日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart45

>>940
会社が成城にあるから言うけど
確かにドイツ車含め、外車持ってる奴多いけど
別に日本車も結構居るし
高級日本車どころか大衆日本車だって居る
東京の高級地は関西の高級地と違って
隔離されてないし年収いくらじゃないと住めないとかそういう特別地もないし
普通に貧乏人でも一人暮らししてるしそんなに国産車乗ってても違和感ないよ
もちろん住んでる人たちじゃなくそこの土地を通りすがる車なんて圧倒的に国産の方が多いし

>>940
なんか恥ずかしい貧しい心、感性の持ち主だよな。
こんな日本人が居る事こそ、この国はまだまだ精神文化的な先進国じゃないんだろうなと思うよ。

2003年米国自動車商品性評価調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USAPEAL_J.pdf

＞米国の新車保有者を対象に、新車購入90日後の車の性能やデザインに関する商品性魅力度について
ユーザー評価を調べるものである、
＞評価の内容は「エンジン、トランスミッション」「乗り心地、ハンドリング」「快適性、利便性」「シート」「内装、インパネ」
「空調関係」「オーディオ」「スタイリング、外装」の８つのカテゴリーで構成されている。

＞調査の結果

　　大衆車クラスでは欧州ブランド、高級車クラスでは日本車ブランドが、米国の消費者にとって魅力度が高い事が
明らかになった。


ここのドイツ崇拝者は、こういった国際感覚に乏しく、コンプレックスが垣間見れる。
日本人としての誇りが無く、とっても恥ずかしい連中なんじゃないかろうか。

そりゃ部品なりなんなり定期的にかえられればなんのどの車だろうがある程度寿命はながいな
ただ、その間にかかる費用的には日本車は頭一つ抜き出て良好かと思う
そのためにある意味走りや何かをスポイルしてるときはあるが

よく効くブレーキパッドがあるがダストや減りが早いのより、
あるていどの能力しかないがダストも減りもあまりないのを選択するみたいなのが(あくまで例だが)

昭和時代からの日本の自動車評論家（笑）の手法は、まさに西洋至上主義、日本人が持つ白人社会コンプを利用したものに他ならないんだよな。
日本なんてダメで、ヨーロッパは素晴らしいと言っておけば受ける、通だろ。みたいな思ってるんだろうな（笑）

そろそろ日本人よ、世界に誇るものづくり文化を堂々と誇ろうじゃないか。

どうぞご自由に国産車を誇っていてくださいな。
誰も止めないから。
ただ日本にも数少ないが存在するマニアなドイツ製機械好きには通用しない価値観だということだけは言っておきます。

>>954
まさになんでもアメリカのデータをもってくるのが俺には白人コンプにしか見えないけどな

日本の大きい県に成れば（福岡、神奈川、静岡、愛知など）一つの県で、欧州の一国のGDPなんか瞬殺してるんだけどね。
まだまだ白人社会コンプが抜けない、自虐日本人っているんだな。

>>956
なんかその言い回しは北朝鮮っぽいな
他国だろうが良い部分は良いと認められる精神が欲しい所だ

このスレは続編も必要だな、誰か建ててよ。
このスレの後半から参加したが、まだまだ外車信者っているんだなって思った。
今や日本車は、高品質、付加価値の高い製品として国際的に広く認知されて定着して久しいというのに
頭ごなしに日本車を見下し、盲目的にドイツ車をマンセーする昭和時代の残党がいたんだな（笑）

この議論は次スレに持ち込みだな（笑）

マニアックな部分では進んでるんだけどねｗ日本も。
アニメなんかは今はこんなに言われてるけど
二十年前ぐらいから外国でも知ってる奴は知ってたし評価も高いし
そのアニメを参考に作ってる奴も居るし
音楽でも日本で売れてるものなんかは外国ではアジア圏でしか売れなくて
欧米では売れないが
日本のインディーズシーンで実力高いバンドなんかはむしろ日本より
欧州で評価高く、ツアーも多い。
ファッションもそれと同様、インディーズブランドで海外の評価が高いものもある

車なんかだとそうだな・・・日本の旧車好きな外人団体があったり
ドリフトグランプリなんかマニアックなのはアメリカなんかで流行ってるそうだｗ
その影響か？ハチロクやシルビア、１８０ＳＸなんかの改造車で出勤する福生での米兵よく見かける

まあどれも若者向けの物ばっかでドイツ車みたいなもう確立された各ブランドの文化、
変わる事のない文化ってのは確かに日本物では感じられないだろうし、単なる流行で終わってしまうかもしれない
これは歴史的部分があるからどうしようもないことだけど。

まぁなにもなく起源説唱えるお隣の国よりマシだからいいじゃんｗ

>>955
それ都市伝説だよｗ
ベスモのパニックブレーキランキングでブレーキダストをまき散らすゴルフのブレーキ性能がリアドラムブレーキのeKワゴン以下だったってことがバレちゃったからねｗ
同じくポロ「GTI」（←ここ注目）もセレナとか貨物車以下の性能を叩きだしたからねｗ
ブレーキダストがたくさん出るからブレーキが効いていると錯覚するのは大間違いだよｗ

>>962
そうだね、確かにメルセデスやBMW、ポルシェ、フェラーリーといった欧州ブランドは歴史が有る。
これもね、アナログだった20世紀の話で、これからのデジタルの時代に成ると
ますます日本が優位に立つような気がするね。

造る現場においても完成品に関してもデジタルて部分は非常に大きく関わってくるからね。
まあ、そういう俺も欧州車は好きだよ。良い物は良いと認めてる。

＞まぁなにもなく起源説唱えるお隣の国よりマシだからいいじゃんｗ

まあ、日本人も、この10分の1で良いから、このような自己主張をすれば良いのにな
謙虚な奥ゆかしい姿勢は素晴らしいが、自虐なマゾ民族になることはなかろう。

>>946
まったくもってその通り。
>>948みたいなドイ厨が20万キロ以上持ったといっても
エンジン以外のすべての部品を交換して
エンジンだけ２０万キロ持ちましたって
ドイ厨が言ってもお笑いなんだよね。
そりゃ日本車じゃ壊れないのに壊れたのは消耗品だからです
なんてこじつけて他のパーツ交換すりゃ持つだろう。
普通そうなる前に多くのドイ厨は手放す。
ＡＢＳ、ＥＰＳとか故障しだして、しまいにＡＴの故障で
手放すパターンが多いね。

>>961
見下してないんじゃないかな
コストパフォーマンスだったり機械の信頼性が優秀なのは認めているれすがあったりするし
そう思うのは自分が国産に乗ってて外車コンプの塊なんだからだと思うけど
だが車とは乗ってみないとわからんもんでな
同じ200万円台の車を乗り比べた時に国産とドイツ車だったら明らかにドイツ車の良さが抜きん出てるよ
こと運転することにおいてはな

>>965
EPSって何？　もしかしてESP？

エスパー

>>965
なんでそんな距離数にこだわってるの？
ドイツ車は距離数で消耗するわけじゃないですよ。
距離数ならドイツ車は５年で２０万キロとか余裕だけど
新車から１０年以上５万キロの個体のほうがはるかに怪しいですよ。
前乗ってたのは年間４万キロほど乗ってたから一気に２４万キロ走破しました。
なんともありません。

>>963
なんも知らないんだな
確かワーゲンは日本仕様はブレーキダストが出にくいパッドになってBMとか変わってないもんに比べて効きは全然弱いよ
そういえば
大好きなベスモだったらそういえばシロッコRに抑えられていたじゃないインプ、ランエボが
シロッコはFF車だぜ
しかもオーバ300馬力バトルでZに至っては355馬力あってもケツだったり
走る曲がる止まるが出来ていない証拠だな

輸入車は仕切りが高くて、保守もパーツが輸入になったり
保管場所も必要だったりで割高になるのは仕方ない。
しかし、メーカーが掛けたコストという観点からなら
ドイツ車や一部の国産も費用対効果はあまりかわんない。
ゴルフはモノコックに金をかけてるが、それと比べてもアコードや
シビックはいまではなかなかのものだ。
駆動系の耐久性はメーカーのノウハウが出る部分で、振り回す
使い方をすればホンダ車は他社に比べて1〜2割長持ちするだろうが
最終的にメンテが必要になる。これは機械だから当たり前。
だから自分が車に何を期待するかで選び方が変わってくるはず。
のほほんと何も期待しないで10万キロ走る使い方だったら、ふにゃ
サスの車を選べばいい。そういうのは大概ねむいエンジン積んでるが
ただ単に精度が低いだけだったりするので、エンジンそのものは10万キロ
もたないかもしれないｗ

ところでさ
エンジンの良さってのよく昔なんかは本田だとかよく言われたけど
実際、エンジンの良さってどうなの？
各会社の伝統や良さの違いがあるから一概に言えないけど
どうしてもエンジンの凄さって馬力で見る事多いじゃん？雑誌にしたって
でも結局馬力ってターボなどの補助器の過給器や気筒数上げるくらいで
どの会社も実際、エンジンだけ1番良いもの作れ！って例えばやって作らせたら
今は日本車と欧州車に違いってあるの？アメ車含めても。
フランス車なんてむしろ今は国産より低排気量のよく言われるリッター辺りこれくらい出るよ！
なんてので国産上回ってるのあるし
出来ないんじゃなく作らないだけなんじゃないかと・・・今は変わんないのかね？

足回りが良いってのはベンツが昔言われてたけど、今もそうなの？
国産じゃ車高調なんかの社外品入れても良い物じゃないとベンツのノーマル足回りに敵わないとか言われてたけど・・・

>>966
＞そう思うのは自分が国産に乗ってて外車コンプの塊なんだからだと思うけど

いやいや、家が一軒建つほどの価格のするガイシャには、確かに圧倒されるが
大衆車である、テニスかゴルフか野球か知らんが、誰がそんなものにコンプなんて持つんだよ。

＞同じ200万円台の車を乗り比べた時に国産とドイツ車だったら明らかにドイツ車の良さが抜きん出てるよ

はぁ？これお前の主観だろ。ガイシャ狂信者フィルターが掛かったキミにすればの話だな、
抜きん出てるって・・・・・ｗ

>>972
何をよしとするかじゃない
耐久性なのか燃費なのか吹き上がりとかのフィーリング的なものか
国産まんせーとドイ廚の議論自体噛み合ってなかったりするから
評価する人によって全然違うだろう

>>973
乗ってごらんよ
取り合えずじゃあそのゴルフとマークＸでいいや
違いがわからないのなら相当の車音痴だとおもっていいだろう
ハッチとセダンのアドバンテージがあるのも考慮しろよ

デジタルデジタルって若いIT系技術者って思い上がりも甚だしい
車もメカニズムとかアナログ系が重要 のり味に差がでる
アナログは技術の蓄積が大事
当然歴史の長いドイツに軍配が上がる

>>975
＞ゴルフとマークＸでいいや

ガイシャ狂信者って昔から、標的にするのがマーク�U系だな。
マークXの時代に成っても同じだなｗｗｗ

おれはマークX乗った事無いからワカラン、ゴルフは乗った事有るよGTIってやつな。
いい車だと思ったが、この値段出費するなら国産で他に良いクルマ沢山あるよねって感想。

>>973
あとそのゴルフでも国産に比べエクストラコストがかかるんだよな
充分にコンプレックスを感じるんじゃないの
維持が高いって思ってる人には

例えばガッバーナの白Ｔとユニクロの白Tがあったとします
当たり前ですがガッバーナの方が高いです
同じ二人が並んだときガッバーナの白Tの方が高いと知っていたらどう？

>>977
具体てきに車種を教えてくれないか
良い国産を
あとGTIなんかじゃなく
２００万円台のゴルフに乗ってごらんよ

>>978
そのファッションの例え話でわかったわ。
ようは似合ってれば良いんじゃね？
ファッションでもよく高いもの着てても
センス悪くてダサくて、でも安いもの着ててもオシャレな奴居るじゃん？
車も成金、セカンドバック持ってて闇金業者みたいなベンツやＢＭよく走ってるじゃん？
あんな感じじゃなく、例えば美容院経営成功者かな？あれみたいなオシャレな感じで
例えばＸ５なんかの高級ＳＵＶなんかだとやっぱカッコええし、成功者で羨ましいとも思う。
ようは金あってセンス良く着こなしてれば（乗りこなしてれば）良いんじゃないかな？

このスレに来る国産車乗り本音
金があったらドイツ車に乗りたい
金がないコンプレックスがドイツ車乗りへの攻撃

>>970
何も知らないんだな。
BMWの1尻もパニックブレーキランキングでセレナ以下の成績をたたき出してたぞｗ
あとね、VWは言いわけにしても辛いものがあるぞ。
何しろヴィッツやeKワゴンにすら惨敗してたんだからな・・パッドが云々とかいう問題じゃない。

>>978
なんでD&Gとユニクロの比較になるかな。
日本車＝安物　ドイツ車＝高級　って感性こそが前時代的なものを感じるよ。

>>979
具体的に？200万円台の全ての国産車だな。

>>981
良くわからんね。米国では日本車の方が高級車部門でドイツ車より評価が高いんだがな。
500万円出してクラウン買う親父にも、それ言えるの？ｗ

>>976
＞デジタルデジタルって若いIT系技術者って思い上がりも甚だしい
＞車もメカニズムとかアナログ系が重要 のり味に差がでる

うんだから、デジタル計算で、それを実現するんだよ。
より緻密に精密に作ってね＾＾

アナログでは太刀打ち出来ない世界がデジタル。
ソロバンじゃ、エクセルに勝てないだろうよ。

>>983
日本、ドイツ人とアメリカ人の物差しは全然違うからね。
アメリカ人の思考は中国人と非常に良く似ているよ。
中国人に日本車が評価されたとしても、あまり嬉しくないでしょ？

>>983
誰もドイツ車イコールガッバーナなんて言ってないだろう
一例としてわかりやすく例えてあげただけだ
200万円台のどの車が良いんだよ？
クラウン買う親父はドイツ車云々言わないよ
ここでドイ廚とか言っているのはやっすい国産乗りだろ
で国産マンセーな方は今何に乗っているんだ？
それこそインプかランエボとかのオタク車か

ウチは今はエルグランドとアウディのTTのロドスタに乗ってるよ

まぁ今ふと思ったんだがフィットに乗ってるやつが軽を見下してたり2ちゃんではするみたいだから国産マンセーの被害妄想もあるのかもな
実にかわいそう

痛車、あれだけはどうしても引くわ
ドイツ車であれやって欲しいねｗ

アウディか・・・ＴＴＳ良いね
でも横から見たデザインがバランス悪くね？
アウディってどの車種でもそうなんだけどガラス部分が面積狭くて
全体のバランス悪くしてる感じがする
顔はメチャメチャカッコいいんだけどね

>>985
中国で一番うれてる車は、VWなんだけどねぇ

結局ここでドイツ車を誹謗中傷してる奴に限って
いざベンツを買えたら国産車を馬鹿にして強引な割り込みをかける成金の品性のない奴になるんだよ
どちらも同じ類の人間

>>989
VWって・・・国産で安いから売れてるだけだろうがｗ
BMW5シリーズ、ベンツCクラスも中国国産だからなｗ

>>988
ドイツ車の痛車
http://akiba.kakaku.com/image.php?name= http://image.akiba.kakaku.com/data/imgs/itasya20081119-2418.jpg

日本車の痛車
http://akiba.kakaku.com/image.php?name= http://image.akiba.kakaku.com/data/imgs/itasya20081119-2566.jpg

イタリア車の痛車
http://akiba.kakaku.com/image.php?name= http://image.akiba.kakaku.com/data/imgs/20081130193000.jpg

>>986
日本車で車体価格200万円出せば、コンパクトカーのゴルフよりましなクルマ買えると思うがね。
だから売れてるんだろ。

＞エルグランドとアウディのTTのロドスタに乗ってるよ

家はレジェンド（おれ）とインサイト（妻）

でもさ
どこの国の会社もシナチクの子会社になったら
ブランド価値落ちるでしょ？ハマーでもセレブのセカンドカー、ボルボでも。
ベンツやＢＭが例えば中国車の子会社になっても乗る？

日本ではアウディは好調みたいね
ＶＷもポルシェは無理だったけど、どの地域でも好調で生産数が凄すぎ
ドイツ車は世界的に好調なのかね？国産車、アメ車は散々だけど

まぁ少なくともアメリカ人の大味な好みや趣味、感覚なんてあんま当てにならんｗ
それよりもずっと日本人の感覚の方がある部分で優れてると思う
俺は、逆説的だけど日本人は例えばドイツ車の性能的な良さも敏感に感じ取ったり
素直に認め自らの技術の向上に役立てるよう研究、開発をしてきたからこそ
素晴らしい車も作ってこれたんだろうと思う　まだ少し及ばないけども
ドイツ車とここまで互角に渡り合えるのは日本車しかあり得ないだろうしな

>>992
うわーもったいない
おっと、貧乏根性が出てしまったｗ

こんな俺はＢＭ、1シリ、１２０Ｍスポに乗ってる
安モンの車だがそこそこ気に入ってる
国産でも良い物なら買い換えても良いと思ってる

>>992
マシなクルマって？
横滑り防止装置が付いてて、6個以上のエアバッグが付いてて
長時間座ってても疲れないシートが付いてて、カッコいい国産車があるのなら
教えてくれ

>>996
キミの良いクルマの基準は6個以上のエアバッグと横滑り防止装置なのかｗ

>>997
お前の良いクルマの基準は？
まさか、収納が多くてシートが倒せる事じゃないだろうな？ｗｗ

本音を言うとＢＭ１２０の前はアルファ１４７に乗ってたんだが
ホットハッチが好きなんだよね。でシロッコが欲しいんだが
高すぎて買えん・・・
子供も大きくなってきたし、広さ考えたら国産ミニバンでも最近はええかなと思い始めてる・・・

＞収納が多くてシートが倒せる事じゃないだろうな

立派な基準だろ。
お前の基準とはベクトルの向きが違うだけで優劣は無いな。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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