【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 23

トーションビームがマリチリンクより高評価という事実は、サス形式よりも
サスセッティング能力のほうが重要だということの表れ。
トヨタはミニバンのトーションビームサスの秘密のセッティング理論を見つけたのさ。

操縦安定性
最高点ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ
中間点ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ
最低点ﾏﾙﾁﾘﾝｸ

ﾄﾖﾀ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ(前ﾏｸﾌｧｰｿﾝ･ｽﾄﾗｯﾄ後ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ)は
ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄからｻｰﾄﾞｼｰﾄまで､乗り心地の差が少なく快適に移動できる｡
一方の日産ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ(前ｽﾄﾗｯﾄ後ﾏﾙﾁﾘﾝｸ)は
後方に行くにつれてやや路面からの突き上げ感を感じるようになる｡
http://corism.221616.com/articles/0000083284/

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ(前ﾏｸﾌｧｰｿﾝ･ｽﾄﾗｯﾄ後ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ)操縦安定性9点
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=273

ｴﾘｼｵﾝ(ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ)操縦安定性7点
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=92

ｴﾘｼｵﾝ ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞ(ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ)操縦安定性6点
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=220

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ(前ｽﾄﾗｯﾄ後ﾏﾙﾁﾘﾝｸ)操縦安定性5点
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=39