【超えてゆく】S200系クラウンPart16【ブランド】

誰もやらないので立てました。前スレとかは、今回も要らないでしょう。
なお、レクサスをけなす場ではないことをご理解ください。

アスリート　http://toyota.jp/crownathlete/
ロイヤル　http://toyota.jp/crownroyal/
トヨタ　クラウン　CM　【高画質】 http://www.youtube.com/watch?v=Shjyz9FS4pQ
トヨタ　クラウンロイヤル　CM　【高画質】 http://www.youtube.com/watch?v=0Nj5KO_7QEc
トヨタ　クラウンハイブリッド　CM　【高画質】 http://www.youtube.com/watch?v=li2O1hBtwmI

乙。
俺のアスリート早く納車されないかな〜。
2.5のやつ。

低燃費、低燃費、低燃費っぴっぴっぴ〜

>>2
マーク×と、同じエンジンの、クラウン無理して買うなよ。

>>1
乙です。

>>3
クラウン程度で無理するってどんな収入だよ。
うちの使い道から考えて3.5はねーよ。無駄すぎ。
2.5は貧乏みたいな考え方って恥ずかしいな。無理して3.5買ったんだろうな。

>>5
クラウン買う奴が、低燃費、低燃費、低燃費っぴっぴっぴ〜
て、言うのが可笑しい。お前は、軽にでも乗ってろ。

クラウンって走行安定性がマーチ以下っていうか100k以上出せない仕様なんでしょ？
それなら、660CCにしたら？

前車で何乗ってたかによるだろ
5ナンバー等のガラクタなら気にならないんじゃねってか
遅かろーが気付かねーだろ
同じ車格なら2.5はねーな

とりあえず釣り針は避けて、

>>5

2.5エンジン車が貧乏というのは、確かに誤りでしょうね。

現在最も注目される省エネ性に加えパワーと装備、あと税金と価格。
これらのバランスが最も良いのが2.5ではないでしょうか？
車を選ぶうえで低燃費は、外せない重要なファクターですよね。

ただ2.5でもデフレ仕様だけは止めてほしい気がします。

クラウンで公道は走らないでください。
走行安定性を普通にしてからにお願いします。

>>10
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

VDIMやVGRSがついてなくて、直線でスピンした旧型クラウンのスレは
こちらです。
↓
ゼロクラウン 第4章
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960193/l50

スレ違いです。移動よろしく。

2.5で十分と思うのは勝手。
本気でそう思うなら黙って2.5乗ってりゃいいのに
3.5は無駄だとかエコじゃないとか惨めな言い訳けするから
コケにされるんだよｗｗｗ

みんカラみてて・・・
2.5に１９や２０インチのホイール入れてる奴、
あれはエコじゃないと思うんだ。
余計にガス食うし、パワーも食われて遅くなる。
あとプラス５０万で3.5を買えないか？

俺は革と18spとエアロで６００万超えたけど、
贅沢にオプションつけなきゃ５００万ちょいくらいで買えるでしょ？
もちろん値引もがんばってもらって。
とっても安いと思うんだ＞3.5

>>12
すまんが、最初俺は2.5買ったってレス入れただけなんだけど、
なぜかマークX引き合いに出されてからまれたんだよ。
順序が逆だよ。
で、勢いで無駄とは言ったがエコじゃないとか言ってないし。
コケにするのはいいけど捏造されるのは勘弁してくれよな。
そういうわけでもう消えますね。

>>13
50万+で3.5にしてもその性能を使う場所がないんです。
嫁の買い物用で自分は月一も乗らないので。
まあ貧乏根性と言われればそれまでですがね。

>>14
傾向的な話をしただけで>>14個人を叩いたつもりはない。勘弁してくれ。

内装色で３Ｌ選んだけど
3500羨ましい…

遅いんだよ！！

高速を頻繁に走らないかぎり、3.5は必要ないのでは。
エコの観点からすると、2.5は理にかなってると思いますよ。
性能を使う場所がないのなら、＋１００万＆高い税金の3.5は普通に考えて贅沢ですね。
3.5の走行性能にはあこがれますけどね。

走り屋さんには 2.5〜3.0エンジンは厳しいかもしれませんね。
でも、普通に通勤やドライブで使う範囲では特に問題ないと思いますよ。

実際に2.5エンジン車が相当数売れていることからも判断できます。
使えない車であれば、売れません。逆に程度の差はあるにしても使えるから売れているのです。

レーダークルーズやプレミアムサウンドが欲しいために3．5アスリート買ったけど何か？

まあ、2500でも180�`でるからな…

>>18
>普通に通勤やドライブで使う範囲では特に問題ないと思いますよ。
これは正論。
3.5のパワーを使い切るシチュエーションなんて一般道ではゼロ。
自分は3.5乗りだけど
市街地を走りまわるなら2.5がベストだと思う。
エンジンのピックアップも2.5>3.5だと感じた。
3.5で過去数回スポーツモードに入れてフルスロットルに近い状況を経験したが
はっきりいって危険。
4000回転から、一瞬車体が沈みこんだような感覚から
そのあとは怒涛の加速・・・
よくロイヤルにも3.5をという意見を見るが、
購入年齢層を考慮すると危険だわ。
おそらくこのあとも設定はないと思われる。

所詮トヨタ
3500なんて加速なんか早くね〜よ

>>22

早くはないけど速いよ。 (^^;

>>21
俺は3.5でも危険だとは思わんなぁ。パワー使い切ってるとは言わないが、怒涛と言うには
ちょっと足りないかな、と思う。勿論所構わずかっ飛ばしてるって事じゃ無いですよ。

まぁ仮に2.5のフルスロットルと3.5のハーフが同じぐらいの加速として、3.5でハーフまでしか使わないのなら
2.5の全開でいいや、とはならんでしょ？のべつキックダウンしてエンジンカチ回して「パワーを使いきって走る」
事を楽しむ性格の車じゃ無いんだし。

何かと3.5は全開加速時ばかり引き合いに出されがちだけど、ちょっと踏み増しただけで上りでもフワッと
ストレス無く前へ出るということでも、選ぶ意味はあると思うよ。

ちなみに今は3.5アスだけど、前はゼロ2.5だったんで、動力性能の差はどれ程かは大体分かってるつもりです。

ふわっふわっばっかなサスで3.5なんて積むから危険なクルマって認知されんだよ。

>>25
そういうあなたは何にお乗りですか？

ブレーキもぷぁ〜〜だしよ。

S2000とロードスターはどっちの方が楽しいの？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/03(水) 19:40:50 ID:ORAzrxXV0
ロドスタが日本を代表する根性入りライトウエイトスポーツなら
Ｓ2000ってライトウエイトスポーツ風味なツーシータセダンだな。


だそうだｗ

ツーシーターセダンって、バカみたい。

ここへ何しに来たんだろ？

この記事を読んで、皆でトヨタを買いましょう。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/backnumber/n_toyota2__20100301_40/story/27gendainet02044782/

クソトヨタ早く潰れねーかな。

３０万値引きしてくれんかな

>>30
国内ユーザーがどんだけトヨタを買い支えてもあんまり意味ないでしょ。
量が違う。

民主党政権が米国に白旗挙げなけりゃスケープゴートのトヨタ叩きは続くでしょ。

日本専用車クラウンって米国で走っていけない理由は？
クラウンの王冠のマークが米国人らには不向きなの？

車幅の内規があるから。

くわしく！

嫁の買い物用にクラウン買う馬鹿がいるんだな。

2.5アスリート

2月22日契約、3月20日納車予定だった。

値引きは車体値引き5万、オプション240100円のうち140100円値引き。こんなもの？

フーガとレクサスの見積もり持参した結果だが。

>>38

契約オメ！
結果的に20万円の値引きだったら“ok”の範囲内でしょ。

>>39

ありがとう。

前スレ読んでいるうちに2.5が馬鹿にされているような気がして後悔しかけていた。

ローンだともう少し値引きができるようだった。

>>34
> クラウンの王冠のマークが米国人らには不向きなの？

宗教上の問題

前期の在庫、まだある？

値引きどのくらい？100万ムリ？

知り合いにセールスいるから一番で先行予約してもらったが、やっと納車されたぞ？
別に田舎でもないんだがね。

実際、愛車見た後に整備されてる前期をみると何だかイマイチだね
所詮型遅れ〜って感じるし前期型乗りの熱いまなざし感じると優越感もある＾＾

俺に取っちゃ2.5=3.5も同じだけどね
型遅れの1括りに過ぎないんだよｗ

>>42

ディーラー行ってこい

100は無理

>>43
車の型遅れ感について研究してるんだけど

よく目にする車ほどマイチェン・フルチェンの
少しの変化でも古臭い感じが出ちゃうよね。

目にする機会の無い車はＭＣ・ＦＭＣしたかすらわからないので
外観さえ綺麗に磨がき、レンズ類の曇りがあれば新品に換え
樹脂類も変色してきたら換えれば古臭く見えない事に最近気づいた。

>>42
200系後期の、2.5デフレ仕様を買う方が、良いかもな。

買うのは勝手だけど、公道は走るなよ。

>>42

最大でも50万円でしょ。
ただし、当然ながら色やオプションは“売れていない”ものになります。
そこまで妥協するのであれば、新型ではないですか？
結果的に50万円安くなったとしても、５年乗る前提では年間10万円の差。
月間にすると≒8,400円という金額差です。

好みの色・装備の他、何よりも「新型に乗っている」という優越感は
8,400円をはるかに超える金額効果があると思いますよ。

>>37
自分はクラウン、嫁は軽よりかはるかに嫁思いと思うが。

嫁の買い物の為に、クラウン買いましたと言えば
近所で、評判悪くなるよな。あの家、買い物車がクラウンだってよ。


　

近所の開業医の家は、旦那がベンツのＳクラスとランクル200、嫁の足は200系クラウン前期。

そりゃー年収とか、地域により違うのは当たり前だろうよ。

前期型馬鹿にされてるけど前期には2.5でもナビパケに限りNAVI-AI-AVS機能が着いてるんだぜ、後期は3.5のみしかついてない

年収地域によって生活のスタイルが違うのは当たり前なんだけど
このスレにはそれを理解しないし、しようともしない奴がいるのが問題
嫁にクラウンはどうかとか、２.５はどうかとか
自分の生活水準を他人に押し付けないでくれ

後期になって省かれた装備を
この人が挙げてくれている。
http://minkara.carview.co.jp/userid/228289/blog/17062822/

俺は前期の前期だから、リアサンシェードとリアリクライングシート
そしてポジションのメモリースイッチ等が皮を選択したら付いてきた。
3.5アスリートのベーシックグレードでつ。

あと優越感って？大衆車だよクラウンは
因みに家の周りでは多分俺が一番車格低いよ
(車格とか下らない事ですが)
前期３．５ほぼフルＭＯＰのＴＲＤフルエアロなんだけどね
でもきにしなーい、自分は自分、他人は他人だよ
２.５でもいいじゃんさ

しかし国産上級セダンのスレはどこ覗いても、他人があーだこーだと病んでる管理職みたいな奴ばかりだな。

>>54
まぁこういう所で普遍的なことばっかり言ってもつまらないし、
個人的な見解を述べるのは別にいいと思うけど、要は言い方（文章だが）だよ。

常駐及び散発する基地外に対する警戒感か、普通の意見にも穿った見方で
やたらと突っかかる奴が最近多すぎる。殺伐とし過ぎだよ、まったく。

本物の阿呆相手になら仕方ないが、少なくともオーナー同士や購入検討組なんかは
慣れ合いで仲良くしようとまでは言わないが、いがみ合うのはやめようや。
前期後期2.5 3.5の煽り合いとか馬鹿らしすぎるわ。

必死で買ったヤツほど優越感も持ちたいし、他人からも褒めて欲しいんだろうなｗ
FMCならともかくMC程度で装備がどうとか客観的にはどうでもいい事なんだがな。

>>56
奇遇だなぁ、俺もTRDのフルエアロ。４０万くらいかかった記憶が・・・
フィット感いいよなぁ。
まだ同じ仕様のアスリートとすれ違ったことない。

>>60
私もＴＲＤはすれ違った事ないですｗ
３．５のプリクラ付きは１回だけすれ違いましたけど
レアと言えばこないだ五反田でスパチャみた時は足止めてマジマジ観察してしまいました

「ドライブ王国」でレーシングドライバーの運転するスーパーチャージャーに同乗したが
ハイブリッドとはまた異質の加速感だった。

クラウンくらい高価な車になれば

１０万キロ・１０年超え超え時の
維持費や修理代で苦しみますか？

オリジナルで普通に乗る限り、故障も無いし８年１６万キロでも、２年４万キロ走行車とそう大差無い、同乗人感想

これがトヨタの本当のクオリティ＆真骨頂

ちなみにゼロクラね

BMWなんぞ、新車に乗り換えると前のがどれだけガタガタだったのかを痛感するが
クラウンは
ゼロクラ１３万キロ時に現行ＨＶに乗り換えたが新車感が殆ど無かった。

ちなみに上記ゼロクラは知人譲りで今でも乗れる。

>>64
トヨタは故障は問題なさそうですが
クラウンほど高級車になると修理代がどうかな？
と思いまして

>>66
古いＢＭＷを新車乗り換えると
古い方のＢＭＷのガタを感じやすいってことですか？
少しわかりにくかったので
ごめんなさい

修理代は、ブツケて板金代以外払った事無いからわからないスマソ

実際、１９８０年台初代ソアラから、ソアラ、クラウンと４台、各１２〜１４万キロ位乗って来てるけどメカトラブルで修理代払った記憶は無いですね。


あくまでＢＭＷからＢＭＷ


トヨタのそこそこの高級車は、普通に乗ってる限り 内装、メカのヘタりが、かなり少ない感じがします。

>>68
いえいえとんでもないです
こちらも説明がわかりにくかったですね
すみません

メカトラブルで修理代が高いかな？と
思ったのですが68さんは経験ないみたいなので
トヨタのクォリテイは納得です
経たり具合についても
少し安心してきました

色々ありがとう

>>67
当然修理代は小型車に比べれば高くつく。
部品代が高い。工賃は他の車種とあまり変わらない。

ドイツ車のように高速でのスタビリティを高めるとシャシーやサスペンション、
ブッシュ等への負担は大きい。
そもそも国産車とは違い想定速度が２００キロオーバー。
それなりにシャシーの剛性を高める必要があるから。

車を長く乗るなら、純正にこだわること。
車高調やダウンサス、メンバーブレース、ボディーブレース、タワーバー、
スタビライザー、サイドシルへのウレタン注入など
ボディ剛性を高める後付けパーツは絶対につけてはいけない。
その時はビシッとするのだが、日に日にシャーシを蝕む。
５年も乗れば車内が異音だらけ、１０年後にはそこらじゅうから軋み音が発生する。

シャシーへの負担を軽減するのに１番いいのは
５万キロあたりでショックアブソーバーの交換
５万キロも走れば、だいたい７０パーセントは抜けてる。
ましてや現行クラウンのように「よく動く足」はもっと抜けるかもしれないけど。

ちなみに使い方は、昼、会社で露天駐車で、夜、屋根付きという、屋根あってもあまり意味無いまあまあの悪条件

加えて走行年間２万キロ、の過走行


そもそも３０年前の１９８０年の初代ソアラ２０００・１Ｇエンジン５Ｆ車でも
寝てても運転出来るんじゃないか、と思う位、運転の楽な車だったのに、 それから３０年！故障を含め、気楽な運転に掛けては、そこそこ高級トヨタ車の上は無いでしょう

盲信ってコワイ。

>>70
なんとなく気持ち安心してきました
輸入車ほど気を使わなくてよさそうで
後付パーツの厳禁ショックアブソーバーの交換など
アドバイスありがとうございます

>>71
ジャカルタに仕事で行った際
トヨタブランドは故障も少なく
現地ではアルファードが
日本で言うベンツのようなステータスシンボル車のようですよ

そういや！ソアラ、クラウンで、知り合いになったトヨタ整備士の人、一人もいない。

ＢＭＷ、殆ど顔馴染み常連ｗ

あと、ＢＭＷ締め日に送られてくる修理代明細見て、高いなあ〜溜め息は一杯ありましたｗ

トヨタ？車検時くらい、その上・十分、納得価格ｗ

>>74
車検はディーラーで出してましたか？
ディーラーは高いイメージがあるのですが

>>63

当方の身内に２代目セルシオを13年を超えて乗っている人が居ます。
もちろん今も乗っています。丁寧に乗っているので非常に綺麗な車です。
故障の話を聞くと、ランプの球切れ以外は大きな故障は無かったとのこと。
クラウンも同じだと思いますよ。
ただし、早めのソフトなブレーキングとゆっくりとしたコーナリングを心掛けましょう。

で結論、

ポルシェなどスポーツカーは外車でもいいけど

仕事＆足の４ドアセダンは、トヨタのそこそこ高級車が一番！

加えて、クラウンＨＶに乗り慣れると、信号待ちでエンジン掛かってると、音＆振動に腹立ちますなｗ
まあ、どこまで、楽さ贅沢求めるんだ！ですが、

>>75

クラウンもＢＭＷもディーラーです。

まあ、オイルのみ交換で２万円弱取られてたＢＭＷから見ると、トヨタディーラーが高いといっても、まだ常識の範疇で納得出来る範囲でしょう、
イエローハットでフィルター交換込みで 一万二千円程度
ディーラーで一万五〜六千円程度？

ＢＭＷ、イエローハットの倍位でしょうか？
オイル交換で二万円超えたら高いですよね〜
空冷ポルシェならともかく！

こういうのもある。バスタブ曲線
http://www.tsuge.co.jp/basutabu.htm

俺も３０系ソアラを９年乗ったが、メカニカルな故障は一度もなし。
ただ、９年目の最後の２ヶ月、マフラーを某有名ワンオフメーカーにて
フロントパイプからリアピースまでオールステンレスで作ってもらったら、直後からアイドリング不調。
もう何をやっても直らなかった。因果関係は不明だけどすごく後悔した。
今でもそのメーカーのサイトにはそのソアラの写真が宣伝用として使われている。
今思うと「使わせてください」ってひとことほしかったなぁｗ
スレ違いスマン。

何年乗るつもりなんだか・・・1台の車で6年以上乗った事ねーよ

>>76
丁寧に乗って車を労わる
とても良いことですね
もしクラウンを買ったときは大切にします
ご助言ありがとうございます

>>78
ディーラーでオイル交換で持ち込むのも
それほど高くもないので良さそうです

ディーラー車検価格はどうですか？

>>79
経験談ありがとうございます
後悔の気持ち伝わってきます
定期点検ってその記事にも書かれてるように
５〜６年何も起こらなくてもその後に効いてくる訳ですね

>>80

もしかして自慢かな？そうでないことを祈るけど。

同じ車を大切に大切にして、永く乗っている方は沢山居ますよ。
まったく不思議なことではありません。
これからの時代は、特に物を大切に永く使うことが求められると思います。

なんとでも捉えて貰っていいよ

そこそこの国産車は2代型落ちになるとみっともない

じゃな

>>53

だから何？　簡単に言えば後期型への僻みの一言に尽きるなｗ
装備が欲しけりゃオプションで選べばよい、それだけの話だ。

ただどう足掻こうが、綺麗にしっかり取り付けてあるシャークアンテナ・豪華さが溢れ出す艶出しパネル・洗練されて迫力が増したＦマスク
これを見ちゃうと前期型は3.5だろうがイマイチにしか見えないんだなｗ

>>55サンクス

ってか2.5のロイヤルのアニバーサリー430万で3.5の装備ほとんどと更にプリクラまで着いてるのかよw値段の割りにハイクオリティ過ぎてフイタ

>>84
前期とか後期とかくだらない話を蒸し返すなよ。
どちらが好みかは人それぞれだろうが。

「綺麗な女優を見ちゃうとおたくの嫁さんの顔がイマイチにしか見えないんだな」

とか友達から言われたらおまえさんはイヤだろう？

「いや、俺の妻は料理がうまいよ」
「簡単に言えば僻みの一言に尽きるなw」

とか。

まあ俺のレスも含めて、くだらないいい合いよりもっと建設的なスレにしようや。

>>55
>>84
確かに後期への僻みになりますね…前期のバンパーよりIS-Fに似てる後期のがかっこいいのは認めざるを得ない
だけどディーラーで後期に座ってシート動かそうとしたら手動式だった時は思わずナニコレと言ってしまった。op付けりゃ良いだけなんだけどさ

後期のバンパー、迫力は増したかもしれんけど、ナマズの髭に見える

レスレベル低

でわ、前期2.5のロイヤルのアニバーサリー
買って後期アスリート仕様が勝ち組でつか？

俺には>>84がチンパンぽく見える。

確かに後期のフロントバンパーは前期よりかっこいいと思うよ、うん。羨ましいね。
グリルと対称的に台形の開口部がデザイン的に理に適ってると言うか、迫力とワイド感があるね。
でも下品と思う人もいるかもね。そんな人はアスリート選ばないかｗ

機能に差があるなら後期も検討したけど、流石にバンパー他諸々の為に買い換えるのは躊躇するね、俺は。
それより2年後はまたクラウンにするか否か、悩みそうだね〜。乗り続けるって選択肢は無いケド。

下請けにコストカット強要と、このトヨタへの逆風の中、出来は如何？見てのお楽しみだね。

アスリートで白か黒で悩んでるんですけど
皆さんどんな理由で今の色に決めたんでしょうか？

>>92
俺はプレミアムシルバーにしたよ（車は3．5アスリート）
白と悩んだけど白は乗ってる人多すぎでその色にしました
アスリートのイメージカラーがシルバーだしって言うのも理由

>>92
黒は洗車傷が目立ちだすと、飽きがきて嫌になると営業マンに言われた。
クラウンのパールはスリ傷に強いクリアーが一枚塗ってあるので傷が入りにく
傷も目立たない。
そんなわけでパールにした。
ただ、黒だと付着してもわからない鉄粉が白パールだと目立つ。
この鉄粉を取ってやろうと、粘土等を使うと洗車に時間がかかる。
黒は洗うほど傷が増えていくので、自分なら洗車は年３回にとどめる。
やわらかいネルでそ〜っと拭いてやっても細かな傷が入る（見える）＞黒
夏に車内が暑くなるのは黒＞白（実際夏にボンネットを触ってやると暑くて触れない＞黒）
下取り額がいいのは黒＞白（白の＋１０万）
個人的には後期だと黒の方がかっこよく見える。

私もプレシルバー
朝と夕で色が違って見えるのが好き

俺、前期ロイヤルに乗ってる。
今日、ガソリンスタンドへコーティングをするために持っていたときの会話。

俺 「一番安いコーティングをお願いします」
店員 「ゼロクラだったらもう少し良いのにしましょう」
俺 「これ、モデルチェンジした後期ですよ」
店員 「知ってますよ。ゼロクラでしょ」
俺 「…」
店員 「ゼロクラのパールはガラス系の５万円コースが一番良いですよ」
　　「うちは、ゼロクラをもう何台もやっているから得意。任しといて！」
俺 「じゃ、それで…」

やっちまった…
泣ける…

でも、知らない人が見ると、ゼロクラとの違いに気付かないのかな？

>>55
わかりづらい書き方だな
まあみんカラか

>>96

＞俺、前期ロイヤルに乗ってる。
＞俺 「これ、モデルチェンジした後期ですよ」


まずは日本語で。

>>98

俺のアニバだから、今回のMCからみると、前期。
でもゼロクラからみるとFMC後の後期と勝手に思ってる。

>>92

俺は昔は濃色系ばっかりだったが、汚れと傷の目立ちやすさに嫌気が差してきて
その後はずっとシルバー系統。
で、ゼロまでシルバーだったんだがいい加減飽きてきたので今は初めての白。
膨張色なんで引き締まった感じやメカニカルには見えないが、ソフトな感じで悪くないと思います。

自分で洗うの面倒なんでずっと洗車機だけど（勿論歯ブラシの親玉みたいなブラシの洗車機には入れないが）
汚れたらその都度なんで月イチだったり週二だったり。けっこう洗ってるけど傷等目立たないですよ。

シルバーって年寄りって意味だろ？

>>99
＞でもゼロクラからみるとFMC後の後期と勝手に思ってる。

そういうことなら別にヘコむことないじゃん。
FMCされてるのを承知の上で18系も20系もひっくるめてゼロクラっていう人は実際にいるし。

俺のアニバだから、今回のMCからみると、前期。


???

後期黒アスにした。洗車傷などなどは非常に迷ったが、街中でみるクラウンが
白系ばかりであまりにも多すぎるから。
ホイールはつけたいのがあるんだけど、下手するとそれだけでDQNに見えるから黒は難しいな。
実際対向してくるクラウン見ると
白・・・やや高齢
黒・・・30代〜40代って方が乗ってるし。
上品でクラウンのイメージを崩さないのはやっぱり白だよね

>>96
店員自重www

ロードスターひっくるめてユーノスといわれてしまうみたいなものの、親戚みたいな事象か

>>88
あの八の字バンパーがIS-FやらAMGぽくて良いんではないですか
まぁ人それぞれですけど

>>
勝ち組

>>90
勝ち組

田舎だと白のクラウンしか見ないんだよな。
たまに黒を見るぐらいで俺と同じシルバーは10台に1台見るか見ないか。

俺、実はプレミアムシルバーパールが欲しかった。
ところが、D曰く「下取りのときに不利」と言われホワイトにした。
汚れの目立ち度やメンテナンス性からみるとシルバー系が最適と思われる。

プレミアムシルバー本当に手入れ楽だよ。
少々汚れていても少し離れたら汚れ見えないし洗車したら洗車したでピカピカになるしお得な色ｗ
でも買うときにセールスはそんな事教えてはくれなかったな。
まあ契約時にはプレミアムシルバーって決めてたし迷うそぶりも見せなかったから当然なんだけど。

シルバーよりも黄色っぽいの感じ？

黄色じゃなくて青っぽい感じかな。
シルバーメタリックと比べると。
でもシルバーメタリックの実車は見たことなくてカタログで見ての比較だけど。

>>111 の補足

因みに下取り査定時、ホワイトパールが標準。
黒が10万円アップ。
その他の色が10万円ダウン、と言っていた。
直系Dの話だが、本当かどうかは知らない。

しかし、ミラーやドアの下にできる水垢を見ると、シルバーにすればよかったと本当に後悔している。

以前に乗っていた17系のシルバーメタリックは若干ゴールドが入っていたので黄色っぽかったけど、20系のプレミアムシルバーは（とくに朝夕のすこし翳ったようなときは）青っぽく感じるね。日中の日差しが強い時にはプレミアムシルバーでも黄色っぽく見えることもあるけど。
まあこの色の変化はある程度時間をかけて見ないとわからんよ。他人にはどうでもいいことで、オーナーだけの楽しみなわけだが。

後期の超音波式侵入センサーは窓から腕入れればすぐに反応しますか？
エアコンを外気循環のままでも誤動作しないですか？

>>110
シルバーのクラウン。
ダッセーwwwwwwwwwww

>>118

シルバー系は、お子様には無理かと…

>>53
後期２．５アスナビパケにもNAVI-AI-AVS機能付いてるやろ？

>>117
Ｄの試乗車で確認した方がいいですよ


ナビAI最初はすげーと思ったがうまくシフトチェンジしないので使わなくなった

後期のナビなら細かく動くのか試乗してみるかな

ハイブリッドは前期が良いな〜と思うのは自分だけ？

シルバーはおとなの色

シルバー系を選ぶ人は、人間的に成熟しているように思うな。
単なるジジイではなく、品の良さを感じる。

クラウンに品の良さを求められてもねぇw
年齢層が高いクラウンにシルバーときたら爺いで決まりだろうにw

>>125

日本語が理解できないカスに解説してやるよ。
クラウンという車に品を感じるなんて、どこにも書いていない。
該当する車種を選ぶ人に品を感じると書いてある。

中間色に魅力を感じるようになって初めて大人と言えるんだよ。
現実的な選択は別としてな。

あっちかこっちか（白 or 黒）のようなステレオタイプのガキには
理解できないだろうがな。

>>121
ナビAIシフトじゃなくて、ナビAI-AVSはどう？

クラウンって馬力ご用達ってはっきりわかる馬力ばかり。

>>126

と、負け犬前期乗りシルバー色のシルバー席優先権利者が申してますw

>>129

お前、涙目になってるぞ。笑える。

あ

>>120
付いてないです。後期のカタログ見たら3.5のみ、2.5の2WDのみオプションで装備可能
2.5でも4WDはロイヤルとスペシャルナビパケは標準装備

>>132
アスリートには付いていますよ

132>>
すまん【〇〇パッケージ】って付いてアスリートには付いてたかもしれない

>>129
確かに黒も良いけどシルバーも普通にかっこいいよ、落ち着いてる人は
けど俺は黒の予定

知り合いの車屋が新古車なら８０万くらい引けるって言ってたけど…
それでも、車屋の利益が出るくらいの仕入れ値なんだよな。
いくらで仕入れてくるんだろうね？

ちなみに、去年の６月くらいの話

その割りにディーラーの試乗車落ち(前期型)は高い
保証期間等を含めて新車買った方が得と思わせるような値段

スペパケって略すとなんか卑猥な感じだな

初めてアリストに乗った時の楽しさが忘れられず
今だに14アリストに乗り続けています

でも、アスリートにもスーパーチャージャー付きがあったんですね
情けないことに最近になって初めて知り、早速注文しました(納車2ヶ月待ち)
2JZはいじっていましたので、ノーマルのモデリスタでも物足りないでしょうか？
乗ってる人がいたら、ぜひ教えて欲しいものです

釣れますか？

釣りではないですよ。

モデリスタ仕様は360馬力、50ちょいのトルクと思ったより非力なので
ノーマルではGSに勝るけど、LSとなら良い勝負をされるのでは？

スーパーチャージャーのアスリート乗ってる住民がいるとは思えないけど
自分は200系前期のアスリート3.5だけど考えたこともない

>>139
その2JZはどのくらい弄っててどれくらいパワー出てたのかい？
それが分からないと比較って言っても見当つかないよ。
シャシダイぐらいは乗っけた事あるでしょ？

現行クラウンって普通のクルーズコントロールは付いてるみたいですが
スピードリミッターは付いてますか？

>>144
俺、完全ノーマルの2.5のロイヤルだけど、この前、東名高速で265km/hで走れたから、きっと付いていないと思う。

通報しますｔ

ほら出た、クラウン乗りのＤＱＮ。

エッ!　俺、通報されるの？しかもDQNか？

いやリミッターあるから、１８０までだから。インジェクションが燃料吹かなくなるから。
深夜の東北道で実験。
ＤＱＮしたのは認める。

せめてサーキットでテストしたとか書けｗ

後期がカッコ良過ぎて前期がマヌケに見える。

俺には必死に前期叩いて荒らそうとしてるチンパンっぽい奴がマヌケに見える。

いいじゃないの。新しい物ほど良くなるのは当たり前なんだから。

クラアス、ＭＣでカッコ良くなったね。フロントは厳つく、リアランプの処理もスッキリで中々良い。これ見ちゃうと、前期がだらしなく見えてしまうｗ
でも見えない所はコストダウンしてんだろーな。

>>154
スペシャルパッケージについては本当に酷い

>>151
ハッキリ言って私も常に新型思考の考えで今までは『前期乙w』って考えでしたが、200クラからは前期のが勝ってる所もあるから一概に後期が良いとは言えない
後期買おうと思ってたのにイマイチ踏み出せない…

ゼロクラの前期後期だったら後期のが全てに置いて前期より勝ってるから選択の予知がなかったのになぁ

>>156
そのうち 後期のアニバ仕様の特別車がでるんじゃ　ないでしょうか

>>157
良いこと言った!!

2500は中国製エンジン？

200系はただでさえ安っぽい内装にシルバーが追加されておもちゃみたいなホンダ車っぽくなったね
ゼロクラの内装は最高だけど

アス後期のアルミが安っぽくて気に入らない
アス後期のテールがクリスタルじゃなくなったから気に入らない
アス後期のフォグが他車のを無理矢理くっつけたようで気に入らない
アス後期のスルバーパネルが安っぽくて気にいらない

アス後期のフロントバンパーはかっこいい
アス後期の艶あり木目調パネルはいい
アス後期の侵入センサーは超音波式で窓ガラス割られた時点で鳴るからいい

アス後期のアルミが安っぽくて気に入らない
アス後期のテールがクリスタルじゃなくなったから気に入らない
アス後期のフォグが他車のを無理矢理くっつけたようで気に入らない
アス後期のシルバーパネルが安っぽくて気にいらない

アス後期のフロントバンパーはかっこいい
アス後期の艶あり木目調パネルはいい
アス後期の侵入センサーは超音波式で窓ガラス割られた時点で鳴るからいい

>>162
まさかスルバーをシルバーに訂正するためだけに2回貼ったんじゃないよな？

スルバーｗ

安っぽい黒い棒は?

ちょんまげ みたいで気に入っているっす

>>157
でも、それって１年後にＦＭＣなんだぜ。
2.5後期はレギュラーということもあって手が出しづらいが、
3.0ロイＧとか3.5アスなら、装備も前期と同程度で問題なくないか？

3.5アスリートは後期になって装備をいくつか削られた。
オプションでも選べなくなったやつもある。

これで値段据え置きなら実質値上げ。
あえて前期と装備を同等にするならGパケを選ばなくちゃならねぇ

ちなみに俺もちょんまげポール派

このスレのみなさんは勝ち組すぎる
年収300万の貧乏アラサーな私には平成のロイヤルエクストラことスペパケしか買えません
というよりスペパケも貯金はたいてカツカツです
VDIMが欲しくてマークXよりもこちらが気になるんですが
本体からいくら値引きを引き出せたら即ハンコ押すべきでしょうか？
ナビなんて贅沢品はサンヨーゴリラをジャパネットで買います・・・orz

そのグレードだと本体から五万、フロアマット、ナンバーフレームサービス
ぐらいいけたらまずまず。
あと本体からさらに五万引けたら上出来。
そのグレードを商談するなら
とにかくクラウンがほしい、
でもお金がない、助けてほしい、と正直に言った方が値引きを引き出せる。

パワーシートじゃないグレード作るなんて

トヨタも反則だな

クラウンの進化パターン

→フルモデルチェンジ→翌年・特別仕様車→翌年・特別仕様車→翌年・マイナーチェンジ
→翌年・特別仕様車→フルモデルチェンジ

というわけで、毎年新しい何かが出るのです。
FMCやMC、特別仕様車を待っていては、いつまで経っても買えません。

雨の日の発進時にガコガコってなるのはなんとかならんの？@3.5アス

ｸﾗｱｽ2.5とﾏｰｸX350Sで検討してこっち買った人いる？何が決め手になった？

2.5Lエンジンが中国製ってホント？
Dで聞いても日本製のはずですよって言われたけど

トヨタの2.4には一部中国製があるのは事実。見分ける方まである。エンジンの刻印で。
2.5に関してはただの憶測、見分け方の方法すらない。今のところ

クラウンのエンジンはすべて国内で組み立てられた物ですよ。
当然ながら個々のパーツには海外製品もあります。

でも、どこの国で作ったとしても関係ないんじゃないの？保証は同じだから。
気分的なことは理解できるけどね。

>>172
いやうちのはならないよ。
ガコガコはＡＢＳ？ＲＥ５０はウェットグリップもよいし、
私は凍結路面ですらなかなかＡＢＳが介入しないよ。
デラでみてもらったらどうかのう？

噂の発信源→2.4の一部に中国製がある。
→だから2.5にも中国製があるはずだ。
→だからマークＸはこんなに安いんだ。
と、マークＸスレから広まったトヨタに対する煽りネタ。

>>169
ありがとうございます
本体から10万とフロアマットサービスで御の字なのですね
ディーラーでなんとかお願いしてみます

>>166
レギュラーだから手が出しづらいとかくだらない虚栄心だよね。

>>144で質問した者ですが＾＾;

すみませんわかりずらかったですね
スピードリミッターは
国産に付いてる１８０キロ規制のでは無く

標準のクルーズコントロール(レーダーでない)機能の内の”可変式スピードリミッター”っと言うやつです
例えば６０キロに設定すると下り坂でも上り坂でもどれだけ踏んでも６０キロが上限になる。
キックダウンをさせると解除する〜と言うやつが”可変式スピードリミッター”です

速度違反取締りと安全運転に有効なので
クラウンにも付いてて欲しいと思ってお伺いしました。

>>181
クルコン中でも踏み込んだら踏み込んだだけ加速します。
通常のクルコンもレーダー付きも同様です。
緊急回避で踏み込む事もあるからでしょう。

>>181

そんな制御は聞いたことがないけど、一体どのメーカーの、どの車種に
付いているのですか？

>>182
はい普通のクルコンではそうなりますね
ブレーキ踏んじゃうと解除されるやつです

>>183
メルセデスＣクラスW203です

>>184

要は普通のクルーズコントロールにオーバースピードとならないような
アクセル制御を追加したものですね？

でも、それってアクセル自体を踏む意味がないと思いますが？

加速したくてキックダウンすれば実現するのであれば、クラウンも同じですけど、
何が違うのか理解できません。

後期のアンテナ前期に付けた方いますか？

AZ系の直4は中国製。RAV4、アルファード、バンガード、ブレイド、エスティマ、ベルファイア、ハリアーの直4は中国製。あと、パトカーのクラウンのエンジンも中国製。
ちなみにクラウンもマジェスタも中国で生産されてる。

後期のアンテナは前期にポン付けできません

確定している事実です。
強引につけるなら、ルーフに穴開け加工が必要です。

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、D、E、Fが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。

GR系エンジン(ヤマハ製)は中国で現地生産始めたのか？
そんなの初めてのきいたわ。ソース探してみよかな

>>185
いえ違います
クルーズコントロール時に機能するものでは無く

例えば６０キロを”可変式スピードリミッター”にセットしとくと

加速したければ
アクセルを自分で踏んだり踏まなかったり
停止したければブレーキ踏んだり
普段の運転とかわりなく使用します

ただ
上限が６０キロまでしか絶対出なくなる機能ですので
下り坂の理不尽な速度取締りや
まさかの速度で事故回避など
役に立つ機能なのですが・・・
どうも現行クラウンにはついてなさそうですねorz

>>190

解りましたが、次の状況ではどのようになりますか？

1. 下り坂でアクセルベタ踏み → 車が勝手にブレーキを効かせて速度を保持？
2. 設定した速度を超える必要があればキックダウン → 最大加速で到達？

本気で教えて欲しいので、回答をお願いします。

>>191

１。アクセルをベタ踏みするとキックダウンするので”可変式スピードリミッター”は解除され通常走行に戻ります。

２。が少しわかりにくいので問いに対して合ってるかな？

例�T）６０キロ設定時に４０キロ走行加速時にアクセル操作でキックダウンさせると”可変式スピードリミッター”は解除となります。
例�U）６０キロ設定時に停止時から急加速した場合キックダウンさえさせなければ”可変式スピードリミッター”は継続。キックダウンさせれば”可変式スピードリミッター”は解除となります。

直噴じゃない GRは中国製だっけ？

>>192

何となく解りました。
要は常識的な使用範囲の上限を設定するということですね？

ところで、下り坂でアクセルを戻しているにもかかわらず、スピードが
設定値を超えそうなときはどのようになりますか？
やはり自動でブレーキ制御が入り、設定した速度をキープするのでしょうか？

クラウンの自動ブレーキ制御は感動物ですが、メルセデスは
更に上級なのでしょうね？

>>194
> 要は常識的な使用範囲の上限を設定するということですね？
そのとおりです。事故の大半は速度オーバーが原因ですので抑止になるので愛用してます。

下り坂で設定値を超えそうな場合は(６０キロが６１キロになった場合)
ＣＰＵの燃料カット後、エンジンブレーキとなります。
その場合の減速も急激なものではなく、制御が入った場合であっても５９キロくらいにしか速度低下しません。
あとはエンブレで坂道をクリアします。

クラウンの自動ブレーキ制御って何ですか？
とても興味があります。

ちょっと出かける用意しますので
レスあれば帰宅後お答えしますね。

ID:BF7AAyg30

こいつが恐ろしく釣り人臭い件
構わない方が良いと思う

197のようには思えないのでレスします。

>>195

私が書いた「自動ブレーキ制御」とは、クルーズコントロール使用中における
車が勝手に行うブレーキングのことです。
例えば前車追従中に前車が減速した場合、または隣の車線からいきなり割り込んで
来られた場合に必要になる減速制御です。
これらの制御が非常にスムーズで違和感がありません。

まぁ、メルセデスも同じだとは思いますが…

>>197　そのＩＤ、侵入センサー厨と同一人物とみた。

>>198
「自動ブレーキ制御」の件回答ありがとうございます。
クラウンを買うならもちろんレーダーの選べるグレードにしようと思ってましたのでスムーズで良さそうなので安心ですね。

ただ先に>>144で質問したとおりですが
可変スピードリミッターがないので速度計を気にしながらの運転ってことになりますね。
まあ当たり前ですがね。

>>200

ここを見ているほとんどの人が関心を持っている質問をします。

あなたは男性？それとも女性？

2.5でマークXと同じエンジンという書き込みがあったが
3.5もマークXと同じエンジンだよな？
ちょっと高級なマークXということでよろしいか？

>>202
マジレスすると、車格とかいう概念が鬱陶しい俺はそういう感覚でクラウン（3.5アス前期）に
乗ってるが、いわゆるマーク�Uとクラウンでは古来全然格が違うという印象を持ってる人も
周りにはけっこういるね。

特に（まぁほとんどそうだが）車雑誌など全く目を通さず、プラットフォーム共通云々とか知らない
人がその傾向があるようだ。逆にあなたのように知ってる人なら「たいして変わらない」と思うわけだ。
乗り比べると極低周波の騒音とか結構違うんだが、それをどう感じるかだな。

要するに人それぞれ。あなたがそう思うんならそれでいいんじゃない？

>>173 その二者で検討してマークＸ買いました
理由は役員連中がクラウン乗ってるから
係長の俺が乗ると嫌味を言われそうで…
昔、クラウン買った課長が会社に乗って行き辛くなり嫁の車とチェンジしたそうです
トヨタの関連会社なもんでクラウンには思い入れがあるようです
サラリーマンは辛いよ

赤信号で現行クラウンと30後期セルシオが横になったら現行クラウンの方が威張っていいんでしょ？

>>205
俺、そんな考えが嫌いだ。

>>206
スマン仲良くしようぜ

新型発売直後は高グレード車（３５００cc）が売れていく
時間が過ぎるにつれ低価格車（２５００cc）が徐々にシェアを伸ばしていくと言う事実　　豆知識な

セルシオって古いし型遅れＤＱＮじゃんｗ

トヨタの設計者がDQNだからウエルバランスだな。

今日2500のロイヤル試乗してきた。なんか回転数上げた時うるさく感じたわ。

>>211

お前の型遅れ前期型3.5よりカッコイイし物品価値もあるからｗ

なんかスレを無理矢理荒れさせようとしてる奴がいるな。

まあ、トヨタスレだし仕方ないか…

毎日同じネタの例の人。
クラウンが気になって気になって仕方ないのよね^^

チンパンはＨＳ買う金なくてＳＡＩ買ったんだよね。(脳内で)
そんなにクラ気になるならクラ買えばよかったのに。
あ、ロイ買ったって前に言ってたか。

HSとSAIじゃ見た目も違うよ。
ホイールベースが同じだからSAIの方がスマートに見える。
HSは頭デッカチ

目糞鼻糞

>>208
Kwsk

中古で前期2.5ナビパケSR付きを300万位で買いたいんですけどあとどのくらいしたら300位になりますかねぇ
ちなみに今調べたら350〜400万位でした

>>218
先日友人に頼まれて260万で買った

ASNETで

雪国じゃやっぱ4WD当たり前ですか？
クラウンのFRはちょっと違うからとかトヨタ店員に言われたんですが疑ってます。
雪国でFR乗ってる人教えてください。

雪のシーズンはガレージで冬眠させてる。
まだFFの軽自動車の方が安全に走れる
関西です

捕捉
営業さんが言ってるのは現行クラウンの電子制御のすばらしさだろう。
上の方で片山右京が動画で解説してるVDIMとアクティブステアリングの統合制御。
たしかにスピンさせじと一生懸命に電子制御が入るが左右に振られるし、
車重もある、滑り出したらヒヤっとする。
まぁ、汚れるのも嫌だし冬のシーズンは軽自動車にのってる、俺は。

>>219
そんなに安く買えます！？

>>220　北海道じゃクラウンすら4駆ばかりだよ。

事故るのは操安性とブレーキが効かないトヨタばかりだろ？

妄想乙。
２００系クラウン乗った事ないチンパンはカキコミお断りです〜。

全角と半角も使い分けられない馬力はトヨタ乗りで、マトモなクルマを選ぶことさえできない社会の屑。

>>227

そういう馬力にこだわり過ぎなあなたは何にお乗りで？

次ｽﾚは死線を越えてゆくにしたらいいよ。

おまいらは次の車もクラウンにするか？

予算の600万前後で収まれば、次もアスリート(*^^*)
ゼロクラは2年乗った。
現行は2年目。あと2年乗る。

>>222
あぁ、そういう意味ですか。
騙されてるのかと思いましたわ。

>>224
おｋ
素直に4WDにします。

何でもかんでも都合悪い書き込みはチンパンの正にする低脳さ、そんな事でやっと買えた25ローンクラウンの面が汚れないとでも本気で思ってるのか？都合の良い八丁味噌だなｗ
凄い装備だと思われてるクラウンだが実は35アスＧに装備されたりメーカーオプションで選ばなきゃいけない仕様のクラウンは実は前期ＧＳ以下なんだね
街中のクラウンの装備は前期ＧＳ以下の貧弱な装備でライバルはスカイラインで実はプレミオ以下の装備なんだよクラウンはｗ

>>233

低脳、じゃ無くて低能な、チンパン。
毎日ここの監視ごくろうさん。

リアで最近は時々しか見ない
今も出先だし万年引きこもりのお前とは世界が違うんだよね。

ったく、またか。
アホな会話を繰り返しやがって…
まともな情報交換をしたい奴のことを考えろ。
くそガキどもめ。

出先で２ちゃん見るって…

>>223
どうせ事故車だろう

>>238
事故車ならもっと安いよ

タナベDF210入れた人〜ノ

以前に燃費の話題が出ていたので俺も情報提供。

http://imepita.jp/20100307/744950

前期3．5アスリートで往復約40キロの通勤だけに使ってリッター9.4キロ。
ちょっとピンぼけしてるけど329.4キロ走行時点での燃費です。
奈良県在住だけど市町村の市に住んでるからそんなに田舎ではないです。
3．5アスリートだと言う証拠の写真はこちら。

http://imepita.jp/20100307/745070

エアコンの外気内気切り替えスイッチにAUTOがあるので見てもらえば分かると思います。

では俺も燃費情報を提供します。
車両は3.5アスリート。
「給油後平均燃費」ではなく、「平均燃費」です。
こちらの方が実燃費に近いかと。
*納車後(8700キロ)、一度もリセットしていません(もちろんバッテリーも外してません)
エコモードではなくスポーツモードオンリーです。
タイヤ&ホイール以外はノーマル。
高速は3ヶ月に一度ぐらい
http://imepita.jp/20100307/782270

ほんとに3.5？という煽りはご自由にどうぞ^^

>>242
平均車速は43�q/hぐらいか？

羨ましい。
私も３．５ですが、都内を近距離だけだと６すらいかない時もあります。
渋滞と信号連打でどうにもならんのです。
因みに福井に遊びに行った時は普通に下道で１２以上と、あまりの差に愕然です。

3.0ロイヤルのイメピタ燃費画像も希望！

2.5現行（後期型）アスリート乗りです。
前モデル（前期型）乗りがハイオクガソリンからレギュラーに変わってパワーダウンを不満に言ってる奴が居たが
そいつは何故に3.5を買わなかったの？正確には買えなかっただろうけど。

2.5乗りは大きく分けて2種類いると思う

�@　予算が無い
�A　燃費や余計な出費を抑えたい

私は後者なのでエコランが気になりますね、後期型になりレギュラーに変わったのは大成功だと思います。

ディーラーへ行った際に納車待ちと思われるアスリートをチェックした。
マスクは精悍な感じ。黒多し。ムーンルーフまで搭載してるのに型式見るとエコカーばっかし。

たしかに後期のフロントは良いね。
しかし前期＋ＴＲＤスポイラーも良いぞｗ
(負け惜しみ)
後期はＧにしないと今の装備にならないから結局見送りました。
実車みたけど内装も自分の趣味から外れてたのも一つ。
大人しくＧＳＩＳのＦＭＣ待ちです。

>>248

買い替えてＧにしたら？
ＴＲＤと言っても所詮は車外品だし「キモオタ」に見られやすいよ。
穴あけ加工（正確にはルーフ損傷で事故車規定）のシャークアンテナでもしちゃいます？
なんだか一生懸命で時代に反してます…キモイ。

35乗りに必死に噛み付く25乗りがキモすぎる
これだから25乗りが馬鹿にされると気づけよ
>>246を自分で読み返してみ、顔真っ赤なのが目に浮かぶわ

そしてこういう奴に限って燃費シールをわざわざ剥がして3.5と同じに見せようとするんだよな。
でもローターの大きさでバレるから止めとけよw

何型遅れ乗りが粋がってるんだよｗ
ホンマ、ダセーわ！

春も間近に迫って、チンパンが増殖しているようですね。

俺、3.5乗りだけど燃費シール剥がした。
ラッカーで溶かした^^
後期バンパーもいいけど
前期の白パールにTRDのフルエロもなかなかかっこいいぞ。
でも30を越えたから、もうエアロをつけるのは最後。次期型は外観ノーマルで乗る。
不良中年って呼ばれそうだ^_^;

アンチヨタ厨がクラウン乗りを装って一生懸命荒らそうと頑張っているようでｗ

DQNが装ったところで、しょせんDQN。
マトモな人はクラウンなんか選ばんよ。

高級車で型遅れほど惨めなものは無いなw
偉そうに言ってるが物品価値では現行2.5>型落ち3.5
戦おうよ現実とw

型落ちと型遅れの意味さえしらず、使いわけられないのは例の人ですね^^
いつまでクラウンスレを監視してんだこの人は^_^;
五年目突入は勘弁してください、きもいから^^

>>257
おい、チンパン。おまえの2.5後期画像アップしてみろよ。
いいか？GS前期じゃないぞ、クラウン2.5後期だぞ、いいな。

VGRS,VDIM,AVS,DRAMS,地デジチューナー、5.1chDVD,マップオンデマンドア、8インチマルチ、
ドアイージークローザー、カードキー、10ｴｱﾊﾞｯｸ、アクティブヘッドレスト、緊急ブレーキシグナル、
ドアタッチセンサー、マルチのカスタマイズ機能、段差学習制御、コーナープレビュー制御等、
前期の3.5アスリートのベースグレードさえ標準の装備･機能がない
前期のGS350を見せてくれたって屁をのツッパリにもならん^^

あっエコモードも追加ね^^クラウンはスポーツモードに入れると、
AT,アクティブステアリング(VGRS),電子制御可変ダンパー(AVS)を同時に統合制御しますが(リンクしています)
前期のGS350はATのみの単独制御です^^
つまり、VDIMという複雑な制御がありません。

【ID:AcJrTkH/0】
前期のGS３５０が前期のアスリート、
しかもそのベースグレードにさえ完敗した悔しさはよくわかるのだが
その腹いせでクラウン後期の目線で前期を叩くのは幼稚だよ。
いつまでもクラウンスレに執着してないでGSへ帰れ。

お帰りはこちら
�@■■【ワールド】 LEXUS GS 350 【プレミアム】■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256295786/l50

または
�A■■■レクサス LEXUS GS 27■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266428429/l50

�@はおまえが立てたスレ。責任をもって埋めろｗ

DQNがDQNを叩きあうスレはさすがクラウン乗りだな。

このスレのレベルの低さは異常。荒らしを無視出来ないのもチンパンジー同等だよ。

話題をかえて、
私の新型クラウンは、12日に工場出荷、19日には登録完了との事でした。
納車まで4週間足らず。あまり売れてないのか？Dには納車待ちの新型が何台か止まってたけど。

もっともっとクラウンの事、ちゃんと語ろうよ・・・カス共

俺のクラウン(アスリート)純正タイヤ１８インチ。　みんなと一緒ヤダ。

ダカラ、２０インチのブラウン管テレビを履く事にシタヨ。

18アスリートの純正ホイールは20アスリートの純正ホイールとタイヤサイズは同じですが、オフセット等も同じでしょうか？

これから買う人や悩んでる人の為にも有意義なレスをお願いします。

チンパンの写真うｐﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

tp://up.2chan.net/e/src/1268044517137.jpg

tp://dat.2chan.net/45/src/1268044556796.jpg


こんな感じ
ちなみに今日の

>>240
呼んだ？

クラウン　25万値引いけるやろーーー

>>272
車両本体のみで25は無理。15からびた一文引かなかったぞ。
オプション着ければそりゃいける。

先ほど２００系前期とすれ違ったが、凄く安っぽかったお

チンパンの写真うｐﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ゼロクラ後期はたしかデビュー後４ヶ月目の決算期に
オプション６０万円分つけて、合計30万円＋ガソリン満タンの値引だった。

現行はデビュー後３ヶ月目の５月に
オプション８０万円分つけて、合計17万円（車両本体から１０万円）の値引だった。
いずれも3.5アスリートです。

>>275
毎日同じことしか言ってないんだから
もうかまう必要ないだろ？

最近audiA5SBがかなり気になる。
しかし機能で今の3.5アスに優ってる所なんてほとんど無いんだろうなぁ・・。

うむ、最近BMW、MB、Audi、VWとディーラーめぐりしたが、装備、上品さで言えば圧倒的日本車の勝ちだな。
クラウンに限らず、フーガでも同様の感想。
なんだかんだいって日本車はお得で便利だよ。

GR18乗りだが、S200系に移行してから足がしっかりしたよな〜
これでスタイリングさえGR18系のキープコンセプトだったら・・・惜しい

>>280
S200系の足を移殖できるんじゃないの？
無理なのかな

>>280
200系のスタイリングがキープコンセプトじゃないの？
俺から見たらそっくりなんだけど

>>280はキープコンセプトの意味がわかっていないんだよ　w

>>283
そういうことかｗ
自分も200系アスリート買ったとき納車されるまではゼロクラと見分け付かなかったもんな・・・

>>281
サスそのものは移植できるんだが、肝心のブッシュがやわくてね
乗り味より耐久性重視なんだよな〜
>>282-283
サイドビューとテールが激しくかっこ悪く感じる
特にマジェスタは明らかに改悪と思う
遮音性（舗装が荒れた路面での）も上がったし、足もいい
GR18で閉口しているインパネのかたつきも今のところ報告ないようだし、
買い換えようかとも思うんだが、スタイリングでちょっと、ってとこ

中身はともかくスタイリングはキープコンセプトかぁ？

マークXならそうかもしれないが、クラウンだから代々面は似てるにしても
フロントフェンダーあたりの処理とか尻上がりのスタイルとか
サイドモールが無くのっぺりしたドアのせいで腰が高く見えるとか・・結構違って見えるんだが。

見分けがつかないほど似てるとは思えんなぁ。

似てるけど見分けがつかないとかはないやろｗ

>>287
何でインターネット上に書き込むのに関西弁なの？
ワールドワイドなんだよここは
粋がってるの僕？

最近「粋がる」ってのがマイブームなんだね。

「キープコンセプト」と「そっくり」の区別がつかん奴が多いみたいですね　w

俺は18より20が気に入って後期と比較して前期最終3.5買った
ＯＰ65付けて40くらい値引き
後期アスは減税+デザイン+装備がガキ向けっぽい

>>290
ではあなたはどういうふうにお考えかお教え願えませんか？

ここではスタイリングに関する話なんで、キープコンセプトなのか否か、
またそっくりなのか否か。
もしキープコンセプトなのに似てなかったり、コンセプトが違うのに似てたりするのならば、その理由もお願いします。

そもそもゼロと現行のスタイリングのコンセプトとは何かもお答えいただけると幸いです。

ＺＥＲＯと２００系の前期は見分けは比べないと分からない時があるのは確かだね
見比べるとＺＥＲＯは薄っぺらに感じるけどね。

２００系後期型は心配無用だけど。

てか、トヨタ車全部が興味の無い奴には見分けがつかんよ

だんだん目がけつの穴みたいな話になってきたな。

あくまで個人的な好みなのだが、カタログ比較だと現行型のインパネ周りが好きじゃねぇ。皆その辺どうよ？
現行の新車かゼロクラ後期の中古か迷う・・・

まぁ実物見てみるか・・・

ちなみにシフトノブも現行型はマークXみたいで好きじゃない
ゼロクラ(とかセルシオ、ブレビスと同じの)の小ぶりなシフトが好きだったのだが。

やっぱ現行の方がいいのだろうか？

>>296
現行のインパネがゼロクラより好きで買ったんだけど。
なんだかんだ言ってもゼロクラは6年前の車だから内装は古くさいかなと。
好みの問題だからなんともいえないけど。

>>298
そうかぁ。
俺は200系は近未来的な感じがあまりクラウンらしくないと思ってねぇ。
180系のが一番好きなんだなぁ。

でもアナログTVいらねー

そんなこと言い始めたら俺的には17系が内装外観ともいちばんクラウンらしいと思っているが、いまさら17系に乗る気にはならん。

新型の方が装備や性能はいいだろうからね。難しいわー

ロイとアスの“スペシャルパッケージ”って売れてるのかな？

“スペシャルナビパッケージ”も本皮ステアじゃないので必然的に標準車
を選ぶようになってしまう。

東京トヨペットのみの“Ｋパッケージ”は“スペシャルパッケージ”と同じ
なのかな？

　↑
Ｋパケはタクシー仕様

低価格グレードは、マークＸとかプレミオに乗ってる人を誘導するためのグレードでしょ。
展示してある普通のロイヤルサルーン見て、「やっぱこっちにする」となると思う。

越谷のレイクタウンで、新型のスペシャルパッケージかな?　見たけど、
ウレタンステアリング見ただけで、がっかり。あれはクラウンとは認めない。

>>305
仕方ないじゃん、それが国民の大衆車の宿命
嫌ならレクサス買えよ、貧乏人w

クラウンの最高値引きいくら？
いまは15万くらいとしても、半年後1年後は？

>>306
俺は金融資産５０００万以上ある。金持ちじゃないが貧乏でもないと思う。
ロイヤルＧフルＯＰも当然キャッシュで買って乗っている。

俺＝308＝305

↑
何だか必死すぎてキモイw

>>286
>中身はともかくスタイリングはキープコンセプトかぁ？

ZEROからなら明らかにキープコンセプト。
ただ、クラウンは代々、モデルチェンジしても一見して
クラウンとわかるスタイルだった。170→180のときですら。
ところが200の場合、180を知らないとクラウンとはわかりにくい
印象がある。

ｗ
お前らだいぶ馬鹿を上手にスルー出来るようになったなｗ
エライｗ

そもそもどういうコンセプトをキープしてるのか詳しく分かってる奴がいないんだから（俺も）
どう感じるかは人それぞれだよな。

いやS200系の方が明らかに車として出来がいいので、
スタイリングが惜しいと言ってるんだが
マジェのテールだけでも持ち越してほしかった
てか、うだうだ言ってないで買い換えようかな？
GR18のインパネのカタカタ音、もう我慢ならねえよorz

それと3.5L対応のAWDを出してほしい
2.5LAWDじゃ車重に対して非力すぎるよ

>>315　ロイヤルの3リッターは？

>>314
ゼロクラ乗ってるなら次のモデルチェンジまで待った方がいいんじゃ
あと2年だし俺ならそうする
俺も前期の200系アスリート次のモデルチェンジで買い換える気でいるし

おスペ

今日の21時前に200系後期のアスリートが市道走ってるの目撃したよ。
名古屋東区内で。
登録ﾅﾝﾊﾞｰは小牧だったけど・・・

俺も二回くらいみたな。
フィンアンテナの後期。
三河地方なんであたりまえと言えばあたりまえかもしれん。

>>312

お前みたいな馬鹿がいるから荒れるんだよ？知的障害者ｗ

>>316
ロイヤルの方が乗り心地良いしね

>>319
名古屋はトヨタの街だからね
三重に行くとホンダばかりだよ

トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

>>324
プリウスの車内らしいね。
来週俺の元に届く新型クラウンじゃなければ別にいい。

>>324
おええええ・・・
この車体に当たった人ｶﾜｲｿｽ

>>325
新型クラウンのプラモデルもう発売。

生で見ると後期のが格好いいな…

後期仕様にするか悩む

>>324
加藤神に匹敵する英雄譚だなこりゃ

>>328
例え後期乗りが見てもわからないくらい徹底的に後期仕様にするのならいいが
バレる程度なら情けないんでやめたほうがいいかもな。内容的には劣等感を感じるような差でも無いし。

俺も後期はかっこいいとは思うがやらないな。どうせ後2年だし。

>>314
グローブボックスとかにサングラスとかＣＤとか入れているなら、全部出してみたら？
カタカタしなくなるかも。

俺は後期のかっこ良さにベタ惚れして迷わず買い替えたな

ここでグダグだと、買い替えなくてもよいと言ってるレベルが奴はクラウン乗る資格は無いな
　
マークＸでも乗ってろてなもんだｗ

ちなみに何からの買い替え??ガラクタからじゃねーよな

補助金25万円+エコカー減税に釣られて、16年落ちの140系クラウンから買換えｗ

よかったな糞ねね。アホが２匹も釣れてｗ
でも、俺がバラしちゃったから、もう釣れないと思うｗ

便秘にはスルーラック

前期のもろプラスチックの木目調パネルが改善されただけでも後期は買いだな。

>>335や>>312みたいなのは、奴の自演です。

スルースルー

>>334
その後のクラウンからは豪華なマーク�U（マークX)ですよ。
大変残念な事をしたと思う。
フレーム付き構造こそ、クラウンの伝統だ。

最近新型クラウンを買ったんですが、みなさんはエアロは付けましたか？
迷ってます。

やっぱり値引きは１５万、１６万が限界ですね。
オプションは標準的なものしかつけてないから、ハンコ押すしかないのか

>>342
25万近くまで粘れ。粘れ。

「クラウンは値引きして買う車じゃないので・・・」こんなディーラーだったら他行け！

足元見られてるねーしばらくじらせばいい。

今自分の明細（前期３．５）をみたけど、本体からはー１５万が限界っぽい。
以外はメオプからー３千、デオプからー２２．５万、下取り＋１０万でした。
で、キーレスプレゼントで、５０万弱の値引き相当かな？
なお店長決裁です。

一千万台も欠陥車だして、その対策もできない会社のクルマよく買うね？
ばかじゃやん。

そろそろ３月納車に間に合わなくなるからタイムリミットだろ。

下記のクラウンアスリートはETCは標準搭載ですか？
DBA-GRS200-AETXH
DBA-GRS200-AETXH(S)

>>348
無印とナビパケですね、ETC標準搭載です。
（E）でしたらスケパケですので、標準搭載されておりません。

ばかじゃやん。

クラウンの女受けの悪さは異常

>>351
確かに、脂ぎった出腹のセクハラパワハラオヤジのイメージではある。そこまで行かなくても加齢臭
タバコオヤジか。アスリートだと勘違いチョイバカオヤジとか。

>>349
ありがとう

現行型のアスリートとロイヤルで迷ってるんですが、決定的な違いって足の硬さぐらいなんでしょうか？
乗り心地で選ぶならロイヤルで決まりですか？
かっこいいのでアスリートも悪くないんだけど・・・

>>354
乗心地、ノイズ、振動、足のしっとり感に関してはロイヤルの方が上ですね。
アスリートでも十分静かですが、実際乗り比べると、ステアリングに伝わるタイヤから伝わる振動
ロードノイズ、粗い道などでの振動などはロイヤルは明らかに小さいです。

逆にアスリートはその分、しっかり感やステアリングに伝わるインフォメーションがあり、高速走行時の
安心感はロイヤルより明らかに上ですが、個人的には、ロイヤルの方がいいかな。

エンジン音に関してはどちらも同じで静粛性が高いですね。

>>355
なるほど。やっぱそんな感じですか。
じゃぁロイヤルのグリルだけアスリートにしとくかな・・・

>>356
両方試乗してみれば？
俺は前期の3.5アスリート買ったけどアスリートを買うと決めていったので
ロイヤルは試乗しなかったけど迷っているなら両方試乗した方が良いと思う。

ロイヤルにはロイヤルのグリルが似合うのに。
私は逆にロイヤルのグリルを付けたいかな。
アスのグリルは洗車が面倒なのよ。
雨染みが取れないから、メッキ用ケミカル使うしかないだろーけど、
目が細かくて掃除が面倒なんで未だほっぽりっぱなし、汚いのです。

>>356
あと内装の好みもありますね。
自分はベージュ好きなので、ロイヤルになってしまいますが、黒内装がいいなら、アスリートかと。
あとロイヤルの通常のシートやドアトリムに、変な模様の柄があって古臭いというかオヤジくさいというか、
あれが好きじゃないので、自分はロイヤルの場合、本革が必須になってしまいますが・・・

あと足回り、振動などは、個人の感覚ですから実際のり比べるのが一番です。

18インチ45タイヤのスタッドレスはとっても高いよ。
スタッドレス必須の地域じゃ切実な問題。
でも2.5アスリートは17インチはけるのかな？

3．5アスリートは17インチのキャリパーあるから無理だけど
2.5は16インチだからOKじゃないかな。

クラウンのオイル交換時期やメンテナンス時期って
車のメーター部分とかで教えてくれたりしますか？

またオイル交換はメーカー推奨で何キロごとに交換とされてますか？

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…アソーコから出るっ、アコード出ますうっ！
みッ、見たッ、見た瞬間即決ーーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！カッコイイぃぃ、マジでっっ、安いぃぃぃっっっ！！！？？
キー差すッ！エンジン動き出す！マジで！感動ーーーーーーッッッ…ホンダッ
ディーラー販売員ンンンンンンッッッッ！！！！
運転も、ハンドリングも爽快、i-VTECーーーーっっっ！！！ホンダ、ホンダッ、クラウンとちょっとは違うかも！！
言ってたッ！！店員言ってッッ、大差ないぃぃぃっっっ！！！
おおっ！キャバクラ！！きゃあああ！見ないでッッ！！！Ｈのエンブレムみないで！！
鼻で笑われたぁぁ！！！ホンダなのに見てぇっああっ、もう！！！！
ダメッ！！買ったことないっっ！高級車ーーーーっっっ！！！
レスポンスッ！加速変わらないッ！たぶん！！アコードで十分ンンンンッッッッ！！！！
いやぁぁっ！ガチホモのアソーコで抜いた、こんなにいっぱい精子出してるゥゥッ！！３５０マン位でマジでぇぇぇぇ！！
クラウンでッ！トヨタのアスリートですら勝てないぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！？？ホンダのアコォードォぅぅッッ！！！
個人的には大満足です。 3月15日納車待ちです。
待ち遠しいです。うほっ！

>>363
ホンダの営業さん、何してはるんですか？

>>362
カーナビ装着車ならオイル交換などのメンテナス時期をカーナビ画面に表示できるように設定できる
走行距離や日付を入力できるからかなり便利

>>363
ちょっと面白かった。

>>362 >>365
さらに、START時、販売店からのお知らせが入ってると、読み上げてくれる。

アスリート2.5と3.5両方試乗したがあそこまで違いがあるんだな。。。
2.5買うつもりだったけどちょっと迷ってる。

でも、コストと維持費考えると3.5は結構つらいんだよなぁ。

マークX買え。エンジンは同じだぞ。

車に疎い俺だが
マークＸ（普通の人）、クラウン（お金持ち）って印象。

2.5アス購入で現在納車待ちだけど、試乗は3.5に乗った。
過去にターボ車に乗っていたことがあるので、ついつい比べてしまいがちだけど、3.5の感想としてはちょっと拍子抜け。
2.5だともっとかったるいってことか。。。

車に疎い俺だが
マークＸ（ＤＱＮ）、クラウン（ＤＱＮｘ2）って印象

便秘にはスルーラック

私はマークX（若者）、クラウン（熟年）って
イメージなんだけど、旦那はマークXは
お金の無い年寄りが買うんだと言い張る。

雨や雪のときドア開けると水滴や雪が室内にに垂れるよね？
ドアの内側（車体側）の構造+ウエザーストリップが上部に無いのが原因なんだろうけど
後期出たのにクレーム無いの？

ＧＳとって基本兄弟車なんだよね？
だけどドアを閉める音ってＧＳがしっとり感がある音でクラウンが若干薄っぺらぽい音がするんだけど何でかな？
イージークローザーも一部だけだし、一つ一つの作動音って重要だと思うんだよね。

>>374
買えない僻みのため、自分にそう言い聞かせているのですよ奥さん。

年式古くてスモークガラスだとＤＱＮの貧乏人が頑張って乗ってると思うし、
年寄りでも年式古い（ゼロにＦＭＣする前）のに乗ってると貧乏臭く見えるのは確かだけど。

>>376

技術的には簡単に対応できるが、故意に安っぽい音にしているんですよ。
レクサスとの差別化を狙ってね。
同じようなことは様々なところで言えます。

続き。
子供がいてまだ小さいなら、貯金あっても（金が有り余ってるならいいけどｗ）車に回すのはどうかと思う。
年収相応の車だと思われるなら、買ってあげてください。

3.5の試乗車なんてあるの？売れ筋が2.5なのに。
うちの県はネットで見る限りどこの店にも3.5の試乗車はない。
まさか納車前の客の車ではあるまいな？

ゼロクラの後期が出た時は店に3.5の試乗車があった。
当時２０代の俺には「すげぇなこれ、ほしい」の一言だった。
現行を買う時は試乗なしに買った。（もう、いいことはわかっていたから）
余談だけど、ゼロクラに比べ乗り心地が良くなったにも関わらず、
コーナリングスピード（安定感）が向上してることに関心した。

調子こいていると
ブレーキは効かないわ、走安性は悪いはが二乗して
文字通り死線を超えてゆくになる
なんせ、TOYOTAの製品なんだから。

便秘にはスルーラック

>>380
京都府だけど3.5あったよ

ナビの地図中に、所々でGマークがあるが、何の意味があるのか不明。
例えば建物も何も無い平地の交差点にあったりする。
これは何なのでしょうか？誰か教えて。
ネットで調べても「情報ポイント」としか出ていない。

因みにGマークとは、Gの上に波線が重なったマークです。

Gスポットか。

>>385
取説でG情報マーク表示ってところを見るべし。
G-BOOK.comのコンテンツ情報がある場所らしい。

>>371 >3.5は拍子抜け 後期クラアス検討してるんだけど何が駄目だった?高速で見かける分には遅くは見えないけど・・・
>>382　ようつべの動画の事を言ってるのかな？(マーチに抜かれて事故った奴）原因はハイドロか、扁平タイヤか、DQNドライ(ry

>>378 >>技術的には簡単に対応できるが、故意に安っぽい音にしているんですよ。

簡単に対応ってなんだよ？技術的ってなんだよ？
ただ機密性とドアの厚み重さ素材の違いで音が違うのに、技術的ってなんだよ？

パリパリの粗悪品だから音も軽いって言えよｗ

スルースルー

毎日釣り針を鷲掴みにして必死にここに放り投げている姿は、実に微笑ましい。

釣り針もなにも
まったく無価値な欠陥車を下請けいじめて
内装とペンキ塗りを上等にしたように見せかけたクルマを
さもありがたくお買い上げいただいているDQN車なんだもの。

5尻>>378に噛み付く糞ねね>>389
他所でやれよおまえらｗ

>>392
不思議な文章だな。

ヌルーヌルー

>>388
3.5であっても、例えばインプやランエボのような怒涛の加速はないって事でしょ。
求めるものによっても満足感は違うと思うけど、速さを求めてクラウンの3.5を買うのはちょっと目的が違うと思う。
クラウンの3.5はストレスをかんじさせない余裕の走りであって、
トルクモリモリとか超加速と求めるなら買う車が違う。

まあ、テクがなくてもそこそこ速く走れる車ってことでしょ。
クラウンはそれでいいんじゃね。

>>396

トヨタの３．５シリーズはインプやエボなどオタ好み以上の加速力はあるよ
０−１００は負けるかもしれないが、実用性がある追い越し加速域の加速は国産最速だと思うよ。

ディーラーでオイル交換されてる方いますか？
エレメント込で幾ら位かかりますか？

>>379
もう買った後ですw
子どもが小さく、安全性や静寂性も気になるところなので
私もクラウンには納得しています。

親子で死線を越えて、どこに行くんだ？

>>399
な、こたあ、Ｄで聞きなよ。

最近のお気に入り。「超えていく、ブランド」をモジった「死線を越えていく」

俺って面白いッッ！！ひねりの効いたフレーズ変換がぁッ、知的ぃッッ！！
ユーモアのセンスがあるぅッッッ！！！

Dから連絡あり20日に納車。

>>402
無駄な反応するな、ボケ、カス。

ベンツでもクラウンでもそうだけど、行き過ぎたホイール履いたり（１９インチ以上）
ローダウンしたり
ライト替えたり
車外のエアロ付けたり
車外パーツ付けた時点で非常にビンボ臭く見えるのは何ででしょう？

エアロパーツは車外につけるのが普通

やはりパネル類つや消し木目失敗だったんだな
今回マイチェンで速攻で光沢に戻したのが笑える

本木には変わりないの？

>>408

トヨタとしては完全に失敗だと認めてるよな、欠陥前期を買わされた奴ってマヌケだね。

例として出すが、10年前のスバル車でも光沢パネルなんだけどねｗ前期の安物パネル笑えるｗ
品祖そのものｗｗ

後期は安っぽくて恥ずかしい、トロフィーみたいなクラウンマークも目立たなくなってる。前期の安物パネルは駄目だね。

>>410

俺、前期Ｇパケ乗り

艶うんぬんより、仏壇みたいに見えるインパネセンターにある王冠マークはダサい。
2年経ってもなじまんわ。
ほんまにプロのデザイナーにつくらしたんかいな？

ところで品祖って何？

>>404
おめ

シルバー欲しい！
シルバー人気ある？

どの色でもおなじや。
どうせクラウンなんだからじじぃクルマだ。
なんならパンダにしたら？

便秘にはスルーラック

>>416
おもんない。同じ事ばかり書くな。

今月中にアスリート購入考えてるんだが、あのシートどうにかならんかね・・・
別に革にしたい訳じゃないけどどうしてもあのちんちくりんのシートが受け入れられず本革にしようと思ってる。
本革シート（ダークブラウン）どんな感じなんだろうか？
本革シートの実車がディーラーに無いから雰囲気がいまいちわからん。
買ってみて思てたんと違うってなるのも嫌だし誰か本革で購入した人感想教えてください。

皮シートにしたってお子様シートだよ。

>>418
ほとんど黒にしか見えないダークブラウン。表面はパンチングメッシュ
シートヒーターとベンチレーション機能付（冷たい？風が出てくる。実際ひんやりいい気持ち）
予算があるなら絶対つけた方がいい。
これに18spを選択して肩ぐちにスピーカーがセットされるとかっこいい。
また、パワーイージーアクセスシステムは標準だと思うが
前期では皮を選択すると、リアサンシェード、リアシートリクライニング機能
マイコンプリセットドライビングポジションシステム（シート・ステアリング・ミラー等のメモリースイッチ）が
ついてきたが、たぶん後期ではセットになっていないと思われる。

車庫で撮ったからちと暗いけど
イメージにどうぞ。
http://imepita.jp/20100318/507730
http://imepita.jp/20100318/511590

>>418

日本車のシートはこんな高額なクルマでも期待してはいけない。
言われる通り、ホールド性とかは別次元で、シートを小さくして車室スペースを広く見せる手法。
ユーザ視点でモノ作りせず、カタログの見せかけだけを立派にしただけ。
シートのクッション材は何で出来てますか？って聞いてみるとよろしい。
縫い合わせ部分の補強芯地なども手抜きまくり。

ついでに燃費情報もどうぞ
一般道でも流れに乗ってエコランすれば3.5アスリートでもここまで延びます。
http://imepita.jp/20100318/529260
高速だと14〜15キロ/リッターぐらいです。

>>423
だからなんだよ。

二度とスレ汚すな。

>>424
おまえ出てくんなよ。

>>388
525i 0→230
http://www.youtube.com/watch?v=A_mOrOfcqIc

530i 0→200
http://www.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q

マークX250G 0→100
http://www.youtube.com/watch?v=xDOmXC2KJp0&feature=related

フーガ450GT 0→250
http://www.youtube.com/watch?v=u0qXE0zTuuQ&feature=related

クラウンアスリート3.5 0→180
http://www.youtube.com/watch?v=KpEVHU0rxB0&feature=PlayList&p=1F493282665BDBDE&playnext=1&playnext_from=PL&index=10

おまけ
クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

クラウンアスリート筑波5LAPバトル
http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

>>425
ごめんなさい。

バブルクオリティーで
クラウン作り直してくれね〜かな〜…

セコイクオリティーはもういやじゃ

最近3.5アス前期から（20年4月納車、走行27500km）稀にだが冷間エンジン始動時に
http://www.youtube.com/watch?v=Kx5R0DhjR3E
と同じような音が出だしたんだが・・・。
ゼロ2GRでは結構出てるみたいだけど（動画の主もゼロかな？）、現行でこの症状出た人いる？

Dで6ヶ月ごとの点検は欠かさず、オイル交換も5000km毎（フィルターは2回に1回）にしてたんだがなー。

※例のしょーもない方々の変なツッコミは無しでお願いします。

>>429
VVTの異音かもしれないな。

http://www.youtube.com/watch?v=-9YR2sS39CM&feature=related

>>429
3 Ｇ．Ｓさん UID:5B53A54FD9CF63A8
2007/05/19 16:25:02 ID:2480314
それは、もしかしたらVVT-iのプーリーのバネが弱くて発生する原因では、３．５のエンジンに出ているみたいです。
クラウン・エステマも発生してるらしいです。対策中らしいですがエンジンを降ろす様な修理だったら冗談ではないですよね。
↑
カービューで見つけてきた。

現行では対策品が載ってるはずなんだけど、みんカラでも同じ症状の報告例（ブログ）を
過去１件だけみたことがある。
まぁ、部品交換で直ります。

>>428

シートをちゃんとドイツあたりで設計、生産してもらったら相当良くなると思う。
シートのアンコが日本車は劣悪、縫いもミシンが悪すぎ。
シート構造手抜きまくり。

>>426をみちゃうとドイツ車は選択筋にはいらないなぁわるいけどｗ
日本に入ってくるドイツ車の大半って
南アフリカ製じゃなかったっけ？

すまん訂正
大半のドイツ車×
一部のドイツ車○

http://www.germanyandafrica.diplo.de/Vertretung/pretoria__dz/en/__PR/2009__PR/10/10__BMW__Rosslyn.html

>>410=>>418=>>422=>>432=型遅れ５尻
おまえ、また来てたのかｗ
しかも携帯で自演までして・・・ほんと暇だなｗ

現行型のロイヤルサルーンを買おうと思っているのですが、当方雪国です。
スタッドレスタイヤなんて使い捨てなので一番小さい奴をはかせるつもりですが、16インチいけますか？
17インチだとちょっと高いんで・・・

>>432
いや、クッションはそれなりに頑張ってるんだよ。クラウンの場合、シートフレームが無茶苦茶手抜きで、実はvitzと共用。これが致命的。

次の方どうぞ

ゴルフと二台持っているけど、ゴルフのシートは長距離乗っても
疲れないな。　不思議なぐらいだよ！

同じトヨタでも、レクサスのシートは良くできている。これはクラウンと違って専用設計だから。
過度な部品の共用で、コストダウンを図っているところが、クラウンの陳腐なシートの元凶だな。

>>420 >>421
本革シート全然悪くなさそうですね。本革に決めたと思います。
ありがとうございました。とっても参考になりました。

ID:H1I1Z+kI0＝ ID:xCJvmUoyO

俺でも見抜けるｗ

六自由度（三方向並進/三軸回転）の機能を持つ加振機で、
実際の道路を走って記録した走行データを再現する。体験したのはテストコースラフ路面データで、
中川さんが座っているのが旧型トヨタ・ノア用、私が座っているのはクラウン用（Sばね入り）である。
振動の再現は実に見事なもので、目をつぶっていても本当に走っているかのようだ。
路面の微妙なうねりやそれに伴って生じるダイアゴナルな動き、
バネ下の共振感も手に取るようにわかる。
両方を乗り比べて感じたのは、Sばねの効果はもちろんだが、
背もたれの剛性が乗り心地を大きく左右しているということだ。
旧ノアのシートは振動によって明らかに背もたれが左右に大きく振動し上半身を強く揺さぶる。
これがいかににもよくある安い車の安い乗り心地、あれだ。
【新型フレームのクラウン用】ははるかに背もたれが強く、
同じ加振状態でも体を揺すられるような不快感はほとんどない。
我々がクルマのせいだと思っている乗り心地のある部分は、
間違いなくシートの出来のせいなのである。
何にしても貴重な体験だった。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　福野礼一郎・トヨタ紡織株式会社取材記より。　

トヨタ紡織ってろくな設備せずにシート作ってる劣悪シートメーカじゃん。

>>444
LSのシートも劣悪だと言われればそれまでですが
そのLSのシートも作っているメーカーさんです。

シートがどうのこのとか・・・クラウンに何を求めてんだか。価格相応じゃない？
何を求めて車種を選択するかは個人の好みと経済状況だろ。
それを毎日ネチネチと粗探しにくるのも？と思う。
自分は3.5アスリートにオプションそこそこつけて600万円台で買ったけど
このセグメントのこの予算でこの動力性能、静粛性、燃費、乗り心地、
たくさんの装備、VDIMに代表される安全性が
気に入ってアスリート(487万〜)を選択した。
価格相応のいい買い物したと大変満足している。
この予算内で同価格帯の物を欧州車に求めるとない（325i/530万〜・530i/780万〜)
ましてや装備や運動性能もクラウン以下>>426
動画を見る限りでは530iでマークXの2.5とどっこいでは？
でも逆にシートの出来や内装に使われている素材、作りこみ優先で欧州車を選ぶ人もいる。
もう個人の好みの問題。個人的には
http://minkara.carview.co.jp/userid/378274/blog/を見てるとやっぱり欧州車は・・・
と思うのだが。。。
国産車にこだわりつつ、欧州車風味を味わいたいならフーガもあるだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022625.html?pg=2(比較インプレ)
何度も言うが人が好んで選んだ車のスレに毎日難癖つけにやってくるのは
やめてもらいたい。
言いたいことがあるだろうが、もしクラウンに興味があるなら静かにロムる。
又は自分のスレで自分の車をマンセーする。それがエチケット。OK?

OK！

またポンコツ５尻乗りが馬鹿にされにやってきてるのか。
テメェはボロアパートにレカロ風味の座椅子でも据えてベストカー読んでろよ。

そうして死線を越えてゆくのか？

どこのスレにもアンチはいるんでしょうが
このスレのアンチ２人は住み着き出して長いんですよ。
当のツートップはもう１年以上になりますからね。
ほんと困ったもんです。

GL4：レス・発言
　　　議論を妨げる煽り
GL5：レス・発言
　　　スレッドの趣旨から外れすぎ
　　　議論または会話が成立しない

は、ここに通報すればいいよ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1222081099/

勝手にアク禁になってくれるだろうし。

>>449
>>403

後期アス納車予定です。まずわノーマルで、車高調だけしようと思うのですがお勧めのメーカーなどわありますか？
お願いします。

お勧め「わ」
あ
り
ま
せ
ん
!

クラウンアスリートについている地デジを走行中でも見られるように
加工してもらうのはディーラーで頼んだらどのくらいかかりますか？
アスリート購入した店舗だと部品持ち込み5千で
部品取り寄せなら2万って言われました。
こんなもんですか？

>>455
トヨタ系ディーラーの時間単価（工賃）は８０００円/h
よく、内容が理解できないが、
もし部品取り寄せ（部品代）＋工賃＝２万なら良心的かな。妥当だと思う。

>>456
そうなんですか。ありがとうございます。
8000円/h
は初めて知りました。
確かにETC取付けのときもそのくらいだったような・・・

それ、Ks Systemのハーネス？
東京２３区内だが、
ディーラーではできない言われたので、
www.t-plaza.com/torituke.htm
から適当に見積もりとってやってもらったら、
３千円くらいだったと思う。
手馴れた感じで１０分くらいで終わったよ。

Vitzと同じシートフレームじゃ、どんなに上に貼るウレタンに凝ってみても知れている。所詮はレクサスを買えない層、高級車の経験が無く、違いが分からない層がクラウンを選ぶということだな。

と、ブレーキをスイッチとしか思っていない馬鹿がレカロ風味の座椅子の上で申しております。

>>459
レクサスレクサスってクラウン買う人ならレクサス買えるだけの金はあるだろう？
クラウンも5〜600万はするんだし
レクサスって言ってもピンきりなんだし

値段に関係なく好きな車、気になる車って誰にもあると思うよ

>>459
だからお前はシート幅に答えてから書き込めよ。
何を言おうと、逃げ回ってる卑怯なチキンなんだよ、おめーは。
どんだけ恥知らずなんだよ？

■■■レクサス LEXUS GS 24■■■
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:26:59 ID:je2VOaMm0
ちっとも多くないよ。今時レクサスやクラウンだの、高級セダンははやらない。
ちなみにプリウスは２９８１０台ね。

【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:32:44 ID:je2VOaMm0
あと半年で５３０の車検なんだが、激しく迷っている。間抜けなナビが改善されているなら買いか。



103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009-10-22 18:04:36 ID:R7lhx+hE0

間抜けなDVDの化石ナビで何度も道に迷い、しかもフラフラ真っ直ぐに走らない
へっぽこ型落ち５尻にお乗りの【ID:Z/ZrC9lJ0】の過去レス

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:14:06 ID:T+rO1rmD0
>270
そのレクサスに対する劣等感丸出しの反応が素敵。多分先輩とか前期ＧＳに乗っていて毎日ばかにされているんだろうな。

【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:27:41 ID:T+rO1rmD0
>437
装着タイヤで随分イメージ変わる。納車時はダンロップのPAX方式のRFTだったが、RFTでも乗り心地は後期モデルになって随分良くなった。前期モデルはサイドウォールが固くて、しかも真っ直ぐに走らない。

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:38:53 ID:T+rO1rmD0
>251
ヴィッツと共用なのは、シートのフレーム。もちろん表皮とかは違うが、中身の基本構造は同じ。
だから、小振りですわり心地が悪い。一度本物の高級車のシートに座ってみると違いに驚くよ。

＞ID:Z/ZrC9lJ0
＞ID:Z/ZrC9lJ0
＞ID:Z/ZrC9lJ0
＞中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
↑
へっぽこ５尻のおっさんが過去散々連呼してたレス

では検証してみよう
レクサスIS(ブルーイッシュパールクリスタルシャイン)170ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウン(ホワイトパールクリスタルシャイン)181ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

同じ膜圧計でボンネットを計測した結果・・・
えっ？？？２倍？？軽量塗装？？？
いつまでも逃げてないでどういうことか早く説明してくれよｗｗｗ

クラウンのシートはお子様シートですよ。

>>465
チンパンと九官鳥５尻のハーモニーですか？

GL4：レス・発言
　　　議論を妨げる煽り
GL5：レス・発言
　　　スレッドの趣旨から外れすぎ
　　　議論または会話が成立しない

は、ここに通報すればいいよ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1222081099/

勝手にアク禁になってくれるだろうし。

>>461
>>クラウンも5〜600万はするんだし

言いすぎｗ

お前の文章ではクラウンもレクサスＧＳも同じ価格だと言ってるが、実際はそうなのか？

確かに3.5〜はＧＳに近い価格はするがクラウンには値引きがあるし、一般的なクラウンの購入金額でＧＳは買えない。
それにクラウンのほとんどが2.5なのでＧＳとクラウンの事実上の価格差の開きは相当ある。
ＧＳと比べたい気持ちも分かるが売れ筋の価格帯ライバルはマークＸやティアナなどが妥当だと思うよ。

>>468
>それにクラウンのほとんどが2.5
ソースは？

まさかいつもの「そうに違いない」って妄想ではないだろうな。

>>468
お前、人の文章ちゃんと読んでる？
俺は同じ価格だとか何とか言ってるわけじゃないし、GSなんて一言も言ってないよ？

大体車買ったからって、有り金全部なくなるわけはないんだし
普通にその購入価格以上の金はあるだろう。
車買う人なら、普通に一つの価格帯だけじゃなく、その上、下の価格帯の車も検討して
その中で自分の趣味や目的に一番合致するのを選ぶだろうってことだ。


つか、お前の頭の中にはレクサスってGSしかないのかｗ

>>469
いや、待て。問題はそこじゃないだろｗ

>>468
いつものことだが、笑わせてくれるじゃないか（苦笑い）
これ読めるか？→【読解力】
よしヒントをやろう。
君を含め１０人が同じ漫画を読み終わった。
９人は「この漫画の内容、あらすじはAだよね」と言っているのに
君は「B」だと言っている。
しかも、本編に登場しない人物を脳内で作り上げ、勝手に物語を作り変えた。

どうだ？わかったか？ｗ

ではここらで気分を変えて普通のはなし。

電話で症状をDに話しただけで、あっけなく伝わりました。一応youtubeに似た動画が上がっているとは
言いましたが、多分見ては無いでしょう。

で、今日Dに出向いて整備士に伺ったところ、やはり現行でも前例があるようでした。（ゼロの2GRは多かったそうです、やはり）
問題はカムシャフトプーリーで、対策品が出てるそうです。整備書通りだとエンジンを降ろしての作業指定らしいですが、
降ろさなくても出来るそうです。但し丸1日か二日程度は見てほしい、とのことでした。

ちなみに一度も症状そのものはDに見せてないので（滅多に起きないから当然だが）必ずしもそうだとは確定してないんですが。

私は深夜の車庫の中で初めて気付きましたが、窓を閉めて喧騒な場所でのエンジンスタートでは気づきにくいかもしれないですね。
皆様もお気をつけ下さい。

>>468
> >>461
> >>クラウンも5〜600万はするんだし
> 言いすぎｗ
> お前の文章ではクラウンもレクサスＧＳも同じ価格だと言ってるが、実際はそうなのか？

無知にもほどがあるわけだが、クラウンハイブリッドだと600万は超える。
ちなみにクラウンの方がGSに比べてハイブリッドのセッティングが洗練されているのは周知の事実。

> 確かに3.5〜はＧＳに近い価格はするがクラウンには値引きがあるし、一般的なクラウンの購入金額でＧＳは買えない。

ボッタクリされているのをプレミアムと勘違いしているなんて、滑稽もここに極まれりだな。
バカには付ける薬がないというが本当かもw

> それにクラウンのほとんどが2.5なのでＧＳとクラウンの事実上の価格差の開きは相当ある。

あはは。自分に都合のいいモノしか見えないのか。
動物園の中の世界だけがお前の世界ってこった。

> ＧＳと比べたい気持ちも分かるが売れ筋の価格帯ライバルはマークＸやティアナなどが妥当だと思うよ。

なんだこりゃ。マークXとクラウンが同格なら、クラウンとGSも同格だろ。
車格の概念がまるっきり分かってない。お粗末というか「恥ずかしい」ね。これは。

こんなモノに六百万払ってるヤツって「ただのばか]

と、救いようの無い大馬鹿が申しております。

他人と比較しないと生きられないお前らはもっと馬鹿だぞ
いつまでも粘着するな

>他人と比較しないと生きられないお前ら

は？

当たり前だが、全部漢字というのがいい

ttp://piclib.pcauto.com.cn/cars/image/238840-1.html
ttp://piclib.pcauto.com.cn/cars/image/238827-1.html
ttp://piclib.pcauto.com.cn/cars/image/238820-1.html

今日見積もりしてもらってきたんだがオプションも含めて
値引きが１５万が限界といわれた。
新車買うの初めてで相場が分からんがもっと値引きしてもらえるものだと思ってた。。。
やっぱりモデルチェンジ直後だとこんなもんなんかな？

>>478
全部？
>>479
知り合いの車やで業販にしますよって言ってみれば？
それで「どうぞ」なら他で交渉しましょう

>>478
ハンドルのウッドが本木目っぽいな

>>479

セールスに店頭で大きな声で

一千万台のリコール
ブレーキの効かないプリウス
欠陥メーカのクルマが値引きが15万ってホントですか？

尋ねなさい

こっちの電話番号教えて放置でいんじゃないの？
売る気があれば絶対電話してくる。

後期見たけど残念だ…
２．５のアスリートがあったんだけど
ドアの内張りとシートの生地とが
すっげぇショボくなったな…
フロント周りはよくなってたな
だけど、後は遠目でみたらよかったけど
近くでみるとがっかりなテールになってたよ
非常に残念だった…

俺は前期乗りだけど、後期は全体的には良くなったと思うけどね。
内張りは、全期もショボかったので、特に何も思わなかったが…

>>484
後期型ドア内張りは、もっとなんとかできたと思う。
フロントグリル周りは、重厚感が出てよくなった。

ドア内装パネルのドアノブ周りのプラスチックの部分を木目調ヘアラインパネルに変えてくるとおもったんだけど、
そのままにはがっかりだった。
あとロイヤルのファブリック生地のへんな柄も相変わらずダサイ。

内張りに関しては、本革シート設定させるためにわざと差別化しているんじゃないかと勘ぐってしまう。
あとは全体的に見た目の高級感は出ていいんだけどね。

そうそう、でもシートは柔らかくなってた

生地は５ナンバーの車に使う様なショボい生地じゃね？

>>458
そうなんですか〜
下記のものにクリップとツメの外し方が書いてあれば
糞ディーラーに頼まなくても済むのに><
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-emv7/crown_200.htm

ちなみに、3千円は持ち込みの価格ですか？

>>488
俺は自分でやった
慎重にやれば誰でもできる！
納車時にリモートスタートをデラのサービスが付けたんだが
三流整備士がその時折ったクリップも発見できてよかったよ

工具等にはビニールテープ、内装にはマスキングテープ忘れずに！
デラで金払って壊されるよりタダでマニュアルをプリントしてもらうといい

自分でやるのが面倒なんだよ。

モデルチェンジ後間もなく新車購入した方々にお伺いしたいんですけど、値引きっていくらまでいけました？

なんとかオプション込みで３０ぐらいは値引きしてもらいたいと思ってるんですが無理ですかね？

貧乏人の特徴

�@　格上の車種、明らかに車両価格が倍近く高い車両でも、少しの共通点があればライバルと思い込む

�A　素材なんか、どうでも良い、安材で側だけ付いてれば良いと言う考え＊分かりやすく書けば同じベットなんだからフランスベット（レクサスＧＳ）よりもパイプベット（クラウン）の方が機能性（キャスター）もあり便利

�B　自分の車が有利に立つ為には、格上車両のベースモデルと愛車の最上級グレードを比べてしまう不公平な解釈の哀れ脳の持ち主ｗ

と、精神科医にも「人間じゃねぇからｗ」と見放された基地外チンパンが申しております。

ちなみに愛車はトヨタにも見放されたレクサスGSです。運命とは皮肉なものですね。合掌。

>>493

簡単に釣れるねｗ
チンパンさんのレスが待ち遠しくて、それが生きがいなんじゃないの？

別に4年も前のモデルだし衰えるのは当たり前なんだよｗそれがなければ車は進化しないんだよねｗ
俺が来年ニューモデル買ってＵＰしたら、お前らは格下車両で値段もかけ離れ、装備やシステムなど
色々な面でカス扱いされるんだよ？分かります？
それまで勝ってるつもりでいれば？ＷＷＷＷＷＷＷＷ
お前の2.5型遅れクラウンは自慢にもなにもにゃりゃせんＷこれは断言できるＷＷ
世間では古くてもレクサスブランドは一目置かれてるんだよ？お前の様なカッペには分からないだろうけどＷＷＷ

ずっと居ついてるのが必死そうなんだよw
わかる？
本当に相手にしてないならわざわざのぞいたりしないの。

>>494
前期の安い2.5ナビパケでも標準装備の
VGRS,VDIM,AVS,DRAMS,地デジチューナー、5.1chDVD,マップオンデマンドア、8インチマルチ、
ドアイージークローザー、10ｴｱﾊﾞｯｸ、アクティブヘッドレスト、緊急ブレーキシグナル、
ドアタッチセンサー、マルチのカスタマイズ機能、段差学習制御、コーナープレビュー制御等、
エコモード（エコインジケーター付）
が前期GS350には付いてないから馬鹿にされるんじゃない？

俺は3.5海苔だから、もちろん前期のGS350と信号なんかで並ぶと上から目線だけど・・・
ごめんね^^
こいつちっせぇ画面、しかもアナログでテレビ見てるよって笑ってる^^

>>496

お前、記憶力障害者なの？
俺は純正地デジチューナー付けてるって言ったよね？確信犯だなｗ
画面も解析度がクラウンより高いから綺麗
マークレビンソンの設定すら無いウンコに言われたくは無いねｗｗ

悪いけど、後期クラウンなら一目置くがお前のは型遅れの前期クラウン
ゼロクラウンと見た目も違いは少ないし世間からは「後期型に買い替えられない貧乏人だなｗ」と思われるのが落ち
もちろん世間様もクラウンよりはレクサスの方が金持ちに見られるのは確かなんだよねｗ

お前のヘッドレスト脂くさそうＷＷＷ

キモイから張り付くなって。必死すぎww

>>497
ナルト模様の後付けシールをそこらじゅうにべたべた貼って
必死に地でジを受信してるって言ってた例の人？（笑）
＞マークレビンソン←ヘッドが富士通テン製で、スピーカーのマークレビンソンのロゴシールを
剥がすとmade in china って書いてある例の詐欺オーディオ？
ゼロクラでマークレビン損って散々酷評され
現行で廃止されたマークレビン損？（笑）

＞レクサスブランドは一目置かれてるんだよ？
嘘をついちゃいかんな。レクサスはどのスレでも馬鹿にされてるし、
世間の評価もこれ↓
１２月の販売(惨敗)実績
GS460　９台
GS450h　７６台
GS350　４１台

１月の販売(惨敗)実績
GS460　９台
GS450h　９１台
GS350　５２台

さぁ、春の陽気も手伝ってかチンパンも赤い顔を一層赤くし
いい具合にﾌｧﾋﾞｮってまいりました！！

↑まぁ、そんなに公道走ってないレクサスのプレミア感が維持できて
　丁度いい販売台数じゃね？ｗ

>>497
>画面も解析度がクラウンより高いから綺麗
また嘘発見。それお得意の願望か？

あんたの前期GS350　7インチ高精細ディスプレイ(30GBのHDD)
クラウン　　　　　 8インチ高精細ディスプレイ(40GBのHDD)※バックライトにLED採用

電化製品の技術は日進月歩ｗ

>>494
あのなぁ、煽っといてスマンがマジレスすると俺はGSが見捨てられてるって言っただけで、
装備がどうとか前期がどうとか一言も言ってないぞ。自分のが前期だからって過敏に反応しすぎだろ、オマエ。

ニューモデルが出たらどうのこうのって当たり前のことを喚き散らしてるけど、そんなこたぁ皆分かってるよ。
ただその後発が自慢出来るって発想がビンボーくせぇんだよ。

テメェがGSが格上と自負するなら、どうしてもっと余裕持てないのさ。
仮に俺たちがマークXスレに何年も粘着して荒らし回ってたら、それは物凄く卑屈で貧乏臭い行為だといくら馬鹿なオマエでも分かるよな？
負けそうだからわざわざ乗り込んで自衛してる基地外と思われても仕方ないだろ？

面白がってGSがどうのとか皆叩いてるが、車の問題じゃなく卑屈でビンボー臭オマエ自身が笑われてるって気づけよ。
もう来んなや。GSスレで情報交換でもしながら、おとなしく次期型を待て。

>>499
目糞鼻糞を笑うとはこのこと。アスリートも全く売れてないがな。

クラウンは、ガラス、シート、ブレーキ、塗装、すべてレクサスに比較
するとコストダウンの塊。内装に至っては、プラスチックの素材まで違
っている。でも、トヨタは所詮爺さんには分からないと見切ってる。

若くても、クラウンユーザ皆わからんちんだから、ゼロクラ比５割もコ
ストカットされた、安物ショックまで、提灯持ちヒョーロンカに乗せら
れて、良くなったと信じてるのは笑止。

まあ、液晶画面がでかくなったくらいで、良い物と思いこんでる馬鹿だますのは
トヨタにとっては赤子の手を捻るようなモノだな。
レクサスで本物志向、一流の車づくりを目指してみたものの、消費者がついてこ
なければ直ぐに方針を変えるのがトヨタだが、一応国際戦略車だから、もう一世
代位は頑張ってみるんじゃないかな。

>>488
458に書いてあるHPのパネル取り外し方法というのがそうだと思うのだが。。。
部品は持ち込みです。

>>504
いつも自分で墓穴を掘るような阿呆なソースしか出せない
脳味噌が目糞鼻糞のカタマリのあなたも来なくていいです。

>>504
よぉ、ポンコツ型遅れ５尻のおっさん。
LSのシートフレームが専用設計であることは検索するとすぐでてくるんだ。
けどGSのそれはどこ探しても出てこないんだよね。
レクサスもクラウンも同じトヨタ紡織株式会社製であることはわかったんだが、
GSとクラウンのシートフレームの違いを教えてくれ。
あとあんたが好きな福野がクラウンのシートフレームを「新型フレームのクラウン用は」
としてるんだが、そこんとこどうなの？

そして、たっぷりとしたシートサイズの件
逃げ回ってないでGSとクラウンのシートサイズを教えてくれよ。
俺は調べて知っているのだが
あえて、言い出しっぺのあんたに答えてもらいたい。
ちゃんと調べてきたか？ｗ

トヨタ紡織なんて設備をろくに指定無い会社の製品ってだけで、ぼろシート決定だよ。

>>504
お！九官鳥にしては珍しく新たなネタが出たな！「ゼロクラ比５割もコストカットされた、安物ショック」
さてソースは？ｗ

雑誌とﾋｮｰﾛﾝｶのの受け売りで散々馬鹿にされた反省からか、最近はアンチﾋｮｰﾛﾝｶなスタンスだが
それじゃもっと苦しくなるだけだぞｗ　自前で判断出来る知識と技術はあるのか？ｗ

仮にゼロクラ比５割コストカットだとして、お前はゼロに比べてどこがどう悪化したと感じたか？
評論家に乗せられてると言うんなら、テメェの自前のインプレを聞かせろや。

あ、いつもの「乗り心地」とか「ブレーキちょっと踏んだらガーッ」みたいな間抜けな表現は無しでお願いします。

思い出したｗ
ポンコツ５尻のおっさんは
「乗り心地マイスター　粕屋俊二」とかいう無名の人物の
レポを引用してクラウンの乗り心地を語ってなｗ
そもそも乗ったことがないなら黙ってろよおっさん。

てか、粕屋俊二って誰よ？今だにわからん・・・
説明お願い。
あと、塗装の件>>464も説明お願い。

くそガキども、同じネタを繰り返しやがって。
いいから、他でやれ。
テメェら、両方とも本当に迷惑なんだよ。

>>511
おっさんはすっこんでろや。

まだまだあるぞ・・・
レクサスGSはIRカットガラス←ソースがない。

以前、クラウンはIRカットガラスでないため、夏場はジリジリ暑いと散々煽っていた。（実際暑くないけどｗ）

では、IRカットガラスと太陽エネルギー透過率の関係
�@フロントガラスの【太陽エネルギー透過率】
センチュリー→６４％
マジェスタ→６３％
クラウン→５２％
SAI→４３％
プリウス→４８％

クラウン以外はカタログにIRカットガラスと明記あり。
※LSでもIRカットガラスとカタログに明記していないグレードがあり。

Q：では上記の車種で、夏場に一番ジリジリ暑いのはどれ？
説明おねがい。

ＩＲカットガラスとは熱源を運ぶ赤外線をカットするガラス。
太陽エネルギー透過率とは金かけなくても簡単に９９％カットできる紫外線
のカット率が大半を占める指標。あー馬鹿はいやだね。
ちなみに２００系クラウンのショックの部品単価は１本１万５千円少々。
レクサスは言うに及ばず、ゼロクラよりもぐっとお安いんだな。

太陽エネルギー透過率＝金かけなくても簡単に９９％カットできる紫外線
のカット率が大半を占める指標。

そのカット率１００パーセント近い紫外線を大きく占める指標で>>５１２
のようにバラつく理由は？
紫外線 のカット率が大半を占める指標であれば、>>５１２の数字は限りなく
ゼロに近い数字になるのでは？

>>５１３は矛盾してないか？

↑お前さんは、塗装の厚みの件で恥を晒した頭が可哀想なやつ？
それともIRカットガラスがないと皮膚癌になるとか言ってた知的に問題のある人？

>>515は>>513宛です。

>>513
ゼロクラ、GSなどのレクサス、そして現行のショック単価とソースを出してから言えや、馬鹿かオマエ。

で、結局乗ったことも無いから具体的な走りの違いは何も答えられないんだな。ま、分かってるが。
おまえはいつもそう。屁理屈ばかりのチキン野郎。持っても乗ってもないだけに、チンパンよりも数段糞野郎だ。
たまに実体験に伴った発言をすると「カックンブレーキがいい」とか阿呆みたいなボロが出るよなｗ

そして
>太陽エネルギー透過率とは金かけなくても簡単に９９％カットできる紫外線のカット率が大半を占める指標

でまかせ言うのはやめようね。

ID:tVw34+TQ0さんは『ゼロクラ比５割もコ ストカットされた』
と>>５０４で言っているので
ぜろクラのショックは１本３万円？
あと『プラスチックの素材まで違 っている』と言っていますが
具体的にそれぞれ使われているプラスチックの種類を教えてください。
あっ、>>５１３も詳しく教えてください。

ちなみに随分昔の話になるが、20系セルシオのエアサスペンション1本が共販で
確か3万数千円だった。勿論ダンパーエアバッグ一体だからアッパーマウントなども付いての単価だ。

そうするとゼロクラはダンパー単体で3万とは豪勢だなｗｗｗｗアホか。

糞チンパンの書き込みを読んでも、何の感情も湧かなくなった。
そもそも途中で飛ばしてしまうが。少しはねらーらしくなれたかなｗｗｗ

たまに目に付くこのスレッド。
なんだけど、いつもスレタイが【消えてゆく】【ブランド】に見えるんだよなぁ・・・

>>513
ついでにもう一つ聞いといてやるよ。
太陽エネルギー全体の中で紫外線の占める率は何％だ？

紫外線を99％カットしたら太陽エネルギーが>>512の表のクラウンのように半減するのなら
テメェのボロアパート上空だけオゾンホールが出来てんだな。可哀想に。

>>515
> それともIRカットガラスがないと皮膚癌になるとか言ってた知的に問題のある人？

ワロタｗ
このスレに来だしたのは最近なんだが、ほんとにそんなこといった奴いるのｗ
じゃあ、外出できないじゃんｗｗｗ

クラウンはにちゃん自宅警備員が買うからお日様は大丈夫。

全員とは言わないけど、頭が不自由なクラオタが多いなｗ

このスレには、紫外線と赤外線の区別もつかず
赤外線で皮膚癌になると主張する
ホームラン級の馬鹿が４年以上もクラウンのスレに粘着してるからな・・・

不自由な日本語とその知能の低さで
最近はチンパンジーというあだ名まで付けられちゃった。

クラウンはDQN車のホームラン王です

チンパンジーはDQN以下だけどな。人間じゃないから。

>>528

その自称見下してるチンパンさんの車より、数百万安い購入額のお前の型遅れクラウンｗ乗って惨めにならない？
ＺＥＲＯと見比べても同じように見えるデザインだしｗ

後期買ってから偉そうなことを言えよｗ

ワゴンＲもロイヤルにそっくりのと、アスリートにそっくりのマスク2種類あるよねｗ
前期は本当に惨めｗ

前期２００系クラウン＋ＺＥＲＯクラウン＋ワゴンＲ

そっくりの

お馬鹿三兄弟ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>503
>GSが見捨てられてる

ベストカー 10/10号　P52
「三本和彦の帰ってきたThe新車情報」
あの三本和彦がレクサスを一刀両断！！

三本「（ＧＳの運転席側のドアを開け、乗り込もうとする）このね、乗ろうと
する瞬間、えらく首を曲げて、傾げないと乗り込めない。これ、この苦労、わかり
ますか？」

三吉（開発主査）「わかります。しかしそれはやはりこのルーフラインのため
には・・・・・・」

三本「違いますよ。これね、運転席側のドアを開けたら、電動でシートが
スライドするように設定しておけばいいだけなんです。それで格段に乗降性が
よくなるでしょう。確かにルーフは低いけど、クルマのドアっていうのはＢピラー
のところが一番広くなっている。シートが後ろにスライドされていればいるほど
乗り降りはしやすい。

三吉「たしかにそうですね。」

三本「これね、ベンツはもう普通にやっていることなんですよ。どうして同じ
ことをレクサスができないのか。」
※現行クラウンにもパワーイージーアクセスシステムの設定あり

三吉「はい・・・・・・。」

【続き】
三本「まだあります。このＧＳの後席。僕は座高９２ｃｍ。まあ一般的な日本人
体形だといえるでしょう。その僕が座ると頭から天井まで手の平２枚分だけ。これでは
ちょっと田舎の荒れた道を走ったら、頭が当たっちゃう。どうしてこんなに
ルーフが低いんですか？こういうことは開発時からわかっていたでしょ？」

三吉「ええ、わかっていました。」

三本「じゃあこういうクルマが作りたくて作ったんだ。ならしょうがないなあ
・・・・・・。」

三吉「わかっていただきたいのは、人間工学をクルマに対して突き詰めていくと
全部クラウンになってしまうんです。」

三本「それを、クラウンと違う方法を探すのが人間工学でしょ。」



てか、GSの開発主査がクラウンに白旗揚げてどうするｗｗｗ

アホなクソがきども、いい加減に止めろ。
他人の迷惑を考えろ。
くそガキどもだけの遊び場じゃないんだよ、ここは。
アホタレが。

>>533
いや、ここは糞が住み着いたずっと前からそういうところですよ？

アンタがいくらいきり立っても無駄なのさ。アタマ来るなら見にきなさんな。

>>529
> その自称見下してるチンパンさんの車より、

なにこの不自由な日本語www　こんな池沼は「ご本人様」しかいないだろ。
自分にさん付けしてキモイと思わないのか？

>　数百万安い購入額のお前の型遅れクラウンｗ乗って惨めにならない？

ハァ？　高くて性能が劣ったクルマに乗ってる方が気分がいいのか？
ぼったくられるのがステイタスと勘違いしてね？
安くて性能がいい方がいい買い物だろうが。ほんとにマジであったまわる〜〜〜w

> ＺＥＲＯと見比べても同じように見えるデザインだしｗ
> 後期買ってから偉そうなことを言えよｗ

自分が後期買ってからいえよwwwww
「前期」GSなんてゴミ車だろうにwww
一体、いつから前期に乗ってるんだよwwww

>>532
ワロタw

GS、クラウンに白旗ってwww

チンパンは自分が散々前期でバカにされたから、クラウンの後期が出るのを虎視眈々と
待ち構えていたのさ。そして後期が出ると赤い顔をさらに赤くし、口からバナナを飛び散らせながら
ここぞとばかりに打って出たわけだ。

単に「前期」だからバカにされてるんじゃなくて、GSは後期に比べて前期が機能的にやたらとショボいから
突っ込まれてることは分からないんだな、奴は。

クラウンのシートはチンパン用ですね。
分かります。

チンパンジーには自動車運転免許は発給されないから、それはないだろ。
コストを落としても正価を高くしておくとお買い上げいただけるDQN様用です。

>>539
発給ってwww
チンパン並の知能しかないからビザやパスポート扱いなのかw

まともな知能をもつ人類は交付されるけどな。発給じゃなくて。

昨晩、現行クラウンでミラーがフェンダーミラーの車がいたのですが
フェンダーミラーのオプションはあるんですか？

>>535
>安くて性能がいい方がいい買い物だろうが。
いいこと言うよね〜まさにそのとおり！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8043674
↑土屋圭一、GSの挙動をボロカスにこき下ろす
↓
２年後
クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090 クラウンが５尻を圧倒・・・

土屋圭一『レクサスでもなんでもそうなんだけど、
トヨタ車ってほんと変な動きするんだよね〜』
『でもこのクラウンは素でいいぞ〜！動きがいい！FRの本質をよくわかってるのがこのクラウン！』
『俺、BMとクラウンどっち買うつったら、クラウン買う！』
とベタ褒め。

>>531

へぇ〜お前ベストカー見てるんだＷ

あの手の雑誌好きな奴って見た目がキモイの多いよねｗ

リュック背負ったり、禿げてたり、私服も変なの着てたり、ビンボ臭かったり
ブサイク顔だったり臭かったりそんな奴しか見かけないけどｗ

お前もキモそうだなＷＷ

くだらんことでうだうだとスレ消費しやがって。

>>543

>リュック背負ったり、禿げてたり、私服も変なの着てたり、ビンボ臭かったり
ブサイク顔だったり臭かったり

鏡見ながら今更自己紹介せんでもいいぞ。
わざわざ教えてくれんでも皆の頭の中に浮かんでるオマエは完璧にそれだから。

みんながチンパンジーとか呼んでるから
俺はサル顔のブサメンをイメージしてる＞糞ねね

なに？図星だった？

俺はカー雑誌なんか読まないよｗオタじゃないんでｗ
それに俺は行動派なのでお前らの様な万年警備員はしてないっつーーのｗｗ

お前らってヨーカドーで私服買ってるんだろ？分かるよＷＷ

俺は基本、御殿場プレミアムで買ってるよｗ
スタイルはキレカジ風に大人っぽくしてるよｗ
最近は暖かいからロングカーディガンにストール巻いたりしてるよ♪

お前らに理解できないだろうなＷオッサンだろうからＷＷＷ

イミフ

>>547
まーそうやって禿げ散らかした頭から湯気だして喚いてろよ。
それこそ万年クラウンスレでGS警備員お疲れさんだなｗ

オマエがいくら文章で取り繕おうと、オマエの姿はビンボー臭くて手だけ不自然に
長いチビチンパンで磐石だよ。
ケツのポケットにはバナナ、ダサイ胸ポケットからはカルタが覗いてるぞｗ
行動派なんだろ？ｗ落とさないように精々気を付けろよ。

>>549

ファッションの専門用語に着いて来れないって素直に言えよＷ
言い返せないからって、禿げた頭なのか？
逃げてどうすんだよＷＷＷ
こんな言葉について来れないってお前何歳？
完全な爺かブサイクな中年なんだろうねＷＷ

お得意のバナナの話に切り替えるお前の単細胞ＷヤバイヨＷ

俺はマジレスで 無敵のH18、前期（笑）GS350に乗ってる。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
頭金５００万で残り２５０万は銀行で借りた俺ｗ下取りは当然２５０万以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だが地元茨城では所有物や土地にやたら執着心あるんだぜ？

俺は早稲田卒の３４才。脳内１８５−９０で筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫≪チンパンジー≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジでフカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレでヨレヨレ黒のタンクトップで短い腕をうｐした際、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・IS・GS・LSスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
愛読書のレクサスマガジンとオーナーズデスクの利用で友達のいない孤独感を紛らわしてるさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、ローンも２５０万。
脳内（株）インチキでは専務の俺。
ちょっと日本語が不自由な俺だが、先日脳内バウバウ商談で５０００万の契約も取ったんだぜ？
従業員は２人だが、毎日年上の部長をバウバウ叱りつけてやってるのさｗ
知恵遅れの嫁とその幼虫２匹を養うには、 小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

で、バナナ君のスタイルってどんな感じなの？

青山のパンツを腰高く上げＷ
つるつるの革ベルトで全開に巻き、変なシャツとか着てるんだろ？

ほんとだせーーよなｗ

身だしなみに気を使ったりしてるなら、スタイルくらい言えると思うよｗ
バナナの話に切り替えるかなｗ
おっさんＷバロスＷＷＷ

御殿場プレミアムはやめとけ

チンパンジー【ID:CccOdjbH0】の過去レス　その�@

※日本語が不自由ながらも一生懸命書いた作文です。
文法の間違い等、多々見受けられる気持ち悪い作文ですが、
腹抱えて笑ってあげてください。それではどうぞ。

1 ：ねねちゃん：2009/10/23(金) 20:03:06 ID:udhIPt5J0
世界に誇る世界一の企業ＴＯＹＯＴＡ自動車
世界のＴＯＹＯＴＡがプレミアムブランドＬＥＸＵＳを発信した！
都内を中心に都会的センスに溢れてる時代を常にリードするレクサス
そのレクサスでも重大な立ち上げ時の発売を任されたＧＳ！
ＧＳはレクサスの中心的存在の大黒柱だ！！

後期を買う奴は人生の負け組み、前期を見てやっと資金を調達出来た頃には後期型が発売されてるからだ
だから後期＝ＧＳが発売時、購入できず指をくわえて見ていたプチ負け犬
新型が発表されて直ぐ買える俺は完全な勝ち組でもあり、一括購入できるほどのセレブでもあるのだ！！

御殿場プレミアムｗｗｗ

さすがＧＳ「前期」だけのことはあるな（ぷ）

チンパンジー【ID:CccOdjbH0】の過去レス　その�A
涙ぐましい努力の結果やっと手に入れた前期GS350・・・
そのご発売された２００系クラウンに装備はおろか運動性能まで劣ることを知ってしまい
クラウンスレに突撃。
勝てっこないのに張り合って常駐すること２年・・・
毎日クラウンスレを監視していることは周知の事実。

■■■前期GS350購入日記■■■

5 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:23:59 ID:8heAGTK00
ＧＳを初めて見たとき衝撃的だった！
日本車離れした迫力があり攻撃しそうなＦマスク、流れるような美しいサイド、上品でエレガントなリア
必ず購入しようと誓った！
大企業の部長とは言えＧＳの値段は手が出ない・・・どうしようか・・
とりあえず資金を作るしかない！！と3年を欠け頭金５００万円を作り出した（タバコ、酒、ギャンブル、夜遊び）が血が滲む思いをした…
銀行から２５０万を借りてやっと購入した俺は、もう直ぐ新型が出て又負け犬になりそうです！

でもクラウンだけは嫌だな〜安くても魅力は無い
誰にでも買えるし大衆車だし、車内スペース確保のため箱型セダンでミニバンのステップワゴンとまで言われてるからな〜

>>552
臭そうなショボイ部屋で
ヨレヨレのタンクトップ着た自分を写メで披露して
アリストスレで大爆笑されてたお前が言うなってｗｗｗ
俺はあの時の住民だよｗ

>>555

アウトレットの何が悪い？
数あるブランドから時間も短縮して好きな物を買える所だぞ!おまけに安いし限定商品もある！

お前は何と比較しての　　　　ぷ　　　　　なんだ？
もしかして・・・・プラタンなど高級ぶってるオヤジ服店でとかじゃないよな？
あんな数少ない中から胡散臭い店員が「あら〜凄くお似合いですよ」とか言われて買うんじゃないだろうなＷ

つーーかおまえら、話そらしすぎＷ
もしかして「ソールとか分からなかった？」もう、問題外のブサイクちゃんたちだなお前らＷＷＷ

アウトレット品＝おもにシーズンおくれの残品やＢ級品とよばれるきず物の廉価品

なるほど、だからあのタンクトップはヨレてたんだｗ
ところで中古の外人嫁は元気か？

>>559
ﾜﾛﾀ

>>559

お前アウトレット馬鹿にしてるのか？
そんな時代遅れアウトレットはもう無いよＷ
そんな所に客が行くわけ無いじゃんｗｗ
今じゃアウトレットでしか購入できない専用の商品もあるんだけど、おまえアウトレットすらない田舎者なのか？
まぁクラウン乗ってるくらいだから田舎っぽいけどｗ

で、なんでファッションの話を避けたがるの？
お前らどんだけズボラな私服着てるんだＷＷ
ジャージやワンコ柄のダサい服や、青山の上げパンで決めてるんだろＷＷＷ

ほんとダセーーーーー奴がおおすぎだぜＷ　クラウンコＷＷＷ
オーナーもむさいウンコＷＷＷ

人間のB級品がB級品を着て
B級品の外人嫁とレクサスのB級品に乗る。

すべてアウトレット品ｗなんかかわいそう・・・。

質問です。
いまわノーマルで乗る人が多いんですか？
エアロつけるか迷ってますお願いします。。

今日、ディーラーで持ち込みでTVハーネス付けて貰いました。
取付け10分で5千円でした。高杉・・・

>>562

お前は何も知らない田舎者に認定しますｗ
可愛そうな奴ｗキモオタなんだろうねｗ

>>558
> アウトレットの何が悪い？

貧乏なところ。正規品でないところ。「ワケあり」なところ。結局、中途半端なところ。

> 数あるブランドから時間も短縮して好きな物を買える所だぞ!おまけに安いし限定商品もある！

ヨーカドーと大差ないな。（失笑）　

> お前は何と比較しての　　　　ぷ　　　　　なんだ？

類人猿を人類と比較して、に決まってるだろうが。

> あんな数少ない中から胡散臭い店員が「あら〜凄くお似合いですよ」とか言われて買うんじゃないだろうなＷ

いつの時代だよ。知恵遅れの上に年寄りかよ。やれやれ。

>>565
アウトレットの知識を宝物か何かのように思ってるチンパンジ−。
哀れとしか言いようがないな。

こんな経済感覚じゃあ、チンパンがＧＳを借金して買ったっていう話も本当かもな。

で、どこにファッションの専門用語とやらが出てきたんだ？

まさかキレカジとかロングカーディガンとかストール♪とかじゃないだろうな。

青山のパンツがどうとかの描写のほうがやたら詳しくて専門っぽいのは十分伝わって来たよ、うん。

アウトレットとか100円ショップみたいで貧乏臭くて行かねぇからわかんねぇや。
一生懸命良さを喚き散らして教えてくれてるようだが、スマンね。

>>568

お前らの交し意見はもう飽き飽きだｗ
芸能人や青年実業家やモデルなどでもアウトレットに行くんだよね
数多いブランドが揃ってるし、効率が良い買い物なんだよね。

お前の言い方だと一等地のブティックで買ってるかの様な意見だが、それこそ店側からすればカモだなＷ
品数が無い高級ぶってる所で店員に勧められて買ってるのか？
着せ替え人形の恥ずかしい奴ｗ
お前には洋服を選ぶセンスが無い、考えることすら出来ない冴えない奴なんだろうねｗ

俺のセンスを簡単に書いたけど、お前らって何で書けないの？
自信が無いのか？
数少ないブティックで揃えて恥ずかしくないの？
ジャケットとかきちゃったりＷＷ？？

つーかクラウン買う時点でセンスは無い田舎者だろうから、ぜんぜん洋服の話に着いてこられないよねｗｗ

唯一噛み付いてきた青山の上げパンが図星みたいだけどＷＷ　　

>>569
人間のB級品がB級品を着て
B級品の外人嫁とレクサスのB級品に乗る。

これでいいじゃん。俺は反対しない。

>>564

5,000円もらっても、自分で作業できないでしょ。
高いと思えば、自分でやりな。

>>570

人間のＢ級品が７５０万円で車を買えますか？
このご時勢、相当贅沢な方でしょうねｗ

そのＢ級人間より安い購入額の車に乗ってるお前はＣ級人間か野良犬ｗ
その後者っぽいけどねｗ
じゃ、おやすみＷ

うーん、やっぱ親が少々金持っててもスネかじりの馬鹿若造じゃその程度なんだろうね・・なんか脱力だわ。
芸能人？青年実業家？モデル？でっていう。

だいたいアウトレットなんかほっつき歩いててその「効率が良い」漁り・・・いや買い物してるところなんか
知り合いに見られでもしたら大恥だわ。効率ってなんだよ、品数？発想がトコトン貧乏くせぇ。

>>572
3行目あたりからすでに日本語がB級品。
正しい日本語でお願い。

優越感を持って意気揚々と同列に語るのが芸能人やモデルとか、なんつーか馬鹿の典型だな。

自分を知的で高級に演出したいならもっと頭使えよｗ

まぁイメージそのまんまでとても良いと思うよ、正直で。

　　　　　.　．-──- ､
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　　 　　　/＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. 　　　　＼　L　　　./　/　　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　　　　　　〉　）　 （　.:　　　::..【B級品コレクター糞ねね】:.:.

>>572
７５０万ってなんだよ？いつのまにか５０万円追加してんじゃねーよｗｗｗ
↓
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/29(木) 21:39:33 ID:I1NVSAaB0
>>295
俺もGSに７００万、即金だよ
自慢することもないだろ


あとさ、以前購入したと言ってたクラウンアスリートはどうした？
うｐした画像がロイヤルの内装で、
バレたとたん画像を削除してすぐ逃げただろ？
代車や試乗車をうｐするのはやめとけ。
おまえが過去何度も前期GSをデラに入院させ、そのつど代車を借りてるのは
おまえの過去レスからすでに把握済み。

>>563
ノーマルが普通だと思いますよ、このスレでもTRDが２名だけの様子です。
２００系も中古で安くなればノーマルじゃないのも増えてきますけどね。

ハッタリかますのも大変だね。

>>577

何度も説明するが当時の俺にとっては１００万単位の丼勘定なわけ
５０万の端数は切り捨てたのよｗお前にとっての５０万は大きすぎたのなら分からないでもないがｗ
それがどうした？お前は購入金額の一円単位まで出さなきゃならんのか？
俺の基準は１００万単位ねｗ覚えとけよｗ前期型遅れ乗りＷゼロクラと見た目の違いが少ないのには見るたびに笑わせてもらうけどＷＷ

>>573

効率が良いって忙しい俺には少ない時間でいろんなブランドを数多く見るのが非常に助かるのよ（汗
お前の様に万年警備員じゃ分からないだろうけどｗ

糞キモオタ爺どもに少し分からせてやらん時がきたようだなｗ

どうだ？28日の日曜日　ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　で試乗ＯＦＦやらんか？
どんな面か拝んでやるからＷ
11時からＯＰＥＮだから３０分前に中央ロビー（ＬＥＸＥＳ展示前）で待ち合わせしようぜｗ

>>581
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/02/28(木) 11:07:04 ID:f3UE38pVO
ねねちゃんがAMGのスレ荒らして糞ねねマニア（E55海苔）に付きまとわれた時のことが懐かしいなｗ
東京タワーの待ち合わせをねねちゃんがすっぽかしたんだよなｗｗ


>>581
これ読める？→【現実と妄想】【馬鹿という自覚】

この部屋住人の特徴

�@４０〜６０歳

�A私服は青山の上げパン

�B青山上げパンだがブティックで買うらしい（無駄な時間、無駄な金が脳内であるｗレクサス買えないくせにｗ）

�C前期型２．５がほとんど（二束三文ｗ）後期型の悪口を一人で言いながら前期がよいとか訳の分からんことをつぶやくｗ

�D天井に穴を開けてまで憧れのレクサスシャークアンテナにしたいｗ（事故車基準だろｗ）

>>583
3代目プリウスオーナー限定★14
427 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 08:35:46 ID:oaf1ub+N0
今日明日にでも契約を考えてます。
今乗ってる車を買い取り店で査定してもらったら２６０〜２２０万の幅広い価格でした、
この車は納車されるまで半年位の期間が必要ですが、それまで車が無いと不便なので下取りで買い取ってもらい納車交換が理想ですが、
この場合って納車頃の下取り価格を推測して半年後の買い取り価格を決めたりするのでしょうか？

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
217 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 11:16:38 ID:oaf1ub+N0
SAIのライトってＳパケならＡＵＴＯですか？
買い換えるかセカンドにするか悩んでるんで（汗し

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
231 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 22:43:07 ID:oaf1ub+N0
つうかプリウスと比べて室内空間はどうなの？

3代目プリウスオーナー限定★14
449 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 22:54:20 ID:oaf1ub+N0
専用チューンサスって乗り心地どうなの？
飛ばす人はチューンサスが良いかな？

売却したものの売れ残るチンパンジー【ID:8vnXfotp0】の前期350がこれ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/937010032400560520004.html

>>563
後期型です。モデリスタのエアロをつけましたよ。
一気に顔が厳つくなりますが純正だけあって上品です。

>>569
> お前らの交し意見はもう飽き飽きだｗ

チンパンたちの意見はもう飽き飽きだｗ

> 芸能人や青年実業家やモデルなどでもアウトレットに行くんだよね

芸能人や青年実業家やモデルなどでもクラウンに乗るんだよね。

> 数多いブランドが揃ってるし、効率が良い買い物なんだよね。

ＧＳ前期にもない機能がそろってるし、効率が良い買い物なんだよね。

> お前の言い方だと一等地のブティックで買ってるかの様な意見だが、それこそ店側からすればカモだなＷ

お前の言い方だとレクサス店で買ってるかの様な意見だが、それこそ店側からすればカモだなＷ

> 品数が無い高級ぶってる所で店員に勧められて買ってるのか？
> 着せ替え人形の恥ずかしい奴ｗ

品数が無い高級ぶってる所で店員に勧められて買ってるのか？
着せ替え人形の恥ずかしい奴ｗ

> お前には洋服を選ぶセンスが無い、考えることすら出来ない冴えない奴なんだろうねｗ

お前にはクルマを選ぶセンスが無い、考えることすら出来ない冴えない奴なんだろうねｗ

> つーかクラウン買う時点でセンスは無い田舎者だろうから、ぜんぜん洋服の話に着いてこられないよねｗｗ

つーかＧＳ前期なか買っちゃってる時点でセンスは無い田舎者だろうから、ぜんぜんクルマの話に着いてこられないよねｗｗ

まぁ御殿場でアウトレット漁ってるような奴が、他の人を田舎者とかいえないのは確か（爆笑）

＼MEGA WEBの中央ロビー（ＬＥＸＥＳ展示前）で待ち合わせしようぜ
　￣￣￣￣∨￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　 |＼_＿／ハ__
　{＿＿＿＿＿｣
　　　　　　　
　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　≫〃ｖミｰ‐w　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　） 　　黙れ！キモヲタ野郎！
　 ＼ 　　彡＿＿＿＿＿彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼ 　　　　　
　　　　　　{_ｱｳﾄﾚｯﾄ命＿| ） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ） 　
　◎-○一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　 　 　 |.　　　　　　| 　　
　　　　　　（(_ _　（( （　;;;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ.〉 　 　 　|　| 　　
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ:: -=＿二＿＿￣　.　　 ＼_ 　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ 　 　　　　￣＼　　　　　 /　/ 　　　　
　　　　（　　　）　　 ≡　;;; ) 　） 　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　 　|＿＿|.　　 ≡　;;;　)＿ｌ 　　　　 　 　 .|　　|
　　　 ＿|　　|　　　 ≡ ;;;;　）　(　　 　 　 　 　 |　　|
　　　|　　＼.._＼.　　　　　　入　＼, 　　　　　　|　　|
　　　|　　　 (＿る〜〜〜〜〜wｖ） 　　　　　 ＼　ヽ
　　　|脱童貞 ||:::::::::::::/::::::::::/ 　　　　 　 　 　　 　 ＼　|
　　　|＿＿＿|.|;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;/ 　　　　　　　　　　　 ／ ノ
　　　　　　 　 （＿＿_|）＿_|） 　　←【ID:8vnXfotp0】

今から御殿場アウトレット行ってくるね

>>580
> 何度も説明するが当時の俺にとっては１００万単位の丼勘定なわけ
> ５０万の端数は切り捨てたのよｗお前にとっての５０万は大きすぎたのなら分からないでもないがｗ
> それがどうした？お前は購入金額の一円単位まで出さなきゃならんのか？
> 俺の基準は１００万単位ねｗ覚えとけよｗ前期型遅れ乗りＷゼロクラと見た目の違いが少ないのには見るたびに笑わせてもらうけどＷＷ

レクサスＨＳが買えないからって、ＳＡＩが欲しいとか言い始め、
下取ってもらうＧＳの査定が安すぎて青ざめていたクセにｗｗｗ

ＳＡＩって何？ｗ　レクサス買えないのはお前じゃん（ぷぷぷ）
何が百万単位だよ。服でさえアウトレットで買ってる貧乏人がｗ

糞チンパンへ
どんぶり勘定で７００万と言っておきながら、後になって５０万つり上げる。
５０万に拘ってるのはお前の方じゃないか。

前期の安い2.5ナビパケでも標準装備の↓

�@VGRS�AVDIM�BAVS�CDRAMS�D地デジチューナー�E5.1chDVD
�Fマップオンデマンドア�G8インチマルチ(40GB) �Hドアイージークローザー
�I10ｴｱﾊﾞｯｸ�Jアクティブヘッドレスト�K緊急ブレーキシグナル
�Lドアタッチセンサー�Mマルチのカスタマイズ機能
�N段差学習制御、コーナープレビュー制御等のナビ協調制御�O18インチのタイヤ＆ホイール
�P純正エアロ(サイドロッカーモール・リアスポ)�Qエコモード
�R エアコンの湿度センサー、花粉除去モード・中央吹き出し口にスイング機能
エコモード（エコインジケーター付）

が付いてない前期GS350が750万？

俺は3.5海苔だから、もちろん前期のGS350と信号なんかで並ぶと上から目線だけど・・・
ごめんね^^
こいつちっせぇ画面、しかもアナログでテレビ見てるよって笑ってる^^

なんで高級車のスレって荒れるの？

>>593
ヒント「嫉妬」

人として可哀そうな分野の人がトヨタクラウンに乗ってるってホントだって思うレスばかりだな。

>>595
分野？　日本語不自由にもほどがあるな、チンパンｗ

類人猿の分際で「人として」可哀想だなんて五百万年早いってことに気づけよ。
言語もろくに話せないくせに。

>>596
お前その物が八掛けだなｗ

女には縁が無い、青山の上げパンと変な柄のシャツで御洒落ぶってる禿げ爺ｗ

はじめての方へ≪ID:8vnXfotp0≫を紹介

Q:たびたび登場する『糞ねね』とか『チンパンジー』とはいったい何者ですか？
A:クラウンスレを長期にわたり荒らし続けているキチガイです。

Q:いつごろから粘着しているのでしょうか？
A:ゼロクラウンの後期型がデビューした頃から荒らし行為は始まりました。

Q:荒らす動機はなんですか？
A:アリストがゼロクラ3.5に完敗、前期GS350が現行クラウンに完敗したという劣等感があるからです。

Q:なぜゼロクラのスレをそのまま荒らさず、こちらに移動してきたのですか？
A:もちろん、前期GS350のライバルはゼロクラですがなぜか200系クラウンにライバル心
　むき出しにするのか不明です。主に車を乗り換えた時に巣を換える傾向があります。

Q:対処方法はありますか？
A:ご覧のように、不自由な日本語でアウアウ言っている知障です。適当に煽って怒らせて遊ぶ。
　発狂させたら勝ち。このようにペット化するのもおもしろいでしょう。

>>598の続き

ゼロクラスレを２年荒らす
現行クラウンスレを２年荒らす

Q:ではゼロクラスレを２年荒らす前はどこのスレを荒らしていたのですか？
A:アリストを所有しているという設定で、アリストスレを荒らしていました。

Q:アリストに乗っているという設定でなぜアリストスレを荒らしていたのですか？
A:当時の住民の話では、「脳内所有」「脳内チューン」「自称金持ち」「自称格闘家」
　あることないこと言いふらし≪フカシのネ申≫と呼ばれ「もう来るな」と言われていたらしいです。

Q:なぜ嘘までついて虚勢をはり、ある特定のスレに長時間粘着するのですか？
A：ひとことで言えば孤独だからでしょう。

Q:では何年もの間、２ちゃんで巣を変えては渡り歩き、
　粘着荒らしを繰り返す人物であるということが結論でしょうか？
A:はい、寄生虫のようなものです。

>>597
> お前その物が八掛けだなｗ

日本語になってないだろ。いい加減学習しろよ。あ。ウェルニッケ中枢がないのか？もしかしてｗｗｗ

> 女には縁が無い、青山の上げパンと変な柄のシャツで御洒落ぶってる禿げ爺ｗ

お前こそ、アウトレット着て、ゴミ車ＧＳ前期にいつまでもいつまでも乗り続けてる上に
言語もろくに話せない池沼ｗ

ただの言い合いだと思ったら間違い。
お前が言ってるのは根拠のない「妄想」。
俺が言ってるのはお前の発言に基づいた「事実」。

>>599の続き
怒った当時のアリストスレの住民が作ったプロフがこれです。
※すべて本人の発言を拾い集め構成されています。

俺はマジレスで 、無敵のH16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内所有で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがリアホグランプ。フォグとは言わずホグと言うのが俺様流。
現金一括なんでローンなんか関係ない、下取りは当然４００位以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ
セカンドカーの先代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラもモチロン全て俺の名義。

走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
２ちゃんへの妄想カキコに多忙な俺だが、年内ＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムスの部品で改造すると査定が下がらないのさ。
自称金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤ銘柄は通販で買ったから覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

俺は３０歳。１８５−９０で筋肉質
プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が晒されて、笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
憧れの有名人は、清原和博と若かりし頃の安岡力也とちょっとシブ好み
趣味は、愛車の原チャリの改造と2ちゃんへの妄想のカキコミw
愛読書はドラゴンボールで、カカロットのファンなのさ。

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、
貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。
俺の可愛い彼女、矢田亜希子に似てるんだけど
先週、フォリフォリのネックレスプレゼントしちゃったよ

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

俺はマジレスで 無敵のH18、前期（笑）GS350に乗ってる。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
頭金５００万で残り２５０万は銀行で借りた俺ｗ下取りは当然２００万以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だが地元茨城では所有物や土地にやたら執着心あるんだぜ？

俺は自称早稲田卒の３４才。脳内１８５−９０で筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫≪チンパンジー≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジでフカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレでヨレヨレ黒のタンクトップで短い腕をうｐして、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・GS・プリウス・SAIスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
休日には御殿場プレミアムでアウトレットB級品を物色しているのさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、ローンも２５０万ｗ
脳内（株）インチキでは専務の俺。
ちょっと日本語が不自由な俺だが、先日も脳内アウアウ商談で５０００万の契約も取ったんだぜ？
従業員は２人だが、毎日年上の部長をアウアウ叱りつけてやってるのさｗ
外国人の中古嫁とその幼虫２匹を養うには、小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

>>603

お前は気が付いてないが、一番ウザイのがお前ｗ
脳みそに蛆が居そう・・・

先々代クラウン（父ちゃんの車）
プレオ（母ちゃんの車）
マーチ（姉ちゃんの車）
軽トラ（爺ちゃんの車）
ウィングロード（仕事の車）
原ちゃ（婆ちゃんの買い物用）

なんかわかりやすいなｗ

ふと思ったのだが

キチガイが好みやすいのがクラウンなの？クラウン乗るとキチガイになっちゃうの？

悔しさと恥ずかしさのあまり、別人を装って

未だに書き込んでいる奴はたぶんキチガイだと思う。

>>606
キチガイがスレに粘着しやすいのがクラウン。

>>604
> お前は気が付いてないが、一番ウザイのがお前ｗ
> 脳みそに蛆が居そう・・・

それ、まさにお前 ID:W4cfd+kx0自身のことだろw

> キチガイが好みやすいのがクラウンなの？クラウン乗るとキチガイになっちゃうの？

クラウンを「クラウンのスレ」に置き換えて、鏡を見てみるがいい。

>>609

悪いけど、俺は例の人じゃないからｗ
ここは廃人の巣のようだなｗ

俺はカービューなどで情報交換してるから関係ないけどねｗ

>>610
例の人×
例のチンパンジー○

ここ重要。うん

くだらねぇ書き込みばっかりしやがって。
くそガキども。

彼女もできなくてアホな書き込みで喜んでいるんだったら、
てめぇのチンポコしゃぶって寝ろ。

>>610
> 悪いけど、俺は例の人じゃないからｗ

そんなことは俺は言っていないわけだが、
妄想や思い込みでしか考えないところはチンパンと大差ないな。

散々お恥ずかしい過去を晒されて>>598-603
今日は出て来れないの？
いつものキャラで。

てか、オフ会やろうぜ

>>581で

ん〜いいけど
語れないノーマルで来られてもこっちが恥ずかしい

19か20のアルミと車高調とエアロくらい入れて来てね〜

少し弄るとすぐDQN、ノーマルが一番とか抜かしてる奴がここには多いから
文句の言い合いしか言うことねーんだろ

つまんねースレだなってかいうか数人しか書き込みしてないんじゃね

じゃあ、28日の日曜日　
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ　で試乗ＯＦＦ
やるべ！！

愛知県民ってそういうホイール好きだよな？
ばか丸出しなんだけど？
県民性ですか？

>>581
俺様もオフ会参加させろよな。
俺様は精神障害者手帳1級所持してるから無敵だぜ。
お前らに俺様のフーガの速さを見せてやるからな。
一緒にキャノンボールしようぜ。

>>616
お前いい年きてエアロだのアルミだのみっともないぜ。
そんなゴミくっつけてかこいいと思ってるのは自分だけだぜ。
世の中のほとんどの人間は車改造してると変な目で見られるからな。
お前がいくらエアロの良さを語っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないぜ。

毎日毎日くだらんことに精を出してるな。

>>620
それが俺様の仕事だぜ。

>>618
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ何処か知ってんのか?
俺は横浜だよ

>>619
自分の車だしほっとけ
お前は事を俺様かよ、頭悪り-な

○お前は自分の事
×お前は事
間違えた、じゃ待ってんからよ

>>623
自分のことをねねちゃんとかチンパンさんとか言うやつって、やっぱ頭悪いと思ってる？

時々覗く程度だが、アンチが一言煽ると、待ってましたとばかりの暇人警備員が3倍以上の反論文書いちゃうところが
焦ってるんだろうなｗ

>>625

その不自由な日本語はクラウンスレ常駐GS警備員のねねちゃんじゃないっすか！！
呼ばれても無いのに何年もお勤めご苦労様っす！！別に謙遜して他人のふりなんかしなくていいっすよ！！

覗く間隔が２時間以上空くと、「時々」なんっすね？本当は２４時間監視していたいという
気持ちは十分伝わってくるっす！！

自分の思っていることを
うまく文章で起こせないのは左脳の異常。
糞ねねさんは言語（能力）発達障害者だと思うんだ。
４年以上同じ調子。いっこうに回復の兆しなし。

で？

オフ会は？

>>622
俺様は俺様だろ。
俺様は頭おかしいから精神障害者手帳1級保持してるんだろ。
毎日パキシル200錠飲んでるんだぜ。

>>628
明日茨城空港の駐車場でやるぜ。
滑走路貸切ってフーガVSクラウンアスリートのゼロヨンやろうぜ。
俺様は国産高級スポーツセダン茨城県最速王者だぜ。

>>629
本当にやるなら行くぜ〜

てか、青森までのキャノンボールでもいいぜ

みなさんありがとうございます。
おすすめの車高調などはありますか？

>>631
車高調ってお前何歳だよ？
いい年こいてみっともなくないのか？
車高調付ければノーマルサス乗ってる人間よりも偉くなれるのか？

>>632
おまえの言ってることは正しい。共感する。
ただ、言葉にカドがある。

He will be still young

シジイのセンスをゴリ押しすんな
お前のセンスって言うかメーカーの作ったセンスが一番か?
フェンダーの隙間が空き空きでカッコ悪いホイールより
マシだと思うがな

偉いとか偉くないとか誰もいってねーよ

おまけ
おまえの言ってることは正しくない。共感出来ない。
ただ、言葉にカドがありまんな。

>>633
口が悪いのは生まれつきだぜ。
バカや性格の悪いのは死がなきゃ治らないからな。

それと俺様はフーガ乗りだかクラウンはかなり気になる存在だ。
今まではクラウンの情報を得ようとおとなしくROMってたがネネちゃんとかいうチキン野郎の荒らしが住み着いてるみたいだな。
ネネちゃんとそれに便乗してる野郎は目障りだ。
俺様が徹底的に消去してやるぜ。

ネネちゃんとそれに便乗してる野郎、下品に車改造して天下取ったように運転してる野郎共。
こいつらは徹底的に粘着して煽り倒すぜ。
俺様はこう見えても精神障害者手帳1級保持者だぜ。
薬は毎日パキシルやリスパダールを500錠は服用してるからな。
俺様の粘着力をなめんなよ。
さっきはデパスを430錠飲んだぜ。

200系のアルミ部分てどこでしたっけ？

>>635
お前は部屋に篭ってばかりいないで少しは外に出て見ろよ。
世の中の改造車乗ってる人間を見たことないだろ？

世の中を走ってるノーマル車と改造車の比率は明らかにノーマル車＞改造車だがスーパーの駐車場の身障者スペースに斜めに停まってる車は改造車＞ノーマル車だよな。
要は改造車に乗ってる人間ってのは粕が多いんだよ。
運転姿勢だったそうだろ？
改造車運転してる奴で背筋がまっすぐ伸びてハンドルを両手で握ってる人間を見たことあるか？

車高調付けて、エアロ付けたから偉くなったんじゃないのか？
それと車高調つけたらAVS殺すわけだろ？
なんでわざわざあるものを無効にする必要があるんだ？

お前は腎臓が二個あるからってわざわざ一個取るのか？
それと同じだろ？

>>638
では何故あなたが茨城最速なのですか？

ハイハイ、お前のごたくなんか聞くきねーよ
知るかんな事。
それに寝る前に少し見るだけ2チャンネルで必死こいても誰も聞く訳ねーだろ

あばよ、もうお前には反応しねーから良かったなwww

>>639
茨城で一番速いからだぜ。
文句あんのかよこのボケナス。


>>640
建前上は反応しないと言いつつ本音はレス返せずにいられないみたいだな。
お前は改造容認派みたいだがやはり改造車乗ってるのはお前みたいないいけげんな人間ばかりなんだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:01:18 ID:2FmQZbH70
ハイハイ、お前のごたくなんか聞くきねーよ
知るかんな事。
それに寝る前に少し見るだけ2チャンネルで必死こいても誰も聞く訳ねーだろ

あばよ、もうお前には反応しねーから良かったなwww

↑こんな低脳な文章書いてる時点でお前のいいかげんさが良く解るぜ。
この文章は携帯買ってもらったばかりの中学生が友達同士でやりとりするメールみたいな内容だな。
実に民度が低く低レベルな書き込みだ。

>>640
精神障害者手帳1級保持者の俺様は今から洗車するぜ。
お前も一緒に洗車しないか？
俺様のワックスはシュアラスターマンハッタンゴールドだぜ。
お前のVIPカーにはシュアラスターの最上級の艶がお似合いだぜ。

>>640
お前のおすすめのワックスは何なんだ？
俺様のおすすめのワックスはシュアラスターマンハッタンゴールドだぜ。
ボディーがお前の脳ミソみたいにツルツルになるぜ。

>>640
やっぱり車高調付けた車はかっこいいよな。
乗ってるオーナーも男らしいよな。
お前と車高調について熱く語り合いたいぜ。
お前みたいな低脳との会話は話がかみ合わないからまたそれが面白いんだよな。

>>644
法定速度が決められてるのに何故最速なのですか？
違法改造容認派ですか？

>>644
5分以内連投だったのに返答が無いということは違法改造車だったんですね

レクサスみたいに華もないし、フーガみたいな押し出しもない、ジミーなクラウンが車高下げても無駄。

「ゴミ車」GS前期で何かするよりはマシだがなw

グラチャン仕様最高

>>648

お前のクラウンも前期型遅れ鉄屑だよｗ
いい加減、笑われてることに気づけｗ

安物クラウン前期2.5にあって、鉄屑前期GS350に無い装備・機能
↓
�@AVS・・・(減衰力電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地上デジタルTVチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（5.1ch対応）・・・なし
�Gエアコンの湿度センサー、花粉除去モード・中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし /エコドライブインジケーター・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�P18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Qカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�R段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
�A�@ナビブレーキアシスト(一時停止情報提供＆制御)・・・なし
�A�ANAVI-AI-SIFTによる→(高速道路合流・退出・料金所での運転支援)のAT制御・・・なし

鉄屑前期GS350にあって安物クラウン前期2.5にない装備↓
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり

安物クラウン前期2.5の勝ちｗ

All of you are too hot

まだまだ、クラウンにあるものも沢山あるぞ。

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の細長小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�E十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�F無駄に木材を使用しない、エコな木目調プラスチックパネル。
�Gセンス抜群の、フェイク木目調パネルのセンターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Hレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツと安手なスイッチ。
�Iプラスチックの素材はカローラと同じ。レクサスは弾力性があり防音性にすぐれた３層構造。
�Jへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、タップリ軽量化された安物ブレーキパッド、レクサスは西独製。
�K高熱吸収ガラスは非採用。真夏の日差しで車内で暑さをたっぷり堪能。
�Lどんなに払拭しようとしても不可避なレクサスに対する大きな大きなコンプレックス。

>>653

�@論破済>>464
�A論破済>>443
�B�C�D�G�L 個人の主観・そもそも車の本質に関係なし
�E�F�I >>518にて質問中
�J制動力・耐フェード性は>>426の動画にて証明済
�KIRカットガラスと太陽エネルギー透過率の関係性は>>512にて論破済

現在有効なのは�E�F�Iかなｗ
論破された件については、苦しい言い訳以外未だに説明なし。逃走中〜

>>654

2.5と350の比較だよね？
一番違うのはエンジンじゃね？

前期２．５エンジンは中途半端な馬力に不釣り合せなハイオク仕様
実用性馬力はあるが、追い越しや高速では車内が喧しい馬鹿エンジン
ＧＳ３５０にあっという間に点にされる貧弱なエンジンｗ

前期２．５に標準で１８インチアルミ装着されてるのか？
すげえデタラメな脳内表だなｗ
３．５でさえディスクパットがＦ17インチ様
Ｒ１６インチ様の貧弱仕様なのにＷＷ
都合の良い馬鹿どもは死んでいいぜＷ

>>656
>前期２．５に標準で１８インチアルミ装着されてるのか？
→はい、2.5アスリートは標準で１８インチタイヤ＆ホイールです。

>３．５でさえディスクパットがＦ17インチ様
【パッドがＦ17インチ様】 ってどういうことですか？（笑）
当然ホイールが１８インチなので、上限いっぱいの【17インチのディスクブレーキ】が標準です。
この組み合わせはフロント・リアとも後期型ＧＳと同じです。

デタラメな日本語とデタラメな情報を
書き込まないでください、知恵遅れの糞ねねさん（笑）
2.5に負けたことがそんなに悔しかったのですか？
４年以上もクラウンスレにカジリ付いてないで、早く社会復帰してくださいｗ

>>656
自爆乙。

3.5アスリート、GS共にF:Ф334の17インチローター
R:Ф310の16インチローター、F:対向4ポッドキャリパー。


恥ずかしい奴めｗ目噛んで氏ねや猿

>>645
最速車がみんな違法改造なわけないぜ。
俺様のフーガはフルノーマルだぜ。
エアロみたいなゴミくっ付ける気はないぜ。

>>646
俺様だっていろいろ忙しいのに5分以内でレス返せるわけないぜ。
いくらでも相手してやるから今度会おうぜ。
とりあえずメールよこせよ。
fuga-ibaraki-saisokuアットマークドコモだぜ。

>>646
メールまだなのか？
まさか俺様にびびってメールできないのか？

>>660

ここの奴らは禿げた５０代のおっさんなのでビビッてメール出来ないよｗ
風貌だってテカテカしてる顔に脂っぽい髪
デザインや柄の悪いへんてこなシャツに青山の上げパンしてるくらいだからｗ

肝心な�M�Nを忘れていたので追加しておきました。

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の細長小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�E十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�F無駄に木材を使用しない、エコな木目調プラスチックパネル。
�Gセンス抜群の、フェイク木目調パネルのセンターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Hレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツと安手なスイッチ。
�Iプラスチックの素材はカローラと同じ。レクサスは弾力性があり防音性にすぐれた３層構造。
�Jへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、タップリ軽量化された安物ブレーキパッド、レクサスは西独製。
�K高熱吸収ガラスは非採用。真夏の日差しで車内で暑さをたっぷり堪能。
�Lどんなに払拭しようとしても不可避なレクサスに対する大きな大きなコンプレックス。
�M大衆車がメインの入店し易い親しみやすいディーラー。レクサスは至れりつくせりのサービスと豪華な専用ラウンジで綺麗なお姉さんが膝ついておもてなし。
�Nレクサスはもちろん、ゼロクラよりもぐっとお安いショックを適用。交換時には約４割引のお買い得価格。

論破されたものをいくら繰り返しても、ただの「バカ」でしかないわけだがw

>>662
>>654

糸冬了。

>>650
お前のGS前期は、つい最近後期が出たばかりのクラウンとは比較にならないくらい
嘲笑の対象だということには気づいているのか？
それともチンパンだから理解できてない？　リアルバカ？？

つーかさ
クラウンにモバイルＧブックってあるの？
上から携帯画面で
ＧーＳｅｃｕｒｉｔｙ
マイカーインフォメーション
ドライブプラン
渋滞情報
Ｇ−ＢＯＯＫビューアー
のメニューあるけどいろいろ便利なんだぜｗクラウン乗りって知らないだろうねｗ
安物には付いてないだろうなＷハイブリットでもねＷＷ
この辺でも差別化されてるし♪
ＶＤＩＭだけ強調したがるけど、そんな極限の制御を使う時はあるのか？
他は高級素材で丹念に作られてるＧＳが圧勝だし安心できるんだけどね。

クラウンは派遣ラインだからプリウス同様にボルトの閉め忘れや恥ずかしいほどのチリのバラつきあるんだけど気にならないのか？

>>661
そうだよな。
お前の言う通りだと思うぜ。
お前の話に共感するぜ。


>>646
びびりのチキン野郎。
メールまだなのかよ？
お前は俺様に会えない、メールもできないチキン野郎のくせにネット上では偉そうな口きけるんだよな。
しかしよ、インターネットってすごいよな。
インターネットがあればお前みたいなチキン野郎でもとっぽくなれるんだからな。
俺様はさっきからずっとお前のメールを待ち続けてたら忠犬ハチ公の気持ちが理解できるようになってきたぜ。

>>666
クラウンにモバイルＧブック ある

お前バカ？

>>666
本当に知らないんだな・・・
たぶん手持ちのクラウンのカタログに、Ｇ−ＢＯＯＫの別冊の小冊子がついてなかったんだろう。
少しはググれ。

すまん>>662の�Nを見落とした。
共通の部品でもレクサスの方が定価が割高に設定されていることも
ありえるだろうが、これで本当にＧＳのそれの方が高いの？
う〜ん、納得いかんな・・・。

レクサス前期350純正(もちろん電子制御のAVSなんてついてない)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109067453

200系クラウン純正
http://minkara.carview.co.jp/userid/500497/car/429058/798156/note.aspx

値段の比較をしたグレード、年式等を教えてちょ。
こちらで調べる。

>>666

レクサスもLS以外は普通に派遣ライン。内装なんか中国からの3年交代の労働者が
トイレに行っても手も洗わず、鼻糞ほじりながら組んでるよ。
職人が組んでるとか盲信してるお前みたいなのが、レクサスの極上の馬鹿顧客なんだよ。

しかも本来の車としての機能「走り」の根幹に関わるVDIMより、Gブックを携帯で弄るほうが
大事なのか？
お前はガワだけレクサスで中身が3気筒エンジンのボロ軽でも気づかなそうだな。

>>666
モバイルＧブックじゃなくてウェブオンデマンドだろ？ｗ
おまえが挙げてるやつ全部あるよ。

ただ、おまえの前期ＧＳ３５０には「マップオンデマンド」の機能はないがな。プッ
年に２回デラまで更新しに行ってんのか？ごくろうさん。
なんでも調べずに書き込むから何度でも恥をかくんだよ。

>>666
なになに？コストのかかった素材で精度抜群？匠が一台一台を丹念に仕上げたてか？
嘘つけｗｗｗ

ここ見てみろよ。コメント欄なども見てるとＧＳは異音だらけじゃねーかｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/290325/blog/12425633/
ここで「異音」で検索してみ。http://minkara.carview.co.jp/blog/list.aspx?mo=5823
販売台数のわりには報告例がわんさか。

ちなみにお前の過去レス↓

■■■レクサス　LEXUS　GS 23？■■■
611 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/17(金) 18:33:57 ID:qq2rVZ8Q0
>>610
ありますよ？
ＳＣさんのはからいで、異音修理、サービスキャンペーン、修理などで借りました
ＩＳ２５０（代車），ＩＳ３５０（代車）、ＬＳ４６０（代車）、ＬＳ６００ｈ（高速試乗）、ＧＳ４５０ｈ（代車）、ＧＳ４６０（代車）、ＩＳ−Ｆ（試乗）
ＳＣ，ＩＳ２５０ＡＷＤ、ＧＳ３５０ＡＷＤは乗ったこと無いけど


おまえはクレーマーなの？それとも前期GS350がポンコツなの？
どっちなのさ？

お前ら本当にチキン爺揃いで笑わせてくれるよなｗ
ハチ公が待ってるんだからビビッてないでいないでメール送りなよｗ

つーか俺が言ってるのは携帯から車の状態を確認したり、ドライブプラン経てたりするやつだよ？
クラウンにも付いてるのか？脳内でＷＷＷＷＷＷぷっ

>>672

普通だと思うよ
頼んでもいないのに「調整いたします」「他にどこか気になるところはありませんか？」と聞いてくる
気になるところが大したこと無いから「別にかまわないですよ〜」と言っても「」レクサスですし修理させてもらいます」と少し押し付けがましい感じでもあるが、そう言ってくる。
クラウン乗り程度じゃ考えられない世界なんだろうけどＷＷ

代車も空いてるやつの一番良いものを貸してくれるし（数時間〜数日）ほんと楽しめるよレクサスって奴はｗｗ

でも貧乏人向けのホイールベースの割りに側が大きい頭でっかちのＨＳでたので、サービスが悪化しそうだから
次は他のプレミアムカー探すけどねｗ

>>674
おまえよー、「高圧で水かけてたらバンパーの塗装が剥げた、今回で３回目
イエローカードもらいそうだよ」とかレスしてただろ。
それあきらかにレッドだろｗ
キチガイクレーマーな。店の奥でスタッフが舌だしてるよ（笑）
ＧＳスレで過去レスを探してこようか？ｗｗｗ

本当にウェブオンデマンドがレクサスだけだと思ってるのか？
http://imepita.jp/20100327/729060

てか、何年常駐してんだおまえ？リアルノイローゼか？きめぇ

>>674

車が如何に機能的に糞でも、そういうサービスとやらで持ち上げられて気分良くなるのは
いかにも低俗で低能なオマエらしい。

朝青龍がGSに乗ってたとか、買い物が芸能人やモデルと一緒とかでｷｬｰｷｬｰ喜ぶ低俗さと
見事に共通してて笑えるな。

74 ：ねねちゃん[] 投稿日：2009-06-11 00:37:01 ID:TZbrNSi00

高圧洗車で洗ったらバンパー角からハゲたぞ
これで３回目だよ・・・
フロント前照灯なのかな？丸いライト
ライトとバンパーの境は角張ってるよね？
ライトを高圧洗車してたらパリパリ剥がれた(泣)
角がなく内側に入り込んでたら防げたと思うよ

異臭や異音で何度も入院させてるから、
今度の入院でレッドカードもらいそう・・・


　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　..／_ノ 　ヽ､_＼ ぷぎやぁー
　　　　　　　　 ,. -- ､,　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　,. -- ､
　　　　　,.―＜,__　　　　ヽ:::⌒（__人__）⌒:::　/　 　 __,＞─ ､
　　　　/　　　　　　　　　　ヽ　　|r┬-|　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　　　__|　　リアル　　　　　　 }. 　|　|　 |　　｛ 　　クレーマー　　　 |__
　　/　ヽ,　　　　　　　／　 { 　　|　|　 |　　 ｝ 　＼　　　　　　 ,丿　ヽ
　　{　　　 Ｙ----‐┬´　　　、.　|　|　 |　　/ 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
　/'、　　　ヽ　　　　|ー´ 　　ヽ, |　|　 |　／　　　`¬|　 　 　 l　　　ﾉヽ
　{　　ヽ　　ヽ　　　 ｌヽ_!´　　　ヽ`ー'ｫ./　　　　､ !_/ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　',　　 ヽ　　ヽ　　　 ,／　　　　　}　　 {　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　ヽ　　ヽ　　、,__./　　　　　 ／　　　.＼　　　 　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　＼　 ヽ__／,' 　　　＿ ／　　　　　　 ＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／

>>677

お前ホントいい加減だなｗ

面白おかしく文章を偽造しちゃってＷ

お前のポンコツアリ糞よりはず〜〜〜〜〜っとマシだがなｗ
巣に帰れよ新潟のヘッポコチキンのマサミチよＷＷ

バンパー繋がりだけど、ゼロの時はバンパー塗装弱くなかった？飛石でポツポツ剥げて地が見えてたんだよね。
なんかバンパーだけ塗膜が異常に薄く食付きが悪かった印象がある。

現行になってからのほうが飛ばすけど、塗装剥げは皆無だなー。4〜5年前のバンパー塗膜は弱かったのかもしれないね
同情するよ。

>>679

いちいち面倒臭い奴らだな〜

家の営業車を洗浄する高圧洗浄機あるんだけど調整次第で水流を一点にし威力を上げることができる
その状態で路面などに近づけると穴が開きだすほど強力なんだよね
その状態で洗浄しちゃうとバンパー破損もするだろう
汚れ落ちないところに無理して洗浄したからほんの少し剥げただけ、レクサス塗装だから持ちこたえられた
クラウン程度の４層コーティングなら一瞬で剥がれると思うよｗ

それに>>677の文章の偽造までして哀れだねｗ
塗装の剥げでレクサス店にクレーム出すかよＷ普通は保険屋だろＷＷば〜〜かしかいないなＷクラウンオーナーＷＷ

ちなみに飛び石の扱いでだよｗ分かるかな？クラウン命の馬鹿障害者Ｗ

ここまでくると哀れだな。
いったい何がこの汚物をそうさせるのか。。。環境？生い立ち？教育？

ひとこと声をかけるとしたら・・・きみの人生ご愁傷様。

クラウンオーナーって無知なのは許せるとして、特に前期２００系の貧相なフェイク木目と大きな大きなクラウントロフィー見て恥ずかしくないセンスが凄いと思う。

今日負けた亀田をみるようだ＞ID:NwpX0Wo70

とりあえず悲観せずにがんばれ

>>683

何度もここに顔出して恥ずかしくないオマエが凄いと思う。このデマカセ野郎。

太陽エネルギー全体に対する紫外線の割合をはよ答えろよ。

>>662
�M個人の主観。それが好き、嫌いには個人差あり。
�N安いもの(部品)が高いそれに性能面で圧倒していれば問題なし。むしろ大歓迎。

�Nの根拠(プロドライバーのコメントと動画でみる車両の挙動は嘘つかない）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8043674
↑土屋圭一、GSの挙動をボロカスにこき下ろす。
↓
２年後
クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090 ←クラウンがBMW530iをチンチンに
２年前にGSをこき下ろした土屋に
『レクサスでもなんでもそうなんだけど、
トヨタ車ってほんと変な動きするんだよね〜』
『でもこのクラウンは素でいいぞ〜！動きがいい！FRの本質をよくわかってるのがこのクラウン！』
『俺、BMとクラウンどっち買うつったら、クラウン買う！』
と褒めた押される。

ということで
>>662
�@論破済>>464
�A論破済>>443
�B�C�D�G�L�M 個人の主観・そもそも車の本質に関係なし
�E�F�GレクサスGSご自慢の内装も異音だらけじゃねぇ〜>>672　品質って所詮この程度？
�I>>518にて質問中
�J制動力・耐フェード性は>>426の動画にて証明済
�KIRカットガラスと太陽エネルギー透過率の関係性は>>512にて論破済
�N論破済>>686

現在有効なのは�Iかなｗ
論破された件については、苦しい言い訳以外未だに説明なし。逃走中〜
型遅れポンコツ５尻のおっさん、早く答えてよ〜

>>672

所詮クラウンはただのプラスチックなんだよなぁ

　　　レクサス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラウン
発泡樹脂挟み込み３層パネル　＞＞＞超えられぬ高級車の壁＞＞＞　カローラと同じただのプラスチック

>>673
だからクラにはその機能がある。
遠隔でよく確認してるさ。
もちろん車両位置情報からの警備員派遣サービスもあり。

脳内とはお前自身じゃねーか、ほんとに恥ずかしくないのか？

それと２スレぐらい前にお前クラウン買ったって言ったよな。
誰も信じてなかったけど。
まあ、これではっきりとそれも嘘だと暴露してくれたわけだ。
なのに俺達を脳内とか言った訳？バカなの、死ぬの？

>>688

レクサスもクラウンも持ってないお前だから、せいぜいGS持ってるチンパンに寄り添って
ケツ舐め合いながら生きていきな。
九官鳥のテメェはチンパンの肩に乗って法螺吹いてるのが似合ってるよ。

>>690

お前どうしようもない馬鹿なんだねｗ
脳みそが八丁味噌の八掛け野郎だなｗ
そこまでクラウン警護して嬉しいのか？
ハッキリ言うが、どんなに機能が新しくともクラウン購入値でＧＳは買えない
数百万足りない事実を理解できますか？
その数百万の無駄金を出せる経済力がレクサスオーナーの凄さであり、庶民向けのクラウン層とは経済レベルが違うって、一般庶民でも分かるんだよね？
で、その庶民にクラウンの素晴らしさを説明して安くて高機能のクラウンの方が凄いんですよ〜とでも言いたいの？
そんならクラウン＞ベンツにも成りかねないねｗｗ
ここまで説明すると分かると思うがレクサスのステータスはベンツとも似てるんだよね
世間ではベンツ＝レクサスは金持ちのイメージがあるし、クラウンはマークＸ＝インスパイヤ＝ティアナ
のレベルとして認知されてるんだよねｗ

いちいち反論しちゃう「お前！」お前だよ！！
仮に俺が馬鹿だと思うなら、そんなに真剣になってクラウン警護してむなしくないのか？
他にすること無いのか？
暇な奴だなｗ廃人かよｗｗ
明日は青山の上げパンでお出かけですか？ｗ

>>690
クラウンアスリートを買ったとか言って
得意げにうｐしたのがなぜかロイヤルの茶木目の内装画像。
指摘されたとたん即効で画像を消去して逃げた。
糞ねね『ID:NwpX0Wo70』が出す画像は試乗車や代車ばかり。

>>688
え〜とそれから型遅れポンコツ５尻のおっさん『ID:Kzcc135Z0』
それぞれのプラスチックの種類をお答えください。

レクサスIS純正パネル
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88461147

E39Mスポ純正パネル
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c222040068

クラウン純正パネル
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w49054298

ご自慢の発泡樹脂挟み込み３層パネルも
ダッシュボード内部からぺキぺキと異音が多発しているようですが？>>672
そんな欠陥があるダッシュボードはただでもいらないです。はい。
まぁ、欧州車の異音の多さに比べたらＧＳの異音はかわいいもんですけどｗ

>>692

そのお前が連日一番書き込みが多く、またスレ粘着時間も数年に渡り一番長く
わざわざ持っても無い車のスレにまで出張してきて必死涙目でGS警護してんだけどな。

そ　こ　ま　で　G　S　警　護　し　て　嬉　し　い　の　か　？

>>692
3.5アスリートには完全に歯が立たなくて惨敗。

かわいそうだから、ハンデとして価格差数百万足りないとご指摘の
前期の安物2.5と比較されて、
あっさり負けてるじゃん>>651

アクティブステアリングやVDIM、サスが電子制御(AVS）がついてない・・・
これだけの要素だけでも
俺は前期のGS350なんていらんわｗ
これらの装備がついてるマークX海苔にすら馬鹿にされるし。

>>693

馬鹿だなあお前、断面見なきゃ分かんないよ。ちなみにISは普通のプラスチック

http://crown200fan.blog91.fc2.com/

>>695

んじゃハイテクや内装が著しく劣るベンツなども馬鹿にされるなｗ

ＧＳはベンツと対等のぜいたく品だからねｗ

まあ、クラウンはフェイクの木目調ってところで、既に終わっているのだが。
無様な王冠マークがそれに拍車をかけてるな。

だいたい、クラウン信者ってモノを知らなすぎる。例えばVitzと同じフレームの
あのシートで少しも違和感を感じないのがとても不思議。まあ乗り比べたことも
ないだけなのだろうが。

>>696
うっはｗｗｗｗ自演ブログにネタが増えてんじゃんｗｗｗｗｗ

ソースに自分のブログ出すとか、お前やっぱわざとバカにされようとしてるだろｗｗｗ

>某誌でフィットと同得点の乗り心地と酷評されていたが

またベストカーと粕谷ネタだよｗｗｗｗ相変わらず糞みたいな受け売りかｗｗ

>>698
はいはい論破論破
�@論破済>>464
�A論破済>>443
�B�C�D�G�L�M 個人の主観・そもそも車の本質に関係なし
�E�F�GレクサスGSご自慢の内装も異音だらけじゃねぇ〜>>672　品質って所詮この程度？
�I>>518にて質問中
�J制動力・耐フェード性は>>426の動画にて証明済
�KIRカットガラスと太陽エネルギー透過率の関係性は>>512にて論破済
�N論破済>>686

どうにもならないDVDショボスペックのナビで泣いてたおっさんはすっこんでろ（笑）

塗装にしても見比べればすぐ分かるし、ＩＲガラスにしても、赤外線カット
されてると信じちゃう馬鹿は、乗ったことがないんだろうな。

そのくせ、全くコストのかかってない装備を有り難がっちゃうところがまた
間抜け。

>>698
つうかおい、シート幅と紫外線の割合をはよ答えろや、チンパンの影に隠れて逃げまわってんじゃねーぞ
このチキン・・おっと九官鳥が。

>>697

>ＧＳはベンツと対等のぜいたく品だからねｗ

そう思うお前は幸せだな。

>>692
経済力って。。。
俺３．５フルMOPなんで６５０を現金なんだけど。
で、俺も脳内にしたいんだよな。
２．５から１月で３．５に乗り換えた基地外なんだけど俺。
あと、お前の脳内中央道で追っかけっこした事も忘れちゃったかな。

で、お前はGS前期にいつまで乗ってるの？後期出た時なぜ買わなかったのかな？
経済力を自慢したいなら、もう少し頑張ってみようね。

という感じで、クラ買う奴はGSも買える奴多いんだから、もうみっともない事言うなよ。

>>701
はい論破論破。１００回よんでね→>>700


>>697
なぜレクサスが世間で馬鹿にされているのか、読んでこい。
--------------------------------------------------------------------------------

【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか？131失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/l50

>>701

>そのくせ、全くコストのかかってない装備を有り難がっちゃうところがまた
間抜け。

それってVDIMより携帯で車情報を見る事を有り難がるチンパンじゃねーか。
仲間割れすんな。

>>703
いやぁ覚えてる。アスリートの慣らしがてらに
リアルに糞ねねを追いかけまわした人。
高速道路を逃げまわる糞ねねを想像して腹抱えてわらいましたｗ

>>701
間抜けなのはおまえのどうしようもないカススペックＤＶＤナビだろ？
↓
【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:32:44 ID:je2VOaMm0
あと半年で５３０の車検なんだが、激しく迷っている。間抜けなナビが改善されているなら買いか


↑ほらほらもっと泣き叫べ。
装備だけでなくクラウンに運動性能でも負けちゃったんだからｗｗｗ

クラウンにチンチンにされるBMW530iの動画
↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

>>692

現行が出たとき、ゼロからの買い替え組が基本設計が古いGSを候補に入れると思うか？

次期GSが噂通りの時期に出るなら、次期クラウンと近いしそれほど機能に差がつかないだろうから
出来如何では当然候補に入れるよ。
こっちは適度なサイズのFRセダンをその都度選んでるだけで、テメェみたいにレクサスだ何だと
拘っちゃいないんだよ。たかだか100万前後高いだけで購入の成否が分かれると思うな、バカタレ。

さて、やっと嵐が過ぎ去ったので、少し前のお話。
車高調の話だけど、今はどの車高調もAVS殺しちゃいますね。
そこが残念な所で、殺したくないので車庫調をあきらめてTRD、ってのが多いんじゃないかな？
殺しても良い、って話でしたら、個人的にはやはりティンが良いなあ。

車高調って連呼するからDQN車って烙印押されるってことに気づけよ。

はあ、まだ嵐がいるのか。
毎度毎度持ってない車のスレなのにわざわざ警備お疲れ様です。

ヒュンダイXGに乗ってた奴がクラウンに乗り換えたそうだ

>>709
TRDかKYBのエクステージならAVSは残せるね。
車高調みたいに何センチも下げるつもりがない人にはダウンサスで十分。
自分も車高調不要な一人。

車高調にエアロ、19インチのホィール
DQNには欠かせないからな。

行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)ねねさんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『ねねさんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りは馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指を差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)ねねさん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスメ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)ねねさん。ちゃんと画像処理はしておきましたから。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

節子、それ金マサオ君や！

ブブブブブサイク〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ただのどんくさいオサーンやないか。
これが、あのキチガイ糞ねねか。タリラリラーンのこにゃにゃちわ。
>>715あっぱれ

>>715

今日のお台場は曇りですよね？天気良すぎなんだけどｗｗ

それとその背景はお台場のどこですか？
俺の知ってる範囲ではそんなところはありませんけどｗｗ

自分の写真Ｕｐして楽しい？青山の上げパンＷ

>>718

撮影日が2001/3/18になっててネタだってのすぐに判るのに、いちいちお前もマジレスすんなや。

>>702
何でわざわざ、馬鹿なおまえの稚拙な質問に答えなきゃいけないんだ。
自分で少しは調べろ。福岡にだってレクサスくらいあるだろうwww

うちの地元にはレクサスの販売チャンネルが２系列あって
そのうちのひとつは２年ほど前からレクサスの試乗車を用意してる。
ずっと用意してあるわけじゃなく（HSは常時ある）、
新型が出た時や後期モデルが出た時など。
今までGSの後期とHSは試乗した。RXはみただけ。
ご要望があれば、レクサス店からひっぱってきますよ。と営業が言ってた。
いや、煽りじゃなくてマジ。

おまえらのとこもそーじゃないの？

レクサスの試乗車を用意してる。×
レクサスの試乗車をトヨタの営業所で用意してる。

>>720

出たｗｗｗ「自分で調べろ」

お前馬鹿か？こっち側は答え知ってるからお前に質問してんだろうがｗ

稚拙な質問と言うならさっさと答えてみろや。
そう、簡単な質問さ。でも答えられないよな？自分が恥かくのが分かってるからｗｗｗ

だいたいこの自演ソースブログhttp://crown200fan.blog91.fc2.com/を見ても分かるが
お前は自動車ﾋｮｰﾛﾝｶに憧れ心いっぱいだな。評論界の大御所でも夢見て挫折したか？
今からベストカー編集部にでも売り込んでみたらどうだ？粕谷とやらと友達になれるかもしれんぞｗ
まぁその貧相な想像力と運転技術じゃ到底無理だがなｗ

普通素人がﾋｮｰﾛﾝｶ気取りで持っても無い車の批評なんて延々書かんだろう。
何とも気色悪い男よ。

シートサイズだったら２００系クラウン＞ゼロクラウンだよ。
現行からシートサイズをトヨタの輸出用規格のそれに変更してある。
「クラウンのすべて」っていう本だったかな？
そのたぐいのクラウン専用誌に記述してあるよ。

クラウンのシート
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/Crown_5b.jpg

マジェスタのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/094/U00002609498_2.jpg

GSのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/156/U00003215689_4.jpg

トヨタのシートサイズはシートのデザインにより
微妙(5〜10�o)に変わってきます。
フレームに関しましてはＬＳのみ素材から拘った完全専用設計であり
その他のトヨタ車（レクサスを含む）につきましては、
車種別のチューニング（フレームのサイズを引き伸ばしたり、補強バーを追加、高級車向けＳバネを採用など)によって
味付けが変えてあります。参照>>443※電話での問い合わせでも確認済みです。
また私はそれぞれのシートサイズを調べて知っています。

この具体的なシートサイズにつきましては
最初に言い出した型遅れポンコツ５尻のおっさんに答えてもらいたいのです。
いい加減待ちくたびれました。
もう笑う準備はできていますので早くお願いします。

じゃぁ俺も分り易くポンコツ5尻海苔君に質問しよう。

クラウンのフロントガラスの太陽エネルギー透過率は52%。

そして何度質問しても太陽エネルギー全体に対する紫外線の割合を答えない君に凄いヒントをやろう。
�@可視光線は全体の44%
�A赤外線は全体の48%

そしてこれはオマエさんが>>513でした発言。
「太陽エネルギー透過率とは金かけなくても簡単に９９％カットできる紫外線のカット率が大半を占める指標。あー馬鹿はいやだね。」

仮に紫外線を100％カットしたとして太陽エネルギーは何％残りますか？まぁそれは君でも分かるな。
あなたの言うとおりクラウンは赤外線を殆どカットしない「夏場はジリジリ暑い」ガラスだとしたら、
残りのカット率は全て可視光線にまわされる事になります。


では質問。

文章で答えるのは知能的に面倒だろうから3択にしてやろう。

�@クラウンのガラスは実は可視光線を4割もカットする真っ黒DQN仕様だった！！
�A5尻海苔の頭上だけオゾンホールが出来、太陽エネルギーに対する紫外線の割合が異常に高く禿げている。
�B5尻海苔は単なる法螺吹きだった。

さ、答えてくれ。ﾋｮｰﾛﾝｶ気取りで理屈こねまわすんなら、このくらいサラッと答えんといかんぞ。

おっと失礼。俺も相当馬鹿だった。

５尻の理論通りクラウンのガラスは紫外線を99％カットで赤外線はほとんどカットしないとなると、
可視光線は4割どころじゃなく、9割はカットされてしまうな。

もう何にも見えねぇや。

従って�@は「クラウンのガラスは実は可視光線を9割もカットする真っ黒DQN仕様だった！！」に訂正します。

５尻のおっちゃんにこれも質問
>>653
>�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装

まず、クラウンとレクサスの膜厚の比較

レクサスIS(ブルーイッシュパールクリスタルシャイン)170ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウン(ホワイトパールクリスタルシャイン)181ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

同じ膜圧計でボンネットを計測した結果・・・
えっ？？？２倍？？軽量塗装？？？

次に光沢計で計った結果（施工前と施工後を比較しております）
http://www.izumiclean.co.jp/ok-gallery/toyota/index.html
↑
クラウンもレクサスも大差ないです。

＞見比べると一発で違いの分かる？
てきとーなことばかり言わない方がいいですよｗ

返事できなくて黙るくらいなら、最初から出てくるなよw

釣り師も魚どもも低レベルなスレだな。
おれこんなのと同じ車買っちまったのか。

可哀想にな。車種で人間が規定できると思える知能の低さはチンパン並。

まーまー折角無風になってんだからオーナー同士なら波風立てなさんな。

月収20万の俺が3.5アスリートにサインしちまったぜ！！！
納車は4/20あたりらしい。
ちょー楽しみ。

早いね・・・
３月２３日に同じ3.5アスリートを注文したら
納車はゴールデンウイークに間に合うかギリギリだと言われた・・・

>>733
ローンで買ったの？

>>734
最低一ヶ月はかかると思ってたんだが、以外に早くてビックリした。

>>735
一応貯金はいくらかあったんで一括で買った。
維持費が心配。。。

あと１年半で新型が出るのはどんな気分？

国分太一の聞き方でｗ

え？後期型がデビューしてもう半年たったの？
まだ１ヶ月半だと、勘違いしてました。

>>733
どうやったら買えるんだ、下取り車がすごかったのか

私は近畿地区に住む者ですが2月26日発注のクラウンが

4月6日納車になりました。

クラウンユーザーに初めてなりますがこのスレッドを読んでいくと

クラウン早まってしまったかなと思うようになりました。

13年乗ったチェイサーからの乗り換えですが、主人のいうように

アウディにしておくべきだったかな。と３０半ばにして後悔している

私です。

アウディだろ普通

ベンツだろ普通

１３年もよく乗ったね・・・
俺はこの4年で2度もクラウン買った。32だけど・・・
あと2年ちょい乗って次もクラウン買おうかと。
アスリートでV8/4600出してくれないぁトヨタさん、無理かｗ

そう・・・

そこなんです。

クラウンユーザーの方々は乗換えを頻繁になされているな。という印象を

ここを読み感じました。

免許取得後、中古のセリカそして新車でチェイサーを今まで13年。

しかも皆さん３．５アスリートというのを私は２．５アスリートに

本革シートとソナーをつけ車体5万、オプションから15万の値引きで現金購入。

購入前にここのスレッドを知っていればクラウンにしなかったかもです。

＞チェイサーを今まで13年

気持ち悪いにも程がある

長く乗るんだったら外車より国産車の方がいいよ。
外車は5年を過ぎ始めたころから維持費が・・・。
故障率が高いのはBMW＞ベンツ＞アウディ＞ＶＷだと整備工場の親父に聞いたことが
あるけど真実は？だね。
２ｃｈの車板は車好きが集まるから
比較的この板でも3.5乗りが多いは事実。
現行でのデータは知らないけど、ゼロクラの3.5は比率で全体の２０パーセントだったそうな。
5台に1台がそうだったらしいけど、今はどうだろう？不景気だし。
クラウンはリピート率が高い車なのは事実だろうけど
保有年数は？
法人さんと個人事業者は節税のため早いスパンで乗り換える人が多いけど
個人さんなら平均６年くらいじゃない？←他の車種の平均並？

ちなみにゼロクラは法人：個人は３：７で個人が多かった。
ソースは調べるとでてくる。

法人さんと個人事業者は脱税のため早いスパンで乗り換える

オーナーの皆さんはG-SOUNDのプリセットってどうしてる？
HDDの残りが少なくなってきたんで結果的には消しちゃったんだけど、
次のオーナーの楽しみのために残しといたほうがいいのかな、とか少し悩んだ。

プリセット何曲かは試しに聴いたことあるけど、個人的には低ビットレートで音悪いし
内容的にもライセンス取って聴こうとは思わなかったんだけどね。

社外ナビとりつける感じでは無いので
マークXにする

＞チェイサーを今まで13年

気持ち悪いにも程がある

与太車は長く乗るとアラが目立ってくるからな。
スポット外れて解体しなくてもばらばらになるからな。
13年乗ると塗装もなくなって地肌がでるしな。

１３年か
さすがに眠らせてやれよ

>>744

まぁクラウンを買った事よりも、ここを覗きに来たことを後悔しそうな展開ですね。
ここには他人に絡んで不愉快にさせるのを生き甲斐としている蠅が飛び回ってますし。

良かれと思って買われたんなら、このような所を覗きに来ない方がいいかもしれないね。

アウディのような趣味性は無いかもしれませんが、現行クラウンは走りの機能面や、オーディオやナビ等の使い勝手も
なかなか高レベルでバランスの取れている一つの完成形だと思います。
欧州車のように他人に派手目な印象は与えないでしょうが、そういうのが目的でなければ後悔することも無いでしょう。

新クラウンが、チェイサーのように長い間良き伴侶となれば良いですね。

ゼロクラではスポット溶接に頼っていた部分を
現行200系ではレーザー溶接でところどころ改良してある。
板金屋にとっては悲劇だが。
これ豆知識な。
１０年前のセルシオのように
もうスポット溶接の数だけでは高級車は語れなくなってきた。

お前の豆知識イラネーっていわれんぞ
注意しろよ

>>737
そんなこと言ってたら買うタイミングなんてないだろ。

>>739
年100万弱ぐらいのボーナスもあるから何とか3年かかって貯めた。
下取り車は無し。

>>744
１３年間大事に乗ってたんでしょうね。
自分も、２００系の前期、2.5アスリートですけど、すごく満足してますよ。
自分が気に入っていれば他人がどうこう言おうと関係ありませんよ。
クラウンも大事に乗ってくださいね。

>>757

>>自分も、２００系の前期、2.5アスリートですけど、すごく満足してますよ。
自分が気に入っていれば他人がどうこう言おうと関係ありませんよ。


本当にそう思うのなら、そんな書き込みもしないはずなのにねｗ
前期の2.5と言うことに相当なコンプレックスがあるようですね、ご愁傷様。




　　　　　　　　　　チ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン・・・…。

俺は新車で日産Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマに
20年乗ってるよ。
6月車検で20年目だぜ

http://www.youtube.com/watch?v=1hzyH2aQRVk
>>758
俺も満足してるよ
高級セダンは時が流れてもいいものだしな。

金がない、あるいはケチなのを満足とすりかえるきもいやつら

>>757

こういう書き込みに対して、毎回嬉々としてすぐ>>758のような書き込みをするために
常にここを監視してるんだよな、コイツは。

気持ち悪い奴だ。

>>758
>>761
本当に満足してますよ。他人がなんと言おうと。
全くコンプレックスも無いし、どうして、満足＝金が無い、ケチなんでしょう？

>>758

なぁ、昨日のチェイサーにネチネチ絡んでたのも例の馬鹿チンパーのお前なんだろうが、
釣り針だか何だか知らないけど連日連夜ここに貼り付いて、そういういやらしい下衆な絡みかたしてる
自分を客観的に振り返ってどう思うんだ？

「俺って嫌な人間だな、終わってる」とかは思わない？それとも自分が悪でカッコよく思える？
ストレス発散？他人が嫌がるのを見て快感なのか？こういう自分自身を家族や他人に大手を振って誇れるのか？

興味は無いが是非教えてほしいな。

自分に問えよ。
まったく変わらんから。

魅力のひとかけらもないチェイサーなんかを大事そうに乗ってることに反吐が出る

チェイサーｗ

もはや変換すら出来ない忘れられたガラクタｗｗ

このスレ的には、
チェイサーはガラクタで、GS前期はゴミ車か。なるほどな。

こんなレスばかりだから744は後悔してるんじゃないの？
くだらない他車他人との比較はいいからさ
200系のオーナーか興味ある人だけ書き込んでよ

>>769 興味があっても買えない奴が>>766や>>767

>>765

お約束の返しで逃げてんじゃねーよ、面白みのねぇ野郎だな。

どうやら良心の一欠片も無いようだ・・。
ただ前の車を長く乗ってたという話だけで、なぜここまで罵声を浴びせ倒して不快にさせる必要があるのか、
理解に苦しむ。
煽り煽られのここの住人ならまだ解る。しかし飛び込みで見に来た人の普通の書き込みにもいちいち即座に
絡むのが、手当たりしだいに難癖付けるチンピラみたいでなんともやるせない。

消えてほしかったがやはり無理か・・・当たり前だな、何年も棲み付いてるんだから。

>>771
同意。ここは、最近つまらん、くだらん。

薄っぺらい木目調プラスチックパネルと恥ずかしい王冠トロフィーにふさわしい低俗なスレになったな。

GS前期を買い換えることもできない貧乏人が、
自分の貧乏を忘れるために>>773のような低俗な書込みをせっせと続けた結果
そうなったということでしかないがな。

このスレ読んでると、渋滞の高速道路で路肩を走るクラウンの多さに納得するわ。

このスレのキチガイツートップ

●前期GS350の男>>775(通称糞ねね・４年以上粘着)

●型遅れポンコツ5尻のおっちゃん>>773(2年以上粘着・Part2のあたりから粘着)

まぁ、自分の車に満足してたら他の車にスレに興味ないし
ましてや何年も粘着しないわな。
自分の車で何か満たされない物があるのはわかるがな。

クラウン乗ってる奴や買って満足して喜んでるる奴が許せないんだよ、この2人は。
嫉妬、妬み、劣等感・・・

>>776

ほんとそれがここの住人の共通の認識だよ。

いくらその2人がここで喚き散らそうがその可哀想な印象がより深まるだけで
決して好転することは無い、尊敬されることも無いのに虚しくならないのか。
本人たちの為にもそう思いたくないが、やはり本物の精神疾患なのか。

他人より僅かに高そうに見えるところを連日必死に探して登り、そこから勝ったつもりで
低俗な罵声を浴びせることを続ける。いくら匿名とはいえプライドが無さすぎる。

本日アスリート納車♪

そして越えてゆくのさぁ〜死線を越えぇてぇ〜♪

>>779

>>776
>>777

黄沙ひどいな

>>781
洗車する気も失せるね。

>>782
雨降るのわかってたけど
洗車しちまった…

アスリート購入予定だが現行か180か悩む
26なんだがデザイン的には現行でもおっさんくさくならんか？

>>784
デザインだけなら170でガチ。

機能なら最新の200。180は200の前期型。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022709.html

>>786

＞一方、さすがだなと思わせるのは視界の良さだ。前方はワイパーに邪魔されることなくボンネットフードがしっかり見えるし、これだけハイデッキに見えて、後方だって決して見えにくくはない。

こいつ本当に試乗したのか？　w

なんか胡散臭いインプレだな。
軽とかなら知らんが、今時ワイパーが視界を邪魔する車なんてあるのか？

納車されて二年が経過したが
異音が酷くなる一方だ…
エンジンとか外から入ってくる
音が静かになった分
カタカタギシギシが非常に気になる…

サスが柔らかくなったせいか
ゼロクラの時に頻繁に発生していた異音から完全に開放された。
すんげ〜快適だな〜って。

あたり固体か？@２０年式アスリート

アスリートってあんなカチカチ45扁平050なんか履いてて乗り心地そんな良いもんかね
スポーツを売りにするにしてもセダンなら50のが良さそうだけど

>>791
別にスポーツを売りにしてるわけじゃないと思うけど？
味付けはあくまでもマイルド。
それでも筑波を1:10秒台前半で走っちゃうところなんかは
このセグメントではトップクラスだけど。

乗り心地は個人差があって、スポーツモードでも
もう少し硬い方がいいなって感じる時がある。
好みには個人差があるから試乗しなきゃわからいと思う。

そら、そうよ！

20前期って、マルチ画面でオイル交換とかメンテナンスの設定するのなくなった？
18後期にはあったんだが・・・

メンテナンス案内の設定

【設定・編集】
↓
【メンテナンス】
↓
【項目設定】

説明書読めや。

>>795
うっせーや！ボケ！

でも、、、ありがとな

何時になったらシート改良されますか？

>>796
ツンデレｗ

シートの大きさってみんな同じだと思ってた！

レガチー座ったら明らかに小さかった
びっくりだ

シートは十分な大きさだが、サイドの盛り上がりがムッチリし過ぎてるのと、
座面の後傾が足りないってのが小さく感じさせる理由かなあ。
ヘタると丁度良くなるかもしれん。
特に革シート仕様。

追加で、革シートはレクサスなんかの革に比べて表皮が若干滑り易い気がする。
表面処理の問題？
滑り易いと無意識のうちに体を支えようとして各筋肉が無駄な緊張をするから、
それも疲れやすい原因かな、と。
とりあえず、座面の後傾を深くするか、背中と座面奥の部分のクッションを緩くして
スッポリ包むようにした方がいいかもしれん。

所詮フレームがせこいから何しても無駄。

シート改良されたら買ってやってもいいよ！！

>>802
>>803


六自由度（三方向並進/三軸回転）の機能を持つ加振機で、
実際の道路を走って記録した走行データを再現する。体験したのはテストコースラフ路面データで、
中川さんが座っているのが旧型トヨタ・ノア用、私が座っているのはクラウン用（Sばね入り）である。
振動の再現は実に見事なもので、目をつぶっていても本当に走っているかのようだ。
路面の微妙なうねりやそれに伴って生じるダイアゴナルな動き、
バネ下の共振感も手に取るようにわかる。
両方を乗り比べて感じたのは、Sばねの効果はもちろんだが、
背もたれの剛性が乗り心地を大きく左右しているということだ。
旧ノアのシートは振動によって明らかに背もたれが左右に大きく振動し上半身を強く揺さぶる。
これがいかににもよくある安い車の安い乗り心地、あれだ。
【新型フレームのクラウン用】ははるかに背もたれが強く、
同じ加振状態でも体を揺すられるような不快感はほとんどない。
我々がクルマのせいだと思っている乗り心地のある部分は、
間違いなくシートの出来のせいなのである。
何にしても貴重な体験だった。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　福野礼一郎・トヨタ紡織株式会社取材記より。　

大きさ・質感比較

クラウンのシート
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/Crown_5b.jpg

マジェスタのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/094/U00002609498_2.jpg

GSのシート
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/156/U00003215689_4.jpg

うむ

クルマは大きくなっても、運転席に乗り込む時にかがめて乗り込むのはどうだろうか？
F1に乗り込むんじゃないし、これセダンだよ。
ちょっと今の４ドアセダン車に対する考え方が理解できない。
いっそのことクラウンじゃなくて○○スポーツとかいう名称にすればいい。

ゼロクラより乗り心地はマシになったが、まだまだ硬いね。

直進安定性考えれば4WDをお奨めする。
FRならそこらのFFコンパクトカー以下だから。
中古のレジェンド3.5の直進性には全く及ばない。
セルシオ？　おっかなくてスピード出せません。
常にハンドル修正で疲れる。

>804
ワロタ。都合の良い所だけ抜粋するんだな。
でも君も書いている通り、シートフレームが座り心地に極めて大きな影響を与えるは真実。
トヨタのシートフレームの基本は全部で５種類、VITZからクラウンまで同じというところが
クラウンのシートが致命的に駄目な理由。どんなに頑張ってバネやクッションをチューニング
しても、所詮たっぷりとしたフレームを持つ車には到底かなわない。

まあ、レクサスなり高級外車に乗ってみれば一瞬で分かること。ＩＲカットガラスについても
同じ。乗れば直ぐにその有り難みがわかる。いつまでも理解できないのは、体験したことがな
いから。

レクサス　＞＞＞汎用設計の厚い壁　＞＞＞クラウン＝Vitz　なんだがな。

>809
ちまみにレジェンドは塗装も素晴らしい。レクサス並み。

レクサス＝レジェンド　＞＞＞　クラウン　＞　マークＸ＝カローラ、プリウス

>808
ロイヤルは相当良い。勘違いの18インチを選択したアスリートはカス！乗り心地は悪いし、
轍でハンドルとられて真っ直ぐ走らないので驚く。

>>810
> まあ、レクサスなり高級外車に乗ってみれば一瞬で分かること。ＩＲカットガラスについても
> 同じ。乗れば直ぐにその有り難みがわかる。いつまでも理解できないのは、体験したことがな
> いから。

で、体験した結果が「IRカットガラスだと皮膚癌にならない」かよw