【アルファロメオ】Alfa156&GT専門 phase12

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:37:50 ID:5M43+t0O0

前スレ
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248661296/

過去スレ>>2

156には、前期　中期　後期とあり
それぞれ微妙に違いますので　注意
中古を買われる方は中期以降2003年型をお勧めします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:38:56 ID:5M43+t0O0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:08:26 ID:oQCl/xbm0

オマエの車燃費が０．１伸びる呪いかけといたから。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:15:57 ID:wQ9IFr5q0

>>3
ちょっとお疲れでは？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:02:06 ID:Ga1jcPMS0

伸びるんなら俺もかけてもらおうかな、呪い。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:27:51 ID:+1JXamr90

すいません、教えて下さい。

２０００年の１５６TSにボレンテの赤いアルミ製ロアバーをつけたのですが、
７ｍｍくらいワッシャーをかまさないとオイルパンにあたるのですが、こんなもんなんですか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:47:05 ID:wQ9IFr5q0

>>6
アッパーより体感効果高いと聞いてアルミバーで自作した俺が回答するよ

効果はあると思うけど、どっかと干渉させてまで付けるものではないよ

ヤフオクへＧＯ！！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:34:54 ID:uMtffMsJ0

>>1
JTSなぞ認めない。なんのためにアルファを選択するのか。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:59:34 ID:fU7qJmv00

時代の止まってるヤツいるよw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:19:49 ID:jlEyuPif0

メカニックをやっていた時に仲がいいお客さん何人かに、こっそりロアーバーを外して体感出来るか試してみた事があります。

結果、誰も気付きませんでした。
やはり街乗りじゃ効果ないですね
気分の問題

でもサーキットはロアーバーいいっすよ
156N1でもついてるし。溶接だけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 04:20:57 ID:gM5Lxp6j0

そうね、今更１５６を買うなら、JTS買う意味はないね。
TSかV6だね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:21:53 ID:FpuxRxmS0

誰か教えてください。
GT BOSE付きの車にカーナビ(楽ナビ AVIC-HRZ099)をつけた。
パネルキットは i-logicsなんだけど、
トランクのサブウーハーが鳴っていないような？
i-logicsの下記ホームページには
「BOSEサウンド、ウーハーは不滅です。」
と書いてあるのだけど？
http://www.masataka-grp.co.jp/i1472din.htm

ナビのサブウーファー設定はONになっています。
ナビとウーファってどうやってつながっているのでしょうか？
間にアンプが入っているってことはどうなっているのだ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:14:11 ID:tZXYa2E+0

前スレ９４３です。
いろいろな意見をありがとう。
またまた相談なんだけど、
前期１５６はエアコンの効きが悪いって話をよく聞くんだけど、
フェーズ２以降はどうですか？
それから、右ハンドルもマスターシリンダーが左にあるらしいけど
右ハンドル仕様だとブレーキの効きやタッチはやっぱ良くないの？
ペダルからマスターまでの距離の問題だと、
例えばステンメッシュホースとかでも改善できないのかな？
助手席に子どもを乗せることが多いから、
できれば右ハンドルのほうがいいかなと思っているんだけど…。

14 ：６：2010/03/15(月) 00:12:56 ID:x8RmrbF30

ご意見ありがとございます。
一応どんな物か味わってみたかったので、オイルパンにあたらないように装着してみました。
結局１㎝弱のスペーサーをつけると、無事オイルパンクリア！
早速試乗♪と思い、出陣したのですが
車庫の入り口と道路との段差で早速ゴリッと、いきまして・・
そのままバックして素直に外しました。
直線わずか往復２メートルの短いロアバー経験でした

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:30:29 ID:RkhwkZ8z0

>>13
フェーズ3ですがエアコンの効きは悪いですよｗ
もし駐車場が青空なら真夏は絶望的かもｗ
エアコンが効く頃には絶対目的地着いてるｗｗｗ
立体駐車場とか日陰なら冷えるの速いからそんなに気にならないｗ

元々左ハンドル設計だから全体的に右は良くないけど
街乗りなら特に気にならないし影響も無いよｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:07:08 ID:LmSTYriS0

エアコンのききの悪さはフィルムを貼ってカバーするのじゃ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:40:08 ID:bM0nxBOt0

>>13
確かにマスターシリンダー位置の関係で右ハンはタッチ悪い。
しかし左にしたって格別いいわけではない。
順番的には、０℃～からのパッド→スリットローター（向きは外から中）→ステン
メッシュホースとなるだろうか。
あとスポーツ走行したらその度フルード交換だな。自分でやるとわかるが気泡
の量がハンパじゃない。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:47:02 ID:bM0nxBOt0

追加じゃ。エアコンの効きに不満ある奴は、ダッシュボード上吹き出し口の
横桁をカットしろ。涼風直撃で、まじ効果テキメンだわい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:30:41 ID:bM0nxBOt0

さらに追加じゃ。安易にフィルム貼るのはどうかの。夜中にバックするとき
ほとんど見えんぞ。夜中にバックしないならいいがの。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:55:50 ID:xIECnx+vO

透明な断熱フィルム貼ればいいやん。

そういや、ロアバーはドレンを緩めてくれて、
会社の駐車場をオイルまみれにしてくれたなぁ。

>>13
ブレンボのコンバージョン入ってるけど
（ステンメッシュ、ローターはTAROXのスリットに換わってる）
そんなにタッチ良くなった気はしないw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:12:20 ID:GWdqody20

フェーズ1だけどエアコンは普通に効く
色はシルバーでフィルム張ってるけど、
ボディーカラーとフィルムがポイントじゃない？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:41:50 ID:kXI6FTiF0

俺、フェーズⅡ。
エアコンバリバリ効くし、フィルムつけてるけど、
車庫入れで苦にはならないな。
透過性もあるし一概に言えないが、濃すぎるか視力の問題？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:57:39 ID:yNYNnOVo0

フェーズ１で色は紺メタリックだけど
エアコンは効いてる。真夏の後席は少し厳しい。
薄いフィルム張ってる。
トータルして満足の範囲。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:58:50 ID:TLBL64zp0

プラグコードの配線？を同爆仕様にしてみたんだら下が何か良くなった気がする
上は少しビビリが出たような気がするんだが　気のせいかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:38:42 ID:Z8lm4I2S0

まもなく車検。

金ねえぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:57:14 ID:WWn972GR0

これの右ハンドル（非レザー）にレカロのSR-7は無加工で取り付けできますか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 03:45:34 ID:H7IqYIOp0

フェーズ3でフィルム貼ってないけど普通にエアコンきいてるよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:54:39 ID:eteti0XV0

右フォグの裏にエアコンの冷媒冷やすラジエータみたいなの無かったっけ？
コイルみたいに巻いてるやつ。
やつに外気が当たるように細工するんだ。あとは、フィルムと後部座席へのルーバを閉める。

もっと重要なのは乗る前にドア４枚開けて団扇でパタパタ。12Vからとれるファンで循環させるのもオk。

29 ：26：2010/03/17(水) 16:45:28 ID:RMD6tYIw0

すいません、>>26は誤爆です。147スレと間違えてました

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:05:06 ID:7A8en+1I0

>>28
それ確かパワステの配管だわ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:03:41 ID:g5igyqia0

確かにパワステフルードの冷却管だな。
走行風当てたところで、フルードの劣化が測定限界値以下遅れるくらいだな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:21:54 ID:TtDdWr6Q0

数日前に、中古のアルファ156買ったんだけど買った時には無かったタペット音
見たいなカチカチ音がエンジンルームから出てきたよ。これって故障なの？中
車屋にクレーム入れた方が良いかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:29:31 ID:9hOr8Q/p0

>>32
クレームを入れる道理が通るのなら、そうした方が良いな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:01:25 ID:g5igyqia0

>>32
神経質みたいだから、次からは新車買おうね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:07:57 ID:9hOr8Q/p0

>>34
新車買っても一緒だと思う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:14:42 ID:xn2+DWcc0

ははっ、言えてる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:19:18 ID:RLrGWABQ0

>>32
大なり小なりＶ６ならみんな鳴ってる。そういうエンジン。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:13:47 ID:g5igyqia0

新車には３年前後のメーカー保障付くけど
中古車を買う場合は保証内容についてよく確認しよう
できないorわからないなら、迷わず新車を買おう
基本、中古車には保障無いから

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:51:50 ID:RLrGWABQ0

おいジュリエッタ、タイベルだってぞ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:33:19 ID:yL7ZlKk70

>>39
1750ccの奴はフィアット系のエンジンだからタイベルだよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:35:39 ID:RLrGWABQ0

そうか１７５０のヤ―ツはフィアットか。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:49:55 ID:I/uVqr3w0

>>32
156はラッシュアジャスターで油圧使ってタペット自動調整だから、基本はタペット音しないよ。多少距離走っててもね。
もし、ガラガラ・ガチャガチャ音が出てたらラッシュアジャスターがうまく作動してない事になるんだけど、フェーズバリエーター付近で同じ周期の音でカチカチと作動音はするので、それだったら問題ないです

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:18:01 ID:ZGcu6qmN0

オレのアルファ156もエンジンからカチカチまたカタカタ音の様な音が出てるよ。
アイドリングの時以外は然程、気にならないけどね。中古車屋に文句言っても仕
様ですって言わるだけだな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:00:29 ID:NnC+lKNO0

今月０２年式１５６TS買おうと考えていますがここは交換（チェック）しといた方がいいよってパーツ（場所）とかありますか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:14:46 ID:MkJIi+dY0

タイベルまわり
プラグ
ラジエター中身＆水漏れチェック
エンジンマウント
オイル使うところ全部
ブレーキパット＆ローター
サスアッセンブリー
電球
タイヤ
メーター類の不具チェック
オーディオ
ウインドウレギュレーター
ゴムパッキン
ワイパー動作
バッテリー

好きなだけケチ付けて嫌われて来い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:21:06 ID:NnC+lKNO0

>>45
速攻ありがとうございます！
ケチつけまくって嫌われながら買うことにします！
どうせ買ったらケチつけようないしｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:23:25 ID:3pvdMAVV0

GT-Aは、結局日本で何台売れたん？

Used市場でまず見ないね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:16:11 ID:vRCzVPIA0

>>31

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:02:04 ID:XdFtIfRm0

>>46
もし貯金に余裕が無く、さらに仕事で使うならば、セレだけは止めとけ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:48:16 ID:FAN0VpK30

　オレ殆ど仕事で使ってるけどセレだ。ﾌﾋﾋﾋ　
いつこわれるかなぁ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:31:46 ID:q21PmKwX0

一回壊れたらしばらく壊れない
あたりまえのことなのに、セカンド買っちまったのが大失敗なんだな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:39:15 ID:PtCFIfO00

>>49
貯金に余裕はあまり無いですが、仕事には使わないのでセレ買おうと思っています
MTの方がいいんですかね？
個人的にはセレの感触好きなのですが…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:31:08 ID:e695IlAB0

好みで選べば？
中古なら個体の経過を知り、
メンテナンスを守れば良い事だし。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:26:14 ID:ECrF7qfX0

人間がクラッチ踏む代わりに、毎回せっせとクラッチ繋いで
くれてんだからそりゃガタもくるさ
ポンプ10万もしくはアクチュエーター20万最悪両方交換して30万。
新品に交換すれば、後はのりつぶすまでもつんじゃない？
これを高いと見るか、仕様だから仕方ないと見るか
MTとセレの新車時の価格差もこれくらいじゃなかったっかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:39:28 ID:ECrF7qfX0

あっ、その前に02年式セレだともう対策品使ってるだろうから、
壊れにくいのではないの？そんな事はないの？
自分のは、99式なんで数年前に交換してますがw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:38:05 ID:5j9gNO6G0

自分はMTなので伝聞だが、セレ乗りの知人は初期型のセレが１回不動になり
対策品を入れたがまたミッションケースが割れたそうだ。
何でも、構造上強度が不足しているため、根本的な対策ができないとか。
伝聞なので裏付けはないが、聞いたこと自体は事実なので参考にしてほしい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:46:35 ID:ctWUd81G0

壊れる壊れないは別として、
ほぼATなセレとMTって悩む選択肢ではないような…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:03:32 ID:5j9gNO6G0

ほぼATがお望みならアルファロメオを選ぶ道理ではないような…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:07:08 ID:5j9gNO6G0

追伸
サーキットではセレもマニュアルシフトだす

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:10:21 ID:XjWSDpPqO

ミッションケースはもう10年近く前の事だから、記憶が曖昧だが、
3つあるうちの1つが強度不足で他の2つなら大丈夫なはず。
MTも使ってる部品は一緒。

ポンプはデンソー製に換えたがやっぱりダメだったw

アクチュエータは8年もったから、もう一回交換することは無いと思われ。

10年でセレ関係の修理台はアクチュエータとポンプ2回で30ﾏﾝだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:12:49 ID:XjWSDpPqO

あ、ミッションケースはクレームね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:47:39 ID:/3ZmnXyc0

自分でシフト操作するのが大嫌いな人はV6Q4を選ぶしかないのでは。セレよりは
壊れないし。
希少車だけどね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:21:01 ID:0r2BFoyN0

QシステムのATはアイシン製で信頼性は高いらしい。

Qシステム車でも、自分でシフトしてみたら若干燃費が良くなったし、
マニュアル気分はそれなりに楽しめた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:13:56 ID:JpQRoP3k0

2000年初期セレ、7.5万キロですが、ノントラブル。
クラッチは交換した。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:31:47 ID:iBVtRjka0

00年式TS(MT)ですが、最近スピードメーターの針が、
動かなかったり暴走し（タコメータなみに針が振れ）ます。

なんか暖かくなってくると電気系統あたりに小さなトラブルが
よくおきます。でも放っておくとたいてい勝手に直ってたりしますね。

3年落ち中古車購入で現在95,000km。あと5年は乗りたい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:54:35 ID:ntwBpA3z0

散々迷いましたが2007年式のアウディRS4に乗り替えることになりました。
あまり大きくないセダンで出来のよい4WD、ハイパワーV8 4.2リッターは魅力なんですが、やっぱりアルファの音には未練が…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:09:51 ID:Llcj0AjcO

オレも次はV8欲しいから、別にセダンの必要ないから
パンディオン市販がV8 FRなら買い替えようと思う。
それがダメならもうRS5にするかM3にするか中古でマセ探すか。
156がぶっ壊れるまでにパンディオンがどんなものか結論出て欲しい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 06:06:06 ID:tK6cUWMJ0

参った。

「2uettottanta」

ググって見て♪

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 06:30:05 ID:FpLfDP2o0

>>68
いいね！気に入ったw

次期アルファ・スパイダーの序章ピニンファリーナは、ジュネーブモーターショーにおいて、
次世代のアルファロメオ・スパイダーを予感させるコンセプトカー「2uettottanta」を発表した。
文＝ジラフ

http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062532.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062619.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062714.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062751.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062826.png

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:05:27 ID:FpLfDP2o0

2uettottantaの画像連投
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326070310.jpg
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326070427.jpg
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326070510.jpg

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:06:43 ID:tK6cUWMJ0

ピニンファリーナ元気だなあ。
これは採用だなあ。
ＦＲだと車庫にもう一台増えるなあｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:41:24 ID:2ymjrvY00

映画・エイリアン　ソックリな。　　顔つき。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:03:48 ID:iAVw3xnlP

ワルそうな三菱車みたいな感じがした。
フロントの開口部はみつ口と両サイドからホイールハウスに
引き込んだエアダムだけだが、リアエンジンではなかろうから
ラジエータに当たる風量が十分か心配だ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:17:02 ID:FpLfDP2o0

>>73
下からも入って来るから心配するなw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:54:11 ID:DMsVWEfP0

これくらい　エロくないと　買う気しないよねぇ
アホなクルマに　嫁に叱られながら　乗るのが　良いよねぇ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 04:13:10 ID:F0+rSOFp0

>>75
言えてるねーw
今乗ってるV6は嫁に事後承諾で購入した。
スパイダーはセカンドカーで欲しいが、一般の会社員には辛いw

独身に戻ったら代替えかな・・・。

77 ：44：2010/03/27(土) 04:23:44 ID:u62e6oqU0

なんだかんだ無く購入しましたｗ
自分は嫁が実家に帰省している間に購入したので…
納車より今が一番ドキドキです…

…まぁ前乗ってたBXよりはと思っていますがｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 04:25:04 ID:DMsVWEfP0

>>76
私も　屋根つき　V6です。
たまには　コッソリ　早朝から走りに行きたいんですが、
朝生　見てたら　飲んじゃいまして　寝るしかありません。

いつか、好きなエロいクルマを　ガレージに並べて　上司のいない生活してみたいもんですね＾＾

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 04:32:12 ID:DMsVWEfP0

>>77
>>44さんかな？
おめでとうございます。
いたずらっこ　って　叱られるの解ってて　やっちゃうでしょ？
あとは、　おでこがすり切れるくらい　謝って　目は笑っててください。

これから良い季節ですから　奥様も　必ず納得されますよ＾＾

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 05:25:29 ID:F0+rSOFp0

>>77
マフラーエンドを俺はデヴィルに乾燥しているんだけど、
週末の早朝に一人でエグゾーストノートを轟かせて楽しんでいる。

シフトチェンジの楽しい事この上ないw

音に酔いしれる至福の時間。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:47:38 ID:WB8hsKSv0

>77 よかったね＾＾

　深夜まで仕事して　帰宅に1区間だけ首都高使うのが
数少ない気分転換です。
　ＴＳセレだけど置換したマフラーのおかげて出入り口でのシフトダウンが
気分イイよ。　今日は早く帰れるかなぁ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:43:30 ID:n2NvDH8T0

>>79 >>80 >>81
皆さんありがとうございます！
納車と嫁が微妙に同じ日になった訳ですが…
頑張りますｗｗ

一応各種オイル・フィルターを交換してブレーキホースとパッドとローター
を変えます。
というかパーツの方はもう来てるので車待ちなんですがｗ
来月はバッテリーだけ交換予定です

楽しみだなぁ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:08:18 ID:0nPHv6DE0

あなたには、

「駐車はバックで」

を餞に。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 06:48:26 ID:KWPgLeWj0

じゃあワタクシからは
『タイヤはとにかく新品にしてみて』を

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:36:58 ID:l5jU9p380

詳しい方教えてください。
2.5V6MTのマフラーについてですが
触媒のエンジン側（フロントパイプとの接合部）にはガスケットがあって
リア側（センターパイプ接合部）にはガスケットは無いものなのでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 03:00:16 ID:fgMEcKRK0

>>85
エキマニから換装している場合、マフラーエンドだけの換装、
何れの事をしているか知る由も無いのだが。

マフラーエンドだけ社外品に換装している俺の場合、
センターパイプとマフラーエンドとの接合部はガスケットが
表面上の見た目で見えないデザインになっている。
あくまでも俺のケースに過ぎないが・・・。

Oil交換等でリフトアップした時にメカの人に尋ねてみれば？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:31:11 ID:FZJsbLI00

日の丸！Z旗！

156に貼ってみた！
http://29.pro.tok2.com/~bizarreworld/BIZARREWORLD/0902.html

日本中に日の丸Z旗があふれた時！
真日本人の覚醒の時だ！！！
みんなも車に付けてくれ！
都会の人はバッグとかにでも！
1枚300円でネットで買える！
反日民主党、反日特亜、反日左翼、反日マスゴミに
やられっぱなしではいないぞ！と意思表示しよう！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:21:24 ID:ShzBgjZA0

なら三菱車にのれよｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:51:11 ID:0XCHZK710

>>83 >>84
たくさんの餞の言葉をいただきありがとうございます
この季節らしく１５６と共に旅立つとします。
あ、切り返しはなんとか頑張るとしてｗ

みなさん今履いてるタイヤとかって何ですか？
参考までに教えてください

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:46:55 ID:o9brJ0I90

>89
ポテンザ050だけど、そろそろミシュランPP2に代えたい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:46:08 ID:Bl0K/HAQ0

イタリア車にはイタリア製のタイヤ
靴はTODS
と思ってピレリネロ　でもドイツ製だったｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:51:20 ID:BBGDufSy0

ナンカン、ハンコック、クムホ

もれなく味わえるスリルとバイオレンス

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:36:12 ID:UDRlFi990

バ、バイオレンス？
バイオレンスが味わえるの？？ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:12:56 ID:KDDvGk9u0

歩行者にとっての三菱のタイヤ攻撃みたいなこった。　　　＞バイオレンス

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:35:00 ID:Gt6awxfO0

156が出始めの時に純正採用されていたBSのエクスぺディアはグリップ良くて減りも早かったですね。ネガキャンがやや深いので一万キロくらいローテーションしなかったら即、内側がツルツルになってたよ。
後半からピレリ、グッドイヤー、コンチも装着されてきたけど明らかにグリップ低くなってたかな。
自分的にはコンフォート系のタイヤでまったり乗るのが正しいような気がしてますが、見栄っ張りなのでPS奮発しました。
良くグリップしてうるさくて、快適ではないのですが…やっぱり輸入車のスポーティー系には似合います。かっこいい！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:02:38 ID:bPnBJSnC0

俺もミシュランPS2.
見栄っ張りと言われようが、お気に入り。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:59:22 ID:CRvFibk90

　TSワゴンなんですが、テールランプの室内側の蓋？がスグ取れる。
何時もトランクに転がっているのですが、何とかならんもんですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:09:52 ID:zxa8ZXq60

>>97
両面テープ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:26:42 ID:4yQDKXKZ0

アルファGT本国では生産終了らしいけど、最後に記念モデルみたいなのでかいかなぁ。
新車で買いたいと思ってるんだけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:43:41 ID:f4j8zMzh0

>>99
とっとと買わないと手に入らなくなるぞw
いちいちココで聞かずさっさとディーラーに逝け。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:02:43 ID:f4j8zMzh0

156GTAに代替えするか悩んでいた時、散々悩んでいた。
もたもたしていたら、SOLD OUTになっていたw
選べるうちに即決をするべきだと思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:16:48 ID:vImrqJ1E0

日本には、GTなどもはや何台もないと思うべし。急がないとね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 17:15:20 ID:ot0kxrUp0

ＧＴ生産終了かぁ・・・。

直近の手持ちでは中古しか買えないので、とりあえず買ってしまったよ。
生産終了のことがわかっているなら無理して新車を買うんだったなぁ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:12:42 ID:sr0EQcB40

悪いがＧＴに魅力を感じない。デビューした時点で車体＆エンジンとも１５６
の使い回しで何ら新しいシステムｏｒスペックの搭載が無かった。
デザインは好みだから何も言わない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:54:21 ID:CjpxOe120

そうなんですか！すごい！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:14:47 ID:jtwNp+/70

>>104
147がGTのベース

それにここは、
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase12
だが、日本語は理解出来るのか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:16:26 ID:sr0EQcB40

>>106
１４７のベースはまんま１５６
まさか知らないとでも

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:22:27 ID:k0+83sO70

156と147の良いとこ取り

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:27:41 ID:qLTAeiU/O

悪いとこもそのままだけどな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:35:58 ID:h+JwGGmoO

そもそもこのスレで一緒にされてる事に違和感感じるわ。
価格がどうあれ、GTは147クーペじゃん。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:24:49 ID:4B6PjsVnO

GT出た時はビミョーな車だと思ったが
今や貴重なジャストサイズアルファだからな。
156がカタログ落ちしてからようやく存在意義が出てきたと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:21:43 ID:lS24gVDR0

>>111
確かにコンセプトといい、スタイルといい微妙だね。
個人的には、超シャープなリヤスタイルに比べてもっさり系のフロントマスク
がアンバランスに感じる。
デビューが遅すぎた気もするね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:49:44 ID:csFg4ZE60

http://minkara.carview.co.jp/userid/340193/profile/

ウザイ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:24:27 ID:OnXWxONd0

カワイイジャナイ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:52:02 ID:YA/CvBhM0

>>104
ティーポシャシーの最終進化型がGTだよ。
電子制御とか156とは隔世の感があるし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:19:45 ID:3LJb3XxS0

迷いに迷って車検通しちまったよ
2シーターオープンは二年ほどオアズケだ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 06:53:45 ID:mUGZFgGa0

>>111
147と同時発売だったら良かったかも

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:11:26 ID:Ad8sh4lO0

>>115
オマエＰ３乗ってる奴に謝れ

>>116
次出てくるまで余裕で２年以上かかるべ

ん、他車種か

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:46:16 ID:U3lM6VHQ0

アルファード練馬ブランチって潰れたの?

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:55:09 ID:AJhfEj7W0

>>118
スパイダー物色してたんだけど時間切れでね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:02:43 ID:EQUfjs370

現行スパイダーか？

申し訳ないが、オープン二人乗りを選べる生活環境下にあれば、躊躇無く
マツダのロードスターを買う。
フロント駆動でオプションパーツも乏しく、遅く雰囲気だけで高価なロードスター
の購買層が日本に、いや世界にどれだけあるのか？

ＡＬＦＡ終わったな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:20:26 ID:3a/oSL9xO

いやいや
どうせ日本で屋根開けられるのなんて少ない日数でしょ
アルファのスパイダーを開けて転がしている、という自己満足は何事にも代えられないのですよ
現行スパなら水色とかがよりアホみたいで楽しいんだよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:37:52 ID:EQUfjs370

>>122
いやいやいや
わかります。雰囲気派にとってはそうなるんでしょうね。

俺みたいな走り屋クルマオタクにとって、２シータースポーツはサーキット走れて
ナンボなん。ごめん。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:17:06 ID:u0cCfcFU0

前型スパイダーの3.2V6にも乗ったけど雰囲気はよかったなぁー
ふにゃふにゃのボディで、スピード出すとそらもう怖かったもんさ
だから156GTAにしました。。
いやでも本当にスパイダーの雰囲気は良かった！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:54:48 ID:EQUfjs370

もう一言だけ言わせてほしい

俺的に、クローズドベースのオープンってのは全くだめ。あり得ない。

そういう意味では、潰れそうなマツダがロドスタをしぶとく売り続けているのは
すごいことだと思う。いっそのこと、アルファはマツダからロドスタのＯＥＭを受けた
方がいいと思うぞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:30:07 ID:lg8g31Jq0

アルファ156のV6を3日前に買ったがガソリンはやはりハイオク入れないと
駄目なんかな？今日、スタンドで店員にレギュラー満タンって言ったら店員
に蓋にハイオク指定って書いてるとか言われてハイオク満タン入れる羽目に
なったよ。中古車屋にはレギュラーでも問題無いって言われたんだか。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:52:31 ID:DXo9YRlQ0

セルフにでも行って好きなだけレギュラー入れてくださいな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:39:17 ID:XP6l4MqKO

ハイオクレギュラー違い
でｸﾞｸﾞってみ。色々出てくる。
ハイオク仕様にレギュラー入れるのはあんまりお勧めしない。
レギュラーでもちゃんと走るし、長期的に見なきゃ分からん問題ではあるけどね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 04:08:55 ID:KmqcxjUf0

>>125
FRでTSエンジン積んで、ちょうどいいサイズ…
日本では爆発的なヒットになりそうなパッケージになりそうだｗ

と、１０年前なら思ってるだろうけど…今は売れないだろうな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 05:11:59 ID:Lkiekd3C0

日本のオクタン価を考慮するとハイオクが良いと思うが、
レギュラーで大丈夫と思えばそれで良いのではなかろうか。

一般道路の走行レベルなら問題ないのかな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:59:20 ID:gJnZNVBK0

ロクな中古屋じゃないな。

まぁ、レギュラーでもエンジンかかるから、そういうレベルでいいならレギュラーでオッケーです

耳をすませばエンジンルームから「カリカリカリ」って素敵な音が聞こえてきますけどねw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:29:21 ID:Lkiekd3C0

130で書いたが、
普通はハイオクを入れるのが常識だな。
レギュラーを入れたいのなら156を買わなければ良いと思うw

そもそもが燃料の金を惜しんで乗る車ではない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:35:08 ID:Hj1a/3oa0

そこまでセコイなら、ハイオク半分・レギュラー半分に最低はしなよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:40:32 ID:JE30s7Mj0

132に１票

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:25:37 ID:NFrlb1Hs0

　ユーロのオクタン価はレギュラーとハイオクの間くらいだから
って前のってたﾌﾟｼﾞｮｰは　交互に給油してたなぁ。
　
今の156TS　SWはハイオクオンリーだが。　
ちなみに　8.4～11.8KM/Lくらい。
　皆さんはどのくらい走ります？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:49:26 ID:r+YYwS/h0

>>135
同じく156TS　SWだけど7ｋｍ/ｌ　くらいかなあ
都内一般道のみだとこんなもんなんだろうか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:27:26 ID:WGv56g2XO

156JTS 走行距離10万オーバー

高速と市街地半々位だと、9･8位。

下道オンリー、流れ悪いと8キロ行かないね。

田舎道で、流れ良いとこばかりなら、10越える。

ガソリンは、ハイオク入れてたけど、最近レギュラーと半々にしてる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:32:45 ID:vhUaKs9w0

JTSでレギュラーは避けたほうが良いと思うよ
オクタン価的にはヨーロッパ車は95以上で大丈夫だと思う
日本のハイオクは100あるし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:59:47 ID:lg8g31Jq0

156V6と156GTA乗ってるけど以前、ハイオクが150円の大台を超えてた時なんかはハイオク＆レギュラー
のブレンド（ハーフタンク）を作ってたよ。欧州のあまり品質の高くないガソリンのオクタン価がだいた
い95オクタン前後日本のレギュラーが90オクタン前後、ハイオクが100オクタンあるから半々でブレンド
すれば欧州ガソリンと略、同じになる計算だよ。やるのは正直めんどうくさいが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:54:22 ID:J2PRU0/v0

ハイオク指定の高級車乗ってるのにレギュラー入れたら店員に(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯて
笑われるよ。金無いのに無理して外車乗るなと。ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:12:07 ID:gJnZNVBK0

素朴な疑問だが…
ハイオクとレギュラー混ぜたらオクタン価が真ん中くらいになるトカありえるのか？？仕組み的には苦しいような…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:26:04 ID:JE30s7Mj0

くだらなすぎ
レギュラー入れて本来のエンジンスペック発揮できてなくていい奴はアルファ乗るな

クロカン買って一度も低μ路走らん奴と一緒だ

国産ミニバンでも乗っとれタコ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:02:49 ID:M8QCVS530

どうせおまえら本来のエンジンスペックなんて使いこなせないじゃん

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:04:25 ID:JE30s7Mj0

>>143
俺はサーキット通った。
おまえはどこ走った？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:10:34 ID:M8QCVS530

じゃあ俺もサーキット

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:54:11 ID:gJnZNVBK0

メカニックの立場から言わせてもらいます。
ハイオク指定のエンジンにオクタン価の低いレギュラーを入れるとノッキング(異常燃焼)がおきるので、コンピュータ側で目一杯補正します。エンジンを傷めないように主に点火時期を最大まで遅らせます。
結果、本来のパワーが出ません。
それをどう捉えるかはドライバーの判断だと思います。

ちなみに、ノッキングとは教習所で言われるような発進時にガックンガックンする事ではありません。異常燃焼の事です

高めのギアでアクセルを深くまで踏み込んだ時にエンジンから「カリカリ」「カラカラ」と聞こえてきたらノッキングしてます。

特にTSエンジンは追いこんで造られてます。ノーマルのカムシャフトなのに
カムプロフィールはチューニングパーツ並の288°です。
絶対的なパワーこそ無いものの、
あのフィーリングはこういったシビアな造り込みで得られていると思いますので、
大人しくハイオク入れといた方が無難だと個人的には思います。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:56:34 ID:WiTXzeus0

シグナルダッシュは普通だと思うんだが
エンジンスペックってほどの話でもないけれど
FITあたりに置いて行かれるのはまだしも、クラウンアスリートだと正直微妙

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:55:20 ID:Lkiekd3C0

>>146
さすがメカサんのコメ、納得出来るコメントだ。
判り易いレスを有り難う。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:14:54 ID:2GXmdCdE0

だから、95指定なんだからハイオク半分、レギュラー半分でいいじゃん。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:46:32 ID:qqkhHrua0

>>149
じゃ、そうすればw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:15:18 ID:v7ylzAmYO

>>146
ノッキングが起きるからよくないってのは知ってたけど、
パワーが落ちるってのがなんでか分からなかったんだ。
コンピューターが点火時期を遅らせてるわけかぁ、なるほど。
すっきりしたよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:02:52 ID:5nHDsFVl0

んなこと、初めてハイオクが登場したときから、何億回ループしてきた話題だろ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:34:07 ID:qqkhHrua0

>>152
いい加減大人になれよw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:40:51 ID:3SfktufNO

>>153
その程度の事を今更知ったからって、恥ずかしがるなよw
ちょっとした恥ってだけだw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:41:26 ID:maJQocWj0

すげー288度でちゃんとアイドルしてるんだ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:49:11 ID:OzXSmE9D0

ズザー ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡ 156げっと
12年落ちでもまだまだ頑張るお

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:15:05 ID:Z7i+XWIp0

>>156
オメ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:25:03 ID:FrJ1RqeI0

>>155
フェーズバリエーターで低回転時はバルブタイミングを遅らせてるのでアイドリングはバラつかないんですよ。
バリエーターがダメになって高回転側で固定になっちゃった場合はハイカム入れたクルマみたいにアイドリングバラつくのである意味かっこいいっす

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:39:53 ID:cPT+iz5+0

フェーズバリエータとは？
なんぞや？？
解説よろw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:49:37 ID:FrJ1RqeI0

>>159
インテーク側のカムシャフトのバルブタイミングを調節するやつですよ
エンジンを上から見て1番シリンダーの上くらいに金色の筒みたいなやつにカプラーささってるアレですよ。
あれが作動して中のオイル経路を切り替えるとカムについてるバリエーター本体にオイルが流れてバルタイがかわります。

トヨタでいうVVT-iと一緒かな？たぶん

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:10:51 ID:F7xFzvFu0

>>158
でもそれって、バルタイ変えてるだけでしょう？
クランクに対するカムの位相を回転数に応じて切り替えて。
切り替わってもバルブopen～closeの作用角自体は変わってないんじゃない？
高回転ではオーバラップが大きくなる方向にバルタイが変わるんだろうから、
高回転側で固まったら、そりゃアイドルも不安定になるね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:29:53 ID:W6p2shCW0

バルタイか、気にしても俺にはなー。
音が好きだから。V6 2.5

それより今日愛車に痛い一撃を食らったw
用を済ませて首都高で自宅に戻ったのだが、
途中でトイレに行きたくなってPAに入りスッキリ。

不用意にドアを開けた時、鋭角な前のドアに額を一撃されたw
暫く星が出ていたよ。

日頃の行いが良く無い兆しか？

皆は経験あるのかな？
ちなみに俺の身長およそ160cmでチッサイけど・・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:19:04 ID:S+E2rQVb0

156 TS セレスピード契約しました。
マフラー変えて楽しみたいです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:53:01 ID:W6p2shCW0

>>163
おめでと
マフラー換装良いよ、楽しめるねw
俺はV6 2.5にデビル管でフォンフォンやってるよw

イエイ、164だ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:51:40 ID:PJIjsrPC0

一緒にエアボックスも替えなさいな。
良く回るようになるべ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:10:46 ID:W6p2shCW0

>>165
>エアボックス
って、エアクリーナーボックスの事？
ググったら単車の解説が多くてイマイチ理解¥で着ずにいるんだけど・・・。

そんなに回るようになる？
加速感がますって事なの？

基本的にノーマル派のオイラは音が好みなのでこれで良いんだけどな。
新車で購入時に車高をBTS入れて落としたけど、
痛い思いをしたので、直ぐにノーマルに戻した。

後は些細なところで、ステアリングとシートとクイックシフターと、
後はオーディオのスピーカーを換装するだけにしてる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:12:02 ID:TWQudJ2+0

キャブ車か

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:34:55 ID:zgmYTq2fO

キノコはダメだぞ
パワーダウンする

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:43:35 ID:W6p2shCW0

>>167-168
寝る前に、チョットおちょくられてみたよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:28:52 ID:FR/Z/NRX0

サクラムのエアボックスいいらしいね。
誰か付けてる人います？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:04:38 ID:t276tfX30

スパイダーのだが、サイレンサー無しの直管　音フェチには堪らないw
http://www.saclam.com/short_topics/ex_sound/straight_pipe1.wav

直管に共鳴器付きの音　マイルド
http://www.saclam.com/short_topics/ex_sound/taikotuki_test3.wav

以上　SACLAMサイトより
http://www.saclam.com/short_topics/alfa_spider_silencer/alfa_spider_silencer.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 06:07:52 ID:9JbDtQFOO

>>166
>ステアリングとシートとクイックシフター

いや、そういう毎日体に触れる部分こそ換えた実感が湧くってもんだぜ
変にトータルバランスを崩して車を傷める事も無いしな
あとペダルをアルミやチタン製にするのもオススメだ
ノーマルは踏んだ時にグニュッとして頼りないんだな
硬い素材に換えるだけで、踏み込んだ時の安心感が確実に増すぞ
踏力が分散せずに、素直にペダルに伝わってる感覚がある

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:49:53 ID:t276tfX30

>>172
ノーマル派の同志。
同意のレス、thanks

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:43:50 ID:HnWKrUBUO

助手席側のガラスが閉まらなくなった。フルオープン状態。久しぶりの晴れで油断した。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:23:34 ID:aNG55KC70

はっ
はっ
はっ
はっ
はｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:54:55 ID:H4wnDmfS0

ドアヒンジのカプラー抜き差しとか。

助手席側スピーカー鳴ってなかったら有効鴨よw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:46:06 ID:z7NYICJi0

test

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:26:00 ID:/kQgwKjJ0

TSで高音がでるマフラーってどこですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:21:03 ID:qhUTOLQh0

どの程度高音かにもよるが。。。
V6の音に近づけたいんなら無駄。素直にV6買え。

吊るしは知らんがワンオフならある程度融通効いてくれんじゃね？
短く、細く、薄くだ。太鼓はもちろんストレートで。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:41:37 ID:TfEGbUS80

キダスペだべ。えらい高かったけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:48:35 ID:cGkxUkZ90

成城タイヤhp見れば

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:59:33 ID:6xGkMLGM0

TSは厳しいよねー…いい音させるの
4気筒の定めなのかもしれないけど

散々マフラー変えたけど結局ノーマルが1番良かったってなるかも

吸気音が大きくなる系のパーツのがいいかもしれない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:24:29 ID:nhQaMAuG0

やっぱCDAだっぺ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:39:46 ID:4OzGZ3zr0

>>178
TSの良さは、全体のバランスと軽快に回るエンジン。
金に余裕が有ればマフラーを色々試すのが早いな。

しかし、独特の音を楽しむならV6。
V6はノーマルでも音を充分に楽しめる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:05:57 ID:gw5mXZMG0

ＴＳから国産２Ｌ　可変バルタイＮＡスポーツに乗り換えたが、やっぱりＴＳは回るだけ。
国産のフツーの４気筒と比べればすばらしいけどね。

どちらか悩んだら絶対Ｖ６。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:09:23 ID:IpMPX06h0

ようホンダはどうだい
ジュリエッタ出たらば戻って来いｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:52:11 ID:6xGkMLGM0

>>186
可変バルタイってだけじゃホンダかどうかわからんて

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:00:59 ID:3Opwsy+QO

FIATグループの今後数年の新車スケジュール出たけど微妙だな。
ブレラ後継出ないみたいだし、ジュリア買うならマセの新エントリーでもって気が。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:10:06 ID:8IRTl0co0

>>188
thx
今後のランチアの動向を気にしているが、情報は無し？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:25:30 ID:1eMxVwbG0

V6からテンロクTSに乗り換えたけど、結構良いよ。気持ち～～よw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:42:09 ID:8IRTl0co0

>>190
それって147か。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:28:50 ID:ylpr5tyu0

GTはいつごろカタログドロップしそうなん？

長いこともってるね～。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:46:52 ID:y3eHuqLt0

過ぎ去って
良かったなと思う
アルファかな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:47:53 ID:y3eHuqLt0

前の型
良かったよと思う
アルファかな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:48:41 ID:y3eHuqLt0

いまいちだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:04:34 ID:il8fvsP60

よしよし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:58:22 ID:vPc8mlszO

>>189
そういやランチャはスケジュール発表されてない気がするね。
いよいよやばいか？

そういやジュリアのV6エンジンはどうなるんだろうね。
クライスラーが最近新しいV6の生産始めたらしいから、それ使うのかなぁ。
ホールデンのV6よりマシだといいなぁ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 03:19:55 ID:XyH8hm8V0

>>197
ヤバイんだろうね。

スレ違いですまん。
1975年当時ガキの俺は近所のエリートスポーツにチャリで出向きショット。
既にユーズドのストラトス。
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100424031040.jpg

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:03:13 ID:persZ0JX0

過疎ってんな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:56:13 ID:+HOCpOlB0

まったり進行なので・・・。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 06:26:35 ID:PNmrncal0

ぐったりチンコなので・・・。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:44:10 ID:i9bjaJub0

下品だな。あーら俺のも萎えてるわ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:12:48 ID:opItcugF0

>>202
今乗っている'99から、
ジウジアーロの2.5 V6に乗り換えしようと思てるアルヨ。
次回車検のタイミングで上手い具合に出会えればだがw
タマ数少なそうだな・・・。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:14:49 ID:opItcugF0

202
すまん。
全く関係の無いレスアンカーを付けていた。無視してくれ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:15:51 ID:whqw35tK0

>>204
おうよ。
ID一緒だからしょうがないさ。
俺は後期を否定しないよ。
たれ目フェチなだけなんでw

いい車に出会えるといいね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:11:50 ID:OCZ5rXd+0

２．５なら後期も良いと思うな
色々良くなっている

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:47:20 ID:AEMFPZR+0

>>205
>>206
thx
心情を悟られたのか、
今日駆り出して帰宅した時に降車時ドア閉める時、
ドアに乾麺を一撃された。頭蓋骨がw
星がかなり長い時間出ていた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:51:13 ID:AEMFPZR+0

207
乾麺⇒サッポロ一番
顔面の誤りだ。アシカラズ

209 ：205：2010/05/01(土) 10:21:48 ID:xcc1AnJb0

>>208
あなた面白いね。
ぜひリアルで知り合いたいわ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:15:20 ID:zZUoubLM0

>>209
嬉しい事を言ってくれるな。
一見天然に感じるかもしれんが、両方だw

好意を持ってくれるヒトは大歓迎だよ。
リアルに俺も会いたい、是非

酒の肴になれば、幸いだ。

211 ：205：2010/05/01(土) 20:48:25 ID:xcc1AnJb0

>>210
どこの人？
俺千葉だけど。
ぜひとも飲んでロメオ話したいですな。

212 ：210：2010/05/02(日) 00:33:52 ID:g6M50CHj0

>>211
オイラは隣の埼玉浦和だよ、以外と近かったね。
飲むとなると徒歩かw

213 ：205：2010/05/02(日) 00:56:55 ID:pSDdWqrs0

>>212
ですなww
それか酒無し…で走って普通に食事かな

っていうかスレに俺らしかいないw

214 ：210：2010/05/02(日) 01:05:43 ID:g6M50CHj0

>>213
他のヒトは、渋滞と家族サービスで逝ってしまったw
せいぜい携帯からチェックしてるのがオチかも。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:11:17 ID:Fhkzhbol0

地方の田舎モンなもんでROMってるぜ！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:15:04 ID:g6M50CHj0

>>215
居たかw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:45:58 ID:pSDdWqrs0

>>214
俺らは相当の暇人ってことかww

>>215
居たw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:50:49 ID:g6M50CHj0

>>217
せめてポジティヴに言ってくれよw
実態はヒッキーだが『人混みと渋滞が嫌いなので、オフシーズンが好き』w
対外的には・・・哀しくなって来たわ・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:12:46 ID:pSDdWqrs0

>>217
言い方悪かった、すまんw
確かにどこも混んでるのに出かけたくないよな。
うちの156も機嫌損ねそうだし…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:14:31 ID:pSDdWqrs0

間違えた
>>218

221 ：210：2010/05/02(日) 02:24:45 ID:g6M50CHj0

>>219
オイラの'99 156 V6実は・・・、
相棒入院したよ、昨日の夕方から。涙

ココのところオーバーヒート気味で・・・。
ウォーターポンプとエア混入だった。ヘッドが微妙に歪んでいるらしく面研だと。
それで次期車検時に代替え候補に後期のジウジアーロ2.5 V6にしようかと。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:33:18 ID:pSDdWqrs0

>>221
あらら。それでか。
心中お察し致します。

今なら後期の方がしっかりしてて良いかもね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:47:14 ID:oOtiqgpD0

初心者でお聞きします（まだ乗ってません）。
購入の際、高年式で多走行と低年式で走行少な目ではどっちがいいんでしょうか？
アルファは、やはり距離によって傷んでいくものでしょうか？
もちろん掘り出し物は無いでしょうが、購入後、少しでもお金がかからないほうがいいので・・・

224 ：210：2010/05/02(日) 20:24:14 ID:g6M50CHj0

>>223
解答
>高年式で多走行と低年式で走行少な目ではどっちがいい？
好みでいいと思う。

>アルファは、やはり距離によって傷んでいくものでしょうか？
アルファに限った事ではない。が、手入れと必要な金を費やした個体は良いのが多い。

>購入後、少しでもお金がかからないほうがいいので・・・
これが一番大切な事だ。
輸入車、特にアルファ他のラテン車は他国のメーカーに比べ回して乗る感じ。
従って、燃料、潤滑系油脂等、足回りブッシュ他、タイヤチョイスに至迄、
国産とは比にならない位交換次期が早く、資金面ではそれなりの出費を覚悟せよ。

癖と言うより各メーカーの特徴が濃く、乗り方も違う。
それでもどうしても好き、乗りたいのなら、腹を括って覚悟する事だ。
満足感、乗り心地等、ハンドリング、音、等の快感は非常に大きい。
それと相反して代償も大きい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:37:57 ID:ihozBnpp0

何でもいいから買って、
１００万使ってしっかり直せば
向こう５年油脂交換だけで済むよｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:40:36 ID:pSDdWqrs0

あとは俺みたいにたれ目フェチかどうかだな。
それと官能的なV6かキビキビしたTSか。
両方あったら最高なんだけどねww

227 ：223：2010/05/03(月) 07:09:06 ID:UGeCRxOc0

サンクスです。
予算的には2000年式しか買えないけど、整備で100万とは・・・。
店頭にある50万前後の物件では、しっかり走らないのが前提でしょうか。
100万でいったいどこまでするんでしょう・・・
車体＋20万くらいなら仕方ないと思ってますが。

228 ：223：2010/05/03(月) 10:09:22 ID:UGeCRxOc0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054071520100314003.html

こういうのがなぜ売れ残ってるのか不思議です。
こういうのを買ったあと、どれくらい整備にかかるのかな・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:32:46 ID:OO+eIrMbO

整備に金掛けられないんだったら、V6よりはTS。
ﾇｳﾞｫﾗなんて再塗装になったら泣き見るぞ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:41:21 ID:Jf8Gd6AW0

>>229
あはは。
ﾇｳﾞｫﾗ!いつ見ても、好きな色だ。

>>227
アルファと自分の車に対する愛情や情熱を常に持ち続けられるかが、ポイントだな。

中古は、試乗して音を聞き、乗り心地、サスやら足回りをチェックして、
過去にどんな事が起きてどんな修理をしたか、で整備手帳を見ろ。
ネットで調べるにもほどが有る。自分の目で見てそこまで出向き、
店員の話を聞いて信用出来るのか確かめるのは自分だ。

ダンブルドアやヨーダのようなマスタークラスなら見通せるかも。
人間の場合。金がどんだけ掛るかは誰も知らんw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 05:28:38 ID:sjpReNVv0

>>227
半年やそこらはたぶん大丈夫なんだ
その辺で重整備が必要になったとき、”廃車にする"か”金かける”か選択することになるわけさ
半年間ですっかり気に入っちゃったなら思い切って財布叩けばいいし、そうでないならあきらめて
悪い夢でも見たとあきらめるこったな。

最初の車検で≒\1,000,000。ディラーの代車が間に合わないのでセカンド買っちゃったヒトってのが
ここに一名確実に存在します

232 ：231：2010/05/05(水) 05:31:13 ID:sjpReNVv0

失礼
×最初の車検で
○最初の車検までで

最初の車検も≒\400,000だったｗ

233 ：227：2010/05/05(水) 07:09:01 ID:/emZBmtF0

>>232
その100万整備は、何年間の話？
40万で車検通してセカンドって、セカンドもまたアルファですか？？
世間で言われるように、アルファは、ポルやフェラーリみたいに修理（維持）額を
自慢するほどのドＭじゃないと無理ってことですねww

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:17:23 ID:Y0nrs45c0

ああそうだよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:55:16 ID:Z6P0WDv90

>>233
普通に考えろよw
新車なら初回の車検迄3年間。中古なら1年以上有るか、何ヶ月も無いかどちらか。

定期点検は一年毎、その間に当然のように油脂類、タイヤ、
乗り方、オーナーの使用頻度等、様々だから、
あくまでも>>231個人の場合なので参考になるかどうかだ。

233のお前さんがどんな乗り方をするか誰も知る由もないし、
答えたてみたところで誰にも判りやしない。

乗りたい、所有したいなら、腹を括れ！！！
そんな金が勿体無いなら、ヤメロ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:47:23 ID:+LXJ1O5J0

アルファロメオデイがあるけど誰か行く？
高いから今まで敬遠していたけど、100周年だしいいかなと思って今年は参加です。
参加申し込み多数で、見学枠ができたそうです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 04:18:43 ID:7sgUNLuW0

ＨＡＶＥ　Ａ　ＥＮＪＯＹ！

Ｓｏｒｒｙ，Ｉ’ｍ　ｈａｒｄ　ｗｏｒｋ・・・ａｎｄ　ｎｏ　ｍｏｎｅｙ・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 04:28:44 ID:q64+2akm0

>>237
ワロタ。

>>236
オイラは金無しだwスマソ
他の誰かと楽しんで来て。奥さんとか家族が居れば一緒に是非。
理解してもらえるんでは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 06:06:58 ID:T0xUdS690

>>233
2年間
車検付の激安を購入した
タイヤ交換、タイミングベルト、ウオーターポンプ、テンショナー、セレノイド交換、
カーオーディオ修理、セレアクチュエーター交換とセレポンプ交換、電磁弁交換、
パワステ補修、バッテリー交換、他
車検時にはエアコンコンプレッサー交換を含む
諸々小物はあるがこんなモンだな
鍵紛失してスペア注文したら、イタリア夏期休暇中で1ヶ月待ちだったのでセカンド
（某ミツビシ製軽乗用車））購入
それ以降はあんまり金は掛かっていないな
まあ、小さいバイク一台買い足して、それに乗る機会が増えたのも関係してるような気がする
これくらいは想定して購入する方が楽しめると思う

240 ：233：2010/05/06(木) 06:59:36 ID:85nyy+Ie0

>>239
サンクス。
それらなら想定できますね。
自分はＭＴのつもりですし、タイベルもなるべく交換済みのが探せたら理想。
パワステやエアコンコンプの修理は必ずやってくるものでしょうか？
国産には無縁な場合も多いので。
かなり先かもだけど、買いたいショップはもう決めてますww
ホムペやブログなどで、すごく誠実そうなお店を見つけたので。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:47:38 ID:GxH9zYqX0

同級生の車屋がTS下取り車で本体50万円整備に50万かければ
当分面白く乗れるって言ってたな。
　結局オイラは走行2万㌔台の記録簿付きを探してもらったがメンテが
行き届いていたので毎月千㌔　楽しく毎日乗ってるよ。　
　中古ならソコソコのを買うか、キッチリ仕上げてもらってから乗るのかどっちかだな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:48:03 ID:ybHS/NNM0

>>228
整備諸費用に３０～４０万
それで１年乗ると１０万ｋｍ越える　
難しいなぁ

パワステは１０万ｋｍでも平気な場合もある
乗り方だと思う　
ドライブシャフトブーツは走行に関係なく５～６年で破れるし
買った車が一番良いと思う事かなｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 14:21:15 ID:Sp8+Rt5w0

AlfaRomeo Dayかぁ。
俺も行きたいけど1人あたり1万数千円じゃ、ちょっとハードル高いよな。
それなら彼女とプチ豪華ディナーでも行くか、オイル&プラグ交換する。

2台もアルファ乗り継いでるんだし、こんな機会に他のオーナーとの繋がりを
持つのも有りなんだとは思うが…。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 17:35:02 ID:m21UwJi00

アルファディ、ひとり3000円の見学枠ができたそうだ。そうと知ってたら
そっちに申し込めば良かった。モントリオールとか戦前の8Cとか見られると
いいな。(新しい8Cも来るそうだ）。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 15:05:40 ID:M4a8ZzPw0

通常無料の駐車場に徒歩で入るだけで3000円なんて、どんだけボッタクリだよｗ
胴元相当もうかるんじゃね？
知人に誘われたけど、なんか気持ち悪い集まりになりそうだから断ったわ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:51:14 ID:fx4eTLOJ0

おれも群れるのキライだから行かない。
道楽野郎の話やエンジン音聞かされてもな。
で、つるんでウネウネ走行だ？馬鹿か。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:42:01 ID:TlP6lZN30

そんな大げさな集まりじゃなくてもいいんだけどな。例えば夜に首都高PAとかでたまに集まる会とかないのかな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:07:07 ID:DZuhsFgP0

まあ、俺も去年まで245、246さんと同じ考えだったけど今年は歴史的な年？
なので、ただ見に行ってくるわ。うんちくや排気音はイラネ。
普段は、たまに集まるけど。(その中でも参加する人しない人いろいろだった）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:12:10 ID:I/6lsEti0

247
首都高の集まりなら、芝浦PAでたまに金曜日の夜？行われてるよ。
某サイトのコミュ主催？で。自由参加、自由解散で何も縛りは無い。
ピンの参加者もいるが、大半は知り合い？みたいだった。
数人とメアド交換した程度。最大時50台？以上集まってた。
あまりなじめなかったで、一回参加したのみだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:36:01 ID:ZNAO5I3J0

>>249
あるんですね。ありがとう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:39:08 ID:3O052pZ90

>>250
ちょうど来週14日の金曜夜、芝浦PA22時ぐらいに集まるみたいなんで、
暇だったら行ってみては？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:14:24 ID:Kc2QX10k0

2004年V6Tiを中古で買って去年車検に出したけど10万で済んだ。
買ってからトラブルなし。気になる所と言えば右前のサスがちょっと
鳴るくらい。
今55000キロなんでそろそろタイベル交換かな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:26:51 ID:1rZ1cIa60

あたしはタイベル他もあったんで５０万

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:12:02 ID:quRMaym90

なんだかんだ言っても国産とはやっぱ違う
良くも悪くも

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:54:23 ID:UFNGcozE0

50万ってディラー？

256 ：253：2010/05/10(月) 22:08:24 ID:CJmLT4Yo0

デラでないとこ。
タイベル周り全部の他に車検関係と油脂類と小物消耗品幾つかあった
タイベル周りだけなら２５程度だよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:43:12 ID:a0RzhYd80

アルファディって駐車場に車止めて、他人の車眺めて、
知らないおっさんのトーク聞いて1万数千円って高すぎだろ。

記念品の使えない鏡が妙に高いのか？記念品が参加費の大半とかってどうよ？
見学との違いは記念品とプレゼント抽選に参加できないだけだ。
プレゼントも全員じゃないし、内容も微妙だった。

見学で良かったわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:52:49 ID:WP38cA1G0

>>256
ちょっと高くない？
俺のGTA、デラでタイベルとウオポン換えて16万だよ。何かまじってるんじゃ…

259 ：253：2010/05/10(月) 22:59:29 ID:CJmLT4Yo0

ああなんか混じってたｗイッパイｗｗ
けど内容書いた紙落としてしまった。東京の何所かに・・・あるかなあ・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:17:32 ID:WP38cA1G0

ですよね。
しっかし50万かけたら自分のもシャキッとするんだろうなぁ…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:22:39 ID:xXCIgnsz0

まあどうでも良くなって来るよなあ
細けえことw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:51:12 ID:jl1qqWJo0

>>257　あなたも来たのかな。鈴木の話はつまらないし、Tipo33とか
戦前の8Cとかモントリオールとかなかったので期待はずれだったな。
(鏡が使い物にならないなんてよく知ってますね。嫁にも言われた。
立てられないし、つるせない鏡だよ。）

俺は大枚払って参加したが、鏡とマウスパッド(これ参加賞）あと抽選で
せこいものが当たっただけだった。

見学だけで十分です。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:20:56 ID:4RdW9njp0

33/2ストラダーレは簡単には見れないだろうw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:01:22 ID:NF5V4RwL0

１年近く探し続けて、やっと好みのGTAをゲット。
試乗即決ですたｗ
国産からの乗り換えなんで、手間もお金も予想以上に
かかるだろうけど、長く乗りたいな～。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 01:42:51 ID:sFYV8dgr0

>>264
オメ
くれぐれも段差に気をつけてw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 07:19:30 ID:/PUCWGsP0

どうやってショップ選んだんですか？
ＧＯＯとかのネットですか？
差し支えなければ、そのお店を教えて下さいw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:19:51 ID:S8mtHZLT0

>>264
オメ駐車場の車止めにも注意！
前進してひっかけるとバックの時にフロントバンパーと
フェンダーが破壊され、60万くらいかかるよ(泣き）。
必ずバック駐車な。

268 ：264：2010/05/15(土) 18:40:16 ID:yB7Vt5Xh0

>>265、>>267
ありがとうございます。
段差とバック駐車必須ですね。
あとはハンドル据え切りに気をつけるのと、
効かないと言われる小回りに早いとこ
馴れるようにします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:59:36 ID:dAwnV4QB0

ハンドル据え切りって、Alfaじゃなくてもやらないだろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:40:50 ID:Kys/+6Fr0

段差は確かに気を使うのが吉。GSやコンビニの出入りも段差が大きなところは
避けるのが俺は習慣化している。
156ノーマル(?)も小回り利かないけどGTAはさらに小回り利かないからな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:10:46 ID:LtT9BNjG0

>>269
それがな、世間的には
据え切りはやって当たり前なんだそうなｗ
出来ない車なんぞあるわけねえんだとｗ

ああもちろん俺はやらないよ
パワステ代払いたくねぇもん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:14:43 ID:N2SdjYZZ0

>>271
のんびりした昔は教習所や試験官に教わったが、今は？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:32:22 ID:LtT9BNjG0

>>272
２０年以上昔の話ならば
何も言わなかった教官とヒステリー起こして怒鳴り散らした教官とどっちもいたなあ。

今はそれより車のボディサイズと駐車環境が
据え切り動作しないと出庫出来ない状況なんだと勝手に考えてるんだろう。
国産は据え切り当然で開発してるんじゃなかったのか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:45:53 ID:N2SdjYZZ0

>>273
26年前w
怒鳴る事もしていたが、飴と鞭を使い分けていたよ。

据え切りをしなくとも狭くとも駐車出来るはずだ。
エンドユーザーを育てる事が出来ず、
元来エンドユーザーが負うべき責任すらも受け入れてしまうアホな国の日本車なら、
据え切りしても大丈夫なんじゃないか。

俺もアホな日本人だけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:00:49 ID:LtT9BNjG0

まあ国産ならねｗ

けど
ここは１５６の、さらに
ＧＴＡが主役だとね、
据え切りしたくなる場面に多々遭遇するんだよね。

縦列タイプの駐車スペースで前後に車が入ってるともう・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:50:45 ID:Kys/+6Fr0

判るけど俺はしないな。下手と思われてもいいから何回も切り返す。
その方が車に負担が少ないと思うから。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:51:10 ID:D6VQ66w00

仙台と池袋で売っているD認定？のGTAセレならしばらく安心して乗れますか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:03:52 ID:ZZDcs3/Z0

>>276
無難だし、正解だ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:30:53 ID:lHxq6ELz0

6速セレはちょっと…
やはりMTでは？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:53:22 ID:lHxq6ELz0

ちょっと聞いてみたい。
2ペダルのアルファに乗っている方は「奥方も乗るから」みたいな、やむを得ず選んだ的な感じなのかな？

自分はGTAですが、こんなに面白いクルマをMTで操れないのはつまらない！と思います。
セレの方が面白い！で、あえてセレにした人とかいるのかな…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 02:24:02 ID:4AFQKIJu0

うーん、おれの場合は156V6の時はマニュアルだったんだよね。
(女房も特訓して）
でも俺はGTAに乗るにあたって「右ハンドルじゃないと追い越しも不便だし
助手席の人を危険にさらす」と思ってセレにした。

セレの方が面白い！と言えるのはトルコンやCVTでなくてマニュアルベースで
フリッパーで素早く好きに変速できるところかな。

もちろん右ハンでMTとセレならMTにしたが設定がなかった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 02:28:33 ID:ZZDcs3/Z0

>>281
同意

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:06:52 ID:qDsPq3Mx0

>>280
　281さんと全く同じ流れです。
　初期モノV6（MT)に98年から乗り始めたのですが、バス通りが多い
エリアに住んでいることもあって、どうしても右ハンドルの優先順位が
譲れなかったため、乗り換えたGTA（ワゴン）はRHD・セレという選択に
なりました。

　当時、いくつかのショップにRHD・MTは入らないのか、と聞いてみたの
ですがどこからも芳しい返答なし。
　156GTAの右ハン・MTが日本にあれば、是非欲しいところです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:22:06 ID:ZZDcs3/Z0

>>283
2.5 V6 MTに乗ってるけど車検次期に代替えを考えた事があって、
並行モノで英国仕様GTA MT・・・なんて考えた事も有ったw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:40:05 ID:qDsPq3Mx0

>>284
ですよね。数ヶ月前にお世話になっているショップに『イギリスから程度の良い
156GTA（RHD・MT)を引っ張ってこれないか？』と聞いてみたのですが、日本で
言うところの良質車に当たるものを見つけるのは相当難しい、との返答でした。
　ただ、もしも出物が出てきたらこのユーロ安なんで、面白いと思うんですけどね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:54:33 ID:ZZDcs3/Z0

>>285
正直なところ運転したいだけでw
正規モノでないと何処か不安だし、後々のワランティや定期メンテ考えると、
懐のさみしい情けない俺には手が出せそうも無いよw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:05:53 ID:M3D5uEP60

GTAの集まりとかで右ハン・ワゴンを良く見るけど、右ハン・セダンはあまり見たことない。
ひょっとして右ハン・セダン・セレのGTAは輸入量が少なかったのかな？

>>283さんは、ちなみになぜワゴンの選択されたのでしょう。
私個人としてはセダンの形とGTAの性格でセダンを選んだのですが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:29:55 ID:r2hFe5lO0

日本で156GTAセダンのデリバリーはMT_左ハンドルの方が多いよ。
他のGTA、156SWや147は判らないけど。

289 ：283：2010/05/17(月) 00:36:57 ID:D8SPlbZO0

>>287
右ハンドルのGTA・セダンはリリースが2005年で、100台弱程度しか
入って来なかったと聞きました。（因みにGTA・SWの正規輸入台数は
240台程度だとどこかのムックに書いてあった様な気がします）。
　私も、156はセダンの形が好きだったので、GTAも最初はこちらに
乗りたいと思っていたのですが、2.5V6に乗っていた時、犬（のケージ）
を後部座席に乗せると若干の傾斜があってよく車酔いをしてしまって
いたので、ケージごとフラットに乗せられるワゴンが一石二鳥状態で選択肢
に浮上し（RHDということもあって）、乗り換えました。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:41:31 ID:Z9zvHIUq0

ふむ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:49:36 ID:xyRWCfMu0

色々ですね。自分は155の時からずっと左ハンドルなのであまり気になってないです。車間を詰めなければ追い越しは問題ないし、バスが停まったら一緒になって停まってます(笑) 右折も矢印でてからね
自然とゆとりが身についたのかもしれません。

まあ、ベンツみたいに左ハンドルが偉いみたいな感覚は無いクルマなので右があれば一番でしょうね。

ちなみに、ベンツみたいに並行輸入車はスペアキー作れないのかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 02:03:57 ID:r2hFe5lO0

>>291
スペアキー
本国に独自に照会の上、通信と輸入費用は全て自費。
並行車はスペアキーに限らず全てのメンテを
その車を輸入/販売したディーラーに依頼するのが筋だ。
従って、販売店が出来ませんと言えばそれ迄だ。

周知の通り並行モノは、正規デラでは受け付けてくれない。
修理も全て実費がのしかかって来るし・・・裕福なら兎も角、
正規モノと比べてたとえ裕福でも無駄に金を出費する羽目となる。

293 ：287：2010/05/17(月) 17:02:02 ID:J5PnQJKr0

>>283,291さん、ありがとう。もともと台数がすくなかったのですね。
GTAのセレですが新車時に比べると、シフトアップの時間が長く(遅く）なった
ように感じますが、改善方法はないんですかね。
(セレ歯触らない方が良いと言う人もいますし）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 08:15:58 ID:K4ThrPT20

>293 ワイヤーの伸びもあるらしいし、
セレのコンピューターのリセットが有効のようですよ。
　お世話になっているショップは推奨しています。
　私のセレは快調なのでまだやっていませんが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 11:13:25 ID:Jd6qv4uf0

普通のセレのほうですが、ぎくしゃく感があったので最近お願いしてる
工場でリセットと調整してもらったら、気持ちよく入るようになった。
数年前にアクチュエーター交換してたので、それだけでOKだったけど
場合によっては、アキュームやアクチュエーター交換してるみたい。
Tes-factoryのブログにGTAセレの話が書いてあったので参考になるかも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:54:52 ID:mk5Sb9eU0

セレのプログラムも初期からかなりバージョンが変わってるよ
後半はかなり良くなったと思う

リセットする方法はどうだったかな
バッテリー外して　また付けて　イグニッションオンして　忘れたｗ
カプラー外すってのも　なんかあったような　これも忘れた
>>294　ワイヤーって？
アクセルのワイヤー？

ディーラーに行って　プログラムの書き換えかな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 14:35:27 ID:rmX7ZOK70

ワイヤーってなんだろ。
アクセルワイヤーは使ってないよ。

正式に「リセット」っていう機能はないんだけど、アルファのテスターで各部のクリアランスと動作確認するモードはあるので、その事かな。

あとはクラッチレリーズシリンダー側のロッドの長さ調整かな。テスター見ながらコンマ1mm単位で調整するんだけどね

どちらにしてもエグザミナーと言われるテスター持ってるとこじゃないとダメかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 17:47:23 ID:apGp1uOA0

>>297
>ワイヤー
残るは配線の事かw
配線は伸びないしな・・・。

299 ：295：2010/05/19(水) 01:47:11 ID:tyhbWtSV0

297さんの言う通りで、エグザミナーでガッチャンガッチャン＋
微調整するようです。

300 ：287：2010/05/19(水) 17:26:48 ID:xTHTTiQ+0

みなさま、レスありがとうございます。
ディーラーで今度の点検の時に見てもらいます。ロッド調整とかも。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:15:55 ID:PoYHPgeZ0

後部ドアのウィンドウが、いまだに手動の前期乗りがちょっと通りますよ
2000ＴＳ　ＭＴ
また色のくすみが出てきてしまった。赤は維持が大変だぜ
だけど、ボンネットと右前ドアのみくすんでるんだぜﾌﾋﾋ

おまいらの対処方法を教えてくださいorz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:20:24 ID:dvwLsWZ80

金

次第さ

ああ・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:43:25 ID:eQw9+FQs0

野ざらしはしないだろw
ガレージ保管

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:34:46 ID:ed83L4el0

156ってガレージ保管って程でもないだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:46:43 ID:lBPeSzXZ0

立駐中断ゲットしてる。
ソリッドの黒。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 05:42:30 ID:AlPhuND20

>>301
ついにコンパウンドかけてみた
風景がきれいに写り込むようになってうれしい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:24:56 ID:FHBOKABK0

>>301
シュアラスターをしょっちゅう掛けて、光沢で気持ちをごまかしてる
だってFRPパーツはどうみてもピンク色になってて･･･
2006 V6SW

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:54:42 ID:dGe/bBTs0

日本に到着してからPDI(新車センター)でキズ補修してペイントしたところが多いので、まばらな色褪せになっちゃうみたいね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:22:36 ID:WBIbGWKu0

>>307
既にFRPパーツは、クリアーがハゲ・・・もちろんピンク。
2000

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:39:26 ID:Jlwfkpw40

ジュリアの右ハンは　何時？
それまで何とか持たせる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:59:32 ID:gC9ZxWS+0

内装のベタベタ落とした。疲れた。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:08:52 ID:cA0WdSzl0

だってさ、コンビニの駐車スペースに入れるだけで車の下ゴリゴリ削れるんだもん。

いやもっと乗ろうよ俺。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:36:31 ID:1LNbJlkJ0

01年SW2.5 金穴のためディーラーでの車検を断念。
おかげで前回の1/3ですみました。
高いのはしょうがないとしても全額をカードで支払えないのは
何とかならないのEIGHT LIGHTさん！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:04:12 ID:1LNbJlkJ0

金穴→金欠

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:20:22 ID:GwvRYvfY0

156歴、1年弱です。

上の方でハンドル据え切りについて有ったんで、
ちょっと聞いてみたいんだけど。。。
据え切りは当然ご法度として、駐車時にハンドルを
切ったままにしておくのは、パワステポンプや
その他部品に良くないことかな？

細かい切り替えしを繰り返したくないってのも有って、
狭いところでの駐車なんかは、切ったままま停めて
しまうんだけど、どうなんだろう？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:37:22 ID:e/5Pdd7m0

>>315
＞切ったままにしておくのは、パワステポンプや
＞その他部品に良くないことかな？

判っているのに何故止めようと思わないのかその精神が判らない。

別に俺の車でもないし、ぶっ壊れなければそのまま続けてみれば？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:59:28 ID:lxhnikTt0

切ったまま止めるのは良くないの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:02:27 ID:vmICte97O

ポンプに圧が掛かったままになるからよくないとかなんとか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:16:51 ID:UcenqxNGO

壊れたらまた中古探せばいいんだよ。
軽自動車より安い車なんだから。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:07:35 ID:e/5Pdd7m0

ま、冗談は別として覚えておいた方が良い。

日本の国産車と異国の地で生産される車の開発生産環境は違う。
市街地の道路事情、気候、民族性、文化・・・etc...

日本車は過酷な条件の国に当たり極地と同様のテストをされる国で、
欧州の有名メーカー主にドイツのMB,VWが開発テストを我が国で行う。

なので負荷の掛る油圧系は注意。

アメ車は90年代初頭の年式迄パワステの油圧ホース破裂が結構あった。
特に政令指定都市を中心とする都市部で使用ケースが多い。

>>317
は、気をつけた方が良いだろうw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:45:41 ID:Hj/z8kiiO

↑お前の日本語が、片言だという事はわかったよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:11:02 ID:4feiSVB/0

>>321
で？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:48:18 ID:xSNWxsGX0

>>313
全額って
諸経費までカードには出来ないだろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:47:44 ID:m9E5idzU0

>>315
据え切りは止めた方がいいけど、
駐車中にハンドルは切ったままでも問題ない。

なぜなら、走行中にはそれ以上の負荷が掛かってるから。
駐車中の負荷など大したもんじゃないよｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:22:43 ID:Hj/z8kiiO

≫322
頭悪そうだなと思っただけだが、何か？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:29:09 ID:xSNWxsGX0

ハンドル切ったままの駐車は
エンジンを始動する時
セルモーターに余計な負荷がかかるから
やめろ　

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:24:14 ID:4feiSVB/0

>>325
片言でない日本語にするとどうなるか聞いてるんだが・・・、
判るか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:50:51 ID:Hj/z8kiiO

片言の日本語だから意味わからないと言ってるんだけどｗ
意味わからないものをちゃんとした日本語に訂正できるかよｗ
せめて訂正できるレベルの文書を書いてくれよｗ
頭悪いヤツだなｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:53:15 ID:Hj/z8kiiO

それと

で？の一文字で

片言でない日本語にするとどうなるか聞いてるんだが・・・、
判るか？

という意味になるなんて、書いてるお前しか意味わからんよｗ

ゆとりか？お前ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:53:50 ID:RlNsnnJuO

>>327
どうでもいいけど「日本の国産車」は変だと思う

あと脱字もあるね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:01:16 ID:/4BwmiXY0

９年間、据えきりしまくったが最後までステアリング系に問題は起きなかったぞ。
確かに据えきりの負担は小さくないかもしれんが、それでクルマ壊れたのは
８０年代までの話じゃないかい？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:05:12 ID:ffU6GMYf0

おいそろそろアラシにさよならしろよｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:13:02 ID:0B+cfyYIO

結局当たり外れあるんだってば。
気使いまくっても壊れるやつは壊れるし
雑に扱っても壊れないやつもある。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:38:32 ID:hbIRcv430

そういや、159やブレラと一緒にGTも輸入終了になるんだってね。
すぐに147も終了になるだろうし、V6もTSもJTSも156系のシャーシすらも終了ってことか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:11:48 ID:uaEvhjqf0

ステアリングが切れたままで止めてもパワステには問題無いよ。
パワステが働くのはステアリングを切っている間。ステアリングが動いている間。
細かく言えば、タイヤがステアリングを戻そうとしている力に対して、
ステアリング側がその力を妨げるようにしたときに、パワステがアシストする。
セルの負担がどーこーは、エンジンをかける時にステアリングを動かしてなければ、
負担は無い。

ステアリング切ったままでタイヤがはみ出てる方が、余計なトラブルを招くかもね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 01:48:26 ID:Pum7UufeO

切りっぱで停めといたの忘れて慌てて発進すると
隣の車にぶつける可能性もあるしな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 07:40:43 ID:yysdC9n30

>>323
プジョーは全額カード払いできたよ。
今回ENEOSで車検やったけど全額カード払いOKだったよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:46:57 ID:+Bp7ZwW/0

この手の車維持するのには、それなりに費用用意した方が良いように思うな
もちろん掛からないに越したことは無いけれど、半分以上は運勢だし
シビックと同列で語るのはフェアじゃないと思う

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:20:11 ID:jWsAtacx0

>>338
おいおい、運勢って何だよ。
異音と匂い、振動に気を付けてれば、酷い事にはなる前に気づくよ。

と、新車から１２年乗っているフェーズ１乗りが言ってみる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:45:46 ID:6N8ipeI10

誰かオフィシャルナイトパーティー行った？雰囲気とか食べ物とかどうだった？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:09:53 ID:TcKTlrZu0

ハンドル切ったまんまの駐車はシャフトブーツによくない
１５６はシャフトごと交換だから大事に

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:49:44 ID:s+LgJ47b0

そう言えば同様の事を、俺も聞いた事がある。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:37:33 ID:hZFOgTR50

156乗りから見る155ってどんな感じかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 02:02:37 ID:HiEsnKVw0

デザインが...

代車でたまに155のV6だったりするんだけど、
普段絶対に選ばない服を着ている感じがする。
自分に似合っていない感じっていうのかな。

そんな感じがしたよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 18:05:09 ID:YpSs3mE90

>>343
やっぱりＤＴＭの印象が強いですねｗ
普通にカッコ良いと思いますよ。

2～3年前まで古臭く感じてましたが
近所の155の黒乗ってる人見てから
考えが変わりました。

155乗りは車好きな印象がありますね。
てか好きでしょうねｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:09:24 ID:HiEsnKVw0

>>345
＞～車好き～

国産/輸入車に限らず車好きはたくさんいるぞ。
155やAlfa、輸入車/国産に限った事じゃないでしょw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:25:39 ID:ckt17spw0

オマエ白黒ハッキリさせたいようだが
なんとなく～
って褒め言葉もあるんだぜ

ちなみにオレの１５５のイメージは
トロけるＶ６乗ってたなあとスパーダ氏の顔がちらつくレベル

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:25:47 ID:QsrA+DZq0

国産なら車が好きじゃなくても、移動手段として買う奴も多いし
156だって、車好きじゃないけど、デザインが好きって人間も多い。
しかし155クラスだと、ほんとに好きじゃないと乗ってられないと思うが。

DTMの155は本当にかっこ良かったな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:47:51 ID:QuWLEbT/0

たいがいの車はホイールアーチとボディのバランスから見て
標準より大径ホイールに換えたほうが黄金比的にしっくりくる。
が、唯一155はホイールがちっこくてもカコイイ。
4穴のちっこいホイールでも様になる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:03:57 ID:mROysd0X0

>>343
壊れる車

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:48:01 ID:OdzD12Y70

>>350
だなw

DTMのそのものならまだしも...みんなあれで騙された。
史上初のバランスの悪さじゃないか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:18:55 ID:DGClklqd0

>>350-351
そんな車なのにね、なんで人気あるのかってこと。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:40:07 ID:QnEogsGjO

しかも、人気があるのは日本限定という摩訶不思議。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:20:50 ID:sb2vhKAX0

今買うなら７５だな
まあ良いのにアタルのは奇跡だろうけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:26:19 ID:c0OoHanv0

2001年156乗ってるんですが、ドアを開けて閉めると、
集中ドアロックが勝手にかかるようになってしまいました。

同じ症状になった方おられませんかね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:41:04 ID:hPYLiYe00

閉めてロックが勝手にかかる症状はないな。
逆にドア閉めてリモコンでロックかけるといったんロックがかかった後に
ロックが自動的に解除されてしまい、鍵がかけられないトラブルはあった。
原因はドア内部のリモコン受信アンテナの不具合でロックの電気的な故障だった。
(デラの説明によると）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:38:24 ID:IrgB3GkH0

156以外でなったことはあるけど、その時はドア内のコネクターの接触不良だか、アース不良だったな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:46:25 ID:O1eIt+MO0

運転席の鍵閉めても右後ろ扉だけロックかかんなくなることはあった
もち、自然治癒

359 ：358：2010/06/26(土) 17:47:19 ID:O1eIt+MO0

'98　P1ね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:55:44 ID:jX1dECY60

147スレから来ました。
いま147TSセレなんですが、そのうちどうしてもV6に乗りたくて、
GTAでもいいんですが、次は妻も運転するというので、
イージーそうなQシステムに興味あるのです。
実際、燃費やフィーリングはどうですか？

＃セレは動きが理解できないみたいでダメでした。
AT限定の自分でもなにも問題ないんですがね・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:05:18 ID:/YzhrYGH0

＞３５５
９９年式新車で買って５年乗ってました。３５６と同じ症状出てた。
ディーラーに診てもらったが原因不明。。
とにかく何でも工賃が高いので国産に乗り替えましたが。。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:30:49 ID:c0OoHanv0

355です。
皆さんと逆の症状ですよね。
車検が終わって、無事帰ってきたと思ったら、の出来事でしてw
もう一度入れました。まだ、原因がさっぱりわかりませんと言われました…
楽しみに待ってたのにこのざまです。

>>360
私はQシステムです。大きなトラブルや故障はないです。小さいのは今まさに…orz
燃費は、町で6から8くらいじゃないですかね。
セレ乗ったこと無いのでなんともいえませんが、
エンジン音や加速などは好きです。
普通のATと言えばそれまでかもしれませんが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:24:06 ID:JSAybnIx0

>>362
さんくす。147TSでも渋滞あり町乗りは8くらいなんで、
あまりかわりはありませんね・・・
普通のATなのはむしろ歓迎です（妻的に）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 03:21:12 ID:O0mGuJvz0

修理とかディーラーに出したこと無いけど
専門ショップや町工場と比べると工賃て大分高い？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 14:13:09 ID:23NYJaaKO

ディーラーの方が高い傾向はある。ショップだと「ついで」のサービスとかあるしね。
ディーラーはこの作業はいくら、この作業はいくらって厳密に決まってるんだな。
タイベル交換なんかは結構ボッてる。

まぁショップによっては、同じ作業でもディーラー以上に金かかったりするけど。
ここをやるんならここも換えた方がいいですよ、みたいな感じで。
ディーラーからすると、そこまで徹底的にやらなくても・・・って思う事もあるみたいだね。
どっちを良いと思うかはオーナー次第だね。ちなみに俺は全部ディーラーでやってる。
割と名の通ったイタ車ショップもあるけど、そこエグザミナー持ってないし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:30:44 ID:0MvMtq3W0

とにかくディラー潰れると困るのよ
まだまだ乗るつもりだからさ
少しくらいならお布施してでも生き残って欲しい
結構ヤバかったから＠多摩

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:08:02 ID:VjnDfYMV0

うちの近所ここ一年で１０台以上増えたんだが

良い事か？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:54:28 ID:0FcDEXVH0

>>356
それって、どこかのドアが半ドアになってると
なるよｗ

トランクがちゃんと閉まってなくて気付かず
356さんと同じ症状でしたｗ

369 ：356：2010/06/28(月) 00:43:11 ID:MuPPAqet0

いや半ドアではない。しまいにはデラの奴が「車内に荷物を残さないでください」と
言ったので妻がぶち切れ、再点検したらアンテナ部品がドアの中で丸まってたそうな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:42:25 ID:6mSh7VLs0

2002年製のアルファ156のV6を最近、中古で買いました。エアコンの効きが悪いのは
仕様ですか？マジで暑いんですが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:00:58 ID:ytTG/iS50

仕様です。
夏の間は、自宅・出先での駐車場所は日陰を強く推奨。
日向に駐車していた車両の室内を冷やすのはかなり大変です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:31:29 ID:kNmXWfmD0

一回日向に長時間放置したら
その日一日は諦めたほうが良い位冷えないｗ

そのかわり夜は効きすぎるくらい良く冷えるｗ
まぁ出かけるなら夕方以降だねｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:20:28 ID:I5NTW39I0

ああ、おれも前期型は「仕様です」とデラにいわれたな。
ガス交換とかしてみるといいけど、エアコン吹き出し口が(芸術的に）薄いタイプ
ならあまり効果ないよ。

だいたいあの薄い吹き出し口で温度調節機能は積極的には果たせない。
でもかっこいいでしょ。女の子をドライブに連れて行って「エアコン効かない」って
言われたのは今ではいい思い出。。。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 04:12:05 ID:PQTGnS4l0

欧州車って人をナメたネーミングの車多いよな

アルファロメオ　ニート　　とか
ルノー　　メガネ　　　とか

おちょくってんの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:28:20 ID:cbJOARlg0

>>374
5点

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:40:44 ID:QM6KW6pWO

フェーズ2以降はちゃんと冷えるのか？

俺は走り出す前にドア4枚開けて強制的に換気してるけど。
まぁ駐車場で冷えるの待ってるより、窓全開で走り始めた方がマシかもしれんな。
この時期だけは国産が羨ましいわ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:32:51 ID:h5Qbpchd0

>>370

エアコンのガス漏れ調べて異常が無かったらエアコンフィルターの交換かエアコン
添加剤入れる位しか対策が無いね。俺はあんまり効きが悪いんでオートバックスで
WAKO'Sのパワーエアコンとか言う添加剤入れたよ。効果は微妙だったがね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:03:17 ID:qVLBwDM80

>>376
371＝フェーズ２乗りです。
レスのとおりエアコンは効かず。
内装変わっても、根本的に風量不足＆風向きの調整域不足（直接顔・体に向けられない）。

ウチは夫婦揃って寒がりだから何とかなってますが、
暑がりの人なら間違いなく車を手放す原因になるでしょうね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:39:35 ID:+fE9iWD00

ギンギンに冷えてた頃が懐かしくなるぐらいに、そのうちコンプレッサー、レシーバドライヤーが
アッサリ逝くから・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:17:37 ID:YaLBQc0n0

P1のエアコンって国産？
コンプレッサーはデンソーだとかなんとか聞いたけど。

やはり団扇は常用だな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:59:25 ID:1F5hY3rPP

吹き出し方は気に入らないけどちゃんと冷えるよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:35:21 ID:hBioYBBx0

156ってよくブレーキすかすかとかいうけど、GTもなんですか？
その場合はパッドの方とかで何とかしたらいいのかな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:28:04 ID:eFtU1gn+0

全く問題無しに一票

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:16:47 ID:b8GlQkdl0

>>382
ブレーキスカスカは配管のリコールがあった筈。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:54:42 ID:fu3LpsYUP

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/378/985/a20.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/378/985/a23.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/378/985/a24.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100707_378985.html

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:43:51 ID:M+gVEnPy0

いやすまん、俺は写ってないんだよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 02:05:22 ID:q43Qr7em0

GTのセレを147 1.6MTのにトランスミッション換装とかできないのかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:26:33 ID:vHvziu1WO

１４７から乗り換えたけどブレーキは、最悪
ブレンボに替えたよ
エアコンも高級車は直接風を身体に当たらないようにって
それでも乗ってるｗ

389 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:34:21 ID:BRF+2Jas0

GT
パワーウィンドウの調子が悪い。
スイッチ長押しでも途中で下がってしまう。
何度かディラーに持ち込んだが直らず。部品を交換しても再発。なんで？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:30:52 ID:QwTtZucC0

アルファで、かつドアが長いクーペ、
必然的にガラスも長く重い。
トラブルがないほうがびっくり。
途中で下がるとはよく意味がよくわからないが。
シリコングリスの塗布などはとっくに試したんだよね？

391 ：389：2010/07/12(月) 22:27:10 ID:CbtuY4FT0

挟み込み防止機能が働くような感じで、途中で下がってきてしまいます。
リセットしてもダメです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:10:15 ID:ONrKpB3a0

ちょいと教えてください。
'99の１５６ｔｓに乗ってます。
走行は約45000のMT車です。
今日、雨が降った後にごく普通に運転してるとABSとサイドブレーキの警告灯が点灯しました。
気楽に「エンジンかけなおせば消える」だろうと思い、点灯した直後の信号待ちでエンジン再始動。
はい、消えませんｗ
駐車場に辿り着いた時には辺りが暗く、エンジンルーム内の確認はしていません。
原因として考えられる事はありますか。
点灯後、気にしすぎな気もするけどアクセルオフ時のしゃくりが酷くなった様にも思えます。

なにかアドバイスいただけますようお願いします。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:31:33 ID:oYm9jmlV0

よくでる症状だ
一度主治医に見せると心の平安は保たれる
万一もあるからそのときは売り上げ貢献してね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:02:13 ID:ier9cBhe0

てすと

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:16:03 ID:ier9cBhe0

>>391
ディーラーへ何度でも行って
ゴムを交換して貰えば良い
大きいガラスが少し斜めに上がっているだけ
それを調整すれば

>>392
ブレーキオイルの量とパッドの残り具合を見る
多分パッドが減ってオイルが少なくなっているだけ

久々に規制解除だぜ

396 ：392：2010/07/16(金) 20:12:29 ID:b4bGHOrs0

>>393さん
　ま、国産では滅多にないトラブルも当たり前のように出ますからね＾＾
　今朝、エンジンをかけた時は消灯してたのに通勤途中で点灯しちゃいましたｗ
　昨日と今日、大体同じ距離くらいで点灯してる・・・
　なんか因果関係あるんですかね？
>>395さん
　今朝確認したんですが、フルードの量は大丈夫でしたし、パッドは音もしないし
　大丈夫っぽいです。

で、帰りにショップに寄ってみました。
色々ありましたが多分ＡＢＳだろうと・・・
ショップからの帰り道にスピードメーターが動いてないことに気がつき引き返したところ
ＡＢＳですね！って・・・ｗ
恐らくではあるが原因は特定できました。
しゃくりに関しては因果関係なさそうで、触媒関係かエアフロがやばいかも・・・との事
低回転ではゴボゴボ言ってるので燃調が濃そうです。

とりあえずは原因らしきものが見つかって安心です＾＾

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:41:45 ID:wqkG92Y30

うう、色々と貢献ですな

398 ：392：2010/07/16(金) 23:05:17 ID:b4bGHOrs0

>>397さん
　んー、とりあえずはＡＢＳのセンサー清掃をして、汎用のＯ２センサー繋げてみようかと思ってます。
　エアフロは以前洗浄もしたし、要交換かな？
　ゆっくりじっくり対処していきますね＾＾

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:08:12 ID:Dn8t0NuF0

便乗で申し訳ないのですが、
スピードメーター不動とＡＢＳって因果関係ありますか？
うちの00年ｖ6はライトオン時にファン作動で動かなくなる
ことがあり困っています。
不動時もナビの速度パルスは正常で、しばらく走るとファン
の動作に関わらず突然動き出します。

400 ：392：2010/07/17(土) 01:07:57 ID:2ZK8iR7o0

>>399さん
　今日ショップで聞いた話だと関係ありです＾＾
　詳しく聞いてないのですがＡＢＳセンサーから車速信号を拾ってるんじゃないですかね？
　色々調べているとＡＢＳユニット内部の半田クラックかも？って事で、時間が取れたらユニット制御部を分解してみようと思います。
　　※ボルボ等ではメジャーな修理みたいです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:44:03 ID:JEPaovL70

156のライトが暗いんでバルブをホームセンターに売ってる安物(5100ケルピンで980円)
の奴に交換したけど大丈夫かな？バルブの説明書に小さく外車には装着しないで下さい
って書いてたけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 05:13:27 ID:Dn8t0NuF0

>400

速度パルスは途切れないので別件って気もしますが、
私もこの連休でバラしてみます。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:26:38 ID:rREGB8uS0

安物は駄目だよ
光軸が合わない
フィラメントが斜めになってないかｗ
それと明るい奴だとプラスチック製のライトカバーが溶ける場合がある

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:46:34 ID:Zp0o4Y4L0

>>389
俺のGTもそれ助手席側がなるよー

バッテリーが弱ってきたら症状が出るようだ。
セルの回りとかからは感じられないんだが、
暫くすると必ずバッテリーが上がる。

そして交換すると症状が出なくなるからね。
俺の場合、ウィンドが上がらない症状が出たらバッテリー交換の時期だと判断してる。

405 ：389：2010/07/17(土) 23:17:56 ID:HkwMfzH20

>>404
バッテリはたぶん関係ないと思っているのだけど...
過去に一度変えたことあり。
パワーウィンドウの挟み込み防止機能って147にはない？ＧＴから？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:35:32 ID:aDUm46Po0

暗いのにハロゲンの5100k・・・
HIDですら明るさを重視すれば4300kだというのに。
ばかす。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:45:19 ID:0mxtyVCi0

ライトの暗さが気になるなら大手メーカーのクリアバルブなら間違いない。
後付HIDは反射光がダダ漏れで周りに迷惑かけるからやめとけ。
バーナーの遮光を耐熱塗装やシェード自作で対応できるなら別だが。

408 ：392：2010/07/18(日) 22:57:23 ID:kGXTqN490

>>402さん
　ＡＢＳのユニットばらしてみましたよ。
　ついでに破壊もしておきましたｗｗ
　スピードメーターは完全停止しましたｗ
　早くユニット探さないと・・・Ｏｒｚ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:13:07 ID:DNPCkWrd0

またグロ画？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 04:33:07 ID:qDmH0oNb0

>>408

ガロは喫茶店
ギロはパーカッション
ゲロはスプラッシュ
ゴロはサブのダチ

サッポロ一番より中華三昧なんだ

素直にショップにゴォ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:17:49 ID:C4E1SPXe0

１５６のフロントロアアームに流用出来る日本製のブーツの品番・サイズなど
ご存知ないでしょうか？
流用で修理された方などいましたら、何かアドバイス是非教えて下さい。
お願いします。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 11:40:19 ID:5g1es4d20

高いけどオレカの赤い奴
後は寸法さえ合えばなんでも有りなんで
大野ゴム製で探す
がんばれ！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:20:10 ID:mcIDcPMz0

>>411
　全国区で有名な関西某所のブログ見てごらん。
　ちょうど数日前にロアアームのブーツを取り上げてるよ～♪

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:43:54 ID:hMwtH2n30

>>412 そうなんです。　大野ゴムで探そうと思っています。
　　　１４５用は分るのですが、１５６用が同じかどうか分らなくて？

>>413 どこですか？　全然見つけられないです？？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:47:07 ID:OY0uF6BwO

すぐ壊れるんでない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:49:48 ID:o13dYh/Z0

それも経験となる

417 ：413：2010/07/21(水) 00:26:56 ID:MpfIR/Q60

>>411
　え～と・・・
　ユニコルセのブログ見てごらんなさいませ～。
　本来ならロアアームごと交換だから３万？するけど￥５００で済むって書いてあったよ。
　おいらはロアアームのブッシュをどうにかできないかと思案中・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 12:26:39 ID:P4X4XX9A0

何かヤフオクでたまに見かける
交換ブッシュを使ってる人いる？

劣化しにくいが売りみたいでちょっと気になってるんだけど。
あとブッシュ交換て近所の車屋では無理かな？
やっぱディーラ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:46:29 ID:q9S65g9u0

>>418
デラが嫌なら、
専門店に持ち込まないと。

後で、イヤな思いをする事になるだろう・・・

420 ：392：2010/07/25(日) 22:00:27 ID:iOADZ4Bp0

ヤフオクで恵比寿ユニットを中古で入手し、制御部分だけ交換しましたよ。
ごっそりだとエア抜きなんかが大変そうだからね。
新品を使用しての見積もりの１／２０で修理完了♪
スピードメーターが動くって素晴らしい。
あとは給排気関係のセンサーか・・・
とりあえずはエアフロ洗浄してＯ２センサーを先に交換してみよう・・・

チラ裏スマソ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:17:09 ID:NdEfFP4S0

>>420

156のエアフロってフィルムタイプじゃないかな？洗浄はヤバす。
エア栗付いてるんでしょ？エアフロ汚れるなんぞ迷信だよ。
スロットルボディの洗浄もしかり。調子良くなったためしナシ。

その調子でサーモ、水温センサ、スロットルアクチュエータも交換だ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:16:44 ID:+tim+paf0

ホイールをパルティーレの
17インチにして初のタイヤ交換
サイズは215/45 87w
リム幅が7・5Jなのですが、
リム幅が7・0Jのタイヤばかりで困ってますｗ

質問ですが
7.0J着けて大丈夫でしょうか？
あと、何かお薦めタイヤってありますか？
よろしくお願いします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:23:54 ID:4yrQahNf0

>>422
ポテンザS001は215/45R17の標準リムが7.0J
俺は7.5Jに履いてるけど問題なし

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:42:32 ID:YFRPffNZ0

前期156のV6、6MT乗りです。
暑い日にエアコンONで明らかに発進がもたつくんだけど何が原因ですかね？
エアコン入れるとアクセルの踏み込みに対してレスポンスがついて行かない感じ。
風量0のときはそれほどでもないけど、1以上で顕著です。アイドリングも若干
回転が下がって少し波打つ感じになります。

キャビンフィルターは今年の春に替えたばかり、エアコンの効きは
すこぶる良好、エンジンルームからの異音も特になし。
エアマス、O2センサー、サーモも替えて1年未満で、エアコンOFFの
ときには全く問題ありません。皆さんのはどんな感じですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:57:11 ID:cPJ/j7Gh0

>>424
エアコン使わなければ良いんじゃね。
どっちを我慢するかだな。

エアコン自体クランクシャフトからの動力を
枝分けして貰ってるんだから当たり前の話だ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 15:35:46 ID:MFjMhieT0

エアコンで出足悪くなるのはある程度は仕方ない
合わせてバッテリーの電圧が低いとオルタにもトルクが奪われて
更に重たくなるからバッテリーに充電してみましょう
アイドリングでの充電は×

427 ：424：2010/07/27(火) 17:48:53 ID:YFRPffNZ0

>>425
ごもっともですが、パワーロスの具合がウチの他の車と比べて
大きいのと、去年はここまでなかったような気がしたもので。

>>426
バッテリーですね。これも去年替えたばかりですが、
確かに要チェックですね。ありがとうございます。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:59:13 ID:cPJ/j7Gh0

>>427
毎年同じコンディションな訳無いじゃん。

それより酷暑なんだから、なるべく午前中迄に用事を済ませて、
日中は無駄な用事で車は動かさない様にしな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:41:10 ID:YFRPffNZ0

>>428
何一つ参考にならないレスをわざわざありがとうございますｗｗ

430 ：392=420：2010/07/27(火) 21:48:41 ID:oyS4gYgG0

>>421さん
　ありゃ、もう手遅れｗ
　しっかり洗っちゃいました・・・
　一応、ハンチングっぽいのが収まったんだけど大丈夫かな（;´▽｀A``

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:02:35 ID:rMi7e/G10

>>424
きっとエアコンの電磁クラッチかなんかが逝ってるんだよ。
ご愁傷さま。
俺の場合はモタつき+煙がでた。

432 ：424：2010/07/28(水) 00:15:15 ID:YY2ZGMQi0

>>431
電磁クラッチですか。まだ煙はありませんが、かなりモタつくので
それかも知れません。早速診てもらいます。
有益な情報をありがとうございました。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:12:27 ID:m8nKSzva0

>>429
なにを偉そうに。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:15:38 ID:GwCo8G0Z0

今年は野良猫が車の上で遊ぶ事が多いんだが
爪でガリガリキズだらけ　タイヤにシッコ染み　ワイパーゴムをカジカジ
困った

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:08:49 ID:9qdpzljL0

>>433
まぁまぁまぁ
神経質な初心者らしいな。

親切でレスしてもアホらしくなった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:47:58 ID:xT+Lx5tK0

でも実際>>428さんは間が抜けてると思いますよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:48:57 ID:DTChQBeI0

まぁ、第三者から見ても cPJ/j7Gh0 の変な上から目線的なレスはどうかと思うな。
自分へのレスなら絶対ムカつくはず。的外れで内容ないし。

そんなオレは、ダメもとでWAKO'Sのパワーエアコンを勧めてみる。
それで改善しなけりゃデラでしっかり見てもらえばいい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:04:13 ID:1OTmpWgW0

俺のフェイズ２は、この季節になるとエアコンから耐えられない臭いがする。
そう、例えて言うならホームレスのような臭い。
いろいろ試したがまったく効果なし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:12:39 ID:RtfB1OGv0

>>430
横からすんません。
156のエアフロはホットワイヤー(ホットフィルム)式だから、絶対洗っちゃダメです。。燃調狂います

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:45:05 ID:GyUwEWcT0

こんなニュースがあった
ttp://www.carview.co.jp/news/0/131709/

なんだ、こんな車があったんだね。さりげなくおしゃれでカッコいいな。
値段も意外に手ごろな感じ。
全く知らなかった・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:27:28 ID:OXlqTlHP0

>>440
イイネ！
残念ながらお得かも。

当然の様に
最後のあがきとか言って、ほざかれるんだろうなｗ

1750GTで出物を物色中だから俺はヤメておく。

442 ：424：2010/07/29(木) 17:03:57 ID:DTChQBeI0

>>437
ありがとうございます。ググってみたら良さそうだったので、さっき入れて来ました。
結果、走り出しのときのアクセルのレスポンスが劇的に改善しました。走行中も
車重が軽くなったかのような感覚で、非常に満足してます。バッテリーの電圧、
電磁クラッチとも問題なしでした。大変お世話になりました。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:37:26 ID:Cz/bcSE00

156乗ってる人って自演とかする人が多いんですかね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:41:05 ID:emQU64m60

宣伝だろ
ああいう添加剤って殆ど効果なし
フリクションって笑　手で回して抵抗があるようなら
それは駄目だろｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 20:46:26 ID:SF5KND8b0

香ばしぃ～自演だなぁ(w
夏真っ盛りですな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:06:00 ID:Y35TkjI70

コンプレッサ本体が焼き付きかけてたんじゃね。
添加剤でコンプレッサの抵抗が減り、エンジンの負荷が減ってアクセルレスポンスが良くなったと考えられるかな。
だとしらた、いずれコンプレッサ本体はダメになるのかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:40:50 ID:OXlqTlHP0

>>443
その言い方迷惑だなｗ

442のコイツだけだよ、ジエンするの。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:47:08 ID:dtCYg/K30

>>440 GTはこれで終わりかな？ブレラほど重く、でかくなく、ピニンのデザインで
ボディのインバースやテールライトが好きだったな。ブレラと違って5人乗りだし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:03:25 ID:OXlqTlHP0

>>448
GTはベルトーネだろ。
ピニンの手も入っていたのか？

450 ：430：2010/07/30(金) 11:26:09 ID:5dyEkegc0

>>439さん
　マジですか！
　エアフロクリーナーじゃなくてブレーキクリーナーで洗浄したんですが
　惰性で走ってる時にクラッチ踏んでいると起こっていたハンチングが
　治まったので好調になったかと思っていました・・・
　色々見ていると市販のエアフロクリーナーはフィルム式には対応していないみたいですね。
　ブレクリで洗ったからまだマシだったんかな。
　しばらく様子見てみます。
　

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:38:33 ID:ast4+ZVL0

ＧＴで、一番売れている色は何ですか？やっぱり赤？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:49:14 ID:U3/YUo9M0

同じくマジっすか！
思いっきり呉のエアフロクリーンを吹いてますた。
今のところ影響は無いみたいで良かった。

ちなみにK&N等の湿式エアクリーナーだと、オイルがエアフロに
付着するとか無いんですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 05:35:56 ID:1kyObHeN0

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/120389.html

ファイナルチャーンスｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 05:40:43 ID:yyfM9+kf0

>>453
悩ましいな。
ホスィーが余裕が無い。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 09:02:22 ID:5ArooMgw0

>>453
ナチュラルの内装というのはとても良いな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 01:02:05 ID:XHSXP4Hu0

>>452
湿式オイルはスグ飛び散るようなものではないので大丈夫！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 12:07:25 ID:vaCSnRbL0

渋滞でブレーキ踏み続けていたら
ＡＢＳランプ点等　ディーラーへ行けと命令されたｗ
で、一時路肩へ　エンジン再始動　消えました。
問題ないですよね
大丈夫ですよね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 12:28:59 ID:Ap/tvaD60

センサーのバグである事をお祈りすれば、大丈夫かもね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:10:12 ID:rvo3Rch80

>>457
俺だったらこんなトコに書込みする暇があったら、ディーラー直行するけどな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:20:37 ID:HRnMjiCA0

>>457
そのうち消えなくなるよ

俺はディーラーもって行ったらセンサーの故障だそうだ

センサー交換で５０００円ぐらいで治った記憶がある

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:28:31 ID:z3InI1XxP

ちゅうか、156で警告灯の誤作動なんてめでたい話はまず無い。
単に配線が切れてるレベルから本当に異常をきたしてるまで
何がしかのトラブルが起きてることは間違いないと思ってさっさと持っていく
のがよろしかろう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:51:32 ID:rxQDgMha0

インジェクション警告灯無視して痛い目にあったアタクシが来ましたよっと
キャブじゃあるまいにアイシングだとさ
まさかまさかって言う前にディラーにGO！
まだ何にも言ってないのに”ご迷惑お掛けして申しわけありません。っで今日は何か？”って言うんだぜ
ある意味すごいと思うんだが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:13:00 ID:7rxidyyB0

１５６はブレーキ配管がぶっ壊れるリコールが有ったのを知ってたら、
呑気にカキコしてる余裕は無い筈だが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:03:03 ID:NL4GmsIq0

　走行中　ｳｨｨｰ　ｳｨｨｰ　ってかすかな作動音が聞こえるけど
何の音なの？　156TSです。　
　

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:18:40 ID:Fj25uzFZ0

>>463
初期と中期後期ではマスターシリンダーが違いますね
初期の物は配管の付け根の部品が折れるので
中期後期の部品と交換になりますね

いずれにしても初期の物は、ミッションケースも含め
対策品に交換されてるかどうかって所ですね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:54:37 ID:yYoGisK40

昨日、関西でアンダーカバー引きずりながら走ってる赤の156見たよ。
流石に本人気づいてると思うけど、何かのはずみで全部取れたりすると
後続車も危ないから外すか、つけなおしてね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:02:27 ID:xS6GLJ9JP

GTAに乗ってる方にお知らせです。
10万キロ前後でオルタネータ突然死の報告が増えてるらしいです。
手の届かない位置にあるため、エンジン/ミッションを下ろして
ついでにタイベルやエアコンのコンプレッサなどの
交換と同時並行の大工事になるケースが結構あるとのこと。
赤いバッテリーの形をした警告灯が着いたら、すべてを諦めてDに直行してくださいとのことです。

今朝から点灯しはじめました、、、、
今から持っていきます、盆明けしばらくまでクルマ無し生活確定ですorz

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:16:43 ID:Wkiv0f/bO

>>467
うちの10万ちょい越え156V6P2も先日バッテリー死亡で点検したらオルタネーターも要交換だったよ
ディーラーで国内のオルタネーター欠品と言われ探してもらいました
欠品するほど多発しているのかもね
総額15強なり

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:41:00 ID:M19inFZg0

最近　みんカラで話題の★yuki★ちゃん
今はアルファロメオの男たち漁りに夢中ですwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/741083/profile/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f018%2f770%2f336%2f18770336%2fP1.jpg

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 06:22:59 ID:aRIKjHbs0

右か
左か

後ろか

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:45:50 ID:lFPImouZ0

>>470
左

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:20:32 ID:ZCWOYC7I0

>>471
志村、後ろー！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:09:36 ID:72IJuq8JO

結局、GTは一代限りでおしまいか…。
最新のエンジン、ミッション、足回りでまた乗りたかったなぁ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:33:17 ID:ey/O4dwS0

１５６フェイズ２のBOSEのオーディオが鳴らなくなってしまいました、本体の電源は入りますし各ソースを切り替えても同じ症状です
以前はスピーカーの接続が悪かったのですがドアの接続部を締めなおしました。
時々思い出したように鳴るので、完全に壊れているわけじゃなさそうです。
現時点ではアンプコントロールへの接続部が不良か故障だと思っています。
いろいろ調べたのですがBOSEは難しいみたいでお手上げです。
同じような経験された方よろしければアドバイスいただけませんでしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:56:36 ID:FeecFbZB0

>>474
GTA乗りだけど、たまに右側のフロントスピーカーの音が鳴らなくなる。
先日チューナー＆CDプレイヤーを変えた時に、その旨を伝えたら配線は問題
ないからパワーアンプの問題だと言われた。
だんだん聞こえなくなって最後は全く聞こえなくなるとの事でした。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:08:13 ID:jrKJp4uw0

治そうという発想はないのかしら
モチロン財力にかかってくるが
オレはヘッドユニット不具合で見積もり聞いて
あまりの高額っぷりにそのまま知らん振りしてるから偉そうな事は言えんがｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:31:37 ID:2Y3NA9t5P

うちのも右側がよく聞こえなくなるけど、
音量を大きくしたりたたくと音が出てくる。
純正のブラウプンクトからストラーダのナビに交換してから
悪くなってるような気もする。
普段からAMラジオしか効かないから当然放置。
あのうるさい室内なら音が出るだけで充分だと思ってる。

478 ：474：2010/08/16(月) 21:44:26 ID:ey/O4dwS0

みなさん優しいレスありがとうございました。
さらに色々調べていくとこの症状はアンプ本体のコンデンサーがパンクしている可能性が高いことがわかりました。
ディーラーに問い合わせると１２万ほどの修理費らしいです・・・・・

>>475さんと>>477さんの　症状はドアの接続部のカプラーの緩みだと思いますので、抜き差しするだけで回復する可能性が
高いと思いますよ。

>>476さん
やっぱり同じぐらいの金額でした？
自分でコンデンサーの半田でもやって直そうかと画策中です。

479 ：476：2010/08/16(月) 22:27:15 ID:jrKJp4uw0

あ、そんなもん。
フタ開けるの専用治具必要だから注意。
コンデンサやＴＲなら何とかなるけどＩＣ焼けだと専用品で結局中身全とっかえだべ。
そういうことで１２万なんだよなあ。

正直に言うとその値段ならば他社製品を使いたい。
けどデジマルチってπカロだけ…１５０だっけ……

聞かなくなれば慣れるぞ。いや１２万程度だぞ。
残業頑張れ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:33:11 ID:bVMTjV4T0

ようやく規制解除ｗ

>>474　>>475
ボリュームを大きくすると音が出始めるのは
アンプのコンデンサーが抜けている
一度大きな音を入れるて出始めると
小さくしても大丈夫なんでｗ
容量ぎりぎりの小さい奴使ってるんだろうな

と言う私の156も右後ろが時々出ないｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:09:16 ID:/gYwTNCOO

156なんて所詮そんな車だよ。背伸びして安物外車は買うもんじゃないよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:16:17 ID:ltTcPQS30

結局とりえはエンジンだけだよな･････ああ～155にもっともっともっとボディ剛性があればなぁ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:29:45 ID:Dj4bJCIH0

156、11万キロでさようなら。楽しかったなあ。いい車だったなあ。いいエンジン音だったぜ。
お別れだと思うと泣けてくるね、バイバーイ
重大な過失もなくよく走ってくれたよ。
虹の橋の向こうでわんこと一緒に待ってておくれ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:27:06 ID:h5KTMAoI0

エンジンとデザイン、それで乗り継いでいるが、それ以上に何を求めているのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:57:55 ID:j35TMRNC0

>>483
うちの145も猫と戯れてるんだろうか･･･(´；ω；｀)

あと野暮だけど、いるのは橋のたもとな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:07:07 ID:XuxWtguxO

車体の大きさ、見た目より使えるトランク、みたいな生活上での理由で乗り続けてる。
あの幅からクラウン/マークＸまで3、4センチだけど、田舎道のすれ違いでは
効いてくるからなあ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:15:41 ID:/ku97PeXO

無駄に実用性あるから、次期候補に迷うじゃないか>>GT
アルファならアルファらしく格好だけにしとけ!!

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:18:51 ID:9kHSXHTP0

>>485　ありがとん。
ねこたんもわんこも虹の橋の向こうで待ってるし、１５６は橋のたもとで待ってるぜ。
又会う日まで（；＿；）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:23:12 ID:9WZAQieE0

俺が別れた奴は
今ヤホ～で次の相手探してる
いい相手が見つかると良いが
あばずれだから無理かもｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:37:11 ID:lndLyUpH0

LH-MTのセダンが欲しくて
かつそこそこ高年式（車検２，３回受けた車体）で安くって事で
玉数のある156JTSを考えてる
でもイマイチ直噴エンジンってところが気になっててね
155-TS8Vに乗ってた事があるんだけど
エンジンに関しては殆どオイル交換のみでメンテフリーだった（エンジン以外は聞くなｗ）
156のJTSはあまりオススメ出来ない、
と上の方であったけど、具体的な理由みたいな事があったら教えてくれ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:01:12 ID:RC+N9KMx0

Ｖ６乗りだが、フワッと反応する。
８Ｖから１６Ｖならばシングルカムからツインカムに変わるのは知ってるべ。
それからタイミングチェーンでなくタイミングベルトになってる関係で耐用期間がはっきりと短くなってる。
さてＴＳとＪＴＳの違いは、Ｊが付いて直噴化された。ここで差がついたところが高回転域のフィーリングと全体的なモッサリ感
だと言われる。それとオイルの量がＪの方がタップリ使うんでなかったっけ。
確かに乗ってみるとＴＳの方がＪＴＳよりも軽く感じる。まわしてナンボという気になるのもよくわかる。
ただ整備する側がよく言うのは、力があるのは間違いなくＪＴＳだと。
けどエンジンの中真っ黒けになりやすいのもＪＴＳだと。この真っ黒がアル・ナシで相当なギャップになるという。

こんなもんでいかがでしょうか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:03:41 ID:k7O4IubY0

JTSは圧縮高くて希薄燃焼気味にセッティングしてるのでカーボンたまりやすく、エンジン内部真っ黒でオイルも1000キロ走ればディーゼル並に真っ黒になりまする

ただ、オイルは粘度が出てれば問題ないし、パワー感もTSよりあるよね

音以外はJTSのが良いのではないでしょうかねー

でも、音にこだわるのもまたアルファロメオ乗りだとは思いますが…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:15:46 ID:FEf8dBPhP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000023226.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:11:10 ID:IDyZCbpX0

よくヤフオクで出てるLED付きのプロジェクターヘッドライトに交換した人いる？
ライト曇ってきたから交換したいけど純正じゃないから、やや不安で…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:03:35 ID:LnT2vnsP0

>>494
がんばって磨けよ
アクリル何とかってあるから
金かける車じゃ無いだろｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 16:43:42 ID:XFsAuh5G0

ディスチャージなら出てるぜ。

ヤフオクとか逝ってるから、
出費を惜しんでるのか・・・。

ってか、
ノーマルで十分明るいんだけどな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 17:09:13 ID:LnT2vnsP0

ノーマルで明るい？？？？
お前はフクロウかｗ
それともGTAか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:20:16 ID:Lek5w3Xy0

>>497

原チャリ並みだよな、156

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:33:55 ID:XFsAuh5G0

鳥目かｗ

少なくとも俺は充分だ。

自車は'99 2.5V6で、
仕事でGTAにも乗る機会もあるが、
比べても困らない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 08:36:54 ID:llA/7d430

>>496
いや。HIDは装着済。
GTAなんだが前期だからプロジェクター無しがイマイチ物足りなくて。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:13:51 ID:CdZiZo1D0

>>500

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:36:51 ID:CdZiZo1D0

501は誤爆スマソ

レンズカットの事か。
Assy探すしかないな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 02:11:03 ID:mvduWeZm0

デラ「点検したところ、エンジンオイルが少し漏れているようですね。
　　　漏れ止め液を入れておきました」
私「それでも漏れていたら気づきますか？」
デラ「アンダーカバーが受けてしまうので漏れていても気づきませんね」
私「いきなり警告灯が付くのでしょうか？」
デラ「そのころにはエンジン駄目かもしれません」（平然と）
私「ど、どうしたらいいでしょ？」
デラ「エンジンオイルをチェックして減ってたら注ぎ足してください」

エンジンオイルの量と汚れの点検は好きだが、そんな対応法で良いのだろうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 05:36:08 ID:h5mS0qyz0

完璧だ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:11:13 ID:u14QoXXVP

GTかこいい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:23:35 ID:vbyLnpZG0

156セダン、GTともリアワイパーが欲しいリアガラスの傾斜。

Maｇ・X誌でももっとセダン系にもリアワイパーを！　の特集があったが実際そのとおり。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:26:01 ID:VC6Af5Bb0

>>503
教科書でも運行前点検ｗ
義務づけられているから、ソレが普通だな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:42:34 ID:QnIyTHuJ0

あ～Qシステムが欲しい。
何故セレ運転できないんだろうなうちのは。
結構運転してる女性見るというのに。
誰か交換してくれ。TB/WPも交換したばかりだ。
147だがなw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:52:30 ID:h5mS0qyz0

シティモードでダメなら乗り換えだべ

嫁の

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:18:34 ID:e+4pWFW30

そだな。運行前点検するよ。

奥さんに広くて交通量のない道でじっくり教えてあげたら？
俺はこれでマニュアルOKにしたよ。
（今はセレ乗ってるけど前の156は6速マニュアルだった）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 02:54:33 ID:5sFfU/c30

>>510
実は俺も同じ経験ある。
インマニ拝むのが好きでついでにオイルチェックするんだけどｗ

まだ、購入したばかりの時の話。
嫁の実家迄片道800kmの行程なんだけど、
嫁の実家についてチェックをしたら案の定min.の位置指していて、
慌ててオイルを買いに逝ったｗソレ以来4ℓ缶常備してる。

オイルが滲む?漏れる?事は購入前から知っていたつもりだったが、
減りの度合いを知らなくて最初ビックリした経験を思い出した。

ちなみに俺の場合なんだけど、
E/O交換5000km/毎or3～6manth、
ミッションオイルは10,000.km/毎or1Year
俺も6MTなんで、つい釣られてみたｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 09:26:54 ID:5Y2QAHps0

　MTオイルってそのくらいで交換したほうがいいの？
ショップが良いの入れなきゃダメだよって言ってたけど。
　仕事で結構乗ってるので2月に交換したけどもう1万㌔近いわ。
どうすっかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:59:46 ID:5sFfU/c30

>>512
ビックリだよな、
ミッションオイル今時の車で。

あくまでも、個人的な使用条件下だから念のため。
乗る頻度に関わるから参考にはならない。

俺の使用環境は週5日。
1日200km前後ってところ。
だから1年か10,000kmって決めてる。

週末のみだったら、
俺なら3万km～5万km/毎にするかな。

国産ならメンテナンスフリーの密閉型がほとんどなのにｗ
他の輸入車は160,000km無交換の時代に・・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:12:30 ID:PHrFSSOL0

エンジンは1980年代の物です。
最新型と勘違いしないでくださいｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:28:25 ID:5sFfU/c30

エンジンの古さを感じさせない音で1980年代の意識無かった。
スタイルも内装もデザインが良いし出費は痛いが満足してる。

って、514は言わせたいのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:08:50 ID:GEWYGoVq0

違うと思うが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:51:24 ID:pskllmNc0

まあまあ
昔のエンジンだから０ｗ-40なんていうオイル入れると良くないし
ミッションも組が甘いっていうか　緩いんだよね　
その点ドイツの物はきっちりしてる
そのあたりは考え方の違いなんだろうな

と昔　ファイアーエンジンにモービル１入れて
潰した私が言いますｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:03:45 ID:A+SUZQ1m0

>>514
>エンジンは1980年代の物です。
>最新型と勘違いしないでくださいｗ
↑
こんなの判りきった事だな。

517は、
原因/理由をさりげなく伝えて、
理想的な、大人のレスにしている。
更に、内容から察すれば使用するオイルも想像が容易い。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:34:23 ID:sLfQQ45r0

ばれてしまいましたか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:58:49 ID:Wl6EKGif0

暑さでクルマアボーンのオトモダチはいないかなー

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:19:34 ID:A+SUZQ1m0

この年式で、お友達は相当の災厄だと自負するべきだなｗ
南無阿弥陀仏、合掌

522 ：503：2010/08/28(土) 00:27:52 ID:fBrRVJx30

あれから500kmくらい走って点検したら、オイル減りはなかった。一安心。
そういえば2.5V6の時は買ってから5000kmくらいまではやたらオイルが減ったな。

万が一に備えてAgipの10-50wを今日買っておいた。
(10-60がスポーツ走行に最適とマニュアルに書いてあったがそこまでする
必要は無いとおもわれる）

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:44:35 ID:TMWugj1P0

>>522

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:51:18 ID:TMWugj1P0

523
ショートカットで手が滑った誤爆。スマソｗ

>>522
インストラクション通り。
規定値を厳守する事が肝心だよな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 16:15:37 ID:3/Sr62f50

そろそろ　バッテリーの死亡報告が来そうな予感
熱さで酷使されているからなｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 16:45:24 ID:ILDUhjG7P

遅くなりましたが、発電機がみまかったレポートです。
10万キロオーバーのGTA。エンジン/ミッションを一体で外し、
オルタネータ交換、タイミング/補機ベルト交換、エンジンマウント交換
セットでいたしました。金額はもういいでしょう(泣

工房のボス曰く、下手にフェンダーやサス周りを触るより
バラすポイントが少なくて作業も早い、結果工賃も下がるとのこと。
エンジンと一緒にコンプレッサが車体から外れてしまうためフロンは再充填。
エアコンが良く効くようになりましたw

ちなみに、ボス曰くここ数ヶ月同じような大工事を受けるGTA特にセレが多いらしいです。
みなさん過走行気味でしかも「代替できるクルマがないのでまだまだ走らせる」とおっしゃるらしく、
今後も中古に回らず最後はエンジンが逝って廃車というパターンが増えそうとの意見でした。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 03:54:37 ID:XoJayJHd0

この夏乗り切った個体は

なでなでしてやるべき

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:08:41 ID:nvxIYUgr0

今年の夏はエンジンもだけど塗装の劣化も進んだような、、、

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:35:06 ID:kYFT4y4U0

タイヤまで日焼けしちゃったよ。　　　黒だったのがチョコ色に・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:17:00 ID:kGwpIoTo0

野ざらし

ボディーカバーで、
オーダーのフィットする代物があるが、
それでは用が足りないのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:22:03 ID:yXHO1d/R0

ボディカバーは放火魔の格好のエサ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:19:55 ID:Ute/NVBV0

夏の汚れを落とそうＧＳで機械洗車

見事汚れは落ちましたが
フロントのナンバープレートが下から上に「レ」の字に曲がって出てきました

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:05:09 ID:3lWCnIQO0

501 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/09/03(金) 04:18:42 ID:mmaVhlbI0
白状するといっても今は本当一切関わりないひとりごと
yukiは好き嫌いが激しい。
理由はたいしたことない　昨日まで好きだったものを興味を失くす
人に対しても同じ。きっと名前が書かれてる女子たちも彼女のファンという
視線で見ており自分と親しい子登録がある子の悪口を平気で言う
関係を聞かれる（彼氏でもないのに）
悪意はないのかもしれないが少し自意識過剰にも見えてしまう。
色んな男とオフするのが好き。
実際みんカラをやってても女子の友達を作りオフというのはないと言ってた。
いるのはリア友の可能性
恋に落とさせるところあたりで距離を置きたがる別に美女でもない
何かが優れてるわけでもないのに男という生き物を馬鹿にしてるのか
自分の暇つぶしの道具としか思ってない。
みんカラで交流を作り直メ電話などで急接近をはかり飽きたら
突然他の人と仲良くなる。
しかし突然連絡をしてくる　情緒不安定も感じる
自分の過去の話や夢ばかりを語って人の話を聞いてくれなかった。
無駄にテンションが高くて（向精神薬やアップ系の薬を疑ってしまう）
私可愛いでしょというよくいる自己評価だけは高い女に見えた。
しぐさ話し方はっきりいって魅力的に見える技だけは持っていた。
簡単にあっち方面の行為をやれるとかはないからそこらは一応教えておきたい。
自分ができなかっただけかもしれない(笑)

これからアルファ軍の紳士たちに彼女はしてるつもりのない誘惑をし
サークル状態になっているような状態のオフなどで
争奪などで醜い争いの紳士たちが出ないことだけは教えたいが
このスレ見ているのか知りたい

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1281611462/l50

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:15:51 ID:0a1NyaEB0

あまりの暑さに　辟易
室外温度計が44.5℃を表示
最高記録更新！！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:29:17 ID:jroO1r+Y0

ちょっと涼しくしてあげる

ＣＰＵ昇天すると・・・

うふふ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:54:44 ID:q9oxfSyl0

サイドマーカーレバーへし折っちった
幾らだべ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:10:06 ID:PfYyEWfg0

涼しくなってエアコンオフ
吹け上がりが(･∀･)ｲｲ!!

サイドマーカーレバーって何だ
俺のには付いてない　

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:31:40 ID:6S4m/gX/0

>>537
>サイドマーカーレバー

日本ではウィンカーと呼ばれてるが、
ターンシグナルレバーとも言うな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:23:59 ID:RfRWJpBdi

まだ金の四つ葉を買った人はいないんだろうか。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:55:38 ID:fy8BEApg0

「静岡には速度無制限のアウトバーンがある」と公言
ギリギリの崖で本気モードの練習をするとか
素足でペダル操作して、ストッキング破けたとセックスアピール
愛用下着カタログを公開し、その上で独身男中心の宿泊オフに参加するyukiちゃん
車そのものは知る気もない。メカの話ができる女の子はかわいくないの、とか。
あげく整備士は汚い仕事。あんぽんたんの高卒と罵る。
結局ブレラはステータス目当てであって好きではないのか
本当に車好きで仲間と車談義をする女性を目の敵にしてたたきつぶす
男には色目つかってひっかきまわす
アルファ乗り、特にブレラ乗りは注意の事。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1284399331/l50

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:18:28 ID:LTU5cY4XO

あげ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:40:20 ID:7ladn5zA0

ドアの内側のプラスチックだかゴムだか、
べたべたしてきたんで交換。

たけえな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:49:46 ID:chnY/rpn0

GT桑取り見て来た。欲しくなった

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:59:52 ID:7ladn5zA0

みずみずしい心持を大切に

ドロボーすんな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:49:53 ID:fpyg3IXH0

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/122544.html

実車見たが、１４７よりは低く（見えて）長い（実際）
ＧＴＡ出るときは２リッターターボで筋力１割増だべ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:04:03 ID:i+FbziS40

ドコ製のエンジンなんでしょうかね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 05:13:25 ID:lRV0l0zl0

後ろから見るとかっこいいんだけれどもフロントマスクは変だね
8Cに無理に似せなくても良かったんじゃないかな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:04:09 ID:yjosZfHz0

159後継の新ジュリアはまたデカくなるみたいだし、ますます156代替車はないなー

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:18:48 ID:WZ1sF9SDO

どんどん孤高の存在になっていくな
確かにコイツの替わりはどこにも無いわ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:07:03 ID:+Pi/0+ST0

オイルにとっても厳しいと言われる　156>のJTSエンジン
シェブロンオイルを試した、或いは常用している方って
いらっしゃいますか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:16:13 ID:mvD+fRcu0

20-50常用
みんからだと冬は0-20の強者がいるから大丈夫じゃない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:22:15 ID:LbVWn/5x0

>>550
10W-40を愛用
ってか、ここ3万kmずっとシェブロン

化学合成みたく交換直後に軽い感じがなくて、変質するまでずっとフィーリングが同じ気がする
高熱には弱いので、たまにサーキット乗ったり峠で飛ばしたりするような人には向かないかと

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:37:45 ID:+Pi/0+ST0

550 です。　コストを考えると3,000Km交換でも苦になりませんネ。
次回に試してみます。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:16:04 ID:I8MB55Xs0

一連の8C似フロントデザインって、直感的にカピバラに見えるよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:33:10 ID:FWu4bzNT0

オタマジャクシ　の顔を正面から見たマヌケヅラ。　　＞8C顔

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:46:32 ID:0aUU9XhRP

泥オーダーしちまったぜ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:35:01 ID:zTeBd5LQ0

オメ

納車、いつ頃だって言ってた？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:09:35 ID:GjgG5fbp0

泥オーダーとオドイーターの三行を

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:31:24 ID:0aUU9XhRP

最短で2週間ちょっとって言ってた。
10月頭かなぁ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:14:28 ID:TrUQuz4UO

おめ!

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:55:56 ID:cNmWyfz00

ワクワクだな～。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 05:38:54 ID:VWU6kmRq0

泥ってなにさ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:19:47 ID:nRN+STOW0

砂＋水＝泥

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:33:02 ID:OC1Lo3G50

クアドリフォリオ泥、フレッチャ泥、だろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:58:15 ID:cNmWyfz00

>>564
親切だな、他所の板と違って。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:30:58 ID:k+cn5rMaO

あぁ…エンジンがカリカリ言い出したぁ。アクセル踏まないとすぐストールしちゃう(ノ△Ｔ)オイルも滲んできた。
仕事忙しくてロクに見てやんなかった天罰が今…。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:59:08 ID:IeapVXn4O

ウインドウ開閉スイッチの周りが
ベタベタになったのって、もう治らないですか？
寒くなったら硬化しないかな。

ダメなら交換か、それとも何か上から被せるような
パーツご存知な方、おりましたらご教示下さい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:23:47 ID:yFWm4sarP

>>567
樹脂表面のコーティングが劣化しただけみたいですよ。
私もスイッチごと交換しかないかと思っていましたが、ディーラーで
相談したらエタノールで掃除してくれてサラサラに。
色は白っちゃけた感じですがOK。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:46:27 ID:IfYuRyp40

確かに159は泥臭い車だ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:15:48 ID:MUN85jCf0

159はスレチですね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:44:06 ID:PYXrUI8y0

569は誤爆でしょ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:39:49 ID:3WYRH6aqO

中古で百ちょいの二リッターモデルがあったんでいいなと思ったんだが壊れるかな？維持費とか保険料や気をつける点とかあったら教えてください

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:42:22 ID:IeapVXn4O

〉〉568

ありがとうございます！
エタノールで表面除去、やってみます。
色は塗るなりそのままにしておくなりで
あのベタベタがなくなる事で満足です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:37:32 ID:aVfizxt00

>>572
Alfaがどんな車なのか調べてから買うのがいいよ。
金云々以前に愛がないと維持していけない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:46:58 ID:C5qPjf9PO

155やGTVならともかく147の頃からだいぶ信頼性は増したと聞いたんだが

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:59:05 ID:jKxdqRAU0

だいぶ増したが、まだ十分では無いといったところか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:05:32 ID:C5qPjf9PO

>>572だがアルファGTの2006モデルだけどやはりダメかな？BMにしろメルセデスにしろ壊れるらしいし

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:11:05 ID:vMbi9NUd0

今度、横須賀に行く方いらっしゃいますか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 04:14:55 ID:FmK1eq9AO

えー、その年式のGTって今そんな値段なのか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:29:22 ID:UY+RcU5f0

既出でスレ毎に同じアドバイスしている事だけど、
揚げるとキリが無いんだが、決してｗ他車と比較しては逝けないな。

扱いそのものが異次元ってか、それでも好きで譲れない気持ちが無いと...、
>>574の言っている事だな、つまりは。
魅力を感じて愛せないとならない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:57:28 ID:HbcToWXR0

>>577
距離が分からないけど中古車屋で買う前提で安すぎない？
何か問題抱えてる車両かもしれないよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:30:35 ID:oR+D9QmG0

中古のJTSエンジン買うなら、最低エンジンかけてアイドリングが安定しているか確認したほうがいい。
カーボン溜まると不安定になってきてすぐエラーになる。
あとはセレスピードの1、2、3速のシフトアップ、ダウンでガクガクしないかもみるといい。
ここは個体差が大きいから。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:48:18 ID:/E32NW+j0

だからプラス１００万でサクラムスペシャルおごっちゃえよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:40:21 ID:3IiM5X4M0

100万ならまず大丈夫。壊れません

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:29:01 ID:CGxf+ee90

次の車検までに100万はかかると思うぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:49:19 ID:xzwoACHVP

95000km走った2005年V6だけど、夏前ごろから時々エンジン始動が怪しいんです。
アイドリングよりもはるかに低い回転数で不安定に始動して、数秒したら正常な様子で回りはじめます。
ただしこんなことがおこるのは数日に一回で、大抵は正常に始動します。
バッテリーとプラグは7月の車検で全部替えましたが、その前後で症状や頻度に変わりはないようです。
何か見当はありますでしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:12:55 ID:gjrdQ3qK0

>>586
エアフロかO2センサー

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:15:39 ID:xzwoACHVP

ありがとうございます。そのあたりまた診てもらいます。
てっきり「それどっかのポートでガソリン噴いてないわ、よくある話、御愁傷様www」
とか言われたら辛いなーと思っておりました。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:46:43 ID:DTLP6TnK0

01年2.5SW 約47,000km　最近、乗り心地は悪いし、ハンドルは重いし、
なぜと思っていたら左前のタイヤがスローパンクチャーでした。
数ヶ月かけてタイヤ圧が徐々に低くなっていくのが原因でした。
パンク修理したら基の状態に。サスのブッシュの劣化やパワステの
問題でなくほっ・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:24:30 ID:AVC98vc3O

諸々の修理のため１５６TSを預けたら、１４５が代車で出てきました。少しワクワク。

(=゜-゜)< セダンより小回り利かなす！w

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:16:32 ID:8QttC1Ti0

ここはみんな仲良くていいですなあ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 05:52:00 ID:EY2x6B+I0

どこと比べてですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:53:13 ID:eXB2sU1K0

>>590
えっ！
145って156より小回り利かないのw　俺も乗ってみたいw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:21:40 ID:VRgETCpq0

156の最小回転半径って当時のエルグランドと同じだったよね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:17:06 ID:PZ56EAjz0

>>592
147スレ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:42:05 ID:MjMlbqtMO

>>593
走ってるとキビキビ曲がってくれるのに、車庫入れとかだとヌルヌル前にでるよw
リアルでちょwおまw が出る。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:44:43 ID:6z2XMXxq0

156P3のV6なんだけど、エアコンで外気導入にするとカビ臭いというか、湿っぽい臭さが
漂います。ワイパー立ててカバー外したところ、やっぱりフィルターは無し。
P3のフィルター無しは仕様だよね？？
じゃぁどこから臭うんだろう･･･頭のいい人教えてください。
ちなみに室内循環では臭いません。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:22:16 ID:SrZWGb3FO

P3のエアコンフィルターて助手席の足元だったような…。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:39:17 ID:EY2x6B+I0

P1P2は助手席
P3は知らんなあ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:22:06 ID:JOJZebfJ0

>>597
>>598おっしゃる通り助手席の下にある。
何度か交換したが、首がつる。
イタ雑に詳しくでてるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:24:23 ID:JOJZebfJ0

助手席の下ってか奥ね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:33:49 ID:UmoJYObA0

>>593
車のサイズ自体が違うんで156の方が気を使うと思う。
前の車との距離が近い駐車場なんかは特に。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:52:48 ID:5666ifo30

色褪せていた、リアエンブレム交換した。
Eリングの野郎にテコズッタ。

145の時は、ドアの大きさで苦労したす。狭い駐車場とか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:37:48 ID:CI+U/HGXO

>>597
普通にエパポレーターから臭うんでしょ
アースレッドみたいな消臭のやつやると少しましになるが直接エパポレーター掃除しないと根治はしないと思うよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:45:45 ID:Xw2IcAGD0

エアコンを使った後は
送風２～３分すると臭くならないよ

燃費が悪い５ｋｍ/L　しか走らない　V6QのSWね
満タンしても３００ｋｍほど　

カタログの後ろの方に　市街地走行アーバンサイクル
セダン１００ｋｍ　１７．５L　
ワゴン１００ｋｍ　１８．１L　とあった
と言うと　１L　５．５～５．７KM　

なるほど　カタログはちゃんと読もうね
６年目の夏でしたｗｗ　

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:04:09 ID:Xw2IcAGD0

誤　カタログ
正　取扱説明書　　

訂正しておきます。
ついでに　エアコンフィルターの場所は
１５６　P1　初期型はワイパーカバーの下
P2～P3　中期から　助手席の足元の奥　１４７と同じ
フィルターの形も違うから注意してね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:04:22 ID:woHByUN/0

597です。みんないいヤツばっかりだww
ありがとう。週末に助手席足元を探検してみるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:30:06 ID:/BlCglW20

あのエアコンフィルターを押さえてるカバー外すの面倒くさくなかった？
小型のモンキーとかでもスペースが無くて、確か5.5mmとかの
半端なサイズのソケットを買ったような覚えがある。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:15:52 ID:PCNgj4s00

そそ^^面倒くさい
フィルター交換と共にバルサン的な消臭剤をこの際モクモクしましょうね！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:20:25 ID:dDyRcMKv0

面倒くさい！！
それを言っちゃお仕舞いよｗｗｗ

ヘッドライトバルブの交換
プラグ交換　V6なんて論外
エアクリーナー　これもTSはまだ楽
アルファロメオに乗っている事自体
面倒くさいｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:26:16 ID:7HpQ8Cg5O

面倒を愉しむのも、１５６乗りの嗜みですよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:13:41 ID:12K8GUNS0

そんな面倒嫌だ。一緒にしないでくれ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:37:09 ID:BpM0sRhjO

嫌もクソもないだろう。
GTAなんかスモール交換にフロントバンパー外すわプラグ交換にエンジン下ろすわ、
もうわろえてくるぞ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:48:13 ID:uWhtA7QR0

ま、ラテンは脱着料で飯喰うとるねんからな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:00:02 ID:G/r2fSFT0

関西のほうではそうなのかもしれませんねw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:00:18 ID:vs+RHZVd0

まだそういう都市伝説を信じてる人がいるのか
ボラれて喜ぶオバカなイタ車海苔w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:56:10 ID:Zvcz+Af50

もう10年目に入ったが、ストップランプ以外切れたことないし。
500円だったぞ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 06:26:48 ID:T1CtoSwd0

ストップランプよく切れるな
自分で替えても5分もかからんけど
サービスマニュアル見るとSWはディラーへ行けってなってるな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:30:47 ID:frn3cqTTO

リアのランプ周りのアースが外れかかってブレーキつきっぱなしになったり、
ウインカーがﾊｲﾌﾗｯｼｭしたりして、簡単な原因の割におっかない症状が出てちびりそうになったぜ!(b^ー°)
トランクの内張り剥がしたり、面倒だった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:22:39 ID:UB16PL5E0

　１　OKT　の表示が出た
毎年毎年　ご苦労さま　と言いたい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:33:19 ID:mfsnHuJ20

>>620
Ｐ２の初期型ですね
１４７の初期にもあったらしい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:56:37 ID:wJCtgO24O

なぁに、かえって免疫がつく。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:30:30 ID:4dtEtY130

617に同じで、うちの１５６の１０年目に入ってるけど、ストップランプが
切れる程度で、故障知らず。優秀で素晴らしいっ！！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:02:06 ID:PqW4jYrS0

予防保全で１００万超えとるわ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:22:22 ID:n6reZLRAO

新ジュリアっていつ頃みれますかね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:02:43 ID:wcG8qNF10

>> 新ジュリア
プラットフォームはジュリエッタで結構だけど、
早く純粋な３ボックス・ベルリーナが見たい！
そして、出来れば８C調のフェイスは止めて頂きたい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:51:32 ID:hdC+78cR0

また幾年月後に一回りしてダ・シルヴァ顔に戻ってくるんじゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:41:07 ID:XVZHQSWKO

予想としては159サイズが有力？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:55:25 ID:mejJsDIw0

クライスラーの販売網を使って北米で売ることを前提にしてる
ベースになるのは300Cで一段と巨大化するといううわさがある

そうならないよう望むが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:03:46 ID:XVZHQSWKO

マジで！あー、一気に興味失せたわ！（笑）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:12:11 ID:mejJsDIw0

そんなことになるくらいだったら
まだVWに身売りされる方がましかな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:25:03 ID:XVZHQSWKO

300Cって五メートルぐらいあるんじゃね？北米なら中型車なんだろうが。レクサスLSぐらいのサイズになるのか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:41:06 ID:d2mW+hij0

そんなサイズになったら左折できないぞｗｗｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:51:34 ID:XVZHQSWKO

ベストセラーの156に原点復帰って選択肢はないのかな？北米でアルファロメオとか人気あるの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:22:14 ID:YYgUIKK70

セカンド買って屋根付き駐車場借りてもはや万全なんだもんね
ディラーのおねいさんは『日和りましたね』って笑ってたけど

もうこれ以上走行距離延ばしたくない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:38:29 ID:XVZHQSWKO

156 V6 低走行車ってプレミアつくかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:09:04 ID:bTs7clgk0

うちのは６０だったが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:24:32 ID:74J/iSv40

>>636
査定とは別だなｗ
俺等の様な輩の価値の判断基準では重要だが・・・。

期待するな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:06:11 ID:oD8z4Xd00

>>629
でも300CのPFならFRが復活するぞｗ一時期１６６の後継、フラッグシップの
１６９に300CのPF使うなんて噂もあったよねｗ

640 ：名無しさん＠引く手あまた：2010/10/04(月) 03:11:24 ID:y8YMAgzB0

アルファは下取りやすいよ。V6を450万くらいで買って2年後（1万キ）で140万と査定されて
156GTAの乗り換えた馬鹿な俺だけど。査定とか気にしてたら好きな車に乗れないよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 03:42:35 ID:6qmKPuVZO

イタフラはなぁ。気に入れば永く乗り続けたくなるけど
気に入らなくてすぐ手放すんなら損だよな。
逆に中古狙いの人には門戸が広いとも言えるが。
壊れないタマはほんとに壊れないし、5､6年落ちのやつを100万チョイくらいで買って
5年程何事も無く乗れりゃ御の字だわな。
タイベルさえ換えとけば、他の部分の多少のガタは目をつぶって乗り続けられるし。
リアのパワーウィンドーが壊れようが足回りが少しゴトゴト言おうが
エンジンがビンビンなら全部チャラだろｗ手放す頃には下取り30万以下だろうし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:19:47 ID:Cx30aHLDO

最近のイタ車でプレミアあるのはSZ RZかデルタぐらい
後シャマルかな
フェラーリは新車価格考えるとガク落ちだし

リセール考えないでガチ乗りして楽しんだ方が勝ち

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:47:44 ID:CqcSudV+0

300Cは当時既に型落ちだったベンツのプラットフォームだぞ。
今から使うには幾ら何でも古すぎだろ。FRならなんでもいいのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:29:56 ID:Hwp+8N3z0

Ｗ２１０とか言ったかな
１０年以上前のシャーシー

フェラーリの中古　７００万ぐらいで買えば
３年乗っても５００万以下にはならんだろｗ
但し維持費に幾等かかるか
ポルシェでも４００万で買えば
２００万以下にはならんはず

当分　156の中古で
低走行距離のを乗り継ぐつもり
あと２年乗って　フェイズ３にするかなｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:03:53 ID:WRxI3v0rO

クライスラーのプラットフォームは166後継車が有力でＯＫ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:14:36 ID:t4YWuUeaO

こうなればいっそ、ＳＵＶでも作って貰おうじゃないか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:01:20 ID:hNVMnXry0

悪い夢見そうだな
156そっくりのSUV

BMWのSUVは違和感ないのに

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:14:35 ID:7Uh4RruuP

クロスワゴンを忘れてやるなよ、、、

イタリアでけっこう見たぞ。ガソリン仕様があったら日本にも入ってた
だろうなあ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:01:36 ID:PSnvSYAoP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023375.html

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:54:27 ID:FbbxVkeD0

>>647
見慣れただけだろ、ポルシェも・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 13:31:44 ID:OL7TpNmb0

ＧＴも在庫処分か　
新しいシャーシ開発する余裕なんて無いだろ
ＦＩＡＴの既存の流用かな
１５９より大きいのはもう出ないな
次はランチアにでもする

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:19:37 ID:pGbR9+mZO

うだうだ言わないで、とりあえず何かに乗り換えろ。今更156はカッコ悪い。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:03:31 ID:+vYOeOyLO

だがそれがいい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:06:00 ID:Z8mQVCMkP

そりゃそうなんだよ。
でもな、車体もいい大きさで器量よし、普通にちょっと速い程度の乗り方なら世間はFF(藁というが
雨の日なんか後輪駆動よりはやっぱり楽。
重いとかフェンダーの膨らみがダサいとかいわず、素直に159に乗り換えたらよかったのかなあ…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:21:41 ID:8FmCnCiiO

2リッターでも楽しいの？峠で限界まで責めるような事はしないレベルで

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:38:47 ID:+vYOeOyLO

1000ccのSOHCを楽しむ人もいれば、5700ccのOHVじゃなきゃ物足りないｼﾞｬﾝｷｰなお方もいるさ。
まぁ、楽しい・つまらないの原因は排気量じゃないと思うぜ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:48:07 ID:8FmCnCiiO

>>656
確かにそうだな愚問だった、中古で買うとしたらやっぱディーラー認定選んだ方がいいよな？
だいぶ安いから二年くらい乗りたいけど壊れたりすんのかな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:26:50 ID:NgQAFOwf0

>>657
1年前に現状渡しを12万で買ったが、
これといって壊れないぞ
普段乗りに使えるし、2リッターのセレスピードだけど楽しいよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:34:20 ID:8FmCnCiiO

12万てマジかよ、そんな安くて大丈夫なんだ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:12:55 ID:JoXrQOKS0

中古車は当たり外れがあります

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:38:31 ID:ZLBeiAZp0

新車で買っても

・・・以下同文

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:47:39 ID:+vYOeOyLO

手放しで誰にでもオススメ…って訳にいかないのが、ラテン車の難しい所だよねぇ。
信頼度は上がったとは言っても、国産並とまではお世辞にも言えないし。
１５６販売時でも赤塗装は日本の気候には弱かった。
んでも、個人的にゃやっぱり楽しい車だー。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:57:51 ID:5KBEl5nf0

コーナーで車体がねじれる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 04:42:55 ID:F6MBUAwb0

ソレが気持ちよく無ければ、
そんな運転を控えるか我慢するか他車に乗り換えるかだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 05:24:44 ID:R3AG/i4F0

誰か安く156のMT譲ってくれ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:09:33 ID:gy6tP1pHO

３０万円以下とか、もうゴロゴロしてるでしょうに。
TSもJTSも。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:05:13 ID:IELMsmR9O

マニュアルで買えばまだ故障は少なそう

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:21:00 ID:NDz+eS620

マニュアルも何も
手放す原因は修理というか
消耗品の交換≧車の価格　だから
３０万で買うと修理代最低２０万は覚悟
１０万円は中古車屋のマージンね

クラッチ　ブレーキ　シャフトブーツ
これだけで２０万
これに足回りのブッシュ　タイミングベルトが来て
みんな降りてる
そんな車を買って　アルファは故障が多いだの金が掛かるって
言われても　知らないよｗ　
まあガンバレ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:03:52 ID:F6MBUAwb0

>>668
車検ね、車検。
デカイよ、出費。

このスレで古参の香具師なら経験済みだと思うが・・・。
車検を乗り切っていければ、その位痛くも痒くもないだろう。

車検前に代替えするなら、アルファは論外だな。

使える金が唸る程有るなら心配は無いが・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:10:41 ID:wkMdji8P0

なあ、みんなディーラー車検やってるのか？

俺は不具合と交換時期のパーツはその都度交換するが
車検は車検代行使っちまうが、それは邪道だったのか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:34:41 ID:NDz+eS620

車検は近所の一日車検　１時間で終わる
代行費用だけで１５０００円と諸費用
前回は光軸調整で３０００円の追加
それがどうした？

もちろん３年間の保証中と
最初の車検だけはディーラーへ行ったよ
よく通ったｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:49:14 ID:fwtyWgzu0

>>668
足廻りのブッシュってゴトゴト音が気にならなければ交換しなくても大丈夫なの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:26:25 ID:OIwteE8VO

まぁ極端に言えば。
というか異音がするまで劣化してる事に気付かない。
劣化してくると確実に乗り心地に影響してるはずなんだけど、
毎日乗ってると気付かないんだよね。
日々ちょっとづつ劣化していって、ゴトゴト言う頃にはもう寿命って事。
普通は異音がするまでなかなか交換に踏み切れないから、
みんな結構ほったらかしだね。

ブッシュが劣化する頃にはとっくにショックも抜けてるし
総リフレッシュするとビックリするくらい激変するよ。
見積もりにもビックリするけどｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:59:47 ID:F6MBUAwb0

>>673
お前、優し過ぎると言うか・・・。

>>672
>足廻りのブッシュってゴトゴト音が気にならなければ交換しなくても大丈夫なの？
↑
お前良く免許とれたな？
その知能で・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:12:26 ID:BrzIBx/80

最近はディーラーに行くよ
相談もする
次がないから何とか延命する
乗り換えられるならどんなに楽だろう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:13:05 ID:XHJw6K+t0

いや、案外イタリアではそんな感じだったりして

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:22:10 ID:c1qA62+g0

さすがに古いだろ。乗ってる奴も貧乏を絵に描いたような奴ばかりだし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:58:38 ID:bLkGlw250

>>677
俺のは2005年式走行距離15,000km
都内だもんで年に3,000kmくらいしか乗らないからまだぴかぴかだよ

679 ：927：2010/10/07(木) 07:06:41 ID:44XzPA0i0

俺もそんな感じ
走らないからタイヤにヒビが入ってきた

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:53:27 ID:FpEp3S6yO

TS、通勤にゴリゴリ使ってるよー。
紛れも無い貧乏１５６乗りだ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:57:22 ID:H8Ysitp30

前期・初期型は後席ウィンドー、グリグリ手巻きなんだね。

Usedカー店で見て驚いたわ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:09:42 ID:/zFUQf6N0

>>673
>見積もりにもビックリするけどｗ
6万km超えてそろそろショック、ブッシュなんか替えようかと思ってるけど大体どれ位します？
ショックはヤフオクで何か買って持ち込もうと思うけどオススメありますか?

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:55:41 ID:Ey4dA81N0

>>681
V6は電動。2Lだけな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:39:09 ID:grXJGBtO0

>>678
そういうのを乗り継いでる俺
今のは　２００３年１８０００km　５年落ち
まさかと思ったが　初回車検が８０００km
タイヤは大ひび割れ山６部山ｲｰｸﾞﾙF1 　で3202だったｗ
次予約ねｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:24:18 ID:ZMfngGSIP

ハンドル思いっきり切って曲がるとシャフトブーツ破れるの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:16:09 ID:svkBh6ij0

>>685
すぐに破れる訳じゃない。
徐々に破れていく。

ゴムも劣化により硬化/軟化と伸縮を繰り返せば破れるだろ。
国産/輸入車全般に言える事だ。
現在はあまり聞かなくなったが・・・当然ｗ

ついでになるが他にも、
'90代中期頃までは輸入車に多く見られた現象だが、
パワステホース破損/オイル漏れ。
ハンドルを大舵角で頻繁にキル事の多い日本では多発した。
部品の補強で現在では聞かなくなったが、負荷をかけている事を忘れるな。
良い事ではない。

そう言った想像も容易い事だ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:43:47 ID:ZMfngGSIP

2003の156 TSのMTなんですが、キーがうんともすんとも回らなくなりました…
なにが原因だと思われますか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:49:13 ID:myDuUVLwO

・・・ハンドルロックしてないか？
ハンドルを左右グイッと回しながらキーを捻ってみ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:54:02 ID:ZMfngGSIP

回りました。
中古で買ったもので、何も知りませんでした。ありがとうございました。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:16:57 ID:QNCgtg0vO

やっぱロックかｗ
つか今は教習所で習わないのか？
ごく最近の車にはハンドルロックなんか無いのかな？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:26:25 ID:Ou/BHe6k0

そう言えば、そのロックの掛る位置

俺のはV6だが、センターからホンの僅か右でロックが掛るｗ
他車なら未だ余裕で遊びの残っている位置。

ソレを知らない購入したら、
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？、
だろうな。

新車購入時にデラの担当営業からインストラクションがあった気がする。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:29:54 ID:Ou/BHe6k0

>>690
誰もが習ってる筈だと思うが、
ハンドルロックの掛る位置の問題だと思う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:35:31 ID:QNCgtg0vO

あー、そういえば156はロックかかりやすいな
降りる時にハンドルに手をかけてヨイショっと立ち上がると
よくロックする事あるわ
前乗ってた国産じゃまずそんな事無かったな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:23:12 ID:PtsXoyMK0

そうだね。うちの嫁が「キーが回らない！」って怒ってた。
しかし、156も2代目。もはや何にも怒らん。燃費は5-6km/lだし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 06:33:24 ID:TmRtsVH2O

TSならリッター８km程度はいくのにな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:30:55 ID:NulK8UqFP

燃費はホント走り方次第だからねぇ。
大阪郊外のGTAだけど、一般道限定週2昼間に梅田/難波乗り入れ冷房つけっぱなし、
でも7を下回ったことない。普通は高速が混じるから基本的に満タン500kmで計算できる。

もっとも、8万キロでブレーキパッドもローターも換えたことがない程度の
ちんたら運転だけどなwww

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:57:24 ID:el+OI2Dg0

>>696
高速降りる時のランプ出口とかで急減速（勿論自車の前後家訓してから）で、
シフトダウンすると心地良い音が聴けてオイラはサイコーなんだけどねｗ
俺はただの2.5 V6だけど・・・。
燃費ね、ガス値上がりする迄気にした事が無かったが、
俺のは市街地仕様で週2、6～7km/ℓ

GTAの音の方が痺れるよな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:58:39 ID:el+OI2Dg0

697の訂正、連投スマソ
前後家訓ｗ前後確認の間違いだ（爆

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:58:42 ID:8BMxwliS0

>>697
音は2.5の方が良いと思うが。

3.0L以上になると音が野太くなり過ぎるよ。
速いことは速いけどね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:51:07 ID:mSzOU36P0

購入相談です。m(__)m

・昔の1750GTVとかが好きだった
・なんとなく156が似てて好き
・マニュアルでおｋ
・気持よく乗れればおｋ
・あんまし壊れないヤツ

っつったら2000年以降の2Lとかがいいの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:13:55 ID:Sua3NQ+L0

＞気持よく乗れればおｋ
＞＞あんまし壊れないヤツ

このふたつは１５６において相反するものである。
壊れなくて気持ち良いヤツは金かかるんである。
早い話がＧＴＡ買っとけということである。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:25:35 ID:mSzOU36P0

>>701
なるほどぉ。

ちょっと調べたらGTAは左ハンドルばっかりなのね。実は右ハンドルがイイの。
後出しすまん。

まぁ、気持よくって言ってもFit乗ってても気持ちいいとか思う程度の俺なので
多分、普通に乗れてエンジン音が良ければ多分気持ちいい程度の人間かとｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:57:25 ID:el+OI2Dg0

>>702
横からスマソ

音以外なら、2.0 MT
って事は156以外のスレ違いで、
147のテンロクも候補に出来る。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:09:44 ID:o7/qwZUw0

音は大事だろ。
車のフィーリングは80％ぐらい音だよ。
振動＝音だし
Gは乗用車レベルならどれも大差無いし。
後は見た目のかっこよさとか故障とか値段とか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:31:41 ID:Sua3NQ+L0

>>702
ということはフェイズ１，２，３も知らんという事だな。
２か３（２００２年以降）を狙え。

裕福なら、何でもいいから買ってきて１００万かけて修繕するといい。
向こう５年間、道の真ん中で往来遮る様な心配せんように済む。
ギャグでない、マジだ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:30:00 ID:mSzOU36P0

>>703
147ってハッチバックみたいのか。アレもいいなー

>>704
うん。でも、俺、多分回ってる感があれば満足しちゃいそう。

>>705
無くはない。っても子供が国立入ってくれたから金が浮いた程度ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:36:09 ID:el+OI2Dg0

>>705
>向こう５年間、道の真ん中で往来遮る様な心配せんように済む。
>ギャグでない、マジだ。

冗談ヌキで、マジな話だ。
（笑えるが...

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:02:41 ID:qZoOa9Bg0

2Lなら初期型TSだろ。V6なら中期2.5。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:16:36 ID:HvY4mmLb0

>>702
右ハンの中期以降の2.5V6お勧め。でもブレーキの利き悪い。右ハンGTAはとても少ない。
セダンは100台程度しか輸入されなかった。スポーツワゴンGTAならあるんじゃないか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:33:43 ID:JOCDfQV70

>>707
うぬぅｗ

>>708
把握した。

>>709
ほほぉ。右ハンGTA100台かぁ。無いに等しいなｗ

まぁ、アレだ。オッサンが若い頃思い出して憧れのアルファ乗りになってみたい、
そんな感じなんだ。

ワイルド7の草波検事が黒い1750GTVに乗っててメッチャ好きだった。でも今時分
は凄く高いし、維持も並大抵じゃない。

なんとなく156を見ていると当時のGTVを彷彿とさせてくれて涎が出まくっているｗ

ちなみに今は亡きオヤジはFIAT 850クーペとX1/9に乗っていた。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:04:43 ID:lUQBsRHz0

おお、ベルトーネでも後輪駆動でもないが
さらに１０５系でもないが
ジュリアと１５６のデザインの近似性にエレクチオンしてる
そしてラテン車酔狂の免疫を持ってるオマエは

まるでオレじゃねえか

なあに新車のフィット買う金で全部まかなえる
２０万でいくらでも転がってるんだから
あと１００万であんなことやこんなことを・・・ウッ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:30:17 ID:JOCDfQV70

>>711
よう、オレｗ

弟はアウディ好きでA4やらA3やら、新しいのが出るたび買い換えてる。たまに
乗せてもらうんだが、色々自慢してくるが全くもって「ふーん」なのだ。

すっごく速いし、壊れないしシッカリしてるんだけど、「ふーん」なのだ。

どこだったか、中古屋で156見て乗せてもらって「おぉぉ！」ってなった。

新車を買うこと考えれば、156買ってメンテしまくれば、そう高い買い物じゃ
ないと思うんだわ。

都内に代々住んでいるので車無くても全然不便じゃないのだが、子供が小学校
入ったころ、弟のRVRをお下がりで乗っていたんだ。好きな車じゃなかったけ
ど、貰えるものは貰っておこうと乗っていた。

金もなかったから我慢してたが、ある日帰宅すると車がない。

俺「なぁ、車どうした？」
嫁「あぁ、売ったわよ」
俺「・・・・・orz」

それ以来の車なのだ！ワクワクしているのだ！！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:55:57 ID:lUQBsRHz0

よう
主治医は選べよ
近所だと尚更いいぞ

修理代金に麻痺して店の言われるがままになれれば本物だ
ああ

本物だ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:21:25 ID:owSPE+d30

156ならDIYで直せるだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:09:20 ID:PZpbvZYN0

中古で156買おうと考えてるけど、ほんとのところセレスピードは
どんな具合？（MTは他にある）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:58:24 ID:SU1/L+kGO

マゾな仲間が増えそうだなw
156中期V6の6MTが良いんでない？ディーラー車なら変なのも少ないだろうし
スタイルと壊れにくさの妥協点なら

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:44:42 ID:d0rSi/ea0

>>715
使い方さえ忠実に守ればセレも楽しい。
あくまでも俺の場合だから、体験するのが一番だけど、
慣れ親しむには試乗の時間では短過ぎるなｗ

セレは高回転/高速でないと神髄を体験/体感出来ないから。
その時のシフトダウンは快感の一言に尽きる。特にGTAのセレ

ちなみに俺は'99('00登録) 2.5 V6 6MTに乗ってる。
俺のキモは音なのでEx.マフラーだけ換装して・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:37:05 ID:HJESKJEV0

セレはマニュアルでUP/DOWNするなら楽しいと思う。
MTももちろん楽しい。俺は00モデルの2.5V6MTからセレに乗り換えた。

草波検事ってアルファからローバーに乗り換えていなかった？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:01:08 ID:RsWh62h10

01年2.5SWだが最近、エンジンルームからではなく排気系？から
ガソリン臭が・・・　漏れていないと思うので、これって
ひょとして156持病のO2センサーが逝ってしまったのかな？
O2センサーがやられるとどんな症状がでるのか、わかる方
いたら宜しくです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:29:56 ID:e/iRgz6rO

しかしセレポンプの評判ホントによくないね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:39:04 ID:prkElTs00

主治医を選べとか言うやつもいるが、俺は嫁を撰べと思う。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:40:53 ID:N1j4YmSAO

156自体古臭い車なんだから、全て二世代前のものだよ。
カッコ悪いし早く乗り換えなよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:09:08 ID:IRS7W/XV0

>>719

排気系って車両後部からってことか？
室内から臭うんなら、ガソリンポンプのエルボー折れを疑うべし
後部座席とトランク内装ひっぺがえしたら見えるよ

サイレンサーの出口から臭うんならちゃんと燃えてないだけじゃねえか

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:10:59 ID:xOO6NsGp0

マフラーハンガーゴムが伸びてくるから、
マフラーそのものに負担掛かるんだよな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:55:45 ID:AMlB89pVO

熟成を待つより他ないが、ＤＳＧに浮気しないようにな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:30:46 ID:Lg7x8B3e0

>>725
最近、カンビオに惹かれている。
懐潤えば浮気したい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:04:33 ID:La9ehg0zO

懐の熟成を待ちましょう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:39:37 ID:XseuIDiT0

>>719
Ｏ２センサーなら　アイドリングが不安定
吹き上がりがいまいち　ってぐらい
徐々に来るしノックセンサーとかで調整するので
わからない事もある

ガソリンの匂いは、燃料ポンプだな
間違いない！！

>>724
強化型のゴムに替えるか　
ディーラーだと対策品に交換してくれるよ
後は自分で　タイラップを使って補強する

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:44:20 ID:X0Z6jjcQ0

>>727
モルトグレーンの熟成期間は無いなｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:45:49 ID:UxoVrMOM0

>>728
ありがと。少し様子見て継続するならデラに行きます。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 15:06:18 ID:ou1hkqAYO

純正以外のオーディオに変えてもステアリングコントローラやチェンジャーを使えるようにすることは可能？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:16:44 ID:0El4h7v50

>>731
可能にする方法も有るかもしれないが、
施工屋さんのほとんどはしていないな。
面倒なのか/法令に障るのか知らんが・・・

リモコンじゃダメなのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:48:24 ID:ou1hkqAYO

リモコンの使い勝手ってどんなもん？
音質やipod＆USBを使いたい点から検討してカロのDEH-P01に変えようかと思ってるんだけど、純正ユニットから変えるとステアリングコントローラ＆チェンジャー＆BOSEサウンドシステムが無意味になっちゃうんなら悩ましいところだなぁと

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:03:40 ID:0El4h7v50

>>733
俺はデフォが好きなんで・・・
【二兎追うものは一兎も得ず】だな。
リモコン
俺は純正から換装したオーディオに付属のリモコンは無使用だ。
リモコンは専ら後席用だろうｗ

選択肢として、
俺の場合はBOSEサウンドシステムをとる。
iPodはFMで飛ばすか他の方法を考えて無ければ潔く美学するｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:10:58 ID:EjP+jZjOP

>>733
http://www.masataka-grp.co.jp/i147item.htm

AM ラジオの感度が悪く 1620 が聞けないので一時はこれを使って
ヘッドユニットを交換しようと思っていた。
オーディオショップで相談するとでかいアンテナをつけなければ
ラジオの感度なんて上がらんと言われ断念したが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:09:41 ID:ZY1oW0Eb0

今はGT乗りだけど、156後期も純正のiPod接続ケーブルがあったと思う。
156のP1に乗ってた時は純正HUは見た目の統一感も無かったんではHUは交換してた。
iPod接続ケーブルだとCDCは使えなくなるけど、CDCなんて使わないだろうし。

接続ケーブル内の一部を切断するとステアリングリモコンの曲送りと引き換えにiPod本体で操作できるようになる。
さらに接続ケーブルの先にBluetoothのレシーバー付けてしまえば…。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:31:03 ID:3g9rJ29S0

これ、何て色ですか？
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0043480662&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=0
色に惚れた。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:40:31 ID:pm4pUrVR0

>737
ストロンポリグレーじゃなかったっけ？

いよいよタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換するぞ。
現在57000キロ。よく引っ張ったw
やっぱり後期型だと多少はテンショナーとか耐久性が
上がってるのかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:57:55 ID:3g9rJ29S0

>>738
それだ！ありがとう。

次買う車はグレー系にしようと思ってて、その中でもこれは理想的な色です。
色で車種決めるわけにもいかないし、困った困った。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:22:14 ID:vCLxrddlP

ふるい話だけどこんなのがあった。

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=40964
http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_romeo_timing_belts.shtml

英語力の不足は笑って許して。
オフィシャルな発表なのかオーナーズクラブの意見なのかは分からないが、
直4エンジンのタイベル交換時期が72000マイルから36000マイル/3年の
先に到達した方と2006年にマニュアルが変更されたらしい。
これを読む限りタイベルについては前期も後期も同じ扱いのような。

741 ：738：2010/10/14(木) 12:35:23 ID:pm4pUrVR0

>739
色と言うと、昔乗ってたクーペ・フィアットのインクブラックが好きだった。
遠目で見ると黒だけど、近くで見るとその名の通り万年筆のインクみたいに
青黒い。

>740
04年式156V6だけど、取説には8万キロまたは3年って書いてあるね。
アチコチ見るとベルト自体が切れるのは稀で、大抵はアイドラープーリーや
テンショナーの固着なんかで歯飛び・歯欠けが起こるみたい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:00:45 ID:wvUjuHLo0

>739
GTのストロンボリグレーは、内装が赤革とタン革の二色がある。
この色は比較的数が出ているはずなので、じっくり網張って探すよろし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:04:43 ID:Hzb9McQX0

ちなみに、
GTのFシートはレカロの設計だ。
ウェイストゲートラインも高めで雰囲気満点だぞ。

でも球数少なそう・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:32:21 ID:3g9rJ29S0

>>742
せっかく書いてもらったのにスミマセン。所望しているのはまったく別の車です（ＳＵＶ）
その車は若干グレーが強いので、もうちょっとストロンボリグレーみたいにシルバーが
強い方がいいのです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:00:24 ID:xR2m9ixMO

隣国と地続きのイタリアじゃ3年で8万キロとか普通に走っちゃうのかもしれんな
補器類さえ換えてやればかなり長持ちするエンジンらしいし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:00:04 ID:Hzb9McQX0

>>745
一年で4万km走破したが、今も健在。
仕事で使用し油脂類交換/補器類交換は経費で落せるのはデカイｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:37:40 ID:7IkWKQgL0

Ｑなんだけど
７万キロ　オートマチックオイル交換した方がいい？
やめとけって言う人も居るし
滑ってる感じがする

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:01:41 ID:wDoY5ghe0

ATF入れ替えて滑らなくなる可能性ってあるの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:47:49 ID:Mg7UmRPEO

今まで換えてないのか？フルードなんて消耗品だろ
但しやるんならきちんとしたショップでな
そこらへんのボロ切れでオイルゲージ拭き取るようなズサンなショップもあるからな
身近過ぎて意識しないかもしれんが、トルコンATって超精密機械だから。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:02:48 ID:7wkgoiLyO

長期間交換してないのはやるなら短期間で２回やることが重要だぞ
初回のスラッジでトラブル起きるから千キロぐらいで再交換ね
スタンドとかでは長期間交換してないやつは交換受けてくれないよ
それぐらいヤバい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:23:57 ID:7IkWKQgL0

まじっすか！
国産だと１０万キロ以上とかで
交換する必要なしとか言われた

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:24:36 ID:fWC2jkjF0

>>751
お前粗の様な感覚持ったオーナーが居るから、
ぶっ壊れるとか、不評が増えるんだよ。
国産車や他車と一緒の考え持ってるヤツ。

車は何でも一緒だろ的な意識で、
マニュアルもろくすっぽ読んでない阿呆。

大体、マジっすか！じゃねぇーよ。
2chのレスみて驚いてるようじゃ図星か。

愛車に対する意識が低過ぎる。
何も知らない女レベルだ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:30:40 ID:iCKqQscm0

qってアイシンじゃなかったっけ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:43:58 ID:5VvqojCK0

>>753
そう。
アイシン。
国産と同じじゃないか・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:47:16 ID:nSo6gh6u0

あっちの物こっちの物関係無しに７万キロはいくらなんでも頓着無さ杉

けど
トヨタは言うんだよ
３万キロでＡＴフルード交換頼みに行ったら６万まで問題ありませんってな
ズルンズルン変速すべってんだけどな

トヨタ脳とラテン脳は交わる事は無いよｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:06:59 ID:5Lz4aMYlP

>>752
たかが道具、イタリア車を特別視して過保護にする方が変ではないか。
あなたの言うとおりマニュアルに従ってれば十分なので、エンジン
オイルなんかは走行 20,000Km は大丈夫なはず。
タイベルもマニュアルでは 100,000Km いけることになっている。
実際のところ、汁ものは交換サイクルよりも量のチェックを怠らない
ようにすれば壊れることはない。

とはいうものの、私は 10,000Km で我慢できなくなってエンジン
オイルを変えてしまうし、さんざん脅されたのでタイベルも
50,000Km 程度で交換してしまうのだが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:03:52 ID:fWC2jkjF0

>>756
その道具の使い方の事を言ってるｗ
親元のFIATとも使い方は異なる。
そう言うレベルの事だ。

アイシン
トヨタの車ならミッションケースは密閉型で、
16万km/10万マイル前後まで無交換だろ？

156/166で使ってたQは年式も違うし比較対象にはならんが・・・。
同年代の他の欧州ミドルクラス高級車は既に密閉型のオイル無交換トルコンだったけど。

166は取り残されていたな、資金的な事かもしれないが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:16:31 ID:/6su8JQP0

要はアルファロメオは壊れやすいってことなんでしょ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:01:42 ID:NneXD/ttO

メンテの頻度と工賃が高い。
それを対応しないから壊れやすいと見える。とおもってます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:15:19 ID:YDF0CstX0

>>758
国産車や他の車と同じ扱いだと思って乗ってるからだろｗ
誰か言っていたな、構成部品と発売された時期が古いって。

要は、
部品供給の時間が異常にかかる又は入手困難/手間が掛る/メンテが大変
を、知らないだけじゃねぇか、>>758が。

そんな事を知らずに乗っていると、壊れるわなｗ

だから、
欲望の他に懐と生活と気持ちにゆとりが必要と言う事だ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:34:19 ID:pyL9Xfdd0

まあ壊れやすいから頻繁なメンテが必要になるとも言えるが
信頼性で見れば日本車より劣ってるのは間違いない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:59:10 ID:oK3T3d4GP

>>761
新車時の保証で不良部品を一通り交換しておけば故障の心配は
それほどでもない。消耗部品の類は、まぁ車検整備の時にでも
交換しとくべきだろう。
マニュアルトランスミッションの個体に限って言えば、突然
壊れて困るのはドアミラーのストッパーとかウインドレギュレータ
とかの部品が中心なので、日頃メンテできるような部分ではないが、
路上で立ち往生する種のトラブルもあまりない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:10:02 ID:wmK0xmzBP

ディーラーで点検してもらうだけでいくらかかる？
部品交換等は無しで

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:24:30 ID:YDF0CstX0

>>763
デラにTELで見積もりとれば良い。
点検にも内容で色々種類は有るし、参考にはならないだろ。
自分の乗っている車の状態によるから、
金額はまちまちだな。

DIYで安く済ます
って、誰か言っていたがｗ
それなりの工具と設備が欲しいな。時間もかかるｗ
知識の他に特殊工具/専用工具も必要になる。
当然、自らが労力を負う事は別にして・・・。

万が一この先トラブルや不具合が生じて、
正規デラに入庫するハメになった場合、
整備履歴を調べられた時、保証外や最悪の場合入庫拒否されるケースもある。
セルフで行うにはリスクも有るから覚えておくと良い。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:41:27 ID:AJ8el2Fb0

他で買った車体が故障したから近所のディーラーに持って行ったらアルファロメオのディーラーの対応の悪さはネットで散々聞いてたから覚悟していったけどすごい対応が良くてちょっと拍子抜けした。
中古部品で対応してもらって安く直ったし
良かった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:38:30 ID:oK3T3d4GP

>>763
２万弱くらいかかりそうだが、店によりまちまちだと思う。
エンジン系はエグザミナー診断のエラーチェックが中心と
なるので、ここでエラーが出てしまうとそれなりの出費を
覚悟しなければならなくなる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:18:18 ID:bdJnttGM0

>>762
甘いね、オルタネーター故障でバッテリー上がり

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:27:28 ID:1bfzrttL0

>>753
>>751
一応　確認の為　言っておく
Ｑシステムは、アイシンの４速ロックアップ機構付オートマチック
指定ＡＴオイルは、デキシロンⅡ　
交換は、４～５万ＫＭあたりで交換する方がいいと思う
但し、デキシロンⅡは、殆ど無いと思っていい
その後のデキシロンⅢになっているが、粘度やその他色々　ググレｗ
で、ＱのＡＴには、デキシロンⅡ指定、もしくはアイシンのデキシロンⅡ指定オイルを使う事
何処かの奴らは、Ⅱの上級グレードがⅢだから
Ⅲで大丈夫って、アホな事を言ってる　Ⅲ入れたら余計に滑るぞｗ
特に、デキシロンⅡグレードの化学合成オイルは高いし品物が無い

補注：デキシロンはＧＭのＡＴオイルのグレード規格　
他の会社では、また違う呼称をしている　ググレｗ

素人はＱのＡＴオイルには手を出すな！
ＧＳなんかで替えられないし、替えたら駄目
以上、忠告しておく　

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:16:19 ID:oBa7Xf6N0

確認なのか忠告なのかどっちだ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:17:08 ID:sC4xIYxe0

まあまあ
古いタイプのオートマチックのオイル交換は
しないほうが良いよ
ディーラーとかで指定オイルを常備してるならどうぞ
ぐらいかな
オートバックスやＧＳだとしないっていうか
車をよく知ってるならやらないでしょうねｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:47:08 ID:SGGo5yOf0

シリンダーヘッド死んだorz

時代はecoだし...
COLNAGOかPINARELLOに代替えしようと思うｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:07:44 ID:S4Wuo/d2P

>>771
コルナゴは台湾製じゃないか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:06:56 ID:3xR7hz120

>>771
原因は？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:27:36 ID:hII/gQnl0

>>772
台湾・・・、ならピナしか無いね。

>>773
原因。
恥ずかしいけど、結果はオーバーヒート。
ウォーポンのフグで水温が80°～110°になったまま、
東北道宮城の古川から都内の入庫先まで走行。
スケージュール的にどうしても車で帰宅を選択。
コレが仇だった。

トランクのLLCを当然注水しながら、だまし、だまし。
キャリアを呼ぶべきだった・・・orz

ヘッドの面研では済まない歪みらしい。
見積もりは未だだが、フロントのヒトの予想では安くても6桁後半～だと。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:55:32 ID:3xR7hz120

台湾製は優秀ですよ

ウォータポンプの不具合はＬＬＣを足しても
あまり意味がないのでお気の毒としか言えません
壊れるまで乗ったということでいいんじゃないですか
修理代で程度の良い中古の１５６が買えますからね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:37:13 ID:hII/gQnl0

>>775
台湾は優秀なんだ？
ピナは好きなんだけど伊達過ぎてﾁｮｯﾄって感じなんだけど。

なら、コルナゴのお得なクロスブリッドにしようかな。
お得と言ってもショックのデカイ今はこれ以上考えられないから、
クールダウンしてから再検討ですね。

ガス代も、TABACOも値上がりしてるから、
嫁さんの角が隠れないしｗ
車は反感買ってるから・・・情なー

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:17:26 ID:jr2QXZxC0

いいなぁ
もう20年若ければ　ビアンキとかフルカンパでと思うｗ
これにしたら　700ｃだよ
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/enhc2/

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:50:52 ID:hII/gQnl0

電動カンチェラーラはいらない。
それより、馬鹿にしてるだろ？ｗ
スレ違いになってるからよしてくれ。

金有れば、後期のV6 2.5 MTを探して買ってるな。
その位V6に惚れてるんだが・・・。
親元のNewPandaとかが精一杯だ、俺の現状。

現実的に車が無くても生活出来るんで、チャリになった訳。
俺の欲望は却下されたｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:50:52 ID:hII/gQnl0

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:31:27 ID:kcaF1Y0d0

連投してゴメン<(_ _)>
cmmand+shift+Rを指が滑って2回リピートしてた

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:04:26 ID:qRQxie6o0

なんですぐ謝らなかったの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:40:11 ID:hHO3BuRn0

組織に追われてるんで

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:02:20 ID:kcaF1Y0d0

>>781
どういう事？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:42:41 ID:tNWCHIYO0

ひき逃げ犯がしばらく時間がたってから警察に出頭するような感じ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:24:15 ID:zf4ePHL/0

マカーの自己顕示欲キメェ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:32:06 ID:vASZF+L50

>>785
自己顕示欲ではなくて、自己主張だ。
お前になんと思われようと構わんｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:42:26 ID:l8MRREFK0

あえてそんなこと主張しちゃうのがキモイのよｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:05:03 ID:vASZF+L50

>>787
だから、
ココのツラの見えない奴らになんと言われても
構わないって言ってる訳よｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:41:54 ID:CvplTE+d0

　最近の車は暖機運転不要だよ。アイドリングストップ！
なんてラジオでやってましたが
　私のTSは　暖まらないとノッキングっぽくなるんですが。
皆さんの相棒はどうでしょう？
　ちなみに　燃費は　8km/l割らない、12km/l代には決してならない程度です。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:46:21 ID:23pu0Xu40

中古で１５６を買おうと検討中なんだけど何か気をつけなきゃいけないことありますか？？？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:01:41 ID:T8rpLoPM0

タイベルとテンショナーの交換履歴
パワーウィンドゥ
ヘッドライト強化してあるやつは配線やせ
エアコンのガス
JTSは黒煙の有無

あと何だっけ？？？

詳しく知りたければ、過去スレ読めばいいかと

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:09:09 ID:nAt5NiL6O

ノッキングって、エンジンからカリカリ音が聞こえる「エンジンのノッキング」か？
それとも始動してすぐ走り出すと低速で引っ掛かり感があって
シフト時になんかガクガクする「クラッチ操作時のノッキング」の事か？

前者なら明らかに異常。エンジン壊れるぞ
後者なら（多分後者だと思うが）デフォ。3000回転超えるといきなり回りはじめる感じはないか？
TSはそういう癖があるみたいだな。暖まってくると自然と消える
別にアイドリングは必要ないけど、その引っ掛かり感を消すために暫くアイドリングするのはアリなんじゃない？

セレだと、エンジンのガクガクに更にセレ自体のガクガクが加わるから大変だぞｗ
俺はセレだけど、冬の間だけは一分間アイドリングして走り出すな
たった一分でもかなり引っ掛かり感は消える

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:16:24 ID:wA8cs+fk0

DIYでほとんど修理できるよ。あんまり神経質にならなくてもオK

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:30:06 ID:23pu0Xu40

>>791
ありが㌧
ちなみにＧＴＡを探しているんだけど、早速明日行ってこよ～っと♪

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:56:13 ID:EODnFE4m0

>>792
TSだけど坂道を上がっている時なんかに
低い回転数でエンジンからカリカリ音が
するのもマズイの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:41:14 ID:eV4JJ00a0

>>795
それは良くない。
負荷に応じた適切なギヤを選択して走行してないってことだから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:30:08 ID:Y2kgcy3Q0

>>796
そんなにきつく無い坂で2速でもスピードがそれほど出てないと
カリカリなったりする

今年に入って中古で6万kmで購入した車体だけど
気のせいかもしれないけど前の持ち主がエンジンオイルをセレニア入れてたけど
前回からWAKOに変えたんだけど前回のオイル交換から3000～4000km越えたあたりから
気になり出した気がする。
いつも音楽を大きめの音でかけてたからそれまでも音がなってても
気がつかなかっただけかもしれないけど。

5000～6000kmでオイル交換しようと思ってたけど
もうちょっと早めの交換のほうが良さそう？

あとオイルがWAKOプロステージSの10W-40だけど
硬めのオイルに変えたほうが良いとかこのオイルは持ちが良いとかあります。？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:41:37 ID:r/45nvFL0

>>797

うちは10W-50入れてる。部分合成のMOTUL4100。
いろいろ試したけど、自分の使い方じゃこれぐらいのグレードが
フィーリング良かった、財布にも優しい。

交換はうちも5000Kmか１年のどっちかだな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:49:19 ID:hojCsQOZ0

ノックセンサーがノッキングを検知すると
点火時期を補正するので、ホントなら出ないはず。ノッキングしてるとしたら疑うのは

1 レギュラーガソリン入ってませんか？
(オクタン価低いので正常な爆発燃焼しないです)

2 エアフロ以降でエア吸ってませんか？
(エアフロで測った吸入空気量よりたくさんエアが入ってしまい希薄燃焼)

3 バルタイ狂ってませんか？特に、そこらの町工場でタイベル交換してない？
(アルファのタイベル交換は純正特殊工具のカムテンプレート使って
圧縮上死点時のカムの位置をキチンと出してあげながらやらないとダメ。
長年使うと、どうしてもカムとカムスプロケがズレてバルタイ狂うエンジンなので)

こんな感じです

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:08:24 ID:wSuGb6PY0

セレニアに戻せば落ち着くよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:10:52 ID:DmTv9Zv60

>>788
とりあえず「cmmand」キーってどこだよｗ
まあ、ジョブズもゲイシもトーバルさんも仲良くいこうや。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:49:39 ID:KR4FW0zR0

>>797
ASHにしとけ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:18:35 ID:WfFUhQBn0

>>801
>「cmmand」キーってどこだよｗ

了解。
もう車無いから、ROMするわ。
チャリは明日買いに逝くｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:46:54 ID:28ZTW3Qm0

>>797
マニュアルには
2.5Ｖ６は、ＳＡＥ10ｗ-40　マルチグレード部分化学合成油
ＡＰＩ　ＳＪ　以上
2.0ＴＳは、ＳＡＥ10ｗ-60マルチグレード化学合成油
とあります。

カリカリは
>>799　だと私も思います。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:50:58 ID:Y2kgcy3Q0

>>799
ありがとう
1.ガソリンはハイオクを入れてる
2.知識が乏しいからちょっと分からない
3.タイベルは前オーナーが1年くらい前に
ディーラーで一式交換している
こんな感じ

オイルは色々教えてもらったのも含めて
検討してみるよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:55:11 ID:awDXPlSl0

IGコイルの不具合ですよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:50:44 ID:bzOJwnRMO

内装や配線が、ある回転数の時に共振を起こして
ビビり音を出しているのをノッキング音と勘違いしてるって事はないかい？
エンジンルーム内で何かがガタついてるとか。
異音の原因って案外そんなもんだったりする。
ほんとにノッキングならメカニックの人がすぐに気づくはずだから
一度ディーラー持ってってみたら？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:40:02 ID:Y2kgcy3Q0

>>807
うーん
確かに音はエンジンルームっていうより
助手席のタイヤ辺りから聞こえているようにも
感じる気はする
買ってすぐに修理に出すことがあって
ディーラーに持って行ったんだけど
整備の人がテスト走行で100km位走らせたって
言ってたからついでに他に問題無いか
聞いたら他は大丈夫だとは言ってた

車の知識がほとんどないから的外れな質問
かもしれないけど音がノッキングだとして前オーナーもプラグは変えて無いと思うけどプラグ交換で
改善されたりしない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:12:22 ID:28ZTW3Qm0

プラグは、プラチナだから
6万キロでも殆ど大丈夫
その前にタイミングベルト交換するときに
普通一緒に交換するだろ

もしタイヤ付近ならハブベアリング？
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントもしくはベアリングかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:10:18 ID:VN47nbbm0

モータアップ入れればすべて解決！ドンキで安く売ってるぜ。

http://www.motorup.jp/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:12:35 ID:NnZ3rfjQ0

自爆仕様だろ。

お好きにどうぞ。
リサイクル券探しておきな、今の内からｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:44:02 ID:5sPpS2Lt0

いよいよサーモスタットの不具合が発覚するシーズンですね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 07:09:02 ID:tr75nWGU0

昨シーズン交換したから大丈夫

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:31:14 ID:g3slBKNaO

うちは春に交換したよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:36:05 ID:VBn4t6Fg0

うちのはサーモスタットは去年交換したけど
バッテリーがそろそろ2年になるな
純正のだけどあと1年くらい持ってくれないかな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:38:46 ID:2k78uZWT0

俺は去年の１１月
暖房が効かなかったｗ

鍋で煮て　正常に動いているか確認後
交換ね　新品でも駄目なのがあるから

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:00:54 ID:tj7P+5dNO

ところで、エアコンフィルターを自分で
交換したかたっていらっしゃりますか？

イタ雑のホームページにやり方が
載ってましたが、実際作業工数とか
難易度を聞かせて下さい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:33:36 ID:lXpvxFUZ0

バッテリーは週一とかで補充電してたら５年目に入った
バイクとか軽用の安い充電器だったけど役に立つ　必需品

エアコンフィルタ交換はバルクヘッドを外すのが結構たいへんらしい
↓を見てみて

ttp://alfa156.sakura.ne.jp/modify/mod_airfilter.html

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:42:12 ID:sUXhIw300

これ、ヌヴォラ・ブルーなのかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:54:21 ID:9BjBf2I10

>>817
初期型と中期以降で違うよ
初期はワイパーの下
中期以降は助手席の足元の上
難易度はＡ＋もしくはＢ-程度

俺ができる範囲だと
Ｖ６のプラグ交換　Ｄ　もうやらない　
ブレーキパッドでＣ　ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:59:08 ID:KcsaSjIIP

プラグ取り付けってトルクレンチないと無理かな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:26:28 ID:NzqdxZkR0

軽めに締めて、しばらく走った後緩んでたら増し締め。
規定トルクだと外れなくなることが多いね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:19:59 ID:wX6iAcdcO

あ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:24:25 ID:wX6iAcdcO

〉〉820
ありがとうございます。
私のはGTAのMTなので、右側席足元のようです。
自分でやってみようと思います！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:58:23 ID:385jOd2U0

最近セレで3速を飛ばして4速に変速したり
勝手にNに変わったりするのですが
何か故障の前触れでしょうか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:31:07 ID:/9+yIYrFP

>>825
間違いなくセレの不具合でしょうが、なんかもう何年も前に
リコールが出た際の症状のような。

まさか対策されてないなんてことは?????

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:09:08 ID:UAzRAnbX0

ミッションケースの割れ
ポンプが死にかけ
アクチュエータが死にかけ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:22:17 ID:jQitJC3N0

ミッションケースかな？
>>825
転売されてたり
ディーラーが無くなったり
未対策の物は多いよ
改造されてたりすると余計に駄目かも

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:28:56 ID:Orkn4b/NP

サーモスタットが逝ったまま走行し続けると何か悪いことある？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:47:04 ID:385jOd2U0

アクチュエーターとポンプは前オーナーが1年前に交換しているようなので
可能性は低いと思うのですがこの辺を2回交換することは
ザラに有るのでしょうか？
ただポンプで気になることがあってがエンジンを切って
1～2分後にウイーンと
音がしますが(ポンプの動作が終了する音？)たまにいつもより音がなり終わるのが
すごく長い時があります。

ミッションケースの場合だと修理代ってどれ位になりそうでしょうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:40:06 ID:jQitJC3N0

>>829
サーモが開きっぱなしになる事が多い
寒い夜　高速を走ると暖房が効かない
オーバークールはエンジンに良くない
閉じたままだと即座に終わる

>>830
バッテリーじゃないかと思う
上がってないか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:03:50 ID:UAzRAnbX0

>>830
壊れるときは1年でも壊れる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 06:56:58 ID:EWv4qSya0

>>829
アイシング起こしてインジェクター警告灯が点灯した
時速100km/h以上出すと同じことになるので、しばらくのんびり運転してたよ
>>830
走行距離や経年変化と言うよりは使い方の問題が大きいからな
2度目の故障で降りちゃった人もいるみたいよ
ウチの場合は対策品交換で\400,000位だった
ま、ポンプとアクチュエーターも替えちゃったからなんだけどな
いままでで一番痛かった修理だ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:11:08 ID:NDRAs2VK0

>>829
深刻と受け止めて即入院すべきだ
>>831の症状が出ていたらヤバいな...。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:42:54 ID:jGe1AVw/0

>>831
バッテリーでセレの変速に影響でるんですか？
そうだとしたらバッテリーは結構怪しいです。
前回交換が2年以上前の記載があって最近
HIDの動作がおかしいことがあったので。

>>832
そうですか・・・

>>833
アクチュエータやポンプ以外の交換で対策品交換ていうのは
具体的にどういった物ですか？

アクチュエータやポンプなんかもこの何年かで修理交換のものは
壊れにくい対策品だったりするんですか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:23:42 ID:CMDbTh1Z0

慢性的な発電力不足でバッテリーが２年も持たないのが普通です
気温が下がって間もなく突然死　その兆候がセレの不具合ならラッキーですが
セレは電気食うと思うんでオルタの劣化も早いと思います
補充電してみて様子を見るか
手っ取り早くサービスに診てもらうのが一番ですが
修理費次第ではTSに乗り換えるという最も確実な方法もありますね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:53:39 ID:KVFPGaNV0

バッテリーの件で、色々　

補水不要のメンテフリーのバッテリーは、電極にカルシウムを使います。
これは、放電も少なく、長期間の放置にも耐えますが、
高温に弱く、電極にカルシウムが付着して、電流不足になりやすいです。
アルファの場合、特にエンジンルームが高温になりやすく
バッテリーの熱からの保護も、なんか布切れ一枚ｗ

と言う事で、アルファ＝バッテリーの突然死　となっているようです。
バッテリーの電流が低下しますと、オルタネーターががんばりますが、
最後に、頑張れなくなって、オルタネーターも交換と言う事になります。ｗ

そういうことで、ＭＢやＢＭＷなんかは、後席の下やトランクに設置しています。
セレは、シフトチェンジにたくさんの電気を使います。
一度でも、バッテリーが上がった156もしくは147のセレを運転された方は解ると思います。ｗ
充電とかしないで、すぐに交換した方が良いでしょう

設計も古く、構造的問題ですので、バッテリーの保証期間ごとに交換が望ましいかと思います。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:30:21 ID:+NSLiZKA0

そういや、オプティマのバッテリーもう4年も使ってるなぁ。
真夏のサーキット走行にも耐えてｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:12:37 ID:KVFPGaNV0

あ～ｗｗ
オプティマは別物でしょｗ

訂正　
誤　カルシウム　
正　カルシウムを含む合金

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:03:16 ID:Pnh/D1b80

うちはPPI-6Hだけど5年目突入。
たまに補充電してるけど、まだまだ行けそう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:16:00 ID:DtDa6LgB0

既出だったらすみません。
99年156セレを新車で購入、3～4年経過後位からまっすぐ走りにくくなり、現在は高速道路ではかなりピリピリしてないと左右にハンドルをとられ危ない状態です。
わだち(?)にハンドルをとられて左右にフラフラする感じです。（ハンドルは反応しているのでステアリング機構の故障ではないと思っています）
寿命か？とも思い、デラに相談したところ、FロワアームとFアッパーアーム交換してみることにしました。
ただ、症状が出始めてから何度もデラに相談しても改善されなかったので、今回も解決するかどうか半信半疑です。
皆さんの中で同様の症状が出て、解決できた方いらっしゃいますか？
いらっしゃれば対策方法を教えてください。
新しい車に比べれば156はネガな部分も多いのですが、最近の車はエンジンに色気がなく（手に入れられる値段の範囲の車では、ですが）、できればもう少し乗りたいです。
長文すみません。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:30:42 ID:2nGxHr0k0

>>841
まずはアライメント測定とホイールバランス取り直ししてみたら？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:13:24 ID:kNTQFbty0

>>842はい。ありがとうございます。アームの交換と一緒にやってもらう予定です。
改善される見込みってあるのでしょうか。。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:58:28 ID:Z0cYLUXG0

>>843
ホイールバランスは、錘一個違うだけで振動出まくりだよ
走行中に取れちゃったりするから、バランサー掛けてみるだけでもやってみて

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:48:43 ID:kNTQFbty0

すんません。ぬえわｷﾛ＋αでも振動は感じないので、ホイールのバランスはそんなに酷くないと思うのですが。
高速道路では常に舵の修正をあてないと、まっすぐ走らないので怖いです。
こんな状態になった方っていないんですかね。
それなりにメンメには気遣ってきたつもりなんですが、もしかして金かけなさ杉？？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:18:22 ID:DdHtfjwK0

結構高速を使うんですか？　年間の走行距離も多いのかなとお見受けしましたが
アームがほんのわずかでも歪めば真直ぐ走らないので
過去にきつめの段差を乗り上げたとか
そういうことがないならアライメントで戻らないとおかしいですね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:35:46 ID:CmO6mDGE0

>>846さん。レスありがとうです。
いやぁ。まったく走らないです。なんせ11年乗ってまだ38,000ｷﾛです。
きつめの段差ですか･･･。あまり記憶ないです。駐車場の車止めも嫌ってきました。
でも、アライメント調整で修正できるんですか･･･。ブッシュのへたりを疑って今回はアーム交換に踏み切りました。
リプレイス品(?)なんですけど。皆さんの話を聞いてると、こういう問題は少なさそうなので、何か直るような気がしてきました。
新車の頃のしゃきっとした直進性が戻るなら、まだまだ乗ります。デ・シルヴァのデザインは今でも気に入ってます。
アームの交換が終わったら、どうなったかまた報告します。
皆さんありがとうございました。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:47:03 ID:7WIBhYuM0

2.5lのV6が欲しいけどMTだと右ハンしかないのが惜しい。
そんなら左ハンのQシステムを安く買って来てミッション乗せ換えするのと平行輸入の左MTを買うのとどっちがいいんだろうか？
ちと皆さんの意見を聞いてみたいと思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:08:18 ID:3zAc2yaA0

好きにしろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:49:05 ID:sUzhOli10

大昔のクルマじゃないんだから簡単にMT載せ替え出来ないって。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:43:23 ID:7WIBhYuM0

>>850
やっぱりそうなんですかね。
どちらにせよ安く仕入れるならもうディーラー車でも保障期間は終わってるし消耗品やらも交換は必須ですもんね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:12:30 ID:zYdWyuLFO

>>847
うちのV6も轍にとられまくりです
こんなものかと諦めているので期待してます

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:25:37 ID:BLAbtpex0

>>847
最後にタイヤ交換したのは何時？
山が残ってても古かったら安定性悪くなるよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:19:11 ID:gQjg43rS0

>>847 >>853さん　参考になれば。
2.5のV6 SW乗りです。
もともとフロントヘビーに加え
本国では15インチの車を日本では16インチで発売し、
さらにインチアップして17インチにしてるせいか以前乗っていた
プジョーの405MI16（15インチ）よりは少し、ブレーキ時にフロントがばたばたした感じ
がしたし、195と215のタイヤサイズの違いもあるが、確かに轍に弱い感じもしたよ。
と言うわけでロアバーを追加。
転がした瞬間、フロントがシャキッとした感じがしたよ。
ブレーキ時のばたばた感も無くなったし、直進安定性も良くなった。
しかし、ステアリング、特に低速時は重くなったかな。

405の時も飛ばすとサスからバイブレーションを感じた事もあった。
その時はミシュランのサイドが割れてタイヤの寿命。
タイヤの可能性もありかなと思う。

855 ：841：2010/11/01(月) 22:54:34 ID:6Rnn1EW00

みなさんありがとうございます。

>>857さん。そうですよね。乗りにくいですよねぇ～。857さんは新車から所有ですか？
失礼なこと言ったらすみません。もし中古からなら、こんなんじゃないんですよ。って言ってあげたいです。
もっとバリっとシャキっとしてました。ホント。乗り換えた時は、以前乗ってたレガシィGTの直進性が霞んで見えた程でした。

>>853さん。そうです。タイヤは5年モノのDNAGPで、あまり乗らないせいでまだバリヤマ(苦笑)。もうゴムはだめですね。
アライメント調整する前に新しいタイヤに換えとくべきでした。失敗。もう入庫させちゃいました。
ただ、今のに交換する前から症状が出始めてました。タイヤ交換後は同じかインチアップで215にしたため余計に酷くなった気もします。

>>854さん。ロワバーって選択もあるんですね。
スポーツ走行はしないんで、以前、デラの人に聞いたときは「普通に走る分には効果を感じる人はいないみたい」と言われて、期待できなさそうって勝手に思い込んでました。

たぶん週末位に仕上がるのではないかと思ってます。
結構思い入れもある車なんで、直っちゃってたらどうしよう。当分手放せなくなるな。
とか、直ってなかったら↓↓･･･とか、いろいろ考えちゃいます。

856 ：841：2010/11/01(月) 22:56:08 ID:6Rnn1EW00

>>857さん。は、>>852さんの間違いでした。すみません。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:56:21 ID:O4/+gfnl0

>>841

こちら98TSだけど、轍（というか、路面状況）にシビアに反応するのはデフォだと思ってる。
同じ道で他のFFと比べても明らか。
高速道路では、むちゃくちゃシビアじゃないけど、「ハンドルは常に握っていたい」くらいで
常に左右にとられる程ではない。

フロントクロスメンバおろす作業が数回有って、シャコタンだからかと思ってたけど、アライメント屋
の話では、他のメーカ車と比べてステアリングの初期反応を良くするためにトー角が浅いらしい。

車体が正常であれば、トーイン気味にしてもらえば少しはまっすぐ走るかと思うけど、アルファらしい
反応がスポイルされるかもです。
ちなみに、キャンバはいじれないはず。

ついでに、ロアアバーはオススめ出来ない。
たしかに、シャキットするけど、路面からの反応もクイックになる。。。
それ以上に、一段と車高が低くなるから、もっこりマンホールにぶつけてエラい目に遭うよ。

まあ、新車から乗ってて明らかに最近おかしいのなら車体側の問題かもね。
寺じゃなくて、寺が外注に出してる様なそこそこの技術がある足回り屋に持ってってみたら。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:10:00 ID:sNJNEp+h0

>>841 は経年変化・あるいは劣化に対してどうしようかと言う事だろう。
確かに俺も新車を試乗した時に「何でこんなに国道の轍にハンドルとられるの」って
デラの人に聞いたよ。事故った後に専門のアライメント屋に出したけど
手放しだと勝手に車が右に行くので再度調整させた。だからアラ屋さんは当てにならん。
（特にアルファのアライメントは特殊だから）

841さんはアライメントとブッシュ交換がお勧め。だけど、俺のデラは不具合に対して
「これを直しておきました、センサーも変えました」とか言ってるけど全然治らん！
エグザミナー以外は外注だし、経験もない（中古車屋だもん）。君のデラが良いことを祈る。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:42:15 ID:lqTQKt4Y0

タイヤ替えて一発で直ったぜ
コンフォートよりのタイヤに替えてみたらどうかな
中古車買ってすぐデラに持ち込んだら”とにかくまずはタイヤ替えてみて”って言われて
いやもうそりゃ驚天動地ってくらいだったから

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:58:30 ID:cKWMRwuk0

１４７から乗り換えたけど
直進性は１４７よりかなり悪い
フロントのキャスター角が違うらしい　GTAも違うらしい
１５６の直進性を良くするには、フロントのトーインはもちろんだけど
リアのトーイン調整　これはブッシュと偏心ボルト関係もあってバラバラ
調整するとフロントの収まりは良くなるし、タイヤの片べりもなくなる
まあ一度やってみて

861 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:08:13 ID:XSN4OXzT0

ありがとうございます。皆さん色々とやってるんですね。
てことは、11年放置のマイカーは、支障あってあたりまえってことになりますね。
>>852さんのコンフォートよりのタイヤってどんなのでしょう。
ネット情報から、次のタイヤはP7000が相性良さげって勝手に思ってます。
って、なんだか私の日記みたいになっちゃってて他の人に申し訳ないんで、車が仕上がるまでしばらくROMりますね。
>>848さんにも良いアドバイスしてあげてください。

>>847さんへ。Fアーム交換の効果は必ずお知らせします。
が、リプレイス品のFアームを交換とアライメント調整で、私の場合は16諭吉+αかかるみたいです。
高いか安いかは価値観の問題なので何とも言えませんが、私は正直ちょっと高いかなと思ってます。
ただ、デ・シルバデザインにヤラれてしまっていて、諦めがつかないものでｗ

では、親切な皆さん to be continued です。

862 ：841：2010/11/02(火) 22:19:22 ID:XSN4OXzT0

ありゃりゃ。酔っ払ってカキコすると碌なことないですねｗ
>>852さんじゃなくて>>859さんの間違いでした。ごめんなさい。
もひとつ>>847さんじゃないでね。それワタクシです（失笑）こちらが>>852さんでした。
酔拳恐るべしです(^^;)

名前もバイク板に書き込んだときのままでした。
重ね重ね申し訳ないです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:20:59 ID:h9c3ueFs0

自分の156も高速で安定しないし、轍はとられるし、切り返しは思った以上に曲がらないと、いろいろあった不具合？がタイヤ新品にして一発で治ったよ。
心なしか加速までよくなった気がする。ちなみに17インチの215/45。156は外側は溝タップリなのに内側だけツルツルに磨り減ってしまうんだねぇ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:42:12 ID:UyoU2xt30

そうなんだよね。外ばっかり見て安心してたら内側カーカス出ておった。
とはいえ安心と言ってもタイヤが簡単に音出すようになってたから、
どの道買い替え時だとは思ってたんだけど。

865 ：863：2010/11/03(水) 08:59:09 ID:4ILUwWO60

カーカス出てたって？そりゃすごい。
156のタイヤは2万も乗るとダメだと思う。内側だけが極端に減るセッティングになってるから、他の車と一緒に考えてはダメだよね。中型バイクのタイヤ交換頻度並に考えた方がいいかも。

17/215/45はまともに買うと10マンコースなので、今回はオートウェイを使ってみた。36000円でグッドイヤーイーグルRS-A。新品で乗り心地激変。オートウェイはタイヤの選択肢がもっとあればいいんだけど、欲しいタイヤ売り切れてたり、取り扱いなかったり。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:36:11 ID:/ZL45Y7uO

タイヤはミシュランと決めてるが、ピレリがあんだけ叩き売りされてるのを見ると
使い捨て感覚で買うのもいいかなぁと思うな

ミシュランはいつも3年で履き換えるけど、ピレリなら1年半ごとに2回換えても
まだお釣りがくるほど安いもんな
安全性に関しても当然そっちの方が良い訳で。うーむ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:55:09 ID:iqUDx5Jz0

4気筒ならドラゴンで充分
性能云々より新しい方がキモチヨイ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:53:40 ID:1zEKgOPQ0

>>837
>バッテリーの電流が低下しますと、オルタネーターががんばりますが、
最後に、頑張れなくなって、オルタネーターも交換と言う事になります。

バッテリーを死亡するまで使うっていうことは
オルタネーターの故障も引き起こすっていうことだけど
みんなはバッテリーが動かなくなる前に定期的に交換してる？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:14:35 ID:/ZL45Y7uO

車検毎に換えてる。プラグも同時に。
冬はバッテリーを酷使するから、気になるんなら今のうちに換えといた方がいい
ボッシュのシルバーが安心定番かな。通販なら安いぞ
2万やそこらのバッテリーケチってオルタが逝ったら大出費になるよ
オルタ換えたらどっちみち弱ったバッテリーも新品にする訳だから結局同じ事。
早めの交換を薦める

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:24:22 ID:8t+fRBgk0

>>869
そう、特にＶ６はオルタの交換が大変だから、工賃も結構かかる。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:58:16 ID:roVJj1HT0

この官公庁オークションが高すぎると思うだが。
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=shz_mishima_city&oid=1284534443018220&aid=i11236432

私の相場観が間違っているのだろうか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:20:36 ID:gIxw3+1H0

タイヤ交換を考えているのだが、ネット通販で買った後はどうしてますか？
オートバックスか近所のタイヤ屋に持ち込み？

バッテリは突然死ぬから死んだら替えればいいと思ってた。
電圧とかは買っておけば残存寿命わかるのかな。あるいは年数で替えちゃうしか
無いのか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:50:24 ID:8ES4npWsO

>>871
相場知らない人が頑張ったんだねぇ中期極上V6の値段だね

>>872
何でもありの近所のカーショップに持ち込むよ
最近はオクで買ったタイヤ組み付けますと看板上げている所もあるから便利に利用させてもらってます。
バックスとかは持ち込み工賃が倍するから高すぎよ

あと私の運転が未熟なのですが156をバックで駐車場に停めるとき絶対に斜めになります
必ずフロントが右に出る形なのですが…窓を開けてみてドアを開けてもダメ
他の車はミラーのみで真っ直ぐに入るのですが、何かコツありますか？皆様の技をお聞きしたいです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:53:25 ID:rMAwZlv30

>>872
自分もバッテリーが死んでエンジンがかからなくなれば
交換すればいいかなと思ってた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:10:26 ID:rMAwZlv30

>>873
そういうショップが近くにあるといいね
自分の近所だと電話帳で片っ端から電話してみたけど
持ち込みNGか工賃が異常に高い所がほとんどだったから
結局工賃が一番安かったジェームスで付けてもらった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:58:38 ID:kovXBTQFO

>>873
俺はフロント駐車すると曲がるわ
よし、真っ直ぐ！って思ってもいつも同じ方向にズレるんなら
発想を変えてまだズレてるかな？くらいの角度で下がればちょうどいいんじゃない？
そのうちに「まだズレてる」って感覚が「これで真っ直ぐ」って感覚に補正されると思う

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:33:42 ID:kp1YOAcD0

俺はタイヤマンに持ち込む　ちゃんと持ち込み料金があるよ
１７インチの45なんか、JやYの素人に組ませられるかｗ

頭１０ｃｍ左にするとまっすぐになるｗ
１４７も１５６も　ミラーからの角度と窓のラインが斜めに見えるみたい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:17:57 ID:zXwDtLTM0

>>871
よく知らないけどこういうのって財産差し押さえなんかで
差し押さえられた車輌じゃないの？
そうだとしたらそんな元の持ち主がまともに
メンテナンスをしてたとは思えないけどなぁ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:11:03 ID:t/VzP37H0

>>868
バッテリの電圧が低いと充電が始まるんでその分オルタの負荷が増える
オルタの生涯発電量はだいたい決まってるから充電ばかりしてると早く寿命がくるよ　
という話
逆にバッテリが満充電状態だと充電しなくていいから
負荷が減り燃費もわずかに良くなるし走りが軽くなる

そんなこんなでフロート充電とかしてる人いるんじゃないかな

880 ：872：2010/11/05(金) 21:34:00 ID:Hdmd9nc+0

タイヤマン情報ありがとう！近所にあるから、持ち込み料金調べてみる。
バッテリ情報もありがとう！自分で変えてみる。お勧めバッテリはなんですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:45:17 ID:iIN8kivrO

>>880
上にも書いたけどボッシュのシルバー
欧州車にはこれ付けときゃ間違いない、ってくらいのド定番
楽天で検索すると沢山出てくる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:43:03 ID:l9wsAnQlP

>>880
サイズが合うなかで、なるべく容量の大きいものを選べばいい。
確かV6系とTS系は違っていたような気がする。
YUASA VARTA とか、GS DIN, ACDELCO, HOPPECKE とか、好き
なのを選んでください。
朝鮮系でもいいなら Global&Yuasa, DELKOR, EXIDE とか安そう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:04:35 ID:Zzr471Ly0

V6用のバッテリーってTS用より3センチくらい幅（長さ？）が大きかったと思うんだけど
TSにもつくんかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:34:56 ID:J9+MUnzx0

バッテリーは、容量よりCCA
コールドクランキングアンペアの大きいものを
ボッシュだとＳＬ６Ｃは、６２Ａ
ＳＬ６Ｈは、６０Ａ　でもＣＣＡは、６Ｈの方が大きい
でも高さが低いｗ　メーカーでも互換で６Ｈを薦めている
中華製の安ものは止めた方がいい
電極の大きさが違いすぎるｗ
普通の日本製の車なら大丈夫だけど
アルファは、バッテリーにとって、電気的にも環境的にも苛酷
良い物を買いましょう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:47:24 ID:J9+MUnzx0

そうそう　エンジン切っていきなりバッテリー外したらだめよ
キイオフにして、３分だった　５分かな　ＣＰＵ動いているから
いきなりシャットダウンだとプログラム壊れるとか聞いた

だれかちゃんと知ってる人　どうぞ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:24:45 ID:ldUHV6Qg0

デマ乙

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:45:37 ID:Q8xlYp700

>>885
これよく聞くけどデマなの？
壊れるまでは聞かないけどエラー表示がでるって
何度か書き込み見たけどウソ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:21:47 ID:yfetqB3uO

CPUが作動してる最中で電源がおちても壊れません。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 09:01:28 ID:1LYkSHDQ0

>>887
『プログラムが壊れる』はデマだなｗ
PCの本体を強制終了するのと一緒だろ！？

壊れはしないが、良く無いと言う事だな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:55:59 ID:hH+RKSIs0

学習なんとかのメモリーがリセットされて
初期設定に戻るとか言われてたけど
デマかｗ

891 ：841：2010/11/08(月) 23:19:15 ID:HelK7d6m0

左右にハンドルをとられる99年156セレです。
報告が遅くなりました。
Fのアッパーアーム＆ロワアーム交換とアライメント調整しました。
で、昨日、高速道路を含め150kmほど走ってみました。
率直には、やはり轍にはハンドルはとられます。

変わった点を報告します。
交換前はRの大きいカーブではなぜか何度も舵の修正が必要で、まるで運転が下手になったようでした。
ブレーキを踏むと前輪加重の増加のせいか、特に路面にシビアになります。
交換後は曲率に見合った舵の量が決まれば、ほとんど修正が要らなくなりました。
また、轍にハンドルをとられても1度か2度の修正で収束しますし、ブレーキ時のハンドルの不安定さも軽減されました。

で、走っているうちに新車当時のことを少し思い出しました。
>>857さんのおっしゃるとおり、轍・路面にはシビアに反応します。
が、修正が容易で、かつ速度が上がればネガな部分が消えて直進性が増す感じ。
それを、速度に関係なく安定性の変わらない乗り換え前の車と比較して、シャッキっと感じたんだ。と。
タイヤのゴムが終わってるので、タイヤを替えるともっと変わるかもしれません。
デラからアライメントの狂いは僅かと報告を受けましたので、アーム類(というよりブッシュでしょう)の効果が大きかったのだと想像してます。
>>858さん。できれば私と同様の悩みを持っている方々のため、ブッシュ類のみを交換してくれるお店を知っていたら紹介していただけませんか。
デラは、アームとアッセンの交換しか受け付けてくれないように思います。
ブッシュだけの交換が可能なら、私よりも少し安価に改善できるかもしれません。

892 ：841：2010/11/08(月) 23:21:32 ID:HelK7d6m0

>>852さんをはじめ156の直進安定性に不満をお持ちの方へ。
16諭吉は決して安くはないです。
新車当時の安定性に近づいたかどうかは判りませんし、11年選手にそんなことを期待するほうが間違っているのかも知れません。
皆さんの車でやったときの値段や効果も保障できないです。

ただ、「156はこの程度」と諦めつつ、でもまだ愛着が残っててもう少し乗るつもりなら、やってみるのもアリかなと私は感じました。
ヤレた内外装は隠せませんが、（この156は結構ちゃんとしてるんだぜ）みたいなささやかな満足感。
買い替えを期待していた息子は残念そうです。が、私は（もう少し乗れそう）と一人でニヤニヤしています(笑)

連投、長文すみませんでした。また、皆さん色々と情報をくださってありがとうございます。
156に乗る限り、これからもこの良板を読ませていただきます。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:35:36 ID:dAyKPM4Y0

>>892

乙

なんだか、納得出来たみたいでなによりですな
もうすぐ税金うpの刑だが、お互いに大事にしてやりましょう＞＞156P1

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:49:53 ID:urkVSx/z0

それなりにトルクのあるFF車なんて、そんなもんじゃないかなぁ…
アライメントは純正値が全てではないので、参考程度にしかならないし

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:12:01 ID:1TTTlwDk0

>>894
いやいや、逆でしょ。
FFだからこそ直進安定性が高いのが本来の姿。
普通は加速さえしていれば、まっすぐ走ってしまうのがFFの特徴。
ノンスリ入れてる車とかは別としてね。

ハイパワーのミッドシップなら敏感すぎる事もあるけど。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:33:05 ID:11IlLxX50

俺はインチダウンしたら格段に直進安定性が増したけど・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:28:08 ID:b5j2oHXUO

でも156ってトルクステア強すぎませんか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:54:35 ID:I9VnAAvC0

>>896
俺もなんだが、
購入当初にBTSのサスキット入れてインチアップして乗っていたんだが、
ステアリングフィールは更にシビアになって怖くも楽しかったｗ
今は段差で擦るのが嫌でノーマルに戻したよ。そしたら、シビアさが和らいだｗ

ソレよりも、
V6はフロントオーバーハングにマウントされている影響で、
俺は雨の日の交差点でタックインさせたりしてスリルを味わってるｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:03:08 ID:YWlWYseH0

ところで>>841のホイール/タイヤサイズって書いてあったっけ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:09:30 ID:j62Dt2Gx0

841です。>>899さん。書いてなかったですね。
皆さんの参考になるなら･･･。
タイヤは定番?215の45。ヨコハマ。ホイールはパルティーレの17インチです。
ちなみに、エアロなし。
ショック・スプリングはノーマル、こちらは、まだイケそうです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:19:44 ID:hLxYKatv0

ミッション逝ったｗ
ここのところ修理代と現状維持費が凄くなってきたしなぁ。さすがにめげそうだ。
10年近く草レースにコンビニのお買い物に頑張ってくれたから、そろそろ永眠の時か、
悩むところだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:30:52 ID:ShWGh7Iu0

>>901
自分も少なくても年数それ位は乗りたいんだけど
自分の場合は街乗り使用だけだから状況は違うけど
参考までに差し支えなければ走行距離数と
修理、現状維持費はどういった物があったか
教えて貰えない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:46:51 ID:h8krbLNH0

>>902
走行距離は82000kmぐらい。
壊れたのは、セレのアクチュエータ2回とポンプ2回ｗ
RPMセンサーにサーモ。それに、例のミッションケース。

で、壊したｗのがブレーキ効かなくなって突っ込んで板金とドライブシャフトが3本ｗｗｗ

現状維持費もほとんどサーキット走行用パーツが主です。
車高調のOH代とか、ブレンボキャリパーのOH代とか・・・

立ち往生が5回か。うち2回が線路を超えてすぐだｗ
参考にならなくて、すみません。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:03:35 ID:c1//BV6L0

>>903
いや、ありがとう
セレのアクチュエーターとポンプ2回かぁ
自分のは今65000kmだけど55000kmあたりで
アクチュエーターとポンプ交換したからもう
安心かなと思ってたけど、そうはいかないかー

まだ4年は乗りたいな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:31:54 ID:84suaqRh0

>>904
横レスごめんなさい。

うちのはP2、10万km前後でオルタネータ逝って立ち往生。
雪道でABSだかVDC効かずスタック。
なんてことがありましたので、何かのついでに電気系もチェックされるといいと思います。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:33:31 ID:BPVAkXQuO

このエンジンを一言で言うと、そんなにパワーがあるわけでも、
上の方まで回るわけでもないけど、
イイ音をさせながらそこそこスムーズに回るエンジンって感じ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:39:53 ID:bNtiq/1GO

イイ音を出しながら驚くほどスムーズに上まで回る
が正解
パワーに関してはその通り

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:18:29 ID:Eelwz86G0

客観的に言って、現代のエンジンの中では
驚くほどスムーズとは言い兼ねるなぁ。

回して気持ちいいという程度だと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:45:36 ID:c1//BV6L0

みんな街乗りでどれ位まで回してるの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:48:55 ID:c1//BV6L0

>>905
ありがとう
オルタネータも修理高くつくみたいだね
参考にします

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:09:34 ID:1SG1WA2i0

レッドまでちゃんとパワーが上がりつづける感じかな。
低回転エンジンやらレッドを無理やり高回転に設定してるエンジンだと途中でパワー落ちるの感じるから。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:02:12 ID:HBs4ur2Z0

>>909
3000～6000
JTS だから回さないとやばい
2000だから回さないと非力
セレだから低回転だとシフトアップが気持ち悪い

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:53:08 ID:F2+C6fXV0

>>912
個人的にはセレで3000回転あたりが一番スムーズに
変速できる気がするけど変速時のポイントある？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:58:15 ID:SIqVYR55P

燃費を気にして2000回転くらいで抑えてるんだけど、実際燃費に関係あんのかな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:44:49 ID:MvCSiMNO0

>>908

現代と比較するなんて・・・
酷すぎる！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:48:55 ID:aG/OKC8V0

ＴＳもＶ６も、基本は２０年以上前だもんな
>>909
3500～4000あたりから良くなる
燃費はかなり悪くなるｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:54:12 ID:PgAiIX2kO

>>913
可変吸気が3000回転で始まるじゃん？
そこを「跨ぐ」ような回転数で変速するとギクシャクする気がする。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:51:33 ID:Uo3OsEuU0

いやいや
諸々気にするならTOYOTAにしときなよ
ぜーんぜーん気にしてないけど二輪の方がここ最近は良い気分なので

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 03:51:31 ID:1TRJOEmX0

>>913
3000回転以上だとどこでもスムーズだよ
6500回転くらいでシティーモードでもないのに勝手にシフトアップするけどスムーズ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:12:53 ID:GTBiXnTz0

>>919
馬鹿がエンジンブローさせないように
親切なメーカーだよｗ
シフトダウンもブローする場合は落ちないよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:24:37 ID:kOYQuxxN0

4発だろうと6発だろうと回さなきゃ損だぞｗガンガン
そんで、湯水の様にオイル交換をしてマメなチェックと、
点検をキチッと守って、それで逝ってしまったら次を考える。

そのぐらいの腹づもりで乗ってなきゃ、やってられない。
アルファなんだから、もっと冷や汗かかないと（爆笑

そこら辺が心配になるなら、
国産かドイツのブランドに乗り換え考えた方が良いと思う。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:57:07 ID:9Wkp32R9O

今のエンジンは燃焼効率なんかは上がっているけど、つまらん凡用エンジンばっかだなぁ。

これはアルファもだけど、エンジン音に関しては昔のほうが荒々しくていい音させてたよね。鉄ブロックだから？

923 ：901：2010/11/12(金) 22:06:14 ID:IunAcWJd0

かなり迷ったけど、ミッション載せ替えで結構掛かるんで諦める事にした・・・廃車にします。
10年近く付き合ったから、寂しいなぁ。

みんなこれからもガンガン回して楽しんでくれ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:32:09 ID:+sbAQFy/0

>>922
伝統のV6はアルミブロックなのでは？

クソ重いみたいだけどｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:22:08 ID:to+J9NJ00

>>923
お疲れ様。
俺は一度ミッション載せ替えたけど、コスト的に車検はあと一回が限度だな。
でも次の車が見つからない…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:42:56 ID:a2gvMDDt0

アルファ乗りって変な新興宗教みたいだね、下手な設計、低品質の部品を有り難がる。
ドイツ車の方がよっぽど官能的で気持ちいいのに

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:13:45 ID:Q97ZAE6a0

>>926
そこら辺の感覚が判らないなら、割って入るな。
いちいちご丁寧にレスをするんじゃねーよ。
それだけの話だろ。

しかし、友達が居ないのが見え見えレスだな...

928 ：901：2010/11/13(土) 15:38:22 ID:YW1yjJxu0

>>925
オレも次欲しい車が無くて、かなり迷ってる。
今のアルファのラインナップじゃこれといった奴が無いし・・・

3尻かA5にでも乗ってみようかとか。ここは一発C5にしようかとか。
どっちにしろ、納期長そうだからとりあえず足車探さないとorz

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:27:48 ID:kyPttfOV0

>>925
俺もそうだったｗ
で結局1998から2002へ
走行89000ｋｍから24000ｋｍ
近所の手前　買い換えたのも誤魔化せたｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:04:00 ID:+cmDCNVSO

マツダの靭なら思い切ったデザインだし、伊達と酔狂で乗れそうかな…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:21:22 ID:68NZj8du0

ポジションランプ交換しようとガチャガチャやってたら、ブラケットのつまみがポロリorz
慌てて近所のデラに駆け込んで替えてもらった。面倒臭い作業だし、ある程度の工賃
覚悟してたら1,000円だった。

バルブ持ち込みの上、コーヒー付き。マジありがたかった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:11:40 ID:EIckDeKy0

もう諦めた
新しい車種はもう無理だわ
なるべく乗らないようにして１５６温存
程度の良いＧＳ見つけたからこれをセカンドに
あとはヨメのワゴンで日常生活は送る

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:42:51 ID:9dLaAzja0

キミが悪いんじゃない
貧乏が悪いんだ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:50:44 ID:EIckDeKy0

カネ？
バカバカしい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:22:29 ID:n9dkwsBXO

中古車人生で頑張れ負け犬！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:47:28 ID:UC/LOllTP

90000km突破。ウチに来てからは15000kmくらいだけど。
まだまだイケる！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:12:16 ID:lq0kSsJAO

159みたいにただでもイラネって車に比べれば、
156を所有するのはほんと幸せだわ。

さっさと消えされ159。
ほんと迷惑だわ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:46:34 ID:n9dkwsBXO

あらあら、他車の名前だしちゃって…

幸せなら他車の名前だすかよｗ
ポンコツオーナーさん。

世間からまだ乗ってるのって笑われてますよ。。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 05:00:46 ID:+aklim1KO

うちのは11万越えてる…
マジ次回車検はどうしようか悩んでる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:27:57 ID:Y6yHZjW40

新車時からユルユルボディなんだから9万も11万も同じだろ。激安車検であと2年乗っとけ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:57:49 ID:CDzmileI0

なんだかイライラしたのが一人いるな(w
156買いなさい
良い気分になれるぜ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:35:06 ID:vxFnVVLa0

てすと

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 03:46:16 ID:Zy/aHgo8O

今更156買うのは、罰ゲームでしょ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:42:37 ID:ORKNCXDZ0

じゃぁ～、何を買えばいいんじゃ？？？？？？？？？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:25:19 ID:Zy/aHgo8O

金ないもんが外車買おうとするのがそもそもの間違い

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:21:21 ID:Zy/aHgo8O

ランエボにしとけ。ボディも小さいし早い安い。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:53:02 ID:rUwyUQiW0

用途によってはそっちの方が金かかるからなあ
本当は、金があるならインプレッサをイジりながらサーキット走り倒したいんだけど、
金無いからアルファ中古で買ってのんびり転がしてる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:54:09 ID:khqOAsqc0

ダサw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:28:52 ID:rUwyUQiW0

あー金欲しいなあ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:40:03 ID:pxwE8HBh0

自転車買えよｗ
時代はエコ　健康

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:19:52 ID:8HpWSe0R0

次はＥＶにしたい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:20:15 ID:uGxSXbT10

今更ですが156買おうと思います。　今日見てきたのは156TSセレスピ、2001年式で90000km、30万。
セレスピは対策品に換装済み、クラッチを２年前に交換。　エンジン・ボディー等はそこらを一周した限りでは問題なさそう。
タイベル交換時期なので納車前に交換するとして、他にどこか気を付けて見るべき箇所ってありますか？
代表的なもので結構ですので教えていただけると嬉しいです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:28:36 ID:O/E6EfDj0

足まわり関係は大丈夫でしたか？
この前、異音対策でフロントのアーム類交換で３０万コースでした。走行は65000キロです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:06:50 ID:dJvVw8mX0

>>952
悪いこと言わないから
中期のＶ６　６MT探した方がいいと思う
一番トラブル少ない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:21:50 ID:6MWVunBd0

マウント類全般を要チェック
特にサスマウントとエンジンマウント

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:51:49 ID:J+j3MPi/0

何十万かかけてリフレッシュしてから乗る車だよ。
中古買ってそのまま乗れるとかありえないから

957 ：952：2010/11/21(日) 13:05:53 ID:uGxSXbT10

>>953-956
皆さんありがとうございます。色々と調べましたが、やっぱりMTには絞ったほうが良さそうですね…
マウント系は正直、頭に入れてませんでした。たいへん参考になります。
もうちょっと探してみます。今の車の車検が近いので、あんま時間無いですけど…
でも今は買い時ですよね、１・２年前に比べてもめちゃくちゃ相場が下がってるし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:08:30 ID:hewq+wD20

確かに156や147あたり1年位前と比べても
中古価格大分下がってるよね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:21:46 ID:+rPzSb8J0

マウントブッシュ類
156に限った事じゃないけど、
脱着やら何やらで出費が嵩むんだよね...。
大事なのに以外と置き去りにされて中古として販売されているから、
チェックを忘れないコトだね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:02:01 ID:9DpvqGRH0

セレ登場当時ディーラーで営業やってたんだが、あまりにもトラブルが多くてFAJ(当時はフィアットオートジャパン)から「セレの販売控えてくれ」とのお達しが。

売るタマ無いから急遽本国布シート仕様の
左HのQシステムの導入とかあったなー

開発元のマレリの技術者達が日本に来て
渋滞の多さにビックリした逸話も。

んで、リコール。

結局、クラッチの繋がり方を超マッタリしたプログラムに書き換えね。
けっこうその場しのぎ

それで今でもキチンとセレが走ってるのを見ると、奇跡を目の当たりにしてるようだ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 05:41:56 ID:K0a2/LRb0

>>960
それでも147GTA後期と147最後期のセレは首都圏でも秀逸だよ。

マッタリ流しの変速はシティモードにお任せ。
過激な加速と急減速はマニュアルでガツンガツン。
GTAセレは使い分けると気持ちいいなｗ単車みたいで...。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 07:28:29 ID:yFjGfu4l0

>>961
147の前期型セレしか乗ったことないけど
147最後期のセレは乗り心地なんかは格段に良いの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:30:41 ID:mDeNOyaL0

　156TSセレ乗ってるけど、確かに首都高なんかの渋滞はチョットなぁって感じ。
でも　セレってところもソレっぽくて味の一つのような気がする。
　今のうちしか乗れないだろうしね。
本音はツインクラッチがうらやましいが､､､

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:50:08 ID:GwNcXy6JO

本音言ったらダメよ。
本音は早く乗り換えたいが金がない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:36:46 ID:TlUh/TffO

>>960
つか日本のフィアット事務所でシミュレーションしなかったのかよw

あそこも一応、開発部隊だろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:26:36 ID:K0a2/LRb0

>>962
960が言ってるけど、マッピングの成せる技らしいｗ
特に渋滞のノロノロや登坂でのStop & Goは、
前期乗りが初めて乗ると舌を捲く。
親元のデュアロジックの様な頭の良さｗ最初からそうして欲しいんだがな。

GTAセレはスピードが出ていないと頭の良さを体感出来ない感が有る...。
高速でのシフトスピードが鬼っ速なところは、初めて乗った時に虜になった。
マニュアルモードでの急減速&シフトダウンは感動モノだ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:54:53 ID:ifBaPQqI0

>>965
156時代から暫くFGAJにいたけど
開発部隊なんて無かったぞ。
何部を見てそう思ったんだ？？？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 02:13:34 ID:PI59OYdt0

PDIには教育とディーラー向けの営業と
毎回船便で到着したキズだらけのアルファを毎日忙しく再塗装してる板金工しかいなかったよね（笑）

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:05:04 ID:ifBaPQqI0

>>968
Yes！

でも、本社は随分違う感じ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:26:39 ID:xvpb5A/Z0

カーナビ否定派だったけど、家族の要望に負けてポータブルナビ物色中。
ちかごろ主流の吸盤タイプだけどこれ、シボの荒い156のダッシュボードに貼りつくかな？
カーステのDINスペースの隙間に差し込むタイプも出たみたいだけど、こっちのが確実かも？
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbd15.php

みなさんナビって付けてます？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:55:01 ID:S/juLfA90

>>970
携帯のナビで十分だよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:29:47 ID:1wi3ffm00

地図で十分だよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 03:23:21 ID:wsLGulRN0

地図をキチンと見れるヤツって最近少ないぞ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:22:59 ID:sIJLbRWP0

１４７の初期と後期ではプログラムも変わってるし
クラッチのアジャストだけでもずいぶん違うしね

ＮＡＶ－Ｕを使ってる　中期以降なら
真中のエアコンの吹き出し口の上に張り付く

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:41:20 ID:kz16DqRx0

>>969
本社って伊本社？

FGAJはともかく、近所のディーラーがかなわん
部品発注してもこっちから電話するまで連絡無いし
たまに電話してくれても、誰か違う人の留守電に伝言入れたみたいで俺には着信無いし
困ったな～

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:13:47 ID:zG6z4dQz0

>>975
港南。
イタリアは全く別。

そのディーラーは変えたほうが良いと思われ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:31:55 ID:i2Dh6wNl0

ディーラーって言ってもアルファは直営無いからねぇ…
アルファの新車販売代理権あるだけの地元のクルマ屋さんだから。
地方行くと一緒にプジョーやったりジャガーやったり

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:33:21 ID:szBXotZ70

何でも店に頼る人はイタ車に向いてないと思う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:56:56 ID:wsLGulRN0

>>978
そんな事は別に関係ないんじゃねーの？

そうやって自分と他人様を分けて考える香具師の方が、
よっぽど理解に苦しむわ。

各々の生活と暮らし方にケチをつける事と一緒だぞｗ
セルフで治したから偉いってモンでもないだろ。
他人からは、単に凄いね！ってだけの事だ。

何でもかんでもディーラーに突っ込む。
構わんだろ。他人に迷惑をかけなければ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:05:36 ID:zG6z4dQz0

そこまでディーラーを盲信する人は
俺もイタ車には乗らない方が良いと思うな。

異常の兆候がつかめないドライバーは他人に迷惑をかける可能性もあるし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:39:40 ID:Kxz4fB/h0

プロ気取りか。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:40:40 ID:1wi3ffm00

異常の状態がつかめないイタ車乗りなんていっぱいいるだろｗ
どこまで前時代的なんだ。

そういう奴は車乗るなってか。馬鹿じゃねぇの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:46:24 ID:2IfFCuWB0

イタ車が壊れやすいとか都市伝説が発生する原因
ファッションでイタ車乗るのはやめてくれ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:15:05 ID:VxBLXAiBP

>>978 や >>980 も自宅ガレージでできる事はたかがしれてる
はずなので、精神論や心構えのようなものに関するご高説を賜っ
ているのだと思えばいいのでは？
自宅でいじれた車高の高いFR車とは違い、現代アルファはさわ
れる部分が少ない。
趣味が嵩じて自力メンテの範囲が増えたとしても、設備のある
修理屋の工員を凌駕することはできないよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:22:36 ID:vqwHh/YbO

都市伝説も何も普通に壊れやすいから。
ファッションで乗るなって、イタ車からお洒落取ったら、魅力の大半が無くなるだろw

だいたい、何様よ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:31:35 ID:RyFPCHG4O

オシャレで156はないだろｗ
トラサルディのジーパンはいて喜んでるようなもんだ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:34:04 ID:wjDWNcYo0

一番迷惑かけるのは、異常の兆候が掴めないドライバーじゃなくて、
>>980のようなオレ様の考えは必ず正しいというよな我侭な奴だよね～。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:42:03 ID:vqwHh/YbQ

>>978
張り切って、自分でやるんだ～とか言ってウマかまして作業中に倒れて
ぺっちゃんこになっちゃうタイプですね。わかります。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 01:26:58 ID:0xJFQpgW0

>>986
確かに156スレにもアルファは伊達だのオシャレだので乗るとか言ってる奴いるけど、正直あれ痛いよね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 01:43:55 ID:NZQVyzn+0

『何でもかんでも～』
少し誤解もあったかかもしれないが...、

『異常を感知出来ない～』
そんな鈍感な香具師は最初からアルファを選ばない。

セルフでやってる頭でっかちよりは、
金に困っていなければ、
『何でもかんでもデラに入庫』した方が利口だと思うと言う意味。

人それぞれの生活環境が在るんだから、
『セルフでやってる。どうだ！』的な態度は改めろ。
技術と根性は認めるが、ちっとも偉く無い。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:55:25 ID:tBLlXfm+0

兆候w
めんどいから、半年毎に点検出してる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 03:26:50 ID:Jcb11kHE0

【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290613175/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 03:29:25 ID:R54BzVGk0

アルファ買える人なら自分の時給考えたら店に持ってくだろ、普通

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:14:04 ID:XRcQ3nIHP

>>993
ベストアンサーでしょう。
ちゅうか、下手にごちょごちょ触ったらゴミ出るでしょ。あれ産廃だよ。
ちゃんと処理してんの？？？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:24:53 ID:NZQVyzn+0

>>994
違法廃棄が関の山だろう...

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:27:47 ID:5A4lKX240

簡単なものなら自分でやっちゃうけど、たしかにバッテリーとか電球とか地味に処分困るよね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:35:51 ID:hXX1Zv3K0

バッテリーは無料で引き取ってもらえるでしょ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:43:23 ID:LFTaHPFtO

今、156・147に乗ってる人は大抵貧乏人でしょ
中古価格も安いしスレの書き込みも貧乏臭いのが多いし

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:43:13 ID:NZQVyzn+0

セルフでやってるって上の方にいたヤツは、
明らかに金欠丸出しの根性してたな。
実際は貧乏かどうか知らないがｗ
根性とかがまるっきりホームレス以下だったな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:05:16 ID:wjDWNcYo0

次はM3にします

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'