【水冷】ポルシェ911 64台目【Porsche】

バカロレ乙
神奈川 芹澤

>>949
というかPDK以降だろ。
単にターボが発表になったときに単にステアリング周りのパーツが変わっただけではないような
記載があったような希ガス

PCの担当に聞いたら「OPで後からでも選べるようになるのは、おそらくこの秋からでしょう」とのことだよ。

911ターボ、今年の日本割当分の約100台はすでに完売とのこと、金持ちには日米価格差なんて関係ないんだろうねえ。
911ターボ・カブをOP満載で2800万で契約したお客さんもいるそうだよ。

１００台完売ですか〜
ここでは「売れてない」と連呼されていたので、もっと少ないかと思っていました。
私のはそのうちの１台、OP付けて２５００万超えましたね・・・

今度のフェアーに行ってPDKの感じ試してきます。
クリープはあると聞いたのですが、ガレージに入れる時とかバックの時にどうなのか。

>>954
ttp://www.suncoastparts.com/product/PDKPADDLE.html?Category_Code=997GEN2PDKKnobs
待ちきれなきゃ個人輸入で。どうせ日本のOP価格はボッタクリになるだろうし。

そりゃ、そういう金持ちもいるだろうが適正価格で売れと思うのはあたりまえだよ。
日本だけ植民地状態で搾取されてるようなもん。プライドがあったら情けないと思うのが普通だ

普通にバックの時でもクリープはあるよ。ただ緩い登りでバックで断続的にアクセルのオンオフを
繰り返すと、ぎくしゃくすることがある。

957はMY09カレラS PDKの話です。
>>956
お前の普通がみんなの普通と思い込まない方がいいよ。

>アメリカでは保険が年間800万円くらいするよ

同じ価格の話をするにしても、ここよりカイエンスレのほうが内容のある感じがするのはリアルオーナーの割合が多いからかな。
こっちはコドモの口喧嘩だけだもん。

>>958
お前の方こそ自分の普通がみんなの普通と思い込まない方がいいよ。

>>961
>>お前の方こそ
子供の喧嘩かw

どっかの雑誌のコメントに、言いたくり？見苦しいね！こうしてここは、荒れてゆく。
リアルオーナーなら、余裕で裁けよ、子供といい勝負じゃね〜・・・
ゲンロクのバックNoでも読んで勉強しなおせ。
>>956君の思う適正価格は幾らなんだい？プライドあるならしっかり答えなさい！

それでこそお前らだ
低レベルの罵り合い
まるで朝鮮人

オレいまカリフォルニアでGT2乗ってるけど
年間保険料は5000ドルくらいだよ
50万円くらいか
そんなに高くない

>>965
はい、はい。
いいよなあ、脳内では何でも好きな車に乗れて！
カリフォルニアでフェラーリ・カリフォルニアにも乗ればどうかな？

脳の中の人が増えて日本人がダメ化したな

ぼったくられて喜んでる外基地が集うスレがあると聞きましたが、ここのようですね

>>966
どこの保険会社なのか、言ってみろ。
どこに住んでいるのか、ZIPコードぐらい言えるよな？

>>963
隷属価格の日本以外は世界中

ポルシェ価格＝アメリカの価格＋１〜２割＋その国の税金

となっております。もちろん日本人もはやく被差別民から脱却してもらいたいです。

>>970
では、あなたの主張する世界の国名を１０カ国程度あげてください。

あと、価格の基準がどうしてドイツ本国ではなく、アメリカなのか詳しく説明して下さい。

この不景気でフェラーリはあまり値崩れしなかった。

ポルシェは値崩れした。


ポルシェの新車価格は高いと、
市場が判断したんだよ。

それがどうした。

>>971
ttp://www.porsche.com/
参照してな。北米とヨーロッパとオセアニアで40カ国はあるんじゃない？

>価格の基準がどうしてドイツ本国ではなく、アメリカなのか詳しく説明して下さい。

ドイツは付加価値税が２割も定価にのっているから単純に比較しにくい。
貿易黒字国のくせに自国の産業保護の為に日本車などの外車に関税を掛けているからさらに比較しにくい。
ドイツではそれほどポルシェが売れてない（主要マーケットじゃない）ため比較には不適など。
アメリカが１番のマーケットだから。日本は２番じゃない？

まあドイツ人に馬鹿にされてるよ日本人は。

ちなみにこのからくりを分かっているくせに車雑誌は円安時にドイツ本国より日本の方が
ドイツ車を安く手に入れられるとか偏向記事を載せていました。
今は円高でその歪曲記事も書けないけどな。

買ってしまったあとは、興味ないなあ。勝手にやっといてくれ。できれば他のスレでね。
どうしても買えない程度の経済状態やつなら必死になるんだろうけど、ここで吠えても何も変わらないよ。
あきらめなよ。

今、ユーロは120円です。ドルは88円。儲かって仕方がないな。

>>975
そうですか、一理有りですね。現役オーナーにとってはどうでもいいことですが、あえて
それは、ポルシェがメーカーとしてぼってるの、日本ディーラーなの、円高の今、特に
アメリカ価格とは隔たりがありますよね。
　さらに、あなたは１度でもオーナーになった事はありますか？

>>978
最後の1行がなかったら、新車ポルオーナーらしいのに。

それとも最後の1行を言いたいための振りだったのかな。
そうすると、ここに湧いている莫迦オーナーらしいけどね。

ここで貧乏人がぐだぐだ言ってる間に、俺はこうして毎日ポルシェに乗ることができている
この現実は如何ともしがたい

一生、ぐだぐだ言ってればいいんじゃない？

>>978
日本人？何いってるか若乱
911は無い。今はカイエン。ポルシェはあまりぼってないイメージあったけどね。
為替が125円の時はボクスターは米とほぼ同価だったし。
ぶっちゃけBMとベンツの方が台数桁違いなだけ阿漕。911はちと酷いな。

あらら、変な方を刺激しましたか？私は、単に視点、考えの基準というか、例えばポルシェが好きで
言ってるのか、それとも、客観的に知識だけで言ってるのか知りたくて書きましたが、こんな事に
過敏反応しないでね、だだの付録に反応良すぎ！自意識を押し付けないでね。執着気質さんです？
　

時々こっそりフェラーリの話題振る人いるよね？
コーンズの人？
フェラーリジャパンの人？

ID:wMJvd6/S0は隷属価格の日本でカイエンのオーナーさんなんだ、978は974,975の連投に対する
答えのつもりでした、好奇心から書いているので、理解出来ないでしょうね。
変人達にここは任せます。さようなら〜。

金の使い道を他人がとやかく言うのは貧乏人乙としか見えないので野暮だね。

納得できる価格になるまで、ここでぐだぐだ言い続けるのも、貧乏人の暇つぶしとしては有意義なんじゃないの？
納得できる価格になるといいですね
俺は気が短いから、そんなことはしませんでしたが
人それぞれですからね

故意にしろ本気にしろ値段どうこうでケチ付けて買わない（買えない）奴はいつまでも買えない

ポルシェの中国価格は完全に中国をなめきってるが
日本価格もなめてる価格だな。
アメリカにたいしてだけ奴隷価格だ。

>>982
やっぱり単なる莫迦オーナーだったんだ。
やっぱりこんなスレにまともな新車ポルオーナーなんかいないよな。

>>989
何をスネてるんだ？
いい子いい子されたいのか？
幼稚園児じゃあるまいし

ポルシェが見たいならＰＣに行けばいいし、オーナーにも会える
ここでグダグダ言ってるのも暇つぶしとしては楽しいだろうが、生産性はゼロだ

http://www.dealernet.com/Model.aspx?modelnumber=7193&modelname=2010%20Porsche%20911
>ポルシェ911カレラクーペ 価格：621万円

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022353.html?pg=3
>ポルシェやフェラーリを手に入れて、そのエンジントラブルに対する不安（お金の面も含めて）を胸に過ごすよりも、はるかに健康的ではないか。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/465/?bd=100&th=1897520&act=th
>成田空港の駐車場屋さんに車を届けてもらおうと連絡したところ、オイルが激しく漏れていて動かすことができないとのこと。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/europe/292545/
>高級ブランドの企業イメージには傷がついた形だ。メーカーの本分を忘れ、米国流の金儲け主義に走ったツケは大きい。

http://response.jp/article/2009/07/23/127625.html
>ヴィーデキング氏に5000万ユーロの退職金支給を提案、ヴィーデキング氏はこれを受諾した。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20091113-565488.html
>フォルクスワーゲン（ＶＷ）に対する買収失敗で、税引き前損益が約４４億ユーロ（約５９００億円）の巨額赤字となった。

http://www.youtube.com/watch?v=tmDftWPIDtk
>GT3とGT2が国産に離されビリ争い

マネーゲームに奔走し会社を傾けさせたヴィーデキングは60億円以上の退職金を手に辞任しました。
それもこれも、ぼったくられた上にエンジントラブルの不安まで抱えさせられながらも、健気に売上げに貢献してきたお前らのお陰です。
これからも一生懸命働いて、メーカの本分を忘れ金儲け主義に走るポルシェを支援して頂くようお願い致します。

>>991
君に言われなくてもちゃんと支援してるから安心しろ

金の使い道を他人がとやかく言うのは貧乏人乙としか見えないので野暮だね

もはや6気筒ですらなくなった
http://www.autoblog.com/2010/03/03/geneva-2010-ruf-rgt-8-v8-porsche-911/

ＩＳＯの要求するリスク分析ツールである故障モード解析を使うと、
インタミ破損は走行中にオイルを大量に撒き散らして事故を起こす可能性が高いので
厳しさは１０（１０：負傷する可能性あり、１：故障の影響はほぼない）
破損例は他サイトの書き込み例を見るだけでも10例以上、書き込みしていないケースが
その数倍はあるでしょうから、発生可能性は1000ppmを軽く越えていると考えられ
発生頻度は６（１０：＞33％、６：3000ppm程度、５：100ppm程度）
検出可能性は、すでに製品が全て市場に出ている事から、ユーザーがエンジンが逝ってしまう
前にインタミの不具合に気づく可能性を考えると
検出可能性は良くて８（１０：検出不可能、８：検出はほぼ有り得ない）
３つのレーティングをかけたリスク優先数RPNは４８０となります。
通常の品質システムを持った企業でしたらRPNが２００もしくは３００以上
であれば対策をとらなくてはならないはずで、ポルシェがこの問題を
放置している事は悪質なリコール隠しです。

>>984　>>978
そうだよ。ボッタクリだと思いつつドイツ車乗り継いでるよ。好きだしね。
大体新車で買ってるから買い替えのたびにまともな値段にしてくれよと思ってるよ。自然だろ？

>あえて それは、ポルシェがメーカーとしてぼってるの、日本ディーラーなの、円高の今、
句読点うちまくるやついるよね。小１のオレの息子の方がまともな日本語使えるよ。
本当に日本人？

たまにいるよね。句読点うちまくるやつ。

>>996
あはは、粘着莫迦達のおかげで暇つぶしには、丁度いい。そんな視点でしかいじれないのか
脳内はいいね！おだいじに、君から見れば宇宙人でおK、オメーの息子が書くのは文字じゃ
なくて枡だろ〜おだいじに・・・

>>988
中国は関税がかかる

160kmでカーブにツッコミ、左にハンドル回したら、ガソリンいれたばっかりだったから左に曲がりすぎてクラッシュした。
東方道200km、2時間の巡航でも何の問題なかったんだけどな。ヘタッピなおれが悪いんだが、
バイクみたいに、自在にコントロールは難しい。今は997turboだけど、トルクもあるし速いし、パワーバンドも広いから、F355F1の方乗っちゃうよ。
車に乗せられてる気がする。

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'