SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 20▼FORESTER

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:22:56 ID:mEpEQIYA0

SH型フォレスターを語るスレです。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

■STI
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html

■スバル用品
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265553040/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:23:39 ID:mEpEQIYA0

過去スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265553040/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262236444/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257223008/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253285372/

▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248418192/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244161465/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226886002/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:24:19 ID:mEpEQIYA0

過去スレ

【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222172239/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218644314/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208696755/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】　　←重複再利用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202542572/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202539844/

【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200827476/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199544206/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198679075/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197797504/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196533628/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:39:50 ID:a1x8psMv0

俺んちは，北国で右も左も峠が多い。休日は片道2-3時間遠出あり。時には林道(砂利道)を通る。乗員は１か２名。
こんな場合、XSよりXTがおすすめですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:44:42 ID:oXc3scs10

中古のＸＴ買えや

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:35:00 ID:5qVt5mEjO

命令イカン

毎日寒いんだがどうにかならんのか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:44:51 ID:s9sFZQP6O

坂道とかガンガン走りたいならターボじゃないとムリだな～俺は高速でもマッタリだからフィールドリミにしたけど～回さないとすぐ80キロになるよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:57:35 ID:a1x8psMv0

ガンガンって訳じゃないけど、マッタリは嫌。XTですかね。
ところで「回さないとすぐ80キロになる」ってどういうこと？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:03:40 ID:JLS7kB+s0

１００キロ巡航のつもりでも油断すると８０キロになる
という意味かと

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:05:29 ID:s9sFZQP6O

オートマなのでロックアップ四足のまま～緩やかな坂道にくるとギヤダウンしないと～どんどんスピードが落ちてく～だから大きくアクセル踏み込んでしまう
～

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:07:37 ID:i7XZvYn70

スポリミで十分かなぁと思ってるんだけど、XT-MTも魅力的・・・
俺の乗り方だと、ガソリン代の差なんか年間一万円も行かないと思うけど、
保険料率の違いはNAとターボでどれくらい違うんだろ？
あんまり差がないならこの際XT-MTにしたい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:13:32 ID:a1x8psMv0

クルーズの話ですね。XTの場合問題ないですか。XSとXTの違い、輪郭見えてきました。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 17:11:23 ID:rE1jparyO

だれかマフラー代えた人たち、インプレッション書き込んでください！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:36:44 ID:RPd8Nszl0

だれかHID代えた人たち、インプレッション書き込んでください！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:48:50 ID:wVJ+p2ER0

早くＣＶＴ車造れ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:01:59 ID:Umum5mmQ0

保険料率　車両：４　対人：４　対物：５　傷害：４
ＮＡもターボも同じだと思うんだけど？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:13:58 ID:0yyJWpzpO

あげ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:27:43 ID:TXZODImb0

タイヤ・ホイル→バンパー→タワーバー→ダンパ・バネ
と替えたから次はセンターパイプ・マフラーかな
ＳＴＩといきたいとこだけど、センターパイプないから
PROVAかな
これでSTIバージョン要らなくなる
でもこれだけで、６～７０諭吉((((((；゜Д゜))))))

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:50:43 ID:z1EJeVXR0

黒乗ってる人どれくらいいる？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:54:38 ID:1lycLGPU0

難しい質問だなぁ
だれかが「１００人！」とか答えるわけ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:12:50 ID:khFO4yQs0

>>20
しめりけの具合をきいてるんだろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 03:57:50 ID:315TWax60

ＭＣで新色出るだろな楽しみ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 04:25:23 ID:xoDYh8fC0

保険料率はNAとターボで同じ。
XT,MTのクルコンは使える。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 06:35:41 ID:NXp76W2H0

昨日車体番号決まったって連絡あったよ

納車までどのくらいだろう・・・？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:32:56 ID:1kSJlncb0

>>24
早くて3週間ぐらいじゃない？
今月登録って条件で買った？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:34:03 ID:zbzpeydc0

>>23
だよね。
ずっと５速で、登坂車線でもシフトダウンせずに巡航できるからｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:40:19 ID:zbzpeydc0

>>11
もうそこまで考えているなら、絶対XT-MTを買った方がいいよ。
XTなら最低ｸﾞﾚｰﾄﾞで、装備的にｽﾎﾟﾘﾐとほぼ同じだし、
購入費用は若干高くなるけど維持費は殆ど変わらないからね。

燃費は、長距離メインで使えばカタログ値の13km/Lを
維持出来ること間違いなし！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:05:42 ID:E0bFV02G0

>>13
ワゴリス・・静かで良いと思います。
>>18
ダンパーとバネはどちらのに？
ＳＴＩのは車高もあまり下がらず良いかなと思ってるんですが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:20:06 ID:1kSJlncb0

先週ＸＴ/ＭＴ納車、走行距離はまだ２００Ｋｍほど
ＳＩドライブは今のところほぼＩモード固定。

慣らし中は、何やら学習するとかでＳモードが良いという
話もあるみたいだけど都市伝説？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:34:38 ID:W+QcISVj0

>>29
スロットルバルブとアクセルはケーブルを介さず、アクセルの踏み込み量を電子信号に変換し、
スロットルバルブの開量を決める電子制御スロットル。

いわゆるフライバイワイヤー方式なんだが、電子制御スロットルではアクセルの踏み込み量に応じた
スロットルの開度は、ECU側の学習機能でだんだん馴染んでいく。

だから、アクセル開度を学習させて行くことで、アクセルレスポンスが変わっていくという
ことだけど、学習はアクセルとスロットルの開度に対して行うもので、
Sモードにすること（SI-drive)は関係ありません。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:53:25 ID:wUoSEHUL0

ボルボ板の有意義な書き込み

> ディーラーマージンが16％、販売支援金が50万、下取り支援金が15万。
> XC60が599万だから、その価格で売れたらディーラーの取り分が96万。
> だから、96万＋50万＋15万＝161万引きで売っても損はない。
> そこにオプをつけたらその分利益取れるし、決算期だから赤字で売ってもトータル台数を
> 達成すればインポーターからインセンティブ貰える。
> トータル台数インセが大きいからどこのディーラーも自社登録をする。
> ちなみに社割でXC60は420万で、そこに販売支援金と下取り支援金を別途考えると、355
> 万で乗っているボルボ関係者がいる訳だ。
> デラが社員名義で355万で購入し、それを顧客に100万プラスの455万で販売してもディー
> ラーはウハウハです。
> リセール悪いんだから新車で買うなら最低100万引きで買わないと損だよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:07:05 ID:1os0twst0

害車はちょっとちがうけどな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:44:04 ID:TuiIROdj0

ディーラーの従業員を只働きさせたうえに店舗の
維持管理費や光熱費も出したくないと・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:42:28 ID:lykT1Y9RO

レガワゴン/B4はVTDってやつで、
アウトバックとかフォレがアクティブトルクスプリットなのは、何か理由があるの？

単にコストの問題かと思ってたけど、アウトバックがアクティブ～だったから疑問に思って…

オンはVTDが有利で、オフはアクティブ～が有利ってこと？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:19:40 ID:7HrMzWwK0

>>29

「アクセルペコペコ」をやってみるといいかも。ググると出てくるよ～。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:52:34 ID:TuiIROdj0

>>34
アウトバックの3.6はVTDですよ。
たぶんコスト的な理由でしょう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:11:57 ID:92ArxK740

在庫あれば３月登録って今からでも大丈夫なの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:32:56 ID:1os0twst0

>>37
販売会社の在庫ならいけるんじゃない？？？
金さえ払えば車庫証明だけでしょ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:22:10 ID:4cgyubAN0

>>34
コスト＋差別化
やっぱりスバルはレガシーとＳＴＩだからね
５ＡＴ＋ＶＴＤはフォレやインプにはつけないよ
でも、フォレにはＶＤＣは全車標準
背が高い分こけやすいのかな

>>28
ダンパ・バネは最初はビルにしようかと思ったけど、
ＳＴＩからも出ると知って結局ＳＴＩ
スバヲタだからね
ただ、フワフワ感を完全になくしたいならやっぱり車高調
純正形状のダンパーだとどうしてもフワフワ感は残るみたい
マウントを強化ラバーとかにすれば少しはちがうんだろうけど、
ＳＨ用はたぶんまだない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:41:27 ID:92ArxK740

ＸＳを買おうと思うのですが、買って後悔した人いませんか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:38:49 ID:ETVY0DTY0

買って後悔した人は車のこと忘れたいのでここにはこない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:16:29 ID:YUnNjPJD0

>>39
車高調ってよくきくけどなんの略なのか・・・。
車高調節機能付きサスペンションスプリングセット、とか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:35:31 ID:IhBkWwuO0

XT/MTに乗っています。
マフラー交換を検討しています。

純正マフラーは静か過ぎてエンストしたのかどうか
タコメーター見ないとわからないので
多少ドコドコ言うマフラーがよいです。

また若干エンストしがちなので
低速トルクがうｐすれば良いなぁと思っておりますが
一般的には社外マフラーは純正よりも
抜けがよくて高回転寄りとお聞きしますが
低速トルクが純正よりうｐする社外マフラーってありますか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:39:31 ID:cgLFHk6U0

へたなひと？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:30:22 ID:IhBkWwuO0

ハンドル切りながら上り坂をバックで駐車するときは
シューマッハでもエンストするのです！

私なら3回はします！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:49:03 ID:MybNNiwfO

普通、パワーとか数字で分かりやすいものをつくるだろうし、そういうのでないと売れない。
てことで低速トルク重視のマフラーはない気がする。(調べてないが)
ていうかシューマッハがバックでエンストするって元ネタは何？
プロストはピットインで前進でもエンストしてるシーンなら見たことあるけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:49:44 ID:DeCXL50f0

>>43
STI　HKS　FUJITUBO　PROVA　柿本　CORAZON
メジャーどころならググればレビューやらようつべでサウンド聞けたり
情報あると思われ。
俺はFUJITUBOかHKSで検討中。静かめだけど

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:56:25 ID:3eXeJAf30

>41
確かに。俺も買ったら、ここには来んな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:19:53 ID:DWSFv7/U0

>>47
FUJITUBOのレガリスエボが音が大きめだよ！
センターパイプから交換だから！！！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:28:29 ID:plLOHile0

NA買って満足している人いるか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:01:54 ID:JqoMfAqC0

俺NAだけど満足だよー
ターボ買う人って車大好きな人でしょ？
俺は移動の足でちょっとかっこいいの欲しいなって
思った程度だから。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:06:36 ID:acd8y9ev0

>>49
あ　レガリスは大きいね
エンドがぶっといし。
俺にとってはハードすぎ笑
ワゴリスは静か

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:21:50 ID:3eXeJAf30

ターボって車好き派ですか。
実用派でアウトドア好き。だが、車好きに思われるのがイヤだ派でもある。
XSにすべきか、XTにすべきか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:18:34 ID:75eid0b+0

セカンドだから無問題

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:31:50 ID:nvWaPmlx0

>>53
スバルサンバーという第三の選択肢を薦める

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:44:46 ID:P1DkJX/C0

>>53
トヨタを選べばその心配はないぞ
ラブフォーとかバンガード？とか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:44:52 ID:MybNNiwfO

>>53
ターボとNAの違いが車好きにしかわからないので無問題

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:22:35 ID:HYssVpi30

>>53
大体こんな所に来る時点で本当は車好きなんだろ？
ＸＴにしておけば確実に満足できるはずだよ。

ちなみに俺はターボにしておけばﾖｶﾀって常に思ってるｗ
常に余裕のある走りしたいならターボかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:25:03 ID:3eXeJAf30

たしかに、俺はNAの意味を１週間前に知った。
ラブフォー，バンガードは名前から連想する....でX。
サンバーはオヤジ臭いからX。
フォレスターはクロカン臭くなく、オゾン臭いから今のところ◯。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:38:34 ID:fidemYey0

2リッターミニバン4駆から乗り換えたオレは、ＸＳでじゅ～～ぶん
良く走るし装備も充実してるし、乗り心地もいい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:39:22 ID:HYssVpi30

>>59

クロカンくさくないのがいいのか。
価格帯は100万近くと大分上がるけどＶＷのティグアンとか。
ムラーノとかも実際乗ったけど超よかったよｗ
車好きにもそうでない人にも評価高いんじゃね？
まぁ普通に価格も車格も違うのであれだけど・・・

でもアウトドアっぽい雰囲気がないかもなあ・・・

あれ？ここＳＨ５スレだっけｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:02:16 ID:3eXeJAf30

いまクロカン乗ってる。クロカンは年期が入れば入るほど、クロカン臭くなる。
クロカンはもう十分だ。

XSで「じゅ～ぶん」って感覚がまだ掴めんのだよ。
XSは試乗したさ。オンロードだけど、良くも悪くも、おとなしいーって感覚。
XTはブツなしで試乗できんのだよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:49:58 ID:6QybHBew0

フォレXTの０－１００㎞加速のデータ載ってるとこ無いですか？
できればMTとATの比較が出来れば一番いいんですが

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:02:08 ID:wsCUQogG0

XSだけど踏めばそこそこ出るから無問題、スーパーチャージャーやV8も乗ったけどそれぞれそれなりに乗ってたし
どっかん加速はあんまし期待できないけど街中走る分にはよくできた車だと思う

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:11:02 ID:YUnNjPJD0

>>63
しらべたけどありませんでした。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
思うに、SH5はそんな車ではない。
なので知りたかったら自分でやれ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:28:26 ID:MvJ4i44+0

貧乏XT海苔です。

ちょっと気になって、
XorXSの5MTの実燃費ってどの位ですか？

人によって燃費測定基準が違うので、
満ﾀﾝ　ｶﾁ止め→燃料警告灯点灯までの航続距離と
燃料消費量で教えて頂けると助かります。

因みに自分のXT-MTは、ｶﾞｿﾘﾝ消費47Lに対して
航続距離　580km(街乗)～680km(遠乗)。
ｸﾙｺﾝ使って丁寧に走れば、名神京都東IC～九州道広川SAまで
燃料警告灯点灯までに走破出来ますが、
NAだともっと無給油で走れるんでしょうか？

人吉ぐらいは行けるのかな…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:40:17 ID:fuewtntQO

ちょくちょく出てくるターボ無しで後悔してる人
マイナーチェンジがあれば買い換えたほうがいいんじゃない？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:47:34 ID:8dVMGuFk0

７日午前１時２０分ごろ、平塚市田村の国道で、厚木市下荻野の君塚一弥さん（１７）のバイクと
家電製品店の駐車場から出ようとした乗用車が衝突し、
君塚さんは首などを打ち重傷。
平塚署は自動車運転過失傷害の現行犯で、
乗用車を運転していた鎌倉市西鎌倉の会社員、佐藤哲容疑者（５０）を逮捕した。
同署で事故原因を調べている。

コイツ神奈川スバル小田原の店長。
被害者は頚椎骨折で後遺症確実。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:54:02 ID:G9Ps4rpo0

私怨カコイイ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:45:49 ID:pdHXSeyW0

ＮＡ買うとしたら、ターボより同等かそれ以上の
燃費じゃないと意味無いよね。

走りを犠牲にしても燃費と運用コスト面で
ターボより優れていると期待してもいいのだろうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:47:38 ID:31RrO5+f0

訂正　一行目

×　ターボより
○　ターボと

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:53:21 ID:0RIUeQ0x0

座布団一枚やれ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:07:19 ID:6QybHBew0

>>65
そのページは、一応見たんですが、フォレスターXT　5.63 って、どっちのデータか分らなくて・・・

フォレXTって昔あった、ＧＭＣのタイフーンみたいなイメージを勝手に持ってたんですけど、そういう感じじゃないんですね
もしフォレスターXTIが発売でもされたら飛びつくんですが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:17:36 ID:9oNRc72v0

うんちく垂れるターボ乗りはうざいけど
さらっとターボ乗ってるのがカッコいいね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:22:25 ID:bor9H7eK0

富士重工業、新世代水平対向エンジンとCVTで車両燃費15％向上へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268156962/

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:25:13 ID:yD6XZPds0

>>68
どこに載ってた？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:29:16 ID:cP1eSOxe0

マイナーチェンジまだかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:57:34 ID:8dVMGuFk0

＞＞７６

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/100307/kng1003071817002-n1.htm

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:20:37 ID:+wUUtf1p0

フォレXTの0－100は、５秒後半から６秒前半ね。
例のシリーズ化されてる0－100動画に出てるよ。
SUVでは、先代のハイオク仕様のエクストレイルGTが似たようなタイム。
ちょっと遅くてハリヤーハイブリッド。
日本には、このレベルのタイムはこの３台くらい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:28:42 ID:+wUUtf1p0

ちなみに、スポーツカーならRX-8やS2000やスピードアクセラ、
セダンなら3.5ℓフーガや、３ℓクラウンがフォレXTと同次元タイムです。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:40:57 ID:8pSvjSev0

>>79
動画は気がつきませんでした。ATなんですね　でも平成18年ってなってたからSGですよね
でも、SHも、とりあえずSUVとしては国内最速クラスって認識でいいですよね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:14:34 ID:tJS8qDPy0

>>79
モーターの0発進加速はずるいｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:16:47 ID:+wUUtf1p0

SHもMTとATの２台がアップされてますよ。私が記載したのはSHのタイムです。SGも同様のタイムですけど、STIモデルは５秒前半です。
フォレスターXTと先代エクストレイルGTが国内最速ということでよろしいかと。
先代フォレをSUVと見なせば、STIモデルはもっと速いですけどね。
ハリヤーハイブリッドは６秒後半、ハリヤー３ℓが８秒台です。
ちなみにNAフォレは、11秒台、NAエクストレイルは12秒台です。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:20:52 ID:dIHIiNK20

ブーコン使ってブースト比を高めて
パワーアップさせてる人いますか
フォレスターのエンジンだと無茶は出来ない
だろうけど少し興味あります

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:07:52 ID:P5ONh6Vy0

>>84
きちんと、冷却やプラグに吸気・排気を弄らないと駄目だ。
すぐに熱ダレで、一瞬のブーストアップにしかないらない。
ブーストアップはEVCでちょいと弄ってパワー30増しなんて考えると痛い目に会う。

400馬力の32Rはエンジンが3万キロでオーバーホール必要。
友人の600馬力のフルチューンだと1万キロでオーバーホールだった。

フォレスターで300クラスになんて考えているのなら、それは無知故の事。
ロールを抑える固めのダンパー交換などした方がいい。

エアクリを変えて現車合せの空燃比セッテイングしないバカがインプのSTiブローさせた奴を知っている。
エンジンがリビルトで80万+に工賃だったけど乗り換えてた。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 03:05:55 ID:dIHIiNK20

なる程、私のような初心者が
取り組める世界ではなさそうですね
ご忠告ありがとうございます
大切なクルマを壊すところでした

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:01:59 ID:lOhfcWAT0

積雪17cmだぜ。フォレならOKかな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:27:27 ID:Kjm89Cvz0

魔物が潜んでいると言われるカーブ…

http://www.youtube.com/watch?v=OTvnIEiN3CU&feature=player_embedded
WRXが餌食に…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:46:17 ID:yIummyFx0

ド素人です。
スバルってラリーカーでは有名なんですか？
パリダカの篠塚＋パジェロは耳にしますが。

国内メーカのその辺のお話、簡単にお願いします。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:53:34 ID:x6wSj7Ug0

パリダカとかのラリーとは別物
WRCでググるべし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:36:19 ID:gITxsQYp0

>>78
thx

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:42:43 ID:yIummyFx0

Subaru Impreza WRC　とか　Suzuki SX4　とかフォレスターＸＴ「WR-Limited 2004」とかあるな。
知らんかったわ。もしかして、足寄の町ん中で見かけたやつなか。。Thanks

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:33:37 ID:Xg/ytxsk0

海外ではこういうイメージで売り出してるんかよｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:41:47 ID:AQIZcy4g0

Oh!ザパーニーズ、FUJI、すもー、しり縛る、パワフル、けつ振る、ファンタスチック
私これ欲しいデース。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:53:22 ID:x6wSj7Ug0

水着ギャルバージョンも作っとけよｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:22:08 ID:lOhfcWAT0

やっぱXTか。ルーフレールかっこいい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:44:48 ID:ZeQg+0OY0

フォレスターって納車遅いの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:10:26 ID:icmwEIzf0

>>97
車種によらない。
ただ、売れる車種の売れる色の売れるオプションコードのものだと
見きりでつくってるメーカー在庫がある場合が多く、
そうしたものだと納車が早いということになる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:14:31 ID:PrgSHUw/0

どこのメーカーも近年は在庫はほとんど残さないらしいよ。
発注→オーダーが基本らしいから。
在庫はキャンセルしたものが残ってる事があるくらいらしい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:15:50 ID:vTpqcbcB0

XT乗ってます。
SUVとは思えない程の加速力に大満足です。4ATで躊躇してたのは何だったのか。
一つ、加速力があるだけにカーブのふらつきがスゴくもったいない。
まずは、タワーバー入れるつもりです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:16:58 ID:WmCjQIKl0

>>79
>>80
>>83
フォレスター速いことは速いんだけどさ、ワザモノ自体がインチキサイトだからねぇ。
誤差ありまくりのメーターと目測じゃ微妙。

でもまぁ、他の車種も誤差ありまくりで、同じくらいの速さのクルマはＲＸ－８、スピードアクセラとか
その辺は当たってたりするから、相対比較ではそれなりに正確だったりする。

速さでいうと先代STiは次元が違うが、先代XTも相当速いよ。
たぶんSHよりも速い。
先代までは全車リアLSD搭載でトラクションでかなり有利。
SHのSIドライブはただのギミック。全開にした場合関係ないし、非SIドライブは常時S～S#だから。
正直なところ、「走り」に関しては退化したと思う >>SH
でもSUVとしては進化したよ。 SGはステーションワゴンだと思う　　

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:39:04 ID:PrgSHUw/0

４ＡＴにしたのは単なるコスト削減らしいよ。
その分サイドエアバックがスバルは標準でついてくるからね。
エクストレイルなんかはオプション。
スバルは安全対策はコストカットしないから。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:50:33 ID:DEiCtccT0

スバルは安全対策はコストカットしないから（キリッ）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:02:43 ID:/VIoktTY0

フォレってサイドエアバッグなんて標準でついてたっけ？
ＯＰだよな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:05:04 ID:PrgSHUw/0

>>104
おまいの車はＸだろ。バレバレｗ

106 ：104：2010/03/12(金) 01:09:43 ID:/VIoktTY0

XS・・・・だと思うけど、試乗落ち買ったから詳しく見てないんだよ。
てっきりＯＰだと思ってた。

外観から内装までほぼ全てＸＴ仕様になってるし、Ｘじゃないと思うけど・・・
どこ見ればわかるんだろ？　サイドエアバッグって。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:15:20 ID:PrgSHUw/0

>>106
ＸＳ，ＸＴは標準な
カタログにも載ってる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:16:42 ID:/VIoktTY0

今カタログ見てみたらちゃんと標準になってた・・・
てっきり自分のにはついてないと思ってたよ。
今度よーくみてみよう。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:19:41 ID:s580cNgM0

>102
A型はサイドエアバッグ付いてないで～（XTでも）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:22:54 ID:PrgSHUw/0

A型の話はもうこのスレではしてないで

111 ：104：2010/03/12(金) 01:25:17 ID:/VIoktTY0

おー、そうだったんですね・・・
自分のはＡ型なのでやはりついてないんだね・・・
ちょっとがっかり・・・・
だけどまぁ使うような事態にならないよう安全運転。

・・・・おもいきりコストカットされてるじゃんｗ
でも内装の質はＡ型が一番コストかかってるんだっけｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:29:36 ID:PrgSHUw/0

コストカットっというより
時代の流れ、あの時代はまだ標準で付けてのは高級車だけだと。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:49:25 ID:PrgSHUw/0

箕面店の社員アホ丸出しだわ
Ａ型とはほとんど何も変わってないって自信ありげに言ってた。
完全に騙された。またスバルの営業マンのイメージ下がったわ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 03:01:08 ID:icmwEIzf0

>>113
2ch読むまでアホ丸出しな奴に完全に騙されてた奴はどうなるんだよｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:55:25 ID:K2ntaoNj0

俺んちの店員さんは、プリウスのエコ度に疑問を投げかけ、フォレの海外人気をチラつかせ、
XTのパワー＋経済性をアピールし、しかも見積もり十数万値引きだった。すごい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:14:10 ID:icmwEIzf0

>>115
うちは走行少ない中古車とまよってたら
しきりにターボの中古車は前の人が荒い乗り方してるから
1万キロでもどんな乗り方してるか分からず、足回りやボディかなり傷んでるっていわれたぞｗ

あんたんところの現行モデルは、事故にも遭わず1万キロ走っただけで
ボディや足にヘタリがくるんか・・・・とつっこみたかったがｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:54:36 ID:l2mRM7+eO

悪くいうと、なめられてる。
良くいうと、お金ありそうに思われてる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:24:03 ID:e9jtrWUB0

A型ってなんなの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:35:27 ID:UMGt+fJJ0

キャンペーンの当選メールこなかったぜ

ふぅ・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:57:09 ID:B4efh6Kl0

>>118
Ａ型＝人柱用実験車といわれてます

>>119
ハズレメールが来るはずだけど？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:18:25 ID:2fyaSI2l0

>93　の海外イメージだけど
ロシアっぽいけど、ツンドラ地帯での遊びか。
国内でもあんた場所あるの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:22:49 ID:UMGt+fJJ0

>>120
ん？
３０万のちゃつはハズレメールきたけど、３社タイアップのフォレスターがあたる！ってやつもくるの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:40:56 ID:C6Q4NzQl0

>>118
Ａ型はキモイ奴が多い

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:00:54 ID:2fyaSI2l0

眠ってた記憶が蘇った。
中学のデブ先生、スバル360に乗ってたな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:40:55 ID:B4efh6Kl0

>>122
あ、「フォレスターがあたる！」か。
俺が当てて、もう1台持とう
今度はＭＴだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:49:34 ID:z2t/JF/z0

当方、今までワイドボディーの車を所有したことないのですが横幅はやっぱり意識しますか？
5ナンバーサイズの車でも少しキツ目の路地等に入らないといけないことが多々あるので気になっています。
回転半径の数値以上にきれないと感じる車もあったりしますよね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:43:31 ID:Z3qitns80

軽自動車からＸＴに乗換えたけど、取回しに苦労してる。

特に狭い林道や細い路地に入ってく時は不安があるね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:06:09 ID:ifJvowv20

軽からなら当たり前だろ、アホか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:11:13 ID:641U1LIx0

軽からフォレスター　＝　普通車から大型トラックくらいか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:21:44 ID:/L6NUGXu0

>>126

俺はBHレガシィ（５ナンバー最大サイズ）から乗り換えた

レガは良い車だが絶望的な取り回しだったから、SHはものすごく扱いやすいよ
見た目の印象より小回りも利くし視点が高いから車幅も把握しやすく思う

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:21:50 ID:e9jtrWUB0

んなわけねーじゃん
大型のったことねーだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:24:32 ID:ifJvowv20

日本の女の○○と欧米の女の○○くらいの差

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:28:07 ID:LMS4QXwd0

>>126
試乗しろよ、馬鹿

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:40:28 ID:ifJvowv20

>>126
ワイドボディっていうほどワイドじゃねぇし。
ＳＵＶの中ではむしろ狭い部類だよ。
ていうかＳＵＶはやめたら。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:21:06 ID:+6Z4lRPP0

スバルのA型は普通に信頼性高いと思うんだけど。
故障なんか無いし、アメリカでもスバルは故障少ないクルマってデータがあるし。

なんていうか風説の流布で通報したい気分だぜ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:29:23 ID:7MKqjUIj0

富士重は販売好調で
人員の配置替えで
増産体制とるんだって。
株の番組で言ってたよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:07:06 ID:dvJW4RnZ0

それは素晴らしいことですね。
みなさんマフラーは変えてます？？
どこの付けてます？？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:24:57 ID:qVEkPNvX0

今度のフォレは前のレガスィみたいに出来がいいからどうでもいいＭＣばかりのような希ガス
言われれば気づく程度の小変更

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:29:33 ID:ROl0Igmv0

Ａ型からオーディオレスに変更になったりＭＣごとに実質値上げしてるのと同じ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:57:47 ID:m3+E+T/g0

ハンドルの切れ角で回転半径を稼いでるから、内輪差が大きくなって
巻き込みやすいと思うぞこの車。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:59:58 ID:vlWx1k/1O

確かにスバルって>120みたいなこと言われがちだよね。
ただ、この車(SH)はA型でもかなりできがいい方だと思う。

>>126
回転半径、取り回しは特に気にならない。
ただ、幅は時々神経使うかも。
自分の場合、前の車とドアミラーの端と端は同じらしいけど、
車体の部分が左右2.5センチずつ広がっただけなのに、やっぱり、神経使ったりする。
あと、調子こいて林道走ってたら、手掘りの矮小なトンネルに出くわしたときは冷や汗もんだった。
幅もそうだが、屋根擦るんではないかと。
まあ、なんとか通れたが、オンはもちろん、ちょっとしたオフロードも普通にこなすから凄いよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:23:33 ID:/GCYI62V0

>>126
だね。見た目よりははるかに運転はしやすいと思うけど、物理的な幅はやっぱりそこそこあるから、
（もちろんＳＵＶでは小さい方だけど。）　
毎日の通勤や家の近所が狭い路地ってんなら問題無いと思うけど
営業なんかで知らない狭い道をはしりまくるのがメインなら小型車の方がいいかもね。

上の方でもレガシィに比べて・・・ってあったけど、俺はＲ３２が前の車だったんだけど、５ナンバーのＲ３２よかはるかに取り回しやすいです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:35:01 ID:waHx237I0

前の乗ってたのが5mオーバーのピックアップだから
フォレに変えたら凄い楽になったｗ

ってかタンドラでかすぎｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:45:47 ID:HYilAjG70

タンドラか
でかくて左ハンドルだと相当乗りにくいだろな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:56:06 ID:8IUAIF1u0

>>25
8日の車体番号が決まって、今日ディーラーに入ったって。
納車は17日になりました。
あ、契約は２月８日で３月納車条件だよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:14:36 ID:4OsK3Ml60

フォレくらいの車幅や取り回しは慣れなあかんよ。
回転半径なんか車としては小さいほうじゃん。
今迄よほど小さい車乗ってたんだろ。
ワゴンなんかずっと長いぞ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:15:31 ID:NriGcbRS0

買ったらまず先に手を入れるところはマフラーとタイヤかな
マフラーは無駄に2本出しだから高いねー
別に200馬力そこそこならシングルでも十分なのに
タイヤはオールシーズンだと夏場の山道に不安を感じるね
こちらは冬になればスタッドレスが必須だから割り切って多少グリップするタイヤに変えたい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:48:15 ID:+A9/4ZDW0

まずは錆びやすいといわれるマフラーを耐熱塗装して
マフラーカッター交換（これだって２本出しだから×２）
タイヤはノータッチ吹き付け、これぐらいでいいんじゃない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:33:50 ID:hLGKvK/B0

CVTは確定なのかしらね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:57:23 ID:dNrLJfLI0

CVTはターボみたいなハイパワーでは難しいだろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:06:43 ID:Vz+YOCC00

「スバルのCVTは40kg位までは余裕で耐える」
って日月のおっさんがどっかで言うとったで。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 03:53:48 ID:qMkShJtNO

40でなく70ではないか？
難しいのは電スロの味付けではないかな。
電スロ＋CVT＋ターボ、燃費、耐久性の総合的な判断てのは
相当難しいそうだけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 04:01:54 ID:GD7kdj8C0

レガシィターボはＣＶＴじゃないだろ。
社員は危ないからしていないって言ってたよ。
マジ折れそうだよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 05:23:48 ID:pUxH9rEJ0

2.5はいつ頃でそうなの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:11:36 ID:qMkShJtNO

自分の情報では今後全ての車種でCVTに…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:46:42 ID:PMlo9JXm0

全てのグレードとは言っていない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:47:34 ID:Qt8hHkJN0

>>156
すべてのグレードではないとは言ってないような

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:09:02 ID:qMkShJtNO

いや、ATはCVTに一本化だと思った。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:29:06 ID:pjEF46iq0

いや、ＭＴ一本化でいいよ。
欲を言えば６ＭＴがあればいい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:56:54 ID:NVDteK2u0

購入検討中なのですが近々マイチェンでもあるのですか？
春は少し忙しいので6月くらいに商談を始めようと思ってます。
ただ現行モデルが気に入ってるので変に変わるなら急がないといけないでしょうか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:59:51 ID:ZMsGI9Id0

商談時期３月と６月で値引き率は違う？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:21:53 ID:H+HXc/XT0

全てのグレードとは言ってないので
こんな感じじゃない？
ターボ　４ＡＴ＆５ＭＴ
ＮＡ　ＣＶＴ＆５ＭＴ

>>159
国内では売れてないスバルが潰れますがな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:35:38 ID:YruTnDSj0

RVRのCVTは反応が遅いとかどっかで見たな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:01:02 ID:vhTVjSt60

良いね、定年近い５●才だけど欲しくなった

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:26:34 ID:GLHklKFF0

2月末にXT-ATを契約したけど、納車は3月最終週みたい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:30:16 ID:xnXH8jrG0

まだまだ先の事だと思うけど。
やはり、次のフルモデルチェンジの時には、レガシィ同様サイズアップが
期待できるのかなぁ？
ＳＨの大きさだとアメリカや欧米の人にはちょっとキツイのでは？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:43:07 ID:C/3/wsUy0

>>166
だとすると他メーカー車のサイズアップに嫌気がさしてフォレに流れ着いた俺涙目。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:47:02 ID:Ho8J4/md0

>>166
コンパクト(w)SUVとして北米ではレガシィを販売台数で超えるほど
欧州や中国でも人気となると、変にコンセプトやサイズは変えない
じゃないの。
大きいのが良い人には北米はトライベッカもあるけど、そっちより
フォレスターの方が断然人気な訳だし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:32:25 ID:ZMsGI9Id0

>>>167
>>166
俺も「他メーカー車のサイズアップに嫌気がさしてフォレに流れ着いた」口だ。
まだ、決めてないが..

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:46:32 ID:TnvMkyB60

トライベッカはダサすぎ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:48:27 ID:TnvMkyB60

フォレスターはアメリカでは主婦に人気な。

172 ：166：2010/03/14(日) 16:08:29 ID:xnXH8jrG0

やはりフォレスターはコンパクト？ＳＵＶが売りなのかな…
個人的にはＢＭＷのＸ３やアウディのＱ５ぐらいは意識してほしいですね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:12:27 ID:Qt8hHkJN0

>>171
同じ台数売れるなら、主婦だろうと学生だろうと何か関係あるのか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:12:48 ID:Qt8hHkJN0

>>172
あれらの価格帯に行ってほしいってこと？

175 ：166：2010/03/14(日) 16:35:17 ID:xnXH8jrG0

>>174
いや、安いほうがいいけどさ。
例えば
運転席と助手席の間の肘掛にゆとりがほしいとかさ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:46:57 ID:awY2yw/S0

>>175
工場の設備的に無理。Ｘ３かＱ５購入してください。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:53:16 ID:3d9uPcO60

オーディオ取付ようと思ってAVパネルを外してみたけど、
アースはどこから取ればよいのでしょうか？
適当なボルトが見当たりませんでした。
もっとばらす必要がありますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:06:13 ID:gsxLCCQY0

>>175
ゆとりが欲しければアウトバックにしたらいい。
安いのが良いならマツダのやつとか、名前は忘れたけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:09:34 ID:/Q2uq/4Z0

XSのA型乗りだけど、
街乗りと通勤往復で毎日６km程度で平均燃費6.8Kmなんだけど
こんなものですか・

180 ：178：2010/03/14(日) 19:11:03 ID:gsxLCCQY0

思い出した、CX-7だ。
でも価格見たらべつに安くなかったｗ

181 ：166：2010/03/14(日) 19:29:09 ID:xnXH8jrG0

>>178
GOOで内装見たけどいいね。でも車自体は好きじゃない。
スバルのフォレスターはなんかユーロぽいデザインだから好きなんだよ。
少しＸ３に似てません？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:53:57 ID:T90lEmnp0

>>179
> XSのA型乗りだけど、
> 街乗りと通勤往復で毎日６km程度で平均燃費6.8Kmなんだけど
> こんなものですか・
１日片道３ｋｍ・・・・・雨天以外は自転車を勧める

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:00:15 ID:IGkO4Yiy0

シビアコンディションだな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:04:43 ID:RFOfM0R80

片道3kmの距離で平均燃費6.8km/Lって、かなり良い方だと思う
エンジン始動直後は暖まるまで燃料濃いから、妥当じゃないかな
うちの方は、片道20kmでも渋滞と坂が多いから7～8km/Lくらい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:06:08 ID:KFuGuT2D0

納車されて、喜んで走ってたら２週間くらいで1000Km超えてしまったよ、一回オイルとか見てもったが
いいかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:28:20 ID:nBa5JyKh0

名前：
E-mail：
内容：
>>182　に賛成
フォレにとって、チョイ乗りが一番不利な走行条件だからね。
冷間始動時は燃費最悪だけど、一度エンジンが暖まれば
燃料なんて殆ど食わない。

遠乗りメインで使えば余裕でカタログ値をオーバーするし、
下手な軽自動車より燃費いいクルマなんだけど、
国土の狭いニッポン人には理解が得られないのが残念だね。

ちなみに自分はXT-MT海苔だけど、ネット検索したら
XS-ATでも専ら遠乗りで16km/Lくらい走るらしいよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:36:48 ID:dpULOh7S0

ニューヨークショーあたりでマイナーチェンジ発表されないかなー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:50:45 ID:SX6IXFWQ0

>>185
オイル交換は1万キロ推奨だから無駄。
初回でも同じ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:17:37 ID:E67+0E1g0

オイル交換と暖気とアフターアイドリングは気休めだな
マメにしなくても大丈夫だとは思うけど、ついやっちゃう

最近、エクスの後ろ姿をフォレと間違える、夜限定だけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:20:04 ID:I8Gm2lI60

納車されました。
いい車だな。あちこち遊びに行きたくなっちゃうよ。
もう５０近いけど、、、自分が若返った感じがする。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:23:06 ID:sCwEuJli0

>>188
点検パックだと初回1カ月と6カ月点検にオイル交換が含まれるんだけど。
ttp://www.subaru.jp/afterservice/service/check.html

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:17:26 ID:BTfmm6y40

>>187
MCは来月だって

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:25:18 ID:l9vidipB0

>>192
もしそれが本当だったら、俺がネトゲ廃人だったころに
ほぼRMTだけでVitz１台買った話をしてやるよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:11:17 ID:TL4IrfhW0

>>166
フォレスターを代々乗り換え続けてるけど、これ以上デカくなったら買わないなー
レガシィもサイズアップして不評なんじゃないの？
性能が同じなら、車は小さくて軽い方がいいやね

>>179
その使い方なら、そんなもんじゃないのかな。
別の使い方をしてる俺がXTで10キロを切らないってのも、そんなもんだろうし。
燃費って乗り方で相当違うし、チョイ乗りほど燃費に悪い物はない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:22:31 ID:qZg31bpc0

不評つーか。
日本人の評価より北米の評価を重視してるから仕方無い。
販売台数海外のが多いんだから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:31:12 ID:TL4IrfhW0

うん、それは知ってる。別にスバルの経営方針に文句があるわけでもない。
売れてる地域のニーズに合わせるのは、営利企業として当然の選択だろうし。

ただ、日本人が日本で乗る車の大型化を期待するのが不思議だったから、国内じゃ車が
デカくていい事はないんじゃないのって思っただけ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:37:01 ID:qZg31bpc0

それは個人的には同意
ただ若い奴なんか実用よりもファッション性を重視する奴多いから
デカイのを好む層も確実におるわね。アメ車好きとかさ。
ハマーとかＪｅｅｐ好きの奴とかさ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:42:02 ID:qZg31bpc0

日本でも田舎の奴はでかくてもいいんジャマイカ。
北海道とかさ。本来ＳＵＶってそういうとこで乗るもんだし。
エクストレイルのがデカイのに販売台数向こうのが倍以上だろ。
見た目はエクスのがワイルドでＳＵＶらしいもんな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:43:13 ID:In/0dyuA0

だったら軽を選択すればと思った

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:45:37 ID:qZg31bpc0

日産なんかチビＳＵＶ発売してるけど。
２００万そこそこして大して安くないから全然売れてないらしい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:46:40 ID:In/0dyuA0

ありゃレス進んでた

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:28:11 ID:1AQVN9140

>194
賛成。
是非とも４代目もターボで1500kg以下にして欲しい。
サイズは現状維持、軽量化の為ミツビシみたいに
天井のアルミ化、フェンダーのプラ化、
これだけでも可成効果が出ると思うが。
天井をFRPで造る訳にはいかないか...

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:52:14 ID:EEWoMCn90

結局、去年のオートサロンに出展していた
フォレスターＳＴＩはなんだったんだろう？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:57:59 ID:C49GArJF0

0.2万kmの中古車よく見かけますが、やっぱり新車の方がイイですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:37:30 ID:YzTRWCipO

0.2万kmだと試乗車？気分的な問題じゃない？
試乗車ってわかるのなら割り切れる部分があるかもしれないが、
微妙に年式も走行少ないのに一般人が手放したみたいのは個人的は×。
理由は好みによるとしかいいようがないが、
一般人が車検をかなり残して手放す状況ってどういう状況かと想像すると
？な答えに自分では手を出せない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:48:26 ID:C49GArJF0

経済的理由と推測するのは単純すぎますか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:16:20 ID:4iMLDQtt0

>>204
ほとんど試乗車だが、それが気になるかどうか
新車は登録すれば６割になる

カースポットで買っておけって、
俺はそうした

あまり神経質にならないほうがいいと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:05:27 ID:TuWIHuR20

>>205
オレもちょっとした中古車でもダメなタイプだけど、
走行距離の少ない新しい車でも、上にあるみたいに経済的な理由や、
単に少し乗ってみただけで明らかに自分に合わなかったとか、
当たりのほうが多いような気がする。
ただ、ハズレのことを考えると自分も手は出せないかな。
新車でもハズれがあるのは同じだけど、気分的に。。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:02:20 ID:C49GArJF0

試乗車の行く末は、中古車市場なんでしょうか
1回5km試乗したとして、2000km/5km=400人程度試乗ですか..

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:06:04 ID:uQZU70Co0

中古だと１３年超の車から乗り換えの補助金出ないよな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:48:37 ID:FLp9Ny5/0

>>202
SUVには強度が必要だろ。おめえはそもそも買うカテゴリーが違うんだよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:58:32 ID:ZcNouL/I0

装備なんかが問題なくて、価格的にお得なら試乗落ちいいと思うよー。
どのみち買って数ヶ月経ったら2000ｋくらいすぐ行っちゃうし。

試乗で車が汚れり痛んだりするような乗り方する人は殆どいないだろうし。
買ってから納車までの期間も短いし。
中にはディラの役員が乗ってたようなヤツもあるみたいだけど・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:01:24 ID:4iMLDQtt0

中古はちょっと嫌だけど、
デモカー落ちはきにならん

もち、価格は勉強してもらうよ
新車値引き後よりさらに４０万安くなるとかなりお買い得
たった1000kmしか走ってないんだぜ・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:05:08 ID:uQZU70Co0

しかし、オプションがなあ・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:14:20 ID:C49GArJF0

ラジオなし＋カーナビなしだけど、後で簡単（安く）につけれるの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:31:13 ID:x5UlTilS0

>>215
ワンタッチに近いけど，それでも難しいと思う人が居るからなぁ・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:32:41 ID:x5UlTilS0

追記
一応ここいらを見て，自分で出来そうか判断してね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/189939/car/283583/453693/note.aspx

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:45:26 ID:4iMLDQtt0

>>215
サービスコネクターから線をとるのだけど、
ヤフオクで２０００円くらいのキットつかった

リアカメラの取付は苦戦したが・・・
（特に蛇腹に通すのが）

頼めば2万位じゃない？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:58:58 ID:C49GArJF0

「ワンタッチに近い」「頼めば２万」か...
サイトで下準備してからやってみようか...な。
いまはサービスコネクター？？？？だけど。　thanks

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:14:23 ID:b70Xb4dK0

MCでターボモデルが等長等爆になったら困るなぁ
GCインプの頃の攻撃的なボクサー音はよかったなぁ
純正マフラーでも車内にズンズン響いてきたし

よくドコドコ音が嫌いとか見かけるけどそれらの人は無理してスバルを選ばなければいいのにな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:29:18 ID:Qcryy7n50

今のフォレスターはマフラー換えるとドコドコ音するの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:33:34 ID:OudsJ7JQ0

漏れワゴリスにしたけどドコドコ音しないよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:45:33 ID:4iMLDQtt0

>>219
車速パルス、電源等を、線から分けなくていいってこと。
そういうのがセットになったコネクターが隠れてる、スバル車は

まぁ、頑張れ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:32:22 ID:ZcNouL/I0

>>219
今までのレスを見る限り車弄りは完全に素人みたいな感じだけど、
車が趣味ってんなら自力もいいと思うけど、必要な工具等そろえるだけで
1万以上はかかると思うよ。

後、ナビになると慣れてても半日とかかかる作業。社会人だったら時間とお金・・・・
どっちが大事かわかるだろ？加えて仕上がりも違うだろう。
悪いことは言わん。お金の面だけで自力でってやるつもりなのなら絶対止めといた方が・・・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:35:45 ID:ZcNouL/I0

追記

それなりにお金貯まるまで待って、ディラやオートバックスなんかで見積もりとったり、
ネットで本体購入＋持ち込みで取り付けてもらうのも調べてみれば
同じモノでもかなり値段変わってくると思うよ。

健闘（検討？）を祈る

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:42:44 ID:PQ99g9lB0

>>219はデラで付けてもらった方がいいよ
異常があった場合、故障なのか取り付けミスなのか解かり辛いから

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:29:31 ID:4iMLDQtt0

ナビ取付なんて、興味半分でやるもんだ
でなけりゃ面倒くさいだけ

自信がなけりゃ226のように頼むが一番だな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:30:37 ID:MfiaCZwp0

フォレの場合は運転席左下のサービスコネクタから
ACC、IG-ON、BATT、車速ﾊﾟﾙｽ、ﾊﾞｯｸﾗｲﾄなど
簡単に取り出せるからね。

何でも他人任せにしないで、一度自分でやってみるといいよ。
そうすれば、外注の見積が高いか安いかの判断が出来るし、
実際簡単な作業でもぼったくってる事が分かると思う。

必要な工具は圧着ペンチ一つ２千円くらいで、
ドライバーやニッパーなんかその辺に転がってるでしょう。

内装パネルの外し方とサービスコネクターの
端子配列はディーラで聞けば教えてくれるよ。

半日程度の作業が、無駄な時間ｏｒ楽しむ時間、
どちらになるかは本人次第だと思う。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:14:06 ID:bwDD6GAm0

自分で取付け出来るなら、通販でパナやカロの
最高スペックのナビが２０万で買えるぞ。

イエロー法度やバックスでは、「工賃無料」キャンペーンとか
やってても物代が３０万近くするやつがね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:16:24 ID:4iMLDQtt0

>>228

226の人はそれが嫌なんだろ
そういう人もいるってことで

俺は場合によりけり
スバルの場合は今まで自分でつけてる
他のは任せてる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:07:42 ID:5sUctOS4O

あげ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:28:39 ID:l6/WQppy0

せっかくの新車の内装パネルのツメが折れたり、
どっか傷つけたりしたくないなあ
頼んだ方がいいと思うけどね。
ってか、俺は頼んだ。ナビは最安値のところから買った。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:40:49 ID:qwxnBw8m0

通販で最安を購入してデラで取り付けお願い、が最強じゃないのか。ナビなら工賃1万円くらいだろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:46:23 ID:7VNuSKSH0

交渉次第で工賃サービスにもってける

Ｂ型はステアリングスイッチがもとからないし、
パネルも普通の２ＤＩＮだからやっぱりいいよな
Ａ型はステアリングスイッチを活かそうとすると余計な出費が・・・

最近は足がフワフワだという不満が出ないから、
Ｂ型になって改善されてるんだね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:53:29 ID:bwDD6GAm0

確かに2DINﾊﾟﾈﾙは裏山椎。

自分はA型。買ったときに取外した未使用の
オーディオとカバーが今も眠っているよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:57:43 ID:DO3vzpES0

みんな、そんなにクルマを触るのが嫌なのか？

整備に関してもディーラに○投げとか多いけど、
３００マソ近い買い物したんだし、
もっと自分のクルマに興味をもってもいいんでない？

原理も構造も知らず、ただ運転するだけの人にはなりたくないな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:13:05 ID:eYkSqvrp0

300万近い車だからこそバラす気なんてない。
無理に自分でやろうとしてダッシュボードとかに傷付けたりしたら嫌だし。
同じ車好きでも、好きのレベルとどこまで踏み込むかは色々だわな。
高級輸入車乗って洗車さえ自分でやらずにエンスー（笑)気取りなんてのもいるわけだし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:25:22 ID:eQmvkxL00

内装を総替えしたいな。パネルなんか全部とっぱらってさ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:26:34 ID:eQmvkxL00

メータも換えたい、タコは真ん中にしたい・・無理か。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:36:40 ID:4iMLDQtt0

俺は少し観点が違うが、
人にやってもらっても、どっかしらミスってるよ
どうせ見えないところだからね、と言うのが問題だと思う

自分でやってみりゃ、
どこが難しいか、どこをチェックすべきか
そういうことが分かる、発注者としてね

そういうことも勉強

ただし、毎回は面倒

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:39:40 ID:CiV4pm+k0

>>239
インプのメーターならスワップ出来るんじゃね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:44:50 ID:eQmvkxL00

>>241
そっか、ＭＴだとやっぱ見るのはタコなんだよね。
速度計なんてあんまり見ない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:47:19 ID:l2RzEWiq0

「ナビを取り付ける場合」
２ＤＩＮパネルとダッシュボードのエンドカバーは
パーツの境目から手前に引っ張れば簡単に外れる。
これでサービスコネクターからセンターコンソールまでの
配線ルートが開通する。

「フロントウィンドウにフィルムアンテナを取付ける場合」
サイドピラーを外す事になるが、内側に隠れている爪を
９０度廻さないと外れないので、先端の長いプライヤを使う。
工具はディーラーに頼んだら貸してくれるよ。

非常に簡単なので、みんなも朝鮮しよう！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:11:43 ID:2YvrESh40

朝鮮はイヤです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:39:59 ID:7VNuSKSH0

先端の長いプライヤがなかったので切っちゃいました

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:45:25 ID:7VNuSKSH0

1500円もするナビの液晶保護シートもうまく貼れなかったので
クシャッてしちゃいました

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:50:24 ID:7VNuSKSH0

どちらもなくてもこまってません

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:05:48 ID:1AQVN9140

>211
アウトランダーの天井がアルミなんだが。
そもそも天井の板に強度なんか必要あるかい。
全く物事を知らないんだね。残念。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:19:34 ID:uofjWpcP0

メモリーナビを取り付けました。

ダッシュボード高いから取り付け位置が限られるね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:24:57 ID:RPShttDT0

>>248
お前はロールバーとかはなんで存在するか知ってるのか？
ＳＵＶなら転倒時の事も当然考えて作ってあるんだよ。無知すぎるわ。
アウトランダー？三菱の考える事は所詮そんなもん。筋が通ってない。
なんちゃつてＳＵＶだよそれは。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:25:31 ID:nC3D2HnB0

>>248
いるから試験あるんだろ
全く物事・・以下同文

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:33:36 ID:TM8Xm+xX0

メモリーナビ？　吸盤でつけるタイプの？
つける場所たしかにないよね。
だから、２ＤＩＮ一体型にしちゃいました。
１０万以下で各社あるよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 03:43:28 ID:hSSm/75K0

乗っている人に質問
平均燃費も教えてください。
あと後部座席って狭くないですか？

今ヴァンガードかフォレか迷っています。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 05:38:24 ID:vDBgIjXv0

TX-MTで平均11～12
後部座席せまくないけど
ヴァンガード（だってラブ４ロングだろ）
のほうが広いとおもう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 05:39:18 ID:vDBgIjXv0

↑XTでした

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 05:43:13 ID:vDBgIjXv0

よって
ヴァンガードと比べるならエクシーガ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:49:26 ID:TM8Xm+xX0

後部座席はかなり広いよ。
フォレスターを選んだ理由のひとつですね。
ヴァンガードはかっこ悪いと思う。安全性も心配。トヨタだし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:43:31 ID:ZfQ6gfS+0

>>253
予算があればXT一択

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:27:23 ID:v9pfQL3T0

エコカー10万キャッシュバックもう帰ってきた。
納車1ヶ月目。
何に使おう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:27:44 ID:W0WxTsIe0

>>250
>なんちゃつてＳＵＶだよそれは。

うん全くその通りだね。
でもこのクラスのSUVはどこのメーカーもそんな感じじゃん。
転倒するようなところ走るならそもそも選択肢に入らんよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:44:44 ID:zTgX8Yyo0

そんなところ走らなくても転倒する。万が一を考えてエアバックがあるんだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:51:29 ID:loPBAjOS0

>>261
えっ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:55:18 ID:c+93m/kW0

>>253
俺もアウトランダー（＜本命のはずだった）、ヴァンガードと
迷ったけどフォレＸＴになった。
後の席は充分広いよ、タントエグゼには負けるかもしれんけど

燃費はＸＴ－ＡＴで通勤9.5L/Kmぐらい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:20:37 ID:k6I4fwp50

ヴァンガード?ダセェよ。
ＣＭしてる奴も嫌いだし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:41:45 ID:kuq/oTqg0

>>264
クリステル最高じゃないか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:46:14 ID:PvoMjEA90

アウトランダーとフォレXTで迷ってフォレXTにした漏れ・・・失敗した。
フォレは異音しまくりのスカッフプレートは剥がれるしトランクのドアのところも剥がれて他にキズをつけるし
肘掛はギシギシだしウィンドウのピラーの所は空気入ってるし、やってられん。

何でSubaru買ってしまったんだろうか・・・ディーラーに飾ってあるフォレが良くできてて・・（TT)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:17:52 ID:xRW3Voyr0

>>266
あえてフォレの内容にはつっこまないが、三菱ならもっとましだったとおもってるの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:37:40 ID:CtCNRgUF0

だって、アウトランダーはMTがないじゃん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:01:11 ID:VpvLIE6g0

>>266
アウトランダー買っても、アウトランダーに対して同じ事言ってそう

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:17:58 ID:5uX13DMw0

工業製品は当たりハズレあるからねぇ…
ハズレ引いた人はご愁傷様としか…

それより右リアランプのリアフォグがあまり好みでないのだけどリアフォグのない右ランプは部品としてありますかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:30:42 ID:tED2TRbI0

初期不良なら泣き寝入りせず、ディーラーに文句言って直させればいいやん。
買って１月位は様子見て金払わなきゃいいんだよ。ゴラア不具合じゃねえか、
直さないと、車代払わねーぞって感じで。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:48:38 ID:hhHQp1GF0

金払わないと納車されないじゃないか・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:00:07 ID:tED2TRbI0

え？　俺は最初、諸費用分だけ払ってくれて言われてたからそうして、納車
されて２週間くらいして後の分全額振り込んだけどな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:18:42 ID:RL0ygUcj0

トランクの有るフォレと言うのを見てみたい気がするが・・・。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:20:46 ID:D59C81eZ0

>>272
> 金払わないと納車されないじゃないか・・・
普通は検収後、代金を支払うのが普通だよ。
検収とは・・・で検索して見ろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:42:41 ID:UJnVJ+jq0

てかローンだと少しの頭金で買えますがな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:10:35 ID:PvoMjEA90

>>266っす。
漏れ、プレオからフォレXTに乗り換えたんだが、、
プレオの方が異音とかそういうので言うと品質がよかったよ。６年近く乗った。
内装関係もきちんととめるとこはとめてあった、フォレは・・・・
プレオは何も気にせず普通にクレームない良い車でしたが、フォレは違うのかなと思ってる。

クレーム付けても最初は直してくれなくて、そのままフォレが帰ってきたよ（なんだかんだ言い訳つけてな）
結局、漏れがキレて店長が出てきてきちんとやるということになった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:15:45 ID:9chOQrfI0

それはその店舗が悪いだけじゃ・・・？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:25:28 ID:DUo/76g90

乗り換えたほうが精神的に良いと思うぞ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:29:54 ID:zRXmnDs10

そういうこと（細かい不具合や異音）を気にしたくないので、スバルのSUV乗ってるってのもある

「異音？それがスバルのアイデンティティー、真のスバルサウンドだろ」くらいの気持ちで乗ってるよ
走り自体は満足だしね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:47:38 ID:xRW3Voyr0

>>280
異音はだめ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:51:00 ID:bIow6t+f0

プレオに６年乗る（笑）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:58:11 ID:UJnVJ+jq0

スバリストだけど、ドコドコのスバルサウンドは大して好きではない。
アルファサウンドやＧＯＬＦＧＴＩの音の味付けはええな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:34:28 ID:TM8Xm+xX0

確かに、おお、これがスバルクオリティーか(悪い意味で）、と思うところはあったが、
基本はいい車だと思う。

ところで、プレオってなに？　クッキーかなにか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:42:47 ID:xRW3Voyr0

>>284
背の高いワゴンタイプの軽自動車だよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:58:00 ID:TM8Xm+xX0

おお、こんな車あったのね。
いままでずっとホンダだったので知らなかった。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:59:35 ID:xRW3Voyr0

>>286
ホンダだとムーブとかそういった位置づけの車。
スバルはR1/R2で軽自動車撤退のうわさもあるけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:12:53 ID:tXZaQNEr0

決定事項

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:16:22 ID:6SLHaien0

高速でビューンと加速は精神上非常によい。
よってフォレ。

290 ：272：2010/03/17(水) 00:33:56 ID:CWVJZ0Gp0

>>273
>>275
そうなのか、知らなかった。
もう１1年も前だけど、前回（ＳＦ-Ｂ）買った時は、納車の時に現金払いしたので勘違いしてたよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 06:54:39 ID:EAlpaGiW0

確かにXTの加速は精神上よいが異音は精神上悪い中和できねぇｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:08:11 ID:DMnkJlGk0

アクセルベタ踏みすれば、細けーこたーいいんだよってなるよｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:49:32 ID:Z37IUbGF0

金さえあればフォレスターとロードスター買いたい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:22:26 ID:blYwT72A0

やっぱり、Ｂ型でも減税対応のＸＴからは違いがあるようだね。
ttp://autoc-one.jp/subaru/forester/report-467038/

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:03:54 ID:P9gzKGMV0

車なんて動けばいいと思ってたが最近
めちゃ愛着を感じるｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:23:35 ID:SMFn8zGd0

>>294
この減税対応XT乗ってるが申し分ない。
前車レガシィBLと加速感比べるとむしろXTの方がいい（S#）。
かといって足回りもしっかり地に足が着いてロールは感じない。
ストロークがある分乗り心地がいい。
シートもレガシィよりいい。
XTにしてとばさないで行こうと思ったが
安楽とばしで行ける感じ。
今のところ気になる異音もない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:26:56 ID:SMFn8zGd0

いいことばっか書いたが
悪いことも言っとくと
室内はやはりチープ。
まあこの値段で室内までって訳に
いかないだろ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:39:01 ID:S8byg2A20

>>297

社外品で木目調パネルとかカーボン調パネルとかでないかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:43:54 ID:SMFn8zGd0

>>298
どっかで見たよ。
オーダーメイドだったかな。
金さえ出せば何でも作ってくれる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:52:11 ID:Z37IUbGF0

車は走るためのモノと思っている俺は、内装の安っぽさなんて全然気にならない。
変なものが付いて重くなったり、値段が上がる方が嫌

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:32:58 ID:/Z0kP5m40

ドアミラーウインカーは欲しいな、
今時、軽自動車でも中級グレード以上には
標準装備かメーカーＯＰがあったりする

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:15:19 ID:Jey5pHaO0

>>298
改造はショツプ行けばいくらでも喜んでしてくれるよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:07:59 ID:BXmyayP/0

リモートエンジンスタータだけど雪国では必須。純正は６万以上。
カーショップで聞くと、現在使ってるのを流用できるとのこと。
ハーネスとイモビライザxxxを買えばできるらしい（計３万くらい）。
本当ですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:15:51 ID:XOdNjQQD0

高級≠木目調　じゃね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:18:32 ID:tqlIAeJM0

>>303
出来るよ。
今付けてるﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀのﾒｰｶｰと型式は判りますか？
当該機種がｲﾓﾋﾞAD対応か否かHPで確認出来ます。

ﾌｫﾚの場合は、ｷｰ差込の有無に関係なく
ｴﾝｼﾞﾝ始動出来るので配線は簡単だよ。
①車種対応ﾊｰﾈｽでﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀ本体を割込みさせる
②ｲﾓﾋﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀの設置
③Pﾎﾟｼﾞｼｮﾝ検出線をｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀのﾗﾝﾌﾟに接続する
作業時間としては2時ぐらい。
通販で揃えたら、ｲﾓﾋﾞAD＋ﾊｰﾈｽで1万で出来るよ。

朝鮮してみてください(^^)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:50:18 ID:aGY6xinr0

305です。ちょっと補足を…

社外品の芋美ADを使う時は、ｽﾍﾟｱｷｰをﾕﾆｯﾄ内に
格納しなければなりません。
当然、常時車内にｽﾍﾟｱｷｰを置く事になるので、
先端部を削って使えなくした方が安全です。

自分はそのまま格納したけど、先端を削って
新たにｽﾍﾟｱｷｰも買うと結構高いｶﾓ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:30:48 ID:iYobmepF0

ミツバのエンジンスターターはコミコミ３万弱だよ。キーレスプッシュ車でもＯＫ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:51:58 ID:/feNryiT0

>>300
同感。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:57:10 ID:sRKooty80

遺憾

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:02:06 ID:wAU4a/E80

悪寒

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:32:16 ID:IiZQTmw20

（・∀・）熱燗

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:39:37 ID:85XuGf040

痴漢

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:41:32 ID:bWw5bP110

あかん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:45:26 ID:GGRvlIfZ0

あかーん！
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090702/13/yamabiko141/dc/cb/j/o0200029310206434997.jpg

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:02:22 ID:ad8XnNGK0

だぃすけー

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:04:29 ID:wAU4a/E80

>>309がこの流れのすべての悪さ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:16:56 ID:/ORn/YDW0

>>306
> 当然、常時車内にｽﾍﾟｱｷｰを置く事になるので、
> 先端部を削って使えなくした方が安全です。
>
プッシュスタートなんですが・・・・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:29:16 ID:jAcevSm40

社外品のイモビなんてあったのか
すげえな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:50:15 ID:HXCDukMT0

>>317
これは失礼。
プッシュスタートは、対応機種が限定されるので、やる前にしっかり確認した方がいいよ。

コムテックの場合、A-107PSのみ対応となってる。
http://www.e-comtec.co.jp/0_starter/a107ps/a107.html

ｲﾓﾋﾞADの事は記述されていないので、この機種は必要ない鴨。
注意点として、ﾘﾓｺﾝ始動時は純正のｷｰﾚｽが使えなくなる可能性があるので、
ﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀﾕﾆｯﾄ側からﾄﾞｱﾛｯｸ・解除出来るように、別系統の配線を行う必要があるね。

また、こちらも参照して欲しい。
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/ps.html#ps

下のほうの制限事項もしっかり読んで！

プッシュスタート車の場合は、動作的に不満足な結果となることも
覚悟しておいた方がいいんじゃないかな。

カーショップのアンちゃんは、この辺も理解した上で
あなたに既設流用を勧めているの？

因みに、自分は最初から社外品にｽﾀｰﾀを付けるつもりだったから、
一般のｷｰ仕様のフォレを買ったけどね。

>>318
勘違いしないでくれ。
社外品のｲﾓﾋﾞじゃなくて、社外品ﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀに
ｲﾓﾋﾞ解除用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを取付けする話をしてたんだよ。
言葉足らずだったかな…スマソ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:06:00 ID:ZsnwTnfC0

ドロドロ音が好きな池沼ってまだいるんだな。驚くよ。
あんなわざとらしい排気干渉音のどこがいいの。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:52:23 ID:zSy2sxwx0

XTでとばしてる車みたことないな。高速でとばしてるのはレガターボばっかり。
新型インプのターボもフォレのターボも左車線でまったり走ってる。
一度ＸＴの加速がどんなものなのか見てみたい。俺はＸＳだからムリ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:05:19 ID:asHtjavg0

>>321
そうだよ。
クルコン使うと滅茶苦茶燃費良いから、いつも１００㌔チョイで走ってる。
逆に飛ばすＸＳは多くて、バンバン追い抜かれているよｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:53:01 ID:XLWYO7B70

今の車、１３年で６月車検。買替え検討中。
値引き、納車、廃車処理もろもろ（できるだけ自分でやる）を考えると、４か５月契約になる。
気になる値引きだけど、20日前が可能性大とあるけど、本当ですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:09:54 ID:jAcevSm40

やっぱクルコンだよな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:32:51 ID:aJidZdHb0

>>323 ややこしいので整理すると

今の車は（13年）は6月の車検ギリギリまで乗るつもり
・・・なので、契約は4月か5月
でも年度末の大幅な値引きが気になるので今月の20日ぐらいに
商談したい、ってこと？

まぁ在庫車があれば安く買えるかもね＜今月登録できるなら。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:44:59 ID:XSuo4DJ50

>>317
プッシュスタート付対応のリモコンスタータは
純正だと　１０万超えるぜｗ

P15参照
ttp://www.subaru.jp/accessory/forester/forester_acc.pdf

自分で取付したら少しは安くなるけどね。
どうせ、リモコン付けたらプッシュスタートを使わなくなるんだから、
最初からキー仕様のフォレを買えばよかったのに。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:45:01 ID:jAcevSm40

補助金とかいっぱい出る条件なら
値引き渋そうだけどな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:09:26 ID:76EoXiIG0

>>300
>>308
同じく。
フォレでさえたまにお触りするとこはシートヒーターとナビの画面くらいだし。
エアコンも25度、auto、autoでほったらかしだしちゃちくても気にはならないなぁ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:43:21 ID:D//2lWvv0

スンマセン、エクス乗りです。
エクスは2007年デビュー時に2回試乗して、山道でのVDCの制御に驚いたものです。
去年、フォレに2回試乗しました。走りと扱いやすさは雲泥の差！
けど、それでもエクスにしたのは、アイポイントが８センチくらい違うのです。高い方が見晴らしいいじゃないですか。
それでエクスにもう一回試乗もせず決めました。ちょっと後悔。
けどアイポイントはもっと高くしてほしいです。

あとはディーラーの対応の鈍さ、エクスを契約してから値引くんですよ。
5月に出るフィールドリミテッドⅡにも興味ありますが、フルモデルチェンジ時に
ヒップポイントがもっと高くなったら、フォレですね。
ちなみにフォレとRVRのヒップポイントは同じです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:58:50 ID:NodhZ0Fl0

ステーションワゴンあがりですから

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:07:52 ID:OJnxkaYb0

>>322 >>324
クルコンって１００ｋｍ以上出せるの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:10:00 ID:XLWYO7B70

さっき、XT試乗してきた。
第一印象。運転席から見ると、ターボの吸気口がとてもでっかく感じた。慣れですかね。
見積りはオプション込みで319万。値引きは12万だった。妥当な値引きは、この２倍くらいですかね。
感想：Xと比べると、加速はあきらかに違っていた。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:31:52 ID:OJnxkaYb0

違うっていうより別の車と言った方が正しいだろうな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:39:25 ID:a38vxL3X0

この車ってドリンクホルダーを何処に付けるか
悩むよな！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:51:21 ID:jAcevSm40

>>331
すまん、実はフォレスターもってないんだ・・・

ドリンクホルダー　デカイペットボトルや紙パック対応のやつが付いてると嬉しいんだがな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:22:25 ID:PH+GNY8A0

>>331
ボタン押してると100km/hからでもいい加速する<XT
維持はしないけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:36:44 ID:XSuo4DJ50

>>331
メーター読みで上限１０８ｋｍ／ｈだよ。
対地速度で実測した訳ではないけどね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:42:16 ID:m8d7SYbb0

ナビのGPSだと35km/h～102,103km/hくらい。
個人的には35㌔でセットできるのがうれしい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:43:23 ID:6ON/uPXp0

XT納車されたから昨日高速初乗りしたけど加速、コーナリング性能ともにSUVでは最強だな。
ランクル目じゃないｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:44:34 ID:XSuo4DJ50

>>329
アイポイントがそんなに違うなんて知らなかったｗ
自分がＸＴを買った直後にエクス君の２０ＧＴが発売されて
ちょっと悔しかったよ。

一度２０ＧＴに試乗したけど、１．６ｔの車重を感じさせない
軽快な走りに驚いた。
月最大５０００ｋｍ走るので、軽油使用と燃費の良さが魅力だね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:46:44 ID:jAcevSm40

すごいね。仕事に使ってるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:06:23 ID:XSuo4DJ50

>>341
サンデードライバーなので、週末しか使いません。
シーズンになると、毎週のように関西から北東北や九州へ遠征するので、
土日で往復したら軽く１５００～２０００ｋｍは走ります。

飛行機や新幹線を使うのは面倒臭いし、
今は高速が１０００円だから、クルマで遠出するのが一番ですね。

エクス君には敵わないけど、ＸＴも燃費はかなり良い方だと思ってます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:10:25 ID:MUmrIzNP0

周りの迷惑を考慮して深夜にクルコンを使って高速を延々80キロで
走ったら俺のXTの燃費は16キロだったよ
起伏が少ない北陸道だけどね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:31:54 ID:xJ6YrPwF0

フォレスターターボは150km/hからの加速が素晴らしい。
150km/hから踏み込めば、あっと言う間に200km/hオーバー！
日本の高速道路では、フォレスターの本来の力を発揮できない。
150km/hからベタ踏みしたら、とんでもない加速をするぞ！

初代フォレスターは24時間世界速度記録保持車だという事を知らない者も多い。

> 24時間走り続け、その平均速度を計測するものである。もちろんタイムには、
> ピット作業時間も含めて計算される。チャレンジ中の給油、タイヤ交換、
> ドライバーの交換は自由に行なうことができるが、ピット回数を増やすと
> それだけロスタイムも増えてしまうことになる。

24時間平均速度180.082km/hの世界記録更新
http://www.subaru.jp/about/spirits/challenge/indy1996.html

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:41:40 ID:VT2TUyQk0

>>343
そんなもんだね。
でも、リミッタの無いトラックの後ろについて
１００ｋｍ巡航で走ったら、敦賀ＩＣ
～新潟西間ＩＣで１７ｋｍ／Ｌを記録したよ。

トラックが逃げてしまったので、中条ＩＣ（日東道）で降りた時には
１５ｋｍ／Ｌまで落ちてしまったけど…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:52:30 ID:JyZvH2rH0

>>340
エクス20GTとＸＴじゃかなり走りに差あるけどな。
パワーの差もあるし。
軽快感？やっぱ２０ＧＴは鈍重だと思ったな。その分安定はしてるけど。
けどフォレスターの低重心のが落ち着く。
コーナリングして比べたら判りやすいよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:56:14 ID:3TqmUlgS0

購入を検討している者ですが、モデルチェンジは近いのでしょうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:04:08 ID:JyZvH2rH0

>>347
今乗ってるのがスバルなら担当の人がヒントくれるよ。
俺は大体知ってるけどね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:07:41 ID:5zyqbaBh0

>>346
そうかなぁ。
自分は２０ＧＴを一回試乗しただけなので、
その時の印象しか残ってないけど。

クラッチは軽いし、全然エンストしなくて
オートマに乗ってるみたいだった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:08:47 ID:zSy2sxwx0

燃費の話をするなら俺が最強だぞｗ
御岳の帰り道、トリップメーターをリセットしたんだが、下りだったため
アクセル全く踏まずにエンブレだけで走行してたらずっと24km/Lだった。ＸＳ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:13:34 ID:3TqmUlgS0

>>348
初の車購入のため、ディーラーとの付き合いはありません。
よろしければ、情報を頂けないでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:13:40 ID:5zyqbaBh0

負けたｗ
滋賀～秋田県横手市　往復１７００ｋｍ
経由：北陸道、日本海東北道、Ｒ７、Ｒ１０７
平均燃費　１５ｋｍ／Ｌ　ＸＴ－ＭＴではこれがやっとだよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:47:10 ID:HXC7CwoF0

ドロドロ音がしないならスバルいらね
初期レガシィはＮＡでも豪快にドロドロしてたぞ
俺的にはシーケンシャルツインターボのレガシィの排気音が一番好きだな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:53:42 ID:xJytBzOp0

オリバーのどろソースｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:11:26 ID:kOwHgbzR0

単なる排気干渉でしかないドロドロ音を信仰してる奴が未だにいたとは･･･

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:49:23 ID:cnwkwewB0

いきなり他社のから３代目(SH)フォレスターに乗り換えたけど、前モデルって
車高の低いワゴンみたいでとても同系列とは思えん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:00:53 ID:p638J+ul0

そうだね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:09:46 ID:qzO1zUUo0

そうかね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:31:09 ID:HMSaa3RC0

そろそろマイチェン情報がちらほらと？
>>329
フィールドリミテッドIIの詳細は？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:41:56 ID:PnFmFYxV0

嫁にスバルはちょっと・・・・笑
フォレ却下されますた・・・・泣

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:53:22 ID:rsNbj1YG0

フィールドリミテッドII

特別ボディカラーのワイン、グリーン、ブルー系のツートンカラーを用意
（これは以前のLLビーンのようなグレード）
ルーフレールが標準装備
（レスも可能）
シートヒーター＆撥水加工シート＆サイドミラーヒーター

なんとなく話していて聞いた話しより

MCで、CVT搭載してほしいな、今の先代XTのMT乗りだけど次はCVTのNAモデルで十分なんだよね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:04:53 ID:PT98X64W0

この車、今までのスバルの燃費が悪いというイメージは全くないね。
おとなしい走りをしてればすごく燃費がいいよ。
だけど、たかがXSだけど、高速走行でまだまだ速度が出るのでついつい
とばしたくなる楽しさがある車だわ。長距離走行しててもそこまで疲れないし。
一度スバルを体験してしまうとほかのくるまに移る気がなくなるのかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:15:34 ID:ZRgEUD6O0

>>362
俺の周囲のｲﾝﾌﾟWRX経験者は、次の車に「非力でまわして楽しむ」スポーティカーや
ファミリーミニバンになった。スバル継続ってのはいなかった。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:17:07 ID:sAVaZgYE0

サンバーとか乗ってて、結構楽しかったりするもんな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:21:56 ID:eA5yyxgY0

２色カラーの追加と天窓が無くなるだけ？

俺、今日現フィーリミ契約した。
特白色・１７インチ・デラナビ・荷室シート他諸々で
乗り出し290だった。
スバルが殿様商売をしてる北関東なので高価めなのはデフォ。
工場まで30分かからないので陸送代かかってないのに値引かない。

ＸＴも考えたが自分の性格では免許が持ちそうも無いので自己却下した。
スポリミはシート地が良くないので却下。
結果天窓はいらんかったがフィーリミしか残らんかった。
まったり走ります。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:49:13 ID:zuPmhoId0

>>365
リミテッドバージョンとかは元来値引き少ないよ。
ゼロなの？
北関東ってそんなにスバル多いの？
某東欧国みたいだな。
まったり走ったらスバルが泣くよ、がんがん踏み込めｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:07:37 ID:8FTO06+V0

>>361
サンルーフ無し、ルーフレール無しが選べるのは
CVT搭載で重量増になるからか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:28:03 ID:BVHenSSo0

ドロドロ音が大好きな人は知恵遅れ兄さん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:40:52 ID:zuPmhoId0

ＤＱＮ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:41:51 ID:zuPmhoId0

群馬サウンドｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:13:10 ID:eA5yyxgYI

>>366
乗出し価格(全てコミ)です。
値引前総額は310を超えてました。
群馬県太田市近辺のデラは強気です。
その代わり買った事を会社からスバルへ報告すると
スバル本体からスバルサブレ(セダンの形をしたサブレ)が1箱届く。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:15:06 ID:sAVaZgYE0

すげえ
スバルエンブレムのサブレだったら欲しい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:24:24 ID:Q5EHYlu90

なんかもったいなくて食べれねえ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:26:32 ID:Q5EHYlu90

>>371
20万以上値引きされてるんだろ？
どんだけ強欲なんだよｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:51:52 ID:wvcBtPIY0

ランクルは別カテゴリー
比較対象外

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2010/03/19(金) 09:15:37 ID:Mdf0OOPT0

>>340>アイポイントがそんなに違うなんて知らなかったｗ

去年、2車種ヒップポイントを計りました。（シートリフター最大時)
フォレが63センチ（アウトバック61センチ）、エクスが71センチ（エスクードも）
だったので、その高さと防水内装だけでエクスにしました。
コーナーでは、明らかにエクスは重心が高いですね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:43:45 ID:XrccIq4p0

>>339
向こうは相手にしてないから

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:58:29 ID:EZTi7oWm0

しかもオンロードでランクル目じゃないとか意味不明ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:33:20 ID:XrccIq4p0

ジムニー厨が出てくるからやめよう

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:48:41 ID:vRjMbrQ60

オンロードで比べるならアウトランダーだろ
シャキッとした乗り心地、コーナリング性能はピカイチ！

結局フォレ買ったわけだが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:52:34 ID:NK/+tZBH0

>>365　３月納車間に合った？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:34:34 ID:HQmd6ibY0

アウトランダーはＭＴないな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:28:20 ID:eA5yyxgY0

>>381
ギリで月末ＯＫでした。
そこだけは地の利。

つうか工場裏のモータープールにいっぱい並んでます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:54:20 ID:kdLSY2ni0

>>365
XT海苔だけど、高速でも１００キロぐらいしか出さないぞ。
パワーに余裕が欲しいから乗ってるだけ。

免許がもたないって、どんな運転をする気だ？？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:26:59 ID:3luQ8YuS0

「フォレスターのすべて」買ってみた。
ドアミラー間の全幅が2007mmと書いてあったがヨタのラクティスと同じなんだな。
全幅は1700mm超えてるけどドアミラー間だと５ナンバーサイズ。
ましてノアやビーゴより狭いわ。
ドアミラーウインカーは個人的には要らないかな。
ミラーがぶつかったときにミラーだけなら畳まれて終わりだけどウインカー付だと割れる可能性があるから。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:07:56 ID:mfMcVpTE0

レガシィのドアミラーそのまま付かんのかね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:44:19 ID:RoegO1c40

ちょっと質問です。
雪道で、４ＷＤ＋スタッドレスタイヤでも、
万が一の時のためチェーンは必要ですか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:55:23 ID:le/DF07+0

雪道ならスタッドレスでＯＫ
磨かれたようなアイスバーンだと、やはりチェーンの方が強いけど面倒

でもフォレスターって使えるチェーンが限られるみたい（取説より）
結局、必要かどうかはアナタしだい
こんなところでどーでしょう？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:59:42 ID:TtZSElEy0

雪国の人でチェーンまいてるひとはいませんよー

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:22:43 ID:CRzbv4Sf0

今日決めて来ようと思っています。現在XSブラックレザーで話進めています。
しかしXTでの総額と変わらないと分かると躊躇してしまいます。
こんな私に背中をヒト押ししてください。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:52:43 ID:4i0u1R350

それならXTにしなよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:49:35 ID:qHrghcQZ0

本当に､本当にターボは必要か
＋：パワー、加速
ー：４０万高、視界に入る吸気口、ハイオク､経済性

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:18:10 ID:RoegO1c40

387です。
そうですか、ありがとうございます。
前車(FF)の時は、念のためチェーンを積んでいたんですけど、
（心配性なもので、、、実際は結局一度も使ったことがありません）
さすがにフォレスターではいらなさそうですね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:59:21 ID:KZx5HVEj0

>>393
トルク配分機能に優れた4WDの走行性能はすごいし
LSD付きだとかなりの状況からも脱出するけど
雪道ブレーキ性能はFFだろうと4WDだろうとそこまで変わらないことを忘れるなかれ。
この点過信すると痛い目に遭う遭いました；；

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:04:09 ID:roguQHR50

>>392
フォレスターは必要なんだろうか？
君という存在は必要なんだろうか？

アムロやシンジみたいになるからやめろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:12:33 ID:/Timju/O0

ちょ、このスレで異音するって言ってたんだが、今、全部の異音消せたぁぁ（TT)
消せたーと言っても走らせてて何かがぶつかる場所にぶつかっても音が出ないようにしただけなんだけども、ｗ変な金属音なくなった。
後部座席はかなりうるさかったのでディーラーで調整してもらってよくなった！！！

すっげーイイ！！フォレｗｗｗｗ　変な音しないと最高♪ｗ　あまりに嬉しくて勢いでカキコしてごめんなさい！！！！ｗ
あ、車種はSH5XTATBっす。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:42:20 ID:D6BvRsLw0

良かったな>>396
原因箇所は後部のドコだった？良い店に当たってラッキーだったな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:53:02 ID:sNiyXmvw0

sti のタワーバーつけた人いる？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 15:43:02 ID:le/DF07+0

洗車していて気になること
ルーフレールやサイドステップ?など無塗装部分、
恐らく白っぽくなっていくと思うけど、どうしてる？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:00:47 ID:5nIXuA8u0

>>398
タワーバーとダンパーはサービスでつけてもらいましょう

>>399
アーマーオールで桶

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:24:17 ID:lrAnOQK30

SH5-XS-AT乗りです。
タイヤ交換を考えてますが、
みなさんタイヤは何をはいてます？？
第一候補はBSのPlayzRV？です。
オフあんまり走らないからいいかなと。
GEOLANDERのHT-Sも気になってます。
色んなタイヤのインプレッションお願いしま～す

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:37:40 ID:RBPKLEbL0

>>401

もうちょっと出しレグノ買うのがいい。
おれはGR９０００だけど静かで乗り心地よくて雨にもそこそこ強く省エネタイヤ？だったと思う
しかもロングライフ。マジおすすめ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:43:21 ID:lrAnOQK30

>>402
レグノは全く考えてなかったです。
そんな選択があったとは。。。
長距離の高速移動が多いので、雨に強いのいいかもですね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:53:51 ID:RtQvtNhr0

>>390
内装の黒木目が何だかなぁだからアルミにでも変えようかと思ってます。
その他は満足。XTブラックレザーだけど。
>>396
俺も納車から1年弱経ちガタミシ鳴り出したけど逆に安心した。
静か過ぎても不安だす。
>>398
気になるなら付けるのが一番。
どの車種でも1度付けると毎回付けてる人が多いみたいですよ。

しかしSHフォレもだんだんカッコ良く見えてきた、、気のせいかもしれないけど。
じわじわと愛着がわいてくる感じ。

ところでTEINのダンパーとバネに変えた人いますか？あとGRBやGRF用のメーターフードって流用できますか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:46:20 ID:RBPKLEbL0

tp://www.regno.jp/tiresize/gr9000.html

>>403

ちゃんとフォレスター純正サイズもあるよ。

RE050は雨の日最強だったけど、ロードノイズが・・・

GR9000を履いたら車格が変わったように感じたよ。まるで高級車かと・・・

ちなみにプレイズと純正オールシーズンも履いてたことあるけど、うんこタイヤでした（Ｗ
速攻ヤフオクで処分しました。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:20:19 ID:lrAnOQK30

>>405
今度、コストコで見積もってもらいま～す

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:53:20 ID:le/DF07+0

>>401
純正タイヤが減ったらトランパスMP4にするつもり
静かで、ちょっと硬めだけど前のクルマでいい感じだったので

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:54:04 ID:5nIXuA8u0

GR9000履いてるけどそんなにかわんないよ
次は安いのにする
俺はREGNOだ、て自慢したいならREGNOにすればいい
夏タイヤはBSにこだわる必要がないってよくわかった

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:56:35 ID:TtZSElEy0

意外とファルケンがいいぜ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:03:54 ID:5nIXuA8u0

ＴＯＹＯならトランパスよりＰＰＯＸＥＳのがいいかも

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:21:51 ID:fS99v7X50

XTMTで100km/hは5速に入れて回転数どれくらいでしょうか（タコメーター読みで）
100km/h巡航時の風きり音やロードノイズはどんなもんでしょうか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:36:13 ID:lrAnOQK30

>>407
TOYOですか～
ウェットはどんな感じですか？？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:38:40 ID:lrAnOQK30

>>408
レグノはGRVかと思ってました。
タイヤで自慢はできませんねｗ

SH-5ってSUVじゃなくても大丈夫なんですかね？？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:42:05 ID:lrAnOQK30

みなさんに相談しつつ色々調べてて思ったんですが、
SH-5の黒にホワイトレターって似合わないかなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:17:16 ID:0d1ewt/q0

>329
シートの高さかえるとかなり変わるはず。（フォレ）

（試乗している写真などみるとみな低い位置で座っていますね。）

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:37:29 ID:/DcBKY2R0

x 十分十分、満足満足。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:39:33 ID:o9kDD0Mj0

>>411
XT-MT海苔です。
100km/h　5速　2500r/min　

自分は乗ってないけど、XT-ATは2200r/minぐらいと聞きました。
最終減速比がMTの方が高い（減速が大きい）のはなぜ？？

風切り音はないけど、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは気になります。

参考までに　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ20GT　6速　100kmh　1900r/min　だそうです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:42:29 ID:sZH2dL/y0

＞参考までに　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ20GT　6速　100kmh　1900r/min　だそうです。
ディーゼルだからねえ・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:53:42 ID:o9kDD0Mj0

>>401
ブリジストンのエコピア　ＥＸ１０を検討してます。
安いし低燃費を謳っているのが気になるところ。

それにしても純正タイヤは減るのが早いね。
２シーズン目だけど、スリップサインが見える寸前になってしまったorz

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:55:34 ID:o9kDD0Mj0

>>418
書くの忘れたけど、ｶﾞｿﾘﾝｶｰの2.0Xも最終減速比が同じだよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:06:35 ID:o9kDD0Mj0

420です。
すみません。上記訂正します。

20X　6速　0.732　最終減速比　4.687
20GT　6速　0.596　最終減速比　4.266

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:33:37 ID:Ay0QktQB0

減税対象のXT-MT車ってやっぱり出ないのかな．．．
せめてルーフレールだけでも単品で選べるようにして欲しい。
パワーシートやプッシュスタートは必要ない人も多いと思う。

スキーやボードをする人ってどうしてるんだろう？ディーラー
オプションのベースレールや社外のアタッチメントを使用して
いるのかな？

ただ、車高がそこそこ高いので板を載せるのに苦労はしそうですね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:57:01 ID:NnDjljT20

ルーフレール欲しい人って意外に多そうだね
俺もＸＳでルーフレール欲しかったので、色々セットＯＰ、
そうなるとＸＴルーフレール付きとの差が数万円ぐらいに
なってしまうので、結局ＸＴになった。
随分高いモノになってしまったなぁという感想。

プッシュスタート：いらなかった
パワーシート：いらなかった
シートヒーター：これは欲しかったので○

サンルーフはいらなかったので外したけど
同時にメーカーＯＰのナビ＋オーディオは選べない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:23:04 ID:FN0iG6B60

入学祝いに買ってもらったXTが納車になりました！
なかなか良い車ですね。
皮のシートは滑るので普通ので良かったなぁ。。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:31:27 ID:AnzEQD+H0

プッシュスタート、７万の価値有りや無しや？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:28:51 ID:yuKtVYSc0

ツイータキット、8925円の価値有りや無しや？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:29:38 ID:sZH2dL/y0

>>425
無し
>>426
有り

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:56:09 ID:o9kDD0Mj0

>>422
MTの方が燃費良いのに、ホント矛盾した政策だねえ。

でも、減税ｸﾘｱするために永久死重を積んで、
重量税UPするATを買うより余程ﾏｼだと思うよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:09:23 ID:5SDkJBhA0

減税は燃費じゃなくて排ガス成分な

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:26:16 ID:8F209Dmt0

>>426
マジレスすると、ツイーター用のカバーだけDで買って、ヤフオクで中古のレガシィ用ツイーター
を買うのが一番経済的に満足感が得られる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:51:34 ID:Yy5zq4rB0

ターボにワゴリスマフラーつけてるひといますか
走ってるとき車内に排気音聞こえてきますか
うるさくない社外マフラーつけたいので感想聞かせてくださーい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:01:25 ID:MllGisjH0

ドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:13:15 ID:ak930l570

XS-BL 決めてきました。HDDナビとバックカメラとﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰ付で
全部込みで乗り出し300万です。
やっちまったぜ・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:49:44 ID:yuKtVYSc0

ドロドロ音、意外と気に入ってます。
実家にあった農耕器具の音思い出す。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:06:33 ID:9Vy2rN030

まだ２年目だけどスキー場でリモコンドアロックがいうこと効かなかった
２～３時間で１０ｃｍは積もる大雪の日だったけど
寒いから電池が弱くなってたのか（今はかるとちゃんと３Ｖある）
キーレスの受信部付近が凍ってたのか（受信部がどこか知らないけど）
しょうがないので、カギかけてロックしたけど、集中ドアロックじゃないのね
助手席とか普通に開いた。確認してよかった
で、しょうがないので、ドア開けて先に全部閉めて最後にドアロック
キーレスアクセスだったらどうなってたんだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:13:43 ID:7J1wq7aV0

納車一週間。
オレのブラックボディに木の枝で傷が前から後ろまでor2
なんで普通の公道（山道）であんなに枝がはみででんだよぉ
カーブが多い上に反対車線に出ないとかわせないぐらいまで。
どうやってかわすんだ。前の車も当たってたし。
泣きそう。。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:25:33 ID:sZH2dL/y0

山道だとフロントウインドウがなくなるくらいのぶっとい枝が道路に倒れてきてたりするから気をつけてな
今回は傷ですんで運が良かったと思うしかない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:27:39 ID:rLOTn//M0

ＳＵＶはあまり傷気にしちぁ駄目だよ・・・という慰め

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:55:45 ID:7J1wq7aV0

>>437
>>438
さんくす。
少し慰められた。
多少の傷ぐらいそんなに気にしないたちだが、一ヵ月後とかならまだしも
さすがに一週間だとかなり凹む(ToT)
部分的には磨いても消えなさそうな深さだし。
その部分のコーティングも台無しか。
早速ディーラーに見てもらうかな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:57:10 ID:Amo0jmBn0

でも、やっぱ林道入ってく時は勇気いるな。
エクストレイルみたいな、スクラッチシールドがあればいいんだけど。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:04:37 ID:beI74TSo0

本日、XT-AT　白　契約しました
ベース車＋キット＋ナビ＋グラスコート＋点検パックで２９５でした
納車が楽しみ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:12:59 ID:tKhUZcX30

XTの5速AT化待ってたんだけど、
4-5月のマイチェンはないとみていいですかね
でーらーに行ったら、予定なしっていうんだけど・・・
（FIELDLIMITEDⅡ？てのはでるらしいです）
ちなみに見積もり値引きはXTで32万だって
ただし工場在庫品だけ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:24:23 ID:rLOTn//M0

スクラッチも傷が浅くないと残るはず

また黒って一番目立つでしょ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:28:38 ID:0d1ewt/q0

プッシュスタート仕様でリモコンの電池切れたらどうなるの？
何年電池持つの？
自動巻きないの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:36:47 ID:+ePMDjvt0

>>442
CVTなるって話はデラマンから聞いたけど、
だから5ATは無いですよって意味じゃね？
わかんねーけど

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:47:57 ID:GFaxQCW+0

無いもの強請りすな。
男は黙って5MTに乗れ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:49:08 ID:tKhUZcX30

>445
CVT　ターボは無理ですよね？
やぱないってことかな。

あした違うディーラーいってみます。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:49:55 ID:+ePMDjvt0

間違い無い
MTしか興味ないから、その辺はどーでもいいです
って言ってきたｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:52:53 ID:rLOTn//M0

5速ＡＴにしたらかなり価格上がるからＭＣごときではそんなことしないだろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:15:52 ID:bEmKuY0N0

>444
ディーラーで早くて壱年といわれたよ。
付属のカギで、開けます。プッシュスタートボタンにリモコンかざすと
認識されて、プッシュでスタート。
セキュリティおんだと、付属のカギで、鳴るので注意。
だったとおもう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:17:30 ID:PFoNiITC0

>>436

エクストレイルの黒乗りです。
俺も走行中に木の枝が出ててボディ横にスーっと傷が入った。
「スクラッチガードがあるから元に戻るだろう」と思ってたが、全然ダメ。
デラに持っていってお湯掛けたりしてくれたが無理だった。
黒だから目立つし、がっかりきますよね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:27:45 ID:q7F7b2ac0

SUVで黒買う奴はアホ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:30:51 ID:RMs8Tkk40

けど、どこも黒が売れてる現実。
若い奴に特に人気ある。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:05:52 ID:Ai8T5/Oa0

白はクリア塗らなくていいから修理のときいいかも

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:49:13 ID:mDf06RlJ0

フォレの白はパールじゃ…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 05:34:43 ID:VKO7RTJ20

スバルのオンライン見積りしたいのに
出来ない・・・。

おいらフォレスターに嫌われちゃったのかお（´ω`）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:13:03 ID:j5PpbueO0

A型ゴールド、普段の汚れは目立ちにくいんだが、
さすがに今回の黄砂はダメだ。
ものすごい汚れが目立つ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:53:18 ID:24BrCzZU0

>>456
ホントだ、俺の火狐もダメだ
メンテ中か？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:59:07 ID:66uvpBWJ0

クロは高級車か下品な車かのどっちかだな
ＢＭやベンツに銀がよく使われるけどなぜだろ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:31:18 ID:VpMipOGP0

白XT納車待ち
来たらマフラー変えよう
昔GC8乗ってたとき柿本改のマフラーつけたけどうるさかったなぁ
JASMA認定なのに直管と変わらないくらいの音量
さすがに車内にも響いてきて高速巡航は頭痛が襲ってきてできないくらいだったｗ
今は規制等がきびしいから社外マフラーにしてもそこまでの音は期待できないだろうね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:54:18 ID:Ai8T5/Oa0

うるさいマフラーつけてる人は我慢してたんだねｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:25:11 ID:VpMipOGP0

まあねｗ
あの頃は若かったし、何でもアリの時代だったから爆音マフラーつけて峠行くのが仕事みたいな感覚だった
それに1人で乗ることが多かったから爆音でも構わなかった
今は同乗者がいるからあまりうるさいのは無理だよね
それ考えると時代の流れはうまくできてるんだと思う
純正マフラーだと静か過ぎて眠くなるし、退屈だから社外マフラーつけるんだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:34:59 ID:Ai8T5/Oa0

俺も昔はアフターパーツとか色々つけてみたいと思ったりもしたが
最近は、ノーマルが一番良いと思うようになった。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:01:28 ID:g7ypiXQU0

>>450
でも電池切れだとリモコン認識しないのでは？
微力だけど残っている分でスタート？

予備電池持っておくか・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:39:16 ID:g7ypiXQU0

>>463
そういうキャラのくるまじゃないからね。
でもなんか付けたい。
エアロパーツでも付けよかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:54:07 ID:yQVEQpBz0

フォレのＯＰカタログ、ＯＰグリルとエアロ付けていると
古い車に見えてしまう気がする、昭和っぽいような
なんでかな？
購入のときに迷ったが付けず、エアロのキャンペーンも
見送って結局フロントアンダーガードを注文した

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:04:16 ID:g7ypiXQU0

>>466
まさに昭和！っぽい
あの組み合わせひどい。

もう少し格好いいのあればいいんだけど。

まあエクストレイルのエアロ仕様よりましですが・・
まあ見てみてよ、ひどいから。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:06:38 ID:Ai8T5/Oa0

>>465
フォレスターに限らず、どんな車でもノーマルが一番良いと思うようになった。
なんというか、なにか付けることによってバランスが狂うというか・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:22:59 ID:g7ypiXQU0

そこをちょっといじりたい。
アウトランダーのＯＰなんか格好いいと思う。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:31:07 ID:sdWlGydg0

>>380
俺も歴代フォレ乗りついできたがたまたま乗ったアウトランダーにはヤラれたと思った。
あのキレと揺り返しが無くてしなやかな脚スバルでも出来ないものか？

正直、水平対向とかシンメトリカルレイアウト関係ねって感じ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:35:58 ID:A5GgxOzm0

B型ATXT減税対応車のプラス50ｋｇの内訳全部知ってる人いる？？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:28:05 ID:G1trtJXu0

新車購入した後にボディコートしようと思うのだが、オススメはどこ
ですか？スタンドのボディコートでもいいのでしょうか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:58:13 ID:g7ypiXQU0

色にもよるんでは

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:04:12 ID:yQVEQpBz0

>>470
>>380じゃないけれど俺もアウトランダーと比較したよ
何故かここでランダーの評判がいいのが面白いね
試乗した感想も同じ

オンロードSUVを名乗るランダーに比べて、フォレの方が
オフロードを強く意識しているような性格の違いでしょうか
とはいえ、今は自分のフォレをランダーみたいな足回りに
ならないものかと悩み中、足回りは金が掛かるから失敗できんし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:31:55 ID:Ai8T5/Oa0

アウトランダーは悪路ではどうなのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:11:15 ID:EHd/znVB0

>>464
ノープロブレム

離れたところから認識させるパワーは無くなるけど
suicaやpasmoみたいに近づければ認識するよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:48:33 ID:66uvpBWJ0

>>476
けど普通に降りてロックされた状態だとセキュリティＯＮになって
次カギ差して開けるとピーピーなるのでは？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:19:19 ID:g7ypiXQU0

>>476
それって自家発電みたいな感じ？

むしろ問題は>>477のほうですけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:35:37 ID:gx3lhfwV0

すいません。XT-AT購入し、納車待ちなんですが教えてください。
社外品フロアマットを購入するんですが、運転席にホールはいくつ必要ですか？
あと、ホールに引っ掛けるフックは車両本体に付いてますか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:12:07 ID:EHd/znVB0

>>477
＞でも電池切れだとリモコン認識しないのでは？

これに対しての答えが>>476ですばい。
キーの電池が切れてもイモビに認識させてエンジンは始動できるよって事。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:15:24 ID:zNaRszOC0

>>480
誘導電流っていうんだっけ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:21:16 ID:8OX3qYdU0

スバルは顧客の愛着心が高いブランドへと成長しているという。
「米国消費者の間では、安全性のレベルやエコノミー性、そして売却時の価格などから、特に高等教育を受けた層に評判が良いと」いう。『USA TODAY』紙11日電子版が伝えた。

「スバルは2009年の売り上げを15.4％伸ばしたが、これは全体が21％も低下していたことと合わせて、自社のシェアを2.1％へと、50％も拡大したこととなる」

記事によれば同社の成功の理由は「良い時期に時代にあった車を送り出したこと」であるとされ、『アウトバック』、『フォレスター』といった車種が08 - 09年にモデルチェンジを迎え、「新型発売は、SUVが人気を博した時期に重なった」、

「同時期の米国の自動車の販売不振の影響が少なく、税制優遇の恩恵も受けられた」としている。

また記事内では中古車の市場価格調査のブルーブックのアナリスト、ベル氏のコメントを引用。「独自路線を見いだすに十分に柔軟である」と指摘。

「スバル各社の所有者の68％が4年制大学卒業でこれは他メーカーの平均55％を上回っている」という消費者向け商品調査機関のJDパワー社のデータも紹介。

「スキーを乗せて出かけたい教授やエンジニア達に、実際に役立つ実用的な車として選ばれている」ということだ。

記事中ではオーナーのジョージ・グラスマン氏は「前は限られた人だけだったけど、今のスバル車は皆にアピールする」とその魅力を述べている。

筆者も実際にニューヨーク郊外のスバル販売店を訪れてみたところ、購入車種の下見に訪れたという女性は、

「今年の冬は雪が多く、とても苦労しました。小型で使いやすく品質も良い4WDが欲しいと思ったのでここに来ました」とスバルを選んだ理由を述べた。

その一方で「冬が終わった今買いにきたのは、どの販売店もキャンペーンをやっているから。これも日本車のおかげね」と、購入の動機の一つにトヨタのリコールの影響で激化する販売競争による消費者側のメリットを指摘した。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:41:47 ID:g7ypiXQU0

>>481
名前忘れたけど、なんかモーターが回るのと逆の原理っぽいの。
それが搭載？

>>476
解決すました。

>>482
市場シェアが0.7％アップしたってこと？
そんで2.1％か。

あまりにサンプル数が少ない気がする。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:24:47 ID:66uvpBWJ0

>>480
これはカギが開いてからの話だよね？
カギはどうやって開けるの？
この話からすると、スマートキーには電池はいらないってこと？
ドアロックもすべてはsonyのfelica技術で成り立ってるの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:43:11 ID:g7ypiXQU0

カギは鉄の「カギ」では？

リモコンは距離から見て赤外線では？
で、電池ないときはそのなんとか技術。

でも「鍵」であけた瞬間アラームかな？

だれか試してみて！
・・・「本末転倒」

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:58:36 ID:yQVEQpBz0

>>484
スマートキーに鉄のキーが刺さってるの
それでドアを開けて、スタートボタンにスマートキーを
近づければ、弱った電池でも認識させてエンジンを掛けられる
電池が弱った状態で長期間放置したら、当然認識しなくなる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:05:25 ID:zNaRszOC0

>>484
スタートボタンに近付けたときの通信に電池がいらないってことなのかな？

電磁誘導は別にFelicaよりはるか昔からある話だし、
PHSとかの非接点充電もそういう理屈じゃなかったっけ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:29:18 ID:kbfNJ0ov0

>>479
素直に純正のマットにしとけ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:10:04 ID:z/i0WOAM0

>>486
自分のはどノーマルで普通のリモコンドアロックだけど、
リモコンでロックして、開けるときにカギ差して開けるとピーピー鳴る
スマートキーの鉄のカギは差すとセキュリティも解除されるってことだね
で、edyやsuicaはきちんと近づけないとチャリ～んって言わないけど、
電池のおかげで車に近づくだけで、チャリ～んって言うってことだ
でもリモコンみたいにボタン操作がないのに作動するってことは、
常に電波か何かを出し続けてるってことだ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:10:59 ID:2M4vcO1k0

キーレスの質問している奴、ここを見ろ
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/3/2.pdf

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:21:09 ID:z/i0WOAM0

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:31:56 ID:z/i0WOAM0

>>490
セキュリティは作動するからその後の処理を素早くしてね
てことだね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:52:57 ID:eyIhzUeo0

ここら辺は購入時にディーラーの兄ちゃんが説明してくれたが他は違うのか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:15:41 ID:Ky6wuPHa0

MT減税来るぞ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:30:06 ID:yEbyqImZ0

ほんまですか…
でも、1.5t越えるなら減税いらないな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:07:31 ID:NMtcT4ja0

MTのXT納車されました。
が、シフトチェンジのとき、肘置きに肘が当たって困っています。
今、肘置きを上げて対処していますが、何かほかにも解決策があれば教えてください。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:10:48 ID:vCcFP1xA0

>>496
クイックシフト入れればおk。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:10:58 ID:HImkyPnX0

>>496
シートをあげる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:30:22 ID:NMtcT4ja0

>497,498
サンクス。今探してたらこんなのも発見しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/foresuter2701/22563485.html
シート上げてだめなら、挑戦しようかな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:34:51 ID:mrDMKjum0

>>479
運転席のマットはホール２つ。社外はどんなのあるか知らんけど
ペダル引っかからないように？キチンと切り欠いてあるから純正がいいとおも。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:56:52 ID:54vKtqlV0

マイチェンっていつ頃あるんですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:07:31 ID:5wOgzSTZ0

ディーラーにでっかい紙をもっていって、こっそり試乗車のマットの型とれば良いよね？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:19:14 ID:v6/nYUwk0

そういえば、モーターショーとかでメジャーでサイズ計ってる人とかいたねw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:47:12 ID:5wOgzSTZ0

それは自動車メーカーの中の人だぞｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:07:12 ID:36M4jNSV0

>>503
あ、それ俺。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:07:56 ID:4TY6RMCF0

あれは模倣品作るためにやってるんじゃないのか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:20:01 ID:5wOgzSTZ0

あれで、中身が新設計かどうかが大体わかるらしい
それによってそのメーカーがどれだけ力を入れてるかもわかるらしい

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:32:10 ID:bxTez/Na0

>>474
三菱やスバルは乗ってみて良さが分かるんじゃ、、でも乗る人が少ないから結局売れないみたいな。
一般的には目に見えるところ（内外装等）が気に入って普通に走れば満足なんだろね。
俺は最近初めてスバル（フォレ）に乗り出したけど車乗る時間が倍になった。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:11:52 ID:To6vweCM0

カーナビだけど、ディーラおすすめは２０万オーバだ。15万に値引きといっても高い。
もっと安くて、フォレにマッチするカーナビないですか？
（要：ラジオ、カーナビ、ipod対応、不要：CD/DVDなど）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:19:27 ID:k4366GqL0

>>509
俺はストラーダをバックカメラとETCユニット込みで10万ポッキリで買って
自分で付けた。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:24:46 ID:lwhqqqjR0

三菱はエクステリアデザインが論外だな俺的には。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:06:27 ID:OihpB/hd0

自分は純正まっとよりゴムマットのほうが遥かに安いのでそれにした。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:42:34 ID:3GYxU3VS0

>>512
そういうの使った事ないんだけど、使い心地はどう？
すべらないからどうかなっと思って。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:46:28 ID:k4366GqL0

>>511
ストラーダはピックアップじゃなくパナのナビなｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:56:28 ID:7M4yrhtw0

純正のマットってカーペットみたいに水とかゴミを吸着・付着してくれるけど
ゴムマットだと、そういうことできないだろうし、キュッキュうるさそう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:06:16 ID:OihpB/hd0

音はならない。滑ることもない。
もちろん水とかゴミとかの吸着はないけど、そのぶん掃除がやりやすい。
実用品度があがって、かつ安いっていうところがメリットかな。
一応、純正品だし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:17:58 ID:7M4yrhtw0

なら良いかも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:06:06 ID:vJeS8yOX0

つーか、純正マット高過ぎ！
27,000円ぐらいだっけ？あと１万円安くて普通だと思う
みんカラ見てても社外品買う人も多いよ

でもデラマンはベースキットを売らされるんだそうな
ベースキットは要らない、バイザーだけ買うと言っても
「その分は値引きしますから」と結局買う事になってしまった

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:16:06 ID:Yp5zJRSm0

四駆海苔突撃せよｗ

http://okwave.jp/qa/q5773819.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:52:54 ID:G3Oe+Yrh0

トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「開発の手を抜いてみたらどうだろう」開発部長は戸惑った。
自動車会社が開発の手を抜いたら高級車どころではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車開発が始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は品質が高級なんじゃない」
そうだ。大きさだ。みかけだおしの大きさと内装だけを高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しにRAV４をぶった切って車室を伸ばし何だかよくわからない車を作ってみた。
高級車特有のハッタリがきく車が出来上がった。「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけはさらに偽装にこだわった。RAV４ロング高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はRAV４のままだからな」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:58:50 ID:iVyTfpCN0

ヴァンガードの事か！？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:03:28 ID:7M4yrhtw0

SUVに２駆モデルを出さないスバルはまっとうなメーカーだよなあ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:15:03 ID:X2HV2JdN0

A、B、C型と改善されていくのは良しとしても、
A型は人柱かよ・・・ってのが無くなればね。
もっとテストしてから出せよって思うことない?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:26:35 ID:PpRCDLNN0

MCごとに改善すれるのはどこでもあてりめぇだろ。
今更何言ってんだ。
ただなＭＣごとに実質値上げしてるのも多い。
Ａ→Ｂ同じ価格でオーディオレスになってもうたよorg

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:35:53 ID:vJeS8yOX0

ヴァンガードも悪くは無いと思うけどな
個人的には後ドアの横開きが×
スペアタイヤ無く、ＯＰで後に付くのが×
幅1800mmオーバーはいくらなんでも×
インパネのデザイン（雛壇か？）が×
ヌメッとした曲線が×

あれ？好きになれる所が見つからない
取り合えず「迷える子羊はトヨタにしとけ」どでも言いましょうか

あ、滝川クリステル最高！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:45:26 ID:X2HV2JdN0

だから、改善するのは良いけど、
A型がかなり未熟なまま世にでてくることがあるってのがどうよって話。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:30:04 ID:55QvOVpE0

>>526
その時のベストなんだよ。経営の事も考えてな。その時は未熟なんて思ってねえから。
メカはAもＢも大して変わらんってディーラーはいってたぞ。そいつ馬鹿だけど。
>>525
＞あ、滝川クリステル最高！
おまいはおっさんか？
若いのなら趣味悪いな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:22:28 ID:aZuF2dCz0

マツダからスバルに乗り換えたけど、車乗る時間は1/3ぐらいに減ったな
必要なときにしか乗らなくなったうえに
退屈だからバイク買っちゃった
SUVとしては断トツで運転が面白い車だとは思う

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:34:12 ID:55QvOVpE0

>>528
何が言いたいんだ？支離滅裂だな。
マツダはいい車だけど、スバルにも劣るダサいデザインが・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:56:21 ID:dh6qrOd60

>>524
エアバッグ標準になったけどな、X以外は

531 ：?：2010/03/24(水) 22:15:11 ID:TyEm8VM50

ＸＴ－ＡＴ買いました。嫁は大満足、大喜びです。
走りたい俺には、正直物足りないが女性が喜ぶ車かも・・・
今後、スバルは走れる車と女にもてる車を作るべき

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:17:26 ID:55QvOVpE0

フロントマスクが亀○型だから女は喜ぶｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:18:08 ID:P7ZMPNQY0

喜ぶ理由は女からみたらデカくてイカツくて立派に見えるからか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:20:57 ID:55QvOVpE0

イカツイのがいいのならエクストレイルのがヒーヒー言わせるんだろうけどな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:32:10 ID:dh6qrOd60

デカイとかイカツイってアホ？見当違いすぎる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:36:19 ID:55QvOVpE0

エクスが断トツで売れてる現実からして
ＳＵＶ買う奴って見た目とかアウトドアユースを優先してて
走行性能なんて二の次三の次だから。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:46:14 ID:qp7MBgUT0

自分が商談中はエクスはカーナビ10万円キャンペーンとかやってから、
そんなのに釣られた客も多かろう。走行性能とか安全性能とか素人には
解りづらいからな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:48:46 ID:55QvOVpE0

異論はあるだろうけど、フロントマスクはエクスのが好きだけどな。
男性的で

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:49:02 ID:7M4yrhtw0

日本車SUVだとランクル２００がダントツでモテるだろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:02:34 ID:eGxQxSeY0

>>539
盗人にモテルw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:22:34 ID:qp7MBgUT0

ランクルとかパジェロとか、でか過ぎ、重すぎ、燃費悪すぎで、手に余る。　一軒家で広い
駐車場がある人ならいいだろうけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:55:38 ID:j0ccTX7L0

なんだかミクシィでXTが今月で生産終了とか言ってる人がいるんですが、どうなんでしょ。
もしや早速釣られちゃったのか俺は。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:07:25 ID:W8PF4EIe0

パジェロioからの乗り換えなんですが、フォレスターにタイヤ(ホイール)はそのまま使え
るんでしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:41:39 ID:bfsAAIXU0

多分無理

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:20:00 ID:Y/UFxaHJ0

>>542
生産終了ってことはﾏｲﾁｪﾝ前という意味？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 02:16:55 ID:pQ0ODxxu0

>>542 >>545
完璧な釣りな

俺は>>542に釣られたのかも・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:14:44 ID:1Ty5fQXY0

ターボやめて２．５になるんだって

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:45:19 ID:LFuMOyaV0

2500＋CVTが出てくるのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:32:05 ID:jZ+KMApd0

なんだって？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:30:31 ID:kTvAhbO60

釣りゲーム化してきたな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:36:47 ID:ejUvbZ790

ミクシィもたいがいあれだなｗ
２ちゃと変わんねぇ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:53:28 ID:4OJ0NuvB0

現行ﾌｫﾚのHIDの配光特性はどんな感じですか？
リフレクタータイプに多い、壁に当てたとき左上から右下にかけて斜めにカットされる感じでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:55:18 ID:S+Fyx0oN0

そんなの気にならないくらい暗い

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:56:23 ID:t9CP8XYk0

ミクシィはTVCMやってるな
経営者儲かってそう

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:04:57 ID:UAQiBG6T0

ミクシィとツイーターと２ちゃんと
どれが一番面白いんでつか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:03:43 ID:9LmD20dl0

ツイーター注文しました。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:33:31 ID:eukD28Mi0

>>553
心配になってきた。
車検に通るくらいの光量は当然あるんだよな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:02:26 ID:ZC0fFsqA0

>>557
社外のあほな他人に迷惑を撒き散らしながら走ってるようなＨＩＤのようなまぶしさはないってくらいだと思うよ。
純正だから対向車や前車がうぜえって思うような明るさは確実にないだろう。
確かに慣れると明るくないなって思うこともあるけど・・・・
前のってたライフのノーマルライトに比べりゃ感動的な明るさだったぉ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:31:54 ID:9EZTTtol0

BPからの乗り換えだけど、HIDは暗く感じる。
だけど、運転ポジションが高いしこのくらいが迷惑かからずによい
と納得している。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:50:13 ID:P+azE12F0

マガジンＸ見てたら今年の１２月にＳＴＩバージョン出るみたい。

エクシと同じく台数限定（エクシは完売）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:30:08 ID:zrNrZyiN0

BLからの乗り換えだけど、特に気にならないな。
気にしたことないっていうかそういうかんじ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:28:08 ID:KXyIw0to0

>>559
そうか？俺は前のBLより明るく感じる。
リフレクタータイプより明るいんじゃまいか。
よく分からんがあのくすんだガラス通すより。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:19:10 ID:bJ7UEXUV0

マガジンＸとかｗｗ

正直エクシーガと同様のSTi仕様ならいらない。
ただ「STiのパーツ付けました」程度だからね。
ＳＧ型のSTiのように、強化ブロック・強化ピストンなんか使ってエンジン自体に手をいれないと、
本来STiバージョンなんて言えないだろ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:28:31 ID:rAxLiT9D0

ステーションワゴンのSTiから
ミニバンのSTiに続いて
SUVのSTiか・・・

なんでもありだなスバル

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:31:46 ID:nlMR9K6o0

うーむ、フォレスターのHIDはそんなに暗いんですかね
リフレクターとプロ目を比べてしまうとどうしてもプロ目の方が有利でしょうけど…
今、乗ってるのはプロ目HIDなんですが確かに照射してるところは十分すぎるくらい明るいのですが
光の切れ方が極端すぎて照らさないところは全く見えないのでいまいち慣れないです
リフレクターだとその辺、ぼんやりと照らしてくれてるので目には優しそうなんですが…
あと対向車から見たときプロ目は車が小さく見えるのがあまり好きじゃないです

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:33:47 ID:nlMR9K6o0

連投失礼
スバルで確認したらMCは4月中旬だそうです
ターボはちゃんと残りますって＾＾

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:41:22 ID:6kWk66kI0

>>566
kwsk

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:53:13 ID:nlMR9K6o0

>>567
ごめん、それ以上は聞いてない
受付の姉ちゃんが言うには資料見たけどどこが変わったの？ってレベルだそうです

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:06:26 ID:FdQ5PL/W0

>>568
受付の姉ちゃんの情報求む

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:21:24 ID:CA/S1WHcO

だからちゅーんどばいえすてぃーあい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:46:53 ID:GRct/Hvz0

>>565
旧レガのプロジェクターとの比較だけど、最初はレガより暗いと感じましたが
乗り続けていくうちに、プロジェクターはあなたの言うとおり
＞光の切れ方が極端すぎて
という感想を自分も持つに至っています。

照射範囲における明るさは確かにプロジェクターに軍配が上がると思いますが
そこから外れるとプロジェクターは暗闇。
路肩や歩道の縁石なんかはフォレのリフレクターのほうが全然見やすい。

ていうかお前は俺かｗ

そんなことより姉ちゃんのことをｋｗｓｋ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:43:14 ID:KUWVtXJe0

俺は、景色がよく見えない夜は、あんまり運転したくない、しないので
ヘッドライトは普通に見えればOK。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:59:26 ID:dpe10xcG0

根性無し

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:30:35 ID:aeNDaygr0

お姉ちゃんのボデーサイズkwsk
ばっちりＳＴＩちゅーされてるのかな
どＭな俺はＸ５Ｍみたいなはげしいのがいいな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:41:36 ID:UKp3LUoM0

この車、暖房入れても足元寒くありませんか？

以前の車より寒いです。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:58:02 ID:rVmwEdSO0

シートヒーターがあれば暖房は忘れていることも

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:53:31 ID:wLilTV+I0

>>575
エアコンの送風を足元にしても寒いです。

シートヒーターつけたら尻から上はあたたまるけど足底が冷える。

どう対策したらいいもんかな？

隙間風が入ってきてるのか？　豊田だったらそんなことないのか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:15:31 ID:XdzAOYac0

現行インプ乗りですがインプも足下あまり暖まらない感じですね
むしろ顔が火照ってくる…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:28:13 ID:ZpSLXasF0

フォレスターのHIDは光量は特に問題ないと思うんだがレンズカットとレベライザが容赦ないので
照射範囲から外れた途端に真っ暗なのがちと怖いな。対向車がない時は結構ハイビーム多用。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:57:39 ID:gplKLcjS0

俺も、現行モデルの足元送風は以前のモデルより弱い気がする。寒いとは思わないけどね。

ヘッドライトは別に暗くはないと思うけど。
対向車の立場でフォレスターのHIDを見たとき、暗いとは感じなかったし、あれ以上明るくても迷惑だな。

見た目にまぶしく感じるのと、実際に危ないモノが良く見えるのとは別の話。
対向車が目も開けられないようなバカ明るいライトつけてても、荒れた天気だとタクシーの暗いライトより
路肩からの飛び出しが見えないこともあるしね。

つか、どう感じるかはさておき、乗ってて実用的に困るような暗さは純正品ではありえないでしょ。
明るさも照射範囲も法律で決まってるし、メーカーで長期間検証して「これでOK」と判断して認定受けてる
わけだろうし。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:28:15 ID:YtAU+MK10

対向車いないときはハイビームが標準なんじゃなかったっけ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:37:08 ID:BENrWMSb0

>>581
正解

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:14:22 ID:VF9PWn180

>>575
インプレッサだけど対策した人がいる
http://www.geocities.jp/bnrmiya/imp16.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:11:58 ID:P0EmHDpt0

>>583
ほ、ほー！
なるほどね。
言われてみれば足下暖かくならないで
温度上げたな。そういうことだったの。
でもまあいいや。解説の通り足に直接
当たって低温やけどしたり、眠くなったりしないで。
そんなことも考えたんじゃないか。
寒冷地テストしてんだし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:42:12 ID:57K7HXRy0

STIってどうもＡＴのみみたいだな。
フロントマスクも格好悪いしイラネ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:43:31 ID:KV8OtBn70

今日XSMT納車！
楽しい！
万歳！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:13:39 ID:/7hfwU000

>>586
おめでとー、俺と同じグレードじゃん

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:45:36 ID:+Z61WP6o0

>>586
おめっとさん
オレも４月中に納車決定したよ
XSMT

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:56:31 ID:AsGxej9t0

うちのＸＳ、納車時からまっすぐ走りません。運転疲労ひどいです。アライメントも修正したのに・・・。売ろうかな・・・(泣)。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:04:57 ID:BdSP9SQU0

多分、頭が傾いてるから。
外野の守備してて打球見ながら走るとまっすぐ走れないのと同じ。
整体で治してもらった方がいい。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:07:59 ID:X5c0nv7p0

釣りにマジレスしないように

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:37:34 ID:M0+ZeMjt0

本日ＸＴＡＴ納車しました。前の車が黒だったので今回は銀色購入。
ボンネット開いててもおとなしくみえるからいいかも。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:44:41 ID:wLilTV+I0

>>583
情報ありがとうございます。

スポンジテープはホムセンで買うとしてアルミ板の加工はどうすりゃいいんでしょう？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:53:10 ID:gdyfi69n0

社外ナビ入れとる奴おるかぁ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:41:28 ID:vmEnW+kX0

>>594
楽ナビをオートバックスで買ってディーラーに持ってってつけてもらったぞ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:43:04 ID:gdyfi69n0

スペーサー？見た目のあんばいはどうじゃぁ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:46:17 ID:KV8OtBn70

>>587
>>588
ありがとうございます！
ウキウキです！
いつまでも走っていたいですね～♪

>>588
楽しみにしておいてくださいね♪

>>587
やっぱNAですよね～(笑)

>>592
同じ納車日～

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:12:58 ID:xOesXKHq0

>>593
薄いアルミ板だったらハサミで切れるよ
ハサミは百均で買えや

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:29:25 ID:vUdx/UD00

ウッドパネル貼りたいとおもうけどインプレッツァと同じでしょうか？

これ貼れば高級感むんむん

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:55:28 ID:oXX5Bsd00

>>599
ウッドとかカーボンとか貼ると余計にちゃちくならないか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:18:51 ID:vUdx/UD00

えっ、そうかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:49:15 ID:ci+d/ImK0

ターボ試乗しようと思ったら地元のＤにはありませんでしたﾄﾎﾎ…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:15:31 ID:4/By/Gj80

>>598
ご教示ありがとうございます

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:31:52 ID:yxPQFhrM0

>>594
パナのナビがニューモデル出た時に，旧モデルを安く買って付けた

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:55:04 ID:VcOWJD6b0

メーカー純正品より
社外ナビの方が機能いいのが定説だよな
純正ってもしょせんOEM品だし

カーテンエアバック標準になった分
Aピラー部分の内装パネス外れやすいな
まあ俺だけ外れパネル引いただけだと思うけど

リア側スピーカー用バッフルボードなかなか売ってないな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:28:15 ID:FSIjoP3m0

バックモニターつけたいけどナビまではいらないんだよね
2DINスペースにはオーディオつけたいし
ダッシュボードの上にモニター置くのも視界が悪くなるから好みでないし
フォレスターにはリバース入れると左のミラーが傾くようなOPはないんですかね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:40:32 ID:599eGSpr0

バイザーとかルームミラーにモニターいれるのは？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:03:24 ID:FSIjoP3m0

バイザーに入れてバックモニターとして使えるんですか
全てのバックがモニター使う訳でもないから本当に必要なときに使えればいいので出来るだけスマートにしておきたい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:05:31 ID:599eGSpr0

バイザーに入れるというか、モニターが入っているバイザーとかルームミラーがある

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:37:00 ID:nUFJL2gu0

だれかウッドパネル貼った人いますか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:08:35 ID:2UAYOdNT0

新車で1000㌔でオイル交換って普通しますよね？。昔新車買った時某ディーラー
の営業が面倒臭そうに交換しなくてもいいって言ってきた事があるけど…。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:52:08 ID:5D3EZaST0

それはあれでしょ
昔の慣らし運転が必要とかいうたぐいの都市伝説でしょ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:44:24 ID:GX71xrTq0

すみません、ちょっと教えてください
ＸＴのマニュアルを買おうと思ってるのですがシフトノブが短くないですか？
カタログ見るともう少し長くても良いように思えるのですが
あいにくＤラーにはＡＴしかないのでリアルに見れなくて困ってます

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:47:22 ID:2psgF6Gq0

短く見えるくらいで丁度いいと思うよ。
長いのは使いにくいから。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:01:50 ID:GX71xrTq0

>>614
ありがとうございます
そんなもんですかね
今までずっとAT乗り継いできたのでMTのことはよくわからないんです
標準の革巻きだとちょっと…なのでOPのMOMOに変えようとは思ってるのですが長さはどうにもなりませんし

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:19:04 ID:2psgF6Gq0

>>615
MT海苔は普通短いのを好むよ。
ていうか長いと格好悪いよ。
スポーツタイプの車見てみもっと短いから。
旧車とかは長いけどね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:27:25 ID:599eGSpr0

トラック乗りだとめちゃくちゃ長くしてるよねｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:31:24 ID:p37rS9H/0

>>615
同じ商品ではあるが、よそで買った方がオプションより安いぞ、モモ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:39:03 ID:2psgF6Gq0

ていうか、あんなもん交渉でタダで付けさせ・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:39:05 ID:St1tzwTT0

>>618
フォレのシフトノブはブーツと一体になってるけど、
社外品って取り付け出来るの？？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:41:45 ID:G0R48IJU0

昨日ＸＴＡＴ納車したので慣らし運転してきました

山間部の国道をおとなしくＳモードで走行、上り坂は力強く登っていきチョッと感動
長い下り坂でマニュアルモードでエンジンブレーキかけながら走っていたら
ローに入ってしまいエンジンが４０００回転位まで上昇orz
前の車はレバーを押しながらでないとローに入らなかったのでこれからは気を付けます

高速も乗ってみたけどＩＣの合流での加速はＳモードでも十分！！さすがＸＴて感じ
ＳＡで説明書読んでクルコン初体験、アクセル踏まなくていいし上り坂でも一定で走れるので楽々でした
途中強い雨が降り出したけど運転していて物凄い安定感がありました、これが今日一番良かったことかな

クネクネした山道含め300km位走ったけど、運転席が高いせいかほとんど疲労感ありませんでした

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:49:51 ID:Q5pIS+fj0

>>621
納車おめでとー
街中走っててもＸＴは殆ど見かけないから、
仲間が増えて嬉しいよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:57:54 ID:p37rS9H/0

>>620
一体にはなっていないから、取り替えは簡単ですよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:10:44 ID:S5LR/Nby0

>>613
MOMOのシフトノブにしたけど、１センチ位短くなった。
純正のより握りやすく、剛性感が上がった。お奨め。
ずっとこれでいくつもり。

社外品でもOKだが、取り付け方が違う。ブーツも固定できない。

あまり短すぎると、俺の場合ローの位置が、
自分から遠すぎてシフトしずらくなる感じ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:53:14 ID:nUFJL2gu0

何色？

今日はＸＳを1台。旧式を３台のみ見ました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:58:39 ID:6tqZOI2B0

黒ガンメタ系　7割
白シルバー系　2割
その他　1割　って感じ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:05:59 ID:yH4QoUXh0

>>624
ローって何だよw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:16:44 ID:MqFiTWTm0

今までトヨタの車に乗ってたのだけど
今日フォレスターを契約してきたんですけど
保険はいままでトヨタのディーラーが代理店なのですけど
やはり代理店は変えたほうがいいですよね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:18:02 ID:VqMAMU9M0

>>627
MT車の1速のことそういわない？
4速をトップ、5速をハイトップとか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:22:30 ID:yH4QoUXh0

>>629
60代の人とか言うなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:23:00 ID:anULtX330

ロー、セコ（セカンド）、サード、トップ、ハイトップ、オーバートップ

マニュアルorノークラ…まぁ、死語だなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:26:55 ID:yH4QoUXh0

ハイトップ、オーバートップって知らんかった。
勉強になったｗ
てか昔の車（ＭＴ）って最高でもせいぜい４速くらいしかなかったような。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:28:09 ID:G0R48IJU0

>>629
最近はAT限定の免許があるから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:44:47 ID:ph/+b3gGO

同様で
ＭＴをミッションて言わない？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:00:51 ID:VqMAMU9M0

>>630
60代って・・・俺そこまでいってないよ；；

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:05:40 ID:KtkfFIzN0

>>634
確かに、でも田舎っぺも言うよ。
ＭＴ：ミッション
ＡＴ：オートマ

でも、ＭＴ＝Manual Transmissionなんだけどな。
ＡＴは、Automatic Transmission

でも、ＭＴはMittionらしい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:11:01 ID:599eGSpr0

ミッチョン

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:12:38 ID:yH4QoUXh0

都会人でもミッションって言う奴多いよ。
女ならまだしも大の男が。マニュアルって言えばいいんだけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:20:44 ID:RolNGYYA0

ＭＴをミッションて言う奴は、
自動者の構造を丸っきり知らないのバレバレだなｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:24:12 ID:VqMAMU9M0

>>639
自動者なんて特殊な変換候補がでてくるお前がいやらしい奴なのもバレバレ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:25:39 ID:b2m7gzuV0

>>624
自動車学校で習わなかったか？？

ローって何だよって、
世も末だな…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:27:19 ID:yH4QoUXh0

タレントなんかでもミッションってＴＶで平気で言ってる
放送局も編集すればよかろうに

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:27:29 ID:nUFJL2gu0

懐かしい・
歯並び悪かったね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:33:36 ID:FOt8weeu0

MTはマニュアルかエムティーだな。
>>628
担当には何か聞かれなかったのか？
一言聞いてみそ。
トヨタのだとおそらく大きいところだろうから問題なさそうだが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:36:44 ID:zEeYPS6N0

ミッション系大学

変速機の学校だと思っていたのは俺だけでいい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:45:26 ID:VqMAMU9M0

>>645
俺はまた別の勘違いで、軍隊式あるいは防衛関係のところかとおもってたｗ
アメリカの映画とかでは、ミッションって軍関係の任務のことを示すこと多いじゃん。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:45:47 ID:CEwvv2t70

蒸気機関車みたいな外燃期間はミッション要らないけどな。

内燃機関は欠点だらけだから、
ミッションとクラッチが不可欠だ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:54:15 ID:1GMZ3Trh0

関西・東海圏はミッションという

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:57:17 ID:qCHniuXf0

俺、ミッション系の女子高が良いなぁ…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:09:56 ID:dL9IZ2Sf0

>>627
バカ発見
ＡＴ限定か？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:13:52 ID:P999hsyD0

>>650
間違いない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:17:55 ID:h8rhSxjm0

ローって言うか？
今は１速って言うだろ。
ダサいというか古臭いというか。雑誌でも車番組でももう言わないぞ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:19:27 ID:h8rhSxjm0

そもそもローなんて間違った和製英語だからな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:22:06 ID:KIlGjgW90

ロー。
言わなくても聞くよ。社会人なら。
あと、自動者ってwhat's? who?w

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:25:32 ID:h8rhSxjm0

>>654
退職したジジイかＤＱＮだろｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:27:42 ID:C1A+Q6hk0

ローと同じで、トップとか言わないよな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:50:32 ID:ApFNSeSV0

新型レガに絶望して、フォレXTに買い替えを考えてる先代レガ海苔なんだが
MCでVTDと5ATが載る予定とかはあるんかな？
4ATなのがかなりひっかかってる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:23:59 ID:IqTZE0A90

>>652
そんなに違和感ないけど。
周りにMT乗りがいないんだろうな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 03:47:35 ID:cVmjdgjc0

普通はローって言うし別に違和感無い。と>>652に釣られてみる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:25:17 ID:idYX8laxP

>643
つ青いバスケットシューズ

トップは洗剤　ハイトップは乾電池…というのはおいといて
ロー　セカンド　サード　フォース　トップは普通に言うぞ。
ハイトップなどは70代以上だと思うけど。横浜銀蝿が聞いたら泣くな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:50:02 ID:MvArhxwp0

>>660
5速をトップというあたりが新世代の子供たちだなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:26:49 ID:D4NWjC370

>>657
4ATだが、実際に乗ってみると、別に何の不満もないが。
数字だけ気にしてもしかたないと思う。

数字の話なら、実家にあるトラクターは前進６速、後退２速あるぞ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:46:25 ID:MvArhxwp0

>>657
フォレスターには4速モデルと5速モデルがあるんだぜ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:03:07 ID:r9uYnxTmO

>>660
70代はないんじゃないか？
その人達が現役でバリバリの頃、
6速モデルがあったとは思えないし。
ハイトップとかは車校で教えてんじゃ？
俺は聞いたことないが、なんとなくわかるし。
いや、聞いたことあるような。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:32:35 ID:md7VuQ4K0

>>663
だわね。
４速と５速両方あるのに、わざわざ４速モデルを志願して
ブツクサ言ってる奴が多いのは何故？？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:21:54 ID:9DSqCOxqO

MT至上主義者マジきめぇ
家族持ちかも？とか想像もつかんのだろうな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:10:46 ID:idYX8laxP

>>664
ロー-セカンド－サ－ド-トップ（4速フロア）というのが基本だった時代の
人は5速をハイトップと言うみたいですね
自動車学校は　ロー-セカンド-サード-フォース-フィフス-トップだったな

>>666
はて？MT至上主義者はここに住んでないけどねぇ
家族持ちがMT乗っていると想像付かんとは　ほんとうにおめでたいことで…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:50:53 ID:v239uW1/0

>>667
釣りだからスルーでよろしく。

ところで、AT住人のみんなはパドルシフト付けたりしてる？
付けようか迷ってるんだけど、パドルはやっぱ面白いんかなぁ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:57:09 ID:QCi9ZtQQ0

俺も何速だろうが一番高いギアがトップだと認識してた。

4ATに不満が全く無いかというとそうでもない。
俺は1速と2速の間に欲しい、下りのエンブレで
2速だと70キロぐらいまで出てしまうので、雪道・下り・ワインディング
だとエンブレだけのコントロールが、ちょっと難しい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 17:22:28 ID:dNDKZKUe0

ロー＆ハイとギアガチャはSEGA筐体ゲーム世代

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:26:42 ID:ZKOkg0ZX0

>>668
パドルシフトは面白いっつうかエンブレのシフトダウン時に便利だよ。

シフトレバーはＤレンジのままでも
パドル操作で一時的にマニュアルモードになってシフトチェンジ可能で
操作しなきゃしばらくすると通常のＤモードに自動復帰。

ただ>>669の言うとおりＢＰの５ＡＴから乗り換えた俺も
４→３→２のシフトダウンじゃ減速が足りず
ブレーキングが必要な場面が多々ある…
ってゆうかシフトミスして一速まで落としまくってますｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:33:06 ID:ApFNSeSV0

みんな色んな意見ありがとう
今が6MTなんで4ATだと試乗した時点で不満出たんだわ
本音は次もMTが欲しいんだけどねぇ…限定解除とらせるか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:33:34 ID:Hju3q6DM0

>>660
銀蝿で覚えた俺は40代
あれはなんて曲だったか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:09:52 ID:Y0gkbp2S0

つ羯徒毘路薫狼琉
（かっとびロックンロール）

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:05:10 ID:X2MMlGyy0

マイチェンが近いのに何も情報がないですね(´・ω・｀)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:28:42 ID:pq6xbVVYO

ローセカンドサードトップオーバートップな

ハイトップは洗剤

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:30:49 ID:8JtfojTs0

オーバードライブ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:38:12 ID:MI6jatQg0

3ATにOD（オーバードライブ）ボタンを付けて4ATなんて言ってた時代もあったな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:42:02 ID:B6p887zVO

そういえば、遠足で使ったバスのシフトノブのところの数字が、
5速のところにOD(おそらくオーバードライブの略だろう)って書いてあったな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:46:06 ID:C1A+Q6hk0

そういえば、フロントグリルのあたりにED（おそらく勃起不全のことだろう）って書いてある車があったな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:56:47 ID:sMOG30xi0

フォレスターMTだと、４速がトップ、5速がオーバートップ（ハイトップ）って感じだろね。
トップってのは変速比が1.0前後になってるギアのことだから、5速の変速比が1くらいのギアセッティングだと
4速はトップじゃなくてフォースになる、と。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 02:14:54 ID:bGsYSrBA0

ＸＳからＸＴに買い換えた。
自分でもバカだと思う。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 03:29:54 ID:JT3WY2ZD0

自動車雑誌のマガジンＸに１２月にＳＴＩが限定で出るとか
やっとかーーーーーーと思っていたけど、
その話題が無いねココ・・・。
同時にＭＣするのかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 07:13:12 ID:qQK9nsFaO

4月マイチェンないでしょ。じゃないと
マイチェン発表後、俺は旧型を新車で納車することになるから。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:11:24 ID:ZTTkBm5A0

>>682
ようこそ。
ﾀｰﾎﾞはいいよｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:45:37 ID:Mlr9McFo0

SI-driveをS＃でアクセル全開にしたときの
レッドゾーンまで引っ張ってシフトチェンジしながら
の加速感はターボならではだよねｗ
ま、そんな俺も普段はecoランプ点灯運転を
心がけてるけど（汗）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:34:12 ID:gbSSAxwm0

>>684
あるよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 13:13:02 ID:TOQCCzR/0

>>682
なんで？NAで我慢できないくらい遅かった？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 17:01:19 ID:gvBVJ1eP0

>>682
実は漏れも・・・買い換えた。そしてXSではなかった異音がでまくりの車が納車されました・・・・・。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:08:39 ID:zDdZEhsT0

峠道を単独で走っている様な状況なら過度なエンブレも一向に
構わないし、4→3速くらいのエンブレなら普段、普通に使っても
周囲に迷惑はかけないが（それでカマ掘ったら後続車の責任）、
市街地で4→3→2速なんてシフトダウンを減速目的でされたら
他の交通には迷惑極まりない。

ブレーキランプが点灯等せずに前車が急激に車速落としたら
事故が多発する（そういう当たり屋が実際に関西方面で昔いた）。

先に言っておくが車間距離が～なんて屁理屈は通じない。
現実の交通状況を考えたらそんな理想論は口にできない。

高速道路やバイパス道でトラックが排気ブレーキを使う時、
（後続の迷惑を考えてフットブレーキを踏まない時）
右ウインカーを出す理由をわかっているか？
一時、標準車なトラックで排気ブレーキ使用時にもブレーキ
ランプが点灯してしまう仕様が出回った時、いちいちブレーキが
点灯したら逆に危ない＆迷惑だから解除して運用対処するプロ
ドライバーがたくさんいるのを知っているか？

勿論、周囲に迷惑のかからない単独走行でならエンブレは好きな
だけ使うよ。他に迷惑がかからなければ、だがな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:23:48 ID:1j41q+UN0

>>686
ECOﾗﾝﾌﾟなんて点灯させた事がない。
Sﾓｰﾄﾞの方が絶対燃費良いと思うけどな。

街乗りは#Sがﾍﾞｽﾄ。
早めに加速して、あとは状況に応じてﾆｭｰﾄﾗﾙor燃料ｶｯﾄを使い分け、
次の信号まで惰性で転がすぐらいで丁度いい。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:31:00 ID:TQ3AX2970

>>690は何と戦っているのか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:54:33 ID:ZJdZ+ylH0

>>692
俺もワロタ。
スレを間違えてんじゃないの～

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:01:16 ID:aUzepkaG0

4月にマイチェンあるらしいですよ
マイチェン1か月前に購入予定のひとには告知しないといけないことになってるはずです
SGの時みたいにマイチェンで顔がガラリとかわるのだけは勘弁して欲しいです

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:47:16 ID:545Eil6Z0

前にSHフォレがいるなぁ、と思ったら
TOYOTA VOLTZでした
初めて見た・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:28:39 ID:9oRwaaGt0

2速エンブレなら市街地で使って問題ないだろ。
それに、関西にいた当たり屋はブレーキペダル踏んでもブレーキランプつかないように細工されてたらしいぞ?
あと、高速道路の右ウインカーは追い越し車線で「どいて頂けませんでしょうか、カス」的な意味で俺は使う。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:10:21 ID:SAgjX/Xu0

俺は追い越すとき、「出てくんじゃねーぞ」で使う

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:45:35 ID:4wyidbVBO

自分は追い越し車線といえども前の車に合図してまで追い越しはしないな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:23:22 ID:cw53L/Us0

右ウィンカーは、自車の右折または右レーンチェンジを周囲に予告するものだ。

文化として成り立っているそれ以外の多くの使い方も構わないが、
相手へ意図が伝わらない場合があるということを常に意識してほしい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:50:16 ID:fRsIeer40

>>696
君フォレスターおりて、ランクルとかなんか威圧感のある高級外車とかに乗り換えた方がいいんじゃね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:24:32 ID:q43hfFLG0

高速の追い越し車線で、走行車線の車とまだ並んでるときに
後ろからウインカー出しながら煽るアホはなんなの？
120km/hで追い越そうとしてるんだから、追い越し終わって走行車線に
戻るまで少しくらいは待てよ。

そーゆーとき、ブレーキランプ点灯させてもまだ煽ってきたら、
減速して走行車線走ってた車の後ろに入って道を譲ります。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:35:12 ID:WPcTOINW0

性格悪いね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:01:16 ID:SAgjX/Xu0

夜中の東北道だと　煽ってくるのはハリアー、エスティマ、アルファードが多いな
台数出てるってのもあるんだろうけど

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:26:02 ID:9LKHWEH70

白い営業バンの踏みっぷりは異常ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:30:24 ID:kKAdkrJN0

>>701
追い越しに入る前によく後ろを確認しろって事じゃない。
俺は警察じゃないから流れを乱さなければ相手が160km/hとかでも一向
にかまわない、むしろ邪魔しないように気をつけるよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:30:31 ID:JZK37INq0

>>698
120kmってのは自分の基準、
追い越し車線に出たときに間が悪かったらしょうがない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:12:31 ID:ssQW2bER0

>>701
わかる
俺もしばらく走行車線の車と並走してやる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:30:16 ID:gklpTcF40

ま、北風と太陽だよな

すごいハイペースで追い上げてきたヤツが、後ろでこっちのスピードに合わせて
黙って減速してきたら、おとなしくさっさと道を譲る
でも煽られたらわざとゆっくり走る

大半の人はそういうもんだと思うけどね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:05:40 ID:ZEowVcOk0

　普通のエンジンとシンメトリカルエンジンを比べたときに絶対的に秀でているところ
って何ですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:35:13 ID:h5WauW4a0

なんとなくカッコイイこと

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:45:26 ID:Fb8Yp7hy0

FR車から乗換えた人も、ボンネット開けたとき違和感がない。ひえーエンジン
が横向きになってるー！って驚かなくてすむよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:04:24 ID:UU/vapxz0

ただの4気筒より振動少ないと思う（SR20DETと比較して）
あと、加速時はスムースにエンジン回転が上がっていってそれに伴うエンジン音もとても気持ちいい。

ターボでも燃費がいい。

低重心とかはスバル車初めてなのでわかりませんが、よく曲がる気がします。高速でも安定感抜群だし。

とりあえず1年で4万キロ走った感想です。XT最高！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 03:13:10 ID:o2FrhrGA0

>>713
負けた。
自分はサンデードライバー。
ちょうど２年乗ったけど、まだ７２０００ｋｍしか走ってない。
前のクルマは５万ｋｍ／年　２年目でタイミングベルト交換したけどｗ

ＸＴはホント燃費良いね！
１回の満タン給油で６００～７００ｋｍは走る
（満タンカチ止めから燃料警告等点灯まで）
この間の平均燃費が１３ｋｍ／Ｌくらい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 03:15:03 ID:o2FrhrGA0

ごめん。↑　>>712に対してのレスでした～

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:34:18 ID:ENQHXIJz0

ピストン水平？
オイルどうなるのよ。重力に関係ない。

少なくとも､止まってるときは関係あるよな気がするが。

716 ：701：2010/04/01(木) 12:47:55 ID:NGkS7l5U0

>>702
性格悪いかな？

>>705
十分車間があるときしか追い越し車線に出ないし、
流れを乱してるわけでもないんだけどね。
マナーのある人は、俺に追いついたら減速して、
走行車線に避けたら一気に抜いていくけどね。

>>706
自分へのレスじゃないかもしれんが、
法定速度を考えたら120km/hでも出しすぎなわけで・・・
スピード出すのは勝手だけど、追い越したら走行車線に戻るんだから
少しは待とうよ。って話。

>>707
わかってもらえて嬉しい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:07:15 ID:vZXrMyHw0

>>716
別に正確悪くないよ。
オレはそのまま気にせず、時間がかかっても抜いて左に寄るけど。
やっぱ追い越しにいても、120kmぐらいを目処に意識してる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:40:11 ID:Icz81u1J0

同じく、追い越し時はメーター読み120km/h以下を意識してる。
（GPS測定によると115km/h位）

以前、追い越し中に煽られたけど、そのまま120km/h以下を維持し、
追い越し後に走行車線に戻って先に行かせたら、覆面パトだった。
その暫く後、他の車が捕まってたよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:44:43 ID:hqq4Iarr0

速いのがきたら先に譲るわ。それが精神衛生上一番いい

そんな勢いで後ろから来てたら自分が追い越しかける前にわかるべ？
わざと並走とか煽る奴並に頭悪いからヤメレ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:00:39 ID:FEm/AW8P0

「譲る」が何か嫌だって人は、「避ける」だと思えばいい
仮に、見境の無い闘牛が突っ込んできたら避けるっしょ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:31:28 ID:tD5QJD470

みんな、ちゃんとしたフォレが納車されたんだな。羨ましい。
漏れインテリアの音が気になって、後部座席の後（ラゲッジルーム内）、
外せるものを全部外してへんな音が出るか試してたんだけど、
後部座席も外してやらんとわからんみたいだわ。

ラゲッジルーム内の発砲スチロールも外しちゃったから、
クリップ100円X4、クリップ受け170円X4、発砲スチロール左右一個4000円X2
注文した・・・・・漏れって馬鹿だ。ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:50:31 ID:dStAyXZs0

俺のはトノカバ－がカタカタうるさい
付けなきゃ良かった。。。失敗

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:08:13 ID:tD5QJD470

>>722
納車時、漏れのもトノカバー五月蝿かったけど、
距離を走れば段々と静かになっていくよ。

今、納車半年くらい、走行距離9800km、SH5XTAT Bタイプなんだけども
コード類がボディー（内側）にぶつかった様な音がしてる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:08:51 ID:f9hlrr/R0

>>722
俺のもトノカバーがカタカタいう。
頼んでもないのにベースキットで付いてたしｗ
スペアタイヤ上の収納スペースに入れればそれは
それでカタカタいうし、家に持って帰れば意外とデカくて邪魔orz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:21:20 ID:dStAyXZs0

↑同じw

そもそもトノカバーの必要性がまったくもってないという件

ベースキット自体抱き合わせ作戦で10万とられるもんな～
ちゃんと知っとかないとベースキットってディラに当たり前のように勧められるから
深く考えずに付けがちだよね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:02:37 ID:p3YAgxy30

トノカバーは買わなかった。
荷物を隠したいときは、黒い布で覆っている。

トノカバーは、車体側と接しているところに
スポンジテープを貼ると静かになるらしい。

フォレスターに乗り換えて、
次々と異音を解消していく愉しみができた。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:52:33 ID:+Zr1uXYGO

トノカバー、ピッタリはまってなくない？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:03:33 ID:Ms4Abre90

まあ煽ってくる奴は、うんこ漏らしそうな奴だと思えば気にならないさ。基本
は走行車線を走ってるけど。だけどこの車は疲れないから渋滞を含むルートを
４時間以上ぶっ通しで走れるし、時速110kmメインで巡航するとリッター１７km
オーバーだし、時速１２０kmメインで走ってもリッター１５kmは走るから、
速いだけですぐ疲れる車や航続距離の短い車より早く目的地に着けるよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:35:47 ID:GPlvCrD50

>>728
その燃費はMTのもの？
ATだと高速巡航でもMTに相当劣るのかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:58:07 ID:3ypoPuDN0

ここのみんなは30歳以上が多い？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:48:04 ID:X/4hSIMG0

>>730
・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:06:40 ID:c4c0A1GG0

20代半ばです

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:09:55 ID:cj/qusWH0

俺も728の車種が知りたい、XSかXTか？　MTかATか？　

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:50:16 ID:AE7II80Y0

728>妄想です

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:53:04 ID:ATnaCwbj0

【許すな！目を向けろ！東京マスコミの偏向報道・偏向放送】

お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm
マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:21:23 ID:hHhv2EmM0

>>716
お前も出るの待てよって話じゃないのか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:27:44 ID:Kq49yRRd0

燃費といえばフォレの燃料計って残り何Ｌで警告ランプがつくの？
昨日の納車時にデラのあんちゃんが
「10Ｌ履入ってます。」って言ってたけど
デラを出たとたんランプが点いた。

んで給油後70㎞ぐらい走ったら１目盛減った。
減り方の目安が分からん。
平均燃費計は7から8になり、少しづつ上昇中。
フィーリミ１７タイヤです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:37:17 ID:4GGX/3hJ0

X 十分十分、満足満足。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 05:52:12 ID:KGnaR4T60

IDから察するに先代インプからフォレに乗り換えたんですね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 05:54:25 ID:KGnaR4T60

その上の人はサンバーからか・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 07:56:00 ID:Xeuq3IkB0

インプベースのフォレスターって、なんかイメージいいですよね。

Ｘトレイルオーナーより。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:49:21 ID:K0VUL7zQ0

>>741
そうですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:51:27 ID:Kq49yRRd0

フォレスターベースがインプとエクシーガなの！

フォレオーナーより。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:14:05 ID:l72esbCI0

>>730
本日40になりました・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:05:19 ID:nodXi6sP0

>>730
俺、41歳
インプからフォレに乗り換え検討中。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:27:35 ID:8YoSyyEc0

何を今さら、>>721以降、異音自慢大会をしているのかね？
過去スレでも散々出ている話題だが、ここのユーザーはスルーしまくりで
まるでタブーあつかいだったはずだが。スバル様から異音の話題は解禁許可でも
でたのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:18:06 ID:JRSj88V20

２６歳。フォレスターほしい。
クルーズコントロールほしいけど、金がないからXで我慢するかスゲエ悩む

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:53:18 ID:IY317lee0

>>746
よく読み返したまえ。
みんなフォレの異音は当たり前のことは承知。
過去スレは内張りやコンソール、ダンパー周辺の異音がどうとかで
そんなことはデフォ。
今の自慢大会はトノカバーで、異音の原因はきっちり>>727
が締めてくれてみんな納得。終了。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:17:51 ID:FjVDZa1i0

>>747
Xの新車で妥協するなら、XSの新古はだめか？
装備充実してるD試乗落ちとかあるぞー。
値段もXの新車よか安くつくだろう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:20:34 ID:9kNu75pZ0

Xで十分。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:34:20 ID:JRSj88V20

>>749
新古でも良いんだけど、
いま１７年落の車に乗ってるから、新車買うと３５万の補助金がでるんだ。
新古でも出ると迷いがなくなるんだがなあ・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:59:34 ID:B7DsTela0

クルーズコントロールってブレーキ踏んでもしばらくはアクセル開いてない？
この前、高速巡航中に2回ほど渋滞につかまって、ブレーキ踏むはめになったんだけど
いつもよりブレーキの効き悪りー、
まるで俺のブレーキが遅かったみたいじゃん…って状況になった
今考えるとクルーズコントロールのせいだと思うんだ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:28:33 ID:mHkO5hrJ0

それはないだろう

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:33:25 ID:Rmq1x6cV0

ブレーキは温まって効き始めるからな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:12:42 ID:6jiflWSR0

フォレの異音って普通なのか知らん買ったわー。

subaru車、全般？フォレみたいな感じですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:45:29 ID:041ie+Rv0

だから納車されたら1,2週間走り回って変な異音、振動ないか、オイル漏れとか
チェックして、悪けりゃ、車取り替えろとか、直せとか金払う前に文句言やいいじゃん、
馬鹿だな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:11:18 ID:xh+KHUVL0

神経質すぎww

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:20:43 ID:Ace2RuaL0

>>737
燃料計はCPU補正が入っているので、不思議なカーブを描くよ。
走行距離と燃費計から計算できるので、トライどうぞ。
エクセルデータあるが、UPが難しい。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:09:39 ID:vWh6jUX10

>>737
体感だけど、ランプ光ってからの減りは相当速い気がするなあ。
あっという間にE線より下に行ってしまう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 21:02:50 ID:4fsBpfk00

家の前の道路を毎朝晩、白のインプレッサが豪快なボクサーサウンドを響かせながら通り過ぎていく
俺もフォレスター買ったらあんなサウンド出せるかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:49:26 ID:Avw4cU4tO

つ中古。
SHではあまりオススメしない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:07:35 ID:zgsnzOgW0

んー、中古はちょっと抵抗が・・・
SHだとオススメしないのはなぜ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:18:26 ID:mU87kTEJO

いや、このスレの流れ的にそんなかんじなだけ。
ただこの形的にもスマートに乗る方が似合ってるかなとも思う。
XTMTなら素でも悪くはないよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:51:26 ID:JaFLGVPe0

SHは「等長等爆ではないが純正マフラーだとボクサーサウンドしない」って話だよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:01:32 ID:tYTVebZv0

XTならマフラー変えたらするらしいけど、豪快なボクサーサウンドだしたいなら
一個前のフォレのStiとかそんなのにした方がよいのでわ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:15:12 ID:/i15rZfpO

ＮＡ乗りだが
ＭＴなんで加速とかは問題なしなんだが。
出だしと1速から2速が難しいね。
ギクシャクする。
テクニックの問題か、納車2日目なんで慣れかな？
今までＭＴばかりだったけど
ボクサーエンジンの特性に慣れてないのか。
あと結構サスやショックの動きは硬い気がするな。
ただボディごうせいはやっぱりいいね。
ショックの動きはこれから乗れば馴染んでくるだろうし。
またインプレッションします。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:22:10 ID:bbnWug+T0

ＸＴに標準の撥水シート
夏場は蒸れるという意見があるけど実際どうですか
汗っかきな俺としては少し気がかり

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:16:18 ID:JaFLGVPe0

>>767
俺とか匍匐前進すると、ぬらぬらと這ったあとが残るほどの汗かきだけど、
まったく問題なし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:51:12 ID:mU87kTEJO

>>766
車のくせとして、スバル全般的に馴染むまでとか、エンジン暖まるまでとか
そういうかんじでやや時間がかかる気がする。

>>767
汗あまりかかないけど、問題ない。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:58:53 ID:grv92T1KQ

>>768
なめくじかよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 14:35:43 ID:grv92T1KQ

>>768
なめくじかよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:03:15 ID:ow0hRbUq0

ＳＨ５の任意保険料率クラスを教えて

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:42:54 ID:zOFZ/WSR0

>>772
クラスってどういうことだよ。
例えばどんな値を知りたいわけ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:52:14 ID:FAYZKKlo0

>>767
わたちはびっちょり濡れ濡れでつ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 07:25:36 ID:xtfg7WgU0

例えばこんなことだと思うが
フォレスター（SH5）対人：○　対物：○　搭乗者：○　車両：○

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:46:53 ID:Ifm0QnUm0

>>775
「保険料率クラス　フォレスター」でググるとすぐに出てきた
ttp://www.ahoraxxx.com/050/028/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:17:30 ID:/oo9K4mc0

真鍋かおりの月給
4月3日（土）

昼からいつものように仕事。
新しい書籍の原稿執筆や某媒体での新連載の原稿に追われる。
昼食は久々に焼き魚の定食を食べた。
焼き魚はやっぱりうまい。日本人で良かったなあ。

芸能界では真鍋かおりが、なんだか大変なことになっている。
前所属事務所とのトラブルに加え、今度は脱税疑惑。
給与の一部を別会社に振り込むという、いたってありがちな手段を暴露された。
うーん。月給420万円かあ。（もちろん、そっちが気になります）
正直、みんながよくやっているようなことだと思うけど、
あんな風に金額を生々しく報道されると、真鍋さんもつらいだろうなあ。
うーん。それにしても月給420万円かあ。
すごいなあ。麒麟の川島くんとどっちが貰っているんだろう。
前所属事務所は薄給だとかなんとか言われていたけど、
全然そんなことないじゃんと思ってしまうのは、僕の金銭感覚がしょぼいからか。

いずれにせよ、こういう暴露報道が続いている渦中に、
テレビで真鍋かおりを観ると複雑な気持ちになる。
バラエティで真鍋さんがはしゃげばはしゃぐほど痛々しいし、
ワイドショーでコメントすればするほど、余計な突っ込みを入れたくなる。
もしワイドショーで誰か他の人の脱税ニュースとかがあったら、
司会者は真鍋さんにコメントを振れるのだろうか。
たぶん、そういうニュースがある日は出演を見合わせるんだろうなあ。
あるいは出演したとしても、そこの部分はシカトするかのどちらかだろう。
それも不自然だなあ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:18:39 ID:/oo9K4mc0

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:15:33 ID:jU17NKZC0

真鍋かおりの月給の検索結果約 3,340 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 02:04:47 ID:62vUFJBo0

フォレスターだと坂道も楽々登れる

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 18:46:47 ID:vkfLM2fe0

俺らみたいな何の才能もない庶民にはわからん世界ですよ。
毎月フォレ買ってもお釣りがくるんだから薄給なわけないだろうけどさ。

必死で一年働いても100万貯金できねーよｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 18:47:49 ID:vkfLM2fe0

おれなんか　必死で（ｒｙ　　
　ね。　
ここに来てる人で真鍋さんより稼いでる方々もいるだろうから・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:25:08 ID:/ldJ74O80

金がないなら前モデルか、前々モデルの中古を買えばいいじゃないか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:57:37 ID:zIosa+C60

前モデルのSTIが欲しい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:58:06 ID:HdLfXS290

今とあるコンパクトカー乗ってるんですが後続車に煽られるというかよくベタ付けされます
そんなに遅いスピードでもないのになぜかそうなります
フォレスターに乗り換えたらそういうことが少しでも減りますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:49:08 ID:Yc0t1TGlO

減りません。(いや、正確には少し減るかな？)
しかし、XTMTならその後の対応に余裕があるので煽ってくる車は特に気になりません。
DQNと判断した場合、すぐ先行かすのが賢明です。
極まれにアクセル思いっきり踏んでみて下さい。
ほとんどの車はついて来れないようです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:20:30 ID:fxQHVTg70

同じSHフォレが後続につくと何故かベタ付けされる。
でも限ってXとかXSとかで、エンブレムでXTと気づくと
除々に離れていきます。
あれはなんなんだろ？教えてX&XSオーナーの方！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 18:50:26 ID:mzbMqaR90

>>787
XSはXTにコンプレックス抱えてるからね。
あんなすっとろい車乗れたもんじゃない。
俺はXTでよかったよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:32:18 ID:/ldJ74O80

XTATで、この前調子にのって高速ふぁく20から50位で走ったら燃費が目に見えて悪くなった。
何キロ巡航が最も燃費が良いのだろうか？　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:33:22 ID:ChIyM3Ve0

XT購入したらエンブレム剥がすつもりでいたけどそのままの方がいいのかな
↑のような理由で煽られないなんてにわかに信じがたい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:51:41 ID:Yc0t1TGlO

>>789
自分のかんじだとたぶん60km/h～70km/h

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:07:22 ID:/ldJ74O80

さすがに、その速度で高速は走れんな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:07:29 ID:gTjkEW/i0

センタースピーカー取り付けたいのですが、ダッシュボード上とエアコン下の小物入れの中
どちらが良いと思いますか？
スピーカーは、http://www.alpine.co.jp/products/speaker/centerspeaker/2006/sbs-0715.html
です。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:46:13 ID:PYKMVZOi0

>>793
きもちよさで選べ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:12:14 ID:qq0SINHR0

「ふぁく」って何？エニグマ？パープル？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:52:51 ID:JTqMSgo6O

XS/ATなんだが、停車状態からアクセル踏まずにブレーキだけ緩めてクリープスタートすると、ガッツんて、カマ掘られたような衝撃がたまにある。

主に交差点内で右折待ちに一台分進むときなんか。冬場の暖気の不足で良く起きるが、大分走ってても、夏場でもたまに起こる。

多分Nコントロールとの関係だと思うが、そこだけが気になる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:05:10 ID:aUpIRL/ZO

ブレーキを左足で、アクセルを右足で踏むようにすればギクシャクする事は無いですょ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:09:25 ID:Qj+TUes/0

>>797
危ない運転流布すんなよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:02:33 ID:2BLSeKkI0

>>796
Info-ECOモードをoffにしてごらん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:21:32 ID:M8xV7Jxt0

スバルに見積もりしてもらいたいけどマイチェン前なので大丈夫でしょうかね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:39:21 ID:iIJcNm0n0

>>796
もしくはちゃんと自分でN→D→Nのシフトチェンジを行えば大丈夫か？
でも慣れるまでは意識してないとNのまま発進しようとしてしまうから注意。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:52:03 ID:clIZGtLiO

頻繁にNとDを入れたりするとクラッチの寿命がくるんじゃなかったかな～昔からいわれてたな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:24:27 ID:H6M6uZxa0

SIドライブでも停止直前にショックが発生することがあるよな。特にＩで。
変な学習しちゃってるんだろうね。その時はＳでしばらく走るようにしてる。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:58:23 ID:iu57SoeqO

MTだとNAでもターボでも発進時エンストしやすい。
クラッチ離すだけで発進できないものか。ディーゼルのトラックのように。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:37:22 ID:2gSyZWI+P

>>804
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、それは単なるドヘ（以下略
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　公園の駐車場で練習汁!
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
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806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:45:24 ID:TZo1iDzcO

エンストのしやすさをディーゼルとガソリンで比べる方がおかしい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:03:40 ID:351zYi3d0

ちょっと怒られそうな質問なんだけど純正のジオランダーはグリップしますか？
軽く山道攻めてみたいけどタイヤ的にどうかなと思って
NAとターボで銘柄変えてあるのは何か意味でもあるのかなぁ…
個人的には石橋好みだからターボにも付けて欲しいんですけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:57:11 ID:rMMcxFTU0

>>796
N→Dにしてからすぐにブレーキを離してない？
N→D→一呼吸→ブレーキ解除　でかっくんは消える
Info-ECOは関係ない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:23:21 ID:Qj+TUes/0

>>807
俺のXTまだ納車されてないけど、スノー＆マッドタイヤが完全夏タイヤほど
グリップする訳がないと思ってる。
どちらにより近いか分からないけど、要するに夏タイヤとスタッドレスの
中間に位置するタイヤってことなんだろ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:34:34 ID:V1AQOUYh0

>>796
ソレノイドバルブかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:06:36 ID:MH5TiW4TO

>>802
と同じ思い込み？でエンジンかけている状態でNにするのは、サイドを弾いているか、D<->R切り替えの瞬間だけです。

Dレンジのままフットブレーキを緩め、進み出す瞬間に変速ショックがあり、間髪入れずに普通にアクセルオンで発生するときは、グッガッとなります。

確かにエコボタンはオンのままです。

まだ一万ちょっとで、症状をはっきりと自覚したのは4000過ぎたあたりかと。

>>810
ソレノイドってどんな機能なんですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:33:47 ID:vI3K5wS00

>>811
> Dレンジのままフットブレーキを緩め、進み出す瞬間に変速ショックがあり、間髪入れずに普通にアクセルオンで発生するときは、グッガッとなります。
>
> 確かにエコボタンはオンのままです。
>
Info-ECOモードをoffにすると発生しなくなるよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:39:23 ID:Z7GY7a9v0

>>807
ジオランダーはグリップよいと思う。
カーブに少し早すぎるかなってスピードで入るとタイヤがグリップを失うレベルまで到達しないで
顕著にアンダーステアがでます。タイヤの限界の車がコントロールしているのかもしれないけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:41:34 ID:Z7GY7a9v0

信号で止まる時などに、揺り戻しがないように止めるのとても難しいです。
STIダンパーキットや、タワーバー使っているひといますか？感想きかせてください。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:23:32 ID:pYLzbTlIO

なんかオートマって面倒臭そうだね～

XT-MTでよかったw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:43:59 ID:pYLzbTlIO

>>814
停車寸前にブレーキを緩解したらどう？
速度が遅ければ、転がり抵抗で車は自然に止まるでしょう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:23:47 ID:uOD5Kux8O

踏力をコントロールするんだ!

一定の踏力で止まろとするからダメ。
コースを走る時もスピードで踏力を変えるだろ？それと一緒

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:37:29 ID:afpy1D/uO

オレのXT(MT) 発進時にエンストしやすいんですヨ北見サン
どーしたらいーですかね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:19:53 ID:Oy9XxIceO

この車、ロードレーサー積むのは後ろの席に入れる？上に載っける？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:56:12 ID:dHvB1WlM0

>>819
自分は後部座席を倒して中積み
ミノウラのバーゴエクセル使ってるがシートポスト抜く必要アリ

屋根に乗せるのは精神衛生上よろしくない（バイクの価格と性格による）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:57:35 ID:y+f7t95G0

>>819
カーゴサイクルキャリア 21,000
＜カーゴレール＆フック装着者　＊カーゴパーテーションと共着不可＞
L0017SC020[\20,000]
＊前輪中心からハンドル上端まで720mm以下の自転車を積載可。
サドルの取り外しが必要な場合があります。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:46:26 ID:8HPCP3ds0

フォレスターってオールシーズンタイヤはいてくるけどどれだけの人が恩恵こうむってるのかな
オールシーズンは全てにおいて中途半端
夏タイヤほどドライ、ウエット共グリップしないし、積雪、アイスバーンはスタッドレスには遠く及ばない
潔く夏タイヤをはいてきた方が余程ありがたい気がする

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:56:32 ID:bMssfNBh0

SUVはオールシーズンという名の夏タイヤばかり

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:41:18 ID:LpzNfdmw0

オールシーズンタイヤで東ハト・オールレーズンを買いに行くな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:44:44 ID:wIS2t/ys0

>>824
つまらん！おまえの話はつまらん！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:06:08 ID:1ub7MZ4s0

九州でまず雪道は走らないつもりで、より燃費志向ならどこの、どんな
タイヤ選んだらいいですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:37:56 ID:BZXMehsu0

>>822
北米向けだと聞いたが。
あんなんでも北米の乾いた雪ではグリップするらしい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:54:19 ID:qXFHwj720

結局、今年の年次改良はどうなったの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:18:31 ID:jKu/i/xeO

>>818
技術を禿げ上がるほど磨くしかないんじゃね？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:56:00 ID:M1hupamU0

ＣＭも前の使い回しだし、やる気ねんじゃね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:42:35 ID:3lhxyh2QO

>>828
このスレでは4月にとか言ってる人もいたけど、少なくとも夏まではないってさ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:51:15 ID:AdFUQbfDO

>>818
一応、マジレスするけど…
クラッチを繋ぐ瞬間に「出足重い」と感じる様になったら、エアフィルタかエンジンオイルのどちらかが汚れてる筈だよ。

あと、街中は常時Sモードが楽だし燃費もいい。

XT-MTはエンストしやすい車ではないよ～

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:41:31 ID:zbjd16a90

たしかにＳモードの方が運転しやすいよなー。
Ｉモードぜんぜん使ってない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:46:45 ID:ZAkZV1OP0

>>828
俺契約寸前だけど、今年の12月まで無いそうだ

835 ：819：2010/04/10(土) 10:26:41 ID:6nRhBafeO

>>820-821
レス、サンクス。
中の方が良さそうですね。
最近、腹出てきてまずいので少し運動せねばw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:55:28 ID:al4GvkTB0

>>834
ということは、今年度中に導入すると言ってた新エンジンが載る？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:41:11 ID:pX/BfHk/0

ターボのMTいつから☆☆☆☆になったの？
AT同様車重1520kg以上だと減税対象だね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:44:04 ID:BZXMehsu0

バーターでパワーダウンしてたらむしろ嬉しくないな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:00:24 ID:DTJ32gfp0

高速が2000円になりそうだし、トレーラーを引こうか検討したいですが
ヒッチを付けている人いたら情報欲しいな～
純正の具合や社外品の有り無しとか、あとフォレのターボ無しだけど750kgのキャンピングトレーラーは十分引けるかな、
おしえてちょ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:28:54 ID:9rPqAR9q0

フォレ乗ってるとRAV4に煽られない？
高速で走行車線走ってると追い越し車線からわざわざ移動して煽ってきやがるｗ何でだ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:34:03 ID:7+K9IFzt0

後ろに”砂利道走行後につき飛び石注意！”なんてステッカー貼ったら、
皆、離れていくんじゃなかろうか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:48:38 ID:4xtuw/MK0

http://www7.big.or.jp/~katsurao/info/tsuhan/nm01.jpg
このステッカー貼れば煽ってこないと思うよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:26:18 ID:hd8GPoU10

RAV4よりハリアーが敵意剥き出しで困る

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:48:23 ID:+gAmmP6HO

ターボフォレと先代ハイオクのエクストレイルが日本ＳＵＶ最速なので。

身の程知らずですね。ハリアーハイブリッドでもターボフォレスターにはかないませんが。

というかほっといて欲しい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:53:15 ID:fsrsbCZB0

先代ＸトレイルＧＴの実測パワーは悲惨だよ
０－１００ｋｍ/ｈもフォレの方が余裕で上

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:00:51 ID:7+K9IFzt0

高速でガンガン追い上げてくるのはBMWのX3orX5か、 VWトアレグだったな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:46:05 ID:6nRhBafeO

XTだとカイエンGTS,MTより0-100速いかもだから、V8NAは重いから割と遅いかも。
この系統で明らかに速いのはカイエンターボくらいかと。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:00:43 ID:7+K9IFzt0

地方だから、カイエンにはまだ遭遇したことないな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:15:15 ID:kmG/oXfq0

みなさんXTを新車で買ったら大体いくらぐらいになりましたか？
値引きや減税、補助金などを合わせて最終的にいくらぐらいに？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:15:22 ID:FSibqZno0

＞RAV4よりハリアーが敵意剥き出しで困る
そうそうｗ　よく追っかけて来てウザイね、オレは譲ってやるけど

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:16:31 ID:h0mRd5990

うちのオヤジの現行X3ときどき借りるけど、0-100kmは
俺のXTとあんま変わんない。60-180kmとかだとかなり違う。
乗り心地が固めなのは共通してるかも。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:17:05 ID:M1hupamU0

信号でＢＰアウトバックが隣に止まったけど
ウエストライン（窓の下のライン）はアウトバックのほうが高い気がした
ハリアーやバンガードと変わらないような
フォレが低すぎるのかな　ＳＨね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:19:35 ID:h0mRd5990

>>849
XTブラックレザー、Dオプ55万。
365万-（補助金+減税+値引き）=300万ジャスト

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:27:23 ID:kmG/oXfq0

>>853
割と安く買えたんですね！
XTの購入考えてたのでちょっと迷いますｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:36:44 ID:c/Svw2o00

>>839
純正ヒッチをXTに取り付けてますよ。
オーディオ交換もしたことない私ですが、丸一日で取り付けられました。
普段はボールマント抜いておけば電源コンセントしか目立ちません。
よかったら画像もアップします。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:09:56 ID:HulEnXsz0

>>836
新型エンジンAR系は次期型フォレから搭載予定、なので、現行ＳＨには
まず搭載されんでしょう、ちなみに次期型フォレは2012or2013年にモデル
チェンジらしい。
現行EZ系エンジンは残り2年生産予定で、先にレガシーから新型エンジンに
切り替えて、現行フォレ・エクシーガが最後までEZ系エンジンを使うんだろね。
新型AR系エンジンにもターボが存在すればいいけどね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:14:13 ID:HulEnXsz0

久々にＳＴＩのＨＰ見たら、クラッチディスク＆クラッチカバー
発売になってる。。。次の感謝デーで買おうかな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:12:14 ID:gVrOg1wc0

フォレの純正輸出仕様パーツ
ttp://www.south.ne.jp/cruzing/cruzing/sh5.htm

サンルーフバイザーとかなんで日本で出さないんだろう…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:02:50 ID:Rbm1mMcu0

>>856
油圧パワステ仕様だからインプに先行搭載じゃない。
ちなみにAR18と13らしいけど、上の排気量はどうなるのかね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:34:45 ID:mBEZYL/f0

今月中にFIELD LIMITED II発売。
5月にマイチェンだと。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:42:11 ID:Y7+gq1ow0

>>852
SH死ね、にみえてドキッとしたｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:05:37 ID:gGD9xslw0

プッシュスタートだと、ちょっと停車中に窓開けたい時とか、
いちいちエンジンかけないとダメ？
ややうるさいマフラーつけたから、自宅だと気がひけちゃう・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:43:35 ID:fggekjccO

プッシュボタンはブレーキ踏まずに押せばアクセサリーになるから電源がはいるよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:52:58 ID:fggekjccO

839ですヒッチの情報サンクスです～あまり着けてる人いないみたいだけど～トレーラーオーナー目指すわ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:55:35 ID:GI2EAXwtO

次期モデルでディーゼル出ないのかな？

866 ：855：2010/04/11(日) 11:14:33 ID:51uPiq1S0

>>864
私は軽トレでボート引っ張ります＾＾

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:26:48 ID:x8u+t6xF0

俺も牽引するのが夢だわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:13:04 ID:XAE8mQpw0

SH5XTをOPとか何もつけないで素の状態で購入すると込み込みでどのくらいしますか？
平均的な値引きも含めての金額を教えてください

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:40:17 ID:4JRZFyrm0

270-280ってとこだろな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:41:48 ID:4JRZFyrm0

そろそろ感謝デーがあってよさそうなんだけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:12:21 ID:6kxC4AwOO

うちの地域は感謝ﾃﾞｰ17,18ってチラシきた。

今度の高速２千円は全車種だから、牽引も対象なんだな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:09:58 ID:gVrOg1wc0

こちらは昨日今日が感謝ディだった

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:25:09 ID:pBFvH2nh0

>>871
牽引すると１ランクアップするから、中型料金になり
上限は５千円だと思う。

オレはフォレ購入検討中なんだけど、今はBHで牽引中。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:35:46 ID:RS06FIKNO

ぶっちゃけXTに6MTなんかいらない
5MTで十分だよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:43:53 ID:6kxC4AwOO

>>873
上限５千円もあったんだ。
勉強不足でスマン。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:27:37 ID:fggekjccO

あれ？5千円は大型じゃねーの？
トレーラーでも二千円だとおもたよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:32:34 ID:fggekjccO

中型も5千円だったね
すまそん

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:07:07 ID:dd0qnVFz0

簡素化らしいが相変わらずややこしいな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:49:50 ID:BaFnfZx/0

>>847
俺はＸＴ乗り親父はカイエンＮＡ乗り。
カイエンＮＡのほうが
めちゃ速いよ。
てか、レグナムＶＲ－４から乗り換えたんだけど
ＸＴって、たいして速くないよな。
まぁ　どっちでもいいか・・・

880 ：朽木ルキア：2010/04/11(日) 21:36:42 ID:uhe6TaS90

海燕どの！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:45:30 ID:CH3mdEtz0

ふん

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:52:01 ID:8SrGdQrQ0

車はいい車なのに売ってる店がよくない
スバルのアフターは他のディーラーどこよりも最悪
俺はスバルを3台乗り継いだが4台目でやめた
でもフォレスター欲しい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:55:45 ID:b9glaJ7JO

アフター別に悪くないよ
たまたまそういう店にあたってるか、あなたが無茶な客なのでは

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:28:34 ID:IBJLMScm0

店もいろいろだからな、最近はヨタの影響か、良くなった感じはする
地道な日常活動もやってるしｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:35:40 ID:LMx22+oVO

浦和店は…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:44:03 ID:S2Xuf/vo0

俺まだ買ってないけど、俺が行ってる店のデラマンは
相談ひとつにしてもいい対応してくれる
>>885とそう遠くない店なのだが…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:53:16 ID:cv/CFZGu0

>>807
攻めると、丁寧に運転しても
ショルダー部分がギザギザというか
まるでハンドルこじってる下手くそみたいなタイヤの減り方する
ブロック剛性が低いのに車重が重いから過荷重っぽい感じになってるのかと
グリップ自体はそこまで悪くはない
基本アンダー気味だけど、攻めるとブレーキングで簡単にオーバーが出るから突っ込みにくい
でもこれはタイヤだけのの問題ではないから…
上手い人が運転したら、こんなに速く曲がるSUV見たことないってぐらいのコーナリングができるよ
まぁそれでも「SUVにしては」って注釈がつくレベルだけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:54:28 ID:OZxThrQJ0

顧客が今、何を欲しているのか、なにを重要視してるのか、そういうのを機敏
に察知できるデラマンがいる、いない、はあるね。どこのメーカーにも
言える事かもしれないが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 04:58:28 ID:4FsHxr2iO

カイエンS4.8LNA。重さ2.4t。
0-100km/h,6秒半ばというデータ見ると
MTより速いのか？というかんじではあるが。
(実際は出くわす機会がほとんどないからわからん)
BMWX6に4.4Lターボってのがあるみたいだね。
その上には550PSのX5M尻ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞなんてのも。
BMWとは直6NAってイメージなのに最近はなんかえげつなくなってきたな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:39:14 ID:w6iuxfTV0

>>887
このクラスのSUVにしては速い車だね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:09:17 ID:7hwyuYvFO

スバル

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:48:34 ID:Gdleq2tQO

ちょいと教えて～ダッシュボードや内張りの黒プラスチックは手入れしないと白くなるの？今まではソフトウレタンの車だったから保護オイルぬってたが…ハードプラは手入れ要らないのかな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:31:21 ID:CKNGPAU30

2007 Subaru Forester XT vs 2009 Subaru Forester XT
ttp://www.youtube.com/watch?v=VcXb-_WJdEU

ＳＧ速いわ
おもいっきりワンテンポ出遅れでＳＨに追いついてる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:46:29 ID:nc5bin4U0

>>886
アフターの良し悪しの話だよ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:11:28 ID:CKNGPAU30

私の通ってるＤラーは対応いいけど。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:23:52 ID:3HnmcLKI0

>>863
その状態だと、ナビなんかは使えるけど、PWは使えないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:36:40 ID:0Eqsmmun0

　ＸＳにオプション色々つけてたらスゴイ額(約２７０万)になったので一旦諦めた。
その後、ＸＴに試乗して性能にビックリ。
金がないのでＸＴブラックレザー＋ディーラーオプション５万円だけに絞ったら、
減税＋補助金＋値引で２５０万だった。

>>853 と同じだね。

　２５０万(補助金２５万は後返金だから、支払額は２７５万)でこの性能が手に入れられるなら、大満足。
ナビもトノカバーもないけどｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:21:42 ID:alp75by90

自分も最初XSで、盗難が心配だったのでイモビライザーだけオプション選択
しようとしたら、エンジンPUSHSTARATも強制セットで価格が跳ね上がったんで
減税の効くイモビ標準装備のXTにしてしまった、この設定はおかしいよな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:21:26 ID:/sdZRzPI0

>>898
XSと比べてXTを割安にすることで、結果的に金額の高いXTを売りやすくする魂胆じゃないの？
そのほうがスバルとして売上が伸びるし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:03:34 ID:f4pQJTaH0

補助金２５万はやっぱりでかいね
もう１カイ車検延ばしてたらいけてたけど
その分かそれ以上下取り落ちてるんだろうな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:33:30 ID:2A8vlWjoO

SH発売当初はこんな減税のことなんかこれっぽっちも頭になく価格設定したと思うよ。
レガシィみたいに凝ったﾀｰﾎﾞでもないのでNAとの価格差はうまれなかったみたいな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:10:04 ID:dP1BOSKC0

>>901
凝ったターボなのか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:57:32 ID:kzBBgb7t0

>>902
まぁまぁ、

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:19:41 ID:dazwuh+hO

プッシュスタートはたしかブレーキ踏まずに一回押せばアクセサリー二回押せばイグニオンでメーター起動でPWが使えたんじゃね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:40:01 ID:2brQf6xYO

>>904
マジですか！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:00:10 ID:P791rFFq0

>>905
取説2-13より一部抜粋

「オートマチック車はブレーキペダル，マニュアル車はクラッチペダルを踏まずに
プッシュエンジンスイッチを押します。押すごとに電源がOFF→Acc→ON→OFFの
順に切り替わります。」

1度押しと2度押しで役目が違う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:24:54 ID:ry/+5Gyw0

ターボのマニュアル車
高速道路オンリーで走ると1Lあたり15キロくらい伸びませんかね？
そのくらい走るならターボ購入してもいいかなと

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:48:19 ID:WpFO4BX9O

>>907
伸びます

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:48:46 ID:R/qBFt6v0

>>907
速度による
８０キロくらいでずっと走ればそれくらいいく

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:51:47 ID:ry/+5Gyw0

おお、そうですか
さすがに80キロでは走れないけど１００キロ少し欠けるくらいなら大丈夫です
それでも１５キロ以上走ってくれますかね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:59:55 ID:R/qBFt6v0

>>910
平坦で道が空いていたならいくかもしれないけど、常時１５キロは難しいかも

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:37:00 ID:P791rFFq0

>>907
>909で書いてあるとおり速度による。
90～100km位で押さえると，結構燃費良いよ～

ちなみに私の通勤時の燃費は12.0～12.5位（片道16キロ）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:56:26 ID:dazwuh+hO

良くてカタログ値+1キロぐらいじゃないのかね？
坂道でも全くないなら別だけど～せっかくのタボなのに燃費きにしてたら楽しくナイでしょ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:20:35 ID:P791rFFq0

>>913
ターボ車で，どこまで燃費が上がるかってのを気にして走るのも
楽しいじょ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:03:12 ID:FWQyCd/j0

昔、エコラン対決が流行った頃、各車山道の下りでエンブレを使ってリッター30kmとか40kmとか出してたな
閑散期の富士スバルラインの下りではフォレスターのターボでもリッター40km以上の記録が出る

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:21:04 ID:2brQf6xYO

武蔵野から新横浜までの通勤でXT使ってるけど、リッター7kmが限界。
ブレーキも最低限しか使わないし、オートエアコンも使ったことない。
納車したばっかだからかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:29:01 ID:WpFO4BX9O

>>910
いけます。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:35:30 ID:dYbAiLxbO

>>916
それはMTですか？

自分はサンデードライバーだけど、遠乗りで13～16km/L、街乗りでも10を切る事はないなぁ。

まあ、冷間始動後の燃費は最悪だから、専ら通勤に使えば7km/Lぐらいになるかも知れないね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:40:54 ID:dYbAiLxbO

↑訂正
×冷間始動後
○冷間始動直後

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:48:31 ID:PTlVsM/30

.９１６ではないけれど、ATXSのA型海苔ですが
主な用途は自宅から数キロ圏内の移動メインで、かつ市街地なんだけど
下手したらリッター6ｋｍ台にいくよ。
たまの遠乗りや深夜の国道や高速なんかではリッター13前後はいくし、
普通の速度で走れば山道でもリッター10以上は余裕なんで、
納車されてからの総合燃費は8.5くらいになってるけど・・・。

MTだともっと燃費いいのと、XTでもXSでも燃費はそこまで変わらないらしいけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:00:09 ID:TxaColHo0

燃費いい人多いな。
俺はターボＡＴで横浜市内の片道13ｋｍ通勤
Ｓで走って７.５～８.５位。
納車してまだ2ヶ月だけど、街乗りで10以上なんて無理。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:07:35 ID:w/jGLhF60

街乗りで10以上はきびしいでしょ
軽ターボでも街乗りだと10超えれば御の字
要は巡航して燃費良ければおｋなんだと思うけど昔みたいに60kmh定地走行燃費ってのがなくなったからね
郊外のバイパス等を走って平均車速が40kmh以上で100km以上走り続けてカタログ値よりもかなり上なら上出来かも

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:16:25 ID:D5LVyOO+0

燃費を意識しながらの運転ってあまりしたことないけど、乗り方でどのくらい変わるものなんだろうね？
俺はXTATで週末乗り、横浜市内と高速の半々（距離）くらいで8.8km/lだな。
走行距離は9,000kmちょいだったと思う。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:18:10 ID:dYbAiLxbO

XT-MTで、ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀを10000kmﾘｾｯﾄせずに、14.1km/Lを記録したことがある。

毎週末1000～2000km走ってた時期の事だけどね。

ちなみに、続けて燃費計測しようと思ってたけど、10000kmを越えたら勝手にﾘｾｯﾄされたorz

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:25:39 ID:ecsqmGSa0

地方の田舎都市で、渋滞も、信号STOP少ない時でさえ11.2Km/Lだったのに
横浜みたいな大都市ではきびしいかも、XT/AT。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:42:48 ID:pPCdiyGZ0

>>920
燃費に関しては、そんなもんだ。
SHの燃費が知りたければ大いに参考にされたし。
大きく食い違ったスレは、無視してよろし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:44:48 ID:7napobv00

>>924
トリップメーター勝手にリセット？
基本、満タン給油のたびにリセットしないと意味なくね？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:58:22 ID:TxaColHo0

>>927
トリップメーターはＡとＢがありまして使い分け・・・
理解できたかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:06:00 ID:6cby6ui4O

レガシィのターボは凝ったターボ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:14:43 ID:dYbAiLxbO

>>927
意味が伝わらなかったかな。

満タン給油毎にﾘｾｯﾄしてたら、走行条件によって燃費はﾏﾁﾏﾁでしょ。

10000km走行での平均燃費は、遠乗り,街乗り,ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ,冷間始動などの条件全てを含むからね。
分母が大きい方が、その車の平均燃費として、厳しい見方が出来ると思わないか？

ちなみに、燃費を気にせず高速をｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばす様になってから再度10000㌔平均燃費を計測したら、13km/Lまで落ち込んでしまったorz

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:19:21 ID:7napobv00

>>928
ＡとＢ理解してますが。
給油のたびにリセットは意味無し？ですか。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:27:54 ID:MWbDxsv30

>>931
理解できてねーじゃんｗ
黙ってろよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:47:32 ID:00m9Z0Xx0

>>932
リセットしても、きちんと集計していれば問題なし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:55:54 ID:7napobv00

じゃんｗ
とか下品な書き込みしている
キモオタニート君はズリセンでもこくか
低燃費の記録作りに励んでくれ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:17:51 ID:dYbAiLxbO

近所のコンビニ往復程度の区間燃費なら、僕の×Ｔでも5km/L台になる事もあるよ。
でも、ちょっと遠出すれば燃費は伸びて、悪い分は誤差範囲に消えてしまうからね。

言いたいのは、長距離移動を主目的に使うなら、下手な軽自動車より燃費が良いって事。

フォレはエンジンが暖まるまで頗る燃費悪いから…
ﾁｮｲ乗りに使って、燃費なんぞ気にする方が可笑しいと思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:48:28 ID:TxaColHo0

>>931
意味ないとは言ってないよ。その人次第。
例えばＡは給油ごとＢは1万キロごとで両方できるよねってこと。
俺はＢで納車から乗り換えまでリセットせず参考までに
燃費はかるつもりが、1万でリセットされるとは・・・。
924さんがどう使い分けてるかは知らないけどさ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:05:49 ID:KrG/j/PgO

>>936
924です

その通りです～
A:給油毎
B:10000㌔毎
で使ってます。

生涯燃費が表示されたら面白いけどね…

>>934
なんか怒ってるみたいだけど、自分じゃないからね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:41:31 ID:IzEkGPRn0

>>937
ぬぐいされない過去をほじくりかえすのはやめてください

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:50:35 ID:A9vlmfRy0

現在ＳＧ５Ａ型ＮＡ・ＭＴに乗っているものですが、林道やそこそこ
荒れた山道を走る場合、ＸＴとＸＳのどちらがよいのでしょうか？
乗っている車がデュアルレンジ（ローギアード化する言わば副変速機）が
ついていたのでそれを活用してそういった悪路を走っていたのですが
車を買い替えようと考え、フォレスター自体の使い勝手がいいので
次もフォレスターにしようと思いＳＨを購入しようとした際
副変速機がないのでどうしたものかと考慮した次第です。
ＭＴは絶対条件なので、ターボのように低速からトルクの出る方がいいのか、
そこまで考えなくても大丈夫なのか判断に困っています。
ＳＨユーザーで悪路などを走られた経験のある方でアドバイスを頂けたら助かります。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:44:09 ID:AZ6IBhww0

>>939
このSH、悪路を酷評されてる外人の動画があったよ。
まぁただの宣伝動画かもしれないんでなんともいえないが・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:25:49 ID:sIfjbsE00

トヨタのレクサスＳＵＶに横転の恐れ、「不買」推奨＝米誌

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000023-reu-bus_all

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:15:04 ID:VJlipStQO

悪路～フォレが最適？か
俺なら他にいくけどな
ランクルあたり

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:19:04 ID:W9KadzAV0

確かに悪路ならランクルとかだろうな
フォレは「悪路でも舗装路でも速く走れる車」が基本プロットだったはずだし

それと横転するから買うなやったら、大型トラックやトレーラー全規制にしないとだめだろ
雨はそこらへん考えてやってんのかねぇ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:09:56 ID:VJlipStQO

燃費計のリセットはメーカーがわざと生涯燃費をわからなくするためにしてたりするのかな…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:14:46 ID:mQKMrjROO

悪路ならジムニーが最強らしいじゃんか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:15:06 ID:DrlFtLYv0

>>944
Ａ型は総走行距離を表示したら、生涯燃費が表示されるよ。
Ｂ型は瞬間燃費になるのか？
でも5～6千ｋｍも放置してたら、結局生涯の方と同じ値になってるけどね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:07:20 ID:w9Q0pT4uO

泥濘地などの悪路や深雪路はMT車はエンストしやすいよね。1速でニジリニジリ進んで2速に入れようとクラッチ踏んだ瞬間エンスト、なんて事も多い。
そういう路線では1速が基本。クラッチ踏んじゃだめ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:15:01 ID:bl4Hd/FhO

ATもオフロードは基本1速固定。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:25:13 ID:2nu+jYD90

XTのMTは補助金出ないのね
勘違いしてたわ
かといってATにするのもなんだかなぁ
ところでMTのクラッチは重め？軽め？
前にレガシィGT-B乗ったとき重いクラッチだなとおもた
試乗車にはMTないんだよなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:41:55 ID:aUghDdYg0

今話題のConsumer reports。Subaru Forester 2.5 X AT　がSUVsでtopだw。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:46:18 ID:FHsd1bjiO

>>950
ATがトップなの？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:13:31 ID:yl59j/ua0

>>949
2月頃に神奈川までXSのMT試乗に行った
確かXTもあったと思う
今はどうだか知らない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:13:37 ID:KBRCbVnq0

>>942
600万だして悪路は走らないよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:18:59 ID:bl4Hd/FhO

>>949
やや重かな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:06:53 ID:Z29C7Cj20

スバルの取説3-59に「オフロード走行やラリー走行はしないで下さい。この
場合の故障は保証修理の対象のなりません」って書いてあるけど？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:34:50 ID:IzEkGPRn0

>>955
ランクルやジムニーみたいな一応ちゃんとしたクロカン車だと
そういう記載ないのかなあ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:41:19 ID:41vZ+xUk0

55扁平とかのタイヤで林道走りたくないね。リム傷つきそう。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:43:44 ID:Z29C7Cj20

オフロードってのは砂漠や原野で完全に道のないとこで、ラフロード
は林道や砂利道、砂道ってことなのか？取説には厳密に規定してないな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:47:19 ID:YKLsp2uJ0

ランクルは横転しても良いようにサイドエアバッグキルスイッチがあるからな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:53:06 ID:M1a4iBCR0

それって、>>941のレクサスSUVにも付いてるのかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:07:20 ID:W9KadzAV0

>>943
お前のＩＤはなぜ俺のＩＤと一緒なんだ？
解説してみろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:26:30 ID:KJn1SUpV0

>>949
前車（CD5Aランサー）に比べると、すげー軽い。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:47:47 ID:W9KadzAV0

>>961
同じCATVだからだろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:28:38 ID:t1TCJhMO0

>>946
>Ａ型は総走行距離を表示したら、生涯燃費が表示されるよ。
総走行距離の表示はＡを表示してるだけだよ
リセットしてすぐの”－”が表示されるときに見てみればいい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:59:20 ID:2ICOHHXK0

見積もりしてきました
XTの車輌値引きが8ﾏｿとか10ﾏｿとかなんですが本当にそんなもんですか？
オプションつけたりしないと値引きしてくれないんですか？
これだと予算的にかなり届かないorz

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:40:25 ID:RQbeCHox0

>>965

俺も先日見積もりしてきたが値引き額は>>965よりもちょっと多い程度。

いやそれよりもなんつ～か売る熱意が全然感じられない
市内の販社どこも同じ感じなんだが、
スバルディーラーってどこもそんなもん？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:57:06 ID:kmCpm62UO

そもそもﾌﾚｰﾑ構造じゃ無いからな～
余り林道とか走らないほうが良いと思うよ。
走るのは良いけどﾊﾟｼﾞｪﾛやﾗﾝｸﾙ、ｼﾞﾑﾆｰのｽﾋﾟｰﾄﾞですら付いて行かないほうが車には優しい。
ﾌｫﾚもﾗﾝﾀﾞｰもﾄﾚｲﾙもあくまでｱｽﾌｧﾙﾄの上を走る車だよ。
4駆のｼｽﾃﾑは優れていても車体が持たない

968 ：946：2010/04/15(木) 15:57:41 ID:hEVLB+Th0

>>964
マジッすか！？
チェックしときます・・・。

>>965
もうそろそろＭＣか！？　という車がそんな強気で
突っ張ってくるのはおかしいと思うが、いろんな事情があるのかも
ヨタ様から「ハリ・ラヴ売れんから値引きすんな！」とか
言われてるとか。
自分の場合は車体価格の1割以上引くことを目安に
ハンコを朱肉に押し付けながら「どーする？　ん？　どーする？」
状態でせまった。
さらに最後のひと押しで、下一桁以下カットと社外パーツ装着で
ハンコ押した。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:13:29 ID:9mu+Xl/BO

車～買うなら決算前…これ基本だろ～

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:58:23 ID:Pu3LYQFa0

>XTの車輌値引きが8ﾏｿとか10ﾏｿ

ありえない、地方でも20は引くでしょ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:16:44 ID:9mu+Xl/BO

最初は俺も10万からスタートだったから…
一回あうたびに五万づつ増えていったよ
値引きなんてドンだけじらすかだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:51:13 ID:yu6TYVnLO

値引き、下取り査定up含めて30万以上カットしてもらえないと買えない
果たして手に入れられるだろうか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:17:38 ID:AY8CRyiN0

米国や中国向けの輸出が好調らしいから、国内販売はあんまり必死になって
ないんじゃないスバルは？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:30:25 ID:mtejYvjlO

XTほしくが少し安いからってXSを買ってしまうってのは止めといたほうがいいぞ。
他のデラ行くとか新古車狙いとか色々策はあると思うが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:41:06 ID:yuV9Q695O

はっきりこの値段でしか買わないって言ったほうがいいよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:14:53 ID:AY8CRyiN0

まあ値引きの王道は他社競合で、その気はなくても、他社の同格SUVの
見積もり書２つ、３つ持って行くしかないでしょ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:59:34 ID:jR/7bhPI0

>>965
金ないなら無理して新車買わず
試乗車落ちでも狙えば？
走行距離2000km程度の奴が結構でてるっしょ
オプションも混みであの価格だから相当安いよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:01:07 ID:j4wvP4dM0

そろそろ980だから新スレ建てるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:04:23 ID:j4wvP4dM0

てなわけで新スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 21▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271336537/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:42:23 ID:nCyKIcmy0

>>939 一般道ならそんなにエンストし易いとは思わんけどそれでもちょっと
負荷が大きい（砂地とか深雪）状況でじわじわ歩くような速度で進もうとする
とか発進しようとするとエンストを避けるのにどうしても高めの回転数で半ク
ラッチを多用せざるを得なくなる。前に乗ってたGHインプGT MTがそんな感じで
フォレもタイヤ外径差とギヤ比を含めて計算すると同じだったからフォレに乗
り換えでATにした。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:01:20 ID:SkMGzzLQO

フォレスターもレガシィもある程度デカイ車なんだから、マニュアルだと運転しずらいと思います。
小さ目な車ならマニュアルのほうがいいと思います。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:30:06 ID:PGsMaHm3O

そういうことは個人の好みの問題だから心配ご無用

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:17:50 ID:+HsK3KG/0

>>982
ですね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:19:57 ID:YNya9NMd0

先日、XS-ATを納車しました
主人の趣味で購入しましたが、ほとんどは嫁の私が運転しています
身長150cmの私が運転席に座ると、
きのこミラーが半分しか見えていなくて意味が無く、結構邪魔です
こんな理由でミラーを取り外した方っておりますか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:44:54 ID:bjg0+Pa/0

↑アホ発見
ウソくせー
２ちゃんにこんなこと書き込む主婦いねーだろ
何がしたいの？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:37:35 ID:YNya9NMd0

え・・　いや本当なんですが
こんな事で疑われるとは思ってませんでした
スレ汚し失礼しました

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:09:26 ID:XYeGBM8h0

>>984
きのこミラーを外すと車検通らなくなる

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:23:53 ID:Bkzm19L50

>>984
きのこミラーすら見えないようだと素直に前方視界が危険レベル
空しか見えない状態で車運転スンナ
今すぐ免許返上したらいいと思う
どうしても運転したいならシートリフタめいっぱい上げて低反発の座布団でも敷けばよろしい

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:58:41 ID:fRSz325r0

ムラーノスレから転載

ＣＲ－Ｖからムラーノに乗り換えたんだが
いやー煽られなくなった
訳あってＣＲ－Ｖもムラーノも他県ナンバーってやつなんだが
とにかくＣＲ－Ｖは煽られまくった
ボクシーやらＢＢやらウィッシュやらレガシーやらエクストレイルやらムーブ、
セレナ、ステップ、フォレスター、だいたいミドルクラスの車全般
あとはレースのシートカバーつけたおっさん、おばさんが乗った
セダン全般にもよく煽られたなぁ

同じく他県ナンバーなのにムラーノは全然煽られない
後ろからレクサスマークつけた黒のハリアーがえらい勢いで
迫ってきたなと思ってわざと６０から５０にスピード緩めて反応見たら
ちゃんと車間とって５０キロでトロトロついてきやがんのｗ
たまに煽ってくるのは白い商用バンくらいだな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:12:09 ID:PGsMaHm3O

XTでも大体、煽って来るのってdqnかスバルのボンネットの穴の意味を知らないみたいのばかり。
煽ってる割りにはこっちがアクセルﾁｮﾛｯと踏んだだけで付いてこれないみたいなw
余程悔しかったのか、しば～らくしてからレッドゾーン突っ込んでるのか?というような音立てて抜いていったりするのもいるねw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:50:26 ID:4UUxjoSnO

フォレスターのＡＴはマニュアルモードにしたときにギア固定できるタイプですか？
例えば４速に入れてスピードが落ちてきても４０キロくらいまでギアが勝手に３速に落ちたりしませんか？

マニュアルモードのないＡＴは巡航速度が一定してないとギアが上がったり、下がったりして鬱陶しいので
そういう時はマニュアルモードでギア固定して走れたらいいなと
前走車のスピードが一定してないことはよくありますよね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:40:13 ID:QF82Un1nO

欝陶しければ、MTに乗れば良いだけの話

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:42:09 ID:QF82Un1nO

欝陶しいと思うのなら、素直にMTにすれば良いだけの話だろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:29:14 ID:LRKkmIqe0

>>992 >>993
おっさん一回ゆうたらわかるがな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:35:22 ID:YzpckTAeO

編集中に、誤って二回書き込んじまったんだよ。

ごめんね～

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 03:37:31 ID:h+rjFvIA0

>>986
嘘くさい

997 ：12：2010/04/17(土) 04:04:22 ID:/1j0KTAY0

njkhgvy

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:27:27 ID:Jf+6Na+kO

主婦はキノコミラー…とか言わない…だろ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:17:41 ID:aufgwkA/O

あ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:25:36 ID:DPIuz3tD0

い

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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