▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 40▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:34:22 ID:BCCHthBp0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューして早11年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:38:35 ID:BCCHthBp0

前スレ
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 39▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261054397/

3代目整備修理スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256520317/

初代スレ
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266062913/

2代目スレ
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 22▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263310794/

4代目スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ93▼LEGACY
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270825737/

5代目スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part49【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270943964/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:45:55 ID:xLYCzvMz0

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:51:02 ID:GI8muGDM0

>>1
いちおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:53:47 ID:MXQjHIvx0

996です。
1000さん、ありがとう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:49:23 ID:bslcSPogO

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:27:39 ID:nncuf557O

前スレ937と同じ加速時の症状で今日O2センサー交換してきたけど、快調すぎﾜﾛﾀ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:26:31 ID:cyVkYbZg0

>>1
これは乙なんか(ry

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:23:10 ID:z5EeMk8h0

>1
乙　といわざるを得ない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:19:10 ID:HKozSDQc0

>>998
スミンボって・・・・・

22Bはブレンボではない。

前は鉄の4POT、後ろはアルミの2POT。

住友製のキャリパだわ。

スバルのブレンボに住友製なんて存在しないよ。

正確には、スバルの依頼で開発製造された専用品。

イタリアブレンボで製造して輸入されたもの。

スバルのオーダースペックが、ストリート～スポーツ走行までだから、サーキットでレースは無理。

走行会程度までしか対応しないよ。

「スミンボ」は都市伝説です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:11:44 ID:ehp4AJD8O

真偽はともかく行間あけまくって語ってるのが相当キモい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:25:02 ID:byw9D2K80

クロンボ・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:56:01 ID:65DMLyuPO

ドミンゴ…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:42:06 ID:PZgGncKWO

前スレ937ってなに？
もう落ちててみれない

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:44:38 ID:seQaG6730

937　名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/04/09(金) 09:33:45 ID:86+/uPEz0 [1/2]
BH5B E-tune14万km突破。少し前にO2センサーで一回エラーが出たが様子見中。
この前ATFを社外品にしてから変速タイミングが変わってしまったんだが、ここに来て症状が進行した感じ。
停車から発進する際、ターボの谷間に入ったかのように全然加速していかない。
少しすると突然ギヤが一段下に入ったのか急に加速する。こんな症例経験ある人いない？
あと、停車中にアイドリングが不安定でエンストしかける事もある。
これはエアフロだと思うけど、エアフロクリーンで洗浄して大丈夫かな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:05:48 ID:PZgGncKWO

>>15
ご親切にありがとうございます。

俺も仲間のようだ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:46:04 ID:Cky0eTWHP

ミッションの故障じゃない？
スバルはミッション弱過ぎるね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:35:42 ID:oFbatxNe0

前スレ937でございます。
原因はO2センサーの可能性有りとの事で、試しにATをスポーツモードにして手動変速で検証したところ状況は変化無し。
どうやらATは今回の症状に無関係だったようです。
もう一度考え直してみたところ、どうもブーストの掛かるタイミングが遅れているのではないかと。
あれ？加速しない、とアクセルを開けたところにブーストが掛かって突然加速する、と。
ブースト計を着けてないので確実とは言えませんが。
ECUがO2センサーの情報を元にブーストのON/OFFを制御しているのであれば、今回の症状は正しくそれが原因ですかね。
O2センサーを交換したら経過報告します。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:48:55 ID:emVXz8qZO

>>18
ブースト計が付いてたら、ブーストも0.5までしか掛かってない状態と思います。
自分の時は高速でチェックエンジンの警告灯が点いて帰宅後に部品交換でしたが。
エアフロは対策品にしてあったのと、助手席がたまたま玄人さんだったので焦らず済みました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:47:58 ID:bZTOC5g10

O2センサー不調で、ブーストとはかかってるが、排気ガスがえらいことになってた。
車の後ろに立つと目が痛くなる。
これ放っておいたら触媒やられる？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:29:00 ID:O/Q9SDigO

O2ｾﾝｻｰって、燃費に対しての細かい補正を加えるための物だから目がｼﾊﾟｼﾊﾟするほど補正かけないはずだよ

生ｶﾞｽ出てるなら他の所が悪い気がするけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:30:56 ID:O/Q9SDigO

あと、ほっとくと触媒壊れるよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:06:40 ID:5WUD+1OBO

ハイオク高くなった
NAだしレギュラーいれてみるか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:54:15 ID:a1GQ8ojf0

ハイオクだけが高くなった訳ではあるまい
比率としてはハイオクの方が割安感出るんじゃないのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:34:30 ID:prRfzXj30

>>23
既出だけど、
ハイオクは　リッターあたり高いけど、リッターあたりの走行距離が多い
レギュラーはリッターあたり安いけど、リッターあたりの走行距離が少ない

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:43:06 ID:w6/HrxBf0

そのとき支払う金額にとらわれずに、ハイオク仕様車にはハイオク入れるのが吉

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:41:01 ID:TpJOBCO1P

混合すればいいよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:47:36 ID:pwjc52jN0

ハイオクいれた
どの位パーワーや燃費落ちるのか体験してみたいから、今度少し入れてみる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:15:58 ID:dE8+eadY0

ＢＨ5－Ｅﾁｭﾝ2、今度の土曜納車

そこで早速ホイールをと思ってるんですが
やっぱり皆さん18インチですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:47:28 ID:J/DB3H8f0

ターボのBH5D乗ってるけど、レギュラー入れてるよ

パワーというかトルクが落ちるね。
発進時は特に顕著だけど
アクセル操作を丁寧にやってやれば、燃費はレギュラーにしても変わらないよ。安い分、得だな(^ω^)

アクセル踏みまくっちゃう奴には、無理だろうけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:05:11 ID:YMIEWijP0

>>29
18は維持大変
家族もってるなら17を薦めるけど
純正17のホイールは好みじゃない
俺はAVS7-18だよ
納車楽しみだね・・・ＧＷに間に合ってよかったね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:27:03 ID:+/37aeJF0

>>29
所詮ワゴンだから無理しないほうがいいよ。
中古で足回りを変えないなら純正サイズで軽いホイールにし
コンフォート系タイヤにする方がメリットが多いと思う。

外観命なら別だけどｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:25:26 ID:QNCBT/8L0

ピカールで純正ホイール磨いたらマズい？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:42:51 ID:HQFB5Ie50

良いんじゃねーか
俺はサンポールで磨いてピカピカ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:30:35 ID:0OMQEgEI0

>33
ピカールはクリア層を削るからねぇ。
きれいになっても、後の酸化が心配。

34のサンポールは冗談のように思えるが、ブレーキダストの除去とアルミ錆（水酸化アルミ）の溶解には効果的。
アルミ錆は泡吹いて溶けるが、アルミ素地にはほぼ攻撃性は無い。
ホイルの裏や内側にはバッチリ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:48:09 ID:xE8uaCLo0

俺も半年に一回ぐらいサンポール使ってる。
コレ使った後は気休めにアルカリ性の洗剤で洗って終了。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:08:03 ID:1DBU+CO60

誰か純正の17→
16インチに落とした奴いる？

何かと16のが良いよね
燃費とか加速とか、タイヤ代とかさ

見た目に目を潰れるならだけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:23:01 ID:IbpmY8Je0

アルミは両性金属
つまり酸でもアルカリでも溶解（腐食）する
サンポールは塩酸ベースなのでアルミへの攻撃性は結構高い
ちなみにアルミへの溶解性の低い酸は実は濃硝酸。表面に不動体皮膜を作ってしまう

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:16:50 ID:9/o5wfhj0

>38
実際にサンポールで実験したか？
漏れはしたぞ。
アルミ板材を鏡面にしたものや、アルミ箔をにサンポール原液に浸漬。
１時間程度では、何の変化も無かったわ。
自分の車に使うんだから試してみないとね。
それから愛用してるよ。
サンポールには塩酸は含まれているが、それ以外の物も含まれている。
だから違うんじゃないかな。
身近にあるものだから、実験してみれ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:38:08 ID:IbpmY8Je0

>>39
サンポールに入っているのは酸性領域で働く事の出来る洗剤だね。
インヒビター成分じゃないよ。
それに短時間の見た目だけの試験では影響って確認しきれるものでは無いから
まぁ自分で納得して自己責任で使う分には構わんが、無闇に他人に勧めるものではないよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:50:33 ID:9/o5wfhj0

>40
サンクス
35、39なんだが、洗浄に使う時は15分程度の短時間なんだが、
どういう影響が残りそうなのか解説してほしい。
そこまで言われると不安だからね。
後学のためによろしくお願いします。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:19:31 ID:ZIDXkVPu0

>>37
スタッドレスが16インチだけど、毎シーズン履き替えるたびに乗り心地良いなーと思ってしまう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:36:03 ID:IbpmY8Je0

>>41
マンドクサイ
が、簡単にいうと
ひとつはアルミだろうが鉄だろうが完全洗浄は出来ない
ピンホール・隙間・吸着・反応色々あるのでな。
もうひとつは、腐食の初期状態は目視では確認不能であり、
腐食が始まってしまうとそこを核として腐食が進行しやすい。

他にも派生する現象はありうるがマンドクサ過ぎるので割愛

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:14:32 ID:2EyJBHEq0

知り合いの中古パーツ屋のピットには工業用の塩酸の原液のボトルが置いてあったよ。
塩酸なんか何に使うんだ？って聞いたら、買い取ったホイールの洗浄に使うって言ってた。
メッキ系ホイールはやばいとか言ってた様な気がする。

でも、車両装着状態では使う気は起きないな。
ブレーキ回りとか、足回りが錆びそうで。

そういえば、小学校の時の理科の実験で結構薄い塩酸でもアルミは泡立てて溶けてたっけなあ。
同様に、水酸化ナトリウム水溶液でも溶けてたけど。

まあ、サッと洗って、すぐに水で流せば問題ないんだろうけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:22:50 ID:lBz0N9Kg0

ひと昔前にスチームクリーナーって流行ったけど、テレコンワールドで「車のホイールもピカピカに！」と
黒くなったホイールが綺麗になる様子が紹介されていたけど、スチームじゃダストは落ちないよね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:21:20 ID:Qyq/OXdg0

本業掃除屋だが、サンポール使用した後にはアルカリ系洗剤で中和しとかんと錆びる
の早くなるぞ～

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:24:32 ID:virn9Nt00

>>45

ダスト→ブレーキダスト？は落ちないよ
軽い泥汚れはくらいは落ちるけど

純正のホイールにスタッドレス装着していたとき、履き替え前の水洗いくらいで
裏側の汚れあんまり気にしていなかった
ブレーキダストと砂埃混じったような頑固な汚れに、氷と雪くっついちゃってえらい目にあったことはある
あの汚れは取るの結構苦労したな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:45:33 ID:aRV+6+z/0

>>42だよな
レガシィＢＨ5にベストマッチは16インチかな～。
所詮ワゴン車の走りだし、燃費良くて乗り心地快適な方がいいもの。
195/55R16か
ブレーキが当たらなければ205/60R15が良いんだけど

ﾚｸﾞﾉ履かせたら
静かさの気分はセルシオ(笑)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:46:29 ID:FcDoUShu0

>>46
鉄ならそれでオケだがアルミはアルカリでも錆びるからな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:27:54 ID:DG5u7uQOO

レガにインプのシュアトラックデフを組んだ人いませんか？
どんな感じか教えて下さい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:25:41 ID:MRRN6gmQ0

>50
このスレの住人に何人いると思う？

「レガシィ　シュアトラック」でググればたくさん出てくるよ。
好事家多数のみんカラもいいかもね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:04:23 ID:X7XFjMqu0

>>48
グレードによるけど標準が215/45R17ならメーカー推奨は205/55R16だ
運転席のドア開けて車体に貼ってあるシール確認汁

53 ：34：2010/04/24(土) 15:22:41 ID:UypAk1RA0

34だが、サンポール使うときは水で薄めて
最後は36が言うようにアルカリ性洗剤で洗ってくれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:28:07 ID:Ppnu17YV0

レガシィーのスピードメーターって誤差大きい？

40ＫＭ制限の道を55キロで走ってて20キロオーバーで捕まったよ

プラス15キロは測定誤差だから丁度55キロで走ってたのにorz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:54:39 ID:JL/RH9oG0

>>54
55km/hぴったりって無理じゃね？
スピードメーターは10キロ刻みだと思うぞ

まぁ、測定誤差が・・・・とかいっても55km/hに対してなんだけどな、その場合は

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:24:23 ID:71TSH8f50

29です、昨日納車でした。
エンジンはオイル漏れ無し絶好調、足回り異音無し、とりあえず走りには大満足。

ＢＨ5Ｄなのでお約束？のＧＡＳ臭が今朝・・・結構強烈。
それと先ほどいきなりナビがＨＤＤ動かず起動不能に＞＜

保証あるから大丈夫かな

>>31.32さん
17インチにしようと思いますレスありがとうございました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:44:40 ID:iUnFnktK0

Emptyランプ点くくらいガソリン少ない状態で車外に臭いするのって仕様？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:19:36 ID:qgUquQxz0

>>54
よっぽど外径でかいタイヤ履かせない限りそういうことは起きないんじゃない？
ほとんどの車で、メーター誤差は多めに表示するように調整されているし。

白バイやパトカーによる追尾なら、追い上げの加速中にメーター止められたか、
ねずみ取りなら光電管の設置間隔がおかしかったとか。レーダーだったら他の車を拾ってしまったとか。

いずれにせよ、サインしてしまったのならしょうがないね。
サインしなかったにしても、裁判に持ち込む覚悟がないと争えないし。

結局、泣き寝入りするしかない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:46:56 ID:B5zFTF1v0

>>56
31だよ　納車おめ
ガソリン臭は早めにデラ行きな。修理後は快適だよ
ＨＤＤナビはうらやましいな・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:11:26 ID:Mj3QHw1Y0

BH5のB型に乗ってますけど、
エンジンのアンダーカバーって外したまま乗っててもいいんですか？
いちいち外すの面倒なんですけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:35:30 ID:CrUirSYS0

つけてないとエンジンルームの熱がうまく逃げないらしい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:14:03 ID:+BVFm//c0

面倒なほど度々アンダーカバー外すようなことがあるのか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:41:53 ID:GV6gk1vO0

>>54
メーター155km/hなら確かに実速140km/h(GPSで)くらいだけど、
55km/hだと50～55km/hの間くらい(誤差10％未満)だから、
固定式は平気だけどねずみ取りなら、
制限速度を10km/h(実速)以上超過してたら、運が悪いと捕まるね。
20km/hオーバーで切られたって事は、↑くらいの実速だったわけだから。
白バイなんかだとミニパト婦警さんの駐禁違反取締(古ッ)並の場合もある。
100km/h超のスピードにならないと15％までの誤差にはならないから。
60km/h以下だと誤差ほとんど無いよ。

春の交通安全運動期間の稼ぎが少なかったから頑張ってたんじゃない?
運が悪かったね。

64 ：前スレ937：2010/04/27(火) 12:46:40 ID:PN6SsZ9D0

O2センサー交換完了。結論から言うとアイドリング不調含めて完治しました。>>7の人同様快調ですわ。
症状をざっくりまとめてみます。

・停止から加速する際、1800回転前後から上がらず、
　2～3秒経ってから突然500回転ほど回転数が跳ね上がり加速する。
　上記からブーストの掛かりが遅れるものと推測される。
　なお、症状はエンジンが暖まっていない時に発生しやすい。

以前どこかのスレで「この車ターボラグ酷すぎない？」と書いてあったような気もするけど
多分正常な状態を知らずにO2センサーが駄目になってる車体に乗ったんでしょうな。
ちなみに掛かった費用は部品代30,000に工賃含めて税込37,000円ほど。金掛かるわorz

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:20:15 ID:nmz9IX8O0

>>64
俺も似たような症状だな・・

かけ始めのエンジンが暖まっていない時に2000回転位で踏んでも上がっていかんわ

暖まれば何ともないからほかってあるけど

約４万は痛いな・・・　Orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:36:31 ID:I09dWkMh0

O2センサーはは走行距離と関係あるの？
それとも経年劣化？
それとも偶然？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:42:30 ID:m3+4UyFX0

劣化が壊れる一番の理由だろうね
1000℃近くなる事もある箇所に付いてるモノだし10万㌔持てば良いほうじゃないかね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:21:53 ID:P+KlcwWg0

>>54
50km/h制限の道路で取り締まりしてて56km/hで捕まった奴も知り合いにいる
車はレガシィじゃなくファンカーゴで交通安全運動期間でもなかったが
まあそういうこともあるってことさ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:30:12 ID:iD5fuM5D0

最近、初めての車としてBE5 C型を買いました。

マッキン付きというところも気に入ったんだけど、やっぱりAUX端子がついてないのでいまいち使い勝手が悪い。
iPodが聞きたいため、FMトランスミッターをつけてみたけど、せっかくのマッキンが台無しでガックシ。
ナビも欲しいので、いっそマッキンごと変えてしまおうかどうか悩むところ。
車自体だいぶ古いし、走行距離もかなり行っているので、あまりお金をかけずに便利に使えればいいな～と思ってます。

そこでいろいろ調べて、選択肢は今のところ二つ

１．マッキンを諦めてケンウッドのナビ付きオーディオMDV-313に交換。
　　その場合、DVDが見れるという利点があるけど、それほどDVDにはこだわっていない。

２．マッキンは残しつつ、最近出たばかりのサンヨーのPND、ゴリラNV-SD570DTをつける。
　　iPod用としてAUX用アダプタを使う。
　　EA-1155A と FSL-21というのがあるみたいだけど、EA-1155Aはオク以外ではもう手に入らないみたいです。
　　FSL21は若干高めなのでどうしようか迷います。（そもそも取り付け可能なのかもよく分からないんですが）

好みの問題とかもあるかもしれないけど、買う前に参考にしたいので、音質とか利便性とかトータルで考えてみなさんアドバイスよろしくお願いします。
他にもこうしたらいいよとかあったら、是非お願いします。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:50:09 ID:iit0b/7z0

>>64
ターボラグが酷いのは全く別の話
4000～5000rpmのセカンダリー領域に移行する合間のこと

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:25:38 ID:bkNg0nGG0

>>69
１．マッキンを諦める場合は各スピーカーへの配線を引き直すか
　　シート下のアンプを外してそこへ配線、
　　もしくは変換ケーブルを自作するかオクで買うかする必要がある。
　　カー用品店で簡単に入れ替えて貰えるとは考えない方が良いよ。

２．FSL-21は4代目レガシィのBP/BL用だから3代目のBH/BEには使用不可。
　　CLR-AUXと切替用にCe-NET接続用のCDチェンジャーかMDチェンジャー(中古で十分)用意してそれを使うのが現実的かも。
　　ただ、これは現在も入手できるのかは不明。商品情報と使用者のレポは↓。
　　http://www.hoh.co.jp/products/pdf/clr_aux.pdf
　　http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=1108296&ch=1504703&act=ch&del=0&num=60&pgcs=1000

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:49:01 ID:bkNg0nGG0

ごめん、CLR-AUXで再度調べたらBHで使えないって例が見つかった。
http://www2.ezbbs.net/cgi/reply?id=yta&dd=34&re=358

って訳で>>71の2は無しって事で。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:41:30 ID:gXPg43g60

>>70
それは谷間であって一般的にラグってのはブーストのかかり始めだぞ

まぁ、どういう意味で書いたのかは本人にしか分からんけどなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:05:33 ID:TYMcuumL0

ディーラーの中古車かつMTのRSK少なすぎるorz　
色が選べない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:31:31 ID:/T6kIYOa0

>72
なるほど。ありがとうございます！！

１の場合は、うまく行けば便利そうだけど、マッキンのアンプはやっぱり惜しいし、作業自体も難しそうですね。
私はこうしたことには全く素人なので、この機会に専門店に相談してみるのもいいかな。

２の場合も、BEの場合は不可なんですね。CLR-AUXもダメだったようですが、いろいろな方法が
あるもんだなあと勉強になりました。オクでEA-1155AかEA-1251Aを探してみようかな～。
あと、GSA-G4DGとIME-001というのもあるようなので、こちらも検討してみます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1334740778

とりあえず今のところはFM飛ばしで我慢かな・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:35:12 ID:RwtG6c0G0

>>64
その症状って結構多いんだ。
俺の車も最初のうちは水温60度以下でしか起こらなかったのが、だんだんいつでも起こるようになった。
センサー交換後は燃費も1Km/Lくらいよくなった。
エアフロも交換したから6万円ほどかかったけど快適になって良かったわ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:47:30 ID:H9Oso4DN0

未だにＢＥの走行性能より上の車はなかなかないよな
走ってて気持ち良いし助手席の人が皆乗り心地がいいと言う。
まだまだ乗るぞ＾＾

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:38:46 ID:05E55oqJ0

>>68
人相･･･は？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:47:39 ID:zYDEnKJc0

>>75
GSA-G4DGは対応表の注意書きに
（スピーカーのインピーダンスが4Ωの車両にご使用下さい。）
とあるけど、マッキンのスピーカーは8Ωだから駄目っぽい。
IME-001は全く本件と無関係だな。

この際、サウンドシャキット入れれば簡単だし音質も上がるからいいかも。
新品だと高いけどオクで探せばそれなりにお手頃。
メーカー直販でBH/BEのマッキン用に専用ハーネス（SS-FLGCY）も出てるから安心だろうし。
俺が使ってるのは↓。MD入力という名目でピンジャック仕様のAUX入力付き。
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/old_products/pa504-g.html
そのままiPodをつないだ場合、車体からiPodの電源を取ったらノイズが酷いから
バッテリ駆動でiPodを使うかラインノイズフィルタを入れるかすれば大丈夫かと。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:25:55 ID:x0ZFi5u40

スレチだがノルマに達しない警官はどーなるの？減給ｗ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:07:14 ID:+q1FVUIw0

>>80
ノルマがやばいときは路地の一時停止に隠れて、一時停止違反を切りまくって凌ぐ。
もちろん、タイヤが完全に止まってなかったとか、停止線をに車体が掛かっていたとか強引に。

あとは交差点でシートベルト狙ったり、携帯電話狙ったりして稼ぐ。

ノルマ未達成って言うのは基本的にはあり得ないことらしいので、必死に稼ぐ。

一回それで捕まった友人は、警官が隠れてそうなところではガックンと車体を揺らして完全に一時停止してるｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:42:27 ID:4Mx07d6f0

今の時期の住宅街は帰省してきた人たちの路駐天国になってるから、その気になれば罰金成金になれそうだ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:44:17 ID:vqpA47wl0

>>81
うんうん。
いつもの一停取り締まりポイントはワザと大げさに止まって、
営業マンの顔を見てから走り出してる。
捕まったことは無いけど。

後は幹線道路の車線変更禁止区間(陸橋の前後)とか、
その陸橋下の交差点の右折信号とかも条件細かくなるな。
地方だと集落の入口・出口で60km/hが40km/hになる辺り。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:57:49 ID:uUhY9H0KO

Ｄ型のレモンイエロー(？)を見ました!!
あんな色があったんですね！
なんかいいことありそう☆

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:32:07 ID:EZLbnjNH0

道路脇の看板に衝突、車の２人死亡
http://news.tbs.co.jp/jpg/news4416430_6.jpg
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4416430.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:49:27 ID:zxsWLqY/0

D型か。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:56:35 ID:M2Uf6XfD0

>>83
>集落の入口・出口で60km/hが40km/hになる辺り
ここでやられたわ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:21:47 ID:TeprMoYs0

>>83
レモンではないバナナだヴァナァ～ナ。
限定車だよ。

>>87
北海道なんかこれ多い。
本州から向こうに渡って気持ちよく走ってるとやってる。
パッシングで教えてくれる人も多いし、
地元ナンバーが減速するから分かるけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:38:40 ID:pb881wo00

二日かけてタイヤ交換とISCバルブ洗浄と
インタークーラーのブローバイチェック、調子いいと言うか本来の姿に戻ったんだろう
インタークーラー取り外しと取り付けで激しい格闘の末、腰と背中がものすごい筋肉痛
あんなの余裕とか言える人は尊敬するよ

ゴールデンウイーク中はあちこちで測定やってるな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:30:17 ID:Gc3zsi8v0

BHレガシィでノロジーのプラグコードを使用されている方はいらっしゃいますか？
某オクで安く出てるので買おうかと思うのですが、もしインプレあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:27:32 ID:P+3CXmbE0

ターボはダイレクトイグニッションなのに

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:08:05 ID:kqPvjsSU0

メラミンスポンジで擦ったら水垢が綺麗になって喜んでいたら、
よく見るとパッケージに「自動車の塗装面には使用しないでください」と書いてあって涙目

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:58:04 ID:KeFi6+GR0

>79

ありがとうございます。サウンドシャキット興味深いです。
今度実際に近くの店に視聴しに行こうと思います。

今考えてる選択肢としては、EA-1155Aかサウンドシャキットか、どちらかですね。

サウンドシャキットの場合、取り付けはアンプとスピーカーの間で、iPodを聞く場合は、
サウンドシャキットの内蔵アンプを利用するということになりますよね。

FMトランスミッターの場合、iPodの音量を最大にしないと十分に聞こえなかったんですが、
サウンドシャキットの場合も同じでしょうか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:56:15 ID:yUk4zJ720

>>92
取り敢えず「取説は使う前に読む」って教訓を得たじゃないか。
尊い犠牲の下に･･･

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:46:35 ID:h6WB1Q4F0

>>93
音量は大きすぎる位だし、手元のコントローラでボリューム調整可能なので心配無用かと。
銀色のG2、金色のZ（現行）ならAUX入力の入力レベルも調整できる。高いけどね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:32:31 ID:Bn/oO5DRP

>>85
すげーなこれ。
なんキロで突っ込んだんだ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:37:35 ID:Fysl2mvr0

60キロでガードレール突っ込んだ事あるけどフェンダーぐしゃけただけだった、でも廃車
>>85はいったい何キロで突っ込んだんだ・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 04:01:42 ID:QL+r/q9+0

BHです。
ETCを自分で取付する予定だけど、ETCのｱﾝﾃﾅﾕﾆｯﾄはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ上側の色付いてる部分に貼っても作動するかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 06:39:01 ID:IbxEkgN90

>>98
あの上部の緑がかってる所でしょ？
問題なし

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 10:20:25 ID:54Z+bGBX0

>>98
おれは上にケーブル回すのが面倒だったのでデフロスター吹き出し口の左右の間に貼り付けた。
ケーブルはデフロスターとフロントガラスの間に押し込み右側のピラーの下付近から下ろしてる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 11:18:11 ID:vql9d7de0

のれんわけハーネスに色々つなげすぎてカバーがこんもりしてる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:13:55 ID:98ppu80U0

>>98
動作してるよ。信頼の三菱製。

>>101
危険ｗ
電流的にセーフでもポロッと取れそう。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:18:04 ID:98ppu80U0

BHのB-SPORTにミシュラン付けようと思ったらサイズがないんだよね。
XM1ならあるんだけど。
195/60R15だから、そんなのスポーツ系タイヤのサイズじゃないよと言われたらそれまでだ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:27:02 ID:AWI4TuQzO

>>103
これを期に16に移行とか
205/50R16辺りは選択肢多いし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:06:20 ID:QdNJ5muw0

BHのB型GTB（サンルーフ付）なんだが、
タイヤのロードインデックスって87Hじゃまずい？
ｳﾁの駐車場が前下がりなのが原因かも知れないけど
適正空気圧だと前タイヤが酷くつぶれてるように見えるんだ。
いま2.6kぐらい入れてるけど、やっと普通の車ぐらいの潰れ方。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:48:21 ID:OXcmwc5c0

BH５C
１０年落ちなんであちこちガタピシいうようになってきた。
なんか対策ないかな？
一番困ってるのは、どこから音がなってるか分からないところ
同じ悩みの人いませんかね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:22:28 ID:PQ4PVk310

>>106
トノカバーが異音を発していたから車から降ろした。
ブレーキを踏むたびにギッと鳴っていたのが止んだ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:27:37 ID:o1hfpokH0

>>105
Hは速度記号だよね。高速やバイパスに乗らないならそれほど気にする必要はないかもね。本当は余裕を持ってVくらい選択したいところだけど。

荷重インデックスは、もし純正装着のタイヤが88なら絶対にそれ未満にはするなって話だそうです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:31:23 ID:o1hfpokH0

大衆車用のタイヤって、純正と同サイズでなおかつ標準空気圧ぴったりであっても、ぱっと見では潰れすぎているかのように見えるものが多いような気がする。
やっぱ安いタイヤって材料費かけられないからサイドウォールが薄いのかなぁ。
なーんて、まぁ、現代のタイヤ設計ってのはそんなに単純な話ではないんだろうけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 11:54:40 ID:DyaDEaoH0

サイドウォールのたわみ方は、そもそものプロファイルや変形設計で全然違う。
なので見た目での判断は危険。あまり気にしないのが吉。
空気圧は2.4とかでも十分では。あちお、ロードインデックスが
1違う程度なら実使用上問題なし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 17:51:08 ID:VRqhOT2U0

>>103,104
205/50R16も最近は変態サイズになりつつあるな。
と言いながら195/55R16なんてもっと変態サイズを履いているが(^^;)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:22:55 ID:U9tLdza/0

>>108-110
ﾚｽｻﾝｷｭ
今履いてるﾀｲﾔがﾁｮﾝ半島製の4本4万円（06年当時）のやつで、一応スポーツﾀｲﾔだったんだｗﾊﾟﾀｰﾝもそれっぽいし。
買った当初から結構潰れ気味だなーとは思っていたんだが、
最近、スタッドレスも新調して（こいつも半島製4本3.5万円）、それがLi91だったんだが、全然潰れてない。ってか普通の潰れ方。
だからひょっとしてBHの標準ﾀｲﾔってLi91なんじゃないかと不安になってたんだ。
当時もののRE010とかD型のRE050とかはどうなんだろ？覚えている人がいたら教えてほしい…

まあ次に買うのは半島製じゃなくて、もっと南の島国製になると思う。
そっちのﾀｲﾔにはLi91が結構あるからｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:33:16 ID:DckJsNtz0

215/45-17のRE050A履いてるけど91だよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:09:25 ID:U9tLdza/0

嗚呼…やっぱりｗ
四年経ったし、買い換えようかな…八部山だけど。
今年は車検なんだよな…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:15:51 ID:u60pn7510

ＢＥ5のマフラーってＢＨ5に付くんでしょうか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:56:07 ID:1CVIaSy30

http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:07:46 ID:VRqhOT2U0

>>114
サイズは何だよ？
Liだけじゃ話にならない、一応ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔで速度レンジがHなんてのもﾜｹﾜｶﾒ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:37:00 ID:7dFdUFjs0

>>117
アジアンタイヤだと、215/45-17でも速度レンジHの奴があるよ。
もっと上のサイズでもHのがある。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:03:11 ID:W4/9H1ai0

>112
心配すんな。
国内ブランドでも、物によっちゃぁ南国産だわ

日本製だと思ったら、フィリピン製だった・・・・・値段は日本製と同じ・・・・・ヨコハマ・・・・orz

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:50:02 ID:ibPrYv4d0

>>117
あーすまんすまんｗ
上のほうでGTBって書いといたから215/45－17だと理解してくれてると思ってた。もーしわけない。

>>一応ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔで速度レンジがHなんてのもﾜｹﾜｶﾒ
ごもっとも。
当時、俺もちょっとだけ悩んだんだが、そもそもﾘﾐｯﾀｰも切ってないATのワゴン車で200㌔で走るのかと自問し…
値段の安さに負けた言い訳にしてた。
最近は半島人達もレンジVの製品作れるようになったみたいで、Hはほとんど見掛けなくなったね。

>>119
俺が今考えてるのは台湾なんだが、
試しにｽｸｰﾀｰのﾘｱに付けたKENDAが結構滑る。
もちろん晴れてる日は問題無いんだが、ﾚｲﾝｸﾞﾘｯﾌﾟが相当ヤバイ。
トレッドﾊﾟﾀｰﾝは面白いのがそろってて、国産なんかよりよっぽど楽しめるんだが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 02:52:02 ID:JJ9cnw0m0

>>120
足跡のトレッドパターンなんか選ぶから滑るんだろｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:28:36 ID:b429DihIP

猫の足跡とかある？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:44:37 ID:KFoTFOaU0

家のBEEリアウイングは週位置位で有るおｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:52:23 ID:lKFU9BRp0

>>123
>>122は猫の足跡模様のトレッドパターンのタイヤがあるか？と言ってるだけだと思う

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 16:34:13 ID:IqAp7U3R0

BH/BEには猫が似合うと思われる。
全然関係ないけどちょこんと猫が乗ったスーパーカブのかわいさは異常。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 16:35:15 ID:IqAp7U3R0

>>124
靴跡模様のタイヤが純正だった車両って何でしたっけ？
昔なんかありましたよね…。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:42:59 ID:VADldhG10

>>126
ホンダのZOOK。
足跡タイヤはIRC製だったはず。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:04:07 ID:AJygiz3Y0

みんなのレガジィもエンジンからカラカラ、カタカタ聞こえますよね？
仕様ですよね？

初めて自分以外のBEに乗ったら聞こえなくて心配なんですよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:22:11 ID:jWusnrqP0

かわいそうに・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:22:48 ID:7h88LwKu0

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:41:24 ID:IqAp7U3R0

>>127
ああー思い出しました！

>>128
本当にエンジンから？エンジン以外の全部からかもよ？ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:47:08 ID:jwFNg64y0

一人チキチキマシン猛レース、タノシソス～ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 01:58:35 ID:kuJsevKh0

てｓｔ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:49:24 ID:hR32Idkf0

>>128
あなただけの特別仕様です

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:39:42 ID:Vu2b9F4m0

俺は財布がカラカラです

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 02:46:21 ID:7PSeXGPAP

カラカラなんて言わないなぁ。
多分、壊れてる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:50:13 ID:uBuAyExE0

ハンドルまわすとｶﾗｶﾗいう

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:43:24 ID:GF/O5gp80

ゼロスポーツのMTミッションオイルを入れてみたんだけど、
前に入れたBPの鉱物油の方がシフト感覚がスムーズだった。
全合成油に期待しただけに残念

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 15:51:47 ID:i4rwYEpSO

高負荷時の性能重視なオイルなんじゃないか？
高性能オイルと感触の良いオイルは必ずしもイコールではない

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 19:00:02 ID:GF/O5gp80

なるほど、そういう事もあるんですね
知識を得ないとダメですね。ありがとうございます

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:19:11 ID:ytWRRi8x0

yest

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:23:09 ID:ytWRRi8x0

128です。

まじか＿？壊れてるのか？
一昨年Ｄ型を買ったときからなってるぞ
今まではカムの駆動音ってことで、心落ち着けてたがもう無理みたいだな
ディーラーで見てもらうよ

まだ六万キロなのに　

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:33:14 ID:5LK7qF8i0

水平対向は走行距離増えてくるとカタカタ音出やすいよ。
本来ならタペット調整するのが正解だけど、工賃が高いから、
硬めのオイル入れてごまかすしかないかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:13:02 ID:F7Q5nWYQ0

先日車庫から近場へマイBH5 E-tuneを移動させたら、ギャップを通る度に左フロントからギコガコ妙な音がした。
何かが外れて干渉してるのかと思い、タイヤハウスの奥を見てみるとバネが干渉している様に見える。
妙だと思いつつジャッキアップしてみる。あれ？ショックの位置がおかしいような。更によく見てみると…

ストラットのボルトが断裂しててショックが外れてやがったー！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬﾋｬ

これはもう自走不可と判断してレッカーでディーラーへ。
ディーラーマンも「こんな例は見たことがない。高速走ってる時だったら大変でしたね。」と。いや確かに。
見積もり取ったら新品assyの部品代だけで6万とか言われたんで、速攻でオクで程度の良いのを15,000円で落札。
フロント左右を交換して貰って無事復活。元々ショックがへたりまくってたからリフレッシュにも良かったかな、と。

ところで車はBHだけど落札したのはBE用。
いっそリヤも交換しようかと思ってるんですけど、確かバネだけBH用に替えたらOKでしたよね？
バネは新品部品を買うとして、バネ付け替えてからショック交換してもらっても大丈夫かな、と。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 02:08:16 ID:qPaWc9TV0

6万キロは早いな、中古で買ってオイル管理のマズい個体にでも当たったんじゃないの？
俺のBE5はそろそろ10年、12万キロ突破してもノートラブル。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 07:33:22 ID:qIJ4edH/0

>>145
メーターのマキモドs(ry

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 02:20:18 ID:a08o/QWd0

>>146
かも知れんな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:40:53 ID:6MC6ewg30

http://www.youtube.com/watch?v=HRueHJW8POw&fmt=35

誰かこの商品名知りません？使ってみたい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:20:53 ID:PRalYM4S0

>>148
ボディに付いてるけどクリアは大丈夫なのか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:43:58 ID:0n4XeDrJ0

これってレンズに処理してあるコーティングを溶かしてるんだよな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:46:27 ID:EnB1yogy0

画を見る限り、青いペーパーウェスに秘密が有りそう。
このクロスが研磨しているように見える。
スプレー自体はプレ臭巣見たいなものなのかな。

コストコMFクロスには吹いたｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:48:44 ID:R0PjfepS0

ちょっとした黄ばみならプレクサスでOK

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:05:31 ID:a08o/QWd0

>>150
そうなん？
HID仕様だと内側から紫外線がどうのこうの

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:19:24 ID:LqmhSwQT0

さっき車検から帰ってきたお

とりあえずコレで2年は戦えるっ！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:06:27 ID:HlwH2tEk0

>>154
と思った矢先に、旅先の駐車場で低い位置の短いポールに思いっ切りぶつける人もいます…。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:09:37 ID:40O74ZRa0

多少ぶつける（対車じゃなく）はどうでも良くなってきた
スキー場で隣の車がガンガンドアをぶつけてきてもゴラー！で終わり
修理するのめんどくせ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:59:41 ID:13hMZbhR0

>>154
２年間故障しない保証は何処にも無えなw
俺のもだけど。
ま、安心した時はパンク辺りだな、心の落とし穴と言えば。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:27:04 ID:LqmhSwQT0

>>154
車検前に左テールランプ付近をベッコリ凹ませてしまったので、問題ないです
自分で直しましたけど、3万コースが6000円で済んだのは助かったｗｗｗ

>>156
それはあるわ
バンパーちょっとぶつけたぐらいじゃそんなに気にしなくなってきた

>>157
だよね
まぁ、とりあえずオイル漏れもないし、ラジエターも（いまのところは）大丈夫みたい
パンクは、１１月に右２輪が一気にパンクした辺りから神経質になってるｗｗｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:27:45 ID:LqmhSwQT0

安価ミスｗ
>>154じゃなくて>>155ね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:51:51 ID:YYlyvIQT0

しかしいつまで車検は2年毎なのか。
車の信頼性や耐久性は進化してないんですかねぇ、メーカーさん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:09:14 ID:jWN0gB3U0

>>160
整備不足や違法改造などで基準を外れてる問題車両を公道から減らすのがメインの目的だからな
信頼性や耐久性が上がったからといって車検制度は無くせるものではないぞ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:13:37 ID:JfSGCuZc0

>>161
マジでそう思ってるのかよ　
既得権益と税金目的だろ　
整備不良なんて自分の命にかかわるんだから車検なくてもするよ
税金がなければもっと整備できるわ　ボケｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:19:45 ID:h297irwf0

BH/BEは2年でいいと思うぞｗ　信頼性も耐久性も無い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:06:59 ID:uob7imZA0

質問なんですが、sti=402でいいんですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:24:30 ID:BfiA1opS0

BEは401だろ
BLが402

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:50:44 ID:410wEII50

>>163
BH/BEの耐久性自体は悪くない方だと思うぞ。
特別の安普請でもないし。
信頼性は･･･色々あったなw
C型の12万kmだけど、次の車検どうするかな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:19:39 ID:4ow54QyC0

>162
検査切れの車をちょくちょく見かける。
当然、無保険なので、そちらの方が怖い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:47:08 ID:vWWWNjnp0

中古でA型GT-B(MT)を購入しましたが、最初から装着されている
SYMSマフラーを純正に戻したいです。
A型以外の純正マフラー...後期やE-TUNE用マフラーも、
MT用であれば装着可能でしょうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:49:21 ID:h+AuTvM80

エンブレ減速時にフロアに「コツコツ」と叩くような異音があり・・・
その内、加速する時にも。場所はどうもリアの左な感じ。
ニュートラルで転がしてると全く気にならない。
やっぱりこれってドライブシャフトがアボンしたの？？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:35:58 ID:2Xmx3kJc0

リアデフのオイル漏れ直したら振動が発生orz
修理屋の腕が悪いの？デフが寿命？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:06:23 ID:k02idtWa0

>>170
多分ドライブシャフトとデフ側フランジの組み付けのセンターが狂ってたりとかじゃないかな。
修理屋にクレーム付けてドライブシャフト組み直して貰った方が良いと思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 10:38:27 ID:q/5k4od9O

>>162
車検分の金でさらに？
あんたはそうかもしれんが普段から整備してないやつがするわけないだろが
車検通るレベルできちんと整備できてる車なんてほとんどいないっての
車検はそういう無頓着なやつらに強制的に整備させる方法なんだよ

普段から整備してる人には高いし面倒なのは分かるけど
必要性ガン無視で金の問題だけ語るのは恥ずかしいやつだぞ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:43:38 ID:MI/f8EMX0

車検
何はともあれ中古車は2年に１回はプロに診てもらった方が良いわな、素人運転手は。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:28:08 ID:U25f7lgq0

１０年超のクルマは毎年車検・・・なんて時代を思えばぜんぜんマシだぜ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:37:11 ID:jqUSxuhh0

高速乗れば「チャリンコ～ン、チャリンコ～ン」ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 02:31:52 ID:y1or84ja0

BHのアイラインが片側だけ無くなりました…
いつの間に消えたんだろ(´；ω；｀)ぶわっ

同じ経験ある人います？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 02:42:22 ID:rckQxRt30

>>162
既得権益はともかく、税金目的って何だよｗ
税は車検制度の有無にかかわらず課せられるだろ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 03:16:03 ID:k8Imf4Kq0

>>177
重量税だろ。
バイクだって、車検のあるバイクは車検時に重量税取られるのに、車検無い250cc以下のバイクは重量税ないし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 15:25:27 ID:rckQxRt30

>>178
だからそれなら重量税作ればいいじゃん。
参政権ないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:39:06 ID:cQLIQPPY0

てｓ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:45:08 ID:3a8BdRpg0

ＧＳ点検で不凍液不足指摘あり、２本を入れた。もともと減りが早い個体ですＢ４RSK

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:56:53 ID:3YtJZM5E0

>>181
どこかから漏れてるんじゃね？俺もたまに継ぎ足していたが
結局ヒーターホースから漏れていた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:32:53 ID:FgzVM3cZ0

俺のB4RSKは減ることなんてないよ
どっかから漏れてると思う

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:27:57 ID:ry7162i50

高速道路走って、サービスエリアなどで停車するとエンジンルームの方から変な臭いがするのはオイルが漏れてるのかな。
何かが焦げたような表現しづらい臭いだけど。
一般道路走った後はにおわない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:34:20 ID:VmKJHUEG0

ディーラーが信用できないんだが、
ありもしない故障をでっち上げて整備費で稼ごうとしたり
新車への買い替えを促そうとする。
スバルに通報するべき？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:31:13 ID:WVxmlzr70

>>184
高速走行した後だけオイル焦げ臭したことあるよ。
Dの説明はATFの絡みだったけど。
不安なら店行っておいで。

>>185
客目線・店目線とも具体像が見えないんだが、
何をでっち上げされたのさ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:38:04 ID:shJnKVbH0

ヤフオクでﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽﾒｰﾀｰ買って付けたんだけど燃料計の丸い輪とｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの丸い輪の上部が光らないのは仕様ですかね。
球切れならディーラーで買えますか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:28:03 ID:/0hiU4vi0

>>185
隣県のディーラーに入庫してからだな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:24:22 ID:V6/tlCnO0

>>185
188氏の言うようにしてから、本社にクレーム入れてみ
本社のクレーム担当からDラに連絡行くとDラの態度が一変するぞ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:15:24 ID:dPPy8Chk0

BH B型 GT-B
先日交差点で信号待ちしてたらまだ半分以上残ってるはずの燃料計が
いつの間にかE側に振り切れてた。
それ以来燃料計の針がフラフラと落ち着かない動きをしてるんですが
同じような症状の方はいらっしゃいますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:21:07 ID:+WsKug0eP

去年くらいに燃料タンク内の残量を感知するウキがひっくり返ってるんじゃないかって話が出てたよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:48:44 ID:/0hiU4vi0

そうだったら、今からあふれるギリギリまで入れて満タンにしたら浮きがもう半回転して直るかなｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:51:24 ID:3wkakH0E0

ＢＨ5Ａのシルバーって、アークティックシルバーだよね？
試しにちょっと塗ってみたらあきらかに色が違う・・・
スプレータイプはどこ探しても売ってなくて筆のしかないし

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:48:16 ID:v4JmyqvG0

新車時の色と、太陽光線やらにさらされた後の状態では色も結構変わるよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:58:31 ID:Nbjht1jp0

>>189
細かく書くと特定されるんで書かないけど
ほんといい加減ですわ、当たりの営業と外れの営業の差がこれほどとは
思いませんでした。
本社クレームが強力なのは知ってますよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 03:32:13 ID:eUuuyyGGQ

最近、ダッシュボード辺りから水の流れる音がするようになり、昨日走行中に水温計が最高値まで振れて慌ててディーラー行ったらラジエーターがお陀仏でした。
エンジンが無事なのは不幸中の幸いだが、色々高くつくクルマだわ…。
BE5D RSK 87000km

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 06:43:28 ID:nzm/GYQt0

10年くらい前、深夜にランカスターの長～い（10分弱あったかも）CMやってたんだけど、知ってる人いる？
ナレーションとか無しで、延々とボレロみたいなBGM流しつつ、緑豊かな外国ぽいところを走るランカスターを映してるの。
あれは正式なCMだったんだろうか？動画サイトめぐっても、検索しても出てこない。
新潟ローカルかも。詳しい情報もとむ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:48:00 ID:VOB+VTVQ0

>>185
「ありもしない故障をでっち上げて整備費で稼ごうとしたり」は判らないけど
そう感じるならそうなのかもしれない

車検に出す直前に自分でチェックしてから出すけど
まだ使えるバッテリーを承諾無しで交換してたり
ブレーキディスクを勝手に研磨していたり
やたら部品交換や整備をやりたがる感じ
そのくせガスケットの交換も満足に出来ないのかオイル漏れは直ってない

車を買ったディーラーに出してたけどさすがに変えた
メーカーの対応もいいかがんな印象

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:14:38 ID:5d+6Kbyr0

>>194
さんきゅう
恐ろしいほどの変色だ
自分じゃ色調合できないし、業者に頼むと高いしまいったぜ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:29:32 ID:5Nyo7CF2P

>>197
あったあった。テレコンワールドとかの時間帯だった。
自分は新井インプ、フォレスター、レガシィ総合の3種類くらい記憶にある。
新井インプ編はニコニコにあった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2010347
スバルのサイトで配信されてた身元不明の少女が実は天使だったみたいなショートドラマももう一回見てみたい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:47:09 ID:u3OuCSqf0

>>196
ラジエターだけで済んでエンジンがその時何ともなくても
三ヶ月から半年でエンジンからスラップ音以外のノイズが出るようになる事もあるよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:14:18 ID:5Nyo7CF2P

怖いこと言わないで

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:10:44 ID:u3OuCSqf0

>>202
一瞬
「メタル逝ったかな？」
って感じの音だけど、音の大きさはスラップ音とほぼ同じ位で
回転数の上下で音量が上がったりはしない

と
体験談を書いてみたw

何とも無い事を祈るよ( ・ω・)∩

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:41:00 ID:zoUMaFCL0

そろそろ１２万キロになるＢＨ５Ｄターボだけど最近アイドリングでエンジンルームからシュリシュリ（チュリチュリ？）って感じの音がでかくなってきて耳につく
ベルトが滑ってるわけでもないみたいだが何の音なんだろうか・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:44:18 ID:lxHVgx/I0

test

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:47:57 ID:lxHVgx/I0

今日、何を思ったか峠道の下りでエンブレ使おうとしてパーキングに入れちまった

ガリガリガリーーーってエンストしたからミッション死んだかと思ったら普通に動いてやんの

レガのATは頑丈だな
それから変速がぎこちないがなｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:56:22 ID:5QkK+Ib00

>>206
変速がぎこちないってマジ？
普通それぐらいでは壊れないようになってるぞ＠アイシン

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 08:15:14 ID:bU2I3GpP0

>>204
冬ならネコだが、今の時期ならヘビだな。
な～む～･･･

>>206
どうやったらエンブレでNもRも超えてPに入れるんかい!!
と、敢えてネタに突っ込んでおく。
あ、スバルのAT、強度ギリギリ。きっと逝ってる。

>>207
BE/BHの時代はジャトコ製AT･･･

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 13:19:06 ID:B6VzexyNP

走行中にRに入れてもキャンセルされるってディスカバリーチャンネルで見たけど、Pはキャンセルされないのか

210 ：207：2010/05/31(月) 21:46:56 ID:qislXw/r0

>>208
イヤイヤ、ジャトコは知ってたんだよ。
だからアイシンのＡ／Ｔでは有り得ないって事で言ってみたの。
書き方悪くて申し訳ない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:50:20 ID:L9tN6KtQ0

>>210
アイシンの古い機械式ATで低速でPに入れたこと有るわ。
すっごく疲れていて、車を路肩に止めようとして、ハザード焚いて減速して、
そこで何故か思わずPに入れてしまった。

ガガガガガって音がして、最後はタイヤロックして止まったよ。

でも、その位じゃ何ともなかった。

212 ：207：2010/05/31(月) 21:53:45 ID:qislXw/r0

走行中にＰに入れても、ギアが弾かれて入らないように設計されているらしいから、
普通は「ガガガ」とか「カッカッカッカッ」みたいな音がしてＰには入らないよな。
極低速になると「ガッキーン」といって急に止まるのが普通。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:01:47 ID:L9tN6KtQ0

>>212
そのガッキーンの瞬間には、パーキングロックギアにはもの凄い力が掛かってるだろうけどね。
何度も繰り返していると、いつかはギアが砕け散りそうだｗ

そういや、BP/BLの6気筒で、パーキングギア破損のリコール入った記憶が。
アメリカで発覚したらしいけど。
アメリカ人って、何故かATでサイド引く習慣がないんだよな･･･車から降りるとき、
車が前後に揺れるから、サイド引いてないのが一目で分かる。

日本でも、雪国の人はサイド凍結対策で引かない人多いけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:13:55 ID:B6VzexyNP

教習所以外でATのサイド引いてる人は未だかつて見たことが無い＠北海道
若い人は凍結とかじゃなくて面倒だから引かないんだろうけど

215 ：207：2010/05/31(月) 22:46:02 ID:qislXw/r0

でもＰで止まってると、エンジン&ミッションマウントがダメになりそう

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:03:43 ID:uQHnvc7U0

実は傾斜があって動き出しそうって場面だったりすると
全ての負荷はミッション行きだからな
マウントやブッシュ類がかわいそうなことになりそう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:02:00 ID:PWwBCHZq0

サイドブレーキ引くのが面倒だなんて思ってるやつ居るのか？
それよか運転する方がよっぽど面倒だと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:49:10 ID:mEAIo0Va0

208です

ネタと思われても仕方ないか

しかも俺のレガ、Eチュンだからボタン押しながらじゃないとN超えれんから尚更だよな

変速ぎこちないのことだけど、今日乗ったらそんなことなっかった
たぶん昨日はPに入れてしまったら「絶対壊れた」ってメンタルのせいでそう思ったんだと思う

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 06:55:45 ID:CUR6Eu0IP

スバル製だからってのも大きいと思う

220 ：真208：2010/06/01(火) 07:48:08 ID:azLzDpzm0

>>210
どーも失礼しやした。

>>218
こら、偽物w
本名(>>206)で書け。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:33:53 ID:tMMY8OSF0

>>218
おまえは変速より、日本語がぎこちない
中国人か？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:53:56 ID:hzkxbhex0

クラッチ交換した人、何kmくらいでいくらくらい掛かった…？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:56:23 ID:hzkxbhex0

失礼、整備点検スレと間違えてしまいました

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:42:27 ID:uQHnvc7U0

整備スレは終了したのでここでいい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:11:37 ID:kAwPSt/d0

>>222
約8万キロ。ついでに交換したリアクランクシール込みで10万円。
全て純正。Ｄです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:24:13 ID:CHda8Z5e0

>>224
そうでしたか、ありがとう

>>225
参考になりました。ありがとう
現在おれのは10年目の106400kmなのでガタが来てて当然ですな(B型RS MT)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:55:58 ID:pZX3y9qs0

>>222

約13万キロで交換

交換したクラッチディスク見せてもらったけど、Dサービスにまだ使えますねって言われた。
レリーズシリンダ、クラッチディスク、クラッチカバー純正部品を一部持込で7-8万くらいだったと思う。
B型RSKですが、良く走るイイ車だったなぁ（遠い目

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:49:06 ID:RRm3776/0

前スレでＥＡ１１５４Ａを使って、純正マッキンに
ＣｅＮＥＴ→Ｃ－ＢＵＳ経由でＡＵＸ入力が出来るんじゃないか発案した者だが、
この度ＥＡ１１５４Ａを入手したので挑戦してみるよ。

仕事が忙しいので時間がかかるかもしれんが、結果は必ず報告する。
成功すればプレミア価格の１１５５は不要ってことになる。
期待しないで待っててくれｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:04:32 ID:VKqw4NcmO

>>228
ﾏｯｷﾝ外して、社外ﾅﾋﾞにしたから別に興味ない。社外ﾅﾋﾞにﾏｯｷﾝｱﾝﾌﾟ仕様。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 06:54:23 ID:ZTRYvxb20

お前は興味ないかもしれないが俺はそうではないから失せろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 07:55:36 ID:btkgyoRUO

>>228
私は結果を期待してお待ちしております。
是非ともご報告を…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:38:35 ID:Cyu0m1ouO

>>229
興味ないなら書くなハゲ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:19:53 ID:6NnEg4Wd0

リアデフマントがちぎれた・・・
おまけにフロントODJブーツも穴開いた・・・
タイヤも交換、吸気制御バルブも交換、ついでにショックも交換で
〆て30万Over・・・　まぁ、勿体無いといえば勿体ないけど機関良好なんだよなぁ・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:52:03 ID:xSGVxSmL0

>>233
小さい小さい、気にしない気にしないw

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:56:59 ID:tKY5FuK7O

俺のが小さいだと？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:09:35 ID:xSGVxSmL0

>>235
早いな、おいw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:14:05 ID:tKY5FuK7O

>>236
しかも早い、だと…？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:31:44 ID:qbDSYtyg0

オマエら・・・

いいコンビだなwww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:13:46 ID:bZVMVQrH0

>>224チューンスレはどこ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:41:31 ID:bRO3Aj5c0

もう販売終了からだいぶ経ってるし統合でいいんじゃないかとおもう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:13:54 ID:jKB/jaFC0

統合しなかったっけ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:51:34 ID:N1rY08e20

フロントのローターとパッド交換をディーラー
で交換した　５万とちょっとだった

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:56:30 ID:tfV7X6Tf0

ローターは社外品の方が減らなくて良かったのに

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:28:16 ID:Jm72luHO0

足回り一式リフレッシュしたい

C型RSK

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:48:01 ID:jPL8Bc2pO

燃料フィルターとポンプを交換した。
高回転まで気持ち良く回るようになった気がする…。
プラシーボ効果ってやつだろうか…。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:31:26 ID:RUBPV4EQ0

>>245
おいくらでした？

247 ：245：2010/06/04(金) 12:17:19 ID:jPL8Bc2pO

フィルター　　6,150円
ポンプ　25,500円
工賃　6,300円
でした。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:40:43 ID:RUBPV4EQ0

>>247
サンクス　来月車検なんで検討してみます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:45:36 ID:g+Syzu9R0

ったく、小さいとか早いとか結合とかローターとか品のねえ･･･

>>245
人間も魂の火が燃え尽きる前、一瞬だけ(ry
走行距離、何キロでした？
自分は10万ちょいの時にオルタ等と一緒に交換しましたが、
あまり変わりませんでした。
最近、エンジンマウントの劣化が原因と思われる振動が気になります。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:54:06 ID:Oukokjvk0

純正エアクリ何kmもつの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:33:02 ID:zdiMng210

>>244

同じこと妄想中。
ダンパー交換（ビルならOH)、バネはそのまま、アッパーやアームの
ブッシュ関係全部交換で新車のフィーリングが戻るなら実施したい。
距離9万。予算は20マソで足りる？
本当に戻るのかなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 03:05:13 ID:PN1s56b90

ある程度は戻るんじゃないかな。
ボディのやれはどうしようもないだろうから

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:44:32 ID:pLzXzGPk0

>>251
新車で買って自動車税割増しになる丸11年の車検まで、
自分の使い方で13万㎞と見積もって7万㎞直前で、
バネ以外のショック周り一式(純正ビル→純正ビル)交換したよ。
気分はシャキッと出来るよw
張りのある乗り心地に戻るから、間違いなく劣化はしてたんだろうけど、
>>252さんの言う通りボディは新品にならないから、その点でのコスパはどうなんだろ。
今、ほぼ予定通り(10年目12万㎞)で来てるけど、
大人しく乗ってきたけど11万超えた辺りから、ボディが･･･って感じ。
タイヤは215-45/17のPSを３セット目だからタイヤのキャラのせいではないと思う。
次の車検で手放す予定だったけど、もったいない気もしてるんで、
ギシアン言うことのあるリヤだけでも換えて車検通すか思案中。
現行型も車としては進化してるんだろうけど、道具としての使い勝手いいもんなー、BH。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:51:27 ID:qUdQUiS4O

ところで、BH（前期）のサイドとリアのエアロってBE（前期）にポン付けできますかね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:14:11 ID:Gh3XsSV+O

>>249
ローター言ってないｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:10:45 ID:BKt9odRg0

12万キロで買ったBH5Cですが、出先の山の中で走行中に突然オルタネータが死にました。
リビルト品使って8万ちょいの出費です・・・
それよりもまた400キロ離れたところまで取りに行くのがめんどくさい！
AT車なんだけど、エンジン止まってしまってから惰性で結構走ったんだけど大丈夫なんでしょうかね？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:26:13 ID:QpvgPeoY0

乗用車、がけ下に転落　3人死亡
乗用車ががけ下に転落、２０代３人死亡　千葉・成田

>ttp://news.goo.ne.jp/topstories/nation/20100605/99e5f4a7b0648f47e89b37f19bf4a6b7.html

気をつけましょう・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:30:23 ID:WXkNjQSc0

>>257
俺のレガシィぃぃいいいい！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:01:11 ID:a/cNI1h90

>>256
結構走れた腕っ節に惚れた･･･

>>255
つ>>242-243。

そんなことより、>>233のリヤデフマントってなんだい？　>>255さんよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:52:30 ID:NR7n0btv0

>>257
３代目のシロでしたねorz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:33:42 ID:AlEBxDmDO

昨夜、自分のBHがﾍﾟﾁｬﾝｺになる夢を見た矢先に…

ちょっとびびった…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:01:44 ID:z7Yr6Im00

別ソース＆写真
http://www.jiji.com/jc/p?id=20100605150534-9417706
屋根の血の痕が生々しい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:43:11 ID:aQ65WDpOO

ガードレールを突き破って転落したらしいが前部はほとんど壊れてないな。
スピンしながら後部から突っ込んで横転したのかな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:49:17 ID:+Uc0oNzD0

そりゃ普通はガードレールと平行に近い状態からいくだろ
垂直にいく状況なんて中央分離帯かなんかにブツけたあとだろう

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:36:08 ID:2HFN4kkS0

結構硬いこの車がここまでなるって相当だな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:45:38 ID:4v/8JFeO0

>>256
なんでそんなゴミを買ったんだ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:02:11 ID:TaIK91mXP

買うまでわからねーだろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:17:41 ID:09UvZjfA0

レガシィがこんなぐしゃぐしゃになるか・・・相当飛ばしてたんかな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:21:38 ID:BKt9odRg0

>>266
足クルマとして速いワゴンが欲しかったんですよね
安かったし・・・
10万キロ超えてるヤツなんかやめとけ、と忠告ももらったんだけど、買っちゃった
一応きちんとしてる中古車屋だったので信頼した、ってのもある
これからどんなトラブルが出てくるのか・・・

>>259
最終的にライトは消えるしブレーキは効かないし、なかなか大変でしたよ
LEDハンドライトで運転席から前を照らしながら停止しましたよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:53:20 ID:+5HXKT+N0

オルタネーター交換するとき三菱のにしちゃうと吉

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 04:04:17 ID:r31oYs5p0

>>262
ロールバー付けてれば平気だったかもね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 05:05:42 ID:xL+nrAMj0

>>262
こんなんなっても、修理されて3ヶ月後に埼玉の中古車屋に並ぶんだろ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:23:14 ID:4pEnLFpX0

>>256
あなたmixiにも書き込んでました？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:55:34 ID:aR9kYxgv0

そろそろ車検　満9年　１０年目に突入　BH5D　35000ｋｍ　ただのGT
一応なにもなく乗っているけど、ここは整備しといたほうがいいよって
ことがあればアドバイスください　
（バッテリだけ７年目で代えた　タイヤ25000ｋｍ交換　　あとは油脂類ぐらい）　
　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:23:16 ID:9P/BS1iMQ

10年で35000kmって、どんだけ乗ってないんだよw
俺からすると信じられないような距離数だな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:54:17 ID:y3ipMIs40

BE5?
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100605/dst1006050951003-p1.jpg

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:03:39 ID:BcElnEUO0

BG乗りが横から失礼します。
BHのキーレスを流用しようと思っています。
自動ロック機能について質問があるのですが、ブザーによるカウントダウン？の音は、
キーをロック、アンロックする際に鳴るブザーからの音でしょうか？
それとも別のブザー？(キー抜き忘れのポーンポーン？)

くだらない質問ですがよろしくお願いします。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:33:38 ID:OJMZdGWq0

>>277
前者です

279 ：277：2010/06/06(日) 11:36:23 ID:BcElnEUO0

ありがとうございます。
あのブザーを純正＞社外タイプに変更予定の所質問でした。
巣に帰りますありがとうございました。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:25:34 ID:djmIR6hx0

>>276
後ろつぶれてるけど、フロントリップから見てBEのAC

281 ：280：2010/06/06(日) 12:26:44 ID:djmIR6hx0

ミスった
BEのA～C型じゃないかな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:58:53 ID:7UUuf5JZO

>>277
グレードとかオプションにもよるんだろうけど、たしか音を出さないようにする設定が取説にあったような気がする。
ドアノブを何回か引く、数秒おいてまた引いての繰り返しでロックまたはキャンセル。
その時の確認音の有り無しの設定が出来たと思う。曖昧でスマン。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:19:45 ID:7UUuf5JZO

>>271
どの程度のスピードが出てたか不明ですが、ロールバーを付けていても潰れたでしょう。
道から5m下のコンクリート状のものに半回転捻りで、しかも本来衝撃の想定をしていない後部のトランク付近から屋根にかけてだし…
アルミホイールが俺も履いてるシムズレーシングみたいだ。
同じスバル乗りとして、亡くなられた三人のご冥福を祈ります。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:34:15 ID:c8EJ+A410

アルミホイールはどう見ても純正だろ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:48:55 ID:uVbS3EZ60

後部画像
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100605-00000012-maip-soci.view-000

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:19:03 ID:Ssw/Qso1O

もう旧型売りなよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:29:16 ID:djmIR6hx0

タイヤ、マフラーも純正かな？
余程飛ばしてたんだろうか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:31:42 ID:Fpxic0uRO

>>286
ﾀﾞｻｲ新型より好きw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:38:30 ID:bXvjKmaQO

俺は3と5代目が好き

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:32:06 ID:yk3EUKm+O

コトスポ以外のブロオフ付けてる方！いますか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:38:50 ID:Pza813bM0

>>283
ロールバー舐めんな。F四点とか訳判らんのでなければ
この程度なら多少変形はするだろうけど潰れなんてしね～。
トランク千切れてもロールバー内はそれなりに車室確保できる。

ベルトしてないと逆に生き地獄だろうがｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:08:00 ID:4pEnLFpX0

>>286
おれも今乗ってるＢＨ乗りつぶしたらまた同じの探すか、スバルは乗らない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:26:20 ID:+E4PdnXHP

>>290
AVOの付けてるが何か?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:03:35 ID:kcfcG71A0

>>293 自分で取り付け？

295 ：228：2010/06/06(日) 20:08:14 ID:bvwZS+VQ0

人柱生還しました。
ＥＡ１１５４Ａを使ってＣｅＮＥＴ→Ｃ－ＢＵＳに変換し、外部入力に成功しました。
もうアホみたいに高い１１５５を買う必要は無いですね。

１１５４を用意して、C-BUS改AUXケーブルを買うか自分で作るかすれば
外部入力を行うことができます。
純正マッキンで携帯音楽プレーヤの再生がしたい方は選択肢の一つとしてお考えください。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:13:29 ID:djmIR6hx0

俺は33か34のスカイラインに乗り替えたいな
6気筒の方が低速トルクありそう

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:53:15 ID:Iup+Ge+a0

現行のレガシィはあのつり目ヘッドライト
どうにかしてくれれば購入対象にはなるな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:56:32 ID:c8EJ+A410

>>295
乙。検索したらブログ引っ掛かったわw
思ったんだけどさ、マッキン背部の13ピンコネクタってC-BUS互換だったりしないかね？
以前ヤフオクであそこのコネクタに差すAUXケーブル出してた奴が居たんだが、やってる事は同じに見えるんだよね。
誰か試してみる勇気のある奴は居ないかな？俺はシャキット着けてるからパスだけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:52:16 ID:lgc9LRAs0

>>295
まじ乙、俺も検討してみるわ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:58:59 ID:k/58Qs2P0

BE５CだがO２センサーが逝ったっぽい…
>>64と同じ症状、どうりで燃費が5ｋｍなわけだ
東京スバルで見積もりとったらやっぱり部品代だけで30ｋ
しょうがないらネットでボッシュを購入することに
前スレを「O２」で検索したら壊れてるのみんなC型でワロタｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:22:01 ID:enMGhlYt0

>>296
逆だよね？
軽だとクローバーエンジン＋スーパーチャージャーが良い例。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:29:01 ID:zYPfAKC80

σ（・・）のBEもO2センサー駄目っぽい
ちなみに5Cｗ

燃費は多少悪くなったんだけど
　通勤距離短くなったからそのせいかも

303 ：228：2010/06/06(日) 23:46:04 ID:bvwZS+VQ0

>>298
確かにC-BUSみたいな穴の存在には気づきました。
コネクタの穴を短絡させてみればいいだけなので、試すのは簡単でしょうね。

どこかのHPでマッキンにはC-BUSのチェンジャーは使えないという記述を見たので
１１５４を購入して試してみた次第です。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:54:38 ID:YyW13vHu0

BE5DだがO2センサーがアウト。
約６万キロ、警告がついてアイドルが
安定せず・・・

明日、見積もりが出るのだが、
いくら掛かるのやら・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:33:49 ID:bwCK5nEK0

>>304
自分で交換できるなら、ネットで互換性のあるセンサー買うと安いよ。
海外サイトから個人輸入できる英語力が有れば、7000円くらいで買えたりする。
センサーがダメになって、どうにも走れないときはコネクター抜いちゃえば
とりあえずフェイルセーフで走れるようになる。燃費悪くなったり、遅くなったりとか
弊害はでるけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:21:43 ID:zFMxbOQJ0

>>298
あれ、まんまC-BUSだけどアンプの制御。

>>300
俺もBH5C。
勿論、壊れた経験あるぜ!!w

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:23:07 ID:m5iwNGq1O

復活させたお
(*´σｰ｀)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:33:04 ID:AJvq/S2TO

フロントグリルのメッキ落ちてきたから、自分でシルバーで塗ったらムラだらけだぜ
大事な顔なのに

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:02:31 ID:hs/vKs0l0

ムラはありえないな
やり直し！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:04:02 ID:Zzq7W7UL0

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r65825952

やり取りオモロｗ

でも、4ﾏｿ弱でDENSO製エアフロは魅力かも知れん。
ここで頼んだシトいますか？

311 ：300：2010/06/07(月) 21:15:06 ID:cAWJ8Rgk0

>>302
>>304
>>304
>>306
俺のはまだ瀕死程度でアイドリングは比較的安定、エンジン冷めてる状態の低速～加速時におかしい

どうやらO２センサーは即死するんじゃなくて、少しづつ壊れていくらしく
症状や発症もマチマチで原因の特定には手間取った・・・
チェックランプも一瞬しか点灯ない場合は、ECUのエラーログに記憶されないらしく
昔はダイアグやるとたまにO２の異常が検知、しかしログにはないっていった感じで
最近はダイアグで必ずで異常検知、しかしやっぱりログにはないって感じｗ
あぁ～手こずった・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:26:42 ID:AJvq/S2TO

>>309
頑張ります

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:31:37 ID:A2vyM2Uu0

>>310
典型的なキモオーナーだな。素人が知識だけでプロの技術に敵うと思ってるのかよ。アホくさ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:05:36 ID:jcbPCKs70

>>311
306だけど、中央の双葉SA辺りから諏訪IC辺りまで点きっぱなしw
エラーログは一発。
エアフロの時(こっちはアイドリング安定しなくても警告灯は点かなかった)と比べると、
警告灯は点いてるけど普通に走れてた。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:24:59 ID:7wXjxyNJ0

>>314
同じ様な区間で点灯してた
なにが原因なんだろ…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:34:58 ID:bwCK5nEK0

>>315
その区間は標高が高いのが関係してるんじゃない？
酸素密度とか、気圧とかもろもろ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:52:16 ID:7wXjxyNJ0

>>316
900mくらいだっけ？

一応みてもらおうとは思う

いつもその区間だからなー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:15:13 ID:G2UkkB5P0

なんだかO2センサーってC型のレガシィがやばいみたいだね
それとオルタもC型がだめになるみたいだよね

おれのC型B4もオルタは逝ったし・・

新車で買ったときは熟成も進んでるだろうし
いまが買い時だなと思ったんだが・・・

319 ：３０４：2010/06/08(火) 00:22:33 ID:iyQ0luoT0

＞＞３０５
＞＞３１１
レスありがとうございます。

自分でやるのに自信がなくて、
結局車屋に頼んじゃった・・・
３７０００円也
財務大臣怒り心頭・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:28:36 ID:E4nY98uX0

>>64ですけど、自分のBH5はB型ですわ。
C型の報告が多いのはたまたまかと。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:48:52 ID:JxdhSpY+0

D型に買い換えは考えないか？最終型にすれば全ては万事解決

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:57:21 ID:E4nY98uX0

>>321
>>304

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 01:02:29 ID:pcp6H/nv0

>>321
今が最後のチャンスかもな。D型入れ替え。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 03:05:48 ID:4IffgVwzO

高速の本線交流で加速しなくなった時はマジ焦った
回転数も上がんないしそのスピードを維持するだけの走りだったな
まだ直してない

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 06:40:38 ID:X/JnJE5N0

>>312
サーフェーサーが出るまでメッキを剥離→台所洗剤で脱脂→
垂れない程度に乾いたら塗るを繰り返すでおｋ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 07:06:28 ID:E++rkEl10

なんだろう・・・
セカンダリタービンでの過給が甘くなったような感じが・・・

327 ：314：2010/06/08(火) 07:35:47 ID:bd/1xS/b0

>>324
早く治せよw　治すまで近寄って来るなよwww

>>315
あらら、何か居るのかね、あの辺りw
でもね、何度も通ってるけど、その年だけだよ点いたの。
12月で新車購入6年目くらいかな。
標高の高いところもよくドライブするし真冬の北海道も走るけど、
警告灯が点いたのはこれ１回。
それまでも冬になるとエンジンのかかりが悪いことがあって、
Dのメカ氏に軽く話したら「頻繁に再現するようなら言ってください」
ってな返事だったから、色々有るんだろうね。

>>318
同じ理由で買った。でも、そういう買い方しないと買い物できないよ。
エアフロも変わってるしビル足も変更されてるけど、
熟成が進んでる反面コストカットも進んでるから。
D型は完成度は高いけど、次のBPが出たら違う意味で気になるだろうし。
俺のは105000kmまでオルタは大丈夫(車検時交換)だから、
傾向が有るんだろうけど絶対ではない。
スバルに拘ったわけでなく、道具としての使い勝手重視で選んだ車だけど、
そういう面を重視して作られた最後のレガシィになりそうだから。
買った時は「なんじゃ、この不細工な･･･」と正直思ったけど、
ワゴンとしての使い勝手と悪天候時の安定感は抜群だからね。
そろそろ買い換えても良い時期だし、
担当さんも親切さと値引きで熱烈アピールしてくれるけど、
正直買い換えたい車無いわ･･･

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 07:41:52 ID:On0UG59v0

>>304
O2センサー対策済みのD型なのに、その走行距離で故障とは・・・お、お悔やみ申し上げます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:05:34 ID:vv9j0N+OO

>>326
ブースト0.5病かも？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:01:41 ID:YXeb3ITgO

探偵ファイルにBEが…。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:43:57 ID:a+jcsqihP

自称霊能者の「ここに人の顔のようなものが」はアテにならん

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:46:22 ID:JhKUA/KF0

まだ一年も履いてない新品のタイヤがフロントのサイドが
すっごく減って来た。
右の方が左より少し強いがこれってアライメント狂ってるんでしょうか？
でも一月の車検の時は何もしていないようで通ったんですが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:11:12 ID:E++rkEl10

>>329
原因分かりました

インタークーラー～スロットルボディー間のホースについてるバンドの1本が緩んでました
これ締めたらばっちりブーストがかかるようになりました

でもさ、そこまったく触ってないんだよね
振動で緩むもんなのかな・・・？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:00:00 ID:7xtYKYLf0

>>333
その部分は結構緩みやすいみたいよ
ホースの真ん中にバンド追加してる人もいるみたいだし

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:22:32 ID:OBDb4/DgO

登り坂で2500～3000rpmあたりでエンジンの方からノッキングのようなカリカリ音がするんですがこれは仕様でしょうか？車はBE5ARSKのATです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:50:59 ID:A+SfUtv80

>>335
アイドリング状態ではどうなの？冷えてる時に音が出て、エンジンが温まったら収まるとか、
逆に冷えてる時に音が出なくて、温まったら音が出るとか。

一概には言えないけど、クランクメタルが傷んだ時の音、もしくはタペット音。
どちらも仕様ではないけど、どっちかというだけで深刻さが違う。

ディーラーで一度見てもらったほうがいいかもね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:46:02 ID:OBDb4/DgO

>>336
アイドリング時は何ともありません。冷えてる時も暖まってからも音がします。デーラーでチェックしてもらいましたが再現できませんでした。親切にありがとうございます。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:11:29 ID:N4ROPsEqO

昨年にBH5B Eﾂﾝを購入して、前のｵｰﾅｰの名前をｸﾞｸﾞってみたら…

大学病院の院長でした…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:40:17 ID:c3Vd6dbr0

それ同姓同名の俺だよｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:16:26 ID:hwd4tc8m0

普通中古買うと、記録簿の前オーナーの名前の部分切り取ってないか？

それとも、陸事行って車台番号から記録でも取り寄せたの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:17:08 ID:N4ROPsEqO

>>339

んなこたぁ無い！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:32:21 ID:60MVR7vCP

自分も検索してみよっと。
一番始めのオーナーは女性なんだけど、BEのRSK乗ってる女の人は見たこと無い。
ターボのBHで子供の迎えとか買い物行くママはたまに見るけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:01:40 ID:OchGwuSn0

デザインが男臭い。
箱車っぽくていいけどね。
BE5のテールランプは黒いとこRx7ぽいような。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:39:40 ID:rLxfiKPB0

そして、最後に自分の名前を検索した>>342に驚愕の事実が!!

>>341
結構有るよ。同姓同名で○○会社役員で会社のホムペの役員人事の欄で引っかかったり、
大学教授で学術論文で引っかかったり、小説家とか漫画家とか。

>>332
車検の時のアライメントはサイドスリップの検査で、
ショップのアライメントとは違いまっせ。車検通っても偏摩耗はするよ。

で、肩減り(偏摩耗)でなくサイドウォールが減ったの？
フロントって言っても右と左にそれぞれタイヤがあって、
それぞれのタイヤに内外(右サイドと左サイド)があるから、
ちょっと文章からだけだとハッキリしないけど。
足回りとサイズは純正？　銘柄は？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:45:24 ID:b8XLfifYO

>>342 BE RSK MT で嫁が保育園送り迎えしてるよ。音で子供が、来た。と反応するらしい。この車恥ずかしい。嫁談

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:59:28 ID:q6FimryL0

トミーカイラB4乗った女の人見たことあるよ
彼氏か旦那のかもしれんけど

347 ：332：2010/06/09(水) 11:20:21 ID:AsN2U1zn0

>>344
ありがとうございます。
右フロントの外側のパターンが数センチ、ショルダーに向かうほど摩耗が目立つ。
左も少しはなっているが右側程ではない。
ってことなんですが・・・
かなりコーナーを攻めたタイヤみたいになってます。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:11:44 ID:cc1dmUPRO

BH5A GT-B
STIのﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾘﾝｸｾｯﾄを付けた。
なかなかいい感じだ(^O^)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:38:44 ID:RBkOyW5K0

>>347
とくに書かれてないけど直進時のステアリングはセンター？
まあどちらにせよアライメントおかしいと思うから診てもらったほうがいい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:47:37 ID:wDogwchd0

初歩的な質問ですが。

Ｈ１２年式のＢＨ９(Ｃ型)なんですが、この車にＤ型のエアフロセンサーはそのまま使えるんでしょうか?
Ｃ型よりＤ型の方がいいみたいなので・・・教えてください。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:37:56 ID:q6FimryL0

>>350
無理
D型とC型以前じゃエアフロが送る信号が違うからECUや配線関係まで含めた大工事が必要
サブコンで制御して対応させる方法もあるみたいだが、それでも20万以上かかるらしい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 16:15:31 ID:wDogwchd0

>>351
Ｃ型以前の場合よくエアフロセンサーが故障するみたいなのでＤ型にとおもったんですが
やっぱりそうなんですね・・・
エアフロセンサーの故障を予防(事前対処)する方法などってあるんですか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 16:45:48 ID:M3tl9C3Y0

>>345
紺色のB4ですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:58:40 ID:wEsYN83y0

>>352

プレジャーでGDBエアフロ＋現車セッティングを15万で
やって貰えるよ。

それか、>>300のオクなら29800円＋1万でおｋらしいね
リンク先見れば分かるけど、おねいちゃんが生理の時は
問い合わせしない方が良いかもｗ

配線をもり替えるだけだから加工って程、面倒じゃないよ
必要な物としてはD型のエアクリBOX（エアフロ）とカプラー
あと配線図ね（寺でコピー）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:59:48 ID:wEsYN83y0

ごめんなさい。

>>310だった～

356 ：300：2010/06/09(水) 20:01:02 ID:aFlLnzuu0

O2センサー変えたら車軽くなった～！
やっぱ燃調濃すぎたんだねｗ
>>338
俺のは３オーナー目で個人売買の車両だから経歴がわかるし、その人から聞いた話によると
開業医→国家公務員→サラリーマン（俺）だそうだ
う～ん・・・見事だ
>>352
対策品があるからむき出しエアクリに変えなければ、ほとんどは大丈夫かと

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:10:18 ID:u+pIKGIG0

満天ってww
さすがに中古乗りの貧乏人は頭も悪いらしい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:17:54 ID:60MVR7vCP

>>357

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:22:35 ID:b8XLfifYO

NAも不等長エキマニ？何でドコドコしない？たまにTSRでマフラー交換いるよね。

360 ：344：2010/06/09(水) 21:37:52 ID:N98FM0aI0

>>347
両輪外減りか･･･
アライメント測定だけでもしてみたら？
ごく稀にタイヤ自体の問題もゼロじゃないから。

>>352
今、不調じゃなきゃ気にする必要ない。
対策品も何種類(対策品の対策品)か出てて、俺の「３」だけど無償交換後症状無し。
>>356氏が言うようにエアクリ換えてあるのは論外。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:23:00 ID:WuPeClQ+0

>>347
アライメントきっちりとってもそんなもんじゃね？
前だけなら走り方の問題が大きいかと。

ステアに頼るだけの減速不足の走り方だとサイド自体が削れないで
接地面の外サイド側が削れる。
右タイヤ外側が削れ易いのは右ハンドルだと左コーナーの
進入速度が高い場合が多いから。

ちゃんとブレーキ踏んで前輪に荷重掛ければもう少しマシになる。
一度前後ローテーションして自分の走り方変えてみたら？

362 ：347：2010/06/10(木) 11:01:28 ID:cUPXxC2S0

皆さん、ありがとうございます。
直進時のステアはセンターです。
高速走行時も真っすぐ走れます。
次のタイヤ交換の時に測ってもらいます。
ありがとうございました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:42:49 ID:2aD5wFiZ0

みなさんはヘッドライトのバルブは何に変えてますか？

ノーマルなんか暗くないですか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:00:00 ID:dc4pu0EY0

フィリップスのアルティノンフラッシュホワイト。
まあ、明るくはないですな。
純正と入れ替えできる55wバラストとかあればいいのに。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:11:11 ID:pHXziFsgP

ヤフオクで買った中華バーナー。
自称有名メーカーのOEMだそうだけど。本当かよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 07:16:44 ID:+mBjwJkP0

バーナーじゃなくてバルブでいいんだよね？　BH9の俺はフィリップスの無色透明バルブ。
青いコーティングされてるバルブは暗そうで嫌。

でも、ヤフオクの中華HIDに興味津々中。
左右フルキットで送料合わせ4000円代とか,、異常な世界だと思う。
>>365はちゃんと使えてるみたいだし、買ってみようかな。でも燃えたら嫌だなあｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 07:21:42 ID:nzAK65nK0

ヤフオク中華バーナーを980円で落としたけど、1ヶ月持たなかったなぁ

それより、BE5RSK乗ってるけどAT4速での伸びが悪くなったなぁ・・・
なんだろ？プラグ？オイル？

多分プラグは、俺が中古で買うまで多分前オーナーは変えてないと思うんだよなぁ・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 12:33:33 ID:pHXziFsgP

おそらく7万キロ無交換からイリジウムパワーに交換したらフィーリング良くなったよ。
助手席側のイグニッションコイルが知恵の輪で泣きそうになった。
電極の向きそろえようと思ったんだけど、ちょっと回しただけでしっかり締まって出来なくなっちゃった

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:15:17 ID:7OGqR4aQ0

キーレスの電池は自分で交換できる？
注意点あったら教えてください

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:35:06 ID:VP1ayJ1P0

>369

交換できる。
ねじを開けるとアンテナの接点が共締めされているので、ネジを閉める時、戻すの忘れるな。
あとは、ボタン電池の型番間違えるな。型番メモして店に買いに行け。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:43:55 ID:7OGqR4aQ0

>>370
ありがとう
早速交換してみます

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 01:02:56 ID:P6j95kkeO

キーレス開けた時に、清掃するといいですよ。

意外と内部にゴミがたまってます。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 03:06:13 ID:JAxXREvs0

12万km走ったD型RSKだが、どうもO2センサ終了かもしれない。。
2000rpm程でガクっとなって、また加速・・みたいな。
何となく回転が重い感じがするし。
書き換えECUのせいかダイアグには検知されず。

あと、最近冷えているときにエンジンをかけると、アイドリングが不安定になる・・
が、2、3回吹かしてやると正常に戻る・・。その後は安定。
ISCVは掃除したが、改善されず。。

プラグ交換しようとしたら、3番のコイルのコネクタのツメが折れてて、
ビニテでぐるぐる巻きにされてる。。

で、憂鬱な気分でお出かけしたら、後ろをポールにゴフン。

・・死にたくなってきた。。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 06:53:14 ID:PnAqOZprP

無職でローン残ってる自分でも生きてるから思い悩むな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 07:50:23 ID:1D/A/SVu0

ガソリン臭、ディーラーで無料で直してもらった

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:05:25 ID:ESetwrhg0

>>367
なんとなく値段から想像つくとはいえ、それは凄いな。
勿論悪い意味で。

>>373
運がない時は行動に出たらいかん。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:51:39 ID:/mABMlSt0

俺は、フィリップスの3000k入れてる。
さすがにBHでイエローライトは珍しいらしく、よく知り合いに「この間○○走ってただろ。」と言われる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:04:04 ID:PnAqOZprP

オイル交換したらオイル滲み発見。
なんかスカスカするな？と思ったらジャッキからもオイル漏れてて更に萎えた

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:08:12 ID:9ESiFdLKO

中華は当り･外れの世界だからな～
以前1280円落札で、左右色違いでもう1ｾｯﾄ送って貰ったが、それもﾀﾞﾒ。で…もう1ｾｯﾄ…計6個。｢返品は面倒だから色違いのはあげます｣って…

ﾊﾞｰﾅｰだらけwww

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 01:50:33 ID:LDv2w6fX0

＞＞３７３
３０４だけど、１２万で逝かれたのなら
まだいいじゃん。

俺のまだ６万だよ。
でも、直したらアイドルも安定してるし、
なによりエンジンの回転が軽くなった。

頑張って直して・・・そしてイキロ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:41:03 ID:PvSj9Pdd0

たまに見かける赤エンブレムって何ですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:38:43 ID:5+J8NiDvO

>>380
下請けメーカーの質が下がってるのかも。

>>381
STIで売ってるピンクのバッジかな？
でなければ鼻血が出やすい体質の個体なのかも。

旧式のグリルに最近の六連星を付けるとでかすぎて不格好だ。
そのまま乗ればいいのになぁ。オーナーのお爺さんは鼻高々だけど・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 17:42:32 ID:PXjuzw6u0

>>381
ｼｬｰ専y(ry

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:14:36 ID:E0RYfjl50

>>381
ただのファッション

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:26:23 ID:18TNq3Ci0

黒い三連星ならぬ青い六連星

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:36:33 ID:UNZzzghs0

スバヲタ気取ってるくせに六連星を「ろくれんせい」と読む知人がいる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:43:16 ID:a70QTSfE0

>>386
むつらぼしって言って欲しいんでしょ。
若いユーザー増える分、もしくはスバル初心者が間違えてもいいんじゃない？
何台も乗ってるのがプロなワケではないし、ヲタだって、どのジャンルでも
知ったかぶりから始まるんだし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 22:06:47 ID:+7fhsE/XO

走行距離が恐ろしい勢いで伸びていく
まだまだ乗りたいのにこのままじゃ駄目になりそうで怖い
A型で180000kmオーバー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:01:22 ID:QQbccT3RP

車で通勤すると壊れるリスクが高くなるから地下鉄沿線で転職先探してる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 01:03:29 ID:XToF/goJ0

車「俺、持ち主の転職決まったら、O2センサー逝かせるんだ……。」

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 03:38:16 ID:E+YSXHv/0

O2センサーはエアフロより壊れるんじゃね。しかもD型になっても関係ないし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 08:30:02 ID:CYnBgLsF0

俺のC型BHは新車で買ってから1万㎞時と8万㎞時にO2センサー壊れた
エアフロは壊れやすいと聞いてガクブルしてたが対策品に勝手に交換されてたくらいで
一回も壊れた事ない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:15:52 ID:ol+ETSaX0

うちのA型は5万キロくらいで買って
今10万キロ直前だけど怖いくらい何もおきてない

あ、テールのガーニッシュ浸水があったか、コーキング塗って直したけどｗ

機関はいたって好調

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:22:17 ID:2IGjkPN70

>>393
フラグ立ったな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:47:45 ID:eULxviDT0

来ぅ～るぅ～
きっと来ぅるぅ～

5万km位までに細かいの対策済んでるから、来るならドーンと大物だな。
>>393

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:29:00 ID:+n+lwDREO

俺のA型６万キロで買って現在１０万キロ

エアフロセンサー２回、ブレーキローター、
エンジンのメタルが逝って載せ換え（中古）、ミッションの５速が入らなくなって交換（もちろん中古）、
フロントのハブベアリング、ナビが壊れて交換（ＣＤ→ＤＶＤ）、ラジエーター交換、タイミングベルト一式、ウォーターポンプ、オイルポンプＯＨ等、まだあったが忘れた。

本日、リアキャリパーのＯＨをしてる最中！

と次から次へと休む間がないがＯ2センサーだけは無事…。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:48:54 ID:2IGjkPN70

>>396
別な中古飼った方が幸せになれそうな希ガス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:53:04 ID:sP4Vl7hyO

D型のBE乗ってますが、新車から約6万キロ。

今のところ、エンジンオイル交換したさいにオイル漏れがあったのみです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:06:22 ID:x7fD+G0m0

>>391
みんカラのレガシィで「O２センサー」を検索するとBP、BLともに満遍なく壊れててワロタｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:20:55 ID:9tVllSkg0

スカイラインのスレも覗いてるんだけど、そっちでもO2壊れまくってるよｗ

32GT-Rスレで、互換品を個人輸入して何人かに安く販売してあげた猛者が居た。

更に関係ないけど、俺の原チャにもO2センサーが付いてるんだよね。
今時の排ガス規制は原チャリでもフィードバック制御しないとダメなのか･･･
こちらは部品代2万だそうで。車体価格15万のうちの2万ってでかい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:21:06 ID:bZqsXhY5P

二輪は排ガス規制が酷いな
50CCのダートバイク欲しくて調べたけど、今じゃ生産してなくて中古がプレミアみたいになってるし

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:37:19 ID:wTFARVuLO

BH5Bになって1年ぐらいになるが、未だにﾄﾗﾌﾞﾙ無いぞ？
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの遮熱板がﾍﾟﾛﾝﾁｮぐらい。あとは特に…。
ｴｱﾌﾛに白点で対策品だったよね？前ｵｰﾅｰが医者だから細々換えてたみたい…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:27:33 ID:x7fD+G0m0

その車体は一通り壊れた後だと思う

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:57:38 ID:AslTD+SJ0

中古で購入した人と、新車から乗り続けて人では温度差があるなぁ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:14:14 ID:e6XAWAY+0

BH5C ハロゲン車に純正HIDを移植しますた。
レベライザを有効にしたいのだが、ヘッドランプ側の3極カプラやら
ステアリング横のフォグスイッチ横のスイッチまでの配線で立ち往生中。
どなたかアドバイスもらえませんか。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:40:30 ID:XQFseo+B0

E-tune海苔だが先日高速で後ろからＢＰのＮＡに煽られた。
どう考えたってこっちの方が早いに決まってるし
リミッターカットしてある俺様の旧車にかなうかと思い先行させた。
直線で１７０位しか出ないのねｗ（リミッター？）
それとも怖くて踏めなかったのか？
そんなんだったら煽るな！
そりゃぁあんたのクルマの方が新しいよ。買い替える金がねぇんだよっ！
くそっ；；
誰か金をくれ～！！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:45:24 ID:gfgz29gxO

これだからレガシィ乗りが馬鹿にされるんだな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:00:06 ID:Qe1eZjWmP

空気圧ってどのくらいにしてる？
ドアの横の数値で入れてもサイドウォールが膨らんでてちょっと不安

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:19:51 ID:wtj9Wn0X0

>>408

2.8

410 ：233：2010/06/15(火) 14:59:09 ID:rBLLsu8K0

さらに、フロントパイプの合流部の穴あきで追加ktkr・・・
orz
どこのフロントパイプ入れるかな・・・
金かかんなぁオイwww

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:05:12 ID:WkPo1vnQO

>>406
お前は死ね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:17:11 ID:nuPa1aip0

レガシィ乗りは俺も含めてロクな奴がいない
早く乗り替えたいぜ…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:34:44 ID:5FWJo6+l0

うちのはH12式のBH5Cetuneで、13万kmちょい走ったけど、オルタネータ、
ノックセンサ、ラジエータのパンク、タペットカバーからのオイル漏れ、
位で済んでる。タイベルを9万km位で交換してるけど、まだ乗れそう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:56:08 ID:a1uuSBHuO

みんなの車はエアコン臭くないの？
うちのやばいくらい臭い。エバポレーター腐ってんのかねもう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:26:38 ID:nksDFZD80

>414
エバもいいけどフィルターは？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:48:18 ID:QF3ehXjP0

>>414
エンジン切る3分前に面倒でも暑くても、A/Cオフにしてるから全然におわない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:51:17 ID:FlOzTBU2O

>>415
そうだ、まずフィルター変えてみる
どうもすみません

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 01:10:33 ID:Lw5DD/D30

すいません。
質問させてください。

私の13年式BE5Ｃ型レガシイRSK（9万キロ）ですが、最近段差を通り過ぎると「ギギッ」という音が後ろの方から聞こえてきます。
（グリスが切れているような音）
原因は何だと思われますか？
ショックがいかれた？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 01:15:03 ID:T0j89bO9O

>>417
ﾃﾞﾝｿのｸﾞﾘｰﾝがｵｽｽﾒ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 02:36:24 ID:t8QVFqGGO

エアコンフィルター＝毎回いちばん安いのにしていたので、奮発してアエリストナノ(ボッシュ)にしてみました。
前のと比べたらずっしり重い＆端っこまでしっかりフィルターになってました！
安いのは端の方にすきまテープみたいなスポンジがぐるりと…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 03:00:27 ID:9DkRkaa+0

>>405
ヘッドランプの3極のうち黒がアース、白緑がヒューズボックスのテールクリアランス
に繋がって室内スイッチの白緑へ繋がる。
室内の緑黄は助手席側の残りへ、赤緑は運転席側の残りへ。
紫はヒューズボックスのライセンス・イルミへ、残りの黒はアースへ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 07:05:11 ID:lqI8wzWCO

>>414
もしディーラーでフィルター交換するなら
エバポレータの清掃コースがあるか聞いてみるといい。

数年前に、近所のディーラーでもやってないか聞いてみたら
「スイマセン、うちではやってないんです」って断られたことあったけど、
要望が多かったのか去年あたりからこっそり始めてた。

顔しかめるくらい猛烈にカビくさかったのが見事解消したよ。
工事費込みで5000円くらいだったと思う。

423 ：422：2010/06/16(水) 07:13:53 ID:lqI8wzWCO

スマン、工事費を工賃と脳内変換してくれ。ただ、他の作業と一緒に頼んだから工賃はサービスだったかもしれん・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 08:23:14 ID:tZ27X5ZL0

効くのか効かないのかわからんビルトイン空気清浄機のおかげでフィルター高いぜ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:32:15 ID:kTxm1b260

>>418
近くの安全な道でクランクを走るようにステアをロックtoロック的に切ってみ。
この時にリアがガツンと沈んだり、鳴いたりしたらまずショック。
後ろからリアショックを覗いて黄色いビルシュタインに泥と油がついていたら要交換。
特に左リアは抜けやすい。

ショック不具合でなければそれを止めるナット類やアームのナット類の緩みが多いかと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:49:44 ID:9NEC8hoQP

リアのギシアンはある程度仕方ないんじゃね？
ショックとアッパーマウント替えても車庫から出る時のような段差でｸﾞｷﾞｨって鳴る
9万走ったビルシュタインは間違いなく渋くなってるから交換かOHおすすめ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:24:29 ID:F2lxAA2zO

エアコンの添加剤を入れてみた。なかなかいい感じだ！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:44:26 ID:FlOzTBU2O

>>416
臭くなってからだけど
外気導入にして正面と足元あけたりしてる

>>419
ありがとう
みてみる

>>422
自分でやろうとしてたけど、エバポレーターの清掃コースなんてあるんなら頼んでみようかな
ありがとう

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:45:41 ID:buSSt6Z5O

インプレッサ乗りでしたが、このたびＢＥ５Ｄ後期ＭＴ４万㌔を購入しました(^ω^)

納車は２０日の日曜日午前！
キーレスついてるけどアンサーバックって付いてます？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:54:04 ID:Z6oWaj030

付いてる

431 ：405：2010/06/17(木) 00:03:24 ID:yrCOE2RC0

>>421
ありがとう！　経験者？？
何とか頑張って有効化トライします。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:10:25 ID:lcm6dcgg0

BPBLの純正ホイール（215/45/17）は俺のBH5C GT-Bにハマりますか

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:56:20 ID:ytqpXi3G0

>>432
基本的にサイズは一緒だから入ると思うけど。
昨日、本屋の駐車場でBP/BL純正17履いたBG見たよ。
違和感なく、それなりに決まってた。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 01:35:05 ID:0NnvxpRz0

>>431
そうですｗ

自分は250TでBFMと純正HID移植しました。
BFMは手作りで変換ケーブル作って、HIDは変な線を引き回して動くようにしました。
今では良い思い出ですがｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 15:12:29 ID:lcm6dcgg0

タイヤ買いたし、内減りしたリアからワイヤー見えてきた
雨降ると軽につつかれる始末
(;ノД`)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 15:28:33 ID:zRQaCo9e0

>>435
つピレリ

BE5D 0.5病に悩まされる日々・・・・orz
症状が出tari出なかっtari
エンジンチェックランプが点灯していないから
電装系では無いんだろうけど・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 16:29:02 ID:UPITBvBw0

BH5　D型前期　GT-VDC
16インチの純正ホイールはいているのだが、フロントキャリパーを4potに交換したらホイールに干渉。
やむなくフロントに15mmのワイドトレッドスペーサーを取り付けてホイールを装着しようとしたら、
今度はボルトの逃げが足らず。よくよく見ると逃げが足りないのはこの1本のみ、他の3本は装着可能。
外観が同じでも微妙に違うのね。このホイールは割りと気に入っているのだがこのままだとローテーションも
ままならないし、なにより車検が通らないかもれない。
インプ以外の純正16インチで4pot対応ってあるのかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 17:27:04 ID:nbRp+1gT0

純正じゃないとだめなん？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:34:32 ID:UPITBvBw0

>>438
純正であれば多少オフセットの違いがあってもタイヤがはみ出すことは無いだろうし中古だと安いから。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:46:37 ID:UPITBvBw0

あっ、ageてしまってたのね。スマンです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:14:03 ID:EeQulbvQ0

GT系って全部標準17だと思ってた・・・
俺は、GDBのオプションBBS手に入れたわ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:29:32 ID:IYFOnMtL0

>>435
そのパターンでバーストして本気で死にかけたやつ知ってるからマジ早く換えなさい

俺の担当営業だけどな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:48:21 ID:HD7BlaMF0

>>435
215/45R17でも、国産で1本1万未満のタイヤもあるから素直に変えれば？
1回板金に出すより安く済むよ。多分。

444 ：435：2010/06/17(木) 20:52:43 ID:lcm6dcgg0

>>442 ですよね･･･

一昨年の梅雨時期にTS-Rでつるつるタイヤ履いてガッシャーン（廃車）してるし
早く変えねばと言うのは山々なんだけど金が無いんじゃ
知り合いも見兼ねてヤフオクで中古落とすならその金貸すぞ？って言ってくれてるんだが
競り負けてばっかりでダメだ
今日もBP純正ホイル+レグノが１３ｋだったのに寝てて逃した（´・ω・｀）

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:12:24 ID:FsCry8N0O

215/45R17なら山はあまり無いけど予備あるから格安でゆずってあげようか？

まぁ俺の地元まで取りに来れるならの話しだが

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:21:26 ID:rGsA1FouP

フェデラルでおｋ。
自分がBE買った中古車屋の主人も若い頃にタイヤけちってインテグラを廃車にしそうだ。
ガラス突き破って目が覚めたら大の字で道路で寝てたらしい。
ルーフが半分くらいに潰れててシートベルトしてなかったのが幸いしたとか。でも車屋がベルトしないってどうなのかしら

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:34:59 ID:NUYldcPx0

てす

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:38:19 ID:NUYldcPx0

解除ｷﾀｰ

俺も使ってるが、半島とか台湾のやつなら四本3万円ぐらいで手に入るっしょ？（送料込み）
そんで、近所の車屋に持ち込み交換頼む。（8000円ぐらいが相場）
まあ、ﾜｲﾔｰ出てるんなら乗らないのが一番だわな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:22:53 ID:LceLOfSs0

BE5D型RSK　走行距離38,000キロ　50万　買いですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:33:40 ID:6SynP+020

タイヤ屋でバイトしてるけど持ち込みの奴のタイヤは組むの嫌だな…
仕事だからやるけど、店で買って欲しい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:02:22 ID:eq7H+ohB0

流れぶった切ってスマソ
beのリアバンパー外そうとしたら左フェンダー部のねじが外れないorz
ねじ切るしかないのかな

452 ：405：2010/06/17(木) 23:04:30 ID:yrCOE2RC0

>>434
やはり。

BFMは私も移植しましたが、変換ケーブルDIYは自信がなくて、
出来合いのをオクで買いました。

なんとかHIDが動くように頑張ります！
貴重な情報、本当に感謝です。

250Tって、もしや。。。。。。。。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:22:14 ID:SzXOd4Zk0

test

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:27:46 ID:SzXOd4Zk0

カーステ付け替えたZe（＾ｖ＾）
でもネジが一本奈落の底にorz

と思ってたら友人にDVDドライブが不調の２DINナビ譲ってもらえることになった
なので、カーステ買ったばかりだが１DINのCDプレイヤーに買い換えようと思うんだがお勧めある？

安いので、AUX端子が付いてるのがいいな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:56:23 ID:byJAvA16P

何でこのスレで聞くの

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 13:01:00 ID:4BCDsVhV0

BH5D10万キロです。最近ちょっとの段差でも、ギシアンがひどくて、そろそろ足回りかなと。
ビル足を交換された方、足回りはシャキッとするものでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 14:31:39 ID:rbTiqala0

>>444
215/45R17ならBHの純正ホイールだけ返してくれれば、
タイヤは無償で進呈するよ。
山は5分以上で片減り無しの室内保管。

身酒乱のビンテージものドライスだけどw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 14:37:37 ID:JHkdijXF0

>>452
知ってるのですか？と言いたい所ですがｗ

かのお方ではありません。
確かに当時からHPの存在を知ってて更新を楽しみにはしていましたが。
自身はそれを参考にしてDIYしてただけですし、最近レガシィは知り合いの
娘さんにあげてしまったので･･･

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 18:30:11 ID:06fwUUJx0

レガやる代わりに一発

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 19:43:24 ID:JHkdijXF0

>>456
ビル足のO/Hだけではイマイチかと。

やるならついで、とは言いませんがロアアームやスタビ、タイロッドエンド
等のブッシュ類やアーム自体の交換や四輪アライメントを同時に行うほうが
良いと思いますよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:15:41 ID:vcFn3F2p0

>>458
そうでしたか。
つかの間の交流楽しかったです。
ありがとうございました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:31:45 ID:byJAvA16P

もう古い車なんだから社外パーツも時価で売ってほしいわ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:54:52 ID:y6a0yEfVP

当方BH5D E-Tune 乗りですが、本日
エンジンチェックランプが点灯しました。
ググってみて、左足裏のグリーンのカプラ
で診断してみた所、19の信号が出ました。しかし、D型はECUがデンソーなので
参考にしたHPには載っていませんでした。19のコードがわかる方、教えて下さい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:35:57 ID:MH52LMOQ0

きっとこのスレの流行的にO2センサーだなw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 14:14:55 ID:38vHDThx0

>>464
ﾌｲﾀｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 16:32:23 ID:AISpESdG0

既にNTK入手済みのオラは勝ち組。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:04:28 ID:3IPhKryG0

ギアーがロングなのってD型だけ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 22:26:05 ID:xtwdChP30

ファイナルはAとBが4.444（GC8やGDAと一緒）でCとDが4.111。
その後BP/BL（前期）でスペックBだけ4.444に戻ったはず。

C型乗ってるけど、高速巡航に関しては回転低くていいね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:54:09 ID:ZBSI1yL30

ターボ着きのＭＴに乗ってる人に質問

100ｋｍ/ｈ巡航って結構めんどくさくない？
中央道だと結構キツイのは俺が下手なだけ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 02:32:40 ID:daNwnUUf0

>>469
BH5Cだけど、100㎞/hの巡航だと退屈すぎること位で別に面倒ではない。
つか、5速固定でしょ？どこら辺が面倒臭いんだか。
5速でも3000rpm超えてるからふつーにブースト掛かるし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 08:54:50 ID:2YFogoAB0

俺もBH5Cのターボだけど5速100km/hだと2500rpmとちょっとだよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:04:33 ID:5GvHXZIi0

もうフォレスターに変えてしまったが、ガソリン臭の対策
延長保障になったのね。知らんかった

473 ：469：2010/06/20(日) 09:55:45 ID:ZBSI1yL30

自分のはBE5Cで　100km/hだと2600rpmぐらい（16インチのスタットレスで）

>>470の3000rpmってちと高くないか？　AT？

で、その辺りってプライマリータービンがいい感じに効き始めるから
ちょっとアクセル踏んだり抜いたりでの加減速がすぐに反映されるんだよな

平坦な所は置いといて、中央道の山梨→長野みたいな起伏の多い所だと
100ｋｍ/ｈぴったりで　ってーのが意外とやりづらい

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:12:58 ID:u59LKPUmO

>>472

＞ガソリン臭の対策
＞延長保障になったのね。

ん？どういうこと？kwsk頼む。
メーカー保証切れた後も無償修理してもらえるってこと？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:40:36 ID:WmbYcz150

>>473
オンタイム走行が出来ないって事ね。
回転数一定で走れば良いだけ。

高速の場合ATだとロックアップ外れるような道は多少辛いけど、
MTなら㌧でも無い道以外はそれ程難しくない。
一般道だと回転落ちるから足が攣るけどｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:33:33 ID:FEUHv6yJ0

12万Ｋｍ走行　ＲＳＫ　Ｍ/Ｔだけど最近エンジン音が大きくなってきたので
ボンネットの遮音材張付を検討してるのだけどだれかやったこと有る人いるかな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:40:54 ID:BSirdJgH0

>>473
>>468あたりが原因かと。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:44:15 ID:A1AOcOFHO

マフラー変えてるRSを見た。ノンターボでは初めて見たが
基本的にボーーーって音だけど、一瞬なんとなくドロドロいってた

479 ：469：2010/06/20(日) 20:47:49 ID:daNwnUUf0

>>473
ごめん、確かに100㎞/h位だと2500rpm前後だったみたい。俺の巡航速度が
ばれるわな。んでも、2500rpm超えてればふつーにブースト掛かるよね。

ゆったり巡航するときは2000rpm前後だけど、起伏があるようなとこなら、
2500rpm以上キープできてればアクセルだけで速度のコントロールできる
よね？

480 ：470：2010/06/20(日) 20:58:17 ID:daNwnUUf0

>>479
まちがえた。俺は469じゃなくて470ね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:44:08 ID:men0iGe+O

右折待ちからダッシュしようとすると結構アクセル踏んでもスッと進まないで一瞬もたつくんだけど何でですか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:51:45 ID:vEKDjBCN0

DQN運転禁止

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:03:24 ID:5OUG5hN50

磨耗タイヤで騒いでいた435です

心配してくれた方々本当に有難うございます
BH乗りはみんな優しいですね

その後「冬までは持つかな＾＾；」程度のRE050Aをオクで落札しました
今日届きましたがどう見ても片減りしてました本当にありがとうございました。

俺のBH5C　ATは100km/hだと2500rpm丁度です。流れのいい時はそのまま上にもう一速欲しい感じです

484 ：473：2010/06/20(日) 22:16:07 ID:ZBSI1yL30

>>479
コントロールはできるさ。

ただ、アクセルのツキがよすぎるから
メーターの針を100ｋｍ/ｈにぴたっと貼り付けて動かさないようにするのがムズカシイと

>>481
山梨県人ですか？ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:26:26 ID:Z1naprR/0

>>481
俺もその症状で困っている。
スタートしてもしばらくトロトロと動き、突然ビギューンとターボがかかる。
以前乗っていたギャランＶＲ4（平成7年式）ではそんな症状が出たことなく、スタートからビジューンとターボがかかりストレスが無かった。
もしかして、これが噂の０2センサー病？ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:28:06 ID:8FFmsgph0

ハンドル周りからキュルキュルと音がするんで、
以前ディーラーで見てもらったんだが、特に異常は無いって言われた。
一応、試乗とかベルトの張りとか見たらしいが、
最近音が大きくなってきた。

どうすりゃ良いんだよ・・・
なんとも無い訳ないじゃん・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:44:27 ID:EKX599h2P

コラムのグリス切れとか

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:45:54 ID:1gB5J8Vy0

スッと加速しないのじゃO2センサか0.5病なんじゃね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:49:15 ID:1gB5J8Vy0

>>486
据え切りや一杯に切ったときに鳴るならベルトが滑ってるかも
この場合ベルトの張り具合じゃなくてベルトの摩耗とプーリーの汚れ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:37:52 ID:tLP9e5QB0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271336537/958

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:53:07 ID:daNwnUUf0

>>485
多分アクセル踏みすぎだと思う。
ブースト計つけてれば分かると思うけど、本来ブースト掛かるのは2500rpm前後
からのはずなのに、そういう糞詰まったような動作になるときは2500rpm前で
かなり正圧に入ってると思う。
多分シリンダに押し込めない空気がインマニに溜まって正圧に入ってるように
見えるんじゃないかと思ってるんだけど。

492 ：472：2010/06/21(月) 00:09:04 ID:0o0ygRCX0

>>474

ttp://www.fhi.co.jp/recall/others/data/10-01.html

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:12:32 ID:PbyYHN6mO

吸気管とダイレクトに繋がっているっていいよね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 03:01:00 ID:wZFQeGqoO

保守

495 ：463：2010/06/22(火) 17:36:16 ID:BzerfozKP

>>463です。
エアフロが逝ったかな？とも思いましたが、特にアイドリングもエンジン回転数も、走りも問題無かったので？？？でした。ディーラーに行って
ログを見てもらった所、
エアフロがLOWで燃料がリッチ、吸気温センサがHIGHと出てました。通常タイプですが、
トラストの元々詰まり気味のエレメントを付けてたので、汚れて詰まったエアエレメントに湿気が染み込み、
酸素がリーンになった？スタンドでエンジン停止と共に吸気温が上がり異常とECUが判断？と素人判断。
エアエレメント交換とオイル、オイルエレメント交換を致しました。ラ
ンプはリセットして貰い消えました。
懐厳しい御時世ですが、使い続けてるので、モチュールクロノを奢りました。やっぱし高いorzでもシフトもクンクン入るし、7.6万kmとは思えない快調ぶりです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:28:38 ID:wZFQeGqoO

今日ねスイッチでミラーを格納して再度スイッチオンしたら左側がおっきしなかった
BH5Cｲﾁｭﾝ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:30:26 ID:wZFQeGqoO

下げ忘れ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:16:45 ID:A/Iiyk9LO

保守

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 03:21:23 ID:xk+IS7b7O

老人の病気自慢みたいになってきてますね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:20:12 ID:xrtzIOaL0

>>499
古いんだもん、しょうがないじゃん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:33:13 ID:8HzrdflP0

昨日左前のバンパーが思いっきりへこんだわ。鬱

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:35:38 ID:HuFn6TPIO

一昨日エンジンチェックランプ点灯。エンジン切ってかけ直したら消灯。
誤作動か？その後一度も点灯してない。
驚かせるなよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 12:40:10 ID:M3B0ye6u0

>>502
俺の場合
徐々に点灯頻度が高くなり、時間の空いたときにディーラーで検査→O2センサ交換

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:04:48 ID:14WgjH/k0

まぁどっかが逝きかけの可能性はあるわな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:17:12 ID:vgLfo0HbP

>>501
ご愁傷さま。もし機会あったらこれ試してレポしてほしい
http://www.youtube.com/watch?v=I5pQa_8oA3w

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:18:40 ID:drE0sE1E0

>>502
俺の場合
高速走行中に点灯→帰宅後Ｄへ→ログがヒット→O2センサー交換(無償)
点灯時、ブースト0.5で「シークレット・エコモードw」になってないかい？

ま、自分を納得させたいのは分かるが、Ｄ行ってこいw
そして、現行を勧めるセールスと闘ってこいw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:25:19 ID:LlfaOug20

>>505
なるほどそうやってなおすのか

すげえな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:29:13 ID:qz1twMKO0

温めてボコンは基本ですな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:33:12 ID:14WgjH/k0

プラバンパーだからこそ出来る技ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 04:03:27 ID:0sXAuJdO0

>>406
どうせ後ろもろくに見ないでテレビ見ながら運転してるんでしょう？
BPなんかに煽られる前に左に戻るかさっさと加速して下さい。
カネがないと仰っていますが、それは、あなたがまともな職につけない人間である証拠ですよ。
不況でも新車の現行レガシィを買える人はたくさんいます。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:10:51 ID:oGFV/kn20

>>505
俺の場合割れてしまってるからそんなにきれいにはならないけど
へこみは戻りそうだ。やってみるわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:12:14 ID:U8iXndRM0

ドライヤーだと相当時間かかるからヒートガンがおすすめ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:21:10 ID:naxI4xK20

TNガッツのアルミダイキャスト製スタビリンクが経年劣化で砕けたwので
クスコの強化スタビリンクに交換した。
そしたら前輪に荷重移動する度にコツコツと音がするんだけどこんなもん？
他の原因かと思って調べた範囲ではスタビブッシュの摩耗か
トランスバースリンクブッシュの断裂でもコツコツ音が出るみたいなんだけど。
ディーラーに持っていこうかと思ったけど、時間が取れるのは土日だけで
しかも次の土曜は遠出の予定が入っちゃってるからすぐには行けないんですわ。
果たして遠出しても大丈夫なものか…。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:32:52 ID:5L+ZUsTm0

>513

俺なら、遠出はしないな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:53:06 ID:0sXAuJdO0

あなた担当の営業さんに会社の駐車場まで取りに来てもらえば？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:04:51 ID:F8E7puBVO

>>501
何色？96Hならあるよ(・∀・)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:07:09 ID:F8E7puBVO

あ、そうか…
C型の96Hです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:15:39 ID:e9+V4MuaO

オプションでつけたACデルコのイモビライザーが調子悪いです。
キーを認識してくれないことが何度も…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:14:22 ID:Y4gr1uKB0

>>518
修理しますか？
しかし、そろそろ我らがBH/BEを持っていく人もいなくなる頃かも……。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:23:37 ID:ZwuOlEZCO

(￣~￣；)…ああ、またエンジンチェックランプ点灯しやがった。
やっぱりどこか異常ありか…。
皆に言われたとおりO2センサーかな。

521 ：463：2010/06/26(土) 12:48:34 ID:HJBfEy2sP

>>520
エアエレメントと、エンジンオイル交換
オイルエレメント交換で直ったよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:53:58 ID:2W6hLKpM0

念願のAA520オルタ(中古)を換装。
見ると電圧的には何ら変化はないが、とりあえず安心を手に入れた。
嬉しい＞＜

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:28:34 ID:oh5rjPOG0

>>520
諦めろw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:28:08 ID:tHs5FGTfO

愚問です。5F MT のFの意味分かります？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:33:06 ID:000s84Qa0

フロアシフト。
昔主流だったコラムシフトとの対比。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:28:22 ID:tHs5FGTfO

>>525 ありがとう！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:50:34 ID:PgUCCRA50

スバルに限らず最近の車のボディは気に入らない、でもエンジンは素晴らしい
２～３代目のレガに２．５とリニアＣＶＴを付けたら最高なのになぁ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:55:29 ID:Rge0ulSAP

自分はMTじゃないと物足りないや

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:41:06 ID:37fFDjzd0

今日バッテリー長時間外したんで、コンピューターの再学習の為に5分ぐらいアイドリングさせたんだが、みんなはどうしてる？

もう、リセット＝アイドリング5分が習慣になってて、なぜそうしてるか忘れてるんだなー

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 02:21:13 ID:2UlNcd0U0

エーモン工業のメモリーバックアップ
\1280

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 02:24:27 ID:rdYSxiNH0

>>520
チェックランプ点いたり点かなかったりはノックセンサの可能性もあるぞ。
エンジン再始動で点灯して、しばらくしたら消えたりする。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 06:44:07 ID:ax/xnEbn0

>>527
そこをなんとか、
レガシィらしさが活きるよう2L直噴ターボ＋7速DSG(14km/L前後)の仕様で･･･
CVTは･･･嫌じゃ･･･

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 07:46:40 ID:UtYsf+hW0

漏れはEJ207と6MTとオート付DCCD（GDB-Eの）を
BH5かBP5の車体に収めてくれたらうれしい。

534 ：513：2010/06/27(日) 09:32:52 ID:MX7FY+3S0

無事生還。往復800km走って来たwww
一日500マイルってSVXかっつーの。
とりあえず車より運転手のヤレっぷりが実感できたわ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:17:27 ID:xLKEC99U0

>>534
どっからどこ行ったの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 15:41:50 ID:Om04Bb230

>>534
乙。
しかしさっさと入庫しろよ！ｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 17:42:34 ID:h0bjCHWf0

空気圧2.8って意見が多いから、それで高速走ったけど
荒れた路面だと、うるさいし凹凸よく拾うね
ちなみに、6部山程度のDNAなんとかってタイヤ

次は、16インチにしようと思う。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:58:49 ID:FuU4NPFn0

今度シャープのプラズマクラスターの空気清浄機買おうと思ってるんだが
どこにおこうか迷ってる。
シフトの前のボックスにおこうと思ってるんだがサイズがちと微妙……。
だからと言ってカップホルダーにおいても配線が邪魔だし……。
誰か持ってたらおいてる場所教えてほしい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:09:28 ID:Up1zMI67O

最近うちの子の調子が…orz

朝一始動してすぐ発進しようとするとめっちゃガタガタする…。

距離10万くらいのBE5Bです。クラッチかなあ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:09:51 ID:2lzE9Ntt0

>>538
活性酸素発生装置なんて買って何が楽しいの？
老化が早まるだけでしょあんなの

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:11:23 ID:FuU4NPFn0

>>540
ヘビースモーカーの上に新物好きだからです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:30:17 ID:B+ABXeEtO

>>531
う～ん、エンジン始動時にチェックランプが完全点灯してしまうと途中で消灯することは無いかなぁ。
確かにエンジン始動時に点滅程度ならしょっちゅうなんだが。
ノックセンサーとはこれの事かな？
いずれにせよ来週車検なんでじっくり診てもらうよ。
先日のラジエターがお陀仏になった時のエンジンへのダメージじゃなけりゃいいけど…。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:43:54 ID:87eZ+NOU0

>>533

>漏れは・・・
>漏れは・・・
>漏れは・・・

ｶﾞｷはこないでね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:45:46 ID:87eZ+NOU0

>>539

>最近うちの子の･･･
>最近うちの子の･･･
>最近うちの子の･･･

既女もこないでね

545 ：513：2010/06/27(日) 23:43:19 ID:MX7FY+3S0

>>535
富山から大阪まで日帰り。
途中雨降りっぱなしだし、事故渋滞で一時間ぐらい遅れた。

>>536
戻ってきてから更におかしな音が出るのに気付いたw
停車してから微速前進/後退すると「ジジジジ…」って感じの小さな音が出る。
止まると数秒後に消えて、動くとまた鳴る。
音質的にはオーディオからのノイズっぽいんだが、出所不明。
次の週末にはDラー逝きだなこりゃ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:13:29 ID:xF7j3A5lP

漏れ　っていう一人称こそ古参に感じるけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 10:19:56 ID:plUPh5p1O

昨日 H12 BH5B 納車されますた。嬉しい嬉しい(;*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:08:57 ID:fUoX0gwK0

俺と年式同じだね。
(　*´Д｀*) /ヽァ／ヽｧ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:18:32 ID:ZfMJJ1fHO

俺もいっしょだー

昨日D型のグリルに変えたら見違えるようになった

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:26:21 ID:H2S9E4CV0

>>549
A～CにD型のグリル流用出来るの？
マジなら俺も変えたいｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:52:36 ID:8g5bHApx0

>>549
バンパー・左右フェンダー・左右ヘッドライトと各取付パーツ交換したってことは、
事故っちゃったのか･･･

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:59:58 ID:kzZ71Sj00

D型のディーラーオプショングリルを無理矢理着けてる奴を見たことあるが、
グリル左右に隙間があってみっともなかった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:57:08 ID:WFohIsxXO

D型＝買った時は癖が強すぎて嫌だったけれど、見慣れてからは他より好きになりました☆

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:57:18 ID:oFpoPvc60

>>549
>>552
見違えるようにみっともない車になったのか
ざんねんだね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:56:37 ID:yXfDGvq10

2日間ほどマークXの2500ｃｃに載ってたんだが科学技術の進歩はスゲーな

かなり加速いいし、快適装備にびっくりしたよ
なりより、レガはエアコン点けるとあからさまに加速悪くなるけどマークXは平気でいつもと変わらない加速だったよ

でも時代遅れのどっかんターボは病められないね
乗り心地もレガの方が俺好みだ

556 ：463：2010/06/28(月) 23:17:36 ID:1vk+yuqiP

>>555
エアコン付けた位でパワー食われる
なんて、メンテ不足じゃないか？
NAの1.8Lとかなら判るが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:33:44 ID:5mM1fsiz0

２５００と２０００の違いは大きいからな、

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:13:40 ID:WDiO+2x90

>>556
実際パワー喰われるんだから仕方ない。回転の落ち方も鋭くなるからシフト
チェンジのタイミングがちょっと狂う。燃費も-2km/l位見た方が良い感じ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:15:33 ID:Ud9ygshAP

現行レガシィはでかくて自分には扱いきれないわ
重たく感じたしオデッセィ乗ってる気分

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:17:40 ID:5UgtDldl0

>>556

確かに自分では油脂類ぐらいしかメンテしてないな
しかし、メンテで変るものなのか？エアコンは電装だし
ちなみにD型のGT-B　6万キロ
今ンとこ当たり引いたのか、8年間ノートラブル

わからんわ^^;

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:22:30 ID:5UgtDldl0

>>560
俺は自然吸気の2.5Lのできのよさにビックリ
したけど、確かにでかいよな。しかもヒップポジション高いし

関係ないけど、試乗しに行った時、エンジンのかけ方わからんかったわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:28:49 ID:grUE00U70

エアコンが単なる電装だと思ってんのか・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:32:28 ID:63bwryi20

BH5Dに乗って1年半になるんだが、転職で外車を扱うようになった訳で
職業柄買い替えを検討してるけど、今のレガが良すぎて欲しい車がないｗ
みんな買い替えはどうする予定？
買うならBMWのX6が意外と良かったから欲しいけど高くて無理orz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:17:25 ID:GhEnK8Fd0

B型13万km、エコカー補助金10万円があるうちに買い換え検討中・・・
けど確かに購入可能な範囲内でコレって車がないな。(^^;
新型GTはちょっと高いし、そもそも補助金対象外だし。
新型NA試乗してみるかな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 05:39:48 ID:VzSLe3Yj0

サイドスカートの無料修理のついでにプラグ交換頼んできた
12万km無交換だと思うから、どれだけ変わるか楽しみ

それにしても代車の初代Cubeがあまりに非力すぎて泣ける

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:15:42 ID:q8QOxlk60

俺のはエアコンつけてもパワーダウンは若干だし、
燃費もほぼ変わらないけどな。変わったとしても0.5km/Lくらい。
C型GT-B E　MT

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:27:20 ID:gindQaV50

この車のコンプレッサーって高回転まで回したとき勝手にマグネットクラッチ切れる機能ある？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 12:41:52 ID:DtgOnu3aO

ACコンプはクランク出力からベルト駆動で回してるんだよ。
だからマグクラONで負荷が発生し、それがパワーダウンにつながる。
でもレガシィとか全然気にならないレベル。良くできてる。
昭和の車なんか3Lターボでもパワーダウンすごかったぞ。
だもんで、マグクラONと連動してアイドルが500位跳ね上がってた。すげー運転しづらかったけど、当時はそれが普通だった。
ATとか、しっかりブレーキ踏んでないとグイグイ前進んでたもんなw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:56:32 ID:q8QOxlk60

BHレガはどうか知らんけど、
プレオの取説には高回転だと勝手にエアコン切るみたいに書いてあった気がする。
同時期かつ、同社の最上級車種だしありそうなもんだけどな。

そういや最近の良くできたカーエアコンて
マグネットクラッチが繋がったり離れたりした事すら感じないなー。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:27:32 ID:xW1y4MWiO

>>538
俺はこんな感じです!!
ﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｽﾀｰ本体下の方に空気の吸入口が付いてるので、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰだと空気吸入口が塞がれてしまったので前に置いてます。
http://p.pita.st/?m=topdeopz

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:22:53 ID:tAN4i5/G0

>>558
回転落ちの変化ひどいよな
マジで運転しづらい

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:22:56 ID:CSelfSCp0

ＰＣ許可

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:32:52 ID:OxlmNjhm0

BE5　C型なんだけど、
右プロジェクタフォグに水が溜まってる…
みんなに金魚飼うの？って言われる。
よくある症状なんだろうか？簡単に治るならいいんだけど…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:19:18 ID:XAr7PYmn0

>>573
C型なら、探せば使えそうな中古部品があると思いますよ。
ヤフオクにバンパーやライトなどを大量出品している業者に直接メールを送って問い合わせれば在庫の有無を教えてくれます。

フォグが割れるのはどの車種でもよくあること。
ティアナやフーガを使ってる個人タクシー事業者さんの自宅には、「消耗品」としてほぼ新品のフォグランプASSYがストックされていました。
縁石などに一度もぶつけてなくても、どうしても飛び石などを避けられないみたい。
ましてや一般ドライバーだと知らない間に下を擦ったりしてるし、しょうがないです。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:26:36 ID:XAr7PYmn0

エアコンの件、 BH/BE の 2.0L NA 仕様では少しだけ気になるかな。
ただでさえ BH/BE 世代のエンジンは低速トルクが細い。
そこが BP/BL 搭載のエンジンとの最も大きな差異である。
そのただでさえ細いトルクから、さらにエアコン系統が吸い取っていくわけだから、特に橋の途中にある交差点などの坂道発進では（昭和時代のクルマほどではないが）多少気を使う。

現行のスバル車（ただし軽を除く）ではずいぶんとトルクが太くなったので気にならないと思うんだが、みんなはもう少し欲しいと思っているのかな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:55:59 ID:WDiO+2x90

>>575
前のがHR32だったからBHに乗り換えたとき低速トルクあっていいわぁ。
と思ったけどね(w
NAだったからターボのに比べればそれでもマシだったんだろうけど、2000で直6
はちょっと低速トルクが…。

577 ：573：2010/06/30(水) 02:10:06 ID:iGdlihOg0

>>574
ありがとうございます。
オクみてみたら2000円前後で手に入りそうですね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:24:10 ID:vpbWdg900

>>573
よくあるかどうかは分からないけど、自分のBH5Cは割れた。
高速走行中にパァーンと結構な音がして、その後休憩したPAでは分からず、
帰宅後後日洗車してたら白くくもってたので発見。
ボンネットやヘットライト周りかと思って、そこだけチェックしてたらフォグで、
左側レンズ正面に数ミリの穴。て、ことは有りました。

リヤのガーニッシュ浸水なら結構ありそうだけどね。
これはコーキングしたら治ったw

フォグは新品だと高いんで、ヤフオクで競合無しの1000円w
たまたま丁度良く片側だけの出物があったけど、相場は運だよね。
自分でも出来るけど、面倒なんでD持ち込みで交換。

ヤフオクの部品取り車でも、金になりにくいパーツは残ってたりします。
カーゴネットのバー(折損した)とか、
ハーネスやスイッチ関係のパーツは何度か御世話になりました。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 03:15:37 ID:OxgJ0c0sP

レガシーのツインターボは上の伸びが良いね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 08:44:17 ID:UtPJ/CBV0

3速4速で5000rpm越えたあたりからの感じは
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
みたいな。ちょっと厚揚げしてセカンダリで最大1.25ｋくらい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:38:15 ID:vpbWdg900

で、
「前の車、左によって止まってチョ」と･･･な。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:43:07 ID:HiDG9fap0

>>581
最近ネズミ捕りやられた人間が通りますよ・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:28:35 ID:DvZn953BO

レガのツインターボは、というよりEJ20の特性が大きいぞ
ビッグボア、ショートストロークの高回転型だからな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:50:45 ID:+7USHKmJO

皆様のレガのプライマリーのブーストってどのくらい？
プライマリーが0.8でセカンダリーが1.0って正常？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 17:55:51 ID:vhuLGMHS0

ディーラーから帰ってきた。
ブッシュ類と吸気制御バルブ交換したんだが・・・
プライマリー領域で0.7kgしかブースﾄが掛からないようになっちまったorz
ただいま、ディーラーで調べて貰い中なんだが、これ、やっぱりバルブが悪さしてるよなぁ・・・
セカンダリー回ると1.0掛かる・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:33:20 ID:GevCcLyW0

平成13年式B4RSK
①始動時　一時的にチェックエンジンランプが点灯、フケが悪い。
　　　　　5分ほどでランプが消灯、フケが欲なり加速良好。
②走行時　いつも間にかチェックエンジンランプが点灯、フケが悪くなりアクセル踏み込んでも気持ちよく加速してくれない。
　　　　　これもいつの間にかランプ消灯し、加速はいつものように良くなる。

①、②共にアイドリングは全く問題ない。

これって原因は？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:38:41 ID:igOjfAsa0

お約束のO2センサーじゃないの

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:40:24 ID:ATf8snIR0

>>586
エアフロにありがちな症状。でも、エアフロ不調って案外チェックランプ点かない事が多い。
チェックランプが点いた以上、ECUにエラー履歴が残ってるハズだから、
ディーラーでセレクトモニターチェックすれば、すぐに原因はわかるよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:44:03 ID:Ox0HkcX20

>>586
O2せんさじゃね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:49:17 ID:ATf8snIR0

O2センサーもチェックランプ点かなかった気がする。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:24:11 ID:kHgHjbz40

結構前から出てる、ヤフオクの爆音仕様柿本全然落札されないなｗ
手軽に交換できるなら欲しいんだけどなぁ…
ボルト外れね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:21:21 ID:QTOPAmg00

ヘッドライトの片方が黄色く変色してきた・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:22:22 ID:ATf8snIR0

>>592
磨きなよ。スタンドでもやってるサービスだよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:49:25 ID:cbl0Q5qvP

ピカール→市販のヘッドライトコンパウンド→ブリス

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:04:31 ID:ewxXfZHlP

一旦磨いちゃうと、表面のコーティングも削っちゃって、今度はあっという間に
また黄ばんで磨くハメになると言う磨き地獄にはまることもあるので注意。

磨いたら、何かの保護材を塗ると多少マシになるけど。
上で書いてあるブリスとか、ガラス系のコーティング剤が良いみたい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:37:13 ID:Lqm1W15Z0

>>586
以前まったく同じ症状でDで見てもらったらノックセンサーだったよ。
フケが悪いと気分悪いから早目にDで見てもらったほうがいいね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 02:19:45 ID:xrEiA7Jt0

うっかりシンナーで右目を拭いてしまい真っ白にした俺が来ましたよ。
半べそかきながら樹脂磨きで磨いたけど細かくヒビ入ったような感じに
なっててすぐにくすむ…。程度の良いヘッドライトが入手できれば
良いんだけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 03:00:00 ID:sMkycXYTP

大切な物を壊した時の半ベソ感は分かる。
綺麗に磨いてぱっと見新品同様になっても、高い位置から見ると少し濁って見えるよね
たまに一通りチューニングしてあって、ボディも新車のように綺麗なレガシィ見るけど、
そういう人ってヘッドライトまで新品交換しちゃうんだろうか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 08:12:49 ID:b4QJDAmb0

>>591
俺はフランジボルトをサンダーで切り落としたよ。

600 ：592：2010/07/01(木) 21:06:56 ID:iiBykv9r0

コーティング剤はガラス系ね
今度やってみる
㌧

601 ：586：2010/07/01(木) 21:44:56 ID:kUZdHNL70

チェックエンジン点灯の件。

みなさん、色々とレスありがとうございます。
原因、Ｄラーで診てもらいたいんですけど遠いんだよなあ･･･。
近くの整備屋さんじゃ簡単には解らないでしょうか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:20:19 ID:sMkycXYTP

ダイアグ置いてる一般の工場もあるよね
診断料取られると思うけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:24:25 ID:h+gS20oxO

助手席側が曇らないか？
ヘッドライト…

キャリパー固着も助手席側が先に来ない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:03:36 ID:H897HnFP0

>>603

確かに
俺のは水溜まってる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:59:37 ID:1tU2Cr1qO

エアコンかけたままキックダウンしたら7000近くまで回ってしまった orz
吹け上がり良すぎだぞｺﾞﾙｧコンプレッサー大丈夫か心配だぞｺﾞﾙｧ orz

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:04:11 ID:Opm8j+Bj0

そのくらいで壊れてたら故障車続出だw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:43:42 ID:1tU2Cr1qO

良かった！ありがとう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:23:16 ID:UVXAVKOx0

俺は4000以上あまり回した事がない...

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:58:40 ID:1tU2Cr1qO

俺も普段そんな回さないよw
昨日はバイパス合流の一時停止で止まって、車来てないと思って入り始めたら、
無灯火の車が街灯に浮かび上がってちょwwwwwおまwwwwww
って感じだったの。全開加速したからブレーキ踏ませるほど車間詰まらなかったけど、焦った。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:07:53 ID:Qd79D7C/0

もう十年乗ってるけど、最近になってクラッチ貼りつきを2回経験した。
2回とも、出勤時雨が降ってて天気回復、夕方貼りつきなんだけど、
状況から、駐車場所の地面が乾く時の湿気が原因だと思うけど、去年までは同じような状況でも問題なし。
今日も同じような天候なので、帰りが心配・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:15:38 ID:5aaNNNFQO

事情によりレガから降りる事になりました。
このスレも随分参考にさせていただきました。ありがとうございました。
皆さんお元気でﾉｼ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:06:32 ID:UVXAVKOx0

また戻って来いよ～
(ToT)ノシ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:18:58 ID:3GX/gmvi0

みんなパワーモードどんな時に使ってる？てか使う事ある？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:00:16 ID:PJc1ku/o0

パワーモードにすると街乗りで変速がギクシャクするから使わない。
というか、明らかにどこかおかしい変速の仕方する。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:12:28 ID:wzJd5Clb0

>>601
店によるからなんとも言えないけど。
「スバルセレクトモニター」を所有してる店なら確実。
もしくはチューニングショップ。ECUがわからないと仕事にならないから。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:19:58 ID:rPXlMhvi0

OZ Prodrive P-WRC1 (ホイール)のセンターキャップ欲しいんですが
果たしてどっちに問い合わせるのがいいのですか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:41:15 ID:OjB9iw/g0

>>616
ブリヂストンじゃね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:05:55 ID:rOW09ORVO

>>616

プロドライブはBRIDGESTONE FVSなんでタイヤ館やコクピットで聞くがヨロシ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:09:24 ID:NujZY8e20

>>613
万年パワーモードですよ
特に燃費に違いは無いかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:28:56 ID:Pos4yE840

↑なんでパワーモードにしてるの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:14:16 ID:n9UlellY0

S401。最近クラッチ踏むと「ギィィ～コ」って鳴る様になった。窓閉め切って音鳴りに気付く頃には、車外では結構盛大に鳴ってんのな。みっともない。
１年前も同じ症状出てディーラーでグリスアップしてもらったんだけど、またかよ・・・
同じ症状の人居ない？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:50:39 ID:z6PsoGJ10

>>621
幻の限定車だから、あちこちOHしろｗｗｗｗ
いずれは、その料金がきっちり賄える位の価値になるから。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:14:07 ID:GbC1cSEq0

>>620
追い越しする時に、踏めばすぐキックダウンしてくれるからかな
追い越しする事なんて滅多に無いですけど

普段はキックダウンしないよう、ふんわりふむようにしてます

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:17:35 ID:EPTrBldQP

>>621
ギコギコ鳴ってるけど放置してる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:34:50 ID:rR6Tr3e50

>>621
ペダル付け根のピンとブッシュの消耗かも？
クラッチ替える時があったら一緒にやってもらえばいいんでない

自分のBE5Cもギコギコしてたので
その周囲にとりあえずシリコンスプレー吹いてみた
とりあえず治まってるｗ

GC8のだけど、参考になると思う

最速！インプレッサ製作日記
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/index.html
の2010/02/18 クラッチペダルが途中までしか戻らない？

626 ：463：2010/07/04(日) 21:29:26 ID:5wwpwHczP

>>621
スバルMTの仕様みたいなもの。
夏になると必ず音がでる。
新車の時からね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:05:56 ID:vok5Yamr0

BE5 B4 RSK 11年17万km乗ったが、車検が来るんで引退させることにした。
けど、ほんといい車だったよ。あちこち壊れて交換したけど、エンジンと
ボディ自体はまだまだ健在だし、長年乗っても飽きがこなかった。
新型に試乗したけど、長年BEを乗ってきた俺からすると、ちょっとデカすぎ。
次はまだ決めてないけど、今の車が気に入ってただけに選択に困るわ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:47:56 ID:/x9T0BKB0

現行の第一印象はクラウンのワゴン版

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:22:40 ID:ycx7IDTYO

保守

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:29:36 ID:Z8vv0XkS0

>>628豊○っぽいよな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 08:10:45 ID:cujNJGW2O

>>630
ホラ貝でも吹くのかよw

632 ：538：2010/07/05(月) 10:09:07 ID:IvLxb+uG0

>>570
遅レスすいません。
ありがとう御座います。参考にさせていただきます。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:23:08 ID:eDUcPNDrO

>>630
これですね
ttp://www.av-channel.com/act/333/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:49:42 ID:Z8vv0XkS0

>>633

ゆとり教育世代なんでこの人知らないｗｗ

すんません

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:26:19 ID:mBzBRSmj0

BHはよかった・・・
もうこんないい車は日本車では出ないんだろうな。

自分は外車に乗り換えBHもまだ家族が乗ってるけど、
ノーマルに戻したのでちょっと寂しい感じなBH

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 18:08:28 ID:Z8vv0XkS0

>>635
okanemoti

637 ：幸博：2010/07/05(月) 20:03:18 ID:t792VSj00

俺は口だけじゃないから

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:57:35 ID:ZPWpLSmx0

ＢＨを2台乗り継いだ俺もＸ１に乗り換えることにした

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:58:53 ID:w6R/e9HE0

test

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:59:42 ID:JtX39WMH0

もうなんでもいいからスズキと合併してVWグループに入れよヴォケ。
またはマツダと合併していずれフォードを吸収しろ。
金輪際TOYOTA商事なんかと付き合うな。離婚しろ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:00:55 ID:JtX39WMH0

ポロベースの5ナンバー幅スポーツワゴンを見てみたい。
買うかどうかは断言出来んがｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:18:03 ID:IQU2OX30O

カルディナからBH5Dに乗り換えました。
前の車の時は、くそぅ！レガめ！！！wwwwwと思ってましたが、断然こっちのが造りも走りもええわwww
ハンドル超軽いって言われてるけど、普通にしか感じないww パワステ弱ってんのかな。フヒッ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:33:33 ID:j/ZLct6GO

>>621
俺はそれ嫌いじゃない

窓開けっ放しでドア閉めた時の音は恥ずかしい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:45:49 ID:/gL3RVsWP

ｺﾞｳｩﾝ!

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:49:07 ID:qmzpgd/E0

窓枠ない車は窓開けてドア閉めた音はしかたない気がする

646 ：463：2010/07/06(火) 15:30:05 ID:rO3J1IQzP

>>642
高速乗ったら、あまりの安定感に
感動するだろなw
飛ばし過ぎるなよw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:59:35 ID:M+zZ23uAO

>>642
ステアリングが軽いのはC型までだよ。
D型からは重めの設定。トヨタからの乗換だと少し重いかもね。

でだ、例えばD型であっても喜んでるのも束の間でだ、
そのうち違った意味で「くそー、レガめ…」とDラーヘ駆け込むことにだな。
と、C型10年目な俺からの老婆心w

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:46:00 ID:W0QJkd2DO

>>647
それ俺の事かと思った！
５年前にトヨタから乗り換えて…、今じゃＤに足しげく通ってる(>_<)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:21:14 ID:ZSiavilU0

BPとBHで迷ってるんだけど、
故障気にするならBPの方がいいのかな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:30:09 ID:M+zZ23uAO

>>648
俺は新車から10年でオルタがあれだとか色々言われるC型だけど、
トラブルは2回目の車検までで出尽くしたようでね、
消耗品とか保守部品除けばそれからは何も無いよ。
次の車検までに乗換も考えては居るけど、BHはいい車だ。
富士重工らしい野暮ったさと真面目さとが濃いキャラで詰まってる。
初代とは違った意味でレガシィくさいレガシィだよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:59:01 ID:IQU2OX30O

>>646
高速あまり乗る機会ないんですが楽しみにしてます！
カルディナはフニャフニャでしたが、これが普通だよ！って意地張ってましたwwwｻｰｾﾝwww

>>647
ステアリング普通なの安心しました。ありがとうございます。
D型でも「くそー、レガめ…」になりますか？！
Dで買ったんですが二年保証頑張って付けたんで早めにでてほしいです(｀･ω･´)

ライト明るいしターボ力強いし最高っす。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:20:45 ID:uZoPlinX0

BE5のコンセプトを見つけたので貼っておく
足回り開発者の発言が頭おかしいｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=l7054BUqXNY&feature=related

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:42:14 ID:zLW1mXmn0

あー、以前敵前逃亡スレにいた頃を思い出したわw
あの時ﾉﾀﾉﾀ言ってた奴は今何やってるんだろうな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:17:13 ID:M+zZ23uAO

>>652
中身見ないでコメするけど「跳んだときの着地が甘い」ってな内容なら、それ本当の話だからw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:26:19 ID:GwMUu9bW0

>>647-648
なんで？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:29:21 ID:YoZwf4S7P

C型BEなんだが
ﾊﾝﾄﾞﾙ径がでかすぎる
もっとコンパクトにしてくれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:43:10 ID:vE6qtkRT0

>>655
Ｄ型から、ステアリングが車速検知式から、回転数検知式に変更されたから。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:46:43 ID:jrueyaRQ0

このスレ読んでBH=故障多いって思いこんで、金ためてからC型の5万キロ買ったが、
1,5年間、3.8万キロノートラブルだった
おかげで、最初に貯めた金がまだ残ってる

その金で、時期愛車を買うべくアルテやらアテンザやらアコードやら試乗してみたが、なんか物足りないな
レガシィ乗ると次買う車困るってのがわかったよ

何に使おうか
取り合えず雄琴でスッキリしてくるか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:51:48 ID:GwMUu9bW0

ＳＴＩとか４０２買えばいいんじゃね？
あと雄琴って？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:54:28 ID:/kHFGAjX0

BPかインプのAラインでいいだろ・・・

661 ：幸博：2010/07/06(火) 21:56:47 ID:qCz0y5400

俺はお喋りジィサンじゃないてー！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:59:08 ID:vE6qtkRT0

>>658
この際、もっと低重心の車にするとか。
ＲＸ-8とか7とか。

663 ：463：2010/07/06(火) 22:03:31 ID:rO3J1IQzP

>>650
全くその通り！
BH5Dの後期E-tune Ⅱ MT 13年式 10月
を新車から乗ってるが、BPが出た時、
試乗しに行ったけど、なんか速いけど、
スバルらしい、良い意味での野暮ったさ
と言うか、メカメカしさが無くなって
つまらない感じがしたよ。

消耗品は定期的にボチボチ交換してるが
故障はセンターパイプの金具が錆びて
落ちた位。(触媒まで交換して、14万かかったが…)
オイルはモチュールのクロノ食わせてるからエンジンは7.7万kmでも絶好調。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:06:15 ID:/kHFGAjX0

BPは燃費もいいしいい車だと思うけど・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:12:55 ID:jrueyaRQ0

>>659 雄琴は滋賀のソープ街
　　　リーズナブルでいいぞ　京都の嵯峨野からだが車で1時間かからんよ

>>660 BP買いたいが、家のじいちゃんがアウトバック乗ってんだよ
　　　なんか嫌なんだよね
　　　Aラインはセダンだから買わないな

>>662 RX-8も試乗したが加速悪すぎ
　　　なによりせまいよ

車検見積出して、安く上がりそうだったらまだ乗るかな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:18:26 ID:tzMWXEwQ0

今月でこの車降ります
新型も考えたけど試乗してないなぁと思ったので他にします
いい車だったね
いまだに街中ではたくさん見るし

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:30:23 ID:zLW1mXmn0

>>665
ハッチバックにもAライン有るだろ。
つーか元々セダン追加前はハッチバックしか無かったんだし。

668 ：463：2010/07/06(火) 22:46:04 ID:rO3J1IQzP

>>665
10月でユーザー車検4回目だよ。
費用は9万位。
まだまだBHは元気どす。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:26:39 ID:8OSjThtK0

>>656
判るわ～。
なんつーか、BHの正しい進化形ってのを見てみたかったな、と思う。
新型もいい車かもしれないけど、長くBH乗ってきたユーザーからすると、
”これは違うんだよなぁ”って不満の方が大きい気がする。

俺は他の車試乗しに行く気にもならなかったからなんとなく新型買っての
納車待ちなんだけど、BHを買ったときみたいな待ち遠しさがなくて、BHに乗れなくなる
ことでの残念さの方が強い感じになっちゃってる。
エンジンとかミッションをver.upしただけのBHの新車があれば欲しかったな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:32:55 ID:diEudcii0

>>669
レガはＢＨ，ＢＥが最高だからな、
サイズもちょうどいいし走りも良い。
このテイストで横幅だけ多少アップで欧州車を余裕で越えられたはずなんだが、
方向性誤ったよな。

671 ：669 ：2010/07/07(水) 01:35:49 ID:8OSjThtK0

アンカミスった。
>>666
だった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:04:57 ID:qqjmEV170

なんといっても５ナンバーなのが貴重だ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 06:02:41 ID:+z85BJIb0

>>666
で、次は何にしたの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 06:47:23 ID:jpDBi4FgO

>>663
だろ？
クセが強くて意気込みが凄いのが初代BF。
ソツなく伸ばしたのが二代目BG。
機械としても道具としても煮詰めたのがBH。
でも、ここで煮詰めすぎて煮詰まっちゃったんだな。
中身からデザイン(これも発売当初から不細工言われ続けてw)まで濃厚。
で、煮詰めすぎて焦げそうだから水さして薄めて(BP)、
味が考えてたのと変わったから調味料テキトーに加え直して…今と。

レガシィは欧州車路線を棄ててカムリ・アコード路線に行ったから、次は何にするかな。
雨の高速や雪道の安心感とコントロール性は捨てがたいし、
時期モデルは更なるコストカット路線が既定だろうからレガなら現行狙いなんだろうけど、
インプがレガのポジションに入ってくれたらいいけどな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:19:55 ID:k1P4+Cr60

この型のレガシィーはブレーキ弱く無い？
初期制動が利かな過ぎて怖いんだけど。
何かパット交換とかしてます？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:35:19 ID:IJmm+df10

>>675
ブレーキは街中走ってる分には十分利くと思う
最初からガツンと利くのが好きじゃないし
雪道でも安心してブレーキ踏めるからこのブレーキの利き方は俺は好きだな
とりあえずフルードをDOT4にしてみれば？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:53:38 ID:w6dJzSC5O

>>675
キャリパーをインプのＦ４ポットＲ２ポットに交換してる。あとホースとパッドも交換してる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:55:27 ID:jpDBi4FgO

>>675
それもデビュー当時から言われてる。
踏み込んで効くタイプだからカックン仕様のブレーキに慣れてると余計そう感じる。
個人的には雪道はこのセッティングの方が言葉で表しにくいけど楽。
パッドはendlessのSSM着けてるけど、効き方の癖自体はそれほど変わらない。
てか、慣れたがら分からんw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:58:45 ID:ccRdEH8X0

フルードをDOT4にしたところで変わらんだろ
パッドとホースは制動力とフィーリングも変わっていいけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:00:48 ID:oomWXPyB0

>>679
そかｗ知ったかしてしまったｗ
俺はなんとなく少しカッチリする気がしたから書いてみた

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:13:08 ID:J/i4DHvc0

>>675
自分はFのみ社外品(エンドレス)に交換している。
ノーマルだとで初動つーか、パッドがローターに当たっても
なかなか効かない感じだった。
自分みたいにバコンと踏んでから抜いてコントロールする人には
底付き感が薄いし、踏み切るとタイムラグがあっていきなり効くから不向きだった。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:02:10 ID:qaawqxMZ0

>>675
今の車はABSやパワーアシストのセッティングによってフィーリングは決まっている。
そんなのは街乗り時のらくらく装置にすぎない、B4のブレーキ構成で効かないのは踏み込みが足りないだけ。
最近は事故の現場にも４輪フルロックした跡が見受けられない。せいぜい薄いブラックマークが２輪分有るかどうかだ。
下半身を鍛えましょう。特に女性はブレーキ弱すぎ俺のかまほらないで。
少々パーツを変えても効きは良くならないよ。フィーリングなら多少かえられるかな。
フェードを起こしやすいとか言うんなら容量が足りないからローターを変えてみてはという話になるが。
まあ部品がちゃんとしていればという前提で。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:08:58 ID:JdncHqq9P

>>680は謙虚な人

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:31:09 ID:ScVuAcES0

>>680が本当に知ったかかどうかは別にして
フルード変えた時にショップがエア抜きまでしてくれた可能性はある。
>>675
そういう意味で、一度フルードの交換も良いかも
前のオーナーがフルードが沸くようなことやってないとも限らんし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:55:59 ID:qaawqxMZ0

>>675
怖いほどダメなら即点検です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:35:23 ID:dxx0dLnX0

前スレ？（整備）のときブレーキの話で自分のも心配になり
タイヤはずしてチェックしたら、ピストン一個サビで固着のを発見したよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:13:50 ID:jpDBi4FgO

昔はな、ブレーキ周りは軽くいじってもどれも効果イマイチでだ、
フィールは結局マスターシリンダーを…と言う話が有ってだな。
あの大きさの車体としては同じ寸法のBD/BGや一回り大きいBL/BPより約100kgも重く、
更に巨大な現行と同じくらい車重あるからな。
BD/BGがBC/BFと同じ車重でボディ拡大、BL/BPが大きく軽くなった時、
どちらも「技術の進歩」が公式コメントだったが、次のモデルは結局重くなってるわけで。
ま、BE/BHは開発者達の思いがぎっしり贅沢に詰まってると思って…だw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:37:04 ID:Y0A9hrAT0

>>687
もう少し続き聞かせてちょ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:53:17 ID:JdncHqq9P

1ヶ月ぶりくらいに乗ってみたらブレーキ固着再発してた
またピストン動かして延命するかorz

690 ：幸博：2010/07/07(水) 20:12:29 ID:HIN9a/eN0

今日も口だけだったてぇー！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:22:33 ID:jpDBi4FgO

>>688
ブレーキかい？
BE/BHが「現行」モデルだったころにブレーキフィールが現行のエクステリア並みに議論のネタになってね、
パッド・ホース(opのステン)・オイルと単発で換えても余り効果無く、
じゃあって事で4pod化とかローター＋パッドとかに発達して、
金かかるならパッドくらいの交換でと元に戻ったりしてね、
そんな中でマスターシリンダーをとなった所まで記憶。
ローター＋パッドだと高額になるし、4podもフィールには見た目以外効果無いとか、
ホース交換は自己満足とか、諸説飛び交ってたのよ。

D型では、ステアリング程で無いにしろ多少改善されたとも言われたし、
各型共通でローターは弱かったり、話ズレるけどリヤのショック(ビルね)は異音出やすかったりと、
色々有ったのさ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:14:54 ID:T+Z29rkeP

>>682
ABS付いてると、フルブレーキしてもうっすら薄いブラックマークしか付かない場合が多いよ。
まあ、踏み込み不足は特に女性にはあるみたいだけど。だからブレーキアシストなんて余計な
もんが付くようになっちまった。

ABS無しのユーノスロードスターでフルロックさせたら、濃厚なブラックマーク付いたっけなあ。
フラットスポットにならなくてよかった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:18:10 ID:lVAhqljk0

横からすみません。ブレーキの話題がでてるので教えてください
仕事が激減してお金がなく（もちろん貯金も）2ヶ月前の車検もクレジット
にしてもらいました。
車検のときにパットが3mmしかないから交換しますか？と言われたんだけど
前後で2万円追加は非常に厳しくて「お金ができたら連絡します」とは言ったものの
先月の給料も生活できるかどうかのギリギリです。
オクで出てる2千円前後の（パーマン）パットって危険でしょうか？
どなたか装着されてみた方はいますか？
私のBH-Aはフロントが22Bキャリパーに変えてあってパーマンに合うものがなければ
フロントは5千円くらいのＮＴＢＮＡＯシリーズにしてリアはトップリードインファイア製
というのにしようと思うんですが皆様のご意見をお聞かせ下さい
貧乏くさいはなしで申し訳ないです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:08:49 ID:kiFsoYQmP

>>693
せめてもうちょっと足して住友・曙・日清紡あたりにしといたほうが良いと思う

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:27:44 ID:TOuW23Ux0

ブレーキの話か、懐かしいな。
俺トヨタ車から乗り換えたから、BEの納車当日にオカマ掘りそうになったよ。
トヨタ車に乗ってた時の感覚で踏んだら、うぉ、止まらない。って。

けど、慣れるとカックンになりずらくて綺麗に止まれるから同乗者には好評だった。
ほんとに止まりたい時はABS利くぐらいがっつり踏んでやればちゃんと止まるしね。

雪道だとこのフィーリングの方がいいってのも同意。ほんと、よくできた車だよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:42:57 ID:GlzM30PIP

自分は近々アクレの前後で1万程度のパッドに変える予定

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:53:56 ID:Sgt0cJgh0

>>693
正規に売られている物なので危険は無いと思いますが　パーマンは鳴きが酷いとか聞いたことあるね。

>>695
だから俺は雨や雪降ってくると血が騒ぐのか。みんなはどう？
俺の必殺ドラテク　ポンピングブレーキどやあwwww

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:57:10 ID:188EopC10

逆にたまに軽に乗ったときは普通に踏んでるつもりでも
ガックン！って強くブレーキかかってびっくりするんだよなぁ
他のクルマなんてそんな載らないからわかんないけど、こういったブレーキってBH/BEだけ？インプとかもこうなの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:43:39 ID:kVnwDBFbO

>>693
知り合いに(レガではない)ホイールばっちり決めて金足りなくて某安タイヤ履いて、
雨の幹線国道で止まれず３台で合体した奴が居る。
停まるための装備は大切だ。

>>698
BE/BHの頃の欧州車は踏み込んで効く感じだった。
今はBH乗った後に運転するとカックンする…
当時の初代インプはSTIの試乗車しか乗ったことないけど、
加速感の記憶しかないw
初代フォレのSTIは乗りやすかった。
ブレーキはBHに慣れてたから気にならなかったのかも。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:48:27 ID:6vGOF+Sk0

現行のインプレッサアネシスは若干かっくんだった

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:52:53 ID:cVxJQlQG0

>>693
安ものつけて事故を起こして他人巻き込んだらたまんないわな

維持できないなら車は手放せ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:09:51 ID:hEyXzgy0O

>>698
GC8から乗り換えたクチだけど傾向は同じ
車重もパーツも違うから制動力はかなり違うけどな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:31:34 ID:RGNzyBJp0

GC8とBHC乗ってるけどブレーキフィールは似てるよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:20:32 ID:Fg42hITh0

693です
みなさんありがとうございます。やはり激安のパットは避けるのが無難でしょうね
十分わかってはいたんですが、とにかくこのたびだけは安いパットで凌がざるを
えなかったもので・・・
>>694さんの言われたメーカーのものでオクで探してみようと思います
ご意見、アドバイスありがとうございました

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:25:35 ID:k3vs26nDO

>>704
普通に走るだけなら安い社外品でも問題無いでしょ！

それに慌てて交換しなくても、３mm残ってたら暫く使えると思うけど…。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 13:24:38 ID:GlzM30PIP

自分はプリウスが最凶のカックンブレーキな気がする
ｸﾞｷﾞｭｳｳﾝとか鳴って制動が一定じゃない感じで使いづらかった

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:59:49 ID:4H9AhfnF0

>>706
トヨタの小型車はカックンだよね
しかし
カックンじゃないと
「ブレーキ効かないね」っていう人多いよね
低μ路面だと危ないと思うけどABSあるから何ともないのかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 15:53:05 ID:yfIKzLZlO

プレオ乗ったが、レガシィのセンサー故障で加速しなくなる時みたいな感じと全く同じだった
普段からプレオ乗ってる人は偉いな尊敬する

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:26:56 ID:/jaKdIuD0

富士重、新型水平対向エンジンを米に先行投入－海外重視鮮明
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100708aaaf.html
乗り替えは新エンジンに変わってからだな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 17:18:00 ID:gG9vG/Q50

ボクサーディーゼルを５ナンバーサイズに収めたレガが出たら欲しいのう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:07:48 ID:kVnwDBFbO

>>709
スバルの初期型は手を出しづらいけどな…
ま、初期不良は工業製品にはつき物だけどさ。

712 ：幸博：2010/07/08(木) 20:49:10 ID:b8N6adqJ0

口だけが取り柄なんだてぇー！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:44:51 ID:6vGOF+Sk0

あえて初期型買う奴なんているのかな
人柱確定なのに

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:56:53 ID:GlzM30PIP

2リットルターボのvivio乗りたい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:45:33 ID:2pF+xlbp0

>>713
Apple＝SUBARUか•••

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:45:46 ID:lOjk02W90

>>715
いや、一応国産だからSONY=SUBARUだろ。

時々タイマーが誤作動するしｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:20:43 ID:YGSeqaAt0

やっぱＢＨが最後のレガかな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:43:14 ID:uQF+i09D0

>>656
うちはMOMO RACEΦ35に替えてるよ。
前乗ってたR32がΦ36だったのがBHに替えたらΦ38.5になってでかすぎて
嫌気が差したから。
妙に軽いのも径が小さくなった分多少改善されるし。

BP/BLからハンドル径小さくなってるけど、エアバッグのハーネスが同じ
なら流用できるかもしれない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:56:40 ID:/TCkMzpe0

>>669
そんな気持ちでなんで新型買ったのか、俺には理解できないんだが…。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:42:02 ID:iDYwa3Gv0

>>719
669がそうかは知らんが、雪国だとレガシイは実用車として
乗ってて圧倒的に　楽　だから、とりあえず乗ってるって奴は多いよ。
一度レガシイ乗って楽を覚えると、他の車に移りづらくなる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:04:11 ID:mMivnrufP

>>719
とりあえずBHがもう寿命近い、現行の4WDでターボのワゴンでってなると、
新型くらいしか選択肢がないからじゃない？

中古は嫌いな人もいるし。

Audi A4 2.0tqアバントが条件満たしてるけど、値段が全然違うし、
MTを条件にするとこれも消滅する。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:34:28 ID:bc+uiz+m0

みんなサスって何入れてる？
ネットで見るとスポルトマッキとかTi2000
とかエステクとか、色々いるケド。
目指してるのは、街乗り家族車兼たまに
サーキットを楽しく走れればいいレベル
なんだけども。
前にGT-Fourに乗ってたときは、KYBの
スーパーストリートにTi2000だったんだけど、
イマイチだったし。
純正のビル足と相性のいいサスって
何かなぁと。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:58:32 ID:mMivnrufP

>>722
ストロークを考えると、純正ショックには純正バネがベストかと。
サーキットも走るなら、いっそのこと車高調にしてしまった方が良いと思う。
街乗りでは減衰柔らかくして乗って。
それなりのタイヤ履かせて攻めると、純正足じゃバンプタッチしまくりで
楽しくないよ。バンプタッチした状態じゃボディにモロに衝撃が行くから、
ボディにも優しくない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:22:47 ID:BIub9elX0

煽ってきたDQNいたから6000以上でミートしたらクラッチが…ちくしょう

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:14:06 ID:lOjk02W90

>>722
自分はサーキットには逝かないのでBTSキットのみ。
>723の言うように純正ショックには純正バネが一番かと。
街乗り+ライトなサーキットユースならBTSレベルでいいと思う。
車庫調はセッティング能力要るし、設定変えるのマンドクサ杉
その差額分走ったほうが面白いと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:37:20 ID:QPnSnnCY0

冬道にレガシィを運用すると、ある欠陥が出るな。
低重心が災いして、ほとんど荷重移動が出来ない。
経験者多いと思うけど、どう思う？
せっかくのABSもなんか役に立ってない。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 03:46:17 ID:JAHBMxrY0

>>726
別に。

荷重移動しないと曲がれないほどスピード出してるほうが人として欠陥なのか
荷重移動出来ない技量が欠陥なのかどちらかだろ。
ABSも充分役に立ってると思うが？

728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:13:35 ID:TJTfE6xq0

雪降るとフロントガラスの下にワイパーが掻いた雪たまるよな・・・

729 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:23:32 ID:8yN1/dPI0

ワイパーデアイサーついてるから大丈夫

730 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:07:24 ID:Ry04P5YF0

>>726
レガシィ乗ってて冬道で荷重移動させないと曲がれない状況ってどんなんだ？
発進できるからって調子に乗ってスピード出しすぎなだけだろ。
ABSが役に立たないんじゃなくて、ABSが効いてないんじゃないかと思えるような
スピードで進入しちゃう奴がタコ。
てかABSが効いちゃうような、頼るような運転しちゃってる時点でタコ。
荷重移動とか語る以前の問題だわな。

731 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:45:33 ID:C9bq95e+O

>>726がいったいどんな運転してるのか気になる

ABSが効いてるのが分かる運転とかどんなだろう
危険回避のアシスト機能だから普段使うはずないのにね

732 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:47:03 ID:rPYreXzN0

そもそも低重心だと何故荷重移動できないの？

733 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:29:48 ID:U4Q189FC0

ABSが効いてるのが分からない？
あんなにガガガッって来るのが解らない奴は乗らない方が良いと思うがｗ

734 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:38:19 ID:DA2CYKV/0

>>722
クスココンプ2Rで　ガチガチにしても乗り心地ええで
ボディ補強ナシならノーマルのままがベスト
突き上げダケはドンとくるけどボディ硬性で収束は早いから
いや”ドーーーン！！”位かな　ビックリするぞ

735 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:29:22 ID:mB5iRu3+0

>>733
普段からABSを動作させまくりなんですか？
すごい運転技術ですね憧れます＾＾

736 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:38:55 ID:8yN1/dPI0

横からすまんが
ABS作動してるかどうかくらい分かるだろ。
最近の車でキックバック感じさせないのがあるのかどうなのか知らんけど、
少なくともBE/BHのABSは右足に思いっきり伝わってくる。

まぁ雪が降らない地域で、かつ街乗りしかしないとかだと
ABSを作動させることなく終わる車も多いだろうな。

737 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:42:32 ID:c855jeYWP

普段でもABSの世話くらい、なるだろたまに
あの足にくる反応を楽しむためにあえて作動させてみたり

738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:34:18 ID:okI/DXY70

E-TuneⅡを中古で購入し、半年ぐらいなんですが、セカンダリータービンは
何回転ぐらいで作動するのでしょうか？自分の場合、2千回転辺りになると、
エンジンルームから、急にグォーーーーンという、恐らくタービンの回転する
音が聞こえてくるんですが、これがセカンダリータービンの作動してる音でしょうか？
あと、ブーストメーターを付ければ、プライマリー作動領域とセカンダリー作動領域の
区別をつけることはできますか？

739 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:34:28 ID:TJTfE6xq0

>>729
豪雪地域ならまだしも

それつけてる奴って多いか？？？

740 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:13:57 ID:18MI5b/+0

>>739
グレードにより標準でついてる、ついでに雪よりフロントガラスが凍った時用

741 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:14:47 ID:K+YX6CA50

>>738

ギア一個下げて黙って6000まで回して見れば
どの辺で切り替わってるかまではっきり分かるはず
「これがレガシィなんだ・・・」って分かる

742 ：722：2010/07/10(土) 23:12:38 ID:0FxsCeY90

>>723 >>725 >>734
車高調は・・・GT-Fourの頃に一時TRDのを入れてたことあるんだけど、
>>725の話じゃないけど、調整が面倒で結局あまりいじらなくなっちゃったんで。
確かにガチガチの足にも憧れはあるんだけど・・・。
ありがとうございました。もう少し色々検討してみます。

743 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:16:36 ID:F9zEKo+nP

アイドリング時静か
ボクサーサウンドを堪能できる(運転席からでも)

ってな条件満たすマフラーある？
レガリスRレボかガナドールくらいけ？

744 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:48:02 ID:tYm6gY+S0

>>742
追加
コンプ２R付けるなら　スタピも一緒に強化したほうがおもろいで
ノーズダイブもロールも殆ど無しだ　中立付近の切れ味最高だ
腕に覚えのある奴と見たので　言っとくよ
助手席がキャーキャー言ってる位なら　全然平気だでえクールに決めたれや
助手席が白目むいて泡吹いたらやりすぎ注意だもんで心得て
腕みがきにはもってこいだべ
可能な限り車高落としてな　中途半端な調整しないでドえらくガチガチにしたれ
せっかく生まれた一輪の花　美しく散らしてやれ
しかも本当に思ったほど乗り心地は悪くない　高速ならノーマルよりいいかも

>>743
俺はフジツボのレガリスRを水洗　

745 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:28:21 ID:Fo2k7VrN0

変なの沸いてきたな

746 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:55:55 ID:uL+/0W0z0

フロントワイパーデアイサーって
BEには設定無かったんだな

747 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 03:15:39 ID:svu/RBI10

>>745
確かにｗ
変なのの言ってることが笑える。
先に出てた荷重移動出来ないバカと同一人物では？
ショックとサスとスタビ変えると中立付近の切れ味最高とか、可能な限り
車高落とせとか、そんなんでノーマルより乗り心地悪くないとか･･･
免許持ってない厨房丸出しだよな。

748 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:06:46 ID:tYm6gY+S0

>>747
半端ちゃんはコンプ2Rやめときな
突き上げで驚くダケだからね　それだけで乗り心地を判断する人には向いてない
ピロボールマウントはハンドル応答がシビアだから硬いほうが斬り角が抑えやすいんだよ
ショックが柔いと初期のヨーをサスに吸収され斬り角が大きくなりやすいんだよ　その分車は横方向に暴れる
50％以下のロープロタイヤでは暴れた分の余分は吸収されず　ほぼダイレクトにボディ伝える為斬り込みすぎがそこで発生する
よって斬り返しの動作を強いられる事になる　さらに同じことを逆方向に繰り返す。
高速の乗り心地や中立付近の切れ味の説明だったんだけど　ボディがちゃんと補強されているのが条件
酔い易い人はこのヨー方向の乱れで　下呂となり易い
縦方向はチンサム道路みたいな状態が長く続かないかぎりほぼ大丈夫
だがサスとマウントが弱いとオーバーストロークの原因になり易い
つまりピッチングによる姿勢の乱れと収束である前輪が凸ギャップを超え後輪がそのギャップに差し掛かった時　前輪がボトムしていた場合
前後輪同時に車両を持ち上げる力が働きギャップ以上の浮き上がり効果が発生する　これはえらい気持ち悪い状況になる
この効果をきらう場合前輪のボトムストロークが大きい方が定位に戻る時間がかかる。
早い速度になればなるほど早い収束が求められる＝バネを硬くするしかない。
ショックが硬めのセッティング時も収束時間が長くなるが緩めると跳ね上がりを食らうので×
高速で後輪ぶあぶあした感覚になった事ないかい？あれがそうだよ、ダウンフォース不足と勘違いし易い
下スレに続く

749 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:07:47 ID:tYm6gY+S0

あとは振動問題だが　これは俺も大きく出てくるものだと思っていた。
これは申し訳ないが推測（妄想）だが　恐らくローダウンの効果だと思う。
振動は主にトレッド長及びベース長の共振つまりボディの持っている固有の音にロードノイズが共鳴した物だと思っていた
サスペンションを硬くすればするほどロードノイズはボディ伝わりやすく共鳴しやすくなるはず。（ピロなら余計に）
だが良く考えると　実際は硬くすればショックやバネは低周波よりも高周波の方が吸収しやすくなる性質があり縦方向には伝わっていなかった
しかし横方向はそれだけでは説明が付かない　車はサスに対し横方向に運動しているので横方向のノイズの方が大きいはず。
だからサスの長さに対する振動　これが短くなったことにより更に高周波に変化しボディ固有の音に共鳴しずらくなっていた。
よって思ったほどの振動が運転者に伝わらなくなったのかな？？
あー説明するのめんどくせ　やめた
お前　どうなるのか解らないんだったら素直に聞け。
免許歴は２０年だ　そのうち１０年近くこれ乗ってる

本当にやった事の有る奴だけが解る事ですけどね。

750 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:26:04 ID:tYm6gY+S0

>>748
ごめん修正
下スレ→×
下レス→◯
まだ間違　あるかも　眠いのでゴメン

751 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:00:15 ID:jznHLCRr0

>>743
N1エボおすすめ。温間時のアイドリングは静か。
2～3000rpmの鼓動感がいい。
俺はレガリスRエボからの交換だけど、N1の方が一発一発を感じられる。

752 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:13:42 ID:U/7yEDsZ0

>>743
ガナドールは静かすぎてダメだよ
やっぱ漢なら柿本だろ

753 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:35:09 ID:6cMFBe+N0

柿本は近所迷惑

754 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:25:27 ID:svu/RBI10

>>748-749
ご高説は承った。

つまり、免許歴20年のうち、10年は間違った思い込みで無駄にしたって事で良いですね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 01:56:49 ID:y4yWRq4FQ

BE5-RSK D型走行9万キロ弱
ラジエターご臨終の後はオルタネーターご臨終でした。
エンジンチェックランプの正体はO2センサーではなかった…。
この二つの修理で合わせて15万円が飛んだわ。
痛い。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:39:23 ID:SXvtoJNg0

オレは自分でやるからラジエーター＋オルタ＋クーラントで３万円位かな？
９万㌔で逝くのは早いね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:49:05 ID:SXvtoJNg0

>>743
レガリスRエボ付けてる。
音はちょっと物足りない気がするけどこれがちょうどいいのかも。
BHだけどハミ出し気味なのは仕様？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 03:04:10 ID:4gd3XbFB0

>>749
技術的なことを書くなら定量的な評価を前提に物事を語ってください。
妄想を延々と述べられても意味が分かりません。

いい歳こいたオッサンが妄想オナニー披露して恥ずかしくないのかよ。
バカは死ぬまでＲＯＭってろ。気持ち悪い。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 08:21:35 ID:Y6uASjfV0

おまえら、よく読んだな。
おれは、あんな長文読む気にもならんｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 09:30:35 ID:M9d6k2B+0

>>735
お前日本語ＯＫ？
ＡＢＳ効いたら気がつかないはずがないって事が
なんで普段から作動させまくりって事になるのか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 09:38:57 ID:hiVC4njL0

>>760
もう蒸し返すのやめろ
どっちがアホかは見てる奴はわかってるから大丈夫だよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:04:55 ID:y4yWRq4FQ

>>756
えぇ～ホントに？そんなに安くで？
自分でやるってオクか何かの中古品を流用するってこと？

ディーラーだとリビルト品のモノのみで12万円だったよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:37:46 ID:I6lMDz83O

>>762

オク覗いてみた

新品ＢＨ５ラジエーターＡＴ用が13,800円、リビルトオルタネータが17,000で出てた！
送料やらでもう少し必要だろうが…

１２万ってちょっと高杉！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:10:12 ID:CtzSiNt80

>>749
ただの頭でっかちなナルシスト
自分が一番、地元じゃ・・・って展開になりそうｗ

硬けりゃ良いってもんじゃないだろ？
Ｈ200　2巻きカット＆KYBジムカーナ世代に多いタイプだな。

オレならＳＴＩトランスバースリンク、先代レガのトレーリングアーム移殖や
各ブッシュのメンテして足の動きを勉強してから
車高調入れたら？と言うけどね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:47:52 ID:y4yWRq4FQ

>>763
('～`；)うわっ、そんな安かったのか…。
ぼったくりだなDは。
ただ、不具合診てもらって急を要したから仕方ないわ。
純正で後々の保証も有りと考えて諦めるよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:53:46 ID:WEy7Dn2pP

街の修理屋さんを見つけるといいよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:51:33 ID:4nlTjM6f0

町の整備工場と仲良くなっとけば色々便利

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:02:03 ID:LK9wCPOQ0

>>752
そぉ？チタン・ルージュ・エボ付けてるけど、2ヶ月位したら
イイ感じにヌケてきて、イイ音出すようになったよ。
付けたばっかのときは、えらく静かなマフラーだなと思ったけど。

769 ：752：2010/07/12(月) 22:05:34 ID:crLEJZLb0

>>768
俺もそれ付けてるよｗ
静かすぎるから水入れて少し音大きくしたけど
やっぱ柿本に交換したいなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:40:52 ID:r8fTngcY0

買った時に履いてたプレイズの古い型　→ポテ050A　
過去ログで誰かが言った
「純正ビルシュはポテンザ050Aでこそ意味がある」ってのが、主観かもしれないけど良く分かった気がする
最後に一花じゃないけど、一度で良いから味わってみたかったんだ
8割が酷道な地域に住んでるけど、まずカーブの軽い凸凹で今までどれだけ修正蛇をあてていたかにビックリした
BHレガの若い頃、本来のセッティング意図を少しだけ垣間見れて感動した。
「運転が楽になる」タイヤはレガの場合プレイズじゃなく純正ポテに軍配

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:57:54 ID:xgkSDqoP0

>>770
前のタイヤが減ってただけってオチじゃないの

772 ：463：2010/07/13(火) 13:07:35 ID:CKNhbG3rP

>>771
レガシィ、インプの純正ポテンザなめんなよ。専用設計だし、市販汎用のトップグレードのポテンザより剛性もあり、全天候型でバランスも遥かに高い。値段も高い。1本5～6万するw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:17:53 ID:HnVGPzvp0

>>770
あと13万ほど追い金してショックとブッシュ類とアッパーマウント交換してから、
もう一度レポしてくれ。
新車装着(RE010 or RE050A)→初代プレイズ→今回の050Aとしても、
それなりにへたってるだろうから。

てかな･･･BSとは言え、減ったセカンドグレードタイヤと比べてはいかんだろ。
純正ポテンザ可哀想だよ。昔はポテンザ名を冠したバッタもんも有ったが。

>>772
サイドの硬さの捉え方で好みの問題になるけど、
海外メーカーの軽いタイヤ着けても面白い乗り味になるよ。
高速の継ぎ目や路面の凹凸の「こなし」は、
BS的な設計のタイヤとは違う味で軽やかにポンポンと。
クイックな反応はしなくなるけどね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:34:59 ID:5sBrgv19P

球型でできたらチタンやらの金属系
それでいて純正よりよりダイレクトに、よりクイックに操作できるシフトノブはない？
K2GEARのそれとか好きなんだが、一万円は高すぎた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:10:30 ID:3kmRe+O+0

teas

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 02:20:11 ID:WOEwg9k/0

>>774
STIのチタンノブは？純正よりは若干短くなるから多少クイックになるけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 03:17:43 ID:gf8PDFrVP

金属製は夏に駐車しておくとアッチッチになって辛いぞ～。

ヤフオクでクイックシフトが6000円くらいで出てるから、それ入れるのも手では。
あまりミッションにはよくないとは聞くけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:55:55 ID:9MQXes0W0

>>774
razoの球形シフトノブ　3000円
重さも選べるぞ
俺は340ｇが好き

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:05:00 ID:0sxOb6SQ0

>>777
手袋被せとけばおｋ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:40:13 ID:VXOi4bqIO

便乗質問なんだが球型ウッドって存在するのか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:51:38 ID:alSMJL150

>>774
razoのヤツはシフトの軸をノブのてっぺんまで持ってこれるから、
軸の長さが必然的に短くなってクイックになるんで、なかなかイイよ。
おいらも使ってる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 15:38:57 ID:NTzzndJIP

去年あたりに球形ノブを締めすぎて、軸が貫通して泣いてた人いたな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:01:52 ID:lbiLcytL0

タップ乙

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:24:40 ID:2fouUzll0

球、棒、樽型いろいろ変えてみたけど
結局STIのジュラコンのに落ち着いた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:05:40 ID:PtMg2b9W0

>>782

w

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:11:59 ID:aIViZFw40

BH5のC型とD型のフロントドアは同じ物でしょうか？
嫁が車庫でボコボコになる位ぶつけてしまい、解体屋にD型のドアがあった為、
適応するなら交換してしまおうかと考えています。
もし交換経験のある方がいらっしゃいましたら、注意点など、アドバイス
頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

787 ：463：2010/07/14(水) 22:44:31 ID:wLoc4x6MP

>>814
ミッションオイルとリヤデフオイル
両方コミコミで7～8000円
だったと思う。
大した額じゃ無い。
フィーリングかなり良くなるよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:31:26 ID:rkr3YGc80

>>786
それ俺も興味ある。

同じだったような気がするが確証はない。
内張を剥がすときに爪折れ・パワーウインドウ等のハーネス断線に注意。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:15:02 ID:rkr3YGc80

>>729
気温-15度でも迅速に溶けますか？orz

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:20:56 ID:RZSbOhgW0

>>786
FAST IIで見る限りC型とD型のドアパネルは同じ品番っぽい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:36:08 ID:4v81zjXe0

ボンネットのエアインテークとダイレクトルーフレールの前部分
どちらも樹脂製のパーツだが色が剥げてきて、かっこ悪い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:53:52 ID:TV0T0xjZ0

>>799

Ｃ型とＤ型では内装が違ったはず
大したこっちゃ無いかｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:58:44 ID:nOdqPE2v0

>>792
パス出す方向間違ってるぞw

確かに内装は違う。外からは分からんw
外装も色は塗り直し前提だね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 14:32:01 ID:AdNKs/Cf0

>>789
停車中ならかなりの効果あるよ
走行中でも無いよりは遥かにマシ
＠旭川

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:39:59 ID:0VnqDs0p0

>>786
DIYでするなら2～3人で作業する事をおすすめする
あとキーシリンダーの移植も忘れずにね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:33:43 ID:Puz952Ik0

14万kmオーバーのBH5Bに、最後の一花とばかりにパナのHDDナビを取り付けた。
純正ナビ+マッキン車なので、かねてから情報とパーツを収集しまくって
どうせならエアコンパネルを最下段に移設してインダッシュナビを最上段に持っていくことに。
ステーにドリルで穴空けしてインパネの角を削って…と準備万端で挑んだ。
順調に作業が進行し、さあナビを固定だ、とはめ込んだ…入らねー。
よく見たら、ステアリングビームにナビが当たって奥まで入っていかないorz
結局エアコンパネルは最上段、その下にナビ、と当たり前の構成に。
ちゃんと動いて満足なんだけどさ、削ってしまったインパネが何だか空しいわ。
GPSの仕様が純正ナビと共通だったからそのまま使えたのは助かったな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:04:07 ID:7WEp/fOt0

俺のｱｾﾞｽﾄは普通に奥まで入ったけどなぁ？
パナは長いのかな？
ステーの穴を微妙にルーズホールにしてずらしても無理そう？

ｲﾝﾀﾞｯｼｭだとどうしても見る時視線が下がるからエアコンパネル一個分の高さは大きいよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:30:21 ID:Puz952Ik0

取り付けの時に配線引き回しや穴空けに手間取って
ナビを押し込んだ時は薄暗くなってたから、もしかしたらミスってたのかも知れん。
インパネ内にネジ落としたのもあるし、今度時間を見て取り付け直してみるわ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:46:38 ID:fooxPneA0

>>796

入るんじゃない？
昔カロ製のインダッシュモニタをエアコンパネル移設して取り付けてたけど、
特に問題なく取り付けできたよ。後ろの配線とコネクタ類に邪魔されてんじゃない？

元B4乗りの独り言でした

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 03:47:46 ID:rk1VukGV0

パワステポンプの交換っていくらかかりますか？
新品じゃなくてもOKです。
時々重ステになりますorz

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 05:32:33 ID:qVPx+gw70

＞800
昨年交換したが、新品だと工賃込みで￥68.000也
ちなみの俺のは34.000kmで逝った。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 05:44:30 ID:qH4E9CNj0

創価学会に睨まれた芸能人
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1191943464/

ホント？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:00:32 ID:VMenyx8M0

BH5D型 GT-VDC
メーターパネル中央にあるギアポジション表示ランプ（っていうのかな？）が点灯しなくなりました。
全てのポジションが点かないので球切れではないと思うのですが原因は何でしょう？
以前から点かなくなることはあったのですが自然に復旧していました。
今回は一向に復旧しません。よろしくお願いします。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:11:20 ID:syB1yoGCO

Be買うかバラード買うかで悩んでいるんだけどどうしたらいい

バラードと比較すると三代目レガの絶滅危機なんてまだまだでしょう

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:47:44 ID:YrVst1Uq0

>>804
バラードってホンダ　バラード？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:00:48 ID:nMgJINUF0

バラードCR-Xだとしたら部品取り無いともう維持は不可能だな。
ホンダは部品の欠品が早く、もうほとんど部品が出てこないと思うよ。

次のモデルのサイバーCR-Xでさえ部品が全然出ないらしいし。
バンパーすら欠品で、ちょっとぶつけたらもう終了だって。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:23:56 ID:M/bmOw+N0

>>800
時々ってのは　エンジン始動後（冷えてる時）　
2回目のハンドル切る時にいきなり重くなる事がある　とか？
　（2回目って言い方がわかりづらいかな・・・？）

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:45:32 ID:25Yj/5W90

BH5D
１０年目突入記念。
車検を期に、GVB（GRB）に目茶目茶グラっときたけど
なんとか踏みとどまったｗ

ところで、
今履いてる、+48のアルミで、前回の車検はおｋだったんだけど、
今回、新井メント調整したときに、若干八の字になってたらしく、
タイヤ下が少しはみ出してるって言われてNGだった。
205のスタッドレスがあったから、事なきを得たけど、
４８だと、ギリギリなのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:12:24 ID:M/bmOw+N0

リム幅いくつだい？
7.5J+45ならギリギリOK　ほぼツラ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:44:30 ID:D+DXqrvU0

来年で4回目の車検だけど、俺はもう乗り換えるよ。

このまま乗り続けても、今後故障続きになって乗り換えを考え出した時に、
今以上に乗りたい車が無くなってるような気がする。
最近、肥大化かコンパクトの両極端な車しか出てこないし。

しかし、次に買うのは決まってない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:55:54 ID:rk1VukGV0

>>801
新品は高いですね。
中古あるかなぁ。

>>807
負荷がかかると派手にオイル吹くことがあるようで、ポンプ内部の軸なども、それなりに摩耗しているようです。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:59:14 ID:FTqpnf+3P

自分は冬にローン終わるから、さぁこれからって感じなのにレガシィを降りるってレスを見ると少し寂しくなる。

同じマンションの大学生が改造点多数のBLに友達や彼女のっけてリア充してる。
一方、自分は失業中、ローンも残ったボロのBE。
ずっと前から憧れだった車だし、なんとしてでも維持してやるという意地みたいなのもある。
チラ裏ｽﾏｿ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:11:28 ID:TpeTT7/t0

>>812
車生活なんて人それぞれ。
今春、平成13年式B4RSK（9万km）中古を買ったばかりの俺様だっているんだから。ｗ
タイミングベルト他いろいろと交換したり、外装をコーティングしたりしてピカピカにして納車。ｗ

だって「5ナンバー」「ＡＴ」「280馬力（260馬力）」「普通のセダン」の車ってRSKしかなかったんだもの。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:21:43 ID:dUQybWHI0

280も出てるわけねぇだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:28:14 ID:iPD6rNky0

>>812
友達や彼女は一切乗らないし勿論リア充でもない
PB　PL見ても何となく負けてる感は感じない
人生山あり谷ありだから面白い
お前のセカンダリはまだこれっぽちも廻っていない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:37:22 ID:TpeTT7/t0

>>814
「言葉のあや」って言葉、知ってる？

817 ：467：2010/07/17(土) 00:38:56 ID:KWfAm8yN0

>>815
感動したよ。
みんな、がんがれ‼
＞お前のセカンダリはまだこれっぽちも廻っていない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:39:35 ID:j9OOGXXP0

>>812
自分でボロのBEなんて言うなよ

元BE5 RSK(5MT)乗りだけど、今でもBE5みるとカッコイイなぁ…と思うぞ。
特に走り去っていく後姿が好きで気に入って選んだ車だったしね

綺麗にして大切に乗ってくださいね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:29:21 ID:39DA62XJ0

BH.BE以降って、別のコンセプトで作られた車だと思ってるんで
特に見掛けても、イイなとは思わないな(気にならないと言うと嘘になるけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:33:48 ID:6H7K130m0

>>538
遅レスｽﾏｿ

リアカップホルダーがベスポジ。前は配線がじゃまになったり、
吸気口がふさがったりで都合よくない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:34:29 ID:KmnFPyXP0

>>817
おまえのセカンダリはイカレてる
修繕不能だよｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:40:03 ID:6H7K130m0

>>538
ちなみにだ、あんまり効果ないような気がするぞ。

>>819
回転半径はでかいけれども取り回しはしやすいはなあ。
運転席からのコーナー見切りはベストかもしらん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 02:01:55 ID:a7KzBU4e0

>>822
>運転席からのコーナー見切りはベストかもしらん。

BE5 RSKから最近BRに乗り換えたが、マジでそう思う。

俺は全くと言っていいほどBEに不満は無かったんだけど、さすがに11年15万ｋｍだと
次の車検まで乗るよりは補助金が出る今だ。と乗り換えた。
BEが気に入ってたんで次の車が決まらなくて、なんとなくアイサイトもあるし雪国だし
ってんでレガシイにしちゃったんだけど、今となってはインプの方が良かったかなと。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 08:22:45 ID:bHPArmVy0

もうすぐ走行距離が1５万キロで次の車検どうしようかなってときにGVBの登場
う～ん悩む・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:18:15 ID:eTZFkvVn0

>>823
ＢＨ海苔でＢＲ出るの待っていたがちょっとスタイルが気に入らなくて（大きい）
インプ考えているんですがＢＲ乗ってそう思いましたか？
ずっとレガシーだったのでインプに行くのにちょっと抵抗があるんですがどう思いますか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:03:18 ID:b8rYxhNM0

3代目以降のは型式言われても全然分からねぇ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:30:43 ID:NlOlKnrv0

BP/BLまでしかわからんなぁ

828 ：823：2010/07/17(土) 13:57:30 ID:a7KzBU4e0

>>825
俺が乗った感じからすると、試乗で運転席に入った瞬間、
え？なにこれデカくね？
って即判るぐらいデカイ印象を持った。あと、コーナーの見切りはBEより
明らかに悪いから、狭い路地とか入ると、やっぱストレス感じる。
イメージ的にはクラウンとかそのぐらいの車に乗り換えた。って感じ。

俺もずっとレガシイ海苔だったからインプは見もしなかったけど、
買っちゃってからインプもちゃんと見とくんだったかな、と後悔してる。
友達がインプGT買ったから運転させてもらったけど、BHの頃のレガシイ＝今の
インプって認識でもそうは違わない気がする。（GTに関して言えば）
標準装備の良さとかアイサイトとかが気にならなければ、インプの方がありかも。
少なくとも、選択肢には入れて乗り比べはしておいたほうがいいと思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 14:13:26 ID:WMtES5Oj0

フォレスターも乗った方が良い。

地元の狭いディーラーで軽2台とレガが並べてあったが、室内で見るとレガはあまり大きく感じない。
逆に軽は幅広に感じる。一瞬、これってカローラクラス？と思ってしまう。

830 ：823：2010/07/17(土) 14:53:38 ID:a7KzBU4e0

フォレスターもいい車だと思うけど、そこまで広げちゃうともうなんでもあり。
になっちゃう気はするんだよね。BE／BHからの延長線上って視点でみた時には
フォレは若干違う気がするんだよね。俺だけかな。
あ、けど、BEと同じ顔してたあの形のフォレなら欲しかったな。

あと、室内でガワだけ見るとそれほど大きさを感じない。ってのは俺も思ってたんだよ＞BR
けど、やっぱ乗るとデカイんだよ。シートポジションとかコーナーの見切りの違いも
あると思うんだけど。普段から他の車に乗りなれている人だったらそうでもないんだろうけどさ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:12:03 ID:WMtES5Oj0

いや、そこはやはりスバルですよｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:15:33 ID:WMtES5Oj0

なんか意味不明なレスしてしまったｗ

今のインプは横幅がBHよりあるし、ボディも複雑にうねってるし、延長線上にあるかは少し疑問だ。
エンジンルームの分厚さはフォレもレガも大差ないような感じだし。

結論としては、もう、どうしていいのかわからないｗ

833 ：825：2010/07/17(土) 15:18:41 ID:eTZFkvVn0

>>823
とっても参考になるご意見ありがとうございます。
他の板で色んな意見があるけど今まで一番ＢＨ海苔からみた感想でした。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:51:47 ID:NVQdcf+dO

BHでは「スポーツワゴン」だったのが「高級ワゴン」になってしまった

BRでアウトドアレジャーに行こうという気にならないなあ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 16:08:18 ID:KmnFPyXP0

普通にBHの良中古買えばいいんだよｗｗｗ
2000年以降　車なんてPCと比べれば全く進歩してないんだぜ
むしろ退化してるなｗ

なんだかんだ電装部品つけても同じだよｗｗｗ

836 ：823：2010/07/17(土) 17:01:08 ID:a7KzBU4e0

>>832
いやあ、2LターボもしくはNAで、5ナンバーサイズのワゴン又はセダン、
っていうBE／BH海苔の視点からすると、メーカーが延長線狙ってるかどうかは
置いといて、BRとインプとどっち？って言われたら間違いなくインプの方が
BHに乗った際の感覚に近いと思うんだよね。で、そこにフォレが入るのであれば
もうエクシーがもありだと思うよ、同じスバル車だしね。
って言いたくなるぐらい、BHとBRって違う気がするんだよね。

BRについては>>834　の言う通りだね。整備された広い道路でゆったりと
クルージング。って人向けだよね。いい車だとは思うよ。けど、BHとはまるで別物。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:46:23 ID:YczkK1VAP

BRで林道へ入って山菜採りとか渓流釣りって相当厳しいよね。たぶん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:28:08 ID:N2WbAqhEO

さっきBHを見たんだがひどく車高が高かった。なんなんだあれ
後ろに何か書いてたんだけど
６って字しか確認できなかった

限定バージョンか何かなのか
かなりSUVっぽかった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:34:15 ID:9sgBElzv0

ランカスターじゃないの？

最近町でもBH見る機会がだいぶ減った気がする

840 ：幸博：2010/07/17(土) 22:02:57 ID:ZCIOpYKQ0

口だけですまないてぇ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:18:43 ID:+pc3j1zE0

>>830
フォレスターに3.0があれば買うんだけどなぁ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:27:45 ID:YczkK1VAP

今のフォレスターはなんか丸くなって、ママが買い物とか子供の送り迎えに使う車みたい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:27:55 ID:7jvp1zR50

>>834
たった2行なのにBH乗りから見たBRを的確に表してるな
車としての良し悪しじゃなくて、本当に別のモノになってしまったのが残念でならない

>>838
BHだったのならランカスターだろう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:37:45 ID:N2WbAqhEO

ありがとう！
ほうあれがランカスターか
そういえばロゴにスターの字があった気がする
BE糊なのでそこらへん疎くって

てかランカスターなかなかいいじゃんか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:58:04 ID:3ha2XKSU0

BE5のRSKにバーディー車高調（JUNIOR SPEC）を入れてるんですが、
なんか最近、フロントからｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝという音が。
最初は、コキッ、コクン、とたまに金属音が鳴ってたのが、
ほっといたら今では立派なｷﾞｼｱﾝに。（´・ω・｀）

バーディ車高調をオーバーホールされた方、いますか？
よろしければ、期間と費用がどのくらいかかったかお教えいただければ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:01:30 ID:2M5WUjZO0

段差を乗り越えたり急カーブを走行すると、リア方面からギシギシバキバキッという効果音が聞こえるようになりました。
どっかの溶接が取れかけているのでしょうか。
それともショックが抜けつつあるのでしょうか。
8万キロしか走っていません。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:24:01 ID:ztTtNmzy0

>>846
バキバキ系の音だと、スポット剥がれが一番可能性高いかも。
あとは、ブッシュが崩壊して、金属同士が当たってるとか？

ショックは交換歴無いならとっくに抜け抜けでしょう。

ハードな走行をしてたり、硬い足を組んでれば8万キロ以下でもボディ終わるよ。

自分の経験では、ハイグリップ履かせて車高調組んで峠やサーキットに年中通ってたら
3年3万キロ未満でヨレヨレになったことがある。
バキバキ言う前に手放しちゃったけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:32:56 ID:q3pPWeQ6P

>>846
むしろ、8万キロも走ってるのか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 03:10:49 ID:AMJ9fR+n0

俺のBHは15万キロでもそんな音しなかったが･･･
使い方が自分で思ってるより荒いんでないかい？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 04:35:43 ID:mKUPUa3D0

ＢＨ後期ターボ白でフルエアロ＆18インチ＆フジツボ入れてる人に憧れてます。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:33:46 ID:Y/unWYgW0

>>850
> ＢG 後期ターボ白でフルエアロ＆18インチ＆フジツボ入れてる人でした.....
(´；ω；｀)自爆しましたが.....((泣))

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:18:18 ID:pene35Xr0

憧れ・・・

たとえばそのＢＨに乗る女の人みたことない

ＢＨのりの女性って皆無？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:19:19 ID:17dni2L70

たしかにBH乗りの女性はなかなかみかけないなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:33:50 ID:WHg86b6t0

ｳﾁの妹（既婚）は帰ってくると俺のBHでどこかへ出かけてしまう。
そんな俺は喪男

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:04:36 ID:9dqrXXN3P

Mixiに女性限定レガシィコミュってのがあったな
BHは主婦が乗ってるイメージ。というか軽以外のスバル車は主婦以外乗ってるの殆ど見たことない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:40:47 ID:hOJLXNET0

横浜はBH 乗りの女性は多いですよ!!
まだBE乗りの女性は見ないですね～

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:44:37 ID:TdILLTQ60

インプはそこそこ女性多いぞ
大半は下位グレードのワゴンだが、たまにカサブランカがいたりする

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:13:03 ID:pene35Xr0

>>854
妹夫婦とくらしてるのか？

印譜は女性いますね。でもやっぱレガシは見たことないなあ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:51:10 ID:my8WAJ7x0

先日10万㌔突破して思い出したんだけど、
昔ｗのﾚｶﾞｼｨって、
なにかと10万㌔チャレンジしてなかったっけ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:19:27 ID:AHgf2xMy0

もはや２０代が中古で買える車だな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:57:43 ID:VCet8yVy0

レギュラー仕様じゃなきゃ維持が辛いだろうよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:05:29 ID:QJwpbF0K0

>>860
どちらかと言えば１０代で買えそう
ＢＨを新規で2台乗り継いだ俺は希少種だろうなｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:16:45 ID:q3pPWeQ6P

>>859
最高速度チャレンジとかもあったね。
平均250kmとか、最高速度270kmとかw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:05:31 ID:coWM71Zt0

>>862
飼うのは楽だが、保険代が凄そうだｗ

そんな自分も18等級だけどBEEの保険代で
娘を運転者に入れたときはマジにビビッた　orz

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:39:15 ID:nwXnwZp2P

自分も買った年は18000/月だったなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:24:03 ID:DBeUpzjr0

プライマリーだけの領域でブースト0.75以上上がらなくなったorz
セカンダリー回れば1.0までかかるのに。。。

867 ：592：2010/07/19(月) 08:04:34 ID:5AyDrDW40

リンナイのヘッドライト磨き買ってやってみたけど
黄色いのとれないや

磨きが足りないのか　内側も黄色いのか・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:21:15 ID:9OFzgTtf0

初心者マークのＥチューンやＲＳＫを見るとかるくへこむ

869 ：796：2010/07/19(月) 10:27:23 ID:biokwgyK0

今朝少し早めに起きて、ナビの着け直しに再チャレンジした。
無事最上段へ取り付け完了。明るい内に余裕を持ってやらないと駄目だねw
落としたネジも回収できたし、前回の課題もクリアできたから良しとすべきか。

っつー訳で、パナのナビは最上段への取り付けOK。
インパネの角はかなり深めに削る必要があるからそこは注意な。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:18:47 ID:c1bT6UnN0

エアコンパネル下に持ってくると今時の車っぽくて良いなw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:44:43 ID:yp9S2d4P0

とうとうラジエターアッパータンクから漏れが・・・
15分程のアイドリングで10cm四方の染みができる位だけど
Dまで20kmの気温30℃超の地域ですが、自走して持ってくのは危険ですかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:04:19 ID:woj76jSk0

全然大丈夫でしょ。
リザーバが空になってなければ冷却は出来てるんだし。
それよかおおよそ8から10諭吉もかけてデラで治す必要があるのかどうかだ。
ヤフオクラジを近所の車屋で持ち込み交換って手もあるんだぜ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:27:01 ID:9pR0qO7o0

ラジエタ修理はDで3万ぐらいだよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:06:01 ID:nwXnwZp2P

BE5Aの後部座席の背もたれ外したら手作り感がある補強バーが入ってたんだけど、これって標準？
http://up1m.ko.gs/src/koups240.JPG

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:54:26 ID:r2PHol3s0

いやいや、
Ｄにラジエター交換おまかせコースなら、
８ﾏﾝ～よ。
延長保障が切れる1ヶ月前だったから、
金は払ってないけど、作業明細に明記してあったよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:51:53 ID:zinc9np80

大学生のときですがC型GT-Bをバイト代月8万あれば維持OKだったよー

まぁガス代月2万は堪えたが
任意保険もフルカバーで年15万だったし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:24:42 ID:KrJTwLzNP

>>874
文字通り「手作り」だろw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:57:46 ID:t6DywQc50

BE5CのEJ208用インジェクタは燃圧3.05Kg/cm時に噴射量何ccで無効噴射時間どれくらいか知ってますか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 08:08:07 ID:T4x9meRS0

Dに聞け

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:39:59 ID:xPDR1VrHO

スレチかつﾄﾞ素人質問で申し訳ないんだけど教えて欲しい

高速道路走行時の燃費に関して

ターボ車の場合単に回転数だけで燃費が決まる訳じゃないんだよね？
同じ２０００回転の８０㌔でも
ブーストかかってる状態とそうでない状態とでは大違いなんだよね？
燃費稼ぐためには、緩い登り傾斜のときはどうすればいいんだ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:47:26 ID:lMCKiSMO0

流れをぶった切ってすまない。

ちょっと聞かせてください。

スペック：レガシィB4　BE5　RSK　マニュアル　93000万キロ走行　エンジン、CPUに改造なし

昨日、磐田から御殿場までドライブに行ったんですが、途中でギアがバックに入りにくい症状が出ました。

とりあえず何回かクラッチを踏んで入れましたが、その後、バックからニュートラルに戻せなくなり、無理やりニュートラルに戻したら『バキ』という音がして、それ以降ギアが入らなくなりました。

これは確実にミッションが壊れたと思うのですが、オーバーホールするお金も殆ど無く、困り果てています。

なにかいい手はないでしょうか？

みなさんのご意見をお聞かせください。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 13:43:25 ID:srq7I4wr0

>>881
ご愁傷様

解決策にはならんけど、ＭＴオイル交換で様子見とかは？
まさか、それ位のお金はあるよね？

あとは現車見ないとなんとも・・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 13:46:27 ID:SIKLdyfh0

>>881
本当にミッションが死んだの？
リンケージが壊れただけのような気がするけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:13:28 ID:HFvj5cVLO

>>880
登坂時に回転を一定に維持するにはアクセル踏み足すしかない
回転下がりかけで踏むと負荷が強いのでブースト圧は当然上がる

なのでまず坂より手前で小加速しておいて増速分をマージンにして登る
平地なら加速の負荷も少ないからブーストもかかりづらいし
速度上がったぶん慣性力が増えて坂を登る力も増す

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:08:31 ID:b6ZHVzfl0

>>880
往路の高速が登りなら、同じ道を帰ってくる場合復路は下りだから、
結果として相殺されるから細かいことは気にするな。
例えば中央道の八王子～諏訪往復、とあるペースで走ると往路は8km/l台と劣悪だが、
同じペースで帰ってくると復路は13km/l台。トータル10.5km/l前後。
ターボで得たものがある分、必ず失ってるものもある。
登りはターボの恩恵で快適に、下りは程良く緩めて稼ぎ、トータルで満足と。
これじゃ、解決にはならんか。すまん･･･

>>881
状況が文字情報だけなんで何とも言えないけど、
本当に、物理的に壊れちゃってたらここで聞いても･･･

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:19:31 ID:cYNP8HFK0

>>881
ヤフオクで中古MT買って修理工場もしくはデラに持ち込み修理。
オクの中古MTの状態良し悪しは買ってみないとわからないが、3～5マソ位で買える。後は、MT載せ換え工賃な。
これが一番安上がりだと思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:03:42 ID:zKA/dMFJ0

881です。

今しがた車屋さんに見てもらいました。

本格的にバラすのは明日なので詳しいことはまだわかりません。

廃車も視野に入れています。

>>886様
ありがとうございます。

一応、９万キロ近くほど乗っているのでクラッチ交換も含めて相談してみます。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:05:01 ID:zKA/dMFJ0

>>883様
それだけならいいのですが・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:08:25 ID:zKA/dMFJ0

>>882様
あることはあるんですが、車屋さんもバラしてみたいから、ということで交換はしていません。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:34:21 ID:e/0a7aP90

明日の報告待ってるぜ
よみがえれ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:36:36 ID:SIKLdyfh0

>>888
現状他のギアは入るんだよね？
他車だけど自分のミッションが逝った時は
アイドル時のスゲ～音と同時に、入らないギアが複数出た。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:40:09 ID:zKA/dMFJ0

>>890様
ありがとうございます。本当にそれを願うばかりです。

>>891様
いいえ、どのギアにも入りません。かろうじて中心から左右に動かせるだけで他のギアには入りません。

アイドリングの音は普段どおりです。クラッチも切れます。切れるだけです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:22:04 ID:CswgcOdX0

>>892
ﾘﾝｹｰｼﾞに１票

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:38:42 ID:SIKLdyfh0

当人には申し訳ないが、
明日の結果が楽しみになってきたｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:04:24 ID:zra3s6i/0

ミッションブローならグリグリバキバキバキドッカンドッカン！いうから違うな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:07:35 ID:zKA/dMFJ0

>>894

今年の一月に釘を踏んでパンク→全部タイヤ交換

同年二月、ラジエター破損

同年三月、仕事先で機械に指を巻き込まれて負傷

同年四月、シンクロメッシュが痛んできたのか五速に入れても抜ける

同年五月、仕事に復帰したと思ったら倒れる→病気と判明。数値上、冗談では済まないレベルのブツが検出

同年六月、上記の理由により解雇

同年七月、維持費用を抑えるため、しばらく愛車を封印する手続きをする→ラストドライブで今回のが発生

細かいのを上げればキリがないからこれだけにするが、まだ笑えるか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:33:00 ID:zra3s6i/0

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:39:47 ID:zra3s6i/0

ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:46:35 ID:SIKLdyfh0

>>896
まあ、人生山あり谷あり。病気は仕方無いべ。
自分は谷ばかりだけど、そのうち良い事も有るもんさ。　

　　　　　　　　　　　　　　　　by　自宅警備員＠瀬戸際自営業

んで同年四月はたぶんミッション等のマウント系か今回のリンケージなど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:54:15 ID:zKA/dMFJ0

>>899様
ありがとうございます。励まされるのが一番の薬です。

>>897 >>898

まぁ、アレだ。

モゲロ

もげてしまえ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:03:08 ID:5xSFXjZW0

敢えて空気を読まずに相談投下。
BFMの一部が球切れしてるようで、リングが一部切れてるんだわ。
電球交換しようかとも思ったんだけど、せっかくなんでLED化も視野に入れて考えようかと。
検索したら赤とか青とかばっかりなんだが、純正の色が渋くて好きなんだよね。
こんな場合、LEDはどんな色を入れればいいのかな？
あと、T5ウェッジ球って話だけど、これは拡散タイプの方が良かったりする？
先達の方々、どうか教えてくださいまし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:06:36 ID:AClw/cug0

突然病気だのなんだの不幸自慢始めたから笑ったｗｗｗｗｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:09:14 ID:Lo8YddYd0

もうBP買えよ・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:09:39 ID:9wXyhEkf0

ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。

俺のBE5Dも車上荒らしで車内破壊のうえナビ、ステアリング、Defiのメーター、ホイール、シート盗られる、会社クビになる、車内に消火剤撒かれる、
で大変だったが復活したぞ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:11:37 ID:ugWijaKI0

>>900
イ㌔

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:34:09 ID:DAxSLMJW0

>>902様
いろいろありすぎて言いたくなっちゃうのです。

>>903様
BPだとボクサーサウンドがなくて寂しいんです・・・

>>904様
その逆境精神を見習って就職活動に励みます。

>>905様
ありがとうございます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:34:32 ID:oVA9u0Pj0

>>881
リンケージに1票だな

>>896
病気じゃぁ普通解雇はないと思うが。。。。。。
ブツって反社会的なモノだったとか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:51:03 ID:bRml8mFg0

>>901
純正色なら黄色じゃね？リング部分は黄色というか黄土色の色つきのプラス
チックだよ。純正はT5に青色？のカバーが被せてある。多分色成分を調整
するためだと思うけど。

っつーかやった俺だから書くけど、LEDはやめといた方がいいよ。拡散タイプ
でも照射角が全然足りないからムラになってかなりいまいちだから。
俺はT5のバルブ探して戻したよ。オレンジ色に着色されたバイク用？の奴
だったけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:51:34 ID:T+Tf7bqiP

このスレでは自分より不遇な人はいないと思ってたけど上がいた
仕事やめると自由な時間が増えるから欝に浸る時間も増える

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:30:32 ID:kbvx2DJG0

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:41:56 ID:Pon2S+UNP

さよならBH5。買い換えますた。
やっば、ミッション弱いねスバルはヽ(；▽；)ノ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:46:40 ID:bRml8mFg0

>>911

さようならﾉｼ

個人的にはディーラが一番弱いと思うお。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:52:34 ID:dPy8cDZHP

>>910
白フルエアロの劣化コピーかよw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:00:58 ID:bRml8mFg0

>>910
なんとなくワゴンRワイドよりもシボレークルーズの方がさらに痛さが増して
良い感じじゃね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 05:45:55 ID:rPz1E9G/0

むぅ。ATがおかしい。。。BE5A　RSKなんだが、

マニュアルモードで1→2→「2」→4っていう表示になってしまうんだな。
変速はちゃんとしていて、シフトアップインジケーターも動作しているん
だが、表示だけ2速だ。しかもしばらく走ると3速の表示が復活した。

リバースに入れているはずなのに入ってないとか、セレクターか？ECUか？
AT本体ではないだろうと思うんだが。。。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:03:49 ID:9YIbime+0

>>915

C型BH　GT-B　Etune

俺のも冬辺りから同じ症状出てます
初期症状はまさしく同じで、「３」をたまに表示しませんでした

今はどうなったかと言うと･･･もうメチャクチャです
もう「１」じゃなくて「-」から「４」まで好き勝手に行ったり来たりしてます
スポーツシフトにしてるのに「D」点いてたり

おかしいのは表示だけで、変速はちゃんとしているので気にしない事にしますた
メーターまるごと交換をこのスレで勧められた気がします

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:29:43 ID:JsIycohY0

もうさ、古いんだから細かいの勘弁してやれよ。
メーターの照明とかスイッチの照明とか内張のギシアンとか。
俺のもハザードのイルミは切れてるし、ＢＦＭのリングも１箇所消えてる。
リングなんて時々点いてると逆にラッキーとか。
この前、車検の代車で借りたインプなんか、
新車の香り漂う走行200kmだったけど、インパネがギシギシ音してたし。
レガの試乗車はそんな音しなかったけど、
こんなことあると買い換えないでＢＨのままで良いかとか思えてくる。
不自由ないし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:34:52 ID:QZNFB5yy0

>>907様
体を活性化させるホルモンだそうです。

出過ぎると、体の脂肪を消費し尽くして最終的に死んじゃう病気だそうです。

たしか、バセドウ病とか言ってましたね。

男がなるのは珍しいとか。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:53:51 ID:3V137wLoO

はじめまして。
弟が最近仕事中の不慮で亡くなってしまい、弟の車を引継ましたので仲間に入れて下さい。
D型後期 B-SPORT MTです。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:25:12 ID:NzffFYS80

BH5D　GTBE2、絶好調ながら車検断念しました、
不本意ながら愛妻のため愛妻付BRに乗り替えます
BH、9年間有り難う、元気でな（;´_`;）ﾉｼ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:27:03 ID:9YIbime+0

>>919
いらっしゃいませ
これから色々出てくるかと思われますが大事に乗ってあげましょう

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:33:26 ID:AaNWxNms0

>>918
バセドウ(甲状腺機能亢進症)でクビってありえないと思うのだが…。
抗甲状腺薬なり放射線治療なりで普通に生活できるようになるよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:27:19 ID:QZNFB5yy0

>>922様
仕事中に倒れたのが社長の目にとまったようです。

使えない奴はいらないということなんでしょう。事実、すぐに中国人を雇ってましたから。

あと、今さっき行ってきました。

ミッション内部のギアを動かすフォークのようなものが折れ、折れた先をギアが噛んでいました。
その他にも、どこにあったのかわからないベアリングが、ベアリングが使われていないところにあったりと、散々でした。

以上を以て、諸事情により廃車となりました。

ショックです。

せめて仕事をしていれば、ローンを組んででも直したのに。

早く仕事がしたいです。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:34:23 ID:lQMsdMv80

よみがえらなかったのか
誰かがきっとよみがえらして乗ってくれるさ
タイヤ新品　ラジエーターまで修理してるのにもったいないなあ

頑張れ　今年後半はいいことが起きるよ　そういうもんだ

925 ：幸博：2010/07/21(水) 19:10:55 ID:zkeZYq/E0

今日も暑かったです。

幸博です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:42:51 ID:5UMiAl7b0

そんなにBHって壊れるものなのか？
俺の12年式　BH5-B型GB-B、Etunだけど新車から10年間リコール以外で修理したことないぞ

こんなに壊れないターボ車に出会ったのも初めてだが、、、、

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:12:00 ID:QZNFB5yy0

>>926様
当たり外れがあるってことなんですかね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:12:11 ID:zrrD9Tdw0

>>908
レス㌧。そういう事ならLEDはやめとくわ。
オートバックスにT5バルブが有ったから、使えるかわからんけどとりあえず買ってきた。
バルブのサイズ初めて見たけど、こんなサイズで拡散型LEDとか極性とか、
面倒臭くてやってられんな、と思ったりして。
しかし情報収集やっててつくづく思ったけど皆さん青とか赤とかに色変えるの好きだねぇ。
純正の色ってそんなに野暮ったいかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:13:06 ID:QZNFB5yy0

>>924様
まったくです。

このまま運気が転じてくれればいいんですが・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:29:04 ID:YK1fWKjK0

てす

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:46:44 ID:YK1fWKjK0

うおーやっと規制解除された；；；；；；

再規制されない間にちょっとお伺いしたいのですが、
H12 BH5B Eチューン AT 28000km Dラー物買って1ヵ月未満です。

街乗りで約1ヵ月乗って、何の問題もなく快調ですごく満足してたのですが、
つい先日初めて高速乗ってセカンダリ回してみた所、5000rpmを超えてエンジンの音と
振動が大きくなった辺りからルームミラー見たら、マフラーからありえない量の煙を吐いてました orz
夜間で後続に他車が居たので、ヘッドライトの光で煙が良く確認できたのですがこれって正常ですか？

一応、アクセルは乱暴にドカンと踏み込むのではなく、ゆっくりと回転を上げて行って
どういう風に切り替わるか確認してみたのですが、セカンダリの領域に入っても
ただ回ってるだけの感じでトルクの盛り上がりや回転が鋭く上がっていく感じも何も無く
ただ煙だけが････。
MTモード2速、3速でアクセル開け気味でも確認してみましたがやっぱり全くドッカンではないです。

街乗りでは3000以上回さない（必要もないので）気付きませんでした。
アイドリングで異音も無いですし、燃費も街乗り 7.5程度でそんなに悪くなく
車自体は非常に気に入ってるので心配です。

一応Dで買ったので、保障もあるし1ヵ月点検が無料であるのでその時に聞いてみようと思いますが
こういうのって対応してもらえるものなんでしょうか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:06:05 ID:dPy8cDZHP

>>931
何速で出したかしらないが、まあ、4速だろな。
レガシィのエンジンが5000rpmを超える
様な場合、普通は、むしろ振動も音も小さくなるよ。シュンシュン回る。
高速回転しているエンジンから、けむりが出るのは当たり前だが、黒いのか、白いのか、青いのか？

回すのは良いが、
エンジンオイルはキチンと交換してるのか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:20:48 ID:YK1fWKjK0

>>981
レスありがとう。試したのは2速と3速です。
夜間・走行中なので色の確認は難しいですが、ぱっと見は白でした。
オイルは納車時に交換してもらってます。前オーナーの交換頻度は不明です。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:33:53 ID:9wXyhEkf0

7500rpm(メータでは8000rpm弱）までよく回すが白煙は結構盛大に吐く。おまけに変な焼けた臭いもする。

寺に言えば見てもらえるよ。ってか心配ならさっさと持って行った方が精神衛生上いいだろう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:53:21 ID:rPz1E9G/0

>>917
確かに細けぇこたぁいいんだよ。機関部が絶好調である限りな。
ただ、19万㌔で内装ｷﾞｼｱﾝしてないから、余計に気になるのな。
ここまできたら大台乗せてやりたいから気になって仕方ない。
ただ、ハザードのイルミが点灯してるBE/BHなんざ見たこたねえ。

>>923
むぅ。人材関係の商売もしてるから気になるなあ。たまたま同じような話
抱えてるし。ただ、体がある限り大丈夫だと思うわ。従業員と家族とその
祖先を大事にしない会社は立ち行かないというしな。
それにしても廃車がもったいない。。。永久抹消なんかな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:44:37 ID:1Vesn7TfP

>>933
ディーラーで入れる安物のサラサラオイル
で引っ張るのは止めた方が良い。
あくまで小燃費の日常運転用だ。
あまり荒い運転すると油膜切れ起こして焼き付き、エンジンブローするよ。
回すならせめて
10-40wフルシンセのスポーツオイル
位入れとけ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:38:00 ID:E48slquF0

>>931
タービン不良の可能性が高いと思う。

冬なら、低回転走行でマフラーに溜まった水分がドバーッと出ることはあるけど、
今は夏だし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:50:36 ID:Jborw5Q6O

BH5D E-tuneⅡ ATですが
エアコン３～４にして坂道登ったら
ボンネットから煙が出たんですが
原因はなんですかね？
油類はきちんと交換してます。
ちなみにエアコン切ったら
すこぶる快調なんです…。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 09:00:05 ID:DrjpH/6e0

>>935様
おそらく永久抹消の後、海外に出されるようです。
エンジンオイルは、スノコやペンゾなどの最高級のものを使っていましたから、エンジン自体の状態は行きつけの車屋さんお墨付きです。
車屋さんのヒトも、余裕があれば直して乗りたいそうです。革シートも新車並みに綺麗にしてきましたからね。

>>931様
オイルを適正量入れないとオイルが燃えて白煙が上がると聞いたことがあります。
安いオイルを入れているのであれば、時々添加剤（高いもの）を入れてリフレッシュさせてあげましょう。
一番いいのは、最初から高いオイルを適正量入れてあげることですが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 09:58:48 ID:QOPKrg7f0

>>871
走ってエンジンルーム内ビシャビシャにならない程度ならいけると思う

念の為ペットボトル数本の水積んでこまめにリザーバの量見ながら水温計とにらめっこ

私も前スレでここの皆さんにお世話になりました

私の場合は走ったらプッシャァァァー！て吹いてたけどｗ

外装交換くらいしかできない私でも３０００円で交換できました

４時間（電動ファンが片方回らない原因追求に２時間ｗ）程度かかりましたけどね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:34:36 ID:KpdMdb6t0

ＢＨ５Ｄ乗りです。
ヘッドライトのＨｉとフォグランプのバルブ交換はできるのですが、
この程度のスキルでＨＩＤのバルブ交換は可能でしょうか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:48:47 ID:QlKKrEeN0

>>941
ハイビームのH1が交換できてHIDバーナーが交換できないってこたない
んじゃないの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:02:18 ID:NjdxyQIf0

BH5DEtune乗りです。
どなたか、HIDヘッドライト55wに取り替えられた方おられますか？
フォグランプは55wにしていますが、ヘッドライトにも挑戦したいと思っています。
できたら背中を押していただきたいのですが...。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:30:25 ID:99wwhUjf0

>>943
眩しいのでやめて下さい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:31:11 ID:E48slquF0

>>943
国産キットなら良いけど、ヤフオクの安物キットならやめとけ。
安物はいつ切れてもおかしくないから、ヘッドランプに使うには信頼性が低すぎるし、
安物バーナーは強烈に紫外線出すので、樹脂ヘッドランプが曇ったりヒビ入ったりすることが多い。

安物は、55Wと謳っていても35W位しか出力が出てないパチモンも多いし。

フォグはガラスレンズだから紫外線の影響を受けにくいし、切れても走行に支障ないから
安物でも良いと思うけど。

せっかく、信頼のある純正バラストが付いてるんだから、それを外すのは惜しいと思うけどなあ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:23:06 ID:FvyUYBp7O

HIDの質問に便乗させていただきます。

先日BE5Dを契約しにいったのですが、フォグはH3ですか…？
また、純正ヘッドライトとフォグのHIDを同色させたいのですが、何千ケルビンのHIDを購入したら良いのでしょうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:33:35 ID:pPk61MgZ0

>>946

>>944

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:36:52 ID:LeJoYmTf0

>>946
H3の筈です。
HID化は他車の迷惑になるだけですから止めてください。
どうしてもハイワッテージ化したいなら、
H3の85Wバルブにリレーキットを付けて下さい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:49:34 ID:VArp6GDr0

自転車のライトはこだわらないのに（ってか無灯火？）４輪になるとこだわるんだよなあ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:07:09 ID:+2q1t8dxP

そもそもチャリなんぞ９割の人間がメーカも気にせず適当に買うだろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:54:12 ID:9ZBrBYRd0

>>939
部品鳥車に。。。とも思ったけども、海外でまた目一杯走るほうが
幸せかもな。次のオーナーは喜ぶだろうな。コンパクトで四駆でターボなんて
上流階級の車だもんな。それが少し直せば手に入るんだから。

>>936
サーキット走行するならまだしも、高速合流や料金所ダッシュじゃ
純正の5W-30で十分じゃね？ただ、純正使わない寺もあるらしいが。

>>943 >>946
フォグのHID化はやめましょう。現実問題、地面が真っ白に光るだけで
雨の日とか最悪だと思う。

952 ：931：2010/07/23(金) 00:25:12 ID:O3juikpi0

>>934
EJ20も盛大に白煙吐きますかー。。。
距離走った１JZなんかもオイルシールから微量漏れるのはデフォなんで
少しなら気にしないんですが、後ろの車のヘッドライトが見えなくなるくらいモクモクだったので。
Dに点検予約できたので、見てもらってきます。
ただ、今日2速で回して見た所、かなり白煙は少なかったです。

>>936
今回はDにお任せしてしまったので、次自分で交換する時はWako'sでも入れてみます。
どうもありがとう。

>>937
オイルシールかセカンダリへ過給する配管回りでしょうかねえ・・・？
保障の範囲内だと思いますが、壊れてたら痛いなぁ (ToT

>>939
レベルは大丈夫でした。汚れもまだ1000kmなのでそれほどでも。
今回は純正オイルでしたので、次は全合成油入れて様子見てみます。

みなさまレスありがとうございました。Dで見てくれそうなので逝ってきます m(_ _)m
いつもPCも携帯も巻き添え規制されてるので、結果分かってもすぐに書き込めないかもしれませんが
顛末はそのうち規制解除された時にでも報告します。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:38:44 ID:WgKt9HDy0

うちのは13万km超だけど、黒煙は結構噴いてるようだけど白煙が気になった
ことはないよ。タービンブローしてるんでない？
ヤフオクでついこないだまでほぼ新品のタービン\10kチョイで出てたんで、
よっぽど落札しようかと思ってた。

うちのは最近全開でセカンダリの領域で1.0掛からなくなってた…。
プライマリ領域ではオーバーシュートだと思うけど1.2位までは掛かるんだけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:36:26 ID:JWlU0Wdc0

BGに乗ってた時に、散々色んなH4バルブ使ったけど
ブルーの閃光！！(ワラウとか、太陽光に近い！！とかを、うたい文句にしてるヤツ使ったけど
結局はBOSCHの標準的なバルブが1番良かった
何がいいって、持ちがいいんだ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:54:06 ID:ZFAs6sr30

えーと、BE5レガシィスレはこちらですね。
ここのサイトにBE5がネズミ獲りから逃走する一部始終が載ってますがこのスレの住人ですか？ｗ
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/index1.html
BACK NUMBERの2010/07/05-11を開いて下のほうに出てますよ。逃走する白いBE5がｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:55:02 ID:TgE7ALf4P

純正HIDって何ワット？
どこかで見て55Wだと思ってた自分涙目

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:55:40 ID:dvAD4bjM0

>>938
自分が経験したその症状
１．ラジエーターの水漏れ
２．カムヘッドガスケットから漏れたオイルが排気管に落ちてｼﾞｭｯ
３．ウォッシャーラインが破れてタービンに垂れた

自分が体験したエアコンの不具合はコンデンサーの詰まりによる、
圧力異常上昇感知でのコンプレッサー停止＝夏場に熱風噴きだしかな？

18万kmでBH5Cの、MTの４速目・R・クラッチ・センターデフ・オルタ・ラジエーター・エアコンが
一斉に悲鳴上げて手放した者です。

今？…BHEDで頑張ってます！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 03:04:04 ID:dvAD4bjM0

フォグが白いと…

上信越道ですっごく怖い思いをした事が...
前後他車がいない夜で、雪の中で何をしても真っ白な世界...
ものすごく減速走行した為ハザード付けたら、
黄色いハザードが照らす範囲の方が見えるという…

フォグを2500Kに変えたら大分ましになった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:04:33 ID:p87j8pZAO

>>946です。
皆さんありがとうございます。
他者に迷惑かかるならやめようかな…
もう少し検討してみます。

ありがとうございました！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 10:15:31 ID:9T+WHHhjO

>>952
信じちゃいかん、普通なら白煙ふいたりなんてしない
オイル周りくさいからさっさとデラ行った方がいい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:32:00 ID:wmDjB6vx0

エアコン使うようになって電圧の低下が激しいんだけどどこが悪いんでしょうか
買ったときに付いてたターボタイマーの電圧計での数値なんですが

１冬場はなんともなかった、電装品はごく普通。後付けはナビ程度。
２走行中は電装品のON・OFFにかかわらず１３．８V前後で安定
３信号など停車時エアコンONだと１３．２V位から徐々に電圧低下１５秒で０．１Vくらい
４夜間ライト・エアコンONで停車だと信号待ちで１２V切りそうに、電装品OFFだと電圧安定
５走行し始めると１３．８Vで安定
６ファンベルト？特に劣化・たわみ・鳴きもないような（素人判断）
７気になるのでバッテリーは交換したが改善せず

回転あがるとベルトが滑ってとかは聞きますが・・・
ディーラー行く前になにかチェックできることはありますか？
長文すみません、よろしくお願いします。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:40:02 ID:wmDjB6vx0

連投すみません

ちなみにエンジン始動前の電圧は１２．１Vでした。
停車して低下し始めたままアイドリング続けるとバッテリーの電圧で止まるんでしょうか？
怖くて１２．３付近で軽くアクセルあおってしまいますが・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:31:42 ID:lKUKLr2e0

>>962
オルタネ、BHの泣きどころ、とくにC型

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:34:44 ID:ZMYl52cL0

>>961
エアコンは電装品の中でも一番電気喰うからそのくらいは普通だと思うが
バッテリーは新品みたいだし、Dラーで発電量チェックしてもらって正常なら気にしなくておｋ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 13:26:50 ID:KldXByFP0

>>964
でもよ、エアコンONでアイドルアップしていて
12V切りそうになるのは拙くないか？

しかし、バッテリ交換して始動前の電圧が12.1Vとの事だが、
テスタで当たってこの電圧はヤバイと思う。
社外品の配線が常時からいっぱい取っているとか・・・
ACC時なら仕方ないのかも。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:37:03 ID:S5T6PP760

エアコンつけるとベルトがキーキー泣くのですが何が不満なのでしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:40:16 ID:SU2263AY0

キーキー泣くのはいいことです

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:50:05 ID:ixNnA8uB0

今日タイミングベルト交換＆12ヶ月点検に出してた車が
帰ってきたら、2000回転からターボ始動と同時に「きぃぃーん」という
甲高い音がするようになった。

確かに一昨日ベルト交換＆点検後の試運転で音が気になると入っていたが
こんなすごい音なんて聞いてない（/ω＼）

高官に出すまであんな音でてなかったぞ！
何がタービンに不都合があるかもだ！

検査に出しているが何とかならないものか（´・ω:;.:... もう金ないよ
だって今回ので12マソでてってるし。゜゜(´□｀｡)°゜。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:37:54 ID:OXdGWxXw0

タービンが死ぬ前兆かもな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:25:07 ID:YSiYUhQ+0

>>968
すぐに文句言ったほうがいい

例としてはショボくなるが
前にデラでエアコンパネルの不具合を修理したらドリンクホルダーが出てこなくなった
デラからの帰りに飲み物買っていざ置こうと思ったらこれだ

当然すぐ言って直させたよ

971 ：968：2010/07/23(金) 22:33:49 ID:ixNnA8uB0

>>969
かも・・・
>>970
「こちらに持って車ではなんともなかったんですよ！」
って言ってみた。
直してくれるといいなぁ。
ありがとうございます。

まだまだこの車に乗り続けたいよ(´･ω･`)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:42:22 ID:YGc2AWlg0

>>968

俺のBHは最近オイル柔らかくしたら「キーン」音が聞こえるようになりました

973 ：968：2010/07/24(土) 00:46:05 ID:oGVkCBXO0

>>972
そうなんですか？
俺のも今回の12ヶ月点検で修理屋指定のオイルに交換はされてるんですよね。
そういうのも影響してるのかな・・・・。

しかし気になるのが、今回タイベル交換＆点検にだしたらガソリンがかなり減っていたこと。
メーターの4分の1ほど入っていたのがほぼエンプティ状態になって帰ってきた。
これって当たり前なのかな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 03:52:46 ID:hkFENz3f0

>>973
それも含めて確認したほうがいい。
タイベル交換＆12ヶ月でガソリン減るなんて聞いたことない。
エアコン回してよほど入念に試運転したのか？

もしくはキャニスターもいったのかもな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:33:49 ID:c1pCKCeL0

>>973
強制冷却ファン装備(分かる奴はジジイw)のお洒落な仕様変更。

「修理屋指定のオイル」←0w-20なんての入ってたりしてな･･･

街の修理屋さんならガソリン減って帰ってくること有るよ。
異音とか走行系とか曖昧な症状伝達があった時、
そこそこな距離を乗って看てくれている場合とかは、ガス一目盛りくらいは減ってる。
ま、試運転か車引き取りの送迎車か微妙な所も有るが･･･

夏だし5w-30くらいは最低でも入れときたいよね。
というか、それより柔らかいのは怖いしね。オイルで治ること祈ってます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:46:33 ID:MlDXJSXo0

キーン音？
ジェット機みたいでカッコいいじゃん♪

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:58:52 ID:u6UuHrPi0

前に乗っていたギャランVR4がターボかかってくるとキュイーンと鳴るのでゾクゾクしていた事を思い出した。
いかにもターボが効いているようでいいじゃん、キーン。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:58:35 ID:SN/Y4xBdO

BH5でもむき出しエアクリやチャンバー外しすれば音がするぞ
そういう「吸気音」とは違うなら異音として考えた方がいい

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:55:04 ID:CSWgbgSn0

8.8万km　BH5D E-tuneⅡ乗りです。

今日の昼走行中に突然警告灯が全部点いてエンジン停止
その後セルを回してもエンジンは何とか掛るがノッキングの嵐ですぐ停まる
ディーラーにドナドナされ調べてもらったが原因分からず
ついさっき代車のクオリス（22万キロオーバー）でようやく帰宅
今朝早起きして洗車とワックス掛けしたばっかりだったのに・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:04:50 ID:y1z/3xd90

O2センサー逝ったかｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:13:55 ID:jKYc9w/u0

>>979
俺も以前似た症状になったわ。
看て貰ったディーラーのメカの人が首ひねりつつ調べた結果、車両のアースコードが外れてた。
直前に俺がアーシング外してたんだが、その時インマニのアースコードも外して戻し忘れてたw
多分原因は全く別だと思うけどね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:21:45 ID:0ttYdlep0

ｙｒｇ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:22:45 ID:qv6b5rT70

BH5C　GT-B E-Tune 5速マニュアル　14万キロ所有です。
赤信号などで停止する際、停止の度に毎回発生するというわけではないのですが、
ストールしそうになる現象が出て困っています。警告灯などは点灯しません。
ISCバルブ及びエアフロセンサーの清掃もやってみましたが、
若干良くなったかなという程度で大きな改善は見られませんでした。
エアフロセンサーの交換が必要だとしたら、ディーラーではおいくらぐらいかかりますか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:47:08 ID:W7N5qglC0

>>983
C型？でらで聞くといいよ
たぶん驚く値段だからw
まぁO2センサーっていう場合もあるけど
元同型車乗りより。

あと、俺のは15万kmまではほとんどノントラブル（オルタ交換他消耗品交換）だけだったのが、
それを超えた途端
ホイール亀裂エア漏れセンターマフラー脱落サブフレーム破損＆デフケーシング割れ
ウォッシャーライン液漏れO2センサー死亡エアフロ死亡エアクリ～インタークーラー蛇腹穴空き破損
ラジエターパンクガスケットオイル漏れ４速抜けR抜けセンターデフ死亡オルタ死亡
が3万km以内に１か所治すたびに来たからw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:58:22 ID:y1z/3xd90

15万ｋｍノントラブルが凄い
消耗部品相当かえたんだろ　信じれないぜ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:59:04 ID:U2RtQ8Wf0

>>983
D型だけどカム角センサーやられたとき低回転時エンジン止まりそうになったな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:14:27 ID:W7N5qglC0

>>985
10万kmでタイベル関係、4・8･12・16万kmでFブレーキパッド
8万kmでローター、8･16万kmでRブレーキパッド、11万kmでオルタ。
バッテリーは計３個、オイルは5千km毎交換。ミッション・デフオイルは2万km毎。
タイヤは夏が3セット、冬が2セット。
あとはサービスキャンペーンなエアフロと、それに伴うクラッチ一式（4万km）。
サス関係は18万km無交換（いやヘタったけど）
外装灯火類は車幅灯とブレーキランプぐらいでウィンカー、ヘッドランプ、フォグは無交換。
15万kmで乗り換えてたら修理費はかなり少なかったはず。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:37:27 ID:sYr+yyZq0

test

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:42:56 ID:hkFENz3f0

>>985
昔のベンツじゃないが、消耗品と12ヶ月をきっちりやって、
記録簿残しとけば、その辺までは乗り切れそうな感じがするぞ。
確かに15万キロ前後で、ラジエーターとかノックセンサとか色々くるね。

990 ：983：2010/07/24(土) 23:44:23 ID:qv6b5rT70

レスどうもです。びっくりするくらいの値段ですか・・・。
念のため、明日にでも自己診断してみます。
ダメだったら、オクで買おうかな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:53:56 ID:5KKHlMUH0

>>984
経年劣化が集中して起きただけ
メンテしっかりしてれば防げたレベル

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:55:11 ID:W7N5qglC0

>>990
そうそう
C型のエアフロほど高いものは無い
だからデラで聞いてからオクを覗こうね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:06:31 ID:i2cbZJ3y0

確かC型ってストール防止のプログラムに書き換えてもらえるんじゃなかったっけ。
俺は社外ECUにしてるからよくわからんけど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:21:37 ID:EfTuFqlG0

クラッチ踏むとストールするってやつ？
書き換えてもらったが、エアフロとO2センサーが死んだときは意味がなかった。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:52:26 ID:2zFrsbB50

>>1スレ立て乙

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:16:45 ID:nyYF0XA60

オイル交換中なう

997 ：983：2010/07/25(日) 12:18:40 ID:GwgRS+UT0

おはようございます。停車時にストールしそうになる件ですが、
朝起きてリードメモリコネクタ同士を繋いでみたところ、エラーコードは特に表示されませんでした。
ECUをリセットしたら改善する可能性はありますか？
最終手段のディラー訪問前にやってみようかと思うのですが・・・。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:49:38 ID:0wFccqqW0

どなたか、ACDELCOのイモビライザーを装着している方はおられませんか？
当方のBH5D、2002年にこれを装着して納車してもらい、昨年まで問題なく
動作していたのが今年にはいってから付属のカードを本体に近づけても
反応しないときがあるんです。２～３分トライしてみると何とか反応して
くれるんですが…このままだと怖くて立体駐車場とか駐車できない orz
カードを交換してもバッテリーを変えても改善されないし、困った（涙）
どなたか同様の経験をされた方、いませんかね？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:36:45 ID:gWA+kruZO

BE5Dにイモビライザーつけてます。
こちらも最近は、たまに反応しなくなることが…
先日は旅行先で頻発したので撤去してしまおうかとも考えていますが､せっかく付けたのだから何か手は無いものかと考えながらもだましだまし使ってます。
簡単に撤去できるのかも解らないので…

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:43:32 ID:avRRrSxP0

私もつい先日まったく反応しなくなりました。
この数日の猛暑でとどめを刺したようです。
そのままでは運転できないので、
ユニットはつけたままディーラにてイモビキャンセルしてもらっています。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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