【日産】ティーダ＆ラティオ Part49

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:15:01 ID:ar29N3ZF0

▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/

前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part48
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257842267/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:15:59 ID:ar29N3ZF0

ティーダ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html

チラシの裏
ttp://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NECO/0606.pdf

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 03:31:06 ID:mnHQ1r0w0

大分、タイヤラベリングによる情報が出てきましたので・・・

185/65R15
メーカー/名前/転がり抵抗性能/ウェットグリップ性能/他

DL ENASAVE 97 AA/b 88H
BS ECOPIA EP100 AA/c 88H
BS ECOPIA EX10 A/b 88S
YH db Super e-sepc A/b 88H
YH Earth-1 A/c 88H
Mi EnagySaver A/c　88H
TY EcoWalker A/c　88S 非対称

2007年発売の古いENASAVE 97がベストバランスだったのが驚きでした。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 03:35:46 ID:mnHQ1r0w0

追加
DL EC202 A/c 88S

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:50:48 ID:nWs9wKv30

スレ立て乙じゃ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:17:25 ID:rPbgTRPu0

乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:17:03 ID:oQA8NEkI0

日産がたまにやる
「モデル末期に過激なスポーツグレードをいきなり投入」ないかな
でももしやるならノートになるんだろうな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:44:27 ID:ar29N3ZF0

1.8㍑車にMTを載せただけでその気になってるのでは…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:02:24 ID:8y12LZQP0

ガワがなんかのマンガとコラボってたときの奴だったら嬉しいな、それ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:22:22 ID:JNLm5oMLP

>>7
そんなの最近はあったかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:57:08 ID:MzN1g5JK0

>>9
トグサさん乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:59:52 ID:kIuJKnxK0

仕事車（ラティオ）だけど昨年11月末から現在まで約4000km走行。
法人向け仕様（１５Ｂ）なので省かれた装備面には少し不便を
感じる時もあるけど、最近は週末チョイ乗りだけの自家用車より
愛着が沸いて…徐々にいじり開始中ｗ
毎日乗っていても、日々小さな発見を感じる面白いクルマですね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:31:29 ID:b0k47dwa0

前スレで下記のレスしてくれた方、もし見てたらもう一度お願いします。
乗り心地(車酔い)に関しては、ストリームもティーダも大差ない、という
ことで宜しいでしょうか。

>自分も含め家族全員が車酔い体質だけどｗ
>助手席、後部座席で差は感じないと、最も重傷な息子が
>言っていた。
>2001ストリームは前々車なので思い出しながらでコメント
>すると、燃費は乗り方をマスターすれば５割以上アップ、
>自分は2.0iLで平均8km/l→15Mが14km／ｌ
>内装はティーダの方が良い印象、個人的にはストリームの
>チープさが飽きた最大の原因かな。

>足回りはストの時はローダウンサス、軽量ホイール、ハイグ
>リップタイヤと勘違い仕様だったから別カテゴリと言うことで
>比較はナンセンスだが300kgの軽さは下りで効いてくるよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:19:08 ID:zTWl2F8s0

>13
うーん５年以上前の話＋オデッセイ挟んでいるから難しいなぁ。
ニオイなどの要因やパーツ交換してるし。

と言うことで大差ないですｗｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:47:25 ID:NAc2ELhO0

>>13
そこまで車酔いが切実なら、レンタカーを借りて
チェックされたほうがいいのでは？
ぶっちゃけ、リアシートの乗り心地はよくないですよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:53:33 ID:H8tZcuVPO

>>8
その１８ＧのＭＴ車に乗ってるけど､なかなか楽しいよ｡
昔乗ってたプリメーラのオーテックバージョン思い出して､最近コツコツとパーツ変えていじったりしてるｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:02:50 ID:tYRTUfkX0

楽しそうだよね、MT。
MTがラインナップにあるのいいよね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 05:02:16 ID:wDdNh2WEO

>>17
MT車だからシフトノブに触る（操作する）機会が、多いのになんで革巻ノブじゃないんだろう？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:44:19 ID:VxC/J9PK0

ルーフスポイラー付けている方いますか。
購入検討にあたり、他車との差別化を図るため付けようかと思っているの
ですが、メーカーのＯＰカタログを見た限りでは正直その良さがあまり
感じられません。
また、田舎在住なので実車はまだ見たことがありません。
スポイラーは、ない方がすっきりしているのでしょうか？
（クルマの性格上似合わないとか？？）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:53:42 ID:ZGRRSQyO0

モデルチェンジ後のティーダに1.8Lturboが出るそうだけど、
車重が1.3t台に収まっていればそれは買ってみたい
それってRx８買えば済むじゃんといわれればそれまでだが、
軽くてハイパワー、安価な車が好きなんだよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:46:19 ID:l2/G/y2DP

1.6Lターボじゃなかったのか？
それはともかく走りについては過度な期待は禁物だと思う。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:13:06 ID:54CN+wYQ0

オヤジの車が車検で代車にパッ◯が来たんだけど、
クラスが違うってのもあるけど、ティーダがいかに曲がるクルマかわかった。
特別な事をしなくても、きっちり曲がれるんだな。
案外、こういう当たり前ってのは気づかない物なんだな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:24:35 ID:cV8RU4Hc0

車酔いというのは大きな周波数の揺れで起きるのが殆どで
前スレで酔わせたケースはティーダの乗り心地に原因があるというより
ドライバーの運転に問題があるのじゃないかと思っているがねｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:26:49 ID:54CN+wYQ0

>>23
だな。
ゆーら、ゆーら、ぐらっ、ぐらーり。で酔う。

ストン、ドシッ、バタッ、ドタッ　では酔わないと思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:35:26 ID:yVAmxnwh0

以前、このスレッドで3ナンバー車へのフルモデルチェンジがあると書かれていましたが、
それって今年のいつぐらいになりそうでしょうか？
現行デザインの5ナンバーのままがいいので、購入を検討しています。
時期によっては購入資金が捻出できるかどうか・・・。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:12:05 ID:l2/G/y2DP

>>25
秋頃と聞いた気がするが実際はどうか分からない。
3ナンバーになるのかどうかも分からない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:45:12 ID:gP9cmlNgO

どこぞのCR-Zみたいに１～２ヶ月前くらいになれば、
主要諸元も出てくるでしょ。

それまでお茶すすって待って、新型が気に入らなければ
モデル末期を理由に超値引きで買える。
注文締切さえ注意すれば。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:43:26 ID:xgLB7zKo0

ディーラーでFMCは来年早々と聞いたよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:25:43 ID:0wx2ldDai

ジュークの1.6ターボ 190psにオールモード4×4i
しかもリアがマルチリンクこのままティーダにもきて欲しい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:37:02 ID:TFv//dcP0

開発当初、ティーダの販売目標は「そこそこ」だったんじゃないかな
それまで世界的に見ても高級コンパクトで成功した例ってごく僅かだし

それがティーダは予想外に売れメーカーの重要な戦略商品になった
だから次のFMCはかなり開発に力と金をかけたものになり
恐らく今回言われた不満点はかなり潰して完成度の高いものに仕上げてくると思う

そして同時に空気も読めない日産なので
3ナンバー化してライバルに対抗とかおかしな欲も出すんだろうなぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:59:18 ID:PMdCqx5NO

サニーの名を捨てて勝負したから気合いは入っていたと思う
むしろティーダを看板車種にしたかったんじゃないか？
すぐにノートができて分散化されたが

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:31:54 ID:PWfR9qDv0

>>25
>今年のいつぐらいになりそうでしょうか？

最近のマガジンXによると、
来年の1月となっているが、さてどうだろう。
以前の噂では今年秋だったのが、延びているし。

ティーダとノートの棲み分けをすれば、もっと乗る人も出てくるだろうね。
オイラとしては、ティーダはさらなるプレミアム路線で出て欲しい。

1.6ターボ車は打倒ゴルフとは本当かね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:31 ID:CC+ZuvYF0

1.5か1.8どっちか悩んでる。
日産車に詳しい人に聞いたら、絶対1.5にしろって。
エンジンの作ってる所が違うと
言われました。
そんなに違うものなの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:42:44 ID:TPBPLqKG0

ちょっとお聞きします
ティーダの乗り心地（特に後部座席）が良くないと知りながら
なぜティーダを購入するのでしょうか？

自分は契約後に知り、でももう取り消すことも出来ず納車され
数日乗りましたが、後悔しています。
もう少し早くここへ来れば良かったです。

35 ：13：2010/02/11(木) 21:44:25 ID:VxC/J9PK0

>>14 たびたびレスありがとう。
>>15 それほど深刻ではないが、今(初代ストリーム)より悪くならなければと。
　　うちの田舎にもティーダのレンタカーあるかなぁ？調べてみます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:54:56 ID:NAc2ELhO0

打倒ゴルフと言っても、ニュルのタイムで勝ったとか
そういう低次元のアプローチしかしないだろうから、無意味だと思う。

37 ：25：2010/02/11(木) 22:36:23 ID:yVAmxnwh0

モデルチェンジに関して、皆さん色々な情報ありがとうございます。
非常に助かりました。
ボクとしては27さんが書かれているように
「モデル末期なので」
ってことで、超値引きを期待して交渉しようと思っています。
ちなみにもうひとつ値引きに関して質問ですが、購入された方々は
どれくらいの値引きがありましたか？
もちろん交渉時期によって変動はありますが、ネットなどで見ていると
だいたい本体価格から20万円くらい、人によっては30万以上値引きして
もらっている人もいたりして、羨ましい限りです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:53:05 ID:t6dWxk+J0

>>34
車高調入れて扁平タイヤ履かせたらその後悔はなくなるよ＾＾

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:12:54 ID:jK+2+ph70

乗り心地が良いと思ってコンパクトカーを選ぶ人なんているの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:51:56 ID:TPBPLqKG0

>>38
車高調も扁平タイヤも初めて聞く無知な奴です
が、ずっと後悔してても仕方ないので
お給料が出たら「車高調いれて扁平タイヤ履かせてください」と車屋さんに行ってきます
ありがとうございました

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:55:36 ID:vj6mYWbU0

>>40
やめろって！ｗ

そんな無知なら、乗り心地だってよくわからんのだろ？
ここで言われてその気になっただけで。
ちゃんと自分で判断しろや。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:00:52 ID:MTl4Qjgl0

>>37
来年度って減税や補助金もそのまま継続されるんだっけ？
仮にどちらかでも今年度で打ち切りだと、その分の額を
値引きでカバーするのは難しくならないか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:45:52 ID:tQBhkpFt0

>>40
馬鹿の戯言(車高調、扁平タイヤ)は無視して
とりあえず、空気圧をチェックしてみたほうがいいよ。
おそらく250kpa/230kpa以上入っているだろうから
前期型の空気圧230kpa/210kpaにしたほうがいい。
(前期型とタイヤサイズや車重は同じなので、問題ない)

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:51:51 ID:5xfNlew30

>>37
最近納車された15Gオプション4万で値引き交渉無しの約20万引きだった、交渉すれば結構いけるんじゃないかな
前のボロボロで部品取りされた車の廃車料金はサービスだった
納車時にメンテプロパックをサービスで付けといてくれた

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:06:49 ID:9EKLz9j/0

>>34
あなたはティーダの何が気に入って契約したの？
自分が買ったときも乗り心地についてはかなり話題になっていたから
ティーダはあまり考えていなかった。
だけど自分の希望する居住性、静粛性、燃費、サイズに合うのはティーダ
だったし、試乗でリアに家族に乗ってもらって特に問題ないから決めたよ。
まあ道が荒れてりゃ多少硬いけど、普通の路面ではかなり快適だし
リアの家族からは特に不満は出ないよ。リクライニングと広さがいいらしい。
酔う酔わないというのはドライバーの運転がかなり影響するでしょ。
俺は酔いにくいんだが、友人のクラウン乗りがかなり激しい運転をするので
飛ばして運転されると酔う。普通に走ってくれれば何ともないけどね。
自分の家族はかなり酔いやすくて前の車ではゲロッてたけど、おとなしく
運転してればティーダでも酔わないよ。
しばらく乗ってると硬さも少しなじんで変わってくるんじゃない？
あとは上にあるように空気圧がかなり影響するし、それでもだめなら
レグノとかのタイヤに変えるか、いっそインチダウンしてみるとか。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:23:44 ID:A+gFBBTr0

>>34 それでもティーダに決めようとしている自分の意見。
　・同クラスだと、どのクルマも乗り心地が悪いという意見が多数。
　　（アクセラ・フィット等のスレ、他クチコミ・掲示板を確認されたし）
　・ティーダの後席がインプやアクセラより他車に圧倒的に広い。
　　（乗り心地が同じぐらいなら、広いほうが我慢できるかな、と）

逆に >>34 さんは、実際にご本人が後席に乗って感じられたのでしょうか。
自分はまだ契約書にハンコ押していないので、詳細レスお願いします。

また、1.5LクラスのHB車で、乗り心地が良くて、燃費が良く、かつ総額
170万円程度で購入できそうなお勧めの国産車があれば、是非教えて下さい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:23:31 ID:xXZLVvq+P

>>34はただの釣りでしょ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 10:38:53 ID:tsUcGAd30

後部座席の乗り心地が悪いとは・・・
ウィングロードY12より悪いのか？
ウィングのシートは腰が痛くなる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:04:59 ID:5z6HWiGG0

長く乗ってるみなさんに聞きたいんだけど、
シートのカブロン生地の経年劣化ってどうですか？
数年経つとひびとか目立ちます？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:07:08 ID:Bm7SPXTkO

三年乗ってるが最近なぜか左のサイドサポートが固く感じる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:24:11 ID:tQBhkpFt0

>>49
サイドの部分が裂けたと言う話は何回かみたことがあるよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:51:27 ID:xoI1fntv0

裂けはしてないが、潰れてきたな右側

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:56:14 ID:nhmkiiR00

ティーダは本当に評価の分かれる車だな
その中にあって多くの人が口を揃える部分というと

・内装は広くて快適
・走りは突き上げが気になる
・排気量の割にパワー感がある（1.5L）
・フロント周りが爺臭い

このスレに限らずネットや雑誌をあちこち見てると
こういう意見が多い印象
他にもあるかな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:03:23 ID:E+Iksd5J0

後付けでナビ付けようかと思ってるんだけど、フィッティング見たら車速センサーと
パーキングブレーキセンサーはハンドルの右下辺り、バックランプ電源は助手席の
左下辺りにあるみたいだけど、これだと多分ナビのコードが届かなそう…。
とりあえず車速センサーとパーキングブレーキセンサーのまとまってる奴のコネクタに
そのままカチッとはめられて延長できるコードとかって売ってる？
純正でも社外品でもいいんだけど。
もしくはこのコードをそのままオーディオを取り付ける真ん中の裏側まで持って来れるかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:50:49 ID:26tYxRqB0

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22086
http://www.amon.co.jp/img/item/itemimage_3200811050946386E4A0P4Q3G8M8L9c4V.jpg
メーカーは違えど、こんな様なのがオートバックスやジェームスで売ってる。

短かったら電線とギボシで延長してやればいいよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:14:43 ID:x13gaCym0

>>55
おおありがとう。これとキボシ加工したの線で延長してみる事にするよ。
（線をどうやってここから真ん中まで通すか難しそうだけど）
しかしなんで車速とパーキングブレーキセンサーの線をこんなとこに持ってきてるんだろ？
普通に考えたらインダッシュナビをつける真ん中に線を持ってきてた方が便利だと思うのだが…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:47:40 ID:gWyDUCE+0

>>53
ということは、

・広いのが好き
・突き上げられるのが好き
・力強いのが好き
・爺臭いのが好き

みたいな人には、最高の車ということでよろしいのでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:25:45 ID:/viW51j70

>>18
裏ディーラオプション
本革シフトノブ黒 32865-JD410　\7182(税込み)
ttp://corism.221616.com/articles/0000089821/crsm0000000000.jpg
ttp://corism.221616.com/articles/0000087836/crsm0000000000.JPG
※写真は当該車両とは異なります。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:02:38 ID:/ElmvC0c0

>>57
ということは草野仁みたいに胸が広くて力強い爺さんに
突き上げられるのが好きなﾎﾓが乗る車って解釈でよろしいか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:17:07 ID:DKIrr8zU0

>>56
メーカーオプション以外のナビならば
パーキングブレーキセンサーは運転中に制限がかかるので
アースに落とすほうがいいと思うぞ。
ただし、自己責任で！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:07:25 ID:jCWC2+zo0

>>59
おＫ
まったくもってその通り
俺自身も加齢臭漂わせてるしな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:32:21 ID:TTkoXY6p0

好みの問題

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:42:00 ID:G3FDH4a00

今日、ティーダ無事納車になりました。
前車はA32後期型。
A32に比較しても遜色ない、後席の広さやシートの高さ、静粛性が年老いた母には好評の様子。
話題の突き上げ感はほぼ想定内。
個人的には車格相応だろうと思うので、特に不満はありません。
ただ、よく運転する社用車ラティオのほうが、車体剛性の関係かより気にならないレベルに感じますが。
走りは絶対的な距離が少ないのでこれからの評価ですが、低速トルクが十分あり走りやすそう。
外装内装とも落ち着いていて飽きがこないいいデザインだと家族に大変好評です。
※それが年寄りくさいデザインだと言われているのは百も承知（笑）。
もちろん、これから使い込んでいけば、良し悪しいろいろ出てくるでしょうが、長く大事に乗っていきたいと思います。

>>46
一応、オーリス、アクセラ、インプレッサ、フィットあたりは競合として検討しました。
ただシンプルで飽きがこない内外装や居住性、使い勝手、予算など比べていった結果、結局ティーダ一択になりました。
>>34さんのように後席の乗り心地にこだわるのならば、オーリスや車格違いのブレイド。
日産でということであれば、クラスアップしてティアナあたりを狙うしかないでしょうね。
前スレでもありましたが、シーマ並みのレッグスペースがあるからといって、乗り心地までシーマとイコールではありません。
後席に頻繁にVIPを乗せる必要があり、乗り心地を追求するなら、このクラスを選ぶこと自体が間違いでしょう。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:50:27 ID:uZVl+xmU0

>>63
納車、おめでとうございます

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:36:41 ID:hzhk25vv0

>>63
おめでとうございます。楽しんでいきましょう。

個人的な質問をひとつしたいんですが、
助手席のダッシュボードって取り外した瞬間にエアバッグがドカン！
なんですかね。
ダッシュボード上の配線関係をどうにかしたいものの、良い通し場所がなく。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:46:37 ID:6EYOFhRo0

>>62
そういう好みならばってことだろう

まぁ、でも大体において>>53でいいと思うんだよな。コンパクトカーレベルの車格というか値段帯だし、
あれもこれもというわけにはいかないクラスだし。何を重視したかで（欲しければ上のちゃんとしたクラス買えよってことだと思ってる）
俺はその手の入れ具合と手抜き具合のチョイスが悪くないと思ったからティーダにしたわけだしね

67 ：46：2010/02/14(日) 08:13:41 ID:BtJnaK4j0

>>63 納車おめでとうございます。
ティーダの評価に関しては、自分もほぼ同意見です。
自分の場合は、最後までアクセラとの比較で最後まで悩みました。
スタイル・インテリアともにアクセラの方が気に入ってたのと、ティーダの
モデルチェンジが近いことが気になっていました。
が、モデルチェンジについては、10年以上乗り続けるつもりでいることと、
「5ナンバーで居住性のいい車を買えるのは今しかない」と自分に言い聞かせ
最終的にティーダ購入を決意するに至りました。
また、家族を頻繁に後席に乗せることを考えると、長身の自分にはアクセラ
では少し狭かった、ということも大きかったです。
乗り心地・突き上げ云々に関しては、「このクラスでは仕方なし」「このクラス
以上の車は買えないし維持できない」と割り切ることとし、購入後感じた
ことを改めてご報告できればと思っています。
（人それぞれ尺度が違うと思うので）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:26:20 ID:+k2uYiyN0

おまえらティーダで突き上げ云々言ってるけどFitとかと似た傾向で足自体はそんな硬くない
縮み側減衰力がしっかり出てて一昔前まで多かった減衰足りなくてただフワフワしてるだけの足
とくらべると遥かに良くできてるよ
ただちょっとした条件の違いでやたらフワフワする時があって違和感感じるときはあるけど
あと空気圧を2.5kg/c㎡以上入れてるヤツは空気圧落とせ、たまに2.8kg/c㎡とか入れてて
ゴツゴツして乗り心地悪いとかアホな事言ってる人もいるからな
車屋任せにしてるとかなり空気圧高めに入れられる事多いよ

車格は下だが同クラスのマーチより遥かにマシな足だぞ、後部座席乗り心地も含めてな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:47:55 ID:6EYOFhRo0

まぁ似非ドイツ足というか、所謂綺麗に舗装された道路では非常によさげにみえるが、
ちょっと荒れると途端に気になる、っていう性質の足だと思うよ。
ここ7、8年くらいにできた車（または12年くらいまえ以上）に比べれば確かに良くはなってるけどね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:25:58 ID:RfckC7wH0

綺麗な舗装ならチャリでも、乗り心地がいいですよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:04:26 ID:Y6IcQDzh0

乗り心地が悪いってより低速時に減衰が効きすぎてるような感じがする。
70～80km/hくらいで巡航してる時が一番安定しているような・・・

ここじゃ足回り入れてる人はあんまり居ない？
みんカラだとRSR入れて褒めてる人が居るけど実際どんなもんかと。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:58:15 ID:nbglfTFc0

俺は安心感あるのでニスモの足
ただし人には薦めないな
良くも悪くもティーダの味つけから離れる事になる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:30:21 ID:1Bp1SKiy0

突き上げは良く言われていたので覚悟してたけど
左右に揺すられるのがつらい
朝の通勤時は胃まで揺すられ生まれて初めて車酔いしそう
助手席に置いた箱入り瓶がぶつかり合ってがちゃがちゃ言うし
ビニール袋は揺すられてガサガサ鳴りっぱなし
これって普通？
道路は１０年通ってる通勤路

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:46:40 ID:dSIAZMXi0

荒れてないふつーの路面だと高級車並みに気持ちよく走れるから
多少の硬さはご愛嬌。ロールしすぎないからワインディングも怖くない。
音が気になるのは車内が静かだから、物を積んでると擦れる音がよく
聞こえるよね。きしみかと思ったら荷物だったなんてしょっちゅう。
年式によって違うみたいだけど、一般的な路面では乗り心地いいほうだよ。
たまに荒れてるとコンパクトカーだなと思うけどね。
硬いって言っても、走りのために足回り固めた車に比べりゃ極楽だわ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:53:05 ID:NwV0XI0j0

普通

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:23:53 ID:AtuKWCLj0

>>74 >>75
ありがとう
普通なら良かったｗ
自分だけかと不安だったから

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:45:31 ID:8Rsg036p0

>>73
最近納車したんじゃない？
俺も最初はそんな感じだったけど、今となっては何ともないし、気にならない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:06:24 ID:XHe+7req0

悪路を走ると荷台のトノボードからビビリ音がするんだけど、これって自分の車だけかな？
このトノボードってやけに軽いし、合成の固めた紙みたいな素材なので車体の振動に影響されて
ビビリ音を出してるような気がする。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:22:38 ID:6EYOFhRo0

ワインディングとか走る(だけ)でいえば、
走りのために固めた足のが極楽じゃね？
その他を犠牲にするわけだし

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:26:27 ID:NwV0XI0j0

突き上げはそれなりにある。
が、リアシートに常駐してるウチの嫁の感想は「普通」。
ちなみに嫁は軽からミニバン・SUVまでそこそこの車歴。
子供(３しゃい)は車酔いどころか５分で寝る。

マーチベースの150マソレベルの車としちゃ(内装も含め総合的に)上出来だと思ふ。
電動パワステのシットリ感なんて一昔前の下手なヨタ車より断然いいと思った。
オジサン的にしっくりこないのは塗装の質。
前期型はもっと綺麗だった気がするのは気のせいか…。

>>78
最近いつもの道が工事しててエキサイトバイクみたいになってるのだが、
ほんの一瞬ビビリ音するがすぐに消える。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:31:01 ID:dSIAZMXi0

>>78
トノボードって結構しっかりとおさまってない？リアガラスに
ゴムで抑えられているよね。
はずした状態で走行してみて収まるならそうなんだろうけど
うちのはならないなあ。
どうしても鳴るようなら、車体側の樹脂と接触するところに
防振材のテープを貼ってみるとか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:31:57 ID:BtJnaK4j0

本日15M購入の契約をしてきました。
末長く付き合っていきたいと思っています。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:34:38 ID:kA2pkai80

契約オメ

84 ：73：2010/02/15(月) 00:18:33 ID:d1gOozFo0

>>77
当たり、納車してまだ1週間です
77さんの言葉でさらに安心しました

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 05:43:22 ID:ipGRq9Ct0

>>63 >>82
おめでとうございます。

うちも先週納車された
目につく点はあるけれど、満足度は１２０パーセント。

良い
・かなり広く感じる…特に後席に乗ると本当に１ランク上野くるまに乗った感じ。前席もフロントガラスまでのダッシュボード部が深いので広く感じる。
・内装…全く悪くない。（ベージュ）
・必要十分な機能、インテリジェントキーは便利
・燃費…はじめての長距離で22㌔を表示したのはうれしかった。
・インパネ…夜になると自発光式メーターになりたかったような雰囲気のインパネ

いまいち
・内装…手で触っちゃうとプラスチッキー
・振動…安いスタッドレスタイヤで雪道を走行したとき、後ろに乗った母が「ドンドン揺れる」と言っていた。
・インパネ…昼は原チャリのメーターにしかみえない。
・結構すれちがう

当然、どんな車から乗り換えしたかとか、家族数とかライフスタイルでこの車の感想は違ってくると思うが、うちは満足。

昔はディムランプなんかこのクラスの車にはついてなかったもんね。

１０年は乗るのでうちには関係ないが次のティーダも楽しみだ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:54:28 ID:4teqFRy30

自作でフットレストをつけてやろうかと思うんだが。。。
パーキングブレーキのペダルが邪魔になりそうな気がするんだな。
誰かやってる人いませんか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:38:42 ID:Y2xbtzu80

もうすぐ契約予定。何色にするか凄い悩む。
テールランプが前期型に変えられるなら黒がいいんだけど。
どなたか交換した人いらしゃいます？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:57:31 ID:yRKVG08s0

>>87
みんカラ・パーツレビューで調べれば後期型に前期のユーロテール組んだ人
画像うｐしてるよ
ただＲバンパーの形状が前後期で違うので段差は出来るみたいだ

ちなみにオレはノーマルだが後期の黒
最高に気に入っている

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:20:29 ID:Y2xbtzu80

>>88
お、そーなんですか。みんから見てみます。
後期型でも別に嫌なわけじゃないんですけど、
もう少し悩んでみます。

どうもありがとうございました！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:24:32 ID:r6AW8GwJ0

２０日納車です。プレサージュからの乗り換え。子供が大きくなってもう一緒に乗る事はないので、ティーダーに替えました。10年前のプレサージュ、下取り価格は６万でした。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:25:48 ID:o1bEttEzP

フットレスト自作って
今付いてるの外すんか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:17:44 ID:EN6vgeww0

後期型はあのラバーすら無いんよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:48:33 ID:2MRXsqKd0

>>86
V35やZ33、マーチ12SRなんかの流用を買った当時、ミンカラで見かけた気がする
自分は100均でドアストッパー2個を両面テープで装着して2年半問題なく使用中ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:52:24 ID:yRKVG08s0

えっ？前期は何がしかついてるの！？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:35:22 ID:tNSdNT+30

フロアマット一体式のラバーのプレート。まぁゴム板だｗ
一体式ゆえに単品でのパーツは出ない。
って部販の店員に言われたorz

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 05:28:04 ID:S8nXY94K0

マイナーチェンジでどんどん装備が簡素化されるってのもなあ…
今の時代、値上げしたら売れなくなるから
こういう形での実質値上げという事なんだろうけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 07:55:16 ID:cT6q+tH50

簡素化されてもいるけど、かわりにCVTオイルウォーマーや燃費計とか
リアシート横の布地等、追加されてる部分もあるからいいんじゃない？
塗装の変更はかなり残念だが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 08:54:36 ID:Unz7M3iGP

板金が、一番残念だ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:25:31 ID:B951bsqJ0

ゴールドって、昔どっかで見た色なんだけど
思い出せない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:11:21 ID:FGpw6a+H0

良い車だったけど、アクセラに買い換えた。
値上げしてでも品質を維持して欲しかったのに、実際はコスト削減の跡だらけで幻滅した。

101 ：86：2010/02/16(火) 16:44:55 ID:WZ0Ko26I0

>93
ああ、やっぱりドアストッパーですか。同じ事考えてましたｗ
私はマットの下に取り付けてマットに切り込みを入れようかな…と。

なんか左の爪先がずっと浮いてるのが気に入らなくてね。
左足置き場を作って使い易い位置に灰皿を取り付ければ
とりあえず不満は解消解消できるかなと思うんですよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:00:44 ID:UYgb+rqi0

>>100
アクセラ乗ってみてどう？
俺は見に行ったけど後ろ狭いし内装チープだし
ティーダと比較して良いところなかったんだが。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:19:49 ID:cT6q+tH50

>>100
なぜ、ティーダのスレにアクセラ乗りが書き込むのか？
それは、ティーダに対する劣等感があるからｗ

まあageてる時点で釣りだわな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:55:15 ID:Vo1cAbRfP

>>100
MCとかで目に見えるコストダウンされるのは、このクラスの車では普通の事。
値上げしてでもとか現実離れしすぎ。

とマジレスしてみた。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:06:24 ID:5FXqyozh0

初期18G乗ってるぜぃ　バブリーだぜぃ
全席本皮アルカンターラシートなんて信じられるかぁ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:57:34 ID:FhbYbcgi0

MC前は一部改良のたびに装備が
豪華になっていったよね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:37:08 ID:cT6q+tH50

>>105
うらやますぃ～

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:41:30 ID:ohQ/ZU1n0

H18年１月納車の15M、本革巻きハンドル装備で前車のP12プリメーラより立派だったりする。
フォグランプもついてた。

でもインテリキーはオプションだった。MOPナビのカーウイングスがソフトバンク3Gで使えない。
不便なところもあります。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:15:49 ID:sVAaVN3t0

どっかの雑誌に新型のティーダはターボが積まれるとか言ってたけど、
奇怪SUVジューク様にテンロクターボが入ったね。
1.5リッターディーゼル(純ガソリンもあり)と1.6リッターターボになるのかな。
ターボ化すれば2リッタークラスの出力は見込めるから、理不尽な税制に悶々としてた
1.6ユーザーが流れてくるかも分からん。
下手すればスイフトスポーツとか潰れるんじゃなかろうか。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:17:02 ID:OVi7NW0k0

ないない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:56:55 ID:a0GOOzEi0

で、なぜに1.5Lターボではない
いい加減無駄な銭金払わせるの止めてくれ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 05:11:44 ID:m/wUsq2j0

海外市場に向けてるから

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 05:25:24 ID:b6S3lqq00

>>103
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:58:38 ID:5OCGdJ0F0

>>113
お、またわいてきたな。よっぽど気になるらしいｗ
よっぽどティーダが羨ましいんだな。
いいか、大抵の奴は自分の物より格下だと興味を示さなかったり
相手にしないモンだよ。
車に限らなくても、自分の持ってる物の新型とか、他メーカーの
同等品とか、性能の違いが気になるだろ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:27:51 ID:mQMoxgpv0

>>109
タダでさえ1800ccMTなんて変態グレード持ってる実用車のに、
1600ccターボのMTグレードなんか加えたら余計変態になるだろ。

スイスポが潰れるなんてまずありえないが、面白いことにはなるんじゃないですか。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:32:53 ID:IvtogQhM0

>>95

…ありがとう。付けられないのか・・orz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:58:04 ID:pHvEsCMz0

>>114
つまりきみが相手にする時点で彼はきみより格上ってことだね
スルーできないってそういうことかね。まあ俺も大概に格が低いだろうし合ってるかもしれん

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:14:40 ID:e9kNlh3g0

必死だなｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:48:10 ID:5OCGdJ0F0

>>117
ほんと、必死だなｗ
ここはティーダスレですよぉー。
自分からわざわざ出張してきてんのに寝ぼけたこと言ってちゃ可笑しいよぉ。
いい子だから自分の車のスレに帰んなさい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:01:49 ID:Sfw/EAHD0

>>102と同じく、両方乗った人の率直な感想なら聞いて見たかったがな。
見ただけとか試乗しただけで比較せざるを得ない人が多いしな。俺なんかどっちもまだ見ただけだ。
否定し合うだけで無意味ならしかたないが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:07:07 ID:rJksC4YO0

いや、117をせめてもティーダは何も変わらないだろ
スルーするってのは当たり前じゃね？ってことを言いたいだけだろう、彼は？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:07:31 ID:fq3F62dr0

おまえが納得するまで両方試乗すればいいだけじゃね？
ここでの報告はいらないが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:09:18 ID:rJksC4YO0

というか彼は別人じゃねーの？ID的にも。連レスすまん
確かに俺ら全員格下だろうぜｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:11:05 ID:rJksC4YO0

>>122
ティーダに限らないが、なんかこう、家電製品店みたいに、
多メーカーの多車種が、一箇所（一店、一会場？）に雁首そろえてると、ユーザー的にはすごく有難いよね

軽く検索したらどっかにはそういうみたいなところもあるみたいだけど

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:13:01 ID:NFjrEGXe0

ほんとにじっくり比較したいならケチらないでレンタカー借りるくらいすりゃあいいんだよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:11:02 ID:j4eN5WRl0

何に乗ろうと自分で選んだんだからそれでいいんじゃないか？
他の車のスレにきて批判する輩を時々見かけるが、いい性格してるよ。
スルーだの格だの言う前に、そうした連中がくだらない書き込みをする
卑しい根性を先に直すべきでしょう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:30:11 ID:yERFQh/x0

吉岡美穂タン　最近見ないね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:48:10 ID:FbDSr6TS0

ティーダの足回りって
沈んでこらえる
感じがあればもっといいのにな。

なんとなく、
もう出ちゃったの？　我慢しなさいよ
って感じがするんだよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 14:24:33 ID:iP+b5GSp0

>>128
もう一息って踏ん張りが足りない事を言いたいわけだなw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 18:27:52 ID:MdUArWO10

はじめまして、今月末に15Sが納車予定です。

主用途は通勤車、週５日、、片道１０分程度、１日の走行距離２０キロ弱、

なので安さとシートの広さで決めました。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:33:29 ID:ZfTn+EyxO

オメ
てゆーかまだＳ売ってたのか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:01:57 ID:RA4lkEIS0

法人向けに必要じゃない？
減税を考えると、15Mとあまり変わらなくなってくると思うけど・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:10:00 ID:XNiJNuFuO

ＦＭＣはいつ頃？エンジンはジュ―クと同じとか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:39:33 ID:rJksC4YO0

>>126
確かにそれに同意。
結局自分が納得して買ったならば他人に何いわれようが涼しい顔できるわけですしね

それはおいといて、前期型にはフットレスト付いてた？ことに驚き。カタログは前期のも持ってる(今手元にはない)けど、
確認できたりする？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:56:09 ID:j4eN5WRl0

>>134
MC後ってフットレストなかったっけ？代車で借りただけなので覚えてません。
うちは前期だけど確かにちょっとしたものは付いてますよ。
カタログは持ってないので、カタログで確認できるかは分かりませんが。
人によっては不評のようで、みんからでもいじっている方がおられるようですが
私は気にしたことないですね。そもそも代車でも気づきませんでした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:17:41 ID:D9c8DlGG0

フットレスト無い事に納車されてから気付いた。
で、自分でこんな感じで作る事にした。

今はサイズの試作段階で、暇を見つけてやっていくので春までにはなんとか出来るかな？

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1266563391610.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:11:04 ID:Is/MlPFd0

カローラのパワステ報道見てたら、
ティーダの高速時直進安定性に難を感じるのは
パワステのフィーリングのような気もしてきた。
油圧パワステだったらどんなに良かったか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:29:57 ID:66G3gUfb0

>>136
おっ面白い、材質は何で作るんですかね。
ＭＣ後のモデルのことなのかな？ＭＣ前だとわずかな傾斜があって
薄い板がついていますが、それが付いてないのかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:53:11 ID:1PlhMKwX0

この間試乗したけど何も付いてなかった。オプションでもないのは結構不満。
無いなら無いでせめて床に傾斜つけてくれればいいのに。
乗ってるうちに慣れるかもしれんけど、フットレストない車なんて初めてだからちょい不安…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:17:08 ID:0SRzg7MU0

床に傾斜はあるだろ、ちょっと低めだけどな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:26:29 ID:1PlhMKwX0

そうなの？ほとんどフラットなような感じだったけど
やっぱ足置いた時に足首が直角になる位が楽なんだが

142 ：ABA-BE2：2010/02/19(金) 20:37:03 ID:3TGTRKvmO

>>137
油圧のパワステでも直進性劣悪な車もあるよね。
例えばホンダのエディックス（1.7Lだけ）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:27:13 ID:k7hee93L0

フットレストは、みんカラでよく見かけるけど
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/227701/p1.jpg
を二つ接着して、それに
http://www.carmate.co.jp/upload/save_image/ls204-500.jpg
を貼ってマジックテープで固定したよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:40:53 ID:66G3gUfb0

ようするにＭＣ後は傾斜していても板が付いてないのかな。
みんカラの整備手帳だと前期型のしか見つからなかったから
後期型の写真が見られない。
ウィキに載ってる後期型の内装の写真だと、確かに板が付いて
ないように見える。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:00:23 ID:k7hee93L0

多少は傾いてるけど、それでもつま先を伸ばすような感じなんだよね。
足を踏ん張りたいときはもう少し傾きが欲しかった。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:34:32 ID:66G3gUfb0

前期型の板は非常に薄いから、後期型で角度が足らないのが気になるのなら
多分板があっても同じだと思うよ。純正で角度がしっかりついたオプションが
あればいいのにね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:57:08 ID:d/DtiLMo0

初めて試乗した時、フットレストがない？と感じた。
が、カタログではフットレスト全車標準装備となっていた。
２回目の試乗の時、気を付けて足で確認したら、何となくそれらしい
感触があった。
現有車の初代ストリーム2.0iSが、(表向き)スポーツタイプのグレード
なのにもかかわらずフットレストが装備されていなかったので、結局
大して気にも留めず契約してしまった。
ちなみに自分はＡＴ乗りで左足ブレーキ派。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:13:36 ID:tPc+sngx0

俺も左足ブレーキ派なんだけどパーキングが邪魔になるからフットレスト使ってないわ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:13:59 ID:aYXdluQN0

カローラフィールダースレから拾ってきたんだけど、
下記ほどではないものの、俺がティーダに感じてるのと一部重なる。
少なくとも、過去の日産車でもトヨタ車でも感じたことがないフィーリングだ。
とにかくセンターでの据わりが悪すぎる。　それからコーナリング時のGが伝わってこない。

トヨタに限らず、電動パワステという仕組みそのものが熟成不足なんじゃないの？
日産も対岸の火事のように見ないで、フィーリング向上に努めてもらいたい。

116 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2010/02/18(木) 21:20:37 ID: DPOAURti0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:42:12 ID:/PoNkx5C0
カローラのパワステ問題，苦情の生データ読むと面白いな。
vehicle > 2009 > Toyota > Corolla > steering で検索のこと。

　http://www-odi.nhtsa.dot.gov/complaints/

その一部：
・ハイウェイではまるで強風が吹いているかのように車があっちゃこっちゃに振られる。
・ハンドルがフラフラして，運転がとても難しくて疲れる。
・購入初日から，ちょっと速めだとハンドルが非常に頼りない感じになることに気付いた。
　常に両手でハンドルを修正していないと直進しない。まるでハイドロプレーニング状態。
・高速を走っていると驚くほど右や左に逸れる。コーナーを抜けてもハンドルが直進に戻らない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:19:35 ID:eP0iPavh0

アライメントが雑なんじゃね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:35:03 ID:tyYdhB940

電動パワステに不満がある人はMC前の型じゃない？

ティーダに乗ったのは久しぶりだったが、最初の交差点を曲がった瞬間に
今年１月に実施されたマイナーチェンジによる成長を感じた。
ステアリングの手応えがより自然になっていたのだ。
プレス向けの資料には「電動パワーステアリングの特性変更」と
たった16文字で控えめに書いてあるだけだが
それで済ませてしまうのはもったいないと思えるほど。
具体的には、速度による手応えの変化がより自然になり
掌に伝わってくるインフォメーションもかなり豊富になった。
もし僕がマイチェン前モデルのオーナーだったら
これだけで買い換えたくなるぐらいの大進化である。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_tiida/01/02.asp

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:57:30 ID:v/7Rd4nj0

電動パワステも技術というか、どう設定したらどうなるかみたいなのが蓄積されていったら、
そのうちいい塩梅の設定とかできてるようになるんだろうか。
またはなんかボリュームみたいなボタンで、利き具合をユーザーが調節できたらいいなとか思ったり

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 00:51:42 ID:IGQURfjf0

土曜日15M黒が納車されました。
大切に乗りたいと思います。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 07:05:07 ID:trVZkwSE0

>>154 納車オメ
自分は、雪が消えるのに合わせて１ヶ月後にしました。
普段屋根なし駐車で、降雪期は雪おろしや雪かきですぐにキズを
つけそうなので。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:51:26 ID:eD8X6aQeP

>>151
多分初期型のみじゃないかな。
2006年12月MC後に乗ってるけど、高速で強風の時でもふらふらなんて感じたこと無い。
よくカキコされるので、自分のはリアスポイラー付けてるせいかと思ってたけど。

このMCからショックアブソーバーにプリロード付バルブ採用されてるので乗り心地も
かなり違うと思うし、塗装はまだ上質のもの使ってるので中古狙うならこれ以降がよいかも。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 14:32:34 ID:hKaDsRP10

このホイールが気になってるんだけども、ティーダに履かせてる人います？

http://kyoho-corporation.jp/k-eco/
（リンク先音注意）

純正の鉄に比べて１本あたり３3kg弱軽くなるみたいで。とはいえ、値段的には考え物。
バネ下重量軽くすると、ボディの何倍もの云々とかいう話はよくきくけど、ティーダについてまわる
突き上げとの関係とかはどうなんでしょ。

参考までにご意見を聞かせていただけると。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 14:33:15 ID:hKaDsRP10

（訂正）
３3kg弱→3kg弱

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 23:21:46 ID:b8kHky2l0

納車から一週間過ぎたけど、ティーダは運転してて肩が凝る
運転してて腰は痛くなるけど肩が凝るなんて初めてだ
シートは広いけど、ドアとの隙間とかアームレストとの隙間がないから
無意識に肩がちじこまってるのかも

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 23:46:05 ID:iL/5jfI/0

>>158
パワステだよ、パワステ。
ちなみにMC後でも感じるんだから、MC前はもっとなんだろうな。
タイヤと路面との摩擦感を感じないんだよ。
だから身体が必要以上に力を入れて、
進路がぶれないように身構えてるんだと思うぞ。

ちなみに自分はティーダ運転する時はかなり力を抜くようにしてる。
こうすることで力のバランスが取れるというか、
自然な感じで運転できる。　力んで押さえ込んで、荷重掛けて走るタイプではない。
シートバックは起こし気味に。

セレナはよく出来てる。　その辺の問題はまるで感じない。
問題点は落ち着きのないシフトレバーくらいだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:44:19 ID:TTiJA1J/0

>>155
横風は平気。追い越し車線をすっ飛ばしてる時も全然平気。
だけど、走行車線を100k程度で走ってると普通車に横を追い抜かれてもちょいよたるね、標準のままだと。
2008年式の場合は空気圧を上げて多少なりともアンダー目にしてやる（というよりは
初期の回頭性をちょい落としてやる程度な感じかね）とおおかた安定するけど、
基本的には、燃費に降ったセッティング(タイヤのサイズや特性なんかも含めて)と空力の良さが
高速走行時の安定性という点では逆に仇になってるんじゃないかという気がするね。
ティーダに限った話ではなく、どうも一般的な傾向らしいけれども。

ちなみに現行型は標準空気圧が2008年式より高くなってるから、そのままでも平気かもしれないし、
あるいはまた違う解があるのかもしれないので、みだりに空気圧を上げたりすることはお勧めしないっす。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 03:15:23 ID:ztYqbHJf0

ティーダに乗り換えてから、両手できちんとハンドル握るようになってたんですけど
最近また以前のように片手ハンドルに戻ってることに気付きました。無意識にね。
恐らくタイヤを替えたのがキッカケじゃないかと思うんですよ。
実際、履き替えて「ティーダってこんなによく曲がり、真っ直ぐ走れるもんなのか」って思ったし。

ちなみにクルマはP10プリメーラ→15M（MC後）、タイヤはJ50→エナジーセイバーの変更です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 05:35:06 ID:Zwdxs8Rf0

この車っていろいろ試したけど
腰痛持ち＆かなりの長時間運転する俺にとって
だらけた姿勢がベストのようだ

シートやや倒し気味、ハンドルは5時くらいのところを軽く片手持ち、
シート上でやや左に寄ってアームレストに乗っかかるような感じ
リフターはかなり上の方

教本的なものや雑誌見るとどれでも
車のシートは起こし気味がいいってあるんだけど
どうも俺の場合はそれだけと腰が痛くなるんだよなあ
安全上はそちらの方がいいってのは分かるんだが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 07:44:38 ID:lcVoYmWC0

静粛性や内装がいいから、サスの悪さが目立つんじゃ・・・
ボディはイイ感じでできてるんだけども
あんなに小奇麗に造っておいて、
歩道に乗る際に毎回、ズン、ズンって小さく突き上げられたらイヤだね。

これがうちの社用車・マークⅡの後継なんだから笑っちゃう・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:07:10 ID:612GsdsE0

マーチのフロアマットだとフットレストのところまで
マットがあるけど、ティーダに装着できるのかな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:56:47 ID:e8ScsSd80

こういう社外マットって品質的にどうなんだろう？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j72235574

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:23:26 ID:K/dAmIWB0

>>163
マークⅡの後継はマークＸで、日産で比較するならスカイラインだろ。
ティーダとスカイライン・マークＸの価格差を考えてから書き込もうな。
おたくの会社の台所事情など知らねーっての。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 07:54:04 ID:LnG7CCbl0

>>166
そういう事を言いたくて書いてる訳じゃなかろうに。
野暮な突っ込みだな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 12:18:34 ID:N5tx/O/20

パワステだパワステだって書いてる奴多いけど
この車がまっすぐ走らないのは足まわりの問題
パワステ自体はコストダウン目的でマイナーの度に
安物に変更されてる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:13:46 ID:y7gB5g1b0

日産901運動の成果はどこに行ったんだろうな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:37:01 ID:bqhFfKGT0

外資に買収されたことが成果ですね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:15:19 ID:Zc5+ZCrc0

ティーダ購入に合わせ、背面にＵＳＢ端子が付いているオーディオ(１ＤＩＮ）
の購入を検討しているのですが、皆さんＵＳＢケーブルはどこから出して
いますか。穴を開けずにケーブルを通せる所はあるのでしょうか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:22:04 ID:b438KfI/0

ディーラーOPのナビに付いてるUSBケーブルは
グローブボックス内側面に穴をあけて出してる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:49:59 ID:FSg/e2d30

前車サニー　平均燃費１１．８
ティーダ　　　平均燃費１０．７
乗り換えた意味ない･･･

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:25:02 ID:bKzEev/z0

>>169
クラウンを上回る雨天走行安定性とコーナリング性能
http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

マーチベースのティーダ＆ラティオだってきっと（ｒｙ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 02:16:00 ID:vwe2CqPp0

>>174
ワイドタイヤで速度を出しすぎてハイドロが起きてしまい
下手に操作したのが原因では？
ハイグリップタイヤじゃなくてウンコタイヤなら
急激にグリップが戻ることもなかっただろうに・・・・

http://toyotires.jp/mailmaga/backno_08/08_column2.html
>この時アクセルを閉じてしまうと、グリップが回復した時にタイヤの回転と車速が合わず、スピンすることがあります。
>また、ハンドルを切った状態でグリップが回復すると、突然クルマの向きが変わります。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 04:29:45 ID:6DJkAeUjP

シフトチェンジと同時にわずかにハンドルを左にきったのがきっかけで
右スピンした感じだな。多分シフトチェンジが荒っぽかったのが原因。
ティーダのCVTならありえないw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:59:49 ID:Grsf4owoO

>>173
世田谷住みだが平燃１４だぞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 11:57:32 ID:VICZUqMI0

>>173
CVTに慣れればティーダは上がると予想してみる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:48:53 ID:T8rg0cl60

ティーダ15Mとアクセラ15C試乗したけど、1500cc同士なら走りも内装も燃費もティーダが上だね。
アクセラの1500ccは重過ぎ。
インプもオーリスもクソだし、このクラスならティーダは最高だよ。
俺はアクセラの2000cc買ったんだけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:02:12 ID:dXoNKI0x0

最後の一行で吹いた。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:02:38 ID:T8rg0cl60

アクセラスレ見れば分かるけど、アクセラ15Cに乗ってる奴はデミオと同じエンジンのドン亀に乗ってる癖にティーダに優越感を持って馬鹿にしてるからやなんだよね。
売りにしてる走りでも軽い分ティーダの方が上だし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 16:37:44 ID:rshWaWkA0

先代アクセラは1500ccがメイングレードだったけど
現行は2000ccへと変わって車体も大きくなったからねぇ

アクセラはティーダノート、インプレッサ、オーリスと比べたら
1500cc同士でならクソでも2000ccは勝ってるだろうね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:09:37 ID:+yq5aXpm0

最近15Mを購入したんですが、リアの灰皿が有ろう位置にメクラカバーが…
ひょっとして前期では灰皿がついてました？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:24:47 ID:0irh2ONXP

はい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:29:07 ID:46YgBEmO0

最近ティーダを中古で買ったものです。

純正スチールのホイールを履き替えようと思ってるんですが、

15x5.5のオフセット45 のホイールは問題なく履けるでしょうか？

タイヤはとりあえず純正のままでいこうと思ってます。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:27:05 ID:kVzQ1nYr0

>>178
そうなんだよな
日産のCVTはフィーリングが普通のATに近いので
つい同じ感覚で踏んでしまう人が多い
それだとあまり燃費伸びない

>>185
ティーダの純正鉄チンは出来いいぞ
逆にアルミが…良くない…('A`)ｱｧｰﾝ
ホイールそのままで
タイヤを替えるってパターンの方がオススメ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:37:08 ID:HG07gUKR0

>>178 >>186
173の超初心者に燃費の伸びる運転の仕方を教えてくれませんか？
世田谷級になりたいです

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:43:58 ID:6DJkAeUjP

>>186
純正アルミが良くないってか、鉄チンと同じくらい重いみたいな指摘されて
結局走りじゃなくて、デザインと乗り心地重視になってるって話が以前あったな。

189 ：171：2010/02/24(水) 22:46:14 ID:rhmd9wA+0

>>172 側面の穴開けは、特に頼まなくてもディーラーが対応してくれましたか？
　何となく穴開けとなると、難しそうな感じがしたので。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:21:51 ID:gTlrsUGZ0

>>187
燃費は道路状況・運転方法・一回の走行距離を考えないと。
高速とか田舎道だとリッター20ｋｍ超えたけど、地元多摩地域で
3ｋｍ以下のちょい乗りだとリッター10ｋｍ前後。
それ以上走る時はリッター13ｋｍ超えてる。
出だしは2000回転あたりでさっさと加速してあとはアクセルオフ。
やや減速したらチョイ加速させてまたアクセル放しっぱなしで運転してる。
他にいい方法ないかな？

191 ：177：2010/02/24(水) 23:31:59 ID:Grsf4owoO

住宅街でガキ多いし信号も多いけど

エンブレ
ふんわりアクセル(笑)
でだいぶのびた

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:38:12 ID:kVzQ1nYr0

>>187
youtubeで日産の例の人のアクセル操作見れたかと
公式blogでも紹介されてたはず

俺はCVTばかり長年乗り継いできてて
意識せず自然とああいう形での踏み方になってた
通勤＋週末ロングドライブ＋たまにワインディングで回しながらも16.5km/L

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:36:08 ID:mnaULlL80

ありがとうございます
日産の人のは見ましたが見る前から同じような運転を心がけてた
エンブレふんわりアクセルもしてるしｗ

ティーダは通勤用ですが通勤だけの燃費は９．９
信号の多いところなので大きい数字は無理なのはわかってたけど
サニーに比べても－２/L　これが納得いかない

でもみなさんのを参考にしてもう少し頑張ってみます
燃費だけでも買って良かったと思いたいから

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:01:21 ID:KCDyxLcR0

>>193

オレ…
燃費以外は買ってよかったと思ってるゾ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 02:42:23 ID:xb/pqbcC0

おいらは燃費が一番の満足ポイントだったりするんだな。
ほぼ通勤専用で17㎞/L前後ですわ。まあ田舎だからね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:33:51 ID:CFMb9P6Q0

軽トラとかのローギヤード車の後につかないこともポイント。
マジで軽トラとか軽ワンボックス増税してほしいわ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 11:16:48 ID:wzeYMbdE0

お前みたいな短気なドライバーには近寄りたくない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:20:08 ID:zJEx6SfN0

>>193
自分に合った車選びも出来ない車音痴だから仕方ないかも知れんが
頑張ってエコ運転して10km/Lも走らないってそんな下手糞自慢されてもなぁ

実家の老人達もサニーからの乗り換えでティーダに乗ってたが気に入ってたよ
燃費は高速は使わないし遠出も一切せず近場のお買い物程度だけでも11～12km/L。

去年の暮れに譲ってもらって運転下手な嫁が片道8km程の通勤に毎日使ってるが
オートエアコン入れっぱなしの約3ヶ月間の平均で14.3km/Lだよ。

あと俺も乗る事はあるけど小型車でこのクラスでなら文句も無いし最高だと思うなぁ
逆に知りたいけど、どんな車種なら満足いくの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:29:52 ID:wzeYMbdE0

>>193
どう考えても踏みすぎ、ラフなアクセルワークだろうな。
比較のサニーはMTとか言うなよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:34:34 ID:PMXezsmm0

>>198
ココとノートスレに常駐してネガキャンしてる
いつものアンチ日産の人でしょｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 15:19:45 ID:EDQ2BgmP0

205/45R17のフェデラルSS595でも、11～12km/㍑走るけどなぁ。
現行モデルの15Mです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 17:48:00 ID:cUZ1fw1K0

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2470.html

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:50:41 ID:sQ7940mk0

まあCVTの燃費伸ばすアクセルワークに関してはかなり突き詰める事できるからね
逆に言えばラフなやり方だとしっかりそれも反映されるって事
不器用な人はソールが薄くて柔らか目のクツ履いてみるといいかも

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:42:22 ID:49T23+Fe0

田舎や高速のロングドライブなら20km/L近く出せるが
夏場、市街地の短距離、信号多数で平均速度が低ければ
満タン法でトータル10km/L前後とか普通に出るけどな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:14:46 ID:JhM/Eq3e0

サニーならATでリッター14は行く。
今、乗ってるから断言できる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:26:20 ID:ggUdf04P0

B15サニーの4ATで夏場15km/L冬場10km/Lだったのが、
CVTのラティオに乗り換えて夏場18km/L冬場16km/Lになった。
最初はあまり燃費伸びなかったけど、馴れたらどんどん伸びてきた。
滑らかな加減速心がけると、燃費もいいし前後に揺す振られなくて乗り心地も良くなるのでおすすめ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:50:52 ID:Qw9R+iTc0

>>202
どう見ても該当車両です。本当にありがとうございました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:47:43 ID:Bm6DlqV50

>>205 ティーダならＣＶＴでリッター16は行く。
　　　まだ乗っていないが、サニーより良いと断言できる。

>>193 技術が下手糞かどうか知らないが、まずは日本語からやり直そう。
　　　

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:49:49 ID:xglexEo10

他人にいうほど、日本語巧いって人はそんなに見かけたことがない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:52:12 ID:xglexEo10

>>198
場所によるのかもしれんが、俺の地元とかだと高速使うとかえって燃費わるくなんじゃね？
くらいに上り下りあったりするし、ケースバイケースなんじゃない？

どうみてもお前が悪いという人もいるが、どうみようと思ってもまずそんな判断できる情報自体がなくね？
連レスすまん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:05:38 ID:k5dIDn9q0

吉岡美穂たんは悪くない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 02:39:14 ID:o5+StHrr0

また欠陥かよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 03:13:04 ID:KwhLa0eG0

自分はN15パルサーから15Mへの乗り換えだけど、燃費は4割以上伸びたかな
同じ速度で巡航した場合にエンジン回転は200回転以上ティーダの方が低いはずだし
ティーダの燃費がサニーを下回るとは考えにくいな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 05:28:03 ID:MshtZv9p0

カカクなんかでもたまに燃費ひと桁台の人がいるね
まあ燃費に影響する要因なんていくらでもあるからな

空気圧、エンジンオイル、エアコン、
それにマフラー替えたら落ちたってのもあったな
要らん荷物積みっぱなしとか
そういうのがチリ積状態なのかも

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 07:46:35 ID:sPv2WaaV0

アクセル操作に問題ないのなら道路状況が大きく影響するんじゃない？
車で10分ほどの所に行く時、信号が12ヶ所あるんだが、引っかかりまくると
リッター10キロきついね。ほとんど止まらないとリッター14キロいくが。
エアコンは常にオートです。
普段どういった道路状況で燃費が伸びないのか書いてないから分からんね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:08:21 ID:LRGEUTPD0

>>210
情報はティーダを購入して、良い所がまったく無く後悔している気持ちと
努力してもサニーよりティーダの燃費がかなり悪いってトコだろ
まあどんな地域でも、エコ運転には結構自信があるみたいだし
4ATよりCVTの方が良いと思うんだけど、そこは運転次第だから仕方ないね

で、どんな車がお好みなの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 11:11:16 ID:AQ6eGSFY0

>>202
デラより連絡来ました。
現状ではリコール対象車全数の部品が確保できてないから、
予約をお願いされました。　週末に行ってきます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:49:07 ID:86KaTxXB0

>214
だよね。
こないだタイヤの空気圧を標準から2.0に下げただけで１割強燃費悪くなったし
以前のクルマのとき車検屋の無料サービスでテキトーに入れられたオイルが
粘度高すぎて10㎞/Lから一気に6.5㎞/Lまで下がったこともあったわ。
まだまだ気付いてないことがいっぱいあるんだろうな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:56:00 ID:ldC1Q/Qn0

逆にみんなの最高燃費どうよ

俺は60キロほどの距離（23号線）をずーっと50～60でチンタラ走って
アクセルもふんわり車間距離いっぱいで走ってリッター21だった

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:54:33 ID:rq6X9Ap00

>>219
HVでもないし、FITみたいなミニカーでもないのに20以上ってほんとですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:39:49 ID:sPv2WaaV0

>>220
条件次第ではいくよ。自分も旅行で信号のほとんどない道を30分程
60キロ前後で流してたら21.5出てた。
まあ同じ条件ならフィットやヴィッツのほうがいいだろうけど。
前に雑誌の燃費対決をみたけど確かティーダは20超えてたと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:31:29 ID:1hiIUJhi0

2/11納車
15M/ダークブルー/内装:ブラック
街乗り200キロ走行。10.8km/l（満タン法）意外と伸びない。

ダークブルーは日の中では濃く、夜間照明の下では明るめに見える。その変化がよし。
内装、ベージュのほうがcool だったなと激しく後悔。悔し紛れにフルシートカバー物色中。
でも純正じゃない専用シートカバーはみな受注生産らしくどこも納期2ヶ月。
純正のフルシートカバーってどんな感じですか？

走行面では、停止から１０～２０kmあたりで変速ショックがある、CVTなのに。
アクセルを緩く踏めばよりはっきりする。仕様？個体差？
一ヶ月点検で見てもらう段取り。

ブレーキフィールが不自然。一番使う踏力範囲がコントローラブルでない。
サス。後ろは言われてる事だがドタバタ。タイア圧を適性にしたらましに。前はそんなに悪くない。
回頭性は良好。常用速度域でね。

エンジンは平坦地ではOK。上り坂では見合った踏み増しが必要。
CVTだからエンブレ効かないと思ってたが意外と効く。エアブレーキかってくらい。
調べたら、オルタネータ回生（→バッテリー）をしているとのことで、これのせいか？？

燃費向上のために色々やっているようで、それが微妙に自然なフィーリングを
損なっていると思う。

ルーミーだが車幅はつかみにくい。シートを上げ、背を垂直にすればかろうじてボンネットは見える。
左ドアミラーは見づらいが慣れる。

助手席、後席乗車者の評価はよし。
75点、10年は乗るつもり。

223 ：222：2010/02/26(金) 22:35:00 ID:1hiIUJhi0

>>222 はアクセス規制で書けなかった記事。7～10日くらい前の情報。

>>219 >>221 は平均燃費表示だと思うが、こないだ秩父行った時最高22.5行った。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:57:51 ID:Bm6DlqV50

>>222
なかなかご丁寧な解説ですね。とても参考になります。
是非カービューとか価格.comのユーザーレポに投稿願います。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:58:17 ID:TOHGuME00

軽量ホイールスレ見てたらこんなホイールを見つけたんだけども

ttp://www.marukanet.co.jp/a-tech/corsage_p.html

ティーダにはどうなんだろう。オフセット的にスペーサーがないと厳しいかな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:07:22 ID:cyoFE5Q40

信号の少ない田舎道なら何十キロって距離で22～23km/Lは出るね
恐らく一番燃費いい速度域は1.5Lの場合は75kmくらいだと思う

スタート→上限2500回転程度までで加速→70km程度に持っていく→緩やかなアクセルオンオフくり返しで速度維持

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:14:54 ID:QeXF1ILk0

>>222
4ATほどじゃないけど、そのくらいの時に変速ショックみたいなフィーリングはあるね。仕様だと思う。
燃費は暖かくなればもう1-2キロは伸びるでしょ。街乗りでも踏み方で1キロ程度の違いは出るので
慣れれば12キロ程度はアベレージでいくと思う。
ドタバタに関しては、寒い時期が顕著に出る傾向があるけど暖かい時期は一クラス上の乗り心地を
得られると思うので、性急に落胆したり改善意欲燃やしてみたりしないほうが良いかと。老婆心ながら。
寒い時期でも、空気圧を0.5kずつあげていってみると、恐らく幸せになれるポイントはあるはず。
（うちのは今F2.6-R2.4でなんちゃって高級車くらいな感じにはなってる。）
仰るとおりに燃費優先でタイヤサイズが理想値より多分一回りデカいせいで、気温差による変動を
足回りが吸収しきれないんじゃないかという気がする。
なので、対応策として一番有効なのは、アンダーバーつけるとかタイヤ交換とかよりもなによりも、
前述のように空気圧を、自分の手で調整してそのカンどころを自分のモノにする(と言うほど大仰な
ものでもないけど)事じゃないかと個人的には思う。
（空気圧の変動に対する乗り心地や操作性の変化が、例えばサニーあたりと比較すると
段違いに大きいので、調整幅は0.5kずつ推奨ね。）

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:57:32 ID:n6Ezm8a/0

>>222
街乗りだとそんなものだと思うよ。
うちのは満タン法で3万ｋｍ以上の統計を取っているけど
トータルで12km/L前後。燃費が出るのは長距離ドライブだけだね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 06:30:48 ID:0Vyh9A350

前スレにあったけど、純正のアルミって重いねorv

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:46:00 ID:J+Tz6D8Y0

メーカー純正のアルミはどの車も重いよ
頑丈だけどな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:10:52 ID:/n9e7gcb0

>>222
変速ショックはロックアップするときのものだと思う。
他車でも程度こそ違うけど多少は出る。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:16:57 ID:uhVGsAGN0

知ったかと無知が混ざって面白い“記事”だな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:59:52 ID:k0HZPeJN0

>>220
最高燃費は嫁の実家まで片道52kmで
往路　27.7ｋｍ/L　復路　26.1km/L
田舎のバイパス道みたいなところで夜間に記録
60km/h程度でひたすら走り続けて出した

高速だと90～100を保てば22～23km/Lは行く
ただ近所をちょこまか走ると12～13km/Lだよ

高燃費の出し方のはコツがあるので誰でも直ぐには出せないと思う
嫁が実家までの同じ区間を走ると20Km/Lほどしか走らないからね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 15:55:33 ID:CxkVZoUL0

昨日15Mの白が納車されました。まだタイヤの皮むきすら終わってないような走行距離
なので評価も何もできませんが、慎重に慣らしをして、じっくり好みに仕上げていきたい
と思います。

しかし案の定、タイヤの空気圧はディーラー引渡し時は高めで（F：290kPa/R：260kPa）、
自分で標準に戻したらだいぶ柔らかな乗り心地になりました。
実は先日の納車の後、前日（仕事）の寝不足と疲労＋慣れない新車の揺れ＋昔から
苦手な新車のケミカル臭で運転しながら酔ってしまい、「これは噂以上かも・・・」と不安に
思ったんですが、タイヤの空気圧を調整して、換気してからは快適です。

事前に情報収集して、皆さんの色々な工夫の仕方を参照しておいて正解でした。

余談ですが、ティーダの燃費計って30.0km/lが最高表示なのね。瞬間燃費表示で「30.0」
でしばらく固まったので故障かと思った。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:35:25 ID:/TZ8qFS+0

で、納車はいつだったん？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:50:11 ID:JAGEqj+J0

>>234
新車ケミカル臭は28000km走行した2年目の
ウチのティーダでもまだするんだがw
大丈夫か？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:46:19 ID:CxkVZoUL0

>>236
今日200kmほど走ってきましたが大丈夫でした。やはり疲労が一番よくなかったｗ

幹線道路～高速道路～峠道と走ってみましたが、舗装の悪い幹線道路を60km/hくらいで
走っていると確かに横揺れの収まりが悪い印象はありました。
高速道路ではそんな揺れはなかったので、一般道の速度域では若干固めなんですかね。
ショックにあたりが付いてくればまた印象変わるかも知れませんが。

突き上げ感も別に聞くほど酷くはなく、峠道の減速帯も軽快に乗り越えてくれました。
いたって普通の乗用車で満足です。

些細なことですが、オートライト便利なんですがスイッチが使いづらい。
「OFF」→「オート」→「ポジション」→「ヘッドライト」と並んでいるので、夜の出発準備でまず
「ポジション」を点灯しようとしても、必ず先に「オート」をクリックするのでヘッドライトが点灯
してしまう。照射方向に直接照らすとまずい対象がある場合は注意が必要ですね。
うるさいご近所とか。

このスイッチの配置には何か意味があるんだろうか。普通に考えると「オート」と「ポジション」
の配置が逆だと思うけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:33:46 ID:1AqZENKR0

>>237
おそらく、開発側はオートが標準という発想なのでは？
「OFF」←「オート」→「ポジション」→「ヘッドライト」

個人的には下記にして欲しい。
「オート」←「OFF」→「ポジション」→「ヘッドライト」

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 05:48:38 ID:XGA/pYlt0

日産のオートライトはどれもこんなだよね
俺も238案みたいだったら良かったのにと思う

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:47:39 ID:k+APEf9Z0

さっき、ディーラーで15Sの納車式してきた、そのまま家まで乗って帰ったら
燃費計の表示が20.8km/lだわ。

田舎だから、渋滞ないし信号にかからないから燃費がいいのかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:50:11 ID:ImlHj2x80

そうだろうね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:42:44 ID:m7XdXdZn0

純正OPの超音波カーアラーム取り付けてる人いる？
専用サイレンあるみたいですがどんな音がするのでしょうか？
それとエアコンを外気循環のままだと風の強い日に超音波センサーが誤作動するってのは本当でしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:51:51 ID:+SBH7e1b0

往復120キロの神社まで御祓いに行ってきた、瞬間じゃなくて平均燃費が15.0km/lだったけど、
家でナビの操作してたら14.8km/lになった、自宅の登録のしかたが分らない。

マップでは、家の近くに川以外は道はもちろん建物や畑すら無い所になってるんだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:20:05 ID:80mVPILH0

初回見積もりで本体が－１４万だったんですけど
本体値引きはどこまでいけますかね
決算期とフルチェンジ前との交渉で２段階値引けるかなと思いつつ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:33:38 ID:WiCT4fGi0

>>242

ヒュィイィヒュィイィヒュィイィ…

分りづらくてスマヌ
但しサイレン本体は室内。ドア開けてるとかなりうるさい。
たとえば強風時、車が揺れてミラーに下げてあるお守りとか
ＤＱＮアイテムとかが揺れた時にそれを超音波センサーが感知する。
オレもミラーに板状の芳香剤下げてるが、スライドパズル式の機械Ｐでも
かなりの強風時でも無反応。
アギュラスのセキュリティ感度Loにしてるがそっちがピーピーうるさかった。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:51:17 ID:m7XdXdZn0

>>245
ありがとうございます
音は社外セキュのような音なんですね
サイレンは室内とのことですがどのあたりに取り付けされていますでしょうか？
エンジンルームなどの車外には取り付けできないんですかね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:02:33 ID:w39DOALc0

燃費が結構悪い人ってのはやっぱストップアンドゴーが多いとか、
それに関連してトロトロ減速とかに巻き込まれるからだろうか。あのアクセル離しただけの速度で進む、みたいなやつ。
瞬間燃費計をみてる限りだが、10キロだか20キロ以下になると、なんか変速ショックみたいな感触のあとに、
瞬間燃費計がすげー低い数値示すんだよな。CVT機種（後期15M）の話だが。

うまくいえないけど、かなり手前でほとんど減速しきってて、前の車と結構隙間が開いてしまい、
その差を埋めるためにクリープ現象みたいなレベルでトロトロ動くみたいなの。巧い表現できんくてすまんが

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:40:20 ID:WiCT4fGi0

>>246

警報音は純正OPぽくない(￣ー￣＊)
取付要領書見たらグローブボックスの億の方らしいぞ。
耐水加工とかハーネス延長とかすれば車外に付けられなくは無いだろうが…。
めんどくさすぉうだぞ。

超音波センサーはAピラーにボディ後方に向けて装着してあるからAピラー真横のルームミラー付近の反応は弱いのかもな。
リヤウインドウなんかに吸盤で貼り付けるシェードなんかは強風で揺れたらもしかしたら反応するかもよ。
まあやばけりゃ超音波のみキャンセルする機能もあるし。ちょっとめんどいが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:53:31 ID:m7XdXdZn0

>>248
サイレンが室内じゃあんま意味なさそうですね
感度ですた例えば窓を開けたままセットして窓から腕を入れれば反応しますかね？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:51:14 ID:Uyg8TfOW0

>>244
値引きは色んな条件で大きく変わるから何とも言えない。
他人が○○万円引きだからといって、自分のときにそれに近い額が出るとは限らない。
自分が納得行くまで交渉したらいいと思うよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:49:03 ID:VhQME7n10

>>249

手首だけでも壱発ＯＫ

室内サイレンだがドア閉でも2～30ｍ先位ならハッキリ聞こえるよ。
周りが騒音おばさんでいっぱいなら駄目だが。
気になるならお知らせ機能付(専用リモコンに通報してくれる)タイプもあるぞ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 10:38:45 ID:nzEtB8C80

燃費が悪い人は、必要以上にアクセルを踏みすぎてないか意識した方がいい。
ティーダの場合、
踏み込み量が60%　車速50km/h（瞬間燃費計表示例　15.7km/l）のときに
踏み込み量を50%に減らしても車速が50km/h維持（瞬間燃費計表示例　25.4km/l）
なんてことがよくある。

繊細なアクセルコントロールの積み重ねが燃費向上につながるよ。
燃費計とにらめっこしすぎてカマ掘らないように

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:06:15 ID:alPYQUuB0

ピュアトロンって思ったよりでかいし、使い勝手が悪い。
１）イグニッションoff にすると切れる
　これは当たり前だと思うが、次on にした時ピュアトロンのスイッチを入れ直さなくては
　ならない
２）ドアを開けると切れる

ディーラー配線繋ぎ間違えてないか？？

254 ：253：2010/03/02(火) 22:32:47 ID:alPYQUuB0

ティーダだからではないのだが。あとGグレードやMでもインテリジェントエアコン装備で
ピュアトロン付けるひともいないと思うが。

ああ、>>253の条件として、室内灯をオートにしてる場合ね、普通そうすると思うけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:02:31 ID:kJ6l8gHd0

>>253
Dに問い合わせてみれば？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:12:22 ID:3aQzHd1g0

内装のサンドベージュって汚れ目立ちますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:12:36 ID:Z2i0o/wY0

>>256
すごく目立つ。中古車屋行って探してみれ
俺もサンドベージュの5万キロ後の成れの果て見てブラックにしたよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:53:27 ID:Ucykojra0

次期型マイクラが披露されたけど、ずいぶん地味な方向に振ったな
個人的にはティーダの次期型に搭載されそうな副変速機付きCVTに興味があるかな
それでもこれを膨らまして抑揚を着けたのが次期型ティーダかも？ｗ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100303_352405.html

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:59:54 ID:RbGUgSgQ0

>>256
使い方次第じゃないかな
全然清掃もしないとか喫煙車のような過酷な使い方じゃなければ
経年劣化はそんなに気にしなくてもいいと思う

少なくともウチのは05年の改良モデルだけど問題ないよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:35:32 ID:Ag/zWPlR0

>>256
汚れは目立つね。
ちょっとでも擦ると駄目で
シボに傷＆汚れが入ると落ちなくなる。
土足周りは気を付けていても無理。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:33:34 ID:us6JVE3g0

やはり汚れますか。内装どっちにするか迷うなー
雰囲気はベージュがいいんですけどね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:24:03 ID:paK00O310

シャンパーニュゴールドは目立つのかな？
水垢みたいなのは目立ちそうな予感というか想像をしてる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:30:53 ID:zaJ7iLpDO

ＦＭＣまだ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:24:58 ID:J+j8xAWNO

納車して1ヶ月と３日、小型車道路でバンパー擦った＼＾o＾／

グリル変える予定だったしバンパーも変えてやるぜ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:42:54 ID:heTHgdZo0

>>260
だから掃除しろってｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:31:00 ID:GYBKMWAxO

明るい内装がティーダの持ち味なのに…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:19:41 ID:cBkNs4fl0

>261
いいな、と思ったら迷わずソレにしちゃいなよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:06:45 ID:dTHptPUSO

アメグレの水垢の目立ちっぷりは異常
5YCしても酷いもんだ…でも好き

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:55:24 ID:OUogjbgO0

>>261
カバーかければ汚れない

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:24:16 ID:Sy3EJpD/O

黒でも、掃除しないと汚れます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:09:36 ID:ZOIvoPaP0

>>265
>シボに傷＆汚れが入ると落ちなくなる
日本語も読めないのかよ…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:14:23 ID:sn8hKQA10

結局ベージュ＆シャンパーニュゴールドで契約してきました
オプションも予算内でいろいろつけることができて満足です
ゆったりシートでゆったり運転したい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:20:33 ID:gQHy4yXz0

>>271
中性洗剤を薄めた液をタオルにつけてこすれば簡単に落ちるよ。
ハンドルのような落ちにくいところでも有効です。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:48:50 ID:LaLPUN070

>>272
俺は昔、散々いじくったクチだが、
ティーダは肩の力を抜いてゆったり乗るのが合ってる。
こういうクルマの乗り方もあるんだ。　って、妙に新鮮だったよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:11:27 ID:CFCyG/y50

落ちにくい汚れは酸素系漂白剤と重曹を混ぜるという手もある
塩素系は絶対使っちゃダメ！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:55:27 ID:ba7VLG6O0

>>271
だからしつこい汚れでも落ちるんだってｗ

まあそれ以前にシボにそうそう簡単にキズ入れるのもどうかと思うが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:59:48 ID:aN7N/Yo00

>>272
契約オメ。3月初旬の契約だと、Ｄが今期の売り上げ（3月末登録）に組み入れようと必死だから、
いい条件だったんですかね～。うらやます。

ちなみに自分はブラック内装ですが、ブラックといっても天井やピラーはベージュなので（これは
これで統一感がないと感じる人もいるかも）、程よい締まり感があって好きです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:34:08 ID:vRQEN3KY0

値引きいくらくらいでしたか？

ネット経由で見積もり＆カタログ請求しているんだけど
1週間たっても音沙汰なし。。
これだけ対応がひどいメーカーだったら辞めようとも思っている。
正直、ホンダとの対応のギャップ差に驚いているよ。はぁ～

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:18:13 ID:wQqkXnRE0

顔合わせたくないからネットで資料請求したら電話かかってきてうざいってのは
聞くけど音沙汰なしってのは聞かないなあ
単にミスって請求できてないとかでないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:59:45 ID:BWuLeYKf0

本気で買う気あるならディーラー逝けよｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:03:54 ID:ZvrVcEFR0

>>278
ホンダに行けばいいじゃんｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:05:34 ID:ZvrVcEFR0

ごめん、281は間違い、279ですわ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:07:56 ID:ZvrVcEFR0

あれ？酔っ払ってるから間違えた、282が余計ですわ。
笑って許して～

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:11:28 ID:5u55nAtp0

>>279
メーカーからは、2営業日以内にディーラーから連絡ありとのメールが来た。
が、しかし、指定したディーラーから何の音沙汰もなし。
対応悪いし、もうこのディーラーから買う気がないけどね。。

買おうかどうか迷ってるときに初っ端の対応悪すぎませんか？
ホンダに乗り継いできたけど、いい車がないから日産も検討したいのだが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:13:37 ID:5u55nAtp0

って、ここで愚痴っても仕方ないですね。
すみませんでした。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:17:29 ID:UEt3kSXE0

HVティーダは今年出るの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:17:02 ID:WiYB1vqz0

ネットでカタログを請求しても一切電話なんてかかってこなかったけどなぁ。
少なくともホンダからも。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:43:48 ID:HhYyTpR+0

>>272
オメ。俺もそのタイプで今納車待ち。
とりあえずオーディオレスにして何つけるか悩み中だけど、やっぱ純正つけてる人が
多いのかな？社外品でオーディオとナビ別々に付けてる人っている？
特に音にこだわりがあるわけじゃないけど、ナビの音よりは良さそうなので

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:23:51 ID:wQqkXnRE0

>>284
あーじゃあその近所のディーラーが対応悪いわけね
ネット対応なんてっていう古臭いディーラーもあるし、逆に近所の
ディーラーを避けて隣町の店にでも行ったらどうだろう。
逆に店に行って不快にならなかっただけ良しと思えば。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:26:41 ID:b2svLvVW0

>>288
アルパインおすすめ

けど使い勝手はサイバーナビかなあ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:50:16 ID:WNZVgk8g0

ディーラーの印象なんてまさに店舗ごとだわな
近所の赤と青はすごく好印象なのに少し離れたところの青はここでは絶対買いたくねえって思わされたし
ホンダも店舗によって全然違うしね（値引きに関してはホンダ全般渋って強気な印象があるけど）
ちなみに今までで最悪だったのは某所のネッツで態度悪いわヤニ臭いわ…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:18:12 ID:HhYyTpR+0

>>290
ありがと。でもそれだとナビで2DINか1DIN+1DINなんだよな。サイバー高すぎるし。
オーディオ1DIN+ナビ1DINかオンダッシュがいいんだけど、1DINナビってもう殆ど無いね
ナビの方はポータブルに傾きつつあるんだけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:06:15 ID:WiYB1vqz0

サイバーナビ（カロ）って使い勝手いいかな
個人的は印象では性能や能力ではカロで、操作性なら他のどこかって感じの印象を持ってた。
最近サイバーナビとかのインターフェース変えたのかもしれないけど

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:10:07 ID:WiYB1vqz0

>>291
やっぱ場所によるんだな。俺の近所のネッツとかちょっと先の行きつけの（まぁ対応がいいからそこで購入して行きつけになるんだが）の日産赤も、
いい感じなんだよな。特にネッツは結構下らない野暮用的なお世話をかけたがいいとこだった。
こればかりは運とかによるかもな。いい人にめぐり合うのとかと同じで。連レスすまん。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:40:18 ID:R9s15HyVO

1.5Lの方が多いみたいですが1.8Lはどうなんでしょうか
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞｽﾚでも1.8Lの話が無いので…
C24ｾﾚﾅから乗り換えようと思うんですが1.5Lだと高速道路などの加速が不安なので教えて下さい！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:01:46 ID:b2svLvVW0

>>295
さすがに2リッターカーから1.5への乗り換えだとちょっと違和感あるかもしれないけど、個人的には不満ないなあ
1.8だと間違いなく余裕はあると思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:09:28 ID:aBDW7rbwP

>>295
1.5でも高速侵入は問題ないな。ただ高速でも長い上り坂とか
山道で４人乗車とかする機会が多いなら1.8かな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:35:29 ID:HNMQDXNcO

>>296,297
ﾚｽありがとうございます。

ｾﾚﾅより500ｷﾛ近く軽いのとCVTの進化を考えると1.5Lでも十分かも知れませんね。
ﾊﾟﾜｰ厨気味なのと近所に坂が多いので排気量の誘惑に負けそうなのですが、ｸﾞﾘｰﾝ減税を考慮して試乗車で走り込んでみますｗ

それにしても近所のﾃﾞｨｰﾗｰは約300ﾒｰﾄﾙ間隔に３店舗もあるんだから1.8Lの試乗車を一台くらい置いて欲しいです…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:56:54 ID:yxvHLDwh0

後席がクソ広ければそれでよし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:59:57 ID:IIvs8P5O0

ウイングロードは1.5だと非力に感じたけど
ティーダはそれで必要十分だよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:06:06 ID:QMulxwls0

まぁセレナからの乗り換えならば違和感というか不足感感じないかもしれないけど、
高速の上り下りが結構あるところはパワーない感とか廻っちゃって頑張ってる感はでちゃうな。

関東自動車道茨城行きみたいな所より高速がフラットならそう感じないかも

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:44:57 ID:LKHPtEJr0

ＦＭＣ、また延びたみたいねorz
MAG・Xの日産の欄、2011.2までのスケジュールから消えている。

減税されるようになったドイツの車にでも乗ったほうが賢明か。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:01:27 ID:PJl0+RJH0

エコモードだと120ぐらいしか出ないがな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:37:23 ID:sIU3GTod0

納車はまだですが、昨日ダークブルーの15Mを契約してきました。

当初は車検切れの6月に乗り換える予定だったのですが、
期末決算のサービス価格につられちゃいました。

納車が楽しみです。
これからよろしくお願いします。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:34:28 ID:Ouj8d6I00

そろそろ５万キロ走行なので，CVTフルードを交換しようと
思うんですが，純正フルードを使用したいので、
ディーラーで交換を考えています。

ディーラーであれば大体いくらぐらいでしょうか？
経験がある人教えて下さい。
よろしくお願いします。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:06:44 ID:Qo6bBsZa0

>>305
経験は無いですが…
いつぞやＤに聞いたところ、諭吉一人と英世約二人お招き頂きますとの事ですた。

307 ：305：2010/03/07(日) 18:29:50 ID:Ouj8d6I00

>>306
ありがとうございます。

来週ぐらいに行ってみます。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:28:16 ID:vLSSZeeI0

今日納車になりました！
ラテオ、１５G、２W、サファイヤブラック、ナビなし、キッキングプレート付。
燃費と内装重視でこうなりました。
乗り心地はまだスタッドレスタイヤだし
ローレルからの乗り換えなので、比べられませんがまあこんなもんんでしょう。
もう少し乗ったら、またレスします。
よろしく。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:49:12 ID:z7DW1cZu0

>>308
納車おめでとうございます

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:56:11 ID:0uWhDEt70

納車おめでうごさいます。

こないだ純正の鉄チンを軽量アルミに変えてみたので、素人なりに報告。
純正とサイズはまったく一緒で、軽さは1個あたり2.5kgぐらいマイナスに。
バネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の云々ってうさんくさい話は置いといて、
体感できたのは以下のような感じです。

・出足は確実に軽くなりました。5人乗っけて、前と同じぐらいの感じぐらいな。超アバウト。

・でっかい段差のゴﾄンと来る突き上げはマシになったような。

・道路の小さいでこぼこはシビアに拾うようになりました。腰にひびいてくる感じが聊か不快です。

ホイール軽量化に追従してくる当然の変化な感じではありますが、どうにも路面のでこぼこの拾いっぷりが
よろしくないかなと。ティーダに純正よりかなり軽めのホイール履かすのよろしくないのかも。オートバックスの
店員さんの軽量化すればイケイケっすよ。みたいなノリにほいほいついていってしまったのを少し反省。。

結論として、同じアルミを履くなら鉄ちんより思いオプションの純正アルミのがいいのかなとか思ってしましました。オークション行きを検討中・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:20:13 ID:v0zFKk9X0

>>311 乗り心地に不満がある場合、フロアサポートバー取付がお勧め、
　というクチコミを良く目にします。
　自分は納車待ちの立場ですが、半年ぐらい様子を見て乗り心地に満足
　できなければ、ネットで購入し６ヶ月点検の時にディーラーに取付を
　お願いするつもりです。
　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:21:44 ID:UATSfMAN0

>>310
どこの記事だったか失念してしまったが、車体が軽い車に軽いホイールは、かえって乗り心地が悪化するということ。
有る程度以上重い車の場合、足がよく動いてよくなるんだとか。

これがティーダに当てはまるかどうかは、定かではないが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:25:08 ID:IIvs8P5O0

純正アルミにしてもあまりメリット無い気がする
それよりタイヤ選びと空気圧調整の方が重要かと

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:00:49 ID:z7DW1cZu0

ホイールとタイヤ選びは奥が深いな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:12:57 ID:vLSSZeeI0

乗り心地についてはメーカーも当然研究してきているハズであり、
タイヤも最初から指定してきています。
やはり、空気圧で調整するのが良いかと。

加速具合や安定性などを追求するなら別だけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:24:21 ID:8Q+amZ9nO

先週納車された15Mにエンジンスターター付けようとイエローハット行ったが新しいティーダには付けられんのだね
少し(´・ω・｀)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:41:20 ID:aE/PV/E/0

ちとぼったくりな感もするが
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SECURITY/security04.html
は、どうだろう？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:12:59 ID:PffMYy+70

純正タイヤがツルツルになってきました。
そこでタイヤ交換を考えているのですが、ブリジストンのECOPIA EP100はどんなもんでしょう？
といいますのが、このスレで評価が高かったのはEarth1ですが、今日いくらぐらいするものかとタイヤ館に行ったところ、EP100の方がいいよ、と勧められました。
求める性能は、静粛性と乗り心地の改善、あとたまに高速に乗るので安定性です。
優先順位は、上記の順番です。
車には疎いので、ほかにおすすめのタイヤ等があれば、教えてください。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:15:10 ID:xHXsPFf/0

>>312
バネ下重量の軽減うんぬんは、車の設計段階の話で
サス設定を変更せずに、タイヤ＆ホイールの重量のみを大きく変更すれば
バランスがおかしくなるだろうね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:07:54 ID:iRytb35X0

>>310
とりあえず車屋任せなら自分で空気圧チェックだけはしといたほうがいいよ
車屋は空気圧高めに入れる事が多いから
空気圧高めの場合は0.1～0.2kgf/c㎡違うだけでも全然乗り心地違うよ
現行の場合HR15DE（CVT）はF2.5、R2.3kgf/c㎡、それ以外のモデルはF2.3、R2.1kgf/c㎡
になってるんで前者の場合はF2.3、R2.1kgf/c㎡に合わすといいよ
おそらく10.15モードで20.0km/Lを達成する為に空気圧高めにしてるんじゃないかな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:18:50 ID:zmt5qAl10

>>318
その条件ならレグノかdBかビューロがいい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:27:44 ID:np6PXoUN0

>>318
タイヤ館行ったらBSばかり勧められるのは当たり前だよねぇ。
釣りですか？？
といいつつ、やはりティーダにはプレイズかな。
レグノは最初静かだけど、乗り心地硬いし、ビューロは継ぎ目だらけの道路（例：首都高）を飛ばすのでなければ意味ないよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:57:31 ID:m/AZgSrTO

今年中のモデルチェンジは無理か

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:24:46 ID:5Wy+JONr0

>>320
新車納車時にタイヤの空気圧が高くしてあるのは
フラットスポット（長期間止めて合った場合などのタイヤの変形）を防ぐためのものです。
従って、納車以降は必ず空気圧調整をするべきです。
通常は1ヶ月点検時などで、デーラーで調整します。

325 ：318：2010/03/08(月) 22:25:27 ID:PffMYy+70

>>321,322
レス、どうもありがとうございます。
タイヤ館に行ったのは、近所にタイヤ屋さんがそこくらいしか思い浮かばなかったからです。
釣りではありません。
ブリジストンの製品しか置いてなかったから、他のメーカーの扱いはありますか？と尋ねたところ、取寄にはなりますが対応出来ますとのことでした。

>>321さんにオススメいただいておいて申し訳ないのですが、>>322さんが詳しく説明してくださったので、プレイズに気持ちが傾いています。
お手頃価格ですし。
ともあれ、お二方にレスいただいて嬉しかったです。
ありがとうございました。

326 ：310：2010/03/08(月) 22:25:44 ID:HZBOhwxe0

空気圧任せっきりってのはやはりよろしくないんですね。
週末にガソリンスタンドにでも行って調整してもらってきます。

>>319氏の書き込みをみて、軽量ホイールを求めてる人ってのは、インチアップ後も純正と同等のバネ下重量
を求めてる人なんかなと感じました。難しいもんですな。

プレイズはみんカラとか見てもやたらとつけてる人多いですよね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:26:29 ID:gydQ03hq0

モデルチェンジ間近と覚悟して購入契約したものの、１日でも先に延びて
くれれはいいなぁ、と願っている人は自分だけでしょうか。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:58:33 ID:Z0bTWi2p0

モデル末期のほうが
完成された感じがして好きだけどなー

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 03:13:38 ID:jPJ/lxqzO

中古の15S買ったんだけれど、実燃費はどんなもんですか？
CVTの実燃費はいっぱい出てくるけど、4ATのは情報少ないんで。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 03:20:54 ID:12oYY3dw0

自分のエアゲージぐらい持っておいてもいいんじゃない？

331 ：コハ：2010/03/09(火) 03:28:27 ID:Yq328KHl0

冷間でファーストアイドルが
「ブオーんブオーんブオーん」って
上がりすぎてりミッター掛かったような制御って
後期型も同じですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 04:26:58 ID:VNS+493r0

>>329
数少ない15S乗りとして、声をひそめてお答えします

街乗りだと13～14km/L、長距離運転で15～16km/L
これは燃費計を眺めながらなるべく省燃費に努めて運転したものなので
信号が青になってからの加速を他の車と同じようにしたい場合は
もっと燃費が下がります

高速を80km/hで巡航運転している間は23～24km/Lですが
一般道も含めると15km/Lくらいになります

ちなみにエンジンをかけてから2分くらいは4速に入らなく、
さらにロックアップは3,4分程度かかるのでそれまでは40km/hで
走るのが燃費にいいです

自分の経験では15Sで最も燃費がいいのは55km/h(ロックアップあり)
次は65～70km/hですね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 06:53:15 ID:REN96E4G0

20km/h以下と80km/h以上の速度域で乗り心地がマイルドになるうちのティーダ
足回りちょっとだけ固めたせいだろうけど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:47:59 ID:jPJ/lxqzO

ありがとうございます。

335 ：222：2010/03/09(火) 20:58:51 ID:pmPgeHwT0

今日初めて自分の以外のダークブルーTIIDA 走ってるの見た。

今週末は初回点検。現在800km 走行。市街地で14～15km/l。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:33:03 ID:FoDoBJGw0

空気圧だけでなく、日頃のメンテ（をしようかどうか、今どうなってるか）は、
全般的において、まかせっきりでないほうがいいと思う。
自分でオイル交換とかしろっていうんじゃなくて、いつ何が変わってて、
なんのものがどれくらいで入ってたり調整されていたか、みたいな把握というか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:27:13 ID:mOUGpJQf0

1.3LのK11マーチのMT車で深夜の国道走って
19km/Lを必死こいて出したのが、
ティーダ1.5Lはあっさり19.7km/Lとか走りやがる。
生意気だ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 03:26:11 ID:sJCCETar0

やはり１リッターより１．３がいいんですね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:58:17 ID:4Qzxl1g30

雑誌やネットの記事見てるとティーダの分類って微妙だね
コンパクトクラスとそのひとつ上を行ったり来たり
ほとんどの場合、ノートとは別になってるのが不思議（構成はすごく似てるのに）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:22:26 ID:aYQfQzcNO

あぁ、CVTのがよかった。
やっぱ4ATの方が燃費よくない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:52:17 ID:eix/Jkcw0

>>335さんと同じく週末に一ヶ月点検
うちの場合は１０００㎞走って１１.３㎞/L
もう少し走って欲しいね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:04:54 ID:gjpx0b/I0

静音計画使ってる人いますか？
効果が聞きたい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:00:03 ID:a4yCveJ20

>>342
自分も興味があります
ただティーダの遮音性能はコンパクトカーの中では優れてるほうですよね
嫁のマーチに乗ったら驚いた。雨が屋根に当たる音、ホイールハウスに水が
あたる音などが膨大に聞こえてくる。窓開いてるのかと思いましたよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:33:41 ID:NeW6FLvR0

使ってるわけじゃないけど
エンジンルームの静音は始めから付いてるし
ロードノイズはJ50タイヤを交換するのが大正解だと思うし
カタカタ音はシートベルトの金具が当たっていないか、
ボックス内で小物が当たっていないかを確認してからダイソーへ防振シールを買いに行け。

高級車クラスではないけど静粛性はかなり高いレベルにあって
いわゆるデッドニングを施すくらいじゃないと大差は出ない車だと思うよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:20:17 ID:8HplBq1r0

アクセルoff して20km/h 以下くらいになると、エンジンルームから
「ヒューン」って音聞こえるのですが、みなさんいかがですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:12:16 ID:QZkSCAUx0

CVTの金属ベルト音

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:15:48 ID:zG9Fg1cv0

>>345
音はともかく、この速度あたりでエンジンブレーキが突然効く感じがする。
なんか気になる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 04:56:34 ID:K19wfMrf0

>>347
それは俺も思った、ちょっとした条件の違いで効いたり効かなかったり･･･
オルタネーター回生制御も関係してるのかなぁとか思ったり
もうだいぶ慣れた

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:53:06 ID:bGrZJbfC0

>>347
確かにATにもクセがあるようにその辺りは多少の差はあってもCVT車はあるね

試乗好きだからレンタカー含めて各社色んな車種を乗ってるけど
各社ノッキングのようになったり突然ギクシャクして落ち着かなくなる車種が多いね
やっぱり自分の思い通り自在に気持ちよくってならMTしかないよ

でもCVTの制御やエンジンとのマッチングに関してだったら日産が断トツと言って良いほど
スムーズで最高の出来だから今のところこれ以上のモノを選びようが無いね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:31:39 ID:lb8IQoP8O

外からの音は文句なく遮ってくれるけどオーディオの音が外に漏れるのが酷い気がする
そんなにボリュームあげてないのになあ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:25:24 ID:QkPo5fmY0

>>350
デッドニングしたら？
エーモンとかオーテクのキット使えば安上がりだよ。
ショップに頼むと5万円から天井知らずかな。

若しくはエンクロージャ型のスピーカーに換える。
エーモンのディスコンした奴とかソニックデザインの奴とか。
金が無尽蔵にあるならビーウィズに合わせたジュラルミン削りだしの奴とか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:41:11 ID:aZtuN7UA0

アニメの歌を大音量でかけていて音漏れしていたら
それはもう恥ずかしい次第で御座います

エンジン音が静かだから余計だろうね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:21:07 ID:oHX7OaAf0

外板の薄さかなぁ…
デッドニングが一石二鳥かもしれんね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:14:44 ID:8NCgc7XN0

ティーダにかぎらんが、ミニバンやらコンパクトカーやら、軽やら、
意外と音漏れしてる車って多いよな。
代車でドアが薄いつーか機密性がちょっと低いというか、そんな一昔前の軽乗ったんだが、
それがまぁ強調されたというか。それから元の車に戻っても結構聞こえるんだな。
歩いてたりバイクやチャリでも良く聞こえる

355 ：347：2010/03/12(金) 23:43:31 ID:TJzRzKqH0

>>348
>>349
やっぱりそうなんだ、他車は知らなかったのでサンクス。
プリウスじゃないけど、自分の意思意外の動作をするのは気持ち悪いな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:55:09 ID:MrKq7CMD0

そいえば最近、リアのボードに置くスピーカー見ないなあ。
昔は「パイオニア」とか「ケンウッド」とかこれ見よがしに書いてあったが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 05:44:00 ID:u07sWBsV0

昔の車の多くはトランクと室内の空間に隔壁があってソコにフレームと言うかモノコックがあったけど
今の主流はその部分何も無くてとのボードがあるだけだからあんな重いもの固定できないしな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:47:20 ID:iE7rrLaa0

標準装備はＡＭラジオしかなかった時代ではオーデイオをつけている事は
自慢すべき事だったんだが、いまや軽自動車でもＣＤが標準装備だし
みせびらかすとかえって盗難されるし・・・。

おまいら「冷房車」「パワーステアリング」なんて自慢表示しらないだろ。
わざわざ「オートマチック」とか専用のエンブレムがついていた

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:15:00 ID:ySdFalub0

「４WD」、「V６」　なんてのも自慢できる時代があったよね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:29:51 ID:DrEeRsLS0

Deluxe とか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:16:05 ID:PFcmQWXw0

ABSでもわざわざ表示してたのがあったなあ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:53:20 ID:/9pB5AfN0

昔はグレードも単純だったよね

標準車（スタンダード）これだけだったり　追加でデラックスってのが有ったくらい
Ｔ社がバカバカ車種を増やしまくって　スーパーOO　ロイヤルOO
さらには　ロイヤルOOＧ　とかやたらグレード名が長くなった

長ければ長いほど高級みたいなアホな時代もあったな　

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:56:49 ID:Vt0W6Spt0

日産もそれに一早く追従したけどな
目糞鼻糞だろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:59:41 ID:iE7rrLaa0

中学生の頃、シルビアのＺＳＥ－Ｘというグレードが話題になった。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:25:00 ID:CiZlOU3p0

サニー、ブルと乗り継いできて車庫入れで困った事って全く無かったんだが
なぜかティーダは今ひとつ上手くいかんｗ
僅かに歪んで停めてしまうつーか…シート前部が斜めになってるのと、ミラー位置が近いせいかなあ？
ドア開けバックでやるともちろん問題ないのだが、ミラー見ながらだと歪み易い
まあ俺がヘタクソなだけなんだろうけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:14:36 ID:/5arDLnI0

>>365
電動パワステのフィーリングがおかしいからじゃないの？
目をつぶってハンドル操作してもタイヤの向きがわかるような車じゃないよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:28:30 ID:DrEeRsLS0

>>365

ミラー位置が近いつうか、後ろだからだと思う（タイヤとの位置関係で）。
だから調整しないと下も見づらいしね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:16:24 ID:8cHSSLxK0

>>365
年齢的な問題も有るんじゃないですか？
お爺さん。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:22:50 ID:DrEeRsLS0

>>368
いったん死ねや

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:14:53 ID:8cHSSLxK0

>>369
お前こそシネやバカ。
車庫に収めにくいなら、クルマに乗らないほうが
みんなの為だ。
アクセルとブレーキ踏み間違えて人を殺す前に
クルマから降りて欲しい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:18:19 ID:CiZlOU3p0

>>366
あーそれもあるかも
反応が分かり辛い

>>367
もう少しだけ広角気味のミラーが欲しいね

>>368
いや俺まだ33なんだけど…周りから車の趣味がオッサンってよく言われるけどな確かに

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:19:48 ID:CiZlOU3p0

あと勝手にケンカ始めないでくれｗ

373 ：sage：2010/03/13(土) 23:30:50 ID:wIGCnEcr0

右折左折が鈍角だとハンドルを戻してもウインカーが戻らない
一ヶ月点検で言ったら、ティーダはそうです手で戻してくださいって
まじめな顔で言われたけど、みなさんそうですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:39:35 ID:2ddqVAdb0

B15サニーから乗り換えたけど俺もちょっと斜めになるぜw

あのミラーは見づらい。パーキングサポートつけようかとも思う

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:02:17 ID:QHz4cZzX0

>>365
そんなの乗ってる車に自分の感覚を合わせるだけ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:59:52 ID:uiQ5ZceT0

１７年式、３マンキロの１５Mをコミコミ１００マンで買おうと思っています

２０代前半で乗っている方いますか？
メインターゲット層が高そうなので少し気になります

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 02:04:07 ID:FYEXe01V0

>>368
君は18歳くらいなのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 03:51:15 ID:7K48ioEl0

>>376
２１年式３万キロ１５０で買った
まだ１９ですが何か

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:00:33 ID:g9ROUHAS0

>>373
戻らないから手で戻してるよ。だから「カチカチ」うるさいんじゃね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:31:48 ID:Vp7+VIcx0

>>373
ティーダもマーチもZもシルビアもソレに関しては変わらないと感じたな
日産仕様なんじゃないか？俺は日産車しか乗った事ないから気にしたことなかったわ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:38:44 ID:QHz4cZzX0

>>376
自分が気に入って買うなら何の問題も無いと思うが、
他人の目が気になって仕方ないならやめておけ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:50:49 ID:oU56w10hP

376より378の方が良い選択な気がする。
中古買うなら19年以降を探した方が良い。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:15:13 ID:YYLOq4Uq0

>>376
２４だけど内装も外も居住も落ち着いた感じが好きで選びました
色次第ではおっさん臭くなるとは思う

384 ：347：2010/03/14(日) 10:20:09 ID:dXXwloT80

俺も自分の家の駐車で斜めになってしまうヮ。
ミラーは使わず、ヒダリ後ろを見ながらバックするのであるが、
周りの壁やらとのか関係が錯覚する。
ドアガラスのラインの角度のせいだと思う。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:09:55 ID:QGW+/yrh0

15G+カーウィングスナビ+Pサポートなどを購入し、先週納車されました
サニー+パイオニア楽ナビからの乗り換えです
質問だけだと恐縮なのでちょっと感想を
◎良くなった点
・室内が広く運転席が高い
・車内が静かになった
・鍵をポケットに入れたままでよい
・カーナビがタッチパネルだけでなく専用ダイヤルやボタンで操作できる
・上で話題になっているパーク時の傾きはバックビューを使うと簡単に真っ直ぐになります
◎悪くなった点
・パーキングブレーキがハンドタイプからフットタイプになった
　　急坂発進は慣れで大丈夫だろうが、ちゃんと掛けたかな？と心配になったとき見て分からない
・動いているときナビなどの操作が一部できない
　もちろん運転中はこれでよいが、以前は助手席に座ったとき何でも出来た
　沢山のＣＤを曲を選んでM-BOXに入れている当面だけの問題です

それで質問です
・助手席前のグローブボックスを開いたときのフタの部分の
　向かって右側にTを横にした切れ込みがありますが、これは何でしょう？
・同じくグローブボックス内の天井に2センチ角の四角い部分があります
　グローブ中のランプかと思いましたが点かないので違うようです
　これは何でしょう？
・メカニカルキーがもう一つ欲しいとき、町中のコピー屋では駄目ですよね？
　（キーには発信機が内蔵されているとか書いてあった）

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:26:17 ID:XS0v8EjV0

> 向かって右側にTを横にした切れ込みがありますが、これは何でしょう？
ポケットティッシュ入れ

> グローブ中のランプかと思いましたが点かないので違うようです
天井を切り取ってしまったんので不明

> （キーには発信機が内蔵されているとか書いてあった）
イモビとは別に普通のキーもついてたでしょ？
そしてそれを使用する時の説明も受けているはず。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:53:15 ID:0veoR4fN0

鍵屋で作ってもらった鍵はドアは開けられるがエンジンはかからないよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:08:54 ID:QGW+/yrh0

>>386,387
ポケットティッシュ入れとは想像だに出来ませんでした
そういえばそんな形ですね
グローブボックスを開けるより助手席との間に置いといたほうが取りやすいです

貰った鍵は二つです
・インテリジェントキー（イモビライザー機能付メカニカルキー（メイン）内蔵）
・メカニカルキー（スペア）（イモビライザー機能付）
イモビなしの普通のキーは貰っていません
素直に販売店にキーの追加を頼むことにします
ドアだけ開けるのでも役に立つのでコピーも作ります(常時携帯用)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:42:25 ID:2kOvaVke0

そういや、ドアミラーとルームミラーとで
映った物体の距離感が全く違うのも、錯覚することがあるな・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:55:25 ID:Vp7+VIcx0

>>388
グローブボックス内のはライト連動でランプが付くようになってる
ライトつけた時に確認してみて

>>389
曲面タイプのルームミラーだとドアミラーと同じサイズくらいで見えて自然な感じだよ
ずっと曲面タイプのルームミラー使っててたまにノーマルのルームミラーの車に乗ると
視界が狭いのと大きく見えるので後ろの車にめちゃめちゃあおられてるように感じる

391 ：初回点検：2010/03/14(日) 21:02:07 ID:g9ROUHAS0

本日初回点検でした。気になっていた点と顛末を以下に。

1）発進加速時、10～20kmくらいでがくんとショックがある（トルコン->CVT の切り替え？＝ロックアップ？）。
ゆっくり発進や、エンジンが少し暖まった頃に顕著に出る。減速時では、同速度域でぎくしゃくする。
他メーカ車のCVT でも同様の現象が出る場合がある模様=>添付資料（http://syansyan.at.webry.info/200907/article_1.html）（確認：Y、要修理：YN?）
■サービス所見
再現性はあるが、不具合事例として検索できない。また本日（日曜）はメーカーに直接確認できない。
今後、経過観察とする（不具合事象と確認されたら連絡、対策する）。

2）減速時、速度が25kmより下回ると「ヒューン」と言う音がエンジンルームから聞こえる（CVT の金属ベルトの音？）。納車時は聞こえてなかったように思うが。（確認：Y、要修理：N）
■サービス所見
仕様（CVT の金属ベルトの音）。

3）ニュートラルアイドル制御が感じられない。（確認：Y、要修理：N）
■サービス所見
仕様。感じられない様に対策されている。

4）エンジンをかけギアをPに入れている時、ブレーキペダルを踏むと踏むのに合わせて「カチカチ」いう
（セレクタレバーあたりから聞こえる）。（確認：Y、要修理：N）
■サービス所見
仕様。ソレノイドスイッチの音。

5）ピュアトロン、室内灯（ドアが開くと点く）が点くと切れて、室内灯が消えても復帰しない
（off のまま）のは仕様？非常に使いづらい。（確認：Y、要修理：N）
■サービス（フロント）所見
仕様。消し忘れ防止のため。=>取説もらってなかった（仕様不明）のでいただく。

6）ドアミラーのチタンコートはパンフほどには効果が感じられない。（確認：Y、要修理：N）
■サービス（フロント）所見
仕様。一般ミラーとほとんど差異はない。=>価格対費用が妥当と思えるような商品を作って欲しい旨要望。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:37:02 ID:l16vclpZ0

オプションのチタンコートは確かにあんま意味ないよな
光触媒の汚れ落とし効果はあるけど
視界確保なら市販の親水性コート剤の方がずっといい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:38:08 ID:XS0v8EjV0

>>391
1) ロックアップ時、解放時にショックが出るのは仕様。
　初期型より和らいでいる。

5) ヒーター動作時に一般的なチタンコートは効果を恒久的に失う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:37:40 ID:df6FNd260

>>391
1～3はCVT車としてはごく普通だと思うが・・・

自分も初回点検でしたが特に気になるところはなく。
2の項目は納車時から音してましたし他のCVT車でも同じです

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:56:28 ID:vx3zDbMU0

>>388
>ポケットティッシュ入れとは想像だに…
オレ納車後すぐカード入れと勘違いして洗車プリカを入れたら取れなくなって焦った。

>ドアだけ開けるのでも役に立つのでコピーも…

サポートシステム装着者の場合、リモコン又はリクエストスイッチでロック後に
メカニカルキーで解錠→ドアおペンした場合、セキュリティ作動しますぞ。
知ってるとは思うが。

396 ：391：2010/03/14(日) 23:01:32 ID:g9ROUHAS0

酸化チタンコートは、光当てないと親水性を発揮しないらしい。
家の駐車場は完全屋内だから、難しいな養生が。

CVT の特性といわれても私はCVT 初めてなんで、「これ、変？」って思ってしまう。
15M にマヌアルあったら買ってたと思う。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:18:04 ID:pqX6WN/80

チタンコートは極力ミラー面に触れない事
親水効果を出すためにはミラー面に光を当てるようにする
邪魔にならない場所では自動格納させずに駐車して日光を当てる

自分の場合はこんな感じで使ってるな。どっちにしろコストパフォーマンスは悪いな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 04:22:12 ID:xNfxCGStO

サイドミラーの水滴対策なんざ、ガラコのサイドミラー用スプレーで十分
むしろ、最強

フルサービススタンドで拭かれないように注意すれば。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:38:27 ID:1wFomGhy0

>>390
>グローブボックス内のはライト連動でランプが付くようになってる
>ライトつけた時に確認してみて
はい、点きました。
ルームランプと連動しているのかは試したんですが、ライト連動とは
夜に閉じられたグローブボックスの中で人知れず光っているとか（笑）
グローブボックスの中が暗いからラントを点けるというのはちょっと嫌な仕様です。

>>395
>サポートシステム装着者の場合、リモコン又はリクエストスイッチでロック後に
>メカニカルキーで解錠→ドアおペンした場合、セキュリティ作動しますぞ。
知りませんでした。
それでは予備キーの意味ないじゃんとやってみたらホーンが鳴り、ビビった（大汗）
ご近所さんが誰も飛び出してこなくて良かったです。
マニアルを見て直ぐACCにすればよいと分かりましたが、忘れそうです。
ショッピングセンターの駐車場で心臓を悪くする体験はしたくないので
インテリジェントキーの追加を頼むことにします。
そちらはそれで車内置き忘れアラームを頻発しそうですが（汗）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:43:20 ID:dvyi75Fr0

>>399
>マニアルを見て直ぐACCにすればよいと分かりましたが、忘れそうです。
それくらい覚えられないか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:59:17 ID:1wFomGhy0

>>400
これまで普通の鍵を使っている長年の習慣は抜けないのですよ
警報が鳴ってから、いけねっ！！と気づいてもパニクって思い出せるかどうか心配です

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:06:08 ID:2R5ly+mb0

ヲッサン帰れよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:08:42 ID:Ez3Mytse0

>>402
オメーが去ね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:04:18 ID:GnriqlyZ0

>>401

いけねっ！！と気づいてもパニクって・・・思い出して・・・
エンジンスタートノブをまわ・・・らない!!

インテリキーを鞄や尻ポケに入れたまま(キーが車内感知エリアに入ってないまま)
ノブを回そうとしたり、感知エリア内にキーがあっても急いでノブを回そうとしても
ロックされたまま動きません。まずは落ち着こう。
オレたまにやる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:39:37 ID:5Zkwmz9K0

>>404

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:40:18 ID:5Zkwmz9K0

すみません、>>404
俺もやります。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:51:19 ID:uCPfQcCe0

俺には絶対にそんな失態はない
ついてないから

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:17:23 ID:cwVJaZAQ0

パーキングサポートシステムはバック時に自動でサイドミラーが下向きになるのが
便利だと思って付けました。
しかし現在は車体に慣れてないこともあり、何回も切り返して車庫入れするので
Ｒにしてジ～、Ｄにしてジ～、Ｒでジ～・・・・のミラー音がウザイ（苦笑）
ドアミラーが自動開閉する機能は、時々閉じ忘れるので便利。
以上の二つの機能はSWで無効に出来るが、セキュリティシステムを
無効にするSWはさすがに無い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:34:13 ID:O6wgOGSN0

15M海苔だけど修理で１０日程ほぼ新車のマーチに乗っている。
同じプラットホームとは思えないコーナーでの腰砕け、ロードノイズ、雨音・・・
笑ってしまった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:12:31 ID:nx9lm2i60

プラットホームが何のことか分かっているかちょっと疑問

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:36:31 ID:uCPfQcCe0

>>410　うまい突っこみだな。

ロードノイズはいかに遮音材を詰めるかにかかっている。コストもあるし
重量も増えるから、そうそうむやみに詰められない（積められないとも言えるな）
クラウンなど車重の一割が遮音材なんて話を聞いた。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:00:42 ID:O6wgOGSN0

いや、ただ単に同じ車台でも、パッケージングで手を抜こうとすれば
ここまで出来ちゃうんだと、有る意味感動したというかｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:33:10 ID:Ptd9OQic0

>>412
いや、それはティーダが頑張っていると言うことで

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:34:07 ID:ZddZQ8IJ0

マーチの1.5乗ってる人が代車でティーダ1.5借りたら
静かだけど遅い走らない年寄り臭い車と笑ってるかもしれないぞ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:43:42 ID:81gncqd10

マーチにはマーチの良さがあるさ
見切りや回転半径から来る取り回し性は最強だろ？
ティーダはコンパクトの割に意外に小回り効かなくて「ええ？」って思う事ある

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:04:10 ID:BZdwd41k0

>>410
プラットホームよく分からんわ
シャシのことなの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:29:21 ID:Q8Y3/Swu0

>>413
だよね
極端な話、クラウンのプラットホームを使ったって
サスやガワをケチればへなちょこになるし
プラットホームがどうこうって話とは別だと思う

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:54:58 ID:FOId/MEu0

自慢のセンターコンソールにヒビが入って割れてた…
5年目の車検目前だから仕方ないのかな。
直せるものなのか・・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:59:03 ID:Jlx7Ofm50

仮にBプラの出来がよければ、ここまでプラットフォームの出来不出来が
各所で言及されることも無かった気がするよ。

420 ：418：2010/03/16(火) 23:02:31 ID:FOId/MEu0

×　センターコンソール

○　センターアームレスト

orz…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:06:52 ID:7OOr5FG60

412は同じプラットホーム＝同じくらいの格
で、ここまで違うと言いたいんでしょ。
そんだけティーダは車格の割にケチらず作りこまれて感動した、と理解したが
あ、逆かな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:09:16 ID:YP55e/CD0

マーチより30万以上高いんだからちょっとはマシにしといてもらわんとな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:16:33 ID:+b8o4lwF0

日産が潰れそうな時にできたプラットフォームなんだから、しょうがない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:56:54 ID:EHwwdgUT0

>>420
センターアームレストなんてオプションであるくらいだから
部品でるでしょ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:48:11 ID:S6bar4Dg0

あのアームレストは普通に使って折れるらしいから怖いよな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 03:49:11 ID:LzwZX2Rn0

この車に換えてからは、左右の肘を乗せて4時、8時が基本のポジションになってる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:12:24 ID:x2QHccBh0

>>425
アームレストに体重掛けるような使いかたは想定してないから
体重掛けてると割れるよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:43:58 ID:z2SUJULg0

うわ、そうなの？気ぃつけんといかんな。
運転中にボキッとか洒落にならんわ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:42:00 ID:S6bar4Dg0

そこらの安物オフィスチェアですら、アームレストに体重掛けたぐらいで折れないように
要所を金属で補強しているから、設計がタコすぎだと思う。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:55:49 ID:rMnfxUz90

位置が後ろすぎ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:56:24 ID:x2QHccBh0

オフィスチェアは立ち上がる時に手をついて立ち上がるのとかも想定してるからある程度の強度はある
車のはそんなの想定してないよ普通はね
この車に限らず体重掛けてるとほとんどの車のアームレストでアウトじゃないかな
位置が後ろ過ぎなのは同意、しかしもっと長くするとシフトレバーの操作に支障が・・・
この車ならもっとアームレスト延長してコラムシフトとかのがあってる気がする

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:38:41 ID:CFCp1I1d0

つかシフトレバーが低いと感じるのは俺だけか？
ODボタン押そうと思って手伸ばすとスカ振りするんだが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:16:34 ID:LNcL7z850

俺もちょっと低いと感じる。あとレバーの移動量が少ないせいか、P→Dにいれる時
大抵Lまで行っちゃって戻すのめんどい。この辺は馴れかもしれんが。

アームレストは俺の場合いらないな。まず使わんし、倒すと真ん中に置いた小物が
取りづらくなる上、起こしてると後ろ席の人とやり取りする時邪魔になる。
出来れば取っ払いたいくらい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:39:25 ID:9ew1ojc80

納車されて約1週間、まだ”新車の匂い”がプンプンしていますが
この匂い、・・・何ヶ月くらい持ちますかねー　皆さん。
なんか、長く持たせるコツ、なんてありますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:51:35 ID:6y1PrX+l0

そんなに新車の匂い好きなら新車の香りの芳香剤（リトルツリーなど）使うか
ビニール製の物（ビニール傘とかビニール長靴とかビーチボールとか空気嫁とか）を
車内に置いておけ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:32:16 ID:sPKu0NZ90

>>435
空気嫁を畳むか膨らすか、それが問題だなw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:04:23 ID:SOJrN0eU0

JKの匂いの芳香剤ってある？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:27:46 ID:IkadnpN30

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:29:35 ID:IkadnpN30

JK好きの香水（スウィートシックスティーンとかエンジェルハート）でもふれば？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:08:20 ID:ZJmjrAzz0

でも新車のあの臭いって、接着剤やらそういうのも（のが）混ざった臭いだからなぁ…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:39:40 ID:HsLP9VUy0

>>434
うちの嫁のティーダは2年経つけど
まだ新車の匂いするぞ。

芳香剤とか使わず、タバコも吸わなきゃ結構持つようだ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:16:39 ID:95wYV2Yt0

>>433
シフトレバーは、ボタンを押してP→Rにチェンジしたらボタンを押さずに
レバーだけを下げればDで止まるようになっている。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:23:35 ID:UF5aoScY0

P->L行っちゃうと音だけで前進まない進まない（汗

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:03:29 ID:USx0SMrk0

>>434
うちの嫁は2年経つけど
まだ新品の匂いするぞ。

タバコを吸わないせいのようだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:36:55 ID:bTZSTOlF0

>>444
嫁を長持ちさせるにはやっぱり禁煙にした方がいいのでしょうか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:06:22 ID:LntEzC7E0

>>445
乗らないのが一番良い

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:52:33 ID:b9w9DskO0

乗らないと新車のままだ。

ところで、ティーダの正面顔ってぶさいくだよね（現行型）。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:18:01 ID:8wSK0Xql0

たくさん乗った方が自分のサイズに合わせて最適化されるだろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:20:38 ID:CqKDZiAe0

現行型のテールレンズが一番スタイルをぶち壊していると思う

450 ：434：2010/03/20(土) 18:36:51 ID:vBJXi7ee0

>>446
そうですよね。
乗らないのがいいみたい。
極端に言えば、長期在庫の車でさえ、いざ売れた時は新車の匂いはするだろうし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:29:05 ID:Og+EZh+80

雪解けを待ち、本日ようやくクリスタルライラックの新車が納車された。
慣らしを兼ねて往復100kmのドライブ＋買い物をしたが、メーター読みで
20km/Lの燃費に感動。
前車のストリーム2Lで同じ乗り方だと、だいたい12km/Lだったので、
メーター読みの誤差を考慮しても5割アップは期待できそう。
車庫入れも用意だった。（当たり前だが）
噂の乗り心地は、後席に乗った家族ともども思ったほど悪い印象は
受けなかったが、ドライバーとしては横へ揺すられるような感じと、
シート座面、特に太もも両脇のサポート不足を感じた。
また、慣れていないせいか、いつもより肩が凝るような気がした。
明日・明後日の休みを利用して遠出したい所だが、あいくに当地では
雪の予報が出ているので、楽しみは延期となりそう。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:57:39 ID:1jzti8Rf0

今日代車で来たんで少し乗ってみたがスタッドレス履いているせいか
変な突き上げとかは無かったな
ただノーマルのヘッドライトのせいなのかローだとえらくな暗いな
これだったらキセノンとか明るいのに換えたくなるのも解る気がする

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:19:54 ID:65UtTitl0

>>451
納車おめ。乗り心地に関してはかなり指摘されているので、ドライバーとしては
気になるところだけど、身内や友人を乗せても不満を言われたことはないね。
最初はシートがすべる気がしたけどすぐ鳴れたよ。
>>452
おいらが買ったときは担当がハイパワーハロゲンバルブとかいうのにサービスで
変えてくれたからか、暗いとか感じたことはないよ。ノーマルは暗いらしいけど。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:36:38 ID:GuE1hCFq0

>>451
オメ。
この間同僚3人載せたが皆口を揃えて「快適」。そのうち1人は瞑想に入ってしまった。後席で。
オレはOPで倍キセノン投入したが、前車に付けてた4100Kの白いハロゲンとは色味は同じだが明るさは比較にならない。
ハンドル切ると点灯するAFS(後から55Wと知ってビックリ)が暗く感じる位だ。
諭吉10名様の価値はアル。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 03:52:30 ID:ZfPyHkVO0

AFSは出来いいって評判だね。
俺も土壇場で選んだけど後悔してないなあ。
まあ7500ケルビンに変えちゃったから暗くはなったけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:54:04 ID:Vl5EgBBO0

個人的にはHIDは欲しかったけどAFSはどちらでもよかったから10万近い値段は高すぎて付けなかった
前の車のHIDがOPで3万だったから付ける気満々だったのに・・・別オプションにして欲しかったわ
ただAFS無いとフロントマスクがちょっと物足りない

457 ：451：2010/03/21(日) 08:41:11 ID:pOScdi1O0

>>453,>>454 サンクス。

朝起きたら、雪が降る前に大量の黄砂が新車にへばりついていた。
汚れもショックだが、それ以上にこれから積もる雪がクルマから落ちる
時に砂を引きずり、塗装にキズがつかないか心配。
（どシロウトの考えなので、間違ってたら教えて欲しい）

また、昨日はそれほど感じなかったが、今日明るい中で改めて眺めたら
思いのほかピンクの色合いを強く感じた。黄砂を被ったせいか?!
まるで嫁の車が２台並んでるみたい。いったいオレの車は・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:00:12 ID:XFl3dwqs0

>>455
無意味な事してるな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:24:37 ID:hdWS+WAb0

>>453
確かにハロゲンでもバルブを選べば、特に暗くは感じないな。
ノーマルでは暗いと感じたが、フィリップスのエクストリームパワーに
変えたら不満はなくなった。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:16:17 ID:3AuIX/u40

よっぽど不快じゃないかぎり、快適ととりあえずいうのかもしれんぞ（荒を探す必要も気まずくする必要もないし）
まぁ逆に言えば、ちょっとしたものレベルで済んでいると、褒められるものでもあるが
なんか品評会みたいな雰囲気ならあえてちょっとしたものにも物申すかもしれないけど
同僚が普段何に乗る（または全然乗らない）とか分からないしね

値段的と比較すれば内容自体は良いと思うし

461 ：454：2010/03/21(日) 21:44:06 ID:43JColTX0

>>456
培キセノン選んだのは見た目が殆ど。
ただ、夜の交差点なんかで何か引っ掛けた日には10マソでは済まないので保険の意味もあるかな。

>>460
確かに。まあ新車の匂いがそうさせてる部分もあるかな。
JZS160に乗ってる同僚(というか上司)は「俺の車より静かだ」なんて言ってた。
他人の車は良く見えがちだが、差し引いてもやはりティーダは静かだとオレも思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:11:24 ID:uJMrm/hy0

前期に純正の後期用バンパーは加工無しで付きますか？
前期はグリルが気に入らなくて困ってます。社外グリルもいいのが無くて。
後期用はかっこいいのがたくさんあるんですよね。前期のエンブレム部分が邪魔ですね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:08:58 ID:F/CPv4Rb0

ボンネットも違うからフロント回りの外版全取っ替えじゃないと無理かと
全長も変わるから、陸事に改造申請もよろしく

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:39:06 ID:QKBCXruJ0

車体の色の名前って、わかる方法ありますか？
中古で買って乗ってたんだけど、
正確な色の名前がわからない、、、。

シャンパンゴールドとゴールドＭって違う色ですよね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:44:03 ID:HT/AQe5Q0

全く次期ティーダの情報がありませんね。。。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:13:37 ID:WveJ8SvA0

>>465
現行型乗りとしてはあんまりFMC急いでもらってもイヤ…。

最近になってようやく街中でMC後のティーダをよく見かけるようになった。まだ前期型の方がずっと多いけど。
それにしてもMCでのあのエクステリア変更は微妙だと思う。メッキつけりゃいいというセンスが昭和のままというか…日産はいつもこうだな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:48:36 ID:HIkLcBSz0

>>464
エンジンルームのコーションプレートでカラーナンバーを確認して
サポートセンターに確認するとかどう？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:44:34 ID:V7rWco5x0

現行型の最後のマイナーチェンジで、サブプラネタリーギア付きのCVTが
搭載されると勝手に思い込んでいた俺って超ウルトラスーパー馬鹿だ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:06:56 ID:WveJ8SvA0

K11マーチはかなり後期だけどCVT変わったよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:04:16 ID:/0N1wSBH0

>>464
同じじゃない？
現行の後期型はシャンパーニュゴールド(M)
前期型でゴールドっぽいのはハーベストイエロー(M)だから
ゴールドを名乗る色は１種類しか存在しない。
色は日産ティーダ公式サイトのエクステリアとかで見れるよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:20:04 ID:yFIcfaDa0

>>470
全くの同色が違う色名で呼ばれる事ってあるの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:05:51 ID:UejJNiVP0

この車って長距離運転して疲れることない？
ローレルから買い換え考えてるんだけど。
結構旅行いったりするんでどうかなと？
1日に500kmくらい走る事あるんでシートの感じとか

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:30:00 ID:0zsvfKae0

>>465
次期ティーダのエクステリアデザインで
Cピラーあたりをどうにかしてほしい
スイフト　アルト　ミラみたいな感じにしてほしい
次期ティーダは
１６００cc直墳ターボエンジンが搭載されるらしいので楽しみ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:30:59 ID:o9UBohp60

>>472
運転する人や微妙な装備の違いによって疲労度は大きく違う
ティーダの開発コンセプトのひとつが疲労度の低い長距離クルージングなんだが微妙

ちなみに俺の場合は10時間くらい乗ったりするけど全然OK
ただし腰痛持ちなので腰当てと、微妙に車の鼻先がフラフラするのが気になったのでフロアサポートバーを付けてる
ただローレルからの乗り換えだとどうしても乗り心地の面で見劣りは避けられん
一度レンタで借りて長距離出てみたら？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:14:57 ID:UejJNiVP0

>>474
ありがとう。
9年目の車検受けるか買い換えるか迷ってるだけど
大丈夫そうね。長時間座ってるとお尻が痛くなる車とかあるから
ちょっと心配してた。
一度レンタカー借りてみるよ。乗ってみないと分からないしね。

鼻先がふらふらするってのは気になるね。
燃費優先の空気圧のせいかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:44:07 ID:QUiTANx/0

電動パワステ、モーターの容量が不足している。
電動パワステ、微妙なラグがある。
ふらつくのはこれがげいいん（なｚ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:46:26 ID:O0WGFJhD0

>>475
レンタカーでぜひ試してください

私は疲れるというか肩から首にかけてと上腕が凝るんだよね
普段の短距離では誤魔化されてるけど先日１００kmくらい走ったら
首のあたりの凝りは翌日まで続いたし
いろいろな車を運転したけど凝るなんてことはこの車が初めて

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:13:53 ID:thlgUTdZ0

操舵感に問題がありすぎるんだよな。
舵を切るのに力はいらないけど、
センターを維持するのに妙に力まざるを得ない。

反省しろ！　開発部門！
ちゃんとログ読め！

ゴルフを目指すなら、まだまだ越えられない壁が横たわってるぞ！

15M（後期）オーナーより

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:30:27 ID:9GuV1V9R0

それはある。
つきあげなんか気にならないが、直進性の悪さが一番気になる。
せっかくいい高さの肘掛あるのにだらぁーーっと４時８時の位置に手を添えて運転するのが不安。

もしかして、、、直線だらけで眠くならないよう高速道路にあえてカーブを織り込むあれと同じか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:40:30 ID:D9EcylgO0

ハンドルの微小な反力が出鱈目だから
反力にいちいち反応して、細かい修正を入れようとすると
余計におかしくなり悪循環に嵌る。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:10:21 ID:eda8cmxV0

直進性の悪さは俺も感じるな（１８年式）。
あと、シートの座面が左右不均等で、微妙に真っ直ぐ座れないので、長距離は疲れるよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:18:08 ID:uZoq8SsW0

>>472
ローレルで1日500キロ走れるのならティーダならもっと楽だと思うけどな
少なくともシートに関しては
ローレルは6気筒で静かだったけど椅子が最悪だった
必ず長時間乗ったら腰に来た
新車のときから

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:20:49 ID:uZoq8SsW0

>>478
直進性はVWは最高ですね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:34:12 ID:cmUaKtm80

最近買ったけどステアリングは今まで乗ってきた車に比べると多少クイックだけど
別に軽すぎる事もないし（前に乗ってたマーチの初期型は指一本でくるくる回せて軽すぎた）
直進安定性も全然悪くないけどな、鼻先ふらつくとか直進安定性とか言ってる人トーがアウトでくるってるんじゃない？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:17:18 ID:neBZj1970

>>484
その線は俺も考えた。　一般的にトーインが基本だけど、
燃費向上とか、抵抗の軽減のために、直進性を犠牲にしたんではないかという
疑念がある。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:18:45 ID:neBZj1970

車の基本性能を犠牲にしてまで燃費向上を図ってほしくはない！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:32:31 ID:L3BVGToL0

新型ティーダ？
http://www.autoincar.com/2010/03/22/

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:19:22 ID:cmUaKtm80

直進安定性が悪いとか感じる人はとりあえず空気圧チェックとアライメント調整してみたらいいと思うな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:34:23 ID:eda8cmxV0

>>488
すべてやったが首都高の継ぎ目で右へ飛んだり左へ飛んだり、酷いもんだったよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:34:58 ID:9gyrH8GA0

ショック抜けてないか。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:24:52 ID:eda8cmxV0

抜けてなかったよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:12:43 ID:7huPAgtY0

>>489
首都高は時々走るけど、継ぎ目で左右に飛ぶとかよくわからんなあ。
継ぎ目を越えても速度に関係なく普通に真っ直ぐ走るけどな。ちなみに19年式。
具体的にはどんな感じになるの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:57:20 ID:31XZo7G90

轍にハンドル取られやすいとこで片手でハンドル握ってるとか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:45:34 ID:JJuYiixo0

この車、片手ハンくらいでちょうどいい。21年式

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:44:09 ID:Hl9Nw4ga0

二面性…良い部分と悪い部分の差が他のクルマより目立つのがティーダ
だから悪い部分がその人にとって気にならない箇所だと最高のクルマに成り得るし
逆もまた然り
何にせよ自分でじっくり乗ってみないと分からない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:37:43 ID:wCl1xh6x0

ティーダってルノー車みたいな乗り味なんですかね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:16:54 ID:6C6fbAGy0

ああ、細いタイヤでキリキリ食い込みロールしながら曲がる
フラ車っぽい感じは有るな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:41:22 ID:Ew0bNrkP0

二面性･･･
確かに、買って満足と買って失敗　が交互に来てる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:42:48 ID:mOnbwMYC0

>>498
買って間もないけどまさにそれｗ
燃費とか静粛性、広さとか基本性能はいいけど、細かい所がかなり不満ある
小物入れとかが圧倒的に使えない。ドアポケットはシートがでかいせいで手を突っ込みにくいし、
シフトレーバーの前にあるドリンクホルダーもかなり前かがみにならないと取れない。
普通レバーの後ろにおける方が楽だと思うんだが、このクラスのはみんなレバーの前だな。
他には買い物フック、アッパーボックス、助手席下のシートトレイとかヨタ車で便利だったものは
ことごとくない。
そういやGSのカードとかみんな何処に入れてる？運転席右下のとこがてっきりそうかと思って
開けたら配線見えたｗその横に皿見たいのあるけど浅すぎてこぼれそうだし、眼鏡入れは
真ん中が出っぱってるのでそこも使えない。結局真ん中のドリンクフォルダーに入れてるけど
いいとこないかね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:40:17 ID:/eC7Czfo0

長距離走るのって、個人的にはシートよりは、
パワーとかも必要かなと思う。すげー馬鹿力とかはさすがにいらないけれど。
登っても下っても登っても快適なのは凄くラク。
パワーがないような装備の軽とかは疲れるし、の反対版かもしれん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:58:50 ID:Ps9qrwfJ0

平坦地の直進性は問題ないが
足回りが糞らしく、外乱に弱い気がする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:41:51 ID:yr+vooBaP

高速で一日600kmとか走ったことあるけど、ティーダで疲れを感じることはないな。
上り坂とかでは力無くて、うるさく感じることはあるけど。
直進性も言われるほど悪くないし、高速でふらつくことも少ない。ちなみにH19年式。
ずっとスレ見てるけど、H18年11月のMC前後で評価が分かれてる感じもある。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:13:19 ID:7WQvxE9L0

同じ人がこのスレでずっと同じ事いってるから
評価が分かれてるように見える

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:41:41 ID:60nWZcdc0

>>499
GSのカードはアームレストの中に入れとるわ。
満足と失敗はこのクラスの車ならどれでもあると思われ。気にしないことよ。
仮にほかの車にしてたら、今度はティーダなら満足できた部分に不満がでるかも
知れないしねぇ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:58:26 ID:hC8lrLR00

>>489
ちなみにアライメントはFキャスター、キャンバー、トー
Rキャンバー、トーはどういった値にしましたか？またスラスト角はどうでした？
車は何年式ですか？タイヤサイズは？空気圧はいくらにしましたか？
ショック抜けてなかったとのことですが外して確認したのですか？その際測定専用のテスターとか使ったのですか？
直進安定性が悪いのは買った当初からですか？それともだいぶ乗ってからですか？
ブッシュの状態は？メンバー、ボディにクラックは入っていませんか？
車はノーマルですか？弄ってますか？
その辺が分からないとこの車種が悪いのか489の車だけが悪いのか分からん

俺は現行だけどステアリングが多少クイックだと思った以外なんの問題も無いな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:14:18 ID:60nWZcdc0

>>489
アルコール離脱症候群で震顫がおきたんじゃね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:12:43 ID:0ieIeHVpO

>>499
前のドリンクホルダーには芳香剤とごみ箱入れてるわ
ドア側ポケットに飲み物入れてる
慣れるとポイッ戻せる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:35:20 ID:FCe/HktM0

>>499
カード類ってセンターヘッドのスポットライト間にあるグラスケースが
ちょうど２列入って重宝しているんだが、誰もやっていない？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:12:44 ID:Yg5edEsy0

1.5Lと1.8Lのパワーの差って大きい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:49:47 ID:v8YljTeK0

>>502
いい車だよね
もっと高くてもいいと思う

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:07:48 ID:oButevrA0

ラティオの1800、6速MT乗ってる人、いますか？
足回りとか乗り心地はトンな感じでしょうか。
もう新車で買えるコンパクトサイズのセダンMTって
この車くらいしか無いよね？
あと、アクシオターボ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:28:56 ID:qN9J/BnH0

３ナンバーだけどインプレッサアネシスにMTがある。AWDも選べる。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:20:30 ID:60nWZcdc0

アネシスだとコンパクトっつーには無理があるようなサイズかなと。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:27:36 ID:AxiB0HSd0

カード類は厚さ15mmくらいのカードケース買ってハンドル下のくぼみに入れるとちょうどいい。
その右のくぼみこそ、たばこいれるには半分でるしなにに使うのか？？？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:53:30 ID:M8Y1Gdsy0

みんなレスくれてありがと
>>504
アームレスト普段使ってる人かな？俺は邪魔なんで普段立ててるんだけど、
立てると中で暴れてガタガタ音しちゃうんで何も入れないようにしてる

>>507
普段携帯マグボトル使ってるんだけど、ドア側ポケットだとキツキツと言うか幅が足りなくて
壁に引っ掛かって出し入れしづらかった。ただ普通のペットボトルならここが良さだね。

>>508
最初そこ入れてたんだけど、1回開けた時にボロっと落ちてきたんで止めちゃったｗ
あと夏だと天井に近いだけに熱で変形しそうだし。

>>514
ハンドル下のくぼみにカードケースっていいね。今度試しに買って付けてみるよ、ありがと。

他にも前の室内照明がオートに対応して無いとか、トノボードが意外と低くて荷物入れづらいとか
空調の風向きが保持されないとか（設定温度と外気温で自動的に決まる感じ？）、
キーを完全OFFするといちいち室内照明のオートが反応してうざいとかetc色々あるけどｗ、
上にも書いたように燃費、広さ、静粛性とかはかなり良いので満足度の方が勿論高い。
それだけに小さな欠点が目につくと言うか勿体無いなあって感じる。
まあちょっとづつ慣れるなり、自分なりにカスタマイズするなりして長く付き合っていきたい車では
ありますな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:27:17 ID:V6zPSwHv0

>>509
違うといえば違う
急な坂道とかで

ただ1.5で必要十分なので1.8にする必要を感じない
って人が大半かと

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:40:52 ID:z0VgHrFu0

アクシオはターボじゃなくても5MT選べるんじゃなかったけか。

ティーダのMTは介入制御が・・・と聞いて諦めたがその辺大丈夫なんだろうか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:10:37 ID:sp0k4G4/0

ほんとドリンクホルダーはシフトレバーが邪魔
アームレストのちょい先がいいのにシフトもっと前にして
アームレストの下からスライドさせて前に出すホルダーがよかった。
たしかにアームレストの中ってもの入れるのに躊躇する。せいぜいティッシュとかやわらかいものだな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:15:43 ID:aW/w7uoM0

オマエら、シートポジション後ろすぎんだろ。

肩をシートから離さずにステアリングを全回し出来る位置に合わせりゃ、
センターのドリンクホルダだって、少し肩を動かすだけでとれるぞ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:46:50 ID:UxvDLpRC0

しばらくマーチに乗ってから、ティーダに乗り換えると、後ろ過ぎない良いポジションができるんだけどな。
それでもシートの左右非対称で、真っ直ぐ座れない（左尻が沈む）のは変わらないけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 05:53:09 ID:xgWNF4kZ0

>>519
んだ

>>520
敏感な尻だな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 06:42:09 ID:rl2FDLq10

手の位置に合わせたら
今度は足元が狭すぎる
テレスコピックはぜひ欲しかった

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:12:07 ID:680fa5vZ0

>>522
同意

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:49:33 ID:MAzw2pSi0

本日、長年連れ添った、ストリーム(H13)に別れを告げ、
ラテオの15B納車されまつた。。

社用車な。

うわさには聞いてたけど、上着かけられないのな。。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:27:14 ID:z8xmoBM20

>>522 >>523
同意

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:33:06 ID:+rOVlXYA0

>522>523>525
同意
座面上げたいけど…上っていうより前に出ちゃうしなぁｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:35:52 ID:hvGaBgDR0

納車の時、セールスに「アレッ、テレスコは？」
って聞いたら、変な顔されたのを思い出した。
ったく詰めが甘いｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:09:05 ID:V/UVqZyW0

上質な内装(つーか室内空間？)を謳うならば、
たしかにテレスコほしかった感じはあるな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:12:56 ID:xgWNF4kZ0

テレスコってどんくらいの車なら付いてるの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:29:35 ID:Uk+DVySB0

テレスコってなんですか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:43:24 ID:rl2FDLq10

>>530
http://www.tc-solution.com/
新車購入特典でぜひ欲しい一品

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:47:55 ID:Yn7ZK5++0

>>530
テレスコープ（望遠鏡）の略。
海賊の親玉がブリッジに立って、長い望遠鏡を目にあてがって伸ばしたり縮めたり
している図を想像してくれ給え。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:19:01 ID:s43lSsHe0

まぁこの場合はテレスコピックなんだけどね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:30:14 ID:Yn7ZK5++0

>>533
テレスコピック＝テレスコープのような
だな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:25:41 ID:1TNsHLXk0

テレホンでスコスコ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:39:05 ID:RTItEMOU0

>>529
カローラやオーリスなら全車標準装備程度の品物。
ヴィッツでも上位モデルは標準だよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:42:07 ID:Tkot2uH20

テレスコとかゲート式シフトとか何故か消極的だよね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:48:49 ID:RTItEMOU0

アクセラ　全車標準
インプレッサ　最廉価を除いて標準装備

日産だとBプラ系は全滅
ティアナですら全滅

どうやら、関係者には頭が痛い話題らしいね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:53:52 ID:RTItEMOU0

調べてみると酷いな。

ミニバンはエルグランドまで全滅
グレード関係なしに、スカイライン以上じゃないと装備すらないようだ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:41:34 ID:j3GaxenD0

てれすこ？
ttp://www.telesco-movie.com/

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:44:38 ID:rNpxMsbl0

テレスコ自演うぜぇ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:54:45 ID:UxvDLpRC0

すぐにキレる。ティーダに不利なこと言われると。
愚民相手に国内向けは徹底的にコストカットがニッサンの方針。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:43:22 ID:0l2LUz+B0

テレスコといって、あの機能と全然違うボケ（ネタ）に切れるとしたら、まだ人情的にも理解はできるが、
普通にそうじゃない場合、切れる要素が見つからなくね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:20:05 ID:/S6POhA40

Ｒ３２のテレ巣子に感激したのは１０年前か・・・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:56:56 ID:smbg9U2X0

ウチではまだ現役だよ。
ティーダの方が出番が多いが…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 07:48:07 ID:3V2Elh950

テレスコないのは2004年デビューだからしょうがないんじゃない。
当初のライバルと思われるランクス・アレックス、ベリーサも付いて
ないんじゃないかな。
不便に思ったことないからここで話題になるまで気がつかなかった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:10:44 ID:uiwiWy8mP

テレスコ付いてる車は昔からあったよ。コストダウンなんだろな。
シートアジャスターと併用してぴったりの座り位置を決めるのに
欲しい機能ではあるよね。ただ一度セッティングしたらほとんど使わないけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:58:16 ID:3kZ74vLC0

>>547
一度セッティングしたらほとんど使わないのではなく、
一度セッティングしたら常にテレスコの機能を利用してる事になると思う。
日産車はテレスコ軽視してるような気がする。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:00:12 ID:GylgAiOM0

アレだよ日産の開発の人が腕の長い人だったんだ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:37:59 ID:bnlNz3aP0

1800ccの実燃費ってどのくらいでしょうか？横浜市での一般道での使用です。
カタログ値では16.4㎞と書いてありますがそんなに走らないですよね？
なんども燃費の話題は出てると思いますが教えてください、お願いします。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:50:53 ID:CvVUcp7iO

なんでバイクのフロントサスの話してんの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:29:35 ID:D5BA0CjL0

R32って20年近いんじゃない？
R34が9年目の車検去年受けたし
R34はテレスコ無かったけど必要なかったな
普通に座ったら自然な位置にハンドルとシフトレバーがあった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:51:40 ID:NvwLnoJv0

しかし今でも欲しいと思うぞＲ３２。あれこそ歴代のスカの中で最高だな。
テイーダも２０年後にそこまで言われるかどうか。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:55:48 ID:3g0DhXY60

GT-Rが16年ぶりに復活！！と話題になったのは平成元年

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:57:42 ID:6yRZm7iC0

>>553
確かに歴代の中で程度のいいものが手に入るなら
俺もR32を選ぶかな
時点でR30の鉄仮面じゃないほうだな
R30はなかなか癖のある車で面白かった

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:06:55 ID:AiJRQ1ux0

>>542
お前が一番問題あるよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:44:52 ID:3kZ74vLC0

>>550
横浜市の一般道って言っても色々な状況があると思うし、運転の仕方などによってもかなり変わる。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:46:52 ID:GylgAiOM0

>>550
今乗ってる車が比較的最近の車ならカタログ値→実燃費の差が
ティーダのカタログ値→実燃費の差に近いと思うよ
使用条件や乗り方が全く違う他人と比較するよりかは余程マシ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:51:22 ID:l9VHbKOj0

>>549
それは冗談ではなく本当かもって思うわ
日産車はどれにしても、昔の日本人体型つーか
胴長短足に合わせてある気がする

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:14:35 ID:+q3xKssR0

>>546
新型ティアナや新型キューブもテレスコはないので
日産はテレスコをFR以外には付けない方針と思われ・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:23:23 ID:xxFJNQ/G0

テレスコピック、確かデュアリスとエクストレイルには標準装備だったような気がする

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:31:13 ID:mDfCssRf0

こないだ高速走行中に、どーもハンドルの位置がしっくりこないなーってなって、
SAで座席調節したら、今度は膝が痛くなった。
なるほど、テレスコピックとかいうものがついてる車もあるんですね。

話題が変わって質問。
ナビ上の小物入れにLEDを埋め込んでる人とかいる？イルミに繋いで、小物入れ閉じてる時は微量な光がスキマから漏れて、あかりが必要な時は小物入れオープンでピカピカとかオサレじゃね？とか思ったんだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:47:21 ID:AZAWPK7x0

テレスコ、テレスコっていうヤツはいつも単発ID

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:08:32 ID:Qkn3dM2t0

そりゃ一日に何回も書き込むスレじゃないし

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:59:34 ID:1SdF6xcw0

え～～！
納車されたらまず最初にテレスコいじるわけだが
日産にはソレがないんだ。。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 05:53:24 ID:VXU7gu0h0

いや、他意はない所感なんだが、
>>559のいうことはちょっと判った気がする。主に俺が違和感を持たなかったということで
俺は胴長なんだよな。だから装備の存在を確認しようってことにもならないくらい普通にフィットしたのかも、みたいな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:55:27 ID:/ogUZ4540

まあテレスコにこだわってるお方は試乗の段階で気づくんでない？
嫌ならその時点で却下するだろうし。
あったら便利なのかもしれんが必要と思ったことはないねぇ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:12:52 ID:zx4hwiOI0

テレスコ必要かどうかはその人のドライビングスタイルに大きく影響してるよ
前に乗ってた車にもよるけどスポーツ系の車から来た人みたいにステアリングをきちんと持って回して
肩が浮かないようにするタイプとかステアリングを手のひらで回すタイプ、ステアリングを押して切るタイプ
の人は概ねステアリングが遠く感じるんじゃないだろうか
ステアリングの下の方を持って引いて切るようなタイプだと全く気にならないような気がするわ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:24:00 ID:nOFEx/oK0

ふんぞり返った姿勢で運転するような人と
複数人で乗りまわす人にはあったほうがいいかもしれんね
基本俺しか運転しないから違和感感じたこと無いわ

最近の傾向から
次のモデルチェンジで上位グレードだけ付くようになるんじゃない

570 ：434：2010/03/28(日) 11:11:57 ID:6mkHpIrM0

>>568
それに体型。
当然日本人の基本体型をもとに設計されているはずであり、
それにはまる人は違和感感じないかと。
この機能を付けることで価格がどのくらい違うか知らないが、
満足度１００％の車なんてありえない訳だし。
自分はコストパフォーマンス的に満足している。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:01:34 ID:a6lSRJoQ0

昨日ブルーバード最終型からティーダ15Mに
ふんぞり返って乗る派だからか、試乗時にダッシュボード高いと思った
いざ実車で視点重視で調整してみたら教習所スタイルの様
10年くらいのギャップがあるのは仕方ないが、停車＝サイド引くクセは直さないと(´･ω･｀)
納車なのにディーラに呼び出されて、店長からシャンパン貰った
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm22098.jpg

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:17:42 ID:xXfwJ/8NO

くまｶﾜﾕｽ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:20:17 ID:e0oP0JxK0

ぬいぐるみでこの値段なら買わないなぁ…
納車祝いに貰ったら嬉しいね。
http://shop.nissan.co.jp/shop/g/gKWA8000810GR/

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:19:45 ID:Nn6dGhjQP

そういえば昔、ホンダのディーラーで納車時に
花１本持ってポラロイドで記念写真とかあったな。
その時はハズいと思ったが今見ると良い思い出になってる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:30:58 ID:jON/Qxkd0

地方都市間の往復。　流れ良好。
燃費計で20.4km／L出たよ。　15M、2008MCモデル
スタッドレス、2人乗車。

ーF
ー　←ここよりちょっと下くらいで255km
＝
ー
ーE

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:05:44 ID:QvvF//oZ0

平均燃費が20.4？

577 ：575：2010/03/28(日) 23:07:53 ID:jON/Qxkd0

給油時にリセットしたから、
条件がいい時だけの物になっちゃうけど、平均燃費だよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:38:33 ID:QvvF//oZ0

ありがと、凄いね
こっちはやっと11になってその後は10.9と交互に
これが限界かな、信号の多い通勤だけだから

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:48:59 ID:Iqq/gmfo0

>>571
うらやましい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:46:51 ID:Jeoj0pfC0

燃費重視運転ってなんか　
　　　　　　　　　　　　イライラする！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:10:50 ID:ooD72/d50

MC前の初期モデルの15Mで高速道路を約300kmほど80km/h前後で
アクセルペダルほぼ一定の踏み込み量で走ったら23km/Lも走って驚いた。
逆に、戻ってくるときは燃費気にせずアクセル踏んで走ったら13km/Lしか走らなくてﾜﾗﾀｗ
（ちなみに冬場の通勤だけだと10km/Lぐらいです。）

>>575
信号機が無いような道で、アクセルに気を使って走ると伸びるよね。

>>580
それはよく思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:23:19 ID:D+gQk5ef0

>>580
流れにしっかりついていきながら低燃費で走れるようになると運転上手くなるよ
動きの無駄を極力排するようになるからね
もちろん双方において状況に合わせた妥協点を見出す事は必要だけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:36:09 ID:XiG0DAHoO

15Sだから、何も気にせず運転して12KM/L

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:20:58 ID:iKI6grTw0

>>580
やってみりゃわかるが、そいつは多分勘違いだ。
どちらかと言えば、煽り気味になってしまう。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 02:57:02 ID:9hQ1OV5QO

ＣＶＴでも、あんま燃費のびてないひと多いな
自分の４速ＡＴのほうが低燃費。
まぁ、条件が完全に異なる比較だけどネ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 07:53:23 ID:5WAKFnZ60

同じ条件ならＣＶＴの方がのびるだろ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:33:09 ID:cw3jLWWY0

回転を上げてギアチェンジして車速を上げる感覚だと燃費は上がらない。
まず車速を稼いでから、最も燃費のいい状態にプーリーを誘導するつもりで、
アクセル戻して、そこからアクセル一定というのがCVTの場合の理想じゃないかと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:13:41 ID:W+Hgrvdp0

CVTで燃費の悪い人は、加速時にアクセルを踏み過ぎてる事が多い気がする。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:16:39 ID:qxyny/3K0

だって立ち上がり鈍くさいんだもん

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:33:53 ID:cw3jLWWY0

なんだよな。

でも、立ち上がりとレスポンス、燃費の向上を
同時に果たすのはかなり難しいと思うぞ。
今は燃費向上というコンセンサスがあるけど、
恐らくバブル期ならどんくさいというレッテルを貼られてただろう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 13:31:26 ID:mP2oHYmF0

CVTの燃費がいいのは定速時だけだね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 17:42:32 ID:9hQ1OV5QO

CVTの巡航回転数めちゃめちゃ低いもんな。
1500mlで100Km/h時に2000回転くらいって凄まじい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:10:54 ID:74fL9EYz0

副変速機付きCVTは発進加速のもたつきがなくなってるのかな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:48:36 ID:jmB3UR+T0

加速する時はアクセルオンだけより
SPORTSモードの方がスムーズで速い気がスル

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:10:10 ID:dDZq6kEe0

この車静かで楽だな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:29:23 ID:gvEPQgAIO

18年落ちのミニバンからの乗り換えで、はじめは高級車と思うほどの静寂性に感じたけど
慣れると2000r/m以上のエンジンノイズとか、80km/h以上でのロードノイズが気になりだした。
デッドニングとか、タイヤ交換である程度改善可能っぽいけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:51:57 ID:3+p1ioqm0

おいらは３２テレ巣子目一杯伸ばして、ステアリングはディープコーンでした。
ニッサンよりトヨタのほうがステアリング遠い・・・・。
ステアリング優先すると遠出で足しびれてケツ痛いし、
ペダル優先だとステアリングに指先しか付かなかった。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 06:42:53 ID:M25gY9Gm0

>>596
タイヤがもしティーダ標準のトーヨーJ50とかなら変えた方がいいな
あれは燃費最優先で他部分はかなり疑問符の付く性能

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:58:46 ID:gZhfPUmJ0

新車装備タイヤってコスト優先だろうが、揃いも揃って
貧相なやつなんだよな。しかももう店では売ってない程、古いやつ。
ダンロップＳＰ１０とか。これで店で試乗してこりゃ駄目だと思われたら
かえって損してるんじゃなかろうか

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:04:03 ID:5PXkMmT2O

冬タイヤから履き替えるときに新しいタイヤにしようと思うが、何がいいかなー
J50でもそんなに不満なかったけど、やっぱプレイズとかはくと違いわかるかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:09:54 ID:28tVD+8Q0

>>600
不満が無いなら買い換える必要ない

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:52:02 ID:Vczkd5PWO

このサイズのレグノってあったっけか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:17:57 ID:gvEPQgAIO

>>598
まだ10000Kmも走ってないから、標準のままです
静かめなタイヤでオススメありますか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:37:07 ID:tdszJTqa0

>>603
タイヤノイズ最優先で考えるなら、
DNA db ES501
乗り心地も若干良くなる。

置いてあるとこ無くなってきたけど、
もうディスコンなのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:45:11 ID:sCJ3hlDt0

ﾚｸﾞﾉええっすよ！ティーダがよみがえるよん！やっぱタイヤっすね！
ﾋﾞｭｰﾛもよかったなん。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:05:45 ID:bVH7bJEu0

ホイールは何がいいんだべ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:30:57 ID:iMc3ngWc0

純正鉄ホイール

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:32:18 ID:OfYfzvRz0

来月の中頃に納車されるべぇ。
タイヤが気になるべえ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:38:21 ID:dDZq6kEe0

>>608 値引きおいくらでしたか？
決算すぎると３０万引きはないかな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:55:15 ID:uhmGY1Gk0

>>604
GYのLS2000でも十分だべ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:11:43 ID:CLi/znJR0

フロアサポートバー装着したら万事解決するべ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:54:53 ID:csTdyo2/0

フロアサポートバーは以前の書き込みで否定的な意見もあるべ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:42:01 ID:ER+gWFF00

>>608
契約オメ。俺もそろそろ1000km点検だが、300kmほど峠の下りで足回りをいじめたら
だいぶ動きがよくなってきた。
この車、なぜか知らんが結構運動性能高い足回りしてるなぁ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:21:12 ID:0ulW0tukO

ティーダ使ったレースもあるくらいだからね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:54:29 ID:l9LjEuHrO

次期ティーダの情報来たな。
1.6Lターボ+MTのグレードあるぞ。

1.8Lは廃止だって。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:37:35 ID:SkENUcEI0

昔から疑問に思ってたんだけどなんでコンパクトタイプの車種に
スポーツグレードが設定されるとき1.6Lなんだろか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:53:24 ID:qxRE4C0q0

ファミリアに1500ccのスポーツグレードがあったな。
確かマツダスピードVerもあったような。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:01:03 ID:7bUaY2pE0

>>612
できれば否定的な意見を教えてください。
購入するかどうかで迷ってます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:40:08 ID:CZrqgdOp0

>>618
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5364/?bd=100&th=2426251&act=th
とかいろいろな所に感想あるね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:59:06 ID:EcdOPRTI0

この車楽だ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:34:00 ID:0hBPr9ic0

排気量は忘れたが、確かにファミリアにはそういうグレードあったな。
日産でいえばなにになるんだろう。パルサーとかマーチとか？
他社でいえばスターレットやコルトやミラージュやシビック？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:08:02 ID:4iAJBQFm0

パルサーだとVZ-R　GTI-Rは排気量クラスが上になる
マーチだとマーチスーパーターボ
スターレットならGTとかグランツァV
ミラージュならサイボーグ系
シビックならSiR IIとかTypeR

今の15MはパルサーのX1Rあたりにグレードが近いか。
1.6Lターボだとグレード名はどうすんだろうな。
ノートにRS（そっち系ではない）があるから、RSはないだろうな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:24:57 ID:hvu5PJGO0

ＣＲ－Ｚも出たし。
ティーダはターボだろ。直噴？
このクラスって　これから盛り上がりそうな予感。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 06:42:45 ID:aQfq8zPoP

>>616
なんか昔１シリンダー400ccが効率良いって聞いたことある。
4気筒なら1600、6気筒なら2400。ま、実際は色々だけどw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 06:53:14 ID:sKT7ujZZ0

>>624
Oh! 240Z

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 07:57:17 ID:9IPOD/gjO

ベースのテンゴからバランスを考えてボアアップするとテンロクになるんだよね。ただ税制が排気量制になったからかどうかテンロクは消えてしまった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:36:46 ID:mhMAJygEO

純正タイヤJ50から別のタイヤに交換したら、やっぱり多少燃費は悪くなります？
かなり変わるようなら、次も低燃費タイヤ選びたいと思うので。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:40:19 ID:hvu5PJGO0

この車ラクだ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 13:51:50 ID:hVTVCjoO0

>>550
遅レスだが
18年式の18Gだけどうちの場合はだいたい11弱くらいかな
ほぼペーパーの嫁に運転させると9近くまで落ちる

川崎市麻生区民だが買い物は横浜（ららぽーととか）が多いんで参考になるかな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 15:15:38 ID:meDcnoydP

>>627
ほとんど誤差程度だけど、燃費最重視で選ぶなら低燃費タイヤにしておけばいい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:34:01 ID:Nri8iCkk0

国産車アルバムーとか、エコカー比較ーみたいな雑誌の記事で
ティーダはいつもカテゴリ分けで落ち着かないな
コンパクトだったり、周りが全部3ナンバーだったり
一番酷かったのはミニバンに入ってたのもあった

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:48:10 ID:orvQODtS0

買うなら新型より今だろうか
３ナンバーになると１００ｋは重くなるだろうし。
物自体も熟成して安心。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:03:22 ID:fRSkjIQj0

基本設計は古いわけだが

634 ：434：2010/04/05(月) 23:05:52 ID:7hA1I4190

>>632
一旦買ったら１０年は使う・・・・・のだったら、今だろうな。
完成度が高い車ーーーー故障は少ないと思うーーー長く乗れる。

２、３年で乗り換えるつもりなら、新型だろう。
気分いいし、問題あってもどうせ乗り替える。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 03:27:03 ID:/JNxDHdc0

結局はなんでもそうだが「買いたい！」と思ったときが買い時のような気がする。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:55:17 ID:WJIfonUJ0

「買いたい！」と思ったときよりも
買えるときに買うのが買い時じゃね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 13:53:25 ID:W/v6GDMi0

今なら値引きが期待できるから新型よりは資金に余裕がでるんでない？
もっともリセールは期待できないから乗りつぶし前提だろうけど。
ローンの予定なら新型出るまで貯めるのもありだね。
今のティーダが気に入ったのなら買えばいいと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:29:06 ID:fK8pjkFX0

1.5l　ターボきぼんう

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:56:27 ID:zR6silfyP

1.5Lターボは出ないと思うが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:44:57 ID:Vfa5ZZHXO

ティーダとノートの1500って乗り味の面ではどう違うんかな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:01:01 ID:zR6silfyP

>>640
試乗してみればいい。
大切なのは他人の評価より自分の感覚だろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:15:05 ID:jI0v28Vv0

>>640
NOTEの内装はにコストダウンを感じるけど、市街地走行の乗り心地はNOTEの方が好みだった。
あとは高速に走行するような時は、TIIDAの方が安定感があって安心して踏み込めた。

個人的な事だけど、TIIDAのAピラーが交差点左折時にちょうど死角に当たるので、非常に運転しにくいのと、
ハンドルが正面向いてないので、ハンドルに対して真っ直ぐに座ると、シートの左側に体が寄ってしまうのが気になってる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:35:00 ID:7SRQH1Zp0

> ハンドルが正面向いてないので、ハンドルに対して真っ直ぐに座ると、シートの左側に体が寄ってしまうのが気になってる。
コレ、昔このスレで散々言われた話だな。
荒れるからやめた方が良いよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:41:37 ID:70KZCJLLO

最高級ハッチバック
ティーダ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:54:12 ID:jI0v28Vv0

>>643
はい。その件に関してはこれ以上書きません。

>>644
それはﾅｲﾅｲ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:14:44 ID:1Dk1Azpz0

>>641
2ちゃんでそういう事言うの馬鹿だけだぞ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 06:16:47 ID:vXjxi6vm0

事実から目を背けても
誰も得しない
むしろ有害

648 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:07:37 ID:Qto/oKECP

>>643
ハンドルがずれているって言う奴やシートがずれているって奴。
はたまた、車自体がずれているって言う奴まで居たなＷ
一番ずれているのは、お前の背骨だと言いたいＷＷＷ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 18:57:52 ID:c5kcgKBf0

よくもまぁ見ないで！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:23:48 ID:F4OkRcaX0

643の狙いどおり荒れてきた　オメ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:46:24 ID:NuUVOLunO

前の前に乗ってたC23セレナの方がずれてたから、ティーダは全然気にならない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:49:00 ID:rj65PkvM0

ハンドルどころか進路までずれてる
斜めに走るぞこの車
フロアサポートバー装着したら直るかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:56:33 ID:PcqDEEF6O

>>652
事故車乙

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:42:09 ID:WDhWz3Fh0

> ハンドルが正面向いてないので、ハンドルに対して真っ直ぐに座ると、シートの左側に体が寄ってしまうのが気になってる。

てっきりシートが傾いてると思ってディーラーに見てもらったら、「傾いてません」って言われた。
ハンドルの方がおかしかったのか・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:05:26 ID:9GqMJYE70

ティーダの中古価格の下落が他の同クラスより大きいように
思うんだが、人気無いのですか？
中古ですがティーダ良いなぁと思い検討してます。
見た目だけで考えてますが。

ただ、日産のナビは使い辛そうですね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 02:14:48 ID:ajY/EHJ80

NOTEとこれとFITでかなり迷ってる

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 05:31:30 ID:TLVzZ4wz0

>>656

走りで選ぶならFIT
乗り心地で選ぶならFIT
居住性で選ぶならFIT
値引きで選ぶならコレ
ハンドルずれてるのがコレ
シート傾いてるのがコレ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 06:55:31 ID:8OIt0eZ20

アメリカでは90万円から買える車ですから。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:26:10 ID:Hq5MWmC10

>>656
後席を使う予定があるならFITはやめとけ
FITの後席はパイプ椅子

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:24:50 ID:ERLez0y80

この前ＧＳの前通ったら
給油中のセレナ乗りのおじさんが
羨望のまなざしてこっち見てた。
まるでＣＭみたい。リッター１５走るからなァ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:49:10 ID:QSaU2svKO

セレナ乗りがティーダに羨望って
誤爆でティーダスレに書き込みしたとしか思えないんだがw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:57:22 ID:/4KxH5H00

自意識過剰乙

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:25:52 ID:AIItYd1C0

色んなのが湧いてきてるな
春なんだなぁｗ

664 ：660：2010/04/09(金) 11:03:16 ID:ERLez0y80

時代がかわったの読めないんだなお前ら
もう一台２０００のターボ所有しているが
それに羨望のまなざしはない。
もう低燃費系の時代なんだよ。

665 ：434：2010/04/09(金) 12:10:03 ID:5Hvt9nyE0

そう、スポーカーやデカイ外車なんて見たらつい、
「燃費悪いんだろうな・・・・・」って思ってしまう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:33:01 ID:76idlPLRO

高速料金、19.4km/Lモデルの俺、涙目

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:00:24 ID:PfNTDHAg0

>>666
> 高速料金、19.4km/Lモデルの俺、涙目
あれって10.15モードなのかJC08なのかどっち基準なんだろう？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:33:58 ID:Gt50SDtzO

ドスンバタン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:21:11 ID:0CIkqImo0

ギシギシカタカタコトンコトン

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:23:19 ID:Hs6Nhvn2O

エコカー指定のグレードはバッテリーが特殊で交換はディーラーのみで割高なんでしょ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:27:44 ID:+prLXPc9O

普通に55B24Lだけど？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:47:55 ID:+V0MU74Z0

オルタもエンジンを動力にして動いてるから、
最近のエコカーは走行時には発電量を少なめにして、減速時に多めに発電するってシステムみたい。
それ対応を謳ってるバッテリーじゃなくちゃ寿命が短くなるみたい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:47:31 ID:eBMMXwls0

>>671
>>672
「充電制御車」のことか？
ステップワゴンとかだと、メーターパネルのところに「eco」となった時にやってる。
流して走ってるときはバッテリーに充電されないから、
急速に充電できて、長時間の放電に耐えるものがオススメ。
ティーダで採用されているかどうかは知らんが。

新車搭載品（15Ｍ）は新神戸の55Ｂ24Ｌだった。
どう見ても普通のバッテリー。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:30:40 ID:dph7FTF4O

マイナでバッテリ変更したんじゃ無かったっけ？
まぁ寿命が短くなろうと、ﾎﾑｾﾝ辺りで旧タイプ買って使う方が安上がりだろ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:06:12 ID:ajY/EHJ80

>>657 >>659ありがとう
ただ、FITはどうしてもデザインが嫌いなんだよな・・・
ぼってりと肥えたハツカネズミにしか見えなくて受け付けない。
だから三つの候補だと、候補的な順位は一番下なんだ。
でも家族がホンダ好きで安心感みたいなのがあるからなんとなく候補に入れてる。
NOTEとティーダだとどっちが良いんだろう。
走りとか居住性とか。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:13:39 ID:ERWJHRAf0

>>675

過去スレをまわってみれば結構書いてあると思うがな。

町乗りメインならノート
長距離走るならティーダ
とか言ってる人がいたよーな気も。

なんだかんだで結局デザインでいいいんじゃね。色とかも含め。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:03:19 ID:tiHQDrC/0

>>666
今年購入した自分のティーダは10.15モードで20km/L。
昼のニュースを見て、一人でニヤニヤしていた。
帰宅して、詳細を確認しようと国土交通省のHPから報道発表資料を
見たところ、何と「普通車のエコカー"免税"対象車のうち、燃費が
軽自動車と同程度(20km/L以上)の車両を対象」とあるではないか！
ティーダはただの"減税"車。糠喜びだったか・・・自己乙

http://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:23:59 ID:tR4XrMVy0

>>658　
メキシコ産であることを考慮しても、アメリカ価格は異常。

現地のホームページで確認したところ、
台湾（台湾製）では、日本円にして１４８万～。
中国（中国製）では、日本円にして１３０万～。

中華圏ではラティオの方が人気があるみたい。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:36:16 ID:13apmaMhO

>>675
まあ俺からするとノートはチュパカブラ、ティーダは鼻のなかにウジがわいた猿に見えるからデザインは個人差だなあ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:56:01 ID:M7RRmeoQO

>>677
結局、HVとかEV向けか。
MC前の19.4km/Lで悔しかったけど、別にいいや

それより、高速料金をもっと高くしろ！！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:26:44 ID:QohSGEHE0

>>679
キモイこというな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 04:36:09 ID:8tR3k0HH0

>>678
確かに安いんでしょうけど、ベースグレードの余りにないない尽くしな装備を見ると、
あの値段でも不思議と安いと思えないような気も…

http://www.nissanusa.com/versa/specifications-sedan.html?next=vlptrim.specs

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:02:50 ID:+1lBty+e0

>>680
てか燃費基準で行くなら軽でもティーダより悪いキックスやクリッパーとかは高くしろよなと思う

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:01:12 ID:aAlDkSK+0

>>675
値段の差、居住性の差、が大きな差。
いろいろ言われてるがあとはこまかい個人の好み。
値段の差が気にならず家族で乗るなら絶対ティーダ
後部座席が全然違う。
２０万の差をどう見るかだね。
もし同じ値段であえてノート選ぶ人ってそうはいないと思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:51:17 ID:DtTkHhT20

同じくフィット、ノート、ティーダで迷ってた俺も
今日、念願の納車をおえました

正直最初は評判聞いてフィットしか頭になかったけど
試乗すると運転席もティーダ乗ったあとだと圧迫感があってつらかった
後部席は雲泥の差がある
お値段もいろいろOPつけて値引き考慮すると
Fit１．５Xと比べるとティーダの方が安くなるぐらいだったし満足です
ただ荷室はフラットになるし自転車も運べるフィットは凄いと思ふ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:54:48 ID:DtTkHhT20

防水のフロアマットとかシートカバーとか付けてるひといますか？
ベージュだから汚れやすい、かもしれない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:56:26 ID:13apmaMhO

ただフィット1500の15インチはピタッとした走行感でけっこう走りやすかった。やや硬いけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:22:16 ID:cTz8kxwg0

ティーダは折畳み自転車ものせられない？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:34:19 ID:DtTkHhT20

折りたたみは乗ると思う
フラットにはならないけどさらに後部座席を前に移動すると結構広い

690 ：571：2010/04/10(土) 16:45:32 ID:xB2umTuN0

納車から２週目、走行距離390ちょい
片道約17㌔の通勤路は農道と信号ない土手道
平均燃費13.2、瞬間で30.4だったか（平均速度は農道ルール）
シートの材質と形のせいか知らんが太ももに軽い圧を感じる
やっと晴れたので洗車したが、1.5の分際で脚立使わせやがって（　･`д･´）

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:12:18 ID:5sbZ3Ybt0

>>690
瞬間燃費は30.0以上は出ないぞ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:02:43 ID:SOj/yemxO

>>690
俺も太もも裏の圧迫感は当初苦痛でした。一月も経つと慣れるよ

因みにフィルダーからティーダです。座り心地はフィルダーの方が良かった感じ。
1,8Gだが街乗り11㎞高速巡航で18㎞走ります。タイヤは2万走ってヨコハマ・dbSuperＥspec静かだし、3万走って5分山

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:52:57 ID:igH7EN3I0

>>671
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/TEINENPI-BATTERY/index.html
「Z」や「キ」マークがはいっているそうな。

>>686
ふだんから汚れた服や、濡れた服で乗り込むのでないなら、
オールウェザーシートカバーは意味なし。
汚れを気にするなら普通のシートフルカバーの方がよいかも。

>>688
後席倒して突っ込めば27eの自転車積めた。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:57:32 ID:uNqMhncb0

>>643
おいらはノート乗ってるけど矢張りズレてる。
前はルノー乗ってたけど、ルノーもズレてるんだよな。
前の型のトゥィンゴ、現行のルーテシア、前の型のカングー、現行のメガーヌ。
どれもずれてた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:01:50 ID:uNqMhncb0

>>683
100km/h走行時の燃費で決める。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:27:04 ID:M7RRmeoQO

>>695
なら、余裕で20km/hなんて超えるのだが

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:08:07 ID:7xatht1X0

うそつけ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:45:16 ID:2hZYh8cr0

うん　100km/hなら可能だね
90km/hなら22～23も難しくない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:46:50 ID:X8RN/Ero0

15M納車されました。
納車時の走行距離が13kmで平均燃費が4.4km/lだったんだけど何をしたらそんな数値になるんだろ。エンジンかけたまま放置？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:01:13 ID:mq0IMVaZ0

湾岸線使ってディズニーシー行ってきました。
往復約150Km、エンジン掛けたまま10分以上ナビをいじってエアコンいれて
尚且つ3人乗車で平均20Km/L。買ってよかった。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:27:26 ID:lLUzYWay0

>>699
ここに書いてどうする

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:29:23 ID:xB2umTuN0

>>692
シートがフラット杉だと思う
圧迫してる割りに急加速すると太ももが滑る感じがする
10万㌔は乗るつもりだから慣れるしかないが
ちなみに、フィルダは日産車乗り継いできた親父が定年後に買った
TOYOTAに乗ってみたかった、だと

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:36:21 ID:wXk+LRQq0

フルモデルチェンジまだかよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:36:47 ID:eds2qqap0

瞬間燃費の表示って無しにできます？
最近の車には殆どついているんですが
あの数値が気になって運転に集中できません

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:40:58 ID:zhSaljwU0

>>704
モード切替スイッチでトリップメーターに切り替えておくと瞬間燃費は出ないよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:49:22 ID:eds2qqap0

>>705
なるほど。そんな単純なことだとはｗ
ありがとうございました

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:41:46 ID:/aerNv390

納車確定日がでたよぅ
4/18だよぅ
待ち遠しいよぅ

ところで、納車時の燃料ってどの位入ってました？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:05:01 ID:253fyJ3+0

>>707
20％くらいだったYO！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:05:27 ID:WyGcVc2n0

20リッターくらいでした。　ディーラーによるかはしらない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:30:44 ID:eWi9GGr+O

納車時のガソリン警告灯つくぐらい少なかった。
最初、あんな緑のランプが警告灯だなんて思わなくて、給油したら43L入ってヒヤリとした。
警告灯は普通、給油機のマークだと思ってたから。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:48:14 ID:l/Bd6Cwf0

オレンジとか赤だったらなんぞやって思うけど緑なのか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:31:06 ID:/aerNv390

>>708
>>709
>>710
ありがとうございます。
ディーラーによってばらつきがありますね。
43リッター入れたとなると、カタログスペック上では殆どカラですね。
自宅前にＪＡＦ呼ばせるつもりか！と・・・。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:36:50 ID:Ptz8g+F90

給油機のマークじゃないの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:38:27 ID:WyGcVc2n0

2月納車だけど、まだ200kmしか走ってないから、ガソリン警告灯が緑とは知らんかった。
"SPORTS"とかホワイトメータに緑だから、夕方とか陽射しの角度によって非常にみにくい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:47:35 ID:eWi9GGr+O

>>712
針がほぼエンプティだったから、帰る途中に給油したんで助かった。
それより、給油口がノズルとピッタリで気持ちいいなアレ。
セルフスタンドが増えてきたから？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:48:59 ID:7TDR+qLG0

>>707
おめ！

いいなぁ、いつ契約しましたか？
契約はしたけど納車が来月になるとか
言われてます。

連休中にならしをしたかったのですが
無理そうなんです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:14:50 ID:9K+qcSebO

>>707
オメ
自分もこの前納車だったけど燃料は警告灯が点いてた
近所にまともなスタンド無いんだから一目盛りくらい入れとけよってキレそうになったよ

718 ：434：2010/04/11(日) 20:05:50 ID:AS6DbjTM0

>>707
15Lぐらいだったかな。まあまあだと思った。
納車されて1ヵ月ぐらい。
雪国なので、この間ようやく夏タイヤに交換した。
するとタイヤのノイズがものすごく耳障りで、
参ったナー・・・・（前の車がローレルだったもんで）
多少は覚悟してたのだけとと思いつつ
「待てよ、空気圧調らべて見よう」
と調べたら、４輪とも約２．３㎏/㎝
この車、前輪は２．５㎏/㎝なので、空気を補充。

すると、静かになった・・・・。
タイヤの種類や空気圧はかなり乗り心地や音に影響すると思われた。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:28:31 ID:+lzoz6TEO

ニスモとかインパルのパワーキットみたいなの付けてる人います？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:05:32 ID:aH2Zd35T0

いたらなんだ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:02:43 ID:5sW7ADZF0

>>720
なんだテメーその物の言い方

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:23:49 ID:V9yhVcePO

まあ>>719にはいたらなんだよって言いたくはなる罠ｗ
使ってる奴に聞きたいことがあるなら簡潔にその内容を書いとけって話で

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:33:00 ID:tH+02+7Q0

悪金ようやく解除ｗ

えっとやや亀だけど満タン納車ぢゃないの？
俺は契約書にハンコ押す直前にニッコリ笑って
「そう言えば満タン納車だよね♪」と必ず言っている。
過去新車購入９台中６台は即OK、後の３台はなんだ
かんだでセールスが自腹で入れたみたいｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:07:13 ID:Meh5GabG0

満タン納車に関しては最後の手段だなぁ。
けどティーダの時は納車費用カット＝ガソリン満タンサービス的なノリだった。あんま得した気分はないな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:26:19 ID:tH+02+7Q0

>>724
ｗｗｗ
確かにそれは嬉しくないね。
値引きって最終的に幾ら払う買って事だから個別の計算は
売る側が考えればいいことで、自分が決めた指し値で伝え、
やる気のあるセールスに当たるまで続ける。
ノルマぎりぎりとかタイミングが合えば即日契約だしダメな時
は半年ｗ。
こっちが切羽詰まらない状況で交渉するのが気持ち的に
余裕が有る事で良い結果になる。
で、乾いたぞうきんを最後に絞るのが満タン納車♪

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:10:11 ID:03nl/Zr80

自分は納車時満タンは言わなかった。
下取り車から抜いて入れられるのイヤだし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:31:22 ID:lSBptVn70

そんな面倒なことすると思っているのか
被害妄想乙ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:34:37 ID:xH1DGxO50

>>726
それなんてモータース

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:21:58 ID:qo9Ko5Dq0

今朝、バッテリーが突然死してたよ。
昨日までなんの兆候もなかったんだけど…。
07年式だけど低燃費エンジン車専用バッテリーじゃなくて
普通の55B24Lが載ってた。
ホムセンで適当に安いの買って来た。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:32:41 ID:VP0YGfLSO

値引きの代わりにストロングセーブXの20リッター缶サービスしてくれた事は有ったな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:43:18 ID:2DVYRFAwO

納車から半年、走行距離9000km
今まで2回ディーラーでオイル交換してるが、交換直後のスパシーボ効果が大きい
低粘度オイルを使っているからかな？
長く乗るつもりなら5000km以内のサイクルで交換するのが良いのかもしれない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:06:06 ID:rdWLXKjsO

>>731
気のせいだよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:00:36 ID:b3GtGONp0

ﾎﾗｼｮｰ！( ﾟ∀ﾟ)ｽﾊﾟｼｰﾎﾞ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:46:08 ID:pAHxkSYA0

TIIDAオーナーの方にお尋ねします。中古と登録済み未使用車で悩んでます
２１年式（３月登録）で８０００K走行、車体で108万
２２年式（今月登録）で２０K走行、車体で１４０万
金額的には２１年式を希望ですが２１年５月に燃費等でＭＣする前の型で
カタログ上燃費19.4と２０.0になってますが大分違うものでしょうか？
※燃費以外にもこの２種の差は？？
金額を重視するより今の型を買ったほうがいいのか。。。。
迷っています。どなたかアドバイスよろしくお願いします

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:51:46 ID:HFi13QqvP

好きな色の方を買えばいい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:01:26 ID:GgdJOYy60

>>734
自分も似た状況。
私は両方２１年でナビ付きエコカー減税かそうでないかで迷ってるんだけど
値段がその２つとほぼ一緒ｗ
燃費もそんくらいならあんまり変わらなそうなので安いほう買うなぁ。
アドバイスじゃなくて申し訳なす。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:19:14 ID:pAHxkSYA0

735>さん、ありがとうございます。色は同じで黒です
736＞さん、２１年式のものも内外装共に非常に綺麗で
そこも迷っているところなのです。
ちなみに２２年式はオーディオレス。２１年式はCD・md付き
ナビはポータブルを持っているので比較から外し。
僕が悩んでいるのは２１年５月１９日の１部改良でどれだけの
変更がなされたのか？？ということです。
ネットでいろいろ調べてみてるのですが実際乗られている方の
意見をお伺いしたいと思いまして。です
改めてTIIDAオーナーの方のご意見よろしくお願いします（ペコ）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:27:57 ID:dREqm8cf0

高速道路の再検証結果と新たな料金割引平成22年4月9日国土交通省

エコカー（次世代自動車）割引（案）
［対象車両］・普通車のエコカー免税対象車のうち、燃費
が軽自動車と同程度※の車両を対象（ETC＋現金）
※燃費値が20km/L以上
・軽自動車と同じ料金（上限額1,000円）［割引の方法］・事前登録制

ってのがあるから燃費値が20Km/L以上かどうかは重要。
高速を通勤とか日常的に使うのであれば22年式の方がいい。
燃費値0.6の差で高速料金の上限が1000円か2000円かは大きい。
料金が倍違うからな。通勤ならば往復だから一日あたり1000円ｘ２で
2000円,20日で4万で済むところが8万かかるわけだ。年間だと月4万だと
4x12で48万。年間だと0.6の差で48万と96万の差になる。一年で
車両価格の差がペイする。二年目以降はまるまる48万儲け。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:36:49 ID:dREqm8cf0

とは言えサンデードライバーとかほとんど高速使わない人とか
ならば高速料金が倍違うとしても毎日使う人に比べてこれほどの
差はつかないわけだから安い車を買った方がいいって事もある。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:41:50 ID:F9rn06Xb0

ティーダはエコカー減税
免税じゃないから対象外

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:00:02 ID:pAHxkSYA0

７３８さま＞こういう視点もあるのですね。ありがとうございます
２１年５月の１部改良＝燃費値０．６の差がそれほど今の型と
差がないのであれば２１年式が買いかなあ。。。←まだ迷ってる？？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:09:38 ID:Q16rZveP0

そういや、新しい割引制度で気になるのだが、
新しい割引制度後にロールアウトされた車なら、まぁわかりやすいが、
新制度以前からある車種で、外観上特に目立ったこともないがMC前後でリッター20越える車種や、
装備やグレードにより20越えたり下回ったり、みたいな車種とか、
どうやって判断するんだろうなぁ？いちいちボンネット開けて型番みて、
料金所のおっちゃんらが一覧表から逐一調べ上げるのだろうか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:10:34 ID:dREqm8cf0

>>741
ティーダは740の言う通りエコカー免税じゃないから738の高速の
上限1000円の対象車じゃ無いから、この点は気にしなくていいようです。
誤情報ですまん。orz

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:13:09 ID:GgdJOYy60

お店で見たらティーダの黒って
異様に傷目立ちやすい気がして
黒欲しかったけど躊躇してる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:27:08 ID:pAHxkSYA0

743>いえいえ、紳士的な書き込みありがとうございます。
外観は２１年式、２２年式共に変わらないし
燃費もさほど差がないようなので、気分的に新しいほうにしようと思います
ただ、７４４さんが躊躇されてるように「黒」は傷が目立ちそうとは
僕も思っているので他に並んでいた残り３台（金額も同じくらい）を
見て決めてこようと思います。いろいろありがとうございました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:39:43 ID:QtU9Ih0j0

>>744
雨上がりの後の汚れの目立ちっぷりは予想外
けど、光の加減で色が変わって美しい
サファイア・ブラックという名は伊達じゃない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:16:41 ID:lTYMsMEK0

給油の警告ランプはオレンジ！
今日点きましたので間違いない。　　亀レスごめん。
緑はエンジン温まってない時に点くランプだったような…

しかし雨降ると、両サイドが汚れるのはちょっと困る。
マッドガード付けているけれど、意味がないです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:13:15 ID:mupDGsVg0

日産は電気車早くださないと
プリウスひとりがちになってきたな。
高速軽並みの１０００円上限はでかいな。
いまからティーダ買う奴はよっぽどの変わり者だな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:36:35 ID:6X6jQWGC0

物事を一面だけで判断評価してしまう、貴方の方が変わり者だと思うがな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:10:32 ID:IuPv6U/HO

だって高速乗らんもん

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:30:51 ID:44s4RhWw0

ティーだ乗ってないけど　品質はプリウスよりティーダのほうが断然上。
プリウスはカローラより質が劣るよ。
内装はパッソ並み。
先進のハイブリが売り。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:28:46 ID:tUEi6i/VO

後期のホワイトメーターの発光色は白色？
それとも、前期と同じで橙色？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:32:46 ID:6OGYcRqC0

エアコンや燃費表示の液晶部の背景色はオレンジだけど、
メーター数字は白く光る。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:40:04 ID:tUEi6i/VO

>>753
レスありがとです。
前期のブラックメーターでLED打ち換えして、全部白色にすることにします。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:07:40 ID:XhVJSboY0

ティーダアクシスにメーカーナビ35万付けて値引き25万はどうでしょうか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:03:25 ID:s/sOYNtk0

一般的に、ディーラーオプションのが値引きはきくとだけ言っておこう。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:32:39 ID:XhVJSboY0

それはわかるのですが、きっちりおさめたいのでメーカーナビセットをつけたいです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:52:58 ID:P0QB8A3C0

ビーコンってNAVIの役に立つ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:18:15 ID:OdMnUiLX0

>>749
まて、それだと貴様も変わり者になるぞ！（体系的に言わないと）
まぁそもそも人が二人いればケンカするってくらいだし、
そういう意味ではみんな変わってるわけだけどな。当たり前だが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:10:41 ID:h2xbYEBr0

今の時代に1300ｃｃ以上の車に乗ろうって奴は
変わり者なんだよ。この板に居る人はみんなそうだ。
でも乗りたいじゃないか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:56:51 ID:eHTTttGl0

「変わり者」って別に悪口じゃないだろ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:31:34 ID:4XIMGlp90

ティーダのCMのBGMさぁ、アポロじゃね？
ぼっくらーの♪うっ　で終わるけど

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:28:26 ID:UseP6AOXO

18GのMT買われた方でノートの16RZを検討された方もいると思うのですが
どちらも似たような味付けというか、シリーズで唯一の
スポーツグレードといった感じなんでしょうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:30:20 ID:DBxyqIHp0

4WD車で2WDを使用すれば燃費は20kmになるんですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:37:13 ID:6buEUJEZ0

>>764
CVT じゃないからならん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:41:14 ID:h2xbYEBr0

ティーダの車体の大きさが
もう一回り大きくならないかな・・・
もう少し貫録が欲しいんだ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:44:30 ID:dl5VD6oi0

つラフェスタ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:47:28 ID:6buEUJEZ0

貫禄: tiida＞ラフェスタ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:52:13 ID:HAcBi5fO0

そういう人はゴルフオススメ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:52:23 ID:Ox/QS0v/0

第一候補だったウイングロード
豚みたいに太ってしまった
車格は凄まじく下がった

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:47:59 ID:GHAPUSUu0

ラフェスタ消えてプレサージュ残ってほしかったわ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:02:57 ID:anDc1UoI0

日産最高や！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:45:16 ID:/dEJ00XnO

Zの下のMT車がティーダだもんな。
もうちょっとミドルハッチバック的な車があってもいいよな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:21:37 ID:paXYQSi/0

6MTは乗ったこと無いが
2000ccより小排気量の車は
ローギアで、ギア比ごとの間隔が小さくて乗り辛そう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:28:27 ID:nymUpt0x0

>>774
そういう風に感じる人には向かないから、CVTモデルを選べばいい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:41:01 ID:paXYQSi/0

>>775
1500～1800ccならば、見栄はらずに
5MTにして回転に応じてトルク出力を工夫すれば
乗りやすいってことさ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:04:54 ID:fLVdfDuJO

>>763
18GのMT乗りのオイラがやってきましたよ～｡
はっきり言うとMT車だからと言ってCVT車より足回りが固めとか全くない｡
違う所はMT車はPCDが114.3て所だけ｡
あと両親が前期型の15Mに乗っててそれと比較して自分なりに感じた事をちょいと書くよ｡
･自分のMT車より両親の前期型の方がドアを閉めた時に安っぽい音がする｡
･そしてオーディオを大音量で流すと前期型の方がよく音洩れがする｡
･お互い新車時の感じではMT車の方が確実にボディが固い､これは両親も同じ事を言ってた｡
･そしてガソリンをぎりぎりまで使って給油すると前期型は45ﾘｯﾀｰしか入らないがMT車は47ﾘｯﾀｰは確実に入る｡
まぁ全然参考にもならないチラ裏な感想だけどMTを操る楽しさは確実にあるからよかったら購入検討してみてはどうかな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:23:56 ID:lqAnX3wH0

>>777
自分は15G　2W　を購入したが、やっぱり維持費を考えた。
購入時多少高くても（G）、　燃費やエコ減税などを考えるとネー。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:39:02 ID:nymUpt0x0

>>776
5MTモデルを出せってことか？
なぜそこまで6MTを嫌うのか分からんが、決して乗り難くは無いぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:13:53 ID:OorRNBb30

同じ装備にすると15Gより18Gの方が安くなるのが納得いかね～
15Mに必要な装備だけつけるのが結局は無難なのよね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:35:28 ID:2ejGf2fS0

個人的に好きなメーカー
トヨタ＞ホンダ＞日産＞その他

なんだが、選択肢が日産のティーダしかない。
しかも来年早々FMCだと今年買う車がない。
でもエコカー補助金が９月までorz

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:43:14 ID:KrtvghEW0

>>781
時期モデルの新しい予想画像でてがけどプリウスみたいでキモかった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:05:47 ID:6+WsvNfl0

>>782
インターネッツで見れるん？おせーて

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:37:08 ID:eGUZhjBj0

>>777
>>そしてガソリンをぎりぎりまで使って給油すると前期型は45ﾘｯﾀｰしか入らないが
>>MT車は47ﾘｯﾀｰは確実に入る｡

燃料タンクの容量が1500は45L、1800は52Lなんです。
1500乗りなので52Lに統一してくれればよかったのにと思います。
7L違うと100km近く航続距離が違うので。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:16:17 ID:iRLktcEP0

ぜいたく言うなよ
14km/l × 45l ＞ 11km/l × 52l　なんだぜ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:38:40 ID:U+gKJNgN0

45Lタンクのクルマに45L給油するって、鬼だな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:28:58 ID:kBgXOD5cO

15Sだと11km/L×45Lなんだぜ
いろいろ手抜きなんだぜ
ボンネット裏の吸音材無かったり。

どうして4ATグレードなんか設定するんかな…
そしてうちの親…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:33:09 ID:u7bmfWSCO

ティーダ()笑

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:34:16 ID:Kr047J5f0

出た当初は４ＡＴ主流だったもんなァ

スバルのジャスティくらいか？ＣＶＴって

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:39:13 ID:809dNYuj0

俺ってばこないだガス欠しちゃったぜｗ
それ以来、給油ランプ点いてから80km以内に給油しちゃうチキン野郎さ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:02:47 ID:qescnxKH0

ベージュってオッサンくさいかな？
ベージュが一番落ち着いてて、なんか高級感を感じるんだけど
俺がオッサンになったせいか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:31:28 ID:rlcFmFA0O

>>791
確かにおっさん臭いけど悪くないと思う
でも俺的にはシャンパーニュゴールドおすすめ

と、シルバーのアクシス乗りが言ってみる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:35:40 ID:qescnxKH0

>>792
あーシャンパーニュゴールドとかいうのも考えてたんだ。
超迷うぜぇ。
ベージュと、この色が一つ各上の高級感がある　ように感じる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:50:16 ID:DwkU8A9a0

今、ベージュ乗ってるけど、
高級感あるし、
なんたって黄砂が目立たなくていいぞｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:08:10 ID:Ni74Ipzp0

アクシスにベージュかゴールドの設定があったら確実に選んでたんだがなぁ。

結局サファイアブラックとフォーブの定番組み合わせに落ち着いてしまった。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:51:45 ID:oCtXLvZB0

茶色や黄土色は下取りマイナス査定だよ。
乗りつぶすならいいけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:49:11 ID:dDNoagVMP

モデル末期に買う時点で査定にマイナスも何も無いだろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:50:44 ID:0Er/NYcc0

http://minkara.carview.co.jp/userid/106306/blog/10239188/
http://manganel.blog104.fc2.com/
インマニバルブ固定ネジ脱落ブロー問題

日産の他のエンジンでも同様の事例があるらしいですが
ティーダは大丈夫ですかね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:55:23 ID:Wy4xzNVRO

自分の気に入った色を買えば良し
査定が気になるなら人気色を買えば良し
乗り潰すか2･3年で売るのか、良く考えて下さい。
約200万の出費だから熟慮下され。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:25:58 ID:dtGZ/fYCO

>>795
同じく。
アクシスにゴールドがあれば…
なんで設定してないんだろ

黒は手入れ大変そうだし白は飽きたし青は若過ぎだから消去法でシルバーにしちゃった
ちょっと地味すぎるかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:37:19 ID:aqr2twt20

次期ティーダは5ドアハッチバックとステーションワゴンの2種類になるか、
ハッチバックに一本化するのか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:20:11 ID:dtGZ/fYCO

３ドアハッチバックも作るべきだよね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:16:01 ID:T3rO7gz2O

全長は4400くらいになるんだろうな
そんでもって、幅は1760くらいで３ナンバー化

FMCで肥大化するのはやめて欲しい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:32:49 ID:ej9RUYWv0

>>798
何これ・・・初めて知った。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:46:08 ID:weir8h+j0

タイミングチェーンが伸びて内部に干渉してエンジンがおかしくなる
HR15エンジンの持病？みたいなものは不安

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:36:35 ID:bOB41NAH0

http://blogs.yahoo.co.jp/honetsugi/44430452.html
http://minkara.carview.co.jp/tag/440981/
http://manganel.blog104.fc2.com/
http://habibahaan.exblog.jp/9639640/
http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310099/SortID=7119011/
http://blogs.yahoo.co.jp/hide_6186/29707777.html
http://ameblo.jp/lm237867/entry-10438814186.html
http://garagetsr.blog12.fc2.com/blog-entry-357.html

三菱事件の後で、ネット時代にこんなことで誤魔化しきれると思っているのかね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:27:12 ID:/MvRZMHu0

>>805
ブログなんかでかなり引用されてて、さもたくさん事例があるように
錯覚するマーチの1200とか1400の話は見かけるけど、
ざっと検索した感じではHR15DEのそんな話、見かけないぞ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:44:23 ID:AnSMLc4c0

現行キューブエンジンリコールってことは同じ爆弾抱えてそうだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 04:18:07 ID:9vkvqiDMO

>>805
排ガス対策の進まないホンダのネット工作ですね｡わかりますw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 07:13:04 ID:AYMKguLC0

20年式の15Sプラスナビに乗ってます。
iPodで音楽を聞きたいどうすれば聞けますか？
FMトランスミッターは試しましたが、音が悪いので、
それ以外の方法はありますか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:01:16 ID:6/05EBCM0

リコールして直れば良いんじゃない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:36:27 ID:7JuZhgX50

日産の純正ナビってAUX端子（昔のテレビにも良く付いてた黄白赤のやつ）ってどっかについてるんじゃないの？
運転席と助手席の間の中とか、インパネの下～の方とか。グローブボックスの中とか

俺はつけてないけどティーダも肘掛の中か、グローブボックスの中にあったりしないの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:01:53 ID:NHhvSJha0

そのケーブル自体がオプション
トランクルーム左フェンダ内のTVユニットから引出す
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/231289/car/123851/541731/parts.aspx

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:02:48 ID:KUBDgu9v0

>>810
FMトランスミッターを自分で改造すると
FM放送並みの音質になりますよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:37:51 ID:2X5OGQYK0

>>810
有線でFMにつなげるFMモジュレーターってのもある。
http://www.brightonnet.co.jp/Installation/index.html
こんなのだったら充電もできる。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:46:23 ID:AnSMLc4c0

不具合だらけだな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:51:15 ID:+o/2BdjC0

そうだな。　たまに変な書き込みがあるという不具合以外はいいクルマだよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:12:59 ID:7JuZhgX50

なんだ、その不具合は日産のせいだったのか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:17:29 ID:jvTpNdaG0

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/EXTERIOR/exterior04.html
ノートに付いてなんでティーダにリングイルミフォグが、付かないんだよー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:55:44 ID:f2kYt8qY0

ターゲット層の違いだろ
若者向けだからノートには付けるがティーダは付けない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:40:15 ID:BHuGoJnn0

なるほど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:03:05 ID:2D6bq08N0

でもノートってお買い得感あるよな。若者には充分だと思う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:13:20 ID:uHzZBlLO0

うんあるある。１５００であの価格
充分だ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:25:02 ID:8xke6jTq0

セレクトレバー横の選択位置の表示灯って常に(Acc以上で)表示できるようにならない？
マニュアル乗りだったんで薄暗いときのレバー選択に戸惑います。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:33:40 ID:VZAjpkOz0

そっち見なくてもメーターのトコに表示してるでしょ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:20:37 ID:vwgMB4VH0

マヌアル乗りなら手の感触で解れよと思ったが
あれは前後左右の動きがあってこそだからな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:30:14 ID:8AJHVkua0

ティーダのカタログディーラーに頼んだのに、2週間たっても送ってこない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:45:59 ID:dJCPmZyG0

>>827
売りたくないんですよ。
他の色違いデラか他社にすることを薦めます。
そんなところと付き合っても後々後悔しかしないですよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:55:23 ID:8xke6jTq0

>>825
thx。セグの形が微妙なんで気づきませんでした。 :□ ←ディー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:50:48 ID:+nl5cmtF0

確かに□は変だよなｗこの位ちゃんとＤにして欲しい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:04:55 ID:pfz9vxtE0

>>827
自分もティーダのカタログ頼んで2週間以上送ってこなかったです。。
苦情の連絡をしたら、送ってきやがった。。
正直、日産のディーラーはやる気ないところが多いですから。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:09:00 ID:pfz9vxtE0

やる気のないディーラーは消費者にとって淘汰されるのが好ましいです。
やる気のないディーラーから車を買わないようにお願いします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:54:58 ID:Axlfs/vn0

整備士から無理やり営業にさせられた人も多いらしいし

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:02:58 ID:5VOMJyoz0

プリンス店はいただけない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:21:13 ID:8Nvrn+LZ0

>>830
どうやったらDになるのだろうかねぇ？

それはそうと本当はやる気のないディーラーは消費者にとって淘汰され、
ワガママで都合考えない客も、ディーラーによって駆逐されてもいいような気がする
ま、ほんと一部の奴らだけどさ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:43:55 ID:PcPrANtg0

タイヤ交換したら今までのドタバタした乗り心地が急にマイルドになった。
タイヤの銘柄がどうこうではなく、ショップの人が空気圧を規定どおりにしたからだと思う。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:05:25 ID:eqi2NBDt0

>>836
いままでどのくらい入れてたの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:11:15 ID:PcPrANtg0

測ってないけどディーラーの点検時は次の点検までに抜ける分を考えて
１～２割は余計に入れていたと推測。

昔乗ってた車は測ったら規定より多いことが多かった。

「規定どおり入れました」と整備士に言われたのは今回がはじめて。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:39:45 ID:30y6cNO90

そんなところもあるのか。俺なんか普段は1割り増しで入れてて、
車検に出したら規定圧以下にされて戻ってきたよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 02:22:16 ID:Sn7orem0O

ほら、空気圧測定器の誤差とかあるだろ。
細かいこと気にすんな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:54:15 ID:E60JcwqY0

純正ナビは高コスト体質い
たかだか地図更新ロムで
メモリーナビ本体が買えるｗ
こういう時代ですからお金は大切に使いましょう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:15:02 ID:W+7xes9r0

嫁に「私があんたと結婚したのは地図が読めるから」と言われた。
道路標識見ればどこにでも行けるのがいいんだと。　そういうもんかね。
ナビを使いこなしたところでスマートには見えないんだとよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:57:11 ID:Sn7orem0O

シートの座面、もうちょい後ろに傾斜してるとよかったんだけどな。
この車でレカロとか似合わないし困った。

844 ：839：2010/04/19(月) 21:32:17 ID:8EmkvmmW0

>>840
そういうオチだったら許せるんだけどね。前2.3ｋPa、後2.1ｋPaの空気圧指定なのに、
前後輪共に2.0ｋPaにされて戻ってきたんだよ。車検終了後にLOWビームがやけに
手前照らしてておかしいな？と思って空気圧調べてみて分かったんだ。

FFだからフロントが重くなる事ぐらい分からないのかな？？
それとも手抜きされたか・・・こっちは考えたくないけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:11:19 ID:OFG5C9BZ0

乗り心地が悪いっていう声が多いから
空気抜いただけで対処したんじゃね？w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:58:17 ID:GRVoYDnx0

俺はF2.5、R2.4にしてたのに無料点検持って行ったら前後2.5にされてた
帰ってすぐに元に戻したけど、タイヤショップとかでも勝手に調整されてるよな
空気圧変えたらせめて一言欲しいよな、減ってたので足しましたとか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:31:56 ID:crB+XEezP

某○○日産にカタログもらいに行ったときの話。
私　MTがある車種のカタログください
セールスアドバイザー（以下セ）　ノートとエクストレイルくらいですねー
私　ティーダは？
セ　あれはMTと言ってもCVTを切り替えられるようにしているだけですから…

他社製品がわからないのはまぁ認めよう。だが最量販車種が（それもそんなに
種類がある訳じゃないのに）頭に入っていないのは給料貰う身で何なのよ。

ティーダかルーテシアで迷ってたけど　ますます悩みが深く…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:59:54 ID:sKTbIHg9P

>>847
別に日産Dを擁護する気は全く無いけど、
どこにでも出来の悪い社員っているだろ。
そういう場合は、営業マンか店舗を変えるべき。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 17:26:34 ID:0Mc3BC2f0

日産は作業ミスが多すぎ。
手抜きした挙句、ありがちな症状が出ているに関わらず、ろくにチェックしていない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:19:39 ID:E39bEyvm0

症例が多々あっても「そんな現象聞いた事も見た事もない」
こう言うようにマニュアル化されているんだとしか思えんよ。
2ヶ月入院させて原因不明です、判りません。
メーカーも「そんな現象聞いた事も見た事もない」といっている。といわれたが、
いくら預かって貰っても構わないから、メーカーの技術センターに送って貰ってもいいしと
いった翌日に原因がわかりましたと言ってきた日にはどうしてくれようかと・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:23:03 ID:crB+XEezP

>>848
実はそうした結果が＞847。
最初に行った某日産プリンス○○では，エクストレイルのディーゼルを
「売ったことがないからよくわかりませんが　乗る方にあんまりメリット無いです」
と言われ，さらに人の乗り付けた車の車種間違われた。
れっきとした国産ドノーマル車なのにorz（これが>847の他社製品にかかります）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:37:07 ID:CTgRC+zB0

>>850
本当に原因追究して、ちょうどわかったのかもしれないじゃない？
同じこと二回あったとかなら俺も納得だが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:28:17 ID:bkjXkFAw0

一度直してもらったリアシートレールがまたキコキコ音がするようになった
音がまたするようになった人とかいますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:42:17 ID:6Wkx3DQR0

test

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:05:20 ID:rucnIOF4P

>>851
ゴーンにもツイッター、始めてもらうか。
(苦笑

なんていうか、景気が悪い、悪いって言いながらも、大企業病(死語？)って、結局無くならないな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:48:33 ID:859pWNJj0

>>847

MTにするならルーテシアとは比べ物にならない。
ルーテシアスポールは楽しすぎ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:09:27 ID:dPBIDrrO0

>>853
俺のは再発してないよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:52:45 ID:FwYGsB4G0

>>850
メーカーやディーラーにとって都合の悪い不具合は
とりあえず「他では聞いたことがない」というのが日産の定番らしい。
無知な奴には適当に誤魔化そうという姿勢は
>>806を見たが、どこでも同じなんだなと思った。

対策部品が出ているのに
「他では聞いたことがない」とか言われると、マジで氏ねと思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:06:54 ID:PdA8LGQTO

>>853
リアシート固定式の15S乗りの俺に抜かりはなかった。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:31:47 ID:JnkioUMnP

>>853
ここでアンケート取ってないで、
再発したと言って見てもらうべき。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:34:42 ID:FwYGsB4G0

異音はリア周りの剛性が足りてないのでは？
リアの剛性的には有利なはずのセダンでも
低速で凹凸を踏むと歪みで音が鳴るぐらいだから。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:07:36 ID:GZjcg+Bp0

>>847
ZとスカクーとOEM軽にもMTあるけどスルーされたの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:17:44 ID:a+1B111j0

>>855
フランス語か？
ポルトガル語か？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:54:02 ID:sbwwlR820

ゴーンてアルカポネみたいな感じがするんだよなぁ
理解者面して裏では気に入らない奴をボコボコにするような

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:04:06 ID:VfRSEYt00

>>861

セダンっていってもトランク部分に隔壁もないし、剛性はハッチと変わらないのでは。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:40:15 ID:CDncCYs60

>>864
ルイ・ド・フュネスって知ってる？
ちょっと似てる
「ファントマ（ス）」と言ったほうがいいかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:22:30 ID:zYTDFdkn0

安い、広い、ださい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:29:45 ID:X+jrIHPZ0

有害な消耗品を減らすより利益優先のカルロス・ゴーンとはいえ
新型ムラーノからやっとスーパーLLC採用になったのね。
他社から遅れること何年やら…

ホンダを買っていれば、11年交換不要で
10年使用時には約2万円の差＆環境負荷も低かったとは…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:03:41 ID:UBpd3WMX0

ティーダの中が殺風景で、なにか置いたりしたいんだけど
キャラクター物とかなんか似合わない気がして
かといってギャルソンとかそういうキャラでもないので
どうしたもんか・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:40:18 ID:RSV9/1wH0

後部座席にでかいスヌーピーでも載せとけ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:32:47 ID:NoBjhZ8S0

後部座席にIKEA で買った象乗せてる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:51:38 ID:wGVKvH4b0

助手席に空気嫁だろＪＫ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:14:23 ID:/U/Mz1oPO

クイックプロペイントやったことある人いる？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:00:36 ID:1FvLpSnd0

>>869
リアシートにリアル嫁。
殺風景がバラ色になるか修羅場になるかは嫁次第。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:04:25 ID:pmNdaIiO0

>>869
ラティオでシルバーだと営業車そのまんまなので、後部座席の後ろのスペースにonちゃん置いてる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:07:28 ID:0rV0pO/o0

リアシートは、娘の巨大なリラックマに占拠されています・・・・orz

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:41:01 ID:NoBjhZ8S0

ホイールとタイヤ変えた。至福

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:57:38 ID:HPuYNKJ90

ティーダと　ティーダラティオはシート形状が違うね。
どっちが長時間疲れないだろう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:51:44 ID:SfIVT5ue0

8月にアクシスのマイナーチェンジがあるみたいですね
シートの縁が改良、白シート追加、ECOボタン追加、インテリジェントエアコン改良
茶色が追加

880 ：sage：2010/04/24(土) 15:14:15 ID:+wBh0E4P0

今日洗車して車内掃除機かけてて気がついたんですけど
運転席シートの座るところ真ん中の縫い目とハンドルの
中心がすごくずれてるんですけどなにか緩んでるんですかね？
心配なんでディーラー持っていったほうがいいんですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:24:17 ID:eXUXzZxD0

>>880
きしゅつ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:17:33 ID:o0uTG6Zy0

>>880
仕様じゃないの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:52:13 ID:TnzMUk2X0

>> 877
タイヤは何に替えたんですか？
できればインプレも聞きたいです。

884 ：877：2010/04/24(土) 21:11:22 ID:eXUXzZxD0

>>883
PIRELLI PZERO NERO 205/50-16

伊ピレリのDRAGON後継のスポーツエントリーモデル。
ホイールはPIAA EURO TECH S-6 16インチ inset 42。セットで10万(FUJI 通販)ほど。

NERO はみんからとかにあるレビュー評価で、概ね好評だったのが決め手。

自らの手でホイール交換して、走り出して一番「タイヤでこんなに変わるかー」と
驚いた。コンフォート系ではないので乗り心地は固めだが、角は取れているし
しっとり感もある。一番うれしかったのが、ハンドル操作に神経質にならなくても済む
ということ。純正TOYO J50 だと普通にはまっすぐ走らないから、常に補正舵を当てていて
腕、手が緊張していたが、NERO だとそれがない。手、腕はリラックスして思い通りの
ラインをトレースでき、自分の腕が上がったかの錯覚を感じた。
高めのスピードでコーナーに入っていっても「曲がれる、大丈夫」というinformation が
伝わってきて、コーナーをクリアするとそれは確信となる。J50 だととくに下りコーナーが
不安いっぱいだった。路面の情報もNERO はキチンと伝えて来る。J50 はそれがなく、
不安要素の一つだった。

幅185->205mm増加、径が1cm 小さくなっているので、燃費（メータ上）では不利な印象。
空気圧は前2.3、後2.1 を基準に考え、LI が88->87 なので0.1 上げ前2.4、後2.2 とした。

スポーツ性を求めないなら、ミシュランXM1 がリーズナブルかも。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:49:47 ID:QZXNKpy30

１．５Ｍですが今日、納車しました＠ｖ＠
購入検討～ココもよく見てるんですけど
コンパクトの中では秀悦な出来栄えかと。
自分ではいい買い物をしたと思ってます

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:32:39 ID:r0a8r0Zv0

>>885
おめ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:35:12 ID:eXUXzZxD0

>>885
おめ。自分も15M(ダークブルー) です。いい車ですよねー

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:03:11 ID:QZXNKpy30

８８６さん８８７さん＞ありがとうございます
ですよね～♪別に２３の回し者でわありませんがｗ
大きさも十分、燃費ヨシ、内装感ヨシ！いろいろかかれてる乗り心地も
このクラスでは特に悪くないという感触ですし
おさーーん臭さも僕には感じないしね。
ま、末期モデルなんですがこの時期買ってもこの車種にして
よかったなって思ってます。補助金ありとか値引きもよかったしねｗｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:27:56 ID:cqaDgGBmO

真っ直ぐ走らないとか、コーナリングが不安定とか書く
パーって、車より三半規管を疑った方が良くはないか？

いろいろ乗り継いできたが１５００クラスで
この出来はかなり良いぞ？

890 ：883：2010/04/24(土) 23:39:48 ID:TnzMUk2X0

>>884
興味本位で聞いたんですが、答えてくださってありがとうございます。
実は自分もタイヤはミシュランのプレセダPP2(195/60R15)に替えてます。
インプレの内容が、自分が感じたこととほとんど同じだったので
びっくりしました。
やっぱりJ50はだめですねえ。日産もこの辺にもう少しコストをかけて
ほしいもんです。

>>885
おめ。自分も15Mですが、いい車だと思いますよ。
但し、タイヤは早めにピレリかミシュランに替えましょうｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:22:35 ID:0TQG67Jf0

>>879
ソースは？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:37:36 ID:cMkXwcb/0

>>891
ディーラーで見せてもらいました。
確か８月６日発売です。
予約開始は７月１６日ぐらいだったと思います。
写真はありませんでした。
現行のティーダアクシスは６月中旬に生産停止になるようです。
価格は不明です。
ディーラーに行けば詳しく教えてもらえると思いますよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:47:43 ID:aCpCv7Eg0

>>499
カードは、グローブボックスの裏にカード入れがあって、
そこに入れているけど…
それより、天井にあるサングラス入れほど使えない物はないｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:05:58 ID:aCpCv7Eg0

悪金解除と喜んで書いたら超カメレス…　トホホ…

ニスモサスに１７インチ入れてます。
轍の多い一般道で真っ直ぐ走る事なんて無いよｗ

但し、高速道路や峠道では快適。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:14:44 ID:HcDstwlC0

>>894
タイヤは何を履いてますか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:45:58 ID:aCpCv7Eg0

>>895さん
タイヤは、DANLOP LE MANS LM703　205/45R17です。
減る早さ・静粛性・価格を考えたらこのタイヤになりました。
二年半経ちましたが、減らずに重宝してます。

車の仕様か…
最近静粛性に物足りなさを感じています。
内装を剥がし、静音・防音シートを入れる事を検討中。

897 ：884,895：2010/04/25(日) 09:54:49 ID:HcDstwlC0

>>896
ありがとうございます。タイヤ自体は静香なやつですよね＜LM 703

あ、ID 変わってました。分不相応にPIRELLI PZERO NERO 履いてます（今日で三日目）。
インプレッションは >>884 です。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:53:42 ID:s5udsyWp0

>>896
バルクヘッド、フロア周りは純正でもそれなりに加工済。
やって明確な効果期待したいなら天井外してルーフに
短冊状ランダムにレジェ張ってシンサレートを天井内に敷く。
次点はラゲッジフロア周りやリヤゲートあたり。
バイザー付いてるなら外す。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:19:28 ID:1U+SiL0rO

結局次期型はいつ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:22:18 ID:0N/clXPVO

ティーダとキューブで迷ってますけど足腰の悪い老親を超時間乗せるならどちらでしょうか？

ティーダは車高が低いので腰が悪い人には乗り降り難しいですよね？

やはり自分の様な目的ならキューブですよね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:49:01 ID:NAeP39el0

>>893
そこポケットティッシュ入れみたいだよ。不都合がなければ別にいいんだけど取づらくないか？
>>385-386

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:18:37 ID:HcDstwlC0

>>900
＞ティーダは車高が低いので腰が悪い人には乗り降り難しいですよね？

んや、シートの腰の位置（高さ）はちょうどいいんじゃないかな。
キューブと比べてどうかは分からないけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:05:54 ID:ysbAu67O0

>>900
電動スライドドアのミニバンのほうがいいのでは？
Cピラーの角度、ルーフの高さなどでも有利だし
ティーダの後席は乗り心地良くないよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:14:20 ID:aCpCv7Eg0

>>898
情報どうもです。　ウホ。天井ですか？　
フロント・リア共にバッチリとデットニングをしてあるせいか…
近所の幹線道がコンクリート舗装だからか…
天井より、前後タイヤハウス辺りからの「ゴー」音が気になるんですよ…
レジェ・シンサー共に余っているので、ラゲッジフロア辺り攻めてみます。

>>901
そうでしたか！ｗ　
現状・カードがいっぱい入っていて、全然気にしてなかったｗ
言われてみれば、確かに下にあるカードは取りづらい。
不都合はあまり感じませんよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:35:41 ID:ysbAu67O0

>>904
>天井より、前後タイヤハウス辺りからの「ゴー」音が気になるんですよ…
それは、タイヤとサスがろくに機能していないから
ボディが揺すられて共振している状態。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:57:17 ID:s5udsyWp0

>>904
コンクリ舗装での音ですか。
どんな静音タイヤ使ってもコンクリ舗装には負ける。
タイヤハウスのプラ板外してノックスドール、プラ板付けてその上ノックスドール。
タイヤハウス室内側にもVBを重ね張りして上からニードルフェルト敷いて
カーペットを戻す位しか対策無いし、頑張ってくれ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:49:47 ID:oYVh2bX90

ティーダって車高が低いんですか？
高くて乗り降りが楽だぁって喜んでるうちの家族ってｱﾎ･･･

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:54:14 ID:HcDstwlC0

>>907
ご家族が正解ですよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 03:38:40 ID:3XNS1UD80

>>900
ティーダアシャンテとか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 05:28:29 ID:APnCgVrC0

>>900
その候補ならまだダイハツタントの方がマシだ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:22:14 ID:ITiUz3aQ0

>>910
それはない。
あのシートに足腰の悪い高齢者を長時間乗せるとか
はっきり言って拷問レベルです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:57:58 ID:3XNS1UD80

>>909
×アシャンテ
○アンシャンテ

乗降しやすさを考えるなら助手席回転シートも選択肢に入れてみては。
足腰が弱いと腰をひねって体の向きをかえるのが結構つらい動作になるので。
あとは体格にもよるけど座面上端までの地上高62cmが高くてにじり上がり難い場合、スライドアップシートなら48cmまで下げられます。

ただしスライドアップシートの場合、シート下にスライドメカが入る分シートが薄くなるので座り心地は悪くなるかも。
回転シートの場合は写真を見る限り標準シートとあまり変わらない厚さに見えます。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:57:12 ID:ysmRW5s40

>>905
空気圧大丈夫ですか？自分の場合は、前輪が少し足り無くて
0.2程あげたら、気にならなくなりました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:13:31 ID:1I2OYcu/O

純正ディムランプ装着車にお乗りの方に質問ですが、ディムランプには何色の配線がされていますか？
自作して後付けしようと考えております。
前期15Sプラスナビです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:14:21 ID:wBdCZuMF0

我が家はティーダとアイシスがあって、実際足が弱い爺さんを乗せるのにアイシスを購入したわけだが、
パノラマオープンドアは便利だよ。
まあ左右で強度が違うから毛嫌いするだろうし、ここはプレマシーやラフェスタみたいなスライドドアミニバンをおススメする。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:25:39 ID:wlp1S+yi0

>>896
静粛性欲しいなら無音で近づいて歩行者ビビらすハイブリッドか電気自動車
でも買えばいいとおもうよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:28:21 ID:yePh6qbc0

>>905
うむー。
確かにニスモサス・タイヤは４５扁平・フロアサポートバー
・ニスモタワーバーまで入れているので、ガッチガチでして
ボディが揺すられて共振しているかもしれませんね。
でもハンドルはキビキビですから我慢ですかね…
>>906
タイヤハウスですか！　頑張ります！！　って、
本日から右ドアのスピーカーの調子がおかしい…
まずは右ドア内装＆デットニング剥がしからだ…　とほほ…
>>913
空気圧はバッチリ窒素で多めに入ってます。　
ご心配ありがとうございます。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 05:46:39 ID:cbwUBM1a0

なんで車高下げて扁平タイヤに交換するんだろ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:20:05 ID:MdtojDjn0

>>918
かっこいいから。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:14:12 ID:IRWxrQAhP

単に下品になることも多々ある。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 08:45:38 ID:ggeWUueh0

ほんとにかっこいいか？
少なくともティーダに関しては、あまりホイールをでかくすると
見た目のバランスが崩れる気がする。
個人的には、ホイールのデザインにもよるが15～16インチぐらいで
ちょうどいいと思うのだが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:06:51 ID:l5S6LQgT0

かっこいいと思うのは極一部のマニア層だけ
一般人は全くかっこいいとも思わない。
だがそこがいいのだろう。一部の人には

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:46:03 ID:yII5pr9F0

扁平率も限度があるよな
タイヤペランペランでホイールだけ目立つのもカッコ悪いし
車高は30mmダウンくらいならカッコいいと思うが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 13:46:29 ID:/Lu8UVys0

薄いタイヤで向こう側が透けて見えるのはかっこわるい。
特にSUVで高扁平率履かせてるの見ると、荷車の車輪みたい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:01:51 ID:FS6vW/el0

雑誌にFMC12年秋とか書いてあるな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:43:40 ID:f7Xiw0I50

タイヤが厚いのがカッコイイってことはわからないんだよな

927 ：136：2010/04/28(水) 17:48:38 ID:vnwnQC0I0

流れぶった切りすいません。
自作フットレストできた！！
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272443988361.jpg

2009年4月マイチェンモデルのペダル周りはこんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272444035923.jpg

で、フットレストを置くと。（サイドブレーキは引いてある状態）
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272444071126.jpg

ついでに足有りだと。（サイドブレーキは解除した状態）
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272444117783.jpg

素材はABS樹脂でNC加工しました。自己満足！！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:00:01 ID:+MEGBBlS0

>>927
おつ。よくやるねｗ
確かにフットレストは無いも同然だからね。
気になる人は気になるだろうし。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:22:54 ID:kkvVKjGmO

てぃーだかんかん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:10:54 ID:xP2RESOSP

これ売れるやん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:14:34 ID:ESzJnXHE0

>927
うわすっげー
やりましたね。本気で欲しい！量産して！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:26:03 ID:F4kyLobG0

>>927
これは最終的に　どうやって取り付けたんですか？
本体にねじ止めとか？

933 ：927：2010/04/29(木) 17:15:33 ID:bGXbJxZI0

>>930-931
一個一個の加工なのでトンでもない金額(皆さんの想像の10倍以上）になってしまいます。
それでもイイよーって方はお知らせください。

>>932
実は、そこが悩みで。両面テープだと、カーペット側の張り付が弱く取れちゃうんですよ。
本当はネジ止めしたいんだけど、あそこの裏側ってどうなっているんですか？
10mm位ねじ込んでも大丈夫なのかなぁ。詳しい人教えて下さい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:37:31 ID:4XFOi13a0

値引きはどのぐらいされましたか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:49:18 ID:7jLOndwx0

>>933
ノートの場合、カーペットの下は発泡スチロール。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:45:24 ID:F4kyLobG0

>>933　下と左面に　マジックテープのオス面を全面貼りで
結構がっちり止まるかもしれませんね。底面はだめか？
マット状になってないかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:16:43 ID:MbK2Zf1mO

なぜ自作しなければならないんですか？
100均のドア止めのゴムではダメなのでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:18:51 ID:PUhBXTn+0

ところで、ティーダの次期モデルはなくなるかもしれないそうですね。
地元のプリンスの営業さんが言っていました。
ノートが大きくなって統合されるとかいう話だそうです。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:02:05 ID:tQBW+49K0

>>936
以前、ゴム製車止めをその方法で付けてたことがある

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:08:32 ID:T99VWkyDP

まぁ、浪漫…ですがな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:35:01 ID:GXuwJGdL0

Test

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:47:15 ID:GXuwJGdL0

試乗と見積りしてきた。

試乗の感想は静か…音楽ないから尚更、寂しくなる静けさ…良い意味でw
思ったより走る。まぁ、ものたりなさはある。
ブレーキ性能は微妙w
サスはフワフワw突上げ感は減少してると思うが不安定すぎ。
内装ちゃちいw最近のNISSANの目に見えるコストパフォーマンスはいただけない。

見積りはアクシス15
OPは春のナビ割、ETC、コーティング、メンテパック、ナンバーフレーム
値引き減税込み下取り無しで
2450000円

ぶっちゃけ、値段に似合わない車だと思った。
アクシスは値引きが端数切り程度だからしかたないか。
ノーマル買っていじった方がお得…
でもノーマルのフロントは嫌い、社外つけたらアクシスと値段変わらないw
って事で諦めましたw
アクセラスポーツ契約してきます。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:03:07 ID:ncopqqqh0

(^^)/~~~

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:24:53 ID:i/mQBVE50

>>927

フットレスト型の特大石鹸かと思ったw
角度もいい感じで完成度高杉ww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:35:36 ID:4XFOi13a0

>>942
まだ契約していませんが、アクシスでも普通に値引きはありますよ
当然値引きに補助金は含めていません

1.メーカー･車種･グレード・・・【日産・ティーダアクシス・HR15DE】
2.車両本体価格（メーカーOP含む）・・・【198万円＋ナビ36万】
3.ディーラーOP価格・・・【24万万円】
4.現在の値引き額・・・【39万円】
5.下取り車・・・【無】
6.居住地・・・【新潟】
7.支払方法・・・【現金】
8.競合車・・・【有】
9.質問、備考等・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:22:29 ID:7l+T+X1t0

新車で溝8分位だが
タイヤ交換したい
もったいないかな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:36:31 ID:6fPyHUfB0

夜な夜な
もったいないお化けが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:58:41 ID:L/DCMzar0

>>938
それはさすがに無いと思う。
ノートもティーダも日産車では売れている車種だから、統合する意味がない。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/gms_02/553/
新型マーチのVプラットフォームでセダンとハッチバック2機種を追加するらしいから
ラティオの後継セダンと次期ノートはほぼ確定だろう。
Bプラで叩かれたのがよほどトラウマらしく
Aプラットフォームという名前を止めたのね…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 05:29:02 ID:yMlBUXyu0

>>942
おれの友達も今年初めアクシス買ったけど、945とほとんど一緒だよ。
色々付けて車両価格で買えたっていってたから。

買う気ない客とみられたんかね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 06:02:07 ID:5HvMpOQN0

アクセラスポーツｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:15:33 ID:IrL0Lkda0

>>942
やる気のないディーラーかもしれんな
売りたいところはとことんまで値段交渉するからな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:38:43 ID:v0cSBzW+0

>>951
おそらくは949の言うとおり買う気の無い客ととられたんじゃないか？
アクセラの方を買うつもりだっていうのを強調しすぎたんじゃなかろうか

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:25:32 ID:JLFzZKL+0

対抗がアクセラというのが、釣りとしか思えなかったのだろう。
せめてタニシも検討しているのを匂わせればマシだったろうに。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:30:39 ID:Jn1kvO6J0

アクセラとティーダ見た目同じハッチバックだけど
走りに振ったモデルと
癒し系だから真逆の車だよ。
走り系は疲れたのでティーダにしたよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:14:29 ID:bfGYA1Zb0

>>942だが

確かに担当は悪かったかも。
30半ばくらいでオドオドした雰囲気の挙動不審。
友人2人を連れて来店。試乗の際に実際の乗り心地を確かめる為、担当合わせて4人。その旨も伝えてる。
商談中は友人には同席させない。
他のDではこれだけでも十分に買う気はある客だと思われる。
見積り出してもらい商談の際にアクセラも検討している事を言った。
担当はアクセラのi-stopに食い付いてきて、探りではなく普通に「乗ってみたい」
「日産で働いてるから乗れない」等と言う様な人w
値引きに感しては端数切りしか出来ない！
安くしたいならアクシスを諦めて社外フルエアロをと進めてきた。
自分が求めている物と違うので却下。

ティーダは良い車だと思うが遊び心も欲しいって事もあり、値段も結局変わらないアクセラを選んだ。
ティーダの黒のお尻が大好きなんだけどね

長文すまん。
興味無い奴するーおぬぬめ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 15:12:40 ID:XPtX3cYRP

>>955
アクセラ買うことが決まって時点で、
それをわざわざこのスレに報告にくるなんて釣りとしか思えん。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:25:42 ID:mliTCcNK0

>>916
深夜外出するとき近所の人を気にしなくて車を出せるところがいいね＞HV
エンジン音は深夜迷惑だから

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:26:29 ID:2/YJ7KeZ0

釣りかどうか分からんけど自分が納得してるならいいんでない？
オイラも三年前ティーダ買うときアクセラとオーリスも検討したし。
どれもそれぞれ良いところがあるけど、自分の希望に一番合っていた
のはティーダだった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:58:28 ID:JxaPdfj00

日本人は(ほぼ)オール庶民国家な形成だし、
キャラクターや性格性能でまず買う方向性決めて、その後、値段や格で自分にあったものを買うみたいなことよりは、
まず値段ありき、予算ありきで何が買えるか、みたいな毛色のが根強いと思う

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:09:49 ID:3w67VnmL0

>946
うちのは半年経たずに替えたわ。
Dで交換頼んだら「まだ大丈夫なのに…勿体ない」って言われたけど
思い切ってよかったですよ。とっても幸せになれました。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:56:25 ID:lkvktwLg0

>>946
TOYO J50 に納得がいかないんで、1350km、9分山? でホイールごと変えたわ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:02:49 ID:Jn1kvO6J0

エンジン音はティーダも静かだよな。
乗りなれてくるとタイヤの音は気になる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:15:01 ID:fYs69KCq0

>>962
エンジン音は普通に走ってる分にはとても静か。
だが、タイヤの音が…　ＯＴＬ
排水性舗装されている高速道路が特にひどい。
もうすぐ納車１ヶ月だが、タイヤ替えたい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:21:08 ID:yTzRkjhi0

もうすぐ5年目の車検なんだけど
リアのドラムブレーキのカップキットって交換した人いる？
シュー自体はほとんど減る物じゃないから交換は予定してないけど
カップキットの劣化ってどのくらいでするものなんだろう

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:26:22 ID:L/DCMzar0

あのOEタイヤは高速道路の舗装に、相性が悪すぎる。
トーヨータイヤでも良いタイヤはあるのに
日産がわずかなコストをケチるから、おまけタイヤのようなものが付いている。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:09:49 ID:oUtM37UUO

しかもウェットグリップが最悪じゃない？
早く換えたいけどムダにライフ長いし踏み切れん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:03:18 ID:7l+T+X1t0

そうそう
耐久性だけは無駄にありそう
使えるのに変えるのは躊躇する
ああ、もうっ
何つータイヤをくっつけたんだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:02:57 ID:DU1QYfYi0

>>966
そうそう、雨の日今までの車じゃ考えられない場面でABSが作動する。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:28:32 ID:VDhKOd6m0

teoでも幸せになるかな？
一本だけｔｅｏだから体感ないよｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 02:48:08 ID:WP6941P10

タイヤの空気圧2.0kぐらいに落としてみれ
空気圧高すぎてタイヤの接地面積減ってるはず
昔の空気圧こんなもんだったのにな
タイヤの太さの割にはグリップ出てないのよね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:13:08 ID:uAQeihnk0

去年純正からテオプラスに代えてみた。
ロードノイズが多少減って、タイヤの硬さ？みたいな感覚が改善して
乗り心地が若干柔らかくなり、純正だとタイヤがキュッとか鳴ってた
立体駐車場の上りカーブで鳴りにくくなった。
正直期待したほどではなかったけど変るもんなんだなと実感した。
そのうちレグノにでもしてみたくなったな。
前期型で変更前後ともに空気圧は指定通りにしてた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:13:23 ID:ZxgQmDnT0

ことろで皆さん。
ティーダのタイヤ、インチアップ肯定派ですか否定派ですか？
今までの話だと否定派が多い感じが…（汗

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:07:55 ID:WtEfLhDY0

>>972
肯定派というか、16にUpした(タイヤ:205/50-16)。
ホィールはおとなしめのにしたから、全体のバランスは悪くない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:37:25 ID:u87T712Z0

>>972
インチアップどころか、インチダウンしたほうがいいぐらいで
マーチのサスに毛が生えたようなプアサスで185/65R15は荷が重い。
次のタイヤ交換時に185/70R14にインチダウンする予定。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:44:09 ID:M70SL5Au0

ティーダとサスレートも変わらないような格上の車で205/55R16が標準の車もあるし
185/65R15は荷が重いとかさすがに無いわ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:55:33 ID:hdowfH0q0

ティーダをさらにストレッチしたシルフィーの操安性はどうなんだ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:55:53 ID:hMqfIUrE0

>サスレート
ばね定数のことだろうけど、ばね定数だけで改善できるなら
車の開発も楽だろうけどね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:26:47 ID:YR56lqNy0

185/65/15ってバランス良さそうで好感度高いけどな。
30000キロ超えたから、そろそろたタイヤ情報収集始めてみるか。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:38:45 ID:i0CFb29tP

この色が拝めた今日は良い事有りそうだ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY0Yl_DA.jpg

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:56:58 ID:I/btgHzH0

185/65R15って、バランスの面でよく考えてあると思うが。
フロアサポートバーつけると、結構きちんとサスが動いてる感触があるので、
それ前提で、
　185/70R14
　185/65R15（純正サイズ）
　195/60R15←自分はこれ
　195/55R16
あたりがよいのでは？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:20:49 ID://uYkM6j0

ティーダは14インチが最適かもしれない。
http://rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-165.html
http://rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-463.html

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:25:19 ID:6Ug4cWuu0

今買うべきか8月の仕様変更後に買うべきか・・・
ECOボタンが気になる

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:29:45 ID:hMqfIUrE0

同じBプラでもティーダより重いウィングロードには
185/65R15以外に175/70R14のグレードがあるぐらいだから
15インチも185も物理的な必然性から選定したものじゃないだろ。
見栄えで選定して、結果はドタバタ足だからユーザーはいい迷惑。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:52:07 ID:y6PSSya70

１４にすればドタバタはなくなる可能性高い？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:23:15 ID:BA6cQMZC0

タイヤのサイズじゃなくて銘柄に問題があんだろ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:05:26 ID:JzrmdYGF0

8月に仕様変更が予定されているんですか?

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:15:56 ID:bQeT4Iyq0

燃費計の所の積算走行距離表示は
つまみ押してもきえないんですかね
説明書にもかいてないし。ってかそういう仕様なのかな？
どなたかおしえてください

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:17:46 ID:6wXJXKnc0

海外のティーダパンフ見ると、195/65/15装着してるな。
もちろん日本では国交省届出の関係上、車検通らないだろうし、
メーター表示誤差も出るだろう。

Renault K9K 1.5Lディーゼル搭載車もあるらしい。
トルクモリモリ感がすごいんだろうな。

最高出力　78(105)/4000
最大トルク　24.0/2000
6速MT
Electronic Stability Programの設定あり

燃費（100km走行に必要な燃料）
Urban cycle　6.1L（約16.4km／L）
Extra urban　4.7L（約21.27km／L）
Combined　5.2L（約19.23km／L）

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:20:26 ID:0S4bCaPX0

15Mですが、エアコンのAUTOボタンにあるLEDって点いているときと消えているときで何が違うんでしょう？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:26:22 ID:6wXJXKnc0

>>989
AUTOのLED点灯時には吹き出し口、風量などが
温度設定と現在の温度によって自動コントロールされる。
消灯時には風量、温度、吹き出し口を手動コントロール。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:28:10 ID:0S4bCaPX0

>>987
取説P68
消すことはできないけど、トリップメータに切り替えれば積算は表示しないかと。

992 ：989：2010/05/03(月) 00:32:46 ID:0S4bCaPX0

>>990
どうもです。
MODEを切り替えて、足元と窓を選択するとLEDが消えるが、それ以外はLEDが点いたような。
足元と窓を選択すると温度が自動コントロールされないってことでしょうか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:18:38 ID:oEXNqc1Z0

>>986
エコボタン(カーウイングス)とインジケーターが全車種に搭載
エアコンの性能アップ
インテリジェントキーの色が黒に変更
ヘッドランプの色がクリアにへんこう
ボックスの照明廃止
イモビのシール廃止ほか
燃費は一緒
メローゴールド追加
青、既存の金、ライラック色の廃止
価格は不明
グレードが七から五に変更
8月6日発売
アクシスは皮シートに茶色がなくなって白が追加ほか
ターゲットは親と同居のおひとり様
詳しくはディーラーで聞いてください

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:35:19 ID:6wXJXKnc0

>>992
窓（曇り除去）優先モードだとAUTOじゃなくなると思うよ。
AUTOだと曇り除去より空調優先になっちゃうからね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:14:52 ID:QOuNG4bb0

Versaセダンを調べてみたら
2007年仕様は185/65R15のみだったのに
2009年仕様から半分のモデルを185/65R14、14インチ仕様に変更したのね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:28:39 ID:xPcOhemN0

クリスタルライラックって人気あるのかな？
俺結構好きなんだけど、どの色が人気あるんだろう？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:18:42 ID:t3DREJnP0

次スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272834756/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:03:58 ID:k54dPYbX0

クリスタルライラック乗ってます
人気はなさそうですね
自分以外で乗ってる人見たことありません

人気色は黒じゃないかな？よく見かける

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:13:09 ID:bQeT4Iyq0

991＞ありがとうございました！ではｐａｒｔ５０で

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:32:43 ID:bqeDm4Xp0

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