♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.36♂

トヨタ自動車は1日、高級車「クラウン」や「レクサス」など8車種の一部で走行中にエンジンが停止する恐れがあることを明らかにした。同社は「何らかの措置が必要」としており、
近くリコール（回収・無償修理）などの改善措置を国土交通省に届け出る方針。対象は国内約9万台、全世界で約27万台に上る見通しだ。
　対象となるのはクラウンと、レクサスのGS350、450h、460▽IS350、460▽LS600h、600hL―の8車種。V型8気筒（4600cc）、V型6気筒（3500cc）の各エンジンの一部に不具合があり、
異音やアイドリングの不調も引き起こすという。事故の報告はないが、これまでにユーザーから約200件の苦情が寄せられていた。

スレタイ読めないの？日本人じゃないのか・・・

ココはスレタイの読めない奴らで構成されてますよw

話の流れから見て、ぼろぼ乗りってやっぱりDQNじゃん。
認めたら？

このスレには煽り馬鹿しか居ねえよw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:29:32 ID:0Xbl24SS0
いつも思うんだけどさ、ﾎﾞﾙﾎﾞ程度の輸入車でｻﾝｸﾞﾗｽはしてる人、ｾﾚﾌﾞと勘違いしてるのかな。
V70やV50で女性のｻﾝｸﾞﾗｽちょっと、笑えるよ。



こいつ頭いってるな。氏んでくれ。粕

ｻﾝｸﾞﾗｽ＝セレブらしい

グラサンと書かないだけマシ。

むしろボルボV70/50を乗る女のセンスを褒めるべきｗ

そういやボルボを買収した中国資本が、ボルボをガンガン作って売り込みたい、って鼻息荒いそうな
品質管理さえマトモなら、ボルボ、安くてお買い得なクルマになるぞ

XC90ってどうですかね？
いや、お金ないんで中古なんですけど。
2004年式ぐらいのやつなんですけど、壊れやすい箇所とかわかる方いますか？

>>961
新モデルの製造にも着手するらしいな。
ついでに最近のモデルにありがちな糞デザインにするぐらいなら、
シナお得意のパクリで、どこかからパクッてきたシャレたデザインにしてほしいもんだな。

>>962
６年落ちなら壊れるとこはひととおり壊れてるから大丈夫。
あとは前オーナーがどれだけちゃんとやっといてくれてるかだね
こればっかはボンネット開けて見たってわかるわけがない。博打だと思って買いなね。
運が悪けりゃ車輛価格と同額すっとぶから。金ないならニッサンにしときなね

XC90は維持費が結構かかるよ
今ならどう考えてもXC60の方が設計も新しいからお勧めなんだがね

どうしても欲しいならV8買え

>>964-965　ありがとです。
ちびが2人いて、今の車が狭くなってきたので。国産ミニバンとかは候補外。
室内広々・マッタリ乗れる車でXC90がいいなと思いました。
因みに今は240セダンに4年乗っていますが、消耗品交換以外はお金かかっていません。
致命的故障なし。
信頼できるVOLVO専門店で買ったのがよかったと思います。
次もそこで買えば安心かなぁ。

240とかだと設計自体も簡単だし逆に壊れにくい
壊れたとしても部品代も今ほど高くない
今のは変に先進的な技術を盛り込んでるから色々と壊れやすいよ
パーツ代も高価だし、240と同じ様に考えてもらっては困る・・

>>967
そうなんですか。古い車の方があちこちガタがくるもんだと思っていました。
ちなみに、「XC90はここが壊れやすい」とかありますか？

子供ちび２人、244で狭い、国産ミニバンでは狭い、ゆったりXC90って尺度がおかしくないか
どうみても国産ミニバン＞XC＞244だろうし、244で狭すぎる子供ってどんだけ肥満児なんだ？
うちの子は19と21で二人とも180cmオーバーだがV70で足りないと感じたことはないが。

>国産ミニバンとかは候補外。

しっかり読んでくれ。国産はハナから興味なし。


セカンドシートに座ってるだけなら問題はないが、海とか山とか行ってゴロゴロしたいじゃん。
まぁそこらは気にするな。人によって車に求めるものは違う。
軽で十分って奴もいるだろうし。

てか狭すぎるなんて言ってねぇしw
もう一回読み返してくれよ。

ベンツのＥｸﾗｽに乗ってると価値観が違うから仕方がないけどﾎﾞﾛﾎﾞに興味なし。
中国車に興味はないよ。

>>971
興味ねーならワザワザボルボのスレ来るなよw

俺の９０はパワステ、ブレーキシステム、スロットルと故障しましたね。
それも３年ちょい経っていたので自腹修理となり諭吉が一瞬にして舞いました。

ぼろぼがそんなによければとっくに世界を制覇してるわな。
ヒュンダイよりはいいかもしれんが、日本車と比べたら砂金と砂鉄程度の差だな。

砂鉄に価値を見出す人間がいることもわからんのか、この引き篭もりはｗ

>>973それはきついですね。
それは個体差なんですか？当たり外れみたいな。
一通り壊れて修理されてればとりあえずは安心なんですけどねぇ、、、

今日は240のベルト交換でボルボ専門店に行くので、XC90の中古ことも聞いてみようかと思います。
レスしてくれた方、ありがとうございました。

おふらんす車のようにハンドルいっぱい切ってバックするとロアアームがぼっきり折れたりするよりマシと思ってくださいね。

正規ﾃﾞｨーﾗｰならいいけど中古車屋でボルを買う人は頑固物のｲﾒｰｼﾞがするな。
一回乗せてもらったけど、もう結構ですと思った。
時代も変化してるからね。

たった3行なのに、内容があまりに支離滅裂なので、もうちょっと整理して書いたほうがいいぞｗ

>>974
現行車種が、品質はなんとかそのままで、定価が１００万円以上下がったらどうなると思う？
まぁシナ人は金儲けに狂って先が見えないから、あり得ないけどね

俺は先月信号待ちで斜め前にいたS60のケツ見て衝撃うけた
っでそれがVolvoだって解ってさらに衝撃うけた
ディーラーに行ったがそのモデルは黒モールの前期型との事で
生産中止になった後期モデルの在庫品と中古車を見せられたが
何か違った…
後で解ったのだが衝撃受けたケツは純正エアロ仕様だったみたいで…
今程度のよい前期型S60Rか2.5TｽﾎﾟｰﾂLTDｴﾃﾞｨｼｮﾝ探し中です！

>>980

2009年7月に販売開始されたV502.0eアクティブを例にとるとメーカ希望価格は339万円で当時ユーロ円の為替は1ユーロ135円前後、
現在のユーロ円の為替は1ユーロ110円前後。
おおよそ20％ほど値引きしろができたわけだが、ご成績は？

俺は営業じゃないぞ

福岡・太宰府IC近くの棒Dラー、日曜日だってのに閑散・・・

型落ちベンツを中古で購入したオーナーのレス多し。

ボルボからベンツに乗り換えるのはわかる。
ベンツも昔から安全性には気をつかってきているメーカーだしな。

アウディとかBMWとかレクサスとかに流れる理由がわからん。

>>981
04年S60R乗りだが、前期型Rには純正エアロなんてないぞ。
リアの違いは、小さいトランクスポイラーと2本出しマフラーカッターだけ。
VSTとかの後付けエアロじゃないか？

追伸
どうせ買うなら後期型S60Rにした方がいいよ。6ATだし、内装もアルミ材多く
なって質感アップしてる。外観も同色モールの方が格好いい。

>>987
6ATは最終型だけじゃね？それなら俺も欲しいかもｗ
出来るだけ後期型がいいのは激しく同意
エアロもVSTかHEICOが着いてると劇的にｶｺﾖｸなりそう

アウディからXC60に乗り換えた俺がとおりますよ〜

Ｓ６０のエアロつきは
０４年に発売されたスポーツLTDエディションじゃね？

未だに安全神話に苦笑い。
逆に超危険だろボルボは。

型落ちBMWを中古で購入したオーナーのレス多し。

>>991
ボルボをボルボらしく運転していれば、安全ってこと。
分かった？ｗ

今に始まった事ではないけどｗ
お前ら釣られ過ぎｗｗｗ

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278344621/

釣りで誤魔化すノータリンw

型落ちベンツを中古で購入したオーナーのレス多し。

V60登場。
ベースはアテンザ？それとも中国車？

EUCDプラットフォームだと何度言ったら(ry

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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