ブランド力★★マツダっていらないよね ? ★最低

うはっｗいちいちキメェわぁｗ

言い返せなくて、悔しそうですな。ｗ


( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

必死かｗｗｗｗｗＷＷ
ﾊﾞﾛｽｗＷ

まぁすでにホンダの誇るS2000もタイプRも消えゆく車。旧車として第二の人生を送っていくわけだから。

ま、RX-8だのロドスタだの、カスばっか残して喜んでる、程度の低い４流よりは良いけどな。

名車は速めに消えてゆく。

伝説となるんだよ。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

そして、中古車相場は跳ね上がる。

チャイナ傘下になったらブランドもへったくれも無いわな。

http://bizex.goo.ne.jp/column/ip_1/92/23/
エコカー大戦争！
　トヨタを凌ぐ高級品？新興国で広がる
　「ホンダ＝ＢＭＷ」の意外なイメージと
　中国新ブランド「理念」の正体
　2010年4月15日
「（ホンダのブランドイメージは）ＢＭＷ並みだ」（タイのホンダ現地工場関係者）。

「シビックでも十分に高級車。アコードになると、ＢＭＷとかと同じセグメントに見られる」（ブラジルのホンダ現地工場関係者）。

「アコードは高級車。ＢＭＷやメルセデスと同格」（インドのホンダ販売店関係者）。


ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

よかったな。
ブラジルへいつ移住するんだ？
頑張ってこいよ。
あほんだら。

マツダは世界中どこ行っても４流の腐ったメーカーだしな。

行くところねーな。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

http://bizex.goo.ne.jp/column/ip_1/92/23/

＞新興国市場を巡っていると、こうした「一般の日本人には到底理解も想像もできないようなホンダのイメージ」が浸透していることに驚かされる。

ホンダに騙される情弱な新興国の人達がかわいそうだ。

マツダ車ってカッコイイよね！
皆の視線がタマラナイぜ！
(軽蔑の眼差しに気づかないｗ)

何でこんなに良くて安い車が売れないんだろ？
皆、馬鹿ばっかだよな-！
(そう思ってるのは社員だけだよｗ)

ﾌﾟﾌﾟｯ

>>961
新興国の人たちの方が真っ当な感性してるんだなと思った。

だって、日本人はトヨタとか買っちゃうんだもの。ｗ

日本人だってボルボ辺りを高級車だと思い込んで買ってるだろ。

>>935
ああやっぱりな。あのエキパイじゃ新排ガス規制に通らないわ。

>>964
レクサス買うより、まともじゃね？

マツダってイメージ良くないよな・・・・。
マツダってだけで損した気分に成るのは漏れだけか？

何を今更ｗ
それを承知で乗るんだがｗ

だから
叩かれようが蔑まれようがどうでも良すｗ

ようこそマツダ地獄へ

>>966
でもそのボルボのV50とか、プラットホームは(ry

マツダは下取り安いけどいいクルマ造ってるなら乗り潰す気なら良いメーカーじゃないのか？値引きもしてくれるんだろう。

>>971
3〜5年落ちの買って乗り潰すのが賢い

しかしファンの心情としては新車買ってやりたい
そういうジレンマがある

>>971
はぁ？古くなると、ガンガン壊れてくるのがマツダ。

そんなの長く乗れるかい。

直す価値も無い。

ホンダよりましじゃね？さすがにマツダはボディ剛性なんてことばを始めて使ったメーカーだから。
俺は今どきのホンダ車には興味なくてもそれなりにしっかりしてるだろうけど20年前なら雲泥の差じゃね？
ところでS2000ってパーツ供給どうなのかしら、NA、NBのロードスターならたとえマツダがなくなっても後半世紀でも余裕そうだけど。








？

なにしろ街で見かけるホンダ車は車軸式サスペンションだらけだからな。

乗り心地なんてリヤカーに近いんじゃね？

マツダ、イメージ悪るすぎて…
誰も買わない&乗らないｗ

ここで必死に援護するマツダ社員君、お疲れ様ですｗ

ンダヲタが醜すぎて、俺の中ではホンダのイメージの方がミツビシ並みに悪いな。

三菱って質実剛健ってイメージあるけどな。

アホンダの時代はもう終わりだ


これからはヒュンダイの時代だ

>>972
分かるｗ
それを分かっちゃいるけど新車で買ってしまうんだよなぁ

>>973
逆に聞きたいけど、どんな乗り方でどれだけ乗ったらそんなガンガン壊れるんだよ

平成初期ぐらいのマツダ車とホンダ車乗り継いでるけど
買い換えた方が早いレベルの致命的な壊れ方した車なかったぞ
あ、エアコンとパワーウィンドウは高確率で壊れるな
これはまあどのメーカーでもそんな変わらんと思うが

日常レベルで言えばトヨタ・三菱の直噴エンジンとか、日産の電装系トラブルの方がよっぽど酷い
15万km超えるとATでエンストぶっこくようになるのはほぼ全社共通だし

>>974
全然、マジじゃないね。ぶっ壊れ車のマツダ、低品質の安物マツダ。

>>981
そんなの知るかい、安物なんだから、壊れるし長持ちする　わ　け　がない。

これ、世界の常識。

ロドスタだって、考えられないところがガンガン壊れてくる。

中古なんか買ったら、チューンナップする前に、手直しの方が忙しくなる始末。

４流は４流。一流のホンダを買うべきだね。これだけはハッキリ言える。

だれか、次スレ立てて下さい。　おいらのホストからは立てられないようです。


ブランド力★★マツダっていらないよね ? ★最低２


ブランド力最低､技術力最低､販売力最弱｡
今頃SKYエンジン､2015年までに燃費30パーセントアップ(2007年自社比)｡
世はハイブリッドだ､EVだとかしましい中､今更ガソリンエンジンの効率改善を全面に押し出すしか話題のないマツダ｡
5年後に3年前の自社比30%の燃費改善だってさ｡
もともとマツダのエンジンは燃費悪いんだよね｡
コンパクトクラスのデミオもフィットより100kg以上軽いくせに燃費でフィットにボロ負け｡
SKYエンジンとやらと積んで5年後にフィット並の燃費にどこまでちかづけるか疑問｡
っていうか､5年後はフィットハイブリッドが40km/L(10.15モード)逝ってる予感｡
どうすんのマツダ ?

前スレ
ブランド力★★マツダっていらないよね ? ★最低
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268108241/

NAロードスターの現在の数と、当時のホンダのEF CR-X、シビックの現在の数を考えれば耐久性どちらが高いかすぐ分かりそうだけどなｗ

>>982
今H2年式10万kmのNA乗ってるけどエアコン以外壊れてないぞ
さすがに脚は抜けてるしサビも出てるがな

で、信じられない所ってどんな所が壊れるんだい？
これから壊れるなら是非とも参考にしたいんだが

>>984
明らかにホンダの方が上だろ。

早いし、耐久性も上。

これが４流と一流の違いだ。

アホンダラが一流なんて・・・・どこから沸いてきた？
イタリアへ行ったとき、
ムスコがホンダなんてかったものだから故障ばかりしてる。
フィアットにしときとあれほど言ったのにって愚痴ってたぞ。

フィアット以下って・・・・韓国以下ってことだぞ？

>>987
お笑いセンスNO1のホンダですし

>>985
今やホンダの方が壊れやすいけどね。

>>989
つーか、昔からホンダのヤレやすさには定評がある。

>>989

いいえ、オンボロ４流メーカーのマツダです。はい。

オンボロと言えばホンダｗ

sageた方がよかったな。

＞だれか、次スレ立てて下さい。　おいらのホストからは立てられないようです。

わろた

995？

996？

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998？

1000？

1000？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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