マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?3

>>900
じゃ、どこまで誤差があるか、証明してみろや。あ？ほれほれ？＜ホンダ、インサイト

>>901
グダグダ言ってないで、ソース出せ。

そういやマスキー法だけど、ホンダが最初にクリアしたことは間違いないが
その次はマツダのロータリー（コスモAP）だったりするんだよな。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3765/whats/apsetumei.html

>>903
ほらよ、自分でキロメートルパーアワーに換算するんだ、ゴミが、キチガイなら欧州仕様のスペックぐらい記録しとけ。
http://www.autocar.co.uk/SpecsPrices/SpecsAndPricesModel/Honda-Insight/25886/1918/

>>902
その前にインサイト200Km/hのソース出せやｗｗこのキチガイがｗ
そっちのが先だろ？

>>903
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_insight_technische_daten.php

アウトバーンのあるドイツのホンダ公式サイトから引っ張ってきて見た。
人をアホ呼ばわりするならドイツ語くらい読めるだろ、最大速度がちゃーんと書いてあるからしっかり読めよ。。

さて、そろそろ敗北AAかな？ｗ

アホ呼ばわり、じゃなくてお馬鹿さん呼ばわりか、そこ訂正しとく。

というかホンダukのサイトはフラッシュ使いすぎで重くて仕方がない。
もっとこうシンプルに行かないかな。

ああ、PCのスペック的な問題じゃなく通信の経路が多分まずいんだろうけど。

>>905
ふ〜ん、じゃーカタログ値より実際出るんだ。　ﾌﾟ

車音痴＝ビチグソ→スピードメーターの表示を鵜呑み

>>904
そういうの、マツダのオナニーと言います。

ロータリーがマスキー法に合格うぃても、その技術はどこも欲しがらないんです。

しかし、レシプロで合格したホンダには、アメリカのビック３やトヨタが頭を下げて

欲しがったんです。

つまり、昔からマツダは要らない子には変わりはないんです。ｗ

CVCC（笑）は結局ホンダ自身も見捨てたダメシステムｗ

やっと規制解除か…何度目だナウシカ!
スレタイ変わってるけど、気にせず遅レス。

>>914
＞RS-GEっていったらフルバケか。

Yes.
NAロードスターに入る(内装にあまり干渉しない)、車検に通る、取り付け実績/情報が有る、
エントリーモデル(シートだけで10マソ超えは無理(汗))、ブランド(ミーハーな!w)などを条件に考えて。
セミバケのSR-6、SR-7も考えたんだけど、あんまり情報が無いのが…

＞しかし、ロドはいい車だ。

エンジン、内装の質感、シートの出来がしょっぱかったり、
幌のリアスクリーンが曇る/割れる、専用バッテリーが高い、
クラッチレリーズシリンダー内のバネがアホになる/フルードが漏れてクラッチ切れなくなったり、いろいろしますがねw
(実際、フルードが漏れて、エンジンの回転合わせ(約2000rpm)でギア突っ込んで家に帰った(滝汗)
あと、リアスクリーンは自分で割っちゃった(汗))
まあ、いろいろ問題あるんだけど、幌を開けて走ったら、やっぱりコレかなぁ…とw

＞なんていうかな、タイプR系を極上のピザトーストとするならロドは極上の食パン、って感じ。

う〜ん、Type-Rは味付けた何か、ロドは素うどん、みたいな感じかなぁ…

>>913
他人にはソース要求するくせに自分はソース出さないのな。

＞それに、1300のインサイトですら200km/hは出ます、ご心配なく。
＞それに、1300のインサイトですら200km/hは出ます、ご心配なく。
＞それに、1300のインサイトですら200km/hは出ます、ご心配なく。
＞それに、1300のインサイトですら200km/hは出ます、ご心配なく。
＞それに、1300のインサイトですら200km/hは出ます、ご心配なく。



いつも嘘しか書かないからソースなんて出せないんだよｗｗｗ

マツダの次世代標準型2リットルエンジン
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2009/10/04mazda_sky_g_tokyo.jpg
ホンダの現行R20A
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20060713/119146/001.jpg

現実見なきゃ。欧州仕様のシビックタイプRの触媒の位置はどこにあるんだろう？

>>916
それがビチグソID:IYgTyRi20の何年も貫き通したスタイルです。

>>917
あとは発狂するだけです。

>>918
SKYエンジンも後方排気なのか


前方吸気・後方排気のメリットってなんなんだろ？

>>237
まあ、マツダの意地です罠<RE
水平対向はスバルの大黒柱だから、その点では異なるかな…

>>244
まとめ上手いすなw
俺のS2000の印象は、マーケット・インじゃなくてプロダクト・アウトで作られた車(市場のニーズというよりも、開発主導)って感じですね。
志が高い、モノが良くても売れない＝ビジネスとして成立し得ない典型例というか。
しかし、NSXといい、ホンダはスポーツカーで商売するのが下手だな…
(出す車が極端、或いは微妙過ぎて、長続きしない、って感じ)
その点では、マツダの方が上手い気ガス。

＞まだビートの方が…

イイ感じで力の抜けている印象ですね。
画像で見た内装の質感は「これはちょっと…(汗」って感じでしたが…
(アレには流石にびっくりしたw)

>>921
＞画像で見た内装の質感は「これはちょっと…(汗」って感じでしたが…
↑
ビートのゼブラ模様のシートの事かな？
アレはアレで良かったような・・・少なくとも俺は気に入ってたｗ
ビートはスポーツカーではなくシティコミューターだったしｗ

>>920
メリットというか、排気温度を保って三元触媒が冷えないようにするためらしい
シビックタイプRも後方排気にして排ガス基準をクリアしたとか

>>916-917
ソース出したろ、ちゃんと見ればわかる。

それを信じられないなら、お話になりません。┐(´ー｀)┌

>>914
アメリカのカー雑誌、５社の読者が選ぶ1970-1979の１０年間で、一番の名車は？

という投票で、「CVCCシビック」なんです。

ロータリーじゃございませんでした、あら、残念。( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266505535/
★★よく考えたらマツダって要らない子じゃね？★★

次スレ、立てました。ｗ

>>915
RSリミテッドの中古探してきてフルバケ剥ぎ取るとかw
ドライカーボンのフルバケだったっけあれ。
RSリミテッドのタマ自体がないと言う欠点が・・・

SP-G辺りだとショルダーがどうしても干渉しちまうみたいだね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266506024/
スレタイを継承させてみた

>>928はスレタイが全然違うし別スレだなｗ

マツダって充分環境に貢献してるんだが、なんでスルー？

http://www.carview.co.jp/green/news/0/128/

http://www.carview.co.jp/news/0/104945/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091124-00000020-rps-ind

訂正

>>928＝×
>>925＝○

>>925 乙

>>929
車両重量が同じくらいの1.3 Demioと
20数年前の1.6 CR-Xの80km/h巡航が
同じ数値なのに､環境に貢献ってｗ

マツダのレシプロはたいしたことないねｗ

>>932
相変わらずソース無しだね。

排ガス基準が段違いだろ馬鹿が！

デミオと同じ車重のCR-XといったらSiRかよｗ

856:2010/02/11(木) 08:21:47 ID:427Wrmmn0
13C-V乗りの燃費
80km/h定速走行→22km/l
120km/h定速走行→18km/l
普通の街乗り→1416km/l

877:2010/02/11(木) 17:28:01 ID:6BemkGpyO[sage]
856
80km/h定速走行→22km/l

私のCR-X(22万�`走行車)と同じ数値だわ。
因みに､米原富山間での燃費。

[排気量] 1600cc
[タイヤ] CE28N DZ101 195 60 R14
[ﾌﾟﾗｸﾞ] IK20
[オイル] 10W-30
[使用燃料] ｳﾞｨｰｺﾞ
[車両重量] 1010kg *ｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟ車

>>936
それソースと呼べるのか?

>>777
>>792
XKコンバチですね<ジャガー
XF、XJと、Xほにゃららって感じかと<最近のジャガーの車名

クーペダイナミズムの真髄に魅入られなければ、そういう車に乗れたんじゃ…w

>>808
未来創造堂を見て唐沢寿明が好きになった俺が通りますよw

クラシックカーフェスタ…唐沢寿明が2000GTで100台を牽引 | レスポンス自動車ニュース(Response.jp)
ttp://response.jp/article/2008/12/01/117204.html

2000GT(トヨタテクノクラフトによる復刻製造版)でパレードもしてたり。

>>922
いや、ダッシュボード、インパネがね…(汗
まあ、NAロドもグローブボックス開けると(ry

>>926
シートだけ剥ぎ取られてる可能性が(汗<RSリミ
材質はカーボンケブラーだったかな?
あんま中古では見れない気ガス。

＞SP-G辺りだとショルダーがどうしても干渉しちまうみたいだね。

そのせいか(?)、レカロ・ジャパン主導で開発されたTS-G/RS-G系は、
日本人の体系に合う、国産2ドアスポーツカーの狭い車内に入るように設計されてるみたいです。

ちょこちょこググって調べて見たけど、CR-Xの高速燃費は
大体15〜18km/Lって所だね。
元々こいつは空気抵抗も少ない上に、ミッションがMTって所が高燃費に繋がるポイントか。

現行のフィットも高速巡航はリッター20ちょい、って話が多いしな。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=8367025/
例えばこことか。
色々と燃費を落とす要因が現行車種には多いんだろう。

>>938
わざわざグローブボックス開けずとも隙間が（ｒｙ

>>938
＞クーペダイナミズムの真髄に魅入られなければ

ロドよ、お久しブリーフ（ﾀﾞﾝﾃﾞｨｰaa略とか死ｗ

「アレ」の「アレ」と「アレ」を味わうとね、「もう誰にも止めらない」ｗ
元祖「加速番長」にして「トルクモンスター」なのですよｗ
わずか2000rpmちょいでトルク30〜35kgほど出てみ？
ジャトコもわざわざat作り直す罠、そらｗｗｗ
あ、あくまで純正弩ノーマルでのハナシなんだけどね｡｡｡（苦笑）

近々トルク「70kg」超える予定ですが何か？ｗｗｗ

>>939

実際､乗ってるから書いたんだけどね。

>>939
＞大体15〜18km/Lって所だね。

これは､100km/h時ね。

>>943
なんだ、フィットって自分とこで作った古い車の燃費に勝てないのか。

>>944
少し待ってあげてねｗ
今携帯で必死に真っ赤だからｗｗｗ

>>945

糞コテと違って､PCなら3台もってますｗ

>>943
たった20Km/hの差で急に燃費が落ちるんだなｗ

なら、俺の乗ってたカペラワゴン最終型GWEW2.0SXな

浦和ー福島ー浦和
時速90〜110Km/h（基本100Km/h)で16Km/Lだわ

[排気量] 2000cc
[タイヤ] 純正アルミ LM703 205 50 R16
[ﾌﾟﾗｸﾞ] 純正
[オイル] モービル1 10W-30
[使用燃料] スーパーゼアス
[車両重量] 1350kg位？忘れたｗ

CR-Xの100Km/h燃費とそう変わらないじゃんｗこっちは4ATで300Kg以上重いワゴンなのにｗ

ホンダのレシプロはたいした事ないねｗ

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>947　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
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　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

なんだ、ビチグソの携帯か。
反撃できなくなるとAAでごまかす辺り。

>>947
なんだ、マツダって自分とこで作った古い車の燃費に勝てないのか。

>>948
それって自分が嘘を吐いてるから他人を信じられないって事かな？ｗｗｗ

>>951 自分　は　嘘ではないけどね。

>>952
俺も嘘じゃないよ。

>>950
悔しさのあまり鸚鵡返しか、これは笑えるな。
ただし失笑だけど。

こんなところでグダグダ言ってねえで、オマエらどっかで集まって勝負でも口ゲンカでも
すりゃいいじゃねえかｗｗ

http://response.jp/article/2010/02/17/136525.html
ホンダ インサイト、雪国で意外な人気の理由

ホンダのハイブリッド車『インサイト』は、北海道でも「安定して走れる」と人気があるそうだ。
2月第一週に北海道の鷹栖テストコースで行われたイベントの中で開発者が語った。


そりゃそうだ。ｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266505535/
★★よく考えたらマツダって要らない子じゃね？★★

初代スレのスレタイの流れ受け継いだ↑こちらが先に立ちましたので、

移動お願いします。

　だが断る

レンタカーでフィットに何度か乗ってるけど高速で燃費に気をつけて走れば確かに20km/Lはいくよ｡
デミオだとせいぜい17km/L止まりっていうか､ハンドル軽すぎて高速なんて怖くて乗る気にならないよ｡

デミオはボディの鉄板けちってまで軽量化したけど､普通に作って100kgもデミオより重いフィットのほうがずっと燃費が良いんだから話しにならん｡

マツダの製造技術の問題なのかわからんが､内燃機関の省燃費技術だったらホンダの圧勝｡
さらにハイブリッド技術も加わるわけだからホンダがマツダに負けるなんて話しは事､エンジンに限っていえばありえない｡

マツダはデザインで頑張るくらいしか方法ないんじゃないか ?
軽量化ったって､ボディの鉄板薄くしすぎてちょっと人がよりかっただけでボディ凹んだなんて話しも聞くし､塗装すら薄くして頑張ってるみたいだけど･･･｡
10000キロ走って抜けるダンパー､ガタピシいいまくるボディ､元から悪いのがさらに悪くなる燃費｡
車としての基本が駄目だと思うよ｡

塗装の品質が悪いのも問題｡
屋外駐車3年で剥がれるクリア塗装｡

ホンダやトヨタじゃありえん｡

>>959
俺の妄想は世界一、まで読んだ

＞糞コテと違って､PCなら3台もってますｗ

でもソースは出せないていうｗｗＷＷＷＷ

そのPC、CPU腐ってんじゃないのかねｗ
ググると重いとか都合の悪いソースは勝手にフィルター処理するとかｗ

>>959

フィット>>>ヴィッツ>>マーチ.>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>デミオ

つまりはこういう事でしょ ?

マツダのアイドリングストップは省燃費技術って言えるの ?
自分でエンジン止めればいいだけのような気がするのだが ?
そんなもん自動化する必要ないと思います｡

>>959　　>>962
全く持って、同意ですな。ｗ



マツダなんて、要らない子なんです。

外資系と手を組んで売国奴だしね。ｗ

>>962
不細工な車の順ですねｗワカリマスｗｗｗ

>>961

22日に発売されるNECのMultiSync LCD-PA241W(BK)
を買うため､ﾃﾞｽｸを掃除中de汚部屋ですが･･･

http://imepita.jp/20100219/781860

車の好みと女の好みは似てるよな
やっぱデザイン(外見)は美人が好きだし
言うこと聞いてくれてコントロールしやすい
浪費家じゃなく(燃費良よくて)
オシャレなのが好みだし
名前も英数字よりちゃんとしたネーミングのあるのが愛着湧く

>>964
いいえ、クオリティーの差です。　プゲラ

>>966

ロドスタ＞チビデブブスの３拍子ついでに勘違いバカ女って感じ。ｗ

S2000＞いわゆる優香みたいな感じ。ｗ

>>967
あ、ブッ細工でクオリティの低い順ねｗナルホド、ナルホドｗ

>>968
優香ワロタ
エンジンはおっぱいを意味するのかもしれんね
誰もオッサンの好みなんか聞いてねーよｗ

>>962
アイドリングストップはマツダ以外にも採用するメーカーが増えているよ。
http://www.carview.co.jp/news/1/122703/
まずBMW
http://response.jp/article/2009/09/20/129684.html
ボルボ
http://corism.221616.com/articles/0000092341/
こっちはマツダより早いがメルセデス
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081119/161486/
ついでにトヨタ

>>962
セル逝かれるから、そうすれば？
マツダのi-stopは、セルの負担も最小限だけど。

相変わらず上で自作自演やってるようだけど、塗装弱くて鉄板弱いって少なくとも昔のホンダのことか？
鋼板のことだけに鉄板。

ウンコ以下のビチクソに宿題。欧州仕様の燃費ではフィット1.3MTよりデミオ1.3MTのほうが燃費がいい。郊外燃費と市街地燃費をそれぞれしらべてくること。

ビチグソはアッチのスレに客がきたから大喜びだな。
無視しておけばいいのに。

脳内ﾎﾙﾎﾙ回路が働いているんでしょう。

>>974
このスレが埋まってないうちに書き込んでる、ってことは
実質別スレだと認めてるようなもんでしょう。
ま、このスレが埋まったら次スレでマターリすりゃいいと思う。

リアディスクも選べないのにｗ

>>977
↑
？

去年の暮れに車買い換えたんだけどこのスレ読んでてTYPE-R買わなくって良かったって思ってるｗ
結局いくら性能良くても扱い辛い車は市場から消え去る運命だと解ったし。

余談だけどNSXは日本人から見たら唯一のスーパースポーツカーなんだろうけど
外国の裕福層からしたらフェラーリやポルシェの代車程度の扱いなのかも知れない。
どっちにしろそういうメーカーみたいにメーカーの代表格な車種一本では食って行けない辺りが
外国の一流メーカーと（ホンダに限らず）日本車メーカーとの力量差なんでしょうな。

↑
�]唯一の
○国産唯一の

次のセレナは、クリーンディーゼルなんだな

>>微知糞＝微(量な)知(識しか持ち合わせていない)糞(並の構ってちゃん)

いや
「PCをどう使いこなせているか」ってハナシだからｗ
折角最大手の掲示板にて、皆様に少ない知識を曝け出すのだから
もっと有意義な情報を得る/解析する為に活用しろよ

CPUの話をしたレスにモニターって・・・（失笑）
モニター替える前にする事あるだろ。掃除じゃなくてｗｗｗ
ばかなのし(ry

と､低ｽﾍﾟｯｸPCから必死に書き込む貧乏人であったｗ

いくらPCのスペックが高くても本人のスペックが低けりゃ・・・と突っ込んでみるｗ

え
自作PCですが？

今時､自作は珍しくないのにｗ

いやいや
珍しいとかスゲーだろとかじゃなくてｗｗｗ

ほんとに馬鹿なんだねｗ

京大でてるんだけどｗ


･･･糞コテと違ってｗ

出たｗ
2ch脳ｗｗｗ

京大出てこんなトコロで微量な知識をひけらかしですか？

ご苦労さんｗｗｗ

卒業証書うpってもいいけれど
まずは貴方からねｗ

スカイラインの連勝を止め、そこから勝ちまくったRX-3って何気にスゲェよな？

「俺はオックスフォード出身だが君はどうだね？」

って嘘つけばヨイのかなあ？

>>993
>>991

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

＞卒業証書うpってもいいけれど
普通言いだしっぺから・・・

ｗｗｗ

あと、
現住所：名前：連絡先：緊急連絡先も記載漏れの無いようにお願い申し上げます。
いかなる場合もﾉｰｸﾚｰﾑ・ﾉｰﾘﾀｰﾝとなりますので、何卒ご理解・ご了承の程、宜しくお願い致します。

まだなの？

じゃあ梅。

>>996

人を小ばかにした割には､たいしたトコ
出てないようですね｡

ID付きで晒してくだされば､
私も同じようにしますよ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'