【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.12

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 04:30:01 ID:JYp2AbUR0

オーナー＆納車待ち限定スレです。本スレが「あまりにも」なので立てました。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

インサイト関連リンク

メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261738361/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 04:59:04 ID:fd+s7ewB0

エコに興味の無い俺が２ゲット

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:04:03 ID:YyMq7fRC0

エロにしか興味が無いオレが3ゲット

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:33:21 ID:lk870EZG0

最近、インサイトの燃費ってどれくらい？と周囲の人に聞かれるが、
ここ見てるせいか、20km/L前後でたいしたことないですって答えると、
そんなに走ったら十分だろって返される、俺が4ゲット

5 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/17(水) 18:23:24 ID:TTUZLfaN0

最近は寒いのとチョイ乗りが多い所為か暖気が終わらんうちに目的地に到着する感じ。
だもんで、燃費は14～16km/Lが良いところ。

でも、CF4が6～8km/Lくらいしか走らなくなってるコトを考えたらマシなのかもしれん。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:08:43 ID:kEw+UUgh0

こっちも同じ感じだったけど、
糞田舎の国道を６０kmほど走ったら、暖房ありで２６km/lで吹いたｗ
つくづく田舎向きの車だｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:19:47 ID:NPG1Cplg0

４WDフィットが16km/L
ZCシビックが14km/L　昔っからたいして変わらん

8 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/17(水) 21:03:03 ID:TTUZLfaN0

>>6
郊外を巡航中の瞬間燃費は、しっかり25km/L以上出てるんだよねぇ・・・。
ただ、暖気が終わらないうちのチョイ乗りだとメチャクチャ燃費悪くなる様だ。

>>7
> ４WDフィットが16km/L
> ZCシビックが14km/L　昔っからたいして変わらん
ZCシビック（ワンダー？）の頃とFitじゃ衝突安全性やら排ガス規制やら・・・。
燃費の足枷になる要素が全然違ってたからねぇ・・・一概には比べられん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:15:46 ID:bG8k9jOf0

・純正タイヤ+軽量鍛造エコホイール
・スタッドレスタイヤ+純正スチールホイール

自分のインサイトは後者の方が燃費が良いです(1km/Lくらい)。
比較的ストップアンドゴーの少ない地域に住んでいるせいか、
重い純正ホイールがフライホイール的な意味でエンジンの負担を
減らして燃費低減に効果が有るのかな…？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:51:05 ID:CzL52lrL0

>>9
スタッドレスのほうが純正タイヤよりも走行抵抗が少ないのかも。
ウチのも履き替えてすぐはそんな感じだった。
今は寒いから燃費落ちたけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:00:48 ID:68NY4WxY0

>>10
スタッドレスが走行抵抗（グリップ）少ないと滑るんじゃないか？
履き替えの空気圧とか
皮がむけてないとか

ホイールのインチが一緒なら
重量ある方が止まらない一定走行では燃費が良くなると思う
軽い分、空気抵抗で慣性が殺されやすいから
まあ、そこまで変わるのかって話だけどｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:18:49 ID:zrs3JHKq0

無限のスポーツサスに換えてる人いる？
サイトには安定性やらコーナリング性能やらが上がるとか書いてあったけど、
実際に使った感じではどうなのかが知りたい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:31:56 ID:CzL52lrL0

>>11

実際スタッドレスのグリップは純正タイヤより劣るしね。
走行抵抗は低いと思う。

あとタイヤ同じで鉄→アルミ鍛造にしても燃費変わらなかったよ。
フィーリングは少し変わるけど．．．

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 08:20:38 ID:BqMyXKyQ0

朝起きたら雪が5,6cm積もってる＠関東

会社を休む言い訳ができた(笑)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 08:46:27 ID:u02jPDcP0

いい会社っぽいですね・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:39:47 ID:/Id589XH0

>>14
俺、積雪くらいで会社休んだら、次の日から机がなくなってるよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 13:47:09 ID:dS45S+5E0

>>14
君の上司がこの記事を読んでいない事を望まんばかりだｗ

ホンダインサイト、雪国で意外な人気の理由　by Response
http://response.jp/article/2010/02/17/136525.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 14:09:48 ID:p7It/Pbi0

【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266376813/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 15:40:08 ID:6/A7TCQE0

関東はバカみたいに雪に弱いからな
２センチ降れば電車が止まる止まるｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 18:56:32 ID:vMIu0mMn0

>>17
VSAを付ければなお良いな。

マイナーチェンジでエコタイヤを履いたりして、燃費が31km/Lになる。
「700kgの軽でインサイト同等の30km/Lを狙う」と息巻いてた人も居たが、残念でしたｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:02:50 ID:BqMyXKyQ0

テレビ見てたらトヨタの謝罪CMがきてそのあとCR-ZのCMがきた。ﾜﾛﾀ。
ゼットじゃなくてズィーなのな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:26:20 ID:tvEjNUtn0

これかい？
http://www.honda.co.jp/HDTV/CR-Z/cm-evolution/

CR-ZのCMむっちゃかっこいいな、ウラヤマシス。
インサイトのCMはスーパーの大安売りみたいなもんで華が無かったな。
確かに大衆車だけどさ、それでも時代の節目となる役割を果たした車（と俺は思ってるｗ）
なんだから、もちっと趣向を凝らしてワクワクするような宣伝が欲しかったな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:32:58 ID:F6M5Af2H0

エコで勝てないからﾇﾎﾟｰｼを持ち込むんだな恥ずかしいアポﾁｮﾝﾀﾞｗ

24 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/02/18(木) 21:36:32 ID:EdEHCfDw0

じゃ同じぐらいかっけー車つくってみろやカス

25 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/18(木) 21:38:27 ID:xKd5aqYD0

スレ違いなのは承知だが・・・

σ（￣▽￣；が出入りしてるディーラーでは20日頃にCR-Zの実車が到着するそうな。
店頭で公開出来るのは25日以降になるそうだが・・・。

CF4のリプレースにCR-Zが欲しいと思った。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:46:54 ID:7Jh51Hzf0

金あれば欲しい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:47:38 ID:7Jh51Hzf0

つうか、冷やかしでCR-Z試乗させてくれるんだろうか
もちMTで

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:51:24 ID:TuzlWrJSP

１ヶ月点検の時に空いてたら乗せてもらおう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:54:05 ID:C+you3it0

CMの『ハイブリッドカーはエコカーで終わるな』はおかしいな。
『ハイブリッドカーはエコカーで終わらない』が正解だろ。

インサイトのCMといい、なんかおかしいぞ。DQNがつくってるのか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:02:08 ID:mhVYOoli0

>>29
そうやってお前の脳裏にこびり付いてんだから、広告屋の狙い通り。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:08:30 ID:C+you3it0

>>30
広告屋がDQNだという印象がオレの脳裏にこびりついたら広告屋の狙い通り？　ﾜｹﾜｶﾒ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:22:28 ID:7Jh51Hzf0

理解力ないな
視聴者に違和感を与える事で覚えてもらう手法もある
ただ、ちょっとギャンブルでもある
必死に「日本語オカシイ！」とか反論するような頭の固い人もいるわけで

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:22:47 ID:si2OXxWW0

>>22
メーター周りすげぇぇぇぇぇ！！！
何この近未来感ｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:43:26 ID:LKnkRYKj0

>>29
自分たちへの戒めって意味じゃない？
これだけの覚悟で作ってるんですよってニュアンス。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 02:51:19 ID:e5who2cx0

最近のテレビは内輪話ばっかりだからな
しらねーよ、お前らのことなんかって感じ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 09:45:24 ID:oJi1Mcx10

>>29
> CMの『ハイブリッドカーはエコカーで終わるな』はおかしいな。
>『ハイブリッドカーはエコカーで終わらない』が正解だろ。
>インサイトのCMといい、なんかおかしいぞ。DQNがつくってるのか？

DONはお前だ

エコカーで終わってはいけないんだ、プラスアルファの価値を創造していかなければ
って意味で、「終わるな (終わってはいけないんだ) 」だろ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 09:57:01 ID:qLuFDyj90

アフラックとタントのCM以外はどうでもいい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:55:03 ID:ZLedMG7Z0

>>29
もっと格好良いイメージCM作れそうなもんだけどね．．．

ホンダの広報センスの問題？
インサイトももったいないよなぁ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:19:10 ID:sk+GLxMb0

フカヒレ型アンテナだけ買わねば

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:02:12 ID:TmQgQoKF0

>>39
付け替えるの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:20:26 ID:Yl/xjr2MO

後付けインパネに何故カーボン調がないのか？時代遅れなのか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:38:18 ID:KSaNZNiL0

>>29
エコ（＆不具合ブレーキ）で終わってる某メーカーに対して言ってるんだよ。
理解力ねえな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:02:27 ID:vVHycifC0

>>42
あそこはエスティマ、ハリアーがあってプラグインのワゴンを開発中だぞ。
ハイブリッドのバリエーションはホンダよりすでに多い。

>>36
＞ハイブリッドカーはエコカーで終わるな

車に命令してどうなるんだ？エコカーがひとりでに進化して他のバリエーションに変態するのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:11:32 ID:KLnerNg/0

>.>43
ホンダとしては「みんなが買えなきゃ意味無い」ってのが前提としてあるんでしょ。
買えなくはないがボッタクリすぎて買う気も起きないのは確か。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:22:54 ID:YLFfWiQE0

>>43
お前さあ・・・
「エコに満足せずにメーカー側がハイブリッド車を色々開拓しなければいけない
だからCR-Zで我が社はその姿勢を１つ示します」
という意味だろ、そのコピーはどこをどう読んだって

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:01:59 ID:L9utjepp0

10年後にはホンダの車は2足歩行で人工知能を持つんだわ
タケコプタで飛べるよう進化しているかもしれん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:47:58 ID:B91xYAkv0

>>46
10年は早すぎ。あと102年後だな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:13:28 ID:ivUQlX3N0

ホンダがアメリカで叩かれないのは、ホンダの広報が馬鹿っぽいせいかもしれんな。
トヨタのように優等生的な自動車メーカーのイメージを作ってしまうと、
ユーザーの期待が大きい分だけ失望した時の反動が大きくなる。

その点ホンダは広報がDQNなおかげで、間違っても車が尊敬され神格化されるようなことにはならない。
ちょっとした不具合があってもどうせあのいい加減なホンダだから仕方がない諦めるか、ぐらいで済んでしまう。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:20:07 ID:1H9C2jHP0

全然違う。トヨタみたいに、ブレーキペダルの問題をすべてフロアマットのせいにしたり、
ブレーキの不具合を脚のせいにしたりしないからだよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:20:49 ID:1H9C2jHP0

客でした

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:24:02 ID:8kJYq9L30

最近ハイオクを試してるんだけど、
レギュラーに比べて、１０％以上燃費伸びてる。
このエンジンはハイオク向きなの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:32:35 ID:1H9C2jHP0

気のせいでしょ。
ちなみにどこのハイオク？ECUリセットとかした？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:22:06 ID:8kJYq9L30

気のせいってｗ
毎日同じ道を同じように走って、
平均が２２→２４．５ｋｍ／Ｌなのは気のせいなのか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:36:21 ID:XoCDDWLaO

俺はハイオクでむしろ悪くなったけど
それ以来もったいないから入れてない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:50:04 ID:JlWUepuG0

>>51

指定燃料は無鉛レギュラーガソリンとなってる。
なので、指定以外の燃料は自己責任。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:19:00 ID:STZPbp/VO

同じつもりでも、違ってしまうのが人間。
ハイオクを入れたことを意識している限り同じ運転はできない。
気温も毎日違うしな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:36:18 ID:tHSmsZOcO

批判的な意見が多いなｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:38:25 ID:JEUqHIun0

ぼくちんが出せない燃費報告はすべて嘘だ（ｷﾘｯ

って感じなんじゃね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:41:16 ID:NUDu7g0S0

今まで使ってたレギュラーが粗悪だっただけではないか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:00:14 ID:OkkLCLL70

>>58
出したったら出したんだ（ｷﾘｯ　をノーソースで信じろって方がどうかしとる。
まあ最近暖かいからうちの燃費も3キロばかり伸びとるけども。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:06:26 ID:/ON5I++S0

>>51
フィットでも同じことがおきるよ。ホンダ車全般かもね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:09:28 ID:vZ6coSoyP

気温2桁と1桁でかなり変わるよね
何も気を付けなくてもリッター20行くし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:23:38 ID:wByRLjDbO

ハイブリッドはエコで終わるな！

64 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/20(土) 23:46:15 ID:65DH2Dd50

>>61
昔のハナシだが・・・
ZC搭載のコンチェルトにハイオク入れたら10%くらい燃費が良くなった。
アコード(CB7)にハイオク入れても変化無かった。
圧縮比が高めのエンジンなら、ハイオクも何らかの効果有るかもしれん。

インサイトのエンジンも圧縮比が10.8と比較的高め（レギュラー指定としては）だから、
燃費向上に効果が有ったとしても不思議じゃない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:29:58 ID:EDl9EaHa0

ZCは良かったな
L型のしょぼさは異常

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:37:00 ID:dtYM2rPGP

15～17キロくらいだと
走行可能距離が実際走った距離より大きく落っこちるから
何かプレッシャーになるｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 03:02:32 ID:mirMh6+cO

あのな
気のせいとか、粗悪品とかって何やねん＃

俺は月に2000から3000km走行してるし、気温とかの影響も考慮して言うてんねん＃

一回こっきり良い値が出たとかと違うねんけど…

平均して10％も変わったら影響あると考えてもええん違うか？

確かに、圧縮が高めやしハイオクが有利かもしれんね。ありがとう。

輸出仕様も同じエンジンのはずなので、高目のオクタン価のガソリンめターゲットにしてるのかも

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 03:34:42 ID:R2/T3rPW0

俺もハイオクにしたつもりになったら燃費5キロ上がりました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 05:59:18 ID:nA2I0sut0

関西弁がDQNに聞こえるのはきっと亀田のせい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:07:26 ID:KiISvcOS0

馬鹿が多いなｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:13:05 ID:WesWoDJ80

月に2000から3000キロ走行するんやけど

ハイオクにしたら彼女ができたで

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:46:31 ID:KiISvcOS0

脳内だけだと、プリ海苔に馬鹿にされるぞ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 16:42:48 ID:Ih//hlmx0

納車以来自分で洗車してきたが、
この時期は寒くてイヤになったので初めてGSで手洗い洗車頼んでみた。
1,500円の割には傷もなく素早い仕上がり。もっと早くやればヨカタ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:52:50 ID:I9w5wEH/0

俺もハイオクにしたら彼女できました。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:39:52 ID:pc0BHd430

ハイオクにしたとたん
２０リッターで３００キロも走った上に宝クジが当たりました

全てハイオクにしたおかげです
本当に感謝しています

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:43:49 ID:I9w5wEH/0

>>75
リッター15ｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:51:13 ID:dtYM2rPGP

この車じゃ底値じゃねーかｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:59:02 ID:6Y76AAIzO

なんでそんなハイオクに反応してるの？
貧乏だからｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:07:02 ID:9uw8Uqy+0

まぁ基本、ハイオク入れていいことはちょいとあれ、悪いことはないんじゃないかな
ハイオクタン価がどうとか出力があがるとか、そんな迷信なもんじゃなく、
お掃除的な意味で、調子よくなっただけで、結果的に良くなった。みたいな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:46:54 ID:+DiMOhu40

>>78
大枚はたいて入れたハイオクを信じたいんだよ。
信ずる者はなんとやら。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 09:04:57 ID:yBC1fcRh0

オレの前の車はハイオク仕様で満タンにすると65L入った。
一番値上がりしたころは満タンで1万2000円。
それから比べたら、インサイトの40L入らないタンクを満タン入れることなんか屁のようなもの。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 09:22:04 ID:O/KeKm/o0

納車から二ヶ月経過して昨日洗車ついでに初めて自分で空気圧チェックしてみた
4本全部1.8しか入ってなかったから標準の2.3にしてみた
そしたらいつも平均燃費20前後だったのが23前後になってワロタｗ
1ヶ月点検にも出したのにディーラーの整備って基本的な所見てないのかな・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 10:03:07 ID:8Z4qGZT40

>>82
海苔ごこちはどう変わりました?

84 ：82：2010/02/22(月) 13:45:54 ID:O/KeKm/o0

>>83
乗り心地は・・・
どう変わった？と聞かれても普通に良くなったとしか答えれない
乾燥路だとしっかりした感じはあるけど正直よくわかんない
ほとんど除雪が汚い雪道乗ってるからすごく乗り心地悪いｗ

参考にならなくてスマソ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:46:36 ID:BMmbU4+oO

窓ガラスの異音は硝子が枠に擦れているとようやくディラが理解したようで
硝子にフェルトテープを貼る対処をしてきた。
今のところ巧く行ってるようで異音はしていない。
が、他からのクレームはないと言っていたが・・・・。

86 ：83：2010/02/22(月) 19:05:46 ID:8Z4qGZT40

>>84
確かにそうですな。変な質問ですまみせん。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:11:11 ID:yzK6XGxK0

>>85
そういえば、俺は6ヵ月点検時にテールランプの水滴、運転席側窓ガラス、エアコン口付近からの
異音について相談したらちゃんと対処してくれたよ。
ちなみにテールランプの水滴、エアコン口付近からの異音は、複数報告があがっているみたい。
んで窓ガラスについては、報告があがってなくて対処方法が分からないから、
うちのところは、窓のゴムをかえてくれた。今のところ問題なし

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:51:04 ID:A21VvBft0

ついにSHOWA－TUNEからインサイト用サスペンションキット発売キター！
・・・・とは言ってもスポーツは今春、コンフォートは今夏、価格は共に￥87,150との事
スポーツは－１０ミリ、コンフォートはノーマルと同等。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:55:45 ID:A21VvBft0

リンク忘れちまったｗ
http://www.showa-tune.com/product-2.htm

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:00:22 ID:D27k29KX0

>>88
うおおっ、まじかよ。
無限脚発注しちまったぜ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:40:50 ID:p6WjxlKI0

syakouhat

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:42:09 ID:p6WjxlKI0

失礼。。
車高はともかく、このバネレートって
対ノーマル比で丼だけ固い？柔い？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 07:32:37 ID:7wiKb5Xk0

>>92

純正　F:22N/mm　R:30.8N/mm
無限　F:23N/mm　R:30N/mm　前後-20mm

SHOWA
スポーツ　F:24N/mm　R:34N/mm　前後-10mm
コンフォート　F:21N/mm　R:28N/mm

無限でも結構ゴツゴツだからなー。乗り心地気にするならコンフォートかね。
リアだけコンフォートとか試してみたい気がするが、既に無限足だわ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 12:54:47 ID:XzM54UBzO

ショックの性能は?
一番のキモだと思うけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 15:38:33 ID:84nuA+jQ0

昨日暖かい日だったので黒車を洗ってやろうと思ったらボンネットがキズだらけ...
特に何にもしてないのに。
ホコリと氷で傷ついたのかなorz

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:23:59 ID:Nr+oC5jT0

ノーマルショックにダウンサスの自分としてはKYBのNEWSR辺りは出して欲しい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:25:01 ID:reRlbhEd0

今日は気温13℃で27．3km／L
やっと調子が出てきた。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:21:57 ID:thPjK9XD0

納車されてから1ヶ月。運転も楽しいが長距離運転しても疲れないシートがいいなぁ。
これは試乗程度ではわからないからね。買って良かった。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:32:51 ID:YmrqHcsv0

数日前にＧが納車されました。燃費も含め概ね満足しています。
ただ、80km/h辺りから運転席サイドウィンドー付近から、「ピー」という
風切り音がし始め、100km/hになると結構気になります。最初は室内の
空気が吸い出されているのかと思いましたが、窓を全開にしても鳴ります
（その方が音がよく聞こえる）。ドア、窓とゴムの密着具合等も異常は
ありませんでした。稀に全く音がしないときもありますが、基本的に
鳴ってます。同じ症状を体験された方はいらっしゃいませんか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:17:10 ID:faQ+bEe/0

>>99

どこから鳴ってるかわからないけど、耳を澄ますと風切り音しますね。
90km/h前後が一番聞こえるような。
まぁ普段はオーディオ聞いてるんでワカランのだが。
どこなんだろうねぇ？

ディーラーに言えば調べて直してくれる気がするけど、
メンドクサイのでそのままｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:19:35 ID:faQ+bEe/0

>>97

今日は低水温警告灯もすぐ消えたし、
やっぱり暖かくなると燃費が伸びるネ。

>>98

シートですが、
腰の出っ張りと、結構手前にあるヘッドレストが
人によっては合わない場合もあるみたい。

私はバッチリで、長距離楽々なんですけどね～。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:35:04 ID:7wiKb5Xk0

>>94
ダンパー減衰力がわかれば多少は想像できるんだろうけど、SHOWAだけじゃ
ないが何も触れてないサスキットが多いよね。結局乗ってみないとわからん
というのがなんともかんとも。

無限サスは0.3m/s時の純正比で仕様表に書いてあったですよ。

F:伸187% 縮133%　R:伸159% 縮135%

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:26:37 ID:er090CHu0

よその板よりお邪魔いたします
この写真の車の車種がわかる方はいらっしゃいますか？
インサイト説が出てるのでこのスレで質問させていただきました
http://stat.ameba.jp/user_images/20100222/01/nakazawa-yuko/57/76/j/o0640048010424121592.jpg

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:32:16 ID:/gMYYGVq0

tp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020042120100221001.html
あんなところにカップホルダーはないんだけどなぁ
市販の奴も付きにくい噴出し口だし
どうだろう

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:36:10 ID:/gMYYGVq0

ドアミラーのちっこい窓とデッカイ窓の間の棒が太すぎるな
インサイトじゃないんじゃね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:42:48 ID:eNdpMf9xP

カップホルダーの位置から考えて　現行フイットでしょう。
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/pocket/

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:45:02 ID:er090CHu0

即レスありがとうございました
さすが車板ですね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:49:22 ID:faQ+bEe/0

さすがホンダヲタｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:21:37 ID:n+LFi8uB0

>>99
私も先日Gタイプを注文、オプションはディーラ取り付けのナビとリアカメラ
くらい。
ドアバイザーは無しにしたんだけど、あれが有りと無しでは多少音が違うかな?
かなり昔の話だけど代車で借りたインテのバイザー辺りが高速で大きな音を出し
て閉口した思い出が有る。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 04:25:32 ID:bdIsdmhS0

無限バイザーと、純正バイザーの違いがよく分からん。無限はそんなに抜け
がいいのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:17:03 ID:cDCIsGqa0

99ですが、ウェザーストリップとドアの密着具合をいろいろ試してみたら
少しはマシになりましたがまだ音は出ています。まあ、原因らしき箇所
がわかっただけでも良しとします。アドバイスありがとうございます。
サイドバイザーを付けたほうが音は小さくなるのでしょうか？せっかくの
美しいフォルムが多少なりとも崩れ、バイザー自体が空気抵抗増加原因
になりそうなので装着には消極的なのですが、風切り音がしなくなるならば、
装着しようと思っています。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:31:32 ID:bdIsdmhS0

雨の多い日本でサイドバイザーは必需品だべ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:51:14 ID:YkSmDYuE0

今月の携帯代が突然３万円近くに跳ね上がった（´；ω；｀）

跳ね上がったのは通話料。
FOMAと純正ナビをBluetoothで繋いでるからそのせいだと思うけど、
ハンズフリー使うと通話料って跳ね上がるの？
オレ涙目．．．（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ！！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:02:59 ID:Ys9jSIEX0

純正ドアバイザー付けてるけど、全然音なんかしないけどなあ。何のことだかさっぱり分からない。
>>113
めし（ｒｙ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:22:31 ID:YVzwQbOj0

>>113
明細調べろ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:35:33 ID:/oiOI4R50

>>113
インターナビのパケット代はﾊﾟｹﾎ適用外なので注意。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:48:40 ID:YkSmDYuE0

>>114-116
レスThanks。
通話内容の明細は紙にもDoCoMoページにも出ないので、
ドコモ行って確認してみる．．．（´・ω・｀）ｺﾜｽ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:49:47 ID:JRqcG9YR0

>>113
お金と引き換えに便利を買ったのだから割り切らないとね。ドンマイ・・・

>>112
バイザーは買った試しが無い

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:50:52 ID:49Cc5TXW0

インターナビ接続はPC接続扱いだな
定額接続したけりゃWILLCOM

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:59:07 ID:Ys9jSIEX0

やっぱり純正ナビ付けなくてよかった。
さんざん宣伝しておいて何か問題があると自己責任にして逃げまくるような厨は無視したほうがいい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:07:19 ID:tpNpQO0O0

つttp://www.premium-club.jp/info/charge.html

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:11:07 ID:Kdovu4QN0

>>113
みんなわかっていて、遊んでくれてるんだろうけど。

「通話料」で料金が上がったなら、単純に電話で使ったんだ。
電話で話す「通話料」は、
電話機を手で持って話しても、イヤホンマイク使っても
車内でBlutoothで繋いでも同額だからな。
通話で10,000円使うには、4時間くらい話した計算だぞ。

インターナビVICSなどの通信で
10,000円以上使うには、設定にもよるだろうけど
5,000km～10,000kmはかかるぞ。

「通話料」なら、インターナビは無関係だ。
ドコモショップで、しっかり教えてもらえ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 02:36:11 ID:BkKq+S5x0

サイドバイザーくらい、純正なら納車時にサービスで付けてくれるべ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:53:39 ID:/oJJkVRn0

>>110
俺は、ディーラーのバイザーに決めたけど
無限バイザーはゴム接着オンリーで、ディーラーバイザーは金具固定あるから
ディーラーの整備にどっち付けたほうが、実利的にお得か聞いたら
経年劣化で、無限バイザーの接着のみの取り付けだと、剥がれる恐れあるから
ディーラーの方がいいと言ったので、俺もそれに従ったよ。
無限＆空力ヲタで、こだわりあるなら、無限使えばいいし、気分的な問題なだけだと思う。
俺はこの程度の車格にエアロ付けるのもアホらしいので、エアロには興味ないけどね。
今年は雪降ったから、むしろ付けなくてよかった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 10:03:22 ID:Ty3D6d870

インターナビはなんで独自企画のカードにしたんだろう？
AirH"カードユーザーなら契約もカードもそのまま使えるようにすりゃよかったのに・・・
今後は無料らしいがその分ホンダが負担するんだろ？

既存の使い放題プランユーザーの資産をうまく利用してとりこまなきゃ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 10:03:26 ID:/oJJkVRn0

>>109
音はしないよ。
俺はオーダー時は取り付けなかったけど
北国なんで、真夏で無い限り、春秋は換気だけで室内温度ちょうどよくなるから
バイザーなしで、換気程度の窓開けても、髪や頭に風が当たってうっとうしいから
後付でディーラーバイザー付けました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 10:15:05 ID:nvYK8sFj0

>>125
無料は表向き。実際は先払い。
3年後の車検時は、どこかに上乗せ・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:59:10 ID:i6nmiRVP0

今のパケホーダイダブルは13650円までの定額になってる

129 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:30:27 ID:KRS2hr3N0

久しぶりにホンダのホームページでインサイトを見てた。
俺は昨年の3月納車なんだけど、知らないオプションが出てた。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/insight/interior/ledrooflight/index.html
↑こんなのあったんだね。
付ける気にはなれないけどね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:48:42 ID:9QFdR5ar0

オプションのマッドガードつけました。
前に乗っていたトヨタ、日産車に比べて、手で触るとグラグラします。
皆さんも同じですが？。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:59:59 ID:9lcP65/50

>>125
W-SIM(RX420IN)を使ってれば同じ契約で使える。
インターナビ・データ通信USB(5,250円)は必要になるけと

132 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/26(金) 07:44:13 ID:e52AJ7zk0

>>125
実は手持のW-SIMを使おうと思ってウィルコムカウンターに逝ってみたのだが・・・
インターナビ向けの契約は、W-SIM持込みだと受付けてなかった。

結局、W-SIM自体は無料で新品を貰えたのだが、
なんとなく割り切れない気分（￣▽￣；

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:22:14 ID:iEJkFjy60

>>130
うちもつけてるけど、グラつくって印象はないよ。
ただ貴方の比較対象であるトヨタ車や日産車がどれだけガッチリと付けているのか知らんけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:43:32 ID:+lWDoE8+0

>>130
＞オプションのマッドガードつけました。
＞前に乗っていたトヨタ、日産車に比べて、手で触るとグラグラします。
＞皆さんも同じですが？。

前に乗っていたトルネオと比べてもグラグラしちょるので、それでオk。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:18:08 ID:Mzxdlyrj0

俺もマットガード付けてるが、洗車の時あまり強く拭くと動くので、なるべく
触らない様にしてる。

136 ：１３０：2010/02/26(金) 17:46:47 ID:9QFdR5ar0

みなさん、ありがとうございます。
日産、トヨタは、強く押してもグラつくことはなかったです。
インサイトは洗車のときに気付きました。
自分だけではないのがわかったので安心しました。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:40:33 ID:ygiLB2LFP

CR-Zがグリーンマシン３て言ってたけどインサイトは現行も１だよね
２はシビック？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:50:27 ID:Ambpz1h30

いつもは出光でガソリンを入れているけど、みんながエネオスが燃費いいって言うから今日ためしに入れてみたら逆に悪くなった。
今日くらいの気温なら25以上は出ないとおかしいが21がやっと。フロントパネルを見ると青から緑になる時間がいつもより長かった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:10:07 ID:oz6Evvcl0

>>137
そうだよ、シビハイのＨＰに002って書いてあるやん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:40:36 ID:OUUW8n+Q0

多くの地域で同じだと思うけど、今日は暖かかった。
最低気温でも13℃、朝始動したときはすでに15℃！
おかげで低水温警告灯もすぐ消えたし、
冬に燃費がガタ落ちする朝イチの通勤も、帰りの夜道も、
昼間のチョイ乗りも、本日の運転すべて20km/L超え。
インフォメーションディスプレイで、4本とも20～25km/Lに収まる長い棒グラフを見て
思わずニンマリ。夏場を思い出したよ。

でも慣れたせいか、運転が雑になってきてる希ガス。常時ECONオンなのだが
以前はメーターの背景が青になることはなかったのに、最近は発進と停止はたいてい青ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 05:24:41 ID:R2OZzFFs0

>>132
それって、W-SIM の有効な契約してなかったってことだろ。
別に定額制通信サービスの W-SIM所有してれば、
Dにインターナビ・データ通信USB+USB接続ケーブルを
つけてもらうことで、その他費用はかからない。
当然　W-SIM を取っ換え引っ換えするわけだけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:12:40 ID:DocUqKGM0

な

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:43:15 ID:YqL9IfT/0

本日、インサイトL契約。
インサイトに試乗した事が無いが、CR-Z(AT)があったのでそちらを試乗。
これってインサイト納車した時がっかりするパターン？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:51:28 ID:6Bdfy3Qb0

>>143
何を以ってしてCR-Zじゃなく、インサイトにしたかを考えてみるといいよ。
3ドアが嫌、燃費が多少落ちる、5ナンバーサイズ、価格･･･。
何れかを理由にインサイトにしたのなら、がっかりする事はないよ。
走行性能や乗り心地を理由にってのなら、がっかりするかもしれないけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:56:29 ID:YqL9IfT/0

>>144
ありがとうございます。
それはそうと最新情報ですがGタイプをベースとした特別仕様車が出るらしいです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:49:03 ID:utpii1830

赤バッジ？ナビエディション？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:04:22 ID:pv+F546o0

CR-Zα試乗してきた
1.5のインサイトかもしれん、モーターとバッテリーはいっしょだった
後ろは大人はかなり厳しい、てか無理、基本2人乗り
足はさらに硬い、アンジュレーションはさらにひろってくれる
小石も感じる、よく言えばα（ロメオ）か
右指画面が最初からインパネ装備だけど、一つ以上画面が足りない
エンジンとモーターの状態表示がない
グリーンブルーの他にスポールモードはレッドの色使い
エンジン復帰はうまくなってるかも、とりあえずこんなとこで

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:14:28 ID:YqL9IfT/0

>>146
ナビ、コンフォートビュー、エアコン吹き出し周りのシルバー加工、インターナビ接続料無料(期間？)とかが付くらしいです。全部は分からないです！
色はプレミアムホワイトパールだけらしいです！
値段も知らん！！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:18:29 ID:a/qgJbXh0

インサイトもブレーキ抜けですか?おちぇて下さいよ～。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1236870752

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:41:29 ID:bKV6Lcpt0

もう少し６ヵ月で点検、その時初のオイル交換となります（１ヵ月点検時はディーラーにオイル交換は不要と言われました）。
エンジンオイルエレメントも交換したほうがいいのでしょうか？。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:27:02 ID:dFaqSaNV0

>>150
エレメントは距離で交換していいんじゃない？
うちは7000キロで初かな。次回は15000～20000あたり。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:28:16 ID:YPg8zadS0

>>150
一日でも長く大切に乗りたいと思ったら、迷わず交換。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:41:13 ID:MMjybZsq0

>>152
エレメントって少し目が荒く作ってあるからある程度使わないと逆に良くないって聞いたことがある。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 04:13:05 ID:5aLuNV+k0

>>148
それって、あんまりハケないのをプッシュしてるだけでは…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 04:44:20 ID:3fDANtGW0

>>146
>>エアコン吹き出し周りのシルバー加工

フロントパネルの質感の貧相さはインサイトの欠点のひとつだよね。
どこかのブログでヨーロッパでは
メータ周りのパネルとエアコン吹き出し周りのシルバーガーニッシュのセットがオプションになってる
という記事を見た記憶があるんだが
日本でもそういったのを追加して欲しいな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:50:16 ID:5roTHZc70

>>147
インサイトでかなり乗り心地で叩かれたためか
そうとう改善されてたように思うが
妙な突き上げがそうとう減少してるだろう

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:25:26 ID:ISOyeNzZ0

シルバー加工も、いかにもプラっぽいのとか安メッキぽいのは、かえって貧乏
臭い。未来的なインパネと合わない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:59:43 ID:XhVzF0040

個人的な意見だけど、全体的にブラックで統一すれば
安っぽさは薄まったと思うんだ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:54:58 ID:+F++0vGp0

インサイトだけではないかハンドルのシルバーもかなり抵抗感がある。
黒く塗りたくなるぐらい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:01:45 ID:nJxjg+TW0

>>158
ノートなんか黒一色でもすごく安っぽいですよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:55:06 ID:Y0TLshMk0

ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故インサイトなんか乗ってるやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよw

日産ラフェスタを語ろう　その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:56:38 ID:Mf1W4DCA0

運転席側に風が入ってきているのかぴゅるぴゅる言う
ちゃんと対応してくれるだろうか・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:16:55 ID:4Ea0O6x60

２月も終わり、１２月～２月の燃費２０，１㎞/㍑
東北の冬じゃ、こんなもんだろうか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:46:38 ID:DVTixg6t0

>>160
黒だったら安っぽくとも汚れにくいし日焼け変色することもない、
数年乗ったら内装劣化で中古で売るのも苦労するだろうね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:44:34 ID:fkfkb4Ok0

>>163
東北ならかなり良い方。
たぶんあまり渋滞が無い場所なんじゃない？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:52:08 ID:xl1UX3VX0

インターナビとつなぐＵＳＢコードって純正しかないの？。純正は高いので安いの探してます。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:05:10 ID:vNXMVCpl0

探すのが無駄だと思う。
なので純正買った方が気が楽だと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:09:03 ID:fkfkb4Ok0

>>166

ナビ側のコネクタが特殊なので、純正しかないよ。
\4000ぐらいなので、我慢汁。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:22:36 ID:ISOyeNzZ0

たしかにハンドルの中のシルバーの部分は、プラっぽくて安っぽいな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:47:11 ID:sy1CVWvc0

ＵＳＢって何？どうやる？
4、5千円なら買えるが使い方がわからない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:48:06 ID:vNXMVCpl0

わからないなら使わなくても無問題。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:53:52 ID:Cw37QnSz0

わからない物を何に使うつもりなんだ

173 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/02/28(日) 21:02:43 ID:Oi5iUD750

今日、静岡県まで行ってきた。
ことあるごとに純正ＭＯＰナビが、「静岡県に津波警報」って五月蠅かった。
津波警戒画面見られるなんて滅多になかっただろうな。

ちなみに東名や国道１号の通行止め区間は、通行止め直前になんとか通過できて帰ってこれた。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:14:52 ID:YPg8zadS0

>>170
ipodやUSBメモリーを接続して音楽等を楽しむのだよ。
パソコンにリアルプレイヤーをインスコして手持ちのCDをｍｐ３に変換→USBメモリーにコピペ。

CDチェンジャーだと枚数制限が有るけど、メモリーなら容量一杯になるまで入れられる。
２GBでCDアルバム１０枚分位入るから、勉強して使いこなした方がいいよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:42:44 ID:DJSVuYz00

>>173
パナのナビつかってるけど、エンジン入れた瞬間警報の
音なってびびったよ。
そんな機能あるのしらないし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:51:38 ID:2jFOxFKr0

YouTube - 浅田真央 vs キムヨナ　審判席で何が？
http://www.youtube.com/watch?v=CZWbp3W2_EY

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 05:16:59 ID:4Vy0T3bj0

いくらラジオにしても勝手に警報がどうたらとか言ってテレビにするから
HDミュージックにしたｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:48:11 ID:EuAld8qT0

音楽とかファッション板見れないけどなんで？
オーナー仲間のみなさん教えて。

暖かいと燃費良くて気分いいねー

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:54:21 ID:GHeoyhru0

>>178
昨日韓国からのサーバー攻撃があって、
一部まだ復旧してません。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:53:44 ID:/qiHmLlY0

まだ１５００kmしか走行していないので慣らし中だが、Ｄレンジでエンジン回転を
４０００に保って加速したら１７０弱出た。その速度で巡航しても非常に
安定してるし、まだまだ余力は十分（平地でアクセル開度は半分も行っていない）。
１３００ＣＣの走りとは思えん。１５インチのＧだが、ＬＳはもっと安定
しているのだろうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:24:35 ID:sMUX9qxr0

>>180

コーナーは16インチの方がより安定するね。
かなりスポーティーになる。
直線は同じかな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:52:24 ID:77EdfEVc0

>>180
慣らしにもなっててーなw
GとLSは別物。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:13:56 ID:oTx0LaaCO

プリウスマンセー自動車評論家の国沢がインサイト契約したらしいな。
燃費ならプリウスだが、乗って楽しいのはインサイト、エアコンがすぐに効くのもいいとか言ってた。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:03:36 ID:tp+Fr2ig0

本田の車は慣らし運転必要なのか？
今時珍しいな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:34:52 ID:huwHRMff0

中二脳なんだろ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:59:51 ID:QLwjVb800

見切りの慣らしなら必要かもね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:27:13 ID:PMq7AlPw0

取説には慣らし必要って書いてある。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:51:56 ID:Zr+dLQHb0

>>187
慣らしとは書いてないよ。控えめな運転としか書いてないです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:04:14 ID:QUa2cOaO0

>>180が免停になって自転車通勤する姿を見たい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:32:44 ID:PMq7AlPw0

>>187
「エンジンや駆動系を保護するために急発進、加速を避ける控え目な運転」
慣らし運転だろ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:38:35 ID:Zr+dLQHb0

>>190
何ページ目に「慣らし」って書いてある？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:44:10 ID:kQjWXvgE0

本田車の工作精度が低いから慣らし運転が必要なんだろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:51:20 ID:PMq7AlPw0

>>191
引っ込みつかなくなっちゃったのね。可哀そうに。
http://ja.wikipedia.org/wiki/慣らし運転

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:52:14 ID:PMq7AlPw0

抜粋
＞新しい工業製品を本格的に使用する前に、その工業製品の持つ性能をフルに使わず、性能を抑えて使用することを指す。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:11:04 ID:sMUX9qxr0

マジレスすると、いわゆる「慣らし」は

(1)仮にエンジンを6000rpmまで回さないと発覚しない初期不良があったとして、
　　買ってすぐにそれが発覚しないようにするメーカーの戦略

(2)人間の慣らし

(3)タイヤの皮ムキ

が大部分です。
ましてやエンジンを低負荷低回転で回し続けるのは逆効果。
・負荷を与えてレッドゾーンまで回す
・エンブレは控える
ってやった方が良いエンジンに仕上がるんだよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:13:44 ID:ayR6Htl30

で、ピストンが壊れる…と

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:20:43 ID:sMUX9qxr0

ｗｗｗ
もちろん>>195は自己責任でヨロ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:21:45 ID:k2f3Jukv0

慣らし運転（笑）はエージング（笑）と並ぶプラセボワード

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:27:31 ID:sMUX9qxr0

スピーカーのエージングもプラセボなの？
アルパインのツィーター＆ツィーターパネル付けたら
最初は高音がキツいなぁと思ったけど、
段々音に丸みが出てきて良い感じ～♪なんだけど。

．．．慣れか？？？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:40:24 ID:Zr+dLQHb0

PMq7AlPw0が「慣らし」書いてあるっつーからレスしたまで。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:40:27 ID:V3fajWbA0

>>199
人間関係と一緒で馴染みってものが機械にもあります。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:17:48 ID:ynzcqWuH0

この中で、CR-Zのエクステリアに比べたらインサイトのほうが
ずっと良い！（　´∀｀）けど、
インテリアはｳﾗﾔﾏｼｽ（´・ω・｀）って思ったヤツいる？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:21:43 ID:sMUX9qxr0

ノシ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:52:13 ID:aXkn92AZO

インサイト用の無限マフラーって、いい音するかなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:57:42 ID:+5Se7KvV0

180は何時まで慣らしするんだろ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:09:14 ID:uqHyC5930

>>202
エクステリアもインテリアもインサイトで充分満足だけど、
インパネは正直CR-Zがうらやましい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:06:31 ID:sjCmufTm0

>>205
一年

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:58:21 ID:xCs30QMhO

>>205
このクルマって必然的に慣らしのような運転しかしなくなるよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:12:01 ID:aRFh2MO20

今月は、インサイト3,517台。
このくらいで落ち着いてくれると、街にインサイトが溢れなくて良いな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:22:52 ID:uDRhe91e0

インサイト国内累計販売10万台を達成
http://www.honda.co.jp/news/2010/4100304.html

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:41:23 ID:aRFh2MO20

CR-ZのナビのEOC情報画面に、時計表示されとるやんけ....

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:54:59 ID:LVfrYwxT0

昨日、カー用品店で、ウィンドウショッピングしてたら
エコカーの新色がいつの間にか追加になってたようで
俺のは、スペクトラムパールホワイトなんで、その系のホンダ色のパールホワイト探したら
ホルツのやつで、売ってたよ。
別に傷つけてないけど、もしもの時のために、下地のホワイト色と上塗りのクリア色を衝動買いしてしまった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:27:14 ID:3joiGOnP0

>>209
もう十分溢れてまんがな…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:13:38 ID:yphDhdGG0

国内新車販売ランキング・販売台数
プリウス、インサイト
2009年
2月6日2代目インサイト発売
2月 [プ 12位 4,524台] [イ 10位 4,906台]
3月 [プ 13位 5,997台] [イ 21位 4,088台]
4月 [プ 21位 1,952台] [イ 1位 10,481台]
5月18日3代目プリウス発売
5月 [プ 1位 10,915台] [イ 3位 8,183台]
6月 [プ 1位 22,292台] [イ 4位 8,782台]
7月 [プ 1位 27,712台] [イ 4位 10,210台]
8月 [プ 1位 21,669台] [イ 4位 7,900台]
9月 [プ 1位 31,758台] [イ 5位 10,289台]
10月 [プ 1位 26,918台] [イ 9位 7,047台]
11月 [プ 1位 26,815台] [イ 5位 9,413台]
12月 [プ 1位 22,594台] [イ 3位 11,967台]
2010年
1月 [プ 1位 22,306台] [イ 22位 3,430台]
2月 [プ 1位 27,008台][イ 24位 3,517台]

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:04:15 ID:sKqM0IMN0

お、CR-Zスレ荒らしてる奴だ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:06:46 ID:UogqhjbY0

インサイト買ってそろそろ1年なので点検整備行ってきたよ。
でも、法定点検てハイブリッドシステムに関する点検てないのね。
エンジンと同じで無点検でメーカー保障。。。何となくわかるけど、ちょっと不安だよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:09:40 ID:i02+fpfa0

>>216
どのような点検してもらいかったの

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:20:15 ID:mShaxW060

元ラジコンマニア的には
単セルにバラして放電、
パックに戻して満充電。
とか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:36:47 ID:o8AC9Xs4O

六ヶ月点検は、オイル交換を無料でしてくれるものなの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:05:42 ID:4+eTsMjYO

>>219
うちのディーラーは1ヶ月or1000km、6ヶ月or5000km点検は無料だった
10000km以降は流石に有料

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:24:07 ID:XMhQ6WfIO

この車にたいする不満あったら参考までに教えてほしい。

あと、値引きって期待できそう？

ウーファー積めるなら買いたいけどな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:40:06 ID:w/fPVKJK0

不満言ったらきりが無いさ。オレは燃費だけでおｋしてる。
ガソリン高騰時に会社と家の往復のみでヒキ同然だった頃を思えば今は天国。
最近は会社帰りにわざわざ遠くを回って買い物したりグルメを楽しんだりするのが日課になってる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:15:00 ID:l30ZvNYe0

５MTのフィット買えばよかった
たまにMT乗りたくなる
ただ、スタイルがいいので満足してる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:57:30 ID:Z2yITQTG0

>>221
G・Lはリアサスが跳ね気味、サスバランスはLSが良い。
でも足回りを弄るつもりなら無問題。心配ならMCまで待つ。

値引きは期待しない方がいいかと。
あとウーファー積む前にデッドニングを施工してみたら？

>>223
１２月にでたフィット１，５Xが自分のツボにはまった仕様なので（クルコン・シートヒーター付）
購入を遅らせたら、決定にかなり迷ったかもｗ（因みに１０月購入）
市場の売れ行きもそんなユーザーに呼応した数字になっている。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:39:49 ID:I1fj1NFw0

>>221
・慣れるまでは停止時に変な衝撃を感じる。
・後部座席の頭上が狭い。
・車中泊がたいへん。
・助手席のサンバイザーにミラーがない。
・好きな色がない。

…俺はこんな所だが、それより満足点が上回っているので満足してる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:50:05 ID:3WfWXSrG0

値引きは決算ギリッギリだから、4月と比べればどうにかしてくれるかもしれない。
経験的に現金一括・その場でハンコと一緒に即支払とかなら営業も頑張ってくれる公算あり。

俺はアクセラとインプレッサの見積もり・値引き具合を引き合いに出して営業と話してみた。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:27:40 ID:2gDJRhlb0

安物のサスとシートが最悪だが
showaからコンフォートが出るらしいからなんとかなるだろう
シートはすぐにでも変えたほうがいいなあれは体を壊す

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:39:59 ID:/JJaKLjHO

>>221
デッドニングのほうが要るかもな。
ラジオなんて結構車外でも聞こえる。
乗り込むと、そんなボリュームでもないのに。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:41:38 ID:mryEu+eBO

Ｌの紫買った
停まる直前のギクシャク感が馴染めない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:17:49 ID:sWTO4cS70

>>223
CR-Zが落ち着いたらインサイトもMT出るよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:10:34 ID:X+ybgcWd0

うそこけｗ
本当なら換装しちゃう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:17:26 ID:OYOe6+Lv0

インサイトの役目はもう終わったろ
あとは超大衆向けのフィットと
ＦＭＣシビックが本命

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:53:11 ID:8VveFGFP0

フィットはカッコ悪いし、シビックはデカすぎ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:45:14 ID:PEnbvHLG0

今日スタッドレス(ミシュランX-ICE2)から純正(DUNLOP SP21)に戻したら
ロードノイズ五月蝿くてびっくり。
でもハンドリングが良くなったので我慢我慢。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:45:55 ID:PEnbvHLG0

つーか、今週末～来週、雪かよ！！！ショック--;

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:22:52 ID:hZvBJLcn0

また履き替えれば無問題。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:26:37 ID:P2gVCpIr0

>>232
いや～、Ｆｉｔやシビックのように万人受けしなくて、
尖っていていてくれればそれで良いのですよ。
売れるくるま＝良いくるまではありませんからね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:28:29 ID:mROi3hdY0

車と同じ色のスポークにしてみたら結構合った

大きい車はなんとなくメッキかメタル系カラーのスポークじゃないと浮くけど
小さいとこういう面白さがある

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:33:16 ID:0XHfkgbJ0

６ヶ月点検でオイルとエレメント交換したら、ちゃんと６０００円とられたよ。
それにしても、Ｄに人いたな・・・・　今月けっこう売れてるんじゃないか・・ホンダ

ＣＲーＺ見たけど、車内あまりにもせますぎ・・・・２人乗りでも・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:50:31 ID:W836woTx0

>>239
CR-Zはスポーツカーと考えればあんなもの、インサイトとはHVカーという括りが同じだけ。
それよりもリアの曲面の造形がホンダ車と思えないセクシーさｗ
プレイボーイやペントハウスに出てくるモデルさんのウエストからヒップラインを想像してしまったｗ

241 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/06(土) 17:31:13 ID:1j4lM99/0

最近やっと暖かくなった所為か、チョイ乗りでも交差点でアイドルストップする様になった。
寒さは燃費の敵だとつくづく思った。

σ（￣▽￣；もやっとCR-Zの現物見て来た。
リヤシート狭い！メチャ狭い！と・・・思ってたのだが、バラスポのリヤシートよりはマシに座れると思った。
バラスポなら１マイルだったが、コイツなら２マイルは走れそうだｗｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:22:47 ID:5N9wxD8B0

法事で親戚のインサイトＧを運転した。
我が家はインサイトＬＳ。
以前から言われている直進性で驚いた。
ＬＳでは直線でふらつくと感じていたけどＧでは感じない。
タイヤとホイールの違いか？
それともLSが３月登録に対してGが12月登録。
何らかの改善があったのだろうか？
ちょっとびっくり。

243 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/06(土) 18:30:41 ID:1j4lM99/0

>>242
ウチもLSだけど（昨年７月登録）ふらつきは感じないなぁ・・・。
高速道路なら、鼻糞穿りながらコーヒー飲めるんじゃないかと思うｗ

流石に、納車直後はCFアコードより鼻先が軽くて一寸戸惑ったりもしたけれど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:38:32 ID:hZvBJLcn0

メーカーは予告なく改良しているからね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:40:51 ID:kWUGeUg30

エネオスから出光にガソリン変えたら即効で燃費上がったぞ。
エネオスは街中走っても20ｋｍ／L以下にはならない代わりにどんな田舎の国道走っても決して20ｋｍ／L以上にはならなかった。
出光を入れたら一気に25.8ｋｍ／Lまでアップ。なぜ上がるのか原因は分からないがゼネラルやコスモ、エネオスより
目に見えて良くなったのは確か。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:40:58 ID:ja6iW5FY0

>>242
後ろに人乗せて尻下がりになったから安定したのではないか?

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:56:51 ID:hZvBJLcn0

>>245
たしかに燃費計で確認できるわな＞目に見えて良くなる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:05:04 ID:P2gVCpIr0

>>245
う～ん。
それレギュラーだよね？
レギュラーは、メーカ間で共有していたりするから、
違いが出るはずが無いから、
いままでのＧＳがまぜまぜしてたんじゃまいか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:16:12 ID:gk78ZDm20

>>242
直進性ならＧよりＬＳの方が良い気がする。どっかの雑誌にも書いてたなー。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:18:22 ID:W836woTx0

>>245
もう少し暖かくなったら、もう一回エネオス入れてみたら？単純に気温の影響だと思うけど。
みんなのカキコ見ても気温はかなり影響するからね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:45:40 ID:tM3lv6ax0

>>245
>>250氏とダブるが、燃費が上がったのが昨日なら間違いなく気温の影響でしょう。
昨日は５月並の暖かさだったところが多かったというし、２月と５月といえば俺の
インサイトのデータで言えば月あたりの燃費が最も悪かった月と良かった月になる。

さもなくば>>248氏の言う通り、元の店のガソリンが悪い可能性もある。
田舎道走って20km/l以下というのは、真冬だとしても悪すぎる数値と言わざるを得ない。

またその20km/lとか25.8km/lというのがある程度走った平均なのか、それとも瞬間最大値
なのかが気になる点だ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:26:27 ID:U2rfLqVF0

>>242
オーナーではないのですが失礼
直進安定性は、まずタイヤの差だと思います
インサイトは電池を積んでいて前後重量バランスが良いそうですが、FF車には変わりない
納車から、タイヤのローテーションはされましたでしょうか？
FF車はどうしてもフロントタイヤを酷使するので、5000km毎のローテーションがお勧めです

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:14:29 ID:qrrHZcOL0

>>252

3月納車のLSだと、かなりの初期生産品だからね。
LSとGの差というよりも、
随時改良されるサスセッティング差によるものだと思う。
もしくは個体差か。

ECUのプログラムなんかも改良されてるしね。
ECON ON時のアイドルストップ時間も延長されてるらしい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:27:48 ID:qrrHZcOL0

>>236

うん、天気予報見ると
本当にまた履き替えないとマズイかもって思ってるorz

しかし純正のDL SP21は五月蝿いし振動も多いナァ。
振動のお陰で運転してると眠くなるwww

BS Playzみたいな普通の市販ノーマルタイヤに交換すれば
X-ICE2並みの静粛＆ダンピング＆省燃費を確保できるんですかね？
X-ICE2がノーマルタイヤ並みのウェットグリップ性能を持ってれば
一年中スタッドレスにしたいぐらいだ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:54:23 ID:deQg/Vm40

>>254
X-ICE2は知らないけど、純正DL　SP21と比べると、トーヨーテオプラスは静かで乗り心地良くて、燃費は体感上差は無い。
激安タイヤでそんな感じだから、Playsだと、少なくとも静粛性、乗り心地に関してはそれなりに改善されるのでは？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:41:53 ID:x5xfKSq/0

そんなに純正タイヤ悪いかなぁ。
ノイズに関していえばタイヤというよりはタイヤハウス周りの静粛性の問題だと思うし、乗り心地や直進性はサス周りの問題だと思うが。
グリップもそれなりに止まるし曲がる。

そりゃ高いタイヤとは比較できんが、プレイズとかテオクラスで改善されるかといえば、ちょっと疑問。

257 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/07(日) 06:20:54 ID:HHsATqOU0

それでも、インサイトにレグノは贅沢な希ガス。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:01:39 ID:deQg/Vm40

>>256
されるよ。純正も4000キロくらい乗った上で、連れとも確認したし。
純正は悪すぎ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:55:18 ID:NvIxcFjj0

フィールダー１．８Sエアロ乗りの俺が、燃費１４ｋｍ/Lを報告して259ゲット

260 ：白LS：2010/03/07(日) 09:50:20 ID:OJibTpFO0

>>239
>>240
12ヶ月点検でCR-Zの見積貰ってしまった漏れが来ましたけど、何か？

261 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/07(日) 10:00:29 ID:HHsATqOU0

>>260
σ（￣▽￣；はCFアコードのリプレースにCR-Zの見積り貰ってしまった。

CF4気に入ってるのに・・・crz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:45:19 ID:/k4Hwat/0

>>256

> ノイズに関していえばタイヤというよりはタイヤハウス周りの静粛性の問題だと思うし、
> 乗り心地や直進性はサス周りの問題だと思うが。

ドライ路面でのノイズと乗り心地ですが、X-ICE2だとかなり良いんですよ。
つまり、車の問題はさておき、純正タイヤがヘボって事は確実だと思います。
あと直進性はタイヤとは関係無さそうです。

疑問なのは、X-ICE2が特別良いのか、純正が特別悪いのかって事。

>>255

調べてみたら、テオプラスは安いけど快適性能には定評があるタイヤみたいですね。
BS Playzなんかより快適らしい．．．

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:37:35 ID:NH8vMDxDO

奈良県の某山中のワインディング国道で煽ってきたアコードEURO-Rをコーナーの度に千切り続けた俺の純正タイヤに謝れ!!
雨の中何ｷﾛもだぞ!?

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:57:59 ID:6QMyBD4q0

結局直線ではつめられて煽られ続けたんですね？

265 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/07(日) 15:16:23 ID:6tHC5vcD0

更新しますた。
http://haijima-yuki.com/kuruma/index.html

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:21:18 ID:Z/kdWlw3P

3Lのから乗り換えたけど加速悪くないね
一番使う50～70キロあたりは全く違和感がない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:13:20 ID:nRdBVXEF0

ヴォーンヴォーン音に萎えるオレは急発進が必要な時でもなるべく2000回転以上あげないようにしてる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:15:49 ID:Xz5lf/au0

>>263

スゴイ、スゴイ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:36:15 ID:w6wlyyHz0

>>265
拝見しますた。
漏れと同じ感想を持った人がいる事が解ってよかったです。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:20:38 ID:/k4Hwat/0

>>265

更新乙です。
内容はほぼ同意。
但し回生ブレーキに対する考察には誤りがあります。

インサイトは回生ブレーキとメカブレーキの協調制御は行っていません。
つまりブレーキペダルの踏み込み量とメカブレーキの効きの間に
コンピュータによる積極的な制御は介在しません。

（気筒休止とかアイドルストップでブレーキ負圧が増減するので、
結果としてメカブレーキ力が増減することはあるけど．．．）　

つまりブレーキペダルを強めに踏んだ時に、
本来なら減速エネルギーを全て回生側に送り込みたくてもそれは出来なくて、
必ずメカブレーキが一定の割合で効いてしまうのです。

だからインサイトで回生100%、メカブレーキ0%を実現するには、
・アクセルもブレーキも踏まない、いわゆるエンブレ状態
もしくは
・ブレーキを軽く踏んで、メカブレーキは効いてないけどブレーキSWはONの状態
とする必要があり、これ以外の減速ではエネルギーをムダにしてしまいます。

まぁインサイトはモーター（発電機）が小さいので、
お金を掛けて協調制御を入れても、燃費はそれ程変わらないと思いますけどね。

ちなみにシビハイやプリウスはモーター（発電機）が大きいので、
ブレーキフィールやコストと引き換えに燃費アップの為に協調制御を採用しています。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:47:57 ID:OrxHjcSx0

>>260
俺もCR-Z勧められたけど１２ヵ月点検出します。

272 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/07(日) 23:13:30 ID:6tHC5vcD0

>>270
フォローありがとうございます。
回生ブレーキと機械ブレーキの強調はないのですね。どちらもアクセルの踏み
具合に比例して独自に強弱のみ調整されているのですね。
モーターの大きさやバッテリーの大きさから考えると、その程度でちょうど良い
のかも知れませんね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:38:54 ID:Hmjoa7y00

YouTube - ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&NR=1&feature=fvwp

274 ：001：2010/03/08(月) 01:06:24 ID:BuLPhKMI0

>>265
>>265
お久しぶりです
HP拝見しました
相変わらずの詳細な考察に関心しかりです。
いつもありがとうございます

>>270
回生ブレーキの件、ブレーキ踏力に比例、連動してチャージメーターが大きく触れるため
自分も事故損さんと同様に考えていましたがどうやら違うという事ですね。
少し残念な気もしますがその代わりに自然なブレーキフィール（HVとしては）を獲得している
ので良しとすべきなのでしょう・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:17:06 ID:I4pPTfC+0

>>272,274

協調ブレーキだと勘違いする程、
ちゃんと回生してくれてるって事ですよね。
個人的にはこの構成には好感を持ってます。

シビハイにもプリウスにも乗った事がありますが、
やはりブレーキバイワイヤは違和感を感じます。
ディスクブレーキから足への情報伝達がゼロですからねぇ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:46:56 ID:PtjGaReT0

>>265
私もインサイト買ったんだけどまだ納車待ちなので参考にさせてもらいました。
特に回生ブレーキ制御が実際どういうプログラムになっているのか興味有ります。
アクセルオフですぐに回生状態に入るのだと思ってましたけど?

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:56:06 ID:EmFyk7n20

CR-Zは完全なる趣味車だな。
インサイトより特化してる部分って長い目で見るとそれほどって気がする。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:49:30 ID:Yq0slA8tO

あれはあれで魅力的なクルマだと思う
コンパクトカー以上の燃費を持ちプリウスや2000ccのクルマ以上の動力性能なのだから
但しインサイトでは可能だったEV走行は加速重視の味付けの為廃止されたらしい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:55:56 ID:I4pPTfC+0

>>276

アクセルOFFですぐに弱回生ですよん。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:09:55 ID:UG/x4B9W0

そして舐めるようにブレーキを踏むと回生効率が上がるよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:50:58 ID:weukn0HY0

俺のポンピングが火を噴くぜ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:06:01 ID:NWaLpANI0

ポンピングは雨の日か雪道でしかやりません
なにより、嫁がいうには「酔いやすい」だとか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:25:24 ID:jPxEFniQ0

嫁といえば、ウチの嫁はリアハッチを上に全開すると、届かなくて自分で閉め
られません。いつも、ひっかけるステッキ常備。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:02:08 ID:PhwSevnY0

>>283
それはお前がロリコンなのが悪い

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:57:05 ID:pV0Y8mJF0

age

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:18:54 ID:Fn58KDKR0

ロリコンって・・・ミラクルな発想だｗ

287 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/09(火) 20:21:45 ID:sUprFzbb0

>>283
奥さんの身長って・・・140cmくらい？
ウチの嫁の身長は150cmくらいだけど届いてる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:59:47 ID:NaKADXEhO

>>287
内装の指掛け部を知らないんだよ。
外装の鉄板やリアスポで閉める人って多いよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:04:58 ID:reGdNp2U0

指掛けが右手側しかないよね。。。＞日本車
外車は大体左右にあるんだよね
三本爺が怒ってた

290 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/09(火) 21:07:10 ID:sUprFzbb0

>>288
そーゆー意味なのかね？

それはそうと・・・
一昨日CR-Zの試乗に行ってきたのだが、
アレの廉価版にインサイトのユニット搭載したヤツが有っても良いかもしれんと思った。

インサイトより軽量故に動力性能も燃費もインサイト＋αを狙えて、
更にインサイトより回頭性に優れるならニーズは有るかも？

かつてのバラスポの1.3LやサイバーCR-Xの1.5X辺りをイメージして貰えれば解り易いかもしれん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:10:26 ID:reGdNp2U0

アクセルオフ直ぐ回生じゃないだろ
現在充電量や傾斜？による

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:54:52 ID:X3K/35tL0

おい、ニヤケ、あっちこっちで同じこと言ってんじゃねーよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:56:45 ID:L/+267v/0

>>291

極低速や満充電時以外は
アクセルOFFしたらすぐに微回生でしょ？
傾斜は関係ない。
オーナーですか？

294 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/09(火) 23:00:02 ID:sUprFzbb0

>>293
傾斜って・・・何だろ？

下り勾配のコトを言いたいのだろうか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:35:42 ID:5ppuvtVP0

シフトのSはセカンドかと思ったけど違うな
回転が上がるだけでD時の回生とブレーキの度合いが変わらない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:00:20 ID:wNfcJZFy0

↑
俺もシフトのＳは、何の略なのか知りてえ

297 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/10(水) 22:43:35 ID:IZPzd0eW0

Ｓモードにすると、回生ブレーキの振れ幅は小さくなる。

>>295-296
インサイトの前もホンダのＣＶＴ車だったのですが、それにもＳモードありました。
加速を強めるよりも、エンジンブレーキをしっかり効かせて長い下り坂を下るとき
なんかに使用するモードのようです。
でも未だに「Ｓ」の意味は分かりません。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:59:50 ID:GM/jHy4O0

"slope"か"sports"のSだと思われ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:02:35 ID:vzEweoidP

あれってLS以外は死に機能じゃないの

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:30:46 ID:zl6lYypl0

日曜にＬ購入しました。今月納車。
オプションはスマートキーとフルエアロ。めずらしいでしょ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 03:47:40 ID:E+Y0nY9b0

試乗Lでデラーが言ってたけど、L自体が珍しいんだと。
車ってのは中間のグレードが普通は一番はけるのに
これは何故かGとLSが出ると。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 04:18:52 ID:IFw0pxNI0

>>300氏、オメ！オイラもLだよ。

おとといの大雪は参ったねぇ～、VSAが働きまくり＆有難味を堪能した日だったよ。
ただ新雪（未除雪）の道だとVSAが付いていても生活４WDの足元にも及ばない事が良く分かった。

ま、滅多に出くわさないシチュエーションだけどさｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:05:25 ID:HpcRniZI0

で、シフトのＳは、何の略？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:07:24 ID:JHK9VD+L0

ドカ雪でエアロ割れた
ケチらないで車高調にしとけばよかったorz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:16:08 ID:yr19sQby0

>>303
取説137ページに書いてある。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:36:32 ID:SIfLZMZq0

>>309
アメリカの取説では「Second」だよ。
ttps://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/A2MA20/A2MA2010OMA.pdf

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:38:27 ID:SIfLZMZq0

>>306
>>303 だった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:14:38 ID:3xGq/ruF0

>>300
自分もLだわ
肘当てとディスチャージライトと車速感ワイパーは捨てがたい
後ガラスがまったく見えないからバックカメラ必須ですよ
買ったら最初に後ガラスにスモークフィルム貼るといい
自分は30％の貼ってちょっとだけ気持ちサイドガラスより明るい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:06:34 ID:8dC+fFDv0

漏れもＬだぞ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:08:25 ID:d/fDzsV10

GのMフルオプ。
ワープアだからこの先新車を買うことなんてもうないけど、
万が一次あがあるなら、MOPナビは絶対につけない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:16:02 ID:N7tHdndE0

>>301
普通はこのくらいの価格帯で松竹梅つけると
梅のとこだと機械として必要なのが無かったりするんだよ
イモビが無いとかテレスコじゃないとか

下位モデルにしてはそのへん揃ってるから
なんだこれならGでいいじゃないって人が多いんだろう
あと排気も変わらないし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:19:00 ID:Li59xF8s0

インサイト購入しました。この車専用のオイルは水みたいに極端に粘度を落とした
ものらしいけど、同じオイルで交換した方が良いのかな。普通?のオイルにして
使っている人いますか?

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:33:23 ID:lGjbTjU50

昔の車はグレードで選べる色違ったよなあ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:09:07 ID:VqnujVA+0

>>312
ウルトラグリーンにしとけ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:10:40 ID:Swj7jpR30

>>300

俺も、Lだよ。
チャイルドシートしたら肘掛が使えないのは惜しい。(端に寄せてうまく付ければ使用できるが安定性が微妙）
なんせ、当初はG狙いだったし、試乗車もGしかなかったからな～
Lだったら、早期納車できると言う事で、2週間で納車したからそういう意味ではよかったと思ってる。
納車された日も昨年の3/30という減税＆補助金前だったけど、その分だいぶ値引きしてくれたし。。。
減税は車検時に恩恵を受けれるしね。

でも、中間グレードなんだからせめてスマートキーは標準化してほしかったな。。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:48:52 ID:uzZ0+09O0

>>315
> 納車された日も昨年の3/30という減税＆補助金前だったけど、その分だいぶ値引きしてくれたし。。。
それじゃあインサイトが利益が薄い車で値引きしにくいという話は嘘か。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:17:11 ID:fAD2nlk/0

>>312
点検時に何も言わないとLEO入れられる可能性あるから注意な
というかウルトラグリーンが純正のハズだから普通逆だとおもうんだがな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:34:59 ID:LyD1HE+C0

>>316
インサイトのハイブリットシステムは安さが最大の売りってホンダも言ってるわけだし。
189万で十分利益が出ますってどこかで言ってたよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:18:51 ID:Xvzb3aQK0

>>312
低粘度な化学合成オイルはどれも柔らかく、水みたいなのばかりだから心配しなくていい
UGが100%化学合成オイルかどうかは分からないけど

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 03:28:52 ID:SXKXyPyf0

>>319
価格的に鉱物油っぽいね。
俺も100%化学合成油の0w-30とか0w-40で良いと思ってる。
上が20だと心許無い。
カストロのエッジを使ってます。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:27:38 ID:MS8wrhRB0

>>316
利益は薄い。
CR-Z発売時に公式にそう言ってた

322 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/13(土) 13:21:40 ID:2THI33GO0

インサイトに乗る様になってから見事に飛ばさなくなったなぁ・・・
燃費を気にしながら走ってるつもりは無かったんだが、
気付くとエコ運転に引き込まれてる感じがする。
最近は、CFアコードに乗る時までインサイトの運転スタイルが影響及ぼしてきたｗ

インサイトのスゴいところはメカニズムの部分よりも、
こーゆー演出の部分が秀でてるのだなとつくづく思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:26:39 ID:mVRQC4Ji0

おれもそう思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:20:41 ID:QkiheHF4O

自分は逆に飛ばし気味になったなぁ…
鬼トルクだから全然踏んでないのに80ｷﾛくらい普通に出てるし、その状態でリッター20以上だし♪

最初はグリーンを気にしてチンタラ走行になってたけど、速度出しても低回転で走ってくれるんだね。
この賢いCVT制御とエンジンの鬼トルクがインサイトの凄さだと思うよ。

325 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/13(土) 20:48:11 ID:DQbsQ7Vs0

>>324
前は何に乗ってたの？
飛ばす飛ばさないは、前に乗ってたクルマに関係しそうな希ガス。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 04:15:49 ID:l0q88HHO0

カウンタック（嘘）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:20:33 ID:mlhCBBJP0

>>322
インサイトに乗ってアクセルベタ踏みやったら変な目で見られる。

328 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/14(日) 07:33:29 ID:XzankHJ10

>>327
σ（￣▽￣；は追越し加速ではベタ踏みするYo!!
ダラダラいつまでも併走するのは嫌いだから、
追越しかける時は基本ベタ踏みな人なんで・・・。

329 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/14(日) 09:43:58 ID:mEZP/YVO0

追い越しではベタ踏みまだは行かないけど、かなり踏み込むね。
…ベタ踏みは上り坂での追い越しで使うけどね。
あのモーターがスッと引っ張ってくれる感触は結構好き。

でもベタ踏みにするとモーターの立ち上がりが鈍く、完全にエンジンに
依存する加速をするように感じる。
ベタ踏みより少し弱いくらいがモーターが効くみたい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:41:39 ID:1ZNNGYAg0

>>329

最終的なアクセル開度は同じでも、
アクセル踏み込みスピードを速くすると、
モーターが強めにアシストしませんか？
顕著なのは停止からの発進時ですね。

一方で、ある程度の速度で走ってる時のベタ踏みだと、
CVTがローに変速してエンジン回転が上がって、
エンジントルク＞＞＞モータートルク
になっちゃうから、モーターアシストが感じ辛くなるという側面もありますね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:33:17 ID:6/mRsYug0

追い越し時はeconをオフ！

332 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/14(日) 16:29:54 ID:mEZP/YVO0

ちょっとだけ更新しますた

http://haijima-yuki.com/kuruma/index.html

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:23:30 ID:1ZNNGYAg0

>>332

> 停止するときはしっかりとブレーキペダル踏むという私の説は正しいんじゃないかと

エネルギー効率の高い減速方法は、
・アクセルオフだけで、ブレーキペダルは踏まない（機械ブレーキ0%、回生ブレーキ10%みたいなイメージ）
もしくは
・ブレーキペダルを極軽く踏む（機械ブレーキ0%、回生ブレーキ30%みたいなイメージ）
のどちらかですよ。

ブレーキペダルをしっかり踏むと、機械ブレーキが働き、
運動エネルギーが熱に変換されて捨てられてしまいます。

>機械ブレーキ力に応じた回生ブレーキを追加しているというかたち

回生ブレーキ量は、機械ブレーキ力で決まるのではなく、ブレーキペダルの位置で決まります。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:38:53 ID:eFYfYBZ/0

>>332
追記の２については、ベストカー前号にカラーPで詳しく再現、解説がされていました
カーショップの待合室かどこかで、一度読まれるとよろしいかと思います
ほとんどのオーナーが体験していないが、ある特殊な条件下で発生する
先代モデルや、ホンダのHVでは起こらない現象
何故ここまで加熱したのかも、（こちらは目立たない記事ですが）P105で触れられています

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:12:09 ID:xoE0FNEL0

インサイトはちょっとかったるい。気軽に乗れない肩が凝る車。
特にブレーキには神経を使う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:36:33 ID:KeMC7IIA0

>>335
それじゃあプリウスに乗ったらヘトヘトになりますね。

337 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/14(日) 19:39:21 ID:mXbCgcFp0

今日乗ったらウォッシャー液無くなってた。

無くなったら入れてよ・・・＞かーちゃん

338 ：324：2010/03/14(日) 19:44:47 ID:V4frErdKO

>>325
飛ばし屋になったんじゃなくて｢今までと比較して飛ばし気味｣ね!
バイパスの流れをリードするくらいの走行はあまり踏まなくても可能じゃないですか。2000回転以上になる事ってまず無いし。

結局、どんな走り方してもリッター20は硬い事が判ってからは好きに乗ってます(^^)

車歴は豊富ですが、前車に影響はされません。そのクルマに合ったそのクルマが活きる走りをします。

339 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/14(日) 19:49:12 ID:mXbCgcFp0

>>338
こっちだと・・・
郊外の国道で流れをリードするには、2000rpm以上回さないとリード出来ない土地柄。

実は「以前と比較して」、「飛ばす様になった」「飛ばさなくなった」と言ってはいても、
巡航速度はあまり変らなかったりして。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:56:41 ID:o9RZQCcm0

納車されて約1ヶ月半。早速高速で飛び石を食らいフロントガラス破損＆ボンネット傷入り。
今日ディーラーへ持って行ったら思ったより重傷でフロントガラス交換、ボンネット板金修理になった。
公道を走ればいつかは傷つくのは宿命だがちょっと凹んだ。保険で直すから出費は無いけど…。

341 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/14(日) 20:00:16 ID:mEZP/YVO0

>>333
いや、どうもインサイトのブレーキ制御について調べてみたら、ブレーキペダル
を踏む限りは機械ブレーキは効いてしまうんだそうです。もちろんブレーキペダルを
弱く踏めば、弱い機械ブレーキが効くと言う事になるそうです。
だからブレーキペダルをしっかり踏むことで、ブレーキの絶対量を増やしてやれば
それに応じて回生ブレーキ量も増えるようなんです。
かといって踏みすぎるのも良くないのですが。
アクセルオフだけの状態では、回生ブレーキそのものも少ししか効かせいてないはず
なので、戻ってくる電気量が少ないのはチャージメーターの振れを見ていれば
理解して頂けると思います。

元々、ブレーキペダルをしっかり踏んだ方がバッテリーの電気のたまりが良いと
いうのは、自分が運転してきた体感によるもんなんですが。

>>334
いちど探してみます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:24:24 ID:ms89osAT0

>>337

ばーさまはそんなことしねーよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:29:33 ID:xoE0FNEL0

ブレーキ踏んでエンジンが停止してパーキングに入れてブレーキを踏むのをやめると
またエンジンがかかるのは不快。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:42:17 ID:Z2E9Bfrk0

>>343
同感。ニュートラルに入れるだけならアイドルストップ解除されないので、そこでハンドブレーキ引いとくとブレーキペダル踏んでるのと同じセンシングしてくれるように改良して欲しいな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:51:24 ID:VdKax6Z80

>>341
ブレーキパッドがローターに当たるまでの遊び部分を上手く使うと回生量を上げられるんじゃないかと

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:53:44 ID:bd3AX1/20

>>340
それは災難でしたね！
大事な愛車にキズが付いて凹でしょうが
早く気を取り直して下さい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:16:42 ID:1ZNNGYAg0

>>341

機械ブレーキは殆ど効かないけど、
回生ブレーキが「単なるアクセルOFF時」より効く領域がありますよ。
つまり>>345さんの言ってる領域です。

その領域を使って減速していって、
11km/h以下になってアイドルストップすると
車は惰性で進んでいきます。
つまり機械ブレーキは殆ど効いていないのです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:29:15 ID:CUS8JcXx0

>>340
飛び石ってそんなに威力あるんだなー
まだ食らったことないけど、60キロくらいの車の飛び石でも
フロントガラス割れたりするんだろうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:31:06 ID:u1Exqt/P0

聞いてくれ
今週納車されるインサイトをDへ見に行ったんだがあまりの汚さに唖然とした
新車って注文して工場から即出荷とかじゃないんだな
どっか雨ざらしの所で保管してんのか？
まぁまだコーティングかけてないから納車までは黙ってようとは思うんだが
なんかいやだ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:34:14 ID:xoE0FNEL0

>>349
花粉とか黄砂じゃないかな。
あれにやられると一日で汚くなる。

351 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/14(日) 23:35:52 ID:mEZP/YVO0

>>345 >>347
チャージメーターを見ている限り、その踏量の領域で回生ブレーキがアクセル
オフ時との比較で劇的に増えているように思えないんだけど。ブレーキペダル
を「チョン踏み」してチャージメーターの針の振れが大きくなった経験が無い
んです（僅かに振れるけど、ブレーキペダル踏んでない時と大差ない）。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:37:11 ID:ms89osAT0

>>349
いつオーダー？　たまたま在庫にあったとかならあり得るな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:39:44 ID:u0SvwpSy0

>>349
そのために納車整備するんじゃない
工場から出たばかっりの車は作業員の足跡とかゴミとかそのままでそんなもんだろ中は
外は水漏れテストで高圧のシャワーかけるけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:43:28 ID:V4frErdKO

>>339
えっと、インサイトの乗り始め頃と現在を比較して飛ばし気味になったという話です。
当然、巡航速度も上がってます。が、CVT制御が優秀な為結局エンジン回転数はゆっくり走ってた時とほとんど変わらないんですよね。

現在オデッセイにも乗ってますがインサイトにアクセルの踏み方をミッチリと教育されたんだなぁと実感しています。
てか、使う回転域&速度域が全く一緒www
並の1.3じゃないと改めて思った…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:44:03 ID:1ZNNGYAg0

>>351

速度によって異なります。

具体的な数字は覚えていませんが、
そこそこの速度（例えば60km/h以上）からの減速ならば、
アクセルOFFするだけでメータの半分ぐらいまでチャージ側に振れるし、
そこからブレーキちょい踏みでチャージMAXに行きませんか？

一方で低速だとご指摘の通りの動作になるかもしれません。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:50:34 ID:VFbiItej0

>>349
俺は田舎に住んでいるけど今日は花粉が凄かった。指で拭くと文字が書けるぐらい
全体が汚れてた。早朝には何とも無かったのに。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:50:55 ID:1ZNNGYAg0

そう考えると、インサイトでの効率の良い減速とは、
高速域では>>333、低速域では>>341なのかもしれません。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:52:31 ID:u1Exqt/P0

>>352
オーダーは2週間前
色がホワイトパールだから雨ざらしによって黒くなってた
一応ボンネットやらルーフとかには保護シート貼られてるんだな
あれって効果あるんかな
あんまり納車前は見に行かないほうがいいな
げんなりした
まぁ納車時に傷とか汚れがなければいいんだがな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:53:39 ID:85CFpJ+Y0

>>315

当時、エコカー減税による買い控えがある懸念から苦肉の策で値引きしてたので、
他の方も言ってるように実際に利益は薄かったみたいですね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:01:08 ID:oqf5w6Vr0

>>349
生産してから注文までの間は、工場のモータープールで雨ざらし。
輸送のためのキャリアカーにも屋根などない。
ディーラーマンの洗車を信じようぜ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:08:31 ID:D0AEzmPg0

>>360
あたい信じて待つよ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:57:44 ID:zQECameD0

>>358
2週間前なら在庫車の可能性大だな。
事前発注と一致したという方が正解かな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:15:19 ID:9DQeRCc80

先日、発進時にモーターアシストの針が振り切れた。
初めて見たけどなんか嬉しかったｗ

そんなに急発進した気はなかったんだけど、
Ｇを感じる鬼トルクはとにかく気持ち良かったｗ

364 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/15(月) 06:51:46 ID:Pvx8Svze0

>>355
うちのインサイトではそんなことないです。
アクセルオフ時の動きは同じですが、「チョン踏み」だとやっぱそれに応じて針が
動くけどＭＡＸまでは行きません。
もし貴方が仰るような動きだったら、その速度からの減速ではどんなブレーキペダル
の踏み方をしたとしても、メーターはＭＡＸまで振れてしまうことになりますよね？

もっとも高速道路で出すような速度域なら、貴方の言うような動きに近くなりますが
（アクセルオフ状態での回生量も大きくなるけど）、その速度域では余程余裕が無ければ
安全の面から言えばそういうブレーキは勧められないですね。
元々「ちょっと減速したい」時の話じゃなくて、サイトでは停止するときの話をしている
つもりですから。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:26:06 ID:gD+UayK20

素人による素朴な疑問。
>>345氏他はブレーキの状況が
「ブレーキパッドがローターに当たるまでの遊び部分」
にあることをどうやって判断しているの？
本当にそんな芸当出来るの？

ブレーキに限らず油圧機器のピストンって、少しでも油圧がかかったら「何か」に当たるか
動作域一杯まで動くような気がするんだけど（掛かっている力はともかく）。
いや、俺の勘違いならそれで良いんだけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:40:07 ID:YPzFX8Vx0

>>364

なるほど、停止寸前という事は低速時だったんですね。
とすると、>>357に書いた通りで同意です。

>>365

判断方法は>>347に書いた通りです。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:29:19 ID:JZ7tzYTF0

ウソ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:13:04 ID:Mk0F0reS0

ブレーキ踏み込み量に応じて回生ブレーキ量が増すのであれば、発電機の負荷
(バッテリーに流れ込む電流量)を制御していることになる。だけどインサイトの
場合モーターが小型だからそれほど複雑な制御をしなくても単にアクセルの
ON、OFFで切り替えるだけでもいいような気はするけど、実際のところはどう
なんかな。こんど実家に有るインサイトをテストしてみる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:41:18 ID:VONWIDtG0

>>348
十分割れます。特に大型車の後ろは危ないです。対向車線から飛んでくる場合もあるので
追い越し車線をずーと走るのも危険。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:04:28 ID:xC9fA80v0

時速60km/hだと、小学生が石を投げたのと同じくらいの衝撃だな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:07:07 ID:mfj/MXN30

自分も高速で飛び石くらってフロントガラス交換した
物凄い音がしてビビったｗ狙撃されたのかと思ったｗ
接着剤の匂いを2週間ほど堪能させられた・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:37:30 ID:SBp8ldhb0

ここだけの話だが、鳥撥ねたことある
高速で110㌔位で、横から飛んできてフロントに当たって
10メートルくらい上に吹き飛んで墜落した
悪気はなかったが、ちょっとへこんだ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:56:59 ID:1ivUTCrk0

クルマの損傷具合は？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:08:38 ID:m4bBI3Jz0

怖いな～
高速走る時は、気をつけようっと。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:26:13 ID:uvZC8L120

運送屋の駐車場は砂利を敷いたところが多い。
タイヤ溝の深いトラックは1ｃｍくらいの石を挟んだまま高速に上がって石を弾丸のように飛ばす。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:20:14 ID:wYeFBosq0

養豚場のトラックなんかウンコおしっこばら撒いて走ってるからな

377 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/15(月) 21:54:20 ID:GXl0wmvM0

>>372
σ（￣▽￣；も鳥跳ねたコト有る・・・

たぶん雀だと思うが、
60km/hくらいで走ってたら、フロントウィンドに飛込む様に当たって凄い音がした。

クルマに損傷は無かったけど気持ち良いものじゃないな・・・crz

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:39:21 ID:SBp8ldhb0

車はなんともなかった
多分バンパーとかに当たったら泣きながら高圧洗車すると思う

379 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:01:54 ID:FMJvHc+V0

俺も鳥を撥ねた経験あるなぁ。インサイトではないけど。
フロントガラス左上に当たった。
１００キロ＋αで走っていたから衝撃は凄かった。
それでもフロントガラスは何とも無かった。
北海道旅行中の出来事で、結構大きな鳥だった。
377のニヤリ氏も言っているけど、気持ちの良い話ではない。
フロントガラスとAピラーには…言えません。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:55:17 ID:9P+HO5ab0

事故は不可避だけど、インサイトの開発秘話本でインサイトのフロントガラスは、
夏の耐熱対策と騒音対策で、ホンダとしては、レジェンドクラスの相当いい
ガラスをおごったらしい。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:10:40 ID:YfpbjJr80

>>380
『クールベール』というフロントガラスを使っているよ。
http://www.glasspit.com/data/coolverre/index.html

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:50:53 ID:H4WNnMxG0

>>381
クールベールとは違うよ
赤外線カット＋遮音ガラス
アイドルストップすると、静かすぎるので、最初は気持ち悪かった

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/14.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:41:29 ID:ktjXOhSj0

ECONのオンオフをODみたいにシフトレバーに付けてﾎｽｨ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 04:02:53 ID:ofyLNOrA0

横方面からの騒音はほとんど無いんだけど下からのタイヤ音とかがうるさい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 05:48:56 ID:MOKLZRaG0

LS純正の１６インチ・ブリジストンは、あまり気にならないな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:10:04 ID:duz/i3Lm0

オレのは日本のブリヂストンだから問題ないぞ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:25:15 ID:iLcpur6W0

時速250kmでポルシェと鳥がぶつかった事故写真
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070117_bird_into_porsche/

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:04:11 ID:y+AWoKYa0

インサイトのパトカーだってさ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/miclolabo/diary/201003170001/

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:18:03 ID:aPoS+3u10

>>388
これはすごい
ノーマルでも初めて白みたときはパトカーかと思ったけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:08:25 ID:dGAtteSQ0

>>382
去年の12月、サッカーJ2『ザスパ草津ｖｓ栃木SC』の冠スポンサーにクールベールが協賛してもらって
会場で遮熱の実演を行っていたから、覚えていたんだよ。

12月時点で採用はプリウスとインサイトで、プリウスはUV・IRカットだけどインサイトはそれに遮音機能も有ると
旭硝子の営業さんに教えてもらったよ。
http://www.auto-glass.co.jp/archives/2009/06/post_279.html

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:53:19 ID:z6O4jPb50

暑い季節に駐車する時は、リアよりフロントを太陽光が当たる向きに停めた
方が車内が暑くならないって事か

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:10:50 ID:q/GsvyI0O

来月特装車でるみたいだな。既出かな？
Gにアームレストついたりナビのリンクアップフリーのやつ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:43:47 ID:6SDlFmZO0

>>392
特別仕様車の話はＤからも聞きましたが、この板では出ていませんね？
それよりも、ＭＣの時期に関心があります。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:53:05 ID:GJpjcpvq0

それはオーナー限定スレなので・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:59:01 ID:z6O4jPb50

フカヒレアンテナになるかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:00:40 ID:XZiO+Nyz0

先日飛び石食らったインサイト入院しました。たとえ乗らなくても愛車が車庫にないのは寂しいです。
みなさんも飛び石には気をつけてくださいね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:48:16 ID:a2IrPw8I0

>>396
飛び石の経験は無いが高速道路走ってたら割と大きな落下物に出会うことが
有る。夜だと発見が遅れるから危ない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:23:58 ID:2psZzQoN0

>>396
オレの場合は飛んできたらサッと避けるから無問題。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:58:15 ID:bf7Gvq3N0

>>398
サッと逃げて、中央分離帯とかガードレールに突っ込むんですね。
わかります

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:31:14 ID:2psZzQoN0

>>399
下手くそがやるとそうなるな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:34:39 ID:wSFHkXpD0

人間の反射神経速度を超えてるからなあ
バイクでも不可能だろう
ましてやアホ面して乗ってる俺とか、ぶつかって初めて気付くだろうね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:52:52 ID:aESMDljn0

>>388
白黒パトの後ろに写っているノーマルインサイトは、覆面パトかな？

普通、新車の登録は、車検場に持ち込まないので、改造車＝覆面車？

昨年9月ごろ、警察庁から、「私服用ハッチバック無線車（1300cc級）」を
ホンダが417台落札していたからな
そのあと、白黒も30台落札していた
フィットだと思っていたが、インサイトだったのか

403 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:11:58 ID:VAi2Nyte0

飛び石は…避けようが無いでしょうね。
インサイトでも既に「バチッ！」てフロントガラスに食らいました。
フロントガラスにヒビは入らなかったけど小さな傷が付きました。
私は過去に５回飛び石でフロントガラスを交換しています。
トータル走行距離で２００万キロで５回ですから４０万キロに１回ですね。
乗用車での話です。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:11:32 ID:DGHJWNtw0

車間あけろよｗ
追い越し車線ばっか走るなよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:11:00 ID:o4oJisw60

数ヶ月前に家族が購入しました。
たまに運転しましたが、購入した本人の意見も交えますと、
運転していて何も面白くない車で、あまりの視界の悪さに怖い思いをする車です。
前席２人までなら不便はありませんが、後席は乗り降りする度に頭をぶつけないか気を使わなければならない程乗りづらく、物置と考えた方が良いです。
ハイブリッドは中途半端で、そんなに燃費が良くありません。
燃費がガそんなに大差ないフィットを購入した方がマシとの事。
動力もコンパクトカ－に毛が生えた程度で、高速では使い物になりません。
足わまりは硬いだけで、ちょっと厳しめのカーブを曲がるとロールがきつく制動が入ります。
停止中にブレーキが急に抜けて危険な思いもしました。
価格を押さえるためにコストダウンしすぎて車の出来は最低、しかも中途半端です。
見栄えだけで飛びついた結果、後悔以外何も残らなかったとのこと。
視界が悪すぎるのとブレーキが利かずに事故を起こす前に早いところ売却する予定。
フィットかプリウスEXに乗り換えるとの事。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:18:34 ID:eeVHx4tD0

スルー検定スタート

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:19:09 ID:J7xbPc810

>>405
３行以内で書け。
突っ込みどころ満載でかえってレスする気にならん。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:23:55 ID:2psZzQoN0

じつは私の家族はこんなにマヌケなんですよ、まで読んだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:35:14 ID:joD5FXba0

残念ながらスルー検定8級失格だなｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:38:10 ID:dGAtteSQ0

家族の買い物は常に本能優先、まで読んだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:44:44 ID:E1sJw1f40

カツカレーのカツに中濃ソースかけるかどうかで、
女と喧嘩したことあった
どう考えたってかけてはダメ
ありゃ毒だろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:16:44 ID:q2L8lZhz0

中濃ソースととんかつソースってどう違うの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:31:51 ID:/8k6xs6r0

ECOな運転もできない低脳一家か
何買っても同じだこういう奴らは

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:02:26 ID:UmLshImm0

何を買うかを判断する能力が小学生並みの家族なんです。　まで読んだ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:42:35 ID:BTWtpp8i0

>>405
家族の買ったインサイトでドライブに行くと、そこには仲良く肩を寄せてあるく親友と彼女の姿が．．．。
まで読んだ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:02:33 ID:Pn7gW/Dl0

また、プリ厨の中傷レスか・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:03:07 ID:Pn7gW/Dl0

>>405 釣られてみる

>運転していて何も面白くない車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何も破綻無く安心な証明
>前席2人までなら不便ありませんが・・・
　　　　　　　　　　　不便ないのを認めてる様に主にそういう用途の人が購入してる
>燃費がそんなに大差ないフイットを購入した方が・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大差ないなら本田もフィットＨＶ出さんだろ
>停止中にブレーキが急に抜けて・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それはプリウス
>見栄えだけで飛びついた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見栄えがいいのは認めてるんだなwwww

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:01:24 ID:ucfujM6D0

>>405
> ハイブリッドは中途半端で、そんなに燃費が良くありません。
> 燃費がガそんなに大差ないフィットを購入した方がマシとの事。

と言いつつ

> フィットかプリウスEXに乗り換えるとの事。

と矛盾しているのがこのカキコの面白いところ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:40:06 ID:Pn7gW/Dl0

わざわざオーナー限定スレに中傷してくる処がプリ厨らしいな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:33:17 ID:V1MEchfd0

>>409-419
これ･･･確か、carviewか何かの投稿者の書き込みのコピペだよ。
見た覚えはある。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:04:55 ID:NU0H7ERf0

Yahoo!自動車のユーザーレビューですね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:29:14 ID:x2Isp2q00

お前らのスルー力に乾杯！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:39:13 ID:sD43Fuck0

ＣＲーＺが発売されて
影が薄くなってしまった。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:13:35 ID:VEZjMAQX0

昨日初めて路上で動いてるCR-Zみた。
思ったより格好よかった。
セカンドカーとして欲しいよ。

425 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/20(土) 10:01:47 ID:GgP6eVN3P

>>424
ディーラーではインサイトとCR-Z両方買った人は初めてと言われたYo!!

2ndユースには(・∀・)イイ!!と思うから買うんだ！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:37:33 ID:63MzvHgQ0

CR-Zかっこいいよねー。
ディーラーって明らかなひやかしで行ってもいいんだろうか。
近くで見てみたい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:22:16 ID:x2Isp2q00

>>425
自分用じゃないんでしょ？
自分用に両方持ってたら、単なる変態ｗ

428 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/20(土) 14:27:07 ID:GgP6eVN3P

>>427
流石にインサイトは嫁のクルマだけど…σ(￣▽￣;も乗るからな。
単なる変態っつーのは、概ね否定せん！ｗｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:56:32 ID:VnLSdgky0

キチガイ

430 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/20(土) 17:23:43 ID:GgP6eVN3P

クルマに関して言えば、馬鹿・アホ・キチガイ・変態…
アホンダ教徒のσ(￣▽￣;には誉め言葉にしか聞こえないｗｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:07:44 ID:EDCPJIoK0

インサイトＬＳ乗っています。
今日の強風の中、高速を走ったのだが、
妙にハンドルを取られました。
インサイト乗りの方は、そう思いませんか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:18:14 ID:LOFQ7Lao0

タイヤはどっち？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:20:36 ID:WYgjr97K0

>>426
行ってあげて。冷やかしでもお客さんの入っているDと
閑古鳥のDじゃ見た感じの受け取り方が違うでしょ。

CR-Zは確かにカッコいいけど、パーソナルユースと割り切らなければ買えないよ。
車幅も有るから駐車場に制約が有る人も厳しいかも。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:23:48 ID:FqzFzfq70

>>431
心配するな、ミニバンよりマシだ。
そもそも、今日くらいの風だったらどんな車でもハンドルを取られるって。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:37:25 ID:ejpXRb0Q0

>>431
思う。ボディの軽さのためか知らんけど、
風の影響を大きく受けているような気がするな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:10:36 ID:ae0EVNDM0

昨日納車のピカピカ新車にこの強風の音は胃に響く。
気にしすぎか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:17:44 ID:MnUeBqyK0

>>436
>>431
どちらの皆さんも気にしすぎ
前に走ってたミニバンなんて、
ふらつきはもちろん、何か傾いてたぞ

438 ：FITの寿命は５万キロ：2010/03/21(日) 10:26:15 ID:JzTuzquW0

>>436
外板薄くて、ペコペコのホンダ車は強風の音が良く響きます。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:44:01 ID:4cYNq9Hk0

この強風って春一番でいいのかい？
スタッドレスから履き替えちゃうよｂｙ南関東

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:20:19 ID:KThUwOrm0

>>439
スキーとか積雪地に行く用事が無ければ履き替えても良いのでは？
内陸の群馬も路面凍結は無くなったよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:28:00 ID:4cYNq9Hk0

OK
今日の夜中に猛吹雪の猪苗代行ってスキーしてから
履き替える
高速1000円は最高だなあ。今まで往復１万円超えてたし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:39:17 ID:sghGGa3S0

プリウスなんかは
トーインを少しだけ付けると
かなり直進安定性が増すと聞いた事があります。

インサイトも燃費重視なアライメントなのかも～？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:53:37 ID:qX79RXuT0

風速38ｍ/ｓでふらつかない方がおかしい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:17:07 ID:w3AQ2DY90

黄砂すごいよ・・・・
朝７時にスタンドに行って洗ってきたけど、９時半にみたら元にもどってた・・
ｗｗｗｗｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:22:28 ID:+2te9qig0

>>439
昨日の強風はぎりぎり春一番になる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:06:33 ID:6eJipaNh0

マジで黄砂すごい。
砂で海が見えないし。
今日は洗車しないほうが・・・＞４４４

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:38:09 ID:W5RbqCLW0

先日契約してきてが衝動買いだったからちょと後悔かも

質問なんだけど、アイドリングストップって強制解除ってできないの？
ちょっと止まっただけでとまるならイライラしそう・・・
その間は音楽は聴けるよね？

あとウーファーのせるんだが構造上バッテリーの真上に置くことになるけど、厚い板やｍゴムマットとか敷いたらそんな影響ないよね？
担当の人は大丈夫っていうけど・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:40:20 ID:gfeZitEB0

ブレーキを踏んだり離したり踏んだり離したりやってりゃ止まらない

449 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/21(日) 14:54:41 ID:jW/s7KXsP

>>447
アイドルストップしてもエンジン止まるだけでアクセサリ系の電源は生きてる。

っつーかYo!!
アイドルストップして何か都合悪いコトでも有るんかいな？
エンジン再始動だってブレーキ離すだけでokなのに…。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:20:06 ID:ilNShD510

ホワイトパールGを買って半年、今日洗車したらバンパーに飛び石による傷発見。
3ミリぐらいだけど、塗装がはげてる。
気をつけていたのにショック。
みなさん、インサイト買って同じ経験してますか？。
そのまま放置してますか？。それともタッチペンで塗りましたか？。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:29:24 ID:tBryCGT60

首都高走りまくってた俺からすれば、フロントバンパーの飛び石は勲章だ
消しても消してもキリがない

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:36:34 ID:MdOAEBut0

俺のも飛び石傷はあると思う、が、ポリッシュドメタルは傷が目立たん
ぜんぜん気にしてなかった
見てくる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:19:22 ID:dFfJLq0+0

>>450
だから飛び石は避ければOKなんだよ。
傷つくのが嫌なら家にかざっとけ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:22:14 ID:6eJipaNh0

俺は、どこかのＰで当て逃げされた。
４５０と同じくらいの３ミリ程度が３個と、青の塗装が少し。
面倒なので放置中。
買って２ヶ月目だったのでショックだったけど、
まあ、いいか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:35:32 ID:Eti49ZmI0

オレも今日車を洗ってたら3ミリくらいのキズを発見。
ゴミだろうと思ってこすったがどうしても落ちなかった。

でもまあこの車は燃費命だからあまり気にしない。
今日は気温16℃で27.8ｋｍ/ｌ走ったからおｋ。満足してる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:28:18 ID:ogK/M+IL0

今週納車だ～
取り付け簡単なシートカバーとかあれば教えて欲しい。
一応clazzioのカタログ取り寄せたんだが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:20:46 ID:sghGGa3S0

>>447
シフトレンジをSやLに入れとけばアイドルストップしなくなりますよ。
でも個人的にはアイドルストップの強制解除よりも強制実行モードのほーがホスィぐらいだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:23:46 ID:fWFEVeUR0

ここ二か月くらいで一気にインサイト増えてない？
オレすれ違う回数おおくなったわ。
パープルは見かけないけどな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:32:20 ID:Ivg6sUoJ0

燃費ランキングに4月からCR-Z参戦だってね
迎え撃つインサイトの格好ではあるが…
CR-Zオーナーの多くは燃費あんまり気にしてなさそう
「楽しむためにアクセル踏むのくらい許せ」
俺がオーナーなら言ってるだろうｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:55:51 ID:YRuDtlWg0

>>456
クラッツィオの本革パンチングを付けました。
丁寧な説明書が付いていたので装着も非常に解り易いものでした。
フィット感も言うこと無し！見栄えも言うこと無し！
だけど装着作業で爪と指の間から出血して痛かったッスね。
柔らかい素材のモデルならばそんなことないかも。
でも痛い目見た甲斐はあったと思います。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:13:28 ID:sOsd5DSa0

>>457
俺も

あのアイドルストップ中の「シ～～ン」とした空気が好きになって車内で音楽とか一切かけなくなったｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:30:49 ID:xYnAC21B0

>>458
増えた増えた。ナカーマ発見で最初はうれしかったがどこへ行っても見るようになってからちょっとうざくなってきた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:59:27 ID:rqn1MLfl0

パープルってカタログには無かったけど実際に走っているの見たなあ。
カタログに載ってないのは何故なんだい。
先月親父の付き添いで契約したのは無難なところでポリッシュドメタル・
メタリックにした。俺は黒がいいと言ったのだが親父、「黒は葬儀屋みたいだ」ww

464 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/22(月) 09:27:57 ID:S3q9zRMF0

>>458
確かにフィット並に見かける希ガス

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:37:01 ID:xYnAC21B0

>>464
フィットほどは増えてないぞ。一日2回すれ違ってたのが倍になった程度だ。

無限初めて見たが後ろのウィングがちょっと恥ずかしい気がした。

466 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/22(月) 10:09:04 ID:S3q9zRMF0

>>465
ウチの近辺では新型フィットとインサイトを見かける頻度が殆ど変わらん。

流石に「身の回りで買った人」となるとフィットの方が多いが。

ちなみに・・・
走ってるCR-Zは、嫁が試乗中のヤツしか見たことが無い。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:10:35 ID:0k8UY6iy0

インサイトって、不思議に都都心に近付くと数が減るんだよね。
都市部ではほとんど見かけないのに、郊外に出ると突然見かけるようになる。
東京での話だから、他の都市ではどうかしらないけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:17:27 ID:Ivg6sUoJ0

北海道では都市部に多い
てか、田舎にホンダのデラが無い
昔、田舎のとある町にホンダの店できたと思ったら数ヵ月後に囲うように3店もトヨタの店ができてた
数年後行ってみたらトヨタが2店残るだけだった
田舎にはトヨタ車オーナーが多いわけだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:24:14 ID:G04Rch6U0

>461
自分も信号待ちのシーンとした感じが良いなー
と感じることがある。
でも、普段は音楽をガンガンに聴いているけどね。

470 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/03/22(月) 12:21:40 ID:/JUpzASu0

>>465
折れは無限のリアウィングかっけーと思う。
なくてもかっけーけど、あったらもっとかっけーな。
空力どうのこうのではなくて、見た目を楽しむもの。
でも無限のリアスボイラーはちょっと・・・。「門」の形みたい。

471 ：ｼﾄﾛ（r：2010/03/22(月) 12:23:35 ID:/JUpzASu0

間違えた。
スボイラーってどんなボイラーや。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:46:05 ID:6WgOExk40

>>461
同じく音楽やＴＶオフにするようになった。
それにアイドリング中の微妙な"揺れ"が無いのが相当心地よい。

>>467
やはり都会ではユーティリティ重視のＦｉｔを積極的に売っているとか？
インサイトは郊外で乗るのが圧倒的によいから、この方が良いと思うな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:59:42 ID:pzdPqEnP0

今日すれ違いざま見た
グリル下がクロームメッキだったのだが
用品って出たの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:10:54 ID:f+vj5t8Q0

かなり前からあるぞ。メッキグリルバンパー

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:46:11 ID:pzdPqEnP0

なぁーんだ
社外品ですか。。。
ttp://ameblo.jp/h-styledivision/entry-10295268650.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:23:46 ID:OYHY/Eab0

>>460
レスｻﾝｸｽ。本革パンチングかー
カタログ触ってみてイイ感じだったら注文してみようと思う。
ありがとう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:28:59 ID:f+vj5t8Q0

純正でメッキパーツが出ると何かいいことあるの？

478 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/22(月) 18:31:14 ID:S3q9zRMF0

ホンダのメッキものって・・・

コンチェルトや初代レジェンドのイメージが有るからイマイチ好きになれん・・・crz

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:52:37 ID:o2TCcVyo0

社外でもＤに入ってるでしょ
試乗車に付いてたから「同じの付けてくれ」って言ったら付けてくれた

フロントにインパクト欲しいなと思ってグリル替えようと思ってたけど
そっちにして半額で済んだ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:56:41 ID:/R4oqd8sP

メッキにするとオデッセイの顔になる

オデッセイの方はメッキがデフォ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:37:13 ID:pzdPqEnP0

てっきりホンダアクセスと思ってただけ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:39:44 ID:G04Rch6U0

今日、黄砂を洗い落とした！
ﾋﾟｶﾋﾟｶになると気分がﾖﾛｼｲｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:16:30 ID:3zh5V4PD0

コンチェルトはCMはカッコ良かったなｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:45:51 ID:XVkk8IYc0

６ヶ月点検から戻ってきたら、なんだか感触が全然違った。
ハンドルは重いし、アクセルも固い。
ブレーキもなんだかギクシャクする感じ。

せっかく調教したのに、最初に戻ってしまったような感覚というかｗ

あと、エンブレ切れた時の空走感が軽減されたような、そうでないような。

485 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/22(月) 21:05:36 ID:S3q9zRMF0

>>483
ウチの実家では、JX-i(イントラック)がまだ現役だがｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:48:58 ID:P08HAl5O0

>>479
オプションのグリルって、あれにしては高いよね。

487 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/22(月) 23:50:38 ID:S3q9zRMF0

グリーンマシーン１号を名乗ってるんだから・・・

緑色のＨマークが欲しいと思う今日この頃。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:01:21 ID:oPm3T4et0

ＨＫＳのマフラーってトルクと馬力どれぐらいうｐするんだろ？
公式に載ってないし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:12:35 ID:v7iGTbh60

>>487
作れば売れるんじゃね？

490 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/23(火) 00:18:00 ID:vcpxMzt50

赤バッチ売ってるくらいだから、緑バッチも売れるかなぁ？ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:18:11 ID:i18GcdKp0

インターナビついてると、純正のナンバーフレームがつけられないみたいだけど
社外品で何かつけられるものってありますかね？

どなたかつけている方いませんか？

メッキのフレームがあった方が絞まると思いまして是非つけたいのですが…

492 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/23(火) 00:23:17 ID:vcpxMzt50

>>491
ナンバーフレームの代りに・・・
フロントカメラのフレームがついてる。

フロントカメラさえ付けなければライセンスフレームは付けられそうだけど？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:44:35 ID:bfc/8aRX0

明日、リアガラスにスモークフィルム張るよ！
初めてやるんだけど、先人達からアドバイスがあれば伺いたいな。

494 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/23(火) 00:49:25 ID:vcpxMzt50

>>493
過去スレで何人かチャレンジしてた筈。

ウチは・・・純正のシェードつけただけ・・・crz

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:50:06 ID:v7iGTbh60

ガラス屋にまかせるのが吉。
見てくれ悪くてもいいならＤＩＹでどぞ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:55:35 ID:i18GcdKp0

>>492
フロントカメラはついていません。

アクセサリーカタログのライセンスフレーム（メッキ）の項目に
リアモニター装着車には、つけられないと書いてあったので何か社外品でつけれないかなと…
カラードタイプなら大丈夫そうなんですが、メッキをつけたくて…

497 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/23(火) 01:11:46 ID:vcpxMzt50

>>496
もしかして・・・リヤ側のフレーム？
想像でしか無いけど・・・リヤカメラと何かが干渉するのかもしれん。
形状による干渉なら加工でなんとかなるかもしれん。
メッキによる視野への悪影響とかだと諦めた方が良いかもしれん。

適確な情報出せなくてスマンカッタm(_ _)m

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:32:14 ID:Eec/K5H50

>>496
ディーラーオプションでリアカメラを注文したときにメッキタイプはカメラ
映像に光が反射する可能性が有る為にNGなんだと営業が言ってたよ。
多少影響する事を覚悟なら使えなくは無い。

499 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/23(火) 01:36:48 ID:vcpxMzt50

>>498
フォローDanke!!

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:07:41 ID:Hjm18Bv90

何故かウチのはインターナビ付きだが、メッキのライセンスフレーム付いてる
ぞ（ディラーのサービスだが）実際は、光反射うんぬんは全く無問題。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:53:24 ID:SI/2KFga0

>>488
HKSじゃないけど、フジツボに同様の製品が有って
パワーは０、８ｐｓUP、トルクは０、８ｋｇ・ｍUPとか。
ただ2000回転時の騒音が10ｄｂ上がって、重量が300g重くなる。

HKSも同様の性能と仮定しても、価格の\55,650 をどう捉えるかでは？
俺はいらないな、HKSもフジツボも。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 14:48:25 ID:bBQz7BJi0

>>501
THX
０．８ＰＳアップで￥５５，６５０は高いなぁ・・・
スーチャーに期待するか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:45:31 ID:7/bvD0ki0

スーチャ出ないよ
インサイト用で設計してた物がCR-Zで出る予定
つまり、インサイト用のスーチャは頓挫したという訳で

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:09:41 ID:KVfPGE0n0

静音マット前席、後席、ラゲッジに敷くと変わる？
今買おうかどうか迷ってるんだが
意味ないか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:43:29 ID:qDGwtv9P0

静音マットなんてなくても普通に静かだと思うけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:49:04 ID:o9EOVGzh0

荒れた路面で出る音は気になる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:58:57 ID:PFDbhA/D0

インサイトのロードノイズって、モノコック車としては普通ですか?
前に乗ってた車はクロカンなのですが、ラダーフレームでとても静かだったのですよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:59:32 ID:3Zm+to63O

ハイブリットはやっぱりトヨタだよ、バリエーションも多いしね
クラハイ、ハリハイ、エスハイ、レクハイ、サイハイ、そしてプリハイもね(^o^)v

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:07:12 ID:cr7cUbNs0

トヨタ車は掴み所の無い運転感覚が嫌なんだよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:22:34 ID:oTPUkm450

>>508
王道ですね。いいんですよ。インサイトに乗ってるのはアンチメジャーな性格だからです。
みんな、これ以上インサイト買わないでね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 06:46:07 ID:HHxONI3V0

>>508
じゃ、なんであんたインサイトを持ってる（または購入を検討）してるの？
ここは「オーナー専用スレ」だぜｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:12:50 ID:blpsL64M0

釣られないで欲しい
サイハイとかプリハイとか言ってる時点で

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:28:39 ID:aCiu/q6F0

>>507
純正タイヤだと、少し五月蝿い。
タイヤ交換すれば、かなり静か。
車としてのポテンシャルは、コンパクトカーよりぜんぜん上だと思う。
でも「とても静か」かどうかはワカラン。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:44:39 ID:O+6lMNJh0

ＬＳの純正１６インチ・ブリジストンだと気にならんが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 09:09:24 ID:Thd3dwRd0

>>503
先月出たインサイト本に既に完成して
夏に出るってかいてるんだけど？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 09:32:12 ID:FKWZVAEL0

>>514
本家ブリヂストンはもっといいよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:16:52 ID:PdI5vLev0

>>515
その本持っているよ。あとザッカーにも載っていたよ。
ただONE＆ONLYでは触れていないけど、ザッカーの中で『インサイトの場合、細いコンロッドで「耐久性が」持つか？』と有ったよ。
もしパワーアップが叶ったとしても、今度はパワーに見合った足回り・ブレーキ・フレーム剛性とキリが無くなる。

忘れてならないのが、パワーアップにはそれなりにガソリンを消費する。
何の為のエコカー（ハイブリッドカー）なの？と思うが、まあ無粋かｗ

518 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/24(水) 12:20:25 ID:CNQgHR+PP

SC追加よりも、
バッテリー強化の方が
HVとしては正統派かもしれんな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:04:31 ID:bbNi86aP0

ＣＲＺのバッテリーはインサイトと一緒？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:02:24 ID:aCiu/q6F0

>>519

ほぼ一緒じゃね？

521 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/24(水) 22:11:25 ID:CNQgHR+PP

ただ充放電の深度（って言うのか？）は、
30%程広げてるらしい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:44:07 ID:eNrAnHgY0

この寒さと雨で、燃費が↓になった。
先日までだいぶ良かったのに。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:11:23 ID:wS6LTIDH0

>>521

マジでー？
じゃ実際に出し入れできる容量も３０％増しかよー！
ウラヤマ。

そういえばLS乗ってる方、
低速時にパドルで高いギヤに入れとくと
2000rpmぐらいでアクセル全開→アシスト全開って出来るんですか？

パドルが無いグレードだと勝手にキックダウンしちゃうから、
低回転でアシストだけ効かすって出来ないんですよね～。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:30:24 ID:o9zV4cKo0

なにを言っておる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:04:16 ID:FOExQxAh0

>>523
6速1200rpmくらい（約45km/h）から全開にしてみたら
ギヤダウンすることなくアシストMAXになる
だけどエンジン音も大きくなるのでガスいっぱい噴いてる感じ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:16:25 ID:0Y/V90zt0

へぇー

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:38:48 ID:wS6LTIDH0

>>525

1200rpmでアシストMAXだと
かなり普通の車と違う加速感になるんじゃないですか？
パドルうらやますぃ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:11:57 ID:4gBzKZm90

バイク乗ってた奴なら分かると思うが、この車でスゴイ加速とか言われても・・
モーターも小さいし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:38:37 ID:0IsTBaiU0

車体が小さいから超速く走ってるようには感じる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:02:39 ID:fcCsdudg0

まぁ何と言うかバイクと比べるのは…リッターSSだと３秒程度で０～１００キロ出るからなぁ～。
だから「排気量以上の加速感やトルク感が有る。」かな。
俺も一度６速全開やってみる。
どうなるか楽しみ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:10:12 ID:6r71t29D0

最高速度いくつ出るのか分からない。160ｋｍ/hくらいかな。

532 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/25(木) 19:38:42 ID:PjynsTXcP

>>531
180km/hは出るらしい。
欧州仕様が190km/h以上出るらしい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:00:50 ID:0KiGkdU30

youtubeに欧州で196km出してる動画あるよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:40:13 ID:XRGUkQhd0

メーター読み191でリミッター。誤差5％として実速182程度でできちんと
リミッターに当たる。リミッターがなければあと10km/hは確実に出ると思う。
計算上の最高速度は193km/hらしい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:11:50 ID:wS6LTIDH0

>>528

停止からの発進で全開にすると、
一瞬だけ結構スゴイ加速するよ。

バイクに例えてちょっと極端に言うと、
普通の車が4stリッターSSなら
あの加速感はGP250マシンみたいな感じｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:32:41 ID:Jm667aU50

そういえば、インサイトってバイク板の加速スレに投稿されてます?

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:51:22 ID:5Llto8TO0

無限XJの6.5J履いてる人いる？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:24:19 ID:2/0CWunXO

国内仕様は180キロ出ないらしいよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:30:17 ID:edA+SRdJ0

交差点グランプリでは、出だしリード出来るのかな？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2010/03/26(金) 13:08:39 ID:ee8y1Zkd0

180出たよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:16:11 ID:dQA2RF3K0

オーナーでなくて、スミマセンが
今朝、はじめて走行しているのを見ました。

印象は？ズバリ、申し訳ないけど、旧インサイトかと思いました。

ＣＲ-Ｚがもっと売れて、スポーツカーが復権すればいいですね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:19:08 ID:2/0CWunXO

それはメーター上でしょ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:22:06 ID:zNdTvUoJ0

>>541
CR-Zスレの誤爆ですね、わかります

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:31:29 ID:TSWlVcX/0

下りで186出たぞ
回転数も4800くらいだったから、限界ってわけでもないみたい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:10:17 ID:dtrpYa9Z0

メーター170、実測160程度でも平地でエンジン回転は4000しか行かない。
メーター190でも5500回転程度。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:13:15 ID:ZASeACNG0

俺は無限６Ｊだった・・・。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:13:47 ID:2/0CWunXO

下りじゃ意味ないでしょ。w
でもそれだけ出たってことはリミッターは付いてないわけで、つまり180は出ないってことだ。
実際、谷田部で出なかったし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:24:35 ID:l3taFpv00

とにかくスピード違反しないようにな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:57:25 ID:tStjy7JW0

アウトバーンのあれはどうなるんだよｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:58:53 ID:dEmKDN8Y0

この車、意外とスピード出るよね
メーター読みの数字、大きく出てるように感じる

551 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/03/26(金) 22:22:05 ID:gFfOWv4x0

参考までに、FD1　over 200km/h
ttp://www.youtube.com/watch?v=DupZ_xO9qeA&NR=1

これ、場所はどこやろ。
なんでタイ語のコメントが並んでるのか。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:26:06 ID:2/0CWunXO

だから、国内仕様は違うのさ。
それに、アウトバーンも平らじゃない。
昔、スタリオンがアウトバーンで210キロ出たという記事があったが、実は下り勾配だった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:30:01 ID:2/0CWunXO

まあ、とにかくインサイトで180キロは無理。
CRZなら楽勝だがな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:40:19 ID:KEm2fPBQ0

あなたたち、どこでそんなスピード出してるの。
免許取り消しなったら、軽にも乗れないんだよ・・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:25:24 ID:dtrpYa9Z0

ＧＰＳ計測すりゃメーター誤差などすぐわかる。ワシの車はぴったり
５％過大表示。メーター１８９で実測１８０。時間は掛かるけど
平坦地（厳密には０，２％のごく緩い上り勾配）でも出るぞ。
出なければその車はよっぽどのハズレ。購入前にレンタカーで試した
個体は３つとも出た。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:29:53 ID:ix0av3Qp0

>>555

買う前にわざわざ３回もレンタカー借りたの？
それともたまたま？
気になって眠れませんｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:30:14 ID:dtrpYa9Z0

あと、ＬＳはタイヤ幅が１８５とＧ、Ｌに比べて太いから１８０出ない
可能性は十分にある。全く同一サイズのタイヤでも転がり抵抗の
違いでブランドによって５％も最高速度が落ちることも稀ではない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:02:07 ID:OdLtCfnN0

出なくても特に困らないからいいや。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:03:41 ID:M7xDIbkW0

そだね、コーナリング安定する方が安心できる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 05:34:08 ID:V7K+bKvZ0

ttp://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js

この動画の４分あたりからインサイトＬＳで最高速試している。
高速周回路だからトップスピードが出る前にコーナーが来てしまうからあれだけど｡

561 ：537：2010/03/27(土) 09:15:23 ID:5yTLaLFn0

>>546
無限XJ履いてる人ってスペーサー入れてるのか気になって聞いてみました
前は良さそうだけど後ろにすごく余裕がありそうに見えたので・・・

562 ：537：2010/03/27(土) 09:22:07 ID:5yTLaLFn0

書き忘れた
>>555
自分の車も約５％過大表示
結構誤差あるんだねこの車・・・

563 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/27(土) 09:31:01 ID:tQC7zOKm0

１８０キロとか出なくても日常困らないけど、試してみたいと思った事はある。
もちろん、行動でやるつもりはないけど。

> 速度計誤差
うちもＧＰＳ読みとの比較でだいたい５％速い速度が出るかな。
ＧＰＳ読みで１００ｋｍ／ｈだと、速度計表示は１０４～１０５ｋｍ／ｈ。
この約５％の誤差は、少なくとも俺が出した速度域ではどこも同じ。
でも前乗っていたモビリオも同じような感じだったので、速度メーターって
こんなもんなんだろうと理解している。

だから高速ではＧＰＳ読みの速度を基準にして走ってる。
レー探をＧＰＳ速度計＆高度計として使っているよ。

564 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/27(土) 09:31:48 ID:tQC7zOKm0

ごめん、行動じゃなくて公道。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:31:52 ID:ljSNWPjw0

自分は制限速度で走ってるつもりでも実際はオーバーしていて
ポリに絡まれたら災難だからどこのメーカーでも過大表示はデフォですよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:27:36 ID:aGsQ+KfA0

>>560

高速周回路ってなんでバンクになってるか知ってる？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:23:07 ID:KDXNFz3w0

>>561
無限じゃないけど、6.5J インセット53(無限は55)履いてる。
リヤに15ミリのアルミワイトレ、フロントに5ミリのアルミスペーサー入れてるよ。
リヤは20ミリでも大丈夫そう、フロントはキッチリ面一でした。
ブラシーボって言われそうだが、かなり高速操縦安定性が増したと自分的には思う。

くれぐれもワイトレの選択は慎重にね！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:05:56 ID:/99w7/aA0

今までBMW乗っていましたが、ハイオクで燃費６．３Km／ｌでした。
７年目を迎え、車検や修理に金がかかるだろうということで
本日、インサイト（G)を契約しました。
主に通勤（３ｋｍ）ですが、燃費１５ｋｍ／ｌぐらいだと
いいな、と思います。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:40:05 ID:+apGBKjX0

>>568
今の時期だと、
３ｋｍだと１５～１６ｋｍ／ｌですね。
暖かくなると、１８ｋｍ／ｌくらいでは無いかと。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:43:01 ID:aGsQ+KfA0

距離だけで燃費がわかるとは素晴らしい！

571 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/27(土) 22:00:42 ID:TyBH4IGr0

>>570
色々と燃費報告が有るからな。
距離だけでも、ある程度迄は推測出来る。

それから高速周回路のバンクの件だが・・・
コーナーのＲとバンク角により、ハンドルを切らずに走れる速度とゆーのは決まってる。
それ以上の速度ではハンドルを切らなきゃならんので、
当然の事ながら走行抵抗は増える。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:08:08 ID:aGsQ+KfA0

>>570
ＪＡＲＩの設定速度知ってるか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:09:09 ID:aGsQ+KfA0

×>>570
○>>571

574 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/03/27(土) 22:22:10 ID:KxEVuLgL0

>>568
3kmぐらいなら自転車に海苔なよ!!
と言おうかと思ったが、インサイトなので許します。
ｼﾄﾛｴﾝでも許します。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:25:37 ID:k8t9dSIyP

>>568
インサイトは底値がリッター15くらい。

だから希望通り15が出るよ。

576 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/27(土) 22:27:29 ID:TyBH4IGr0

>>572
JARIの設定速度は190km/hだろ？ソレがどうかした？
実際に走らせてたテストコースはJARIではなさそうなんだが？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:32:11 ID:aGsQ+KfA0

>>576
新しいＪＡＲＩ知ってるか？

578 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/27(土) 22:45:52 ID:TyBH4IGr0

>>577
で・・・新しいJARIがどうしたの？
あの動画のテストコースはJARIの高速周回路なのか？
JARIの高速周回路だというなら証拠出せ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:51:51 ID:J1X/JdUI0

>>568
おお、俺はBベンツから乗り換えた。
越す先のマンションの立体に入らなくて。
かといってせっかく立体なのに一番上は嫌だし。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:04:13 ID:k8t9dSIyP

Ｂクラスはあんまり見たことがないな・・・

インサイト転向はやっぱり燃費？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:25:28 ID:/99w7/aA0

568です。

やはり燃費ですね。
最近、修理やガソリン代に妻の目が冷たく、インサイト試乗してOKが
あっさり出ました。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:28:56 ID:J1X/JdUI0

買い替え探してる時にエディックスがいいなと思ったけど
もう作ってない＆車高オーバーで断念。
ついでだからホンダで探してみてこれ。
運転席座ったら見た目に比べて割と広かったから決めた。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:59:45 ID:YjUMXbWT0

JARIじゃなくてホンダの栃木研究所のテストコースじゃね？
あとバンクでハンドル切らない走り方でも縦Ｇは発生するから
走行抵抗は増すんじゃね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:09:07 ID:NgUfue2I0

インサイト物色中　新古車も結構あるね
新車と大して変わらん値段だけど、オプション付きを考えればありかな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:18:22 ID:Vn8XUr0G0

ご自由にどぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:27:36 ID:3ONGmx2Y0

フロント運転席側のホィールがやたらとブレーキダストで汚れる。
仕様？

587 ：561：2010/03/28(日) 00:31:00 ID:Y9/wtbSKO

>>567
レスどうもです
やっぱり後ろはワイトレじゃなきゃ足りないみたいですね
ワイトレは今まで買った事ないからどれが良いのかわかんないですorz

ドラムブレーキ対応の奴買えばいいのかな？
真ん中のリングとかも必要なのかもわかんないですがとりあえず15㎜辺りで探してみます。
ありがとうございました

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:02:39 ID:Vn8XUr0G0

>>586
運転手が重いっていう可能性は？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:15:04 ID:KgZCqdKS0

旧JARIを走った事の有るオイラが来ましたよ。

と言っても走った車両はカブのエンジンを積んだエコランカー。（１Ｌで何キロ走れるかという競技）
平均速度30キロで５周走って１時間かかったよ、車内温度は４０度を超えていて
外気がほとんど入ってこなかったから辛かったよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:34:56 ID:rlC9dBzQ0

ID:aGsQ+KfA0

インサイト走ってる所は直線1ｋｍあるかどうか微妙なホンダのテストコース。
インサイトではバンクで失速しちゃうくらいだし。
せめて谷田部くらい大きければもっとスピード伸びそうだな｡

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 05:31:57 ID:2cRwVnKk0

>>581
燃費って通勤3ｋｍぐらいじゃたかが知れてるじゃないかｗ
往復50ｋｍのオレから見れば何に乗っても大して変わらないレベルだよ。
車検や修理代、税金で節約なら分かるが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:21:32 ID:W8eW1sqR0

>>586
自分のやつも同じだ。今日ディーラー行くから聞いてみよう。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:29:23 ID:ICr/wYqA0

>>587
ワイトレはあまり安い物を避けてボルトがクロモリ使ってやつ探したら良いと思う。
ハブリングは自分は使って無いけど、何ら問題無いです。
後、多分大丈夫だと思うけど、無限のアルミの方のハブ接触面に、ボルト穴とは別にちゃんとボルトの逃げが有るか確認してみてね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:11:59 ID:dByLvGjB0

>>586,592

ウチのもです。
風の流れによるものじゃないかと勝手に思ってます。

595 ：587：2010/03/28(日) 09:35:35 ID:Y9/wtbSKO

>>593
ありがとうございます
ハブリングはとりあえず買わないでやってみます

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:42:31 ID:pQYkZPc40

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100328-00000008-mai-bus_all
インサイト買ってから遠出すること増えたから、これ決まるとうれしい。
インサイトもＯＫだよね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:36:03 ID:KjWqk6cg0

エコカーって範囲が広すぎない？
電気自動車とハイブリッドだけ割引で良いと思うんだけどね。
高速道路を多用する人には嬉しいよね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:42:20 ID:HT0tcwMy0

レクサスやメルセデスのHVより普通のコンパクトカーの方が全然飯食わないけどね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:14:41 ID:gtPZkR6w0

>>597
EVとHVなどが対象とかいてありますよ。
普通車で重量税免税はなかったかと。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:03:30 ID:EIC47FXA0

>>578

証拠、証拠、ショコショコ証拠♪

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:39:01 ID:lA2aw+7F0

これを悪用した犯罪とかも増えそうだね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:20:40 ID:XStJcxts0

>>596
終日50%OFFでいいよ。
低速道路化に拍車がかかりそうだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:25:00 ID:ycOHdaI10

インサイトもfit並みに走ってるから普通の車に見える

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:26:37 ID:/KEeJuXo0

バッテリー残量とか瞬間燃費計とか、マルチインフォメーションディスプレイではなく外付けメーターにできないですかね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:36:31 ID:6IaqGYjq0

流石にfit並には走っていないとは思いますが・・・
fit、ヴィッツ、プリウス等はすれ違う台数凄いですね。

今日初めて自車と同じ色のインサイトとすれ違って新鮮な感じが(ノ∀｀)
自分の車が走ってるのを見ると、あんな感じに見えるのかなと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:04:19 ID:X02lLYTE0

3月下旬だというのに気温が3℃まで下がって警報が鳴った＠関東。
いったいどうなってんだか。せっかく気温が上がってきたのに糠喜びだ。

607 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/28(日) 21:08:09 ID:MzGW3tfk0

>>606
ウチの辺りは、気温が０℃から３℃に上がった頃に警報が鳴るｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:40:33 ID:NgUfue2I0

Gにあれする提案だけど、オプション価格を明瞭にしないと訴求力が弱いようです
研究し尽くしたお客にはあれですけど　フィットの噂も加味すると弱いかもしれないです
現在のハイブリッドに減税以上の魅力が弱いのは周知です　このままだと餌食です
メーカーは販売店に配慮が必要です
プリウスは車格が上ですから、比較にならんです

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:02:09 ID:c2WSIt900

次世代自動車に乗っていると何かと保護されていくの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:21:12 ID:izKbsPP40

保護ではなく、今後なされるかもしれないガソリン車規制から一番遠いのがハイブリッド
もしかしたら税金アップが現行の10年じゃなくて6年とかになるかもしれない
でもその時には「ハイブリッドを除く」とかね、そういうのは必ず付くであろうと

環境だ何だと言って新たに車を規制する時は必ず来るし
100％ガソリン車の方に先に締め付けが行くわけだから

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:25:59 ID:XHy71xdu0

>>609
＞次世代自動車に乗っていると何かと保護されていくの？
そういう社会的仕組みを作っていかないと、
次世代自動車へのリプレースがすすまない。
そうしないとCO2 25%削減なんて夢のまた夢だからね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:26:56 ID:c2WSIt900

>>610
そうなるとインサイトはガソリンエンジン１３００ccの小型だから有利な気がする。

今に６５０ｃｃのクルマに強力なモーターを擁するハイブリッドカーが出たりするんだろうね
ガソリンエンジン６５０ｃｃでも馬力はモーターと合わせて１００馬力あるとか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:28:24 ID:c2WSIt900

そしてやがては、モーターメインでガソリンエンジンそれをアシストする時代になるんだろうな・・・・・。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:32:07 ID:c2WSIt900

クルマの維持費で、大きい一つに県税である自動車税があるけど
ハイブリッドカー減税するべきだ。
まあそれでもインサイトの１３００ｃｃの自動車税は助かる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:40:58 ID:d9QPeZk30

>>612
＞今に６５０ｃｃのクルマに強力なモーターを擁するハイブリッドカーが出たりするんだろうね
650ccのエンジンじゃ高速を走るのに小さすぎるんジャマイカ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:02:46 ID:GILgFGlO0

>>613
それプリウスじゃんｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:20:40 ID:kWzcU9Qx0

ま、ＣＯ２対策でも地球温暖化対策でも車の維持費が下がるのは結構なことだ。
エコカーに対する優遇をどんどん進めて欲しいね。

かくいう俺は、地球温暖化なんかマユツバでＣＯ２減らしても意味ないと思ってるけど。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:08:30 ID:cWvVA2eZ0

温暖化と二酸化炭素の関連性はほぼ無いに等しい
詳しくは検索してくれ

619 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/29(月) 19:20:58 ID:gZRNilyD0

温暖化云々は別として・・・。

化石燃料の消費を減らすのに役立つっつーのは良いかと？
僅かでも輸入量を減らせればそれだけ他のコトにカネを使えるんだし。

620 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/03/29(月) 19:47:40 ID:1GN+TakF0

>>604
テクトムの燃費マネージャーとかつけられるかな？
誰か人柱になるしかないのかな？
でも可能なら、燃費関係だけはインフォメーションディスプレイからは分離できるよね？
ＭＯＰナビの人も、ナビ使いつつインフォメーションディスプレイに燃費以外の表示を
させつつも瞬間燃費をリアルタイムに見るなんて使い方も出来る。
俺はインフォメーションディスプレイに常にエネルギーフロー出しておきたいので。
バッテリーはどうにもならないね。

>>617-619
小氷期の気候を基準にして「地球温暖化」って言われてもねぇ。説得力ない。
冷房が効いた部屋から出て、「暑くなった」って言うのとレベルは同じだよ。
地球温暖化とか大きな事より、周囲の野山を守るために少しでも排ガスの少ないクルマに
乗っているというのが俺の趣旨だ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:28:32 ID:uKIVuLXM0

俺は経済学者よりも気象学者の言うことを信じるなあ。
気象学者の反論を見たけど、実に理路整然としていて、ああ専門家はすごいなと思った。
でもあれは一般的には理解が難しいんじゃないだろうかとも思った。
外国人に書道の説明をしている様なものかもしれん。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:58:48 ID:OLrfD6xF0

気象学者といえば、温暖化のデータを捏造していた人達のことですね、有名です。

623 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/29(月) 22:34:16 ID:gZRNilyD0

>>620
> 地球温暖化とか大きな事より、周囲の野山を守るために少しでも排ガスの少ないクルマに
> 乗っているというのが俺の趣旨だ。
コレについては大賛成だ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:00:55 ID:jNYOwILj0

インサイト本日納車。このクルマ坂道でも2000回転以下でもぐんぐんモーターで引っぱるんだね。
燃費いいはずだ。

625 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/29(月) 23:05:26 ID:gZRNilyD0

>>624
納車おめでとうm(_ _)m

これから色々試して楽しむと良いYo!!
エコ運転だけじゃなくて、時には一寸ムチを入れてみるとか・・・。

流石に高速域は排気量なりだけど、低速域は排気量以上の走りをするYo!!

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:08:40 ID:jNYOwILj0

>>625
いや～モーターいいですよ～、エンジン2000回転以下なのに、モーターでぐんぐん上り坂を引っぱってくれて
後ろの車を離してくれた。これは素晴らしい。
まだアクセルベタ踏みしてないけど、その場合の加速はどんなもんなんでしょ？
そのうち自分で試してみます～

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:27:52 ID:oQ/xmQbb0

公式サイトのアンケートこたえたら景品のミニカーが当たったー。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:48:48 ID:NP3RGf9M0

うp

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:45:47 ID:Ngf8gH+N0

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up115455.jpg.html

LEDでライトが光ります。右のやつね。
左はトミカ。
っていうか俺が乗ってるのは黒なんだけどな…。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:02:49 ID:jyBaa78D0

>622
懐疑論者の捏造っぷりもすごいけどねw
温暖化が嘘ならその方が良いけど、そんなのんきなこと言ってられないのかも知れない。
ハイブリッドは現在取り得る現実的対処だと思う。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:19:58 ID:A4AlNEy+0

>>620
> 地球温暖化とか大きな事より、周囲の野山を守るために少しでも排ガスの少ないクルマに
> 乗っているというのが俺の趣旨だ。

地球温暖化が事実でもウソでも、ＣＯ２排出を減らすことの賛否は別にしてこの気持ちが大切なんだよな。
地球温暖化やＣＯ２ビジネスも信じられんが、懐疑論の連中も信じられないのはここだよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:54:59 ID:BaF7B++j0

飛び石食らったインサイト12日ぶりに戻ってきました。
フロントガラス新品になったしボンネットの傷もきれいに直してくれて全くわからない。
フロントガラスの撥水コートとボンネットのポリマーシーラントも再施工してくれました。
ディーラーさんありがとう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:44:22 ID:R3ZIxQn80

再塗装ドンマイです。気を落とすなよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:23:25 ID:LukEhI8t0

またガソリン大幅に値上げらしい。もうすぐ１４０円／リッターは突破する

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:47:57 ID:WxlUG0r80

今日納車された
晴れて仲間入り

636 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/30(火) 20:08:52 ID:O6vtS5pv0

>>635
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)人（￣ー￣）ノﾅｶｰﾏ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:25:51 ID:Fc41UwwW0

インサイトオーナーの先輩諸氏に聞きたい。
Ｇ購入予定なんだが、オプションでこれは付けとけみたいなの教えてもらえないだろうか。
一応バイザー、フォグランプ、ミラーシステム、ＨＩＤ、リアワイパーを付けるつもりなんだが。
逆にこれはいらんってやつもぜ是非。

638 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/30(火) 20:31:35 ID:USSySbKI0

>>637
σ（￣▽￣；的にはVSA御薦め
スマートキーも有ると便利

逆に付けたけど要らないと思ったのはバイザー

ただし走る環境やクルマの使い方で変わると思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:45:30 ID:R3ZIxQn80

>>635
くれぐれも>>636みたいのとは仲間にならないように。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:47:09 ID:Cs1kfkve0

最近リアを何かにぶつけている車をよく見かける。リアカメラは有った方が
いい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:52:46 ID:sVRO7IYz0

白とか黒なら別にいいけど、それ以外の色ならボディー色のペン。Dで売ってる

あとはDオプのハンドル

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:10:12 ID:WxlUG0r80

インサイトユーザー同士マターリ行きましょう
リアカメラは便利ですね夜も結構見えるし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:25:20 ID:Fc41UwwW0

ディーラーオプションだけでも86000円か・・・
先輩諸氏ありがとう検討してみる。
ちなみにナビ・カメラは社外の方います？
走行中子供がぐずるんでアニメでも見せとこうと思って。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:32:52 ID:ovnH0paG0

ナビは圧倒的に社外品をすすめ。
今後にそなえ、ストラーダのBDタイプマジオススメ

645 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/30(火) 22:05:06 ID:USSySbKI0

>>643
MOPナビでも、サイドブレーキに繋がってる線をアースに落とすと走行中もＤＶＤ見られる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:21:04 ID:jxc6L2ss0

ナビはナビ充実派はパイオニア　ＡＶ機能充実派ならクラリオン

適度でいいならＳＡＮＹＯ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:28:17 ID:jQrbjyV90

プレゼントキャンペーンで当たる予定なのでもうすぐ仲間入りです

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:44:34 ID:RXF2F5+b0

>>637
GにそこまでオプションつけるつもりならLとの価格差がかなり小さくなると思うので、
セルフ見積もり使って両グレードでの見積もりを一度比較してみたほうがいいのではないかと思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:36:49 ID:afUc3vmg0

ごめんなさい、自分も昨日、納車され皆さんの仲間入りです。
先輩方教えてください、
純正のナビですが
・走行中にDVDは見れるのですか？
・DVDもHDに記憶されるんでしょうか？

バカな質問かもしれませが宜しくです。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:45:31 ID:R3ZIxQn80

無理

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:45:42 ID:M1fwLEiq0

＞・走行中にDVDは見れるのですか？
見れません。音声のみです。TVも同様。
ただ、それを解除するためのキットが市販されています。

＞・DVDもHDに記憶されるんでしょうか？
されません。

走行中は運転に集中しましょう。
同乗者の方に見せるのであれば、新たにモニタを用意したほうがいいかもしれません。
純正ナビは画素が荒く、映像の細かいところが判別しづらいことがあるためです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:10:52 ID:Xo8DB8jV0

>>651
ありがとうございました。

純正のナビってそんなにダメなんですか・・・・
でもステアリングについているスイッチ便利ですね。
社外品にした場合も、このスイッチ類は生きるんですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:24:57 ID:2PXNARovP

社外ナビはハンドルからナビに干渉する機能が死ぬ。
カー用品店で取り付ける時に一言その点言われるはず。
手元操作のパーツも売ってるけど、パーツ丸出しになる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:29:31 ID:Us209ZQP0

>>652
ハンドルの左っかわだよね。そもそもスイッチ類がついてない。
楽ナビ買ったらリモコンをハンドルに付けるアタッチメントがついてたんで
それつかってるわ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:34:22 ID:ERbl2E5R0

>>654
ミットモネー！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:40:51 ID:vmolFhD60

そもそも純正ナビのステアリングリモコンって
オーディオ操作しかできない時点でショボイ。
ナビ操作は音声だっけ？（走行中制限もあるし）

楽ナビなら
リモコンでナビも多少操作できるし
走行中操作だってアース○○○すれば可能だったハズ

EGAのワンセグナビに２０万も浪費できない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:35:07 ID:+v5adV+a0

>>643
後ろにモニタ付けるなら純ナビはやめた方がいいんじゃない。それで予算軽くなるよ
そこそこのグレードとして、ショップならナビ１７ﾏｿ＋後ろモニタ５～６ﾏｿくらいだし

658 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/31(水) 05:35:06 ID:HHxTOgKJ0

MOPナビじゃなきゃ出来ないことが不要なら
DOPや社外品が良いんじゃない？

逆に言うならMOPナビじゃないと出来ない事が必要なら
MOPナビしか無いワケだ。

どっちにするかは当人の考え次第。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 06:47:23 ID:aixOidyk0

ＭＯＰナビの燃費表示はあんまり使えないぞ。
燃費情報を表示すると、カーナビとしての使用に難があるからね。
結局、もうひとつポータブルナビが欲しくなるか、外付け燃費計が欲しくなるか…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:13:49 ID:QLOIMIowO

燃費情報をビデオ出力とかで出るようにすれば、テレビやナビいろんなものに接続出来て良いのにな…

661 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/03/31(水) 11:04:56 ID:3BrEwE9d0

>>659
σ（￣▽￣；的には・・・
MOPナビは、走行中に燃費表示するんじゃなくて
プレミアムクラブでの結果を見る為のもの。

プレミアムクラブは何気に便利。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:29:20 ID:VHcSPODg0

＞６４９

純正は見られんかもしれんが他社製品なら走行中も見られるぞ

うちのはクラリオンの１ＤＩＮメモリーナビで地デジも可能だが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:11:05 ID:cE7ku8dM0

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:06:26 ID:ockDj0hNO

そういうくだらない他メーカー批判はやめろよ。
下品過ぎる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:10:16 ID:j0RCyZ6x0

>>656
私も楽ナビ付けてます。
ステアリングリモコン良いんだけど後付け感にムムムとなっています。
性能は満足です。
あとナビ本体の大きさと取り付け部の大きさが合ってないですね。
お店の人に「ホンダはねわざとそうなってんの」と言われてしまいました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:05:27 ID:/oSF66aW0

エコピアとアース1どっちが良いかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:35:55 ID:rXBYcR8Y0

910 無党派さん sage New! 2010/04/01(木) 01:29:17 ID:AxR3MCUW
ノルウェーのプリウス176km/h暴走事件は狂言の可能性高し
警察がドライバーを捜査

Police indict Toyota Prius driver
http://theforeigner.no/pages/news/police-indict-toyota-prius-driver/

668 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/01(木) 08:22:58 ID:/Esmyhfk0

なんだかんだでショボイ割に高いとの批判が多いMOPナビだが・・・
プレミアムクラブで結果見られるのはMOPナビなんで、その点だけでも満足。
ナビ機能やらなんやらは、携帯の助ナビよりはかなりマシだからまぁいいか。

あと・・・インサイトでもリンクアップフリーやってくれないかなぁ・・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:24:26 ID:34GlV/YM0

>>666
アース１、インサイト用サイズをリリースしたんだね。
お好きな方を、としか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:30:27 ID:CCS/0SmY0

なんだかんだで純正が良いんだよ。
ってことにして納得汁。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:32:24 ID:CCS/0SmY0

ハイブリッド車優遇政策をもっと打ち出してくれないかな。
自動車税の減額は必要。
１３００ｃｃ34000円のところ、1万5千くらに汁！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:47:12 ID:2xQzpPkJ0

自分も後付けリンクアップフリー熱烈希望。
月額数百円なら払ってもいいから有料でも希望。

お願いしますホンダさん。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:34:09 ID:qKwB4ErX0

リンクアップフリーねぇ。。。
スマートループで良いじゃないか
所詮田舎道の燃費は大都市圏では無理

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 03:07:59 ID:ZfnNbfXR0

見た目第一の俺は、純正。メーカー品はメッキの部分が多くて、インサイトの
近未来的なインパネには全然合わない。ナビだけ目立っちゃって。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 06:01:50 ID:G85pegvX0

時々、ブレーキペダルが突然重く感じる時があるんだけどこれは俺だけ？
倍力装置が効いてないのかなあ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 06:13:02 ID:pK9Tp4IG0

停車中、ブレーキペダルの踏みが緩やかに弱まると、ブレーキ力を増すために油圧が上がる
その反力でペダルが硬くなり、ドライバーにも踏みが甘くなってきたことを伝える
ドライバーは車に改善を求められている

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 07:13:12 ID:5gNGrZPL0

インサイトは運転してて楽しい車ですね。
なんだかんだで純正ナビは良いと思いますよ～
エコドライブの分析までしてくれるし、これも楽しみの一つですな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 07:37:18 ID:kzbcnL7N0

分析言うたかて、２，３日で4.5にはなるからねえ。
おまけに、ブレーキは自分だけではどうにもならない部分だし、
毎日5.0は無理。

特急で無意味になる機能だぜ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:33:23 ID:W92CFA4c0

>>677
エコアシストの指示の通り運転すると、加速が鈍くなって後ろに迷惑を掛けた上、
燃費も落ちるからやめといた方が良いよ。
あの分析だって意味はない。ただ本当に燃費を良くする運転をするために貴重な
データを取れる上、それを自宅のＰＣで見られるのはありがたい。
ああいう表示がないと燃費を上げられないと思った人は、多分インサイトが秘め
ている本来の燃費性能を引き出せないまま終わると思うよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:17:13 ID:1oKO5TpKO

>>675
最近納車されたばかりだが、俺も急にブレーキが利かないときがあってたまげた。
これは直せないのかなあ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:39:01 ID:x/24L54T0

>>680
デラへどぞ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:27:40 ID:4ubyB+Eg0

>>680
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:56:10 ID:i5+3LIt70

ブレーキのテストは、出荷前に厳しくやる
故障ではなくて、特有の癖だと思ってくれ
効かないんじゃなくて抜けるみたいな感じだろう
そしてこの件に関しては過去何十回も議論されてて、結論は出ている

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:24:52 ID:4ubyB+Eg0

>>683
>効かないんじゃなくて抜けるみたいな感じだろう

フィーリングの問題ですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:08:03 ID:i5+3LIt70

そう、フィーリング
ブレーキは命に関わる問題だから、ちゃんと検索して調べて見てね
床までペダル踏み込んでも効かなかったら、車交換したほうがいい

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 18:28:14 ID:4ubyB+Eg0

>>685
「インサイト　ブレーキ抜け」で検索したら、インサイトのブレーキの不具合が沢山報告されてますが？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 18:40:42 ID:0YY/dM//P

ゴリラ厨のニホヒがｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:21:09 ID:cAugFdYY0

>680
俺も納車されたばかりなんだけど、俺が感じたのは抜けるというのじゃなくて、その逆。
固くなるだけでブレーキ自体は効いていると思う。
ペダルの下に布でも挟まったような感じと言えば分かりやすいかも。

676の言うように停車中に起きるのであれば油圧のせいかも知れないけど低速で減速中に起きたような気がする。
他にはいないようなので、再現する条件を絞ったらDに聞いてみるよ。
初期不良だったら嫌だなあ。

689 ：675：2010/04/02(金) 20:23:43 ID:cAugFdYY0

>688
なんかＩＤが変わってるな。688＝675です。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:40:04 ID:4ubyB+Eg0

>>688
減速時はエンジンが停止するので、やんわり長くブレーキを掛ける人や
頻繁にブレーキを使う人は負圧が不足しブースターの利きが悪くなる。
ただし、一定以上負圧が不足すればエンジンが掛かる仕組みになっているけど、
その直前だとブレーキの踏み応えが固いと感じることはあるかもね。
もしそこでエンジンが掛からなければ不良の可能性がある。

で、そのエンジン再始動のとき、少し車が押されて加速するようなときがあるので要注意。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:52:58 ID:dL2kkkoX0

米新車販売台数

2010/2
　プリウス 7,968
　インサイト 1,307
　HS 712
　シビックハイブリッド 253

2010/3
　プリウス 11,786
　インサイト 1,652
　HS 1,494
　シビックハイブリッド 579

692 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/04(日) 11:56:58 ID:s4VtTy0vP

本の整理してたら…
「HONDAインサイトのすべて」が出てきた。
思わず読み耽ってしまった。
で…思ったのだが、
先代インサイトのモーターと制御系をリファインして、
ファイナルをハイギヤードにしたら、40km/L出せそうな気がした。
今見ても先代インサイトの変態度合いは色褪せてないな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:33:07 ID:Y2XkDZKO0

ちょっと質問なんですが…
昨日、斜線無しの狭い道路で対向車のバカな軽が法廷速度無視して真ん中走ってきて端に寄りもせず走行してきたので、
回避しようとしたらミスして左側サイドスポイラーをガリガリっと逝っちゃいました…（かなりムカつきました）
今は湾曲してて傷もあり応急処置でスプレーしてるだけなんです。
で、やっぱりなんかそれだけだと嫌なんで左側の無限サイドスポイラーだけ注文したいのですが、できるんですかね？
一応、車体もディーラー購入の無限もディーラー取り付けだったのですが…
自分で聞けと言われそうですが、どうか知恵を貸してください。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 04:37:53 ID:/TVRFabX0

>>693
インサイト無限サイドスポイラー取り付け
http://hybrid-eco.net/1h_insight/mugen_aero_side.html

まあ頑張れ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 15:52:48 ID:GGjw8cyR0

リセールバリュー

インサイトの中古車、案外お買い得なのだ。例えばこの売り物はＨＤＤナビや
ＥＴＣなどフル装備の走行６千kmで１２８万円です。フィットの相場と
比べたって高くない。

一方、プリウスは中古車でも高い！　２０５万円の『Ｌ』だと新車と同じ
価格からスタート。新車でも減税や購入補助を考慮すれば、あまり
変わらないと思う。特に２５万円の補助金を使える人は、中古車を買うより
安くなるのでご注意を。メリットって、納期が短いことくらいです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/04/post-da9b.html

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:42:10 ID:1koMQCjy0

インサイト純正ナビの燃費計って正確なの？
Fitの燃費計は1～2km/l程度の狂いは当たり前っていうけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:42:26 ID:dNABzqGY0

>>696
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1337785743

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:45:51 ID:muXTMqYB0

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

2010年3月
新車乗用車販売台数ランキング

1.プリウス 35546
2.フィット 23076
：
：
：
：
：
25.インサイト 5397

何じゃこりゃ。おい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:54:52 ID:e9kbj/Ep0

しょっちゅう見かけるから、もうこれ以上売れないで欲しいよ。
全然、珍しくなくなってしまった。

700 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/06(火) 20:25:54 ID:1JQAQdMA0

昨年が売れ過ぎただけだろ？

フィットがMCしたばかりだから、
そっちに喰われてるのも有るんじゃね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:43:34 ID:FhiIINop0

つーかランキングとかの情勢はインサイトスレの方に貼れよ。
オーナースレで貼られても「ふーんそうなんだ」で終了なんだが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 22:18:46 ID:v4wn+RhF0

５０００台ってインサイトはこんなもんだろ
俺的には２０００台くらいと思ってた
元々が変態車だし、プリウスと比べると圧倒的にパワー不足だし
でもインサイトはこれでいいんだよ
プリウスよりスポーティだから

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:37:37 ID:LHAo8IWU0

ぼったくりインサイトとの差額分でストラットタワーバーとビルシュタインを入れましたが何か？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:01:22 ID:wzkX2Oka0

プリ厨は、このスレに粘着してるけど、やっぱりプリ買ったの後悔してるのかな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:18:44 ID:D854hNQW0

欠陥車だもんな＞プリ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 04:13:47 ID:Ca9hvGFn0

圧倒的な性能のプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=RR-Y88-QDUw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:06:41 ID:5b+ks7kV0

>>696
ttp://haijima-yuki.com/kuruma/2010_02_kanso.html
満タン法による計測結果と、燃費計の誤差をもっとも長期にわたってまとめているサイト。

708 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 07:57:29 ID:HEsRIirj0

>>703
っつーかYo!!
「インサイト」のオーナースレですが・・・

スレタイ読めない馬鹿は死ね
氏ねじゃなくて死ね
今死ね
すぐ死ね
速やかにして
たちどころに死ね
念入りに死ね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:24:36 ID:wzkX2Oka0

プリ買ったけど、インサイトが気になってしょうがないプリ厨君

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:37:56 ID:vRXTw1dz0

>>702
エルクテストをしたら後輪の片側が浮く車がスポーティですかｗ
連続スラロームでもプリウスに負ける、硬いだけの足がスポーティですかｗ

インサイトの良さはもっと別のところにあるのではないですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:41:16 ID:/hWnXgJY0

>>697
>>707
サンクス。
だいたい燃費計の方が１割くらい良い燃費になる訳か。
>>697のほうは倍半分の結果が出ていたりするね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:22:27 ID:vRXTw1dz0

>>711
プリウスの燃費計も数%程度の誤差はあるらしいです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 10:02:49 ID:vRXTw1dz0

>>704　>>709
そうじゃないんだよ。
このスレの住人がプリウススレを荒らしまくってスレがなくなったので
こっちに暇つぶしに来てるのさ。
まあ、ここの住人の荒らしに比べればプリ厨のレスなんて荒らしの「あ」の字にもならん程度だよ。
しばらくは我慢だね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:13:12 ID:bMIJpyMjP

ttp://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_insight/172/

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:22:49 ID:+k6N6RqU0

エンジン始動直後のCVTの動きがギクシャクしストレスを感じる。
ECUアップデートで改善するとか聞くんだが、納車が今年三月の場合ECUは最新バージョンかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:16:47 ID:7ydsktoyO

>>706
インサイト、プリウス、シビックハイブリット、
ＩＱでサーキットでレースしている動画。

結果は
ぶっちぎりトップで
インサイト、
２位、シビックハイブリット
３位、ＩＱ
ビリけつ、プリウス。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:17:34 ID:PZSJ92js0

三月末納車したばかりだが、始動直後はクラッチつながってなく無いか？
おかげですぐに発進しないのがちょっとストレス。
もしかしてこれが対策なのか。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:59:27 ID:vRXTw1dz0

↓を見るとインサイトのブレーキ抜け（正しくは減速時加速）の問題はCVTのクラッチが切れる云々ではないね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

これはやがてインサイトも問題になりそうだな。

719 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 18:09:08 ID:HEsRIirj0

>>716
まぁ・・・あの時のプリは先代だし・・・。

プリには不利な条件だったのも事実だし。
電池切れたらカメになるのは、THSの宿命みたいなものだからな。
平地であーゆー事態になるこたぁあるめぇよ。
有っても峠越えとかじゃね？

それでも、全開時の燃費はインサイトより良いみたいだから・・・
プリの人的には満足なんじゃねぇの？

>>717
HMMの機構上、停止時は常にクラッチは切れてる。
でも、エンジン始動直後以外はスムーズに動作してると思うが？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 18:38:45 ID:6xxq6n4N0

>>715
それは、ホンダマルチマティック仕様じゃあるまいか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:43:33 ID:C+bkhfTR0

保守

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:44:31 ID:ZQB7dLf+0

テスト

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:02:50 ID:7ydsktoyO

新型プリウスの１５００とインサイトのＧと
全く価格は同じなんだが
プリウスの１５００って燃費や走行性能はどうなん？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:04:17 ID:eLLb2BQH0

インサイトは Consumer Reports のロードテストで同クラス２２車中２１番目の低成績
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

725 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 21:20:47 ID:HEsRIirj0

>>723
新型プリウスには1500は無いだろ？
先代を併売してるだけじゃね？

っつーか・・・
御門違いだからプリスレで聞けば？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:24:47 ID:eLLb2BQH0

Consumer Reportsが厳正なあらゆるロードテストを行った結果、
ＬＳが部門の枠を超えて最高の車に選ばれました。
グリーンカー部門ではプリウスが選ばれました。
http://www.youtube.com/watch?v=yR_V1Muv7tc

Toyota Prius vs. Honda Insight
http://www.youtube.com/watch?v=6fLQlWaDoCg

Toyota Prius Road Test
http://www.youtube.com/watch?v=SqWOcQryEUc

Honda Insight Road Test
後輪スタビリティーが低い
http://www.youtube.com/watch?v=J3kBZtiQa60

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:21:14 ID:x6fY4UAg0

>>715,717

外気温が3℃以下とかの時のコールドスタート直後に
クリープで前進中にエンジン回転とクラッチの締結がハンチングするのを
対策したのが去年11月頃のECUアップデートです。

エンジン始動して一発目の発進でクラッチ締結に時間が掛かるのは、
ECUアップデート前後で一緒の挙動です。

個人的には一発目だけなので、ストレスには感じないなぁ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:27:48 ID:7ydsktoyO

結局、インサイトは良い買い物だってことで桶？

729 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 22:34:17 ID:HEsRIirj0

>>728
その人の価値観によるんじゃね？
ウチには、色々な意味で「丁度良い」クルマだったけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:37:55 ID:ZyiocuOsO

解除テスト

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:47:35 ID:x6fY4UAg0

>>728

丁度１年乗ったけど、
キビキビしたハンドリングとリニアな加速感で
今でも毎日の通勤が楽しいですわ。

その辺りの官能性能はプリウスよりも全然優れていると思う。

けどオートアイドルストップを強制ONできないのと、
高速道路で飛ばした時の燃費ダウンだけは不満だなぁ。

特にオートアイドルストップ。
適温でカラっとした天気で送風OFFで問題無い気候ならいいけど、
それ以外のシチュエーションで送風使ってる時はすごくイライラする。

ECON-ON時は常にアイドルストップしてくれるような
特別なプログラムを供給してくれるといいんだけど．．．

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:48:30 ID:3OrDx34XO

変なのがスレに寄生してるな…

巣に帰ればいいのに、気持ち悪ぅ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:59:04 ID:NQa1ViPeO

一年経って、正直ユーザーとしてはリッター1～2くらいの誤差なんてどうでもいい気分になってきた。
財布的には微々たる差でしかない。

やっぱり最後は基本性能だけだね
大方満足だが、不満もある。

734 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 23:02:31 ID:HEsRIirj0

>>731
確かに、アイドルストップの領域はもう少し拡げても良い希ガス。
ワイパー使ってると、窓の曇りも殆ど無いのにあまりアイドルストップしないし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:05:30 ID:x6fY4UAg0

>>733

そうね。
買って半年ぐらいは燃費マニアになって頑張ってたけど、
今では如何に気持ちよく加速できるか？しか考えてない。

みんからで誰かが書いてたけど、
アクセルペダルを踏み込むスピードが一定以上だと
モーターアシストが全開になるんだよね。
あれが気持ち良いっす。

ただアイドリングはねぇ、
完全にガソリンのムダ使いだから今でも気になる。
アイドルストップ時の完全無音＆無振動は
ある意味気持ち良いし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:07:54 ID:x6fY4UAg0

>>734

ワイパーとかエアコンとオートアイドルストップ条件の連動がイラっと来る。
中途半端な自動制御だったら無い方が良い。
全部マニュアル操作させろ！って感じ。

ｘｘｘ連動ワイパーみたいなのは全部ディーラーでOFFってもらったけど、
それと同じようにECON-OFF時のアイドルストップ条件をカスタマイズできればぁと思う。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:08:35 ID:7ydsktoyO

インサイトオーナー一週間歴、まだ一週間。
後ろ姿が特に気に入ってる。色は黒にした。
シルバーも良かったかなとちょっと後悔。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:09:22 ID:x6fY4UAg0

>>734

ちなみに最近のロットだと、
アイドルストップ領域が少し広がったらしい。
といっても、ほんの少しだと思うけどね。

739 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 23:11:18 ID:HEsRIirj0

>>736
余程、バッテリーへの負荷が大きい時以外はアイドルストップは継続して欲しいな。
その辺のカスタマイズが出来る様になれば嬉しいんだが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:17:43 ID:x6fY4UAg0

>>739

カスタマイズはムリでも、
せめてECON-ON時だけはエアコンにもワイパーにも影響されずにアイドルストップするような
そんなスペシャルプログラムを作ってくれればそれで良い。
ダメモトで一年点検の時にディーラーに言ってみるか。
要望が集まればメーカーも動く、かも？？？

あ、>>736でECON-OFFと書いたのはECON-ONの間違いだった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:19:04 ID:7ydsktoyO

高速道路での長距離も快適？二百㌔くらいの距離なんだが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:20:37 ID:x6fY4UAg0

>>741

楽勝だけど、あのシートが合う人と合わない人がいる。
私にはピッタリなんだけど．．．

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:26:15 ID:NQa1ViPeO

シート調整は大事だね
俺も合ってる派なんだけど、違うポジションに変えてみたら腰にきたから。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:29:02 ID:x6fY4UAg0

>>743

合わない人は、腰の出っ張りと、ヘッドレストの出っ張りがダメみたい。
はい。ウチの嫁ですｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:29:38 ID:/bt1Ubtt0

右肘をかける所がないのが辛い。
ハンドルの下を持てば良いんだろうけど今までの癖でなかなかそう出来ない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:32:49 ID:x6fY4UAg0

右ですらダメだったら左なんて全然ダメなんじゃね？
私にはピッタリなんだけどｗ

ちなみにCR-Zに試乗したら、左に肘掛が無くて凄く違和感があった。

747 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/07(水) 23:39:41 ID:HEsRIirj0

>>740
ダメ元でも言うだけ言ってみる方が良いな。
σ（￣▽￣；も言ってみる。
なにも言わなけりゃなにも変らないんだし。

ECON-ONでもOFFでも・・・
それぞれの条件でカスタマイズ出来れば言うことないけどね。

>>741
往復で200km？
普段乗っててシート調整が身体に合ってれば問題無いかと？

それ以外の要因で、疲労を呼ぶのは少ないね。

アームレストが必要なら、自分に合ったヤツを付けると良いかも？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:48:21 ID:/bt1Ubtt0

>746
いや、ハンドルの下をもてば大丈夫なんだわ。
今まで乗っていたのが古いセダンで着座位置が低く、ちょうど肘をかけた時にハンドルが横に来る。
で、それを維持しようとすると右肘が浮いてしまう。

ハンドルがだいぶ軽いから下もっても十分操作できるはずなんだけど習慣って奴はなかなか直せないんだよな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:53:44 ID:hs/icR49P

昔はセルフスタンドばかり使ってたけど
乗り換えてからなんかもうどうでも良くなった
どうせ20ちょいだし、どこで入れてもいいやって感じ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 05:59:53 ID:S+v3Q0ww0

ホンダインサイトの乗り心地を改善するには？
http://autoc-one.jp/word/504417/

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 06:58:37 ID:NXItS23n0

乗り心地が悪いって、言うほど悪いとは思えないなあ。
シートが薄いってプリの軽量化シートとの勘違い？

752 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/08(木) 08:05:01 ID:1eAnQEwFP

乗り心地は好みの問題も有るからなぁ。
フワフワした乗り心地を好む人も居れば、路面状況を細かく伝える方を好む人も居る。
コレを同時に満足させるのは難しいかと？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 08:11:49 ID:izFp3j+dO

>>447だけど、納車まであと1ヵ月。
後悔はあれどﾊﾟｰﾂも買ったし早く納車されないかな。

久々のﾎﾝﾀﾞ車だしｲｼﾞﾘ倒す予定ｗｗ
でもこの車って任意でレッドゾーンまで引っ張れるの？

754 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/08(木) 09:31:23 ID:1eAnQEwFP

>>753
CVTなら6000rpm
6MTなら6500rpm迄引っ張れる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:17:15 ID:gQDOn0Td0

いつ6MTが出たんだか・・・

756 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/08(木) 12:19:53 ID:1eAnQEwFP

>>754
CR-Zと勘違いしてるアホだ…crz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:52:16 ID:8NYvVImvO

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:39:15 ID:izFp3j+dO

>>754
CVTて全車付いてるよね？
じゃあ踏み込めばレッドゾーンまで回ってシフトアップする仕組みなの？
D→3→2てあるならそうやって乗れるけどｲﾝｻｲﾄってないけどSに入れたら引っ張れるの？

759 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/08(木) 21:09:56 ID:bO9Ffjy40

>>756
携帯厨か・・・ホントに馬鹿だな・・・。
（携帯だと開いてるスレを間違うコト多い・・・）

>>758
んーと・・・
暫く全開してないんで記憶があやふやだけど・・・
インサイトのCVTは、アクセル踏込むと取敢えず6000rpm付近まで回転上がった筈。
その状態からスピードが後から付いて来る感じで加速してた。

LSのパドルシフトなら、1→2→3→4→5→6→7で(疑似的に)シフトアップ出来る。
ちなみに、Dレンジのままだと、パドルシフト使っても自動変速に自動復帰。
Sレンジだと自動変速への自動復帰はナシ。

Sレンジのパドルの手動変速中にレッド迄引っぱったらどうなるかは・・・まだ試してなかった・・・crz

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:29:35 ID:5oidQeDw0

>>751
同意
好みはあるだろうが悪くは無いな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:37:55 ID:1upvYF0F0

>>750
＞インサイトはシートが薄くて安っぽく

清水草一って、まともな事も書くんだな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:40:48 ID:iGCSnK4Z0

>761
ひまだね。

763 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/08(木) 21:45:26 ID:bO9Ffjy40

確かに・・・昔乗ってたアコードクーペ(CB7)のレザーシートと比べたらショボいとは思うけど・・・。
車格とか価格とか考えたら、そこそこ良い出来のシートだと思うけどねぇ。

カネに糸目付けないで上質なシート欲しいなら、レカロでもなんでも載せれば良いんじゃね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:48:11 ID:5oidQeDw0

きっとお爺ちゃんは尻と腰に響くんだろうな
一度でもきちんと試乗すれば自分に合うか分かるだろうに

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:55:49 ID:0wo4EGfH0

>>764
この辺がンダオタクオリティーなんだろうなぁ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:57:14 ID:iGCSnK4Z0

>765
おじいちゃんにはトヨタがお勧め。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:28:01 ID:SKcbyICFO

結局、価格差を考えたら
インサイト>>>>>プリウスで結論。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:19:11 ID:6eqZpApe0

>>758
LSのSレンジで無理矢理引っ張ると6000rpm付近で自動的にシフトアップする。
逆にシフトダウンするとオーバレブする範囲ではシフトダウンできない。

769 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/08(木) 23:33:09 ID:bO9Ffjy40

>>768
その辺はCR-Zと同じなのね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:51:41 ID:xN6R0k8K0

>>763
高崎のセコハン市場でＳＲ－VF限定モデルを衝動買いしてしまったｗ
10万オーバーの出費だったけど、買って良かったよ。シート地もアルカンターラを使っているし。

でも最新のＳＲ－７Ｆが買えたよなぁ・・・なんてね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:52:48 ID:wsAOgabz0

インサイト人気ないねー　誰も興味を示さない
オレはありだと思って買ったけど

772 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/09(金) 00:09:05 ID:IJdMQ+6i0

>>770
＞でも最新のＳＲ－７Ｆが買えたよなぁ・・・なんてね。
でも、結果的に満足してるなら良い買い物だったんじゃない？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 06:38:55 ID:yLvdquPf0

>771
興味を示さないという割には荒らしが定期便のようにやってくるなあw
相手してやってるというのもアレだが。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:47:19 ID:zwmtwy0V0

インサイトのシート悪くないと思うけどな。
ホールド０のどうしょもないシートじゃないし、クッションもそれなり。
長時間乗っても疲れず、車なりに攻めてもホールドしてくれる丁度いいくらいだと思う。

775 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/09(金) 11:19:02 ID:IJdMQ+6i0

>>774
価格なりに良いシートだとは思うけどねぇ・・・。
アレで足りない人は、更に良いシート買えば良いんだし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:28:22 ID:Ag3DguVtO

電気モーターいいよな～
これは良い感じだ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:37:44 ID:V+Z+otFz0

ホンダインサイトの乗り心地を改善するには？

其の疑問、「MJブロンディ」がお答えいたします！

インサイトはシートが薄くて安っぽく、これが乗り心地を悪化させている面も
あるんです。

http://autoc-one.jp/word/504417/

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:50:46 ID:OJ+l1eVL0

高速料金大勝利

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:07:25 ID:tvFk2okJ0

>775
まあ、何かに気兼ねしているんだろう。
実際は別に特筆するようなものもない、いたって普通だと思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:18:05 ID:EZWt2gYT0

高速料金の上限\1000は助かるのう。行きと帰りで\1000に出来る裏技があればなあ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:29:49 ID:qW3gkgk00

高速から下りなければOK。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:36:34 ID:FVE2jz0tP

今度のはマジで1000円なの？

今までのは実際使ってみると3000円とか取られたけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:45:16 ID:G+Y1AkDD0

大都市圏とかいう概念は無くなるらしいね。
けど、そもそも免税車1000円制度は事前登録制みたいね。
すぐに登録なんて出来ない悪寒。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:43:01 ID:t5AZ8iKr0

フィットスレで馬鹿にされてる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:05:28 ID:HFghSd/h0
高速料金が１０００円安いってだけでインサイトって・・・
あれはないわ。インサイトに出会うとつい憐れみの目で見てしまうｗ
「安いハイブリッド」ってだけで飛びついた情弱さんってね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:11:40 ID:mMql8nTF0

インサイトは良いよ～。
エコカーでありながら、結構いい走りします。
コーナーリング性能もスポーティーカーそのものじゃないですかね。
交差点はブレーキ踏まないで、アクセルの戻しだけ（充電しながら）ハイスピードで難なく曲がってくれますね～。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:37:20 ID:n8fou4jTP

首都高と阪神高はETCの得が残ったんだな。
でもまあETCは損得っつーかああいう微妙な楽さに慣れるとダメだなｗ
一回テレビ大きいのにするともう小さいテレビに耐えられないような感じ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:14:13 ID:nY1TA40l0

ConsumerReports Overall Test Score
80点対 54点でプリウスの勝ち

ConsumerReports.org 新車を自費で購入してテストする厳正なテスト機関

2010 Toyota Prius IV 4-cyl CVT
Overall Test Score: 80
http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2010&make=Toyota&model=Prius

2010 Honda Insight EX 4-cyl CVT
Overall Test Score: 54
http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2010&make=Honda&model=Insight

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:38:02 ID:4PrsVdvfO

得体の知れない不特定ダメリカ人の素人評価はとても信用度が高いなw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:16:08 ID:sTRFHkqW0

ホルツのカラータッチペン、インサイト用のブリリアントスカイＭ＆プレミアム
Ｄバイオレット、やっとオートバックスとかに出回ってキターｯ！

790 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/10(土) 06:30:01 ID:WS35jmR9P

高速が平日も\1000になるのは良いとして…。
良く使った区間が元々\1000チョイだった上に通勤割引の時間帯だったんで、ETCの各種割引が無くなるとσ(￣▽￣;にとっては実質的な値上げだな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:41:18 ID:4JDn8R1k0

俺は、通勤割引が無くなるのが痛いな・・・。
東京～大阪とか、東京～九州みたいな長距離を走らないと
メリットが少ない改革だな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:06:01 ID:mMql8nTF0

>>791
上限がハイブリッド1000円は良いとして、それ以下は従来どおりのETCのメリットは維持して欲しいね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:57:14 ID:difWxd110

マイレージ廃止も痛い。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:17:28 ID:4JDn8R1k0

車にETCを付けたのは何だったの？って気もするな・・・。
最近、ETCレーンの方が混んでいるケースもあるし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:41:17 ID:et0YHwpC0

ハイブリッドが優遇で1000円維持で平日も適用なら
旅行で高速使う俺みたいなドライバーにとってはメシウマだな。
去年までは、東北から北陸・中部あたりが限界で
九州あたりまで行こうもんなら、一週間くらいの休みとって
行きと帰り、２回週末使わないと行けなかったけど
これだと５日連休とかでも、九州に遊びに行けそうだな。
1000円と2000円とじゃ、かなり違う。
少なくとも２回以上は乗り継ぐから、往復でガソリン１回給油分は節約できる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:51:28 ID:JliW5eEJ0

昨日初めて乗ったわ＞インサイト
あれは良いな
静か過ぎるぐらいで最高だ
プリウスと比較されてるが正直俺にはデザイン以外一緒に見える
でも電池交換で高値とられそうで怖いね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:12:05 ID:difWxd110

そのとおり、ビンボー人には乗れない車だ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:59:35 ID:mMql8nTF0

>>796
電池は10年以上持つみたいだよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:03:28 ID:nY1TA40l0

>>788
彼らはプロ中のプロだよ

「コンシューマー・リポーツ」の年間発行部数は421万部（2005年）
非営利の消費者団体コンシューマーズ・ユニオンが運営。1週1.6キロ程度の
独自のテストコースを持っていて、路面を濡らして雨の日を想定した
走行テストをしたりしている。オフロードのテストコースまである。
「コンシューマー・リポーツ」の収入は約200億円（雑誌総売上など）。
そこからテストコースなどの施設管理費やテスト用の車を購入している。
自動車メーカーからの広告は一切受けない。「広告を掲載したり、メーカー
から車の提供を受けたりしません。独立性を保つため、企業からの資金提供は
一切受けていないのです。」（コンシューマー・リポーツ　デビット・
チャンピオン氏談）
「コンシューマー・リポーツ」では、エンジンの性能や燃費、スイッチなどの
使い勝手など約50項目をチェック。多くの消費者がこの情報誌の評価を参考に
しているため、とても真剣にやっている。
http://hukka.sub.jp/course/development/archives/doc/001963.php

http://www.csij.org/01/monthly/2006/newsletter013.pdf
の10ページにConsumerReportsのテスト概要が載ってる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:12:50 ID:DLRSg9Gz0

だから何？
良いくるまの基準が決まってない以上、
非営利だろうが何だろうが全く意味が無いよ。
車なんて好きなのに乗れば良いの。

そうでないと、世の中全て同じ車ばかりになるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:46:05 ID:N3sEvyzL0

この手の生真面目な評論家ゴッコは結局Cクラスかゴルフでも買ってろという
結論に成りがちだわなｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:59:07 ID:6dVracTA0

>>796
プリウスとは結構違うぞ

インサイトは
モーター単体で駆動できないし
アイドリングストップするとエアコン止まるし
ワイパー動いてるだけでアイドリングストップできない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:08:08 ID:4JDn8R1k0

今日、用事があって、都内（殆ど山手通り）を走ってきたのだが、
燃費は20Km/lを少し超えた程度だった。
山手通りは、少し走っては渋滞の繰り返しだった。
やはり、暖かくなると燃費は延びるよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:31:06 ID:9ZQNKTli0

購入してから3600kmほど走った。
信号停車でアイドリングストップしてから、
エンジン始動するときのブルっていう振動が、
以前より大きくなった気がするが、みんなはどう？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:32:20 ID:tyixYzIp0

>>802
プリウスなど欠陥車は問題外じゃ。ボケ。

806 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/10(土) 17:53:12 ID:umfuaOpV0

>>803
今日、買い物でチョイ乗りしたんだけど・・・。
巡航中の瞬間燃費が25km/Lを上回る様になってたな。

ちなみに外気温は11℃と表示してた。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:58:57 ID:htARouxG0

Ｇ特別仕様車って、ＨＤＤナビスペシャルエディションってので２２７万か。
高いと思うけどなあ・・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:13:28 ID:PAU3m0ppO

>>804
ホンダはそんなもん。
気にしちゃダメッスよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:30:21 ID:8tWvNVm60

>>807
オーナースレなので関係ありませーん。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:58:19 ID:Pc4elhqa0

>>809
俺、Ｇのオーナーだけど・・・・何か・・・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:08:15 ID:K0nP4VcN0

>>804
エンジンが暖まって無いと始動時の振動は大きいけど
暖まってくると殆ど気にならなくなるよ。

>>810
まあさ、後から出る特別仕様車ってのは気になるよね、ましてや同じグレードだと。
欲しい時に買うのが正しい物の買い方としておきますか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:15:27 ID:8tWvNVm60

>>810
なるほど、早まってしまったことを納得させるためね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:47:19 ID:G6VaYuyuO

エコ評価でいつも花二つの人が1人いるけど、ある意味すごいな。
花一つにチャレンジしてみようかな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:06:53 ID:8/iNd/xq0

質問
インサイトのインターナビVICSは渋滞情報を表示してくれるのはありがたいんだが、目的地のルート設定してる場合その渋滞情報を考慮して勝手に渋滞を避ける様にルート変更してくれてるの？
それとも渋滞情報は自分で見てその道を避ければ言い訳？
なんかオデッセイのナビにはインターナビルートとかいう新しい機能があるみたいだが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:20:36 ID:g1WQbmAk0

>>814

渋滞は避けてくれる。
しかし頻繁にリルートしやがって分かり辛いし、
そもそもルートそのものもイマイチな場合も多いので、
最終的には人間様が判断したほうが良い。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:28:14 ID:7+qQS5Sx0

先週半年点検終わった。
以前話に出てたけど、
アイドリングストップの率が高くなったのとアシスト強くなった
ような気がするけど気のせいかな？

817 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/10(土) 21:37:53 ID:umfuaOpV0

>>816
アイドリングストップの率が高くなったのは・・・
気温が上がって来てるからじゃね？

寒冷地なんかでは違いは顕著だ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:43:41 ID:g1WQbmAk0

エアコン止めてるからじゃね？＜アイドルストップ率向上
エアコン止めてたら、走り始め以外は常に停止＝アイドルストップなんだけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:59:42 ID:8/iNd/xq0

>>815
thx
ルート設定する時って省エネルートとか渋滞回避ルートとか最速ルートとかって選べないよな？ナビ側で。
しつこくてすまんが

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:20:35 ID:8tWvNVm60

高機能ナビじゃないからな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:18:44 ID:DJTD8Mhk0

>819
推奨、一般道優先、距離優先、道幅優先から選べる。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:24:33 ID:ziOmPyla0

インサイトの点数はあまりに低すぎるので推奨できません。
The Insight scores too low to be recommended.
http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2010&make=Honda&model=Insight

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:35:49 ID:yipWoYR40

>>813
エンジンかけてPレンジに入れっぱなしにしておけば簡単にできるから凄くない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:35:51 ID:ziOmPyla0

consumerreports測定燃費もメーカー測定燃費もプリウスのほうが優れてる

consumerreportsが測定した燃費
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/best-worst-cars-review/best-worst-fuel-economy/best-and-worst-fuel-economy.htm

Toyota 現行Prius IV（IVはグレード名）
　Overall 44mpg（公称50mpg）
　City 32mpg（公称51mpg）
　Highway 55mpg（公称48mpg）

Honda 現行Insight EX（EXはグレード名）
　Overall 38mpg（公称41mpg）
　City 29mpg（公称40mpg）
　Highway 45mpg（公称43mpg）

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:52:51 ID:AxEDg10OO

ここ、オーナースレなんだ。
既にインサイト買っちゃった人にプリウスの優位性を説くのはなんで?

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:16:56 ID:SGolt7Zg0

>>821
距離優先とかにすると、ほんとに距離優先してか
えらく細い道とか酷道走らされたりするよ。
>>819
音声入力で指示できるのは
5キロ迂回　10キロ迂回　見たいな感じで
距離範囲に応じた渋滞区間を避けるための、迂回ルートに変更できたりはするよ。
俺の使った感じでは、あまり使えないような気がしたけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:28:30 ID:nOUDgsBwP

限定はFCXみたいなダークな赤かと思ったら違った
もっと赤っぽい赤だった

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 06:54:56 ID:0WUx1jGT0

1万ｋｍで6ヶ月点検、オイルとエレメント交換は遅い？
1000ｋｍでオイル交換はやったけどそのあとの9000ｋｍは何もやってない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:43:43 ID:6aDgx2MI0

>825
またプリスレが荒らされているのかねえ。
オーナーになってからは見てないけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:55:51 ID:xzvNYrG80

世間ではこう見てます。↓プリウス

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:56:18 ID:LfC3AOGLO

>>825
プリスレがインサイト厨に荒らされてるんじゃね？
その報復かも

ただ、オーナースレを荒らしてもなぁ
報復先を間違ってるような

まぁ、報復してるプリ厨の頭が悪いんだろうな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:31:37 ID:nkzLAwFi0

ただでさえ俺たちインサイト乗りは劣等感を味わっているのに
さらに追い討ちをかけるプリウス乗りは憎いよね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:56:40 ID:eIRqNw5A0

純正ナビの音声ナビが中々認識しないと思ったら、
都道府県→場所→ここへ行く
と言わないと認識しないんだね。

例えば、品川駅に行きたい場合、
東京都→品川駅→ここへ行く
な感じ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:26:58 ID:yo7uKH+50

>>832
欠陥隠しが当たり前のトヨタの車に対して
劣等感を味わう必要なんか無い。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:22:13 ID:NJrqueRK0

832は釣りだから

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:26:24 ID:rOFD7wjU0

インサイトオーナーはインサイトを気に入っているわけで
劣等感を感じているのはインサイトオーナーではないわな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:47:40 ID:Y7ZZnLOo0

プリウスってインサイトより100kg重いうえに、装備によっては更に250kgくらい重いんだよね
排気量もモーターも電池も全てでかい　完全に車格が上なんだから比較にならない
そういう意味では劣等感を感じることもなくはないか

838 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/11(日) 12:40:14 ID:g+m7Kwq20

ちょっくら80km程走ってきた。
雪解けも進んで、走るには良い季節になってきて嬉しい（￣ー￣）ｖ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:09:25 ID:LfC3AOGLO

>>837
プリウスが格上とも思わないし、格下とも思わない。
同格とも思わない。

共にハイブリッド専用車というだけでプリウスvsインサイトとかって煽られてるが、プリウスとインサイトは共存すべき存在

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:12:00 ID:WdIlZ2uh0

>>839
ここで言う車格ってのは、高級とか大衆車ってことじゃなくて大きさの問題。
ヴェイロンとクラウンじゃ車格ではクラウンの方が上だよね。

プリウスとインサイトも、車格、つまり大きさが違うから、比べるべき存在じゃないんだと言うこと。
だからあなたの最後の一行は同意。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:12:42 ID:IohPLpBI0

ブレーキが止まらないプリウスと共存するのはお断りです

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:43:12 ID:LfC3AOGLO

こういう>>841みたいな煽る馬鹿はいらないな
ブレーキが止まらないとかw

こういう存在がプリ厨を呼び寄せる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:45:08 ID:LfC3AOGLO

>>840
単純に3ナンバー1.8L(だっけ？)と5ナンバー1.3Lの車体って意味ね

844 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/11(日) 14:55:55 ID:g+m7Kwq20

正直言うと・・・

プリのLEDヘッドライトは羨ましいなぁ～。

ハイビーム用に欲しい。

845 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/04/11(日) 15:02:45 ID:NooM0ufZ0

プリウスは３ナンバーの時点で自分が持つ対象外。
プリウスが５ナンバーだったらかなり悩んだけどね。

ただし、プリウスのメカニック的な点については大いに興味はある。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:17:44 ID:B+j7xuKR0

なんで対象外？＞3ナンバー

847 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/04/11(日) 15:20:03 ID:NooM0ufZ0

自宅へ出入りする路地が狭いから。
少しでも狭い方が良いから、５ナンバーを基準にしてる。
それと俺、国道ヲタだし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:39:43 ID:HLTg3CQp0

>>841
止まらないのはブレーキじゃなくてプリウスです＞＜

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:17:58 ID:LfC3AOGLO

>>847
×国道ヲタ
〇酷道ヲタ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:38:23 ID:Lo0n2jDW0

>>824
公称（公表値）の誤差が大きいのだな
ヨタの計算能力が低いのが良くわかった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:04:17 ID:Y7ZZnLOo0

中古屋で２代目プリウスが160万でご成約になってた
新古のインサイト167万の方が絶対お得だと思うんだが

852 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/11(日) 18:32:16 ID:g+m7Kwq20

>>851
買った人はプリが好きだったんでそ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:37:26 ID:I91wQnaF0

気に入って購入したから、プリウスオーナーもインサイトオーナー
居るのに、車だけに限った事ではないけど
比較対照を扱き下ろす風習ぽいのどうにかならないかなぁ・・・
オーナースレ以外でやればいいのに。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:28:05 ID:N+vQaqD2O

>>845
>メカニック的

暴走ですね
わかります

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:36:51 ID:PBxFTyjVO

>>853
プリウスにしろインサイトにしろ無理して買った奴はライバル車を
批判することで自らの正当性を充足させようとするのさ。
自己の経済力の脆弱性と
意思の弱さを暗に開示している事には気がついていない。

100%金か未来が無い奴の所業。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:21:51 ID:Y7ZZnLOo0

気に入ったもの以外は眼中になく、世間や客観的な評価は無視
そんな姿勢はオレも好きだ　いいじゃない、好きなんだから　ほっとけよ
でも、そうでない人をどーこー言うのは、結局のところライバル車を批判するのと
同じレベルなんでは？と、思ったり、思わなかったり

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:39:07 ID:LfC3AOGLO

>>851
その買った人は旧型の中古でもプリウスがいいと判断したからだろ
自分の価値観を押し付けちゃいかん

俺なら迷わずインサイトだがw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:50:59 ID:eIRqNw5A0

皆さん、インサイト車内の時計ってどうしています？
ナビ時計だと小さくて。
お勧めってあります？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:02:16 ID:IWJPcE/I0

ナビに音声で「今何時？」

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:59:07 ID:e//jejlw0

>>859
本当に？明日にでも試してみよう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:03:23 ID:PBxFTyjVO

確かに不便だがどんな画面からでも｢現在地｣一発で出る

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:06:11 ID:lp6KO4k20

今何時？って言ったら、
「音声が認識できません」
って言われそうｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:06:42 ID:e/90blg+0

>>859
「そぉね、大体ねぇ～♪」

864 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/12(月) 00:12:36 ID:BeWYQOlS0

>>858
腕時計・・・crz

\100ショップで買ったデジタル時計をどうやって取り付けようかと思案中。
両面テープで貼ろうとしたら・・・電池交換出来ないコトに気付いて断念。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:20:28 ID:Fst9AG/50

アナログ時計どっか埋め込むか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:52:54 ID:dGTu+vQY0

>>864　>>858
オイラはクッションテープを積層にして簡易台座にしているよ。
ドラスタで投げ売り状態だったこの時計が結構重宝しているよ。
http://www.napolex.jp/shopdetail/015000000001/order/

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:36:53 ID:hy6d5kxt0

レーダーを時計表示にしてる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:16:01 ID:yBAqD5iM0

電波式がいいけど、いいデザインが無い

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:24:25 ID:NhdsQnIZ0

俺もレー探。
ただ、オービスや取り締まりポイントが近づくと時計表示が消えるのが難点。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:42:10 ID:DwpxzuLk0

え？インサイトには時計が付いてないんですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:54:22 ID:yBAqD5iM0

インタータナビの中に付いてるよプリ厨君

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:52:08 ID:NhdsQnIZ0

>>871
「エコ画面」を表示すると時計が表示されないのを知らないようだね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:22:52 ID:pB972PJfO

なにげにCR-Zには時計が表示される件

874 ：870：2010/04/12(月) 11:28:27 ID:DwpxzuLk0

>>871
インサイトを購入候補に挙げてる者なんですけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:25:24 ID:kprcxgoV0

今何時？って言ったら、時間が表示されたｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:03:57 ID:O6CTaG910

「ここは何処って？」
言ってみな
現在地を読み上げてくれるから

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:53:15 ID:gduwMKQJ0

>>875
そうねだいたいねと言われたぞ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:19:33 ID:yFgAIZO80

>>877
>>863

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:44:03 ID:GhZG5rNp0

フォグHID化したいんだがバルブの形状長さは気にしなくていいの？先っぽ干渉しない？このサイズっていうのあるなら教えてくださいよそこのひとたち

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:48:49 ID:px9nXTxCO

>>876
それは知らなかった（・ω・）
試してみよう。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:05:14 ID:yFgAIZO80

「発射！」も試してちょうだいね♪

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:09:57 ID:sN4H5TD20

あの音声操作は面白いよね。
ただ、長いのはやはり難しいみたいだ。
「アーティスト名で探す」と言ってるのに「秋田の・・」といつも出てしまう。
俺の発音が悪いのかw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:24:29 ID:etc2DL0mO

俺も電波時計付けたいけどどこのがいいかなぁ
それにどこに着けるのがﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝか悩んでる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:13:29 ID:jITGOYiR0

ナビの上か下くらいしかないんだよね
インパネの形が独特すぎて

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:18:13 ID:Ids3b5A8P

>>883
腕に付けたらどうかね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:01:07 ID:etc2DL0mO

>>885それだとﾊﾝﾄﾞﾙ握ってるとき見にくいから却下

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:31:43 ID:SAgBb/f80

>>828
オイル交換について、ディーラーの営業と整備の人それぞれに聞いてみたことがあって
返答は　営業：3000～5000で　整備：10000くらいで

営業は売り上げ考えてから短めに返答してると思うから、
1万位でもいいんじゃないかと思う。
俺は初回6月点検で一度替えただけだわ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:51:08 ID:tm2zhitT0

昔、車より回転数の高いバイクに乗ってた時は、初回1000は別にして、3000毎
が通説だったな。それでも、サンデードライバーにはなかなか遠かったが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:01:21 ID:9QBvfcCB0

>>875
自分もやってみた。表示されるし返事もしてくれるね。またひとつ好きになった。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:19:11 ID:twRxmFUD0

デフロスタの吹き出し口センターにLED電波時計を置いてる。
とても見易いし、純正みたいな収まり感なんだけど、
大雨でフロントガラスが曇った時に、
デフ効かせても時計の部分だけ曇りが取れない罠ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:19:58 ID:twRxmFUD0

>>889

返事してくれるの？
ウチのは表示だけだった希ガスcrz

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:23:26 ID:s8T7e+A60

>>890
俺、そこにレー探置いてる。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:54:01 ID:Q7X920Tz0

>>887
オイル交換そんなに短いスパンでやるのは日本人だけだぞ
むかーしGSでバイトしていたときエンジンチェック無料でしまーすなんて言ってオイル汚れてますよーはマニュアルでやらされた
水抜き剤もそう
全ては必要ないのに企業の都合、客単価あげるため
俺は洗車好きだったからお客さんに手洗い洗車すすめて指名もらうまでになったのは懐かしい思い出

刷り込みって怖いよな
まぁそんないい加減なことばかりやってきたからセルフが増えてしまった一因なんだろうと思うが

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:06:14 ID:xFejt3EO0

１０年以上乗ってた車のオイル交換は年に一度だけだったなあ。
水抜き剤は一時期あちこちで薦められた記憶があるけど、
カーショップであまりに安く売られているのを見てぼったくりすぎだろと思った。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:25:32 ID:SAgBb/f80

>>893
ホンダＣカード持ってる人がインサイトのオイル交換をディーラー（東京）でやると
2100円で　オイル交換＋日常点検＋洗車＋飲み物一杯＋受付のお姉さんの笑顔
俺は月一で行きたいくらいだ。
まぁ、本来の目的はおまけみたいなもんだがなｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:27:28 ID:3PNCoM9i0

6ヶ月点検出したらタイヤのローテーションやってなかった。
後ろより前の方が溝が浅いまんま。
なんかホンダは納車するまではすごく親身だが、売ってしまったらその後は妙に素っ気無いなあ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:57:02 ID:BI5SVVVoO

頼んだのにやってくれなかったのか?頼んでないのにやってると期待したのか?
どちらかによるなぁ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:44:18 ID:k5Rp/GbWO

頼まなきゃどんなディーラーでもやらないでしょ。
客によっては余計なことするなと怒ることもあるし。

899 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/13(火) 17:52:09 ID:QpDP/Oo2P

普通は言わなきゃやらないでしょ？
依頼されてないのに勝手にやると、何か有った時に責任問題になるし。

でも、流石に「急ぐから洗車はしなくて良い」って言わないと、
洗車は内外ともにバッチリされて帰ってくるな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:29:06 ID:93I+EAIiO

コンフォートビューパッケージ海苔です。
ちょうど一年経ちましたが、最近フロントガラスにウォータースポットができてきました。
油膜取りで擦っても大丈夫でしょうか。

901 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/13(火) 21:02:08 ID:QRCcJEqS0

>>900
フロントウィンドウには特に加工はなされてなかった筈。
ディーラーで何か加工して貰ってるなら、ディーラーに聞くが吉。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:17:46 ID:DgMcbqEa0

75～80km/h程度で40kmの距離を走って燃費31.5。なかなかいいと思う。
昨日全く同じ道を同じように走ったら24しか行かなかった。気温と
エアコンのオンオフ、湿度によって相当燃費が違うことがわかった
（昨日は雨、気温６度、今日は晴れ、１９度）。
最高速は189km/h。もう少し伸びると思ったんだが急に頭打ちになる感じ。
リミッターには当たってない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:52:24 ID:qURxNX+K0

その速度での安心感やハンドルの挙動が知りたいです

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:14:47 ID:sADIhn5r0

俺は、インサイトで180Km/hなんて怖くて出せない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:34:21 ID:DgMcbqEa0

横風に非常に敏感。ちょとした風の変化でもグラリと来る。無限の
リアウィングで変わるのかな？接地感は思った以上にある。Ｇの
ノーマルタイヤ。少なくとも直線ならほとん問題ない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:46:47 ID:qURxNX+K0

>905　アリガトです
昔、街の遊撃手でそれくらいのスピードを出したら、お祭り状態だったけど
サイバーCR-Xでは特に問題なかったと記憶しています
それで、インサイトはどうなんだろう？と思いまして
結構高速でも余裕ありそうですね　納車が待ち遠しい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:29:50 ID:DgMcbqEa0

誤：ほんと→正：ほとんど。
やはりタイヤ自体がプアな感は否めない。ＬＳのタイヤサイズにするか
15インチのままでもサイズを185-60にした方がよさそう。

ちなみに、全開だとバッテリーを早く使い切ってしまうので最高速度が
出ない。アクセル開度８割程度の方が高速域での加速も伸びるし最高速度
も速い。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:51:28 ID:sADIhn5r0

自分はLS無限フルだけど、横風すごいよ。
飛ばさないのが一番だねｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:01:47 ID:ocjWbfRk0

＞908
フル無限でもやはり横風に弱いですか・・・

しかしなぜインサイトはあんな横風に弱いんだろ？
車重が軽いことだけが原因ではないと思う。空力がいいと横や斜め方向
からの風に弱いのか？リフトもさほどしているとは思えないし、重心も
低めで車高もさほど高くないのに。

横風が強いと90km/h程度でもちと怖い思いをすることがある。また、無風
でも、90km/h程度のトラックを120km/h程度で追い抜く状況はしばしばある
が、トラックが乱した気流で自車の挙動が乱れる。このため、高速での
長距離移動は非常に疲れる。月１回は往復900km走るので、何かいい対策は
ないものか・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:05:19 ID:ocjWbfRk0

そういえば、レンタカーで借りたプリウスもやはり横風に弱かった。
車重はインサイトより重いが、重心高や車高を考慮すると条件は
ほぼインサイトと一緒か？あの形状自体が横風に弱いのかな？
詳しい方の意見求む。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:26:52 ID:5dk3Nx6d0

空気を抵抗とさせず、受け流す構造となってるから、ダウンフォースが発生しにくい。
それが接地感を薄め、結果として横方向からの力に弱くなっている。
燃費向上には仕方の無い事とも言えるね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:17:52 ID:gEO58re80

>>911
考えるのはいいことだが、似非科学臭がぷんぷんするぞ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:00:50 ID:ioLNK7v80

アライメントが直進安定性ではなく走行抵抗低減に振っているから

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:26:52 ID:+521J7je0

そうなんですか～、このクルマで片道250キロくらいの高速道路ドライブを月１～２くらいを楽しもうと思ってたのに
そんなに高速巡航に難がある感じなのですか？ハンドルフラフラする？
原因は何だろう？空力抵抗が低いから横風に弱いってならNS-Xのようなスポーツカーもそういうことになる？
扁平率の低いタイヤに換えてみれば良いのかな。５０～４５とか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:35:03 ID:+521J7je0

>>909
＞横風が強いと90km/h程度でもちと怖い思いをすることがある。また、無風
＞でも、90km/h程度のトラックを120km/h程度で追い抜く状況はしばしばある
＞が、トラックが乱した気流で自車の挙動が乱れる

そういえば昔、インサイトによく似た形をしてる日産シルヴィアに乗ってましたが似たような経験をしました。
このクルマも横風に弱かったような気が・・・・・。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:41:59 ID:hrFGHIht0

円い天井がマズイのでは。
天頂部に力が加わるとコロッといきそうだ。

917 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/14(水) 06:57:08 ID:Ye2eyHwcP

前後の重量配分とかサスペンションジオメトリの所為で、
比較的「鼻先が軽い」から外乱に弱いのかもしれん。
高速走行が多いと思われる欧州仕様はどうなってるんだろう？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:10:38 ID:QnlHu5sVO

FD1シビック乗りだがシビックは無茶苦茶安定してるだがトラックを追い抜く際にふわっと一瞬くるそのあとまた安定するけど
リミッター当たるまで片手ハンドルは余裕

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:11:57 ID:QnlHu5sVO

オーナーｽﾚだったかｽﾏﾝ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:28:20 ID:4zIZoh/p0

この車は横風には弱くないよ（同クラス他車と比較してね）。
むしろ良い方だよ。
高速でふらつくのは、横風が原因でなく電動パワステが原因だよ。
遊びが少なくて感度がやたらいいから、運転者のちょっとした動きが「ふらつき」の原因になる。

ハンドルの握り方を変えるだけでかなり改善されるよ。
肘掛けを使ってなるべく肘を浮かせないようハンドルを握る、これがふらつきを押さえるやり方。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:29:38 ID:5yyUk+I90

アライメントの問題だと思うよ。
トーイン付ければ解決。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:31:00 ID:5yyUk+I90

どっかのサイトでアライメントはかったら、
片側だけ微妙にトーアウトだったらしい。

たぶん設計上はトーインゼロなんでしょうね。
走行抵抗低減のため。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:33:21 ID:P771wb3bP

>>920
あなたかなり面白い

924 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/14(水) 10:27:04 ID:8tyvI/nH0

っつーか・・・
特に外乱無ければ、高速で鼻糞ほじりながらコーヒー飲むくらいは余裕なんだが。

流石にアコード(CB7)やらレジェンド(KA8)みたいに、
「何が有っても真っ直ぐ走る」程の安定性は無いけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:30:37 ID:Khb0bHHc0

空力を攻めた設計なので、それが逆に敏感になる原因なのかもよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:43:16 ID:/VoaGlwYi

高速道、インサイトでリミットまで吹かせられるよ。軽に比べたら重いし、バッテリーのおかげでリアにも荷重かかるし。トラック横の空気の乱れの影響も少ない。横風にも強いと思うし、平均速度が高いC2でも結構踏ん張ってくれる。
当方、インサイトLモデューロエアロ純正AWす。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:22:09 ID:yVQTTkTJ0

>>910
プリウスのST乗りだけど、高速で風に弱いってことはないですよ。
レンタカーはLだろうからタイヤもサスも違うけど、少なくともSTでは120km/h程度ならオンザレールの走り。
多少風が吹いてもね。
ただ、一部にプリウスも高速での直進性が悪いと感じた人もいて、調べてみたらトーインが狂ってたという人もいる。

インサイトの高速での走行不安定は多くのユーザーが指摘してるけど、やはりまずはトーンを調べてきちんと出してもらうのがいいんじゃないかな？
あと、トーインはタイヤをちょっと縁石などにぶつけただけで狂うこともあるので要注意。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:23:26 ID:yVQTTkTJ0

トーンを調べて　→　トーインを調べて

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:07:16 ID:E95GTrIL0

オイラはストリーム(ＲＮ４)から乗り換えたけど、高速安定性は車格なりだと思うよ。
ストは１，４５トン＋フルタイム４ＷＤだったからホントに安定していたなぁ～
もちろん取り回しの鈍重さは有ったけど。

月曜日にベリーヴァリアントの３点エアロ＋ダックテールスポイラーを装着したので
どれだけ高速で違うのか少し楽しみｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:51:59 ID:EBmNWIzz0

この車サイドポンツーンの絞り込み全然やってないね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:20:01 ID:tuYUfOt00

当方元DC2インテR海苔
乗り始めの頃、横風で振られた時は流石にびっくりした
シビック用のタイヤ（195）とホイール（無限）が有ったのでインサイトにくっつけたら
横風に強くなった様な気がする

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:25:24 ID:x1iuLDDv0

この車は田舎の国道仕様。高速道路の長距離走行は向かない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:33:30 ID:lrHejDjNO

>>932
高速でも、走行車線をのんびり走るには十分だよ
よくインサイトで高速ループする夢をみるけど疲れない

もちろん、田舎国道仕様は否定しないけどw
50～60km/h台はむちゃくちゃ燃費いいし

934 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/14(水) 20:42:52 ID:8tyvI/nH0

長距離走行だけど・・・

以前乗ってたレジェンドクーペ(KA8)程のラクチンチンじゃないけれど、
排気量の割には疲れないと思うなぁ。

更に昔乗ってたコンチェルトよりはラクチンだと思う。
ただ・・・コンチェルトに乗ってた頃は、
馬鹿みたいに飛ばしてたから単純に比べられんけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:27:09 ID:QPPzZe030

ニヤケのホンダ車たくさん所有自慢はもう飽きた。うぜえ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:33:09 ID:1vdK6tci0

なんでわざわざ車両型式で車名を語るの？
ホンダヲタはキモい
ネットでもリアルでもこれはガチ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:41:36 ID:+521J7je0

インサイトの高速安定性って、結局いうほど悪くないでOKですか？
昔、インサイトとよく似たフォルムしている日産シルヴィアK'ｓに乗ってましたが
高速安定性は悪くなかったと思います。
ただ大型トレーラーの乱気流にハンドル取られてフラっとした経験ならありますね。
でも考えてみれば、自分がビビッテ、ハンドルを切ってしまっただけなんじゃないかと
思い出すとそんな気が・・・・・。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:50:15 ID:F5D59p4a0

>>936
車両形式で車名を語るのはそれでどの型か伝わるからかなぁ
ただインサイトっていうよりＺＥ２、ＺＥ１って言ったほうが伝わる情報量多いじゃん。

ホンダに限らず、形式でいう人は車好きな人だと多いよ。
Ｒ３２、ＳＷ２０、ＤＣ２、Ｓ１４　この辺はちょっと興味ある人なら通じると思う。
ホンダだからとか関係ない。ってかホンダの車は形式で言うの少ないと思うんだが

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:59:15 ID:+521J7je0

高速を１３０～１５０くらいで巡航する分には問題ない？
だったらいいな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:11:26 ID:T78ibKUj0

909ですが、空力要素よりアライメント、特にトーが怪しいかもしれませんね。
今度調べてみます。

排気量の割に楽チンという意見には同意。横風さえなければさほど疲れは
ない。ただ、風が強めで大型車を抜く機会が多いと神経使う（特に
中央道のような線形の悪い高速）。

50～60km/hよりむしろ75km/h前後の方が燃費が良い気がする。あまり低回転
ではエンジンの効率が落ちるのでは？

風さえ弱くて空いていれば130～150巡航など全く問題ない。お茶飲みながら片手運転
出来るレベル。燃費は130で17、150で14ぐらい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:25:51 ID:1vdK6tci0

高速安定性は車重と足回りだよ
1300キロぐらい車体重量があればらくちん
インサイトは車重が軽いしタイヤは細いしサスも安いからしょうがない
そこらへん弄れば改善するよ
燃費とトレードオフだがな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:51:43 ID:v1PP7BOo0

>>924
＞高速で鼻糞ほじりながらコーヒー飲むくらいは余裕
手放しで運転してるのか？

943 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/15(木) 00:01:17 ID:g7c459b80

>>942
まさかｗ
そのくらい手放ししても平気なくらい安定してる・・・っつー比喩的な表現。

正直言うと、１度やったけどなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:44:55 ID:yG5s2aU00

ニヤケのレスは目立ちたいために、嘘や自慢ばかりだな、うぜえ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:55:53 ID:4kus3zf60

>>944
俺は結構ニヤケ氏のコメント役に立ってるよ。
直進安定性とか考え方が違う部分もあるけど参考になる。
まぁ直進安定性や横風は無限サス付けりゃ桶だし。
良いんじゃないの？ニヤケ氏。
嫌だったらスルーすればいいじゃないか。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:37:35 ID:/9as9iu30

ニヤケさんは理論的なことでなく経験で語ってくれるのはありがたい。
そういや最近、自作自演氏を見ないな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:38:45 ID:/9as9iu30

自作自演じゃなくて、自損事故さんだ。
すまん。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:25:30 ID:cqgLiHLQ0

糞コテに敬称はもったいない。「ニヤケ！」で十分。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:26:42 ID:cqgLiHLQ0

自作自演ワロタ！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:59:18 ID:NMTwC5xuO

インサイトは抜群のキビキビ感が売りじゃないの？
足回りや車体重量が完全にそれと相反する高速直進性も求めるのは我が儘な気がする。
エアロやタイヤ、アライメントで直進性は変わると思うが、インサイトらしくなくなるような･

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:51:27 ID:cqgLiHLQ0

燃費ランキングに99.9km/lがいるな。恥ずかしい限りだ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:27:59 ID:/yp5zGqy0

>>950
なんという売り手目線
>>951
あんなの遊びみたいなもんだから別にいいと思うけど
恥ずかしいという感覚がようわからん

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:14:12 ID:cqgLiHLQ0

コイツも同類か・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:16:40 ID:cqgLiHLQ0

そんなことより、フロントバンパー中央にコーナー？ポール付けているヤツを見た！
ボンネット先端に伸びてたよ。かなり異彩を放ってた！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:28:43 ID:FELGRRrO0

だって運転席からは車両の先端がどこにあるか全く分からないんだもん
車両の感覚が掴めてない頃はフロントカメラ付ければ良かったってマジで思った

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:33:01 ID:nP+CZ8k50

・・・・・・　↑おれだけじゃなかったんだ・・・安心した。

957 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/15(木) 16:38:52 ID:g7c459b80

フロントカメラは、本来[岩蔭]_･)そぉ～っと物陰から鼻先出す時に使うモノだったのだが・・・。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:43:05 ID:drGIF+240

インサイトでフロント感覚分らないなら軽トラ乗ったほうがいい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:43:32 ID:cqgLiHLQ0

>>955
>>956
で、ふたりとも中央にポール付けてるのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:02:20 ID:FELGRRrO0

>>959
さすがにその発想は無かった
でも、一時ボンネットの先端にオブジェでも取り付けようかと思ったことがあるのは否定しない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:18:56 ID:/9as9iu30

変なものといえば…
↓これをうちのインサイトのどこかに取り付けようと真剣に考えた俺を、みんなで笑ってくれ。
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/mokei/dhm01.html

962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/15(木) 18:28:41 ID:g7c459b80

>>961
この鉄ヲタめ！ｗｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:48:47 ID:yhu3CaLf0

横風で一番怖かったのが、アクアライン。
トンネルでた後、ハンドルがフラフラ流されてしまった。
アクアラインは風がモロだから特殊だけどね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:51:27 ID:6RjFfAJI0

>>961
おお、これ前にタモリクラブでやってたやつ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:05:30 ID:A0N6eNtbO

>>961
タクシーみたいに屋根の上に載せたらw

そう言うオイラは乗り鉄w

966 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/04/16(金) 08:04:49 ID:PLK5E3Vs0

>>961
俺も考えた（笑）。
でもリモコンの赤外線を正面から当てないと動かないから、外に向けて設置
出来ないということで断念した。
そういう俺も鉄ヲタだけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:13:25 ID:YSIWys860

鉄ヲタは変態まで読んだ
おまいら本命はハイブリッドじゃなくて電気自動車＝電車だな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:04:01 ID:7gpNg8s+O

ボンネットエンブレムって高いよね。

欲しいんだけど躊躇してしまう(´･ω･｀)

ボンネットバッチと迷い中。

969 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/04/16(金) 22:46:30 ID:PLK5E3Vs0

>>967
停車してアイドリングストップが掛かったときの静けさが、電車ぽくて好き。
どうせ電気自動車が一般レベルで実用化するまで時間が掛かるんだし、今は
ハイブリッドで楽しむよ。

970 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/16(金) 22:50:01 ID:m6H3YqL80

どーも・・・嫁が何処かで当逃げされたらしい（￣▽￣；

リヤバンパーの側面に擦られた痕が有った。
コンパウンドで磨いてタッチアップでもするか・・・crz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:00:58 ID:oFp6gi/o0

今日は暖かかったので洗車しました。
色はアラバスターシルバー。
前にも話題になってたけど飛び石で塗装剥離が結構あった。
タッチアップしないと…。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:53:36 ID:OoG7fR3Y0

買い換えて半月ほど経ったけど、暖気中の高回転時におけるギクシャク感はできれば改善してほしい。
制御プログラム修正で対応できないものかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:01:10 ID:0EwYc4w90

なんつーか、車を理解して使いこなそうという姿勢が全然無い奴が多いな。
「フィーリングの問題」ってオレでも言いたくなるわ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:17:45 ID:GUGRI2mX0

>>972
ギクシャク感最初はあったけど、2ヶ月くらい乗ったら自然と無くなった。
燃費よくなるような運転してるとギクシャクしなくなるんじゃないかな。
どうしてそうなるのか説明できないけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:22:52 ID:Zd7UUUCp0

ハイブリットの電池は10年以上持つのか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:37:46 ID:I4F23biE0

５年または10万kmのどちらか早いほう

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:39:10 ID:Zd7UUUCp0

>>976
なに？生活バッテリーじゃなく、動力に使う電池は交換しないとならんのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:42:42 ID:zCg89f180

バッテリーってマジックだと思うｗ

容量10として寿命を延ばす為4～9あたりの5しか使ってない
劣化して容量7ぐらいになったら2～7あたりの5を使う
だから10年持つとか言ってんじゃね？
こんな感じがするのだが、どう思う？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:56:14 ID:I4F23biE0

初期の燃費性能を維持できるバッテリー性能の設計目標＝15年／24万km＝アメリカの燃費性能保証基準
バッテリーの調達元＝ホンダがサンヨー、トヨタがパナソニック＝提携で同じもの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:37:21 ID:5vQ3Blst0

>>970
実際には嫁がどこかで擦ったんだろ
警察に届けなきゃって言ったら本当の事言うだろ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:44:53 ID:8bxGJ7gYO

ハイブリッドバッテリーは延長保証入っていれば7年距離制限無しで保証される。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:46:55 ID:lv2D8OW80

乗って半年～１年くらいの中古車が１００万くらいで売ってるな・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:54:05 ID:GUGRI2mX0

>>981
延長保証は5年だよ。
オレはケチって入らなかった。

984 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/17(土) 23:33:35 ID:LaClREEW0

>>980
リヤフェンダーのすぐ後ろを、後ろから前に擦った様な痕があった。
自分で擦ったにしては器用過ぎる。

たぶん何処かの駐車場で擦られたっぽい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:53:17 ID:48ZAUW7c0

>>984

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:02:59 ID:YkQgemOC0

モーターだけでアイドリングって出来ないのかな？

そうすればガソリン消費することなく停車中もエアコン作動させる事ができると思うんだけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:19:08 ID:VZAvC3Sh0

>>986
技術的には可能だろうけど、やる意味があるかどうかは微妙。
モーターを動かすにはバッテリーの電気が必要で、
それを蓄電するためにはエンジンを回してガソリンを消費する必要がある。

モーターだけでエアコン作動したとしても、
失った電気はいずれ必ずガソリンで補填しなきゃなんないからな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:25:54 ID:dafLZemaO

そこまでするには大きなバッテリーが必要。さらに効率あげるために電動エアコン。

あれもこれもじゃ、インサイトのコンセプトから外れるでしょ。

989 ：986：2010/04/18(日) 00:37:26 ID:YkQgemOC0

細かい条件で結局アイドリングストップしないくらいなら、まずはモーター回転だけで凌ぐってのはアリだと思うんだけど。
バッテリーが減ってきたら、その時点でエンジン回せば良いだけなんだし。

プログラムだけで出来る事ならやってみる価値はあると思うんだけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:08:33 ID:sSmUQ9w0O

エンジン回転をわざわざ電気にした上で敢えてモーターでコンプレッサー回すなんて非効率なことやろうという発想が理解できん。電動エアコンならともかく。

991 ：986：2010/04/18(日) 01:46:36 ID:YkQgemOC0

>>990
>>エンジン回転をわざわざ電気で＝非効率
充電量が十分で、低速時の時などもＥＶ走行したりするんだから、何も特別な事ではないと思うんだけど。

インサイトは真夏はエアコンが切れるからアイドリングストップ（ECON　ON）できないって、何かと言われるけど
電動エアコンやら電圧上げたりしなくても、現状のハードのまま、燃費を下げずに真夏にエアコン切れない様に出来ないかなって思っただけ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:05:11 ID:cMi+VbV+0

実際に車が動いている時はピストンだけじゃなくて車の慣性もあるからコンプレッサーを動かせるのかな。
実は既にやっていたりして・・・バッテリー残量で分かってしまうかw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:25:11 ID:VZAvC3Sh0

>充電量が十分で、低速時の時などもＥＶ走行したりするんだから、何も特別な事ではないと思うんだけど。
>燃費を下げずに真夏にエアコン切れない様に出来ないかなって思っただけ。

停止時から発進のために使うか、停止時にエアコンとして使うかの違い。
どっちのが燃費良いかは知らないけど、片方立てれば片方立たない状態ではある。
停止時の燃料消費量が低くなっても、走行時の燃料消費量が増えたら意味が無い。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:51:29 ID:YkQgemOC0

>>993
なんで停車時にモーターアイドリングしてしまうと、発進時にモーターアシストが出来なくなると言い切れるの？
元々、乗り方や使用条件でチャージ・アシストの割合も大きく変わってくるのに一概には言えないのでは？
仮にアイドリング時にモーター回転させたら、どれ位のバッテリー消費するの？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:39:56 ID:0+hoMbc5O

だったらプリウス買えって話しだな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:42:27 ID:8iCwcLoV0

停車する度にセル回してるような状態だろ。アホなの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:34:26 ID:YkQgemOC0

>>995
その逆だよ

>>996
その逆だよ。セルって何か知ってるの？アホなの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:41:10 ID:G6+/Fiow0

ちくしょーちくしょー！　完全体に……　完全体にさえなればー！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:51:56 ID:YrF4kQRs0

おらおら999だ。次ｽﾚ立てんかい。

1000 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/18(日) 14:59:31 ID:WaP3a2pF0

勃てた（￣ー￣）ｖ

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271570329/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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