S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　54台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　53台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254438552/


過去スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　52台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　51台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233679542/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　50台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226076827/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　49台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218211053/

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　　　　 　＿
　　　　／ : : ｀ヽ　　　. -‐=ミ
　　 ／ : : : : : : ﾉ＞ ´.-‐…ノ）_
.　 / : : : : : ;>く>:´: :.＞ :｀: : : : :｀: .､_ ノ　　　　,　-──‐-
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　 |:／　 / .(: : :./. : : : : : : : :|＼:,x : : ＼／　　〃　 ヽ 　 ヽ.　　 ヽ
　<ー一'　{ｰ=彡. : : : : : :./l:.|　∧;ﾊ: ∠　　.::/{　　 .:}} ヽ ハ
　 |＼__ 〈∧: : {: : : : : {:ｧ'⌒ﾉ　 ｨj:{∧ﾊiｲ　{/八　　::ﾘ_:│ 八ヽ　　 ::.
､ノﾉ : :Y　 ∧:人: : : V(　 __､　 弋ﾊ丿乂　ﾙ心 ＼ノﾉjﾉiﾒ}　 ＞/7　::.
〃 : : : ∨/ '个ト{＼､: :<´,,　 　_' ''ｿ　/八ﾉ{ ﾋｿ 　　ｱ心厶ィ(･w･)　　:.
( ￣￣/　　　ｌ｜ゝ-ｧ＞ヽ　 （ ﾌィ､／/／八"r　、 ヾツ.:　　:/）i　　　 ヽ
- 、　/＿_／⌒_,.＜ｌ|〈´＼,≧:´》:::::∨　　::rヘ､_ﾉ　 "乙ノ :/八i::.　　　　＼
.　 ＼　　 　 _/ .::::::::ｌ|:::＼∧__�W__〃　 .::::ﾉ{　／￣／　　 人＿ヽ::..　　　　｀⌒iｰ-
ヽ. 　 ｀￣￣｀ヽ:::ヽ::::￣/∧|　＼:::{{　 :::（∠,｣|　／　　...;:ｲ 　 ＿｝＼::..__／ 　 ﾉ
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／　 　 ヽ　　 　 ＼ l∨:≫=＼／/:://）..:::::::::ﾉzヽ　:::::（ヽ/　/　　　　　,.:＜::） 　 ）
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遅いんだよカス

>>1乙

スレ立て乙

>>1のAAが13ではなく14に見えるの俺は変なのか・・・

俺もそう思うｗ
まあ１３に似てないのは確か、フロントマスクは
むしろ１４後期のツリ目に似てると思うｗ

フロントウインカーの位置が13だ
ライトとウイングは14に見える

13顔のFDに見える

そうそう、ケツは低すぎてFDに見えるんだｗ

リアがFDってのは自分も前から感じてたわｗ

タイロッドを車検の通るものに変えたいのですが
車検対応もしくは公認書類付きのはどこが販売してますか？
いろいろ見てみたものの詳しく書いてなかったりしたもので・・・
オススメなどあれば教えてください

タイロッドは書類とかいらないだろ

＞タイロッド
書類無し社外品のまま自分も友人のも今まで何回も車検通してるよ。
厳密に言えば車検NGって話は確かに聞いた事あるけど
たぶん大丈夫なんじゃね？

宣伝になって申し訳ないのですが、PS13のペーパークラフトを作成しました。
現行車種ではないので資料が少なく苦労しましたが、カタログとweb画像など
からそれなりに出来あがったと思います。
ペパデザギャラリーにて配布しておりますのでぜひ作ってみてください。
ttp://www11.atwiki.jp/papercraft/

アームと名の付くものは書類必要なんでしょ
ロッドは不要

ちょっと質問します

セルフで入れてるのですが、給油し始めると５秒周期ぐらいでガコッと噴出ノズルが自動停止します
これが８回ぐらい繰り返すので店員からもなんか不審に見られてｗｗ
給油ランプついてる状態での給油なので明らかにおかしいですよね…
そのせいで、いつ満タンになるのかわからんものでビクビクしながら慎重に入れてるわけですが

なにか解決方法ありませんか？地味につらい

s13特有の症状でしょうか？

>>20
昔同じ状況になったことがある
出光？

なんか設定弄ってもらったら平気になったような記憶が
解決方法はノズルを奥まで入れないくらい

>>20
セルフスタンドで働いてるけどそういう人良くいる
>>21も言ってるけど奥まで入れないでノズル半分位まで入れてやってみると良いかも
跳ね返ってきたガゾリンで簡単に止まるようになってると思う
あとは入れ始めゆっくりレバーを引くとガソリン自体もゆっくり出るからそれで跳ね返りはなんとかなるんじゃないかな？

そうそう、ガソリンの勢いが強すぎるんだよ、跳ね返りで自動停止する
多分１３は奥が細いか形状が良くないんだろう
俺もレバーをフルに握らないようにして流量を加減して給油してた

ただし行きつけのスタンドでは他の車種でもなったらしく１年ほどしたら
ポンプの出が弱く調整されてたｗ
いまはフルに握って給油しても大丈夫

セルフ給油はノズルを奥までつっこまずにちょっと浮かした状態で給油しないとダメって
ガススタのにいちゃんが教えてくれた

カーセキュリティはしっかりしているかい？
俺はクリフォード入れてるけど不便で仕方ない。

180sx乗りです。運転席窓側の下にある黒い部分が剥がれてきてるんですけど
これって再塗装ではなく、交換しなきゃ駄目なんでしょうか？
なんか剥げて下地が出てきたワイパーみたくなりそうな気配です。

ちなみに、リヤクオーターガラス周りの黒い部分もぼろく、直すなら
ガラスごと交換と言われて、迷ってそのままの状態です。

>>26
剥がれ　20万
再塗装　30万
ガラス交換　20万

くらいかかるね。ガラスは現車からもぎ取らないといけないし
早い話が１台買うことと同じ。
フレームの剥がれ・サビは軽いレストアだから30万前後。
再塗装はそこだけ不自然になるし、全体を塗装すりゃ数十万

工賃や陸送費を入れたらもっと高いかもね。

ちょっと質問なんですけど、社外エキマニ、社外アウトレットにしてる方々は車検時EAIどうしてます？
僕のは購入した時から社外品になっていてEAIがなく、今回の車検で初めて指摘されたので困ってます
EAI中古でも出回ってないし、付けるにしてもエキマニ、アウトレットを純正に戻さないといけないのは正直しんどいです

ご教示頂けたら幸いです

自分の場合EAI”だけ”をつけて車検通りました

>>29
もう一台買いましょう！

>>30
レスありがとうございます
だけ、とは配管は繋いでいないということ？
>>31
正直しんどいです

180sxに乗っているのですが　なんだか窮屈感が強く　その窮屈感も
室内からボンネットレバーを開けた状態で走らすとなんら不満はありません。（あくまで自分にとってですが。）

ボンネット交換された方でカーボンに替えたり　純正ストライカーからボンネットピンにすることで
ボンネットの締まりからくる窮屈感から開放された感じた方ってありますか？

感じた方ありますか？　→感じた方いらっしゃいますか？　

今FRPボンネットだけど何も感じない
シルエィティだからか？
ノーマルでも違和感は感じなかった

とりあえずちゃんと閉めてないと危ないからヤメレ

要はロングノーズがダメなだけじゃね？
最近の車は前が短いし

>>35 そうですか特に感じませんか。ボンネット常時半開きではありませんが危ないので注意します。

その窮屈感は振動として伝わってくるのですが
自分の車は稀なＡＴなのですがＡＴは多少アイドリング回転数が高いのしょうか。７００〜８００。
特に信号などでＤの状態で伝わります。Ｎですととても静かです。
最近エンジンマウント　ミッションマウントは替えたばかり。走行距離は２０万７千ｋ。

アイドル数値はボンネット開けたら書いてないか？
正常な数値だと思うが

エンジンの振動が原因かね
はったりオーバーホールを勧める

振動で窮屈感を感じるなんてなんて繊細な・・・

自分のはMTだけど振動まで気にしないw

距離数がすごいねｗ

(；ω；)俺はまだ10万も行ってませんｗ

13なら20万ぐらいは余裕で逝くんじゃね？

》20
90度回転させてみ

>>21〜24
サンクス

実行してみる！

AAパクって来ようかといっておきながらパクって来なかったのか、この>>1は

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　パカッ　　 　 _,,...-‐"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..-‐''´ｿ　　　　 　 lﾆl |　 ,/ ,,、`l丿
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>>32
配管もつないだ風に仕上げました
もうほんと見た目だけです

>>44
なるほど、ありがとうございます
ちなみにｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞはどこへ移設されました？
度々すみません

S14ってボールベアリングタービンだったのか？

>>43
おお180SX・・・
しかしどことなく違和感を覚えてしまう何でだろう
リトラのあたりかな

フロントを後期純正+リップにしてくれよ

>>43
あ、いい忘れ、探してきてくれて乙！

ありゃ？
今気づいたんだけど、namidame鯖は昨日既に復帰してたのか・・・
2日に普通にみんな書き込んでるしorz

それこそＦＤに見えるｗ

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>>45
ワイパーモーターの横につけてました
とりあえずつけるだけなのでボルトでさえ止めていればいいんじゃないでしょうか
まあそれで通るかどうかはやはり検査員によるとおもいます

もともとAA長編板用に作られているからこっちに貼ると文字数制限に引っ掛かるな

こないだサーキットでドリフトしてから、アイドリング状態から3000くらいまで吹かすとそのまま落ちてエンストするように…。
レブ当てたのがマズったかな…

AACバルブを掃除しようと思うんですがサージタンクのとこのガスケットって
再利用出来ますか？車は１３後期です

吸排気系程度のライトチューンの１８０ＳＸ後期で純正タービンにブリッツのＳＥってインタークーラー付けたらブーストが０．５しかかからなくなってしまいました。
付ける前は０．８くらいかかったのですがブーストコントローラー付けたら設定通りにブーストかるんでしょうか？

>>56
紙だから無理ぽぉ
>>57
圧抜けじゃね？

アートフォース

つるべ

>>58
どっか逃げ道あったら０．５すらかからないかなぁって思ったんですがかかるもんですか？

H1年式 CA S13なんだけど、
助手席シートベルトのバックルが壊れちまった。

このバックルって、14とか15のやつと互換性あるかわかる？
バックルが同じならシートごと取り替えようと思ってるんだ。

１３のリヤバンパーって外すの大変？
フロントよりどっちがかんたんですか？

街で、サイドミラーに白い顔の車が・・・
見ると180SX・・・後ろから見て中期だと判明。

(´・ω・`)180SXって結構見かけるな。86よりもレア度が低いのか。
ちょっとショックだった。
もっとも、俺よりキレイなコンディションの180SXはそうそう無いようだけど。

180って言ったらメジャー中のメジャーじゃねーかｗ

>>63
フロントとリヤの外し易さを純正状態で比べるなら
圧倒的にリヤが簡単。

1：マフラーとトランクの内張りを外す
2：フェンダーの縁留めてるネジを車内から外す
3：車種によってはタンク周辺も留まってるからそのネジも外す
4：レインフォースのネジを車内から外す
5：ナンバー上に上げてバンパーユニットを引っ張り出して完了。

>>66
フロントはなんとかやったけど
それ読む限りリヤの方が大変そうに見えるんだが・・・
マフラーも外さなきゃいけないのね俺には無理そうだわ
サンクスです

14シルビアだったらマフラーはずさなくてもよかったけどねぇ
フロントは灯火類があるかどうかだと思うけどな

13汁はそうなのか
180sxはマフラー外さなくても外せるけどなぁ

フロントの方が遥かに面倒だろ
俺は180SXだけど

>>66だけど、ちょっと無理すればマフラー外さなくても抜けるよ。
ただナンバーを避けつつマフラーも避けなきゃならなくて
あれこれやってるとボディ傷つける可能性大。
その事を考えれば、リヤピースだけでも外したほうが良いと思う。
社外の出口の長いマフラーだと取り外し必須になるかもね。

>>67
13ってのがシルビアなら判らないけど、RPS13だったら
超長いエクステンションを付けたソケットを、インタークーラーの隙間や
ウォッシャータンクの脇を通した上で、車体の下から、見えない部分を覗き込みながら
左右8本くらいナットを回さなきゃならない手間を考えれば、
全部のネジがすぐ触れるリヤの方が圧倒的に楽。

みんな、ちゃんとバンパー止めてるんだね
俺のフロントバンパーはタイラップ２本だけで止めてるよ

こういうバンパーむき出しデザインの車って今は無くなったなあ

>>73
最近はなくなったが、街では180をしばしば見かけるｗ

お前らは燃費を悪くしてまでタイヤをインチアップしているの？
バカなの？

この手の車で燃費なんて気にしてるの？

燃費だ大事だろう
俺は１回の給油で３ヶ月は乗るぜ。

>>71
シルビアの１３です
社外ばんぱーから純正に変える予定です
一回やってみようかな

>>76
価値観なんてそれぞれ違う
それをバカ呼ばわりするお前が真性のバカ

>>78
自分のこと言ってんの？

>>79
そういうの"屁理屈"って言うんだよ
知ってる？

長期間燃料タンク空に近い状態を続けると、結露等で水溜まっていってタンクに悪影響じゃね？

180オーナーの人に質問です。
エンジンの低音で頭が痛くなるのですが、これは慣れるものでしょうか？

あれだ、バイクにでも乗っていろ

>>83
バカなの？

みんな雨だから家にいるんだな
俺は出かけたナンパしに
そして今ラブホから書き込み。

>>85
ブス中古公衆便所とセクースですか？

ＤＱＮはほっといて

俺の１８０は音漏れがすごいんだ
最近、信号で止まるとみんなこっち見るから車を見てるのかと思ってたら
エロゲソングやアニソンが普通に漏れてたんだなｗｗｗ　ワロスｗ

ID:sp/4i/D20

連投乙ｗ
友達いないんですか？

>>86 マジになるなよ　ちょっとしたジョークなんだからさ

180sx乗ってるけど、結構見られるな
別に音楽もかけないし、マフラーも静かだから外観だろう

>>89
いないよ！
エロゲの美少女が嫁。姉妹２人が嫁です。

>>90
嘘はダメだぞ。
痛いニュースでも公衆便所の話題でてるからな。

>>91
ヒント：お前の顔！

中期を選ぶ理由は、エアバッグとABSだな。

>>93
両方、後期でもあるよ。

･･･

>>94

(´・ω・`)ちょ、お前らｗ

後期のタイプＸ、タイプＲはエアバック運転席、ＡＢＳ標準搭載だぜ★
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=NI_S101_F001_M006_G001

ABSがオプションだったか中期だろ…
ABSもエアバッグもいらね

180SX･･･ATは燃費が悪いしダサいね

>>99
悪かったね、左足が無くて

ATでも遠乗りエコ運転すればリッター13ぐらいいくぞ？

13いく？
自分は13Ksだけど、高速で用賀〜西宮の500キロちょいをエコ運転して、
11あたりが最高だったな

たった2キロとはいえ、11と13っていうと全然違って聞こえる

>>101
ターボだと11いかねーよｗ
ＡＴでＮＡってデザインだけで十分なのか？

RPS13中期MTターボですが普段リッター８ｋｍです

180ってノーズが長くてダサくないですか？
フェアレディＺやワゴンＲよりはマシだけど

高速で最高燃費12＠ターボ

PS13ターボで下道遠乗りで14キロ
街中で８キロくらいかな

街7
高速12以上

嘘はやめてください。
E-KRPS13　街５ｋｍ　高速８ｋｍ　ＡＴ

ATと一緒にしないでくれる

>>105
ノーズが短いほうがダサいだろｗ
どういう美的感覚してんだよ

アテンザを境に、スポーツカーのスタイルが変わってきてるよね。
オッサン向けロングノーズショートデッキスタイル。
重量物を車体中央に集めたスタイル。なにスタイルって言うんだろ？

ごめん、間違えた。
アテンザじゃねぇ、アルテッツァだ

>>111
鼻の下はいつも伸ばしてます。
二次美少女に

これくらい改造しないとシルビア乗りといえない
http://livedoor.blogimg.jp/taison1224/imgs/1/f/1f740568.jpg

ボンネットの途中でキャラが切れてるじゃん

キモヲタに乗られて可哀想なシルビア

>>115
そのままベッタリ貼った感がして微妙だな。
フロントバンパーが何処製かがちょっと気になった。

痛車とドリ仕様車の見分けがもうわかりましぇ〜んｗ

んなぁ〜ことあるあかー

かわいそうな１５だなー

S14後期K's乗ってるんだけど、世話になってる車屋がＧＴ-RSを安く譲ってくれるって言ってるんで
ハイコンプターボ仕様にしようと思うんだ
で、タービンのサイズ的にどうなんだろ？
ハイコンプ400PS狙いたいけど、無謀なんかなぁ・・
そこの車屋にはやったことないからわからんし普通に組んだほうがいいっていわれちまった

変なおっさんに晒されてるぞ。泣き寝入りか？

http://twitpic.com/179wke
http://twitter.com/higeboushi

これは豊平川か

>>123
だね

勝手に他人の車晒すのよくないよね

ツラ
http://twitpic.com/14pzma
http://twitpic.com/11c77t
http://twitpic.com/xnwa6

車？
http://twitpic.com/13jrsb

家？
http://twitpic.com/wfkrf
http://twitpic.com/ugk7w
http://twitpic.com/qayos

こいつ運転中に携帯使ってるな
http://twitpic.com/ugk7w
http://twitpic.com/rx7py
http://twitpic.com/pu0l9

180SXに１個10ｋｇのホイールは重たいだろうか
すごく気に入ったデザインがあるんだけど

180SX AT最高だな
高速で6秒くらいで100まで出たよ

>>126
まず、おまえがすごく気に入ったホイールがどれか、からだ

10kgなら許容範囲じゃね？

ドライバーが40kgダイエットすればいい

バネ下重量と言ってだな・・・。

ドライバーが160kgダイエットすればいい

>>122
だせえｗｗｗ

S14純正のドアミラーを
RPS13に取り付ける事はできますか？
コネクター合いますか？
宜しくお願い致します。

>>134
マルチすんなアホ

4穴から5穴にしたいんだけど
S15スペックSのハブってそのまま180SXにポン付けできる？

スペックRとSって足回り同じなのかな？

ローターの大きさ違ったりとかはしないのかな？

ローターとバイブって何が違うの？

>>137
15スペックSとRPS13は同じ径

ローターオフセット違うぜ

>>136
教えて教えますで解決したんじゃなかったのか？

>>138
回るか振動するか

ぺニス部分がうねりながら振動するタイプは？
クリ攻めたら潮ふいて大変だったが

>>139
S13K'Sや180SXに14インチ（185/80R14 91S　とか）は履けるのかと疑問に思った

あ

>>143
中期のリアはいけた。
後期だとどうだろう？

後期も履ける
っていうか後期はピストン径は大きいけど、ローター径やキャリパーの大きさは中期と同じだから

ハイパーレブって本を買ってみようと思ったんだけどH5の180SX海苔にはどの号がお薦め？

No.8

ブーストがかかる前のアクセルちょい踏みで走ってると
ババババッって失火？します。
ブーストがかかってくるとならないんですけど。。
どんな原因がありかすか？
S13ターボ赤ヘッドです。

とりあえず、エアフロの掃除をしてみるといい。

この車って（S13）ハイキャス設定あるけど、ハイキャスの有無って車の外観だけでわかる？

後ろから下覗けばわかる

連投すまん
あとパワステのタンクが違う

>>150
エアフロの掃除しました。知り合いのも借りましたがだめでした。
あとプラグも交換しましたが、かわらずでした・・
ちょい踏みキープでずっとババババッってなります・・・

>>154
そうなると、パワトラかコイルが怪しいかな。
ブローオフからエアを吸ってるとか。
エンジンは、空気、燃料、点火でなりたってるから、
ひとつひとつたどってくしかないんだよね。

信頼できるショップか寺で見てもらうのが一番の近道だと思うよ。

フロントのフェンダーライナー外すとゴミが車内に入るって良く聞くんですが、
具体的にゴミはどこから入るんですか？
ボディとドアの間(ヒンジがついてる)からですか？

そのとおり

180SX乗るなら白と黒、どっちが好みですか？
ちと意見を参考にしたいので

>>158
そんなの聞いてどうするんだ？
買うための参考なら自分の好きな色を変えって事になるぞ。

>>158
どっちもイヤ。目立たないから。塗りなおしてマジョーラのピンクがいい。

俺はシルバーがいい。ルーフは黒で。
シルバーって言っても、純正のじゃなくてメカニカルなシルバーな。

ボンネット交換ミスった後アクセル踏むと変な音がするようになった・・・
夜に作業するもんじゃないな・・・

にしてもノーマルボンネットからFRPに変えた時は何も感じなかったけど元に戻したら効果を感じるなw
フロントが重くてしょうがない

>>162
マジ？そんなに違うもんなの？
今まで興味なかったけど体感するほど変わるなら付けてみたいな。

>>163
あくまで体感出来るのは戻した時よw
ありとあらゆる時におや？と思う
ブレーキの効きも悪いし
止まんねwwwと思ってたのもFRPの時は感じなかった

とっととFRPに戻したいくらいにノーマルは嫌w
今度はエアロキャッチに移行するんで作業時間を考えると欝なんだけど・・・


ついでに質問
ワイパーは運転助手共に500mmのはずだけど助手席側はどうにもおかしいんだけどサイズ間違ってないよね？
ワイパー未使用ですら浮いてるんだけどw

180SXのワイパーは全部一緒

ボッシュのエアロツインマルチとかいうやつなら、左右で違うの買わないと浮くよ

俺のワイパーなんかその辺の廃車から取ってきたやつだぜ

エアロとかつけてる奴って外した純正品ってどうしてるの？
ガレージないと保管厳しいよね？

チューニングショップでやってもらう場合、純正品は下取りになるはず。
ヤシオファクトリーでは、例えばピンク色のヘッドカバーに交換した場合、純正のヘッドカバーは下取りになるんだって。
ちゅうか、あのピンク色のヘッドカバーに交換する人なんている？

さっき運転しててちょっとした渋滞にはまってたんだけど、
対向車に13シルビアがいたんで何か嬉しくなってすれ違いざまにあいさつしてみたら
向こうも笑顔であいさつ返してくれた

ありがとう！

まぁ確かに目が合うよな、今じゃめっきり見なくなったし

>>169
下取りっていうか
それを塗装して（ｒｙじゃないの？

俺の所有してあるPS13ターボ走行距離135400
5年式。
クスコ2デフニスモクラッチ車高調
ブリットバケット色黒事故歴なし
買う人居るかな？？？？

次回車検と、車両の状態と、売値が幾らぐらいなのか分からんとなんとも言えん。

タダで貰ってやるって人ならいるかもしれんな

新車買いたい人に商売できそうだな

180ＳＸのポール式アンテナは、折れそうで怖いから

こういうＢＭＷ（Ｅ90）みたいな形のものに交換したい。

交換した人います？



【自動車部品】日本アンテナ、世界初のシャークフィン型AM/FMアンテナのオプション採用めざす…CR-Zに純正採用 [10/03/09]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268157387/

ttp://www.nippon-antenna.co.jp/news/release/images/lpa_orign.gif

最近はみんなガラスアンテナかと思ってたら違うのか

>>177
俺それに交換したよ。
元のアンテナの穴は既にブリフェンで埋めてある。

ラジエターってどう固定されてるか教えてくれ
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan083196.jpg
の赤丸部分でで固定されてるの？

ボンネット交換後に変な音がするようになったと思ったら多分ラジエターファンが候補なんだけど
重さに負けた俺のバカ・・・

また、バッテリー上がった
土日エンジン掛けてないだけなのにorz

>>180
その状態からだと、
サクションパイプ外してラジエターシュラウド外して
下の赤丸2箇所を外せば上に抜ける。
裏技として、サクション外した後にシュラウドを外さず、
ジャッキで高く上げて、ラジエター下にもぐって
シュラウドとラジエターを留めてるクリップを外してくるだけでも抜ける。

>>181
二日でバッテリー上がりとか、漏電かバッテリーの寿命じゃね？

>>182
せんきゅー
よく落ちないなと思ったらシュラウドがクリップで固定されてたからか
今はサクションパイプ部はネジで固定してみたけど下の赤丸2箇所は放置チュ・・・

まぁ固定してみても音は消えないからマジでラジエター外さないといかんな・・・

>>183
さいきん雨漏りを発見したんで、漏電を疑ってる

交差点で左折して来た車に道を塞がれた。
ちょうど、反対車線の右折ラインが空いていたので
１８０SXの２０５馬力で一気に加速。
ウィンカーダサにぶっちぎりで割り込み→ハザード決めてやった。

１８０最高。舐めんなよ。くそがｗ

205馬力ってノーマルかよ"(　´,_ゝ｀)"
マフラー変えてやればもうちょっとでるだろ

>>186
でもね車興味ない奴が見たら
「古い車が無理しちゃってプッ」って思われるんだな・・

>>186
図で説明して

>>186
どういう状況だ？
つーか180SXももう古いから205馬力も出てねーんでねーの？

今日の話、正確に書くと

180に乗って広めの４車線の道を時速５０ｋｍで走行していると
交差点から一台の車が左折して来た。
その左折が強引で、俺からすればウィンカー無しで割り込まれた感じになった。

んで、ムカついてアクセル全開で強引に抜き返したって話ｗ
俺のカッコイイ痛車仕様の１８０に抜かされてド肝抜かれただろうなｗ

(＾∀＾)キモヲタ舐めんなよｗ

☞

左からでてきたわけか。
無理に入ってくるやつに限って遅いよね
とくに軽に多い

>>194
だべ。

俺はクラクションさならさねー方がげぇ
人によってばぁ、ぷうーぷうークラクションさ鳴らす状況だったべさ

自分もどういう状況なのかイマイチ分からん
交差点で左折ってのと、反対車線の右折ラインってのが・・

ありゃレス進んでたorz
>>191読んで、>>194読んで、やっと状況が理解できた

　　　　　　　　↑
　　　　　　　　↑
←↑
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　↑ ↑
　　　　　　　　↑ ↑
相手の車→ ↑ ↑
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　 →↑
　　　　　　　　↑
　　　　　　>>186の車

>>195 遺産の２億はいつ入るの？
早くポルシェあたりに買い換えれば？

>>198
それそれｗ
左側から左折して来て、大回りで２車線の内側に来たから
図のように、右折ラインをぶっちぎって加速したｗ

なんか、こんなことが続くと車に乗るのがイヤになるよなｗ
全部そのカスが悪いのにさｗｗｗ

>>197
分かりにくくてすまんｗ

>>199
なにそれ？なんか>>186そんな事書き込んでたのかｗ
遺産の2億がどうたらとか…無理やり割り込んだのも>>186もどっちも馬鹿だろ…

minkaraにも書いとけよ

>>203
みんカラは面倒くさいね
通勤で１８０を使う事になる可能性が出てきたがイタズラされないか心配だ

前をふさがれてｱﾀｯﾏきたのはしかたないが
反対車線にはみ出すんじゃねーよ
迷惑だな

>>186

またお前か！！
コテ付けろよｗ

>>186
そうやって無茶な運転をすれば事故が増える
ただの自己マンだから落ち着いた運転しろよ

感違いも甚だしいというか、あまりに突っ込みどころ満載で釣りにしか思えんがねｗ
いくらなんでもこんなバカが存在するわけがない

まあ、もし本当ならバカに何を言っても無駄だろ、短気で器の小さい運転を人に見せて
得意げになってんだから、事故って死ななきゃ治らんだろ

PS13には、エアコンフィルターは付いてないの？
グローブボックス外して色々見ても見当たらないような・・・

>>209
そんなもの付いてなくて花粉入りまくりだから心配すんな！

付いてないんだよなあフィルタ
この時期はいつも内気循環にしてるけど・・・
車内でももちろんマスクです

むしろ窓全開で走っている

180SXはキモヲタ輸送車となりつつある
ワゴンＲはDQN、アルトはおばさん、車すら買えないハエもいるようだがｗ

まあいずれ未来になれば最も無駄にエネルギーを浪費した時代として
「人間一人移動させる為に莫大なエネルギー使って１�d以上の車体を
わざわざ動かしてた時代もあったんだぜｗ」と笑われる時が来るんだろうな

まあ、ドリサーキット仕様にしちゃう率高いから
確かにキモいわなｗ

>>214
100年ぐらい経って、映像の世紀みたいな番組で紹介されちゃったりなんかしそうだな

どこかいじってるってことであっても、キモオタはマンガに出てる女の子の絵を貼っつける車。、
でかい羽や張り出しエアロつけてるのはDQN、その複合ならばキモオタDQN。
しかし、もし今もこんな車で「ドノーマル」で乗ってる奴がいたとしたら・・・

若い兄ちゃんだったらある意味神、または変なこだわりをもつ変わり者。または改造できない貧乏人。
年いったオッサンだったら昔は遊び人だったが婚期を逃がした独り者。または改造できない貧乏人。

>>217
ドノーマルで女の子の絵貼ってGTウイング搭載の
ATターボ180海苔の俺に謝罪してもらおうか

>>218
飛行機のノーズアート見たいな奴なら許す

え？何いってんの、お前。
エロゲの美少女キャラの絵貼ってんだよｗ
ボンネットとリアガラスにな、街で注目の的だぜ

気のせいかもしれないが今日15km弱走ったが燃料を４Ｌくらい使った様だ
燃費だと１Ｌ４kmないなｗ
正直燃費が悪いとかいうレベルじゃねーぞ。
結局、ATのHOLDを入れてアクセルをチビチビ踏まないと強烈にガソリンを食う車だな

MTターボだがリッター8kmの俺に死角は無いw

>>222
リッター８kmならまだいいよ、480km走れるんだから。
ATで１速にギアが入るといいエンジン音が鳴るが、明らかにガソリン噴射してるしｗ
ありえねーよ。

180とは次の車検までかも分からんね。次はヴィヴィオ乗りたいです。

>>223
日本語でおｋ

180と13シルでスレ分け希望
180乗りの書き込みは香ばしくてかなわんわい

AT乗ってるくせに燃費が悪いとかいうバカなんなの？
MT運転できない下手糞ですか？

たしかシルビア痛車のD1選手っていたよなｗ

ロリ車でドリフトキメッ！！！！！！！
サーキット場は秋葉と化す！？

１８０ＳＸとは
・ドリ車
・ロリ車
・痛車
・キモヲタ車
・貧乏車

シルビアは？ハチロクは？ランエボは〜？？

>>223
通勤用にRX-R持ってるけど、買うならメンテ費用は頭に入れといたほうがいいよ。
特にシールやガスケット劣化によるオイル漏れは持病みたいなもんだから。

>224
180SX専用スレあるじゃん。

ＡＴはＰＯＷＥＲモードで一番燃費いいんだよ。
燃費悪いっていうやつエンジン調子悪いと思う。
今日も郊外で１０ｋくらい達したけど。

燃費を良くしたきゃ燃圧を落とすって荒業もあるけどねw

郊外ならATで余裕で12Kいくぞ

S13,S14シルビアとは
・童貞丸出し
・ロリコン
・峠でホモプレイｗ
・ツナギに美少女アニメの刺繍ｗ
・生ゴミ臭い

俺の地元で見た車たち
結構見かける国産スポツカー

・フェアレディＺ　ツインダーボ（灰色）
・３ドアトレノ（赤黒）
・２ドアレビン（パンダ）
・Ｓ１４後期（黒）
・Ｓ１３（赤）
・Ｓ１５（白）
・Ｓ１５ドノーマル（白）
・１８０中期（白）

エンジン周りからの異音の修理完了
エアコンプーリーがお亡くなり寸前になったのが原因だそうで

・・・なぜお前が逝ったのか理解出来ないw

>>236
お前さんが臭くて耐えられなかったんのじゃろ。
後、ＡＴのＰＯＷＥＲモードはガソリンをガンガン使うから普段はHOLDを勧めるよ。

おれは後ろのスピーカーが振動でうるせえええ
車内の温度によって出たり出なかったりするんだけど、どうすりゃいい
ヴイイイイイイイイって鳴る

＋ドライバでネジしめれば直るのか？
てか後ろのスピーカーってどういう位置にあるのかわかんね

>>224
オッサン専用の13シル&180スレが欲しい。

結局のところ，Ｓ１３はノーマル（車高だけは下げる）が一番カッコイイ

だから？

以後は

ぼくのかんがえたかっこいいシルビア

の流れを予定しております

えーと・・・じゃあぼくは・・

>>237 痛車乗りの子？

カッコインテグラってなんですかぁ？？

馬に追いかけられることだよ

>>240
ちょっと同意

S13を車高下げたり、エアロべたべた付けたり、おれにはその価値がよくわからんな
もともとスタイルの良いクルマなんだしふつうで十分かっこいくね？

改造して個性出すぜ、って考えにしても逆に現状ノーマルの方が珍しいし個性あると思うんだがね

車高ノーマルはダサい
CMですら車高下げるのに

CMで車高下げてたの？気づかなかったな
どこかその動画ある？

まあノーマルでもいいけど車高は下げんとあかんやろ
フロントフェンダーなんか拳が入る拳が

>>247
Ｓ１３て素のデザインが完成されてるからスッピンでもカッコイイと思う
他にもＺ３２とかＲ３２とか素のデザインの完成度が高い車は変にエアロとか組むとカッコよさが崩れるんだよな

ようするに厚化粧はみっともないという事だな

14前期はカッコ悪すぎ
よくあんなのデザインしたな

14は「のっぺり」した感じ
その、のっぺりが好きな人もいるらしいね

しかしあののっぺり感はファミリーカーそのものだからなあ、何もFRクーペでやらんでも
プリメーラだか何だったかそっくりな車があったよ、
HKS関西は一目見るなりチューニングパーツよりまずエアロ作る事にしたそうな

まぁ、オイラのノーマルS13汁ATの痛車が一番カッコイイんだがなｗ

のっぺりというより間抜けヅラって印象だな１４前期は
その後の１４後期は逆ギレ顔
でも１４はその不人気さによって１８０ＳＸを長生きさせた功績は大きい

>>255
スプリンターマリノに似てた
テールランプとか特に

ドシャコタンにナバンエアロ+クリスタルヘッドライトの14前期はマジかっこよかったけどなぁ

俺も一台だけレーシーで滅茶カッコイイ１４前期見たことある
車なんてエアロ次第でどうにでもなるんだなと思った
ただしその一度だけだったな、他には見た事無い

14なら前期の方が全体のデザインのバランスが取れてる分まだマシでしょ。
後期はあわてて無理矢理ツリ目にしたせいで顔とそれ以外の部分との
デザインのバランスがもう滅茶苦茶。
その顔も急遽作ったから真ん中ツブれたみたいな顔だし。

>>261
確かに。14の丸いボディにあの顔はないわ。
顔が平面的で立体感がない。

目糞鼻糞

歴代シルビアの中でもＳ１３だけは飛び抜けてカッコイイよやっぱり
デザインの全体のバランスが完璧だから，どの角度から見ても美しい
Ｆフェンダーの張りの角度が絶妙すぎて泣ける

FT-86ばかりに注目が集まって日産も黙っていられなかったのか　シルビアS16復活か!?
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270003627/

>>264
俺はドアから後ろの斜めに上がってくラインが一番好きだ

>>266
わかる
緩やかにケツが上がっていくあのラインたまらん
直線的なCピラーの形もいい
そしてまたキュッと上がって引き締まったケツがカッコイイ
最近の車のボテッとしたケツなんて見てられん

>>257
FMCしたならまだしもただ自堕落に生きてただけじゃんw

ニュース速報に変なスレいっぱいあるんだが・・・・

>>257

１８０は生産終了するにも金や手間が掛かるからﾒﾝﾄﾞｸｾと放置されてただけ
Ｓ１５が出たあたりで経営が本格的にヤバいということに気付いて慌てて生産終了

学生ん時S13Q'sに乗ってたよ。デザインに惚れて。
ハンドリングは良いけど恐ろしくパワー不足だったな。
その後反動でハイパワー車に手出したけど、その後VTECに惚れてしまい
今は大人しい独車。
S13乗ってる頃が車が好きで楽しかったな。

180SXのMCを一度は観てみたかったなぁ

>>270
そういうのは１４の方が売れてたら言えるセリフ

>>272
当時のベストカーにＭＣの１８０ＳＸのイラストあったなぁ〜

>>271
デザインだけで乗れるのがＳ１３
性能でしか乗れないのがＳ１４
よってＳ１３Q'Sは正しい
ちなみに2000Q'Sは世間で言われるほど遅くはない
むしろ峠では結構扱いやすい
1800Q'Sは明らかに低速のトルク不足だったけどね

S13は顔がださすぎなんだよねー
ボディの形は好きだが

13はGTRグリル必須、小さなパーツだけどコレひとつで全然違う
あとはフロントに純正エアロ追加程度で十分カッコイイ
角目と丸目（プロジェクター）どっちが良いかは意見が分かれるところ

>>275

さすがにＱ’ｓは・・・
凄く遅いというほどではないけど、普通のＮＡエンジン独特のフラットな加速がなんか物足りない感じ

俺Ｊ’ｓ乗ってたわ

>>278
Q'sだって足決めてパワーバンド外さない走りすれば結構速いぜ
エキマニ、軽量フライホイール入ると相当の戦闘力になる
タイトコーナー多いとこだとK'sより速いときあったしレスポンスが癖になる
Q'sでK'sに勝つ
これQ's乗りの醍醐味

でもコーナー立ち上がり→ストレートで軽ぅ〜くオーバーテイクされるんです。
しかたないけど。

Ｑ’ｓとＫ’ｓ両方所持してたけど
５０万掛けてイジったＱ’ｓよりノーマルのＫ’ｓのほうが加速良くて泣ける
Ｑ’ｓじゃ登りのドリ辛いからいつもギャラリーだったよｗ

改造車は保険は入れないから糞

>>282
　>>283

俺は１３Qs乗ってて、デザイン最高と思ってるけど、
やっぱ運転してて感じる部分が気に入ってるのかな。

シフトチェンジのフィーリングとか、クラッチ繋ぐときの
感触とか、なんか素直な感じで運転しやすいというか。

S13は一番ダサい
イニＤはかっこいいけどジゴロはダサいからかなｗ

池谷先輩ナメんな

あれでも秋名最速チームのリーダーなんだぜ
あの漫画なぜか秋名の走り屋だけ滅茶苦茶レベル低いのな

仁Ｄでのシルビア系の車種の扱いはひどい
Ｓ１３，１８０，Ｓ１４，Ｓ１５のドライバーにろくな奴登場しねえ
リスペクトがまるで感じられないな

ランエボの方が酷い

>>289
まこのシルエイティを忘れてる

１８０　健二先輩、塚本先輩
ｓ１３　池谷先輩、なつきにからんできたカップル
ｓ１４　ケンタ
ｓ１５　オタクデブ、奥山

シルエイティ　真子←ここだけ別格

　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤ 「だって所詮ドリフトに使われちゃうって
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi 　認識されちゃってるんだものｗ」
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /　
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　　
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !

基本、ハイパワー車は「悪役」だからな

作者はランエボ嫌いなんだろう、淫婦は大事にされてるのにね

>>295
いや、ヤンマガがWRCのインプの記事とか沢山乗せてたからじゃないか？
スポンサーしてたのか知らんが…

>>295 作者が淫婦好きだから ヒロインはﾋﾞｯﾁだったのか。

仁Dのヒロインは佐藤真子ちゃん（キリッ）

仁Dのヒロインは池谷先輩（キリッ）

R32ポンプに交換してるがそろそろ逝きそうだ・・・
通勤で30kmほど毎日走ってるけど燃圧が2.2くらいになったわ
走行距離・発売後経過年とかでもう選択肢に入れない方がヨサゲだ

って事で聞きたいんだけど次の交換先ポンプは何がいい？
出来ればポン付けサイコー！なんだけど

つ新品のＧＴＲポンプ

下手にポンプ違うのに換えるとトラブルの元

ニスモでいいだろｗｗｗｗ

ニスモは結構バラつきあるからあまりオススメしない

CA18DETｼﾙﾋﾞｱのﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟの純正の値って なんぼや？

おまいらまだこんな車に乗ってんの？貧乏人がｗ
都心じゃこんなダサい車見かけねーぞｗ


昔、３台も同じ１８０買い換えた俺が言うんだから間違いないｗ

昔乗ってた事と車見かけない事に何の因果関係があるのかよくわからない
煽りにしても頭悪すぎる

>>304
0.9だぜ

ＣＡシルビアいいなぁ〜１０年乗ってたけど事故で廃車にしてしまった
２回オーバーヒートさせてもへっちゃらだった、ＳＲなら即死だっただろう

また乗りたいんだけどＣＡターボ売ってねぇよｗ
Ｓ１５タービン厚揚げで乗りたい

0.9？？？？　
あかーんなぜか1.3が付いとる
まだ若造の自分には維持がきついです

1.3とか高すぎｗ
ＣＡは壊れにくくていいエンジンだったなぁ〜
タービン換えれば結構速くなるし

今シルエイティ自作しようとしたらどれくらいかかるかな〜？
十三の顔を揃えるのに・・・

自作するよりシルエイティ買った方が安上がりじゃね？ｗ

俺が昔やったときはフェンダー左右＋ボンネット＋純正バンパ−＋コアサポート類で５万
ライト左右で５０００円

作業はひとりでやったからタダ
ヤフオクなんて無い時代だったからオプション２の個人売買で連絡取って
会社のハイエース借りて夜中に部品取りに行ったな
勿論バンパーやフェンダーはそれぞれ色が違ってた

根性とういか、等身大のプラモ感覚ですな

ってかドリ車にしてる奴はみんなミニ四駆感覚だろｗ

フルチューンの180SX見つけた。
TOMEIのエンジンと6MTがついたやつ。

どこ？

180後期なんだが､エキマニとタービンの間のガスケットが抜けかけのようで､ブーストが掛かると排気漏れしてる。
一応ガスケットは注目してるんだが､時間なくてしばらくは修理を見送ろうと思うんだが､街海苔程度なら問題なし？
それともドリっても問題なし？
もしくは､緊急入院が必要？
聞く人によって意見がバラバラなんだが住民の方はどう思う？

○注目
×注文

↑逆だった･･･

>>317
壊れてんだから修理すればいいだけじゃん。
んな事いちいち人に聞くような事かよ・・・。

乗れば乗るだけ余計に悪化するのは間違いないんだし。

13のMTで程度のいい物件あるんだけど、ATからMT換装車じゃないかと疑っている。
もとからMTか、MT換装なのか、なにか判別方法ある？やけに安いもんで気になる。

車検証に書いてないのかな
構造変更とかで

アートフォース

>>317
街乗りなら１ヶ月ぐらいは平気
なるべくブースト掛けないようにな、全開走りしてるとどんどん抜けてきて最終的に全然ブースト掛からなくなるし
漏れた熱いのが周辺のパイプやセンサーを壊すよ
とっとと修理に出せ
俺の場合は修理に５万掛かったぜ

>>321
コーションプレートにミッションのこと書いてある

MT換装は車検は問題ないやろ？
俺のは問題ない。

問題あるだろ
昔は黙ってれば結構スルーされてたけど
今はきちんとミッション調べるから落とされるぞ
コーションプレートにきっちり書いてあるし

>>317
液体ガスケットでも塗っとけば？


俺のはブースト0.4しかかからないし抜けて周りを殺してんのかね・・・

液体ガスケットなんて塗っても一瞬で吹き飛ぶぞ

>>322
備考欄に構造等変更検査って書かれる。
変速機は申請が必要だから、たぶん承認番号的な数字も入るよ。

あと、型式番号と類別区分の数字が消える。

>>322
>>325
>>330
さんくす

コーションプレート調べてみるよ

AT→MT換装のS13に１１年乗ってたけどクラッチ交換はしたけどミッション自体にトラブルはなかったなぁ〜
車検証にはきっちり構造変更の内容が書かれE-S13改になってました

最近は改付いてる車は任意保険入りにくくなったから大変だよ

>>317 ブロブロブブーって言わない？　最近変えたよガスケット日産で4万円だった。

どんだけデラでぼられたんだ…
エキマニガスケットなら数千円、タービンガスケットなら1000円ちょっとだぞ。
エキマニのガスケットなら、タービン降ろさなくても交換出来るし、
タービンガスケットでも、タービン脱着は半日工賃が規定の筈だ。
おととしまで日産デラで作業してたんだから間違いﾅｽ。

>>317
参考までにタービンガスケット交換する時には、
タービンガスケット1枚、ロックプレート2枚
オイルインレット部銅ワッシャー、ウォーターラインIN・OUT部銅ワッシャー
アウトレット-Fパイプ間ガスケット、EXマニガスケット1枚（S15用）
これだけ必要。
タービン-アウトレット間のガスケットは再使用可能。
あと用心の為にEXマニのスタッドボルト4本くらい。
バルクヘッド側の2本が構造上固着してナットと一緒に抜けやすいから。
そして排気漏れを放置してるとかなり後始末に困る。
最悪、車両火災に繋がる大惨事に…(；・∀・)

俺も工賃2万取られたよ

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中500〜1000回転いったりきたりしてるこれって？？

マフラーに穴でもあいてんじゃね？

AACバルブの異常
エアレギュレーターの異常
エア吸い込み
スロポジセンサー異常

シルビアをノーマルで乗ってる奴ってなんで同系統の弄り系を見かけるとジーと見つめてくるんだろうか
照れるじゃないかw

>>339
やっぱ気になるもんすよ

>>339
車じゃなくてお前に興味があるんじゃないか？

やらないか

http://imepita.jp/20100417/736930

裏切るというほどでもないだろう…
好きな奴は好きなのさ

PS13で、ルームランプのヒューズから電源取ろうとしているのですが
バッテリー側につながっているのは正面から見て右側ですか左側ですか？

左です

質問です。スーパーHICASをキャンセルしたいんだけど、車検を考えてロッドを使わないで東名のやつでいこうかと。
で、いろいろ調べてたらみんからでこんな記事を読んだんだ。
↓
ハイキャスキャンセル装置などが数万で売られて
いるがコネクタ抜きと太めのステンレス針金だけで
機械的に固定させることができる

ユニットはついたままなので車検は通る
↑
これって、ロッドのカラー入れる場所に針金ぐるぐる巻きにするのかな・・。本人に質問したかったけどみんからメンバーじゃないんだよなおれ。みなさんどう思いますか？この方法でキャンセルできるもんなの？

コネクタ抜きと針金じゃどうやっても車検に通りません

Ｓ１４の燃料ポンプぶっ壊れて交換なんだけど、
純正つけるのとニスモのつけるのとＧＴＲのどれがいいんだろ
ブーストアップすること考えたらニスモが一番かな

どれでもいい、予算に合わせればよろし

>>349
ブーストアップ程度なら純正でも平気
今後タービン交換する予定があるならいいけど
ブーストアップ以上やる気がないなら純正が無難

とんとん
純正買ったわ
はやくうごくようになあれ

こんにちは、S14乗りです。
ファンカップリングが常時ロック状態になりました。
整備書にはファンカップリングの分解が載っていませんが、
ファンカップリングの分解整備は可能ですか？
できる方いましたら、大まかでかまいませんので手順を教えてください。

おまえらまだこんな車乗ってんの？
都心じゃ見かけないし
仮に居たとしても恥ずかしくて乗れねーぞ
１８０、同時に二台持ってた俺が言うんだから間違いない
今はＢＭだけどなｗ（Ｘ５）
今思うとよくこんな恥ずかしい車に乗ってたかと思うよｗ１８０の改造車

BMXですかよかったですね

＞仮に居たとしても恥ずかしくて乗れねーぞ

別にお前が乗る必要はないだろｗ

コピペ改変にツッ込むなよｗ

このたび１５年乗ったＳ１３を廃車にすることになりました
走行２２万�q本当にお疲れさま
最後はエアコン，パワステ，ラジエター漏れ，ブレーキ漏れやら経年劣化との戦いだったけどよく頑張った
でもＳ１３がカッコイイから全て許せた
このスレも卒業します
みんなありがとー

まだ２２万キロか

22万ってすごくないか？
自分のはまだ13万キロ

>>358
廃車かあ・・・
けど22万キロもおつかれさま

>>354
まぁ、ミニバンみたいなエアロつけたシルビア系の車高短は
正直恥ずかしいな・・・

S13の歯医者はもったいないな
こんな完璧なデザインの車は二度と出ないかも

俺はエンジン下ろして電気自動車にしても乗るつもりだｗ
DIYでやれば結構安く出来るらしいな
ただもっとバッテリー性能が進化して安価にならないと
冷暖房は厳しいらしいな

漏れのＳ１３Q'ｓは塗装面と鉄板の隙間にサビが広範囲にわたり相当浸食してきた・・・
いったん塗装はがして研磨，サビ取り，そして再塗装が必要と言われた
どうする漏れ・・・

同じくポチポチとサビが出てきたのでDIYで処理。
塗装が多少ツギハギになってしまったが（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
サビ取ることのほうが重要だと思ってやった。

俺のPS13Ksは去年思い切ってオールペンしてもらったよ。
20万ちょいかかったけど長年の悩みが解消したから安いもんだ。

今日は1時間でS14が2台とS15が1台とよく見かけたな


自分の180SXも手抜きながらハイマウント復活させたしあとはなにやるかね

ガソリン車→改造ＥＶ　費用は１台１００万円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100424-00000552-san-bus_all

これが普及して航続距離が伸びたらずっとシルビア乗り続けられるかな

フロントが軽くなって危険じゃね？

60キロしかでないシルビア・・・・いらねぇｗｗｗｗ

でもEVは低回転のトルクハンパないから加速凄いんだよな
120km/h出て２００ｋｍ走りゃやってもいい
この分野は日進月歩だからすぐそうなるだろう

エンジン２１万キロ走ったところ
次はＥＶに載せ替えか？

>>369
ドンガラのエンジンルームにバッテリー満載でどうかな？

>ずっとシルビア乗り続けられるかな
新品のブッシュ類が手に入らなくなったらどうするの？
鉄はどうにかなってもゴムはどうにもならないよね。
S30Zとかハコスカとか乗ってる人らってどうしてんだろ・・・
廃盤になったブッシュ類作ってくれる業者とかあるんだろうか？
全部が全部フルピロってわけないだろうし。

廃盤になってもオーダーすれば作ってくれるよ
価格が凄く高くなるけど

>>374
日産のディーラーで昔聞いたんだけど、
古い車種でもある程度注文が入れば日産部販？だかで作って売ることはある、みたいなこと言ってた
それが>>375氏のいうオーダーなのかどうか分からんけど
オーダーってのは自分専用に一つだけ作ってもらうって感じなのかな？

ただ、13のコンバーチブルあったじゃん？あれは幌にゴムパーツたくさん使ってるんだけど、
日産本体が作ったわけじゃないからもうゴムパーツは手に入らないってさ
作ったのってオーテックだっけ？オーテックでもパーツ残ってなくて、もうお手上げって言ってた

180SXのサンルーフのモール、日産で部品作ってなくてDで注文できんかった…
だからしゃあなしに板金屋で注文したな。もう部品のラインがないから在庫限りってのも多いんだろうか？

180ＳＸのゴム関係全て交換したいな
ついでに全塗装もしたいけど、そこまで金かけても乗らないしな

>>378
ゴム系の部品は劣化するので日産で作り置きはしてない
ある程度オーダーがたまった時点でまとめて作るらしい
だから運がよければすぐ来るし，運が悪いと何ヶ月も待たされる
Ｓ１３系のやつに声かけてオーダーをまとめて入れるといいよ

サンルーフのモール（ウェザーストリップ）、頼んで次の日に来たぞ
先週の話だけど。

>>380
マジで？俺注文したの2月中ごろだけど、納期は完全に未定って言われた。
生産もするか解らないけど、一応注文はしてもらったけど。
結局時間がかかり過ぎたから板金屋を経由して部販で取ったらすぐに来たけど。
当然日産で注文した分はキャンセルした。
日産D経由より板金屋経由の方が注文した商品の納期は早いのかな？

多分めんどくさいから適当なこと言ってるんだろ

まぁディーラーとしてはこんな古いの乗ってないでとっとと乗り換えろと思ってるんだろうけどねw

点検とかで何度か世話になったが年賀状はこず
数日後に点検のお知らせとかナメてんのかw
おかげで今後はヤマト車検に頼む事にしたw

俺は整備要領書を頼もうとしたら

デラ「高いですよ？」
俺「いくらぐらい？」
デラ「１万ぐらい」
俺「お願いします」
デラ「多分３ヶ月ぐらい掛かるよ？」
俺「大丈夫です、お願いします」
デラ「それではここに連絡先を・・・」

というやり取りしたが、半年経っても連絡なし
デラに聞いたらそんな注文は受けてないといわれた

>>384
人間としてバカにされてるんじゃマイカ？

あ〜俺日産デラ行ったこと無いし、常に部販で注文してるから
翌日着だったのかもね。

>>386
たまたま在庫があったんだな
運がよかったな
ないときはひどいもんだぞ日産は
めんどくさがって作りやしねえ
俺はリヤガラスのモールが来るのに２ヶ月半かかった

そういえば俺もＣＡ１８ＤＥＴのサーモスタットハウジング頼んだら３ヶ月掛かったな
燃料ポンプのとこのホースは廃盤で他車種のホースちょんぎって使ってくださいって
知らない車種のホース頼んで貰った

>>388
俺も燃料ポンプのとこのホース買った時、長かったから切って使ったな。
なんの説明も無く、部販で渡されたぞ。
「専用品ないんか」ってツレと話してたｗ

日産は燃料ホースは専用ないよ。
欲しい長さを切って使える長いロールがあるだけ。

逆に言えば纏め買い出来て得なんだけどね。

>>390

俺の場合は廃盤だから２ｍで５０００円ぐらいする汎用のホース買うしかないけど
なるべく似た車種のホースを取り寄せましょうってことだったよ

そりゃデラ行ってない？
共販行けばホース：フューエルデリバリーって名前で
ロールで置いてあるはず。

前に燃料ホース頼みに逝ったら汎用の奴しか無くて1万超え請求されたんで逃げたw
結局ヤフオクで買ったけど

日産純正のホース高いんよ、ｍ単位で売ってるし
そんなにいらん、俺は知り合いで余ってたマツダだかどこだかの流用した

中村オートパーツとかとらの門とかの部品屋行けば汎用品売ってるよ。
メーカー純正から買うより全然安い。

とらのあなには売ってないないですか？

電話して聞いてみろよ
今すぐにだ

>>396 エロ同人誌なら売ってるぜ。

やっぱここはオタクが多いのか・・・

>>396

電話したか？

>>400
あぁ、したよ
とんだ恥をかいたよ

おすすめのミッションオイル誰か教えれくらさい
安いのでも大丈夫なものですか？

13って2.5Lだよね？

純正

モービルのDE使ってる
サーキットに行くときはもっと硬いやつ
まぁ、サーキットなんて2年以上行けてないんだが・・・

ミッションオイルだった・・・
自動後退で適当に変えたので覚えてないや
デフオイルと一緒に変えて、足りない分を使い回したと思う。

S15顔のシルエイティ見たよ。

だから何？

>>406
最近多いだろ、S14の15顔とかS15顔シルエイティとか結構増えてるからな…
で、それがどうしたんだ？

>>406

リアをちょっとボリュームアップしてやらないと
顔だけ龍頭蛇尾みたいな感じになるんだよな
で、それがどうしたんだ？

そろそろ距離も伸びてきたしメタルだけでも換えたいのぅ
見てないけどたぶん地金がでちゃってるんだろうな

ブースト計の数値がアイドルで60切る様になったぞ
ヤバい？

普通じゃね？

仕様にもよるけどノーマルに近いなら500ぐらいが普通じゃね？

13顔の15があればかっこいいと思うのだが･･･
どうだろうか･･･

だれか画像持ってません？
イラストでもコラ画像でも。

いや・・・カッコ悪いと思うけど・・・

15のケツ自体が許せないw

俺が朝暖気で5分くらいエンジンかけてるのが気に入らないのか、

隣人が無駄にエンジンかけっぱなしにしてる。

気のせいだろ
隣人も暖気してるんだよ

今までやってなかったのにか？

暖かくなってきたのにか？

ええやんか、無駄にガソリン使わせてると思えばニヤニヤじゃんか

自分のは良くて、他人のは許せない･･･と

なんたる身勝手

そもそも暖機運転（笑）とかありえねぇｗｗｗ
オイルが入ってるのはエンジンだけか？

>>422
寒い地域での暖機は
ブン回す前のそれとは目的が違うだろｊｋ

>>415,416
あらら、全否定ですか･･･
Cピラーから、トランクにかけてのラインが
すばらしいと思うんだけどねぇ
ベースは、オーテック
テールランプは社外のクリア系、
それ以外は純正で。
フロントは角目でなくプロジェクター
ホイールはワタナベ、リム深め

すいません、妄想がすぎました

それ以前にケツとかのラインが思いっきり合わないから本当にブ格好になると思う

左リヤフェンダーのラジオアンテナ撤去して穴をパテで埋める場合、
ラジオアンテナってどこに移設するのが一般的ですか？

S13最高！！
とくに、デュアルマフラーとの愛称抜群☆

砲弾マフラーしか愛さないw

オイル交換してきたがやっぱりいいなぁ・・・
レカロのシートレールが逝きそうだが・・・

おまえら、やっすい車乗ってるんだなｗ

安くて楽しい車って最高じゃないか。

つーか釣られついでに聞くけど皆が車は1台しか所有してないとでも思ってるのかな？
俺みたいなオッサン汁乗りは別の車も持ってる人が多いよ。
しかも普段乗りはみんな結構いい車乗ってる奴が多いし。

まあ俺なんかよりもっと余裕ある人だと車の価格を自慢しようなんて
発想すらないみたいだけどな。

年式で考えたら安くはないな
１５年落ちの走行１０万キロオーバーでも車体４０万円とか・・・

S15顔のS13尻はかっこいいような気もする

180SXとS15をからめるのは違和感ないけど、
S13はそれで完成している感があるからなぁ

それはありかな…でもラインの感じからすればS15顔180SXの方がいい気が…
あと質問
S14後期顔のシルエイティをちょこちょこ見るんだけど、どこから変換キット出てるんだろう？
ここから出てるとかそういう情報知ってたら誰か教えてください。

ダッセー車に乗ってるんだな
お前ら。都心じゃ恥ずかしくて乗れないぞ
どんだけ改造してD1みたいな外見させても
信号待ちで横にランボルギーニやフェラ、アストン
やM3やAMG、R尻などのBMやベンツ、アウディの高級スポーツが並ぶと
４，５０万の車改造してブイブイ言わせてる勘違い野朗見てると
こっちまで恥ずかしくなるｗ
あれカッコイイと思ってるのかな？窓開けて
タバコの灰落として、爆音鳴らして、注目受けてる！見たいな顔して
すごく滑稽なんだけどｗ自分は貧乏なんだよって宣伝してるようなもんだぞｗ
あれ注目してるんじゃなく、みんな笑ってるだけだよｗ
ど田舎じゃどうなのか知らんがｗ

Ｓ１３と１８０はのフロント周りの共通部品が多かったり
シャシーが同じだし１８０のフェンダーはＳ１３のを切って作ってるから、フェンダーラインなんかも殆ど違和感ない
１８０はどこかの国の輸出バージョンだと純正でシルエィティだったかワンビア状態だし

Ｓ１４やＳ１５顔だとリアフェンダーのボリュームをアップさせないと顔がデカく感じる

>ランボルギーニやフェラ、アストン
>M3やAMG、R尻などのBMやベンツ、アウディの高級スポーツ

貧乏人が中古で買いそうな車種ばっかｗ

プッｗ
中古でも貧乏人が買える車達じゃねーよｗ
４，５０万のシルビア・１８０と違ってｗ

>>438
近所の中古車屋で３０万で売ってたよｗ

>中古でも貧乏人が買える車達じゃねーよｗ

お前がそう思うならそうなんだろう。お前ん中ではな

おれが言ってるのは現行型だよｗ
M3にしたって現行型なんて４０万シルビア何台買えるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中古でも６００万以上するのによｗ
ま、恥ずかしいから東京には来ないでねｗんな車で

「買えるけど維持できねーよｗ」ってレスがこない時点で、輸入車所有した事ないのモロバレｗ

プップップッ
俺か？俺はこの間、X1即決で決めてきたよｗ試乗せずにな
今乗ってる３尻Mスポクーペから乗り換え。子供出来たからな
２年しか乗らなかったけどなｗ通常３尻Mスポでもシルビアなんてガラクタ
何台も買えるしうなｗ

だから何？

なんでこのスレの人はコピペにレスするかね

>>443 キャッシュでご購入？それとも借り入れ？

完成されちゃってる車買ってもつまらん
>>443みたいな奴はプラモデル買っても組み立てられない人間なんだろう

ごめん俺もドイツ車だけど
今だシルビア系は値段うんぬんでなくカッコイイと思う。

今ノーマルのアーム類+車高調→車高短で、
リヤがかなりネガキャンになっちゃってるんだけど
リアアッパーアームいれて調整すると
ホイールのオフセット浅いやつにしないとだめ？？

問題ない

最近のずんぐりしたイモ虫みたいなデザインの車ばっかみてると
１３なんかはもうクラシックカーとして分類しても良い気がしてくる
最近の基準じゃCR-Zはクーペに分類されるらしい
あれがクーペ・・・・

Ｓ１３こそ世界一美しいデザインのクーペだ
異論は一切認めない

>>452
うむ

>>452
異議なし！

たまにほぼノーマルのS13シルビアみるけどやっぱり綺麗だわ。
車高落としてなくても低く見えて格好いい。

今日かなり久しぶりにフルノーマルの１３見たんだけど、
フロントはカッコイイけどノーマルのリアはなんか違和感を感じたなぁ

フロントはカッコイイのにリアがシンプル過ぎてバランスが悪いような・・・

それは狙ってるんじゃないかな。
当時は今ほど車種も多くなかったこともあって
デートカーとしてＳ１３は今のプリウスくらい街で見かけた。

１３より１４、１５の方がかっこいいだろ。
１３は古臭い

いやあ、スマートなシンプルさはやっぱり良いよS13

クラシックという言葉には上質の、洗練された、という意味が含まれており
音楽にしろ芸術にしろそう、古いだけじゃ×。単に古い車はオールドカー
１３？１３はもちろんクラシックさね

RPS13乗ってるけど、一番気に入ってるのは
今どきリトラクタブルのヘッドライトだな
昔は２ドアだったら猫も杓子もリトラクタブルだったのになぁ

リトラクタブルは自分もすごく憧れみたいなもんがあるな
その割りに一度も所有したことないけど
ガキの頃読んでたよろしくメカドックが原因だろうなって思う

レイブリックマルチリフレクターに無加工でつく　スライドバーナーって無いですか？
定番の緑リングのヤツを買ったのは　いいですが　
入らないので　裏ゴムを切って入ったのは　いいけど
切り過ぎて水　浸入orz
とりあえずゴムの新品入荷待ち

>>458
それはあり得ない。
Ｓ１３＞＞＞Ｓ１５＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｓ１４後期＞Ｓ１４前期

自分は14については結構見方が時期によって変わってるな

出た当初ディーラーで見たときはキレイで美しいデザインだって思った
運転席に座らせてもらったら、13より広くてカッコよくてイイと感じた

結局買わなくて、街中で14前期見ると何かダサいなあ？みたく思ってた

ところが最近というかここ数年、街中で前期見ると、落ち着いてていいデザインだって思うようになった

あ、465は全部前期の話ね
ちょっと文章が分かりづらかった

13以降のモデルしか知らないけど、今思うのは、
どれもそれぞれ、今にして思えばいいデザインだって感じる

１４、１５はちょっと前の車って感じだけど、１３はかなり前の古い車って感じだわ。
しかし、クラシックと呼べるような上品ではなく、ただ古い、安っぽい感じ。

458 467 自演乙

13を悪く言う奴って、13が欲しくても程度の良い物が見つからず嫉妬してるんだろ？ｗ

程度の良い13は良識ある人のもとで眠ってるのがほとんど

なかなか手放さねーわな

自演つうか458も467も私だし

↑こういう奴って「お前変だよ」と言われると大抵
　自分は普通だと言い張るｗ

いや普通に考えて、１３は古い車でしょ。かといってクラッシクと呼べるほどでもない。
まあ１３乗りがいるスレでいうのもなんだけど。

Ｓ１３は旧車に片足突っ込んだ程度で誰もクラシックとは思ってないよ　やけにそこに君は反応しているが
で　君は何に乗っているのかな。

このスレにいるんだから、スレタイのどれかだよ

１３＞１４前期＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞１５＝１４後期
普通の美的感覚を持つ人ならばこういう判断になるわな。
１３と１４前期を批判して１５と１４後期とかをカッコイイとか言ってる
センスのかけらもないガキどもは
↓に行って世間一般の常識・現実に目を向けた方が恥をかかなくて済むよ。
ttp://www.aivlis.com/vote.htm

なにが格好いい悪いなんて人それぞれ　それを非難するのもガキっぽいな

ちょｗ　超えられない壁の位置ちがうだろうが。

13の神デザインは完璧でしょ。特にリアスポレスが美しい。
エレガントだよ。CM見るとそれがよくわかる。インテリアも最高だね。

14前期はタレ目の顔が好きだ。3ナンバーになってらぐじゅありー感うｐ。
14後期は釣り目がスポーティでかこいいっていう価値観が
あるとしたら、個人的にはガキくさいセンスとは思うけど、ケツは好きだ。
なんかコリンっとしていて、変な凝縮感がある。
15は・・・
爽やかな女の子がよく似合う、現代のスポーツカー。

＞爽やかな女の子がよく似合う、日産のスポーツカー。

デザインの好みなんて個人の趣味の問題だから言い争っても意味ないよね。

でも10年20年後に昔の車の特集みたいなのやったらS14S15はどうか知らないけど
S13は間違いなく取り上げられるクルマだと思う。

たとえば今ならTE27やAE86は取り上げられるけどTE37、TE51、TE71、AE92は
誌面に載らないか、載っても扱いが小さい・・・みたいな感じ。

だってアートフォースシルビアですからｗ

形の悪い車が30万台も売れるわけねーだろ
それもワゴンやセダンじゃない、2ドアクーペがだぜ

S13は'88年の、日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車で、たしかグッドデザイン賞も
賞車でもある。

あるデザイナーが絶賛するほどボディラインは最高であったらしい

S13シルビア　1988年度　グッドデザイン大賞　受賞
ttp://www.g-mark.org/award/detail.html?id=15332
RS13　180SX 1989年度　グッドデザイン賞　受賞
ttp://www.g-mark.org/award/detail.html?id=16470
S14シルビア　1994年度　グッドデザイン賞　受賞
ttp://www.g-mark.org/award/detail.html?id=21636
S15シルビア　1999年度　グッドデザイン賞　受賞
ttp://www.g-mark.org/award/detail.html?id=25538

ってなってるな　結構、グッドデザイン賞に選ばれてんのか…

>>484
14と15もとってるんだな
しらんかった

お前ら自分が乗ってる13を賛美したいのはわかるが、
車に興味ない人間からみたら、ホントただの古い車だから。
グッドデザイン賞なんてクソな賞、どうでもいいよ。

まぁグッドデザイン賞ってどんなのでも取れるのか結構色んな車の名前で検索したら一杯出てくるからな

程度の良い13が見つからず嫉妬している人乙ｗ

ハッチバック好きな俺としてはどうでもいいけどねwww
あの美しいラインの良さがわからないとは人生の半分は損してる

リトラも好きなんだけど13顔も好きだ

13って20年選手か…
街じゃ全然見ねえー

ハッチバックで１番カッコイイのはシロッコR

S14にS13のエンブレム付け替えた
S14のダサいから好きじゃなかったんだよな
予想以上にカッコよくなってよかった

個人的にはエンブレム自体がダサい
エンブレム無しのほうが見た目もすっきりするし
洗車も楽だしいいこと尽くめだと思う

純正シートどうやって処分してます？

ガレージに放置

物置で冬眠中

ゲートボール場に寄付

聞くんじゃなかった

押入れ

部屋で座椅子に

>>500
フルバケを座椅子代わりにしてるとなぜ知っているw
レールはガレージに置き去りだけどなw

アルミ1本と純正ジャッキはパクられたのにまだ置き去りだw

PS13なんですがシートベルトのメモリーテンションレス機構がおかしく
効く時（効いてもかなりベルトを引っ張った状態）と効かない時があります
対処法又は解決法ってありますか？

(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>501
俺はセミバケを座椅子に使ってる。でも最近は飼いネコの特等席になってしまった…

>>498
通っている寺で処分してもらったよ

http://www.youtube.com/watch?v=8r5S4y1hEJo

>>504
画像うｐ汁

静かな砲弾マフラーってありますか？
オートマだと音が目立ちますよねー・・・

180海苔多いな
ttp://ascii.jp/elem/000/000/521/521139/index-6.html

14のワンビア、かっこいいな

やっぱＫｓのオートマ最高

180SXのタービンガスケットが抜けたorz

>>334を見させてもらって、タービンとエキマニのガスケットをS15用でそれ以外は車検書で頼もうと思ってます。
どなたかタービンとエキマニのガスケットのS15用の純正品番を教えてください！
てか>>334にエキマニガスケット(S15用)と書いてありますがメタルだからってことですか？
タービンのガスケットはS15用だとメタルだからいいよってのは聞いたことあったのですがエキマニは知らなかったです。

ＰＳ１３のどノーマルでＡＴがほすいんだが，いいのがねえなあ
あれだけ昔転がってたQ'SのＡＴも絶滅状態か・・・
レストアしてピカピカにして乗りたいんだけど

>>513
>>470

>>512
日産部販の人に調べてもらえばいいのでは？
去年俺もタービン　エキマニ周りのガスケット交換したけど
S15のが使える所はS15でと伝えて　見積もり出してもらって注文したんだけど

というかＳ１５スレで聞いたほうがいいと思う

FASTを入手すればいいだけじゃね？
あって困る物でもないし

>>513
シルビアでオートマってださくないですか？

>>518
エアロ無しで、ノーマルタイヤ＆ホイール、スモーク無しなら、ＯＫ。

別にださくはないが、ただでさえ燃費悪いのにターボでオートマだとさらに悪くなる。

元々がナンパ車で、発売当初はオートマのほうが売れた車でしょに

180 ＡＴ　燃費は９kくらい、高速９０ｋｍ/h で１２kかな。よくもないが悪くもない。

ターボ、オートマ、２リッターなら９あればいい方でしょ。

>>522
高速90ｋｍ/ｌかと思った…

>>518
Ｓ１３は元々走りの車ではないのだよ
小汚い走り屋たちに乗られてそういうイメージがついてしまったが，本来は美しいデザインのスペシャリティクーペが本職

まあ若いうちはMTがいいのかもしれないけど
おっさんになってくるとATでまったり走るのが良くなってくるよ
そんな私は新車購入で19年連れ添っているドノーマルAT乗りのおっさんですｗ

>>525

そう、元々Ｓ１３は低所得のガキが乗る車だもんね

よくこんな安っすい車に乗って恥ずかしくないなｗお前ら
完全ノーマルの車なら安いシルビアでもこの人は車に興味ないから
これなんだなって納得できるが
大抵、この手の車種はドレスアップやチューニングしている
ようするに車に興味がある訳だｗ
で、こんな車しか買えないんだねｗ
ナンパ車ならもっと良い車、外車などの高級SUVがあるし
改造車なら国産の他のベースがこんな安い車じゃなく弄くれる車あるし
外車の元々出来上がった高級スポーツカーだってある。
ようするに貧乏なんだけど車には興味有ります・・・５０万の車を弄くって精一杯ですｗ
って言ってる様なもんだぞｗ存在自体がｗ恥ずかし！
俺が金がなく低価格の車しか買えない場合だったらヴィッツやフィットみたいな
足代わりの車買うな。恥ずかしくて乗れねーよこんな車ｗ

>>528 オマエは自分のヴィッツ大事にしてくれｗ

俺の車はBMだけどなｗ

新車で200万オーバーする車が安いのかぁー
なら新車で200万未満で売られている車はゴミだなｗ

BMｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＭＷ　貧乏臭っｗ

つーか　おまえ鈍足Ｍ３乗ってるから　ひがんでるんだろ　向こう　イケッ　シッシッ。

おまえは価格で車を選ぶのか？

>>531
Ｓ１３Ｊ’ｓって１６０万ぐらいで売られてなかった？
一番高いグレードで２２０万ぐらい？
いい意味でシルビアって安い車だったんだなと思う
１６０万てコペンと同じぐらいｗ

今のロードスターとか３００万ぐらいするしね

20年以上も前の車の価格帯と今の車の価格帯で比較とかｗ

だからＦＲスポーツは衰退したんだな

まぁそんな事よりマジで燃圧が安定しなくなった
ニスモのフュエールプレッシャーを調整する日々になってきた・・・
もう疲れたよパトラッシュ・・・

燃料系のメンテナンスはやったのか？

>>540
燃料ラインの掃除は半年ほど前にやった
ちっと燃圧が高くなったからって調整したのが失敗の始まり・・・orz

燃料フィルターは交換したのか？

そもそもどういう症状になったんだ

>>534
鈍足？鈍足はこのスレの車だろｗアフォか

>>539
単純にバッテリーがヘタって、電圧がさがってるんじゃないか？

>>528
BMで得意気に女乗せて走ってたら、きれいなドノーマルS13が隣に並んで
年式も車種もわからない女がデザインのみの判断で「あの車のほうが
かっこいい、あっちがいい」とかぬかして、オレのBMより安い車なのに
なんでだよ!とムキになって、車オタに見られるのを避けるため女に
車格や値段のウンチクを教えなかった事を後悔してる人ですね。

確かに安いクーペだけどデザインはピカイチ。そして昔はホントにこの
格安車でナンパができたのさ。

>>539
燃料フィルター、バッテリー交換。
ポンプが古い＆純正品なら社外品に交換。
ポンプのアースの点検、引き直し。
これでまず直るでしょ。

13こそ神信者が多いスレですが、
初代シルビアこそデザインは神！

S13最高だお！！！！！

今日猛烈暑いや
さっき車乗ったとき今年初でクーラー使った
いま部屋の室温33℃・・・さいたま＠大宮

>>547

ＲＳが最高だと思います

今日暑かったな
車止めたらエンジンルームからシューシュー音がしてギョッとしたが
クーラーで集まった水滴が排気管に落ちてるだけだった
あの位置どうよｗ

>>548
ttp://www.youtube.com/watch?v=3SWgwFUvYwQ

このCM見るとなんか切なくなる
若かった頃とか思い出してしまう

S13、R32、180SX後期、S15のデザイナー集めてS16作ってほしい

>>554
180SX後期は、マイナーチェンジのエアロデザイン担当だね。

S16とかつくらんでいいよ

15で終わらせとけって・・・・

いやぁ後継が欲しい。
そろそろ新車に乗りたいお…

FT-86のターボモデルは３００ｐｓオーバーだってなあ
ただ８６のようなネームバリューは無いからスポーツカーってだけじゃ辛いね
エコ要素がいるだろうな、CR-Zとか見てもハイブリッドとかアイドルストップとか
+αがあればまだまだスポーツカーは売れるみたいだし

ＦＴ86のターボモデルは消滅したはず
ヴィッツターボみたいにメーカーチューンド版で出る可能性はあるけど
３００馬力は無い、確か２２０ぐらいだった気が

いや何か今月の車雑誌で見たよ、メーカーチューンじゃなかったと思う
ガセじゃなければ

いずれにしろ金持ちやマニアックが買うGTRみたいなフラグシップモデルじゃないから
何らかのエコ機能があって踏めば速いけど街乗りすれば燃費も良いみたいな車じゃないと
このクラスのスポーツカーは売れないだろうな

その燃費対策のためにターボが無くなった
更に搭載するボクサーエンジンは新設計で現在のやつよりずっと燃費がいいらしい

>>559
ターボモデルは、スバルが販売予定だって、雑誌に載ってた。

いつの情報だよｗ
スバルもターボやめただろ

>>552
これってCMだったのか…2分枠ってすごいよな
今はこういう感じのCM皆無だよなあ

哀愁があるっていうか
魅せ方がいいよねえ

今はエコ、減税、低燃費って言葉さえ付ければいいみたいな感じだからな

悦楽のマテリアルだお！！！！！

Ｓ１６が出たときは「青い影」のＣＭでもう一度！

S16のCMはS13→S14→S15の順にCM流してほしい

まったりした雰囲気ぶったぎってごめん
オイルの粘度どのくらいの入れてる？

SR20DEで純正5W-30入れてる

10ｗ-40

10W-50

5W-40
5Wって柔らかすぎってイメージあるんだけど
粘度低いと油膜切れやすいかな

>>564
Ｓ１３の曲線の美しさに小便漏れた
ノーマルのＳ１３たまらんのう
今何台現存しているのやら

Ｄでエアコンコンプレッサー交換２０万言われたんだけど
自分で交換できますか？

そこそこチューニングしてるから１０ｗのオイル使用しているんだろうな。
ノーマル車５年式、で５ｗ−３０入れてたから今度５ｗ−４０入れてみるわ。

>>574
ごめん２台壊したorz

>>574
ごめん、俺も壊したorz
ttp://fx.104ban.com/up/src/up18559.jpg

ゴマメ写真ktkr

「自分で交換できますか？」って聞く奴にはたぶん無理。
自分でできる人は聞く前に交換してるから。

ちょっとヘッドライトの事で困ってます。助けて下さい！
車は9年式の180SXターボで助手席側ヘッドライトが点かなくなりました。運転席側は正常に点灯します。
バルブは正常でエンジンルーム内のヒューズボックスを確認したら該当のヒューズが切れてました。
ヒューズを交換したんですけどライトを点けるとすぐにプツッと切れるような状態です。
今まで正常に点いてたのに急にこんな症状が出てホント困ってます。
直前の作業としてはルームランプの交換とスポットライトの交換くらいですが関係あったりするんでしょうか？？
よろしくお願いします！！

↑ルームランプ等元に戻しましたが相変わらずヒューズ切れます。

>>581
まず助手席側のライトの配線を調べろ
何か割り込ませたりしてないか？

あとヒューズのＡは合ってるか？

>>583
助手席ヘッドライトの配線はリレー？配線に割り込ませる奴をつけた形跡がありました。
皮膜のキズは極小ですけど。
後は室内のシガーソケットの配線にも同じように割り込みの後があります。
今はシガーソケットのヒューズは外してる状態です。
ヘッドライトは指定通り15Aを着けてますね。
でヘッドライトを点けた瞬間にヒューズが派手に切れてしまいます（溶ける位）
ヘッドライトのバルブはH4のかなり明るいタイプを付けてます。
取り敢えず絶縁チューブと予備のヒューズを買って来ます！

その割り込みの跡ってエレクトロタップかギボシ？
繋ぎなおすといいかも

あとヒューズ刺さってる穴を調べてみるといいよ
異物が入っててショートしてる可能性も

>>580 そうだな　わりわりい。手つけてからわからないことあったらまた質問させてくれ。

>>585
そうそれエレクトロタップです！
一応外して絶縁チューブ巻きました、が改善せずです。
>>586
掃除しました！まだ直りません・・・
もう訳わかんないです

>>588

外して絶縁チューブ巻いても中で断線してたら意味ないよ
エレクトロタップ付いてた周辺を思い切って除去して配線しなおしたほうがいい
数百円でできるでしょ

>>589
ありがとうございます。やってみますね
今の所シガーソケットは問題なく使えます。その他のヒューズも問題無いので左ヘッドライトの配線のどこかでショートしてるんでしょうね。
頑張って探してみます！

>>589　581です。
原因解りました！
おっしゃる通りやはりライトのハーネスのどこかが悪さしてたみたいで左右入れ替えたら問題無く点いたので間違いなさそうです。
分解する技量も無いので今回は部品注文しちゃいました。
色々とアドバイスありがとうございます！

俺の180SXが助手席のヘッドライトが付かなくなった時だけど、
一度助手席側のヘッドライトをばらして組み直したら治ったな。
結局原因は特には分からなかったけど、治ったからよしとするしかね。

なんか日産車ってどうでもいいような配線の問題とか多いよね。

>>584
ライト明るいタイプって何ワット使ってるの？
ヒューズ20アンペア入れても切れる？

ライト点けた瞬間に切れるなら取りあえず20アンペアのヒューズで試してみな
かなり明るいタイプっていうのは80Wとかの球をリレーかまさず入れてるってこと？
もしそうなら純正と消費電力同じ球入れて試してみて

>>593
バルブに繋ぐハーネスの何処かでショートを起こしてたのが原因みたいです。
バルブは量販店で普通に売ってるH４で、ヒューズは色々試したけど全部ダメでバルブを純正に変えてもダメでした。
で、左右のハーネスを入れ替えたら大丈夫だったんで今新品を注文してます。
まだ来てないので試せてないんですが・・・
直ってくれーて感じですね。

運転席側の窓ガラス外側のスクレーパーのようなゴムって交換できるのですか？ボロボロなんですが名称は何なんでしょうか？すいません教えてください

>>595
> 運転席側の窓ガラス外側のスクレーパーのようなゴムって交換できるのですか？ボロボロなんですが名称は何なんでしょうか？すいません教えてください

「ドア　アウトサイド　モール」（おそらく、プラスチック部品とゴムのスクレーパー部分が１体になっている。）

ドアの取っ手側の内部側からスクリュー１本で固定されている。

あと、全体を５等分して、プラスチックのクリップで止まっている。

ああ、あのゴム古くなると裂けてくるんだよなあ

S１３のＣＡエアフロってターボとＮＡでは別物？

SR20DET純正フューエルプレッシャーレギュレーターで値段分かる人いますかね？
それと180SXのリアワイパーの配線4本あるけど+-以外の2本はどのような配線でどこに繋がってるか解る人募集中

募集中ってｗ
人様にモノを聞く態度かよ

>>600
自分のが動かないんで募集するしか無いんだ・・・

脳内理論では+-に一定の所までは進む為に常時電源が来てるのとセンサーか何かで一定の位置まで来たら電源が切れると想定したんだが・・・

流石に動かしながらテスターあてないと分からない

>>599
「よろしくお願いします。」って、言えばいいのに。

13乗りですが、そろそろ点火プラグ交換しようと思いますが、6番と7番では　どちらがオススメか教えてください

>>603
ﾉｰﾏﾙ+αなら6番
ECUまでやってるなら今入ってるの
あとは今のﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合でみれ




ﾀｰﾋﾞﾝから異音がしてきた…
ｱｸｾﾙ踏み込むとﾋｭｫｰﾝてなる…

あ

>>604

ガスケット抜けかな？
>>317 >>333 >>334 >>512 >>515
この辺り参考に

>>317です。
報告遅くなりましたがガスケット抜けは､苺の部品にて修理完了しました。

住民のみなさんありがとうございました。
17万キロのご老体に鞭打ってこれからも頑張っていきます･･･

>>606
ガスケットは15用メタルにしたんで大丈夫かと…
アクセルオフにしたらバックタービンの後にみゅーんて鳴りますorz

13のメタルタービンでその音なら、センターハウジングがご臨終の予感

今月末に東名からﾀｰﾋﾞﾝでるから買ってインプレｷﾎﾞﾝ

極上のPS13Ks
売る準備出来た。

Ｓ13k's（Ｈ１年）なんだけど、つい先日走行１０分ぐらいして急に３０００ｒｐｍより吹けなくなってしまい（アイドリングは正常）
次第に回転が落ちてきてエンストしてしまう。
再度、かけ直すとエンジンはかかり走行出来るけど数分するとまた同じ状況に、、、エアフロかと思い、予備に交換したけど変わらず。

吹けなくなる時、燃料ポンプの作動音が不安定な音に（ポンプはＺ３２に交換）。
ポンプが逝きかけてるんだろうか？

後、しばらく乗ってなかったのでタンク内のガソリンが古い（１年半前ぐらい）のも影響してるのかな？
何方かアドバイスをお願いします。

>>612
CAだね。
プラグかダイレクトイグニッションコイルかも？

タンク内に水が溜まりまくりじゃねーの？

ってかいつからココＳ13スレになったんだ？

S13スレではないが、スレタイにS13、14、180SX、シルエイティ、ワンビアとある以上問題ないだろ

アートフォースシルビア

>>612
長期間不動でポンプ死亡ってのは車種問わずに良くある話だよ。

>>６１３さん　コイルは４年ほど前、プラグは一年前に変えました。前回車検から数十キロしか走行してません。
>>６１４さん　それも考えられますよね。燃料フイルターが届いたらタンク内のガスを抜いて交換してみます。
>>６１８さん　Ｚ３２の燃ポンに変えたのは今から14〜5年前だからもう寿命なんでしょうか？エンジンかけてから10分位は
正常なんですけど、エンジンの吹けが悪くなる時にポンプ作動音が不安定でした。一度エンジン停止させ再度かけるとまた正常になるんですけどまた
吹けなくなるとゆう繰り返しです。

すでにポンプが死にかけで確定じゃね？

＞エンジンの吹けが悪くなる時にポンプ作動音が不安定でした
だから↑これでポンプ確定だってば。
ポンプ故障は完全に動かない事もあるし気まぐれにグズる場合もある。

古い車はもちろんそれ程古くなくても年単位で不動だとなぜかポンプ逝く事があるんだよね。
まあ機械も人間も適度に動かしてないとダメになるって事かw

俺の１８０も１７万キロで燃料ポンプが逝った。
走行中、エンジンの吹けの異常を感じてから１キロくらいで走行不能に。
ＪＡＦ呼んでディーラーまで運んでもらったけど、近場で良かったと思う。
最近はトラブルが心配で遠出する気にならない。

>>６２０さん>>６２１さん。ポンプを交換してみます。
新品なら３３Ｒのポンプが良いと聞いたことがあります。形状はＺ３２と同じなのでしょうか？

>>623
新品入れるなら専用品を入れたほうがいいんじゃない？
加工もいらないしね。

>>６２３さん　専用品というのはパーツメーカーから車種専用とかで出ているのですか？

>>625
東名とかニスモから出てる

同容量の物が付いてりゃＯＫ、パーツメーカーとか車種専用のこだわる必要も無い。
ポンプなんて製造メーカーは、ほぼ同じ。
つないでバンドで縛ればいいだけ。

プラグ交換しようと思うんだけど､何かお勧めの銘柄ある？

使用状況はブーストうｐで通勤からサーキットまで使う感じ。

>>612
吹けなくなった時回転数がカクカクしてたら
燃圧も変化するんで不安定な音になるのでは？
でも、フィルターが詰まってると必要な燃圧が出ずエンストするかも

燃ポンZ32が付いてるなら同じもんがいいよ
Z32とR33では流量が若干ちがう社外ならもっと

購入検討中の14前期にスーパーメイドのエアロついてるんだが
ウィンカーってどうなってるの？
正面からみて見えなきゃ車検のときd(゜ー゜*)ｏアウチ!!だよね？

画像
ttp://shop.yumetenpo.jp/goodsimg/super-made.com/goodsimg/igfa14a/sub1.jpg

バイク用でも追加するんかね？
でも最近の車なんてライトと一体だし問題なさそうな気もする


そういや今日の帰りに結構気合の入った13見たなぁ

14のウィンカーはライトと別です

PS13乗ってて、とりあえずサイドターンやってみようかなと考えているんだけど
まったくリアがロックしない…

これどうすりゃいいすか？
リアのパッドを強い制動のやつに変えるとかですかね？

パッドはノーマルでOK。けつにスタッドレスはいて練習しる。

>>633
インドラム化俺は今これを検討してる
後は一旦前荷重にして、サイドを思いっきり引いてロックするかやってみ

ドリフト用リヤパッドに交換したらもちろんやりやすくなるけど
加重移動ちゃんとできてればノーマルでもサイドターンくらいできるよ。
フットブレーキ(軽くね)→ハンドル→サイド！って感じでやってみそ。
それでもできないならスピードが全然足りてないのかも。

ロックしないだからパッド云々よりサイド引くのがトロいだけじゃね？
スピンターンノブはデフォとしてそれらも無さそうな気がする

サイドブレーキ内のスプリングって単品販売してる？
FAST見てみたけど部品番号が出て来ない・・・orz

たつのおとしご

サイドターン･･･
クラッチを切ってないんじゃないのか？

俺の180SXもサイド引くとむにゅーって感じだけど荷重移動してやれば何とかケツ出る。
サイド引くときはクラッチ切ってね。

【自動車】三菱自動車、基本部品の保証期間10年に　国内メーカー初［10/06/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275529472/

三菱自動車は２日、エンジンやブレーキ、変速機といった基本部品の保証期間を
５年から１０年に延長すると発表した。
走行距離が１０万キロに達した時点で保証が切れる条件は変えない。
国内メーカーは５年（距離１０万キロまで）、輸入車は３年（距離無制限）が
一般的で、１０年保証は国内メーカーで初めてという。

新車販売市場が縮小傾向にあるなか、より長く使ってもらうことで顧客数を
維持する狙いだ。

「デリカ」「コルト」など全車種の２０１０年モデル以降が対象。
発売から日が浅い新型「ＲＶＲ」と、電気自動車「アイミーブ」は全モデルが
対象になる。
アイミーブの駆動用電池の保証期間は５年。
新車で購入し、三菱のディーラーで定期点検を受けることが条件だ。

ソースは
http://www.asahi.com/car/news/TKY201006020474.html
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2010年06月02日　三菱自動車、「三菱愛着プロジェクト」を6月5日（土）よりスタート
〜国内自動車メーカー初の「最長10年10万Km特別保証延長」、ライフステージにあわせた
「リフォームサービス」を安心価格で提供〜
　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2010/news/detail4361.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
■読売サイトから、三菱欠陥車問題
　http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

三菱車なんぞ乗ってる奴の気がしれん。
三菱とスバルは不完全車の代表みたいな物だ。

でもtc-sstには興味がある俺

気がつくとミラーの調整が出来なくなってたorz
シガーソケットもアースだけ死亡してるとか訳わかんねぇw

そろそろ配線腐食、断線の時期かもよ。

完全に死んでるなら治せばいい
でも俺の不意に生き返るから性質が悪いw
もうどうでもよくなってきたw

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030141220100320001.html

この車お買い得かな？？

なんていうかストラット周辺がサビまくってるような気がしてならないが・・・・

内装はきれいでいいけど、エンジンルームはこれ洗った直後だよね
サビは気になるなあ。。

>>645
昨日の朝何故か蘇生してたw
訳わからん・・・

>>633
サイドのワイヤー調整してみ
ワイヤー伸びてきて利き悪くなるのはよくあること

当方車両s13で、s15中古インタークーラーを手に入れたのですが
そのまま交換していいのでしょか
コンピュータ書き換え必須?

>>647
この手の中古はゴミが多いよ
社外のタービン、車高調、LSDは短命だから現車見たほうがいい
即ドリにしてもちょっと高いかな･･･
極稀にアタリって事もあるから気に入ったならいろいろ調べて損は無いよ

俺の知り合いも見るからにゴミみたいな車体18万の３３Mに惹かれたらしく
一緒に見に行ったら俺のFDより全然速かったｗ
ワインレッドで4ドアでエアロレスのオヤジ仕様なのにキッチリ手が入ってた
ARCのICだったり東名のｴｷﾏﾆだったり、それこそPFCみたいな安物のサブコンが使われてないのも俺の中で評価高かった

14前期なんてダセェ〜、カッコ悪ィ〜と思ってたが最近のずんぐりした車見慣れたせいか
もうどうでも良いというか、クーペってだけでカッコ良く思えるようになってきたｗ

>>652
PFCはサブコンじゃないだろ。

それともモーテック以外はフルコンとは認めない！(ｷﾘｯ
ってか？

>>652
色々質問したら
商談中だからという理由で一切答えかえってこなかった・・・
ひどすぎる

ゴミつかみたくないならget-u
糞高いけどなｗ

エアコン修理の件　
パイプ外してコンプレッサーまで手が届くもめっちゃ堅いので自分直しは断念。
２１万円は高くてかわいそうとのことで日産Ｄさんに電装屋さん紹介していただき
ヤフオクでコンプレッサー２万円で入手し、
コンデンサー２４２００円
合計９万円くらいかかった。
参考までに。

>>６４９
配線腐食・電気負荷・配線炭化による通電不良。
過去に事故暦が有れば後遺症による配線トラブル。
単純に接触不良・アース不良。
経年劣化も有るし、復帰するというのは厄介だ。

質問なんですけど、14後期のシートと15のシートだとどっちがローポジになりますかね？？


ちなみに180に付けようとしてます。

14シートと180後期は一緒らしいよ

ムーンフェイスの楕円のフロントパイプってどんな感じ？音とか。

>>659
変わらない

>>661
友達が付けてるけど、フロアに収まるのがいいよ。

音は‥‥乾いたような、変わらんよーな。

真夏でもエアコンつけたことないな・・・
つけるにしても走る前の暖気中とか、エアコンつけるとうまく走れないから。
つーか音楽もかけないわ俺ｗｗｗ

Ｓ１４用の新品車高調で、とにかく安い奴を教えてくださいm(_ _)m

ＪＩＣのが付いているんですが、前後とも完全に抜けていて、
まるでシーソーのように前後に揺れまくってとてもまともに走れません。

ヤフオクで64ｋ即決のが出てるな
メーカー不明だけどw

タナベなら75ｋ即決
これでも高いのか知らんが

新品8万くらいで売ってるジャン

つＫＴＳ

KTS安いな

アッパーアームとかトーコンがヤフオクで安いのでてるけど
やっぱそれなりで危険なのかな？

>>670
個人的には書類無いのが痛い。

書類付きってクスコ以外にもあると思いますけど
他にどこがいいんですかね？

書類欲しい場合は別途書類代ってメーカーもあった気がしますが・・・

イケヤとかは？

気になってみたら
Hパターンのシフトをシーケンシャルにできるというアイテムに注目してしまった。

S13プロジェクターのHIDキットはH1を使用でいいのかな？
なんか3980円とか目を擦りたくなる様な値段があったんだがw

>675
上下反転させるアダプターとやらが必要らしい。

>>676
ググってなる
ボッシュのリレー付いててちょっとだけ明るくなってるようだけどまだ暗いから変えようと思ったが放置するよ

面倒なのは嫌いw

>>675
Ｓ１３とＰＳ１３で、Ｈ３、Ｈ１の違いがあったような。。。

>>678
FAST見てみたけどプロジェクターは1種類しかなかったけど玉が違ったりするもんなのかな？
自分のはどっちなんだろう・・・

>>679　Ｓ１３（ＣＡ１８）前期はＨ３Ｃで、ＰＳ１３（ＳＲ20）後期はＨ１だよ。（ロービーム）

マイナー後はロービームレンズが改良されてフォグランプもプロジエクター化されたよ。

PS13でバッテリーサイズ標準B24なんだけど、B19にサイズダウンしたらなんか問題ある？

>>681
クラブセレクション？

>>682
うｎ

ファイナルギア流用しようと思って　人に軽く話を聞いたら
「スペーサー使わないとあわないかも」みたいなことを言われたんだけど
ファイナルってそのままつかないんだっけ？　スカイラインとかセフィーロのやつ

>>683
サイズダウンしても、特に問題は無いけど、容量が少ないから、バッテリー上がりやすいよ。

俺は、ＰＳ１３クラブセレクション載ってたときは、標準よりさらに容量ＵＰしたサイズを載せてた。

ファイナルギアはＲ２００なら合うはず、デフケース丸ごと交換なら簡単
ＡＴ用ケースはＡＢＳセンサーが付くからちょいと寸法が違う
サイドフランジは５穴と６穴が有る
ギヤ自体は同じはず
オーバーホールとなるとシム調整が難しい

>>686
デフケースごとか　なるほど　今持っているケースがABS無しのAT用だけど
とりあえず中身だけ使うつもりなんだ　情報ｔｈｘ

先日タンク内のガソリンと燃料フィルターを交換しました。
タンク内のガソリンは錆色が酷く、フィルター内も茶色いガスが出てきました。

洗い油を数回入れては出しを繰り返し、給油口からエアーを吹いて新しいガソリンを入れ直しました。

経過はアイドリングは正常、数分間のアイドリング後も普通に走行出来たんですが
先ほど全開まで回転を上げてみようとアクセルを踏み込むと4000ｒｐｍ以上が吹けません。

4000ｒｐｍ以下なら問題無く走行出来ます。燃料ポンプがまだ入手できてないんで交換してないけどやはりポンプでしょうか？

吹けないってのが燃料が足りないせいか不明なんだが・・・
燃料が足りないなら踏んだ時に思いっきりヤバめな音がするw

ポンプが逝ってるなら回転が上がるとかの前に止まってる気がする

踏んだ時4000rpmの時点でもそれまでと同じエンジン音？
フンづまってたりするならポンプが怪しいんだが・・・

まぁ燃料ライン自体が死んでそうな気がするw
ビルシュタインの燃料ライン掃除でもしてみたら？
というか1年熟成した燃料使ったとかありえねぇw

燃圧を測定できるとポンプ（燃料系）か判断出切るんだがなあ
通常イグニッションＯＮでポンプ回って燃圧３ｋ位
エンジン始動アイドリングで２,５ｋ前後
ＮＡなら回転上昇（負荷かかって）２,５ｋ〜３ｋ位をキープ
ターボなら２,５ｋ〜３ｋ＋ブースト圧
ブースト１ｋなら２,５ｋ〜３ｋ＋１ｋ＝４ｋ位
若干の前後は有るが燃圧が低いとインジェクターの噴霧が悪くなる＝燃料不足
ポンプ不良、レギュレター不良、まれにタンク内で燃料ホース不良
ポンプ交換時ストレーナーは必ず付ける事。

エアホース亀裂、損傷も疑ると良いかも、エアー吸いの疑い

異常参考になれば。

古い燃料はトラブルの元、即交換

>>690
燃圧計付けてるが参考になったせんきゅー
気になるのは純正フュエールプレッシャーレギュレーターでその値になるのかなんだが
純正でその数値が出るならNISMOとかの調整式って必要ない気がする・・・

っていうか調整式を弄るの面倒ですw
車の気分で数値が上下するとか涙目になるわw

レス有難う御座います。
>>689 4000ｒｐｍぐらいまで踏み込むとリミッターがきいたようにバスバスいってそれ以上吹けません。

4000ｒｐｍ以下なら比較的正常みたいなんですが。

>>690 燃圧数値参考にさせて頂きます。

>>693
それ燃料足りてない時に出た症状だな・・・
ポン付けECUに変えた時は最初っからその状態になったわw
その時は純正ポンプだったけど

R32ポンプに変えたら消えたけど
ROM内容はZ32ポンプだった


ところでECU初期化はした？

>>694 ＥＣＵはかなり昔に現在の仕様に合わせて通販でＲＯＭを書き直した物です。

初期化はバッテリーからターミナルはずして行うことですか？やってみますね。

現在、ＢＣＮＲ３３のポンプをオーダー待ちなんですが今付けているＺ３２ポンプから変えることでＲＯＭ変更など行った方がいいのでしょうか？

調整式のプレッシャーレギュレーターを付ける理由
ハイチューンエンジン等で強化ポンプや複数の強化ポンプを付けた場合
ブースト２ｋとかで５ｋ〜６ｋの燃圧が必要な場合
当然ノーマルのプレッシャーレギュレーターでは燃圧を保てない
よって大容量のプレッシャーレギュレーターが必要になる
燃料ライン容量やデリバリ容量によっても変わってくる

通常ブーストupやポン付けタービンならノーマルのプレッシャーレギュレーターでも問題無い場合が多い
でも地域差・気圧差やエンジンｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝによって燃圧が変化する場合は調整式レギュレーターは有効
燃圧が安定しないと当然セッティングにも影響が出る

パーツはその特性を理解し有効に使えれば生きてくる。

Ｚ３２ポンプから変えることでＲＯＭ変更は通常必要無い
調整式レギュレーターが付いてるなら燃圧を調整すればいいだけだ

つるしのＲＯＭなら通常燃圧３ｋだ

>>685
標準よりさらに容量うｐしたいけどバッテリー高くてなぁ
いつになったら値崩れしてくれるんだろうか・・・
ホムセンの安物1年保証にしとくかなぁ

もう鉛電池は高くなる事はあっても安くなる事は無いんじゃないかねえ、ガソリンと同じで
値崩れするのは鉛電池が時代遅れとなって駆逐される時、その頃はEV全盛期じゃないの？

PS13ってルームランプのヒューズ引っこ抜けば暗電流流れなくなるよね？
他にキーオフで電力消費される部分ってあるかな？

時計

オーディオ・ＥＣＵ・細かく言えばすべての電装品
暗電流を殺すにはバッテリーターミナルにキルスイッチを付けるのが一番

14新車で買って、28万キロの俺が通りますよ

PS13のECUって電源供給カットするとリセットされるような学習機能って付いてるの？

S14K'sにＮＡスロットル使う場合って
ＭＴなら14と15どっちでもＯＫだっけ？

>>705
燃圧値が思いっきり変わったから付いてるだろ

付いてなかったら涙目な俺

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81367473

これってベルテックスのぱくり商品？？
シンプルで好きなんだが

>>708
似てると思うけど、ペラペラでフィッティング悪そう。
なんか、開口部が歪んでる様にも見えるし。

歪んでるように見えるのは影のせいじゃない？
評価の多い割りに悪い少ないからいいかと思ったんだけどねぇ

デザインが好きなら
気に入ったオリジナルから買ってやれよ

でなければ支那と同じだぞ

廉価のエアロは、ほとんどパクリ物

廉価のエアロは、ほとんどパクリ物
間違いなくフィッティング悪い
安いんだから当たり前
消耗品と割り切って購入するならリーズナブル

大事なことなので

【社会】「エンジン音がうるさい」と注意され激怒　看板や自転車で暴行を加え、死亡させたトラック運転手逮捕　東京・江東区
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277027216/


★東京・江東区で騒音トラブルから男性に暴行加え死亡させる　トラック運転手の男逮捕

東京・江東区の路上で20日未明、騒音トラブルから口論となり、60代の男性に暴行を加え
死亡させたとして、トラック運転手の男が逮捕された。

通報者は「(容疑者は)叫びながら、ずっと攻撃をしていて。看板で殴ったりとか、
自転車を投げつけたりとかしてました」と話した。

傷害致死の疑いで逮捕されたトラック運転手・島田 力容疑者(23)は、20日午前0時半ごろ、
江東区東雲の路上で、60代の男性の顔や頭などを現場近くにあった立て看板や自転車などで
殴りつけるなどの暴行を加え、死亡させた疑いが持たれている。

島田容疑者は犯行後、近くに止めてあったトラックに乗って逃走したが、
その後、何くわぬ顔で現場に戻ってきたという。

島田容疑者は、トラックを止めていたところを「エンジン音がうるさい」と注意されたことに
腹を立て、犯行に及んだということで、「冗談じゃない」などと容疑を否認している。
警視庁は、動機をくわしく調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。

(06/20 18:16)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00179396.html

Ｓ１３のフロントショックを今付いてる車高調からノーマル形体のショックに変えようとしたんだけどロアアームが上に上がりすぎてて
ストラット下部に取り付け出来ません。

現在付いてる車高調とノーマル形状ショックを比べると下の取り付け部の長さがかなりあります。

ロアアームを鉄レバーであおって見たんですが届きそうもありません。
テンションロッド、ラテラルロッドを調正しないとだめなんでしょうか？

逆ならロアアームを下からあおれば付くんだけど、、、、

ああ俺もあったｗ
どこもいじってないのに何故か元に戻す時は大変
ロアアームがどうでも下がらないんだよねえ
分からんからスタビとテンションロッドの取り付け緩めて
足で踏んづけてようやく入った記憶が

>>716
スタビが効いてるんじゃないの？
左右同時進行でやってる？

ナックルに固定してからロアアームパンタジャッキで上げればいいんでない？

上がり過ぎて着けられないのか。スマン

>>７１８　 昨晩、右側のストラットだけ外しての作業しかしてませんでした。
　　　　　　左側は外してなかったorz 両側外せばスタビがやわらいでロアアーム下がるかな？

そりゃ片方ずつ外したら絶対無理だわｗ

なんか最近シルビア乗り増えた気がする。
13・180と15はよく見るんだけど、なぜか14は全然見ないｗ
なかでも東北仕様？の13はやばかったなー・・・
17インチのAVSモデル6でベタ車高。奥にはハコスカ。
大事に乗ってあげてね。

180買おうと検討中なのですが
ドリフトしてますって車の見分け方みたいなのって
ありますか？
ほとんどがドリ車だと思うので見分けがつかなそう・・・
ドリフトによる劣化部分は・・・ってググりますねすいません

確かにドリ車多いけど実際は「ほとんど」って程じゃあないんじゃないかな？
ノーマルのまんまず〜っと乗ってるっぽいオッサンとか結構見かけるし。
でもそういう固体は売りに出ないからなかなか手に入らないんだよねえ。

ちなみにウチの近所のお姉さん(未婚、推定年齢30代後半)が新車から乗ってる後期ドノーマルは
ディーラーで定期点検毎回キッチリやってて新車みたいにビカビカ。
もし売ってくれるなら是非とも欲しい個体だけど絶対売ってくれないだろうなあ。
しつこく迫ったらお姉さんがセットで付いてきそうで怖いしw

なるほど
とりあえずは単純にいじリ具合で見分ける・・・ですかね
180のウィキ見るときれいなホイール以外ドノーマルは他に問題が〜
なんて書かれてあるので不安です

■テンプレ■（スピーカー交換例）



●　インナーバッフル　（パイオニア KN-36S）

　　　ttp://m2-shop.com/index.php?main_page=product_info&products_id=857
　　　ttp://image.www.rakuten.co.jp/caraudio/img10024025501.jpeg

●　フロントスピーカー　ケンウッド KFC-VS16

　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/separate/kfc_vs16/
　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/separate/kfc_vs16/images/kfc_vs16_m.jpg

●　リアスピーカー　ケンウッド KFC-U4692

　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_u4692/index.html
　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_u4692/images/kfc_u4692_s.jpg

>>726
ドリ車はフロントのキャンバー角が結構付いてる車が多い

Vの字型？ぱっとみでわかればいいんですが・・・

３０−４０で安く乗れればいいなぁ

30-40万だともうゴミでもすっぱりあきらめて乗っちゃえよ
むしろそういう格安でﾎﾞﾛﾎﾞﾛの方が案外長持ちするって話も聞くし

S13Q`s前期のってますが、エアコンの温度設定がうまくいかないです。
ちょっと寒いな、いうときに少し温度をあげるということができない。
温度レバーを目いっぱい右にずらすと暖房になります。
早い話が、冷房と暖房の2択しかできない感じ。

これは仕様ですか？それとも修理でなおるもんですか？

>>729
Vの字型って何のことやら・・・。
その知識レベルなら新車買っといた方がいいんじゃないか？マジで。
仮に100万以上の綺麗な180買っても古い車だから維持していく上でのトラブルは避けられないよ。

つーかその前に総額30〜40万でドリ歴無しの180欲しいとか世の中ナメ過ぎ。

ドリ車以外でもハッチのゆがみやドア落ち、
アッパーマウント周辺の溶接のはがれや亀裂はチェックしたほうがいいたろう。
ピロ化してあったらなおさらだ。

>>730
ですね車好きっていうほどでもないんで妥協します

>>732
すいません２ｃｈで質問すらできないレベルの無知です
キャンパー角が結構ついてるとVの字型にみえるのでは？
こういう場合は総額ととらえられるんですね紛らわしかったですね・・・
車体価格でその程度って事です１５年たってるのでそれなりな気もしますが
まぁてめーは死ね糞が
２ｃｈで世の中語ってんじゃねえよ死ね

>>733
参考にさせていただいてます

もうネタにしか見えないｗ

せめてハの字型と言ってくれよ

ネガキャンならΛ字、ポジキャンならV字で。まァ間違ってないかな？

キャンぱー角

車を舐めるな
その程度の知識でこんな車買ったところで確実に維持できない。
遠出した先で動けなくなってJAFのお世話になってイヤになって手放すのがオチ

どの程度知識あればいいんですか？と聞いてる時点でだめですね
あの曲線美がどうしても忘れられないですあと２０年早くしりたかった・・・

一般車と同じようには乗れないという事を覚悟の上で買うならいいんじゃない
金無いなら嫌でも自分でやるだろうから乗ってる内に知識もついてくるでしょ

誰だって最初は無知だよ、知識なんかあとから幾らでもついてくる
やる気さえあればどうとでもなる

まぁ知識と経験があってもこいつのオイルエレメント交換はしたくないw
移設キットまで買いたくないよぉ・・・

そんなにか？
別に余裕じゃね？オイルブロックはつけたくないが

おまいら大げさだよ

旧車じゃあるまいし、そこまで知識ないと
維持できない車でもないだろ

つうか頻繁に壊れたりしねえしｗ

別にディーラーなりで普通に金払って修理すればいいだけでしょ。
俺は金無いから、極力自分で直すけど。車高上げるのもメンドイしｗ

>>745
同意
180SX後期、8万�q買って3年目になるが、どこも修理してないなぁ

誰だよドリ車=鬼キャンて言い出したのはw
そいつが1番無知だろ

>>742 家のＶ２０　２ＣーＴのエレメント外すことからしたら180なんて上から外せるんで楽勝じやマイカ？

>>725
そのお姉さんは綺麗なお姉さんなのか？

最近、たった２日乗らないだけで、新品バッテリーがあがった。ルームランプは、きちんと消してるので、原因がわからない。

漏電でしょうか？　


平成１１年　180SX後期　タイプG（NA）です。

>>751
ブレーキランプ点きっぱなんじゃね？

>>748
鬼キャンじゃなくてフロント寝かせてリア立てるのは旋回多いコースでは基本じゃね
街乗り野郎なら片減りするだけだからメリットゼロだが

街乗りだけでも見た目重視でフロントを鬼キャンにしてるやつもいると思う
リヤは調整式アームつけないと起こせないからなぁ
車検の絡みもあるしこのスレでアッパーアームいれるほど気合はいってるやつって少ないんじゃないかな

俺は純正アッパーアームにワッシャー溶接して延長加工してる。
見た目純正だから車検もスルーだよ。

社外パーツなんて黒く塗っときゃ結構誤魔化せると思ってたけど
実際そんな感じじゃない？

>>756
さすがにターンバックルとかは黒く塗っても指摘されるんじゃまいか？

アームくらい公認とればいいじゃない。
オレはロアアーム以外全部社外だけど公認とってるよ。

6年の14乗りだが、今までの故障はドアミラーとパワーウィンドウ壊れたくらいだな。
あとは乗り方と行為によって壊したのくらい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/116694/blog/

>>759
何が言いたいのか分からんから簡潔に頼む

エアコンが効かない。
18度設定で熱風がでるので、ミックスドアアクチュエータかと
思って点検したら、ウニウニ動いてた･･･
もう電装屋さんに出すしかないんだろうか。

>751 トランク内のランプはちゃんと消えてる？
たまに聞く症状。俺は球はずした。

>761 センサーちゃんと付いてる？
オーディオパネルの一番下の穴に繋がっているパイプ＆配線。
以前、繋ぎ忘れて似たような症状になった。

エアコンつけるとカックンってなる変速時

エアコンとエンジンって、なにか関係あるんでしょうか？　下記のような症状があります。

●エアコンの温度設定を１８度にするとエンジンの吹けがわるく、アイドリングの振動がひどい。

●エアコンの設定温度が２８度以上だったり、夏場の外気温が異常に高いときは、吹けがよく、アイドリングで振動があまりない。


180SX　NA。走行距離　14万キロ。　JASMA認定　SUSｴｷﾏﾆ、JASMA認定　ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ（純正に近い形）。

ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ。

>>762
それだと自己診断で異常がでると思ってたけど、いっぺん確認してみます。

>>765
ガスが入ってないってオチじゃね？

まぁ俺のも全く効かないけどさ
ガス入れた直後はよく効くw

ちょっと質問します

なんか今朝からエンジンから変な音がします
回転数が上がるにつれてミャアーンとかいう変な音が

どうなってんでしょう？？前日にちょっとハードな運転したのが原因なんでしょうか

>>767 エンジンルームにぬこが、、、、

エンジンルームに猫が住みついてるだけだな
今頃はグチャグチャ・・・なのか？

>>767
聞かなきゃ分かんないけど、ウォーポンやオルタのベアリングとか？

>>767
ぬこうｐ

つhttp://file.junta8857.blog.shinobi.jp/dfbc306bjpeg

>>772
真ん中が必要以上にかっこよくないか？
顎が白くなってて強者の雰囲気がかもしだされてるw

>>769 昔、車を車庫に入れ車から降りたら猫の微かな鳴き声が。
　　　　深夜だったので恐る恐る携帯のライト照らして探したが姿は無くまさかと思いボンネットオープン。
　　　　
　　　　「ギニャー」と叫び声とともに猫が飛び出してきたｗ
　　　　猫自体は無傷見たいだったけど、前の晩「呪怨」のＤＶＤ見たばかりだったんでマジビビったよｗ。　

猫って下から入ってどこに定住すんだろ
そんな隙間あるかねえ？？
ベルトとかに絡まったりしたら最悪だなホント

>>767
パワステのオイルが無いもしくはポンプが逝った

と、まじめに答えてみた

>>767
俺の180SXのパワステポンプが死んだときそんな落としてるわ。
ハンドル切るたびにミャーンって言うか、ウワァーーンって感じの音がしてる。

モーター焼けるからオイル入れなさい。パワステラックに問題あり

Speed Huntersより。向こうのチューンド・カーはかっこいいなぁ。
http://speedhunters.com/archive/2010/07/01/car-spotlight-gt-gt-rocket-bunny-s13.aspx

あ、日本のガレージの作品みたいですね。すまそ。

今HKSで擦りまくりなんだが地上高かせげるマフラーってどっかいいのある？

藤壺とか？

自分はフロアを叩き上げてFパイプを詰めた（８０パイだけどフレームより出なくなった）
HKSレーシング１００パイを潰してオーバルにした

パワステポンプとホース(高圧側)を直すのには幾らくらいかかる？工賃も含めて…汗

>>784
パワステなんて取っ払っちまえ☆
RPS13だけど日産でパワステポンプ新品で5万とか言われたと思う。記憶違いかも

>>785
リビルトで5〜6万とかいわれたな
多分工賃込みだったと思った

新品じゃなかったら2万くらいだよ
それ以上は工賃上乗せボッタ屋だな。

放置してるとバッテリー上がる…なんで？

通りすがりです。
10年以上も昔Ｓ１３シルビアQsに乗ってましたが、
今見ても最高にカッコいいですね。
チャイルドシートがどうしても固定できずに
トヨタエスティマに乗り換えてしまいましたが。
今はセダンに乗ってるおっさんですが、
今般、新型ジャガーXJを買うことになり、
なんとなくS13シルビアに近いデザインテイストだなと
思ったしだいです。
シルビア、180は大切にしたいですね。

>>789
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/Jaguar_XJ_X351.jpg
これとS13シルビア似てるか？

俺もセダンに乗ってるオッサンだが最近遊び用にS13を買って楽しんでる。
>>789も懐かしがってるだけじゃなく買っちゃえば？
今の財力なら原付イジる感覚で何でもできて楽しいよ。

>>788
暗電流とバッテリー自体の自己放電で上がる

ぶっちゃけS13よりデザイン良いクルマってあるかな？外車は除いて…
初代Zもかっこいいけど、ありゃ高杉だわ

ぶっちゃけたくさんあると思うよ。
70クレスタ、20ソアラとかS13に通ずる物があると思う。

ヨタヲタうぜえええええええ

またその話題か
はいはい、13が一番カッコイイですよ（棒読み

その話になると荒れるよなｗ

>>792
そうなんだ、気をつけるしかないのかな

ありがとう

>>797
俺はソーラーチャージャー付けて、暗電流殺す為にルームランプのヒューズ引き抜いて
1ヶ月以上放置しても電圧降下無し
むしろ微妙に電圧上がってるｗ
この調子だと半年放置してもバッテリー上がりの心配が無い予感
オイル下がりが心配なので半年放置はないけどねｗ

ってかバッテリー外せばいい話じゃん。

オレはバッテリー端子にオクで買ったダイヤル式のキルスイッチ付けてる
いちいち外すのﾒﾝﾄﾞｸｻいし・・・

ダイヤル式の奴って種類がいくつかあるけど、なにタイプを買えば180SXにはジャストフィット？

キノクニに聞いてみな、親切に対応してくれます。
バッテリーサイズは確認する事。

http://www.kinokuni-e.com/

サンクス

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003362111/index.html

リアがおかしなことになってて吹いたｗｗｗｗ

昔ハチロクで同じ様なのに憧れたなぁ（遠い目

>>804
これはひどい…
修復なしってか

確かこれどっかのショップから出てたハッチだよ
ハッチのみポン付けで車体骨格には手を入れないから修復暦には当たらない

オーテックツカダの商品だろ、修歴にもならんけど特に格好いい感じでもないよな

かっこ悪すぎて噴いた
フェラーリのレプリカのできそこないのようだ

この180、乗車定員5名ってなってるけど、180は5人乗りなの？
自分の13シルは4名だったような・・・ついこの前車検通して新しい車検証見たんで覚えてるんだけど、
はっきり4名って書いてあったな

あ、ほかのやつみたら4名になってたわ
やっぱ4名だよね同じ車種だもの

あのハッチつけると、リアは乗れないよなぁ

14エンジン載せ替えには誰も触れない件

リアハッチの話を振られてその話をしているのに
エンジンの話を始めるのはどんだけズレてんだよ、とは思う

>>813
黒ヘッドたから？
180sxでも外装変わる前に黒ヘッドになったんじやたなかったっけ？
s14はインマニが上から下へだけど
13は下から上なのでこのエンジンであってると思う。

可変バルタイ付いてねぇ

いらんだろ

付いてないから14エンジンじゃない
ということだろｊｋ

S13の燃料ポンプアッセン（ハーネス含め本体ごと）ってＣＡ、ＳＲ共通かな？

ＣＡ１８ＤＥＴ車の燃ポン交換（Ｒ３３Ｒ）の際燃料ゲージを駄目にしたらしく燃料ゲージが動かなくなってしまったorz

共通なら中古で探し易いのだけど、、、新品ならいくらぐらいするんだろ。

後、以前Ｚ３２ポンプ使ってたんだけどＲ３３用にしたらストレナーの位置が変わってしまうけど問題無いんだろうか？

ポンプは容量が近くて燃料吸えればいいんだから
ストレナー位置は多少変わっても問題無い
バンドでしっかり固定して底から吸えればOK

新品ポンプは２〜３万位する

ポンプは１４用より１５用のが安い
これ豆知識な

３３R用より３４R用がスリムで静か。
これも豆知識

レスありがとうございます。
ポンプ本体は３３Ｒの物を購入したばかりなので良いのですが、燃料ゲージ本体をどうしょうかと。

あれ引っかかって入れずらいですよね。

>>819
R32ポンプ2個目の俺としてはゲージがダメになったらもうアウト
というか1個目はまだ残量ある表示をするのにランプ点灯したw

てっとり早さなら中古で純正探してポンプだけ移植かね

てっとり早さならならニスモの新品だろ

ニスモより東名の新品じゃない？

どっちも製造はユニシアジェックスだろ
違うのはブランド名だけ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100721_381149.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/381/149/p1010586.jpg

のむけん　180SX後期　工場見学

ttp://www.youtube.com/watch?v=Po4i0HHrAWA


古口美範 Koguchi Yoshinori 180SX Drifting

http://www.youtube.com/watch?v=NRgGrOM6ytg


谷口がS13で帝王、古口に挑戦!!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4633503

>>830
全部持ってる
古口の黒180好きだったな
あとその対決後に出てくるブレイク伊藤の赤180と川端180の特集も良かった

今日すれ違った、リアをちょっとこすっている180SXのおねぇさん、
連絡ください。

>>830
1番上は1地区か
懐かしいなぁ・・・

軽トラ　ドリフト

ttp://www.youtube.com/user/harumaki110#p/a/u/1/26PYrJEvUCc

軽トラ　ドリフト　２

ttp://www.youtube.com/user/harumaki110#p/a/u/0/8ERadrC4-Is

13顔のシルエイティ乗りの方居ますか？

Ｅ５１でもカモれたから新型でも十分余裕で勝てるな　ワッハッハ！！！
,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

良いセンスだ
ttp://drunkentailgate.com/wp-content/uploads/2008/11/nissan-200sx-tailgate.jpg

ムム・・・室内に臭い残りまくるんだろうなぁ

いや、車体が半分無くねぇ？

これのS14verも見たことある
こういうの日本じゃ見ないよね

>>839
ちょ
言われて初めて気づいたｗ
ブツ切り状態だった・・・

200SXもシルビアだっけ？
検索したら200SXヒストリーのS13とS14の間に微妙なデザインの車が出てきた
一応シルビアなんかな？

ルキノクーペのことか
それ以外はシルビアか180sxと同じ筈だが

>>837
> 良いセンスだ
> ttp://drunkentailgate.com/wp-content/uploads/2008/11/nissan-200sx-tailgate.jpg

キャンプ用のトレーラーかな？

ttp://www.sea-marine.com/trailer/import/carsonracer6x10.html

>>843
それだわ、国内でも出ていたのか

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g92863979

これってまさかユーラスのコピー商品？

出品者に聞いてみれ

コピー品だろ

評価が凄い事になってるw

180SXスレ落ちた

14スレと180SXスレが単独で分離したのは覚えてるんだけど
両方全然見てなかったからよく分からない
14汁のほうのスレはどうなったの？

この車種のオーナーで、ゴールド免許の人って居るのかな？

ゴールドですよ

180SX中期のオートエアコンで質問です。
下記のような症状なんですけど考えられる不具合点って何でしょう？
最近の暑さに耐えられません・・・

(症状)
温度18℃室内循環でエアコンをオンにすると
10〜20分間位は冷たい空気が出るのですが
それを過ぎると温い空気しか出なくなります。
一旦、エアコンをオフにして10分位放置。
室内の温度が上昇したところで再度エアコンをオンに
すると再び冷たい空気が出る（10分間位）
以後、繰り返し。

>>854
今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 4缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275783786/
のレスに同様のレスがあったはず
原因は配管内の不要な水分が凍り付いてガスが流れない
だったかな

しかし日産車はエアコンのトラブルが多いなぁ
駅前ロータリーではクラウンコンフォートよりセドリックの方が明らかに故障しやすいんだって。

>>854 　コントロールパネルの接続確認してみてくれ。

エアコン切ると、小銭の音がするけど何の音？

13シルだけど、今年とうとうエアコン逝ったわ
コンプレッサーのリビルトとガス漏れしてたホース、全部交換して13万くらいだったかな

金額はそこまで逝くのか・・・・
窓全開＋扇風機追加を誓う・・・

俺のもガス入れても全然冷えないし逝ってるんだろうな・・・

Dより電装屋のほうが安くつく。

>>859
ガスはR12？

R12以外は壊れやすくなるよ

>>858
省エネ分を貯金する音

ちっちゃい電装屋みたことあるけど
ぼろかったｗｗｗ
一応自動車の電装屋な

営業してんの？っていいたくなる感じだったわ

>>860
正直、値段聞いてビビった
もう廃車にして中古のマーチでも買おうかって思ったよorz
今後もあれやこれや色々壊れるだろうし・・
とりあえず結構な額かけて直したし、車検も通したばかりだから、
車検が切れるまでの2年間は乗り続けるつもりだけど

>>862
確かそうだった
180SXの最後のほうの年式はR134だっけ？新冷媒になってんだよね
13シルはどの年式でも全部R12だと思う

俺の180SXは停車中のアイドリング状態で１8度でガンガン冷やそうとしても冷えない
５〜６分くらい走るとガンガン冷える、何だこれ？

アイドルの回転数あげりゃガンガン冷えるとおもうよそれ

そうだったのか

>>867
走ると走行風でコンデンサーが冷えるから。
停車中でもコンデンサーに水掛けると冷えるはず。

俺のなんて夏場に乗り始めてから30分は走らないと冷えない

180sxじゃないけどリヤワイパーのウオッシャーを利用してコンデンサに水を噴射する口をつけたら冷えるようになったよ。
ノズルは100円ショップのスプレーの先端を摘出したやつと、タカギミストスプリンクラーSっていうガーデニング用のものを使用。
噴射口がタンクより低いとサイフォン効果で水が漏れてしまうので、タンクのフタからもタンク内に噴射する口をつけたら水漏れしなくなった。

180sxには同じ要領でラジエターに噴射する口と、室内のタイヤハウスからリヤタイヤに水を噴射する口をつけてみた。
こっちはドリフト時のタイヤ節約用。効果はまだためしてないけど。

エアコンが壊れた、壊れたって？？
やっぱり中古車屋の予想通りになったね。
オイラも覚悟していたけど、高くつくのねぇ･･･

オレはリビルドコンプレッサー、コンバータ、レシバー、交換　
サイクル洗浄　Ｒ１２３本６千円ガス注入で合計９万で済んだけど。

S14でUS仕様のテールに交換しようと思うんだが
ディーラーでサイドマーカー用に穴あけて交換頼んだら工賃どれくらい盗られるかな？

まぁ一応電話で聞いてみるつもりだが
やってくれるかどうかも怪しい

自分もちょっと便乗質問
検索してもよく分からなかったんで

13シルビアでトランク上のスポイラーについてるハイマウントストップランプ、
あれってLEDですよね
LEDは滅多に切れないとかって聞くんだけど、もしあれが切れちゃった場合って簡単に交換可能ですか？
ASSY交換になるとか聞いたんだけど、、ディーラーだと数万取られちゃうとか、そんな高価な感じ？

180sx後期のってるんですけど、アイドリングのときはなんともないんですが
走り出すとオーディオがきえます。
走ってる最中軽くブレーキを踏んだり、止まるときにブレーキを踏んでもき
えます。
バッテリーは新品なんですけど、何が原因か心当たりありませんか？

>>867
前置き入れてる？

楽なコンパクトカーに乗り換えようかと考えるけど、結局すぐ飽きて買え替えてしまいそう

トヨタからFRホットハッチ出たらうってつけじゃね？１４０万くらいだそうだ
スイフトスポーツなんかより安いじゃん
今の車がヤレて維持がきつくなって来た人はそれもアリかと
やっぱFR乗りたいしね

180SXは若者しか乗れない車だな。
30後半くらいと思われるオッサンが180SXを乗ってると、なんだかなーと思ってしまうｗ

>>881
近所に白の中期型ノーマル180SXに30代中頃のおばちゃんが乗ってる。
あとグレーの中期型ノーマル180SXに40代かそこらのおっちゃんが乗ってる。

ノーマルか、ホイールと煩くないマフラー位付けてる奴なら乗れるんじゃね？
フルエアロ、爆音マフラーでステッカーベタベタなら別だけどさ。

>>881
35でサーセンwww

>>881
茶髪？

180sxって３０代４０台多くないか？俺も４０歳なのら

俺は後期新車で買って、もう３９だよ。あと20年くらいは乗りたいよ。

自分は37

俺が買った180SXは親父(49)が乗ってるよ

ドリフトビデオによく出てた谷口信輝（のぶてる）って、１９７１年生まれだっけ？

俺の14後期37歳だけど
60歳位までは乗りたいな。

14は発売されてから34年も経ってないけど

結構ここの平均年齢って高いんだなぁ。
２０代〜３０代前半くらいかと思ってた。
ちなみに自分は２６歳。

>>892
その年代でこれ系乗ってることが奇跡に感じるよw

ほんとにクルマ好きが減ったもんだ・・・

最近の車は車高たかいんよ
スポーツカーがノーマルで１３０ｃｍ越えたら駄目だと思う

車検に出したら無茶苦茶ブレーキが効くようになった
弄ったか聞いたら何も弄ってないとかウソだろ…
パット残は4mm2mmだったかな・・・

明日からはロック地獄か…

>>894
空気抵抗考えてあの車高にしてるんだろうけど低い方が抵抗低いと思えるんだが違うようだな…

>>876
基本的にスポイラー丸ごとの交換になる。まだ新品であるかどうかも分からんけど、ディーラーだと結構すると思うよ。
俺はヤフオクで中古品を買った。

いっその事LED化でもいいんじゃね？

>>896
おおーありがとうございます

後期の飛行機の羽タイプはLEDで丸ごと交換、、前期のスポイラーは単にランプ換えたらいいだけなのかな？
自分のは今のところ切れてないんですけど、
最近街中で見た13シルビア後期のLEDが途切れ途切れにしか点いてなかったんで

しかし・・そっかーやっぱ丸ごと交換なのかあ・・・

>>897
あーいや、後期の横一線のはあれ確かLEDかと
自分でランプ部分を外して別のLEDに付け替えちゃえばいいってこと？

>>899
昔のLEDと今のLEDは全てのレベルからと違う
発売当時のハイマウントってLEDじゃなくねと思うくらいにしょぼい

自分の180も今のLED化したいと思うくらいに
ググれば工作例なんて大量に引っかかりそうだが・・・

LEDってそんな昔からあったんだな

>>900
そういう意味合いだったか
よく分かりました、どうもありがとうです

まだ自分のは切れてないし、切れてから考えるつもりだけど、
個人的には後期の羽スポイラーはあんまり気に入ってなくて、もし切れたら取っ払っちゃおうかって考えてる
デザイン的にあんま好きじゃないってのと、洗車したときあそこいらを拭くのが大変でｗ

ただ、ハイマウントストップランプは追突防止に必要、ってか欲しいんで、
リアスポなしのタイプについてる、室内のリアウインドウの真下にちょこんと付いてるタイプ、
あれを探してきて付けたいなあなんて思ってる

>>902
室内設置用程度なら汎用であると思うが
これくらいの年式だとハイマウント無しだと確かにブレーキ踏んだかの判断が微妙に遅れるけど
法で規制して欲しいと思ったりもするw
トラックとかマジで怖いw

極端ハイマウントに拘らなくても後続車にブレーキ踏んだってのを教えたいだけならクルクル回ってるランプを付ければいいだけな気もする
・・・まだ売ってるのかな・・・
地味にあのランプには憧れてるw
車検も終わったし見つけたら買うかな・・・

S14シルビアのクラッチのクラッチの戻りが悪いです。
途中までは、すんなりもどりますが、クラッチが繋がってからの遊びの部分が戻りません。

何か解決方法ありますか？

振動とかでドンッって戻りはするんですが・・・

クラッチのクラッチっておかしいこと書いてますが
クラッチペダルです

>>904
クラッチペダルを戻すスプリングの真ん中についているプラスチックのブッシュが減った、
または破損しているのだと思うよ。
自分で乗っていた１８０SXとS１４で同じ症状になった事がある。
そのプラスチックだけを部品として買えたかどうかは忘れてしまった。

>>904
マスターじゃないのか？

ブラケット折れてるんじゃないの？

大学生なんですが、この車を買って維持するのは大変でしょうか？
ロードスターをお勧めされましたが、個人的には180SXのほうがカッコイイ思うので180SXにしようと思っているのですが・・・

もう古い車なので、買っても色々ボロが出てくるでしょうけど、乗るからには大切に古い物を変えたりして乗りたいと思ってます。

ちょっといいかな？マジレスするんだけど

14スレと180スレが独立したのっていつだったっけか、2005年あたりだっけか？
今現在14スレも180スレも両方落ちちゃってて、新スレ立ってないと思うんだ
この際、統合して元々のようにここで語り合うってことでどうだろう

当時スレが分離していった頃、すごく悲しい気持ちでただ見守ってた
けど、これを機に、また14と13ｼﾙ、180SX、ｼﾙｴｨﾃｲもﾜﾝﾋﾞｱも、統合して元に戻れないかな
スレも活気づくだろうし

現状何も言わずにみんながここに集まってるんだから、いらんこと言うな余計なこと言うなって感じた人がいたらスマソ
偶然独立したスレ2つが落ちてるってことで、いい機会だと思ったんでレスさせてもらいました

長文スマンです

>>909
同じ時間帯にレスかぶっちゃってスマン
個人的には年式の新しい、ノーマルに近い状態のを買えば学生さんでもなんとかなると思う
どの車でも学生さんがバイトで維持するのは大変だと思うけど、敢えて180とか、正直応援したい

>>910
14スレも180スレも普通に存続してるぞ？

その2スレは板移動の時に逝ったぞ

>>906
たしかにバネの辺りが変な感じがしなくもなかったです。

もう盆休みの時期なので連休終わったらディーラーで部品の価格聞いてみようと思います。

>>907
その辺までいくと出費がきつそうなのでしばらく我慢して乗ることになりそうです。
強化なので奥のほうのわずかな部分しか使いませんし。

>>914
俺も同じ症状になったことあったけど
クラッチペダルの裏のボルトが緩んでいるだけだった。

ｴﾛｶｰ減税、補助金のあおりと最近あちこち調子悪くなってきたのと
歳でこの手のｸﾙﾏ運転すんのに疲れちゃって
とうとうH8中期180を廃車にしてしまた
今までありがとう
今主流のｸﾙﾏの複雑なﾌﾟﾚｽﾗｲﾝも好きだけど、180のスムーズな流れる様な
ｼﾝﾌﾟﾙなﾗｲﾝも今見てもかっこいいよなーと
特に復刻版ｼﾞｺﾞﾛｼﾞｺﾞﾛｰ読むようになって益々思った。
何か最近又S13系人気出てきたみたいだしね。

>>915
戻りすぎないようにぶつかって止まるボルトじゃないですよね？

s13シル、助手席以外のスピーカーが死んだ

この際フロントは捨てて、リアにTS-X180みたいなボックスタイプのやつを買ってつけようと思うのですが、こういうのって適合する・しないとかあるんですか？
スピーカーとか配線とか全然知識ないもんで…

>>918
こういうのはダメ？

727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/06/25(金) 23:03:19 ID:mdmJvdQW0

■テンプレ■（スピーカー交換例）



●　インナーバッフル　（パイオニア KN-36S）

　　　ttp://m2-shop.com/index.php?main_page=product_info&products_id=857
　　　ttp://image.www.rakuten.co.jp/caraudio/img10024025501.jpeg

●　フロントスピーカー　ケンウッド KFC-VS16

　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/separate/kfc_vs16/
　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/separate/kfc_vs16/images/kfc_vs16_m.jpg

●　リアスピーカー　ケンウッド KFC-U4692

　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_u4692/index.html
　　　ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_u4692/images/kfc_u4692_s.jpg

>>917
ペダルの裏の奥の壁からネジ山の切ってあるロッドが出てて、
そこに遊び調整を固定するためのボルトが閉まってたはず。
そこが緩んで遊びの幅が徐々に広くなり、
バネだけで戻す距離も増えたため、途中で止まっちゃってた。
同じようにちょっとした振動で戻って来てたけど、
さらに遊び幅が増えると最後にはクラッチ切れなくなっちゃうよ。

>>916
十数年付き合った車との別れか・・・
おつかれさん
またいい車に出会ってくれよ

H8年って後期じゃないの？

>>922
後期は、H8年8〜9月頃発売ですよ。

>>920
暗くなっちゃって今日はもう見れそうにないですが
その可能性は高そうです。

クラッチは一番奥からほんのわずかに戻しただけでつながりますし・・・

プッシュロッドってやつを長くするように調整してやればいいんでしょうか？

>>878
いや前置きいれてないですな

180sxの中期今日の夕方納車です〜まじ楽しみ〜＼(^o^)／

そろそろ納車か？
いいなあ
納車なんて、10数年前にシルビアを買って家で待ってたあのとき以来一度も経験ないや

>>920
ミートポイント手前にしたら見事に直りました。

といっても遊びが戻るときはカックンというのは変わりないですが、
しっかり戻ってミートポイントもちょうどいい具合になりました

>>893
まさかスレが付くとは思わんかった…
本当に周りは軽やコンパクトカー(AT/CVT)だらけ。

>>927
おめ。ちなみにいくらで買った？

今日、2台目の180にハンコ押してきた
NAのMT
クラッシュしたターボ車あるんで、エンジン乗せ換えするつもり

2台目って言うから2台体制かと思った…

>>927
おめ、これから180SXライフ楽しもうぜ。

電柱2本も倒すなよ




ああ・・・シートベルトがぬれてる

原因はどこにあるのだろうか

S14でフロントに8.5J
235･40･18のRS-R履かせたら
右側だけゴゴゴゴゴって摺りまくりんだけど

外側があたってるんだろうか？

俺は180だけど俺のも右側だけ擦る
なんで右だけ？

ヒント：事故車

運転席に人が乗ると車体の右側が下がるから

ブレーキランプスイッチ壊れたんだが簡単に直せる？

スイッチってブレーキペダル付近のプラ部品の事か？
オレはボルト＆ナット咬ましたが

ブレーキペダルの下に怪しいプラ部品が堕ちててバッテリーが上がって涙目になりつつググッた日が懐かしいw
ググる先生は物知りだ

>>939
まったく一緒の状態ですｗ
バッテリーも上がっちゃまいした
ちなみにボルトとナットはサイズなんですか？

>>937
なぜかそれに気がつかなかった
おかげですっきりした、ありがとう

擦ってる原因発見した。エンジンルームからでてる
プラスティックのピンがあたってるぽかった。しかし、なぜかぜんぜん削れない。
内側から付け直しで改善するかな。
無理そうならニッパーで切るか・・・

180乗ってる者ですが、アーシングしてからエアクリを社外品に変えたみたいな吸気音？がするんですが元々こうなんですかね？？

3000回転くらいからなるんでたぶん吸気音だと思うんだけど…

S14にS15のリアキャリパーってポン付けできますよね？

ピストン終了したっぽいので中古で探してたんですが数が少なくて・・・・

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

>>944
ポン付け出来るよ

パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力＝５．１２
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改


辰巳に只今参上！


負け犬まだ来ないのか？


ＢＩＰツイッターが怖くて逃走か？


不戦勝ってことでいいんだな？


ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ！


あ？

S14にS15の中古インタークーラーつけようと思ってるんだけど
中身洗浄するならホワイトガソリンが揮発性もあっていいんだろうけど

パーツクリーナー流しこんで洗浄ってまずいかな？
1本丸ごと使うくらいでいるんだけど

>>948
パークリでもおk
ちゃんと乾燥させないとエンストの嵐だがwww

乾燥ならドライヤーでいけるかな
今度の晴れた休みの日にでも洗浄して交換かな

180SXが乗れるのは二十代までです。

>940
M6で15mmくらいの長さでOK

東名のM7960付けた人いる？安いけど初期ﾛｯﾄ完売で買えねーよ。

M8270買えばいいじゃないw

>>951
20代でも無理じゃないか？1.2tもあるんだぞ？潰れちゃうよ

>>951
この車でオッサンはないよな。
ロードスターでも乗ってればいいのに。

マジレスすると何歳になろうが好きな車に乗るべき
オッサンで180SXもあり、若者でセルシオもあり
他人の車にケチつけるやつは視野狭いしお前の勝手な価値観を押し付けるなって話だ
21歳の180SX乗りだがオッサンになっても乗り続けるつもり

>>951
シルエイティにすりゃ解決

>>957
21とかもうオッサンだろ

大学出たらもうオッサンｊｋ

180SXのリトラが左右で速さ違うんだけど、調整できませんかか?

今日シルバーの180SXに遭遇したんだけど、向こうも気付いたのか強引に２車線も車線変更してきて俺の後ろにピッタリ付いたかと思ったら煽り始めやがった。突然の出来事に怖くなってすぐに曲がったんだけど奴は何がしたかったんだ？同じ180SX乗りとして恥ずかしいわ

>>961
気分は悪かったかもしれないけど、
意外に相手は単に後ろに付きたかっただけかもな

仲間意識みたいなのがはたらいた、みたいなさ

おれも自分と同じ車だったり、かっこよかったりすると
後ろに行ってよく見ようとしたりしてしまうなぁ。
ただ、煽っていると思われないように、車間を空けるけどね。

俺は走り屋仕様のR33の後ろにちゃんと車間保持してくっついてたら、信号待ちでミラー越しに中指立てられたことある
もちろん親指立て返しといた

普通、中指立てられたらブチ切れないか？

>>964
> もちろん親指立て返しといた

中指と薬指の間から？

んなことはせんｗ
見るからにガキんちょだったから相手にするのもバカバカしいと思って

ホンダのミニバンはキチガイ率が高いから車間を多めに取るようにしてる

>>961
逆のパターンならあるなぁ
前の前に180sxいたから1台追い越して後ろについたら
前の180sxが蛇行はじめてフル加速とかはじめたわｗｗｗ

おまけに排ガス真っ黒ｗｗｗｗ

中期より１０万高くても後期買ったほうがいいよね

S13か180SX乗りたいんだけどなるべく安くてドリフト仕様で5、6年はもつ中古ならいくらくらい？

ドリフト仕様の時点で該当あるのか？
型が新しく走行少なめで購入後にガッチガチに補強するくらいでないともたんだろ

5〜6年持つかどうかなんて5〜6年でどんだけ酷使するかによるだろ。

最終型でも古い車なんだから各部にガタきてるだろうし、直しながら乗る気が無いならおとなしく極上のS15買っとけばいい。
その方が初期投資は高くても後々安くつく。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81344735

エンジンのかかりが悪いのはバッテリーの他だとプラグとかかな？？

セルモーター

s14 ブースト0.9かけて馬力測ったら290PSもあった
タービンノーマルなのにね

しっかりセッティングしたらそんなもんなのかな？

てか１４と１５のストラットタワーバーって共通だよね？

エアクリ　ブロオフバルブ　マフラー　触媒　点火プラグ　エアフロ
交換で290PSだった　トルク40kg/m　だから頑張ってる方かなー
ECUノーマルだからVプロを導入しようかと思う

180ＳＸのウインカーレバーっていくらぐらいするの？レバーが前後にグラグラだから、ライトだすと勝手にハイビームになったりで困る。
後期なんですがお願いします。

0.9かけたって事はノーマルブーストはいくつになるんだ？
0.8がノーマルだと思ってたが0.6がノーマル？

>>980
新品じゃなきゃ嫌！ってわけじゃないならヤフオク漁るのもありかも。
これなら1500円で出品されてる。ただ前中後期、どれか分からない。共通なのかな？
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j79922559

定価は11340円みたいだからもしはずれを引くのが怖いなら新品のほうがいいかも。

>>982
ありがとう、でもオークションはかなり痛んでそうなので、中古品をいろんな店でさがしてみるよ

>>981
979です　実は最近買った１４なんだよ
買った当初は0.5しかかかんなくてさｗ
ショプに持っていっても180PSぐらいしかねーし
ブローバルブブリッツに交換してるんだけど片方閉じてないわ・・・
とりあえずブリッツのバルブのみにしてブーコンつけたってわけです

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　55台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282384859/l50

新スレたてました

>>980
なんか、9800円ぐらいのと品番２つあったけど、採廃年月的に後期はこっちのような希ガス
何が違うのか、互換性の有無までは分かんないッス

俺だったらヤフで中古かな。貧乏人なんでｗ

>>984
ググったがノーマルブーストは0.6な様で
俺の180は0.4だけどなぁorz
普段はスイッチ切ってるブーコンのLowで0.6出るけど
Hiで1.2と前オーナーは言ってたけど出ないだろうなぁ・・・
銅3層ラジエターも無くなってるし


車検も終わったしフルバケ＆ブローオフバルブ付けようかな

ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/s13-s15/s14s15.htm
ググってたらこんなサイト発見したんだけど出力的にサバ読んでたりはしない？

>>987
まじか！普通に街乗り0.85ぐらいかけてるｗ
0.4ってそんなに低いのな・・・
1.2もかけたらノッキングでまくりでエンジンぶっ壊れそうだｗ
ブローバルブって車検とおるんじゃないの！？たしか・・・

さて、今日はオイル交換してやった
40にしようと思ったけど10w-30が安かったからそれにした
まー安物でもオイル新しくすると気持ちがいい　と、チラ裏で埋め

>>988
今手元にはないがダイナパックでちゃんとはかったぜ
似たような改造だしこんなもんなのか・・・

s13燃ポンのみ交換でブーコンの設定間違えてブースト1.4かかったけど
全くノッキングおきなかったなぁ