあげく320無謬論に陥って、
煽りに釣られまくると言うかわいそうな人がいつまでも絶えない

そんなループから早く解脱できるように陰ながらお祈りしてます

>>214
バカかおまえは

そんなことよりウンコの話しよーぜ！ウンコの。

ウチのワンちゃんはいつもウンコ食べるよ

あれ？

ID:/AdgNeye0

早く次の脳内レスは？www

3年落ち中古がかなり安くなってるので買い時。
E90 3シリーズ買うかV36スカイライン買うか迷う・・・。
すぐ壊れなければ3シリーズに行きたい所ですが
オーナーの方何か不具合等は見られますでしょうか？

>>219
認定中古車なら2年保証あるから大丈夫だべ。
BMW乗ったことないけど。

320に乗ってますがカックンブレーキというのは当たっていると思います。
これをカックンせずに減速しようとしたらかなり気を使って繊細に
ブレーキ踏む必要あり、ちょっとしんどいです。
最近は体の方(踏み具合)が慣れてきたのもあってカックン量がだいぶ減りましたが...
B4からの乗り換えだともちろんパワーもないですが、フロントヘビー感もなく
ハンドリングが楽しくていつまでも運転したくなる気分になります。
（加速力を求める方は不満かと思います）

オークションで仕入れて売ってる様なタマは止めておいた方がいい。
ディーラーの認定中古車にならず売ってるのにはそれなりに理由がある場合が多い。

これから中古乗りがあふれるのか。
DQN改造車みたいなE90をみるのは腹立たしいな。

現行325i 3年乗って無問題。
E46 320iは10年目で最近修理続きですが現役です。

2年ほどで型落ちなんでそれでもよければいいのでは？

>>215
レスサンクス
320はエンジンだけじゃなくブレーキもATも325以上とは
違うショボ仕様だから（ブレーキは325も一緒だったかも）

残念だけど・・・ホントに雰囲気BMWなんですよ

フィット君の本当の愛車はA41.8FFモデルだよ。

>>225
何言ってんの。ATとローターは今は325と同じだろ。キャリパーだけアルミと鋳鉄の違いがある。
ついでに脚回りから内装から何から何まで同じ。グリルのメッキとマフラーが違うだけ。

というか、BMW好きかオーナー以外はこのスレ来るな。

>>227
残念ですがATもローター径も違います

>>228
ローター径違ったか、スマソ。俺クーペ乗りなんでてっきりセダンも同じだと思ってた。
が、ATは320も325も同じだろ。
どう違うんだ？

>>229
320のATは1世代古いタイプで変速が遅くロックアップ領域も狭い
シフトダウン時のブリッピングもしない（控え目？）
325も元々は同じだったけど335が新しいのを積んでデビューして
少ししてから変わったんだよ

新しいATと古いATは特にDSだと全然違うよ

>>230
なるほど、サンクス。

ということで全然大したことのない320のオーナーはこれからは
煽られてもぐっと我慢してスルーして下さい

やっぱり大したことのない325オーナーも中途半端な335の
オーナーも我慢しているので

つまり全然違うってことだよなｗ

なんかBMやアウディにも変なヤツいるな？
前から？
俺はBMは楽しい車だと思うけど
そんなにバカにされる車じゃないぞ
325だけどたのしい320乗ったけど十分な車だぞ

>>230
325はパドルシフト付きとそれ以外でＡＴ本体違ったような記憶もあるけど。
当然、パドル付きの方が新しい奴。

ブレーキのフィーリングって年式で違うのだろうか？俺のは2005年式だがカックンブレーキじゃ無い。
>>234
俺もそう思う。それが普通の意見だと思う。

>>184がいろいろ残念な人だというのはよくわかった
>>230　325iのAT変わったんだ？知らなかった…＿|￣|○
想像だけど320iも直噴新エンジンと同時に載せ替えじゃないかな？
（フルモデルチェンジ前にユニットを従前機種に載せて熟成させる手段は
ドイツメーカーの常套手段だしね）

Ｅ９３の3尻カブ天井開けの4人フル乗車ｗを高速道路で見ました。

ツベに上がっているＥ３０カブとの比較で93は風の巻き込みは皆無です
みたいな映像上がっているけど、あれは嘘だなｗ

運転手は帽子着用、助手席のババアは後ろから襲う風に長髪は暴れまくりの浮きまくり
後席に乗っていた50代のじじい2人はとっても辛そうで、短髪なのにもかかわらず風が相当強いのか
髪を抑えていた。
窓は4枚ともあげていた。
やっぱり最新型でもディフレクターつけて前席に2人乗車が適正だと思った。

あれじゃ、昔乗っていた30カブと何も変わってないと判断した。
だからこそ、メルセデスが新しいＥカブでエアキャップなるものを装着したんだと思った。
まぁ、あれもどこまで効果あるのか？だけど

３３５のローギアで引っ張る現象ってデフォルトなの？
最近凄い気になるんだけど。

335の6ATはクーペとカブがデフォで1速発進
セダンは2速発進がデフォ
DTCになった後のカブ・クーは知らない

セダンでも
DS入れて強く踏んでると2速を4500ぐらいで3速へ
緩めに踏んでると3000ぐらいで3速へ
底まで踏みつけてると6500まで回してくれて3速に入る
Dで緩めだと2000ぐらいで3速へ

踏み方で引っ張り方が変わるのよね

今はどこのＡＴ？
ＺＦそれとも糞のジヤなんとかやｇｍあたりのやつまだ使ってのかな？

ＺＦは上品でいいＡＴだけど、日本車みたいなセッティングのＡＴだと
低いギアで発進引っ張りで下品な加速するよね

330、旧325、320はZFの6HP19で古い
08以降の325はGM

335はZF製6HP21
Dだと上品に2000ぐらいでとシフトアップ
DSだと下品だけど速いな

320はエンジン以外にブレーキ、ATが違うってことだけど
6気筒とは他に足回りも違うハズ。
もしかしたら325は同じかも知れんけど、少なくとも335とは
ショック、バネ共に違ったと思う。

あ、あとボンネットインシュレーターもないんだっけか

>>244
インシュレーターはLCIでなくなったんじゃなかったっけ？
少なくとも俺の325iには付いてなかった・・・
なんか見窄らしかったのでこの前付けたけどｗ

あとの足まわりは4発と6発では違うでしょ。
またバネは知らないけどショックは325と335は同じだったような・・・

Mspも、足まわりは4発と6発では違う？

>>246
違う。

あと・・・
325iからはビルシュタイン(一部ザックスもあり)で320iは違う。
と、以前ディーラーのマイスターから聞いたけど、どうだろ・・・

320は確かカヤバだったよ｡

カバはレガの愛称らしい

カヤバはコンクリミキサーにステッカー貼ってあるのを良く見る
丈夫なんだろうな

Mspの値段は320の方が高いのに・・

>>251
320の標準車はタイヤも他より細いしね。
Mspは一緒でしょ。つまりそれだけ無理してるってことかも。

カヤバはダンパーの製造元としては世界最大のメーカーだよ｡
ホンダやトヨタも使ってる｡

325以上の純正ショックは確かアルミ製でかなり軽量だったハズ。
320のカヤバは鉄製？それとも他と同じアルミ製？

>>254
注意して見てなかったけど普通に鉄製だったような気が････｡
持つとズシリと重かったです｡

標準車はカヤバかもしれないが、Mspはザックス⇒LCIで320も325ビルシュタインってDで聞いたけど。
というか320と325でローター径とキャリパー以外でサスが違うとか聞いたことがない。

今RealOEMでLCIの320と325のリスト見てみたけど、ショックのパーツナンバーは違うね。
まぁナンバー違ってもモノは同じかもしれないけどｗ
ちなみに325のほうには「補足」にビルシュタインの文字あり。

>>256
320の標準車は325以上の標準車よりタイヤも細い。サス(バネもショックも)違う。
むしろMspも違う方がいいのかも。一緒だとしたらは320にしては無理しすぎで
セッティングも手抜きってことかもね。あ、320Mspのタイヤサイズは手抜き確定か・・・

何だかよく分からんね。

>>258
サスは細かいセッティングが違うだけで同じメーカーのほぼ同じレベルの品じゃないの？

パーツナンバーだけ見たらMスポも違うんだけどね。

>>258
320Mspのタイヤサイズは明らかにカッコ優先なのは分かるが
サスが一緒だったら320が無理し過ぎとかは意味がわからん。
お前が325買ったんで値段の差がほぼエンジンだけだったとしたら気に入らないんだろ？

>>261
まぁ落ち着け。ショックなのはわかるけどそうつっかかるなって。それにおれは335乗りだよ。
おれだってBMWには例え廉価版でコストダウンは致し方ないにせよ手抜きのない車作りを
して欲しいからちょっとショックだよ。

>>261
325乗ってるのは俺だよ俺。

とりあえず３３５のＭスポサスは完全にパワーに負けてる。
かといってサス換える金ない。

320Msp納車待ちなのに、イヤになってきた。

>>265
納車されたらそんなことすぐに忘れるから気にすることない。

ナビはやっぱ純正がいいのだろうか

最近の純正ナビは良くなったらしい。
どこ製のナビかは知らないけど。

>>268
そうなんだ
やっぱ値段も高いんだろうな

>>269
ナビ無しの既存車に純正ナビ付けようと思ってるの？
金額が気になるなら黙って社外ナビ付けたほうがいいと思うけど・・・

前がA社
今はP社

カヤバのサスが安物って断言することはないでしょ｡
ビルシュタインなんて堅いだけでそれこそ320の一般的な用途(ファミリーセダン)向けでは全くないと思うけど｡
与太車やホンダでも採用しているダンパーなんだし悪いわけではないと思うよ｡

>>272
>カヤバのサスが安物って断言することはないでしょ｡

その通り。

>ビルシュタインなんて堅いだけでそれこそ320の一般的な用途(ファミリーセダン)向けでは全くないと思うけど｡

ビルシュタインにもいろいろあるからね。

ところでBMWはカヤバのサス使ってんの？
色々と書いてるけどゴメンな。

どだい､320はエンジンパワー言ってもタイヤサイズは205/55R/16が適切なサイズなんだよ｡
ダンパーだってカヤバで十分だと思う｡
無駄にコスト掛けて高くすることないと思うんだけどな｡

>>274
>>249に書いてあんだろ、文盲か？

325のウッドトリムはおっさんくさい。
320のアルミトリムの方がシンプルでかっこいい。
ウッドトリムはオプションにして値段下げて欲しい。

ショックなんてビルでもカヤバでもトキコでもどこでもいいだろ。

大事なのは減水力とヘタり具合(どこが良いとはいえない）であってメーカーなんてどこでもＯＫ

その車のバネにあったレートで作ればいいだけ。

>>277
製造原価がアルミの方が高い場合も

>>276
320はサスはザックスだ馬鹿

>>276
おまえ恥ずかしいな

>>276
低脳糞野郎！

金髪豚野郎！

３しりと５しり、どっちかうか迷ってるが
３しりの利点を教えてくれ

>>279
サテンシルバーってアルミだっけ？
ちなみにE46Mスポのトリム(ブラックキューブ)はアルミ製で、ディーラー価格はウッド(ミルテ)よりも高価だったね。

>>284
・取り回しが楽。
・5シリは出たばかりだし不具合がちょいと怖い。
・5シリよりも安い。

＞サテンシルバー

銀色したプラが材質
LCI前はもっとチープだった

Mスポ内装は本物のアルミ
だからトリム1本で1マソとか高い

>>284
５尻セダンはファミリーカー
５尻ツーリングは商用車
★５尻なら当然５５０i

３尻カブリオレは行楽用
３尻クーペは２人以下の日常車
３尻ツーリングは現場車
３尻セダンは小人用ファミリーカー
★３尻なら３３５クーペＭｓｐ若しくはＭｓｐカブリオレ

脳内自己満足分類乙

好きなの買えばいいんだよ

320i以下のグレードは本国では小市民専用車だからな

だから320でも十分だからだろ！

>>288

詳しい説明　サンクスコ

3尻はファミリーセダンとしては悪くないよ｡
Cクラスに比べて後席広いし｡
A無駄にでかいA4よりも取り回しは楽｡

3年か5年くらいで乗り換えるのには調度いいんじゃない　?

2年ぶりに来たけど８６が健在で良かったよ！元気に走ってる？意外に好きなんだよおまえのことｗ

>>238
E93ってそうなんだ、911カブは、快適だよ〜
値段も倍だけど、200UPでも風の巻き込みほとんどゼロ

325を新車で買って初の車検を迎えますが、いくらくらいかかるんですか？

20万

16万

>>294

そろそろ３年になるけど、３年前と何も変わってないのは、このスレくらいだよ。

サブプライムでやっつけられてハチロク手放した。
手放した次の日に昇格の話が来た、たぶん年収７００万くらいにはなれそう。

車検に延長保証２年だと３５万くらいか？
払えねーよ。

と思っていたのに今月の手取り見て余裕で払えることが解った・・・・・orz
カムバック・・・・ハチロク・・・・

dion軍は規制か、最近規制多いね。

>>293
一時期E90Mspと、W204アバンギャルドに乗ってたけど、同乗者にはCの方が圧倒的に好評だったよ。
E90は足が硬すぎるらしい。
でも、W204は運転つまらん車だったな。高速域ではE90より安定してたけど。

>>300
BMWはそれでいい

このスレでは、320はひどい扱われ方だな。
おれは6発だからいいが。

320も大変良い車ですよ。

320の適正価格は200〜300万、本来なら国産ではアテンザ辺りがライバル。クルマの製作コストはマークＸはもちろんレクサスＩＳよりはるかに安い。足回りとデザイン、ブランドパワーは一日の長はあるけどな。

↑訂正・レクサスＩＳはもちろんマークＸより、でした（笑）

Fitクンが元気だな

>>304
なんで製造コストがわかるの？
想像？エスパー？

ＡＣＳのサスってどうですか？

>>299
マジ？びっくり！でもE90MTだし、そっちで楽しめるよね。しかし残念なことしたね。心中お察し致します。
E90ではサーキット行かないの？

何にせよ応援してるよ！

はやくF３０出してくれ
320が燃費良くなったら最強

>>304
アテンザの価格＋見栄を張る分のコスト＝320i のコスト　　(　･ω･)

325 クーペがほすいな。BMWJ なんとかしろ。

>>311
バカが320で見栄をはれると思ってんのか？
低脳糞野郎。

>>311
乞食糞野郎

>>311
気持ち悪い…

311は釣りだろ？
313=314とか315の方が頭悪すぎ必死すぎてキモイ・・・

>>311
どうみても釣りじゃん。
低所得だと320が見栄を張る車に思えるんだね。
それで釣りたくなるんだね。
財布だけじゃ無くて心も貧しいんだね。

>>316
わざわざ釣りだろ？とか書かなくてもみんなわかってるだろ。
マジでお前頭が悪いのか？
お前の頭の悪さが気持ち悪いぞ。
おまえもナニか？釣り師だろ？
そんな事書き込むお前がダサすぎる。

>>318
はぁ・・・釣られんなよって言ってんだよ。
バカがいつまでも釣られるからいつまで経ってもここは釣り堀なんだよ。

そりゃ釣りだってことは誰でも分かってるだろ。
ここが２ちゃんで釣り師がいなくなることはないってことも分かってるだろ。
問題はだな、バカはそれでも釣られるってところなんだよ。
だって釣られてる自分がバカだって自覚がないからな。

いいか？釣り師は遊びの基地外。指摘しても止めることはあり得ない。
むしろ喜ぶだけだわなw
釣られるバカは普通のオーナー。心がけ次第でバカレスを減らせるかもな。

わかった？

あとな、釣りは貧乏人の僻み妬みだなんて思うからレスして
しまうんだろうな
中にはそういうのもいるだろうけどな、車メ板にはベントレーの
コンチ乗ってる釣り師も911ターボに乗ってる釣り師もいるからな

おちょくられてるんだ、相手したらバカだな、って思えば少しは
バカレス減るかもな

>>320
必死だな

釣り師の立場から言わせてもらうとここは本当に釣れて面白いのな｡
いつも同じ餌でOKだし｡

まぁ､釣れるのもいつもの馬鹿ばかりなんだけど｡
引きがそれぞれ微妙に異なるからなんかヘラブナ釣ってるような気になって面白い｡

釣られるな！なんて言うのは今はタイミングが悪いんだろうな
320がエンジン以外にもブレーキもサスもATも6気筒と違って
ショボイことが明らかにされたばかりなので、320乗りの活性が
猛烈に上がってるからなｗ

>>321
そう思われたんですか・・・

「釣られるバカにバカと言う」そういうオレのレスを理解できずに
噛みついて「釣られるなと言う趣旨」を説明されたら

必死だな

もういいよw

まあそう言うなよ。少なくとも中途半端な３２３より３２０siの方が数十倍存在価値は上だから。
普通のバージョンでも３２３より３２０だな、俺なら。

>>324
だから必死になるなって。
バカになるぞ。

>>322 >>322みたいなバカに。

おれもバカだけどな

>>325
一生懸命釣られるな、って言ってる人がいる中でなんという低レベルｗ
早く325以上が買えるようになるといいねｗ

>>329
おまえもバカに認定してあげる。

一番評価の低いグレードは323だろ。
下手すりゃ325より燃費悪いし、上は回らないしで唯一のメリットはエンジン音が静かで滑らかなだけ。
あれだったらまだ320を選ぶわ。

>>330
お前はアホ過ぎて痛々しいｗ
とりあえずID変わるまでROMってるといいよ

3シリの2.5リッターと5シリの2.5リッターって
加速とかの違いはあるんだろうか

>>333
車重の差だけあるんじゃない？

金がないから３２０と素直に言え。

６祈祷を貶めるな、クズども

>>333
何故か525の直6の方がより滑らか、静かで高級なのにパワフル。
325はやっぱり所詮3シリーズなんだなと思った。

>>334
>>336
５は車体がでかいから加速も鈍いってイメージがあったのよ
逆に３の方が加速はいいのかと思ってた
今度試乗してみます

同じ６気筒でも325は認めるが323はいくら安くても要らん。
あれは一応６気筒を積んではいるがゴミ車。
あれこそ安物買いの銭失い。

320iMsp買うくらいならマークXとDucati1098の両方買うね。

>>339
1098って車名は今1198になってるよね？

325も323も一緒だろｗ

320を馬鹿にしてるヤツいるけど、320よりX3の方が恥ずかしいと思わんか？
あれこそ金なくてX5が買えませんでしたってのが丸見えだしな。
320の場合は見栄っ張りなだけで車音痴なヤツが買ってるケースも多そうだ。

>>341
一緒とか、乗ったことのない奴のセリフだな。
323は単にROMでデチューンしただけではない。
わざわざDISAユニットも3ステージから2ステージの安物へと付け替えて牙が抜かれてある。
せめてデチューンした分、320と燃費が同等とかだったら評価もされようが
325より回らないわ燃費も悪いわで存在理由が全く無い車。

おい！コラぁ！ベルファイアなんて敵じゃねーぜ！

スーパーエルグランド様に完敗ってことでいいんだな？

それとも勝負すっか？　あ？　あー？　あーん？

辰巳に来いよ！　コラぁッ！！！

ＶＱ２５改とマルチリンクサスとミニバン唯一のスポーチーなＦＲで

たたきのめしてやるぜ！

アラウンドブーモニター欲しいんだろ？

素直になれよ！エルグランドうらやましいんだろ？

ワッハッハー！！！

以前みんカラのX3オーナーで平均燃費が4.4とかなってて、
読んでて笑いこらえるのに必死だった。

俺はニュー７５０注文したぜ！４Ｌツインターボだぜ！

おい！コラぁ！貧乏ＢＭ３なんて敵じゃねーぜ！

スーパーエルグランド様に完敗ってことでいいんだな？

それとも勝負すっか？　あ？　あー？　あーん？

辰巳に来いよ！　コラぁッ！！！

ＶＱ２５改とマルチリンクサスとミニバン唯一のスポーチーなＦＲで

たたきのめしてやるぜ！

アラウンドブーモニター欲しいんだろ？

素直になれよ！エルグランドうらやましいんだろ？

ワッハッハー！！！

>>342
X5は都内で転がすにゃ大きすぎたよ・・・

だからってX3もどうかと思うが

これからはX1が320に変わって袋叩きの対象になりますｗ

>>348
X1も、だろ？
116だって1シリスレじゃ320と平行して同じく袋叩きにあってるんだから
X1の18iも同じく平行してX1スレで袋叩きにされるんだろうよ。
最低グレードはどの車種も退屈しのぎでのストレス解消の為のスケープゴート。

５尻・７尻を中古で買ったセコハンオーナーよりは
３２０を新車で買ったオーナーのほうが人格的にもはるかに上だと思う。
　

>>350
なんで？
中古のほうが地球に優しいよｗ

人格的って何だよｗ

牛丼屋で食い逃げするような人は中古車オーナーだと確信してます。
　

新車も買った時点で中古（笑）
320を必死にローン組んで買ってため金がないので牛丼屋で食い逃げｗｗｗｗｗ

え？ひょっとしてここに書き込んでいる人で中古オーナーって多いの？
まさか中古３２５オーナーが３２３とか３２０にケチつけてるわけ？？

>>350
俺は5シリはオヤジ車と思う
車は素晴らしいが30代前半の俺は似合わないと思い325にした

>>355
大丈夫だよ、ここにはおれみたいな新車335オーナーも中古320乗りもゴロゴロ
いっぱいいるから心配するなｗ

しかしお前はホントにアホだから楽しいよ。如何にお前がアホか教えてやろうｗ

お前：中古5シリ乗りより新車320乗りの方が上だよね！
回答：中古か新車という状態は、特定のオーナーの経済状態または特定の車体の
　　　状態を推測する指標の一つに過ぎない。特定の個体ではなく、車種の評価
　　　としては絶対的にほぼ全ての面で320が劣っていることには変わりがない。
　　　ここは車種・メーカー板なので新車中古を議論したければ中古車板に行け。

ではついでに、百歩譲ってここで新車か中古を考慮して議論するとしよう。
その場合は（お前の主張：中古6気筒＜新車320が正だとしても）
新車6気筒＞新車320＞中古6気筒＞中古320
となる。これは
新車（6気筒＞320）＞中古（6気筒＞320）
または
6気筒（新車＞中古）＞320（新車＞中古）
となるので、まぁどこまでいっても320は底辺なんだよね。理解できないかな？
まぁかわいそうだけ受け入れるしかないよ。おれだってM3乗りに中途半端って
言われたら「仰る通りです」ってちゃんと認めるからさｗ

じゃあ天気もいいので出かけてきます！
アホのお前もお出かけしたかな？よいゴールデンウィークを！

いやいや俺がいいたいのは中古車しか買えないケチな野朗が大きな顔して
新車で買ったオーナーに対して
6気筒（中古）＞320（新車） みたいな薄汚いケチをつけるなってこと。
　
紙背も読めないオツムだから中古車しか買えない経済状況に陥るんだろｗ
　

おっと俺も馬鹿だな　この場合は紙背じゃなく行間がベターだったなｗ

　

おっと間に合った

>>360
やっぱりお前は相当なアホだよｗ
だから320しか買えない経済状態に陥っているんだよｗ

じゃあこんどこそ行ってきます！

中古なんて眼中にないのが普通っしょ。
どこぞの汚いじじいが乗ってたお古に平気で乗れるような
人達と同じ土俵で話したって噛み合うわけないじゃん。
ま、いつかは新車を買おうと思ってがんばってる20代前半くらいの
中古乗りなら応援してもいいけどね。

そうそう
中古車しか買えないというより中古車を平気で買って
俺のほうが上のクラスに乗ってるという顔してるその神経がね。

ベンツＳクラスを中古で買ったヤツが偉そうにしてるの見るともう馬鹿というか

http://gedo-style.net/g/?v=585345&d=d.jpg

本当に賢い人は、中古や新車にこだわらない。
車を単なる道具として見ていない事が多い。
半年〜一年落ち走行距離10000km以下の中古を買って、初めの車検か2回目の車検の時に売るのが賢い買い方。
車で一番値落ちが激しいのは初めの一年、それ以降は緩やかに減少していく。

>>366
同感、このご時世に、無理して新車で買うのはあほらしいよな。

>>366
自分の財布にとっては賢いのかもしれんが、ただそれだけの価値観でしかないな。
本当に賢い人はいい道具にこだわるし他人がどんな使い方をしてきたか
わからんような怪しく汚い道具は買わない。
下取りとか値落ちとかどうでもいいしｗ

>>368
まさしくとおりですね。完全同意！
　

全員が新車しか買わなければ下取は0になる。
全員が中古しか買わなければタマが0になる。

それぞれの考え方があって思うように行動してるんだから、しょうもないことで言い合いするな。

しかしおまえらは本当に馬鹿だな。まさに知能が足りてないとしか言いようがない。
低知能だから3シリーズしか乗れないことを自覚しとけ馬鹿。

>>全員が新車しか買わなければ下取は0になる

これってどういう理屈だよｗｗ　おまえは真性馬鹿だよｗｗｗ
　

予想通りの展開でワロタｗ
一般論を書いただけなのにムキになりすぎだろ。
賢い人の中には、新車はもちろん中古車も買う人もいるんだよ。それぞれの用途に合わせて。
とにかく3シリーズスレには経営者に向いてない連中が多い事はわかったよ。
車ではないが、こういうのはビルやマンション運用などでよく用いられる手法だよ。

新車厨の言い分が正しいとすると
ワゴンR（新車）＞6気筒（中古）
ということになるな

経営者はなぜ中古ベンツを買うかっていう馬鹿本の読者ですか？ｗ

おまえはいつも論じてることがずれてるよ。
節税だけ説くような２流の会計士・税理士のたぐいでｗｗ

おまえさん脳ミソの皺が無いだろｗ

そんな本あるのか？
知らないな、良く知ってるね（笑）
今度、本屋で立ち読みしてみるよｗ

俺は320の新車買おうかと思ったけど
中古市場みたら程度のいい320がごろごろ
あったから新車は損かと思った
そこで、どうせ中古にするなら6発にしようと思い買いました
新車が全ていいとは限らない

新車か中古かは関係ないよ
ここで問題になるのは新旧のモデルの型と種類で
仕様・スペック・特徴がどう違っているのかだけ

すべてを事前に納得して買っている現行320オーナーなら
ここで何を言われてもまったく悔しくないはず

なぜ、社長のベンツは4ドアなのか?誰も教えてくれなかった!裏会計学

検索したけど、これだね。
評判が悪く買う価値のない本のようだ（笑）
立ち読みでパラパラ見るだけで十分だね。
立ち読みする時間さえ勿体ないかもしれんがｗ

まあ人それぞれでいいじゃん。ピカピカの320がいい人もいれば、手頃な価格になってから325を買うのもありかと。個人的には、在庫車を買い叩くのが賢い買い物かと。 元々利益乗せまくりだから、三桁引いてもディーラーは損しない。

数百円か

車を実用と割り切っている人はともかく､ファッションの一部で買ってる人にとってはイメージって大切なんですよ｡

エルメスのバッグをドンキでちょっと安く買うか､　銀座のメゾンエルメスで定価で買うかと同じ｡
俺に言わせればブランド品値切って買ってどうすんの　?
っていう感覚なんだけど｡

BMWがプレミアムブランドか　?　320でも　?　とかいろいろ意見あるとは思う｡
人それぞれで賢く買いたいっていう人を否定するわけじゃないけど､本来､ブランド品って値切ったりできるもんじゃないし､値切って買えるもんはブランド品じゃないでしょ　?
BMWの中古の是非も同じじゃないかな　?

私のように320iの新車を値引きしてもらって買う人間はクソだということですか・・・

また凄い馬鹿が颯爽と登場の巻き かよ

さすが3シリスレ面目躍如だな

http://gedo-style.net/g/?v=585345&d=d.jpg

南アフリカ製と聞いてから萎えた。
それが嫌な人は当然中古から探すんじゃね？

休みに入ると途端にガキが沸いてくるな・・・
うんざり・・・

黒人の汗と体臭が染み付いたＢＭＷって素敵！
　

>>387
土人の差別しちゃいかんよ。

>>388
いや、お前の方が酷いだろｗ

いいものを安く買うのは悪い事じゃないよー。 ブランドバッグとて同じこと。まったく同じバッグを片方が定価、もう一方が10％引きで販売してたら安い方で買うのは当たり前。一部の成り金やアホな芸能人以外、それなりに財力ある人は利にかなった買い物するよ。

>>364
禿げ同。
謙虚な中古車乗りなら否定するつもりはない。
中古のくせに上級グレードを買って、自分の方が格が上かの様に振る舞う人格障害は人として終わってる。
あと、新車335乗りと偽り下位グレードを貶す2ch脳内オーナーも哀れな救い難き人格障害。
この様な輩は知り合いになっても決して近づきたくない信用できない人種。

新車だろうが中古車だろうが謙虚な人こそが真のBMWオーナー。

今までは新車しかあり得ない派だったんだけど、事故で車が廃車になって、
仕方なく認定中古車コーナーに足を運んでみたらビックリ。
程度の良い、まるで新車のような車が格安で売られている。
5→7シリーズと、高価なモデルになるほど格安。

すっかり中古の虜になった。安いからポンポン買い換え出来るので、
3，5，7全て乗った。

次は新車の550でも買って長く乗ろうかなとか思い始めているけど。

>>391
じゃあオマエはダメだなｗｗ

同意せざるを得ない

ですね。

はい
ですね

ＢＭの3、5やベンツＣ、Ｅは、一般的には小金持ちのクルマ。一部の馬鹿をのぞき、みんなそれ位の認識と謙虚さは持ってると思うぞ。

いや〜320でも楽しいね！
4気筒の中でも音も良い音だね！
燃費も良いし！
満足した！

普通の人間はE90の320（４気筒）なんて買わないだろ。
ちょっとBMW知ってりゃE46の320（６気筒）で程度の良いの買うよね。

E46のほうが見た目も上だし価格も安く、パワーも上なのにE90みたいなトヨタ臭いデザインの４気筒買う理由が分りましぇん。

そんな僕はE92 M3にしか興味ありませんが、第三者的意見としてダサいE90 320i海苔は覚えておくように。

399のE90-320i嫌いには執念みたいなものを感じるなｗ

>>399
じゃあE92 320ならいいんだな？

>>399
じゃあE92 320ならいいんだな？

スマン。大事なことなので二度言いましたｗ

>>402
E92はデザインが秀逸なので許す。
デザインを楽しむためだけに買うのもいいんでない？４気筒でもE92ならね。

E90はなにが良くて320を買うか本当理解できん。
4ドアだし貧乏な家族持ちが、がんばっちゃった？ぐらいしか思いつかん。

３２０だって５００万以上するんだよ。

6気筒は良いのはわかる。
しかし320でも楽しい良い車だよ。
これでも結構気持ちいい走りしてくれるし！

>>404
>E90はなにが良くて320を買うか本当理解できん。

まぁ人それぞれだから、あなたが理解する必要もないだろう。
それに買った人も他人に理解して貰おうなんて思わないだろうしね。

>>404
お前4気筒エンジンをバカにしてるのに
E92はいいって意味わからん
お前がバカだろ

>>408

＞E92はいいって意味わからん

デザインはいいって書いてんだろ？
知的障害並みのバカだなお前

>>408
おおおお・・・お前まさかE90とE92の違いも分んねえのか？
ぎゃはははははははは〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせえｗｗｗ
はよ死ねゴミｗ

E90って超ダサいよね。
特に前期は酷いｗ
見ただけで笑っちゃうｗ

あのグリルにある前髪が揃ってるみたいな鉄の部分とかｗ
後期で改善されてたけどｗ

E90は走って俺をワラカスなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あなたたち何かキモいですね。

>>412
相手にしないことですｗ

>>391
>新車だろうが中古車だろうが謙虚な人こそが真のBMWオーナー。

実際のBMWｵｰﾅｰの姿
>>409-411

まあ新車で買っても
１年も乗れば傷とか汚れとかつくしな
俺みたいな庶民は中古で程度のいいのを買うわ

>>414
非常に分かりやすいです
ハイ

320は普通にいいクルマだよ。マツダのアテンザ辺りよりちょい高い位の値段が適正価格だけど普通にいいクルマ。

初代M3みたいな1200kg、200ps、FRのクルマはもう無理なのかな？

オールアルミボディーかカーボンモノコックで２L NA 実測200馬力とかでも充分満足なんだけどな。

>>411
グリルに鉄の部分なんてあるか？
メッキの部分ならあるが…

>>420
ID:m1TVhzbv0はフィット君かアウディ君。
BMWはせいぜい試乗止まりなのでカタログスペックや外見しか語れない。
どいつもこいつも釣られ過ぎ。

と釣られてみた。

しかし､ここ本当に馬鹿ばっかりだね｡

馬鹿と釣り師が見事に共存共栄しているというか､一種の小宇宙だね｡

BMWが中途半端な車だすからいけないんだとは思った｡

BMWとかメルセデスとかアウディはしょせん大衆車だしな
時計でいえばロレックスとかオメガみたいなもの
ポルシェのボクスターも同じ臭いがする
貧乏人や成り上がりがイメージする高級ブランドの象徴であり、おのずとそういう
連中がオーナーになるから客筋が悪いのは仕方ない
こいつらがタチが悪いのは、自分が上流階級だと錯覚して他人を見下すところ
本当の上流階級ならマセラティとかベントレーとか乗ってる

>>423
うーん・・。悔しいけど正論。

>>424
423じゃなくて>>422が正論。

>>423
連中が、なんて言ってるうちはいつまでも釣られ続けるよ。
自分も（もちろんおれも）同じなんだよ。

下位グレードを見下すのも中古を貶すのも、
中古乗りが新車乗りにケチつけるのも、上位グレードに
いちゃもんつけるのも全部同じく荒れる元だしまき餌。
貧乏人だとか客筋が、こいつらがなんて言い方で揶揄する
のも同じだよね。

一々余計なことは言わずにスルー。我慢。これに尽きる。
それが無理なんだろうからいつまでもここは釣り堀なんだけどね。

マセラッティが上流か？

マセラッティじゃなくてマセラティなｗ
下流階級なのがモロバレだぞｗ

>>425
何が言いたいのかいまいちよく分からないけど、
オレの書いたことに何か間違いがあったか？

>>428
423が422と違うのは「連中が」って言って自分と切り離して
揶揄してるでしょ？本当は同じ穴のムジナなんだよね。

そんな視点、立ち位置で理屈こねてるうちはいつまでも
釣られ続けるよってこと。
そんなこと言うのはまき餌ばらまいてるのと同じってこと。

オーナーじゃない通りすがりなら無視してくれ。

まぁとにかく無駄な抵抗を承知でずーっと言ってるけど

「煽り荒らしはスルー！」

「荒らしにマジレスするやつも荒らし！」

ですよ

>>430
以後気をつけます
すいません
スルーが一番ですね

ところでＡＣＳのサスってどうですか？

１０の実力のうち、７〜８割を常時使い切れるのが３２０。
一番おいしいところを一般ドライバーが使えるから
３２０が良い車だと言われる所以がそこ。
実際運転してておもしろいから仕方ないわ。

>>433
駆け抜ける「よろこび」ってなんなの？
運転してて楽しいって何が？
あの安っぽいエンジンまわして「最高」とか思えるところ？

中途半端なＢＭで「運転してておもしろい」とか聞いてると鳥肌
がたつよ。小学生がテレビヒーローもの見て「へーんしん」
とか言ってるの見るのくらい鳥肌たつよ。

そんなに走りが好きなら、フェラーリ、ランボあたり買ったら？
この貧乏人が。
中途半端な車で調子乗った運転されるのは目ざわりでしょうがない。
デブスがミニスカート履いて、階段登るときに後ろを隠すの位
目ざわりでしょうがない。

>>434
じゃ来なきゃいいのにｗ

↑ワロタｗｗ

>>434
何に乗ってるの？

南アフリカ製だって？
一生懸命働いていいもの作ろうと思ってれくれてる人がマジメに作ってるなら
国産でも434みたいな笑える人が作ったものより１０万倍マシです。

320がショボイのは百も承知だが､>>434みたいにボロ糞に言われるいわれはないよな｡
どだい四気筒なんだし､回して最高だなんて誰も言ってないだろ｡
普通に下からトルクあって実用には十分｡
高速道路じゃパワー不足ってところでしょ｡

ランボはもう客層も違うし､フェラーリも以下同文でしょ｡
320はファミリーセダンなんだよ｡
ちょっと小金があって､車にも少し気をつかってますよっていうのを演出できるし､そういった意味では中産階級向けのいい小道具なんだよ｡
だから､ちょっとした高級住宅街にたくさんいるわけだ｡

そういうのが目障りだっていうんなら見なければいいし､ここにもこなければいい｡

高速道路じゃパワー不足って、免許なくならないように考えたら、そんなに不足は感じないと思う。

>>440
じゃあ､お前はずっと左側走ってろよ｡

>>441
ずっと右側走っててもほとんど抜かれないけど・・

>>443
それはお前が後ろみてないから｡

>>443
気をつけます。

何か臭うと思って振り返ったら３２０だった。

貧乏臭かったわけで・・・

>>434はさすがに基地外だわｗｗ

エンジン回すだけが運転じゃないよwww

大多数のＢＭＷオーナーはちょっと人よりドライブが好きなだけであって、べつに走り屋じゃない。
320でドライブしようが運転楽しもうが何しようがほっとけ。
何の車乗ろうが人の勝手。いちいちいちゃもん付けるな、このタコ。

俺は何に乗っても運転する事は楽しいけど、特別に320iが楽しいとは思えなかった。

小学生はヒーローものの真似するのは微笑ましいし
デブのミニスカが階段で尻を抑えるのは萌えるんだが

320が上位グレードより良いという発言をするから荒れるんだよな。
素直に325、335が買えなかったと言えばいい。
普通に考えて、金に余裕があったら320を買わないだろうが。
性能を使い切りたかったら軽かフィットにでも乗ってろよ。

今日スズキのマニュアルのスイフトでマフラー変えて見た目もそれっぽくてやる気のやつとシグナル全開勝負したがかろうじて320の方が速かった。
以上。

>>434
勘違いしてるけどBMWの4気筒は安ぽくは無いずらよ。

>>453
お前も勘違いしてそうで怖い｡

正解:　
特別安っぽいとは思わないけど､ごく普通の四気筒｡
とくにシャープなわけでもないし､高回転高出力タイプでも全くない｡
ファミリーセダン向けのごく普通の4気筒エンジン｡

>>454
そうそう。ごく普通の2Lエンジン。

クソ遅いとか書く人もいるけど、そこら辺の国産2Lと大して変わらない。
国産FF2Lセダンよりはちと重いが。現行車種ではないけど、マーク2とか
クラウンの2Lグレードくらいのもんだと思えばいい。
要するに至って普通のセダンだって事だ。

一般人から見たら335＝320＝BMW（ちょい高級車）なのが問題
下手したらM3も同じ

320はエントリーカーだけどいいクルマだよ。まあ値段はボリ過ぎだけどね

320の２Lエンジンは高回転型ではなく、どちらかといえばトルク型だよな。
最大トルク20.4kg・m/3600rpmだが、NA ２Lで3600回転で最大トルクを発生するエンジンなんて
国産車ではないぜ？

まぁもっと凄いのが325の2.5Lなんだが。
最大トルク25.5kg・m/2,750rpmなんと最大トルクを2750回転で発生させてる！
これNAでだぞ？こんなエンジン、国産では何処にもない。

高速やらで、下品な走り方するから叩かれるんだよ。
煽るやらでさ。特に型落ち3尻。
中途半端な車のくせに粋がってるから目ざわりなんだよ。
高級車でもなんでも無いのにさぁ。

「俺金持ち。どけどけどけー！年収800万もあるんだぞー。
外車の代表格、BMだぞー」
って感じだろｗ

どんな人生送ったらそんな妄想するまで卑屈になれるんだｗ

可哀相な人だ。
とりあえずそんな３尻でさえ買えない人なんだろな。

>>441
200巡航ぐらい余裕でできるだろうに。
そもそもATの5とか7のがちんたら遅いぞｗ

まぁかっとばしたいときはしたいときは普通にFDとか乗るけど。

>>440
高速で不満が出るのは、パワー不足で合流や追い越しの時の加速力がないから
ある程度スピードに乗ってしまえばパワーはそれほど関係ない

クルマもジャパネットで通販してくれたらいいのにな。保証と車屋さえあればディーラーいらん。 そしたら320は298万！！て感じで叩き売りだろ（笑）

すいません
idriveでAUXにiphone繋いでおんがく聴き始めましたが AUXのときにはシート下の
ウーファーがならないんですが なんでかな？
ラジオ等は鳴ります
idriveはALPINE製の古いヤツだったと思います
設定で低音上げてもあまり変らない気がします
よろしくお願いします
長文失礼しました

おんがくｗ

>>461
ＢＭ買えない人いるの？
現行中古で300万台からある車を買えない？

いい加減、その選民意識やめろよ恥ずかしいｗ
君のまわりの方々はそんなにちやほやしてくれるの？
「ＢＭじゃーん！まじすげーじゃん！」
みたいに。

俺の周りでは、
「ＢＭ乗ってるやつは見栄っ張りの貧乏人」
てな具合だけどね。
ん？そいつらの年収？
皆さま最低でも年収2000万はあると思いますが。

↑妄想？（笑）

>>461
ぷｗ見栄っ張りＢＭのり乙。
ちなみに見栄はれてないですからｗ

ＢＭ乗りってさ、変に洒落込んだおっさんが多い。
眩しくもないのに、サングラスかけて運転しちゃったりｗ
ハズカシ。

偏見大杉

320なんて腐っても鯛みたいな思考を持ってる人じゃないと
恥ずかしくて乗れないっしょ。
それでドンキや吉牛に乗り付けて視線に優越感感じるような勘違いな人だよな。
鶏口牛後思考の人にとっては320は苦痛でしかないな。

320って4気筒だけど独特の音するよね。
エンジンふかしてみたら結構良い音がする。

>>472
いいえ、普通の4気筒です

>>471
鶏口牛後って、意味分かって使ってるの？
君の例えだと、何が鶏で何が牛？
何が口で何が後？

オレなんて年収６００万なのに３３５乗ってるモンね！

>>474
おまえバカだろ。
鯛が何を指すかはわかったのかな？
じゃ、牛の意味もわかるよな、ぷっｗ

>>475
そういやぁ、近所の美容院のにいちゃんもフルローンで買ったって言ってた。

「やっぱ、ＢＭは勝ち組の証ですから〜」

だってｗ

200で巡航するのは大変ではないけど、2000ccは再加速が鈍いから後続が速いと力不足は感じます。

ゴミやたばこのポイ捨てする奴は殺してもいい

>>476
だから鶏口は何のこと？
無理に四字熟語使わなくて良いからｗ
使い方間違ってるしｗ

>>480
マジレスしてやるよ。
鶏口は人それぞれの考え方で異なるが、
320と比較するならマークXの最上位グレードくらいだろうな。
いずれにしても320が牛後であることは変わらんからｗ
1シリとか持ち出すなよｗｗｗ

320気に入ってます。
運転して気持ちいいです。

320にいっぴょう、（３は軽くないと）

320i 1470kg
325i 1510kg

自動車重量税が1.5t以下になるのが大きいなこれはｗ

>>481
マークX(笑)
あんなに天井低くて室内が狭い車で鶏口とか言ってるんだから幸せだよなｗ

これこれ
もうそのへんにしとき

　　　　　　自動車重量税（一年あたり）　　　　　自動車税（一年）
320i　　　　　　　15000円　　　　　　　　　　　　　　　　39500円　　　　　　　　　　　　　　　
325i　　　　　　　20000円　　　　　　　　　　　　　　　　45000円

>>485
320と同じ価格帯なんだから比較されても仕方なかろう。
てか、大きさで攻めてくるとは思わんかったよ。
降参ｗｗｗ

>>465
それはおかしい。
AUXにiphoneじゃなくてipod繋いで使ってるけど、ちゃんとウーファー鳴ってるよ。

>>489
うぉ！
ちょっと調べないとダメかーー
設定じゃないよね？

>>490
多分設定ではないと思うよ。
iphone使ったこと無いからEQ付いてるか知らないけど、iphone側でEQで低音きつくしすぎてて、
車側で過大入力と判断してカットしてる可能性はあるかも。

何となく、車側の問題のような気がするけどね。他のプレーヤーを繋いでも低音でないなら、
ディーラーに持っていった方が良いかも。
iphoneだけで発生する問題なら、iphone側に問題があると思うけど。
イヤホン端子使うより、Dockコネクタからラインアウト取れる充電器とか使った方が音が良いし、
EQやボリューム調整も気にしなくていいから楽だよ。

E60でだけど、たまにウーファー鳴らなくなってアンプ交換になったことがあるので。

　　　　　　　　　街乗り燃費　　　　　　　　　　　　高速道路燃費
320i　　　　　　　9.5ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　15ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　　
325i　　　　　　　6.0ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　14ｋｍ／Ｌ

>>492
貧乏人にとっては最高だなｗ
税金も安いしｗｗ

　　　　　　　　　街乗り燃費　　　　　　　　　　　　高速道路燃費
320i　　　　　　　9.5ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　15ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　　
325i　　　　　　　6.0ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　14ｋｍ／Ｌ
335i　　　　　　　6.5ｋｍ／Ｌ　　　　　　　　　　　　　　14ｋｍ／Ｌ

こんなに沢山板があるのに何でわざわざここに書き込んでるの？
本当は欲しいんでしょ？興味ないなら来なきゃいいのに。
欲しいなら欲しいって素直に言えばいいじゃん。
友達になってあげるよ。

>>458
最大トルク発生回転数だけで凄いとかｗ
トルク曲線見ない事には本当に凄いかどうかわからんよ

>>458
325iの最大トルク発生回転数がおかしいと思って調べたら、

最高出力 218ps（160kw）/6500rpm
最大トルク 25.5kg・m（250N・m）/4250rpm

嘘を書くなｗ

>>497
N52B25A:(最高出力218ps/6,500rpm 最大トルク25.5kg・m/2,750rpm)

BMW E90 のWikiで見てみろ。
ディーラーで貰える新車カタログにも同じスペック載ってるぞ。

因みに今はない330iは
N52B30A:(最高出力258ps/6,600rpm 最大トルク30.6kg・m/2,500-4,000rpm)
これは2500回転で最大トルクが発生してそのトルクが4000回転まで続くという意味。

325iの最大トルク
250Nm〔25.5kgm〕/2,750‐4,250rpm

BMWジャパンHPより。

ちなみにHPにはないけど、カタログに載ってるグラフのトルク曲線はその間フラットになってる。

335iエンジンもそう。これはターボで直噴だが
N54B30A:(最高出力306ps/5,800rpm 最大トルク40.8kg・m/1,300-5,000rpm)

やはり1300回転で最大トルクが出て5000回転まで続く。

>>498
BMWの公式HP見たら、

最高出力 160kW〔218ps〕/6,500rpm(EEC)
最大トルク 250Nm〔25.5kgm〕/2,750‐4,250rpm(EEC)


トルクがフラットってことみたい
この回転域では、どんな車でもだいたいフラットなんだけど
325iは完全にフラットみたいだな

>>502
で俺の主張はどうなんだ？正しいのか？
335iは？
335iなんてトルク曲線見たらまんま俺の主張通りだぞ。

>>503
トルク曲線はコンピュータ制御でフラットにできるし、最大発生回転数も操作できる。
別に驚く事でもないｗ

車のROMを弄ったりなんてどの車でも出来るだろう。チューンの話なんてしていない。
素の市販車の標準車の話をしているだけなんだが。

320iの高速燃費15km/Lは本当に法定速度以内で走った場合の燃費ですね｡
街乗り､9.5km/Lだってあり得ん､どんな田舎の町の話かっていう印象です｡

都内の話で恐縮だけど街乗りだったら6-8km/Lがせいぜい｡
高速は普通に130km/hだして11-13km/Lです｡

320を落としたり持ち上げたり忙しいこのスレですが､嘘はいくないよね｡

>>505
誰も個人がやるチューンの話なんかしてないｗ
BMWが325iがトルク曲線をフラットにチューンしてるだけだよｗ
だから驚く事でもない
どのメーカーでもそれはできるけどしてないだけだよｗ

>>507
何故しない？

>>506
320iは事実自分の車での実燃費なんで。

325、335は知り合いのオーナーから聞いた実燃費です。

＞だから驚く事でもない
＞どのメーカーでもそれはできるけどしてないだけだよｗ

出来るけどしてないのは出来ないのと同じ事だろう。事実、していないんだから。
BMWエンジンのトルク特性はこうだって言ってるだけなのに。
素直に「うん」って言っとけｗ

>>508
技術的に可能でも特にする必要もないから
BMWでなくても、ターボ車ならフラットトルクにしてる車は山ほどある
この意味がわかるよな？

>>511
元々、フラットトルクの話じゃなくて最大トルク発生回転数がNAでも低いでしょ？
って話をしているんだが・・。
で、なんでターボ車の話に置き換えてんの？

で、なんで技術的にも可能なのにする必要がないの？
別に真似して貰わなくていいんだけど。

>>512
フラットトルクにしないのは、そんな制御は無駄にプログラム量や演算量を増やすからだよ

それと最大トルク発生回転数も最大トルクの数値を低めにして低回転域重視にすれば下げる事は可能
実際、320iや325iのトルク値は大して高くないでしょ？
スカイライン2.5やクラウン2.5（MC前）と比較して

>>512
お前、もうこれ以上はやめてくれないか？
お前が自動車知識の無さを晒すおかげでBMW乗りが馬鹿だと思われるから。

>>513
だーかーらー、結局BMWエンジンほどトルク最大発生回転数の低い同クラスのNAが
国産に無いんだから幾ら作れば出来るといっても仕方ないだろ？実際ないんだからｗ
そりゃどんなエンジンでも作れば出来るわな。

BMWエンジンは別にトルク数値犠牲にしてトルク最大発生回転数を下げてる訳じゃないだろ。
数値見てみろよ。ま、特別優秀でもないけど。それに非直噴だし。

国産車ほどトルク最大発生回転数下げて乗りやすくするのが理想だとおもうがね。

一人イタイＢＭ乗りがいるなｗ

>>508
だから､お前が住む糞田舎での320の燃費言われたって参考にならんし､一般的な話とは全く違うんだから誤解されちゃうだろ｡
渋滞なんか朝､駅前のロータリーだけだし､信号すらないんだろう｡
そんなとこだったら､俺だったら街乗り燃費15km/Lいくよ｡


もし､違うっていうなら最低でも免許証の住所さらすくらいはやってもらわんとな｡
｢いえ､都内の話ですよ｣なんていう後出しジャンケンほら話は俺には通じない｡

本日、３３５で自爆しました。
いくらかかるカナ〜。

>>516
こいつ（ID:VtHVP8aF0）、自分がアフォな事すらわからん真性のアフォだから相手しない方がいいよ。

ID:27e6Y5rS0=ID:VtHVP8aF0

>>506
あなたはアクセルワークがラフすぎるんじゃ無いでしょうか？

都内ならいくら320でも街乗り10km/Lはありえないでしょう｡

でも､地方だったらそれくらいは普通です｡

う〜む、じゃあ名古屋は地方だなｗ
割と道路混んだりするけどね

ジャパネット高田社長！ＢＭＷのクルマ一気に買い付けて、通販してくれないかな（笑）アメリカ価格＆金利手数料はジャパネットでお願いします！ 修理工場さえあれば、ぼったくりディーラーはいらん。

ジャパネットはそもそも安く無いしね。
抱き合わせ商品はハッキリ言って高い。

ど田舎だが、リッター１２はいつも行くぜ

６速結構使う場面あるし、３２０だからかなｗ

Ｅ９２ＭＴ乗りです

>>523
名古屋は全国でも有数の道路網が整備された土地
他の都市に比べたら格段に車の流れはいい
だから距離が伸びる

伊勢湾岸自動車道は本当に気持ちが良いよね。325iで流しています。

名古屋って地方でしょ？
名古屋の人はやたら名古屋が好きだけど。
かつ見栄っ張り。名古屋行くと中途半端な外車が多い。
女もブスばっかｗ

>>476

鯛ｗｗｗｗ

>>529
名古屋は中途半端な街だね
都会でもないし田舎でもない
街中でも夜だれもいない

関係ないかもしれないが、新車登録台数が日本一なのが、名古屋を含む愛知県。
そんな名古屋人は車は現金で購入することで有名。

振込ではなくて現金を持って行く。

ローンや中古車が嫌いな人が多い。
変な見栄っぱりのおかげで、ローン組んでなんちゃって金持ち的な奴は少ない。

おかげで、若造の高級車乗りは、大抵の場合親の車と判断される。

ジャパネットのほうが抱き合わせより安いよ、少なくともディーラーよりは（笑）

320で街乗り平均燃費､10km/L行くっていうんだから名古屋も田舎だって自分で言ってるようなもんでしょ｡

>>534
運転が下手なのをここで言わなくていい。

>>534
>>527

日本の大都市の中でも名古屋だけは住みたくないな

名古屋の道路は、少し格が違う。
道路が広いと言うと勘違いするヤツが居るが、正確には、車線が多い上に道路巾が広い。そして、直線が多い。

東京では環八なんか片道車線が多いけど、巾が狭い。しかもカーブが多い。
当然、平均速度もまったく違う。

片道４車線という道路が沢山ある。
片道１車線という道は生活道路以外ほとんど無い。たまにあっても、歩道無しっていう東京の道とは違うから、やっぱり平均速度は高い。

燃費が違うのは当たり前だろうな。

昔、転勤で５年くらい住んでたが、自動車天国の街だよ。

帰ってきて、東京の道怖くて走りにくいって感じたよ。

>>538

言い訳はいらないって｡
名古屋は糞田舎でクルマ天国｡
320で10km/Lの平均街乗り燃費｡
プリウスだったら､100km/L行くかも｡

名古屋は道路網が整備された理想的な近代都市と言えるんじゃないかな？
名古屋は昔は田舎だっただけに、流れを考えて計画的に道路を整備できた。
東京の場合、既に大都市として成り立っていたために交通量が増えたことに対応した整備ができなかった。
それが渋滞の原因。
住んでて思うけど東京は非効率的な都市だよ。

名古屋、大阪、福岡で運転出来れば、世界中ドコの国の道の流れにも乗れる・・・って
ゆうめいな例えがあるよね。

>>541
ねーよ､そんなの｡

お前のところだけで有名なんだろ　?
上海で運転してみろや｡

まあ、運転マナーの悪さは言われてるよね。
右折レーンから直進レーンの車追い越して割り込むとか。

”名古屋走り”なんて言葉があるくらい。テレビでも名古屋の交通マナーの特集やってたし。

>>542
もしかしてaudi A3乗り？ A3の燃費ってどれぐらい？
いやなんとなく・・間違ってたらスマソ。

名古屋の話興味なし 本筋に戻れ

>>540
田舎だったのは確かだがそれ以上に名古屋は米軍に空爆されて平原になったから。

観察してみると分かるが、名古屋市街には古い木が全く無い。米軍の残酷さには寒気がするな。

ポイ捨てするの見たらリンチしても無罪

>>528
第二京阪も気持ちいいよ〜。
コルベットだけど180km出したよ。

通報しました。

中軽井沢の「星のや」あたりから320iLCIが出てきて国道１４６号を登り始めた。
ところがトロトロ走っていたので、後ろの車が登坂車線を使って左抜きを
始めた。
たぶん慣らし運転中でアクセルを踏めなかったのだろうが、ＢＭＷで登坂
車線を走るのはコケンにかかわるとでも思っているのだろうか。
頼むよ、変な思いこみは捨てて、常識を守ってくれよ。
ＢＭＷ乗りの印象が悪くなるだろうが！

連休中なんてそんなもんだよ。

昨日スーパーに行ったら、駐車場で希望ナンバー325のおばちゃんが、
バックで駐車できずに、20回くらい切り返してて通路塞いでて、後ろに大渋滞を作ってたよ。

あまりにイライラして、運転変わってやりたくなるくらい。
もう、アプローチの時点で大失敗してる。それじゃ入るわけがない。

とりあえず斜めでも寄ってても良いから駐車スペースにねじ込んで、後続車を行かせてから
じっくり車庫入れするとか、その場所に駐車するのを諦めて、一周回って後続車がいなくなってから
リトライという発想がないらしい。

バカスレだなここ

↑同意

抽出 ID:uh5g2nrtO (4回)

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/03(月) 02:03:21 ID:uh5g2nrtO
ジャパネット高田社長！ＢＭＷのクルマ一気に買い付けて、通販してくれないかな（笑）アメリカ価格＆金利手数料はジャパネットでお願いします！ 修理工場さえあれば、ぼったくりディーラーはいらん。

533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/03(月) 13:52:14 ID:uh5g2nrtO
ジャパネットのほうが抱き合わせより安いよ、少なくともディーラーよりは（笑）

545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/03(月) 20:01:46 ID:uh5g2nrtO
名古屋の話興味なし 本筋に戻れ

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/03(月) 23:05:24 ID:uh5g2nrtO
↑同意

お前さんだって昼くらいまではアホな書き込みしてるだろｗ

中四国某県おいら＋家族が所有の車の実燃費だが、、
E60-530i：街乗り５−６、高速８前後
E90-320iツーリング：街乗り８−９、高速１０−１２
E90-323i（初期型）：街乗り６−７、高速９−１１
E90-325i：街乗り８前後、高速１０−１２
概ねこんな感じ。直６モデルも郊外を８０くらいで巡航する分には燃費も
まあまあだが、例え地方でも町中でのトロトロ運転になると極端に燃費が
悪化する。特に323iは街乗り燃費が悪かった。325iの方が低速トルクがある
分、多少良かったな。530iも街乗り最悪。こちらは重量がかなりあるんで
仕方ないが。

>>555
信頼度高そうな実燃費数値ですね、乙です。

今日高速で前走ってたツーリングﾜﾛﾀ。
激遅といわれる320ツーリングで、マフラー形状はオーバルなのにバッジは325。
何の意味があるんだよｗｗ
こういうヤツがいるから3尻乗りは笑われるんだよな。

３２０＝粗大ごみ

おれ包茎なんだけど、今度3のなんか買おうと思ってます。
で、金があるよなないよな感じで新車なのやら中古なのやら、で、結局何が聞きたいかというと、iDriveどう？新しいのんと古いの。

新しいのんがいいのは分かるんだけど、そこんとこ結構だいじ？いくらまでなら出す値打ちある？

それと新しいのんが通算第二世代？

打たれ弱いので優しくお願いします。剥けてる人。

>>559
↓まずここを見ればよくわかると思う
http://www.ueno.co.jp/ad/091130/index.html?adtype=listing

>>560
するのはやはり暖かい気候の頃がいいですろね？
冬にすると風邪をひく恐れがありますか？

iDriveのことも教えて下さい

>>561
悩んでないで！弁護士に相談してみたらぁ？

2009年式E90_320から1998年式E46_323に乗り換えようとしています。

これからなにが起きますか？

>>563
釣れますか？しかもお前W212乗りなんだろ？

>>564
いや。W212乗れてない。
結局査定低いし諦めたのです。

>>563
ぜいき

今、名古屋錦のホテルにいるぞ。
名古屋はバスレーンが中央分離帯側にあって交差点のたびにシケインになる
素敵な道路。
道路も広くて都会にしては自動車天国なのは納得
ブスが多いのは日本三大ブス全てに住んだ俺から見れば名古屋は酷すぎ。
小奇麗にしているから見返りブスの多さは異常
あと暑さが酷いから夏場はエアコン効かなくなるくらいの覚えが。
住みやすさで言えば夏場で２５℃くらいの仙台が最強

仙台から下道で来たので、今から下道で帰る。
飯食ったりして１７時間くらい。

箱根は走り屋渋滞で楽しくなかったなぁ〜
浜名バイパスと湾岸で最高速やりながら帰宅する。

もうちょい遅くなってからかな。

4ドアセダンで4駆の購入を検討しているんだけど、
325i xDriveって、雪道での走行性能とかどうですか？
実際運転したことある人、インプレ宜しくお願いします。

一応、予算500〜600万円位で、
レクサスIS、ZEROクラウン等と検討しています。

>>567
蒸し暑いのは確かだな
あとBMの話しよーぜ

>>568
私は北海道の豪雪地帯で330xiに乗っていますが、ＢＭの４駆でも重量配分が
限りなく５０：５０に近いので走行性能は最高ですよ〜。
ＢＭはＦＲベースの４駆ですが、日産のアテーサＥ−ＴＳよりは若干アンダー
傾向です。でも、ＤＴＣをオフにすればドリフトも可能です。
ただ、ＦＲに比べ重量が重いので、若干ＦＲより燃費が悪いかもしれません。

名古屋の運転マナーでビビってる奴はパリやローマ行ったら失神すると思うよ
ちなみに交通ルールをマジメにまもてる奴で仕事できる奴は見た事無い。

>>563
何が起きますかって・・・寿命が来た各部消耗パーツの交換が増える。
それにE46の事はE46スレで聞いた方が早いんじゃない？

でも何で2009年式E90 320から1998年式E46 323に乗り換えるの？勿体無い。

>>570
レスありがとう御座います。
BMWは4駆でも前後重量バランス良いんですね。
前後のトラクションコントロールはスイッチみたいなもので、
ドライバーの任意でON-OFFできるんですか?
燃費は7km/L位であれば特に気にしません。
現状FRスポーツ乗りで、街乗り3〜5km/L位なので･･･

なかなか325i xDriveの試乗車とかお目にかかれないので、
インプレ参考になります。

残念ですが・・・

３２３が一番糞車でした。

そんな事は無いと思うよ。

過度に期待するから裏切られたって思っちゃうんだよ｡
免許とった頃の初心に帰ろうよ｡
教習所で3速､40km/hのコーナリングでさえ速いって感じたでしょ　?

320だって期待しなけりゃ､普通のセダン｡
普通に走るし､普通に止まる｡
後席だってCクラスより広いし､荷物も積める｡

普通のセダンでいいなら、トヨタ車でいいのでは。。。

>>576
＞教習所で3速､40km/hのコーナリングでさえ速いって感じたでしょ　?
私は全く感じなかったが？
車の免許取る前に既にバイク免許を取ってバイクで走り回っていたため、車の教習はたるくて仕方がなかった。
バイクでスピードを出した経験のある者なら320iほどかったるい車は無い。
個人単位で感じ方は違うものだ。

>>578
そうゆう人もいるしそうでない人もいるから。

>>579
＞個人単位で感じ方は違うものだ。
最後にこう書いてるのが見えないのか？

>>578
おれは車の免許取る前にバイクの免許取ってNSR89年式乗ってたけど、車の40kmは速く感じたぞ。
そもそもおまえは底が浅い。

>>581
それ単にお前がチキンなだけじゃない？ｗ

>>582
バカヤロウ！
チキンがNSR89年式に乗れるかっつんだ！

>>581
NSR乗ってて車の40kmが速く感じたって、NSRでは30kmまでしか出した事ないのか？

高回転まで回さなかったら、NSR89年式だろうが隼だろうがチキンでも乗れるよ。
隼は5000rpm以上回したらヤバい加速をするが、それまでならビビるほどでもない。
NSRだって、低速スカスカだし高回転まで回さなかったら加速しない。

>>585
低速スカスカだから回さないとまともに走らないだろ？
それと回さないとカブルし。
BMWはパワーだけじゃないだろ？
おまえはもう大人になれよ。
子供ちゃんか？

>>586
その過剰な反応の方がどうかと思うけど。

>>585
単純脳バカだね。
低脳糞野郎は。

3　　シ　　リ　　ー　　ズ　　は　　見　　た　　目　　も　　中　　身　　も　　M　　3　　以　　外　　は　　ゴ　　ミ　　で　　す

>>587
おれは馬力や加速だけでしか車を評価できないバカが何よりも嫌いなんだよ。

>>589
おまえも糞だ。

>>590
俺はM3以外のダサい３尻乗ってるお前が嫌いだ

というおれはM3
乗ってるが。
お前らは何もわかってない。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYroeFAQw.jpg
ガレージに行って撮ってきたわ。
バカが。

>>590
私は曖昧なものばかりで車を評価するバカが何よりも嫌いだ。
車の評価は、馬力や加速や感性等全てで評価するもの。
320ははっきり言って評価が低い。
実用車に過ぎない。

>>594
画像アップするときはID添えるのが基本な。

>>594
隣の金持ち、中村さん家のM3の写真こっそり撮ってんじゃねえよカス

E90の320ってE46の320より糞なの？
マジレスなんだけど。

>>594
あなたのガレージってディーラーみたいな場所だねｗ

>>598
おまえはうまいこと言うなwww
そうだよ。ライトアップしたディーラーみたいなガレージだよwww

すごいね・・・
スリッピーなタイル張りのガレージ・・・
それに隣も斜め前方もBMWですか・・・

ボディへの写り込みからして>>594は昼間に撮影したものにしか見えない

これが悔しいけど現実なんだよBMWは排気量関係なしにハンドリングのいい運転して楽しい車なんだよ。
おれも以前はE46の318に乗ってたからわかるけど。

>>601
ごめんね。
ガレージの壁の一部をブルーにしてて

>>602
能書きはいいから、もう一回自慢のガレージに行って、ID付きでM3を撮影して来いよ。

なんかみんな悔しそうだね。

出来ればExif残したまま車の前方からアップして貰えます？

>>605
いやね、あれ、どう見てもディーラーか認定中古車センターなんだよねｗｗｗ
しかも天気のいい日中に撮って「今撮ってきた」とか言ってるし・・・

>>597
どっちもいい車。比べる必要はない。

ンjd九khf；tlヴぁウbん；OSN

>>572
>>何が起きますかって・・・寿命が来た各部消耗パーツの交換が増える。
>>それにE46の事はE46スレで聞いた方が早いんじゃない？

そうですね。場所を間違えていました。
あちらで聞きます。

でも何で2009年式E90 320から1998年式E46 323に乗り換えるの？勿体無い。

E90でバリバリ長距離走りまくろうと新車買ったばかりなんですが、
その後体を壊したため近所のお買いものにか車を使ってません。。。。
勿体なくて勿体なくて勿体なくて手放す次第ですOrzｚｚｚｚ

で後釜に初期E46達が来てくれるかなと妄想しているところです。
じゃ、E46スレにいってきまます。

いままでお世話になりました。

ID:ZBnTw7zOP←ホラ吹き口臭親父（年収３００万）

俺も中型自動二輪のバイク免許とってCBR400RRに乗ってた｡
2年後に教習所で普通自動車免許とったけど､教習所の周回コースを40kmで回るのは怖かった覚えがある｡
だってバイクと全然違うんだもん｡
R246でメーター振り切りだとかやってたから車なんて単なるシケインとしか思ってなかったけどな｡

89NSR懐かしすぎるよ｡
今日､朝箱根いったらRGV-γに乗った中年のおっさんみた｡
チャンスあったらまたいつかバイク乗ってもいいな｡

そんな俺からみた320iはただのおっさん車です｡
うちの親父(67歳)が乗ってるプレミオと大してかわらん｡
プレミオの方が内装はかえって高級感ある｡

車と違ってＢＭＷのバイクはかっこ悪いな
乗ってるのはおっさんばっかし

今帰宅した。

これってＭ５なの？
http://koideai.com/up/src/up44119.jpg

自分の車以外興味ないからリアルで解らん。

>>614
それはM78

まぁこれでも見て落ち着け

http://www.albinoblacksheep.com/lidanude.jpg

びっくりした（T。T

>>613
見てくれはともかく、長距離ツアラーとしては右に出るバイクは無いかと思われ・・・＞BMW

>>616
でてけ

まぁ、仲良くやれや。

所詮３は、糞なんだから。

まぁこれでも見て落ち着け

http://www.albinoblacksheep.com/lidanude.jpg

183+2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2010/05/06(木) 21:01:03 ID:jXfX2F+D0 [PC]
>>181
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。


195+2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2010/05/07(金) 00:38:18 ID:cEmX/p4o0 [PC]
>>193
135ってなんだ？聞いたこともない。とにかくBMW320はドイツ車だからね。
インプやエボが速いと言っても国産レベルの話でしょ。BMWはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。



いいなぁおまえら楽しそうで

まぁこれでも見て落ち着け

http://www.albinoblacksheep.com/lidanude.jpg

伸びないな

有名人で３シリ乗りって誰？
貴ノ花親方はE92 335乗り

>>625
カブだったからE93だろ。

このスレつまらなくなったな。

>>610

E46ではないけど
私も３２３（E90）にしようかとかなり迷った......。2008年の話です。

デチューンである３２３の燃費の悪さが周知されたころに、
リーマンショックの襲来と環境性能が叫ばれ始め、
各メーカー主力車が4気筒車へ移行するのが明確になった段階で、
【３２０＋ハイライン】を購入する決断になりました。

【３２０＋ハイライン】でも、変な劣等感まったく無いですよ。
でも悲しいかな、３２０でも結構燃費悪いです（笑）。

オレはE46　３１８からE90　３３５に乗り換えたけど、
３３５は凄いね。パワーが有り余ってる。
箱根の山なんて２０００回転/１２０ｋｍで登っちゃうモンね。

３２０なんてアクセル踏んでも加速しねえぞｗｗｗ

www
↑こんな草生やす奴はゆとり確定。
相手にする価値なし。

ＢＭＷ３はスポーティーなファミリーカーってことでＯＫですか

新車、〜1000万で買える、MT、FR、右ハンドル、セダンは、320だけでしょ。

ディーラーによってはPerformanceのパーツが２割引きで購入できる
場所（時季）があると聞いたことがありますが、東京及び埼玉近郊でありますか？
そんなお知らせは上客にしかない？

>>633
MT買う奴なんてほとんどいねーよ

>>632
320乗ってるけどそれでOKだと思う。

>>635
日本やアメリカはほんとにAT多いよな。
俺はMTのが楽だけどな渋滞多い都内運転もおおいけど

３２０なんてアクセル踏んでも加速しねえぞｗ

たしかに貴重なMTセダンなんだよな320

>>631
誰も相手にしないから同じことをまた書き込んでるぞ

>>634
うちは名古屋だがＢＭＷカードで支払うと
１５％オフになる。

ちょっとぶつけただけなのに、
ヘッドライトウォッシャーがイカれて、
凄い修理費用になった・・。
いらねーよ。そんなもん。

320がパワー不足と言ってる奴があるけど
俺に言わせれば、170馬力すら使い切れてない奴ばかりだよ。

170ps？

170psはE46の320です。

E90の320は98psです。

>>641
いいなあ。うちのディーラーではそんなサービス無いわ。
なので、BMWカード作るメリット無いと思って作らなかった。
成績に関係するらしく、営業は熱心に勧めてきたけど。

４月以降生産分の320は直噴化されて、170psです。

今320乗ってて今年5年目の車検だから、330に買い換えようかと思ってたけど、今日試乗車したMTのCR-Zを買い足そうかと思う。

>>647
何嘘こいてんだよ、貧乏人の部落で創価学会野郎がよ

>>638
お、少しは反省したと見える。草を一つにして来たか。
ここは大人のスレだからな、草を生やすのは一つ迄にしとかないと皆に馬鹿にされるぞ。

>>649
直噴化の170馬力は本当だぞ。

170psでも鈍足には変わりないな

おれは170ps 320iに期待してる。

R35ｵｰﾅｰだけど、３ｼﾘｰｽﾞは庶民車。
ま、BMは６〜７ｼﾘｰｽﾞからだな。使えるのは。

>>650
BMW JのWEBに乗らないのは何故？
なんで156psのままなの？ねえなんで？

>>654
なぜだか知らないけど、いつも更新遅いよ。
LCIモデル出たときも更新遅かったし。

話は変わるけど、
E46は評判良かったけど、E90は本当散々な状態のままマイナーチェンジ寸前になったな。
E92はかっこいいけどE90はダサい、日本人のデザインでトヨタみたいなダサ車になった等など・・・

可哀そうなE90ちゃん、未だにE46のほうがデザイン的に人気あるし、可哀そう過ぎて涙でてきたよ・・・

まぁ個人的な意見はどうでもええがな。

>>654
BMWJの正式発表はいつも遅い。
俺は地元ディーラーから情報を得た。一応新車オーナーだから情報貰えるんだよ。

>>658
釣り師か？

新車オーナーで無くても情報はもらえると思うんだが…

>>658
４月に出てる奴が未だに未更新のわけねえだろ死ね創価野郎

>>661
お前口悪いな、メンヘラか？
海外で４月に生産された車が今国内にある訳ないだろボケ。

>>662
いいからソースダセや低能低学歴の部落民ハゲが

>>663
本気で頭がおかしいですね。
この人。

釣りにしては雑すぎるし…
本当に頭がおかしいんじゃない無いかと。

>>663
3月末で従来のエンジンを積んでるモデルは無くなってたよ。
在庫が無くて買えなかった。
4月から直噴エンジンを積んでるモデルを進められた。
日本に入ってくるのは6月だって。

>>663
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html

この程度のソース見つけられないとかマジ勘弁

ヨーロッパのLCI後のエンジンが170ps。
日本もヨーロッパと同じエンジンになっただけのこと。

国交省の認定待ちのため正式発表されていないが、
買いたい人のためにディーラーには大体の情報は流されている。

ちなみにローン組むやつは利率が1.99から3.99に跳ね上がるから気をつけろ。

所詮３２０。６祈祷じゃないとＢＭの味は出ないし、何より遅いｗ

なるほど。
次期3をLCI前か後に買うために今はやっぱりCR-Zを買い足しします。

確か320の直噴はリーンバーン直噴だった記憶が。
リーンバーン直噴ってあまり良いイメージがないんだよね。国産各社も逃げ出したくらいだし。

ヨーロッパでは問題少ないみたいなんだよね。やっぱり、みんな飛ばすし、渋滞も少ないからかな。
日本だと渋滞でトロトロ、加速も低回転でトロトロだから問題でやすいみたい。

>>667
ありがとう。
もうお前に用はないから消え失せろカス。

>>672
うまい事言うなぁ

X1で２駆２Ｌバージョンが出る、325iが３Ｌになる、
320iが170psになる、135iと335iがシングルターボ
エンジンになるとか、２月頃からＤの営業さんから
話を聞いていた。

脳内オーナーにはゲットできない情報ですなｗ

おれもオーナーだけど、そうじゃ無くてもディーラーに行けばゲット出来る情報だと思うんだけど。

おれオーナーじゃないけど知ってたしな

３２０は３２０で非力のままですが、なにか？

320乗って１年経つけど、
出だし以外は、正直非力と思ったことないな。

北海道だから平均速度高いけど。

非力って言う人はどんだけとばしてるんだか・・・

３２０はチンカスで貧乏臭いですが、なにか？

>679
そーですか・・・
（もう返されちゃった。）

320を非力と思うかどうかは車歴によるだろうな
大排気量からの乗り換えなら非力と感じるだろう
小排気量からの乗り換えならパワフルと感じるだろう

2L NAのファミリーセダンなんてこんなもんだろ
動力性能に不満なら335買え

450万のファミリーカーに何を求めてるんだよ
貧乏人が無理して買うなよ。キモいんだよ

1.3Lの車から乗り換えても非力だとは思う。
ただし日常の使用においてはなんら問題ないレベル。

まぁ1.3つってもFCとFDで400ps以上あんだがｗ

2Lターボ(280ps)からの乗換えだともちろん非力だがハンドリングには満足している。
非力＝ファミリーカーという考えはどうかと。
まあ前車(B4)もファミリーセダンと言われたらそれまでだが。

320の直噴化、日本の公道で大丈夫ですか？

トヨタ・三菱・日産の直噴エンジントラブルで生産中止になったオーナーの悲痛な声が...。
当時は泣き寝入り状態で、直噴の印象が極めて悪い。

156psの在庫を狙う選択肢もありです貝？

Dセグセダンは全部ファミリーカーだろ
クーペやカブは流石にファミリーを感じないが

>>686
335のようにストイキ直噴ならまだしも320はリーンバーン直噴だからな
GDIやD-4の悪夢が蘇る.....かもな

156ps車の在庫はもうないんジャマイカ？

またM3買えないザコが低グレード車種で争ってるよ。

いっとくけど３尻なんてM3とそれ以下でしかないから。
リアに排気量の数字エンブレムが貼ってあるBMWは全部ダサいので早く自覚して。

Ｍ３ねぇ・・・

内装安っぽくて１０００万クラスに見えないからなぁ・・・

お金持ちのセカンドカーなんだろうけど。

M3ってV8なのがなんとも残念なんだよな
あのV8サウンド聞くたびに萎える。あり得ないのよM3がv8なんて。

必死こいて５００万払ったから３２０は非力じゃないと言い張る貧乏人

アクセル全開でも加速しないんですけどｗ

もともとミニバンとセダンは家族の為に使用する車
ファミリーカーと言って何の語弊があろうか

カギなくしたんですが、再発行にいくらかかりますかね？
E90のカギです。スペアキーはあります。

>>695
5、6万円じゃなかったかな。

>>691&>>692
なんとも釣られやすいザコだ事ｗ
低グレードザコがM3必死に貶す姿は滑稽でちゅ。

>>688
確かにちょっと心配っす。

日本では、低燃費や低排出ガスなどから注目されて一斉に出てきたリーンバーン直噴エンジン。
まさかBMWは日本市場のエコ部分だけに目が行って、日本公道における過去失敗を分かってないのでは？

リーンバーン直噴、間違いなく次期新３尻までの繋ぎだろうけど、
その短命が分かっていて日本で博打に出るのか、BMWは？？？

>>698
日本国内で十分なテストしてると思うんだけどなぁ
でも国産メーカーは全て撤退でちょっと心配かも。

>>699
どうかなあ。国産の直噴で調子崩し出すのは5万キロとか走ってからだし。
しかも、短期間で走ったんじゃなくて、ちょい乗り中心で時間掛けて距離乗った車がトラブル多いみたい。

フィールドテストは当然してるだろうけど、そんな長期テストできないし。

ヨーロッパの交通条件では問題ないみたいね。渋滞にトロトロ加速の日本が特殊すぎるのか。
実際、車買ってから廃車にするまで、全開でレッドゾーン手前まで1回も回したことないって人、
結構いるからなあ。おばちゃんとかお年寄りだけど。

丁度タイムリーだけど、今日コンビニの駐車場で、多分直噴と思われるトヨタノアが黒煙吐いて
エンジン止まりそうになりながら駐車場に入ってきて、エンジン止めたらもう掛からなくなったみたいで、
JAF呼んでるのを見たよ。運転手はおばちゃんだった。

時々リミッター当るまで回せばいいだろ。
オバちゃんの車心配するより自分の車が不調にならないようにすりゃいいだけ。

オバチャンの直噴320と12ヶ月点検毎にデラがリミッターまで回してくれる
無料サービスが付くだろうと思うよ

俺三菱GDIに乗ってたことあるけど、前々問題無かったよ。
90％街乗りでも大丈夫だった。

直噴はカーボンの付着が問題になるらしいと聞きましたが。。。

直噴より、ディーゼル出しで欲しかった。
アルピナＤ３試乗したが、最高。

>>696
ありがとう。
5万か。もう少し探して見て、発注しようと思う。

>>702
問題無い車もあるんだろうが問題ある車も多々あったってことだ。
酷いのになると交差点でエンストするらしい。

ハイオクなら問題ないかも

692>>

7800以上で回してみ…ご本で読んだ知識が、どれほどお粗末かわかるから

>>708
安価の使い方くらい覚えろよ。

スプレーガイデッド直噴だったら大丈夫では？

三菱で問題が多発したのは、機械音痴のファッションエコロジストがレギュラーで乗ったからだよ。
しかも運転ヘタクソでアクセルをONOFFスイッチみたいに踏むから。
その点、BMWの客層なら大丈夫だと思われ

>>711
AT率9割で平均時速10kmなのに？

>>711
335iの客層なら踏む人多いから問題ないんだろうけど、320の客層だと
おばちゃんとか多いからなあ。
駐車場で、駐車に四苦八苦してる320と結構見るし。325も結構多いけど。

>>713
んな人見ないよ。おばちゃん馬鹿にし過ぎ。

>>713
俺はおじちゃんだけど四苦八苦してる。

320乗ってる奴なんて車音痴だらけだろ

>>715
ナカーマ。

>>709

脳内坊やを晒し者にしないためのささやかな配慮だったんだけどね

>>716
そしたら僕も車音痴なんですね。
ありがとう。

>>718
言い訳しない方が良かったのに…

ミニは0-100km/L；7秒で19.2km/Lだから3シリーズにも期待。

　３２０は高級スポーツセダンでよろしかったでしょうか？


　

＞３２０は高級スポーツセダンでよろしかったでしょうか？

買えない貧乏人は知らなくてヨシ

スタビリティコントロールONで走ってるチキンのくせに
パワー無いとか言ってんじゃねーよアホ

初期の三菱やトヨタなどの直噴は燃費を重視するあまり、極端なリーンバーン
で、完全燃焼がゆえ大量のカーボンがバルブなどに蓄積して様々な問題が発生
した。しかし現行各社で生産されている直噴の殆どが、
理想空燃費の１４．７対１位なので問題ないと思われる。
それに昔のような極端なリーンバーンにすると窒素酸化物が大量に発生して
現行の環境基準で見ると全然エコカーでは無くなってしまう。

３３５が入院から帰ってきた。
代車がクソだったんで、改めていい車だと実感。

>>725
それが335のストイキ直噴。

>>725
320の直噴は、その問題のリーンバーン直噴。

335でもスプレーガイデッド式じゃないんだｗ
残念っすｗ

>>728
ミニ・クーパー（二代目）で実験済みだから大丈夫じゃない？

MINIのはストイキ直噴だろ、しかもターボだし。

リーンバーンの直噴は、着火性の向上と、上に書いて有る通り窒素酸化物が多く出るので、
窒素酸化物が出ないように燃焼温度を下げるため、大量に排ガス再循環させるんだよね。
それがカーボン堆積の原因みたい。

>>731
クーパーはポート噴射？

カーボンが堆積するような運転する奴がBMWに乗る事が間違いです。
運転へたくそな人はベンツがおすすめだよ

320は自然に回っちゃうでしょ？

回さないと走らないからなぁ
高速の合流ではレッドゾーン手前まで回すし

858 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/05/13(木) 14:21:04 ID:9DrQaV/g0
>>857
BMW X3は、アメリカでは38,850ドル。日本では6,780,000円。
335iは、40,600ドル。日本では6,730,000円。
M3セダンは、55,400ドルと10,230,000円。

まあ、他の国の価格が気になって買えないやつは国産でものってなさい！
てこったな

英国での値段

ポロ　9790ポンド〜
ゴルフ　14850ポンド〜
オーリス　14455ポンド〜
プリウス　19505ポンド〜

BMWの「米国価格は日本の半額
で検索すると25,900 件も検索される。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&hs=zfy&rlz=1R1RNFA_ja___JP356&q=BMW%E3%81%AE%E3%80%8C%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E3%81%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%8D%8A%E9%A1%8D&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
responseの見出しとかは書き換えられたみたいだね
BMW Japanがクレームを出したんだろｗ　本当のことを書いたからｗ　でもキャッシュは残ってるｗ


http://www.carview.co.jp/news/0/124937/
2010年3月26日（金）
【BMW 5シリーズ 発表】米国価格は日本の半額！
BMWは25日、6代目となる新型『5シリーズセダン』のアメリカでの販売価格を発表した。
新型5シリーズセダンはアメリカでは3月31日のニューヨークオートショー（ニューヨークモーターショー）で公式発表され、6月19日の発売が予定されている。

北米での新型5シリーズセダンのラインナップは300hpを発揮するツインスクロールターボチャージャーを組み合わせた直噴3リッター直6搭載の「535i」と、400hpを発揮するツインターボの直噴4.4リットルV8搭載の「550i」の2種類。

ベースプライスは「535i」が5万0470ドル（約464万円）、「550i」が6万0575ドル（約557万円）で、この車両価格には北米で新車販売される他のBMW同様、4年間または5万マイルのメインテナンスパッケージが含まれる。

新型5シリーズは、パワーアップされたエンジンと、ATが6速から8速へと進化したトランスミッションを搭載したにもかかわらず、2010年モデルとの比較でそれぞれ 1650ドル（約15万2000円）、900ドル（約8万3000円）安くなっている。
また北米仕様とは装備の違いがあるとはいえ、先に発表された日本仕様よりもかなり安い価格設定になっている。ちなみに日本での価格は「535i」が835万円、「550i」が1040万円だ。

日米比較

・販売台数　1：10
　日本じゃ2倍で当たり前だわ
・装備仕様　標準装備：なーんもナシ
　50〜100万高くて当たり前だわ
・販売形態　PDIに金かける：ディーラーで野晒しの現物
　日本じゃ50万引く代物が新車の北米

日本で右ハンの新車買えるなら現状でも安いもんだわ

じゃ北米から335でも並行輸入してみよう

日本と同じ装備に・・・$5000はかかるじゃん
左側通行用にライトも代えて・・・$2000以上かかるじゃん
安く船で運んで通関してガス検受けて・・・$10000かかるじゃん

それでも80万ぐらい安いかな・・・日本じゃ40〜50万引きで買えるじゃん
ナビは国産品を後付けですか・・・日本より安くはないじゃん

で、左ハンで新車保証ナシでクレームはどうするんだ？
あげくにリセールは思い切り低いじゃん。

輸入代行業者のサイトに
『国内で販売されている車種を1台単位で輸入すると国内価格より高くなります』
とか書いてあるｗｗｗ

さっき酷い車みたよ･･･希望ナンバー330で、お、レアな330発見と思って
追いついてみたところ、マフラー1本だし、シャークフィンアンテナ付いてないし。
エンブレムは当たり前だが外されていた。

まあ乗るのは良いとして、ディーラーで買うときに希望ナンバー330で!って言うの恥ずかしくないのかね。

その通り、世の中の仕組みを知らない
ヒッキーが時々現れては、イチャモンつけてる

>>743
それはないだろ

こんな調子だから販売台数でレクサスにぼろ負けするんだよ。
レクサス導入当初はレクサスのおかげで販売台数伸びたとか調子ぶっこいてた癖にこの体たらく。

>>745
俺も最初は嘘だろ？って目を疑ったよ。
スパークリンググラファイトの320だったよ。
まあ、オーナーが3月30日生まれで、それをナンバーにしていると思いたいｗ

>>743
じゃあ、320の希望ナンバーは何がいいだろう？

>>748
希望ナンバー取らなくてもいいと思う。

M3に340とか
320なら735とか

話題が希望ナンバーかよ。レベル低っ
BMW乗りのオツムの程度がよくわかるw

600万程度とはいえ、大きな買い物だからね。
考えすぎかなぁ。

３２０＝粗大ゴミ

>>748
53

>>749
希望ナンバー取らなくてたまたま911とかになったら困るじゃん。なんとなく。
希望ナンバーは希望しないナンバーを避ける意味でいつも利用する。

>>748
希望じゃなく偶然だったようだけど、318なら見たことある。

320って4気筒なのに国産の4気筒とは違う音がするね。
やっぱり排気男の子もチューニングしてるんだろうか？

排気音ねwww

このスレはホモお断り

皆さん、やっぱり次の愛車はF30?

それがメルセデスベンツのCクラス乗ったら別の路線だけど良かったんだよ。
ベンツはデザインとイメージで絶対に嫌って思ってたけどこれはこれで乗ったら中々良かった。
1800CCがメインな所も割り切ってるし。

でも次はF30のLCI前か後のモデルを買うよ。初期モデルは敬遠するよ。

W204のCクラスは面白味に欠ける車だったなあ。
街乗りではトヨタ車みたいだった。でも、多少乱暴に扱っても四輪のサスがしっかり
路面を掴んで離さないところは凄かった。

200キロからの安定性は確実にＣの方が上手だと思ったけど。３は不安定になってくる。
でも、リミッター速度が低いので、旨味を味わえる時間はそう長くない。
俺が乗ったのは200キロピッタリで加速が止まった。210リミッターだと聞いてたんだけど。
でも、楽に200巡航可能。

同乗者にはＣの方が圧倒的に好評だったけどね。

希望しなかったら･･69がついてきました。

Mスポってすぐ下をこすりますか？
店舗入る時気をつけますか？

アラームシステムの感度ってどうですか？
敏感すぎたりしませんか？

>>764
気ー使うのは確か

>>764
気になるけど、普通の使い方で擦ったことはない。ばねが沈んだときにどうなるか、わかんないけど、、、（現在９０００ｋｍ）

>>764
同上（15,000km）

320iで、希望ナンバーでもないのに・334になってしまった。
330とか335とかになったら恥ずかしい所だった。。。

素直に希望ナンバーで、320がいいのかも。

今320乗ってて325にでも買い換えようかと思ってたけど、320でもいいと思いはじめた。
320はこれはこれでいい車だし、高速の追い越し位しか不満無いし。
もう一台追加でCR-Zでも買おうかと。

今325乗っててしばらく乗り続けようかと思っていたけど、カローラでもいいと思いはじめた。
カローラはこれはこれでいい車だし、「外車じゃない」ってこと位しか不満ないし。
325下取りのお金でアランシルベスタインの腕時計でも買おうかと。

カローラのほうが上だし

前に320なのにマフラーが2本のBMみました
マフラー変えてるの？

ユーザー層が悪過ぎる。頭カラッポの人ばかり

納車→希望ナンバー→嫁の名前を数字に・・・・orz
転勤で引っ越した→ハチロクと同じナンバーに。

１０万以下で音だけのマフラーとか売ってないもんかね。
ヒールトゥするのに音が無いから回転合わせずらい。
高回転で発散する音とか大好きなんだけどな。

あと200kgダイエットしてタイヤ14インチくらいになって5ナンバーにして
電スロ廃止してくれ。

もっと暴力的な車にして欲しい→320MT
335とか買えないから気にもしない。

車検と延長保証のために社内預金35万降ろした。
中古車が買える値段だ・・・・orz

すまん。文章力もう少しどうにかしてくれないか？

320iスタイルエッセンス買おうと思います。
かっこいい車だと思うので。
スピード狂でもないし、お金もないので。

本当にお金がないのなら
ＢＭＷを買うのはやめた方が・・・

>>776
エンジン音が聞こえにくいから、MTは運転しにくいですよね。

>>779
車が替え時なんですよ。
どうせならかっこいい車にしたいと思って。
お金持ちじゃないので、ぎりぎり買えるくらいかなあ。

>>772
そういえばシルエットはなんとなくカローラと似てますよね。
駐車場で家内（車興味なし）が隣に止まっていた同色の
カローラの方に乗り込もうとしたので違う違うと言ったら
「だって似てたんだもん」と言われた...orz

Ｍスポの１９３のホイールって軽い部類ですか？

>>782
ｱﾙﾋﾟﾝﾎﾜｲﾄなら分かる気がする。

そう、その色なんですよ

ﾎﾜｲﾄはよく見かけますよね。

カローラからの乗り換えの人もたくさんいますね。

>>783
思い

【結論】

３シリーズ買うんだったらフーガ買ったほうがいいと思う・・・

フーガ試乗したけど、急なレーンチェンジ一発でボロが出たよ。
エンジンはパワー有るけど、足を何とかしないと。

フーガは期待して乗ったけどステアリングは軽すぎて大丈夫かと思った。
慣れの問題かもしれないけど。

この間、Z4 3.5試乗してきたが、高速含めて、レッドまで使えなかった。

それはそれで、つまらない。と感じた。

そう言う意味では、気楽にレッドまで回して、高回転エンジンを日常楽しめるのは、320だな。

320クソミソ言う奴の大半が、BMエンジン回せてんのか疑問だわ。

>>792
今までの車歴によるんじゃね。
335程度じゃきっちり回せるけどな。

320のどこが高回転エンジンなんだよ
低速重視エンジンだろ

>>793
335で4速5速とかで日本のどこできっちり回すのかと。

>>795
320でも4速5速を日本のどこできっちり回すんだ？

320は回しても楽しくないのが問題だ。

325乗りです。
こないだ志賀草津道路を走ってたら
矢のようなスピードでＺ４が追いついてきた。
３．５かどうかは分からないが
こんなときはもっとパワーが欲しい。

4LV8の太い低回転トルクでまったりと加速していくのも悪くないよ。
踏めば爆発的なパワーでこれも楽しいけど、ゆっくり目の加速でトルクで車速を乗せていく感覚が良い。

325とかは普通に加速しようとしただけで3000回転位回っちゃって、忙しい感じがする。
直6をビンビンに回しまくって走るのも楽しいけどね。割と高回転型だし。
でも、街中で高回転まで回すには早すぎ、高速では遅くてストレスが溜まってしまう。
適度なワインディングで本領発揮かな。

実はそんな俺には大排気量のアメ車とかが向いてたりして。

>>793
＞>>792
＞今までの車歴によるんじゃね。
＞335程度じゃきっちり回せるけどな。

ははは。

なら、スピード違反だな。
ローでレッドまで回して、時速70キロくらいか？一般道じゃアウトだし。

799の言うコメなら、同意できる。
しかも、エンジンの特徴を良く理解してるし。

所詮、一般的なドライバーが楽しめる範囲なんて、加速時の加速感。(中間加速も含めて)

それが、不満で320イヤだってなら、分かる。

>>800
僕の腕じゃ速すぎて回せませんでしたって素直になれよw

>>801
回せる？
回せてないだろ？
パワーとシャーシバランスは決して良くないクルマだよ。
ある意味、国産に近い。

>>802
国産とは逆じゃない？
少なくとも320はエンジンのパワーが負けてる。

320の性能は、国産でいうとアリオンと同等です

ア、アリオンと同等？

切なすぎる・・・３２０って。

そんなに高性能なんだ。やるね

無知は罪

美しさは罪

従って320は無罪

>>804
だから320はあれで十分な性能だから
みんな乗ってるんだろ？
ブランドで乗ってるヤツはいるだろうけどね

320は上のクラスと比べた場合パワーが無いけど、それだけ乗ると特定の場合を除き動力性能は不満は無いだろ。

確かにブランドで乗ってる人もいるだろうね。

ブランドだけで乗ってる人にとっては良い車とは思えないんだろうなあ。
ハンドルがやたら重くて、乗り心地も硬い。
そういう人にはCクラスの方が向いてると思う。ハンドルも軽いし、乗り心地も
3シリーズより良いし。C200コンプレッサーしか乗ったこと無いけど、低回転から
結構トルク出ているから回さなくても走れるし。
何よりベンツという強力なブランドがｗ

>>812
Cクラスがいいとかクルマオンチ全開かよw

>>812
＞ハンドルも軽いし、乗り心地も3シリーズより良いし、
＞低回転から結構トルク出ているから回さなくても走れるし

なら、日本車でいいんじゃない？

>>814

812は、ブランドの話がメインだろ。
揚げ足とりにしか聞こえね。

国産。ブランド無いし、走りは明らかに劣るだろ。

ブランド力
メルセデスベンツ＞BMW

東大と京大みたいなもんだろ
ベンツには一生勝てない運命

どうでもいい

３２０＝中卒
３２５＝高卒
３３５＝大卒
　Ｍ３＝院卒

３２０＝地銀
３２５＝SONY
３３５＝電通
　Ｍ３＝慈恵医大・池面ドクター

ブランド力つうか乗ってて楽なのはベンツなのは確か。
高速安定性もベンツのが基本的に高いと思ったし。

ベンツが楽？
ひどい車音痴がいるもんだなゲラ

乗ってて楽ではないのは確か
たまにおばちゃんがMスポ乗ってるけど
スゲーと思ってみてしまうよ
ハンドル重いし疲れないのかな？
とても買い物車には使えなくない？

>>821
ゲラって言ってる前にいろんな車に乗ってみたら？
経験値が低すぎる…

3尻の対抗馬のCクラスは後席狭いし､直進安定性も特別良いとは思わなかったけどな｡
直線安定性だったらA4のクアトロがDセグじゃ圧勝｡

【結論】

マークＸ買っとけ！

そりゃ､320なんか買うくらいだったら､マークXの方がいいとは思うよ｡

そんな事はない。
320でもBMWの足回りは凄くいいぞ。

たしかにマークXは乗ったことないけど、
きっといい車だとは思うよ

よたよたいってんじゃねーつうの

日本で使うには、トヨタ車みたいな、ふわふわしてハンドル軽い車が一番乗りやすいんだよ。

>>827
その足回りが問題なんだよ。
当方323だけど、足回り硬すぎて家族に不評。
サブの軽カーといつの間にか立場逆転で、軽カーが主力になってる。

>>831
マークＸおすすめするよ。
以前みたいにふあふあしてなくて乗り心地もそこそこ良くてハンドリングもまあまあ。

3シリーズにハイブリット

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000006-rps-ind

期待してしまう

>>831
無理して中古で買ったけど、ガソリン代が出せなくて軽主体にしてるんじゃないの？
或いは、ボディーサイズが大きくて買い物に行くと駐車場に停められないとか（笑）

つーか、乗り心地なんて買う前に試乗して確認するだろ？

>>832
マークＸのハンドリングはおかしくない？
電動パワステのせいか、戻るときに伸びたゴムが戻るような、弾力のあるビヨーンって感覚があって気持ち悪い。

電子制御スロットルのセッティングがちょっと踏むとバカッとスロットル開いて気に入らないけど、
スカイラインの方が自然な感じ。

>電子制御スロットルのセッティングがちょっと踏むとバカッとスロットル開いて気に入らないけど

これはマークＸに限ったことではないけどねｗ

>>834
以前は３２０に乗ってた。が、さすがにボロがきたんで現行３２３に買い換えたんだ。
近所のスーパーに行くくらいなら、軽の方が気楽で停めやすい。
長年乗ってるが、出先でのイタズラは２、３度あったしな。

代替だから、あんまり考えずに買い換えたのが失敗だった。

>>838
マークＸに買い換えようよ！
気楽で良いぞ！

>>839
雨の日に鍵つき車庫からＢＭＷを出すのと、
軒先の軽カーではどっちが普段気楽で便利かってことだ。

皆もＢＭＷ１台しかもってないわけじゃないだろ？
クルマに乗りたいからＢＭＷじゃなくて。ＢＭＷに乗りたいからクルマに乗るんだろ？

と、厨二っぽくオッサンが言ってみる

>>834
まるでガンダム買ったけどコアファイターしか使ってないwって人みたいだなw

いや、ムサイを買ったけどコムサイしか使ってないｗって人だ。

>>841
意味が全く分からん
コアファイターはガンダムの一部だろ
ガンダムとジムの両方買ったけど、ジムの方が扱い易いからジムしか使ってないって人みたいの方が適切だ

連邦軍の主力はジムなんだから、問題ないだろ
ガンダムはシンボル扱いなんじゃないか？

>>840
どっちも軒先でいいし、そんなに気を使う車じゃないと思うけど。

>>845
大衆車なのは、承知してるんですが、まぁ、その辺は人それぞれってことで・・・。
汚れてると損した気分になる貧乏人なので勘弁してください。。

ジオンじゃないけど、今のＢＭＷで１０年は戦うつもりなんです！

社外品のオートクルーズ予約した！

>>844
ジムは普通の３シリでガンダムはM3

３２０＝アナルに拭き残しがあるアラフォーＯＬ（口臭がきつい）
３２３＝ちょいブスだがスタイルがいいバスガイド（足は臭い）
３２５＝受付嬢（巨乳）
３３５＝客室乗務員（美脚）
　Ｍ３＝モデル

>>845
金持ちぶるなよ。
みっともないぞ…

3シリーズ（笑）

大衆車か否かは住んでる地区による。
都内だとAMGやMシリーズや、Mじゃなくても6尻なんて普通に走ってる。
ま、都内でも場所に寄るが。
ところが地方だとBMWってだけで羨望の眼差し。

>>849
いや、３シリーズだし・・
金持ちぶらなくてもそうでしょ。

>>852
自分の好きな車だったら値段関係なく大事にすると思う。
3シリーズだからどうでもいいとか低脳糞野郎脳か？
3シリーズだから金持ちぶらなくてもそうでしょ？
馬鹿じゃ無いのか、ここでそう言えば論破できてると思ってんのか？
死ね！

>>852
おまえなんかはベンツに乗れ。
実用車が好きなんだろ？
足代わりの？
自分のダサい発言恥ずかしいと思わないの？

つーか､3尻ごときでそこまで低脳な言い争いができるお前らが素敵｡
3尻ユーザーの一般的なレベルを見事に表してるなって感じました｡

ガンダムの話は終わったの？

>>855
お褒めにあずかり光栄です。

3で見栄張る
ﾏｸｘで見栄張る

どっちが惨めかﾜｶﾙﾀﾞﾛ？普通

>>838
3シリーズはイタズラの標的になりやすい気がする。
自分も出先の駐車場で缶コーヒーぶっかけられてたり、屋根にゴミ乗せられてたりとか何度か経験有るし。
さすがに10円パンチとかまではされなかったけど。
小金持ちで妬ましい、ベンツだと恐い人が乗ってるかも知れないけど3シリーズなら大丈夫だろうって
思うのかね。

一時期Cクラス乗ってたんだけど、その時はそういうこと全くなし。
今はE60乗ってるけど、これも大丈夫。

個人的な予想だけど、レクサスIS辺りもやられそうな気がする。

>>834
リッターあたり清涼飲料水より安いのに、ガソリン代が高いって言う感覚って不思議だよな
日本人独特の感覚なのかな？

>>860
時間当たり消費量が違うのだから
リッターあたり清涼飲料水と比べても意味ない。
おまいは数分〜おきに缶ジュース飲むのか？

>>854
320のＭＴに乗ってるよ。
マークＸはすごく良いみたいだね。

マークＸはぶっちゃけかっこいいけど
×マークがな。。。。

>>860
清涼飲料水より安い代替物はあるがガソリンより安い代替物はないだろ。

>>861
一般家庭ならば、ガソリンより飲料代のが大きいと思うが？
まぁ、ミルクやビールなんか含むけどな。

>>864
その昔、ガイアックスというモノがあってだな。

>>865
空燃比狂って調子崩したり、燃料パイプ腐食して燃料漏れ起こしたり、
燃料ラインの汚れがアルコールの洗浄力で剥がれ落ちて燃料フィルタ詰まって
エンジン止まったりと、トラブル続出だったじゃん。

それに加え、課税されて価格メリットがなくなって完全にお亡くなりになったけど。

>>866
課税で亡くなったんじゃなくて、消防法かなんか法律で禁止になったんだよ。
俺はＢＭＷじゃないけど、エンジン洗浄プラグ・ケーブル交換するはめになった。

南北米のアルコール燃料は、これとは別物なんだろうな。

いずれにせよガソリンには代替物が無い以上清涼飲料水とは比較にならない

リーマンが無理して買った３２０ｗ

リーマンが見栄張りたくてﾏｸｘw
いい加減学習しろよ
落ちこぼれww

ガソリン代なんて、たいしたことないだろ。ちまちま燃費気にしてアクセル踏めるかよｗ

>>859
昔深夜酔っ払ってゲロ吐いた時、汚れた指を
路駐してたベンツ（Sクラスだったけど）のフロントガラスで
拭いた事がある。その時のベンツごめん。

無理してでも買おうよ！

３２０をかｗ

>>873
お前買え！

やっぱ買うなら5シリだろ

いやそれぞれ好きなのを買え　俺は密かに7を狙っている

>>876
オヤジなら5シリだな

おれは結局ポルシェにしたよ
BMWはなんか中途半端な気がして。

>>879
そんなスレにわざわざお越し頂きありがとうございます。どうぞごゆっくりしていってくださいね。

そんな言い方ないだろ！

何て言えば良かったかな？

>>881
だってここは3シリーズのスレだぜ。

>>882
ポルシェかスゲーな
に決まってるじゃん
だけど型は聞いてはいかんぞ

どうせ中古のボクスターだろ

３２０よりはマシ

>>886
チンコ小さいだろ？

なんでわかるの？

清涼飲料水を40L〜50Lも飲まないだろ、アホか

10キロチャリで走ろうと思うとポカリ3本は飲むが、車ならマソリン1リッターですむ

>>890
10キロチャリで走って摂取カロリーが増えるとクルマよりも
むしろエコじゃない気がするんだよなー。

街で見かけるE90やその他BMWの色なんだが、殆どが黒か白だね。
チタンシルバーのE90 Mスポなんて見たことない。

BMはブルーかシルバーが良いと思うのだけど、流行りは
違うらしい・・・。

>>892
メタリックはオプションだからソリッドカラーが多いのかな？
ちなみにおいらはルマンブルー。

>>893
よく見る黒はソリッドの黒じゃない気がする

じゃブラックサファイアですね。

色とメーカーオプションを選ぶとオーダーになって、納車まで２，３ヶ月かかるからね。
メーカーの在庫車は白か黒が多いみたい。
ちなみに自分もルマンブルー。

>>889
水分摂取を１日２リッターとして、1ヶ月で６０リッター。家族３人で１８０リッターだろ？
リッター５キロで１ヶ月１０００キロとして２００リッターだから、ほぼ、同量だろ。

普段音楽聴きながら乗ってるんだけどよ、エンジン音なんてわからんし
実際音楽聴いてりゃも３２０とか３２３とか３２５の違いなんてわからんだろ。
アクセル踏んでハンドル握ってるだけなんだからさ。
ここでなんかあーだこーだ言ってる奴らはそんなに真剣に運転してんの？
好きな車運転してるってそれだけいいじゃん。それで自分が満足すりゃいいじゃん。
買えない僻みでわざわざこんなスレで書き込んでんじゃねえよ、クソガキども。

音楽のボリューム下げろ。そんな大ボリュームでは緊急車両に気づかないぞ。
クラウンやレクサスに比べれば、３シリーズのエンジンカバーついていても音の漏れは大きい。

>>989
激しく分かる。

>>900
未来にレスしてんじゃねえよカス

自演ばっかでつまんないねここ

ここ来てる人、何乗ってるんだろ？

320

確かに救急車両に気が付きません。が回りの車の動きみてりゃわかるわ。
上のレスつけたお前、チャリンコのスレにでも帰れや。
だいたい日曜の昼間っから根暗な書き込みしてんじゃねえ！
ボウリングでも行って運動して来い！！

スピーカー交換までしたが
結局運転中は音楽聴かない
運転してるだけで楽しい

ＴＶチューナーもつけなくてよかった。
使わないし。
運転してるだけで楽しい。

>>892
5シリーズは結構シルバーみるけどね。7は白が圧倒的に多いな。
E90にシルバーは似合わない気がする。乗っている人には失礼だけど、
ちょっと安っぽい感じがする。

レンタカー屋にE90のシルバーが数台並んでいたのを見てしまったからかも知れないけど。

>>908
確かに、チタンシルバーはそう思う。
スペースグレーやブルーウォーターならまだいいけど。

>>905
免許もってない君は、まず自動車学校に行くんだ！それとも、まだ歳がたりないのかな？

>>905
そうゆーことなのか？
それでいいのかい？

女で３２０乗ってるのは好感持てるが、

男で３２０乗ってるの見ると

貧乏臭くて、見てるこっちが恥ずかしくなる。

おいらのＥ９２のＭＴを馬鹿にしないで＞＜

男で３２０乗ってるの見ると

貧乏臭くて、見てるこっちが恥ずかしくなる。

335契約して納車迄の間の代車に320貸してもらってる。
正直、これでいい気がしてきた

E92の320はE90以上に恥ずかしいwww

>>914
いや
320は8割おばちゃんなんだけど
323って結構売れたんだね
323をよくみますが
あまり325はみないね 売れんわな？

320乗ってるぞ。
なんか文句か。

ひと昔前のトヨタマーク２みたいなもんだろ。存在感無いね

>>915
確かに。
320の唯一許せない所は、俺は音かな。
それ以外は別に許せる。
そんなにブッ飛ばしたりしないし。

>>919
本人が気に入ってるなら存在感なくても良いだろ。貶すしかできないってどうかと思うよ。

六本木カローラ（笑）

なんと言おうがおれは320に乗っている。

>>922
それは死語だって！

新興住宅地カローラ（笑）

>>925
そ それは

ってゆーか
320や325も みんなそんなに気にして乗ってないよね？
3,5,7くらいしか区別してないと思いますよ

>>920
それって正規ディーラーの営業マンの受け売りやん
俺の担当営業は320目当てに来た客を325で契約させる率5割以上
ちなみに俺もE46 320Mspからの乗り換えで325を勧められたけど結局E61にした。
でも正味のとこBMは3尻がベストだわな。

見栄張ってアクセル踏んでも進まない３２０買った奴、きもい


おまけにローンとかｗ

>>929
320乗ってる人になんか酷いことされたの？人生悪いことがあれば良いこともあるさ、前向きにな〜。

>>929
You better to stick on Japanese shit-box for whole life, I guess!

320iごときで威勢がいいな（笑）

３２０絡みはスルーする！

親戚の貧乏人に320iに乗ってる奴がいるんだが、
親戚で集まった時にSクラスや5シリーズに乗ってる他の親戚の前では車の話を一切しないｗ

>>932
320だがどうかしたか？

>>934
文法および語彙に、若干の違和感がある希ガス

親戚で集まった時・・他の親戚の前では
親戚が集まった時・・その人達の前では

時期愛車に３２０i候補に入れているがあんまり良くない車なのかな...

>>938
試乗して自分が気に入れば買えばいい。

320iはいい車だと思うぜ
非力さを除いたら

>>940
同じIDなのは釣りけ？

それとも・・・

誰も320iを悪い車とは言ってないぜ
ただ自慢できるような車ではない

一時期シルバーがあれだけ流行ったのに、今は中古では白か黒でないと売れないらしい。
リセールを考えてアルピンホワイトかブラックサファイアが人気とも言えるし、ディーラーが
そんなのばっかり仕入れているから画一的になるとも言える。

しかし好きで車を買った人に対して「お前の車は自慢できる代物じゃない」とわざわざ
言わなければならないって、どういう神経なんだろう。
「別に320で不満を感じていないが…」という人に「不満に感じろ」ということなんだろうか。
「むしろ6気筒が無駄、わざわざボッタクリ価格で買う酔狂」みたいに変な噛みつき方を
している人がいて、その人個人に対して言っているのだろうか。

アンチは一種のキチガイだからほっとけ
街歩いてて「320って遅いのになんで乗ってるの？貧乏人wプギャー」とか言ってくるヤツなんて相手にしないだろ？

>>944
相手にしないか、みぞおちにケリ入れてやるな。

しかも、BM乗りでそんなこと言うやつは居ないな。リアルでは。

買えない奴なら居るかもしれないがな。

まぁ余分な金はらっても余裕を持ちたい人と
別に普通に乗る分に困らないのでその分他に回したほうがいいやって話で。
俺は後者だなｗ車よりホームシアターに金突っ込んだりしてたし。

>>943
禿同＆結論乙

320を叩いてるのは買えない貧乏人だと思ってるみたいだが、それは違うと思うな。
学歴板で、Ｆランク大学を叩きまくってるのはそれ以上の大学の人が多い。
リアルではそんな事は言えないからな。
320以上の車に乗ってる人が憂さ晴らしに叩いてるのだと思うぞ。

>>948
学歴と違う点を挙げるとすれば、学歴は完全に自慢だが、
制限速度やテクが追いつかなくて持てあましている性能と
背伸びして支払ってしまった金額への後悔から
お手頃な320でも叩いていないと気が狂ってしまうんだろうねｗ

じゃ何でﾌｨｯﾄ板でﾕｰｻﾞｰを自認してたりする香具師が320叩きに来るの？

320乗っている。
フィットも好きだ。

>>948
むしろ早稲田の政経や法に入った学生が、社学と人科を同じ早稲田と認めないとか、
同じ範疇の中でのことだと思うと「昔からあるなあ、そういうの」と思うんだけどね。

大企業に新卒で入ったプロパーと、契約社員から正社員になった中途採用者。
高級住宅街の中でのエリアごとの格差。

そういうことにこだわる人は昔からいたけれど、本気でそんなこと言うような手合いは
たいてい「ガキ」として白眼視されておしまい。

BMWスレはどこもかしこも入れ食いの釣り堀だからな
そりゃ荒らしもわくよ

サラリーマンの平均年収は５００万ないのに、ここの人たちはみんな平均より
年収の多い人ばかりなんだろうか。
３２０でも、乗り出しは５００万以上するよ。

>>948
「320以上」って事は「３２０含む」って言ってるんだよね？　日本語的には。

>>954
ほとんどが中古乗りだから

＞ここの人たち
乗ってないヒト多数の中にホントに乗ってる人が少数紛れ込んでる状態
学歴や年収を語る、それにレスする連中は乗ってない


実際に乗れるかどうかに年収や学歴はあまり関係がない

320i改良

直噴+アイドリングストップで燃費45%向上

18.4km/L　とな

次期モデルのハイブリッドより前に、やってくれましたな、BMWさん

ソースはこちら

autoc-one.jp/news/526942/

新型の燃費は以下の通り
www.carview.co.jp/news/0/128263/

セダン
BMW 320iセダン（6MT）：434万円（18.4km/L）
BMW 320iセダン（6AT）：445万円（15.2km/L）
BMW 325iセダン（6AT）：547万円（12.6km/L）
BMW 335iセダン（6AT）：686万円（10.2km/L）

ツーリング
BMW 320iツーリング（6AT）：465万円（13.6km/L）
BMW 325iツーリング（6AT）：567万円（11.8km/L）
BMW 335iツーリング（6AT）：706万円（9.9km/L）

クーペ
BMW 320iクーペ（6MT）：468万円（17.4km/L）
BMW 320iクーペ（6AT）：479万円（15.2km/L）
BMW 325iクーペ（6AT）：598万円（12.6km/L）
BMW 335iクーペ（7DCT）：729万円（10.6km/L）

カブリオレ
BMW 335iカブリオレ（7DCT）：815万円（10.6km/L）

Mモデル
BMW M3セダン（6MT）：981万円（9.3km/L）
BMW M3セダン（7DCT）：1031万円（9.5km/L）
BMW M3クーペ（6MT）：1018万円（9.3km/L）
BMW M3クーペ（7DCT）：1068万円（9.5km/L）

＞BMW 325iクーペ（6AT）：598万円（12.6km/L）

320クーペ買った奴涙目。
さーて、どんな講釈たれるのかな

燃費良くなったな。
325で以前の320と同じ位か？
325を買おうかな？

>>961
値段が全然違う

新車購入補助金制度の対象とは聞いてなかった。
少しお金が浮くかも。

>>954

サラリーマンというと普通に働いてる社員を想像するだろうが、
その平均は学生バイトやパートのオバさんの収入も含めた平均だからな。

新型のPDFカタログを落として、従来型と比較してるが、
エンジン以外にも地味に変わってる所があるな。

・320と325のATのギヤ比が変わって、335と同一になった
・車高と最低地上高が15mm下がった。サスにも変更があるようだ
・320のホイールがVスポーク360（スタイルエッセンスと同一）に変更
・320と325は車両重量が30kg増加。逆に335は10kg減量

Mspは、車高と最低地上高の変更はないそうです。

こりゃ在庫の値引きがスゴイことになりそいだ

325は3ﾘｯﾄﾙになったのか、パワー的に低めに抑えてる分上が回らんから2.5ﾘｯﾄﾙより面白くないかもな。
323の悲劇再来か。人柱レポよろしく。

俺はLCIになってすぐ325Mスポ買ったけど、325は今回でエンジンが3リッターになってどれくらい変わったかが気になるね。
スペックだけ見たらかなり抑えてる印象があるけど、やはり燃費向上のためか？
個人的には燃費はどうでもいいんだけどｗ

>>968
325は2ヶ月位前からすでに在庫が無かった。

ややこしいな
素直に330と言えばいいのに

>>972
スペックは325並だからだろ。
つまり以前の323と同じ扱いかと・・・

320クーペのMTが右ハンになった

320クーペ欲しいです。でもお金が無いので中古で400切るまで待ちます

今回の3は良くなってますね
ほすぃー

325iってホントに3L直6NA？？
パワートルクの数値を見る限り2.5直6の間違いじゃないのと思ってしまうけど・・・
直近の3L直6NAだとE60最終モデル比で50ps以上↓じゃないの
そこまで燃費にこだわるなら素直に2.5直6を改良した方がいいんじゃないの？

3尻を中古で乗ってる奴より、ゴルフの新車乗ってる奴の方が社会的ステータスは上だろ

>>977
今のところ新型エンジンの6発は3Lのみだ。

ステータスｗ

320iセダンより320iクーペのほうが燃費悪いんだ

いま323。次は320ツーリングが欲しい

320って遅いのになんで乗ってるの？貧乏人wプギャー」

ぷぎゃーっていい響きだな。

>>969
それは心配しなくても良い。
下のトルクも削ってくるから、体感的には高回転型のエンジンのまま。
で、街乗り燃費は3L並と。
まあ、323の時のやり方と同じ事したと仮定してだけど。

どうせ削るなら、上だけ削ってフラットなエンジンにしてくれた方が乗りやすいんだけどなあ。
確かに回す面白みはなくなるけど。

欧州車全体の流れとして、大排気量NAの替わりに小排気量加給エンジンを積むケースが増えているのに、
BMWは逆噴射している感が否めないｗ

>>983
プギャー！！！！！

>>982
ツーリングなら５の方が幸せになれますよ

なんか３２５が微妙だなぁ
次期型までの繋ぎなんだろうね

とりあえず・・・

ランエボにしとけ！

>>988
実は3リッターの325はどうなんだ？
次は3リッターになるって聞いて2.5リッターの325探してもらったがもう遅かった。
軽く回るあの感じが無くなるのか？

>>988
今回のは完全にF30までの繋ぎだろうな。
F30だと325が2L4気筒+ターボになりそうだなｗ

ターボか…
やっぱり食わず嫌いは駄目かな。
NAがいいけど今の流れをみるとしかたないか。

単純にいうと5尻のパワートレーンを移植したってことだな

>>993
と言う事は？

325iのエンジン = 528iのエンジン
335iのエンジン = 535iのエンジン
じゃね？

204馬力の3Lエンジンって相当眠いエンジンだぞ

>>996
204馬力のエンジンってどの車にのってるの？

そうなのカー

>>996
528iは258馬力で今度の325iは218馬力の3Lエンジンだろ？

E1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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