☆ミK11マーチ☆ミ　28

前スレ
☆ミK11マーチ☆ミ　27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254787444/

>>1乙

マーチ君のオーナーになって半年8000km
そろそろエンジンオイル交換時期

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣フ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(､＿＿, ∞
　　　　　　　∧___∧これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　(　・∀・)　ﾁｮｳﾁｮさんの軌跡だよ
　　　　　　　(　O┬O
　　　　≡◎-ヽJ┴◎ 　 ｷｺｷｺ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>2
４０００キロにしろ。
ガラガラぶっかれるぞ。
またはクランクシールオイル漏れ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/699640/profile/
いさむんage

キノコ型エアクリ付けたいんだけどポン付けじゃだめ？
Apexiのでも信用出来ませんか？

>>7
HKSポン付け後約６年間７万キロ走ってエアフロ一回交換してる
エアフロは最初っからのだから寿命といえなくはない。その後２年目だけど今のところ問題はない

これとかイイ音するから欲しくなっちゃうねえ。
ただ値段が、、、

http://www.youtube.com/user/SATISFACTIONCAI#p/u/7/KzlqIgdkuW4

買っちゃったよー。K11、G#のMT
慣れてないけどMTのシフトがすごく楽しい
早く休み作っていろんなところ行きたい。ってすごい舞い上がってるね
いま車に何も積んでいないけど皆は車内に何を常備してる？
初マイカーなもんで何をそろえればいいかさっぱりわからないんで。

>>10
おめ。
My A#には地図、工具類(ジャッキ・レンチ等)、車載消火器、ティッシュ(1箱)、携帯トイレ、折傘を常備してる。

>>10
まっとうなドライバーとクロスレンチとモンキー、牽引ロープ、△停止版、ティッシュ箱固定できるゴミ箱、
ジュニア傘、ワイドミラー、レカロSR-III、momoステ、momoシフトノブを入れてた。元G#乗り。

>>10
11,12氏に加えて、懐中電灯と軍手（イボ付きのほうがグリップがいいかな？）
ガムテやビニテ、反射材でできたベストや、たすきもあったらいいと思います。
△板は最低限必要ですよ。
あと、応急タイヤの空気圧はたまにチェックしておいてくだされ。整備工場でも
キチンとチェックしていない所が多いです。
緊急時に使えないテンパータイヤほど辛いものはないです。

俺も工具はいろいろ積む派だが、

>>10
が初マイカーということで話が変わった。

J A F 会 員 証 一 つ あ れ ば い い と 思 わ れ 。

>>10
ティッシュ、ビニ傘、手袋、牽引ロープ、ブースターケーブル、ショベル
あとは車中泊用に携帯充電器、ぺらい寝袋、クッションとかとか。

一番積んでて良かったと思うのはブースターケーブルと手袋かなー。

>>14
それを言っちゃうと、せっかくの話題が…

>>10
初マイカーだというし、先ずは車載工具一式（テンパータイヤ含む）をチェックしてみよう。
そして、車載工具だけでタイヤを外して付けてみる。
そうすると何が追加であるといいか解ってきますよ。

あえて先人からのアドバイスを言うならば、
軍手とブースターケーブルと懐中電灯ですね。

>>10
JAFの入会の有無に関わらず、
ライフハンマーだとかレスキューハンマーと呼ばれている、
緊急脱出用のシートベルト切断＆ガラス割りは持っておいてもいいかも。
運転席に座った状態で手に届く所に設置するのが吉。
（横転時にグローブボックスに手を伸ばしたりはできませんからね。）

>>10
誰でも必要なティッシュ、ゴミ箱、地図を除くと、
必須なのは傘、軍手、懐中電灯、三角表示板くらいかな。
あとはクロスレンチなどの、ホイールナットを外すための道具。
積載でも出来ることは出来るが、心許ない。

ところで三角表示板は高速道路での設置義務はあるのは知ってるが、
一般道だと道交法的にはどう扱われるんだろう。
法規上は「高速道路"等"」となっているから、一般道も含まれそうだが、
そうすると積載義務があってもよさそうなのに、積載義務はないんだよね。

その辺を勘案すると、高速道路及び自動車専用道路、などが該当なのかなー
とか思うのだが、その辺詳しい人いないかな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%A7%92%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E6%9D%BF

ここを見るとあくまでも”設置義務”のみが問われるようですね。
対象は高速道路上にて、故障等による設置義務ということで。
積載してなくても違反ではないけど、
故障時の未設置は点数は1点、反則金は6千円が課せられる。
一般道で設置しても違反ではないし、
勿論、設置しなくても違反ではないようです。

　　　　　／￣￣￣＼
　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　 　前から欲しかった白ハンドルカバーを買ったお！
　　| 　 　 /// （__人__）/// | 　　　1580円もしたお！
　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／
　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　 　 ／　　　　　　　|＿"＿＿__
　 　| 　　ｌ..　　　／l´.　Handoru`l
　 　ヽ 　丶-.,／ 　|___ Cover ___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　クスクス >
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　 　 ／　　　　　　　＿＿|＿＿
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´.　Handoru`l
　　 　ヽ 　丶-.,／ 　|___ Cover ___|
　　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
< クスクス　／　　　 　 ＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　 　 ／　　　　　　　＿＿|＿＿
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´.　Handoru`l

ハンドルカバー ＝ トラックと言うイメージしかないんだけど、
使ってみて実際どうなの？

あと、つけている人には申し訳ないんだけど、カーテンもダンプみたいでイヤ。

極太握りとかいうやつ、かえって握りづらいぞ。

少ない力でハンドル操作できるメリットはあると思う。それこそ手のひらパーにしたままでも自由自在。
力のない女性とかは有効かもしれない反面、とっさの急ハンドル操作には絶対向いてない・・・。

夏場はメッシュの薄い奴つけてるけどね。。熱くなくていいんだーアレ

見ない間に結構伸びててビックリしたw
とりあえずティッシュと傘と地図を車内に突っ込んでおいた
週末に三角板を買いに用品店行ってくるよ、他のものは用品店の中で考える事にする
JAFは…国内Bライが欲しくなったら入る事にするよ

以下チラシの裏
こないだ二時間ほど街中から郊外を初ドライブ
MT操作のペース配分が掴めなくて走行車線ばかり走ってたんだけど飽きないね
ただ道にしたがってトロトロ走ってただけなんだけどね
会社の車だと少々踏んでも眠たくなるのに全然眠たくならなかった、もっと乗っていたい位
しかし発進時の繋がりが未だにがくがくする、もっとたくさん乗りたいよ

俺の場合は4000ちょい辺りが一番つながりがスムーズかなー

>>26
クラッチがすり切れそう‥‥

発進ではなく、シフトアップ時の回転じゃない？

逆に考えると、日本の工場では人件費に消えてたコストが品質管理にまわるんだから、
全体からすると品質は向上しそうなもんだが‥‥

K13のスレの誤爆ですね

ケツぶつけてトランク封印中
ディーラで30万と言われて、自分で直すと決めた。

>>31
マーチにゃトランクはない、ってのは置いといて、自分で板金やったら工具とか
揃えるだけで相当かかるぞ。
ディーラも板金屋に出すだけだから、自分で板金屋に見積もり貰ってみたら？もう少し
安い見積もりが出ると思うけど。

>>30
それは内緒だｗ

　

　　　　　　　　　　　　-───-
　　　　　　　　／: : : : : : : : : : :ヽ: : :＼
.　　　　　　 ／: /: : :/: : : : :ヽ: : : : ',: : :.ヽ
　　　　　　/: : /: : :/{: : : : : : |: : : :.:|:.:.:.:.:.:..
　　　　 　/: : /:＼/∧: : : : : :|:. :. : :|:.:ハ.:.:.:',
.　　　 　/: : : |＼/___ノ : : : : :トｘ___ l.:.|:.:|.:.:.:.|
　　　　 ': : !: :|: :{　　　∨＼__|　ヽ: :l:.:|:.:|.:.:.:.|
　　　　ｉ: : :|:八: | ／・＼　　／・＼V: /: :|.:.:.:.|
　　　　|: : :l : :ヽ| ￣￣　　　￣￣　V: : :.|:.:.:.:|
　　　　|: : :| : : ハ　　　(_人_)　　　x|: ｌ :｜.:.:.|
　　　　|∧:|: : : :八　　　＼_|　　　 ﾉ: l :.ﾉ.:.:.:.|　　反省してま〜すｗ
　　　　l　ハ: : : :l:.:＞ 、　　　.. イ.:|: l /.:.:∧{
　　　　　　　＼: |ヽ_ノl　 ￣　　 ト､j: l/.:.:/
　　　　　 　／￣|￣|＼ 　　 ／|￣|￣＼
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>>31
多分、その金額で箱替えが最善策。
カーペットめくるとボディへのダメージが判るんじゃないかな？

30万あったら程度の良い最終型が買える

特に思い入れがないのであれば箱替えがいいと思う。

>>4
んなこたーない。説明書に1年か1.5万kmの早い方って書いてあるだろ。

そのとーりにオイル交換しているが全然問題ない。

>>38
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

にレスしてどうする

3連休、海も山も大荒れの天気で残念すぎる。

ただひたすら走り続けるだけの自分にとっては、道路が空いててサイコーｗ

　　　　　 ∧＿∧　 　♪
　　　　　（´・ω・ ∩))　　
　　　　((（⌒つ　 ノ　 　　　雨降り！
　　　　　,ﾉ　 　 ⌒i　　♪
　　　　（＿ノ⌒（＿）ﾞ,,　 　

　　♪　 　 ∧＿∧　 　
　　　　((∩ ・ω・`）　　♪
　　　 　　ヽ　⊂⌒） 　　　　大荒れ！
　　♪ 　 i⌒　　　ヽ
　　　　,,ﾞ（＿）⌒ヽ,__）

前回の東海MTGの祟りだな。やるべきじゃなかった

>>9
これすげえ・・・
他の普通の買い物車もめっちゃいい音しとる・・・

東海MTGはお昼から晴れだよww

東海MTG今年はどうなんだろ。
去年は何かあったらしく、ロリコンオヤジが騒ぎ立てたみたいだけど。

>>45
NEW AGEさんの宴の後 について書いています。

こんな事を書くなんて間違ってると思います。

そう思うのは、私だけでしょうか？？

コメも入れてますので読んでネ〜☆

せっかく、ゆっくりしようと思ってたのに･･･　それと、マ〜チも手放した見たいですね♪

楽しい１日を過ごせた思い出がぶっ飛んじゃった〜 (T_T)

※居場所が無くなったのでブログは削除されました♪
　 内容を見たい方はメッセで･･･お願い致します！

コメＯＮ：最後のみんカラ(T_T)
☆ お世話になりました ☆

永い間、お付き合い頂いてありがとです！！

このブログをもって最後になりました(T_T)

あと何日、生きられるか分かりません！？

おっと！データー取りをしとかないといけません。

事情を知らない方は、お友達からね♪　

ロリっぽいのがあかんのでしょうか？？　意外と好評なんですけど(^^;

※しょうもない投稿すんなちゅうねん！！あんたは、幸せになれません♪（ひとり言

久々に「僕がマーチを好きな理由」を見たけど、やっぱカップカーのエンジン音って良いなあ。
馬力どれくらいかで何回転回ってるか分からんが、どれくらい金掛かってんだろう？

>>45-47
ロリで死刑？？わけわかん

>>9のやつK11には対応してないぃOrz
吸気音だけを楽しめればいいんですけど何か良い手ありませんか？

エアクリーナ〜エンジン間のどこかに大き目の穴を開けて頑丈なビニールを貼って塞ぐ
吸気脈動でビニールを振動させれば同様の音になるはず

この転売屋、趣味の悪い木目パネル相変わらずだなセンスねー
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128636564

東海MTGより帰宅
また変なのがきてるしいやだなーー
>>45->>47
ロリ野朗がロリにストーカーか？
捕まるぞwwww

>>50
>>9の関連動画でmarch,cubeの物がありますが、K12とZ11ではなくて、
どう見てもZ10に見えますね。でもZ10に比べてK11は高さの余裕がない
のでそれなりの加工が要りそうですが…
いっそマッドマックスみたいにボンネットを切って（以下略）
チラシの裏：そういや、今Gyaoでマックス見れますです。

>>53　自治坊キモイ

坊ってなんだよ

なーむー

オレのK11はiz-fのAT
実にトロい

トロトロトロ…

(泣)

>>38
安いオイルでも２万ｋｍは大丈夫

>>53
今年はどうだったの？
去年名を売ったのは居ないようだったけど。

MTG自体は否定も肯定もしないけど、あえてあげれば画像にはもっと気を配ってほしい。
今日アップされたものではナンバー隠して顔隠さずというのがあった。
気づいて修正したみたいだけど、それを見てその場に居合わせなくて本当に良かったと思った。

参加者の中には顔は困るという人も居るだろうから、
モザイクや目線だけではなく、レベル調整で顔が判別できるようなものも含めて
キチンと確認してからにしてほしいものだね。

>>60
小せぇ奴だなぁ・・・

>60
そういう場に向かない人ですね

>>60

去年はガルガル・今年はスーチャーだよなww
有名人は来たほうが勉強になるし個人同士の物々交換とかはウザイよね
みん殻もそんなとこが多いから同じだよ
キャメラは誰でも持ってるし僕も写ってたけどさほど気にしない
写るのが嫌なら行かない事ですね

>>63
あんぽんたん。
HNを明かさないと参加者全員が２ちゃんねらに勘違いされ迷惑だ。

えっと、MTGなんてまったく気にしてないから
気にしてない以上、ハナから誤解も何も生じないから
っていうか、そんな話題ここでされてもウザイだけだから

>>61
小せぇ奴だなぁ・・・

>>62
そうですね。

>>63
どもです。
物々交換よりも勘違いの方がウザイな。
晒されたら嫌なので行きません。

>>64
HN書いたら違う人に突かれるし･･･

>>65
ごめん

>>66
その方がよいです
あっちも恐いからね

すっかり廃れてきましたな、このスレも…

リアデフォッガーのスイッチランプが壊れたようなのですが、交換って出来るのでしょうか？

>>68
スイッチの交換だけなら簡単に出来る。

しかし、春の車検に備えてたあちこち覗いてたら、
ウォッシャー液と不凍液入れるキャップの爪が経年劣化で砕けた。
さすがに１４年物の恐ろしさを味わったぜ。

>>69
ゴム部品にはシリコンスプレー吹いたウエスで
年一回は拭き拭きしような

>>68
ランプのみの交換はできます。
T３ならオークションでもあったような・・・

>>69
キャップの色は何色ですか？
同い年のうちの子は黄色です。

　　　　　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ
　　　　　　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　　　.／／ "´ ⌒＼　　）
　　　　　　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）
　　　　　　　　i　(⌒）｀ ´(⌒） i,/　　　　ふふっ
　　　　　　　　| :::::　(_人_)　::::: |　　　　　鳩助隊っ
　　　　　　　　(^ヽ__ ｀ー' ＿/＾)、
　　　　　 　 　 |__ﾉ　￣￣,　 |、）|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

自分のK11(中期、A♯、MT)はそろそろオイル交換の時期なのですが、どんなのを入れようか迷ってます。
みなさんはどんなオイル入れてますか？

>>73

僕はK11（前期・AT）で4000キロ毎に10W-30の安物鉱物オイルです。
行きつけのスタンドで交換してる。
きっちりとメンテして上げたら永く乗れるよ！

迷ったら日産純正。

前期1000ですが、モリさんちの5W-30入れました。
マーチにはこの位があってるかな〜？という感じのフィーリングです。

CR-Zはものすごいオイルで噂になってますね。
http://www.youtube.com/watch?v=VfIhHpMxffs

リッター￥800〜1000くらいの中級品オイルでいいんじゃね？
あんまり安いオイルはタペット打音が明らかに大きくなるのでお薦めしない。
とくに自動後退の量り売り最安オイルは糞なので避けるのが吉かと。
粘度は設計の古いＣＧエンジンなので10ｗ-30がベストだが
最近は5ｗ-30ばかりで選択肢が少なくなったのが悩み所。
冬季は5ｗ-30にしてる

　　（　＾ω＾）　…
　　（⊃⊂）


　　（＾ω＾；）⊃　ｱｳｱｳ!!
　⊂ミ⊃　）
　 ／　　　ヽ

やっぱK11には0w-30ってダメかなぁ。
Mobil1のNAに興味があるんだが。

んー

エンジン音がガサツになるし、燃費が向上するわけでもないね。

下手すりャ低粘度過ぎるとオイル漏れるし。


俺は10W-30　銘柄は日産かホンダかトヨタの純正

>>79
Mobil1の10W-30って100％化学合成「ではない」です。
でも、Mobil1は、比較的安価に、どこででも購入できるオイル
としては質がよく、悪くはないかと。
ただ、粘度的には5W-30や10Wぐらいが無難だと思います。
新規にエンジンを組みなおしたのであればその限りではありませんが。

近年の原油高の影響を受けて、自動車オイルも、以前と同一銘柄でも
微妙に価格を上げつつ、更に中身の質を落としています。

>>81
いわゆるPAO＋ハイドロクラッキングってやつですよね。
Mobilは合成油・鉱物油問わず素性がいいので、個人的に好きなんです。
弟(bB乗り)が低粘度オイルにしたら燃費が良くなったと言ってたので、自分もNA(0w-30)を入れようかなと思ってましたが、どうやらK11には合わないみたいなので今のと同じRM(10w-30)にしておきます。

>>82(79)さん
Yes!です。最近は合成油に関しての表記がいいかげんになっているので
困ります。
トヨタ純正やオートバックスのオリジナルオイル、あとマイナーなのですが
コメリという名のホームセンターで売られているEmitオイルもエクソン
モービル製です。

>>82
合う合わないじゃない、対応してない！
それにふつうは5w-30が最近は一般的だが、
ガラガラ言わないように10w-30でいいくらいだ。

コメリで置いてるSIGMAのオイルもフィーリングよかった。

マーチタソに飲ませちゃいけないオイルってある？
人間で言う所のトランス脂肪酸みたいな悪い油

サラダオイルはやめといたほうがいいな

飲ませちゃいけないオイルはないんじゃない？
しいていえば今時の少燃費オイルみたいな0W-20とかのシャバシャバ系。
距離数いってるなら固めを入れれば回転のスカスカ感なくなるよ。体感トルクUP

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　　　　　　　　　　　(,,）_
..　／.　|..　まーた大阪か　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

初マイカーとしてK11のMTってどうでしょうか？
保険代とか安いですか？

>>90
格安中古でコンバクトカーでMTと限定して考えると、安い部類には入る。
が、いわゆる小型普通車として考えたら高いかもしれない。
まー保険やにいろいろ条件だしてみるといい。
基本的にMTは遊び車が多いので保険代は割高

コンバクトカー w

>>90
ありだと思う

取り回しも簡単だし視界も良いし
大人４人はちゃんと座れるし
エンジン、ミッションは丈夫だし
もし故障してもパーツはすぐ手に入るし
小さい車だからタイヤやオイルも安いよ

難点は上手に走らせないと今どきの軽よりも遅いこと

http://ascii.jp/elem/000/000/511/511235/img800.html

やっぱりインパルエアロ仕様はいいのぉ

>>94
この変な絵がなかったらいいのにね
シルバーって純正カラーだっけ？

インパル仕様はどうにも好きになれない。
K11のデザインの良さをぶっ壊してるようにしか…

>>95
インパルシルバーはオプション色（ライン塗装ではないはず）で
K11のモデル途中から出てきたKR4とは違うはずです。
>>94のK11がどちらの色かはわからないですけど。

>>96
それは個人の好みだから仕方ないっすね。でも、登場時にオート
サロンの部門グランプリを受賞していたりもするんですよね。

90です
みなさんありがとうございます。検討してみます。
宜しければ、購入する際の注意点を教えてもらえたら嬉しいです。

純正カセットデッキの音量つまみが効かなくなった。
回しても音が小さくならずに逆に大きくなってしまう。
自分で直せるかね

>>89

クレクレタロは舎弟にしてやったぜ
次はおまえだww

>>98 ここ見れ
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MARCH/MARCH_01.html

>>100
セダンの調子はどうですか？

税金クルー！

日産クルー

最近ヤフオクとかも出品減ったね。パーツとか。
丸車は前だけ切ってみんなアジア行きなんだろか？

やっと書き込めました。

先日まで
書き込み出来ない状態だったので何も出来ませんでしたが

皆様。
私の偽物が妙な波紋を広げてしまい、申し訳ございません。
偽物とは言え、私の名前を語ってる以上、私からお詫び致します。

その後
セダンの方の話にまで波及させようとの思惑がある方も
いらっしゃる様ですが、セダンの彼は私に、そう言う事はしないと思います。

恨み積年の憂さ晴らしの余り
余計な所へ裾野を広げれば、そこから粗が出てしまう物です。

そう言う行為をされる方は
誰の為でもなく、自分の為に、
この辺りで控えられた方が良いかと存じますが…

私の、お見苦しい私の駄文を、ここに書いてしまった事、
皆様にはお詫び申し上げます。失礼致しました。

sageのルールは半年ロムってて一応理解はしております。

燃料与えるだけだからスルーしとけばいいのに・・・

おバカさんだね･･･

何の話してんのかわかんね

匿名掲示板でコテハン使う人は犯罪者か構ってチャンしかいない

今日あった出来事なんだけどマーチが立体駐車場の策から落ちてぺちゃんこになってた
乗ってた老人？の頭から脳ミソ出てるし可哀想だったな…

ご冥福をお祈りします

>>106

ウザイなぁ･･･
ご冥福をお祈りします

出雲指定グラッツェ クールでしょー ペチペチトゥールラッチャッチャーイ♪ 今夜はパーティターイムでトゥールラッチャッチャーイ 蹴り入れたーい♪

人の文句を言う事だけは天才的だな。お前ら逆の立場だったら
叩かれるのが目に見えてる敵地に乗り込む度胸すら無いだろ。

文句を書くなら名乗ってからにしたらどうだ？

負け犬が吠えてる様にしか見えん。

>>114
そこまで言うならまずお前が名乗るのが普通じゃないのか？

昨日久しぶりに自動洗車にかけてやった
大体次の日に猫の足跡つけられるんだよなー

１２年乗ったマーチ君とお別れしました。

今までいろんなところへ連れて行ってくれてありがとう！

初車検が近いんだけどK11の車検はHow much ?

何も問題なければ11万くらいでしょ

竹ええええええ

高くはないでしょ。

今からK11の車検なんつったら20万コースだってありえるんだから。
10万なんかノントラブルだった場合の最低限レベル。

車検で11万は安いだろ。
通すだけのヤツは安かろう悪かろうだけどな。

長く乗る予定なら消耗品の各ベルトチェックと
水温の上がり具合みてサーモ交換＆ウォーターポンプチェック辺りかな？
ミッションとかからオイル漏れとか致命症でない限り
お金のかからないイイ車です。

車検をただ通すだけで何もチェックしないんだったら、8万くらいじゃない
その代わりベルトが寿命だろうと、ブレーキシューやブレーキパッドが交換寸前だろうと、全くチェックしないけど

みなさんマーチに乗ってて、これまでに経験した故障はどんなのですか？

私は8年前期乗りですが、定番な左アウターブーツ交換くらいです。
古いわりに5万キロしか乗ってないのもあるのか大きなトラブルはありませんでした。

でも、最近キュルキュルいうぞｗ

タイミングチェーンだから交換いらないってどーゆいみ？
チェーンだってのびちゃうでしょ？いつか・。

>>127
確かに「いつか」は伸びますが、その前にエンジンが寿命でおなくなりになります。

ベルトよりは長持ちするってことでしょ
それにチェーンが切れるってよっぽどのことだと思うけど

ｋ11型マーチのチェーンは丈夫だけど
現行ｋ12型マーチはチェーンの不具合（3万ｋ程度から発生）があるね。

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11
http://www.carview.co.jp/bbs/104/143/?bd=100&th=3430915&act=th

これリコールになってもおかしくない不具合だから
新車から5年・5万ｋｍ以内だと無償になるみたい。

>>130
別にCR系だけの話ではなくて、GA系や実質GAの後継のQGも伸びることが
あるようです。まあチェーンなのでそんなもんだと。
オイル管理が悪いと出易い現象のようですね。

親父のCR積んでいる初期型BZ11キューブは11万キロ超だが問題ない。
って、スレ違いだな。

さて、H6年のHK11海苔だがいつまで乗るべきか思案中。
とりあえず車検に出したが次の車検の頃には箱替えも検討したい。

>>131
オイル管理されキッチリしてれば、それほど神経質になる必要ない問題なんですね。
最近、k12型に見慣れたせいもあるのか、気になってる車だったので。

平成22年度生産モデルからの法規制強化は車いじり好きにはキビシイなあ。

>>132
もう少し頑張って成人式を迎えさせてあげましょう。

ちうかコレ売っても次買えるクルマがないｗ
軽で１万位で買えるのってあるのか？
初期のワゴンＲとかか？

WikiにMID-11の記述があるんだけど、まるでカタログモデルとして販売したかのような記述だな。
まぁオーテックのカスタムカーフェアとかで一般客が目にする機会はあったけど、ありゃ試作品みたいなもんだし、なんかWikiに書くような内容なのかねぇ？

>>135
俺もマーチの次どうしようかなと思ってるｗ
いまは平成13年式最終型の中古。本体は10万円台だった。

軽は中古相場意外と高いし、数年後ならノートあたり安くなってないかなあと…
といいつつ、また後期Miaとか買っていそうな気もするけどｗ

次の新型出て、数年すれば現行のがかなり安くなりそう。
でも11タンは市場から消えちゃいそうだな・・・

俺のは、あと１０年は走りそう。買い替えなんてもったいない

6年以上経った軽なんて、強化サス組んだみたいにガタガタになってるからなぁ
かといって、値段的に軽で新車はありえない。。
やっぱ、今乗ってるマーチたんがゆがむまで乗りつぶすしかない。。

俺はK12でもいいかな、と思い始めた。

SRの受注が今週で一端ストップらしいので考え中の方はお早めに。

K13に乗換が一番良さそうだけどねぇ。
タイ製っつったって、日本で売られてるベンツは南ア製なんだし、品質管理は日産の人がガンガるだろうし、
しかも価格は安そうだしで、K12よりは触手が動くなぁ。

でもフルモデルチェンジ直後に買うのは冒険じゃない？
どのメーカ・車種でも。

私も最近枯れたK12コレットを考えてるなー
まだ全く考えてるだけだけど。懐も厳しいしｗ

K13は「マイクラ」で、「マーチ」という感じがしないんだなー
おしりはマーチな感じがするんだけど。
K12の時も同じように感じたから、単に新しいものを拒絶してるだけかもしれないｗ

フルモデルチェンジといっても、土台一緒でしょ？
懸念する要因はエンジンの性質くらいじゃないかな〜。
Fバンパーなんてk12にそのままつきそうだし。

>>146
K13はVプラットフォームという名の新造土台だすね。

たすかに、サスペンションの作りは似ていたりはするのだすが…
パッ素がやっている、RダンパーをRフェンダー内にあるフレームに固定
するような、軽プラス的な、作りでは無いようだす。
MTはギヤ比がK12と同一なことから見て、k12と同じくルノー製ミッションの
ようだすね。ということは、おそらくLSDは装着可能だと思われ。

>>143
触手か…

フツーのMTがあればK13も考えてみる
日産さんMTも入れてください

cvt乗ってるけど､本線に脇道や駐車場から進入して急加速しようとアクセル踏んでも､
空ぶかしになるだけで加速しない。
別に不満はないけど､これはどういう車の構造から来る物?

>>148
食指だよな、昆虫じゃないんだから

>>150
まずMTでいうところの5速→3速に相当するギア比の切り替え時に、空ぶかしみたいな感じになるんだよ
ギア比を落とした後、フル加速になるのはMTもCVTも同じ

ウンコばっか喰ってるから馬鹿しかいねぇんだな

自称お利口さんが来たみたいですよ

K13は新型トゥインゴやクリオと共通プラットフォームなのに
直4搭載はでないのかな？

http://response.jp/article/2009/11/26/132983.html

リヤビューなんてそのまんまだけど
マーチブランドのホットモデルがそのまんまルノーとかありえるんだろか。

なんかフィットみたいだなｗ初期のｗ
デザイナーは糞か？

>>151
そうなんだ､ども

>>154
VプラットフォームはK13で「初めて」採用される新しいもののようです。
今のところ、他に採用されている車はないかと思われます。

現行トゥインゴは2代目クリオの改良版で、現行クリオはK12系
みたいですね。（とはいえ、K12とは結構違うようです。例えば、
B15のプラットフォームも先代セレナとか、初代エクストレイルに
採用された例もあります。）

ルノーと日産でのアライアンスで、一部地域での非メイン車種の
バッジエンジニアリングはありますが、メイン車種ではやる気は
ないようです。

11マーチ乗りは貧●だらけ！いさむ●含め揉めてるやつらは心も貧乏人

K12マーチはBプラットフォームだね。
これが改良されてティーダとかクリオに使われている。
トゥインゴはクリオのものを大幅に改修したとか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/699640/profile/
復活よろ

きもっ！

最近ドアがキーキー言うんだが、単なるグリス切れかな？

で、この場所へのグリスって、正しくはどのグリスになるの？
二硫化モリブデンとかでいいのかな

そんないいグリス使わなくても安いグリスでいいよ。
なければオイルのゲージ抜いて
先っぽについてるオイルを垂らしとけばいい。

お、俺の先っちよから出てるオイル(かうぱぁー)じゃダメか？

加給（蝸牛）K11をやっていた、カッ○ツってどうなったの？
Webページが見つからないのですが…もしかして、父さん、もといXXですか？

a

若い人らが昔ほど車に熱がなくなってるんで、
他のチューニングショップさんとかも心配だわ。
マルホとか平気なんだろか？

しかし指定速度で走ってるのに登坂車線にはいらなきゃいけないとはね。
そんなに飛ばしてどこにいくんだろうな３ナンバーの特にアホンダ車はｗ

さっきNHKのニュースをつけてたら、K11後期型が正面から電柱に刺さってる映像が映し出されてた。
良く聞いてなかったけど、どうやら2人死亡だとか・・・
「わ」ナンバーだったんだが、レンタカーかな？

>>111
>>169
最近Ｋ１１後期型が氏ぬニュースが続くな…

オレのは前期モノだけど大丈夫かいナ？

確か損保の衝突安全ボディ割引扱いは中期からだったような。。。
たしかに、ダッシュボードの中を左右方向に繋いでいる鉄棒は前期は運転席側
のみで、中期以降は助手席側にも追加されていたり。。。
中期以降のダッシュボードに変更する時は鉄棒も足した方が補強できていいかも
です。その代わり棒は車体外側で固定なので、フェンダーorドア外しが必要？

たまにしか乗らないからバッテリー死にそうだけど何とか持ちこたえてる。
前は2500円位でカーマで買えたのに､いつのまにかそれがなくなって
5000円のバッテリーしか置いてない。無職には高価すぎる。
太陽光でカーバテリーを充電する奴が欲しいけど誰か使った事ある？

乗ってやれよ。

>>172
バッテリーはカー用品店に行けば、いつでも4000円以下で売ってるよ

>>173
本屋ぐらいしか行く所ないしガソリンも安くないからな。
>>174
車用品店の方が高くない？
ABとかYHだよね

>ABとかYHだよね
そうだよ
さすがに2500円は無いけど、いつ行っても4000円以下で売ってるはずだよ
今までつけてたバッテリーもタダで処分してくれるし
後はDIY関係の店を根気良く回ってみるしかないね

8年式、1000cc、MT乗りです。
2000回転までかぶるような感じで「ボボボッ」と吹けない
状態です。
発進時に多発するので、追突されないか冷や冷やですが…
これはどこが悪いのでしょうか？
もうすぐ16万キロ、最近エアクリを社外の置き換えタイプに
交換したのとマフラー(メーカー不明)を替えているくらいです。
同じような不調を経験された方や詳しい方、どうかお教えください。

プラグ確認したほうがいいよ

燃料が濃いのかな？
サーモスタット死んでない？（水温計チェック）
水温センサ死にかけてない？（水温計のセンサではなく、別にあるものです）

>178
10万キロちょっとで購入後、一度も見たことがないので…それ以前の
状態も不明なので見てみます。

>179
確かにマフラーからの排気が生ガス臭いとは思ってましたが…
サーモは去年、交換済みです。水温センサーは弱点のひとつ
らしいですね。これも見てみます。

最近、寒い日にマフラーからすごく白煙が出る…
水温計も中央まで行かないし。
やっぱりサーモスタットかな？

白煙は関係ない。

>>181
白煙っていうより湯気って感じのやつじゃない？
寒い日に湯気っぽいのが多くなるのはフツー
水温計が上がらないのは、サーモスタットでしょ

クーラントが減っているようなら　エンジン内に入り込んでる
ガスケットが抜け掛かっているなどあるが

水蒸気の場合はね

K11に車載用のプラズマクラスターの
積んでる人いる？効果ある？

>>177さん

同じく8年式1000乗りです。
ウチの場合は急激に燃費悪化したのでエアクリ見たら真っ黒。
プラグも端子部分まで煤けて真っ黒くろすけでした。
双方新品に換えて復活しました。

後は上で出てない話でいうと、エアフロがもしかすると不調なのかもしれません。
触るとすぐ切れてしまうような細いワイヤー部分に汚れつくと燃調狂うみたいです。

ワイヤーに汚れが付く → 表面積が増える → 少しの空気量で大きく冷えるようになってしまう → たくさんの空気を
吸い込んでいると、コンピュータが勘違いする → 燃料を余計に噴くようになる → 余計な燃料のせいで吹き返しと
同時に煤が戻ってきてワイヤーに付着する → 以下繰り返し

>>176
ども
176はいくらで買ったん

K11マーチですが，リアハブのベアリングが逝ってしまいました．
部販に聞いてみたらベアリング単体での部品供給はなく，ハブ丸ごと交換だと言われました･･･

ベアリング単体交換された方いらっしゃいませんか？

43200-2U500

確かにリヤハブはASSYだね

>>190
実物を見ていないので何とも言えないのですが、汎用規格のベアリングを
使っていて、かつ着脱が安全に行えるのなら、ベアリングを扱っている
問屋に聞いたら何とかなるかも…無責任発言ですが。

どこかで聞いた話では、ベアリングも色々なグレードがあるようで、車に
使っているベアリングはそんなに等級の高いものではないそうで。
グレードの高いのを使うとフリクション削減に（実感できるかは別として）
なるそうです。

k11の場合は下手にベアリング単体交換するよりは
解体とかから丸ごとASSY交換の方が安くて手間もかからない気がする。

ばらして見ればわかるけど、ベアリング打ち替えって
油圧プレス機が必要なんで
とても素人が間に合わせの工具でできるレベルじゃないと思うよ。

飲酒DQNがパトカーに追いかけられて電柱に自爆して大破・死亡、
その車のオルタが対抗車線走ってた中期K11に直撃、
K11ドライバーも死亡って夕方のニュースでやってた。

丸ごとアセンブリー交換のほうが短時間だから工賃安いし。
>>194
運の悪い人もいるんだなあ。

けいおん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

仕事の合間をぬって、ようやく知り合いの整備士に見てもらいました。
結果…プラグコードが原因のようでした。プラグも前回車検の際に
要交換って言ったのにと責められましたが。
今は仮のコードでプラグとコードを探してます。
最近はプラグの4本パックってないんですね…。

回答いただいた皆様、ありがとうございました。

>>197
プラグコードの購入価格を安く抑えたいのなら日産純正ではなくて、
NGKなどの社外プラグコード（の純正相当品）も検討された方がいいかも。
プラグは好みがあるのでどれでも好きなのをどうぞ。

でもプラグに関しては個人的にはデ○ソーは好みではなかったり。
他の部品は非常に優秀なんですけどね。

>>194うれしそうだねぇおまえ

>>177
大事に至らなくて良かったね。
ここはけちらず新品でいっちゃおう。
NGKの青がオクとかで安く出てます。

前にスポーツタイヤ履いて後ろにドリフト用タイヤ履いて峠走ったらFUNな車になった

どうせ4人乗せる事なんて年に1回もあればいいほうなんだから、K11と同じ大きさの普通車、新しく出ないもんかな
最近のコンパクトカーは大きすぎ
ただしシートを倒す空間だけは残しとく感じで

最後一行のせいでどんどんデカくなる＜コンパクト

いや、K11のサイズで充分シート倒せるでしょ
2シーターにしないでくれってだけのことだから

マーチさんに6尺梯子を屋根に載せるられるほどのルーフキャリアっていくらぐらいする？

昨日高速で後ろのタイヤがバーストした。
他の車への事故やけがはなくて一安心だけど
土日にタイヤ買わなくちゃ。税金の時期についてないけどけがとかなくて良かった。

>>206
俺と同じ経験を。
俺のはエアバルブが折れ掛けてそこから空気漏れてた
応急タイヤで高速を往復したの初めてだった

車両登録してから13年たったんで、
自動車税が高くなった。orz

>>208
俺は12年目。
13年目は34500+3450=37950？
愚かな法律だ。

増税して買い換えさせるのが目的なんだろう。
だが3450円ごときの増税でマーチさんを手放さないぞ。
マーチさんは俺の唯一の友達だから。
なのに全然洗車してないな。今年はまだシャンプーで洗車してないし､waxも掛けてない。
ごめんよマーチさん。めんどくさがりで・・・・

\37,900だよ。

>>210
寂しい奴だな
友達作れよ

>>212
見栄を張るなよ
キミこそ友達いないくせに

友達はメンドくさいんで、全て連絡を絶ってる

>>214
オレもそうだ
くだらん友達なんかよりマーチがあればそれでいい

久しぶりに孤独な夜中ツーリングでもすっかな

今年はまだ車中泊してませんｗ

>>215
オレは必要最低限を残して交流は断っている。

煩わしい人間関係から解放されて目的もなく出かける深夜のドライブが好きだな。

http://love-nissan.com/koukakaitori/march.html

ここに売った人いるかな？

>>218
宣伝はヨソでやれや糞業者

>>208
アホな法律だよな・・・
値段が云々よりも、不公平、不合理なのが気にくわない。

そもそもグリーン化とかエコとか言うなら、ガソリン税に転嫁しろよな。
エコカーに買い替えて、燃費が良いからとやたら長距離で出かけたり、
燃費走行もせず飛ばしまくり、エアコン全開で走るのがエコですかそうですか。

実質がメーカー救済法案だからね。
高燃費車は確かに減るだろうけど、マーチみたいなエコ低燃費車も淘汰っておかしいね。

もうそろそろエアコンの季節・・・
冷えが悪い＆使い始めクサイなんですけど、調べてみると
エアコン洗浄とかガスクリーニングがあるみたいですね。
とりあえずエアコン洗浄で様子見？ガスクリーニングも
一緒にやっちゃった方がいい？
ちなみに中期K11で自分が乗り始めた5年間でエアコン関係
は先日二回目のフィルタの交換以外やってません。
体験談などありましたら・・・

あーーエアコンかぁ
エアコン使うとアイドルの上下激しくなってたまに止まることもあるんだよなぁ
んだから、エアコンの時期はアイドリング1000回転まで上げてるからなんかイヤなんだよなぁ
あーかなしい
ちなみに私は送風口に除菌消臭スプレーのノズル突っ込んでスプレーするだけ。

サーモが不調でも冷房には関係ないんだよね？
暖房が効きにくいだけで

>>225
サーモ開きっぱなしで水温が低めならその通りだけど、気温が高くなっても水温が低いようだと、暖機時と同じだけ
ガスが噴射されて燃費最悪になるかも
サーモ閉じっぱなしで水温たかめになってしまうなら、早急にサーモ交換したほうがいい

>>226
そういわれてみると燃費どうなのかな・・・
高速で16いかなかったら疑ってみるよ

>>225
サーモの開きっぱなしは短期的には燃費が悪いだけですが、
長期的にはエンジンにかなりよくないですよ。

サーモ開きっぱなし→水温低い→燃料濃い→オイルの燃料希釈→
様々なトラブルの原因に

サーモ交換いくらかかるの？
デラと自分でやる場合とどれくらいちがう？

部品が約1400円、工賃込みでおよそ1万弱（部品代に変化なければ）。

ＤＩＹなら手順はこんな感じ。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~collet/seibsiyo_02.html

きちんとクーラントの処理ができ、サーモハウジングを破損させなければ楽勝です。
私は初回で砕きましたが。（泣）

工賃の目安はだと一般的デラで8000円前後です。（1時間あたり）

>>230>>231
�d
オイル交換自分でもぐってやってるからなんとか自分でしたいな。

ラジエーターのアッパーホース外したほうが、ネジを回しやすいよ
こぼれた分のクーラントを補充しないといけないから、クーラントの安い店を探しておいたほうがいいよ
店によって結構値段が違うから
カー用品店より、DIYの店のほうが安かったり

それより鋳物を割ってしまうかものほうが怖いなｗ

誰かLED電球にしてみた人いる？

家の方はまだだけど車はいろんなとこ交換してるよ

>>236
どこに？
マーチのled電球って高い？

>>237
どこといってもみんなやっているようなとこだよ。
ポジションから始めてメーターやエアコンとか。
でも、注意しないといけないのは、安いヤツは一時的には明るくとも切れやすいみたいだよ。

情報が少なくてどこが良いとは言い難いけど、
安さには飛びつかずに出来るかぎりの情報を集めてそれで判断した方が良いと思うよ。
T１０の４個で１０００円とかはどうかと思う・・・

ＬＥＤ自体、いろんなところで何十種類とか作っているわけではないと思うから、
評判の良いものやショップから購入するのがベターだと思うよ。

あまり情報はないけど、このへんを参考にするのも良いかも
http://minkara.carview.co.jp/car/143/

>>238
�d
テールランプも換えた？
いろいろledに換えるとバッテリーに優しいかね
夜とかたまにしか乗らないからledに換えてみようか

運転中には見えないというのもあってテールも変えたいところだけどまだなんだ。
メーターは常に見えているとこだしＬＥＤに変えると印象も変わるよ。

テールにＬＥＤのバルブ入れたら暗くなった。
反応は早いが、暗すぎて不安になったからやめた。

台湾テールは車検とおるのか？

テールは別に光軸とかあるわけじゃないから大丈夫だろ

>>241
よっぽど明るくて、拡散がしっかりしたLEDじゃないと怖くて使えない。
電球みたいなスポットからの拡散方式よりも、マットに光を放射する方式
（台湾テールのような）にしたほうがいいだろう。

けど、後期テールでLED化したいんだよね・・・
改造して作れないもんかな

>>243
おk

>>243
すまん、まちがった
実績あり

けいおん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>247
激しく誤爆のようだからアンカつけてさらしてあげよう。

>>244
これは？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/726816/blog/18155702/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2397740

>>249
なんか蓮画像みたいだなｗ
なんかかゆくなってきたｗ

ねえ､マーチさんって､180cmX90cmX12mmのコンパネ載せられる？

>>252いけんじゃね？
http://foodpia.geocities.jp/hitoridematari/4289top

>>253
それだと運転できねーじゃねーかｗｗ

>>252
3×6は無理だね。軽トラならいけるよ。

クソ掲示板

やっと芋場の悪金が解除になった。
iPhoneも悪金だったんで、ずっと書けなかったっす。

作ってみた。
総統閣下が新型マーチについてお怒りのようです
http://www.youtube.com/watch?v=gOV5Gm6dooU

芋？鐘もってるねぇｗ
ヨドＢＢの無料垢とればいいのにｗ

>>258
熊本にはヨドが無いんですよ。
おまけに自宅は禿電がギリギリ圏内で
ｳﾝｺﾑは圏外っていう不便なクソ田舎なもんで。。。。
でも芋場はバリバリなんだよなぁ。


257リンク、ミスった。
つべはブロックされてるみたい。

総統閣下が新型マーチについてお怒りのようです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10826758

>>259
は？ヨドはネットで申し込めるよ。
利用できるのはほぼマクドしかないがｗ
ただ今年１月から使ってるが未だに金払ったことがないｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ車検だぁ(´・ω・｀)

みなさん税金払った？
６月車検の中期タソの税金まだ払ってない。
この状態で売って車検までに名義変更してもらったら
どうなります？
それか今払わない状態で車検まで目一杯乗って廃車した場合は
税金免除で次に登録する時に新所有者が年割りで請求行くのかな？

>>262
4/1時点の所有者が払う義務があります。
払わなければ名義変更しようがナニしようが貴方に延々と請求が行くし払う義務があります。

>>263
�d。そうすか。。。
確か原チャリの時は駆け込み廃車とかしてたような気が。
クルマじゃ無理よね。という事は今は月割り還元とかないし
売る時に請求するしかないのか。いや、一度配車したら返ってきたんだっけ？

抹消登録 [編集]
年度中に廃車等を行い、運輸支局で抹消登録を行った場合は、抹消登録を行った翌月以降の税額が還付される（地方税法第150条第2項）

>>265
�d　なんだけどすでに払え通知が来てて払ってない状態で廃車は出来ない？
それとも今払っちゃって次の車検切れで廃車して還付受ける方がスマートかな？

って言うかとりあえず払えよ。

払えないんだよ、現状

>>268日払いか週払い仕事で働いて払いましょう

昔は払わずに廃車とか乱暴な事できたけど、今は無理。
納税証明書がなけりゃ手続きすらできません。
おまけに滞納してると職場へ連絡や資産差し押さえなるので気をつけて。（自治体で違うけど。）

確か入った月は無料だったっけ？
あ、違う。登録するのは１日がよかったのかな？新規の場合は。
車検切れたら廃車しようと思ってるんだけど
廃車したらすぐ税金日割りの分までキッチリ戻ってくるの？

日割りでは計算しない

来週の月曜まででいいんだよね？
ちょっとまって、もう一度整理したいんだけど、
今月中にやむを得ず払えない場合、払わずに６月の車検キレで廃車して
買主が見つかるまで放置。それでも督促は来るって事だよね？
で、払う前に買主が見つかって譲って新所有者が登録する時に払う税金は
７月登録の場合でも俺が払ってなかったばっかりにその人に本年度分
払えと言われてこっちにクレーム来るって事？譲渡前に払っておいた方がいいのかな？

車検前に”譲渡”できない場合、今年度全額アナタ持ち。
廃車手続きは未納状態では不可です。
仮に未納税で譲渡しようとしても、名義変更が不可能の為、
アナタに督促が行くことになります。

新所有者があろうがなかろうが、今期分の納税義務は4/1時の所有者に永久に発生します。

�d>>274
結局逃げ切れないのね(´・ω・｀)

その昔750ccのバイクで不動になったからナンバーついたまんま放置してたら
乗ってないのに３年分請求されて結局ゴネ得になったカタチで１年分で
勘弁してもらった。市役所のオッサンがチャッチャとやったら３年分が１年にｗ
このチャッチャってなんだったんだろうね。という事はこの人らチャッチャで
どうにでも出来るってことなのかな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

最近はそのチャッチャも全くやってくれないよ
可能な限り税金を取り逃がしたくないらしい

いや、だからね、その端末触れるやつなら自分の税金チャッチャで
処理とかしてんじゃねぇかな？と思ったわけ。千円二千円なら払うだろうけど
でかい奴とか５万ぐらいするんでしょ？ｗ

そんな事してバレて仕事を失うほうが高くつく、っていう発想は君のオツムでは無理なんだろうね
脱税だよ

たかが数万の税金のためにバレたらクビになるようなことやるわけないだろ。

あーあー。くそー明日税金払ってやるかくそー

そんなに税金払うのが嫌なら、車に乗らなきゃいいのに

たしか、所有よりタクシー使った方が安いガイドラインってのがあったな。
週３で１0キロとかなんとか数字忘れたけど

ていうか軽を除いて一番安い税金の車に乗ってるくせに払えないとか抜かしてんなや
さっさと払えよ３万ぐらい

せめて排気量*15くらいにしてほしい

税金は排気量じゃなく燃費で算出してくれと

すみません、どなたかホイール買ってくれませんか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e104187769

>>286
こういう出品の仕方をすると欲しいと思う以前に反感を買って入札されづらいんじゃないかな
二万以下がイヤなら最低落札価格の設定をするとかした方がいいと思うな

これは酷い

禿の味方って意外と多いんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金持ちの禿がさらに儲かるより乞食出品者が小銭稼ぐ方が面白くないんだｗ

>>286
それは誰も入札しないよ、多分
ウォッチリストに入れて経過を見守らせてもらうよ

ガリバーのヤフオク出品も最落隠しでウザいが、これも騙しっぽいな

ガリバーのははなっから検索除外してる

いや、これ落札手数料払いたくないからわざとこうしてんだろ。
大体自分で取り外しに行っても取り外し工賃2万取るとかｗ

今日一日に二回も煽られた。
二回とも速度落としてやった。
一回は北陸道だったんだが、追い越し車線が工事でふさがれてて煽られたが、
70km/h位で走ったやった。
工事区間が終わってそいつが追い越した後、後ろからクラクションならして
追っかけてやろうとしたが追いつけなかった。そいつウィングロードだった

>>294
1300のれ。

ウイングロードにはSRエンジン、しかもVEを積んだ
結構速いグレードがあるんで、注意が必要です。
つーか、オレが欲しいくらい。

当分は考えられないけど、K11の次は
パルサーかサニーのVZ-Rかウイングロードかも。

>>296
今日から松屋、すき家牛丼250円だっけ？
ケンタも激辛チキンだすみたいだな

>>295
1300だ

1300G#乗りなんですが純正サスに近い市販サスってありますか？
純正の中古は全部へたってるっぽいので変えたいんですが固くするのもいやなので・・・

サスとはショックアブソーバのことかな？
だったらNewSRかな、多少は固くなるけど。

ショックもバネも純正より固そうなのばっかりなんですよね・・・
バネでお勧めあったら教えてください

ショックとバネ、純正の新品はもう出ないの？
硬くなるのが嫌なら純正がいいんじゃね？

nismoのS-Tuneってまだ売ってるのかね？

>>299
ぶっちゃけ、社外品はどれも固い。
ディーラーで純正品を注文するか、KYBのNew SR＋今履いてるスプリングの組み合わせにするのがいいかと。

>>303
どうやらもうないみたい。俺も昨年の暮に注文しようと大森に電話したらもうないと言われた。

モンローは？

>>304 で確定だろうな。
純正以外は全て純正より堅い。あとは程度の問題。

s-tuneの中古を試しに買ってみるのも手。
堅くてダメならまた売ればそんなにロスはないと思うし。

ギャンブルしたくなければ純正で。
ところで純正っていくらするんだ？高そうなイメージがあるが

ちーま号にセダンの乗り心地求める方が�_？

いさむんヤフオク必死

>>305
硬かったよ
あと、2年待たずにスカスカになったｗ
乗り心地と寿命考えたら純正最強
そらマーチより高いダンパーは別だろうけどあんまり意味ないし

社外品はやはり性能と寿命をトレードオフなんだろね。

単純に寿命の稼げない構造を、コストをかけずに作ってあるからだろ
NewSRは構造自体はノーマルと一緒で、少し減衰力高めに作ってあるだけだし、ノーマルよりは金かけて作って
あるから、モンローみたいにすぐ駄目になったりはしないよ

シートをセドグロにかえたりむり？

>>312
またお前かｗ

燃料警告灯がついてからガソリンを36L入れ、針が4/3位(記憶曖昧)に減った後遠出の為また10Lいれて
、燃料系の半分のところまで針がきて走行距離603km。これは燃費20km/L位だろうか。

603を最初の36で割ってみろ、16.75にしかならないだろ
そこから更に10入れて半分だと約20以上は使ってる事になる
つまり 603÷(36+20)=10.767857142857142857142857142857
約10.8km/L って感じだろ

カヤバのスーパースペシャルラリーをいれました。
激固です。

>>316
冬辺りに「やっぱ寒いとミシミシ言うなぁ」とかのんきに構えてたらリヤドアが不自然に固くなってて
翌日「おいおいリアもドア落ちするのか」とか思いつつジャッキ当てたらサイドシルにひび割れ発見。
ボディー矯正＆スポット穴埋めで入院18万コースだな。
ちなみに俺の7年ものマーチたんの6年位前の話

説明書には燃料警告灯は残り８Lで点灯とあるが、絶対それ以下になってるよね。

警告灯がついてから５０ｋｍ走れずに、燃料切れになったし、そこで１０L入れたら
１/４の上側まで針が振れた。　

>>314
どこか数字を間違っていない？

>>318
そうか？
オレのは警告灯が点灯してから余裕で100�`以上走るぞ。
その後給油しても36〜7�gしか入らないし。

燃料計はけっこう個体差があるから

NOTEが低燃費ってＣＭやてるけど
それでも２０なんだなｗ
マーチタソの１．５倍もいかないのかｗ

オイラのマーチたんは1000MTだけどすっからかんのガス欠状態から42.6L入った
んで、警告ランプが残り7L強でぶわぶわしだす。駐車場で常時点灯状態になると残量約4L
まぁ、個体差激しいだろうから、自分の愛車のあれやこれやは確かめつつ乗るが吉
燃費も最低13〜最高20と、回し方走る場所で差が激しいしねぇ

来年度から自動車税の重課対象になるので、次の車検を通さずに売却しようと思う。

Ｈ９年式、走行距離１２万４千ｋｍ、修復歴あり、キズ・ヘコミとも大きなものありだと
中古車屋の買い取り相場はどのくらいになるだろうか？

>>324
K11で査定額付くのなんかないわん。

>>324
値段はつかないよ
そんな状態じゃ直さなければ店に置いたって買い手が付かないし、修理代考えたらむしろ金払ってほしいぐらいじゃない？

>>325-326
よくweb上の広告で「どんな車でも最低１万で買取」とあるが、あれは信じていいのか？

車検残がないので、税金や保険の還付分はなしなので、それとは別に車体を１万でってこと？

最終モデルですら、もう9年落ちだしのぅ…。

リサイクル代払ってるやつは解体屋に持ってけばタダで処分してくれるんでしょ？

どうやら近いうちにK11を降りる事になりそう。A#でマルホエキマニ(現在廃盤の型)、
S15触媒、マルホマフラーでTE37履いているが、廃車(例の恩恵受けるために買い
換え)なら使い回しも出来ないしなぁ…。乗り換え先はノートの予定。

はぁー新車欲しいな

>>315
>>319
待て。まさかそう取られるとは予想してなかった、説明が足りなかった。
603km走って36L入れたのではなく、36L入れた時は0kmだった。

で、今日計算したら20km/Lだった。

K11タンは新基準の排出ガス規制きたらクリアできるのかなあ。
有名なPAO乗りさんも降りるようなので不安になってきた。

クリアできません
しかし乗り続けることには問題ありません
税金は上がるけど

>>309>>311
モンロー＋Ti2000いれた俺ちょっとショック
純正ショックが1本だめになって換えたからしかたないか…

ちなみに結構ガツガツきます
俺はむしろかたくなって良かったなーと思ってるけど

今日もマーチタソで200km走った
10万�`こえまであと2000kmくらいだ

>>325
ボレロやカブリオレなら多少はマシなんでないの?

俺は今週マーチさんで900kmも走った。買って12年目で今49200km位。

流れをぶった切ってすまないが、みんなはどんなタイヤ履いてる？
また、インチアップするならどのサイズがオススメですか？

インチアップ、を前提としたら（14インチ以上を選択するなら）
乗り重視＝14インチ
見た目重視＝15インチ〜

俺は175/60/14。
本当は165/60/14がいいのだが、欲しいタイヤがない。

>>340
車庫入れとか取り回し悪くないか？足回りも換えてるのか？

>>339
これとかどうですか？外したテッチンが売れなくて
ガレージ整理を迫られて泣く泣くテッチンに戻そうと思います(´；ω；｀)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n89469476
お願いします。

>>342
残念だけど１万程度が相場だろうなあ。

>>342
> ガレージ整理を迫られて泣く泣くテッチンに戻そうと思います(´；ω；｀)

どういう意味？

>>341
そういうのを感じたことはないなあ。
足は車高調入れてる。

前に165/60を履いてたが、165の方がよかった気はする。
銘柄違うしリム同じで引っ張り違うから同一比較ではないけども。

>>342
前回に別途２万円必要で出品して取り消しされた>>286じゃないか

ここで商売宣伝するとはつくづく姑息なヤツ
なんかこんなのとは取引したくないな…

>>346
IDが同じだね

誰しもなるべくなら高く売りたいんだろうけど
まず自分なら入札する価格かどうかを考えないとね
あの開始価格では今回も残念な結果だと思うな(´-ω-`)

K11海苔って新車買える力もないのに軽は嫌だとかプライドだけは高いから
>>286や>>346みたいに卑しい考え方になってもおかしくはないな

どっちかというと新車から乗ってる人がおおいんじゃない？

みんなこの車にetcをどこに付けてる？

だいぶヘタって来たから乗り換えのタマを探してるが見つからねー！
足には最適だよね。

>>342=348=古事記？

>>348ヽ( ･ω･) ｺﾞｷﾌﾞﾘみっけ
じゃ卑しくないオマエがガレージ整理の手助けに>>342のホイール買ってやれ

>>350
俺は助手席側の足元のとこに付けてる。
MTだから運転席側に付けると足が当たっちゃうんだ・・・

>>350
オレはハンドルの下のトレイ。
センサーだけダッシュボードに出してる。

>>355
センサーってアンテナの事？
あれって窓に貼り付けなくても良いんだ？それとも機種によって変わる？

窓に付けなくともダッシュボードの上で大丈夫でしょ
俺は一体型をダッシュボードの上に付けてる

>>346オクURL貼られたぐらいで何をイライラしてるんだ？仕事見つからないのか？

>>350
後期だけど、センター下にあるカップホルダーの下の隙間。
分離式で薄いので、ちょうど収まる。邪魔にならなくて良いよ。
ちなみにカップホルダー自体に影響はなく、ちゃんと出し入れ出来る。

作り方は、カップホルダー自体を取り出して、ETCユニットが入るほどの
長方形の形で穴を開け、ETC突っ込んで両面テープで固定。それだけ。
ポイントは両面テープで固定出来るように考えて穴を開けること。

>>348
赤の他人を一方的に蔑む奴よりマシだ

>>358
朝の5時に無職クルマ無し男がエラそうに書き込みしてる…(-ι- ) ｸｯｸｯｸ

青くて車の形をしたキーレスの登録方法わかる方いらっしゃいませんか？
ネットで情報を調べ、自分で試してみたのですがうまくいきません。
以下手順
�@すべてのドアを閉める
�Aすべてのドアを内側からロックする
�Bイグニッションキーシリンダーにキー抜き差しを10秒以内に6回する(この時にロックが解錠しブザーが2回鳴る)
�C�Bのブザーが鳴り終えて(ブザーが鳴らないときはアンロックから)3秒以内にイグニッションキーACCにして運転席ドアをロックする
�Dリモコンキーのいずれかのボタンを押す(押すとドアが解錠する。)
�E運転席ドアを開ける。
3の抜き差し6回→ドア開錠までは正常に行えるのですが、ブザーが鳴りません。
何か手順間違いをしていますか？
どなたかお知恵をお貸しください宜しくお願いします。

>>362
ググったらこんなのが。
俺のはキーレスないんでこれで出来るか分からないけど。

�@一旦ｷｰをONにしてから、再びACCまたはOFFして下さい。
�A１０秒以内に運転手側のﾛｯｸﾉﾌﾞを操作して、ﾛｯｸｱﾝﾛｯｸ操作をそれぞれ５回ずつ行います。
　 （確実に５回じゃないと認証されません）
�Bさらに、１０秒以内にｷｰをONしてから、再びACCまたはOFFして下さい。
　 この時ブザーが１回鳴り、現在登録しているIDが消去されます。
�C１０秒以内に運転席側のﾛｯｸﾉﾌﾞを操作して、ﾛｯｸｱﾝﾛｯｸ操作をそれぞれ５回ずつ行います。
　 （確実に５回じゃないと認証されません）
�D１０秒以内に登録したいﾘﾓｺﾝのｽｲｯﾁを１秒以上押して下さい。
　 この時ｱｸﾁｭｴｰﾀｰが作動し、IDの登録が完了します。

匿名で叩く奴も姑息な奴と同類。直接言う度胸はないチキン。
このスレって必ずいつもの自治厨出てくるな。
ヨシノヤ叩いてた奴だろう。

>>364は鏡を見るべき。










>>365お前もな。

>>354
>>355
>>359
ども。色々聞いたからどこにするか迷うな

オマエラ今の箱潰れたらドウする？

>>367
また縁起でもないことを・・・(笑
自分のマーチたんに最大限の愛情注いでるから、もしそうなったらしばらく喪に服すだろうな。
都内だからどうしてもクルマが必要なわけじゃないし。

1000cc5MTですが、最高速はどのくらいですか？

便乗ですまんがオレも知りたいな。
できれば排気量と変速機で。

カヤバのサイトでNEW SR SPECIALの適応が、99年11月までになっているんですが最終型は足回り何か違うのでしょうか？
教えて下さい。

>>371
ABSの部品を取り付ける関係で
後期型は非対応じゃなかったかな

>>367、すでに予備の箱は用意してある俺は勝ち組だな。

最近凹凸のある路面を走ると衝撃が激しいのだが。

タイヤの空気圧は平気ですか？

ショックからオイルが滲んでないか確認してみ

>>369
>>370
CG誌の計測で、
G#(1300 MT) : 161.9km/h
A#(1300 CVT) : 165.3km/h
B♭(1000 CVT) : 139.4km/h
となっている。

俺も富士のストレートで、
脚周り以外ノーマルのG#で4速ベタ踏みでそんなものだった。

B♭こんなグレードあったんだ

>>369-370
1000MT(93年式iz-fどノーマル、タイヤは145/80R12)でメーター読み150くらいだった。

>>377
例えマーチさんがそこまで速度が出ても、ハンドル取られようものならちょっと
ぶつかっただけでくしゃくしゃ、人車共あの世行きだろ。

マーチカップの時のK11って排気量は1300だけ？
でどれくらい出てたの？ほぼノーマルだったんでしょ？

RS5F30Aミッション用のLSDがほしい。

中古車市場も少なくなってきましたね

>>383
K13が出て1〜2年するとK12の前期型が実質タダ同然の価格で出回るから、K11のゲタ車としての需要はほぼなくなるんじゃないかと。そうすると1000cc/AT車はほぼ姿を消しますね。
現在K10の生き残りの殆どがスパタボやパイクカー3兄弟であるように、K11も特殊なグレード(インパル・ボレロ・ルンバ・中後期の1300cc/MT車等)が細々と残るのみに・・・

エンジンとかはフレームごとぶった切ってアジアいっちゃうしね

10万km超えたH7年式1000cc/ATが車検なので中古車屋見に行ったら、
H8年 38,000km1000cc/AT車検半年付き内外装きれいな車両があって、
11万円＋リサイクル料金でどうだって店の親父が言うから買ってしまいました。
シートベルトバックルも自分のと違って傷んでなかったし、2060年製造ｗの
ほとんど減ってないスニーカーが付いていた。
本当は赤の1300cc欲しかったけど、塗装が褪せていて買う気うせました。
150km走った今は10万km超車とは全然違う乗り心地にハッピーな気分ｗ
前車のエンジンだけでもアジアで活躍してくれたら嬉しいわｗ

>>2060年製造
当然2006年製造の間違いです。

　K11後期型。９年、６万４０００�q。２年後に買い換えを検討。
　どれがお薦めですか。
　１　スイフト
　２　デミオ
　３　K12中古
　４　ポロ

スイスポ

>>388
性能からしたらポロだろうけど、値段がね・・・
ただ、2年後ならK13のツインチャージャーがでてる可能性大。
MTを楽しみたいならスイスポ。

>>388
現行デミオかな。
車格もK11に近く乗りやすい。

スイフトはK11に慣れると案外乗りにくい（慣れだが）

>>388
どういう風にk11つかってきたかで大きく分かれそうな選択肢だね。
吊るし同然で緩く乗るならスイフト・デミオが良さそうです。
ポロはVWのだよね？だとしたら修理代必要なときに涙でます。

ドライヴしてみるとフィーリングがK11に一番近いのはスイフト1.2Lだったなぁ。ぴりっとしてるところが似てる。
デミオはもうちょい緩い感じだし、K12はかなり緩い。ポロは逆にガシッとし杉。

>>388
そこにはないがノートは？
静で速いらしいけど

昨日北陸自動車道を300km位走ったが、1台もK11を見なかった。寂しい。

>>388
その車、今買い換えてK13に乗り換えたら下取り幾らくらい値段付くだろう？

K11って…値段つくの？

K11の時計合わせのやり方わかります？かれこれ30分いじってるがわからぬ。

おふくろが現行デミオの1300の5MT乗ってるけど、エンジンはいいんだけど、ボディが少し重いな。

>>400
MTノリか渋いおかんだな

　みなさま、ありがとう。
　私はデミオが良いと思っていますが、ロードノイズが気になるという評価が多く、
多くて少し不安です。
　K13はK12よりコストカットが進むのかな、という気がします。

>>399
時計は純正カセットデッキのか？

時計の調整方、私も知りたい！純正の2DINのカセットデッキのタイプなのだが、
さっぱり分からん・・・。最悪、もうすぐ車検なのでディーラーの方にやって貰おうかと思ってるのだが・・・。

K11の時計合わせ

右上 [DISP]ボタン押しながら 、[∨] 押すと 時間 早送り、 [∧] 押すと 分 早送り

※もしくわ、　[H] ボタン　　[M] ボタン

またもや物乞い現る・・・。

http://minkara.carview.co.jp/society/K11march/bbs/4854978/l10/

http://minkara.carview.co.jp/userid/731635/profile/

さすが貧●人の多い車だね。

>>399
>>404
家が近くなら教えに行っても良いけど。どこ？

>>377
ありがとうございます。
緩い上りで140しか出したことがなかったもので・・・

>>388
ワゴンR、ムーヴ、ライフあたりも候補に入れてみては。

自分はついにH9年式、14.7万kmのK11を売却し（屑鉄として５千円で売れた）、H20年式のミラを買ったが
ミラでさえ、K11より車内が広いでやんの。

>>409
理論的に広いわけはない。

室内高がk11より高いと言いたいんだろう
座高が並はずれて高い人には気になると思う

マーチですら5ｃｍくらいチョップトップにしたいのに最近の車は天井が高すぎて嫌いだ

同意

最近の車は背が高いのも嫌だけど目つきも悪い

s14からk11に乗り換えた時、その座席の高さに違和感を感じた

>>384
単にK11目当てでボレロやカブリオレetc.を選ばざるをえない時代が来るのか。

当方K10目当てでパオを選んだという経緯有り。

>>410
事実広いのだが。

ミラ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/spec/DA/S009/F005/M003/G003/
室内長×室内幅×室内高 2000×1350×1265mm

マーチ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/NI/S023/F002/M006/G001/
室内長×室内幅×室内高 1705×1290×1180mm

まじか
だが重量は変わらないんだな。でもミラは全長と室内長、全幅と室内幅がマーチさんより
差が少ないが前や横から当たったら大丈夫なのか？

よく交差点で軽と普通乗用車がぶつかって、軽の方だけ大怪我や即死という記事を
見かけるがどうなんだろう。

そら室内幅が広いのに全幅が狭いんだからその分外板が薄いんだろう。

最近の軽・コンパクトはボンネットが極端に短いのが多いからな。
それらに比べりゃK11はかなり長い。ぶつかったときにちょっとは違うのかな？

タントって安全性大丈夫なんだろうか。
ボンネット短くて左側ピラーレス、おまけに車高も高いから横風にも煽られる。
とても怖くて乗れん。

軽に乗るならアルトとかセルボのクラスだな。不人気だけど。

軽は軽でしかないからなあ。
マーチも今となってはほめられた作りではないけど、
それでも全ての面で軽とは根本的に作りが違うよ。
税金安いのはうれしいんだけど、価格差で差がありすぎるから結局高くつくのがね。

マーチ海苔はどうして軽を敵視するのかなあ？

そりゃやっぱりあれでしょ
街中での加速は軽より遅くて、そのくせ燃費は全然良くなくて、毎年の税金は軽の何倍も払って、
そして最近の軽のほうが室内は広くて、おまけに車検代も軽より高いことからくるひがみじゃない？
といっても加速と燃費については、このスレを見続けた限りにおいての1000ccの場合の話だけどね
1300だったら加速も悪くないし、燃費も普通に16km/L いくしね

ちなみに最近の軽のキャビンは、すごく頑丈だよ
使ってる鋼板がかなり固いみたい

軽でも車重がマーチと変わらないし、設計年次が新しいから
剛性や安全性も昔の軽とは比べものにならないね。
ただK11は日産がいちばん良かった時代にじっくり開発したので
すごくよく考えて作られている。使いやすさでK11を上回る車はなさそうだ。
使いやすいっていうのは、道具としては最高の性能だと思うよ。

流れぶった切りですまん。
k11のブレーキラインてABS有無でカシメとかが違うの？
ABS非対応のブレーキラインばっかだけど。

え！？ＡＢＳって全車標準装備じゃないの？
ハンドルのとこにＡＢＳって書いてあったような気がしたんだけど

air bag だな

>>428
SRSのまちがいじゃない？
うちのはSRS AIRBAGと書いてあるけど他もそうじゃないかな。

アベシッ！

>>430
あー(´-ω-｀)　ＳＲＳだ、紛らわしいな、ＳＲＳってそもそも何よ？

どうりで雨の日ロックしたわけだ。
でもＡＢＳついてたら雨のマンホール上でもロックせんの？

>>427
ＡＢＳのあるなしでランのクランプの角度と長さが違います。

>>432
ＳＲＳってのは補助拘束装置の略称
マーチに限らず大部分の車はＡＢＳ付いててもマンホールでは、というか抵抗の低い物の上ではロックする
それが瞬間的かどうかはともかく

車検残ってる中古車購入したら売り手から税金月割り請求されるけど
これって名義変更したら市から請求くるのは翌年度分から？
廃車のときだけ還付あるんだったかな・・・

>>428
そもそもエアバッグだろうが全車標準装備じゃないぞｗ
K11出たての頃は全車非装備だったはずだ。

今の中期の前はＰＷもついてない前期だったけど
それでも運転席はエアバッグついてたと思う

テンピンくてくるお

>ＰＷもついてない前期
中期直前のizはリアワイパー無し手動窓AMラジオ黒バンパーという仕様でも運転席エアバッグ付き。

一方92年式A#はその辺フル装備だろうがエアバッグ無し。

ハンドルの形状は関係ないの？
ブーメランみたいな屁の字のような２本と
最終まで踏襲してる４本と。前の前期は一応４本だったかな。

少し前にオークションに出ていたワーゲンのホイール
興味を持って質問した人がいたのでもしやと思っていたけど残念な結果に
送料込みなら落札されたかもね

>>424
ん？大排気量モデルはさらに燃費悪いぞ。

今の軽ってパワーはマーチよりあるんだからもっとギア比上げて
60キロ走行時２０００回転以下にしてくれたらいいのに
6000そこそこしか回らないエンジンで3000近く回ってるのがいやなんだよなぁ

1000ccのMTなんですが、RS5F30AのミッションからRS5F41Aに載せ換えたいのですが、加工なしで載りますか？

>>442
確か、マウントとフライホイールとクラッチとその他補強バーのマウントなんかをごっそり交換したら加工なしで付く
なーにベースの車体は同じだ

ありがとうございました

ｓ

分割のドラシャブーツ使ってる人いますか？
今日ユーザー行ったらブーツ２箇所、ラックブーツまでぱっくりんこしてたorz
去年秋、オイル交換でもぐった時には大丈夫だと思ったんだけど。
ちなみにユーザー３回目。整備らしい整備はろくにしてない・・・
デラ行ったら高いよね・・・

>>446

分割使うならPITWORK(=純正)のやつ、超お勧め
6万キロで自分で分割に交換して現在10万キロ、とりあえずトラブル無い

>>446
デラでやってもらうと部品が1個で5000円。
作業代はいろいろあるけど1万から15000円くらい見てください。

分割のは一個4000円くらいだっけ？グリス2本使うからそれの分が約2000円で合計1万ですかね

>>448
コレ訂正。デラのブーツは一個2500円で2個5000円。スマソ

かれこれ5年ほど乗ってきたが、先週エアコンが逝った
これから暑くなる絶妙のタイミングだから最悪だ・・・
コンプレッサーから異音が出だして焼き付いちゃった

走行距離も10万km越えたし、車検も後一年ちょっとだから
軽に乗り換えようと思ってたのに、直すかどうか悩ましいところ

エアコン…クーラーは使った事ないなぁ


走ってて高回転でアクセル抜くとバラバラとアフターファイア？するんだけど、薄いのか濃いのか分からん
排気系とインジェクター変えたらアイドリングしなくなったからAFCでごまかしてるんだけどやっぱ濃いのかな

>>447�d
純正でも分割？分割はデラでは使わなくて邪道だと思ってた。
自分で出来るところは自分でしたいので分割のをオクで買おうとおもったけど。
>>448�d
＞グリス2本使うからそれの分が約2000円
これは分割ブーツ買うとついてくるプリンタの補充インクみたいな
形状のアレがグリスだと思ってた。別に買わないとだめなんだったら
デラの2500円のほうがいいですね。ラックブーツはどっちにしろ
デラに頼むしかないので明日見積もってもらいます。
再検査は一週間以内なら大丈夫ですよね・・

今出回ってるタイプはみなグリス付属ではないかな？

>>453
ええ、グリスついてるみたいです。
とにかくユーザー車検なめてました。３回目だったんで今回もろくに整備も
せずにでも通るかなと思ってたら。ブーツ破れなんか覗き込むだけでも
確認できるのにそれもしてなかった。ロッカーブーツはともかくこんな状態で
行って検査の人優しい口調だったけどユーザーだから仕方ないと思われてるのかな。
こんな状態で受けに行って失礼なことしたと反省してる。
ブーツはオーレッグの青いやつに換えてみようと思います。
よく見たらホイール内側も結構よごれててかなり前に破けたっぽいorz

ロッカーブーツではなくラックブーツでした。
これも自分で換えれそうな気もしましたが今回はしてもらうことにしました。
工賃25000

オートバックスで車検の見積もりを取ったらラックブーツ破れを指摘されたが、別のところでやったら問題なしだった。
結局そのままにして車検を通し（問題なしとされた工場に依頼）、２年経って
再びオートバックスで見積もりを取ったらやはりラックブーツ破れ、しかし別の工場ではまた異常なしとされた。

どういう判断基準なのか？ヒビが入った微妙な状態が２年間も続くものなのか？

ラックブーツって禿商で見たら千円しないんだな・・・orz

>>457
みんな失敗したり試行錯誤しつつ経験貯めてくんだから気にするな。

>>458
うん、でももし自分でできたらアライメントの調整で現金使うぐらいだから。
タイロッドの先端のピボット？がどんな感じではずすのかもぐって
試行錯誤するには今はチト暑いかな？というのと再検査まで日もないしということで。

>>459
タイロッドエンドなら潜らなくてもできるよ

>>460
割りピンを抜いてボルトをまわすっぽいけどちと自信ない・・・
ラックブーツゴニョゴニョしたりするのはやっぱりもぐらないと無理でしょ。
今回は勉強のつもりで払います(>_<)　それにしても高い　高さの理由がわからない

先日、運転席側のPWレギュレターが壊れました。
当方5ドアなのですが3ドアにも同じ品番がありました。品番が同じなら
3ドアの物も付くのでしょうか？
わかる方がいましたら、お願いします。

1300MTのビスカスLSD付きが欲しいんですが、K11の中古車じたいが少なくなったし、ビスカスLSD付きの見分け方がわかりません。

そんなものありません
4WDで後輪への駆動力の伝達にビスカスを使ったものなら、ありますが

100円パンチさんはどうしてオイラのマーチ君を選んだの？
御近所迷惑をかけた事など一度も無いし、何でこんなボロ車を選ぶのさ…

それは君のマーチ君が羨ましくてしかたがなかったからさ
女の嫉妬は怖いよ・・・

前期型の1300にオプションでビスカスLSDの設定があったよ。

パロートのドラシャブーツの車種一覧ブックに
CVT(LSD付)とかいう表示はあった・・・

てか日産のゴーンの報酬・・・コイツを日産から追い出す方法はないのか？
そもそも何でこんなのが日産の社長なんだ？　
プジョー206みたいな目つきが気に入らん。。。

先日、某所の中古車屋に行ったら、Ｋ１１マーチを見た瞬間に「この型のマーチはお値段をお付けできません」と一蹴された。

そりゃそーさ
買い手がつく値段を考えて、そこから販売までの手間や買い手がつくまでの期間を考えたら、中古車屋によってはタダでもいらないって感じじゃない？
個人売買でもなけりゃ、なかなか値段はつかないと思うよ

鉄くずとして５千円で買ってもらえたとか聞くけどな

リサイクル代払ってる車輌をタダでくれる人はおらんでしょ？
オクでそういうのを１万で買ったとしても車検とろうとしたら
ブーツが破れていたり車検取った後すぐダイナモいかれたり
サーモ開きっぱなしだったりしたら自分でいじれない人は悲惨な目にあうね

>>471
そんなの、つきあいかなんかで断り切れないので名目上だけ
品目付けただけでしょ。
自動車を「鉄くず」として処分して5,000円にするのに手間賃
どんだけかかるんだって感じ。

手間賃はリサイクル費用であとで請求できるんじゃないの？
あのリサイクル費用ってのはどこにどう流れていくんだ？

自動車の車体には良質の鉄が使用されているので、今の相場なら500kgで16k円程度になる。

なので廃車手続きを手間賃1万でやったと考えればまあ割が合う。

18才までは乗ってやろう・・・

中古車板の廃車のトラブルスレのカキコ

>マーチを廃車にしようと思って解体業者に行ったら
>\15,750で買い取ってもらえた。
>このスレ見なかったら費用払ってディーラーに投げてるとこだった。

＞費用払って

え？リサイクル券あったら無料で引き取ってくれるんじゃないの？
そもそもあのリサイクル料ってなんなの？
万が一不法投棄された場合国が処分する際この額が必要になるからって事で
前もって徴収してるって事と思ってたんだけど。

デラに廃車手数料とられた上、
重量税還付金ネコババされた人いるみたいよ。 >廃車スレ

廃車手続き（抹消登録）代行手数料取るくるま屋は多いんじゃあ。
解体は解体屋に丸投げしてるし。

前にここでオクの転売屋がどうこう言ってた奴がいたが、ここにも転売屋がいるぞ。

落札
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x134953747
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j97045923

出品
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76047793
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e101045830

ちなみにこいつは、いさむ…いやなんでもない。

出品者 ： k11mar*h1000 （転売屋の自己紹介）
評価 ： 529 （転売屋の評価の詳細）

転売するほうもセコいが、買うほうも、な！

素人に直取持ちかけ安価で仕入れ
http://megalodon.jp/2008-1205-1434-25/page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30131195
趣味の悪い木パネつけて倍以上で転売
http://megalodon.jp/2008-1209-1452-58/page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81848198

＞内装はなぜか日本人の心を誘う木の温もりウッド調パネルに交換

あほかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>479
小遣いくらいにはなっているのかな。
アバターを見てワラタw
彼が本人ならばギャップがありすぎるwwww

>>478
重量税や自賠責のネコババは譲渡証にハンコをつかなければ防げるぞ。
これがなければ、名義変更はできないので、名義人=受取権者は業者にならない。
廃車なら譲渡（所有権移転）は必要ないわけで。

今日寺からマーチタソ戻ってきた。
オイルパンからの漏れを指摘された。
ガスケット噴きなおしじゃだめなのかな？
パンごと新しいのに変えたほうが言いといわれたんだけど・・・
工賃が1、2万じゃすまないって・・・
DIYじゃ厳しいトコなの？

>>485
上で出てるような分割ブーツ交換程度なら造作もないぜ
って人なら問題なく出来る。けど、エンジン触るの人生初。
とか、トルクレンチ持ってないって人には厳しいといわざるをえない

>>486
トルクレンチは持ってない・・・
ホイールのナットも今日初めて12kgで
締めなきゃならんと知った。今までは全体重かけて一回ぴょン。
原付の腰上とかは交換したことあるけど。
とりあえず隙間に液体が助っ人で応急処置じゃだめかのぅ・・・

>>487
無謀です

液体パッキンを盛ればいいよ。

エンジンからオイルらしき物が漏れてるんだけど、大丈夫でしょうか。
エンジン(TWIN CAM・・とかかれてるところ)の向かって右側から手前に
伸びている太めの黒いホースのエンジン側の根本から粘りけのありそうな
薄茶色の気泡を含んだ液体がにじみ出ている感じです。

滲んでる程度なら、すぐに何とかしなくても大丈夫だけど、気になるようなら日産のディーラーで見てもらったら？
そんなに高くはならないと思うよ

やっぱ見てもらった方がいいですよね。
何のホースなんですかね、これ。
エンジンオイルが漏れてるんでしょうか。

やはりラックブーツは自分で換えれたんじゃないかと・・・
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20100627195146.jpg
これは針金で留めるのがデフォなの？(´・ω・｀)
ブーツ２つで7000円。純正じゃないブーツなら1000円
25000円は浮かせることができてたかも。

ドラシャはさっき自分で換えた。
シロートの作業じゃこんなもんかな？
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20100627195155.jpg

ラックブーツの交換簡単よ〜
針金は純正で付属されてるから、メカはそれを使ったんだろうけど、
インシロックでもかまわない、どちらでもおけ

マーチのラックブーツは弱いらしいね、自分のは左右交換してる
アライメントは片方をいじらなければ、取り付け後、
サイドスリップテストを予備車検場で、片方のみを修正すればおけ

割れタイプドライブシャフトブーツかな？
グリス漏れが一番重要！
コーキング、接着剤で密閉されてればいいんじゃね

作業は、馬さえ持ってれば出来る、やる気とね

さあみんな、やってみよう〜

追記
ラックブーツ交換後、サイドスリップ調整するとき、
シャフトを回すけど、その時、ブーツも一緒にねじれちゃって
落とされた経験あり

確認したほうがいいです。

どもｗｗ

>>494
(簡単よ〜)やっぱりそうか・・・
ほとんど「潜り賃」なんだろうな。
現在ではリフトで高々とあげてするから実際には「潜り」じゃないんだろうけど。
昔の自動車工場のように仰向けに寝転がって作業するのが出来ない人は
15000円払ってよってことか。フィルター交換と大差ないな・・・
なんで「出来ないかも」なんて思ってしまったんだろう・・・
針金外して外側にすぽーんと抜けそうな感じだった。
ただ、今回はなんとなく潜ってゴソゴソする気分じゃなかった。
車検に落ちてブーツ破れとか知ったので。普段からメンテサボってたし。
やっぱりまずは自分でやってみて
だめだと思ったら出すほうがいいかな・・・
アライメント調整が5000円でブーツ交換が15000円って・・・
そもそも純正ラックブーツ高すぎない？２個で7000円ってさ・・・

今回アップライトからタイロッドエンド外した痕跡がないように見えたけど
どうやってブーツ交換したんだろう・・・

とりあえず2980位のフロアジャッキ買おう・・・
分割ブーツ買ったとこで500円のラックブーツ買って自分で作業して
アライメントだけ頼めばよかったな・・・失敗orz

明日検査通るかな・・・

ウジウジ言ってごめん・・・

どうせダメになってるブーツだから切って取り外したんじゃね？
分割式ブーツならタイロッドエンド外さなくても付けられるし

>>498
分割のラックブーツなんてある？
古いのは見せてもらったけどぶったぎった感じではなかった。
ゴムというよりカチコチになってた。
とにかくラックブーツって安いな・・・
http://shopping.yahoo.co.jp/search?slider=0&n=20&cid=14032&p=%A5%E9%A5%C3%A5%AF%A5%D6%A1%BC%A5%C4&x=28&y=11&X=2
純正品、ボリすぎだおな・・・orz
ま、代車で４ＷＤの貸してもらってマーチの４ＷＤの選択はないなと
余計な認識はできた。でも鴨葱もいいとこだったな、今回は。

>>498
分割の存在を知らなかったの？
http://shopping.yahoo.co.jp/search?first=1&n=20&slider=0&cid=2514&p=%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%D6%A5%B7%A5%E3%A5%D5%A5%C8%A5%D6%A1%BC%A5%C4+k11&x=61&y=11

>>500

_i^i__i^i_　　　　　　　　　　　　　　　 　 i^i ._i^i_　__,　-―-　､___
　|＊||＊| ∩＿＿＿∩ 　　　i^i　_i^i_ 　| | |@ll|(_/,,,, 　 ,,,, 　 ヽ_)
　|≡||≡|| ﾉ　 　 　　　ヽ 　（［］）|;□;|.(≡)|＿|　|●　　●　　 | 　　　え！？
　. 二二/　　　　　　　● |二二（ （二二二二　彡(_●_ )　　　ﾐ 　　 　
　　　　 |　　 　　　　　　 ﾐ　　　 ) ）　　 　 　 ／ ` ''∪''　　／　ヽ 　ラックブーツの話じゃないんですか？　　
　　　　彡､　　　　　　＿ﾉ Gﾉ'ﾌ＝　　___　　/　/i 　` ｰ '"　 iヽ　|　　　
　　　　　/　　　 　　　 ヽ /　/ 　　　　|　!　/　/　|　 　　　　　| |　.l. i
　..──|ヽ　　　　　　　　 ヽ/─=＝i─Y-(＿ﾉ──i二i───(⌒)
　＿＿_ヽ　　　　　　　/ヽﾉ 　 └-┘ ┴　　　　　..└┘　　　　.￣
　　　　　 |　＿＿＿　i￣

４ＷＤの話だけど乾いた高速道路では基本四駆禁止なの？
パジェロミニはそういう風に書いてある。
ＧＴカーの四駆とはまた違うのかな？

４駆との切り替えをするタイプは、基本的にそうだよ
微妙な内輪差や左右輪差がずーっと続いて、ダメージが蓄積されてしまうからね

>>503
フルタイム４ＷＤってのは��差�≠�うまく逃がしてるの？

そうだよ

ベストカーに、久々にK11マーチの記事（想い出記事）があったな。
三本御大はK10やK12ほど触れてなくて、なんかちょっと寂しい気分になったぜ(´・ω・)

http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=k11march1000&filter=1&extra=&role=buyer&author=&aID=&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=&commentPage=&alocale=0jp&apg=4
いさむん自作じゃない。老眼で切れないのか？

そんな事やってると通報されるぞ

そういや前回の車検の時にライン並んでて(素人レーン)
ユーザーで来てた再検査のおっさんに「サイケンなんで順番譲ってくれん？」
って言われた。窓降ろしてたんでドアに手ついてもたれかかられるような
感じでさ。これでドア落ちせんかな？今思い出しただけでも一発くらい
殴っておけばよかったとイライラしてきた。みんななら知らないおっさんに
クルマ触られたらどうする？

>>507

警察逝きだな！！

もう個人攻撃はやめようよ
507さん、あんたもやられたらいやでしょ！

もしかしてストーカーしてるの？

>>507
いくら相手が生理的に気持ち悪いとしても、こういうのはやっちゃいかんだろ。

放置しろ。こいつの場合だけ擁護が速攻で沸くよな。

っていうか、通報しちゃったｗ

おれも通報しちゃったww

「おもらししちゃったｗｗ」
かと思ったｗｗ

>>509
触るどころか勝手に開けてのぞくのが少し前に晒されてるオヤジだよ
こういうのは殴りたいけどあえて殴らせて犯罪者にするのもいいな

ごめ。思うところがあってマーチタソを４ナンバー化しようと思う。
ぐぐってみたがいまいち良サイトみつけられない。オヌヌメない？

受付で「箱型はダメ」といわれるかも
陸自の場所にも寄るらしいがね、一か八か強行突破だろうな

ただ、昔は確かにあったよ

箱型がダメだったらバンもダメになってしまうでしょ
ま、実際のところは聞いてみるしかないか・・・

Ｈ９年式、走行１６．９万で車検残１か月以下のＫ１１だが
有名な中古車チェーンは、車検証も見ずに門前払い。

一方で聞いたこともない業者に行ったら２万円と言っていたが、
店舗がオフィスビルの１室で、駐車スペースもなく、市街地の路上で査定をするようなとこだったので
売るのをやめた。

エコカー購入補助金以外の買い取り・下取りはいいかげん諦めろってことだ。

しかしK12は1000ccがなくて、1500ccがあるんだな。

車内の広さといい、K11の客層はオッティやモコに任せて
K12は昔のサニーの客層を意識しているのか？

俺んトコにはNOTE買えってメール便届いたなぁ


後期の顔は好きじゃないんだよ

９００kg台のグレードあれば考えないでもない

>>521なぜか箱型は駄目と言われるんだよ
もれもやろうと思ったけど、開口部不足とか、コンパネの養生とか面倒で諦めたけどな

否定するだけじゃなく、少しは調べたら？

陸運局によって対応が違うのかな？＞４ナン
車齢１８年超えたら１年車検になるし、なら４ナン化どうかなと思って。

あ、１年車検になったら自賠責も３年で入れてお得なんだっけ？

1年車検？なにそれ？
昔は10年越えたらなったけど。

今は車齢関係なく自家用自動車で2年車検だな(新車時除く)

あ、１８年超えたら重量税が元の額になるんだっけ？

タイヤ交換したらフロント２本が内減りしてた。
内と外で1.5�_くらい違う。K11の癖なのかな？

トーインが内側に寄っちゃってるんだろ

足をnismoのs-tuneを付けたんだけど全く落ちなかったので
サスカットとしようと思います。

不等ピッチなんでサスを切るときは線間の細いほうを切ったほうがいい？

>>532
自分もおなじ経験あり。

フロントをいつ交換しようか、まだ大丈夫かと外側だけこまめにチェックしていたが
たまたま、ハンドルを切ってパーキングしていたときに、内側がワイヤー露出してるのを発見し
あわててタイヤ交換した。

>>532
自分もおなじ経験あり。

フロントをいつ交換しようか、まだ大丈夫かと外側だけこまめにチェックしていたが
たまたま、ハンドルを切ってパーキングしていたときに、内側がワイヤー露出してるのを発見し
あわててタイヤ交換した。

フロントにネガキャンつけてるけど、それでもそんなに内減りしねーよｗ
どうしたら外に溝が残ってる状態でワイヤー出るんだよｗ

ネガティブキャンペーン？

>>538
外側がスリップサインが出るくらい（1.5mm）で内側は完摩以上（-0.2mm）なら
使用環境（頻繁な据え切り）によってはありえなくもないかと。

念願のK11ﾀｿゲットしたよー(^o^)

念願かぁ〜
ただの車だぞｗｗ

初めて車を持つなら念願じゃないかな
それでなければ欲しかったけどなかなか良い物がなくてやっと見つかったとか
なんにしても欲かった物が手に入ったときは誰でもうれしいものだと思うよ

近所の中古パーツ屋でZ10後期型の社外マフラー売ってたんだけど、E-K11にも流用できるかな？

タイコの部分が長くてバンパーからはみ出してしまうのが多いらしいぞ

詳しく書くと、タイコの部分が後ろに長くて、K11に使うとバンパーの内側に納まらないのが多いらしいよ

>>543
同意。
自分は去年初めての車としてK11最終型を買った。
同じ値段でK12初期型も買えるのに敢えてK11を選んだ。
K11は登場当初、当時小学生だった自分が欲しかった車だ。
角ばった素っ気ないデザインが多い中で、K11のスタイルが好きだった。

ほんと、ビートルやみにみたいに面影残して
中身だけ最新のメカにしてほしいおね！
Ｋ１２はまったく違うクルマだからな・・・
前期→中期ぐらいのマイチェンでジワジワ慣らしてほしいｗ

マーチｋ１１・１０年式１０００ＡＴです

後付けタコ用の回転信号のＥＣＵ配線の色を教えてください

>>549
青白線だったはず
電圧低いのでタコによっては回転数取れない

前期型だとﾃﾞｽﾋﾞからのラインがあるのだが
後期型では見つけられなかった

このクソ暑い中クーラーが効いてくれるのはありがたい。
でも夏が終わったらオイルパンのシール噴き直さなきゃ。
サーモ交換もある。

みんなエアコンはひえひえ？
うちのは今日くらいならハンドルを握る手が痛いくらい冷える。

マーチはエアコン、良く効くよな
酷暑日の日中でも全開にすれば涼しいし

H12式だが、今年は冷えが弱い希ガス。
新車で買ってからまだ一度も掃除してないフィルターのせいかな？と勝手に疑ってはいるんだが…。
K11のエアコンフィルターって、グローブボックス下のプラ板切断しなきゃ取り外しできないんだっけ？

>>554
そうです、切り取らないと交換出来ません。
丸１０年で無交換ではその可能性が高いかも。
前期とは違って交換出来るのだからぜひやりましょう。

>>555
なんだか水っぽい臭さがあるんだけどカビてるのかな？
交換の手順のサイトない？

>>556
交換手順はこのあたりで「エアコンフィルター」と検索すればよろしいかと。
一行広告から詳細なものまでいろいろあるはずです。
http://minkara.carview.co.jp/car/143/note/

水っぽいカビ臭さというとエアコンのドレンホースの外れとか、
助手席のワイパーあたりからの雨漏り等が考えられます。
これについても上記で「雨漏り」と検索すればあるはずです。
フロアのメクラ蓋も考えられますがこれは可能性が低いかも。

新車からであれば思い入れも深いでしょうから、これからも大切に乗ってください。

新型マーチってMT設定ないんですね。
将来的に設定入る可能性はあるんだろか？

>>557
�d　色々見たけどどれもわかりにくい。切ってからがわかりにくい。

クルマの底から水漏れテルっぽい。
どれんのはずれで助手席足元↓あたりからポトポトくる？

>>559
切ったあとはその奥の縦向きに差し込んであるフィルターを引き抜いて交換するだけですよ。
それとこれは上下で形状が違らしいので、そうであれば注意が必要です。

水漏れの多くはフロントガラス下部（ワイパーのあるカバーの下）からというのが多いようです。
足下が濡れているのはおそらく伝わってきて溜まったものでしょう。

>>560
�d　いえ、室内ではなくて駐車してたら腹からしずくが落ちてる感じです
それより処分しようとしたバイクのキーがなくてオク出品が大幅に遅れ
イライラしててK11の中のどこかに置いてるはずとずっと探してたら
シート下の小物入れに入ってた。手間かけさせやがって。

>>561
この雫が落ちてくるというのはエアコン使用時のことですか？
もしそうであれば、ドレンホースからきちんと排出されていますか。

>>562
使用時で駐車で停めたらたれてます。
本来のドレンホーすがどこかもわかりません(>_<)

５５０さんありがとう

早速明日やってみます

残念。
やはり、ルーフ仕様が無かった。

残念。
やはり、サンルーフ仕様が無かった。

(´；ω；｀)
ttp://up.2chan.net/r/src/1279025628158.jpg

もうすぐ車検で乗り換えようと思ってるんだけどカブリオレかワゴンの状態のいいのってもうないかな

HR12のスペックがCG13とほぼ同じで驚いた。

イチローマーチ
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up121416.jpg

どっか5ドア用のロールバー売ってくれないかな
ドア5枚無いと困るし、3ドア用を無理やり入れると後ろに乗れないんだよなぁ

5ドア用なんてあるの？
競技じゃ車重の関係で、ほとんど3ドアしか使わなかっただろうし

確か無いよ
でも欲しいからどこか造らないかな、という話
切った貼ったじゃロールバーの意味ないし、ワンオフする金は無いし…
どうにもならんなよぁ

いまさらの車なんだから、ワンオフ以外選択肢は無いでしょ

そういやそうか
街中でよく見かけるからまだ普通にあるもんだと思ってたｗ
すでに2世代前かｗ
ワンオフ出来るように頑張るかな

最近なぜかうちの近所のＢＯＸの定住所を３箇所確認した。

>>566
K11だってサンルーフ装着車は希少だったようだからなぁ。
屋根開く車ならカブリオレ探したほうが手っ取り早いぐらいだしｗ

　 ∧∧　ﾊﾟｰﾝ
　( ^o^)
［￣⊂彡☆))Д´）

>>570
オリックスとの契約更改のニュースで見た、懐かしいな〜
まだ所有してるのかな…

先日

車庫に泊めてる我が愛車のマーチさんの屋根の後ろ側に、猫のウンコがしてあった。
いつも車庫の中にウンコしていく猫だろうな。
猫除けの良い方法ないかな。

そしてウンコを流す時、うっかり前から水を流したから、リアハッチ？と車体の隙間にウンコが入ったかも
しれないと思いその隙間によく水流したけど嫌だな。あそこに入った水ってどこから出てくの。

オレは車の回りに柚の木の枝（トゲトゲがいぱいある）を
敷き詰めてネコ対策している。
それ以来ネコはほとんど来なくなった。

>>582
おお。それ家に生えてたん？手に入れるの難しそう

>>583
裏庭にある木から拝借した
板に五寸釘打ち付けてネコよけ自作しても
効果あると思うよ

>>581
確かダイソーに猫よけマットってあった筈
>>584
のように、猫の足裏に棒が刺さり歩けないってやつ

俺は魔女の宅急便の猫のぬいぐるみ
ボンネットの上に置いてたら
ネコ来なくなったｗ

ネコは「火事のにおい」が嫌いだ。

だから火をつけろ、というわけにはいかないので、
今時期のお勧めは蚊取り線香。マジで効く。
蚊も避けられて一石二鳥。

俺は宇宙猿人ゴリのフィギュアを
ボンネットの上に置いてたら
ネコ来なくなったｗ

わんこを先に置いておくｗｗ

仲良くボンネットに乗ってたりしてw

猫がルーフの上に派手に傷をつけてくれてたのを気付けなかった
おかげでポツポツとサビが…orz
ルーフまるごとステッカーで覆ってやろうかな
借りてる駐車場だから敷物タイプは置けないし線香炊くわけにもいかないし、どうしてやろうか

エアガン「パスン！」

動物虐待だな
ヌコが来ないように何か工夫するのは構わないが、ヌコを苛めるなよ

>592
なぜにふしあな？せめて銀玉鉄砲に汁。

BL6だと夏の昼間には猫が乗ることはないぞ。
冬場は猫団子が見れたりするけど。

BL6だけど足跡くっきり、夜かなぁ

最近175-60/14のタイヤが減ってきてて寂しいなぁ
st115履きたかったが廃番でDZ101にした
二回履いたけどRT215は減りが早くて・・・

K11なんてチョンタでじうぶんだお

チョンタってこいつのことか
http://ameblo.jp/dancer-ryo-chan/entry-10540916200.html

エアコン付けるとガソリンの減りが激しくない？

当たり前だね

壁|дﾟ)ﾊ!

>>598
機関直結式冷房機の負荷でパワーが取られるから。

実はエンジンのパワーは補機類のために、多くのパワーが取られてしまいますので、
走行用に使えるパワーは思ったより少ない値となります。

特に、雨の日の夜の運転でワイパーと前照灯を使い、さらに空調機を
動かすと補機負荷は最大となります。

通常のカーエアコンのコンプレッサーはエンジン動力を使ってる。
だからエアコンつけるとパワー低下＆燃費悪化する。
K13マーチのようにアイドリングストップするとエアコンも止まる。

ちなみにプリウスは電動コンプレッサーだから関係ない。

将来的には電気自動車でアイドリングナシのエアコン使用とか楽勝になるの？
堂々とサボれるおね！

外回りの営業はさぼってなんぼでしょ。

>>603
エアコンがコンプレッサーを使い続ける限り、コンプレッサーの振動がうるさいな

エアコン付けるとブレーキ掛かったように加速しなくなるよな。
この時期はホント辛いわ。
2割くらいパワーダウンするのかね？

>>606
1.3Lでもパワーダウンが凄いけど、1.0Lだとまさにサイドブレーキ引きっぱ状態みたいな動きになるよなｗ

オーバードライブのスイッチ場所にエアコンスイッチあればなぁー

今日もナメられたorz
基本的に俺はケツのテールのウィンカー
見せ付けられたら入れてやるんだが
ケツ見せずにアタマねじ込んでくるアホうざいわ。

連中からしたらあそこのマーチの前に入ってやれ感覚なんだろうけど

自意識過剰だよ

っていうかそんくらいいれてやれよ
ムキになっていれてやるかってほうがみっともない

入れて欲しけりゃテールのウィンカー見せな。
それ以外は割り込み。
常識あるヤツならテール確認したらスピード調整して安全に入れるスペース
つくってやるのが当然。これをしないやつがいるから強引に割り込んでくる
バカが出る始末。バカどうしで事故ってろよ、ほんとに。

>>609
こっちがマーチじゃなくても強引な人は居る。そんなんでｶﾘｶﾘしてたらどんな車種に乗っても同じだよ

>>609
自意識過剰過ぎて、どんだけみっともないんだよ
とっととマーチじゃない車にすればいいのに
そうしたらそうしたで、ただのDQNになるんだろうな

>>614
どんだけ○○だよって言いたかっただけだろ？

負け惜しみ？

まあ、あれだよ・・・
そういった時に、熱くならないように、かつ安全運転を心がけるという意味でも他車が
余裕を持って車線変更できるくらいの車間距離を保ちながら運転しなよ
どっちが良いとか悪いとか、とりあえずそういう事は置いといて事故を回避することに
全力を尽くせ

お前らは11の乗っててナメられたという現実を受け入れたくないだけなんだよな？ｗ

みっともないヤツ

>>612
気持ちは解からなくもない
前車はベンツを乗ってた
割り込む奴なんて全くいなかったよ、強引に飛び出す奴もいない
極めて安全で走り易いのなんのってｗｗ
狭い道でも対向車が道譲ってたからね

それに比べるとｋ11は、危ないよ！
バンバンくるからいつでもとまれる用意しとかないとさ
全然壊れないから、諦めて乗ってるよ

確かに狭い道をスレ違う時、対向車は譲ろうとせずに当たり前のように突っ込んでくるな。
礼もしていかない。
でも一度、セルシオに乗った姉ちゃんに道譲られたことがあった

お父さんの車で無茶したくなかっただけと思われ

>>622
自分勝手な思い込みは、いずれ恥をかきますよ

エアホーンつけてやろうかしらｗ

ゴッドファーザー愛のテーマをヤンキーホーンで鳴らすのがおすすめ！

暑さも厳しい今日この頃
みなさんいかがお過ごしでしょうか？

炎天下でも窓全開にして走ってる。
エアコン付けると遅くなるしエンジンブレーキも弱まるから。燃費も落ちるし。

yuzuru.2ch.net

っていうかK11マーチってエアコンの効きめちゃくちゃ悪くないっすか？
ファンの風量も全然足りないし・・この時期まじで地獄です
軽四のほうがずっとマシだと思うんすけど

昆布神殿邪寝？

>>629
年式は？
オレのは平成８年式1300だけど猛暑日でも全然問題無いぐらい効くよ
フィルムとかもまったく張ってないけど
>>551-553 にも同様の書き込みあり

屋外駐車で室温50℃超えてると
エアコンも効かないだろうね
ペットボトルに水汲んでいって
ボンネットや屋根にかけると随分違うよ。

俺の10年式もよく効く。ただ、走りが重くなるのと燃費ががた落ちするので
、同乗者がいる時しか付けない。

>>630
いやぁそんなに暑くない日ならちゃんと効いてるんで死んでるってこたぁないと思います

>>631
>>633
あっちゃー！まじなんすか！マーチのエアコンって本当は効くんすね〜
おいらの車がおかしいのか！聞いてみてよかったっすよ
今度ディーラーで見てもらってきます
9年式の1300っす

>>632
確かに屋外駐車で室温は軽く50℃超えてますね・・

冷えない→エアコンガス
風量ない→エアコンフィルタ

が疑われますな。

k13が出てからか？過疎が酷いな

>>634
俺の98年式は寒い位にエアコン効くよ。

只、エアコン付けるとハンドル重くなるような感じするんだけどな。
どうも気のせいとか言うレベルじゃないくらいに重くなる。

ベルトが緩んでて、パワステポンプがしっかり回ってないんじゃない？
コンプレッサーに負荷がかかってないときは張っているのが、エアコンが作動してコンプレッサーに負荷がかかるとパワステポンプ側が軽くたるんでしまってるんだと思うよ

前期はUVカットガラスじゃないから
直射日光が差し込むとジリジリ焼けるね。
建物の陰に入ると、寒いくらいエアコン効くけど。

ねーねー　うちのH.10式の室内ファンMAX以外動かなくなったんだけど
なんとかならない？

レジスターって部品（おそらく2000円もしない）を交換すれば直るはず
リレーみたいに、もともと付いてるヤツを抜いて新しいのをつけるだけ
おそらく助手席側のグローブボックスを外した奥にあると思う

>>640
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1429248659
http://blog.livedoor.jp/js1gt73a1248/archives/791410.html

すげーなぽまいらｗ

漏れみたいにラックブーツの交換に２万も払う馬鹿なことしてないんだろうなｗ

っていうか・・壊れたら買い替える覚悟で自分でアッセン交換するからなぁ

ラックブーツの交換は、素人作業じゃ無理だろうから整備工場に金払ってやってもらうよ

ラックブーツってタイロットエンドはずした痕跡がないんだが
基本はどうやってるんだろう？＿

気付けば私のボレロたんも10万�q超え

まだまだこれから！　と思う反面、そろそろ次も考えなきゃと思ってしまう…

とりあえず夏と宅建の試験終わったら
オイルパンのガスケット吹きなおしてあげようと思う

>>646
割れブーツでしょうね
作業自体は簡単のようですが、リフトがないと気合と度胸が必要ですよね

あぁ、また勘違いしている人が・・・・

ステアリングラックブーツかー！
割れブーツは存在しなくて、タイロットエンド外さなきゃ交換できないはず
自分交換したけど、馬を買った店で「死ぬなよ」と言われた
やっぱり怖かった・・・

なつやぎいさお？＿

また車庫の中に猫がウンコしていった。便所じゃねえぞ。

ｗｗｗ

まータン（・ω・）

あなたなら。。どう思う！？

ε=ε=ε=ヾ(э^・ｪ・^)эﾆｬﾎｰ

過疎ってるな
BL6のK11を見ると今でもいいなと思う

とりあえず今月の振込み日に入ってたら半日出講でもおｋってこったなｗ

俺のH10式、ここへ来て一気に修理箇所が出てきた
とにかくエンジンやATからオイルが漏れる
ついに補機ベルトも交換しなければならん
ヘッドバルブはハーネスコネクタの接触が悪いし
ヤバイ、俺のマーチヤバイ

>>660
新型乗り換えのフラグ?
MTの試乗車ってないよなぁw

はぁ・・・3ドアのリッター車が流行らないこのご時世
俺は次に何に乗ればいいんだ

おかしいよ　高齢独身男女率は圧倒的に上がってるのに
なんで車は小さくならんのだ　軽みたいなコンパクトカーだせよ

と思ったがいまどきの若者はそもそも車要らないんだった
乗るのはジジババばかり

こいつのタイミングチェーンの寿命はどのくらいなんだろう

エッセ３ドアターボがあったら大ヒットしそうだ。

いっそ腹をくくって足回り全部とっかえて
２０万kmに挑戦しようか

>>662
車だけじゃない。冷蔵庫も洗濯機も、食洗機さえどんどん巨大化しているな。
そんな容量に対する実需のある世帯はむしろ減っているというのに、あたかも
それが標準サイズであるかのような製造、宣伝戦略で、人口減社会で少なく
売って大きく設ける路線かしらんが、大いに反感を感じるよ。
俺のマーチもあと5年はもたないだろうから、このままでは軽に乗り換えって
覚悟が少しずつ芽生えてきたね。

軽に乗ったら負けなのか
なぜマーチは軽にならないのか

　軽に抜かれるよ…

　床までアクセル踏み込んでいるのに高速のちょっとした坂でみるみるスピードが落ちる…

マーチは高速で８０kmフラットで走る車だろう
がんばれば120kmも出せるけど無意味

仮にまーちで180とかでても
ハンドルぷるぷるしてこえーよな？ｗ

w

ハンドルプルプルするのは整備不良のマーチだｗ
ちゃんとアライメント取ってセカンドくらいのタイヤ履いてフロントリップとリアウィング付けとけ
そうすりゃ深夜の高速で流れに乗って走っても安心だ

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 プルプルするのは整備不良のマーチだｗ
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 プルプルしないのはよく整備されたマーチだｗ
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント プルプルは地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

ぷるぷるするのはホイールバランスが狂ってるだけだろ
マーチでアライメントなんていったって、サイドスリップしか調整できないんだから

(((((；＾ω＾)))))ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

車は３ドアのハッチバックが一番カッコイイと思う。
１０００ｃｃのマーチをあと３年は乗って１６年落ちになるので歯医者する予定だが。

今度乗る車は、まず５MTでないと駄目なのと、パワーウィンドーは壊れるので手回しがいい。
トールワゴンは嫌い。となるとミニカバンかミラバンかエッセくらいしか無い。
デザインはミニカンバLYRA３ドアが一番良くまとまっている希ガス。

それともいっそキャリィトラックにするか。

手回しって・・・
軽トラぐらいしか無いだろ、今時

実は今乗ってるマーチが助手席ＰＷ壊れてるので。直すのも金かかるので気にせず乗ってる。

乗用車に手回しはまず無いね。
一応、ミラバン、アルトバン、ミニカバンの安いのは手回し。

手回しを不便だとも思わないし、全くＰＷの必要性を感じないので。

いや、手回しが悪いって言ってるんじゃないんだ
手回しのハンドルはコンビニ袋を引っ掛けるのに便利だし
PWに必要性なんてまったく感じないけど、今はPWじゃない車を探すほうが大変ってだけで

商用車でわずかに残ってるくらいか

手回しは良いぞ。エンジン止めても窓開けられるし、水没して電気が駄目になっても窓が開けられる。
軽量化にもなる

俺のは前がPW、後ろが手回しだ。

それをするなら換気の為に後ろこそpwが良いと思うがどういう設計なんだろう。
おそらく後ろは人が乗る機会が少ないからと言うことなんだろう。

運転席だけ手回しで。

>>682
どんな状況でも窓が開けられるって実はすごく重要な
安全性能だと思うけど、日本だといざとなれば割ってくれ
ということになってるらしい。なんかおかしくないか

教習所で乗ったコンフォート(分類番号3桁)は手回しだった。

たかだか窓の開け閉めぐらい手回しでやらせてよって感じだ。
確かに後部座席のドアをあけることは手が届かないからめったに
しないがそもそもリアの窓を開けたいと思う場面がまずない。
ただ、さすがに高速だと長いトンネル手前で助手席の窓を閉める
のは危険なので、高速乗るときは助手席側は予め閉めておくな。
手回しウィンドウはエコウィンドウ。エコマーチも手回しにすれば
良かったのに。壊れない安心感は替えがたいよ。

俺のマーチ、一度助手席のPWおもいっきりこわれてるしな・・・
しかも直したあともあいかわらず不調
なんだよこれ

>>688
基本的に一人の時はエアコン使わないから全窓全開にしたいが、
閉めるのに止まらないといけないのが不便。
最近は異常気象のせいか夕立がほとんどないから困らないが。

中古で買ったマーチ君に12ヶ月点検がやった来た
一年でタイヤもバッテリーも換えたんだけど明日はいくら取られるんだろう

パワーウインンドウって壊れんだ。
なるべく開け閉めやめとこ(・ω・)

動かさないと固まってしまうだろ！

壊さない秘訣はヤバイと思ったらそれ以上動かさないこと
そうすれば修理費が抑えられる

K13ﾏｰﾁ;:'(谷)`;:　

近頃この車に乗ってる若い女性を見なくなった。30過ぎの男ばかり。

なんてったって安いし壊れないからな
ワーキングプアにはサイコー

>>696>>697ﾉｼ

もし次の車検を通せば15年目に向けて乗ることになる
部用品が入手可能な間は乗り続けれられるはずだが
その先は…

>>696
確かに。あとはおばちゃん。またはばあちゃん。

若い女性はカネがないから軽に乗るんだよ

俺はツインに乗ろうと思ったが安くて乗り出し45マソと言われ断念。
ヤフオクのK11が現状4マソ、乗り出し11マソくらいでなんとか
クルマ海苔になれたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽は値落ちしない。
意外と燃費がいいと限らない。

@Reply>>701
私が子どもの頃は、金のない若者は、スバル360ヤングSS、フロンティア、レックスとか
訳の分からない車に乗るのがせいぜいでしたよ。

ハメ殺しっていやらしい用語かと思ったら
３Ｄの後部窓みたいな事をいうのなｗ

>>701
それをここで言っても説得力ないよ
軽が買えなくてK11買って乗ってる奴も多いだろうし

K11デザインのFRコマーチだしてくれ

fiat500みたいになぁ。少々のデザイン変更はしょうがないとしても、
K12ではなく、まっとうにFMCしていたらこうなったっていうのが欲しい。
外寸は変えずに、室内スペースを広くしてと。
K12をまっとうにFMCしてくれてもまだよかったんだよ。
そういう意味ではK13を正当なマーチの後継としてしまったのは残念だ。

いや、K12だけは俺はムリだったわ

ぽまいら的には前期から中期に移行したときは
どんな感じだったの？ま、２ちゃんはなかったと思うがｗ

リアバンパーは初期のツルッとしたのがいい。

たまに鼻の穴がない奴見かけるけど



どこで呼吸してんだ？

　パワーウインドウの修理なんて内張り剥がしてモーターとレギュレータ交換するだけじゃなか

モーターだって一万以上するんだよ。
マーチ海苔は貧乏なんだから、壊れたら大変なんだよ！

うちの1000マーチはリッター9kmしか走れないんだけど、どこかおかしい？

AT?

大阪堺市南区豊田にあるコイン洗車場に週２,３回も来て、水道の蛇口捻ってタダ水だけ使うボロいＫ１１の黒マーチを拭いてるハゲオヤジが居てる。ガラスコーティングを自慢気に他の洗車中の人間に話かけたり、邪魔してるウザイ老人なんとかしてくれよ。

この車を洗う奴がいるとは・・・

黒マーチの汚れっぷりは異常
次買うなら絶対に白っぽいのにすべき

ソリッドカラーはどんな色でも汚れが目立つ
汚れ分かりにくいのは明るいメタリックだよ

白っぽい車は雨だれとか結露の後が茶色い縞になって目立つよ。
黒は逆に砂ぼこりが目立つかも。ちなみに俺のBluishgrayはマジで
汚れが目立たない。洗車しなくても気にならないのは嬉しい誤算。

ダメージジーンズみたいにこれからはダメージカーが流行ってくれればいいのに

流行り廃りでそんな事を言ってるうちは、もし流行っても人に見透かされてしまうさ
自分の車がダメージカー状態でも一向に気にしてない感じなら、これがこの人の生き様なんだなって思われるだろうけど

ていうかいまどきK11なんて存在自体がダメージカーだろうに
保険で車両価格０とかな

それを言っちゃあ・・・

>>724
マジレスすると、まだ車両保険掛かってますよ。中期1.3で20万
くらいだったかな。保険会社によっては古い（登録後10ウン年）
車は車両保険を引き受けないところもあります。


話は変わるんですが、V700(175/60R13)履いた人っています？
S並み（じっさいはちょっと落ちるらすい）に喰うというタイヤ。
某R1Rみたいに、タイムが出すぎて一部では排除が始まっている
みたいですね。鰤や横ハ○だったら何も言われないのにねー。

>>726
そこのタイヤはバーストしているのを何度も見ているから金貰ってもいらない。

>>727さん
タイヤがバーストしているのって何度も見ているのは凄いですね。
それって競技中ですか？
街中でタイヤバーストを見たことがあるのは、縁石にタイヤを
こすりまくっていた1BOXがやらかした一度だけです。

このメーカーって、カー用品店のチラシ特売タイヤのイメージが
あるし、そういう商品を街乗りで履いている人は、もともと車に
無頓着で、空気圧もろくに見ていない人が多そうな肝。
ただ、ADACの評価では稀に当たりの銘柄もあるようですね。

V700のインプレ（175/60R13ですた）が走り系の軽自動車専門誌で
載っていて気になったもので…

>>716
そう、AT
燃費良いかと思って買ったから誤算
坂道の加速で軽に負ける
かわいい奴

1000 のATなら、燃費も含めてそれがデフォです

Ｋ１１のＡＴ（笑）

　ぶつけられたけど時価額15万円らしい…

>>732
ウチは乗り換え直前で評価額10万でした。板金も出来んわ。

H11式コレットのヘッドライトを新しくしたいです。

ヤフオクで見つかる台湾製
「K11 マーチ 中・後期型99-03 クリスタルヘッドライト 新品左右」
これが安価でよさそうです。

クルマ屋にたずねたところ、
・サイズ、形状
・光軸の修正
・レンズカット
等の問題がありそうで、やってみないとわからないと言われました。

どなたか台湾製でうまくいった方、いらっしゃいませんか。

台湾製だと左ハンドル用だから調整は面倒だろうね。
ウインカー付きドアミラーも。

調整って言うより、日本（左側走行）だと左上がり光軸。
だから右側走行用はダメ！対向車に迷惑。
ってソレより、中期以降なら、後期型のマルチリフレクター式の解体屋で買ってくれば？台湾製より日本製の方が安心。
当たり前だが初期型はライト細いから無理。

>>735
>>736
貴重なアドバイスありがとうございます。
クルマ屋でもそういうことする人あまりいないと言われました。
近場の解体屋で聞いてみます。

>>730
そうですか、ありがとうございます。

MT欲しかったなぁ
過走行なのしか無かった･･･

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ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!

Ｈ９年式の１�gＭＴに乗ってます。
最近窓枠に沿ってあるゴムが変形してきてるのを発見しました。
まだ雨漏りとかは無いんですが、大丈夫ですか？
現在１１万ｋｍ、何の故障も無くここまで来てくれてます。

>>740
俺は７年式乗ってて似たようなことになってたから配管用のシリコン買ってきてグリスガンで埋めちゃった
今年の暑さでも問題なかったからこの程度の補修でダイジョウブじゃね?
まぁ、交換がベストなんだろうけど

この車の最大積載量っていくつ？運転手除いて物を200kg積んでも平気だろうか

>>741
レスありがとうございます。
そうですか、今のところそれほど重症ってわけじゃないみたいですね。
良かったです。
今年は暑かったし、ゴムだから縮んだみたいな感じなんですかね。
１１月が車検なんで、ディーラーでも聞いてみます。
ありがとうございました。

>>742
集中して載せなければ大丈夫じゃない？
少なくとも大人5人は乗せられるんだから
…ローダウンしてたら別な
4人+50kgの荷物積んで走ってたらリアが着地したよｗ

>>744
�d。4人で何kg位だったか分かる？それか体格とか。

>>744
でも座席に汚れた物の1つ(ホムセンの砂袋12袋ぐらい)は載せたくないなあ。

>>745
多分4人で220kgくらいかな
てことは270kg以上積んでたのか俺…
足は車高調で、無人での最低地上高は10cmくらいだった
ノーマル足なら無茶な走り方しなけりゃ大丈夫だと思う

つか、砂袋買うんだったらビニールシートくらい買えよｗ
そんなに砂使う作業するなら持ってて損はないだろｗ
それが嫌ならダンボールとか…考えようぜ

744じゃないけど、1000ATで60・40・40・40乗せてたまに走るけど別に問題ない。
俺（運転手）は60kg

皆さんこんばんは
会社の代車だったＨ７年式３ドアＭＴ、5.1万キロを
車検費用負担だけて譲ってもらう事になりそうです、
この車の注意点とかはあるでしょうか？

>>749

２年乗れればいいや程度で細かいこと気にせず乗ること。

金をかけるのももったいない。

さー
そろそろ暖房がきかないと気がつく頃ですおー

　. ─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　 日　　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　.六　　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

　 　 　 　 （　　　 ／ ⌒｀"⌒｀ヽ、
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　ヽヽ　 ｸｽｸｽｸｽｗ
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼
　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ
　　　　　　　/　　/､:::::... 　 　 　 　 　 /ヽ_　＼
　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）
　 　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"

>>749
優しく乗れ
安全運転

>>751
これからがまーちの季節お

冬のマーチはまずアイドリング

バイクで冬走る寒さになれたら、車で冬のヒーターなんぞいらない。

重ね着しろってこったな

>>749
その年式だと、発電機、燃料ポンプ、水温センサー、エアフロが時限爆弾。
あとドア落ちにも注意。
エンジン本体は5万kmならまず心配ないが
そろそろガスケットからオイルが滲んで来るかもしれない。

とりあえずD行ってリコール作業やってるか確認

うん。多分センサーだめだと思う。

去年ヒーター効かず厳しかった。誤魔化したけどね。

今年は交換考えてるけど自分でやったら

ダイキャストのトコ割る恐れがあるとか聞いた。

皆さんアドバイス感謝です、
そうですか一回Ｄで総点検した方が良さそうですよね…
いろいろヘタッてると高そうだこりゃ、

たまに乗ってみて、2人乗車で１００kmクルーズや今年の酷暑でも効くエアコン
くるくるドアガラスや今や珍しい３ドアなど、そのシンプルにして十分な性能
過剰にデザインしてない外観などが気に入って、払い下げしてもらう事となりました！
(次はパッソだそうですｗ)

･･･全塗装の相場って、どれ位でしょうか？･･･

全塗するの？
ちゃんとやるとその金額+αで安いマーチ買えるよ？
具体的には20万〜
激安のところを探せば10万くらいでもあるけど、そのうち剥がれるみたい
その場合、ステッカー貼って剥がすと塗装も剥がれるｗ
よっぽどひどくない限りオススメしないなぁ
…缶スプレー塗装してる俺が言えることじゃないけど

H７年１３００MT３ｄｒA#に乗ってます。
中古で買って５年ほど乗ったK１１と、ついに今月いっぱいでおさらばすることになりました。
かなり気に入ってたのですが、いろいろ悩んだ末結局買い換えることにしました。
これだけ軽快で楽しいMT車には今後乗ることはないかもしれません。
最近のコンパクトはでかくて重いですしね。MT少ないし。
ほんとありがとうｋ１１マーチ。
私文失礼しました。

>>760
その場合、ダメになってるのはセンサーじゃなくてサーモスタットだから
>ダイキャストのトコ
ハウジングの事ね
ハウジングも一緒に交換したほうがいいよ
後、液体ガスケットも忘れずに

>>764

トン。そうそう、サーモの事。

みんカラで作業指南してるとこないかな？

新車買った方がトータルコストが安くなる
これがデフレ日本の常識

>>765
ジグルバルブを上にし、方向に注意する
工具や手が上手く入るなら、しめたもの、作業は自体は比較的簡単だけど・・

ハウジングがアルミなので、締め過ぎによるひび割れ注意で
水漏れは、完璧にしておかないとオーバーヒートにつながります。

工具は、5,6cmのエクステンションバーがあれば、交換できるらしいです。

自分でやるの？　やってもらった方がいいと思うよ・・・旧型車なんだから

>>767
ちうか、そのバルブもサーモの場所もわからんのよねｗ

ドラシャブーツは交換できたけど

エンジンルーム覗き込んだ状態で、デスビの手前、下側のラジエーターホースが繋がってるところだよ
ラジエーターからホース外したほうがやりやすいよ

先月、酷暑に耐えきれずマーチが壊れた！
2000年に中古で買ったから、かなり頑張ってくれてたと思う。
約85000キロだった。
ナビもなく、本当に『足』ってカンジで…めったに県外に出ることもなかった。

なかなか同じ車を見かけることもなくなったし、寂しかった。
だけど愛着があったし、変える気にもならないでいたところに、故障…

急遽フィットに乗り換え。突然の別れ。

先日、高速でＫ11とたまたま並走。
あぁ…こんな小さな体で頑張ってくれてたんだな、と思ったら、
かなり感慨深く、涙が出そうだった…

皆様、乗れる限り乗ってください…
貴重ですからね…

サーモスタットの場所は↓お
http://imepita.jp/20100920/524490

ハウジング簡単に壊れるって有名だから気をつけてね

>>763
このマーチ不幸者

廃車になったマーチで西部警察とかやってほしいな

乗り換えるにも手ごろなＭＴの３ドアハッチバックが無いね。外車は高いし。
本当に小さいコンパクトカーが欲しい、今の重くてでかいコンパクトカーはいらない。

でかくて重いコンパクトって寝言は寝て言えって感じだよな

２５年くらい前の１０００〜１５００ｃｃの車って小さかったよ。

エアウルフみたいなのキボン

空気狼？

空気娘に見えた

エアレディZ・・・

今日もマーチタソで４００ｋｍ走った

毎日？または週に何回？

ところで、昨日荷室に合計140kgの物を乗せて走ったら、ゴン太くんの声が
後ろから聞こえてきた。やはりこう重量物を載せるのは危険だ。
ショックアブソーバーが抜けないか不安だった

オレの15年目爺さんマーチ、見事今年の酷暑も乗り越えた！
外見は張りがないけど、老いて益々盛んだぜ！

…塗装は会社の敷地で何とかします…
下回りを見たら、左ドライブシャフトが切れてましたので、素直にＤへ車検整備に出すとこにしました、
私もいよいよ２代目マーチライフの始まりみたいです。

>>786
新車で買ったのか？

>>787
ドラシャが切れてて(?)走るのか？

>>789
まぁ、ブーツの事だと思うけど。

>>664
とりあえず18年25万キロはもってますが。
（乗り方にもよるでしょうけど）

>>788
イエス、1995年式

>>791
おひさしぶり?
最近この頃の年式のK11ってもうほとんど見ない気がする。
(濃い目のﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ、シャンパンゴールド、ピンク色)
あと下位グレードは12インチタイヤホイールだったな。

>>793
はい。相当、かなり久しぶり。
うちのはスタイリッシュブルーグラファイトパール
（いわゆる＃BL6）
もう屋根の塗装とか、はげて来てるけど。
タイヤはいまだに145/80R12だったりする。
(1000ccは12インチ〕

今日は雨だからマーチタソに乗るのはやめておこう

最初に乗ったK11が93年AL4(ピンク)1000MT(iz-f)でした。
後で96年式の前期最後のモデルに乗り換えたけど、
この車は12インチの方が合ってる気がするな〜

http://www.g-root.jp/buyandsell/nissan/ns01112.jpg

このタイヤだと8インチくらい？

5インチじゃね？

12インチなんてもうタイヤ売ってないんじゃない？

軽トラじゃ、まだまだスタンダードでしょ

>>799
メインが軽自動車用だったりします

>>799
145/80R12は量販店行けば普通に売ってるでしょ。
ていうか155/70R13の方が見ないと思う。

店頭置きは少ないかもな、155/70R13
でもまだラインナップに揃えているメーカーは結構あるよ

175/60R13
ほとんどなくなったよね。

ファルケンのZIEX、ブリのPlayz、アドバン　ネオバ、ダンロップの競技用ディレッツァ
国産だと、これぐらいかな

>>804
全くない。あちこち店を探し回ったが新品は勿論中古すら見つからなかった

店置きには普通、無いよ

「軽用です」って15インチ16インチ置いてある時代だもんなぁ
14インチでも注文しないと無いよね
俺が欲しかったのは銘柄的に店頭に無いから注文だったけど

>>805
ん？BSのRE-01って販売終了したん？

あ、175/60だったかｗ ｽﾏｿ

みんなはやっすい韓国タイヤは履かないの？＿

大きめの超自動後退とか行っても155/65R14や185/55R15が店頭にある最小サイズでその下は軽トラ用145PR12とかだもんな。

俺は省燃費狙いで純正が175/60R13のところ155/70R13(エコウォーカー)にしてる。

>>812
k11の純正は155/70R13で、175/60R13はアウトストラーダとA＃?だけでは。

俺のはアウトストラーダだから後者なんだが、細いのに換えたくても
タイヤ代の方が、換えた事による燃費の差異より高く付くからずっと175/60R13履いてる。

未だにＧ�V履いてます。

今のタイヤ、ADVAN A048　175/50-13です。

もったいね〜
しかも車高下がり杉。
車止めブロックでバンパーこする。。。。

そういや、TE37の13インチって、廃盤になっている（はずだ）けど、
6J-13/+38はFJ用として手に入るみたいです。JWL刻印とかも入っている
はずだから車検も（ハミタイとかがなければ）桶みたいです。
若干引っ張り気味で履いてみたいかも。

>>815
A050に175/60R13が。
てっきりA032のままかとおもっていますた。
175/60R13はGA2の純正サイズだから、生産が無くなること
はないと思うけど、ラインナップ少ないですねー。

>>813
自分のもアウトストラーダ(中期)なんですよ。
エコタイヤにして更に細いの履いたら少しは燃費良くなるかと思って・・・
実際、殆ど誤差の範囲ぐらいしか変わらなかったけど(笑)

>>817
ははは。高速走ったらハンドル取られない？

ＢＩＰ仕様(´∀｀）ＢＩＰ仕様(´∀｀）ＢＩＰ仕様(´∀｀）

1000ATで富士山五合目は無謀ですか？
後方車に道をあけながら安全走行で。
日の出がみたいです。

ゆっくりしか走らないんだったら軽のタイヤでもよさげな気がするんだけど？

ＶＩＰ仕様(´∀｀）ＶＩＰ仕様(´∀｀）ＶＩＰ仕様(´∀｀）


だよ>>819

分かってて書いてるんだろ

クレクレタコラ

ノビタは相変わらず陰口言ってんだな

このマーチは、いつも、一生懸命に走ってくれてます、
だから、一生一緒に居るつもりです。

このマーチの最後のオーナーは、私ですから♪



みんカラやってる人のコピーだけど泣けた。

>>826
俺も修理できなくなるまで動く間はずっと乗り続ける。

この型のマーチは、特に愛着が湧くな。
パワーの無さは不満だけど、それを超越する魅力がこいつにはある。
乗り換えるのは簡単だけど、いま乗ってるマーチのように可愛がり、
大事にするだろうか？と考えると自信が無い。

新車から遂に16年たちました。
でも走行距離7.8万キロと少ないですが。
今年、修理したところがありましたが、まだまだ元気です。
千ＣＣのマニュアルですが燃費16キロとよくありません。
最近、クラッチの繋がりが遠く感じられ、そろそろ交換かな？と思ってます。
エンジンはタイミングチェーンなので、交換の心配はありません。
まだまだ整備しながら乗り続けるつもりです。

>>826
そのコピー読みおぼえがあります。

一生は無理かもしれないけどうちもそのつもりでいます。

>>829
1000MTでその燃費なら御の字じゃね?

まあ18年落ちの初年度K11でも修理・部品供給に関してはまだまだ安泰だよ。
K10系でも一応部品が出てるくらいだからな・・・

テレビでドイツで前期型が走ってるのを見た

道端に止めてるといい人に見られるよな

不審者に見えるよ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k130508869

これは何で落札者いないのに値段上がってるんだ？

>>829
まぁ、燃費は乗り方によるから。
うちのも最近はちょい乗りが多いので15キロ/L程度。

クラッチはいまだに交換してないなー。
前にディーラーで聞いたときは5万円と言われたけど。

オイルパンはずしてエキガスふくのめんどうだよね？
できるかな？

PM 1:00 起床
⊂(＾ω＾⊂⌒｀つ 　おはようお

PM 3:00
|￣／|(＾ω＾) ｶﾁｶﾁ　 楽しいお
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

PM 9:00　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ｼｭｯｼｭｯ　　　　
　　＿＿　　( ＾ω＾) 　気持ちいいお
　　ヽ〜/　　（ヽ♂彡
　　[二二] 　」 」　",　　　

AM 2:00
|￣／|(＾ω＾ ) ｶﾁｶﾁ　楽しいお
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

AM 6:00　　　　　　　 　　
　　　　　 　　(＾ω＾)　　　 おやすみお
　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　 ／／￣ ￣ フ　／
　／ （＿＿＿／ ／
（＿＿＿＿＿_／

ヨーロッパ仕様？のフロントバンパーが欲しいんだけど、どこかで中古手に入らないかな？
まだデラでは聞いてないけど、あっても新品で恐ろしい値段しそうだし

ヨーロヨロｗｗ

>>840
ヨーロッパ仕様というのが不明だけど、本物のEUパーツですか？
日産の場合ディーラーでは�_。個人輸入かどこかのショップで
取ってもらって下さい。でも、送料込みで10万弱コースかなー。
＋補修＆塗装代。
ンダとかはパーツNo.が分かれば取れる場合もあるのですが；

840です。
写真見つけた。人のみんカラの記事からだけど…
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/347845/p6.jpg
これ。やっぱりEU仕様みたい。
このバンパー日本でも売ってくれればよかったのに。

>>842
日産デラではダメですか…
しかも、海外からだから送料が高いんでしたね。
補修＆塗装は自分でするからいいんですけど、うーむ。
金額考えると無理っぽいなぁ。

そう言えば最近、流星号？だっけ？
見なくなったね…乗り換えたのかな？

流星号懐かしいｗｗｗ

流星号懐かしいな

言われて思い出したわｗ
いつの間にか居なくなってたな

筑波行く人おらんの？

平成8年式1300MTなんだけど、タコ足、マフラー、ハイカムを組んであるんだけどサーキットで160km/h以上出ないんだけど、こんなもん？
前に乗ってたホンダシティは全く無改造で180km/h出てたから、もう少し何とかならないかと
160km/h以上出てる人います？

>>849
シティって、GA2？あれは反則です（笑）
K11より軽くてパワーも20psほど上だし、空力もいい。
エンジン＋TMの配置が変態さんで左右の重量配分もいい。
K11が勝っているのは室内空間と乗り心地と長期耐久性かなー。

K11カブリオレのメーカー解説書による最高速が150〜160km
だったので、そこらあたりに壁がありそうな予感。

オイラはエアロレスの足のみ変更の1300MT（中期）で、
「ぬふわ」くらいから車体がフラフラしてくるので怖くて
出したことないです。チキンでごめんm()m

>>849
そんなに出してハンドルプルプルせんの？(・ω・)

20馬力どころじゃないだろ。
シティは１１０馬力だったか。
しかもＳＯＨＣでフリクションロスが少ないらしい。

5MTの中古で検索掛けたら…ステッカー剥がして売りに出すべきだと思うんだ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020183520100725002.html

だからハンドルがブレるのは整備不良だっつってんだろ
4本2万以上のタイヤ買って整備工場行って来い

>>849
そんなもん
買い物カーに最高速を期待されても
それ以上はエンジンの中身か燃料系いじらないと無理じゃない？
4スロかFCR化しようぜ
つーか、基本的にシティを超えるのは無理なんじゃ…

>>851
3cmローダウンのスプリング入れただけでも、ぷるぷるしなくなるよ
今はその上にニスモのショックを入れてあるけど

>>852
シティは100馬力だよ
ちなみにガソリンはレギュラー指定だよ
車重は乾燥で760kgだから自分が乗ってる3ドアのK11より100kgぐらい軽い

>>854
燃料系いじるだけじゃ駄目なんじゃないかと思ってるんだ
エンジンのトルクの出方が全回転域でシティのエンジンよりトルクが細いから、吸気ポートの太さがネックになってる気がする

ちなみにグリップの限界に至るまでの挙動はK11のほうが圧倒的に安定していて、中速以上のコーナーのペースはK11のほうが明らかに速いよ
シティは限界域のリアの挙動がナーバスで、ジムカーナみたいにスイッチのようにリアを滑らせるのには向いてるけど、サーキットのコーナーを限界を探りながら攻めるのには向いていなかった

>>855
K11の方が安定ってマジか
カリカリに弄ればEGシビックより速いってのも冗談じゃないのか…？

そういや知り合いはCGA3エンジンでハイカム＆GAスロットル＆吸排気全部で170ちょっと出てたな
スロットル変えるのがポイント？
誰かがやってたけどインマニ作り直すのがいいのかな
俺はそんな気力ないからやってないけど

>>855
シティーターボ�Uと勘違いしてんじゃね？
最終型は110馬力だった。

あぁ、なるほど

>>849
リミッターが作動したことがある。とだけ。CGAのCVT。CVTだからかもね。
正直ハンドルはやばいが。
エアコンつけると100mile以上はでなかった。

>>856、170って馬？速度？馬ならドンナ仕様か知りたい。
一応、俺のはフルチューンで160馬は居るけど4速からはEGには離される。3速迄(140)なら何とか付いてける

>>853
オレならあずにゃんにする

>>860
馬じゃないよｗ
速度ね
馬だったら俺も知りたい…
ちなみに速度だけならアンダーパネルつければアホみたいに伸びるし安定するぜ
つーかもうみんなアンダーパネル付けろ
整備性悪くなる以外は良いことずくめだ

…ターボキットってどう？
やっぱ壊れる？

>>861
俺は唯を貼ろうか検討中

貼るな馬鹿ｗｗ

>>853>>861>>863
痛車マーチのミーティングが実現しそうだ！

>>862
アンダーパネルってエンジンルームの下だけを覆う物ですか？
ちなみに最高速度は何キロ位上がる物なのでしょうか？
脱着なんか簡単に出来るのなら着けたいです。

>>866
自分のはフロントバンパーから前輪アームの後辺りまで
アルミ板で自作したから参考してもらうものがないｗ
で、1割くらいは伸びるよ　…多分な
つーか、安定性が格段に上がる
そっちが真骨頂

今はバンパーにヒビ入ったから外してるけど、さっさと対策して付けたい
そのうちフラットボトム化するつもり
一回体験すると…もう…

>>867
安定感を増すだけだったら、ボンネット降誕の取り付け部分にナットを2つほどかませて浮かせて、エンジンルームに入る空気の抜けを作ったほうが、手っ取り早いよ
K11みたいにフロントガラスが立ってるとボンネットとフロントガラスの境目あたりが負圧になるから、空気がうまく吸い出されるし

降誕　×
後端　○

自作ですか？偉いですね。F1なんかも下回りをフラット化してるし凄く効きそう。
それに自作ならお金も掛からないし手軽に出来そう。
プラ板で自作してみようかな？でも高速走ってる最中に飛んでったら嫌だなｗ
後続車がいたらヤバイかもしれない・・・

>>868
そういやそれもやってるな
相乗効果？

>>870
1000*2000*t2のアルミ板を2枚使って作った
アルミアングルの骨も一緒にリベットで止めて風圧で折れないように
取り付けはロアアームバーとバンパー
で、ダウンフォース（？）に負けてバンパーがやばいので骨と取り付け箇所を増設しようかと思ってるところ
バンパーの塗装にヒビが多数入ってきたので怖くて外した

プラ板は折れるからやめろｗ
FRPのバンパーが縦に変形するような力がかかるんだから…
やるならアルミかFRP系だな

リヤディフューザー。。。というか、リヤバンパーの内側に
空気が溜まるので、空気抜き穴をバンパーに開けてやるか、
下半分を切ってフラット化（GTのFD3Sみたいな感じ）も効く
みたいです。

そういや、静岡の中古車屋がアンダーフロア側に回り込む
タイプのフロントリップ（K11用）を出してませんでしたか？
最高速は落ちるかもしれないけど、フロントの喰いつきは
上がるとかどうとか…試してないのでわかりませんが。

空気抵抗減るだろ。

ドア落ちって窓ガラスがあがらなくなるんじゃなくて
ドア自体がガタつくことなの？
最近あけたとたんに５ｍｍ〜１０ｍｍくらいガタっとなる。
もう直らないの？(´；ω；｀)

>>874
自動車鈑金屋にいけば、ちゃんと治してもらえるよ
ディーラーに持っていったって、結局ディーラーから鈑金屋に出すから一緒だし
修理の見積もりだけならタダでやってもらえるから、見てもらったら？

金がないから自分で直したいんだけど
蝶番みたいな部品交換だけじゃ無理なの？(´；ω；｀)

どうなのかな・・・
自分のは、まだ落ちてこないから、どんな風になって落ちるのかよく分からないし
ちょっと乱暴な方法だと、ドアを少しだけ開けた状態で下からジャッキで押し上げれば、車の重みで直らないかな
ジャッキとジャッキが当たるところの間にタオルか何かを挟んで傷が付かないようにして
ジャッキの高さが足りなければジャッキの下にブロックを敷いたりして

ドアとボディに違和感感じる程度のふくらみが出るけど、ちょうつがいの下のボルト抜いてワッシャ入れるとがたつきは直る
オススメはしないけどね

プライベーターのドア落ち対策って>878のが一般的ですよね。

ドアを開いて、ボルト抜いて
ドア下に養生のパッドかウエス丸めて当てて
そこをジャッキアップしてワッシャーかます。
蝶番のガタって本当に微妙らしい。
新品と中古を並べても判別できないくらいだそうで。
まぁ、マーチはかわいいほうだよ。
R32とかS13とかは盛大に落ちてるぞ。

昭和１３年車ならドアぐらい落ちるだろ

何年前の車だよ・・・

７２年ほど前だな
もうすぐ東京日産が６８周年だから…
？

ﾌｲﾀ･･･

もしかして >>880 はS13を昭和13年の車だと思ってるんじゃないだろうな？ｗｗｗｗ

アニキ、ナイス突っ込みですｗｗ

ついでに私の尻に

ドア落ちは素直に板金屋持っていったほうがいい。
自分で出来ないこともないが、位置をぴったりあわせるのはかなり難しい。

ちなみに、盛大にドア落ちしてた
慶次入りの昭和１３年車だけど
古化けのせいで、ドアに手をかけて
「んこらしょ」と乗り降りしてたからだけど
閉める時は持ち上げ気味にして
「よいやぁ〜」って閉めてた。
墨盆にしたのはいいけど
でっかいエアインテークのせいで
雨が思いっきりエアフロを直撃するんで
焼肉セットが入っていた、でっかいトレーを
ガムテで固定して養生してた。

今思えば、昭和の車って大変ですね。

S13汁備阿、乗ってましたよ〜

待て
また、昭和13年の車とか言い出す奴が出てくるだろｗ

ちなみにk11だけど
慶応は４年までしかなく、嘉永、弘化も５〜７年。
さらに遡って光格天皇の御世、寛政は13年まである。
寛政１１年は1799年。

いまだドア落ちはしてないなー。
（ちょっとは下がってるかもしれないけど）
その代わり盛大に腐ってはいる。

ドア落ちって・・ヒンジから錆の粉出てるから、新車出荷時からグリース塗ってないみたいだよね。
プレセア＞Ｋ１１・３ドア＞その他って感じの頻度でなってると思う。

蝶番ネジ緩まない

純正のヘッドライトがあまりにも暗く感じたから、レイブリックの5200Kのバルブ入れた。
するとレンズが盛大に曇り始めたorz

ちなみに中期A♯です。

まさかと思うが、雨の中で作業したんじゃないだろうな？

>>894
プライベーターは

１にスーパー人力
２にスーパー人力
３、４が無くて
５に知恵なんだな。

がんがれ！

空気穴・水抜き穴開けたかい？

何を言ってるんだ？

(((((；＾ω＾)))))ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ホンダev-n、のスタイル好きで
買おうと思ってたけど、気配なし・・
他は、買う気が無いので、まだ乗りそう
プルプルするけどｗｗ

青葉区 都筑区 緑区の境あたり、相模ナンバーのＤＱＮ
ガレージＡ？だかステッカー
交差点でタイヤを鳴らし、期待通りウィンカーは出さず。狭い道でもフル加速。

Ｋ１１かわいくて好きなんだが残念だ…。単独で事故って死ねばいいのに。

危険回避の為にナンバー晒しちゃいなＹＯ！

ど〜も、新参者です。
K11は嫁と付き合ってた頃からの縁で、
先ずは嫁がまだ若く猫を被ってた若葉マークの頃新古車で買ったH13年コレットfに始まり、次が自分のセカンドカーで買ったH9年のマーチカブリオレ。
その後、結ばれ家族が増え、1年半探しに探したH13年最終型のアウトストラーダCVT乗りに。中古屋がグレードA#と思い込んで格安に買えた。
購入時に足回り偏平タイヤとニスモ仕様のガチガチで、仮ナンバー付けて高速120で走るやハンドル確かにプルプルで一瞬「しまった、事故車掴まされたか」と焦った。
その後めげずに、赤ん坊乗せるんで足回りと、タイヤ155/70-13のノーマル戻しにするや、高速130でも何ともなくなった。
やっぱりK11はママさん仕様なのかね。

それから代車や社用車で数々のK11を乗ってきたが、やはりH11年以降のブレーキもデカくなった1300が１番いいね。もう一台BOX探そうか今考え中。

以上、長文スマヌ。

K11は金のないヤシの選択にも入るからな
DQNなんて基本無職だろうから仕方ない

ボレロのMTを関東圏で探してるが全然見つからん
この年代のは現物見て決めたいのになー

>>904 まさか期待に応えてくれるとも思わず油断してました。たまたまﾊﾞｲｸだったんでﾄﾞﾗﾚｺも無く…一気に遠ざかってｗ
通勤路だけど初見でして また見られるかわかんないですね。
見かけない＝死亡 を期待ｗ

>>908
危険な運転は許せないと思うが、ドライバーの死を望むレスはこのスレにいらん。
読んでいて非常に不快だから書くな。

いや、おとこはどんどんしんでくれ

で、真っ先にオマエが何かの事故に巻き込まれて死んじゃうんですね
ご愁傷様

マーチの話しようぜ

奮発して定価1000円/Lから定価3500円/Lくらいのオイルにしたら1割くらい燃費が伸びたとか
長持ちするし買値だと倍位で済むから、マーチでも良いオイル入れたほうがいいな

運転席の窓ガラスが落ちたよorz

>>910
腐女子乙ｗｗ

>>912
3500円/Lって・・・かなり高級オイルだな。モチュール300V？フックスGT1？
俺は4Lで1万円くらいのオイルが限界だ(経済的な問題で)。

>>915
レッドライン
なかなか良いらしいので入れてみたらめっちゃ静かになって吹いた
1ヶ月間回し気味に乗ったけど全然悪くなる気配がないし、3480円/4Lのセール品100%化学合成油より長持ちしそうｗ
定価は高いけどネットショップだと約1Lで1500円だからそんなに高くないよ

>>916
素でレッドライオンと間違えた。

役物のデキが良いやつは、ガチガチでも速攻打ち止めだったなぁ。。。

>>917
意味ワカンネ

ニューテックとかオベロンとかモティーズとかってどうなんでしょ？
更にマイナーだけどミッドランドも気になります。

>>916
高いオイル≠長持ち（高いからといって長持ちとは限らない）かな？
リアルなレーシングよりのオイルは長期潤滑性は余り考慮されていない
（考慮する必要が無い）みたいです。大量流通のオイルはストリートも
考慮しているので関係ないですが。

今は売られていない（と思う）けど、出光で、高くて潤滑性はいいけど、
ライフは短いのでとっとと交換せよ的なオイルが売られていますた。

待ち乗りオンリーなら短距離走行や
頻繁なエンジン停止＆再始動等の劣化を考慮したメーカー純正品が優れてると聞いた

オイルも未開封のでも賞味期限みたいなのあるの？
ホムセンでアジップのが処分価格になってたりするんｄなけど

>>921
おそらく、商品入れ替えのための処分価格じゃない？
未開封なら軽く10年は持つよ。超自動後退とかでも売れ筋じゃないマニアックなオイルだと、缶の持ち手が錆びついてるのもあるし・・・

>>921
922氏に基本的に同意。ですが、オイラの経験談として…
未使用4L缶、4〜5年、屋内と屋外（雨と直射日光に当たらない所）に
保管していた物を開けたのですが、上の少しの部分が青白く濁ってい
ますた。おそらく激しい温度変化→結露による白濁かと。
これは極端な例で、室内保管の物だったら全く問題ないと思います。

ここからはチラシの裏：
昨今の原油高騰で、同じ名称のオイルでも旧製品の方がいい物を
使っている（逆にいうと現行商品の質が落ちている）ことが多々
あります。例えばスカトロの半合成油：VHVI＋PAOだったのが、
ただ単にPAO配合と書いてあるだけになったりだとか･･･
旧製品の処分品の方が、質が良くて価格も安いので得だと思われ。

スカトロ（ウンコ）の半合成じゃダメだろ
カストロだろｗｗｗ

スカｗｗ

>>919
ああ、レッドラインと言っても一般向けの方ね
流石にレース用は入れてないよｗ
注意書きからして入れる気がしないｗ

夏は暑くて涼しくなったらオイル交換しようと思ってたら
涼しくなりすぎて潜るの面倒になてきたお

10年ぐらい前、ドノーマルのK11にやたらHKSのRacingNA入れるのを自慢してた奴って、ネットに結構いたような希ガスｗ

オレはいつもワコーズの4CRだな。

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　　　　　　　　　　　　r‐く　 |　へ::ﾚ':/::::::ｲ:／八　　　 ｀ ´　　 /　 .､　　　 イ　　 ヽ＼
　　　　　　　　　　　　|ヽ ヽ｜ !.> 〉､!::／ i{　　ﾄ､ヽ、　　　_ ／　　　　 Ｔ´::ヽ ／　　ヽ:!
　　　　　　　　　　　 └―べし（_/　 （ヽ　　　 |::::＼　 ￣　　　　 ､　 　 |:::::::/　 　 　 ハ

>>929
ラムちゃんだ！

　そんな放屁で大丈夫か？　　　/　　 　　､ 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾌ 　 / 7¨¨ ｀ｰ'' |￣｀ヽ　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 ﾊ i ./　　　 　 .l　　　', 　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/. 　 　 .i/,.ﾞﾞﾞﾞﾞ 　　.lﾞ~ﾞﾞﾞﾞヽ.l　　ヽ.　ヽ　　　大丈夫だ、問題ない
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｲ .j　i . | ｉ! ri⌒.'li､　.'⌒ヽ.　ｉ　　 　ヽ ﾊ､
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾚ .f　り .| i　 　 .ﾞ゜　　.ﾞﾞﾞ″　.i　　.l.ﾏ .ヽﾍヽ
　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 i j ｲ .| i!　 ,r'!ヾ･ ヽ, 　 　 .l .　 .ﾏ ﾊ　 l> (,
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　 .レ l　l .i! 　./,r──ヽ,　　 i　 .ﾊ　＞i .ヽ二i
　　　　　　　　　　　 　 ,イ＞ｧ.了　 l l　i!　　ヾ!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''ヽ、 .ﾉ　 .l　　ヽi ﾏヽ .i!
　　　　　　　　　　　　イ jfニ二　／| i　j.ヽ、　｀¨¨´　.／.|　 i!ヽ ヽヽヽヽﾆ
　　　　　　　　　　∠≦zt|_ ノ ）＞　|./ﾉ　 .＞　__　イ　　.l　j ヽ ヽ＞, , ./
　　　　　 　 　 　 　 乂＜|　　 ﾑ,.ィ'''¨　　　　　　 　 　 　 �Yト／シシ;ノ ヽ　.r ､
　　　　　　　　　　　　　　i!　 　 ﾑ　　 　 　 ',　　※ 　 ;　　 ,ィシシシイ　　.ｊ /ァヾ.ヽ.ﾊ
　　　　　　 ,.ィ≧z,.．-‐'''|.ﾏ　　　ﾑ　　　　　'.,　　　 , '　＜ｧｰ''¨ .l￣i　　 .j/ /　　 ｀|iﾊ
　　ｒー ァ'''　 ',´　　　　　l､ヽ　　､､ヽ.　　　 　｀ .　. '　　　　　　 ./ ノ　　.j' ｀ﾉ 　 　 .|lllﾊrz_
　　i 　 l.　　　 ',　　 　 　 l.ﾏヽヽヽ､ヽ>　　　　　　　　　　　 　 ノ''´　　 /　 .i　　　　.|llllllﾊ jヽ
.　..i! 　.l　　　　.', 　 　 　 | ヽ.ヽヽヽヽヽ.　　　　　　　　　　ィ''´　　　 ノ.| 　 l　　　　 l　 llll'　 .',

　　　　　　　　　　　　　　　神は言っている――――すべてを許せと
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Bubo Shazai　ブボシャザイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 Ascension of the Boomin

　　　　　|┃三　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　|┃　　　　　　　　　　|　　　 　|
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　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　　　　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　　-‐ '´￣￣｀ヽ､ 　　　　
　　　　　|┃三　　　　,／　／" ｀ヽ ヽ　　＼ 　
　　　　　|┃　　　　　//, '/　　　　　ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　|┃　　　　〃 {_{　::＼:::／::::　ﾘ| ｌ │ i|
　　　　　|┃三　　.ﾚ!小ｌ<●>::::::<●>从　|、i|　　
　　　　　|┃三　　　ﾚl 　　（__人__） 　　　|ﾉ　　
　　　　　|┃三　　　　　ヽ　 ｀ ⌒´　　j /　
　　　　　|┃　　　　　　　　ヘ,､ __,　イ　
　　　　　|┃　　　　　ｒ ヽヽ::::::|ヽ`ー'´,1ｰ:::::ヽ、
　　　　　|┃　　　　　{　 Ｖ:::::::::∨yヽ/::::::::::／,1
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　　　　　|┃三　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::/　/ 　　　　

>>932
粘着野郎はみんカラへ帰れよ

同じく帰れよ〜!
オマエの名前も出されたくないだろ

miaの玉数ってしょうみどれくらい？
cvtの1300miaはないんだよね？

↑玉数はしらないがmiaの４ＷＤなら1300でCVTじゃないかな。
miaはよく町で見るし、玉数は多そうだがなどうだか。

ボレロのMTってヤフオクに出ている。
希少なんだろうな。
出品元の場所は分からないが。
メールしてみたら?

＞miaはよく町で見るし

そうか？みないけどな。
miaに興味と言うよりも『チョンマゲアンテナ』に興味あって。
あのアンテナってロッドのと交換できないみたいでさ。

1300 MTのボレロ乗ってるよー
安い・オサレ・乗りやすい良い車です

中古で買った平成１０年式マーチ君最近お疲れ気味(;_;)どうしよう？

ダイナモじゃね？
ワイパーも元気ないだろ？

　　 ＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝||＝
／　　　　　 ｀丶.　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＝||＝
: . : . -､: 　0　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　 □　　 ||　　　
.　　　　Y　 :o　　　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾟωﾟ　）　　|　::　||　[|l]　　　　
--､_　　　　　 　 　 }　　　　　　　　　　　/|￣￣￣'7-/＿　＼|￣￣￣￣□|＼　　　　　　
___　 ゝ==_____::r=､　.〉　　　　　　　　　　| |　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　 ｀ゝ　　　　 //ﾉ　 }　 　　三　./） rt　 ＼　丶　　　　@　　　　　￣￣＼＿__|＿||
　　　　　　　::{ { l　 ﾉ　　　三　〈〈__ﾉﾉ　　ｶﾞｯ!!　 　　　　　　　　　　　　 よなくに　`、
￣＼　　　　:::ゝ)　/ 　　　　三　ヽ〉￣/`‐-巛(ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＼　 ＼　　.:::　　ﾉ　　　　　　三　｀ー<＿ｧ_巡) | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 ＼ 　＼:::::__／〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＼　|´
　　　　 ＼
　　　　　　＼　　　　　　　はい！今の位置確認！！
　　　　　　　 ＼

壊れる前に水温センサーとサーモスタットを
交換しようか迷ってる。
エアフロとダイナモもリビルド品持ってた方がいいかなぁ。

>>943
壊れる前にキープして置くと壊れないというジンクスがあってさ
って話を商売相手の車屋と昨日したばっかだわ
ダイナモはともかくとして、フィルター社外品にしてる俺とかはエアフロのスペアは定番在庫品

むぅ・・・

>>944
自分でゴリゴリしたの？

ずいぶん涼しくなったし
オイルパンの漏れなんとかしようか・・・

デラ出しで３万とか言ってたんで自分でしようかと思うけど
コーナンで売ってる液状が助っ人でおｋ？

あと専用工具とかいる？普通のメガネくらいしかないんだけど。

ヤ○オクで買った純正LEDテールが偽物と判明 orz

俺を騙したヤツはID削除されてるけど別IDでまだ売ってやがる…
みんな気をつけてね。

>>948
「純正」と書いて偽物を出品していたなら詐欺だよ
訴えよう

バッテリーそろそろ交換しようと思うんだが、24Lでオヌヌメ何かある？

24Lってデカくね？
寒冷地？

>>951
んにゃ寒冷地じゃない。
1.3Lのアウトストラーダ。

漏れ19Lだけどでかけりゃでかいほうがいいんだよね？積めるなら

>>953
大きくなれば、それだけ重くなるからなぁ。
一概にいいとは言えない罠。

サイズじゃなくて容量大きくしようぜ

下の鉄板24Lのせてもまだ余裕あるんだが
もうひとつ上のいけそうな気がする

今度マフラー(リアピース)をDIYで変えてみようと思うんだけど、後ろをジャッキアップするときはどこにガレージジャッキかければいいですかね？
ウマは今度買って来る予定です。

新車で買った平成13年式の走行57000キロだけどオルタがお亡くなりに…

リビルドに交換するかスイフトに乗り換えか悩む…

いくらなんでもオルタが壊れるの早すぎだろJK

>>958
オルタネーターは16万キロのときに、オクで買った3万キロの中古に交換して
現在にいたってる。
ばらしてみたら、ブラシよりスリップリングがえらく減っていた。（それも片側だけ）

>>957
右後ろに車載ジャッキかませばできるよ
勿論タイヤは外すけどな

>>959
K11のオルタって潰れた奴再生するんでしょ？
潰れた奴ってオクに出しても1円でもうれねーわｗ
リビルドのベースは有り余ってるってことか？ｗ

デラなんかに行かないで、自動車電機屋に行けば結構安く直してもらえるよ
デラに出したって、デラから自動車電機屋に出すだけだし

オイルパン外したことあるヤシいる？

とっこういるの？

ブラシやスリップリングだけのキットないのか

あるでしょ
デラに出すとオルタ丸ごと交換になるだろうけど

>>960
ありがとうございます。
ただ車載でやるのはさすがに怖かったので、牽引フックでジャッキアップしてウマ使いました。
意外と簡単にできるもんですね。
ガスケットが今ひとつシックリこないですが、なんとか初DIY一人でできました。

牽引フックでって・・・
よくそんな恐ろしいことできるね
あれ、牽引用じゃなくて、あくまでもキャリアカーでの搬送時の固定用で、強度はそんなに持たてたないんだよ
基本的にサイドブレーキ併用が前提の強度しか持たせてないし
外れたりしなくて良かったねとしか言いようがない

いやガレージジャッキを当てるのは牽引フックって整備書に書いてある。

古いクルマなので自動車専用道路でエンストしないか心配。

>>967
フックにガレージジャッキ当ててジャッキアップまずかったですかね？
上がったら後輪の前のジャッキアップポイント左右2ヶ所にリジッドラックかけて、タイヤ外してサイドシルの下に敷いて作業したんですが

>>968
あれは牽引フックではない

>>948
そのだましたヤツというのは値引き交渉の出来るところでしたか？
知り合いもそこで落札して、二台並べて比べてみるとLEDの光り方がちがうし、
偽物の方はレンズの下の方に『NISSANN DAIOKU 』という文字が見当たらなかった。

それに疑問を持った知り合いは問い合わせたらなしのつぶてで、終いにはIDまで削除したらしい。

そういったことから今後購入を考えている人は、レンズ下部にNISSANの
文字があるか確認してからの方が良いだろうね。

＞別IDでまだ売ってやがる…
＞みんな気をつけてね。

と言いながら別ＩＤを教えないｗ

＞みんな気をつけてね。

と言いながら俺だけ騙されて面白くない、
おめーらも騙されろって、か？ｗ

ＬＥＤなんかにしたいかね？
なんかＬＥＤのケツってＤＱＮぽくね？ｗ
前期のが一番いいかなと思うがね。

まぁ、騙されたって事には同情するけどｗ

漏れも昔「あいだもも」の地下流通ビデオとかいうのに騙されたんでｗ

>>973
オレは >>948 じゃないけど、そういう教えてくれて当然みたいな人間は、騙されたほうがいいと思うよ

>>974
オレは昔、寝ながら記憶ができるという睡眠学習機に騙されかけた

話ブッタ切ってスマン。ノーマル形状のショックってニスモ、モンロー、newSRしか無いよね？どれが一番ゴツゴツしない？ノーマルが高いからさー。

マフラー交換した後に気が付いたんですが、元からついてるリングガスケット外し忘れたまま、板状のガスケット噛まして締めてしまいました。

もう一回ばらして外したほうがいいですかね？

燃費悪いよね
みんなはどれくらい？

乗り方が悪いんだろ？
じわーっと発進、プープ鳴らされてもお構いなし
教習所と同じ走り方で16ｋｍ

>>979
俺は中期1300MTだが、
都区内通勤(片道10km)で10〜14km/L
長距離下道で14〜17km/L
高速80km/h巡航で24km/L前後
高速ぬあわkm/h巡航で15km/L前後ってとこかな。

>>979
1000ATじゃない？
燃費悪いって定評あるし
自分の1300MTは毎日山道10kmの通勤で10km/L、遠出で16km/Lちょい
燃費を気にするような運転は、まったくしてない

>>977
廃盤だけど、ザックス（sporting kit?)、KONI、トキコなんていうのも
ありました。海外サイトを見ていたら、吊るしのビル足もある（あった？）
みたいです。

S-tuneは廃盤との噂アリ（高くなりますが、手に入れる方法もあり。）
ABSセンサー？の固定ステーが年式によって異なるんですよね。
S-tuneは複数ついていて交換できるようになっております。

あと、細かいけど、Fアッパーマウント＆スラストベアリングが途中で
変更されている模様です。ASSYで替えるなら気にしなくてOKですが。

>>979
長距離で田舎のあまり信号のないところなら15〜18km/L
通勤なら12〜14km/Lくらいかな

1.0 ATでの話。

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　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘

何がやりてーんだ？
サイテーだな

みんな誰が書いてるか分かってるだろ。
いさむんを嫌ってるのなんて数人しかいないしな。

いさむんって何？何で嫌われてるの？
ヨシノヤを嫌ってるやつがいたのは知ってるが
みんカラってよくもめてるやついるよな・・・

今日はマーチタソで300kmは走る予定だったがやめにした。
ドライバーの気分の問題であった・・・

　　,,,,,,,,,,,,.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　 　 　 　 　 　　　　　　　,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’
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マーチを貰ったんでアルミを買うつもりなんですが爪折をチャントやったとして15インチの7Jだとオフセットはどの位まで行けますか？
流石に13の鉄チンはイヤなんで

>>990
14インチの6Jいいよ、まぢで。譲ろうか？

>>990
7J履かせると個体によってはオフセットをいくつにしてもハミタイorサス干渉になるらしい。可能な個体だとしたら＋35付近。
ただ、非力なマーチにあまり重いホイール履かせても意味無いので、
走行性能重視なら14×5.5Jに175/60R14
見た目重視なら15×6.5Jに195/45R15か、16×6.5Jに195/40R16あたりにするのが無難かと。

15なんかはかせたら、もっさりしないか？

15の7Jならフロント+35/リア+25　タイヤは195/45・50でツラだぞ。
落とし過ぎるとリアバンパー取付けのところが当たる！

それに燃費がすごく悪くなるけどね。

マイスターを履かせたいんすよー

マイスターカッコイイじゃーん

>>995
それならフロント7J+25リア8J+30以内
タイヤは165/50と185/45だな。
あとは爪折りとリアバンパー取り付け部のネジをナイロンバンドに変えてひっぱたけばオケ。

皆、レスありがとー。
みんカラに情報を拾いに行ったら、アホが湧いてて笑った。
マーチで最高速を気にしてどうすんだよw
昔、サーキットで見たキャブの一万回転回るって車は凄かった。

>>995
これじゃだめなの？
http://f18.aaa.livedoor.jp/~chiu/img/maki999.jpg

1300乗りだが1000ゲト

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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