【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.2 【HYBRID】
世界初のハイブリッド・プレミアム・Cセグメント、レクサスCT200hについて語ろう。
前レス【LEXUS】レクサス CT200h part1【HYBRID】
・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266978440/
【CT200hの車両概要】
・優れた操縦性/走行安定性としなやかな乗り心地を追求した、
新開発の高剛性ボディとサスペンション、低重心パッケージを採用
・1.8Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせ、
CT200h向けに最適化したハイブリッドシステムを搭載
・通常走行モードに加え、
ハイブリッドシステムやVSC/EPSの制御を変化させる走行モードを設定
【CT200h(北米仕様)主要諸元】
・全長(mm):4,320
・全幅(mm):1,765
・全高(mm):1,430
・ホイールベース(mm):2,600
・エンジンタイプ:1.8L直列４気筒ガソリン
・バッテリー:ニッケル水素
・システム最大出力:134HP
・トランスミッション:電気式無段変速機
・駆動方式:2WD(FF)
・サスペンション(フロント)：マクファーソンストラット
サスペンション(リヤ):ダブルウィッシュボーン
【公式サイト】
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_009.html
・http://lexus.jp/brand/ms/geneva2010/
・http://www.lexus.com/fcv/ct200h.html?s_ocid=FCVAnchorHero_LfCh0909
・http://www.lexus.eu/about/concept-cars/view-cars/ct-200h/index.aspx
前レス【LEXUS】レクサス CT200h part1【HYBRID】
・http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266978440/
【CT200hの車両概要】
・優れた操縦性/走行安定性としなやかな乗り心地を追求した、
新開発の高剛性ボディとサスペンション、低重心パッケージを採用
・1.8Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせ、
CT200h向けに最適化したハイブリッドシステムを搭載
・通常走行モードに加え、
ハイブリッドシステムやVSC/EPSの制御を変化させる走行モードを設定
【CT200h(北米仕様)主要諸元】
・全長(mm):4,320
・全幅(mm):1,765
・全高(mm):1,430
・ホイールベース(mm):2,600
・エンジンタイプ:1.8L直列４気筒ガソリン
・バッテリー:ニッケル水素
・システム最大出力:134HP
・トランスミッション:電気式無段変速機
・駆動方式:2WD(FF)
・サスペンション(フロント)：マクファーソンストラット
サスペンション(リヤ):ダブルウィッシュボーン
【公式サイト】
・http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_009.html
・http://lexus.jp/brand/ms/geneva2010/
・http://www.lexus.com/fcv/ct200h.html?s_ocid=FCVAnchorHero_LfCh0909
・http://www.lexus.eu/about/concept-cars/view-cars/ct-200h/index.aspx
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:13:50 ID:MLMNQx/R0
くほほほ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:17:48 ID:IgbsAwvn0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:42:07 ID:hL29oZi40
○○○
○ ･ω･ ○ がおー
○○○
.c(,_ｕｕﾉ
○。 ○
ミﾊｯｸｼｭ ○ ｏ ○
ミ ｀д´∵° 。 ｏ ○
.c(,_ｕｕﾉ ○ ○ ○
ﾊﾔｽｷﾞﾙｷﾓｽﾙｶﾞ
>>1 ○○○○
○
∧∧ ○
( ･ω･) ○ ○
.c(,_ｕｕﾉ ○○○○○
○ ･ω･ ○ がおー
○○○
.c(,_ｕｕﾉ
○。 ○
ミﾊｯｸｼｭ ○ ｏ ○
ミ ｀д´∵° 。 ｏ ○
.c(,_ｕｕﾉ ○ ○ ○
ﾊﾔｽｷﾞﾙｷﾓｽﾙｶﾞ
>>1 ○○○○
○
∧∧ ○
( ･ω･) ○ ○
.c(,_ｕｕﾉ ○○○○○
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:12:28 ID:w4fjtRYi0
北京モーターショには、CT200hでてないか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:18:57 ID:7B3g12Tp0
結局発売開始は12月なの？それとも1月？
どちらか知っている人、教えてplease !
どちらか知っている人、教えてplease !
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/24(土) 18:16:41 ID:m6pBytif0
もしCT200ｈがオーリスよりエンジン足回りボディが良くなってたら恐ろしいくらい売れるんじゃないか
まあオーリスそのままでもまあまあ売れるだろうけど
まあオーリスそのままでもまあまあ売れるだろうけど
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:52:45 ID:MaxMsAlb0
ＨＳの時より予約が殺到するのではないでしょうか
実際に試乗してからの購入では、来年の５月、６月位の納期になったり？！
先行予約をするしかないか！！今年１０月から１１月先行予約開始～
実際に試乗してからの購入では、来年の５月、６月位の納期になったり？！
先行予約をするしかないか！！今年１０月から１１月先行予約開始～
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:13:30 ID:eCQdNSTt0
プロモみたけどマジ欲しくなった。
貯金ならあるけど、結婚するんで、どうするかな。
貯金ならあるけど、結婚するんで、どうするかな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:55:01 ID:P55512Di0
結婚式の費用が優先
クルマは結婚後に貯金して買いましょう
クルマは結婚後に貯金して買いましょう
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:00:30 ID:CTRGmSh+0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:23:35 ID:PIK40A8E0
>>10
月のおこずかい３万円で買えるといいね
月のおこずかい３万円で買えるといいね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:25:23 ID:PIK40A8E0
づ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:56:37 ID:YePBSRl/0
正直期待あげ
発売は来年初頭で予約は十月頃からかな？
価格はゴルフGTIくらいが上級グレードか･･･
白かワインレッドで悩むな(´･ω･｀)
発売は来年初頭で予約は十月頃からかな？
価格はゴルフGTIくらいが上級グレードか･･･
白かワインレッドで悩むな(´･ω･｀)
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:08:33 ID:1bEOKq3X0
エアウェイブ後継のHV が２２０万円～で来年出るらしいね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:09:45 ID:1bEOKq3X0
１００万違うと考えるね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:50:37 ID:jVvl7+Aq0
>>15
ホンダ信者？ぶっちゃけ、ホンダ車には興味ない。
ホンダ信者？ぶっちゃけ、ホンダ車には興味ない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:22:34 ID:oq+bJrzk0
100万安いHVが欲しけりゃプリウスでもインサイトでもいいじゃないの？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 03:33:17 ID:ihj89RWP0
リアウィンドがＣピラーに回り込んだデザインがウザい。
昔のイプサムとかラウムみたいだ。
あそこはぶっといＣピラーにした方が、スッキリしたサイドビューになる。
昔のイプサムとかラウムみたいだ。
あそこはぶっといＣピラーにした方が、スッキリしたサイドビューになる。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:27:27 ID:sa25tEvm0
>>17
いや、あなたはダイハツ車が似合うよ
いや、あなたはダイハツ車が似合うよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:38:21 ID:plIlhE8m0
CT200hにするかプラグインプリウスにするか悩む。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:34:29 ID:lT1QD8JE0
CT200h plug-inを待て
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:53:33 ID:sa25tEvm0
CT200ｈプラグインはおそらく４００万～だよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:28:11 ID:J/sra/fQ0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:20:55 ID:qTcQm8F90
>>22-23
プリウスもそうなんだけど、プラグインってどうして
そんなに高いんだろうね。リチウム電池代分が高くなるのは
分かるけど、それならCTでも400万はいかないわけで、
プラグをつけるだけで価格が跳ね上がるのは不思議で
仕方がない。
プリウスもそうなんだけど、プラグインってどうして
そんなに高いんだろうね。リチウム電池代分が高くなるのは
分かるけど、それならCTでも400万はいかないわけで、
プラグをつけるだけで価格が跳ね上がるのは不思議で
仕方がない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:18:39 ID:HAZiB0ZuO
アメリカだとカスタム屋みたいなとこが
プリウスをプラグインに改造してたからそれほど特別な技術がいるとも思えないしな
プリウスをプラグインに改造してたからそれほど特別な技術がいるとも思えないしな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:55:18 ID:Pc+qp51D0
ヒント： 液晶ＴＶにＢＤを搭載しただけで、液晶＋ＢＤの価格以上になる。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:59:56 ID:BJABb65Z0
>>25
いやだから、そのリチウムイオン二次電池が馬鹿高いんだろw
10～20万／kWhとして、5KWh載せただけで50～100万かかるんだぜ
電池代だけでな
例えば車両価格150万の車の製造原価は、まあ50万程度
50万あれば、車１台作れちゃうわけだ
リチウムイオン二次電池という部品だけで50～100万というのが
どんだけ高いか理解できるだろ
いやだから、そのリチウムイオン二次電池が馬鹿高いんだろw
10～20万／kWhとして、5KWh載せただけで50～100万かかるんだぜ
電池代だけでな
例えば車両価格150万の車の製造原価は、まあ50万程度
50万あれば、車１台作れちゃうわけだ
リチウムイオン二次電池という部品だけで50～100万というのが
どんだけ高いか理解できるだろ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:18:54 ID:B/ozYg8z0
>>28
いやいや、いくらなんでも150万のクルマの原価が50万なわけないだろ
業界最高水準とされるポルシェの利益率でさえ2割と言われているのに
http://www.harudesign.com/review/review14.html
いやいや、いくらなんでも150万のクルマの原価が50万なわけないだろ
業界最高水準とされるポルシェの利益率でさえ2割と言われているのに
http://www.harudesign.com/review/review14.html
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:34:21 ID:UrYCknVW0
製造原価ならそんなもんというかもうちょい安いかも。
それに研究開発費の償却費用やら広告宣伝費やらなんやらいろいろかかるからな。
それに研究開発費の償却費用やら広告宣伝費やらなんやらいろいろかかるからな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:01:31 ID:+HzUzHCh0
材料費以外にも、生産設備の償却費用もあるしね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:54:06 ID:IdWf7RlE0
で、バカは、原材料費用で車を買いたい！「50万で俺が買えないのはオカシイ！」とか言ってるのか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:10:36 ID:y46nYK520
誰もそこまでわ言ってないと思うよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:11:29 ID:y46nYK520
すぐ熱くなるのよそうよ、うっとうしいから
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:22:54 ID:v7sT+XlJO
そこはレクオナ（笑）ですからw
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:24:13 ID:y46nYK520
ゆとりがねえやつだな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:35:40 ID:v7sT+XlJO
あんたが熱くなってどうすんだよw
で、
そもそもHV→PHVの価格差の話だったんだが…
で、
そもそもHV→PHVの価格差の話だったんだが…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:09:00 ID:wX2gpUbb0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:45:02 ID:y46nYK520
FRだったら買ったのに
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:54:48 ID:CrHSiMOj0
この車は高級車版プリウスだから
ＦＦでいいと思うけどな。
もちろん、スポーツカーならＦＲじゃないと話にならないけど
この車にスポーティさを求めることはあっても
スポーツ車としての特性を求めることはないし。」
ＦＦでいいと思うけどな。
もちろん、スポーツカーならＦＲじゃないと話にならないけど
この車にスポーティさを求めることはあっても
スポーツ車としての特性を求めることはないし。」
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:08:35 ID:Nvw3mFm1I
FRならISに2700cc追加されるから、そちらをどぞ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:09:36 ID:voJCR9SJ0
FFでもFRでも、右輪しか動かなくてもどうでもいいよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:24:55 ID:6JMW+0Bi0
PHVの件だけど、ニッケル水素搭載車で300万円、リチウム電池車なら350万円と
言われてるのに、PHVになるだけで400万超っておかしいだろ。。。
HVとPHVの違いって、プラグの有無と制御ソフトのプログラムの違いくらい
しかないだろうし。プラグなんて原価にすれば数百円ってとこだろう。
ライバル不在だからできる芸当なんだろうけど、ぼったくり商法の
臭いがする。
言われてるのに、PHVになるだけで400万超っておかしいだろ。。。
HVとPHVの違いって、プラグの有無と制御ソフトのプログラムの違いくらい
しかないだろうし。プラグなんて原価にすれば数百円ってとこだろう。
ライバル不在だからできる芸当なんだろうけど、ぼったくり商法の
臭いがする。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:29:22 ID:Nvw3mFm10
>>39
CセグのハッチバックでFRというと、BMW1シリーズしか前例ないしね。
しかも1シリーズの後席ったら、大人はまともに座れないしろものだし。
あと、FRにこだわるんだったらスレ違いだが、BMW X1がいいかもよ。
2LのほうはFRだし、立体駐車場に入るし、値段も360万円台からと
CTよりちょっと高いだけだし。
しかもたぶん内装とかはCTより確実にオシャレだし…
燃費と最小回転半径（5.9m）でCTに負けてるけど。
中身は1尻じゃなくて3尻ベースなので、変なものにはなっていないはず。
CセグのハッチバックでFRというと、BMW1シリーズしか前例ないしね。
しかも1シリーズの後席ったら、大人はまともに座れないしろものだし。
あと、FRにこだわるんだったらスレ違いだが、BMW X1がいいかもよ。
2LのほうはFRだし、立体駐車場に入るし、値段も360万円台からと
CTよりちょっと高いだけだし。
しかもたぶん内装とかはCTより確実にオシャレだし…
燃費と最小回転半径（5.9m）でCTに負けてるけど。
中身は1尻じゃなくて3尻ベースなので、変なものにはなっていないはず。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:31:51 ID:Nvw3mFm10
>>38
ベストカーにもそう書いてあったね。
当初は先端技術はレクサスから導入という定石を守って
CTからリチウムイオンを搭載したかったんだけど、
信頼性や量産の見込みがいまいち怪しいんで
まずはプリウス･ワゴンから搭載して様子見。
そのあと実地でさまざまなデータ収集したのちに
レクサスに搭載という流れみたい。
だからCTのMC時（3年後？）には確実にリチウムイオンに
なっているはずだが、登場当初はニッケル水素で決定みたいね。
ベストカーにもそう書いてあったね。
当初は先端技術はレクサスから導入という定石を守って
CTからリチウムイオンを搭載したかったんだけど、
信頼性や量産の見込みがいまいち怪しいんで
まずはプリウス･ワゴンから搭載して様子見。
そのあと実地でさまざまなデータ収集したのちに
レクサスに搭載という流れみたい。
だからCTのMC時（3年後？）には確実にリチウムイオンに
なっているはずだが、登場当初はニッケル水素で決定みたいね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:36:59 ID:I7Yzr5T40
基本、レクサスは金持ち以外にはぼったくり
金持ちはステータスを買ってるんですよ
舶来志向ですもん
ＣＴ２００ｈ（ニッケル搭載）がいくらになるかまだわからん状態で
あれやこれや言ってもしょうがないでしょ？
レクサスは国内（メーカーの）ブランドというツッコミは無しでね
金持ちはステータスを買ってるんですよ
舶来志向ですもん
ＣＴ２００ｈ（ニッケル搭載）がいくらになるかまだわからん状態で
あれやこれや言ってもしょうがないでしょ？
レクサスは国内（メーカーの）ブランドというツッコミは無しでね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:46:33 ID:6JMW+0Bi0
うーん、CTも様子見が正解か？
リチウム電池が量産されて低価格化したころが
狙い目なのかなあ。
リチウム電池が量産されて低価格化したころが
狙い目なのかなあ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:37:22 ID:Nvw3mFm10
リチウムの性能が安定して価格も下がるまでにはまだまだ時間かかる。
そういう意味では品質が安定しているニッケル水素のバージョンで買っても
特に不都合ないと思うよ。
ま、電池以外にもサスの味付けとかの熟成具合を考えるのなら
MCまで待つというのもありといえばありだが。
そういう意味では品質が安定しているニッケル水素のバージョンで買っても
特に不都合ないと思うよ。
ま、電池以外にもサスの味付けとかの熟成具合を考えるのなら
MCまで待つというのもありといえばありだが。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:35:36 ID:saeB0leV0
ハイブリッドじゃない2000ccぐらいのCTって出ないかな？
ハイブリッドモデルより40万円ぐらい安かったらけっこう魅力的だとおもうんだけど。
ハイブリッドモデルより40万円ぐらい安かったらけっこう魅力的だとおもうんだけど。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:50:56 ID:1YQK/EvR0
ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:40:25 ID:TF3ucjTP0
ニッケルとリチウムの違いって、燃費面でもやっぱりリチウムは全然違うのかな？
動力性能ではリチウムは小さいし車重もダイエットになるからいいんだろうけど、
燃費性能ではどうなんだろうか。
動力性能ではリチウムは小さいし車重もダイエットになるからいいんだろうけど、
燃費性能ではどうなんだろうか。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:41:44 ID:V1JJvXLN0
事故ったレクサスに大興奮するキチガイDQN嫁
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:24:47 ID:q4uNrdo80
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:53:17 ID:13EizXfR0
そのサイトの北の類人猿って投稿者キモイな
些細なことで晒すなよ
些細なことで晒すなよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 21:34:04 ID:adIxB8tk0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 21:59:35 ID:uFVcpXolP
>>55
確かプリクラッシュセーフティ作動時はブレーキランプが「点滅」するはず。
確かプリクラッシュセーフティ作動時はブレーキランプが「点滅」するはず。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:21:50 ID:oILUPC1w0
はぁ・・・家かって頭金つっこんだから、
しばらく買えそうにないな・・・
ローン返済するまで買えないのかと思うとげんなりしてくる
しばらく買えそうにないな・・・
ローン返済するまで買えないのかと思うとげんなりしてくる
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:40:48 ID:q4uNrdo80
>>55
なるほど、スバリストか・・・。
なんかSUBARU車に乗ってる人って熱そうなイメージがあるわｗ
>>57
そんなん気にするより家買えた喜びに浸ってた方が良いんじゃないか？
俺もマンション欲しいなぁ。
なるほど、スバリストか・・・。
なんかSUBARU車に乗ってる人って熱そうなイメージがあるわｗ
>>57
そんなん気にするより家買えた喜びに浸ってた方が良いんじゃないか？
俺もマンション欲しいなぁ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:36:08 ID:2NoIh19n0
>>58
俺なら黒のLSに突っ込まれてもあの態度はできないｗｗｗ俺チキンｗｗｗｗｗ
俺なら黒のLSに突っ込まれてもあの態度はできないｗｗｗ俺チキンｗｗｗｗｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:55:54 ID:aeHwxmMX0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:14:49 ID:f1R10p6b0
静粛性、乗り心地、内装はクラウン並？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:16:45 ID:aeHwxmMX0
クラウン並とまではいかないだろう
プリウスの
静粛性2割増
乗り心地3割増
内装3割増
って感じかと
プリウスの
静粛性2割増
乗り心地3割増
内装3割増
って感じかと
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:23:03 ID:Mn5UH3CR0
レクサスだしマークXなみでは?
もしかしたらウイッシュなみ
もしかしたらウイッシュなみ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:44:17 ID:1WxPfcDe0
プリウスより上は当然としても、クラウン並はきつい気がするな
マークX並みってのは結構妥当な線な気がする
マークX並みってのは結構妥当な線な気がする
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 06:00:54 ID:fQ9QqgXo0
４ＷＤと、もう少しパワーがあればなぁ・・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 08:33:38 ID:A/g9G2qm0
後ろにﾁｯｺｲﾓｰﾀｰ付けて4WDが出れば即買い。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:39:05 ID:3yvsD10W0
クラウン並みなわけないじゃん
ＩＳだってクラウン以下だぞ
ＩＳだってクラウン以下だぞ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:51:02 ID:ZhWHjGnc0
CVTはどうも好きになれないんだよな
6ATとかDCTと組み合わせて出して欲しい
まあ無理か
6ATとかDCTと組み合わせて出して欲しい
まあ無理か
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:42:41 ID:fxYNiZ2M0
雑誌に今度のクラウンは一回り小さくなる、みたいなこと書いてあったから
本当かどうかしらんけど
候補が増えちまった・・・・・ セダン好きなんだよなあ
CTのデザインも好きだし・・・
本当かどうかしらんけど
候補が増えちまった・・・・・ セダン好きなんだよなあ
CTのデザインも好きだし・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:01:41 ID:/f4emjct0
擬似マニュアルが付くらしいですよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:41:01 ID:4vX6d/890
うちの嫁の話なんだけど、大きい車は嫌っていうのよ。
だからISとかマークXとか絶対NGだと。プリウスで妥協してギリくらい。
ところがね、街を走ってるブレイドを見ながら、CTもあんな感じだよ♪
と説明すると気に入ってくれるので、CT購入の方向で予算立てしてます。
でも価格が高すぎると許可が出ないorz
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m
だからISとかマークXとか絶対NGだと。プリウスで妥協してギリくらい。
ところがね、街を走ってるブレイドを見ながら、CTもあんな感じだよ♪
と説明すると気に入ってくれるので、CT購入の方向で予算立てしてます。
でも価格が高すぎると許可が出ないorz
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:45:00 ID:8WrqQUyN0
>>71
お前は誰にお願いしてんだ？住人には何の力もないぞ。
ブレイド乗りの者です。
嫁が高いのを理由に購入を許可してくれません。
しかし燃費がいいと説得中です。
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m
お前は誰にお願いしてんだ？住人には何の力もないぞ。
ブレイド乗りの者です。
嫁が高いのを理由に購入を許可してくれません。
しかし燃費がいいと説得中です。
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:46:17 ID:4vX6d/890
>>72
意味がわからん。少なくともとりあえず願望を書くのは勝手でしょ。
意味がわからん。少なくともとりあえず願望を書くのは勝手でしょ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:49:48 ID:drFdb5nq0
レクサスのお偉いさんにも２ちゃんの住人がいるかも？ しれないですしね。
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:52:55 ID:HpWOm7Uq0
結局いつ手に入るの？
12月に納車可能？？
12月に納車可能？？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:54:59 ID:4vX6d/890
>>74
だよね！
ここもレクサス関係者が全く見てないことは
ないと思うし！とりあえずCTは国内のレクサスがメジャーになるか
どうかの命運を握ってると思うので、価格面でもサプライズを
お願いしたいです。
だよね！
ここもレクサス関係者が全く見てないことは
ないと思うし！とりあえずCTは国内のレクサスがメジャーになるか
どうかの命運を握ってると思うので、価格面でもサプライズを
お願いしたいです。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:56:46 ID:4vX6d/890
お願い、というか期待したいです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:02:32 ID:5Ow7PUCs0
すでにメージャーじゃね？
いつのまにか高級車で一番販売台数多くなっちゃったし。
いつのまにか高級車で一番販売台数多くなっちゃったし。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:07:31 ID:oDFbhV++0
CTはデザインがいいね。
オッサン臭くなく、ガキっぽくもない。
ただ、フロントグリル周りはもう少しスッキリして欲しいな。
オッサン臭くなく、ガキっぽくもない。
ただ、フロントグリル周りはもう少しスッキリして欲しいな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:41:00 ID:ZLxXH3u60
メージャー
メージャー
メージャー
メージャー
メージャー
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:48:20 ID:EF3EQALO0
ナビとかレクサスの過剰なサービスはいりません。
ブレイド並みの価格のトヨタ版をお願いします。
ブレイド並みの価格のトヨタ版をお願いします。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:59:38 ID:e242ZnKFP
>>81
スレ違い。
スレ違い。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 07:12:30 ID:0UyFHau+0
>>81
ブレイドをどうぞ
ブレイドをどうぞ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:22:09 ID:HyqHv74S0
>>81軽でもどうぞ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:45:04 ID:oDFbhV++0
>81
つまりオーリスハイブリッドを日本にも導入して欲しいと？
つまりオーリスハイブリッドを日本にも導入して欲しいと？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:52:49 ID:W/Yuqexj0
トヨタの同等車種より安くなることはない。
これ、大原則なので、もしCTがバーゲンプライスで出ることになれば
同様にトヨタ車の該当車種も値下げせねばならなくなる。
それわかって書いてんのかな？
330-350万円で決定でしょ。
これ、大原則なので、もしCTがバーゲンプライスで出ることになれば
同様にトヨタ車の該当車種も値下げせねばならなくなる。
それわかって書いてんのかな？
330-350万円で決定でしょ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:54:41 ID:W/Yuqexj0
>>81
プリウスにリアサスがダブルウィッシュボーンになったモデルが出れば
済むような気も…
あと2年もすれば、トヨタ車の殆どの車種でハイブリッドが設定されているはずだから
よりどりみどり、選び放題になっていると思うよ。
プリウスにリアサスがダブルウィッシュボーンになったモデルが出れば
済むような気も…
あと2年もすれば、トヨタ車の殆どの車種でハイブリッドが設定されているはずだから
よりどりみどり、選び放題になっていると思うよ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 13:14:21 ID:m6aV2dDp0
これ引き伸ばして、ステーションワゴンで出してくれない？？
400位なら
400位なら
89 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/07(金) 13:44:49 ID:KNSQ+YIm0
そもそもレクサスってトヨタ車をぼったくり価格で売るためのブランドなんだから
わざわざ安く売るわけないじゃん。失笑
まぁ、CT200hは300万円を余裕で超える価格になるよね。
わざわざ安く売るわけないじゃん。失笑
まぁ、CT200hは300万円を余裕で超える価格になるよね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:03:54 ID:kAEOC8K30
81の人気に嫉妬
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:09:53 ID:y5jE1NiC0
348万円からだって 何度言えば・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:39:12 ID:+JKuypx40
こんなに待たされるんなら、発表しないほうがマシだな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:55:57 ID:ws3AJw+00
買った後より悩んでいるときが一番楽しいだろ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 19:25:47 ID:+JKuypx40
しかしなぁ・・・・ せめてパワーだけでもプリウスとの差を明確にしてほしかった。
２００馬力とかは言わないけど、せめて１６０馬力くらいは・・・・
燃費や環境性能も大事だけど、”レクサス”ブランドを背負っている以上、
”夢”みたいな部分も大事だと思うんだ。
番人にとって、夢＝パワー ではないかもしれないけど、少なくとも俺にとっては・・・
公表のパワーでは、俺にとっては ”３割高級になったプリウス”にしか感じられない・・・
スタイルはちょっと戦闘的な感じで好みだし、
全貯金をはたいて15年位乗る覚悟で買ってもいいかなと思ってるんだけど・・・
ちなみに、俺はスキーにも行くんだけど、最近のＦＦは制御が進歩してるみたいだし、
けっこう行けちゃうもんかな？
あんまりハードな地域には行かないほうです。
長文すみません。
２００馬力とかは言わないけど、せめて１６０馬力くらいは・・・・
燃費や環境性能も大事だけど、”レクサス”ブランドを背負っている以上、
”夢”みたいな部分も大事だと思うんだ。
番人にとって、夢＝パワー ではないかもしれないけど、少なくとも俺にとっては・・・
公表のパワーでは、俺にとっては ”３割高級になったプリウス”にしか感じられない・・・
スタイルはちょっと戦闘的な感じで好みだし、
全貯金をはたいて15年位乗る覚悟で買ってもいいかなと思ってるんだけど・・・
ちなみに、俺はスキーにも行くんだけど、最近のＦＦは制御が進歩してるみたいだし、
けっこう行けちゃうもんかな？
あんまりハードな地域には行かないほうです。
長文すみません。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:16:50 ID:TMyFIOmg0
今はスタッドレスタイヤの性能が良いから２０年前の車でも楽勝。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:39:56 ID:fw64y2pk0
あとからスーチャーでも乗せろよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:11:57 ID:oZzNFXjJ0
SAIの価格（ナビ含む）が338万円、HS250hの価格が395万円。つまりレクサス代が57万円。
SAIとHS250hの主要装備は、１ランクづつアップしている。
ホイール16->17、エアバッグ強化、助手席パワーシート、LEDヘッドライトなど。
プリウスSが220万円+ナビ31万円=251万円。これにレクサス代57万円を足すと308万円。
装備を、１ランクづつアップすると
ホイール15->16、エアバッグ強化、運転席のみパワーシート、ハロゲン->ディスチャージ
この計算からいけば、308万円というのは十分にあり得る。
で、レクサスの基本モデルの価格設定は、排気量ｘ１．５ｘ消費税で、その計算だと、
２００ｘ１．５ｘ１．０５＝315万円。
308～315万円というのが妥当だともうが、いかが？
SAIとHS250hの主要装備は、１ランクづつアップしている。
ホイール16->17、エアバッグ強化、助手席パワーシート、LEDヘッドライトなど。
プリウスSが220万円+ナビ31万円=251万円。これにレクサス代57万円を足すと308万円。
装備を、１ランクづつアップすると
ホイール15->16、エアバッグ強化、運転席のみパワーシート、ハロゲン->ディスチャージ
この計算からいけば、308万円というのは十分にあり得る。
で、レクサスの基本モデルの価格設定は、排気量ｘ１．５ｘ消費税で、その計算だと、
２００ｘ１．５ｘ１．０５＝315万円。
308～315万円というのが妥当だともうが、いかが？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:14:32 ID:oZzNFXjJ0
あと、ちなみに、SAIの一番高いモデルが４２６万円。
HS250ｈの一番安いモデルが３９８万円。
レクサスのほうが、トヨタよりも必ず高いわけではない。
HS250ｈの一番安いモデルが３９８万円。
レクサスのほうが、トヨタよりも必ず高いわけではない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:52:17 ID:fw64y2pk0
>308～315万円というのが妥当だともうが、いかが？
とか問われてもなｗ
担当ＳＣが330以上～350以下というんだから、315万はないだろうｗ
とか問われてもなｗ
担当ＳＣが330以上～350以下というんだから、315万はないだろうｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:58:19 ID:25NEeIPp0
プリウス最上位に +50万ぐらいする方が妥当だと思うけど
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:04:42 ID:n/S5WKea0
ほとんどAudiA3SBと同じ大きさかぁ。
ちっこいなー。
ちっこいなー。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:25:45 ID:cxetvR0e0
読む価値のないスレだな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:45:42 ID:YasJ0Nim0
３００万なら価値を感じるけど
３５０万なら他の車買う。
３５０万なら他の車買う。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:35:42 ID:6Cn7EUTe0
他かえばいい
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:20:22 ID:8kY/zpUa0
>104
同意。
ＢＭＷ116i + iDriveで定価が328万円なんだから、
これより高かったら意味無いじゃん。
同意。
ＢＭＷ116i + iDriveで定価が328万円なんだから、
これより高かったら意味無いじゃん。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:50:25 ID:5Eb3Lre80
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:54:37 ID:H38I7J720
＞＞ＢＭＷ116i + iDrive
燃費が違う
１．６よりもエンジン性能（電気モーター含まなくても）が上
レクサス（トヨタ）純正ナビの方が機能が上
おそらく後席はＣＴ２００ｈの方が広い
これでも安くしろと？
一応、レクサスは海外ブランド対抗商品なんですけど
燃費が違う
１．６よりもエンジン性能（電気モーター含まなくても）が上
レクサス（トヨタ）純正ナビの方が機能が上
おそらく後席はＣＴ２００ｈの方が広い
これでも安くしろと？
一応、レクサスは海外ブランド対抗商品なんですけど
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:38:31 ID:chYcYktp0
>108
ブランド力はＢＭＷの方が上だからなぁ。
ＢＭＷ３はナビ無しで３９９万円～、ＩＳはナビ有りで３９７万円～。
動力性能は、車重とかに影響されるから、どちらがいいのかは、
まだ分からないけど、ＢＭＷのほうが上じゃないか？
燃費気にする奴は、本体価格も気にするだろ。
つまり、いくら燃費が良くても、本体が高ければ買わない。
ブランド力はＢＭＷの方が上だからなぁ。
ＢＭＷ３はナビ無しで３９９万円～、ＩＳはナビ有りで３９７万円～。
動力性能は、車重とかに影響されるから、どちらがいいのかは、
まだ分からないけど、ＢＭＷのほうが上じゃないか？
燃費気にする奴は、本体価格も気にするだろ。
つまり、いくら燃費が良くても、本体が高ければ買わない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:41:35 ID:Agf+dRbz0
安く買いたいのは解る。
高くて文句いいたいのも解る。
でも元々レクサスなんて全車そういう価格設定だろう。今に始まったことではない。
そういう割高さが嫌なら、そもそもレクサス買わなくてもいいだろうし、オーナーになる資格はない。
少々ぼられてるなと思う設定が、レクサス価格だ。
高くて文句いいたいのも解る。
でも元々レクサスなんて全車そういう価格設定だろう。今に始まったことではない。
そういう割高さが嫌なら、そもそもレクサス買わなくてもいいだろうし、オーナーになる資格はない。
少々ぼられてるなと思う設定が、レクサス価格だ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:55:41 ID:3vITVkrR0
プリウスのGグレードにHDDナビとETCをつければ、だいたいCTのベースグレードと同じ装備になると思う。
このプリウスが約305万円だから、少なくともカタログ価格がこれよりも安くなることは無いでしょうね。
これに”レクサス専用装備・設計＋レクサス販促費”を上乗せするとだいたい340万円ぐらいか？
プリウスのGグレードがSグレードよりも10~15万円分ぐらい割高感のある価格設定だった事と、
競合輸入車の価格を考慮すれば330万円ぐらいは現実的にありえる。
レクサスはベースグレードにマジックナンバー（末尾が8とか9とかの割安に見える数字）の価格設定はしてこないだろうから、ベースグレードの定価は325万円と予想する。
以上、チラ裏。
このプリウスが約305万円だから、少なくともカタログ価格がこれよりも安くなることは無いでしょうね。
これに”レクサス専用装備・設計＋レクサス販促費”を上乗せするとだいたい340万円ぐらいか？
プリウスのGグレードがSグレードよりも10~15万円分ぐらい割高感のある価格設定だった事と、
競合輸入車の価格を考慮すれば330万円ぐらいは現実的にありえる。
レクサスはベースグレードにマジックナンバー（末尾が8とか9とかの割安に見える数字）の価格設定はしてこないだろうから、ベースグレードの定価は325万円と予想する。
以上、チラ裏。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 05:39:07 ID:K65zN8lB0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 05:40:46 ID:K65zN8lB0
誤爆でした。すまんこ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:45:20 ID:4i3gz3c90
アンテナがヴィッツと共通なら買わない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:16:23 ID:KX2vvsgC0
シートフレームなんかはヴィッツと共通
116 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/09(日) 11:17:21 ID:X99ZiHFx0
>>95
いや、3割高くなったプリウス以外の何物でもないんですけど？
いや、3割高くなったプリウス以外の何物でもないんですけど？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:35:17 ID:jfyKI9CY0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:40:17 ID:k51IeSX5P
>>114
レクサスは必ずイルカ式でアンテナを隠すからそれは無いと思われ。
レクサスは必ずイルカ式でアンテナを隠すからそれは無いと思われ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:00:41 ID:UKqPfHvD0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:08:52 ID:Drkhw4YI0
>>118
残念ながらCTはノンシャークフィンなんだよ。
残念ながらCTはノンシャークフィンなんだよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 10:47:58 ID:QcwKDrtx0
残念ながらＣＴはノンフィクション
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:03:57 ID:ESnKrmBF0
既出ならスマン、昨日レクサスDで聞いた話によると価格は300万円代前半だそうだ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:17:50 ID:zsHihnvbP
124 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/10(月) 15:20:10 ID:FvAt6Ej/0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:08:43 ID:1RVQ8Yid0
前半とは
300万～349万のことだよね？
300万～349万のことだよね？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:01:04 ID:/LqQybFU0
前半300～339万
中盤340～369万
後半370～399万
この前半だといいな～。
中盤340～369万
後半370～399万
この前半だといいな～。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:14:17 ID:AhRV7hSZ0
前半，後半
序盤，中盤，終盤
では？
序盤，中盤，終盤
では？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:30:01 ID:jzhInqdS0
>122
おれは先週聞いて、HS250ｈと同じぐらいって説明されたよ。
「んなわきゃねーだろ」と心のなかでツッコミを入れた。
おれは先週聞いて、HS250ｈと同じぐらいって説明されたよ。
「んなわきゃねーだろ」と心のなかでツッコミを入れた。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:06:01 ID:e6DfVF4C0
レスレス仕様は３００切ってくると思う。
まぁスタンダードは３５０前後だろうがね
まぁスタンダードは３５０前後だろうがね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:20:35 ID:zer0otoV0
実際300万円を切る価格で出てきたらかなり嬉しい！
ハイブリッドレスの2000ccでもいいぐらい。
ハイブリッドレスの2000ccでもいいぐらい。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:22:56 ID:zer0otoV0
ハイブリッド走行でエンジンが停止したときって、タコメーターはどんな動きするんだろう？
まさか0rpmにストンと落ちるワケじゃないと思うけど。
まさか0rpmにストンと落ちるワケじゃないと思うけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:55:23 ID:UB2rYpbh0
タコメーターは付かないから安心汁
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:48:10 ID:KHCo6I0K0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 07:47:44 ID:zer0otoV0
>132
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/03/01/047/images/012l.jpg
スポーツモードの時はタコメーターが表示されるらしいよ。
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/03/01/047/images/012l.jpg
スポーツモードの時はタコメーターが表示されるらしいよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/05/11(火) 09:22:45 ID:41rMsyVI0
レクサスの車でカーナビでDVD見ながら走ることってできる？
BMWは安全対策で画面が消えちゃって役に立たないんだけど
BMWは安全対策で画面が消えちゃって役に立たないんだけど
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 11:04:26 ID:pId6Eyb20
そういうキットを買えば無問題。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 15:19:47 ID:PFrVFxuG0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:03:47 ID:zD44DvupP
300は絶対に切らん。
切ったらレクサスブランドで出す意味もない。
切ったらレクサスブランドで出す意味もない。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:42:04 ID:0yMagedy0
オプションでLFAのインパネ50万で出してくれ。付けるからさ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 17:15:05 ID:zD44DvupP
あれは絶対ださんだろｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:13:40 ID:c1EbKr980
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:05:50 ID:2wIr3lDB0
トヨタに新たな制裁金か ０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html
これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。
2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月 ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取
押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。
2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf
＊＊ 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 ＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98
＊＊ 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定 ＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598
アメリカで調べるんだ。
96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html
これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。
2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月 ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取
押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。
2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf
＊＊ 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 ＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98
＊＊ 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定 ＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598
アメリカで調べるんだ。
96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:30:17 ID:i49EV+fw0
>>141
共販は車体番号ないと無理じゃないっけ？
共販は車体番号ないと無理じゃないっけ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:01:39 ID:TvbFkHm30
>>143
形式番号でおｋ
形式番号でおｋ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:13:46 ID:9k/iyctw0
悪いけどリーフ買うよ。 ニッケルCTより安いし 計算したら５０万も違ったよ
リチウムおそらく５年十万保証だと思うし。 レクサスには悪いけど時代遅れを少し感じるよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:23:23 ID:74c/07sY0
リーフとか、車音痴が買うダセーＥＶだろ？ｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:47:35 ID:OC8EE5EC0
車音痴てw
たまに面白い言葉が飛び出すよねこのスレ
レクオナは車選びのソムリエってか
それはともかく現状のEVと比較するとHVのエネルギー効率の方が高いらしい
トヨタの戦略だとリチウムイオンを超えるエネルギ密度のバッテリーが出るまで
PHVが有利と考えてる
たまに面白い言葉が飛び出すよねこのスレ
レクオナは車選びのソムリエってか
それはともかく現状のEVと比較するとHVのエネルギー効率の方が高いらしい
トヨタの戦略だとリチウムイオンを超えるエネルギ密度のバッテリーが出るまで
PHVが有利と考えてる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 03:15:31 ID:pOv6hu070
なんか近頃 EVとかPHVが話題になっている
CT200hが発売になる頃には 2012年に欧州各社から魅力的なEV PHVが発売される情報が流れてるんじゃないかな
例えば Audi BMW MINIなど
BMW X1 EV なんか発売されるようだったらCT200hは悪いけど買わない
CT200h PHVでも予定があるなら さらに迷うが
CT200hが発売になる頃には 2012年に欧州各社から魅力的なEV PHVが発売される情報が流れてるんじゃないかな
例えば Audi BMW MINIなど
BMW X1 EV なんか発売されるようだったらCT200hは悪いけど買わない
CT200h PHVでも予定があるなら さらに迷うが
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 10:16:09 ID:ibw54aNQ0
インフラ整備も整ってないのにＥＶとか言ってる奴はゴミか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 10:50:18 ID:lBJsRbBi0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 11:31:00 ID:ArC+HEsCQ
152 ：151：2010/05/17(月) 11:47:49 ID:ArC+HEsCQ
間違い
>>149
>>149
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:34:48 ID:fIrfJ0H40
一日20kmしか乗らない奴で、別の車を持ってる奴が、リーフとCT200hを比較してる時点でおかしくね？
もともとCTを買う意味など無さそうだな。リーフをおとなしく買ってろ。
もともとCTを買う意味など無さそうだな。リーフをおとなしく買ってろ。
154 ：151：2010/05/17(月) 15:48:24 ID:ArC+HEsCQ
>>153
>>一日20kmしか乗らない奴で、別の車を持ってる奴が、リーフとCT200hを比較してる時点でおかしくね？
リーフとCT200hなんか比較してないぞ！CT200hより環境とか、デザインが良い車が出るんじゃないかという話し....
>>良いもともとCTを買う意味など無さそうだな。リーフをおとなしく買ってろ
なにをむきになっているんだ(￣▽￣；)
好きな物を買うだけの話し。CT200hの信者じゃないからなぁ
>>一日20kmしか乗らない奴で、別の車を持ってる奴が、リーフとCT200hを比較してる時点でおかしくね？
リーフとCT200hなんか比較してないぞ！CT200hより環境とか、デザインが良い車が出るんじゃないかという話し....
>>良いもともとCTを買う意味など無さそうだな。リーフをおとなしく買ってろ
なにをむきになっているんだ(￣▽￣；)
好きな物を買うだけの話し。CT200hの信者じゃないからなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:01:34 ID:nA25fuif0
いや、信者じゃないのは解るが、「じゃぁどうしてＣＴスレにいるの？」って話し。
ニッサンがＥＶ出すから～ とか、MINIが●●出すから～ ってのは既にＣＴには関係なくない？
もうほぼ市場に出すモデルは決まってるんだし、今更大きく変更はない。
とくに2ch程度の意見で、コンセプトが変るわけもなく。
ＣＴの存在意義を否定する意見も当然あるが、スレにわざさわざ来て
『BMW X1 EV なんか発売されるようだったらCT200hは悪いけど買わない』と
一言残していく意味がわからん。
ＣＴを買おうと思ってる奴は、ＥＶでなくＨＶということに魅力を感じてる奴もいるわけだし、
ＥＶ論はどうでもいいと思うが。
ニッサンがＥＶ出すから～ とか、MINIが●●出すから～ ってのは既にＣＴには関係なくない？
もうほぼ市場に出すモデルは決まってるんだし、今更大きく変更はない。
とくに2ch程度の意見で、コンセプトが変るわけもなく。
ＣＴの存在意義を否定する意見も当然あるが、スレにわざさわざ来て
『BMW X1 EV なんか発売されるようだったらCT200hは悪いけど買わない』と
一言残していく意味がわからん。
ＣＴを買おうと思ってる奴は、ＥＶでなくＨＶということに魅力を感じてる奴もいるわけだし、
ＥＶ論はどうでもいいと思うが。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:01:46 ID:aH+qIUVE0
2年も先の噂話気にしてる奴は放置しとけばいいさ。
まあ 今のユーロのゴミっぷりを見れば、
BMWのEV出る頃にはインサイト並の値段で買えそうだけどなｗ
まあ 今のユーロのゴミっぷりを見れば、
BMWのEV出る頃にはインサイト並の値段で買えそうだけどなｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:20:12 ID:lKUSIuj/0
規制明けなので亀レスですｗ
>>106
比べるべきは動力性能からいって120iだと思うけどね。
なんせCT「200」hなんだから。
120i 本体3,600,000円+iDrive 300,000円
+BMW Service Inclusive（3年間のメインテナンスプラン）62,000円=3,962,000円
ところで百歩譲って116iと比較しても、その値段にはならないぞ。
116i 本体2,970,000円+iDrive 315,000円
+BMW Service Inclusive（3年間のメインテナンスプラン）62,000円=3,347,000円
さらにCTのベースグレードには標準になるであろう装備がことごとくオプション
メタリックペイント、バイキセノンヘッドライト、レインセンサー、オートライト
自動防眩ルームミラー、マルチファンクションステアリングホイールなどなど
このあたりを入れると、軽く3,500,000円は超えてしまう。
CT200hのベースグレードが予価3,480,000円だから、
やはりBMW 120iよりは50万円ばかし安い。
>>106
比べるべきは動力性能からいって120iだと思うけどね。
なんせCT「200」hなんだから。
120i 本体3,600,000円+iDrive 300,000円
+BMW Service Inclusive（3年間のメインテナンスプラン）62,000円=3,962,000円
ところで百歩譲って116iと比較しても、その値段にはならないぞ。
116i 本体2,970,000円+iDrive 315,000円
+BMW Service Inclusive（3年間のメインテナンスプラン）62,000円=3,347,000円
さらにCTのベースグレードには標準になるであろう装備がことごとくオプション
メタリックペイント、バイキセノンヘッドライト、レインセンサー、オートライト
自動防眩ルームミラー、マルチファンクションステアリングホイールなどなど
このあたりを入れると、軽く3,500,000円は超えてしまう。
CT200hのベースグレードが予価3,480,000円だから、
やはりBMW 120iよりは50万円ばかし安い。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:32:23 ID:lKUSIuj/0
>>154
現実解として2010～2011年に出るクルマとしては、リーフよりCTの方が
大多数のひとにとって使いやすいはず。
リーフは全国殆どの日産販売店に充電器を設置するそうだが、そのうち
急速充電器が置かれる拠点は限られる。
80%充電に30分かかるから、もし充電待ちの人がいれば
かなりの待ち時間に。
自宅にコンセント引っ張ってガレージで充電できる人、
および航続距離が長くなく、必ず自宅に毎日戻ってくる人が
対象になるはず。
CTはとりあえずガススタがあればどこへでも乗っていけるから、
使い勝手は段違いによい。
10年後ならまた別の話になるけどね。
CTだってMCでリチウムイオン積んでPHV化するかもしれないし…
現実解として2010～2011年に出るクルマとしては、リーフよりCTの方が
大多数のひとにとって使いやすいはず。
リーフは全国殆どの日産販売店に充電器を設置するそうだが、そのうち
急速充電器が置かれる拠点は限られる。
80%充電に30分かかるから、もし充電待ちの人がいれば
かなりの待ち時間に。
自宅にコンセント引っ張ってガレージで充電できる人、
および航続距離が長くなく、必ず自宅に毎日戻ってくる人が
対象になるはず。
CTはとりあえずガススタがあればどこへでも乗っていけるから、
使い勝手は段違いによい。
10年後ならまた別の話になるけどね。
CTだってMCでリチウムイオン積んでPHV化するかもしれないし…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:25:33 ID:NRVfkDNY0
早く無線送電が実用化されないかなｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:07:28 ID:nw5RjaPz0
リーフの内装とか、せめてティアナクラスならなー。
あの値段で、ティーダだもんな。
やはり１０年後だな。
あの値段で、ティーダだもんな。
やはり１０年後だな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 09:55:41 ID:Esf7tzQr0
リーフとＣＴが信号待ちで並んだ。
リーフ乗ってる男は悲しみで包まれた。
こうなるんじゃね？ｗ
リーフ乗ってる男は悲しみで包まれた。
こうなるんじゃね？ｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 11:11:00 ID:G4H7SmER0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 11:18:47 ID:ggHUHcRyP
競合でもないし、とくに躍起になることでもないと思うが。
現状EVは電源供給の場所が非常に限られるというのは課題としてあるわけで、単純にHEVと比較するのは…なあ。
現状EVは電源供給の場所が非常に限られるというのは課題としてあるわけで、単純にHEVと比較するのは…なあ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 12:41:38 ID:tjALkLc10
>>162
さては国沢信者ですねｗ
h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-07a1.html
h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-9b1a.html
さては国沢信者ですねｗ
h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-07a1.html
h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-9b1a.html
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:20:45 ID:THwrui8m0
アンチが活発に工作活動し始めててワロタ。
普通の使い方をするユーザーにとっては、少なくとも
ここ10年くらいはEVをメインにすることはない。
なのでEVにするかどうで迷うことはない。
CTのライバルはガソリン車または他のハイブリッドだけど、
ハイブリッドはトヨタ・レクサスが性能的にもコスト的にも
申し分ないので、それだけを要件にするのであれば、他メーカーの
車は目に入らない。
あとは、高級感とかスポーティさとか、あるいは価格を考慮に
入れることはあって、その場合は動力性能が同じじゃなくても、
他のメーカーも視野に入ってくるということ。その場合はBMWで
あったり、アウディであったり、あるいはアルファであったり。
この手の車を欲する人にとっては、残念ながら他の国産車で
視野に入る車はないと思う。
普通の使い方をするユーザーにとっては、少なくとも
ここ10年くらいはEVをメインにすることはない。
なのでEVにするかどうで迷うことはない。
CTのライバルはガソリン車または他のハイブリッドだけど、
ハイブリッドはトヨタ・レクサスが性能的にもコスト的にも
申し分ないので、それだけを要件にするのであれば、他メーカーの
車は目に入らない。
あとは、高級感とかスポーティさとか、あるいは価格を考慮に
入れることはあって、その場合は動力性能が同じじゃなくても、
他のメーカーも視野に入ってくるということ。その場合はBMWで
あったり、アウディであったり、あるいはアルファであったり。
この手の車を欲する人にとっては、残念ながら他の国産車で
視野に入る車はないと思う。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:26:39 ID:THwrui8m0
というか、CTの最大のライバルはマイチェン後のプリウスでしょ。
内装をレクサスに匹敵するくらいにした高級バージョンや、
プラグインのモデルが発売されれば、プリウスとは
正面から競合すると思う。
内装をレクサスに匹敵するくらいにした高級バージョンや、
プラグインのモデルが発売されれば、プリウスとは
正面から競合すると思う。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 16:47:45 ID:Swfm+Gjk0
CTが2011年、FCしたプリウスが2012年
まぁＣＴも一段落した頃だしいいんじゃない。
ＣＴ欲しい奴は１１年に買ってるし、どちらか迷ってるような奴は、新型でた１２年の時点でプリウス乗るだろう。
現時点で、「両方出て乗り比べてから買うからとりあえず１２年まで待つ！」とかいうような奴はＣＴ買わない。
まぁＣＴも一段落した頃だしいいんじゃない。
ＣＴ欲しい奴は１１年に買ってるし、どちらか迷ってるような奴は、新型でた１２年の時点でプリウス乗るだろう。
現時点で、「両方出て乗り比べてから買うからとりあえず１２年まで待つ！」とかいうような奴はＣＴ買わない。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 16:48:58 ID:GE9Cq7sW0
ごめん、ＦＣじゃなくて１２年はリッター50km走るエンジン搭載のＭＣだったね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:21:37 ID:x0pJ8LrV0
プリウスミニバンのリチウムが超絶スペックだったら・・
「え、CT？なにそのおっさんキラーｗ」ってなるな(T_T)
「え、CT？なにそのおっさんキラーｗ」ってなるな(T_T)
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:23:11 ID:x0pJ8LrV0
ま、またレクサスブランドの装備だけカネかけたKYカーになる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:32:12 ID:gkLCBWC/0
ただ、何十万台と走り回ってる車は乗りたくないな。
昔のカローラを思い出す。
昔のカローラを思い出す。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:25:23 ID:eQXuUO3M0
たとえ50ｋｍ/ｌになっても見た目ＮＧのプリウスは論外。十中八九ＣＴを買う。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:26:10 ID:vAiPucHk0
まあでもCTが出てもプリウスは売れ続けるんだろうけど。
プリウスは納期待ちさえ解消されれば、コンスタントに
受注していくだろうから。
それに、本当に欲しい車なら、まわりがどれだけ乗っていようが
乗っていまいが関係ない。消費者心理なんてそんなもんだよ。
希少性を求める人は少数派。マニアだったりね。
プリウスは納期待ちさえ解消されれば、コンスタントに
受注していくだろうから。
それに、本当に欲しい車なら、まわりがどれだけ乗っていようが
乗っていまいが関係ない。消費者心理なんてそんなもんだよ。
希少性を求める人は少数派。マニアだったりね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 11:15:01 ID:UnFggb0c0
2年以上前から不具合があるのに、昨秋のマイナー以降にリコールの範囲を限定した
レクサスＬＳのハンドル欠陥で、幾らリコール費用を節約できるんだ？
欠陥レクサス、欠陥隠蔽トヨタ、欠陥範囲限定でリコール費用節約の安全軽視企業トヨタｗｗｗ
レクサスＬＳのハンドル欠陥で、幾らリコール費用を節約できるんだ？
欠陥レクサス、欠陥隠蔽トヨタ、欠陥範囲限定でリコール費用節約の安全軽視企業トヨタｗｗｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:12:53 ID:FV0/9Tz/0
岩田くん乙！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:49:47 ID:ucNs34150
4WD出してくれ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 04:19:37 ID:D3or3RkG0
イラン
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:41:00 ID:Dweu5zbV0
イラク
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:11:03 ID:PoGFoyBk0
イラブ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:27:28 ID:+Rf3uuQF0
イラレ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:24:20 ID:wp94EGow0
棺桶号ついにリコール！（激怒
俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！
ふざけるのも
いい加減にしろ！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/
トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ
俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！
ふざけるのも
いい加減にしろ！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/
トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:27:41 ID:FvV6e7RX0
だからレクサスは見た目だけだっていってるじゃん、 見た目ばかり重視するから後でがっかりすることになるんだよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 14:19:30 ID:bhLLr4qk0
今回のリコールは酷いな。
CT買う気を一気になくなした。
十分想定捜査なのに、なんでそんなことになるの？
どうしてすぐに対応しなかったの？
コスト削減とか、やりすぎなんじゃないの？トヨタさん？
CT買う気を一気になくなした。
十分想定捜査なのに、なんでそんなことになるの？
どうしてすぐに対応しなかったの？
コスト削減とか、やりすぎなんじゃないの？トヨタさん？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 14:20:25 ID:bhLLr4qk0
185 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/20(木) 14:38:17 ID:ivGuKsx40
ろくに実車でテストしてないのがバレちゃったよね、トヨタ。
パッソの自主改修も、実際には欠陥車を売ってたってことだし。
パッソの自主改修も、実際には欠陥車を売ってたってことだし。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 14:42:07 ID:bhLLr4qk0
この手のに荒されてもしゃーねーわ。
ずっとトヨタだったけど、ちょっとお灸をすえる意味で
他のメーカーにしたい気分。
ずっとトヨタだったけど、ちょっとお灸をすえる意味で
他のメーカーにしたい気分。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:08:48 ID:FvV6e7RX0
トヨタ＝天狗 レクサス＝単なる見栄晴
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:55:43 ID:hR5kK59H0
今回のレクサスのハンドルのリコールは ちゃんと取説に書いてある現象なんだけどね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:32:38 ID:+Rf3uuQF0
「トランク内のC4(標準装備)が爆発する恐れがありますので、事故の際は車から離れてください。」
マニュアルに書いたからよし、っと。
マニュアルに書いたからよし、っと。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:53:43 ID:FvV6e7RX0
文末にｗつけるキモいやつ。鳥肌立つね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:06:16 ID:FhNSiHWl0
wwwww
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:26:35 ID:BXNmIFO20
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:04:16 ID:f5Y4sabB0
セレブ奥様
セレブお嬢様
精一杯背伸びして買ったオジサン（高級車を買ったつもり）
こうなるんだろうな
セレブお嬢様
精一杯背伸びして買ったオジサン（高級車を買ったつもり）
こうなるんだろうな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:11:07 ID:uctB6e5s0
べつに、どんな奴らが買おうといいんじゃね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:49:27 ID:PrTO2zDm0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:08:56 ID:LEwJ7Zim0
今年の12月発売なの？それとも来年1月発売なの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:21:09 ID:tGvgMAcy0
12月発表、1月発売という俺の脳内の読みｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:23:46 ID:tGvgMAcy0
プロモーション・ムービー 本編公開
www.youtube.com/watch?v=xYEdXoY3tA0
www.youtube.com/watch?v=xYEdXoY3tA0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:52:40 ID:jk09MBVh0
ダークライド 根暗な乗り手
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:44:06 ID:tGvgMAcy0
ダーク→闇の力
ライド→乗り物
てな感じかと
ライド→乗り物
てな感じかと
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:28:38 ID:T/r2UKys0
ダーク→ リコールの対象になりやすい
ライド→ 乗り物に乗る
の間違いだろｗ
ライド→ 乗り物に乗る
の間違いだろｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 16:04:22 ID:VXOeGFzs0
ダーク→ トヨタの陰謀
ライド→ 陰謀に加担する乗り手
ということで、プロモで「乗り手は悪」と警告している。
ライド→ 陰謀に加担する乗り手
ということで、プロモで「乗り手は悪」と警告している。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:15:54 ID:94WiReiY0
なんかビデオではおもいっきし事故を誘発してるんだが…
そんなコンセプトって根本的に間違っていない？ｗ
そんなコンセプトって根本的に間違っていない？ｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 03:10:26 ID:LDzgCj2dP
ｃｔ２００ｈかっこいいよね！！
これが出たら年間販売台数でｂｍｗ、メルセデス
にたいして安定的に勝つようになるだろうね。
ｖｗほど売るのはどうなんだろうか微妙ラインだけど
これが出たら年間販売台数でｂｍｗ、メルセデス
にたいして安定的に勝つようになるだろうね。
ｖｗほど売るのはどうなんだろうか微妙ラインだけど
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 03:26:16 ID:ls0onDuZ0
２０１０年 １月～４月累計販売台数
レクサス 15,121台
VW 15,597台
メルセデス 10,058台
BMW 8,127台
Audi 5,261台
レクサス 15,121台
VW 15,597台
メルセデス 10,058台
BMW 8,127台
Audi 5,261台
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:42:24 ID:LDzgCj2dP
２００７年（通年累計）
レクサス 34,803台 ＶＷ 51,971台
２００８年
レクサス 25,945台 ＶＷ 45,522台
２００９年
レクサス 28,167台 ＶＷ 37,928台
今年レクサスがなんでこんな好調なのかはわからないが
言いたかったのは年間５万台程度のラインです。すいません。
レクサス 34,803台 ＶＷ 51,971台
２００８年
レクサス 25,945台 ＶＷ 45,522台
２００９年
レクサス 28,167台 ＶＷ 37,928台
今年レクサスがなんでこんな好調なのかはわからないが
言いたかったのは年間５万台程度のラインです。すいません。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:58:34 ID:MEbirx080
レクサスが好調なのはHS250hが売れてるからだろ
レクサス全体の約半分を占めてる（1-4月で7,824台）
CT200hもHV専用車で且つもっと安価だから売れるだろうよ
レクサス全体の約半分を占めてる（1-4月で7,824台）
CT200hもHV専用車で且つもっと安価だから売れるだろうよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:52:43 ID:ATdpw+zY0
そして、そのうちLEXUS iQhが出る。 全米が悲しみで包まれた。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:14:18 ID:nuyb1iYU0
iQはアストンマーティンにベースカーとして供給されるくらいだから、
バカにできないけどなｗ
バカにできないけどなｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:31:20 ID:J/F8Q8/i0
アストンオーナーじゃないと買えないらしいけど
トップギアのせいでアストンマーチんを欲しいとは思えなくなったｗ
トップギアのせいでアストンマーチんを欲しいとは思えなくなったｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:28:14 ID:TPuy7hQZ0
「岡崎五朗のクルマでいこう！」ムック本にレクサス担当者のいちおしグルマとして
CT200hが取り上げられていた。
やはり発売は来年初頭らしいよ。
燃費はプリウスに近いものになります、だそうで。
たぶん爆発的な大ヒット。
暇なレクサスは今年いっぱいだね。
CT200hが取り上げられていた。
やはり発売は来年初頭らしいよ。
燃費はプリウスに近いものになります、だそうで。
たぶん爆発的な大ヒット。
暇なレクサスは今年いっぱいだね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:45:13 ID:fBEgcKg00
ＢＭＷとはいわない。
ゴルフレベルでいい。
走りの良さ、乗り心地の良さを追求して欲しい。
それに加えて燃費がよければ最高。
しかし、プリウスと同じエンジンが基本であれば、
そこまで求めるのは難しいのかな・・・燃費は同じだけれども。
頑張って！
ゴルフレベルでいい。
走りの良さ、乗り心地の良さを追求して欲しい。
それに加えて燃費がよければ最高。
しかし、プリウスと同じエンジンが基本であれば、
そこまで求めるのは難しいのかな・・・燃費は同じだけれども。
頑張って！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:00:16 ID:EfpXKxZ10
BMWもVWもピンキリだからな
クラウン並みに静かななら・・・ないなｗ
クラウン並みに静かななら・・・ないなｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:15:42 ID:XlxG+X1x0
維持費が馬鹿にならない外車よりレクサス。
という単純な理由で支持したい。
でもボルのはやめれ。外車じゃないんだから。
という単純な理由で支持したい。
でもボルのはやめれ。外車じゃないんだから。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:30:46 ID:T+eiF1kk0
新型レクサスの野心的CMを『ベンジャミン・バトン』のC・ミランダが撮影
『ベンジャミン・バトン 数奇な人生』や『トロン：レガシー』の
撮影監督を務めたクローディオ・ミランダの場合、 “スキニー”（やせっぽち）、
“スカンク”、“スティンク”（臭い）という名前の３社と仕事をしていた。
これは極めて真面目な話だ。
スキニーとは広告代理店で、運転を楽しめるハイブリッド・カーとして
売り出す新型レクサスCT 200hの宣伝活動に、初期段階の
スキュー・デジタル・キャンペーンの案を持ち込んだ。
スカンクとはスキニーがコマーシャルを作るために雇った制作会社で、
スティンク・デジタルはそのインタラクティブ要素の設計を手がける会社である。
この３社の協力により、“Dark Ride”というタイトルの作品が
出来上がった。インターネットのみで視聴可能な12分半のインタラクティブ映画で、
５月14日（金）から配信されている。このウェブサイトを訪れた
人たちはノーマン・リーダス扮するトニーという男が運転する車の助手席に乗り込み、
ネヴァダからロサンゼルスへプロトタイプの車を運ぶのだが、その途中、
車を奪おうとする怪しい男たちに追われることになる。
『ベンジャミン・バトン 数奇な人生』や『トロン：レガシー』の
撮影監督を務めたクローディオ・ミランダの場合、 “スキニー”（やせっぽち）、
“スカンク”、“スティンク”（臭い）という名前の３社と仕事をしていた。
これは極めて真面目な話だ。
スキニーとは広告代理店で、運転を楽しめるハイブリッド・カーとして
売り出す新型レクサスCT 200hの宣伝活動に、初期段階の
スキュー・デジタル・キャンペーンの案を持ち込んだ。
スカンクとはスキニーがコマーシャルを作るために雇った制作会社で、
スティンク・デジタルはそのインタラクティブ要素の設計を手がける会社である。
この３社の協力により、“Dark Ride”というタイトルの作品が
出来上がった。インターネットのみで視聴可能な12分半のインタラクティブ映画で、
５月14日（金）から配信されている。このウェブサイトを訪れた
人たちはノーマン・リーダス扮するトニーという男が運転する車の助手席に乗り込み、
ネヴァダからロサンゼルスへプロトタイプの車を運ぶのだが、その途中、
車を奪おうとする怪しい男たちに追われることになる。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:31:46 ID:T+eiF1kk0
この作品の撮影は２月に始まることになっていたが、撮影段階になって小さな
問題が起こった。車がまだ完成していなかったのだ。
「仕方なく代わりの車にトラッキング用の記しをつけて外観を撮影しました」と
ミランダは説明する。代用車の色と大きさはCT 200hと同じであるため、
CGを使って“表面加工”を施そうという計画だ。内装の撮影にはこれから
製造されるCT 200hの本物と同じ複製版を取り付けた車を使用した。
そうして“Dark Ride”はカリフォルニアの砂漠地帯とロサンゼルスのダウンタウン、
20世紀フォックスのスタジオで、８日間にわたり撮影された。スカンクの
コマーシャル・ディレクターであるジェームズ・ブラウンが監督し、
ミランダが最新型のデジタルカメラRED 4Kで撮影した。RED 4Kは旧型よりも感度が高く、
映像が美しいとブラウンは言う。車のCMを専門にしている工房スピードシェイプが
視覚効果を手がけ、代用車をCT 200hに加工した。
問題が起こった。車がまだ完成していなかったのだ。
「仕方なく代わりの車にトラッキング用の記しをつけて外観を撮影しました」と
ミランダは説明する。代用車の色と大きさはCT 200hと同じであるため、
CGを使って“表面加工”を施そうという計画だ。内装の撮影にはこれから
製造されるCT 200hの本物と同じ複製版を取り付けた車を使用した。
そうして“Dark Ride”はカリフォルニアの砂漠地帯とロサンゼルスのダウンタウン、
20世紀フォックスのスタジオで、８日間にわたり撮影された。スカンクの
コマーシャル・ディレクターであるジェームズ・ブラウンが監督し、
ミランダが最新型のデジタルカメラRED 4Kで撮影した。RED 4Kは旧型よりも感度が高く、
映像が美しいとブラウンは言う。車のCMを専門にしている工房スピードシェイプが
視覚効果を手がけ、代用車をCT 200hに加工した。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:34:20 ID:T+eiF1kk0
もちろん安い費用で収まるはずがない。「野心的なコマーシャルとだけ言っておきましょう」と
インディペンデントのコマーシャル・プロデューサーで、スカンクのために
予算管理やスタッフの雇用を担当したアリス・マッギャリーは言う。
「通常のコマーシャルより長いですし、映像は長編映画の質を狙ったものです」。
当初から“Dark Ride”はインターネット限定配信用として企画されたとスキニーの
共同設立者ジョナス・ホルバーグは話す。ただし映像の一部はウェブサイトを
宣伝するために劇場でも上映されている。
この作品を製作するために、数社がレクサスに案を持ち込んだ。スキニーの案が採用されたのは、
強いゲーム的要素のあるインタラクティブな体験を楽しめることからだ。
「インターネットのコミュニティではかなりの人気を集めています」とホルバーグ。
ミランダはこれまでに、コカ・コーラやトヨタ、アメリカン・エキスプレスなどの
もっと一般的なコマーシャルを撮影している。来週は『トロン』の追加撮影が控えているが、
コマーシャルの仕事も喜んで続けていくつもりだ。「素晴らしい映画の企画を探しています。
ひどい脚本もたくさんきますが、コマーシャルでそれなりに忙しくしていますから、
（気に入った映画以外は）受ける必要がないんです」。
インディペンデントのコマーシャル・プロデューサーで、スカンクのために
予算管理やスタッフの雇用を担当したアリス・マッギャリーは言う。
「通常のコマーシャルより長いですし、映像は長編映画の質を狙ったものです」。
当初から“Dark Ride”はインターネット限定配信用として企画されたとスキニーの
共同設立者ジョナス・ホルバーグは話す。ただし映像の一部はウェブサイトを
宣伝するために劇場でも上映されている。
この作品を製作するために、数社がレクサスに案を持ち込んだ。スキニーの案が採用されたのは、
強いゲーム的要素のあるインタラクティブな体験を楽しめることからだ。
「インターネットのコミュニティではかなりの人気を集めています」とホルバーグ。
ミランダはこれまでに、コカ・コーラやトヨタ、アメリカン・エキスプレスなどの
もっと一般的なコマーシャルを撮影している。来週は『トロン』の追加撮影が控えているが、
コマーシャルの仕事も喜んで続けていくつもりだ。「素晴らしい映画の企画を探しています。
ひどい脚本もたくさんきますが、コマーシャルでそれなりに忙しくしていますから、
（気に入った映画以外は）受ける必要がないんです」。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:16:39 ID:bPxCHKdL0
ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo
レクサスのハンドルはこれが仕様なのか？ｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:03:13 ID:QjKEGeEy0
LFAじゃないし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:37:16 ID:2AfIHa4Y0
ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo
欠陥プリウスの工場でプリウスに乗って自殺した人のアレなの？
アルファードの工場でプレスされた人のアレ？
若しくは、カローラの工場でプレスされた人のアレかな？
レクサスの欠陥ハンドル
欠陥トヨタ品質ってホラーだなｗｗｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:00:53 ID:v7Y0kRZ7O
CT200hにゴールドエンブレム貼って少し車高下げてBBS履かせたら最高だと思うんだが。
メーカーオプションにムーンルーフの設定はあるの？
メーカーオプションにムーンルーフの設定はあるの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:18:27 ID:sjM2dWaT0
プライムアースEVエナジー株式会社
http://www.peve.jp/
株式の約２割を持つパナソニックによると、パナソニックが三洋電機を
子会社化する際、中国当局から「パナソニック」の文字を外すよう
求められていたという。
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001006030004
http://www.peve.jp/
株式の約２割を持つパナソニックによると、パナソニックが三洋電機を
子会社化する際、中国当局から「パナソニック」の文字を外すよう
求められていたという。
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001006030004
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:14:17 ID:5cQLqVH/0
>>221
ゴールドエンブレムに何か意味があるのか？
貧乏臭いLEXUSでも一番低価格の車種を高級に見せたいのか？
今頃ゴールドに変えてなにか主張する時代でもなかろうに。
なんかセルシオ中古乗りが、「これなら買える」という感じで流れてきたような奴だな。
そしてＢＢＳとか、いつの時代の組み合わせだよ。
それを最高だと思う、君のセンスを疑う。
見得張りたかったら、中古の600hLでも買えよ！
ゴールドエンブレムに何か意味があるのか？
貧乏臭いLEXUSでも一番低価格の車種を高級に見せたいのか？
今頃ゴールドに変えてなにか主張する時代でもなかろうに。
なんかセルシオ中古乗りが、「これなら買える」という感じで流れてきたような奴だな。
そしてＢＢＳとか、いつの時代の組み合わせだよ。
それを最高だと思う、君のセンスを疑う。
見得張りたかったら、中古の600hLでも買えよ！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:24:46 ID:v7Y0kRZ7O
30後期持ってるからｗ
セカンドカーだよ
セカンドカーだよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:31:42 ID:5cQLqVH/0
やはりセルシオ乗りかｗ
30後期も静かでいい車だと思うが、かなり時代遅れ感はあるし、ＣＴも買わずに600hLにしたら？
セルシオ乗っておきながらＬＳに乗れないという人生も悲しくないかい？
30後期も静かでいい車だと思うが、かなり時代遅れ感はあるし、ＣＴも買わずに600hLにしたら？
セルシオ乗っておきながらＬＳに乗れないという人生も悲しくないかい？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:34:44 ID:DXFgn4ETP
まあ30後期の方が静かだしわからんでもないけどな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:50:39 ID:v7Y0kRZ7O
最近の車って魅力的なのがなくてパッと見て一目惚れするような車に出会えないないんだよね。
ＬＳ前期後期もイマイチぴんとこない。
ＬＳ前期後期もイマイチぴんとこない。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:56:40 ID:DXFgn4ETP
俺はLS前期はいいと思ったけどなあ。
まあ人それぞれか。
まあ人それぞれか。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:12:11 ID:v7Y0kRZ7O
CT200hはプリウス、サイ、HSよりはカッコイイと思うんだよね。
もし、LSの次期型で350と450h発売したなら自動車税は排気量両方3.5だから一緒なの？
もし、LSの次期型で350と450h発売したなら自動車税は排気量両方3.5だから一緒なの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:20:02 ID:FQ/iQO3z0
たかが88000円の自動車税が気になるような人は、ＬＳはお勧めしない。
税金区分ぐらいググって自分で調べるか、軽に乗ってなさい。
税金区分ぐらいググって自分で調べるか、軽に乗ってなさい。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:38:44 ID:v7Y0kRZ7O
それぐらい調べてあるわ
俺が気になるのは350と450hは自動車税は同じなのかってこと
俺が気になるのは350と450hは自動車税は同じなのかってこと
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:39:14 ID:s7hdAvJo0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:23:23 ID:/1x+3y1L0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:26:04 ID:/1x+3y1L0
取引現場？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:09:29 ID:565TWOHx0
だいたいLS350だ？ そんなものがいつ発売かも解らないのに、自動車税の状況聞くとか既にバカげてるだろう。
その頃にはｈのほうの減税がなくなってるかも知れないし、今、現時点で他人に聞いてどうすんだ？
＞それぐらい調べてあるわ
と必死になってるが、質問事態がバカげてるだろう。
その頃にはｈのほうの減税がなくなってるかも知れないし、今、現時点で他人に聞いてどうすんだ？
＞それぐらい調べてあるわ
と必死になってるが、質問事態がバカげてるだろう。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:34:03 ID:nrHWO6nI0
http://ja.wikipedia.org/wiki/福澤幸雄
レーシングドライバーとして更なる飛躍を期待されていたが、1969年2月12日に静岡県袋井市のヤマハテストコースでトヨタのレーシングカー、トヨタ7のテスト中に起きた事故により、この世を去った。享年25。
事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し証拠隠蔽を図った。
さらに証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、また事故原因については、「車両側ではなくドライバー側に非がある」と主張するなど、一方的で大変杜撰な対応であった。
本件は、トヨタという巨大な企業の力により封印され、「タブー」とされる出来事であり、その後今日に至るまであまり語られることはないが、今なお真相究明が望まれる。
レーシングドライバーとして更なる飛躍を期待されていたが、1969年2月12日に静岡県袋井市のヤマハテストコースでトヨタのレーシングカー、トヨタ7のテスト中に起きた事故により、この世を去った。享年25。
事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し証拠隠蔽を図った。
さらに証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、また事故原因については、「車両側ではなくドライバー側に非がある」と主張するなど、一方的で大変杜撰な対応であった。
本件は、トヨタという巨大な企業の力により封印され、「タブー」とされる出来事であり、その後今日に至るまであまり語られることはないが、今なお真相究明が望まれる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:16:35 ID:GuRxTt9Z0
タイヤサイズは
215/45R17でしょうか？
215/55R17でしょうか？
知恵袋でもさっき質問したけど…
215/45R17でしょうか？
215/55R17でしょうか？
知恵袋でもさっき質問したけど…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:47:22 ID:GuRxTt9Z0
と思ったら海外レクサスに書いてあったすまんです
215/45R17ですって
215/45R17ですって
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:02:21 ID:AlzmsEYn0
275/25R19にしろよ！！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:14:22 ID:sBtWPZmq0
いやいや２１インチで３５パーセントと２８５だろｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:26:35 ID:csZqPpHT0
３５パーセント！
× 35%
× 285/35R21
× 35扁平
○ ２１インチで３５パーセントと２８５
× 35%
× 285/35R21
× 35扁平
○ ２１インチで３５パーセントと２８５
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:19:02 ID:sBtWPZmq0
タイヤの厚みなんて１センチありゃいいだろｗ きっと市街地で目立つと思うよ
みんなに頭が○○いと思われてねｗ 人が心地いいと感じる扁平率は大抵の人は知っていると思うよ。
みんなに頭が○○いと思われてねｗ 人が心地いいと感じる扁平率は大抵の人は知っていると思うよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:20:45 ID:F12gzA+S0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:25:00 ID:NiC6LK/L0
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo
http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI
プリウスのはガタガタガタ
レクサスＩＳのはカタカタカタ
レクサスのおもてなし効果か、ハンドル欠陥でも音がおとなしいようだねｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/
こっちのハンドル欠陥の人は、
「勝手に加速すると言うもっと恐ろしい症状も出てますから （怒）」
とも言ってるねｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:31:43 ID:SYplJ+9V0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:37:14 ID:oEtyN89M0
みんなレくサス乗って自慢しようよ、ハンドル的にアクセル的に大変優れている車みたいだからさ
１００万から１５０万高いだけあるよ、ほんとに近所の人や職場の人、取引先の人に自慢できるね。
あと上記のyoutubeの動画もついでに見てもらおう。さすがはれレクサスだよなあｗ。
１００万から１５０万高いだけあるよ、ほんとに近所の人や職場の人、取引先の人に自慢できるね。
あと上記のyoutubeの動画もついでに見てもらおう。さすがはれレクサスだよなあｗ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:17:12 ID:EEaAnCh50
EVで出してきたら
買うよ
もうハイブリッド？
買うよ
もうハイブリッド？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:48:40 ID:pCkVj2U70
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:08:47 ID:f9jlrhVY0
リチウムイオン以上の出力密度の電池が出るまでトヨタはHVって
自動車関連技術展の講演で聞いたよ
実際、i-mievとプリウス比較するとプリウスの方がエネルギ効率は高いらしい
自動車関連技術展の講演で聞いたよ
実際、i-mievとプリウス比較するとプリウスの方がエネルギ効率は高いらしい
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:44:36 ID:D8UuZH6j0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:12:01 ID:XRmUjTQE0
広さを含めた内装と、設備の詳細が知りたいんだけどなぁ。
HSからどのくらいグレードダウンするんだろう。
HSからどのくらいグレードダウンするんだろう。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:59:27 ID:emo9UEYa0
>>250
危ないリンクかと思ったが、ここに転送されたから問題なかった
http://lexusenthusiast.com/2010/06/08/lexus-ct-200h-in-brown-spice-mica/
危ないリンクかと思ったが、ここに転送されたから問題なかった
http://lexusenthusiast.com/2010/06/08/lexus-ct-200h-in-brown-spice-mica/
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:20:49 ID:Dd5oNw6H0
うわー、狭そう・・・。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:04:22 ID:dIRSeyxm0
レクサスディーラーの「おもてなし」は人間味を感じられなくて
自分の感性には全くあわないんだけど、CT200hの車自体にはかなり興味をそそられる。
おもてなしをレスオプションにできないもんかねぇ～
自分の感性には全くあわないんだけど、CT200hの車自体にはかなり興味をそそられる。
おもてなしをレスオプションにできないもんかねぇ～
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:12:06 ID:t1yTVqgoP
>>255
何となく分かる。
何となく分かる。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:22:56 ID:YFYKY1gO0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:33:08 ID:Bc4jwodV0
いや、これはオーナー側にも原因あるんじゃない？
レクサス嬢も生理的に受け付けない客っているだろ。
俺はいつも上げ膳据え膳だけどな。レク嬢もいつも１時間以上会話につきあってくれる。
嫁同伴で行ってるが、あの低姿勢、客への接待は十二分だよ。
相手にされなさそうな客もいるが。
レクサス嬢も生理的に受け付けない客っているだろ。
俺はいつも上げ膳据え膳だけどな。レク嬢もいつも１時間以上会話につきあってくれる。
嫁同伴で行ってるが、あの低姿勢、客への接待は十二分だよ。
相手にされなさそうな客もいるが。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:35:17 ID:I4oFkYGF0
確かにせまそうだな、考え物だねこりゃ ちっこー
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:33:35 ID:NfHhFLcxO
ＣＴの意味って？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:43:20 ID:dIRSeyxm0
>>258
ちょっと長くなるけど俺の体験を聞いてくださいよ。
この前レクサスディーラーにお邪魔して、真剣にCT200hの購入を検討しているから
HS250でレクサスのハイブリッドの走りを体験させて頂きたいとお願いしたんですよ。
そしたら「HSは試乗車の用意がありません。事前に電話でご予約いただければ用意致します」と言われたんです。
売れ筋の車種なのに試乗車が無いという時点で残念が1点目。
無い物はしょうがないと思って帰宅したんだけど、翌日の新聞に「今週末はハイブリッド試乗会をします」と広告が載ってたんです。
広告が掲載された翌日の朝に電話で試乗の予約をいれようとしたら、
俺が電話を入れた直後の時間しか空きがなくて、他の日時は予約が一杯で受け付けられません。。。と。
残念ながら時間が合わずに試乗はできませんでした。
2日後に試乗会をやる予定もあって、予約の空き時間もあったのに、
ディーラーに訪問した時には一切教えてくれなかった点で残念が2点目。
今まで経験したディーラー（国産・輸入車限らず）でこんな風に粗末に扱われた事は無かった。
俺がホット客だって事を理解してもらえなかったんでしょうけど、この経験のせいで
レクサスの考えるおもてなしって何なんだろうって思ったよ。
ちょっと長くなるけど俺の体験を聞いてくださいよ。
この前レクサスディーラーにお邪魔して、真剣にCT200hの購入を検討しているから
HS250でレクサスのハイブリッドの走りを体験させて頂きたいとお願いしたんですよ。
そしたら「HSは試乗車の用意がありません。事前に電話でご予約いただければ用意致します」と言われたんです。
売れ筋の車種なのに試乗車が無いという時点で残念が1点目。
無い物はしょうがないと思って帰宅したんだけど、翌日の新聞に「今週末はハイブリッド試乗会をします」と広告が載ってたんです。
広告が掲載された翌日の朝に電話で試乗の予約をいれようとしたら、
俺が電話を入れた直後の時間しか空きがなくて、他の日時は予約が一杯で受け付けられません。。。と。
残念ながら時間が合わずに試乗はできませんでした。
2日後に試乗会をやる予定もあって、予約の空き時間もあったのに、
ディーラーに訪問した時には一切教えてくれなかった点で残念が2点目。
今まで経験したディーラー（国産・輸入車限らず）でこんな風に粗末に扱われた事は無かった。
俺がホット客だって事を理解してもらえなかったんでしょうけど、この経験のせいで
レクサスの考えるおもてなしって何なんだろうって思ったよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:58:46 ID:NfHhFLcxO
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:04:22 ID:I4oFkYGF0
レクサス＝作り笑い レクサスのおもてなし＝不親切で他人を小ばかにするサービス
ってとこじゃない？
ってとこじゃない？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:06:27 ID:S3hyhCjq0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:55:07 ID:ADLYd8cM0
>>261
プリウスに試乗すればいいと思うよ
プリウスに試乗すればいいと思うよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:05:21 ID:dIRSeyxm0
レスありがとう。
店の為には苦情を入れた方が良いんだけろうど、クレーマーみたいに思われるのは嫌なんで
ディーラーにもトヨタ本社にも苦情は届けていない。
CTの続報が入ったら(夏頃予定らしい)連絡してくれると約束してくれているので、
とりあえずは約束通り続報を連絡してくれるまで様子見です。
もし約束を忘れて連絡してくれないようなディーラーだったら、もうそのディーラーは見限るつもり。
トヨタの店でレクサスを中古で買った方が幸せになれそうだと思う。
ちなみにそのレクサスディーラーには、ISの試乗車も無いって言われた。
面白いディーラーです。
店の為には苦情を入れた方が良いんだけろうど、クレーマーみたいに思われるのは嫌なんで
ディーラーにもトヨタ本社にも苦情は届けていない。
CTの続報が入ったら(夏頃予定らしい)連絡してくれると約束してくれているので、
とりあえずは約束通り続報を連絡してくれるまで様子見です。
もし約束を忘れて連絡してくれないようなディーラーだったら、もうそのディーラーは見限るつもり。
トヨタの店でレクサスを中古で買った方が幸せになれそうだと思う。
ちなみにそのレクサスディーラーには、ISの試乗車も無いって言われた。
面白いディーラーです。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:11:55 ID:LDm29I5k0
なんでだろう・・
客の容姿で判断してるのか・・・？
どんな格好でいった？ 何乗って行った？
客の容姿で判断してるのか・・・？
どんな格好でいった？ 何乗って行った？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:19:11 ID:mLXGYZbr0
都内でハロハシャツにサンダルで行ってもそんな
ぞんざいな扱いは受けなかったぞｗ
ぞんざいな扱いは受けなかったぞｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:28:26 ID:dNjcp3T00
まあ、普通にA3とか1シリーズとか乗ろうと思わないもんなぁ。
ってことはCTも車格としては同等なわけでハイブリッドってだけで
購入対象にならないなー。
HSがもう少しスリムなら・・・。
車ってむずかしいのぉ。
ってことはCTも車格としては同等なわけでハイブリッドってだけで
購入対象にならないなー。
HSがもう少しスリムなら・・・。
車ってむずかしいのぉ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:45:16 ID:4yjMpxb50
>>266
ディーラーによって応対もずいぶんと差があるもんだな
ウチの担当Dは、初見時から変わることなく親切かつ丁寧な応対してくれるよ
もう1年以上も前の話だけど、まだ免許も取得していないであろう
母校と同じ制服を着た高校生がDに来てたときも、
コンサルタントは嫌がる素振り一つ見せず展示車両に座らせるどころか、
普段通り跪いて車両説明しているところを見たときには、思わず感心させられたけどな
俺が学生のときヤナセに行っても、あそこまで親切な応対なんかしてくれなかったよ
ディーラーによって応対もずいぶんと差があるもんだな
ウチの担当Dは、初見時から変わることなく親切かつ丁寧な応対してくれるよ
もう1年以上も前の話だけど、まだ免許も取得していないであろう
母校と同じ制服を着た高校生がDに来てたときも、
コンサルタントは嫌がる素振り一つ見せず展示車両に座らせるどころか、
普段通り跪いて車両説明しているところを見たときには、思わず感心させられたけどな
俺が学生のときヤナセに行っても、あそこまで親切な応対なんかしてくれなかったよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:47:25 ID:dIRSeyxm0
>>267
服装は革靴にシャツ着て特に特徴も無い普段着だったよ。
車は、どノーマルの現行型プレマシー。
マツダの激安ミニバンだったのが悪かったかな。
アウディのR8が発売された時、仕事の帰りにふらっと立ち寄ったAudi Forum東京では
「買うつもりは全く無いので・・・」と俺が断ったのにもかかわらず
丁寧にR8を紹介してくれて、運転席にも座らせて頂いて、しゃれたカウンターで
美味しいカプチーノを出してくださった。
数年前にたった一度だけの事だったけど、アウディブランドには格段に良いイメージがある。
服装は革靴にシャツ着て特に特徴も無い普段着だったよ。
車は、どノーマルの現行型プレマシー。
マツダの激安ミニバンだったのが悪かったかな。
アウディのR8が発売された時、仕事の帰りにふらっと立ち寄ったAudi Forum東京では
「買うつもりは全く無いので・・・」と俺が断ったのにもかかわらず
丁寧にR8を紹介してくれて、運転席にも座らせて頂いて、しゃれたカウンターで
美味しいカプチーノを出してくださった。
数年前にたった一度だけの事だったけど、アウディブランドには格段に良いイメージがある。
>>261
それはひどい話だな。
もしＣＴ買うにしても、そのお店は止めた方がいいかも知れないです。
私もＧＭとよく話しますが、「ただ単に冷やかしの客には試乗車あっても、”ない”と言う」らしいです。
私も、じゃぁお金持ちであえて軽で乗り付けてくる人はどうするんです？と聞いたこともあるけど、
「だいたい見たら、今までの経験で解る」とのことでした。
ようするに、経験とかいう自己エゴで、結局見た目で人を判断してるのかな？
それが正確な判断ならいいとは思うけど。とは感じてましたが。
とりあえず別店舗で試乗聞いてみて、そこも同じような対応ならレクサスはやめといたほうがいいかもね。
それはひどい話だな。
もしＣＴ買うにしても、そのお店は止めた方がいいかも知れないです。
私もＧＭとよく話しますが、「ただ単に冷やかしの客には試乗車あっても、”ない”と言う」らしいです。
私も、じゃぁお金持ちであえて軽で乗り付けてくる人はどうするんです？と聞いたこともあるけど、
「だいたい見たら、今までの経験で解る」とのことでした。
ようするに、経験とかいう自己エゴで、結局見た目で人を判断してるのかな？
それが正確な判断ならいいとは思うけど。とは感じてましたが。
とりあえず別店舗で試乗聞いてみて、そこも同じような対応ならレクサスはやめといたほうがいいかもね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:50:38 ID:4yjMpxb50
>>272
コンサルタントが跪くのは、試乗した客の目線に高さに合わせるためなんだけど
俺はどうも申し訳ないから、説明を受ける際には極力助手席に座ってもらったり
デスクに移動して聞くようにしてる
それにしても、いかなる理由があろうともそのDの応対は酷すぎるな
>>273も勧めているとおり、予め試乗車チェックしてみて他Dにも足を運ぶといいよ
Dやコンサルタントによって応対も異なるだろうし
一Dを利用する者として、これからオーナーになろうとする人物を侮辱し
不愉快な思いをさせる応対をしたそのDが許せない。本当に申し訳なく思うよ
けれども、レクサスDの大多数は誠意をもって親切かつ丁寧に応対してくれているだろうから
ぜひとも期待して次のDに臨んでいってほしいと思う
コンサルタントが跪くのは、試乗した客の目線に高さに合わせるためなんだけど
俺はどうも申し訳ないから、説明を受ける際には極力助手席に座ってもらったり
デスクに移動して聞くようにしてる
それにしても、いかなる理由があろうともそのDの応対は酷すぎるな
>>273も勧めているとおり、予め試乗車チェックしてみて他Dにも足を運ぶといいよ
Dやコンサルタントによって応対も異なるだろうし
一Dを利用する者として、これからオーナーになろうとする人物を侮辱し
不愉快な思いをさせる応対をしたそのDが許せない。本当に申し訳なく思うよ
けれども、レクサスDの大多数は誠意をもって親切かつ丁寧に応対してくれているだろうから
ぜひとも期待して次のDに臨んでいってほしいと思う
>>273
>「ただ単に冷やかしの客には試乗車あっても、”ない”と言う」らしい
そんな事があるんですか。。。
ディーラーの気持ちもわかるけど、そんな対象に見られてしまったとしたら悲しいです。
次回はCTの追加情報が入った時に再訪問してみます！
>「ただ単に冷やかしの客には試乗車あっても、”ない”と言う」らしい
そんな事があるんですか。。。
ディーラーの気持ちもわかるけど、そんな対象に見られてしまったとしたら悲しいです。
次回はCTの追加情報が入った時に再訪問してみます！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:27:21 ID:tLiVNXbc0
俺の中ではBMWが最悪だなｗ
高ビーで
疲れる車を
ドライバー図カーだ
と仰せられるｗ
高ビーで
疲れる車を
ドライバー図カーだ
と仰せられるｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:52:20 ID:io/N0g/dP
>>277
まあそれは思想の問題もあるしそもそも（車種としてのコンセプトに）こちらが合致しなかっただけだと思うが。
まあそれは思想の問題もあるしそもそも（車種としてのコンセプトに）こちらが合致しなかっただけだと思うが。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 03:21:17 ID:KeMqPxOw0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 08:03:18 ID:L+jIl2nb0
コーヒーが欲しかったんだな・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 10:00:28 ID:QnPoI1Vk0
金髪ヤンキーは頂けないな。
黒髪、腰まで伸びた髪、膝上30cmﾋﾟﾁﾋﾟﾁｽｶｰﾄ、しゃがんだだけでブラウスのボタンが飛び散る豊満なバスト
そういうデラなら即買い。
黒髪、腰まで伸びた髪、膝上30cmﾋﾟﾁﾋﾟﾁｽｶｰﾄ、しゃがんだだけでブラウスのボタンが飛び散る豊満なバスト
そういうデラなら即買い。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 10:17:59 ID:pVrSHgfeO
CT思ったより小さくないか？
車内が狭そうな感じする。
車内が狭そうな感じする。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:40:13 ID:KOVKhYsa0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:57:42 ID:KeMqPxOw0
>>281
そうだな。SQ(シンガポール航空)はそういう所上手い。
結局それ目当てで乗ってくるお金持ち白人捕まえているし。商売なんてそんなもん。商品にそんなに差異なんてないんだし。
モーターショーにいるコンパニオンも同じコンセプトだろ。
なんでこんな簡単なことにディーラーは気付かないのか？
その点、レクサス嬢はBMヤンキー娘よりQuality高いけど伸びしろはまだあるな。
そうだな。SQ(シンガポール航空)はそういう所上手い。
結局それ目当てで乗ってくるお金持ち白人捕まえているし。商売なんてそんなもん。商品にそんなに差異なんてないんだし。
モーターショーにいるコンパニオンも同じコンセプトだろ。
なんでこんな簡単なことにディーラーは気付かないのか？
その点、レクサス嬢はBMヤンキー娘よりQuality高いけど伸びしろはまだあるな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:11:58 ID:xPjRMvAM0
ベストカーによると、次期ISにはハイブリッド設定
・直4、2.5L+モーター
・駆動方式は勿論FR
・車名はIS300h、もしくはIS350h
CTよりは高くなりそうだけど、HSよりもしかしたら売れるかもな
・直4、2.5L+モーター
・駆動方式は勿論FR
・車名はIS300h、もしくはIS350h
CTよりは高くなりそうだけど、HSよりもしかしたら売れるかもな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:50:10 ID:/6Vjgkkh0
俺はセカンドカー狙いだから、2.5のHVで500万～するなら、1.8で350万でいい。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:20:16 ID:qa14y+pM0
次期ISは現行IS並の完成度のデザインで出せるのかな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:42:23 ID:KjWBsZeB0
次期ISっていつなのぉ？？
この秋またマイナーチェンジでしょ。
来年くらいFMCだと思っていたのに。
このままだと12年発表の13年か？？
ISのHVでるならそれが欲しいんだけど、13年くらいなのかなー。
今年マイナーチェンジで来年はないだろうし。
はー。
この秋またマイナーチェンジでしょ。
来年くらいFMCだと思っていたのに。
このままだと12年発表の13年か？？
ISのHVでるならそれが欲しいんだけど、13年くらいなのかなー。
今年マイナーチェンジで来年はないだろうし。
はー。
289 ：優香の親戚：2010/06/11(金) 22:44:03 ID:UZ3DPIjI0
ブレイドマスター買うほうがよっぽど楽しいわ。こんな運転感覚希薄な車ほしないわ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:51:23 ID:xPjRMvAM0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:54:37 ID:xPjRMvAM0
IS300hの燃費は25km/lだそう
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:04:03 ID:c6zVB6sD0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:05:54 ID:Pso7+Umg0
次期オーリスの２リッターモデルの方が楽しい、なんてことになるんだろうな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 02:55:34 ID:mxIANFsZ0
>>290
ベストカー情報など当てにならん
レクサスの新車発表は恒例モーターショーで行われているが
仮に11年9月の販売に間に合わそうとなれば、
遅くとも11年3月開催のジュネーブか4月開催のニューヨークで
発表されることになる
今年MCが実施されたわずか半年後にFMCするなど到底考えられないから
早くとも11年下旬あるい12年上旬発表で、販売は実質12年中旬以降と考えるのが妥当
ベストカー情報など当てにならん
レクサスの新車発表は恒例モーターショーで行われているが
仮に11年9月の販売に間に合わそうとなれば、
遅くとも11年3月開催のジュネーブか4月開催のニューヨークで
発表されることになる
今年MCが実施されたわずか半年後にFMCするなど到底考えられないから
早くとも11年下旬あるい12年上旬発表で、販売は実質12年中旬以降と考えるのが妥当
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 03:07:00 ID:ZmaFcA6v0
年に上旬、中旬、下旬を使うのは初めて聞いた
下旬→末
上旬→初頭
中旬→半ば
と読み替えていい？
MCといってもヘッドライトハウジング内にLEDデイタイムライトがついたり
前バンパーの小変更で、リアコンビなんかは従来のまま
モデル末期のお化粧直しといった感じだと思うけど…
下旬→末
上旬→初頭
中旬→半ば
と読み替えていい？
MCといってもヘッドライトハウジング内にLEDデイタイムライトがついたり
前バンパーの小変更で、リアコンビなんかは従来のまま
モデル末期のお化粧直しといった感じだと思うけど…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 03:33:29 ID:Hcd80rq+0
ISが四気筒ハイブリッドだってな。
魅力半減・・・。やっぱ六気筒ハイブリッドが良い。
六気筒ハイブリッドはLSだけになっちゃうの？
魅力半減・・・。やっぱ六気筒ハイブリッドが良い。
六気筒ハイブリッドはLSだけになっちゃうの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 05:23:54 ID:Yf42p9500
トヨタのＦＲ向け直４ってＳＵＶや商用車だけだよね
Ｖ６の2.5Lベースでやってほしいなぁ・・・
Ｖ６の2.5Lベースでやってほしいなぁ・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 06:06:56 ID:iKzENma20
>>296
たまにはRX450hも思い出してあげてください。
たまにはRX450hも思い出してあげてください。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:09:04 ID:ZmaFcA6v0
直4、2.5ということは例の新型エンジンかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:04:17 ID:sE4w+ON/0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:23:18 ID:vYiusgkX0
プレミオのやつな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:35:28 ID:tfP8gbYZ0
次期クラウンHVも直4
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:57:50 ID:Yf42p9500
>>299
AR型はＦＦ向け直4だったはず、ＦＲ向けだとＴＲ型あるけどこれハイエースとかクラウンコンフォートやＳＵＶにつかってる
AR型はＦＦ向け直4だったはず、ＦＲ向けだとＴＲ型あるけどこれハイエースとかクラウンコンフォートやＳＵＶにつかってる
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:24:19 ID:acigoi3S0
次期プレミオは５ナンバーセダンのハイブリッド専用車になるんだっけ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:32:50 ID:hh9D/0/70
だめだwwこれwww
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:27:57 ID:DlCfmk0/0
クラウンって小さくなるんでしょ？ 気になる
今のはでかすぎ・・・ 乗ってるけど
今のはでかすぎ・・・ 乗ってるけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 13:06:06 ID:acigoi3S0
高齢化社会なんだから小さくなるのはいいことだ。
年寄りが大きい車扱うのはしんどいだろうし、周りも怖い。
年寄りが大きい車扱うのはしんどいだろうし、周りも怖い。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 13:26:12 ID:DDfo4zNPO
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:56:52 ID:VVw29r8s0
長期的に見るとIS350hよりはCT200hの方が魅力的。
使い回しがよさそうだから。
使い回しがよさそうだから。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 09:21:19 ID:I8dXTMpo0
ISはFRだから最小回転半径は五分五分かも
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:14:10 ID:tjK+ORSS0
>>309
取り回しのこといってんの？
取り回しのこといってんの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:53:37 ID:tfxVq9N20
「レクサスHSは欧州カローラやオーリスのプラットフォームを使い回している」
みたいな使い方だよね、普通は。
みたいな使い方だよね、普通は。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:38:50 ID:4c14iEf80
何も新しい情報が無くてつまらんのぉー。
BMW X1に浮気しちゃうぞ。
BMW X1に浮気しちゃうぞ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:01:37 ID:v8tDSwVG0
２ＢＯＸ上級生 ＮＥＷカローラＦＸのスレはココでつか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:03:14 ID:l0E9twbv0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:17:21 ID:l5rM2zzjO
CT200hのガソリンはレギュラーとハイオクどっちになるの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:32:49 ID:o3hcIqOe0
今の所、プラグインハイブリッドもステーションワゴンのウワサも聞かないですね。
出るとしても、プリウスシリーズの方が先じゃないでしょうか。
ガソリンはHSと同じでレギュラーじゃない？
出るとしても、プリウスシリーズの方が先じゃないでしょうか。
ガソリンはHSと同じでレギュラーじゃない？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:08:50 ID:vnBOZ4UT0
HSがレギュラーでCTがハイオクということはあり得ないはず
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:04:56 ID:X8ve7Yrj0
後席、子供の足も入らんな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:16:18 ID:diQeu/Yo0
>>319 CR-Zじゃないんだぞ？ｗ どんな巨漢のガキなんだよｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:20:55 ID:vO8lI2hfP
ワロタw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 01:38:12 ID:iJDYWtlR0
新しい写真が公開された！
ローアングルから見ると一段とカッコいいですね。
ただ、後部座席は、、、足下のスペース有るんでしょうか・・・？
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/14/new-lexus-ct-200h-photos/
ローアングルから見ると一段とカッコいいですね。
ただ、後部座席は、、、足下のスペース有るんでしょうか・・・？
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/14/new-lexus-ct-200h-photos/
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 02:02:32 ID:m2IskSOP0
この写真の方が全然カッコよく見えるな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 02:26:00 ID:AGeHvDiw0
後席の足元のスペースないな。
２ドアクーペと４ドアセダンの画像あるけど、出るの？
２ドアクーペと４ドアセダンの画像あるけど、出るの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 04:01:11 ID:joLXWqck0
ただのＣＧだに
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 07:15:21 ID:etth7ohr0
×後部座席
○後部正座席
○後部正座席
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 07:49:10 ID:iJDYWtlR0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:30:19 ID:uj+hkVYt0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:31:40 ID:oU8Ttq3v0
５０代だけど、プリウスワゴンにするかＣＴにするか迷っている。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:24:56 ID:Sr3bfG5G0
残り少ない車人生・・・
「楽しんだほうが勝ち」と思う
「楽しんだほうが勝ち」と思う
331 ：ブッチホン：2010/06/16(水) 22:26:25 ID:0bftCHnA0
なんかいまどき車にこだわるってのがもうダサい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:45:51 ID:Sr3bfG5G0
って負け組が申しておりますが・・・
ＣＴ位ならいいんじゃね？
ＣＴ位ならいいんじゃね？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:51:17 ID:ly/wwj2c0
車にこだわってないのに、車スレにいるコテハンとか、ワロタｗｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:03:18 ID:dqMeEzdRP
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:47:47 ID:MUKKPcaf0
おいおい、
まじであの後部座席なのかな
プリウスよりホイールベース短いから狭いとは思ってたけど、
パッケージングで頑張ってなんとか形にしてくれると思ってたのに！
いくらなんでもこれはきつい
買おうと思ってただけにがっかりきてます
まじであの後部座席なのかな
プリウスよりホイールベース短いから狭いとは思ってたけど、
パッケージングで頑張ってなんとか形にしてくれると思ってたのに！
いくらなんでもこれはきつい
買おうと思ってただけにがっかりきてます
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:05:33 ID:tHGRztgS0
>>335
ホイールベースは居住性が好評なオーリス／ブレイドと同じなんだけどな。
車高が10センチ低くなったなりにドライビングポジションを下げたのか？
ISよりはマシな居住性になると信じているのだけど、、、、
ホイールベースは居住性が好評なオーリス／ブレイドと同じなんだけどな。
車高が10センチ低くなったなりにドライビングポジションを下げたのか？
ISよりはマシな居住性になると信じているのだけど、、、、
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:15:02 ID:Gw5lMr0ZP
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:31:54 ID:tHGRztgS0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:20:26 ID:iROvMQtK0
次期オーリス待ちだな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 15:49:43 ID:nGkZdGjL0
ｂ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 15:54:31 ID:nGkZdGjL0
すまんｗ
プリウスワゴンのコンセプトって
プジョー3008と相似じゃないかな
http://response.jp/article/img/2010/06/17/141717/268778.html
リチウム搭載でメチャ売れしそうだ
http://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/3008_debut.html
CTは売れないと思うよ
で、ディーゼルHVのランエボやインプもﾜｸﾜｸ
http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html
本命はプリウスPHV
しかもアルファードHVが発売目前だし
プリウスワゴンのコンセプトって
プジョー3008と相似じゃないかな
http://response.jp/article/img/2010/06/17/141717/268778.html
リチウム搭載でメチャ売れしそうだ
http://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/3008_debut.html
CTは売れないと思うよ
で、ディーゼルHVのランエボやインプもﾜｸﾜｸ
http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html
本命はプリウスPHV
しかもアルファードHVが発売目前だし
342 ：151：2010/06/20(日) 01:31:46 ID:jcKkeO5KQ
本当だぁ！何かの間違い？
後部席がこんなに狭いなら5ドアでなくてもいいだろう！
ちょっとこのクリアランスで購入するか大きく変わる。
誰か後部席の真横から見た、イメージの情報求む。
後部席がこんなに狭いなら5ドアでなくてもいいだろう！
ちょっとこのクリアランスで購入するか大きく変わる。
誰か後部席の真横から見た、イメージの情報求む。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 07:59:54 ID:Ys3JJ9EE0
これより大きいISでも後部座席狭い。
CTはもっと狭いか、無理矢理確保して荷物積めないかどっちかだろう。
CTはもっと狭いか、無理矢理確保して荷物積めないかどっちかだろう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:00:03 ID:tidR3xD10
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:12:19 ID:mfcXZRt40
しかし後部座席の写真はワロタw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:34:46 ID:s5fV17410
ほんとに正座しなけりゃ・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:29:04 ID:CFOEGxDh0
エクステリアのデザインなど、なかなか良いと思うが、あの後部座席のレッグスペース
では、小学生の子供でも辛いのではないかと思うくらいのスペースだね
トヨタのエンジニアは何を思ってるんだか？
買換えNO１候補でしたが、あの後席では・・・買わない
４枚ドアにする意味なしだな
では、小学生の子供でも辛いのではないかと思うくらいのスペースだね
トヨタのエンジニアは何を思ってるんだか？
買換えNO１候補でしたが、あの後席では・・・買わない
４枚ドアにする意味なしだな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:30:34 ID:d0usxDo+0
カローラＦＸですから・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:40:32 ID:uNo3RjrZ0
２+２なのか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:30:39 ID:zu3ILaeG0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:12:41 ID:tmJ4GdLC0
ターゲットは複数台所有もしくは単身者でしょ
プレミアムコンパクトってのはそういう車なんだし
後席の広さなんか期待するほうが間違ってると思うよ
プレミアムコンパクトってのはそういう車なんだし
後席の広さなんか期待するほうが間違ってると思うよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:39:49 ID:0484MZ2f0
>>351
言ってる事は良く理解できる。
でも、居住性改善に何の工夫もしていなくて
「プレミアムコンパクトってのはこんなもんですよ」
って事だったら残念だな。
HSでは薄型シートを開発したぐらいだし、プレミアムクラスってのは
それなりに知恵を絞った車造りであってほしい。
ま、１シリーズより狭い事は有り得ないと思うけど。
言ってる事は良く理解できる。
でも、居住性改善に何の工夫もしていなくて
「プレミアムコンパクトってのはこんなもんですよ」
って事だったら残念だな。
HSでは薄型シートを開発したぐらいだし、プレミアムクラスってのは
それなりに知恵を絞った車造りであってほしい。
ま、１シリーズより狭い事は有り得ないと思うけど。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:54:02 ID:zzjksAPA0
２ＢＯＸ上級生
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:27:38 ID:5Fv68Kab0
>>350
1シリーズ並なら確実にブーイング出るな
1シリーズ並なら確実にブーイング出るな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:50:05 ID:PamUFkaf0
CTリアルに買おうと思ってたが、あの後部座席の狭さは酷いな。。。
もう少し車体を長くしていいからホイルベース2700を保ってほしかった。。
3代目プリウスは後部座席、意外と広いのに。。。
プリウスワゴンはマークⅡブリッドを思い出させるような広さ&大きさ
あと、3代目プリウスのシフト下の荷物置き場かなり有用。
CTにはないのか。。。
もう少し車体を長くしていいからホイルベース2700を保ってほしかった。。
3代目プリウスは後部座席、意外と広いのに。。。
プリウスワゴンはマークⅡブリッドを思い出させるような広さ&大きさ
あと、3代目プリウスのシフト下の荷物置き場かなり有用。
CTにはないのか。。。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:20:14 ID:gOht6r5H0
ボンネットを30cm短くしてホイルベースを+30cmしろよ！
LFAのように顔が長すぎてダサイ。
LFAのように顔が長すぎてダサイ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:12:05 ID:fzbDBa2O0
>>349
2+2正座(体育座り)だよ
2+2正座(体育座り)だよ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:21:52 ID:ThyUF2ZP0
大人５人が無理せず乗れるなら買う。４人が普通で、無理して５人なら買わない。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:10:14 ID:9Vm8tsBo0
>>358
大人5人がムリせずなら、LSでも厳しいかも。
FRだからセンタートンネルあるし、後席中央の人は結構苦しいはず。
レッグスペースはそこそこだがHSだと真ん中の床もフラットだから
大人5人ならHSを選んでみるのもいいかもな。
CTは大人4人でぎりぎりって感じだと思う。
大人5人がムリせずなら、LSでも厳しいかも。
FRだからセンタートンネルあるし、後席中央の人は結構苦しいはず。
レッグスペースはそこそこだがHSだと真ん中の床もフラットだから
大人5人ならHSを選んでみるのもいいかもな。
CTは大人4人でぎりぎりって感じだと思う。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:12:52 ID:zk3VM0eT0
トヨタのエンジニアさ～ん！！
発売までに、運転席+助手席の形状をギリギリまでエグッてレッグスペースを確保しなきゃ
CT200ｈ 売れないよ きっと！！
実は結構デザイン気に入っていて 来年買換え候補NO1でしたが・・・
あの後席スペースは無いだろ～
なんで あーなっちゃうのかな
発売までに、運転席+助手席の形状をギリギリまでエグッてレッグスペースを確保しなきゃ
CT200ｈ 売れないよ きっと！！
実は結構デザイン気に入っていて 来年買換え候補NO1でしたが・・・
あの後席スペースは無いだろ～
なんで あーなっちゃうのかな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:58:29 ID:Dd8byHsr0
>>360
禿同
ユーザーの求めるものが分かってないんじゃないか？
プリウスのようにシートを薄くして足元を確保すべし
別アングルどぞ。。
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=9be2777f-c409-444e-8e19-8d77b5252a88#TopTarget
禿同
ユーザーの求めるものが分かってないんじゃないか？
プリウスのようにシートを薄くして足元を確保すべし
別アングルどぞ。。
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=9be2777f-c409-444e-8e19-8d77b5252a88#TopTarget
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 05:31:16 ID:/jvaXWeQ0
プリウスよりホイールベース100mm短いからな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 11:03:57 ID:Y7lUv5hH0
前のシートを10cmえぐればいい。
もしくはダッシュボードの厚みを極力薄くしてフロントシートを前に出す！
もしくはダッシュボードの厚みを極力薄くしてフロントシートを前に出す！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 11:35:41 ID:/jvaXWeQ0
今更遅いw
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 12:11:01 ID:CHrs0J+U0
折角かっこいいのにね、勿体ないな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:10:28 ID:DFt2i0GU0
前の座席を外せばいい
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:40:19 ID:Kf2aKv790
>>362
リアサスがダブルウィッシュボーンのブレイドとプラットホーム共有するために
プリウスより10mm短い2,600mmのホイールベースになったんだろうな
ただ、215/45R17履いたオーリスがトレッド前:1,515mm 後:1,510であること考えれば
サイズ不詳とはいえ、同じ17インチ履いてトレッド前後1,525mmも確保させたCTは
結構がんばった方だと思うよ
ちなみ、225/45R17履かせたブレイドもオーリスと同数値で(+オフセットさせた?)
車幅1,795で215/55R17履いたクラウン・ロイヤルは1,535mm
リアサスがダブルウィッシュボーンのブレイドとプラットホーム共有するために
プリウスより10mm短い2,600mmのホイールベースになったんだろうな
ただ、215/45R17履いたオーリスがトレッド前:1,515mm 後:1,510であること考えれば
サイズ不詳とはいえ、同じ17インチ履いてトレッド前後1,525mmも確保させたCTは
結構がんばった方だと思うよ
ちなみ、225/45R17履かせたブレイドもオーリスと同数値で(+オフセットさせた?)
車幅1,795で215/55R17履いたクラウン・ロイヤルは1,535mm
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 07:43:54 ID:g/PGjk/T0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:00:42 ID:MtcpRtV50
lexus is poor body .....
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:02:12 ID:g/PGjk/T0
I am a pen
と同じくらい変な英語だぞ
と同じくらい変な英語だぞ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:03:47 ID:iNDyHFeP0
後部座席は可動式？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:30:13 ID:RN+2KjTcO
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:46:30 ID:l0Mb0+TW0
白ボディ以外の写真も出始めてきたけど、なんとなくコレジャナイ感がする。。
俺が買うなら白系か銀系だなぁ。
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/24/lexus-ct-200h-in-blue/
俺が買うなら白系か銀系だなぁ。
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/24/lexus-ct-200h-in-blue/
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:02:43 ID:1QZ5H1ca0
リアワイパー カコワル杉
いらんわ～
リアカメラもついてるんだし・・・
いらんわ～
リアカメラもついてるんだし・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:15:58 ID:l0Mb0+TW0
>>374
そういえばショーモデルにはリアワイパー付いてなかったな。
とはいっても、リアワイパーが付いていなかったら付いていなかったで、
「軽自動車でも付いている装備がオプションかよｗｗ」
な～んて揶揄されちゃうんだろうな。
カッコいいリアワイパーって無いんかね？
そういえばショーモデルにはリアワイパー付いてなかったな。
とはいっても、リアワイパーが付いていなかったら付いていなかったで、
「軽自動車でも付いている装備がオプションかよｗｗ」
な～んて揶揄されちゃうんだろうな。
カッコいいリアワイパーって無いんかね？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:15:48 ID:1QZ5H1ca0
あれ付くと、とくに２ＢＯＸだとなんか所帯じみたイメージになるな・・・
いまどきはモニターで見れるし、ワイパー使ってるひとって少ないんじゃ？
いまどきはモニターで見れるし、ワイパー使ってるひとって少ないんじゃ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:20:08 ID:nRUaA4D90
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:53:29 ID:EMmIRKjU0
>>377
アルファード/ヴェルファイアやレクサスRXがそうだよ
アルファード/ヴェルファイアやレクサスRXがそうだよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:25:05 ID:M1rWUPPj0
発売前に結構な情報が出てきていますが、どうせだったらアムラックス＆ＭＥＧＡＷＥＢに実車を
展示して、ユーザーからのアンケートを受け付けて改善できる部分は改善し
販売してほしいよ
実車で確認していないからもしかしたら～と思うが
後席の狭さは許せないな！
中途半端な車作ってほしくない
コストダウンのためプラットホームを流用する時代だから・・
無理クリ２６００のホイールベース内に収めたって感じだ
なかなか良いデザインしてるのに 後席レッグスペースには寂しい限りです
展示して、ユーザーからのアンケートを受け付けて改善できる部分は改善し
販売してほしいよ
実車で確認していないからもしかしたら～と思うが
後席の狭さは許せないな！
中途半端な車作ってほしくない
コストダウンのためプラットホームを流用する時代だから・・
無理クリ２６００のホイールベース内に収めたって感じだ
なかなか良いデザインしてるのに 後席レッグスペースには寂しい限りです
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:36:51 ID:vKikrE42O
このクルマはデブ４人でも乗れる？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:42:52 ID:NR3uoN+m0
こみこみ３８０万からだよ これ関係者から聞いたよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:47:50 ID:0aW3TGru0
高いね。もうちょい安くならんかね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:57:03 ID:XVYLkIUP0
新しいＩＳの後席が改善されてたらそっちにするかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:09:04 ID:M1rWUPPj0
こみこみ３８０万～とは、またまた 相当高額ですな
後席も使い物にならないエンジンもプリウスそのまんま～の車に
４００万からの金かける人 この不景気な日本にどんだけいるんだ
ＩＳフルモデルチェンジでハイブリ搭載＆後席もそこそこ！
待つ価値はあるかもね
後席も使い物にならないエンジンもプリウスそのまんま～の車に
４００万からの金かける人 この不景気な日本にどんだけいるんだ
ＩＳフルモデルチェンジでハイブリ搭載＆後席もそこそこ！
待つ価値はあるかもね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:58:36 ID:GQQ0c1I80
ん？俺の聞いた話では、本皮でないバージョンは340万なんだが？
担当ＳＣとＧＭから聞いたから間違いない。
担当ＳＣとＧＭから聞いたから間違いない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:05:27 ID:80SSuKeEO
３８０万で３０後期買った方が良いな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:08:44 ID:GQQ0c1I80
30系後期とかｗｗｗ カテゴリーも目指すものも違うだろｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:09:57 ID:Ymhee/rK0
サンマルのセルシオw
糞ワロスw
糞ワロスw
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:22:53 ID:UMs+QFf/0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:52:35 ID:iaZbTuTP0
車両は３５０程度
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:47:44 ID:C5QRSl5L0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:07:40 ID:K2BG43Mm0
レクサス HS、燃料漏れで米国で販売停止
http://response.jp/article/2010/06/26/142050.html
lexus is poor machine ..... ｗ
http://response.jp/article/2010/06/26/142050.html
lexus is poor machine ..... ｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:23:30 ID:lhLamqUT0
7 + 2：名無しさん＠十周年[] 10/06/26(土) 22:24:32 ID:hVO9rmpG0(4)
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認
・BMW（E90型３シリーズセダンと思われる）には2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用
・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も非常に慣れているルート
・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない
・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している
<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
（成瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか？）
・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか
・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，
LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認
・BMW（E90型３シリーズセダンと思われる）には2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用
・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も非常に慣れているルート
・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない
・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している
<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
（成瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか？）
・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか
・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，
LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 15:23:56 ID:+dXx3f3G0
レクサスまじで乗る気しねー 安全性の低さ、 リコールの数 かなりへッポこ車
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:14:38 ID:llkiY2lA0
無駄に高い金とって品質がこれじゃーねw
信用無くすわ
信用無くすわ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:18:19 ID:2Eq+KEAb0
オーリスHV、英国TMUKで生産開始
http://response.jp/article/img/2010/06/28/142080/270021.html
http://response.jp/article/2010/06/28/142080.html
http://response.jp/article/img/2010/06/28/142080/270021.html
http://response.jp/article/2010/06/28/142080.html
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:41:51 ID:6yQ9j8Zt0
>>396
オーリスってCT200hっぽいけど、実はボンネット長とか短いよね？オーリスのほうがかなり小さく見える。
オーリスってCT200hっぽいけど、実はボンネット長とか短いよね？オーリスのほうがかなり小さく見える。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:54:37 ID:0smVU0e70
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/27/live-lexus-ct-200h-interior-photos/
ラゲッジは結構広そう。
タコメーターの所は、もっとしっかりブラックアウトしてくれないのかね？
タコメーターとチャージメーターの切り替えが残念な感じになっちゃってるよ。
ラゲッジは結構広そう。
タコメーターの所は、もっとしっかりブラックアウトしてくれないのかね？
タコメーターとチャージメーターの切り替えが残念な感じになっちゃってるよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:59:11 ID:yfeCj7O20
木目パネルがちゃんと用意されている
木目だけなぜかSAABやVOLVOっぽいｗ
木目だけなぜかSAABやVOLVOっぽいｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:15:22 ID:Gh1KgGz50
ＢＭＷと衝突したら、ＢＭＷの乗員は助かってレクサスＬＦＡの乗員は死んだ事故だけど
ＬＦＡはフロントエアバッグもカーテンエアバッグも開いてない。
これがトヨタの仕様なの？
ＬＦＡはフロントエアバッグもカーテンエアバッグも開いてない。
これがトヨタの仕様なの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 04:22:55 ID:rJj8Jx950
CT200hはレクサス側はLS,GS,SCクラスのオーナーのセカンドカーとして購入して欲しいんだろう。
HS発売からディーラーサービス乞食が増えてるし、これ以上レクサスの敷居を下げたくないはず。
あの後席はファーストカーとして買わせないためあえて狭くしている。
SAIみたく同時期に国内専用の兄弟車発売かオーリスHSD日本導入があると思うから、後席スペースを求める人はこっち買って下さいってことになると思う。
HS発売からディーラーサービス乞食が増えてるし、これ以上レクサスの敷居を下げたくないはず。
あの後席はファーストカーとして買わせないためあえて狭くしている。
SAIみたく同時期に国内専用の兄弟車発売かオーリスHSD日本導入があると思うから、後席スペースを求める人はこっち買って下さいってことになると思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:52:54 ID:v8bRqyTW0
>>401
金のない若者が、二人乗りで買う可能性もあるだろう。
既にLEXUSに敷居の高さなどないような気がするがな。
最近デラの駐車場に、10年以上前のボロ車や軽がとまってて萎える。
ＬＳオーナーからしてみれば、ISオーナーもHSオーナーもCT買う奴も同類にしか見えない。
金のない若者が、二人乗りで買う可能性もあるだろう。
既にLEXUSに敷居の高さなどないような気がするがな。
最近デラの駐車場に、10年以上前のボロ車や軽がとまってて萎える。
ＬＳオーナーからしてみれば、ISオーナーもHSオーナーもCT買う奴も同類にしか見えない。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:53:41 ID:yfeCj7O20
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:55:34 ID:yfeCj7O20
紺色に見えているのはスモーキーグラナイトマイカが光の加減で紺に見えていた模様
ちなみに後続のクルマはブラウンスパイスマイカ↑
CT全カラー一覧画像
ttp://lexusenthusiast.com/2010/03/30/lexus-ct-200h-color-options/
ちなみに後続のクルマはブラウンスパイスマイカ↑
CT全カラー一覧画像
ttp://lexusenthusiast.com/2010/03/30/lexus-ct-200h-color-options/
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:46:39 ID:nUhfUsQHO
レクサスが欲しいんじゃなくて、ct200hが欲しい。
むしろこんな値段の車でディーラーに行くのも他の車種のオーナーに申し訳ないし肩身が狭い。
他の人には「一番安いレクサス」と馬鹿にされそう…
そんな人の為にＳＡＩ的な物を！！
オーリスハイブリッドはなんか違うからブレイドハイブリッドとかアルテッツァなんたらとか適当な名前で出して欲しい。
むしろこんな値段の車でディーラーに行くのも他の車種のオーナーに申し訳ないし肩身が狭い。
他の人には「一番安いレクサス」と馬鹿にされそう…
そんな人の為にＳＡＩ的な物を！！
オーリスハイブリッドはなんか違うからブレイドハイブリッドとかアルテッツァなんたらとか適当な名前で出して欲しい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:19:01 ID:I/xk/dGL0
>>405
>レクサスが欲しいんじゃなくて、ct200hが欲しい。
そこの所は俺も同意見！
俺はLSのオーナーにバカにされても気にしないけど、
レクサスディーラーってなんとなく感性が合わなくて。。
もっとシュッとしたデザインのオーリスHVがあればなぁ。
>レクサスが欲しいんじゃなくて、ct200hが欲しい。
そこの所は俺も同意見！
俺はLSのオーナーにバカにされても気にしないけど、
レクサスディーラーってなんとなく感性が合わなくて。。
もっとシュッとしたデザインのオーリスHVがあればなぁ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:50:29 ID:9LwMFgtK0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:16:30 ID:evVer+9Z0
>>407
そういってしまえばそうなんだけど、購入するまでのプロセスは避けて通れないし、
できれば車は買った店でずっと面倒見てほしいのでね。
まぁ、実際にオーナーになればディーラーへの見方も変わるかもしれないけど。
それはさておき、海外では公式情報がチラホラと増え始めているみたい。
日本でもそろそろ何か情報のアップデートをしてほしい。
一部では早期予約が開始されたというウワサも有るけど。。。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hkhV6-Tzvww
そういってしまえばそうなんだけど、購入するまでのプロセスは避けて通れないし、
できれば車は買った店でずっと面倒見てほしいのでね。
まぁ、実際にオーナーになればディーラーへの見方も変わるかもしれないけど。
それはさておき、海外では公式情報がチラホラと増え始めているみたい。
日本でもそろそろ何か情報のアップデートをしてほしい。
一部では早期予約が開始されたというウワサも有るけど。。。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hkhV6-Tzvww
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:51:08 ID:aPISSokR0
価格は車両が車両価格は３５０万から４５０万でほぼ間違いないそうですよ。 これに別途諸費用だそうです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:57:18 ID:qYdraSTI0
ちょっと、予算から外れてきたかなぁ…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:23:30 ID:DxUc+noG0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:18:41 ID:s6hVQ0VE0
ヘッドライト変わった？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:29:52 ID:hjex/BjjP
本当に後ろ狭いんだな。
高さ的に余裕がありそうだからISよりはマシという程度か…
高さ的に余裕がありそうだからISよりはマシという程度か…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:16:27 ID:aPISSokR0
後部座席はほんと正座だねそれか足が細い人なら隙間に入れれるね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:37:04 ID:tR4C/sRq0
後席は意外と結構広いかもよ？
前席とハンドルの位置関係を見ると、ちょっと前席を下げてる（西洋人ポジション？）っぽい。
ベンチマークになっている（と思われる）A3スポーツバックと同じぐらいはあるんじゃないかな？
前席とハンドルの位置関係を見ると、ちょっと前席を下げてる（西洋人ポジション？）っぽい。
ベンチマークになっている（と思われる）A3スポーツバックと同じぐらいはあるんじゃないかな？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:03:52 ID:V83TazsXP
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:46:52 ID:r8j7pi5x0
ジュークのインテリジェントコントロールディスプレイ
みたいなカラーディスプレイつかないかな・・・
カラーはLSだけだよね？今のところ・・・
みたいなカラーディスプレイつかないかな・・・
カラーはLSだけだよね？今のところ・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:14:33 ID:EIpBTwEsP
発売まで半年あるのに情報がしっかり出ているね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:55:48 ID:3RqpwN1Q0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:55:24 ID:TTa4R6zG0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:22:01 ID:lkacrzaB0
>>417
くらはい
くらはい
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:39:36 ID:sNpg5GKD0
>>411
前席一番前にしてやっとこの後席足元なんだね。がっかりだ。
前席一番前にしてやっとこの後席足元なんだね。がっかりだ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:45:22 ID:GkOSquta0
>>422
そうだね このスペースの状態で前席が一番前の状態だったら まったく使い物
にならないとおもうが・・
たぶん前席は一番前ではないな リモートタッチ・シフトノブ・ステアリング
の間隔から身長175ｃｍ程度の人が座った状態の前席とみたが！！！！
そうだね このスペースの状態で前席が一番前の状態だったら まったく使い物
にならないとおもうが・・
たぶん前席は一番前ではないな リモートタッチ・シフトノブ・ステアリング
の間隔から身長175ｃｍ程度の人が座った状態の前席とみたが！！！！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:56:47 ID:5UItHkUw0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:13:08 ID:4wfWWBhJ0
この車ってBMWの1シリーズにぶつけてる感じ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:20:55 ID:UWQZ9SW80
クラス的には1シリ、A3,Bクラスあたりかな？
とりあえず、足はしっかり作りこんでほすぃパワーは飛ばさないからいいや
とりあえず、足はしっかり作りこんでほすぃパワーは飛ばさないからいいや
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:46:34 ID:tI/Cwnjt0
ぶっちゃけ、走るだけならカローラで十分。
あとはレクサスしての内装とデザインに期待。
ハイブリッド＋ハッチバックにはＤＱＮは興味を示さない。
なので、不必要に高価にする必要はない。300万以下を設定するべし。
あとはレクサスしての内装とデザインに期待。
ハイブリッド＋ハッチバックにはＤＱＮは興味を示さない。
なので、不必要に高価にする必要はない。300万以下を設定するべし。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 03:52:17 ID:yNNAZZd70
なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴
ブランドの比較
ベンツ 専用設計、頑丈なボディ
ＢＭＷ 専用設計、一部ロールスロイスと部品共有
アウディ 専用設計、Ａ３は一部ＶＷと部品共有、クワトロ、ＡＳＦ（フェラーリ５９９にも使用）
レクサス マークＸ、Ｓａｉ、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、デザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代１００万円先払いぼったくり方式（笑）
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評、後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354
ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm
さらに追加のリコールでＲＸとＳＣとＨＳ以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジンの交換が必要になる
フラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.asahi.com/business/update/0701/NGY201007010002.html
レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらず開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してＢＭＷに衝突しテストドライバーの成瀬氏が潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto
微笑むプレミアム（笑）
ブランドの比較
ベンツ 専用設計、頑丈なボディ
ＢＭＷ 専用設計、一部ロールスロイスと部品共有
アウディ 専用設計、Ａ３は一部ＶＷと部品共有、クワトロ、ＡＳＦ（フェラーリ５９９にも使用）
レクサス マークＸ、Ｓａｉ、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、デザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代１００万円先払いぼったくり方式（笑）
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評、後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354
ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm
さらに追加のリコールでＲＸとＳＣとＨＳ以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジンの交換が必要になる
フラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.asahi.com/business/update/0701/NGY201007010002.html
レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらず開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してＢＭＷに衝突しテストドライバーの成瀬氏が潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto
微笑むプレミアム（笑）
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:48:28 ID:rJcDdrP20
>>ハイブリッド＋ハッチバックにはＤＱＮは興味を示さない。
なので、不必要に高価にする必要はない。
ん？ ＤＱＮは高額なほうが買えないだろ？
VIP-DQNはそもそもＬＳ狙うわけだし。
CT200hの価格を下げたら、デラは貧乏人とＤＱＮだらけになるだろう。
俺からしたらCTを300万以下にしろと言ってる君の生活層が心配になるんだが？ｗ
なので、不必要に高価にする必要はない。
ん？ ＤＱＮは高額なほうが買えないだろ？
VIP-DQNはそもそもＬＳ狙うわけだし。
CT200hの価格を下げたら、デラは貧乏人とＤＱＮだらけになるだろう。
俺からしたらCTを300万以下にしろと言ってる君の生活層が心配になるんだが？ｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:49:28 ID:bkj0nBv20
この際はっきりいうよ、確かに３００以下にしたらブランドとしての価値が下がるかもしれない。
けどね、ＣＴ２００ｈはユーティリティでハイブリッドというだけで、３５０万以上の価格に相当する魅力は感じられないと思う人が
ほとんだだって言ってるんだよ。
もう一つ言っておくがしきりに他人の生活レベルがどうとかいってるのがいるが、ここを見ている人の大半が平均以上の収入はある人たちだよ。
でなきゃはじめから金銭的に不可とわかっていてケチを付ける意味がないだろがｗ
けどね、ＣＴ２００ｈはユーティリティでハイブリッドというだけで、３５０万以上の価格に相当する魅力は感じられないと思う人が
ほとんだだって言ってるんだよ。
もう一つ言っておくがしきりに他人の生活レベルがどうとかいってるのがいるが、ここを見ている人の大半が平均以上の収入はある人たちだよ。
でなきゃはじめから金銭的に不可とわかっていてケチを付ける意味がないだろがｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:58:07 ID:Ub4w+gUM0
>>430
レクサスのスレにゃそんな奴ばっかだっての
レクサスのスレにゃそんな奴ばっかだっての
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:59:34 ID:yNNAZZd70
所詮庶民の車だからなｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:28:57 ID:1dF3AP+I0
プリウスよりちょっと見栄張りたい人が買う車だよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:38:32 ID:pb9sSOU8O
兄弟車としてなんか適当にダサい名前つけてカローラ店で３００万で売れば解決。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:13:36 ID:gBhRUtqZ0
>433
まさに俺の事だ＼(^o^)／
まさに俺の事だ＼(^o^)／
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:24:17 ID:yNNAZZd70
でもプリウスより燃費悪いんだろｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:57:17 ID:bDjZTVO30
プリウスとかどうでもいいだろｗ プリウス気になるなら、それに乗れよｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:06:51 ID:hXEMUJRL0
ぶっちゃけデザインだろ？これ買いたい一番の理由
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 03:20:53 ID:zbyL7R7j0
小さな国産高級車で、運転感覚が新鮮でしかも環境イメージの良い
ハイブリッド。もちろん5人が乗れてデザインも良い。
だけど350万の価値があるかと言われれば、そうは思わない。
そこまで予算を増やすならレクサス以外含めて、他もいろいろ
考えるよ。
ハイブリッド。もちろん5人が乗れてデザインも良い。
だけど350万の価値があるかと言われれば、そうは思わない。
そこまで予算を増やすならレクサス以外含めて、他もいろいろ
考えるよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 03:22:27 ID:g5Hb/9WT0
×国産高級車
○オーリスベースの手抜き安物トヨタ車
○オーリスベースの手抜き安物トヨタ車
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:30:48 ID:T/6yutJj0
>>439
ライバルの1尻やA3と比べて圧倒的に燃費がいいのも事実なんだよな。
ただライバルも決して燃費悪くないし、
1尻もエンジン改良されたばかりだし、
ドライバビリティ高いし、
悩みどころではある。
ていうかデザイン品質という意味ではライバルに完全に
負けている気が。
基本的な造形力がヤバイんじゃないか。
ライバルの1尻やA3と比べて圧倒的に燃費がいいのも事実なんだよな。
ただライバルも決して燃費悪くないし、
1尻もエンジン改良されたばかりだし、
ドライバビリティ高いし、
悩みどころではある。
ていうかデザイン品質という意味ではライバルに完全に
負けている気が。
基本的な造形力がヤバイんじゃないか。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:57:44 ID:zbyL7R7j0
レクサスのデザインは悪くないよ。個性があるし洗練されてる。
理屈抜きで素直にCT200hやISのデザインはかっこいいと思う。
理屈抜きで素直にCT200hやISのデザインはかっこいいと思う。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:31:12 ID:Vj2qZIYV0
レクサスの安全性は悪いよ。テストドライバーは死ぬし、衝突してもエアバッグさえ開かない。
デザインがダサいのは仕方ないにしても
理屈抜きで、危険な欠陥車だと思う。
デザインがダサいのは仕方ないにしても
理屈抜きで、危険な欠陥車だと思う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:40:54 ID:V5SOskte0
ていうか、そういう煽りネタじゃなくてさ…
プリウスとかHSのシャシー性能の基本的な
ポテンシャルの低さを清水一夫が指摘してたんだよな。
能動的安全性ではどうしてもベンツやBMWに
劣る気がしている。
プリウスとかHSのシャシー性能の基本的な
ポテンシャルの低さを清水一夫が指摘してたんだよな。
能動的安全性ではどうしてもベンツやBMWに
劣る気がしている。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:45:28 ID:G7uvfRq20
じゃ、ベンツかＢＭにすりゃいいんじゃね？
誰も君たちに買ってくれとも無理強いしてないんだろ？
デザインも欧州車が上
ポテンシャルも欧州車が上
レクサスはリコール多い
勝ってる部分って、おもてなし＆レク嬢ﾊﾟﾝﾁﾗだけか？
ならCTスレにくるなよｗ
誰も君たちに買ってくれとも無理強いしてないんだろ？
デザインも欧州車が上
ポテンシャルも欧州車が上
レクサスはリコール多い
勝ってる部分って、おもてなし＆レク嬢ﾊﾟﾝﾁﾗだけか？
ならCTスレにくるなよｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:09:34 ID:D1p5sor30
パンチラかなり点数高いよ。そこをなんとかお願いしたいと思います。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:54:30 ID:3oCc1bjo0
Ｆ１だってモーター搭載のハイブリ車はコーナリング性能が低下したわけで。
そこを否定したら技術の進歩はないよ。清水なんとかやらは批判してるだけ
なのでで、鵜呑みにしたところで何も進歩がない。
そこを否定したら技術の進歩はないよ。清水なんとかやらは批判してるだけ
なのでで、鵜呑みにしたところで何も進歩がない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:58:22 ID:3oCc1bjo0
90年代前半に日本車メーカーがパワーとか足周りとかに力を入れてた頃、
欧州じゃ環境技術がトレンドとか言って日本車を時代遅れといわんばかりに
否定していた日本の自動車評論家を俺は忘れない。
今でも国内の雑誌に出てる自称自動車評論家なんてただ単に無責任で
欧州車かぶれなだけ。
欧州じゃ環境技術がトレンドとか言って日本車を時代遅れといわんばかりに
否定していた日本の自動車評論家を俺は忘れない。
今でも国内の雑誌に出てる自称自動車評論家なんてただ単に無責任で
欧州車かぶれなだけ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:05:53 ID:3oCc1bjo0
Ｆ１の話に戻ると、ターボ車が出始めのころ（ルノー）は
直線番長だっただろ。
だけど、一時代を築いたよな。革新的な技術は黎明期が一番苦しくて長いんだよ。
パイオニアによって確立されてから後乗りするのは比較的容易。
直線番長だっただろ。
だけど、一時代を築いたよな。革新的な技術は黎明期が一番苦しくて長いんだよ。
パイオニアによって確立されてから後乗りするのは比較的容易。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:05:27 ID:lJd3pZdu0
まあちょっと落ち着けｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:12:21 ID:3oCc1bjo0
だけどさ、一方的にＨＶ車のコーナリングやブレーキングを叩いてる人達って
本当に悪だと思うよ。分かってることじゃん。分かってて少しでもよくしようと
日夜頑張ってるわけじゃん。
非難だけしてる人って技術開発してる人達に対する尊敬の念が
欠けてるとしか思えない。お前は何をしたんだと言いたい。
企業の中じゃ通用しない下手糞な文書書いてるだけじゃないかと。
本当に悪だと思うよ。分かってることじゃん。分かってて少しでもよくしようと
日夜頑張ってるわけじゃん。
非難だけしてる人って技術開発してる人達に対する尊敬の念が
欠けてるとしか思えない。お前は何をしたんだと言いたい。
企業の中じゃ通用しない下手糞な文書書いてるだけじゃないかと。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:18:34 ID:IcegB3je0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:19:27 ID:3oCc1bjo0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:51:11 ID:ZeTacDYz0
あのね誰もハイブリッドがダメ、国産がダメと心底思っている人はいないと思うよ。
ただみんなＢＭＷやメルセデス、ワーゲンと乗り比べて思うことを正直に言ってるだけだよ。
好みの問題でもあるけど正直高速走行中のＬＳの後部座席のふわふわには辟易したよ、
でもだからといってドイツ車には負けてほしくないし、もう乗る気もないよ。
レクサスにはレクサスのよさがあるからね。
ただみんなＢＭＷやメルセデス、ワーゲンと乗り比べて思うことを正直に言ってるだけだよ。
好みの問題でもあるけど正直高速走行中のＬＳの後部座席のふわふわには辟易したよ、
でもだからといってドイツ車には負けてほしくないし、もう乗る気もないよ。
レクサスにはレクサスのよさがあるからね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:14:59 ID:kyFMmZE+0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:26:38 ID:jcKxq6Pe0
フィットハイブリッド
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:39:12 ID:u6skGyMmO
ドイツ車マンセーは世界で日本だけだけどな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:50:34 ID:f2TGNM470
>>457
ドイツもなー
ドイツもなー
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:08:31 ID:EYAT78io0
パンチ落雷で買うわけないだろ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:15:20 ID:0OSAz6Z20
如何なる評論なれど、執筆する際には必ず"長所"と"短所"両方盛り込むよう
国語の先生に散々言われたもんだがな
それを輸入車マンセーの自動車ジャーナルときたら、評論の大原則を完全無視した
偏見評論を平気に掲載しよる
奴らには、ジャーナルとしての心得は何たるかを是非とも問いたい
国語の先生に散々言われたもんだがな
それを輸入車マンセーの自動車ジャーナルときたら、評論の大原則を完全無視した
偏見評論を平気に掲載しよる
奴らには、ジャーナルとしての心得は何たるかを是非とも問いたい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:29:42 ID:/Omm0wk20
つか、自動車評論鵜呑みにして車買う奴なんて居ないだろ
普通は現物見て試乗して自分のフィーリングに合えば買うだけ
ルックス、ドライバビリティ、ユーティリティどれ1つとして他人任せに出来ん
普通は現物見て試乗して自分のフィーリングに合えば買うだけ
ルックス、ドライバビリティ、ユーティリティどれ1つとして他人任せに出来ん
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:26:34 ID:p3b8fQFJ0
価格,主な追加装備
CT200h 339万円（HID、ファブリックシート）
CT200h バージョンS 355万円（専用サス＋ホイール、スポイラー）
CT200h バージョンI 392万円（LED、レーダークルーズ＋プリクラッシュセーフティ）
CT200h バージョンL 445万円（LKA、レザーシート、後方プリクラッシュ）
ハイブリッドのアドバンテージがあるとはいえ、1シリーズ、A3からあまりに価格帯が離れるようでは厳しいだろう。
CT200h 339万円（HID、ファブリックシート）
CT200h バージョンS 355万円（専用サス＋ホイール、スポイラー）
CT200h バージョンI 392万円（LED、レーダークルーズ＋プリクラッシュセーフティ）
CT200h バージョンL 445万円（LKA、レザーシート、後方プリクラッシュ）
ハイブリッドのアドバンテージがあるとはいえ、1シリーズ、A3からあまりに価格帯が離れるようでは厳しいだろう。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:55:25 ID:f2TGNM470
>>462
その価格表は本物？
ナビや５年保証が付いている事を考えると、定価では１シリーズやA3に対して
十分競争力が有ると思うけど、値引きが無いぶんは価格差がつくか。
しかし冷静に考えてみると、標準車でもマットやら諸経費込みで370万円コースか、、、
うちのカミさんは説得できそうにないなorz
その価格表は本物？
ナビや５年保証が付いている事を考えると、定価では１シリーズやA3に対して
十分競争力が有ると思うけど、値引きが無いぶんは価格差がつくか。
しかし冷静に考えてみると、標準車でもマットやら諸経費込みで370万円コースか、、、
うちのカミさんは説得できそうにないなorz
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:13:17 ID:ZaCtnI6L0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:49:24 ID:nHYBkBu80
>>462
高いな。
高いな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 05:27:50 ID:tIX7qDQx0
不可解な付属品やら手数料はいくらくらいかな？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:06:17 ID:vE3qxMztP
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:34:03 ID:unzDZd9C0
>>462
情報ありがとん。ソース元わかる？
情報ありがとん。ソース元わかる？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:51:27 ID:Hx2RTJa40
601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/07/07(水) 23:44:23 ID:wAnSbEq/0
実話だが去年知り合いの車にまったく詳しくない女がレクサスは韓国の車だからかっこわるいって言ってたぞｗ
そういえばＩＳってヒュンダイに似てるなｗ
ttp://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG
実話だが去年知り合いの車にまったく詳しくない女がレクサスは韓国の車だからかっこわるいって言ってたぞｗ
そういえばＩＳってヒュンダイに似てるなｗ
ttp://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 13:04:18 ID:AN6fJ+f10
なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴
ブランドの比較
ベンツ 専用設計、頑丈なボディ
ＢＭＷ 専用設計、エンジン等一部ロールスロイスと部品共有
アウディ 専用設計、エンジン等一部ランボルギーニと部品共有、クワトロ、ＡＳＦ（フェラーリ５９９にも使用）
レクサス マークＸ、Ｓａｉ、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
ＲＸの転倒死亡事故の原因となった屋根の強度不足（笑）のデータをトヨタが非開示を強要していた
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354
ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm
追加のリコールでＲＸとＳＣとＨＳ以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100705-00000004-fsi-bus_all
レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらずトヨタ側の遅れで開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してＢＭＷに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto
ほほえむプレミアム（笑）
ブランドの比較
ベンツ 専用設計、頑丈なボディ
ＢＭＷ 専用設計、エンジン等一部ロールスロイスと部品共有
アウディ 専用設計、エンジン等一部ランボルギーニと部品共有、クワトロ、ＡＳＦ（フェラーリ５９９にも使用）
レクサス マークＸ、Ｓａｉ、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
ＲＸの転倒死亡事故の原因となった屋根の強度不足（笑）のデータをトヨタが非開示を強要していた
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354
ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm
追加のリコールでＲＸとＳＣとＨＳ以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100705-00000004-fsi-bus_all
レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらずトヨタ側の遅れで開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してＢＭＷに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto
ほほえむプレミアム（笑）
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:53:42 ID:J8ASwZZR0
レクサス好きだけどこれがガチならちょっと嫌だなｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:56:11 ID:FLzPyIIB0
メディアで流れてるんだからガチｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:52:03 ID:Br71XNOL0
こんなテンプレに反応する情弱がいるのかｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:20:36 ID:Frn3nRYH0
ﾋﾟｸｯ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:36:10 ID:HAXCtrck0
はっきり言ってＢＭＷより衝突安全が弱いことが露見してしまったのではないでしょうか。
気分は悪いですが事実は認めましょう。
でも車重が軽い分、燃費はおそらくレクサスのほうが勝っていますよ。わずかでしょうけど。
気分は悪いですが事実は認めましょう。
でも車重が軽い分、燃費はおそらくレクサスのほうが勝っていますよ。わずかでしょうけど。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:18:57 ID:zxk/I24L0
.,,......、 ..,, ,,,,,_ ....,,_
｀ﾞヽ ｀'i ﾞl ｀', ｀l ｀'j 、 ﾞl l
.,! .! ,‐.., / ,/ .!＼ ,,、 l /ゞ｀'i ! .l-、 .＿
.,! ﾞ'" l .ト.. -'''゛ ._,、｀'､ヽ.＼ ＿, ヽ￣ ._..-'ﾞ __. .ｌﾞ''''″ .,/ｒ'" . ＼
! ,i--'"゛ .ヽ .,,､ ./ | │..ｌ ｌ i､._.. ‐''",ﾞ......,.｀''､, ｀''ﾌ /゛.,./ "゛ .｀l, .ゝ v '".／⌒';; .ｌ
! .! ゛/ / | .l | │ヽ ,／ `i. .ｌ ./ / 'ﾞ‐'' フ_.-‐′ ./ ./ .! .!
_,,,,,,,） | / / .lﾞ lﾞﾞヽ, .| ｀" .! ! / ! .,、″ / .| │ !
／..,,,,,_. ｀''-､ / i,ﾞ ./ ! ゝヾ / ｌ ./ ,! /.! / .i | ／￣｀" /
| .'(＿_./ .,、 ｀'､ / / ﾞｉ｀" / _／ ./ i′ lﾞ | ﾞ―-‐⌒ﾞ' l､ .ﾍ´ ,!| 〈,ﾞ> `､
.ヽ,、 _./ ｀'-､,,ﾉ .ヽノ .! ,./ _,;;;;' ,-‐´ .ｌ ./ ヽ、 _ﾉ.″ ! ./ ヽ、 _..-、 ﾉ
｀ﾞヽ ｀'i ﾞl ｀', ｀l ｀'j 、 ﾞl l
.,! .! ,‐.., / ,/ .!＼ ,,、 l /ゞ｀'i ! .l-、 .＿
.,! ﾞ'" l .ト.. -'''゛ ._,、｀'､ヽ.＼ ＿, ヽ￣ ._..-'ﾞ __. .ｌﾞ''''″ .,/ｒ'" . ＼
! ,i--'"゛ .ヽ .,,､ ./ | │..ｌ ｌ i､._.. ‐''",ﾞ......,.｀''､, ｀''ﾌ /゛.,./ "゛ .｀l, .ゝ v '".／⌒';; .ｌ
! .! ゛/ / | .l | │ヽ ,／ `i. .ｌ ./ / 'ﾞ‐'' フ_.-‐′ ./ ./ .! .!
_,,,,,,,） | / / .lﾞ lﾞﾞヽ, .| ｀" .! ! / ! .,、″ / .| │ !
／..,,,,,_. ｀''-､ / i,ﾞ ./ ! ゝヾ / ｌ ./ ,! /.! / .i | ／￣｀" /
| .'(＿_./ .,、 ｀'､ / / ﾞｉ｀" / _／ ./ i′ lﾞ | ﾞ―-‐⌒ﾞ' l､ .ﾍ´ ,!| 〈,ﾞ> `､
.ヽ,、 _./ ｀'-､,,ﾉ .ヽノ .! ,./ _,;;;;' ,-‐´ .ｌ ./ ヽ、 _ﾉ.″ ! ./ ヽ、 _..-、 ﾉ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:41:04 ID:OlMQyOJg0
諸経費オプション込みで370万円出す車ではない。
478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:34:10 ID:fgKClExB0
だから３７０じゃ足りないって、ちゃんと計算してみ
479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:49:29 ID:B5fgYvyM0
トヨタの技術を結集して、作ったレクサス
何回目のリーコールなんだ？
トヨタの技術って言っても、整備士の資格さえ自社で認定していた
インチキ整備士の集団。
もう、車屋なんて名称を詐称できないな
リコル屋って名前を変えろ
何回目のリーコールなんだ？
トヨタの技術って言っても、整備士の資格さえ自社で認定していた
インチキ整備士の集団。
もう、車屋なんて名称を詐称できないな
リコル屋って名前を変えろ
480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:21:34 ID:vJNCI5WY0
ナビの優秀さ、G-Linkの便利さだけでも
買ったひとは価格に納得してしまうのでは
ないだろうか
買ったひとは価格に納得してしまうのでは
ないだろうか
481 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:45:55 ID:fgKClExB0
ナビ３８万かあ 今時割に合う価格だね。
482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:49:57 ID:zQZli5+K0
ナビに頼って運転することって日常ではそんなにないからな…
個人タクシーとかなら有用な投資かもしれんね
個人タクシーとかなら有用な投資かもしれんね
483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:00:49 ID:vJNCI5WY0
>>462の情報がホントだとするとA3の価格と殆ど変わらないな
Audi A3 1.4TFSI 305万円+HID 10万円+ナビ29万円で344万円
その他メタリックペイントも別料金
CTの優位点は
ナビの優秀さ、オーナーズデスク、エコカー減税の割合、レギュラーガソリン仕様
燃費、ハイブリッドの先進性など
A3の優位点は
デザイン、Sトロニックの面白さ、などか…
Audi A3 1.4TFSI 305万円+HID 10万円+ナビ29万円で344万円
その他メタリックペイントも別料金
CTの優位点は
ナビの優秀さ、オーナーズデスク、エコカー減税の割合、レギュラーガソリン仕様
燃費、ハイブリッドの先進性など
A3の優位点は
デザイン、Sトロニックの面白さ、などか…
484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:03:37 ID:am77vUrX0
そう比べるとＣＴの優位性は高いね。
民主党が、ＨＶ，ＥＶだけ高速1000円という政策を導入しても割安感大きいし。
民主党が、ＨＶ，ＥＶだけ高速1000円という政策を導入しても割安感大きいし。
485 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:59:03 ID:IBFcJKYm0
民主か・・・orz
486 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:31:19 ID:c2aJDjPN0
エコカー免税が終わったら380万円をかるくこえるな…
487 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:09:19 ID:rtDIvlyd0
それなら迷わずBMWかアウディだわ。。。
488 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:15:58 ID:9NoEMA3e0
そして、380万円の車両に38万の消費税が掛る時代がくる・・・
489 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:21:47 ID:Iv43tHHg0
だから買い時は出たすぐだろうｊｋ
490 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:47:06 ID:ronnUynZ0
最低４００はないと心もとないよ、プリウス２台だね。最新鋭だからね中身も外も。
491 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:53:55 ID:GTum9wTQ0
オーリスのデザイン変えてプリウスのエンジンのっけただけなのに
492 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:12:06 ID:TLr8DwnE0
339万で、全額レクサスカード切れば3%即キャッシュバック(約10万値引き)なんだから、
360万円台で買えるだろ。ＨＶの減税はあるんだし。
CT200hが360万円台コミミコだと、安くないか？
360万円台で買えるだろ。ＨＶの減税はあるんだし。
CT200hが360万円台コミミコだと、安くないか？
493 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:24:58 ID:nCBnop/40
高いよ
だってプリウスやらオーリスやらと共通使用なんだぜ
擁護しすぎだと思う。
つーか、この価格じゃ将来的にもレクサスユーザー増えないだろうなー
エントリーグレードである程度若者つらなきゃきついのになー
俺もあの後席がなければ検討したのに。。
あの後席は冗談かと思うわ
だってプリウスやらオーリスやらと共通使用なんだぜ
擁護しすぎだと思う。
つーか、この価格じゃ将来的にもレクサスユーザー増えないだろうなー
エントリーグレードである程度若者つらなきゃきついのになー
俺もあの後席がなければ検討したのに。。
あの後席は冗談かと思うわ
494 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:44:07 ID:oE4etx+00
＞だってプリウスやらオーリスやらと共通使用なんだぜ
基本的になにも変わらんと言っていいSaiとHSって例があるのにその叩き方はおかしいだろ
基本的になにも変わらんと言っていいSaiとHSって例があるのにその叩き方はおかしいだろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:49:21 ID:BNtfz49i0
コミコミで360万ならかなり安いぞ！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:11:05 ID:u79WXHLD0
この車は、初期不良ないように作ってるんだろうな?
ここまであれこれリコールでて、また中途半端に作られた日にゃ
ここまであれこれリコールでて、また中途半端に作られた日にゃ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:15:41 ID:OHl0nXl20
コストダウンしか考えてないんだから中途半端以下だよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:23:19 ID:i0eVLyRN0
ホンダの悪口もたいがいにしとけｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:10:22 ID:6lp9yRnP0
はっきりいってデザインはまあまあだと思うけどずば抜けてはいないよ、それにＣセグメントなのに
４００万は出せないね。一般の人が見たらたいして高級に見えないよｗ 多分買った値段を言ったら驚かれると思うよ
たいしたことないのにけっこうするのねミタイナ。 面と向かってはいわないだろうけどｗ
４００万は出せないね。一般の人が見たらたいして高級に見えないよｗ 多分買った値段を言ったら驚かれると思うよ
たいしたことないのにけっこうするのねミタイナ。 面と向かってはいわないだろうけどｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:20:15 ID:O6uaUT5q0
半端な5ドアにするくらいならスポーティな3ドアクーペにして欲しかった…
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:40:05 ID:nktCsH+H0
IS-Fでも４枚なのにｗｗｗｗｗｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:45:46 ID:rSUc/a630
4枚もあるからスポーチーカーにしか見られないんじゃん。LFAは4枚あったっけ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:19:10 ID:nktCsH+H0
じゃ、君の理論だとCR-Zがいいという事になるなｗ
扉２枚がいいとは限らない訳だが。
CT200hのような中途半端な動力性能で、扉を２枚にしたところで所詮なんちゃってスポーツだろう。
扉２枚がいいとは限らない訳だが。
CT200hのような中途半端な動力性能で、扉を２枚にしたところで所詮なんちゃってスポーツだろう。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:35:31 ID:rSUc/a630
中途半端な動力性能でどのみちなんちゃってスポーツにしかならないのは禿同。特にCR-Zに魅力感じないし。でもサイズ考えると運転手が楽に乗り降りできるようにすればいいじゃん？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:52:58 ID:nktCsH+H0
えっ？
き、君は、CT200hの運転席のドアを普通に開けて乗り降りできないほどの巨漢なのか？
普通車の４ドアで、運転手が降りにくい車なんて早々聞かないんですが？
まさか後部座席までくっつけた２ｍ級の扉をつけろと申されるのか。
き、君は、CT200hの運転席のドアを普通に開けて乗り降りできないほどの巨漢なのか？
普通車の４ドアで、運転手が降りにくい車なんて早々聞かないんですが？
まさか後部座席までくっつけた２ｍ級の扉をつけろと申されるのか。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:57:15 ID:CEcV77nr0
>>504-505 クソワロタｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:59:40 ID:as99ktDGP
確かにワロタｗｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 14:06:35 ID:rSUc/a630
じゃ、>>505は4畳半一間にでも住んでなよ。普通の大きさのキミには十分だろ？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 15:34:40 ID:q7Cja1b70
今までの流れ
(CT200h)半端な５枚ドアにするぐらいなら、３ドアクーペでスポーティにして欲しかった。
↓
いや、IS-Fでも４ドアなのに、スポーティなんてCTに求めてもダメだろう。
↓
CT200hみたいな小さな車で、運転席から降りるのにドアが小さすぎて降りにくい！
↓
まさか、後ろ座席分の扉と合体させた、巨大なドアでないと降りれない奴が存在するのか？
↓
そんな文句いう奴は四畳半に住んでろよ！俺は巨大な扉でしか乗り降りできないんだよ！！ ←今ココ
(CT200h)半端な５枚ドアにするぐらいなら、３ドアクーペでスポーティにして欲しかった。
↓
いや、IS-Fでも４ドアなのに、スポーティなんてCTに求めてもダメだろう。
↓
CT200hみたいな小さな車で、運転席から降りるのにドアが小さすぎて降りにくい！
↓
まさか、後ろ座席分の扉と合体させた、巨大なドアでないと降りれない奴が存在するのか？
↓
そんな文句いう奴は四畳半に住んでろよ！俺は巨大な扉でしか乗り降りできないんだよ！！ ←今ココ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 15:40:18 ID:as99ktDGP
解説ワロタ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:11:33 ID:q7Cja1b70
かなり下手だけどこんな感じ？
http://uproda11.2ch-library.com/252663cPy/11252663.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/252663cPy/11252663.jpg
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:11:51 ID:0dwUnDp30
ワロタ
運転席乗るとき隣のクルマに１００％ドアパンチだな。
運転席乗るとき隣のクルマに１００％ドアパンチだな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:43:03 ID:20IEa+ci0
確かに３ドアだｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:51:08 ID:jAcRYNfj0
最初にCR-Zが例に出てしまったのが間違い
せめてシロッコぐらいにして欲しかった
せめてシロッコぐらいにして欲しかった
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:53:30 ID:MR7WkWp+0
CRZは二人乗りだよなあ、なんていうか少し惜しいね。
あれできっちり４人乗れてたら買ったのに。
あれできっちり４人乗れてたら買ったのに。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:34:16 ID:SCjCIJec0
そうゆうあなた～にインサイト
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:48:17 ID:1D60c7pf0
インサイトとかCR-Zはない。
CTの比較対象はBMW、アウディ、アルファあたりだよ。
CTの比較対象はBMW、アウディ、アルファあたりだよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:01:08 ID:1D60c7pf0
あるいはPHVに興味がある層はいると思うが。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:26:48 ID:vYsTyWVI0
プラグインは残念ながらリチウムの価格が下がらないと買える代物じゃないね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:29:53 ID:vYsTyWVI0
そういえばフィットハイブリッドが発売間近なのに周囲からあまり聞こえてこないのは、
コンパクトハイブリッドの関心の低さからかな。
コンパクトハイブリッドの関心の低さからかな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:38:38 ID:vYsTyWVI0
あと１シリーズやＡ３だけどハイブリッドであの値段だったら候補に上がるけど、
装備もちょっと時代遅れだし今更って感じがするね。 ゴルフも横から見ると少し貧相に見えるし。
ほんといいのがないなあ。
装備もちょっと時代遅れだし今更って感じがするね。 ゴルフも横から見ると少し貧相に見えるし。
ほんといいのがないなあ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:13:10 ID:1BNtcJUW0
バージョンIのOP・諸費用込で400万前後と予想してたけど
車両本体392万で、一セグメント上のIS250が買えるとなると
さすがに即決する気にはなれんなー
だったら、いっそあと50万予算足して先ほど本国で出たばっかの
アルファ・ジュリエッタも候補に入れようかと
アルファは日本だとプレミアムよか割高なイメージだし
ランニングコストや装備考えると、断然CTのほうが優れてるんだけど
今までアルファに手出したこと分、惹かれるんだよなー
まあ、両車とも販売は来春なわけだし
価格がはっきりしてからじっくり考えようか
車両本体392万で、一セグメント上のIS250が買えるとなると
さすがに即決する気にはなれんなー
だったら、いっそあと50万予算足して先ほど本国で出たばっかの
アルファ・ジュリエッタも候補に入れようかと
アルファは日本だとプレミアムよか割高なイメージだし
ランニングコストや装備考えると、断然CTのほうが優れてるんだけど
今までアルファに手出したこと分、惹かれるんだよなー
まあ、両車とも販売は来春なわけだし
価格がはっきりしてからじっくり考えようか
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:23:13 ID:ZcoGVBZr0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:25:36 ID:/HYkC1/o0
まだ出てもいない車にアレだが
この車を全額レクサスカード引き落としで一括で買って割引つけるか、
残価設定60%の３年リースにするか。
最近のレクサスの品質の不安さを考慮すると、リースのほうが徳なのかな？
この車を全額レクサスカード引き落としで一括で買って割引つけるか、
残価設定60%の３年リースにするか。
最近のレクサスの品質の不安さを考慮すると、リースのほうが徳なのかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:52:14 ID:xKBwW1Uc0
LEXUSの現状見てると、３年３万km乗って半額を割るぐらいだろう。
リースが仮に40%しか減らず、残価を６割も見てくれるなら、三年後に返して別の車乗ったほうが得だろうな。
リースが仮に40%しか減らず、残価を６割も見てくれるなら、三年後に返して別の車乗ったほうが得だろうな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:03:51 ID:8ZDUhfIW0
リース（笑）とか本気で言ってるのｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:52:15 ID:qha8Y28R0
リースで３年乗って、その後は次期オーリスに乗ると。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:41:51 ID:Lacjof5O0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 09:09:52 ID:sRXUfeao0
車は一括（現金またはカード）だろｊｋ。リースとかヤダ＠愛知
CTもいいけど、プリウスPHVも魅力だなあ。
CTもいいけど、プリウスPHVも魅力だなあ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:14:58 ID:mPJeUGo90
いよいよ一ヵ月後ですね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:47:24 ID:/TPLnwww0
いや確か２ヵ月後だよ４５０万からだよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:12:01 ID:GpEsg+jW0
いや真実は４ヶ月後３３０万だよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:19:09 ID:icvhAQEU0
白いインプにレクサスバッチ付けたらCT200の出来上がり。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:37:50 ID:GpEsg+jW0
いや実際は、LFAを購入した人にもれなく１台配布される。世界500台限定。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:19:22 ID:mfDhHtsV0
A3 1.4Tと、BMW１１6iがライバルなんでしょ？
だったら、３００万を切るのは至上命令。
２５０万円くらいでしょ。
だったら、３００万を切るのは至上命令。
２５０万円くらいでしょ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:34:52 ID:H8WS1Im80
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:48:39 ID:mfDhHtsV0
素のレクサスでナビ無しは欧州車だったらあるかも。
ナビで２７０万円なら、かなり魅力的？
ナビで２７０万円なら、かなり魅力的？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:05:26 ID:H8WS1Im80
>>537
プリウスの上級グレードと同じぐらいの価格だね。
飛びつくほど安くは無いけど、270万円でもそれなりにお買い得感はあるか。
個人的には1.8Lの非HV仕様で250万円（ナビ付き）ぐらいのグレードが欲しい。
プリウスの上級グレードと同じぐらいの価格だね。
飛びつくほど安くは無いけど、270万円でもそれなりにお買い得感はあるか。
個人的には1.8Lの非HV仕様で250万円（ナビ付き）ぐらいのグレードが欲しい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:25:20 ID:REHvJEDH0
そんなにパッケージング魅力的？
HVの付加価値がなけりゃ、
百花繚乱の欧州Cセグメントに埋もれてしまう感じだ
HVの付加価値がなけりゃ、
百花繚乱の欧州Cセグメントに埋もれてしまう感じだ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:42:18 ID:NafaZBpp0
そんなんだったら
2Lﾀｰﾎﾞ250ps↑4WD7DCT1500kg以下で出して欲しいもんだ。
ｺﾞﾙﾌR買えってのは無しな。
2Lﾀｰﾎﾞ250ps↑4WD7DCT1500kg以下で出して欲しいもんだ。
ｺﾞﾙﾌR買えってのは無しな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:43:54 ID:REHvJEDH0
シロッコR買っとけ
その方がずっと幸せになれる
その方がずっと幸せになれる
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:55:54 ID:bdX9kqa70
シロッコとか高杉アホか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:12:14 ID:C8aK8BHR0
バカ多いな。
非ＨＶで、250万希望とか。
ただでさえ400万切る車を売り出して笑われてるのにｗ
レクソスじゃなくて別の車乗れよ。
非ＨＶで、250万希望とか。
ただでさえ400万切る車を売り出して笑われてるのにｗ
レクソスじゃなくて別の車乗れよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:29:42 ID:REHvJEDH0
レクサスのブランドイメージの1つであるびっくり価格は
時代の流れで路線変更も考えなければならんが
先進性もなくしてしまったらもはや存在価値がないわな
時代の流れで路線変更も考えなければならんが
先進性もなくしてしまったらもはや存在価値がないわな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:00:30 ID:NafaZBpp0
ｼﾛｯｺRは見た目が…
3ﾄﾞｱだしさ
3ﾄﾞｱだしさ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:25:11 ID:nKGsikrN0
金が無い奴は大人しくオーリス買った方が幸せだろう
レクサスは貧乏人が無理して買う車じゃないよ
レクサスは貧乏人が無理して買う車じゃないよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:38:39 ID:QF/vIlL30
車ってのはちょっと背伸びして買うのがいいんですよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:58:07 ID:yRJJxMTr0
>>546
そうだよな。よほど金が無いとバルブスプリングやら可変ステアリングやら修理してる間の代車のコスト払えないもんな。
そうだよな。よほど金が無いとバルブスプリングやら可変ステアリングやら修理してる間の代車のコスト払えないもんな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:05:59 ID:8km5SWWD0
プラグインハイブリッドプリウス３００万以下にするらしいね、それじゃないとＧＭボルトやリーフに対抗できないと判断したらしい。
こうなることは大体予想はできたけどね。 一部の人はニッケルハイブリッドで４００万以上が当たり前だと思ってるらしいけどねｗ。
こうなることは大体予想はできたけどね。 一部の人はニッケルハイブリッドで４００万以上が当たり前だと思ってるらしいけどねｗ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:13:58 ID:JLsfnN820
すごくいいのだが、ニッケル水素の次のやつのハイブリッド待ちかなぁ。
今かき集めてるみたいですね。リチウム。
今かき集めてるみたいですね。リチウム。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:39:51 ID:MWz4QcVy0
四方八方に手を出し、ただ集めただけのニッケルなんて使ってたら、いきなり不具合でてリコールだろうな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:06:46 ID:F0NHuzoX0
新車販売即購入して、いきなりリコールきたら返金してくれねかね？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:27:00 ID:B/zQ7qL10
いまや１．８LニッケルHVで３００万円超からとか
ありえないだろ。２００万円台からじゃなければ
売れない。
ありえないだろ。２００万円台からじゃなければ
売れない。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:04:17 ID:v6phf1U80
最新のレクサスマガジンにＣＴのインテリアが載ってた。
中々豪華でＡ３や１シリより良さそうですな。
中々豪華でＡ３や１シリより良さそうですな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:16:03 ID:CsL0/gX20
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 08:24:00 ID:FhZBJlEs0
>>554
それってレクサスオーナーになると送られてくる雑誌だっけ？
それってレクサスオーナーになると送られてくる雑誌だっけ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 10:16:32 ID:IlvqHrvA0
レクサスカードもってると送られてくるマガジンと、オーナーに送られてくるマガジン。
読みもしないのにかさ張ってウザス。
読みもしないのにかさ張ってウザス。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 10:37:55 ID:iY49kwhv0
あれはモックアップだ
559 ：ぴーちくぱーちく：2010/07/30(金) 12:46:05 ID:67B8FDAl0
>>556に同官
560 ：ぴーちくぱーちく：2010/07/30(金) 12:48:18 ID:67B8FDAl0
失礼間違えました。557に同官です。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:53:12 ID:E+DY5XuN0
>>555
ネットに転がっている画像をさしてかわらなかったよ。
ただ、CTのインテリア開発に使われたモックの画像や
ドアトリム、インパネなどの接写された画像が出てた。
ドアノブあたりの処理は、実物は結構デリケートなラインや面で
出来ていると感じた。
クオリティは実物見て見なきゃわからないよね。
ネットに転がっている画像をさしてかわらなかったよ。
ただ、CTのインテリア開発に使われたモックの画像や
ドアトリム、インパネなどの接写された画像が出てた。
ドアノブあたりの処理は、実物は結構デリケートなラインや面で
出来ていると感じた。
クオリティは実物見て見なきゃわからないよね。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 16:01:40 ID:LqdiyzHD0
研修いってきます。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:10:11 ID:7FS43R+h0
price 28,500€～41,000€
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:42:16 ID:+aP949+x0
>>543
笑われてる？ ベンツ、BMW、アウディだって400万切る価格のものがあるこの時代に？
笑われてる？ ベンツ、BMW、アウディだって400万切る価格のものがあるこの時代に？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:07:24 ID:WFNzZTA00
ん？ ベンツ、ＢＭで400切ったらなんだ？
そんなこと気にするような底辺は軽でも乗ってろよ。
そんなこと気にするような底辺は軽でも乗ってろよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:20:46 ID:Y2h6be/H0
エンジンもハイブリッドシステムもプリウスと同じで何か車単体で大きな違いがあるってことはなさそう？
乗り心地や静粛性、ロードノイズなど足回りとかで差があるとか？
乗り心地や静粛性、ロードノイズなど足回りとかで差があるとか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:49:32 ID:bUaMkNBJ0
CTは全般的に俺の好みの、ど真ん中ストライクなんだけど
前席用のカップホルダーの造形だけはどうしても好きになれない。
なんであんな無粋な形状にしてしまったのだろう？？
前席用のカップホルダーの造形だけはどうしても好きになれない。
なんであんな無粋な形状にしてしまったのだろう？？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:17:30 ID:CMLw5H8t0
あれはダサイよな。
ワンオフで別のパーツはめ込むべきだな。
ワンオフで別のパーツはめ込むべきだな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:23:46 ID:ATxi5QoG0
デザインは外も中もオーリスHSDの方がカッコいいよね
高級感はレクサスなんだろうけどデザインが悪い
日本じゃオーリスの方がヒットしそうなんだけどな
高級感はレクサスなんだろうけどデザインが悪い
日本じゃオーリスの方がヒットしそうなんだけどな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:08:22 ID:MkivywM50
８月１日から、待ち申し込み始まったらしいね
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 09:05:49 ID:eYa4L6na0
SAIのタクシーを見かけるようになったから
こいつのタクシーも出てきそうだな
こいつのタクシーも出てきそうだな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:41:04 ID:VriT5Un60
客は助手席だけに座るのか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 07:53:35 ID:uK9uD57b0
>>570
待ち申し込みってなんぞや？
待ち申し込みってなんぞや？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:22:12 ID:WjtFlnC90
11月の正式申し込みに人が溢れかえるのを心配した奴が、11月のその申し込みの順番もさらに優位に立とうとしてんじゃないの？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:21:39 ID:0TGb9nnZ0
ttp://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs014.snc4/34087_124995234210190_100000991410260_128063_4981003_n.jpg
後ろの足元、やっぱ狭いわ
後ろの足元、やっぱ狭いわ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:14:51 ID:Kchir1XX0
プリウスと比べてどのくらい静かで乗り心地がいいのか。それほど大差なかったりして。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:17:27 ID:fL4dUzuu0
>>575
外人はバカだから運転席(左)をめいいっぱい後ろにしたまま撮影してんだろ？
日本人のドライビングポジションならもっと前に出すだろうし、日本人のカメラマンが
撮影するなら、普通は最前までやってから撮るんだろうけどなｗ
外人はバカだから運転席(左)をめいいっぱい後ろにしたまま撮影してんだろ？
日本人のドライビングポジションならもっと前に出すだろうし、日本人のカメラマンが
撮影するなら、普通は最前までやってから撮るんだろうけどなｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:21:18 ID:gVsem2IV0
>575
助手席(手前)は運転席より前に出てるし、
ドラポジ目一杯後ろにした状態の写真のように思える
助手席(手前)は運転席より前に出てるし、
ドラポジ目一杯後ろにした状態の写真のように思える
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:30:20 ID:OaN43niA0
>>578
それ考慮したとしても狭いとは思う。
それ考慮したとしても狭いとは思う。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:37:02 ID:X1V58v4R0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:47:31 ID:OaN43niA0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:53:52 ID:X1V58v4R0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:17:06 ID:OzKRep+I0
>>573
予約開始時に速攻連絡くださいっていう申込書
予約開始時に速攻連絡くださいっていう申込書
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:10:09 ID:cembg/c00
予約券をもらう整理券みたいなものかぁ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:11:36 ID:tZYYi4bz0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 08:44:44 ID:oAG2y+S1O
発売し始めは結構売れるんだろうね。
来春以降検討だな。
来春以降検討だな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:49:48 ID:f0zSjgsd0
１シリーズとすれ違うと、ほとんど女が運転しているんだよな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:06:15 ID:AGBlJ0a40
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:07:16 ID:4Phqx4Jz0
>>588
俺もそんな感じかな。
ベースグレードが諸経費込みで350万円を越えたら間違いなく新車では買わない。
６ヶ月ぐらい待ってコミコミ300万円ぐらいのCPOを狙うよ。
欧州の価格が2.9万ユーロ（ナビ無し／税20%ぐらい込み）らしいから、
日本でも思い切って300万円前後で発売しちゃえば良いのに。
レクサスさんはいつまでも「武士は食わねど高楊枝」じゃ存続が危ういでよ。
俺もそんな感じかな。
ベースグレードが諸経費込みで350万円を越えたら間違いなく新車では買わない。
６ヶ月ぐらい待ってコミコミ300万円ぐらいのCPOを狙うよ。
欧州の価格が2.9万ユーロ（ナビ無し／税20%ぐらい込み）らしいから、
日本でも思い切って300万円前後で発売しちゃえば良いのに。
レクサスさんはいつまでも「武士は食わねど高楊枝」じゃ存続が危ういでよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:21:19 ID:IslFt0qG0
存続が危ういとかいってもレクサスは、一応、日本では一番売れてる高級車ブランドだからねえ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:56:33 ID:N/p3jlqg0
諸費用コミで350万って言うと、消費税とその他税金など引いたら320万円ぐらいだよね。
そうなるとプリウスの上位グレードとまったくかぶってこない？
そうなるとプリウスの上位グレードとまったくかぶってこない？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:39:08 ID:l59Vq4Ro0
>>591
GのツーリングにGbookカーナビ付けたのが300万円ぐらいか。
そう見てしまうと、プリウスって意外と割高感があるんだな。
340万円スタートっていうウワサもあるけど、いくら何でも諸経費込み370万円だす車じゃないわー
GのツーリングにGbookカーナビ付けたのが300万円ぐらいか。
そう見てしまうと、プリウスって意外と割高感があるんだな。
340万円スタートっていうウワサもあるけど、いくら何でも諸経費込み370万円だす車じゃないわー
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:06:08 ID:eR4tVI3R0
正直、後ろから見たらダサいよね？
まぁ買うけどさ。
まぁ買うけどさ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:24:47 ID:b2uYSs510
プリウスPHV乗ったんだが、かなり衝撃的だった。
CT買おうかと考えていたんだが・・・
正直まったく魅力を感じなくなったよ。
CT予約組みは一度プリウスPHV試乗すべきだよ。
まじで凄い。
プリウスPHVが専用の内装や外観だったら即決だが
ノーマルHVと区別がつかないんだったら、また迷う。ｗ
CT買おうかと考えていたんだが・・・
正直まったく魅力を感じなくなったよ。
CT予約組みは一度プリウスPHV試乗すべきだよ。
まじで凄い。
プリウスPHVが専用の内装や外観だったら即決だが
ノーマルHVと区別がつかないんだったら、また迷う。ｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:38:37 ID:5f1kZ7IaP
>>594
今は法人しか買えないだろ。
今は法人しか買えないだろ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:44:05 ID:l59Vq4Ro0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:46:27 ID:b2uYSs510
いや、長崎にレンタカーがあるんだよ。
それだけではなく、試乗会もあるみたい。
トヨタに聞けば詳細がわかるとおもう。
まあなんていうか、HVとは別物だった。ｗ
電池の重みが効いているのか、乗り心地も重厚だった。
凄いよ、まじで。ｗ
それだけではなく、試乗会もあるみたい。
トヨタに聞けば詳細がわかるとおもう。
まあなんていうか、HVとは別物だった。ｗ
電池の重みが効いているのか、乗り心地も重厚だった。
凄いよ、まじで。ｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:49:53 ID:b2uYSs510
なんかこう・・、ａｋｉｒａの世界。ｗ
永遠と、深々と、パワーが増幅する。
少なくともプリウス乗りには衝撃的な体験だと思う。ｗ
エンジンかからんから・・。ｗ
永遠と、深々と、パワーが増幅する。
少なくともプリウス乗りには衝撃的な体験だと思う。ｗ
エンジンかからんから・・。ｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:50:36 ID:5f1kZ7IaP
>>597
レンタカーの話してどうすんだよ。
レンタカーの話してどうすんだよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:50:57 ID:l59Vq4Ro0
>>597
つまり、電気自動車なところがスゴいってことか？
つまり、電気自動車なところがスゴいってことか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:55:55 ID:b2uYSs510
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/07/nt10_0707.html
>>600
うん。そうだと思う。
帰ってきて自分のＬＳＨ乗るのが馬鹿らしいくらい。ｗ
と、やっぱり重み？で乗り味に安っぽさが消えてた。
高級サルーンHVも次期型からＬエンジンに変わるとか？
CT比の出力実数等々は判らない。
>>600
うん。そうだと思う。
帰ってきて自分のＬＳＨ乗るのが馬鹿らしいくらい。ｗ
と、やっぱり重み？で乗り味に安っぽさが消えてた。
高級サルーンHVも次期型からＬエンジンに変わるとか？
CT比の出力実数等々は判らない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:13:08 ID:b2uYSs510
>>596
ありｗ
テスラトヨタを待つかｗ
あ、あとWIFIサービスはじめて欲しいな
CTはブランニューだから検討して欲しい
結局GPS付きスマートフォンで事たるから
VoIPやらなんやらで凄く便利になるから
ナビはもうただのモニターでOKでは？
儲けは有料会員制車両同期アプリでも配ればOK！ｗ
ありｗ
テスラトヨタを待つかｗ
あ、あとWIFIサービスはじめて欲しいな
CTはブランニューだから検討して欲しい
結局GPS付きスマートフォンで事たるから
VoIPやらなんやらで凄く便利になるから
ナビはもうただのモニターでOKでは？
儲けは有料会員制車両同期アプリでも配ればOK！ｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:19:11 ID:5f1kZ7IaP
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:56:23 ID:luL3SAh30
一回乗っただけで酔いしれるバカかｗ
そういう奴がフェラーリＨＶとか乗ったら、もう転地ひっくり返ったように騒ぐんだろうなｗ
そういう奴がフェラーリＨＶとか乗ったら、もう転地ひっくり返ったように騒ぐんだろうなｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:20:15 ID:x74wdhUd0
フェラーリHVって燃費終わってなかったっけ?
918スパイダーの方がおもしろそう 台数限定な上に 5000万らしーがｗ
918スパイダーの方がおもしろそう 台数限定な上に 5000万らしーがｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:25:49 ID:EhIpllxeQ
俺もプラグインプリウスは気になる。
この先、8～10年乗る車として考えると
プラグインは魅力的。
CTはマジ価格次第だな。コミコミ350万円越えるなら
確実にプラグインプリウス買うわ。
この先、8～10年乗る車として考えると
プラグインは魅力的。
CTはマジ価格次第だな。コミコミ350万円越えるなら
確実にプラグインプリウス買うわ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:52:59 ID:HOfPGpgzP
CTとプリウスを比べる事自体意味が分からん。
やっぱHV好きって走りなんてどうでも良くて、燃費さえ良ければおkって感じなの？
街中プリウスだらけで絶対欲しくないな・・
やっぱHV好きって走りなんてどうでも良くて、燃費さえ良ければおkって感じなの？
街中プリウスだらけで絶対欲しくないな・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:41:29 ID:EhIpllxeQ
ハイブリッドの中でも最先端のプリウスか、
それともスポーティな高級ブランドのCTかという選択。
走りはどちらも必要にして十分かと。
周りに同じ車が多かろうが少なかろうが気にしない。
自分が気に入ったから買う。それだけ。
それともスポーティな高級ブランドのCTかという選択。
走りはどちらも必要にして十分かと。
周りに同じ車が多かろうが少なかろうが気にしない。
自分が気に入ったから買う。それだけ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:47:55 ID:GjRVOoUA0
黒CT画像集。
最初のオフィシャルフォトはLEDヘッドライトだったが
こちらはキセノン。
よく見ると、ヘッドライトハウジングとボンネットの間に
わざと隙間が空いているデザイン処理がわかる。
これも新たなLフィネスの表現か？
ライトユニット自体も出目金のように出っ張っている。
ttp://www.flipside909.com/gallery/080610ct
最初のオフィシャルフォトはLEDヘッドライトだったが
こちらはキセノン。
よく見ると、ヘッドライトハウジングとボンネットの間に
わざと隙間が空いているデザイン処理がわかる。
これも新たなLフィネスの表現か？
ライトユニット自体も出目金のように出っ張っている。
ttp://www.flipside909.com/gallery/080610ct
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:01:56 ID:GkDSyl8L0
隙間が目立つようになったのと
ライトユニット下側のラインが直線になってるね
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/03/01/047/images/001l.jpg
ホイールはこっちの方が良いなあ…
ライトユニット下側のラインが直線になってるね
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/03/01/047/images/001l.jpg
ホイールはこっちの方が良いなあ…
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:08:53 ID:x74wdhUd0
>>609のフロントの写真の一部をみて、一瞬 IS ?と思ってしまった
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:44:20 ID:lTtQTfy/0
黒はダサイな。あとキセノンもなんというかバランス悪い。LEDのほうがよくない？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:19:15 ID:6PcqkHZT0
なんかダサいなｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:17:36 ID:R8WIAx4yO
本当に12月に発売ですか？
実は1月に車検が切れるのですが
今乗ってるクルマが、フィットで7年で12万キロ
たからこれを期に乗り換えたいと思うので
CT200か BMWの120
VWのNEW ポロGTIで迷ってます
誰かアドバイスお願いします
予算はローンでも総額400万弱で
頭金は半分で
実は1月に車検が切れるのですが
今乗ってるクルマが、フィットで7年で12万キロ
たからこれを期に乗り換えたいと思うので
CT200か BMWの120
VWのNEW ポロGTIで迷ってます
誰かアドバイスお願いします
予算はローンでも総額400万弱で
頭金は半分で
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:07:09 ID:x74wdhUd0
フィットハイブリでもどぞーｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:44:53 ID:D+6pJbib0
>>614
ディーラーへゴー
ディーラーへゴー
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:05:46 ID:mM5tDdMc0
>>610
やっぱりこれはカローラFXだわ。ｗ
やっぱりこれはカローラFXだわ。ｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:57:59 ID:GjRVOoUA0
>>614
1月納車は相当早くから動いてないと無理だろ。
HSの例を見ても分かるとおり、最初から3～6ヶ月待ち。
ちなみにポロGTIは10月との噂。
120iならいますぐ買えるから、120iかと。
ていうか、クルマに何を求めるかで全然違ってくると思うけど。
燃費重視じゃなかったら、120iが一番上質だよ。
今からなら内外装、オプションを自分仕様にして発注しても
年内納車は可能だろう。
今回の改良で燃費もよくなってるしね。
1月納車は相当早くから動いてないと無理だろ。
HSの例を見ても分かるとおり、最初から3～6ヶ月待ち。
ちなみにポロGTIは10月との噂。
120iならいますぐ買えるから、120iかと。
ていうか、クルマに何を求めるかで全然違ってくると思うけど。
燃費重視じゃなかったら、120iが一番上質だよ。
今からなら内外装、オプションを自分仕様にして発注しても
年内納車は可能だろう。
今回の改良で燃費もよくなってるしね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:17:04 ID:R8WIAx4yO
↑ありがとうございます
一応通勤用でCT200を乗ってみたいなと
それに多分輸入車や高級車はこれが最後かなと
いずれはエスティマとかになるのではと思い
レクサスディーラに行ってCT200の事聞いてみます
一応通勤用でCT200を乗ってみたいなと
それに多分輸入車や高級車はこれが最後かなと
いずれはエスティマとかになるのではと思い
レクサスディーラに行ってCT200の事聞いてみます
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:37:54 ID:HOfPGpgzP
何かリアがダサいよなァ
バンパーはアクセラのパクリだし、テールランプのデザインもなんかなぁ
しかも何か高級感がないと言うか・・
バンパーはアクセラのパクリだし、テールランプのデザインもなんかなぁ
しかも何か高級感がないと言うか・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:00:09 ID:/O4dbi1q0
いいたかないけど、A3あたりと比べると
全てが企画倒れというか、力量不足というか。
HSのデザインもそうだったけど、これで
世の中に出しちゃダメって言える人が
内部にいないのが原因かも。
ディレクターがOK出したら、みんな文句も言えず
右向け右、なのかな？
Lフィネスというデザイン言語に振り回され過ぎてると思う。
全てが企画倒れというか、力量不足というか。
HSのデザインもそうだったけど、これで
世の中に出しちゃダメって言える人が
内部にいないのが原因かも。
ディレクターがOK出したら、みんな文句も言えず
右向け右、なのかな？
Lフィネスというデザイン言語に振り回され過ぎてると思う。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:21:02 ID:fuOfZcEe0
>>621
デザイン言語というよりはマーケティング用語として使われてる希ガス
デザイン言語というよりはマーケティング用語として使われてる希ガス
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:39:27 ID:EhIpllxeQ
自分はデザインはアウディあたりより好きだよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:12:00 ID:29LXIvvA0
デザインでいうと
120>CT>A3
だな個人的にだけど。
内装は乗った事ないから知らね。
120>CT>A3
だな個人的にだけど。
内装は乗った事ないから知らね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:14:33 ID:8XHJ+Rk60
IS、HS、CTはなかなかのデザインだと思う。
LSも悪くない。
LSも悪くない。
実はHS乗りなんですw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:02:25 ID:HOfPGpgzP
IS, GS, LSは嫌いじゃないし、ISは3シリやCより好きかも。
でのHSとCTはトヨタ車にLマーク付けただけにしか見えないなぁ。
A3の方が全然高級に感じる。
でのHSとCTはトヨタ車にLマーク付けただけにしか見えないなぁ。
A3の方が全然高級に感じる。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:10:18 ID:PhsUkvEa0
どれもエッジデザインのパクリだろ。
クソトヨタ、昨今のリコール問題はその天罰。
フロントからリアに流れるリフレクション・エッジのデザインソースから
脱せられないのは、トヨタ自身にデザイン力が無い証拠だろ。
まあ、そのエッジ．デザイン自体の素性の良さは、外資メーカーもこぞって真似してる訳で
どこも似たり寄ったりではあるが、トヨタはパクリしかないところがイタいw
最初にパクったトヨタは、俺のデザインソースをデザイナー斡旋会社に作品登録したそのデザインを
そのままパクった形になった訳だが、トヨタは俺が日本国籍であったことに感謝するこった。
やるせないのは、不幸にも我がデザインは意匠登録していなかった、、、ことを良い事に
最終型セリカ、カムリ、ソアラなどで徐々に様子見で世に送り
侵害訴訟が無いことを見計らってレクサスブランドで我が物顔と来た、正に腐っとるメーカーだ。
日産へ最初に持ち込んだ訳だが
彼らはパクる事はしなかったから、その点はプライドがある評価すべき会社ではある。
クソトヨタ、昨今のリコール問題はその天罰。
フロントからリアに流れるリフレクション・エッジのデザインソースから
脱せられないのは、トヨタ自身にデザイン力が無い証拠だろ。
まあ、そのエッジ．デザイン自体の素性の良さは、外資メーカーもこぞって真似してる訳で
どこも似たり寄ったりではあるが、トヨタはパクリしかないところがイタいw
最初にパクったトヨタは、俺のデザインソースをデザイナー斡旋会社に作品登録したそのデザインを
そのままパクった形になった訳だが、トヨタは俺が日本国籍であったことに感謝するこった。
やるせないのは、不幸にも我がデザインは意匠登録していなかった、、、ことを良い事に
最終型セリカ、カムリ、ソアラなどで徐々に様子見で世に送り
侵害訴訟が無いことを見計らってレクサスブランドで我が物顔と来た、正に腐っとるメーカーだ。
日産へ最初に持ち込んだ訳だが
彼らはパクる事はしなかったから、その点はプライドがある評価すべき会社ではある。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:14:35 ID:yjidASaU0
>>628はＤＱＮ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:56:13 ID:+iDudbwu0
レクサスもRXの直2.4出した後は急激にさびれるよ
レクサスそのものがダサい風潮ができあがるだろうね
ブランドのマインドが全時代的
中国やインド向け専用ブランドとしてなら成功しそうだが
レクサスそのものがダサい風潮ができあがるだろうね
ブランドのマインドが全時代的
中国やインド向け専用ブランドとしてなら成功しそうだが
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:12:34 ID:EjvzgQRd0
ダサイのはヒュンダイとかホンダで十分
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:28:12 ID:+iDudbwu0
×品質過剰
○装備過剰
レクサスは装備過剰で品質不足なのを是正しないとな
○装備過剰
レクサスは装備過剰で品質不足なのを是正しないとな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:05:01 ID:lOHLI2D+0
デザインで言うと
フロント周りは重厚な感じでそれなりにいいんだけど
ほかはいまいちパッとしないなあ。特にサイド
アクセラとかにすら負けてる感じが
フロント周りは重厚な感じでそれなりにいいんだけど
ほかはいまいちパッとしないなあ。特にサイド
アクセラとかにすら負けてる感じが
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:55:17 ID:vQhL5mbmQ
マツダとかホンダは好みが分かれると思う。
少なくとも30越えると抵抗あるんだよな
少なくとも30越えると抵抗あるんだよな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 13:50:17 ID:Y+Kw8g2MO
結局はいつ発売なの？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 13:58:01 ID:DpvLFcKpP
>>634
そうでも無い
そうでも無い
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:03:02 ID:rh7bF8Lt0
今のクラウンが下取りつくうちに早く乗り換えたい・・・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:50:00 ID:hWuAyc420
>>602
ソニエリ XperiaでAndroid版カーナビ「全力案内！ナビ」を試す
http://response.jp/article/2010/08/13/143967.html
これで十分。ナビ代５０万ほど浮くよ。
ソニエリ XperiaでAndroid版カーナビ「全力案内！ナビ」を試す
http://response.jp/article/2010/08/13/143967.html
これで十分。ナビ代５０万ほど浮くよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:15:25 ID:iCWuS8v/0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:23:33 ID:ifZeId3P0
>>638
こういうのって便利なようで結局不便なんだよな
こういうのって便利なようで結局不便なんだよな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 02:24:06 ID:O0SOvR0O0
Android3.0 + WiMAXin の縛りなし端末がもうすぐそこｗ
http://juggly.cn/archives/7362.html
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1008/13/news031.html
VoIPやデザリングも無問題の世界がもうすぐそこｗ
日本の携帯キャリアは死亡するんじゃまいか？
もちろんボッタクリナビオーディオ商法も曲がり角だねｗ
http://juggly.cn/archives/7362.html
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1008/13/news031.html
VoIPやデザリングも無問題の世界がもうすぐそこｗ
日本の携帯キャリアは死亡するんじゃまいか？
もちろんボッタクリナビオーディオ商法も曲がり角だねｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 02:35:06 ID:NmQO7Gqe0
携帯助手席ナビで旅行したけどGPSの精度が落ちるとダメダね
渋滞情報を取ってくれるのは良いけど
やっぱ専用機にはほど遠い性能
渋滞情報を取ってくれるのは良いけど
やっぱ専用機にはほど遠い性能
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:27:42 ID:GJwAxVpCQ
もう予約は始まったの？
価格帯も気になるな。
価格帯も気になるな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:09:17 ID:1fEvwIw40
携帯端末をナビって
コスト計算出来ない人なのかなｗ
コスト計算出来ない人なのかなｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:29:17 ID:64Nkdmdc0
>>643
過去ログぐらい嫁
過去ログぐらい嫁
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:54:06 ID:9MWMA9dh0
ナビなんてメモリー型で充分だからな。
音楽取り込みはipod繋いだ方が編集とか便利だし
DVDやTVなんて車の中で見ない。
ましてやレクサスオーナーズデスクなんて使った事ない。
使わん機能満載で30万overとか考えられん。
国産ナビは国産携帯と同じように無駄に高機能だ。
音楽取り込みはipod繋いだ方が編集とか便利だし
DVDやTVなんて車の中で見ない。
ましてやレクサスオーナーズデスクなんて使った事ない。
使わん機能満載で30万overとか考えられん。
国産ナビは国産携帯と同じように無駄に高機能だ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:20:49 ID:GJwAxVpCQ
最近のレクサス車が採用してるマウスみたいなコントローラって
純正じゃないナビにも対応してるの？
あと、メーカーオプションではないディーラーオプションの
ナビってあるの？
純正じゃないナビにも対応してるの？
あと、メーカーオプションではないディーラーオプションの
ナビってあるの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:20:40 ID:01ix2owr0
>>647
あれはナビと一体だろう。
日本車は全てナビ付き仕様だから、あのマウスみたいなのも必ず付いてる。
(アメリカではレス仕様があり、ナビとマウスがごっそり欠落してるが。)
ナビが一体ということは、そもそも車外品ナビが付けれない＝車外品ナビには連動しない。
最後の二行だけど、ナビは車外品の付けれるような規格でもなく完全埋め込み一体型。
よってオプションで別製品を選べるという行為自体不可能。
あれはナビと一体だろう。
日本車は全てナビ付き仕様だから、あのマウスみたいなのも必ず付いてる。
(アメリカではレス仕様があり、ナビとマウスがごっそり欠落してるが。)
ナビが一体ということは、そもそも車外品ナビが付けれない＝車外品ナビには連動しない。
最後の二行だけど、ナビは車外品の付けれるような規格でもなく完全埋め込み一体型。
よってオプションで別製品を選べるという行為自体不可能。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:39:26 ID:GJwAxVpCQ
>>648
ありがとう。
つまり、実質的にはメーカーオプションしか
選択肢はないということですね。
ナビ付きの最低グレードでいくらくらいなんでしょうね。
個人的には贅沢装備はクルコンがあれば十分なので、
装備を厳選した廉価モデルの設定も期待してます。
ありがとう。
つまり、実質的にはメーカーオプションしか
選択肢はないということですね。
ナビ付きの最低グレードでいくらくらいなんでしょうね。
個人的には贅沢装備はクルコンがあれば十分なので、
装備を厳選した廉価モデルの設定も期待してます。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:03:33 ID:373WuMiD0
見た目と操作デバイスを統一感という縛りで
抱き合わせないとナビなんて売れんｗ
抱き合わせないとナビなんて売れんｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:16:11 ID:cD7nykfMP
>>649
つオーリス
つオーリス
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:20:40 ID:GJwAxVpCQ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:29:47 ID:cD7nykfMP
>>652
ナビのレス仕様は有り得ないから諦めろ。
ナビのレス仕様は有り得ないから諦めろ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:34:06 ID:GJwAxVpCQ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:40:52 ID:GJwAxVpCQ
ただ、一体感のあるディーラーオプションのナビがあるなら、
それでもいいかなと、ちょっと思っただけです。
まあ、トヨタブランドの車ですら一体感を求めるなら
実質的にはメーカーオプションのナビしか選択肢がないわけで、
ましてやレクサスでそんなのは期待はしてないけど。
それでもいいかなと、ちょっと思っただけです。
まあ、トヨタブランドの車ですら一体感を求めるなら
実質的にはメーカーオプションのナビしか選択肢がないわけで、
ましてやレクサスでそんなのは期待はしてないけど。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:41:54 ID:cD7nykfMP
>>655
どうしてDOPの方が欲しいのかがちょっと気になった。
どうしてDOPの方が欲しいのかがちょっと気になった。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:47:29 ID:GJwAxVpCQ
>>656
単純にそっちの方が安そうだからですｗ
レクサスオーナーにならんとする者がそんなセコくてはいけないと思うけど、
ぶっちゃけ300万円前後のクラスになると、自分みたいな人も増えてくると思うよｗ
だからといってお願いだから、切り捨てないでね＞レクサスの中の人達
レクサスの名前を汚さないように乗りますんで。
単純にそっちの方が安そうだからですｗ
レクサスオーナーにならんとする者がそんなセコくてはいけないと思うけど、
ぶっちゃけ300万円前後のクラスになると、自分みたいな人も増えてくると思うよｗ
だからといってお願いだから、切り捨てないでね＞レクサスの中の人達
レクサスの名前を汚さないように乗りますんで。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:54:49 ID:cD7nykfMP
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:40:22 ID:l90Ll5i8O
これは レクサスようやく始まったな
プリウス最上位グレード買おうと思ったけど
こっちにするわ
フルローンでｗ
貧乏人がレクサスオーナーになりますｗｗｗ
プリウス最上位グレード買おうと思ったけど
こっちにするわ
フルローンでｗ
貧乏人がレクサスオーナーになりますｗｗｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:25:06 ID:+XDzB0Nu0
test
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:25:57 ID:+XDzB0Nu0
CT200hが300万円くらいで買えるとしても、
一括で買えよ、な
一括で買えよ、な
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:30:00 ID:eaSEO6wU0
つーか一番下のグレードでも３００万円では無理だと思うが。
諸費用込みで最低３５０万はかかると踏んでる。
諸費用込みで最低３５０万はかかると踏んでる。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:33:46 ID:GJwAxVpCQ
300万円と350万円とじゃ全然違う件。
350万なら考え直すけど、300万円なら間違いなく即決する。もちろん一括だよ
320万円くらいで収まらないかな？
350万なら考え直すけど、300万円なら間違いなく即決する。もちろん一括だよ
320万円くらいで収まらないかな？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:48:27 ID:cD7nykfMP
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:50:18 ID:GJwAxVpCQ
>>664
プリウスみたいな戦略的な価格になる可能性はない？
プリウスみたいな戦略的な価格になる可能性はない？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:51:54 ID:cD7nykfMP
>>665
まずない。
まずない。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:53:43 ID:eaSEO6wU0
>>665
プリウスのGツーリングにGBook対応のナビを付けただけでも300万円だし
プリウスのGツーリングにGBook対応のナビを付けただけでも300万円だし
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:53:44 ID:GJwAxVpCQ
>>666
(*_*)
(*_*)
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:56:14 ID:eaSEO6wU0
あとフルローンで３００万円超って、月々無理のない額だと長期になるし
相当きついと思うぞ。止めはしないけど。
相当きついと思うぞ。止めはしないけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:57:28 ID:+XDzB0Nu0
プリウスは205-327万円だろ。
ならばCTは305-427万円でいいじゃないか。
ならばCTは305-427万円でいいじゃないか。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:59:24 ID:NT5xTNPSO
身も蓋も無い言い方だが安いレクサスに価値があるのかい？
あのスタイリングやパッケージングに魅力を感じてるならともかく…
あのスタイリングやパッケージングに魅力を感じてるならともかく…
672 ：662=669：2010/08/16(月) 22:00:30 ID:eaSEO6wU0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:02:31 ID:eaSEO6wU0
>>670
そうなったら良いんだけどな。
冷静に装備の金額を積み上げていくと・・・
ナビ無しなら300万円を切れるだろうけど、
現実的には325万円スタートって感じじゃない？
300万円で販売してくれるなら、明日にでも実印持ってディーラーに行くよ
そうなったら良いんだけどな。
冷静に装備の金額を積み上げていくと・・・
ナビ無しなら300万円を切れるだろうけど、
現実的には325万円スタートって感じじゃない？
300万円で販売してくれるなら、明日にでも実印持ってディーラーに行くよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:02:39 ID:cD7nykfMP
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:02:57 ID:GJwAxVpCQ
>>671
ハイブリッド、高級、プレミアム、コンパクト、5ドア、
マニュアルモード、スポーティなデザイン・・・
個人的にはずっとこんな車を待ってたよ。
高い安いは現実の問題であり、二の次の問題でもある。
ハイブリッド、高級、プレミアム、コンパクト、5ドア、
マニュアルモード、スポーティなデザイン・・・
個人的にはずっとこんな車を待ってたよ。
高い安いは現実の問題であり、二の次の問題でもある。
677 ：662=669=672：2010/08/16(月) 22:09:21 ID:eaSEO6wU0
>>676
はたかた観たら自演乙だろうなｗ
はたかた観たら自演乙だろうなｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:17:41 ID:NT5xTNPSO
おんなじマンションとかどっかで回線を共有してるんでしょうな
CATVとかでよくあるそうな
CATVとかでよくあるそうな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:36:25 ID:TxRUvgyg0
CTの価格は、ググったら色々なところで情報上がってるな。多分コミコミ350万が濃厚。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:37:16 ID:J+6IfUoq0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:59:50 ID:l90Ll5i8O
７年前レガシィを３６０万フルローンで返したから余裕
当時より年収１５０万上がってるしｗ
つか、燃費が大幅に良くなるんで、ランニングコスト含めたら
今より月２万上乗せで買える計算なんよｗ
当時より年収１５０万上がってるしｗ
つか、燃費が大幅に良くなるんで、ランニングコスト含めたら
今より月２万上乗せで買える計算なんよｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:05:04 ID:GJwAxVpCQ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:07:52 ID:l90Ll5i8O
プリウス最上位より安いわけないな
レクサスは最低Ｇでもナビ標準だし、内装強化とブランド代で３５０万だな
経費＋金利で４００か
エコカー減税終わった直後に買い替えるのが納得いかんな
よっしゃ予約だけして２年後に買うわ
レクサスは最低Ｇでもナビ標準だし、内装強化とブランド代で３５０万だな
経費＋金利で４００か
エコカー減税終わった直後に買い替えるのが納得いかんな
よっしゃ予約だけして２年後に買うわ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:10:48 ID:+XDzB0Nu0
400万いっちゃうとHSやISと殆ど変わらなくなってしまう。
それはないと思う。
それはないと思う。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:14:06 ID:TxRUvgyg0
レガシィ７年ローンかｗ 下取りなさそうだな。
ＣＴの350万を同じように７年ローンだと、月45000円弱だ。２年待たずに買うんだ。
ＣＴの350万を同じように７年ローンだと、月45000円弱だ。２年待たずに買うんだ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:17:42 ID:+XDzB0Nu0
車をローンで買う時代じゃないよ。
ローンは持ち家だけ。
ローンは持ち家だけ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:22:32 ID:l90Ll5i8O
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:45:51 ID:sd7RMGrV0
>>688
余裕だな
余裕だな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:50:52 ID:eaSEO6wU0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:00:34 ID:l90Ll5i8O
欲しいときが買い替え時なんだろうけど
車検が今年９月なんだよなぁorz
来年頭に予約入れて９月納車きぼんぬするか
どうせ予約殺到で待たされるだろうし
来年まで金貯めとけるし
下取り価格は全く期待してないしｗ
車検が今年９月なんだよなぁorz
来年頭に予約入れて９月納車きぼんぬするか
どうせ予約殺到で待たされるだろうし
来年まで金貯めとけるし
下取り価格は全く期待してないしｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:51:09 ID:PKxNYXD3O
結局 発表はいつなの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 02:45:34 ID:0NubHpU/0
>>683
マニュアルモードで何の雰囲気が味わえるの？
マニュアルモードで何の雰囲気が味わえるの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 08:11:10 ID:ILejf8xlQ
>>693
スポーツカーっぽい雰囲気
スポーツカーっぽい雰囲気
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:58:47 ID:w8wQG6Vb0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:03:10 ID:1WKDCodC0
値段的にはオプションでナビ付けた新型ポロＧＴＩと近そうだけど、
走りはどうなんだろうね。
向こうはあえてゴルフＧＴＩとエンジンサウンドを変えたりとか
いろいろこだわってるみたいだけど、ＣＴは静粛性とかに重きを置いていたりして、
求めるものが違うと考えるべきなのかな。
走りはどうなんだろうね。
向こうはあえてゴルフＧＴＩとエンジンサウンドを変えたりとか
いろいろこだわってるみたいだけど、ＣＴは静粛性とかに重きを置いていたりして、
求めるものが違うと考えるべきなのかな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:09:28 ID:Y2YY7NJN0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:11:49 ID:fYXggrT2O
発売延期
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:57:31 ID:0NubHpU/0
>>694
冗談だろ？
冗談だろ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:02:15 ID:Y6sdZ6e2O
走りを求めるならガソリン垂れ流しの車買えよ
車重ある分プリウス以下の性能っすわ
車重ある分プリウス以下の性能っすわ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:47:19 ID:x2xPZ68w0
>>700ばかか？プリウス99馬力。ＣＴ150馬力。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:46:51 ID:Y6sdZ6e2O
ん？
プリウス モーター合算で１３６PS トヨタＨＰ参照
ct200h モーター合算で１３６PS 中日新聞記事参照
プリウス モーター合算で１３６PS トヨタＨＰ参照
ct200h モーター合算で１３６PS 中日新聞記事参照
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:44:53 ID:ILejf8xlQ
CTはプリウスと全く同じ1.8L＋モーターのシステムでしょ。
まあでも個人的には速さにはこだわらないな。
公道で速く走るのはナンセンスだし、
特に日本国内はサイズもパワーもCTくらいで十分。
むしろ5ナンバーで出してほしいくらい。
欧米市場を考えると、プリウス同様3ナンバーにせざる
えないんだろうけど。
まあでも個人的には速さにはこだわらないな。
公道で速く走るのはナンセンスだし、
特に日本国内はサイズもパワーもCTくらいで十分。
むしろ5ナンバーで出してほしいくらい。
欧米市場を考えると、プリウス同様3ナンバーにせざる
えないんだろうけど。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:55:14 ID:NHo26vxH0
レクサスでは５００万円以下の車は販売しないでほしい。
低価格車はトヨタで販売すれば良いのだし。
低価格車はトヨタで販売すれば良いのだし。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:04:23 ID:QjdTv7aE0
国内ですでに400万円切ってるし、
海外じゃ300万円もしないES売ってるわけで、
今更という感じ。
海外じゃ300万円もしないES売ってるわけで、
今更という感じ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:04:13 ID:fwvFJc/LP
というか日本が高すぎんだろ
アメリカじゃM3だって日本の半額だし
アメリカじゃM3だって日本の半額だし
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:30:35 ID:QjdTv7aE0
煽りでも何でもなく、欧州では当たり前のように
ベンツのタクシーが走ってるくらいだしね。
ベンツのタクシーが走ってるくらいだしね。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:36:30 ID:Y2YY7NJN0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:37:14 ID:ouOXuYl2P
>>707
てかあっちだとメルセデスは大衆車だしな。
てかあっちだとメルセデスは大衆車だしな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:38:06 ID:QjdTv7aE0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:39:14 ID:QjdTv7aE0
て、>>708さんが先に同じこと言ってたorz
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:51:24 ID:gQfPvRVX0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:12:02 ID:ouOXuYl2P
>>712
CTはそういうニーズに対応した車じゃないと思うが。
CTはそういうニーズに対応した車じゃないと思うが。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:24:52 ID:Y2YY7NJN0
ドライビングポジションは現在のレクサスラインナップの中で最もスポーティだそうだ。
シートはISFのように普通のISと比較してサポートがやや強めの設定で
居住性改善の為か、シートの厚みもISより薄くしているらしい。
http://www.lexusgb-press.co.uk/protected/releases/2010/61442lex.htm
それにしても海外は情報が豊富すぎ。
そろそろ日本向けになんらかの情報出しがあっても良いんじゃないか？
シートはISFのように普通のISと比較してサポートがやや強めの設定で
居住性改善の為か、シートの厚みもISより薄くしているらしい。
http://www.lexusgb-press.co.uk/protected/releases/2010/61442lex.htm
それにしても海外は情報が豊富すぎ。
そろそろ日本向けになんらかの情報出しがあっても良いんじゃないか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:45:19 ID:gQfPvRVX0
>>714
シートが薄いのはプリウス用を使い回しているから
シートが薄いのはプリウス用を使い回しているから
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:24:32 ID:iC1OIOvL0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:37:12 ID:OOB/H+Rk0
普通に考えろよｗ
燃費優先のＨＶだろ？
0-100が何秒だ！とかいう争う車じゃないだろ？ｗ
レクサスＣＴを欲しいと思う客層、そのニーズは
レクサスの高級感
おもてなしを受けたい
でもお金はあまり無い
街で乗れるコンパクトな車
走りの速さよりも、燃費や快適性が欲しい
維持費や税金面でも安いほうがありがたい
日本車としての安心感が欲しい
などじゃね？
燃費優先のＨＶだろ？
0-100が何秒だ！とかいう争う車じゃないだろ？ｗ
レクサスＣＴを欲しいと思う客層、そのニーズは
レクサスの高級感
おもてなしを受けたい
でもお金はあまり無い
街で乗れるコンパクトな車
走りの速さよりも、燃費や快適性が欲しい
維持費や税金面でも安いほうがありがたい
日本車としての安心感が欲しい
などじゃね？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:57:32 ID:uBdGOpo/Q
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:02:12 ID:iC1OIOvL0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:21:06 ID:81ImXJic0
>>719
初代と２代目は1NZ-FXEの1496ccだよ。
初代と２代目は1NZ-FXEの1496ccだよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:23:26 ID:iC1OIOvL0
1500のままならもっと燃費が良くなるのになんで排気量を拡大したんだろ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:04:00 ID:7Aq1pMPLP
燃費燃費言うなら軽でも乗ってろってのw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:08:49 ID:uBdGOpo/Q
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:13:08 ID:uBdGOpo/Q
ヴィッツ級HVは車体が小さいので、排気量を
少なくできるだろうけど。こちらは先代プリウスの
ハイブリシステムの正統進化版なんだよね？
少なくできるだろうけど。こちらは先代プリウスの
ハイブリシステムの正統進化版なんだよね？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:33:16 ID:81ImXJic0
>>721
>>723も書いているように高速燃費改善に加えてエンジン常用低速領域での
効率が1.8Lで改善されている。
現実に3代目で大きく重くなったにもかかわらずカタログ燃費を向上させた。
これぞTHSの進化なのだ。
>>723も書いているように高速燃費改善に加えてエンジン常用低速領域での
効率が1.8Lで改善されている。
現実に3代目で大きく重くなったにもかかわらずカタログ燃費を向上させた。
これぞTHSの進化なのだ。
726 ：718：2010/08/18(水) 15:59:54 ID:uBdGOpo/Q
まあ、お金はあまりないと言っても
一括で買えるくらいのお金はあるけどさ。
一括で買えるくらいのお金はあるけどさ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:44:55 ID:iOz1qbFz0
とりあえず予約入れた人どれぐらいいる？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:28:23 ID:JSd6Q/kj0
>>718
俺も車自体は一括で買えるな。まぁほとんどの人そうだろうけど。
ランニングコストは他の国産と比べてどうなんだろう？
ほぼメンテナンスフリーだろうし、燃費も含めて考えると
さすがに外車よりは安いと思うけど、車検とかは高そう。
あとおもてなしは普通でいいわ。
納車式とかあんのＬＳくらいだよね？あんなのはまじいらん。
俺も車自体は一括で買えるな。まぁほとんどの人そうだろうけど。
ランニングコストは他の国産と比べてどうなんだろう？
ほぼメンテナンスフリーだろうし、燃費も含めて考えると
さすがに外車よりは安いと思うけど、車検とかは高そう。
あとおもてなしは普通でいいわ。
納車式とかあんのＬＳくらいだよね？あんなのはまじいらん。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:45:26 ID:g6a9oaZC0
メインターゲットは年収800万円超の中流～準高所得者層あたりか？
DQNがほしがる車でもないし。
もしくは富裕層の下駄車か、あるいは奥様向けのセカンドカーか。
ISはそれなりに大きいから女性には扱いづらいからな。
DQNがほしがる車でもないし。
もしくは富裕層の下駄車か、あるいは奥様向けのセカンドカーか。
ISはそれなりに大きいから女性には扱いづらいからな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:58:15 ID:o10nrdL40
>>729
まぁ、奥さんか娘用だろね
まぁ、奥さんか娘用だろね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:02:15 ID:g6a9oaZC0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:04:41 ID:8BgFGfBB0
これ買うくらいの予算があれば
中古ながらＩＳの本皮シート極上CPOが十分買えるし
はっきり言って車格云々で言えばISの方が色々上だと思うけど
やっぱ中古は嫌なの？それともHVが欲しいの？
中古ながらＩＳの本皮シート極上CPOが十分買えるし
はっきり言って車格云々で言えばISの方が色々上だと思うけど
やっぱ中古は嫌なの？それともHVが欲しいの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:13:18 ID:9uY1XxgA0
フルモデルチェンジ直前の車を買うのはちょっとな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:08:52 ID:dAqaaUhO0
>>732
HVで遊んでみたいっていう好奇心はあるね。
プリウスが登場してから随分経つけど、自動車ヒョーロン家さんたちは
いまだにHVシステムで遊ぶのが面白いって言ってるし。
あと、貧乏臭い話だけどハッチバックボディなのでISより実用性が高いのもポイント高い。
HVで遊んでみたいっていう好奇心はあるね。
プリウスが登場してから随分経つけど、自動車ヒョーロン家さんたちは
いまだにHVシステムで遊ぶのが面白いって言ってるし。
あと、貧乏臭い話だけどハッチバックボディなのでISより実用性が高いのもポイント高い。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:14:37 ID:uBdGOpo/Q
ISは後席の足元の狭さがな･･･
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:16:37 ID:HsVeIpd6O
ガソリン代を浮かしたいけど、プリウスやインサイト、リーフがださすぎて話にならない
そういう貧乏人のくせに見栄をはりたい奴が買う車です
はっきりいって３５０万でも馬鹿売れします
そういう貧乏人のくせに見栄をはりたい奴が買う車です
はっきりいって３５０万でも馬鹿売れします
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:21:18 ID:12DfTTUr0
ガソリン代なんてしれているよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:23:06 ID:g6a9oaZC0
350で売れるならHSはもっと売れてる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:31:31 ID:dAqaaUhO0
イギリス人、言いたい放題だなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=AK1xZpr1v-U
ttp://www.youtube.com/watch?v=AK1xZpr1v-U
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:36:24 ID:HsVeIpd6O
ＨＳとは燃費が全然違うだろ
週末ドライブする人が買う車じゃないよｗｗｗ
週末ドライブする人が買う車じゃないよｗｗｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:06:53 ID:lcNV9J0/0
サイズや価格からするとA3やBMW１シリーズが相手なんでしょ？
HVの高級コンパクトが狙いなんだろうけど、
「HVに乗っている」という商品価値は薄らいできているのでは？
HSと同時期に出ていれば、売れたかもねー。
HVの高級コンパクトが狙いなんだろうけど、
「HVに乗っている」という商品価値は薄らいできているのでは？
HSと同時期に出ていれば、売れたかもねー。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:35:29 ID:LSEbyz/10
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:37:39 ID:P5lQzhM50
>>742
車両代と税金の差を燃料代の差で逆転するのはほとんど不可能。
車両代と税金の差を燃料代の差で逆転するのはほとんど不可能。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:30:38 ID:V2Usf+E9P
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:44:20 ID:qRc8xLK80
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:54:49 ID:gcBuVc6A0
このスレ見てると、350万は高いだとか320万なら買うだとか言ってる奴らがいるが、
そんな層を相手に商売するのなら、TOYOTAの上位ブランドとしてLEXUSを立ち上げた意味がないんじゃないの？
最低でも諸費用込みで400万程度にして、それを高いだとかボッタクリだとか思う様な層は
TOYOTAに行ってね。という態度で良いと思うのだが。
そんな層を相手に商売するのなら、TOYOTAの上位ブランドとしてLEXUSを立ち上げた意味がないんじゃないの？
最低でも諸費用込みで400万程度にして、それを高いだとかボッタクリだとか思う様な層は
TOYOTAに行ってね。という態度で良いと思うのだが。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:59:56 ID:gcBuVc6A0
因みにminiなんかでも、Sに革シート、スマートキーなんかのレクサス車標準装備を付けたら、
総支払い額は450万程度になるよ。
総支払い額は450万程度になるよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:33:10 ID:HB6opEY+Q
トヨタやレクサスは高品質の割に低価格な点が評価されてるわけで。
ぼったら欧州車との差別化が計れなくなる。
ぼったら欧州車との差別化が計れなくなる。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:54:35 ID:FKcUWKGTO
発売延期です。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:28:48 ID:bU0XtMSX0
>>743
そういう事を追求しだすと、全てＯＰ何一つつけない軽で良くなる。
いやもっと追求すれば公共機関すら利用せず自転車でいいだろう。
>>745
２ｍ
>>746
ＬＳのセカンドカーや、ベンツＢＭ乗りの嫁という人もいるだろう。
ここで320万なら買うとか騒いでる奴は、軽乗りとか中古セルシオ乗りっぽいが。
>>747
じゃMINIに乗ってろよｗ MINIで450万も出してる奴は相当のバカだろう。
そういう事を追求しだすと、全てＯＰ何一つつけない軽で良くなる。
いやもっと追求すれば公共機関すら利用せず自転車でいいだろう。
>>745
２ｍ
>>746
ＬＳのセカンドカーや、ベンツＢＭ乗りの嫁という人もいるだろう。
ここで320万なら買うとか騒いでる奴は、軽乗りとか中古セルシオ乗りっぽいが。
>>747
じゃMINIに乗ってろよｗ MINIで450万も出してる奴は相当のバカだろう。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:45:16 ID:/txMBA+kP
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:36:15 ID:C4z1mrFRO
高級車を適正な価格で、買いたいだけなんだけどな。
輸入車は代理店がかなりぼったくっているからたかいのであって、それが適正だと思うのは代理店の思うつぼ
輸入車は代理店がかなりぼったくっているからたかいのであって、それが適正だと思うのは代理店の思うつぼ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:07:58 ID:WWwM9kOd0
レクサス同車種のアメリカでの値段を調べてみてください。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:11:54 ID:/txMBA+kP
>>753
細かい装備品が無かったりするから一概に比較は出来ないと思うけどな。
細かい装備品が無かったりするから一概に比較は出来ないと思うけどな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:18:56 ID:XcMkvPzC0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:02:38 ID:HB6opEY+Q
関税とかじゃなくて、ディーラーまたはメーカーが
ぼってるのは、やっぱりひっかかるよ。
CTの場合、装備は別にしてオーリ
ぼってるのは、やっぱりひっかかるよ。
CTの場合、装備は別にしてオーリ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:08:08 ID:N7KwXkT90
>>745
190cmぐらいはありそう。
頭がつっかえるせいか、お尻をかなり前にずらして座ってるんだろうね。
もし深く腰掛けていたとすると、おっちゃんの太ももの長さが推定60cmぐらいになるから、2mオーバーの身長だw
190cmぐらいはありそう。
頭がつっかえるせいか、お尻をかなり前にずらして座ってるんだろうね。
もし深く腰掛けていたとすると、おっちゃんの太ももの長さが推定60cmぐらいになるから、2mオーバーの身長だw
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:16:37 ID:N7KwXkT90
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:28:58 ID:Vb66u/UY0
普通の1800ccなら闘えないが、HVということで優位性はあると思うけどね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:44:16 ID:/txMBA+kP
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:30:43 ID:OFq/p8ud0
>>746
レクサスで売るのはLSだけで良いと思う
レクサスで売るのはLSだけで良いと思う
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:30:46 ID:63kRnfyT0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:35:53 ID:/txMBA+kP
>>762
22000～26000ポンドだっけか？
22000～26000ポンドだっけか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:40:21 ID:63kRnfyT0
日本円にして300万円を切るくらいだと思う。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:57:22 ID:Vb66u/UY0
日本車には、法人税率40%のツケが加算されております。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:20:23 ID:2X7Y+gBpO
結局 いつ発売？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:23:46 ID:y1c2kVLz0
>>765
じゃぁ法人税安い韓国車買えば？
じゃぁ法人税安い韓国車買えば？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:52:05 ID:/B5xcBSsP
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:29:27 ID:1Lpt44Rk0
確かにHSのスタイリングの良さは自分には理解できない。
内装は好きなのだが。
カミさんのA3が来年3月で車検切れなので、CTに買い替えるつもり。
CTがHSと同じ価格帯だったとしても買うだろうね。
内装は好きなのだが。
カミさんのA3が来年3月で車検切れなので、CTに買い替えるつもり。
CTがHSと同じ価格帯だったとしても買うだろうね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:38:04 ID:/B5xcBSsP
>>769
A3は何が不満なの？
A3は何が不満なの？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:51:11 ID:1Lpt44Rk0
>>770
ディーラーの態度。自分はＧＳに乗っているのだが、おもてなし云々は別にして、アウディとレクサスとで全く違う。
レクサスのhierarchyで2番目のGSとアウディのhierarchy最底辺のA3だからディーラーの態度も違って当然なのかもしれんが。
ディーラーの態度。自分はＧＳに乗っているのだが、おもてなし云々は別にして、アウディとレクサスとで全く違う。
レクサスのhierarchyで2番目のGSとアウディのhierarchy最底辺のA3だからディーラーの態度も違って当然なのかもしれんが。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:27:41 ID:4R+mfRY80
GS乗りって、上位から二番目と思ってるんだな。
LS乗りからしたら、LFA>600>460>以下GSなど という感じでLS自体も分類してしまうんだが。
だから460乗りでも格付けでは三番手だろ
LS乗りからしたら、LFA>600>460>以下GSなど という感じでLS自体も分類してしまうんだが。
だから460乗りでも格付けでは三番手だろ
773 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:31:07 ID:LORmkh0EP
でっていう
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:26:24 ID:/B5xcBSsP
>>772
あっそ
あっそ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:54:58 ID:1Lpt44Rk0
A3がアウディhierarchy最底辺だと言いたかっただけで、
GSのhierarchyなんて別に何番目でもいいんだけどね、自称LSオーナーさん。
それから、3rdカーとしてコペンを買って、今納車待ちなんだが、
ダイハツのディーラーも対応が良かった。
GSのhierarchyなんて別に何番目でもいいんだけどね、自称LSオーナーさん。
それから、3rdカーとしてコペンを買って、今納車待ちなんだが、
ダイハツのディーラーも対応が良かった。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:02:58 ID:2TkwWtTi0
コペンとか乗る奴は、やっぱりアレだなｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:18:20 ID:gxrFYu2u0
そうそう アレアレ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:25:46 ID:3Q7VRlqH0
アレって保険きくんだっけ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:28:25 ID:YlDV7Lan0
セレブリティが集うスレと聞いて（ｒｙ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:46:00 ID:EEtTmkTA0
アレのhierarchyってアレだよね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:26:04 ID:8SMgmF7VQ
セレブの世界って何かヤダナ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:17:11 ID:9lUOvpj90
レクサスというプレミアムカーに乗るのは
やはり車と釣り合うくらいプレミアムなオーナーであるべきだよね
ニートやDQNにはそもそもレクサスを含むプレミアムカーを語る資格がないし
愚かな意見しか書けない人、想像でしか意見が述べられない人は
意見を言うことを慎むべきだ
やはり車と釣り合うくらいプレミアムなオーナーであるべきだよね
ニートやDQNにはそもそもレクサスを含むプレミアムカーを語る資格がないし
愚かな意見しか書けない人、想像でしか意見が述べられない人は
意見を言うことを慎むべきだ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:56:09 ID:Sks9unOE0
CTが好きな人、
CTのデザインを気に入ってる人、
に対しては間口を広くするべきだ。
HBのレクサスのハイブリを買う人に
DQNはいないだろ
CTのデザインを気に入ってる人、
に対しては間口を広くするべきだ。
HBのレクサスのハイブリを買う人に
DQNはいないだろ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:04:19 ID:LORmkh0EP
それはない。
350スタートでいい。
350スタートでいい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:10:51 ID:3Q7VRlqH0
>>783
個人的にはHBより2Bが書きやすくて好きだが。
個人的にはHBより2Bが書きやすくて好きだが。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:57:48 ID:EEtTmkTA0
３５０スタートだろうと買えるけど・・・
ぱっと見レクサスバッジがなけりゃトヨタ車みたいだし、
車自体はＨＶ含め目につく新しい技術もないみたいだし、
それだけの価値があるかは甚だ疑問。あとはバッジ代か。
ＩＳとも価格差が少ないね。
ぱっと見レクサスバッジがなけりゃトヨタ車みたいだし、
車自体はＨＶ含め目につく新しい技術もないみたいだし、
それだけの価値があるかは甚だ疑問。あとはバッジ代か。
ＩＳとも価格差が少ないね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:36:35 ID:gqFgLvc3Q
うん。見栄だけだよね。
CTよりプリウス買う方が合理的。
CTよりプリウス買う方が合理的。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:49:57 ID:urQop6Y40
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:49:16 ID:wWYVA/3Z0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:37:02 ID:49CBb1Jr0
この車を待ってた人は補助金は気にしていなかったと思うな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:31:47 ID:TukVMSuj0
ハッチバックって200万以下のイメージ。コンパクトのイメージが強すぎるからかな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:39:31 ID:L1QvSrytO
お前ら、俺のＳクラスが来たらどけよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:31:12 ID:YWA2feJhO
ct200h最低Ｇ>プリウス最上位Ｇ
350じゃ安すぎる
350じゃ安すぎる
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:42:31 ID:pDPJP0EaO
350万円で価格が安すぎるって言う人って何？
レクサスにそこまで、価値を見いだしたいの？たかが、大量生産の工業製品なのに。それとも、マゾか奴隷？
レクサスにそこまで、価値を見いだしたいの？たかが、大量生産の工業製品なのに。それとも、マゾか奴隷？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:01:28 ID:pc/D1HFK0
レクサス店の建築費用が含まれてませんね～
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:20:21 ID:3aMtBaLw0
このトランク、広くは見えないけどゴルフバッグ載るかな?
嫁の分とで2つ載るなら買うんだけど。
嫁の分とで2つ載るなら買うんだけど。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:10:26 ID:NET+cNPV0
現行HB（ハイブリ）のデザインはへんちくりんな酷いのばっかりだから
これが出れば若い人にも結構売れるかもね～
値段的にはやっぱ400万はわってこないと
普及グレード、エントリーモデルとしての意味がなくなるっつーか
A3とか1シリーズみたいに、それはそれとして存在意義があるわけだし
あと性能的に大人しい印象だから、ｈはとって
CT300とかあれば俺はそっちのが欲しい。
つーかなんでそんなにHBをありがたがるのか疑問
いまさらHBとか乗っても、あからさまな流行追従みたいでダサいと思わん？
これが出れば若い人にも結構売れるかもね～
値段的にはやっぱ400万はわってこないと
普及グレード、エントリーモデルとしての意味がなくなるっつーか
A3とか1シリーズみたいに、それはそれとして存在意義があるわけだし
あと性能的に大人しい印象だから、ｈはとって
CT300とかあれば俺はそっちのが欲しい。
つーかなんでそんなにHBをありがたがるのか疑問
いまさらHBとか乗っても、あからさまな流行追従みたいでダサいと思わん？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:15:56 ID:pc/D1HFK0
ＣＴ450hってのも予定されてたんじゃ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:26:13 ID:YWA2feJhO
３３０でがベストだけどね
トヨタ車はマフラーがしょぼすぎて交換しなきゃならんしｗ
トヨタ車はマフラーがしょぼすぎて交換しなきゃならんしｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:48:06 ID:YWA2feJhO
レクサスでプリウス燃費実現するのがありがたいんであって
ｈとったらなんの価値もないだろｗｗｗ
ｈとったらなんの価値もないだろｗｗｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:51:59 ID:pc/D1HFK0
まぁ、出しても350ｈだろね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:08:36 ID:NET+cNPV0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:39:57 ID:llwqbFt60
３５０じゃ安すぎるか・・・
俺には気づかない付加価値でもあるんだろうか。
プリウスと同じトヨタからは出せないだろうな、
ダイレクトに比べられて割高感が目立って。
俺には気づかない付加価値でもあるんだろうか。
プリウスと同じトヨタからは出せないだろうな、
ダイレクトに比べられて割高感が目立って。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:49:26 ID:/BzKCW4L0
ってか普通に考えたら1シリーズ、もしくはA3と同程度かプラマイ１００ｋくらいでしょ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:10:32 ID:YWA2feJhO
３５０万だとして俺の場合１０年乗れば元が取れる
現状ハイオク１４０円×２５０㍑=35000円
ct200hレギュラー130円×５０㍑=6500円
ハイブリッドじゃなきゃ元取れないし買うわけねーよｗｗｗ
現状ハイオク１４０円×２５０㍑=35000円
ct200hレギュラー130円×５０㍑=6500円
ハイブリッドじゃなきゃ元取れないし買うわけねーよｗｗｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:21:39 ID:NET+cNPV0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:33:49 ID:5kw9QiYG0
元取るだの取らないだの言うんならプリウス買ってろとしかｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:46:44 ID:ecP3Iiv5P
税金含めりゃ軽が最強
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:53:45 ID:pJ0icRNhQ
フィットみたいな安っぽい車だけは勘弁だな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:04:30 ID:th188+ts0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:01:27 ID:ZlECU2Rm0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:51:48 ID:XpH3WHaT0
このクルマはわりかし若い層へのレクサスエントリーモデルっていう使命があるからなぁ
最低Gが350を超えると結構厳しいんじゃないか？HVっていう付加価値はあるかもしんないけど
最多量販もしくはミドルアッパーのGが350くらいだと予想
ま、MINIやA1みたいなクルマをエントリーモデルとしてだしてくるかもしれないけど
最低Gが350を超えると結構厳しいんじゃないか？HVっていう付加価値はあるかもしんないけど
最多量販もしくはミドルアッパーのGが350くらいだと予想
ま、MINIやA1みたいなクルマをエントリーモデルとしてだしてくるかもしれないけど
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:10:17 ID:Tcr8WLWC0
とりあえずこの車をフルローンとか言ってるとやばいだろう
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:12:52 ID:v9Oc5TbW0
これのケツを延長して、ステーションワゴンにしてくれませんかね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:14:17 ID:NNr10kI10
レクサス商業用バンですか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:18:06 ID:2KvD5+W40
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:40:09 ID:QeV1tV3w0
レクサスの名の下、強気な値段でくるでしょう。
それでも１シリやＡ３を退けられる確信があるのです。
結局トヨタで適正価格で売った方がもうかりそうｗ
それでも１シリやＡ３を退けられる確信があるのです。
結局トヨタで適正価格で売った方がもうかりそうｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:12:48 ID:GpK30xwRP
運転が楽しいかどうかが重要
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:32:13 ID:u0wLZJF80
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:40:36 ID:GpK30xwRP
HVでもCR-Zは楽しいらシーが、やはりトヨタには無理かね？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:03:39 ID:u0wLZJF80
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:23:13 ID:Y2ifg27+0
>>821
ましてや構造的にMT出せないトヨタのハイブリッドはやめとけって事か…
ましてや構造的にMT出せないトヨタのハイブリッドはやめとけって事か…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:35:26 ID:u0wLZJF80
>>822
ずいぶん話が飛躍するなｗ
ずいぶん話が飛躍するなｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:39:26 ID:QeV1tV3w0
ライバル車への対抗武器はＨＶとメンテナンスフリーな点くらいか
茶菓子代と洗車代は浮くっつっても、ＣＴじゃディーラーに行きにくそうだしｗ
茶菓子代と洗車代は浮くっつっても、ＣＴじゃディーラーに行きにくそうだしｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:39:51 ID:jaswXM2L0
運転の楽しさを求める、って意味ではやめとけってことだろｗ
CT買う予定の俺もそんなものはまるで期待してないしな
CT買う予定の俺もそんなものはまるで期待してないしな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:47:46 ID:VwYQ012e0
ヒント : 違う種類の楽しさ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:10:41 ID:u0wLZJF80
>>826
身も蓋もない言い方だけど
ガソリン節約するのがそんなに楽しいんなら自転車でも乗ってればいいと思うんだ
クルマでやる必要は無い
エコを楽しむためにガソリン燃やしてドライブ？
それよりうちでゴロ寝してた方がよりエコだから楽しいの？
なんか欺瞞があるように思えるんだよな
身も蓋もない言い方だけど
ガソリン節約するのがそんなに楽しいんなら自転車でも乗ってればいいと思うんだ
クルマでやる必要は無い
エコを楽しむためにガソリン燃やしてドライブ？
それよりうちでゴロ寝してた方がよりエコだから楽しいの？
なんか欺瞞があるように思えるんだよな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:06:38 ID:NNr10kI10
>>828 その理論で行くと、大排気量、高出力、ガソリン垂れ流しの車しか無くならないか？
個人的には、そのほうが楽しいとは思う。
プリウスなんか乗って、高速の一番右車線で、俺は一定速度で最大燃費たたき出すためにエコドライブで楽しんでるんだ！
みたいな奴は迷惑でしかない。そういうオナニーは理解する気になれない。
カーレースの大半は、燃費を争うものよりもスピードを競っている。
ようは、観戦しようとしてる人間はトロトロ走るよりスピードを求めている。
だから人間の心理としては、楽しいと感じることはスポーツカーにあると思うが、>>286の言うように、
ＣＴにはＣＴなりの楽しさはきっとあると思うよ。
個人的には、そのほうが楽しいとは思う。
プリウスなんか乗って、高速の一番右車線で、俺は一定速度で最大燃費たたき出すためにエコドライブで楽しんでるんだ！
みたいな奴は迷惑でしかない。そういうオナニーは理解する気になれない。
カーレースの大半は、燃費を争うものよりもスピードを競っている。
ようは、観戦しようとしてる人間はトロトロ走るよりスピードを求めている。
だから人間の心理としては、楽しいと感じることはスポーツカーにあると思うが、>>286の言うように、
ＣＴにはＣＴなりの楽しさはきっとあると思うよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:31:33 ID:W+HghGxv0
たかが自家用車（笑）のことで肩に力入り過ぎだろｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:46:07 ID:XpH3WHaT0
何でどこも楽しさとハイブリッドの話題になったら荒れるんだ？
TOP GEARにでも影響されたの?
TOP GEARにでも影響されたの?
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:50:41 ID:u0wLZJF80
>>828
いや別にCT自体を否定する気はないよ
デザインも並みの国産車とは一線を画す美しさだし、レクサスのハッチバックだし
ただ一般論として
ハイブリッドなり最近のエコカーブームに乗っかって
無駄にガソリン消費してドライブしてるくせに「今私、エコに貢献してるｗ」とか勘違いしてる奴をみると
おまえはアホかと言いたいだけ。なるべくクルマに乗らないことが真のエコなわけで
ドライブが楽しいとすれば、それは無駄なガソリン消費＝非エコが楽しいということ
そこを勘違いするなと
いや別にCT自体を否定する気はないよ
デザインも並みの国産車とは一線を画す美しさだし、レクサスのハッチバックだし
ただ一般論として
ハイブリッドなり最近のエコカーブームに乗っかって
無駄にガソリン消費してドライブしてるくせに「今私、エコに貢献してるｗ」とか勘違いしてる奴をみると
おまえはアホかと言いたいだけ。なるべくクルマに乗らないことが真のエコなわけで
ドライブが楽しいとすれば、それは無駄なガソリン消費＝非エコが楽しいということ
そこを勘違いするなと
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:55:06 ID:Jib3SmZCP
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:59:05 ID:u0wLZJF80
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:23:34 ID:DlHl6XM00
でもCTはマニュアルモード付でしょ。ちょっとしたスポーツカーっぽく
走りも楽しめそうなんだよね。
プリウスを運転することあったんだけど、トヨタのハイブリッドって
結構パワーあるよ。するするとどこまでも加速していく独特な感じ。
自分的にはCTに魅力を感じる点の一つ。
走りも楽しめそうなんだよね。
プリウスを運転することあったんだけど、トヨタのハイブリッドって
結構パワーあるよ。するするとどこまでも加速していく独特な感じ。
自分的にはCTに魅力を感じる点の一つ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:27:06 ID:5g+bx0amP
>>821
速い遅いを楽しむ車じゃなくて、CR-Zはマツダのロードスターのような操るのを楽しむ車じゃないかね？
そもそも煽ってくるミニバンなんて吉外しか乗ってないからどうでもいいけどｗ
>>834
所詮CVTじゃねぇ・・
まぁどうでもいいがエコ真理教はウザ過ぎる。
速い遅いを楽しむ車じゃなくて、CR-Zはマツダのロードスターのような操るのを楽しむ車じゃないかね？
そもそも煽ってくるミニバンなんて吉外しか乗ってないからどうでもいいけどｗ
>>834
所詮CVTじゃねぇ・・
まぁどうでもいいがエコ真理教はウザ過ぎる。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:28:48 ID:DlHl6XM00
CVTかどうかは重要じゃないでしょ。
それにしても酷い。ロードスターとCR-Zを同列に語らない方がいいよ。
車音痴のホンダ信者は。
それにしても酷い。ロードスターとCR-Zを同列に語らない方がいいよ。
車音痴のホンダ信者は。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:32:55 ID:DlHl6XM00
ハイブリッドスポーツはガソリン車のスポーツカーと異なる特性や魅力が
あってもおかしくないんだよね。モーターとエンジンのパフォーマンスを
同時に引き出すために。
従来のマニュアルじゃなければ認めない、なんてのは時代遅れな
考え方だと自分は思う。
あってもおかしくないんだよね。モーターとエンジンのパフォーマンスを
同時に引き出すために。
従来のマニュアルじゃなければ認めない、なんてのは時代遅れな
考え方だと自分は思う。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:37:24 ID:Hu3pQTZ9P
プリウスでもHSでもGShでもLShでもそうだが、>>834が言うようにハイブリッドはパワーが凄い。
まあGShやLShはするすると、というのはもはや間違った表現だが。
まあGShやLShはするすると、というのはもはや間違った表現だが。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:00:55 ID:AlgyCjPV0
PHVプリウスの加速感なら
現行プリウスの電池残量多いとき
触媒暖気中にTHS110%の踏み具合で加速すれば
モーター加速の凄さを味わえる。
プリウス乗りだが、電池容量が少な過ぎだな。
やっぱりリチウム積んでモーターの時間を長く保てた方がよい。
CTは欲しいけど330万未満だったらかなぁ。
今の情報限りではブレイドとそんな変わらないし。。
時期エスティマが燃費30km/lで出るみたいだからマジ話ならそっちかなぁ
現行プリウスの電池残量多いとき
触媒暖気中にTHS110%の踏み具合で加速すれば
モーター加速の凄さを味わえる。
プリウス乗りだが、電池容量が少な過ぎだな。
やっぱりリチウム積んでモーターの時間を長く保てた方がよい。
CTは欲しいけど330万未満だったらかなぁ。
今の情報限りではブレイドとそんな変わらないし。。
時期エスティマが燃費30km/lで出るみたいだからマジ話ならそっちかなぁ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 04:24:03 ID:eI93zSNQ0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:12:26 ID:5g+bx0amP
>>836
ヨタ爺に言われても説得力ねーなw
ヨタ爺に言われても説得力ねーなw
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:14:20 ID:I6YOzleY0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:18:19 ID:xAxVtHow0
パドルシフトは付かないんでしょ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:12:03 ID:2f3eDj8t0
プリウスの実質燃費ってカタログ値の半分かよ
ct200hだとリッター15っぽいな
おとなしくプリウスPHV待ちます
ct200hだとリッター15っぽいな
おとなしくプリウスPHV待ちます
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:27:35 ID:Hu3pQTZ9P
>>844
ちゃんと走れば25km/L行く。
ちゃんと走れば25km/L行く。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:15:14 ID:kOQ1ZeLe0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:22:23 ID:5g+bx0amP
実測だとインサイトとほぼ同じなんだよな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:34:06 ID:hdP5r5hV0
→ＣＴいいよ→運転しても楽しくなさそう→ＨＶに走り求められても→ＨＶでも燃費悪いだろ？→燃費気にするなら軽に乗れ
↑ ↓
←←←←←←←←←←←←←←←←軽とかありえない。俺はかっこいい車に乗りたいんだ←←←←←←←←←←
↑ ↓
←←←←←←←←←←←←←←←←軽とかありえない。俺はかっこいい車に乗りたいんだ←←←←←←←←←←
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:14:49 ID:stvabT2G0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:20:10 ID:BbTtTmwc0
ＣＴは
「プリウスと同じ性能のコンパクトカーでさえ３５０万円以上します。
富裕層の皆様安心してください、貧乏人には買えないブランドです☆」
というメッセージを込めたクルマです
「プリウスと同じ性能のコンパクトカーでさえ３５０万円以上します。
富裕層の皆様安心してください、貧乏人には買えないブランドです☆」
というメッセージを込めたクルマです
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 04:24:19 ID:RdywCBVx0
やっぱりセレブ奥様御用達かな
いい車だと思うんだけどな
いい車だと思うんだけどな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:14:41 ID:TDJzMldy0
>>843
パドルシフトは全車標準っぽいよ？
ただ、HV性能はプリウスと全く同じで
CT200hで何にも変わらないっぽい。。。
リチウムにしなくても電池容量増やしたり
高電圧化して効率高めてほしいが。。。
プリウスは電池容量若干少ない。
下り坂ですぐに電池満タンになって回生失効し始める。
スポーツSWは『おもちゃ』なんかな？
パドルシフトは全車標準っぽいよ？
ただ、HV性能はプリウスと全く同じで
CT200hで何にも変わらないっぽい。。。
リチウムにしなくても電池容量増やしたり
高電圧化して効率高めてほしいが。。。
プリウスは電池容量若干少ない。
下り坂ですぐに電池満タンになって回生失効し始める。
スポーツSWは『おもちゃ』なんかな？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 13:39:23 ID:gFRjsjM40
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 03:18:27 ID:sYLV2V6R0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 04:17:26 ID:yKfCqTm00
オートカーに少し載ってたね
やはり走りに趣をおいてるみたいだね、たのしみだぬ
やはり走りに趣をおいてるみたいだね、たのしみだぬ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:44:31 ID:OxjDYkJW0
>>854プリウス乗り乙
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:59:15 ID:sYLV2V6R0
>>856
違うし
違うし
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:43:17 ID:+CL+E8sa0
「このクルマ？レクサスＣＴというクルマで３５０万円したよ」
「トヨタのクルマだよね？そんなにするの？」
「そりゃハイブリットだからさ。プリウスより走りも少しいいみたいだよ。
あとトヨタでなくてレクサスなんだ、見た目同じだけど。
一応ブランドらしいし売れてなくてマイナーなところが好きなんだ」
「トヨタのクルマだよね？そんなにするの？」
「そりゃハイブリットだからさ。プリウスより走りも少しいいみたいだよ。
あとトヨタでなくてレクサスなんだ、見た目同じだけど。
一応ブランドらしいし売れてなくてマイナーなところが好きなんだ」
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:04:16 ID:ypHt+xrN0
プリウスと同じハイブリッドを積むんなら
同じ程度の低燃費はクリアしなきゃならんわけで
となればタイヤはなるべく細く、なるべく低グリップなタイヤを履いて
んで当然走りは悪くなる
同じ程度の低燃費はクリアしなきゃならんわけで
となればタイヤはなるべく細く、なるべく低グリップなタイヤを履いて
んで当然走りは悪くなる
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:41:02 ID:v1J+CEpl0
>プリウスと同じハイブリッドを積むんなら
>同じ程度の低燃費はクリアしなきゃならんわけで
と、
こういうルールを誰が決めたんだ？燃費落として走りに振る手法なんて多々あるだろ？
>同じ程度の低燃費はクリアしなきゃならんわけで
と、
こういうルールを誰が決めたんだ？燃費落として走りに振る手法なんて多々あるだろ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:26:48 ID:YQm2zsA40
ct200hのエントリーグレードの仕様が
タコメーターとナビがオプションだったら買う？
タコメーターとナビがオプションだったら買う？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:28:57 ID:yAEVu3df0
で、CTって何の略よ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:45:33 ID:+CL+E8sa0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:46:16 ID:v1J+CEpl0
コンパクト・トレンド
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:53:23 ID:ypHt+xrN0
>>860
それをするのは自由だけどさ
モータースポーツ見ても、基本的にスポーツ性能と燃費性能は相反するからな
パワー以外にもタイヤも、アクセルレスポンスも、ボディ剛性もそう。重い電池も積んでるし
CTの場合、コストだってプリウスに毛が生えたくらいしかかけられないんだから
燃費はプリウスに完敗、走りはヴィッツRSに完敗、とかならんといいけど
それをするのは自由だけどさ
モータースポーツ見ても、基本的にスポーツ性能と燃費性能は相反するからな
パワー以外にもタイヤも、アクセルレスポンスも、ボディ剛性もそう。重い電池も積んでるし
CTの場合、コストだってプリウスに毛が生えたくらいしかかけられないんだから
燃費はプリウスに完敗、走りはヴィッツRSに完敗、とかならんといいけど
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:20:03 ID:UR/4Q5kf0
ナビなしで300万～って話を聞いたが
社外ナビ付ける場所ないし、結局強制的に選ばざるおえない罠
社外ナビ付ける場所ないし、結局強制的に選ばざるおえない罠
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:25:20 ID:RmOmHoUO0
別に埋め込まなければ付けられると思うけど？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:01:59 ID:QKaML1Nl0
ナビなけりゃＧリンクの機能が使えないけど・・・
いいの？
いいの？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:04:33 ID:UR/4Q5kf0
ナビないとあのマウス機能はどうなるんだ…？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:25:45 ID:fu/ucrPt0
CT200hの関係者外秘資料を盗撮してアップした勇者あらわる。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/733441/blog/19421235/
コメント欄に「盗撮やばくない？」と書かれてもぜんぜん理解でき
ていない所が痛い…。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/733441/blog/19421235/
コメント欄に「盗撮やばくない？」と書かれてもぜんぜん理解でき
ていない所が痛い…。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:07:16 ID:maQBYUfUP
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:13:59 ID:PfO+zPS8P
何にしてもカッコ悪いアンテナじゃないのは素晴らしい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:43:43 ID:O2DoWm7N0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:10:33 ID:awW/Nzng0
商品力の向上以外にパドルシフトに何の意味があるの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:36:21 ID:PfO+zPS8P
>>873
ネットでのうｐで動くというのならそれはそれで問題だとは思うがｗ、まあ組織ごとに一部改変して、流出したときにどこから漏れたか分かるようにしていることもままあるわな。
>>874
無いよな。
そもそもCVTだし。
ネットでのうｐで動くというのならそれはそれで問題だとは思うがｗ、まあ組織ごとに一部改変して、流出したときにどこから漏れたか分かるようにしていることもままあるわな。
>>874
無いよな。
そもそもCVTだし。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:53:24 ID:F8W9QpyJ0
>>874
このスレに以前出てきた
ちょっとしたスポーツカーっぽく走りも楽しめそうなんだよね
なんて言っている様な、MTスポーツカーを運転できない層が、
自分はスポーツ走行をしているんだという、自己満足感を得るためには必須の装備ですよ。
このスレに以前出てきた
ちょっとしたスポーツカーっぽく走りも楽しめそうなんだよね
なんて言っている様な、MTスポーツカーを運転できない層が、
自分はスポーツ走行をしているんだという、自己満足感を得るためには必須の装備ですよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:59:15 ID:Uz3coDhr0
MT厨1名入りまーす
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 14:47:46 ID:fu/ucrPt0
>>874
パドルシフトは意味あるだろ。
HS250h乗りだが、パワーモードにしてもコーナー進入で回転数が
落ちたり、アイドリングストップするから立ち上がりのレスポンス
が悪くなる。
パドルシフトを操作する事で「高回転を保て」と車に
指示することができるので、立ち上がりのレスポンス向上が望める。
あと、加速するときに通常だと回転数が上がってから遅れて
加速が開始する。効率はいいけどレスポンスが落ちる。
今の回転数のままでアクセルレスポンス重視の運転操作が
できるというのは利点だと思う。
HSはアクセル全開＞フルブレーキ＞コーナー進入とかするための車じゃ
ないから必要ないけど、車をふりまわして楽しみたい時はあったほうが
嬉しいとおもうよ。
これでスポーツモードにしたときは緊急ブレーキアシストがキャンセル
されて、踏力に対してリニアな反応をするようになればさらに理想的
なのだけど、実際はどうだろうか。
パドルシフトは意味あるだろ。
HS250h乗りだが、パワーモードにしてもコーナー進入で回転数が
落ちたり、アイドリングストップするから立ち上がりのレスポンス
が悪くなる。
パドルシフトを操作する事で「高回転を保て」と車に
指示することができるので、立ち上がりのレスポンス向上が望める。
あと、加速するときに通常だと回転数が上がってから遅れて
加速が開始する。効率はいいけどレスポンスが落ちる。
今の回転数のままでアクセルレスポンス重視の運転操作が
できるというのは利点だと思う。
HSはアクセル全開＞フルブレーキ＞コーナー進入とかするための車じゃ
ないから必要ないけど、車をふりまわして楽しみたい時はあったほうが
嬉しいとおもうよ。
これでスポーツモードにしたときは緊急ブレーキアシストがキャンセル
されて、踏力に対してリニアな反応をするようになればさらに理想的
なのだけど、実際はどうだろうか。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:27:50 ID:/RQdPqCV0
DCTじゃあるまいしCVTでパドルって、どうもギミック程度にしか思えないな…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:49:33 ID:fu/ucrPt0
ギミック程度にしか思えないのもわかる。でも今までのTHSにはATで
いう１・２速ホールドやオーバードライブカットといったエンジン
回転数の増減をマニュアル操作で行う機能がなかったから、
その意味では大きいと思っている。
いう１・２速ホールドやオーバードライブカットといったエンジン
回転数の増減をマニュアル操作で行う機能がなかったから、
その意味では大きいと思っている。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:27:37 ID:maQBYUfUP
>>878
なんでHSなんて買っちゃったの？
なんでHSなんて買っちゃったの？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:07:41 ID:1Fzbf54Q0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:10:27 ID:bUovTe4n0
>>878
THSはギア比が常に一定なのにパドルで一体何を制御するんだ！？
THSはギア比が常に一定なのにパドルで一体何を制御するんだ！？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:15:12 ID:cN8IVpxg0
なんちゃってパドル という名前にすれば無問題。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:38:21 ID:WOlFkSqC0
ファーストカーにする車じゃないよね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:41:29 ID:bUovTe4n0
>>885
プロスポーツ選手が副賞に貰って困るクルマ。
プロスポーツ選手が副賞に貰って困るクルマ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:06:56 ID:1Fzbf54Q0
この車じゃなきゃいけないという人や外車に抵抗ある人以外なら、
近い値段で１シリーズ（ただしフルモデルチェンジ近い）やＡ３あるから
試乗して走りの質感とか比較した方がいいかも
とくになけなしの金はたこうなんて人はね
あとは少し安いＡ１やポロＧＴＩという新型も近くでる予定
コスパとか気にする必要もないお金持ちなら必要ないかもしれんが
個人的にはプリウスに毛の生えた程度の車に４００万円とか、
ばかばかしい気がするからさ
近い値段で１シリーズ（ただしフルモデルチェンジ近い）やＡ３あるから
試乗して走りの質感とか比較した方がいいかも
とくになけなしの金はたこうなんて人はね
あとは少し安いＡ１やポロＧＴＩという新型も近くでる予定
コスパとか気にする必要もないお金持ちなら必要ないかもしれんが
個人的にはプリウスに毛の生えた程度の車に４００万円とか、
ばかばかしい気がするからさ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:10:24 ID:mQv7o9Sm0
スポーツ選手＝ゴルフプレーヤー
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:11:05 ID:mQv7o9Sm0
あ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:11:28 ID:bUovTe4n0
>>880
THSはギア比が常に一定で、ベルト式CVTのような可変減速比ですらないんだ。
THSはギア比が常に一定で、ベルト式CVTのような可変減速比ですらないんだ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:39:41 ID:a+qJXXge0
トルクが欲しいときにはモータ回せばいいだけだからな
>>870>>882
廉価グレードとVerCはもっと安いと予測。
１．燃費グレード …305万円 <=ホントにエントリー&燃費重視で装備スカスカ
２．Ver.C … 320万円 <=エントリー仕様でDOP付けないと・・・
３．F Sports … 370万円 <=車格相応で売れ筋
４．Ver.L … 400万円 <=豪華装備仕様
結局DOP付けて400万くらい行きそう。
あとアンテナは装備次第で棒になっちゃいそう。
シャシー系はブレイドと同じ。
中身のパワートレーンはプリウスと全く同じ。
他の車と共通化しまくりで量産化されて安く作れる。
レクサスエンブレム付けただけで+50万くらいになるから
この価格設定でもぼろ儲けｗ
>>874
パドルシフト全車標準して+10万とかやってるんかな？ｗ
200万代の設定で価格でてきたらレクサスの本気さ伺えるわ。
廉価グレードとVerCはもっと安いと予測。
１．燃費グレード …305万円 <=ホントにエントリー&燃費重視で装備スカスカ
２．Ver.C … 320万円 <=エントリー仕様でDOP付けないと・・・
３．F Sports … 370万円 <=車格相応で売れ筋
４．Ver.L … 400万円 <=豪華装備仕様
結局DOP付けて400万くらい行きそう。
あとアンテナは装備次第で棒になっちゃいそう。
シャシー系はブレイドと同じ。
中身のパワートレーンはプリウスと全く同じ。
他の車と共通化しまくりで量産化されて安く作れる。
レクサスエンブレム付けただけで+50万くらいになるから
この価格設定でもぼろ儲けｗ
>>874
パドルシフト全車標準して+10万とかやってるんかな？ｗ
200万代の設定で価格でてきたらレクサスの本気さ伺えるわ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:57:43 ID:IZHhR4zl0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:47:10 ID:sxqThf5N0
つーか安物買いの連中なんて来て欲しくねーな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 03:48:05 ID:WfvEl0pA0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 05:03:49 ID:mnTV0dzw0
>>892
ブレイドっていうかオーリスやルミオンと同じ
ブレイドっていうかオーリスやルミオンと同じ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 05:08:46 ID:mnTV0dzw0
>>895
当初の計画では、金が有る人みんながレクサスを買ってくれる予定だったんでしょうな。
金持ちは多くてもレクサスを買う人が少ないために苦境に陥ってる。
>>891
モーターをうまいこと使いトルクを変動させて“変速感”を演出するのか？
シームレスな加速がTHSの利点なのにわけ分からん。
当初の計画では、金が有る人みんながレクサスを買ってくれる予定だったんでしょうな。
金持ちは多くてもレクサスを買う人が少ないために苦境に陥ってる。
>>891
モーターをうまいこと使いトルクを変動させて“変速感”を演出するのか？
シームレスな加速がTHSの利点なのにわけ分からん。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:15:47 ID:ldInLSTP0
>>897
>モーターをうまいこと使いトルクを変動させて“変速感”を演出するのか？
パドルシフトはプリウスでいうＢモード・エンジンブレーキの効き具合を可変に
したもの。
>シームレスな加速がTHSの利点なのにわけ分からん。
低いレンジではエンジンを高回転に保つので、そこからの加速はＤモードより
鋭くなる利点がある。
>モーターをうまいこと使いトルクを変動させて“変速感”を演出するのか？
パドルシフトはプリウスでいうＢモード・エンジンブレーキの効き具合を可変に
したもの。
>シームレスな加速がTHSの利点なのにわけ分からん。
低いレンジではエンジンを高回転に保つので、そこからの加速はＤモードより
鋭くなる利点がある。
>>881
HSは穏やかな心で快適・安全に乗れる上に、踏めばそれなりに答えて
くれるところが好き。足回りもふにゃ足ではなくしっかりしていて良い感じ。
>>883
動力分割機構の動力配分を変えることで、同じ速度でもエンジン
回転数を変化させることが可能じゃないのか？
アクセルオフしたときに、アイドリングストップさせたり、アイドリ
ングをとめたくない場合はエンジン回転数を任意で調整してエンジン
ブレーキを発生させたりと変化させることができると思う。今までの
THS車は燃費を重視して車が自動的に決めていたけど、そこに燃費
重視やレスポンス重視などの、自分の意思を入れれるのは面白そうに感じる。
加速についても、効率重視だとアイドリングストップしていたり、
低回転でまわっているエンジン回転数を高めた上で出力を取り出すために
タイムラグがあるけど、アクセルオフしたときにエンジンを任意の回転で
キープできていれば、レスポンス良く立ち上がったりコーナーリング中の
姿勢をアクセルで調節したりと自由度が効くと思う。
そんなわけで、パドルシフトには期待してる。
>>897
俺もTHSのシームレスな加速は大好きだ。フル加速中の制御なら現在
のTHSが持つ超フラットトルクな加速のみで十分だと思う。
上にも書いたけど、アクセルがパーシャルやオフの時にパドル操作で
エンジン回転を調節してレスポンス向上に約立ててみたい。
HSは穏やかな心で快適・安全に乗れる上に、踏めばそれなりに答えて
くれるところが好き。足回りもふにゃ足ではなくしっかりしていて良い感じ。
>>883
動力分割機構の動力配分を変えることで、同じ速度でもエンジン
回転数を変化させることが可能じゃないのか？
アクセルオフしたときに、アイドリングストップさせたり、アイドリ
ングをとめたくない場合はエンジン回転数を任意で調整してエンジン
ブレーキを発生させたりと変化させることができると思う。今までの
THS車は燃費を重視して車が自動的に決めていたけど、そこに燃費
重視やレスポンス重視などの、自分の意思を入れれるのは面白そうに感じる。
加速についても、効率重視だとアイドリングストップしていたり、
低回転でまわっているエンジン回転数を高めた上で出力を取り出すために
タイムラグがあるけど、アクセルオフしたときにエンジンを任意の回転で
キープできていれば、レスポンス良く立ち上がったりコーナーリング中の
姿勢をアクセルで調節したりと自由度が効くと思う。
そんなわけで、パドルシフトには期待してる。
>>897
俺もTHSのシームレスな加速は大好きだ。フル加速中の制御なら現在
のTHSが持つ超フラットトルクな加速のみで十分だと思う。
上にも書いたけど、アクセルがパーシャルやオフの時にパドル操作で
エンジン回転を調節してレスポンス向上に約立ててみたい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:20:57 ID:UzlFdKRB0
>>897
そりゃほぼ見た目からまんまトヨタ車に、レクサスエンブレム付けたから
数十万円値上げですじゃまともな人は買わんよｗ
普通にＢＭやメルセデス、アウディに行くだろうよ。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282919860/
http://www.asahi.com/business/update/0827/NGY201008270023.html
そりゃほぼ見た目からまんまトヨタ車に、レクサスエンブレム付けたから
数十万円値上げですじゃまともな人は買わんよｗ
普通にＢＭやメルセデス、アウディに行くだろうよ。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282919860/
http://www.asahi.com/business/update/0827/NGY201008270023.html
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:32:57 ID:8Q9DWNrn0
BMやＭＢでも、マークついてボラれてると気付かない人ですか？ｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:10:41 ID:OoS2bE9K0
競合車種はアクセラスポーツだろ？ｗ
214万 値引き入れたら170万
一方のレクサスは燃費以外負けてて330万？値引きなし
アクセラが２台買えるなｗｗｗ
214万 値引き入れたら170万
一方のレクサスは燃費以外負けてて330万？値引きなし
アクセラが２台買えるなｗｗｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:18:52 ID:0BDfh1tO0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:58:37 ID:Cg6JoDEC0
インプレッサハイブリッドみたいな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:10:47 ID:n8I8ucE+0
>>903
個人的な趣向ってやつじゃないべか。
個人的な趣向ってやつじゃないべか。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:45:13 ID:nvt6kYWb0
この車が４００万円ｗ
ＢＭなんかだと４００万円って言うとふーんってかんじだが、
この車じゃ「なんでそんなにするの？」っていちいち突っ込まれるし
説明もできないｗ
数十万分がそのままトヨタへのお布施だろうけど、お前ら金持ちなんだなー
ＢＭなんかだと４００万円って言うとふーんってかんじだが、
この車じゃ「なんでそんなにするの？」っていちいち突っ込まれるし
説明もできないｗ
数十万分がそのままトヨタへのお布施だろうけど、お前ら金持ちなんだなー
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:49:07 ID:nvt6kYWb0
908 ：７７４：2010/08/28(土) 15:49:58 ID:4Qmza6Jd0
トヨタの戦略
年間に売れる台数には限りがある。
つまり限りある台数で利益を上げるには単価を上げればいい。
それで出来たのがレクサスブランド。
大した車じゃないが価格が高い分利益も大きい。
クラウン１００台売るよりレクサス３０台売った方が儲かる
という感じだ。
年間に売れる台数には限りがある。
つまり限りある台数で利益を上げるには単価を上げればいい。
それで出来たのがレクサスブランド。
大した車じゃないが価格が高い分利益も大きい。
クラウン１００台売るよりレクサス３０台売った方が儲かる
という感じだ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:56:48 ID:RoYKaxiH0
いつのまにやらBMやメルセデスの方がレクサスより全然売れてないのけど、なぜか失敗と言われ続けるレクサス。
ちゅうか、完全にパイ奪われてるよな。ドイツ高級車は、日本撤退するくらい売れなくなってる。
都心でも、レクサスのほうがBM、メルセデスより見かける頻度多い感じになっちゃってるしな。
ちゅうか、完全にパイ奪われてるよな。ドイツ高級車は、日本撤退するくらい売れなくなってる。
都心でも、レクサスのほうがBM、メルセデスより見かける頻度多い感じになっちゃってるしな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:10:04 ID:ZbPzAULN0
アウディＡ１（１７０万？）が予約１５万台
軽る～くヤバクね？ｗ
やっぱ値段に敏感だよ今の時代
ブランドの定義も地滑り起こしてる
軽る～くヤバクね？ｗ
やっぱ値段に敏感だよ今の時代
ブランドの定義も地滑り起こしてる
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:05:11 ID:FlWV5VytP
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:07:59 ID:RoYKaxiH0
東京ですよ。もちろん
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:09:44 ID:RoYKaxiH0
銀座とかでもLSを見かける台数なんかの方が、Sを見かける台数を圧倒してるじゃん。
BMの７なんて見かけすらしない。ましてA８なんて・・・
BMの７なんて見かけすらしない。ましてA８なんて・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:13:37 ID:5Z+DUtB20
>>910
エントリーモデルはしょせんエントリーモデルだから、
ベンツＡみたいに安くしてもブランド力を損なわないし、
限られたパイの中で一部の富裕層以外の新たな顧客を
発掘できるかもしれないな
レクサスはそういう廉価車はトヨタにまかせて、
ほんの一部の金持ち向け似非プレミアムを実践するため
大した値打ちもない車に高い値付けするだけがよりどころだから不可能でしょうな
まぁ販売目標少なく設定して「予約台数だけで年間目標台数突破！」みたいな記事が踊りそうだけど
国産には頑張ってもらいたいけど、なんだかセコすぎて涙がでてくる
エントリーモデルはしょせんエントリーモデルだから、
ベンツＡみたいに安くしてもブランド力を損なわないし、
限られたパイの中で一部の富裕層以外の新たな顧客を
発掘できるかもしれないな
レクサスはそういう廉価車はトヨタにまかせて、
ほんの一部の金持ち向け似非プレミアムを実践するため
大した値打ちもない車に高い値付けするだけがよりどころだから不可能でしょうな
まぁ販売目標少なく設定して「予約台数だけで年間目標台数突破！」みたいな記事が踊りそうだけど
国産には頑張ってもらいたいけど、なんだかセコすぎて涙がでてくる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:14:11 ID:RoYKaxiH0
プリウスも日本国内だけでそれぐらいの予約台数だったよな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:54:00 ID:kSJXBvFHP
>>913
LSだけは結構見かけるけど、それでもSと同程度かちょっと多いくらいじゃない？
それ以外のGS、IS、HS、SC、RX全部足しても3尻以下の頻度でしか見ない
国産天国の日本でこれじゃ失敗と言われてもしょうがない
LSだけは結構見かけるけど、それでもSと同程度かちょっと多いくらいじゃない？
それ以外のGS、IS、HS、SC、RX全部足しても3尻以下の頻度でしか見ない
国産天国の日本でこれじゃ失敗と言われてもしょうがない
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:03:17 ID:RoYKaxiH0
３尻は旧型があるからな。
現行で比較したらレクサスの方が完全に多いだろう。
現行で比較したらレクサスの方が完全に多いだろう。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:12:35 ID:0XlidJhV0
失敗といわれてるのはレクサス自身がだした目標台数をクリアできてないってのもあるだろ（IS,GSはいうまでもなくＬＳも不振）
今のレクサスはＨＳが販売台数の半分を占めてるらしい
今のレクサスはＨＳが販売台数の半分を占めてるらしい
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:18:49 ID:kSJXBvFHP
>>917
いや、ワゴンも入れてだけど現行でだよ。LSは1日4～5台は見かける、3尻はそれよりちょっと少ないかな位
ISは1日1台見かけたらいい方で他のは1週間見ない事が多い。販売台数は知らないから個人的に見る頻度の話だけど。
LSなんて半分は社用なんだから個人でレクサス乗ってる人って相当少ないと思う。
いや、ワゴンも入れてだけど現行でだよ。LSは1日4～5台は見かける、3尻はそれよりちょっと少ないかな位
ISは1日1台見かけたらいい方で他のは1週間見ない事が多い。販売台数は知らないから個人的に見る頻度の話だけど。
LSなんて半分は社用なんだから個人でレクサス乗ってる人って相当少ないと思う。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:25:30 ID:Uq7S3TZg0
お前が見かける頻度などどうでもいい
自己申告の燃費と同レベル
自己申告の燃費と同レベル
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:31:25 ID:kSJXBvFHP
見かける話をしてたから反論しただけなのに何で切れてんの？ｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:31:59 ID:RoYKaxiH0
Sだって、大半が法人名義ですよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:33:20 ID:RoYKaxiH0
GSは全然見ないけど、ISなんて、めちゃくちゃ見かけるじゃんｗｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:40:54 ID:qAPmBdSs0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:53:48 ID:Q46ygFYo0
取引先やご近所の手前、あえて輸入車を避けて
クラウンやLSあたりにするケースも多いと聞く。特に地方。
ちなみにうちとこの地銀の頭取車は
しばらく前にセンチュリーからプリウスに変わったらしい
クラウンやLSあたりにするケースも多いと聞く。特に地方。
ちなみにうちとこの地銀の頭取車は
しばらく前にセンチュリーからプリウスに変わったらしい
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:57:21 ID:0XlidJhV0
>>924
この手のブランド車のスレにはよくいる、車じゃなくてブランドに金出してる人
この手のブランド車のスレにはよくいる、車じゃなくてブランドに金出してる人
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:59:29 ID:qAPmBdSs0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:01:44 ID:+/GY2E0h0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:07:10 ID:qAPmBdSs0
俺もCTの量販車種が330万円を超えるなら
迷わずアウディかBMWを選ぶ。
迷わずアウディかBMWを選ぶ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:08:54 ID:RoYKaxiH0
CT２００ｈの登場で、日本でのBMW、メルセデスがレクサスの販売台数を超えるのはもう無理になるだろうね。
下手したらダブルスコアの差が付くかも。
下手したらダブルスコアの差が付くかも。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:11:41 ID:+/GY2E0h0
レクサスになってISとGSは完全に死んだな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:14:07 ID:qAPmBdSs0
レクサス化したのが一番もったいなかったのは
ハリアーだね。あれだけ人気のある車だったのに。
ハリアーだね。あれだけ人気のある車だったのに。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:54:26 ID:5Z+DUtB20
同じＨＶということでプリウスと比較するなら、さすがに400万だし
色々な面で差があって然るべきでしょうね？
色々な面で差があって然るべきでしょうね？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:55:45 ID:Q46ygFYo0
なんか痛い奴がいるな。どこから沸いたんだ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:14:17 ID:aggiQd5y0
旧ハリアーにレクサスのマークつけて
RXのエンブレムつけてるイタイ車見たな
テールライトが○だからモロバレなのに
RXのエンブレムつけてるイタイ車見たな
テールライトが○だからモロバレなのに
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:30:05 ID:56DhTAcU0
さてRX270がどのくらい稼ぐか
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:06:28 ID:LJT6sPqO0
これは売れそうだからトヨタさんはよかったね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:34:32 ID:Q46ygFYo0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:53:46 ID:56DhTAcU0
>>870
重要なところは消しましたね
重要なところは消しましたね
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:51:54 ID:1caYuyqS0
まとめ画像
http://lexusenthusiast.com/lexus/ct-hybrid/
仕様
http://minkara.carview.co.jp/userid/748840/blog/19445271/
ワインレッドもカッコいいな。
LED仕様もいいが、LEDじゃない方もよさ気。
ってもしや、俺らはトヨタさんの策略にやられてるのか？！
プリウスの時同様、事前情報が多過ぎないか？！
燃費33km/lと31km/l。
300万～になったら大ヒットの予感。
http://lexusenthusiast.com/lexus/ct-hybrid/
仕様
http://minkara.carview.co.jp/userid/748840/blog/19445271/
ワインレッドもカッコいいな。
LED仕様もいいが、LEDじゃない方もよさ気。
ってもしや、俺らはトヨタさんの策略にやられてるのか？！
プリウスの時同様、事前情報が多過ぎないか？！
燃費33km/lと31km/l。
300万～になったら大ヒットの予感。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:17:55 ID:Sqd1RoH50
セミアニリンねえの…？
本当だとしたら萎える…
本当だとしたら萎える…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 02:55:33 ID:dZ7RTwze0
>>935
CTもそれと変わらないと思うが・・・
CTもそれと変わらないと思うが・・・
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 02:58:28 ID:Sqd1RoH50
>>942
いや変わるだろ…
いや変わるだろ…
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 04:41:56 ID:NhZj3vEs0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:09:03 ID:fPxq0zMW0
>>935
つ逆輸入
つ逆輸入
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:11:25 ID:Sqd1RoH50
>>945
逆輸入品の、本物のレクサスRXはボンネットミラーがついてない。
逆輸入品の、本物のレクサスRXはボンネットミラーがついてない。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:40:49 ID:K+ZPjVPaP
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:28:07 ID:OFqUsUuB0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:31:58 ID:vCssnMUtP
>>948
まったく理解できてないのな。
まったく理解できてないのな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:34:53 ID:04qyH95o0
ようやくレクサスが本腰入れてきた感じだね。
これまでも性能やデザインならＢＭＷやアウディを凌駕していたけど、
船来品志向の強い日本人は選ばなかった。
今回ハイブリッドでライバルとの優位性が明確になることから、
ＢＭＷやアウディも焦って値下げに踏み込むだろうな。
さすが世界のトヨタだ！！！
これまでも性能やデザインならＢＭＷやアウディを凌駕していたけど、
船来品志向の強い日本人は選ばなかった。
今回ハイブリッドでライバルとの優位性が明確になることから、
ＢＭＷやアウディも焦って値下げに踏み込むだろうな。
さすが世界のトヨタだ！！！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:38:51 ID:YD5j6eZX0
ageんなウジ虫
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:43:09 ID:04qyH95o0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:52:57 ID:fAyKK3E+0
よく分からん理屈だなw
舶来品嗜好の強い日本人がどうしてハイブリッドにすると
同価格帯の輸入車からCTを選択するようになるんだ？
基本的に輸入車乗りは経済性は2の次でデザインやブランドイメージに金出してるんだから
舶来品嗜好の強い日本人がどうしてハイブリッドにすると
同価格帯の輸入車からCTを選択するようになるんだ？
基本的に輸入車乗りは経済性は2の次でデザインやブランドイメージに金出してるんだから
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:58:03 ID:OFqUsUuB0
>>949
で、どこが違うの？
で、どこが違うの？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:59:44 ID:04qyH95o0
トヨタが心配だ･･･本当にこの価格で売っちゃって赤字ならない？
レクサスはただでさえ値引きなしのギリギリの価格で売っちゃってるから･･･
トヨタの良心には頭が下がるorz
レクサスはただでさえ値引きなしのギリギリの価格で売っちゃってるから･･･
トヨタの良心には頭が下がるorz
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:09:05 ID:vCssnMUtP
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:19:46 ID:OFqUsUuB0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:55:09 ID:ddJ3CkiN0
ct200hのライバル車がBMやアウディとか 馬鹿なの？
どう考えても国産200万レベル＋ナビ他内装強化
ナビとレクサスブランドで＋130万って・・・
レクサス行って値引きしろ、オプションつけろと騒ぐ馬鹿しか買わないよ
富裕層はこんな安っぽい車なんてセカンドカーとしてもいりませんよ
どう考えても国産200万レベル＋ナビ他内装強化
ナビとレクサスブランドで＋130万って・・・
レクサス行って値引きしろ、オプションつけろと騒ぐ馬鹿しか買わないよ
富裕層はこんな安っぽい車なんてセカンドカーとしてもいりませんよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:08:53 ID:VX2aXY5B0
パフォーマンスダンパー付きダブルウィッシュボーン・リヤサスの走りが楽しみだ。
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/lexus/photo/Lexus_CT_200h_034-prv.jpg
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/lexus/photo/Lexus_CT_200h_034-prv.jpg
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:12:00 ID:OFqUsUuB0
普通の1.8にアイドルストップを付けた方が軽くて動力性能も高いし
安くできると思うけどな。
それこそBMWがやってるみたいに。
安くできると思うけどな。
それこそBMWがやってるみたいに。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:27:29 ID:04qyH95o0
走る・曲がる・止まるの基本性能はＢＭＷと互角だけど内装と塗装の質感は上だしｗ
400万円でプリウスにナビと洗車代やもてなしが加わるんだから言うことなし
400万円でプリウスにナビと洗車代やもてなしが加わるんだから言うことなし
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:29:59 ID:gVo/S3Sj0
何か変なのが沢山湧いてきてるな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:33:08 ID:BbeXzJ2Y0
基本性能BMWと同じね…
どこの惑星から来たんだろ
どこの惑星から来たんだろ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:41:25 ID:C0h7mJwI0
レクサスのラインナップ充実でBMWも売れなくで必死だよなあ。。
ちょっと前は、レクサスのおかげで売れ行き好調とか調子こいてたのにレクサスに完全に負けてる。
しかも、売れるのは3尻と1尻ばっかだし
ちょっと前は、レクサスのおかげで売れ行き好調とか調子こいてたのにレクサスに完全に負けてる。
しかも、売れるのは3尻と1尻ばっかだし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:44:15 ID:C0h7mJwI0
CT200hの登場でBMWのボリュームゾーンである１と3尻は壊滅的打撃を受けるだろうな。
南無南無
南無南無
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:15:36 ID:OFqUsUuB0
RX270とCT200が計画通りに売れなければ後は値引きしか策がない。
頑張れレクサス。
頑張れレクサス。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:36:10 ID:uqhrIiQqP
黙々と独り言を言い続けるこの感じ、RXスレに住み着いてるあいつと同じだなｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:40:22 ID:umIuZFvk0
社 員「工場長、本当にこの車を400万円で売っていいんでしょうか。
最近良心の呵責で眠れなくて･･･」
工場長「馬鹿者。なにを今さら、この車に始まったことじゃないだろう。
ただし身内には薦めるなよ、中身はトヨタ車のままだから」
最近良心の呵責で眠れなくて･･･」
工場長「馬鹿者。なにを今さら、この車に始まったことじゃないだろう。
ただし身内には薦めるなよ、中身はトヨタ車のままだから」
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:13:46 ID:B/kVlnX20
発想が職歴無しニート丸出しやなｗｗｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:54:29 ID:vCssnMUtP
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:32:59 ID:FRL2MkQZ0
CTを「見ているとISとカルディナとプリウスが合体した感じがしてならん
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:46:24 ID:RWDUY9Bi0
>>971
そりゃ駄目ってことですか？
ま、そんな感じのクルマだと思いますよ。
でも、ＩＳが目指している、ＢＭＷ３シリーズのスポーティな性格と、
最終型カルディナが目指した、ハッチバック的な背の低いパッケージング、
そしてプリウスのハイブリット、というのが上手くバランスとれれば、
魅力的ではありますね。
（それはＡ３ＳＢ or ＢＭＷ１シリーズ＋ＨＶなのかもしれませんが）
そりゃ駄目ってことですか？
ま、そんな感じのクルマだと思いますよ。
でも、ＩＳが目指している、ＢＭＷ３シリーズのスポーティな性格と、
最終型カルディナが目指した、ハッチバック的な背の低いパッケージング、
そしてプリウスのハイブリット、というのが上手くバランスとれれば、
魅力的ではありますね。
（それはＡ３ＳＢ or ＢＭＷ１シリーズ＋ＨＶなのかもしれませんが）
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:44:27 ID:CmnxagwL0
日本ではたった５年目のブランド、しかも実質ほぼトヨタ車。
同価格のＢＭやアウディに比べ知名度、ブランド価値、所有感、
肝心の車の乗り味等勝る点はない印象。
燃費やランニングコストは上かもしれないが、この程度の車（失礼）
に400万超かけられる富裕層はそんなの気にするだろうか。
ノーマルからスポーツモードに切り替えた時の照明切り替えなんて、
どっかのメーカーのまんまパクリだし。
同価格のＢＭやアウディに比べ知名度、ブランド価値、所有感、
肝心の車の乗り味等勝る点はない印象。
燃費やランニングコストは上かもしれないが、この程度の車（失礼）
に400万超かけられる富裕層はそんなの気にするだろうか。
ノーマルからスポーツモードに切り替えた時の照明切り替えなんて、
どっかのメーカーのまんまパクリだし。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:15:44 ID:grbbu/lc0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:53:04 ID:bB/djHuf0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:01:24 ID:CmnxagwL0
>>974
ヒュンダイ車がバカ売れするアメ公の価値感には興味ないけど･･･
北米では、っことは日本では売れてないことは認めるワケね？
年間目標台数の半分しか売れなくて投資コストが回収できてないそうだけど、
目標台数を高く設定しすぎちゃったのかな？ｗ
>>975
そういうお前は何に乗ってるんだよｗ
この車の魅力を語ってみろ。
ヒュンダイ車がバカ売れするアメ公の価値感には興味ないけど･･･
北米では、っことは日本では売れてないことは認めるワケね？
年間目標台数の半分しか売れなくて投資コストが回収できてないそうだけど、
目標台数を高く設定しすぎちゃったのかな？ｗ
>>975
そういうお前は何に乗ってるんだよｗ
この車の魅力を語ってみろ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:08:35 ID:RZGqUAWK0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:26:34 ID:ExsyuhBm0
AUTOCARだと中身は結構褒めてたよな。
デザインはアレだったけど。
俺はデザイン好きだよ。
買わないけど。
デザインはアレだったけど。
俺はデザイン好きだよ。
買わないけど。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:44:41 ID:grbbu/lc0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:52:45 ID:ccnGFA1K0
>>978
それを書いた評論家だか記者も自分で買うには至らないだろうな。
ベーシックグレードで400万円超だし･･･強気だなレクサスｗ
>>979
煽りじゃなけりゃお前も相当イタイな。
まぁせいぜいガンバレや関係者ｗ
それを書いた評論家だか記者も自分で買うには至らないだろうな。
ベーシックグレードで400万円超だし･･･強気だなレクサスｗ
>>979
煽りじゃなけりゃお前も相当イタイな。
まぁせいぜいガンバレや関係者ｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:07:05 ID:0bl2Whu+0
ブランドを育てる＝価格設定を高くする、じゃないと思う。
トヨタは何か履き違えてる気がしてならない。
トヨタは何か履き違えてる気がしてならない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:09:04 ID:wcVMFP9z0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:13:07 ID:ccnGFA1K0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:16:24 ID:0bl2Whu+0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:26:02 ID:ccnGFA1K0
>>984
そのとおりなんだが、それがわからないのがレクサスつーかｗ
そのとおりなんだが、それがわからないのがレクサスつーかｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:28:11 ID:0bl2Whu+0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:32:39 ID:9b0JO7T70
名古屋人は保守的で合理的ですから
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:33:49 ID:0bl2Whu+0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:44:28 ID:ccnGFA1K0
日本市場で売れないのはＢＭやメルセデス等の壁が厚かったって認めてるが、
そのＢＭやアウディと同セグメントで同価格帯で販売してもシェアを奪う自信があるんだろう。
煽りじゃなくその自信の根拠が知りたいところだ。
個人的にはライバルに合わせる必要もなく価格で勝負した方がいいと思うが。
そのＢＭやアウディと同セグメントで同価格帯で販売してもシェアを奪う自信があるんだろう。
煽りじゃなくその自信の根拠が知りたいところだ。
個人的にはライバルに合わせる必要もなく価格で勝負した方がいいと思うが。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:50:00 ID:0bl2Whu+0
ＢＭには1シリーズがあるし、メルセデスにはＡやＢがあって
販売台数を稼いでる。
レクサスはお高くとまりすぎ。
販売台数を稼いでる。
レクサスはお高くとまりすぎ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:55:40 ID:0bl2Whu+0
エントリーモデル（下級モデル）から上級モデルへの買い替え需要を考えれば、
手頃なエントリーモデルがないのはレクサスの大きな弱点だと思う。
手頃なエントリーモデルがないのはレクサスの大きな弱点だと思う。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:09:27 ID:9b0JO7T70
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:14:31 ID:ccnGFA1K0
まぁ同価格帯って言っても外車はそこから値引きもあるしな。
この車で400万近くなら今までと同じ金持ち層がセカンドカーに
考えるくらいで新規顧客は開拓できないと思う。
庶民に近い層の車好きは選ばないとまでは言わないが、
そんくらいの金かけてプリウスと同じＨＶなら、
やはりＢＭとか他の車に魅力感じるんじゃないかな。
モデル末期で値引きすごそうだし。
この車で400万近くなら今までと同じ金持ち層がセカンドカーに
考えるくらいで新規顧客は開拓できないと思う。
庶民に近い層の車好きは選ばないとまでは言わないが、
そんくらいの金かけてプリウスと同じＨＶなら、
やはりＢＭとか他の車に魅力感じるんじゃないかな。
モデル末期で値引きすごそうだし。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:17:05 ID:grbbu/lc0
>>989
それを知りたければ、レクサスが成功した海外の事情を知るべきだな
というか、そんなことも知らずにレクサスを論評すること自体がおかしいけど
レクサスは、貧乏人と同じ安車に乗るのが嫌な、お金持ちが買う車
静粛性やセキュリティ等、金持ちの価値観を満たすべくパッケージングされている。
だから金持ちからみれば合理的でコストパフォーマンスが高いんだけど
そこを理解しない貧乏人が、どうこういっても仕方ない。
そういうお門違いな苦情・要望は、トヨタでもホンダでもお好きなとこへどうぞ。
それを知りたければ、レクサスが成功した海外の事情を知るべきだな
というか、そんなことも知らずにレクサスを論評すること自体がおかしいけど
レクサスは、貧乏人と同じ安車に乗るのが嫌な、お金持ちが買う車
静粛性やセキュリティ等、金持ちの価値観を満たすべくパッケージングされている。
だから金持ちからみれば合理的でコストパフォーマンスが高いんだけど
そこを理解しない貧乏人が、どうこういっても仕方ない。
そういうお門違いな苦情・要望は、トヨタでもホンダでもお好きなとこへどうぞ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:20:01 ID:0bl2Whu+0
>>994
海外のレクサスって国内と比べて割安でしょ。
日本と事情が違う。なんでレクサスは母国の日本でぼったくるのか。
ぼったくりたいなら、レクサスとは違う第3のブランドを立ち上げれば
良かったのに。
海外のレクサスって国内と比べて割安でしょ。
日本と事情が違う。なんでレクサスは母国の日本でぼったくるのか。
ぼったくりたいなら、レクサスとは違う第3のブランドを立ち上げれば
良かったのに。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:26:08 ID:ccnGFA1K0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:29:50 ID:grbbu/lc0
>>995
安い車が欲しいなら、それ買えばいいよ。いくらでもあるでしょ
安い車が欲しいなら、それ買えばいいよ。いくらでもあるでしょ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:31:37 ID:0bl2Whu+0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:35:32 ID:wcVMFP9z0
>>983
ベースグレード買う奴はＯＰなんてつけないだろうｗ
Ver.CかＦで、最低でもある程度の状態からＯＰつけていくなら解かるが。
ベースは、リアワイパーやフォグすらない。それに何付ける気なんだ？
ベースグレード買う奴はＯＰなんてつけないだろうｗ
Ver.CかＦで、最低でもある程度の状態からＯＰつけていくなら解かるが。
ベースは、リアワイパーやフォグすらない。それに何付ける気なんだ？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:36:34 ID:ccnGFA1K0
だーかーら、じゃああんたはそれでいくらだと思うのよ。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'