【HONDA】ホンダ フィットブレイク Part2

前スレ
【HONDA】ホンダ フィットブレイク Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255695193/

まだ未知の部分が多いですが、HONDAフィットブレイクについて語りましょう。

で、ブレイクって何なの

test

>>1乙カレー
でも、前スレ同様ネタ切れで即死でないかい？
>>2
ステーションワゴンを欧州ではブレイクと呼ぶ事があるんよ
で、このスレのフィットブレイクってのは以前日刊自動車新聞とかに載った
エアウェイブ後継車の仮称ですだよ

フィットブレイクって、１１年初頭の市場導入となる見通しなんでしょ？
まだ見ぬ車のスレって・・・・・
これじゃ話題が出ないよ・・・・

フィットブレイクハイブリッドプラグイン何時出るんですか？

フィットのワゴンという点では、
エアウェイブもフィットブレイクも一緒なんだけど…

あえて【フィットブレイク】という名前にチェンジしたのは、
フィットハイブリッドをベースに、ワゴン化するのでは？
じゃなければ、エアウェイブをマイナーチェンジしてればいいだけだし。

ヨタのカローラ○○○と同じにしようっていうんじゃないか
フィット、フィットアリア、フィットブレイク、、と

フィットアリアはタイ生産だから日本での登録台数としてカウントすらされてないよ。
カローラの悪質な車種登録台数水増しとは逆に売れた車が売れてないかのように
見える方式。

く

http://bizex.goo.ne.jp/column/ip_1/92/23/

エコカー大戦争！
　トヨタを凌ぐ高級品？新興国で広がる
　「ホンダ＝ＢＭＷ」の意外なイメージと
　中国新ブランド「理念」の正体
　2010年4月15日
「（ホンダのブランドイメージは）ＢＭＷ並みだ」（タイのホンダ現地工場関係者）。

「シビックでも十分に高級車。アコードになると、ＢＭＷとかと同じセグメントに見られる」（ブラジルのホンダ現地工場関係者）。

「アコードは高級車。ＢＭＷやメルセデスと同格」（インドのホンダ販売店関係者）。

これはけっして、給与水準で比較して新興国が先進国（日米と旧西欧）より低いため「舶来品が押し並べて高級品」

という解釈ではない。あくまでも、ホンダ単体のイメージが「ＢＭＷっぽい高級感」なのだ。


ま、正しい判断だね、実に。


ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

マガＸにテスト車の写真が掲載されていたけど、フロントマスクぐらいはデザイン変えて欲しい
サイドやリアは好きだけど、あのフロントのライトの形が好きじゃない
まあ、個人的趣味だけど。

これに期待してるんだが
車中泊が快適になれば嬉しい

価格が175〜180万円程に抑えられてれば買いたいな

それ以上するなら、売れないでしょ。
普及モデル１５０台だな。

エアウェイブは車中泊するには低かったから
次期フィットブレイクは、高さが欲しい。

フィットのロングボディ化だけでもいい。
コルト⇒コルトプラスみたいな感じで。

ホンダ関係者に聞いたところ
屋根は高めだそうです

フロントガラスがフィットほど寝かされていなければ買いたいが
どーなるや？

屋根が高めになったらフリードに成っちゃうじゃないの？

>>12
俺もフロントライトが嫌い
釣り上がりすぎてて怖い
もう少し優しい感じにしてほしい

フィットに乗ってる椰子って変なの多くね？

今発売中のMAGXで、各社の今後の予定のページ
ホンダのとこに載って無いんだけど、いつ発売計画なの？

来春と言われているらし

あ

>>23
あらあら　かなり先なんだなー
スクープの外観記事を見て無いから、すごく気になるわ

6月下旬には当面出る車の詳細がH直営Dには入るそうなので
エアウェイブの後継の事もDに聞いてきます
・・・
エアの話はまだ先ですって言われるのがオチでしょケドドドド

「ブレイク」じゃなく「シャトル」って名前で出るかもしれないって寺の営業さん言ってた。
過去にシビックシャトルってのもあったし、インサイトとかCR-Zとか昔懐かしい名前のつけ方してるからありえるのかもしれない。
ネタ話かと思いますが

ＣＩＴＹ顔で出してほしいなぁ。
ブラジルのサイト見てたんだが、ＣＩＴＹ超イケメンじゃねえか！

プリウス → プリウスワゴン

フィットハイブリッド → フィットブレイクハイブリッド

として、将来プリウスワゴンの対抗車になるのか？

フィット　一日乗る羽目になったけど、運転しずらいね。
もぐりこんだような座席で、生きてる心地しない。
スピーカーも安物、ナビも安物。
エンジンもブレーキもしっくりこない。
ホンダはどんどん安物になっていくね。

値段が安いんだから当然だろ
お前がこの値段で高級車作れよ

お前がてw
暴論すぎて激ワロタw

>>31
インドのタタならこの価格の高級車作りかねんなｗ

フィットブレイクで検索してもこのスレしかひっかからん(笑)

そんなばなな！

(;ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ

エアーウェイブが無くなってフィットブレイクになるんでしょ？
ハイブリッドも出るかな

フリードもハイブリッドモデルが出るそうだし
フィットブレイクは発売時からハイブリッド出そうな予感

ベースがフィットだもんね

がぁ　クッキーを確認せよ

嫁さんの軽自動車を買い換えることになり
補助金25万円ということもあってコンパクトカーも試乗してみた。
1.3のフィットがとても気に入り、同じぐらいの価格で買えるなら
どうしてもフィットが欲しかったのだが、結局嫁が「大きすぎる」
というので泣く泣くワゴンＲにした。
コンパクトカーなのに５ナンバー枠いっぱいの車幅ってどうよ？

フィットはまだ可愛い方だ
ルノーとかプジョーとか今やBセグメントで5ナンバー枠はみ出てるんだぜ…

>>39
軽も5ナンバーも大きさは大差ないって。
フィットがいいならなんで安全性が違うとかいって誤魔化さないんだ？
安全性も大差ないけどなｗ

３ナンバーを買う人にとっての３ｃｍは大差ないが
５ナンバーを買う人の３ｃｍは死活問題

尾道とか尾道とか
あと尾道とかに住んでる人

>>42
自己紹介乙

ホンダの若い営業が
「軽との車幅はたった20ｃｍです」
とかバカなこと言ったから。

>>44
正確には22cmだ罠（軽とフィットとの車幅の差）
それを「たった」と受け取るかどうかは人それぞれなので(ry

>>44
アホだな、その営業ｗ
女は実際運転させて大した事ないと暗示かければ抵抗なくなるけど
現実的な数字で示されるとそれだけでビビるｗ

２０ｃｍもあるんだなワゴンＲとの差ｗ
この差は大きいわ

たった20cmをきにしてるってどんなほそい道はしってるの？

杉並区の旧市街とか台東区のあたりとか？そんなんじゃすれ違いもできないじゃん

軽自動車なんかのってたらいざってときにふみつぶされて即死しちゃうよ？？

尾道とか尾道とか・・・あと尾道もね！

って上に書いてあるぞ

尾道とか尾道とか・・・あと尾道もな！

って上に書いてあるんだよ

で、いつでんのフィットスパイク

>>51

　>>23

あ、間違った！　フィットブレイクの事を言ってるのか？
フィットスパイクならここじゃぁないよぉーだね。

早くも過疎化か？

エアウェイブ８月末で御臨終。。。（公式サイト参照）

フィットブレイクに生まれ変わるのでしょうか？

フィットスパイクなんて出るの？

　たぶん　でない　

>>55
4ナンバー仕様のパートナーも同時にサヨナラとは…

アチャッ！
本当ですね。そこまで気付きませんでした。
法人需要どーすんだろー？

ブレイクのバンパー未塗装版が出るんじゃないか

バンしかでない

バンとステーションワゴンの違いって何？

乗用か商用か

エアウェイブ８月末生産終了のすぐ後に
フィットブレイクが発表されるの？

揚げ忘れ

フィットブレイクは3ナンバーサイズの横幅とデラの人に聞いた。
コンセプトモデルなので実車は分からんが

フィットスパークって何月語呂って言ってたっけ？

>>18
バスやミニクーパーみたいに立ってるガラスだと新聞紙が飛んできても
逃げていかないのでヤバイ

フィットブサイクっていつ発表？

>>69
ブレイクな！
来春発売。
単なるフィットワゴンです。

「フリードブレーク」　エアウェブ後継車
プラットホーム、基本コンポーネント、、ボディーパネルの前半部分はフィットと同じ。
全幅1695mmの5ナンバーサイズ。
改良型1.5L VTECを搭載。
FFはエコカー減税75%、4WDは50%対応。
商用車タイプもラインナップ。
発売は2011年1月。

×「フリードブレーク」
○「フィットブレイク」

なんだHVじゃないのか

エアウェイブが生産中止になったのに
1月まで出ないのかよ

>>74
生産ラインが埋まっちゃってるからねぇ。新型フィットとフィットHYB、
特にフィットHYBは鈴鹿で作る分で輸出もまかなうから…。

フィットブレイクか　
ホンダは名前つけるの上手いな

初代ストリームくらいのサイズにしてほしい

フィットを壊す

ハイブリッドもでるんだな。
早く出しなさい。

ホンダがHVミニバン スカイデッキ を市販か
ttp://www.carview.co.jp/news/0/133151/

フィットブレイクとはちがうのか？

このデカサはオデッセイくらいかな

>>80
ブレイクは単なるフィットワゴンだと何度言えば理解するんだ？

発売は工場の都合で１月で仕方ないけど
発表は１０月に3ドアやHVと一緒にやって欲しいな

>>80
>>81

インサイトベースとあるね。意外と小さいのかもしれない。

　　　　('A`)　
））） 〜(〜)
　　　　ノuノ　

>>84
プリウスワゴンの対抗車として、フィットブレイクHVでも出ると思うから
インサイトベースもありかも

>>82
フィットブレイクHVのベース車としては、フィットHVをストレッチした感じかも


うーん、どっちなんだ？？

雑誌で出てたけどカッコ÷すぎた。
何のひねりも無いとは。

あれは雑誌の妄想だと信じたい。
さすがにあれでは売れないと思う。

>>80
次期ストリームに見えた

ここまでフィットブレイクの映像あるの？

>>90
カー雑誌に載ってる

MAGXでね

それってこれかい？
http://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga0934.jpg
何かフィットにしか見えんのだが

>>93
> それってこれかい？
> http://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga0934.jpg
> 何かフィットにしか見えんのだが

それです。予想CGだけどね。
フィットにしか見えない？てフィットですけど…
リヤのオーバーハングが延長された以外、5Doorハッチバックと
デザインは同じです。

>>94
まぁそれはそうなんですけど・・・
もっとエアウエィブらしさを残して欲しかったなぁ〜なんて

フィットにエアウェイブらしさ？
意味がわからん

フィットプラスですねw

>>93-94
市販モデルでは変えて来るんだろうけど、
リアドア　なんでこんな開き方（落とす）んだか。
縁石に沿って止めたら、ドア下部が当たるじゃんかよ。

>>93
改めて見るてもビックリするほどフィットのよさをダメにしているなあ。
リアを少し延ばしただけでこうも印象変わるとは
車のデザインは難しいんだな。

>>98
ボディーパネルのフロントから２枚目ドアまではフィットのハッチバックと同じ。
ドア下部が当たる訳ないだろ

>>99
フィットワゴンなんだから、デザイン的にこうなるでしょ。
自分は、エアウェイブのチープなデザインよりこっちのデザインの方が好きだけど。

>>100
レスアンカーを>>80と間違えた　
ドア下部が縁石に当たるってのは↓の画像
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres144486_3_r.jpg

>>101
あっ、なるほど。そっちか･･･
まあ、そっちはコンセプトカーだからね
そのまま市販されることは無いよ

非ハイブリッドで１７９万円〜
ハイブリッドモデルで２０９万円〜

って感じ？
これだと、フィットハイブリッドとは価格調和がとれるけど
CR-Vとかプリウスワゴンが売れなくなってしまうな。

>>99
俺はフィットのデザインが嫌いだからこっちがいい
屋根の後ろが下がってるのは嫌いなんだよね
ブレイクいいね

おれも
ブレイクの合成写真気に行った。このままハイブリで出してくれたら2年後に購入する。

同時にHVも出るよ

フィットの顔は新旧とも安っぽいんだよなあ
ヴィッツは安っぽい旧型から現行は筋肉質で高級感が出たのに
まあケツは安っぽいがな

安車に何を求めて居るんだ

で、パートナーは復活するのでしょうか

>>103
ホンダなんだからプリウスワゴンが売れなくなろうと知ったこっちゃないだろうｗ

>>110
プリウスにワゴンなんて無いしナー
ステップワゴンと書くつもりだったんじゃね？

>>111
もうじき出るんだな。これが

>>112
ホンダから？

>>113
パイオニアからだよw

もうじきって言っても再来年くらいだがな

いいなぁ早く欲しい

>>94
なんのひねりもないデザインｗ

カッコ良けりゃかなり売れそうなんだが、>>94のままじゃおそらくダメだろうｗ

ワゴンに捻りなぞ不要。

インプがあんなんなっちゃったし
レガシィアテンザはでか過ぎるしウィングロードはキモイし
フィールダーしかないかなと思ってたけどこのデザインならフィットブレイクもいい
ワゴンなんだから普通が一番なんだよ

>>120
ケツの短い５ドアはステーションワゴンとは言わない。

三菱のコルトに対するコルトプラス的なモノか？

アテンザの場合は５ドアとＳＷの２種ある。

今やワゴンのケツは以前より短いのが流行り
レガシィとかアコードとか色々(ry

>>124
普通に長いと思うけど
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/

>>125
長いってのはこういうもんだろ

ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/wagon/2006/

>>126
俺なんかケツ下がりのＣＦ乗ってたわ。
でも異様にケツ長くて
スーパーの車輪止めまで下がったら壁にバンパーぶつかるんだぜ。

>>109
商用車は出るでしょ
ＨＶなら、昔カローラバンディーゼルとかを社用車にしてた層を取り込める。

(´・д・｀)まだ〜

MAGXの記事では来年2月発売でフィットを延長しただけ。
ベストカーの記事では来年6月発売でエアウェイブっぽい顔。
どっちが信憑性高いんだろ？

>>130
MAGXが正しいよ

車名がフィッツとかしたらどうかね
ブレークって

噛むんとにゃんにゃんにゃんにゃにゃん

>>121
初代デミオはあれでもワゴンだったんだぜ

シトロエンの言い方をまねたのかな

初代デミオの後部トランク積載スペースはワゴンと言っても許されるくらい大容量だったよ、
最近のコンパクトは後部を絞りすぎているために４人乗ると殆ど荷物を積めなくなるので意外に使い勝手が悪い、

フィットより広いの？なんか信じられないな

>>137
荷室が広いだけ

車高が低いのと高いのと2種類出せ　フィットは車高が高すぎる
おれは低いの買うから

>>138
> 荷室が広いだけ
後部席がスライド出来るので荷物を積まなければ後席を広くできるよ、
こういった仕組みはかなり重宝するんだけど最近の車には少ないね、
コンパクトカーの設計では荷室を無視する流れなんだろうね。

フィットも初代は荷室が広かったがモデルチェンジ毎にだんだん小さくなってる。

>>140
だんだんってフルモデルチェンジ一回しかしていないのにｗ

>>140
フィットもエアウェイブも後席はスライドしないよ
ブレイクも同じ。
ヴィッツなどは後席がスライドするけど、最大限にスライド
してもフィットの方が後席足元、荷室ともに広いので
問題ない。

ホンダ　エアウェイブ後継フィットブレイクのスクープ情報
ttp://gazoo.com/g-blog/supercars/238127/Article.aspx

>>143
HVは1.3Lなんだろうな。
1.5Lなら楽しそうだが

カートップだかベストカーの予想画像見た？
あのデザインで出ると嫌だね、フロントがCR-Zと同じで後ろがワゴン

>>145
単なるフィットワゴンです。
ベストカーのスクープは当たったことがありません。

車検証の記載は幌型になるのだろうか。
デザインは社外エアロでDQN改造はされると思うが。１社のコンセプトで綺麗にまとめればカッコ良いが
資金不足を理由に中途半端なイジリ系になるとこれがどうにもやっかいです。

フィットブレイク
http://img.5pb.org/s/10mai508504.jpg

↑　スパシオ？

違いがわからんｗ

違いもなにもフィットですから

がっかり感満載ｗ

あれ？>>148 不評？
頑張ってCG作ったのに

>>153
面白い。
あと１０ｃｍ伸ばしてみて。

HVのスレが見当たらないがここでおｋ？

クルコンいらないから全グレードにVSAを標準装備してほしい

>>155
ここはフィットワゴンHVのスレです

HVスレどこ？

【HONDA】フィットハイブリッド9台目【Fit-HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285369389/

期待age

ｶｺｲｲ！
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/800x600/wallpaper_01.htm

>>161
スレチ

すれ違い

エアウェイブに似てることを祈ってる

>>165
そんなダサいのイヤだ。

>>161
北米仕様か？

英国仕様だった・・・

カコイイと感じない俺はおかしいのかな

「5MTがあれば購入する」という奴が俺のまわりにゴロゴロいるぜ。（兼仕事用と思われる）

この車フィットを長くしただけになるのかな？名前だけに

ホンダ　テクノブレイク

だったら良かったのにな

>>170
変態集団ですな

fit outbreak

フィットは内装安っぽいからな

他社のライバルよりむしろ高級だと思うが？
だから長年このジャンルのトップセールスたたき出してるわけだし

イストのほうが質感いいよ

コンパクトだと
ティーダ＞イスト＞フィット＞ヴィッツ＝デミオかな　内装は

まぁホンダに内装求めちゃいけない訳で
トヨタに性能を求めちゃいけないのと同じ
イストは衝突安全性能が軽以下だから論外だし

>>178
ティーダとイストはそもそも価格帯が違うから比較しても無意味でしょ。

>>178
istは３ナンバーだし、ティーダは排気量違うし
比較する車がまったく違うな

見た目ですでにフィットに負けてるじゃん

まだ発売前なのに、もう古臭い

http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010011.jpg
http://homepage1.nifty.com/vitz/i/1010012.jpg



これで4年間売り続けにゃならんディーラーがかわいそう・・・・・・・・・

スレ違い

フィットブレイク画像
ttp://i.imgur.com/mp0OE.jpg

実車はもっと長く見えるよ

>>181
酷い劣化車種だなｗ
次は欧州専売でいいよ

>>185
でもモデリスタRSは個人的に好みだ
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/101003.jpg

フィットRSもMCでもっとアグレッシブになればいいのに

>>186
スレ違い

>>186
テールハウジングが○とかもはやお約束だなｗ
これはこれで酷いｗ

なんだろうね。この盛り下がり方。
フィットHVの盛り下がり方も酷いが、こっちも悲惨だね。
まあブレイクしないのだけは間違いないなｗ

うまいこと言ったつもりなんだろうか・・・？

ブレイクと言えばこれだろ
http://www.youtube.com/watch?v=5iMFTVrX6Y8

何の情報も無いのに盛り上がれというのが無理な話

フィットHVもいいけど、ブレイクHVが出てからでも遅くない

フィットHVはあまり良くなかったじゃん。
ブレイクHVも期待できないし。
結局、どっちもいらないってことになりそう。
ブレイクが140万くらいで出たら買うかも。
今の新車見てると、どれも買い換える気がしない。
無駄。不要。買わないのが一番。

>>194
要らない車のスレに何の用があるの？

アンチは分かりやすいなｗ

はあ？　NAブレークが安かったら買うって言ってるのに。
お前完璧なバカだな。なにがアンチだ。頭悪いヤツ。

頭悪過ぎるバカはわかりやすいなｗ

などと、与太の工作員が必死にマッチポンプ荒らをしており

ブレイクは排気量1500ccのみだから
価格は高めだろうね
HVも同時発売らしいよ

>>198
HVは今が売り時だろうな。
バッテリー交換時期になって、“かえって割高になる”という現実が明るみに出てくると売れなくなるんじゃねえかい

バッテリーって10年以上は持つんじゃないの？
個人的には10年持てば充分なのだが。

>>200
本当か？　IMAの電池がそんなにもつのか？　眉唾ものだな。
IMAはあらゆる面でTHSに劣ってるんだから、どうせダメだろ。

ガソリンもHVも1.5Lだって

本日発売のベストカーより

>>200
確かプリウスのHVバッテリーは５年が寿命と聞いた気がする

ID:KERRLi2K0 は、フィットHVスレでも暴れてる、いつものホンダ嫉妬厨だから、とりあえずスルー推奨

個人的には、たとえガソリン車とHVが同じ値段でも
HVは買わないなあ

重量増えるし荷台狭くなるしバッテリ交換費たぶん高いし
部品点数増えるから故障率も増えるだろうし・・・

>>201
http://t-shige.at.webry.info/200902/article_31.html

ガソリン価格は、この先確実に上がっていく。
だからこそ、ハイブリッドシステムが事実上標準装備品としてフツーのクルマになる日が、もうそこまで来てる。
かつてのエアバックがそうであったように。

EVは、短い航続距離と充電設備のインフラ整備遅れの面から、まだまだ現実的ではない。

そして標準装備により近いハイブリッドシステムと言えばやはりTHSである。
THSを搭載したHVの9月の国内販売台数は、なんとIMAの約10倍であった。
世界販売ではその差はさらに大きいものとなるため、THSが現存する唯一の
普及型HVシステムであることが実証されたのである。

HVが普及する段階でいろいろなシステムが出てきたが、ビデオ方式で言えば、
かつてソニーのベータ方式が普及しなかったために消えて行ったように、
全く普及しないIMA方式も同様に消え行く運命なのは歴史の中の必然である。

普及するために必要なのは、多売によるコスト低減による低価格化、そして、
新商品の性能アップというカタチでの消費者への還元である。
それが実現出来たのは、唯一THS方式だけである。

キチガイの暴れ方が解かり易いｗ　まだ出てない車に何をそんなに怯えてるんだか…

>>209　ID:9DaGiJpu0
本当にお前は頭の悪いカスだな。妄想もここまでくると完璧なキチガイｗ
投入予定の新車に怯える人間が存在するなどと妄想するのはお前くらい。
それは一体どういう立場の人間なの？　ライバル社の社員？　あり得ないｗ
お前自分で言ってて可笑しくないか？　頭大丈夫か？　コイツ真性バカｗ
しかも不人気なワゴンタイプの中でも特に絶不調だったエアウェーブ後継車。

ホンダのIMAは客観的に見てダメなのは真実。それが全世界の評価。
オレは無駄なIMAのついてないノーマルブレークなら安ければ買う。
エアウェーブも車の出来に見合った価格だったら買っていた。
プリウスのロングタイプは当然買わないし、IMAも絶対買わない。無理ｗ

…などと与太･奥田工作員が必死に荒らしており、特捜部は一両日中にも(ry

良いものは良い。悪いものは悪い。
どう思うかは人それぞれ。
押し付けウザい。タヒね。
これだから奥田の手先は(ry

来年3月発売

>>212
　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
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　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

エアウェイブ同様にスカイルーフついてたら買おうかな

>>214
ノーマルFitでもスカイルーフ付いてるから
多分ブレイクにも付くだろうな。

これは売れそだね

今時この手のワゴンが売れるというのは無理過ぎるヨイショだなｗ
ワゴンタイプなので売れないが、エアウェイブよりはマシってとこだろう。
しかし、エアウェイブより売れるかどうかは価格次第だな。
ヨタは今後投入する新車の価格を下げるので、150万超えたら売れない。
フィットHVが売れてないのも同じ理由。

フィットHV十分売れてる
売れてないっているのは、粘着アンチ ID:K8dG83SR0 だけ

４WDが１５０万くらいだったらいいなあ

>>219
エアウェイブ最上グレードスカイルース付きで
新型発表当時に標準価格175万だったからな。

ナビとか４WDとか欲しいなら無理かもな。
今回はFit流用が外装内装にまで拡大したから
少しはコストダウンした分安いかも。
ある意味エアウェイブの外装からFit流用は連想出来ない。

そろそろスクープ画像が出てきてもいい頃だけど

エアウェイブの後ろハッチは下が広くてうらやましいけど
ブレイクはどうなんだろう。

ホンダ、２０１１年春から埼玉でフィットベースのＨＶ生産

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101011aaam.html

来年の８月発売らしい ベストカーのフィットブレイクの写真見たら結構いい感じだった
だれか最新のベストカーの写真うpできる人いる？？

ヲタどもの反応を見て分かった。ダメだこりゃ。
ヲタが必死に書き込みするような車種は全滅だった。
これもエアウェイブと同じ運命。終わったな。
個人的に期待してたけど、ダメだこりゃ。

>>224
> 来年の８月発売らしい



: : : : : : : : : :ヽ-───-=ミx､
人人: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽー=≠ミｘ，
　　　`ｰ‐ｲ : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ : : : : :/
　マ　 　 （: : : : : : :〆: ﾊ: : :,ｨi ヽ: : :ヽ: : :/
　　 　 　 /: : : : ／厶ｲノ:／ハ:人: :/: :∨
　ジ　　 /＼ ／　　　　　　　　　　Ｖ: : 《
.　　　　{＼〃＼ 　 　 　 Ｊ 　 　 　 V: ‘，
　で　　|: :/,.ｘァ≧ｘ、　　　　　　 ／ヽ: :‘，
　　　 　》ｨ　 と⌒C ヽ　　　　,ｨく=ミ､/: :ハ
　 っ..　{ {　 {ﾉ!:::::::::i}　　　　　と:::Ｃ }!: : :|ハ
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. ！？∧⊂⊃｀￣´ 　 　 '　　ゞこﾉ |: : .:|
　　　/ハ 　 Ｊ　 　 vー'ｰ､ 　 ⊂⊃ﾊ: : :|　　|￣（_
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ディーラーに聞いてもフィットを今は売りたいから情報はでない

だけど3月発っていうのは聞いた

1.5HVだったら買う

ディーラーからは２月発売と聞いた
早ければ１月中にもと言ってた

>>227
>>228
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　　で　／:::::|ﾔ 爪ﾊ　　　　　爪ﾊ ｱ j:::::l::,'
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デザインは >>183 みたいな感じだろ

183の画像の出典はどこ？

>>231
自分が作ったCGですけど

oh...

発売は間違いなく3月これはディーラー情報だから確実
生産計画上前後するだろうけど、8月（夏頃）にずれる事は無いだろう

　 ｲ｀ﾍ
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_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
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　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ　　　　　./::|ヽｰ― :-.､..ィ彡7
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |　　　　人人: : : : : : : : :ゝ.;./
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|　　　　　 　（: i.: /: :i: : : : :ヘ.
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　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |　　　　　　ジ （ﾉへﾊﾉﾊﾉィi::i::ﾊ
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ　　で （ｒ心｀ 　 ｒ心ﾍ::l::!
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞　　っ （弋ｿ　　弋ｿ}ﾉ::N　　　　ﾏ
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　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |　　　　　｀ヽ::i:|＼｀　　７{ ﾉ:|::!:!　　　　 !?

トルコプラスみてえだな。

こぢんまりしたデザインが破綻したから
FitがBreak　→　Fit Breakってことか。

マジで の女の子 ｶﾜｲｲﾅ

オスマン帝国みたいなもんか

フィットの冠は付かないかもな、フェイスの異なるそうだ。

訂正・の→も
あくまでエアウェーブの後継なので、全く異なる仕様だそうです。

じゃあ、エアウェーブでイイじゃん。
で、またまた全然売れないときたかｗ
こういうワゴンは実用車なのに無駄に高いからな。

フィールダーの一人勝ち状態だなこのジャンルは

ワゴンっつーのは「定番」を勝ち取ったもん勝ちだからな
今はかってにコケてるけど先々代・先代レガシィなんて
日本を代表するステーションワゴン、ワゴンの王道・定番なんて言われていたし
100万円台の安ワゴンではフィールダーが定番だな。

ベストカーのCGだと妙にケツが絞まった造型だけど
なんか積載性悪そうでやだな
実物は積載性最優先で、運転席より優先して欲しいな

>>242
だってフィルダー安かったんだもん。
かなり値引きしてくれるから。
エアウェーブがなんで高いのか分からんし。
ブレイクの売れ行きもズバリ価格次第。

フィット以外の車種で、シェア取るために安値競争を仕掛ける体力はホンダには無いだろうなぁ

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101011aaam.html

ホンダは２０１１年春をめどに約４年ぶりに埼玉製作所（埼玉県狭山市）でハイブリッド車（ＨＶ）を生産する。
小型車「フィット」をベースに開発する新型ステーションワゴンのＨＶ仕様になる見通しで、同社にとって
５車種目のＨＶとなる。「フィットハイブリッド」「インサイト」などと同一のハイブリッドシステムを採用。
量産効果で主要部品のコスト低減を目指す。ＨＶ生産拠点は鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と埼玉製作所の
２拠点体制となる。
　開発する新型ステーションワゴンは、屋外でのレジャーなどに適した内外装とし、１０年８月末に生産終了した
「エアウェイブ」の後継車に位置づけられる見込み。当初月産３０００台規模になる見通し。ガソリンエンジン車と
ＨＶを設定する。

前半分はフィットそのままらしい

前半分はほぼ同じではありません。
この時期は金型を作り始めるので
すでにデザインは決まってます。

フィットHVが160万からだからブレークHVは180万前後からか。
で、燃費が30Km割る程度か。売れる要素が全くないな。
なんでこんなん出すの？　ガソリン車だけでいいじゃん。
どうせエアウェイブ程度しか売れないんだから。

いいじゃないか、文句は出てから言おうぜ。
意外と、コンパクトカー見飽きてる状態に、積載制も考えると面白いかもしれない。
維持費でもいい感じだしな。
うちは嫁フィットの買いかえはブレイク見てからだな。

>>250
買う側は選択肢がある方がいいと思うが。
なぜ出すなって話に飛躍するのか分からん。

顔はインサイトのほうがプチオデッセイぽくて受けるんじゃないだろうか

ブレークHVも1.5Lのみなんだろ？
CR-Zより重くなるだろうから10・15燃費は頑張って24km/L程度だろうね。

これ欲しいかも

出てから文句言うバカは居ないだろ。他のメーカーがいくらでもある。
これまで同様、気に入らなければ買わないだけ。

HVの燃費が24Km/L程度なら買う価値ゼロ。
1.5Lのそこそこ装備のグレードで150万以上なら候補から消滅。

ID:OYGCT9Mk0

>>250
フィールダーは、ビッツベースのワゴンになり、プロボックス後継車と統合されます。
フィットワゴンはそれよりワンクラス上になるんですね。

車中泊用の選択肢が増えるのはいいことだな

>>258
スレチだけど、プロボックスとフィールダーが統合とかありえるの？
どう見てもプロボックスは長く生産するためのデザインだし
フィールダーは次期カローラと同時だろうからありえん話ｗ

>>256
買う価値ゼロとか、ハイブリッド抜きでもサイズ、デザインで買う奴はいるだろ。

>>261
読解能力ゼロかよｗ

1.24Km/L程度の燃費のハイブリッドなら買う価値ゼロ→性能がよければ買い。
2.非ハイブリッドは150万以上なら候補から消滅→割安感があれば買い。

使い勝手に関してはベース車フィットを知ってるから期待している。
この手の車をデザインで買う気は全くない。これ自体は個人的な考え。
しかし、多くの人が同じような判断をしたからフィルダーの圧勝だった。
そこを間違えるとエアウェーブと同じ運命。

>>262
誰もお前の選定基準とか興味ないし

これは売れそだね

スポーツHVワゴンらしいから、CR-Z並に高くなるかもね？
ガソリン車は、グレードにもよるけど、
フィット1.5XくらいからRSくらいまでの価格帯になるのでは？

それならノーマルフィットか新型ラクティスの1.3だな。
新型フィルダーの対抗には微妙。次期フィルダーは安いらしい。
道具として考えると乗り出しで150、160万程度の車だろ。
本体で150万超えるのは、この時代ちと高すぎる。

フリードスパイクを買おうかと思ってたけど
これもよさそう

これ欲しいかも

じゃあ2台くらい買ってやれ。オレは車の出来と価格次第だな。
どんな車かも分からないのに欲しいってｗ　アフォですなｗ

>>260
もう十分長く生産したんじゃね？

http://www.carsensorlab.net/carnews/14_14711/

かっこいいじゃないか
三菱にもこんな形の車あったよね

フィットと見分けがつかん。
140万なら買ってやってもいい。

きっと商用モデルも出るだろうから、
それなら140万以下で買えるかもね。

>>272
>>272
コルトのリアを３０センチ伸ばしたコルトプラス？

これは売れそだね

これが売れるならエアウェーブもヒットしただろ。
どうしてキモい、無理・無駄なヨイショするの？
ホンダもヲタもほんとキモいわ。それだけでもいらん。
こんなの出すなよ。キモい。

↑
いつもの売れちゃ困る人乙

買う気など全く無いのに>>273のような書き込みをする
ID:rngpLZe70の方がキモいと思った。
まぁ、相手にする俺も悪いんだが。

このサイズで
燃費が良くて
リアがフラットになって楽に車中泊ができて
運転していて楽しい車が欲しい

松田はデミオベースで
鈴木はスイフトベースで
このサイズのワゴンを作って
選択肢を増やして欲しい

それはワゴンではなくミニバン
で、フリードお買い上げ

フリードは背が高すぎる

>>282
つ　ttp://www.area47.co.jp/maintenance/index.html

>>280
それならエアウェーブ買えば良かったじゃん。

俺はアンチホンダだけど、フィットハイブリッドはかなり良いと思う。
インサイトより先に取組むべきじゃなかったのかな？

実際はインサイトほどは売れてないし、あの時のようなインパクトもない。
どっちが先でも同じ結果でしょ。まだまだ成熟不足の未完成品。
ブレーキ抜けに急発進。どっかで聞いたことがある話だなｗ

この程度ならエアウェイブをフルモデルチェンジしなくても良かったんじゃね？普通に改悪だと思う

>>285
インサイトがあってのフィットHVでしょ。

まずは専用ボディのHVがイメージリーダーをつくらないと、ホンダのHVのイメージが
確立しなかったと思うよ。数も売らないとシステムの量産効果も出ないしね。
戦略としては、そこそこ成功したんじゃないの？

>>287
全く同意です。
「道具」としては申し分なかったし、それ以外の使い方もできるので、
定価はそのままでも納得のいく値引きがあれば買っていたと思います。

結局、安く売らないためのモデルチェンジなんでしょうね。
だから安価な「道具」+アルファに徹してるフィルダーには勝てないんでしょうね。

>ID:Ysq33vZ90

さすが見る目がちがうな与太工は。
友人がいなくて暇なんだろうから、もっと粘着してホンダの改善余地をさらけ出してくれ。

インサイト１０個師団ユーザーを戦線で消耗した後のフィットＨＶ。

ホンダの改善余地？　う〜ん。そうだなあ。
IMAの改良は無理そうだから撤退。
軽も売れてないから撤退。
後はフィット、フリード、ステップワゴンに集約。
HVはTHSを買うしかない。こんなもんで良いか。

まあ、1.5Lクラスのステーションワゴン自体、需要は完全にミニバンに
食われているわけで、ホンダとしては、独立したブランドを与えるよりも
フィットシリーズに加えることで、商用車ニーズにも応えつつシリーズ
売り上げを維持しようってことだろうね。
おそらくこれが出るのと同時期にフリードＨＶも出るんじゃないかな？

個人的にはHV+4WDが出れば手を出すかもしれない。

>>293
HV+4WDって、どんな用途？　いや、個人的な興味なんですけど。
雪国だから4WDってことなら、雪上では回生利かなくてHVの意味ないし、
場合によっては危ないんじゃないかと。。。
それとも、全く別の用途ですか？

>>294
２９３じゃないけど、俺もフィットＨＶの４ＷＤ欲しい。
生活４駆車の燃費って、もう少し良くなっても良いと思うんだよ。
ＩＭＡ積んでも、重さや値段がディーゼル化程増加する訳じゃないだろうから、
是非先陣切って出してほしいと思う。
今はｅ４ＷＤに乗ってるが、これがＨＶになったらと思いながら乗ってる。

>>271
横からじゃわからないけど、デザイン的にはエアのほうが良かったような。。。
積載性もエアのほうが良さそうだし。

そもそも>>271の予想CGと実車はぜんぜん違うわけだがｗ

>>297
全然違うことは無いだろ
フロントから２枚目ドアまではフィットそのもの
なんだから、カーゴルームのデザインがどうなるか
だけのこと。大差ないでしょ？

アフォか
ワゴンのデザインの肝は、後ろ半分だろが

>>280
ダイハツのムーブもスケールアップして１５００ｃｃ版を出してちょ

>>271 の予想寸法と、エアの寸法ではかなり違いが有るのかな？
出来ればエァより５センチくらい高くしてほしいけど・・・

>>301
高さはフィットHBと同じだろ
フロントから２枚目ドアまで共通なんだから

5cmも車高高くしたらミニバンになっちゃうだろｗ

何センチからミニバンなんですか！？
4cmじゃ駄目なんですか！

>>301
立体駐車場の上限が1550mmといわれているから、無理だろう。

>>304
そんなところまで仕分けんなよ蓮舫

フィットは車中泊で後ろで手足伸ばして寝るには微妙に長さが足りないから、後ろが
30cm伸びるのは魅力あるな。
これで、ハイブリッド版がフィットHVより車重が重くなる分、CR-Zの1.5Lのユニット載せるか
MC版の1.3Lエンジンとの組み合わになってくれると俄然イイ！

これ売れるんじゃね？

個人的には、車中泊とか考えて出掛ける時はリヤシートは無くてもいいと思う。
完全に外して仕舞って、パネルでフラット面が出来るようなタイプがあってもいいと
思う。シートの厚み分、収納とかに利用出来たほうが便利だと思う。
乗車定員の安全基準とかで、メーカーがそう云った使い方を提案するのは
難しいのかな？

これ売れるんじゃね厨うざっｗ
今時このタイプが売れるわけ無いだろ。
これが売れるなら、既にエアウェーブが「ブレイク」だったはずだわ。

>>309
キャンピングカー買えば？

これ売れるんじゃね？ って発言は当たり前
ここはフィットブレイクスレなんだから

否定する奴はアンチだけ

リアシートいらんなんて客は０．１％もいないんだから
オプション存在しないのは当たり前かと
そんな特殊な仕様が無いのは単に「売れない」「利益にならない」というだけ。

リアシートいらんなら車買ってから自分で取り外せば良いよ
作業自体は大した事ないし役所へは乗員数変更の手続きするだけ
ろくに広くならないし、意味無いと思うけどな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/271741/car/166138/245015/note.aspx

>>309
旧型RAV4は後部座席を外せた。

>>314
というか海外の車って結構簡単にシート外せるのな。おれも最近まで知らなかったが。

アメリカ版オデッセイ（後席スライドドア・V6エンジンで日本と完全に別物）とか
http://automobiles.honda.com/odyssey/interior-photos.aspx
（3列目はシート下にフォールダウン、2列目は取り外し可能。ハシゴが乗る写真で判明）

ルノー・カングービポップ
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo_bebop/spec.html
（インテリア<シート<取り外し可能独立リアシートと記述。以前なんかの記事で写真みた）

取り外す方向じゃなくたたんで隠す方向に日本車がなってるのは、やっぱ外したシートを
置いておくところが無い住宅事情からじゃね？

ヲレんち、田舎だし物置もあるから外したシートのおき場所くらいは困らない。

ベンチタイプのリヤシートって案外重量無いんだね。助手席のシートの
ように重かったら、使わないリヤシートは外したほうがいいと思うけど・・・

>>310
昔のバン型の車のラインナップは仕事用の需要を取り込むためには
必要なんだろうけど、こういう車は全く売れなくなったね。
エアウェーブなんか悲惨だったもんな。
売れないのが分かってても出さなければならない車。
そういうのもあるんじゃない？

↑
自分の書き込みにレスしてｗ

自作自演がバレないとでも思ってるのか？

これ売れるんじゃね？

これ売れるんじゃね？

と、あホンダら狂徒が言うと、必ずコケる法則ｗ

>>321
と、与太工作員が必死に印象工作をしております。
売れるフラグ立ったな。

自分で選んで気に入ってる車なら
売れようが売れまいがどうでも良いわ

ヒント：　死亡したエアウェイブ

無理無理ｗ
てか、どのメーカーでも一昔前に比べてこのタイプは売れなくなった。

新型「フィット／フィット ハイブリッド」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101021.html


エコカー補助金終わったのに凄い人気ｗ

ヒント：　死亡したインサイト

無理無理ｗ IMAを買うのは変人だから変人買いが一巡したら販売は伸びない。
インサイトは3ヶ月くらいで急に売れなくなった。
フィットでもそうなりかねない。ブレイクは最初からブレイクしないだろ。
読み方をブレイクからブレイキに変更しなきゃならないだろうなｗ

>>324
なぜそこまで必死なんだ？
ネタにマジレス流行ってるのか？

いつもの売れちゃ困る人乙

10月8日（金）に発売した新型「フィット／フィット ハイブリッド」の約2週間※1での累計受注台数が、2万1,000台を超え、
順調な立ち上がりとなりました。（月間販売計画：1万4,000台）



エコカー補助金終わったのに

さすがホンダだね

みんな、何だかんだと言ってもお金持ってんだね。

フィットよりも、コンパクトにし過ぎた現行デミオの方が売れそうだけどな、コルト・プラスみたいなの作るんなら（どうせならファミリアって名前で）。
フィットは今より１サイズ上の余裕を求めるならフリードに流れるだろうから、あんまり魅力がないと思うけど。

デザイン次第では買う

>>326

そりゃ、トヨタがプリの大安売りとネガキャンしまくったからな　w
大安売りで大やけどしたのはトヨタでホンダは涼しい顔してるな　
「ああっ負けちゃいましたね」なんて完全に食ってるよ　
寸劇やカタログや色んなネガキャンを必死でやってたどっかの腐れ企業と大違い

ネガキャンとか工作員って良く書き込むバカがいるけど、実例はあるの？
それって、本当にやってたら犯罪だよな。許せない。
でも、根拠がないのにそういうこと言ってるんだとしたら、
それ自体がネガキャンなのは間違いないよな。な。な。M

工作員とやら存在するとすれば相手を工作員と決め付けるヤツこそがソレ。
そういう目で見ると、いろいろなことが見えてくる。

・・・・・などという書き込みをするヤツこそがソレ。
そういう目で見ると、いろいろなことが見えてくる。

こいつがソレ

エアウェーブとか言われちゃうと、途端に書き込みが激減するなｗ

>>334

実例が有るの？　だって　w　
御前　俺にアンカー付けるの五年三ヶ月はやいよ　

業界騒然だとよ　w
http://diamond.jp/articles/-/764
品格を疑われてるよ
http://www.tm256.biz/archives/2009/03/toyota-hinkaku.html
ほらよ、トヨタのネット工作だ　
http://jp.techcrunch.com/archives/20100302toyota-turns-to-twitter-to-repair-its-image/

どうだ、グーの根も出ないだろが？　どっか他にこんな事してるメーカーあるか？


五年三ヶ月してから来い　

Ｍよ・・・
http://tweetbuzz.jp/domain/www.honda.co.jp

ツイッターはいいんじゃね？どこのメーカーでもやってるし

>>340
くだらん。
比較広告、価格戦力だけでインサイトが負けたと思ってるのか？
消費者はそれほど馬鹿じゃない。
そもそもの商品力がないだけだよ。

とりあえずここはインサイトでもプリウスでもなくフィットブレイクのスレだから
叩くなら発売されてからやればいいと思う

助手席チップアップとウォークスルーが出来るといいなあ
そのうえフィットと同じように座面跳ね上げることが出来れば
助手席と後席の空いたスペースに自転車がそのまま入る！

こっちのほうがカーゴルームに積みこむより楽だし
ウリになると思うんだけどどーすかホンダさん

なにこの低脳おバカコテってｗｗｗ>>M　　ちょーｗ
トリも付けられない無名バカコテ必死だなｗ
根拠とやらがまたおバカで超笑える。頭悪すぎｗ
最初のは企業の話題を取り上げただけの有り勝ちな記事ｗ
次のはブログだってよ。バカ丸出しｗ
最後のは普通の企業活動だろｗ　バカっｗ　カスっｗ
この間抜けが逝ってるネット工作ってオープンな広報活動のことかよｗ
こりゃあ前代未聞の大バカｗ　ここまで間抜けなアフォは初めてみたわｗ
な　に　が　M　だ　ｗ　　こ　の　カ　ス　ｗ

フィットブレイクってのも、
ホンダの効率の悪い「マイルド」ハイブリッドなんだろ？

あっ。今気づいたけど334ってアンカーなんかつけてねえよなｗ　ヴァーカｗ
アンカーの意味も分からないネット厨房が大恥晒しかよｗｗｗ
ほれっｗ　
>>340
>>M
どうせ意味分からんかｗ　このボケ。カス。ゴミｗ
ほらっ、どうしたガキｗ　涙目でなんか言い返してみろ厨房ｗｗｗ

>>342
へー商品力ってどうやって示すの？　
プリウスの商品力がどうでインサイトどうなの？

＞消費者はそれほど馬鹿じゃない
馬鹿だからトヨタ車が売れてるんじゃないか　笑わせるねー

>>345
で、御前はソレに反論する為のネタも論理も無い訳だ・・・
哀れな奴　

>>341
Twitterは良いよ　悪いって書いてない　トヨタのやってる
Twitter工作は記事読めば　他社と違うって解るはずだが？
あっそうそうIMA潰しはトヨタwebでもやってたけど、批判されたのか止めちゃったね　
これも、れっきとしたネット工作ですよ　



さて異議の有る方、トヨタ以上のネガキャン、ネット工作している実例を示してもらいましょうかね　w

【実燃費対決】日本一燃費の良いミニバンはコレだ！
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/eco/146918/

アイドリングストップ「i-stop」を搭載し7月に発売したばかりのマツダ『プレマシー』は、9.6km/リットルと振るわず、ランク外。

日産セレナの現行型は8.9km/リットルという結果だった。新型は燃費達成率次第では、上位に食い込んでくる可能性も秘めている。

『ステップワゴン』と並びミニバン販売のトップを争うセレナの燃費向上に期待だ。

>>トヨタ以上のネガキャン、ネット工作
そういう事実があることを誰も証明していないのだから、
それ以上のものは誰にも示せない。
相変わらずバカだねえｗ　Mってｗ
笑われるためにいるからｗの逆さのMなんだね。ぷぷぷっｗｗｗ

新車情報が無いと暇人の釣堀になっちゃうんだな。
外装はどうでもいいから荷台の広さとかについての情報が欲しいわ

>>350

って事でネガキャン、工作　両方ともトヨタって事だな　w
墓穴を掘るとは　こう言う事ですって手本のようなやり取りだったな

論破されているのに一方的に勝利宣言するMのやり口は正に朝鮮人ｗ
コイツには何も証明できない。なぜなら、、、、バカだからｗｗｗ

俺が証明しても
>>353
とどうしても受け入れたく無い　可哀想なヨタグソ

ほれほれ、こんな事他社がやってるのか？
これがネガキャンじゃ無いって言うのか？
http://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/57965065.html

更に墓穴を掘るヨタグソであった　w

Mよ。何も証明できないお前が他人様のブログを貼って何がしたいの？
それにお前は公衆の面前で墓穴を掘って恥を晒して何が楽しいんだ？

>>355

あらあら、自社のサイトやカタログ　新車発表会で明らかに
ネガティブキャンペーンをやってたって証拠が有るのに
まだ、グズグズとヘボコメントを書いてるんだ　w

ああ、ヨタグソにとっては普通のキャンペーンって事か
そうかそうか普通なのか　さすがヨタグソ　w

ネット工作をこっそり抜いて逃げ始めたM。やっぱり逃げかよｗ
このバカ、関係ない人のサイトおっぴろげて「証拠」だってよｗ

>>357

なんだ、ネット工作も書いて欲しいのか　w
http://jp.techcrunch.com/archives/20100302toyota-turns-to-twitter-to-repair-its-image/
トヨタがイメージ回復へTwitterに救いを求める
TweetMeme上にブランドチャンネルを開設した。委託を受けたFederated Mediaが、Twitter上のトヨタに関する会話のまとめや整理を行う
特定のニュースソースだけを取り込むように設定することが可能

http://jp.techcrunch.com/about/
完全にネットサービス専門のサイトの記事だよ　w　
あれあれ、ヨタグソ君　またやっちゃったね　

イメージ回復の為に特定のニュースソースだけを取り込む様にしている
これをネット工作と言うんだよ　他社はイメージ回復の必要が無いんだよ　
したがって工作の必要が無い　解ったかねヨタグソ君　w

一人二役で荒らすのも大変だなー

普通の企業宣伝サイトをネット工作だとか逝ってるの初めてみたわｗ
この基地外ぶりだから一般ネットユーザーを工作員と思い込むんだろうｗ

【実燃費対決】日本一燃費の良いミニバンはコレだ！
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/eco/146918/

アイドリングストップ「i-stop」を搭載し7月に発売したばかりのマツダ『プレマシー』は、9.6km/リットルと振るわず、ランク外。

日産セレナの現行型は8.9km/リットルという結果だった。新型は燃費達成率次第では、上位に食い込んでくる可能性も秘めている。

『ステップワゴン』と並びミニバン販売のトップを争うセレナの燃費向上に期待だ。

中途半端なコテだな。
もう少しキャラ定まってからコテハンにしたら？

確かにｗ　ブッてる割には酉無しだしｗ　ぷぷぷっｗ

まだフィットブレイク の情報出てこないの？

全く売れなかったあのエアウェイブのモデルチェンジとか笑えるしｗ
名前変えても売れなさそうだしぃ　全然力入んないんじゃねｗ

フィットブレイク
http://i.imgur.com/QA8Dg.jpg

>>366 の画像だと車長がエアウェイブより短いような気もするけど
その辺りどうなんでしょうかね？
それとミッションはＭＴ設定は無いのでしょうか。

コルトプラスみたいなもんだろ。
そう言えばコルトプラスって成功したんだっけ？

コルトプラスですか・・・・中途半端ですよね。
エアウェイブ位の車長が無きゃ意味ないィッス。

てことで、またまた売れないエアウェーヴ２号の登場かっよっと。
テンション下がりまくりやんｗ

フィット・ブレーク（magX予想）
http://i.imgur.com/cJoIX.jpg

こっ、これは。。。フィットプラス。
ストリーム買えば済むんじゃね？

フィットとアコードワゴンを足して２で割ったような

お前目おかしいんじゃね？　頭か？

フィットが売れる→日本でシビックが売れなくなった(´･ω･`)
フィットハイブリが売れる→インサイトが売れなくなる(´･ω･`)
フィットブレイクが売れる→ストリームが売れなくなる(´･ω･`)

そしてフィットだけが残るの？(´･ω･`)

今後はフリードもステップワゴンもフィット○○に統一。
軽や他車種を製造終了後、仕上げにホンダ名も廃止してフィットへｗ

よ〜し、そんじゃフィット３ドアに期待しよっと

>>375
もしそうなら、凄い合理的経営になるな・・・

逆なら
フィットが売れない→日本でヴィッツ、マーチ、デミオが売れる
フィットハイブリが売れない→プリウスや時期トヨタ小型HVが売れる
フィットブレイクが売れない→ストリームも売れるがウィッシュも売れちまう

まっこんな感じ　

フィットブレイクの車長が４０００�_程度だったら、どの道中途半端で売れないし、
今のエアウェイブの後継車を出さないとならないだろな。
そうなると不効率な結果となってど、の道経営にはマイナス。

>>366
>>371
実車はそれとはぜんぜん違うから

>>380
それって個人的な予想なの？　それとも情報入手したの？

>>379
実用的ならフリードスパイクのシャーシを流用して4157�_とか？

エアウェイブは、たしか４３５０ミリだったかと・・・

全長はフィット+40cmくらいかな？
エアウェィブと変わりないと思うけどね

いっそ逆の発想でフィットの３ドア・ショートボディ版を作るとか。
エンジンは1.3を１気筒削って1.0ＬのＨＶで。

>>385

いや、割り切った車は売れない　プリウス、フィットが売れてるのは
思い切り割り切りの無い車だから
市場はお値段も広さも燃費も内装もアレもコレも要求しソレに程々に答えてる車種が売れる

まあ、色々な意味でエアウェイブと同じ末路しかない罠。
話題にすらならない。売れない。誰も知らない。そんな感じ。

名前がフィットブレイクってことで、フィットと一緒に宣伝できるメリットはあるだろね。

あと、少ないながらも「フィット」の販売台数を見かけ上増やせるｗ
ヨタが大好きな手。ホンダもヨタ化して来たな。終わとる罠ｗ

>>385
> いっそ逆の発想でフィットの３ドア・ショートボディ版を作るとか。
> エンジンは1.3を１気筒削って1.0ＬのＨＶで。

それも開発中らしい。

>>389
フィットアリアがあった時、ちゃんと別計算でした。
草生やす前にちゃんと調べろや春日。

>>390
リッター40kmらしいな。

それ10/15燃費だろ。廃止される燃費基準をリーク用に使ってるなら悪質。
IMAの能力ではJC08燃費では30km台が限界。回生能力がショボすぎる。
それに軽量車の回生効果は低い。なのでIMAによる燃費改善効果は小さい。
ということは40km近い燃費を叩きだすベース車が必要になる。
今のホンダには無理。マツダの方がまだ可能性があるかも。
初代インサイトタイプならできるかも知れないが実用性ゼロ。

>>392
まぁ落ち着けよ。
発売すらされてない車のことで顔を真っ赤にすることも無かろう。

>>393
お前オレの顔見えるのか？　完全に頭が逝っちゃってるな。
事実を指摘されただけで、なんでそんなに焦って必死になってんのｗ

フィットハイブリッドスレとここでネガティブキャンペーン全開してるからじゃね？
そりゃ顔真っ赤と言われても仕方なかろう

つかすぐ反応してる所からしても、なぁ…

嫉妬されるホンダ

嫉妬するのは無理だな。七転八倒する姿をヲチするくらしか今はできないｗ

http://response.jp/article/2010/10/29/147163.html

>ホンダのハイブリッド戦略の前途は決して平坦なものではない。
>現行のIMAを ハイブリッド技術の主軸とするのが許されるのは、
>大目に見ても来年いっぱいといったところだ。国内では上手く
>戦っているものの、グローバル市場ではホンダのハイブリッド
>カーの存在感は大きくはない。

>とくにヨーロッパ市場において、インサイトが1kmあたりのCO2排出量101g/km、
>『ジャズHV』（フィットハイブリッドの欧州名）が104g/km（計画値）と、
>エコカー減税ラインの100g/kmを下回れていないのは痛い。
>これでは現地ユーザーにネガティブなイメージすら与えかねない。
>一方で、世界の自動車メーカー がこぞってコストの安い普通の
>コンパクトカーの燃費の引き上げにかかっていることも、
>ホンダのハイブリッドカーにプレッシャーをかける。

全くだ。大変冷静かつ常識的な分析。

だがスレ違いもはなはだしい。

ブレイクにハイブリッド仕様があるのを知らないヲタ。ワロタｗ

毎日毎日 ID:hh8Z19J30 に嫉妬されるホンダ

毎日ヲタに明晰な頭脳を嫉妬されるオレｗ
お前らはオレには勝てんからなあ。うん。

毎日毎日 ID:hh8Z19J30 に嫉妬されるホンダ

>>366
これはいやだ
>>371
これはいいね

毎日毎日 ID:hh8Z19J30 に嫉妬されるホンダ

まじめな話、ホンダが嫉妬されるようなHVを開発して欲しいと思うがなｗ

世界的な評価では、ヨーロッパでは全く評価されていない。
アメリカではTHSの１／１０程度かｗ　中国・アジアでは知られていない。
これを嫉妬？　劇ワロタｗ　ヲタは完全に頭が逝っちゃってるｗ

これじゃあTHSの値引き交渉のネタにすらならんってｗ

毎日毎日 ID:hh8Z19J30 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all


もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良かったねえｗ　どんだけホンダの株持ってんだろうねｗ
オレの10倍とか100倍とか？　大もうけじゃん。うらやましいわｗ
今のうち売っておいた方が良いかもね。ふふふふふｗ

毎日毎日 ID:hh8Z19J30 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all

ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

ヲタが壊れた〜ｗ　一匹撃破ｗ　一人勝ちはオレだなｗ

本当にフィット延長版なのか？
だったら、フィットワゴンでいいじゃないか？
ブレイクとかいうなら、デザインを変えてほしい。

ヲタどもは頭が悪いくせに突っかかってきて毎回撃沈される猿頭ｗ

ブレイクもワゴンって意味で使うだろ

ブレークという表記の方が一般的だけれどね。

なんとなくスレタイに感じてた違和感はそれだったのか。

>>411
これまでにあったコンセプトから名前を考えてみると。

完全なワゴン　　→　エアウェイヴ
中途半端な延長　→　フィットプラス

どちらも悲惨な未来が予想されるコンセプトと名前ｗ
でも結局そういうことなんだよなｗ

↑
毎日毎日 ID:9+jW6mAY0 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all

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もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

中国以外のレアアース採掘を開始するまでにはかなり時間がかかる。
良かったね。今乗っているフィットHVやインサイトは超レアｗ
中国のレアアースを使った超レアカーってことになるよね。
でも希少価値はないからただのマイナーカーか。残念ｗ

あと、１年だね。シナのレアアースの命も。

でも少なくとも一年は現行の超低容量バッテリーでいけるかもよｗ

http://response.jp/article/2010/10/29/147163.html

その後がないのがホンダらしくていいけど。株は今が売り時かもね。
ホンダのハイブリッドは今はまだ買い時じゃないけどねえｗ
てか生産できなくて買えなくなったりして。別に誰も困らないけどｗ

↑
毎日毎日 ID:SHgW3yi/0 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all

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もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

可愛そうにｗ　この間抜け3ヶ月も経たないうちに大恥かくのにｗ

↑
毎日毎日 ID:SHgW3yi/0 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all

ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

>>421
なんなの？その見た人間を不愉快にさせるそのカキコ！
迷惑この上ないからいい加減止めてほしいわ。
どうせ書くなら、もうちょいセンスあるカキコしなよ。アホを晒して最低やん！

どんどん貼って恥の上塗りをしろ間抜けｗ　情弱って悲しいねｗ

>>424
まあ、毎日粘着してるID:sZPvMqJl0のような下品はヤツのおかげで、
ホンダ車オーナーは下品な人間扱いを受けて不愉快な思いをしてるんです。
本当に迷惑な話です。こんな人間がいるなんて悲しいですね。

↑
毎日毎日 ID:SHgW3yi/0 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all

ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

一方、ジュークスレでは？
>221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:02:17 ID:oq+DLlDl0
>IDﾁｪｯｸなんて負け組のやること
>さすが負け組オッサン自動車の信者だけのことはあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一方、フィットハイブリッドでは？
>813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:07:01 ID:oq+DLlDl0
>IDﾁｪｯｸなんて負け組のやること
>さすが負け組オッサン自動車の信者だけのことはあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
IDﾁｪｯｸなんて負け組のやること

さすが負け組オッサン自動車の信者だけのことはあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで、フィットブレイクってなんですか？
RSとかハイブリッドとか新しいバリエーション？

結局オレの一人勝ちかｗ

↑
毎日毎日 ID:SHgW3yi/0 に嫉妬されるホンダ

超円高による逆風下でも、去年を上回る5000億円もの利益をあげる超優良企業ホンダ
まぁ嫉妬されるのも無理は無いｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000059-mai-bus_all

ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ一人勝ち状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


もうトヨタ・日産は追い付けないｗ

IDﾁｪｯｸなんて負け組のやること

さすが負け組アホンダラ教徒だけのことはあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつすんげえ嫌われ者なのｗ　ジュークスレとあアラシまくってんのｗ

SHgW3yi/0

oq+DLlDl0

は戦ってたんだ。
oq+DLlDl0は確かに嫌われ者です。内容の無いコピペで荒らしまくっているけど、
マジレスでは、アコード欲しいけど、200万年収でローンも組めない現実とか、
ふと生活と人間が見えてきます。

今時年収200万ってｗ　超低時給パートさんですか？　ｗ
仕事も金もなくて、暇に任せて世の中を呪って、良い車に乗ってる人を
攻撃するために荒らしまくってるんでしょうね。
こういう底辺を見ると質素ながら自分は勝ち組になるのかと驚きますｗ

それにしても、フィットHVはコイツには変えないと思うんだがｗｗｗ
哀れだなあｗ

友達いないｷﾁｶﾞｲDQN ID:hh8Z19J30 にはﾖﾀ車がお似合い。
なに？ﾎﾝﾀﾞ車？貴様にﾎﾝﾀﾞ車など贅沢だ。すっこんでろカス。

特にDQN御用達のｂＢなんか ID:hh8Z19J30 に超お似合いじゃねーのwwwwww いかにもﾁﾝﾋﾟﾗ(丸某になり損ないのチ・キ・ンwwwwww)って感じでよぉwwwwwwwww

ID:hh8Z19J30 がﾖﾀごり押しするのもわかるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なんで安い車のスレは荒れるのだろう

だって今年度決算ホンダの一人勝ちだもん
まぁ嫉妬されるのも無理は無い

勝ち組＝ホンダ
負け組＝アンチホンダ

ホンダはレアアース絡みで赤出しそうだな。
これまで暴利を貪ってたから仕方ないか。
結局オレの一人勝ちｗ

勝ち組＝ホンダ
負け組＝アンチホンダ

また自分で文章作れない可愛そうなヤツ沸いてきたｗ
お前年収200万なんだってな。同情するよｗｗｗ>>　441 ID:xc/gUMac0

>>442
おっと、年収200万ｴｿの俺様の悪口はそこまでだwwwwwwwwww

ところで、おまえID:maeST3ta0
=ID:hh8Z19J30の100万以下の年収は何とかならんのか？いつまでもﾆｰﾄやってちゃキチガイ隔離車ｂＢすら買えないじゃないかwwwwwwwww

ニートなくせに新車購入がデフォなんだよな。
それで何も出来ないままネットで愚痴るだけ。
その方が気が楽なのかも知れないけどさ。

いつもの粘着荒らし ID:hh8Z19J30＝ID:maeST3ta0 は、ホントは超優良企業ホンダに就職したかったんだよｗ
でも一次面接で、あっけなくホンダに落とされたとｗ

その逆恨みだろ？ｗ

よくあるパターンｗ

確かにそうだなｗ　ジュークのスレを荒らしてフィット関連でも必死な
年収200万ニート9zYN+SfIOかｗ　まともな能力はないんだろうｗ

年収200万ではアコードやフィットブレイクどころかフィットも分不相応。
悪いことは言わないから自転車にしておけｗ

こういう底辺がネットで騒いでいたってことか。いやー勉強になった。
ていうかマジ同情するわ。ここの何気ない一言がイジメになってたのねｗ

>>466
超優良企業ホンダの従業員で、年収200万円のわけね〜だろ？ｗ

アフォな脳内妄想はよせｗ

>>446
超優良企業ホンダの従業員で、年収200万円のわけね〜だろ？ｗ

アフォな脳内妄想はよせｗ

アンカーもまともに打てないmMQKSgvo0の書き込み内容を見て分かるのは、
コイツがまともな企業の入社試験を受けたことすらないってことｗ
おそらく派遣かなんかの面接しか受けたことないんだろうなあｗ
結果、ニートに毛が生えた程度のアルバイト生活かｗ
年収200万には同情するが、それは持って生まれた低い能力のせいだ。
心からから同情するが、それは誰のせいでもない。他人を恨むな羨むな。
他人を恨まず羨まず、国語をもっと勉強することだなｗ

>>449
いくらホンダに嫉妬しても、日産が落ち目なことに変わりはないよ


株価が証明してる

ホンダ2,900円前後
トヨタ2,800円前後

日産700円前後




これが現実

んで、お前ホンダとトヨタの株どのくらい持ってんの？

客観的事実を言ったまでだが？



ホンダ2,900円前後
トヨタ2,800円前後

日産700円前後

>>449
なに？この俺様にまともな能力がないだと？？
そんなことあたりまえじゃねーかwwwwwwww
そんな あ・た・り・ま・えwww のことをさぞ勝ち誇ったかのようにwww
聞いてるこっちが恥ずかしいぞwwwww

俺様にはチャリで十分だWWWﾄﾞｶﾀで鍛えた足があるwww

ｸﾙﾏ？夢だねぇ〜www憧れるねぇ〜〜www

この俺様が貴様より優れているところ、それは、何・も・な・い ところだwww
貴様と違ってプライドもwww金もwww女もwww腐った根性もwww…なんにもないぜシアワセだぜｳﾋｮｰwwwwwwwwwwwwwww

ほうほう。アホンダラ教徒は無能な基地外だということが分かった。
しかも、年収が200万とか100万以下なのが自慢らしいｗ
で、株も持ってないのにホンダ株を自慢する。持ってる相手に対してｗ
こいつらの間抜けぶりが最高に滑稽でイイｗ

っつーかよぉ、ID:mMQKSgvo0 の理論だとﾆｰﾄやってても年間200万の収入があるらしいぜwwwwwwwwwww
俺様ﾄﾞｶﾀ仕事辞めてﾏｼﾞでﾆｰﾄになっちまおうかなwwwwwwwwwwwwww

ドカタが好むフィットブレイクかなｗ

わりいwwwwww
ID:AB5pfvB10 の理論ねwwwwwww

>>456
アホンダラ教徒の相手をしてる貴様も同レベルwwwww
俺様は更に低レベルwwwwwwwwwwwwww
っつーか、アホンダラアホンダラ言いながらそんなアホンダラの株持ってる時点でwwwwwwwwwwwwwww


バカジャネーノＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>449
いくらホンダに嫉妬しても、日産が落ち目なことに変わりはない


株価が証明してる

ホンダ2,900円前後
トヨタ2,800円前後

日産700円前後




これが現実

こいつは貧乏ドカタだったのかｗ　道理で買えないはずだｗ
その割りにひ弱・軟弱・小心者なドカタだなｗ

>>458
日産が落ち目だなんて書くと笑われるよ　

さっそくタイ産マーチがコケてるしｗ
ダメじゃん日産ｗ

>>461
はっ？　　日産 マーチ
先月8位　今月4位 136.4%
4,862　6,630
どこがこけてるんだ？　w　

年収200万以下の無知なドカタの言うことですからｗ

【日産】JUKE／ジューク　14台目【カザーナ】
260 10/31(日) 17:34:24 ID:l+oHbhEw0
↑余裕でプリウス買えるじゃんｗ
264 10/31(日) 18:16:46 ID:l+oHbhEw0
冗談だと思ってたが、ターボの４駆ってホントに２５０万円するんだな・・・・・・・・ 最近の日産のやることは分からんｗ
【新型】日産セレナC26限定2台目【2010.11.4発表】
785 10/31(日) 14:20:37 ID:l+oHbhEw0
>>784
C25前期のころは、まだ先代ステップのが売れてた
C25が売れ出したのは、後期になってからだよ
後期になって大幅値引きも手伝って、やっとステップを逆転した
797. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/31(日) 17:40:40 ID:l+oHbhEw0
>>795
日産株、安過ぎてワロタｗ
ホンダとトヨタは、大体3000円近くあるのに、
日産は、たった700円てｗ
もう二度と追い付けないような大差をつけられたなｗ

798 10/31(日) 17:44:56 ID:l+oHbhEw0
しょせん経営に失敗して、外資に傘下に下った日産だから、安いのは当たり前だがｗ
800. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/31(日) 18:19:24 ID:l+oHbhEw0
ホンダとトヨタは、リーマンショックでもそれほど落ちなかったのに
日産ってあんまり信用されて無いんだね

無知なドカタで悪かったですね。最近はトーンを大人しくしてアンチ認定されないように気をつけてます。今日もジュークとセレナをやっつけた。
ジュークとセレナっていいですよね。今はドカタ。雨ふりゃ休みだったんだが、やるようだ。

無知なドカタで悪かったですね。最近はトーンを大人しくしてアンチ認定されないように気をつけてます。今日もジュークとセレナをやっつけた。
ジュークとセレナっていいですよね。今はドカタ。雨ふりゃ休みだったんだが、やるようだ。

【日産】JUKE／ジューク　14台目【カザーナ】
260　10/31(日) 17:34:24 ID:l+oHbhEw0
↑余裕でプリウス買えるじゃんｗ
264.　10/31(日) 18:16:46 ID:l+oHbhEw0
冗談だと思ってたが、ターボの４駆ってホントに２５０万円するんだな・・・・・・・・
最近の日産のやることは分からんｗ
281　11/01(月) 01:47:22 ID:LCKd+9HV0
そりゃランエボのがパフォーマンスは圧倒的にイイだろ、だって400万円コースだもんｗ
282　11/01(月) 01:49:17 ID:LCKd+9HV0
でも確かにジュークの4WDは高いよねｗ

【新型】日産セレナC26限定2台目【2010.11.4発表】
785　10/31(日) 14:20:37 ID:l+oHbhEw0
>>784
C25前期のころは、まだ先代ステップのが売れてた
C25が売れ出したのは、後期になってからだよ
後期になって大幅値引きも手伝って、やっとステップを逆転した
797. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/31(日) 17:40:40 ID:l+oHbhEw0
>>795
日産株、安過ぎてワロタｗ
ホンダとトヨタは、大体3000円近くあるのに、
日産は、たった700円てｗ
もう二度と追い付けないような大差をつけられたなｗ
798　10/31(日) 17:44:56 ID:l+oHbhEw0
しょせん経営に失敗して、外資に傘下に下った日産だから、安いのは当たり前だがｗ
800. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/31(日) 18:19:24 ID:l+oHbhEw0
ホンダとトヨタは、リーマンショックでもそれほど落ちなかったのに
日産ってあんまり信用されて無いんだね
822　11/01(月) 01:18:46 ID:LCKd+9HV0
>>817
実につまらないデザインだね
これは売れない
このつまらないデザインで、この先4年も売り続けなきゃいけないデラの営業マンが可哀想・・・・

>>462
フィットの販売台数知ってるか？
フィットより安いくせに、たった6000台しか売れないのか、タイ産マーチ

他でやれよ基地外

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:07:32 ID:MPaetPj20
>>993
833です。
あまりにも殺風景なのが、かなり改善する。
それでもちょっと前のナビっぽいのは否めない。
とにかく走行中操作禁止が多いナビです。自分の慣れもあるけど
操作性自体も5年前のギャザズDOPナビ以下に感じる。
インターナビルートとか独自の機能をまだ使いこなしていないので
一概にだめな点だけでもないと思う。

>>467
他でやれよ貧乏ドカタ

>>470
うはwwwwwwww
俺様モドキに必死レスﾊﾞｶｽwwwwwwwwww

アンチもヲタもよ〜〜〜く聞きやがれwwwwwww

俺様のようなﾏｼﾞｷﾁﾋｷｦﾀﾆｰﾄwwwww(なのになぜか年収200ﾏｿもあるしwwwwww)にレスする奴も俺様と同じ

キ・チ・ガ・イ 認定だぜｳﾋｮｰwwwwwwwwww

２ちゃんに必死でレスして相手を罵って悦に浸ってwwwwwwwww
ﾘｱﾙじゃ周りからﾎﾞﾛｸｿ言われて肩身狭いんだろwwwwwwwwww
俺様は周りに誰もいねえぜ寂しすぎるぜﾌﾟｹﾞﾗwwwwwwwww

所詮おめえらも俺様同レベルwwwwwwww
悔しかったら俺様をｽﾙｰしる!!ｷﾘｯ｡




ﾌﾟｹﾞﾗwwwwwwwwwwww

煽りじゃないけれど、そんなに売れないと思う。今、ﾜｺﾞﾝ自体、人気ないし。法人なら、多少、需要あるんじゃないの。

その程度のことは誰でも予想できる

http://response.jp/article/2010/11/02/147346.html

「新車販売長期低迷も」（読売）、「エコ補助需要先食い、ボーナス払いが激減」（朝日）などと、大きく取り上げている。

日経は10月の主なブランド別の新車販売台数を一覧表にまとめているが、下落率のトップはマツダで47.9％減、
次いで三菱自動車の29.6％減、ホンダの29.2％減、スバルの25.0％減、日産の24.1％減、トヨタの24.2％減、スズキの12.8％減と続く。
このうち、軽自動車を除くと、マツダが52.2％減と減少幅が大きく、三菱自動車も48.7％減、日産自動車も30.6％減と落ち込んだ。



http://response.jp/article/2010/11/01/147308.html

新車登録が26.7％減、リーマンショック直後を4万台下回る…10月

いつものアンチジュークはどうした？ホンダスレでホンダの悪口書くなよ。

ホンダ29.2％...。三菱並だな。

オレの一人勝ｗ　完全勝利ｗ　ざまあｗ

>>474

また、そんな先細りの国内市場の数字持って来て・・・
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=m&c1=7267&c2=7201&c3=7261&c4=&bc=
国内シェアが伸びたって喜んでる某欠陥メーカーは上記の通り
マツダは円高を受けてこれから有望だろ

日産自動車も30.6％減と落ち込んだ。

IMAの値引き版の投入効果は他車種の落ち込みに喰われたってことかｗ
この程度では無策に等しかったってことだなｗ
現行のIMA程度でHVでござい〜ってのは時代錯誤で無理が有り過ぎ。
ブレイクではIMA標準装備で150万を切るくらいじゃないとヒットは無理。

↑
いつものホンダが売れちゃ困る嫉妬厨乙

↑
いつものジュークが売れちゃ困る嫉妬厨乙

↑
いつものホンダが売れちゃ困る嫉妬厨乙

ID:SSTVHuLu0 は負け組オッサン自動車信者

で、俺2ちゃんじゃなくて、外へ出かけるけどいい？ゴメン、今日は好きにしろ！
ってセレナにも書いてきた。

↑
いつものホンダが売れちゃ困る嫉妬厨乙

ID:SSTVHuLu0 は、いつもの負け組オッサン自動車信者

>>474
販売したフィット中の7割がハイブリッドだったとか宣伝してるけどｗｗｗ
昨年度比で販売が3割も落ちてるってことはHV効果がないどころか、
実はノーマルフィットの販売が喰われてるってのが真実だったのかｗ
ハイブリッド投入ってのは諸刃の効果があるらしいからなあｗ

>>486
というより、ハイブリッドが無かったらもっと悲惨だったってことだろ。

結果的にそういうことなんでしょう。
しかし、IMAに飛びつく間抜け特需が何時まで続くことやら。
本当に悲惨なのはこれからかとｗｗｗ

↑
いつものホンダが売れちゃ困る嫉妬厨乙

すいません、久しぶりに来たんですけど、
フィットの後ろの長いヤツ（エアウェイブ後継）スレじゃないんですか、ここ？

>>489
は、いつになったらジュークを買えるのかな？

【HONDA】フィットハイブリッドGP1 14【FIT HV】 （1）
【新型】日産セレナC26限定2台目【2010.11.4発表】 （2）
【HONDA】ホンダ フィットブレイク Part2 （1）

↑
いつものホンダが売れちゃ困る嫉妬厨乙

ID:ErG3BdIc0 は、いつもの負け組オッサン自動車信者

オマイらいい加減にせいや！　オマイらが意味も無い事で散々このスレを
荒らすせいで、大勢の普通の人間が大迷惑を蒙っている。
言い合いをするなら捨てアドでも晒して両者で好きなだけやってろや！！

オマイら退場！！もう出てけよ！！

全くだ。迷惑千万。特に6fYvu6aq0。コイツは他スレも荒らしてるってよ。
こいつがホンダファンだなんてのは全く笑止千万。消えろ。来るな。

超優良企業ホンダ

手堅い商売。

>>494
日付が変わり、6fYvu6aq0は、>>495VLeAx3lh0となり、
いつも通り、ジュークとフィットハイブリッドに出張する。
障害を持っている為に、ネットが楽しみだけど、みんな厳しいので、
ひねくれてしまった。そのせいか、ボキャブラリーは少ない。

↑
おまえが一番キモいよ
ストーカーかよｗ

早く発表しろ

さっさと発表しろ

ttp://www.carsensorlab.net/carnews/14_14711/

どうせなら３ドアにして、さらに高級感をアップしてくれたら21世紀のスカイデッキ
の出来上がり。最高の遊びの足になってくれるんだけどなあ・・・

×スカイデッキ
○エアロデッキ
どっちもホンダだから勘違いしてもうたけど、えらい違いだった。

俺、今の仕事の山場が片付いたら、フィットブレイクを買うんだ・・・
とびきり素敵なスカイルーフの下、黒髪清楚な彼女を見つけて、
１．５リッターの軽快なエンジンで自然の中を駆けるんだ・・・
満天に舞い散る夜桜の下、スカイルーフを見上げて将来を誓い合うんだ
そんな幾多のトンネルを越えて、５年ぶりの実家へたどり着くんだ。
地元の桜は綺麗かなあ。小学校の、あの大きな桜は元気かなあ。
おっかあに彼女を見たら、なんていうかなあ。きっと喜ぶだろうなあ・・・
この仕事さえ終われば、この仕事さえ終われば・・・・
ああ、さっきから目の焦点がずれる。。めまいが・・ああ。。

>>501
その画像は以前から出回ってるけど、本当かな〜〜。　それ見る限りだと
デザインがあまりホンダっぽくなく、なんかトヨタみたいだな。

>>504　俺も同じ様な事かんがえてたんだ。3月発売
　　　　　の記事みましたよ。仕事ペース上げすぎでは
　　　　　ないでしょうか？

フィットのデザインはカッコ悪いからエアウェイブ風に水平ラインを基調としてくれんかな。

同意
エアみたいに独自の顔にするのと
アコードみたいにケツだけ伸ばすのだと
どのくらい価格差が出るんだろうね。
できたら独自の顔にして欲しいんだけどなあ

>>508
エアの顔はＳＩＴＹじゃないのけ？

ＳＩＴＹってｗ
ＣＩＴＹですorz

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_City
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Honda_city_2008-2.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Honda_Airwave.jpg
似てるけど別だなあ

>>508
価格差よりも、フィットブレイクの名前で出るなら
意図的にフィットと同じ顔で出すだろ

フロントグラスはフィットより角度が甘くていいんだけど・・・
今のフィットガラスが寝杉

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　発表まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

|　 |∧∧
|＿|･ω･`) そ〜〜・・・
|茶|ｏ旦ｏ
|￣|ｕ'


|　 |　∧∧
|＿|(´･ω･`)
|茶|ｏ　　 ヾ
|￣|―ｕ'　旦　>>515

フィットの後ろを伸ばしたところで車高の高さが災いしてカッコ悪くなるのは確実。
コストカットでブサイクになったウイングロードが良い例。
だからインサイトワゴンでいいよ

ＣＲ−Ｚワゴンの方がかっこ良いと思う

初代フィットをストレッチてほぼそのままのエアはそこそこのデザインだった希ガス

エアウェイブはフィットアリアのワゴンとして開発がスタートしたが、
あまりの不恰好さに急遽デザインを変更したとか。

>>518

フィットとインサイトのコンセプト解って無いな
なんでインサイトワゴンになるんだよ　w　どう考えてもフィットだろ

フィットHVのバッテリーが二本積めれば
フィットHVより燃費良くなる予感。

>>523
その予感は大ハズレ！

>>525
バッテリー容量に合わせてPCUやモーターを強化すると燃費が向上するかも…
相当なコストアップになりそうだね。

>>525
な、なんだってー！

いや単純に二倍の容量あれば
距離二倍とまではいかなくともそれなりに稼げるかなと思っただけさー
例え車体とバッテリーが重くなっても、ね。

>>527
二倍の容量を充電するのに二倍のガソリンが必要。
充放電効率は100%ではないし重量が増えるから、むしろ燃費が悪くなる可能性の方が大きい。

>>526
アホンダらの考え方は、「ガソリンエンジンで燃費を良くする！」燃費良くするために馬力削っちゃったのでモーターで補お＾＾






HVじゃないね

>>529
>モーターで補お＾＾

HVじゃん

>>528
なるほど。
確かに毎日満充電で居られる訳じゃないもんね。

今のハイブリッドに家庭用電源から継ぎ足し充電出来ればいいんだけど。
それって難しいのかねぇ…。

>>531
それ、一般販売はしてないけどトヨタがもうやってる。
http://greenz.jp/2010/08/20/prius_phv/

>>532
おおーいいねえ。
電気のみで20km走れるなら通勤の足にぴったりかも。

>>529

それなのに、サーキット一、二周したらインサイトにおかれてくプリウスって　立派なHVだな　w
馬力削っちゃったIMAにTHSは及びませんなんて、凄い事だよ
さすが欠陥車メーカーだな　w

ちょっとスレ見ない間に伸びてたから新型発表か！と思ったのに
くだんない荒らしばかりで失望
発表はまだかね

年明けじゃないの？

最近のホンダはプライド捨てて”ダサい”を極めつつある。

栄光よりも営業、
売れれば何でもやるって感じだな．．．

営利企業なんだから売れなきゃ話にならんだろ。

>>538
プライドにしがみついて
ラクティスで走りがどうのと言い出したスバルが
あなたにはお似合いなのかな？

>>540
ラクティス＝トレジアはスバルのプライドじゃないだろ。
むしろトヨタ傘下になっておしつけられた屈辱じゃね？
走りに振ったグレード（GT？）だけはスバルのプライドかもしれないな。
発表時にスバル側も開発段階から噛んでたと言ってたがどの段階から噛んでたかは明言しなかったし。
まぁスバリストはあれはDEX並に非スバル車扱いするんじゃね？

ホンダはUSオデッセイとかUKフィットとか、日本で売っていないホンダ車が妙に魅力的だわｗ
ミニバン全盛時代がホンダ・ジャパンを壊しちゃったんだろうなぁ…(´･ω･`)

>>541
スバルにプライドなんかあるわけない。
http://sbr-gx.jp/

発売が2月だと今の車が1月で車検が切れるオレは涙目だな

ハイブリッドは1300+モーターですって。
普通のエンジンは1500。

ソースはディーラーさん

ホンダはIMA以外のHVを開発してないの？

作ってるよ

1500ってことはフリードと一緒か？出始めは値引きキビシーんだろうな

>>544
HVだと1300なんだ
この手の車でHVって利点あるのかな。

？

>>544
HVも2月発売なのか？

ＨＶも1.5

ベストカーにちょこっと出てましたね

ベストカーではHVも1.5Lて書いてある

ベストカーを鵜呑みにしては遺憾

2月発売ならあと2ヶ月だし焦ることも無かろう

>>550
たしか2月って言ってたと思います。
どっちが、という話は無かったと思うので同時発売だと思います。

>>551>>552>>553
僕はディーラーさんを信じます

ほんとにHV1.5なんだろうか

ストリームのTSとどうしようか迷ってるんだけど

>>557
俺も気になっている。RSハイブリッドみたいな感じで1.5IMAモデル
出してくれると嬉しいんだけど、今のホンダには望み薄かな。

2月には出ないらしい
決算終了後の販売落ち込みを防ぐために、4月以降の投入らしいよ

いつでもええやん。こんなクソ車。
どーせ実態は全く売れなかったエアウェーブのFMCだろ。

朝からご苦労様です

Myフィットが来年4回目の車検になるから買い換え検討中だが、こいつも候補に入っている。
ただ、こいつの新車価格でストリームの３年落ち2.0RSZが買えると予想。
だったら中古のストリームでいいかなって気もする。

その方が賢いやん。
中古のストリームか新車のフィットの方がええやん。
エアウェーブがなんで売れんかったかちゅうこっちゃｗ

そもそもエアウェイブデザインがダサいだろｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

でも確かにエアウェーブと言われちゃうと萎える。
言われてみればジャンル的には不人気ステーションワゴンなんだよね。
まあ、プリウスなんちゃらってのも同じだがね。

これから数年の内にいろんなハイブリッド車が出てくるから、今は中古でつないで
様子を見るのが一番。
慌ててインサイトなんかを買ったやつは泣き泣き乗り続けておる。

でも、いろいろなレビューサイトを見てると
インサイトとプリウスって実燃費2km/Lくらいしか変わらないんだよね

くそ重たいPHEVに未来なし。

フィットの30万高予想だったらHVなら190万程？
税金含めるとわからんけど
値引き含めたらストリームと変わらないよね

いらんわｗ

インサイトの不人気度は中古市場の数と価格を見れば一目同然

>>570
購入価格だけを比較すればそうなるかもしれない

>>570
ちょっとOPつけたら軽く200万超えでしょ。
なら普通プリウスとか買うでしょ。
あるいはフィットHVのOPてんこ盛りとか。
はたまた、そこそこOPのフィットHVで安く済ませるとか。
こんなん買うのはかなり特殊な用途に限定された場合だな。

雑誌に1.5l+IMAって書いてあったな
燃費は28km/lだとか

色々考えた結果ブレイクはいらないと判断した
他の車買うわ

何をどう色々考えたのか知らんが
わざわざその手のレスしに来なくていいよ。

なに仕切っちゃってる　つ　も　り　なの？
ヲタにはこのてのカン違いバカが多いんだよなあｗｗｗ
欲しい派もこれじゃダメだ派も皆好きに書き込めば良いんだよ。
だって２ちゃんだもん。駄車なんだから叩かれて当然ｗ
こんなクソ車にカキコしてもらっただけでも感謝しろってのｗｗｗ

どうでもいいが、ブレイクじゃなく「ブレーク」な

マジどーでも良い。
ああ「どうでも良い」が正解かｗ

シビックEU3海苔の俺としては、1.5IMAなら買い替えを検討したいな。
ノーマルFITは街乗りの車としては完璧だが、家族四人で旅行となると
ラゲッジスペースが不足しているからね。その点をカバーする意味では
ちょっと大きいワゴンっていうのは有難い。

もちろんプリウスαも同じ路線なんだけど、さすがのトヨタもαの価格は
少し値上げしてくるでしょ。というか、今のプリウスがあまりにも安す
ぎるからさ。

駄車のラゲッジを広げても、「ラゲッジの広くなった駄車」でしかないのにな、所詮。

まあね。駄車は駄車だよね。ここは怪しいヤツばっかだし。
ちょっと大きいワゴンが良いとか言ってるのに
エアウェイブに乗ってない時点で臭いしなあ。

フリスパじゃ、ダメなんですか？

別にいいんじゃない

【自動車】ホンダ、来年に新型HV車を2台投入へ…「フィット」「フリード」をベースに [11/26]

新たに発売するＨＶは、それぞれ人気の小型車「フィット」と小型ミニバン「フリード」をもとに開発する。
小型ワゴン車は新開発で、前部はフィットとほぼ同じで、後部の荷室を広げたデザインとなる。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290843653/

まじ？

で？

2011年は、エコカー減税が継続されるものの、景気の先行きが不透明なほか、エコカー補助金終了に伴う反動減から約1割減となる見込み。
このうち、登録車は13.3％減の280万8000台と2ケタのマイナスを予測。

http://response.jp/article/2010/12/17/149468.html

というかなんで車買うのに取得税なんてのがかかるのか。それが謎。

重量税は、環境税として自動車税と一本化されて年１回払いになったら、
新車購入時には最大１年分（現行自動車税みたいに月割りの可能性あり？）でよくなるかも。

>>590
自動車は一部のお金持ちが買う超贅沢品だった昭和30年代くらいの価値観のまま現在に至ってる。

物品税だかの流れが取得税として残っているのは知ってる。
でも今、宝石や絵画とかの贅沢品を買うときに取得税的なもんてかかるのかな？　まさか車だけ？

消費税みたいなもんだろ

ﾌﾟｼﾞｮｰ307

2月には出ないらしい

いまは、小金持ちはクルマなんて乗らない、買わないから
時代錯誤な税金だな
>>自動車取得税

都会の人はなんにも不満に感じないから、地方都市から文句言わないとね。

地方でも要らないっちゃ要らないんだよね
公共交通機関もあるし自転車使っても良いし。

一人が一台なんてヤッパリ贅沢っしょ？
まあ家も4人家族で5台有るけどｗ

>>597
> 公共交通機関もあるし自転車使っても良いし。
現実をしらなすぎ、地方圏だと車所有台数が１所帯２台弱だよ、
公共交通機関なんて殆ど当てにならないし、車無しじゃ郊外型のモールにも買い物に行けないよ
自転車なんて郊外では論外だよ。

今日発売のベストカープラスのよると
HV、ガソリンともに1.5Lで、3月発売
らしい。

>>597
しむらー、それ地方じゃない地方じゃないーー　＞公共交通機関と自転車で事足りる都市

地方都市と田舎都市は違うわなぁ
青森みたいにみんな引っ越して都市に集結すればいい。そしたら
消防、警察や除雪の手間が省けるしみんな自転車や徒歩で移動できCO2削減。

僻地という言葉がある。

だいたい3月に発売って言われてるけどこういう時って

ディーラーで前商談？ってどのくらいからできるものなんですか

自分の今の車が2月に車検なもんで

それこそディーラーに聞けばええやん

>>603
2月で切れるならオレなら待たずに違う車を買うな

１ヶ月車が無くても困らないなら、車自体が不要な気もする。

地方だろうが都会だろうが、車移動が一番便利。
免取食らって１年間、都内移動を公共交通機関で過ごしたが、そう実感した。
確かに都内の端から端まで移動する様な時は車より電車移動の方が早い事は早いが（あくまで乗車時間では）
駅の乗り降りと目的地までの徒歩考えると、実際、車とそう変わらない。
近い距離を転々と移動する時はずっと車の方が便利。
車を止める場所も、なんだかんだいって都心部は沢山あるからな。

カッコいいね！
http://i.imgur.com/6dqJB.jpg

そうか？

思ってたより良さげｗ

目がエアの頃のほうが好きだな

ィェァ　ィェァ

>>608
がっかり

エアとフィットの混血って感じだね、
まあある意味正常なラインナップに戻ったのかもしれない。

ベストカーにブレークじゃないかもとか書いてあったなw

どんな名前にしてみても、あのエアウェイブと同コンセプトの後継車。
それだけのこと。ショボいハイブリッド化が新しいところかもね。

営業マンから資料来たってTELあった。
名前は「フィットシャトル」だって。
明日見せてもらってこよ。

おいおいｗ　どこを往復するってコンセプトだよｗ
自宅と出先か？　そりゃあどの車もそうだろうよｗ
それとも荷物を運ぶってイメージか？
サンダーバード二号かってのｗ

売り手の手前味噌なイメージ化。実態はワゴン・バンの域を脱してない。
そんな下らない名前考えてる暇があったら、コンセプト自体、
車自体、カタチ自体をもっと斬新なものにしろってのｗ

シビック・シャトルって昔あったの知らない？

ゆとり世代なんだろ

で、コンセプトは「ショートワゴン」かよｗｗｗ
もっと笑えるしｗ　ん？？　まさか、、、
「新しいセダン」とか逝っちゃうんじゃねえだろうなｗｗｗ
バカバカしい。失敗作エアウェーブと同じような後続車。これ本質。

ブレークの方がフランス車っぽくてカッコイイのに

１０月くらいに出てたマガジンＸのがカッコいいな
最新の情報ごとに悪くなってる

>>608
現行のフィットよりもエグ味が薄くなってマシなデザインになったな。

>>608
何と無難なｗ
まあ売れ筋だから、嫌われたらダメだから、しゃーないのか．．．

今日、ディラーでフィットシャトルの資料（10ページぐらいのパンフレットのようなもの）を
見せてもらった。

フロントマスクはフィット、リアビュー（テールランプ等）もフィット、
サイドビューはリアドア後方にエアウェイブをくっつけた感じ。

608の絵にかなり近いがCピラーがもっと太い感じで、上部が細く、
下部に行くに従って太くなっていくイメージ。
フロント下部（フォグ周り）のデザインがこの絵とはちょっと違っていて、
黒い樹脂部分が横長で、外側から伸びており、中心部がボデイ同色になっている。

インテリアは、ブラック（合皮）×ブラウン（布）かベージュ。
メーター周りはフィットそのもの。

発売は来年３月とのこと。

興味があれば、ディラーで資料見せてもらえるよ。

これホイールベースはFITと同じなのかな？

ホイールベースはFITより若干長くなるようです。
それにより最少回転半径が若干大きくなるとのこと。

ハイブリッドは、ハイブリッドとハイブリッドC。
ガソリンは、XとCの基本各２グレード。
全車、ABSとVSAが標準装備。
Cは、商用？を意識しての廉価仕様か、ボディーカラーは、白と銀のみ。

エンジンはやっぱり1.5と1.5HV?

グリルが横長ということはRSにイメージが近くなるのかな。

>>631
まあ、そんな感じといえばそんな感じ
イメージ的には、先代レガシィのフォグランプ周りみたいな感じ（これ↓）
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURING_WAGON/10047861/index.html
に近くて、真ん中のエアインテーク部分がなくてボディ同色だった。

ぶっ壊れフィット

工作員さん、毎日ご苦労様ですね

外観はベタというか地味というか安全パイというか
ともあれそのアングルでは肝心のケツのデザインがよくわからん
荷室の写真が見たいな

３列シート？？

>>633
中央のグリルを遮蔽して空気抵抗を軽減し冷却は左右のグリルでまかなうといった狙いかもね。
燃費を少しでも稼ぎたい車でグリルのデザインをそれだけ変えてるならそれなりに効果があるのだろう。

車高が気になります。

>>633
燃費はどうだった？
ガソリン車で20km/l以上だったら購入候補なんだが。
先代のエアが18km/lだったか。

ＨＶで23Ｋm/Ｌ超えたら買いたいな

>>637

２列シートです。フィットのカーゴルームが広くなる感じ。
後部座席倒して２人用ソファーが積めるような絵があったと思う。

>>640

ごめん・・・燃費までははっきり覚えてないんだ。
外観に興味があって、そっちに集中してた。
本命はアコードツアラーのマイチェン情報だったし。
ご自分でディラーで資料見せてもらってください。

カミさんに見せて検討するからって資料借りてきた。
>>627
ホイールベースは書いてない。
全長は441cm
>>630
1.3ハイブリッドと1.5ガソリン
>>637
2列5人乗りのみ
>>639
全高はFFで154cm
>>640
1.3ハイブリッドが30km/l、1.5ガソリンがFF20km/l、4WD16.4km/l

画像うpは技術がなくて無理

フィットハイブリッドより重いはずだけど、燃費は同じ30km/lなの？

この程度の加重じゃ差出にくい。

実走行ではやや劣ると思うけど。

>>643
全長がエアウェイブより6センチも長いねえ。
カーゴスペースも最低でもエアと同等は確保されてるかな？

>>643
そんな大事な資料、よく店外持ち出し許可でたね。

>>643 >>642
サンクス。参考にさせて貰います。

「シャトル」なんて時代遅れのネーミング使っていること自体ネタ臭いな。
そもそも重量増加してんのに燃費がフィットHVと同じ30km/lというのも
ありえない話だな。

>>649
シャトルはネタではなくマジ。
個人的には今更ありえんと思った。ブレークの方がいいのにな。
ディーラーに資料あるよ。

エアウェーブの焼き直しだろ。
車自体がネタそのものだな。

リッター30はマジみたいだな。まあインサイトも30だったしサイズもそんなに変わらないからありえる話だ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/399284/blog/20883856/

フィット比+15万円て聞いたけど本当ですか？

>>652
ブログがソースとか意味不明

1.5＋HVじゃないの？

driver2011年2月号(平成22年12月20日発行)によると
フィットより全長が500�o長い
前高1540�o
全幅1695�o
1.5Ｌガソリンと1.5ＬHVの2機種
室内はフィットレイアウトで質感を大幅向上
クォーターガラスはアコードツアラー似
テールレンズはフィットと同様

ちなみにフィットは
全長:3900�o
前高:1525mm(4WDは1550�o)
全幅:1695�o

アコードツアラーには似てないよ
エアウェーブ似

HVは1.3
さっきディーラーに電話して聞いた

多少ディチューンされてるとはいえ1.3IMAでシビックを走らせているんだから十分なんですよ。
むしろフィットには大き過ぎるユニットだと思う。

売れそう

CP第一主義で選ぶなら、マニュアルエアコン、ABSにVSA標準のhybrid-Cだな…

ガソリン車のメーター色は白

HVはFITHVから流用

パンフ見てきたので雑感をツラツラと。
HV／ガソリン共、3種類からグレード選択。
FAエアコン、エアロ等は全グレード標準装備。
クルコン、HV／全グレード標準、ガソリン／最上位グレード又はオプション。
フルフラットモードの荷室長は181�p。HVにも床下収納スペースが結構有る。
燃費は、HV／(10・15) 30km/l （JC08）25km/l ガソリン/(10・15） 20km/l (JC08) 18.4km/l
価格欄は全車種空欄。ディーラーには情報が全く来て無い状態とのこと。

フロントはフィットまんまだが、リア以外にもフロントも若干延長されて全体のバランスは良い感じ。

パンフ後ろの方には競合車種との比較が載ってた。
ハイブリッド／プリウス、ワゴン／カローラフィールダー、内装の高級感？／ティーダ
て感じだった。

>>664
やっぱり>>661のマニュアルエアコンは嘘か、おかしいと思ったんだ。
オートエアコンじゃなきゃハイブリッドシステムの制御自体別物になるだろうからね。

カーテンエアバッグは下位グレードでも選択できる？
フィットＨＶはナビと抱き合わせでしか付けられないが

ドアノブは、グリップ式ですか？

>>666
>>667
ゴメン、そこら辺は意識して読んでなかった。

だいぶ具体化してきたねえ。
1.5IMAを期待していたんだが、そこは変化なしか。まあ、>>659の言うように
FDシビックも1.3Lなんだと割り切るかどうかだねぇ。

ええい！パンフをうｐる神はおらんのか？？

重量がどれくらいなのか気になる

重量はＨＶ版が1200kgを少し超えるくらいじゃないかな。
インサイトは1200より少なかったはず。

もうすぐ出るのにスクープ画像が一切無いね

実は出ないとか？w

いやリリース前の新車は全てスクープするわけじゃないし。
取材費かけてスクープする価値や意味のあるもの限定だから。

フィット1.3HVかストリームかブレイク（シャトル？）にするか

シーズンになると野球見に月一で600kほど走る（大人3,4人)

>>675
まあ、そもそもフィットの派生モデルだから、デザイン的にスクープする
ほどの車でもないってことだろうな。
>>676
俺も同じ選択肢で考えているよ。日頃から街乗りで使うならHV、
週末ドライバーならストって選択かな。

当然ＭＴは無しだよな…。
ＭＴ用意してる１５００ｃｃクラスのワゴンって、フィールダーだけか？

>>678
同じトヨタのプロボックスワゴンにもあります。
ちなみに4WDのMTも選べます。

トヨタの営業が来てるな

>>677
っていうより、日本発の車体でスクープされる事なんて無くないか？
CR-Zも、ＴＶ取材受けてたけど放送は発売後だったし。
予想ＣＧ()笑　はよくあるけど

スクープとは言うけどメーカー側からの
情報提供だよね。フィットマイナーチェンジ直後だし
タイミングみてでてくるんじゃね？
まさか本当にスクープだと思ってるひといないよね？
（ニュルみたいなオープンコースで偽装したテスト車を
撮影みたいなのは知らないけど）。

エアウェイブの新型などをスクープするバカはいないだろｗ

>>676
このご時勢に裕福ですね。

♂２５歳独身　年収５００万弱の貧乏人です。
釣りをするのでフリードハイブリッドとこの車気になってます。
プリウスワゴンはたぶん高いのでいりません！
ちなみに今フィット乗ってます。

早く外見や内装見てみたい！！

パンフうｐまだぁ

FITをのべ〜〜とさせた
コルトプラスみたいなもんか？
だとしたら従来ＦＩＴＨＶのほうがいいか？
インサイトとＦＩＴＨＶが同じカタログ燃費で
実燃費ＦＩＴＨＶのほうが良いのと同じか
だとしたら従来ＦＩＴＨＶのほうがいいか？
今のインサイトと同様、新種ＨＶ出たら値引きが多くなるか
だとしたら従来ＦＩＴＨＶのほうがいいか？
ボデイ強度・・バランスなど従来ＦＩＴをべ−スに開発か
だとしたら従来ＦＩＴＨＶのほうがいいか？

名前をフイットブレイクにして欲しい。
そっちの方が絶対カッコいいよ！
買おうか考えてるから、名前って大事なんだよね。ちなみに今はアウトバック。

名前で買うかどうか決めるのか。
そういう人もいるんだな。

>>690
男性は濁音が入ったほうが格好いいと思い売上が伸びるんだよ。

ジャドルにしよう！

フィット（長）とかでいいのに

フィーーーーーーット！　でよくね？

お年玉で買うお

>>694
そこまで長くないだろ。フィ-ット程度。
ミツビシ的にやるなら、マイナス（-）じゃなくてフィットプラスかｗ
チョイながフィット。。。

>>694だとリムジンみたいにやたらホイールベースの長い車みたいだな
フィットシャトルならワンダーフィットのほうが個人的には好き

フィットシャトル
http://i.imgur.com/hxuob.jpg

>>698
雑すぎる

パンフで見たのと違いすぎる・・・

うp!

>>697
なぜか突然コロナのリムジン思い出した。

扉がww

>>698
後ろ半分がぜんぜん違う。

↓実車のパンフでは、これにフィットのテールランプをくっつけた感じたった。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Honda_Airwave_Rear.jpg/800px-Honda_Airwave_Rear.jpg

どれが一番近いかな？

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTsM1xnbTDIsQ0uA7eY44WWBaPhD30QErw937bjgXMRm8YLKRcR7w
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTTtiYXuCVd0B05D9BR5ANYavdurJ6pWHWJlCFIVtuO7uMPufSj
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/994/769/1994769/p1.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12925177800001.jpg

これに近いが、やっぱエアウェイブの後ろ半分に、フィットのテールランプをくっつけたってのが一番近い
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/994/769/1994769/p1.jpg

↓これにフィットのテールランプをくっつけた感じ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN_LEAF/20050415/103819/02l.jpg

こんな感じかねえ。
http://automobiles.honda.com/images/2010/fit/exterior-gallery/gal_lg04.jpg

>>708
バンパー含めたフロント部分が結構似てるね。

デラからの年始の挨拶が届いたんだが
二月発売？とか書いてあったぞ

>>708
CGうますぎだろ

いやそれFITまんまだろ

>>711
公式が素人が書いたようなＣＧ使う訳ないだろｗ

>>711
海外版Fitだよ。
http://automobiles.honda.com/fit/exterior-photos.aspx

708は俺も見たことあるし拾いだろｗ

早く価格が知りたい･･･

良スレの予感

>>714
Jazzはフォグランプの位置が端に寄ってるんだね。こっちの方が断然良いなぁ…。

うえ

パンフうｐまだぁ

デラでパンフ見せてもらってきた
価格帯はまだ未定とのこと
ワゴンとしてはエアの方がかっこよかったけど
フロントにエアロつけたらフィットとはまた違う顔でいいんじゃないかと自分は思った
担当営業が結構年配な方なので2回に1回はシビックシャトルといい間違えてた

ボディーカラーがそんなに種類がなく落ち着いた感じ
悪い印象はなかったので自分は買うつもり

180万〜ってどッかで見たような。

http://non.gazo-ch.net/img.tmp/2011010414214593258.jpg

ディーラでパンフ見てきた

思い出して書くとこんなかんじ

フロントまわりボンネットの長い海外版フィット

ヘッドランプMC前のもの

リヤはエアウェブみたいなかんじでまんまフィット

本当に長くしただけ

内装も基本は同じ

http://non.gazo-ch.net/img.tmp/2011010414214593258.jpg

ディーラでパンフ見てきた

思い出して書くとこんなかんじ

フロントまわりボンネットの長い海外版フィット

ヘッドランプMC前のもの

リヤはエアウェブみたいなかんじでまんまフィット

本当に長くしただけ

内装も基本は同じ

ヘッドライトがMC前って・・・・・・・・・・・
それだけで買う気が失せたｗ

あれ？
内装てフィットより質感よくなってるって聞いたけど？

マジで早くうPして(>_<)

今日から初打ちだけど寒いから引きこもり中

絵描きが本職の方？
サイドのキャラクターラインの通し方とか
思い出して書いたにしては上手すぎる

顔はこれか
http://automobiles.honda.com/images/2011/fit/exterior-gallery/gal_lg02.jpg

USフィットの流用だなｗ

７２７＞うん

本職だよ

一度見ただけで大体はかける

２分ぐらいで描いた絵だよ


内装は基本全部同じで使っている素材を買えて見た目で質感の向上を図ってる

グローブボックスアッパーには１本のメッキラインが走っていたけどあれは意味不明

７２８＞フロント周りはそのまんまでUSフィットの顔面だね

顔はこれか？
http://i.imgur.com/rwUkE.jpg

メーターもフィットHVとまったく同じ？

画像のうｐしなおす

全体はこんなん

http://img.gazo-ch.net/bbs/38/img/201101/855008.jpg

グリルはメッキのフィンがパラレルに２本走ってた

http://img.gazo-ch.net/bbs/38/img/201101/855012.jpg

731＞メータはHVは同じだった気がする

７３０＞エンジンフードとヘッドランプはそれであってる。

バンパーは絵で書いたようなかんじだす

絵うますぎだわ...
すばらしい！

732

ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰはﾌﾟｼﾞｮｰ307ﾌﾞﾚｰｸに近く、
BODYの質感は厚みがありﾖｰﾛｯﾊﾟ的。

ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸは旧型FITの面影有。

品のいいﾃﾞｻﾞｲﾝに仕上がっている。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/04(火) 14:42:39 ID:oJan+kG80
ヘッドライトがMC前って・・・・・・・・・・・
それだけで買う気が失せたｗ

コストダウンのためとはいえ
顔はフィットと差別化して欲しかった…

ホントに1.3＋HVなんですか？
1.5＋HVを期待してたんだけど・・・

差別化したらフィットじゃなくエアウェイブになるだろ。

前は1.5とか言ってなかったっけ？

>>739

残念ながらＨＶは1.3Ｌで、ガソリンエンジンのみ1.5Ｌです。
ディラーでご確認を。
外観は732氏の絵のイメージです。

エアウェイブを買い損ねた者としては
もっとエアウェイブの面影が欲しかった…
お尻をもうちょっとスマートにしてくれよ…

エア乗りの自分が点検ついでに寺でパンフ見てきたよ。
デザインは、自分はエアの方がカッコ良かったと思う。

イメージは、732さんの絵がうまいね。
フロントはフィット、リアはコルトプラスみたいに若干丸みがかってた。
エアと違って、Cピラーはっきり映るようなつくりになってた。

スカイルーフはOPであるとのこと。

どうかしてるぜ！これじゃ・・・

このスタイリングならエアウェイブ後継を謳わないで欲しかった
ただのフィットワゴンと決めて造れよ
エンジングレードも中途半端っぽいし

誰が買うんだ？これ…
どうせ商用車につかうんだろうから、デザインなんてどうでもいいのか。

エアウェイブ後継なんて何処にも謳ってない件

747．
社内的には新しいﾜｺﾞﾝの提案らしい。
ﾌﾘｰﾄﾞ的な隙間車種ﾋｯﾄを狙っている模様。
FITの既存ﾗｲﾝの一部改良で生産できるから初期投資も抑えられる。

FITの登録台数一位奪回の狙いもある。
ﾌﾘｰﾄﾞに続きﾎﾝﾀﾞは車を育てるという方向性を出し始めている。

>>749
＞FITの登録台数一位奪回の狙いもある
これは無いな。
アリアのとき、ちゃんと別計算だった。
そんなセコイ事するのは２社で十分。
どことは言わんが。

エアウェイブ厨は中古買ってろよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/01/04(火) 14:42:39 ID:oJan+kG80
ヘッドライトがMC前って・・・・・・・・・・・
それだけで買う気が失せたｗ

新しい提案も何もフィールダー／ウィングロードと直接当たるだろ
ＨＶはプアマンズ・プリウスワゴンのつもりだろうが、どうせ価格も同程度だろ

あとこれ営業車も売るの？やめた方がいいと思うけど
プロボックスの本気度と勝負になるとは思えない

パンフうｐまだぁ

>>753
商用バン。　そういうことじゃないんだよ。
世の中には大人の事情でホンダ車しか買えない人もたくさんいて、
その人達用に商用車も絶対に必要なんだよ。

商用車はパートナーだろ
フィットとは別だ！

価格はどの位かね
エアウェイブより高かったら論外

じゃエアウェイブ買え。

ｲﾝｻｲﾄより安くなると思われる。

アリアは逆輸入だから別計算だったんだろ
フィットシャトルはどうなるのかねぇ

>>760
逆輸入するタイプじゃないから関係ないだろ。＞尻長車両
タイ生産だとシティとかブリオ（ブレオ？）とかじゃね？

今更感が・・・次のモデルまで待てばよかったのにな・・・。

寺行ってフィットシャトルの資料見せてもらってきたよ
コピーとか持ち出しは厳しくチェックされてるみたい読んだ記憶で書くのでアバウトですまない（苦笑

価格は今月の発表会（寺向けの内覧会？）まで未定だそうな
フィットハイブリッドと同じグレード構成＋廉価装備のC
名称は、スマートセレクション相当のSパッケージ、ナビプレミアム相当のLパッケージだそうな

シートの表皮素材がフィットよりも高級感を狙ったものらしくオデッセイに近いものらしい
インテリアの色は>>626の組み合わせが車体色により変わるそうだ

あとトノカバーはLパケには標準装備だった。タイヤサイズは185/60R15と書いてあった。
フォグランプはあったがパドルシフトがなかったような気がする・・・
MOPでサイドカーテンエアバッグとスカイルーフがあるが排他的選択なのかは分からない

寺に資料は届きつつあるので聞きに行けば資料を見せてもらえると思うぞ

あと思い出したのは、MOPのナビには３Dジャイロが搭載されて、
従来の都市高速降りたのにマップが高速のままってのが解消されますとかなんとか・・・

ナビなぞ外付けするからどうでもいい

フィットＨＶから２５万円高ぐらいかな？
Ｓパケで１９５万くらいＬパケで２３５万くらいか…

>>766
顔同じでお尻いじるだけだから今回はそんな上がらんだろ〜
Ｍ１７０万、Ｓパケ１８０万、ＳＴ２００万って所でしょ

２００万なら、ポロの方が断然いいよね

ボロクソワーゲンｗｗｗ

ポロの方が断然高速性能が良いよね。

うん、ポロが最高。だからポロのスレに行こうぜ。な？

200万だしてポロはいらねーわ

国産ハッチに２００万だせるっかつーの

ポロワゴンがあれば良かったのにね。

ポロワゴンはトゥーランと言うの

本国にはポロワゴンあるよ
日本に輸入されてないだけ

いつ詳細わかるの？
雑誌にそろそろくる？

ポロみたいなウンコより
アウディのほうがいいだろ

>>778
ポロはウンコ
アウディはアンコ
キミはウンチ

スレチすんな。

月刊自家用車に確定イラスト出てたな

マジで？
明日見てみよう

絶対に買う

>>783
初夢？　希望？　デタラメ？

>>781
フィットHV緑色のモデューロっぽいフロントグリルで
後ろが長いだけのやつ？

>>785
んでリアの窓がエアウェイブみたいになってる
1.3LのHVと1.5Lのラインナップらしい
今年三月だってよ

パンフ見た人に雑誌見てもらったらそれが確定なのかわかるね。

見た人よろ

ディーラーで資料見せて貰った。
フロントのオーバーハングも少し伸びてた。

懇意にしてるセールスが居れば見せて貰えるかも？

スポーティなステーションワゴンやハッチバックを期待しない方がいい？

>>789
しない方がいい（苦笑
リアの造詣は、いささかｼｮﾎﾞｰﾝだったな・・・

でもルーフの下がり方が緩やかになっている分、後席の頭上は開放的になってる感じだった。
あとはシートの素材がどの程度いい素材になってるか実際に確認したいな・・・１５Ｘくらいなのかな？
フィットの乗換えでフィットＨＶにしようと思ってたけど、今はシャトルＨＶの方が気になってきている。

ベストカーに写真がそのまま出てたな。
明らかにエアウェイブよりもデザイン的に退化している・・・・。
記事中に4WDは4ATって書かれていたが明らかに5ATの誤植だな。

自家用車なんたら見てきた。

てかCRZ譲りの1.5HV設定て書いてあったぞ。

どの情報が本当やねん！

記者が情弱？
それともデマを流布してる椰子がいるのか？？

1.5HVなら間違いなく買う。
1.3でも買うがｗｗｗ

>>792
それ、秋発売予定のフリードHVと混同してないか？
シャトルHVは1.3、フリードHVは1.5って聞いた

>>791
エアウェイブ厨はｶｴﾚ

フィットシャトル画像
http://i.imgur.com/5PVdW.jpg
http://i.imgur.com/Y1uQD.jpg

エアウェイブのバッタモンみたいだなｗｗｗ

気付いた
顔がダサい

さっき書店で「ベストカー」見てきた。
>>795　がその記事。
ディーラーで見た資料そのもの。

>>792
「自家用車」は見ていないが本件に関しては795の通り「ベストカー」に写真が載ってる。
ディラーの資料にはフィット・シャトルＨＶに１．５はない。ＨＶは１．３のみだ。
「自家用車」の間違いだよ。

なーんだ・・・
間違いか。

自家用車にはグリーンのシャトルが写ってたよ。

まぁ間違いなく買うわ！

今からベストカー見てこよう。

ホイールベース伸ばしてほしかったな

>>795
がっかりした

田舎やからまだベストカーなかった・・・

やっぱり自家用車には1.5HVて書いてあったわ。

>>800
ホイールベース伸びてないの？
伸びてなかったらコルトプラスと同じだな。

>>795
「今の環境では、創作意欲が全く湧かない」ってデザイナーの心の叫びが聞こえる。

早く発売ならんかなー
試乗したい！
内装も気になる

>>804
失敗するなと開発部長に言われたら、無難なことしかできなくなる。

実物はもっとシャープだよ。

リアシートは後ろにスライドできるかな？
助手席と運転席を倒してフラットにして休憩したい。

>>795の画像、なんで北米版の顔なんだろ？
もう少し鼻先は丸くなるだろうし
これだと170万くらいからじゃね？

アメリカでＵＳフィットを見た時、あれ、少し精悍な顔つきだなと思っていた
けど、まさしくその顔だ。見事な使いまわいしｗｗ。しかもホイール
ベースもそのままにしたということは、コストダウン最優先にした設計だね。
ＨＶ基本グレードが１７０万円台で出れば、そこそこ売れそうな予感。
週末に寺行って情報もらってこよう。

>>795
orz

>>795
CピラーがマークIIブリットみたいだな
このずんぐりむっくり加減はコルトプラスっぽいが。
リアランプくらい専用デザインにしてくれよ…

Lパッケージにしたらいくらぐらいいくだろうか？？

てかSパッケージてなに？

このCピラーは無いわ
ホンダ死ね

バイバイ

>>814
一生来ないでくださいね☆

>>814
最初から買う気もないくせにｗ

これはよいコルトプラス

コルトプラスが荷室フラットになればいいなと
思ってる俺は買いか？

>>814
金鋸貸してやるから、切りな。

フロントグリルのデザインがＵＳフィットに比べると明らかに退化してる。
若々しい顔だったのがほほ肉のたるんだオッサンみたいになっちゃった。
そのままで良かったのにこれじゃドジョウのヒゲだよ。
スペックは良かったのでエアロパーツのデザインに期待するが無ければノーマルフィット買う。

このCピラーは無いわ
期待を裏切ったホンダ死ね

バイバイ

>>821
一生来ないでくださいね☆

どうせT社とかの信者だろ。

スルー推奨

>>821
金鋸貸してやるから、キミの首を切りな。

>>795
泣きそうなほど臭いな
完全にバンだなｗｗｗ

>>795の記事読んだ
HVとガソリンそれぞれに
標準仕様の他に「Ｃ」という廉価グレードがあると書いてあった
法人需要らしいが豪華装備が不要な人は要チェックかも

このCピラーは無いわ
ホンダ信者wwwwwwwwwwwwwwwwww

バイバイ

何このCピラー
馬鹿じゃねーの

バイバイ

ドアハンドルがフラップ式だ・・・
ホンダ関連に営業行くから多分またパートナー買わないといけないんだろうな・・・
ADバン乗ってる営業マンが羨ましいぜ

ピラーの前に顔面よ。
まんま過ぎるぜ
まぁコンセプトが、フィットのワゴンタイプってんだから仕方ないかもしれんが…

こ、これは・・・・
要らんな

エアウェイブと同じでエンジンとかCVTとかインパネだけ新しくしてくれりゃ良かったのに

このCピラーは
どうかしてるぜ!!

バイバイ

パドルシフトのスポーツモデル出せよ

こんなフィットのオマケに
目くじら立てるほどでもないけどねｗ
嫌なら買わなきゃいいだけの話

エアウェイブと同列に考える車じゃないよ

オマケなら必死に擁護する必要もないだろ

ガソリン車のフロントマスクがプジョーみたいでカッコいいな

フロントがまんまフィットなら、Ａピラーまでのエアロは流用可能って事かな

昔のカルタスワゴン123万円！みたいでカコイイと思うけど

>>814
お前がし(ry

内装が気になる…

エアウェイブの前半分を現行フィットに替えたんだね、で外板を揃えた
このサイズのワゴンでイチバン車中泊に適してたから結構期待してる

みてきた。
モデューロも控えめな印象。
内装もまんまＦＩＴ。
ただ、シートは少しリッチになるんだと。
これは値段しだいだと売れそう。

初代シビック・シャトルに乗ってたが今回は、いやだな

リアドア、リアコンビはまんまフィット
ヘッドライト、フロントフェンダーはMC前フィット
徹底した使い回しだな

タイヤのサイズはどうなるの？

うちのフィットＧＤ3のタイヤは使えるかしら？

マイナーチェンジまでとりあえず様子見

ＭＣ待ってたら、フィットはＦＭＣしちゃうよ
買う気なくなっちゃうよ

836＞
実写を見た私もそう思った。

絵はぼてっとしているけど、実物は現行ﾌﾟｼﾞｮｰの雰囲気だよ。

最近のﾎﾝﾀﾞ車はﾃﾞｻﾞｲﾝに厚みがでてきたね。

ベストカー立ち読みしてきたが、リアゲート周りのまとめ方は
先代レガシーっぽくて思いのほか良く出来ている気がする。
三角Cピラーは好き嫌いが分かれるだろうけど、ノーマルフィットと
見分けるポイントにはなるんじゃないかな。

こういう車にこそ、1.5LのIMAを積んだ「RSワゴン」が欲しいところだね。
後からでも出てくれると嬉しいのだが。

悪くないかも
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f409%2f197%2f2409197%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f409%2f197%2f2409197%2fp2.jpg

今すぐCピラーのデザインをやり直せ
ふざけるな

ピラーええやん。
絶対買うぞー！

ベストカーに色書いてあったけどブルー系の新色が気になる。

おれもこのＣピラーはないと思う・・・

エアウェイブの劣化車ｗ

安いならアリかな

>>854
オルティアの後継車ｗ

リアのデザインが寒すぎる。

15Xカッコいい！
15Xのリアが見たい

フィット・シャトルかー

悪くはないけど、これ・・・リアハッチの開口部はどのくらいかなぁ・・・
開口が縦横広くて、リアシートはフラットになるなら、検討対象。

おもしろそうなんだが

>>857
ＵＳフィット（ジャズ）の使い回しが寒すぎるｗ

愛称は「フィットル」でOK？

スキャン画像見たけど悪くはないな。
US版フェイスなんだから国内専売とか言わずにアキュラTSXスポーツワゴンに便乗してUSでもフィットスポーツワゴンとして出さないかな？

テールランプの光り方もしかしてコの字かな？

　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、エクステリアはいい、
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　荷室を写せ！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

やべ！ちょっとかっこいいかも..

>>850
素性は悪くない
無限やモデューロのエアロに期待

車長に対するホイールベースは妥当なのでしょうか？

ベストカーみてきた。正直ガソリン車のがかっこいいな。ハイブリッドタイプも正面からみてみたい。。

フィット試乗したらこっちのパンフもゲット

俺も社外秘パンフレット見せてもらったけどCピラーはアルファード風で好きになれない
予想イラストのアコードエアロデッキ風が良かった
フロントのオーバーハングは伸ばす必要はあったのかな
ナビが改良されてのが良いね

スカイルーフとHIDがセットオプションじゃ無い事を期待する。

Cﾋﾟﾗｰは賛否あるだろうけど、欧州車、一部の日本車にも
あるﾊﾟﾀｰﾝだからあとは好みだよね。

実車をみたけど、かっこいいよ。
850さんのｲﾒｰｼﾞでもっと厚み(質感)がある。

実物を見たのかよ！！！？？

明日デトロイト飛んで見てくるかな！
メトロポリタン久しぶりだぁ〜

ところでVSAは標準装備になったの？

>>868
HVがシルバーだからそう見えたんじゃ？
ガソリン車の色のHVが欲しい！

>>875
C仕様以外は選択できる車体色は同じみたいですよ〜
後部座席が真ん中の席もヘッドレストつきなのは地味だけど好印象
さらに三点式シートベルトだったななおよしだが・・・

だんだんカタログの流出広まってますね
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51586536.html#

後ろは古いレガシーとかプリメーラを思い出すデザイン。
売れ行きは価格次第だな。170行くようだったらフリード買うよ。

>>877
フィット1.5Xが150万だからなぁ。
ガソリン160万、HV180万位だったら検討するけど難しそう。

1.5L+HVがあってもよかったんじゃないかと思うけどなぁ

シビハイですら1.3IMAなんだから充分だろ

重量が増えてるのにカタログ燃費が一緒なのは
バッテリーの本数を増やしてるのかもしれん、９本ぐらいに

寺で資料見せてもらったけど、小さい写真では内装の感じがあんましわかんない
フィットとほとんど同じだろうが、現物見ないことにはね
フィットかシャトルのＨＶにするつもり

>>881
そんときゃモーターもちょっと出力大きいやつにしないとだぜ。

細かい数字はまだでてきてないのかな。

後ろの視界はすごく見やすそうだね。好みわかれそうだけども

ハイブリッドモデルのナビ付き車両価格が２００万円以内だと、
結構売れるクルマになると思う。

それやったらナビセレ210万の存在価値が無くなるぞww

貧乏人の図々しさは底無しですね。

２０万円高なら、ナビセレ相当が２３０万
スマセレ相当が１９０万くらいになると想定できますね
VSAとエアロが標準装備とか上で書かれてたらから少しお得感はあるのかも

Ｃピラーを黒く塗ってみてはどうか

なんもつけない状態でHVは190万だよ。

本当に色々アップされてる写真のまんま実車に？・・・

現行フィットとヘッドランプだけでも変えてくれたら新型って感じは
するけど、フィットの延長ということであのままなら新鮮さがないと
いうか・・・残念な気持ちです。

発売まで近いみたいなんでこれ以上の見た目の変更はないんかなー・・・
せめてヘッドランプがシャープになるだけでも印象は違うのに・・・

どうなりそうか詳しい方いらっしゃれば教えて下さい！

>>889
同じこと考えてた。
おそらくカーボンシートとかでブラックアウトするドレスアップ？が
流行ると思う。

なんだこれ・・・
すごい期待外れorz

これじゃシトロエンの偽物だよ！

15C FF CVT 169
15X FF CVT 189
15X Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ FF CVT 209
15X Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ FF CVT 249
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞC FF CVT 199
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ FF CVT 219
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ FF CVT 239
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ FF CVT 279

嘘おつ。

フィットシャトル？・・・発音し難いのは俺だけか？
ブレークでよかったのに。
Ｃピラーは黒くてもバランス悪くないと思うのに・・・
リアランプも流用かよ〜〜〜〜
しかも顔もフィットのまんまじゃん。
高い金出すんだから、もう少し変化が欲しいね。

>>894
高すぎ

4WD無い？

安物車なんだから顔もリアもフィットのままで充分だろ

はやく現物をみたい！

>>898
1.5Lガソリン車には設定有

寺行って内部資料みてきたよ。
ノーマルフィット比で、前に130mm、後ろに330mm伸ばしている。
トランクの奥行きは1000mmくらいだったかな。500Lを超えている。
ライバル車種としてはプリウス、フィールダー、ティーダが
あがっていた。内装の色目は、ネットに流れている写真よりも
自然な感じ。「高級感」を売りにしたい様子。
VSAは標準装備。グレード別装備はフィットHVとほぼ一緒だったと
思う。値段についてはディーラーにも情報は入っていないとのこと。

フィット15Xが149万円
ブレイクは169万円

フィットハイブリッドは159万円
ブレイクHVは179万円
スマセレが195万円

たぶん

フィットの荷室は422Lある。
荷室容量が100L程度の違いで5万も10万も違うようならないな。

＋20万円の内訳

VSCで+6万円、エアロで+5万円

ワゴン代は約10万円

ブレイク169万円は無いな
カローラフィールダーが149万円だからねえ
159万円だろ

ハイブリッドが169万円

乙。そんなにバカ高いならないな。フィルダーで吉。

後部座席を倒すと荷室の奥行きは何mmになるの？

181�pだったはず

なら足伸ばせて寝れるやん！
ちなみにフィットは何センチ？

180.2cm

フィットは-33cmだろ

矢口なら大丈夫だ

リアがひどすぎるなこれ・・・・まるで腰の曲がった老婆みたいだ。
ハッチバックの延長版を作るなら、２０７ＳＷのようにリアドアから作り変えないと駄目だな。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020524820101111001.html

なにこのクドイ車

このザクレロ、鎌が付いていないじゃん。

ジオンの新型モビルアーマーか！

ベストカーかなんかにガソリン車が170万、ハイブリッドは190万くらいになるて書いてあった

>>918
ありゃま。やっちゃったかもね。残念な販売台数決定だな。
二の舞という意味でエアウェーブという名前で出せばいいのに。。。。

プリウスのワゴン版のまえに出しちゃ駄目でしょ
インサイトみたくなっちゃう

名前はフィットワゴンで良かったのに。
でも今どき５ナンバーワゴンって貴重だから売れるかも。

価格はガソリンが170万円なら
エアウェイブと同じだな
http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/2010/type/st/index.html

それ上位グレードだろ。
基本グレードが155万円だからせめてコレ位に。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/2010/type/index.html

基本グレード買いに来た客を客扱いしないのがホンダカーズですよ
ライフ買いに行こうものなら人間扱いすらされない

低所得地域の旧プリモ店はそうでもないが

足立区葛飾区が羨ましいよ・・

今日行ったディラーの営業マンはシャトルに対して弱気だったな・・・
「正直、売り出してみないとわからない。」と言っていた。
そんな弱気でどうするよ？

>>927
今時ワゴンなんか売れないからだろ

>>922
>>823
エアウェーブは今でも通用しそうなスタイルだな。使い勝手良かったし。
なのにナゼ売れなかったか。コスパが悪いからくらいしか考えられん。
155万からだったからフィルダーに完敗しちゃったんだよね。

フィットシャトルも155万程度ならエアウェーブと同じくらい売れるだろ。

928>
ﾆｯﾁでそこそこ売れればOK。
法人需要はある。（付き合いで半ば強制だが。。）

ﾕｰｻﾞｰにも地道にしこしこ売れればﾗｲﾝが回るんだから。
初期投資も少ないし。

FITのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが14年だから
その後もﾗｲﾝとﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑを使おうと考えているのではないか？

ニッチな商品をバッサバッサ切り捨てたホンダも、５ナンバーワゴン(バン)は、
ほどほど商売になるという判断なんだろうな

ホンダでニッチの代表格のひとつに、小型耕耘機の　こまめ　があるが、
どうせなら、フィットおおまめ　というネーミングはどうだろ。

エアウェイブはデザインが悪かったからなー。
信頼と実績のフィット顔とケツなら消費者も安心でしょ。

>>850の画像を見てデザインし直してみた
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110111000507.jpg

>>934
マツダ車みたい

標準車にアイドルストップシステムぐらい付けないと、
フィールダーの149万円という廉売価格に勝てそうに無いなｗ

マジでエアロとVSA標準装備なん？

もしそうならHV190万はギリギリ我慢できるかな。
オプション何つけよかなー

ポロ買った方が早いんじゃまいか。

>>934
凄いなー
お上手！

ところでリアシートは前後にスライドはできないよね？
フリードはできるみたいだけど。

プリウス　ミニバン　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000009-rps-ind

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_001.html

写真あるよ

http://auto.hobidas.com/auto/special/article/125134.html

貼り付けるスレが違いますよ

>>940
５人乗りだからミニバンって言わないのでは？

http://jan.2chan.net/up/e/src/1294688718186.jpg
http://sep.2chan.net/up/e/src/1294688765980.jpg
フィットシャトルいいね。

タイヤちっちゃｗｗ

>>945
もう、その画像飽きた
他の画像ください
ガソリン車の横向きとか後ろとか…

フィットは横からみるとちょっと寸詰まりな感があったので
全長伸びたシャトルのほうが多分カッコイイと思う。
特に前へと迫り出したバンパーは
自分のフィットにも付けたいと思う人が出てくるんじゃないかな。

>>942
なんか内装がもの凄いコストダウンされてないか？
座席とか1時間も座ってたら体痛くなりそう

>>942
センターメーターは視線移動が多くなると思うんだけど...

俺は左手を肘掛に付いて左斜めになって運転する癖があるからおｋ
あれ？フィットに肘掛あったっけ？

プリウスvはちょっと大きいんだよな。
こっちはフィットベースだから少し小さめなのかねえ。
向こうは助手席倒れてフルフラットになるみたいだけど
こちらはどうなんだ？

>>952
ブレイクも倒れる
ソファーを積めるのが売り

>>951
肘掛けあるよ

肘掛けていうかコンソールなんたらつくの？
あれって使える？

インサイトとフィット乗ってるけど付いてないからさ。
プリウス乗ってたときは小銭いれてたけど。

あと外気温表示とかは今回も付かない？

>>940-942
日本で育ち情弱馬鹿と同じ空気を吸ってるからな。
一瞬、ん？　と思ったがやはりどストレートの恥ずかしいトヨタ車。
とってつけた感が禍々しいＦＲバンパーとスポイラー、間延びフォルムで、さらに白物家電感が
増した外観とインテリア。　何を目指したのか不明なダサ今車
実際に買うのは情弱馬鹿だろうね　→　プリウスV！

プリウスＶの燃費の目標値は40mpg（約17km/L）
ってなってるけど、なんでだ？
空力フォルム捨てると1/2燃費になるもんなのか。

それともＩＭＡは懐がめちゃ深い(潜在能力高い)のかな？

プリウスｗの話題はあっちでやってくれ。そもそも車格が違うだろうに。

>>955
> 肘掛けていうかコンソールなんたらつくの？
> あれって使える？

>>876 の画像見て自分で判断してくれ

>>957
アメリカのカタログ燃費と日本のカタログ燃費の違い

これといったボディカラーがないのだけれどどれを選ぶ？

>>961
ポリシュドメタルか
プレミアムオーロラジェイド
かな？

>>957
アメリカEPAの発表でインサイトとシビックHVの市街地の値が40mpg≒17km/Lなのと関係があるのかもね。

俺はガソリン車の色が好きだな。
あれなんて名前？
あとは黒系かな

>>957
昔からホンダは燃費詐称が多い。
対してトヨタは馬力詐称が多い。

プリウスVのモーター＋エンジンで134psって100psでてるかどうかも怪しい

トヨタのプリウスとFITHVの実燃費はあまりかわらんね。
プリウスの燃費の誇大広告ひどすぎ。(燃費詐称)
ＣＭで女優を使って『ぜんぜんガソリンが減らないです。』　そりゃ仕事が忙しいから車にぜんぜん乗らないから減るわけないよね。

菅野美穂のことかぁ！！

>>964
> 俺はガソリン車の色が好きだな。
> あれなんて名前？

プレミアムオーロラジェイド ･パール

>>968
ややこい名前つけんと白とか黒とか紺とかにしてくれって思うわ

2010年のミニバン販売トップは ステップワゴン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000027-rps-bus_all

ステップワゴンはヴォクシー・ノア兄弟の台数に負けている。

フィットシャトルよりフィットブレイクの方が名前かっこいいね

シャトルは往年のシビックシャトルから来てるんだろ

フィットRSのRSもシビックRSからだし

シビック日本では廃止になったからね

次スレ

【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294799939/

 フィットシャトル  カッコ悪い　取って付けた感があるね。
ふつうフィットのが良いな。　皆さんはどないですか？

フィールダーの149万円は装備が悪いし
フィットシャトルは値段は高いけど装備がいいから

グレードを上げるか必要な装備を着ければいいじゃないか。

ブレイク＝壊れる、を連想させるからシャトルの方がイメージ的にはいいだろうね。
昔プジョーもワゴンモデルにブレイクって名前付けてたけど、今はＳＷになってる。

フィットスルー　でどう。「ヒットする」のだじゃれだけれど。

>>976
全然普通。フィットワゴン。　情報無い。

>>976
まあ実際、極力金をかけずに作ったんだろうな。
リアドアとか共通っぽいし。

フィット パートナー
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12947383560039.jpg

>>983
カッコいい！

>>983
パートナーは「パートナー」だ！
オルティアベースでも、エアウェイブベースでも、「パートナー」だったし
なによりフィットより古いんだぜ、なめんなぁ！

デザインはエアウェイブ+フィット÷2でシャトルの名前が久々に復活するのか

位置づけはプロボックスか。
乗用車はついでに売れれば感がある。
この価格ならファミリー層はフリード買うわ

価格はいくら？

シャトルの名を復活とは・・・

>>983
リアルかと思ったわｗ

>>975
次スレ乙

>>983
ドアミラーウィンカーを消すなら、フェンダーウィンカーを書き足さなきゃ。

エアウェイブの失敗は同一車体のパートナー出しちゃったことだよな
さてホンダに学習能力はあるんでしょうか？

シティがFitベースなんだから
単純にこれをワゴンにすればいいのに・・・

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Honda_City_5th_gen_face.jpg/800px-Honda_City_5th_gen_face.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Honda_City_5th_gen_tail.jpg/800px-Honda_City_5th_gen_tail.jpg

>>994
シティは、ダサいよ
フィットの方がマシ

>>993
パートナー出す前から終わってたし。
ステーションワゴンはバンのおまけに戻ったのさ。

>>994
一緒の事じゃね？

>>983
パトカーみたい

うめ

>>994
2枚目の車の下に怪しげな・・・。

フィットと違ってドアノブがグリップ式なのな。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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