トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 21

ドイツ語だと船は女性名詞、車は？

女性じゃだったような記憶があるぞ。
イタリアも女性だろ

ググったらドイツでは男性名詞って書いてあった

そかすまんかった

じゃあドイツで
「ポルシェはケツのラインがたまらんわ。」
とか言うと・・・・・・ウホッ

ポルシェは名字だからおk。

しかし、他車だがポルシェのラインは好きだわ

>>945

地味というかキモイ感じになると思う。

>>948

実車見て格好悪さに絶句した。

オーリスに親でも殺されたのかお前

似たようなカテゴリの車と比べて割高感があるから金が足りなくて悔しいんじゃね？w
もしくはガキとか。オーリスの外観に好感持つのはそこそこ大人になってからかと。

トヨタ叩いてる俺ってカッコイイってか

まぁ、オーリスの外観があんまかっこよくないというのはわからなくもない。

プラットホームが大きめなのにコンパクトにしていて、
ボディの下部が幅広めで、上部が小さくなってるからね。
横の張り出しが大きくなっていて、シャープさがないんだよね。

ただ、これは裏返せば、普通のコンパクトよりも走行性能が
高いということでもあるわけで、そんなに嫌うもんじゃないと思うよ。

シャープな外観の車が欲しければ、他を当たるのが吉かと。
コンパクトで相応の走行性能が欲しかったら、一度は検討したほうが
いい車だと思うけどね、オーリスは。

アクセラよりは小さくてブレードより安いっていｔったらこれしかない
内装も安っぽくないらしいし、週末実車みるよてい

>>964
期待してるとこ申し訳ないが、内装は安っぽいよ。そこがブレイドとの1番の差。

パーツはブレイドと同じもの使ってる感じだけど、ところどころパーツが減ってる

正確にはブレイドの方がパーツが「増えて」るんだけどね。
内装はプラスチッキーとよく言われるけどすぐ慣れる。小物入れの無さは一番気になるところだけど、最低限のホルダとかつけるコトでなんとかなる。

内装は良いとは言わないけど別に悪くもないと思うよ
MC後のセンター付近のデザインは落ち着いてて気に入ってる
高級感出したいなら皮巻きにするとか木目にするとかすればいい

150sと180sなら後者のほうがやっぱ内装はいいの？
同じくらいなら150でいっちゃうんだけど

>>969
基本的な内装は変わらなかったはず

>>969
内装はいっしょだが、インジケーターが違う。
180なら黙っててもＨＩＤとスマートエントリーが付いているのも大きいよ。
150はオプション扱い。

あーなるほど
悩みどこだな〜

>>971
>>969をよく見ろ、150sならHIDとスマートエントリは付いてる
150sと180sの内装で違うのは、メーターとアッパーベントだけじゃなかったか

スピーカーの数も違うよ。

だね。150はフロント&ツイーターでリアにスピーカーがない。180はリアにも標準で付いて6スピーカー。
俺は150購入時に寺側の間違いで6スピーカーと説明を受けて、納車時にリアが鳴らないので不具合？と調べてもらってその事実がわかった。
寺の説明が悪かったってことで150なのに無料で6スピーカー仕様にしてくれたよ。

純正のオーディオって軽かと思うくらいショボイ音だな
で、音に拘るならSPの数よりSPやヘッドそのものの交換だと思うんだが
その際リアのSPなんていらないというアプローチもある
音場的にはフロントSPだけで出すのが正解でリアは後部席にいる人が明瞭に聴きたい為だけであって
フロント席の音響的にはマイナスでしかないという
（でも機器がショボイとフロントのみの音は更にショボイけど）

オーリスハイブリッドって国内では生産しないの

>>977
しないって何度言ったらわかる？
しつっこいな

その話を出すとアレがでるぞ。

150で買うつもりですが店員さんにMタイプをすすめられました

いいんじゃないのMで
マッドガードとかに拘りがないなら同じだよ

>>980
Mパッケージは必要な便利装備が大体付いてるから趣味装備のSパケより個人的にはオヌヌメ

>>977
国内はプリウスの安売りで3280億の大赤字だものｗｗ

オーリスハイブリッドは軽量化でオーリスの持ち味である乗り心地や静粛性が犠牲になると思う。
静粛性を期待してプリウス乗ってみたけど、こもり音やロードノイズでいまいちだった。

高速100km/h走行時騒音レベル。

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB　　←　トヨタにしては静かな方なのか？
アクセラ 68dB

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

ティーダ　64.1 dB
シビック　67.6 dB
アクセラ　68.2 dB
カートップ紙面

トヨタって静粛性が悪いから仕方ないか

タイヤによるからねぇ・・・

人により音の感じ方・不快さも違うしね。
その辺の味付けの仕方も各社異なる気がする。

オーリスの持ち味である乗り心地や静粛性

　↑

都合が悪いとタイヤのせいかよｗｗｗ
欠陥ばれれば客のせい、楽でいいよなトヨタ

オーリスの持ち味は並み以下の静粛性
本当のこと書こうぜ！

楽しそうだね

>>985
ティーダに試乗して静かさに驚いた。もう一台別のミニバンタイプも試乗したが、日産車って静かなんだね。ふだんTOYOTAノリだから驚いた。

ちょっとID:UnFggb0c0で検索かけてみたら
レクサススレとかアンチトヨタスレとかで一日中トヨタ叩きしてるよこの人。

・・・なんというか本当につまらない人生送ってるんだな。

静かさを売りにした車と比べたらかなわんそりゃ
でも平均よりはかなり静かだろ

他にも、何か特化した部分がある車とオーリスをその部分で比べたら全くかなわない
だが平均よりはどれも上だ
そこがオーリスの良いところ

ちなみにその中でも走行性能に関する部分は中々優秀じゃないかと思ってる
もちろん、走行性能に特化した車にゃかなわんけどね

オリブリッド発売いつ？

>>994
もういい加減その話はやめとけ。ヤツが来る。

次スレどこ？

おいA助、仕事やるよ。
次スレ立てとけ。

後部座席のヘッドレスト
使いかって悪くね？

次スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 22
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