【DAIHATSU】ダイハツ コペン 102 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】

ホイール重量

3.4kg　CE28　5.5J
3.6kg　TE37　5.5J
4.4kg　SSR TYPE-C　5.5J
5.2kg　SA-70　5.5J
5.4kg　Eraser　5.5J
5.4kg　R-Sports　5.0J
5.7kg　ProRacer GN＋　5.0J
6.1kg　CRKai　5.5J
6.1kg　P-1Racing　5.5J
6.1kg　ProN1　5.5J
6.8kg　ITCSportMesh　5.5J
7.4kg　純正　4.5J

これだけ重さが違うと、もう全然違うって解るくらいかね？
どうなんだろ。

>>951
牽引フック破壊しなくて良かったな

陽射しがきつくなって来ましたね
女性物の日焼け止めを買うのにも慣れてきた今日この頃です

>>953
良くそんな話聞くけど、体重60kgの人と80kgの人で、全く走りが違うようになるとは思えんけどなぁ

回転部分は10倍の効果とか言われてるけどよくわからん
嘘だと思ってたら、スバルのサイトにも以前書いてたし

純正からCE28／TE37に換えればほとんどの奴は解ると思うぞ。

>>955
バネ下の重量はかなり効くよ。
三菱のi-MiEV開発の記事を見ても、バネ下がかなり増えて強度、乗り
心地の悪化に苦労して、インホイールモータはひとまずやめたとの事。

要はホイールってアームの先に付いた重量物なんだから、人間で言えば
伸ばした手の先におもりを乗っけてる感じ。ただの重量増と違ってそれなりに
影響が大きいって事。

>>952
とても有益なデータだと思うがソースプリーズ

純正→TE37に変えたけど、素人なんで走行中の違いはよくわからなかった
ただ停止から動き出した時によりスムーズになったのは感じた
より小さい力で動くという感じ
滑り出しがよくなったと表現すればいいのかな


純正からTE3に変えたときに一緒にスタッドレスから常用に変更したタイヤの方が違いがよくわかった
これは常用からスタッドレスに変えたときの違和感を覚えていた事と、その時はタイヤだけ変更したからだと思う
スタッドレスが曲がる時にクニャっとするのは、タイヤがやわらかくて溝が深く、空気圧が弱めだからってことでいいのかな？

うんこアルミ+スタッドレスからRE-L+PP2だからすごい変わったわ
グイグイ曲がる

>>ただ停止から動き出した時によりスムーズになったのは感じた
それを一般的にプラセボ効果と言う。

>>959
カタログから引っ張ったんじゃないの？
データに間違いでもあった？

>>959
みんカラの丸パクリだよ。

みんカラのＵＲＬを張りたい所だが、ここで晒すのはまずいんだが、
>>952も恥ずかしい奴だな。

間違ってんじゃなきゃ良いじゃねーかwww

ttp://blitz001.web.fc2.com/

これは信頼性あるの？

>>949,950,951　サンクス。
段差はとりあえず気にしなくてもいいのか、それともみんな気を遣ってるのか？
俺は車のフロント部分を車止めにひっかけてバンパースポイラー、ヘッドライト交換
フェンダー板金修理といういやな経験があるので気になる(無改造車です）。
コペンのサイズなら車止めの前で止めればいいと思うが、段差はどうなのだろう？

無改造ならバックで入ればまず大丈夫だけど、フロントから突っ込むと種類によっては車止めにｶﾞｼｬｰﾝやっちゃうよ。

底を摩る段差なんか見たことないんだが（7ｃｍ以上？）
全長が短いからシャコタンセダンみたいに
蛇行しなくてもいいyo

段差による

たいしたことが無いと思っていた段差でも
勢い良く突入するとサスが沈んだとき擦ることもある。
気を使うのは事実だが、気を使いさえすれば大抵のところは大丈夫。
積丹NGのフェリーにも難なく乗れたし。

ウチなんか駐車スペースの目の前に道路の排水口があって
その部分が窪んでいるもんだから納車された日に
牽引フックを地面にガツンとやってしまった。
何度かあったんで排水口の上に適当な木を置いて対処した。

次スレ立てたよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274183062/

>>972
>積丹NGのフェリーにも難なく乗れたし。
長距離フェリーだと、トラックの乗船口にご案内されるけどな

>>974
スレ立て乙

>>積丹NGのフェリーにも難なく乗れたし。
>長距離フェリーだと、トラックの乗船口にご案内されるけどな

この春3回目の車検を通して8年目をむかえた俺の経験
某長距離フェリー

最初の頃　フェリー乗り場の整理員
「この車、車高低いねぇ　乗るなら事務所で(摺ってもかまわんと)一筆書いてきてちょ」
↓
2〜4年目くらい
積丹の同類とかキャンカーとか変わった車ひとまとめのなかに
トラック口にご案内のこともあったような気も
↓
ここ近年
みんなと一緒にご乗船　混んでいるときは軽だけひとまとめのことも

台数が増えてきて受け入れ側も慣れてきたのか

はんこ押して一週間くらい経つのだけれど
納車予定日はおろか生産予定日すらまだわからないとのこと…
契約のときは、一ヶ月半くらいで納車と言われたんだけど
みなさんもこんな感じでしたか？

斜めから段差入ってもスピード出てると横の揺れで頭ぶつける

>>976
もう７年も昔の事だけどそんな感じだったけど結局、２ヵ月後には
納車してたよ。
今はどうなんだろね

新潟から軽井沢に転居する事になったのだが冬が不安だ
だいじょうぶだろうか

大差無い様に思うが

ホイール重量の件は、どうせコーナーとか攻めないから、いっそダウングレードで抵抗減らそうとなんどか思った。
一般的な155/65 14 とかな。しかし今だに実行に移せない自分がいる…

>>976
オーダーメイドだからねぇ…
うちは2ヶ月くらい掛かった。

>>981
軽量ホイールに14インチタイヤは効くぜよ。

>>978 >>982
やっぱり２ヶ月くらいかかるみたいですね
ディーラーのねーちゃんはテキトーだなｗ

６月末で車検が切れるからそれまでには…
がんばってダイハツさん！

>>983
＞６月末で車検が切れる

ディーラーに下取りに出すんでしょうか？
その場合は担当さんに言って、代車を借りれば良いと思うヨ。

>>984
ディーラーで下取りしてもらいます
車検のことは伝えてあるので、もしもの場合は手配してもらえることになってます

ただ、そのころまで精神を保っていられるかが心配ですｗ

レス頂いた皆様、ありがとうございます。
「とりあえず段差は気にしなくて可。車止めだけ注意」ですね。
安心しました。

>>985
毎週一冊ずつコペンに関する書物を買って熟読しるw

>>985
俺は4/18契約で
7月頭納車予定

コペンの本だけど下に書いたのは全部買ったしまった。今ならまだアマゾンで新品で買える。
今までマイナーな車に乗っていたので専門書があると嬉しくなってポチってしまう。
暇があると本を見て実物眺めてるだけで満足。

　DAIHATSU コペンStyle (Gakken Mook) ル・ボラン編集部
　DAIHATSUコペンチューニング&メン... (Gakken Mook メンテナンスファイルシリーズ)
　コペン専科 2 (Gakken Mook)
　ダイハツ・コペン (エンスーCARガイド) STRUT編集部
　ダイハツ・コペン No.3 (ハイパーレブ 133 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)
　ダイハツ・コペン No.2 (ハイパーレブ 114 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)
　ダイハツ・コペン (ハイパーレブ 99 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)

>>986
だから段差によるっていってんだろ

車止めなんか注意しなくていいだろ、寸止めすりゃいいんだから
車止めに当てて停めるってどんだけゆとりなんだか
あとな、ケツから行くと場合によってマフラー当たるぞ
(関係ないけど広い駐車場でわざわざケツから停める奴ってなんなんだろうな）

段差で擦るのはフックじゃなくてクロスビームだからな
>>973の言うように危ないのは
段差＋窪みとか
傾斜＋コインパーキングの機具とかの合わせ技だ

>>989
ダイハツ・コペン (エンスーCARガイド) STRUT 編集部

もポチっておけ。

>>989
ゴメン。書いてあったわ。訂正埋め。

うちにミニカー付きの本があるな。もう売ってないかな？

みなさんアドバイスありがとう
とりあえず１，２冊買ってみることにします

>>988
車検に間に合わないのは確定っぽいですね；

パッと見で行けそうで、実際何百回と問題なかった
いつものコンビニ出口で、
角度とスピード間違えて
ガリってなった時は
一瞬何が起こったかわからなかったわ。

気にせずに行くと結構当たる
気にして行けばほとんど当たらない

油断するとガッとやってしまうよー

最初の一年は擦りまくったな。地下駐車場でフロントエアロ割ったこともあった。
今は落ち着いて擦ることは皆無。遠出しなくなっただけだけどね。

>>977

俺もよくやるが・・・最近気づいたけど、揺れているのは自分自身だったりする・・・

タイヤ溝のある立体駐車場ではどう？

次スレ
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