【超えてゆく】S200系クラウンPart16【ブランド】

行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)ねねさんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『ねねさんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りは馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指を差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)ねねさん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスメ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)ねねさん。ちゃんと画像処理はしておきましたから。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

節子、それ金マサオ君や！

ブブブブブサイク〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ただのどんくさいオサーンやないか。
これが、あのキチガイ糞ねねか。タリラリラーンのこにゃにゃちわ。
>>715あっぱれ

>>715

今日のお台場は曇りですよね？天気良すぎなんだけどｗｗ

それとその背景はお台場のどこですか？
俺の知ってる範囲ではそんなところはありませんけどｗｗ

自分の写真Ｕｐして楽しい？青山の上げパンＷ

>>718

撮影日が2001/3/18になっててネタだってのすぐに判るのに、いちいちお前もマジレスすんなや。

>>702
何でわざわざ、馬鹿なおまえの稚拙な質問に答えなきゃいけないんだ。
自分で少しは調べろ。福岡にだってレクサスくらいあるだろうwww

うちの地元にはレクサスの販売チャンネルが２系列あって
そのうちのひとつは２年ほど前からレクサスの試乗車を用意してる。
ずっと用意してあるわけじゃなく（HSは常時ある）、
新型が出た時や後期モデルが出た時など。
今までGSの後期とHSは試乗した。RXはみただけ。
ご要望があれば、レクサス店からひっぱってきますよ。と営業が言ってた。
いや、煽りじゃなくてマジ。

おまえらのとこもそーじゃないの？

レクサスの試乗車を用意してる。×
レクサスの試乗車をトヨタの営業所で用意してる。

>>720

出たｗｗｗ「自分で調べろ」

お前馬鹿か？こっち側は答え知ってるからお前に質問してんだろうがｗ

稚拙な質問と言うならさっさと答えてみろや。
そう、簡単な質問さ。でも答えられないよな？自分が恥かくのが分かってるからｗｗｗ

だいたいこの自演ソースブログhttp://crown200fan.blog91.fc2.com/を見ても分かるが
お前は自動車ﾋｮｰﾛﾝｶに憧れ心いっぱいだな。評論界の大御所でも夢見て挫折したか？
今からベストカー編集部にでも売り込んでみたらどうだ？粕谷とやらと友達になれるかもしれんぞｗ
まぁその貧相な想像力と運転技術じゃ到底無理だがなｗ

普通素人がﾋｮｰﾛﾝｶ気取りで持っても無い車の批評なんて延々書かんだろう。
何とも気色悪い男よ。

シートサイズだったら２００系クラウン＞ゼロクラウンだよ。
現行からシートサイズをトヨタの輸出用規格のそれに変更してある。
「クラウンのすべて」っていう本だったかな？
そのたぐいのクラウン専用誌に記述してあるよ。

クラウンのシート
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/Crown_5b.jpg

マジェスタのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/094/U00002609498_2.jpg

GSのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/156/U00003215689_4.jpg

トヨタのシートサイズはシートのデザインにより
微妙(5〜10�o)に変わってきます。
フレームに関しましてはＬＳのみ素材から拘った完全専用設計であり
その他のトヨタ車（レクサスを含む）につきましては、
車種別のチューニング（フレームのサイズを引き伸ばしたり、補強バーを追加、高級車向けＳバネを採用など)によって
味付けが変えてあります。参照>>443※電話での問い合わせでも確認済みです。
また私はそれぞれのシートサイズを調べて知っています。

この具体的なシートサイズにつきましては
最初に言い出した型遅れポンコツ５尻のおっさんに答えてもらいたいのです。
いい加減待ちくたびれました。
もう笑う準備はできていますので早くお願いします。

じゃぁ俺も分り易くポンコツ5尻海苔君に質問しよう。

クラウンのフロントガラスの太陽エネルギー透過率は52%。

そして何度質問しても太陽エネルギー全体に対する紫外線の割合を答えない君に凄いヒントをやろう。
�@可視光線は全体の44%
�A赤外線は全体の48%

そしてこれはオマエさんが>>513でした発言。
「太陽エネルギー透過率とは金かけなくても簡単に９９％カットできる紫外線のカット率が大半を占める指標。あー馬鹿はいやだね。」

仮に紫外線を100％カットしたとして太陽エネルギーは何％残りますか？まぁそれは君でも分かるな。
あなたの言うとおりクラウンは赤外線を殆どカットしない「夏場はジリジリ暑い」ガラスだとしたら、
残りのカット率は全て可視光線にまわされる事になります。


では質問。

文章で答えるのは知能的に面倒だろうから3択にしてやろう。

�@クラウンのガラスは実は可視光線を4割もカットする真っ黒DQN仕様だった！！
�A5尻海苔の頭上だけオゾンホールが出来、太陽エネルギーに対する紫外線の割合が異常に高く禿げている。
�B5尻海苔は単なる法螺吹きだった。

さ、答えてくれ。ﾋｮｰﾛﾝｶ気取りで理屈こねまわすんなら、このくらいサラッと答えんといかんぞ。

おっと失礼。俺も相当馬鹿だった。

５尻の理論通りクラウンのガラスは紫外線を99％カットで赤外線はほとんどカットしないとなると、
可視光線は4割どころじゃなく、9割はカットされてしまうな。

もう何にも見えねぇや。

従って�@は「クラウンのガラスは実は可視光線を9割もカットする真っ黒DQN仕様だった！！」に訂正します。

５尻のおっちゃんにこれも質問
>>653
>�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装

まず、クラウンとレクサスの膜厚の比較

レクサスIS(ブルーイッシュパールクリスタルシャイン)170ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウン(ホワイトパールクリスタルシャイン)181ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

同じ膜圧計でボンネットを計測した結果・・・
えっ？？？２倍？？軽量塗装？？？

次に光沢計で計った結果（施工前と施工後を比較しております）
http://www.izumiclean.co.jp/ok-gallery/toyota/index.html
↑
クラウンもレクサスも大差ないです。

＞見比べると一発で違いの分かる？
てきとーなことばかり言わない方がいいですよｗ

返事できなくて黙るくらいなら、最初から出てくるなよw

釣り師も魚どもも低レベルなスレだな。
おれこんなのと同じ車買っちまったのか。

可哀想にな。車種で人間が規定できると思える知能の低さはチンパン並。

まーまー折角無風になってんだからオーナー同士なら波風立てなさんな。

月収20万の俺が3.5アスリートにサインしちまったぜ！！！
納車は4/20あたりらしい。
ちょー楽しみ。

早いね・・・
３月２３日に同じ3.5アスリートを注文したら
納車はゴールデンウイークに間に合うかギリギリだと言われた・・・

>>733
ローンで買ったの？

>>734
最低一ヶ月はかかると思ってたんだが、以外に早くてビックリした。

>>735
一応貯金はいくらかあったんで一括で買った。
維持費が心配。。。

あと１年半で新型が出るのはどんな気分？

国分太一の聞き方でｗ

え？後期型がデビューしてもう半年たったの？
まだ１ヶ月半だと、勘違いしてました。

>>733
どうやったら買えるんだ、下取り車がすごかったのか

私は近畿地区に住む者ですが2月26日発注のクラウンが

4月6日納車になりました。

クラウンユーザーに初めてなりますがこのスレッドを読んでいくと

クラウン早まってしまったかなと思うようになりました。

13年乗ったチェイサーからの乗り換えですが、主人のいうように

アウディにしておくべきだったかな。と３０半ばにして後悔している

私です。

アウディだろ普通

ベンツだろ普通

１３年もよく乗ったね・・・
俺はこの4年で2度もクラウン買った。32だけど・・・
あと2年ちょい乗って次もクラウン買おうかと。
アスリートでV8/4600出してくれないぁトヨタさん、無理かｗ

そう・・・

そこなんです。

クラウンユーザーの方々は乗換えを頻繁になされているな。という印象を

ここを読み感じました。

免許取得後、中古のセリカそして新車でチェイサーを今まで13年。

しかも皆さん３．５アスリートというのを私は２．５アスリートに

本革シートとソナーをつけ車体5万、オプションから15万の値引きで現金購入。

購入前にここのスレッドを知っていればクラウンにしなかったかもです。

＞チェイサーを今まで13年

気持ち悪いにも程がある

長く乗るんだったら外車より国産車の方がいいよ。
外車は5年を過ぎ始めたころから維持費が・・・。
故障率が高いのはBMW＞ベンツ＞アウディ＞ＶＷだと整備工場の親父に聞いたことが
あるけど真実は？だね。
２ｃｈの車板は車好きが集まるから
比較的この板でも3.5乗りが多いは事実。
現行でのデータは知らないけど、ゼロクラの3.5は比率で全体の２０パーセントだったそうな。
5台に1台がそうだったらしいけど、今はどうだろう？不景気だし。
クラウンはリピート率が高い車なのは事実だろうけど
保有年数は？
法人さんと個人事業者は節税のため早いスパンで乗り換える人が多いけど
個人さんなら平均６年くらいじゃない？←他の車種の平均並？

ちなみにゼロクラは法人：個人は３：７で個人が多かった。
ソースは調べるとでてくる。

法人さんと個人事業者は脱税のため早いスパンで乗り換える

オーナーの皆さんはG-SOUNDのプリセットってどうしてる？
HDDの残りが少なくなってきたんで結果的には消しちゃったんだけど、
次のオーナーの楽しみのために残しといたほうがいいのかな、とか少し悩んだ。

プリセット何曲かは試しに聴いたことあるけど、個人的には低ビットレートで音悪いし
内容的にもライセンス取って聴こうとは思わなかったんだけどね。

社外ナビとりつける感じでは無いので
マークXにする

＞チェイサーを今まで13年

気持ち悪いにも程がある

与太車は長く乗るとアラが目立ってくるからな。
スポット外れて解体しなくてもばらばらになるからな。
13年乗ると塗装もなくなって地肌がでるしな。

１３年か
さすがに眠らせてやれよ

>>744

まぁクラウンを買った事よりも、ここを覗きに来たことを後悔しそうな展開ですね。
ここには他人に絡んで不愉快にさせるのを生き甲斐としている蠅が飛び回ってますし。

良かれと思って買われたんなら、このような所を覗きに来ない方がいいかもしれないね。

アウディのような趣味性は無いかもしれませんが、現行クラウンは走りの機能面や、オーディオやナビ等の使い勝手も
なかなか高レベルでバランスの取れている一つの完成形だと思います。
欧州車のように他人に派手目な印象は与えないでしょうが、そういうのが目的でなければ後悔することも無いでしょう。

新クラウンが、チェイサーのように長い間良き伴侶となれば良いですね。

ゼロクラではスポット溶接に頼っていた部分を
現行200系ではレーザー溶接でところどころ改良してある。
板金屋にとっては悲劇だが。
これ豆知識な。
１０年前のセルシオのように
もうスポット溶接の数だけでは高級車は語れなくなってきた。

お前の豆知識イラネーっていわれんぞ
注意しろよ

>>737
そんなこと言ってたら買うタイミングなんてないだろ。

>>739
年100万弱ぐらいのボーナスもあるから何とか3年かかって貯めた。
下取り車は無し。

>>744
１３年間大事に乗ってたんでしょうね。
自分も、２００系の前期、2.5アスリートですけど、すごく満足してますよ。
自分が気に入っていれば他人がどうこう言おうと関係ありませんよ。
クラウンも大事に乗ってくださいね。

>>757

>>自分も、２００系の前期、2.5アスリートですけど、すごく満足してますよ。
自分が気に入っていれば他人がどうこう言おうと関係ありませんよ。


本当にそう思うのなら、そんな書き込みもしないはずなのにねｗ
前期の2.5と言うことに相当なコンプレックスがあるようですね、ご愁傷様。




　　　　　　　　　　チ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン・・・…。

俺は新車で日産Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマに
20年乗ってるよ。
6月車検で20年目だぜ

http://www.youtube.com/watch?v=1hzyH2aQRVk
>>758
俺も満足してるよ
高級セダンは時が流れてもいいものだしな。

金がない、あるいはケチなのを満足とすりかえるきもいやつら

>>757

こういう書き込みに対して、毎回嬉々としてすぐ>>758のような書き込みをするために
常にここを監視してるんだよな、コイツは。

気持ち悪い奴だ。

>>758
>>761
本当に満足してますよ。他人がなんと言おうと。
全くコンプレックスも無いし、どうして、満足＝金が無い、ケチなんでしょう？

>>758

なぁ、昨日のチェイサーにネチネチ絡んでたのも例の馬鹿チンパーのお前なんだろうが、
釣り針だか何だか知らないけど連日連夜ここに貼り付いて、そういういやらしい下衆な絡みかたしてる
自分を客観的に振り返ってどう思うんだ？

「俺って嫌な人間だな、終わってる」とかは思わない？それとも自分が悪でカッコよく思える？
ストレス発散？他人が嫌がるのを見て快感なのか？こういう自分自身を家族や他人に大手を振って誇れるのか？

興味は無いが是非教えてほしいな。

自分に問えよ。
まったく変わらんから。

魅力のひとかけらもないチェイサーなんかを大事そうに乗ってることに反吐が出る

チェイサーｗ

もはや変換すら出来ない忘れられたガラクタｗｗ

このスレ的には、
チェイサーはガラクタで、GS前期はゴミ車か。なるほどな。

こんなレスばかりだから744は後悔してるんじゃないの？
くだらない他車他人との比較はいいからさ
200系のオーナーか興味ある人だけ書き込んでよ

>>769 興味があっても買えない奴が>>766や>>767

>>765

お約束の返しで逃げてんじゃねーよ、面白みのねぇ野郎だな。

どうやら良心の一欠片も無いようだ・・。
ただ前の車を長く乗ってたという話だけで、なぜここまで罵声を浴びせ倒して不快にさせる必要があるのか、
理解に苦しむ。
煽り煽られのここの住人ならまだ解る。しかし飛び込みで見に来た人の普通の書き込みにもいちいち即座に
絡むのが、手当たりしだいに難癖付けるチンピラみたいでなんともやるせない。

消えてほしかったがやはり無理か・・・当たり前だな、何年も棲み付いてるんだから。

>>771
同意。ここは、最近つまらん、くだらん。

薄っぺらい木目調プラスチックパネルと恥ずかしい王冠トロフィーにふさわしい低俗なスレになったな。

GS前期を買い換えることもできない貧乏人が、
自分の貧乏を忘れるために>>773のような低俗な書込みをせっせと続けた結果
そうなったということでしかないがな。

このスレ読んでると、渋滞の高速道路で路肩を走るクラウンの多さに納得するわ。

このスレのキチガイツートップ

●前期GS350の男>>775(通称糞ねね・４年以上粘着)

●型遅れポンコツ5尻のおっちゃん>>773(2年以上粘着・Part2のあたりから粘着)

まぁ、自分の車に満足してたら他の車にスレに興味ないし
ましてや何年も粘着しないわな。
自分の車で何か満たされない物があるのはわかるがな。

クラウン乗ってる奴や買って満足して喜んでるる奴が許せないんだよ、この2人は。
嫉妬、妬み、劣等感・・・

>>776

ほんとそれがここの住人の共通の認識だよ。

いくらその2人がここで喚き散らそうがその可哀想な印象がより深まるだけで
決して好転することは無い、尊敬されることも無いのに虚しくならないのか。
本人たちの為にもそう思いたくないが、やはり本物の精神疾患なのか。

他人より僅かに高そうに見えるところを連日必死に探して登り、そこから勝ったつもりで
低俗な罵声を浴びせることを続ける。いくら匿名とはいえプライドが無さすぎる。

本日アスリート納車♪

そして越えてゆくのさぁ〜死線を越えぇてぇ〜♪

>>779

>>776
>>777

黄沙ひどいな

>>781
洗車する気も失せるね。

>>782
雨降るのわかってたけど
洗車しちまった…

アスリート購入予定だが現行か180か悩む
26なんだがデザイン的には現行でもおっさんくさくならんか？

>>784
デザインだけなら170でガチ。

機能なら最新の200。180は200の前期型。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022709.html

>>786

＞一方、さすがだなと思わせるのは視界の良さだ。前方はワイパーに邪魔されることなくボンネットフードがしっかり見えるし、これだけハイデッキに見えて、後方だって決して見えにくくはない。

こいつ本当に試乗したのか？　w

なんか胡散臭いインプレだな。
軽とかなら知らんが、今時ワイパーが視界を邪魔する車なんてあるのか？

納車されて二年が経過したが
異音が酷くなる一方だ…
エンジンとか外から入ってくる
音が静かになった分
カタカタギシギシが非常に気になる…

サスが柔らかくなったせいか
ゼロクラの時に頻繁に発生していた異音から完全に開放された。
すんげ〜快適だな〜って。

あたり固体か？@２０年式アスリート

アスリートってあんなカチカチ45扁平050なんか履いてて乗り心地そんな良いもんかね
スポーツを売りにするにしてもセダンなら50のが良さそうだけど

>>791
別にスポーツを売りにしてるわけじゃないと思うけど？
味付けはあくまでもマイルド。
それでも筑波を1:10秒台前半で走っちゃうところなんかは
このセグメントではトップクラスだけど。

乗り心地は個人差があって、スポーツモードでも
もう少し硬い方がいいなって感じる時がある。
好みには個人差があるから試乗しなきゃわからいと思う。

そら、そうよ！

20前期って、マルチ画面でオイル交換とかメンテナンスの設定するのなくなった？
18後期にはあったんだが・・・

メンテナンス案内の設定

【設定・編集】
↓
【メンテナンス】
↓
【項目設定】

説明書読めや。

>>795
うっせーや！ボケ！

でも、、、ありがとな

何時になったらシート改良されますか？

>>796
ツンデレｗ

シートの大きさってみんな同じだと思ってた！

レガチー座ったら明らかに小さかった
びっくりだ

シートは十分な大きさだが、サイドの盛り上がりがムッチリし過ぎてるのと、
座面の後傾が足りないってのが小さく感じさせる理由かなあ。
ヘタると丁度良くなるかもしれん。
特に革シート仕様。

追加で、革シートはレクサスなんかの革に比べて表皮が若干滑り易い気がする。
表面処理の問題？
滑り易いと無意識のうちに体を支えようとして各筋肉が無駄な緊張をするから、
それも疲れやすい原因かな、と。
とりあえず、座面の後傾を深くするか、背中と座面奥の部分のクッションを緩くして
スッポリ包むようにした方がいいかもしれん。

所詮フレームがせこいから何しても無駄。

シート改良されたら買ってやってもいいよ！！

>>802
>>803


六自由度（三方向並進/三軸回転）の機能を持つ加振機で、
実際の道路を走って記録した走行データを再現する。体験したのはテストコースラフ路面データで、
中川さんが座っているのが旧型トヨタ・ノア用、私が座っているのはクラウン用（Sばね入り）である。
振動の再現は実に見事なもので、目をつぶっていても本当に走っているかのようだ。
路面の微妙なうねりやそれに伴って生じるダイアゴナルな動き、
バネ下の共振感も手に取るようにわかる。
両方を乗り比べて感じたのは、Sばねの効果はもちろんだが、
背もたれの剛性が乗り心地を大きく左右しているということだ。
旧ノアのシートは振動によって明らかに背もたれが左右に大きく振動し上半身を強く揺さぶる。
これがいかににもよくある安い車の安い乗り心地、あれだ。
【新型フレームのクラウン用】ははるかに背もたれが強く、
同じ加振状態でも体を揺すられるような不快感はほとんどない。
我々がクルマのせいだと思っている乗り心地のある部分は、
間違いなくシートの出来のせいなのである。
何にしても貴重な体験だった。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　福野礼一郎・トヨタ紡織株式会社取材記より。　

大きさ・質感比較

クラウンのシート
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/Crown_5b.jpg

マジェスタのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/094/U00002609498_2.jpg

GSのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/156/U00003215689_4.jpg

うむ

クルマは大きくなっても、運転席に乗り込む時にかがめて乗り込むのはどうだろうか？
F1に乗り込むんじゃないし、これセダンだよ。
ちょっと今の４ドアセダン車に対する考え方が理解できない。
いっそのことクラウンじゃなくて○○スポーツとかいう名称にすればいい。

ゼロクラより乗り心地はマシになったが、まだまだ硬いね。

直進安定性考えれば4WDをお奨めする。
FRならそこらのFFコンパクトカー以下だから。
中古のレジェンド3.5の直進性には全く及ばない。
セルシオ？　おっかなくてスピード出せません。
常にハンドル修正で疲れる。

>804
ワロタ。都合の良い所だけ抜粋するんだな。
でも君も書いている通り、シートフレームが座り心地に極めて大きな影響を与えるは真実。
トヨタのシートフレームの基本は全部で５種類、VITZからクラウンまで同じというところが
クラウンのシートが致命的に駄目な理由。どんなに頑張ってバネやクッションをチューニング
しても、所詮たっぷりとしたフレームを持つ車には到底かなわない。

まあ、レクサスなり高級外車に乗ってみれば一瞬で分かること。ＩＲカットガラスについても
同じ。乗れば直ぐにその有り難みがわかる。いつまでも理解できないのは、体験したことがな
いから。

レクサス　＞＞＞汎用設計の厚い壁　＞＞＞クラウン＝Vitz　なんだがな。

>809
ちまみにレジェンドは塗装も素晴らしい。レクサス並み。

レクサス＝レジェンド　＞＞＞　クラウン　＞　マークＸ＝カローラ、プリウス

>808
ロイヤルは相当良い。勘違いの18インチを選択したアスリートはカス！乗り心地は悪いし、
轍でハンドルとられて真っ直ぐ走らないので驚く。

>>810
> まあ、レクサスなり高級外車に乗ってみれば一瞬で分かること。ＩＲカットガラスについても
> 同じ。乗れば直ぐにその有り難みがわかる。いつまでも理解できないのは、体験したことがな
> いから。

で、体験した結果が「IRカットガラスだと皮膚癌にならない」かよw

レクサスｗ
誰も買いません（笑）
全く売れません（笑）

クラウンというクルマは、４年ごとに乗り換える為の車だね。
あとは１２年落ちの中古クラウン（５０万円程度）を買うかどちらかしかない。

間違っても５年落ちなどという、比較的新しい中古車は絶対に買わないほうがいい。
一瞬にして価値がなくなり、毎年査定額を見て泣くはめになります。

新車を乗り継ぐか、５０万円以下の中古買うか
２つに一つです。

>>812

おまえ懲りないねぇ。シートやタイヤの話が出たら即座に反応できるぐらい
常にここを監視する暇があったら、ベストカーに原稿でも送ってみろよ。

ま、それはシート幅と太陽エネルギーについて回答してからだな。
とりあえず>>776を百回声に出して読み返せ。

トヨタのV8（4.3・4.6）と比べると、明らかにクラウン3.5が速い。
V8が勝つのは、リミッター外して180km/h以上の世界。
スムーズでマイルド、ただそれだけが持ち味。
加速だけを言うなら、3.5乗りはマジェスタより誇りに思ってよい。

>>814

今時ヤナセ取り扱い車両なんか買う時代遅れの感性なんか居ないよｗ

あ

>>810
では、IRカットガラスと太陽エネルギー透過率の関係
�@フロントガラスの【太陽エネルギー透過率】
センチュリー→６４％
マジェスタ→６３％
クラウン→５２％
SAI→４３％
プリウス→４８％

※クラウン以外はカタログにIRカットガラスと明記あり。
※GSはIRカットガラスとカタログに表記なし 。
※LSでもIRカットガラスとカタログに明記していないグレードがあり。

IRカットガラスで一番恩恵を受けてるのはどれ？

>>811
ではまず、クラウンとレクサスの膜厚計による比較

レクサスIS(ブルーイッシュパールクリスタルシャイン)170ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウン(ホワイトパールクリスタルシャイン)181ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

次に光沢計による比較（施工前と施工後を比較しております）
http://www.izumiclean.co.jp/ok-gallery/toyota/index.html

素人の目による主観ではなく科学の目による結果がこれなんですけど？

>>810
クラウンのシート
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/Crown_5b.jpg

マジェスタのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/094/U00002609498_2.jpg

GSのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/156/U00003215689_4.jpg

トヨタのシートサイズはシートのデザインにより
微妙(5〜10�o)に変わってきます。
フレームに関しましてはＬＳのみ素材から拘った完全専用設計であり
その他のトヨタ車（レクサスを含む）につきましては、
車種別のチューニング（フレームのサイズを引き伸ばしたり、補強バーを追加、高級車向けＳバネを採用など)によって
味付けが変えてあります。参照>>804※電話での問い合わせでも確認済みです。
また私はそれぞれのシートサイズを調べて知っています。

この具体的なシートサイズにつきましては
最初に言い出した型遅れポンコツ５尻のおっさんに答えてもらいたいのです。
いい加減待ちくたびれました。
もう笑う準備はできていますので早くお願いします。

シートサイズはもう調べてきましたか？

>>812
＞轍でハンドルとられて真っ直ぐ走らないので驚く
↑乗ったことがないのがバレバレですよ。

「百読は一乗りに如かず！」な新型クラウン
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080312A/index2.htm

【トヨタ クラウン試乗記】驚愕の乗り心地！　キープコンセプトだけど超進化した新型クラウン
http://corism.221616.com/articles/0000078288/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8043674
↑土屋圭一、GS(17インチ/電子制御サスペンション)の挙動をボロカスにこき下ろす
↓
２年後
クラウンアスリート3.5(18インチ/電子制御サスペンション)vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090 ←クラウンが５尻をチンチンに(笑)

おまけ
530i 0→200 ←※遅いので2倍速でお楽しみください(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q

クラウンアスリート3.5 0→180
http://www.youtube.com/watch?v=KpEVHU0rxB0&feature=PlayList&p=1F493282665BDBDE&playnext=1&playnext_from=PL&index=10

クラウンアスリート筑波5LAPバトル
http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

価格　GS＞クラウン
性能　GS＜＜クラウン

要するに「ぼったくられた」という事実を認めたくなくて、
ねちねちやってるだけなんだよな。

>>824
>>776
ID:IOQZAFsz0は後者の型遅れ5尻の方ね。
とにかくクラウン買って喜んでる奴が許せないのが共通心理の荒らし。
自分の車じゃ運動性能も装備もクラウンに絶対勝てっこないから
何かとレクサスを引き合いに出すも、論破され続けている。
ちなみにこのおっさんの過去レスが→>>463

使い物にならない化石ナビと車が真っ直ぐに走らない理由
をタイヤのせいにしてお嘆き中。

アスリートでもステアリングの中立付近をマイルドに設定（あそびを多くとってある）
してあるのでＧＳのように低速で轍にステアリングをとられることはない。
試しに低速で手放ししてわざと轍を通過してみ。
アライメントが狂ってないかぎり、ほぼ真っ直ぐに直進するから。
つまり>>812はお得意の妄想インプレッション。
嘘ばかりついてるのをみると余計にジェラシーがヒシヒシと感じます。

アスリート最高

2500アスリートに3500のキャリパーとローター付けるのにいくら位掛かりますか？

↑
このあとポンコツ5尻お得意の自作自演がはじまるに1万ペソ

いつもとりとめない話題で話を急にふっておいて
その後自演するのが奴のこれまでのパターン。携帯→PC
ちなみに>>797=>>800=>>801=>>802
何度もみるこのパターンは飽きてきた・・・
携帯の規制が厳しくなった中、このスレでひとり必死で書き込んでいるのは・・・

>>816
シートやタイヤの話題を自分で出しておいて
自分でネチネチと一人会話してるのがまさに頭のおかしい例の人。

次期クラウンはそろそろFF化しても良い頃…

それなんてカムリ？

皮カムリ

過疎らせやがって

SPORTモードって、使ってる？
常にSPORTモードにしてちゃいかんの？
みんな、使ってる？

クラウンアスリートが６日に納車されまして、９日１０日とトヨタのガードコスメではなく別会社に依頼をしＤＣＣ

プラチナというコーティングを無事に終え手元に車が届きました。

主人にはアウディを勧められたり、以前ここにお邪魔したときにクラウンアスリートを選択したのを

後悔しましたが、実際に運転してみると女性にも扱いやすく大変気に入りました。

また皆さんにはチェイサーを１３年乗ったと書き込んだときのように気持ち悪いといわれそうですが、この車も

乗れるまで乗ろうと思います。

以前の書き込みのときにあたたかいお言葉をいただいた方へ納車の件をお伝えしたく

再度お邪魔しました。あの節はあたたかいお言葉ありがとうございました。

>>835
プラチナというコーティング…値段はどのくらいでしか？

チェイサーを１３年乗ったのは気持ち悪い

心底気持ち悪い

ＤＣＣプラチナは納車１ヶ月以内だとタイヤホイール込みで１６万でした。

１０年補償ありでメンテナンスなしです。事故のときも保険対応となります。

新車で納車されたにも関わらず傷がついていたのにはびっくりしました。

ここにブログを書いていいのかわかりませんがＤＣＣプラチナでヒットすると思います。

ちなみに私は徳島で施工をうけました。

トヨタのガードコスメはやめておいたほうがいいですよ。

カープロテクト徳島さんのＨＰからブログにはいってもらい４月９日１０日のブログに

仕上がりがのっています。

>>835
オメ

１３年乗って、ボロボロだと何だかなあ〜〜〜ですが、
１３年でも、ノーマルでピカピカならかっこいいと思う。

車庫保管、週に一度しかねらない、洗車は3ヶ月に一度の
俺のアスリートはいつもピカピカ

>>834
俺は常にSPORTモード。
ステアリングの重さと乗り心地がちょうど好みになる。
ノーマルモードやエコモードを使わなくても
燃費はリーター１０まで確実に伸びるから。
これでいいかなと＠3.5アスリート

>>838
3.5アスを選択した理由は？

馬鹿だから。

>>835
クラウンも大事に乗れば長く乗れますよ。
ＤＣＣプラチナは長く乗る人には良いと思いますよ。

業者の宣伝かよｗ

消えろカス業者ｗ

>>844

業者さんの勘違いなんです。

私の車は2.5アスリートです。

選んだ理由は減税対象と試乗し決めました。

庶民的な返答しかできずすみません。

クラウンハイブリッド買おうかと思ってるんだけど、
この辺の車と比較検討対象になる車ってどんなの？

レクサスや日産の高級車ってデザインが親父臭いから嫌なんだよなぁ。
ちょっとスポーティで若々しい感じの高級車って
国産だとクラウンぐらいしかなくない？

車をどういう理由で車を選びましたか？という質問をすると
値段や装備の前に「デザイン」が一番最初にくるそうな。
質問の答えになってないけど。

車をどういう理由で車を選びましたか？

オイラはクラウンだから

最近は憧れとか欲しいとか思える車ないからな。
俺は消去法で決めたよ。

>>851
V6、FR、あのくらいのボディサイズ。
マークＸはカッコ悪かったから。

中国にいったらクラウン旧型うじゃうじゃいたな。

>>849
それよりクラウンハイブリッドってクラウンアスリートとかより
200万円最低価格高いけど、あれって違いはハイブリッドだけ？

うん。

>>855
クラウンアスリートの安いのは排気量2500ccの奴だよ。
ハイブリッドは3500ccしかない。同じ3500ccなら価格差は50万円。

>>849
高級車が欲しいなら止めるのが吉。
スポーティが欲しいならお薦め。
あのパワーはいいぞ。

>>849

爺臭いのはクラウンじゃん、どんな感性してるんだよｗ

このジジ臭い車を若者が颯爽と乗りこなすのが粋だね

若者って何歳だよｗ

じじ臭いのは我慢出来ても安っぽいんだよな

>>859
爺臭いって旧型かクラウンロイヤルの話じゃないのか？
現行のクラウンハイブリッドはこれ
http://toyota.jp/crownhybrid/exterior/bodycolor/index.html
クラウンアスリートとほぼ同じ外観だし、どこの評価記事見ても
だいたいスポーティなデザインだと書かれている。見た目でも
大半の人がそう感じるだろうな。親父臭い高級車は重厚とか
威厳がどうとか言われるだろう。おかしいのは君の感性じゃないのかね？

で、クラウンハイブリッドのジャンルでより若々しくてスポーティな高級車って具体的にどれ？
そこまで言うなら当然クラウンハイブリッドより遥かにいいのが出せるんだろうね？

今値引きいくらぐらいかな？

>>861　ねね
>>862　5尻

お前達息が合ってるなぁ〜。その差ジャスト1分だぜ？
掘りつ掘られついいコンビだな。

キチガイ荒らし二人のクラウンに対する嫉妬と劣等感は、
数年という粘着期間をみても相当根深いものと思われる。

クラウンはいいぞ所有した事ない奴な。アホ丸出し書き込みしてんの

プラスチックパネルに陳腐に輝く王冠を誇れる感性は羨ましいね

>>868
誰もそんなこと誇っとらんだろう、アホかおまえ。
今まで王冠マークがとてもいいとか言う書き込みが一度でもあったか？

王冠マークに何年もひたすら拘り続けてるのは、おまえだけだって自分で気付いてるか？
その紫外線でハゲた馬鹿頭に王冠でもかぶってろよ。

アウトレットが王冠がどうとか言ってもね。滑稽だな（ぷ）

アウトレットの人じゃないよ。
使い勝手の悪いアイドライブとかいう円盤型のコントローラを
毎日イライラしながらいじくり回してる人。

ああ。塗装の厚みとかシートの幅とか分からない頭の可哀想な人か。（合掌）

そうそう2年以上このスレにカジリついてる例の奴。
通称型遅れポンコツ５尻。

流石にあのセンターパネルは皆恥ずかしいと思ってるのねw

パネルは気に入らなければ交換できるが、脳味噌は無理だな（失笑）

どの車にも長所短所はある。
5尻だってあのおもちゃのような使いにくいコントローラーで、
オーディオやエアコン、ナビなどを操作するのは拷問に近いと、普段タッチパネルを使ってる俺はそう感じた。
屋根の内張りもトラックのそれのようで、安っぽくみえる。
ステアリングの下、足元のパネルはビス丸見え。
シートも硬くてケツが痛くなった。あれでたっぷりとしたシートなのか？うそだろ？
塗装も下地処理が悪くて荒い部分もあり。
どんな分厚いドアかと思いきや、普通。ドアの内張りの中にサイドエアバックが入ってなかったら、もっと薄くなる？

あの程度で800万？
笑わせるなってw
荒を言えばまだまだ言えるぞ。
違うのはここの住民がわざわざ5尻スレまで行って2年以上も粘着しないこと。

>>874

予想通りのつまらん返しだな。
塗装、シート幅、ガラス、その他諸々、机上の屁理屈をふるうもことごとく論破されて
もはやエンブレムぐらいしか食らいつくところが無くなったか。

必死で突っ込めるネタを探しつつ、毎日ココに粘着する自分を情けないとは思わんか？
いい加減消えた方がお前自身のためだと思うんだが。

少なくとも５尻を買う程度は経済力のある（ボロ中古なら話は別だが）いい歳した大人がお前のようだと、
傍から見ても悲しくなってくるわ。

５尻とはなんですか？

>>878
BMWの5シリーズの事では

過去ログを引っ張ってきた人によると、彼はBMW5シリーズに乗っている事になっている。
年式、グレードは知らん。

粘着理由は諸説あるが、何故か自分の車には一切触れずに、持ってもいないクラウンスレに
持ってもいないレクサスなどを引き合いに出して何年も粘着する不快（最近は情けなさすぎて愉快になりつつあるが）な男。

正直言って俺は、彼がBMWに乗っているとはどうしても信じられない。
免許も持たない車雑誌好き中学生の妄想みたいな屁理屈インプレは、仮にもBMWなどに
乗っている奴の物では無い。

>>880

詳しくありがとうです。
話はかわりまして５尻さん。すごく知識がおありで車に精通している貴方のお車を拝見したいです。一度ここに５尻さんのお車をアップしていただけませんか？

型遅れの5尻なんかみてもつまんない。

装備、機能、運動性能、環境性能なんか完全にクラウン以下だよ？
先進性なんか何もないからなんの感動もない。
個人的にはもう見てきたから今さらってかんじ。
でも逆に内溝のついたキーなんかうpすると、
アナログチックでここではウケるかもよ。

低スペックにもかかわらず現実逃避したあつかましい260キロメーター
実寸大ソフトクリームのような巨大なルーフアンテナ
弁当箱のように巨大なルームミラーやオートワイパー用センサー
うpしてウケを狙うならこれさ。

ID検索されてバレてからは大好きな5尻スレに書き込めなくなった
小心者型遅れポンコツ5尻【ID:GP1hQR5NO】の過去レス↓

【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:32:44 ID:je2VOaMm0
あと半年で５３０の車検なんだが、激しく迷っている。間抜けなナビが改善されているなら買いか。

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:14:06 ID:T+rO1rmD0
>270
そのレクサスに対する劣等感丸出しの反応が素敵。多分先輩とか前期ＧＳに乗っていて毎日ばかにされているんだろうな。

【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:27:41 ID:T+rO1rmD0
>437
装着タイヤで随分イメージ変わる。納車時はダンロップのPAX方式のRFTだったが、RFTでも乗り心地は後期モデルになって随分良くなった。
前期モデルはサイドウォールが固くて、しかも真っ直ぐに走らない。

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:38:53 ID:T+rO1rmD0
>251
ヴィッツと共用なのは、シートのフレーム。もちろん表皮とかは違うが、中身の基本構造は同じ。
だから、小振りですわり心地が悪い。一度本物の高級車のシートに座ってみると違いに驚くよ。

おまけ
530i 0→200
http://www.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q ←2倍速でお楽しみください

クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090 ←くれぐれも５尻スレには貼らないでください

288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/14(水) 08:26:30 ID:ZY/z83su0
関係ないけど，
新型クラウン・ハイブリッド（水揚げされた深海魚みたいなテールライトのやつ）で
マフラー廻りがひどく煤けてるの見た。
エンジンON/OFFのたびに，カーボンを吹きまくっているのかな？
そのうちリコールされそうだな w

＞マフラー廻りがひどく煤けてるの見た。

これで思い出したけど、マフラーカッターの対策品が出てるよ。
カッター周りの黒染みの垂れにお困りの方はぜひ交換を。
ＬＳ・マークX・クラウン・・・
自分のは改善されました。
初期型の、それもほんとに初期に買われた方が対象ですけど。

>>849
現状だと他社では
E350 BlueTEC AVANTGARDE
くらいしかないね。
あとは、フーガのハイブリッドが出るまで待つか。。。

>>863
クラウンアスリートはかっこいい車ランキングの上位に名前があったね

車幅が妙に狭くて車高が高いから格好の良いスタイルは無理だな。論より証拠、迫力不足でぱっと見アリオンクラスの車格にしか見えないから高速で前車がどかないよ

幅の話で思い出したけど、
5尻のトランク激狭･･･
ゴルフバック4つは積める勢いクラウンのそれに対して
5尻は斜めに積んでようやく1個じゃない？
車幅を広げても実用性がないなら仕方ない。
余談だが、5尻のトランクのヒンジにはクラウンようなﾀﾞﾝﾊﾟｰがついてないので
非常にショボい開閉動作するなとおもた。
あれで800万？なんかかわいそうw

>>890
えっ、そうなの？

５尻のセダンも購入の候補にしてたんだけど、ちょっと考えよ…。

>>889

せめて3.5アスやハイブリを凌ぐ加速の車に乗ってる証拠を見せてから言えよ。
テメェの車は例え前がどいてもスムーズにパスできないんじゃないのかｗ

アリオンだから大丈夫と思って横着かましてたらブチ抜かれたんだろ、可哀想に。

>>889「三本和彦の帰ってきたThe新車情報」 あの三本和彦がレクサスを一刀両断！！

【三本】「（ＧＳの運転席側のドアを開け、乗り込もうとする）このね、乗ろうと
する瞬間、えらく首を曲げて、傾げないと乗り込めない。これ、この苦労、わかり
ますか？」
【三吉】（開発主査）「わかります。しかしそれはやはりこのルーフラインのため
には・・・・・・」
【三本】「違いますよ。これね、運転席側のドアを開けたら、電動でシートが
スライドするように設定しておけばいいだけなんです。それで格段に乗降性が
よくなるでしょう。確かにルーフは低いけど、クルマのドアっていうのはＢピラー
のところが一番広くなっている。シートが後ろにスライドされていればいるほど
乗り降りはしやすい。
【三吉】「たしかにそうですね。」
【三本】「これね、ベンツはもう普通にやっていることなんですよ。どうして同じ
ことをレクサスができないのか。」
※現行クラウンにもパワーイージーアクセスシステムの設定あり
【三吉】「はい・・・・・・。」
【三本】「まだあります。このＧＳの後席。僕は座高９２ｃｍ。まあ一般的な日本人
体形だといえるでしょう。その僕が座ると頭から天井まで手の平２枚分だけ。これでは
ちょっと田舎の荒れた道を走ったら、頭が当たっちゃう。どうしてこんなに
ルーフが低いんですか？こういうことは開発時からわかっていたでしょ？」
【三吉】「ええ、わかっていました。」
【三本】「じゃあこういうクルマが作りたくて作ったんだ。ならしょうがないなあ
・・・・・・。」
【三吉】「わかっていただきたいのは、人間工学をクルマに対して突き詰めていくと
全部クラウンになってしまうんです。」
【三本】「それを、クラウンと違う方法を探すのが人間工学でしょ。」

↑GSの開発主査がクラウンに白旗

そんなに乗り降りを気にするならミニバンにすれば？少なくとも高速で前車がどかない車は問題外だね。

>>894
お得意の嫉妬大爆発の妄想インプレはいらない。
GS/フーガ/クラウンの面構え、試乗による比較。
http://autoc-one.jp/hikaku/505862/


その他解説・試乗記
http://car.mag2.com/carnews/carnews20080218.html
http://corism.221616.com/articles/0000078288/
http://corism.221616.com/articles/0000078570/
http://www.goo-net.com/car_info/impression/TOYOTA/CROWN_ATHLETE/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=i9nZHWxZ3oQ
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2008/03/post_265.html
http://autoc-one.jp/toyota/crown/report-87809/
http://bptv.nikkeibp.co.jp/article/080313/080313145.html
http://www.okayamatoyota.net/kikaku/crown_report/index.html

↑運動性能や乗り心地を絶賛する試乗記ならいくらでも出てくる。

>>894
ベストカーの粕屋だったっけ？
あんたが唯一のソースにしてたのｗｗｗ
ソースのURLくれよ型遅れポンコツ5尻のおっさん。
いつものように逃げるなよｗ

>>894

つうかもう消えてくんない？

毎日毎日ﾈﾁﾈﾁﾈﾁﾈﾁﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ気持ち悪いんだけど。

もう禿げ散らかして風呂も入ってなくて汚らしいオッサンしか想像できないし、
だーれもアンタの意見なんて賛同しない。何のためにここにいるの？

これだけ馬鹿にされてもココしか拠り所が無いんだったら、もう死んじまえよ。いーかげんウザイ。

そうそうID:xaiomsmAOはリアルノイローゼ。
何度論破されても同じことブツブツ呪文のように唱えてるｗ

ナビに「富士の樹海」と入れて検索するんだ。
頭の悪い5尻の「間抜けなDVDナビ」でたどりつけるかはわからんが。

>>894
前車がどかないとかって、
80年代〜90年代に田舎道走ってるやつがよく言ってたよね。

もう絶滅したと思ってたけどw
進化に失敗したのか（失笑）

ゼロクラも現行もプレミオそっくりで安っぽいです。幅も狭いし迫力が全くない。
カムリの方が幅あるし外観もレクサスルックだから格が上に見えるよ

クラウンなんか有難がってるから、スーっと道が開く便利さが分からないんだな。どんな装備より素晴らしい物なのだが。

レクサスポリシーはフェンダーよりも上の位置にヘッドライトを持って来るデザイン
これはレクサスだけであり、クラウンはトヨタデザインなのでフェンダーよりも下にある大衆Ｆデザイン

乗り降りで頭を屈める？別にいいじゃんｗデザイン優先なんだし、そんな事言ってたらフェラーリなど乗れないと思うけどなｗ
クラウン乗りの大半は品疎な庶民だから、高級感があるパーツなどよりも、低コストで安く仕上がってお買い得ならそれで良いと思う感性があるからレクサスは買えないんだろうね
もう少しお金に余裕があり遊び感覚でフェラーリやポルシェ、レクサスなどが買える様な収入があればもう少し変わるんだろうけどｗ

ハッキリ言ってクラウン乗りが良いとされる行く末はステップワゴンだと思うよ
安くて、広くて、高機能で、お買い得で、デザインも大衆受けがある
ほら全てがクラウンとの共通点じゃんｗ

530iごときで道が開くてかぁ？w
はぁ？低スペック猿人の分際で、おまえどんな勘違いしてんだよ？
妄想もたいがいにしとけや。
普段から画質の悪い低スペックカスナビの画面を目を細めて見てるから、
幻覚でも見てるんじゃねーの？

まだ言ってやがる、真性の阿呆だな。しかもここにきてホモコンビの援護が入ったかｗ

>>900
心配しなくていいよ。お前だったら何に乗ってようが徒歩だろうが、皆ｽｰｯっと道を空けるぜｗ
何たって自分の乗ってる車も明かせずに、俯いたままﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってんだからな。

とにかくさっさと死ね。おまえなんか誰も必要としてないわ。

>>901

フェラーリやポルシェとGSが同等ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デザイン優先があの間延びした抑揚の無い細長いデザインですかｗｗｗｗｗ

で、フェンダーよりヘッドライトが上とか下とか、何言ってんの？どこかの雑誌か何かで
チラ見でもしてきたのか？画像付きでどういうことか説明してくれよｗ

でさ、おまえ前も「貧相」を「貧粗」って変換してたけど、今度は「品疎」って何だよｗ
もしかして、読みが「ひんそう」って事を知らないのか？誤変換のレベルじゃ無いだろｗ

まったく脳味噌が貧相な奴だぜｗｗｗ

>>904

同等ですね、少なくともクラウンよりはｗｗ
無駄に高級素材を使いレクサス高く設定してあるから娯楽目的の車だよ

一方、クラウンは低コストで低品質の素材を掻き集め、どうでもいい派遣社員などに適当に組み立てさせてるくらいだからステータスも何も無い大衆車
ここがレクサスとの一番違うところかなｗ

間延びしたデザイン？はぁ？
ＧＳは車幅が1.8を超えて流線型で低重心の迫力あるボディーだけどねｗ

クラウンは1.7巾でＧＳよりも長い電車みたいな車だけどねｗ
デザインを犠牲にして車内空間を確保する車なんだしステップワゴンと何ら代わりは無いけどねｗ

レクサス＝ＬＳだろ？
世間は…
ＧＳ乗ってて
レクサス乗ってんだ〜は恥ずかしくないの？

ばぁーかｗ

んじゃベンツ＝Ｓクラスなのか？
メインはＥクラスじゃん、ＧＳもＥクラスのライバルだしね

そもそもレクサス発進を任された重要な車がＧＳなんだよね。

んじゃベンツ＝Ｓクラスなのか？
そうじゃね？
フラグシップカーにおんぶに抱っこ

レクサス乗ってんだ〜って言って
ＧＳで来たら笑われてるよ…

>>905
> 同等ですね、少なくともクラウンよりはｗｗ

あはははは。完全に頭おかしいーやこりゃw
GS前期でフェラーリ気取り？　あーっはっはっは。ひいいい。腹いてぇw

それってあれだよな。アウトレットでブランド物気取るようなもんか？w

俺もレクサス＝ＬＳ　ＬＦＡ　ベンツ＝Ｓ、ＳＬ、ＣＬ　しか認めたくないな
ＬＦＡはまだだけどな。あとＩＳ-Ｆは許したい

GSがレクサスの代表？　あはははははは。
フラッグシップがLSだってのは誰だって知ってるよ〜〜〜

せめてLSだろ。ポルシェやフェラーリと比べていいのは。

GSじゃ値段が違いすぎるとか思わないのかー？？？

数字とかきっと読めないんだろ？そうだろ？あははははは。

http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bkkn/U/000000/04/U00002840004L.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/56071/004_o.jpg

これ見てGSがかっこいいとか言うのはおかしい・・・
販売不振はデザインだろｗ


4月の販売実績
GS１５０台
クラウン７４００台

GS･･･
エアコンから異臭が出る欠陥車
300円でもイラネ。ﾍﾟｯ

クラウンの購入金額でＧＳは買えない（同グレード）

これはお前らがどんなに騒ぎ喚こうが変えられない事実

>>912
販売台数で人気決めるの？

じゃフェラーリとかは相当人気が無い糞珍車になるぞｗ

クラウンが売れてる理由分かります？
2.5がメインで格安グレードもあるし値引きもあるからだろｗ
そんな常識すら認知できない知恵遅れなのかな？
だったらもう何も言わないけどＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>909

お前のガラクタアリスト元気か？ｗｗ

トヨタって買ってはいけないクルマだってNHKのおじちゃんが言ってた。
スポット外れてばらばらになりながら横転するんだって。
トヨタも販売中止したってさ。

>>914
GSこそレクサスの象徴！
GSは日本のボルシェ！
GSはトヨタ版フェラーリ！！

こーゆー妄想を抱いてる人が何いっても無駄www

そりゃ悔しいよなぁ。フェラーリが装備や走行性能タクラウンに負けてちゃなぁ。

せいぜい脳内ドライブでフェラーリとチェイスでもしててくれよ（爆笑）
実際には、数秒でバックミラーから消されちゃうだろうけどなーwwww

カローラの大きい版、実際。

>>915
ハァ？　誰がアリストに乗ってるんだよ？
キモイキモイ。うはーっ。なんなのこの妄想？？

この人、マジで頭おかしいよ。妄想でしか話してないよー。
早く、お医者呼んでーーーw

ほんと、装備でさえクラウンの2.5に圧倒されちゃってるのに
ショボ装備、ショボ機能の前期GS350(笑)ごときで何いっちゃってるの？
あっ、俺は3.5海苔だから当然無条件で見下してるよ。
ごめんねﾜﾗﾜﾗ

ＬＳはともかくＧＳはシルエットがキモイ。
日産のフーガやスカイラインも癖があるデザインで好みが分かれるだろう。
ＢＭＷもあれが好きな人もいるんだろうが、俺には間抜けて見える。
クラウンハイブリッドは特にカッコいいとも思わないけど、
癖がないデザインで少なくとも不快感はないな。
てか、今見た目でカッコイイなんて思えるセダンはほんとない。
昔、餓鬼のころ見た高級車の方がもっとカッコいいのがあったような
気がするけど、思い出が美化されているだけかな。

大前提　フェラーリ＝かっこいい
小前提　GSはフェラーリと同等
結論　　故にGSはかっこいい

妄想ってすごいよなー。
そりゃ、かっこいいわ。（脳内ではw）

いくら現実を突きつけられても、フェラーリから妄想を供給されてるんじゃあ
いつまで経っても観念が修正されないわけだよね。

何をどう頑張ろうが所詮クラウンはレクサスに勝てないのよ。金のかかり方が違うもの。悲しいフェイクのプラスチックパネルだけで勝負ありです。

>>923
AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
VDIM・・・なし
VGRS(アクティブステアリング)・・・なし
DRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
ＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
エアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
後左右席エアバッグ・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし

↑が標準の前期のクラウンとこれらが非標準だが、本木目パネルだけは自慢できる
前期のGS350ならどちらを選ぶ？

>>912
月の半ばでそんなに売れてるのか?

前者を選んだ俺はほんといい買い物をした(笑
これでさらにそこそこのオプションつけて、ﾌﾙｴｱﾛ代込みで600万ちょいなら
ほんとに安い!

>>923
何だよ。クラウンに完敗じゃん（爆）

つか、ただのゴミ車だな。GS前期って。

>>923

だからお前はチンパンの尻車に乗るなっつうのｗｗｗ情けねぇおっさんだなｗ
チンパンは車は晒してるぞ。テメェも晒せよこのへたれハゲがｗ

しかし流石にGS＝フェラーリとは言ってる本人も失敗したと赤面してるだろｗｗｗｗ
おっと、元から顔赤かったか、失礼。

クラウンよりたかが100万前後高いからって贅沢品気取りかよｗスケールの小せぇ感覚は隠しきれないな、おいw
所詮このクラスはどれも実用品だよ、バカタレ。だから機能優先なんだよ。
GSごときで贅沢品気分が味わえるとは、やっすい人生だなｗｗｗ
ついでに幅25mmの差で幅広大迫力ですかｗｗｗ

しかもおまえ>>905で
「無駄に高級素材を使いレクサス高く設定してあるから娯楽目的の車だよ」
不自由な日本語の中にも無駄って認めてんじゃんｗｗｗｗｗｗ

このスレのキチガイツートップ

●前期GS350の男【ID:W/kJBdjA0】(通称糞ねね・４年以上粘着)

●型遅れポンコツ5尻のおっちゃん【ID:xaiomsmAO】(2年以上粘着・Part2のあたりから粘着)

まぁ、自分の車に満足してたら他の車にスレに興味ないし
ましてや何年も粘着しないわな。
自分の車で何か満たされない物があるのはわかるがな。


クラウン乗ってる奴や買って満足して喜んでるる奴が許せないんだよ、この2人は。
嫉妬、妬み、劣等感・・・

クラウンに負けて悔しいのはわかる。
でもな、男には【潔さ】が大事。早く諦めてくれｗ
このスレで、レクサスやBM530iをマンセーしたって誰も認めない。
ただクラウンと比較されGSとBM530iのショボさがわかり勉強になったが・・・。

糞ねね読めるか？→ 【潔さ】いさぎよさ

5尻ってどうしてBMを引き合いに出さずにレクサスと比べるの？
チンパンジーの陰に隠れたいから？
もしかして、相当心が貧しい？？

GSやBMwの5ならクラウンだな

GSは押し潰したようなカエル顔と昆虫のようなケツがが整理的に無理。
装備だけなら前期のクラウンとほぼ同等なので△
前期のGSは問題外。

BMの530は走りＸ、装備もＸでさらに問題外。

150ロイヤルから乗り換え。昨日、納車。
とりあえず、担当君の納車説明が異常に丁寧な上に長くて疲れました。
しかし、電装系の進化は物凄いものがありますな。
とりあえずオペレーターサービスは感動物。契約更新決定。
ぼちぼちレーダークルーズなどを試していきたいと思います。
みなさん、よろしく。

クラウンはサイよりもハイテク装備が劣る。

前期はゼロクラとそっくりだし装備も問題外！

プレミオもどきの車なんかタダでもいらん
プレミオ様に失礼だろうが

>>934
>>935

おまえら消えてくれ、頼む。
おまえらのせいで普通に情報交換できん。

消えないんならアンタら自分自身で精神疾患を認めた事になる。それでもいいのか？

自分がマトモだと思うんなら、せめて24時間365日ココに貼り付いて他人を不愉快にさせ続ける
理由を教えてくれないか。そこまで自分自身を糞人間にし続ける源は何なのか。
そして糞人間たることを、プライドを捨ててまでココで自己主張し続ける訳は何なのか。

車の優劣の問題ではない、不特定多数にわざと不快感を与え続けてる事が問題なんだ。
あんたらがGS、あるいはレクサスが最高だと言うなら、フェラーリやヴェイロンにさえ優ると認めよう。
だからもう来ないでくれ。

それからどうしてもレクサスの優秀さを広く布教したい、どこかで叫び続けないと
気が済まないと言うなら、いい場所を紹介しよう。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/

クラウンなどという特定車種のスレでのみ優秀さを説くとは、いささかスケールが小さすぎやしないか？
ここで思う存分熱弁を振るってくれ。あなたならオーナー視点で説得力もあり、きっとやり甲斐があると思う。
アンチレクサスの集う場所らしいので、まとめて論破すればレクサスのブランドイメージは大きく高まるだろう。

頑張ってくれ。

そもそも消えろと言われて消えるようなら、四年以上も粘着しない。

粘着期間＝クラウンに対する嫉妬と劣等感、敗北感の根深さ。

クラウンに勝ったと思えるその日が来るまで粘着は続く。
でもそんな日は絶対に来ない。現実は残酷>前期GS350

このスレには粘着2人とスルーできないバカ1人の3人が延々と堂々巡りの下らん罵り合いをしてるってことにそろそろ気づけよな。

劣等感、敗北感、あるいは勝利の感覚、そんなもんは誰しも日常的に感じるものだし、
それが粘着して他人を不当に不快にさせ続けていい理由にはならん。

ましてやたかだか数百万だせば確実に得られる車の優劣で、勝った負けたなどとは愚かの極みだ。

煽りに乗るほうが悪いとも言うが、そんなものは偽善だよ。この二人と煽りに乗るほう、どちらが悪いかは明白だ。

この2人が真の精神疾患なら話は別だが、少なくとも運転免許を持ち、立場は知らんが社会にも貢献しているだろう。
また他スレではまともな会話をしていた痕跡もある。
出来るなら真性だとは思いたくない。常識の片鱗でもあるなら消えてほしい。

>>934
> クラウンはサイよりもハイテク装備が劣る。
> 前期はゼロクラとそっくりだし装備も問題外！

そういえば、お前はSAIを買えたのか？結局？
GS査定に出して、余りの買い取り価格の安さに流してた涙はもう拭いたのか？？w

3ヶ月前に査定220万だった前期GS350はいずこへ？

どうせ貧乏だからSAIなんて買えてないんだろうな。
指くわえて見てるだけ。
SAI買った「気分だけ」で、クラウンと比較しちゃったりしてる。

GS＝フェラーリと同等気分
SAIほしい＝SAIオーナー気取り

そんな世界で生きてるんだろうよ。（ぷ）

頼むからプレミオ海苔が誤解されるようなキチガイ運転は辞めてくれ

所詮どんなに足掻いてもレクサスに勝てない安物。でもそこに気がつかない馬鹿がクラウン信者になる。

>>945
もしかして「まだ」前期GS乗ってんの？　恥ずかしくない？？

そいつはこのスレに2年以上粘着してる型遅れ5尻の方だよ。

５尻って、自分が乗ってもいないレクサスと比べてるの？
もしかして頭おかしい？　真性？？

聞いても答えないよ。
最近は論破され続け、会話をやめてしまった。
最近はただたんたんと同じことをﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言っている。

新型を乗って一ヶ月になりますが、回りからの評判はなかなかいいです。
納車前は内装のシルバーがちゃちく見えましたが、いざ乗ってみるとそうでもありません
私自身も内外装共に満足です。

歴代クラウンで一番酷い内装だな
ティアナの内装を真似たらティアナより安っぽくなってしまった

クラウンの内装は安っぽいからなぁ

☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22

前期GS350:1分11秒13

GSもBMも俺のアスリートの敵じゃねーぜｗｗｗ
道を開けろ豚どもｗ

またベスモかよ。タイムに精度があるとは思えないな。4周目位からブレーキが逝ってドライバーが唸ってるのが笑える。レクサスみたいにドイツ製なら良かったのに安物は駄目だな。

GSと同じ制動力重視のブレーキパッドなら
1分9秒台は確実だな。

アスリート早すぎでワロタｗ

ブレーキは交換できるが、シャーシは交換できないからな。

確かに内装は駄目だな〜
てか、エンジンとＡＴも駄目じゃね？
低速時のギクシャク感とか
燃費はよくなったけど
外に出るとカチカチ音とか…

　

２００系クラウン試乗記

すばらしい乗り心地と運動性能
↓
http://autoc-one.jp/hikaku/505862/
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080312A/index2.htm
http://car.mag2.com/carnews/carnews20080218.html
http://corism.221616.com/articles/0000078288/
http://corism.221616.com/articles/0000078570/
http://www.goo-net.com/car_info/impression/TOYOTA/CROWN_ATHLETE/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=i9nZHWxZ3oQ
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2008/03/post_265.html
http://autoc-one.jp/toyota/crown/report-87809/
http://bptv.nikkeibp.co.jp/article/080313/080313145.html
http://www.okayamatoyota.net/kikaku/crown_report/index.html

現行クラウンの動力性能と運動性能について
525i 0→230
http://www.youtube.com/watch?v=A_mOrOfcqIc

530i 0→200
http://www.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q

マークX250G 0→100
http://www.youtube.com/watch?v=xDOmXC2KJp0&feature=related

フーガ450GT 0→250
http://www.youtube.com/watch?v=u0qXE0zTuuQ&feature=related

クラウンアスリート3.5 0→180
http://www.youtube.com/watch?v=KpEVHU0rxB0&feature=PlayList&p=1F493282665BDBDE&playnext=1&playnext_from=PL&index=10

クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

クラウンアスリート筑波5LAPバトル
http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
前期GS350:1分11秒13

進化した電子制御について(その�@)

新型クラウンには、実に70個ものマイクロコンピュータが搭載される。
この個々のECU処理能力を約2倍に高めるとともに、
エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンション、ナビ等を繋ぐ車載LANの通信量も約2.4倍に増加。
より複雑で高度な統合制御を行うことが可能となったのだ。
http://car.mag2.com/carnews/carnews20080218.html

体験試乗レポート
http://www.okayamatoyota.net/kikaku/crown_report/index.html

VDIM/VGRS解説動画(片山右京絶賛)
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

進化した電子制御について(その�A)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8043674
↑土屋圭一、GSの挙動をボロカスにこき下ろす
↓
２年後
クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090 クラウンが５尻を圧倒・・・

土屋圭一『レクサスでもなんでもそうなんだけど、
トヨタ車ってほんと変な動きするんだよね〜』
『でもこのクラウンは素でいいぞ〜！動きがいい！FRの本質をよくわかってるのがこのクラウン！』
『俺、BMとクラウンどっち買うつったら、クラウン買う！』
とベタ褒め。

デザインと人間工学について
「三本和彦の帰ってきたThe新車情報」 あの三本和彦がレクサスを一刀両断！！

【三本】「（ＧＳの運転席側のドアを開け、乗り込もうとする）このね、乗ろうと
する瞬間、えらく首を曲げて、傾げないと乗り込めない。これ、この苦労、わかり
ますか？」
【三吉】（開発主査）「わかります。しかしそれはやはりこのルーフラインのため
には・・・・・・」
【三本】「違いますよ。これね、運転席側のドアを開けたら、電動でシートが
スライドするように設定しておけばいいだけなんです。それで格段に乗降性が
よくなるでしょう。確かにルーフは低いけど、クルマのドアっていうのはＢピラー
のところが一番広くなっている。シートが後ろにスライドされていればいるほど
乗り降りはしやすい。
【三吉】「たしかにそうですね。」
【三本】「これね、ベンツはもう普通にやっていることなんですよ。どうして同じ
ことをレクサスができないのか。」
※現行クラウンにもパワーイージーアクセスシステムの設定あり
【三吉】「はい・・・・・・。」
【三本】「まだあります。このＧＳの後席。僕は座高９２ｃｍ。まあ一般的な日本人
体形だといえるでしょう。その僕が座ると頭から天井まで手の平２枚分だけ。これでは
ちょっと田舎の荒れた道を走ったら、頭が当たっちゃう。どうしてこんなに
ルーフが低いんですか？こういうことは開発時からわかっていたでしょ？」
【三吉】「ええ、わかっていました。」
【三本】「じゃあこういうクルマが作りたくて作ったんだ。ならしょうがないなあ
・・・・・・。」
【三吉】「わかっていただきたいのは、人間工学をクルマに対して突き詰めていくと
全部クラウンになってしまうんです。」
【三本】「それを、クラウンと違う方法を探すのが人間工学でしょ。」

↑GSの開発主査がクラウンに白旗

装備について(前期200系クラウンにあって前期GS350に無い装備)

�@AVS・・・(減衰力電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地上デジタルTVチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（5.1ch対応）・・・なし
�Gエアコンの湿度センサー、花粉除去モード・中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし /エコドライブインジケーター・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
�A�@ナビブレーキアシスト(一時停止情報提供＆制御)・・・なし
�A�ANAVI-AI-SIFTによる→(高速道路合流・退出・料金所での運転支援)のAT制御・・・なし
�A�B本皮シートのパワーイージーアクセスシステム・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし

塗装について

膜厚計によるクラウンとレクサスの比較

レクサスIS(ブルーイッシュパールクリスタルシャイン)170ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウン(ホワイトパールクリスタルシャイン)181ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

光沢計によるクラウンとレクサスの比較（施工前と施工後を比較しております）
http://www.izumiclean.co.jp/ok-gallery/toyota/index.html

通りすがりの一般庶民です

クラウンとレクサスＧＳの感想ですが、クラウンはふにゃ足で乗り心地がよく移住性も良いのでタクシーや小金持ちの爺さんのイメージがあります

レクサスＧＳですが世界基準の高級感がありＤも御洒落だし都会的でカッコ良いと思う
貧乏人は買えない青年実業家や医師のイメージが強い。

クラウンは安いモデルがあるからお兄ちゃんでも買えるからステータスが無い。

シートについて

六自由度（三方向並進/三軸回転）の機能を持つ加振機で、
実際の道路を走って記録した走行データを再現する。体験したのはテストコースラフ路面データで、
中川さんが座っているのが旧型トヨタ・ノア用、私が座っているのはクラウン用（Sばね入り）である。
振動の再現は実に見事なもので、目をつぶっていても本当に走っているかのようだ。
路面の微妙なうねりやそれに伴って生じるダイアゴナルな動き、
バネ下の共振感も手に取るようにわかる。
両方を乗り比べて感じたのは、Sばねの効果はもちろんだが、
背もたれの剛性が乗り心地を大きく左右しているということだ。
旧ノアのシートは振動によって明らかに背もたれが左右に大きく振動し上半身を強く揺さぶる。
これがいかににもよくある安い車の安い乗り心地、あれだ。
【新型フレームのクラウン用】ははるかに背もたれが強く、
同じ加振状態でも体を揺すられるような不快感はほとんどない。
我々がクルマのせいだと思っている乗り心地のある部分は、
間違いなくシートの出来のせいなのである。
何にしても貴重な体験だった。

　　　　　　　　　 福野礼一郎・トヨタ紡織株式会社取材記より。
大きさ・質感比較
クラウンのシート
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/Crown_5b.jpg

マジェスタのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/094/U00002609498_2.jpg

GSのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/156/U00003215689_4.jpg


　

IRカットガラスと太陽エネルギー透過率の関係について

フロントガラスの【太陽エネルギー透過率】
センチュリー→６４％
マジェスタ→６３％
クラウン→５２％
SAI→４３％
プリウス→４８％

※クラウン以外はカタログにIRカットガラスと明記あり。
※LSでもIRカットガラスとカタログに明記していないグレードがあり。
※GSは IRカットガラスとカタログに明記なし。

>>965
＞糞ねね。おまえってほんとホームラン級の馬鹿だなぁ・・・

【移住性】←これなんだよ？イジュウセイ？
それをいうなら【居住性】キョジュウセイだろ？

【居住性】←普段からイジュウセイと読んでるから
変換すると【移住性】ってなるんだよｗｗｗ

いつになったらまともな日本語を使えるようになるんだよ？（笑）
さすが中卒ｗｗｗ
恥ずかしい奴め（笑）

DQNクラウン乗りのレスが続いておりますが、そのままお楽しみください。

　

クラウン乗りの必死さに大爆笑（）笑

>>971
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

プレミオもどき

　

クラウンも同じシステムらしいから
他人事じゃない

[801]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/04/16(金) 17:58:58 ID:tRLK9CZu0
大丈夫か！？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

>>968

それマジだな・・・。

貧相といい居住性といい、何なんだこいつは・・

普段から文章に知性のカケラも無いとは思っていたが、
俺たちはとてつもないアホウを相手にしているのかもしれん。

>>976

面白おかしくネタ作ってるんだからありがたく思えｗ
馬鹿なふりをするのも疲れるんだぜｗ

まぁどう考えてもクラウン程度のスキルじゃレクサスＧＳには一生勝てないけどねｗ

これがネタだとか言って、誰が信用するというのか。言い訳も女々しい。

馬鹿だ。　大馬鹿だ。

ああ、ここが学校の代わりか。だから離れられないんだな。

4年の間にさぞかし色々学んだだろう。

＞糞ねね
965のイジュウセイで、お前が如何に教養がないか、誰でもわかる。

＞面白おかしくネタ作ってるんだからありがたく思えｗ
＞馬鹿なふりをするのも疲れるんだぜｗ
馬鹿なふり???　ハア、そんなネタ作りがあるもんか。真性馬鹿は明白じゃねえか。ぷぷぷ。

笑わせてくれる。本当に面白い馬鹿だ。

それから、時々使ってはその都度間違いを指摘された「裕福層」は使わないのか、どうした?

ずっとＲＯＭってたが、あまりの馬鹿さ加減に、たまらず書いてしまったよ。ｗｗｗ
もっと馬鹿を晒して、笑わせてくれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
お前の馬鹿らしさのファンになりそうだよｗｗｗ。

>>980
あなたのレスも馬鹿っぽいから。ずっとROMってたとかわかりやすいウソつくし。
いつも糞ねねとやらに反応しているやつだろ？
どっちもどっちだから自分達で隔離スレでも作ってそっちでやってくれないか？

頭冷やして>>1から読み直してみろよ。ひどい有様だぞこのスレ。

アリストスレで
『バ〜カ、高嶺の花ってなんだよ？高嶺の華だろうが！これだからまともに教育受けてこなかった奴らは〜』
と得意げに煽っていた糞ねね･･･
この光景を見たとき、本物のアホだと納得した。

１年前のお話。

ちなみに『乗り上げ○○万』とわけのわからないことを連呼していた頃、

このサルに『乗り出し○○万』って言うんだと知恵をつけてあげたのは俺。

4年前のお話。

最近では『ナビ遠隔操作人』って言ってたから
『オペレーター』という言葉を教えてあげた優しい俺。ﾃﾍｯ☆

>>981

本当に檻でもあるなら別だが、名ばかりの隔離など通用しないよ。過去にも失敗してるしね。

煽りに反応するほうも最近は行き過ぎだとは思うが、スルーしようがアボンしようが
どうせ単発IDで延々と荒らし続ける。
彼らの本来の目的は住人とやりあう事ではなく、現行クラウン乗りに不快感を与え続ける事なんだから。

隔離スレから出て行かないでくれ、あるいは移住先に来ないでくれと懇願してもまるで通じないよ。良心の欠片も無いしね。
この板に別スレを立てようがしたらばに移住しようが、即座に乗り込んでくるよ。

片や馬鹿と基地外の合わせ技＋4年超の粘着力。片やクラウンをここでこき下ろすソースだけのために、評論家気取りの長文を
ブログに書き連ねる根暗変人だよ。甘くないよｗ

もう彼らが死ぬまで解決策は無いよ。彼らがここに目をつけた事を悔やむしかないね。

内装の安っぽさは異常だな
後期でさらに安っぽくなってしまったし、シルバー多様でホンダのおもちゃみたいな内装にね

>967
GSはしっかりIRカットガラスだよ。

http://crown200fan.blog91.fc2.com/blog-entry-10.html

>966
はいはい、ノアに比べれば良いってことね。

でもvitzと同じフレームを補強しても、ウレタンをチューニングしても専用設計
のレクサスのたっぷりとしたシートにはかなわないんだよ。

>>

☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22 ←だから何？サーキット攻めたいの？セダンで？キモイねｗ
前期GS350:1分11秒13 　　←ソースは無いから信用性０だな、ブレパトもドイツ製のＧＳは速いに決まってるじゃんｗ

結論、例え仮にアスリートの方がサーキットは速いにしろ、実用性がある高速道路などではＧＳの方が速い

�@　エンジンはＧＳの方がパワー重視に味付けされてる（クラアスは燃費重視で出だしを絞ってる）

�A　高速道路や一般道、峠などではパワーとブレーキが有利なＧＳが速い

�B　ロングドライブなどではＧＳは快適、不快な赤外線もカットしてくれる車内で快適
（クラウンはジリジリと熱い太陽光が進入するが自慢のエアコンで快適になるらしい…ｗ冬場寒くないか？）
オマケに皮膚癌発症率も1.3倍と高い（ＧＳ比較）

　

クラウンハイブリッドも２５００で出して欲しいなぁ。
環境志向で３５００もいらない。
ＳＡＩがあるじゃないかって言っても
正直、あんなダサい車乗りたくねーし。

　

>>987
>�A　高速道路や一般道、峠などではパワーとブレーキが有利なＧＳが速い

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:08:59 ID:8Wy1OL2r0
行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)ねねさんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『ねねさんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りはほんと馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)ねねさん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスシ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

まぁ、なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
でも皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)ねねさん。ちゃんと画像処理はしておきましたから。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

もう次スレはいらんだろ。

現実と妄想を戦わしても意味ないぞ。
>>987を見てみろ。厳然たる事実の数値は全否定、妄想の良いイメージは無限大だ。
挙句の果てには開き直って「だから何？」と来たもんだ。これ以上滑稽なことがあるか？ｗ

そりゃ彼の中ではフェラーリと同等の艶めかしいイメージのGSだもの、クラウンなんぞ目じゃ無いさ。
こうなりゃもう何でもアリだ。GSはヴェイロンよりも速いとかファントムよりも威圧感があるとか
アストンよりも趣味がいい、そうに決まってるじゃんｗｗｗ、とか何とでも言えるわ。

それから>>984-986を見てみろよ。朝の6時台。彼は夜中中かけてこのガラスの記事を書き上げていたんだよ？ｗ
何という有意義な週末の過ごし方だろう！！。このドス黒い執拗さ、健常な人は真似出来るかい？ｗ
もはや犯罪者と何も変わるところが無い。

次スレはいらねーよ。

もう終わりなの？それじゃつまんないよ。
クラウンってスイッチもコストカットされていてペコペコなんだけど、皆さん気がついてる？

http://crown200fan.blog91.fc2.com/blog-entry-11.html

>992
よせやい。こんなもの30分もかかってないよ。

まだ記事があっただろ？全ページリンクを貼ったがよかろう。

そうやって犯罪者予備軍たることをｱｯﾋﾟｰﾙしながらココを埋めてくれたまえ。

基地外スレ埋め

基地外スレ埋め

基地外スレ埋め

1000
糞荒し野郎と、スルーできない自称クラウン乗りの集まる糞スレでした。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'