【SUZUKI SWIFT】スイフト Part74

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:51:56 ID:lkwgPaEF0

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part73
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264762569/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:52:41 ID:lkwgPaEF0

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
　そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　あきらめましょう。

・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
MTなら1.3かスポーツを。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:53:27 ID:lkwgPaEF0

＜テンプレ2＞
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

・駐車場に停めるとき
→斜めになりますデフォですそこんとこヨロシク！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:59:00 ID:eNLBF63UP

Thsnk You >>1!

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:34:23 ID:SCkubJgU0

>>1
ＳＵ乙ＵＫＩ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:53:29 ID:vjNzC+EZ0

>>1
むしろ乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:51:24 ID:Lxrx8XadO

>>0001

つ［缶コーヒー］

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:56:09 ID:QZU457LR0

>>1
乙C11S

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 17:56:43 ID:o03pJ7LI0

素イフトノリ(ZC11S)でホイールをスイスポのような細いラインが何本もあるようなやつにしたいのですが、
そんなもので定番のものってありますか？
インチは変化させる予定はありません(15)。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 18:01:56 ID:gTSxJ9wz0

スポーツの２型までのああいうのとは違うけど
例えばレイズのCE28Nとか
ヨコハマのホイールとか
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/

スポークがいっぱいあるのはいろんなメーカーが作ってるしいっぱいあるぞ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:36:28 ID:lioen2gt0

ようやく復活したか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:56:54 ID:eBr8wnje0

糞キムチ野郎め

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:58:58 ID:qMnR3crD0

もうすぐ納車なんだから楽しみを奪うんじゃねーよ基地外朝鮮人

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:13:55 ID:b2AhYFNBO

>>8
ﾜﾛﾀ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:47:57 ID:rZpAusu30

スイフト1.3MT検討中。
3月決済には間に合いそうにないな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:52:21 ID:JyZjiNdQ0

次のFMCでMT設定が消えたらプレミア付くかも？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:55:35 ID:qMnR3crD0

ディーラーの人に聞いたらマニュアル買う人は全体の一割強くらいだって言ってた

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:05:39 ID:QxmHukm60

以前、今年のジュネーブで新型スイフト出るかと噂されてたが
華麗にスルーだな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:14:30 ID:rZpAusu30

ファミリーでMTに乗ることはもうないと思ってたが、
なんて私の希望に沿った車なんだ。
って、この車を見たとき思った。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:14:45 ID:VbbxkUbC0

スイスポはMT、7割らしいが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:29:29 ID:Iq4xWo210

むしろ3 割に驚いた

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:29:54 ID:M3ckTJ4bO BE:306990162-PLT(23457)

>>19
どんなとこがよかったの？
最近のファミリーカーはミニバンのイメージしかな無いなぁ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:32:22 ID:uil3ePCz0

>>17
素イフトだけで？そりゃ多いなｗ
新品同様の新古車なら100万以下で買えるのが嬉しいね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:43:36 ID:qMnR3crD0

>>23
うん。まあ特別仕様車込みの話だけどね。
やはりエアロは比較的MTの割合が高いらしい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:55:11 ID:rZpAusu30

>>22
1番はスポーツタイプの車であること。
それから、5人以上のファミリーであればミニバンを選ばざるを
得ないと思うけど、それ以外であれば、ミニバンである必要が
ないと思う。
6人、7人で乗る機会なんてほとんどないし。あれば、レンタルで
良いという考え。重量税もったいなし。
※5人糊ミニバンのもっさりした走りは好まない。。。
で、普段楽しく乗れて、MT車で、しかもエコカー/補助金対象で、
昔のように同グレードでの価格設定が安価で。
言うことなしです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:17:17 ID:BV27Ej800

スイフトのホイールを純正の鉄からアルミにしようと思うけど、大きな変化ある？

それともインチアップしてスイスポ用のほうがおすすめ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:28:49 ID:h+qYFDVp0

>>26
そもそも素イフトにスイスポ用ホイールはナットの数が違うから入らないぞ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:35:43 ID:tHtCvp9jO

5穴にする変換スペーサーがあったような危険かな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:41:32 ID:BV27Ej800

うわぁぁぁぁぁ、ホイールやタイヤのサイズはいろいろ見てたが、穴の数見落としてた。

・・・(´・ω・｀)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:59:04 ID:X077pmcp0

ご愁傷様

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:02:45 ID:rEYyZ4830

4型なんだけど5000km走って心なしかクラッチミートポイントが手前にずれて来たように感じる…。
4型でもスポーツドライビングクラッチペダルに交換すると効果あるよね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:09:32 ID:OUDJq4j00

>>25
あれば便利、な機能性って（収容人数とか）日常生活では割と持て余すだけなんだよね。
この車に換えてから、必要に応じた割り切りって結構大事だよなー、とか思ってみたり。

つーことでフィットおすすめ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:52:52 ID:XxplnSkB0

>>26 足下重量が増すからフットワークが悪くなる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:23:50 ID:tO0Fdhqx0

>>29
ﾜﾗﾀ
215/40/17とかどうよ
PCD100の買ってねｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:56:29 ID:z7RSDg550

初めて車を購入した１．２ＣＴＶ　Ｃセレ黒
今日のお昼過ぎに納車予定なのでワクワクして待っています
車が着たら早速走りに行ってこよう

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:05:33 ID:N3bG2d770

初めてならせっかくだしＭＴにしとけば良かったのに

37 ：29：2010/03/03(水) 10:06:54 ID:BpSw2pTW0

まだ購入前で助かりました・・・。
ということで純正のアルミを検討中。やっぱ重くなるんですね・・・。

2005年式のスイフト乗りです（スチールホイール）
今のスイフトには15インチの7スポークアルミが標準みたいですが、
このアルミの情報（重量・型番等）ってどこかにありますか？？

単品で買えないのかな・・・？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:23:12 ID:DtfUAyWC0

>>37
何で純正にこだわるの？
高額な純正アルミを買う金で、市販の軽量で良質なアルミが買えるはずだけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:25:00 ID:3fU5AQcTO

>>35おめ！無茶はするなよｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:57:49 ID:tO0Fdhqx0

>>35
誤字の嵐ｗ
安全運転でいってら
たぶん車屋で入ったと思うけど乗車前に保険の加入状況をちゃんとかくにんしてね

>>37
とりあえずぐぐれ
・・・というのもなんだから
スイフトファンサイトにあったよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:06:33 ID:tO0Fdhqx0

>>37
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/nswi040/
>>38も言ってるけど、こんなのに10万かけるなら有名メーカーの好きなデザインのアルミ買ったほうがいいよ
見た目だけの問題ならttp://www.fujicorporation.com/あたりでやすいの買えば盗まれてもダメージが少ない
先週、友達の軽の純正アルミですら病院の駐車場で盗まれたから油断は出来ないｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:09:37 ID:tO0Fdhqx0

ああ7本スポークか( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:19:26 ID:tO0Fdhqx0

連投で申し訳ない
ご希望のアルミは
43201-73850-27N
24,700円/本　＋　参考取付費3,900円/本　だよ
カタログみながら書いたけど、webにものってるじゃんorz
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:15:18 ID:Ux6ka2RK0

>>42
>>41の店に6本スポーク（3型）や7本スポーク（4型）の純正アルミも載ってるよ。
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/oenc027/
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/oenc028/
まあ、純正アルミが欲しいならヤフオクあたりで新車外しを探すのが一番安上がりだと思うけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:06:27 ID:foqfb8d/0

http://www.youtube.com/watch?v=Oo5nonSz7L8

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:19:09 ID:PhS9zMsO0

>>29
足回りを丸ごとスイスポから流用すれば5穴になるぞw
いくらかかるか分からないし、リアのブレーキ形式変わるから車検証にも改と付く事になりそうだけどね･･･

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:58:03 ID:Pw7uit3p0

>>46
でもそれ、やってる人もいるけど未だ成功例を聞かない・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:06:11 ID:Mr94AHWh0

>>47
エンジン、ミッション、ドラシャ、ハブその他まるごと
スイスポのに換えた人ならいるけどな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:17:25 ID:CqUsAbHK0

なら最初からスポを買えよｗ

って色んな人から言われてるんだろうな。きっと

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:27:03 ID:3fU5AQcTO

素をフルチューンするメリットってなんなんだろうな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:55:55 ID:kYbU8uZ90

>>50
雪国で急な上り坂を登るためにAWD必須なのでスイスポ買えない、とか。いや、
金があれば自分のAWD素イフトもフルチューンしたいなぁ、と思ってるんだが。

フルチューンまで行かずとも、バケットシートで座面を下げる位はしようかな。
前に「あんまり下がらない」と言うカキコを読んだ覚えがあるけど、どれくらい
下がるものなんだろ･･････

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:04:18 ID:Mr94AHWh0

>>51が痩せてて、ちゃんと落ちるシートレールを選べば5センチは落ちるそうだ。

俺はかなりアレなのでピザ用フルバケ入れてるから
3～4㌢位？しか落ちなかったが
それでも信号が良く見えるようになって快適。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:22:19 ID:HBxfgnkC0

座高が異様に高い宇宙人というあだ名の自分もぜひ試したい・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:22:41 ID:nIboS/jL0

先行車の飛び石でフロントガラスひび入ってもーた｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡
あたったときはひびなかったのに、あとからひび広がってしまった…
あの先行車ふんずかまえておけば良かったな…
保険使って直すんだけど、免債5万で78000円の修理代…
等級下がらないっていわれたけど28000円じゃ意味ねぇ～｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:27:14 ID:CqUsAbHK0

飛び石でとっ捕まえるとか無理だべ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:32:12 ID:dZbt6biQ0

おしいいいいいいいいいいいいいいいいいい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:33:47 ID:dZbt6biQ0

ごめん、誤爆したｗ
釣男並におでこ禿散らかしてくる･･･

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:59:10 ID:kYbU8uZ90

>>52
5cmか。結構効果はありそうだな。あとバケットシートのホールド性にも期待。中古車フェアの
冷やかしで座ったインプSTIのシート、やっぱガシっと体を支える感じが良かったんでねぇ。
問題は金。レカロを新品で買うと10万超えだから別ブランドにするかヤフオク辺りか。まぁ、
どっちにしろ貯金が貯まってからの話だけど(w

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:16:12 ID:iRM9SqgQ0

新型のリア周りは本当にこんなのになっちゃうのかな・・・
こんな商用車みたいな後姿は嫌だな・・・
http://indianautosblog.com/2010/02/rendering-the-rear-end-of-the-next-generation-suzuki-swift

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:22:05 ID:nBqabIdO0

>>59
フィットっぽくて嫌だ( ﾉД｀)゜・｡・゜

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:28:03 ID:CqUsAbHK0

>>56-57
某国内サッカースレでお前見たぞｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:33:02 ID:A5LlMNEl0

それにしても、街中はフィットだらけだ。
どうにかならんのか。。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:33:15 ID:7axgBwqB0

>>59
これなら現行型買っとけって思いっきり言えそうだｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:42:20 ID:kYbU8uZ90

>>59見て「ふーん、まぁまぁかな」って思ったのは自分だけ？　現状では判断材料足りないし
ライト回りがごちゃついてる印象もあるけど、http://www.netcarshow.com/nissan/2011-micra/の
次期マーチよりはよっぽど正常進化っぽいが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:51:02 ID:odkJR2zS0

http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2011_Suzuki_Swift.jpg

うーん・・40～50代の女性っぽいイメージがする。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:59:54 ID:CqUsAbHK0

特に悪いとも思わんが今の方が好きだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:00:56 ID:kYbU8uZ90

う～ん･･････なんか、タイヤちっちゃくね？　そのせいか全体的に少し膨らんだような印象が。
それ以外は、とリあえずキープコンセプトそのものだな。先代フィットと現行フィットみたいな
ものか。スプラッシュみたいにフェンダーのタイヤ部分を少し強調するくらいはしても良かったかも。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:03:22 ID:WsLdtKg/0

なんかモッサリしてるような。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:03:36 ID:NqdIXItD0

Aピラーは黒のままのがいいと思うが。
リアフォグついてるのは欧州仕様なんだろうな

前から見ると2代目デミオっぽいけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:08:06 ID:DzDIBxit0

現行
ttp://img.kakaku.com/images/kuruma/pictureview/70100710176/200411/l/0001.jpg

FMC後
ttp://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2011_Suzuki_Swift.jpg

正直、そんな気にするようなレベルじゃないよな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:11:14 ID:RWeFsk10O

ドアミラーの下にエロシールが貼ってあるのは俺だけか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:13:58 ID:odkJR2zS0

次期のリアはあまり好きになれないデザインだったな。ワゴンR＋みたく感じる。

やっぱり現行のスイフトは奇跡のデザインだったんだね。。
内装が楽しみ。どう変わるんだろうなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:18:56 ID:kYbU8uZ90

>>70
そういえば、現行のマイナーチェンジでウインカーをフェンダーからミラーに移したのにFMCで
またフェンダーに戻したのは何の理由があるんだろ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:23:28 ID:Ux6ka2RK0

>>73
現行でもベースグレードのXGはフェンダーウインカーだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:32:22 ID:Mr94AHWh0

>>59
エロさのカケラもなくなっちまったな。
酷すぎる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:37:16 ID:If/9LsBu0 BE:552488562-2BP(4000)

>>54
飛び石は故意でもなければ加害者でも過失は0だよ

昔NSXに乗ったチンピラと揉めた事あるから間違いない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:01:29 ID:U5X7lmIS0

リアのナンバープレートは現行の位置の方がいいな。
せっかくのまん丸ヒップがだいなしだ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:07:48 ID:kYbU8uZ90

>>74
なるほど。全車ミラーウインカーになったと勘違いしてたわ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:17:12 ID:IeQ5nfGAO

勘違いは程々に

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:35:10 ID:3svuo5/X0

やけに地面の凸凹を拾ってゆれるんだがこんなもんか

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:39:55 ID:xzpsMj2i0

ZC71にHKS関西のカーボンミラーカバーって取り付け可？
ターンランプが無ければ出来るって事？？
ttp://www.hkskansai.co.jp/originalparts/partslineup/exterior/mirrorcover/d_mirrorcover.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:50:20 ID:bbdNOn7YO

リアフォグだけ欲しいな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:12:14 ID:wa5b9/HF0

うんこ踏んじまった～～～。
フロアマットに付いてしもた～～～。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:52:40 ID:kRBWovBJ0

運転中にうんこ漏らした俺の方がマシだなｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:12:43 ID:hcuRF/DbO

マシなのか？WWW

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:15:53 ID:gqOYEAFH0

古いスイフトだと、メインのライトの下のほうって板でふさがれてるけど、今のスイフトはライトありますよね？

ディーラーであのライトをつけることってできますか？
予算はどのくらいあればいいですか？？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:31:18 ID:vZBbe4V70

ああ・・・フォグのことな、数秒考えたよ

工賃と値段はアクセサリーカタログでも見てくれ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:21:21 ID:bQ2oRvaB0

>>86
古い･新しいの違いじゃなくて、オプションで付けてるか、特別仕様車に特別
装備されてるだけだ。
後付けできるが、CIBIE製の白色で36,225円　IPF製の黄色で33,075円。
これに1,785円のフォグランプベゼルを付けないといけない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:30:52 ID:W+oXwYlz0

>>70
正直このアングルだと大きな違いが判らない・・・
アンテナの位置が変わったくらいだｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:54:15 ID:+b0XDMtV0

今度こそガチFMC画像？
グリルがでけえｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:55:12 ID:FGpvSFMX0

>>59-89
とか言ってて、新モデルでれば、
数か月で新しいほうがよく思えてくると思う。

未購入者は、待ってたほうがいいと思うぞ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 06:45:48 ID:8zbOLBiu0

デザインぬるぽ

93 ：86：2010/03/04(木) 07:42:10 ID:gqOYEAFH0

ああ、フォグって名前がでてきませんでした・・・。
カラログにも価格書いてありましたね。

ハンドルの右下に3つの拡張(?)できるようなところありますが、あれって呼び名なんですか？
フォグとか新規につけたら、スイッチとか付けれるものですか？？
みなさんはあそこに何をつけていますか？？？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:02:02 ID:hcuRF/DbO

乳首

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:56:11 ID:U0L0N9E+0

ミサイル発射ボタン

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:12:42 ID:7mAB69Y6O

自爆スイッチ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:49:01 ID:+b0XDMtV0

まあマジレスするとめくらぶたが大多数で次にスイッチですよね(　´_ゝ｀)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:55:58 ID:wcUsMLhC0

>>93
スイフトは中古で買ったの？
現行型はその3つのうち2つはすでにふさがってる。コイン置きと、ヘッドライトレベライザー。
フォグランプをディーラで付けてもらったら、スイッチはそこに付くよ。

レス見てると、初めてのマイカーっぽいな（笑）。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:32:26 ID:+C8qYx3K0

3つとも何も付いてないとすると1型だろうね。>>86で「古い」って書いてるし。
1型の頃はコインホルダーもヘッドランプレベライザーも存在しなかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:04:46 ID:bonVJ+yz0

>>93
XGエアロはデフォが左からコインホルダー・フォグ・光軸調整だが
使い勝手が悪かったのでフォグ・ブランク・光軸調整に変更した。
スイッチ増設したくてスペースが足りないならコインホルダーを外して対応したらいいと思う。
（コインホルダーが無くて困るならカー用品店で別売のを適当な場所に貼付したらいい）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:07:52 ID:0ePdsSHi0

友達に３０００回転以内で１０００ｋｍと言われたんですけど
ならし運転って５００ｋｍくらいでもＯＫ？
現在８０ｋｍでとても我慢できそうにないんだけど・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:09:09 ID:vZBbe4V70

>>101
ナラシ運転なんてする必要ないんだよ、お前がそう思うなら。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:14:17 ID:JzGYcVhO0

無茶な運転さえしなきゃ
そう神経質になる必要も無いと思うけどね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:29:33 ID:0ePdsSHi0

>>102-103
ありがとう
普通の運転してれば気にする事はないんですね
あまり気にしないように運転します

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:00:53 ID:ek2rqZfV0

>>101
慣らしなんてあってないようなもん
１ヵ月点検までは大人しく普通に走ってりゃいいよ
８割はドライバーのためのモノ。残りがタイヤとか駆動系

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:13:50 ID:NkqdmUY20

慣らしより車の癖を見つけること。これが重要ね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:30:54 ID:xixyAM7T0

Ｓモードの加速ぱねぇな

坂道だと大体５０００回転で一気に100キロオーバーする

108 ：81：2010/03/04(木) 18:46:19 ID:bWvgOjAN0

結局>>81のコメにレスは無いのか…(´・ω・｀)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:57:27 ID:vZBbe4V70

ＺＣ３１Ｓ用　：　Ｍ／Ｃ後及びＺＣ１１、２１、７１Ｓ・ＺＤ１１、２１Ｓサイドターンランプドアミラー付き車取付不可

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:09:27 ID:ZKIRcLzx0

リーク画像どうみてもガセじゃねぇか！w

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:25:21 ID:wa5b9/HF0

>>65 >>70の画像と、以前上がってた写真↓
http://www.wheelosphere.org/2011-new-generation-suzuki-swift-spy-shots/
比べると、ヘッドライト周りもリアコンビライトもちょっと違うな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:13:32 ID:ZKIRcLzx0

>>65 >>70の画像はキザシのコラージュ。ならべてみ！w

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:21:49 ID:jtuwNVQD0

走行距離４万ｋｍ（毎年３～４ヶ月スタッドレス使用）でタイヤがスリックタイヤに
なので、今日タイヤ購入予約に行ってきた
ENERGY SAVERでよかったんだろうか・・・

皆さんは何を履いてます？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:25:38 ID:vZBbe4V70

エナジーセイバーはミシュラン最軽量タイヤ。
例えば195/55R15なら7.4㌔しかないのでマジおぬぬめ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:33:51 ID:jtuwNVQD0

>>114
㌧
ウェット性能がいいとか燃費がいいって書いてあったんで選んだ
軽いのか　正解だったかな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:58:38 ID:xixyAM7T0

やっぱタイヤはポ転座だろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:11:54 ID:JN2eUz050

FMCが気になってたけどなんかもうどうでもよくなって今日契約してきた
すぐ発表になったら悔しいな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:45:35 ID:27Xgb/fiO

スバリスタでもある俺はFMC直後かFMC直前しか買わない
スバルもスズキも最新か最熟成がいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:46:54 ID:GOL/Nz6dO

１ヶ月でマフラーがすげー焦げ付いてる
走りが荒いのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:49:27 ID:TA0buh9H0

>>119
だれかに車のマフラー内に何かを突っ込まれたんじゃね？
本人に直接こないで車とか建物にいたずらするバカ増えたからね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:03:17 ID:NxggVre90

昔からたいしてかわってないよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:22:51 ID:5lKrNFtW0

スイフトで車上嵐に遭った例ってあんのかね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:36:49 ID:NxggVre90

査定10万もつかない車がまるごともってかれるなんてことも
珍しくないから車上くらいなら日常茶飯事でしょ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:17:08 ID:8J+24lw90

2型以降はステアリングの右のとこは最初からついてるのか。

自分は1型で3つ空いてるんだが、純正(?)のはチケット・コインホルダー以外何があるの？
さすがにカタログにも載ってないや・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:29:58 ID:LJg0MniaO

なぜスイフトはこんなに安くなってしまったのか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:38:50 ID:06V2KTZ00

スイフトは安いのにトヨタ　リコーラより、走りが上質なので大満足です。
５年後は多分、またSUZUKIだと思うがCR－Zの可能性もある。
いや、やはりSUZUKI一筋。

127 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/05(金) 06:47:08 ID:Qp1OaQDjO BE:492358043-PLT(47072) 株主優待

>>117
ばかちん

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:49:57 ID:06V2KTZ00

＞＞１２７
人を馬鹿というものは、もっと馬鹿である。
人間塞翁が馬なのだよ。

129 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/05(金) 06:51:20 ID:Qp1OaQDjO BE:2954146098-PLT(47072) 株主優待

>>128
アホ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:51:59 ID:LJg0MniaO

CRｰZってスポーツハイブリッドとかいう変な車のことか

ホンダは好きじゃないからスズキ一筋だわ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:56:24 ID:06V2KTZ00

>>129
私は自分が愚かな部分があることを知っているが
自分が愚かであることを知らぬ者が本当に愚か者なのだよ。

132 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/05(金) 07:23:08 ID:Qp1OaQDjO BE:328239124-PLT(47072) 株主優待

スイフトの話をしようか
↓どうぞ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:52:48 ID:9WHdOZyH0

↑これって要らない事なくね?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:58:38 ID:VFwEkjKcO

スイフトの走りを持ったハイブリッドが出たらえらいことになるな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:30:12 ID:Y2teGD1j0

最近１．２ＣＴＶ買ったけどバックで駐車するとき良く見えない気がして一発で決まらない
初心者マークの俺・・・運転下手すぎる・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:40:06 ID:xzEiYPaxO

新しいミッションならしょうがないな
CVTなら運転しやすいからバックも簡単じゃね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:43:17 ID:6cjp0PaJO

初心者が下手なのは当たり前
運転歴短いのに上手いとか言う奴のほとんどは勘違い
センスのあるやつがそんなに沢山いるわきゃねぇだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:51:01 ID:be8QOZjt0

日本語未熟人ばっかw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:54:55 ID:HUt1R6Bo0

自己紹介乙

140 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/05(金) 12:23:27 ID:Qp1OaQDjO BE:738537236-PLT(47072) 株主優待

初心者には乗りやすい車だと思いますが

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:32:12 ID:IIgGsS2U0

車上嵐にわろた。
嵐の後のように散らかってるんだろな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:46:13 ID:WnNhmrfRO

1.5のbBから1.2のスイフトに乗り換えましたがスイフトのが早いし出だしもいいですよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:48:48 ID:hVgOzCJW0

>>135
運転歴が長くても、初めての道を走ってる時
オレって下手くそだなぁ、なんて思うことがあるよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:31:38 ID:mUxBhWlH0

同じ山道を、いつも走ってる地元らしき人の運転さばきはすごすぎる
フツーの軽バンでも軽く、点にされることしばしばｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:31:17 ID:TA0buh9H0

スイフトのマフラーエンドが青いメッキ？みたいなものでできてる物って
どこで売ってるかな？見た目的にすっごい気に入ったんだけどｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:34:57 ID:UnIBVvcR0

>>124
真ん中がフォグ、左がデアイサー、右がレベライザー

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:39:18 ID:cuYAs+Gk0

>>145
先端だけ青く焼けてるのはググるとすぐ出てくるな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:39:34 ID:TfkuriQoO

>>145
チタンの事ですかい？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:51:40 ID:czRGeEfG0

>>125
台数稼ぎのために自社登録しまくったお陰で
中古車が溢れかえってるからだろ

>>145
わざわざ焼いてから売ってるアレか、カッコ悪くて泣けるな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:42:11 ID:EprpzT63O

購入して2年です。MDがエラー表示が出たから寺に持って言ったら
一年しか保証がないとの事。一般保証なのにおかしい寺

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:00:37 ID:KRZObCquO

>>54
どこの俺かと思った。

私も先月末に高速道路で飛び石くらってフロントにヒビが入りましたよ;
幸い一回目だったから全額保険降りるけど...

切ない切ない。

今日修理だしてもどってきました。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:01:25 ID:JqwxUZtI0

>>151
どこの俺さんこんにちは。
飛び石は切ないですね。
おまけにおいらのスイフトエアロくんは納車からまだ2ヶ月立っていません…

まだ修理出せていません。
あまりにも田舎なため、フロントガラス入荷するのが来週中くらいになると…
純正じゃなくて上にぼかしの入った高いの頼みました。

153 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/05(金) 19:50:53 ID:Qp1OaQDjO BE:246179423-PLT(47072) 株主優待

>>150
ＭＤｸｽｸｽ(´ﾟ艸ﾟ｀*)ｸｽｸｽ

154 ：百式：2010/03/05(金) 20:41:20 ID:EprpzT63O

悪いか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:54:15 ID:4GGSnoXf0

>>150
自分も２年目ぐらいにＣＤにエラー表示が出るようになって、ディーラーに持っていったら無償で直してくれたぞ。
製造元のクラリオンに送ったから結構時間はかかったけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:17:06 ID:S4L7Mx9pO

>>153
ところでお前はスイフトオーナーなのか？
まあ違っててもいいんだけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:23:13 ID:M0g0K/H90

クラッチスタートシステムのキャンセルスイッチを付けたんだけど、クラッチペダルに連動してるスイッチってクラッチスタートシステム以外にも使われてるのかな？
電気信号的にはクラッチスタートシステムキャンセル＝クラッチ踏みっぱなしってことになるから、ECU等が誤動作起こしたりしないんだろうか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:27:51 ID:L8cAvp3K0

>>150
他の寺も行ってみればいいんじゃね
スズキなんてそこらじゅうにあるでしょう

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:02:45 ID:06V2KTZ00

>>153
なんか、この人は初期型のNEW SWIFTに乗っているらしく
末期型は嫌なので、次世代が出たら買うようだ。
最初は紳士的だったが、最近はブラックキャラになり迷走しているようだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:09:17 ID:YgkLV5lm0

本日XG1.3MT無事納車しました
大切に乗ってあげたいと思います

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:18:19 ID:85ONwe5U0

>>160
過不足なく走り燃費も良いよ。エンジン音も静か。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:21:36 ID:DI4jN6VE0

俺は来週納車
楽しみだー

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:23:11 ID:06V2KTZ00

みなさん、少し無理してCセレクション＋AVナビにしたほうが最新カーテクノロジーに感動できます。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:19:54 ID:HIxXtY/i0

スイフトＸＧエアロのＣＶＴを新車で
買うつもりでいますが、
今の時期って値引きいいんでしょうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:34:49 ID:DI4jN6VE0

値引きスレで聞いたほうがいいかと

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:41:31 ID:t+ZWbPOP0

デフォで8万前後

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:57:13 ID:wU+lTFbt0

オレは去年の12月納車だが、XGエアロMTをディスチャージライト、
フロアマット、バイザーのOPにナビ持込で120万JUSTで購入したけどこれは
かなり値引き頑張って貰えたんかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:14:36 ID:LfO1qwUd0

>>157
使われていない。
過去に寺で回路図を貰って確認した。

つか、クラッチスタートシステムって危ないよな、逆に。
シフトレバーを左右に振ってからエンジンを掛ける方が遥かに安心だ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:21:03 ID:msAdK8mb0

>>168
おお、ありがとう。
確かに、Rに入れたまま外からエンジンかけて車が急にバックして自分の子供をひいちゃった事故とか聞くと怖くなるｗ
慣れてくるとクラッチスタートシステムもそんなに面倒とは感じなくなるし、キャンセルスイッチ取ってしまうか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:21:09 ID:dw9pj7WQ0

アレはリモコンエンジンスターターが人を殺したせいでできたシステムだったからなぁ・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:22:53 ID:msAdK8mb0

>>167
全部込みで120万だったら安いな。
おれはディスチャージの代わりにコーティング付けたけど、130万だったぞ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:25:09 ID:Q7bp3ybsO

何が危ないのか理解できないが

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:42:40 ID:lddi+g8j0

減税効果で、最近って値引きが厳しくなってるのかね

1年前だけど、Style-L(CVT) の、パールホワイト、フロアマット、バイザー、コーティング、ETC、で
122万だった

シートヒーターは、やっぱり良いよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:47:51 ID:A5hEJa1o0

１．２、もしくは１．３でも少しは楽しめるかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:53:10 ID:dw9pj7WQ0

ATを運転しても楽しいと思えるのなら楽しめるだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:20:06 ID:1kh5cwr40

1.3にMTあるのに
いきなり何を言い出すやら

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:32:00 ID:LfO1qwUd0

>>172
クラッチさえ踏めばエンジン始動可能、と言うのが危険。
まぁ解らないなら無理に理解しようとしなくて良いと思うよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:38:09 ID:msAdK8mb0

>>177
ああ、そういう意味だったのかｗ
読み違えて話がかみ合って無くてｿﾏｿ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:49:57 ID:K3qBK8jGO

とゆうかＭＴ車でエンジンかける時ってクラッチ踏むもんじゃねぇのか？
システムの有無関係なく、一番確実で安全だろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:55:59 ID:LfO1qwUd0

>>179
踏むことは自体は安全、問題なのはその後。
エンジン始動後、すぐ発進するなら全く問題無い。

それでも解らないなら気にしなくても良い。
と言うかスイフトのスレでする話題でも無いので、
どっか別の所で続けた方が良い。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:12:34 ID:5XdHwKUW0

>>177 >>180
「まぁ解らないなら」とか「それでも解らないなら」とかおまえ楽しそうだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:49:41 ID:K3qBK8jGO

>>180
いや、言いたい事はわかるけどさ
まぁ、いいや

雨降ってるからトタンサウンドを堪能してくるかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:46:51 ID:dw9pj7WQ0

>>176
1.2、あるいは1.3と書いてる時点でMTを買うつもりはない事は明白だろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 05:51:50 ID:dsYJ0QYC0

>>179
「踏切内でエンストしたら一速でクラッチつないでセル回せ」
と習って運転免許を取った世代には邪魔に思える

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:08:01 ID:7st/+oPz0

>>184
２０歳の俺もそう教わったが？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:30:32 ID:2w0qWVZl0

今追加でついてるフォグって黄色？白？

巷じゃ主流は白になってきたりしていますか？？

187 ：184：2010/03/06(土) 07:35:37 ID:dsYJ0QYC0

>>185
今の自動車学校はできない事を教えているのか！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:47:22 ID:7ocWz4W30

ＳＧコートってしたほうがいいの？
スズキの塗装って、しょぼいんでしょうか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:51:23 ID:HB2YWtJ+0

>>153 未だレクサスにも標準ですけどねMD、いらないけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:24:47 ID:97jYckVk0

宣伝も弱く、ディーラー過剰対応もなく、大幅値引きもなく
ここまで愛用者を増やしているのは、クルマの出来が神レベルだからですよ。
ハイクラスセダンの乗り心地に驚きです。
兎に角、どのコンパクトカーより頭抜けているので絶対買いです。
ただ、収納面は弱い。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:40:34 ID:sNzyw/gs0

>>186
1.5とエアロに元からついてるのは白じゃなかったっけ？
オプションの
・シビエ製も発光色は白（エアロのと同一かは不明）
・IPF製は黄色（イエローコーティングマルチリフレクター）
巷では白が主流

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:41:15 ID:sNzyw/gs0

あ、1.5はちがうかすまん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:51:40 ID:Mc6EyYZqO

半年前購入1.2CVTエアロ
オプションはHDDナビ、マット、バイザー、フュエールリッドカバーで160万
安く感じたんですが高いのかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:10:05 ID:Q7bp3ybsO

諸費用込みならいいんじゃないの

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:17:56 ID:97jYckVk0

>>193
元々、スズキは価格設定が低めであり、大幅値引きは無理っぽい。
ディーラーも売れれば何でもする姿勢じゃないし。
数あるメーカーおよびディーラーのなかで一番実直だと思う。
大幅値引きばかり狙うと、良いクルマに出会えないかも？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:17:57 ID:NLG7nixm0

値引き話はきりが無いからな
自分が納得してればそれでいいんじゃない？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:38:03 ID:sNzyw/gs0

アリーナは場所によって落差ありすぎだろｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:27:29 ID:p35ueFZD0

>>193
150までいける

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:40:35 ID:Mc6EyYZqO

あ、ディスチャージも付けた。
150行けたなら粘れば良かった

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:55:29 ID:b43Sx3TL0

H19年式1.3XGだけど、リアから異音がするのでディーラーで見て貰ったところ、
「後輪のABSセンサーとリングが干渉していた」とのことだった。
これ、よくあることなの？同じ症状でた人っている？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:12:20 ID:7ocWz4W30

スイフト　１２００ＸＧ

＜ＣＤ／ＵＳＢバージョン＞　　　　　　　　　　　　

車輌本体価格(オーディオレス)１,１７６,０００円　　
フロアマット　　　　　　　　　１３,２８３円　　　　　　
バイザー　　　　　　　　　　１３,９１３円　　　
ＣＤ／ＵＳＢプレーヤー　　　２４,７８０円　
ＳＧコート　　　　　　　　　２９,９２５円　　
登録諸費用　　　　　　　　１３７,２０８円　　　　　　

————————————————————————–　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

合計　　　　　　　　　　　１,３９５,１０９円　

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　のところ　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　１,２７０,０００円　　　　　　

これって、お得なんでしょうか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:12:40 ID:n353IblV0

>>200
走行時ウィィィ～ンて感じの音でしょ
俺もあったよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:50:21 ID:EQB46TFk0

>>200 >>202

ひょっとして電動モーターのような音の事ですか？
1200CVTですが、走行音がエンジンじゃなくて電気自動車のような音がするのでずっと気になっていました。
スイフトはこういう音がするのかもと思い放置していました。

もしこれが異常なのでしたらディーラーに見てもらおうとおもいます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:43:59 ID:Mqv/EWnbO

静かならええやん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:25:05 ID:oEKbnPIIO

ハイクラスセダンの乗り心地だぁ？
あんなにリアの突き上げ酷いのにかい？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:44:04 ID:eGCbwvWn0

タイヤの空気圧上げすぎてない？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:22:18 ID:dw9pj7WQ0

新車の頃はそういえばギャップで跳ねてたなぁリヤ。
そういえばいつの間にかその症状は無くなってた。

まぁテネコだけど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:32:12 ID:5xs3Uajo0

スイフトが初めての車で3ヶ月乗って思うこと
AT限定免許の俺は車の楽しみを損してるわ・・・って事に気づけた

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:40:11 ID:97jYckVk0

通常値引きは総合計金額から１割引きが普通かと思われます。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:43:05 ID:dw9pj7WQ0

普通じゃねーよｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:08:50 ID:SS2p6DKz0

>>201
わざわざオーディオレスにCDプレーヤー？
それ純正品？CDプレーヤーでいいなら、純正が１番かっちょいいと思うんだけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:56:42 ID:bYS797rl0

USBが使いたいんじゃないのかな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:06:41 ID:ccd6dxRp0

>>208
バイクは大自２（勿論ＭＴ）持ちだけど車は年末にＡＴ免許取ったばっかで
車暦＝スイフトＣＶＴ暦な者だけど、ＡＴ楽でいいじゃんｗ
渋滞とか街中のちまちました所でＭＴだったらエンストしそうで気苦労が増えそうだもん
車乗ってるとき位はダラダラくつろいで運転したいｗｗｗ

加速が欲しい時やエンブレ使いたいときはＳモードにしたら充分楽しいと思うけどね
どうしても不満ならＡＴ免許の限定解除すれば？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:10:12 ID:NLG7nixm0

慣れりゃシフト操作なんて気苦労でもなんでもない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:21:16 ID:1kSoMVIe0

>>145
亀レスだが、マフラーエンドの先端の部分だけ青なら普通にパーツ屋に売ってた。
マフラーエンドまるまる青のは見たこと無いな。
青いメッキみたいってかいてるから、多分、カラー鋼板でできてる物じゃないかな？
チタンの焼けた物は独特の色だし。
車体下に青いLEDつけて、マフラーが見える部分全体が青だったら良い感じかもし
れないｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:35:16 ID:7st/+oPz0

>>208
安心しろ！MT免許でAT乗ってる俺がいる

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:51:23 ID:97jYckVk0

暫くMT四駆にコダワリを感じていたが、CVTのほうがMTより燃費が良いという時代になり
便利だし、CVTに慣れたらMTに戻りたいとは思わなくなった。
変速なし加速していくなんて夢みたいに気持ちいい。
MTに拘る時代は終わりを告げた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:56:24 ID:L4SVaEa9P

それでもMTを選ぶ人がいる。
どういうことかわかるよな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:06:28 ID:/BdLM0og0

人は自分が良いと思ったものが時代遅れになったとは信じたくない生き物だということですね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:08:16 ID:97jYckVk0

>>218
色々な意味で競技志向の強い人なのだろう。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:11:33 ID:W+gQX9l90

カタログ燃費はCVT>MTだけど、実燃費はMT>CVTだからなぁ・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:11:52 ID:qDgVmv63O

俺は家賃の安い貧乏ｱﾊﾟｰﾄに住んでいる｡
俺の隣の部屋の奴はｺﾝﾋﾞﾆでﾊﾞｲﾄしてる30代のﾌﾘｰﾀｰだ｡
そいつが半年前ぐらいに中古車から軽自動車の新車に買い換えて自慢げに乗り回していた｡
そいつにとって､車は人生のｽﾃｰﾀｽのようだった｡
しかしそのうちﾛｰﾝ会社の人と思われる人が､隣の部屋のﾄﾞｱを叩く日が続き､
しまいには､そいつの親と思われる人が隣の部屋のﾄﾞｱを叩く日が続き､
いつのまにか新車は姿を消し､前よりﾎﾞﾛい中古車(ｴﾝｼﾞﾝがなかなか掛からない)になってしまっていた｡
これが"底辺"というものなのだと思った｡

俺はﾎﾞﾛいﾏﾏﾁｬﾘしかもってないけど､貯金はｻﾗﾘｰﾏﾝ時代に稼いだ4000万円がある｡
車には何の憧れもない｡必要もない｡
外に出るのは週に1回､近くのｽｰﾊﾟｰに食材を買いに行く時だけだし｡

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:19:45 ID:97jYckVk0

>>222
誤爆？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:45:10 ID:OlgPvOkt0

スズキは何で1.3でCVTにしなかったのだろうか？
ぶっちゃけ1.2のエンジンかける時のガサツなセルの音パサパサしたエンジン音は？代車の1.3AT乗って思った、このエンジンにCVTだろうと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:52:27 ID:msAdK8mb0

スズスポクラッチ届いた！
明日はイナバウアーだ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:59:01 ID:eGCbwvWn0

明日は寒いから、よく準備運動してからやってくれ
ゼロ災でいこう、ヨシ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:59:14 ID:97jYckVk0

１.３のMTだと１５km／L行くんですかね？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:03:11 ID:+ULK0ZJo0

>>227
4WDな自分の感覚だが、街中だとまぁまぁだけど田舎道でそれはちょっと燃料食いすぎ。
エコ運転を心がければ田舎道では18km/h位までは持っていけると思う。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:05:17 ID:Mqv/EWnbO

1.2CVTだがエンジンのスタート音なんかかなりいいわ
走行中も静かなくせに唸った時の音もいい感じ

30キロと60キロ時にかかるショックさえなけりゃなぁ～

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:05:22 ID:LfO1qwUd0

>>217
で、実際はMTより燃費が良かったですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:16:30 ID:7iz0yVMD0

>>227
CVTだけど70～80㌔で走ると15km/l行くよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:17:16 ID:97jYckVk0

>>230
1.2CVTに乗っていますが、満タン法で１５km／Lから１６km／L走るので
いい感じしてますが？
なにか、勘違いしてますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:18:01 ID:p6qazdDW0

>>224
禿げしく同意。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:18:26 ID:8vV6iBpV0

CVTは街乗りだとどう頑張っても12か3だな・・・
スイスポMTと同じってのが悲しいな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:18:44 ID:eGCbwvWn0

新車で買った1.2CVTは街乗りで12～13km/lでした。
で、MTへのこだわりが忘れられずに12ヶ月点検を機に2年落ちの1.3MTに乗り換え。
同じ道を走ってだいたい13～14km/lですね。
もっと良い値を出せそうだけど、MTが楽しくてつい回転上げてしまいます＾＾

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:20:44 ID:97jYckVk0

>>224
1.3だと車重が１トンを超えるからじゃないですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:20:53 ID:fM3gYRf50

CVTは燃費悪い走り悪いサウンド悪いでおk？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:22:31 ID:NLG7nixm0

MTの方が燃費良いに決まってるじゃん
極端にギアチェンジの下手な奴や高回転でエンジン回す人以外は

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:24:33 ID:97jYckVk0

おそらくCVTで燃費が伸びないという人はアクセルを踏み込み過ぎるのでしょう。
軽くジワジワで良いんですよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:27:24 ID:aJc9GrPM0

それは基本中の基本でトランスミッションは関係ないからw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:32:30 ID:LfO1qwUd0

>>232
けっこう燃費良いですね。
でも、あなたが同じ場所でスイフトのMTを乗れば18は固いと思いますよ。
その分運転が楽になってると考えればどちらが良いかどうかは人それぞれだと思いますが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:57:34 ID:97jYckVk0

>>241
1.3MTの10・15モード燃費が１８.８なので１８は出ないと思います。
１３から１４だと思うのですが、CVT同じくらいの燃費だとしても
重量税も安いCVTを選びます。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:58:25 ID:ZZ6/thd50

なんでMT乗りの人って、CVTを敵視するの？
おれの場合は燃費より、CVTの無段加速感が好きだから選んだんだけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:06:47 ID:NLG7nixm0

>>243
スレ嫁。
煽ってるのはCVT乗りの ID:97jYckVk0

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:07:22 ID:j8mt8il8O

てかCVTとMTは重量同じなんだが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:08:33 ID:97jYckVk0

確かに大都市のストップ＆ゴーが多すぎる状況ではCVTでも、かなり苦戦すると思われます。
私は地方都市の郊外地域の者なので恩恵に預かれるのでしょう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:09:04 ID:+ULK0ZJo0

>>243
今暴れてるようなアホは論外だが、ちょっとした気遣いでCVT並みの燃費を叩き出せるのに
エコカー減税対象外やらドンドンなくなる選択肢やらでなんか迫害気味、しかも自分の拘りを
「めんどくさくない？」で切り捨てられるMT乗りの心情も、ちょっとでいいんで理解してくれ･････

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:11:00 ID:dw9pj7WQ0

>>242
え？1.2と1.3MTの重量税は同額だろ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:11:58 ID:+ULK0ZJo0

>>244
そうか？　どっちかと言うとMT乗りのID:LfO1qwUd0の方が煽ってるような感じがするが。
>>177の
＞まぁ解らないなら無理に理解しようとしなくて良いと思うよ。
とか、>>232に対する>>241とか、なんかずいぶんと上から目線だなぁ、と言う風に思ったわ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:13:50 ID:97jYckVk0

>>245
すみませんでした。そのようです。
すっかりCVTに慣れてしまって便利すぎます、MTにはない、パーキングポジションがお気に入りです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:19:23 ID:t/lX7J2a0

>>243
プラズマ持ってる人が液晶を叩いてるのによく似てるｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:19:34 ID:Mqv/EWnbO

俺はCVTの静寂な走りや滑らかにグングン加速する走りは大好きだがな～
勿論MTの楽しさも大好きだ。

車は人それぞれやなやっぱ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:21:16 ID:wqpAU0/80

後ろに二人乗せて「ちょっと、ペットボトル一つしか置けないの？」
俺「・・・・」

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:21:19 ID:W+gQX9l90

VWからDSGを寄越してもらえれば万事解決！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:24:02 ID:Q3e5jviR0

妹がＡＴ限定だから親にＭＴ却下された
自分だけ乗るなら絶対ＭＴのエアロ買ってた
俺は金少ししか出してないから文句は言えないけどｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:31:30 ID:ZZ6/thd50

>>247
確かにエコカー減税ってのは、人をバカにしてるよな。「エコ」って付けりゃなんでも許されると思ってる。
ホントはただクルマをいっぱい売りたいだけなのに。
でもオレがスイフト買ったときはまだそんなん無かったんだ。もうちょっと待てば安く買えたのにな。

選択肢が減ったのはほんとに残念だね。でもスイフトにはMT、オートマティック、それに4駆まであって、
好きなの選べるんだから、スイフト乗りは幸せだ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:20:32 ID:+i0TPjHn0

AUTRADEのアームレストをつけている人いますか？
使用感ははどうですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:01:12 ID:6+xRH61i0

>>242
本当にそう思っているのなら過去スレを読み返してきた方が良いと思うｗ
ちなみに重量税はどちらも同じ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:07:14 ID:6+xRH61i0

普通に読むと>>217の「MTに拘る時代は終わりを告げた」が先にケンカをふっかけているように見える

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:13:31 ID:SIjk7f4B0

バカを相手にするな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:18:06 ID:RWKo7jBC0

ＭＴだろうがＡＴだろうがＣＶＴだろうが好きなのに乗ればいいのに。

>>256
まあ、車は基本環境に優しくない代物だから、無条件に全車に減税、補助金出すわけにもいかなかったんでしょ。
なんか変な団体が煩そうだし。
単純に補助金用の資金の問題もあるだろうし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:33:12 ID:osaCgtST0

MT乗りの薄汚さは異常ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:50:06 ID:irlnuE9pO

セックスしてぇなぁ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:55:21 ID:QMulxwls0

>>262
どこら辺が？
金遣い？車の中？精神？他人をレッテル張りする根性？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:36:37 ID:SvpKUYld0

純正オーディオにipod使いたいなら
XCARLINKの方が良くないか？AUXも使えるし

http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=75&cat=0&page=1

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 03:26:17 ID:9h97hFuqO

>>265
英語ばかりでよく分からないんですが、これはスイフトの純正オーディオに付ける事が出来るものなのですか？
純正にAUX端子を付けれるならぜひ装着したいのですが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:01:16 ID:m4/CXUfO0

iPodのような外部mp3プレイヤーってみんなどうやって聴いてるの？

FMトランスミッターにしてるけど、シガーライター付近の配線がうっとうしい・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:34:46 ID:tc32Nsez0

エアロ1.2cvt、契約してきました～
MTが欲しかったんですが、たまに親が使うので仕方ないっす
ビッツからの乗り替えですが、車体の剛性がいい感じですね
カチっとした四角い箱に乗ってる感じです

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:38:42 ID:irXcFBcW0

>>265
小学生の僕にも分かるように解説してください

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:16:51 ID:xj0EnDN70

>>262
俺は違うもんねっと言いたいが、あんたの言ってることもなんとなくわかるｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:22:06 ID:xj0EnDN70

>>265
これ買うならkakaku.com（笑）のカーオーディオ人気上位のほうがいいと思う

>>267
DEH-PシリーズとかI-Kシリーズにipod接続オプションで十分だと思ってる
2万弱だし、CDに直接mp3入れたりもするし←これ純正のでもできればよかったのにね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:23:38 ID:3Gp2cgXk0

>←これ純正のでもできればよかったのにね
エゲレス仕様のじゃできるんだけどな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:26:57 ID:xj0EnDN70

ｍｊｄ？
コストとか変わらなさそうなのに

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:37:51 ID:oah4fGHs0

主なMTファンダメンタリスの燃費での主張
　　CVTの最悪の状況での使用で一番最低ラインを公表
　　MTの最高の状況での使用一番テッペンラインを公表
お願いします、CVTのネガティブキャンペーンは止めてください。
CVTは時代とともブラッシュアップしていきますので
MTはデュアルクラッチシステムが人口に膾炙すれば姥捨て山です。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:39:54 ID:oah4fGHs0

>>274
訂正
ファンダメンタリス←ファンダメンタリスト

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:40:43 ID:TH4ZkhgK0

PCで音楽管理してるような君たちに純正オーディオは向かないよ。2万くらいのケンウッドかパイオニア買っとけば幸せになれる。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:42:27 ID:3Gp2cgXk0

>>274
コテハン付けてよ、これからも注意して意見を拝聴したいからさ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:43:56 ID:oah4fGHs0

>>276
多分、圧縮データ音源を聴いてご機嫌になっているからですよね？
過剰品質になってしまいます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:49:02 ID:oah4fGHs0

>>276
純正と言っているのはスズキ純正という意味で、ピュアオーディオのことじゃないですよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:51:30 ID:3Gp2cgXk0

>>279
2万でピュアオーディオはねーだろｗ
2万ほど出して市販のヘッドユニット買えって意味だろｗ
USBメモリ指せたり、CD・DVDにMP3を焼いて再生できる奴だ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:52:09 ID:xj0EnDN70

なんのネタだよｗ
逆に純正のがいいってか
まともにきくなら家でならすわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:53:50 ID:oah4fGHs0

>>280
何か理解してないような？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:55:40 ID:xj0EnDN70

>>282
俺も280と同じように思っていたんだが違うのか
何が言いたいのか伝わるように詳しく

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:57:46 ID:3Gp2cgXk0

>>282
ん？なんか違う？

そもそもピュアオーディオって発想は一体どっから生まれたんだ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:08:30 ID:oah4fGHs0

皆さんへ
PC音源は純正のオーディオ音源じゃないという事なんですが
２７７の人が純正という語句の意味を取り違えて反応してるのです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:16:36 ID:xj0EnDN70

PC音源てのがmp3とかAACなどの圧縮音声ファイルのことをさしていて、
純正のオーディオ音源てのがCD-DAのことをさしているのはなんとなく分かった
それじゃ伝わらないよ
PC音源とか何だと思ったわ
てっきりアンプでも載せろとかいうのかと思ってたよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:25:16 ID:xj0EnDN70

あれ？じゃあ>>279の意味が分からないな
もう落ちるわ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:32:37 ID:A3jpyYdS0

ID:oah4fGHs0

こいつ昨日暴れてた馬鹿か？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:38:06 ID:ndsgipYK0

なんか変なのが湧いてきてるね、
しかし純正のスピーカーは良くできている
交換した人とかわかると思うけど
あのクオリティであれだけの音が出るのは凄いと思う
でも良く聞くと音割れてんだよねｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:35:19 ID:z5KtBHrE0

>>274

1300MT 2WD ZC11S 14.6km/L
1300AT 2WD ZC11S 13.6km/L
1200CVT 2WD ZC71S 13.0km/L
1600MT 2WD ZC31S 12.9km/L

http://response.jp/e-nenpi/

統計処理した平均値は明らかにMTの方が良い。

CVTもトルコンATも伝達効率がMTに劣るから基本的にMTより燃費悪くなるって。
DSGが燃費いいのは伝達効率がMTと同じだからでしょ。

e燃費のランキング見てもハイブリッド以外はほとんどMTだよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:50:05 ID:KXtlvvC10

R2「^o^......」

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:05:29 ID:AdIiJlFV0

どっちにしても燃費悪いな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:05:37 ID:uUeQbVOE0

わたしのZC31Sは17.0km/lです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:07:30 ID:6+xRH61i0

>>290
e燃費の結果なんてどう見ても信憑性が低いでしょｗ
初代インサイトなんて、世間では知っている人１％未満なんじゃ・・・？

やるならスイフトスレの過去スレから統計を取った方がより傾向が見れると思う
MTはカタログ燃費と比べて良い人が多かったし、CVTはカタログ燃費より遥かに悪い人が多い

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:48:43 ID:V5LRfSMx0

純正スピーカー、マグネット小さいな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:57:17 ID:oah4fGHs0

スイフトの純正スピーカーは、どちらかというとロック、ジャズ向きではなく
音圧は控えめであるが情報量は頑張っているなと思います。
ポピュラー音楽には最適ですね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:59:59 ID:KXtlvvC10

>>294
ホンダ純正ナビのオンラインで燃費報告するランキングなんかもっと酷いぞ
40km/Lちかく出してる奴らの走行距離がみんな30kmとかその程度

富士スバルラインを五合目から延々と降ったんだな
くだらねー自己慢で惑わすクズがいるから困る

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:36:39 ID:78aEb/gu0

>>296
ジャスはともかくとして、ロックとポピュラー音楽の違いがわからねえ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:41:01 ID:FgME7u/U0

JAS

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:52:48 ID:7E2+f1SX0

>>289
えっ　純正スピーカーの音ってそこそこいいの？
純正ヘッドのコンビで聞いてるけど音質めちゃめちゃ悪いよ。
てぇ事は純正ヘッドが最悪ってことか。
デザインが好きなだけに交換なやむなー。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:11:38 ID:oah4fGHs0

＞＞２９８
そうですね、いまやロックもポピュラーですね。
とくにハードロックとかヘビメタは、あまり向かないかと？
当方AC/DCとかガンズが好きな者ですけど、ボリューム上げればカッコよく鳴ります。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:50:05 ID:WHbo/I7U0

ノーマルスイフト（15インチ）で、スイスポライクなホイール探してるんだけどお勧めないですか？

ホイール4個で5万以内で探してたら、チームスパルコの10本 or 12本スポークが。
ぐぐってもつけてる人は少ないみたいですが・・・。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:52:06 ID:2zu9jgTZO

リアワイパーのゴム交換しようかと思ったら売ってなかった…
フロントみたいに金具ごと外す事って出来ますか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:53:17 ID:yU/OuWJVO

>>301
悪いこと言わないからそろそろ引っ込んだら？
オヅラさんみたいだなアンタ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:59:30 ID:MM+sgMpN0

XGエアロCVTの契約書にハンコ押してきました。
16万円分のオプションと諸費用でトータル167万円から
21万円値引きしてもらえました。
3月末納車だけど早く来ないかな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:32:47 ID:JQvUY1kM0

>>290
統計誤差があるにしても、1.2CVTが1.3ATと同等程度というのはちょっとショッキングだな。
カタログ燃費では17.0km/Lから20.5ないし21.0km/Lまで大幅にアップしてるのに・・・。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:15:18 ID:a3+uv7Ib0

>>303
リアワイパーのゴムは汎用品の50cmを買ってきて二つに切ると丁度いい。
オートバックスで買った時一緒に切ってもらった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:28:49 ID:VYvr74YZ0

イナバウアーしてきた！
なにこの違い！

今まではクラッチつなぐとき、踏み込んだところから少し足を上げてクラッチが繋がりだしたのを確認してから回転数合わせてたけど、すぐに繋がるようになったから回転落ちも少なくて済んで無駄にアクセル煽らなくて済むようになった。
おかげでシフトチェンジも早くできるようになって、ちょっと夕飯の買い出し言っただけだったのに運転がｽｹﾞｰ楽しかったｗ
おいこれ標準で付けておくべきだろう。
4型でもかなり効果あるわ。

なんで納車時に付けなかったのかと自分を責めたくなるほどだわ。
これとアクセルワイヤー調整したら、スポーツモデルと言っても良いような出来になるなｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:34:13 ID:ndsgipYK0

>>300 作りからしたら良くなるって事、良く読め

>>301 もともと割れてるんだからハードロックはいいかもね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:37:34 ID:a3+uv7Ib0

>>308
イナバウアーってスポーツペダルか？

311 ：225：2010/03/07(日) 17:39:16 ID:VYvr74YZ0

>>310
そうそう。
IDかわってたの気がつかなかった。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:08:23 ID:a3+uv7Ib0

なるほど。「やっぱいいのか。検討してみるかなぁ」とググったら、ペダル交換時の
体勢がイナバウアーなのね(w

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:08:33 ID:X+nY+42H0

次期スイスポは走りでポロGTIを越えてくれるでしょうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:13:34 ID:3Gp2cgXk0

>>308
スポーツ用の純正ペダルは異常な設計で
ペダルの高さがおかしいからスズスポのアレが効果あったけど

高さは正常なスイフト用ペダルを交換しても意味があるってのは
一体どういう事？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:19:13 ID:2zu9jgTZO

>>307 ありがとう、一番短いヤツ買うよりそっちの方がいいのかな
半分に切ると留め穴が片方無しになるけど外れないですか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:23:05 ID:a3+uv7Ib0

>>315
止め穴ってゴムと鉄筋(?)が外れないようにする止め穴のこと？　それなら
どっちみちワイパー本体にはめ込むんだから問題ないんでないかな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:30:51 ID:krLOCehTO

>>314
素は更に異常

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:36:19 ID:BblHuizG0

>267
クルマ注文する時に純正やめてクラリオンの1dinに変更。
下の空いたボックスにipod classicと携帯入れてます。
曲の選択はipodからするのでAUX接続してる。
USB端子は同乗者携帯の充電端子と化する事が多い。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:42:52 ID:VYvr74YZ0

>>314
スイフトもスイスポも今は以前より1cmほど低くなってるそうだけど、それでも違和感ありまくりだった。
クラッチペダルとブレーキペダルが同じ高さになって、ペダルに足を乗せるのにいちいち足を上げる必要がなくなったのでかなり楽。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:42:55 ID:2zu9jgTZO

>>316 とりあえず2つ分の長さのヤツを買ってきます
リアワイパーの本体ってもしかして外れない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:04:43 ID:a3+uv7Ib0

>>320
自分があれこれ見た限りでは外れそうも無かったような。ゴムだけ交換出来る格好なのも考えるに、
外せるとしても無理に外す理由は無いだろうし外れないと見ていいと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:06:29 ID:L8fcP30KO

この車安すぎだろ

欠損ありなんだろうな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:10:07 ID:VANuzaUa0

>>322
フィットおすすめ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:32:55 ID:3Gp2cgXk0

>>319
誰かがageてた素とスポーツとスズスポペダルの比較画像を見たことあるけど
素とスズスポのペダルの高さはほぼ一緒に見えたが。

>>321
純正だとブレードごと交換で2000円位だろ？
外せなきゃ交換できないじゃん

本体ってのがどこまで指してるかは知らんけどな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:28:05 ID:VYvr74YZ0

おいおいID:3Gp2cgXk0さん、さっきから他人のレスにケチつけてばっかじゃんかｗ

おれが違うって言ってるんだから違うんだよ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:51:09 ID:Dyd6IQc90

>>324
いや、実車持ってる人の意見を持ってない人が否定するのってどうよ。
実際ひどいもんだよ。真横から見るとA→B→Cの順に高くなってる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:55:09 ID:BXtNTA18O

スタイルてなくなったの？
CMに茶色がいない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:00:38 ID:VYvr74YZ0

自分のレスの回転数合わせの所、読み返したら何か変だった…。

訂正すると、今までは回転数合わせるためにあらかじめ少しアクセルを煽ってクラッチ繋げてたんだけど、繋がるまで時間がかかるから回転が落ちすぎないように無駄に回転数上げてたんだよね。
それが、軽～くチョンとアクセル踏むだけで回転数が合うようになった。
ちなみにこれは街乗りの場合。

高回転までひっぽる時は意識しないでも回転落ちとクラッチつなぐタイミングが合うようになって、すげー気持ちよいです。

329 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/07(日) 21:18:14 ID:oEzrCPwkO

>>327
新型出るからどうでもいいじゃん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:29:30 ID:mIZgBQIa0

オススメのフューエルリッドカバーないでしょうか
純正オプションのリッドカバーのデザインは好きなのですが
シールってのがいやなもので。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:29:50 ID:+PB6j1AEO

またどうでもいいのがあらわれたな。

なんでスズスポのを標準にしないんだろ。
ホント素イフトのクラッチは操作しにくい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:48:40 ID:oah4fGHs0

>>329
３代目には副変速機構付きCVTが付くのでしょうか？
それでも現行が、これだけしなやか走るので満足してます。
初代ロードスターのような秀逸なデザイン性が２代目はあります。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:48:50 ID:IF3vUuiF0

>301
シュナイダーコルサージュとか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:29:29 ID:KsqtGx0B0

本日、CR-Z試乗してきたが

素イフトの方がバランス良くて楽しいわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:59:42 ID:78aEb/gu0

新CMにアズールグレーがいないのは、なんかの嫌がらせですか？

>>308
イナバウアーとは180度に開いた足の形のことで、
上体そらしの事ではない。
上体そらしが付属した形は、「レイバック・イナ・バウアー」と呼ばれる。

すみません、正確に言っておきたいので！！！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:01:22 ID:BpCjeZyB0

おぎわら、です

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:10:13 ID:saLxKnkF0

>>331
厨はよく読んでおけ

「スズキスポーツ・レーシング」ブランド製品について

「スズキスポーツ・レーシング」ブランドの製品は、特定条件下での性能向上を狙った製品であることから、
装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影響を及ぼす可能性があります。これにより、
本製品を装着した車両は、自動車製造者が定める保証の対象外となります。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:24:07 ID:rq5D03MiO

>>327
まだあるよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:33:37 ID:6+xRH61i0

>>324
どこ見てそう思ったのかは知らないけど、
素（かなり変）＜スポ純正（少し変）＜スズスポ（普通）って感じだよ
じゃなかったらスポの人はスズスポ買わずに素のペダルを買うでしょ

>>337
そういうことを言ってるんじゃないと思うけどな
スズスポの形状を純正品で採用すれば良いって話

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:41:21 ID:3Gp2cgXk0

ウザくてすまんね

>>339
＞じゃなかったらスポの人はスズスポ買わずに素のペダルを買うでしょ
素のは、ペダルがスポーツのに比べて左に数センチズレてるから
スポーツの代替品には使えないと思うんだけど
フットレストとは干渉しないのかな？

つーか素のペダルは、高さについてはそんなに変じゃないというのは
ここで昔教えてもらった事なんだけどね
嘘だったんだな・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:02:16 ID:Qgvi88QV0

>>339
純正品で採用って
何処をどう解釈すればあのペダルが標準装備品に出来るわけ？

まぁ次期モデルにはあの形状を期待するのなら話は分かるが

342 ：339：2010/03/08(月) 00:11:32 ID:bNx54tPj0

>>340
「素とスズスポのペダルの高さはほぼ一緒」が正しかった場合の話
実際はそんなことないからその組合せの人はいないし、もしやったら干渉すると思う
嘘を教えられたんじゃなくて、間違った解釈をしただけじゃない？

>>341
第三者の自分からすると、あなたが屁理屈を言っているように見えるよ
私から見て、>>331＝>>341の最終行、だと感じます

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:16:43 ID:Qgvi88QV0

>>342
その通りですね貴方のどうでも良い文が抜け落ちてますからw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:46:04 ID:88lwCz310

>>340
>つーか素のペダルは、高さについてはそんなに変じゃないというのは
>ここで昔教えてもらった事なんだけどね

確かにそんな話しあったな。
おれはそれ聞いて改善されてるんだと思って安心してたけど、実際に納車されたZC11Sは違和感有りまくりだった。
これで改善されてるって、以前はどんなんだったんだよｗと思ったわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:59:44 ID:eHx2MCjiO

>>334
CR-Z６速MTあるから興味あったんだけど今のホンダじゃダメかな。
前にタイプＲに乗ってた身としては期待してたけど。

そう、タイプＲからスイフトに乗り換えて違和感ありまくりがクラッチだった。
なんだこりゃ！って思ったけど、それ以上に楽しい走りがそんなことを忘れさせてくれた。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:11:28 ID:Ws2oIRp50

地元の霧がひどいため、新規にフォグランプをつけようと思っています。

H17.7登録の1.3XG ZC11Sなんですが、純正のシビエ製だとどれが合うのですか？

ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/swi031/
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/swi032-1/

この２つがあれば問題ないのでしょうか？？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 04:22:21 ID:pB4dGPOi0

多走行の人、車のやれ具合
どんな感じ？

うちは4万ｋ程度だが、
4000回転以上でエンジン音が盛大になってきたのと
ダンパーがへたってきたきたのが体感できる老化現象。
10万ｋぐらいではどう？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:02:23 ID:fNet7/Vk0

>>255
こういう風にレベルの低い奴にあわせる風潮になってから、日本がだんだん悪くなってきた。
本来ならば、この場合は妹がMT限定解除するのが当然であるわけ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:10:02 ID:Y719Yf/X0

なにこのきちがい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:42:39 ID:r0f329szO

>>329
おまえウザい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:49:36 ID:Hf75hxkz0

>>346
あとスイッチが要るんジャマイカ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:43:07 ID:IAg4XRLc0

Ｓモード早くて多用してるんだがやっぱエンジンにかなり悪いのかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:57:08 ID:aG94yE/l0

悪いんだったら、そんなモードは付けないだろ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:00:18 ID:qxzTMn520

エンジンには悪くなくても懐には悪そう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 06:05:01 ID:+HyONeo60

ずっとエコ運転でエンジン回さないのも逆にどうかと・・
エンジンさんがかわいそうだ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:02:41 ID:i7xiykxw0

エンジンなら俺の隣で寝てるよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:39:50 ID:iqX79WQd0

白スイスポにブロンズホイールは似合うけど、素イフト白も同じですか？

実際につけてる画像とかあったら参考にお願いします・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:52:00 ID:FBrozDPOO

>>320
根元のカバーを押し上げるとナットが外せますお

http://imepita.jp/20100309/317320

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:41:41 ID:WcTWoHRJ0

1.3 XG 5MT 乗りだけど
スポ純正のクラッチペダルに交換、フットレストを装着
素イフトよりもペダルが上がって乗り辛かった
結局切断して溶接して素イフト用より1ｃｍぐらい下で満足した

高さ
ZC31S 1型　＞　ZC31S 2型　＞　ZC11S　＞　スズスポ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:12:07 ID:xW2llMjH0

なんてこったい
レポありがとう

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:31:03 ID:TP6i0Pd90

1.5XSなんですが、タイヤをスタッドレスから、サマータイヤに変えるついでに
185/60Ｒ15をスイスポサイズの195/50Ｒ16に変えよかと考えています。
友人からは燃費と乗り心地が悪くなるからやめとけと言われました。

どのくらい変わるのか変えた方が居ましたら教えてください。
正直言うと、かなりかっこいい、ほぼ新品同然の中古4穴16インチアルミが安く近所の店で置いてあったので・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:46:20 ID:+/KgmXvN0

1.5は希少種だから純正のまま末長く乗ってくれ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:54:07 ID:Tr0/5DRr0

乗り心地は個人差があるからしらん
燃費は年間走行距離で適当に燃費を悪くした数値で計算してみ
たいして変わらんから

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:33:13 ID:MTC+4IsJ0

ホイールの重さやタイヤの種類が分からんと何とも言えん

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:45:38 ID:LAmxvEh80

クラッチが鳴き始めたら注意
滑り始める前の危険信号ぽ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:55:13 ID:lzThD9wT0

スイフト買おうと思ってたんだけど、テンプレ見てちょっと萎えたわ。
快適性とかは値段なりと言うことで我慢できそうだが、駐車が斜めってどういうこと？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:00:27 ID:RCh+dLWj0

>>366
車体のライン構成が目の錯覚を招くのか、慣れるというかコツをつかむまでは
バックで駐車するときに、運転席からはまっすぐ駐車したと思ったのに出てみると
斜めに駐車されてることが多い、ってこと。慣れるとちゃんとまっすぐ駐車できるように
なるから問題ない。

まぁ、好みに合えば最高だけどいろいろと微妙な癖がある車なのは間違いない。
だからスレ住人も「迷ったらフィット」で返してるわけで。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:25:47 ID:UQGKEIec0

斜めになるのは単に下手くそなだけｗ

普通にちゃんとみて駐車すりゃ最初から真っすぐ停めれるし

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:32:39 ID:6E37WWaW0

オレんとこ駐車場が斜めってるぜ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:33:53 ID:i7xiykxw0

斜めなら俺の隣で寝てるよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:42:03 ID:qhE6U2210

>>368
今までいろんな営業車やトラックも含め乗ってきて一度もそんなことないけど
スイフトに乗るようになって、白線に斜めになってしまうことはやっぱりある
最近は白線を一度確認したら最後まで目視しないで後は感覚で駐車する方がほぼまっすぐ止まるな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:55:40 ID:Us+rVbZd0

XG エアロ　5MT先週ハンコ押してきたけれど
納期どれくらいだろう…
オプションつけてないんで、早く納車されるといいけれど
まさかエアロ欠品とかないよな…
今、納車待ちのみなさんどうですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:21:04 ID:ckvJd6MX0

>>362 >>363 >>364
レスありがとう。
ホイールメーカーは不明ですが、純正よりは明らかに軽そうです。４本で２万です。
タイヤは鰤のスニーカーを予定しています。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:40:21 ID:O/3KhmaZ0

燃費なんて大差ないだろ、幅は大差ないしハイグリップタイヤでもないんだから
デザインが気に入ったならそれを付けない理由はないよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:33:44 ID:Tv6kbyOP0

>>371
言いたいことは解るんだけど、左右を見ずに片側だけで位置決めしてるだけでしょ？
結局は停める人の問題だと思うよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 03:26:01 ID:mAb9QE/B0

>>375
言いたいことは解るんだけど、テンプレに載るくらい過去に何度もこの話題が出ているということは理解してね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 03:30:46 ID:O/3KhmaZ0

でも、左右のミラーで線を確認してからバックすれば
ナナメにならないのは事実。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:16:07 ID:A+Z3i5O80

タイヤの溝がなくなってきたのでそろそろタイヤ交換なんですけど
185/55R15への変更って許容範囲なのかな？
外径が結構減るみたいだけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:53:21 ID:mXgNSaZE0

>>377 ただ、ボディーラインと白線を合わせると
他の大衆車はならないがスイフトの場合は斜めになるのは事実

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:19:24 ID:/m1f6l4N0

>>ナナメ

「バックでの駐車は他車より注意深くしないとナナメになりやすい」

で、もうイイデショ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:24:40 ID:KCyNVhPk0

結局駐車は完全に慣れの問題ということですね。
分かりました。
話は変わるんだが、後部座席が倒れないってのはやっぱり不便だったりする？
大型家具とかＴＶとかを積もうなんて考えはないけど、微妙に大きさのあるものだと
どうなんだろうなと思った。
それとテンプレのことなんだが、スイフトって一番低いグレードでもipodは接続して聞ける仕様？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:00:42 ID:Sr6eC8N2O

パンフ見れば一目瞭然の事を恥ずかしがりもせず堂々と質問できる神経が理解できない
まぁ理解する気もないけど(w

手元にパンフなんてねーよ！とか言うなよな
目の前の箱で見られるんだから

あ、もしかして電話？だったらゴメンp

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:02:56 ID:POCkKSWk0

どーでもいい事で煽るなよ
フィット買っとけ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:09:16 ID:ZImPG3E60

フィットマジオススメ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:14:12 ID:67Hqaysn0

>>381
いいから見て来い
後部座席は前には倒れるよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:16:24 ID:67Hqaysn0

>>378
たしか10%変わるとまずいんじゃないか外径
それだと5%くらいしか変わらんよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:54:51 ID:/m1f6l4N0

>>386
許容範囲は5％以内だった気がする
>>378
少なくとも10％は車検通らない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:59:42 ID:O+SmseYH0

>>372
オレも先週　XG エアロ　5MTハンコ押して来たけど、
納車は月末か来月アタマって言ってたなぁ～。4WDだけどね。

エアロ未装着で納車してもらおうか、なんて考えたんだけどw
そーゆーのは不可なのかな～？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:39:28 ID:67Hqaysn0

>>387
ぐぐったら結構変わったみたいね
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4746303.html
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1017064960
一応おｋ

390 ：372：2010/03/10(水) 12:08:01 ID:ziQzMTNd0

>>388
俺は2WDなんだけれど、同じく３月末か４月あたまだそうです。
在庫があれば早いって言ってたよ。
おそらく同じ組み立てラインだろうね。多分、ある程度台数溜まったら
発注分、まとめて組み立てってことだろうと思う。
お互い、納車まで楽しもうぜｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:43:45 ID:m4u2dXYD0

2月末にXGエアロCVT契約しました。
後一週間ほどで納車出来るとディーラーから連絡きました。
はやくこないかwktkしてます。

392 ：テイラー・スイフト：2010/03/10(水) 18:27:43 ID:LEXWbgWO0

現行は神レベルのデザインと走りなので、３代目を待たないで
早く購入した方が良い。走りは、わからないがデザインは絶対野暮になる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:39:25 ID:Vz9dHEi60

俺もXGエアロ5MT
三月末から四月になるかもって言われた
二月の一週目に契約したのに長すぎるぜ・・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:09:05 ID:67Hqaysn0

納車待ちさんいっぱいいるのね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:12:10 ID:ZImPG3E60

明日納車だお
XGエアロ5MT

・・・って、何で同じ人がこんなに居るんだよ！ｗ

396 ：378：2010/03/10(水) 19:13:06 ID:A+Z3i5O80

レスどうもー。
185/55R15のタイヤも検討してみる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:13:59 ID:Vw0c31TC0

今日契約してきました。
ＸＧエアロＣＶＴのブルーですよ。
納期が２週間か３週間って言われました。
わかり次第連絡するとの事ですけどね。

ＣＶＴの製造が何たらかんたらで遅れて
るって言ってたけど。。本当かなぁ？真相はわかりません。。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:18:25 ID:Vz9dHEi60

>>397
それは私達の５MTの出番だからです。
なぁ兄弟

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:50:27 ID:ZImPG3E60

俺も三週間待ったから在庫無けりゃそんなもんなんじゃね？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:51:01 ID:ziQzMTNd0

<<398
流石だな兄じゃｗ
乗り換えはするけれど、今の車も楽しいので納車まで、
いろいろドライブ行ってくるつもり

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:51:43 ID:7ayfC+Pf0

新型が近いのか…？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:58:14 ID:ziQzMTNd0

俺は、デザインが現行のほうが気に入ってるから
新型出てもふーんって感じだ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:07:53 ID:Vz23JSYS0

ユーロテールつけたいなぁ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:33:01 ID:nPd8ltF20

ふぅ　今回は完璧に停められたな
と思っても降りて見るとすごい斜めになってるｗ
やっぱ駐車は斜めデフォでしょ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:33:07 ID:h+aAhgaL0

正月明けに契約して２月に頭に納車だったんだけど忙しくてこないだの日曜に
納車してきた。
舐めてた。。結構いい走りするね！
楽しくて仕事帰りに遠回りしてしまうww

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:50:50 ID:Vz9dHEi60

裏山鹿

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:55:49 ID:Tv6kbyOP0

>>404
なぁ、もうちょい練習しようぜ
そんな難しいことでは無いよ
両側が同じになるよう駐車すれば絶対に曲がらないから。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:32:49 ID:+Dm50wUf0

サイドミラーに頼って駐車すると駄目だなぁ
助手席に左手回して後ろ見ながらだと上手くいく。がっ、夜はまったく駄目だ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:38:54 ID:309+pDSs0

>>404
ぶっちゃけ下手なだけ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:56:14 ID:+YOQeDPj0

ヘタ杉わろた

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:56:49 ID:QDvFxKgc0

XGエアロ5MT欲しいんだが、来週末からの活動では遅いよな。。。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:57:26 ID:leztV4Z90

試乗車でも普通に真っ直ぐ停められたけどね。
運転暦短い人が多いのか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:58:18 ID:+YOQeDPj0

1.2CVTってホントに1200か？？？？？って走りするな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:03:23 ID:Vz23JSYS0

>>413
Sモードの70㌔から追い越しかける時のレスポンスの良さはたまらん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:03:29 ID:+au/D2SJ0

箱型の軽からの乗り換えだったから最初は斜めになってたけど、コツを掴めばそんなに難しく無いと思うけどなぁ・・・
自分は、ドアミラーでフェンダーアーチとドアハンドルの高さにあるラインを基準にしたら真っ直ぐ停められるようになった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:14:32 ID:Vz23JSYS0

飛び石でフロントガラス割ったものだが、今日ガラスリペアで交換してきた。
寺も飛び石の時使う工場だってので、安心してできた。
どうせ変えるなら、旭ガラス製の上にぼかしの入った「クールベール」に取り替えた。
座高が高いのでちょっとぼかしが気になるけど概ね満足。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:17:40 ID:QDvFxKgc0

ＣＶＴも楽しそうなんだよな。
でも、ブレーキで速度制御ってのが、ちょっと怖い。。。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:17:43 ID:+YOQeDPj0

俺はＳモードを界王拳と呼んでいる。
スイフトに限らず他車のＳモードもやっぱりすごいな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:19:45 ID:qqK1c+lo0

まあ、慣れなんだろうけど
俺も1年経つが、上手く入らない

俺の場合、ドアミラーの角度を上向き気味にしてのも原因かな、駐車場の線が見にくい

他のクルマでは、そんなこと感じなかったんだけどな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:22:59 ID:+YOQeDPj0

俺はスイフトに乗り換えてまだ一カ月チョイだが斜めッた事一度もないんだよな～
だからこの話題がここまで出てるのが全く解らん

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:48:08 ID:PY8bYaIt0

免許取って２ヶ月の若葉だけど自分はどっちみち殆ど一回で駐車場に入れれないんでｗ
切り替えして修正する時ドアちょっと開けて白線見ながら入れてるから気になった事ないなぁ
スイフトと教習車しか乗った事無いからよくわかんないけど、車体の癖と割り切ればいいんじゃないの？

それこそそんなにななめになるのが嫌ならフィット買えと言いたいｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:14:35 ID:1wNv5nkN0

ドア開けてバック駐車で柱に頭挟まって死んだ人もいるからやめたほうがいいぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:20:26 ID:t3vCHyRG0

むしろ柱があるのに何故ドアを開ける

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:20:28 ID:3L3TY4jN0

>>422
どういう状況でそんなことになるんだ？
ドアを開けて頭は出すけど見てないってことか？
さっぱりわからないんだが

425 ：421：2010/03/11(木) 00:34:48 ID:IgfIXhSN0

>>422
身乗り出してやってないんで大丈夫だと思う、多分ｗ
普通の姿勢でちょっとドア開けて足元の白線見ながら～って感じでやってます

でも、身近な人間に他の車だけどＡＴ車でこれやってアクセルとブレーキ踏み間違えて
ドアぶつけてドア一式交換した人間がいますｗｗｗ

>>423、>>424
何が起きるかわからないのが車の運転ですからｗ
傾斜がついてるでクリープだけでバック出来ない様な所だとアクセルの踏み加減で
予想以上に勢いついてぶつける～とかあるかもね
去年バイクで事故って入院したんだけどｗ、他の患者さんで駐車場でドア開けて荷物積み込んでたら
暴走してきた車（多分ＡＴ車の踏み間違いｗ）に突っ込まれて、
開いたドアと車両本体の間に挟まれて両足グチャグチャになったって言ってた人がいたよ・・・
みんなも気をつけてねｗ

426 ：425：2010/03/11(木) 00:39:32 ID:IgfIXhSN0

×　傾斜がついてるで
○　傾斜がついてて

連レススマソ～

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:45:06 ID:F2RIY/VX0

MTじゃ、アクセルとブレーキの踏み間違いはｗ
起きないな。。。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:36:54 ID:Suu6VJK00

私も運動神経がいいほうじゃないですが、毎回同じ駐車場に何回も入れてれば
自然とうまくできようになったし、一発でキマル事もある。
失礼ですが、根本的に運転にクセとかあったり、基本動作がなってないのでは？
視点の置き方とかどうかしてるのでは？すこし深刻ですね？
アドバイスをもらって訓練したほうがいいです。

429 ：425：2010/03/11(木) 08:08:04 ID:O1gPim2n0

>>428
深刻って言われるとは・・・ｗ
駐車する時微調整しない？
車線にまっすぐ入っちゃえば枠のどっちかによってても気にしないタイプですか？
微調整する時枠見るとやりやすいんだけど・・・

毎回同じ駐車場に入れるって事が契約駐車場以外ではないですし、
慣れてないんで他車にぶつけるのも、逆にドアパンチや荷物アタックされるのも嫌なんで
ガラ空きのスペース選んで停めるんでいつまでも慣れないのかもしれませんねｗ
目印があった方が停めやすいですよね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:10:45 ID:0nlaAFzY0

>>417
ブレーキ踏み続けるわけでもないし、何が怖いんだ？

むしろシフトダウンで速度落とす方がランプが付かない分
後続がボーッとしてる奴だとやばいぞｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:17:35 ID:dQBswU+g0

もう排気ブレーキ付けようぜ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:54:24 ID:21AQG/IG0

ボディーラインと白線を合わせると
他の大衆車はならないがスイフトの場合は斜めになるのは事実

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:35:05 ID:OAc7ZIgx0

>>416
痛い出費でしたね。
しかし、ガラスも色々選べるとは知らなんだ

434 ：416：2010/03/11(木) 12:50:50 ID:yjCNwmAT0

>>433
こんなことなかったら知らなかったよ…orz
サンバイザーいらずになるからいいっちゃいいな。
まぁ、普段からサンバイザー使わなかったけどｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:08:07 ID:Ftefjn8W0

>>429
むしろ両脇に車止まってる方が一々白線気にしなくても止めやすいぞ
車自体が壁だから目視し易い

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:11:39 ID:21AQG/IG0

>>435 隣の車が斜めに駐車してあるのは日常茶飯事だよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:40:21 ID:yjCNwmAT0

1月納車…悔しいのう…悔しいのう…

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d47c191a-ea10-430f-bece-5e7dca372fc7

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:44:31 ID:OyiyyI2v0

>>429
君に向かって「深刻」って言ってるんじゃないと思うよ。
初心者ならまあそんなもんだよ。
オレは免許とって２０年になるけど、バック駐車のときはあえて一発で入れようとはしないな。
半分ぐらい入ったところで、一度駐車スペースの前方に前進して、
その時にドアミラーで左右の白線を見て、クルマをまっすぐにしておく。
その後、まっすぐバックする（微調整しつつ）。

一発で駐車するのがカッコいいんじゃなくて、まっすぐに入れることがカッコいいと思います。
え？一発でまっすぐ駐車するのが一番カッコいいって？

439 ：４２８：2010/03/11(木) 18:12:49 ID:Suu6VJK00

>>429
あなたは、視線を一カ所に置きやすいタイプだと思われます。
クルマの運転は絶えず視線を移動させて、キョロキョロと周囲の確認をするクセを付けないと駄目です。目の動作と手足の動作が一体となってスムーズな運転となります。
片側ばかり気にしてると、その内ぶつけるでしょう。
万遍なく常に視線を移動させるクセを付けること、基本中の基本です。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:21:57 ID:noINyGMk0

>>437
その程度で悔しいって
どんだけ貧乏脳なんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:15:09 ID:SHDwRDE00

>>438
一度で入れられるのをあえて2度で入れる
ってプロの人が言っていた（安全確認の意味も含めて）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:39:30 ID:eHyYEamX0

>>439
なにさまだよ、おまえは。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:12:19 ID:RRpnM6kE0

いい加減斜めの話題は秋田
ミラー2つとも見ればかっちりとまる
目視が一番間違いない
感覚でおぼえろ
これでいいじゃん

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:22:29 ID:1wNv5nkN0

>>437
これはスイフト新車なら7800円お得ということですね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:27:12 ID:7EPZMDu+0

>>443
激しく同意。
スイフト乗りは初心者比率が多いのか、読んでてイライラするような下手っぴが多すぎるのがチト萎える。
違う話題に変えないか？
反論承知の上であえて書き込んだんで、反論には反応はしませんけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:30:52 ID:1wNv5nkN0

>>445
自分で戻してどうするｗ
話変えたいならそれなりに話振れよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:35:54 ID:uwTN6i8y0

どこのスレにもいるよなあ、自分の言いたいことだけ言って
反論は受け付けませんっていう、空気の読めない自称ベテランが。

空気の読める奴はさらっと違い話題を振るんだけどね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:24:33 ID:yNGqpwpP0

>>437
民主の言ってたとおりに暫定税率を撤廃してたら
7800円どころか半額位になってたのにな
ほんとカスだな民主は。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 02:51:39 ID:mmDq90ai0

次期スイフトもスプラッシュやキザシの顔みたいになるのか
あれってやっぱスイスポが受け良かったからなんだろうか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 03:49:09 ID:7fCHuuNc0

俺は1～2型の素イフトの顔が好き

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 06:24:47 ID:cKbjFLO80

スイフトの鉄ホイールってやけに軽いんだけど、強度とかは問題ないの？？
安物のアルミより軽いよな・・・。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 06:43:39 ID:CzLLqEXR0

安物のアルミは強度とかは問題ないの？？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:32:07 ID:ibBeMh7d0

鉄ホイールとしては標準の重さだと思うが
基本的に安物アルミは重いよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:00:19 ID:o6QW3UkK0

思う　だろ？
>>451は他のより軽いって言い切ってんだから
軽いんだよ!!

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:40:33 ID:NQjonR+8O

他がどのような鉄チンか言ってないんだから比較できねーだろがヴォケ！

トラックサイズに比べりゃ軽いに決まってんだろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:22:47 ID:o6QW3UkK0

そんな事言い出すなんてナンセンスだよ
スイフトの驚異的な加速(自転車比)
スイフトの驚異的な積載量(自転車比)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:17:47 ID:NtcydPSa0

ところでFMCしたらMTなくなるって聞いたけど、スイスポのほうはFMCしてもMTなくならないよね？
5年のったスイフト1.3MTXGとも、あと2ヶ月でお別れCR-Z納車決定しました。
多少すれ違いになりますが、値段と少々の改造で抜群の乗り心地スイフト今でも大好きですｗ
素イフトにまたMTが出た頃に戻ってきますﾉｼ皆さんお元気で、今までお世話になりました。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:48:14 ID:GQDZCeDz0

去る者あれば、来る者あり

納車待ち組みとしては複雑な心境だｗ
また戻ってきてね>>457さん

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:52:31 ID:rxQ+/joM0

少々の改造ってどんなものがあるの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:14:58 ID:0KML57ir0

>>457
オメデト。俺も今年で5年目で、同じ事考えたよ。
けど試乗して今一波長が合わなかった。ライトウェイトの軽快感がないのが・・・
でもハイブリだし面白い車だと思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:59:59 ID:yNGqpwpP0

110馬力1130キロのどこがライトウェイトなのかと

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:08:01 ID:8tKzzk7o0

旧スイポ海苔登場↓

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:30:13 ID:WhaBxjBw0

スイフトって日本で一番安い車でしょ
乗ってて恥ずかしくない？
軽は車じゃないしｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:40:33 ID:1IwJzb+J0

日本語でおｋ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:03:34 ID:FdI5WrRO0

>>463
他のメーカーがボッタクリ過ぎなのを気づいてないんですね？
誠意にあるメーカーは、誠意のある価格でクルマを提供する。
庶民のために頑張るメーカー。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:17:26 ID:ujG/oljk0

そろそろ出ないかな？ハチキュッパで。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:31:58 ID:tbqlINN10

某ドイツ車セダンからスイフト　４WD　MTに乗り換えを考えています。
一般的な自動車情報サイトなどでは↑のグレードの燃費は　16.8km/L　になっていますが、
実際の燃費はいかほどでしょうか？
やはりこれくらい走りますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:01:09 ID:YA7VRrr60

【政治】「誰だ？民主に投票したの」子ども手当、“悪用野放し”強行採決。参院選向け見切り発車…識者「取り返しつかないことに」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268388065/l50

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:36:06 ID:BjM/DnDD0

>>467
よほど条件が良くないと無理でしょ。
このスレ見ていると自分も含め1.3MTで15km/Lぐらいが多い。それよりいいことは
ないでしょ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:44:27 ID:tbqlINN10

>>496
レスどうもありがとうございます。
それだけ走れば十分です。

ちなみにGOOやカーセンサーで中古車を調べていたんですが、近場に４WDのいいタマがないので
２WDで妥協しようかなとも思ってます。
あと２WDのが燃費も良いみたいですし・・
いろいろ悩んでみます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:06:02 ID:7nDRIT4z0

>>457

＞ところでFMCしたらMTなくなるって聞いたけど

どこ情報ですか？事実なら非常に困ります

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:33:13 ID:baQF5jze0

でもよー今になってもＡＴの方が割高ってスズキぐらいじゃねーの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:06:50 ID:GjPyvOWc0

他社のＭＴが値上げしただけの話。あとＣＶＴはＡＴに比べて高い。
アルトだってＣＶＴの方がＡＴより６万も高いし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:23:45 ID:kfndY3Av0

ATなんてＣＶＴ乗ったらウルサイわいちいち変速ショックがウザいわで乗れねーわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:03:29 ID:52z/RWp+0

MTとATのいがみあいは良く見るが
最近じゃAT同士でも貶しあうんだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:24:13 ID:bhtXo59l0

＋－モード付きＡＴなら今頃・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:31:36 ID:elnMb3F+0

ATとCVT乗ったことあるけど
ATのが個人的には好きだな。
CVTはアクセルオフで減速中、
30kmのあたりで謎のカックンがあるし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:52:22 ID:t/72/Fay0

普段MT乗りの俺からするとATよりはCVTの方が違和感少なくて好きだけどね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:04:57 ID:aY2NhpGN0

>>478 逆かと思った
ＡＴ、特にＭＴではエンジンの回転で速度を検知しがちなんで
ＣＶＴだとそれが一気に崩壊するよね　慣れるまでは

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:39:03 ID:IIJ5pt410

今日XGエアロの契約に行ってくるんだ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:22:04 ID:euNXzRFz0

>>480
今ならまだフィットに変更可能だぞ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:32:50 ID:IIJ5pt410

残念ながらhondaは仕事で泣かされたので・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:18:51 ID:yg/pZ5iX0

>>471
新型になったらMTも電スロ採用でモッサリでorzするんだろうな．．．
素イフトMTは今が一番の買い時かもね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:34:39 ID:d0GO63Q80

僕はMT頼んだんだけれど、試乗車がCVTだった
しっかし、1.2Lとは思えないトルク感があったね

後でカタログ見たら、圧縮比１１もあるんだね知らなかった

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:42:19 ID:gSZ7svgZ0

1.2Lにハイオク入れるとすっごい調子良くなるって本当？

486 ：467：2010/03/13(土) 15:21:04 ID:Yx8Qcegi0

２WD　MT　パールホワイト契約してきました～
車検残ってるので、納車は来週の今日です
楽しみだ

487 ：480：2010/03/13(土) 15:24:07 ID:IIJ5pt410

XGエアロ 2WD MT クロ契約してきたヨン
久々のMT車ダ
納車が待ち遠しいぜ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:26:28 ID:Yx8Qcegi0

>>487
白黒同盟だきー

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:43:01 ID:qee1MeRb0

>>483
よく「電スロは気持ち悪い」とか書かれてるけど、電スロってEFIとどう違うのですか？
スロットルをワイヤーで引っぱるか、電子制御にするかって事なんでしょうか？
それでも、結局はキャブレターじゃなくてEFIなんだから、
同じ事のように思うのですが。ちなみにぼくはCVT乗りです。

490 ：出来杉君：2010/03/13(土) 16:50:34 ID:0dStP0LI0

最近、白、黒、シルバーばかりで華やかさがない。
スイフトは、青、赤、黄が特に似合うと思うが、やはり目立つから敬遠するんでしょうね？
自分は青スイフトですが、高揚と冷静な気分を与えてくれるナイスな友人という感じです。
少し人生観が変わるほどの外観と走りに感動。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:15:09 ID:kmcYlavo0

電スロがダメというのではなくて、環境だの燃費やらのためにドライバーの意図した
とおりの動きをしないように制御されてしまっているのがイカンのじゃあるまいか?

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:36:21 ID:92R6jsCb0

>>489
>スロットルをワイヤーで引っぱるか、電子制御にするかって事なんでしょうか？

その通り。
電スロは、アクセルペダル - スロットル制御プログラム - スロットル開閉といった具合に、
ペダルの踏込み量 = スロットルの開閉度ではないのよ。
人の操作がダイレクトに伝わらないから、制御プログラムの設定次第じゃもっさりにも
機敏にもなってしまうわけです。
EFIはスロットルの開閉(空気流量)に応じた燃料供給をコントロールする部分だから、
スロットルの制御とは別だよ。

ちなみにEFIはトヨタ系の呼称で、スズキでの電子制御燃料噴射装置の呼称はEPIな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:41:42 ID:kyoxQF0U0

何で電スロ採用するかと言えば、燃費向上と排ガス対策の為
急激なスロットルの開閉は燃費と排ガスに悪影響が大きい
だから誰がどんな運転しても、最適な開閉速度でスロットルをマイコンが制御する
とても役に立つがお節介さんだ、エコに走りたい時もそうでない時もあるじゃないか
電スロでもいいから踏み込み量＝開閉度のリニアに動くモードを切り替えで付けて欲しいぞ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:42:19 ID:3OpgPmXK0

素イフトで初の車弄りをやることに。

とりあえずホイールからかなーと友人に言われたので考え中なんだけど、
白素イフトにブロンズの10本スポークのものって似合いますか？

無難にシルバーにしておくべきか悩む・・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:03:59 ID:ftN8GaBL0

>>494
ここのホイールフィッティングルームでいろいろ試してみれば
イメージつかめるでしょう。
http://www.fujicorporation.com/

自分の感覚が先決ですよ～

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:34:44 ID:sL2F6LwgO

>>485
すごく変わるかといえばそーでもないかも
ただ自分はハイオクしか入れてない
気分ですかね（笑）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:10:12 ID:kfndY3Av0

白なら純正5本スポークが似合うわ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:32:32 ID:O5FMzS2W0

本日、ド本命スイフトの２回目の見積もり提示。
XG・Cセレクション+HID+マット／バイザー／プレート枠にて、総額約１５０万。
下取りは、１４年式の輸入車で査定ほぼ０。
そこから約１５万の値引きで支払い総額１３５万。ローンを利用予定。
。。。こんなものか・・・とデミオ・フィットに傾倒中。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:40:40 ID:tbxSKiJr0

>>498
CVTなら10万戻ってくるでしょ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:47:32 ID:xup2SGb/0

>>498
女でも30万円値引きできる
スイフトでがんばれ！

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=11078403/

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:00:46 ID:xup2SGb/0

>>498
今見たらコメント増えてたので訂正

「天然」女でも30万円値引きできる
スイフトでがんばれ！

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=11078403/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:04:55 ID:sM3xl3DT0

俺も交渉中だけど値引き3万だぞｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:05:13 ID:O5FMzS2W0

>>500
拝見しました。
無知を装って、相当事情に詳しい文面の匂い。
素イフトから▲３０万は相当怪しい情報かと。。。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:19:27 ID:xup2SGb/0

>>503
そうか？
俺はＣセレ・ディスチャージ・ＥＴＣで24万
時間がなくて1発高尚だがねばれば更に値引も可能な雰囲気だったぞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:27:21 ID:O5FMzS2W0

>>504
心強い！！
最近のお話？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:31:40 ID:MAYX/3wF0

>>501
うはー、そのスレ、あまりにも嘘っぽくないか？
ナビのこと「地図」っていうやつ今どきいないだろ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:32:25 ID:O5FMzS2W0

>>504
ちなみに。。。ディスチャージを付けようか、止めようか、
激しく悩み中。
具合は？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:34:20 ID:O5FMzS2W0

>>506
地図。。。
私もキモ男の一人妄想っぽい文章に感じました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:35:57 ID:tbxSKiJr0

XGエアロ・ディスチャージ・でオプション6万円分サービスで車体からの値引きは10万。
納車費用は取りに行くのでナシ。
車庫証明は車体番号以外を書いて渡したら、警察署に行ってくれるとのこと。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:38:41 ID:xup2SGb/0

>>504
先週末契約
ナビも付けてた、ｽﾏｿ

>>507
まだ納車されてねーよｗ
俺も迷った。6.3万はたけーよなー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:41:48 ID:O5FMzS2W0

>>510
ディスチャージが不要であれば、
CセレじゃなくてもOKなのに。。。
悩み悶々

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:43:57 ID:O5FMzS2W0

>>510
ナビ込みだと、総額１７０→１４５くらいかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:51:05 ID:xup2SGb/0

>>512
iPdoユニットもつけて150

蛇足だが契約するなら早いほうがいいぞ
スイフトは生産台数が少ないから3月納車が間に合わんかも知らん
俺もギリ（都道府県によるらしいが。。。）
在庫がなくなったら3月決算関係なくなるから値引交渉が厳しくなる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:52:03 ID:xup2SGb/0

iPdoじゃねー、iPodだ　○|￣|_

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:54:21 ID:O5FMzS2W0

>>513
本日確認したら。。。
３月納車は無理な様子。
決算関係無いので、強気なのか！！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 03:56:05 ID:zC1OW0hz0

スイフトは今年に入ってから、自社登録をやめたせいか販売台数がガタ落ちしてるけど
生産台数も結構減らしてるのだろうか？

そのぶんなに作ってるんだろ？
ひょっとしてキザシ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 05:50:11 ID:IScFfT9r0

スイフトにターボある？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 06:18:46 ID:MPaVaikT0

>>511
俺もディスチャージ迷ってたけど、つけて大正解だった。
オプションとしては高いけど、元が安いからキニスルナ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 06:55:30 ID:zC1OW0hz0

高いって7万弱だろ？
スポーツみたいに十数万よりずっとマシだ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:14:50 ID:vxgS3L1N0

ディスチャージは迷ってるなら付けておくべし
でないと後々欲しくなっても寺で後付けを頼むと30万近く掛かるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:46:13 ID:dTNpzByo0

社外ので良ければ、４万も出せば十分だけどね。
ただし、中華ブランド

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:50:24 ID:KdPn1a+l0

ディスチャージは、凄く明るくて夜間運転の安心感が違いますね、夜間の運転時間が多い人は
必須の装備ですね。６万３千円プロジェクター式でハイビームもディスチャージ。
外観も精悍になりスイフトが利発に利発になります。
自分はCセレにAVナビとディスチャージを付けて、凄く快適です。
走りもカローラクラスに負けてないし、小さいけどプレミアムなマイルームに仕上がりました。
コストパフォーマンスはBMWミニの３倍くらい高いかも？
故障し難いだろうし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:54:44 ID:2u4a5xl80

ディスチャージャー、興味なかったのにここで話題になって見てみたら
すっげぇかっこよくなるな。正直ほしくなったけど>>520見てがっかり。物が
夜間走行に必須な物だけに安物の社外品は不安があるし・・・・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:56:55 ID:KE6E2JKS0

>>522
電装品もDENSOの使ってるよね
それにバイク屋のエンジンだから信頼できる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:58:46 ID:KE6E2JKS0

>>523
そうかぁ？俺はディスチャージつけなかったけれどね
値段の差じゃなくて、ハロゲンのほうがよかったからハロゲンにしたよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:06:21 ID:fMGQgGc40

俺もかなり迷ったけどハロゲンにしたな。3型になったばかりの頃に買ったので
当時のHIDだと眼が黒くなってしまってカッパーの車体には合わなかった。

その後に出た白目のHIDだったら着けてたかも。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:17:54 ID:2u4a5xl80

>>525
あ、自分は中古で買って、もともとハロゲンだった。まぁ、ハロゲンのままじゃ
悪いというわけじゃないんだが、ディスチャージャー見るといいなぁ～、とね。

>>526
確かにカッパーだと違和感出るかも。自分のは黒だからきっと似合うと思う。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:29:29 ID:nlx5+zyM0

昨日納車されました！（XGエアロ5MT青）
これからよろしく

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:02:42 ID:ZsZLDE3P0

今日一か月点検。
エンジンオイルは交換するがミッションオイルって
交換した方がいいのかな？1.3MTです。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:13:05 ID:KdPn1a+l0

>>529
そのディーラーで、教えてくれないんですか？
それとも未だ交換しなくていいと言われたが、念の為書き込んだんですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:15:16 ID:WItBYN/K0

>>529
車検毎でいい
でも気になるなら交換をどうぞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:31:33 ID:une0O/MsO

一ヵ月で5万キロもはしったのなら交換したほうがいいと思うよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:44:10 ID:ZsZLDE3P0

走行距離は1000キロです。ただ、初めは切り粉などが多くでるので
すぐに交換した方がいいというのも目にしたので…
ありがとうございました。今回は見送ります。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:02:06 ID:siq2QcIM0

昨日、東北道で積載車に積まれた次期型スイフト見たお

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:02:40 ID:KdPn1a+l0

>>534
どんな感じでしたか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:59:37 ID:siq2QcIM0

シートで覆い隠されていたけど強風でリアが完全にめくれ上がっていた。
コンビランプは内側の切れ上がった部分が緩やかになってティーダみたいな感じ。
「ＳWＩＦＴ」のエンブレムはハッチパネルの下端に付いていた。
シート越しだったけど全体のフォルムは現行型と大きく変わらず。
私見だけどフルモデルチェンジというよりはビッグマイナーチェンジって感じじゃないかな。

昔、スズキのとある子会社に勤めていたこともあって、
他社と比べて新型車のガードの固さはよく知っていたんだけど、
昨日の出来事はちょっと意外だった。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:47:34 ID:zC1OW0hz0

>>536
今のハヤブサがFMCではなくビッグマイチェンなのと同様
プラットフォームもエンジンも使いまわす次期スイフトはビッグマイチェンだよな
ハヤブサは排気量変えたけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:52:43 ID:tbxSKiJr0

>>537
バイクは251cc以上なら税金変わらないからね。
SSと違いビックツアラーだから、重量減よりトルクUPを選んでの排気量UPだし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:02:21 ID:8ZEvH8Xs0

>>536
ナンバープレート取り付け部はどの位置にあった？
予想画像ではゲートに付いててかなり微妙だったけど。

540 ：480：2010/03/14(日) 18:07:02 ID:GN1HqaCW0

>>490
赤は褪せるイメージがあったし
青と黒で悩んだけど黒のほうが締まって見えたので黒で決しました
yellow bulletがあればねぇ・・・

ディスチャージ・オートライト・サイドシルスカッフなどなどつけてこみこみ140くらいでした
naviはなしです

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:43:34 ID:BQHZfV1V0

スポ設定色の黄色があったらなぁ、間違いなく選んだんだけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:48:00 ID:QoMHkuzq0

クロにしたけど赤と青は止まってるの見かけるとすごく綺麗だし車が映えるね
どっちかにすればよかったとかるーく後悔

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:06:38 ID:/q/uIBHp0

台風被害車って以下のURLにあるんですが…
写真は今年のXGエアロなんで、今新車で出回るものも被害受けたスイフト?
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005305898

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:22:50 ID:BQHZfV1V0

んなバカな、タダの台風被害にあったデットストック車だろ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:17:43 ID:5zqGPBAG0

昔、竜巻にあって処分されたロットがあったね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:27:40 ID:KE6E2JKS0

どうやら納車は１ヶ月ちょい待ちみたいだね
まぁ桜の咲く頃に、試運転ならちょうどいいかと思ってる

それにしても、普通車にしては期間が長いのはどうしてだろうと思う

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:36:06 ID:9gdRuiWy0

ＮＨＫの津波番組、スイフトが流されてないか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:36:50 ID:KdPn1a+l0

>>546
受注生産？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:34:33 ID:eDWyQIW30

ＴＳＩが載る予定はあるのかな？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:04:36 ID:7fKkweRa0

スイフトの純正アルミって
販売時期によってデザインの違うのが売られてたけど
その重量ってほとんど変わらないのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:14:19 ID:8ZEvH8Xs0

確か、２型までのアルミが一本約８キロだったな。それ以降のアルミもほとんど変わらないと思う。
デザインは３型の６本スポークがコンセプトＳ２っぽくて一番似合ってると思う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:44:03 ID:q5qfz4xW0

気になったんだが現行型の1.3と最近まであった1.5のエンジンってそんなにパワーって変わらないの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:48:19 ID:1tO2fZEA0

1.6が2000回転位で1.3の最大トルクと同じ数値を発揮してることを考えりゃ
1.5だってそれなりのものだと思えるんじゃないか？

旧スイスポではすげえエンジンだったわけだし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:12:36 ID:uwcFBIgO0

スイフト1.3は電子スロットルでしょうか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:57:24 ID:RK8yYLSy0

>>554
1.3（MT、AT）はワイヤーです。
1.2CVTは電スロって誰かが言ってたけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:28:24 ID:2W9gIO/60

>>552
1.3MTと1.5ATが体感的に近い、という意見があったと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:02:04 ID:lI3TMkTe0

先生なんで1.5MTがないんだぜ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:21:09 ID:1tO2fZEA0

>>557
欧州仕様には1.5の3ドア（5ドアでもいいけど）のMTがあるんだぜ？だぜ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:34:00 ID:rMJbhAyO0

欧州でも左側通行の国じゃ、日本からの輸出中古車も走ってるんだぜ。
車庫証明取得ステッカーがそのまま貼ってあって、笑ってしまった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:07:18 ID:lI3TMkTe0

>>558
ごめんそれは知ってるんだぜ
書き方が悪かったんだぜ

>>559
車庫証明ステはりっぱなしとか向こうの人も適当だぬ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:36:01 ID:idedZLsI0

新型のインパネ結構いい感じじゃん
http://indianautosblog.com/2010/03/spied-first-look-of-2010-suzuki-swift-interiors

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:27:04 ID:qQgQeV1b0

>>557
ニコイチでリサイクルしろという方針なのかも？
あったらワシが真っ先に買ってたｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:46:02 ID:RORv08Ez0

>>712
小林麻央－姉とお風呂に入るのって普通だと思ってました
◆ フリーキャスター・小林麻央、
ＳＰＡ！(2010/03/23), 頁：9

今は誰と入ってんだよって感じですよねw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:51:47 ID:KNbkl/mN0

>>563
おまえ、何言ってんだ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:04:16 ID:gyQLElf60

次期スイフト　リア部分
http://indianautosblog.com/2010/02/rendering-the-rear-end-of-the-next-generation-suzuki-swift
なんかフィットみたいですね？信用できますか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:13:14 ID:G+QRsUF60

ヨーロッパではこういうのが流行っているのかな？
インパネみたけどホンダみたいだった。
デザイナーは元ホンダ社員？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:21:19 ID:UgY8whw90

>>561
キザシと共通パーツ多い感じに見える
でもメーター部はVW風な感じも受ける
どちらにせよ大分今風になるみたいね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:40:49 ID:wwjWdb9a0

>>565
フィットつーかSX4みたいに感じる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:41:34 ID:/9BN+s+z0

>>561
現行が出た時みたいなインパクトは無いな。いたって普通に感じる。

インフォメーションディスプレイはメーター内か？ちょっとがっかり。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:00:53 ID:9Uiuqhyb0

>>559
オーストラリアとかニュージーランドにはそのまんま輸出すると聞いたことがある
流石にオーディオは替えるだろうが

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:51:46 ID:lI3TMkTe0

ダッシュボードはたいらのままがいいなあ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:04:51 ID:/0LpsM5x0

スイフトの純正ポテンザの性能って
市販品だとどれが一番近いのかな？
ZIEX912あたり？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:07:41 ID:FK5bOotq0

ヤフオクにある台湾製フォグって普通に使えるものなの？？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:04:21 ID:FK5bOotq0

ステアリング右側のとこに装着可能なチケット・コインホルダーってディーラーにあるの？
アクセサリーカタログ見てもないんだが・・・。

調べたらチケットホルダーは旧スイフトのものを流用できるらしいが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:11:10 ID:8qnJid100

>>574
そんな些細なパーツまでアクセサリーカタログに載せないよ
パーツカタログには載ってるから寺に聞いてみ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:20:34 ID:Vxche+U+0

>>501　感謝！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:33:40 ID:Vxche+U+0

天然女値引参照　交渉　本日契約

ＡＥＲＯ　青　ＯＰ約３２万　▲２７.５万　４月末納車

注・４月以降グリーン減税適用不可

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 03:11:50 ID:EJRwDHyR0

>>565
もしこの写真がガセじゃなかったら、ものすごく

欲しくない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 04:07:01 ID:eO2PNtBt0

>>565
それはタイトルに「Rendering」とあるように、ただの予想CGだよ。
本文にも「the tail gate will be of a different shape（テールゲートの形状は異なるだろう）」と書かれている。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:28:08 ID:LPyMrJTB0

>>570 ニュジーの8割はまんま日本の中古車だそうだ
行った事あるけどこっちで当時売れてたGT-Rやらアリストのエロイ奴が
沢山巡回してたｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:23:11 ID:uDCjOSLs0

納車遅れるみたいですね
◯ムロンさ～んw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:02:21 ID:dQ7TrT9RO

>>570
オーストラリアのケアンズで白人の運転するミラを見たときは衝撃だったな～

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:03:13 ID:dQ7TrT9RO

>>570
オーストラリアのケアンズで白人の運転するミラを見たときは衝撃だったな～

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:08:40 ID:kwfjWGfC0

大事な事なので２回言いました

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:14:27 ID:rkzz6DcB0

大事な事なので２回言いました

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:46:04 ID:oZUs+NxA0

大事な事なので３回言いました

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:30:18 ID:o4GgKMSA0

おまいらスズスポTYPE Sp-Xマフラー入れたかったら今月中に納車済ませとけよ。

※新マフラー認証制度には対応しておりませんので、2010年4月以降の登録車には装着できません。

…だそうだ。
クーリングベンチレーターとは違って車検で間違いなく撥ねられるだろうから。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:08:46 ID:oZUs+NxA0

マフラーを立って後ろから見たら、視界に入る範囲でもサビが多くて醜い。

下から覗いたら汚れてるのはしょうがないとして、普通に見える範囲だけでも綺麗にしたい・・・。
なんか簡単に綺麗にする方法ない？？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:11:33 ID:bCITwPAx0

リューターで磨く

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:12:51 ID:7zl0N33u0

耐熱塗料を吹く
マフラーカッターを装備
ｳﾏｰ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:47:39 ID:uItX1cr20

定検で寺に代車に借りた試乗車の１・３ＭＴ。
明らかにうちの05年式１・３ＭＴより排気音が
大きい。シフトのタッチも良くなっている

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:51:49 ID:W8dNqShr0

排気音が大きいのはマイナス
シフトフィールが良いのはプラス評価の報告だよな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:04:33 ID:LPyMrJTB0

俺的には大きくなったくらいがちょうどいい気がする
うちの坊はまだまだだけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:33:31 ID:QpAO+4cy0

>>574
チケットホルダーなんかサンバイザーの使えばいいやん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:48:24 ID:aexWyyTc0

>>594
ステアリングの右の拡張スペースをめくらのままにしておくのが勿体無い気がして・・・。

3つとも空いてるが、何か有効利用したいと思ってます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:20:24 ID:eO2PNtBt0

>>595
2型以降に付いているコインホルダーはディーラーで252円（税込）で取り寄せできるよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:46:16 ID:aexWyyTc0

>>596
さんくす！

コインホルダー以外はないの？過去にチケットホルダーとか聞いたけど・・・。

ないなら無理矢理、フォグ・コイン・コインにでもしようかなｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:42:23 ID:DysPNXwy0

test

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:24:00 ID:0ZChDHEvO

>>588

ガンプラで余ったプラカラー(シルバー)を見える範囲に塗ってみたのだがとても見栄えはよくなった。

とりあえず3ヵ月経過したけど今のところ大丈夫っぽい

いつかは剥げるだろうから次は黒く塗ってみるつもり

塗装前にジョイで脱脂するのがポイント

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:37:49 ID:lCK8nmG30

>>588
一番簡単なのはマフラーを社外品に交換しちゃう事だよｗ
金は掛かるが簡単な事この上なし。

金掛けたくないならまめにサビ落とししながらバフがけでもするこった。（手間だね）
世間体を気にしないならマフラー外すってのもあるが・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:24:33 ID:G8vENmTQ0

Test

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:27:21 ID:G8vENmTQ0

やっと規制解除！
社外マフラーと言えば、ワゴリスに変えようかずっと悩んでる。
純正は雨の日に乗ったら低音が響いて気持ち良かったのに、晴れの日に乗ったらそうでもなかった。
不思議！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:29:48 ID:zLx6JNO+0

普通のスイフトにおすすめなアルミホイールってありますか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:31:40 ID:KuRQugPP0

RAYSの鍛造

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:18:38 ID:NH1WFL2Q0

XGエアロってコンビニとかの縁石に当たったりすることありますか？
もしそうなら何らかの対策法などがあるのでしょうか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 03:52:41 ID:SpBzC5OuO

1.縁石の手前で止まる
2.バックで入れる

お好きな方をどうぞ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:37:10 ID:US6DCMEm0

カッコ悪いエアロを外すという手もあるな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:49:52 ID:O6n7PeV/0

エアロの最低地上高、仕様書によると145mmになってるんだけれど
それでも擦るの？

それともエアロ無視しての地上高なのか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:12:04 ID:oNceWmUC0

>>608
カタログ上はエアロなしでも同じ145mmだから、
もともとフロントオーバーハング部分が最低ではないのでしょう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:21:19 ID:oNceWmUC0

すみません、ちょっと調べたらエアロパーツは車検上の最低地上高には関係ないみたいですね。
簡単に割れる部品は除外されるみたいです。
ということで、XGエアロのフロント部分が145mmを下回ってる可能性もあると思います。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:49:25 ID:SpBzC5OuO

最低地上高がそれしかないのだからよく考えればわかるだろ？

頭から突っ込むのなら荷重もかかるしオーバーハングもある

地面が平らだと仮定しても安全な縁石の高さは100ミリ程度と思っていたほうが吉

そゆ事に気を遣うのが嫌ならジムニーにでも乗ってろってこった

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:50:20 ID:qauxDjJD0

>>610
オプションのカタログよーくみてみ。
「ノーマルバンパー比30mm下がります」って書いてあるから

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:54:05 ID:oNceWmUC0

>>612
XGエアロのバンパーがノーマルより低いのは当然わかってますよ。
>>608はそれと最低地上高（145mm）との関係が知りたいという質問ですよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:00:22 ID:UPUnjIPN0

高速じゃ150㌔辺りから車体が軽い分浮きやすいからスピード出すやつにはエアロおススメ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:26:01 ID:3UgbpSC/0

咲いていい地上高は金属部品で測る
エアロ付けただけだから】当然一緒

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:39:47 ID:qauxDjJD0

>>613
ちがうってエアロのバンパーはノーマルと同じ145mm。
それにフロントスパッツつけたらさらに30mm下がるってこと。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:42:05 ID:+SAVBP4d0

こないだ初めて4WDのスイフト見たんだけど、
後ろから見るとリアのデフが低くてよく見える。
あれ未舗装の山道とかでこすりそうだな。エアロより心配だ。

ところでさ、またウンコ踏んでしもたわ。フロアマット洗濯中。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:44:33 ID:hlhhnN3b0

雪国はエアロって選択はないからエアロうらやましい
しかもこの時期は消雪パイプでやられた水垢落としをしなきゃだし

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:52:28 ID:oNceWmUC0

>>616
すみません。「XGエアロのバンパー」にスパッツを含めて考えていました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:18:40 ID:cPlGJVCT0

通販のタイヤホイルセットで、タイヤサイズだけ指定してあとは車種型番見て決めるお店があります。

素イフトの純正が"15×5.5JJ +45　185-60R15"で、多分似たサイズの"15×5.5J +40"かなーと思っていたら
"15×6.0J+43"で手続き進めますと言われました。

２つのホイールを装着した時の差ってどんな感じですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:23:22 ID:y6vbDSsm0

下のほうは8ｍｍ外に出る
上は5ｍｍ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:26:39 ID:cPlGJVCT0

素早いレスありがとうございます。

あと同じタイヤサイズでリム幅が変わることに乗り心地の影響ってありますか？
どちらもタイヤの適用範囲ですが、0.5Jくらいの差じゃわからないものですか？？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:26:23 ID:5GoJHrn00

雪国で4WDエアロ予約したオレ様が通りますよっと。

スパッツのみ外して乗る予定。冬はリアスポも外すw
サイドはボディに金属のネジで留めてあるので、外すとえらいことに
なるらしい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:43:44 ID:utgpCYyM0

>>620
どうせ6Jならオフセット35～39位のにしなよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:44:46 ID:qs+n32MY0

スイフトはMTが安いのが凄く嬉しい。
他のほとんどのメーカーはATと値段変わらないのに。
AT予算でエアロが買える幸せヽ(´ー｀)ノ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:05:55 ID:cXlw+Jgd0

だが、エアロを選べば必然と純正肘掛を捨てる事になる罠ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:10:59 ID:LU7ewYBa0

MTだと肘掛けは邪魔にならんか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:42:54 ID:qs+n32MY0

俺はヤフオクで買ったの付けたけどね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:00:25 ID:UPUnjIPN0

スロープの上り下りはある程度速度出てたらバウンドでエアロ擦る

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:34:21 ID:O6n7PeV/0

スズスポのMT用アルミペダルセットって穴あけなどの加工が必要なんですか？
ZC11Sなんだけれど、オプションに入れなかったんでなんか後悔
後から、ディーラーでやってもらおうかと思ってるんですが…
それと、上のレスにあるようにXG エアロのクラッチペダルはまだましな方なんでしょうか？
質問ばかりですみません

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:00:47 ID:7FJa1JZZ0

>>624
それは明らかにはみ出て車検（´Д｀）と

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:02:21 ID:UPUnjIPN0

しかし燃費マジ良くないな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:03:14 ID:utgpCYyM0

え？素イフトだとハミ出るの？
スポーツだとタイヤにもよるけど、オフセット35でちょうどいい位で
39だと安全だけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:04:00 ID:WaS62jLW0

>>617
また踏んだのか！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:17:35 ID:pUmTmVbV0

>>630
スズスポのアルミペダルなんか出てたっけ・・・フットレストの事？
それだったら穴あけっつーかビス止めが必要なはず。

クラッチペダルはエアロも素イフトも一緒だわな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:30:21 ID:O6n7PeV/0

>>635
アクセサリーカタログで、 99000-99036-MT1 の品番で出てますが…
それと別にクラッチペダルノーマルでも乗れない事は無いですよね
あまり改造はしたくないのですけれど…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:47:40 ID:J7YqYPiX0

>>633
6.5Ｊのオフセット40付けてるけど、ツライチより微妙に引っ込んでる程度だよ。車検も問題無かった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:49:51 ID:pUmTmVbV0

>>636
あーごめん、思いっきり勘違いしてたわ。
多分純正ペダルに被せる（穴あけ無しの）タイプじゃないかなー、とは思うんだけど・・・
付けてないんで良く判らんわ、すまん。

自分もノーマルが気に入ってるんで改造はしないつもりでいたけど、
クラッチペダルだけは交換したよ。かなり乗りやすくなると思う。つーかなった。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:55:13 ID:O6n7PeV/0

>>638
レスサンクス
クラッチペダルノーマルでアルミパッドだけつけようかなと…
穴あけ加工が必要なら、DIYしたくないんでディーラーでやってもらおうと思ってます
もし、付けてるかたいらしたらぼるとオンかどうか報告お願いしてよろしいでしょうか？
ググっても分からんかったｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:16:32 ID:OQCKzbxE0

>>631、633
6J+38で少し余裕あり。+35だとタイヤ幅195にするとアウト。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:58:30 ID:G8vENmTQ0

雰囲気重視のアルミペダルなんかより、実用性重視のクラッチペダル交換の方が100倍効果あるよ！
クラッチペダル交換してから低回転のトルクが細いとは思わなくなった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:25:15 ID:uEwMWCtr0

クラッチペダル交換出来るか寺で聞いたら競技車両用パーツになるんで無理って言われた。

腰痛持ちなんでイナバウアー体制に不安があるのだが、イナバウアー体制以外で交換出来る方法はないもんだろうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:29:26 ID:oNceWmUC0

>>639
穴あけが必要です。
http://gfourone.exblog.jp/2852162/

余談ですが、「スズスポ」と言うと普通はスズキ純正のスズキスポーツアクセサリではなくて
モンスタースポーツの「スズキスポーツレーシング」ブランドのことですよね。
混同する人が多かったから、今後は順次「モンスタースポーツ」に統一するみたいですが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:56:37 ID:2ZxkuvKj0

>>642
黄色帽子にでも頼んでみたら？
自分は注文から取り付けまで全部お任せでOKだったよ。

つーか取り付け後に説明書読んでマジビビりしたｗ

645 ：642：2010/03/18(木) 01:48:41 ID:L76JIRyx0

>>644
黄色帽子でもそんな作業頼めるのは知らなかったです。
自動後退とかでも出来るんでしょうね。

ちなみに工賃とか云々の費用っていくらぐらいでした？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 05:25:26 ID:UmL61gqo0

>>641
スポ用のペダルですか？
そのまま加工ナシで素イフトに装着可能なんですか？

よかったら製品名や型番教えて下さい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 06:14:35 ID:uD/VTdOJ0

アールズ謹製・ビッグスロットル到着記念ぱぴこ。

今更ながらスイフトマガジン買ってみたんだけど、ありゃ目の毒だ。
広告載ってて気になったんだけど、スーパーアクセルII導入してる人、いる？
15mmくらいでホントに効果あるのか気になる。

>>646
スズキスポーツ・スポーツドライビングクラッチペダル。
加工なしでいけたと思うけど、寺に持ち込んだ方がいいと思うよ。
ちなみに、ただの鉄の棒に一万以上払うんですか！？と寺の人にびっくりされたよｗ

余談だけど、モンスター・パワーフィルター2。あれは良いものだ。
騙されたと思ってつけてみると幸せになれるかも。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 06:50:24 ID:vAVR8bK50

>647
ディーラーに聞いたら断られた。
スズキ自販奈良はスズキスポーツ駄目みたい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:11:34 ID:vjrEVH+R0

>>643
レスサンクス！
やっぱり加工が必要なんですねー
情報ありがとうございます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:36:59 ID:aC7IF3w60

パールホワイトで、サイドステップの耐チッピング塗装がかなり黄色くなってきたんだけど
これってもうどうしようもないもの？？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:50:23 ID:60B1muO30

最初から黄色買っときゃいいのに・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:23:01 ID:2KTdBYiv0

スイフトのフルチンってもう目前なのかな
秋の初車検で1.2CVT下取りに出して買い換える予定なんだけど
今の段階で雀の涙程にもならない下取り額でもフルチンしたら益々下がるよね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:33:36 ID:X4trRZ7J0

あいつがくるぞ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:34:04 ID:XfUVgIff0

ｶﾞﾗｯ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:16:30 ID:Lhhpk+GP0

>>648
スズキアリーナの方が自販より融通利くときあるから、近くにアリーナが
あるなら、そっちにも問い合わせてみては？うちの方だと自販は持ち込みの
オイル交換はしてくれないけど、アリーナはしてくれる。
あと、この手のは、自販は担当した営業によって対応が違う時があるので、
違う営業に聞いてみるか、直接整備の人に聞いてみては？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:05:50 ID:0GCFY/Oe0

スズスポ製パーツであっても、寺では取付けどころか、取り寄せも対応しない事が多いね。
店の方針次第かも知れないけれど、あまり良い顔はしないね。
むしろスズキの看板を上げている販売代理店(多くは民間整備工場)の方が、ずっと融通が
利くし工賃も寺より割安だったりするよ。
中にはチューニングに詳しい店もあるし、そんな店に当たったらラッキー。
寺より敷居が高そうに感じるかも知れないけれど、バイト任せのカーショップより信頼できる。

中にはやらずボッタクリな店もあるから、工賃の見積もりを貰って依頼した方が無難だけどね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:41:37 ID:7pq864Sk0

>>655
自販でもアリーナの看板を掲げている店があるから注意したほうがいいね。
たとえばスズキ自販神奈川はほとんどの店舗をスズキアリーナとして展開している。

>>656
http://www.suzukisport.com/news/090417brandchange/index.html
こういう文面からも、スズスポ（SUZUKI SPORT Racing = MONSTER SPORT）は
基本的にスズキディーラーでは扱わないよという姿勢が見て取れるね。

658 ：655：2010/03/18(木) 17:44:17 ID:Lhhpk+GP0

スズキのサイトの店舗検索見てみたら、うちの地域は全部の店舗に
アリーナって付いてた。なので、>>655は↓のように訂正します。

うちの地域では、
店舗名に「スズキ自販」が付く店は、あまり融通が利かない
「スズキ自販」が付かない店は、そこそこ融通が利く

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:35:50 ID:S/LBwvn50

>>658
店舗名なんかどうでもいいよ
経営してんのがスズキ自販ならダメだってだけだ。

660 ：648：2010/03/18(木) 20:52:46 ID:vAVR8bK50

>655
あんしんパック？ですでに車検申し込みしてるから（車検自体はまだまだ先）
それが終わるまでは、他の所だとしても取り付け厳しいかもという心配が。
（ディーラー車検の時にトラブルになっても困るし）
車検が終わったらアリーナかどこかで取り付けてもらいますよ。
ちなみに整備の人に聞いて断られました。

>656
そういう店が近くにあるとすごくいいんでしょうけどね。
地元から離れちゃってるので評判のいい店とかいまいち分からないんですよ。

661 ：642：2010/03/18(木) 20:58:07 ID:L76JIRyx0

>>648
ナカーマですね！そんなオレもスズキ自販奈良の地域です。
奈良もアリーナを名乗ってる店しかないのでどこかのカスタムショップに依頼するか
腰痛覚悟で自分で交換するしかなさそうですね・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:17:37 ID:Xrw8Z8Ny0

納車から半月も経ってるのにいまだに自分のスイフト見る度にﾆﾔﾆﾔしてる俺きめぇｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:41:20 ID:g3NNxW0h0

純正ハロゲン暗いお・・・
雨降ったら白線が見えないんだけど改善方法ないんかな？
やぱHID？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:47:08 ID:m3WganH90

黄色のハルゲンバルブは雨や雪に最強。
おれはHIDバルブを6500ｋにしちまったから雨の日なんか最悪です・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:52:28 ID:g3NNxW0h0

ちゅうことは黄色のフォグで解消ですか！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:56:50 ID:vjrEVH+R0

4月納車予定の1.3XGってノーマルでもクラッチ慣れればok?
なんか対策とかされてるのかな
スイスポのペダルに換えても、どうせ上に上がっちゃうでしょうし
車検非対応のスポペダルはつけたくないし

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:01:13 ID:YNvZqz290

純正ハロゲンはそのままに
フォグを白色ＨＩＤ化でよさそうだな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:02:06 ID:S/LBwvn50

【スズキ】スイフトスポーツ Part73【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267375342/l50

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

自販が取り付け拒否＝車検非対応じゃないんだが
いつまでも消えないな、その誤解。
そもそも検査官はそんなとこみねーしな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:15:53 ID:86/xxV5n0

>>660
車検がどれくらい先かは判らないけど、交換して、純正のは取っておいて、
車検のときディーラーに文句言われたら、その時はディーラーで純正に
交換してもらって、車検が終わったら交換してもらったショップで付け直し
ては？
ディーラーのクラッチペダル交換の工賃はよくは覚えてないけど、30～40分
作業で4000円くらいだったと思う。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:18:27 ID:vjrEVH+R0

>>668
でも一応、12ヶ月点検だと、クラッチペダルの遊び、切れた時の床板との隙間
踏みしろの規定値チェックもやりますよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:23:32 ID:S/LBwvn50

>>670
つまりスズスポのペダルは
それらの項目に合格できないと？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:24:27 ID:P4ZuLEw/0

質問させてください。

1.3XG Lパッケージの新車購入を検討しています。

Lパッケージの、標準アルミホイールのデザインが気に入らないんですが、
契約の際、XGグレードに標準装備のカバー付きスチールホイールに変更できますか？
（オーナーの方すみませんorz）

私的には、あのシンプルなカバー付きスチールホイールが好きなもんで・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:27:20 ID:TrY90N/E0

>>671
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/cl_pedal/index.htmlに
＞踏み込み位置が奥にレイアウトされるため、最踏み込み時にフロア（マット・樹脂部品）に
＞接し跡が付きますが、機能に影響はありません。予めご了承ください。
とあるから、機能に影響はなくても床板との隙間が0にはなる、ということだな。そこを
突っ込まれるとちと厳しいかも。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:30:05 ID:vjrEVH+R0

>>671
「スズキスポーツ・レーシング」ブランド製品について

「スズキスポーツ・レーシング」ブランドの製品は、特定条件下での性能向上を狙った製品であることから、
装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影響を及ぼす可能性があります。これにより、
本製品を装着した車両は、自動車製造者が定める {保証の対象外となります。}

と明記されているが

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:34:45 ID:3spiYcVQO

寺で近い日に納車予定のXG購入者オーナーにトレード交渉してもらえば？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:36:43 ID:S/LBwvn50

>>673
なるほど、つまり自販に車検をおながいしてる人は付けるなって事だな

>>674
それは単なるいつもの免罪符

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:41:06 ID:TrY90N/E0

近い日に納車予定、と限定しなくてもXG乗りなんて腐るほどいるから
寺に話して交換してくれそうな人を探してもらえば良いような。つーか
アルミホイール欲しい。山形県内陸ならいっそ自分のと、と言ったところで
ホイールカバーにけっこうな傷がついてるのを思い出した・・・・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:41:07 ID:n0m1P5Eq0

>>673
最踏み込み時はノーマルでも隙間0にならないか？
クラッチが切れた時点での隙間ってことなら、スズスポクラッチでも0にはならないよ。

心配な人はクラッチを踏み切ったときに触れるゴムの部分を少し厚くすればおｋ。
というかゴムに当たる前にクラッチスタートシステムのスイッチが完全に押しきられて、スイッチが取り付けてあるステーがグニャッと曲がるんだが大丈夫なのかこれｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:30:37 ID:g9lRjaQS0

>>672
選択可能な装備で無い限り無理。
尤も別途テッチンとカバーを購入するのは可能だけど、パーツとして買うと割高じゃないか？
それよりは新車買って早々に、社外アルミに変えた人から譲って貰った方が安いよ。
また車外アルミに変えて、テッチンをタイヤ屋に引き取ってもらう人もいるから、タイヤ屋に
聞いてみたらどうよ。
オクにも格安で出てるよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:45:43 ID:+C/k5jj50

トヨタのポルテ、ラウム、シエンタのオフセット+33の14インチテッチンにすれば
タイヤを細くしつつフェンダーギリギリくらいまで外に出せるぜ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:43:19 ID:Ur4To8SC0

＞踏み込み位置が奥にレイアウトされるため、最踏み込み時にフロア（マット・樹脂部品）に
＞接し跡が付きますが、機能に影響はありません。予めご了承ください。

これで車検が通るなんて融通つけすぎだろｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:08:42 ID:812WydlH0

>>681
付けた状態で2回通ったぞ。保安基準には違反してない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:07:24 ID:oavMZQsu0

>>681
何に対して融通つけすぎと言っているのか判らんが、車検は通るけど？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:11:03 ID:xVH3Padw0

今生産してるXG MT　のクラッチって多少は改良されてるんじゃないの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:48:09 ID:fLv+7L+O0

寺でブレーキランプ交換ていくらくらいすんの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:58:21 ID:nBLaOuKh0

>>685
一灯￥１８０だったかな。
工賃取るようなふざけた所は少ないと思うが・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:11:17 ID:8zNKGeRR0

工賃取られるのがイヤなら自分でやりなよ
頼むのなら工賃くらい払え

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:18:23 ID:mvvGJEvE0

工賃取らないほうがふざけてると思うが・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:23:28 ID:2pzIKARU0

ブレーキランプ交換はネジ2個外して爪で引っかかってるユニット引っ張るだけだぞ
切れたならちょうどいいからLEDにしなさいよ

ところで車高調入れたい入れたい！
入れて大満足の人の話聞きたい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:54:36 ID:oavMZQsu0

>>685
保障期間中ならタダで交換じゃないの？
保障期間外ならホムセンとかで買って自分で交換

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:06:59 ID:MI8INUQY0

>>685
俺は保証期間外で自販系の寺で交換したけど、
部品代200円だけで工賃は取られなかったよ。

692 ：672：2010/03/19(金) 18:57:10 ID:5gX13nIg0

>>675さん、>>677さん、>>679さん、>>680さん

皆さん、アドバイスありがとうございました。

新車契約時には変更不可なんですねorz

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:32:17 ID:ImvEI2hG0

>>689
車高調じゃないけど、いいか？
3万キロ超えた辺りでリヤダンパーの動きが落ち着かなくなってきたので（高速で顕著）
オーリンズ、スズスポ車高調、エナペ、コニ、スイスポモンロー等いろいろ迷ってコニのFSDにした。
サーキットは行かないのと、乗り潰すつもりだったのでOH回数少ない方がいいから純正形状にした。
街乗りは代車で乗ったスイスポほど硬くないし、高速での安定感が段違いに良くなった。
車高は下がらないので下げたい人には不向き。

サーキットが主なら脚のセッティングの得意なショップの知識を買うつもりでショップオリジナルを入れると近道。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:53:17 ID:hAWKx6Cd0

お、KONIのレポ。街乗りメインなら中々いいみたいね。
俺も入れ替えるならKONIって考えてる。多分10万km位になるけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:02:55 ID:92GFJ1Ko0

KONIうらやましす
うちもモンローが潰れたら考えてみるかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:59:20 ID:JzFMGcU50

社外サスって寿命がすごく短いって本当？
純正だったら20万キロだって交換しないじゃん　もちろん相応にはへたるけど
走行不能ってレベルにはならない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:15:07 ID:8zNKGeRR0

＞純正だったら20万キロだって交換しないじゃん　
ねーよwwwwwwwwwwwwww
と草を生やすレベルだなそれは

過走行のタクシーに乗ってもなんとも思わないのなら
それもアリかもしれないけどな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:20:59 ID:nBLaOuKh0

寿命が短いっていうか、
足回りに拘ってる人＝劣化に敏感
ってだけ。（とは一概にはいえんけど）

気持ち寿命が短いというか、美味しい期間が短い気は確かにするが。
定期メンテ前提の物もあるからなぁ。

しかし、いくらなんでも純正で２０万㌔無交換はないだろと・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:26:32 ID:JzFMGcU50

そうか？　社用車の先々代クラウン20万キロ無交換だったが。
そしてマークXに変わったのだがあんまり乗り味変わらなかったw
車に興味ない人だったら目隠しして乗り比べたら分からないかも。
まあそれはそれとして・・・寿命＝走行不能じゃなくて＝劣化・へたりって
いうレベルだったら別に構わないかな
2万キロ走るごとにオーバーホール必須じゃたまんないからさ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:34:35 ID:odybuK9C0

うちのスイフトが一番かわいいよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:42:11 ID:W0rsWR4k0

ある雑誌でタクシーや教習車で使われてるコンフォートは、足回りを長持ちさせるためにあえてボディ剛性を落としてるって書いてたな。
車体ががっちりしてる最近の車の方がサスのへたりが分かり易いのかもしれんね。

702 ：698：2010/03/19(金) 22:46:47 ID:nBLaOuKh0

んで、劣化に敏感の補足になるか判らんが、
大抵の社外品てバネレート上がってるっしょ。
なので、ちっと劣化するだけで挙動がすげー変わるよ。

そういう理由もあると思うぞい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:56:25 ID:FTLyWsES0

4年で走行4万。

交換は今までエンジンオイル2回とワイパーブレード2回。
明後日はタイヤとワイパーブレードをディーラーで交換してくる。

他にヤバイから見てもらっておけっていう消耗品ありますか？？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:55:20 ID:Z9QQWTC50

>>689
基本的なことだけど、車高調整が必要な使い方するの？
ただ低くしたいだけなら、車高調である必要はないよ。
あと、車高を変えるとアラインメントが必要になるけど、近くに
アラインメントをやってくれるショップはある？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:57:22 ID:1pSRJo2L0

俺んちの15万キロ走った軽乗ったらきっとぐにゃんぐにゃんでびっくりするぜ
ものによってはソコヅキしてないか＞２０まんきろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:59:19 ID:CRjUh3Zb0

>>703
ブレーキパッド

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:05:03 ID:9eEIjkWr0

>>703
つバッテリー

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:05:56 ID:AygYiWgX0

>>704
ホイールアライメントなんかテスター屋でやってもらえば十分だ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:14:25 ID:OUOq3twr0

>>708
まっすぐ走ることができればいいというのであれば、それでもいいけど？
そうなら、ローダウンではなく、車高調にする意味がますます判らないけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:44:34 ID:AygYiWgX0

>>709
？
フロントトーしかイジれないこの車で
他のどこでやってもらう必要があるんだ？

ピロアッパー付きの車高調入れたりしたら別だがな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:46:04 ID:ZKPtwYQ00

>>704
ブレーキフルード
エアエレメント
マニュアル車ならギヤオイル

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:52:28 ID:0kJaIPcS0

基本的にスイフトはフロントトーくらいしか調整出来ませんので、
わざわざ高いお金を払ってコンピュータ式アライメントテスターにかけるのは
勿体無いです。
個人的にはサイドスリップテスターの調整で十分かと思います。

713 ：184：2010/03/20(土) 10:41:22 ID:lWpQPw6v0

>>712
左右タイロッド長さの違いはサイドスリップでは分からない
トータルトーが合ってても左右のトーが基準外での不調はある

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:51:58 ID:HOSffVbd0

え？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:32:13 ID:2M9mK5DH0

>>710
この車用の調整式ピロアッパーってないんだっけ？
あと、キャンバー調整キットっていうのもあったと思うけど？
車高を調整したいというだけで車高調を入れている人や、
君には十分なんだろうね

>>712
10000円超えくらいでやってくれるショップもあるけど？
サイドスリップテスターの調整ってそんなに安いの？おいくら？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:17:31 ID:8fM37MLu0

いくらってゆーか大抵交換したときの工賃に含まれてないか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:46:56 ID:2M9mK5DH0

>>716
交換時ではなく、交換後に調整する時の話なんだけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:00:54 ID:AygYiWgX0

>>715
キャンバー調整キット？
ボルトの事か？
あれは調整というより、ネガキャンにするか否かの二択だから調整とは言えない。

ちなみにテスター屋でのサイドスリップ調整はは2000円ちょい位

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:21:06 ID:7SPm3yZI0

納車しました
今までのパジェロミニ(MT)はファーストの力が強すぎて使いづらかったのでセカンド発進をしていたのですが
スイフトで同じ調子でつないだらエンストしましたｗ

ふつうに１速で発進したほうがいいですかね。

ところでタイヤ交換するレンチなど、車載工具の類はついてないんでしょうか？
あるとしたらどこに積まれてるんですか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:37:16 ID:WFBjCIYh0

>>719
スイフトは普通に一速発進。それでも慣れるまで(人によっては慣れてからも)は
結構エンストするからクラッチは丁寧に。

スペアタイヤと工具一式はトランクの床板を剥がすと入ってる。個人的には
工具の収まり方が微妙にやりにくいんでスペアタイヤだけ所定の場所に入れて
後はトランクの隅に置いてる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:53:29 ID:7SPm3yZI0

>>720
なるほど、ありがとうございます
トランクの床板が二重になってるのに気付きませんでしたｗ

エンストしやすいということは、スイフトはギア比が高い？(低い？)んでしょうか
ギア比によってつなぎやすさがかわると聞いたことあるのですが詳しくないのでﾋﾟﾝときませんが。。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:04:50 ID:KS5yJocN0

>>721
1500くらいまでの低回転でのトルクがない。2000回すと十分なんだけどね。
ギヤは1は低くて2が高いと思う。1-2が離れてる。
その分2-3-4はクロスしてるので山道ではそこそこ楽しいですよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:07:53 ID:M5cLO4u+0

ギア比よりむしろクラッチペダルの踏み代が、このクルマの場合独特かも
そういうわけで、先日スズキスポーツのアルミペダルを注文してきた

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:10:32 ID:5hft2jMc0

>>721
それ以前にクラッチが油圧式でペダル位置の微調整が出来ない、
こればかりは乗り続けて慣れるしかなく結果、エンストの原因の大半を占める。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:10:09 ID:LhHS9Pz/0

>>719
いいなぁもう納車されたんだね…
僕は後１ヶ月くらいかかるかな。納車日まだ未定です。
３月頭にハンコ押しても、当初の予定よりも納期が遅れてます…

726 ：725：2010/03/20(土) 19:12:46 ID:LhHS9Pz/0

そうそう、クラッチペダルってスイスポの純正のやつに換装しても
車検上は大丈夫なんですか？モンスターのは建前上、構造計算書が必要みたいですけれど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:56:24 ID:xvy3/IKw0

乗り心地がゆるい車だと劣化しても中々気づきにくい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:12:39 ID:Ed9flx630

>>726
俺はスポのペダルに交換してフットレストも付けたよ。
アリーナでやったんで車検は多分大丈夫だと思う。
スズキ自販ならシラネ

729 ：725：2010/03/20(土) 20:53:15 ID:LhHS9Pz/0

>>728
カーペットはMT用そのままでもok？それともAT用を用意しましたか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:00:37 ID:lMB2Bcv+0

728じゃないけどカーペットはスイスポのMT用にしたなぁ。
でも純正マットは耐久性無いんでお勧めしない。
社外品でも車種専用のがあるからそっちの方が安いしいいかも。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:11:43 ID:Sdy85hlq0

ZD11Sに乗っている者だが、自分は北日本の某県のスズキ自販で、納車時にスズスポのクラッチアーム付けて貰った。
スズキ自販は、スズスポクラッチは車検適用外である旨スズスポで念押ししているとして、最初取付に難色を示したが、整備の人にお願いして陸運支局に車検適合について確認して貰った。
結果、車検そのものは問題ないという回答だったので取り付けて貰えることになった。

ただし、クラッチアーム交換が原因でブレーキとの踏み間違え等を起こして事故っても、スズキ自販では責任持てないと言われて、念書も取られた。
なお、整備の人によると、陸運支局でも担当者によって考え方が違うので、他県の検査官がＯＫ出したものでも別の県の検査官だとＮＧになることもあるとのこと。

ということで、自分のところのスズキ自販は、積極的にはスズスポのクラッチは取り付けたくない模様で、取付の結果発生した不具合も責任持てませんよ、っていう姿勢だった。
よって、スズスポクラッチの部品取り寄せも、スズキ自販はタッチせず、自分で通販で取り寄せた。
それでも、客のリクエストを受けて陸運に照会までして、取付にこぎ着けてくれたスズキ自販の誠実な対応には感謝している。客としては満足だった。

結論。スズキ自販に対しては、「ネット情報だと車検ＯＫの判断している陸運が多いようだから、ここを管轄する陸運支局の検査官に車検適合するか否か確認して貰えませんか？」とお願いしてみてはどうか。
メンテナンスパックとかを付けてスズキ自販と長いつきあいをする場合、そこがＮＧを出すなら諦めた方がよいと思う。
そのディーラーが車検不適合と認識しているなら、無理にお願いすることはできない。怪しげなショップはともかく、正規ディーラーは違法なことはできないから。
メンテナンスパックを付けたいし、スズスポのクラッチも取り付けたいというなら、それに対応してくれるディーラーを探すしかない。長文スマソ。

732 ：728：2010/03/20(土) 21:12:19 ID:Ed9flx630

カーペットまでは注文しなかったんだが戻ってきた車を見たらフットレストの部分に逃げがあったんで
寺が変えたのかも知れない。（あえて突っ込まなかった）
今はその上からゴムマットを敷いてるんで逃げがあろうが無かろうが変わらないんだがｗ

スポのクラッチは少々高さはあるがフットレストを付けられるという（人によっては）大きなメリットがあるんで、
ペダルの下に足を突っ込むのが我慢できない人はお勧めだよ、安いし。（工賃入れて1万しなかったような・・）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:20:47 ID:2M9mK5DH0

>>718
ネガキャンだと調整が一切必要ないのは何で？
この車には必要ないの？
そのボルトは固定角度にしかできないの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:39:24 ID:ATGYzwy60

>>732
えらい安いな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:05:35 ID:idAgaIQY0

>>729
おれが素イフトで納車時にスズスポペダルとスイスポフットレストを入れて貰ったとき、マットはAT用にしてもらったよ。
しかし、と言う注文を自分から出したのにMT用が装備されていて、すぐAT用に交換して貰った。

スイスポのマットってどうなってるんだろ？とは思ったけど、とりあえずAT用なら左上の角が無かったからAT用にした。
スイスポのMT用マットがどうなってるのかは知らない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:22:45 ID:l9FbLKaZ0

>>732
フロアマットの二重敷きは危険ですって、ラジオCMでも言ってるぜ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:49:20 ID:UXq8wSJw0

>>735
俺がスポーツを買った時には、MT用のマットには切り欠きがなかったので
AT用を付けた。

今はちゃんと切り欠きがあるマットが設定されてるらしいね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:31:12 ID:ffmtYUOi0

じゃり駐車場だからマットがすぐ汚くなる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:43:58 ID:FjI1/+P+0

そうか、フットレストを付けたい場合は
スズスポじゃなくてスポーツ純正のペダルに変えてもらうっていう手があるのか。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:54:37 ID:UXq8wSJw0

スイスポ純正ペダルはやめとけ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:22:00 ID:lyz84wd50

なんか楽しそうなクルマ
僕が以前乗っていた車種で一番近そうなのがホンダ・トゥディのMTですがコレも楽しいクルマでした
今はレガシィ乗ってますが欲しいなぁスイフト買い換えようかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:28:20 ID:fLY7T2uc0

来年出るという噂のマーチｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰも待ってみてはどうだい？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:54:49 ID:SKwfI3KI0

>>741
オレはスイフトの前はトゥデイ（JW3）だったよ。

パワーはなかったけど、思いっきり振り回せたんで
ある意味スイフトより楽しかったな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:09:49 ID:tRRY1xaO0

納車案内って何時頃来るの？もう待ちくたびれたよ…
希少なMT頼んだから遅れてるのかな
どなたか、連絡来たって言う人いませんか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:11:15 ID:30nokmEw0

純正フットレストは高さが足りない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:13:25 ID:30nokmEw0

でも、スズスポのフットレストは車体に穴あけ必要だし、それも抵抗ある
穴あけいらなくて高さのあるフットレスト希望

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:17:53 ID:vySx7WzQ0

つ「DIY」

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:34:07 ID:wBDYLCLh0

>>744
自分は去年ＭＴ買ったけど、発注後2週間ぐらいで納車だった。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:34:11 ID:ltANS2600

>>744
2月25契約で来週土曜日納車

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:13:59 ID:bEU1ELVo0

このスイフトに付いてるテールって社外品？
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4384222.html

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:32:27 ID:1QFbw2B10

>>748-749
>>744は納車案内（連絡）がいつ来たかと聞いているのにおまえら・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:42:42 ID:tRRY1xaO0

ぶっちゃけフットレストなどいらない
AT車ならついていてもいいと思うが

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:48:16 ID:tRRY1xaO0

違うペダルに改造してるやつ、以前には些細なことでも
http://www.recall-plus.jp/info/71
こういうことがあったりするから、勝手に弄らないほうがいいぞ
自己責任じゃ済まされない場合だってあるから

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:00:51 ID:UXq8wSJw0

なんでそんなに粘着してまでスズスポペダルを排除したがるんだ？お前は

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:16:33 ID:wsrb4AQM0

>>752
それは「いらない」と言うんじゃなくて「使ってない」と言うんだよ。

>>753
そこまで言うからには、タイヤは純正品にしか替えないし、
吸い殻入れやドリンクホルダーも付けたりしてないんだろうな。
ルームミラーに被せる大きなミラーとかも危険だぞ！

756 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/21(日) 14:44:29 ID:JbT2DNk40 BE:1641192285-PLT(47072) 株主優待

危険が危ない！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:47:10 ID:yoNksYeQ0

でたな！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:27:43 ID:c+qY6O0t0

それ覚悟の上なら好きにすればいいんじゃね？
むしろ使いづらいままの状態でそのまま使ってる方が運転上問題多いと思うんだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:50:22 ID:XlGiwlXi0

3月7日に契約したXGエアロMT 4WD
当初は月末～4月アタマの納車予定だったけど。

4月中旬以降に延びたorz
やっぱり珍車は後回しなのか？(ﾉ｀◇´)ﾉ~┻┻

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:23:29 ID:PBxKyWme0

>>759
俺のエアロを珍車呼ばわりするお前なんかにはずっと納車されなければいいと思う

761 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/21(日) 17:44:34 ID:JbT2DNk40 BE:1969431168-PLT(47072) 株主優待

>>759
11月まで待てよｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:21:19 ID:iiXcWD940

>>758
自分が変だってことに未だ気づいてないみたいですねぇ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:39:26 ID:tRRY1xaO0

>>762
いや、ちょっと言い過ぎで変だと思われても仕方ないと思うんだけれど
建前上、公道では問題あるって表記されてるからにはやっぱり一理あると思うんだ。

運転上問題なくても、法規上問題あったらいかんでしょうってことで。
僕もクラッチペダルの件で、ディーラーに問い合わせてみて、問題なさそうな判断されたら
つけようかなと思ってたけれど。自販だと断られるんでしょう？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:43:57 ID:tRRY1xaO0

>>740
スイスポ純正ペダルでも、自販だと換装は断られるんでしょうか？
格安でいいと思うのですが、４型純正よりも扱い辛いのですか？
あんなに、上にベンドしているからには、なにか意味があるとおもうのですが…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:54:22 ID:xTsAzWOc0

>>764
やっぱ踏み込んだ時のフロアとのクリアランスを少しでもとりたいからでは？

事故事例は無いと思うけど、異物を挟み込んでクラッチが切れなくなる
可能性をメーカーとしては少しでも減らしたいという思惑があるのでは？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:59:28 ID:tRRY1xaO0

>>765
スイフトはノーマルだと座面も高いから、踏み下ろすように設計されているかもしれませんね。
しかし、疑問なのはストローク多めにとってなぜミートポイントが狭いという仕様なんでしょうね。
設計や試作車テストなんてそうとうやってるみたいなのに、クラッチだけは不思議です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:01:52 ID:tRRY1xaO0

今、４型入手された方、クラッチペダルの左側に十分なスペースがあるんでしょか？
ないのなら、換装を考えます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:03:58 ID:PBxKyWme0

>>767
お前さんの基準が分からんのに十分かどうかと聞かれても答えようが無い

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:08:34 ID:tRRY1xaO0

言葉足らずですみません。
足幅は特に大きくないのですが、左足が退避して置ければいいんですが…
ペダルの後ろにいつも足を曲げて置いて置きたくないんでそこだけ気になってます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:12:16 ID:PeRP+/e+0

>>767
スペースなんて無い無いｗ　
通常の走行中はクラッチペダルの下に爪先を突っ込んでる感じ。
スポのクラッチを素の純正にしときゃ良かったんだよなぁ

しかしスポ乗ってる連中はスズスポのペダルを純正にすればいいと（ｒｙ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:15:52 ID:tRRY1xaO0

ttp://image.blog.livedoor.jp/new_swift/imgs/d/2/d2fb16db.jpg

ちょっと引用してみましたけれど、この上の写真みたいに（こちらはスイスポかな）
ZC11でもこうなってたら嫌だなぁと思ってるんですが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:20:23 ID:tRRY1xaO0

>>770
そうなんですね…
では、モンスタースポーツのクラッチペダルへの換装を考えてみます
お騒がせしました　あ！換装したペダルはゴムペダルのパーツで代用できますか？
スイスポ用のアルミペダルが適合なんでしょうか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:43:23 ID:I/Ab/sjB0

>>765
スズスポ（＝モンスポ）ドライビングクラッチペダルで踏み込んだときのクリアランス、さっき確認したら俺の4型ではフロアマットには触れてなかった。

>>772
純正のゴムでおｋ。
説明書にはゴムの角を切れとなってるけど、切らずにそのままかぶせるだけでおｋだった。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:59:29 ID:tRRY1xaO0

>>773
情報ありがとう！スイフト乗りって親切な人多いんだな
一緒にスイフトでカーライフを末永く楽しもうぜ！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:32:58 ID:t7mYazl20

パールホワイトでちょっとボディについた傷をペンタイプのでゴニョゴニョっと消したいんだけど
おすすめものとかありますか？？

スポンジ状でこするとちょっとした傷なら消えますっていうアメリカ(?)の商品とかのレビューもお願い！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:04:11 ID:UZIgh/XJ0

>>750
後期型の純正じゃない？
左テールの赤透明の部分が割れてなくなってるだけだと思う

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:48:24 ID:SKwfI3KI0

>>775
ソフト99のエアータッチ（http://www.soft99.co.jp/products/detail/28/234）がお進め。
タッチペンを取り付けて使うスプレーアダプタで、小傷に有効。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:21:26 ID:I/Ab/sjB0

>>774
他のスレと違って荒らされないしマッタリしてるからｲｲよ。
たまに他車種と比較されるけど、対象の車が高級車ばかりなので、次はどんな車種が乗り込んでくるのかとわくわくしながら待ってる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:28:39 ID:/z4P9Swa0

マフラー変えようかなと思ってるんだけどこのスレ的には何がオススメ？
純正って回してナンボみたいなマフラーですよね
もう少し下の力が出るのが理想なんですが
あ、ZC11Sです

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 03:03:34 ID:qMOWlz030

俺のマフラーはは純正だがボルルルルってかっこいい音するお

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 03:04:53 ID:WrHtoTzV0

アームドフェノメノンとかしそうな排気音っすね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:25:33 ID:gLdnJTIx0

>>780
マイスイフトも他のクルマと較べたことないし較べる気もないけど
エンジンかけた時ボルルルルっってかっこいい音するお

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:27:57 ID:Jig9tiFe0

最後は水中で長い眠りにつくんですね、わかります

784 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/22(月) 08:36:30 ID:bLuxLD5v0 BE:1312954548-PLT(47072) 株主優待

僕たちスイフトマイスター！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:08:26 ID:ZP2nZlKH0

ｱ"ーーー！ｵﾚ様の赤スイフトに肉球跡がーーーーーーー！！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:13:27 ID:LA9BA89X0

>>759
おまいは俺かｗ
スズキの操業スケジュールはどうなってるのかｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:51:22 ID:LA9BA89X0

>>765
ちょっと古くて左ハンドルだけれど、フルラップ衝突時のペダルの突き出しによる脚部への損傷
も考えられてるかもしれないよ
http://www.youtube.com/watch?v=xW5otlyiTiU&feature=related

こういった時に責任持てませんってことだろうね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:20:38 ID:4U8dqaX20

>>787
突き出しなら上がってる分、純正の方が危ないけどna・・・
比べてみると分かるけど両者のペダルは肉厚から塗装状態まで構造は一緒だよ。
ペダル溶接部の溶接はスズスポの方がいいくらいｗ
1型だからそれ以降の純正がどうかは知らないけど。

自販Dが言ってたが、結構DQNなお客が居るので1回社外パーツを取り付けた例が出来ちゃうと
それを聞いた奴がDQNパーツを付けろと言ってくる、だから全面取り止めにしたとか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:36:33 ID:LA9BA89X0

>>788
あーなるほどね。
一度、DQNな判例があると、口コミとかの風評のほうが怖いよね。
モンスポには公道禁止じゃなくて、自己の責任において　とかって表記して欲しいね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:07:04 ID:OiCENcTD0

>>779
純正マフラーは回してなんぼではなく、4000回転超えたところで引っ張られるような加速感が強調されるので5000回転ぐらいまで回すのは良いけど、それ以上はエンジンがただ回っているだけって感じ。
回してなんぼなのはむしろ社外マフラーの方だよ。
抜けがよい社外マフラーだと低回転のトルクは落ちるだろうから、低回転でエコ運転重視なら純正マフラーが一番良いかと。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:11:55 ID:OiCENcTD0

>>787
これ俺も最近気になって見たなぁ。
新型Poloのを見ると、ぼったくりでも高い金払って買う価値が有るんだなぁと思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:17:50 ID:AqehOjM20

>>759
>>786
ということは俺のも遅れるということか・・・
何もDからは聞いていないが・・・ﾁｸｼｮｳ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:57:46 ID:ArYqvKBc0

俺の1.2CVT平均燃費11.2キロなんだけど。暖かくなったら多少マシになるものなのだろうか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:52:09 ID:hHxiWf9J0

気を使って走れば15前後は行くだろ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:40:52 ID:kSETMLiU0

>>794
都会と田舎では状況違うから一概には言えんだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:42:37 ID:VBfD1aXm0

都市部で15とか絶対無理だから

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:50:20 ID:mAniuuzp0

俺は平均10でもう諦めてる
10切らなければ運がいいって感じ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:06:15 ID:OiCENcTD0

田舎なんで20kmの区間に信号1つしかないような道もあるしなぁ。
燃費なんて比較してもどうしようもないよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:36:11 ID:zxO2DHMG0

田舎だけどスタッドレス履いてるから15㌔/ｌ位だよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:52:07 ID:blzQg8Yr0

１０・１５モードがいくら伸びても燃費１０くらいは１０年くらい前から変わらないよな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:58:28 ID:aiqjqXM50

１．３ＭＴ　冬を越す毎に満タンで走れる距離が５０kmずつ伸びていった
初年度４００ｋｍでＥランプついてたのが４５０ｋｍ→５００ｋｍ→５５０ｋｍと
さすがに今年は伸びないだろうな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:10:29 ID:/Xuw75CT0

ブレーキ踏んで止まる瞬間に『ググッ』って音がするんですけど
何かの異常ですかね？同じ症状の人いますか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:12:11 ID:pZGgEkkl0

ブレーキン・グーッ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:52:31 ID:OiCENcTD0

>>802
納車されて間もない？
しばらく乗ってればしなくなるよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:11:39 ID:LFc4zkyf0

普段は鳴らないけど坂道だとたまに鳴るな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:20:42 ID:tfIzBhHH0

四駆のMTって意外とこの板に限っては需要あるんだな
新古狙ってるけどありえないほど出てこないししかも高杉
唯一の1台も売り切れ
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070348320090725001.html

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:25:16 ID:tfIzBhHH0

↑XGエアロに限っての話ね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:38:42 ID:H02Cw0sB0

zc11sのMT新車で買ったときからの３速に入れるとシフトノブがアクセル踏むと若干動くのですが、
これって不良品でしょうか？
一応１年半経ちますが普通には走ってます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:42:07 ID:XHDojJK40

高いクルマだと動かないらしいぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:45:09 ID:H02Cw0sB0

つまりスポーツではということでしょうか？
ノーマルだとこの現象は自分だけなんでしょうかね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:50:24 ID:BFuJ/OUX0

>>808
MT車ならどんなクルマでもたいがい動くんじゃないか？
FRだととくに動く。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:59:34 ID:H02Cw0sB0

>>811
そうなんですか。
他のギアだと動かず３速だけ微動する事に気になっていました。
前乗ってたシビックでも動かなかったので。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:28:27 ID:XHDojJK40

>>810
スイフトスポーツは安いクルマだろ・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:12:08 ID:d2XTMiyX0

スズキオリジナルアクセサリーAT用アルミペダルセット
これってＣＶＴ車につかないのはナゼ？
ブレーキペダルが特殊なの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:01:36 ID:pqmMwto00

>>812
シフトゲートのクリアランスの問題じゃないか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:14:28 ID:TeJWQn670

>>812
固有振動数ってのがあってだな、車両ノイズと共振して振るえるものなんだよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:21:30 ID:lBScV/+J0

日産車なんてドクドク動くぞ
S14も親のブルーバードも（型わｋんね）ちんｋみたいに脈打ってたぞ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:26:15 ID:jSZIkD/E0

旧ミニに乗ってたときアクセルONでシフトレバーがガクンガクン動いてたから
古い外車ってこんなもんかと思ってたらエンジンマウント折れてたわ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:41:30 ID:LapOmGmD0

1型の素イフトに新規にIPFのフォグつけたんだけど、これって常用するものじゃないよね？

たま～にフォグのとこのランプつけてるスイフト見るけど、あれは光量落としたものつけてるから？？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:54:18 ID:MIAw7h750

VWからDSG供給はないよな？スイスポに限定しても
個人的には載っけて欲しいけど、VWJが許さないだろうし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:21:34 ID:GvMDwSMQ0

ポロとカブるからDSG入るなら次の次くらいに共同設計できたらな感じじゃね？
それまでにVWがスズキを手放さなければという条件もね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:24:53 ID:0ygSUmd00

そんなもんスポーツモデルや外車ならまだしも、普及車に乗っけたらCVT以上の苦情の嵐だな。
燃費悪い、微速域で違和感、整備費バカ高い、と・・・
渋滞多くて低速重視の日本には合わんよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:17:44 ID:XUPa5X+t0

今の日本人の95％がトルコン付きの車しかまともに運転できないからDSGはないな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:34:58 ID:MIAw7h750

>>822
微速のはもう解消したトルコンAT・CVTより若干、違和感ある程度に（乾式7DSG）
人柱になったかいが有ったよ湿式6DSGから…

耐久性（湿式6DSG）は週2で群馬の峠道を釣りに行く為に、楽しみながら走り込んでるけど
総走行距離93710km現在、壊れる様子はないね。15万km越えしてみないと判らないけどね
信頼性については

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:00:01 ID:XHDojJK40

日本には死んでも手動変速をしないと心に誓ってる連中しかいないのに
DSGなんかいらんだろ、高くなるし。
原付スクーター同様の変速機で十分。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:25:04 ID:MIAw7h750

MTは軽トラ等の仕事車だけでいいと思ってるよ。個人的には
一応、感覚を忘れない程度に乗ってるけどね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:48:52 ID:9A/zfZfh0

>>814
ブレーキペダルじゃなくてアクセルペダルが特殊なんよ、CVTは

828 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/23(火) 21:17:46 ID:ApkZvMIj0 BE:2625907788-PLT(47072) 株主優待

低燃費っぴっぴっー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:41:39 ID:Rnhfd/Bx0

さっきスイフトがＮＨＫのニュースにでてたね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:44:02 ID:Rnhfd/Bx0

>>824
「あたり」だったみたいだね。
早い内に不具合でちゃう人もいるし
個体差が大きい。
個人的に興味はあるけど
外れを引いたらちょと怖い。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:10:08 ID:FvK4AeMI0

>>829
インドのやろ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:01:16 ID:cbJn90M10

>>827
詳しく教えて、アクセルペダルってオルガン式？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 09:20:26 ID:nQ0Lurro0

>>806
ＸＧエアロＭＴ４ＷＤ未使用車まだ探してるならこの店あたってみ

ttp://www.2440.co.jp/

まだ有るかは知らんが４台残ってるみたいだな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:18:06 ID:7515ndyj0

DSG厨はCVT車に乗った事ないとしか思えない。
俺はDSG車に乗った事ないけどなー。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:21:29 ID:weS02zbk0

どっちも普通に乗る分には普通だった
これがDSGｗとかニヤニヤする奴はワーゲンでも乗ってろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:40:50 ID:/as7S+SS0

トルコン付きの車なんか乗ってられるかよｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:42:56 ID:M9AScXw20

ＤＳＧってトルコンとＭＴの夢のコラボじゃなかったっけ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:02:04 ID:TDCp82M30

DSGはトルコン付いてないよ
クラッチを二箇所付けて切り替えてるだけ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:02:05 ID:Ys27TsDA0

>>832
オルガン式じゃなくて吊り下げ式だけど
CVTはアクセルペダルが一体構造でパッドが外せないのですよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:09:46 ID:o0WZRIJm0

新型・インテリア
http://www.autoincar.com/spyshot-first-interior-2010-suzuki-swift/

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:41:47 ID:cbJn90M10

新型って、ハンドルが左じゃないですか！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:07:20 ID:nuulCaS80

>>840
同じ写真が>>561で既出です。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:33:46 ID:3VliVUdh0

>>841と>>842の温度差にﾜﾛﾀ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:45:00 ID:vlP4esN40

たしかにあいつ盛り下げたよなｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:02:47 ID:90N3FqtN0

ディーラーでコートってしてくれる？鉄粉取りから丁寧に・・・。
何を使うのかわかる人いますか？？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:19:13 ID:4/ik0EEO0

新型いつでるの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:20:27 ID:EAAq6coh0

>>845ほとんどポリマー加工　割高だからおすすめしない

http://www.carview.co.jp/news/2/124747/

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:30:03 ID:peYx73gv0

１．３XGの２WD　MTで燃費１２km切ってるんだがこんなもん？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:49:20 ID:rbGzpF/90

使い方次第。俺はスイポでリッター16kmは走る。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:54:15 ID:vK3wfXwD0

住んでる場所にもよるわな
渋滞が多いとか坂道が多いとか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:59:51 ID:ysYobrCM0

>>848　マイスイフトＡＴの燃費ですな。

最近スプラッシュを２日ほど乗ったが、スイフトより
騒音、コーナリング、シート、ＣＶＴが良かった。
悪い点はオートＡＣじゃないし、シート位置がスイフトより
さらに高いし、ウインカー音が気持ち悪すぎる。
窓を見ればハンガリー語が書いてあるし、シフトゲートも
スイフトと逆だから慣れなかったな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:13:20 ID:I1Zt7kAf0

だから田舎では20km走って信号が1つしか無いような所もあるんだってば。
ストップアンドゴーの多い都心と燃費は比べものにならんよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:24:32 ID:+yGovAuh0

またスイスポ平均燃費18km厨が出てくるよ

>>851
軽並にうるさい騒音そして超硬いシート
試乗したとたんにダメだと思ったが
二日乗ればまた違ってくるのかな

854 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/24(水) 21:56:51 ID:Jo8m3tvQ0 BE:2584877797-PLT(47072) 株主優待

タッチアンドゴー！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:09:45 ID:yh9b16IX0

>>840
ダッシュボードが（ｒｙ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:34:58 ID:1GSePz0I0

>>833
情報さんくす
店の名前知らなかったけど不覚にも本店の場所だけ知ってるわｗ
今は遠いド田舎に転居したから行くだけでも半日がかりだぜ
しかしここのHP検索がクソ重いな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:41:40 ID:20xI26NW0

>>848
乗り方にもよるけど通勤だと俺もリッター１３～１１だ
あと、エアコンはなるべく使わないようにしたほうが燃費はいいよ

長距離ドライブならリッター１８はいく
（当方四年落ち１．３XGー２WD　MT）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:23:38 ID:/BolhN8w0

おまっ・・・ＡＴでも楽勝でそんぐらい行くのに・・・・下手なの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:30:53 ID:I1Zt7kAf0

燃費良いと運転上手いのかよ…ｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:34:16 ID:JnpDFSUl0

>>858
単細胞乙

861 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/24(水) 23:44:49 ID:iiR1fm+Q0 BE:1641192285-PLT(47072) 株主優待

低燃費っぴっぴっー！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:22:49 ID:DLuigUo60

>>849
それは凄い。町乗りではないっすよね

>>850
まぁ都心ではないけど、政令指定都市なので、相応に渋滞には逢う土地柄です

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:10:23 ID:sK7WH5hP0

CVTでAVG15kmくらい
それでも悪いと思ってるんだけどそうでもないみたいね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:34:07 ID:74/WWkXo0

>>857がへたれ過ぎるだけでしょ。
なんかID変えて必死っぽいけどw

865 ：824：2010/03/25(木) 10:09:25 ID:aqpBLK7n0

>>834　>>835
最新のは知らないな…
レンタカーで乗るとき位だから。追突され、代車で乗った旧デミオのCVTが酷く軽くトラウマ
比較的、最近のでもコルトか。なんかDSG原理主義者の様な扱い受けてるけどｗ

都内や埼玉南部等ならCVTが良いさ、スイスポの話で「素イフトに載せろ」なんて書いてない。
できりゃ国産車選択したいでしょ国がこんな状況だ。綺麗事は置いといても
MTは遊びに向かうの峠道を楽しんでも、遊んで温泉入浴後の帰り道がキツい
スイスポATにしても要求が贅沢過ぎるかなぁ・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:18:53 ID:6neNI7PH0

クラッチペダル軽いから渋滞してもそんな言うほどきつくないけどなあ
クラッチペダル重い車で大渋滞されると道の真中に車乗り捨てて帰るかって思うけどｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:34:48 ID:kNFKPRtT0

スイフトのMTごときで運転疲れるとかどんだけヤワなんだか。
ATでも停止時にブレーキ踏みっぱなしで足も疲れるだろうし
運転自体がめんどくさいなら金払ってタクシー使うなり専用運転手でも召抱えとけと。
（言っとくが漢なら奥さんをそんな役目にコキ使うなよｗ）

そもそも運転を楽しむための車（スイフト＆スイスポ）でそういう我侭言ってるほうがどうかしてる。
それこそFit買っとけって話になってしまうわ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:51:15 ID:YeSFofNP0

ATだろうがMTだろうが停止時はブレーキ踏んどくでしょうにｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:52:40 ID:M1KCDn4X0

俺はサイドブレーキにまかせっきりにしてるなぁ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:57:41 ID:j8DyD4jy0

ATでサイドだけで信号待ちしてるのってMT意識してるんだろうか
発進時にバックランプ点灯するからバレバレなんだけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:11:06 ID:YeSFofNP0

いや、バレバレとかはいいんですけど後方への注意喚起からも
ブレーキ踏んどいた方がいいかなと思ってね。
ブレーキペダル踏んどくのってそんな疲れないしクラッチほどは
踏む力いらないし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:11:28 ID:/Ku9SL3g0

>>870
「MT意識してるんだろうか」とか「バレバレ」とか思ってるお前のほうが自意識過剰だと思います。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:56:18 ID:W+FOVmQL0

>>865
>旧デミオのCVT
存在しませんw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:39:23 ID:KWimLEYg0

>>870
お前痛すぎるよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:53:08 ID:bt3KXCMF0

>>865
セグウェイに乗っても
立つのが辛いとかぬかしそうだな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:38:05 ID:Q2UIWiMc0

なんでサイドブレーキ引いただけでバックアップランプが点灯するんだよ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:46:01 ID:0+8lkHc+0

2月末契約したものですが、先程、納車終わりました。物は1.2CVTのXGエアロです。
車庫入れが慣れませんが、しばらく練習ですね。旧規格の軽からの乗り換えなので小型車でも大きく感じています。
とりあえず、恐る恐るの運転がしばらく続きそうですw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:51:10 ID:aqpBLK7n0

>>867
あくまで希望さ。この手の車への間口が広がるし
走りだけを楽しみたいなら、中古車市場や他のメーカーが有るでしょ
>>873
あぁ　確認したらアクセラの14cだ。混同してた
>>875
渓流釣り＋日帰り温泉の後は倦怠感でシフトが危うい　
汗流しに温泉行くなと言ってしまえば、それまでだけどさ

大人しく、セカンドは「コンパクトSUVに乗れ」とお叱り受けそうだけど
一人で行く時は、空気運びたくないんだよ…DQNバンみたいに
2chらしくマッチョな意見も結構だけど。スイスポってピュアスポーツではないでしょ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:58:36 ID:0N+SRmxH0

ﾋﾟｺｰﾝ
バイク乗ればいいんだ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:03:51 ID:Lops6il60

Ⅰ型のスイフトなんだけど、iPod等の外部mp3プレイヤーを再生するいい方法ない？

今はFMトランスミッターなんだけど、雑音が酷すぎて・・・。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:04:33 ID:aqpBLK7n0

トレール？まぁBOX装備して積み込むのは昔ね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:06:02 ID:yY7bCdhQ0

普通にAUXだろう
なんでFMトランスミッターなんて音質酷いもの使うんだ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:07:27 ID:6neNI7PH0

買い物車だろうがピュアスポーツだろうが車ってのは本来MTで乗るものじゃん
病気や怪我で体に障害があってMT乗りたくても乗れない人は、泣く泣くATで我慢するしか無いけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:08:52 ID:0N+SRmxH0

>>880
オーディオ変更じゃだめなの？

>>881
じゃあなんならいいのさヽ(`Д´)ﾉ
となるから、タクシーでも乗ってろといわれるんぢゃないか
ATかDSGならおｋてことだよね？
よしVFRだ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:12:17 ID:Q2UIWiMc0

>>883
どんだけ偏った意見やねん。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:31:49 ID:iUYBqTEU0

>>883
お爺ちゃん朝ご飯はもう食べたでしょ！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:43:05 ID:hjiqr3TOP

>>878
スポーツカーでもないMTの運転が辛いほど疲れた状況で車乗るなよｗ
ATとかMTとか関係ない、疲れてたらちゃんと休憩しろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:44:40 ID:6neNI7PH0

>>886
ところで千恵子さんや飯はまだかいのう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:57:17 ID:Ds5/h3Qn0

いやはやもう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:02:54 ID:3maBPheR0

>>883
お爺ちゃん大人気に嫉妬

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:15:09 ID:dyPSPx5G0

改造したくないのですが、
３型でノーマルのクラッチペダルに慣れた方みえますか？できるだけ弄らないで乗りたい。
俺はハンクラをよく使うので、エンストしないと思うけれど
やっぱりスズスポのクラッチをディーラー以外で取り付けてもらうほうがいいのかな。
中にはスズスポ高いって人いるから、疑問に思ってます。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:16:31 ID:dyPSPx5G0

IDがPSPになったｗ
携帯ゲーム板逝ってくる…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:29:03 ID:aqpBLK7n0

>>883
そこまで言われちゃうとねｗ
MTは教習車と軽トラ等仕事車でMT設定が乏しく、ATが殆どの世代だから
>>884
やっぱ運転したいよ。往路、早朝の峠道
>>887
疲れは入浴とその後の休憩で癒してるよ。事故りたくないからね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:00:33 ID:jTo1nihm0

>>877
仲間、仲間。
オレも大安吉日の本日納車！
おそるおそる車屋から帰ってきました！
暗い雨の中じゃ、よく分からんから、雨上がったら色々確認しようと思ってまふ。
ちなみに、青のＣセレです。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:08:37 ID:19DxdV0H0

HIDのフォグランプを付けたいんだけどフォグランプ自体付いていない場合って一度純正付けてからHID化するの？？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:07:00 ID:qWlvF3210

フォグにHIDは迷惑過ぎるからやめとき

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:53:23 ID:hjiqr3TOP

>>894
おめ！トタン音は聞けたかな？（笑）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:08:42 ID:opuBa2t20

>>891
３型ＭＴ海苔です。慣れました。当たり前のようにクラッチの下に足置いてます。
エンストするのはペダルのせいもあるけど、低速トルクが低いからあきらめてます。

899 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/25(木) 23:34:41 ID:KGoA67l10 BE:1641192858-PLT(47072) 株主優待

いやだから何で契約しちゃう訳？ｗ１１月にでるつってんのにさｗｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:00:38 ID:v5l+DF1O0

11月まで待てるかボケ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:03:00 ID:6pCPcAt+0

１１月に何が出るの？

902 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/26(金) 00:13:19 ID:HUr3NAy80 BE:615447735-PLT(47072) 株主優待

>>900
それでも待てつってんだろタコ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:16:16 ID:kk8bdDgr0

クラッチペダルはカナズチでガンガン曲げる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:26:32 ID:UXTsoE0w0

せめて酸素であぶれよｗ

>>880
テンプレのは？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:34:38 ID:KR06T7Dw0

>>891
改造ってほど大げさなもんじゃないだろう
MT乗り継いできた人でも苦労するクラッチなんだから慣れるのは楽じゃない
走るのが平地だけならいいけど急な坂道発進とかきついよ
楽に乗りたいなら黙って交換すべし

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 03:20:09 ID:2QkUIs0E0

フルモデルチェンジでコストダウンによる劣化、デザインの悪化を免れた日本車はすくない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:00:17 ID:YcFAION50

現行のエポックメイキングスイフトを所有する意義はある。
走りは勿論だが、一番気に入ってる所はドアが閉まる音。
９０２の人は、もっと現行車を評価してもらいたい、次世代スイフトの詳細も公表されてないのだから、現行車を蔑ろにしないように。スイフトに対する愛情が足りないのでは。
俺なら次次世代のスイフトを狙うね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:58:50 ID:lQ8ig4s80

1.2XG-Cセレを直近納車したものです。

<取説読んでビックリしたこと>
○オイル交換の推奨タイミングが15,000㌔または12ヶ月ごと、ってこと。

皆さんはどれくらいのタイミングで交換してますか？

<取説読んで不明だったこと>
○ガソリンそろそろ入れて点灯時に、あと何㍑タンクには入ってるの？

取説には「点灯したら早急にガソリンを入れてください」としか書いてないもので…。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:07:32 ID:jWnDdFRE0

今までにも繰り返されれた哀愁漂うモデル末期特有の症状ですな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:49:29 ID:8mDXcCJQ0

貧乏人が多いからな
そりゃ僻むでしょ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:46:31 ID:Xq5RiInK0

>>880
ヤフオクで「FMモジュレータ」。
トランスミッタとは雲泥の差。
俺もオーディオ入れ替えは検討したが、
DQN調のゴチャゴチゃのばかりでやめた。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:07:06 ID:l2MxGTHU0

>>891
通勤で三ヶ月間に7500km超も走らされた関係で慣れたｗ
ちなみに当方、左足はクラッチペダルの下ではなく足を曲げて立てた状態にしてる。
（そうしないとつま先がペダルに当って操作の邪魔になるから）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:14:16 ID:0y6Cw/cZ0

>>911
>>880は1型ってことで純正オーディオが初期型（電話ボタンがない）だから、
アンテナ線にFMモジュレータかますくらいならEA-1155A（AUX入力ユニット）付けたほうがいいんじゃね？
FM変調を介さないから音質は最高だし、純正オーディオへの取り付けも至極簡単。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:58:12 ID:Xq5RiInK0

あなたの方が詳しいし、多分正しい。
俺は吊るしのラジオを使い倒す事に固執してる変人なのかも。
ただし、金額でいえば、モジュレータはわずか二千円だから、
金を惜しむ人にはあり得る選択肢かなと。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:27:36 ID:I5kq9JWE0

俺的にはmp3に落とした時点でFMで良いと思う

つうかFMで聞く方が
再生された高音と低音が変に毛羽立たないからお勧め

916 ：891：2010/03/26(金) 17:29:44 ID:cNhGUS+30

>>912
僕も慣らしで長距離走って自分が車に合わせようと思いますｗ
別に、ノーマルでも前に進まないってことはないでしょうからｗ
クラッチペダルの上に軽くでも足乗せてると、クラッチ滑っちゃうかな
僕は多分足を畳んで乗ると思う

917 ：891：2010/03/26(金) 17:34:07 ID:cNhGUS+30

ちなみに念のため、スズスポペダルを用品店で取り付けできた場合
コミで２万弱かかるって言われたが…
自販では多分無理だろうな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:13:55 ID:pMgek0JG0

FMトランスミッター最高
バッファローのやっすいやつ全然雑音はいらなく、
ｍｐ３聞くには十分だと思います。

中にはひどいFMトランスミッターもあるみたいだけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:30:47 ID:cZwCqv4V0

【俺様メモ】
>>911
>>913-915
>>918

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:52:15 ID:j3AU6XEQ0

パナレーサーってスイフトの空気入れとして使えますか？

921 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/26(金) 23:21:01 ID:HUr3NAy80 BE:492358043-PLT(47072) 株主優待

>>907
電気自動車になってるかもね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:28:08 ID:kx4HqRth0

>>917
あんなもん自分で数分で付けられるだろ

それが無理なら工賃8000円払うしかないよな、他に選択肢はないんだから。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:52:56 ID:4EpZ3Eh50

25km/h～40km/hの間でキュルキュル(？)って音が左からするんですけど
どこか悪いのかなあ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:31:15 ID:AMLwU0p00

>>920
パナレーサーってのがどんなもんか知らんが、俺は自転車用の安物ポンプで入れてるよ。
自動車のタイヤは自転車より空気圧が低いから自転車用で問題なくスコスコ入る。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:36:49 ID:hBOo13VN0

>>917
どこでやってもらうにせよ最低それくらいの工賃は取るよ
2万が惜しいならやめとけば？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:54:20 ID:farbWT9B0

こないだず高速はしって燃費記録に挑戦した。
燃費計とにらめっこして２３ｋｍ／Ｌいってびっくりした。
信州から関西でずっとくだりだったのが大きいが
１．３ＭＴ２ＷＤで車速は９０ｋｍ／ｈ前後。
右足はつりかけたｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:19:20 ID:9s4VCpjo0

>>911
雲泥は言い過ぎ
目糞鼻糞なら納得

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:50:55 ID:ScTo0fkm0

運転席側のドアの内張りを剥がしてみようと思ったんだけど
ウィンドウスイッチの青色カプラが固くて抜けない…
ペンチとかで思いっきりやってもいいのでしょうか？
車弄るの初めてで、壊してしまいそうで心配です

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:20:52 ID:BbzBH2pm0

下側に爪があるからそこらへん押しながら引っ張ると少し抜けやすい
それでも固いけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:22:44 ID:UA8DjstA0

>>928
壊していい経験を積んで次に繋げるか、おとなしく止めとくかどっちかを選べ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:00:48 ID:HP7Q3K8J0

>>928
そういう時はドライヤー。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:59:53 ID:Qi+fP6IA0

>>928
くれぐれもCRCはかけないように

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:43:05 ID:pZOsyq9l0

>>928
よくわかんないけど、パコンてやってペコンってやるとうまくとれる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:01:47 ID:54cG0y/u0

ｶﾛのP01入れてバッ直してスピーカー交換して
天井にフェルト
ドアにブチル、遮音材、フェルト
ドアのウェザーストリップ増量
フロアに遮音シート2重、フェルト
Aピラー内に発泡ウレタン
B,Cピラー内にフェルト
フェンダー内に発泡ウレタン
フェンダーカバーにゴム塗布
ダッシュボード裏にフェルト詰め込み
ボンネットインシュレーター裏にグラスウール増量
した俺が五月蝿くて音楽が聴けないから悩んでるのに
純正オーディオにトランスミッターとな？

この間俺のパールホワイトの前に灰、その前に白の3連で走った。（両方知らない人）
恥ずかしいｗと思って走ってたら白の2連とすれ違ったorz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:07:07 ID:kx4HqRth0

現行はゴキブリのようにどこにでもいるからな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:08:05 ID:2rZrysRj0

>>932
556とかをあらゆるところに吹く人ってなんか知らんけど多いよね
溶剤とか気にしないのかな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:15:56 ID:54cG0y/u0

>>935
買った頃はたまにすれ違うとちょっと嬉しかったけど
今はうぇ、またかよって思う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:36:11 ID:kx4HqRth0

>>937
スズキの小型車なんか誰も買わないからいいや、と
4年前は本気で思ってました・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:49:11 ID:fUn8t5T30

キザシ買えばＯＫ
完全なるオンリーワン

940 ：928：2010/03/27(土) 17:28:47 ID:ScTo0fkm0

>>930
ぶっ壊すつもりでやってみます！
でも雨降ってきたので中断

>>931
ドライヤーで温めるといいのでしょうか？
熱で膨らんで外れにくくなるような気もします

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:29:16 ID:6aoe5CFf0

デボネア亡き今アルティスだろ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:30:54 ID:uPM4pJrR0

アメリカで売られてるSX4のセダンってかっこいいね！

ほんと最近はよくスイフト見かけるようになった
スイスポはちょっとキモイおっさんが乗ってることが多い
スイフトはおじいちゃんが意外と多い（あくまでも俺が見た限り）
若者はスイフト選択しないのだろうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:43:59 ID:cVcMnNyh0

フィットだろｊｋ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:03:40 ID:EmMP3plF0

未来ある若者はフィットにいけ！
スイフトになるのは年寄りだけで十分だ…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:05:50 ID:sdIgW5fI0

日に日にスイフト遭遇率が高くなっている気が・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:35:43 ID:+Gf8YcCm0

田舎に住んでるけど、最近は若い男女も結構乗ってるよ。
スイスポは中年男性が多くて、たまに30代ぐらいの気が強そうな女性が乗ってるのも見かけるｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:43:18 ID:sRodx0Cs0

>>934
灰ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:20:33 ID:kx4HqRth0

隣り合わせの灰と白色か

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:48:54 ID:EBEsENKV0

>>948
Wizかよw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:14:03 ID:mYmp+rl90

田舎だとコンパクトで４駆で寒冷地仕様のような装備だから選ばれるんじゃないか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:44:44 ID:E4lbco2R0

通称田舎のゴルフってか

952 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/27(土) 21:07:51 ID:HbPW7ang0 BE:615447735-PLT(47072) 株主優待

>>935
１１月で世界が変わる（ｷﾘｯ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:23:02 ID:wXOjDsvrO

ぱ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:19:32 ID:EmMP3plF0

ぶ
　ぅ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:23:26 ID:7tToysIy0

スイフトはよく見るがスイスポはあまり見ない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:37:51 ID:bZjT37aT0

>>955
スイフト５台すれ違う間にスイポは１台くらいかも
少ないね。それで色はだいたい黄色ｗしかしそれよりも
コルトRAは本当にあんまり見ないな。レアだわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:40:36 ID:DBlcYCRt0

だってコルト高いじゃん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:10:02 ID:lBgQnsM10

外見以外はスイスポ乗りの理想みたいなクルマなんだけど
不思議と売れないねえ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 03:53:10 ID:ys+YVPBQ0

やっぱりその外見が一番大事だからして

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 04:00:42 ID:tbIJqjio0

前姿美人だもんな・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 06:17:29 ID:5pLSi+gu0

やっぱ尻だよな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 06:54:44 ID:RCN9ZaE60

スイフトは斜め後ろからのアングルが一番エロいと思うんだ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:11:42 ID:t76he5z50

　昨日夕方、現行モデルMT（1.2？）に乗っている母から「エンジンがかからない」と電話がありました。
　実家に行き、キーを入れると、エアコン、燃費計？、速度/回転計の各照明がランダムに点滅し、
エンジンが始動するとか始動しないとかいう状態でないです。
　いきつけのディーラーは土日でお休みなので、何とか解決してやりたいのですが、リセット（？）みたいな解決方法はないのでしょうか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:20:13 ID:7btyNBff0

プリウスみたいにボンネットとフロントガラスの角度に差が無いのは
ちょっと微妙だなー。
コルトもあのフロントがなければいい車なんだけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:48:57 ID:l7D6gI/n0

>>963
土日やってるスズキディーラーを検索して電話で聞いたら？
案外クラッチ踏んでないだけとか

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:56:44 ID:RCN9ZaE60

土日にやってないディーラーって凄いな
商売っ気無さ過ぎだろ

967 ：963：2010/03/28(日) 08:20:45 ID:t76he5z50

>>965
> 土日やってるスズキディーラーを検索して電話で聞いたら？
> 案外クラッチ踏んでないだけとか

メーカー直営に電話してみます。

クラッチを踏むとか踏まないとかの状態でないです。
メインキーを回すと、CD以外の全計器の照明が明滅します。
個人的には一番怪しいと思えるのがバッテリー上がり。
母もそう思い、家のはす向かいにあるGSの兄ちゃんに来てもらい、ブースターを繋いで始動させようとしたんですけど、かからなかったらしいです。

>>966
> 土日にやってないディーラーって凄いな
> 商売っ気無さ過ぎだろ
気がついたのが夕方の6時前で、GSの兄ちゃんに来てもらって駄目だとわかったのが7時過ぎで、営業時間が終わっていたらしいです。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:30:32 ID:ynZ90f3y0

>メインキーを回すと、CD以外の全計器の照明が明滅します。

なんかカッコいい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:14:06 ID:oIKrlyCB0

>>962
最近は斜め前60度からの眺めガス機

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:56:47 ID:CRl+x0k1O

計器類がすべて明滅なんて素敵すぎるだろ
なぜ動画でうぷしないのか？

ネタ乙

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:02:34 ID:NBdfNeRV0

電話とあるだろｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:41:23 ID:BYxwowpj0

>>969
うん。斜め前だね。
写メみたいなもんであの角度だけ美人。
後姿はドテっとしただらしないケツ
そのくせ中が狭いからダメ。

973 ：963：2010/03/28(日) 12:08:00 ID:hGzK/7Qh0

>>970
用事で実家に行ってくるので夜までしばしお待ちくださいな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:13:35 ID:BYxwowpj0

全然素敵じゃネーよｗ
自分の車がそうなったらヒヤっとするよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:22:12 ID:cqmIH1E/0

いや素敵でしょう

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:12:44 ID:wbmEBw6m0

>>973
遠隔スターターとか付けてない？良く干渉するのは聞くけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:42:29 ID:eR811c0J0

>>934
槍杉乙
中途半端に静音化するとあまいところからの音漏れが目立ったりして
超完璧にやらないと余り効果が期待できないとかありそうだな
さらにやるなら鉛シートを貼れるところすべてに貼るとか
静音タイヤにするってとこかね
ＢＴＯパソコンみたいに静音パッケージがあったら意外とウケそうだな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:43:31 ID:kwX9OK0p0

>>977
購入後、雨天時になんだこのトタンの物置の中みたいな音は！
と思ったけど雨音はフロントウィンドウからしかしなくなった。
普通の道路でのロードノイズも結構消せたと思う。
　でも、ちょっと舗装が悪いと低いゴォォォって大きな騒音になる。
これは構造とかの問題でこれ以上は無理なのだなと思った。
次に車買うときの参考にしようと思った。

あとは静音タイヤ化が残ってるんだけど、まだ全然使えるから
純正から替えるのもったいなくて一番大事なところが一番後回しｗ
鉛は今は高価だからケチった（失敗したな）
バルクヘッドだけにでも貼りたかったけど、
ダッシュボード丸ごと外したことのある人なら分かると思うけど、
結構ごちゃごちゃしてて思うほどちゃんと施工できないと思った。

このアホな努力が無駄じゃなかったと思いたくて、
ノーマルと比べるためにレンタル探したけど無いんだよね。
周りに1.3AT乗ってる人いないし。

静音天井ならウケ、るほどでなくても需要あると思う。
電線などからの大きな水滴で一気に安車を実感させられる。
でも仰るようにトタン音消したら今度はｼｬｰｼｬｰうるさい水はね音が気になって
そっちも対処しないといけなくなるかもしれないけどｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:19:02 ID:0x8QVh0WO

スイフトに金かけてどうする

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:38:45 ID:b8zLib9E0

>>979
ナビつけてないから、その代わりにいいかなと。

981 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/28(日) 18:21:41 ID:DcPtAlkM0 BE:656477928-PLT(47072) 株主優待

>>979
こいつは敵だ！！！！１１

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:06:50 ID:c8zLXg3q0

だが正論。
それより誰か字刷れよろしく。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:31:52 ID:lBgQnsM10

キリ番取ってないけど勝手に立てた

【SUZUKI SWIFT】スイフト Part75
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269775661/l50

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:40:33 ID:eR811c0J0

>>978
力説乙
スイフト用サイズの国産静音タイヤを4本そろえれば
工賃やらで5万ちょいの出費になるし結構痛いよな
ＤＩＹで例の静音化するにしても材料代でそんなかからないだろうし
無駄とか野次飛ばすやつもいるけどそこは自己満足の世界だし
結果は置いといてやる価値はあると思う

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:45:08 ID:t1OWUn5O0

台湾製の社外のハイマウントストラップに変えたら、ポジションランプオンで
ハイマウントストラップが薄っすら光るんですが仕様だとしたらこれは車検的には大丈夫なのでしょか？

ただキーＯＦＦの状態だとポジションオンにしても光りません。
また既にＬＥＤ化していたブレーキランプが今回変えたことにより常に薄っすら光るようになってしまいました。
そっちは今後抵抗入れて直る予定です。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:13:19 ID:UMNc5P9l0

前にスタンドで空気圧見てくださいって言ったら、いくつにしますか？って初めて聞かれた・・・。

車によって大差ないと思うけど、いくつって言っとけばいいんだｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:17:49 ID:OIPaORR70

スイフトは空気圧前後2.5が最強説
まあガススタなどで空気圧入れてる時は走ったあとすぐでタイヤ膨張してるからちょっと多めに入れといたほうが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:19:30 ID:jUvyrkJ/0

>>986
運転席側ドアのBピラーに貼ってある。
つーか大抵の国産車はそこに貼ってある。

989 ：963：2010/03/28(日) 21:52:04 ID:hGzK/7Qh0

　実家に帰ってきた。
>>970
> なぜ動画でうぷしないのか？

　ご注文どおり動画を撮ったんですけど、確かにエアコンと燃費系LED部分はチカチカと明滅している。
http://www.youtube.com/watch?v=i6lS3YpW6D8

　しかしどうみてもバッテリー上がりなので、持参したブースターケーブルを接続したら一発始動・・・。

　母に話を聞いてみると
　GS兄ちゃんブースターケーブルを接続して始動させようとしたらケーブル接続部から火花が派手に出て（ヲイ）、
「これは車が故障している」との診断。
　「新品バッテリー」に交換（16,800円）しても始動しないので、お金は後でいいですと帰ったらしい（ヲイ）。
　今日その兄ちゃんいなくて本人に話は聞けなかったですけど、多分「+」と「-」を接続したに違いない…。
　「新品バッテリー」が、何で電圧不足でホーンすらまともに鳴らないほど弱っているのか謎。

　接続間違え（？）された電装系が大丈夫なのか、かなり心配です。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:09:15 ID:6ae/rlN00

みんなテスター（電気用の）とか持ってないのか。

>>989
シートにレースのカバー、おっちゃん仕様だなあ。ｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:12:11 ID:eR811c0J0

>>985
今まではノーマルバルブだったん？
ハイマウントをＬＥＤ化するとハイマウント部分だけうっすら点灯することは車種問わずある
抵抗入れるかノーマルバルブに黒の塗装塗って1個ないし2個入れとけば解決するかと

>>986
俺もたまに他人の車に空気入れるけど
好みがあるから一応聞いてる
大体はデフォでいいって言うけど
人によっては指定より0.3～0.5ｋｇも入れる場合もある
普通の国産タイヤなら3.0までおｋだが
入れすぎると滑りそうで怖いし精神衛生上よろしくないな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:19:15 ID:cSSKMlbu0

空気圧はドアの所とかにシール貼ってあるでしょ。
（と言いながら確認してないけど）

ＦＦだからフロント気持ち高めでって感じ？
2.0～2.5でお好みくらいかな？今度確認しとこ。

993 ：985：2010/03/28(日) 22:31:55 ID:t1OWUn5O0

>>991
すいませんそのままバルブつけると上手く収まらないんですが、
どうやって繋げるんでしょうか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:45:50 ID:6F5Apy6M0

>>993
収まらないなら抵抗入れるしかないな
抵抗入れるならハイフラ対策　抵抗とでもぐぐってみればおｋ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:13:40 ID:qIcxegbs0

>>989
うｐ乙！＆疑ってすまなかったお・・・

間違えて軽油とか入れられそうなＧＳだな・・・
母上様に今後はそのＧＳとの付き合い方を考えた方がいいと進言しようｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:59:25 ID:dvXEraXT0

以前間違えて軽油入れられたことがあってさ
まぁ抜き取ってもらって事なきを得たんだけど
清算時に間違えた軽油の料金まで請求されたのには呆れたよｗ
もちろん払わなかったけどね

997 ：963：2010/03/29(月) 20:23:54 ID:POsodOgS0

>>995
> >>989
> うｐ乙！＆疑ってすまなかったお・・・
> 間違えて軽油とか入れられそうなＧＳだな・・・
　
　今日母に電話したら、今朝ディーラーが来てチェックしてもらったところ、車両は異常なしらしいです。
　その後ディーラーと一緒にGSに行ったら無料でバッテリーを無料で新品にしてくれたそうです。
　何にせよ車が壊れてなくてよかったです。
　
　私は母の車が初スイフト乗車でしたが、お値段の割りにいい車ですね♪
　もっと評価されるべきです。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:41:02 ID:6F5Apy6M0

>>997
軽油の量指定したのに満タン給油されて抜けといった人なら知ってる

>>997
ＧＳもピンキリなんだなｗ
わざわざデラの中の人が同行してくれるとか信頼できる店じゃないか
まだ試乗(ＸＧのＭＴ)しかしたこと無いけど次の車はスイフトって決めてる
いつまでも大切に乗ってあげてくれ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:42:30 ID:6F5Apy6M0

安価ミス
軽油の話は>>996

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:44:24 ID:owESDRNW0

1000もーらいっつ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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