【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.64【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:40:19 ID:k5tkGWLz0

【前スレ】
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.60【DEMIO】（実質Vol.63）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266151422/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio　（検索）

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:40:41 ID:k5tkGWLz0

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７～４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２～３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７～３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３～２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８～２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３～１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８～１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８～１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８～　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０～　６．７

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:40:56 ID:k5tkGWLz0

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　　　 23センチローターと18センチドラム

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:41:13 ID:k5tkGWLz0

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7～18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良がWMの貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:15:38 ID:GCfzGOzMP

いちおつ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:32:45 ID:v+IJJrWq0

いちもつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 05:39:32 ID:kuH3PmbH0

乗ってる奴アホばっかりだね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 05:53:25 ID:2ARjHDbm0

そんなに褒めるなよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:27:24 ID:lEAp2Gqd0

ｗｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:00:17 ID:7ACaO2M/0

魚２

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:56:17 ID:y/U2fNbp0

本スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.60【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266151422/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:25:04 ID:9/FLDczh0

１３ｃｖ買った公称リッター２３ｋｍ店員に言わせると１８ｋｍ、でも実際は
１５ｋｍも走らなかった。
店員に文句行ったら１０００ｋｍくらい走ったら燃費が上がるといわれた。

オプションで何をつけるか付けないか質問されて、フロアマットは何も言わな
から当然付いてると思ったが、付いていなかった。
灰皿は一切付いていない。
久しぶりに新車買ったけど、今じゃこれが常識なのかね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:27:42 ID:ykqv+HOn0

はい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:30:29 ID:n0Ls6ysj0

ざら

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:39:29 ID:nWoTp95p0

>>12

>３ｃｖ買った公称リッター２３ｋｍ店員に言わせると１８ｋｍ、でも実際は
>１５ｋｍも走らなかった。
>店員に文句行ったら１０００ｋｍくらい走ったら燃費が上がるといわれた。

どういう環境で走るかでそんなもんいくらでも変化する事は理解できてますか？
カタログに２３キロと書いてあったから２３キロ走らないと満足できないなら
プリウスの３８キロなんてどうなるのかね？
まぁ１３C-Vで１５というのは良い数字ではないが渋滞ばかりなら無いこともないのではないか？

>オプションで何をつけるか付けないか質問されて、フロアマットは何も言わな
>から当然付いてると思ったが、付いていなかった。

フロアマットは何も言わないというか何か言うフロアマットってあるのか？
AIでも仕込んであるんだろうかね？

>灰皿は一切付いていない。

必要なら後から付けられるだろ？
今時タバコ吸ってなきゃいられないような中毒者は寧ろ少数派でしょ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:39:31 ID:m8bNw4O60

>>12
フロアマットの説明しないのは不親切だな
他はそんなもんじゃね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:40:10 ID:X0tmWGuj0

14インチの純正ASPECがうるさいわ跳ねるわヨレるわで気に食わなかったので
MICHELINのエナジーセイバーに交換したよ。
しっとりと軽快で俊敏な猫足になって大満足できた。
デミオは安車だけどいい車だと思うので、距離をあまり踏まないうちに
いいタイヤに変えたほうが有意義にデミオをしゃぶりつくせる気がする。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:43:44 ID:X0tmWGuj0

>>15とは関係ないんだけど、個人的意見として、今時タバコに依存してるのは余程の田舎モノか
物事を考える脳が少ない人だと思う。

デミオを選ぶ人種なら即刻タバコと縁を切りましょう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:51:49 ID:ykqv+HOn0

俺もタイヤ換える構想中
ナンカン逝ってみようと思う

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:52:12 ID:9/FLDczh0

>>15
お前あほか。
２３ｋｍが18ｋｍなら我慢するけど１５ｋｍも走らなかったら文句くらい言うだろ。
ああ、あほじゃなくて社員かよ。
あと俺はタバコすわねえよ、灰皿がないからみんなそうなのかって思っただけだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:53:18 ID:AVimLFG20

あのピョコピョコした乗り心地はタイヤのせいなのか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:53:41 ID:ykqv+HOn0

>>20
バイクの話
旧スーパーカブはカタログ値180km/lだったが、
実燃費は50～60km/lだった
誰も文句言わないゾ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:55:15 ID:/kcGhUty0

タイヤを換えたいとは思うけどまだ5000kmくらいだしもったいない病のせいで躊躇してる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:04:53 ID:Bw6h7hvU0

俺は純正タイヤで3500㌔くらいしか走らないうちに見限ってタイヤ変えたよ
タイヤを変えても、デミオの基本的なヒョコヒョコ感が完全に消える事は
無いんだけど、ヒョコヒョコが「タスッタスッ」って感じにはなるね。
跳ね方に質感と節度が加わって心地良い固さに繋がる感じというかね。
俺的にだけど、MICHELINのXM1とかTOYOのエコウォーカーなんかおすすめ
恐らくデミオのヒョコヒョコ感に質感が加わって、グッと上質なコンパクトカーに
なると思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:26:36 ID:ojMLVMC70

http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres138592_1_r.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:02:33 ID:/tZwJPG/0

>>20
>お前あほか
そのままその言葉を返してやるよ。
いい大人がこんな事も理解できないのかな？
それと前スレから言い古されているが、異常と思えるレベルなら交渉してちゃんと調べて貰えばいい話。
それもできなくてこんなところでブツクサ言ってるんじゃ程度が知れるね。
さっきも書いたがこれはデミオのみならずフィットでも世界中のどんな車でも同じ。乗る環境、運転する人間によってどうにでも変化する。
君のレベルじゃ光回線ですらベストエフォートの言葉も理解できずに100Mbpsでないとおこるんだろうな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:23:42 ID:x6onEzGk0

ピョコピョコ感にもなれてきたけど、ハンドリングの素晴らしさで帳消しですね。
俺ももったいない病なので、しばらくはこのままだな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:40:21 ID:5h31j9dH0

今度は燃費君か・・・・よくもまあ飽きない物だな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:06:55 ID:FwT3yVVv0

なんでこうもアホみたいな書き込みが多いのか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:57:36 ID:M440JCCuP

純正タイヤの銘柄って、ﾃﾞﾗごと、あるいは販社ごとに
違うんじゃないかな？
下手すりゃ時期でも違うかも

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:31:24 ID:M440JCCuP

あと、実燃費は、カタログ値の七掛くらいが目安かと
他車種でもそんなもんだと思いますよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:59:44 ID:N/ibWMMS0

NG推奨
ノッキング
燃費

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:42:50 ID:vioD8ghd0

>>15
フィットの24km/Lでも12とか13km/Lなんて書き込みもザラにあるし
街乗りだけじゃもっと悪い人もいる

ウチの13CVは通勤メインだから13～14km/L程度
一度遠出した時で20km/Lを超えたくらいですよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:50:00 ID:G+sfnqIBP

ttp://response.jp/article/2010/04/02/138612.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/256365.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/256366.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/256367.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/256368.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/256369.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/256370.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/256371.jpg

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:54:25 ID:0rHZqK5p0

ピョコピョコデミオ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:05:59 ID:iCTeoft40

ID:9/FLDczh0さんみたいな人がいるので、ディーラーも大変ですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:31:07 ID:8g+NfgpR0

ディーラーが無能なんだよな。

俺が13C-V買うときは、何度も口を酸っぱくして

「23km/Lは10モードですから、実質は10-12Km/lです。
燃費を期待して考えてるなら、お売りできません。
実質13Cとも燃費は同じですから、燃費は切り離して
車両で選んでください。」

てことを、印鑑を捺す直前にも確認されたよ。
その手のクレーマーに悩まされたんだろうな（ｗ

灰皿に関してもOPに関しても。商品説明の手抜き

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:31:19 ID:xZWk2wpT0

燃費なんかどうでもいい。走りが良けりゃそれでいいんだ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:58:55 ID:Nme20i6z0

北米仕様のデミオを見たが、>>34
のと何かが違うのか、格好良かったよ。バンパーが少し違うんだろうか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:04:44 ID:ox6PRe880

写真と実車の違いじゃない？
アクセラもそんな感じだし

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:26:15 ID:J3tM4Icr0

妙に安心したｗ
俺は燃費はそんなに気にしてないが
やっぱり書き込みより絶望的に悪いとガッカリするしな

普通に遠乗り、町乗り、通勤と毎日使ってるが
平均11前後から良くても13台くらいだな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:45:39 ID:ox6PRe880

お前らどんな乗り方してんだ？
俺スポルトで13だぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:46:22 ID:nNvDRTrN0

ワシの乗り方･生活圏では前者のDY(2代目デミオ)で満タン法で12km/l位だったのが
DEでは 15km/l 位。

神奈川県央だからまあこんなものかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:47:15 ID:nNvDRTrN0

あ、ちなみにグレードは 15CのMT。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 18:01:10 ID:8g+NfgpR0

>>42
田舎と都会の差だよ。信号や渋滞の頻度が違う。

13C-Vの街乗り11-13Kmの車輌を地方に持っていくと
市街地でも14-16は楽に走っちゃう。
それが、道中に高低差の多い長野や群馬や栃木でもだ

福島なんかに良くと、市街地でも18くらい走るんじゃないか？
だって30-40分走っても、その間にある2-3個の信号に1回も
停まらないんだから（ｗ

同車種の燃費の差なんて1kmあたりに何回停まるかの
頻度の差がでるだけ。
おそらく都会は1.0回を超えるし、田舎は0.1レベルだろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 18:38:37 ID:M440JCCuP

同じ道でも、走る人が違うと、燃費も変わってきますよね
嫁さんが乗るとリッター１５くらいなんだけど
俺が同じ道を同じ回数走ると、１６ちょっとまで伸びますｗ

燃費が悪いと言っている人は、走り方を少し変えてみては？
０→２０ｋｍ／ｈが５秒くらいかかるように、じわっと
踏んでスタートすると、結構違うらしいですよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 18:40:33 ID:xi2bCbdq0

燃費

値引き

終

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:01:56 ID:ynWJGQbS0

えーと、デミオをまっすぐに駐車するのが難しい件、って結局どうなったの？
なぜ難しいのか？どうやったらまっすぐになる？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:42:45 ID:xZIZG/Dp0

執拗なネガキャン攻撃を食らうほどデキの良い車です。

先日450kmほど高速をドライブ。
燃費リッター20.6kmだった。
（ただしタイヤの空気圧は前後とも2,4）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 22:16:55 ID:YmwlrcKr0

デミオじゃないが嫁10-12　俺14-17。同じようなとこ走って５くらい変わるなぁ。
嫁はアクセルもブレーキも、ほぼ１か０の二進法運転だからなぁ。。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:07:51 ID:5QXJwfGA0

>>48
普通の人は最初の駐車は今まで普段乗っていた車と感覚が違い斜めになることもあるが
２回目以降に自然と修正してまっすぐになる
斜めになるのを車のせいにしてるのはただのクレーマー
以上

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:28:56 ID:Ygq7VtBt0

>>51
ははぁそういうことですか。
私も最初は曲がってたんですけど、1ヶ月目過ぎて流石に慣れてきてまっすぐ止められるようになってきました。
まぁそうですよね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:34:27 ID:g3V1PlgM0

>>52
１年経っても曲がってる俺はセンスないのか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:40:07 ID:Ygq7VtBt0

>>53
私の場合、元々曲がりグセがあったので、丁度補正されてたりして。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:42:17 ID:fGtwZ6PcP

>>49
燃費が気になって仕方ない人は、タイヤを履き替えると
良いかもしれませんねえ
ぶっちゃけ、純正装着サイズでも、タイヤの銘柄に
よっては、外径が５％くらい違うものもありますし
小さいタイヤを履けば、見かけ上の燃費は向上します
その方が精神衛生上のメリットもあるのでｵﾇﾇﾒ

「運転が下手だから燃費が悪いのを車のせいに
するな氏ね糞が」と言われるよりは、ずっと良いです

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:46:42 ID:ShjX4N+/0

>>48
たぶん
・リアオーバーハングが短い
・車の後ろに行くほどボディーが狭まってるから

ヴォクシーやステップワゴンみたいな車の方が意外と綺麗に駐車できるよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:00:13 ID:aP0PKIRO0

今日オレンジ見かけたけど、なかなか良かった

58 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/03(土) 13:32:12 ID:5CEoAmg4P

>>17
おお、同志がいた！
ENERGY SAVERよく転がるよね。
たしかに接地感がしっとりしていて、ある種のエロスすら感じますね。

最初は静音タイヤを求めていて、BSのレグノ、Playz, YOKOHAMAのDNA-dBあたりを
チェックしていたが、スーパーオートバックスではENERGY SAVERを強く勧められた。
ミシュランフェアで10%OFF。おまけにミシュランガイド京都・大阪2010を貰えた。

ロードノイズというか、パターンノイズがあるんだけれど、それを補って余りある
転がり感を得ることが出来たので大変満足。

59 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/03(土) 13:43:17 ID:5CEoAmg4P

>>37
俺も13C-Vより13Cを進められた口です。

実質燃費は同じとは言いすぎかと思うけれど、
ATとCVTはかなりアクセルワークが違うってことは言われました。
実燃費は、一般にカタログ値の７掛け(70%)との説明もあり、
CVTの違和感がいやなら素直にATにしたほうが良いとのアドバイス。
確かにカタログ値で2km/L程度の違いだったら、まぁいいかとATをチョイス。

通常使用で16km/L台をキープできているので、燃費面では不満なし。
ただ、高速道路を巡航しているときは、13C-Vの方が有利かもなぁと思うことしきり。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 18:06:33 ID:u3UnTK6FP

>>56
あぁなるほどボディの横がまっすぐじゃないから錯覚起こして
まっすぐ止めにくい人もいるのか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 18:39:44 ID:0oLeok4B0

>>59
私はCVTとMTの二者択一で、ATは選択肢から外して考えた。
CVTとATのどちらもMTに比べて考えると違和感有りますが、
ATは長年の慣れでMTに対する違和感が無くなっていると思います。
今乗ってるのは13C-Vですけど、全く慣れましたし、CVTにして
良かったと思ってます。
私の運転は適当ですが、燃費は15～19km/Lです。ほとんど18台
で、15台は一度だけ3時間エアコンONで仮眠の時です。
高速でぬおわ以上出しても16を割ることは一度もありません。
レンタカーの新型アクセラ15Cを乗ったときはぬゆわまで安定していた
けど、デミオはみんなが言うようにバタバタ落ち着きが無い。
120kmぐらいまでは快適そのもの。
高速巡航CVTは快適です。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:02:06 ID:mf/Zfuir0

捏造燃費のオンパレードだな
信じて買った奴から恨まれるぞｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:31:12 ID:XCTSPDWY0

おれは>>49だが、事実だが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:53:36 ID:nQHYa7VM0

>>62 どの季節・時間に、どこを、どんな乗り方をしているか分からんわけだから、
他人さんの吐いた燃費の良し悪しを信ずる人間を擁護する貴方は　ワシにとって？。
>>49＆>>63　そのとおり。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:11:26 ID:+WV2TOsr0

燃費

値引き

終

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 14:55:01 ID:Xqt1zhsi0

程度ってモノがあるよなぁ
確かに購入時にもディーラーでは「過剰な期待はダメですよ」と釘は刺されたけど
特に低燃費走行を心掛ける訳でもなく適当に走る程度で
次々に19、20km/ｌとモード燃費並みって言われると逆に？？？ってなるよ

うちは適度に田舎で通勤往復30km程で帰りは軽く渋滞
休日は都市高で買い物か近場のスーパーで数ヶ月に1回は他県まで遠乗りで毎回12km/ｌ前後
営業さんから他の方の話も聞くけど最初に言ったでしょって感じで
「知ってる限り良い方でも13～14km/ｌ程度ですよ」との事
最近九州から出向してきたデミオ乗りの同僚にも興味深々で聞くと
燃費は大差無く平均11km/ｌ～13km/ｌ台。
一体どこの地区でどういう乗り方だと20km/ｌなんていくんだろう？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:15:32 ID:BKAUpdCt0

>>66
そんな心配するな、俺はキミよりちょっぴり悪いけど気にしてないよん
北海道とかだと２０ｋｍ/Ｌとかいくかもな、隣りの家まで３０ｋｍとかテレビで見たよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 16:09:00 ID:gTQsR9PF0

俺は街中の片道3km短距離通勤オンリー
休日は乗らない
燃費8km/㍑
こんなもんだと思ってる

いちばん酷かった時は200kmしか走ってないのに満タンにしたら30㍑はいった。orz

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 17:34:25 ID:rZLvp8WNO

昨日今日で福島北部(自宅)～茨城北部～自宅、のドライブしてきた
道は大半が平坦路、のんびり60ｷﾛ走行、多少寄り道したりした
15CのMT、2名乗車、キャンプ道具等荷物約20kg積載、タイヤはｻｲﾄﾞが磨り減った純正ｱｽﾍﾟｯｸ

440km走って20.43ﾘｯﾄﾙ給油
実はｱｽﾍﾟｯｸってスゲーんじゃないかって最近思う

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 17:42:59 ID:ql/Hf8BI0

片道３０キロ弱の渋滞ありの国道を５０分ほどで通勤してるけど毎回給油で割ると
リッター15.4くらいだね　１３ＣＭＴでね
みんカラとかで燃費記録みてるとサーキット走行でもリッター９前後だね
高速とかなら適当な運転でもＬ１９前後で安定するし
とりあえず燃費が悪くなったって人はタイヤの空気圧見た方がいいような気もする
このクラスの車だと後輪パンクしてても気づかない人が結構居る・・・

71 ：49：2010/04/04(日) 18:39:01 ID:XCTSPDWY0

>>66
うーん、、貴方の書き方だと数名の意見で一般化しようとする意図を感じるが、それには違和感があるな。

>>49のカキコの時の条件は大人2名乗車、A/Cは不使用、小春日和での結果。四国でのハナシ。
全工程が高速道路ではなく、降りてからも地方小都市を20キロほど走った。
もちろん低燃費を心がけての結果。

因みに、普段は朝9時家を出発して2キロ先の職場まで、「暖気しないで」かっ飛ばして通勤。
これだとリッター１０～１１程度にしかならない。ちなみに１，３C-Vね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:13:25 ID:nQHYa7VM0

伊勢の国のまごうかたなき田舎モンです。片道３０ｋｍ・５５分通勤スポＭＴです。うまくいけば１６ｋｍ／リットル、
ま１５ｋｍ台です。高速遠距離、１９ｋｍ／にはなりません。ちなみに、冬場は０．６ｋｍ／ほど減ります。
田舎度は、勤務先までの信号数＝４５ちゅうことでご勘弁を。
　あと>>71=49での　＞小春日和でのに反応。こういう時って、１．５ｋｍ／よくなりそう～　な気配を感じております。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:02:32 ID:AVmPOY3D0

スポルトMT昨日納車
オレ身長173cmなんだけど、理想の座り位置にならないなー
ペダルを良い位置に合わせると腕が伸びる感じになっちゃう
腕の伸び位置で合わせて2日間運転してみたけどヒザが疲れるわー
ブレーキペダルの位置を高いってのも原因の１つだけど
やっぱ女性ターゲットの車ってことなのかな

74 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/04(日) 21:03:09 ID:AQf9VzgnP

今日は暖かく、エンジンが早く温まったせいか、
とても燃費がよかった。
エンジンが冷えず、エアコンをかける必要もない春先と秋は、省燃費ドライブに
とても適しているね。

琵琶湖一周してきたら17km/L超えちゃった。
湖西道路の区間だけだったら18km/L越えも。
ソースはテクトムの燃費マネージャ（満タン法と付き合わせる限り補正はできてると思う）

しかし、高速で燃費運転は結構ストレスがたまる。
走行車線を80km/Lでまったり行けば大丈夫だが、これは楽しくない。
他の人に迷惑かけることもあるしね。
なので、100km＋α巡航で思いのまま走る。条件にもよるが14～16あたり出ていれば
よしとしましょう。
高速運転に限っては13C-Vｳﾗﾔﾏｼｽ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:07:58 ID:S5GW70jk0

燃費

値引き

終

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:34:49 ID:1Fah8oUT0

>>66
DEデミオのスレは最初から見てるけど
基本的に町乗りや短距離だったらそんなに良くは無いぞ
かなり良い燃費の書き込みはだいたい長距離や高速利用だな

ウチも燃費マネージャー付けてるが、毎日の通勤だけなら11㎞/L辺りしかいかないが
高速使って旅行へ行くとなると高速で20㎞/Lを超えてトータルで15から16㎞/Lは普通に出る
上の人と同じように満タン法でも差はそんなに無いから環境で大きな差があるだけ

ちょい乗りで15や16㎞/LもいったらHVはいらないだろｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:47:12 ID:nQHYa7VM0

>>73 もしもおっしゃることがホントなら；ちょっと座れば分かるのに、怠ったことをこれからじんわりと
反省なさってくだされ・・・と、１６４ｃｍ短躯の>>72です。ま、ＭＴはよろしいヤン。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 22:27:33 ID:99BT/fe00

>>75
>燃費
燃費の話が、そんなに見たくないなら、このスレ見ない方がよいのでは？
自分のBlogにでも、おもしろい話題書いてみたら？

CVTが初めて・未経験の方には、どうしたら燃費が良くなるかは大事な話題
高速でも燃費が良いのは、CVTの特徴で、MTとは違い、かなり飛ばしても
急加速・急減速がなければ、高速18-20km/l は普通のお話。

6ATの高級な奴や、6MTを上手に乗りこなすのは、価格や運転テクニック
で無理だけど。CVTなら簡単に燃費が向上しますね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 23:27:44 ID:ql/Hf8BI0

>>73
私も身長178で似たような状況です靴履くと180かな社外のハンドルに変えれば
ボススペーサーで調整出来るけど純正のデザインもそんなに悪くないし町乗り程度なんで
我慢してますがシートだけはそろそろ我慢できなくなってきた
高さ調整よりもくぼみ調整をつけてほしかった・・・
手足で運転席を調整するとどうしても長時間運転になると腰にくる
腰に合わせると手がまっすぐになる・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 23:42:42 ID:FArV7Vi20

あのね、自分の車の燃費の話するときは、
１３ＣＶＴみたいに排気量とミッション形式書いてくださいな。
それが書かれてない燃費自慢をみると、ちょっといらっとくる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:03:52 ID:AVmPOY3D0

>>79
ああ、やっぱり同じような人いるんですね
私もほとんどが街乗りなんで、出来るだけ疲れない姿勢を探ってみます
とりあえず踵固定のピボットの足使いを直すかなー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:06:01 ID:JEkJm1SC0

>>80
2chの書き込みで、一喜一憂して、時にはイラ付くなら
もうネット解約してリアルで生きた方が良いよ。

2chは読み流すスキルがないとダメ。
自分の意にそぐわない書き込みは無いものとしてスルー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 02:43:51 ID:1/eXh4nP0

>>82
ネットのすべてが2chですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 06:59:54 ID:dtSapjSZO

燃費の話もいいけどさ、その話題ばっかりだと逆にマフラー替えたとか
ショック入れ替えたとかチューニング寄りの話題も欲しくなる。

ネタの種類は多ければ多いほど購入予備軍には参考になる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 07:34:24 ID:O7coRnOi0

ではまず貴方様からﾄﾞｿﾞｰ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 09:26:44 ID:JEkJm1SC0

>>83
2chでイラっとするやつは、すべてのネット情報に
イラつきが停まらない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 09:58:42 ID:PyIJp+8k0

燃費

値引き

終

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:06:23 ID:Iaca9WKy0

いったん買うとあまり語るべきところがない車だ。
良くできてる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:18:51 ID:wZdFeTA60

燃費も値引きも、ライバル車に対してなかなか優秀だから、
つまりライバルとしては書かれまくると困るからでは？
又は、
マツダ自身の心の声か？
だって、実際は燃費運転が下手も人が多いし、社会性軽視の守銭奴みたいなのも世の中に結構いるからね。
　　　　　（燃費）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（値引き）

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:32:16 ID:mkEi5yYx0

>>63
俺は信じる
俺も高速道路が多い走行で20キロ超えたことがあるし、通常は18キロくらいは出てるから。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 12:47:45 ID:pNT05KMN0

>>25
お歯黒フェイスだな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:43:58 ID:5absNzFI0

おとといの土曜に東北道をひとっ走りしたんだが、昼前の蓮田SA下り線。
DEデミオが７台も停まってて吹いたぞ。
カラーも銀、青、水色２台、オレンジ、茶、黒と上手くバラけてた。

ま、そのうち２台はレンタカーだったけどな。
関東ではこの１年で急激に増えた感がある。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:52:16 ID:buYdUHdXP

うちは青なんだが、ほぼ毎日、よそん家の青デミとすれ違う
おかげでナンバー覚えちまったよｗ
こんど、手を挙げて合図してみようかな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:06:47 ID:Bc8kBn0p0

こういう車を買ってしまうと、
なかなか買い換えてもいい！　と思える車が出てこないのが問題なんだよ。
スタイル、ハンドリング、維持費などなど見比べると現状維持がベストになってしまうのです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:22:23 ID:0K/P00mq0

>>94
人間は3番目に本心を出す事が多いいって何かで読んだわ

トヨタはそのへんが上手いよね。いつかは～って上位車種へ
ステップしていく。
維持費気にするくらいだったら軽にのりなよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:39:19 ID:b9YHzM8w0

町乗りしたらリッター１２ｋｍも走らなかった・・・・orz
欠陥商品でも売りつけられたのかな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:14:22 ID:9MAL0JMu0

13Sだが、街乗りでエアコンつけてて、信号青で先頭きってさくさく行くような走りなら燃費はそれ以下。
渋滞はまったり、ワインディングかっとばしたりすれば10以下。
高速おとなしく走れば18以上。
要は走り方しだい。

まあ、いままで乗った車の中では燃費差が大きく出てる気もするが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:30:09 ID:1z0f7OfN0

>>96
>町乗りしたらリッター１２ｋｍも走らなかった・・・・orz

チョイ乗り・ACオンでは10か11だろ？
CVTか、ATか、MTか、書いたら？

CVTなら、高速を500kmぐらい週末に走ってみなさい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:04:50 ID:KT0BP1Ah0

>>90
高速があるような地域で通常18なんてホントに出るの？ｗ

街乗りメイン13CVで無茶しないで普通に走って11から12くらいだけどなぁ
走り方の違いって言ってもそんなに大きくは違わないと思うんだけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:52:13 ID:Qm//JTAfi

CVTの燃費はアクセルの踏み方でかわる
不良品とか嘆く前に自分の運転磨いた方がいいよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 13:05:25 ID:XXP7pvqZP

前にも書いたけど、０→２０ｋｍ／ｈの加速が
５秒くらいかかるよう心掛けて、走ってみては？
ＣＶＴは加速がリニアだから気がつきにくいけど
０発信はかなり早いんで、けっこう燃料を消費してると思う

今13CVにハイオクを入れて走ってるので、次の給油時に
レギュラーとの比較を書いてみます

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 13:06:26 ID:bFgSm0xv0

>>73
>>79
俺も同じような感じ。ドラポジが微妙にあわない（しっくりこない）から
街乗り（短距離・短時間）では我慢できるけど遠出では疲れる。特に腰にくる。
大体1時間ぐらい運転すると徐々に腰が痛くなってくる・・・

奮発してステアリング（＋ボス）とシート換えました。やっぱ換えると全然違うｗ

純正でもテレスコと座面のくぼみ調節機能ついてればいいのにね。
そんなにコスト掛かるもんなのかな？手動の調節機構ならそんなに
コスト掛からないと思うんだけどなぁ・・
女性がターゲットだからチルトとハイトアジャスターが付いてれば
十分って事か・・・

あと、燃費だけど、俺の場合（13ＣＶ）街乗りでＬ／11～12ｋｍ
街乗り冬場になると10ｋｍ前後
高速100ｋｍ/ｈ程度で走って17～18ｋｍ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 14:35:19 ID:XXP7pvqZP

>>102
前はどんなクルマに乗ってたんですか？デミオでﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞが
合わないってことは、前は合わせられてた、ってことですよね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:43:02 ID:+Uj7V/zQ0

俺は腰よりケツイテ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:47:18 ID:u7h7ZVMz0

スポルトCVTで街乗り中心、高速時々、短期でアクセルワーク乱暴な私で大体１１～１２ｋｍ/Ｌですね。
まだ１５００ｋｍしか走ってないけど。CVTで加速をゆっくり回転数上げないで走ったらずいぶん燃費良くなりそう。
高速でも流れているならそのペースに乗って間違っても追い越し加速しないとか。
でも俺はそんな運転したらストレスたまって体に悪い。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:08:46 ID:hSULye/H0

>>105
>高速でも流れているならそのペースに乗って間違っても追い越し加速しないとか。

120-140 km/h で東名をかなり飛ばして（常時追い越し車線、後方から
140km/h超が来たら走行車線）、で18km/h。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:40:16 ID:u7h7ZVMz0

>>106
CVTのいいところは走行スピードに大してエンジン回転数と燃料消費の最適化をしてくれるところのように思う。
完璧ではないにしても最適化の方向では制御してるよね？そうしないと意味ないし。
だからスピード出しても、急加速とかしなければそれなりの燃費が出ても信じられる。
昔、高速とかで自動で定速保ってくれる装置ってあったけど、今でもあるの？
CVTにそういうのあったら結構効果的と思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:12:11 ID:pMGKcCP40

>>107
欧州モデルのsportにはオートクルーズもDSCもTCSついてますよ。
日本でもオプション設定してほしい・・・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:18:52 ID:XXP7pvqZP

>>107
＞昔、高速とかで自動で定速保ってくれる装置ってあったけど、今でもあるの？

「クルーズコントロール」「オートクルーズ」と呼ばれるものですね
いまでもあるようですが、どちらかというとデミオのような
小排気量町中キビキビ系よりも、大排気量高速巡航系に
搭載される機能のような気がします

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:22:48 ID:XXP7pvqZP

>>108
＞欧州モデルのsportにはオートクルーズもDSCもTCSついてますよ。

おー、電子制御てんこ盛りですね
オートクルーズは、DSCやTCSの「ついでに」つけたみたいｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:27:34 ID:u7h7ZVMz0

オートクルーズってそんなにコスト掛かるのかな。オプションでもいいけどな。
DSCはついてると安心するかも。でもTCSって要るのかな？雪道用？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:33:22 ID:tlu358d00

>>109
コンパクトでも高速道路を100キロくらいでずっと走りたいときは欲しいと思う。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:28:38 ID:3I9tEeFr0

電子スロットルなんだから、ソフトだけでオートクルーズ作れそうな気がするんだけどね・・・。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:35:44 ID:xwpJVpKiP

何故か国内向けは海外向けよりいろんな機能がオミットされる傾向が
どこの車にもあるなあ・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 02:14:51 ID:LJVWaVGp0

>>112
迷惑だからやめれ
後続車の迷惑を考えろ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:32:25 ID:/Koz2olT0

>>115
>迷惑だからやめれ

東名とかはそうだが、田舎で空いている所ではクルコンも有る！
米国でも大都市近郊では不要、インターステートで前後に車あるかな？
と言うところでは、クルーズコンは必要だろ？　東北も北海道も四国も
九州も同じ位に道路は空いて居るぞ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:44:08 ID:pU4ehue80

>>111
社外のクルコン出てるよ。
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html
２万ちょっとプラスハーネス代か、
安いんだか高いんだか微妙。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 10:08:50 ID:uqh7dpJV0

>>112
80km/h制限のところでは、きちんと80km/hにセットしなおさないとな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:06:21 ID:mA5fRJSNP

スロットルコントロールの「ついでに」クルコンｗ
携帯いじりながら運転してるような人には、クルコンは
有用かもしれんね

スロットルコントロールは、燃調マップはそのままで
アクセル開度とレスポンスを騙すだけなので
ダルいほうにしか調節できない、と元ﾃﾞﾗﾒｶがゆってた

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:14:37 ID:jwCal5A30

GPS情報を元に制限速度マップを参照して、自動的に速度を合わせてくれるクルコンとかあったらいいね。
GT-Rのサーキットモードの逆みたいな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:22:16 ID:v6CkEjfp0

クルコンに関しては、前走車との車間距離が重要になるから
距離センサーで減速を装備したほうが、よほど助かる

まぁ100万のクルマに、くだらない装備で何万かけるん
だって話だけどな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:07:59 ID:AqVUXG4D0

☆クラゲ燃やすべきかもクソライタービル事 Blastスルー☆

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:21:03 ID:IeEhGEwZO

↑廃人

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:38:34 ID:OdA3QqcS0

色々と電子制御だのGPSだの距離センサだのが装備されて、
もうちょっとで自動運転モードかな。だいぶSFに近づいた？まだまだ？

自動運転なんてつまらないとおっしゃるあなた、道が空いてる時に「ジェットコースターモード」にすると、ほら！
（サッカーつまらなくて現実逃避モード）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:41:10 ID:GEAojklk0

>>118
迷惑を考えろと言ってるだろうが
この自己中が

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:48:27 ID:OdA3QqcS0

迷ったけどこれは観戦するのが面白そう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:14:26 ID:0s5+9zam0

やっと規制解除かー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:15:35 ID:cCUoHWYz0

しかし運転していて面白い車だなぁ。
田舎で渋滞が無いので１．５の５ＭＴをチョイス。
ＭＴにちょっと抵抗があった嫁だけど、週末に出かける時、ＡＴだったＮ社のプリメーラは
自分から運転するとは言わなかったのにＤＥにしてからは運転席の取り合い。
通勤で毎日乗ってるんだからってデカイ尻で弾き飛ばされる・・・

運転するには手ごろな大きさと車重、固めな足で引き締まった操舵感がいいのかな。
でもお年寄りにはチト厳しい乗り心地ｗ。子供も喜んで乗るんだけどいかんせ狭いｗ

まぁ子供の頃、母親の実家にあった初代シビック（ＣＶＣＣの）に詰め込まれてた事を
思えば十分かｗ

久々に運転していて楽しいって思った車かも。車種毎の個性が無くなってどれに乗っても
同じって思ってたけど、なんだか一癖あって中毒になりましたｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:26:19 ID:OdA3QqcS0

そういえば先週日曜、デミオに若い女の子を7人も乗せてドライブした。ああ、こんな経験、もう一生無い。

．．．「桜まつり」のイベント会場に向かう平均年齢６歳の娘たちだったが。
おまわりさんも警備でいたけど気づかなかったらしい。
途中ちょっとアクセル踏んだら最年長の実の娘（１７歳）に「事故ったら大変なんだからね」と叱られた。
早くドライブ終わらせたかったのに。
小心者の私はもう二度としたくない。

え？　えーと毎週水曜日はチラシの裏書き込み自由日ってことで。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 08:45:23 ID:RSJNnsC0P

>>129
チラ裏ということでスルーしとくよ
＞定員オーバー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:25:13 ID:ddQuOYoJ0

定員オーバーもそうだが、チャイルドシートやなんかもなあ。
このあいだもらい事故でスポルトが廃車になったばっかりだから、笑えんよ。

まだ首が痛いが、シートベルトしてなかったらどうなってたことやら。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:33:20 ID:ZVQ35bQ00

むかし、ジムニーで子供ばっかりだけど15人乗りやったことあるｗ
町内ぐるぐる走ったけど、お祭りだったんで警察も見ないフリしてくれた。
まあ田舎だったからなあ。

で。
しばらくデミオに乗り続けて不満に感じた点の一つとして、ブレーキとアクセルの段差が。
革靴がガリガリになってしまう・・・
前の車はアクセルを引っ張って曲げたり、ブレーキの遊び調整ネジでやったんだけど、
デミオのプラスチックのアクセルではそうもいかずブレーキの調整もできそうに無い。
みんなは不満ない？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:37:37 ID:Yf9Ua8esO

オーデオセットのAXUジャックとiPodを繋ぐケーブルってメーカーにあるの？んで充電しながら再生できますの？
どなたかすみません。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:15:36 ID:nQub7WQE0

>>133
OPには無かったと思うが、社外品でいろいろ発売されてる
アマゾンとかで検索してみては

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:55:31 ID:H5XxLSLX0

>>132
不満ないわ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:37:07 ID:+5/4s82s0

>>103
レス遅くなってすいません。前はＦＤでした
ＦＤの時はシート、ステアリング、ボス、ペダル全部換えて
自分に合わせてたのでぴったりのポジションで運転できたんですよ
だからＦＤでも長距離は楽に移動できました（ＤＥデミオより楽だったかも）

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:51:41 ID:Yf9Ua8esO

>>134
どうも！探してみます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:55:26 ID:4Y436tB9O

みなさんoilどんなの入れてる？
5W 30じゃダメかなあ。
13CVなんですけど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:14:36 ID:BanTf0xF0

>>138
何だって良いよ。
説明書に許容範囲が書いてあるだろ
どんな安物でも早期交換すりゃいいんだよ

俺は推奨のエコ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 16:32:16 ID:VivSMXJPO

>>132
不満はない

>>138
パックdeメンテの標準オイル5W-30
特に不満なし@15C

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 16:47:13 ID:4Y436tB9O

>>140 139
サンキュ。
0W 20まで必要ないってことかあ。

ついでに質問だけどｴｰﾓﾝ風切り音防止ﾓｰﾙやったひと感想教えて！
ｷｭｰﾌﾞ施工したけどDEだとどうなんだろ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:27:00 ID:RSJNnsC0P

>>136
スルーされたのかと思ったｗﾚｽありがと
ＦＤでも純正じゃポジションが合わなかった
ということですね
ＦＤのときのシートやステアは、デミオには
合わなかったんですか？わざわざ別のを「奮発」
しなくても、シートレールとボスだけで付くとｵﾓ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:14:24 ID:o2RMi4yC0

☆2チャンのクラゲ　抱かずにイカす　でも誰か分かったら絶対スルー☆

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:29:04 ID:CGXXHuY00

>120-140 km/h で東名をかなり飛ばして（常時追い越し車線、後方から
140km/h超が来たら走行車線）、で18km/h。

これ嘘だろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:32:02 ID:DrnfaENT0

遅れてすみません。>>84　の”ショック入れ替えたとか”に該当する善き人々はみえませぬか？
自分はショックだけで仏車のような脚にしたいのですが・・・・
>>132　最初はＡＢ同時踏み込みし難かったです。が、慣れてきますって・・・走りこんでください。
>>136 なぜデミオにはＦＤのようにしてあげないのですか？と、短足短躯の私が>77に続き申します。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:56:20 ID:3/g2vBp8O

黒シートはちょっとしたゴミでも目立つ。コロコロテープでも上手く取れない。何か良い手段はなかろうか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:07:22 ID:EYRq+52+0

>132
>http://www.rakuten.co.jp/nanakoh/1143068/1146687/1152041/1152119/
こんなのでアクセルペダルを嵩上するとか。
これでもまだ段差があるけどね。
適当なスペーサーとビスで調整できると思うけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:05:36 ID:8b4OpWDJ0

ファスナーって
GJ21-68-885B 02がシフト横のサイドカバー
B467-68-AC3 02が内装の見えないとこ汎用
でいいの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:12:38 ID:zJPvJCRE0

>>132
不満はあるけど
オレはデミオに合った足運びに変えた

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:40:55 ID:OTY1Qy7LO

ブレーキの高さ調整出来るんだけどね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:43:52 ID:zJPvJCRE0

>>150
おせーて
ブレーキの位置を低くしたい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:53:34 ID:zOkEJCfG0

>>151
おまえには教えてやらねえよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:12:04 ID:g0O/9Qn30

>>150
まじ！？
Dにも聞いたけど、高さの調節はできないから147みたいなのをつけて調節してって言われたよ。
できるのなら是非知りたい！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:29:46 ID:K/aFDK4Q0

海外モデルって何でHIDがないの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:31:43 ID:1E/oedBs0

無くても良いものは売れないんだよね特に欧州では

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 05:56:25 ID:O4aWbnFn0

>>142
後輩に現状渡しでＦＤを譲ったのでパーツがないんです・・・
>>145
家族で乗る車なので手は入れられません
けど、どうにも長距離がしんどくて・・シートとステアリングだけは換えました

仏車のような足にしたいそうですが、
個人的にはカヤバのSRスペシャルにアイバッハやTi2000ハーフダウン
などのレートが低めのバネを合わせるとしなやかさのある
足に近づけるのではないかと思います
ロールが気になるならスポルトのスタビを流用するとか・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:47:59 ID:6P2gptkt0

↑おはようございます　#145です、ロートルです。カヤバから出てるのですか。興味ありです。ただ、バネは
所詮硬さ（強さ）だけの問題＝車高だけ？　で、あまり興味ありません。スポＭですからスタビはマンマです。
それより鉄チン１５吋にして大人しく（見かけしなやかに）乗る歳かな・・・と。

158 ：150：2010/04/09(金) 08:52:42 ID:Rl8s87Ok0

>>151 >>153
つ14mmスパナとラジオペンチ

人に聞く前にもぐってペダル周りを見てごらんよ。

159 ：150：2010/04/09(金) 08:53:33 ID:Rl8s87Ok0

あ？17mmだったかも

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:25:10 ID:4UHZSxnE0

>>157
あ、スポルト乗りですか。すいません、非スポルト用の足を書いてしまいました
スポルトだったらノーマルで乗られる事をオススメしますね

個人的にはエナペタル・プレミアムオーダーラインのコンフォート仕様が
気になってます・・しなやかかどうかは分かりませんが乗り味を悪くせず
走行安定性を高めてくれるらしいので

猫足で定評のあるコニのショックとか出てくれればいいんですけどね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:43:12 ID:QqsV+SA+0

スポルト　1万㎞ほど走ったらダンパーがちょうど良い感じにこなれてきた。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:59:08 ID:WYG5//3xO

>>144
もしウソじゃないのなら、わからないくらいの下り坂だったんだろうな

いくら乗り方が上手くても、デミオでその燃費は有り得ない
このクラスは80km/hを越えると燃費が悪化する

163 ：132：2010/04/09(金) 15:07:22 ID:5JogEVZV0

ブレーキの高さ調整できました。
どうもありがとう。
ブレーキペダルの根元の所のリンクについてる、ダブルナットみたいになってるのをゆるめてからリンクを外せば、
回して簡単に位置調整できるんですね。
でも、ブレーキランプのセンサースイッチの位置がずれるので、そっちの位置調整の方が苦労しましたｗ

まだ段差はありますが、これでさらにアクセルの方にペダルつければちょうどいい感じかも。
あと、アクセルの台座にワッシャ入れて、アクセル丸ごと手前に寄せる方法もあるみたいですね。

とりあえずいい感じになりそうです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:19:53 ID:V+Z+otFz0

マツダ、フォルクスワーゲン、クライスラーのカーエアコンは南朝鮮の漢拏空調製に
http://www.hellodd.com/japan/news/news_view.asp?t=dd_jp_news&menu=&mark=2328

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:37:58 ID:JEX0ctVM0

>>156
シートとステアリング何にしたの？
ちなみに、13Cですが、スポルトの革巻きステアリングに交換可能ですかね？
ウレタンのも質感悪くないんですけどね。
MTのシフトも欧州仕様（革巻き）のにしたらいい感じです。
形状的には純正のほうが握りやすいかもしれませんが、
（純正のほうが人間工学的、欧州仕様は体格に合わせてなのか、ちょい大きめ）
ただ、見た目は断然高級感が上がるので戻せません。
地味に手を入れるのが目下の楽しみです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:24:08 ID:O3oAxInF0

スポルト、15CのMT、4WD以外は高速毎日1000円だな
スポルト乗りの俺涙目

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:54:02 ID:YFLR6Mlx0

>>166
それが、どうも全部対象外のようだ

前原大臣発言より
「それから、エコカー割引というものも導入をさせていただきます。
これは、いわゆるエコカー『減税』のエコカーとは若干異なります。
普通のエコカーの『免税』対象車のうち、燃費が軽自動車と同程度の車両を対象にするということでございまして、
その基準は燃費値がリッターあたり２０キロメートル以上走れる車ということで」

減税ではなく免税（100%減税）でないと対象にならないみたい。国土交通省の資料にもそう書いてあるし。
前原発言　ttp://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_000873.html
国交省資料　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:10:38 ID:O3oAxInF0

ハイブリッドクラウンとかが対象にならないからそういう表現なのね
くそTVに騙された

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:53:48 ID:YFLR6Mlx0

>>168
クリーンディーゼルならエコカー免税になるから、前倒しで今年中に投入するかもね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:26:43 ID:epPFFC2X0

>>132=163
リンクは外さなくても回せるよ。
ブレーキランプの位置調整はペダルとスイッチの間に適当な厚みの板を貼ればOKだね！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:05:34 ID:6P2gptkt0

ＡＢペダルの話に便乗して、どーでもいいことですけど・・・こんばんは＃157です。
自分はよっぽど下手なのか、過去に２車つづけてクラッチケーブル切っています。ところがデミオ、
油圧のために気にせずにどんどん距離を重ねることができます。今２年目マジかで３．３万ｋｍ。
ただ、オイルがBC共用なのは購入するまでまったく知らなかった。昔は別々だったのに・・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:50:53 ID:abVBOVfI0

デミオCVTでこんな制御しているんだろうか？

●CVTの各種制御内容

　①エンジンとの協調制御：アクセルペダルの踏込み量や車速、路面勾配、外気温、エンジン補機類の
状態に応じて、電子スロットル、A-VT、CVTのプーリー比をコントロールします。エンジンの燃焼効率を
最適な状態に保って優れた燃費を実現しながら、ドライバーの意志にリニアに応答する加速フィールを
発揮します。また、急加速時などのすばやいアクセル操作によって、加速ショックの発生が予想されると、
電子スロットルを制御してアクセル操作時のレスポンッスを損なうことなくショックを低減します。

　②ニュートラルアイドル制御：信号待ちなどでＤレンジのまま停車している場合には、CVTを自動的に
ニュートラル状態に近づけるとともに、エンジン回転数を低く抑え、エンジンの負荷を軽減して燃費の向上
を図っています。

　③登降坂制御：アクセル開度と車速から上り坂では３段階、下り坂では２段階の勾配判定を行い、
シフトパターンを自動的に変更してエンジン回転数を高回転で維持します。これによって再加速時の
駆動力／エンジンブレーキ力が確保され、Ｄレンジに入れたままでのイージードライブを演出しています。

　④オートパワー制御：頻繁なアクセル操作や加減速が行われている場合は、自動的に走り志向の
シフトパターンに変更し、ドライバーの意志にかなった走行フィールを発揮します。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:38:03 ID:e0iUeuw/O

>>148
去年の8月版EPC2では
GJ21-68-885B 02はシフト横のサイドカバーだけとは限らないけどその品番。
ちなみにリアトランク内の内装とかグローブボックス奥のパネル固定のファスナーとかもその品番
B467-68-AC3 02は見当たらない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:29:45 ID:8FOCgjDk0

>>172
坂道でズリ下がるホンダ以外は大体そんな制御をしてるな
先週、フィットに試乗してビックリしたぞｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:34:06 ID:z3FB/57y0

>>165
レカロとモモです、汎用延長ボスで３ｃｍ手前にしてあります
１３Ｃにスポルトのステアリングは付くと思いますけど
ディーラーに確認してみては？ＤＩＹで交換するなら
エアバック暴発に十分注意してくださいね

世界皮革が出してるステアリングカバー（縫いこむやつ）のレザータイプも
いいと思いますよ。手軽で安いし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:27:10 ID:bkK6rcA00

デミオは見た目が好きで興味があるんだが、ヒョコヒョコ感って何？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:01:49 ID:PWsK60KL0

まっっったく気にしなくてよろしい挙動
一部エスパー級の敏感な奴だけが辿り着ける境地ですので、
普通の人ならとても楽しく乗れるクルマでございます

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:56:27 ID:bkK6rcA00

なるほど、軽自動車みたいに安っぽい感じを想像してたんだが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:32:18 ID:c8rFWajC0

一部エスパー級だけって･･･
むしろ、普通の人なら気付くと思うけど。
高速を走ると顕著だから、普段下道ばっかりの人は気にならないかもね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 04:34:03 ID:8x4cwr1C0

常に何かしらおかしな事を唱え続けることで自分が通であるとアピールする人種がおりまして。
今までワイパーマンとかノックマンとか．．．
まぁ気にしない方が精神衛生上よろしいかと。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 06:48:25 ID:K0tW/fMI0

またタヨレツ厨か・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:03:12 ID:E3lkyx710

>>176

(1)小きざみにはねるさま。ぴょこぴょこ。
「ウサギが―（と）はねる」
(2)気軽に出歩くさま。ひょいひょい。
「どこへでも―（と）でかける」

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:16:52 ID:7kXyiSQ+0

ヒョコヒョコ感を感じる人は、ハンドル切りすぎかブーレーキのタイミングがおかしいですよｗ
とはいっても、DEはFFにしてはブレーキを引きずって曲がると不安定に成り易いですが。

最近のクルマは高性能ですから、昔の乗りづらいクルマを用心して乗っていた世代とは
運転技量そのものが全く違います。
安全装置満載の高性能車に乗っている人の殆どが、クルマに乗せて貰っている事を忘れ
ちゃってるんです。だから、事故すると程度が酷い。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:20:33 ID:bRqrrSY10

高速登りで加速したらバチバチと音がした。もしかして誰かが言っていたノッキング？
ＧＳでハイオク半分（約20Ｌ）いれたらしなくなった。
欧州車でハイオクとレギュラー半分半分入れているのをみたけど？
今度オイル換えて見る。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:23:31 ID:jB+7uuO20

相変わらず文句ばっかり

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:26:16 ID:X9HFOF0R0

噂のマイナーチェンジ情報はまだかいのう

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:12:55 ID:G9dvE7wi0

>>184
LOOPでもぶちこんでろクソが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:51:30 ID:2F3Z07St0

>>179
>高速を走ると顕著だから、普段下道ばっかりの人は気にならないかもね。

あなたは運転が下手なのでしょう！

・高速でハンドル始終左右に調整しているとか・・
・アクセル踏みかげんを変え続けるとか・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:45:56 ID:RTgCxlRH0

リッター20以上だから喜んでた１３C海苔何ですけど
高速でエコカーにはならないのかな？？？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:55:58 ID:/YlxYG+y0

あきらめろよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:26:23 ID:rmEdGjfC0

>>189
なるっしょ
どっかのテレビニュースで、ハイブリッド以外でもリッター２０以上ならエコカー割引になるって、
デミオが紹介されてたよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:37:19 ID:HNgC/zGJO

>>176
ヒョコヒョコ感と言うより、軽量感と個人的には思ってます。
重量のある車から乗り換えると、最初は不安な感じもします。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:44:06 ID:FiDIoqvU0

それはTV局のニュースが間違ってる
国交省の発表が「エコカー減税のうち免税対象車（普通車に該当するもの）」
となってる以上、デミオは対象外

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:55:06 ID:rmEdGjfC0

>>193
そうなんだ
マツダのディーラーの人がインタビューで言ってたんだけど、よくわかってなかったのかなｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:08:42 ID:Az7RMfeU0

>>194
良くワカルもなにも、まだ決まっていないんだから
例え国交省でも答えようがないのでは？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:15:11 ID:7NPxKHxZ0

＜お知らせ＞

　　　　,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,r‐---､,_ .,〟　　
　　　 .|｀ﾞ'ｰ､,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/゜　　　 ,/”,ﾒ-,,、　
　　　 lﾞ　　　｀'''ｰ､,,,　　　　　　　　　　 _,,,,,,―ｰ'''",,,-┤ .,/ .│　 │　
　　　 `''ｰi､　　　 │广''ｰ、　＿_,,,,,-‐'''ﾞ二r‐-ｘ、　 .lﾞ　 l　,i´ 丿　　 |　
　　　　　 |　 .广''''","　　ﾞl-ｰl" .│　,／゜_,,,,、　│　lﾞ　 | ,/　/′　　,i´　
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,|　 ,ド''ﾞﾞﾞ｀lﾞ　.,、 ││ │ ,/｀ ,ｒ'"　ﾞl　 │ lﾞ　 l,i´ .,/　　　,,i´　
　　　　 │　lﾞ　　 .lﾞ　.lﾞ|　 .|.lﾞ　 lﾞ /｀ .,/　　　,!　 .lﾞ ,lﾞ　 ″ /｀　　.,,i´　　
　　　　 .lﾞ　.lﾞ　　 ,lﾞ　/ ﾞl　 .″ / .lﾞ　 lﾞ　　　./　 ,lﾞ ,i´　.,、 │ .,,r″　　　
　　　　 lﾞ　 |　　 .|　 |　 |　　　,i´ |　　ﾞl_　,,／　,ん┤　/ﾞl　 .T"｀　　　　　
　　　　.|　 lﾞ　　 lﾞ　.lﾞ　 │　 /　＼,、｀＾ ._,／｀ │ .│ |　　|　　　　　　
　　　　lﾞ　.|　　 .|　 l　　 .―''″._,,,,--'““''～｀　　 .（,,,,_lﾞ　ﾞl　 .|　　　　　　
　　　 │ .lﾞ　　 ←″ _,,,,―￢"゛　　　　　　　　　　　｀　　!,,、.|　　　　　　
　　　,,,|,,-←―''''"￣＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ''"　　　　[公正]　　　　

今年夏より、TDN動画には上記のTNOKマークをテンプレに張ることが義務付けられます。
2008年7月以降にTNOKマークの無い記事を投稿した場合、8点の減点または免許の剥奪となります

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:34:50 ID:Z/cxj3JP0

スポルトの外観をノーマルに変えたら
高速1000円で乗れるのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:44:09 ID:J5WnAUgv0

>>197
ガソリン車はどんなに燃費よくても75%減税にしかならないから無理。
普通車で高速1000円になるためには、
電気・燃料電池・LNG・ハイブリッド・クリーンディーゼル自動車で燃費が20km/Lでないとダメ。

199 ：198：2010/04/10(土) 14:45:28 ID:J5WnAUgv0

訂正：20km/L以上

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:02:16 ID:FiDIoqvU0

>>195
国交省のHPで発表されているけど。
答えようがないではなくて>>193 >>198が真実。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:43:14 ID:Z7aAz5vp0

午前中に洗車したら雲行きが･･･
市販ので皆さん何使って洗車してますか？
オススメあれば教えてください
納車時の付属キットがもう残り少ないので･･･
色はグレーマイカです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:09:59 ID:Az7RMfeU0

>>201
水だね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:17:29 ID:fbPmrcYDP

水だな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:18:40 ID:si90Q0ot0

お勧めはナトリウム。どんな汚れもばっちり落とす。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:25:54 ID:ZtdjBsaUO

>>201
油汚れにジョイ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:31:32 ID:AFuNInvr0

毎週水洗いで半年
付属のシャンプーキットてすごく汚れてないと使う意味ないよね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:39:51 ID:Yyy8wO0TQ

10.15モード＝20キロ以上の車種は
６月(実際は７月以降)～
高速道はエコカー特別割引で上限千円(二千)、本四道は上限二千円(三千)。

デミオ、マンセー

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:01:26 ID:Az7RMfeU0

>>207
大臣発言
＊
普通のエコカーの免税対象車のうち、燃費が軽自動車と
同程度の車両を対象にするということでございまして、
＊

デミオは免税対象車（100%減税）じゃないということらしいな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:23:57 ID:FiDIoqvU0

デミオはエコカー『減税』対象車であってエコカー『免税』対象車ではない
免税対象車というのは100％減税対象車のことを指す

免税対象車（100％減税されてるエコカー）は電気・燃料電池・LNG・ハイブリッド・クリーンディーゼル自動車。
その中で燃費が20km/L以上ないと高速道エコカー特別割引の対象にはならないよ
よって、デミオはこの対象にはならない。高速道エコカー特別割引はされない。

ちゃんと国交省のHPで発表されてる
http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf　← 18ページ目以降
発表に変更がない限り対象外ということだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:13:19 ID:SyRCFFd20

>>201
どんなんでもいいけど生物分解の奴つかってくれると
いいですわ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:40:06 ID:Ve5quEUG0

免税車種が割引になるのは分かるが減税車種のコンパクトカーを
差し置いて軽が割引になる可能性が高いのは納得できんな
高速の実燃費じゃ軽はコンパクトカーより悪いのに。
つうか、軽には高速割高制度を採用したらいいのに
高速の事故はコンパクトカーより軽の方が多いし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:23:29 ID:8x4cwr1C0

だとすると「エコロジー」という目的での施策ではないと言うことになる。
ハイブリッドであろうとガソリン車であろうと20㎞/L以上と言うことは走る上での
環境負荷は同程度。しかし前者だけを優遇するとなるとなにか別の思惑があると考えざるをえない。
むしろ生産時の環境負荷はハイブリッドの方が大きいのではないだろうか？
所詮民主党政権のやることはこの程度。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:31:54 ID:nSX6H07q0

デミオ　マツダ創立90周年記念モデルは出るの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:53:23 ID:/heIU6uc0

ETC関係も訳解らんことしやがるしな。6月からはETC付いてる利点は料金所で止まらずに行けることだけとは。
せめてマイレージくらい残せと珍種党めｗ

まぁ、あれだ。DEミオはカコイイし弄らなくてもそこそこ走るんで俺は満足
今日も桜の木の下に止めて悦に入ってたスポルトカコイイ俺ニヤニヤキモイｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:06:28 ID:WrsZXAWE0

俺はDEデミオ専用のアルミペダルとARMSTER アームレスト付け、
運転席ドアを開けてニヤニヤしてたぜw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:14:12 ID:BG5/LDEh0

>>212
昔見た記事なのではっきりは覚えていないが、カナダで採取したリチウム？をヨーロッパ・ドイツだったかどこかまで
輸送して加工し、それを中国にてバッテリーにする。そしてそれを日本に輸送し、フレームに組み込むと。

ハイブリッドはいわゆるショールーム環境負荷が高い車。

まあ、環境負荷なんて考えてもしょうがないと思うけどね。
ただ明らかなトヨタ一社優遇措置の日本はおかしいと思うが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:00:01 ID:WZ/qKE5P0

13C-Vは前乗ってたキャロル（先代）と燃費変わらないけどなー
デミオ：14.5　キャロル：14.6
割引対象にならんのは納得いかん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:55:01 ID:ZkDxpoboO

事務兄は対象か？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:24:46 ID:r4RQPdDeO

>>214
え、マイレージってなくなるの！？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:35:35 ID:m8DBEBiP0

あやふやな記事だが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:35:44 ID:m8DBEBiP0

リンク忘れ
http://www.smile-etc.jp/info/100409.html

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:32:44 ID:AmR9gGuyP

なんかいろんな割引が廃止になってややこしくなってるみたいだな
それで全体的には増収負担増になるんだとさ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:55:03 ID:SEDYmPV90

13C-Vだけどこの時期18km/L切ることなんてないけどね。いままでも真冬でも15切ったことなんてないよ。
燃費12だとかいまだに信じられん。
燃調濃くなってしまっているか、ﾉｯｸｾﾝｻｰで出力低下しているんじゃない？
純正細タイヤだけど転がりもそんなにいいとは思えんけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:21:01 ID:hLV7AQqW0

久しぶりに公式のカラーバリエ見に行ったんだけど
オレンジが無くなってた
廃番？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:12:20 ID:BuQEQtwz0

>>223
みんながみんなお前と同じ環境で走ってるわけじゃないんだ。
視野が狭すぎ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:19:44 ID:H8XWzBuf0

>>224

ホントだ。
やっぱり人気なかったんだな。

３月末からそのオレンジに乗ってるわたし。
たいへん気に入っております。
間に合ってよかったよー。

それにしても乗ってて楽しい車だね、これ。
小気味いいのに、安っぽい軽さをあまり感じない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:36:18 ID:U1Vav3570

無彩色のが多くなったな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:55:20 ID:xKjKK8cV0

派手と分類してよい色が３色しかなくなったな。
オレのは青だから残ったけど、他車種と共通色だからかな。
淋しい限りだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:45:58 ID:Jg20b4Zl0

クルマそのものではなく、欲しい色があるからそのクルマを選ぶ人もいる。
そういった意味でカラーは多い方が良い。
オレンジ、悪くなかったんだがな…。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:32:44 ID:x8u+t6xF0

１３C　CVTとAT、MT　あるけど
どれがいいのかな？
やっぱCVT?

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:54:16 ID:BuQEQtwz0

>>230
それは人それぞれだな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:56:38 ID:4vTpC/7O0

え・・・オレンジ買おうと思ってたのに
ネット上の見積もりに色がなかったのはそういうことなのか・・・。
残念。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:53:18 ID:zvWcowXi0

>>223
燃費の話はもういいよｗ

俺も13CVだが後付燃費計で12㎞/ｌ、満タン法でも11～12㎞/ｌを超えない
遠出をよくする担当営業の私有車13CVは良くて13ちょっと位
ツレの彼女の13CVは平均じゃないけどたまに計ると10㎞/ｌくらいだってさ

ちなみに九州の片田舎で通勤は往復40ｋｍ。
逆に18㎞/ｌ超えるのが信じられんし隣りで担当営業も鼻で笑ってるぞ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:29:07 ID:SEDYmPV90

>>233
13CVで満タン法で燃料計メモリちょうど1個になったら満タンにしているけど
セルフで満タン大体30Ｌで走行520km以上はいっている。
別に燃費走行した気もなく高速バイパス3割ほど。
近畿で人口密度約1000人の街。
買うときも営業にこの辺だと実燃費１７くらいですねといわれ、実際それ以上いっている。
10km/Lなんて、もしそれで普通に走るなら燃調が濃すぎるとしか思えない。
嘘じゃなくこの時期は19近くいくことも珍しくない。
製造時期で違うのか？（2009年式）なんでこんなに差がでるか不思議だよ。
もし機会があったら離れた別の販売会社のデラーで見てもらったほうがいい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:42:22 ID:oAoTqNpy0

つられるなよｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:45:13 ID:F6ANSNQ70

ウチの販社でも変な期待をさせないようにと
燃費は１２とか１３だと一生懸命説明してたよ
実際はやっぱり１１台だったからそんな物だと思ってたけど
これってどっか弄ってもらったら燃費が良くなるの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:54:48 ID:G+4nhdbf0

夏前までに購入をしようと思ってるのですが（13CV)、
ディーラーOPで、これは付けとけって物ありますか？

とりあえず、センターコンソール、リアパッケージトレイ、アクリルバイザー
は選ぼうと思っているのですが

それとナビに関してですが、やはり購入の際にOPのナビを取り付けてもらった方が
あとあと面倒じゃなくていいかなぁと思ってるのですが、
みなさんはどうされましたか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:05:53 ID:FgnEFglh0

ドライビングコンフォートとマットは必須かなー
で澪は軽さとシンプルさが命なところあるから、あんまり変なＯＰ付けたくないね

ナビは持ち込みで先付けしてもらった
納車時からすぐ使えるし、多少高くてもディーラだから安心できるしね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:25:20 ID:QPKDrjdR0

付けなくて後悔したものならオートミラーシステム。
車庫入れのとき、下の白線が見難いし、自車の側面デザインが微妙にカーブしててまっすぐ入れずらい。
実際はその都度ミラー動かせばいいんだけど、バック入れるとオートで下向いてくれるのが楽っぽい。
まぁ慣れれば問題ないんだけど。

ナビはAB等で買っても良かったかなぁとは思ったけど、
純正だとエンジン掛けた時マツダマークが出てカッコいいよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:32:22 ID:oAoTqNpy0

OPナビはメーカーの同等機と比べると相当高いよ
ネットで買ってデラで取り付けしてもらうのが一番安いと思う

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:05:06 ID:1sLxgru0O

>>240
ﾃﾞﾗのナビは工賃込みだけどそれでも量販店より相当高いもんなの？
持ち込みだと工賃高くされても文句言えないから二の足踏んでる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:08:00 ID:SEDYmPV90

13C-V
慣らし運転は2000キロまで3000回転いかないようにしたけど、こんなんで
かわらないわな？10,11,12km/Lなんて他メーカーやデラーの冗談と思っていたけど、
満タン30Lで400km以下なんて今でも信じられん。こっちの燃調が薄すぎるのか？
アイドリングも静かで問題ないし、高速で150くらいまで普通に加速するし？
レギュラー。カストロールガソリン添加剤3000k毎。オイルはマグナテック0W-20　他粘度一定
数ヶ月前ECUプログラムのバージョンチェックしていたけど自分のは最新だったみたい。
途中からインジェクションが変更になったことか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:12:44 ID:SEDYmPV90

↑この前の燃費　554.8km 30.4L 18.25km/L

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:21:36 ID:BuQEQtwz0

もういいっちゅうに、うっとおしい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:47:09 ID:/ar0eNBe0

>>242
そりゃ話盛り杉、どう考えてもキミのが特殊杉
買うときに実燃費で17㎞/Lは大丈夫って言っちゃうってさぁ
近畿のどこの販社

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:53:52 ID:qLhz/LENO

１３ＣＶだけど都内でリッター１３～１４後半。

正直１３は切ったことないし、１５は超えたことない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:26:38 ID:toakB/Cu0

デミオ乗りってバカが多いのかね？

自分は燃費18km/ｌだから12km/lなんていうのはあり得ない。嘘である。みたいな、、

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:34:03 ID:+s/Opqi/0

　　　　　　　　　　　　／）
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249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:35:39 ID:BuQEQtwz0

確かにバカが多いな。
まあ俺もバカだけどもっと酷い書き込みがちょくちょくあるな。

聞いてもないのに燃調だの添加剤だのもうアホかと

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:35:54 ID:cwSst3Kh0

>>247
ばーか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:35:58 ID:+s/Opqi/0

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:41:56 ID:VwL+cQUD0

>>247
>自分は燃費18km/ｌだから12km/lなんていうのはあり得ない。嘘である。みたいな、、

逆。自分は、12km/l だから、18 km/l なんて書き込む人は嘘つき！
と言う人が何人かいるだけ。18 km/l 系の人は、運転条件では、
11-12 km/l は当然あるよと、ほぼ全員書いているのだが。

田舎道や、渋滞しない高速で11-12km/l の人に対する多数意見は
・故障では？
・運転下手なのでは？
。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:44:14 ID:0YyU8zj00

>>241
同等品と5万から9万の差がある
アルパインと富士通以外の同等品は既には型落ち

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:05:52 ID:m8DBEBiP0

>>253
そりゃ凄い差だな･･･ﾃﾞﾗナビは車体と一緒で３年保証だったと思った
保証代と考えても高いね

ナビ不要者でつくづく良かったと思った

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:58:45 ID:hAztZvTD0

燃費

値引き

終

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:13:20 ID:PedUDtEi0

スポルトCVT
街海苔で13km

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:43:00 ID:2iNpoOlM0

出遅れたがオレンジ乗りです。ディーラーでも「私らも見たことない」と
言われたが、暖色系の選択肢がなさすぎ。メーカーで色を絞るのって、
塗料の在庫を減らしたいという理由なんだろうか。

久しぶりにUpDownのある高速走ったけど、あまり上り下りとエンジン回転数って
相関ない感じですね。13C-V。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:45:15 ID:GQWISK700

>>241
価格を第一に考えるならOPじゃなくてカーショップで買って付けた方がだいぶ安い
OP品を付けるメリットは純正部品として車と同じくディーラーを窓口にアフターサービス受けられること
愛車に関わる事は何はともあれディーラーに面倒みて貰った方が面倒でなくて良いという人ならOPナビの方が向いてる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:13:18 ID:azLOQ8sN0

おにぎり大好きなのでDOPでアルパインのC9A1付けて納車。
結果、スピーカ換えたい衝動に駆られますなこれは

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:17:26 ID:6kTW0Vbc0

1.3MT結構はえ～ぞこれ！
まだ慣らし中なんで、スタートダッシュ～３０００回転シフトアップで
ゆっくりスムーズにまわしてもスイスイいくぜ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:26:06 ID:fmyo8cMoO

嫁さんが自分の車が欲しいとか言い出したから、近所のマツダにデミオ見に行ってきた。
学生時代、初めて買った車がキャンバストップのフェスティバだったんだけど、なんかいまのこのクラスはシュッとしてかっこいいな。
燃費は実質15～18とか言われたけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:38:27 ID:eL3Ylspt0

今日ドライブしたら散った桜が道路に舞ってなかなか良かった

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:04:15 ID:vJKfm26K0

>>261
＞シュッ
それはこのクラスの中で一番デミオに似合う言葉だと思う
西日本の方でしょ？
街で見ると、これまたいい感じに見える

実質15～18なら非常に妥当なラインかと
適当に走っても10切らないんだから、よく出来てると思う
昔のクルマからすれば３割以上改善してるんだし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:20:03 ID:67gZPeQh0

俺も学生のころ、キャンバストップのフェスティバSXに乗ってたよ。
使い勝手もよくて、ブリスターフェンダーのカッコいい車だった。
高速で軽に負ける非力さだったけどｗ

同じ道を走って、フェスティバではリッター１２くらいで、今デミオは１５くらいかな。
車体は100キロ以上重たくなってるのに、エンジン進化してるなーって思うね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:35:53 ID:heKKceOI0

君が大人になっただけさ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:39:51 ID:Lkt/umiZP

>>260
やっぱ1.3Cよさげだなあ
MCきたら買おうかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:00:13 ID:jZyQcOqE0

おれ13C-Vだけど、通勤往復40キロで
たまにバンドの練習で夜中に片道35キロほど
走るが、大体最近は16キロ/Ｌだな。
冬場は最低で13.6位のときが一回、初回が14,7位
だったが、それ以降は15以上、大体今は16は出てるな。
年明け早々の製造だったので寝ぼけた奴が組み立てるんじゃ
ないかと心配したが、そこそこの固体かな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:32:44 ID:zGv6suR/O

カタログを見てもわからなかったから教えて欲しい
この車には燃費計がついてないのか？
それとも全車オプションなのか？
もし設定が無いとして、社外の燃費計をつけるしかないのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:46:55 ID:b0ZpCoNN0

>>268
燃費計ついてないよー
オプションでもないよー

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:04:53 ID:h6e3dtdr0

デミスポとアクセラ１５で迷ってるんだけど、どっち買った方が幸せになれるでしょうか？
嫁、子２　の構成だけど、８０％くらい通勤仕様で２０％家族奉仕。
現車は８、スピードうんぬんより、乗り心地に満足してます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:38:11 ID:aAzcJdTBO

誰が幸せになりたいかによる。

ｵﾏｲならデミスポ、家族ならアクセラ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:40:42 ID:b0ZpCoNN0

>>270
お子さんの年齢にもよるかと
デミオの後部座席は場合によっては中学生くらいから厳しくなるかも？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:41:45 ID:h6e3dtdr0

>>271
う　鋭いレスあんがと
自分も家族もって考えるとアクセラ１５かなと思うし
８割、いや９割以上はオイラが乗るねんって思うとデミスポがムクムク浮上してきて悩ましい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:49:27 ID:aAzcJdTBO

家族でそんなに出かけないんならデミスポ買って、家族と出掛ける時はレンタカー。

てかデミスポより１３Ｃか１３ＣＶがいいぜ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 05:25:24 ID:kYMajY4J0

ベリーサはオレンジ残ってる
新しい色増えたりしないのかな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:31:53 ID:zeUNZZ9mO

ｵﾚﾝｼﾞ残念だね。
前のｷｭｰﾌﾞもそうだったんだが根付かないねえ。
まあｷｭｰﾌﾞはｲﾒｶﾗｰのｸﾞﾚｰまで消えたわけだが。
DEのｸﾞﾘｰﾝは大丈夫かな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:50:32 ID:h6e3dtdr0

>>272
なるほど今小５と小３なので、やばいかもしれないですね。
５年乗ったら高校生かぁ。成長早いなぁ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:00:27 ID:h6e3dtdr0

>>274
確かに。レンタカーもありですねぇ。うーん。デミスポより１３Ｃ、ＣＶのがいいのか・・・　今度試乗させてもらいます。

皆さんレスありがとです。会話していて、気づいたのですが、個人的にはデミオが幸せになれるんでしょうが、家族の幸せはやっぱり自分の幸せでもあるので余裕のあるアクセラの方を検討していきます。
嫁の軽の買い替えの際には、デミオを猛烈プッシュします。ありがとうございましたm(__)m

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:30:12 ID:zGv6suR/O

>>269
レスサンクスです
マジですか
他の候補は当たり前のように付いているので、当たり前すぎてカタログに書いて無いのかと思ってしまいました・・・

しかし燃費が良いことを特徴とする車なのに何故？と思いますね
このスレだけでも燃費について賛否両論あるみたいだけど、もしかすると社外品を取り付けるのがデフォ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:32:31 ID:3hnFgXsh0

>>211
何を勘違いしてるのか
元々高速料金は、軽、普通、中型、大型なんだから
割引制度の区分けに、普通と軽があってもしかたないだろ

100%免税車の高速料金優遇は「売りたい為のオマケ」を探す中で
高速料金改定で便乗したというのが本音。
燃費なんてどうでもいい。
オマケを魅力に100%減税車がより多く普及される事が主目的。
75%減税車なんてのは糞扱いで
デミオなんて打ち切れってのが政治の判断

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:40:29 ID:ZrlDUrE90

オレンジじゃなくて、黄色と金色の間というか
スケベイスっぽい色のデミオを見たのですが純正色ですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:58:41 ID:Tx0aqkAS0

>>281
ゴールデンメタリックイエローはデザイナーｵﾇﾇﾒの裏メインカラーでしたが1年で廃盤

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:12:15 ID:zeUNZZ9mO

ｽｹﾍﾞｲｽにふいたw

しかしﾃﾞｻﾞｲﾅｰｵﾇﾇﾒｶﾗｰって支持されねーな。
哀しい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:18:57 ID:/bjtxKpR0

他人の悪い方の燃費が信じられないという恵まれた奴はどんな走行条件なんだろうな。
東京23区内や大阪中心部の走行メインで18km/Lなら驚きだが。

>>280
デミオに限んないけど、政治的な判断ではそゆことなんだろな。
要はいかに環境性能に優れた車を早く普及させるか　という事が主目的で
その為の方便に高速料金の優遇制度も乗せたって事だろう。
対象車種が問題なんじゃなく政策の問題。
こうすりゃ自然とユーザーの要望が高い優遇車に人気が集まりメーカーも
対応商品の開発に力が入り環境性能の高い車が蔓延るって訳だな。
Co2排出量の低減の為の手段の一つだろう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:52:37 ID:gvwuKcBu0

自分より燃費が良かったら全部捏造ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:03:41 ID:qKQfzdh3O

都市部の人は苦労するね
うふふ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:52:35 ID:OQNVaYps0

しっかし高速料金、超改悪だね、詐欺だよ

だってたとえばここは長崎で、多くの人が使うのが、佐賀福岡なんだ２千数百円で恩恵は少ないし
ここから佐賀まで行って2,300円で「あぁ300円儲かった・・・ｼｮﾎﾞ」と
理屈では東京付近まで行って同じ2,000円って変すぎる。

単純に５掛けとかにすりゃいいんだよ、ETCとかに対して。コンピューターなんだから速攻でしょ。
だったら
佐賀まで1200円とか東京まで（いくらか知らんけど）13,000円とか、これが一番公平だとおもうがなぜ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:53:03 ID:MtJ/oDV/O

燃費が悪いって言ってるやつはゼロ加速時にアクセルを踏みすぎなんだと思うぜ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:44:27 ID:aSh9xWP10

確かに燃費が悪いって言ってるやつらは　アクセル・ブレーキの踏み方が雑だな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:24:17 ID:fgYAzNyg0

代車で借りた初代デミオを13CVと同じように1週間ほど乗り回したが大体12km/h前後だった。
13CVは大体16km/L-18km/L台だから進化を感じたな。
初代はボンネット開けたら３気筒で変速から３速AT、ｴﾝｼﾞﾝ始動音は同じような喧しい音だったな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:54:10 ID:zeUNZZ9mO

↑おちつけ
初代も4発な！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:24:09 ID:fgYAzNyg0

あれれエアーダクトに隠れていたんかな？そりゃそうだよな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:46:29 ID:SEUoNFLEO

戸田さんがヘンな踊り踊るからオレンジが・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:09:18 ID:88122HFc0

デミオにはi-stop来ないんですかね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:13:41 ID:jMBMUN2+0

>>294
今年来るらしいﾏｲﾅﾁｪﾝｼﾞでistop付いたら嬉しいなぁ、って感じかな
でも海外発売のデミオには付いてないところを見ると
今度の日本のﾏｲﾅﾁｪﾝｼﾞでも付かないのかなとちょっとorz

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:26:09 ID:7OAeyCWCO

冷暖房が必要な時期はistopなかなかかからないらしいよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:36:50 ID:ScgsVSgN0

今年度のマツダワンダフルキャンペーンの目玉がistop車対象の５万円分クーポンなんだよな。
デミオにも搭載される可能性は高そう

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:59:12 ID:O8y6YteL0

>>167
うは、騙された！
免税対象車って
実質、片手で数えるぐらいしか無いんじゃないのか！？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:11:03 ID:aSh9xWP10

プリウス、インサイト、シビックハイブリッドか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:12:07 ID:aSh9xWP10

CRZもか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:13:34 ID:aSh9xWP10

SAI、レクサスHS　結構あるな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:10:46 ID:jZyQcOqE0

>>290

>大体12km/h前後だった。
チャリより遅くないか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:48:53 ID:trJ0Lgn+0

今商談中なんだけど、どうにも近々と噂のMCが気になる。

外観は北米やタイ仕様と同じだろうけど、装備やカラーはどうなるんだろ。
まともなカップホルダーが付くと良いなぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:10:15 ID:v7BNgv3S0

>>303
アクセラとどっち買おうかと見比べてて、割賦ホルダーが一つだったのを見て愕然とした・・・
ケチリすぎだよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:11:40 ID:Tx0aqkAS0

ドアに付いてるやつじゃ不満か？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:44:01 ID:d29UpDbWO

一人乗りにカップホルダーそんなにいる？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:44:07 ID:OrSWQR9t0

後部座席に欲しいです！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:47:44 ID:NiSTc+CL0

その辺は売ってるから重視してないんじゃ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:55:50 ID:MeQ6crK3O

鉄チンカバー、なんかカッコイイな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:56:16 ID:Lkt/umiZP

安い後付けがいくらでもありそうだしな

311 ：303：2010/04/13(火) 00:10:46 ID:zazjTRph0

>>305
ドアポケットのやつ？
う～ん、ちょっと位置が低くて使い辛そう。

昔はみんなこんなもんだったけど、最近は他車がその辺を充実させてきてるから比較すると貧相ですね。
今回デミオに決めかねている理由の一つがコレだったりするのです。
短距離だけど後席にも人乗せるし。
しかも移動時間を利用してコーヒータイムということも多いし。

サードパーティのは後付け感が嫌なので純正で考えてくれたら良いのになぁと思う。
DOPでも良いんですけど・・。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:23:51 ID:V6tDU+hx0

>>284
そもそもCO2自体大した悪者でないことはわかってる。
未だにとりつかれているのは無能民主政権くらいじゃないか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:12:41 ID:Xcv4FahF0

>302
なかなか面白いツッコミだｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:13:02 ID:Uj57qZ3C0

MC近いのか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:06:30 ID:Nlx1r1xz0

>>303
そういう人はMC直後に買うしかないよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:26:11 ID:c7JKt/ZR0

MCするんならメーターのデザインを何とかして欲しいぜ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:34:18 ID:4g9SGRO+0

メーターのデザインは標準車もスポルトも良いと思うけど
敢えて言えば標準車のメーター照明は赤じゃなくて青か緑がいい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:36:22 ID:00qhCqgvO

ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰて、無いもの欲しいんだからﾏﾂﾀﾞも大変だな。
てか違う車にしろ！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:29:11 ID:3a0cZkY90

☆悪いクラゲほどよく眠るなんなら俺は眠るまでスルー☆

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:31:36 ID:EkUHwaK8Q

後席とラッゲージを先代、初代位に広げて、分割可倒式にしてくれれば･･･たぶん買っていたのに･･･
(大型長尺荷物の積み卸しの為)
今の軽四にも負ける、何か昔流行ったハードトップのなり損ないのようで狭い暗い閉じ込められ感120%

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:32:16 ID:Pzx2j3vPO

↑廃人

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:33:03 ID:RgUUpELv0

日本の車がすべて後席とラッゲージを先代、初代位に広げて、分割可倒式なら何でもいいのかオマエは
デミオ以外を買ってろ阿呆が

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:39:43 ID:2jwFLInV0

>>320
とりあえずお前がちゃんと調べてないって事だけはよくわかった。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:51:20 ID:Yy//MTPOO

お前アホだろw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:52:26 ID:Yy//MTPOO

>>320ね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:03:45 ID:/wWPVmx00

13C-V 燃費 3-4月満ﾀﾝ法

(走行距離）　(ﾚｷﾞｭﾗｰ給油量）　　(燃費）
885.9km 　　31.5L+15.75L 18.74km/L
739.0km 　　 33L+6.48L 18.71km/L
579.4km 　　30.51L 18.99km/L
571.6km 　　31.25L 18.29km/L
509.6km 　　32.09L 15.88km/L
545.6km 　　 31.2L 17.48km/L
561.6km 　　31.27L 17.95km/L
633.0km 　　 34.8L 18.18km/L

平均燃費　18.02km/L

過去最高燃費：20.02km/L　過去最低燃費：14.6km/L

オイル0W-20 普通走行です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:15:47 ID:R1F0/Lu5P

>>326
情報提供乙

しかし最高と最低の幅がすごいな（約１．３７倍）
走り方や環境にムラがあったということか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:27:12 ID:+ly9Fu6L0

>>327
うちのスポルト最高17.5km/L　最低9.8km/L
326はそんなにムラないんじゃない？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:48:05 ID:S8KSZQLK0

>>326
満タン法ってこんなに頻繁にガソリン入れるもんなの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:59:11 ID:AgFLdIBQ0

あそこがどーなら買うとか買わないとかさ。。
それって決して満足を得られない思考だね。

俺は最高20.7キロ（高速６００km程の行程）
　　　最低8.9キロ(冬場の街のりオンリーで）
っていう結果がでてるぜ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:10:54 ID:V6tDU+hx0

>>330
なんでも自分で判断できない人が多いって事ですね。
で、誰かに聞いてもし気に入らなかってもその部分については人の所為にして納得するみたいな。
なんだかなぁって感じですね。
どんな物や人にでも良い所とそうでない部分があってそれらひっくるめて個性だと思うんだけど。
好きになれば痘痕も靨なんだけどねぇ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:34:16 ID:4ZKVM3ff0

痘痕も靨こ、こんなややこしい漢字を書くなっ。団塊の俺でも使わんぞ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:41:06 ID:/wWPVmx00

>>329
７ヶ月で２万キロ超えたからちょっと過走行ぎみかな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:08:32 ID:JQvhRME10

アレが足りない、これが足りないって言うけれど、実際に所有してみると
だいたいのことは何とかなる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:00:35 ID:Nlx1r1xz0

>>326
都市名と通勤やドライブかの用途くらい書けよ
どうせ、田舎のドライブかドライブレベルの長距離通勤だろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:04:04 ID:rGi5U1u10

どうせ、って何さ
田舎バカにしてるのか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:07:18 ID:a8EFrY8AO

ペーパー脱却して13C契約してきたんだが、DOPのコーナーポールて伸縮機能ある？
左に寄りがちな運転してしまうからポールは欲しいんだが、常に出てると折られそうだし

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:09:38 ID:3gCHBldQ0

皆さん燃費のムラが結構ありますね。まだ５ヶ月で3000kmも走ってないけど
13C-Vで毎回14km台。同じようなところしか走らないせいか…
高速を多少混ぜても大して変わらない印象。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:49:20 ID:VSApP3Et0

>>337
ありません。折られる心配もない。車内からはいい按配に見えます。
外から見ると長いなぁとは思いますｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:43:47 ID:4OervfqcO

3月から転勤でアパート暮らしになってしまい家賃は天引きだけど手取り10万ぐらいになってしまった…
支払いは光熱費、ケータイ代で2万前後､食費が1.5～2万ぐらいだと思う。

スポルト欲しいんだけど頭金70万～80万ぐらい有れば少しずつ貯金しながらローンを払えるかな？ボーナスは年2回で5万ずつ払う予定。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:02:36 ID:apKkQgPgO

>>340
DY買ったほうが良いんじゃね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:17:49 ID:khJxZJ0FO

燃費のムラって発想がそもそもおかしい
走るシチュエーションが違うのだから、最低と最高が倍くらいになっても至って普通のこと

>>340
ボーナス払いは意味が無いからやめた方が良いよ
と言うかDYにしろとは言わないけど、その経済状況なら予算半分で中古車に乗った方が良いと思う

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 04:48:37 ID:7oLUKVuRP

走るシチュが違うことは理解した上での>>327ですが
燃費が倍違っても普通、って言われると、反論したくなりますねｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 04:51:34 ID:7oLUKVuRP

>>342
＞その経済状況なら予算半分で中古車に乗った方が良いと思う

同意
ガソリン代オイル代保険代が０じゃ、買えても乗れないですよ

345 ：337：2010/04/14(水) 05:44:22 ID:a8EFrY8AO

>>339
ﾄﾝ
折られないってのは固いということ？
伸縮しないなら両面テープの後付けタイプの市販品でいいかと思ってたが、DOPのがいいんだろうか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:04:29 ID:D/pCsE4o0

>>335
関西人口密度1000人の街とその周辺で仕事兼用。一日6,7箇所くらい回って100kmくらい走るかな。
高速３割くらい。大都市のような渋滞はほとんどない。びっくりするような糞田舎でもないよ。
自分の13CVの場合は平均18km/Lはいっているけど、渋滞の少ない高速通勤みたいだともっといくはずだと思うけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:03:58 ID:Q3sSTYiK0

>>346
GJ
貴重な情報だ、背景とデータが合わされば参考値として大きな
意味がある。

別に特定はされないから、そこまで濁す必要もないけどな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:26:38 ID:EMIxCMaJ0

トンでもない田舎とか高速や長距離に限ってのほぼ最高の燃費を
自信満々で言われても、ああそうですかとしか言いようが無いよ
そんなのはデミオじゃなくてもこのクラスじゃ当たり前に出るんだから

13CV以外は低燃費を謳う同クラスと比べて悪いけど実際はどうなのか
肝心な普段乗りでどれ程燃費が良いのか悪いのかが知りたいんだけどね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:13:28 ID:5p7qtCOV0

何のために知りたいの？
糞面倒な野郎だね。糞面倒な野郎だよオマエは。

最後の糞2行だけど、まともな指摘のようで実際はまったく意味が無い。
比較？エンドユーザーにはまず間違いなく無理でしょう。
まず他人同士では気分的感覚的な比較以外は絶対不可能だわな。
そして普通の人は同クラスを２車種以上持ってないし、
もしも持ってたとしても同条件での比較なんて不可能なんだから。

という訳で
下らない探究心は糞の役にも立たないことを学んでさ、糞面倒な野郎はすっこんでな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:52:37 ID:h1+o9qwD0

>>349
突然どうしたｗ、糞面倒な野郎のはアンタの方だと思うぞ
どうせ燃費なんて地域差、走り方で人それぞれ違うんだから
誰もそこまで神経質に正確な比較なんて求めてないんじゃね

でも燃費を報告するなら長距離走って20km/ｌいきました！ってのより
通勤で12km/です。みたいな日常の燃費の方が知りたいって事だろ
確かにせっかく報告するならその方が良いと思うがな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:09:22 ID:Q3sSTYiK0

>>348
同じ人が同じ地域で同じ条件で見ないと無理でしょ
それでも夫婦で所有して交換でもしないと、同時期の
生産車で比較できないし。
気になるなら雑誌でも読めよ。

ちなみに2008/13C-Vと2006/コルトだと東京23区、隣接埼玉の通勤で
11-12km/lと14-15km/lでコルトの方が良い

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:55:13 ID:/JA+IXFKQ

おまえら燃費気にしすぎw
燃費厨は素直にプリウスでもどうぞ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:04:10 ID:Oq6zrT7XO

昔、左を脱輪したトラウマあるんで、ミッキーマウスのへたくそ棒つけつみた。
銀色の。

姪っ子が喜んでくれた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:20:43 ID:Jg6xnUPd0

通勤片道3kmだと燃費9くらい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:36:38 ID:hQlBSEIYO

チャリ買った方がよさげ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:42:50 ID:4JzRNf5f0

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=30233

今日の広島市役所駐車場。
不特定多数が駐車してこのありさま。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:44:29 ID:b4kVT3c20

昨日点検で店に行って聞いたら
オレンジだけでなくブルーもなくなるんだか、色が変わるんだかするって言ってた。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:19:24 ID:BU4xdvZn0

燃費

値引き

終

359 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/14(水) 21:59:54 ID:Dt9Z2a2AP

>>326氏にならって
13C(4AT)の最近の燃費を晒してみます。

(走行km) (給油量L）(燃費km/L）
464.0 26.79 17.31(17.06)
436.6 25.36 17.21(17.03)
420.7 26.17 16.07(16.36)
368.0 22.95 16.03(16.90)
465.1 28.50 16.31(16.65)

燃費は満タン法、()内は燃費計（TECHTOM FCM-2000W)の平均燃費を示します。
サンデードライバーで、街乗りより郊外の運転が多いので、
ATにしては割とよさげな値かなと思います。
13C-Vのような18km/Lは出せませんｗ

燃費計つける前は14km/L台だったので、燃費計の装着が非常に有効であると思った次第。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:36:53 ID:gIg/LouU0

>>357
オーロラブルーかな
最近流行りの空色を濃くしたみたいな明るい青になるかね
アイシーブルーより濃い空色がお好みの人向けって感じで

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:43:03 ID:7fMwSJ+M0

>>359
4ATの13C
10・15モード燃費21㎞/ｌで17㎞/ｌかぁ

本当ならアイドリングストップもハイブリッドも要らないだろｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:51:46 ID:1KpS0L0z0

ブルーマイカはなくすには惜しい色だと思うんだけどな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:53:13 ID:2P7pKd8y0

>>361
疑う余地もない真実だとおもいますよ。
当方１３C-Vで平均して16～20㎞/Lだから。
もちろん信じるか信じないかはご自由に。
実際自分が満足・納得しているから人様にどう思われるかは大した問題ではないのです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:20:16 ID:m4bKLXDg0

>>361
燃費の良い人悪い人いるのは仕方ないと思うが
ウチはちょっと田舎の方だから13CVで24㎞/L～26㎞/L
カタログ超える事もあるんだよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:20:28 ID:e2jOWAI90

燃費

値引き

終

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:33:54 ID:yMwJlzuW0

話し変わるけど、デミオの内装って、悪い道走ったら結構ビビり音がなるよね？

皆さんはどうですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:38:45 ID:Tfh/LtJeP

そりゃトヨタと比べれば鳴るほうだと思うよ
でも、鳴ってるのは本当に内装？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:59:10 ID:2lLhqJYc0

>>345
伸縮にこだわるなら、市販品しかない。オレは純正ひとすじ15年～♪ですけどね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:24:03 ID:pY3mqqXY0

>>359
このスレでは過去に、「燃費計なんて子供騙しだ！無用だ！むしろ無い方が良い！」
と言う意見が多かったようだが、やはり使い方によっては付ける価値はありそうだな。

否定派は使いこなせない古いタイプの人間か？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 02:03:38 ID:kzDRpg4O0

小銭でグダグダ言いたくないタイプ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 02:26:27 ID:R8B97hJy0

＞＞359見ると満タン法と燃費計の差はわずか
誤差といっていいレベル
なら2万5千ぐらいする燃費計つけて数百円浮かせるより
自分で計算するほうが良くね？
燃費計つけて燃費が改善したって言ってるけど瞬間燃費でるから意識して運転しただけだし
自分で管理できる人には不要でしょ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 03:06:35 ID:pg7fKp7F0

>>360も言ってるけど、アイシーブルーが
アクセラの新しいブルーマイカになったりして
アイシーブルーってシルバーメタリックに色が近いと思った

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 03:13:03 ID:mCeS2Q7F0

皆様こんにちは。最近かみさんの車でいろいろ考えてるんですが、
現行デミオの燃費ってどれくらいか自分も気になってるんです。
悩みどころなのが、４ＡＴかＣＶＴかなんですが、
加減速のフィーリング、価格もふくめて。
皆さんの車の使用環境と燃費を教えていただけるとありがたいです。
郊外、または市街地で教えてください。
ちなみに自分は郊外で通勤、Ｋ11マーチ、1リッター４ＡＴで
リッター当たり１５～１６キロでした。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 03:25:31 ID:jUn0N4aX0

>>373
今までのレスを確認して下さい。
その上でご検討になれば宜しいかと。
これ以上の燃費や値引きの話題は不毛でしかありません。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 04:32:07 ID:hc9Vhg220

今ならナビ無料だけどアレはちょっと使えそうにないなぁ
ショートアンテナは市販のほうがいいし、
オプションはマットとドアのバイザーだけでいいのかな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 05:36:17 ID:wRgRZ+1J0

去年買った時のキャンペーンで付けたサンヨーのメモリーナビには満足してる
今の富士通のはどうだか分からん
バイザーは雨の日でも窓開けて換気したいというでなければ付けんでもいいと思うよ
必要なら後からでも付けられるし社外品がディーラーOPよりかなり安く買えるし

377 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/15(木) 06:44:25 ID:OhxKMLGdP

>>371
テクトムの燃費計はつけてすぐ使えるモノじゃなくて
何回か満タン法で係数補正しなければ使えない。
正確な値が出せるように調教するわけです。

一度補正したら給油計算せずとも平均燃費とか、今回だけの運転燃費とか
他にも噴射量等、車で測定できるものはすべて出てきたり、燃費変化を刻一刻と
グラフ表示出来たり楽しいよ。

＞瞬間燃費でるから意識して運転しただけだし
そう。そこが燃費計の一番の存在価値ですね。
意識して知らず知らずのうちにエコ運転を身につけられる。
これで2万いくらは安い買い物だと思いました。
次期MCには是非オプションでつけて欲しいと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:58:39 ID:jS4DEZB8O

エコ運転は、環境より同乗者に優しい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:51:59 ID:SYzltyzb0

>>359
燃費計だと、瞬間燃費ってわかるのですよね。
３０ｋｍ/ｈ
４０ｋｍ/ｈ
５０ｋｍ/ｈ
６０ｋｍ/ｈ
７０ｋｍ/ｈ
８０ｋｍ/ｈ
９０ｋｍ/ｈ
１００ｋｍ/ｈ
１１０ｋｍ/ｈ
１２０ｋｍ/ｈ
１３０ｋｍ/ｈ
の各速度の瞬間燃費っていくらか教えてもらえませんか？

380 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/15(木) 08:24:18 ID:OhxKMLGdP

>>379
燃費というか、燃料の噴射量は、100km/h以下の速度にはほとんど依存しません。
加速度（とくに停止状態からの）、道路勾配など、エンジン回転数をあげなければ
ならない状況に依存します。つまりアクセルの踏み込みにおおよそ比例します。

また、速度によらず、アクセルから足を咄た状態では（燃料の消費量がとても
小さい状態）分母が小さいため瞬間燃費は非常に高い値を示します）
私の使っているやつは99.9km/Lと表示をします。

100km/h以上の領域では、速度を維持するのにエンジンに高回転を与える必要が
あるため、燃費は速度増加にも依存してきます。
CVTが強いのはこの領域でしょうか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:49:27 ID:lTRYC4xaO

自分も前スレで燃費計が欲しいと書いたら昭和の世代の方々に「必要無いから付けなくて良い」と言われました(笑)
必要がないと言う人の考えを否定するつもりはないですが、このご時世ですから最低でもオプションで対応するべきと思います。
会社に余裕がないのなら仕方がありませんけどね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:50:08 ID:GfMcStMJ0

>>366
オーディオパネルが結構ビビる。
エアコンスイッチを手で押さえると止まる。
マツダクオリティだと思って諦めてる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:16:01 ID:+C5Ssi4k0

ようは

自分より燃費の良い報告はすべて捏造

これだけ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:00:43 ID:Zib9qKXm0

＞＞377
いつもの荒らしが消えて燃費の話題がループか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:19:12 ID:nZH6FAlI0

燃費や燃費計で荒れるのはいつもの事だが
タコメーターがまだオプションの頃、
「あんなのＭＴ車にも必要無い。エンジン音で分かる」っていう奴がいたなｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:12:50 ID:jS4DEZB8O

>>381
オプションに取り入れるほど需要ないんだよ。
２ちゃんではMT好きやサッカー好きが幅を利かすが、リアルじゃ絶滅危惧種みたいなもんだ。
頭がゆとりな君にも理解できたかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:44:37 ID:tcTy7ii/0

>>385
ATやCVTのくせにタコなんてｲﾗﾈ！
抱き合わせのぼったくりバーだ！
タコ外してその分安くしろこの糞マツダ！！！

と強く主張される方もいましたね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:49:48 ID:QSuzuvIe0

タコがないとアクセルの調整難しいだろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:07:57 ID:lTRYC4xaO

>>385
すぐ下にいらしたみたいですよ(笑)

>>386
オプションでも需要が無い？
わざわざ数万円も出して社外品を買う人がいるのに？
軽自動車ですら標準化されつつあるのに？
もし本当に需要がないと思っているなら、リサーチの仕方を間違えているんじゃないですかね？

自分は同クラスの別の車も所有していますが、最低グレードにも関わらず当たり前のように標準装備されています。
デミオは他にも魅力的な部分があるので買いましたが、燃費計がオプションでも装備できないのはとても残念ですね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:28:02 ID:wN6FGOC40

オレは燃費計ついたレーダー探知機付けた
結局時計代わりだがｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:49:57 ID:tcTy7ii/0

燃費計よりも水温計がついてない方が残念だぜ。
赤ランプと青ランプだけでしかわからないのは今時なのかなぁ～。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:19:12 ID:GM7CWZd60

ダナ、水温計は必要だわ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:46:36 ID:WOsrmcKgO

大衆車で水温計付けると、HI間近になった時に
「水温計がヤバい、オーバーヒートする」
普通はファンが回って冷却を始めるけど、
「変な音がする、故障だ」
等々クレーム激増しそう

逆にこのクラスで水温灯じゃなく水温計を装備してんのは何だろう
コルトVRにはありそうな希ガス

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:02:05 ID:jS4DEZB8O

>>389
じゃあ社外のつけりゃいいじゃん。やったね、解決だよ！
なんでオプションで選べない事をそんなに腹立ててるんだ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:04:50 ID:Tfh/LtJeP

私も購入前は、タコメータは欲しいなと思ってたけど
いざ乗ってしまうと、無くても不便は感じない（CVTだし）
水温計も、３０年前ならともかく、今時のクルマだから
公道を走ってる限りは水温灯で充分だ罠

ＨＩＤとオートワイパーは嫁さんが勝手に選んだんだが
付いてりゃ「ああ便利だな」と思うしｗ
まあ、そんなもんなのかもしれんね
探せばあるだろうけど、気になる不満は今んとこ無いし
スタイルよくてキビキビ走るから気に入ってる
それでいいんじゃね？と思う
ほとんど嫁さんが乗ってるしｗ

たまにスポルトとすれ違うと、やっぱｶｺｲｲと思うが
うちには13C-Vがちょうどいいや
嫁さんがスポルトに乗って、スイスポに煽られたら嫌だからなｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:07:27 ID:Tfh/LtJeP

>>394
メーカー純正にこだわる、いいお客さんなんだよ、きっと
マツダを叩いているんじゃなくて「こうすればもっと良くなる」
と心から思っている、マツダファンに違いないよ
そうでなきゃ、押しつけがましい俺様理論なんて
恥ずかしくて書けないと思うよ普通の人は

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:08:43 ID:wRgRZ+1J0

>>385
高速道路を巡航中にたまに回転数をチラ見する程度には確認するから
タコメーター付いてるに越したことないけど
MTだって普段はいちいちタコメーターなんか見ながら運転はしないし
無けりゃ困る装備でもない
タコメーターの数値で見なきゃシフトアップやダウンのタイミングを
量れないなんて本当に免許持ってるのかと疑いたくなる話

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:10:23 ID:ujF7KJzA0

ミラーサイクルを持ってしても抜けないＦｉｔのカタログ燃費ってどうやって叩き出してるんだ
カタログスペシャルなんだろうけど気になるな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:16:15 ID:mRxa7axv0

CVTオイルなんだけど純正以外に交換したことある？
ABもYHもガルフのCVTFしかおいてない。
低速30km/h付近でなんかCVTからシュルルルルンって音がするのに気づいた。
3万キロじゃ交換かな？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:49:10 ID:mRxa7axv0

FitってSOHCなんだよな。DOHCにすりゃ燃費も馬力も上がるわけでもないのかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:50:50 ID:MZUu/v/Q0

馬鹿がまた釣られてるよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:00:46 ID:fFQ/XCns0

>>399
変えてあげることは精神的にいいよね。
うちの営業車は2年で13万キロ無交換で違和感ないよ～

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:23:38 ID:VBxXtzGFO

外装の耐久性はどうでしょうか。塗装とかサッシュのステッカーとか。
自分も燃費計はいらない派。車メーカーによって誤差あるからあてにしてません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:41:31 ID:Tfh/LtJeP

サッシュのステッカーは弱いですよ
ちょいと当てたら地肌（塗装色）が見えたｗ
カッティングシートっぽいなと思ったので
ドライヤで暖めておいて指でチョンチョンしたら
殆ど目立たなくなったけど

塗装はクリア層が厚いかんじ
嫁さんが何度か、軽ーくフェンダを擦ったんだが
凹むほどでもなかったのでワックスを入念にかけたら
知ってる奴じゃないと気付かない程度まで回復した

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:42:13 ID:yMwJlzuW0

マツダって新車一ヶ月点検ではオイル交換しないんですね。
ちなみに南九州マツダです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:46:47 ID:Tfh/LtJeP

自分で替えればいいんじゃないかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:57:44 ID:mRxa7axv0

>>402
週一休みとしても一日約200km走行だよね？
高速が多いだろうけど足回りとか他はどんな感じ？交換部品とか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:13:35 ID:XkVAnVV/0

>>405
パックデメンテ入ってればしてくれたのに

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:35:17 ID:Aw+kH2C60

え？1ヶ月点検でオイル交換してくれたよ？０Ｗ－２０のやつ
なんのパックにも入ってないけど？納車の時もオイル交換するって説明うけたが
地域によって違うのか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:17:40 ID:yMwJlzuW0

一応パックメンテに入ってるんですが。
聞いてみたんですが、一ヶ月ではまだしませんと言われました。
変えたほうがいいですよね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:26:11 ID:293k7bKO0

>>397 そやね、タコメータ。自分もずっとＭＴやけどホンマ高速道で（暇なとき）チラッとみるくらい。
時々エンジンを元気にしようと、3rdで5000rpm維持するときに必要なくらい・・・俺は5thで5000もよう回さんから。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:29:31 ID:Tfh/LtJeP

なんか、おかしいんだよな…ｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:39:33 ID:pOV5dSCD0

>>410

俺のところも交換してくれたよ。
>>409　と同じく特にパックメンテとかには入ってない。

新潟です。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:53:03 ID:362BTS1X0

>>399
CVTオイルは純正以外やめた方がいい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:00:30 ID:SYzltyzb0

>>380
燃料噴射量の解説ありがとうございます。
同じ道を各速度で走行（走行できる状態が前提）したときに、どの速度が一番
燃費が良いのかなという疑問です。
５０ｋｍ/ｈの定速走行あたりが一番良さそうな感じがするのですが
実際はどんなものなのでしょうね。
マツダでもデータは公開していないそうです。

人に迷惑が掛からない状態で５０ｋｍ/ｈで走るのか６０ｋｍ/ｈで走るのかで
どちらが燃費に良いのかという素朴な疑問です。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:06:32 ID:j5v/KABBP

>>415
カタログに「燃料消費率」のグラフが無かったっけ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:09:45 ID:t/1QD1oD0

>>415
一般道だと40km高速で８０kmって書いてなかった？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:47:25 ID:q7jbqAOZ0

>>410
えっと思ってマツダのHP見てみたわ
1ヶ月点検にはオイル交換はないな、あくまで点検だけみたい
パックでメンテも購入後6ヶ月からのもので1ヶ月点検のオイル交換はなし
１ヶ月でオイル交換はディーラーのサービスだな
岡山マツダは交換してくれたけどな
パックでメンテに入っているなら６ヶ月目のオイル交換を早めにできるように
交渉してみたらどうかな？１０００ＫＭ交換したい気持ちはわかるわ
効果はしらんけどな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:25:45 ID:i+rIslH20

パックデメンテに入ってます。
1ヶ月点検に持っていったら、通常6ヶ月でオイル無料交換だけど、もう１０００ｋｍ走っているので交換した方が良い、6ヶ月目の無料交換の分を今回使いましょう、と言われそうしました。
6ヶ月目はどのくらい走っているかによるけど、有料で交換するだろうな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:00:22 ID:AjpRHqIhO

ﾊﾟｯｸDEﾒﾝﾃは5W30ですよね？
0W20じゃないといけないのでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:04:45 ID:nKE2X6bz0

>>410
変える必要はない
昭和初期と同じ考えをいつまでも継承して
神経質に成りすぎ。

何の劣化もしていないし、何の汚れもない
何よりメーカが交換しなくても保証に値すると
言ってるのだからご安心を

良く、初期段階の金属粉がというマヌケが多いが
昨今のメッキシリンダなんて1ヶ月で10ミクロンも削れたら
再起不能に陥るっての（ｗ
他のメタルもそうだが、それほど消耗する要素無し

500歩譲って、それなりの金属粉が出てもフィルタで抑えます
全く問題ないし、1年1万Kmと言われてる交換サイクルを考えれば
1ヶ月交換は無駄

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:36:47 ID:YSM8stqr0

まあ気になるなら換えればいいんでないの

低燃費を気にするわりに廃棄の環境負荷は相当なもんだけどねｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:02:17 ID:eUnxD7zN0

純正14インチは鉄ホイール（6.3kg?)＋タイヤ（6.7kg)で一本で13kg？
15インチにしたらタイヤ185/55で8kgはあるだろうからアルミを5kgにしないと現状出足は維持できないな？
純正16インチはアルミ＋タイヤで16.3kgもあるから4本で13.2kg増で1.3Lだとかなり鈍くなるよね。
オススメの15インチの軽くて安いアルミないですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:58:13 ID:f/fzf+tH0

a-techがいいと思う

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:53:44 ID:S0W+Vq+UO

>>417
定速走行の話なんだから一般道か高速かなんて関係無いだろ

>>423
そこら辺を気にするなら14インチの鉄ホイールで良し
大径ホイールの良いところは見た目だけ(人それぞれだが)
コーナリング性能だって峠を走る程度ならほとんど差は無い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:05:51 ID:CZy+/6290

このクラスの車でサーキット走ってる人でも14インチ使ってたりするんだから
走りに関していえば１４で十分ということなんだろうね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:17:29 ID:aFrDff1T0

デミオって購入から納車まで何日くらい？
GWまでに間に合うかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:52:03 ID:MjbGHlfy0

>>427
在庫があれば早い
俺２週間ぐらいだった

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:13:10 ID:2Vjk97pp0

>>427
ディーラー在庫車を、吊るしで買うならこの週末で決めれば間に合うんじゃない？

グレードとか色とかの選択肢は、あんまりないだろうけど。

車庫証明は一週間くらい見といたほうがいいだろうし。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:36:57 ID:0rM51Sud0

オレンジ無くなっちゃったのか寂しいなあ。

鮮やかなカラーはやっぱり売れないんかなあ。
グリーンが残っているのが救いだけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:05:28 ID:1fR6ZE4x0

この間スケベイス見た。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:10:04 ID:2HO35Rt80

ゴールデンメタリックイエローを見かけるたびにスケベイスが頭をよぎるようになったｗ

433 ：しんくっく ◆xxZoR/BARA ：2010/04/16(金) 19:15:19 ID:usBpLmxD0

・・・・・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:16:39 ID:rZZAYMaf0

久しぶりだな、しんくっく

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:37:42 ID:MjbGHlfy0

久々に出てきたのにスルーできないっていう・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:38:18 ID:xRUCWjgc0

>>421 ＞昨今のメッキシリンダ・・・・って、おい、何鍍金なのだ？まさか、皇室ＣｒあるいはＮｉ－リン？
え、何とか言えよ　とスミマセン。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:09:35 ID:eUnxD7zN0

14インチはタイヤ+鉄ホイールで13kgだから出足もそこそこなんだけど
喧しいのと安定性と見た目で15inchがいいかな？
値段手頃の185/55R15のタイヤの重量です。
アルミは5kg前半をチョイスで今と出足もかわらないかな？
ﾌﾞﾘのｴｺは高いので調べず、これだとEarth-1が軽いけどね。

○ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
ENASAVE EC202 　8.0kg
ﾙﾏﾝ　LM703 8.6kg
○ﾌｧﾙｹﾝ
ZIEX912 9.0kg
SINCERA812 8.8kg
○ﾖｺﾊﾏ
DNA ECOS 7.9kg
DNA Earth-1 7.6kg
○ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ
LS2000 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　8.0kg

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:21:46 ID:xRUCWjgc0

>>421　メッキシリンダーと言う、バイク小僧は戻ってこないのか・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:56:04 ID:0QUtnNXi0

バイクのアルミシリンダー加工したことあるけど、たしかにメッキ部分はすごく硬かったな。
ニッケルシリコン合金？とかなんとか。
リューターのビットが安物だと刃が負けるほどだった。
同じ量削るのに、鉄シリンダの3倍は時間かかる感じだった。
普通に使ってる分には、一生再ボーリングすることはなかろうかと。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:58:56 ID:Y6oozw5j0

スリーブレスだから放熱性も良いし軽量化もできるメリットがある反面
再ボーリングできないのよね？だからユニットごと交換。

ただしめちゃくちゃ固いからリングだけが減るのかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:08:31 ID:xRUCWjgc0

＞ニッケルシリコン合金？とかなんとか・・・ニッケルーリンメッキか、アルミー（高含有）シリコン合金　と思います。
＞スリーブレスだから放熱性も良いし軽量化もできる・・・ということは、こういった類のシリンダーは
空冷エンジン用と思ってよろしいか（２ｓｔバイク、ポルシェ＆ビートル・・・）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:18:08 ID:xRUCWjgc0

連投すみません、金属屋でした。一寸脱線させてもらいますが、アルミと鉄（鉄鋼）とを接合できればと、
あれやこれやそれや　やってみますが、ちっとも物になりまっせん。車には望ましい技術のはずですけど・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:25:21 ID:ecadA6Ow0

くどいよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:55:47 ID:Gdp+CQQk0

14から15にインチアップしたら
どうなったかインプレよろしく

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:59:11 ID:0QUtnNXi0

思い出した、ニカジルというやつだった。
よくわからんが、結構昔からあって、マーレいうとこが開発したようだ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil

２ストのバイク用だったんだけど、１万キロ走ってから開けて見たけど、
傷もなくシリンダのホーニングの状態は新品とまったく変わらなかった。
最近のアルミに鍍金のエンジンは慣らしの必要は無いってのがわかったような気がした。
削れるのはピストンばかりｗ
リングは削れると言うより、脆くなるという感じだった。

うちのデミオはエンジンオイル交換、２万キロ毎です。
特に問題なしｗ
丈夫なもんだね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:43:34 ID:eFNBD4pf0

>>431-432
自分の車に乗るたびに頭をよぎるようになった
最初に「スケベイス」と言った奴は絶対許さん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:02:23 ID:G4DIY/6/O

>>446ようスケベイス！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:51:54 ID:eFNBD4pf0

祝ってやる、いつか絶対シュクフクしてやるからな！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:41:19 ID:qBXC6iea0

>>444

俺は軽量化したから、出だしは良くなったと思う。
そして、良い気持ちになる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:11:42 ID:Zcf63r4f0

あしたスケベイス（本物）を見に逝ってきます

451 ：908じゃ：2010/04/17(土) 02:51:35 ID:ig1mLdCn0

>>445
最近の車はチェーン使ってるんだぞ？？？？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 03:07:14 ID:QO6ADy2s0

金メタなんだからスケベ椅子言われても仕方ないだろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 03:57:22 ID:oFjNgE37P

スケベ椅子は医療や介護の現場で役に立ってるんだが（違

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 05:30:57 ID:OWoxC6q+0

>>427
色やメーカーオプションを希望通りの構成で買いたいなら一ヶ月みておいた方がいいと思う
運良く希望通りの仕様で在庫があればこの週末に契約したとして月末には納車されると思うけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:38:58 ID:J0VdiEwx0

今買わずにマイチェンまで待ったほうがいいんでないかい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:28:28 ID:+6n5r3z60

エコカー補助が切れないうちに買わなくては、、、

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:29:06 ID:r0exC2hq0

俺も補助金があるうちに買いたいんだが
今、無職なんで貯金を減らしたくない・・・
どうしよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:33:53 ID:H/uqvwZBi

>>457
まずは仕事探せ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:32:07 ID:brUcnDi4O

オレンジがなくなる前に在庫を買うんだ！早く！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:35:35 ID:+6n5r3z60

ディーラーに聞いたら補助はあと３ヶ月って、まじか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:51:00 ID:M+PM4NP80

駐車場で緑見かけたけど最高だな
見ていて思わず楽しくなった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:13:58 ID:qx9SnlL80

車につかわれているボルトってステンレスじゃないだな。
締め直して車色塗装の禿げたボルトから錆がでてきてる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:41:57 ID:qx9SnlL80

↑4枚のドアのヒンジのところでたぶん点検のときデラーで締め直したところだろな。
6ヶ月で結構茶色だったからほっといたらボルトから錆が車体へ拡大する予感。
ちなみにボルトだけで、以前のは対策されたのかボンネット内とか本体は大丈夫でした。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:58:24 ID:omTwdlwF0

>>462　ステンなんか使ったら目も当てられんわ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:02:36 ID:J0VdiEwx0

>>462
また荒らしたいのか知らんが
あっそうとしかいいようがない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:10:27 ID:iu6EMRRZP

昨日試乗したけどなかなかよかった

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:51:53 ID:qx9SnlL80

ホントだよ。今日室内掃除しようとしてみつかった。
みんなもドアのボルトのヤマから錆が浮いてきていたら早い目にタッチペンでも塗っておいたほうがいいよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:53:20 ID:J0VdiEwx0

分かったから消えろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:10:37 ID:qx9SnlL80

アルミかえてバネ下3kg×4で12kg落としたら結構かわるね。
出足が軽くなるから街海苔にはオススメ。最初アクセル踏まない分燃費もよくなるんでは？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:31:30 ID:r5xUloFoO

またアホがわいてるのか

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:44:50 ID:0WL7z95B0

みたいね

それにしてもタイヤ１本13キロっつーのには若干驚いた
4本で42kgか、車体重量の4%ぐらいあんだな
12kg落とせればソコソコ軽くなるのは分かる

まぁ、人間一人乗せれば5～9%増えるわけだが
俺軽いほうで良かったわ～

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:48:29 ID:tqgOkTs+0

>>447
そんな言い方、446が可哀そすぐるだろ。
凹は正しくは万能イスって言ってだな・・・
凹みにいろんな機能を持たせているのだよ。

なので446はこの動画でもっと自信を持つんだ！！！
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5994848
ttp://www.youtube.com/watch?v=spcCSg5aMzM

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:00:22 ID:PPHsBCy4O

目立たないようにアルミ色を買って一ヶ月
オレンジでも良かったカナー目立ちたくなってきたよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:17:24 ID:VpfJO0O20

女房のパート通勤に買ってやったが、たまに乗ると後席のルームランプが
なかったり、運転席側のアシストグリップがなかったり、ルームミラーが
近すぎて圧迫感があったりと、いろんなことに気がつく。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:37:33 ID:qx9SnlL80

>>471
バネ下重量だから実際12kg落とせばその10倍の車体120kg減量に値するらしい？。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%83%8D%E4%B8%8B%E9%87%8D%E9%87%8F&sourceid=navclient-ff&rlz=1B3GGGL_jaJP280JP280&ie=UTF-8

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:44:39 ID:iu6EMRRZP

センターコンソールはちょっと足にかかって気になった

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:12:43 ID:hbqhZAz40

>>475
昔から何倍うんぬん言われてるけどな
どうせ頭悪そうなショップが得意げに吹聴しただけだろ
多様なサス形式のなかでバネ下のウェイトなんぞいくらでも変わる

加速性能に関しては　１　倍
高校で物理取ったなら誰もが知っている

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:19:29 ID:f1Koh/SI0

>>476
腿の部分がすこし圧迫感あるよね
でも慣れるとこのホールド感がちょうど良かったりする

それより左足と言えばフットレストをカーペットじゃなくて
もっとふんばりのきく素材にしてほしい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:18:50 ID:phKVEkQR0

購入時に、花沢のアルミフットレスト付けた俺は勝ち組

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:09:04 ID:JGHclddv0

マイチェンいつ頃マイチェン

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:19:44 ID:huj8v2vA0

来年

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:22:49 ID:iu6EMRRZP

昨日デラさんに聞いたらしばらくないつってた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:02:28 ID:aDOg4dQN0

デミオはいつのことやら、後発のアテンザのマイナーチェンジ早すぎ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:05:35 ID:T6KVh2il0

デミオはまだ売れてるからじゃね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:13:02 ID:Znv0597cO

ﾃﾞﾗには1ヶ月前位の通知らしいよ。ﾏｲﾅｰとかの話ね。
しかしﾀｲや米国の顔違いやｵﾚﾝｼﾞ廃止やら怪しいなあ～

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:19:11 ID:ywHA8GMc0

DYのときには今時分にはマイナーだったな。
新色、装備簡略化でくるんじゃまいか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:32:19 ID:qx9SnlL80

タイヤ＋アルミで12kgの軽量化がこんなに効くとは思わんかったな。
大人一人乗せても前より出足がいい。駆動輪が効いているかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:40:33 ID:OuiodCoHO

↑馬鹿ばっか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:47:11 ID:huj8v2vA0

>>488

>>488

>>488

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:48:07 ID:t+F0Ez+N0

空気抜けた古タイヤから空気入った新品になって出足がスムーズになっただけってオチ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:08:44 ID:Mqj7IT3b0

>>487
そうでも思わないとやってらんないよねｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:08:57 ID:aDOg4dQN0

普段走りで、1速どれくらいまで引張ってる？
1.3MT

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:33:46 ID:z9O9YW8I0

そんなん聞いてどうすんの

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:35:21 ID:V/XYw1jh0

バネ下の3kgってまずおとせない！
グリップを純正より上げるのなら落とすよりふえてしまうのがオチ
ＴＥ27とか軽量鍛造ホイルでも195の7ｊ15インチなんて入れれば１３キロこえるよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:41:49 ID:2FuGHeqb0

今日走行中エアコンの助手席足元へ送る送風ダクトが落ちてびびったｗ
ファスナー無くした俺が悪いんだけど

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:27:49 ID:QXTwDeYa0

>>492
アクセルオフ時のエンジンブレーキ感が出る前に変えるかな。

デミオは非力だからか？　アクセルオフ時のエンブレ感が少ないんでセカンドでもサードでも待ち乗りならAT見たいに楽に乗れる。
まぁスピード出してないからなんだけどね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:38:09 ID:cjeSJbbb0

おいの便秘は平均15.58じゃっどん、
最近は16超えるし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 02:22:58 ID:k0WzpXWqO

>>497
ばってんどぎゃんと住んどると？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:56:33 ID:L0YyaRty0

案外タイヤとアルミによる軽量化でどれだけ出だしの軽さがに効果あるか知らないのに
驚いた。スポルトの純正は1本16.5キロほどあるから15インチの鋳造軽量でタイヤ185にでも
ダウンすりゃ3キロほど落とせるよ。
16インチ重視なら純正16アルミは7.5キロもあるから２キロ落とすだけでも結構違うと思う。
トルクのある車なら重いアルミでも大したことないけどね。
http://blitz001.web.fc2.com/

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:48:58 ID:MpIpX2vV0

日常の買い物とかでちょこちょこ乗ってるだけだからリッター10いかないわｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:00:33 ID:qD0uOJ2L0

そりゃ仕方ないさ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:02:44 ID:o5Fxs/ux0

>>499
毎日必死だな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:26:26 ID:ygz1XvcDP

しかし単発ＩＤが多いんだな
車板ってどこもこんな感じ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:39:22 ID:T3MDwNDd0

うるせーよ単発ハゲ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:41:45 ID:XcWECylL0

純正で一番軽いのは鉄チン
これ豆知識な

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:44:59 ID:3aCEstgJO

今は大したネタも無いし単発も多くなるよ
MC情報でも入ったら盛り上がると思う

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:17:57 ID:ygz1XvcDP

単発が悪いと言ってるわけじゃないが
故意に単発で書かないといけない理由でも
あるのかなと思って

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:48:30 ID:o5Fxs/ux0

故意に単発って、わざわざ同一人物がID変えて書き込んでるっての？？？
ただ単にみんなネタがないだけでしょ。
あってもホイールのバネ下がどうとか
誰でも知ってるようなくだらないネタばっかりだしさ。

ちょっと勘ぐりすぎ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:40:21 ID:6qUE+7/O0

>>499
そもそも14インチにすればもっと軽量化出来るだろう。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:00:34 ID:LwfbxYeP0

13C-Vに純正14インチアルミ+ミシュランエナジーセイバーこれ最強
信号からの出足がとても軽いし、軽い上り坂でもクリープだけで
ぐんぐん上がっていくよ。
純正ホイールの精度とミシュランのおかげか、高速でぬうわ出しても片手運転
で路面に張り付くようなラクラク巡航可能でとても気持ちいい

まあ、走り屋さんで加重をかけて低速コーナーとか攻める方には
決定的に力不足だけど、一般的なキレイに車を運転する事を心がけている人にお奨めかな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:02:09 ID:qD0uOJ2L0

>>510
クリープ･･･だと･･･？
パーシャルでしょｗｗ

エナジーセイバーね、覚えておく

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:11:33 ID:LwfbxYeP0

>>511
書き方が悪かった、ごめん。
クリープ・・・っていうのは坂道発進での事なんだよ
坂道発進で以前はブレーキを離すと、すかさず車が下がったんだけど
このタイヤにしてからは下がらなくなったんだよｗ
で、ちょっとすると車がスルスルと上りだす。
アイドリングは勿論低い状態、メーター読みで600前後かな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:23:52 ID:RU3jUbGLO

>>510
騒音とかどんな感じ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:59:10 ID:qD0uOJ2L0

>>512
ああそうなのか、無駄な説明させて済まん

俺も騒音について聞きたいぞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:18:43 ID:3nhi0kNe0

14インチの純正鉄ちんとアルミは
やっぱりアルミのほうが軽いの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:07:36 ID:0s2kUG3h0

スポ純アルミから１５吋鉄チンへのダウンで軽量化できますか？ミシュリンのこと覚えときます。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:17:40 ID:L0YyaRty0

自分もインチアップしないで14インチで軽量アルミにして出足良くしようかな。
14インチの純正鉄っちんは6.2kg、タイヤが6.8kgの13kgだったから、純正アルミのほうが軽いかも。
これ5.5Jだけど3.95kgだって(いちおうエンケイ製）6Jはいるかな？
http://kyoho-corporation.jp/k-eco/

518 ：512：2010/04/18(日) 21:58:06 ID:LwfbxYeP0

>>513,514
やっぱり静かなタイヤではないと思う。
純正タイヤの音を野太くした感じかなぁ？
でも不思議と耳に付きづらい音だとも思うから、そんなに気にはならない感じ

俺的に面白いのは、結構騒音があるくせに、路面のギャップを巧みにいなす
事がたまらなく快感なんだよね。
スキーのモーグルの一流選手の膝や、精密なショックアブソーバー感に通ずる
なんともいえない小気味良い弾力感がこのタイヤにはあるねｗ
履き替えて以来距離が伸びて大変だぁｗ

519 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/18(日) 22:02:10 ID:Tlbw+otEP

>>510
週末で京都＝長野約400kmを往復してきましたが
エナジーセイバーの特性の素晴らしさでしょうか。
中央道の疲れるワインディングでも、ほとんど疲れませんでした。
このタイヤとデミオの相性はとても良い、と感じました。

横レスですみませんが、
ノイズはそれなりにあります。
ロードノイズというより、速度に依存しない一定周波数のパターンノイズ？が
最初は気になるかもしれません。
しかしASPECの純正タイヤよりはかなり静かだと感じました。
乗り心地のよさが際立っているので、少々のノイズは許せる感じがします。
ノイズ対策はエーモンの静音計画を試そうかと思っております。

520 ：512：2010/04/18(日) 22:05:04 ID:LwfbxYeP0

あとね、一つ言っとくと、俺的にホイールの軽量化は軽快感には繋がるかもだけど
質感には繋がらないかもと言うこと。
ホイールにはそこそこの重さがあった方が路面の細かな砂利やギャップを
相殺してくれる気もする。
デミオならではの、トータルでのコンパクトカーならぬ上質感を維持しつつ
軽快感を求めるとなると難しいね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:26:49 ID:6S1GaKjl0

Sport買ったけど、これってスポーツっていうか
デラックスって感じのグレードだね
見た目も地味だし、マフラーなんかも普通だしね
だいたい快適装備てんこ盛りが標準ってスポーツな感じしないね
スイフトやヴィッツのスポーツグレードの対抗にはならないよね
ちょっと不思議なラインナップだな

自分はスポーツ走行に興味ないから
てんこ盛りお得グレードとして買ったから満足ですが
立駐でガムテ貼られるアンテナと
いきなりカックンってなる特性のブレーキパッドは
変えようと思ってます
ほかは最高。大満足。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:33:24 ID:ygz1XvcDP

>>521
アンテナは短いのに替えるといいですよ
カックンブレーキは不明だけど、ＣＶＴですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:42:16 ID:6S1GaKjl0

>>522
CVTです。
カックンブレーキは、日本車のコンパクトなら普通かなとも思います。
踏み出しのところで結構ブレーキが効いちゃう
でもそのまま強く踏んでもそんなに利きが変わらないって感じ。

別にカックンってならないようにブレーキ踏むのは簡単なんだけど
もう少し、足でブレーキを制御できる感覚が欲しいです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:19:33 ID:qD0uOJ2L0

>>518-519
ありがとう、参考にするね

>>523
最近それ言う人いなかったな
慣れて気にならなくなったものと推定

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:22:08 ID:RU3jUbGLO

ｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚのおふた方に感謝！
なるほどﾒﾓﾒﾓだね。
おれもｱﾙﾐよりﾀｲﾔだと思うんだよね。
他車でそうだったよ。
何となくﾊﾞﾗﾝｽというか、ｺｽﾄ的にも。

ﾐｼｭﾗﾝて国産より実売高いの？

526 ：512：2010/04/18(日) 23:30:51 ID:LwfbxYeP0

一般的にBSよりは安いと思う。
ダンロップ、ヨコハマよりちょっと高い程度

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:33:28 ID:6S1GaKjl0

>>524
あえて欠点を上げればって感じだから
このブレーキのせいでデミオの評価を下げようとは思わないですがね
たぶんパッドの交換だけで結構かわると思うから、探してみようと思います。

デミオってヨーロッパで評価が高いけど
VWとかだとコンパクトでもカックンしないから
日本市場に合わせたチューニングなのかな？
フランス車とかは運転した事ないから
このままのチューニングで欧州でも普通なのかもしれないけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:56:23 ID:wFQhFUoT0

普通の人はパッド替えたりしないからやっぱ一般の評価は下がる罠

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:06:27 ID:vWcZRvtB0

純正アルミに換えたら出足が軽くなったというのは
たぶん気のせいかタイヤも一緒に替えたおかげだと思う

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 03:51:04 ID:CFpeXu+J0

ミシュランのタイヤは軽いからね。
>>517
14インチで純正鉄ﾁﾝ6.2kg->3.95kgは4本で9kgはおおきい。
出足がよくなるから街乗りCVTだと発進のときの燃費上がるだろうな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:25:08 ID:uzT754ZZO

欧州では安全性優秀だが国内版も同じなんだろうか？詳しいひといないかなあ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:36:10 ID:JmH2eBqA0

>>527
プジョー206だと踏んだ第一印象は「き、効かねえ、、、」
速度が落ちきるまで一抹の頼りなさがつきまとう。
かといって能力不足では決してない。全く十分な性能。
でも強く踏みすぎたらパッドが剥がれるんじゃないかという恐怖感ｗ

日本じゃカックンじゃないと「効きが悪い」とか「反応が鈍い」とか
ネガティブな声の方が多いからそうなった、って気もするな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:42:03 ID:L5F3kEDF0

欧州仕様乗ったことないから
知らないけどスポルト用サス一式と後付タイバーがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも国内仕様な
んて買わないでしょ。個人的には国内仕様でも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:46:56 ID:gcvUUJ690

軽いホイール履くと乗り味がピョコピョコするから俺は好きじゃない。
燃費にも大して影響しないでしょ。
なんだかんだで純正が1番バランスいいよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:47:36 ID:OtQG182E0

やっつけすぎてﾜﾛﾀ

カックンブレーキだろうが非線形アクセルだろうが
メーカーはメーカーなりに国内の志向に合わせて売ってるからな

それを気に食わない奴らは文句垂れるな
いつも崇めてる欧州車でも買ってなさいってこった

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:00:24 ID:uzT754ZZO

>>533
悪いけどよく意味わからんw
反応には感謝だけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:17:06 ID:L5F3kEDF0

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:25:54 ID:gcvUUJ690

>>537
もういいって

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:00:39 ID:3dXbv6KRO

お約束みたいなもんだからな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:10:39 ID:f92GvmUsO

スポルトのマニュアル車を検討していますが、シフトレバーの位置ってCVTのものと同じ位置にあるんですか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:46:57 ID:Y6gVWV0k0

CVTがどこにあるか知らんが、俺の１３ｃMTとおなじでしょ？
良いポジションにあるよ
ハンドルから少しの移動で、スッスっとね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:51:43 ID:92LQI1tm0

>>540
俺はフロアシフトよりもこっちの方がしっくり来る。

ハンドルとシフトノブの距離が近いので楽ちん。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:57:55 ID:3dXbv6KRO

気になる時は試乗ｵﾇﾇﾒ…でもMT車の試乗ないんだよなぁ～
かくいう俺も試乗なしでMTにしたが、慣れるとデミオのシフト位置の方がラク

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:23:27 ID:crmpijjb0

今日、運転席に座ってみたんだが、
シフトレバーの足元のとこの張り出しが結構あって　左足が窮屈だった

545 ：検討中！：2010/04/19(月) 17:24:29 ID:XGSDcj7L0

先日、１３Ｃ－Ｖを試乗しました。
コンパクトで乗りやすかったのですが、
ロードノイズが大きく感じました。
荒れたアスファルトではかなりうるさかったですが、
オーナーの皆さん、いかがでしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:33:22 ID:w+gwutlMP

>>544
左足で踏ん張って体を支えるのに
ちょうどいいと思ったのは、私だけでしょうか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:34:10 ID:w+gwutlMP

>>545
何と比較して「ロードノイズが大きく感じました」なのか
そのあたりも教えてほしい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:11:07 ID:gcvUUJ690

ロードノイズって、、、100万そこそこの車はみんなこんなもん。
ヴィッツもフィットもみんなこんなもんだよ。

安物ゲタ車にあれこれ求めちゃ駄目。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:12:03 ID:34aGGCrY0

親が買ったＣＶオレンジが昨日納車だた。
オレンジなくなったんだねぇ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:45:24 ID:92LQI1tm0

>>548
デミオの純正タイヤはわりとうるさい。エコタイヤに変えれば
かなりマシになるようだ。

だけどそれすら許せない人もいるからね。

デミオはなんだかんだ言ってもビッツやヒットと比べてコンフォート
性能が犠牲にされてるから。そちらが優先というのであればビッツ
やヒットを選ぶ方がその人にとって良い選択だと思うよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:19:56 ID:gcvUUJ690

>>550
そうかなぁ。
この車買うときにこのクラスの車みんな試乗したけど
ロードノイズはどれも似たようなもんだったぞ。

フィットヴィッツは重い分、乗り味に重厚感みたいなのはあったけど
それはコンフォートって訳じゃないからなぁ。

ビッツはともかくヒットって。

552 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/04/19(月) 19:25:15 ID:RMG+r/zjP

>>545
純正タイヤを試乗車にはめてたとしたら、ある意味良心的なディーラーですな。

俺が試乗したときは、そんなものは微塵も感じませんでした。
え、何この高級車、って感じだった。
今考えるとレグノとかDNA-dBとか履かせてたんじゃないかな。
タイヤをチェックしなかったのは愚かだったw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:28:31 ID:CFpeXu+J0

純正14ｲﾝﾁｱｽﾍﾟｯｸは40km/hくらいからタイヤが煩くなるな。
オーディオの音量を４から８にしないといけないから上げたり下げたり邪魔くさい。（スピーカー４つ）
流行のｴｺﾀｲﾔ、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｴﾅｾｰﾌﾞはどうだろう。静か？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:35:59 ID:CFpeXu+J0

CVTだと70km/h：1400回転、100km/h：2100回転ほどだからﾀｲﾔで結構かわるはずだけどどうだろう？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:37:35 ID:mUgqFlur0

ロードノイズ云々の前にこの車は遮音防音性能が所詮100万クラスなんで
タイヤ換えるよりデッドニングしたほうが効果あるよ
走ってると自分のロードノイズより隣を併走してる車のノイズがよく聞こえるものｗ
ここまで薄っぺらいボディとは思わなかった

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:48:36 ID:CFpeXu+J0

ﾀｲﾔﾊｳｽにﾉｯｸｽﾄﾞｰﾙするだけでも結構違うのかな？
ﾀｲﾔからだとﾀｲﾔ換えるほうが先かな。
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/syaon.html

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:14:08 ID:JmH2eBqA0

REGNOにしてみ。
過剰装備だろうが格段に静かになるから。
下手なスポーツタイヤより上品にスポーティな走りできるし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:02:21 ID:EgfLADIf0

上品にスポーティな走りってどんなの？
峠とかでかっとばすアレですか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:07:15 ID:i65N5Hqk0

Aピラーがかなり傾いていますけど、視界に入って邪魔になります？
ストーリアから乗り換えようと思っています。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:26:20 ID:ZPc2rkMu0

>>559
まずは試乗してだな、

ぶっちゃけかなり邪魔
でも鳴れた

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:53:43 ID:crmpijjb0

足元の狭さも慣れる？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:57:49 ID:ZPc2rkMu0

慣れた
逆に右側空間が俺には広すぎるｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:02:32 ID:McBNEul00

足元別に狭くないよ（このクラスとしては）
乗らない人は前代より小ぶりになった、という印象だけで語るけど
実際には全長もホイールベースもクラス最大級
後席に座ってもシートはたっぷりしてるし(繰り返すけどこのクラスとしては、ね）
前席の下に足入れやすいから天井が少し低い以外は窮屈な感じはしない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:10:40 ID:crmpijjb0

フィットもビッツも乗ったことあるが、デミオほど足元せまくなかったよ
足元が狭いと長距離運転するときすごくつかれる。

足元もうちょっと広かったら良かったんだけどなあー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:58:11 ID:mUgqFlur0

足元の狭さってなんだろ？
身長が180ある私でもそれほど狭く感じないが、背が低い人がシート前にすると
狭く感じるって事かな？
ＭＴ乗りからすると右ひざの安定感が無い　左ひざはちょうどシフトのとこで
ホールド出来るのにね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:00:36 ID:VyZBgQVn0

>>559
オレもディーラーに置いてある車に乗った時すごい気になった
でも運転時は視界が左にいくから、そんなに気にならないな
人によるかもしんないけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:05:41 ID:8E14Cz5q0

ジムニー（旧軽規格）からの乗り換えで最初に思ったのが
足下の左右の狭さ。

箱形のジムニーから比べるのもアレだが、確かに狭く思っ
たのは確か。特にアクセルペダル側ね。

ただし、これは慣れるよ。

Aピラーの視界を遮る件については、これはもう頭を動かす
ことで対処するしかないです。逆に言えば、頭を動かすことで
問題ない状態にまで持って行ける。ピラーは立ってる方が視
界を遮りにくいなと思った。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:25:27 ID:ZwiU5+Cy0

タイヤのロードノイズなんか気になるならセル塩でも乗ったら？
今度はフロントガラスを叩く雨の音が気になる？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:27:07 ID:138kku+B0

セルシオより静かなんじゃなかったっけ？
デミオは

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:41:36 ID:w30gUmV/0

この前13cMT注文して
今無料でつけてくれるナビにしたんですが
今調べてみたらmp3もAACもCD-Rでダメぽいので
Ipodでのケーブル接続でiphone認識できるかどうか
聞きたいんですが
ナビでの認識表みたら×がついてたんですが
この手の認識表で×がついていても
使える場合があるので判断できません
誰か使ってる人がいれば情報お願いします
MTなので納車まで時間がかかると言われたので
オプション変更はまだ出来るとおもいますので

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:14:23 ID:iYijtuzP0

>>559
右カーブでピラーの影から車が出てくる事があるので怖いと言えば怖い
でも今時の車はみんなこんな感じだと思う（見易い車のほうが珍しい）

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:47:15 ID:YB/Cx5DSP

今は新基準でピラーがもれなく太くなってるからなあ
前もだけど後ろが見にくい車が増えた

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:38:50 ID:xg+PqgeD0

ラクテスの後方視界は最悪。
デミオはＡピラー寝てるからもう少し座面低くしてほしい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:22:54 ID:OigILr4T0

もう次から次に細かいとこばかり
ああしろこうしろって文句ばっかりだな

そんなに気に入らないならもっとお金出して
いい車乗ればいいのに

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:26:37 ID:q0EUpPVi0

ロードノイズの侵入とか質感とかはともかく視界は車の値段と関係ないです

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:28:19 ID:OigILr4T0

>>575
じゃあ視界のいい車買えばいいじゃん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:28:44 ID:vCcZzmG70

いろんなコンパクトカーのスレのぞいてるけど
なんでデミオだけ不満が蔓延してるの？
買ってからそんなに気に入らなかった？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:47:45 ID:65GLxYbWO

やっぱ試乗車はタイヤ変えてたのか！
あの感動を味わいたいから今度の点検でタイヤの銘柄聴いてみる。

俺は足元狭めの車にずっと乗ってたから、全然気にならんなぁ。
むしろ安心する。
足元広いと風邪ひきそうな寒々しさを感じるんだこれが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:49:43 ID:qk+C+Ob40

>>577
そういう奴らがマツダの足を引っ張ってる

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:03:12 ID:qRNBRo1X0

スポルトCVT
SSボタンでちゃんと減速するので乗ってて面白い。
前車のレガ２．０ＲのＡＴのＭモードは思いっきり反応が鈍かったんで、ちょっと感動もの。

ちょけた走りをして１２Km/㍑走ってくれるから不満はない。
ステアリングのMレバーはUPとDOWNが逆のほうが使い易かったかも。
ステアリングを持ちかえたらコーナーの立ち上がりでUPボタンを探してる。ｗ

座面はもうちょっと低くても良かったかな。
ノートに比べれば圧倒的に低いけどってあっちが異常に高いのか。ポジションとったらレバーに届かなかった。ｗ

アルミホイールの奥に見える貧弱なドラムブレーキがちょっと悲しい。
これがちょっと不満。ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:23:01 ID:d6lmsEio0

>>577
ワンランク上の室内空間。
まるで水面を滑るかのようなラグジュアリーな足回り。
みんなをワクワクさせるシートアレンジ。
まるで穏やかな森の中にいるかのような静粛性。
所有する喜びを感じさせるハイグレードなエクステリア。

そういうのを期待して買っちゃったとか・・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:42:07 ID:TGJr2f8g0

俺はチンコがでかいので多少足を広げて座らないといけないんだ
なので、足元がせまいと致命傷なんだ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:44:58 ID:gOvIjhSzP

Ａピラーの件は、最初は私も気になりましたが
こういうデザインの車だから仕方ないですね
右左折の一旦停止時に、シートから背を
浮かせて安全確認してます
もう慣れたｗ

シートの座面をもうちょっと（３ｃｍくらい）
低くできたら、私好みのふいんき（ｒｙ
になるのですが、シートを交換すると私より
かなり低い（身長差３５ｃｍ）嫁が運転できなく
なるので、未だ躊躇してます

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:01:28 ID:xg+PqgeD0

>>574
高い車でも似たようなもんだ。
不満は期待されてるからだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:37:18 ID:vRwI8lfS0

それで裏切られたとかわめいてるんなら世話ないな
安い車にどこまで期待してるんだか
見方変えれば妄想に同じ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:37:23 ID:OigILr4T0

>>584
あのね、俺は値段の事だけ言ってるんじゃないの。
文句を書くなとは言わんがこうもタラタラと書き込まれると
一言いいたくもなるよ。

ワガママな俺様理論と期待とは違うよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:42:56 ID:gOvIjhSzP

「俺様論理と期待とは違う」という主張はスレ違いだよ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:46:56 ID:OigILr4T0

>>587
すまん、なんで違うのか意味が分からん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:52:28 ID:gOvIjhSzP

デミオの話には関係ないから
そんなに主義主張がしたければ、そういう板でやってくれると助かる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:53:58 ID:n0ab6HjH0

高速だとデミオとフイフト比べるとデミオの方が騒音少ないと聞くが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:54:09 ID:GjDASgya0

どの車を買うかよく考えて試乗してから買った。
実際に乗ってみると気になったことがあった。
これがなければ最高だったのに。
でもデミオを買って満足してるって感じなのでは。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:54:38 ID:OigILr4T0

>>589
俺はデミオの話をしてるつもりだけどな。
そういう板ってどこにあるの？
行って来るから教えてくれ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:58:40 ID:b9OvrChh0

普段ロードスター乗ってる俺はデミオの足元超広い

つうか「狭い」って言ってる人は足をどうしたいんだ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:02:00 ID:gOvIjhSzP

>>592
そういう板は自分で探してくれ
朝生板あたりが適当かもしれんが
書きたい人が自分で見つけるのが
２ちゃんねるのルールだと思う

見つかったら教えてくれ、俺も行くから

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:09:05 ID:OigILr4T0

>>594
なんで自分で探さにゃならんのだwアホか
あんたIDがPだからすぐ分かるけど毎日いろいろ噛み付いてるね。
こないだも単発IDがどうとか言ってただろ。

何が気に食わんのか知らんけど
もう俺は自重するからお前もほどほどにしとけよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:02:12 ID:ybNC0dJB0

>>592
お花畑って板があるから逝ってこい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:04:36 ID:TGJr2f8g0

>>593
チンポジを確保するために足をちょい広げたいんですよ・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:21:46 ID:cMVSerGn0

>>595
自重って、遅えよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:07:52 ID:n1TlRowF0

ガルフのCVTF交換したひといる？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:37:49 ID:9L4VKnLW0

>>590
>フイフト

フィット？
スイフト？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:42:18 ID:q9n/D9kYO

ﾌｲﾌﾄﾌｲﾀｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 17:36:22 ID:GFaTPoT50

HOZUKI FUIFT

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:06:19 ID:GKBjpdHl0

フイフトスポーツ乗ってみたいww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:07:53 ID:GKBjpdHl0

フイフトスポーツ乗ってみたいww

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:08:43 ID:GKBjpdHl0

連投スマソ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:19:45 ID:rLRCwwB20

デミオのブレーキって、ディスクやドラムの径が同クラスの他の車より一回り小さいよね？
スポルトで普通くらいのサイズのような。

いまの所あまりハードな走りをしてないので、ブレーキが利かなくて困るようなことにはなったこと無いが、
昔にデミオよりもっと大きいディスクが付いた車でも、4人乗せて峠の下りでヴェイパーロックやらかした経験があるので、ちょっと気になる。
まあ、小さいほうがバネ下重量が軽いというメリットもあるので、性能も向上してこれで必要十分、なサイズなのかな？
デミオでダウンヒルやってる人の意見が聞きたいｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:22:33 ID:vRwI8lfS0

小さいほうがバネ下重量が軽くてスポーティ

大きいブレーキなんて無駄

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:30:43 ID:d6lmsEio0

>>606
デミオでダウンヒルやってるヤツなんているのか？？？

ブレーキシステムの放熱性よりもフルードが古かったとか？
新品にしてもしょっちゅうフルード沸くならDOT4にするとか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:33:34 ID:Y28atWzM0

>>606

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:01:02 ID:rLRCwwB20

>608
たしかにちょっとフルード古かったかもしれないが、沸騰が収まってもその後しばらく
ブレーキの効きが悪くなったりジャダーが出たりして、
1ヶ月ぐらいかけて徐々に元の効きに戻っていった（パッド表面の炭化が取れた）ので、パッドもフェードおこしてたらしい。
そもそもブレーキの容量が足りてないってことでは？と思った。

無駄に大きいブレーキは要らないのは同意だが、足りないのはもっと困るぜ。
峠の終わりの赤信号の交差点を、ブレーキ利かなくて神頼みで突っ切ったのは忘れられんｗ

まあデミオのブレーキが小さいにしても、まめにフルード交換して
パッドもスポーツ用付ければ特に問題はないのかなあ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:19:01 ID:q9n/D9kYO

峠の下りで、パカパカとブレーキ踏んで車列の先頭になってた奴が路外に突っ込んでって、
助けた時に話聞いたら、ブレーキ効かなくなったって言ってたのを思い出した

日常使用の範囲で、デミオのブレーキが甘いとは感じた事はないなぁ
昭和の時代の設計だった前車からすれば良く効く

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:46:39 ID:rLRCwwB20

その日常使用の範囲を超えた所のマージンが少ないんじゃね？っと思うわけよ。
見た目の話なんだけどさ。
最近は大人しくしてるが、山が多い所に住んでて、本来結構とばして走るほうだから気になる。
そういう走りするほうが悪いというのはおいといてくれｗ

サーキット走ってるとか、だれかそれを経験したやつはいないのかー？

おれが身を削って検証するしかないのか？ｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:19:34 ID:VsvUbgEv0

>>612
とりあえずスポーツ用のパッドに変えて、フルードのDOTを上げてみるぐらいしかないなぁ。
パッドに関しては上限温度が段違いに改善されると思う。ただし、暖まってないときは
全然ダメだけど。

それでもダメならいよいよローターとキャリパーかな・・・・

あと、リヤはドラムで良いよw。FF車だからフロントヘビーだし下りなんてリヤの加重は
無いんじゃないの?ってくらいになると思うから。

あ、スポルトはローター径がでかくなってるよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:30:23 ID:TiF45uA70

現行デミオもう15万台近く売れたけど

そのうち何人がダウンヒルやってフェードで怖い思いしてるんだろうね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:26:07 ID:My22ijFa0

DYスポルト乗りで箱根挟んで行き来することが多いが
特にブレーキの不足は感じないな。
DEデミオはもっと軽いんだからブレーキ負担は更に少ないんじゃないか。
それよりフェードさせるような走りをする方が色々問題になりそうな気がするが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:35:13 ID:4twDYJaI0

特殊な運転をする輩が特殊な文句を垂れてるだけ

馬鹿を論破できるわけがない。なぜなら相手が馬鹿だからだ
ってな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:38:15 ID:NuBNGnyD0

正論だな、特殊ユーザーにデミオの仕様を合わせる必要性は全く無い。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:40:26 ID:j4G2IIlS0

DWからDEスポへの乗り換え組だけどどっちもエンジンパワー無いので飛ばしてるときはいかに車速落とさずに
コーナークリアするかだったのでハードブレーキングすることがなかった罠。
故にフェード経験なし。

ただ、効き自体は車重軽いからドノーマルでもそこそこ止まれる部類だとは思う。
少なくてもうちにいるブ○イドマ●ターよりはいいｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:41:05 ID:7HmbDxLz0

高望みしすぎでしょ
RJCとかWCOTY獲ったけど、中身は普通の街乗りコンパクトなんだから…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:54:59 ID:VsvUbgEv0

装備は最大公約数、セッティングは最小公倍数なんだから
自分好みに併せたかったら、自分で何とかしないとね。

そういうのも楽しみだと思うよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:50:49 ID:5kBxG2LC0

DEデミスポですでに62000キロ走ったんだけど、ブレーキパッドって
変えたほうがいいのかな？
まだ音はしてないんだけど、心配で・・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:13:36 ID:c90MB/fK0

スキー帰りに三国峠をノーブレーキで下るのが趣味。
エンブレ効かせっぱなし、足りなきゃギア落とし、さらに蛇行。
さすがに車間は十分とるし、わざわざ後ろ詰めてくるバカもいないし
ブレーキ踏みっぱなしの奴よりは安全ｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:19:01 ID:n0ab6HjH0

>>612
ググレばすぐでてくるじゃん
黒デミオ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:20:47 ID:S/YsequW0

CVTだとエンブレどうやってつよくするの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:28:06 ID:+pqquQUJ0

エンジンブレーキと書かれたペダルを踏んでください

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:29:33 ID:5Wk2gnEs0

SSモードにすればOK

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:28:28 ID:Rm+BgMte0

SSモードあまり効いてる気がしない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 05:45:13 ID:JH6PnT2o0

>>622
"蛇行"じゃ、煽り運転と間違われるぞｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:00:11 ID:Z64KVl/p0

>>612は漫画の読みすぎ
あるいはゲームのやりすぎ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:16:44 ID:GkiPZaVA0

オレンジ無くなったんだね
３月末にオレンジスポルト購入しといて良かった

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:24:54 ID:o9BG8Rsn0

>>622
危険なモノに近付かないのは極普通の反応。
　お前だって辺り構わず大声で意味不明なことを叫んでる
珍獣みたいな奴が居たら遠巻きに見るだけだろ？
同じことだよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:29:41 ID:AehywnvD0

特殊な運転をする輩が特殊な文句を垂れてるだけ

馬鹿を論破できるわけがない。なぜなら相手が馬鹿だからだ
ってな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:31:29 ID:3V8FOmyX0

>>622
普通に運転しろよ。DQN丸出しのアホが。ｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:35:59 ID:epHcspEMP

とりあえず、公道で危険な運転をしてはいけません
クルマの性能を試したいならサーキットでどうぞ

今の国産乗用車は「道交法を守って普通に走っていれば」
フェードもベーパーロックも発生しませんよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:42:47 ID:FV3UzikL0

☆黒人文化という名の元ですごくチンプンカンプンなワックにとどめ、さす俺ら脱、クラゲースルー☆

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:09:07 ID:Xngq1qQl0

デミオは1.3Lも1.5Lもアイシン製の同じ容量のCVTだよね？
たぶんトルク面で1.5L用にあわせているんだろうけどね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:45:57 ID:C+Ptd6lO0

13CのＡＴに乗っているが、この車は燃費がクソ悪い。リッター８ｋｍしかねぇ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:48:16 ID:C+Ptd6lO0

>>611
いやこの車のブレーキは甘い。全然効かないと言ってもいいレベル。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:51:38 ID:4+vd6SaLO

…ゴクリッ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:56:22 ID:C+Ptd6lO0

飛ばしてハードブレーキングしている時も、燃費走行している時もブレーキの効きは悪い。
運転は自分でも言うのもなんだが上手いよ。
職業ドライバーで年間走行距離は４～５万ｋｍ（自家用はサンドラ）。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:17:54 ID:wd178uYx0

あのな、ブレーキが甘いッ手いうことの意味わかっていない
ロツクしないのか゛甘いのであって力を入れてＡＢＳが働けば
あとは技術の問題
距離乗ればうまいってものじゃないよ
デミおはじめみんなブレーキがダメなくるまってないよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:23:28 ID:epHcspEMP

まあ、もちつけ

街走りのブレーキングはタッチ重視になるし
スポーツ走行なら効き重視になる
職業ドライバーなら、その辺は分かってて当然なんだが
そういうのをすっ飛ばして書き込んでいる点で…
わかるだろ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:25:46 ID:I7xjaHo20

つまり
バカをいじくるとバカが移るぞ
相手にすんなってことですね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:38:25 ID:C+Ptd6lO0

この車は確実にブレーキの効きが悪い。
サンドラ・ヘタクソには微妙なブレーキングの違いはわからんの？

ちなみに仕事で乗り回している車はシーマ、ゼロクラウン、たまにＢＭＷ５シリーズ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:40:49 ID:FV3UzikL0

なにこの馬鹿

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:40:58 ID:C+Ptd6lO0

>>642
時速１００ｋｍでフルブレーキ　→狙った場所に止まらない
時速６０ｋｍでダッシュボードに置いた水がこぼれないようなブレーキング　→狙った場所に止まらない

これでいいか？タコ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:41:51 ID:JWf39T8a0

それどんな仕事だよ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:41:55 ID:C+Ptd6lO0

635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2010/04/21(水) 09:42:47 ID:FV3UzikL0
☆黒人文化という名の元ですごくチンプンカンプンなワックにとどめ、さす俺ら脱、クラゲースルー☆

645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2010/04/21(水) 19:40:49 ID:FV3UzikL0
なにこの馬鹿

なに　この　キチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:42:50 ID:C+Ptd6lO0

>>647
ん？>>646はデミオの話だぞ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:43:46 ID:C+Ptd6lO0

それともおいらがハズレのデミオを引かされたのか？
試乗車よりブレーキの効きが明らかにおかしいわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:46:20 ID:FV3UzikL0

だったらディーラー行けよ馬鹿

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:47:13 ID:JWf39T8a0

>>649
皆が皆、常駐して常にリロードしてるとでも思ってるの？

644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/21(水) 19:38:25 ID:C+Ptd6lO0
この車は確実にブレーキの効きが悪い。
サンドラ・ヘタクソには微妙なブレーキングの違いはわからんの？

ちなみに仕事で乗り回している車はシーマ、ゼロクラウン、たまにＢＭＷ５シリーズ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:54:06 ID:tRuuL1nM0

こんなのが職業ドライバーでございって同じ道路を走っている事実に驚愕した
道理で悲惨な交通事故が減らないわけだ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:55:58 ID:qD66DQ/s0

今ちょうどNHKでアスペ特集やってるがなにやら同じ臭いがするな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:14:47 ID:+pqquQUJ0

効きが甘いってのがどのような挙動に対して言ってるのか判らんけど、
大半のデミオ乗りは『踏み初めが効き過ぎる』とか、『タッチがシビア』
って思ってるんじゃないかなl。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:27:38 ID:xdvqpYHt0

特殊なユーザーが特殊な感性で喚いてるだけだからな。
わざわざデミオ買ってまで文句言いたいのは情弱だって白状したいんだろうさｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:01:43 ID:Isycl1lN0

時速100kmでフルブレーキ→ダッシュボードのカップから水がこぼれた上に豆腐が崩れる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:04:05 ID:hTfxrLpA0

特殊な位スゴイ運転ができて車にかなりのレベルと完成度と燃費を要求される方々に限って
なぜか購入時にしっかり自分で確認できていないのはなんでなんだろうって思います。
我々平民と違い車のことは何よりもご存知のようなのに．．．

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:07:38 ID:KDlSq4TX0

時速100kから一瞬フルブレーキ→ダッシュボードのカップから水がこぼれる前に重心移動が済んで車がインに向かう→豆腐が崩れることなくコーナーをクリア

すまん、あたま文字Ｄ読み直してくる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:09:36 ID:kGjhzx3r0

ワイパー、ノッキングときて今度はブレーキか
話題に事欠かない車だな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:36:33 ID:BLlYYdrA0

ブレーキのききが悪いって言ってるのは、足の筋力低下を疑ってみたほうが良いのでは？
俺、カッツンブレーキで有名なトヨタ車からの乗り換えだが、
ＤＥのブレーキは効き過ぎるくらい効きがｲｲよ。

662 ：661：2010/04/21(水) 21:37:55 ID:BLlYYdrA0

ちなみにスポルトのラディアントエボニーですだ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:38:49 ID:Ak96Np2E0

馬鹿を相手にするな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:45:57 ID:4+vd6SaLO

基地外の肩をもつのは本意ではないが、
>>468にはﾜﾛﾀ
クラゲの奴詩ねよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:46:16 ID:RHe62sKZ0

…狙ったところに止まれない？
駄目だおもしろすぎて転げ回っちゃうｗ

個人的にはデミオ（DE)のブレーキはシビアな部類にも入らないと思ってるけどねぇ。ごく普通の部類。値段相応。
高級車と比べてるのはナンセンスもいいところだ。
単に車に合わせて踏み分けりゃいいだけの話。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:46:47 ID:3qnTv6eH0

ネットで風説の流布
会社の信用を落とす行為
名誉毀損

やっちまったな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:46:48 ID:4+vd6SaLO

>>648か

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:51:52 ID:FV3UzikL0

そんなに釣られて喜ぶなよ・・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:52:13 ID:1OAj6S440

仮にも車でメシ食ってる職業ドライバー様がわざわざ２ちゃんねるのデミオスレに降臨されて
ブレーキがおかしいとグチをたれる。

そんなことが実際にあるなら先ずその「職業ドライバー」を疑いますｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:53:47 ID:epHcspEMP

敢えて言おう
「ご苦労さん、もう帰っていいよ」

嘘情報を流したければ自分でＨＰを設置したほうがいい
ここは２ちゃんねる、数多の人が見ている匿名掲示板
嘘やデタラメには即座にツッコミが入って、バレる

多くの人が見ているからこそ嘘は書けない
これが、ひろゆきが考えた「匿名掲示板」の
コンセプトでありシナリオだよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:56:54 ID:DHg51k1K0

早くしないとあと２時間ちょっとでID変わっちゃうぞ。
汚名挽回するなら今のうちだからな？ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:57:02 ID:epHcspEMP

「このスレにはおかしなことを書く人が居座っている」
ということも、これで皆が知り、分かっただろう
何が彼をそうさせたかは知る由も無いし、知る必要もないが
「このスレにはおかしなことを書く人が居座っている」
のは、紛れもない事実だ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:02:32 ID:EdG8DDPt0

>>624
スポルトならSSモードにすれば､1段(位)疑似のギヤ比が下がって､
エンジンブレーキがききますよ｡

自分は変速ショックがイヤなので､減速に余裕がある時は
SSボタンとUPボタンを同時押しして､走っている最高段数にいれて
準備した後にダウンボタンでシフトダウンしてます｡

674 ：求む！値引き情報：2010/04/21(水) 22:25:44 ID:NRXlZYxU0

デミオは夏にマイナーチェンジするらしいですが、
この時期（マイナー前）に購入するなら
“値引き”はどの程度でしょうか？？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:34:32 ID:Ak96Np2E0

はいスルー

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:01:11 ID:ZVTU6ITa0

>>674
50万円

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:05:20 ID:sfFdlky10

>>676
いやいや、55万は堅いだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:48:14 ID:S/YsequW0

補助金活用しようと思うんだけど、そうなるとやっぱ値引きしぶられそう？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:51:37 ID:G423Ow8h0

>>678
大丈夫っしょ
そんなの大前提で買うわけだから

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:57:49 ID:U3M/EKaL0

「汚名挽回」するなら今のうちだからな？ｗ

誰か671に正しい日本語を教えてやれ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:58:05 ID:CW6eVWES0

>>624
SSかLoでいいんじゃね？
ってかLoで走ると面白いな
結構速度上げていってもレブリミットいかないし(当たり前)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:00:07 ID:vcK07tVy0

>>680
珍言吐いて、恥の上塗りしろやってことじゃないの

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:00:28 ID:jveiXq66P

>>680
そのマジレスは無しだ
多分ネタ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:02:45 ID:plg4lUxV0

>>680
ｗｋｔｋ見てたのに
まさにKY

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:09:15 ID:95s+EEMU0

つまんねー

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:09:46 ID:2Wo5hKsJ0

>>679
13cv でオプション一切なし値引き２０万以上希望なんだけど、どうだろ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:12:00 ID:R2wrXu600

昨日の基地外がID変わった早々紛れ込んでる予感

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:32:21 ID:+ntZ8G4o0

>>681
673ですが,納車してからまだLで少ししか走ってませんでした｡
まちがってLに入れると,結構回転数があがるので
びっくりして,すぐDにもどしてました｡
明日ガソリンいれたらLモードためしてみます｡

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:50:02 ID:7kT1H3OS0

>>686
イケル
妥当な目標なんじゃないか

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:32:16 ID:2Wo5hKsJ0

>>689
おお！、これで補助金つかって乗り出し１００万円切りが見えてきた

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:37:47 ID:tDE+efW80

ナビ付だし、10万+αOP額半分くらいの値引きが限界じゃない？
ﾄﾞﾗｺﾝとのsetだが13C-Vならﾃﾞｨｽﾁｬｰｼ（ﾌｫｸﾞ付）付けれるからつけたほうがいい。

692 ：ヘッドライト？：2010/04/22(木) 06:57:39 ID:RlvfALVM0

新車購入検討中。
ディスチャージ・ヘッドランプ、付けるべきか悩んでます。
「明るさ」の比較では、ノーマルとの差は大きいですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 07:51:21 ID:9n4hgBah0

「明るさ」の単純比較だと、差は「大きい」
問題は「価格」を含めた差だが、これはそれぞれ予算があるので、人によって違うとしか言えない
俺はハロゲンだと雨の夜は怖いので、ディスチャージは必須と考えた
結局、標準でディスチャージ付いてるスポルトにした

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:10:56 ID:LIBGfJFd0

ブレーキは普段使う分には十分聞くと思うけどなぁ
だだ踏み代と効きが比例していないから不自然さは感じるわな
踏み始めが良く効くのに中間が効かないないから
あわてて踏み込むことになる
>>692
お金に余裕があればつけるほうがいいんではないかと思うわ
効果より満足重視でね
一時期ハロゲンバルブの明るさに執着してていろいろやったけど
明るさどうのより光軸なんよねぇロービームではいくらあかるくても
あまり意味がない気がする
光軸調整ついてるけどしたよりにしか調節できないから残念だよね
相手が眩しくないぎりぎりまで上げたいと思うわ
車検のときダイアル中間で調整してもらったりできるのかな？
と思ってるわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:47:17 ID:I9IQtLLJ0

車体が軽いからブレーキよく効くけどな。別に文句ないよ、俺は
所詮買い物クルマなんだからフィーリング云々言ってもねぇ

メインユーザーの女の子やオバチャンは
普通に気に入って乗ってるんじゃないの？

ここの人間は細かい事気にしすぎ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:31:01 ID:x0IOcBf+P

細かい所にしかケチ付けられないクルマ
ってことかもｗ

たびたび現れている「変なことを言う人」は
その都度消えて、また新しい人が現れるわけだが
そこいらも含めて考えると、どういうことかが
わかるかもね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:50:29 ID:tGKKgKCm0

☆クラゲなんて必要ない真吾02チャンネルもっと病んでスルー☆

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:22:02 ID:3/EBJSyeO

↑病人

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:32:30 ID:2Wo5hKsJ0

>>691
ナビ要らないからとにかく安くほしいのぉ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:43:50 ID:tDE+efW80

ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞはどのｸﾞﾚｰﾄﾞでもOPできるようにすればよかったのにね。
ｵｰﾄｴｱｺﾝとﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞはいるね。ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀﾚﾝｽﾞだから見た目も結構違うし。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:56:57 ID:m7No3DzX0

デミオはいい車だよ
こいつで何回抜いたことか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:31:27 ID:8GdndXct0

>>701
デミ夫さんで抜くなよ
せめてベリーサにしときな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:03:16 ID:tGKKgKCm0

>>698　かまうなよｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:31:14 ID:7FQ3YDBG0

ディスチャージ・ヘッドランプの球ってＤＩＹ交換簡単ですか？ハウス内の内張り？を剥がしてから　とか
書いてあるので、げんなり気味です。Ｄラーなどではいかほど円で交換してくれますか？パッシング多用で
切れやすくして居るのか心配な２年間近なスポＭです。今までハロゲン球しか交換経験無いのです、ハイッ！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:45:15 ID:x0IOcBf+P

>>704
明日ﾃﾞﾗに電話して聞けばいいと思うよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:12:42 ID:unbq2xhz0

13Cと15Cって全然ちがうもん？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:00:11 ID:Fuaehhcx0

けっこう違う・・・らしい

13Cの方がパワーで劣るのにギア比が低い
だからそれに比して15Cはガンガン走る

燃費はなんだかんだ言って似たようなもんじゃないかな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:19:54 ID:zgqYp3Av0

>>707
そうなのか。
最近15cにしとけばよかったって思うこと増えたわ。
加速もたつくせいか燃費に影響くらってるような気もする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:38:45 ID:bo019L+W0

俺のデミオ新車なのに内装がギシギシうるさいんだけど。
悪い道とかとくに。

安い車だからおおめにみないとだめ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:22:20 ID:tsLXUKe60

俺のデミオもカタカタとうるさかった。
一ヶ月点検の時に担当に話したら、無料でアレコレ対応してくれて大分マシになったよ。

ある程度は多めに見ないとダメだろうけど、どうしても気になるなら点検の時にでもお願いしてみたら？
まともなディーラーだったら対応してくれるハズ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 02:37:20 ID:zl9pugwX0

ディスチャージだとプロジェクターですか？
ディスチャージは光量多いけど、プロジェクターって暗くなるんだよな。
シルビアとか３２スカイラインは角目に限る。
Ｚ３２なんか懐中電灯だったぞ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 03:55:06 ID:ST1F54p00

いつの時代の話をしてるのかと

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 04:59:57 ID:tinfgXqm0

車買うの20年ぶりくらいなんじゃないかな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:58:59 ID:L2QCVlmr0

>>708
おまけに1.5には可変吸気システムが採用されてるぞ
なんでこうも1.3と差別化したし

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:33:20 ID:5S9Tqa0R0

今度は1.5Lへのコンプレックスかよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:38:04 ID:rfKmbv+u0

こういうやつは1.5L買ったって1.3がよかったとかいうんだよ。
どういう選択したって後悔するタイプ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:48:17 ID:kyYbCuIHO

うるせーのはﾌｨｯﾄ買えよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:52:18 ID:YIJFbdtR0

ディスチャージの球切れは保証では直せないし
雨の日はハロゲンの方が見やすいからハロゲンのままのほうがｵﾇﾇﾒ
ってﾃﾞﾗで言われたなあ
雨の日や夜にほとんど乗らないからよくわからんのですが、実際どうですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:59:52 ID:5S9Tqa0R0

>>718
純正の色温度ならハロゲンより見やすいし、球切れもそんなに起こらん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:19:31 ID:L2QCVlmr0

>>718
どっちも普通に売れて普通に走ってるだろ
どっちだっていいんだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:43:34 ID:xCyAGJzN0

>>718
そんなに迷うならHIDヘッドとフォグにしとけ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:06:10 ID:kyYbCuIHO

>>718
絶対HID！
後で後悔して書き込むようなやつにならないためにもな。
面構えだけでも価値あるぞ。
内容は他の奴らが言うくらいｲｲから。
おれからおすすめのOPは泥よけ！
ｴｱﾛなしならいいぞ～

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:14:27 ID:GRPeS0Xf0

>>718
現在がハロゲン登載車で夜ほとんど乗らないならハロゲンでいいんじゃね

ＨＩＤに乗るとハロゲンには戻れなくなる
明るさは断然ＨＩＤ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:30:41 ID:ybfOPkAM0

H・I・D！　H・I・D！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:18:57 ID:L6pIoWjRO

DEスポCVTなんだけど、アクセルを抜くと（特に低速時）ブレーキかけたみたいにエンブレかかるんだけど、何が原因だろ？
エンジンオイルを0W-20に変えた（多分前回入れられたのは5W30）らだだいぶまともになったけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:38:59 ID:tHKGjZO4P

HID、たしかに明るい、劇的に明るい
だがライトが当たっているところと、当たって
いないところの境が、くっきりしすぎてて
当たってないところは全然見えない、超まっくら

ﾌﾂｰのハロゲンＨ／Ｌだと、照射範囲外も
うすぼんやりと見えてるので、たとえば脇道から
人があるいてくるのが分かったりもしたものだが
HIDだと「突然」見えるので、どっきりすることも

>>725
13C-Vだけどアクセルオフで40～20km/hくらいは
エンブレよく効いて、あまりブレーキ踏まずに済む
個人的には好きなセッティング
後続車への注意喚起で、わざとブレーキランプを点灯
させるために、軽く踏むことはあるが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:44:52 ID:z9k+Lgnw0

>>726
俺も境クッキリが苦手、あと雨や霧のときライトの曇りがとれん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:49:55 ID:apsEL/mR0

オプションは泥除けとHIDか・・・
HIDだけで安く付けばいいのにな。オートライトとか絶対いらねえし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:54:17 ID:tHKGjZO4P

>>727
おお同志！
でもイカリングがｶｺｲｲから、ｷﾆｼﾅｲ!

「ライトの曇り」は気付かなかったなあ
あれ結構熱くなるけど、曇るの？

昔Ｓ１３シルビア（プロジェクターＨ／Ｌ）に
乗ってたとき、ｶｺｲｲけど暗いので、外品の110Wバルブと
リレーキット付けたら、１年ほどでレンズが曇った
あれーおかしいなーと思って調べたら、バルブの
熱で、レンズが焼けて曇ってたorz

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:01:04 ID:tHKGjZO4P

>>728
オートライトいいよー
薄暮ってのかな、ちょっと暗くなってきたときに
いつのまにかスモールが勝手に点いてくれるのは
安全（他車からの視認性向上）の面で良いし
トンネルに入った時に即座に視界を確保してくれる
「あ、ライト付けなきゃ」「消さなきゃ」ってのが
なくなって、運転に専念できる

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:30:49 ID:z9k+Lgnw0

>>729
ごめん、書き方がわるかった。ライト内側じゃなくてカバー表面の
霜や雪が融けなかったりするって意味（雨のときはあんまり関係ないな）

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:40:58 ID:/AXCwSHx0

デミオってダメなの？
今のところデミオ以外に欲しい車が無いんですけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:05:06 ID:rfKmbv+u0

>>732
なんでダメなのかは知らんが
自分でディーラー行って見て触って判断したらいいんじゃないか？

他人の意見なんてどうでもいいじゃないの。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:19:03 ID:87RjMowRO

通勤でやたら水はけの悪い道あるんで泥除けは買った。
気休めかもだが迷惑撒き散らしたくないから。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:49:34 ID:gYLc2MBH0

泥除けは付けたほうがカッコいい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:56:27 ID:aHJFssEK0

俺もオートライトは便利だと思う。トンネル抜けた後の
消し忘れがないし。
泥除けは付けてないけど、無くても案外車体への泥はねが
少ないと思う。ところであれってカッコいいか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:22:24 ID:U/d3NSuM0

CVTで30km/h付近でシューンという音はせませんか？狭い道をこれくらいの速度で走っているときずっとしてました。（もうこし上げるとしない）
走行中だけなので吸気音とかではないようです。
CVTは初めてで知らないのでこんなんだといわれればそうかなと？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:27:24 ID:AOm5KTIF0

>>735
それはない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:31:29 ID:apsEL/mR0

日曜日に試乗＆見積もりしに行く。
金が無いので、オプション一切付けない予定なんだが、
はじめは一応欲しいものつけた見積もりで交渉の余地を広げたほうがいいのだろうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:37:24 ID:tHKGjZO4P

>>731
なるほど
それは仕方ないですね
あの熱量は結構ハンパないけど、それでも溶けないなら…

余談ですが、クリンビューとか塗っとくと違うと思いますよ
プラスチックレンズなので、ガラコとかは避けたほうがいいかも

>>736
泥よけは無いですが、車体は普通に汚れてますｗ
迷惑云々は、あんまり関係ないような気が

>>737
うちのは13C-Vですが、同じような音がしますよ
乗ってる人だけが気付くレベルです
それがＣＶＴなんだと思ってればおｋかと

プリウスなんかはもっと甲高い音（キーン音）が
しますね、ゼロ始動の時は車外でも聞こえます
あれ電磁波とか出てないんだろうかｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:43:56 ID:tHKGjZO4P

>>739
ﾃﾞﾗ交渉はよく分かりませんが（義弟を通して買ったから）
予算が厳しいなら、予算を伝えてそれで買えるクルマを
選ぶのが、一番良いかと
デミオが欲しいという気持ちがﾃﾞﾗに伝われば、ﾃﾞﾗの方も
「予算内でデミオを買って満足してもらうための最善の提案」
を、してくれると思いますよ

納得いかないならデミオは買わない、でいいと思います
私も（クルマじゃないけど）提案営業みたいな仕事をしてるので
買っといてからケチつけるくらいなら買わないで欲しい、と
思うことがあるし、たぶんﾃﾞﾗの人もそうだと思うので

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:12:52 ID:j+VqT5lF0

>>722
HIDはマジお勧めだよね。
俺なんて原付もHIDに替えてる。
夜走る人間は戻れないよ。

で、泥除けについて聞きたいんだけど、お尻の汚れ具合ってどう？
雨上がりとかに走るとすごく尻が汚れるんだよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:23:57 ID:J0tfqOaf0

雨の日に未舗装路を走る機会が多いのでなければ
マッドガードは付けなくても良いんじゃないかな
カッコ悪いから付けたくないと思うのであれば

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:44:44 ID:tHKGjZO4P

>>742
＞雨上がりとかに走るとすごく尻が汚れるんだよね。

原付の話ですか？

>>743
ぶっちゃけ、舗装路を走るなら、あんまり意味が
ないと私も思います＞マッドガード
名前のとおりですからねｗ
黄色のスイスポには似合うかもしれませんｗｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:52:33 ID:qfJ8uLOa0

>>545
んだからあれよ、一番安くロードノイズ抑えるのは

「オトナシート」＊２～３　　と　　ニードルフェルト/５ｍほどの
車体鉄板とフロアマット（カーペット）間の施工だよ、これ最強。

座席フロントは取り外しはきついから、足元のカーペット持ち上げの滑りこまし技（オトナ＋フェルト）
リアは簡単にはがれるから（ケツ下）と足元の滑りこまし技。

荷台部はスペアタイヤ外しーのオトナ貼り貼りのフェルト仕込み。
ここまででかなりのもの、しかも安い。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:08:19 ID:Xtn1eu/gO

マッドガード付けてるけど結構汚れる
雨の日走るとリヤのハッチに砂や泥が付く
ガードを付けてないデミオとの比較はしたことないが、
泥はねを０にするものではないと思う

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:12:19 ID:I/Qqckzx0

☆そこのけクラゲ気取りのボンボン　その間抜けヅラここらじゃスルーな☆

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:57:19 ID:U/d3NSuM0

>>740
低速時30km/h付近のCVT音（小さいシューの連続音）他でもしてるのなら問題ないですね。
ネットで調べるとスイフトでも同じ領域でしてる車ががあるようです。同じアイシン製だからかもしれませんね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:59:33 ID:uPaJ0CLZ0

マッドガードいいってひとはスタイル的にって意味だよ！
あんなもん誰も実用兼ねてないよ。
安いし。

黄色のスイスポって？
そっち系じゃないぞ。OP見てみな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:40:48 ID:9LmrOWFI0

もし乗ってらっしゃる方がいましたら教えてください
デミオのE-4WDの乗りごごちはいかがですか？
4WDとして使えますか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:50:51 ID:oUgwDiMkO

4WDとして「どう」使うかによる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:56:29 ID:9LmrOWFI0

>>751
①　雪道やぬかるみからの脱出
②　雪道などの登坂時の性能

この２点でお願いします。

デミオは気に入っているのですが、東北地方なもので、E-4WDの性能が気になりまして…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:22:55 ID:I/Qqckzx0

まったく雪国に住んでいる人間の質問には見えない。
雪質や雪の深さ、坂の角度や路面状況、判断に必要になるものが一切入っていない。

☆青いサルマネクラゲボーイ　Can't Fuck with me through☆

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:37:33 ID:qAc1lstL0

>>746
本気で泥ハネ無くしたいなら、
トラックみたいなゴムの泥除けぶら下げなきゃ無理だろw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:38:14 ID:xCyAGJzN0

泥除けって邪魔だわ
雪に引っかかってすぐボロボロになるし、車高下げたときに邪魔だ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:46:44 ID:1Pyptvat0

>>749
>>754
それは重々承知の助だよん
オサレで付けるもんだと割り切って付けたお
本気マッドガード、それはそれでそそられる
ストーリアX4的な

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:52:00 ID:XnJQCG2Q0

純正のマフラーから社外マフラーに交換しようと検討していますが、ＤＥオーナーの方はどんなマフラーを装着しているのですか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:14:31 ID:jwM1+Ety0

>>757
誰もが一度は装着する。圧倒的なシェアを誇る純正マフラー

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:17:32 ID:tSVIZXRW0

社外って言ってるのに純正とか答えちゃう人って・・・

760 ：745：2010/04/24(土) 00:23:13 ID:U/OSSHAC0

>>757
HKSサイレントハイパワー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:29:40 ID:aILaxU8o0

>>759
質問者の意図と外れるかもしれないが、文脈では>>758の答えでも妥当であろう

>>757
エンブレ中の音が意外とイイ音、純正マフラー

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:34:12 ID:NgTfkg6o0

オレも純正
見た目はクソしょぼいけど音は結構好き

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:41:09 ID:w8rIq3iH0

マフラーに拘りは無いから純正のままだけど見た目が貧弱すぎるからマフラーカッターは付けてる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:49:32 ID:ReaFg86hO

見た目だけでいいからかっちょ良くならないのかなぁ、純正のマフラーエンドって
スイポの2本出しまでとは言わないけど、あのくらいの太さがあったら少しは違うな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:46:23 ID:KSbC+cw+0

ＨＫＳつけてた事あるけど音見た目的にＨＫＳが上

性能的には純正が上　中低速を多用する公道では
明らかに純正のほうが早く走れる。

中低速も犠牲になることなく、見た目やサウンド的にも満足できるのって
ないものかね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:43:49 ID:Q1X48NNx0

細いパイプがちょろんと垂れ下がってるのがいかにも貧相な感じなので
純正OPのマフラーカッターを付けた
見た目に出口の形が◎になっちゃうけどそれも良いアクセントだと思ってる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:02:18 ID:2jxmoMwf0

>>706 >>707 >>708
>>714
流れるの速いなー

高速よく乗るから15C(CVT)にしたけど、前車のK3エンジン某車とか
レンタカーで乗った13C-Vと比べてかなり余裕。
でも排気量差相応かな…。

軽快な走りは気に入ってる。エコカー減税効かないけど。
15C(CVT)って少数派？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:05:49 ID:gI9ryp/k0

HKSサイレントハイパワーはアイドリングが静かだけど、
踏んだ時の低音が気持ちいい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:41:17 ID:gHHADjeD0

そろそろマイナーチェンジがあるらしいな

スポルトにi-stop搭載して欲しい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:54:04 ID:0BRPos2h0

ＴＥＩＮのローダウン入れた後、低速で凹凸超えるときとても不快な音（チャカッって感じ）が出ます。
速度（大体４０ｋ以上）増して負担掛かるとしないんですが、これって普通ですか？
以前アクセラでローダウン入れたときは異音無かったんですが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:59:09 ID:P3a673Do0

発売元に問い合わせれ
ここで何でも聞けると思うな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:02:05 ID:BjstH30Z0

知らねえなら黙って見てろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:32:54 ID:HE0IKKS60

マフラーはみんカラ見ても音の評価ばかりで
トルクの変化については書かれてないのがほとんどだからなぁ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:56:05 ID:3rDJROdnP

もしエンジン特性が変わったら、ＣＶＴのセッティングも
変えてやらないと、と思うのは私だけでしょうか？

そんな私は純正マフラーに、外品のカッターをつけてます
ステンレスなので青くなるまでバーナーで焼いてみました
割といい感じだなあ、と自己満足してます

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:57:07 ID:zBbx0nVu0

参考までに。

<グレード別販売割合>
13C 49.3%
13C-V 37.2%
sport 8.5%
13S 2.5%
15C 2.5%

<カラー別販売割合>
アルミ　　 20.7%
Sシルバー 12.3%
エボニー　　 10.8%
アイシーブルー　 9.3%
Aホワイト　 8.4%
Bブラック　　 6.7%
オーロラブルー　 6.7%　
その他　　　　 25.1%

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:23:09 ID:KqBYxnpX0

うちカエルグリーンで、そうそう居ないだろこの色！って思ってたら
いつのまにか近所に２台いたんだ・・・
通勤途中に遭遇することが多いのがまた・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:28:18 ID:Iob0EdMnP

音は静かなほうが良い
うるさいやつは迷惑

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:48:59 ID:wwjDOlV10

割り込み御免。車庫入れ駐車で頭！右っ　となるのは、サイド窓のラインの所為のようで、脳補正して駐車しております。
さて、兼業零細稲作農家のため好天の今日はトラクター苗代作業中です。我田に接する河川土手が斜めな為に、直進すべきを
どーしても斜行してしまいました。さ、今から午後の作業ですわ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:06:09 ID:wFwLsE9uO

北京ﾓｰﾀｰｼｮｳの画像ないかな？
ﾏｲﾁｪﾝ予想できそうじゃね？

しかし比率的には緑低いようだね。
結構目立つから見る気になってたよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:31:29 ID:3rDJROdnP

>>775
アイシーブルー以外と少ないんだな

>>779
こんなのか？デミオセダン
http://corism.221616.com/articles/0000080871/

余談だが、北京モーターショーで中国のメーカーが
デミオそっくりの「Ｍ２」を発表したらしい
画像があれば見てみたいものだｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:37:33 ID:ReaFg86hO

M2て…ネーミングが中国丸出しｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:08:02 ID:3rDJROdnP

「Ｍ２」の画像見つけた

http://response.jp/article/img/2009/04/24/123738/195523.html

どこまでも丸パクなのかと小一時間（ｒｙ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:38:40 ID:+sXm0YIL0

これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダがもし黙っているなら、マツダ大人すぎる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:49:29 ID:InofvLSI0

パクられすぎちゃってもう慣れちゃったんだね。
以前アクセラもパクってたし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:58:44 ID:Vidf2LR50

デミオもプジョーのパク(r

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:58:48 ID:hCQI9rrp0

何度見ても笑えるｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:59:24 ID:InofvLSI0

画像はこれ。ちいさいけど
http://lets.kumanichi.com/motornews/keizai/keizai098.HTML

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:33:35 ID:AD1dIE0p0

http://response.jp/imgs/zoom/195529.jpg

この奥の赤い車もアテンザのパクリか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:41:25 ID:AD1dIE0p0

もしかして、走行性能も同じ？あるいは、マツダより上？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:43:24 ID:UPbSKzCn0

中国は日欧米の自動車のパクリデザインでないと売れないんだよね～
パクリ車を買うとパクリ元のエンブレムがついてくるらしいw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:11:40 ID:3rDJROdnP

まああれだ
日本でも、ヴィトンやグッチのパクリ物（コピー品）を
喜んで買うＤＱＮがいるのも事実だから
かの国では、そういう人々が買う、と踏んで、堂々と
コピー品を作る企業が存在する、ということだな
「売れればいい」という企業倫理で作られたクルマに
大事な家族や友人の命を乗せて走れるかというと…

ああ、かの国は、人口１３億だっけ
少々死んでも、四千年の歴史から見れば、全然平気なのか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:55:55 ID:ckYwbMtt0

中国の歴史は61年です

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:01:19 ID:IhrRO/o1P

トヨタのこと言ってんのかと思ったら中国ね>>791

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:12:04 ID:O473ZSu20

しかしパクリでもかっこわるいなあ。デミオは、プジョーのぱくりかもしれないが、
プジョーより上品。
なんというかサイドの微妙な跳ね上がりラインが絶妙だ。あれは、少しでも角度が
違ってはいけないのだろう。プリウスは、あれをパクったと思ったよ。

といいつつ俺はまだ買ってないのだが、バンパーのデザインで迷っている。
13ｓのバンパーか13Cのバンパー+フロントスパッツ・・・どっちが良いのやら。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:29:51 ID:eUoNIide0

ＭＣって今年の夏って聞いたけど、ＦＭＣはＤＹと同じスケジュールだと
するとＭＣ後2年目ぐらいって事か
あと2～3年後にＦＭＣするならもう少し待った方がいいのかな
次期デミオはスカイＧとスカイドライブ乗せてくるんだろ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:34:04 ID:IhrRO/o1P

ＨＶカーになるときいた

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:58:12 ID:0cLDll3j0

マツダは売れ筋ならFMC六年、MC三年だね。
そのサイクルにあわせずにドライブトレイン入れ替えるのもマツダ。
あんがい新ドライブトレインの導入はやかったりしたな。
もどもと新ユニット今年初頭から導入の予定のはずだったんだし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:41:41 ID:hCQI9rrp0

いまどきデミオとかありえねえよ
時代は水ｄ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:56:58 ID:SVaJas910

MCでアクセラそっくりになります。
同じ顔にしてどうするのかと。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:12:12 ID:3NRcJkDe0

話変わるけど。
やっぱりスイフトにすればよかったかなってやついる？

外見に惑わされる人も少なくないよね。
俺はデミオ大好きだけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:15:36 ID:fubi3Wz70

>>800
何でそんな振りするの？
マジで工作員っぽいんだけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:16:15 ID:GqMkdRBt0

>>800
なんでそんなこと聞くの？
自分の選択に自信がないの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:20:48 ID:jtgxSh+hO

ｽｲﾌﾄはねーよ。
後席足元狭すぎと家の女たちからダメだしくらうほどだし今は古いだろあれ。

そうするとﾃﾞﾐｵ意外ない！ﾌｨｯﾄ、ﾉﾃとか荷車じゃ話にならねえし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:23:43 ID:jtgxSh+hO

意外じゃなく以外だったw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:25:46 ID:EDZzbX1z0

>>799
欧州はメーカー毎のキャラクタを統一するのが普通なんだよ

ま、デミオは欧州車の足元にも及ばんけどなー

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 02:23:49 ID:eWiASwn/0

>>800既出だろうけど、どうぞ。
http://corism.221616.com/articles/0000066378/

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:46:11 ID:N8duxiv40

>>805
今度は外車（欧州車）厨ですか。
足元にも及ばない筈の土地でなんで受賞できるんでしょうね？
と、まぁ釣られてみるか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:50:16 ID:PLnTdeHs0

おいらはベリーサが好みだ。
特に白。
設計が古いので次点のデミオにした。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:59:16 ID:3NRcJkDe0

そうだよね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:14:20 ID:K1rCarZF0

今日　試乗してきまっす

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:32:05 ID:TVeE/Zyg0

結構売れてるのか、最近街中で増えた気がする。
ヨタの膝元だけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:34:57 ID:vLs5DmqZ0

外観に一目惚れして試乗もせずにDEスポルト買いました
今日も朝から洗車してピカピカに磨いてご満悦ｗ

今だから言うけどスポルトが笑い顔だったら多分買ってなかったわ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:14:59 ID:3ObTjyoo0

MAZDA　２　だっけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:23:33 ID:hptP1P5e0

ﾏﾂﾀﾞﾆ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:11:20 ID:LteYddJ30

ここには外観で購入した方々が数多く生息するのに、一寸吃驚。おいらは、しかない式でスポＭＴ．大好き。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:38:07 ID:C+fpFOiK0

デミヨが一番カッケーってどーゆことなんだよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:43:45 ID:o6etq0II0

>>800
鈴木はないわｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:58:37 ID:pigCXKDz0

MCまだ～

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:05:00 ID:W/hoNQMN0

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:19:34 ID:jtgxSh+hO

ちょろちょろ現れるｱﾝﾁもご苦労様。
ﾃﾞﾐｵｽﾚちぇっくしてんだからなw
くやしいのぅ～www

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:20:44 ID:yAyDgUG50

うちの近所にデラのお姉さんが可愛くて可愛くて。でへへ。
用事ないけどまた行っちゃおうっかな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:23:07 ID:dFkX+P1jP

多分それ俺の彼女

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:39:07 ID:clIb74u80

俺の浮気相手かもしれん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:26:23 ID:XwN8kR/v0

デラ富樫に姉がいたのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:18:54 ID:CBCdnJB90

ちょっと聞いてくれ。今日ガソリン満タンにして１００ｋｍほどドライブいって
帰ってきてまたガソリン入れたら３、７リットルしか入らなかったｗ
てことは燃費２７ｋｍ/ℓなわけだが計算間違ってる？平均時速は４０km/h

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:21:36 ID:PLnTdeHs0

間違ってる。
入れ方が。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:31:52 ID:clIb74u80

そう、入れ方が違う。
もっと丁寧に入れなくちゃ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:46:28 ID:H/sPRl1f0

13CのMT契約しました！
アイシーブルー、カッコかわいくて待ち遠しい･･･

829 ：825：2010/04/25(日) 16:28:28 ID:CBCdnJB90

入れ方ってどういうこと？浅はかな私に教えてください

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:10:01 ID:N8duxiv40

いきなり入れるのはダメって事なんじゃないですか？
しかも一日に二回も．．．

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:27:27 ID:UmVIUMbV0

>>828
13CのMT、ナカーマ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
昨日納車だったんだが、いざ運転したらゴムの燃えるような匂いが。
これが新車特有の香りなのだろうか・・・。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:33:00 ID:E4d7rQ4c0

経験浅いと回数ばかりになるよな
もっと落ち着いて入れろよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:35:18 ID:9Py87aVJ0

いいよね13CMT。
ゴムの焼けるような匂いはおそらくエアコンだね。
Dから聞いてるかも知れないけど、およそ一ヶ月は室内循環だけで使ってくれって。
匂いは新車時のエアコンのコーティング？だったかの奴らしい、忘れた。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:54:53 ID:BgUB4qAf0

>>829
100/3.7の分母の誤差の影響考えろよ
次は10kmほどで給油して計算してみな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:33:12 ID:dC09cwbP0

ゆっくり時間をかけて奥まで入れないと、
ちゃんと注入できないんじゃ。。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:56:54 ID:UmVIUMbV0

>>833
情報thx！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:23:04 ID:2J0i+U5+0

13cv試乗してきた
すごくアクセルのレスポンスが良い。踏み込むとアレっと思うことがあるけど、まあそこらへんはしかたないか
ブレーキもここで言われたような一気にガツンと効く感じもせず、良好だった。
CRZのCVTも今日試乗したんだが、ブレーキははじめからガツンとくるしアクセルのレスポンスは悪い。
このへんはデミオのほうが良かったな。

色、緑にしようと思ってる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:31:09 ID:IArrt2lu0

>>765
昔、エスティマとかその辺の車に太いマフラー入れて、
信号青のゼロ発信で、爆音してるのにちっとも前に進んで行かないアホ車けっこう居たよなｗ

太いマフラーは物理的に低速トルクが犠牲に
なるとか知らない人多いのかねぇ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:36:59 ID:QTrPu1dI0

マフラーならエクゼだな
センター出しはけっこうトルクが太くなった気がする。
NAなのに良い方に変わるなんて不思議だわ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:57:57 ID:d3TpR/7N0

>>837
試乗乙

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:04:10 ID:2J0i+U5+0

ところで　ダッシュボードセンター付近にメモリーナビ置いても大丈夫だよね？
エアバック爆発するときに飛んでこないよね？？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:18:07 ID:LvKuEARF0

収納スペース少なすぎるのがなぁ
納車日に貰う書類一式をダッシュボードに入れるともう何も入らない

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:26:21 ID:nSCVAJwu0

＞何も入らない
から、書類一式をA4プラバッグにまとめて後ろの荷室に入れた
ずれないようにマジックテープ使うとなおGood

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:45:39 ID:XCWQYsqj0

俺は座席の下にプラケース置いてそこに入れてる
前から出しにくいのが難点だけど
グローブボックス内はケーブルでだらけ
意外に口が開いてるのは便利だったりする

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:09:47 ID:wGtNZtIM0

グローブボックス並のスペースがもう一つあれば結構違うんだけどな
あとBOXティッシュの置き場に困る。今は後部座席に投げっぱなしだから取りづらい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 02:02:11 ID:5J21IxHs0

グローブボックスには書類ケースとナビの取説とペーパーウェスの箱と普通のウェス入れてる
ちょっとキツイけどあまり備え付けておきたい物ないから個人的には容量は十分
ただフタがマガジンラックになっていなくてもいいと思う
開口部が狭くなって出し入れがしにくいよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:49:02 ID:/i/M9km10

でもまじデミオって内装残念だよね。
走行中ギシギシうるさいし、、、

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:40:32 ID:5J21IxHs0

俺のはまださほど距離伸びてないせいか
特に気になるほど音立てないな
たまにダッシュボードのメーター裏あたりでカタカタいうのはまた別だが
安っぽいというより実際安い車だしあまり神経質になっても…という気が

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:46:46 ID:3QlXjU3Z0

ヴィッツがFMCしたら本気出す

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:09:07 ID:blEVMxhn0

デミオの内装ショボイって言うけれど
俺はこのくらいシンプルな方が好きだ。

木目調パネルとかメッキパネルとか欲しがる人が多いけど
あんな事するくらいならプラ剥き出しで良いわ。

本物の木目パネルとかステンポリッシュとかなら話は別だ
けど・・・・。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:14:59 ID:HxOkdlcq0

内装のデザインは好きだ
質感がどうのこうのいうやつは価格考えるか、他社に乗り換えろ

>>847
20年式の通勤使用（山道含む）で走行5万キロだがギシアンしないぞ。
どんな扱いしてんだ？Dには相談したのか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:28:28 ID:tf8TRlPs0

>>851
そら君、ギシアンはしねーだろｗてかできてねーだろｗ
でも車体的なギシ音はしないけどお約束なダッシュボード周りは
初期からし始めるよね、対策あるっぽいけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:50:47 ID:KltDuikeO

ブレーキパッド、残り2ミリって言われた

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:28:10 ID:WV2WAYjh0

>>847は釣りっぽい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:49:05 ID:cBtGmfdP0

スーパーカー海苔もデミオは評価しているぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/514593/car/535854/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/514593/blog/17448291/
http://minkara.carview.co.jp/userid/514593/blog/16864188/
http://minkara.carview.co.jp/userid/514593/blog/16819120/

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:14:49 ID:G3UsBTtZ0

デミオにの乗るとこんなことが日常茶飯事だぞ。
http://ws2.y-bbs.net/top/board/img5/12686846090030.jpg

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:33:03 ID:cBtGmfdP0

>856
最高だ！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:44:13 ID:k8M3GWzH0

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ0W-20は純正ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝECOよりｶｽﾄﾛｰﾙﾏｸﾞﾅﾃｯｸのほうがいいかもね。
急加速してもﾊﾞﾁﾊﾞﾁ（ﾉｯｷﾝｸﾞ）いわなくなったし始動音も少しﾏｲﾙﾄﾞになった。
ｶｽﾄｰﾙｶﾞｿﾘﾝ添加剤と一緒にお試しを。このまえ悩んでいた人には是非・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:11:40 ID:g+NiaJQSO

oilは純正5W30が良かったよ。
13CVで無問題。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:02:45 ID:7gEErHVx0

>>858
エンジンオイルで音が消えるなら
ノッキングじゃ無いのでは？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:41:23 ID:WV2WAYjh0

オイルなんで結局自己満足だからな。
レーシングカーじゃあるまいし純正で充分だよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:46:53 ID:F5cYxTeO0

ノッ君再び？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:58:32 ID:blEVMxhn0

>>860
ノッキング君がノッキングだと認識したのなら
それはどんな現象でもノッキングだ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:03:31 ID:WV2WAYjh0

>>858はノック師匠じゃないだろ
いつものウンチク馬鹿

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:27:42 ID:FgUABQhpP

単に、気温が上がったから、だったりしてｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:35:16 ID:ah0svxCg0

半角カナと無駄なスペースみてスルーしろよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:57:53 ID:k8M3GWzH0

急加速でﾊﾞﾁﾊﾞﾁなったからねっからの嘘じゃなかったということだろね。
ｵｲﾙの粘度上げて対策することもあるらしいけど、ゆっくり運転してりゃ気づくともないだろうしそれはそれでいいかもね。
同じように悩んでいるのがいれば是非対策になればいいかなと思ってね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:00:54 ID:XdT7hq7s0

>>867
またよろしくね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:44:23 ID:k8M3GWzH0

少数派だとすると燃調薄すぎるのかな？今回走行570キロで29.8L 19キロ/L超えたからね。
Dでいくと燃調濃くされて終わりだったりして。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:45:38 ID:JETEpZ/a0

>>800
彼女スイフトのってるけどどっちもいいよ。
たまにスイフトのせてもらうけどデミオのほうがハンドル軽いせいか運転が軽快。
６スピーカーだけでも標準装備だったら文句のつけようなかったな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:16:38 ID:oBwrtPk90

ハンドル軽すぎて高速だとフワフワする

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:33:58 ID:H1F8I0Iq0

パワステはみんなこんな感じじゃないの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:38:06 ID:vsAqzXmc0

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:43:16 ID:yRNMFt+S0

電動パワステだから高速になればステアリング操作が重たくなるってのは
内緒にしておいた方が良いのだろうか・・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:43:27 ID:lDQttUf80

純正マフラーがショボイのでエクゼを検討しているんですがＤラーとオートバックスどちらで購入したほうが得のだろうか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:14:53 ID:7AHcqwG40

停車中に大型トラックが横を通り過ぎると酷い横揺れが起こるんだけど
これが１００ｋｇ軽量化の弊害か

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:26:46 ID:fTRk0vxN0

実家の２ｔトラックに乗ってても、隣を通過する車があれば揺れるぜ
>>876の勘違いか、脳が揺れてるのでは

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:50:02 ID:AMs4kFDv0

確かに大型トラックが横通ると揺れるね
油断してるとビックリするｗ
コンパクトカーはどれもこんなもんなんだろうけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:51:22 ID:7AHcqwG40

酷い　という文字が読めないのかな？ひどいって読むんだけどまぁいいけどさ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:59:00 ID:j6EVpYms0

>>876　の脳は揺れてるどころじゃなさそうだ。
今は漢字の読み方をみんなに教えてくれているよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:01:18 ID:yRNMFt+S0

>>876
速度にもよるが、風圧じゃね?

高速道路を80キロくらいで巡航してるときに追い越し車線から
トラックが100キロくらいで追い越されると、送風口からバフンッて
風がくるからな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:48:38 ID:FgUABQhpP

ムラのある、神経質な人なのかもしれませんねー

13C-Vですが、ＳＳモードにするとステアのアシストが
少し減って、いい感じで走れることに最近気付きましたｗ

フロントタイヤだけが減ってきたので、前後ローテーションを
したら、攻め込んだ時のフロントタイヤの鳴き始めが、すこし
早くなったような希ガス（純正鉄ホイール＋アスペック175/65R14）

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:31:02 ID:sgIXXDii0

ん？加速時に音がするのがノッキングというのかい？
普通に乗ってると全然エンジン音なんて気にならないけど
アクセルを多めに踏み込んだ加速時には
カラコロカラコロ・・と小気味良い音がする時があるぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:35:55 ID:8OrFCu4t0

鈴を仕込みましたので

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:52:39 ID:/RIWfz9l0

契約したんだが、早くできないかな。俺のデミオ

４スピーカーにしたんだけど、
純正のツイーターが付く場所には配線がきてるのかな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:57:00 ID:IiGKcyg70

>>885
no

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 02:11:12 ID:2WP+KeEu0

>>876
100キロ軽くしたっていっても先代がこのクラスとしちゃ重すぎたんですから…
まぁ「停車中に」ってことは高速走行中の風圧の影響の話じゃないんだな
地盤や工法によって道路の揺れ具合や振動の伝わり方も違うんすから
「軽いせい」と短絡的には言えないと思う

>>885
来ていることもあるそうだよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 04:51:02 ID:c5CCPUYv0

１３CVTを納車して2ヶ月目で距離は既に2200km。燃費は満タン法で2度計測して17.7と16.5km/リットル　
カタログの7割前後だからまぁまぁかな。まぁ燃費なんてどうだっていいんだけど・・。
とりあえず本当運転しやすくて軽快で静か！フィットやヴィッツやスイフトをみるたびに、「やっぱデミオのほうがかっこいいな！（ｷﾘｯ」
としてしまうほどの惚れこみよう。車色はブルーなんだけど夜見るとすげぇカッコイイ！オレンジと相当迷ったんだけど
ブルーにしてよかった～。今のところ言うこと無し！ゴールデンウイークは納車初の高速＆遠出をします！楽しみ～～。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:44:49 ID:P7byR0nE0

デミオもオイル量のチェックはこまめにしたほうがいいかもだな。
なんかトヨタのシエンタ（CVT)はえらいことになっていたみたいだね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:40:19 ID:93goKSGo0

>>885
ツィーターの配線は、オーディオレスだときてないかな
ナビつけたらきてるよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:45:14 ID:/RIWfz9l0

>>886,887,890
オーディオレスです。ってことはキテないのか・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:04:01 ID:qoTblsYV0

デミ夫はスタイルは良いし走りも悪くない。　MCでSKYシリーズを乗っけてくるだろうから燃費でもクラストップになるだろう。

しかしながら内装はショボショボの超ショボだよな・・　それに室内空間も狭くてユッタリできない。
これさえなければMCでソッコー買いなんだが・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:15:38 ID:cMmQyO8gP

>>892
内装は値段相応ですよ、私はシンプルで気に入ってます
どうしても気に入らないなら本革にでも貼り替えたらいいかも
２００万くらいあれば足りると思う

室内空間は、スタイルやパッケージングとトレードオフですね
私は適度な包まれ感でいいと思ってます
どうしても広さを優先するなら、フィットとかも検討してみては？

アレが気に入らない、コレがダメだと言うよりは
ココが気に入った、コレで充分だ、という視点で
選んだ方がいいですよ
ﾃﾞﾗで売ってる車って、吊しのスーツみたいなものです

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:31:39 ID:em02IKuM0

>>892
買いもしないのに文句ぬかすな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:50:47 ID:BegbjTc30

>888
ゴールデンウィーク、渋滞に入ると死ぬぞｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:01:43 ID:/RIWfz9l0

おれは左足が若干窮屈だったが、契約したぜえ！

ところで、はじめて新車買うんだが車両保険つけるか、迷うぜ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:27:04 ID:8WxcNdO20

リヤは確かに狭いけれど、フロントは広いぞ。
これで狭いというヤツはよほどデブなんじゃね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:37:19 ID:/RIWfz9l0

スポーツやってたんで足が太いです

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:42:18 ID:em02IKuM0

知らんがな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:04:56 ID:93goKSGo0

おいおい新車だろ
車両保険はつけるだろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:07:38 ID:8WxcNdO20

エリート　→　終了
60GB　→　終了
アーケード　→　価格改定

でエリートと60GBの代わりにSLIMが出るのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:08:19 ID:8WxcNdO20

>>901
誤爆したw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:19:30 ID:t/J9o+kE0

ゲハじゃねーぞｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:35:07 ID:NrBqCyw50

FDからの乗り換えだけど運転席、助手席、後部座席ともに
相当ゆったりしてる

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:51:41 ID:93goKSGo0

>>901
まぁ・・・ゲムの話ししたっていいんだけどさ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 14:08:59 ID:n6hTYdDd0

むしろ右足側が宙に浮いてるので、左カーブで支えが無くてこまる。
側面衝突の安全基準のせいなのか、座席が中央に寄ってるよねえ。

こないだ旧ミニに乗ったけど、車体の大きさのわりに中が広いのでびっくりだわ。
側面なんかほんとにぺらぺらだったｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:33:53 ID:2nLpMuZMO

軽トラより薄いんじゃねーか？旧ミニの鉄板

デミオはFドアの閉まる音については重厚感あるな
ビーム2本の恩恵かな
そして後部ドアの何と頼りない事ｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:30:26 ID:/RIWfz9l0

冬場、融雪剤の影響がある人は、下回りに特別な処理とかしてます？？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:59:59 ID:cMmQyO8gP

>>908
そんなことより無駄に太い足をなんとかしろｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:05:34 ID:eHjE6eoY0

>>908
買い換えサイクルを早くしています

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:09:54 ID:em02IKuM0

>>909
ﾜﾛﾀ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:08:27 ID:7sKUb4up0

>>909
だれうま

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:13:36 ID:Kt/m0zO50

とりあえず、デミオ購入前にアレが気に入らない、これが足らないと思うなら
フィットがお勧め。

フィットなら、アレは気に入るし、これは十分ってなるから。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:46:50 ID:EW6WGHmf0

料理はイマイチ、家中片付かず、ずぼらな嫁でも可愛くて素敵なスタイルならどうよ。
家政婦さんが必要ならそういう車を買えば良い。

ってでもそこまで車としての基本性能、機能が劣るとは思わんが。
車は良し悪しでなく好き嫌いで選ぶのが吉。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:30:57 ID:qG6wKyg50

詭弁

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:43:04 ID:XtL+WMK+0

実際乗って好きなの選べよｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:58:59 ID:EW6WGHmf0

理屈じゃないって言ってるだろう？
理屈じゃないものに詭弁なんて無いよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:02:10 ID:e42goE2/P

うちのデミオは床上手ってことか

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:07:12 ID:PNa9PSgb0

ゆ・・・床上手

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:07:37 ID:cMmQyO8gP

>>918
誰うまｗ

美人は３日で飽きるが
ブスは３日で慣れる
なんてことを言うが、デミオは飽きないな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:07:48 ID:7sKUb4up0

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:08:42 ID:0QK9BSiw0

１３Ｃ－Ｖに乗っている人に質問です
標準タイヤの銘柄は何ですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:11:59 ID:zDCiO4GL0

収納が少ないとか不便だけど感覚的な部分でデミオは気に入ってるよ
レスポンスがしっかりしてて車両感覚がちょうど良くて

携帯電話の機種選びに近い感じ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:12:39 ID:cMmQyO8gP

>>922
横浜のアスペックだが
そんなこと聞いてどうすんの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:16:37 ID:cx0j3XdV0

>>897
リアも上級車のセダンやミニバンと比べての話でなければ別に狭くはない
天井がちょっと低い以外はむしろ余裕ある方

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:33:02 ID:wJcyA6B/0

狭いって言う人はたぶんエルグランドとかアルファードとかと比べてるんじゃないかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:42:05 ID:/NddJxcP0

毎日後席に大人乗せるなら、カローラでも買った方がいい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:42:53 ID:XtL+WMK+0

そんなことないよ
オレも1番最初に乗った時は圧迫感を感じたし
あの形状だからある程度はしょうがない
2回目からは不思議なくらい狭さを感じなかったけど
慣れっておそろしい

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:43:06 ID:fyPkN5km0

ブスは３日経ってもブス

だと思う…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:47:52 ID:cMmQyO8gP

>>929
あの諺が何を意味するかを全く理解していないな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:47:58 ID:MELWv2fc0

まあ、デミオ好きはエルグランドとかアルファードなんかは
車などとは思っていないだろうが。笑

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:59:48 ID:Q/2p2y5O0

デミオって小さい頃好きだったダンバインを連想させるんだよね。
エルグランドとかアルファードはハウルの動く城って感じかな。

私見だがね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:03:56 ID:mRceWuws0

>>932
俺はスターウォーズのX-Wingを連想しちゃう。
特に荒い路面ののユッサユッサ感は
デススターのシールドを突破する時みたいな・・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:13:12 ID:zbDKlc7b0

おらぢからでうごかせたらガソリン要らず！
なんというえこかぁ～！！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:33:29 ID:jacpTvHU0

>>885
4月第二週に納車された、俺のｵｰﾃﾞｨｵﾚｽの13Cには配線来てたよ。

速攻でﾃﾞﾗに純正ﾂｨｰﾀｰ頼んだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:39:46 ID:d4Wr2yhV0

Dから発進するよりは、L→S→Dのほうが燃費いい？
S→Dでもいいかな。
こっちのほうが初速速くて楽しいから気になった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 05:22:32 ID:XvyU2tex0

>>936
4ATだとSは1-3速自動だから3速でひっぱることができたからじゃない？

ATとCVTじゃ結構違う。
CVTのSSモードは上がATの3速よりギア比が低いから常時つかえない。もっと高ギアまでの設定のほうがよかった。

★4ATの場合

S (スロープ)
下り坂などエンジンブレーキが必要なときに使用する位置。
車速に応じて1速から3速までを自動変速します。
L (ロー)
急な下り坂など強力なエンジンブレーキが必要なときに使用する位置。
車速に応じて1速と2速を自動変速します。

※ホールドモード（シフトレバースイッチ）だと
D:3速固定（低速2-3自動）S:2速固定　L:1速固定

★CVTの場合

L (ロー)
急な下り坂など強力なエンジンブレーキが必要なときに使用する位置。

※SSモード：Sports & Slope モード　（シフトレバースイッチ）
下り坂でエンジンブレーキが必要なときや､カーブの多い急な上り坂をなめら
かに走行したいときに使用するモード。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:37:49 ID:3tiqwVmp0

>>935
おお！
ということは、リアドアにも配線きてそうですね
純正ツイーターはいくらですか？オプションカタログが切れててもらえなかった・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:39:07 ID:3tiqwVmp0

カタログよく見たら、２スピーカーだった・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:47:18 ID:9i2AvAqd0

何を言いたいのか良くわからんが、なんであろうとリアに配線くらいはきてるだろ
ただハーネスとか別に購入せないかんが。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:51:00 ID:rANi+ATr0

>>907
いや厚いだろ
デミオみたいにに指でおしてぺこぺこするようなことはないで

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:57:21 ID:t532hyEV0

>>940
Bピラーまでしかきてない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:10:12 ID:9i2AvAqd0

んだからハーネス類ね
多少金はかかっても、４スピーカーが不可能じゃないんだし
たいしたことではないと。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:15:59 ID:t532hyEV0

じゃあそう言えや

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:35:35 ID:5Ff6lAVP0

ミニの天井は手で押すとべこんべこんするからみんな笑うよねｗ

ATの13Sにのってるけど、どのレンジでも1→２までのタイミングは変わらない気がする。
２→３も、DでもSでも同じだと思うんだけど、おれが鈍いのか？
ギアの最大値だけが変わると思ってた。

普段街中では、ほとんどSだけ使ってる。
60～70以上で連続して走るときだけDで。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:16:28 ID:XvyU2tex0

たぶんATのSは1-3速だからそれであっている。一般のシフトボタンのOD（ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ）解除と同じ。
雪道の発進はDのホールドモードで2速発進からホールド解除かな。
前の日産車はOD以外にパワーモードのボタンあってキックダウンしやすくなるモードがあったけどね。
Sだけだと燃費がわるくなる。100km/hで3450回転ほど、MTの4速3300回転と大体同じ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:11:23 ID:1rdHi4Qn0

ルームミラーが近すぎて圧迫感があり、Ａピラーが斜め前方視界を
悪くしてる点を除けば、80点だな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:38:37 ID:d/YIHyHyP

Ａピラーの視界については同意
正直、慣れるまでは目について仕方がなかった
ルームミラーの件も含めて、シートを後ろに
下げて運転してみてはどうか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:40:53 ID:4DywKOJW0

最近出た雑誌に2011年夏にFMCって書いてあったけど本当かな？
MCしないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:48:31 ID:hM/l32F/0

６スピーカーは意味がないというより逆効果。４つで十分。
デキの悪いツイーターが無駄にシャリシャリ鳴いて音質を下げるので、無いほうが良い。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:19:34 ID:ydyiYI250

>>950
新品時はキンキンうるさいツィーターだがエージング済んだらかなり良くなるよ。

最初はイコライザで高音部分を-2db位していたのが半年たって再調整したら
0dbでいけるようになった。

デミオの純正6SPはわりといい方だと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:20:15 ID:9i2AvAqd0

>>944
目付いてるか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:03:19 ID:3tiqwVmp0

ツイーターだけ追加するか・・・
社外品だと出っ張りが気になるので純正だな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:28:42 ID:ymUZew0n0

>>947
ルームミラー、多少なら関節部分で上下できるぞ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:50:54 ID:8shlB6pEO

ナビ付き2スピーカーだったが、一年点検でリアスピーカー追加してもらった。
二万円也。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:35:32 ID:APZM5TrX0

☆ちゅうか比べてみっちゅうか見りゃわかんだろクラゲ食われるかスルー☆

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:41:17 ID:3tiqwVmp0

>>955
結構高いですな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:07:05 ID:d/YIHyHyP

エージング…

ピュアオーディオ板の某コテハンさんかとｵﾓﾀｗｗｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:18:35 ID:8shlB6pEO

>>957
おらぁスピーカー音痴だし配線なんぞわからんから、オマカセしてしまった。
オートバックスとかなら総額一万円ぐらいなのかねぇ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:52:50 ID:hM/l32F/0

>>951
へーそうなんだ。エージングを否定はしないけど劇的には変わらないのではと。。
質の悪い高音域足すくらいなら無いほうがマシかなと思ったんだよね。
でも現状で我慢ならないのはそこだけなんだけどもう少し堪えてみるかな。

ま所詮カーステだしね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:16:15 ID:d/YIHyHyP

>>960
エージングじゃなくてアンプ他の劣化じゃね？ｗ

962 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2010/04/28(水) 20:42:26 ID:9gkUAPRn0

安いのか高いのかわからないので教えて欲しい。
１３Ｃ　ＡＴ　
オプションはマット　バイザー　プレートホルダー　マッドフラップ
で１２２万。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:01:35 ID:3tiqwVmp0

車両だけ？

964 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2010/04/28(水) 21:05:13 ID:9gkUAPRn0

>>963
いやいや諸費用込み

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:07:00 ID:sk3gLNeK0

>>960
新品エンジンの慣らしと同程度の違いだと思う＞エージング
劇的な違いは無いわな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:08:54 ID:3tiqwVmp0

結構安いんでない？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:09:13 ID:7fy80qEK0

俺的には激変だったけどなぁ。
ホントに音のトゲが取れた。

そんなの無いって言う人にはいくら言っても仕方ないが・・・・

でもスピーカー買えるならせめて２～３ヶ月我慢してから考えたら?

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:29:06 ID:egaeUjBwP

車で音楽なんぞ聞かないなぁ

大音量で走っている馬鹿は死んだほうがよい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:42:29 ID:miBv8C6L0

音楽を聴かない俺様カコイイってかwww
キモチワルイ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:58:29 ID:zJ813Jny0

>>967
エージングCDとかでエージングしたこともあるけど、確かにそういうことはあると思う。
ただ自分の耳が慣れただけなのかとも思ったけど。検証した人もいて、自分はスピーカーの音を聞かないように
エージングして、比べて見たら、差が歴然っていってた人もいた。ほんとかどうかは知らんけど。

車のエンジンでも、回し屋のツレが乗る車はどれも恐ろしいほど気持ちよくエンジンが回る。
スピーカーも同じようなもんかと思ってるけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:08:31 ID:bl+U4bEG0

>>969
エンジンサウンドが音楽とか言い出す馬鹿だからｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:19:57 ID:g9doNuUr0

>>938
リアドアは開けてないからわかんないなぁ・・・

値段は、片側２９７１円×２個

ディーラーオプションじゃないから、カタログには載ってないよ。
補修部品扱いで、部品として発注する感じ。

部品番号は今はわからない。（俺は営業さんに調べてもらった）
必要であれば後日袋を探してうｐします。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:20:04 ID:COJ/NX6c0

俺はエージングのこともあって
あえて中古をヤフオクで買ったな２，５万くらいのを1万で
それと、キンキン音が苦手なので、これまたあえてコアキシャルを買って絶好調

974 ：935：2010/04/29(木) 00:21:06 ID:g9doNuUr0

↑
名前入れ忘れた、935です。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:22:29 ID:WKSVwYmh0

>>969
音楽を聴く俺様カコイイってかwww
キモチワルイ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:25:11 ID:5yXqU0IB0

１３Ｃ－Ｖの時速１００キロでのエンジン回転数ってどの位ですか？
街中では静かとは聞いていますが、高速での静粛性も教えて下さい。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:37:48 ID:e65I+tpQ0

>>976
2000回転ちょっとくらい。
なので基本静か。
∴純正タイヤが拾うロードノイズが気になる人は気になる。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:10:00 ID:W/3HMbnSP

>>971
捏造してまで反応
顔を冷やしてきたら

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:23:08 ID:HhrVreBu0

>>972
おお！意外と安い。
UPお願いします。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:31:06 ID:sYr+nesU0

>>249
これと違う？http://www.youtube.com/watch?v=fGBT1RWd0FY&feature=channe
デミオは海外でマツダ2って言われてて海外で先行発売。
そしてこのジュネーブショーがマツダ３だから。でも俺はいらんなあ。
俺は先日敢えてデミオ買ったぐらいだし。昔プリメーラがモデルチェンジして
失敗したことを思い出した。

981 ：980：2010/04/29(木) 01:35:39 ID:sYr+nesU0

すまん。mazda3は、アクセラだった。
しかしアメリカで発売される2011年モデルがこれだから、まだフルモデルチェンジはないでしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=hZdnI2iCWq0
もしフルモデルチェンジしたら、サラバマツダ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:17:18 ID:Ude/fZCs0

マイチェンでSKYエンジンとATを載せてくれるといいな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:54:30 ID:W+zRTQuZ0

>>962
すげー高くね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:42:53 ID:jE0yInkE0

>>162
そのＯＰならそんなもんだろ。それでコミコミ120万といことは20万引きじゃない？ナビなしのころだと30万引きじゃん？
補助金10万もでるだろうし。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:44:30 ID:jE0yInkE0

↑>>962 の間違い

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:21:02 ID:HhrVreBu0

ナビいらないってんで値引き15万のおれは高かったんか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:22:14 ID:HhrVreBu0

オプションはフロアマットだけ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:58:32 ID:0CuYA8of0

皆が同じ時期に同じディーラーで買ってるわけじゃないんだから
比べたってしょうがない。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:16:23 ID:UAulUhZ50

バックモニター付けて良かった
デミオ後方の視界が前乗ってた軽よりかなり見にくい
けど他のコンパクトもこんなもんか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:48:26 ID:zT5PikWH0

そして身体が硬くなっていくのであった

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:21:48 ID:o2OEAqvR0

運動しまくったあと運転したら左足攣ってギヤ変えれなくなったことならあった
車は33のクーペだったけど

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:36:11 ID:zu7y04DG0

左足の指を捻挫したまま、免許取ってから初めて一般道を走ったときは怖かったなぁ
車はスープラだったけど

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:40:56 ID:zu7y04DG0

次スレ立てたよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:41:07 ID:zu7y04DG0

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.65【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272526768/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:08:38 ID:+6WZR+WU0

>>989
DEはウェストラインが切れ上がっててリアウィンドウが小さいから
バックする時に確認したい車体のすぐ後ろや斜め後方辺りが見えにくい
デザインの良さと引き換えだからこの程度は仕方ないと思ってるけど
俺も念の為にバックモニター付けたよ
もし小さな子供が死角に入り込んだりしても気付けるから

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:22:48 ID:HhrVreBu0

最近の車ってどれも後ろ良く見えないよね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:29:41 ID:zu7y04DG0

ホンダの現行ストリームには絶望した！
後ろ見えにくいのはDの人も認めてた

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:45:48 ID:y7tamnGVP

streamはうちの公用車に使われはじめた時点でＮＧだ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:07:40 ID:yJiMDZvQ0

うちの会社はストリームが社有車であるけど、別に不自由はしないなぁ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:11:02 ID:5yXqU0IB0

おや？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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