S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part12★専用
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☆ロータス輸入業者
■LCI Limited
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☆ロータス輸入業者
■LCI Limited
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:03:30 ID:oW6pn4CR0
2get!
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:27:26 ID:wv9wfaX60
いつごろモデルチェンジするんだ？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:29:33 ID:L+8eqAXL0
完成された形だからな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 07:16:29 ID:fuXVkL7n0
でも中身はMR-S
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:41:04 ID:6X14XTYy0
>>5
(笑)の人だ！まだいたのね？
(笑)の人だ！まだいたのね？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:33:05 ID:7Tmj5dkA0
スルースル
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:25:23 ID:VE/QH/f/0
そう、本当の事なんだからスルーしておけｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:38:24 ID:9NKec93dO
相変わらずだな
規制が解除されたとたん、このざま
貧乏人うぜえ
規制が解除されたとたん、このざま
貧乏人うぜえ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:58:17 ID:VE/QH/f/0
本当の事言われるとうぜぇよなｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:47:38 ID:BSKsWMhs0
エリーゼも今となっては普通にどこにでもある車に成り下がったよね。
S1が出た頃は凄かったけど。
もう求心力はないから売れないって事もLOTUSは十分解っている、でも金がないからS3出せないジレンマ。
S1が出た頃は凄かったけど。
もう求心力はないから売れないって事もLOTUSは十分解っている、でも金がないからS3出せないジレンマ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:55:09 ID:6X14XTYy0
LOTUS変えるだけの経済力を身につけてから言ってくれ
そうでないとただの貧乏人のひがみにしか見えないから。
そうでないとただの貧乏人のひがみにしか見えないから。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:17:36 ID:7Tmj5dkA0
スルーするよン
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:07:57 ID:lhj+J9B90
ロータスなんて不便で値段の割に遅いから買わないだけだよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:10:12 ID:lhj+J9B90
そりゃそうだ
2シーターで荷物も乗らず、500万以上もするのに
その辺の学生が乗ってる50万で買った改造車の方が速いんだからｗ
2シーターで荷物も乗らず、500万以上もするのに
その辺の学生が乗ってる50万で買った改造車の方が速いんだからｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 12:39:35 ID:LmLWJKrV0
（笑）くん
その辺の学生の乗ってる改造車より速い４シーターとエキシージを所有してますが、
なにか？
その辺の学生の乗ってる改造車より速い４シーターとエキシージを所有してますが、
なにか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:14:25 ID:oz/Tufdo0
つーかまぁ、50万で買える改造車なんて乗りたくも欲しくもない
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:53:29 ID:eCzqryJL0
つーかまぁ、50万の車より遅い車なんて乗りたくも欲しくもない
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:56:09 ID:80bdWBzA0
スルーしろよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:23:32 ID:zqew9QW10
エリーゼR乗ったけど、なんか不安定過ぎて飛ばせないんだよね
フロントの接地感低いし、強いエンブレかかった時に挙動が乱れる感じがして怖い
フロントの接地感低いし、強いエンブレかかった時に挙動が乱れる感じがして怖い
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:24:20 ID:zqew9QW10
正直エリーゼってスポーツするってより雰囲気だけを楽しむ車って感じだね
低速で流してた方が楽しいって言うか
低速で流してた方が楽しいって言うか
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:24:39 ID:WtEpXufo0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:27:58 ID:LmLWJKrV0
>>21
一度サーキットに持ち込んでみることをオススメします。
一度サーキットに持ち込んでみることをオススメします。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:34:31 ID:WtEpXufo0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:13:24 ID:zqew9QW10
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:46:23 ID:LmLWJKrV0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:13:41 ID:efB3YUyu0
111Rで毎日雪道走ってますよ！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:21:10 ID:cbAaPdZz0
age
29 ：sage：2010/02/14(日) 01:25:50 ID:QymI+LxV0
ageてしまった……不覚。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:49:19 ID:JaBKsOBW0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:15:34 ID:m2n1cxmx0
>>20
フロントの接地感が無いってのは疑問だなぁ。フロント加重が上手く出来て
ないのでは？
強エンブレで不安定(リアがふらつくのかな？)ってのもしっかり事前にフロント
加重が出来てないのが原因だと思う。
ま、一般道では周りの車のペースもあるので、しっかり荷重移動ってのも
難しいだろうから、そこそこペースでご安全に！！
フロントの接地感が無いってのは疑問だなぁ。フロント加重が上手く出来て
ないのでは？
強エンブレで不安定(リアがふらつくのかな？)ってのもしっかり事前にフロント
加重が出来てないのが原因だと思う。
ま、一般道では周りの車のペースもあるので、しっかり荷重移動ってのも
難しいだろうから、そこそこペースでご安全に！！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:13:30 ID:wytP9Rm1O
下まわりって、水でじゃぶじゃぶあらっていいの？
俺は一度も洗ったことない。
あとエンジンルームも洗ったことない。
昔、子供の頃エンジンルームは洗わない方がいいといわれて
その記憶があって一度も掃除はしたことない。
だからホコリだらけ
俺は一度も洗ったことない。
あとエンジンルームも洗ったことない。
昔、子供の頃エンジンルームは洗わない方がいいといわれて
その記憶があって一度も掃除はしたことない。
だからホコリだらけ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 08:19:28 ID:kSwQW3Bi0
高圧スチーム洗浄みたいな、油分を取り払っちゃうようなものは下回りにやらないほうがよいと聞いた
水ぶっかけるぐらいならいいのでは？
水ぶっかけるぐらいならいいのでは？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:26:53 ID:F4fc55kP0
横浜のグースネック無くなった。そして、微妙なのがなってるし、石川県デラ出来てるし、
どんな基準なのかね？
売れないと権利召し上げるのか、売れないからいいわと、販売店がやめるのか？
どっちなんだろう？と思うぐらい入れ替わり激しいな
http://www.lotus-cars.jp/dealer/index.html
どんな基準なのかね？
売れないと権利召し上げるのか、売れないからいいわと、販売店がやめるのか？
どっちなんだろう？と思うぐらい入れ替わり激しいな
http://www.lotus-cars.jp/dealer/index.html
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:32:59 ID:Ui7jhLQE0
無くなったんじゃなくて社名が変わったのな
篠田オートモービル
篠田オートモービル
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:42:17 ID:2fGgcuQN0
買おうと思ったんだがちっとも安くない。
http://www.jiron-auto.co.jp/234206.html
http://www.jiron-auto.co.jp/234206.html
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:25:16 ID:VJfl0IOiO
そんなもんだね。
479万とかなってても結局エアコンだの、
メタリックペイントで520万になる。
まぁでも09モデルなら新車でも
10万引きキャンペーンやってたから520万を20万引きで499万だね。
まぁ諸費用を強気で負けろと言えばいいよ。
479万とかなってても結局エアコンだの、
メタリックペイントで520万になる。
まぁでも09モデルなら新車でも
10万引きキャンペーンやってたから520万を20万引きで499万だね。
まぁ諸費用を強気で負けろと言えばいいよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:41:51 ID:2fGgcuQN0
そんなもんかぁ。。。
値引きが悪くないかな？？？
４５０万＋諸費用ならすぐ買うんだけど
値引きが悪くないかな？？？
４５０万＋諸費用ならすぐ買うんだけど
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:05:14 ID:VJfl0IOiO
いや356キロ走行なら450万はちとキツイと思うよ。
新車より諸費用かからんから
なんとか込み500万なら御の字じゃないかな。
それでも新車で買うなら込み550、560万はかかるから。
クロームオレンジはペイント代もちと高いから。
もし込み500万で買えるなら、買ってもいいと思う。
450万で買えるのは走行2000キロくらいかな。
経験者は語る。
ちなみに俺は新車で10モデル納車待ち。
新車じゃないことを我慢できれば
込み500万なら。
40万は儲けたことになるよ。
新車より諸費用かからんから
なんとか込み500万なら御の字じゃないかな。
それでも新車で買うなら込み550、560万はかかるから。
クロームオレンジはペイント代もちと高いから。
もし込み500万で買えるなら、買ってもいいと思う。
450万で買えるのは走行2000キロくらいかな。
経験者は語る。
ちなみに俺は新車で10モデル納車待ち。
新車じゃないことを我慢できれば
込み500万なら。
40万は儲けたことになるよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:41:27 ID:oL8DyIYc0
２-11に屋根とエアコンさえ有れば直ぐに買うんだが
2-11は屋根作ってる所があるのは知ってるんだが、エアコン付けれないかな？
誰か知ってる人がいたら教えてくれ
2-11は屋根作ってる所があるのは知ってるんだが、エアコン付けれないかな？
誰か知ってる人がいたら教えてくれ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:00:06 ID:C1dT/j+L0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:22:33 ID:oL8DyIYc0
ＭＲＳとエリーゼはいらん
最低でもエキシージか2－11だ
最低でもエキシージか2－11だ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:46:41 ID:VOvhn4cE0
エキシージＣＵＰ２６０を買って
さらに６００万ぐらいかけて軽量化すればいいんじゃない？
さらに６００万ぐらいかけて軽量化すればいいんじゃない？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:13:58 ID:P1AHhmKH0
>>41
軽量厨じゃない俺でもさすがに2-11はそういう車じゃないと思うぞ
軽量厨じゃない俺でもさすがに2-11はそういう車じゃないと思うぞ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:22:14 ID:f6cx9EigO
俺の選択肢は赤いお馬さんかエリーゼだった。
浮いた金で四駆買った。
浮いた金で四駆買った。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:03:12 ID:J9gEzcMv0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:09:46 ID:WlD5Uv+t0
>>47
フロント部分カッコイイじゃねーか
フロント部分カッコイイじゃねーか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:29:39 ID:hvPjlsxN0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:13:01 ID:Sn3FRykf0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:24:03 ID:f6cx9EigO
これマイチェン？
あんまかわらない
斜め前からはエボラぽいけど
真正面からはポニョっぽい
爬虫類から金魚系になったみたい
あんまかわらない
斜め前からはエボラぽいけど
真正面からはポニョっぽい
爬虫類から金魚系になったみたい
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:30:23 ID:44x5X2zE0
1.6のエリSはクロスレシオの6速？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 09:34:23 ID:mQFN598U0
ロータスの伝統どおりマイチェンがヘタだな。
後期モデルになるほどデザインがダメになってくね。重量も、もう950ｋｇぐらいなんだろうな
後期モデルになるほどデザインがダメになってくね。重量も、もう950ｋｇぐらいなんだろうな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:23:37 ID:gJfKBG2s0
お前ら英語も読めないのかよｗ
ちょと略すけど
これはロータスのマイチェン版エリーゼです。
CO2排出削減、燃費の向上を約束します。
・新しい前部バンパー、よりワイドトレッド、LEDを採用。
前だけでなく後ろは新しい形状のバンパーとエンジンカバーとなる。
これらのおかげでドラッグが－４パーセントとなり、燃費を改善。
1.6リットルのSモデルでCO2は13パーセント～155g/km削減。
192bhpの1.8リットルのRと過給217bhpのSCは、それぞれ196g/kmと199g/kmのCO2となります。
エンジンはトヨタの1.6で、可変バルブとDual VVT-i。
全てのモデルでミッションは新しい６倍速、でクロスギアレシオ。
オプションは軽量ホイールとクルーズコントロール。
お値段は現行の￡26,550と同じかちょい高いくらい。
ちょと略すけど
これはロータスのマイチェン版エリーゼです。
CO2排出削減、燃費の向上を約束します。
・新しい前部バンパー、よりワイドトレッド、LEDを採用。
前だけでなく後ろは新しい形状のバンパーとエンジンカバーとなる。
これらのおかげでドラッグが－４パーセントとなり、燃費を改善。
1.6リットルのSモデルでCO2は13パーセント～155g/km削減。
192bhpの1.8リットルのRと過給217bhpのSCは、それぞれ196g/kmと199g/kmのCO2となります。
エンジンはトヨタの1.6で、可変バルブとDual VVT-i。
全てのモデルでミッションは新しい６倍速、でクロスギアレシオ。
オプションは軽量ホイールとクルーズコントロール。
お値段は現行の￡26,550と同じかちょい高いくらい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:41:14 ID:gJfKBG2s0
現地価格は3,778,469円かあ。。。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:48:22 ID:b/TEcIXV0
壁紙画像どうぞ
http://www.netcarshow.com/lotus/2011-elise/
http://img.netcarshow.com/Lotus-Elise_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://www.netcarshow.com/lotus/2011-elise/
http://img.netcarshow.com/Lotus-Elise_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 13:02:02 ID:gJfKBG2s0
新しいＳの車重は８７６kgだそうだ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 13:09:10 ID:gJfKBG2s0
ちなみに現行は８７０
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 13:37:41 ID:JDIC+FDl0
ﾙｰﾊﾞｰ形状のﾓﾉが一掃され
良くも悪くもｴｸﾞ味が消えたな
良くも悪くもｴｸﾞ味が消えたな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:08:40 ID:J9gEzcMv0
1ZR-FAE
* 直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i VALVEMATIC
* 1.598L
* 内径×行程:80.5×78.5
* 圧縮比:10.7
ショートストロークで吹けは良さそうだ。
* 直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i VALVEMATIC
* 1.598L
* 内径×行程:80.5×78.5
* 圧縮比:10.7
ショートストロークで吹けは良さそうだ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:10:45 ID:/iFBgIlQ0
現行は８９０ｋｇじゃなかったっけ？
ロータスのディーラーＨＰにものってたよ。
２００７モデル８６０ｋｇ（エアバッグ、ＡＢＳなし）
↓
２００８モデル８９０ｋｇ（エアバッグ、ＡＢＳあり）
まぁきっと今回もエアバッグとＡＢＳは付けてくるであろうから
それでも８７６ｋｇに抑えたのはすごいと思う
やっぱり1.8Ｌ→1.6Ｌにしたのが効いてるのかなぁ
ロータスのディーラーＨＰにものってたよ。
２００７モデル８６０ｋｇ（エアバッグ、ＡＢＳなし）
↓
２００８モデル８９０ｋｇ（エアバッグ、ＡＢＳあり）
まぁきっと今回もエアバッグとＡＢＳは付けてくるであろうから
それでも８７６ｋｇに抑えたのはすごいと思う
やっぱり1.8Ｌ→1.6Ｌにしたのが効いてるのかなぁ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:30:14 ID:9+C079CmO
どーせエアコン無しの重量でしょ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:01:23 ID:3UqlRvLR0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:10:01 ID:JDIC+FDl0
前後意匠は
まんま出血熱
まんま出血熱
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:03:45 ID:44x5X2zE0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:58:52 ID:f6cx9EigO
現行エリーゼＳは正式にはエアコンオプションの870キロ。
Ｒはエアコン標準装備の皆さんご存知900キロ。
だからモデルチェンジ後のＲは906キロになるね。
文面によると1600エンジンを現行の136馬力相当まで引き上げる為、
バルタイ装置をエンジン上部に配置する。
その為エンジンカバーが34ミリ上昇すると書いてある。
まぁ後方視界には影響ないが
重芯が若干あがると考えられる。
1800の2ZRを選択しなかったのは重量増を抑える為と考えられるが。
エリーゼ伝統のベースモデルの軽快でトルクフルな走りが
失われるのではないかと思う。
以上、最後の化石エンジンを積んだクラブレーサー納車待ちの
複雑な心境を語ってみた。
吉とでるか凶とでるか。
Ｒはエアコン標準装備の皆さんご存知900キロ。
だからモデルチェンジ後のＲは906キロになるね。
文面によると1600エンジンを現行の136馬力相当まで引き上げる為、
バルタイ装置をエンジン上部に配置する。
その為エンジンカバーが34ミリ上昇すると書いてある。
まぁ後方視界には影響ないが
重芯が若干あがると考えられる。
1800の2ZRを選択しなかったのは重量増を抑える為と考えられるが。
エリーゼ伝統のベースモデルの軽快でトルクフルな走りが
失われるのではないかと思う。
以上、最後の化石エンジンを積んだクラブレーサー納車待ちの
複雑な心境を語ってみた。
吉とでるか凶とでるか。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:30:26 ID:pc6wRP/a0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:27:17 ID:f6cx9EigO
脳内とか馬鹿かお前
お前なに乗り？
お前なに乗り？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:35:28 ID:pc6wRP/a0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:35:55 ID:Kwb9tqL70
やっほう。スルーしますよ。
>>69
56をよめや
The height of the engine cover has been raised by 34mm
to accommodate the taller 1ZR engine compared to
the previous 1ZZ engine from the outgoing model due,
in part, to the additional Valvematic technology
included on the new engine. This has given Lotus engineers
an opportunity to subtly redesign the rear engine cover
to match the design theme from the front and rear
ちゃんと書いてるだろ
馬鹿が
56をよめや
The height of the engine cover has been raised by 34mm
to accommodate the taller 1ZR engine compared to
the previous 1ZZ engine from the outgoing model due,
in part, to the additional Valvematic technology
included on the new engine. This has given Lotus engineers
an opportunity to subtly redesign the rear engine cover
to match the design theme from the front and rear
ちゃんと書いてるだろ
馬鹿が
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:50:37 ID:qsDwxSj50
いまだにスルーできんやつがいるのか
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:58:54 ID:66KcOJwV0
空力改善と足回りの煮詰めがどれぐらいかが気になるなあ
高速でのフロントリフトが解消されてたりするだけでもうらやましい
高速でのフロントリフトが解消されてたりするだけでもうらやましい
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:36:04 ID:IgoZfo3g0
>>65
あ、あれ？じゃあうちのエリーゼＡＢＳついてるの？？？？
保険はＡＢＳなしになってるんだが・・・。
ちなみにうちのエリーゼは07モデル、ツーリングパッケージ。
>>66
これがエアコンレスなら、896ｋｇになるはずだ。
現行890ｋｇなのに、重量増、さらにトルク減だ。
さらにあのエクステリア・・・
異論は認めるが現行のほうがいい（とおいらは思う）
極めつけが1ＺＲだ。
これをＭＩＤに積んだ車があるか・・・？
一時の2ＺＺのようにラジエーターは大丈夫か？
もし不具合あるならラジエーター５万、工賃５万だ。勘弁してくれ・・・。
と、考えた結果、１ＺＺクラブレーサーのほうがいいような気がする。
あ、あれ？じゃあうちのエリーゼＡＢＳついてるの？？？？
保険はＡＢＳなしになってるんだが・・・。
ちなみにうちのエリーゼは07モデル、ツーリングパッケージ。
>>66
これがエアコンレスなら、896ｋｇになるはずだ。
現行890ｋｇなのに、重量増、さらにトルク減だ。
さらにあのエクステリア・・・
異論は認めるが現行のほうがいい（とおいらは思う）
極めつけが1ＺＲだ。
これをＭＩＤに積んだ車があるか・・・？
一時の2ＺＺのようにラジエーターは大丈夫か？
もし不具合あるならラジエーター５万、工賃５万だ。勘弁してくれ・・・。
と、考えた結果、１ＺＺクラブレーサーのほうがいいような気がする。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:51:17 ID:Pj4PA+Pb0
しかし６速ＭＴだから今まで以上にガンガン回せて街乗りは
最高に面白いかも
最高に面白いかも
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:24:25 ID:df25P6T+0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:25:51 ID:HF0ru8F60
クラブレーサー、、
要はエリＳね（笑） １ＺＺいらね。
要はエリＳね（笑） １ＺＺいらね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 14:58:26 ID:IgoZfo3g0
>>76
74だが、気になって説明書見てきたら、ＡＢＳの説明が書いてあった。
以前から「メーターにＡＢＳ警告灯がついてんだけどなぁ・・・」と
不思議に思ってたんだが、営業から何の説明もなかったからなぁ・・・。
てっきり着いてないもんだと思ってた.
・・・。ということは保険料余分に払ってたのか・・・orz
>>６速ＭＴ
そこがうらやましいかなぁ。
74だが、気になって説明書見てきたら、ＡＢＳの説明が書いてあった。
以前から「メーターにＡＢＳ警告灯がついてんだけどなぁ・・・」と
不思議に思ってたんだが、営業から何の説明もなかったからなぁ・・・。
てっきり着いてないもんだと思ってた.
・・・。ということは保険料余分に払ってたのか・・・orz
>>６速ＭＴ
そこがうらやましいかなぁ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 15:04:31 ID:HF0ru8F60
ＡＢＳに関しては、フルブレーキングしてみればわかるんじゃない？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 15:24:26 ID:Z83Ws2n50
>>32 の言ってる事、誰か解説してくれ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 15:39:44 ID:gy/fIice0
2011年モデルのエリーゼ、日本でいくらになるんでしょうかねぇ
やはり現行型のSと同程度の4,790,000円なのか
本国では4月から販売スタートのようだけど、日本はいつなんだろ
やはり現行型のSと同程度の4,790,000円なのか
本国では4月から販売スタートのようだけど、日本はいつなんだろ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 16:05:10 ID:HF0ru8F60
>>80
わたしも>>32見た時？？って思ったんですよ。
コーナリングの際にフロントの接地感がないとしたら、>>32の言うとおりだと思います。
が、たぶんもともと>>20が言っているのは、むしろ高速道路等でのフロント接地感のこと
じゃないかと思います。
フロントの接地感に関してはそりゃ確かにないですよ。
後ろ（ミド）エンジンですから。
車高をいじれは多少良くなるけどね。
もしくはフロントのダウンフォース増やすかしかないね。
エンブレうんぬんは>>３２のクルマがおかしいと思われます。
わたしも>>32見た時？？って思ったんですよ。
コーナリングの際にフロントの接地感がないとしたら、>>32の言うとおりだと思います。
が、たぶんもともと>>20が言っているのは、むしろ高速道路等でのフロント接地感のこと
じゃないかと思います。
フロントの接地感に関してはそりゃ確かにないですよ。
後ろ（ミド）エンジンですから。
車高をいじれは多少良くなるけどね。
もしくはフロントのダウンフォース増やすかしかないね。
エンブレうんぬんは>>３２のクルマがおかしいと思われます。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 16:05:57 ID:iqlwOEcJO
テンロクでしかもポンドが200円オーバーだった頃の値段より高かったらボッタクリ決定だね
ぶっちゃけ車自体の価値はせいぜい300万強
こんな性能低い車に500万払う馬鹿はもういない
ぶっちゃけ車自体の価値はせいぜい300万強
こんな性能低い車に500万払う馬鹿はもういない
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 17:28:17 ID:2rSFSJii0
85 ：80：2010/02/18(木) 17:42:32 ID:Z83Ws2n50
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:01:41 ID:Zzeagf89O
>>84
2014にでるのか？
まぁ発表から日本にくるのが1年後だとして5年後か。
10年モデル納車待ちの俺としてはちょうどいいな。
車検一回して買い替えればいい。
しかし今回のマイチェン、
Ｓに2ZR使ってたらＲより重くなったんだな。
1600使ったのは苦肉の作とうかがえる。
ディーラー情報だと現行より高くなるらしいね。
なんかそのへんの国産テンロク車と一緒にしてる奴がいるけど、
あのシャシーで500万とか安いんだけどね。
ポルシェとかフェラーリみたいに3000万とかじゃないんだし
ガタガタぬかすな。
女じゃねーんだし、小さいんだよな。
俺みたいな独身20代社会人で
普通に働いてりゃエリーゼと足車くらい買えるのに。
厨房か学生丸出し。
あいつらには大人のおもちゃは早過ぎる。
2014にでるのか？
まぁ発表から日本にくるのが1年後だとして5年後か。
10年モデル納車待ちの俺としてはちょうどいいな。
車検一回して買い替えればいい。
しかし今回のマイチェン、
Ｓに2ZR使ってたらＲより重くなったんだな。
1600使ったのは苦肉の作とうかがえる。
ディーラー情報だと現行より高くなるらしいね。
なんかそのへんの国産テンロク車と一緒にしてる奴がいるけど、
あのシャシーで500万とか安いんだけどね。
ポルシェとかフェラーリみたいに3000万とかじゃないんだし
ガタガタぬかすな。
女じゃねーんだし、小さいんだよな。
俺みたいな独身20代社会人で
普通に働いてりゃエリーゼと足車くらい買えるのに。
厨房か学生丸出し。
あいつらには大人のおもちゃは早過ぎる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:34:23 ID:vRHSV0F/0
あのシャーシってｗ
ＭＲ－Ｓより剛性低いのにｗ
ＭＲ－Ｓより剛性低いのにｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:12:32 ID:cdU82Y0i0
エリエキは高級車でもなし別にステータスにはならない
あくまでナンバーがついて公道も走れる大人のおもちゃに過ぎない
そのおもちゃにお金が出せる余裕があるかどうかが問題
あくまでナンバーがついて公道も走れる大人のおもちゃに過ぎない
そのおもちゃにお金が出せる余裕があるかどうかが問題
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:22:11 ID:6VGRHfCv0
おまいらのオモチャ＝エリエキ
アラシのオモチャ＝おまいら
これだけ反応があるとアラシも楽しくて仕方ないだろうなぁ
アラシのオモチャ＝おまいら
これだけ反応があるとアラシも楽しくて仕方ないだろうなぁ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:04:15 ID:N7UVZHXj0
S1エリーゼの重量当たりの捻り剛性値はＮＳＸより上らしい。
Ｓ２は重量上がってるのでそれよりは劣るだろうけどオープンカーとしては破格の剛性なのでは？
Ｓ２は重量上がってるのでそれよりは劣るだろうけどオープンカーとしては破格の剛性なのでは？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:17:27 ID:egQQib+00
新しいエリーゼのデザインはフェラーリから引き抜いたデザイナーの仕事かな？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:42:21 ID:Ll7X3tOl0
多分そうだろうね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:57:36 ID:gy/fIice0
ほぉ、そんな経緯であのデザインなのか
なんかアレに似てるなとは思ったけど結びつかなかった。
なんかアレに似てるなとは思ったけど結びつかなかった。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:50:04 ID:VDDoE3d40
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:36:53 ID:yTFaUe560
リアの丸目4灯とか気に入らない部分もあるけど、
少しでも安くなってくれればオーナー予備軍としてはうれしいです。
少しでも安くなってくれればオーナー予備軍としてはうれしいです。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:22:13 ID:pdg7qBP60
そういやエリーゼとエキシージはどれぐらい剛性ちがうのだろう
エリーゼはタルガトップだけあってつっかえ棒付けてるときとオープン時で結構感触が違うが
エリーゼはタルガトップだけあってつっかえ棒付けてるときとオープン時で結構感触が違うが
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:41:09 ID:udcUp6m20
ロータス エリーゼ、顔が変わった！…2011年モデル
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=19991/?page=1&genre=1
>リアは、バンパー、ディフューザー、エンジンカバーを変更。ナンバープレートが、
>バンパー内に装着されるようになったのも従来との違いだ。エアロダイナミクス性能も磨き込まれ、
>空気抵抗係数を示すCd値は4％の改善を果たした。
>もちろん、エリーゼならではの高い運動性能は健在。車両重量が876kgと軽い効果もあって、
>0-100km加速は6.7秒、最高速は200km/hの実力だ。トランスミッションは5速MTから、
>クロースレシオの6速MTに進化している。
>また細かい部分では、オプションのアルミホイールが1本当たり2.14kgの軽量化を実現。
>車両保証は2年から3年へ延長され、走行距離も5万8000kmまでカバーするようになった。
軽く気になったところを抜粋。
あと
>この他のグレードは基本的に従来通り。「エリーゼR」は、1.8リットル直列4気筒（192ps、18.5kgm）を積み、
>0-100km加速5.4秒、最高速222km/h。トップグレードの「エリーゼSC」は、1.8リットル直列4気筒スーパーチャージャー
>（220ps、21.4kgm）を搭載し、0-100km加速4.6秒、最高速233km/hという一級のパフォーマンスを披露する。
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=19991/?page=1&genre=1
>リアは、バンパー、ディフューザー、エンジンカバーを変更。ナンバープレートが、
>バンパー内に装着されるようになったのも従来との違いだ。エアロダイナミクス性能も磨き込まれ、
>空気抵抗係数を示すCd値は4％の改善を果たした。
>もちろん、エリーゼならではの高い運動性能は健在。車両重量が876kgと軽い効果もあって、
>0-100km加速は6.7秒、最高速は200km/hの実力だ。トランスミッションは5速MTから、
>クロースレシオの6速MTに進化している。
>また細かい部分では、オプションのアルミホイールが1本当たり2.14kgの軽量化を実現。
>車両保証は2年から3年へ延長され、走行距離も5万8000kmまでカバーするようになった。
軽く気になったところを抜粋。
あと
>この他のグレードは基本的に従来通り。「エリーゼR」は、1.8リットル直列4気筒（192ps、18.5kgm）を積み、
>0-100km加速5.4秒、最高速222km/h。トップグレードの「エリーゼSC」は、1.8リットル直列4気筒スーパーチャージャー
>（220ps、21.4kgm）を搭載し、0-100km加速4.6秒、最高速233km/hという一級のパフォーマンスを披露する。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:53:23 ID:zJQSrdP90
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:28:52 ID:R1XqNAYZO
>>97
ありがと
10モデル購入して正解だった。
やっぱり結局ＲもＳも0-100数値ダウンしたね。
ディーラーの言うとおりだった。
年末前からキャンペーンもあったけど
エンジン変更が決まってたからＳが売れてたんだと。
まぁ年末か来年11モデル発売になったら
オプションのアルミホイールだけ購入しようかな。
イメージとしてはＳからエリーゼに変わって
Ｒには全域で勝てなくなったね。
さぁ値段も高くなるし、ベースモデル売れますかね。
ありがと
10モデル購入して正解だった。
やっぱり結局ＲもＳも0-100数値ダウンしたね。
ディーラーの言うとおりだった。
年末前からキャンペーンもあったけど
エンジン変更が決まってたからＳが売れてたんだと。
まぁ年末か来年11モデル発売になったら
オプションのアルミホイールだけ購入しようかな。
イメージとしてはＳからエリーゼに変わって
Ｒには全域で勝てなくなったね。
さぁ値段も高くなるし、ベースモデル売れますかね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:51:20 ID:pH0QAYh70
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:39:04 ID:R1XqNAYZO
まぁ見た目の好みはあるね。
俺はＳ2の見た目と軽さに惚れたから。
もしマイチェンして軽くなって速くなっちゃったら
後悔したけど、重くなって遅くなったから
ロータスには悪いけど10モデルでよかったよ。
これでオプションのアルミホイールつけたら
エアコンついても880キロくらいになるから。
今から納車が楽しみ。
正直安心した。
ディーラーに文句言わなくてよかった。
俺はＳ2の見た目と軽さに惚れたから。
もしマイチェンして軽くなって速くなっちゃったら
後悔したけど、重くなって遅くなったから
ロータスには悪いけど10モデルでよかったよ。
これでオプションのアルミホイールつけたら
エアコンついても880キロくらいになるから。
今から納車が楽しみ。
正直安心した。
ディーラーに文句言わなくてよかった。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:04:35 ID:ehhM+90M0
>>100
エキもどう見ても昆虫顔だぜ
エキもどう見ても昆虫顔だぜ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:42:54 ID:pdg7qBP60
>>98
荒らしじゃないなら具体的なツッコミをよろしく
荒らしじゃないなら具体的なツッコミをよろしく
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:50:47 ID:lsOVwAVt0
次のエンジンはバルブマチックなんだね。
これはこれでありじゃない？
これはこれでありじゃない？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:53:14 ID:Jcs2+LfkO
>>101
自分が満足いくのが１番だよね
>>102
同じ昆虫系には違いないけど、バンパー形状が違うだけで印象はかなり違う。
ネットで、あれ？このエリーゼカッコイイぞと思ったらエキ顔を移植したエリーゼだった。
今待受に使ってるw
自分が満足いくのが１番だよね
>>102
同じ昆虫系には違いないけど、バンパー形状が違うだけで印象はかなり違う。
ネットで、あれ？このエリーゼカッコイイぞと思ったらエキ顔を移植したエリーゼだった。
今待受に使ってるw
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:11:17 ID:Gw3h4r6I0
どーせならリアの4灯ライトも思い切って変えたらよかったのに
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:37:18 ID:UlxssJTUO
なんかしかたなくマイチェンしたような気が。
エンジンカバーのモッコリもデザインじゃなくて
トヨタが急遽エンジン生産中止を行ったのがわかるし。
斜め前からはカッコイイけどフロントからリアのバランスが。
ＲやＳＣも車重が増えて最高速もずいぶん落ちとる。
1600のエンジン選択したのもトヨタだと思うし、
トヨタはやっぱり強いのか。
どうせならロータスも名前だけだけどＦ１に復活するし、
トヨタがエンジン供給してあげればいいのに。
トゥルーリもトヨタが撤退してロータスのドライバーになったし。
将来Ｆ１でロータストヨタも見てみたい。
エンジンカバーのモッコリもデザインじゃなくて
トヨタが急遽エンジン生産中止を行ったのがわかるし。
斜め前からはカッコイイけどフロントからリアのバランスが。
ＲやＳＣも車重が増えて最高速もずいぶん落ちとる。
1600のエンジン選択したのもトヨタだと思うし、
トヨタはやっぱり強いのか。
どうせならロータスも名前だけだけどＦ１に復活するし、
トヨタがエンジン供給してあげればいいのに。
トゥルーリもトヨタが撤退してロータスのドライバーになったし。
将来Ｆ１でロータストヨタも見てみたい。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:18:54 ID:JGCdeJg50
これでエコカー減税対応かね？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:01:37 ID:xQcJBnia0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:01:38 ID:W9shHmQp0
新型が出てから旧型が納車されるって複雑な気持ちなんだろうな・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:46:22 ID:xQcJBnia0
新型が出て慌てて旧型購入に走った方も多いらしい
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:55:32 ID:Mx3aD0lu0
>>109
あれ、東京モーターショーでは左ハンドルだったけどこれは右だね
あれ、東京モーターショーでは左ハンドルだったけどこれは右だね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:07:41 ID:UlxssJTUO
全部右ハンドルだよ
まぁ正直複雑だったが
車重やエンジンスペック見て安心した。
しかしカーボングレーいいね。
イメージよりずいぶんいい。
カーボングレー残ってなかったんだよなぁ。
まぁ正直複雑だったが
車重やエンジンスペック見て安心した。
しかしカーボングレーいいね。
イメージよりずいぶんいい。
カーボングレー残ってなかったんだよなぁ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:53:08 ID:g/nJcj5c0
>>107
ロータスは100%マレーシア国営のプロトン子会社だから・・・・
もうプロトンが売ろうとしない限りどうしようもない。
スバルを傘下に入れるよりもよっぽど有益だったと思うけどね。
スバルを買ってもGMは潰れたし。結果論だけど。
ロータスは100%マレーシア国営のプロトン子会社だから・・・・
もうプロトンが売ろうとしない限りどうしようもない。
スバルを傘下に入れるよりもよっぽど有益だったと思うけどね。
スバルを買ってもGMは潰れたし。結果論だけど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:52:58 ID:O5y3avsL0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:39:20 ID:Vbd+Vruv0
日本語でおｋ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:19:51 ID:j9Ne60Sp0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 13:21:58 ID:ggFcQmTi0
Evoraは興味ないな。あんなの売れないでしょ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:52:15 ID:orvsHtwc0
これってデザイン、エリエクぱくってるんですかね
http://jp.autoblog.com/2009/08/13/hennessey-venom-gt-2010/
http://jp.autoblog.com/2009/08/13/hennessey-venom-gt-2010/
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:37:35 ID:ggFcQmTi0
パクってるんじゃなくて、エキシージがベースになってるんじゃなかったっけな？
なんかそんな記事を見たような気がしますが、気のせいかもしれない。
なんかそんな記事を見たような気がしますが、気のせいかもしれない。
>>31
今更ですが、情報ありがとうございます。
冷却系に関してはどうせ飛ばさないので心配してないのですが、
物理的にリップが割れたりしないかが心配でした。
北東北帯在住な物で。
アルミの腐食ですか……。
ディーラーの人にアルミパネルに防錆塗装とか出来るのかな、と聞いて呆れられたことを思い出しました。（笑）
今更ですが、情報ありがとうございます。
冷却系に関してはどうせ飛ばさないので心配してないのですが、
物理的にリップが割れたりしないかが心配でした。
北東北帯在住な物で。
アルミの腐食ですか……。
ディーラーの人にアルミパネルに防錆塗装とか出来るのかな、と聞いて呆れられたことを思い出しました。（笑）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 10:36:53 ID:xiO/NdjjO
これでやっとMRSのエンジンってバカにされなくなったね
今度はオーリスのエンジンって言われるだろうけど（笑）
今度はオーリスのエンジンって言われるだろうけど（笑）
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:43:03 ID:pErcJ/J70
>>121
31ですが、リップなどは問題ないけどアンダーパネルは多少傷になってます
同じく雪が多く、雪道乗ってるのは自分位かなと思っていました。乗り潰すつもりなので、ガンガン乗っています！
塩の影響が出るのはどの車もいっしょですし、雪上のコントロールも楽しいですよ！
31ですが、リップなどは問題ないけどアンダーパネルは多少傷になってます
同じく雪が多く、雪道乗ってるのは自分位かなと思っていました。乗り潰すつもりなので、ガンガン乗っています！
塩の影響が出るのはどの車もいっしょですし、雪上のコントロールも楽しいですよ！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:57:15 ID:FnJVmtbg0
エアコンも付いてないｗ新車時から雨漏りがするｗＭＲ－Ｓ(＝カローラｗ)と
同じエンジン＆ミッションｗ(次はオーリスｗ)アルミとプラスチックを接着したアバウトな作りｗ
こんなクルマに５００万も出せないよ。
同じエンジン＆ミッションｗ(次はオーリスｗ)アルミとプラスチックを接着したアバウトな作りｗ
こんなクルマに５００万も出せないよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:18:59 ID:geHMlph60
５００万くらいで必死だな貧乏人。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:32:47 ID:eLRNALKp0
どうしよう。。。
２００９年残り物を買うか２０１０年ニューモデルを買うか悩む。
２００９年残り物を買うか２０１０年ニューモデルを買うか悩む。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 03:23:39 ID:SbUZ2dco0
10年モデルなら自由にチョイスできるけど
在庫だと好みの色とグレードがあるかどうかじゃ？
在庫だと好みの色とグレードがあるかどうかじゃ？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 07:26:17 ID:+Ox5VldbO
まぁ正確にいうと11モデルだけどね。
来年以降の納車になるし。
11モデルのベースモデルはＲの兼価版になってしまった。
対して1ZZの方は低速時はＲよりトルク感のある走りができる。
軽い、0-100、6秒1。
どっちか
来年以降の納車になるし。
11モデルのベースモデルはＲの兼価版になってしまった。
対して1ZZの方は低速時はＲよりトルク感のある走りができる。
軽い、0-100、6秒1。
どっちか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 07:36:01 ID:LQ3V1PgBO
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:59:37 ID:rjp/4duH0
エクＳがいいと思うよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:46:09 ID:v0VRnjQv0
1600ccターボが出たら買いたいかも
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:55:29 ID:+Ox5VldbO
>>129
まぁ違うのは4200回転くらいまで
Ｒは6000回転ちょいくらいトルクの谷があるけど
それはＳも同じ。
Ｒはそこを過ぎて切り替わる。
Ｓはのびない。
切り替わる回転が違うから。
たしかトヨタのカタログに2ZZの1ZZトルクのグラフがあった。
セリカだっけ。
だれか探してくれ
まぁ違うのは4200回転くらいまで
Ｒは6000回転ちょいくらいトルクの谷があるけど
それはＳも同じ。
Ｒはそこを過ぎて切り替わる。
Ｓはのびない。
切り替わる回転が違うから。
たしかトヨタのカタログに2ZZの1ZZトルクのグラフがあった。
セリカだっけ。
だれか探してくれ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:08:52 ID:LQ3V1PgBO
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:04:54 ID:+Ox5VldbO
まぁね
大差ないレベル
ただセリカのカタログにトルク曲折が
載ってたから
ただそれだけ
大差ないレベル
ただセリカのカタログにトルク曲折が
載ってたから
ただそれだけ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:57:50 ID:U0/cC6Ex0
ドアアタックや駐車ミスによる接触が怖いので
エリーゼを混み合った駐車場に止めることができないのですが
ちょっとぶつかったくらいなら、へこんだりしませんか？
心配でいつも遠くの空いたところに止めてしまいます。
エリーゼを混み合った駐車場に止めることができないのですが
ちょっとぶつかったくらいなら、へこんだりしませんか？
心配でいつも遠くの空いたところに止めてしまいます。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:57:27 ID:2/tqoyWg0
遠くに停めても寄ってくるバカがいる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:18:23 ID:3BD0nya20
>>135
へこむ？？？割れるの間違いだろ？
へこむ？？？割れるの間違いだろ？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 16:04:56 ID:3fAoDC4d0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:07:06 ID:TSi6s3Jd0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:12:08 ID:AJAqHwAP0
お前ら狭量過ぎﾜﾛﾀｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:46:42 ID:TSi6s3Jd0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:45:46 ID:t2bU1XbW0
>>140
ヲタってそういうもんさ
ヲタってそういうもんさ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:54:22 ID:PY8w8rvz0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:32:36 ID:biaJ7JoR0
>>143
いやいやヲタでももうちょっと人間できてるぞ
いやいやヲタでももうちょっと人間できてるぞ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 14:21:16 ID:FgQCrxjq0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:19:25 ID:gBzsEM/r0
autocar読んだらロータスの古参スタッフが抜けて
元フェラーリのスタッフが増えてるってなってたね。
ロードカーにおいては目指すところがぜんぜん違う会社だと思うんだけど大丈夫だろうか。
元フェラーリのスタッフが増えてるってなってたね。
ロードカーにおいては目指すところがぜんぜん違う会社だと思うんだけど大丈夫だろうか。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:02:06 ID:phJVdSl80
エンジンも自分たちで作ろうぜっ！
ってなってくれたらうれしいが。
ってなってくれたらうれしいが。
149 ：俺より強い名無しに会いにいく：2010/02/27(土) 02:53:31 ID:Kh/d/8QY0
それでドッカンV10とか出し始めたらさみしいな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:45:28 ID:gBzsEM/r0
ついでにエスプリはトヨタのV8が濃厚ってなってたよ。
まあそもそもエンジンにそんなにこだわりなさそうだしね。
まあそもそもエンジンにそんなにこだわりなさそうだしね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 07:07:49 ID:yGeROISc0
その元フェラーリのエンジニアは、何が原因で移籍したんでしょう？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:05:13 ID:dcdVOYxR0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:51:43 ID:46aDEYd1O
ここでクラブレーサー買った人いる？
ナンバーステー買おうと思うけど
現行エリーゼＳの移植できるよね？
ナンバーステー買おうと思うけど
現行エリーゼＳの移植できるよね？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:08:15 ID:VYseiL4K0
買ったけどまだ来ない
ディーラーへ入荷になった所はあるけど、まだ実際に納車されてはいないようだな
ディーラーへ入荷になった所はあるけど、まだ実際に納車されてはいないようだな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:43:19 ID:46aDEYd1O
おお、仲間発見
4月以降の話しだったからね
ナンバーステーはつけない？
つけなくて大丈夫かな？
家の前の急な坂が怖い
4月以降の話しだったからね
ナンバーステーはつけない？
つけなくて大丈夫かな？
家の前の急な坂が怖い
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:24:25 ID:LmdGFTEL0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:12:09 ID:VYseiL4K0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:16:08 ID:HsyGSXCK0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:16:13 ID:Jh7H7uCa0
ぼくは地面に対して垂直になるナンバーステーつけてます。
どこで買ったか忘れたけど。
どこで買ったか忘れたけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:53:50 ID:Jh7H7uCa0
ところで、昨日久しぶりにエリーゼ乗ったら、（雨が降っていた）
３０分以上乗ってるのにブレーキがずっと効きづらかったんだけど
雨のせいでしょうか？寒い日の走り始めに効きづらいことはあったけど。
３０分以上乗ってるのにブレーキがずっと効きづらかったんだけど
雨のせいでしょうか？寒い日の走り始めに効きづらいことはあったけど。
>>156
そうなんだなんかつけるの当たり前かと思ってた。
車高落とさなきゃ大丈夫なんだね。
>>157
散々、カーボングレーかホワイトか迷ってたんだ
でも迷って損した。
俺の地域はホワイトしかなかったよ。
で、オールドイングリッシュホワイト。
あなたは何色にしたの？
なんかカーボングレーがなかなかいい色みたいでちょっと後悔。
でもホワイトしかなかったし、しかたない。
ナンバーステーは契約時聞くつもりだったけど忘れてて。
納車までどうするか考えてる。
>>158
>>159
158、159さんはつけてるみたいですね。
5分もあればつけれるんですかね？
安いオススメとかありますか？
車高ノーマルならいらないかなぁ？
そうなんだなんかつけるの当たり前かと思ってた。
車高落とさなきゃ大丈夫なんだね。
>>157
散々、カーボングレーかホワイトか迷ってたんだ
でも迷って損した。
俺の地域はホワイトしかなかったよ。
で、オールドイングリッシュホワイト。
あなたは何色にしたの？
なんかカーボングレーがなかなかいい色みたいでちょっと後悔。
でもホワイトしかなかったし、しかたない。
ナンバーステーは契約時聞くつもりだったけど忘れてて。
納車までどうするか考えてる。
>>158
>>159
158、159さんはつけてるみたいですね。
5分もあればつけれるんですかね？
安いオススメとかありますか？
車高ノーマルならいらないかなぁ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:21:20 ID:+yR7XWlJ0
悪いことは言わないから車高ノーマルでもステーはつけた方が安心。
1万ぐらいだし保険みたいなもんだよ。
実際、ナンバー擦ってフロントカウルにヒビが入った固体見たことあるよ
1万ぐらいだし保険みたいなもんだよ。
実際、ナンバー擦ってフロントカウルにヒビが入った固体見たことあるよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:16:26 ID:46aDEYd1O
ありがとう
どこかオススメあるかな？
クラブレーサーもエリーゼ用使えるよね？
どこかオススメあるかな？
クラブレーサーもエリーゼ用使えるよね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:27:39 ID:+yR7XWlJ0
お勧めと言われると困るけど、俺はディーラーの勧めでJAEのステーを買ったよ。
牽引フックに付ける感じなのでクラブレーサーだろうが関係ないかと。
個人的には角度がちょっとやんちゃすぎて気に入らない・・
牽引フックに付ける感じなのでクラブレーサーだろうが関係ないかと。
個人的には角度がちょっとやんちゃすぎて気に入らない・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:26:36 ID:46aDEYd1O
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:38:56 ID:LmdGFTEL0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:41:17 ID:LmdGFTEL0
>>165
ああ、これこれ。おれがディーラーでもらったもの
ああ、これこれ。おれがディーラーでもらったもの
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:47:18 ID:46aDEYd1O
>>167
いいですね、ただでもらえたとは
うちんとこのディーラー、
かなり強気でそんなサービスありませんでしたよ
さっきネットで検索してみたんですが、
結構ナンバーステーってあったんですね
なんかエリーゼ専用じゃないけど
ステーが移動できて角度調整から上にあげるものまで
楽天で安いのは1000円くらい
これつけれますかね？
いいですね、ただでもらえたとは
うちんとこのディーラー、
かなり強気でそんなサービスありませんでしたよ
さっきネットで検索してみたんですが、
結構ナンバーステーってあったんですね
なんかエリーゼ専用じゃないけど
ステーが移動できて角度調整から上にあげるものまで
楽天で安いのは1000円くらい
これつけれますかね？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:53:57 ID:LmdGFTEL0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:04:43 ID:LmdGFTEL0
>>169
いや、おいらは希望ナンバー（おいらは希望してない）を取得したら
納車がいつになるか分かんないと言われて、
だったら希望ナンバーなんていらないよ、と言ったら、
ナンバーステー差し上げます、と言われただけだから・・・。
今の状態で擦ったことがないなら付けなくてもいいのでは？
今の状態（ノーマル車高）で擦らないということは、
それなりの気配りで乗っていると思われるので、
足回りノーマルなら付けなくてもいいと思うよ。
長文スマン。
いや、おいらは希望ナンバー（おいらは希望してない）を取得したら
納車がいつになるか分かんないと言われて、
だったら希望ナンバーなんていらないよ、と言ったら、
ナンバーステー差し上げます、と言われただけだから・・・。
今の状態で擦ったことがないなら付けなくてもいいのでは？
今の状態（ノーマル車高）で擦らないということは、
それなりの気配りで乗っていると思われるので、
足回りノーマルなら付けなくてもいいと思うよ。
長文スマン。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:44:42 ID:jBWKuid40
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:43:28 ID:S7LSt7dO0
1月1日に納車になっても１日3,000kmちょっとは走らないとこの走行距離になりませんね
おそらく20kmの間違いでしょう
おそらく20kmの間違いでしょう
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 03:14:31 ID:HxkXYfVQ0
新車未登録になってまんがな
このお店のホームページで見たら892.5万円だしアバウトすぎる。
このお店のホームページで見たら892.5万円だしアバウトすぎる。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 05:16:49 ID:2N1CJWe/O
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:11:38 ID:dsaSfvMV0
>>176
凄い
日本で9人なのに、ここに2人いるとは。
ブラックがあれば即決だったんだけど。
ダークグレーとか微妙て感じだったから。
モタモタしてたら、うちの割り当てはほしいホワイトしかない
言われたもんだから、向こうはかなり強気だったんだけど
契約しちゃった。
やっぱり2ちゃん、結構浸透してんだね。
まぁ同じ車同じ色に、普通にすれ違うことはまずなかろう。
納車したらまた書き込みます
凄い
日本で9人なのに、ここに2人いるとは。
ブラックがあれば即決だったんだけど。
ダークグレーとか微妙て感じだったから。
モタモタしてたら、うちの割り当てはほしいホワイトしかない
言われたもんだから、向こうはかなり強気だったんだけど
契約しちゃった。
やっぱり2ちゃん、結構浸透してんだね。
まぁ同じ車同じ色に、普通にすれ違うことはまずなかろう。
納車したらまた書き込みます
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:54:46 ID:dsaSfvMV0
>>177
>ダークグレーとか微妙て感じだったから。
同意
クラブレーサーの特色でもあるシートがダークグレーだと同系色でインパクトないんだよ
その代わりホイールは同色っぽくて調和が取れてるけどね
配色については各色9台ずつではなく、オーダー時に色の指定が出来たはず
でもディーラーが販売を見越して先に色指定で発注してある場合は台数割り振り枠
の関係で追加できずに色が選べなかったりするらしい。
個人的にはブルーが一番少ないんじゃないかと思う
>ダークグレーとか微妙て感じだったから。
同意
クラブレーサーの特色でもあるシートがダークグレーだと同系色でインパクトないんだよ
その代わりホイールは同色っぽくて調和が取れてるけどね
配色については各色9台ずつではなく、オーダー時に色の指定が出来たはず
でもディーラーが販売を見越して先に色指定で発注してある場合は台数割り振り枠
の関係で追加できずに色が選べなかったりするらしい。
個人的にはブルーが一番少ないんじゃないかと思う
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:02:41 ID:2N1CJWe/O
そうだったんだね。
俺が購入したときは割り当てが1台って言われたから。
で、ＬＣＩに問い合わせてもらったけど
そこでは割り当て以上は無理だったらしい。
でもほかのディーラーじゃイエローとかダークグレー
が買えてたらしいから。
やっぱり愛知が強くていっぱい確保したって聞いたよ。
水色は俺には厳しかった。
あんまり目立たない色がよかったから。
オールドイングリッシュホワイトは、実物みたことないから
どんな感じか楽しみではある。
シートも特別使用だし、ホイールの色もカッコイイ。
初めてのエリーゼだから、待ち遠しい。
あと2ヶ月くらいかな。
俺が購入したときは割り当てが1台って言われたから。
で、ＬＣＩに問い合わせてもらったけど
そこでは割り当て以上は無理だったらしい。
でもほかのディーラーじゃイエローとかダークグレー
が買えてたらしいから。
やっぱり愛知が強くていっぱい確保したって聞いたよ。
水色は俺には厳しかった。
あんまり目立たない色がよかったから。
オールドイングリッシュホワイトは、実物みたことないから
どんな感じか楽しみではある。
シートも特別使用だし、ホイールの色もカッコイイ。
初めてのエリーゼだから、待ち遠しい。
あと2ヶ月くらいかな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:43:53 ID:ZSqPUIE30
オグリッシュはほんのりクリーム色みたいでキレイ
アスペンホワイトよりずっと良いよ
アスペンホワイトよりずっと良いよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:29:27 ID:AFCbF0X60
オグリッシュって略すな！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:26:26 ID:Fl/aHIr60
小栗っ旬
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:40:44 ID:2N1CJWe/O
>>180
そうなのか
アスペンホワイトが予想以上に輝いてて綺麗だったから。
メタリック塗装じゃなくてソリッドカラーと
いうことだったから、期待半分、心配半分だったけど
それ聞いて安心したよ。
ありがと
そうなのか
アスペンホワイトが予想以上に輝いてて綺麗だったから。
メタリック塗装じゃなくてソリッドカラーと
いうことだったから、期待半分、心配半分だったけど
それ聞いて安心したよ。
ありがと
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:56:23 ID:Fl/aHIr60
黄と緑、白と赤のようにOEWはロータス伝統の色だよ
個人的にはアスペンやアイスの方が好きだが
古きを愛する人ならきっと気に入ると思う
個人的にはアスペンやアイスの方が好きだが
古きを愛する人ならきっと気に入ると思う
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:12:32 ID:MRpcv0PV0
オグリッシュは写真じゃ全然良さがわからないんだよね
実物見た時のキレイさは格別
例えるなら象牙の白って感じなのよ
実物見た時のキレイさは格別
例えるなら象牙の白って感じなのよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:17:44 ID:XwpmkE2Q0
身近な所じゃミニクーパの白もオールドイングリッシュホワイトだね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:32:02 ID:YzyQupkC0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:28:37 ID:cq3V3GJz0
実際にエク買って気が付いたけどタイアップや宣伝とは言えTipoはなんでロータスやスーパー7載せんだろう？
この手のクルマは日本ではカーマガかオートカーか今は無きオートジャンブル位でtipoはアルファ周辺のイタ車とフランスとシビックタイプRとミニぐらいがお似合いのような気がするな。
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673150056.html
実際に買えないでここでも空騒ぎしてる連中って
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3215/こんなのばっかだし、
こういう連中って結局、タイプRやスイフト、ミニクーパー、プジョー２０系でスパイラル状態だからさ。
この手のクルマは日本ではカーマガかオートカーか今は無きオートジャンブル位でtipoはアルファ周辺のイタ車とフランスとシビックタイプRとミニぐらいがお似合いのような気がするな。
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673150056.html
実際に買えないでここでも空騒ぎしてる連中って
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3215/こんなのばっかだし、
こういう連中って結局、タイプRやスイフト、ミニクーパー、プジョー２０系でスパイラル状態だからさ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 05:54:33 ID:yphDhdGG0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:12:50 ID:dhVXo9lE0
以前発表されてた写真だとイマイチかなと思ってたけど
ジュネーブのやつは、印象が違っていいかも
個人的に気になってたテールの処理も手が入ったし
でも横のおねーちゃんと比べるとやたら小さく見えるｗ
ジュネーブのやつは、印象が違っていいかも
個人的に気になってたテールの処理も手が入ったし
でも横のおねーちゃんと比べるとやたら小さく見えるｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:42:40 ID:gQgytG7h0
ただ、現行Sより遅いからｗ
馬力同じ表記にしてても排気量の差が出るからさ。
高速とかの単なる直線の加速だとユーノスにもツキはなされんだろうな
馬力同じ表記にしてても排気量の差が出るからさ。
高速とかの単なる直線の加速だとユーノスにもツキはなされんだろうな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:21:56 ID:U+9QRRE6O
やっぱり外国人はでかいな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:52:40 ID:fm6KJ+o20
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:31:56 ID:G/Uh6nklO
見た目はとかはまぁよくなったんでしょうなぁ？
フロントのエアが微妙と
リアデザインやエンジンカバーあたりは
Ｓ2がオリジナルなのでやっぱりバランスとれてるね。
なんか見た目は社外エアロを組み込んだ感じ。
ＦＲＰでなければポン付けできそうな感じだが。
速さと軽さは現行が上だし、今回のマイチェンは
微妙だね。
多分、ベースグレードのエリーゼだけで
ＲやＳＣはしばらく現行型でいきそうな気がするけど。
ホントのフルモデルチェンジはまだ先だね。
今回はやはりＳのエンジン変更で
急遽、マイチェンが決まった感じがする。
フロントのエアが微妙と
リアデザインやエンジンカバーあたりは
Ｓ2がオリジナルなのでやっぱりバランスとれてるね。
なんか見た目は社外エアロを組み込んだ感じ。
ＦＲＰでなければポン付けできそうな感じだが。
速さと軽さは現行が上だし、今回のマイチェンは
微妙だね。
多分、ベースグレードのエリーゼだけで
ＲやＳＣはしばらく現行型でいきそうな気がするけど。
ホントのフルモデルチェンジはまだ先だね。
今回はやはりＳのエンジン変更で
急遽、マイチェンが決まった感じがする。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:46:53 ID:FuH9sjiT0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:18:15 ID:xCs30QMh0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:58:57 ID:FW1iOAmY0
俺もこのシルバーの意外にもカッコイイと思った。
最初にリリースされたオレンジのは正直ダサかったけど、多分実物はかっこいいんじゃないかな。
てかS2がカッコ悪いんだねw
最初にリリースされたオレンジのは正直ダサかったけど、多分実物はかっこいいんじゃないかな。
てかS2がカッコ悪いんだねw
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:43:57 ID:m12aU0bC0
全くの私見ですが、Ｓ１はエクよりエリの方がかっこよかったけど、Ｓ２はエリよりエクがカッコイイと思う。
今回のエリは結構良くなったと思うな。
今回のエリは結構良くなったと思うな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:51:02 ID:G/Uh6nklO
これで軽けりゃマジでしまったぁと思ったけど。
ベースモデルは1600エンジンでかろうじて
800キロ台に留まったけど
2ZZエンジン載せた状態でどのくらい重くなったのかわかるね。
どっちみちまだ納車まで1年以上先の話しだし。
0-100が6.1から6.7秒。
最高速が205から200キロにスペックダウンしてる。
実物見てかっこよくても買い替えないだろう。
見た目重視ならF355買ってたし。
まぁ俺はエリーゼの見た目と軽さに惹かれたけどね。
新型がカッコイイと思ったら新型買えばいいし。
軽さ、楽しさを選ぶなら現行モデル。
現行モデル納車待ちの俺はそう思った。
まぁ微妙だな
ベースモデルは1600エンジンでかろうじて
800キロ台に留まったけど
2ZZエンジン載せた状態でどのくらい重くなったのかわかるね。
どっちみちまだ納車まで1年以上先の話しだし。
0-100が6.1から6.7秒。
最高速が205から200キロにスペックダウンしてる。
実物見てかっこよくても買い替えないだろう。
見た目重視ならF355買ってたし。
まぁ俺はエリーゼの見た目と軽さに惹かれたけどね。
新型がカッコイイと思ったら新型買えばいいし。
軽さ、楽しさを選ぶなら現行モデル。
現行モデル納車待ちの俺はそう思った。
まぁ微妙だな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:58:23 ID:N7bnJJJv0
ポンド133円台なのに、LCIはいつまで200円↑の時の価格のままで売るの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:27:10 ID:FuH9sjiT0
260CUPが本国45000ポンド（600万）みたいだ
アメリカは75000ドル（670万）で買える
日本は950万円・・・・・・・・
アメリカは75000ドル（670万）で買える
日本は950万円・・・・・・・・
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:36:17 ID:deGhMIhc0
あ……あれ……？
なんか前見た写真よりもスゲー格好良く見えるんだが。
早く実車見てみたいな。
なんか前見た写真よりもスゲー格好良く見えるんだが。
早く実車見てみたいな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:20:10 ID:q05YEjT3O
>>200
とりあえず改行は正しくしよう。
とりあえず改行は正しくしよう。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:20:31 ID:xCs30QMh0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:28:50 ID:Ebl3H3poO
>>205
まぁね
でもそれをいいだしたらきりがない。
現行Ｓがあとコンマ0.5速かったら5.6秒。
新型Ｒが5.4秒だからあんまりかわんねってことになる。
確実なのは新型Ｒは重くなるから
低速域は現行Ｓの速さが顕著にあらわれること。
やっぱり車重は重要でＲも5.2から5.4秒にダウンしてる。
今回のエリーゼはさらに普通の車になったと思う。
ベースグレードはやっぱり車重増と
トルクダウンが大きかったね。
走りをとるか見た目か
微妙なとこだな
まぁね
でもそれをいいだしたらきりがない。
現行Ｓがあとコンマ0.5速かったら5.6秒。
新型Ｒが5.4秒だからあんまりかわんねってことになる。
確実なのは新型Ｒは重くなるから
低速域は現行Ｓの速さが顕著にあらわれること。
やっぱり車重は重要でＲも5.2から5.4秒にダウンしてる。
今回のエリーゼはさらに普通の車になったと思う。
ベースグレードはやっぱり車重増と
トルクダウンが大きかったね。
走りをとるか見た目か
微妙なとこだな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:53:33 ID:pxOCCyQR0
S2エクが出た時は111Rより0-100は遅かったけど
走りはエクの方が上だった
走りはエクの方が上だった
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:21:54 ID:3pLwQdtVO
しかしメーカーがグラム単位で軽量化にこだわっても、
それに乗る人がピザだったりするじゃん。
ああいうの見るとまずはおまえがって…
それに乗る人がピザだったりするじゃん。
ああいうの見るとまずはおまえがって…
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:54:41 ID:JVSYbKcE0
>ああいうの見るとまずはおまえがって…
うん、ぶっちゃけ多少の重量増は乗り手を考えると誤差だよね。
ガソリン残量でも変わってくるし……Rに関しては気にする必要も無いと思う。
Sに関しては６速積んで来た所から考えて、ECOと楽しい走りの両立って方向に行ったから
これはこれで正しい進化なんじゃないかな～って思うよ。
うん、ぶっちゃけ多少の重量増は乗り手を考えると誤差だよね。
ガソリン残量でも変わってくるし……Rに関しては気にする必要も無いと思う。
Sに関しては６速積んで来た所から考えて、ECOと楽しい走りの両立って方向に行ったから
これはこれで正しい進化なんじゃないかな～って思うよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:17:35 ID:rNr/TA4t0
今自分を軽量化してる
180センチ61キロだが
あと6キロ程度軽量化が目標
これで更に早く走れる
180センチ61キロだが
あと6キロ程度軽量化が目標
これで更に早く走れる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:21:46 ID:3pLwQdtVO
212 ：80：2010/03/05(金) 12:28:10 ID:562L/3p00
>>210
やせ過ぎだよ。
無理なダイエットで意識朦朧運転と
健康な体で気力充実運転とでは
体重以上にタイム差でるぜ！！
０－１００ＫＭが５．５でも６．２でも
ヘタクソの俺にはあんま関係ない。
７秒切ると加速の勢いに興奮して冷静に
差が有るか判断できなくなる。
大概の人は７秒切ればそんな状態に
なるのでは？
０－１００タイムが、、、、
９～１０秒 普通の車。
８～９秒 結構速いと感じる。
７～８秒 速い、スゲーパワー！怖い。
６～７秒 怖い、ヤバイ！
５～６秒 無理。
５秒未満 体験したこと無し。
やせ過ぎだよ。
無理なダイエットで意識朦朧運転と
健康な体で気力充実運転とでは
体重以上にタイム差でるぜ！！
０－１００ＫＭが５．５でも６．２でも
ヘタクソの俺にはあんま関係ない。
７秒切ると加速の勢いに興奮して冷静に
差が有るか判断できなくなる。
大概の人は７秒切ればそんな状態に
なるのでは？
０－１００タイムが、、、、
９～１０秒 普通の車。
８～９秒 結構速いと感じる。
７～８秒 速い、スゲーパワー！怖い。
６～７秒 怖い、ヤバイ！
５～６秒 無理。
５秒未満 体験したこと無し。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:36:32 ID:GqQBP4dr0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:03:16 ID:Ebl3H3poO
おおげさ
国産2000ターボで結構な速さでる
ノーマルのシルビアスペックＲで4.7秒
まぁ直線スピードは楽しさと直結しないから
今まで軽量で中低速トルクがあるＳが人気があったのはそのせい
回さなくとも楽しめる
それがロータスマジック！
だから今度のベースグレードはどうなんだろう
位置付けは、高回転モデルのＲの兼価版としか感じない
以前みたいな街乗りのみ、Ｓ
サーキットはＲ、欲張りさんＳＣ
みたいな住み分けがなされていないような気がするよ
国産2000ターボで結構な速さでる
ノーマルのシルビアスペックＲで4.7秒
まぁ直線スピードは楽しさと直結しないから
今まで軽量で中低速トルクがあるＳが人気があったのはそのせい
回さなくとも楽しめる
それがロータスマジック！
だから今度のベースグレードはどうなんだろう
位置付けは、高回転モデルのＲの兼価版としか感じない
以前みたいな街乗りのみ、Ｓ
サーキットはＲ、欲張りさんＳＣ
みたいな住み分けがなされていないような気がするよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:40:30 ID:9A0k218J0
兼価版？
廉価版って言いたいの？
廉価版って言いたいの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:03:06 ID:GqQBP4dr0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:20:20 ID:CZXBi5gv0
エリSもよく見るぞ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:34:01 ID:3pLwQdtVO
そもそもSですら限界域まで引き出せてる人は稀なんじゃない？
ハイパワーなんてスポーツカーに絶対必要なものじゃないよ。
ハイパワーなんてスポーツカーに絶対必要なものじゃないよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:57:52 ID:0IUs6F0W0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:03:40 ID:GqQBP4dr0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:06:42 ID:0IUs6F0W0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:13:16 ID:Ebl3H3poO
自己レス
ヒートアップ！
ヒートアップ！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:18:55 ID:GqQBP4dr0
>>222
ばーか。
ばーか。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:29:39 ID:Ebl3H3poO
レスつけんなキモっ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:02:39 ID:Z5hUfF9k0
外野から見て、224の方がきもいです。
以上
以上
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:27:59 ID:cNI+v8U+0
まぁ速さだけならいくらもしないFCとかシルビア内装とっぱらってアンダーコートもはがして
少しいじりゃ相当早くはなるなｗ
軽いしｗ
少し金かけりゃ450psはいくだろし
少しいじりゃ相当早くはなるなｗ
軽いしｗ
少し金かけりゃ450psはいくだろし
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:56:49 ID:5QnHUrES0
スレ違い
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 06:08:30 ID:t2+uTWvDO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:47:28 ID:R+BQmSVS0
やべぇ、新型エリーゼ現行よりカッコいいじゃん
エンジンは相変わらずウンコだけど、所詮はカッコだけの車だからアリかと
エンジンは相変わらずウンコだけど、所詮はカッコだけの車だからアリかと
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:40:41 ID:t2+uTWvDO
くさい
くさい
08モデルはたくさん値引きしてるのに
20万も値引きしてエアコンペイントついて
たった540万あれば買えるのに
買えないｗ
新型の話しとか
貧乏くさっｗ
くさい
08モデルはたくさん値引きしてるのに
20万も値引きしてエアコンペイントついて
たった540万あれば買えるのに
買えないｗ
新型の話しとか
貧乏くさっｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:54:26 ID:Dz65ymIS0
>>230
相当病んでますね。
相当病んでますね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:47:41 ID:t2+uTWvDO
残念でした
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:54:13 ID:43OlU6v30
>>231
ヒント：携帯
ヒント：携帯
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:00:18 ID:t2+uTWvDO
まぁ来年、正確なスペックがカタログに載るから
同じエンジン、同じシャシーなら軽い方がいいし
そしたらこんなネットオタクも大人しくなるだろな
まぁ今からバイトでも頑張って
来年以降日本でも発売されるであろう新型でも買ってください
俺予想
新型Ｒは900から930キロに重くなるとみた
同じエンジン、同じシャシーなら軽い方がいいし
そしたらこんなネットオタクも大人しくなるだろな
まぁ今からバイトでも頑張って
来年以降日本でも発売されるであろう新型でも買ってください
俺予想
新型Ｒは900から930キロに重くなるとみた
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:15:25 ID:XNBkNk9d0
重い重い言うけど、ぶっちゃけ軽さを生かした走り出来て無いのばっかりでしょ？
スペヲタってつくづくバカだと思う
スペヲタってつくづくバカだと思う
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:32:26 ID:J1+Evt8c0
もう予約を受け付けてる所があるな
正規の店じゃないみたいだが
正規の店じゃないみたいだが
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:45:40 ID:Dz65ymIS0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:40:40 ID:Bkb7RvMd0
「足回り新調したんで、まだセッティング出てないんだ」
「燃調取れてないんで、しばらくショップに入院だよ」
「今マフラーワンオフで作ってるんだ。次の走行会は参加するよ」
盆栽先生ほどサーキット行きたがらないのは何故なんだろう。
せめてコソ練でも行ってくれてれば……
「燃調取れてないんで、しばらくショップに入院だよ」
「今マフラーワンオフで作ってるんだ。次の走行会は参加するよ」
盆栽先生ほどサーキット行きたがらないのは何故なんだろう。
せめてコソ練でも行ってくれてれば……
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:41:39 ID:Dz65ymIS0
｢足回りのセッティングがいまいち決まらなくて、立ちあがりがアンダーがちょっと強めなんだよね。｣
ってさ。どこの立ち上がりよ。。（笑）環八の立ち上がりですか？
ってさ。どこの立ち上がりよ。。（笑）環八の立ち上がりですか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:31:27 ID:PZ0P3GOtO
ここにはエリーゼ好きが集まってんだから
皆仲良くしようぜ
皆仲良くしようぜ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:43:17 ID:PZ0P3GOtO
エムオート、クラブレーサー
納車第1号きたね。
納車第1号きたね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:21:01 ID:FebxK5aq0
MR-Sの異母兄弟車乙
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:23:29 ID:PZ0P3GOtO
まだ引っ張るかMR-Sネタ。
MR-S乗ったことないけどそんなに駄目車なのか？？
それともトヨタに逆恨みでもあるのか
MR-S乗ったことないけどそんなに駄目車なのか？？
それともトヨタに逆恨みでもあるのか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:02:45 ID:U4iYZYq30
ネタ切れも甚だしい
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:21:59 ID:FebxK5aq0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:24:08 ID:FebxK5aq0
>>243
高級レストランでステーキ注文したらガストと同じ肉出てきたらどう思う？
高級レストランでステーキ注文したらガストと同じ肉出てきたらどう思う？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:00:19 ID:PZ0P3GOtO
そういうことね。
まぁMR-Sがどんなレベルかしらんけど。
600万で買えるスポーツカーって何かあったっけ？
国産じゃないよなぁ
まぁMR-Sがどんなレベルかしらんけど。
600万で買えるスポーツカーって何かあったっけ？
国産じゃないよなぁ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:10:55 ID:FebxK5aq0
600万あったらMR-Sにワイドボディキット、K20Aターボ付けてもお釣りが来るｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:35:00 ID:PZ0P3GOtO
新車での話しだったんだが。
エリーゼと同じようにアルミフレーム使って、
ホンダがNSX復活させてくれたらなぁ。
国産はエコカーばっかりで楽しくないね。
エリーゼと同じようにアルミフレーム使って、
ホンダがNSX復活させてくれたらなぁ。
国産はエコカーばっかりで楽しくないね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:03:39 ID:ZUVgZcuX0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:20:55 ID:CdmMeljK0
この手の車で国産にはもう何も期待出来ないなぁ。
時期ロードスターが車重９００ｋｇ台で出てくれば話も変わるが。
時期ロードスターが車重９００ｋｇ台で出てくれば話も変わるが。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:41:21 ID:eV8or5nw0
エリーゼSと同じ性能が25万ってある意味すげーなｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:10:06 ID:C8A+sbMt0
S3が意味不明にデブって失笑買いそうになってる状態の中
安易にS2の１ｚｚと２ｚｚの在庫車を進めることもはばかれるから、
ここは一つ今なら何とかまだ間に合いそうなS2のKの低走行車を探した方が
未来を見ればいいかもね。
MRS厨からはヨタエンって馬鹿にされないし、
なんだかんだでイギリス系なんでパーツ供給そんなに不安ないしで、
逆にヨタ管理の１ｚｚと２ｚｚの方が、権利をイギリス資本の会社か何かに移管でもしない限り
えげつなく生産中止後パーツ欠品続出しそうだからね。
なんだかんだでも旧車にえげつない日本メーカーだからね。
安易にS2の１ｚｚと２ｚｚの在庫車を進めることもはばかれるから、
ここは一つ今なら何とかまだ間に合いそうなS2のKの低走行車を探した方が
未来を見ればいいかもね。
MRS厨からはヨタエンって馬鹿にされないし、
なんだかんだでイギリス系なんでパーツ供給そんなに不安ないしで、
逆にヨタ管理の１ｚｚと２ｚｚの方が、権利をイギリス資本の会社か何かに移管でもしない限り
えげつなく生産中止後パーツ欠品続出しそうだからね。
なんだかんだでも旧車にえげつない日本メーカーだからね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:48:47 ID:BGKNgmubO
漢は黙ってS1
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:14:03 ID:C8A+sbMt0
まあ、確かにS1も。と思えるんだけど、見てるとイジリ倒され状態が多かったりするから、綺麗に乗りたいならレストアする勢いじゃないとツライだろうね。
距離はある程度いってるけどウィークポイントのみの対策しててサーキット仕様状態の恥ずかしいイジリ倒しじゃなければ即買いという感覚じゃないと一生買えない堂々巡りになるかもね。
距離はある程度いってるけどウィークポイントのみの対策しててサーキット仕様状態の恥ずかしいイジリ倒しじゃなければ即買いという感覚じゃないと一生買えない堂々巡りになるかもね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:54:12 ID:PZ0P3GOtO
俺は小さい時からＦ１見て育ってるんで、
ロータスに乗れるだけで嬉しいけど。
エリーゼＳを例えるならば
ベネトンフォードみたいな感じでカッコイイけどね。
シャシーや空力に優れたボディデザイン。
非力だけど軽量で低速の立ち上がりがいいエンジン。
ホッケンハイムやモンツァでは
マクラーレンホンダやフェラーリにボロ負けだったけど、
モナコやアメリカなどテクニカルな市街地コースじゃ強かった。
エンジンがどうとか言うのは日本人だけじゃなかろうか。
やっぱりホンダのV12エンジンの強さを知ってる俺も
エンジンナンバー1メーカーはホンダだと思ってるし。
でもロータスはホンダエンジンじゃなくて非力でも
軽量なトヨタエンジンを選んだところに、車作りに対する
自信の現れとこだわりを感じる。
国産にはこんな車ないんだよね。
どれもスポーツカーならぬ、スポーティーカーやＧＴカー。
車体もデカイ、エンジンも大きい重い。
こんな車はいらないんだけど。
こんな趣味カー。
日本のメーカーには二度と作れないだろうな。
ホンダも中途半端なハイブリットスポーツとか作ったし。
ロータスに乗れるだけで嬉しいけど。
エリーゼＳを例えるならば
ベネトンフォードみたいな感じでカッコイイけどね。
シャシーや空力に優れたボディデザイン。
非力だけど軽量で低速の立ち上がりがいいエンジン。
ホッケンハイムやモンツァでは
マクラーレンホンダやフェラーリにボロ負けだったけど、
モナコやアメリカなどテクニカルな市街地コースじゃ強かった。
エンジンがどうとか言うのは日本人だけじゃなかろうか。
やっぱりホンダのV12エンジンの強さを知ってる俺も
エンジンナンバー1メーカーはホンダだと思ってるし。
でもロータスはホンダエンジンじゃなくて非力でも
軽量なトヨタエンジンを選んだところに、車作りに対する
自信の現れとこだわりを感じる。
国産にはこんな車ないんだよね。
どれもスポーツカーならぬ、スポーティーカーやＧＴカー。
車体もデカイ、エンジンも大きい重い。
こんな車はいらないんだけど。
こんな趣味カー。
日本のメーカーには二度と作れないだろうな。
ホンダも中途半端なハイブリットスポーツとか作ったし。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:10:47 ID:L2TmgHi+0
来年でウチのビートが成人式を迎えるので「次はエリーゼが良いなぁ」と思っていた所に新型発表。
オレンジを見た時は正直「えええぇぇぇ」と思いましたが、銀色を見た時に「買え」という神の声が聞こえました。
これから１年掛けて必死に金を貯めようと思う。
オレンジを見た時は正直「えええぇぇぇ」と思いましたが、銀色を見た時に「買え」という神の声が聞こえました。
これから１年掛けて必死に金を貯めようと思う。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:36:31 ID:+qF4IkSn0
銀色いいよな
オレンジとエライ違いだ
なんでだろ？
オレンジとエライ違いだ
なんでだろ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:02:25 ID:x61lDlYE0
写真の撮り方？角度？
旧型はどんな色でも違和感無かったけど
新型が色を選ぶデザイン、なのかも
旧型はどんな色でも違和感無かったけど
新型が色を選ぶデザイン、なのかも
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:14:49 ID:YPbpiG/30
S1＝草食系
S2＝昆虫顔
S3＝イケメン
って感じだよね
S2＝昆虫顔
S3＝イケメン
って感じだよね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:13:13 ID:PZ0P3GOtO
やっぱり2ZZもなくなるかもしれないね。
ロータスとコスワース提携結んだから。
今後は市販車にもエンジン供給するらしいんだって。
1ZRもいつまで供給するやら。
新しいシャシーでコスワースになったら
俺はそんとき買い替えるか。
フルチェンも近いかも
ロータスとコスワース提携結んだから。
今後は市販車にもエンジン供給するらしいんだって。
1ZRもいつまで供給するやら。
新しいシャシーでコスワースになったら
俺はそんとき買い替えるか。
フルチェンも近いかも
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:44:04 ID:ezw4CHt00
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:05:53 ID:ORVg+1az0
>>261
いや、あくまで今のエンジンをコスワースがチューンする
って言う契約でしょ。
エヴォラの2GRをチューンするとか、そういうレベルで。
とりあえず、2ZZを117ps/Lの210psくらいにはして欲しい。
素の2ZZの、1ZZをただ上まで回るようにしました、みたいな
感じを改善して、下から上までギューン！とイク様な感じで。
SCがあるだろとか言わず、NAを極めたのが欲しい。
いや、あくまで今のエンジンをコスワースがチューンする
って言う契約でしょ。
エヴォラの2GRをチューンするとか、そういうレベルで。
とりあえず、2ZZを117ps/Lの210psくらいにはして欲しい。
素の2ZZの、1ZZをただ上まで回るようにしました、みたいな
感じを改善して、下から上までギューン！とイク様な感じで。
SCがあるだろとか言わず、NAを極めたのが欲しい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:53:41 ID:CY9D1G4Z0
K20乗っけた方が早くね？
重さは２ZZと変わらず２リッターで下からぎゅーんだぜ。
重さは２ZZと変わらず２リッターで下からぎゅーんだぜ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:58:32 ID:0yyJWpzpO
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:47:28 ID:iCT1hhciO
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:57:58 ID:v8G/lNxGO
ロータスは昔からエンジンには無頓着な会社だしね。
軽けりゃ軽いほどいい。
重心は低けりゃ低いほど、
中心にあれば中心なほどいい等々。
ってな感じで造ってるメーカーなんだし。
軽けりゃ軽いほどいい。
重心は低けりゃ低いほど、
中心にあれば中心なほどいい等々。
ってな感じで造ってるメーカーなんだし。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:18:35 ID:SJ78RSsL0
>>264
先に掛かれちゃったけど、2ZZとK20の重量差はとてつもなくでかいよ。
40kgの軽量化するのにいくら掛かる？しかもリアだけ。
2ZZの2リッター化で筑波59秒いけるのはすでに証明されてる。
先に掛かれちゃったけど、2ZZとK20の重量差はとてつもなくでかいよ。
40kgの軽量化するのにいくら掛かる？しかもリアだけ。
2ZZの2リッター化で筑波59秒いけるのはすでに証明されてる。
269 ：80：2010/03/08(月) 12:33:30 ID:0NJHqF770
スペック好きばっかだな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:52:32 ID:SJ78RSsL0
スペック好き？
いや。２ＺＺ（ＮＡ）でも、２ＺＺ＋ＳＣでもサーキット走ってるし、Ｋ２０に
コンバートしたエキシージにも乗ったことあります。
いや。２ＺＺ（ＮＡ）でも、２ＺＺ＋ＳＣでもサーキット走ってるし、Ｋ２０に
コンバートしたエキシージにも乗ったことあります。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:11:19 ID:0yyJWpzpO
1ZZは102キロ。
2ZZは114キロ。K20は134キロ。
以外と軽いのがSR20の92キロでした。
ネットで調べた数字です。
違うぞっと言う方、ツッコミお願いします。
やはり1ZZは低重心だそうで
その上にパーツを組み込んだのが2ZZだそうです。
重さよりも重心が上がってるみたいですね。
今度の新型もエンジンカバーが盛り上がり
さらに重心が高くなってるもよう。
排気量も小さくなりスタンダードって感じですが
売れるか売れないか金額しだいですね。
まぁ名前からしてＲ→Ｓ→エリーゼなんで、
安くなる可能性もありますが。
ディーラー情報だとＳより高くなりそうです。
まだ決定ではありませんが。
2ZZは114キロ。K20は134キロ。
以外と軽いのがSR20の92キロでした。
ネットで調べた数字です。
違うぞっと言う方、ツッコミお願いします。
やはり1ZZは低重心だそうで
その上にパーツを組み込んだのが2ZZだそうです。
重さよりも重心が上がってるみたいですね。
今度の新型もエンジンカバーが盛り上がり
さらに重心が高くなってるもよう。
排気量も小さくなりスタンダードって感じですが
売れるか売れないか金額しだいですね。
まぁ名前からしてＲ→Ｓ→エリーゼなんで、
安くなる可能性もありますが。
ディーラー情報だとＳより高くなりそうです。
まだ決定ではありませんが。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:22:55 ID:xcK4PLxb0
>>271
K20Aは149kgだアフォ
K20Aは149kgだアフォ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:27:00 ID:4mMD6jNEO
ツッコミありがと
アフォは余計だけどね。
俺的に2ZRが知りたいがデータがなかった
アフォは余計だけどね。
俺的に2ZRが知りたいがデータがなかった
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:30:35 ID:oO5X9qvf0
個人的には1ZRのまま160psまで引き上げてくれた方が嬉しいかなぁ。
ヤマハとコスワース、どっちでも構わんから頑張ってくれ。
ヤマハとコスワース、どっちでも構わんから頑張ってくれ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 06:42:13 ID:4mMD6jNEO
できないことないけど
Ｒがあるからしないと思う。
エアコンつけたら、
900キロこえちゃうしね。
街のりしずらそう
Ｒがあるからしないと思う。
エアコンつけたら、
900キロこえちゃうしね。
街のりしずらそう
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:03:54 ID:OEme9KV80
＞ノーマルのシルビアスペックＲで4.7秒
ゲームと現実の混同も程々にしとけよと・・・
ゲームと現実の混同も程々にしとけよと・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:20:40 ID:09j33h+50
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:07:18 ID:SziKNEJP0
誰かエリーゼ・エキシージの本国の価格しらない？
ググッたけど分からなかったもんで。
ググッたけど分からなかったもんで。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:21:42 ID:W9SJzk+N0
合ってるか不明だけどこれとか？
http://www.carpricechecker.co.uk/new/LOTUS/ELISE/prices
http://www.carpricechecker.co.uk/new/LOTUS/ELISE/prices
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:45:47 ID:66iDZ1BuO
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:46:04 ID:4mMD6jNEO
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:51:55 ID:ySGJHT8t0
エリＲとかエリＳとか言ってないで、エクＳが一番いいと思うよ～～～～。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:52:35 ID:SziKNEJP0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:14:42 ID:NU1//BrA0
>>283
向こうで勝って引っ張ってくれば?
一回向こうで登録すれば自走できるからコンテナいらないので送るのも安いし。
エリーゼだとありがたいことにガス検もさっくり通るし、型式不明扱いにできれば保険上も有利。
リコール以外は保証ないのでそこは自己責任だけどね。
うちのはS1ですがこの手で個人輸入しました。
知り合いに自動車屋さんがいればローンも使えます。
向こうで勝って引っ張ってくれば?
一回向こうで登録すれば自走できるからコンテナいらないので送るのも安いし。
エリーゼだとありがたいことにガス検もさっくり通るし、型式不明扱いにできれば保険上も有利。
リコール以外は保証ないのでそこは自己責任だけどね。
うちのはS1ですがこの手で個人輸入しました。
知り合いに自動車屋さんがいればローンも使えます。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:37:50 ID:DEn5Q1P00
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:09:11 ID:PY06ZRok0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:19:03 ID:PY06ZRok0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:53:46 ID:ySGJHT8t0
289 ：名無しさんの次レスにご期待下さい：2010/03/09(火) 21:15:31 ID:glTw+gR30
急に気違い化しててﾜﾛﾀ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:45:25 ID:4mMD6jNEO
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:01:28 ID:4mMD6jNEO
つーかお前仕事してんの？
夕方5時とか
バイト？ニート？
春休み？
暇ならはよやり直せや
夕方5時とか
バイト？ニート？
春休み？
暇ならはよやり直せや
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:01:55 ID:LIvWZQnv0
このスレに前から住み着いてるけど
野良犬にいきなり吼えかけられた、程度に思っておくのがよいよ
野良犬にいきなり吼えかけられた、程度に思っておくのがよいよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:39:11 ID:INPnnbUZ0
よくやるねぇ
俺だったら基地外だと分かった時点で相手する気失せるわ
俺だったら基地外だと分かった時点で相手する気失せるわ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:07:28 ID:4WfrOQSC0
中身の無い言い争いは他所でどうぞ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:55:56 ID:TlyIgRDh0
RX-8のトルク20kgくらいあるけど、ちょっと油断すると発車時にエンストしてしまう。
しょーゆーこと。
しょーゆーこと。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:30:54 ID:kjQJR1RW0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:59:48 ID:hbp23dfh0
>>295
そんなあなたにはディーゼル車をおすすめする
そんなあなたにはディーゼル車をおすすめする
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:57:46 ID:msBs6Fg/0
1.6エンジンのチューニングを進めると神経質な面がでてきそう
程度の話題じゃないの？
程度の話題じゃないの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:07:12 ID:IxbdfQSM0
>>259
>RX-8のトルク20kgくらいある
それは最大トルクでしょ？
20kgのトルクが出るのは7千ぐらい回した時だから。REの特性として
低回転域のトルクはスカスカだよ。さらに、8は1350kgもあるから発進はつらい。
元8に乗ってたけど、MTに慣れてない友達に運転させるとほぼ100%エンストされた。
ちなみにエリーゼは下のトルクもあるし軽いから、超乗りやすい。
エリーゼでエンストする奴は下手だと言ってもいい。
>RX-8のトルク20kgくらいある
それは最大トルクでしょ？
20kgのトルクが出るのは7千ぐらい回した時だから。REの特性として
低回転域のトルクはスカスカだよ。さらに、8は1350kgもあるから発進はつらい。
元8に乗ってたけど、MTに慣れてない友達に運転させるとほぼ100%エンストされた。
ちなみにエリーゼは下のトルクもあるし軽いから、超乗りやすい。
エリーゼでエンストする奴は下手だと言ってもいい。
間違えた
>>295
>>295
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:36:52 ID:eu7zxpx/0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:39:49 ID:eu7zxpx/0
ついでに書くとRX-8の話は>>286に向けた嫌味なのではないかと。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:53:28 ID:uLRDiIYj0
単純に295は、みんなに馬鹿にされるほど運転がヘタクソじゃないんだよって言いたかっただけだよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:02:28 ID:RaqEGjYBO
そんな言い回しでいちいち引っ張らんでいいだろう。
総排気量1595cc
最高出力185ps/8200rpm
最大ﾄﾙｸ16.3kg・m/7500rpm
これって初代シビックタイプＲのエンジンなんだけど
やっぱり凄いね。
あんまり速い印象はなかったけど。
親分のインテグラが速かったから。
総排気量1595cc
最高出力185ps/8200rpm
最大ﾄﾙｸ16.3kg・m/7500rpm
これって初代シビックタイプＲのエンジンなんだけど
やっぱり凄いね。
あんまり速い印象はなかったけど。
親分のインテグラが速かったから。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:21:19 ID:8SMNGEJn0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:35:36 ID:8AE0widPO
エリーゼって新型ポロGTIより遅いんだね…
MRSにはまだしも、コンパクトカーに負ける性能ってどーなのよ
MRSにはまだしも、コンパクトカーに負ける性能ってどーなのよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:46:39 ID:8SMNGEJn0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:08:01 ID:7Sh1PBjg0
>>305
そのオッサンがデラ権召し上げられたの客の苦情が多かったとか？
それとも評判が悪くて売れなくなり、年間契約台数もクリアできなくて解除かなにか？
静岡在住の人たちだからそんな変なとこで買うなら横浜か愛知に行ってしまえ
見たいな感じで客に愛想つかされたとか？
そのオッサンがデラ権召し上げられたの客の苦情が多かったとか？
それとも評判が悪くて売れなくなり、年間契約台数もクリアできなくて解除かなにか？
静岡在住の人たちだからそんな変なとこで買うなら横浜か愛知に行ってしまえ
見たいな感じで客に愛想つかされたとか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:28:18 ID:uLRDiIYj0
技術力の程は分からないが、HPのセンスは０だな。
車よりオッサンが目立ってどうする・・・
車よりオッサンが目立ってどうする・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:45:55 ID:7Sh1PBjg0
取り扱い車種
ロータス エリーゼS
ロータス エリーゼR
ロータス エリーゼSC
ロータス オッサン
ロータス エクシージS
ロータス ヨーロッパS
ロータス エヴォーラ
ロータス エリーゼS
ロータス エリーゼR
ロータス エリーゼSC
ロータス オッサン
ロータス エクシージS
ロータス ヨーロッパS
ロータス エヴォーラ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:00:34 ID:a9ECr9Ui0
ガレージ●イは確かにヒドイ。
あそこでメンテしてブチ切れた人多数。
あそこでメンテしてブチ切れた人多数。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:38:19 ID:O8Wwg2N80
>>310
不覚にもﾜﾗﾀ
不覚にもﾜﾗﾀ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:50:35 ID:hQnbu13ZO
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:59:11 ID:7v/UMkYV0
↑
子供って最高速がどうとか加速がどうとか・・・ くっだらね～糞坊や
俺はお前の相手をしない
子供って最高速がどうとか加速がどうとか・・・ くっだらね～糞坊や
俺はお前の相手をしない
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:37:49 ID:ccrG3+rZ0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:45:07 ID:ccrG3+rZ0
３１５です。
一応誤解されないように言っておきますが、私はニューエリはあまりスキではない。
速いか遅いかでいうと、間違いなく遅いよ。ただポロよりは速いでしょ。
現行のエクＳが最高。
一応誤解されないように言っておきますが、私はニューエリはあまりスキではない。
速いか遅いかでいうと、間違いなく遅いよ。ただポロよりは速いでしょ。
現行のエクＳが最高。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:32:30 ID:hQnbu13ZO
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:33:49 ID:hQnbu13ZO
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:27:39 ID:UhOqfKquO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:50:57 ID:dBKZGS5K0
定期的に燃料投下するやつなんなの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:20:36 ID:ccrG3+rZ0
>>317
だから、わざわざ「首都高でもね」って書いたんだけど。
読めないの？ おばかちゃん。
エリＳがポロに仮に負けても俺はどうでもいいんだけどね。エクＳオーナーだから。
でも、エリＳがポロより遅いってことは２００％ないですよ。
だから、わざわざ「首都高でもね」って書いたんだけど。
読めないの？ おばかちゃん。
エリＳがポロに仮に負けても俺はどうでもいいんだけどね。エクＳオーナーだから。
でも、エリＳがポロより遅いってことは２００％ないですよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:51:00 ID:hQnbu13ZO
数字読めたら普通に遅いけど（笑）
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:23:44 ID:ccrG3+rZ0
なんで自分がエリＳのことを擁護してるのかよくわからなくなってますが、、
君はほんと馬力と最高速で全てがきまると思ってるの？
なら、なんでエクＳがポルシェ９１１カレラより富士でも筑波でも首都高でも
速いんだ？
君はほんと馬力と最高速で全てがきまると思ってるの？
なら、なんでエクＳがポルシェ９１１カレラより富士でも筑波でも首都高でも
速いんだ？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:33:39 ID:dBKZGS5K0
え？エクSってそんなに速いの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:37:03 ID:ccrG3+rZ0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:55:13 ID:qhcd38ca0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:24:02 ID:HfV8S6+E0
自分の金で買う趣味の車なんだから、運転してて楽しいか楽しくないかが
問題なのに、車重やらパワーやらスペックの事ばっか言ってるから
しょーもない荒らしが０－１００データ持ってやってくるんだよ。
荒らしもバカだが、ここにいるヤツらも自業自得な気がするなぁ。
問題なのに、車重やらパワーやらスペックの事ばっか言ってるから
しょーもない荒らしが０－１００データ持ってやってくるんだよ。
荒らしもバカだが、ここにいるヤツらも自業自得な気がするなぁ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:32:19 ID:E2z/IJZI0
お前らよく読め
サーキットやジムカーナでポロが勝つなんてどこにも書いてない
神のGTOがGT-Rを抜いたのと同じだ
サーキットやジムカーナでポロが勝つなんてどこにも書いてない
神のGTOがGT-Rを抜いたのと同じだ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:12:36 ID:hQnbu13ZO
エリーゼなんて最高速200しか出ないんだぜ（笑）
ミニバンより遅いぞこりゃ（笑）
ミニバンより遅いぞこりゃ（笑）
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:32:14 ID:ccrG3+rZ0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:21:58 ID:hQnbu13ZO
ほんと情けない車だ…
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:30:55 ID:UhOqfKquO
ロータスとコスワース提携したのね。
コスワースのエンジンを、最初に積むのはどれかね。
なんかコスワースと打ってるだけでテンションあがってきたｗ
アホだｗ
コスワースのエンジンを、最初に積むのはどれかね。
なんかコスワースと打ってるだけでテンションあがってきたｗ
アホだｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:40:55 ID:5okDJSK30
安くて速いのがいいなら、ランエボとか乗ればいいんでないの？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:07:34 ID:VOPBpbXN0
酒屋のオヤジさん、みんカラやめたんだね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:51:09 ID:xgdPfYgh0
コゼェのドライサンプエンジンはレース仕様車にしか載せないんじゃないの？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:58:42 ID:pDqM3nys0
GTO舐めんなよ、田んぼで最速のスーパーカーなんだぞ！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:45:29 ID:eln0a2mM0
>>334
酒屋の親父はミンカラやめたんじゃなくて、規約違反（商用利用）で辞めさせられたが正解。
酒屋の親父はミンカラやめたんじゃなくて、規約違反（商用利用）で辞めさせられたが正解。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:38:57 ID:eln0a2mM0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:21:52 ID:Le4e1j370
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:11:32 ID:6pVxptKJO
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:19:33 ID:eln0a2mM0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:39:25 ID:tWs74o5Y0
垂れ流させとけばええがな・・・。
Ｆ１開幕だよ。
自分の好きな車かつ持ってる車を作っている会社が（名前だけでも）
Ｆ１参戦ってこんなに楽しいもんなんだな
にしてもシューマッハがフリーで三位てｗ
あんたいくつになったんだ？ｗ
スレチすまん
Ｆ１開幕だよ。
自分の好きな車かつ持ってる車を作っている会社が（名前だけでも）
Ｆ１参戦ってこんなに楽しいもんなんだな
にしてもシューマッハがフリーで三位てｗ
あんたいくつになったんだ？ｗ
スレチすまん
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:48:54 ID:xfKNrncgO
～の車の方がエリーゼより安くて速いというような、
毎回同じようなネタ、思った通りのレス。
貧乏人の戯言みたいな話しより、
全然スレにあってるよ。
俺もＦ１好きだし、今年は見所多いね。
カムイやミハエルの走り。
あとは当然のことながら我等がロータス。
エンジンもトヨタ積めば、まんまロータストヨタの出来上がり。
毎回同じようなネタ、思った通りのレス。
貧乏人の戯言みたいな話しより、
全然スレにあってるよ。
俺もＦ１好きだし、今年は見所多いね。
カムイやミハエルの走り。
あとは当然のことながら我等がロータス。
エンジンもトヨタ積めば、まんまロータストヨタの出来上がり。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:01:41 ID:G/mGAFA+0
ともかくお台場に溜まるな、迷惑だよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:03:04 ID:6pVxptKJO
>>341
次期エリーゼは中身はオーリスだろw
次期エリーゼは中身はオーリスだろw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:20:25 ID:tWs74o5Y0
>>343
ここ数年Ｆ１から離れてたんだけどさ、久々に復活。
久しぶりに見に行こうかなｗ
>>ミハエルの走り。
プロストが一年のブランクとは言え、復帰したときは
最終的にチャンピオン獲っちゃったからなぁｗ
まぁ、あんときのウイリアムズが速すぎだったんだけどさ。
シューって何年ぶりだっけ？
>>我等がロータス
トップから5秒遅れってのがなぁ・・・orz
>>エンジンもトヨタ積めば、まんまロータストヨタの出来上がり
それイイ！！トヨタもエンジン供給してくれ。
ここ数年Ｆ１から離れてたんだけどさ、久々に復活。
久しぶりに見に行こうかなｗ
>>ミハエルの走り。
プロストが一年のブランクとは言え、復帰したときは
最終的にチャンピオン獲っちゃったからなぁｗ
まぁ、あんときのウイリアムズが速すぎだったんだけどさ。
シューって何年ぶりだっけ？
>>我等がロータス
トップから5秒遅れってのがなぁ・・・orz
>>エンジンもトヨタ積めば、まんまロータストヨタの出来上がり
それイイ！！トヨタもエンジン供給してくれ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:02:44 ID:2tEVg2MB0
エリーゼ乗ってるけどF1とか全く興味ない
メーカーにもこだわりとかないから創始者がどんな人かも良くは知らないな
メーカーにもこだわりとかないから創始者がどんな人かも良くは知らないな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:56:41 ID:Dziu/25X0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:59:43 ID:eIriB5010
まあ、そういうやつが大半を占めて売れ続けないとロータスはまた身売りか市販車部門完全撤退で
開発とデザインだけになるな。
今でも世界ではエラン～とかヨーロッパ～、エスプリ～っていう人がかなりいるんだからさ
開発とデザインだけになるな。
今でも世界ではエラン～とかヨーロッパ～、エスプリ～っていう人がかなりいるんだからさ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 04:51:16 ID:P+pbIzBe0
「ホビーの匠」ってローカル番組で渋いオッサンがレアなロータスに乗ってたよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:07:12 ID:j6DbYi2o0
>>346
とりあえず形になっただけで、エアロが全然開発できてないからねぇ。
今後開発を続けて行って、いつトップチームに追いつけるようになるのか楽しみだよ。
そしてゴメン、俺ロータスＦ１って伝統カラーより中嶋が乗ってたキャメルイエローが
一番印象に残ってるんだ。黄色いいよ黄色。
とりあえず形になっただけで、エアロが全然開発できてないからねぇ。
今後開発を続けて行って、いつトップチームに追いつけるようになるのか楽しみだよ。
そしてゴメン、俺ロータスＦ１って伝統カラーより中嶋が乗ってたキャメルイエローが
一番印象に残ってるんだ。黄色いいよ黄色。
>>348
ACBCって何？
ACBCって何？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:25:48 ID:HS0xPWJf0
蓮の中に書いてあるでしょ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:57:22 ID:aafwdxxP0
キャメルイエローの印象が強いけど
ポポンＳ号の頃のチームロータスが好き
ポポンＳ号の頃のチームロータスが好き
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:17:01 ID:P9MODbV40
新たに出てきた中古の値付けが急に下がってきた
値段改定がある予感がする
LCI早く値段下げろ
値段改定がある予感がする
LCI早く値段下げろ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:17:43 ID:t6PaphMc0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:36:53 ID:IC92fpQD0
アンソニー・コーリン・ブルース・ケチャップマンの略な
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:57:03 ID:vJ8YYogC0
>>351
346だが、おいらはアイルトンが載ってたから、気になる。
さらには、ミカが乗ってたから、気になる。
あ、あれ？もしかしたら同世代？！
中嶋のチームメイト（キャメル・ロータス時代）はアイルトンだったよね？
346だが、おいらはアイルトンが載ってたから、気になる。
さらには、ミカが乗ってたから、気になる。
あ、あれ？もしかしたら同世代？！
中嶋のチームメイト（キャメル・ロータス時代）はアイルトンだったよね？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:49:24 ID:DEZDuDD2O
俺の時はすでにあまり活躍してなかったが
ロータスは有名で知ってた。
ロータスが表彰台に久しぶりにのったと騒いだくらいだから。
セナのマクラーレンフォードでの神がかりなドライブや
衝撃的な事故死もまだ記憶に新しい。
まぁ弱くてもロータスの名前の復活は嬉しいよ。
Ｆ１のロータスなんてイメージいいからね。
弱くても頑張ってほしい。
ドライバーもトゥルーリとか渋いしね。
トヨタの次がロータスとか。
なんか意味深。
ロータスは有名で知ってた。
ロータスが表彰台に久しぶりにのったと騒いだくらいだから。
セナのマクラーレンフォードでの神がかりなドライブや
衝撃的な事故死もまだ記憶に新しい。
まぁ弱くてもロータスの名前の復活は嬉しいよ。
Ｆ１のロータスなんてイメージいいからね。
弱くても頑張ってほしい。
ドライバーもトゥルーリとか渋いしね。
トヨタの次がロータスとか。
なんか意味深。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:46:11 ID:rExor1KG0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:29:15 ID:wRCQa5wB0
昨日もてぎでエリーゼスーパーテックの観戦してみた。
すごい迫力だったよ。
俺も練習して出てみたいと思ったね。
すごい迫力だったよ。
俺も練習して出てみたいと思ったね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:38:41 ID:qYxEOO6I0
来年の秋ごろ、マツダのデミオがフルモデルチェンジ。
３気筒、１．３ℓのＳＫＹエンジン搭載とプラットホーム一新で
さらに１００kg軽量化されるらしい。
車重８８０kg！？
このプラットホームとエンジンを利用してロードスターを作り直すんだって。
３気筒、１．３ℓのＳＫＹエンジン搭載とプラットホーム一新で
さらに１００kg軽量化されるらしい。
車重８８０kg！？
このプラットホームとエンジンを利用してロードスターを作り直すんだって。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:32:49 ID:i+f2ot3a0
エリーゼですらでぶってるのに
880Kなんて無理だよ。
>>326それ見てたんだけど、
インプレッサが高速コースでも無いのにそこまで遅いってかなりきついね。同系統だからランサーもそんな感じなんだろうね。
880Kなんて無理だよ。
>>326それ見てたんだけど、
インプレッサが高速コースでも無いのにそこまで遅いってかなりきついね。同系統だからランサーもそんな感じなんだろうね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:13:12 ID:5sUctOS4O
まぁベースが軽くても
2000エンジン、ボディパーツで1000キロってとこか
2000エンジン、ボディパーツで1000キロってとこか
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 05:03:45 ID:8nCikWgL0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:15:34 ID:9JaQd8Uv0
>365
利用してだからプラットフォームを利用してＦＲに出来るんじゃない？
とりあえずロータスもがんばって欲しい。
利用してだからプラットフォームを利用してＦＲに出来るんじゃない？
とりあえずロータスもがんばって欲しい。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:01:43 ID:bnFQfmUE0
＞とりあえずロータスもがんばって欲しい。
という言葉も怪しくなってきそうだな。フェラーリから来たCEOかなんかの勘違い戦略で迷走しなきゃいいが
http://response.jp/article/2010/03/14/137663.html
ロッシのチームのようにロッシにあやかって縁もゆかりも無いヤマハにスポンサードするのも
斬新でよかったよ。
でも↑の画像良く見てくれよ。ホンダワンメイクのIRLでUS市場にアピールはわかるが、コスワースの名前まで刻んじゃまずいだろう。
更にマイクガスコインでなんかしてくれそう？とF1でたけど第一戦で期待は裏切られたわけだから、琢磨でも乗せて置けばよかったんだよ。
シェアはヨーロッパと日本が多いわけだからさ。
更にエスプリ？とかV８かV10の出すかも？と狙ってるわけだけど、
その前にトンチンカンなエヴォーラとヨーロッパSの現状を理解しないと大失敗に終わるだろうな。
世の中の人は同じ値段出すなら、トヨタエンジンのエスプリなんかよりも、
アウディR8、９１１、ベンツSL、マセラティGT、アストンとなる現実を知ったほうがいいよ。
という言葉も怪しくなってきそうだな。フェラーリから来たCEOかなんかの勘違い戦略で迷走しなきゃいいが
http://response.jp/article/2010/03/14/137663.html
ロッシのチームのようにロッシにあやかって縁もゆかりも無いヤマハにスポンサードするのも
斬新でよかったよ。
でも↑の画像良く見てくれよ。ホンダワンメイクのIRLでUS市場にアピールはわかるが、コスワースの名前まで刻んじゃまずいだろう。
更にマイクガスコインでなんかしてくれそう？とF1でたけど第一戦で期待は裏切られたわけだから、琢磨でも乗せて置けばよかったんだよ。
シェアはヨーロッパと日本が多いわけだからさ。
更にエスプリ？とかV８かV10の出すかも？と狙ってるわけだけど、
その前にトンチンカンなエヴォーラとヨーロッパSの現状を理解しないと大失敗に終わるだろうな。
世の中の人は同じ値段出すなら、トヨタエンジンのエスプリなんかよりも、
アウディR8、９１１、ベンツSL、マセラティGT、アストンとなる現実を知ったほうがいいよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:37:17 ID:c7Y/AsAU0
エリーゼの発進は軽やかとかいうけど、軽トラの１速発進のダイレクトさ
には及ばない気がする。それくらいになってくれるとうれしいのだが。
には及ばない気がする。それくらいになってくれるとうれしいのだが。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:55:18 ID:03VKnI+30
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:20:30 ID:fG3feq990
イケヤドグミッションがほしいぃぃぃ
んだけど、知り合いにつけてる人いません。
だれか情報ない？
んだけど、知り合いにつけてる人いません。
だれか情報ない？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:43:22 ID:T2akct7K0
新型ロータスかっこいい
これの屋根付きはいくらぐらいになりますかね
これの屋根付きはいくらぐらいになりますかね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:35:34 ID:cDpWNdUI0
>>367
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100311_353941.html
極少量生産のRUFですら自製4.5V8 550psを作ったと言うのに、
エスプリはトヨタのV8で済ますつもりだろうか。
かつて3.5V8を自製した気概はドコ行ったんだよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100311_353941.html
極少量生産のRUFですら自製4.5V8 550psを作ったと言うのに、
エスプリはトヨタのV8で済ますつもりだろうか。
かつて3.5V8を自製した気概はドコ行ったんだよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:18:07 ID:JnJgX6POO
車体開発に集中したいんだろ。
こんな時代に売れる訳もない、
マニアが喜ぶ車を提供してくれてるんだから、
感謝するしかないよ。
軽い車ってやっぱ乗ってて楽しいよ。
ボディ剛性も高いし、
日本で安くあの剛性で仕上げるなら
軽く1トン超えるし、
日本で気合い入れてスポーツカーつくろうと
思ってるメーカーはないね。
不景気なのにロータスは頑張ってるよ。
日本じゃ無理。
潰れちゃう。
こんな時代に売れる訳もない、
マニアが喜ぶ車を提供してくれてるんだから、
感謝するしかないよ。
軽い車ってやっぱ乗ってて楽しいよ。
ボディ剛性も高いし、
日本で安くあの剛性で仕上げるなら
軽く1トン超えるし、
日本で気合い入れてスポーツカーつくろうと
思ってるメーカーはないね。
不景気なのにロータスは頑張ってるよ。
日本じゃ無理。
潰れちゃう。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:42:40 ID:M05jhnKI0
ロータス自社でエンジンなんか作ってもロクなことにならなさそう・・・
正直なところエンジンがロータス品質だったら買うのに相当勇気がいる
正直なところエンジンがロータス品質だったら買うのに相当勇気がいる
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:50:00 ID:jNUSa3Zl0
VWゴルフのCAVエンジンをもうちょっと上まで回るようにして7速DSG付きで乗せてほしい。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:08:53 ID:R66qfgiT0
チラッっと最初の二秒にエリーゼが出てきている
横のエヴォーラより格好いい
http://www.youtube.com/watch?v=1fBBvvfFgGw&feature=player_embedded
横のエヴォーラより格好いい
http://www.youtube.com/watch?v=1fBBvvfFgGw&feature=player_embedded
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:17:29 ID:VoXqVrEQ0
妄想に過ぎないけど、キットカーでエリーゼ出してくれないものか
もちろんエンジンは完成品での供給で、でも今の排気量じゃ重すぎてだめか
完成品よりいくらか安かったら、買ってみたい気もする。
もちろんエンジンは完成品での供給で、でも今の排気量じゃ重すぎてだめか
完成品よりいくらか安かったら、買ってみたい気もする。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:59:06 ID:9fBLvfEvO
最高速200キロってファミリーカー並ですねw
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:40:29 ID:jNUSa3Zl0
それでもランエボ、ポルシェ、フェラーリあたりから乗り換える人も居る。
その理由が分かるようになったら今の自分が恥ずかしくなると思うよ。
その理由が分かるようになったら今の自分が恥ずかしくなると思うよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:52:38 ID:2Mt/4WY30
はい、R34GT-RからエクSへの乗り換えです。
タイムは亀並みになりましたが、楽しさ倍増です。
タイムは亀並みになりましたが、楽しさ倍増です。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:31:27 ID:Xsw5HK100
３５ＧＴＲとエキシージ乗ってますが、エキシージの方がずっと楽しいです。
エキの後に３５に乗ると捨てて帰りたくなります。
エキの後に３５に乗ると捨てて帰りたくなります。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:13:00 ID:YU7rDVGP0
>>378
ヒント：横転
ヒント：横転
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:06:27 ID:9euT2xC90
MR-Sですら210kmは出るのに、新型エリーゼって何でそんな遅いの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:55:34 ID:jNUSa3Zl0
燃費重視のギア比じゃないからだよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:19:08 ID:JnJgX6POO
こいつら馬鹿
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:41:58 ID:jNUSa3Zl0
そりゃ合理的な頭じゃエリーゼなんて乗れないからね。馬鹿だよねオレ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:19:32 ID:iO7qubLN0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:08:36 ID:eV6ukU890
>>374
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/248298/
だったらマクラーレンがリカルドにエンジン開発委託してるように、
コスワースに次期エスプリ用エンジン開発委託すりゃいいのに。
トヨタV8をコスワースにチューンしてもらいます、なんてのじゃなく。
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/248298/
だったらマクラーレンがリカルドにエンジン開発委託してるように、
コスワースに次期エスプリ用エンジン開発委託すりゃいいのに。
トヨタV8をコスワースにチューンしてもらいます、なんてのじゃなく。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:58:37 ID:BVH5NxSl0
>>383
悲しいけどMR-Sは新車じゃ買えないんだな。
悲しいけどMR-Sは新車じゃ買えないんだな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:40:04 ID:kCeVwNcS0
MR-Sが中古でも扱われなくなったら
昔、MR-Sという車があってだな・・・という
思い出を語りだすのだろうか。
昔、MR-Sという車があってだな・・・という
思い出を語りだすのだろうか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:52:44 ID:SNm/uISS0
ぶっちゃけMR-Sってスゴイと思う
エリーゼSと大差無い性能を200万以下で実現したなんてね
エリーゼSと大差無い性能を200万以下で実現したなんてね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:55:06 ID:i8CT08oo0
>>391
なんだよ、オーリスねたに鞍替えしたんじゃなかったのかよ。
なんだよ、オーリスねたに鞍替えしたんじゃなかったのかよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:22:39 ID:zhhF/ihe0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:26:31 ID:VJd/Ra4t0
MR-Sってアルミバスタブシャシーで前後Wウィッシュボーンサスで
FRPボディでデザインがカッコ良かったら神車になれたのに
もちろん200万以下で
FRPボディでデザインがカッコ良かったら神車になれたのに
もちろん200万以下で
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:41:45 ID:NYzRsoFP0
MR-S乗ってる人って爽やかな印象があるけど、エリーゼの人ってなんか油っぽい。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:25:57 ID:DnjQcL6l0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:05:05 ID:hr011EUk0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:05:54 ID:hr011EUk0
>>395
2次元にしか興味無いような奴が多そうだよねエリーゼ乗りってｗ
2次元にしか興味無いような奴が多そうだよねエリーゼ乗りってｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:13:17 ID:yIIAHbP30
> 未だにWウィッシュボーンが優れてるなんて思ってるなんて化石みたいな脳ミソですねｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:22:29 ID:vxFPTtnW0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:30:05 ID:ZSSqFNF30
そりゃそうだ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:57:34 ID:Yk1LU4so0
>>400
前後ストラットの方が軽量に造れるんだけどね
そのストラットで良い脚にする技術があっての事だけどね
古典的なメーカーとしてはWウィッシュボーンにするのがラクチンなだけ
それが化石と言われる要因
前後ストラットの方が軽量に造れるんだけどね
そのストラットで良い脚にする技術があっての事だけどね
古典的なメーカーとしてはWウィッシュボーンにするのがラクチンなだけ
それが化石と言われる要因
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:59:30 ID:Yk1LU4so0
昔のシビックなんかも四輪Wウィッシュボーンの時代があったけど、
それは今のストラットのシビックより良い脚なのか？と問われると違うのと同じ
名前しか見てないから車音痴と呼ばれるんだよ
特にエリーゼ乗りって何も知らない人が多いからね。恥ずかしいよ
それは今のストラットのシビックより良い脚なのか？と問われると違うのと同じ
名前しか見てないから車音痴と呼ばれるんだよ
特にエリーゼ乗りって何も知らない人が多いからね。恥ずかしいよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:00:52 ID:td9ilAUh0
>>400
その根拠を説明してみて
その根拠を説明してみて
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:05:42 ID:aHZlxVLc0
>>404
エリＳ、ドノーマルでも筑波8秒だからね。
エリＳ、ドノーマルでも筑波8秒だからね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:09:18 ID:ZSSqFNF30
それでいて乗り心地がよく
多少あれた路面でも接地感がきっちりある。
ストラットだとこうはいかないよなあ
多少あれた路面でも接地感がきっちりある。
ストラットだとこうはいかないよなあ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:17:08 ID:2U/SB6hl0
>>405
エリSと同じくらいの車重とタイヤにしたMR-Sだったら6秒台出ますけど？
エリSと同じくらいの車重とタイヤにしたMR-Sだったら6秒台出ますけど？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:18:27 ID:2U/SB6hl0
>>407
更にエリーゼRと同じエンジンにしたMR-Sは筑波で1秒出してますが？ｗ
更にエリーゼRと同じエンジンにしたMR-Sは筑波で1秒出してますが？ｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:19:11 ID:2U/SB6hl0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:09:10 ID:dbO02G4o0
ストラットに関するノウハウが豊富なメーカーはストラットを採用し
ウィッシュボーンに関するノウハウが豊富なメーカーはウィッシュボーンを採用しる。
ただそんだけのことだろ。春じゃのう。
ウィッシュボーンに関するノウハウが豊富なメーカーはウィッシュボーンを採用しる。
ただそんだけのことだろ。春じゃのう。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:16:19 ID:dbO02G4o0
wikiにこんなんあったよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ダブルウィッシュボーン式サスペンション
ダブルウィッシュボーンは、上下のロッド長や、アームの取り付け角度等を変えることにより自由且つ容易にジオメトリーの変更が出来る。
サスペンションの設計に制約が比較的少なく、操縦特性等を任意に変えることが出来る為フォーミュラカーを始めとするレーシングカーに
向いているのはこの為である。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
小金持のアマチュアレーサーにも使いやすい楽しいおもちゃだってことだね。
ロータスはよくわかっているじゃないか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ダブルウィッシュボーン式サスペンション
ダブルウィッシュボーンは、上下のロッド長や、アームの取り付け角度等を変えることにより自由且つ容易にジオメトリーの変更が出来る。
サスペンションの設計に制約が比較的少なく、操縦特性等を任意に変えることが出来る為フォーミュラカーを始めとするレーシングカーに
向いているのはこの為である。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
小金持のアマチュアレーサーにも使いやすい楽しいおもちゃだってことだね。
ロータスはよくわかっているじゃないか。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:27:39 ID:2U/SB6hl0
エリーゼってレーシングカーだったの？ｗ
MR-Sと大差無い性能で動力性能もポロGTIにボロ負けなのにｗ
MR-Sと大差無い性能で動力性能もポロGTIにボロ負けなのにｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:48:52 ID:X8rfcW4h0
いい天気だからMR-Sと大差ないエリーゼでドライブ行ってこよ
エンジンは2ZZだけど
エンジンは2ZZだけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:56:38 ID:aHZlxVLc0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:01:17 ID:aHZlxVLc0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:03:39 ID:MVg4YWMC0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:11:49 ID:aHZlxVLc0
>>407
以前のMR-Sのスレからの情報によると、なんか貧乏でMR-Sすら買えない人らしいじゃん。
あっちでも相当嫌われてたけど。
｢あいつ、ロータススレでも馬鹿なこといってるんだ？ごめんね。ロータスの人｣
って言われましたが。。
いい加減こういうのやめれば？意味ないよ。見ていて痛々しいし。
以前のMR-Sのスレからの情報によると、なんか貧乏でMR-Sすら買えない人らしいじゃん。
あっちでも相当嫌われてたけど。
｢あいつ、ロータススレでも馬鹿なこといってるんだ？ごめんね。ロータスの人｣
って言われましたが。。
いい加減こういうのやめれば？意味ないよ。見ていて痛々しいし。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:12:56 ID:dbO02G4o0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:15:30 ID:dbO02G4o0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:47:59 ID:vxFPTtnW0
そうだね。
MR-Sはよく知らないけど強度不足でMCのたびに補強されて重くなって最終的に１ｔ超えたらしいね。
MR-Sはよく知らないけど強度不足でMCのたびに補強されて重くなって最終的に１ｔ超えたらしいね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:16:16 ID:2U/SB6hl0
>>419
残念ながらボディの強度も剛性もMR-Sの方が高いよｗ
残念ながらボディの強度も剛性もMR-Sの方が高いよｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:21:24 ID:2U/SB6hl0
>>416
ノーマル同士なんて比較はあんまり意味無いな
MR-Sでサーキットをノーマルで乗る人なんて皆無に等しいから
人間で生まれたままの姿ならどっちがイケメンですか？
とか言ってるようなもんだｗ
成長すれば髪型も服装も表情も態度も品格も変わるのにね
ノーマル同士なんて比較はあんまり意味無いな
MR-Sでサーキットをノーマルで乗る人なんて皆無に等しいから
人間で生まれたままの姿ならどっちがイケメンですか？
とか言ってるようなもんだｗ
成長すれば髪型も服装も表情も態度も品格も変わるのにね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:22:42 ID:2U/SB6hl0
>>418
パワートレインがごっそりMR-Sのお下がりなんてどんな気持ちですか？ｗ
パワートレインがごっそりMR-Sのお下がりなんてどんな気持ちですか？ｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:35:41 ID:yIIAHbP30
あららまた沸いてきたね
センター試験あたりからめっきり見なくなってたのにｗ
また大学受験失敗したのかしらねハイドロくん
センター試験あたりからめっきり見なくなってたのにｗ
また大学受験失敗したのかしらねハイドロくん
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:36:53 ID:vxFPTtnW0
MR-Sって良く知らないし特に気にならないよ。
あ、なんかMR-Sの粘着君がオマケで付いてくるのがちょっとイヤかなぁ。
あ、なんかMR-Sの粘着君がオマケで付いてくるのがちょっとイヤかなぁ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:40:29 ID:MVg4YWMC0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:53:44 ID:aHZlxVLc0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:00:12 ID:2U/SB6hl0
よくMR-Sみたいなクルマでこれだけレスつくなｗ
よっぽど悔しかったんですねｗ
よっぽど悔しかったんですねｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:03:24 ID:2U/SB6hl0
>>426
ポテンシャルの伸びシロがデカイもん。そりゃ弄るでしょ。
元々低価格で造った車だからね。
言わばMR-Sは自分仕様に出来るキットカーみたいなもん。
エリーゼみたいにしょーもない腕しか無いドライバーの観賞用じゃないしな
MR-Sは走らせて楽しい車だし
ポテンシャルの伸びシロがデカイもん。そりゃ弄るでしょ。
元々低価格で造った車だからね。
言わばMR-Sは自分仕様に出来るキットカーみたいなもん。
エリーゼみたいにしょーもない腕しか無いドライバーの観賞用じゃないしな
MR-Sは走らせて楽しい車だし
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:13:33 ID:Bu67IM0f0
ポロGTIは最高速228km/h
フィアット500アバルトですら最高速205km/hなのに…
新型エリーゼは200km/hしか出ないのか…
アウトバーンでファミリーカーにぶち抜かれるってどんな気分なんだろう…
フィアット500アバルトですら最高速205km/hなのに…
新型エリーゼは200km/hしか出ないのか…
アウトバーンでファミリーカーにぶち抜かれるってどんな気分なんだろう…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:15:31 ID:MVg4YWMC0
そんなに楽しいならここに来ることないだろ
楽しいドライブでも行ってこいよ
楽しいドライブでも行ってこいよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:19:36 ID:MVg4YWMC0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:54:11 ID:dbO02G4o0
サーキットでMR-Sに出会うと、故障してコースのど真ん中で立ち往生しているように見える。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:32:49 ID:aHZlxVLc0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:40:25 ID:dbO02G4o0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:35:42 ID:sg9+A4Og0
最高速で優劣を決めるのは、スーパーカーブームの頃の小学生みたいだな。
200km/hなんて20年前の60万のバイクでも出せるよ。つーか出せた。
200km/hなんて20年前の60万のバイクでも出せるよ。つーか出せた。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:37:04 ID:Bu67IM0f0
でもファミリーカーより最高速遅いってのはスポーツカーとしてちょっとカッコ悪い
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:09:28 ID:Qic34YdL0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:38:33 ID:m0KFpLkI0
ファミリーカーは別に1台持っている人が多いのでは。
俺んち田舎だから３人家族で車４台、その内２台が２シーター。ｗ
俺んち田舎だから３人家族で車４台、その内２台が２シーター。ｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:48:01 ID:vxFPTtnW0
ウチは都内の5人家族だから1台はレンジローバー。エリーゼは自分専用のおもちゃ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:49:58 ID:ZweP5Xlw0
うん、まぁおまいらめんどくせぇな。
どぉでもええがな、アンチどもは。相手をすんな。
要は「楽しい車」を求めてるわけよ。
ＭＲＳだろうがエリーゼだろうが、運転していて楽しい車。
それが願いではないの？
もうちょっと前向きな議論ができるといいよね、お互いに。
どぉでもええがな、アンチどもは。相手をすんな。
要は「楽しい車」を求めてるわけよ。
ＭＲＳだろうがエリーゼだろうが、運転していて楽しい車。
それが願いではないの？
もうちょっと前向きな議論ができるといいよね、お互いに。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:11:05 ID:MqXyixdn0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:16:27 ID:YtlWm/yD0
>>441
ここは初めてかい？あれはアンチじゃなくていつもの荒らしだから議論不能
ここは初めてかい？あれはアンチじゃなくていつもの荒らしだから議論不能
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:36:33 ID:TMevtVQv0
↑議論するといつもボロ負けになっちゃうからなｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:56:15 ID:Vt8F1nyI0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:23:36 ID:TMevtVQv0
車種を言えないところがポイントですｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:36:03 ID:g4T7Sibd0
なぁ、俺以前から考えてたことなんだが。
中身まんまＭＲＳでないのは承知しているんだけど（エキマニやマフラーの取り回し等）
ある程度のパーツはＴＲＤのとかを流用できんのかね？
エリーゼ専用ってだけで、パーツの値段が・・・。
中身まんまＭＲＳでないのは承知しているんだけど（エキマニやマフラーの取り回し等）
ある程度のパーツはＴＲＤのとかを流用できんのかね？
エリーゼ専用ってだけで、パーツの値段が・・・。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:30:56 ID:WFwWv6NW0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:48:39 ID:g4T7Sibd0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:53:20 ID:13trl8v80
そんな事するより2ZZに乗り換えた方が早いだろとｗ
1ZZなんて何やっても無駄だっつーの
1ZZなんて何やっても無駄だっつーの
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:10:29 ID:g4T7Sibd0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:28:34 ID:Vt8F1nyI0
１ZZはBRASH BOYが潰れちゃったから、過給器以外は全滅かと。
まぁやっぱり>>450が言うみたいに2ZZ乗り換えの方が金もかからん。
そんでもちょっとしたトコいじるなら、アルミプーリーだとかインテークパイプの
耐熱処理だとか、玄人好みのチューンが出来ない事もない。
まぁやっぱり>>450が言うみたいに2ZZ乗り換えの方が金もかからん。
そんでもちょっとしたトコいじるなら、アルミプーリーだとかインテークパイプの
耐熱処理だとか、玄人好みのチューンが出来ない事もない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:24:18 ID:U5QjN8s60
>>451
大差ねーよアフォ
大差ねーよアフォ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:25:59 ID:rdK4PJBb0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:31:04 ID:g4T7Sibd0
思うことがあるのよ。
なぜロータスは１ＺＺと２ＺＺと違いをつけたのか。
なぜＳＣを出したのか。
いいのよ、明確な違いがあるのなら。
それが何の説明もない
・・・
この車に乗って欲しい、という明確な指針がないような気がするよ
>>453
暴言すまん
ただ俺は、なんで同じ車に違うエンジン載せるの？！
意味を説明しくてれや！
と思うんだ
1ZZは軽量で非力
2ZZは重いけどハイパワー
どちらを選ぶかはお前次第！！
こういった位置づけがあればいいんだけど
そんな風ではないからね・・・
なぜロータスは１ＺＺと２ＺＺと違いをつけたのか。
なぜＳＣを出したのか。
いいのよ、明確な違いがあるのなら。
それが何の説明もない
・・・
この車に乗って欲しい、という明確な指針がないような気がするよ
>>453
暴言すまん
ただ俺は、なんで同じ車に違うエンジン載せるの？！
意味を説明しくてれや！
と思うんだ
1ZZは軽量で非力
2ZZは重いけどハイパワー
どちらを選ぶかはお前次第！！
こういった位置づけがあればいいんだけど
そんな風ではないからね・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:37:53 ID:yTRsub/50
え、違うの？そういう位置づけだと思ってた
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:58:08 ID:WFwWv6NW0
元々1ZZ搭載車は出す必要なかったんだと思うよ
エリーゼはスタンダードからスタートしてハイパワー版の111Sを出して
111Sの代わりに111Rを出した
で、スタンダードのエンジンも供給が終わっちゃうってんで
とりあえずローエンド用にあてがっただけじゃないの
ショップの人も言ってたけど高性能版を出した後に廉価版を出しても売れるわけがないって
だから単純に1ZZ搭載車はお金のない人向けなんだろうね
エリーゼはスタンダードからスタートしてハイパワー版の111Sを出して
111Sの代わりに111Rを出した
で、スタンダードのエンジンも供給が終わっちゃうってんで
とりあえずローエンド用にあてがっただけじゃないの
ショップの人も言ってたけど高性能版を出した後に廉価版を出しても売れるわけがないって
だから単純に1ZZ搭載車はお金のない人向けなんだろうね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:06:22 ID:Y10iA/hd0
エリーゼの良さは操縦性とか操る楽しみだろ。そういう面ではエンジンパワーは
たいした意味はないんじゃないかな。それにロータスは昔からモータースポーツ
を多くの人に楽しんでもらいたいと言うスタンスだし、競技ではイコールコンディ
ションでドライバーの腕を競うのだからパワーよりも出来るだけ安価な方が参加者
の裾野が広がるし、腕の差が出てより楽しめると思う。
そういう意味ではSTDの1ZZの方がエリーゼのキャラクターに合っていると思う。
2ZZやSCは上位というより、むしろ商売上の理由からよりハイパワーにというスト
リートユーザの希望に応えたんだと思うよ。だからKエンジンがなくなったとき2ZZ
に統一せずにわざわざ1ZZを持ってきたんじゃないかな。
たいした意味はないんじゃないかな。それにロータスは昔からモータースポーツ
を多くの人に楽しんでもらいたいと言うスタンスだし、競技ではイコールコンディ
ションでドライバーの腕を競うのだからパワーよりも出来るだけ安価な方が参加者
の裾野が広がるし、腕の差が出てより楽しめると思う。
そういう意味ではSTDの1ZZの方がエリーゼのキャラクターに合っていると思う。
2ZZやSCは上位というより、むしろ商売上の理由からよりハイパワーにというスト
リートユーザの希望に応えたんだと思うよ。だからKエンジンがなくなったとき2ZZ
に統一せずにわざわざ1ZZを持ってきたんじゃないかな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:45:26 ID:9Ca6tGPA0
だからなんでそれの答えが1ZZだったの？てことなのでは？
Kエンジンみたいに50Kg以上軽くて重心も低ければわかるけど
一般人がワインディングあたりで20Kgの差を明確に感じ取ることが出来て
わずかな軽さの恩恵を受けることが出来るとも思えない
サーキットを走るというなら2ZZやSCを選ぶだろうし
本来はそのまま6MTを積むことが出来たのにあえて5MTを選んだのは
重量の差がますます無くなっちゃうからなんじゃなかったのかな
ロータスの本音を聞きたいよね
Kエンジンみたいに50Kg以上軽くて重心も低ければわかるけど
一般人がワインディングあたりで20Kgの差を明確に感じ取ることが出来て
わずかな軽さの恩恵を受けることが出来るとも思えない
サーキットを走るというなら2ZZやSCを選ぶだろうし
本来はそのまま6MTを積むことが出来たのにあえて5MTを選んだのは
重量の差がますます無くなっちゃうからなんじゃなかったのかな
ロータスの本音を聞きたいよね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:23:28 ID:v30lSPWtO
同じエンジンだから、重量差はほとんどないんだよね。
エンジン単体で12キロ。
ただそのヤマハチューン部分が1ZZの上部に位置するので、
バランス的には1ZZが低重心。
しかしエリーゼＳのエアコンつきは890キロ。
12キロ差だから888キロになるはずなんだが。
これは6MTの方が最新バージョンで2キロ軽いのか？
エンジン単体で12キロ。
ただそのヤマハチューン部分が1ZZの上部に位置するので、
バランス的には1ZZが低重心。
しかしエリーゼＳのエアコンつきは890キロ。
12キロ差だから888キロになるはずなんだが。
これは6MTの方が最新バージョンで2キロ軽いのか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:32:55 ID:V/VRG6KF0
>>459
エリーゼってサラリーマンが頑張って買える車でしょ
SとRの価格差は100万くらい
サラリーマンにとってその100万は大きいよ
だからビンボー人のためのグレードなんだよ
金あったらNA派はR、過給派はSCだけどね
エリーゼってサラリーマンが頑張って買える車でしょ
SとRの価格差は100万くらい
サラリーマンにとってその100万は大きいよ
だからビンボー人のためのグレードなんだよ
金あったらNA派はR、過給派はSCだけどね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:41:04 ID:9Ca6tGPA0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:37:52 ID:zOk95sGX0
>>459
聞けばいいじゃないか？
ロータスが潰れたわけじゃないんだし、イギリスで普通に経営してるんだから。
英語がわからなかったら翻訳サイトを使うなり、ダメ本で日本語でメールすればいい。
少なくともココで書き込んでレスを待つより良いと思うが。
聞けばいいじゃないか？
ロータスが潰れたわけじゃないんだし、イギリスで普通に経営してるんだから。
英語がわからなかったら翻訳サイトを使うなり、ダメ本で日本語でメールすればいい。
少なくともココで書き込んでレスを待つより良いと思うが。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:44:57 ID:zOk95sGX0
>>461
エリエクオーナー全員がサーキットに行くわけじゃない。
ふだんは街乗りで、たまに山道を走る位の人にはRの高回転は必要ない、そんな人にはSの街乗りで使いきれるパワーが丁度良い。
ハンドリングを楽しむ車はパワーがそこそこあれば良いんだよ。
エリエクオーナー全員がサーキットに行くわけじゃない。
ふだんは街乗りで、たまに山道を走る位の人にはRの高回転は必要ない、そんな人にはSの街乗りで使いきれるパワーが丁度良い。
ハンドリングを楽しむ車はパワーがそこそこあれば良いんだよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:01:43 ID:v30lSPWtO
俺はエリーゼＳと
足車にエクストレイル買った。
ディーゼルターボのやつ。
初めはＳＣ買うつもりで貯金してたけど、現車みて
Ｓに試乗してこれでいいと思った。
軟弱なんで乗りこなせるか不安になったから。
１番最悪なパターン、ＳＣ買ってやっぱ乗りこなせない→売却。
となるより差額で足車も買い替えた方がいいと考えた。
ちょっと予算オーバーになったが、
ちょうど補助金も延長になったし、こんな買い方もオススメする。
ビンボーでもビンボーなりに楽しむ。
それが俺の心情。
ちなみに足車が相当迷った。
プリウスかインサイトならキャッシュで買えてたから。
いろいろ考えて100万はローンにしたよ。
やっぱエクストレイル乗りやすい。
エリーゼは休日時間あるときに大事に乗ってる。
俺みたいなサラリーマンにはこれでも贅沢。
足車にエクストレイル買った。
ディーゼルターボのやつ。
初めはＳＣ買うつもりで貯金してたけど、現車みて
Ｓに試乗してこれでいいと思った。
軟弱なんで乗りこなせるか不安になったから。
１番最悪なパターン、ＳＣ買ってやっぱ乗りこなせない→売却。
となるより差額で足車も買い替えた方がいいと考えた。
ちょっと予算オーバーになったが、
ちょうど補助金も延長になったし、こんな買い方もオススメする。
ビンボーでもビンボーなりに楽しむ。
それが俺の心情。
ちなみに足車が相当迷った。
プリウスかインサイトならキャッシュで買えてたから。
いろいろ考えて100万はローンにしたよ。
やっぱエクストレイル乗りやすい。
エリーゼは休日時間あるときに大事に乗ってる。
俺みたいなサラリーマンにはこれでも贅沢。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:18:07 ID:V/VRG6KF0
>>464
典型的な言い訳ですねｗ
大は小を兼ねる訳で、ちょうど良いなんてのは自分を納得させるための後付の理由に過ぎない
必要不必要論を言うなら、普通の人はコーナーの高い限界性能だっていらない訳でｗ
海で100mなんて潜らないから100m防水の腕時計はいらない
色なんてせいぜい500色しか見分けられないんだからフルカラーのディスプレイなんていらない
そんな人はどこにいますか～？って話
典型的な言い訳ですねｗ
大は小を兼ねる訳で、ちょうど良いなんてのは自分を納得させるための後付の理由に過ぎない
必要不必要論を言うなら、普通の人はコーナーの高い限界性能だっていらない訳でｗ
海で100mなんて潜らないから100m防水の腕時計はいらない
色なんてせいぜい500色しか見分けられないんだからフルカラーのディスプレイなんていらない
そんな人はどこにいますか～？って話
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:33:55 ID:w/3zbbAV0
だれかが書いてた
普段乗り＋ツーリング＋たまにサーキット ならＳ
サーキット多めなら Ｒ
色々欲張って割り切れないなら ＳＣ
ぐらいじゃないかな
普段乗り＋ツーリング＋たまにサーキット ならＳ
サーキット多めなら Ｒ
色々欲張って割り切れないなら ＳＣ
ぐらいじゃないかな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:47:56 ID:vuAunDVh0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:56:03 ID:7SFMO45t0
グレード分けされた物を選ぶ時、何かと楽しいものだよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:20:15 ID:lZomk65v0
エリーゼSに乗ってる。サーキットは行ってみたいけど行ってない。
競争しないのなら、十分速い。待ち乗りでも勝負（？）を挑んでくるやつ
もいない。（見た目速そうだから、流しているように見えるのかな？）
Sのパワーに飽きたらコモテックのスーパーチャージャ付けようと
思ったけど、付けられるという事実に満足したので、多分つけないだろう。
競争しないのなら、十分速い。待ち乗りでも勝負（？）を挑んでくるやつ
もいない。（見た目速そうだから、流しているように見えるのかな？）
Sのパワーに飽きたらコモテックのスーパーチャージャ付けようと
思ったけど、付けられるという事実に満足したので、多分つけないだろう。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:23:48 ID:zOk95sGX0
>>466
車と時計とモニターを比較されてもバカな私には理解出来ません。
もっと分かりやすく車だけで説明して下さい。
時計と言っても、100均の物から家が買える5000万クラスまで種類は多いです。
防水性能が欲しければCASIOの20000円程度で十分ですしね。
車以上に幅広いのに、それをエリーゼのSとRの比較に言われても困ります。
車と時計とモニターを比較されてもバカな私には理解出来ません。
もっと分かりやすく車だけで説明して下さい。
時計と言っても、100均の物から家が買える5000万クラスまで種類は多いです。
防水性能が欲しければCASIOの20000円程度で十分ですしね。
車以上に幅広いのに、それをエリーゼのSとRの比較に言われても困ります。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:41:20 ID:BbAPUzhO0
>>471
結局必要不必要論だったらエリーゼ選ばないでしょ？って事。
それこそMR-Sで良い訳で。
でもS買った奴はエリーゼが欲しかった訳で。
そんな奴がRはサーキット行かないから必要無いとか言っても説得力無いのよ。
既にコーナーリング性能において街乗りでは必要の無いスペックの車に乗っているんだから。
結局あなたはSとRの100万円差に手が届かなかったんでしょ？ってなる。
それを必要なかったからSにした！とか言い張るのが滑稽と言うか…
結局必要不必要論だったらエリーゼ選ばないでしょ？って事。
それこそMR-Sで良い訳で。
でもS買った奴はエリーゼが欲しかった訳で。
そんな奴がRはサーキット行かないから必要無いとか言っても説得力無いのよ。
既にコーナーリング性能において街乗りでは必要の無いスペックの車に乗っているんだから。
結局あなたはSとRの100万円差に手が届かなかったんでしょ？ってなる。
それを必要なかったからSにした！とか言い張るのが滑稽と言うか…
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:24:56 ID:zOk95sGX0
>>472
エリーゼを買う人が100万がきつくてSで妥協したなんて聞いた事ないけどな。
オフ会やイベントに行けばSに100万以上かけて弄ってる人はいくらでもいる。
だいたい一般道でのコーナリングスピードはエリSでもエクSでも大差ない。直線での加速性能を求めないならエリSで良いじゃないのか？
みんなでツーリング行ったことがあれば分かると思うんだけどね。
少し話がずれたが…
迷って悩んで納得して買った車を滑稽だと思う貴方の発想が貧相でかわいそうに思います。
昔から十人十色と言うじゃないか。
エリーゼを買う人が100万がきつくてSで妥協したなんて聞いた事ないけどな。
オフ会やイベントに行けばSに100万以上かけて弄ってる人はいくらでもいる。
だいたい一般道でのコーナリングスピードはエリSでもエクSでも大差ない。直線での加速性能を求めないならエリSで良いじゃないのか？
みんなでツーリング行ったことがあれば分かると思うんだけどね。
少し話がずれたが…
迷って悩んで納得して買った車を滑稽だと思う貴方の発想が貧相でかわいそうに思います。
昔から十人十色と言うじゃないか。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:34:35 ID:BbAPUzhO0
>>オフ会やイベントに行けばSに100万以上かけて弄ってる人はいくらでもいる。
そんな人がRにしたらSに100万かけれないじゃないかｗ
それを言ったらRに200万かけて弄っている人もいる訳でｗ
Sを買ってしまった後付理由を必死に説明されても滑稽なだけなんだよホント…
見苦しいからもうやめておけ
そんな人がRにしたらSに100万かけれないじゃないかｗ
それを言ったらRに200万かけて弄っている人もいる訳でｗ
Sを買ってしまった後付理由を必死に説明されても滑稽なだけなんだよホント…
見苦しいからもうやめておけ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:50:28 ID:lZomk65v0
語尾にｗつけてる人ってMR-Sの人なんじゃないか？Sをバカにして釣ろうと
してるし。
してるし。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:55:47 ID:GLxgfFPs0
中古のMR-Sすら買えない奴に言われても説得力無いぞー。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:17:12 ID:Y10iA/hd0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:25:53 ID:Xe+BYJ/A0
エリＳはプアマンズロータスです。
プアマンじゃなければエリＳは選びません。誰かが書いてるけど、大は小を兼ねますからね。
あと、エリＳＣは使い物になりません。特にサーキット走る人はご注意ください。
インタークーラーないのであっという間に補正が入り、エリＳ以下の加速性能になります。
エクＳこそが最強です。
プアマンじゃなければエリＳは選びません。誰かが書いてるけど、大は小を兼ねますからね。
あと、エリＳＣは使い物になりません。特にサーキット走る人はご注意ください。
インタークーラーないのであっという間に補正が入り、エリＳ以下の加速性能になります。
エクＳこそが最強です。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:54:46 ID:vuAunDVh0
サーキットで走る時はエンジンもさることながら、
シャシーの剛性もかなり重要だからな。
オープンよりは屋根付きの方が一般的には有利と言えるだろうな。
シャシーの剛性もかなり重要だからな。
オープンよりは屋根付きの方が一般的には有利と言えるだろうな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:01:35 ID:YNZanAE20
エリーゼに純正のハードトップ付けたら剛性どうなるんだろ。
エキシージと同等？それとも及ばない？
教えてエロい人。
個人的にはエリーゼSも悪くないと思う。
つ蓼食う虫も好き好き
エキシージと同等？それとも及ばない？
教えてエロい人。
個人的にはエリーゼSも悪くないと思う。
つ蓼食う虫も好き好き
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:19:13 ID:vuAunDVh0
おれはサーキット走行するような猛者じゃないし、
オープンじゃなきゃイヤだから、エクシージという選択肢はあり得ない。
エリーゼ、かあいいよエリーゼ......
オープンじゃなきゃイヤだから、エクシージという選択肢はあり得ない。
エリーゼ、かあいいよエリーゼ......
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:24:20 ID:e0uo/1pE0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:33:43 ID:Xe+BYJ/A0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:36:32 ID:npDya6wD0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:40:46 ID:bf8usIYw0
>>484
ｱﾁｬｰ(AAr
ｱﾁｬｰ(AAr
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:56:15 ID:e0uo/1pE0
馬鹿ですいません（＾＾；
同一シャシーだろうと、後付のものと標準のものでまったく違うのはわかりきったことだろう。
ほとんど変わらないのレベルが人それぞれといわれたらもう何もいえんがな～。
同一シャシーだろうと、後付のものと標準のものでまったく違うのはわかりきったことだろう。
ほとんど変わらないのレベルが人それぞれといわれたらもう何もいえんがな～。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:59:39 ID:npDya6wD0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:59:52 ID:GvUmNYSw0
購入検討してて見てるんだが言い争いアホみたいだな
この車にパワーや剛性なんぞ期待してない。それなら他にあるだろ
軽快な身のこなしとスタイル以外に選ぶ理由ないじゃん
この車にパワーや剛性なんぞ期待してない。それなら他にあるだろ
軽快な身のこなしとスタイル以外に選ぶ理由ないじゃん
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:07:06 ID:vuAunDVh0
たまにエキシージの屋根をとっぱらってくれというリクエストもあるらしいが、
メーカーは剛性が確保できないという理由で拒否しているそうだ。
やるなら自己責任でとのこと。実際にやった人がブログに書いてた。URLは忘れた。
YOUTUBEでも、屋根の無いエキシージを美女が運転してる動画を見たことがある。
メーカーは剛性が確保できないという理由で拒否しているそうだ。
やるなら自己責任でとのこと。実際にやった人がブログに書いてた。URLは忘れた。
YOUTUBEでも、屋根の無いエキシージを美女が運転してる動画を見たことがある。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:19:54 ID:npDya6wD0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:31:50 ID:vuAunDVh0
>>490
屋根が無ければ剛性は低くなるという事実を伝えたい。
屋根が無ければ剛性は低くなるという事実を伝えたい。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:33:47 ID:npDya6wD0
>>491
脳内エリーゼあこがれ無知バカｗｗｗ
脳内エリーゼあこがれ無知バカｗｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:36:15 ID:33q8HFib0
>>472
そうじゃねぇんだよ、アフォ
なんでＮＡで２種類のエンジンを用意したの？って話
２ＺＺＮＡ、２ＺＺＳＣ、この二種でよくね？って話
値段の差ではねぇんだよ
>>488
ロータスが好きだからこそ、現状の問題点や
今後の方向性を言い合っているだけだからな
現ロータスオーナーの杞憂とでも思ってくれ
楽しいぞ、エリエクはｗｗ
そうじゃねぇんだよ、アフォ
なんでＮＡで２種類のエンジンを用意したの？って話
２ＺＺＮＡ、２ＺＺＳＣ、この二種でよくね？って話
値段の差ではねぇんだよ
>>488
ロータスが好きだからこそ、現状の問題点や
今後の方向性を言い合っているだけだからな
現ロータスオーナーの杞憂とでも思ってくれ
楽しいぞ、エリエクはｗｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:50:06 ID:vuAunDVh0
>>492
あっそう。
あっそう。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:56:38 ID:Xe+BYJ/A0
>>489
それさ、剛性の問題じゃなくて車検の問題な。覚えておいて。
それさ、剛性の問題じゃなくて車検の問題な。覚えておいて。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:50:37 ID:vuAunDVh0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:54:38 ID:oBaywp7d0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:55:14 ID:npDya6wD0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:11:18 ID:v30lSPWtO
>>493
横から入って悪いけど
ディーラーの話しじゃ
新たな最上級モデルＳＣを出した後にＲモデルを
廃止する流れだったんだと。
しかしトヨタの1ZZ製造中止で話しは変わったんだとさ。
結局111Ｒ最強時代に一旦ベースモデルの不在。
それでＳの登場となった訳だが。
その当時もネット上でホンダ載せろとか、
いろいろ騒いでたが1ZZで決まってたらしい。
でも今度のモデルチェンジはうまく住み分けできるんでない？
ベースモデルは1600だし。
迷いなくＲに行く人もいるのでは？
横から入って悪いけど
ディーラーの話しじゃ
新たな最上級モデルＳＣを出した後にＲモデルを
廃止する流れだったんだと。
しかしトヨタの1ZZ製造中止で話しは変わったんだとさ。
結局111Ｒ最強時代に一旦ベースモデルの不在。
それでＳの登場となった訳だが。
その当時もネット上でホンダ載せろとか、
いろいろ騒いでたが1ZZで決まってたらしい。
でも今度のモデルチェンジはうまく住み分けできるんでない？
ベースモデルは1600だし。
迷いなくＲに行く人もいるのでは？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:28:33 ID:Xe+BYJ/A0
>>496
何も知らないのに知ったかぶりですね。
なぜか、車体形状が箱形で登録されてるからですよ。
エリーゼは幌型。
日本特有の問題です。
エクの屋根はずすとエリより剛性がさがるとか思ってるの？もしかして。
世話が焼けますね。
何も知らないのに知ったかぶりですね。
なぜか、車体形状が箱形で登録されてるからですよ。
エリーゼは幌型。
日本特有の問題です。
エクの屋根はずすとエリより剛性がさがるとか思ってるの？もしかして。
世話が焼けますね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:26:50 ID:VvpbTbCp0
小さな親切 大きなお世話様
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:51:54 ID:YnAPaOVBO
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:03:30 ID:CnJ+jkZ30
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:24:23 ID:JdtrLOyd0
>>502
それじゃ聞きますが、エリは屋根なし前提の設計なので屋根なしでも剛性の問題がないが、
エクは屋根あり前提の設計なので屋根がないと危険。そのため箱型登録してあるとでも？
てことは、屋根なしエクより屋根なしエリの方が剛性が高いってことだよね？
そんなこと本気で言ってんの？？？？？？？？
いい加減間違いを認めればよいのに。
それじゃ聞きますが、エリは屋根なし前提の設計なので屋根なしでも剛性の問題がないが、
エクは屋根あり前提の設計なので屋根がないと危険。そのため箱型登録してあるとでも？
てことは、屋根なしエクより屋根なしエリの方が剛性が高いってことだよね？
そんなこと本気で言ってんの？？？？？？？？
いい加減間違いを認めればよいのに。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:18:25 ID:xSk2H1kp0
もう両者言ってることが言ってる事が極端だったりして意味ないわ。
自分の持論ただ押す前に剛性のお勉強してきたらいいんじゃね？
結果だけならＤに聞けばすぐだろ。
パワーもあればいいけど、楽しむためならＳでも十分だと思うがねー。
ただＲとエクＳ所持だが、ＤでＳ乗ったら物足りなさは感じはした。
自分の持論ただ押す前に剛性のお勉強してきたらいいんじゃね？
結果だけならＤに聞けばすぐだろ。
パワーもあればいいけど、楽しむためならＳでも十分だと思うがねー。
ただＲとエクＳ所持だが、ＤでＳ乗ったら物足りなさは感じはした。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:39:30 ID:UR+KhFU30
たしかエリーゼとエキシージでは足の硬さちがうよね？
エリーゼは屋根開ける前提でセッティングしてあって、エキシージは屋根閉じてる前提でセッティングしてある、というだけの話のような気が・・・。
エリーゼは屋根開ける前提でセッティングしてあって、エキシージは屋根閉じてる前提でセッティングしてある、というだけの話のような気が・・・。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:46:47 ID:jpBOCY1v0
剛性に関してはど素人で申し訳ないんだけど、S2000って車あるよね？
あれだっさいハ－ドトップつけると剛性すごくあがるんだぜ。
S2000も設計はオープン前提だと思うんだが、要は取り付け方じゃないの？
エクシージだっけ？あれは補強とかも多少されてるかもだし。
先日111Rを2台目として購入したど素人なんで間違ってたらすいません＞＜
S2000とは全然違って楽しいなねこの車！
あれだっさいハ－ドトップつけると剛性すごくあがるんだぜ。
S2000も設計はオープン前提だと思うんだが、要は取り付け方じゃないの？
エクシージだっけ？あれは補強とかも多少されてるかもだし。
先日111Rを2台目として購入したど素人なんで間違ってたらすいません＞＜
S2000とは全然違って楽しいなねこの車！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:46:48 ID:RDADH76w0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:27:17 ID:G8i/mINd0
屋根の取り付け方法も知らないヤツが顔真っ赤にしてるトコなんだからあんまりいじってやるなよ。
屋根が効果あるのって高速域の整流だけで、ボディ剛性にはまったく関与しないだろう。
屋根が効果あるのって高速域の整流だけで、ボディ剛性にはまったく関与しないだろう。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:34:51 ID:rgCvOZn40
屋根ありなしでハンドリングには影響あるんじゃないの？
ボディーの捻り剛性とか曲げ剛性とかとは別に振動収束という要素があるのもお忘れなく。
ボディーの捻り剛性とか曲げ剛性とかとは別に振動収束という要素があるのもお忘れなく。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:12:48 ID:JdtrLOyd0
>>510
ハンドリングに影響はあるでしょうね。ただし、
エリーゼよりは剛性が劣るということはないけどね。
空力上は問題ありです。
でも逆に純正屋根8.8kgだから、はずすことによる軽量化効果も馬鹿にはできない。
屋根はずしてサーキットでのタイムが上がったというブログを読んだことがありました。
ハンドリングに影響はあるでしょうね。ただし、
エリーゼよりは剛性が劣るということはないけどね。
空力上は問題ありです。
でも逆に純正屋根8.8kgだから、はずすことによる軽量化効果も馬鹿にはできない。
屋根はずしてサーキットでのタイムが上がったというブログを読んだことがありました。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:18:06 ID:BSVphycQ0
エクってエリよりカウル薄いんじゃなかったけ?
S1の時そうきいたような
まあ剛性もなにもカウルはビスワッシャー止めなわけで
S1の時そうきいたような
まあ剛性もなにもカウルはビスワッシャー止めなわけで
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:47:17 ID:Wz6lSzm50
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:30:01 ID:5Rjw7RdUO
あげ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:04:37 ID:CNKAaD+B0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:01:22 ID:titpSviu0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:44:38 ID:BEvlmIHw0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:00:51 ID:+/RGlf9k0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:45:40 ID:TOkR5wDV0
？
スレ違いですよ
スレ違いですよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:11:49 ID:FuUhU4oo0
エクとエリではカウルの成型方法が違うと、ずっと前に聞いたなあ。。。
今もそうなのか？
エクは昔ながらのＦＲＰ方式、エリはフランスだかのメーカーの新式（？）成型。
エリは普通の樹脂成型方式（ＰＰとかＡＢＳ）に近いと聞いた。メス型とオス型を使うのかな？
蛇足だが、カウルの修理をしやすいのがエク、修理しにくいのがエリとも聞いた。
（うろ覚えのチラ裏すまそ）
今もそうなのか？
エクは昔ながらのＦＲＰ方式、エリはフランスだかのメーカーの新式（？）成型。
エリは普通の樹脂成型方式（ＰＰとかＡＢＳ）に近いと聞いた。メス型とオス型を使うのかな？
蛇足だが、カウルの修理をしやすいのがエク、修理しにくいのがエリとも聞いた。
（うろ覚えのチラ裏すまそ）
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:31:46 ID:BEvlmIHw0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:32:35 ID:BKh6eWo10
>>518
あぁ、公道で200kmオーバーで他のクルマあおってる動画たくさん載せて、ミンカラ事務局に怒られて削除したひとですね。
ストレート220kmオーバーで15秒は確かに亀田。
こういう下手くそが湾岸で200kmオーバーで善良な市民をあおってるなんてぞっとするね。
あぁ、公道で200kmオーバーで他のクルマあおってる動画たくさん載せて、ミンカラ事務局に怒られて削除したひとですね。
ストレート220kmオーバーで15秒は確かに亀田。
こういう下手くそが湾岸で200kmオーバーで善良な市民をあおってるなんてぞっとするね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:11:51 ID:Y7monSpf0
屋根の有無でエラク盛り上がってるね～。
剛性に影響あるのかどうかはエリ乗りの私には知ったこっちゃないですが、
屋根を付けてるときと外してる時の剛性の違いを感じ取れるヤツはここには
いないでしょ！？
だからどっちでもイイんぢゃね？
問題は乗ってて楽しいか楽しくないかだよ。
SでもRでもMR-Sでも自分が楽しけりゃそれでいいぢゃん！
剛性に影響あるのかどうかはエリ乗りの私には知ったこっちゃないですが、
屋根を付けてるときと外してる時の剛性の違いを感じ取れるヤツはここには
いないでしょ！？
だからどっちでもイイんぢゃね？
問題は乗ってて楽しいか楽しくないかだよ。
SでもRでもMR-Sでも自分が楽しけりゃそれでいいぢゃん！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:22:22 ID:BEvlmIHw0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:32:16 ID:Y7monSpf0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:40:28 ID:Glw3t9OS0
ロータス乗りにもイロイロいていいと思うがしかし、
ロータスに乗る以上は、せめて、内心の貴族的な矜持を維持するだけの
自制心は持っていて欲しいと望むものである。
私はロータスを持っていない。乞食のような独身男である。
しかし、ロータスとロータス乗りに対する崇敬の念を失いたくはない。
ロータスに乗る以上は、せめて、内心の貴族的な矜持を維持するだけの
自制心は持っていて欲しいと望むものである。
私はロータスを持っていない。乞食のような独身男である。
しかし、ロータスとロータス乗りに対する崇敬の念を失いたくはない。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:42:41 ID:TOkR5wDV0
>>523
これが真理
これが真理
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:55:58 ID:Y7monSpf0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:59:25 ID:BEvlmIHw0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:06:04 ID:NvljMHFf0
エリーゼ乗ってるけど、ロードスターの気軽さが羨ましい。
エリーゼだと、どこに行くにもエリーゼが心配で多少疲れるかも。
３年くらい乗れば気にしなくなるかもしれないけど。
エリーゼだと、どこに行くにもエリーゼが心配で多少疲れるかも。
３年くらい乗れば気にしなくなるかもしれないけど。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:24:25 ID:cXm+mhq/0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:51:03 ID:VLJeV0w70
みんなは足車にどんなの乗ってるんだい？
うちは子供いねーのにミニバンなんだが……嫁には逆らえん。
正直取り回しの楽な軽で十分なんだけどな～。
うちは子供いねーのにミニバンなんだが……嫁には逆らえん。
正直取り回しの楽な軽で十分なんだけどな～。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:54:27 ID:W1/uytP/0
独身なんでエリ＋軽が理想なんだが
エリ＋ママチャリだ。セカンドカー持てるようになりてー
駐車場代とか2台はムリ
エリ＋ママチャリだ。セカンドカー持てるようになりてー
駐車場代とか2台はムリ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:47:00 ID:930LwJD5O
俺は前も書いたけど
エリーゼとエクストレイル。
エリーゼは一人だけでのる。
ドライブデート、買い物、通勤はエクストレイル。
エリーゼとエクストレイル。
エリーゼは一人だけでのる。
ドライブデート、買い物、通勤はエクストレイル。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:59:23 ID:3HfHeM3A0
オレはエリ＋AZ-1の役立たず車2台体制
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:04:08 ID:BTZERmRp0
エリ＋ディスカバリー３
今年免許を取る娘がどっちを運転したらいいのかで悩んでる。
今年免許を取る娘がどっちを運転したらいいのかで悩んでる。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:42:31 ID:BPSthvKf0
娘さんが短めのスカートを履いているのなら
是非エリーゼをお勧めする
是非エリーゼをお勧めする
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:01:45 ID:lVn9p0Da0
ケツを先におさめて両足を閉じて引き込めと常々申しつけておる
決して野郎にサービスはするなと
決して野郎にサービスはするなと
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:52:46 ID:W+MCKuFZ0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:12:01 ID:nLrmPHBV0
>>539
君は道に落ちてる犬の糞をわざわざほじくり返すのが趣味なのかい？
君は道に落ちてる犬の糞をわざわざほじくり返すのが趣味なのかい？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:46:13 ID:th8T6Vet0
>>539-540
ロータスの全車種（中古のエクセルでもｗ）が買えない方々ｗｗｗ
ロータスの全車種（中古のエクセルでもｗ）が買えない方々ｗｗｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:16:21 ID:BD1VVXPW0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:37:17 ID:DndtiSLr0
>>542
気合いで立てと申しつけておるw
気合いで立てと申しつけておるw
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:23:48 ID:BD1VVXPW0
>>540
子供の頃、近所のガキ連中と犬の糞をお菓子が入ってたブリキの箱に集めまくった。
半日でブリキの箱は相当怖い感じになった。
なぜか爆竹で爆破しようという事になり大量の爆竹を仕掛けて点火。
糞は信じられないほど細かく飛び散り全員糞まみれになった。
細かく砕けた糞は強烈な臭いを発することを学んだ。
子供の頃、近所のガキ連中と犬の糞をお菓子が入ってたブリキの箱に集めまくった。
半日でブリキの箱は相当怖い感じになった。
なぜか爆竹で爆破しようという事になり大量の爆竹を仕掛けて点火。
糞は信じられないほど細かく飛び散り全員糞まみれになった。
細かく砕けた糞は強烈な臭いを発することを学んだ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:33:13 ID:d2mJaXS80
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:32:13 ID:r9uYnxTmO
おせえ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:42:10 ID:+0s/M8Ll0
一応こっちに貼っておきます
http://www.autoblog.com/gallery/hennessey-venom-gt-0/
http://www.autoblog.com/gallery/hennessey-venom-gt-0/
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:00:26 ID:8ZAgn1Fk0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:20:02 ID:VOipirsK0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:20:41 ID:e92iKJ5X0
Evora 414 E Hybrid Concept、市販するなら買いたい。
現在保有の2-Elevenはキープ。
現在保有の2-Elevenはキープ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:22:26 ID:VOipirsK0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 13:21:18 ID:8SyS0jvT0
俺には軽くてそこそこパワーのあるエキシージで十分です
それ前に60万ドルの車なんて買えない
それ前に60万ドルの車なんて買えない
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:19:51 ID:8SyS0jvT0
これからの人は今は買わないほうがいい
LCIに聞いてみたが値下げになるみたいだぞ
LCIに聞いてみたが値下げになるみたいだぞ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:24:14 ID:q1RbS9MOO
1600化するけど安くしないような気が。
インディもロータスが復活したね。
Ｆ１と違って技術面も。
ドライバーも琢磨が運転する。
地上でも放送すればみたいなぁ
インディもロータスが復活したね。
Ｆ１と違って技術面も。
ドライバーも琢磨が運転する。
地上でも放送すればみたいなぁ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 03:08:35 ID:WIUwp/Hm0
>>550
俺もほしい…むしろパワーユニットだけ入手できないものかと。
俺もほしい…むしろパワーユニットだけ入手できないものかと。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:59:18 ID:HfiDrBRK0
例の人
現在マクラーレンスレでご活躍
現在マクラーレンスレでご活躍
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:18:56 ID:1kQDZKSNO
F1ロータス早く優勝しろよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:26:35 ID:Z7QFUz1j0
東京・千葉でエリーゼの中古を探すとすれば、メンテナンスの事も考えて
どこがいいでしょうか？
どこがいいでしょうか？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:14:08 ID:cItwfHKj0
中古車買う店とメンテナンスして貰う店は別々に考えてもいいと思うよ。
こっちは、関西なのだが入りにくそうな店でも、メンテ頼むとみんなフレンド
リーで気楽な感じが多い。ただ店の質は色々なので話を聞いたり、店に置いてあ
るメンテ中の車見て判断するようにしてる。
こっちは、関西なのだが入りにくそうな店でも、メンテ頼むとみんなフレンド
リーで気楽な感じが多い。ただ店の質は色々なので話を聞いたり、店に置いてあ
るメンテ中の車見て判断するようにしてる。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:09:19 ID:XLbJL0Ty0
>>559
フレンドリーなお店を教えて
フレンドリーなお店を教えて
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:00:12 ID:XOE7J/O+0
>>560
シマヤはフレンドリー。ただし店主にくせあり。
シマヤはフレンドリー。ただし店主にくせあり。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:51:17 ID:XLbJL0Ty0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:02:53 ID:XOE7J/O+0
>>562
千葉です。東京もしくは千葉でってことだったので。
千葉です。東京もしくは千葉でってことだったので。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:28:20 ID:XLbJL0Ty0
559さんは関西でフレンドリーな店と書かれたので、私も関西なので聞いてみました
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:47:53 ID:XOE7J/O+0
失礼しました。ちゃんと読んでませんでした。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:57:10 ID:dUQ2z1Fm0
中部地方なので申し訳ないのだが、>>559の参考になればと報告。
以前ＭＹ０７エリーゼＳにエスケレートＬサイズのシートをつけ、ハンドルとペダル類から遠くなったと言っていた者です
解決したので報告。
原因はシートが内装に干渉したため。シフトカバーに当たって一番前までシートがでねぇよ...orz
おそらく1ノッチ分とは考えられるが小柄なおいらにはきつかった。
以下解決策
①ハンドル位置
前オーナーが付けてたモモステに交換→ハンドル形状の違いか、社外ボスの影響かわからないが、とりあえず１ｃｍほど手前にきた。
②アクセルペダル
純正より大きいペダルをワンオフで作成（19800円也）・・・たけぇorz
位置以外の意外な副産物はヒール＆トゥがしやすくなったこと
③クラッチペダル
メカニック曰く「ボルトをかませてシフトストローク短くしました」よくわからなかったが、以前に比べクラッチがスパッとつながるようになった
④シフト位置
メカニック曰く「手前に1cm、右に、7mmずらしました」どうやって・・・・？確かに近くなってた
総評 様々な要求に応えてくれる店があればいいが、そうでなかったら
とてもお勧めはできない代物でした
ただ、純正シートでは痛くなった背中及びお尻が痛くならなかったことはよかった
取り付けは中部地方のディーラーにて。
>>559
この店のスタッフはとてもフレンドリーです
以前ＭＹ０７エリーゼＳにエスケレートＬサイズのシートをつけ、ハンドルとペダル類から遠くなったと言っていた者です
解決したので報告。
原因はシートが内装に干渉したため。シフトカバーに当たって一番前までシートがでねぇよ...orz
おそらく1ノッチ分とは考えられるが小柄なおいらにはきつかった。
以下解決策
①ハンドル位置
前オーナーが付けてたモモステに交換→ハンドル形状の違いか、社外ボスの影響かわからないが、とりあえず１ｃｍほど手前にきた。
②アクセルペダル
純正より大きいペダルをワンオフで作成（19800円也）・・・たけぇorz
位置以外の意外な副産物はヒール＆トゥがしやすくなったこと
③クラッチペダル
メカニック曰く「ボルトをかませてシフトストローク短くしました」よくわからなかったが、以前に比べクラッチがスパッとつながるようになった
④シフト位置
メカニック曰く「手前に1cm、右に、7mmずらしました」どうやって・・・・？確かに近くなってた
総評 様々な要求に応えてくれる店があればいいが、そうでなかったら
とてもお勧めはできない代物でした
ただ、純正シートでは痛くなった背中及びお尻が痛くならなかったことはよかった
取り付けは中部地方のディーラーにて。
>>559
この店のスタッフはとてもフレンドリーです
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 07:04:21 ID:J0om6cvUO
>>508
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/ fe6fbe49ad/
そのパッケージは、192ps のトヨタ製のエンジンを軽量かつコン
パクトなボディに搭載。
ここまではエリーゼシリーズの 111R と同じ。しかしエキシージ
はさらに「空力」と「剛性」
という武器を手にいれた。クローズドボディとなり、剛性感が上がり、
強化された足と協調し
高いグリップ力を発揮。加えてフロントに当たった空気がきれいにルー
フを流れ
リアウィングに当たり、更なる力でタイヤを地面に押さえつける。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーー
いまら大きなお世話かもしれませんが、ご参考までに。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/ fe6fbe49ad/
そのパッケージは、192ps のトヨタ製のエンジンを軽量かつコン
パクトなボディに搭載。
ここまではエリーゼシリーズの 111R と同じ。しかしエキシージ
はさらに「空力」と「剛性」
という武器を手にいれた。クローズドボディとなり、剛性感が上がり、
強化された足と協調し
高いグリップ力を発揮。加えてフロントに当たった空気がきれいにルー
フを流れ
リアウィングに当たり、更なる力でタイヤを地面に押さえつける。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーー
いまら大きなお世話かもしれませんが、ご参考までに。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 07:10:15 ID:J0om6cvUO
×いまら
○いまさら
○いまさら
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 08:36:00 ID:PuYsX0Oj0
見た目の「剛性感」は間違いなく上がってるだろw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:53:36 ID:J0om6cvUO
彼が言っているのは、操作感覚という意味でしょうね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:31:40 ID:3w9iKJJP0
>>567
カタログ上で差別化する為の宣伝文句だろ。
空力にしてもフロントリップやウイングの効果こそあっても、HTによるメリットを体感出来るのはサーキット走行のみだろうな。
だいたいさ、オーナーなら剛性に影響するか聞かなくてもわかるでしょ？
カタログ上で差別化する為の宣伝文句だろ。
空力にしてもフロントリップやウイングの効果こそあっても、HTによるメリットを体感出来るのはサーキット走行のみだろうな。
だいたいさ、オーナーなら剛性に影響するか聞かなくてもわかるでしょ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:50:31 ID:Brfyh6y20
実際のところエリーゼって国産車と比較するとどの車種ぐらいの速さなの？
やっぱりMR-Sと同じぐらい？
やっぱりMR-Sと同じぐらい？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:03:29 ID:OGefhCu+0
エリーゼって言ってもエリＳ、Ｒ，ＳＣがあるから。。
エクＳもあるしね。
いずれにしてもＭＲ－Ｓよりは速いからご心配なく。
エクＳもあるしね。
いずれにしてもＭＲ－Ｓよりは速いからご心配なく。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:25:46 ID:OGefhCu+0
>>572
ここら辺見れば、大体のイメージわかると思う。
ちなみにエリーゼスーパーテックは比較的ハードにいじった車が多くて、111cup
は軽度のチューニングのクルマが多い。
エリーゼスーパーテック
http://www.elise-rc.com/
111cup
http://www.zeke.ne.jp/~111cup/
ここら辺見れば、大体のイメージわかると思う。
ちなみにエリーゼスーパーテックは比較的ハードにいじった車が多くて、111cup
は軽度のチューニングのクルマが多い。
エリーゼスーパーテック
http://www.elise-rc.com/
111cup
http://www.zeke.ne.jp/~111cup/
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:43:15 ID:LN+3X0dO0
国産だとトミーカイラＺＺとか……
作られた年式から言って間違いなくエリーゼの方が運転しやすいだろーけど。
作られた年式から言って間違いなくエリーゼの方が運転しやすいだろーけど。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:23:35 ID:gD/DMMd8O
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:13:43 ID:Brfyh6y20
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:32:17 ID:g0n0kLaV0
そりゃ輸送費もあるしな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:55:53 ID:CBghx7edO
選択肢にMR-SとエリーゼSがあって、C/Pで比較するならMR-Sが正解じゃないかな。
MR-Sを選択肢に入れるかどうかは個人の自由だけど。
MR-Sを選択肢に入れるかどうかは個人の自由だけど。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:11:06 ID:gD/DMMd8O
MR-SにエリーゼSとの差額分手を入れるってのもアリじゃね？
2ZZやK20A、ワイドボディキットと何でも出来る
2ZZやK20A、ワイドボディキットと何でも出来る
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:13:30 ID:Nz+z4ivj0
ヴィーマックはどうよ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:52:13 ID:xr5t4vHR0
あれ程縦置きにするって大口叩いてたのに・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:55:33 ID:jTiSMUHb0
縦置きのエリーゼ作ってくれたら買い換える
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:16:38 ID:kcl4dvq80
パイプフレームにＥＪ２０押し込んでエリーゼのガワ被せたら、
それはそれは楽しそうなマシンが作れそうなんだけどなぁ。
それはそれは楽しそうなマシンが作れそうなんだけどなぁ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:26:54 ID:GvyykeBM0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:45:44 ID:tibu08Wt0
スバルの水平対向を911より低い位置に搭載するなんて大口叩いてたのに。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:02:49 ID:GvyykeBM0
トヨタと蜜月なんだから、
FT-86のエンジンをトヨタ経由でもらって
エリーゼに積めばいいのに。
FT-86のエンジンをトヨタ経由でもらって
エリーゼに積めばいいのに。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:40:05 ID:i+w+4usx0
アレはスバルのじゃね。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:44:27 ID:ssjPw+3o0
ほーじゃね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:30:20 ID:AuXbomSw0
MR-S楽しくて最高。カッコよければね。。
MR-Sとエリーゼ乗り比べた人いるのかなぁ
MR-Sとエリーゼ乗り比べた人いるのかなぁ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:43:18 ID:DPKt33Mr0
>>590
沢山いるんじゃね？
沢山いるんじゃね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:00:00 ID:cF7rZ81Z0
ざ～と書き込み見たけど
僻み妬みばかりじゃね～かここｗ
これは酷いｗ
僻み妬みばかりじゃね～かここｗ
これは酷いｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:41:51 ID:P8Cqd6anO
え？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:13:40 ID:lJiL+pOi0
え？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:43:33 ID:wMHdHsOq0
２ちゃんねるですからね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:54:22 ID:MXGRT4K/0
エリーゼに乗る資格ってなんですかね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:00:05 ID:rlIuCNpP0
普通自動車免許（ただし公道に限る）
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:42:17 ID:MP8hOAPaO
車庫はあったがいいね
ないよりあったがいい
あとセカンドカー
ないよりあったがいい
あとセカンドカー
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:23:59 ID:LhE2NhkI0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:41:06 ID:yPPERqmt0
>>596
ロータスその物と歴史の理解度
ライトウェイトの理解度
スーパーカーと勘違いしない眼力
購入に至るまでの経緯の妥協点の整合性
（儲かったから買うものではない。）（足し算の考えで買うものではない。）
ロータスその物と歴史の理解度
ライトウェイトの理解度
スーパーカーと勘違いしない眼力
購入に至るまでの経緯の妥協点の整合性
（儲かったから買うものではない。）（足し算の考えで買うものではない。）
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:43:50 ID:GIoCP8PL0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:58:46 ID:yPPERqmt0
>>601
だから、このスレにMRSとかS2000とかGTRや挙句の果てにはボクスターやフェラーリもってるとかでるんだね。
だから、このスレにMRSとかS2000とかGTRや挙句の果てにはボクスターやフェラーリもってるとかでるんだね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:05:00 ID:Zp/FfedI0
>>596
・ちょっとした違いに拘って数倍の金を黙って払える非論理的な思考回路。
・不便な上ひどい乗り心地と夏場の灼熱地獄に喜びを感じるＭ体質。
・車以外に楽しみを見出せない低い社会性。
書いててそんな自分がイヤになってきた
・ちょっとした違いに拘って数倍の金を黙って払える非論理的な思考回路。
・不便な上ひどい乗り心地と夏場の灼熱地獄に喜びを感じるＭ体質。
・車以外に楽しみを見出せない低い社会性。
書いててそんな自分がイヤになってきた
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:07:31 ID:Q+myUzwz0
オレはスタイルが気に入ったから買っただけ
もちろん試乗なんてしてない
ただいま6年目に突入
もちろん試乗なんてしてない
ただいま6年目に突入
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:11:33 ID:g9IlDZc1O
AT限定免許だと駄目だな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:34:00 ID:Vb3PGE+R0
たしかにMじゃないと乗れないな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:45:31 ID:yPPERqmt0
俺は超どSでエリーゼもってるけど
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:58:16 ID:XcLeO5UDO
流石に1台じゃキツイ。
だから無理するし、維持できなくなる。
エリーゼは屋根つきバイクぐらいな気持ちで買った方がいい。
だから無理するし、維持できなくなる。
エリーゼは屋根つきバイクぐらいな気持ちで買った方がいい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:44:37 ID:8B8k0Wit0
俺の場合・・・
・ミッドシップに乗りたい！
・あの顔がイイ！
・斜め後ろからのあの曲線がたまたない！
・欲を言うなら屋根がないのがイイ！
・ハイパワー車はちょっと疲れてきた・・・orz
で、思いついた時に購入。想像以上に楽しいので満足している。
>>603
ワロタｗ俺も似たようなもんだｗｗ
・ミッドシップに乗りたい！
・あの顔がイイ！
・斜め後ろからのあの曲線がたまたない！
・欲を言うなら屋根がないのがイイ！
・ハイパワー車はちょっと疲れてきた・・・orz
で、思いついた時に購入。想像以上に楽しいので満足している。
>>603
ワロタｗ俺も似たようなもんだｗｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:24:32 ID:vbXXZUy80
みなさん、これが>>609俗に言う脳内の妄想ねｗ>>600の指摘そのものでしょうｗ
あのデザインがバカの心をくすぐるのだろうか？
だったら勘違いを招かせない為にもS1の丸目のファニーフェイスでブリティシュライトウェイトのままでよかったのかもな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:38:02 ID:sTD3ZzZ+0
S2エリーゼの顔もよく見るとカワイイ顔をしていると思うが。
まぁ、でも後ろから見たほうがかっこよくて気に入ってる。
一般市民の買い物としては、かなりの思い切りが必要だった。俺は
ハンコ押す時、自分がちょっと頭オカシイんじゃないかと思ったよ。
まぁ、でも後ろから見たほうがかっこよくて気に入ってる。
一般市民の買い物としては、かなりの思い切りが必要だった。俺は
ハンコ押す時、自分がちょっと頭オカシイんじゃないかと思ったよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:47:10 ID:vbXXZUy80
>>611
脳内でハンコ乙
脳内でハンコ乙
>>612
ははは。そんなこと言ってないで、お前も買えよ。
ははは。そんなこと言ってないで、お前も買えよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:04:25 ID:vbXXZUy80
上に１回上げると間欠ワイパー
２回上げると連続ワイパー
３回上げると早い連続ワイパーですよ
２回上げると連続ワイパー
３回上げると早い連続ワイパーですよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:20:09 ID:vbXXZUy80
そんなこと気にしたことなかったけど
運転席側のサイドシルの側面に逆さにシールみたいなので
貼ってあったぞ。これでいいか？
運転席側のサイドシルの側面に逆さにシールみたいなので
貼ってあったぞ。これでいいか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:44:23 ID:8B8k0Wit0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:52:42 ID:47AVvuGJ0
６１１の勝ち！！圧勝！
vbXXZUy80って、持ってないのに細かい事よく知ってるなぁ。。
お前どんだけエリーゼが好きなんだよ？！
vbXXZUy80って、持ってないのに細かい事よく知ってるなぁ。。
お前どんだけエリーゼが好きなんだよ？！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/13(火) 16:33:38 ID:d21q0IKg0
おい６１２
正式な車台番号位置（サイドシル側面でもフロントウィンドウ左下でもない）を
書かないとおまえが脳内決定だぞ
正式な車台番号位置（サイドシル側面でもフロントウィンドウ左下でもない）を
書かないとおまえが脳内決定だぞ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:23:54 ID:dO/0tnkE0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:22:46 ID:aZnE8DyK0
>>619-620自演乙
ていうかバカ？
もってて知ってるから質問できんだろｗｗｗ
じゃあ車体番号の打刻どこにあるかわかるかな？というか取り説に書いてるなｗ
何か持ってないと判らないことないもんかねｗ
ていうかバカ？
もってて知ってるから質問できんだろｗｗｗ
じゃあ車体番号の打刻どこにあるかわかるかな？というか取り説に書いてるなｗ
何か持ってないと判らないことないもんかねｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:26:36 ID:1YgGz31d0
S1の頃からこんなんばっか…。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:28:13 ID:26P7LGz50
自分の取説だと３ページの上に書いてあるな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:43:04 ID:Ws7vnY+K0
どうでも良い話だな。
ロータスに限らず、車に乗る資格なんてのは、それを乗って良い免許があることと、
現金だろうがローンだろうが、購入できる環境にあることだけだ。
第三者からみて目に余る運転スキルやマナーだったとしても、免許が失効してなくて
車があれば、乗る資格はあるということになる。
>>596がすでにオーナーかそうでないかは知らないが、変に考え込む必要はない。
ロータスに限らず、車に乗る資格なんてのは、それを乗って良い免許があることと、
現金だろうがローンだろうが、購入できる環境にあることだけだ。
第三者からみて目に余る運転スキルやマナーだったとしても、免許が失効してなくて
車があれば、乗る資格はあるということになる。
>>596がすでにオーナーかそうでないかは知らないが、変に考え込む必要はない。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:26:04 ID:hilRxTER0
大して高い車でもないのに。
何でそんなに必死なの？
何でそんなに必死なの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:25:00 ID:lLy2q0Tw0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:11:54 ID:hilRxTER0
モデルチェンジでホンダエンジンを縦置きにしてきたらスポーツカーって認めてやるよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:39:15 ID:QZ1FsSxR0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:07:56 ID:mycORozc0
>>628は１９９０年ぐらいで時の流れが止まってる過去の遺物なんだから相手にすんな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:28:52 ID:4p0aCPUI0
>>ホンダエンジン
ホンダエンジンが好きなら乗せかえれば？
lotus elise k20a engine swap
http://www.youtube.com/watch?v=whhkrDwdvGs
ホンダエンジンが好きなら乗せかえれば？
lotus elise k20a engine swap
http://www.youtube.com/watch?v=whhkrDwdvGs
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:35:25 ID:LQjipE3U0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:58:28 ID:kIta8UGy0
重心がどーのこーのとか語る気は無いけど、ホンダエンジンじゃなあ・・・・
クリオＲＳのエンジンとかが良さそうかな。
ま、妄想語っても虚しいだけか。
クリオＲＳのエンジンとかが良さそうかな。
ま、妄想語っても虚しいだけか。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:57:33 ID:4p0aCPUI0
VW GOLFの1.4L CAVエンジン + 7速DSGを希望。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:04:05 ID:yF4aC3730
>>634
AT限定免許乙
AT限定免許乙
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:04:56 ID:6rZit2xU0
2-Elevenで仕事に出かけた。
都内の一般道走っただけだがやっぱり楽しい。
都内の一般道走っただけだがやっぱり楽しい。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 03:32:57 ID:XbuLbkAz0
>>633
クリオRSの2L202psは
いまどきタイベルでバラシャもないし、
ストローク93mmをレブ7500rpmまで無理して回してるからガサツ
欧州シビックの2L201psは
チェーンでバラシャ付きで
ストローク86mmを8000rpmまでスムーズに回す。
2L級4発はやっぱホンダに分がある。
クリオRSの2L202psは
いまどきタイベルでバラシャもないし、
ストローク93mmをレブ7500rpmまで無理して回してるからガサツ
欧州シビックの2L201psは
チェーンでバラシャ付きで
ストローク86mmを8000rpmまでスムーズに回す。
2L級4発はやっぱホンダに分がある。
>>637
うーんゴメン。上手く言えないでど、そーゆのともちょっと違うんだわ。
完全に好みの問題だし、妄想話だからなんなんだけど、
例えばアルファのＴＳとか、そういうの積むと、さらに濃くて楽しいエリーゼになりそうだなと。
そういう視点からの心臓選びね。多分、感覚が古臭いんだな、俺は。
うーんゴメン。上手く言えないでど、そーゆのともちょっと違うんだわ。
完全に好みの問題だし、妄想話だからなんなんだけど、
例えばアルファのＴＳとか、そういうの積むと、さらに濃くて楽しいエリーゼになりそうだなと。
そういう視点からの心臓選びね。多分、感覚が古臭いんだな、俺は。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:48:51 ID:BFVnMdniO
シビックの話しとか他でやれ
結局こんな話ししかないな
結局こんな話ししかないな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:58:46 ID:0eMKTu+G0
エンジンをどれこれ載せろって言ってんの買えもしないんだから黙ってろ貧乏人
エンジンスワップの実例があれこれでてるだから中古でも買ってやったらいいだろうに。
ましてや、ロパなんてオペルエンジン載ってんだからそっちに食いつけよ。ぼけ
エンジンスワップの実例があれこれでてるだから中古でも買ってやったらいいだろうに。
ましてや、ロパなんてオペルエンジン載ってんだからそっちに食いつけよ。ぼけ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:04:52 ID:CtcARZlh0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:36:19 ID:8v2Vx7Ay0
オフィシャルビデオなのに公道を暴走とか
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:38:01 ID:8v2Vx7Ay0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:57:17 ID:zdV3bDGw0
RD200は一回だけすれ違った事ある（180かもだが）
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:23:07 ID:J7FgD6Hu0
ホンダエンジン載せろとかほざいてる貧乏人はなんでビーマックに触手が伸びないんだろ？
結局、車無知だわ、あの醜いデザインじゃなくエリエクのスーパーカー然としたデザインにだけひきつけられてる厨なんだろうな
結局、車無知だわ、あの醜いデザインじゃなくエリエクのスーパーカー然としたデザインにだけひきつけられてる厨なんだろうな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:28:06 ID:KdeczHLn0
ベノムGT速そうだけど、こてこてしたデザインが好きじゃないな。
外観ノーマルエリーゼにベノムGTの性能ならいいのに、と思う。
（空力がどうのこうので絶対に遅くなるんだろうけど）
外観ノーマルエリーゼにベノムGTの性能ならいいのに、と思う。
（空力がどうのこうので絶対に遅くなるんだろうけど）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:32:32 ID:sbJoCplJ0
ふー、ここも脳内スレなのか～、ただSでも楽しいよ！こんなカキコするといじられるのかなｗ
妄想と実車の楽しさは違うよねｗ
妄想と実車の楽しさは違うよねｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:41:04 ID:jzCix/6d0
SってエリS?
さすがに遅すぎ。
さすがに遅すぎ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:47:11 ID:KdeczHLn0
確かに、光が進む速度に比べると遅いよな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:03:39 ID:sbJoCplJ0
はい、エリSです。速くはないね、楽しいけどま、必要ならEGいじればいいと言うことでｗ
とりあえずノーマル、セブンと違って日常性があっていいよ～
とりあえずノーマル、セブンと違って日常性があっていいよ～
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:08:07 ID:BFVnMdniO
乗ったものじゃないとわからんよ。
エリーゼＳが890キロだから、
重量が近い830キロのコペンに1800のエンジン積んだ感じ、
とは言い難いものがある。
ただ軽いだけじゃない。
アルミシャシーとダブルウイッシュボーンサスの贅沢な組み合わせは、
エンジンはオマケと感じる。
ただの右折が気持ちいい。
エリーゼは縦Ｇより横Ｇを楽しむ車。
いやマシン。
エリーゼＳが890キロだから、
重量が近い830キロのコペンに1800のエンジン積んだ感じ、
とは言い難いものがある。
ただ軽いだけじゃない。
アルミシャシーとダブルウイッシュボーンサスの贅沢な組み合わせは、
エンジンはオマケと感じる。
ただの右折が気持ちいい。
エリーゼは縦Ｇより横Ｇを楽しむ車。
いやマシン。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:13:02 ID:sbJoCplJ0
エンジンパワーとミッションのフィールは少し淋しいですが、シャシ、ブレーキ
グリップ、ハンドリングなど素人には合っていて楽しいです。
グリップ、ハンドリングなど素人には合っていて楽しいです。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:07:50 ID:CtcARZlh0
俺のエリーゼって首都高の継ぎ目とか路面が荒れてると、そこらじゅうが
ガチャガチャうるさいんだけど、みんなそうなのかな？
ガチャガチャうるさいんだけど、みんなそうなのかな？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:31:35 ID:/xp9K/bQ0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:00:37 ID:CXl/kQqWO
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:11:48 ID:RF+MBL420
>>655は、まだオーナーじゃないんだね
657 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/15(木) 23:14:54 ID:sbJoCplJ0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:22:52 ID:CXl/kQqWO
659 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/15(木) 23:36:36 ID:sbJoCplJ0
SLK55やZ4、もちろんロードスターなどと比べても値段に対し価値は有ると思うが？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:09:13 ID:die6BZ6N0
趣味のクルマ選ぶのにコスパは関係ある？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:14:03 ID:HgLNLEDJO
662 ：653：2010/04/16(金) 00:33:51 ID:Dy/1zb0a0
>>657
>ドアの中？とかボディ？とかガチャガチャと音するね、でもセブンと比べれば
>静かに思うけどｗ
そうそう。同じシャーシのヨーロッパに比べて大分うるさい気がして。
>>658
物の価値感って人によって違うからね。
今まで、いろーんな車を20台ほど乗り継いできたけどエリーゼが一番楽しい。
もう次はいらないってぐらい楽しいよ。
だから自分にとっては価格以上の価値があると感じるよ。
>ドアの中？とかボディ？とかガチャガチャと音するね、でもセブンと比べれば
>静かに思うけどｗ
そうそう。同じシャーシのヨーロッパに比べて大分うるさい気がして。
>>658
物の価値感って人によって違うからね。
今まで、いろーんな車を20台ほど乗り継いできたけどエリーゼが一番楽しい。
もう次はいらないってぐらい楽しいよ。
だから自分にとっては価格以上の価値があると感じるよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:39:02 ID:qz1JXNI80
664 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/16(金) 00:39:05 ID:+ShNFIUZ0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:36:09 ID:Dy/1zb0a0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:33:33 ID:GVRJJ/k+0
コペンとエリーゼのどちらにするかで本気で悩んだ俺って一体。
他の車にはない特徴があるから値段が上がるんだと思う。
それに納得できるなら買えばいいし、納得できないなら買わなければいい。
珍しい（＝需要がない）物が高いのは当たり前。
他の車にはない特徴があるから値段が上がるんだと思う。
それに納得できるなら買えばいいし、納得できないなら買わなければいい。
珍しい（＝需要がない）物が高いのは当たり前。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:15:16 ID:vydlOn9FO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:46:31 ID:OQEbBTLk0
667がイギリス現地価格で輸入販売してくれるそうだw
>>668
もう、ゆるしてやれよ。ｗ
もう、ゆるしてやれよ。ｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:51:19 ID:J0CshEJj0
やはりエリＳは普通にパワーなさすぎだと思うよ。
ライトウェイトだから、とか俺も一応ロータス乗りだから色々言うのはわかるけど、
それでも最低限ってあるじゃない。Ｓ１の超軽量ボディーならいいんだけど、、
エリＳは９００ｋｇ弱だっけ？
町をちょっとおしゃれに乗るくらいの車かな。
ライトウェイトだから、とか俺も一応ロータス乗りだから色々言うのはわかるけど、
それでも最低限ってあるじゃない。Ｓ１の超軽量ボディーならいいんだけど、、
エリＳは９００ｋｇ弱だっけ？
町をちょっとおしゃれに乗るくらいの車かな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:08:17 ID:IyiHPuXV0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:19:34 ID:Dy/1zb0a0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:34:07 ID:J0CshEJj0
>>672
ロータスに向いてないっていうか、エクＳ乗りなんだが。
ロータスに向いてないっていうか、エクＳ乗りなんだが。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:39:11 ID:Dy/1zb0a0
>>673
気を悪くしたらごめん。
エリSでもエクSでも一緒なんだけど、その金額出すなら他にもっとハイパワーで
速い車があったでしょ？
俺はパワーの優劣でロータスの楽しさはそれほど変わらないと思うよ。
気を悪くしたらごめん。
エリSでもエクSでも一緒なんだけど、その金額出すなら他にもっとハイパワーで
速い車があったでしょ？
俺はパワーの優劣でロータスの楽しさはそれほど変わらないと思うよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:08:25 ID:J0CshEJj0
私も書き方が悪かったです。すみません。
自分の場合はサーキットオンリーなので、どうしてもある程度のパワーは欲しくなるんですね。
楽しさは確かに変わらないと思います。
もっとパワーですが、ロータスはサーキットでも楽しいですよ。GTRみたいにクルマに運転させられてる
感じではないですから。
楽しみ方は色々ですね。
自分の場合はサーキットオンリーなので、どうしてもある程度のパワーは欲しくなるんですね。
楽しさは確かに変わらないと思います。
もっとパワーですが、ロータスはサーキットでも楽しいですよ。GTRみたいにクルマに運転させられてる
感じではないですから。
楽しみ方は色々ですね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:18:55 ID:+ShNFIUZ0
エリSのりですが楽しいのは楽しいです、エボ、インプ、カレラ２、SLK５５など
と比べても魅力はありますよ～、速さが欲しいならトヨタエンジンなんだから
イジってよし、スワップしてよし、ありありでしょう！
本当にリアルオーナーさん？この車は高速域は守備範囲と思って無いしｗ
メタボな私じゃ車が可愛そうにな時もあるけどねｗｗ
と比べても魅力はありますよ～、速さが欲しいならトヨタエンジンなんだから
イジってよし、スワップしてよし、ありありでしょう！
本当にリアルオーナーさん？この車は高速域は守備範囲と思って無いしｗ
メタボな私じゃ車が可愛そうにな時もあるけどねｗｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:21:17 ID:+ShNFIUZ0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:41:49 ID:UYlIbcYW0
セブンイレブン専用とか言ったらある意味贅沢な使い方だよなｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:31:49 ID:eHkHOQdF0
通勤で乗りつぶしそうな俺が通りますよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:43:23 ID:OCyVdWrvO
俺は休日専用だ。
通勤には絶対使わない。
付け加えると、晴れ専用。
ワイパー動くかなぁ
通勤には絶対使わない。
付け加えると、晴れ専用。
ワイパー動くかなぁ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:52:30 ID:RTtOgF5FO
次のエリーゼってどうなんだろ
テンロクだと低中速が不安だなぁ
テンロクだと低中速が不安だなぁ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 07:48:26 ID:nh1eONSz0
スタイルが残念だよな
ミッドシップらしさが欲しいんだよね
中途半端にノーズ長くて。。まあその方が売れるんだろうが
ミッドシップらしさが欲しいんだよね
中途半端にノーズ長くて。。まあその方が売れるんだろうが
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:52:20 ID:OCyVdWrvO
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:30:45 ID:L+2LhhCS0
>>682
その分安くなればまあいいかな。
なんだか、トヨタの軽量スポーツ乗りたいなら、ロータスを選べと言わんばかりな勢い。
まあ、それでも別に良いかって思うようになってきた。
感覚さえスポイルされなければ。
その分安くなればまあいいかな。
なんだか、トヨタの軽量スポーツ乗りたいなら、ロータスを選べと言わんばかりな勢い。
まあ、それでも別に良いかって思うようになってきた。
感覚さえスポイルされなければ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:54:34 ID:5GpM6ZDL0
エリーゼＳ乗りだけど、１．６エリーゼの燃費は羨ましいね。
高速で２０ｋｍなら町乗りで１４、１５ってところかな？
高速で２０ｋｍなら町乗りで１４、１５ってところかな？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:49:20 ID:L+2LhhCS0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:23:31 ID:OCyVdWrvO
現行でも十分エコスポーツ。
散々比較に出して悪いが、
スイスポより実燃費はいい
散々比較に出して悪いが、
スイスポより実燃費はいい
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:31:19 ID:m8BICZ8lO
ところでおまいらの燃費ってどのくらい？
おいらは０７モデルで１リットルあたり９キロ。
おいらは０７モデルで１リットルあたり９キロ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:45:34 ID:0E0qOW6CO
悪いな
使い方にもよるが、
10モデルで12はいく。
09年モデルと比較して、燃費は約9％改善しているらしいから、
その分も多少あるかもね。
使い方にもよるが、
10モデルで12はいく。
09年モデルと比較して、燃費は約9％改善しているらしいから、
その分も多少あるかもね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:23:54 ID:iUeT2H9y0
08Rで10ぐらい
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:46:03 ID:jbN3dNP60
04年111Rだけど
8割高速で16km前後、町乗り＋峠でも11km切ったことはないなぁ
8割高速で16km前後、町乗り＋峠でも11km切ったことはないなぁ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:05:33 ID:+n39eiOoO
>>692
バレバレな嘘つくな
バレバレな嘘つくな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:31:42 ID:pRJpoFUJ0
エリーゼS ０８モデル
街乗り １２ｋｍ
高速 １５ｋｍ
街乗り １２ｋｍ
高速 １５ｋｍ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:04:01 ID:dxkmNHzi0
ん？燃費気にしたことないので解りません。今日はオープンで走ってきたけど
気持ちいいね。やっぱパワー欲しいかなｗ
気持ちいいね。やっぱパワー欲しいかなｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:56:59 ID:Yqg7O9hG0
ガソリンの価格は気にしないけど、燃費はやっぱり気になる不思議
街中＋山道を約300キロ走行して給油灯？が点くと少し寂しい。高速使えば一気にのびるけどつまらないしな！
街中＋山道を約300キロ走行して給油灯？が点くと少し寂しい。高速使えば一気にのびるけどつまらないしな！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:13:02 ID:/tdyCTvg0
みんなそんなにいろいろ考えて買ってるのか
欲しい！→購入
だったんだが。
車なんて考えれば考えるほど買わない理由がでてくるだろ
考えたら負けなんだよｗ
欲しい！→購入
だったんだが。
車なんて考えれば考えるほど買わない理由がでてくるだろ
考えたら負けなんだよｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:21:50 ID:VKxxZrSG0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:50:03 ID:scgaVO6w0
ロータリー・ターボから乗り換えた身には十数km/Lでも素晴らしく感じるぜ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:11:28 ID:CocTV4J80
同じく、リッター5km以下の34GT-Rから乗り換え。
待ち乗りでリッター10kmいくだけで幸せ。
待ち乗りでリッター10kmいくだけで幸せ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:28:15 ID:LIWc+3nI0
燃費メインの車じゃないしね。
それでもそこそこ回しながら乗っても１０ｋｍ越える燃費出せるんだから
低燃費でラッキーぐらいの勢いかと。
それでもそこそこ回しながら乗っても１０ｋｍ越える燃費出せるんだから
低燃費でラッキーぐらいの勢いかと。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:52:12 ID:pRJpoFUJ0
ところで
エリーゼSCって街乗り、何ｋｍ？
エリーゼSCって街乗り、何ｋｍ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:50:30 ID:HGAgaYy50
10km/lぐらい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:11:43 ID:oxbLkfinO
ＳＣ乗りじゃないが、
10いかないと思った。
10いかないと思った。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:09:26 ID:V75L2KJAO
いやぁ、以前のロータリーターボのリッター４．７に比べりゃあリッター９なんて燃費良すぎるからいいんだけど
レスを見るとうちのエリーゼは大食漢だなぁと思った
レスを見るとうちのエリーゼは大食漢だなぁと思った
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:20:40 ID:hFze9XC30
ミッションの設定がなしゃーない
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:38:35 ID:TukGZG8F0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:06:56 ID:WpX20FET0
なんでさげないやつって日本語読めなかったり、心が狭かったり、痛い奴だったりするんだろうな。
全員が全員じゃないが昔から多すぎだわ。
全員が全員じゃないが昔から多すぎだわ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:24:02 ID:TukGZG8F0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:28:56 ID:lCT/hMW80
ミッションの設定がな、しゃーない
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:56:23 ID:TukGZG8F0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:02:59 ID:lCT/hMW80
>>711
それはID:hFze9XC30に聞いてくれ。
それはID:hFze9XC30に聞いてくれ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:04:10 ID:UH4VwCNl0
どっちもどっちだわこりゃ
日本語読めないのかと指摘するのも心が狭いうちに入るんじゃないの
仲良くいこーぜ
日本語読めないのかと指摘するのも心が狭いうちに入るんじゃないの
仲良くいこーぜ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:05:42 ID:8nlUEokC0
ミッションの設定がＮＡ、しゃーない……かなぁ？
Ｃ６０はＮＡで回すギア比だからＳ／Ｃには合わないって事か？
ちょっと知識不足で申し訳ないが、Ｓ／ＣのミッションてＮＡと一緒なのかな。
それとも４．３ファイナルに変更されてるの？
Ｃ６０はＮＡで回すギア比だからＳ／Ｃには合わないって事か？
ちょっと知識不足で申し訳ないが、Ｓ／ＣのミッションてＮＡと一緒なのかな。
それとも４．３ファイナルに変更されてるの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:22:45 ID:TukGZG8F0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:27:44 ID:8nlUEokC0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:34:01 ID:TukGZG8F0
>>716
＞いや、ギア比と燃費の関連性
いや、そう論点ずらされても・・・・・
そうずらして広げるならドライビングスタイルや常用回転数、アクセル開度、その他諸々と
唐突に広がるのでは？・・・・・・
ひょっとして支離滅裂状態ですか？
＞いや、ギア比と燃費の関連性
いや、そう論点ずらされても・・・・・
そうずらして広げるならドライビングスタイルや常用回転数、アクセル開度、その他諸々と
唐突に広がるのでは？・・・・・・
ひょっとして支離滅裂状態ですか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:35:42 ID:8nlUEokC0
ごめん、Ｃ６０じゃなくてＣ６４でした。恥ずかしい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:37:23 ID:TukGZG8F0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:38:36 ID:8nlUEokC0
ん、いま町乗り燃費の話だったよね？
Ｓ／Ｃが実は４．３ファイナル積んだミッションだったりしたら巡航時の燃費も変わってくるでしょ？
実際は４．５ファイナルのまんまだったから見当はずれだったんだけどね。
>>717
こんなんでＯＫ？
Ｓ／Ｃが実は４．３ファイナル積んだミッションだったりしたら巡航時の燃費も変わってくるでしょ？
実際は４．５ファイナルのまんまだったから見当はずれだったんだけどね。
>>717
こんなんでＯＫ？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:45:14 ID:TukGZG8F0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:54:07 ID:8nlUEokC0
>>721
俺としてはなぜお前がそこまで必死なのかがわからん。そろそろＩＤ変えれば？
俺としてはなぜお前がそこまで必死なのかがわからん。そろそろＩＤ変えれば？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:05:43 ID:JyVvjgWD0
>>722
その台詞は全部返しておくよ
その台詞は全部返しておくよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 04:30:57 ID:V1uFLe5FO
横から邪魔するが
つまらん
しつこい
とりあえず下げ方覚えろ
つまらん
しつこい
とりあえず下げ方覚えろ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:04:14 ID:cynOvxHk0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:59:04 ID:ozK7r4sr0
朝から自演止めろってｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 10:26:31 ID:AmmUqILT0
エリの純正サスペンションってストロークがない割に柔らかくて、路面の継ぎ目とかで
ちょっと強い入力が入ると底付きする感じがしませんか？突き上げ感も強いし。
やっぱ自分で好きにしろってことなのかな。
ちょっと強い入力が入ると底付きする感じがしませんか？突き上げ感も強いし。
やっぱ自分で好きにしろってことなのかな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:49:49 ID:brRk3+jM0
>>727
する！
以前２－１１の純正足をオクで見つけて、
結局最低落札価格に届かなくて、落胆していたところ、ディーラーに勧められたのがな
ＴＫスポーツのショックなんだが、走行２万キロの中古品を
ＯＨ、アライメント調整、タイヤのバランス調整、取り付け工賃込みで
２７万でどう？と言われたんだが・・・。
う～ん・・・２７万かぁ・・・。おまいら２７万あったら何する？
マフラー、シート、エアクリ（純正交換タイプ）、ホイール交換済
を前提で話をすすめてくれるとありがたい。
する！
以前２－１１の純正足をオクで見つけて、
結局最低落札価格に届かなくて、落胆していたところ、ディーラーに勧められたのがな
ＴＫスポーツのショックなんだが、走行２万キロの中古品を
ＯＨ、アライメント調整、タイヤのバランス調整、取り付け工賃込みで
２７万でどう？と言われたんだが・・・。
う～ん・・・２７万かぁ・・・。おまいら２７万あったら何する？
マフラー、シート、エアクリ（純正交換タイプ）、ホイール交換済
を前提で話をすすめてくれるとありがたい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:35:25 ID:gKxjwwej0
高いと思う。20で即決25で渋々くらいだな。
まぁ出すのは自分だ、納得できる程度なら買っても良いんでないか？
オクで微妙なの買って損する事を考えればマシだしな。
まぁ出すのは自分だ、納得できる程度なら買っても良いんでないか？
オクで微妙なの買って損する事を考えればマシだしな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:23:05 ID:brRk3+jM0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:42:33 ID:AmmUqILT0
>>728
27万は微妙だな。
工賃がほとんどって気がするけど、自分でアライメントやバランス取りは難しいからな。
現状ではステンレスメッシュブレーキホースとFlexラジエーターは付けてるけど、あと手を入れたい順位は
1 サス
2 ワイパー
3 断熱ウィンドウフィルム
4 ステアリング
ぐらいかな。
27万は微妙だな。
工賃がほとんどって気がするけど、自分でアライメントやバランス取りは難しいからな。
現状ではステンレスメッシュブレーキホースとFlexラジエーターは付けてるけど、あと手を入れたい順位は
1 サス
2 ワイパー
3 断熱ウィンドウフィルム
4 ステアリング
ぐらいかな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:57:57 ID:yl2MNOTE0
話ぶったぎってすまんが
幌が新品のときは黒かったけど、１年間太陽浴びまくって
茶色になったんだけど、これ普通？
幌が新品のときは黒かったけど、１年間太陽浴びまくって
茶色になったんだけど、これ普通？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:25:05 ID:HbYOBqdv0
うちのは納車直後から脱色してるお
集まりに行ったら他のエリはみんな黒々で裏山すぃ
集まりに行ったら他のエリはみんな黒々で裏山すぃ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:45:24 ID:L5NE+lxl0
エキシージのエンジンルームは雨がかかりそうだけど大丈夫ですかとディーラーの人に聞いたら
豪雨の時は乗らない方がよいかもと言われた。
豪雨の時は乗らない方がよいかもと言われた。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:39:27 ID:AmmUqILT0
Auto Express で新型のレビューがでてた
ttp://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/250837/lotus_elise_16.html
ttp://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/250837/lotus_elise_16.html
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:33:56 ID:YDMmkAZgO
改めてみて、今度のデザインどう思う？
現行の方がフロントも奇抜で新しさや豪華さがあるし、
リアの膨らみもボリュームがあってバランスよく感じる。
実物みたら印象かわるんだろうけど。
現行の方がフロントも奇抜で新しさや豪華さがあるし、
リアの膨らみもボリュームがあってバランスよく感じる。
実物みたら印象かわるんだろうけど。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:55:24 ID:KWHbf1zn0
個人的に改めて思ったのがメタリック系の色が合うような感じ
シルバーとかストームチタニウムとか
シルバーとかストームチタニウムとか
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:17:40 ID:YDMmkAZgO
俺もシルバー系が似合うと思った。
黒や白も似合うかな？
オレンジとかブルーは現行がかっこよく見える。
つーか変わったのはベースモデルのエンジンくらいで、
他はマイチェンと一緒だな。
1600にしたのに車重が変わらなかったのが。
フェイズ3は改めてでそうだな。
黒や白も似合うかな？
オレンジとかブルーは現行がかっこよく見える。
つーか変わったのはベースモデルのエンジンくらいで、
他はマイチェンと一緒だな。
1600にしたのに車重が変わらなかったのが。
フェイズ3は改めてでそうだな。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:46:27 ID:ErcQmdxR0
静岡東部に住んでて中古のエリもしくはヨーロッパＳ買おうと思ってるんだけど
お勧めのショップってありますか？
神奈川位でも良いのだけれど
お勧めのショップってありますか？
神奈川位でも良いのだけれど
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:51:20 ID:9sNqxN2A0
現行のデザインが強烈なためか、今度のはちょっとつまらない感じがする。
なんか顔だけオスマシしちゃったみたいで。見慣れてないせいかな。
なんか顔だけオスマシしちゃったみたいで。見慣れてないせいかな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:51:19 ID:XH9oSjFB0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:26:20 ID:9sNqxN2A0
>> そもそもヨーロッパＳはやめたほうがいい
なんで？ あれはあれで良いと思うぞ。
基本的な足は同じだしトルクフルでパワーもあって乗りやすい。
1台で済ますつもりか、少しでも実用性や快適性が頭をよぎるようならヨーロッパＳもありかと。
残念ながら生産中止で在庫車しか入手できないのと、リセールは厳しいそうだけどね。
あ、225の方ね。素のSだとちょっと面白みに欠けるかもしれない。
なんで？ あれはあれで良いと思うぞ。
基本的な足は同じだしトルクフルでパワーもあって乗りやすい。
1台で済ますつもりか、少しでも実用性や快適性が頭をよぎるようならヨーロッパＳもありかと。
残念ながら生産中止で在庫車しか入手できないのと、リセールは厳しいそうだけどね。
あ、225の方ね。素のSだとちょっと面白みに欠けるかもしれない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:20:12 ID:XH9oSjFB0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:26:24 ID:3zG+B6+e0
エリーゼって春めいた晴れた日に乗ると凄く気持ちいい。
オープンじゃなくても窓開けて春の空気を感じると
なんだか幸せな気分になりましたよ。エンジンも心なしか
弾ける感じ。
オープンじゃなくても窓開けて春の空気を感じると
なんだか幸せな気分になりましたよ。エンジンも心なしか
弾ける感じ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:31:54 ID:9sNqxN2A0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:28:42 ID:xfyjKKQ10
ヨーロッパって生産中止なの？サイトに普通にでてるけど。
でも生産中止ならロータスもそこから学ばないとヤバイだろうな
日本でもエボラも年間100台もさばけないんだろうし、
肝心のエリーゼは重くしすぎて、フィットやビッツ、マーチ、スイフトにも置いて行かれる状態に近いから
非常にまずいね。
でも生産中止ならロータスもそこから学ばないとヤバイだろうな
日本でもエボラも年間100台もさばけないんだろうし、
肝心のエリーゼは重くしすぎて、フィットやビッツ、マーチ、スイフトにも置いて行かれる状態に近いから
非常にまずいね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:02:05 ID:YDMmkAZgO
ロータスもこんな奴に学べとか言われて大変だな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:29:49 ID:aI7klef00
EVORAはエリーゼ系より多く売れるはずだったにのにな…。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:11:41 ID:GMPSw69U0
EVORAはミニバンのエンジンだし、エリSはカローラと同じだし、どうしてロータスって
こうもエンジンに無頓着なのかな。
十分だってことは頭で理解できてもエスティマやアルファードと同じエンジンでEVORAの
潜在ユーザが納得するとはどうしても思えない。これでどんだけ損してるか、、、
いっそ、次期エスプリと同じく1LRでも積んだら良かったのに。
こうもエンジンに無頓着なのかな。
十分だってことは頭で理解できてもエスティマやアルファードと同じエンジンでEVORAの
潜在ユーザが納得するとはどうしても思えない。これでどんだけ損してるか、、、
いっそ、次期エスプリと同じく1LRでも積んだら良かったのに。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:18:13 ID:37KWTTJvO
どうせ日本は相手にされてないんだから。
カローラだろうがミニバンエンジンだろうが関係ない。
欧州や諸外国からみればただのトヨタエンジン。
軽く低重心で壊れない信頼性の高い日本のエンジン。
エリーゼにはトルクがあるＮＡエンジンが似合っとる。
主役はエンジンじゃないから。
エンジンはただのオマケ。
つーか今だにエンジンはホンダホンダ言ってる奴、古い、臭い。
加齢臭ただよってる。
カローラだろうがミニバンエンジンだろうが関係ない。
欧州や諸外国からみればただのトヨタエンジン。
軽く低重心で壊れない信頼性の高い日本のエンジン。
エリーゼにはトルクがあるＮＡエンジンが似合っとる。
主役はエンジンじゃないから。
エンジンはただのオマケ。
つーか今だにエンジンはホンダホンダ言ってる奴、古い、臭い。
加齢臭ただよってる。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 07:11:37 ID:NGco9V8f0
EVORAはエンジンに頓着しない外国では売れてるってコトか。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:46:56 ID:iPnkXL/U0
そんなにエンジンが気になるかね。
すごく不思議。
ロータスなんてブランド価値で乗る車じゃないだろうに。
すごく不思議。
ロータスなんてブランド価値で乗る車じゃないだろうに。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:55:55 ID:CJZo/lce0
EVORAって売れてるの?
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:07:24 ID:GMPSw69U0
エリエクなら軽さがあるしスポーツカーだからエンジンはまあいいやって思うけど、
EVORAはダメだろう。
2+2人乗り、車重1.4t、豪華な内装などなど。完全にGTツアラーだよ。
乗り出し1千万オーバーのGTを購入しようかって人にはやっぱりプレミアが必要だろう。
EVORAはダメだろう。
2+2人乗り、車重1.4t、豪華な内装などなど。完全にGTツアラーだよ。
乗り出し1千万オーバーのGTを購入しようかって人にはやっぱりプレミアが必要だろう。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:35:39 ID:7RKRlNh80
エリS３とエボラは
ロータスなんだからエンジンはなんでもいいんだよ。チューニングしたり、載せ替えすればいいんだから。
ただ、重いのはダメ。エンジンノーマル状態では糞だし。軽量化は大変
ロータスなんだからエンジンはなんでもいいんだよ。チューニングしたり、載せ替えすればいいんだから。
ただ、重いのはダメ。エンジンノーマル状態では糞だし。軽量化は大変
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:52:12 ID:GMPSw69U0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:01:40 ID:j1MhT0rb0
エヴォーラなんてロータスバッチが付いてなきゃ誰も買わないんじゃね?
ああ、付いてても買うヤツ少ないかw
ああ、付いてても買うヤツ少ないかw
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:33:34 ID:Kvm99p2y0
乗ったことがある人はそんなセリフ吐かないけどね。
エヴォーラはエヴォーラでちゃんとしてるよ。
ロータスをバッヂで買うとか頭膿んでるんじゃねえの？
エヴォーラはエヴォーラでちゃんとしてるよ。
ロータスをバッヂで買うとか頭膿んでるんじゃねえの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 02:08:56 ID:S16gEk3B0
EVORAって高級車だよね？
ロータスはブランド価値とかないし豪華なメカもないから高級車路線で
どうするのかすごく心配になる。
経営傾いて日本から撤退されたら困るし。
ロータスはブランド価値とかないし豪華なメカもないから高級車路線で
どうするのかすごく心配になる。
経営傾いて日本から撤退されたら困るし。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:35:00 ID:8gY8ueRV0
「ロータス」にブランド価値がないわけないだろw
どっちが頭膿んでるんだよ?
どっちが頭膿んでるんだよ?
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:13:26 ID:TyuLD6Ui0
エヴォーラはともかく、いっそのことエリーゼはエンジンレスで売って
エンジンは買うときに選べるってのができたらいいんと思うんだけどね。
日本の法じゃ無理なんだっけ？
エンジンは買うときに選べるってのができたらいいんと思うんだけどね。
日本の法じゃ無理なんだっけ？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:44:55 ID:S16gEk3B0
>>760
ブランド価値ないよ。
ロータスをありがたがるのは極一部のマニアだけ。
一般人にロータス知ってるか聞いてみな。ほとんど知らないから。
>>761
型式認定が取れないから、少量生産の特殊車両扱いになって手間と諸費用が高くなるし
一般の自動車保険では車両保険にも入れなくなる。その上注文後の設計・生産になるから、
1年以上待つ事になり非常に高価になると思うよ。エンジン乗せ替えの方がまだまし。
今でも1ZZ,2ZZ,2ZZ+SCと選べるからそれで我慢してください。
ブランド価値ないよ。
ロータスをありがたがるのは極一部のマニアだけ。
一般人にロータス知ってるか聞いてみな。ほとんど知らないから。
>>761
型式認定が取れないから、少量生産の特殊車両扱いになって手間と諸費用が高くなるし
一般の自動車保険では車両保険にも入れなくなる。その上注文後の設計・生産になるから、
1年以上待つ事になり非常に高価になると思うよ。エンジン乗せ替えの方がまだまし。
今でも1ZZ,2ZZ,2ZZ+SCと選べるからそれで我慢してください。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:23:07 ID:8gY8ueRV0
一般人が知ってるかどうかがブランド価値なのかよw
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:52:58 ID:S16gEk3B0
ブランド＝認知力だから知名度の低いブランドは価値がない。
ロータスに価値がないわけじゃないので勘違いしないように。
ロータスに価値がないわけじゃないので勘違いしないように。
いろんなご意見ありがとうございます
ヨーロッパSは通勤で使ってもエリーゼに比べて楽かなって
気がしたのと形が気に入ってます
予算の関係で中古になってしまうんですが
メンテとかは買ったところ以外だと断られちゃうんですかね？
一応LCIのディーラー物を探してます
ヨーロッパSは通勤で使ってもエリーゼに比べて楽かなって
気がしたのと形が気に入ってます
予算の関係で中古になってしまうんですが
メンテとかは買ったところ以外だと断られちゃうんですかね？
一応LCIのディーラー物を探してます
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:04:57 ID:8gY8ueRV0
>>764
訳分かんねーコト言ってんじゃねーよ
訳分かんねーコト言ってんじゃねーよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:56:47 ID:B2SdCHiq0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:11:29 ID:S16gEk3B0
769 ：768：2010/04/23(金) 20:15:41 ID:S16gEk3B0
誤 ユーロッパS
正 ヨーロッパS
正 ヨーロッパS
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:44:01 ID:KOUtqlx40
ID:8gY8ueRV0
ほらほら早く勉強せんとまた浪人するぞ
ほらほら早く勉強せんとまた浪人するぞ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:41:35 ID:FclqZTJV0
ベントレーやアストン、ブガッティもブランド価値ないのか
少なくともオレの周りの一般人には知ってるヤツはいなかった
少なくともオレの周りの一般人には知ってるヤツはいなかった
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:00:31 ID:vkHNj3qo0
クルマ好きにだけ通じるオナニーだろ
俺の彼女はポルシェもランボルギーニも知らん
俺の彼女はポルシェもランボルギーニも知らん
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:14:12 ID:Heaw2Jth0
車好きに好かれるかどうかがブランド価値なんじゃないかね？
興味ない人はシャネルだろうがブルガリだろうが買ってる人間をアホとしか思ってないと思う
興味ない人はシャネルだろうがブルガリだろうが買ってる人間をアホとしか思ってないと思う
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:30:59 ID:AwpVgj7c0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:14:03 ID:QIK2FYsd0
>>774
実際に出てくるまで分からないけどね。
シャーシはEVORA用がベース。エンジンもEVORAと同じV6 3.5L 300bhpに加え、
IS-Fの2UR V8 5.0L 414bhpとLF-Aの1LR V10 5.0L 550bhpが用意される。
ミッションは 6速 セミオートパドルシフトとのことなのでこれもトヨタ
から供給されるのかな。
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/236575/lotuss_reborn_esprit_gets_v10_power.html
AUDI R8 V10がライバルらしい。
実際に出てくるまで分からないけどね。
シャーシはEVORA用がベース。エンジンもEVORAと同じV6 3.5L 300bhpに加え、
IS-Fの2UR V8 5.0L 414bhpとLF-Aの1LR V10 5.0L 550bhpが用意される。
ミッションは 6速 セミオートパドルシフトとのことなのでこれもトヨタ
から供給されるのかな。
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/236575/lotuss_reborn_esprit_gets_v10_power.html
AUDI R8 V10がライバルらしい。
書き忘れたけど、ハイブリッド版もでるそうな。
ただし、EVORAがヒットしなかったら白紙(延期？)らしい。
ただし、EVORAがヒットしなかったら白紙(延期？)らしい。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:56:36 ID:wx6MpTIZ0
だからよ、ロータスが生き残ってるのもブランド価値があるからじゃん。
プロトンが買ったのも「ロータス」だからだろ。
エリーゼ開発する資金も「ロータス」だから集まったんだろ?
プロトンが買ったのも「ロータス」だからだろ。
エリーゼ開発する資金も「ロータス」だから集まったんだろ?
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:56:07 ID:6WtQlA2R0
プロトンの目的は「ロータスカーズ」ではなく「ロータスエンジニアリング」の技術と膨大なパテント。
カーズとロータスのブランドは、もうオマケのオマケのオマケ
エリ開発資金はアル様のおかげ
当時は倒産寸前の超危険会社。誰も投資する奴などいない
カーズとロータスのブランドは、もうオマケのオマケのオマケ
エリ開発資金はアル様のおかげ
当時は倒産寸前の超危険会社。誰も投資する奴などいない
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:13:49 ID:O+32PlQ70
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:49:23 ID:QIK2FYsd0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:24:11 ID:jwIjuWS90
新車で買って１年
フロントバンパーに飛び石キズ発見。
タッチペンとか使えば消せますか？
フロントバンパーに飛び石キズ発見。
タッチペンとか使えば消せますか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:59:41 ID:e3HLFyL10
フロントバンパーなんあったっけ？
場所はどこでも良いけどタッチペンで傷は消えないよ、目立たなくなるだけ。
テクニックがあれば指摘してもわからないレベルまで隠せるけどね。
場所はどこでも良いけどタッチペンで傷は消えないよ、目立たなくなるだけ。
テクニックがあれば指摘してもわからないレベルまで隠せるけどね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:42:56 ID:ZIW0A/CC0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:43:42 ID:zv5D9YLx0
ラッピングフィルムシートを貼ればいいんだろうけど
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:52:40 ID:iCSyu7i60
大体にしろ、耐チッピング塗装じゃない。という所が、ある意味憤慨したけど、
ある意味レーシングカーの一歩手前か。と納得せざろう得なかった・・・・・
ある意味レーシングカーの一歩手前か。と納得せざろう得なかった・・・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:37:19 ID:3NeCzNvG0
エリーゼならフロントバンパー（って言って正しいのか知らんが）は
別パーツじゃなかったか？
フロントカウルに飛び石なら
うわぁぁぁ！orz
だが、バンパー（ナンバーついているパーツ）
なら、気にしなくていいんでないか？その気になれば交換も可能
っていうか、傷を気にしていたら車なんて乗れないｗ
まぁ、それでもドアパンチや荷物の擦り傷対策に入り口から遠くに停める
俺も五十歩百歩ｗ
別パーツじゃなかったか？
フロントカウルに飛び石なら
うわぁぁぁ！orz
だが、バンパー（ナンバーついているパーツ）
なら、気にしなくていいんでないか？その気になれば交換も可能
っていうか、傷を気にしていたら車なんて乗れないｗ
まぁ、それでもドアパンチや荷物の擦り傷対策に入り口から遠くに停める
俺も五十歩百歩ｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:25:45 ID:l/oTgu+20
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:45:12 ID:5xUS4P2Y0
>>787
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:41:56 ID:GnCouqtUO
シマヤがヤフオクに出しとるのは何？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:43:53 ID:5xUS4P2Y0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:02:52 ID:qBIU325+0
> 交換すればOKですね。
おいおい線に沿って切断しろってのかい・・・
おいおい線に沿って切断しろってのかい・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:19:57 ID:GnCouqtUO
ああこれこれ。
この部分に飛び石じゃないの？
この部分に飛び石じゃないの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:42:09 ID:3eiXceke0
エリーゼ購入しようと思い、今日商談に行ってきたんだが、
2011モデルが発表されたので現行モデルは残り僅かな在庫分のみの販売だと。
当然、希望のモノは無く、入荷もしないそうで。なにそれ？プンプン！
http://www.lotus-cars.jp/index.htmlには現行モデルがデカデカと宣伝してあるけどね。
2011モデルが発表されたので現行モデルは残り僅かな在庫分のみの販売だと。
当然、希望のモノは無く、入荷もしないそうで。なにそれ？プンプン！
http://www.lotus-cars.jp/index.htmlには現行モデルがデカデカと宣伝してあるけどね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:18:37 ID:mNbuyh5S0
このフロントマスクってどうやって付けるんかね？
元のフロントカウルを線に沿って切断して
ステーや金具を増設して固定すんのかな？
元のフロントカウルを線に沿って切断して
ステーや金具を増設して固定すんのかな？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:24:32 ID:twjc81d60
フロントカウルの線から引き剥がして接着する。
カウルの下側を、修復不能まで壊した物に二個一で直したやつを見たことがある。
正にプラモデル感覚
カウルの下側を、修復不能まで壊した物に二個一で直したやつを見たことがある。
正にプラモデル感覚
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:38:56 ID:NzeoFcA60
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:54:39 ID:eXbhHjrQ0
まあ鈍重なS３を新型と喜んで買うなら、在庫のS２を買ったほうがいい選択だけど、そんなヤツは少ないんだろうな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:28:17 ID:7pkQAoqP0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:53:09 ID:jKMxjvfT0
>>794
何地方？
何地方？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:54:34 ID:jKMxjvfT0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:35:22 ID:6c1HFqo00
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:54:01 ID:2q2w9iE00
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:13:31 ID:N/70ZEOC0
>>803
俺もわりと細かい事が気になる性格だけど、エリは我慢というか、あきらめてるよ。
イギリスはね～、
エリパー以外はちゃりんこのアレックスモールトンもヒドイのでもう手放したｗ
でもBSモールトンはもってるｗこれも厳密にはBSで日本製だが
エリエク系のハンガー１１１も対応が酷すぎ、
あっ、ルイスレザーズのライダースはいいかなｗ、これとエリパーの神対応位かな？いいのは
それと、日本でも一般発売するならアストンのシグネットもぜひ買いたい。まあこれは厳密にはイギリス製じゃないけど。
あとはスーパー７かな？買う予定はさ。
俺もわりと細かい事が気になる性格だけど、エリは我慢というか、あきらめてるよ。
イギリスはね～、
エリパー以外はちゃりんこのアレックスモールトンもヒドイのでもう手放したｗ
でもBSモールトンはもってるｗこれも厳密にはBSで日本製だが
エリエク系のハンガー１１１も対応が酷すぎ、
あっ、ルイスレザーズのライダースはいいかなｗ、これとエリパーの神対応位かな？いいのは
それと、日本でも一般発売するならアストンのシグネットもぜひ買いたい。まあこれは厳密にはイギリス製じゃないけど。
あとはスーパー７かな？買う予定はさ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:37:50 ID:jKMxjvfT0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:29:02 ID:paEcKId00
>>804
イギリス製品てグッと来る物が多いよね。どれもこれも品質が残念だけど。
シグネットはほしいとは思わないけど、おもちゃみたいで面白いな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rw1jH7j0Soc&feature=fvsr
規制対応でメーカーの平均co2排出量を下げる為に作られたとか。
だったら他のスポーツカーメーカーも同じだと思うんだけど、ベイロン顔の
コペンがでたらかなりほしいな。
イギリス製品てグッと来る物が多いよね。どれもこれも品質が残念だけど。
シグネットはほしいとは思わないけど、おもちゃみたいで面白いな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rw1jH7j0Soc&feature=fvsr
規制対応でメーカーの平均co2排出量を下げる為に作られたとか。
だったら他のスポーツカーメーカーも同じだと思うんだけど、ベイロン顔の
コペンがでたらかなりほしいな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:52:43 ID:9saEQdEl0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 13:31:19 ID:wQozsCUC0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:44:27 ID:BJABb65Z0
ロータスはこういうのも考えている様子。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/127026/
もう、マレーシアの会社と手を切って、トヨタと手を結べば良いんじゃない？
って思えてくる。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/127026/
もう、マレーシアの会社と手を切って、トヨタと手を結べば良いんじゃない？
って思えてくる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 06:02:49 ID:UrYCknVW0
トヨタ傘下になっちゃえばいいのに。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:33:06 ID:ffRrhKu50
エリーゼSのエンジン音が退屈に思えてきたのですが
スーパーチャージャーをつけたら少しは楽しい音になるでしょうか？
もしくは２ZZに乗せ換えしたほうがいい？
スーパーチャージャーをつけたら少しは楽しい音になるでしょうか？
もしくは２ZZに乗せ換えしたほうがいい？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:34:03 ID:ffRrhKu50
あと、やっぱり強化クラッチにしないといけないのでしょうか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:15:09 ID:gcN8Paxk0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:15:47 ID:9e6ygMWhO
音を楽しみたいならＢかＦを買いなさい。
所詮4気筒小排気エンジン。
エンジン音に期待しちゃいけません。
所詮4気筒小排気エンジン。
エンジン音に期待しちゃいけません。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:51:59 ID:PvnwdCef0
>>811
君にお勧めなのは水道管パイプだな。
君にお勧めなのは水道管パイプだな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:53:13 ID:4i6UdF2j0
SCはみゃーっていう音だよ。
2ZZ乗せ換えるぐらいならR買いなおした方がお得では？
それにどうせ乗せ換えるならK20の方が音は良いと思う。
お手軽にエアクリ交換でもしてみたら？
2ZZ乗せ換えるぐらいならR買いなおした方がお得では？
それにどうせ乗せ換えるならK20の方が音は良いと思う。
お手軽にエアクリ交換でもしてみたら？
817 ：811：2010/04/30(金) 22:12:17 ID:tskIKJUp0
ありがとうございます。お金有り余ったら、みゃー音がする方向に
進もうと思います。
進もうと思います。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:14:20 ID:ky84D5Hl0
単に排気音を変えたいだけなら、ハイカムとかマフラー交換とかで十分かと。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:17:38 ID:7SSCg+be0
エリーゼのエンジン乗せ替えるより、スパッセ買ったほうが幸せになれるンじゃね?
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:49:50 ID:WzjBmWpvO
デザインよければね。
現行ＳＣ買った方がマシ。
それ以前に鈴商より名門ロータス選ぶだろ普通。
現行ＳＣ買った方がマシ。
それ以前に鈴商より名門ロータス選ぶだろ普通。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:34:13 ID:k+83Uozf0
現行エキシージほすぃ
SPPで乗り出し850万か・・
SPPで乗り出し850万か・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:46:05 ID:NrY1ezDy0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 08:14:56 ID:nmrMWfUD0
>>821
オプションは付けないの？
オプションは付けないの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:52:42 ID:FOXODGLG0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:17:02 ID:nmrMWfUD0
819はドＭだから、スパッセの方が幸せなんだよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 16:25:20 ID:/Xk5ozOX0
スパッセってそんな酷いのか? Vもだめなの?
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:13:28 ID:zKqW4v0x0
しかし、何時になったら日本仕様の2011モデルの発売日と価格が発表されるんだか・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:16:20 ID:QxgjN2he0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:19:53 ID:gnaKbXC00
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:15:35 ID:AR5ka59L0
>>829
あ、この車スーパーテックに出てるやつですね。
あ、この車スーパーテックに出てるやつですね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:20:41 ID:JeI8W4IT0
傷きにしてたら走れんだろに一票いれておこう
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:21:33 ID:qsihyuoR0
ヨーロッパって本当に生産終了なのかね？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 06:33:30 ID:ideF7NVG0
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/blog/18005709/
⊂(｀Ａ´)⊃ ブーーーン
http://megalodon.jp/2009-0720-1219-15/cs-project.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/18/img_1421.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100310-00000045-spn-ent
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:23:02 ID:8FL3gETd0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:48:54 ID:PHs565YV0
エボーラは4人乗れるから。一応そういう需要は有るんじゃね?
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:33:27 ID:HlTTQSjd0
エヴォーラ試乗したけど、すごく良かったよ。
おれ、エクＳをサーキットユースで持ってるけど、サーキット関係なかったら即買い換えてると思うな。
おれ、エクＳをサーキットユースで持ってるけど、サーキット関係なかったら即買い換えてると思うな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 18:57:00 ID:8FL3gETd0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:23:15 ID:ZfhZxO3r0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:32:52 ID:PTe6mPaM0
>>837
おれはポルシェ９１１より良い車だと感じたよ。だから相対的には１０００万の価値はあると
感じた。ただ、信頼性は劣るだろうし、そもそもロータスには高級車としてのステータスみたいなもの
がないので、その点をどう考えるかだな。
おれは気にしないので、単純に走りから1000万オーバーのポルシェより良いと感じたね。
↑あくまでおれの主観なので、色々な感じ方があると思う。
おれはポルシェ９１１より良い車だと感じたよ。だから相対的には１０００万の価値はあると
感じた。ただ、信頼性は劣るだろうし、そもそもロータスには高級車としてのステータスみたいなもの
がないので、その点をどう考えるかだな。
おれは気にしないので、単純に走りから1000万オーバーのポルシェより良いと感じたね。
↑あくまでおれの主観なので、色々な感じ方があると思う。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:24:24 ID:8/oHjI040
ロータス、光岡、ＴＲＤ、トムス、ＧＡＺＯＯは仲間
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:35:37 ID:YUvmXNlw0
ケイマンだったらエリーゼの方が良いな。
エボーラと比べるとしたらやっぱ4座の911だろう。素の911カレラMTとフルオプションの
エボーラが大体同じ値段になるし。売却時のことも考えたらエボーラのほうが割高かも。
(911のオプションってすごいな。オンライン見積りで適当に選んでみたらオプションだけで800万オーバーしたよ)
エボーラと比べるとしたらやっぱ4座の911だろう。素の911カレラMTとフルオプションの
エボーラが大体同じ値段になるし。売却時のことも考えたらエボーラのほうが割高かも。
(911のオプションってすごいな。オンライン見積りで適当に選んでみたらオプションだけで800万オーバーしたよ)
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:13:32 ID:DEeYJos80
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:09:14 ID:PTe6mPaM0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:10:41 ID:YUvmXNlw0
エボーラって、屋根とってオープンの方がカッコいいと思わない？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:40:01 ID:QtkwFpVL0
>>843
まさか知り合いかな？って思ったら知り合いだった。
まさか知り合いかな？って思ったら知り合いだった。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:45:07 ID:DLfC7vST0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 01:09:35 ID:f84Cumui0
俺がもしエボーラ買うんだったら黒でゴールドのストライプを入れたいな。
ホイールもゴールドにして。
俺もエボーラ買うんだったらポルシェ。
オプションはいらないよ。
ホイールもゴールドにして。
俺もエボーラ買うんだったらポルシェ。
オプションはいらないよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:58:09 ID:vSt1eyc20
こんな感じのストライプとか
http://minkara.carview.co.jp/userid/143361/car/67167/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/334668/blog/17740912/
こんな感じのロゴ
http://minkara.carview.co.jp/userid/353668/blog/17299977/
http://minkara.carview.co.jp/userid/349343/blog/12113216/
作って施行してくれる業者知りませんか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/143361/car/67167/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/334668/blog/17740912/
こんな感じのロゴ
http://minkara.carview.co.jp/userid/353668/blog/17299977/
http://minkara.carview.co.jp/userid/349343/blog/12113216/
作って施行してくれる業者知りませんか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 13:33:01 ID:U3xCXKaZ0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 13:58:53 ID:vSt1eyc20
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 14:25:53 ID:bCzhW4E00
看板屋でやってくれるよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 18:15:39 ID:1vP2DzKp0
エキシージ購入しようと思い、今日商談に行ってきたんだが、
間もなくモデルチェンジするので、現行モデルは残り僅かな在庫分のみの販売だと。
当然、希望のモノは無く、入荷もしないそうで。どゆこと？プンプン！
間もなくモデルチェンジするので、現行モデルは残り僅かな在庫分のみの販売だと。
当然、希望のモノは無く、入荷もしないそうで。どゆこと？プンプン！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:54:39 ID:YeMy6uhT0
並行屋で買えばいいんじゃないの？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:14:36 ID:mueoXndC0
買ってから書けよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:24:28 ID:1vP2DzKp0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:35:47 ID:kcasH8ZJ0
現行モデルは、完全に生産終了してて、
Lotusの生産ラインもEVORAの生産ラインに切り替わってるって聞いたよ。
現行モデル欲しいなら在庫から希望のものを探すしかないっぽい。
Lotusの生産ラインもEVORAの生産ラインに切り替わってるって聞いたよ。
現行モデル欲しいなら在庫から希望のものを探すしかないっぽい。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:42:15 ID:mueoXndC0
前にもおんなじ事書いてんじゃん。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:01:32 ID:TEENl5w40
エキシージってモデルチェンジするのか？
こないだフロントカウルとリアウイング変えたばかりじゃん
こないだフロントカウルとリアウイング変えたばかりじゃん
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:10:09 ID:Bs2I9XAA0
フェイスリフトを含めたMCだろ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:45:11 ID:/66Og4Bw0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 06:48:37 ID:WnaFMB9B0
>>860
elise sのみの受注だとさ。
elise sのみの受注だとさ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 10:59:16 ID:s9gWHQTG0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:26:38 ID:wsrnjpME0
EVORAをそんなに作って大丈夫か?
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 14:25:07 ID:t6F87a8h0
>>852
東海地方のディーラーに一台あるぞ？09ｙ Exige S PPだけど。
定価800万が七月末までなら698万だそうだ。
ttp://ameblo.jp/wingauto3/entry-10531058172.html
東海地方のディーラーに一台あるぞ？09ｙ Exige S PPだけど。
定価800万が七月末までなら698万だそうだ。
ttp://ameblo.jp/wingauto3/entry-10531058172.html
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:26:22 ID:WnaFMB9B0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:23:05 ID:wsrnjpME0
>>864
諸費用が高く感じるけど
諸費用が高く感じるけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:33:36 ID:uVCbC4bw0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:11:39 ID:XeeOSzia0
先生方教えてくんなまし。
そろそろ上がり車の歳が近づいてきたのですが、エキシージってどうですかねぇ。
たまに婆さんとドライブや実家に逝くくらいで小僧のように攻め込んだりする事は無いと思います。
今までほぼ国産車専門で競技車両で遊んだ事は有ります。
心配なのが家族が別に車有るのでセカンドカーの必要はありませんが
並行輸入のランチャデルタ並の故障率だと販売店が遠いので泣きそうです。
そろそろ上がり車の歳が近づいてきたのですが、エキシージってどうですかねぇ。
たまに婆さんとドライブや実家に逝くくらいで小僧のように攻め込んだりする事は無いと思います。
今までほぼ国産車専門で競技車両で遊んだ事は有ります。
心配なのが家族が別に車有るのでセカンドカーの必要はありませんが
並行輸入のランチャデルタ並の故障率だと販売店が遠いので泣きそうです。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:13:38 ID:dDad4Uxd0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:16:42 ID:dVsYbVQO0
>>868
あなたのエキシージに対する懸念点はなに？
あなたのエキシージに対する懸念点はなに？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:28:36 ID:XeeOSzia0
>>869
おっさんに失礼です、自分は間違いなく爺さんですｗ
>>870
トラブルです。工業製品だから固体差があるでしょうが
どうも唯一といえるランチャ(並行南ア向けの奴)のイメージしかないんで・・・ orz
年間1/3が工場在住だと流石に辛いッス～
あと、普通にランエボ6が運転できれば問題ないか？です。
おっさんに失礼です、自分は間違いなく爺さんですｗ
>>870
トラブルです。工業製品だから固体差があるでしょうが
どうも唯一といえるランチャ(並行南ア向けの奴)のイメージしかないんで・・・ orz
年間1/3が工場在住だと流石に辛いッス～
あと、普通にランエボ6が運転できれば問題ないか？です。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:44:17 ID:IbDR1kdA0
あんまり故障しないですよ
エンジンなどが豊田なだけはある。
それ以外は所詮イギリスクオリティーの安普請ですが、立ち往生するようなハメにはならないです。
ぜひいっちゃってください！
エンジンなどが豊田なだけはある。
それ以外は所詮イギリスクオリティーの安普請ですが、立ち往生するようなハメにはならないです。
ぜひいっちゃってください！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:18:40 ID:BXZWWuiW0
>>872
お～それは良い事です。立ち往生はイタ車の宿命ｗ
何回も路側帯でレッカー電話をした記憶が甦る orz
元本職で電子機器系の輸入していたんで、イギリスの安普請は良く知ってます。
日本製部品使ってもなんでこれだけ壊れるのかなぁ？と思っていたんで
予想以上に壊れそうじゃないっすね。
まあ、奴らは独逸と違って変なところにめっさ凝るし・・・
国産並みとは言いませんが故障が少ないのは朗報です。
こりゃ逝くしかないかなぁ。凄く順位上がりました。
お～それは良い事です。立ち往生はイタ車の宿命ｗ
何回も路側帯でレッカー電話をした記憶が甦る orz
元本職で電子機器系の輸入していたんで、イギリスの安普請は良く知ってます。
日本製部品使ってもなんでこれだけ壊れるのかなぁ？と思っていたんで
予想以上に壊れそうじゃないっすね。
まあ、奴らは独逸と違って変なところにめっさ凝るし・・・
国産並みとは言いませんが故障が少ないのは朗報です。
こりゃ逝くしかないかなぁ。凄く順位上がりました。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:28:42 ID:X6XjcKad0
誰かを横に乗せてドライブするならエリーゼのが良くないですか？
幌を外せば乗り降りが格段にし易くなりますけど。
幌を外せば乗り降りが格段にし易くなりますけど。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:04:15 ID:BXZWWuiW0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:20:50 ID:1UEGJh6a0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:49:31 ID:JaTUH/FY0
故障云々の話ですが、ラジエータ漏れが標準装備でついてきます。
現行は対策品だそうですが、もし漏れたら確実に入庫となります。
低走行中古車には気をつけてください。
それを除けば、私の経験から言えば故障入庫は一度もありません。
乗降のしにくさですが、６０代の女性でも難はありませんでした。
トランクは、２人で１泊２日程度なら問題のない容量です。
ですが搬出口が狭いので、バッグの大きさによっては入らない事があります。
懸念するとすれば後方視界の悪さでしょうか。
オープンが苦手なら、エリーゼＳＣにハードトップをつけるという選択肢もありますよ？
現行は対策品だそうですが、もし漏れたら確実に入庫となります。
低走行中古車には気をつけてください。
それを除けば、私の経験から言えば故障入庫は一度もありません。
乗降のしにくさですが、６０代の女性でも難はありませんでした。
トランクは、２人で１泊２日程度なら問題のない容量です。
ですが搬出口が狭いので、バッグの大きさによっては入らない事があります。
懸念するとすれば後方視界の悪さでしょうか。
オープンが苦手なら、エリーゼＳＣにハードトップをつけるという選択肢もありますよ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 15:35:21 ID:nfvtFEfg0
>>865
亀レスすまん。
色なんて塗り替えてしまえwwwwwwwww
>>868
おいらも買って一年くらいになるが、大したトラブルないよ～。
>>877
>オープンが苦手なら、エリーゼＳＣにハードトップをつけるという選択肢もありますよ？
ああ、それ賛成。
それにエキシージの屋根をソフトトップに替える人もいるからね。
亀レスすまん。
色なんて塗り替えてしまえwwwwwwwww
>>868
おいらも買って一年くらいになるが、大したトラブルないよ～。
>>877
>オープンが苦手なら、エリーゼＳＣにハードトップをつけるという選択肢もありますよ？
ああ、それ賛成。
それにエキシージの屋根をソフトトップに替える人もいるからね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:09:16 ID:nfvtFEfg0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:17:56 ID:1rVmShzA0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:46:47 ID:pFdgUPbr0
趣味車なんだから普通に考えて、
欲しい車種なり色なり、買わないと後悔するんじゃね
欲しい車種なり色なり、買わないと後悔するんじゃね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:18:31 ID:1tW7e60o0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:39:42 ID:XF6qn+9E0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:26:52 ID:sEEoOdJG0
>>868
もうすぐ買って2年のエリーゼSC乗りです。
一時期青空駐車しなきゃならなかった事もあって、純正ハードトップ付きです。
今のところノートラブルで、毎週山道を楽しくワインディングしてますよ～。
ただ、俺の個体はハードトップとサイドガラスの隙間から雨漏りします(;´Д`)
雨の日運転後は天井に水が染みるんで、カビ防止の為車内に水とりぞうさん必置です。
もうすぐ買って2年のエリーゼSC乗りです。
一時期青空駐車しなきゃならなかった事もあって、純正ハードトップ付きです。
今のところノートラブルで、毎週山道を楽しくワインディングしてますよ～。
ただ、俺の個体はハードトップとサイドガラスの隙間から雨漏りします(;´Д`)
雨の日運転後は天井に水が染みるんで、カビ防止の為車内に水とりぞうさん必置です。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 07:30:30 ID:SH8FGxkz0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:04:33 ID:4f/8O3EO0
お初です。マツダNB8のロードスターに乗っています。
中古のエリーゼSを狙ってます。
昨日、休みだったので奥多摩周遊に行って来たのですが、エリーゼだらけで…。
大麦代駐車場には5台くらい、途中の展望駐車場で休んでたらそこにも黄色のが。
すると、またまた青梅側から340Rを先頭に6～7台のエリーゼ軍団。
駐車場にいた黄色のエリーゼのおっさんが、その後を追うように走り出して。
自分も慌ててついて行ったんだけど、おっさんにあっという間に千切られました。
ますますエリーゼ欲しい～！
中古のエリーゼSを狙ってます。
昨日、休みだったので奥多摩周遊に行って来たのですが、エリーゼだらけで…。
大麦代駐車場には5台くらい、途中の展望駐車場で休んでたらそこにも黄色のが。
すると、またまた青梅側から340Rを先頭に6～7台のエリーゼ軍団。
駐車場にいた黄色のエリーゼのおっさんが、その後を追うように走り出して。
自分も慌ててついて行ったんだけど、おっさんにあっという間に千切られました。
ますますエリーゼ欲しい～！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:14:22 ID:OUtUTXGy0
>>886
なんでロードスターなんて買ってんの？
それにつぎ込むならちょっとは我慢して貯金とかローン組んで違うもの狙ったりとか考えないのかな？
たぶん、そんな飽きっぽいヘタレで車好きといいながら全然勉強しない姿勢だと、そんな車種のスパイラルから一生抜け出せないと思うよ。
だから、オマエみたいなのは「見てるだけ」でいいんだよ。
どうせ、結婚する？とか、子供で来た？とか、子供が大きくなった？とかでミニバンに乗り換えとかだし、
嫁の意見でAT選択したり、というか今のロードスターですら意味不明にATだったりして
「俺、峠に通ってんだ」とか言ってるわけのわからない人種なんだろ
とにかく、ロードスターなんて買ってしまった。メンタリティを精査したほうがいい。
なんでロードスターなんて買ってんの？
それにつぎ込むならちょっとは我慢して貯金とかローン組んで違うもの狙ったりとか考えないのかな？
たぶん、そんな飽きっぽいヘタレで車好きといいながら全然勉強しない姿勢だと、そんな車種のスパイラルから一生抜け出せないと思うよ。
だから、オマエみたいなのは「見てるだけ」でいいんだよ。
どうせ、結婚する？とか、子供で来た？とか、子供が大きくなった？とかでミニバンに乗り換えとかだし、
嫁の意見でAT選択したり、というか今のロードスターですら意味不明にATだったりして
「俺、峠に通ってんだ」とか言ってるわけのわからない人種なんだろ
とにかく、ロードスターなんて買ってしまった。メンタリティを精査したほうがいい。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:40:39 ID:QoDBiAhZ0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:19:50 ID:D8MXCB4A0
>>883
何色がいいのさ？
何色がいいのさ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:45:08 ID:4f/8O3EO0
886です。
エリーゼ乗ってる人はみんなこんな感じとは思いませんが、少々幻滅です。
最初からエリーゼ乗りたいと思っていたわけではないです。
今のNBもまだ2台目の車ですけど、ロードスターで軽い車は良いと感じて…。
それなら、いつかライトウエイトの頂点のエリーゼをと思いました。
2年ほどエリーゼ貯金をしていて350くらいは溜まったので…そろそろなんて思っていました。
20代なんで、簡単に買える車ではないし、色々調べているうちにここに…。
書き込んだ自分が馬鹿でした。
貴方のような方がエリーゼを乗っている事が残念です。
奥多摩で会った黄色のエリーゼ乗りのおじさんはとても気さくでいい人で、「早く買えると良いね」
なんて言ってくれて…。
良い車乗ってるんだから、あのおじさんくらい余裕を見せてほしかったです。
エリーゼ乗ってる人はみんなこんな感じとは思いませんが、少々幻滅です。
最初からエリーゼ乗りたいと思っていたわけではないです。
今のNBもまだ2台目の車ですけど、ロードスターで軽い車は良いと感じて…。
それなら、いつかライトウエイトの頂点のエリーゼをと思いました。
2年ほどエリーゼ貯金をしていて350くらいは溜まったので…そろそろなんて思っていました。
20代なんで、簡単に買える車ではないし、色々調べているうちにここに…。
書き込んだ自分が馬鹿でした。
貴方のような方がエリーゼを乗っている事が残念です。
奥多摩で会った黄色のエリーゼ乗りのおじさんはとても気さくでいい人で、「早く買えると良いね」
なんて言ってくれて…。
良い車乗ってるんだから、あのおじさんくらい余裕を見せてほしかったです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:50:21 ID:uE8kd4Xf0
>>887
はぁ？おまえなに噛み付いてんの？
意味わからん。ばっかじゃないの？ お前はいきなりエリーゼか？
ロードスター乗ってて、エリーゼいいな～、いつかは買いたいな～って思うのはごくごく自然なことだろ？
お前みたいな心の狭い馬鹿はとっととロータス降りろよ。
はぁ？おまえなに噛み付いてんの？
意味わからん。ばっかじゃないの？ お前はいきなりエリーゼか？
ロードスター乗ってて、エリーゼいいな～、いつかは買いたいな～って思うのはごくごく自然なことだろ？
お前みたいな心の狭い馬鹿はとっととロータス降りろよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:57:15 ID:HzKjA7rm0
どこにも居るじゃん。キチガイみたいにほめ殺したり、オーナーになりすまして
他車種を執拗に叩いてオーナー像のイメージを下げようとする奴。
他車種を執拗に叩いてオーナー像のイメージを下げようとする奴。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 14:09:49 ID:OUtUTXGy0
何この流ｗ
免許も持ってないバカが張りつてんじゃないよ
>>890
また勉強不足ｗ
＞ライトウエイトの頂点のエリーゼ
なんだ？
スーパー７とか単語が出ないの？
やっぱオマエはロードスターとかABCトリオとかがお似合いだよ。
免許も持ってないバカが張りつてんじゃないよ
>>890
また勉強不足ｗ
＞ライトウエイトの頂点のエリーゼ
なんだ？
スーパー７とか単語が出ないの？
やっぱオマエはロードスターとかABCトリオとかがお似合いだよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 14:30:20 ID:OUtUTXGy0
>>890
＞今のNBもまだ2台目の車ですけど
なんでボロでもいいから一台目で乗り続けて金溜めなかった？原チャリでもいいんじゃなかったのか？
＞20代なんで、簡単に買える車ではないし
20代でクルマ2台目か？その間に無しの期間あってもよかっただろうに、1台だけでも誰もバカにしなかったと思うけど？
その間にF1とかモーターレーシング見てなかったの？
そこで歴史とか調べていけば何のメイクスが頑張ってて、何に共感しなければいけないか気が付くようなものを、
安易にマツダ車とかって。そこからミーハーにBMとか同メーカーのRX8とかならあまちゃん人生突き進んでるねー、と微笑んだけど
なんでエリ-ゼ？となるだろ。普通
＞今のNBもまだ2台目の車ですけど
なんでボロでもいいから一台目で乗り続けて金溜めなかった？原チャリでもいいんじゃなかったのか？
＞20代なんで、簡単に買える車ではないし
20代でクルマ2台目か？その間に無しの期間あってもよかっただろうに、1台だけでも誰もバカにしなかったと思うけど？
その間にF1とかモーターレーシング見てなかったの？
そこで歴史とか調べていけば何のメイクスが頑張ってて、何に共感しなければいけないか気が付くようなものを、
安易にマツダ車とかって。そこからミーハーにBMとか同メーカーのRX8とかならあまちゃん人生突き進んでるねー、と微笑んだけど
なんでエリ-ゼ？となるだろ。普通
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:04:01 ID:4f/8O3EO0
>>894
先輩から買った１台目（EKシビック）は５年乗っていたのですが、大破しました。
＞なんでボロでもいいから…
その時点ではエリーゼは眼中になかったので。
もちろん、モータースポーツ大好きですし、２２歳まで２輪のオフロードレースもしていました。
自分は街の修理工場の整備士（現在は検査員）をしています。
友人の手伝いでメカニックでサーキットにも何度か行ったこともあります。
もちろん、スーパー７も知っていますし、修理した事も乗った事もあります。
自分の中では、スーパー７は工業製品以前の問題が…とても面白い車だと思いますけど。
やはり、自分の中ではエリーゼがライトウエイトの頂点かと…。
飲まず食わず（少々大げさですが）でエリーゼ欲しいと貯金始めたのが２年前からです。
そんなにロードスター乗ってるのが変ですか？
ロードスター→エリーゼはダメってことですか？
先輩から買った１台目（EKシビック）は５年乗っていたのですが、大破しました。
＞なんでボロでもいいから…
その時点ではエリーゼは眼中になかったので。
もちろん、モータースポーツ大好きですし、２２歳まで２輪のオフロードレースもしていました。
自分は街の修理工場の整備士（現在は検査員）をしています。
友人の手伝いでメカニックでサーキットにも何度か行ったこともあります。
もちろん、スーパー７も知っていますし、修理した事も乗った事もあります。
自分の中では、スーパー７は工業製品以前の問題が…とても面白い車だと思いますけど。
やはり、自分の中ではエリーゼがライトウエイトの頂点かと…。
飲まず食わず（少々大げさですが）でエリーゼ欲しいと貯金始めたのが２年前からです。
そんなにロードスター乗ってるのが変ですか？
ロードスター→エリーゼはダメってことですか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:08:20 ID:qQzc20Vi0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:09:30 ID:SH8FGxkz0
二十代でも年収500あれば中古のエリーゼSくらい即金で買えないか？
今がNBなら貯まってそうなもんだけどな。
今がNBなら貯まってそうなもんだけどな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:11:11 ID:uE8kd4Xf0
>>895
気にしなくて良いと思います。この人明らかに頭おかしい人だと思いますよ。
私も以前はロードスター乗っていて、今はエキシージＳに乗ってます。
なぜこんな人を馬鹿にするようなことばかり書くのか、意味がわからないですね。
気にしなくて良いと思います。この人明らかに頭おかしい人だと思いますよ。
私も以前はロードスター乗っていて、今はエキシージＳに乗ってます。
なぜこんな人を馬鹿にするようなことばかり書くのか、意味がわからないですね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:17:31 ID:qQzc20Vi0
>>886
16日は奥多摩で販売店主催のクラブ活動があったみたいだよ。
http://www.witham-cars.com/wp/?p=3526
350貯まってて、整備の腕と環境があるならもうS1買っちゃえ！
16日は奥多摩で販売店主催のクラブ活動があったみたいだよ。
http://www.witham-cars.com/wp/?p=3526
350貯まってて、整備の腕と環境があるならもうS1買っちゃえ！
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:18:54 ID:4f/8O3EO0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:22:30 ID:qQzc20Vi0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:30:32 ID:uE8kd4Xf0
>>894
しかしあなた変わってますね。
ロードスターがなぜそんなに嫌いなの？
若い人が車の基本を覚えるのにロードスター買うのってすごく良いじゃない。
そのうち、ロータスに乗り換えたくなるのも俺にはすごく良くわかるな。
こういう人がたくさんロータスオーナーになって欲しい。
そして君は一生軽自動車に乗っててください
しかしあなた変わってますね。
ロードスターがなぜそんなに嫌いなの？
若い人が車の基本を覚えるのにロードスター買うのってすごく良いじゃない。
そのうち、ロータスに乗り換えたくなるのも俺にはすごく良くわかるな。
こういう人がたくさんロータスオーナーになって欲しい。
そして君は一生軽自動車に乗っててください
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:37:08 ID:kw+eysBk0
887は明らかにキチガイ
たぶんエリーゼ持ってない、もしくは持っていても激しく遅いかと
昔筑波1000で走行前に、ロードスターを散々馬鹿にしていたのに
いざ走行するとロードスターより2秒以上遅いタイムで凹んでた
奴を思い出すな。
なんかエンジンが、とかタイヤがとか言い訳してたけど、エリーゼでドライなのに
50秒とかありえないし（笑
たぶんエリーゼ持ってない、もしくは持っていても激しく遅いかと
昔筑波1000で走行前に、ロードスターを散々馬鹿にしていたのに
いざ走行するとロードスターより2秒以上遅いタイムで凹んでた
奴を思い出すな。
なんかエンジンが、とかタイヤがとか言い訳してたけど、エリーゼでドライなのに
50秒とかありえないし（笑
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:49:54 ID:2FYhtubN0
まあ、自分みたいに上がり車探してエキシージに逝きたい人も居れば
若いうちから貯金してエリーゼを求める人も居る。
人生人それぞれなんだなぁと思う。
細く長く車を楽しむ人も居れば、太く短く花火のように散る人もいる。
個人的には三十路じゃなきゃモタスポに金突っ込んで欲しいと思うがｗ
若いうちから貯金してエリーゼを求める人も居る。
人生人それぞれなんだなぁと思う。
細く長く車を楽しむ人も居れば、太く短く花火のように散る人もいる。
個人的には三十路じゃなきゃモタスポに金突っ込んで欲しいと思うがｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 16:47:01 ID:xGxfT0wG0
本筋とは関係ないけど、キ◯◯◯なんて言葉を平気で使える人も、
人を非難しながら自分がそれ同等で見られてる事を自覚してください。
人を非難しながら自分がそれ同等で見られてる事を自覚してください。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:16:56 ID:mTX/ThBt0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:46:02 ID:phyNZzcO0
軽い車乗ってんだから、軽くスルーするぐらいの耐性は欲しい。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:10:58 ID:mTX/ThBt0
>>907
了解
了解
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:50:21 ID:+mMGV8by0
俺なんかエリーゼからロドスタに乗り換えようとすら思っている。
ラップタイムはともかくFRとまったり感に戻りたいような。
噂の小っちゃいロドスタ待ってみる
ラップタイムはともかくFRとまったり感に戻りたいような。
噂の小っちゃいロドスタ待ってみる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:56:26 ID:Ys6xOzH20
キティの言う事は気にしないでくさいね。
エリーゼ乗りが、こんなヤツばかりでないすから。
エリーゼ乗りが、こんなヤツばかりでないすから。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:44:58 ID:hj2oeDde0
本気だったらなんだなーと思ったのでマジレス
>>900
頑張って買って下さい。私も20代前半の時にS1買いましたが全く後悔してないです。
自分である程度整備できるのは前提になるけど、できればなお楽しい車だし。
>>899が書いてるように、程度のいいS1探して乗るといいと思う。エアコンなんかｲﾗﾈ!!
>>893
個人的には、超7は老後の上がり車かなー
>>900
頑張って買って下さい。私も20代前半の時にS1買いましたが全く後悔してないです。
自分である程度整備できるのは前提になるけど、できればなお楽しい車だし。
>>899が書いてるように、程度のいいS1探して乗るといいと思う。エアコンなんかｲﾗﾈ!!
>>893
個人的には、超7は老後の上がり車かなー
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:50:50 ID:hxh0/qd30
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:41:11 ID:GQsE/45OP
http://response.jp/article/2010/05/18/140564.html
［動画］出火したマシンからの脱出劇 ニュル24時間
＞ロータス『エキシージ』が走行中に出火し、ドライバーはぎりぎりのタイミングで脱出して、難を逃れた。
［動画］出火したマシンからの脱出劇 ニュル24時間
＞ロータス『エキシージ』が走行中に出火し、ドライバーはぎりぎりのタイミングで脱出して、難を逃れた。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:04:09 ID:SdLZKuhW0
やっぱりこのボディは、焼けたらペットボトルのように
クタクタになるね。
クタクタになるね。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 15:10:09 ID:+I41/zGe0
Kエンジンから1ZZに代わるときに車重が710kgから830kgと120kgも増えてますが、
なんでこんなに重くなったの？
なんでこんなに重くなったの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:27:16 ID:Rt+iFtOh0
886に書き込みました、ロードスターに乗ってる者です。
いま仕事が終わって会社からの書き込みです。
もう書き込まないって言いましたけど、最後にお礼だけ。
皆さん、暖かいお言葉ありがとうございました。
年内にはがんばって購入しようと思います。
S1は視野に入っていなかったんですけど、S1エリーゼも検討してみようと
思っています。
MG-FのエンジンならO/Hの経験もありますので、自分で好きにいじるのも楽しいかも。
エリーゼのオーナーになったら、ここにも来たいと思います。
ありがとうございました。
PS：信じてもらえるかわかりませんが、釣りではないです。
いま仕事が終わって会社からの書き込みです。
もう書き込まないって言いましたけど、最後にお礼だけ。
皆さん、暖かいお言葉ありがとうございました。
年内にはがんばって購入しようと思います。
S1は視野に入っていなかったんですけど、S1エリーゼも検討してみようと
思っています。
MG-FのエンジンならO/Hの経験もありますので、自分で好きにいじるのも楽しいかも。
エリーゼのオーナーになったら、ここにも来たいと思います。
ありがとうございました。
PS：信じてもらえるかわかりませんが、釣りではないです。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:49:51 ID:vsr+3FSw0
>>915
Kスタンダードの時にすでに830Kgなんだが
Kスタンダードの時にすでに830Kgなんだが
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:21:49 ID:p/JCLoKQ0
>916
以前は一緒でしたが今はKエンジンのエリーゼ、エクシージとトヨタエンジンのエリーゼ、エクシージスレが有りますよ。
まあ、Kエンジンのエリエクスレは過疎ってますが。
因みにS1乗りですが、350万あるならVVC辺りがおすすめです。
以前は一緒でしたが今はKエンジンのエリーゼ、エクシージとトヨタエンジンのエリーゼ、エクシージスレが有りますよ。
まあ、Kエンジンのエリエクスレは過疎ってますが。
因みにS1乗りですが、350万あるならVVC辺りがおすすめです。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:47:40 ID:jO9KoA2d0
>>916
ここで書き込んでいる方はどうか解らないけどリアルでエリーゼ持っている
人たちは好意的に話してくれる人達が多いから安心していいよ。
そこそこユーザーの多いディーラーなら情報交換も盛んだからね。
健闘を祈る！
ここで書き込んでいる方はどうか解らないけどリアルでエリーゼ持っている
人たちは好意的に話してくれる人達が多いから安心していいよ。
そこそこユーザーの多いディーラーなら情報交換も盛んだからね。
健闘を祈る！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:32:53 ID:fOHtvtqz0
>>916
釣りは釣堀で
釣りは釣堀で
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:43:41 ID:ip0NErTz0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:56:22 ID:rB8i5vGZ0
FD3S新車＞NB中古と遍歴があって、
このスレを時々読む自分としては
一言言わずにはいられない
自分を信じろ
このスレを時々読む自分としては
一言言わずにはいられない
自分を信じろ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:46:33 ID:NG3bifkO0
何ここ・・・気持ち悪い
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:56:01 ID:2SgMcuMQ0
OUtUTXGy0みたいなの居たよ
他人巻き込む事故起こした保険でS1買ったらしいが。
お世辞にも並の腕すら持ってるとは言えんが立派な事言ってたなｗ
本人か？
他人巻き込む事故起こした保険でS1買ったらしいが。
お世辞にも並の腕すら持ってるとは言えんが立派な事言ってたなｗ
本人か？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 02:08:52 ID:pfl2czr60
ロータス ｖｓ Ｓ2000の仁義無き戦い勃発中
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-26
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:16:29 ID:jlLh8H0O0
ライトがかっこいいお（＾o＾）
http://s02.megalodon.jp/2009-0720-1219-15/cs-project.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/18/img_1421.jpg
でも止めてる場所がＤＱＮだお（＾o＾）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:20:12 ID:JachXqKK0
>>740
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ みたいでﾜﾛﾀｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:10:36 ID:JPzxbnQh0
>>742
似てる。ｗｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:53:05 ID:tNF2WuRj0
⊂(｀A´ )⊃
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:59:25 ID:JPzxbnQh0
>>744
さらに似てる。ｗｗｗ
http://www.cs-project.co.jp/
みんから
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-26
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:16:29 ID:jlLh8H0O0
ライトがかっこいいお（＾o＾）
http://s02.megalodon.jp/2009-0720-1219-15/cs-project.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/18/img_1421.jpg
でも止めてる場所がＤＱＮだお（＾o＾）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:20:12 ID:JachXqKK0
>>740
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ みたいでﾜﾛﾀｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:10:36 ID:JPzxbnQh0
>>742
似てる。ｗｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:53:05 ID:tNF2WuRj0
⊂(｀A´ )⊃
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:59:25 ID:JPzxbnQh0
>>744
さらに似てる。ｗｗｗ
http://www.cs-project.co.jp/
みんから
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 02:10:50 ID:pfl2czr60
165 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/07/20(月) 14:21:01 ID:nWeNYJ6G0
ライトがかっこいいお（＾o＾）
http://s02.megalodon.jp/2009-0720-1219-15/cs-project.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/18/img_1421.jpg
でも止めてる場所がＤＱＮだお（＾o＾）
1
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/07/20(月) 15:17:56 ID:+TafyQXN0
>>165
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/
こいつか。40半ばにもなって停めていい場所も知らないんだなw
167 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/07/20(月) 19:12:17 ID:y7/wKD1z0
>>165
どう見てもDQNです。本当にありがとうございました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/blog/9993086/
ライトがかっこいいお（＾o＾）
http://s02.megalodon.jp/2009-0720-1219-15/cs-project.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/18/img_1421.jpg
でも止めてる場所がＤＱＮだお（＾o＾）
1
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/07/20(月) 15:17:56 ID:+TafyQXN0
>>165
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/
こいつか。40半ばにもなって停めていい場所も知らないんだなw
167 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/07/20(月) 19:12:17 ID:y7/wKD1z0
>>165
どう見てもDQNです。本当にありがとうございました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/blog/9993086/
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:01:06 ID:jx91fAz10
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 11:53:47 ID:H4J6K6Rn0
ここはまくまで"chだから煽りはスルーしましょう。
ロードスターやMR-Sを貶してる人は本当にLOTUS乗ってるのかもわからない。
ロードスターやMR-Sを貶してる人は本当にLOTUS乗ってるのかもわからない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:37:27 ID:qXD4X0lE0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:17:53 ID:LodfMOLG0
>>852です。
結局、営業マンの勘違いだったらしく、現在エキシージの注文は受け付けているそうです。
私が直接LCIに問い合わせたところ、事態が発覚した次第です。
あやうく延々と無駄な時間待たされるところでした。
今日、ローンの審査も無事通過し、念願のエキシージSを注文するに至りました。
お騒がせ致しました。
しかし半年から1年程度、入庫まで待たされるそうです。
しかもその後の長いローン地獄。いや、エキシージを毎日堪能できることを思えば
その苦しみも微々たるものか？（なぜかニヤニヤしてしまう）
今から楽しみでたまりません。
結局、営業マンの勘違いだったらしく、現在エキシージの注文は受け付けているそうです。
私が直接LCIに問い合わせたところ、事態が発覚した次第です。
あやうく延々と無駄な時間待たされるところでした。
今日、ローンの審査も無事通過し、念願のエキシージSを注文するに至りました。
お騒がせ致しました。
しかし半年から1年程度、入庫まで待たされるそうです。
しかもその後の長いローン地獄。いや、エキシージを毎日堪能できることを思えば
その苦しみも微々たるものか？（なぜかニヤニヤしてしまう）
今から楽しみでたまりません。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:52:25 ID:/zLatPf50
早漏野郎。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:09:06 ID:R8LYcFOF0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:53:35 ID:6Zhe49ve0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 15:14:50 ID:XciFD/k/0
>>930
s1の二年待って来ないよりはマシかな
s1の二年待って来ないよりはマシかな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:58:22 ID:s4LWj5IB0
>>932
アリ！
>>933
アイソトープグリーンです。中古や在庫探してもまず無いです。
以前はクロームオレンジが良いかなと思ってたが、アイソトープグリーンのインパクトに負けました。
http://www.youtube.com/watch?v=a2ERI-1Anlc&feature=channel
↑たぶんこんな感じ。
しかし色をオーダーするだけで20諭吉とか50諭吉とか（前は80諭吉なんてのもあった気がする）
いい仕事してますなあ。
>>934
お客様は神様ではないということですね。
LOTUSが神様で、我々は「お願いです。売ってくださいませ～。」って感じですね。
アリ！
>>933
アイソトープグリーンです。中古や在庫探してもまず無いです。
以前はクロームオレンジが良いかなと思ってたが、アイソトープグリーンのインパクトに負けました。
http://www.youtube.com/watch?v=a2ERI-1Anlc&feature=channel
↑たぶんこんな感じ。
しかし色をオーダーするだけで20諭吉とか50諭吉とか（前は80諭吉なんてのもあった気がする）
いい仕事してますなあ。
>>934
お客様は神様ではないということですね。
LOTUSが神様で、我々は「お願いです。売ってくださいませ～。」って感じですね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:02:26 ID:RVefwuVw0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:50:29 ID:dv5c46S80
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:03:20 ID:4AZT44kj0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:10:38 ID:SFN77msP0
新型の価格と納期が気になる子ちゃん
このご時勢で今より高くなる事はないよね？
このご時勢で今より高くなる事はないよね？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:29:39 ID:sde+L+4R0
確か510万だったような
これ、ディーラーからの情報ね
これ、ディーラーからの情報ね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:42:26 ID:o12JNud30
510万！ これフル装備だろうなあ
エンジンはダウンサイズして外観少し変わったくらいじゃ
売れないだろｗｗｗ
エンジンはダウンサイズして外観少し変わったくらいじゃ
売れないだろｗｗｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:21:44 ID:VNWyDKqf0
>>940
なんだと
もしエアコンレスなら現行モデルより高ぇのか
強気だな、ロータス
>>941
いやぁ、フル装備ではないのかもしれん
なんたって「Ｓ」グレードのマイナーチェンジだ
現行「Ｓ」はエアコンがオプション扱いで
エアコンつけると＋３０万だからなぁ・・・
なんだと
もしエアコンレスなら現行モデルより高ぇのか
強気だな、ロータス
>>941
いやぁ、フル装備ではないのかもしれん
なんたって「Ｓ」グレードのマイナーチェンジだ
現行「Ｓ」はエアコンがオプション扱いで
エアコンつけると＋３０万だからなぁ・・・
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:46:38 ID:gAi42YjT0
確たる理由もなく上がり続ける外車勢の中にあって
トントンなだけマシかぁ
トントンなだけマシかぁ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:28:34 ID:jqUSxuhh0
>>943
以前電気系商社に勤めていた経験からだけど、、
ドッチェやエゲレスはyear priceのところが多いぞ。
殆ど毎年3～7%程度の価格上昇が有る。
日本で定価付ける時もサバ読むんだが、これが上手く逝かないし、
現地ディーラーから飼うよりもr高い場合すらあるから。
大手ディーラーもそれなりにマシなんじゃねぇかと予想する。
定価上げるなんてモデルチェンジか相当な円安にならないと無理だよね。
車業界は違う鴨知れないがｗ
以前電気系商社に勤めていた経験からだけど、、
ドッチェやエゲレスはyear priceのところが多いぞ。
殆ど毎年3～7%程度の価格上昇が有る。
日本で定価付ける時もサバ読むんだが、これが上手く逝かないし、
現地ディーラーから飼うよりもr高い場合すらあるから。
大手ディーラーもそれなりにマシなんじゃねぇかと予想する。
定価上げるなんてモデルチェンジか相当な円安にならないと無理だよね。
車業界は違う鴨知れないがｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:47:42 ID:wLA6ka3D0
1.6Lなんだから300万円台にしてほしい。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:44:08 ID:Vp0s/T4Q0
>>886
20代でエリーゼに逝ったものです。
350ぐらい貯まってくると気になってくるよねｗ
幸い、今は不況だからいいタマが出てくるから、焦らずにじっくりと探してみてくださいな。
（特にエリーゼＳは不人気だから良いコンディションのものが出てくるかも）
EOSとみんカラでお待ちしております。
20代でエリーゼに逝ったものです。
350ぐらい貯まってくると気になってくるよねｗ
幸い、今は不況だからいいタマが出てくるから、焦らずにじっくりと探してみてくださいな。
（特にエリーゼＳは不人気だから良いコンディションのものが出てくるかも）
EOSとみんカラでお待ちしております。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:01:17 ID:aay8kkle0
久々に値段みてみたんだけど、上がってるよね？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 16:26:56 ID:hSViF0G/0
エリエク買った人って、超7は検討したのかな？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:31:55 ID:iGJlLWR80
>>948
ロバエンジン買った人じゃないとそれは無いと思うよ。
だって１ｚｚのエアコンなしだって830Kとかってもうありえない状態だし、
ヨタエンものはマスターバックついちゃってなんちゃってレースカーの感覚もなくなっちゃったしね。
あとエアコンデフォじゃなきゃ買わないという人ばかりだろうからヨタエンものに触手伸びるのはね。
ロバエンジン買った人じゃないとそれは無いと思うよ。
だって１ｚｚのエアコンなしだって830Kとかってもうありえない状態だし、
ヨタエンものはマスターバックついちゃってなんちゃってレースカーの感覚もなくなっちゃったしね。
あとエアコンデフォじゃなきゃ買わないという人ばかりだろうからヨタエンものに触手伸びるのはね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:13:06 ID:0lk5ePNG0
日本語でおｋ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:33:41 ID:xnDUuv4a0
>948
知り合いはニアセヴンからエキシージに乗り換えたよ。
知り合いはニアセヴンからエキシージに乗り換えたよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:34:21 ID:j86TNUpF0
7とエリーゼ持ってる人結構居る
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:16:08 ID:QDkMgDV60
ちょっと前までの俺だ。
でも結局エリ売っちゃった。
飽きたんじゃなく、不況直撃が理由だけど・・・。
でも結局エリ売っちゃった。
飽きたんじゃなく、不況直撃が理由だけど・・・。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:13:39 ID:ZrQ8MBvi0
エリーゼが物足りなくなってきたけど、7に行くかエクに行くべきか．．．
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 10:19:45 ID:osUJyGZQ0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 11:23:21 ID:5/3g23wh0
七は現行モデル以外だと車検で困る。
ロバＫならどうにかなるが、ポンコツケントなら最悪。
ただ、使用条件がサーキットオンリーなら止めない。
ロバＫならどうにかなるが、ポンコツケントなら最悪。
ただ、使用条件がサーキットオンリーなら止めない。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:10:19 ID:xizSOUnC0
エリーゼって何万キロまで乗れる？２０万キロとかオッケー？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:09:45 ID:KYN9nte20
ポンド安いんだからエリーゼＳは298万くらいが妥当でしょ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:31:35 ID:ZrQ8MBvi0
現地価格で￡27000ぐらいみたいだから350万ぐらい？
輸入の手間や数の少なさを考えると400万ぐらいが妥当かな？
輸入の手間や数の少なさを考えると400万ぐらいが妥当かな？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:43:41 ID:ydcJfOAT0
ペイントとエアコンのぼった栗には
開いた口がふさがらないね
開いた口がふさがらないね
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:04:04 ID:A292uSef0
>>959
なんで数が少ないのに50万しか価格があがらねぇんだよｗ
よりによって一番外観クレームの多い日本だぞ。
日本仕様に改造してもらい書類出してクラス上げた船便で送り
50万の粗利なら寝てた方がマシ。利益なんて無いじゃんｗ
なんで数が少ないのに50万しか価格があがらねぇんだよｗ
よりによって一番外観クレームの多い日本だぞ。
日本仕様に改造してもらい書類出してクラス上げた船便で送り
50万の粗利なら寝てた方がマシ。利益なんて無いじゃんｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:53:54 ID:ZrQ8MBvi0
>>961
現地での販売利益に+50だったら悪くないと思うよ。
現地での販売利益に+50だったら悪くないと思うよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:26:56 ID:0y3+Xm+k0
つーか300万でも高いでしょ
糞遅いのに
糞遅いのに
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:45:08 ID:jyCpSH4o0
それよか来年出るデミオ、車重８７０kgが目標だとよ。
勿論エアコンなどは込み。
ロータスって何やってこんな糞重いんだ？
勿論エアコンなどは込み。
ロータスって何やってこんな糞重いんだ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:05:47 ID:0y3+Xm+k0
アルミシャシやＦＲＰボデーなのにいまやＭＲ－Ｓの初期型と大差無し
素材に頼ってもこのザマでは、ロータス自体の軽量化技術が著しく低いんだろうな
エヴォーラ見てもわかる
素材に頼ってもこのザマでは、ロータス自体の軽量化技術が著しく低いんだろうな
エヴォーラ見てもわかる
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 03:27:06 ID:4NYs1tVo0
>>965
軽量化技術www
軽量化技術www
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 06:22:07 ID:7ygL+Tcm0
現地で350なら並行しても検査諸々プラスで450ってとこじゃない？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 08:13:54 ID:NJGY2ZVm0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:55:27 ID:l6qAAd8N0
エリーゼのFRPってなんかボッテリしてて重そうだよね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:26:35 ID:jQ3lNKzE0
>>968
峠でデミオに抜かれるかもなｗ
峠でデミオに抜かれるかもなｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:44:10 ID:vCfkUuW00
>>962
英国仕様と日本仕様と同じ車でFOBも一緒だと思っているのか ('A`)
そもそも英国から日本まで車の船便運賃って知ってる？
保険とか英国や日本の陸送費、通関費用、保税費(一時預かり）も掛かるのよ。
コンテナ混載の並行ハンドバックと一緒に考えていない？ｗ
英国仕様と日本仕様と同じ車でFOBも一緒だと思っているのか ('A`)
そもそも英国から日本まで車の船便運賃って知ってる？
保険とか英国や日本の陸送費、通関費用、保税費(一時預かり）も掛かるのよ。
コンテナ混載の並行ハンドバックと一緒に考えていない？ｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:39:21 ID:jQ3lNKzE0
軽さは一番の利点なのにデミオに負けるなんてｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:34:32 ID:NJGY2ZVm0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:27:29 ID:9KJE6chB0
この程度の車、価格を気にするほどでもないだろうに
欲しけりゃ金貯めろ金を
高い高いとあえぐ暇があったら仕事しろ
欲しけりゃ金貯めろ金を
高い高いとあえぐ暇があったら仕事しろ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:52:27 ID:iO98Ir070
ほんとつまらん車だよね
遅いし
遅いし
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:18:02 ID:dspHaCSm0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:50:04 ID:WV6B+7Cu0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:52:24 ID:iO98Ir070
>>977
コーナーリングもだいぶ遅いけどね
コーナーリングもだいぶ遅いけどね
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:56:21 ID:9KJE6chB0
おやおや受験勉強ははかどってますかな？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 16:32:45 ID:oIseBbfw0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:00:36 ID:VVc7n6jy0
ロータスはMRＳを見習って欲しいな
軽量化を高価な素材に頼るんじゃなく、設計やアイデアで実現しろと
素材に頼るだけならバカでも出来る
軽量化を高価な素材に頼るんじゃなく、設計やアイデアで実現しろと
素材に頼るだけならバカでも出来る
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:35:49 ID:UCq6K1580
エリーゼは天気のいい日に乗ると気持ちいい。買ってよかった。
ちょっと大げさだけど、人生が変わった気がする。値段がどうこう
って、買ってしまえば気にならないと思うけど。俺はそうだった。
ちょっと大げさだけど、人生が変わった気がする。値段がどうこう
って、買ってしまえば気にならないと思うけど。俺はそうだった。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:41:51 ID:7GiW/qJz0
デミオより重いｗ
トヨタが軽量化のアドバイスしてあげたらいいんでね～のｗ
トヨタが軽量化のアドバイスしてあげたらいいんでね～のｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:45:09 ID:RpEiJ1IL0
なんてーかもう・・・
新ネタも無いし、話題はこのループしかないんだな。飽きた。
次スレとか要らなくね？
新ネタも無いし、話題はこのループしかないんだな。飽きた。
次スレとか要らなくね？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:54:16 ID:4ZWf5Hx40
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:57:37 ID:6q+Z/uNG0
反論できない僻みｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:04:03 ID:fbyA4Tei0
非常に早い反応ありがとうプ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:40:13 ID:XXgudcXL0
全部事実だから、どーせ買えないんだろとか言うしか無いんだよきっとｗ
免許無いだろ？とか言うバカと同じｗ
免許無いだろ？とか言うバカと同じｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:42:04 ID:lbgn7kVa0
そういえば昔のCR-Xなんかもっと軽かったな。
鉄製モノコックにZC積んだSiで860kgだった事を思うとエリーゼはもっと軽くできそうなもんだが．．．
鉄製モノコックにZC積んだSiで860kgだった事を思うとエリーゼはもっと軽くできそうなもんだが．．．
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:28:16 ID:KZJgHFM+0
エアコン付きで８００kg以下キボンヌ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:59:24 ID:Lnwr4OF20
まず自分が痩せろ！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:10:49 ID:kACNqv0B0
コスワースチューンエンジン搭載エリーゼはいつ出るのでしょうか。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:14:16 ID:QcR1CeGS0
出ない
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:19:25 ID:lbgn7kVa0
1ZRでも700kg台前半にダイエットしてきたら魅力的だな。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:17:26 ID:R7EJfabJ0
7買えばいんじゃね？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:58:31 ID:Im1QOvTH0
あとから弄って７００ｋｇにしようとするともう一台買えるぐらい金かかるしなあ
どうしても軽いのが欲しければがんばって２１１買うしか
どうしても軽いのが欲しければがんばって２１１買うしか
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:42:41 ID:1rSmS1r10
次期デミオ買って内装剥がしたりエアコン外せば
もしかしたら７００ｋｇ台になるお。
もしかしたら７００ｋｇ台になるお。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:44:37 ID:UaunAxqb0
次スレ頼む
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:23:18 ID:XEn9S42b0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:00:12 ID:0OtdIpfJ0
KのS2のりですが、もうここまでデブっては乗り換えなんかはないでしょう。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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