【VW】ゴルフIV専用その13【GOLF】

こんな感じですか。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/52039008.html

>>201

そうそう！
そんな感じでした＾＾；
怖いですね〜・・・

あとひとつ質問させてください。


オイルの警告が定石の方法でやっても消えません。
もちろんオイル交換はしたばかりですが・・・

例のキーをオフでトリップを右に３秒・・・って方法ですが
間違っているでしょうか？
他の方法がある？

よろしくおねがいいたします。

>>202
サービスインターバルディスプレイの警告ですよね？

それなら
(1)　キーを挿しイグニッションオフの位置で、メータの右側のボタン（トリップメータのリセットレバー）を押す。
(2)　トリップメータのボタンを押したまま、イグニッションオンの位置までキーを回します。
(3)　イグニッションをオンの位置まで回したら、トリップメータボタンを離します。
(4)　メータ左側にある時計の時刻合わせようスイッチを、右に３秒くらい捻ったままにし離す。
(5)　オンボードコンピュータの表示が変わったりしますが気にせず進みます。
　　　最後に、イグニッションを一旦オフの位置まで戻し、すぐにオンの位置まで回します。これでリセット完了です。
　　　「SERVICE　NOW」が表示されないことを確認してください。

オイルの入れ忘れという落ちじゃないと思いますが・・・・
もしオイルランプならオイルゲージでオイルの確認をして
オイルが入っていればプレッシャスイッチなどの故障が考えれるので修理が必要です

>>203
これは強制的に表示を消す方法でしょうか。センサー類やオイル量が正常であれば
オイル交換でつきっぱなしって事はないていう理解でいいでしょういか。

ワゴンGLi (AZJ)のプラグ交換を自分でやろうと思い立ったのですが、
エンジンカバーを開ければすぐプラグキャップが見える(手が届く)
でしょうか?

エンジンカバーを空けた事が無いので、Webで事前に画像を見て確認して
おこうと思ったのですが、GLiでカバーを外した写真が見つからなかったので
交換経験が有る方がいればアドバイスよろしくです。

開けてみろよボケ

>>205
> ワゴンGLi (AZJ)のプラグ交換を自分でやろうと思い立ったのですが、

思い立ったらまず自分でやってみるんじゃないのかｗ
エンジン全バラシとかじゃないんだから

>>204
ｵｲﾙ交換してもｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝは勝手にﾘｾｯﾄされないです
>>203をすることによってﾘｾｯﾄされると思ってください
ｴﾝｼﾞﾝを掛けた最初だけですし
気にしなければ特にそのままでも問題ないです

>>205
探してみたら見つかりましたけど・・・これかな？
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/545508/p1.jpg
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰぐらいならすぐに外れるだろうし
仮にそれに手こずるぐらいなら素直にﾌﾟﾛに任せた方がいいと思いますよ

>>203
ありがとうございました。

>>208
画像ありがとうございます。
見る限りインマニ外さないとダメっぽいですね。

うちのマンション立体駐車場だからぱっと車出せないし、
建物は大通りに面していて道は駐禁なんで、気軽にボンネット
開けられないから、次の週末に場所探してやってみようかなと
思ってたんで、事前に情報が得られて助かりました。

>>202

やめときな。

プラグを斜めに差し込んでエンジン側のネジなめたり
部品をエンジン内に落として泣きを見るのがオチだよ

↑ >>205向けな

三角の中に「！」マークで反時計周りに矢印で囲まれてる警告灯ってなんですか？

「取説を読め！」だったかな

鳥説が無いからお願いしてます。

>>208
ｵｲﾙ交換してもｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝは勝手にﾘｾｯﾄされないです

マニュアルにはオイルのチェックの事は書いてありますがその事は書いてないですよね。

>>213
それはESPの警告灯です
ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌｽｲｯﾁの横にON/OFFのｽｲｯﾁがあります
OFF（ﾗﾝﾌﾟ点灯）のままｴﾝｼﾞﾝを停止して、再始動時に消灯していれば問題はないですが
もしまだ点灯しているようならABSなどに不具合があるかもしれないので
点検をお勧めします

ESPについてはこの辺をご覧下さい
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/esp.html
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/esp.html

>>216
ﾏﾆｭｱﾙがあるのでしたらﾏﾆｭｱﾙにて
ｻｰﾋﾞｽｲﾝﾀｰﾊﾞﾙﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲの所を調べてください

走行距離が15000�qもしくは12ヶ月ごとの点検時期を知らせる
*走行距離付いては3000�q前に知らせる
と、あります
ですからｵｲﾙ交換用というよりは点検用のお知らせのようです

ごめんなさい

*走行距離付いては3000�q前に知らせる
　　　　　　　　　　　↓
*走行距離については3000�q前に知らせる

>>203
ありがとうございました。

ところで唐突だけど、
みんカラ公開してもOKな人っている？

いたら貼って欲しい。

外車には使用しないで下さい。って書いてある
カーシャンプーで洗車したらかなりまずいですか？

今日乗ってたら、急にエアバッグの警告灯が点いた。AIRBAG FAULTだと。
現状原因不明なのだが、こんなこと起きた人いる？
対処してたら参考のために原因と修理金額を教えてください。

土日は車で出かける予定なので、来週以降に処置しようと思う。

みんな整備にDラーいかないのな。

オートロックを解除して30秒以内に扉開けないとまたロック、っていうのありますよね、
それがちゃんと一度扉あけたとしても作動しちゃうんです。
こういう人いないですか？

中に荷物置いてたらアウト、もしも赤ちゃんも一緒に乗せてたら・・・と考えると恐ろしいです。

こういうのも
有償修理ですか？
リコールしてほしいぐらいに腹がたつんですけど！

>>225
鍵は自分が持ってるから問題無くね？

>>225
ドア開けた時カーテシランプついてる？
Ｇ４系のドアロックはダメなるから信用しない方がよいよ。
そんなんでリコールになったらリコールだらけだよ、ワーゲンは。

そういえば、ドア開けたときに、照明が点灯するのと一緒に
「ブーン」という小さな音がするけど、アレは何の音ですか？

>226

いや、開けて鍵挿して閉めて締め出されました。泣

>227

カーテシランプは付いてないモデルなので検証できないですが、
ドアロック、ダメになるんですか？？
具体的にどんな症状なんでしょうか？もしご存知でしたら・・・。

>228

しますね、音。
後ろの方までつながってるような音ですけど
自分も不思議に思ってました。

運転席ドア空けてのブーン音は燃料ポンプがスタンバってくれる音だから正常
因みに走り出して20Kくらいでカチンと１回音がするのはABSの音らしい

かぎ閉じ込めはGOLF3で一回やった
同じくカギはイグニッションに刺さったままで原因不明。

カギをさしたまま2度と車から離れないようにしている。
中に同乗者が居るときは除いてね。

>>230
＞因みに走り出して20Kくらいでカチンと１回音がするのはABSの音らしい

ありがとう。
中古で買ってずっと気になってたんだよね。故障じゃなくてよかった。うちのは[カチン]じゃなくて壊れそうな音だけど。

窓落ち経験者の方、どんな状況で起こりましたか？

>>229
カーテシ付いてないモデルなんてあったっけ？
ルームランプがドアの開閉連動で付くかどうかでもいいんだけど。
要は運転席ドアの開閉を認識してなくて、ロック解除してもまた掛かっちゃうのかなと。
ロック解除したら一度エンジン掛ければ多分インロックは回避できると思う。
もっとタチ悪いと大元のＥＣＵが逝って勝手にロックとかもあるけど。
気になるならデラで診断だね。

＞運転席ドア空けてのブーン音は燃料ポンプがスタンバってくれる音
そうなんだ。ありがとう
でも、車内の物を取り出すためにドアを開けても燃料ポンプに電気が行くとは
バッテリーの劣化が早い理由が分かった気がする

>233

ルームランプは鍵を開けた瞬間に付いちゃいますね、
なので、ドア開閉で付くかどうかはわからないのですが、
調べてみたら助手席を開けたときはちゃんと30秒たっても鍵が閉まらないので
おそらく運転席ドアの開閉センサーが、どうにかなってるぽいです。



ふう、
デラにもってったら
いくらかかんだろ・・・

>>230
ずっとブーン音疑問に思ってたから一気にモヤモヤが解決したよ！ありがとう！
このスレは色々勉強になるなー

車検はどこに出してる？
前回はデラで２５マン掛かったから次回は考えないといけないな

Dだな。普段はオイル交換位しかしないから、2年に1度位は見てもらわんと。

25マンすか。月1マンくらい積み立てないと…。
みんな車検いくらくらいかかってますか？

2004 GTI、去年5年目の車検で18万円。ディーラで。

1999年式で今年車検受けて23万。あと2年乗ります。

具体的な項目を書いてほしいよね
総額だけじゃ意味ないじゃん

部品交換箇所によって差がでるからな。
まめに整備してる奴だと、車検と車検の間に修理してるし。

ガソリンスタンドで10万しないくらい
乗ってて不具合あったらD行くから車検なんか通ればいいわ

いずれにしろ大体20万くらいは用意しておいた方が良い感じかな。

うちのはパワステホース交換が大きかったな
いつもは大体２０万くらいだったが

明日初めての車検です。
以前Dから連絡があって、初めに10万円ほどもってこいといわれた。
その後、整備しながら交換部品やその他を相談し合いながらやると言われた。
VWの車検はこういう感じなの？

VWに限らず、そういう所の方が多いと思いますけど。

最近はね、法定費用もってこいというところが多いね
俺も今年から言われた

会計上の理由かね

>>249
法定費用を立て替えるとディーラー側に一時的に結構多額の資金が必要になるからね

>>247
普通そういう感じです。
車検に関係ない部品交換なら断ればいいです。
あとは自己責任ですけど。

>>247
いつも大体、あれの調子が、これの寿命が、みたいな感じで
連絡来るからDから電話だとﾄﾞｷﾄﾞｷするｗ

2001GLIワゴンです。先月近所の車検館持って行って車検＋オイル交換、ブレーキフルード交換で9万ちょっとでしたよ。普段から見てやってればそんぐらいで済みます。気になる部品はDとかネットで探して交換は大体自分ですね。

質問です。二次空気ポンプは年式が合えばGLIもGTIも同じでしょうか？GLI純正品をGTIにつけれますか？

>>253です。
補足ですが自分で部品注文して交換し始めるとディーラーの工賃とかバカらしくなってきませんか？正直車検でVWは外車なんで高いんですよ、とか平気な顔して20万とか請求してくる神経がわかりません。

DIYで出来る人はそう思うかもね

おらはバッテリー交換もスモール球交換も自分ではできないから
工具も場所もないし

>>256
最初は僕もそうでしたがバッテリー交換から始めて工具も100円ショップで買ったやついまだに使ってますし。場所は住んでるマンションの駐車場でやってます。確かに重整備はできませんが…。

D車検でケチる人は国産に流れる傾向があるね

外車ディーラーってなんであんなに強気なのかね
部品は手に入れにくいから、国産車より高価なのは仕方がないが
工賃は日本でやるのだから、国産車ディーラーと同等価格が妥当
いいかげんボッタクリ意識を変えないと
顧客が離れる→工賃、部品代値上げ→ますます顧客離れ
の悪循環

もともと1万くらい高くてもいいやって人相手に商売してるから、
そうそう客離れは起きないと思うが、安易な値段設定にはあきれるよな。

貧困層が増えて富裕層が不快感を持つからね

>>259
マジレスすると国産ディーラーより客が少ないから
客一人あたりの工賃が上がる

>>259

高いって言うけどどれ位なの？
具体的に知りタイヤ

ウチの正規ディーラの工賃は以下だったな
・車検受整備　基本作業　　　　　　\24,000-
・保安基準検査機器測定　　　　　\9,000-
・セルフダイアグ基本調整　　　　　\2,700-
・ブレーキオイル取替　　　　　　　　\3,500-
・エンジンオイルとエレメント取替　　\1,000-
・フューエルホース取替　　　　　　　\3,000-

そもそも新車価格が国産に比べ割高なんだから、工賃部品代も割高になる事くらい想像に容易いと思うんだけどな。
そこらの青空中古市で買った人はディーラー持込の度に呆れたり怒ったりするんだろうけどさ。

昨晩02Ｅのカーテシランプ点かないのでバルブ切れかヒューズ切れと思いきや電気系統の
トラブルみたい↓　室内灯全滅、ウインドウ全不動、両サイドミラー不動でＤＹＩでは手に負えず
Ｄ修理依頼した。先週、冷却水漏れ修理で帰ってきたばかりなのに、不運。
はっきり言って　我車はハズレ。でも修理するしかない。お気に入りだから。

>>265
その程度で済んでるんなら全然ハズレじゃない

>>265
もう古い車って自覚した方がいいよ
10年近く経ってんだからいろいろ調子も悪くなるさ

E-tune海苔だが先日高速で後ろからＢＰのＮＡに煽られた。
どう考えたってこっちの方が早いに決まってるし
リミッターカットしてある俺様の旧車にかなうかと思い先行させた。
直線で１７０位しか出ないのねｗ（リミッター？）
それとも怖くて踏めなかったのか？
そんなんだったら煽るな！
そりゃぁあんたのクルマの方が新しいよ。買い替える金がねぇんだよっ！
くそっ；；
誰か金をくれ〜！！

すまん、
スレ違いだった＾＾；

痛すぎてぐうの音も出ない

古いゴルフでいきがった国産車を思いっきりぶち抜く快感、やめられぬ。
きっと悔しいんだろなw

いや、逆の立場で考えてみると、
「頑張れポンコツｗ死ぬなよｗｗ」
くらいにしか思わないな。

いきがった国産車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>273
？？？

271自身が外国産なんだろう。

06ﾜｺﾞﾝGli海苔です。
先日走行距離が8万ｷﾛを越えましたが、加速時などのｴﾝｼﾞﾝ音ときたらこれまでにないｽﾑｰｽﾞな音でちょっと驚きを隠せません。

おまいらの�Wの調子はいかがですか(･∀･)？

暑い日中はMFIのドット欠けが目立ってきました。

デフォだから諦めてる
ウチのもどんどん悪化している
2003年式です

暑さでやられるんですかね。
皆さん普段の駐車は屋根付きですか？青空駐車？

2000年式のＥですが最近ブレーキの効きが悪くちょっと怖いです
特に始動直後は特に効きません。どこが悪いか分かる方教えてください
あと大体の修理費用も･･･

買い換える場合このまま下取りに出しても問題ないですかね？
こっちから「あまりブレーキ効きません」と言った方がいいですか？

さすがにブレーキはディスク、パッドとも消耗品なんでメンテしてくれよ
つーか今までどうしてたんだ？

>>281
ディスク、パッドともに問題なしです。
1年前に交換してます。この12月の車検（トヨタＤ）でやりましたが
問題ないそうです。転勤前に購入したんで今のＶＷディーラーでは購入してないんです。
ゆえに？対応も悪く今は混んでるんで修理持込は10日後にしてくれといわれました
この際新車も検討してますが紹介を受けたこのＶＷディーラーでは買いたくありませんね

>>282
ブースターに繋がる負圧のホースが劣化で亀裂入ったりしてませんかね？
ブレーキ踏んだままエンジン始動してみてください。
ペダルが沈まなければ可能性ありです。

>>283
そうですかブレーキブースターですね。
明日にでも試してみます。その場合最悪いくらくらいかかりますか？

しかし命にかかわる部品ですよね？
特別保障とか適用されないんでしょうか？

>>284
例えばホース１本交換だけ、なら数千円で済むでしょうけど、
ブースター内部だったりするとＡｓｓｙ交換かもしれないですよね。
その場合、国産普通車でも工賃込み５万程度じゃ済なまくなります。
残念ですが金額は一概に言えませんし、当然、保障も無いと思います。

>>286
そうですか･･･10万くらいは覚悟しといたほうがいいですね･･･
現在10年目で走行は30000キロですがこれから壊れそうなところは
どんなところがあるでしょうか？

ホントに直したいならディーラー行って聞いて来い。
車検見積もりでもなんでもしてくればいい。

メンテ費用で頭抱えてまで乗り続けたくはないな…。

>>288
今更w
そういう人は新車で買って3年で買い換えるんですよ。

十年目走行距離30,000だとかなり貯蓄出来るよな…。

>290
どういう意味？

>291

まだまだ乗れるって意味だろ

うちのはエアコンががんがん効く。
寒すぎるくらいだがこれはデフォなのか。

>>294
ウチの場合この時期は特に異臭が気になります。
Dでエバポレーター洗浄だと何万くらい覚悟した方がいいでしょうか？

>>295
　エアコンのポーレンフィルターは変えてみた？ カビ臭とかに効くよ。
ゴルフ4 用だと 3000〜4000円。交換はディーラーだと工賃がかかるけど、
それほど難しくないので工具があれば自分でもできる。

>>295
ポーレンフィルターは替えてみる価値があると思います。エバポレーター洗浄or交換はさらに効果があるでしょうがかなりの出費になるかと・・・
私の少ない経験から思うに、カー用品店でよく売っている消臭スプレーやバルサンタイプの消臭剤もあまり効果は期待できないですし。
ただ、「スーパークリンエア エアコン超徹底消臭」というスプレーだけは、私の車の場合かなり効果がありました。比較的安価なのでエバポレーター洗浄の前に試されるのをおすすめします。
ア、自分はこの会社の回し者でもなんでもありませんので悪しからず。

Aprの ecu upgrade をやった方はいらっしゃいますか？
1.8t Awd で今度6時間無料体験をしてみようと思っています。
そこで心配なのが燃費です。
6時間では燃費がどれ程変わるかがわからないと思うので、使っている人がいたら燃費について教えてください。
今は満タンから燃料警告灯まで走ってだいたい510km位です。

バッテリーが弱くなるとABSの警告って出るかな？
最近挙動が可笑しい。

1.8t Awdって何？