【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part102【Fit】

前スレ　【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part101【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263349093/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
↓落ちてたらコチラ（archive.org）
http://web.archive.org/web/20080614155906/http://fit.matomesite.net/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.62【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267310430/
【HONDA】フィットRS Ver17【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265943501/


次スレは980が立てて下さい。
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろ、初代フィットが通りましたよ？

前スレの980が立てなかったので立てました。

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
　　ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
　　呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
　　見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
　　少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
　　情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
　　ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
　　左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
　　ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
　　特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

　　参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
　　http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月〜 （現行型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年10月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

>>1おつ。

>>1のふぃっとたんもかわいいお。

>>1
(´･ω･｀)乙！

前から思ってたけど
ハブベアリングやら雨漏りのテンプレが何で消えてるの？

消えた(自然消滅）んじゃない！消された(人為的削除）んだ！

　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|
埋め太郎ウケタ

今日黒のフィットに煽られた

昨日、港北NTでレクサスのエンブレムが付いてるVitz見かけた。
まさかと思ってよくよく眺めてみたけど、やっぱりVitzのシルエットなの。
フィットのりの人で他車種のを付けてる人っているんだろうか。。。

平成15年式のGDです。
親が雪を下ろしていて、屋根のヘリカルアンテナ折っちゃった･･･。
交換って簡単にできるのでしょうか。
出来るなら、ヤフオクか何かで
それともディーラー行かないとダメですかね。

アキュラマークのフィットたくさんおるわい

見たことが無い

>>13
ベース部分が無傷ならアンテナ本体は回せば取れる。
ディーラーで買うも良し、オクで先っぽだけ落とすも良し。
バックスとかでも交換用の先っぽは売ってる。ドレスアップ目的だから感度は落ちるかも。

ベースは簡単に破損しないと思うが、ベースも壊れてれば内張りはがしてナット外せば取れる。
防水はしっかりきっちりと。

赤バッジも他車種だわな

痛いことこの上ない

アキュラとジャズくらいか。
オレはロゴとっちゃってるけど。
リアのガーニッシュのも取りたいけど、あれ穴が空いてるし盛り上がってるしなー。
ベニーでスムージングしてあるのが売ってた（売ってる？）みたいだけど、テープでの取り付けらしいしなー。
板金に出そうかな。

>>16
ありがとうございます。

ベースが壊れてしまっているようです。
そうなると、内張り外さないといけないんですね･･･。

もう少し暖かくなったら、外せるか確認してみます。
外せてうまくやれたら、安くあげられそうですね。

もう売却でいいんちゃう？

いちいち何に対して売却を提案してるのかサッパリ分からん。

まずはお前のを売却しろよな。

>>19
パッキンとベース合わせて3000円でお釣りくるよ
外すとき＝交換するときにしたほうがいい　パッキンが確実に劣化している

ボクのフィットたんが家出した。(´；ω；`)

>>23
そいつなら、俺の横で寝てるよ

>>24
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｩﾜｰﾝ

>>19
天井剥がす、というより後ろ回りの天井部分のみ手の入るスペースを作るくらい。
ディーラー工賃は1時間まで行かないと思うが、諭吉で釣りがくるくらいか。
本体のみなら22氏の言うとおりかと。

初代フィットＡ乗りです。
サイドブレーキの先端部分を鏡面メッキにしたいのですが、
他のグレードとかでパーツありますか？
マイナーチェンジや１．５全モデルのカタログ写真見たけど鏡面なのかわからん。

>>27
ありません。
1.5でも「サテン調」ってことでシルバーの艶無しです。

>>28
自分で塗装頼むしかないのかな？
オク見たかぎりではパーツ無さそうだしなあ・・・

>>28
アリアで鏡面メッキありませんか？

>>30
アリアなら鏡面メッキだけど部品として出るかどうかわからない。
「たぶん」一緒だろうと思うけど。

2003年に新車で買ったアリアなんですけど、オイルパンってどのあたりにありますか？
親戚にオイル交換を頼まれまして・・・

>>32
エンジンの真下です。
見ればわかると思うのですが、見てわからないなら断ったほうが良いと思います。

>>32
その程度の事聞かないとわからないような知識ならやらんほうがいい
素直に金払ってプロにやってもらえ
それに自分でやると手汚れるし廃油の処理とか面倒だしね

オイルパンの位置が解らん？・・・釣りじゃなかろうか。

誰でも最初はわからんよｗ
ついでに抜く時のヤケドもお約束だろｗ
押しつけ回しで最後にスポッなんて経験しないとわからんｗ

まぁカーショップかDにてやったほうがいいと思うな。

中古でフィットを買ったんですが
少しヤニくさいような・・・

においを落とす方法ありますかね？

家庭用のファブリーズをシートにベタ吹き

晴れた日にドアを全開放して天日干し

車のにおい取り使ったら
バルサンみたいに煙出る奴

>>27
自分のH19年式のは鏡面だったよ。

>>37
まあ根本的にはない。タバコ臭はなかなかとれん。
エバポに染み込んだ匂いはなかなか取れない。
シートの布やカーペット、フロアマットとかもね。
バルサンみたいなのもスプレー式のも気休め。
マスキング的に芳香剤入れるのは混じって変な匂いになることもあるので注意ｗ
一番いいのは

1.フロアマットは思い切って交換
2.シートはすべて外して天日干し＆布団たたきで埃出し。ファブをしっかり撒く
3.エアコンフィルターが入ってれば交換
4.天井も手を抜かずによく拭く＆ファブる
5.できればエバポ見えるとこまで分解後、家庭用のエアコン洗浄スプレーぶっ掛け

ここまでやれば概ね綺麗＆快適になるが、どこまでやるかは気分次第で。

タバコじゃないけど、銀で消臭するスチームのやつのミニバン用（デカい）を定期的に使ってる
何分か内気循環で回したあとに換気しろって書いてあるが、換気しないで一晩放置してる
けっこう効くよ

>>40
グレードおしえてください！

コンフォートエディションってやつです

>>37
ヤニは水に溶けます
水を含ませた白い雑巾で天井など擦ってみるとけっこう取れます
ひたすら拭いて拭いて拭いて拭いて
拭いてみれば精神的にまあまあ満足できます

>>37
ショップでやってもらうとか。
お世話になってるガラスコーティングのお店が室内洗浄してたよ

どうせ拭くならオキシクリーンを溶かしたお湯を染み込ませて拭くといいよ。

ヤニも臭いもとれる。ヤニで変色した天井も綺麗になる。

オキシクリーンはドン．キホーテに売ってる。

みんなシートや天丼、まじで水拭きしてんの？
素材布地だよね、エクストレイルみたいなウォシャブルじゃないよね？
まだらにならない？天丼

天丼じゃなくて天井なので大丈夫。

オキシクリーンは熱め(40度くらいかな）のお湯に溶かしてスプレーするとよく効く。

天丼、
気づいちゃったのね

どうみてもフィットです。
ありがとうございました。
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/100-MR001?ga=acp

カラメルクレムは売ってないか？

>>51
あれ？、フィットってこれつけられるんだ。
センタータンクのせいでシートレールの取り付け部が他と若干違うから
付けられないと思ってた。

なんかFitのHIDはあまり明るくない様な気がする。

>>54
前期1.5TのHID付き乗ってるけど
Low→それなりに明るいがかなり青白いので一歩間違えればDQN認定
Hi　→ほとんどLowと変わらないので使わない
後期は良くなってるのかな？

>>55
Hi　→ほとんどLowと変わらないので使わない

って・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/705329/car/607713/profile.aspx

このフィットってGE8とか色々純正流用してるけど実際できるの？
ブログが問題になった人だけど気になった。

コンロットとか実際できるならOHついでにやってみたいなー

>>37
俺喫煙車両だったけど、市販のクリーナーもきくよ！当たり前だけど
ホムセンの大掃除セールでやってた家庭用のヤニ落としも意外にきくぞ！！

臭いはエアコンフィルター交換、バルサンみたいなの、天気のいい日にドア全快！
あとマットとかも洗濯用洗剤でいいかおり！
天気のいい日にシートとか布団叩きで叩いたりしてるよ！
ドア全快で放置は地味に効くよ！！花粉とか激しく舞う前にやるといいかも

>>37
これいっとけ
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20091124_331031.html

家庭用のは結構前から使ってるがマジで効く

>>55
それって純正のHIDなの？
俺もH15の1.5Tで純正HID装備だけど、むしろ青白いどころか黄色いよ。
もちろんハロゲンと比べたら全然白いけどね。
明るさもそんなに明るいといった印象はないな。
あとHi→Lowはバーナーが一緒だから色味は変わらん。

青白いHIDってのは社外品ではないかと・・・
純正なら4100〜4300K位だから少し黄色みがあると思う。

青白い、ハイ/ロー変えても変わらない。
以上から考えると
ハロゲン仕様に後付けHID
しかもD2Cという遮光されてないクソバーナーを付けると
極悪グレア光たっぷりの明るくなくてまぶしいだけの
ハイとローの切り替えなんか無意味な
常にハイビーム状態になってるDQN仕様であると考えられます。

相当怨みがあるらしいな

見た目をまぶしくライトを改造するのは違反だからね。
光軸が取れないわけだから。
まぶしいライトを見て怒ったのが石原都知事だろ。
そしてオートレベライザーを装着義務化まで持って行ったんだからな。
みんな迷惑してんだよ。

ていうか、最近の輩は前照灯に何を求めているんだろう。
求めるというか、何のためにあると思っているのか・・・。

あと、常時フォグ点灯している人はやめて欲しいぜ。
眩惑してあぶねえ。

青白いって一般的にどの程度の色なのか…
ＧＤ初期のＨＩＤはたしかに青白いと思った
同じものだろが初期のアリアのもかなり青白かったな

確かに常時フォグ点灯は勘弁して欲しい。

何十年も霧など発生したことも無い街中で得意げに青白い光を照射して・・・
霧じゃ役に立ちそうに無いフォグランプと呼ばれるアクセサリーランプが多いが。

リアフォグも迷惑極まりない

欧州だと霧でもないのにフォグ点けてると違反切符切られるらしい
日本でも道交法で灯火の適正使用が定められてるはずだが…

見ただけで捕まえられそうな車は、街中を走ってるよ
でも警察は彼らを捕まえない謎

>>68
捕まってもその場で直せる人は注意で終わってしまう。
それが解ってる奴らは純正のランプやスイッチを用意してる

あぁ、この前めっさ眩しいリアフォグ（赤2個）付けたSUVがいたな。

今日、平成15年式のヴィヴィトブルーパールの1.3Ｗを中古屋で注文した
色々レスする事になるのでよろしくです

えらい古いの買ったな
ほぼ無料か？

タバコ対策の情報を次々と教えてくれて大変ありがたいです
週末に実践してみます！

>>72
残念50万以上しましたわ・・

没多栗

ＧＤ１のＡ乗りです。
問題の硬すぎる乗り心地改善したいけどいい方法ありませんか？
マイチェン後のサスか、どこかメーカー良いサスと取り替えですか？

段差や凸凹を走ると首がむち打ちになりそうだよ・・・
いっそ柔らか過ぎるくらいにしたい

とりあえずタイヤの空気を抜くんだ

SHOWA製のCOMFORTでもいれとけよ

ショーワのコンフォートサスに変更汁！！

初期GDの1.3、１１万キロ。車検しました。

メタルトリートメントMT-10とかいうのエンジンに入れられたけどすごくいいねｗ
燃費は一緒だけど、坂道でグイグイ登るようになったし、エンジンの回転フィールが
なめらかになった。
よっぽどコンディション悪かったのかなｗ？

>>80
大切にしる。

他に添加剤入れてみた人います？
自分は効果を信じない人間なんですが．

>>82
ある程度コンディションの悪い(年式/走行距離等)場合は特に効果が分かると思う。
あと、金属系の皮膜を形成するタイプだとより分かりやすいかと。

とりあえず、どんな状態の車に乗ってるの？

ちなみにオレは、ホンダ車には添加剤(オイル/フュエル)を入れないと決めている。

走行距離８万キロのオイル交換含めて全部ディーラー任せの車です．
でもここ２年くらいで燃費が悪くなった（15km/�g→12km/�g）ので何とかならんかな，と．

ホンダ車のエンジン周辺は特殊といかよくできているってイメージありますね．ま，イメージですけど．
昔はトヨタ車にホンダ純正オイルを入れてました．
コストパフォーマンスを重視するなら純正しかないだろっていう，純正大好き人間です．

あ，２００２年製のAで，街乗りメインです．
状態は…燃費の悪化を除けば年相応かなあといったところでしょうか．

>>84
燃費かー。
運転や走行などは今までとおなじ状況だとすると、パワーロスがどこで起きているかによるね。
一箇所でドーンとロスしているか、複数個所のロスが集まってそうなっているのか。

影響しそうなのは、バッテリー、コイル、プラグ、CVT、タイヤ、エアクリーナ、この辺かなー。
個人的に、感で言うとCVTが主な原因な気がする。
上の部品類とかの交換時期とか交換したかどうかとか大体わかればいいんだけど。

あとは、エンジンの圧縮とかだったら、添加剤で多少回復する・・・かも！？
それか、ウルトラMILDあたりの固めのオイル入れるとか。　
ただ、添加剤とか固いオイルだと逆にフリクションの影響とかも出るからね。（吹け上がりが悪化）

シリンダとかピストンの磨耗なら金属皮膜形成の添加剤がいいかも。

ちなみに、添加剤は入れているエンジンオイルによっては入れるとマズーになるのがあるから注意！
（互いの成分の関係）

Ｄに任せてるから交換すべき時期に全部交換してると思う．
が，CVTのジャダーが出てる気もする．←Ｄに言っても取り合ってくれない程度．
プラグの焼け具合とかみたいけど，最近そういうのﾏﾝﾄﾞｸｾ(;´Д｀）
うーん．添加剤かー．

>>87
ディーラーもメカニックもぴんきりだからねー。
で、やはりCVT部分でロスしてる気がする。

スターティングクラッチだっけか、あれ保証期間延びたんだよね確か。
シムがつるつるになってきたとか。

わたしもﾏﾝﾄﾞｸｾだ。
1.3だとツインプラグでしかも奥がの一個がとりずれー。

　

初期型GD1でCVTFが暖まってくると、加速中の2000ｒｐｍ辺りでドカンとショックが来るんですがみなさんも同じかな？

もう初期型は寿命

それはチンコ（ヴィッツ）ですか？
いいえ、これはマンコ（フィッタ）です。

それはハンドブレーキですか？
いいえ、これはディルドです。

それはシフトレバーですか？
いいえ、これはアヌスプラグです。

それは給油口ですか？
いいえ、これは口です。

それはマフラーですか？
いいえ、これはアヌスです。

やれやれ。
お金の価値を知らないお子様はこれだから>>91

>>90
なにそれ、こわいｗ

90
ﾃﾞﾗで検診してこいよ

売却

>90

　ダイレクトイグニッションだとおもわれ

　ほっとくと２０００回転位の加速中にエンストするようになります
　プラグ８本とダイレクトイグニッションコイル交換で７万くらいです

　…GD1（初期型）で経験済みです

キョエー！7万
興味があったので、ぐぐってみたら実際あるんだねぇ〜
↓自分でやった人の記録
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/216096/blog/16107109/
プラグ部品代だけでも4〜5万だから工賃含めて７万は妥当な金額だよねえ。
フィット1.3のスパークプラグの交換がこんなに厄介だとは記事を読むまで知らなかったよ。
いい勉強になりました。

↑俺も燃費低下してきたんでプラグの寿命かなって思って自分で交換しようかと思ったが、
ＨＰ見てディーラーに頼む事にした。

しかし純正の時点でわざわざ違うメーカーのプラグを使うのには何か意味があるの？

>>98
アクセルワイヤーとか外さなくてもいけるけど、ホルダーに1本だけ
干渉して抜きにくいから、これだけは　づらす　か　外す。

>>99
吸気側と排気側で消耗が違うから、脱着時に間違いにくいとか！？

>>97
マジですか
流石にその出費は痛いな
中古の部品オクで落とすか・・・

釣りだろ
知らんけど

(MC後)16年式サテンシルバーですが、フロントグリルを後期のヒゲグリルに変えたいんだけど、
オクとかで探すよりもディーラーへ行った方が賢明でしょうか？

>>99
どっちのメーカーとも仲良くしときたいからです
新車のタイヤなんかも、複数メーカーが用意されてます
（１台分４本はさすがに同じメーカーだけど、車によってBだったりDだったり）

>>103
ヒゲだけオクで落として
自分で取り付けたら？
バンパー外すのは結構簡単だよ。

こないだ14年式GD1を買ってすぐに新しく買ったスタッドレスタイヤに
履き替えて、また元から付いてた夏タイヤに履き替えたんですが、
なんか音がゴーってうるさくて、さわってみたらカチカチなんですが、
買い換えたら幸せになれますか？

スルー認定

>>106
まずはお近くのディーラー、またはタイヤショップ、整備OKなカー用品店へ！

そのあとガリバーへ

>>104
マジですか〜！

>>110
見えないところでも、車両によって電気系部品がデンソー製の場合とミツバ製の場合があったりするよ
単純に仲良くしたいっていうか、他にもちゃんとした理由があるんだけど

ユーザーレベルでは、プラグくらいだったらメーカー統一しても何の問題もない

>>111
made in japanって言っても何か信用出来なくなって来た。

>>他にもちゃんとした理由があるんだけど
ご存知の範囲で教えていただける範囲内で教えてもらえません？

>>ユーザーレベルでは、プラグくらいだったらメーカー統一しても何の問題もない
安心しました。

黒フィットたんに、銀フィット髭をつけましたが何か？

ダイレクトイグニッションコイルは放熱が悪いと割れていかれてしまうのでしょうか
放熱方法に着いての研究を開始いたしました

>112
ZFのCVT捕まえて何言ってるの？

>>112
たぶん一番理解しやすい理由は、『競争させること』　かな
品質・性能・価格なんかは特定業者の独占納入より改善しやすいだろうし、2社を1社にしたから
納入価格や流通コストが大幅に下がるかというと、そうでもない


あと大きな理由は（むしろこっちが大きいだろうけど）、『フェイルセーフ』　つまり、何かあった時の保険
電気系で言えば、ちょっと極端な例になるけど・・・

・ある日突然、プラグを納入してるD社が、あるいは同社プラグ工場が潰れました　（D社が潰れたら他でも大事だけどw）
　　→N社とも契約があって納入経路も確保してあるので、混乱は最小限で済みます

・ラジエタファンが2個付いてる車種で、ひとつの車の左と右にD社製とM社製がそれぞれ付いています
　　→特定条件でM社製が動かなく不具合が発覚・発生しても、とりあえずD社製が仕事するので車としてはしばらく使えます

・別に全く同じでいいんだけど、1.3にはD社製、1.5にはM社製の、ある部品を使ってます
　　→当該箇所で、M社製品に起因する問題がリコールに発展しましたが、とりあえず1.5だけで済みます
　　　　　→そのリコールも、M社製限定かつ原因がハッキリしてれば、新規部品を起こす必要もなく、D社製に交換すれば済みます


ま、あくまで例えだから、感覚的にそういうもんだくらいに聞いといてもらえると。
もちろん部品によっては1社指定でやってるものも多いし、いろんなバランスを考えて製品は出来ています
だからこそ逆にMade in Japanは信用できるのかなーと思ってますが・・・

たしかに俺のフィットにもラジエターファンが２個ついてるな。
そういう理由だったのか

リコールで最近数量が増えるのは共用化のせいでまあしょうがないけど、
すべてを一社に絞るとさらになにかあった時の影響はでかいだろうからね。
ひとつの部品でライン止まったらえらいことなんだし、フェイルセーフとしてなのかも。
その辺のバランス(納入する製品をどのくらいまで共通化してしまうのか複数の選択肢を残すのか)も大切なのかも。

>>116
特定しました(・∀・)！

>>116
ご親切にありがとうございました。
よく解りました。

GDのプラグは４本づつ別メーカーを使ってるってディーラーから聞いた事あるな

一発廃車です。　　　発進時にガタガタして手遅れです。　　悔しいです。

GD2乗りです。
納車から3年6ヶ月で4.5万�`になったので、デラにてCVTのフルードを交換しました。
HMMF3.3Lで4615円。
エンジンオイルもLEO・SMを3.4Lで2000円。
合計6615円でした。
エンジンオイルは、Cカード会員価格なのですが、HMMFが安いのでは？
油代だけで、工賃が無料になっているようです。
HMMFの交換ってこんなもんですか？

>>123
そのくらいの価格では？
自分が行くデラでＨＭＭＦとエンジンオイル交換で
ＨＭＭＦ４４７８円、エンジンオイル（ＬＥＯ）２４００円
計６８７８円
だった、最近は車検、１２ヶ月点検でオイル交換サービスがどこのデラもしなくなったぽい

うちの近くのディーラーはエンジンオイル（LEO）とエレメントで7500-8000円取るぞ。
HMMFも7500円〜。

CR-Z納車待ちなんだけど、GD3MTの下取りDは20万。
そこそこ有名な中古屋持ってったら、44万でした。

ここともお別れです。

そうかそうか

>>126
最終手段でヤフオクは？
フィットじゃないけど以前出品したとき査定額の約２倍で売れたよ
ちょっと特殊な車だったけどね

>>128
ヤフオクで車の取引はトラブルがめんどくさい。

>128
いや、正直、値段付くとは思ってなかったんで、
Dの20でも嬉しかったし、40取れただけで御の字と思ってる。
車でヤフオクは面倒。

ガソスタでSL 5W-30のエンジンオイル入れたらトルクが落ちちゃいました＞＜
やっぱトルクってエンジンオイルも関係ありますよね？

ガソリンスタンドでオイルこうか・・・ｳﾜｰﾅﾆｦｽﾙ

>>71
俺も最近同年式買ったぞ
お互い壊れなきゃいいね！

というか、>>72がほぼ無料って書いてるけど、無料で買えるもんなの？
オークション代行で車体価格32万だったんだけど。1.3Aシルバー。

ふぃっとたんが(´；ω；`)ｳｯ…

>>133
そりゃ今から7年前ってーと中3なら小5の時の車なので古く感じるだろうし
感覚的には数十万の金を手に入れるのにどれだけ苦労してるのか知らないだろうし。
なのでIDコロコロ変わる携帯厨の言う事は気にしないでくれ。

オク代行なら手数料や店の利益考えれば32万って悪くないと思うよ。

間違えたｗ
中3の7年前って小学校2〜3年生だな。

リアの足元に水たまりが出来ていたので買ったディーラーに持ってった。
今日「直ったよ」と言うことで取りに行ってきたが、その時の工場長の話によれば
「うちではメーカーに承認取りに行って承認が取れたら保証扱いで直してますが、
そろそろその保証も無くなりそう」だそうだ。

>>137
雨漏りは10年保証でもいい感じがするがなぁ
大体この車雨漏り率大杉だろ、溶接に欠陥があるとしか思えない

>>138
無理だろ。
中古の市場が成立してる業界だから金額とか関係無く10年なんて保障は出来ないわな。
振り返って10年前を思い出せばわかると思うが高校3年生だとしても
10年前って小学校1〜2年だぜ？

そもそも保障の引継ぎが出来るってだけでもマシだろと思う。

>>138
激しく同意。

不具合としてきちんと発表して､その不具合に対して保証対応期間が購入から何年って期限付けるなら分かるけどさ。
不具合として発表せずに、闇改修もどきじゃ10年でも面倒見ろと言いたくなる。

ハッチバック部分からの水漏れって他のメーカーでも結構あるみたいだよ。

>>137
自分も今月リアシートに水たまりを発見
カーペットをめくって、下の鉄板も拭いてカーペットめくったままにして
水取りぞうさんを設置
1週間ほどしてカーペットが乾いてきたが、週末の雨でまた鉄板部分にわずかな水たまり・・・

ルーフあたりに湿っぽいところもないし、もしかしたらＢピラーかＣピラーあたりから
カーペットまで水がつたってきてるのかも

ハッチの部分は水たまりはなし

ふぃっとたんのお肌が黄砂で汚れちゃったお。(´・ω・`)

洗車しろよ

>>145
10円払うから洗車して。
( ･ω･)っ�I

その十円玉を使ってボンネットでおはじきしてやる

おまえら知ってる？
うまい棒ってずっと10円だけど
材料の価格変動に合わせて中身のサイズを変更しているんだってさ
前から子供のころ食べた時のほうが大きかったような気がしていたんだけど
オトナになったから小さく感じるのかと思っていた
やっぱり時代が経つにつれ若干小さくなっていたんだよ
でも未だ10円ってすごいよね
というわけで遠慮なくスルーしてくれ

>>148
100へえ〜

うまい棒に限らず、お菓子全般、山崎などのパン等小さくなってるよ。
トリビアではなく常識かと。
ポッキーとかは本数少なくってニュースレベルでやってるみたいだけど。

更に乗っかってみる。
森永のミルクキャラメルは溝の深さで調整してたらしいよ。

うまい棒、たこ焼き味を凄い久しぶりに食べたんだが、
「どうしてこうなった？」ってぐらいの違い（良くないほう）
に驚いた。

そろそろお風呂入ってくるね

>>152
ちなみにたこ焼き味はうまい棒唯一の二層仕上げで
コストが掛かっている分、一番原価が高いと言われているんだ

なんか、うちのふぃっとたんが、ちっちゃくなってる。(´・ω・`)
じだいのながれ？　それとも、さむいから？

実は鉄鉱の値上がりによるコストダウンです。
だからうちのフィットたんは軽に間違われました。（これ実話。）

フィットのＣＭってみないな

>>157
っ http://www.nicovideo.jp/watch/sm5281538

みんな次乗り換える時はやっぱ低燃費車買うよね？

んな事は無い。
低燃費は確かに選択基準の一つだけど、結局は気に入った車になる。

このご時世だが4000ccオーバーの車を買った。
但し、仕事用だがｗ

普免じゃ運転できない奴か。

残念だが普免で運転出来るやつだよ。

具体的に言うと4800cc、身長3.2m、体重6.5tの車だｗ

>>162
おれ2ndにFord Shelby GT500KRが欲しい。
エギゾーストノートがたまらん。
フロントマスクも素敵。

そういえば初代フィットがベースの車って結構あるけど、
2代目フィットがベースの車ってあんまりないな。

それだけ初代フィットが斬新だったんだろうな、CTLも含めて。

英語的にはCenter Fuel Tank Layoutだったのか。知らなかった。

CTLじゃなくてCFTLなのか。

次はランボのガヤルでも買おうぜ

>>166
自宅の駐車場じゃ狭すぎて車庫証明とれません

オートテラスで買ったGD1だが
担当が新車販売の方に移るから
店を変えるか担当を変えるか決めてくれってハガキが来た
この場合担当に付いていった方が良いんだろうか？
教えてエロイ人

>>168
担当次第。信頼出来る営業マンなら店の移動にすべきだし、
無責任やテキトーな輩なら担当変更にすべき。

車庫証明ってディーラーが手数料を儲けるためだけにあるような気がしてならない。
これで手数料を取るのは違法とかすべきだと思う。

道路交通法
自動車の保管場所の確保等に関する法律施行令
（届出事項）
第３条　法第５条、第７条第１項（法第13条第４項において準用する場合を含む。）及び第13条第３項の政令で定める事項は、
・・・
　　　　　付則１、自動車の保管場所を、その自動車使用者の代理人として自動車の販売もしくは譲渡した者が
　　　　　自動車保管場所申請書を所轄警察署へ提出した場合は、科料または全裸で町内掃除とする

> 全裸で町内掃除
ナンダッテ？

>>168
普通は家に近いﾃﾞｨｰﾗｰの方が何かと便利だろ

家から100メートルのところにホンダがあるのに
7キロぐらい離れたところのホンダで買ったけど後悔してるぜ。
オイル交換とか気軽にできないし。
作業待ってる間家に帰れるのにな

買ったディーラー（遠）と同じ会社の、別のディーラー（近）に車検に出した俺は恵まれてるな。

俺も６０キロ離れたオートテラスで買ったのちょっと後悔してる。
１カ月点検とか異音とかで何度も往復する羽目になった。
でも、色とかコンディションとか選んでたらそうなるよねｗ

最寄りのオートテラスで車検してからはそこにも持って行けるようになったけど。

中古車見てて写真じゃ正確なカラーが分からないものがあったんですが
表記されてるカラー�ｂｩら名称分かる人いませんか？
カタログにはシルバーのカラー�ａuNH123M」となってます。

>>168
自分は担当営業の異動に併せて店変えた口だが、変えた店のメカニックが
いい加減な奴で泣けた。

ダッシュボード真ん中の上部の広い空間。
みなさんはどう利用していますか？
多くはナビのモニターなんか付けているけど
ナビのない人あの空間どう利用してますか？
無限な可能性を秘めた空間ですよね

レー探

>>169
実際良く分からない人なんだよねぇ
説明受けてる時とか「ン？」って思う事が多々あって問い返すと
「勘違いしてました（笑）」とか口癖の様に言うし
まぁ誠実そうな人ではあるんだけど

>>173
実は異動先の店舗の方が近いんですわw
普通に考えれば担当に付いていくべき状況なんだけど
次の車も中古でいいやと思ってるから新車店舗の方に移ると
売り込みが鬱陶しくなりそうだしねぇ

>>178
やっぱ自分が買った担当じゃないとコッチも行き辛いよね
特にメカマンが担当だと接客の下手さに苦笑を禁じ得ないレベルだしw

現行モデルはこう。

フィット119万〜186万・・・上限高い＝中心価格帯が高い。
デミオ119万〜163万・・・安い

>>179
ぬこの場所。

しかし、>>177にあるカラーナンバーって何色だろう。
調べても出てこない。

初期型は一番高い1.3Wで121万でしたっけ。

>>179
ハイブリッドソーラー電波時計

http://www.seiko-clock.co.jp/search/product/clock_search/select_detail.php?skey=Y2xvY2tfdmlldz0yJnNlYXJjaF93b3Jkcz1TUTY5MSZtYWtlcj0w&model_no1=SQ&model_no2=691&frame_color_code=K

>>185
それ、夜見えにくくないか？

>>186
時計の上部にライトのスイッチが付いてて
暗い場所で見たい時はタッチ
特に不便は感じないなあ。
異論は認める。

オレが使ってるのは暗くなるとバックライト自動点灯するよ

漏れなんかLED時計だから夜なんかバッチリよ。




昼間は見えないけど。

時計がないのはフィットだけじゃないんだねー。
最近友達のノートに乗ったら、ノートにもついてなかった。

ナビに付いてないのか

おれの2DINコンソールに嵌ってる、3時に鳩が飛び出すこれは？
と、時計じゃないのか？？？

17年式のGD3（1.5A）が納車されて一ヶ月。
乗りやすくて満足してるんだけど、どうしても慣れないことが一つ。

普通、右左折なんかでハンドル切った状態からアクセルONしていけば
ハンドルは勝手に直進方向に戻ろうとすると思うんだけど、戻りが鈍くて・・・。
タイヤは純正サイズだし、空気圧もチェック済み。
電動パワステのせいなのかな？

前に乗ってた車は油圧だけど、逆に勢いよく戻りすぎるくらいだったのに。
自動車学校で習ったハンドルさばきしてれば問題ないんだろうけどね。

>>193
車速感応式パワーステアリング（漢字あってたかな？）で、
単に右左折時スピード落としてるからじゃないの？
右左折時に思いっきりアクセル踏めば直進特性で、
ステアリングも勢い良くもとに戻ろうとするよ
今度右左折時にステアリング限界まで切ったら、
思いっきりアクセルONしちゃってみてよ
人の居ないところでね
ちゃんとシュルシュル戻るはずだよ
あとはパワステオイル確認するか、慣れるかだな・・・

ところで、油圧ハンドルってパワステと理解していいんだよね？

>193

　デフォ。
　ある程度ハンドル切った状態で手を離してもそのままの切り角で進みます。

話ぶった切るんだけど、
純正のエアクリフィルターを交換しようとしてるんだけど、
純正交換タイプの社外品ってどうだろう。

ワイパーとかエンジンオイルみたいに「１つ上のランクの・・・」みたいなのはないかな？

>>192
うけるｗｗｗ

>>196
純正置換タイプのスポーツエアフィルターとかならあるけど、
普通の濾過密度？の高い白いやつなら差は無いに等しい位じゃね？

>196

　いろいろでてるけど、HKSのハイパワーフィルター（たしか青かったはず）が社外品にするのであればイイカモ。
　値段はそんなにかわらないが、気持ち吸気がよくなったような気がする程度だがｗ

>>196
街乗りで１ランク上げても無意味。

安い部品で長く乗ってナンボの車だよ。

Fitでパワステオイルとか油圧ハンドルって・・・？

ＨＫＳの純正形状のやつオレも使ってるけど
売り文句としてはフィルターのみの交換だから
長い目でみれば純正より安上がりって書いてあったけどね
あとゴミが少なくて環境にもいいっちゅーことらしいザマス

>>194
だからフィットは電動パワステだって
というか最近の車はほとんど電パ

HKSのスポンジみたいなエアクリは長く使いすぎると
ボロボロになって千切れてエンジンに吸い込まれて
不具合起こすことあるから要注意な
前にエルグランド乗ってたときにそれでエアフロメーターやられた

でもまぁ、ホンダ車の吸気設計は特にいいらしいから、
純正のエアクリBOXで使うなら、純正エレメントでいいんじゃないかと。

後期のFit乗っている人、ホーン変えてる？
ハーネス（カプラ）傷つけるの嫌で変えたいけどかえていない。(´・ω・`)
ハウジングキット買って純正カプラに接続できるように加工して取りつけようかな・・・。

誰か手伝ってくれｗ

>>204
換えた。「やるべきでない」と非難を受けるやり方だが、エレクトロタップでカプラー
配線から電流分岐し（タップとカプラー開口部はブチルテープで密閉）、ラリー
ストラーダに繋いだ。消費電力が少ないホーンではあるが、念の為ヒューズを
15Aに差し替えた。自己責任での作業なので、安易に真似しないように。

>>205
レス39
片側に2個？
両側に配置したのかな。

前期みたいにポーじゃなくてプーだけど、ファ〜ンッみたいな2重の音がいいよねー。

ところで、リレーつけなくてだいじょぶ？(･ω･;)
消費電力少なくてLEDテールでも、パワステが！

>>206
PIAAホーンに換え左右に。
配線は純正のカプラ部分から切断してギボシ端子メス二股を圧着して分枝。
他のホーンは大抵4A×2だがPIAAホーンのみ2.7A×2なのでリレーは使わず。
LEDテールでヒューズは10Aなので短時間の突入電流では切れることは無いと判断。

俺はもしホーン逝ったらテール点かない、というのが危険と判断して一応リレー組んだ。
まあ安全第一ということで。灯火類は念には念を入れてって考えです。
ナンバー裏はなんとなく夏場のラジエタ＆コンデンサに直で風当てたいので（そんな変わらんと思うが）、左右振り分けで装着。

何かホーンを代えたがってるみたいだが
そんなに鳴らすものなのか？

鳴れば良いだけだと思うのだが･･･

中古で買って三年目だが購入時のテスト以来鳴らしたことはないな。

というより、ホーンをもっとならしやすくしてほしい。
パドルとかプッシュスイッチみたいに。

あまり鳴らす機会もないけど、その肝心な時にハンドル
のセンター押しても硬くて鳴らなかったとかばっかり。(´・ω・`)

39ハザート　＞　パッシング　＞　手ｗ　＞　ホーン　かな？頻度は。
警笛の場合、本来の目的で使った事はほんとに僅かだなー。

まぁこれらも目的外使用ではなく、実際は警笛の目的である危険な場合として使用しているけどね。
ただ、感謝の意味　”も”　含むだけで。

痛ホーンとかだせば売れそうｗ

某格ゲーの打撃ヒット音とか？

あえぎ声じゃないの？

「らめぇぇぇぇぇぇぇぇぇ」とか?

ビリー・ヘリントンの声で「あぁん？」って言うホーンなら欲しい

>>217
お笑いが好きな漏れは嘉門達夫ボイスでおながいしまつ（・∀・）

ガンメタふぃっとたんはいじめっ子
またガンメタに煽られた

>>218
お笑いなら昔懐かしいターザンホーンで良いかと。

純正ホーンは
LOW　12V4A　108dB
と書いてある。

HIGHって入手出来るんだろうか？

>>196
フィットのレベルではエアクリをアップグレードしてもあまり意味がないぞ。
むしろまめに交換とかのほうがよっぽどよい。車の場合、ボンネット内部に全部
エアクリが入っているから、バイクなどと比べるとエアクリにシビアな必要性もない。
FIのマッピングを変えられるならエア調整もいいかもしれんが、純正以外の場合
再調整が必要な場合もある。
　ましてや5000回転で86馬力程度。絶対でない領域だし、常用で2000回転くらい
だから。その予算をプラグに回した方がよっぽど燃費もあがる気が。

そんな目糞鼻糞的なネタにそこまで書かんでもよろしい

>>218
ちゃらりーん⁉

鼻から乳牛

ハンバーガーショップ

熱い闘い

みくるビーーーム！っていう痛ホーンがいいです。

鳴らした時の落胆が大きかったのでホーン替えたけど確かに鳴らすチャンスは少ないな。
鳴らさないことが自慢になる訳でもないけど・・・

発車前に点検で鳴らしたらどうよ

皆さんロアアームのブッシュの状態はどうですか？
私のH14年式のGD1はひび割れてしまっています

見ないことにしています
ひび割れを発見したら他のブッシュも気になっちゃうし
全交換なんて言ったら査定価格超えそうだし

ＧＤ１ってクリープの力弱いほうですか？
ゆるやかな坂道でも
発進しようとすると後退しそうになるんですが、故障ですかね？

クラッチ切れてる時はそんなもん。
切れてなくても後退する。のでサイドブレーキ使いますね。

>>234
ﾄﾝ
レンタカーを借りてたんですが、
ＣＶＴとはそういうものなのですかね
クリープで進ませようかなと思うときもかなり減速したし

軽からGD1フィットに乗換えを検討中なんですが
ＣＶＴが色々問題抱えてるようですが
神経質になりすぎ！慣れの問題！なのか
それとも慎重に物件選んだ方がいいんでしょうか？

>>236
運次第としか言えない。当たり外れの個体差に加えて、前オーナーの乗り方や
保守状態によっても変わる。
出来れば試乗して確認し、ホンダオートテラスで２年ないし３年の延長保証に
入る事を薦める（要．保険料）。納車整備としてHMMFの交換も依頼すべし。
買うならLEDテールとなった04年後期からのDBA-GD1にすべき。

>>237
ありがとう！参考にさせていただきます

ジェイズレーシングからGDフィット用の
ハイパーECUもでないかなぁ〜〜

中期もDBAじゃね

>>233
つ「左足ブレーキ」

上り坂や下り坂はSレンジで！って書いてあるだろ。

やっぱりLEDテールのお尻には癒されるよなあ〜

>>243
されるよな。

最近思ったんだが、車によってはLEDテールって発光面積というか、反射面積というか、
とにかく光ってるように見える面積が狭すぎじゃね？

GDフィット　→　デカイ。問題ない。
シビック　→　円形が左右に2つずつ。問題ない。
GEフィットRS　→　…ん？
ヴィッツ　→　…ん？
ヴィッツRS　→　円形が左右に１つずつ。問題ない。

右のウインカーが倍速になったと思ったら、右前中央側の玉切れてたよ。
土曜日黄帽行ってくるか。

ウインカー球切れたらドキドキもんだよな

窓から手を出して指示すりゃええ。

　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

#こんな感じで、窓から手を出して指示するのですね。

>>248
そうそう、
そしてなんだかスーっとするなあぁ〜って思ってると、
対向車にすれ違いざま、
手首からもぎ取られたりしてるんだよねｗ

さて、最寄りの黄帽までは右折1回左折 3回 1Kmで行けるから大丈夫かな。
全部左折で行こうとすると 10Kmくらいになるがw。

>>249
実際そんな事故あったんだよな。最近じゃ右手窓から出してるオッサン見ないけど。

>>250
1Kmなら自転車か徒歩かタクシーでいいんじゃね。

タクシーってｗ

老人の通院じゃあるまいし。

>>250
イエローハットまで右折を１回するだけで１キロなのに
全部左折だと１０キロってどんな地形なの？
となりがエリア５１なの？

>>251
説明書見たらウォッシャータンク外すだけでいいんだな。
めんどくさがらずに自分でやるのもありか。

>>253
わりと大きい川があって、橋の間隔が約 4Km。

右折は手を水平に。左折は直角に。
停止の時は斜めにすればええ。

それチャリだろ

免許もってんのか？
チャリ以外でも有効だぞ。

中学生だから持ってる訳ねーだろｗ

子供は2ch禁止な。

>>253
左折すると、すぐ高速乗り口

>>259
小学生でも２ちゃんする時代だぜ
無理言うなよｗ

まあククレカレーでも食べて落ち着け

俺はボンカレーが好きだ

俺はジャワカレーがいい。

鬼太郎カレーでおながいしまつ

じゃあ、カレーおばさんでもみんなに紹介してやろうかね

カレーおばさんに期待

イリジウムああイリジウムイリジウム
高い・・・

>>268
ノーマルで十分です

イリジウムか
ヘソクリで買っちゃいな！
知らんけどちなみにいくらするの？

坂道発進はＳでしてますか？
それともサイドブレーキ引いてる？
ソレトモアクセル踏み込んでます？

>>271
俺はサイド。左足ブレーキも一度だけ試したけど、なんか事故りそうだからやめたw。

Sで十分だろ

デンソーのIK20なら8本で7000円以内で買えるよ。
数年前は1本450円で売ってたのに地味に値上がりしてるな。

>>271
俺は坂道発進はＳに入れてアクセル踏み込みだな

Sって坂道(Sakamichi)のS？

今はもうオヤジだから、
使わなくなった小技、ヒールアンドトゥーで坂道発進だよ

>>276
スポーツのＳなんだが・・・

昨日ようやくフィットが納車が出来ると電話が掛かってきて、
取りにいったのですが、購入した中古車屋に到着して言われたのが
助手席のヘッドレスがないので、自分で購入して下さいと言われた。

最悪

>>279
中古のヘッドレストでも購入すれば解決、
玉数多いからすぐ程度のいいものが見つかるよ
人の使ったのがイヤなら新品でもそんなに高くないけどね
でも、「納車のとき言うなよな」って気分なんだろうな
助手席はフルフラットにしておけば、彼女乗せた時、
押し倒す手間が省ける

ヘッドレスト無しで納車だと？ｗ
整備しないで現状渡しの店かよ。
それで走ったら整備不良車扱いだぞ。
玉数少ない車ならわかるけどさ
フィットのようなありふれた車をよくそんな店で買うよな。

どんな店だｗ

レスありがとうございます。

>>280
中古車屋さんにも「ヘッドレストをヤフオクなどで安く買えばいいよ」と言われ探した結果、
ヘッドレスがシートの色と合わないのでなかったです…それに全てセットｗちなみに、ばら売りは不可だそうです。
新品で取り寄せたら１万円は掛かるそうです。
電話でヘッドレストがないことを事前に伝えてくれるならまだしも、納車日の当日に直接言われたことが非常に不愉快です。
さすがに納得出来ないので後日（今日）の昼間に「代わりのヘッドレストはありませんか？」と問い合わせた所、新品のを無償で取り寄せておきますと言われました。
これで解決するのかな？その中古車屋さんとは、もう二度と利用はしたくないけど。

>>281
担当者の話によると助手席のヘッドレストがないことに気づいたのが納車日（昨日）の当日だったそうです。
私自身、かなり切れまくって友人やらにこのことを電話でグチってましたｗ
これが原因で納車されたフィットの整備もいい加減ではないかと思い始めてきましたorz

心配しなくても十分いい加減な店だ。
そんな店選んだ自分を恨むしかないな。

つーか、他に聞ける人間いなかったのかよ。

　 ∧＿∧
　（ ´・ω・)
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞｳｯ！　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞﾎﾞﾝ!
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ

　 ∧＿∧
　（ ´・ω・)
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞﾘｭｯ
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ

　 ∧＿∧
　（´・ω・｀) 実が出た
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ

　 ∧＿∧
　（ ´・ω・) とりあえず最後まで出すか……
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　ｼﾞｮﾛﾛﾛﾛﾛ･･････

いい加減な店か・・俺も昨日フィットが納車されたけど
洗車後のワックスが残っている状態で渡されたなあ

許容範囲だろ

やっぱオートテラスで買うのが一番だろ。

ところで、ぽ前らエンジンオイル何入れてる？（排気量、メーカー、粘土等聞きたい）

エコナ

最近やけにアイドリングのときにエンジンルームからカチャカチャ音が気になるようになってきた。
2万km走行のH17年車GD3。
オイル交換もしたばっかりなんだけどなー。

オイルかい？

排気量：1300cc
メーカー：新星汽船有限公司
粘土？粘度のことかい？：小型乗用車専用っ書いてある

いつもオイル交換は自宅でやってるからなぁ〜
下水側溝またいで、下のドレン空けて、上から注ぎ込むだけ。
安上がり！。

>>291
ウチのもカチャカチャだ。4万km14年のGD1。
発進時のジャダーも酷いし、後部からのウナリ音も酷くなってきたのでディーラーにでも行ってこよう。
そろそろ買い替えかな。

お前等H18年式で7万�`オーバーしてる俺に喧嘩売ってるのか？

丸４年４ﾏｿ�`程度だが暖機時のエンジン？振動の伝わりが大きくなった。
マウントか？マフラー関係か？

>>坂道発進
オレは超ゆっくりブレーキを離す。若干フライングくらいのタイミングで。

じゃあちゃんとクラッチが繋がって、下がらない。擬似クリープが弱すぎて前進もしないが。

坂道発進

毎回ビックリ

売却してやれな

テスタで当たったら玉切れてないし、電圧も来てなかったから寺持ってった。
でも結局バルブ交換で直ったw。何だかよくわからん。

工賃サービスだったからいいけど。

カーショップでポリマーコーティングとやらをしてみた。
コーティング前にボディのキズを作業者がチェックしていたが
思いのほか細かい傷が多かった。
そんなに目立つものじゃないからいいんだけど
次に買う車はもっと大事にしたいと思った。

坂道は発進前にSに入れる→クラッチ繋がる→Dに戻してブレーキ放す
→下がらず無駄に回転上がらずｳﾏｰ

>>295
その症状に加えて、発進時の1000rpm付近で「ギギギ・・・」っていう音に悩まされてたけど、
エアクリのエレメント交換したら改善した。

エアクリにもエレメントとかあんのｗ？
デラ車検でも聞いたことないから変えたくなってきた

2001年式の最初期の1.3Aに乗ってるんだが、最近ヘッドライトの黄ばみがホントにひどい。

そこで昔からの憧れだった前期1.5Tのキラキラしたヘッドライトをオクで落として移植したいんだけど、これってポン付けできる？

そしてさらにHID化したいんだけど、オクで落とす純正がHIDだった場合、そのまま移植すればHIDになる？

なんか日本語変でごめんorz

ここで残念なお知らせがあります

レンズ表面の黄ばみなら、専用のクリーナーである程度復活するよ。
車検時にディーラーで3000くらいでやってくれた。

ヘッドライトって表面にコーティングがあるから磨くと黄ばみやすくなるって聞いたけど、
もう黄ばんでるなら問題ないのかな。

だれかゴネてタダで変えてもらったとか書いてたね。
俺は事故の修理したときに左だけ黙って変えられた。
部品明細にも書かれてないし、整備士に聞いても
変えてない。磨いたんじゃない？の１点張り。
でも明らかに左だけ新品。おかげで左右の眼が
オッドアイ。

>>306
だから磨いた後コーティングしないと意味梨って聞いたことある
プレクサスあたりで良いのか、本格的なのが必要なのかは解からん

>>302
エアクリのフィルターをエレメントと呼ぶ人やメーカーはあるぞ。
多数派かどうかは知らんけど、少なくとも君が思うよりかは多い
ttp://www.honda.co.jp/auto-parts/air_cleaner_element/

>>307
俺のフィットも事故って左目だけ交換したから左右オッドアイになってるわ

1.5Tの純正HIDなんだが片目いくらくらいするんだろう？
出来れば交換したい…

17年式の1.5W買いました。
何か注意点ありますか？

>>305
そんなものがあるとは…
しかし、ライトの内側が黒いと何となく時代を感じるから、できればキラキラなライト付けてHIDにしたいって言うのもある

同じような改造した人がいれば是非話を聞きたいです。

純正フォグって全然役にたたんなしかし

金にものを言わせてパーツを付けまくって、全く腕に頼らないフィットユーザー
http://minkara.carview.co.jp/userid/501648/profile/

>>290
サラダ油は水分を多く含んでるからダメだぞ

>>310
CVTフルードの交換履歴を確認すべし。記録がなかったり・指定サイクル（４万Km毎）
を超えているようであれば、必ず純正HMMFで交換すべし（以降、２万Km毎で交換を
した方がメカの保護に良い）。
発進時に振動や加速不良があればすぐに購入店やホンダディーラーに持ち込むべし。
時々リヤゲートを開けて、スペアタイヤ周りに水漏れの跡が無いか確認を（ルーフエンド
の継ぎ目で雨漏りを起こし易い）。
リヤから異音が出たり・急に燃費が下がってきたらホンダディーラーに（リヤハブベア
リング不良を起こし易いが、無償交換してくれる、はず）。

どうやったらここまで可読性の悪い文章を書けるんだｗ

日本最恐酷道425(死にGO!)号の全線制覇してきた
初めての長期間旅行、全日車中泊だったからすんごいワクテカした

しっかし酷道は噂に違わぬほど酷く、長く、狭く、悪く、危ない道路だったｗ
でも異名とは裏腹に、景色がすごいきれいだった
数千回普通の道路を走るよりも、ここを一回通るだけで運転技術がすごくレベルアップすると思う

酷道巡りは俺の趣味に合いそうｗめっちゃ楽しかったー！！

写真も撮ってきたので見て、感想よろ
pass：nanashi
ttp://sageuploadw.rdy.jp/12upload/src/sage12_12963.zip.html

紀伊半島横断道路国道425号
三重県尾鷲市→和歌山県御坊市：全線194.3km

売れよ

ごめん。写真のURLが間違っていた
こっちね

ttp://up.web2ch.com/src/file2079.jpg
ttp://up.web2ch.com/src/file2080.jpg

otu

>>319
Image too large

いいねこうゆうの

マッタリ一人旅してみたい

うん、こういうの楽しそうだけど国内旅行板逝けや、って言われても仕方がないなw。

新しい高速道路の料金体系。
エコカーは上限1000円だと。
20�q/L以上の車が対象。
GD2でMOPのアルミを履いていなければOKだよね。
でも、どうやって20�q/Lの車って判断するんだろう。
ETCの場合とかさ。

ge板のほうでフィット対象外らしいってかいてたなぁ？

軽自動車が上限1000円
普通車は上限2000円
みたいだけど、エコカーなんてあるんだ？？ｗ
ほんとどうやって判別するんだよｗ

GD3はまた蚊帳の外か…
車検の減税も受けられなかったし1.5にするんじゃなかった(´・ω・｀)
紙一重で損してると判ると悔しい

免税かつ、20km/L以上が1000円みたい
残念

免税車だけかよ。
ハイブリットだけとか変だろ。
軽だってGD系より燃費悪い車があるのによ。

俺､ムーヴからGD1に乗り換えるんだ･･･

税金が高いのは困るしうざいが、
それでもオレはふぃっとたんと一緒だ。(｀・ω・´)

Mobil1 RP 0W-40を入れて見たら、
燃費が3kmくらいあがった気がする。

ぶんぶん走ってるからいつも9km/l位
だったのに、12km/lくらいになっとる。
（ずっと、12.xkm/lをキープ！）

6万km近く走ってるんだけど、CVTオイル交換で燃費改善されるかな？

>>332
燃費改善ならATFよりアクセルの踏み方を変えるのが一番。

>>327
1.5Wだけど、去年の車検で重量税半額だっぞ。
もしかして4WD？

>>329

＞ 免税車だけかよ。
＞ ハイブリットだけとか変だろ。
＞ 軽だってGD系より燃費悪い車があるのによ。

ゴメンミス

>>335
高速走らせたらドールワゴンの軽より
コンパクトカーの方が燃費良いのになぁ

ドールワゴンってバナナの販売車か？
それともリアルなお人形さん付きの車か？

会社の業務車フィット
８年目で走行距離２５万キロ
定期点検はディラーでしてるけど以外と丈夫だなＣＶＴ
壊れやすいイメ−ジがあったけど

とりあえず30万ｷﾛ超えたら再度報告な

あれ？
H18年1.3Aに乗ってるんだけど高速上限1000円にならないの？
昨日出産して実家に帰ってる嫁に偉そうに
「うちのフィット高速上限1000円だぜ！」
って言っちゃった。

まぁ大都市近郊なんで今回の方が分かりやすくていいな。

もう人気取りとしか思えない高速料金の設定…。

>>338
そんなに長持ちするんだ…。10万キロ超えたら買い換えるつもりで居たけど乗り続けるよ。

知っていらっしゃる方居たら教えてください
GD3なんですがマフラーを交換しようかと思ってます。
取り回しの関係でGD2にGD1/3用のﾏﾌﾗｰが付かないであろう事は
分かっているのですが、その逆
GD1/3にGD2用のﾏﾌﾗｰって付きますかね？

適合するかはマフラーメーカーにもよるんじゃね

一年点検出したらオイルとフィルター交換で一万九千かかると言われた
前は一万ぐらいだったはずだが

あとサイドミラーの塗装ハゲのこといったら見積もりだしますと言われたから有償みたいなニュアンスだった

ホンダディーラーでの話ね

>>342
無理。
そんなのAにSバンパー付ける位無理。

>>344
随分高いなｗ
自動後退でもモービル1とフィルターで7千円弱なのにｗ
きっと休日料金なのだろうｗｗ

だよね
結局一年点検プラス半年点検とその際のオイル交換がセットになった二万円のパックを選択した

オイル交換は半年がおすすめと言われたがぼられてるんだろうか・・

>>315
うそはいかん。

そもそも基本料金が一万四千だからオイルやフィルター代入れたらそんなもんらしい

塗装ハゲは保証対象になって他の保証対象の部品交換とあわせて1日預かりとなり代車としてインサイトわたされました

なお前の方で話題になったライトカバーの黄ばみもしてきされてそれは有償で八千円でした

ライトは研磨した後コーティングかけるそうです

最近シフトがＰから動かないときがある
しばらくガチャガチャしていると動くのだが

>>351
それブレーキのパーキングセンサーが不良起こしてる可能性あるよ。
Dらーに見せた方がいい。

>>344
それ無料だったよ。実際塗装剥がれをスレに書いたら・・６年前
結構多かった。たぶん不良塗装でかなり不良パ−ツがあったか？
ミラーの取り付け部品

ディーラーも規模の小さいところだと・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ


ところで、ぽまいらエンジンオイルどんなのいれてる？
オレ、elfの0w-40

>>342
メーカーに聞くといいと思う。（まじで。
でも、付いたところで登録の関係で・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

ホンダのＤラーに5W-30のLTDは取り寄せとのこと
ちなみに石川のＤラーだけど、近くの違う系列店もLTDはないっぽい
以前住んでた埼玉より取り扱い台数が違うからかな？

ところで１年点検やオイル交換の際ってわざわざ行く前に電話してる？

電話はしないな。
オイル交換ぐらいなら、もし混んでても予約してないので待つ。
点検とかで時間かかりそうなら
近所なので最悪、歩いて帰っても15分だしそんなときは営業さんが乗っけてくれるし。
で、出来上がったら持ってきてくれる。
その代わり、納車に来た営業さんを時々店まで乗せていったりもしてるが。
もちろん納車費用とかは取られたことは無い。

>>358
えらい営業と中いいね
俺は担当営業の顔もしらんわ

ホイールとタイヤを最近替えたけど微妙にハミホイかも
ディーラー車検はフェンダーモール着けて車検大丈夫？

ハミホイｗｗ
オバフェンじゃないの？

>>356
MILD用意しときゃだいたいの車にいけるしね。
んであとは時代的にLEOとGREEN。

>>354
モービル1NA。
化学合成入れときゃ問題ないっしょ。

つかデラーは土日行くモンじゃないわな。
平日行くとえらい対応いいしｗ

>>360
微妙じゃね？
つかサイズ幾つよ？
16インチだがリアは余裕だね。
フロントは結構ギリだが。

23日が車検の満了日なんだが関東で安く車検やってくれるとこ知りませんか？

ガソスタとかどうなんだろう

安いガソリンスタンドはユーザー代行が多いから
コバックやヤマト車検のがマシ

うちのフィットH17年式GD1は高速1000円になりますか？？

なりますん

なるのは軽とハイブリッドの一部と電気自動車だけだよ

高速に乗るとプリウスよりも燃費いいと思うんだけどなぁ。

無理だろ

国は軽を甘やかしすぎ

上に同じ

LA-GDxはだめなんだろうけど
DBA-GDxなら1000円になるんじゃねーの?

自分で車運転しない糞議員ばっかだからな・・・

議員様たちも、ハイブリッド車なんて乗ったこともないってのが大多数なんじゃないのか？

>>357
電話するな。
その方が待たなくて済むし。
忙しい時にガサツにやられても嫌だし。

>>360
ハミホイってなんだ？
フェンダーからはみ出してるの？
モールは・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
つか、何乗ってて何履いてるんだか。
オフセットとか詳しくわからんとな。

>>363
MSDS見ると、ECの方が鉱物油の配合
割合が少ないし、なんかよさげだお。
NA入れてたけど微妙だった。(・ω・`)

>>365
後で高くつく可能性があるから、ディー
ラーとか有名どころでやったほうがいい。
むしろ、そうしてくれないとオレが困るｗ

整備不良の犠牲は自分だけじゃないからね。
消防・救急とかの人も面倒。

今日ＧＥのＲＳ初めて運転した
友達の奥さんのやつ…

まあまあだったな

といってみる

>>365

保障部品の無料交換とかやってくれるから
多少高くてもディーラーでやった方がよくね

右翼仕様のFit乗ってるけど いつか本物の右翼に見つかって絞められるんじゃないかとビクビクしながら乗ってる 特に高速によくいるから怖くて高速乗れない
もうやだこの車

え？　ウイングスポイラーがどうしたって？

右翼仕様ってどんなの？痛車より恥ずかしいの？

昨日高速を約500ｋｍ走って燃費が23.2ｋｍ/ｌだった。90〜100ｋｍ/ｈ巡航だった。
80ｋｍ/ｌ巡航だったらもっと燃費伸びるかとチャレンジしてみたが人間的に無理だった。
次はもっと燃費良い車に乗り換えたい。

フィットハイブリが出るだろ

>>382
ギャルソンフルエアロ履かせて、車高ぺんぺんにして
フェンダーポールを日の丸国旗にして
フロント以外漆黒スモーク貼ってその上からでっけー菊文字やらステッカーやら貼りたくってる
マフラーはワンオフのほぼ直管型
夜になると赤のアンダーネオン、フォグがストロボフラッシュ。
ボディーは黒

まぁざっとこんな感じです 細かい所は説明がめんどくさい…
とりあえず珍走族も煽ってこない 誰も寄ってこない

キチガイとしか思えない

18年式GD1 1.3Sに乗ってるんですけど…

乗り心地改善したくて､TEOプラやらSHOWA comfort､エアウェイブ用リバウンドストッパやらいれてみたけど､多少の改善程度で､同クラスのコンパクトと比べてもまだまだ乗り心地が悪いんだ

他にどうやったら改善するだろうか?
純正15インチを純正14にしない限り無理でしょうか?なにかアドバイスありましたらよろしくお願いします

すごく重い荷物を積みっぱなしにしてみたら？

ここは一つ、クルマを手放してみてはどうだろう

>>387
距離走ってないんでは？
あるいはショックだけ交換してサスは交換してないとか。

まあ、そんだけ金かけてるなら14インチの適当アルミとタイヤのほうが
良い気もするけどね。

サイドミラーの塗装ハゲのついでに
クラッチスターターというのも保障で変えられたみたいだが
これ結構へたったりするものなの？

Fitに15インチで乗り心地云々言われても・・・

スタータークラッチでした。

みなさんレスありがとうございます

15インチは1.3Sの純正なんで仕方ないんですが…それも考慮して多少の改善しようとcomfortをと

フロントはサスとショックはcomfort
リアは人数乗ったときかなり下がったのでサスだけ純正にしてます
ちなみにリアにcomfortのサス入れてたときと純正サスでは大差ない気がしたので問題はないと

>390
交換後まだ2000キロ程度ですが、距離増えると馴染んで性能発揮してきますかね?

車検で新型フィットを借りたけどさ、
いやー乗り心地よくなってるねー

足回りが多少改善されて、座席のクッションもやわくなって腰にやさしい
これだけで、こんなに乗り心地よくなるとは思わなかった

いかに旧型フィットの足回りが硬いのがよくわかったよ
初代は燃費と室内空間が広いだけのコンパクトカーだな

>>395
俺も代車でインサイト借りたけどクッションはあっちのほうがいいね
てか初代はソファーが安っぽすぎて駄目だ

それ以外は満足だけど

>>389
毎回思うけど、売却の方向へ話しを仕向けるヤツって何なの？

>>387
シートは純正？
まだ純正ならセミバケに交換してみ。
単品で一番乗り心地が改善するのがシートだから。
それだけ純正シートが酷いｗ
そもそも硬い足回りにあの糞シート自体ありえんｗ

コスト削減車だからしょーがないが。

>>397
極論でしかモノ言えないタイプか新車を買わせたい社員かｗ

>>319
これで国道なのか・・・？

>>396
いいね、試乗とかあんましない派だから
次の代車で借りられるといいな

>>397
究極な話、どうしても合わなければハードそのものを変えるしかないでしょう
無理をして十何年も乗り続けるのはさすがにアホかと。経済的な問題ならしゃあないが

>>397
あんな性格じゃどのみち満足できないのが目に見えてるから。

ただの構ってﾁｬﾝだろｗ

代車でロゴ借りたけど（ｒｙ

俺なんかマニュアル載ってみたいから
MTでお願いといったら軽トラきたよｗｗ

マジショックだったｗｗｗ

軽のMTは乗りづらいよなｗ

ていうか、軽トラのフルエアロをよくみかける。
タイヤもハミタイｗｗｗ

降って沸いたように話題が逸れたな。

>>394
2000キロ程度ならまだ馴染んでなくて純正と変わらないか硬いくらいじゃね？
せめて5000〜10000キロぐらいは走ってやれよｗ

あと>>398の言うようにシート換えるのも良いよ。
ヤフオクとかで安く出てるエアウェイブのシートなんか良く出来てるよ。
俺は色を揃えようとGEフィットのRSのシートにしたけどイマイチだったんでｗ

レカロでいいじゃん

>>404
軽トラはアクセルベタ踏みが楽しいんだけどな。

1.5ｗ後期だけど、ロールが不快だったんで1万キロ走ったぐらいで
サスをブラッキーに変えた
不快な突き上げも解消されコーナリングもいい。

ブラッキーってショーワだよね。
ショーワとして出してる製品の何相当なんだろうか・・・。

そんなもん無い。
リバウンドスプリングが付いてないし、別物と言って良い。
強いて言えば赤と青の中間。

>>410
ロールならスタビだと思うのだが･･･
しかもそれで良いって、硬い足が好きなんだな。
俺はもう無理な領域だ･･･

レカロでFAだろ。
オクならレール入れて5万もしないし。
はっきり言って青足より全然効果あると思うがね。

だな

旅行で6,000キロぐらい走ってきたんだけど
連日、夜になると腰がピキピキ鳴っていて怖かった

これもレカロシートにすると改善されるのかなあ

運転席だけはかっちょ悪いだろ．．．
両側かえんと．．．

社外レールは車検でハネられるケースが増えてきたみたいだね

>>416
その旅行自体が無謀です。レカロ以前の問題です。

もう、夏タイヤに変えてもいいのかな＠埼玉県北

東北に住んでいる俺ですらもうノーマルにしたというのに

>>420
だって、サムイんだもん・・・

店でやってもらえよ

フットレストがほしいんだけど
新型フィットのを取り付けられたりはしないのかな？

乗り心地アップには
1、シート交換（できればレカロ）
２、ショーワコンフォートサス
３、大径スタビライザー
あとはなに？
静音タイヤと軽量ホイール？

４、お前の軽量化
５、お前の妥協

昨日お世話になったものです…

やっぱ結構乗り心地についてそう思われてる人多いんですね

フィット乗り潰すつもりなんで、後付けでなんとか工夫できないかといろいろやってみました

ただ、シートまでは…ｗ運転席だけじゃなく、フィットに乗る人に乗り心地悪いなぁと思われたくない面もありましてｗ

とりあえず慣らしを兼ねてcomfortのまましばらく距離走ってレスポンス確かめてみます

comfortどうよ？？

燃費のいいマニュアルなんてそうはないし
フィットは乗り潰したいと思う
よく長距離走行するからレカロシートは本格的に検討しようかなー
めんどくさいから車検適用のがいいけど。おすすめある？

純正は腰がいたくなってかなわん
シートが硬いせいなのか

>>428
ttp://www.kobayashi.co.jp/Seihin/nan_y/index.html

温かくなってきたからか燃費メーターがドンドン上がって来てる

夏タイヤに替えたついでにちょっと空気圧高めにしたら、いきなり燃費良くなったw。

>>426
そう思うんなら運転席助手席はシート交換するべきじゃね？
フィットの場合純正シートが糞だからシート交換するだけでかなり変わるからね。
他の車なら足回りからかもだがフィットの場合はまずシートからって位重要。

夏タイヤはどこの何がいい？
今はブリのBスタイルなんだけど、もう売ってないっぽい。

>>428
ttp://www.youtube.com/watch?v=2erUaUzWoS4
ttp://www.youtube.com/watch?v=RgvGoPhFUTA&feature=related

>>434
いいケツしてんな(*´ω`*)ﾊｧﾊｧ

>>428
純正だとケツが動くんだよな。
ポジションがずれるから腰痛持ちにはキツいだろうね。
その点バケットはケツが固定されて動かないからいい。
突き上げも軽減されるから乗り心地が良くなったと思ってしまうｗ

昨日、往復で１０００ｋｍ弱走って遊んできた
左右ともに疲れずに行きも帰りもノンストップ

レカロは良いけどセッティングが重要
何を求めるかによっても違うしね

安くしようとＬＸなんかにして何も考えずに取付たらケツ下がりの拷問椅子みたいになるし

ＳＲ系だと体格に依って合う合わないがあるし、後席からの視界がスポイルされる上にリアモニターが構造的に付けられない

結構難しいもんだよ
でもめちゃくちゃ快適だけどね

俺も暖房付けなくなってリッター２０超えるようになってきた

これからはクーラーが必要だよな

社外のレールが車検でハネられると言うが

検査員はどうやって判断するんだ

>>423
http://minkara.carview.co.jp/userid/166977/car/58841/281463/note.aspx
これに近いやり方で同じものを取り付けて使っている。
とかく評判が悪い純正シートでも、フットレストがあると左右の足が同じ状態に
なり・左足や腰への負担がグッと減って快適になる。シートに正しく座れている
かも大事だけれど。
http://www.recaro.com/index.php?id=1393®ion=4&L=3

>>440
カロ純正は他のと構造がそのものが違う上にスライドバーに銘が入ってる

同じ（似た）構造はBLITだけ

腰の負担軽減にはボディドクターいいと思うよ

>>424
タイヤはサイドが柔らかくてしっかりグリップするもの

>>426
そう思うなら定番のエアウェイブのシートに全部交換すると良いかも。

>>440
俺も知人も社外レールだがはねられた事なんて一度もないな。
ちなみにデラーと自動後退ね。
車検対応なら問題ない。

>>445
ポン付け出来るの？

レカロならともかく、エアウェイブの純正椅子って悲しすぎるだろ。
クッションが多少マシなのは分かるが、そんなんしたら
初めからそっちの車買っとけばってなるだけやんｗ

レカロなら次車に乗せ換えやら売却が利くけど
純正椅子なんて粗大ゴミになるだけだし。

腰あてと分厚いクッション敷いとけ
それで満足するか知らんがなにも敷かないよりは大分マシ

ジジーっぽいだろｗ
レカロのセミバケでいいじゃん

シートっても座席ごと取り替えるスキルなんて無いぞ

>>447
フロントはポン付け。シートベルトアンカーだけ付け替えればOK。
リアはシートバックのストライカー位置の変更あるです。
>>448
考え方の違いだよ。
君は「どうせやるなら」と思ってレカロを薦めてくれてるんだろ？
俺は「運転席だけじゃなく」って書いてあったからトータルで全部換えたら？
って書いたんだよ。

シートレールに本人を直付けｗ

シート交換の工賃なんてデラで5000円くらいでやってくれるだろ

フィットはコストパフォーマンス的にすばらしいクルマだと思うが、
ゴツゴツ感というか突き上げ感だけはいただけない。お勧めのタイヤ
ない？
今はミシュランのXM1なんだが、標準タイヤよりはマシだけどまだ不満。
スタッドレスのREVO2を履いているときの方が乗り心地がいいし。
GR-9000が評判いいみたいだけどフィットとの相性ってどうかな。誰か
これ履いている人いない？

フィットごときにレカロ付けるのが恥ずかしいです
何か勘違いしてる人みたいで

純正ASPECからエコウォーカーだが
ノイズ、突き上げともに多少マシという程度
ただし燃費は良さげ

おそらくどんなタイヤを履いても
タイヤだけでは、この車の乗り味は
変えられないと思われ

>>457
それ、ショップの店員にも言われた。
もともと車重が軽いからタイヤだけで乗り心地を変えるのはムリっぽで、
XM1で不満ならプジョーぐらいに乗り換えるしかないってさ。
そんなカネあったら最初からプジョー買ってるってば。。
せめてスタッドレス並みの乗り心地のコンフォートタイヤないもんかね。

>>456
フィットごときだからこそ改造しないと快適にならないんだよ
それはエリシオンとかオデッセイに言えることだろう

いくら本人は快適になったと思い込んでも
隣に乗せた嫁さんが全くの無反応だったりする。

ま、結局のところ他人から見りゃ目糞鼻糞だわな。
諸行無常じゃのぉ。

乗り心地うんぬんって、現行フィットのサスを共有で使えないんですかねぇ・・・
現行型はいくらかマシになってるようですし。

sage間違い･･･すみませんorz

正直なところ新車買う場合、CR-Zか現行フィットか迷うｗ

１４年式１．３乗りだがもうすぐ１０万キロになる
１０万キロ以上乗ってる人はショックとか変えてるの？
ヘタリとかいまいちよくわからん
あとどれくらいで純正ショックがだめになるの？
あと５年は乗るつもり

待てるならフィットHV発表まで待ったら？
リッター40kmとかになったら、維持費が桁違いによくなるんだから

無限CR-Zかっこいい。
セカンドカーとしてほしい。

>>465
待てるっちゃ待てるんだけどねｗ

>>466
無限版はカッコイイね

フィットHVにMTが設定されてたら買うかも

レカロスレみたいになてきたけど、重要なのはベースフレームの造りだな。
以前、オデッセイにレカロのトレンドとレカロ純正スライドレール、通販で買ったメーカー不明のベースフレームで取り付けたが
ハンドルのセンターと平行度が出ていない超粗悪品で、常に微妙に斜めを向いて運転している状態だった。
おかげで、腰痛防止で購入したのに、原因不明の背中痛？に悩まされた。
車検の時に純正に戻したらピタリと痛みが消えたよ。

そこで、ハンドルとシートの平行度を治具を自作して計測したら７°ぐらいずれていた。
「それくらい」って思うかもしれないが、長時間運転すると影響あることを身をもって体験した。

シートやらサスやら調べてる時に思ったんだよ。
俺のフィットには自発光メーターやオートエアコンすら付いてない。
新しい車買ったほうがいいんじゃないかと

そのうち車の維持すらできない世の中になるよ

腰痛軽減だけに関して言えば、
太腿の裏が厚めでお知りの部分が窪んでいる
低反発のクッションが良いですよ。

自分も腰痛持ちですがそこそこ快適です。
症状に個人差があるとは思いますが…

誤字すいません

お知り→お尻

乗り潰す予定で金に余裕があるなら間違いなくシート交換だよな。
金に余裕がないなら低反発クッションか？ｗ
突き上げやゴツゴツ感はタイヤ交換程度じゃ軽減させるのは到底無理。
タイヤ交換で以外にも燃費が良くなったり乗り心地が若干良くなったりもするがそれは純正タイヤが糞なだけｗ
シートも糞だから交換すれば乗り心地が良くなるのは必然。
エアウェイブのシートもいいがそれで満足出来るかと言われたら疑問だね。
どうせ交換するならセミバケだ。

純正でレカロ採用してる車はかなり多いんだよな。
フィットにレカロなんてって思うかもしれんがコスト削減車だからどーしても金削って改悪な所はある訳でそーゆー所は改善していくべきだと思うけどね。
確かにエアロ無しにホイールキャップでSR-3とかは正直引くがｗｗｗ
それでもフィットをよく知ってる人間からしたらなかなかやるなってなるけどな。

つかカー量販店でレカロ置いてる店あるから気になる奴は一度座ってみて普段座ってるシートとどれだけ違うか確認してみると面白いかと。

>>464
たぶん交換しない人がほとんどだと思うが、ショックがヘタるという概念を
知ってる少数派のあなたにはSHOWA TUNING COMFORTをオススメする。
まあこれに交換してスズキスイフトの乗り心地には及ばないけど

>>464
へたるとコーナーリングや直進安定性が悪くなる。
あと､段差のある所で底ヅキするとか。
近所の移動程度なら換えなくても支障はないかな。

サスが硬すぎるとかＣＶＴがもろいとか
いろいろ言われているけど
そんなクルマがカローラ抜いて１位になった時代があったんだから
世の中おもしろいよねｗ

あの時代でこの燃費はすごかったよな

Fitの燃費24kmから各メーカーの燃費が伸び始めたような気がする
そして、5ナンバーのステップワゴンからミニバンブームが始まった

作りは荒いかもしれないけど、HONDAのチャレンジ精神は評価したい

カローラの売上台数って詐欺だからな。
カローラなんとか、というの全車種合わせた総数だからｗ
フィットは単一車種だけで1位だから凄いことだぞ。

もろもろで１３０万ちょいで買える車に文句付けるほうが・・・
この価格でこのスタイルでそこそこの車だろ
感謝するほうがいい
ちなみに嫁の車だけどね

絶対的に見る人と相対的に見る人で違うだろ

サスが硬いのはマニュアルチック（おまけが少ない純正感）があって、そんなに嫌いじゃないなぁ。

ただ、突き上げがすごいのは迷惑。

現行モデルより３代目のデザイン気になるよな

モデルチェンジするたび劣化するのが常識です

最近のデザインの流れと、
コスト部品削減に伴う部品共通化、
決定したハイブリッドエンジン積載スペースを加味した
モデリング会議資料をだいぶ前に見た。
フェンダーより後ろは、基本変化なし。
ドアパネルのプレスで若干低重心な感じのデザイン、
ノーズは新幹線でおなじみの、
ずんぐりしたカモノハシタイプなんだけど、
案外、このフォルムは空気抵抗が少ないらしい。
２代目のスマートフォルムが不人気だったため、
初代を振り返り、また愛着感を増すように全体的にファニーな
デザインを取り入れたらしい。

コスト部品削減じゃない、コスト削減だった

現行はときめかない
３代目に期待
以上

現行とほとんど変わらないみたいだよ　

幾ばくかのダウンサイジングと軽量化を望みたい
質感もさらに向上させて貰いたい
デザインはGDへの回帰でﾖﾛ

現行は不景気だからとりあえずフィットに乗り換えた
とりあえずそんな人が多い
いじってる現行はほとんど見ない
たまに無限などは見る

そういえばこの前和歌山に旅行してきたんだけど
生まれて初めて自分以外のマニュアル車を見たよｗ

謎の感動をしてしまったｗ
購入してから実に五年目の奇跡である
パープルのやつだった

>>490
現時点でソースがあるわけでもないのに堂々と言うな。

ボンネット〜Aピラーが寝すぎでカッコ悪いんだよ

>>495
GDが？

GEだろｗｗｗ

寝過ぎって言ってんだからＧＥじゃね

たぶんな

さて、まいふぃっとたんのエンジンを載せ変えようかにゃ。

HKSのﾀｰﾎﾞｷｯﾄでいいじゃん

ホンダにターボはちょっとｗ
NAがいいですｗ

>>497-499
すまん、その辺鈍いんだオレorz

>>500
オレはモビリオ用の1.5L i-DSIに載せ変えたいと思う。
1.5Lに憧れるけどVTECのメリットがよく分からんです。

1.5って要る？パドルシフトも過剰装備のような気が

>>504
ETCを付けてからよく高速を利用する。通勤と休日は半額になるから。
高速では1.5の方が走りやすいと思う。

初代はもう売却時期だろ

高速の料金制度変わっちゃうじゃん
日常利用には遠くなりそう

>>506
出た、売却魔。何かにつけてすぐ「売却」「手放せ」発言を連発する荒らし。出来るものなら二度と見たくない。

乗り心地意外はいい車だとおもう

>>506
売れねーよｗｗｗ

>>510
残ねーんｗｗｗ、
外装、程度がよければ中古車屋は非常に売りやすい車だから高値買取してくれるよ。
でもだ、
キビキビ走るわりにゃあ、この燃費、
交差点内転回なんてお手の物の小回りのよさ、
軽自動車スペースにも収まり車庫入れ縦列駐車もなんのそのなボディ、
オイル、タイヤは流通品でOK、
車検整備費だって安い、
安心の経済性と維持費、お手軽な保険料・・・
腰痛さえ我慢できれば、
このランニングコストパフォーマンスから抜け出せないよな

つまり、よほど欲しい車無い限り、売却なんて考えねーちゅうの
なっ、みんな。

経済性もあるけど
リアシートはねあげれば自転車２台積めて便利なので
いつまで乗るとか考えたことが無い

>>512
あ、そうそう、使い勝手のよさもあるね
自分も最近カーゴスペースにクロスバイク乗せて遊んでます
全国の温泉とか観光地に行って遊びまくってます
やっぱりランニングコストがいい車は最高だ！

>>511
高値ったって良くて30止まりだろｗｗｗ
つかそんなわかりきった事並べてねーでさっさとシート交換しろｗ
それともただのドＭか？ｗｗｗ

>>514
なんか、オマエ痛いな
やなことでもあったのか？

>>515
話そらすなって( ´,_ゝ`)

腰痛持ちが糞シート交換しない理由

金がない
苦痛が快感

ドＭなんだろ？って話(´ι_`　)

>>516
ドMだけど、
別にシートのせいじゃないよ、
限られた情報で短絡的な結論だすのはどうしたものかと・・・
君は少しスポーツしたほうがよさそうだねｗ

シートはあんまり気にならないな。
サスは少し気になるけど。

>>514
数日前に100って言われたぜ。(ｷﾘｯ

俺のFitハイエンドモデルのマニュアルだけどいくらぐらいで売れるんだろう
15万ぐらいにはなるのかな？買って５年だけど。まあ燃費がいいから乗り潰すけどね

価格も手頃になってきたことだしオイラのふぃっとたんに色違いのお友達をかってあげようかな

>>521
おいらはフィットアリアたんがほしいです…

>>522
俺もアリアが欲しい。1.5Lのi-DSIエンジンのやつ。
車検の時の代車で乗ったことがあるけど、フィットの1.5より
全然俊敏な加速で笑えた。

>>475
冬仕様だとフルノーマルにSR3な時もあるぞｗｗ
しかもプライバシーガラスすらついてない素のグレード。

てか前乗ってたEG6のあまりなんだけどね。
夏仕様だと同じく引き続き使用のADVAN SA3R　15インチになったりする。
車高はもちろんノーマル。もう乗りごこち落としてまで走りに振るのも飽きたし。
そんなんでまー見てくれは気にしないことにした。
シートは車検で戻してからめんどくさくて押し入れに眠ったままになってるけど。

1月にGD3買ったのですが、最近でも低音ランプが消えてからアイドリングが落ち着くまで大体10分はかかります。
真冬の頃は15分くらいはかかりました。
こんなもんなのでしょうか？

>>525
そんなもんです

>>523
同じく1.5Lのi-DSIに憧れるんだよね…。
でも木目調パネルとベージュのシートはオッサン臭いな。
シビックみたいにアルカンターラになればいいのにｗ

ステアリングの滑りが気になる人いる？
革仕様とかもあったのかもしれないけど、うちのは普通のプラ。
エアバッグとかあるから、昔のクルマみたいにステアリングホイール
そのものを変更したくない。
巻物で対処かな。

滑り止めを手に塗るとかｗ

あとは、巻物ですかな。
なんかスポーツ用品のグリップ用とかのね。
ただ、ちゃんと巻かないと滑って(ハンドルそのものと巻物が滑る)危ない。

>>528
ドライビンググローブはどうｗ

つまり、握力が無いんですね。

オレハンドル握ることなんてほとんど無いけどなぁ。
手のひら押し当ててクルクルーって。

(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ｸﾙｸﾙｰ!!

パワステは神様です。

ロードレーサーのチャリハンドルに巻きつけるビンディングでどーよ

>>532
ヘッドレスト外して、運転スタイルはいつもカラダを斜めに…。
車内はブラックライトでダッシュボード上にフェイクファー…。
車高はペタペタで意味不明なインチアップ…。
そして、服装はドンキで買った上下セットのジャージにクロックス…。

(´･ω･｀)∩　よう！時代遅れのDQN

>>525
時間までは知らんが、GD1は54℃でランプが消える

>>525
アイドリングは1分３０秒まで
それ以上は良い事は一つもない

アイドルで温度があがらないのは、熱量がそもそも低くなる様にチューニングされている為
始動後２０〜３０秒で走れ

>>537
熱気的ファンがいないからだろ

>>535
何処の田舎だ？
ダサい玉か？ｗｗｗ

>>536
GD1/2は53℃じゃなかったか？

俺の記憶違いならｽﾏｿ

>>534
ビンディングはペダルだろ。ハンドルに巻くのはバーテープ。

エンジンだけ暖めても仕方ないからね。
最初はゆっくり走っていればギヤ等の駆動部分も温まる。

今日国道で給油口を開けたまま、しかもキャップもついてない状態で走っていたフィットがいた
車内で楽しそうに会話をしながら運転していたが
あの後どうなったのか心配だ

多分どうにもなってない、だろうなあ
案外忘れるんだよマジで

関係ないけど前にスタンドで三菱デリカに
アルバイト店員がディーゼルなのにガソリン入れちゃって
マフラーからモクモクと煙噴いて大騒ぎしている現場に遭遇したことある

学生アルバイト時代にデリカにガソリン満タン誤給したのは私です。すいませんでした。
フィットを洗車機に入れると乾燥のブロアで給油口の蓋がパタパタして恥ずかしいです＞＜

>>543
キャップって車体にプラのケーブルみたいなので繋がってないの？
俺のＧＤ３は繋がってるんだけど。

>>534>>541
バーテープ良いかと思ったことが有るけど
中央を結ぶ左右2点の形状を見て諦めた。

>>543
フタが開いてるとサイドミラーで気付くはずだけどねぇ
というか、自分が一度有って気付いたもん

>>547
中期まではヒモ無しだよ。

>>548
サイドミラーたたんだまま気づかず走る人も結構いるじゃんｗ

>>550
それはフィットに限らずよく見るわｗｗｗ
ミラー見ない奴が多いからか？

車線変更する時も横にいるのにウインカー出して入ろうと移動したら車いた！ってなって急に戻る奴とかに出くわすとミラー見てないのか？ってなるわｗ

ブリジストンのEX10と、ヨコハマのEarth-1
どっちが良いだろう？

おらの初代フィットも予備タイヤんとこに水が溜まるようになってた…。パンクしたので開けてビックリ。

>>385
それって街宣右翼・エセ右翼（中身は朝鮮人）仕様じゃまいか？
装甲車で騒いでいるのが右翼だと勘違いしてない？

GD1乗りです。

今日、タイヤとアルミホイールのセットを買ったんだけど、
オフセットはどうしますか？38と45とどちらですか？と聞かれて
純正と同じってことで45を選んだけど、38のほうが見栄え良かったかな。

あんまり詳しい事わからんなら純正に合わせとけばよろし

ん。間違いない

5年目の車検のお知らせがきた！
減税対象車だから、予想してたより何万も税金安くなってたよ
やっぱ、買い替えやめてまだまだ乗るぞ〜！

買い替える程の車がないよな。
フィットは外観も燃費も良いからそれ以上の車が出ない事には買い替えはないな。
まぁそんな事言ってるから新車販売台数が下がるんだがｗ

ずっとこの車乗ってるけど、最近車への興味が無くなってきた。
フィットで十分じゃんって感じ。

>>560
禿同。俺も今は車への興味もなくなりフィットで十分。
乗れればOK。今年9年目の車検がやってくるので、
そろそろもっと維持費の安い軽でもと考えたけど、
税金保険整備費等で年5万円くらい安くなったところで
軽を買うのに30万も使ったら差額で元取るにも6年かかる訳で
結局、今の車を壊れるまで乗り続けた方がとくとおもた

確かにオレもフィットのままでいいなぁ。
一度シビックがほしくなった事があるんだけど、いろんな意味でフィットでいいわ。
引越しも2往復すれば引越し屋呼ばなくていいほど積めるわけだし。

タイヤ交換で相談です

フェデラルってメーカーなんですが175/65R14で4本工費コミ20000万って安いのかな

20000万は安いかもな

フェラーリが何台買えるんだよｗ

海外製だな。ナンカンとかの方がよくないか？

10万キロ越えの中古車を買おうと思うんですが、買うときに注意して見るべき点を教えてください

>>567
安物買いの銭失い

安物は品質が悪く長持ちがしないので、買い直さなくてはならず、却（かえ）って高いものに付く

買い換えたい買い換えたいと思い、色々な車に試乗したり、気になる車は
レンタカーで1日乗り回したりするが、結局この程度なら買い換えなくても
いいやってなる繰り返し。事故るとか、エンジンorCVTが壊れるまでこのまま
な気がする。

>>567
高い車に必ずしも理由は無いが、安い車には必ずマイナスの理由がある。

上げます

>>564ｰ566
すみませんミスりましたｗｗ

ナンカンはネットとかでは安いんですが送料や工費で結局高くつくかなーと思いまして…長く乗らないつもりで中古の6分ミシュランとかでも良いかも知れませんね

>>558
いくらだった？

フェデララルはドリフト界では有名

重量税の基本料金が
1000キロ以下　25200円から20000円
1000超　37800円から30000円に下がって
そこから減税が来て
20000円から5000円に
30000円から7500円になるみたいだから
1000以下は20200円引きで
1000超は30300円引きだな

環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税等の減免について
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000005.html

90以上で後方からゴーって異音がするようになった。
多分リアハブベアリング？だと思うんだが読み方としてはどれなんだ？

1.リア、ハブベアリング
2.リアハブ、ベアリング
3.リアハブベアリング

デラーに言った時にアクセント間違ったら恥ずい(´･ω･`)

リ・アハブ・ベ・アリング

難しい事を考えずに型式の頭が「DBA」だけが減税と思えば良いんでは？

>>577
リアのハブベアリング、でいいお(´･ω･`)

中期乗りですが
後期用無限のフロントエアロ(バンパーごと交換するタイプ)とリアのテールゲートスポイラー
って取り付け出来ますか？
ご存知の方よろしくお願いします。

>>581
出来るよ

>>580
助かるお(´･ω･`)ｻﾝｸｽ
行きつけのデラーが感じ悪いから特に問題ないとか言われないよう事前に調べてから行こうかと思ったらアクセントがわからず(´･ω･`)

中期型って何年式ですか？

>>575
解説乙、判りやすかったよ
オイラの17式1.3Sは1030キロで、1000キロオーバーで泣かされてたから
この減税には助けられた
ちゃんとマニュフェスト守れば感謝されるんだぞ！
鳩山！
わかったか！
鳩山！！
ガソリンも高速もちゃんと守れよマニュフェスト！

俺のH17年式1.5Sはジャスト1000kgだから2万円だな。

同じ燃費なのに年式が古いだけで対象外とは…

最近、暖機完了する前にアクセル踏むとカタカタカタと音がするんだけど、これはどこの異常だろうか？

医者じゃないので詳しく分からんが、ヒザじゃないかな

さっきからおもしろいこと言う奴が多いな

>>584
H16.6〜H17.11

>>576
俺の１．５Ａは対象外か・・・？
ＤＢＡ−ＧＤ３で重量９９０ｋｇがないぞ。

減税対象外初期型ＧＤ１納税王が通りますよ・・・
くやしいッでも・・(カタカタカタッ)

>>593
国民の鏡！
納税乙！
いつも貴方様にはお世話になってます（ぺこり）

減税対象車（者）より

14年式の1.3A買いました。H11年式のムーヴターボからの乗換えですが
いやぁ〜なかなか良い車ですなぁ。

質問です
14年式の1.3Aのテールランプ割ってしまったのですが、ディーラーで交換すると
いくら位かかるでしょうか?

値段は分からないですが14年式のLA-GD1のテールランプ左右持ってますよ〜

連投申し訳ない。

正確な価格ではないけど自分が世話になってるDでのテール交換は5000円くらいと聞いたことがあります。

ディーラーによって違うからね・・・。
よくいくディーラーの1hあたりの工賃を聞いておくといいお。
ちなみにレンズ(ﾗﾝﾌﾟ ﾕﾆｯﾄR/L)は定価10,000円かな！？

ハザードスイッチの横の送風口の中のフィンが外れてフラフラなんだけど
これって表から直せるもんなのかな？

センタアウトレット（ルーバー）は手前に引っこ抜けるみたいだけど・・・。
下手するとポッキリいくかもしれないし、ディーラー持っていけば？

あと中のフィンってのが何の事を言っているのか分からん。

やかましい

2回目の車検に出してるんだけど
フロントブレーキローターの裏側がボロボロで修復不可能ｗ
5年で錆でボロボロになるという材質の問題なわけでして。
ローターの材質をコストダウンしてるので
他車種でもこういう症状が多いそうです。

メーカーってアホだろｗ

真面目に聞くが走行距離はどれくらい？
俺も2度車検は通したが走行は6万キロ程度でローターは無事だった。
ちなみに雨ざらしの青空駐車で車動かすのはもっぱら週末。

その話はたまーに聞くけど使用頻度が関係あるのか、どうなんだろ。

例えば塩害とかな
海風も、融雪剤も下回りを確実に蝕むからな

札幌に住んでいて毎日通勤で使ってる。
最近の融雪剤は酢酸系なので金属を腐食させない。
ただ、塩化カルシウムまいてるところもあるので
融雪剤の影響はあるけど
フィットの前に乗ってたシビック、インテグラはそんなことは無かったので
明らかに材質の問題であるのは明らか。

まあ、値段も位置づけも５年５万キロまでが快適ゾーンだからな
それ以降は使用条件、行動範囲や運転手の癖ならなんやらでだいぶ違う
人によってはノントラブルで１５万キロいく奴もいれば、
３万キロ超で交換部品が出始めるやつもいる
あたり外れというよりは、使用者によりけりだよな

一度燃費のいい車に乗ると駄目だな
買い替えはもっと燃費のいい車に限定されちまう

　　友達の親父さんの話なんだけど
　　親父さん鈴鹿サーキットで警備員やっててある日黒塗りのハイヤーがゲートに来た

　　警備員の親父さん「通行証お願いします」
　　黒塗りの運転手　　「関係者だ」
　　警備員の親父さん「デスから通行証を」
　　黒塗りの運転手　　「だから関係者だといってるだろう」
　　警備員の親父さん「関係者でも何でも通行証を提示して頂かないとお通しできないことになっているんですよ」
　　黒塗りの運転手「・・・（不満そうに）」

　　すると黒塗りのハイヤーの高部座席から声が
　　「通行証を忘れてきたのは我々のミスです、今日は引き返しましょう」
　　こうしてハイヤーは帰っていった
　　数日後警備会社にあの本田宗一郎から手紙が！

　　「貴方のようなちゃんとした方が警備してくださってることを心強く思います」
　　的なこと書いていたそうで警備会社は騒然
　　親父さんが追い返したのはあの本田宗一郎の車だったわけで警備会社も大慌て
　　親父さんは本田宗一郎を追い返した伝説の男となった
　　ただ本田宗一郎の手紙は大変好意的だったので無論処分無し

　　その後も親父さんはその警備会社に勤めれることになった
　　そしてまたその後鈴鹿サーキットにあの車がやってきた

　　警備員の親父さん「通行証お願いします」
　　黒塗りの運転手　 「はい（通行証差し出す）」
　　警備員の親父さん「はいどうぞお通りください」　

　　すして黒塗りの車は通過して行った、親父さんの前を通過していくその時
　　後部座席の窓が開き窓から本田宗一郎が親父さんに会釈したとさ

>>606
北海道はいいモン使ってるな。ほんとに酢酸系まいてるの？
本州あたりはどこも最近じゃ塩カルじゃなくて塩ナトまいてるよ。
コストが安いから。特に国や公団はバカスカ撒くから持ちなんぞよりコストなんだと。
長野県で乗ってるがサビはそんなにひどくないよ。ちなみに７年落ち走行6万キロ。

15年のフィット1.3L ってカタログ燃費っていくつかわかります?

>>611
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT.html
ここらで調べるといいんじゃないだろうか

新車1週間なんだけど
後部座席に人が乗ると、サスが鳴くんだけど「キュｚ」って
ディーラーに行ったほうがいいのか
そんなものなの？

>>613
GDってまだ新車で買えるんだね。
サスじゃなくて、シートしただろうね。
スプレーふいときゃなりやむよ。

>>612
thanks
中古で買った奴でその辺の値知らなかった。
実燃費で19-16km/lぐらいしかでなので
やっぱカタログの7-8割ってとこで妥当なんですかね

>>613
擬音があれだが、「ギギギ」って感じじゃない？
リアが鳴るって報告は結構あった気がする。
っていうかオレのも鳴っている。
それなりの整備士のいるディーラーなら持っていった方がいいと思う。

>>616
うちのもたまにギギギっていうな…。

あと、当たり前だが、サイドブレーキのあたりも…。これは、ドラムの磨耗か。

新車の時から鳴っていたなぁ。（遠い目
ショックアブソーバ（つか皿？）とスプリングのせい！？
これは、リジッドアクスルだから！？
組み付け時に(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝてしながらやれば治まる！？軽減される！？
シリコングリス吹いておけば軽減される！？

うちのも乗り降りするときサスからギコギコ言うよ。
安い車だし、こんなものかと思って我慢しとるわ

>>618
いやあ…直らんと思うな。　ヨタ車みたいにフニャサスにならんと消えないだろうね。
不快なギギギは、漏れはショックよりスプリング付近のねじれ音のような…。

最近のＦＦワゴン車でよっぽど車重の重い車種じゃない限りは、安っぽいサス使ってるよね。（うしろがわ）
逆にタイヤの性能が分かりやすいってのも利点ではあるが…。

>>615
比較的渋滞知らず田舎町で優等生なら、19-16km/l くらい。
サーキットの走行会で、どんなにガツガツ引っ張しベタ踏みで回してて
走っても12km/l前後。
高速道路をＡＣガンガン効かせて80km/l 巡航なら20-22km/l前後。
高速でＡＣ切って80km/l 巡航ならカタログ値を超えて30km/lになることもある。

まっ、いずれにしても総じて燃費のいい車だな。

ちなみに満タンで空になるまでジムカーナとかダートで遊んでると、
燃費計は10km/l切る。
タイヤも脇がツルンツルンになる。

いやいや遊べる車だなあ〜。

燃費に感謝だな

いいくるまよん♪

便秘に感謝…だと？

>>621
1.5だと流石にそこまでは無理。
この時期で高速をAC切って80km/h走行しても燃費計で20いかねぇ。
高速8割下道2割で、600〜700キロ走ると空になるけど35リットル以上
入るからリッター20に届かない＠俺の1.5T

実燃費は燃費計の1割引ぐらいだね。

そうなん？じゃあリッター２０目指すようにアクセル調整してるのアフォだな俺

>>625
１.5Wだけど高速で80キープなら燃費計で20以上行くよ。
ただしノーマルタイヤじゃないと駄目だね。
今日あたり履き替えるとするか・・・。

空気圧によっても変わるよな。前シーズン 2.3/2.2 にしてたけど、
今シーズンは 2.4/2.3 にしてみた。みんなどれくらいよ?

フロント220、リア210
1.5S 純正アルミ(6J、185/55R15)

で、リッター12.5km/L。

GD系fit用のシフトで機械式の売っているショップとか知らない？
ワイヤーだとふにゃふにゃしててきもい。(・ω・`)

知らん

GD1後期だけどバックランプが暗い。

>>628
俺の前期1.5Tだと給油してそのまま高速乗った時くらいしか20なんて出ないな。
今日、給油してきたが燃費計は19ぐらいだが300ちょっと走って21L入った。
使い方かもしれんが実燃費16で表示19だから3割弱の差だった。
タイヤは14インチでプレイズ履かせて圧は2.5と高め。

やっぱり後期や中期って多少は燃費良くなってるんだな。

北海道で市街地を出ればリッター２０は余裕です。２１越えもできます。
ただ、燃費気にして運転するよりも、気にせず普段通りに走って、１８くらい出れば十分だと思うこの頃。
燃費気にして運転すると流れよりも遅くなるから後ろが詰まっちゃうしね。

北海道で燃費走行なんてしてたら猟銃で射殺されそうだな

>>635
こちらは名古屋のベッドタウンで走り回るのは名古屋市内とそれ以外の都市間の往復。
少なくとも半分程度は高速なんで1.5でも良いかと思って買ったんだけどねｗ

次回はGEの1.3でも良いかと思ってる。

>>602=>>632=出てくんな。

>>631
え、ワイヤじゃない機械式てどうゆこと？
ミッションまで剛性体のリンクで繋ぐってこと？
FFで？

インプレッサは機械式のリンク。

追記
インプはエンジン縦置きだけどね。

>>639
ワイヤ・ふにゃふにゃ・きもい、これらの事から何を指しているのか(何に変更したいか)分からないやつは○○。

なんだ、お前の事か

何でやねんｗ

>>642
ワイヤ・ふにゃふにゃ・きもい、これらの事から何を指しているのか(何に変更したいか)分からないやつは正常。

こうですか、わかりません。

本田もEG,EFシビックはロッド・リンケージだったが。
今はワイヤーなのか。少しがっかり。

そう、ｶﾞｶｰﾘなのだ。

ショートストロークでスコスコ気持ちよく入るBEATもワイヤーだったような。ようは味付けの問題じゃないの？
てかEG6乗ってたけど、シフトチェンジは結構スコスコ入ったが、インテRはさらにかっちりらしいな。
いずれにせよFitワンメイクをメーカーが開催することでもない限りロッドリンケージキットみたいなのはでないんじゃね？
見た目は別としてそこまでカリカリにイジる人って少なそうだし、それやるなら他の車乗るだろうし。

だからこそ、気合入れてショップが作っちゃいました〜ってのを探してみたんだけどな。(´・ω・`)

アクセル緩めて止まる前のエンブレが気持ち悪いのは俺だけ？

>>650
いや、違和感感じる人も多いと思う。
CVTは大体そんなもんらしいけどね。

速度低下とともにエンブレが強くなるから、ブレーキの踏み方を工夫しないと家族にブレーキが遅くて怖いって言われる。

>>651
やっぱりかｗ
CVT俺あってないわ
MTが一部で評価されてる意味が解った

GDのMTはギヤ比が（ｒｙ

>>654
kwsk

>>650
ものすごい気持ち悪いよね
正直がっかりの部分

>>656
ですよねｗ運転下手な人の止まり方みたいになっちゃう

前乗ってた車が普通のATだったから、乗り換えた当初は違和感感じたな

>>655
超ワイドで楽しく走れないよぅ

最初がフィットだった俺にすると、他の車が神に感じる点だな

安っぽい神だな。

四輪独立のコンパクトカーってでないかな
50マンぐらい高くなっても良いから足回りがいいかつ燃費のいい車ほしいよ

欲を言えばオデッセイの足回りをそのままコンパクトカーにしてくれると最高なんだが
それで燃費はリッター30kmぐらいにしてくれ

つ R2

>>663
生産終了してるんだわ。

今の国産車（５ナンバー）で４独はコンフォートくらい

>>653
＞MTが一部で評価されてる意味が解った

はあ？誰が評価している？

>>666
CVTもいいけど、MTが至高。
異論は認めない。

釣れますか？

>>667
だから誰がそれを評価しているの？

>>669
あんなCVTみたいなオートマなら、ミッションのほうがいい

ってことだろ

MT乗りでファイナル変えた人いる(´・ω・`)？

日本語でおｋ

>>670
MTの事をミッションていう人なんなの？
んじゃATやCVTはなんていうの？

>>672
fitのマニュアルトランスミッション車を乗っている人の中で、
ファイナルギヤを純正から社外品のものに交換して乗ってい
る人はいらっしゃいますでしょうか(｀・ω・´)？

でおｋ？

いないんじゃね
1.3CVTで十分だろ

>>665
ステラは？

>>676
スバルに軽はもうないよ。

>>673
普通はミッションなんて言わないわな。
「かきまわし」って言うんだよ。

ついでに言うとATやCVTは纏めて「ノークラ」って言うんだよ。

何の任務？

>>679
隣の若奥様のおとり浮気調査

事故して廃車になりました。
皆さん今までありがとうございました。

どういたしまして(´・ω・｀)

いえいえ、こちらこそどうも

>>681
体は無事そうで良かったね

心が大破している

>>681
相手はいたのかい? 単独なら不幸中の幸い。

ばあああああああああああーーーーーーーーーーーーか

新車を納車しますた。　よろしくです・

ああスレ違い

休日暇だからフィットいじろうと思うんだけど
あまり金の掛からないオススメいじり＆パーツ教えてください
1000円ぐらいまでなら出費してもいいと思っているでござる

>>677
サンバーとステラは継続。
スーパーチャージャーの軽は貴重。
特にサンバートラック。

>>681
fitで事故んな。
保険が上がるだろ。

>>690
マフラーアース
アーシング
フェライトコア
ネオジウム磁石
接点改質剤

懐かしいな
やり方はggrks

実際の効果はともかく
気分的に効くんだろうな

気持ちは大事だ

>>690
スミコーのモリブデン系添加剤とかがいいんでない？
安いし、ホームセンターで買える。
変なモノに凝るより基本メンテした方が愛着が湧くかな？

たった1000でになができるんだよ
体感できるパーツは皆無だろ

強いて言えばスモール球やらをLED化くらいじゃね

「納車」って表現を間違って使う輩って結構多い。
営業マンが「納車した」って言うなら解るが・・・

新車が納車されました。

1000円でできる究極の改造といったら
ルームミラーを長い奴（鏡面か平面）にするでしょ

これだけでもすごく運転しやすくなる
一度慣れたらデフォのは使えないよ

ミラー長いやつにするのは実用的かもね。

安全確認忘れずにね。

長くすると今度左上のほうが見辛くなったので
240ｍｍ平面鏡オヌヌ。
曲面鏡は死角の左後ろまで見えるけど
後ろの距離がちょっとわかり辛かった。

みなさんサンクスでした
いろいろありますね〜
早速午後オートバックス行ってきます
ところでルームミラーの長いやつってバイザーに当りませんか？
>>700さんの言う240ミリだと干渉しないのでしょうか

24cmは当たらないと思う。

36cmだと当たるよ

240ｍｍだと純正より一回り大きいくらいで
見やすくはなるけど、見難くはならないと思う。
あとHIDの車が後ろに付くと眩しいと感じたから
自分は「HID眩しくない！」って奴にしたよ〜。

240”c”m！？
某コンビのタクシーネタかｗ
なんつって。

微妙だよ

>>690 じゃないけどそそのかされて 240mm平面鏡付けてみたよ。
後方左右の視界は思ったより広がらないね。上下は開けた気がする。

思わぬ効果としてリアウインドウの汚れが気になるようになったw。

曲面にすればよかったのに･･･
後ろの窓まで見えるよ

距離感はたしかにちがくなるけど
遠いものが近くなるのではなく、
近いものが遠くなるからいいよ

流通量が少ないけど250mmがある。視界が僅かに広がる（但し、Ｃピラーが
遮る）、両方のバイザーを下ろしても干渉しない。ヲレは平面鏡派。

ちょうど１週間前、信号待ちで追突された。バンパー・リヤゲートが潰れたが
体にはこれまで異常が出て無い。シートに深く座り・ヘッドレストをきちんと
合わせていたのも良かったが、安全構造が伊達でないのを実感した。

ただ、修理見積もりに出す為ラゲッジルームの荷物を出そうとリヤシートを倒し・
元に戻そうとしたら当然ながら動きが渋かった。「下手すると全損扱いかも」と
営業氏の言葉、どうなるやら、・・・。

フィットが入院か｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

とりあえず体が無事で何よりですな

通りすがりの2005年11月型を最近中古で手にしたオーナーです
ミラー取り付けようと思ってたので参考になりました

しかし
平面鏡と凹凸鏡　どっちも捨てがたいねｗ

視界が広がる曲面を押す
平面にするなら長いのにするべきだけど
そうなるとバイザー使用時にぶつかるからね

必然的に選択肢はないかな

14年式の1.3Aに乗り始めて１週間経ったんだけど
50〜60km/hの時にフロントからゴォーって感じの音がするんだけど
これってCVT特有の音ですか？フロントのハブベアリングの音かな？

ルームミラーなんぞ無いのが運転しやすい
前方視界スッキリだぜ

つーか、どうせミラーなんか見ないくせに

>>708
最近、追突多いよな。
ぶっちゃけ、される側にも問題あるんだけどな。（例外有り）

オレは、後ろの車の動きを小まめに見て運転してるぜ。
じゃないと、怖くてたまらん。
ふぃっとたんに絆創膏貼りたくないしなｗ

>>712
ゴォーって擬音語を見ると、後者だと思う。
まぁとりあえず、お近くのホンダディーラーへ！

日本で街乗りぐらいだとフィットで十分だよな

フィット位しかないが
もう少し加速が欲しい

は！
そこで
フィットＨＶか‼

ところでおすすめタイヤない？

エコタイヤに行かないで　185/55-15　S.drive　買ったよ。
タイヤ、脱着、バランス、タイヤ処分で42000円なり。

>>718
感想は？

つか安いな

HIDでおススメある？

純正で十分だろ

純正のHIDがもう少し白いといいんだけどな。

>>719
今までセカンドグレードのスポーツタイヤを好んで使ってきたんだけど
タイヤも正常に進化し続けてるな、と思った。
結構評判いいみたいだねこのタイヤ。

カカクコムで探した店から4本送料込み36900円で通販したけど
エコタイヤや静粛性の高いタイヤよりも安いという。
通販で買う前にジェー○スで見積もりしてもらったら
1万円キャッシュバック中で58000円位になりますね、とか言われますたｗ

>>720
みんカラの愛車紹介だがFitのHIDバーナーをこれに換えた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/150851/car/146000/2800718/parts.aspx

真っ白じゃなく、僅かに黄緑っぽい感じがするが3800lmはさすがに明るくて見易い。
購入値段もこんな所だった。

余り見かけない黄色バーナーはどうだろう？

Fitのでこういう商品の奴誰か知らない？
よく車中泊するからほしいんだよね
ttp://item.rakuten.co.jp/aizu-rv/c/0000001341/

>>726
俺は自分で作ったぜ

>>714
俺は見るよ。後に不自然にくっついてくる車がいるときは特に。
あとは白いバイクとか。

>>726
Fitで車中泊ｗその発想は無かった

>>710
曲面は距離感が狂うから奨めない、特に斜め後方にバイクとかいると危険。

>>713
後ろを気にしないで走るなんて事故起こしたくて走ってるとしか思えないが？
走行中でも前方が安全なタイミングで何十秒に１回はルームミラーをちら見して後方確認してるよ。
特にブレーキ踏む時は踏む瞬間にミラーをちらっと見て後方に気を配るのは基本だろう。

>>729
こんなんで車中泊すると夜中でもパトロールの警官に叩き起こされて車内捜索までされるから
する場所には気を付けた方がいい。
SAやPAならまだ大丈夫かもしれないが、道の駅なんかだと、下手に車内目隠しすると職質
受ける可能性はかなり高い。

なんか、ここんとこ尾灯/制動灯が切れている車を多く見かけるんだけどなんでだろう。
fitたんで切れているのはあまり見かけない。

まぁ、地元K札のPCが片目で走っているくらいだから仕方ないか・・・。（ｳｾﾞｪ
香木も最低だし。
他県へ引っ越そうかな。

あぁ、天候いいのにフォグ点灯してるPCもいた。
交差点30m以内でHIDのヘッドライト点灯させたまま非常点滅灯つけてて邪魔なPCもいたな。
地元K札は危険因子（交通）ばっかり。

>>713
それは本気で言ってるのか？

>>733
後ろにも目があるんじゃね？

>>724
�d、検討してみる

>>734
なるほど…

後方確認などサイドミラーで十分だ

サイドミラー使いは貨物乗り

>>726
俺も自分で作った。
アルミレジャーシートってやつを
窓よりちょっと大きめにカットしてはめ込むんだ。

こないだ車中泊したら、窓の内側が結露しまくりました。
まだちょっと寒いのでさすがに微妙に窓開けとくのもあれなんですが、この時期車中泊する人って何かしら結露対策してます？
やっぱり銀マットなりで断熱するように窓枠作るのがいいんですかね？

>>730
おまえ道の駅で車中泊したことあるか？
そんな車は道の駅にこそゴロゴロいるぞ

８時から洗車して今終わった〜。うーん、超綺麗で美し過ぎるわ。

昼飯食ったら内装の掃除頑張ろう！

>>741
明日、雨だぞ

明日は雪だるまが降るでしょう。

花粉がひどくない？
車体に黄色い粒がいっぱいついてたよ

黄砂でそ

「俺が車洗うと雨降るんだよ〜」とか言うヤツいるけど、特に春秋の天気って
周期的に変わるもんだから晴れた後は必ず雨が降るんだよな。

と空気を読まずに見も蓋もないことを言ってみる。

>>746
結論から言うとそういうことだよね
この時期は梅雨時と違って降水量が少ないから路面もホコリで汚れている
だから雨が降るとホコリを拾い翌日ボディーの汚れが目立ちやすい

雨が降る
↓
ボディーの汚れが目立つ
↓
晴れた日が続きボディーの汚れが気になる日々…
↓
さあ〜て今日は休みだし洗車するかｗ
↓
雨が降る

712です

>>715
今日､左でコーナーリング中に右側から音の音量が上がったように感じたので
多分､ベアリングですね。早めにディーラーに持って行って
ついでにバイザーの両面テープの剥がれも直してもらいますｗ

ま､両側交換ってオチになるような気がしてならないのですが･･･

その後、GEを勧められて契約してしまう>>748であった。
〜Fin.〜

一度Fitのような燃費のいい車にのると
次に乗る車を選ぶのに困るね

もうFitHVしかないような気がする

こういう時は色をシルバーにして良かったとつくづく思う

>>750
激同
俺の場合、リッター20キロ以上走る車でないと選ぶ気がしなくなった。

燃費は気にしないな。
環境は気にするけど。（矛盾してるけど）

就職したらもうちょっと大きいの欲しい
ホンダ車ではオデは嫌いだからストリームかな
それまでフィットたん宜しくおながいします

>>749
GEは好きじゃないんだｗ

>>747
屋根付き車庫やガレージ保管の場合は、そういう雨に降られたら車に付いた
雨水が乾く前に水道水で軽く流してやるだけでボディが乾いたあとでも
ホコリが目立ちにくくなるよ。

>>748
自分は片方で済んだよ。
店で聞いてると両方同時って事はあまり無いそうだ。
あの部品って個体差が大きいみたいだわ。

>>755
GEはデザインが何かね・・・

初代シビック　→　スーパーシビック

のような変遷だわな。
性能は後者の方がいいけど
外観は愛らしい前者の方がいいという感じで

３代目は初代のﾎﾞﾃﾞｨｰで発売してもらうか

>>739
窓の内側にブリス塗れ。
もったいなければ安いアクアクリスタルなんかでも良い。
結露とはおさらば。

ピザな奴ほど曇り易い
・・・俺のことです・・・

>>761
クリンビューを知らんのか

今日ガソリン入れたら45?も入ったんだが、これガス屋のメーターが壊れてるよね？
いつもは35くらいで満タンなのに・・・

いやそれぐらい入るときあるよ
オレはセルフだけど４６.５リッター入れたことある
カタログでは４２だけどセンタータンクだから給油口までの
間のラインが長い分多く入るザマス

そんなに入れたら重くね？ｗ

重いよ
でも２ＷＤと４ＷＤで８０ｋｇも差があるクルマだらねｗ

そんなに差があるんだ
雪国じゃないから４駆のスペックなんて見たことないな
たしかフルタイムじゃないよな？
乗り心地はＦＦと違ってくるのかな

うちの嫁がフィット買いました。
が、フィットのダッシュボードの質感にはチョーガッカリです。
何か黒くテカテカした「いかにも安っぽい材質」に唖然・・・・ライフのほうがマシ？
無理に革シボにせず、先代のように潔く幾何学模様とかにすれば、まだ誤魔化せたと思うのだが。
しかも、余分な折れ線が多く、フロントガラスに反射しまくって運転しにくい。
メーターもデザイン重視で、バイザーが短いため、太陽光が入り見ずらいことがある。

こういう基本的なところは、ちゃんとしないとダメですよ、ホンダ。

ホンダ車は実はエンジン買ったら車が付いてくるというのが由緒正しい伝統で、
内装はビックワンガムでいうガムみたいなもんだ。気にするな。

>>769
＞先代のように？

ガソリンそんなに入るんだ・・・
今までにいちばん入ったのが41Lでスタンドに着くまでの間かなりビクビクしてたのにw

769 はマルチポストの釣り

タンク容量って一杯満たした値じゃなくて
少し余裕を持たした値だし
そこから10割まで入れて、さらに給油口までの長いパイプ分もあるわけでして。

まぁランプ点灯するまえに入れようよｗ

貧乏ランプが点灯した後、満タンにしてどれだけ入るかが楽しみだったりするｗ
なので、貧乏ランプ点いてから”チキンレース”みたくどれくらい走れるかな…ｗ

内装が安っぽいっていうけど、ダイハツの軽をレンタカーした時に乗ったエッセの下級グレード車は、
鉄板剥き出しだったぞｗ
ＰＷスイッチ付近は、フィットと同じプラスチックの部品がついてるが、窓枠の下とか鉄板そのものｗ
フィットのプラスチック内装は安っぽいけど、ちゃんと覆われてるからまだマシだな

オイラのフィットは燃料警告灯が早めに点灯する。
けどまた消えることがある。

>>776
フィットちゃんに遊ばれてますね。
ちゃんと手なずけないと。

とりあえず、ドアロックピンがなぜあの位置なのか。
ドアノブのところに付きそうな形の出っ張りがあるのに。

・←ここの三角っぽい出っ張り。
┛←銀の部分

ここの紹介でルームミラーを曲面のにしたけどすげー
なにこれ後部がめっちゃ見やすくなったんだけど
車線変更時に死角が完全に消えたわ。もっと早く導入すればよかた

オレ360℃の3D眼があるから大丈夫。

うちの嫁がフィット買いました。
が、フィットの税金にはチョーガッカリです。
１３００（１３５０？）なのに「１５００と同じ税金」に唖然・・・・ライフのほうがマシ？
無理に１３００にせず、最初から１５００とかにすれば、まだ誤魔化せたと思うのだが。
しかも、街では１３００が多く、視界に入ってくる車両が多く運転しにくい。
メーターもデザイン重視で、バイザーが短いため、太陽光が入り見ずらいことがある。

こういう基本的なところは、ちゃんとしないとダメですよ、ホンダ。

1.5S（DBA-GD3）、税金34,500円の納税通知ｷﾀｰ。
(*ﾉωﾉ)見なかったことにしよう。

税金は1500も一緒だねｗ
1500は自発光メーターだから見やすいよｗ
だけど燃費は1300の方がいいんだよね。
いいところもあれば悪い所もわるわけでして。

ところで、自動車税の納税通知書に入ってきたパンフにある障害者減税情報だけど、
２の�@の視覚の部分で、1〜3級と4級の1ってあるけど、これに該当していたら運転
免許は取れなくね？

使用者は自動車運転免許を取得しているが、所有者は別の人で身体障害者手帳を持っ
ているっていう場合限定？

>>784
そう。家族に該当する障害者が居れば運転者が健常者でも問題ない。
Ｄラーでもこの辺のことに詳しい人は少ないから注意してね。

>>785
39
>屈折異常のある者についてはきょう正視力について測ったものをいう。
とか分かりにくいしな・・・。
＞屈折異常（近視・遠視・乱視）のある者についてはきょう正視力（メガネ・コンタクト）について測ったものをいう。
くらいの説明をしてほしいぜ。

最初、矯正は分かったけど、屈折異常っていうのは乱視の事で、乱視を矯正
した上での視力かと思った。(´・ω・`)

スレちですまそ。

16年式DBA-GD1でも34500円か
俺の税金も天下り先に流れそうだなｗ

初年度登録に関係するとかマジで・・・。ヽ(`Д´)ノ
達成してればいいだろ・・・と。

ドアミラーの電動格納モーターが回りっぱなしになるんだが、
原因は何だろう？
分解して簡単に直せるかな？

回りっぱなし？
ミラーが開いたり閉じたり繰り返している・・・。
耳をピクピクしているみたいだ・・・。
ふぃっとたんかあいい。(*'ω')

おま。。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100503-00000009-maip-soci.view-000

フィットってやっぱり欠陥で人殺しの車だったんだな。

突っ込んでもお尻プリプリでかわええのう

アクセルの不具合？

>>794
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100503-OYT1T00640.htm
停車状態から30mも暴走したのか〜　巻き込まれた方が早く回復する事を祈るよ。

>>794
運転手の不具合。

車止めにタイヤが当たった状態で
バックして出ようとしつつなぜか　「D」　に入ってて
アクセル軽く踏んでも微動だにせず
増し踏みしていったら・・・車止めを一気に乗り越えた瞬間アクセルも全開ｗ

だと思うｗ
年寄りってアクセル一気に踏む人多いよね。
同乗者の首がムチ打ちになりそうなくらいにカクンってなってるの良く見るよ。

しかしまあ、豪快に突っ込んだもんだな。

この手のニュース、珍しくないじゃん
うちの近くでも今日あったし

こういった事故を防ぐために
スバルでは前方のクルマや障害物を逸早く察知して
自動的にブレーキが利くクルマを開発した　
って先日ニュースでやってたな
近々発売するらしいよ

ヘッドライトのバルブが切れたから、これを気にHIDにしようかなとヤフオク見てたけど
もう10万キロ近いし・・・今頃HIDに変えても意味ないかな
2000〜3000円くらいのバルブで我慢するべきか

>>801
後付HIDは勘弁
明るいバルブならレークリ

素直に勿体ないと言っておく

廃車にするまで乗るんだったら買ってもいいんじゃないの？
とりあえずはバルブで試してみるのもいいかも
案外満足するかもしれないしね

HID仕様だと樹脂変色の進みが違うとかある？

700キロ以上走ったのに満タンで5000円弱
うれしいのう

1.5海苔ですがこの車に不満だらけです。

・ ７SPEEDスイッチの使い道が分かりません。
・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。購入後に知ったので驚きました。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。ちゃんと消えるのか心配で待っていたらアイスが溶けてしまいました。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）。パッシングされているようでいらだちます。
・ 芋ビラいざーのせいで、数回に分けて荷物をおろそうとすると、その度にロックされます。ぶちきれそうです。
・ 芋ビラいざーのカードの電池がひとつだけだと思ったら、二つ必要でした。二度手間させられました。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが2Ｌサイズに対応していません。運転しながらがぶがぶ飲めません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。強引な割り込みしてきた奴に鳴らしてやったら鼻で笑われました。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。ブレーキペダルにおいてたら思わず踏んでしまいます。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。店員にいちゃもんつけて口論になりました。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。運転のうまい友人がいい記録だすたびに写メールしてきてうざいです。
・ サイドミラーが完全にたたまれません。あれじゃたたむ意味がありません。おばさんに「じゃまねえ」って言われました。
・ ハンドルを握りながらだとクラクションを鳴らせません。 距離が遠すぎます。親指だけで苦労して鳴らしても音がひどいです。
・ 灰皿がデフォでついてません。やけに小さいなあと思いつつシガーソケットに間違って入れてしまいました。
・ 運転席は狭いのに、後ろの座席に座ったら広々として嫉妬しました。後ろに乗りながら車を動かせません。
・ Ｆｉｔのｉの丸ポッチが1.5だけ青で他のフット（1.3)に仲間外れにされた気分です。

やっぱ勿体無いよな
PIAAの4400K辺りのハロゲンにしよう　気分だけHIDで

>>806
俺のフィットはそこまでいかない
16km/lくらいか

>>807
でも楽しいんでしょ？

>>807
既出の荒らしネタを今頃書くか、暇人。

懐かしいな

>>808
HIDっぽい光ならVESTECのバルブお勧め

お前らみたいのは、頼むから純正のハロゲンバルブにしておいてくれ。

HIDってトンネルじゃ暗くないですか？

>>791
しかしこれは、一度でいいから豪快にやって見たい、車乗りにとっては夢みたいな状況だ
俺も70になったら挑戦しようかな

後付け中華HIDでゴメンナサイ。6000kは雨の日見づらいので4300kがオススメ。

ナンカンRX615を装着した。（ｄｂからの換装）
やはり低速での振動、ノイズは値段なりだと感じる。
しかし高速域での直進性、操舵への追従性は期待以上に良い。
高速走行向けのタイヤだと思う。

>>817
それなんて「げん惑」ビーム？

>>818
韓国・中華タイヤで高速走行とか正直怖い

止まれるかどうかが問題なんだがｗ

俺すごくフィット好きなんだが、お勧めのフィットグッズとかある？

>>821
走り出したら〜、とーまらない〜♪
☆|彡

>>822
ｗｗｗ.jdm-option.com/pr_HKS/fit_turbokit/
ｗｗｗ.geocities.jp/fityellow/fitnos.html
ｗｗｗ.woowcity.com/2006/event/js-racing/fit_gd.html

htt://app.xrea.jp/nicoview/?id=sm5448718

http://www.youtube.com/watch?v=rHIiK-_oPhU&feature=related
GD3でこうゆう甲高いラッパみたいな音出せないですかね？

>>825
近所迷惑（｀・ω・´）ｲｸﾅｲ!

A．エンジン換装
B．録音してカーステレオで再生
C．B+エンジン回転数連動

>>817
とあるスレの928さんですかい？

>>828
そうですよ。昼間はお祭りに行ってたので携帯から書き込みました。

>>828
ジャッキアップですの。

>>830
ちょｗｗｗそれなんてレールガンｗｗｗ
アニメといえば、東京マグニチュード8.0の1話か2話に、赤いGDフィットが登場しますｗ

>>829
祭りですかー良いですね
俺は一日中ゴロゴロw
Ｆ・Ｆに行けば良かったかな？

>>831
レールガンってなに(´・ω・`)？
頭文字D 5thとかでfitが出ないかな。（チューンドので主人公と対戦）

>>832
F・F？

>>833
俺の予想はフラワーフェスティバル

ぼくのあたまは、お花畑。

>>833
.　　 　 　 　 　 ／ヽ　　,. . .-‐…‐- . .
　　　　　　　　{＿/)'⌒ヽ: : : : : : : : : 〉｀: 、
　　　 　 　 {＞:´∧;;;;;／. : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　 　 ／: : : /;;;;;;Y: : : : : : : : : : : : : : : : : : .＿__
.　　　／: : : :／丁⌒: : :∧ : : /: /｀ }: : : : : :ハ;;;;;;}
　　 /: : : :／: : :{: : 八: :{:＞x/| / 　 |:i : : :}: : : };;;∧
.　 /: : :／} : : :八Ｙ⌒ｊＹ´んﾊ从　　从-‐ﾉ: : :/Y: : :.
　/: : /　/: :／: : : V(.　 弋ツ　　　 心Ｙイ : ∧ﾉ: : ハ
　!: : :!／／ｉ: : : : : 个i　'''' 　　　 ,　{ツ /彡く: ハ: : : :i
　}: : :ヽ　 / : : : i: :´{入　　　_　　　　 /: : : ∧: ｉ i: : : |　　ジャッジメントですの！！
〃. : : : ∨: : : :/l: :／⌒ヽ、　 ｀　　イ: : : :/　}: リ: : :ﾉ
: : :/＼: : V : /ノ:/　　　　 VT爪＿八: : : {　彡. : イ{　　
: :（　/: ＼:} /: :/{　　　　 ｒｖ＼ｊ　 ｛ ＞‐=ミー=彡ﾍ: ヽ　
｀)' ）{: ( 　）: : :{八　　 ／ﾍJ￣￣ {_/ /　　 ＼ｊ: : 八: :}　
　( 　ｰ=ﾐ　 彡' 　ﾄ､ /　/ 〔o〕 　 　 `トしﾍ. _　＼{　ｊ ﾉ
　　 ｒ=彡' ｰ=ァ　|＼{. 　 　 　. -‐､‐=ァ′ 　ヽ 　＼(　　
　　 ｀ﾌ　　　（ 　 | 　 ＼＿／　 ｘ个彳）　　　∧　　 ＼　　　
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 |　＿／ 　∨ ｛＼　 /、ヽ 　 　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ヽ　 ー-ﾍ.　 　 ∨ｊ 　 ヽ{__＞　　.　＿}　
　　　　　　　　　　　　〉　　　　＼　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 ＼　　 ＼
　　　　　　　　　　 /　　　　 　 　 　 ＼　　 ＼
　　　　　 　 　 　 〈 　 　 　 　 　 　 　 ｊ＼　　 ＼
　　　　　　　　　　/ ー--=＝ニニ＝く

これとかけてるのかと思ったんだけど、違ったのか(´･ω･｀)
（とある科学の超電磁砲　より。）
アニオタでさーせんｗ

>>836
どう考えてもとぼけてるだけだろｗ

>>836
もしかしたら、以前は知っていたのかも！？(・ω´・;)
なぜか記憶が飛んでいるみたいなのです。

つまり >>835 も初ｈ（ｒｙ

フィットたんのバンパー外してるうちにホイールハウス前方のビスを一つ紛失してしまったorz

>>839
注意：頭の花には水を与えないでください。
>>838に、それなんて　とある魔術の禁術目録？　って突っ込んでほしかった。

と、GWなのに暇でふぃっとたんに乗ってないわたしがレスしてみる。

そろそろ、ROMってる人にうぜーって言われそうなので消えます。|彡☆ｻｯ

>>839
書き忘れ。
ビスとかクリップ程度なら、ディーラー行けば付けてくれるでしょー。
明日いってみれば！？

>>840
あーすまんｗ　最近は天使に夢中なのでそこまで頭が回らなかったｗ

そして>>832氏のF・Fが気になるんだけども…。

>>841
今度タイヤ交換するときについでにつけてもらうことにしますｗ

>>842
Ｆ・Ｆは>>834さんが正解
フラワーフェスティバル
ttp://www.hiroshima-ff.com/

ＨＩＤの買いなおしで思案中・・・５のバーナーが簡単＆安く入れば良いのになぁ

やべえ茉奈佳奈かわええ！！！

>>845
そんな貴方に(*・∀・)っhttp://qb6.2ch.net/_403/madakana.cgi

それはまだかな

>>844
5のバーナーってなぬ？

>>848
ごめん
【中国】激安海外製HID 8灯目【韓国】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272451817/
のスレと行ったり来たりしてたからごっちゃになってました

ここで色んなバーナーの点灯テストして人がいるんですよ

それはバナかな



…orz

鉄ホイールが嫌なのです

１６インチぐらいだったら安いだろ

>>851
A-TEC シュナイダーR.P.M　が安くてそこそこ軽くて良いよ

>>851
CROSS SPEED PREMIUM-6は安くて軽いぞ。

「ブレーキを踏もうとしたらアクセルだった」というとんでもない車フィット
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/05/05/4.html

連休中は釣り師のレベルも著しく低いな。

著しく、というのがポイントだなｗ

純正アルミは軽いはず！と思って中古純正アルミを買ってしまったアニオタが来ましたよｗ
(´･ω･｀)なんかスポークが凄く太いよ…。

次のタイヤ交換の時、純正 15インチアルミ(傷だらけ)手放そうと思ってるんだけど、
需要あるのかな?

>>857
またお前かｗ

>>857-858
純正アルミってENKEIの奴の事を言ってるんだよね？
htt://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w50165809

>>859
痛車は流石に恥ずかしいけど、「団長が乗っています」みたいな吸盤でつけるヤツを付けたいとか思う今日この頃ｗ

そそ、それそれ。4本12,000円くらいで落札できた。落札したのは少し前なんだけどｗ

>>859
そうそう、それそれ。追加でいろいろ検索してみたら 美品で \30,000 Over、
傷だらけだと \10,000切るのもあるね。

微妙だなぁ。185/55 R15 だとタイヤ高いし、この辺じゃお取り寄せだし、
どうしようかと悩んでるところ。

もっとも、中古で憑いてきた鰤SNEAKERはまだ 1,000Kmしか走ってないんだがw。

なんか言い回しが似てるなw

fitは友を呼ぶってことでｗ

わたしもこのホイールデザイン好きだから、1度社外の履いていたんだけど戻してみた。ヽ(･∀･)ﾉ

今タイヤ全体が高いのに、このタイヤサイズだとね・・・。
スピードメータの誤差調整で60とか65履けるようにできるのかな。

>>861
それが、美品が12,000円くらいで落札できたんだよｗ　超感激っすｗ

でも重そうだ…燃費改善は期待できない予感…。

つまり、鉄ちん最高ということですね

>>864
(*'ω')<重量見ないで買ったの？ｗ

Q.純正ホイールの重さは？
　　A. 以下の公式ＵＲＬ（のアーカイブ）を参照してください。
　　　http://web.archive.org/web/20030716005004/www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/index.html
　　　Q.ホイールの重量を教えて。
　　　A.1本あたりの重量は以下の通りです。
　　　　　・14インチ：6.6kg
　　　　　・15インチ：7.7kg

　　　http://web.archive.org/web/20030716005114/www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit15/index.html
　　　Q.ホイールの重量を教えて。
　　　A.1本あたりの重量は以下の通りです。
　　　　　・スチールホイール：6.53kg
　　　　　・アルミホイール：7.5kg

Q.１４インチ仕様に１５インチのアルミはつけられますか？
　　A. 純正品はだめです。干渉します。
　　　これを避けるために１５インチ仕様車は製造時にハンドル切れ角を控えめにしています。
　　　非純正ではオフセットを選んで乗っている人もいるようですが、
　　　フェンダーはみだしで車検ＮＧになる危険性があります。
　　　むしろ１６インチの方が可能性があります。
　　　いずれにしてもタイヤ屋さんとよく相談した方がよいでしょう。


TE37とか軽いおｗ

>>866
その14インチ仕様車っていうのがよくわからないんだよねぇ。
Myフィットは中古で買ったんだけど、その時点で15インチ社外アルミが付いてた（今も付いてる）し、
だから純正15インチも履けるだろうと思って買ったんだけど、ディーラーに相談してみればよかったなぁ。

実際はどんな仕様だろうが純正15インチは履ける。
つか、そんなクリアランスで干渉するならチェーン着けられないだろ。

メーカー的にはチェーン装着まで考慮してるから保証しないだけ。

>>868
ホイールが違ってもタイヤの外径は同じになると思うんだけど…。
干渉って、いったいホイールのどこがどこに干渉するんだろう？教えてそこのエロい人…。

それから軽いホイールってボルトの穴付近が、円形に窪んでるのが多いよね。
どうしてもあれが好きになれんのです(´･ω･｀)

１５インチに見た目以外で明確なメリットある？
１４インチのメリットはいっぱいあるけど…

タイヤの空気の部分が薄くなるので、必然的に弾力性が減る。
するとより円形に近づくので、乗り心地と引き換えに、燃費が良くなる…と思う(´･ω･｀)

※ただし軽いホイールに限る

>>867
工場出荷の時点で14インチを履いてるか15インチを履いてるかって事だ

燃費は14インチだろ
ところでGR-9000履いてる輩はおらんかの？
勿論14インチ純正サイズで

748です。
先程ディーラで診てもらった所、やはり
ハブベアリングでした。
工賃込みで15855円、そのまま預けて帰りました。
バイザーも保証で直せますよと言っていただいたので安心です。

>>872
どこ見ればわかる？車検証？

前期もそうなのかは分からんが

中後期は15インチオプションにすると４輪ディスクブレーキになった
後期1.5S&1.3Sは最初から15インチだった
と思う

15インチ仕様だとリアショックの形状が違うとかリアスタビが付いてくるなんて聞いたこともあるが確認したことないからわからん

>>876
('A`)…。中期です…リアはドラムブレーキです…。
ディーラーに持って行っても純正アルミを取り付けてはくれないんだろうか…？

本当にいい車だ　ＧＤフィット
もしオレが18の時このフィットが発売されていたら
オレは一生懸命頭金貯めただろーな
そしてノーマルで乗る　　マフラーさえ変えない
リッター20キロそれでもう十分だ
今までオレがやってきたパーツ交換がすべて否定されそうなほどに
ノーマルがいちばん・・はじめてそう言える車だ

有田陶器市まで一般道で往復250キロ。
峠道通りまくったのに、燃費計21km/Lとか最高な車ｗｗ

>>877
店に聞けよ。

ＧＷ前に高速を約７０�qのアクセル固定走法で走り続けてメーター読みで
26.8�q/Ｌが表示されてた。プリウスなんかマジいらんわ。
ただし高速教習車にぶち抜かれた…。まぁ追い抜きのいい練習になったやろ。

80km制限を70kmで走行したのか？
迷惑なw

時代はエゴですから。

>>874
良かったね。
なんか、自分のふぃっとたんも不安になってきた。
ごぉーーー、って音は結構うるさかった？

自分のふぃっとたんも、最近タイヤをスタッドレスから新品のTEO+ に変えてから
静かにこぉーーーーって感じの音がするんだけど、ロードノイズだと思ってたけど
まさか･･･。

ちなみに、怖くなってちょっと乗ってみたが、ちょっと強い送風みたいな音がたまにする。
静かなときは静かだから、ロードノイズなんかな。ちなみに後ろから聞こえる。

モデューロエアロに取り付け可能なマフラーってある？

街乗り１５
高速２０で十分だろ

>>884
まだ軽症だったのかもしれないけど､音楽が聞き取れない位ではなかった。
｢コォー｣って言うのはタイヤのノイズだと思う。
ベアリングだと｢ゴォー｣って音で速度や負荷によって音が変化すると思う。

飛び石に当たってフロントガラスにヒビが入ってしまいましたorz
修復は不可能で交換になるのですが
純正、社外、輸入とありますがいまいちどれを選べばいいかわかりません…
あと、旭硝子のクールベールは本当に効き目あるんですかね？
同じフィット乗りの方、交換の経験ございましたら、アドバイスお願いします！

>>889
ディーラーではなく、お近くの自動車専門ガラス屋に行くべし

>>889
フィットでフィットのガラス交換ｗ
ttp://www.fit-net.co.jp/fit_fit/glasschange/

……くだらない冗談はさておき、以前前走ダンプからこぶし大の石がフロントガラスに直撃して
九死に一生を得た後にGD1フィットのフロントガラス交換を行った時の話ですが
ディーラーで純正ガラス交換見積もりを出してもらいましたら工賃込みで9万強
警察が頑張って見つけ出してくれた加害ダンプ会社が高いとディーラーに難癖つけてきたので
知人が勤めている自動車ガラス発売交換会社で、社外断熱ガラスで見積もりを出してもらった金額6万弱にて交渉がまとまり交換しました。
ちなみに最初は輸入ガラス交換金額4万弱でダンプ会社は押し通そうとしましたが、私が折れなかった上での示談でした。

ちなみに交換した断熱ガラスですが紫外線・赤外線カット機能と上部にぼかしｶﾞありますが
もともとのガラスがハーフシェードでしたので見た目は殆ど変わりませんでした。
断熱に関しては気持ち効果があるかな？ってブラシボーに近い感じかとｗ　ちなみに車検は1回通しました。

これは極端な例ですが参考になれば幸いです。
889氏の住んでいらっしゃる地域に自動車ガラス交換店があればディーラーと共に見積もりを出してもらって相談・検討されるのが良いかと。

今日MYフィット（H18年式）でドライブした帰りに、突然エンストするようになった…
（停車時に必ずエンストし、再度エンジンかけてなんとか走ってる）
おまけに走っている最中もしょっちゅう回転数が上下して危険な状態に。
ディーラーに持っていったが、預かって調べるとのこと。明日から旅行に出かける予定だったのに…
同様の症状が出た人いらっしゃいませんか？

ETCやナビのアンテナがダッシュボードやガラスの内側にある場合、
フロントを断熱ガラスに替えると電波も反射して感度が落ちないかな？

断熱ガラスに変えるのか？

>>890 >>891
ありがとうございます！ディーラーよりも専門業者なんですね！
6万くらいで交換できたらいいんですけどね〜・・・
今日専門の業者に見積り取ったら社外品は6万円弱、輸入は4.8万円、断熱ガラス7.5万円
でした。
社外品でいいかな〜と思ってたのですが、断熱ガラスも効果がはっきり分かる程度なら
ちょっとお金出してみようかと思ったんですがプラセボ程度なんですね；；

>>893　メーカーのページを見たらそれは大丈夫だとのことでした！

>>894 ちょっと迷いましたが他のブログ見ても
はっきり効果が分からなさそうなので断念しようかと思ってます・・・

みなさん御親切にありがとうございました！フィット乗りの人は優しい方が多くて感激です！

純正も標準で断熱ガラスじゃなかった？
それなら変化が感じられなくて当然かと

バタフライキーって使っている人いる？
CR-Zのようなホンダ純正の。

>>892
同じ症状を経験
定速走行中（アクセル一定）でも、ギクシャクしてかなり不快
挙句には、上り坂や出だしでエンストするなどしました

ＣＶＴを油圧で制御する部品が悪いとの事
交換すると症状でなくなりました

>>895
もしかしたら現在契約中の自動車保険が次回契約等級据え置きで
飛び石等によるフロントガラスの破損であれば交換が負担なしにできるかもよ。

>>895
つたない日本語で申し訳ありませんでしたがお役に立てて何よりです。
>>896
カタログを見てみましたら全面高熱線吸収UVカットガラスでしたね、変化を感じられないはずです。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/16.html?from=rcount
現行型はフロントだけUVカットガラスなのでコストダウンしていたのね（汗
>895
ttp://sharyou-hoken.com/08/post-66.html
これですね、車両保険に入っているのが条件ですが。

>895じゃなくって>>899ですね（汗

∧||∧　（AA略

>>898
お返事ありがとうございます！でもそれってCVT全部交換しなけりゃならないんですかね。
そうすると修理費が高くなりそうな気が…

GSで朝オイル交換して、夕方同じスタンドで給油したら、
「オイルが凄く汚れてます！交換しないと！！」
と言われたことがあったなぁ。

やっぱフィットに乗ってると舐められるぜ！！！

>>903
ってか自分が舐めれてるんじゃね？ｗ

>>899
ありがとうございます！免責5万円という微妙な数字なので迷っています・・・
据え置きらしいですが、どっちを取るべきか・・・
>>900
そういうことなんですか〜。自分が言ってたのはUVカット99％プラス赤外線90％カットの
断熱ガラスみたいです〜。でもあまり金掛けないようにすることにします！
本当に丁寧にありがとうございました！

>>903
MR2乗ってた時は「エンジンルームチェックさせてください！」って
フロントに立ってたんで｢ん？チェックするの？ﾆﾔﾆﾔ」って聞いてもやるって言うんで
ボンネット開けてやったがねｗ　(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてたｗ

>>906
オレもオレも、
フェラーリ乗ってたときGSのオネーチャンで同じ経験したよ
翌週末にはオネーチャン助手席に乗って、
その夜にはオレがオネーチャンに乗ってだけどなｗｗｗ

>>906
オレもオレも、
サリーン乗ってたときGSのオネーチャンで同じ経験したよ
翌週末にはオネーチャン助手席に乗って、
その夜にはオレがオネーチャンに乗ってだけどなｗｗｗ

>>902,898
CVTの場合もあるけど、持病の一つであるEGRバルブ不良の可能性もある。

>>898 909
今日ディーラーの人から連絡があって、かなり前にガソリンタンクに入れていた省燃費グッズ
（正直忘れてました）がフューエルポンプにくっついて、悪さをしていたようです。
ミッション系のトラブルでなくてよかった…
車に不用意に何か入れちゃいけませんね。いろいろとアドバイスを下さってありがとうございました。

タンクに入れるのは水抜きぐらいにしとけよ
自分は水抜きなんて入れたことないけどな

オレはＧＳのオネーチャンに抜いてもらってるけどなｗｗｗ

うちのFITは毎朝ブレーキがキーキーウルサイ
少し走ればしなくなるけど・・・

おまえらどんだけGSのネーチャン好きだよ
あいつらDQN率高いだろ

今までにいろんなスタンド行ってるけど1回もボンネット開けられたことないんだけど
自分から点検してくださいって頼むの？

整備の仕事してるから見せるつもり無いけどさ

>>906
水抜き剤が入っていないようなので入れますか？
って聞かれた時に、今回は不要です。とか答えるのが紳士。
相手がおにゃのこなら特にな。

>>914
つまり、fit乗り＝DQN＝ERO。（DQNを1個シフトするとD→E、Q→R、N→O。）


おまいら、GSの店員（特にバイト）いじって遊ぶなｗｗｗ

人と接するのが嫌いな俺はセルフスタンドしか行きません
もちろん、会社の忘年会、飲み会は絶対にいきません
みんなからは変わり者と思われてます

さっきドンキー行ったらラメ入りカラーの悪趣味なフィットがいた
ウチのほうは地方だからこの時期になると暴走珍獣が出はじめるんだけど
そのフィットも珍獣の一味っぽかった
最近は昔みたいなリアルDQNと違って草食系暴走族が多いから
車やバイクはうるさいけど降りると大人しいもんだよね

>>917
ってかセルフじゃないと2〜3円割り増しだぞ？

>>917
仲間がいて良かった。飲み会とか楽しくないもん。

飲み会行きたくない若い人多いな。
でも、嫌でもほとんどはちゃんと行くってよ。
本当に行かないのは１割２割の少数。
俺やばい。

>>874です。
今日修理から帰ってきました。走行中の音が凄く静かになりました。
ベアリングは走ってる内に徐々に症状が悪化していくらしく
中々指摘されるまで気が付かない人が多いそうです。
バイザー本体も新品が付いててびっくりｗ EGRバルブのチェックを頼み忘れてたけど
勝手に点検してくれてた。良い車に仕上がってきた〜

飲み会に参加しない奴って日常会話の出来ないヲタが多いよな

はじめまして！
いまさらなんですけど15年式の1.5Tを買おうと思うのですが
60万円というのは妥当なんでしょうか？

中古車選びをしていて今のところ最有力候補なんですけど
どうなんでしょうか？おしえてください＞＜

ちなみに
オプションはいくつかついてて6万キロほど走ってます

確かに飲み会に参加しないオレは日常会話に興味の無いヲタです。

>>924
値段だけ見ればまあ妥当じゃないかな、安くて40万くらいからあるけど。

一応人気車種だしキープはしておいたほうがいいと思うよ！

>>922
よかったね。(｀・ω・´)

オレが車買ったDラーとは雲泥の差だな・・・。
なににつけ有料だぜ。

しかし、セルフスタンドが多くてうぜー。
夫婦でやっているようなバイト使っていない所がいいんだ。
何も言わなくても、いつものだと分かっていてやってくれるような。
カードで払って、どうも！で終われるようなとこがないにゃー。

>>924
車検証コピーか必要な情報だけコピってもらって、
Dラーに整備履歴紹介してもらったりするといいよ。

あとは、Dラー系の中古店で買うとかね。

ただ、個人的には2004年06月〜2005年11月のがいいかと。

連続で失礼。

なんか、まとめサイト落ちすぎじゃね？
これって誰が運営しているんだろう。
ミラーリングサイトとして、自分が借りているホスティング
にデータ置きたいんだけどにゃー。

そもそも見てる人いるの？

初代なんですが、ウオッシャーの液の飛びが悪くなったんですけど
どう直したらいいでしょうか？
どぴゅ・・・・じゃー・・・みたいな感じで１５センチ位しか液が飛びません
詰まってるとかじゃないみたいです

たまには洗車でもするか

後期純正HID車に社外プロジェクターヘッドライト入れようと思うんですけど
レベライザー殺したら車検NGですよね？

後期でも平成17年式だったら問題無いみたいだよな

ありがとうございます
19年なのでダメくさいですね・・・

>>929
すんまそん
レジストラ移管に失敗してました。
2月ごろからアクセス不能だった模様・・・。

そんなヘタレなので、ミラーしてもいいですよ。
っていうか、ごっそり持って行って、テンプレのURLを変えちゃってもいいし。
このスレもちょうど900台に突入してるし。

まとめサイトの中の人
と打っている途中に送信してしまった・・・

初代フィットに２代目フィットの「シートアンダーカバー」
の部分だけ取り付けれますかね？

>>936
管理人さん乙。

ん？
移管失敗して今はどうなっているのですかな？
今も表示できない。(´・ω・`)

>>938
座席カバーのことか？

経年劣化で車体が色あせてきました
ミラノレッドです
皆さんはどうですか？

今からできる対策と改善策を教えて下さい

オールペンでピンクに

>>941
赤は色あせが激しいのでこれからの対策としたら
金無いなら車にカバーを掛けるとか（屋根付きの車庫があれば不要だけど）
外出先で停める時は日陰とかね
最後の手段は余裕を持って（廃車まで乗る予定なら）塗装貯金なんてやるのもいいかもね

俺はオプション色だから五年経過＋青天駐車場だけど
洗車すると新車のようにピカピカするよ

こういうときはやっぱり三層色にしといてよかったと思うな

赤系の色なの？

まとめサイトの人の反応が・・・無いっ！

>>942
そこは、あえてバイグラで。

色あせしてきたら、ポリマーとかガラスコートでも掛ければ、
多少なりとも色が褪せてないように見えるようになる・・・かも！？

６年乗ってるけどｽﾄｰﾑｼﾙﾊﾞｰって色あせしないし汚れ目立たないしいい色だと思う
たまにジジくさいと言われるけど自分が好きな色なので全然平気

ヘッドレストが硬いと思いながら乗っています。

クッションとかを追加している人　いますか？

おススメのクッションがあったら教えて下さい。

ヘッドレストに頭つけて運転するの？ひょっとして俺がおかしいのか？

>>939,946

すまそ、フィットで出かけてた。

昼ごろDNS設定しなおしたんだが、DNSの浸透に時間がかかってるかも。
最悪の場合、見れるようになるまで1〜2週間ぐらいかかるかも。
見れるところでは見れるんですけどねぇ。

待ちきれない場合はhostsファイルに
219.117.213.18 fit.matomesite.net
と書いてください m(_ _)m

>>950
管理人さんヽ(･∀･)ﾉｷﾀｺﾚ

最初にレスもらった時点でドメイン解決は既にOKでそのIPになっていたはず・・・なんだけどにゃー。
（浸透してなかったのでキャッシュして。　とりあえず今は、hostsファイルにかきかきして見てまふ。）

ミラーしなくても大丈夫そうですね！

乙です。(｀・ω・´)b

レカロのSR3なんてｾﾐﾊﾞｹで倒せるのでお勧め
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ部は硬くても問題ないと思うけど
車中泊するのならば違ってくるが

>>949
むしろ軽くついてる方が正解じゃないのか？

完全に離れた状態で事故ったとき、頭を打ちつけて、首が鞭打ち状態になると思うが…。
高級車だとな…アクティブなんちゃらとか言って、衝撃を和らげるような装備があるんだが、
フィットのアレではねぇ…。ＤＱＮ化されて、ヘッドレスト取っ払ったフィットもいるしｗ

Leo氏のを久しぶりに聞こうと探していたら・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=WQqlNBatSqM

Leo氏 1 （2:32）
http://www.youtube.com/watch?v=uM9MyGseIuE
Leo氏 2
http://www.youtube.com/watch?v=E0MgDM83FZ4

ヘッドッレストといえば、GEのリヤシートのヘッドレストは
そのままGDに取り付けられるのかな。

>>953
GD-Fitもムチ打ち軽減仕様になっていたはず。体験者として、効果的で
あったのを確認している（勿論、正しく座り・調整しているのが大前提）。

この間、ヘッドレストが逆についてるの発見したorz

リアシートのヘッドレストの向きを間違って逆にしてつけていたことがある

>>958
俺もやったことがある
ヘッドレスト外したときいつもどっちが表でどっちが裏か悩むｗ

中古で買って2週間経つけど、座席のベストポジションが見つからない

長距離旅行すると腰を痛めるから
レカロシートか、シートクッション、背もたれ固定グッズの導入をすすめる

>940
２代目についている、セカンドシート下の収納部分のことです。
検索してみたんですけど、やったことある人いないんですかね？

平成１４年車のＧＤ３に乗っているんですが、平成１６年６月〜のＧＤ３型の社外マフラは付きませんか？

>>962
人柱として頑張れ！もしついたらおまいさんはヒーローだぞ！
つかなかったら加工してがんばるということで。

>>963
というか14年式でGD3はないと思う。

だから年式か型のどちらかまちがってるんじゃない？

あるだろ。

お前が間違ってどうする。

フィットはいじらず、せいぜい純正オプションパーツ装着で
地味に乗るのが正しい乗り方です。
スマートにカッコよく乗るなら、やはりノーマル。
横断歩道で歩行者に道を譲り、
渋滞の割り込みにも気持ちよくパッシングで誘導し、
アクセル開度は地球にやさしい程度にしましょう。

っていいながら、昨日日光いろは坂の下りで、
ガンガン煽ってきたレガシーワゴンをブッチしたのは何を隠そう、
どノーマル鉄ちんホイールを履いた僕です。
下りでサイド使いながら走ると面白いよね、フィットって。
ちなみに登りの帝王は、中禅寺湖有名老舗ホテルの送迎ハイエースのおっちゃん。
空車だと、恐ろしく早いぞ！軍手してるけどな。

>>967
FFなのにサイド使って何するんだよｗ

ドラムブレーキのサイド引きながらってｗ
かわいいねｗ
それくらいで楽しんでるのが一番いいよ。
ただ、下りではサイドブレーキが効かなくなったら終わりだよ。
限界を超えた後の止まる手段が無くなるよ。

いろはの下りは舐めたら怖いよなｗ

>>967
たぶん、そのレガシー乗りですらお前の事を、こいつ危ねーって思って離れたんだよ。

>>967
フィットで走るとすぐフェードしてけむたくならない？
パッド変えてるのか、その程度のなのか。

だって、コーナー二つで決着ついちゃったんだもん・・・

>>969
1.3Sです

>>968
FFなのにって・・・
今度コーナーでつかって見てください
こんな使い方もあるが多分判ってもらえると思います

あぁ、B02h3IWI0はゲームの話しているのか。

免許取り立てっぽくてかわいい話じゃないかよｗ
レガシーはまったく相手にして無いみたいだけど
2コーナーで勝負付いた(キリッ
とかかわいいねｗ
コーナーに突っ込まない程度に頑張れよｗ
何事も経験だぜ。

>>977　勝負付いた(キリッ
勝手に脚色しないようにｗ
もうちょっとだね

＞コーナーに突っ込まない程度
わかってんじゃん、
ガードレールに・・・って書いたらツッコミ入れようとおもったのにｗ

あの右１、左１のヘアピンでサイド引くのは別に普通じゃないのかい？
周りに車がいたら知らんが。

でも　>>969　は
なぜドラムなのに・・・という不可思議な発言をしたんだろう？
本来ノーズターンはドラムのほうがやりやすいんだけど？？？
なにか勘違いしてたのかな？？？？？
？？？？？？？？
>>969
なにと勘違いしてたんだよぉ〜、気になって仕方ない？？？

Sならリアもディスクじゃなかったか？

>>969
FR車でもインドラムディスクって言ってサイドブレーキはドラムだよ
小型のFRだとサイドブレーキ兼用のもあるけど制動力は弱い

下りならサイド引く暇なんかねーだろ。
きっちりブレーキ踏んで曲がりつつ踏んでいった方が圧倒的に早いぞ。
コーナーでサイド引いて俺早えぇー
ってやってると後ろ渋滞するよｗ

6年乗ってるけどまだあきない
いっそ墓場まで持って行きたい
死んだらﾌﾙﾌﾗｯﾄにしてそこに僕を乗せて
ﾌｨｯﾄと一緒に燃やして欲しいと思ってる

新車から７年乗ってるが、最近は内装（内張り）がミシミシ、
ドアランチャンネル（ドア枠ゴム）もミシミシ言ってきてる（特に冬場）。

こういうのって発生源探しとその対策にかなり根気がいるんだよな。。。

機関その他は絶好調なのに、新車へ買い替えが頭をよぎる。

>>986
７年乗れば頑張った方だよ。それくらいは気にせず使い倒そう

COCO壱
トッピング全部載せ

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/27/0000389027/29/img8458b75azikfzj.jpeg
http://image.blog.livedoor.jp/kinzokinzo/imgs/5/6/56a21b1e.jpg

自爆して工事中の鉄パイプ柵にぶつかったよ
擦り傷だけならまだいいけど、鉄パイプを繋ぐボルト部分に当たってリアドアパネルに穴が綺麗に空いた
こんな傷どうやって直せばいいんだ・・・
パテで塞げるだろうか

解体屋でドア買ってこいｗ

>>990
後1回車検通したら廃車にする予定だったから、ドア買うのもね・・・
ヤフオクで探したけど良いのないし

アルミテープ貼って、パテで埋めて、塗装が一番安上がりかな

アルミテープを星型に切って貼るだけでいいんじゃない？
塗装とかめんどくさいし、浸水の心配がなけりゃ、キズに愛着も湧いてくる

やっぱガムテだろう

>>988
１２１７０円ｗ

ホンダも昔よりは随分とマシにはなってんだろうけど、やっぱボディはヤワイよなあ
数年も乗ってると内装は勿論だがボディのアチコチがミシミシいってくる
まあクラスにもよるんだろうけど、他社製の前車はもっとマシだったなあ

しっかしレガシーやらサイドブレーキやら、、、やっぱ所詮フィット、若葉っぽいのが多いわなｗｗｗ

>>995
だってそれだけの値段じゃん。
正直値段から言っていい車だし、必要にして十分以上。
それ以上を求めるならそれなりの車に乗ればよい。

ﾌｨｯﾄで十分
ｺｽﾊﾟ高過ぎだろ