【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 18 -

僻みもやっかみも含め、大いに語ってください。

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 17 -
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259998149/

2

３

外見はいいけど長距離乗ったら疲れる
比較して結局アルピナに乗っている　

>>4
軟弱な奴だな。

>>5　同感

長距離疲れるよね。
仕事用に中古のセルシオでも買おうかな

前から気になってるんだけど、スレタイの「ﾎ･ｽ･ｨ」って何のこと？

>>5
長時間乗ると疲れるという奴・・・よわっちいやつ
腰が痛くなるのを車のシートのせいにする奴・・・単なる腰痛持ちの可能性が多い

自分の弱さを車のせいにするやつが多いよね。
多少は影響あると思うけどさ。

E36M3とC32AMGではどっちが速いですか？

常にドライバーの操作にワンテンポ遅れるでかい車がふわふわ動くほうが疲れるよ。
先が読めない動きするから。セルシオ系の車はね。
小さい車でパワーがあって路面からの入力がダイレクトに心地よく正確につたわってきて
どんなギャップでも一発でピッチが収まるような類の車のほうが実は疲れない。精神的にも。
もちろんアルピナは後者の類の車。

>>8 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG ＝DTCがほしい

Ｅ４６の旧車も来るな。

難しいことはわからないけど、セルシオは前に２台乗ってて、自分はセルシオの方が
長距離は疲れないと思っている。

>>13 セルシオって　お前５０代だろ？

軟弱もなにも…E92 M3は疲れんよ、実際のところ
充分に速い、そして、それ以上によく出来た GranTurismo だと思う

セルシオ( 一世代前のサッカーかなにかの監督? 選手? ペンチウォーマー? って響き??? )の方が疲れないって歳になったら、新幹線にしといた方がもっと疲れないよ
或いは御用タクシーにした方がね…コスト的にも段違いにお得ですよ

>>12
何でトラクションコントロールが欲しいの？標準装備だよ？

140 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/03/11(木) 01:56:55 ID:1+NT4WAS0
>>100

ありがと！
あれ見る限りでは最低でも170は確実に出るってワケね

つうかあの車体でそれだけ出せるってアホ？
ぶつかったら間違いなく木っ端微塵だよね。
それ考えたら怖くなったんで距離置いて正解だったかもね

ちなみにＢＭの745は200くらいでも助手席と会話が出来るっていうのは本当です。
但し周囲に車が居ないときに試して欲しいですね。

あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！
車はやっぱり国産で安全運転が一番です。


あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ！

>>16 すまんDCT=２ペダルだった

GTSってエアコンないのか…。
名古屋住まいの俺には無理だな…

今月ＤＣＴ納車だがナラシってどんな感じ？

お前みたいなのは普通に乗ればそれがナラシが

訂正
ナラシだ

>>17

何かの病気持ちか?

「200くらいでも助手席と会話が出来る」って、あ・た・り・ま・え
その程度で嬉しいのなら、メルセデスの S にしといた方がよっぽどセンスがよいかと…

>>14なんで喧嘩腰なんだよ？個人的な恨みでもあるの？
２ｃｈ中毒？

>>23 だよね。
初期型の750iLでも200キロで会話できた。

今はRなんか300キロで会話だろ？
それは凄いよね。

E92Ｍ３は白にアロエが最高にカッコ良いね！

だからあろい

アロエリーナ

>>21面白いね、この人

>>26
森永の方が大きいアロエが入ってますよ！

>>21 納車が気に障ったんだろ？

そういえば、タコメーター上のシフトアップインジケーター、一回も光らせてない...。
ナラシ並みの運転しかしてないわ。

25>>

はぁ〜?????…馬鹿沈没…

ホントに R 乗ってみたことあ・る・の?
かなりキンチョーするよ…ってか、Rで 300なんて、ホントのところ、どれだけのヒトが経験してんだか…

それでいくと、7も???
だいたいさぁ…7は当然として、Lって時点で尚更このレスに迷い込んでくること自体アホの証拠

スペックくん( っていうより、スペックさえも推し量れないカタログ君か? )はどっかへ飛んでけ…スレが違うよ
キミにとって幸せなスレは、確かに、きっと他にあるよ

…って言われても、何処がどう違うかがわからないとこが憐れ……合掌

クソな長文よくできました…合掌

>>33 こいつなんなの？？

だれも同感しない軽自動車オタ…合掌

E46 M3の最後期モデルは純正ナビが標準設定だったと思いますが、
DVDとHDDどちらのタイプだったのでしょうか？

>>36
残念
CDでしたぁw

どうせしょぼいんだから純正ナビなんて使わずにオーディオ外して新品のHDDナビ入れればいいじゃない
当然それで音楽も聴けるしね

>>36
テープじゃなくて良かったなｗ

ディーラーでの説明ではよくわからなかったので教えて下さい。
M-Driveの装着なしの場合、サスの硬さは１種類で、
かつエンジンレスポンスやパワステの設定も１種類しかなくなる訳でしょうか？
それともダンパー以外はiDrive等で設定可能なのでしょうか？
M-Driveを装着するかどうかで悩んでいます。
よろしくお願いします。

>>39
データレコーダばかにすんな
ＤＡＴだってあるんだからな

>>40
M-drive付　　　　　　　　　　無し
�@サスが3段階。　　　　　　　�@サス1種類
�Aレスポンス3種類　　　　　　�Aレスポンス2種類
�Bデフ3種類　　　　　　　　　�Bデフ2種類
�Cパワステ2種類　　　　　　　�Cパワステ1種類
�Dシートサポート調整 　　　　�Dサポート調整なし　　　　　　　　　　

>>40
無しに比べて
�@(コンフォート/ノーマル/スポーツ)
�A(スポーツ+)
�B(Mダイナミックモード)
�C(スポーツ)
どれも結構違いを実感出来るから
M-drive付じゃ無いと意味が無いかと。

でも、１０００万オーバーの車でM-drive
の価格なんて大したことないだろ？

まぁ誰も1000万級の車だとは思ってないよｗよくて800万円だな

>>44
営業のいいなりで付けたよ。ｗ＞M-drive

>>42 >>43
ありがとうございます。
>>44
色を考えるとM-Drive付きの在庫がないんです。

>>45
税込み７００万くらいだと嬉しかったけどね。
俺は泡銭で買ったから気にしない。

>>47 ってことはＭＴでしょ？
２ぺダは色を妥協しても無いよね。
ＭＴならかなりの在庫があるから１２０万以上軽く
引いてくれるぞ

在庫はあまりないでしょう。

今月か来月のオーダーからマイチェンモデルだって。
詳しい資料お願いしてるんだけど、まだ自宅に届いてない、、、
たぶんアイドリングストップとかかな？

>>50
アイドリングストップも回生ブレーキもありません
335とかと違ってフロントライトもそのまま。基本的に変更された点はほとんどない
大きな点だと、リアのライトの雰囲気が変わったり、エンジンとDCTの制御が少し変わるだけ
北米で販売されるコンペティションパッケージの日本導入もない
それ自体が北米M3に日本スペックのサスを入れた上で専用ホイールを足しただけだし、導入したとしても、メリットは多少のカーボンパーツと黒いパイプエンドくらい
件の専用ホイールが日本でも選べるようになるかどうかはまだ分からん

>>51
それは2011モデルって扱いなんだろうか。

>>50 あるよ。MTは2008年が２台、2009年モデルは数十台在庫あり。
２ペダは一台もありません。
150値引しますから買ってくだされ。

MTは売れてないんだなぁ。
E92のMTって他のMTに比べて
クラッチも軽いし全然簡単で楽だと思うんだけど。

楽だし楽しいよ

でもMTはいらない

>>51
回生ブレーキは現行には付いていたよね？
無くなるのかい？

今年は７月からの巻き返しにかけているから、今の買い物は厳しいな。
みんな、モデルチェンジだもの・・・。M3は、値引きを期待しないで
待つべし。

だから在庫なら１２０万引くよ
注文生産でも８０万引こう（２ぺダ）
金利１.9でどうだ〜

凄い値引だがいかんせん金がない

値引きが大きいのは、確か、２００８年モデルの在庫じゃなかったかな？
それか、その店の買取在庫だね。ジャパンフリー在庫は仕切りが○○○だから。
マイナー結構大きいじゃない？資料を見ると。俺だったら待つな。でも、
DCTの在庫はないでしょ？

俺だったら、新しいidrive付きのM6かM5が欲しいな。新古車で出ないかな。

M6かM5のスレ逝け

>>62
SMGは絶対イヤだな、僕は。

>>61 どのタイミングで買うかって大事だろ？
マイチェンを待ち続けるとフルモデルチェンになってしまうし。
買い時はフルモデル一年後くらいかな〜

フルチェンしたら過給機つくって噂やん。

>>65同意

でもモデル末期てのも信頼性あってまた美味しいんだよな

>>68
そうか？
俺は新型が出ると嫌な気持ちになる。

>>69同意

>>69 おれも同意
新型が出ると旧型は旧に古臭く見える
Ｅ４６もＦ４３０も９９６もＲ３４もみんなね
なんでだろ？

あほだから

F430は古く感じない
むしろ458イタリアより好き。エンジンとミッションだけ積み変えたいｗ

>>73 それは４５８が出たてだからではないかい？
でも確かにＦだけは例外かも。３５５、４０、５０とかね。

Fも新型を見かけるようになると古くは感じるけどな

ただ古臭くは感じない

996はツラのダサさもあって古臭いどこの騒ぎではないけど、E46はツラがいいだけに
カスタマイズ（モールの色とかサイドウインカーをクリアレンズ）してれば古臭くは見えない。
なにもしてないと古臭いけどｗ

俺なんかは極端な話、E46はE92が出て古臭く感じたどころか
益々かっこよく見えたぐらいだしな　直6もあるけどデザインが本当に好きだったので
結局新型次第っていうのもあるんだと思うよ
もし次に出るモデルが好みで凄くかっこよかったらすぐに92が古臭く
見えてしまいそうではあるし

E46は一般的に見たら古臭いだろ？
古臭く無いと感じるのはオーナーがひいき目に
見ているからだろ。

俺はＭフェチでもないし直６うんぬんとか古臭いマニアック
な考えも無い新し物好きな只の野郎だがＥ４６は一昔前の雰囲気を
漂わせていると感じる。
だから今更欲しくない。

>>77
俺はE92は好き。E90は嫌いだけど。

> 結局新型次第っていうのもあるんだと思うよ

ってのは同意。
新型の458イタリアがダサすぎるせいでF430が超カッコよく見える。

>>78
正直ベースで言うと顔は後期Mspoなら古臭く感じないな。
横から見るとちょい古臭いけど。

>>79 おれはエンッオフェラーリ出た時、かっこ悪いと思ったが
今はカッコ良いと思う。そういうのって皆あるだろ。
458イタメシもそうじゃないか？

>>78
たしかに今となっては新しい物好きが好むスタイリングではないかもしれないね
たけどあのスタイリングや顔が大好きなんだよ　いくら古臭く見えるようになっても
46M3のデザインは好きでい続けると思う
>>79
俺もE92はかなり好きだよ　かっこいいと思うし
だけどなんというか、個人的には46から乗り換えてやろうという気にまではならなかったんだよね
試乗もしたし、もちろん欲しい車ではあるんだけど･･　まあ惜しいけど今のところは次に期待ってとこかな

E46はフロントが起きてて１尻みたいだから古臭いしださい
フェラーリはスカリエッティ以降は全部嫌い

>>８２　経済的に買える余裕はあるの？
買う買わないよりまず買えるか買えないかだろ？

僕も92より46の方がデザインは好きだね。
３シリーズ同士で見ても、46の方が今の型より品があると思う。

36が一番カッコイイ。

4月生産分より・・・MCだわな

>>79
>新型の458イタリアがダサすぎるせいでF430が超カッコよく見える


　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
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>>84
一応買おうと思えばね・・
だけども決して安い買い物ではないし、本当に気に入った車にできるだけ長く乗りたいもので
新車で買った46ももう10万キロ超えてるしそろそろ次を考えて色々迷ってはいる･･
まぁ本当に気に入っているしまだまだ乗りたい気持ちも強いんだが

E36M3後期とC32AMGならば性能はほぼ互角ですか？
C32の方がオートマ・４ドアだから実用的で楽な感じですかね？
予算２５０万以内でコンパクト・格安・快速のブランド外車の購入を検討してる２３歳です

予算２５０万以内でコンパクト・格安・快速のブランド外車の購入を検討してる２３歳です（ｷﾘｯ

スレ違いｗ

ブランド外車・・・

メルセデスでブランド外車になるってことは田舎？
うちの周りはメルセデスがピンキリあるのでなんとも思わないｗ嫌味でもなんでもなくて

ブランド外車という言葉があるかどうかは別として、
「個別の売り手もしくは売り手集団の財やサービスを識別させ、
競合他社の財やサービスと区別するための名称、言葉、記号、シンボル、デザイン、
あるいはそれらを組み合わせたもののこと」がブランドの定義だそうだから、
メルセデスは間違いなくブランド物のひとつでしょうね。
と、僕も釣りにわざとつられてみました。

おととい岸根公園付近で見たシルバーのクーペ、かっこ良かった・・・。

S55AMG乗りだが今日もM3を一台、血祭りに上げてきたぞｗ
M5が出てくるとやや手ごわいがM3は全開にしなくてもチギれるのでいい餌食だ

エコノミスト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

またお前か

S55はストレートも中途半端
コーナー激遅だぞ。
34GTRあたりで軽くちぎれるよ。
インプならコーナーのブレーキ一発でベタベタに煽れるよと
釣られてみたｗ

>>100
ヒント：５００馬力・７１．４キロ

>>101
ヒント：車体重量

ヒント：弱っちいやつ

ヒント：少し左寄り

いつまでたってもS55に全く歯が立たない車＝M3

>>105
釣れてますか？

ヒント：大量です

ヒント：今夜も

インプに直線ですら勝てないM3

>>109
釣れてますか？

M3って遅いのか？普通に速いだろ？
しらねーけど

速いのが一番偉いのか？
じゃあＧＴＲ買えば良いんじゃねーか？

おれはＥ９２Ｍ３が好きだから買ったが。

良かったじゃん

>>113 お前は何のってん？

>>109
インプって、今どきリヤブレーキがドラムの、あのインプですかw

リヤブレーキがドラムって、ABSの制御が難しいと思うんだけど。w

インプとかランエボとかGTRをかっこいいと思って買う奴がわからん
速いから好きなの？　速くても気持ち悪いスタイルだよな　

用途が違う物を同一線上に並べて比べるのって、G-SHOCKと機械式の腕時計を単純に比べてるような感じがする
俺の時計の方が強いし正確！とか、いや俺の時計の方が機械としての魅力が！みたいな論争って、すこぶる意味がないよ

うまいこと言う！２ｃｈ人のくせに

M3は中流階級か小金持ちが見栄のために買う車というイメージだな

実際の性能は、４００馬力になった現行でも旧８０スープラのライトチューン程度

M3セダンと997CSを持ってるが、確かに速さでは911の方がかなり速いけれど
M3はエンジンが気持ちいい。実際の加速性能はそれほど問題ではない。
昔のアルファロメオみたいに、エンジン音や吹け上がりを楽しむクルマだと思う。
それに外見はクルマに興味がない人から見れば普通の３シリーズに見えるから、
見栄でで買うクルマではないね。それなら７シリーズを買うでしょう。
しかし、「旧８０スープラのライトチューン」とか言われても全然わからん。
別世界の話に聴こえるよ。

＞それに外見はクルマに興味がない人から見れば普通の３シリーズに見えるから、

黒だけな。
白は結構カーボンルーフが目立つ、普通の２尻よりは。

と、町で見て思った。

国産の方が良い

２尻じゃなくて３尻でしたｗ

>>119
ターボとNAを比べる意味が不明。

子供がまだ小さいので家族4人を
前提に考えるとM3しか無かった。
あと、ゆっくり走っても楽しい。

>>121
セダンはカーボンルーフじゃないのでね...。

>>120 おまえ９９７持ってないんじゃね？M3のほうが速いよ

三連休の最終日、友人とあまりに充分飲んだ挙句のぞいたら、それこそあまり面倒くさい話が進行中で…


楽しけりゃ、それでいいんじゃないのぉ
「欲しいなぁ…」ってヒトと、「うん、いいんじゃない」ってヒトが集まって楽しいのが一番でしょ

ウダウダ言いたいならさ、他ですればいいじゃん

コイツのココはいいんだけどさ、ココをこうすればもっといいじゃんねぇ…なんて話が聞きたいんだせけどね

それくらいが、お品がよろしいかと…


結局、そういう話ができないのは、すべからく脳内…「買える、買えない」、「それより速い、速くない」含めね

つ・ま・り…そーゆーヒトって、クルマじゃないんでしょ
買える買えないはおいといて、あるいは、楽しい楽しくないはおいといて、わかりやすく言うと、
クルマ=金額=自分の価値
って馬鹿ばっか…どの立場から見られても、クルマがカワイソーだわなぁ


ま、見といてみ…「カワイソー」ってカタカナ表記に気づかないおバカがすぐにつれるから

>>126 確かにな。
M3セダンと997CSを持っている奴ってこの世に居るか？
経済的にではなくて性質的にこの２台を一緒に買わないわな。

探せば結構居そうな組み合わせじゃないか
君の思ってる車の性質とやらで、他人の好みを勝手に一つに纏めんなよ

俺はE46M3持ちだが、もう一台買えるとしたらケイマン欲しいな

>>129 それはすまんな。だがそれでも俺は居ないと思う。

お宅は何乗ってん？

>>128
持ってるんだから仕方がない。
僕は997、家族で出かける時はセダンが必要なのでM3セダンとなった。
で、997のカレラSの方が速いよ。
雑誌のデータでもそうだけど、体感的にはもっと違う。

>>128何が「確かにな」だよ。

俺もケイマン諸島欲しいぜ

>>131
去年の夏までターボとM3クーペは持ってた。ターボは手放したけど
M3セダンと996素カレラを持ってる人とか、135iと997GT3を持ってる人なら知ってる
だからこそ、余計997CSをM3と合わせて持ってる人くらいいると思ってしまうんだよね

あと997でPDKが付いてたら、DCTが付いたM3より遥かに速いよ

>>135
ん？
っていうと現在２ペダのE92M3クーペ１台所有ってこと？

速さはどうでも良いよ。
速さで競うならR３５のVスペに敵うものないからね。

Sならたしかにそうだろうね　まぁ遥かにって表現は大げさな気がするけど
実際にはカレラの素とSぐらいの差だろうから

>>136
レンジローバーとM3ともう一台納車待ち
俺の持ってる車次第で意見の信憑性が変わるのか？

いつのレンジ乗ってるの？

>>138 お前嘘っぽいんだよｗ

質問だがＭ３のマニュアルにはならしは何キロ何千回転までと
書いてある？

マニュアルなんか持ってないだろ普通？
今の時代ならしもしねーし
寿命？燃費？
ぶっ壊れたらまた買うよってな

>>141
なんか悲惨な横槍レスですね

なんでマニュアルが無いんだ？

138の自作か？

おい
代わりに１３２が答えてやれや

132は俺の横で寝てるよ
後にしてくれよ

毎年毎年バカが沸く時期なんだから
スルーしろよ。

同意

つーかさ。人の持ってる車なんてどうでもいいじゃん。
なんでそんなに自分の考えに合致しないと、そんなのありえないとか
否定に入るの？
ポルシェとＭ３なんていくらでもいそうだけどな。
俺もセカンドカーを将来的にはポルシェにしてみたいと思ってるし。

>>148 お前の言うとおりだよ。認めるよ。
で、ならしの答えを教えてくれ

ちったぁGGRY

148だが、俺はセカンドカーにポルシェやらレンジやら持ってないが
答えたら満足なのか？
マニュアルを駐車場までとりにいくのは面倒なんだけどなあ・・。

慣らし運転
走行距離２０００ｋｍまで
エンジン回転数を変化させながら・・・。
ただし、エンジン回転数が５５００rpmを・・・


まで変わりにマニュアル読んだ。

良かった（ｗ
もう呑んでるし、タワー式の駐車場まで行くの面倒だったんだ。
2000キロってのは覚えていたんだけど、回転数は忘れてた。
中古車で買ったから慣らしは前オーナーがやってるし。

だそうです(笑)

ああ、わかったよ。面倒だけどとりにいくよ。
マニュアルの何ページには何が書いてあるのか、そんな質問してくれよ。

嘘だよ信じてるからもういいよ

馴らしについては
クイックガイドの
P32に書いてあります。

最初の2,000kmまで
できる限りエンジン回転数や走行速
度を変化させながら運転してくださ
い。その際、エンジン回転数は
5,500rpmまでにしてください。

続いて
タイヤとブレーキについて書いてある。

>>157
もう分かったよ　あんたは本物で
ポルもＭ３も持っているという奴は
結局現れないしな。

これでしまい

ふ・つ・う・は…

マニュアルは面倒くさくって、読まない
オイル交換の時までためといて、まとめてディーラーの担当に説明してもらう

が、一発では覚わらない
結局、覚えていようがいまいが、クルマは走る


…これ、リアルな感想

なんで、夜中にタワーパーキングまで行くかなぁ…哀れというか、侘しいというか…
他にシアワセなクルマは沢山選べただろうに…

>>159 中古だし…

中古買うなら車のランク落として新車
買った方が良いね。

処女の光浦のほうが良いね。

キメー

148ですが。
>>159
158の書き込みは俺じゃないぞ。
俺はあの後しばらくレスがないから酔って寝てしまった。
３０も後半に入ると弱くなってしまってダメだね。
ちょっと呑むだけで眠くなるよ。
>>160
中古で俺には全く問題なし。
正直、この車に一千万以上なんて出せないよ。
一千万出すならもう少し足してフェラの中古でも買う。
皆さんが新車で買ってくれる車を１〜２年落ちで安く買えれば
いいです。
ＢＭの値落ちは半端じゃないし。

セカンドカーなしで中古のフェラーリ買うとか俺だったら絶対に嫌だｗ
燃費や日常性は置いといてもM3みたいに何年も安心して乗れるんだろうかと思ってしまう

>>164
セカンドカーはもちろん有でしょ（ｗ
フェラに金かけるなら、家族車は中古のレガシィかなんかでいいや。

ああ

中古はどんな車でも嫌だ。
所詮、金が無いから中古を買う訳でそれ以上でも以下でもない。

マジレスかよ

>>169 マジレスか？

単に価値観の問題でしょうな。
嫌なひともいれば気にしない人もいる。
相当な金持ちでも中古を買う人もいるし、
収入きちきちでも新車にこだわる人間もいる。

>>相当な金持ちでも中古を買う人もいるし
いるかボケ

お前が１００億預金があったとしてＭ３を買おうとしよう。
中古ＭＴ600万、中古２ぺダ900万、新車1200万。
どれを買う？価値観とやらで600万の買うか？

それだけの金持ちなら、かえって偏屈で１円でも安いものを欲しがるかもよ？坊や。

マジレスすると、中古の程度に大きく異存するけれど、600万のMTにするね。
２ペダルは嫌いだし、M3に1200万の価値を見出せない。
成金は置いといて、代々の金持ちは結構、質素なものだよ。

お前が１００億預金があったとしてＭ３を買おうとしよう。
中古ＭＴ600万、中古２ぺダ900万、新車1200万。
どれを買う？価値観とやらで600万の買うか？

↑そうだな〜。。。600万のを買うな〜。

例えば有名どころで言えばかのビルゲイツやエリッククラプトンはM3のファンで所有している（もしくは所有してた）ことで知られているけど
おそらく中古じゃなく新品で買ってるよねｗ彼らはリアルに預金100億以上あるだろうけどさ
まぁ成金と言えば成金なのか･･

金持ちはちょっと乗って飽きるから並行でも中古でもいいみたい。
納車まで3ヶ月とかってのが耐えられないようだよ。
もう半年“も”乗ったからいいや、で乗り換える。
（見てた範囲じゃ１ヶ月以内での乗り換えもあった）

せこせこお金ためてM3狙ってる俺からすれば
羨ましいやら、馬鹿らしいやら…('A｀)

>>176
ミスタービルは毎月の収入が100億円だｗ
これよりさらに稼いでる人間が2人いる

「本当の金持ちは…」

って話はやめようぜ。

どうせ、おまえら聞きかじった事を言ってるだけだろう。

ここに居るやつらは中古のMTを妥協して買った奴が殆どだからなｗｗｗ

ああ

>>176
例えがおかしくね？
ファンでなおかつ金持っているなら市場に中古が出回るまで待つ意味がわからん

モーターショーで発表されて展示されてるのを
これくださいって言ってた金持ちがいるらしい
丁重にお断りされたらしい

仕事用にセルシオ買おうかな？長距離も疲れないし

>>180
僕はDCTよりMTの方がずっと好きだけどなあ。
たとえMTの方が高くてもMTを選ぶよ。

>>180
AT限定乙

>>183
会社ごと買えば良かったのにね。

まぁ、人の話しでも豪勢な話しは好きだ。

おれも昔はM3を欲しかったが・・・

数年後、仕事で成功したのでアストンマーチンにしたよ

２４歳の青年実業家です

男はマニアルが一番だっぺ
なあ、ばあさん

そうさあじいさん　すこすこかっこよかばい

>>188
自分で言うな成金w価値無くなるぞw

>>188
ゆったり乗るにはアストンも良いだろうけど、できれば一度M3に乗ってみることもお勧めしたい

>>191
>>188ではないが、アストンとばせるよ？結構おもしろい。

>>180
AT限定って凄いと思う

E46は知らんがE92はMTで乗る車かな？
釣られてコイ

断る

>>194
AT限定じゃMTは乗れません

>>AT限定って凄いと思う
俺もそう思う。男は２０歳以下で免許取ると考えると
AT限定の奴ってまだ２０代？
Ｅ９２の２ぺダを２０代で購入はなかなか凄い！

おれもAT限定免許だがS55AMGで飛ばしてるよ
今どきの若者は男でもAT限定免許が標準的

カコワル…

２ペダルも否定しないけどサーキット走るわけでもないし、日常で
楽しめるのは高速の入り口からの加速でガンガンシフトアップしていく時
とか、それくらい？
マニュアルならば街中でもシフトアップ、ダウンがうまくいった時とか
ちょっとした喜びがいつも味わえる。
5速から2速までいっきにシフトダウンしていく時とかなんとも言えない
喜びがある。
Ｍ３のエンジンならではの高回転までひっぱる喜びもあるし、やっぱり
Ｍ３はマニュアルで乗る方が楽しいように思える。

E92M3は乗り味が大人しくクラウンみたい、と言ってた人がいるんだけど本当？

クラウンに乗った事ないけど前モデルに比べるとずいぶんと乗り心地がいいのは確か。
ただしやっぱりちょっとしたギャップを拾うし、乗り心地がいい車とは
言えない。
先日、代車でマーク２を借りたけど、明らかに乗り心地は違った。
クラウンもマーク２の延長みたいな車だし、クラウンと乗り味が一緒とは思えないなあ。

>>201
クラウンｔｙｐｅＲと言われたなら否定できそうにないです。

>>201
本当だからすぐクラウン買ったほうがいい

>>201
クラウンに乗ったことはないが、重さを感じます。
特にS字だと。

クラウンってｗｗｗｗ

まぁ、鈍感クンだと超低速域だと違いは分からんかも知れん。
高速域では、ダンチの違い。

クラウン＝６０〜７０歳代の方だよ

まぁおれのS55AMGはクラウンより乗り心地も良くてM3より速いけどな

クラウンｗ　二年前にアスリート手放した。

まったく違う乗り物だよ。ボディー硬性からハンドリングから何から何がしまで
・・・・
運転してて楽しくないし疲れてしまう車でした。なんか騙されていた気持ちになった。

今はM3ではないが、3シリーズ六発で駆け抜けてます＾＾

>>208 またお前か？
Ｓ５５って型遅れだろ？
ベンツの型遅れ程貧乏臭いもなは無い
君はＳ６３かＳ６５にしたらまた来なさい。

>>203
確かにｗ
その言いようは的確かも

今やAMGの方が硬派な乗り心地かな

まぁ良いことだと思うけどな、コンフォート性と引き締まった乗り味を両立させてて
以前より更にガチガチって方向性よりマッチしてると思うけど
ただ乗り心地がいいと言っても普通の車に比べたら十分硬いし、おそらくクラウンと比べても全然ね
乗ったことない人が軟い感じを想像してたりするとそれは全然違うと思う

>>209
クラウン運転して疲れるって運転下手糞なんだなｗ

>>213

お前の言ってる意味わからんわｗ　運転うまけりゃ疲れない意味を述べよ

いつまで経ってもS55には歯が立たないM3
アクセルを踏み込み、５．５リットル・コンプレッサァの炸裂する音が響くと
もうM3はバックミラーに消えている

>コンプレッサァ

↑
これを見て、「ワンレグ、ボデｲコン」と言ってたｗ140スレのワンレグ親父さんを思い出した

なぜここにSｸﾗｽとかｸﾗｳﾝとか運転手付き後部海苔系の話を持ち込んでるのかよく分からん。

運転が好きだからM3選ぶだろ。運転が好きじゃないやつはﾍﾞﾝﾂなりﾄﾖﾀに乗ってろって。

ガヤルドでいいじゃん

>>209
疲れるのは老化です

セルシオの中古にすればいいのに

今日M6ガブリオレ見た。
カッコよすぎだろ、、、

M6ってチンピラみたいな雰囲気だから
あまり好きでは無い・・・

>>215 Tを『てい』と言う年代だわなｗ
古いのは捨ててS63買った？

おれもＭ６の良さがわからない
ってかセンス無いと思う

>>221
ガブリオレってｗ

M6好きだけどなぁ俺は
顔は好み分かれるだろうけど全体のスタイリングは綺麗だし
あまり大きさを感じさせないのもいい

>>223
おれは２４歳だが

確かに俺のS55は中古だが同年代の人はフィットとかインサイトレベルの車に乗ってるか
車自体を持ってない人もいるくらいなのに
この年齢で乗用車の頂点とも言われるSクラスAMGのオーナーなのは
立派過ぎると自分では思ってる
この車に乗ってるときの無敵感は異常

６３は興味ない５５コンプレの方が速いしね

フィットの新車の方が高いぞｗｗｗ


http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d103648727

若いのに中古の型落ちで見栄を張るところが痛いな。

M6カブより650カブの方がスタイル良いと思う。

現行M3も普通のクーペの方がスマートに見えて良くない？

子供いるので型落ちでもフラッグシップには手が出ない者です。羨ましい。
いつか同じく２ドアのＭ３クーペ(正しＭＴに限る)を所有したい…
昨年一月ドバイで腐るほど高級車見てきたけど、四枚ドアばかりだし
強いて良かったのがＲ８でした。
フェラーリは見飽きましたがアウディのスーパースポーツは目新しかったです…とスレチか。

UAEのドバイは指導者が優秀すぎる

いみふ

アラブ首長国連邦
連邦を構成する7首長国

アブダビ
ドバイ
シャールジャ
アジュマーン
ウンム・アル＝カイワイン
フジャイラ
ラアス・アル＝ハイマ

UAEで仕事したことないの？

僕は商売人じゃないからね。
普通ないでしょ。

普通はないわなｗ

千人に一人位いるかもよｗｗ

宗教上の理由で堂々と酒飲めないとこは行かん。

100万のＳ５５乗った若造どこ行った？

無敵感は異常とか言ってるが田舎なら無敵でわな

都内にくればＳ５５なんて型遅れの車走っていないよ
茨城ナンバー？

しかしいくら型落ちとはいえ複数オーナーでそこまで格安なのは
いかにも訳ありそうで絶対欲しくならんわ　怪し過ぎるｗ
それ以前にネタ臭すぎるが

金融物じゃね？しかしかっこわるいなS55

100万のS55ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

S55はネタだろうね。
そんな臭い車ここに来るはずない

E92M3ってあまり見ないけど日本でどの位売れているのかな？

E46もこのスレへの出入りを許して欲しい

E46乗りが来てはいけない理由なんてないじゃない
S55は今後一切来るなって感じだが　ベンツスレにでも行けよ

SクラスAMGへの嫉妬がひどいね
型遅れだろうがM3より明らかに格上の車なのは間違いないよ

おれも高速でM3と会ったらいつもこんな感じ↓
http://www.youtube.com/watch?v=NlAwE_dNAeM

>>227
それコンプレッサーがついてないヤツじゃん安いに決まってる

ヤフオクに金融流れ車でM6カブが1万Kで500万切ってたぞ。
だれか買ってみてくれ

↑いやいやどう見ても型落ちポンコツS55の方が格下。
コンプレックスがあるから対抗心燃やして必死にチギろうとするんだら。
自覚しろよ貧乏人。

見栄っ張り御用達のM3
乗用車の王様S55にはてんでかなわない
あっという間にバックミラーの彼方へ
http://www.youtube.com/watch?v=NlAwE_dNAeM

>>250 S55くん、どこのナンバー？

M3って見栄で乗る車じゃねーけど。E55すげーうひょー中古だけど？ってのが見栄。

５５くんは暫く来ません
分が悪くなるとに逃げるから

92のM3は直線だけなら前期997CSと同じぐらい速いんですかね？

乗ったこともないので全く未知の世界ですｗ

S… 現行でもどうでもいいと思ってるのに、型落ちの中古を羨ましがれと言われても、、、

普通にC63くらいの話しをしてくれた方が

Sクラスとか昭和の成金の臭いしかしない。
型落ちだともうチバラキの土建屋に見られるのも痛いｗ

正直ベンツはおっさん臭いし柄悪いｗ

Sクラスのイメージは昔のプロ野球選手みたいなファッションのおじさん
が乗ってるイメージｗ

>>226 この車に乗ってるときの無敵感は異常

こいつ完全に障害者だな…

無敵感ww
ポンコツセルシオやマジェ乗ってる奴らと同じレベル。
今やS55は貧乏ＤＱＮ御用達カーだからね。

S55 自称２４歳のチバラギ君は速い速いといきがっているが
どうでも良い話だわなｗ

ま、本当に持っているかも疑問だが。

C63とかは居ないの？

なんか雑誌届いたけど読むとこないね。

知らんがんな

やっぱM3乗りはどうがんばっても直線でS55AMGにチギられるのをかなり気にしてるんだねｗ

>>260
セルシオとS55ではシルビアとM3くらい格が違う
中古でも維持費は桁違いだから貧乏人にはまず手が出ないよ

でもS55は100万代だしな〜
セルは50以下だからそんな差はないと思うよ

S55っていう車名をはじめて見たから調べてみたけど、
ベンツで探して、ないと思ったらAMGなんだね。
H.15-18年の販売で現在の中古車価格が150-300万円くらい。
２トン以上あるSクラスのボディにV8 500馬力のエンジンという
発進時はトラクションがかからず電子制御でパワーが出せないタイプで
高速走行中心の典型的な直線番長。
どうしてこのクルマとM3を比較するのかわからないな。
M3は加速はたいしたことなくて、エンジンの音やレスポンス、ハンドリングを味わうクルマ。
S55の方が直線の追い越し加速が速いのは当たり前だけれども
はなから誰もそんなこと気にしてないでしょう。
ランエボにだって負けるのに...。
何か戦う相手を間違えてない？

ベンツのＳとかジジ臭いの乗るくらいなら
7シリーズやM6やM5やアルピナのでかいの買うわ。
2トン超えたような車に興味もないけど。
Ｍ3でさえ1690キロのあの重さと大きさが限界超えてるというのに。

中古S55、150万円で無敵感(笑)
ポンコツVIP乗りと全く同類でワロタw
S55に乗るザコを見るたびに噴出しそう。

俺もBMW派だけど、ベンツもすごくいい車だよね。俺はベンツの方が乗り心地がよく、BMWはエンジン音が好き

ベンツも悪くないが茨城ナンバーのＳ５５中古２４歳のド建屋バカ増
が乗るとかっこ悪く見える

あのＳ５５の奴って色んなとこに出没してんよ

すごいアホ

みんな規制に巻き込まれたのか？

M3ファンだが次期M3はS55に負けないようなスゴイ車になって登場してくれるのを願うよ

記念カキコに来ました
ではさようなら

直６ターボの次期Ｍ３は、Ｖ８Ｍ３よりも劣化臭がする。

それが本当ならもうしばらくE46に乗ることになりそうだｗ

E46まだまだ堪能します。6MTにすればよかった

Ｍ1に直6ターボがあって、470馬力とか850馬力出してたことなんて誰も知らないんだろうな…

最近ぞくぞくと出てくるBMWの新型、5・5GT・7達を見て思った。
BMWは、E46後期Mスポか現行M3セダン・クーペが一番カッコ良いと。。。

M3クーペ欲しい・・・。

小日向のイエローの46M3はイイ感じ。

現行クーペ美しすぎるね

>>280
セダンはダサい

うん
セダンはダサい

うん　特にケツが嫌だ

セダンのリヤよりも、真横と斜めで見たときの格好が、クーペと比べるとイマイチ。。

この前M3マークとM3用ミラーを付け前車を煽りながら下品にかっ飛ばす46セダン（320かな？を見たな
なんか笑ってしまった

M3クーペをGSで洗車すると、スタンドのにーちゃんから良く話しかけられる。
何km/h出るんですか？　とか　屋根カーボンですよね？　とか
AMGに乗ってたときは何も言われなかったけど、やっぱりM3の方が有名なのかな。

M3がどうこう言うより、ベンツ乗りには気軽に話しかけ辛い印象

>>288 どこの田舎よ？

一応都内だけどな

京都だけどな

M3で品川ナンバー以外のりたかない

春になるとこんな輩しか湧いてこないのかねー

２ちゃんだからなｗ

まさかのあんぽん！？

imihuw

BMW、「M3 クーペ」特別仕様車「Special Edition」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100414_361257.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/361/257/bmw01.jpg

>>298
4.8Lだと･･くだらんミスだな

ttp://response.jp/article/2010/04/14/139173.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/126133/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/115799.html

M3で群馬ナンバー以外のりたかない

おれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

おれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

おれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

実はおれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

正直おれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

確かにおれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

そういやおれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

幼稚園の年長になってS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

質問

近くにディーラー無いんで
試運転させて貰おうにも出来ない状態だから
右ハンドル乗りに質問

昔は左ハンドルを右ハンドルにすると
重心が左ハンドル向けだったり
右は元々助手席だから狭かったりしたけど
最新のM3ってどうなの？

>>310
昔と同じ。変わってない。
右ハンドルは足元が狭くMTの場合ペダル配置が窮屈。

やっぱりおれもS55に乗るようになってからは常に周囲の視線を感じるようになった

>>311
サンクス

>>310
意見を参考にするのはいいけど、それでも自身で一度乗ってみることをお勧めする
少なくとも2ペダルで違和感あるぐらい狭かったりすることはまずないと思う
自分は46のSMGだけど右ハンだからって気になったことないから

M3は当然左ハンだよな？

E46 M3 SMGなんだけど、車検整備終わって戻ってきたら
急に1速、2速でベタ踏みするとホイルスピンしてDSC効きまくりになった。そんなもん?
当然タイヤ山はまだまだ十分あるし、なんかパワーの出方が強烈になったような。
整備記録見る限りじゃ特に何もしてる様子はないんだが。

DSCのエラーランプ点灯

いや、点灯してないです。

M3＝ドイツのシルビア

>>319
ドイツのスカクーじゃね？

>>316
SMG�Uの学習機能がリセットされたかも。

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のBMWはどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

ドイツのシルビアね・・・
シルビアもフルチューンすればＭ３より速くなるよｗ

発想が下品だなぁ
M3もフルチューンでGT2より速いっていうぐらい馬鹿げてる
もっとも弄って楽しめるってところは共通しているけど　

>>314
助言サンクス

でも乗りたいのはどちらかと言えばMTなんすよ
M5とかならはじめからラインナップにMT がないから諦めつくんですけどね…

でも情報ありがとう
最終的には勿論乗ってから決めるけど
2ペダルならそこまで気にならないかもって情報はありがたい


そろそろ左ハンドル車を右ハンドル仕様にしても
なるべく変わらない乗り味にして欲しいなぁ

そうなるとやっぱりアストンとかになっちゃうのかね
アストン・マーティンDBSとか気になるがどんなもんなんだろ？
あ、これはアストンのスレで聞くべきだね

アストンはちょっと格が違うよ
ベンツやBMに飽きた５０代の成功者が乗るのがイギリス車だろう
おれも今はS55コンプレイヤーに乗ってるけど
あと何年か後にはベントレイ・フライングサパーがいいかもとか考えてる

俺もS55コンプレイヤー乗ってるけど、常に周囲の視線を感じるようになったよ

>>316
いつの間にかスポーツボタンオン、エアコンオフ

>>321
THX
マニュアル読んで、30km/hでニュートラル+両パドル引き2秒と
あったから試してしばらく乗ってたら改善しました。

>>328
それはない。

M3クーペ欲しいんだけど今頃買うのは微妙ですかね
２、３年待つかな・・・

次期M3は直6ターボが濃厚だし外観の好みもある。
もしE92 M3を買うならもう少し待ってアイドリングストップ付きを買うのが良いのではないかな。

↑燃費８パー向上か・・・Ｍ３に必要とは思わんけどLCI前の在庫待つのがいいかな


クーペ コンペティションパッケージの白も欲しいが買えんだろうし

すみません・・・LCIって何なんですか？

悩んでないで！弁護士に相談してみたらぁ？

>>334
あのCMの女、表情と口調がむかつく。
困っている人に対して真剣にアドバイスしている感じではなく、まるで他人などどうでも良いような言い回し。

うん。だから使ってるんだけどww

>>333
コストダウンしつつ部品の信頼性を高めフェイスリフトした後期型。

>>336
なるほどｗ

>>337
ありがとうございます。でも何でLCIっていうんですかね。
少し前から気になってて・・・、何かの略語なんだろうけど・・・。

>>338
LCIとは「Life Cycle Impulse」(生命　循環　衝動）の略だそうです。

>>339
本当にありがとうです。やっと謎が解けました。
別に後期型とかモデルチェンジ等を英語で表したのではなくて
全く違う所から持ってきたモデル名だったんですね。m(__)m

>>340
モデル名じゃないって！日本でいうマイナーチェンジ。お分かりかな？

あ、いや・・・勿論分かってるよ。俺自身、後期BM乗りだし。

書いた後で>>340はかなり変な文章だなぁと思ってたんだけど、
連カキで書きなおすのもアレだと思って^^；）
とりあえず分かって良かったです。何かすみません・・・。

>>342気にしないで。第三者が見ると>>341の方がみっともないから。お分かりかな？

>>342
第三者がみるとLCIなんてぐぐれば簡単に出てくる物を２ちゃんで質問するやつがいるんだなとおもうだろうな。

常識でＬＣＩはロータスだと思ってた

最近アナウンスされたE92M3の限定車って
08モデルの売れ残りらしい・・・

えｗ
まじ？

>>346

全部右ハン、そして旧いiDrive

>>345オレも

>>344すごい負け惜しみｗ

また変なのが出た
http://www.youtube.com/watch?v=YSzSWfjIObk

>>346 そうそう
限定モデルはMTしかないでしょ？
しかも訳わからん台数。
MTは2008年モデルの在庫もあったわけなんだよ。
だから中古でも安い。

９２M3２ペダルと
９２M3　MT
２車は価値が全然ちがう。

ｂｙBMW　J

>>351
individualにマットブラックとシルバーがあったけど、いま売ってないよね。
M3には結構似合うと思うんだけど。

>>351
かっこ良すぎて乗るの躊躇われる。
ユニクロでは乗れないよ。

>>351
ドイツ国旗カラーか
どういう感性なのだろう

ＬＣＩ後Ｍ３クーペ注文したよ

狙ってた前モデルは在庫全く無いらしくで後モデルで
納車のめどは立ってないけど一応8月頃とのこと＾＾

SMG2の学習機能って定期的にリセットした方がいいのかなぁ
乗ってるとなんか変な癖がつくような気がする

>>357自分もです。どなたか教えてください。

>>356

M3クーペってまだLCIしてないんじゃないの?
いつしたん?

次回入荷からこれになると思うんだが

http://response.jp/article/2010/02/15/136354.html

今月注文分から新モデルですねー
Ｍ３、３尻クーペもですよ
オプションも色々変更ありましたのでご注意ください

やっとわかった！３尻とは３シリーズのことか。
寺は一発でわかったんだけど。

名無しり　とは

よくもまぁ
ボンネットとかあちこち穴が開いているような子供っぽい車乗れるな
素で疑問なんだけどはずかしくないの？

男のロマンだ。

>>356
納車され次第すぐに売るように

コレ、ホススギテ夢にまででてくる。
↓
「BMW M3クーペ」に12台限定の特別仕様車
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022738.html



　
　

>367
コレ、いいな！

>>351
でもそれは絶対イラネ。
GT-R仕様かと思ったw
エンブレムまで塗りつぶしての自己主張？下品の一言！




　

今日、グレード分からないけれど、
セダンにMバッジなら分かるけれど
M3バッジ付けてる人と遭遇したけれど
あれって恥ずかしくないのかな？

昔はベンツとかで良くバッチ変更している人いたよね。
本人がそれでいいんだったらいいんじゃない？

俺は絶対やらないけど・。

みわけつくの？

バッジ変更やバッジ外しは個人的には考えられないかな。
他人がやる分には何とも思わないけど、自分ではやろうとは
思わない。

でもそういう車を見かけると逆にグリルやマフラー等々でいちいち
無意識にチェックしてしまう時があるから、車に詳しい人には
逆効果だと思う。それに車に詳しくない一般人からしたら
バッジ換えてても何のこっちゃ全く分からないし。

結局、自己満足なら良いけど、逆にメッキが剥がれるだけだと思う。

で、こんな車のスレ立てて
所有者なんて居るの？

持ってるよ。
先日スーパーな車がたくさんいる集まりに行ってきたけどＭ３など普通の車
として溶け込んでいたな。
大騒ぎするほどの車でもないし、妄想するならもっと良い車にするよ。

俺も乗ってるぞ。
>>375の言う通り車に詳しい人でないと普通のＢＭＷと
見分けがつかないと思うよ。
屋根の色がなぜ違うのと尋ねられた事はあるが・・・

>>376
BMWは乗用車、スーパーカーはスーパーカー
横に並べると同じ車という物体では無いと痛感するｗ

E36クーペ、M3バッジ、M3ドアモール、M3アルミホイールなのに右ハンドル。
これってパチモン？

>>372
フェンダーが違った。
ホイールが違った。
マフラーが二本だしだった。
本物はセダンでもフロントはクーペ顔なのに
普通にセダン顔だった。

BMは内装ショボイし、何より日本の道路に合わねえんだよ!
後、乗っていて疲れるよ。もう二度と乗らね!

BMWの内装って結構良いって業界では言われてるみたいだけど。
高級感が無いというより、色使いとかがシンプルなだけでしょ。

レクサスとかの内装なんてBMよりかなり劣りますよ。
材質の質感がBMと全く違う。
とりあえず実際に見たらわかると思いますが。

>>381
嘘付けドアホ!!!BMW乗ったことねえだろw

高級感と言うか質感は高いな　デザインはたしかに派手さはなくシンプル
でもセンス良くまとまってると思うよ
ドイツ車のこのカチッとした感じって画像だけじゃ伝わりにくく
乗り味とともに実際乗らなきゃ分からんと思う
国産も乗るけどやっぱり質感が良いのはドイツ車だよ
そういえば最近覆面に捕まって切符切られたんだが、クラウンの内装が安っぽくてびっくりしたなｗ
あれって警察車両だから全く別もんなんかね？

M3は多少派手だと思いますが・・・・
この前335というか普通のク―ぺと並んでるとこ見たけどM3はかっこ良かった（E92)

>>382
乗った事ないどころかオーナーだけど。
君こそISの内装見たこと無さそうだ・・・。

>>383
クラウンの内装が安っぽく見えるのは仕方がない。
だってトリムが偽木目のプラスチックだからな。

>>386
BMWもクラウンも木目部分は0.1mm以下だよ

しかしクラウンは木という成分がゼロ。完全にニセモノ、つまりはエセパネル。

LSもですか？

2008型M3だけど、新車のときから数千キロ走ると
１�gオイル補充の警告でてそのたんびに
補充してるけど、みんなも同じっすか。

>>390
正確には何�q位ですか？
中古で購入ですが3,000kmちょいで
オイル計測で半分より下位でこのままだと
5,000〜6,000kmでオイル補充になりそうです。
どこかのサイトで3,000kmで補充している
方もいましたが・・・

新車で1600キロ走ったが特に何んの警告もない
オイルってどこの銘柄使うの？

>>392
スカトロ〜ルだよ。

純正だと２万キロはいくんじゃねーの

390です。
正確には、4万kmちょいで確か6回くらい補充したので
6000ｋｍって感じですかねぇ
Ｄのメカに聴いたら圧縮が高い関係で他のＭ３も
Ｍ５も同じだって言ってたんだけど、
生の声聞きたかったもんで。
どうもありがとう、みんな同じなら納得です。

モチュールとかいれもてもOK？

>>396
いれもてもOKだよ。

>>389
レクサスは全車本物の木目パネル。

>>398
燃えるゴミに出せるようにですね

違うよ。コストを抑えるためだよ。

1

レクサスとかただでもいらね

>>375
やはりM3では仕方ないな・・・しょせん見栄張り庶民が背伸びして買う程度の車
セレブカーの華やかさは無い

先日おれは自分のS55AMGを偶然停まっていたベントレーコンチネンタルに並べてみたが
まったく見劣りしなかったよ
S55を買ってよかったと心から思う瞬間だった

>>403
いやいやｗ見劣りするだろ。

AMGなんて大半がエンブレムだけのナンチャッテ。
例え本物でも、偽物ではないかと思ってしまう。

コンチの方がセレブ感あるわ。
Ｓなんてどこかの中小企業オーナーが経費で買ったんだね
くらいにしか思わない。

>>403
アハハハ

まぁM3は911はおろかポルシェのボクスターやケイマンより目立ちませんからね。
クーペは非常に美しいデザインですが、良く見ないと見過ごしてしまいそうですよね、ぱっと見は。

ちょっとノーマルのクーペでもかっこよ過ぎるよなE92は
高速で抜かれて行った時M3かと思ったもの　結構迫力もあるし
地方で見る分には十分に目を引くデザインだと思った

>>403
おれのS55はコンプレイヤーが付いた５００馬力・７１キロのモンスターカー
SクラスAMGとベントレーなら、世間的ステイタスは同じくらいと認定されてるよ

>>408

認定されていないぞｗ

何やわれ？ワイのは型落ちのS65やぞ
あほか

【ニュルブルクリンク】　市販車での北コースの主な記録　改修後の全長22.810kmの記録
* 6分48秒 - ラディカル・SR8LM / Michael Vergers (2009年8月20日)
* 6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
* 7分11秒57 - 2009 グンペルト・アポロスポーツ /（2009年8月13日）
* 7分22秒01 - 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
* 7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分25秒03 - エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分26秒04 - 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
* 7分26秒70 - 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）←８６１万

* 7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)

* 7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Ro"hrl（2004年7月2日）
* 7分32秒02 - ポルシェ911GT2 /Walter Ro"hrl（2007年）

* 7分33秒06 - ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分40秒 - ブガッティ・ヴェイロン16.4 /

* 7分40秒 - メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig

* 7分40秒 - ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
* 7分40秒06 - フォードGT / Markus Draper

* 7分50秒 - BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma ←１１５０万(ｗ) しかも現行M3どこいった？？？

* 7分54秒 - NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
* 7分56秒 - Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF

忘れた頃のやって来るな
でもまあ現行のふがいなさには同意

>>411
S55AMGは７分３０秒くらい？
馬力・トルクはGT-Rより高いし同じくらいの速さなのかな？

>>413
SL55AMGで8分12秒らしいからその5〜10秒落ちぐらいじゃないか？100キロ近く重いし
ちなみにE92M3は8分5秒だから思ったよりは差が無いな
ニュルで7分台中盤なんてスーパーカーの世界だから簡単に出せると思うなよｗ

>>414
５〜１０秒落ちってまさか本気で言ってる訳じゃないよね？それよりはるかに遅いよ。

ワイのは型落ちのＳ６５やぞ
アホか
５〜１０秒上じゃ

こうしてみるとCSLが奇跡なのかも

純正タイヤが違うからCSLが速いのは当たり前。
おまいらタイヤとか気がつかないのか？

ちゃんと4人乗れるNA、FRクーペでよくやるわよね

Ｓ55の奴って型遅れ中古100万買った奴だよ
色んなとこに出没してるけどね

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0003701239

S55って時点で型遅れは当たり前だと思うがw
新車は無いし

>>418そのタイムはタイヤも純正でないといけないという、決まりなの？
いくらなんでも必死にサーキット走るんだったら、ハイグリップタイヤ
履いてるでしょ？じゃないと、このタイムはない。

>>414
そうかな？でもS55はサスペンションも引き締まっててブレーキも強いから
実はコーナーもM3と同じくらい速いよ
いつもM3とのバトルではコーナーで離れずについて直線でグッバイって感じｗ
実際に乗ってるおれが言うから間違いないよ
NSXでも７分５６秒ならS55は７分４０秒台は出てると思う

>>423スレ違いです。ご理解ください。

現行ので、CSLみたいな特別バージョンはでないのかね
在庫処理とかじゃなくて

本気でM3購入考えている者です。
色は白と黒、どっちがいいんですかね？
好みだろ、と言われたらそれまでですが…
黒もかっこいいし、白は屋根が黒いのがかっこいいなと思って見てるんですが…

オーナーではないが、白に憧れる。でも黒い屋根はまだ見慣れないのかあまり好き
じゃない。部外者目線

>>425
GTSとか言うのは結局出てこないのかな？
あれ実現すればCSLよりは確実に速いはずなんだけど、コストはかなりかかりそうだね
>>426
個人的にはシルバーもかっこいいと思うけど好みでない？
当方46シルバーだけど、デザインに合ってて飽きがこないし傷もあんま目立たないしで選んでよかったと思ってる
でもE92だとやっぱ白のがいいかなぁ･･イメージカラーっぽいし
赤とかもかっこいいとは思うけどちょっと派手で乗る勇気が無いかな

俺は白にしたけど、やっぱり白が一番だと思う。
ただしクーペに限る。

>>428
ＧＴＳは正規輸入されてないだけで本国では発売されてるよ。

コンペティションパッケージってのも日本じゃ発売しないの？

>>426
ヘレスブラックは明るい所で見ると
紺色にしか見えない。

ソリッドの黒は傷が目立つ。

中古相場も白が他色より+30〜だから
俺は白にした。

>>426
そんなの自分で決めろよｱﾎｗ
まだママのおっぱいしゃぶってるのか？

M3とCLK63どちらがいいですか？
２５歳の独身男です

M3とCLKなんて性格が全く違うじゃん。
脳内丸出しだな。

昨日ディーラー行ったらまだLCIしてないっぽいんだが
どういうことだ？
後期モデル欲しいんだが

>>434現行２ペタならM3。MTならCLK６３。
オレならCLK５５最終型にして残りを貯金するなり、ローン額を抑える。

>>437
かなりスレ違いだが、５５と６３はかなり違うぞ。
今買うなら６３一択だ。
５５も悪くないんだけどね。

Ｅ４６Ｍ３とＲ３４ＧＴ−Ｒどちらがいいですか？
予算は５００万以内で
速さはＧＴ−Ｒが上ですか？

速さの基準がわからんが
サーキットならＲでしょ

チューニングも考慮するとR34GTRしかないっしょ。

>>440>>441
なるほど
それでもビーエムに乗るとモテるという噂は聞くし悩ましい

>>442
車でモテたいという発想そのものが貧相なんだけど、マジレスさせてもらえば
今さら型落ち中古でモテたいという発想すらセコいｗ
Ｍ３なんて、興味ない人が見ればただのちょっと高い３尻。
車内も狭いし２ドアならなおさら不便。

それなら普通に５２５あたりで構わないからフルオプション車を中古で狙ってみ？
そっちの方が充分モテると思うぞｗ
だいたい、イマドキＭＴ車乗ってるだけでキモがられるぞ。
車でモテたいという発想しか出来ない男子のトーク技術じゃなｗ

車でモテるとかの発送って自分に自信がないことを認めているようなもんだね。
車なくても貧乏でもモテるやつはいる。金で女買った方が速いぞ。

>>442
悪いことは言わん
S55AMGこそ最も同年代から上司もちろん女性にも注目を浴び、モテるには手っ取り早い
実際S55を買ってからモテまくってる俺が言うから間違いないよ
M3は日本で言うSTIやタイプRみたいなオタク車だから「モテる」ということから一番遠い対角線にある車
>>443も言うように今どきそんなのをMTで運転して見せても女性は逆に引いていく
静かに周りを圧倒しつつ渡り合い、いざとなればガッとDレンジのままアクセルを踏み込んで
煽ってきた雑魚車をバックミラーから消し去る
こういう運転に女性はときめくんだ

と中古のポンコツS55(笑)に乗る貧乏ザコキモヲタが申しております。

まあでもGTRとM3ならM3の方が女の子のウケはいいだろうな
M3がもてると言うより、GTRは引かれそうだ

M3はなんだかんだで普通のBMWとしか見られないだろうし
外車嫌いじゃなけりゃ、可もなく不可もなくって評価で

SMGにしてシフト速度の設定真ん中より下で街中以外パドルで操作してれば
マニュアル操作してるのすら気付かれんと思うな。
内装なんかもある程度は高級感あるし、いわゆるスポ車特有の汗臭さは控えめだから
女子にはまだいいんじゃないかね　見た目的にもダサさはないし
てかそのような理由で迷っているようではRなんてやめた方がいいんでないかな
ある程度古い車だし、メンテを怠らずに維持していく必要があるだろうしね
そりゃ弄って気合入れて乗ればすごく速い車だけれど、
そういう熱意みたいなのが特にないならBMが無難なんじゃないかな

軽自動車とか極端に乗り心地が悪い車じゃなきゃ、車なんて女の子にしてみればそんなに気
にとまらないんじゃないの。
若いころMR�Uに乗ってたら、３００万からするってのにこの車二人しか乗れないんだね。
て言われた。

たぶんS55ならニュルを６分切れるよマジで。
筑波で40秒台楽勝だし最高速も400はいくだろう。
E92M3のりだがS55は素晴らしい車だよ　


うぷっ

この時期にM3買う奴いるの？

>>451なんで？

>>451 どんな時期？

ギリシャ人ならムリだろな

最近S55ちゃん現れないねｗｗｗ

おもろいから来てほしいのに

E46のM3は止めた方が良いよ。
値段の割に内装は安っぽいし、速いけど音はうるさいし。SMGなんてもう最悪。
ただ女ウケは悪くないと思う。

はじめてS55に乗ったときは衝撃だった
あまりのパワーに思わずアクセルを戻したことを思い出す
あれ以来、おれとS55はずっと無敵だ
他の車に煽られても、ほんの少し右足に力を込めるだけですぐにバックミラーに消えた
家から一歩出るだけで、色んな人から凄い車だねと言われる
エンジンをかけるときのドォンという音で、周囲の歩行者が思わず振り向く
ゴージャスな女性がワラワラ寄って来て、おれが触ると必ず彼女たちはみんな濡れた
無敵のフェロモンを持った魔法のクルマ、S55AMG！

カレラとM3って迷う対象ですよね。
１台で全てを済ますならM3が良いってよく言いますけど、そういう次元じゃなくて単純にかっこいいから欲しい。
家族はいないので単純にどっちがかっこいいかだけで決めれますけど迷いますね〜。

どっちも欲しいけど1台しか買えないｗ

カレラのどこがかっこいいんだ？
ポルシェっていう名前の響きは良いがカッコ良くは無いぞ

a

千葉のとある中古車専門店の92M3えらく売れてないけどなんで？
事故車なの？試乗した奴おる？

>>456 92M3やAMGなんかと比べる人はそう思うだろうね。
　　　34GT-Rと比べる人はE46M3は魅力あると思う。SMG�Uも今時の2ペタMTと比べると
　　　かなりキツイけどコツを覚えると全くダメダメという訳でもないし、６MTも選べ
　　　る。ただ型遅れ

>>461 MTだろ？　ＭＴは新車も中古も全然売れないとＤが言っていた。

>>462 おれも昔Ｒ３４か古いＭ３で少し迷った。
結局Ｒを買った。

でも、Ｅ９２Ｍ３のスタイルは世界一カッコ良い。
これよりカッコ良い車ってないがある？

３６のクーペのほうがやっぱりカッコよさでは上。
おまけに軽いし小さいし。

>>464 お前のセンスどうかしいる。
Ｍ６とか３６とかをカッコよいというやつの
センスがわからん

＞でも、Ｅ９２Ｍ３のスタイルは世界一カッコ良い。
＞これよりカッコ良い車ってないがある？

お前のは具体性が無くただの個人趣味の範疇。
俺もE92 M3はかっこいいと思うけど、フェラ、ランボ、アストン等に比べたらカスという奴は大勢いると思うぜ。
M3よりZ4のまだ日本で出てない35isのほうがかっこいいという奴もいると思うし。

しかもM3ってスペックの割に目立てない車で有名だし。
良く見るとかっこいい車の代表格でしょ、E92 M3。

M3見てときめく女なんているの？

１９０エボや５００Ｅや９６４までのポルシェや３６クーペあたりまでは
ドイツ車全部カッコよかった。いかにもドイツ車の色気ムンムンで。
いまのドイツ車は日本車と大して変わらない。
３５スカイラインクーペのほうがカッコよさでは上。

また、脳内どもの不毛な争いが始まったな・・・
アホくさ

>>468 2ちゃんだぜ？おもろいじゃん　いやならみ見るな

>>467 190ってお前５０代だろ？
知らん車をあれこれだすなｗｗ　ネットで調べちまったよ

>>466
>>M3見てときめく女なんているの？
おいおい　お前童貞だろ？もしくはおやじ？独身？
車で女つろうなんて妄想（暴走）してんなよ
↑うまいっ

でお前なにのってん？

たしかに車で釣れる女はいないよな。
ただ俺がお前にいいたいのは・・・















バカが釣れたぜ〜ぎゃははははははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　 草刈せな…
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>470 はぁ〜

>470
「ぎゃははははははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
」
って、黙々とキーボードで打つ奴って、恥ずかしくないの？てか、虚しく ないの？

>>473
打ってるんじゃなくてコピーしてるだけだったらお前は恥ずかしい奴と言わざるおえないな。
２chねら〜のバカはあらゆる状況を想定できない視野の狭さがバカにされる所以。

>>474
言わざる「お」えないな。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

悔しいと誤字脱字指摘厨になるしか脳味噌がない低学歴のバカっていますよね。
引き出しが少なくて可哀そう。

悔しいと相手を低学歴呼ばわりするバカっていますよね。
引き出しが少なくて可哀そう。

最終的には（無い頭捻って多少文章変えた）鸚鵡返ししかできないバカっていますよね。
息がくさくて女にもてなそう
ぷぷぷ

悔しいと低学歴とか言い出すバカ＝お前だよ476
ぷぷぷってなに？悔しまぎれ？？

てか470＝474か？
どっちの書き込みもバカ丸出しｗ

悔しくて２連投しちゃった息がくさい低学歴（爆笑）
低学歴がクリティカルヒットして噴火しちゃったんでちゅね＾＾

↓↓↓
知恵遅れの低学歴童貞ID:I2EajMM+0君涙目で発狂！！！（爆笑）
（もしかしたら悔しくてまたID買えるかも）ぷぷぷｗ

開き直って低学歴連発ｗ
息がくさいとか、マジ頭悪そうですね。
で、470って、お前だろ？
バカみたいだと思わないの？

おっと入れ違った
>481>482
>悔しくて２連投しちゃった
自分も２連投するんですねｗ
ってことは、息がくさい低学歴＝ID:b3l6vM8S0？

>>484
お前まだいたの？
くせえ息撒き散らして、図々しく書き込んでんじゃねえよ低学歴

>知恵遅れの低学歴童貞ID:I2EajMM+0君涙目で発狂！！！（爆笑）
>くせえ息撒き散らして、図々しく書き込んでんじゃねえよ低学歴

発狂じみてるのはID:b3l6vM8S0の文面だろ。
ムキになんなよｗ

第三者からいわせてもらうと
ID:b3l6vM8S0←お前が悪い

>>486
お前いつまで俺の脚にしがみ付いてるわけ？
一人じゃ目立てないザコだからって、クサイ息で俺に粘着されてもよぉ。

お前もう飽きられてんねん。煽りも三流でつまらん。
もう話しかけないでいいよ、くさいから（爆笑）

>>487
具体的に何が悪いか書けない漠然とした煽りはお子ちゃまの証でちゅよ〜。
ママのおっぱい飲んできな〜
ぎゃははははは〜

ますます香ばしい書き込みになってきたな
低能ぶりがうかがえるわｗ

>クサイ息で
>くさいから（爆笑）

マジレスすると、本当に臭ってるんなら、
そりゃお前のPCか、お前の部屋か、おまえ自身の口臭だよｗ

マジレスしちゃてるよこのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
PCから臭いなんてする分けねえだろチンカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前の書き込みが何か臭うほどクサそうってだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジレスしちゃったよこのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが童貞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>ID:b3l6vM8S0
おいおい俺にまで噛みつくなよ、木っ端が。

お前が一番釣られているよ惨めだよ
誰が読んだってお前の書き込み低能臭いぜ

俺が学生の時、お前みたいなタイプをよくボコボコにしたのを覚えているよ。
２ちゃんだから意気がっているが本当は今でも虐められているんだろ？

２ちゃんにも常識はあるんだぞ

俺は寝るんで２４時間一人でやっとれ

＞俺が学生の時、お前みたいなタイプをよくボコボコにしたのを覚えているよ。

ぎゃっははははははははははは〜
２ｃｈで低能の弱虫が粋がってますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お腹捩れるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボコボコにしたとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>491＝ID:b3l6vM8S0が発狂してますｗ
しかしバカ丸出しの書き込みだな。

>474
>２chねら〜のバカはあらゆる状況を想定できない視野の狭さがバカにされる所以。
まさにお前のことだよ。

>>494
あらら、とうとうネタが無くてコピペになっちゃったよ（爆笑）
最後には鸚鵡返ししかできなくなる予感ｗ

ぶっひゃっひゃっ〜ｗｗｗ

よっぽど悔しかったでちゅね〜
顔真っ赤にしてコピペまで貼っちゃって。

涙で枕がびしょ濡れでちゅか？〜
ぎゃっははははははは〜

>481
>悔しくて２連投しちゃった息がくさい低学歴（爆笑）
やっぱお前自身のことだなｗ

>ぶっひゃっひゃっ〜ｗｗｗ
>ぎゃっははははははは〜
本当にPCの前で爆笑してるの？
書き込みから怒りが滲み出てるんだがｗ

>>497
もうさぁ・・お前見てて痛いよ。
からっきし弱いし、中学生が大人に勝てるわけないんだよ。
諦めてオムツ変えてきたほうがいいよ。

やっぱお前のことだ！とかどうでもいし、まだその話してんの？
転がす相手が悪かったかな〜。
まさかここまでザコとは思わなかったよ。
ただ怒りにまかせて発狂してるだけの豚だなんてね・・・・

ぎゃっははははははは〜

>もうさぁ・・お前見てて痛いよ。
>ただ怒りにまかせて発狂してるだけの豚だなんてね・・・・

まあまあ落ち着いて。
冷静に>491>493を見てみな。
痛々しいからｗ

さてもう寝るわ
久々に笑わせてもらったよ。また来てね、ネ申。

>>499
お前はつまんないから二度と来なくていいよ。

昨日のぎぁははははの奴どうした？

みんなストレス溜まり過ぎ。もっと普通に話していいんよ。

やけにスレが伸びてると思ったら、厨房が暴れてたのか
今日は神の降臨は無しか?

>>503 そのようだね。ID:b3l6vM8S0←こいつ
おもろかったのに

現行のなんか新しくなるようなフレッシュなニュースはないのか？

時期M3は５年とか先かね

　　　　　　　　　朝鮮人の息子＝汚沢一郎　

　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ　　/
　　　　　　.|::::::::::ヽノ（.....　　　 .....　|:|　　　／
　　　　　　 |::::::::／⌒ 　　 )　 (.　　.||
　　　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.|　　　　　　日本人は、バカだから人気のあるスポーツ選手を　
　　　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　　　　
　　　　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　　　　　 立候補させとけば、たとえそれがヤクザの娘であっても　
　　　　　　　|.　　　 ／　 ＿＿_　　　|　　　＼
　　　　　　　ヽ　　　 　 ノｴｪｪｴ>　　 |　　ヽ 　　　　票は取れるんだよ！！！！
　　　　　　　　 ヽ 　　 　 ー--‐　 ／|:＼＿ 　
　　　　　　　　 / ＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　　　
　　　　　　　／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::

>>507これ、お気に入りなのか？

858 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/05/13(木) 14:21:04 ID:9DrQaV/g0
>>857
BMW X3は、アメリカでは38,850ドル。日本では6,780,000円。
335iは、40,600ドル。日本では6,730,000円。
M3セダンは、55,400ドルと10,230,000円。

アメリカはエアコンすら表標準装備じゃないからね。

エアコンって500万以上するのか。知らなかった。

アメリカのガソリン価格も日本より総じて安いからな。
あとは車の車検制度もなく維持費が安い。
そっちのほうにも文句言ってきたら？
肉も安いよ。
頑張ってねｗ

アメリカの価格との比較で問題なのは
3シリとM3の価格差の比率でしょう
要するに海外では、日本で思われているほどMには価値がないということ
そのバランスさえ是正してくれれば何も問題はない

>>513そうか？
比率的にはアメリカも日本も一緒じゃん？
算数やってみな。

さらにＭ３のオプションが高い事を考えると逆に
アメリカの方がＭ３の価値観は高いよ。

あとアメリカ用の輸出生産ラインはすべて中国製だを。知っていた？
日本人はうるさいからドイツ生産ライン。
ま、Ｍ３と３３５のスタイルを比較して考えると
確かに価格の差がもっとあるよね。

>>514
3シリは関心がなかったので自分が勘違いをしているかもと思い
クーペのスタート価格を調べてみました

アメリカ　328i $36,200 / 335i $42,650 / M3 $58,400
日本　320i 440万円 / 335i 679万円 / M3 965万円

確かに比率というより、価格を乗せすぎだね
日本の335iがアメリカのM3より100万円以上高いとは…
M3が335iくらいの価格であればバランスが取れるのかな
ちょうど2,3年落ち低走行の中古の価格が適正といったところか

M3GTS動画。音いいね
http://www.youtube.com/watch?v=DR_noVwr-58

ジークも負けてない
http://www.youtube.com/watch?v=z2tNk-EIl0U&feature=PlayList&p=AA9AE3F006DB1ECF&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

335　　　　42600ドル(MT)　　713万(DCT)
Boxster　 47600ドル　　　　 .625万
M3　　 　　58400ドル　　　　1013万
CaymanS 61500ドル　　　　 .872万　
997　　　　77800ドル　　　　1192万

>>517
きたねー音。

>>517
なにかと思ったらクライスジークか

>>517 じゃあどんなのが良いんだい？

>>518 やはりポルもぼったくられているんだね。

俺のＭ３でこの間
クソ餓鬼の改造Ｓ１５を煽ってぶち抜いてやったよ
品のないうるせー社外マフラーで
我が物顔で追い越し車線走ってやがったからよ
ちょっとからかってやったよ
上には上が居るんだよって

>>522
小学校でS15とかいうとちょっとカッコいいんですか

なんや？シルビアって言えば良いのか？
第三京浜で後ろにデカイ羽付けて結構飛ばしてて
俺の車が１番だぞみたいな顔してたから
煽ってやったんだよ

>>524
小学校で番長になれるまで頑張ってください

「　煽　っ　て　ぶ　ち　抜　い　て　や　っ　た　よ　」


カッコいいですね！！！！ｗｗｗｗ！！！！ｗｗｗｗ

>>516

このM3GTSと後期型の997 GT3RSでは
スペックが近いと思うんだけど
ニュルではどっちが速いんだろうね

現在2位

http://adac.24h-rennen.de/Live-Ranking.4243.0.html

>>513
アメリカじゃM3どころかBMW自体がそもそもかなり良い車って認識なんだけどなー
はっきり言ってM3の価値はかなり高いよ
販売価格が低いのは、一番の要因がその販売台数の多さにあるんよ
売れる数が多ければ当然その分販売コストは下がるよね
それが単純に300万円の差額の説明になるとは思ってないし、日本での販売価格は絶対下げるべきだと俺も思ってるけどもね

あとエアコンはもちろん最初からついてる
ナビとか皮シートはオプション扱いだけどね

日本じゃBMもポルも高級ブランドとして一緒くたにしてるが
アメリカではポルの方が圧倒的に上だな

ニュル耐優勝オメ！

中身は全く別物とはいえよくがんばった

あ

な

ご

E92M3クーペカッコよすぎ

>>529
2006年頃にデトロイトに2年だけ住んでいたが、M3（当時はE46）は特別な存在でしたよ。
日本以上に人気はあったと思う。
M3が安いとはいえ5万ドルするし、アメリカのサラリーマンの憧れの車でしたね。
日本には無いコンペティションパッケージっていうのがあったな。（CSLと一緒のホイール）
レクサスやインフィニティは車に興味ない金持ちが乗るイメージでしたね。
値段はそこそこするけど、走り好きはBMWって思ってる人が多いね。

BMWに限らず、輸入車全てアメリカでは安いと思いますよ。

>>517
品のない音。
ガキが鼻水すすってるようだ。

コンペティションパックでるよ
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S_THQmCNIEI/AAAAAAAC3us/tEmOfjD0tYA/s1600/2011-BMW-M3-Competition-Frozen-Black-6.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S_THQ0JZ1OI/AAAAAAAC3u0/9bE7EkLQEwc/s1600/2011-BMW-M3-Competition-Frozen-Black-7.JPG
http://carscoop.blogspot.com/2010/05/2011-bmw-m3-coupe-with-competition.html

よっぽど悔しかったでちゅね〜
顔真っ赤にしてコピペまで貼っちゃって。

涙で枕がびしょ濡れでちゅか？〜
ぎゃっははははははは〜

もうさぁ・・お前見てて痛いよ。
からっきし弱いし、中学生が大人に勝てるわけないんだよ。
諦めてオムツ変えてきたほうがいいよ。

やっぱお前のことだ！とかどうでもいし、まだその話してんの？
転がす相手が悪かったかな〜。
まさかここまでザコとは思わなかったよ。
ただ怒りにまかせて発狂してるだけの豚だなんてね・・・・

ぎゃっははははははは〜

俺のＭ３でこの間
クソ餓鬼の改造Ｓ１５を煽ってぶち抜いてやったよ
品のないうるせー社外マフラーで
我が物顔で追い越し車線走ってやがったからよ
ちょっとからかってやったよ
上には上が居るんだよって

なんや？シルビアって言えば良いのか？
第三京浜で後ろにデカイ羽付けて結構飛ばしてて
俺の車が１番だぞみたいな顔してたから
煽ってやったんだよ

マジレスしちゃてるよこのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
PCから臭いなんてする分けねえだろチンカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前の書き込みが何か臭うほどクサそうってだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジレスしちゃったよこのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが童貞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれは２４歳だが

確かに俺のS55は中古だが同年代の人はフィットとかインサイトレベルの車に乗ってるか
車自体を持ってない人もいるくらいなのに
この年齢で乗用車の頂点とも言われるSクラスAMGのオーナーなのは
立派過ぎると自分では思ってる
この車に乗ってるときの無敵感は異常

６３は興味ない５５コンプレの方が速いしね

E36M3後期とC32AMGならば性能はほぼ互角ですか？
C32の方がオートマ・４ドアだから実用的で楽な感じですかね？
予算２５０万以内でコンパクト・格安・快速のブランド外車の購入を検討してる２３歳です

はぁ〜?????…馬鹿沈没…

ホントに R 乗ってみたことあ・る・の?
かなりキンチョーするよ…ってか、Rで 300なんて、ホントのところ、どれだけのヒトが経験してんだか…

それでいくと、7も???
だいたいさぁ…7は当然として、Lって時点で尚更このレスに迷い込んでくること自体アホの証拠

スペックくん( っていうより、スペックさえも推し量れないカタログ君か? )はどっかへ飛んでけ…スレが違うよ
キミにとって幸せなスレは、確かに、きっと他にあるよ

…って言われても、何処がどう違うかがわからないとこが憐れ……合掌

>>539
日本で出るの？

>>549
いや日本では発売されないらしい。
先週Ｄに行って聞いたが情報は無いと。

そうだよなー
現行のちょっと尖ったバージョンが出てくれれば購入の一歩が踏み出せるのに･･･

E92Ｍ３の黒だけど（正確には青っぽい黒）
納車してすぐ色に飽きちゃってね
アルピナグリーンに全塗装しちゃうとやっぱ
下取りの時かなり安くなってしまうのかな。
費用も５０�dくらいしますかな

E92Ｍ３なら白でしょう。

全塗装は下取りしてくれないよ

白は好みでないので。

>全塗装は下取りしてくれないよ

そうですか、ありが�d
それじゃ困るからやっぱりやめたっす。

>>546
貧乏人はおとなしく国産乗っとけｗ

>>552
白はカーボン屋根の黒と相まってパトカーみたいな印象。

>>555
眼下行ってこい

眼の下？

>>466
>>M3見てときめく女なんているの？
おいおい　お前童貞だろ？もしくはおやじ？独身？
車で女つろうなんて妄想（暴走）してんなよ
↑うまいっ

でお前なにのってん？

俺のＭ３でこの間
クソ餓鬼の改造Ｓ１５を煽ってぶち抜いてやったよ
品のないうるせー社外マフラーで
我が物顔で追い越し車線走ってやがったからよ
ちょっとからかってやったよ
上には上が居るんだよって

早くて快適がいいならヴェイロンでも買えｗ
速さだけならヴェノムGTとかSSC・エアロな。
M3でもCSLならまぁそれなりに早いけど

>>560やめとき。559はいつもうろちょろしてるただの嵐だよ。
皆知っているから放置プレーしてんよ

まあ確かにS15程度じゃM3の相手じゃないわなｗ

Ｍ３　速いとか、遅いとか語るレベルじゃない。重いし、遅い、ハンドリング悪すぎ。
僕スターＳのほうがはるかに速いよ。

あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？

E46M3は総合評価として一押しです。
損保の代理店をしているのですが、仕事に使っております。
お客に「すごいですね、BMWですか？」と言われても、「10年も前の中古で二束三文です」
車好きのお客には「M3じゃないですか!」と言ってくれる方もいて会話がはずんだりします。
燃費もそこそこだし、大きさもジャスト。なんといっても運転が楽しい。もちろん仕事でテ
ンパって、車どころじゃない時もありますが。

今回M３はマイナーチェンジしてないようだね。

リヤライトはＬＥＤになってると思うよ。

M3　　 　　58400ドル　　　　1013万
僕ｽﾀ-S　 58000ドル　　　　　772万

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは常に誰かの反応を待っている。
　|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
　|| ○荒らしにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
　|| ○「荒らしウザイ」と書いた時点で荒らしに構っていることになる。
　|| 　 荒らしを無視するとは、あたかもそこに荒らしが存在しないかのように振る舞い
　||　　荒らしに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　　　 ∧＿∧
　|| ○ それでも荒らしに我慢できないという人は　　　　　　　　　＼（‘∀‘#） ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
　||　　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　　　 ⊂ ⊂　|
　|| ○ ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　 |￣￣￣￣|
　||　　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　￣￣￣
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿
　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧
　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い。
　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(； 　 ,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>568 他はなにかかわったの？

>>570
MT、DCTともにアイドリングストップ導入で燃費改善とか

アイドリングストップとかってCPUいじるだけじゃ駄目なの？
エンジンの部品も多少いじらなきゃ壊れる？

お前らそろそろ>564にもレスしてやれよw

結局このモデルは出ないのかね
http://www.netcarshow.com/bmw/2010-m3/

M3なんて大したクルマじゃないだろ
古いスープラやGTOをライトチューンすれば、あっさりM3と同じくらいの性能になるんだぞ
その程度のクルマ
ガキ仕様のS15やワンエイティを捕まえて機嫌を直しているのがお似合いだ

どうぞスープラ、GTO、ワンエイティをご利用下さい。

>>576 だから、放置しろ

ライトチューン（笑）

自分はｅ９２Ｍ３の前は８０スープラだったけど
確かに８０面白いＭ３とは別の楽しみがある
まあ要は別物、比べる車ではないってことだよw

あ、すまん報知だったな

E36 M3B
いまだに毎日楽しい
いいエンジンだ

w

自分はｅ９２Ｍ３の前はR34GTRだったけど
確かにR34はバリ速だったがもう３０代で妻子持ちに
なったのでＭ３にした。
あとＧＴＲやスープラって貧乏小僧くさいし…

あ、すまん報知だったな

E92 M3かっけえええええええええ！！そのうち買うぞ〜って感じでルンルン気分でネットで毎日画像見てたら飽きてきた。
やっぱポルシェ買おっと。

>>583
君は大正解。
俺はE92 M3だが町であまり見かけない希少価値に大満足。
殆ど335だもんね

5/26　ID:F6HW6ixQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20100526/RjZIVzZpeFEw.html
5/27　ID:SawxwmiA0
http://hissi.org/read.php/auto/20100527/R1FabFUwb1Aw.html

>>585
1）肝心のIDでミス。何度目だ
2)前にも言ったけど、必死チェッカーってそういうふうに使うためにあるんじゃないよ
　君が無視するのは勝手だけど、事実は事実として受け入れないと
　ところでお前別の奴にも同じような晒し行為やってるけど1レスもつかなかったろ？その内俺からもレスつかなくなるよ。そうしたらどうするんだ？

5/26　ID:F6HW6ixQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20100526/RjZIVzZpeFEw.html
5/27　ID:GQZlU0oP0
http://hissi.org/read.php/auto/20100527/R1FabFUwb1Aw.html

>>587
前にも言ったけど、必死チェッカーってそういうふうに使うためにあるんじゃないよ
　君が無視するのは勝手だけど、事実は事実として受け入れないと
　ところでお前別の奴にも同じような晒し行為やってるけど1レスもつかなかったろ？その内俺からもレスつかなくなるよ。そうしたらどうするんだ？死ぬのか？

382 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 10/05/26(水) 17:07:43 ID： F6HW6ixQ [ 0 ]

>>381
お前はつまらねえ男だ

小学生のころ、クラスにお前みたいな奴いたよ
男子がマンガの話題でもりあがってるのに一人「手からビームとか出ねえよ」とか言ってる奴
テストでいい点取ると自慢して、相手が嫌がると「悔しかったら100点取ればいいだろ」とか言う奴
こっちが何かいうとすぐ「俺の方が正しのになに文句言ってるんだ」とか言う奴

>370といい>377といい、そういうことばかり言ってるから合コンにも呼ばれないんだよ、お前は
なんで誰にも慕われないか、なんでモテないか、ちったあ考えてみたらどうだ？

こう言うとどうせ、俺はリアルでもイケメンで高収入でリア充ですからとか言うつもりなんだろ？
はいはい参りました参りました。リアルでもネットでもおいらの敗北です。満足した？

>>589
で？
何が目的なのかさっぱりわからないけど、少なくとも
「自分はカビの生えた必死チェッカーを乱用して他人のIDをさらすけれども自分は毎回変えないと批判も煽りも出来ないビビリの臆病者です」
という事実しか伝わらないんだけど？
それより必死チェッカーの本来の使い方は見つかったかい？

しつこいねえおまえもｗ
ご丁寧に全部にレスつけてんだ。

危ない危ないｗｗｗ

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

なんじゃそりゃ

お気に入りみたいで、いろんなスレに貼り付けてるんだよ。
悲しすぎるよね

あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？

キモヲタM3

中古買うなら走行距離何kmぐらいまでかな？
登録1年ちょい15000kmの車体あるんだけどどうだろう？

>>597
新車なら３DAYモニター出来るから問題なしだけど、
中古でも正規Dなら買う意思がある旨をきちんと説明すると
半日くらい貸してくれるでしょ。
で、乗ってみれば？

レスありがとうございます。
多少長めの試乗をお願いしてみますが、
1.5万kmという距離はあまり気にすることないでしょうか？
オリックスレンタカーの車両などは5万km近いものを売っているようですが。。

このクルマのエンジンの調子が出てくるのは1万kmくらいから。
エンジン音も最初と全然違うよ。
一般的にもBMWの美味しいところは2-5万kmくらいだから
個体に特別な問題がないのならばいいんじゃないのかな。

>>600
返信遅くなりました。
やや走行距離心配していたのですが、背中を押していただけました。明日にでも試乗後して、納得できれば契約します。
ありがとうございました。

1年5ヶ月で14000km超えた。
セカンドカーを買ってからペースが鈍ってきたな。

中古でも問題ないと思うけどね。
俺も中古にしたかったんだけど、新型iDriveが出たばっかりで
しかもDCTは中古なかったし、新車にしたよ。

金に余裕があって羨ましい

こういう高回転で高性能なエンジンの車だと、中古車両で気になるのは
やはり慣らしをちゃんとやってたかどうかも含めての前オーナーの走らせ方だね。
これから長く乗ろうと考えた場合はその辺がかなり効いてくるもので気になってしまうな
たしかに本領発揮するのは1万キロ超えてからで15000とかそっから先が美味しい時期ではあるんだけど
自分なんかは地方住まいで年間2万キロとかは走っちゃうから、1万ちょいとかで手放すってどんなんだよと思ったりする

M3の慣らしって、すごい苦行だよね。
俺は2000km超えたら、我慢できずにすぐ8000回転まで回してしまった。

前オーナーの走らせ方を気にしてたら、中古なんて一生買えないだろ。
どうせ素人なんだから、前オーナーが慣らしをしっかりしてたかなんて気にするだけ無駄。

俺なんて買ってはいけないといわれている試乗車上がりも買ったし。

確かに苦行ではあったｗちなみにE46後期だけど
でもマジメに3000回転縛りをやってた甲斐もあってか、10万キロ近く乗った今でも
実にスムーズに吹け上がるよ　特にトラブルもないしね　ミッション系もまだまだいけそう
確かに仰る通りでそんなこといちいち気にしてたら中古なんて･･ってとこではあるんだけどね。

ただ新車のぼったくり価格で買う気がしない・・・

>>607
なら買わなければよい
以上。

自分はなかなか8000まで回せない、宝の持ち腐れだなぁ..。

定期的に出る価格の話、もういりません。

最近C63の後ろ走る機会があったんだけど直線場長っていうだけあってストレート早いねｗ
カーブはきつそうだったが。。ｗ

>>609
＞定期的に出る価格の話、もういりません
ほんっとにいりません。得意になってバカな自分を自慢しているようなもの。

＞定期的に出る価格の話、もういりません
ほんっとにいりません。アメリカの倍の価格で買ったバカな自分を思い出すので。

しかも下取り価格聞いたら半値以下ｗｗｗｗ・・・・orz

>>612本当は買ってもいないくせに。バカ
車検証うｐしてみろよ
ハッタリ将軍ｗ

バカだなぁ
M3を買った人の半数以上がM5だろうがＭ６だろうがポルシェだろうが
余裕で買える財力を持ちながら、一番手頃で日常で使えて楽しめるＭ３を選んでるって事なのに

そうだな自分もその内のひとりだ

どのくらいの間隔でオイル継ぎ足し警告が出るもんですかね？

>>617
使用環境によると思うけれど
半分高速走行で4,000kmで
警告出ました。

値段に見合わない見栄だけの車で
速い遅い語るなって言っているだろう

日本の金持ちはみみっちいな。
ヨーロッパの金持ちはたかだか1000万の車でぼったくりだなんだかんだ言わないのに。
イタリアの首相は毎月4,000万慰謝料払ってるんだぜｗ
総資産3000億だそうな。
金銭感覚がリーマン庶民のおまえらとは違うっての。

あまり飛ばさないので、継ぎ足し警告、10.000kmでも出ませんでした。
もし、警告出たらどれくらい補充すればいいのかな、最近の車はレベルゲージが無いから不安。
かといって、ディーラーも遠いので行くのが面倒。


指定オイルが10W-60、昭和生まれのオヤジには見たことないような規格..(恥)。

例えるならリーマンの金銭感覚で
アメリカで7000円で買えるものを日本で10000円で買ってるのと同じ感覚だ。
たかだか3000円の差額という感覚だ。
あっ、3000円でもおまえらガタガタ言いそうだなｗ

じゃなきゃここまで金持ってねーよ

まぁ日本仕様M3は装備の差を差し引いても高いけどなぁ・・・

だからと言ってIS-FやGT-Rには魅力を感じない

すでに2万km後半後半乗ってるんだけど3万越えると一気にリセール落ちるよね？
かといって乗り換える車がない・・orz

AUDI TT-RS面白そうじゃね？

RS5も面白そうだけど、日本導入はいつになるんだろう

>>626
全く興味ないし、アウディの事はアウディスレで聞いてくれ

あっそう。

シロッコRとかじゃM3からは格落ちすぎたしなぁ・・
じゃあE63AMGといいたいが、M3からの乗換えじゃ違和感バリバリだろうし

>>628
ベンツはC55を乗り継ぎましたが、もういいかなって感じですねえ。
911あたり一度乗ってみたいもののFMCが近いしなぁ。

AMG、ダウンサイジングでまた5.5Lターボになりますね。
今後、M3はどうなるのかな。M5はV8ターボらしいし新M1?は直6ターボの様子。
AMGみたいに同じエンジンでチューニングレベルを変えるのかな。

AMGってどこを目指しているのか良くわからんな。

っていうかメルの一番排気量がでかいのがAMGって感じになってるよね・・・
特別感ないし。感じる人間はひと世代前の人間なんだなぁ・・と思う

>>612車検証うｐまだー？
アメリカの倍の値段で買った
契約書でもいいYO〜っ！

まあMのが進む方向は正しかったね。AMGは・・・

そうそうM3は正しかった
ボンボンカーへの道一直線

でもE63AMG・・・
アレはすっごく出来がいいな
E92はどっちの方向に行くか曖昧になっちゃったけど、アイツはハッキリしてる。
好き好きはあるだろうが、アレはアレで大いにありだ・・・走りも見た目より全然いい

多分LSDとか強力なのが入ってるスポーツパッケージとか言うの乗ったらさらにいいはず

乗った感想をもっと具体的に教えてくれる？

ハッキリしてるとかすごく出来がいいとか、そんな抽象的な感想じゃなくてさ・・・。

最近のAMGはMを超えたと雑誌で言われてて評判いいよな
俺も何がどういいのか気になる

>>621
オイル警告出たら
基本1L継ぎ足しって
取説に書いてます。
だから1L缶常備
オイルレベルも
計測するモードがありますよね。

>>639　有り難うございました
取説に1Lと書いてありましたかっ! よく読まないとダメですね。
インパネのオイル計測モードは、継ぎ足しながらリアルタイムで確認できないので継ぎ足しすぎに注意ですな。

とりあえず、カストロールの1L缶買ってきます。

>>638
本当かよそれ　超えるも何も相変わらず方向性が違うと思うが
C63では全然E92に及んでなかったが、最新では何か変わったのか

E92の純正タイヤであるミシュランPS2(18インチ)が結構減ってきたのでディーラーで注文しようとしたら、
フロント用サイズの☆マーク付きが在庫切れの上、次期入荷も未定だとorz
☆マークなしの一般市販向けPS2ならあるらしいんですけど、
実際のところ☆マークの有無でどれくらい違うものなんですかね？

MC後のモデルがもし☆マーク付きのPS3を履いているなら
それを待って今のタイヤを持たせる手もなくはないけど、
PS3は従来のPSシリーズとは結構フィーリングが違うらしいしなー。
どうしよう。

>>620
1000万の車に1000万払うのはいいが、500万の車に1000万払うのはちょっと・・・

エボやGTRだって向こうに行けばそれなりに価格は跳ね上がるんでしょ
そういうもんだ

>>641
雑誌の記事だから詳しくは知らね
ただその C63AMGで「過去最も完成度が高く、M3を打ち負かしたAMG」だと評価されてる
ちなみにAUTOCAR

M3、M5、C63で音が一番刺激的なのってどれですか？

>>641
C63は排気量が1.5倍以上あるからまっすぐ走る分には圧倒的に速いだろ。

>>647
まあ直線加速だけなら速いことは速いがそこまでの差はないよ。
パワーあるけどCの方が100キロ以上重いからね。
一緒にサーキット全開で走らせてるとこ見てもそんなには直線で離されてないし
ちなみにメーカー公表値で0-100の差は0.3秒ぐらい。
だけど各ラップタイムやプロの走行インプレから判断すればトータル性能では断然M3の方が上と思われる。

街乗りではC６３のほうが低速トルクが凄いので
ハーフスロットルくらいの領域で車が軽く感じ、ぜんぜん速く感じる。
サーキットは5000回転から上しか使わないから。
例えるならポルシェターボよりGt3のほうがサーキットでは速いが
街乗りワインディングではポルシェターボのほうが下から速くて乗りやすい。

>>644
エボ�]　 34335ドル　　374万
M3　　　 .58400ドル　 1013万　
GT-R　　84060ドル　　924万

M3遅いよね実際
たかが2ℓで300PSのエボ、インプの方が速いのはなぜ?

AMGやMなんてただのハッタリ車だよ
特にAMGは昔から排気量バカみたくでかいだけのオートマ限定直線番長
日本のGT-Rや少し前までのランエボの方が
よほど真面目に走行性能を追求してる

>>651
簡単なことだが日本車のほうが性能が良いんだろ
ドイツ車はポルシェ以外は馬力の数値に見合うほどの速さは無いよ
世界最強ワゴンと言われたアウディRS6がレガシィにチギられてる動画を見たことあるだろ

でもさパワーウエイトレシオでもM3の方が上でしょ
偽装表示でもしてんの?

ならエボインプ買えばいいんじゃね？
以上です。

>>642
タイヤ、どれくらい持ちました? せいぜい20.000km位ですかね。
せっかくディーラーで買うなら☆マーク付きがいいなぁ。

PS3ってPS2よりマイルドなタイヤですよね。最新の標準はどうなってんだろう?

結局メーカーの素質かな
スバルや三菱にロイヤルサルーンは作れないが速い車は作れる
BMやトヨタは速い車は作れないがロイヤルサルーンなら作れる

>>656
タイヤの件ですが、自己解決？しました。
ttp://www.bmw.com/jp/ja/owners/accessories/approved_tire/detail.html
ディーラーがいう☆マークなしのPS2はここに書いてある
＞※ 承認タイヤの中で、一部M社の承認するタイヤや生産中止になったタイヤの代替タイヤについては、
＞★（スターマーク）がついていないものもございます。
に該当するものと考えてよさそうな気がするので、そのPS2を頼もうかと。
ちなみにBMWで交換を推奨している残り溝3mm程度ですが、
ちょっと珍走することが多かったので持ったのは10000kmくらいです…。
厳密に言うと冬場はスタッドレスを履いているので実際のところは7000〜8000kmくらい…？

>>651-654
M3の他に現行インプSTIにも乗っていますが、それぞれ得意とするステージが違いますね。
ツイスティな峠ではM3より軽いボディとターボのパンチ、4WDのトラクションによってインプ、
高速ステージでは大排気量のM3の方が伸びがあって速いと思います。
高速域のスタビリティに関してもM3の方に分がありますね。

何よりFRと4WD、NAとターボという違いによりドライブフィールもまるで異なるので
単純に速い遅いで決められるところではないです。
前述の得意ステージについても、峠でガチンコで速いのは多分インプですが、
走らせる楽しみという点ではM3の方がドライバーの介入の余地が大きく、楽しめるのではないかと。
それからステアリングフィールの精密感やボディの立てつけ、
車全体のバランスのよさなどにもやはり価格差なりの違いが存在します。

乱暴な言い方をすれば、速さだけでなくフィーリングにも重きを置いてバランスを取っているのがM3、
速さだけを追求してきたのが>>652さん言うところのGT-Rや少し前までのランエボってところでは。
どちらも走りを追求している事には変わりないと思いますが、
求める走りの質が違うということです。
私はM3の走りもインプの走りもそれぞれ好きですよ。

と言うか軽量4駆と速さに磨きをかけてるようなエボ、インプが
筑波でさえ今やM3と互角以下っていう方が問題なんじゃないのか
誤解してるようだが、今ので辛うじてM3よりタイムが出るのはスぺCだけだろ

>>658
インプにも乗ってらっしゃっていいですね
今限定のインプコースワース増車しようか迷ってます・・・

>インプコースワース

こんなの出てんの

>>661

コスワースでしたね、すいません

ttp://response.jp/article/2010/05/25/140802.html

これです、当然並行です

>>642
656です、やはりタイヤ結構減りますよね、次もPS2にします。有り難うございました。

自分も仕事や趣味の機材運搬用にインプ乗ってますが4WD1.5sなので遅いです(笑)、STIいいなぁ。
でも雪国なので、冬場はM3の10倍は頼りになります!

　　オヤジはもう寝ます...。

コスワース、いいですね
余裕があれば私も買いたいです
しばらく他の車に乗らなくなりそうですが

かなり負担増になるけどMP4-12Cか458イタリアに乗り換えたい。
まず車のリストラからだな〜。

>>650〜>>653は国産車しか買えない貧乏人の僻み

貧乏人はスバルとかがお似合いだよ

BMWとか、お前ら腐れ低収入者には高嶺の花なんだから、さっさと貧乏スレに戻れよ

速いのが良かったら中古のチンカス国産車買ってチンカス改造車にしたてあげて満足しとけよ

お前らは人種が違うんだからネットですらも寄り付くなよ、気持ち悪いから

さっき中古の現行M3を勧められて試乗してきたんだけど
何？このイイ車。
完璧だわ。
低収入なんで買えないけど・・・

もちろんMT？

>>666 禿同！

>>654
外車のほとんどはスペックほどの馬力は無いよ
（唯一ポルシェだけはほぼ実馬力出てるけど）
あれは金持ちの虚栄心を満足させるために下駄を履かせたカタログ数値だから
その証拠に、おれはレガシィからC32AMGのバンに乗り換えた時期があったが
２６０馬力と３５０馬力なのに速さはほとんど変わりは無かったよ
現行のM3も運転したことあるが、高回転のごく一部以外は３３５と大差ないよ

それはトルクの出方だがな・・・・

>>670
カタログだけでの判断、ご苦労さん

お前にはレガシィがお似合い

エボ�]　 34335ドル　　374万
M3　　　 .58400ドル　 1013万　
GT-R　　84060ドル　　924万

>>672
下駄履いた外車のカタログデータに釣られてボッタクリの被害者になるのはあんたみたいな人だろ
実際おれはAMGもBMWも所有経験あるんだがね
その上での感想を言ったまで

なんで最近M3スレなのに事あるごとにAMGなんか例に出してくるのか謎
Cは知らないがレガシーと46M3乗り比べてほとんど速さ変わらんと感じるなら相当な感覚音痴としか言いようがないよ
しかし結構スバル乗りがいるみたいでそこは親近感。
案外いるんですね、セカンドとして乗られてる方が

>>668
左MT

時間が経ったらますます欲しくなったけど・・・
厳しいな。

維持費は結構かかるの？

>>676
新車で１年も経ってなく壊れてもいないから維持費はガス代と保険・税金だけ。
だから、今のところは普通の車と変わらず。
DCTが壊れた時が車を手放す時になりそうな気がする。

パーツ代すごそうだよね。
ブレーキ交換とかいくらするんだろ〜

>>678
ブレーキなんか自分で交換するからパッド代だけだよ。
キャリパーは高いだろうね。

　スバルいいですよ、信頼してます。1.5Lと4LのM3、燃料タンクかが同じ60Lってのもどうかとおもいますが(笑)。
M3での旅が楽しみですが400kmで燃料警告出ます(泣)。


　文化・政治・経済・収入レベル・社会保障も違うアメリカと価格と比べる意味がよくわかりません。
とりあえず日本ではドイツ国民と同じレベルでベンツもBMも買えますよね、税制度の違いもありますが..
.　ここは日本なのでドイツ価格と比べても意味ないでなよね。


1978年頃、自分の高校生時代、クラウンのロイヤルサルーンが200万台時代、BMW320iが560万しました。
当時は一生BMWなんか買えないと思っていましたが、これでもずいぶん安くなりました。

　当時夢見た我々は、頑張ればGTRや外車(昔は輸入車こう呼んでました)を買えるようになり幸せなんです。
アメリカの人々もGTRやランエボを日本並みの価格で買えるので良かったですね。




当時はMシリーズなんて無くて、友人がなんちゃってアルピナ仕様にしてたのが懐かしいです。

>>680
円は2倍くらい強くなってるから320が300万位じゃないとおかしいんだが。

若いころに憧れたお年寄りが割高な価格でドイツ車を買うんでしょう。

今どきドイツ車なんか乗ってるのは舶来品崇拝趣味のオジジだけだよｗ

では今どき何車に乗ればいいんでつか

>>680
＞　文化・政治・経済・収入レベル・社会保障も違うアメリカと価格と比べる意味がよくわかりません。
とりあえず日本ではドイツ国民と同じレベルでベンツもBMも買えますよね、税制度の違いもありますが..
.　ここは日本なのでドイツ価格と比べても意味ないでなよね。

全く同感！
日本で働いて生活している現状、その気になればほとんどの人が高級車を所有できる。
車の内外価格差だけで経済を語るは断片的であり、いいとこ取りは虫が良すぎる話で、
日本人であることに感謝するべきだと思う。

内外価格差はね
そのものの価値が低いのに高い値段で商売しているという
企業姿勢が問題だと思うよ

俺はこんな商売している会社からは
値段に関わらずモノを買いたくないね

今の時代、こんな企業は間違いなく淘汰されていくので
ドイツ車の内外価格差が小さくなるのは
そう遠くないと思うよ

日本より価格が安い国ばかりと比較してはダメでしょう。
シンガポールなどの東南アジア諸国と比較すれば日本はずいぶん安い。
要は、各国の販売台数、為替格差、交通事情、国力などが絡み合って価格は決まっている訳で
この価格で売れている限りそう大きな変動はないと思う。
日本は人口が減少し国力が衰えていく過程にあるわけだから、
販売台数も減って円が相対的に弱くなれば、今よりも更に高くなる可能性が高い。
去年の東京モーターショーを見れば、世界の自動車メーカーの日本軽視が明らかでしょ？

需要と供給が釣り合ってるから今の価格、それだけでいいじゃない？
高い高いと文句を言うなら買わなければいい。見合ってないんだから。

>>686
シンガポールや途上国では関税がかかるために高いだけだろ。
若いころに憧れたじじいにとってはこれでも“安い”んだと思うよ。

>>687
あと10年たって団塊がクルマを買わなくなったらこんな値段では売れないかもね

エボ�]　 34335ドル　　374万
M3　　　 .58400ドル　 1013万　
GT-R　　84060ドル　　924万

フェラーリのアメリカの価格と本国価格と日本価格教えて。

ドイツで現行M3発表時、6MT、本革シート等のオプションなしでも66000ユーロ(1070万)。
19%の付加価値税付きとはいえ、ドイツ国民と同じ位の負担かな。
じじいの時代には国産車も3ナンバー車には19%の物品税が定価に含まれていて高かったなぁ。

日本車もアメリカの方が安いこともあるんですね。

話は変わるが、あまり輸入車が安くなると、国産メーカーも困るんじゃないかな。

>>691
2009 Ferrari F430 $186,925

自動車産業途上国の話は置いておいて
関税のない日本でこの価格差はおかしいと思うよ

仮に輸入車の価格が下がっても
日本での輸入車のシェアは10％前後しかいかないんじゃないかな
500万以上の高額車を買う人の割合なんて低いので

問題なのは輸入車ディーラーの高コスト体質だと思うよ

まあいろんな都合あり計算ありで現状この価格なんでしょうけど、
この手の話題で意外と国産メーカー保護の観点から語られないのはどうして？
前も書いたと思うけどもしM3が北米価格並の価格で日本で売られたとしたら、
相当それに近い価格帯で競合する国産車種のメーカーは頭抱えることになると思うぞ。
ISFよりもずっと安くてクラアス上級グレードと同じぐらい、例えばスカイラインクーペやZ、あるいはエボを検討している層が
少し手を伸ばせば買えてしまうから、当然これまでになかった顧客層にとっても有力な候補に入ってくる。
もちろんGTRよりは遥かに安い。維持費もたいして掛からない。品質、性能は世界的な評価と相まって折り紙付きと言える。
今の価格ですらこの手の車種の中ではある程度売れていて、安定した人気があるのに、いったいどれだけそれらの顧客層も獲得してしまうだろうか
安くなったところでドイツ車の割合はそう変わらない？いや、本当にそうだろうか。
他のドイツ車勢含めて通常グレードにおいても同じく値下がりして本当に同様の価格帯で競うようになったらどうなる？
そんなことになったらまず国産メーカーにとって脅威以外の何物でもないんだよね

数年前までカリフォルニアに住んでいたけれど、
あちらだと、レクサスはBMWより少し安いくらい。
実際の値引きを考慮するとゴルフ(というかあちらはセダン中心なのでジェッタ)と
カローラはほとんど変わらない。
そういう状況で、BMWはかなりたくさん見かけた。
ベンツはお年寄りが乗るイメージ。アウディはいまひとつだった。
イタ車やフランス車はスーパーカー以外は輸入されていないから
スポーティなセダンやクーペというとBMWしか選択肢がない。
しかし、M3はそれほど走ってなかったね。やはりちょっと高い。
同価格だとボクスターが多かった。
フェラーリは昔は日本の方が安かったけれど、今は逆転してる。

高額ドイツ車が値下がりすることによって競争が激しくなり
国産のLaxury Classにも、もっといいものが出てくると思うので
これはいい傾向かなと思います

日本では国産車のシェアは95％、アメリカではBig Threeが50％、日本車が40％
ヨーロッパでもMB・BMのシェアはそれぞれ5％弱
要はLaxury Classのシェアなんて小さいので
日本で高額ドイツ車が価格を下げても国産の脅威にはならないでしょう

ドイツ人が一番割高で買わされてるってことか。
日本車もアメリカ人より高く買わされてるなぁ。

みんなで自由の国アメリカに移住しますか。

M3の話題はほとんど無いんですな。

>>699
ですよね、価格の話が始まるとつまんなくなるんです。

a

俺はＭ３が５００万なら買わない。

車って見栄も部分が多いし
プラダやヴィトンの価値が俺らにはわからんように
Ｍ３の価値もまたわからん奴が多いのは別に不思議じゃない。
そんな奴は買わなきゃ良いだけだろ

俺的にはインポやＧＴＲが５０万でも要らない

おやじは寝る。おやすみ

車で見栄張ってんの?
肝っ玉ちっちぇーなーw
コンプレックスの塊だな

ドイツ車は基本的に全部過大評価だが、その中でもM3はもっとも過大評価されてる車の一つ

なんだそれ

俺は車は車種の魅力で選ぶからM3が500万でも構わない

見栄で乗るからM3が500万なら買わない、というのもアリだと思うが
見栄を張るためにそのモノの価値の倍の値段でも払うという感覚は
もう時代遅れのような気がする

結論は永遠に出ないでしょうね、
と言うことで、価格の話はおしまいですかね。

Z4の新グレードの35isってほとんどMっぽいけど、やっぱM海苔は認めない？
M3かZ4 35isで迷ってんだけど。
どっちも見た目かっこいいし。

試乗して決めればいい。

>>702
>俺はＭ３が５００万なら買わない。

つまり性能や乗り味やスタイルではなくて、単に値段が高いから乗るということですか。
それならば、もっと誰が見てもいかにも高そうに見えるクルマを選んだらどうですかね。
普通の３とたいして外見がかわらないM3よりもX6とか7シリーズにすれば？

Z4 35isの話が出てましたが、アメリカ向けに335isクーペ出ましたね。
トルクもあるし、普通に走る分にはM3よりパワフルに感じるでしょうね。

俺なら1000万払って、釣りはいいよって言って500万あげる

>>702
CLKGTRとかマイバッハとかファントムとかにしとけばいいのに

BMWって高級車だから興味の対象外だったが
とあるきっかけで食指が動くことになった。

こりゃ熱狂的BMWオタがいても不思議じゃねーメーカーだ
ってことが最近やっとわかってきた。

>>714
BMWを少しでも褒めるカキ子すると
ここではいろんな虫がうじゃうじゃ湧いてくるからきをつけろｗ
内外価格厨、サーキットラップ厨などなど
おもに国産厨がウジャってくるから。

これスレではBM好きとM3好きに分かれるのかもね

俺はM3以外は全くBMに興味がないわ

あとMT好き
M6にもMTがあれば・・・

>>618
>>621

いろいろあるんですねぇ。


うちの車も４Kmくらいで点いちゃったので
今度ディーラーに行ってきます。

でも、前のメルセデスでは８Km以内で１L以上の減りは
故障の可能性ありって言われていたのでちょっとあせってました。

しかし、オイル計測モードって
大体の目安が出るのかと思ったら
高中低の三つしか表示がないんですね。
ちょっと笑っちゃいました。

>>718
４ｋｍで継ぎ足し警告とは凄いですね。ｗ

>>716
俺も同じ。
M3以外のBMWには興味がない。
つーかM3の次はフェラーリしか考えていない。

僕は、BMWの真骨頂はスポーティなセダンにあると思っています。
その延長線上にM3やM6もあるのだろうけれど、
やはりスポーツカーとなるとポルシェやフェラーリなどの専門メーカーに比べると...。

「こんなただのクーペがポルシェよりも速かったんだぞ」
って，ジュンちゃんが言ってた。

これでも本来決して割高ではない車だよね
普段使いできる実用性も備えながら911のベーシックモデルと互角以上の性能持ってんだから
欧州車ではコスパが一番いい部類のスポーティカーなんじゃないのかね
先代CSLとか国内価格でもむしろ安いよなぁと思えたし

最近MTの値下がり半端ないね・・

どれくらい下がった？

M3買おうと考えてるんですが、白って汚れ目立ちますか？
今黒持ってるんですが、汚れ目立って…。。
黒と比べるとどうですか？
以前はグレーの車に乗ってた事もありますが、黒よりは全然目立たなかった気がしますが…。

黒は一番汚れ目立つよ。
シルバーは目立たない。
白はそこそこ。

戦車( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰならシルバーとかガンメタとかに塗装しちゃえｗ
白もそこそこ汚れるが黒ほどじゃないから週1洗車しときゃまずピカピカでいける

洗車した時の満足感は濃い色が上だけどね

M3なら白の２ペダ、アロイで決まりだろ？

M3を新車で買う人って、年収どれくらいの人が多いんですかね？
僕は1100万くらいですが、維持難しいですかね…？？

それだけあれば余裕ですよ
普通の会社員でそれだけ稼ぐんだったらお金より乗る時間の心配をした方がいいんじゃないの

　色
インテルラゴス・ブルーですが、やはりホコリ目立ちます。

>>730
定期的に出る話題ですね（たぶん）
独身か所帯持ちか、賃貸か持ち家かパラサイトか・・・
などで同じ年収でも自由に使えるお金は変わってきますからね。

ちなみに自分は１５００くらいで、独身貴族を貫いています。

>>730
それぐらい自分で計算しろよ
情けない

年収の話出すと荒れるからヤメレ

俺は２０００以上で家族持ち。
住宅ローンも終わっているから１２５０万のＭ３は
割と余裕。時期Ｍ３も考えて６０回ローンよ。

金持ち自慢大会や価格差問題になるのが不安だなぁ。
こちらのスレでいかがでしょう?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268227738/601-700

>>735さんに賛成
金持ち自慢や価格差の話題がループするだけなので、
こちらのスレで相談されてはいかがでしょう?

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268227738/601-700

スミマセン、連投してしまいました。

>>730
＞僕は1100万くらいですが

う　そ

年収８００くらいで新車で購入した人はいないですかね、さすがに。

教えてほしいんですが、BMWって、ローンは６０回払いが最高ですか？７２回ローンはできないんですか？

>>742
なんでディーラーに聞かないの？

Ｍ３ＧＴＳ、ﾎｽｨ

ttp://www.youtube.com/watch?v=DR_noVwr-58

>>743
ヘッドが少ないから言い出しにくいんだろ
だから２ちゃんの親切な人に聞くわけだｗ

M3買うならCSLがいいなあ

>>743みたいな返答するやつってだいたいはM3持ってないんだよな。

>>747
同感ｗ

今日はホンダのS2000を煽って苛めてるM3をみつけたから
S55AMGのおれが仲裁に入ったよ
M3のやつはなかなか思い切った突っ込みを見せたが
ストレートに出てこちらが踏み込むとすぐにバックミラーに後退していったよ
上には上がいると言うことを見せ付けてやれて良い気分だった

アホンダヲタの妄想乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しょせんM3は中途半端な車だよな
まぁS2000やレガシィ、シルビアみたいな国産のお子様向けスポーツカー相手だと
格の違いを見せ付けるようだが、SクラスAMG、GT-R、フェラーリなど「本物」が出てきたらもうお手上げ

M3の話でありませんが、AMGでもEクラスやCクラスは「本物」でないのですか?

ＳクラスＡＭＧがスポーツカーだって？ちょっと脳味噌アボ〜ンの方ですか？

>>749 >>751
は、定期的に現れる只の荒らし。
Ｓ55と書き込んでいたら皆放置しろ

しかもS55AMGも持ってないだろうしね(笑)

おそらくただのフィットのり(笑)

今日めちゃくちゃかっこよいE92 M3見たけど、習志野ナンバーだったのが痛い。。
品川じゃないとね。

???

>>756
嵐山じゃない時点で終わってる
東京の人口の９割は田舎の雑種だからな

1

>>756 わかる。

地方ナンバーだと実は田舎もんが無理していると
感じる

s55のおじさんは愉快犯気取りで一生懸命考えてカキコしているのに、あんぽんなんかと
比べると全く中途半端で面白味がないので、もう少し工夫したらどうかな

>>756
ん？俺は長野ナンバーのM3ですけど。
いまどきナンバーの地域なんて気にする人いるの？
品川ナンバーだと何が偉いの？
田舎ナンバーだと何が悪いの？

>>762
つーか、そんな事でいちいち熱くなるなよ

習志野ナンバー乗りよりw

品川ナンバーだと土地が高い（坪２００〜３００万）
長野ナンバーだと土地が安い（坪２００〜３００円）
よって品川ナンバーは金持ちイメージ

長野ってＭ３あったんだ

東京でM3乗っても楽しくなさそう。
長野なら山あり谷ありでドライブも楽しいよ。観光地も多いし、温泉もあるし。
お金があっても東京には住みたくないな〜。

新潟ナンバー
海、山、

スマン、途中で送信しちゃった。
田舎はワインディング楽し、高速ガラガラ、
シャッター付きガレージあたりまえ。M3楽しめますよ。

東京もビルトインガレージ当たり前。

首都高、湾岸、少し足を延ばして箱根。
六本木流すもよし

田舎だと相手も居ないしギャラリーもいないから
詰まんないだよ？
自己満で走るの？
うちの方は国産より外車が多い
Ｆ４０も周りに３台ある。

ガヤルド、４３０なんて普通だから皆見ないが。
当然Ｍ３なんて一般大衆だがな

S55コンプレッサァーまじはやい
まぁSクラスAMGとなれば高速道路なんかだと黙って道空けてもらえるが
M3乗りは譲らないやつが多い
逆に勝負を挑んでくることもあるが、こちらが格の違いを見せ付けるとすぐに大人しくなる

768さん面白いっ!
特に「うちの方は国産より外車が多い Ｆ４０も周りに３台ある」
自分でなくてご近所の金持ち自慢っての最高っ(笑)。
いつものS55自慢の人よりいけてますよ。

ところで皆様、人の車のナンバープレートなんていちいち気にしてますか?

>>770
Ｍ３が好きであってナンバープレートなんか気にしてないな
だけどナンバープレートの番号は３にしていますが（笑）

田舎の人はナンバーって気にしないだろうが
東京の人は気にするかもね
こっちだと練馬とか足立ナンバーは超不人気だよ。
足立は８９３とか多いからね

おれものんびりと田舎で暮らしてみていな〜

ぷっ！

なるほど、東京の人はナンバー気になるんですね、大変だなぁ。

こちらは周囲は地元ナンバーばかり、
品川も足立も他都道府県ナンバーの一つ、見かけても「遠くから走ってきたんだな」と思うだけです。

田舎でのんびりM3、イイですよ。

>>770
那覇とか釧路だと面白がるくらいかな

都内にしか金持ちがいないと思ってるやつばかだろｗ

>>776 事実集中しているが。
ま、お前の発想でM3持っているから金持ちと考える時点でかっぺだね

静かにしろ、このカッペ→>>777

質問いいですか？
現在LEXUS GS450hとS2000を持っています。
GSは通勤メイン…
S2000はサーキットメインです。
GSから乗り換えるクルマを探しています。
E92が非常に魅力的に感じます。
M3で街乗りすると燃費はいかほどでしょうか？
Iドライブの最新型とそうでないのは勝手がかなり違うのでしょうか？
2008年式くらいのDTCを探しています。

基本M3でサーキットは走るつもりはありません。

ナンバー都内だけど気にしないなぁ、東大とかナンバーあったら面白いから欲しいが、品川とか、風俗街の五反田とかも含むし

ただここ百年位に都内に来た人達には特に品川は最高だろうな

結局個人差かしら

>>779
2009年式MDCT車です。
燃費7.4〜8.3km　一般道・高速を半々利用でこの燃費なので 町乗りばかりだ
と若干悪化するかもしれません。
ｉdriveは新旧比較したことがないので不明ですが、過去ログでは旧型の評判
悪いようです。それから2009年式まではTVがアナログチューナーなので、旧型
なら社外品への換装も考慮されては？
いずれにせよ、ディーラーで現物確認したほうが確実ですね。＞idrive

私もサーキット専用車を別に持っています。
M3ではとてもじゃないけど走る気になりません。^^;

ＭＴ車だけど、エアコンきかしてると街中7割、高速3割でリッター５〜６
エアコンきれば６〜７ってところかな。

うちもＭ３の他にサーキット用の車と嫁さんの足兼遊び車があるな。
重いし、電子制御満載でＭ３でサーキットを走る気にならない。
同じような境遇の人って結構いるのね。

>>781さん>>782さん
ありがとうございました。

何だか街乗りする勇気が出てきましたｗ
って変な感じですね。
一度でいいから外車に乗ってみたくなって今色々なクルマを物色しているところです。

スレチすみません。>>781さん>>782さん、サーキット用の車は何ですか？
M3FRに対し、駆動方式気になります。

>>784
FFですよ。ドンガラ車重８６０ｋｇくらいです。

うちは都内のでちょいノリ燃費５位

近所にE92屋外駐車で2台いるんだけど屋根なしの人って他にいる？

>>787 どこに住んでんの？

M3飼うやつって結構なマニアだからか
車を大切にする輩が多いのか
屋外っ見たことないな〜

>>788イスカンダル

>>788
世田谷区の小田急線沿い。しかも一台黒ｗ

黒で屋根なし駐車
ホコリは目立つし、夏は暑そうだ。
近所にアルピン屋外がいるがスジ状の水垢が目立ってます。

>>７９０　経堂あたりは貧乏人多いからな

炎天下に駐車してると、初期型iドライブのダイヤル、熱々になりますよね。

貧乏だったら、そもそもM3どころか自家用車持たないでしょ

>>794
正解です。

品川ナンバー地域（世田谷区の相場だが）だと、駐車場借りても4万前後、屋根付きだと5万は下らない。
坪300万だから30坪の一戸建でも1億3千万円
マンションでも100平米で1億円超

習志野ナンバーだと1／4の金額で同じものが手に入る。
長野ナンバーだと1／10の金額だな。

同じM3乗りでも、
品川ナンバー＝勝ち組
地方ナンバー＝俺は中堅と思っている奴（無理して高い車を買って貧乏人がさらに貧乏になる）

品川ナンバー愛の方はこちらへどうぞ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262442282/201-300

>>784
かめれすですまん。
もう一台は国産ＦＲです。やっぱりＦＲが性に合ってるようです。

M3が納車されて毎週洗車している。
俺病気かな？

>>796
そこまでこだわる人はベンツのＳＬかＣＬに乗ると思うよ。
もうＭ３に乗っている段階で負け組みでしょう

北米限定
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/bmw-tease-1-1280.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/bmw-tease-2-1280.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/bmw-tease-3-1280.jpg

E92用のｽｰﾁｬｰキットってある？

たしかレビンGT-Zのスーチャーがポン付けできたはず

>>799
俺もほぼ毎週洗車している。
なんてったって、駐車場が木の下なもんですぐ汚れるんだよね。
樹液とかひどいぜ。
月２万円の激安官舎だから、普通のアパートには行きたくないんだよな。
あと１０ヶ月の辛抱だ。

>>804
＞駐車場が木の下
キツいね！

>>804
お疲れさまです、鳥のフンも危険ですよねっ。

いや、うちはビルトインガレージだよ。
台風や大雪なんて全く問題なし。

たまに旅行いく程度でほこり被っただけで毎週洗車してんよ。
やはり病気？？

>>807
病気って言われたいんですね。
病気病気。

いや変態だな

>>807
それで射精してるんですね。
間違いなく病気です。

俺はいっつもドアあけて乗り込む時勃起してるけどな

>>810 おしい！！！
シートに擦りすつけて射精してるんだよ。

>>812
自演か？

ナンバーの話題終わっちゃったのぉ
面白かったのに（笑

>田舎だと相手も居ないしギャラリーもいないから
>詰まんないだよ？
>自己満で走るの？

特にこれ最高〜！

あぁ、自分は千葉ナンのｅ９２です
どうかどしどしバカにしてくらはい（笑

>>801続き
http://www.netcarshow.com/bmw/2011-m3_frozen_gray/
http://photo.netcarshow.com/BMW-M3_Frozen_Gray_2011_photo_01.jpg

>>814 春日部（はるひぶ）ナンバーよりましじゃない？
俺は品川だけど

BMWジャパン登録の車両は千葉ナンバーだしね。

俺的には、品川ナンバーの320i<<<<千葉ナンバーのM3だと思うんだけど。

>>816
品川ナンバー？
証拠は？
あとお前がどこナンバーとかどうでもいいし、誰も興味ないよ
そんな事も分からないの？

>>819

>>816
品川ナンバーでM3って負け組みジャンwww

俺はSL63だけど

age

>>俺はSL63だけど
ってM3と大差ない価格だが…　せめてSL65にしたら？
と釣られてみる。

マイナー後のリアLEDテールに変えたいのだが
幾らかかるんだ？

古いM3ってリアの窓も開いたの？

>824
古いったぁ、どの辺りまでの？　　E36は開いた（電動）。　　E30も・・・開いたはず。　＞手動

46も開くけど個人的に開かなくていい
電動だからボタンが迷う

ていうか現行クーペは開かないの？

>>46も開くけど個人的に開かなくていい
そうなの？でも後ろに乗った人の為には良いんじゃない？
それともあまり使い物にならない？

>>ていうか現行クーペは開かないの？
E92M3は開かないよ

後ろに乗る人のこと考えてなかった･･･

でも下にガーって開くならまだしも、外側に突き出るように少し開くだけだから
後席の人にとって有難いモノなのかどうかはわからないトコロだ

次のＭ５ってターボなんだってね。
ＸシリーズなんかにＭ設定しだけで終わってんのにそれもターボ
で、次のＭ５もターボって

もうＭ社は理念を捨ててしまったらしいね。

時代にあわせて変化していくもんだろ。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

っていうか普通のメーカーのトップグレードみたいになりさがるなら
何もわざわざＭ社なんて別会社からリリースしてますみたいにする必要はもうない。

普通に3シリーズのトップグレードとしてターボつけましたで出せばいい。
なんだか国産メーカーのトップグレードはターボだよｗみたいになったんだな。
がっかり。

Ｍの目標はどれだけのんあすぴれーしょんで高性能なエンジンや足回りをトータルで作れるかってことだったはずだよね？

E30・リアウィンドは手動でちた。

エンジンルームから異音がするんだけど。
鈴の音みたいな高い金属音で、ヒャラヒャラヒャラって感じ。


あと、エンジンの回転（1,500rpm以下）をあんまり上げないで、シフト繋ぐと、
ゴン、ゴンってリアでなにか揺れているんだけど。
2,000以上だったら、ゴッって感じで音はするけど、揺れる感じはなくなる。
ミッションボックスかデフか？なんだこれ？


とりあえず、デラ行ってきます・・・

>>833

E46?
E92?

>>833
6万コースですな

クソ車ですね

>>836
育ちが悪いこと。。

　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
　　　 　 　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼
　　　/〃,彡ｵﾁｭｷﾞ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､
　　,//〃彡{" 　 　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j 　　　　　　　　　　　　　.＿＿　　　　　　 （＼＿,,,
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' 、_!'i" 　　　　　ヘ,,、　　　　　 ｀ﾞ'、.ﾉ　　　　　　　ゝ ._,,,,,）　　　　　　,,ll'ﾞﾟﾞll,,　　　,,w-=i,, 　　
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ニ二ニ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ 　　　　　｀'､ヽ　　　　　r-_ |　lﾞ　　　　　　　<ノ　　　　　　　　 ,l°　　ll　.,llﾞ゜　　　li
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ 　　　　　　 / ./　　　　　ヽ-ﾐ'''''　二)　　　　　　 ,,r''二,＼　　　 l|　　　 ﾞl,,l゜　　　　,l
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ、,　 　ｌ !　　　　　/./　　　　　　　:ﾉ/|　|　　　　　　┌'",/″ ｀ヽ l　　　 ,ll　　　　ﾞ　　　 　l″
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　 ヽ, 　 　 |"　　　　 /./　　　　　　　 |,.ﾞl,|　l　　　　　　　'ｰ'゜　　　 | |　　　　 ﾞll,,　　　　　 　,il″
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　　　　　 　 ゛:, ヽ.　:.弋;;;:::ニニニ‐"　 　/ :　　　/./｀/｀/｀　　λ　　　　　| │　　 │ l　　　　　　丿/　　 　　　　 ﾞﾞll,,　　,il　
　　　 　 　 　,入.ヽ, 、　　= = =　 　 　 ,/ :　　.:././　 | （　　　/ |　　　　 |.│　 　丿 |　　　　　 ﾉ,,/　　　 　　 　 　 ﾞﾞl,,,ll　
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,,,.. --::ァ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　゛ヽ:;,_　　　　,.-''　j#;ｌヽ

>>831

> Ｍの目標はどれだけのんあすぴれーしょんで高性能なエンジンや足回りをトータルで作れるかってことだったはずだよね？


はて？
基本は（グループAレースなどへの）ホモロゲーション取得じゃないの？

乗っていながら、こんなことをいうのもなんだが、
ホモロゲーション取得のためでないM3なんて
シリーズ中でもおまけのようにしか見えない。

ここ数年でBM大好きになった小僧です。
スタイリングというかエクステリアは現行のM3とこの前出たZ4の35isが最高だと思ってますが、
中身（エンジン）も大差ないですかね？340psと420psの差はありますが、M3はそんなないよって聞いた事あるんで。

大差あるのだが
差が判らない人もいるようだ

まぁ脳内は華麗にスルーしよう。

>>829
> もうＭ社は理念を捨ててしまったらしいね。

企業である以上、何を守るかよりもどう対応するかが優先されることもある。

NAにこだわってV8になったM3の評判が芳しくなかったりとかがね

>>843
もうM社はいりません
さようなら

俺は単純にE92M3がカッコ良いしエンジンフィールが良いと
思い買った。

昔の伝説や伝統なんかどうでも良い。
古臭いアナログ親父って何故か『昔は』にこだわる。

>>846
ポルシェ911が残っている理由を良く考えればお前のような考えの人が少ないことがわかる。

>>846

後、買えない奴とかねw。

E46はこれから順調に値が落ちていきそうだね
現行よりも、一個前のM3の方が塊感があるし、丸くて可愛くて好きなんですよね

>>845 はい、さようなら

>>834

E92です


>>836

6ﾏﾝで直るのか？これ！？

後ろの方で、ガコガコうるさいから、
街乗りは、2,4,6か、1,3,5って繋いでるよ

>>838 へたくそ

>>851
E92なら最も早く買ってもまだ保証期間残ってない？

>>851 中古のセコイMT買うからだよ
どこにも相談できないんでしょ？

僕はMTの方が好きだけどなあ。

俺もMTは好きだがE92M3は２ペダルがベストだね。

E90乗り始めてから911全く乗らなくなり、結局一昨日売却したよ。
1台ですべてこなせるって素晴らしい。

>>853
保証期間内です。
どうせ、FRだし、こんなもんですｗって言われて終了ｗ
ってか、ほかのM3と乗り比べても、ガコガコ言うし

�@1速から2速は、2,000rpm以上で繋ぐ
�Aアクセル、チョイ煽ってから2速に繋ぐ
�B回転完全に落ちてから、気持半クラ使う
�C１，３，５速で適当に繋ぐ
どれが、楽！？

>>854
おまいはエスパーか！
確かに中古だｗ

過去、SMG、DSG乗ったことあるけど、
２ペダルって、すぐ飽きちゃうから

M3はツインプレートなのに軽いし、渋滞でも、3ﾍﾟﾀﾞﾙは苦じゃないし、
サイコーのはずだったんだけど・・・

たらたら走ると、ガコガコ言うんだよｗ

カーボンエアロキット
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-bmw-m3-carbon-fiber-aero-accessories_100315174_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-bmw-m3-carbon-fiber-aero-accessories_100315173_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-bmw-m3-carbon-fiber-aero-accessories_100315172_l.jpg

>>857
そうか。僕は逆でM3購入して改めて911の良さがわかってよく乗るようになった。

>>858
うちのはガコガコいわないよ。
通常の発進: 1、２、４速または?C
ゆっくり発進: １速1500回転で２速につなぐ
?A、?Bはありえない。
Mボタンのon/offでも変わるけど。

>>858 中古だとディーラーで嫌な顔されるね。
とくにBMJは…

>>860 俺もポルは好き　でも、素以下は９１１じゃないね。ただのカス
ポルと言えばやはりターボ、GT２，３だな

>>861
それは車音痴だね。
ポルシェはむしろ素の911に意味がある。

>>861
ターボはレスポンスの点で嫌だな。
GT3はいいけれど、昔Carrera RSに乗っていて腰を痛めたので
今の僕にはフツーのCSがちょうどいいです。

オマイらセダンたるＭ３とスポーツカーたる素911を同列で語るなよ。
読んでて俺まで恥ずかしくなる

>>863腰を痛めたので
ってお幾つですか？

>>862 去年まで素911乗っていたが
良くGTRに虐められた
正直ターボが欲しかったが金が無くて妥協して素に
したのが間違い　　惨めなんよ

>>864
読まなきゃ良いじゃん

>>862
そうやって通ぶってなさいな

>>865
５０だが。
ターボを欲しがる人はまた別の系統が好みだと思う。
そのうちMBとかのクーペに行く人かな。

↑えーと・・・何言ってんだろこの人w

50歳はボケが始まる年
俺と一回り以上違うけど
そんなおっさんでもM3とか911とか乗るの？

いやいや、私ゃ52歳のおっさんですけど現行M3に乗ってますよ
50過ぎても充分ヤンチャでいられますよ
さすがに若いころのような分けには行きませんが
そのかわり年取ったぶん慎重に安全に飛ばせるようになりましたね
まああなたは30半ばとお見受けしますが
あんちゃんでもなくおっさんでもなく
ドライブを楽しむには丁度よい年齢ですね

俺は911＋カイエンから911をM3に変えたんだけど、カイエンも近々手放す予定。

最近ネタが無いけど
E92M3のマフラーでお薦めってある？

海外メーカーのマフラーは純正ぶった切りばかりで
戻せないのが多かったような
国産のアーキュレーとかなら純正に戻すのにも問題なさそう

E92M3は不人気車ということでよろしいでしょうか。

素カレラとM3だったらどっち買いますか？

素カトロ

>>877

楽しいのか？

昼のNHKのニュースにでていた、オープンカーの事故、93M3に見えたけど気のせいかな。うちの13インチテレビだとはっきり見えなくて(^_^;

カブリオレは日本では未発売なので、E92 335iでしょう。
パッと見は大して変わりませんからね。

当方４６です。
エンジンからの異音が気になり、某ディーラーの診断でバノス交換となる。
車検も一緒に依頼。そして整備終了。
しかしエンジン異音と微振動はやや残っていた。
サービスマン曰く「修理前よりも静かですよ」
約２週間後に、走行中エンジン停止。心臓も停止寸前。
レッカー。停止場所の近くの同じ店へ搬入。
バルブやカムあたりが折れているとのこと。
「先日いじってない所の故障なのでわかりません（責任や費用について）」とのこと。

費用よりも、そのクールなスタンスと問題部分の診断が気になる。
エンジンがロックしていたら、さぞかし楽しいダンスを
他車と一緒に踊っていたことであろう。

>>880 そこがM3の素敵な所

>>880

失礼。E93の間違いでした。

うだうだ言ってねーで
新車に買い替えちまえよ
金持ってるんだろ

BMWってエンジンは絶対壊れないものと思ったがそうでもないんだな

ＢＭのエンジンはタフだと思っていた。
Ｅ３６Ｍ３のときは１０万キロべた踏み全開で乗ったが、頑丈。機関自体の問題は特にナシ。
壊れにくいからこそメカニックの修理経験に影響するんだろうか。
「工具をドイツから取り寄せる」と言われたときに気づくべきだった。

>>877よかったな>878が救いの手を差し出してくれて。いつまで放置が続くか
と思っていた

>>877
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

z

っていうか３６Ｍ３のエンジンですら限界ぎりぎりだったのに
それをベースにさらにやばいところまでいじっちゃったのが46Ｍ３のエンジンなんだよね？
無理に無理を重ねているから壊れやすいんじゃないの？

つまり、E46M3は地雷なのか！

>>891
ある意味正解

でもこれ、車種は関係ないんじゃないかな
原因の部分を見当つけて直していたのかどうかが問題のような気がするけど
エンジン壊れにくいってことは、メカニックの修理経験も少ないということだ
つまり、異変を感じたらさっさと新車に乗り換えたほうがいい

>>881
怖いですねそれは･･ちなみに走行距離はどのぐらい行ってました？
>>890
経験した限りでは壊れやすいって印象はないけどね。
自分の場合は03モデル10万キロ目前まで乗ったけど、
エンジンやミッション系のトラブルは皆無でしたから

>>890違うみたいだね

E46なんてくそどうでも良い
ここはE92のスレ

アルピンホワイトにカーボンルーフは
カツラ被ってるみたいでコントラスト的に好きになれないんだが
一般的には見栄えが良いという評価なのか

白に黒のカーボンルーフは近未来的でかっこいい。
E46のM3なんて全く興味なかったのに、E92のデザインの素晴らしさとカーボンルーフ一発でやられたわ。

寧ろ車を人間の頭に例えてるお前の頭がおかしいだけ。

e90Ｍ３だけど、高速でよくクラウンに煽られるんだけど
みなさんそんな事ありませんかねぇ
LSとかSクラスとかはほとんど無いんだけどね
いつかはクラウン世代がやっとクラウンオーナー人種かなぁ
いまだにクラウンこそ最高峰とか思ってたりするのかも知れんし。
疲れてて面倒な時は先にいかせるけど
退屈してる時は点にしてますけどねぇ｡｡

e90はパッと見3のセダンだから車を知らないとM3だとは気付きにくいしね
知ってて煽ってくるのがクラウンクオリティかもしれないけどｗ

>>898
カーボンルーフを引き立たせる車色は何かという視点と、
真っ白の車体の上部全体が黒に覆われるのが是か非かという視点で
感じ方が違うんだろう。

カーボンルーフ目立たせたいなら当然車体は白が良いだろうし
単純に白い車体が好きならカーボンルーフの黒は邪魔に見えるかもしれない。

単純に全体が白の車体がいいなら335iのMspoにすりゃいいじゃん。
俺は黒カーボン超好きだね。

Z4のM出ないかなぁ。（335isでもいいけど）
オープンでもハードットップの屋根がカーボン黒とかなら３秒で買うぜ。

どちらの場合も、色塗れば解決だよ！

俺は、サンルーフ付きだぜ！

近未来的ｗ

アイドリング中に、鈴の音みたいな甲高い音がエンジンルームからするんだけど。
なんか、アルミ板とか金属の薄い板が干渉していて、振動で音が出ている感じの音なんだ。
これ、おかしいよね？

最初、営業は、こんな音初めて聞いたって言ってたんだけど、
メカニックと音の原因を突き止めたら、M3は、どの車からもする音。って言うんだよね。
エキマニだかなんかの排気音らしいけど・・・

ちなみに、車はE92です。

2010年07月10日
ＢＭＷの商売

調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「ＢＭＷってスンゴイ商売してるのね！」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で９８１万円のプライスタグを
付けているＢＭＷのＭ３セダンのアメリカ価格、御存知だろうか？　何と何と！　半額の４７８万円であります。

ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターＳはアメリカじゃＭ３より
高い５１６万円。で、日本の価格を見るとＭ３より２００万円も安い７７２万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってＢＭＷくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。

もちろん中古車を買うユーザーは賢い。価値をキッチリ見抜いているんだと思う。
ＢＭＷの中古車価格＆リセールバリュー、厳しいですから。
ちなみに私は今までＢＭＷ（２輪は今でもオーナーです）を買ったことない。なぜか？　
買うときに高くて手放すときに安くなっちゃうからだ。そこまで脳天気になれぬ。

http://kunisawa.asia/

>>906の続き
〜中略〜
また、Ｍ３のような凝ったクルマを５万ドル台半ばで売れるという技術力は凄いと思う。
日本のメーカーがＭ３と同じレベルの質感持つクルマを作ったら、８万ドルでも無理かと。
レクサスのＩＳ−Ｆなど、絶対的な速さを除き、とうてい届いていない。違う道を選ぶべき。というか違う道こそ本道です。

結局割高なのは承知でも買ってしまいたいほどの完成度の車、てことですよね。
日本車で安くて同レベルの車があれば考えるんだけれど・・

言ってることが矛盾してるな。こいつアホだろ。

このての議論は散々出尽くしたんだよ

つまりミネラルホワイト最強

やっぱり白にカーボン屋根はパトカーっぽい。
黒にカーボン屋根でさりげないのがかっこいいと思う。

Gpowerのｽｰﾁｬｰ入れたいねぇ

>>911
さりげない通り越して誰も気づかねえよカス

>>913
気づいてもらう必要があるのか？

インテなんとかブルーかメルボルンレッドで

インテルラゴスブルーです。
オーダー時にルーフの同色ペイントも検討しましたが、面倒になりそのまま乗ってます。

>>908
矛盾はしてないと思うな。
さんざん語り尽くされた話題なので興味はないが...。

カーボンルーフ強調したいのはM3であることを
主張したいだけではなかろーか

メルボルンレッドはいい色だと思うんだが・・・

そりゃせっかく金かけたんならすれ違う車からも「おっ！」って思って欲しいもんだよな
使えきれないほど金持ってるヤツと見えないところにオシャレする江戸っ子wなら
黒＆カーボンでさりげなく・・・だろうけど


白＆カーボンじゃ「○×警備保障」って書いてありそうだw

アプの318i後期型Mスポーツを見に行った。

ディーラー内の皮張りの椅子へ案内されたんだけど、
座った目の前には白のE92 M3が^^；）

マジマジ見てやっぱかっこいいなぁと思ったんだけど、
あのボンネットの膨らみ（パワードームって呼ばれてるのかな？）は
実際にエンジンの関係で膨らませるしかなかったのか、デザインで
やってるだけなのかどちらなんでしょうか？

アタマダイジヨウブデスカ?
ww

全てが事実だからしょうがない。

>>921
確かにV8でDOHCだと頭でっかちになるので
あのふくらみは仕方がないのかなぁ。
実際フードを開けて横から見るとちょっとはみ出しているよ。

しかし、どうがんばってもあのふくらみなしに
エンジンを押し込めなかったのかどうかとなると・・・どうだろう？

>>914
カーボン屋根はできればボディ同色として欲しいな。
実際、もう1台の趣味車のカーボンドアはボディ同色に塗装している。
他人に気づかれなくても、知っている人だけ知っていればいいと思うが。
これ見よがしにカーボン柄をアピールするのはかっこ悪い。

レッドかブルーですごい悩んでる。
ブラックも結構いいな。

>>924
ありがとう。あの膨らみはちゃんと？エンジンが出っぱってるから
なんですね。初めて知りました。

アプのE46買いに行って営業に現行M3の事を聞くのも躊躇われたから
その場ではチラ見するだけだったんで気になってました。

自分の中ではM3よりE46後期Mスポのデザインの方がタイプだなぁ。
鋭くも上品な目と口が笑ってるのと、リア周りのデザインが
凄くお気に入り。

>>927
へぇ

僕もE46の方が現行型よりずっと上品でいいデザインだと思うよ。
E90セダンM3所有してるけれど、E46セダンでM3があったらそっちにしていたと思う。

>>929
現行型はエグいんだよね。46は確かに上品だ。
ただ、やっぱり今見ると若干の古さを感じてしまう。
止むを得ず92に乗り換えたのだけど、今は92もかっこいいと思うようになった。

自分は断然92派だな
やっぱり十人十色だな

46は普通の乗用車に見えてしまうなぁ。
92くらいの派手さが好みだ。

M3に関してはE92のほうが余裕でかっこいいだろ。
E46は後期のほうがいいよな。

46が良いのはi-driveが無いって所位。
92で仕方なく助手席のカップホルダーを
利用してナビのモニター取付けてる。

ＢＭＷの直６をＭＴで堪能したいんだけど、やぱり先代Ｍ３が一番かな？
現行のＶ８も『ＢＭＷ乗ってる!!』って思える？

好き嫌いはともかく、E46の方がよりデザイン的にもスペック的にも
ノーマルモデルと差別化されてて特別感があったと思うけどな。
E92も好きだけどちょっとかっこつけ過ぎかなとも思う。

E92Mスポも現行M3クーペ&セダンも凄くカッコ良いけど、全体の
バランスではE46後期Mスポが一番均整が取れてて上品で良いデザイン
だと思う。車好きではなく、普通のおばさま方や若い女性に
アンケートを取ったら未だに一番になるかも？わかりやすいBMW、
上品なBMWという意味では最高傑作だったと思う。現に一般家庭に
凄く売れたし。

E92Mスポはリア周りがスマート過ぎだと思うし、現行M3クーペ&
セダンは 顔がE46ほど上品ではないと思う。

例えるなら、E90Mスポは沢尻エリカ（上品でなかなかのボリューム感
だけど若干ケバい）。E92Mスポは上戸彩（最高にカッコ良いけど
全体的に少しだけボリューム感に欠ける）。M3クーペは広末涼子
（オンリー１で�ｂPだけどバツ1で子持ち）。M3セダンは30歳の頃の
西田ひかる（主婦業もこなしてくれて稼ぎも多くSEXも上手いけど
若干生活感が出過ぎで他に比べて華がない）。E46後期Mスポは
20歳の頃の石田ゆり子（最高に綺麗で可愛くて美人で上品で処女）
という感じかな。

俺は断然E46後期Mスポ（石田ゆり子）が良いけど。

30歳頃のショートカットの石田ゆり子はなんの車？

それだけ語ってなぜかE46M3には触れてないのはなぜだろう
Mスポとか所詮なんちゃってのイメージが強くてここで語られるような仕様でもないと思うんだが。
フェンダーの張り出し含む攻撃的なラインや上品さと厳つさをバランスさせた顔つきとか
全体のソリッド感など、E46ならではのかっこよさや雰囲気がノーマルでは全然ないし。
更に車高落とした時の絵になるスポーティさもなんちゃってM仕様では再現不可能 。
あとは車のデザインを好みの偏った中途半端な女優に喩えてしまう感性も理解し兼ねる。

E46M3は宇多田ひかるかな。（良い声（音）を聞かせてくれて
当時は最高にカッコ良かったけど、もう時代遅れで顔もタイプではない。
今更手に入れてもバツ１で価値が低くお金も掛かるだけ）

>>940
時代遅れで中古で金がかかるのはMスポモデルでも同じことだろうに･･
ただ俺は今見てもかっこいいと思うし、価値は変わらずにあると思ってるけどね。
6年乗って手放した今でも忘れられず愛着があるし、E92に乗り換える気にはならずに（嫌いと言うわけではない、試乗していい印象も持ってたし）
別メーカーに買い替えたのはそれだけ拘りを持たせてくれる車だったからだろうとも思う。
とは言えBMはE30のころから乗ってきてるし、また味わいたいという思いで次期M3を筆頭に大いに期待はしているが

>>936
お前見たのたまにいるけど頭大丈夫か？
E46のM3とノーマル比べてどこが差別化されてんだ？
全然素人は気付かねえよカス。まじでお前目見えるんか？

E92は分りやすいって誰でも言うけど、お前みたいなズレタゴミ野郎はぶん殴りたくなるぜ。

別にBMなんてどうでもいいけど、ずれた糞が嫌いなだけ。

死ね、お前。

何をファビョっとんのじゃザコが。失せろ虫ケラ。

つーか今も昔も、相当好きじゃないと普通の人から見れば同じにしか見えないよ

M3って、次のフルモデルチェンジって何年になるのかな？

>>943
知的障害は黙ってろよ。
低学歴のゴミの分際でよ。

死ねカス。

２ちゃんで低学歴と書き込んでもな・・・。

3

>>940
面白いな〜
そういうの嫌いじゃない

>>941　E92が欲しいが金が無いだけだろ？
フルオプションで１３００万は中古E46オーナーには高嶺の花
俺も昔R32GTRにこだわっていたが今じゃ貧乏人の骨董品よ
ポルシェじぁないが最新のBMが最良、最強だな

M3　所詮乗用車だろ！最強とかまじ観点がおかしくないか？？
４人乗れて少し速い乗用車にしか思えない。あのでかいズータイは厳しい。

>>949
そのような考え方も一つの価値観だろうけどね。自分の場合は少しそれとは違うかな
E46は新車で買ったし自分なりに満足いくまで乗ったつもりではいる。
まぁ弄ったりしてかなり金つぎ込んだし今となっては手放したことを後悔してないと言えば嘘になるけど･･
E92に関しては悪くないんだけどもう一つこう実際に乗ってみてガツンとくるものが無かったのが正直なところでね
あらゆる面で進化してるのもわかるんだが･･　先代特有の気持ち良さがあったのもまた事実で
別に同意を求めるわけじゃないけどこの気持ち分かってくれる人が少しはいるんじゃないかな、
それにそのような金額を出すにはさすがに余程の魅力を感じないと躊躇してしまうから。
後先考えずぽんと買う度胸とか財力があれば違うんだろうけど、それはちょっと自分には無理もあり次に温存という感じだね。

>950
949さんはM3が最強なんて一言も言ってないですよ。
　
よくポルシェが、ポルシェのなかでは最新型がいつでも最良、と言われるのを例に出しただけですよ。

>>952 そ。全くその通り。
いちいち説明すんのかったるかったからやめといた。

950は若造？普通はわかるよね。
951は５０代のおっさんとみた。
昔はえがったね〜

なんというか、現行車はガンダムに代表されるカクカクした日本アニメの形になったね。
それが欧州でのひとつの流行なんだろうけれど、好きになれない。
毎日車庫にあるE90M3セダンの後ろ姿を見てはそう思う。

>>953 よく読んだらそうですね！申し訳ございません！
　自分はE92　M３を２００７年　９月の初期ロットで買いましたよ。
　正直がっかりで、すぐに売却。E36　M3Bを最初に買ったときの感動はまったく
ありませんでした。４０代前半の若造です。

>>M３を２００７年　９月の初期ロット
いまの２０１０年モデルなどは初期と比べて全然ちがうよ。
俺はR35から２ペダルに乗り換えだが悪くない。
遅いけどね…　２ぺダとかはダメ？

昔、俺が買ったR32の時の感動は凄かったと同じ感じだな〜

>>955

その後何買ったの？

>>957 ケイマンSを買いました。現在GT3　RS（中古）検討中です。

>>956 クラッシックな人間なものでMTしか乗ったことないんですよ！

うちはE92が2ペダル
遊び用のランサーが6ＭＴだな

R35ってどうなんだろ。興味あるわ。

>>956
具体的にどう変わったの？

具体的にパワーが全然上がったと感じる。
足回りも強化された感じ。
素人なんで詳しくは説明できないが
2007と2010では別物って感じ。
最も2007はＭＴで2010は２ペダだが…

ありがと
機会があれば試乗してみよう

335is 0-97km 4.6秒だってよ

>>964 それって　ボルドより速いの？

>>964
335iを魔改造したアルピナB3Sですら0-100km/hが4.7秒なのに…

＞白＆カーボンじゃ「○×警備保障」って書いてありそうだw

オレはそうは思わない。E92のM3なのに

>>967 そうだね。違和感ないし
なれると逆に渋いよ

ノーマルのＥ９２Ｍ３とは、全く音が違うね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=DR_noVwr-58

>>514 北米向けのM3の生産ラインが中国製？？あほなこといいうな！すべて
ドイツ製だよ。いい加減なこといわないでね。

>>970　え、そうなの？
中国にラインつくったとか公表してなかった？

>>972
瀋陽に工場があるけど、Ｍ　ＧｍｂＨの車種は作っていない。

近年、BMWは中国で「目立ちたがり」というレッテルを張られており、
2004年の「BMW宝くじ事件」、「BMWオーナーによる人身事故」
によってBMWのブランドイメージは一時的に悪化した。

996→46M3→92M3→ケイマンS　この次いE46M3　CSLかGT3を予定してますが、
まずCSLを購入しようと思っています。オーナーの方、インプレをお教えください。
E46　M3（MY2004）は正直パワー感がありませんでした。2001年のM3はすごかった
記憶がありますが、例のコンロッドの問題でMY2003よりディチューンしてしまった
からだと思いますが。CSLに大いに関心ありです。

>>974 スピード命ならGTRにすれば？
断トツで速いよ

スピード命とは読み取れないが。
とりあえずCSLにしようと決めている中、インプレが欲しいと
GT-Rを知らないはずがない

典型的な夏廚にマジレスしちゃいかんよ。

>>974　嘘ってわかっていてもおもろい。。

きみのために
ほいhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005337116/index.html

俺にはＣＳＬの良さがわからん。
Ｍ３って家族が乗れる箱なのに
なぜあんな中途半端なまねをする？？

>>978 どの変が嘘っぽいの？？２ちゃんって変な人の集まりですね（笑）
　車替ええすぎなところか？毎年替えてるからしょがねージャン。別に特別
高級車でもねーし。笑えるよ。

GTRなんか金もらってもいらねーよ

ちなみにE46　M3の前はE36　M3C、その前はM３　E36Bだよ。
BMW海苔も貧乏人が増えたのかな

しょがねージャン　　ぷっ

おっと放置放置

うちは3台を適当に取っ替え引っ替えしてるから>>974みたいな流れにはならないけど
ウソって決めつけるほどのことでもないよな
弁護士やってる同級生が車種は違うがそんな感じだし、先輩のﾗﾌﾞﾎ経営者はもっとすげぇよ
ウソだホントだってやって解決なんかしないし、誰もそんなことに付き合いたくもないだろ
普通に聞ける人間もいるって事だ、さらっと流せ

65 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 12:57:45 ID:u4nzfwCZ
実際にBMWの利益の7割くらいは日本だしな。
販売台数では日本は2割程度なのに。
本当に高く売るためにオプションを付けてるだけ。
装備が充実してるから欧米よりも高くても仕方が無い、って思わせるのがBMWの商法。

67 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 15:20:24 ID:/jVsHV3H
>>65
でも不良在庫車の値引きもまた異常だよね。
それで高年式中古も相場が安いし。
こだわりがなければ安いBMWを入手出来る国でもあるｗ

68 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 15:56:41 ID:vQP8tEiD
>>65
「欧米よりも高くても仕方が無い」と考える人は、購入層には居ないだろうな。
「高く売る」ではなく「高くないと売れない」が正解で、日本には海外の高価格車を求める層がある。

>>983 おっさん頭悪くね？

>>983
とにかくがんばれ

>>983 とにかく日本語しゃべろ
>>980 お前は北か？

e90Ｍ３ＭＴを２年乗って手放しました
いろいろ楽しませて頂きました
けど疲れちゃいましたので、さようなら〜

DCTに、もどってこい！もどってこい！もどってこい！
まだやり残してることがあるだろぉ〜

もどってこい！！

>>988 気持ち分かるよ。
ＭＴだと時代遅れでかったるい…
かといって２ペダは高いし
俺も若い頃はＭＴＭＴと騒いだもんだ。

でも２ペダルになれるとＭＴが化石に思える。

僕はまだそんな気分にはならないなあ。
やっぱりMTが一番。
５０歳の夏...。

MTとAT（DCT含む）の2台持ちで良いじゃん。
俺はそうしてるけど。

50歳で2chやってる奴とかまじで気色悪いんだけど。
会社でザコ扱いなのか知らねえけど働けよカス。

どうしてM3乗っているおっさんは煽ってくるのかな。迷惑。Dが言っていたが
この車は、登録した段階で下取りが3割から4割なの？７シリーズは3割以下だと
か言っていたが・・・。

>>993
こちらは夜の１０時過ぎにレス書いてるのに「働け」ですか？
会社には行ってないけれど毎日充分働いてるよ。ちなみに今は昼食中だ。
M3とかのスレだと結構40-50台のオヤジも多いと思うけどな。
そっちこそ勉強しなさい、坊や！
>>992
うちは２台ともMTです。

>>995 あんたは悪い人ではないの知っている。

３５だろうが５０だろうが対して変わらと思う

↑日本語でOK

>>994
３割から４割じゃなくて、３割から４割下がるだ。

実はアメリカの倍の値段で売ってるからそれに合わせて下がるのだよ。
日本で中古車のＭ３が９００万であって、新車並行のＭ３が６５０万で
売っているとするとどっち買う？

新車並行買う
なんか問題発生したらそん時に考える

というわけ終了だ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'