【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.2 【HYBRID】

>>951　輸入車乗りの嫉妬乙ｗ

この車が400万！？どんなバーゲンセールですか。
バカ売れしちゃうのが悩みどころかな。

よく分からん理屈だなw

舶来品嗜好の強い日本人がどうしてハイブリッドにすると
同価格帯の輸入車からCTを選択するようになるんだ？
基本的に輸入車乗りは経済性は2の次でデザインやブランドイメージに金出してるんだから

>>949
で、どこが違うの？

トヨタが心配だ･･･本当にこの価格で売っちゃって赤字ならない？
レクサスはただでさえ値引きなしのギリギリの価格で売っちゃってるから･･･

トヨタの良心には頭が下がるorz

>>954
いちいち説明しないといけないのか面倒臭い奴だな。
ユーザーがやってるかメーカーがやってるかだろ。

てかそもそも欧州含めてオーリスハイブリッド出るのかが気になる。

>>956
もう売ってる。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC-AurisHSD-landing

ct200hのライバル車がBMやアウディとか　馬鹿なの？
どう考えても国産200万レベル＋ナビ他内装強化

ナビとレクサスブランドで＋130万って・・・
レクサス行って値引きしろ、オプションつけろと騒ぐ馬鹿しか買わないよ
富裕層はこんな安っぽい車なんてセカンドカーとしてもいりませんよ

パフォーマンスダンパー付きダブルウィッシュボーン・リヤサスの走りが楽しみだ。
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/lexus/photo/Lexus_CT_200h_034-prv.jpg

普通の1.8にアイドルストップを付けた方が軽くて動力性能も高いし
安くできると思うけどな。

それこそBMWがやってるみたいに。

走る・曲がる・止まるの基本性能はＢＭＷと互角だけど内装と塗装の質感は上だしｗ

400万円でプリウスにナビと洗車代やもてなしが加わるんだから言うことなし

何か変なのが沢山湧いてきてるな

基本性能BMWと同じね…

どこの惑星から来たんだろ

レクサスのラインナップ充実でBMWも売れなくで必死だよなあ。。
ちょっと前は、レクサスのおかげで売れ行き好調とか調子こいてたのにレクサスに完全に負けてる。
しかも、売れるのは3尻と1尻ばっかだし

CT200hの登場でBMWのボリュームゾーンである１と3尻は壊滅的打撃を受けるだろうな。
南無南無

RX270とCT200が計画通りに売れなければ後は値引きしか策がない。
頑張れレクサス。

黙々と独り言を言い続けるこの感じ、RXスレに住み着いてるあいつと同じだなｗ

社　員「工場長、本当にこの車を400万円で売っていいんでしょうか。
　　　　最近良心の呵責で眠れなくて･･･」
工場長「馬鹿者。なにを今さら、この車に始まったことじゃないだろう。
　　　　ただし身内には薦めるなよ、中身はトヨタ車のままだから」

発想が職歴無しニート丸出しやなｗｗｗ

>>957
ほう。
じっくり見てみるわ。

CTを「見ているとISとカルディナとプリウスが合体した感じがしてならん

>>971
そりゃ駄目ってことですか？
ま、そんな感じのクルマだと思いますよ。

でも、ＩＳが目指している、ＢＭＷ３シリーズのスポーティな性格と、
最終型カルディナが目指した、ハッチバック的な背の低いパッケージング、
そしてプリウスのハイブリット、というのが上手くバランスとれれば、
魅力的ではありますね。

（それはＡ３ＳＢ　or　ＢＭＷ１シリーズ＋ＨＶなのかもしれませんが）

日本ではたった５年目のブランド、しかも実質ほぼトヨタ車。
同価格のＢＭやアウディに比べ知名度、ブランド価値、所有感、
肝心の車の乗り味等勝る点はない印象。
燃費やランニングコストは上かもしれないが、この程度の車（失礼）
に400万超かけられる富裕層はそんなの気にするだろうか。

ノーマルからスポーツモードに切り替えた時の照明切り替えなんて、
どっかのメーカーのまんまパクリだし。

>>973
そのわりに北米ではよく売れてるようだけど。

ところで同じことしてる複数の国内メーカー（ブランド）が
レクサスの足元にも及ばないのはなんでかね？

>>973
BMWに乗ったことないだろｗｗｗ
車も持ってないようなニートが言う事にそっくりｗｗ。

>>974
ヒュンダイ車がバカ売れするアメ公の価値感には興味ないけど･･･
北米では、っことは日本では売れてないことは認めるワケね？
年間目標台数の半分しか売れなくて投資コストが回収できてないそうだけど、
目標台数を高く設定しすぎちゃったのかな？ｗ

>>975
そういうお前は何に乗ってるんだよｗ
この車の魅力を語ってみろ。

>>973
世の中にはトヨタ車しか乗れない人種がいるんだよ　立場上なｗ

AUTOCARだと中身は結構褒めてたよな。
デザインはアレだったけど。
俺はデザイン好きだよ。
買わないけど。

>>976
なんだただの国産厨かよ
国内の車しか知らないくせにレクサス批判とはおこがましい
これ以上自分の無知ぶりを晒す前に巣に戻った方がいいぞ

>>978
それを書いた評論家だか記者も自分で買うには至らないだろうな。
ベーシックグレードで400万円超だし･･･強気だなレクサスｗ

>>979
煽りじゃなけりゃお前も相当イタイな。
まぁせいぜいガンバレや関係者ｗ

ブランドを育てる＝価格設定を高くする、じゃないと思う。
トヨタは何か履き違えてる気がしてならない。

>>980
>ベーシックグレードで400万円超だし･･･強気だなレクサスｗ

えらく情弱だなｗ

>>982
あんたはいくらだと踏んでるの？
俺はDOPやらで全部込みで最終的に400万近くは行くと思うけど。

>>983
横レスだけど、そこまでいっちゃうとコンスタントには売れないと思う。
レクサス恒例のスタートダッシュだけで、1年以内に失速の
パターンかと。

>>984
そのとおりなんだが、それがわからないのがレクサスつーかｗ

>>985
冷静に考えればプリウス買った方が合理的な車だしね。
レクサスのブランドに100万出すかと聞かれれば、
出す人は少数派。このクラスの車を買う層で
金に糸目をつけない人なんて実質いないし。

名古屋人は保守的で合理的ですから

>>987
△名古屋人
○日本人

日本市場で売れないのはＢＭやメルセデス等の壁が厚かったって認めてるが、
そのＢＭやアウディと同セグメントで同価格帯で販売してもシェアを奪う自信があるんだろう。
煽りじゃなくその自信の根拠が知りたいところだ。
個人的にはライバルに合わせる必要もなく価格で勝負した方がいいと思うが。

ＢＭには1シリーズがあるし、メルセデスにはＡやＢがあって
販売台数を稼いでる。

レクサスはお高くとまりすぎ。

エントリーモデル（下級モデル）から上級モデルへの買い替え需要を考えれば、
手頃なエントリーモデルがないのはレクサスの大きな弱点だと思う。

>>988
名古屋人そのものだろ

まぁ同価格帯って言っても外車はそこから値引きもあるしな。
この車で400万近くなら今までと同じ金持ち層がセカンドカーに
考えるくらいで新規顧客は開拓できないと思う。
庶民に近い層の車好きは選ばないとまでは言わないが、
そんくらいの金かけてプリウスと同じＨＶなら、
やはりＢＭとか他の車に魅力感じるんじゃないかな。
モデル末期で値引きすごそうだし。

>>989
それを知りたければ、レクサスが成功した海外の事情を知るべきだな
というか、そんなことも知らずにレクサスを論評すること自体がおかしいけど


レクサスは、貧乏人と同じ安車に乗るのが嫌な、お金持ちが買う車
静粛性やセキュリティ等、金持ちの価値観を満たすべくパッケージングされている。
だから金持ちからみれば合理的でコストパフォーマンスが高いんだけど
そこを理解しない貧乏人が、どうこういっても仕方ない。

そういうお門違いな苦情・要望は、トヨタでもホンダでもお好きなとこへどうぞ。

>>994
海外のレクサスって国内と比べて割安でしょ。
日本と事情が違う。なんでレクサスは母国の日本でぼったくるのか。
ぼったくりたいなら、レクサスとは違う第3のブランドを立ち上げれば
良かったのに。

>>994
キミが結局なにも知らなくて語れないのはわかったけど、
そろそろ現実を見ようよ。

>>995
安い車が欲しいなら、それ買えばいいよ。いくらでもあるでしょ

>>997
例えばＢＭＷやアウディとか？
勘違いした馬鹿女みたいなレクサスなんて興味なくなったわ。

>>983
ベースグレード買う奴はＯＰなんてつけないだろうｗ

Ver.CかＦで、最低でもある程度の状態からＯＰつけていくなら解かるが。
ベースは、リアワイパーやフォグすらない。それに何付ける気なんだ？

だーかーら、じゃああんたはそれでいくらだと思うのよ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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