【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part9

↑はＳラインが無料じゃなくキャンペーンね。

具体的な金額までは聞いてないけど
MC後は値上げだってＤで言ってたから
条件が出るなら今決めちゃっても良いかも。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/01audietrondetroitlive.jpg

>>953
値上げの理由は何て言ってたあ？

そりゃ、あんなけスペック上がってたら値上げしない方がおかしいｗ
20〜30万くらい上がると思う。

>>927
ＦＦで十分

>>954
ZっぽいけどAudiのアイラインだから許せる

>>954
ホイールの掃除が大変そうｗ

>>955
色々装備を充実させるからみたい。

ほほう、ユーロ安１００万円＋価格アップ分の装備の充実ね。
日本だけＴＴがＴＴＳになる勢いだな。

>>943
確かにゴルフ6＆シロッコは、今のＴＴより後にでたモデルなので
走りは大いに魅力的だが・・・
ＴＴに乗ってしまうと、内装の差はいかんともしがたいな。
Ｓ３と比較しても同じだと感じた

元からTTSはTT価格
海外じゃTTSは5万ドル未満

3.2クワトロだけど先日鈴鹿の走行会でシロッコRにちぎられたぜ
しかもぶっち切り
奇遇にもタイヤは両車アドバンネオバでブレーキ弄ってるだけだったんだが…
FFも速いんだな
タイムは俺が24秒台
シロッコが22秒台だったorz

シロッコのドライバーは元TTオーナーでタイムは俺の方が大分速かっただけに結構悔しかったわ。

ＦＦの方が軽くて速いのは当然

>>964
3.2の方がシロッコRより60kgくらい重いよなぁ。
シロッコRとTTだとバネレートも結構違う気もするけどね。
ネオバは両車ともAD08？

ブレーキLSDのXDSが効いてるんだと思うけど、この足回りがTTにもﾎｽｲ。
シロッコRより60kg軽くて重心も低いから、それだけで買い。

ゴルフＲやシロッコＲと比較するならTTSだろ？
まあ、ココの住人にはTTSのユーザはほとんどいないだろうけど。

>>963
mjd?

にほーん！！たかーい

ユーロ安のこの時期値上げとか明らかに人種差別だろ。
audiはネオナチなんじゃないのか？

本国サイトを見た感じだとＴＴもマフラーが左右２本出しになるのかな？
これだけ色々変えてくれるなら値上げしても文句無いな。

>>968
全く同感
そもそも3.2クワトロは優雅でスポーティーなＧＴカーでしょ。
アウディのＳ／ＲＳに相当する区分として、ＶＷのＲ車なんだから、仮に比較するにしてもＴＴＳかＴＴＲＳでしょ。
速い遅いで嘆くのは無意味では？
シロッコＲに、３，２Ｖ６の優雅さを求めても無意味なように

俺はTT・FFのスタイリッシュ、快適、軽快機敏ってのが好きなんだけどね。
MCでXDS的な制御入らないかな？

値上げするのはメーカーの勝手
買う奴がバカなだけ

TTなんて別に高くないと思うし、
そんな為替でいちいち計算して損した得したとか言う
貧乏人は国産でも乗っとけって思うけどねｗ

>>975
確かに
s-lineに正規オプション、ECUチューン、タイヤ、ホイール他アクセサリ山盛り付けて
700万ってとこだもんな
ポルシェとかに比べればお安いもんだわ

700万が安いとは余程世間知らずなんですね

安いからいろんな連中が興味を示すんだよ。
だから、この際ポルシェと同じ値段にすればいいんだよ。

実際、価格によって客層が全然違うの体感したことあるからなー..

700万が安いとは思わんが、俺の場合年収の1/5なので車の値段としてはアリ

>>977
976でないが、ポルシェに比べて安いって言う意味で、
別にTTが安いとは書いてないし、自意識過剰だと思うｗ
僻みはもう聞き飽きたから、国産車におとなしくお乗りなさい

似非スポーツカーのTTとポルシェを比べられても...
イミテーションにはそれなりの適正価格ってものがある。
中身ゴルフなんだし。

値段を高くすりゃイイってのも、物の価値が判断できない馬鹿に見えるよw

プラットフォームは同じでもゴルフでもASFだから価格向上は仕方ないだろう。
値段は高いって言うけど、ベンツやBMWの方がよっぽど価格差大きいし、
ベンツ・BMW乗りはみんな馬鹿って事になるよなｗ
で、君は何に乗ってるのかな？

本国仕様ってMMIが設定されている？
日本仕様には導入されないのかな。

もともと本国はMMI使用なんだね。知らんかったorz

ここは話をはぐらかす奴が多いな（一人かもしれんが）

>>986
業者の火消しだったりしてｗ

納車して１年
未だに衝動的にＴＴに乗りたくなる・・・昼夜問わず。

もっと刺激的なクルマもある。
もっと官能的なクルマもある。

でも、俺の一目惚れしたＴＴも今の俺を満たしてくれる。

メカニックな難しい事は分かんないけどさ、イイんだよ。

だけど、ＭＣ後のアイラインＬＥＤと左右出しマフラーはいいなぁ。

一年前、値上げ後の価格でも構わず一括購入したのに・・・。

ま、それも人生です。

>>983
>値段は高いって言うけど、ベンツやBMWの方がよっぽど価格差大きいし、
TTの値段が高いなどとは言っていないが？
今の価格はまあ適正価格だと思うよ。でもさらに値上げするのは馬鹿らしい。

>プラットフォームは同じでもゴルフでもASFだから価格向上は仕方ないだろう。
自動車材料価格は昨年度から徐々に上昇傾向にあるが、アルミ価格が特別上昇してるわけじゃない。
というかNTTが発売された2006年末に比べてアルミ価格は30%下落、ユーロ/円も30%下落している。

>で、君は何に乗ってるのかな？
NTT乗りですが何か？ アウディは２台乗り継いでるしな。
アウディジャパンがTTを値上げしようが自分には関係ないけど
たいした企業努力もなしに、「ユーロ高のため(2007年)」とか「原材料高のため(2008年)」とか
毎回コロコロ変わる言い訳で値上げしてるのがみっともないってだけ。

低脳はすっこんでろよｗ

NTT乗りならそんな事気にならないと思うけどな。
いちいち金にいじきたないというか、
中古で買ったのがバレバレだなｗ

TTは2014年にFMC！
R4はTTより小さいカテゴリーで2013年debutにGoサイン!!

ＮＴＴは中古で買う奴が賢いな、３００万前後で程度も良いのが多い。

所詮オートマだし

なんか中古で買ったやつって自分を正当化しようと必死だな
別に中古か新車かなんてどうでもいいじゃんｗ
そんな事を気にしてる事自体、貧乏丸出し
ちなみに欧州ではTTはオートマとは言われないよ。
営業さんから説明なかった？

>>989
今日は火曜日のせいか、昼間からいっぱい営業が釣れましたねｗ

値上げに批判的な意見がでると低脳とか気にならないとか中古とかのレス。
ちょっと、異常じゃね？
反論するなら理由を言わないとね。大人なんだから。

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