【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 30【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:46:09 ID:s5XL6GRf0

SUBARUの７シーター、エクシーガを語るスレです。

公式
http://www.subaru.jp/exiga

前スレ
【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 29【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261740957/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:47:05 ID:s5XL6GRf0

■関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:47:58 ID:s5XL6GRf0

※適当な関連サイト
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
RST
ttp://www.rst-cs.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:48:48 ID:s5XL6GRf0

　　　｜
　　　｜【お約束】
　　　｜
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し。
　　　｜
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
　　　｜
　　　｜●大人の対応を忘れずに。
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

以上ここまでテンプレ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:49:49 ID:s5XL6GRf0

※※※専用ブラウザをお使いの方へ※※※

「プレミアム」「Most Fun」「最速のミニバン」｢一流人｣や｢見識｣等をＮＧワード設定すると
より一層スレを快適にご利用いただけます。

あとここ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/596

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:33:39 ID:QzilB4xm0

本日エクシーガGT契約してきました。

オデッセイはアブでもパワーが足りないね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:53:55 ID:K/uMp4y+0

2.5アルカンターラでパノラミックガラスルーフ付きにETCとボディコーティングをつけて値引きが30万円。
次はもっとイケるかな…やっぱ来月まで待った方が値引けるんでしょうか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:36:20 ID:A1nnbcLE0

2.5アルカンターラで値引きが25万円。
DOP一切値引きなし、諸経費カット応じず。
１月から本気で話していてこんな感じ。

２月なっても条件変更なし。”ほしかったらこれで買ってね”って様子。
関西一円で2.5の試乗車も展示車もないし値引きも渋いしなかなかしんどい。

ネットで40万とか目にとまるけど本当ですかね？
スバルさん資本小さいし欲張っても無理？
どんなもんかな・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:58:51 ID:K/uMp4y+0

こっちは関東ですが、担当者次第かもしれませんが、やっぱり交渉から降りるのが早いですね。
それとも、ターボだともっと行くんだろうか…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:09:05 ID:OCanD7iO0

出たばっかの2.5で30万も引いてくれりゃ御の字だとおもうが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:50:19 ID:ezKc/KQa0

2.5i-Ｓ、パノラミックルーフ、クルーズパックⅡ、キーレスアクセス、ダークアメジスト、
DOPナビ、バックカメラ、ETC、ベースキット、シートカバーそのほか細々とつけて
本体-20万、DOP-15万でまあこんなんものかと納得
納車まであと14時間…寝なきゃ…眠れない…楽しみ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:23:35 ID:W+iTyJ8P0

担当者というより通常販売とキャンペーン販売との違いかなと。
これとは初売りだからか？
ttp://exiga.net/nebiki_repo/a6.html
どしたら年度末のキャンペーンになるかはタイミングだけ？？？？
このままだと2.5は本体で20万でしまいか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:33:39 ID:eHMue9Jv0

色とオプションの関係で2月中旬に契約しないと3月登録には間に合わないみたい
なことは確かに言われましたね。
キャンペーンでキャッシュバックはあるみたいだけど、今回は5万円だった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:38:45 ID:JaIx779m0

>>8
こっちも地方だが、2.5i-Sで本体▲２０万だったよ。
ま、他にほしい車もないし、最後端数切り（２万弱）で印押した。
DOP全くつけてないし。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:11:40 ID:+0Ey5keQ0

俺がA型GT買ったときなんて「値引き８万が限度です」の一点張りだったぞ。

16 ：11：2010/02/07(日) 13:11:46 ID:ezKc/KQa0

自宅納車の予定でしたが、待ち切れずにディーラーに受け取りに行きました。
今から、パーキングブレーキのペダル交換、ナビの設定をします。

運転した感じでは、代車に借りていたフォレスターXTよりも一般道ではきびきびした感じです。
私自身の前車がCVTだったからなのかもしれませんが、街乗りでの加減速がスムーズにかんじます。
60km／hr以上の加速ではさすがにXTのほうが力強いですが(笑)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:13:26 ID:+0Ey5keQ0

>>16
納車おめでとう！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:03:54 ID:DR5RZjTu0

>>8
本気で話してるからこそ足下見られてるんだと思うよ。
そんな値引きじゃ買えないってそれとなく伝えて
連絡を断つと条件良くなるよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:36:53 ID:VsAnYLdE0

１割引いてもらったら十分じゃね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:03:52 ID:Q1XEMimX0

今日STI見積もってもらいましたョ。
最初値引き５諭吉で次10諭吉、粘って最後は12諭吉でした（本体のみ）
もっと値引きあると思ったのですが・・・
GTは最終的に28諭吉まで値引いてもらったのでこっちで契約しました。（本体のみね。）
STI欲しかったよ…orz

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:16:58 ID:Im1QyPyN0

CVT+アイサイトのNA希望。
クルコンの評判もいいから、ゆったりドライブしたいな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:31:53 ID:OYaMr11T0

私は九州ですがSTI,去年の11月すぐに見積もり契約して2ヶ月遅れ、
12月28日納車(ディーラ営業最終日!)でしたが値引きは31諭吉でした。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:08:32 ID:b1eo/0sh0

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:23:57 ID:Z0SZ0gqF0

?! な、なに・・・なぜわかった・・・誰にも見られたことないのに!!

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:46:56 ID:2wkLSW3m0

ファスナーの隙間からチンチン出てるじゃんよw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:57:16 ID:Z3hvYCQx0

その割には黒いな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:08:22 ID:qH/bX2DC0

>>22
年末28日までやっているディーラーもあるんだ。
うちの方は25日が年内最終営業日だったな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:10:53 ID:FwkYhfIJ0

【SUBARU】YA4/5/9 エクシーガ vol 31【EXIGA】
次はこんな感じのタイトルで

車体と同じで無駄に長すぎ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:10:22 ID:T0w13WmfO

マイエクシーガ、サイドステップが傷だらけになったんだけど、どうしたらいいかな？ちなみにガラスコーティングしてあります

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:48:25 ID:Gp21c+Mm0

この車って荷台ひどすぎね？
完全に傾いててまともに荷物積めたもんじゃないね。
オデアブにしておけば良かったと今更後悔。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:14:13 ID:ZpkkrGmb0

前スレより買う前に分かる事に愚痴を言っている
ように見せかけている妄想君がいますが許してやってください

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:29:24 ID:D8nHFC+m0

まあ、荷台？荷室？は許せるけどあのブレーキはないだろ
GT乗ってるけどブレーキが貧弱すぎるかと。
この車重で結構走る車なのに・・・
町海苔でちんたら走るぶんにはいいんだが玉には走らせたいし。
せめて対向4ポットほしい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:48:20 ID:ZpkkrGmb0

ブレーキはどんぐりの背比べみたいよ（重量とタイヤが影響でかそう）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1box.html
セダンとかもあるから比べてみるといいかも

絶対的な制動力が足りてないんじゃなくて
普段のアシストする力が弱いんじゃないかなぁと素人的には思ったり
（T社なんかは割と軽めに踏んでも初期制動が強めにかかる）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:27:11 ID:ODpqunfzO

この車雪道でかなり安定感あるな
いつもスキー場行くとき雪降ってなかったら煽られるのに降ってたら煽られないｗ
雪降ってても降ってないときと同じ速度で走っても問題ない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:33:36 ID:osHba+Wi0

よくブレーキが弱いと言う香具師がいるけどさ

ABS切ってブレーキ全力で踏んだ時、タイヤをロックさせれるだけの
制動力があれば、車のブレーキとして十分な性能はある訳で
そこから先はブレーキじゃなくタイヤのグリップ力の問題です
弱いと言ってる香具師は、要は踏み込みが甘いだけ

サーキットで何周も全力ブレーキ繰り返してすぐにフェードする
とかって話だったら、もう別次元の話なので余所でやってくれ、って感じだ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:12:39 ID:BIajuXqw0

インプSTIに乗ってたせいかブレーキの効き云々より
見た目が寂しいとゆうのはある（ブレンボと比べてな）
気に入らないなら諭吉さんと相談してブレンボなり社外品なり
取り付けちゃえば？
効きも見た目も満足するんじゃネ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:17:18 ID:RjXIwhhq0

>32
制動力じゃなくて、コントロール性に不満なの？
でなきゃ、４POTなんて言わないよね？

GRBの黒ブレンボが前後ともポン付けだから替えてみたら？
オクで新車外し一式が15～20マソでたまに出るよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:03:04 ID:ze9Qizg8O

>>30それは試乗段階で確かめておく最低限のことだろ？どんだけ馬鹿なんだ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:06:05 ID:26PtSwDp0

俺様のおペニをしゃぶれよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:15:49 ID:C8owUm8M0

>>37
万人受けする設定にしてるノーマルブレーキで満足にコントロール出来ない人間が
ブレンボなんて付けたらそれこそ満足に制御出来ず危険な気がする

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:31:21 ID:SNQDCxAM0

ちょっとブレーキ踏むだけで強く効くけどそれ以上踏んでもあまり変わらない。
ちょっとアクセル踏むだけで強く加速するけどそれ以上踏んでもあまり変わらない。
そういう車多いよね、特に安い車に。
それが必ずしも悪いという訳じゃないけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:07:47 ID:CuuwSxEF0

スバルは、ファーストタッチでガツｯと効かせるより、
踏み込む量に比例した制動力を加えるブレーキ思想なので、
違うメーカーから乗り換えたヤシに「ブレーキの効きが悪い」
と言われることが多々ある。

好みの問題だが、ＯＮＯＦＦスイッチ系ブレーキに
味付けしているメーカー車は、本当にパニった時に、
下手な人・上手い人両方にとって、あまりいいことはない。

ただ、降雪地や寒冷地を除けば、その辺のことが
普通のユーザーにわからないので、
踏んでドンｯと効くブレーキの方が分かりやすくて評価されるという
この二律背反ｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:29:27 ID:poSO+ofG0

>>40
ノーマルブレーキよりキャパの高いブレンボの方が逆に制御し易いんじゃないの？
素人イメージとしてはノーマルは一般的な乗り方に対応で
ブレンボなんかは一般的な乗り方からサーキットまで対応
GTに限って考えると一般的な乗り方プラスαが出来ちゃうからちょっとでも良いブレーキが
付いてた方が・・・と思ってしまう。
でもオーバースピードだとどんな高性能ブレーキでもアウトなんだよね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:49:20 ID:W+p8pc1I0

>>43
ブレンボ標準装備です。そのかわりベース価格＋20万です
果たして買う人の大多数は喜ぶだろうか・・・？スポーツカーならまだしも・・
そこまでこだわる人は自分で変えちゃうんじゃないの？
それ以前に良いブレーキって何？何かを良くすると何かを犠牲にしてるんだよ～

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:03:03 ID:rh31xDwc0

前スレ埋立完了ｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:15:44 ID:/0nKbwmc0

ブレンボが標準装備ならもう本当のSTIのグレードになるな。
STIなんて名が付いたらベース＋20万じゃきかなくなるぜ。
チューンドバイSTIで70万くらいのウップだしな
でもブレンボ付いてないだろ？なぜかな？
それはヌバルがノーマルで十分と判断したとゆうことじゃまいかい？
ターボで走るとはいえ一応ファミリーカーの部類だしな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:05:10 ID:6y8y4e/40

>>46
ヒント：冬タイヤ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:11:40 ID:6rC40Sl50

なんか勘違いしてるのが居るみたいだけど
ブレーキでかいからってキャパが上がると言うのは、全力ブレーキ繰り返したりする
つまりサーキット走行みたいな時に容量が大きいから耐フェード性が上がったり、
ノーマルより大きなブレーキパッドを使えるから利きが良いだけだぞ
街乗りレベルでは何の意味もない
むしろブレーキパッドの値段が上がるのでランニングコストが上がる

もしノーマルの制動力が気に入らないならパッド変えなさい
街乗りしかしない車なんだから、これで必要十二分だよ
当然、アフター品はダストが出たり鳴いたりするからその辺は覚悟しましょう

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:14:34 ID:E7eukj2K0

>>48
おれもそう思う。
効き自体の話じゃなくて、容量の問題だよ。
22Bとかの4POTとか付けて、『効きが違う』とか言ってる奴いるけど、MAXで踏んでる
のかよ。
フィールとかが気になるとか、ドレスアップしたいとかならまだしも、フェードさせ
るような走りもしないのにブレンボとか、ゆとりがあって羨ましいですな～。
俺は鳴きが出るようなブレーキ、安物っぽくてミニバンには付けたくないわ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:34:33 ID:DJwIO+ZX0

>>49
俺もそう思う。
みんからみてるとそういうバカ多いよね。
あとマフラー替えて発進しやすくなったとか、もうバカかと。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:56:50 ID:O0Tw8+uU0

斜め前から見ると、ヘッドライトとボンネットのつなぎ目が
隙間あるように見えない？
アイライン付けようかな；；

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:25:48 ID:s55juXZt0

確かに純正4ポッドよりパッド交換だなｗ
ちなみに純正4ポッドは、やたらブレーキダスト出るから（パッド問わず）
鉄粉がボディーに付着しまくりだぞ、元ＳＴＩ糊のウリが言うから間違いないｗ

ま、エクシーガのブレーキタッチは悪くないよ
不満なヤシは、きっとｶﾞｲｼｭﾂだが、踏み込みが足りないだけ。
奥までビビらずケチらず踏め。そこから先はちゃんと制御してくれるからｗ
ただし無謀なオーバースピード突っ込みは知らん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:36:53 ID:/+18nL7u0

要はエクシーガでわざわざ4POTキャリパー付けてる奴は、ナンチャッテ走り屋のイジリタガリヤってことでFA？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:23:06 ID:NCGJDhFu0

FAでもいいとは思うが、イジリタガリヤが居ると、その分需要と供給でパーツ屋も
ツクリタガルだろうから、自分は悪いこととは思わないかな。

むしろ、色々盛り上がってくれればいいと思ってるので、
自分の車なら、その人の好きにさせてあげればいいんじゃない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:20:27 ID:s55juXZt0

そうです
結論とすれば、つけたいモノをつければいい。
ここで煽り厨房に何を言われても、いいじゃんｗ

そのことを否定することは、ファッションが人民服しかないのと同じ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:34:05 ID:xfsUotU40

要はわざわざブレーキが貧弱って言ってるやつは、免許すら持ってない煽り厨房って事でFA？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:37:32 ID:N7W15UVJ0

ファッションでキャリパーってwww
服買うのとは全然違うだろ。
俺からしたら痛車とやってることは変わらないよw

もちろん、サーキット走るから容量不足ならわかる。
だけどみんから見てる限りそんな奴いねーよw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:06:22 ID:AXGQXXpdO

厨房が必死だな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:24:53 ID:7fj52hmi0

2.5アルセレ交渉中。現車BH5DのMT(GTBリミテッドⅡ)。当初STIの予定もＤからの案内で先般試乗。
結論からすると、こりゃターボ要らんわ。S♯なら充分の加速にして、アクセルレスポンスも問題なし。

さすが新聞２面ブチ抜きでPRしただけの技術だな。リニアCVT。金出す価値充分あり過ぎるよ。
現在、MQCで▲20。付属は50万程度付けて▲10。まだ行けるかな？現金払い予定です。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:32:03 ID:taWM2/9m0

ＭＴ糊の発言とは思えん程の文面だなw
CVTは使えば使うほどツメの甘さが見えてイライラするよwww
早う購入しましょwwwww

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:43:30 ID:HDPidwdf0

満足するかどうかは人それぞれ。

2.5で満足する人もいれば、GTでも不満な人もいる。

別にどうこう言うほどのことではない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:02:54 ID:RtciXqZc0

▲２０、▲１０だったらいいんじゃない。すぐ買い！！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:04:24 ID:NCGJDhFu0

ブレーキにしろ加速にしろ、人それぞれですね。装備も自由とは言ったものの、
それ言い始めたら書くことが無くなってしまうかｗ

自分も2.5乗ってて、まだ慣らしてるんで本質は分からないですが、S#での加速は
少し楽しみです。現状でもがんばってくれる片鱗は感じますので、ターボ程じゃ
ないにせよ、楽しませてくれると思ってますが。

やっぱ、エク自身が、重くて大きいです。　

自分はインプ乗りでしたけど、ターボで凄まじい走りをするような人には、
インプのSTIとかそういうのでいいかと。
そういう次元の人は、GTにしても、エクでは満足できないのではないかとｗ

64 ：16：2010/02/12(金) 19:50:12 ID:JL/iA4nX0

2.5i-S納車されて、5日目です。
前車がN社のPでした。2.5ℓ170PS、CVTのFFセダン。
車重が前車に比べ200kg近く増えたため出だしの加速は前車のほうが良かった印象ですが後半の伸びはエクシーガのほうがずっとよいです。
ブレーキは、踏み方の感覚が違うことには3日でなれました。というか前車が浅い段階からかかりすぎでした。
街乗りではブレーキに不満はないし、非常時にはギュッと踏んだらちゃんと止まります。
唯一の不満点は、ロール時の揺れの収まりが前車より時間がかかるように感じるということくらいです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:52:23 ID:iKJx+3ho0

100人いれば100通りの乗り方がある様に自分のスタイルに合わせた装備をすればいいかと。
私はインプSTI（GDBF）からの乗り換えでしたがGT満足してますよ
ブレーキに関しては納車前に信頼性向上をねらって6ポットを取り付けてもらいました。
多少ダストは出ますが鳴きは前車ほど無く気に入ってます。
まあこういうものは所詮自己満足の世界ですよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:53:49 ID:b03KYItH0

信頼性向上って、何の信頼性？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:05:09 ID:t/XQHQco0

>>66
ｼｰｰ!!
ファッションで付けてるんだから突っ込んじゃダメ。
エクシーガでサーキット走る妄想してるんだよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:26:06 ID:Vs2Yoip40

59でカキコした40代オヤジです。MTあれば文句なしだったんだけど、家族がBH購入時に比して増えてしまったんで。
選択肢としてエクしかなかった。最大の決め手は、試乗の感覚と実はシート。標準の縫製の粗さが解消してますがな。

来週、最終交渉で契約の予定。本体▲30、付属▲10を落としどころで頑張りますわ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:09:58 ID:hRTELVeI0

さっき、2.5i-Sサクっと押印してきた。ほぼ無交渉。
本体▲２１万。ま、ほしい車だし十分だわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:34:24 ID:M5rJ3Ri70

これでブレーキネタは終わりかな
ブースターのサイズ変えずにキャリパーだけ大きくすると、
当然容量が足りなくなってブレーキフィーリングは悪化の一途

それなのにフィーリング良くなったとかって、もう馬鹿かとアホかと以下略

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:36:25 ID:InwfddYe0

またエンジン始動せず。ディーラーに連絡して担当に来てもらう。
なんとか悪戦苦闘の末30分後にエンジンは掛かったので、店にもって行って点検
して貰うも異常なし。ECUにも異常検知の情報は無いので、プラグ清掃とカーボン除去
の溶剤をぶち込んで様子見。

エクシーガにこういう不具合は出てないか尋ねても、全く無いとの事。
ここのエクシーガ乗りの人は大丈夫？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:59:13 ID:eqod48FX0

>>71
>ここのエクシーガ乗りの人は大丈夫？

俺はGTだけどエンジンがかからないという経験は無いよ。

エクシーガではないけど、エンジンが掛からないことが時々起きて、
どうしても原因がわからなかったが、ガソリン（ガソリンスタンド）を
変えたらぴたっと直ったという話をきいたこともあるなぁ。

本当かどうかはわからないけど。。。
やってみてもいいかも。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:00:20 ID:4yvsR1fj0

>>68
本体▲30、付属▲10　がんばってください。
それからスバルのキャッシュバック５諭吉も有るしいまが買い時ですな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:09:47 ID:qSc7fyXQ0

大手メーカーじゃないスタンドで無印のローリー（例えば銀色一色）が来るところは
余り物のガソリンやら仕入れてるところもあるよ。
（大手スタンドでも灯油だけ無印ローリーだったりするけど、それはよく見かけるので問題無し）

潰れたスタンドから引き上げたガソリンなんかも持ってきたりする。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:11:50 ID:qSc7fyXQ0

ローリーの後ろにガソリンか経由か灯油か積んでる内容が書いてある。

無印で無闇に安いセルフスタンドとか注意かも。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:29:40 ID:InwfddYe0

ガソリンが原因の一つなのかなぁ。
一応無印ではない所でガソリン入れてるんだけどね。

前乗っていたレガシィの時は同じ、○光のスーパーゼ○ス入れてても問題なかったんだが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:41:40 ID:fs5I/vj50

＞中村俊輔が、エスパ退団の意思

ＣＭ差し替えか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:46:45 ID:qSc7fyXQ0

あんまり無いと思うけど、
個人経営で大手メーカーの看板を背負っており、そのメーカーから燃料を仕入れていたけど
他社との競争激化で無印から仕入れてメーカーにばれて、スタンドの定期塗り替えしてあたらなくなった。
そんな所もあるけど・・・

出光だったら無さそう・・・かも？
ローリー入れに来た人がガソリンタンクに軽油を間違って入れない限り大丈夫・・・かな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:27:48 ID:7edFJiq90

>>78
＞ローリー入れに来た人がガソリンタンクに軽油を間違って
これだと何やってもエンジン掛からないだろ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:49:20 ID:mNTzDSHv0

>>77

>獲得に興味を示すチームには、報じられていた浦和、ＦＣ東京などに加え、名古屋も挙がった。

横浜復帰も可能性はあるみたいだから

浦和＝三菱　名古屋＝トヨタ　横浜＝日産だから
スバルと契約解消の可能性高いな。。
年度末の売り時にエクシーガのCMに使えないとは
どうするんだろうか？

エクシーガというより俊輔のCMの車と言ったほうが、認知度高かっただけに
残念。。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:21:31 ID:nKNmsz0B0

>>68
２月はいってすぐ2.5アルはんこおしてきました。
結局値引き渋くて　本体25弱。ＤＯＰつける余裕なくなったんで全部はずしました。

売る気ないのかと疑ったときもあったけど
冷静に考えると、下取り価格もまあまあ良い方に一応はいるし
ここの話聞いても値引きも別段悪くもないしまあいいかと最後は思いました。

半分買う気無くしてたんだけどやっぱり今の生活スタイルにはいるかと思いなおして買い替えました。
69の人のように欲しいから買ったって人の方が結局疲れんで正解かと今では思う。（粘ってもあんまし値段変わらんしね）

68の人。値引きがんばってくださいね。御武運を祈ってます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:15:17 ID:qSc7fyXQ0

軽油をタンクにいれっぱなしは聞いた事は無いけど。
間違って軽油をガソリンタンクに入れて数千万パーになって首になったのなら聞いたことあるな。
地下タンクの業者が駆り出されてた。

他にも地下タンクの老朽化が原因で客の車の調子が悪くなり急いでタンク交換したとか。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:24:19 ID:4yvsR1fj0

>>81
きのう、２．５アル　はんこおしました。
本体　３０とちょっと
オプション　１０に少し届かず
下取りはまあまあよかったので、納得。
エコカー補助金と税金優遇も換算するとかなり条件よし。
この決算期が買いですね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:52:17 ID:yjyjpS8/O

ネットの買い取り価格シュミレーションで20年式、GTだと130万、NAだと70万だった。実際の買取店の相場もそんなもんかな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:56:57 ID:Nv1zKdzZ0

新車で買った身としては泣きたくなるような買取価格だな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:54:49 ID:yjyjpS8/O

>>85
車検（来年の夏）前に買い替えるつもりだが、ターボでも買い取り価格は100万を切りそうな勢いだねorz

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:42:40 ID:vja/KBou0

>>60
レガシィかエクシーガの2.5+CVT乗った事あるかい？
俺もＭＴ乗りだけど、素直に良い車だと感じたけど。
詰めの甘さというのは具体的にはどんなトコだろうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:54:45 ID:Dg4l6Nv20

2.5の契約多いな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:00:37 ID:wTmzQwI+0

なんかエクシーガブームが始まったような気がする。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:20:45 ID:eqod48FX0

海外では大きくなったレガシィがバカ売れしてるけど、国内の
レガシィユーザーにとってはこれが大きすぎて、結局エクシーガに
乗り換えてるといのもありそうだねぇ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:28:54 ID:5NmLnWGK0

2Lのecoモードじゃないと燃費悪いのは詐欺に近いなw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:44:49 ID:fs5I/vj50

>>91
2Lのecoで ((かなーりゆっくり走らないと)) が抜けてるぜｗ
他に走って楽しい３列はなかったから、覚悟の上で買ったけどな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:12:47 ID:uM9B0OkN0

2.0i-S AWD グラスルーフ

本体：２５万引き
定価２０万のDOP：１０万引き

値引計３５万＋５万キャシュバッグ

実質４０万引きで契約しました

田舎のデーラーなんでこんなもんで合格点でしょうか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:02:31 ID:HjMi01Rz0

>>93
特上レベルでは。
田舎とは具体的にどこ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:42:29 ID:0ASfuGIB0

MTにこだわらないならエクシはお買い得だよ。
実用燃費は悪くないし、無理なエコ運転で数字だけ出すような
非現実的なことをしたテストなんてアテにならないから。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:09:56 ID:KsCYcteW0

値引きではなく総支払額が大事。
本体値引きといっても
ベースキット、コーティング、点検パック、JAF加入、任意保険等を入れてる時点で
ディーラーへの利益を大きく還元してるわけで
裸車両本体から１割引いたというのはあるのか？
ちなみにスバル社員だと２割引位で買えるのか？別世帯兄弟とかでも？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:38:02 ID:mC6PrPtb0

>>80
もしも、マリノスが必要としてくれるのなら
横浜に戻るということが自然な形だと思います

(´・ω・`)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:09:50 ID:lIJgv9fp0

59と68でカキコした40代オヤジです。来週勝負懸ける予定を変更してＤへ突撃してきましたわ。
本▲25、ＤＰ▲10で契約しました。2.5アルセレの白Ｐ（MQC）です。因みに東海3県在住者です。
DOPはナビ、コート、スピーカー入れ替えなどで50程。現金で320程になりました。上出来かな。

残り少ない期間をMTとターボの走りで楽しまなくちゃ。納車まで１月ほどかかるようです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:43:14 ID:HjMi01Rz0

>>98
2.5アルセレ　白　同じですね。
値引きもいい線ですね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:48:41 ID:T60uHMCr0

>>90
海外でもバカ売れなんてしてないけど。
国内でもスバル車は1月もトップ30にはいらなかったね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:58:58 ID:q7/P88t90

ＧＴと2.5はどちらがベストグレードなんでしょう？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:51:47 ID:WJSvTMIq0

今日大阪オートメッセに行ってきた
そこで興味深い1台を発見

現行の2.0Lをベースにインプのエンジン・ミッション・足回り等全部移植
内装も違和感無く移植され、2.0ターボの6MT、サイドも手動。SIドライブも動くようにしてありました
足回りやブレーキ、CPUからハーネスまでインプの物が流用してあり、要はインプの外観がエクシーガになっていた
金銭的にすごい金額になるのは容易に想像できるが、話をしてると興味深い話が聞けました

4ATになら、エンジンそのままでATを比較的簡単に6MTに換装できるとの事
問題は実際やっていないので、CPU関係のエラーがどうなるかわからない。と言う返答でした
CVTはCPUが特殊なため換装に非常に費用がかかるとの事

仮にだけど、Sスタイル＋50万位で6MTになるなら
個人的には、GTや2.5Sより魅力的だわ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:57:06 ID:QIKb2Xu50

>>84
人気無いから下取りは二束三文だよね
本当に欲しいからって理由が無いとかえないよ。
ハンドルの取り回しが悪いし燃費も悪い

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:06:12 ID:ZW23NeOB0

うむ。
ハンドルをどう取り回していいのか悩むよな。
冗談はさておき、前スレの繰り返しになるけど、この車で取り回しが・・・
ってなると、同じサイズの車どれも取り回せないって事になるぞ
いい加減、何と比較して悪いのか書いたらどう？妄想君って言われちゃうぞ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:13:23 ID:QIKb2Xu50

ノーズが長いから取り回し悪いんだよ
デザインも当然悪いが。

お前見たく周り見て人の比較ばっかしの人生じゃ疲れちゃうぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:14:46 ID:n9Ir444H0

オデは狙った処に曲がるけどね
エクシーガってそんな酷いわけ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:27:37 ID:/NU3zMam0

エクシーガは長いから、慣れるまで、取り回しが難しいんだろう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:34:30 ID:xjGeCes/0

レガシィ（B4 BE5)よりよっぽど取り回しはいいよぉ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:37:49 ID:ZW23NeOB0

周り見てって比較とはそういうもんですよ。
逆に比較無しで何が悪いってだけじゃ煽りと大して変わらないから
そう言ってるだけですよ

>>106
いい情報thx

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:33:36 ID:fZWMz3Ru0

初代インプレッサワゴンからエクシーガに乗り換えたけど、運転が苦手な家の嫁でも、
前向いて運転してる分には前車とあまり変わらないと言って普通に運転してる。
たた、全長が３０センチ長くなってるので、バックには気を遣うかな～と最初は言ってたけど、
インプと同じくらい視界がいいので、それほど気にならないとのこと。
心配してバックモニタつけたけど、今のところバックモニタに頼るのは、車止めのない駐車場で、
うしろギリギリまでバックする必要があるときだけ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:35:38 ID:UViVizkj0

取り回しと最小旋回半径は意味合いが違うのかな？
エクは5.5ｍだからこのクラスでは小回りが利くと思うけど。
あとは感覚の問題だよね、ようは慣れかと。
それはそうとSTI受注終了まであと28日だがまだ残ってるのかね
GTに毛が生えたようなもんだけど、その毛がいいと思う人はいっといた方がいいかと。
買い得感はあると思うし。
でも受注生産車だから値引きは期待できないかも。

値引き予想（車両本体のみ）

STI・・・10～20万
2.5・・・15～25万
GT ・・・15～25万
2.0NA軍団・・・10～20万

こんなもんスかね？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:56:21 ID:QYFTLzbr0

2.5i-sガラスルーフ付きです。
ガラスルーフを付ければ、
フロントガラス上部のスモークがあるものと思っていましたが、
ありません。
こういうものですかね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:59:09 ID:O/OoWPMc0

特に因果関係はないですね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:02:15 ID:QYFTLzbr0

オフィシャルサイトのエクステリアみても、スモークはいってるし
別のオプションと関係あるんでしょうか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:08:02 ID:6w6cGxeS0

ガラスルーフ+純正ナビじゃないと、ハーフシェイドガラスにならないんじゃなかったっけ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:13:28 ID:QYFTLzbr0

さらに純正ナビが必要とは・・・。
着けていないんで仕方ないんですね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:20:07 ID:tgLrIdnK0

>>115
全車種そうなのかと思っていたよ。
付いていたほうが、まぶしくなくていいんだけどねえ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:27:33 ID:BmSwpYu70

2.5i-sA契約しました。
本体▲32、DOP▲5でした。

>115
シェイドは買う前に折れも確認したけど、MOPナビつけないとダメみたいだね。
うちはフィルムを買って貼ることにしました。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:31:50 ID:ZW23NeOB0

デザインが悪い。燃費が悪い。内装が悪い。取り回しが悪い。パワーがない。ブレーキが貧弱。
マイナス的書き込みが悪いと思っていませんが、できれば比較対象なり具体的内容なり書いて欲しいな。
燃費で言うなら、どうがんばっても8Km逝かないじゃないか！など。（比較出来る人なんて少数だと思いますが）
それがあればとても意味のある書き込みだと思います。（逆に言うとそれらがないってのは単なるあおｒ・・）

>>111
個人的には、意味合いは違うと思います。
最小半径は内輪差がまったく問題ない場所（もちろん大きすぎると弱る）だけの話しで、
取り回しは、内輪差＋車両の先端、後の角、幅が感覚的にわかりやすいって事が大きいように思います。
最小旋回半径が３ｍくらいになったとしても、内側を引っ掛ける人は引っ掛けるでしょうから。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:32:57 ID:xjGeCes/0

>>112
>フロントガラス上部のスモークがあるものと思っていましたが、

EyeSight付か、純正ナビつきでないとフロントウィンドウにトップシェード
は付かないですね。
一応カタログ（Equipmentのページ）に書いてあります。（小さな字で）
とりあえず高い買い物なので、カタログは隅からすみまで読まないと
いけないようですよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:40:42 ID:QYFTLzbr0

みなさん、情報ありがとうございます。
確かにかいてある・・・
小さいね。
自分で貼れるフィルム探すことにします。
前車BGにはスモークあったんで、違和感ありすぎるんで。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:00:52 ID:BTskGa1m0

燃費ねぇ・・・言うほど悪いとは思わないんだけどね。

ちなみにＧＴ（Ｓモード）町乗り10分ぐらいの通勤で大体６～７ｋｍ
高速道路で１２～１３ｋｍだけどこのクラスの車の中でそんなに良くないのか？

他の似たような車はもっと燃費いいのかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:19:06 ID:B8QCIhz10

>>102
TY85ってケース馬鹿でかくなかったっけ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:46:42 ID:WJSvTMIq0

>>123
いや、ボディー側は一切加工せずに載せれるらし
んでCVTベースだとペアシャとかも全部交換しなきゃ載せれないみたいよ

元々シャーシは全部共通みたいなもんだしな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:10:02 ID:ktGU4Aju0

前車がインプレッサで今エクシーガ。
買う前に試乗した時，視界や車幅，その他運転感覚の同じ加減にビックリした。
バックする時にお尻が長いな～とだけ感じたけど，
バックカメラと社外のワイドミラー付けたら全く問題なし。
乗り心地とガラスルーフの解放感，何より運転してるだけで楽しい。
買って良かった！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 15:12:06 ID:wjvCnmkT0

先日12か月点検出したばっかの2.0iLAWDが、（無人のとき）ぶつけられて、今代車で
オデッセイ乗ってます。平成20年2月式のひとつ前のモデルのMグレードです。
乗ってみると、エクシーガの2.0GTに乗り味がよく似てるというか
2.0iLが奥様仕様のためハンドルが軽すぎるような気がしました。
別に高速でふわふわするようなことはありませんが、
#12か月点検でエクシーガ2.0GTを代車で乗ってました。

シートや装備などオデッセイのほうが高級な感じがします。それから機能的な部分は
どうしてもそうなるのかもしれませんが、真似て作ったんじゃないかと思って
しまいました。それから低速(40km/hぐらい）でのなんというか安定感と
燃費計の値は、正直　オデッセイ　> エク2.0GT > エク2.0iL　という感じですね。

ただ、オデッセイは、車の先が見えなくて、スポイラが低いので下を擦りそうで
怖いです。

燃費の具体的なことをという輩もいるので正直に書くと、
トリップの片方を一度もリセットしていなくて、その燃費計の値は
12か月　5500km 走って　7.2 km/L （エクシーガ2.0iLAWD)です。
運転が下手なせいもあるでしょう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:22:36 ID:imeoGpXX0

>>126
そんなにオデッセイがいいならオデッセイにのりかえろや、カス!!
てめーみたいなやつにエクシーガ乗ってほしくもないわ!!
エクシーガ乗りを代表していっといたるわ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:45:42 ID:8gMslmL40

いやいやAUDIの方がもといいよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:58:48 ID:FqH674n80

>>127
エクシーガ乗りとして恥ずかしいので止めてください。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:02:16 ID:giIo7+290

>>125
俺も同じ感じを受けたよ
全て現行のレガシィ、アウトバック、エクシーガ、フォレスター、インプレッサに
試乗したが着座した時の包まれ感、ミラーの位置、ボンネットの見え方、車幅
感覚が似てるよね
マジでビックリした

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:12:50 ID:D2E7fTpR0

>>130
スバル車って昔っからそんな感じ。
BF5、BG5、BH5と乗り継いできたけどYA5に初めて乗ったときもそんなに違和感なかった。
無個性といえばそうなんだろうが、次元の違う無個性だねｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:14:56 ID:q0DjgpEU0

>>127
あなたみたいに暴言しか叩けない人にも乗って欲しくないわ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:34:54 ID:DF9TnCGT0

ところで、ブレーキネタに戻るんだけどさー、レガシーは１７インチのロータなんだから
エクシーガもGTとかSTIとかだけでもレガと同じにすべきじゃない？

実際に車重に対しては少し弱いと思う。

ビッグキャリパじゃなくてもいいけどロータサイズは大きい方がいいと思わない？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:40:44 ID:VGwv6wlQ0

>>127
おめーはエクシーガ乗りの中のクズだ。
どっか行っちゃって下さい。
おもいっきりの不幸が訪れますように。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:59:23 ID:NDlRcy090

自演だから

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:22:21 ID:2+EgMvky0

ドアノブ握ってKey解除出来なかったり、キー解除した時に警告音出ないの知った時
がっかりしたな。そんなんってキーレスの常識だと思ってたから。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:30:06 ID:ko/UDJHh0

>>136
そういう細かい配慮はスバルには一切無いからなー。
いい加減改めないと普通の購入層は絶対買ってくれないと思うがな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:47:39 ID:8gMslmL40

>>137
レガシィには付いてるから、スバルに配慮が無いのではなくて、
エクシーガが値段なりなんだろうなぁ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:13:18 ID:AByjSaUz0

>>133
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page329.html
調べてみたけど俺はデメリットの方が気になっちゃうな
停止距離が１０％以上縮むなら考えるかもしれないけど、実際のところブレーキの変更のみでどんくらい縮むの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:42:20 ID:8gMslmL40

>>138
>>139
ちゃんとブレーキ踏む限り、停止距離は縮まないね。
先にタイヤがロックするだけから17インチでも距離は変わらない。

サーキットでバンバンブレーキを酷使するような場面なら、加熱による
ベーパロックに対してマージンが上がるけど、サーキット外では
関係ないでしょう。

趣味の領域。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:07:36 ID:AByjSaUz0

>>140
もやもやが晴れたような気がする。ありがとう
こういうのってある意味、燃費の良くなる○○と同じで効く人には安心感うｐなど
何らかの心理的効果はあるんだろーなー（例えがおかしいかｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:08:22 ID:4kYDLtOFO

今週末、購入後初で雪道走る予定なんだけど
前車（ほぼFFに近いスタンバイ型の四駆）とスバルのAWDの
違いを思う存分堪能するためにはどんなこと試してみたらいいですか？

ちなみに2.0iSです

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:15:48 ID:D2E7fTpR0

>>142
普通に走ってるだけで堪能できるとおもうよ。
いつもと同じ様に走ってるつもりでも、下手すりゃ+10ぐらい出てるから。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:07:24 ID:NDlRcy090

>>142
思う存分堪能するためには、リスクが必要ｗ
方法はいろいろあるが、無茶は薦めない。

逆に凍結路を必要以上に意識しないで走れる快適さを堪能汁

145 ：九州の竜：2010/02/15(月) 23:10:32 ID:bW2ir1ul0

2.5 i-S アルカンターラ、本体値引き30、ＯＰ込み総額315で保留
目標総額300、いかがでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:33:30 ID:q0DjgpEU0

>>142
俺も普通でいいと思う。
トヨタのスタンバイ４ＷＤからエクＡＷＤに乗り換えたが
試さんでも、初雪道１発で違いが解った。

逆に前車に比べて、速度が出る（アクセル踏まんでも進んでくれる）ので
「滑ったら行っちまうよな；；」って不安が大きく
余計慎重になって、アレコレ試す気など無かったわｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:18:16 ID:uaVE4bvn0

>>142
みんなが言うように特別なことをしなくても十分良さは
わかりますよ。

但し、ブレーキングには十分注意してください。
たとえAWDと言えども、ブレーキをかけているときはAWD（4WD）
の効果はありません。
トラクションを掛けていて初めてAWDは効果を発揮します。(^^)

148 ：142：2010/02/16(火) 00:38:41 ID:z2IJrbUtO

みんなありがとう
では無理せず普通にたのしんで来ます
前車はコラムだったからフロアシフトとの操縦性もどんなもんだろと…

帰って来たらインプするよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 04:48:03 ID:RvlWdzLa0

>>145
本体３０行ったら、OPからそんなに引けないのでは。
目標までは少し遠いですね。
2.5 i-s アルは売れているみたいなので3月登録に間に合うか聞きながら交渉した方がよい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 06:56:13 ID:1u96gsXD0

>>145
車両本体からはMOP含めで1割引きが目安。DOPは利益率高いので、交渉次第では半値ぐらいまでがんばれるはず。先日2.5i-SAを▲46.5で契約できたのでがんばって！

151 ：126：2010/02/16(火) 08:32:28 ID:0b+UY8DJ0

>>127に関するレスをみて
エクシーガ乗りの大半は、まともな人が多いと思いひと安心しました。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:49:15 ID:uaVE4bvn0

>>126
ここは２チャンネル。
エクシーガユーザーだけじゃないし、ユーザーの振りして難癖
つけたり煽ったりする人も多いです。

掲載内容の信憑性は慎重に見極めましょうね。(^^)

エクシーガはいい車です。気持ちよく楽しみましょう。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:50:23 ID:uaVE4bvn0

↑
>>151だった。訂正。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:47:23 ID:O7oKV7B30

>>150
値引きって1割も行けるのか・・・
1月納車のSTIだけどとてもそんなに行けそうな雰囲気じゃなかった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:58:33 ID:+7QZ4bu10

STIは限定車だから元々値引きは渋そうだし、
そろそろ年度末だから契約取りたい所が頑張ってるんでしょ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:06:07 ID:O9lrO4+80

STIは難しいだろｗ　それじゃなくても需要が多い限定モノだし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:51:22 ID:O7oKV7B30

最初10万しか無理って言われて、オデアブとかジオの見積もり取ってきて交渉して
やっと20万だったわ。

後はDOPで15万程度で下取りが15で合計50万引きってとこだった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:00:54 ID:UKBGSASk0

圏内のディーラー、試乗車が 2.0i-L 2.0GT しか無い。でも本命は2.5i-S。
せめて2.0i-Sがあれば良いんだけど、i-L と i-S では乗り心地（サスなど）が違うのでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 16:07:31 ID:uaVE4bvn0

>>158
高い買い物なので、Dに試乗車を準備してもらって試乗は
気が済むまでやった方がいいですよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:54:53 ID:OY8jFVhu0

>>154-156
STi、MOPﾅﾋﾞﾁｮｲｽで本体値引き5万+DOP20%OFFな私＿|￣|○ il||li

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:12:28 ID:O7oKV7B30

>>160
本体はダメだったんだな・・・
DOP20%OFFでいくらぐらい引いて貰ったの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:03:30 ID:Gg8Ckilq0

>>157

てめーみたいなのはオデアブでも買ったらいいじゃん。
競合までしててめーに誰もエクシーガ買ってほしくねーよ。
エクシーガ乗り代表していっておくからな。

おれ？俺は値引き無しの一括現金払いでエクシーガGT買ったよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:16:19 ID:a7+d/0oe0

>>162
先代インプ乗り乙ｗ

9なら完璧なのになｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:32:45 ID:AYLFE0h/0

>>163
STI買えなくて嫉妬してんだよw
俺もだが・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:40:31 ID:iOcG2SR50

俺もオデアブ（新旧）と競合させてＧＴ買った。
でも値引きは全くしてくれなかったな。（８万）

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:02:02 ID:O7oKV7B30

>>162
は？競合車種引き合いに出して値引きしてもらうとか常識だろ？
値引き無しで買ったことが何の自慢なの？
STI買えない貧乏人が何吠えてんだｗｗｗｗｗｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:45:23 ID:70cfmNcb0

アフォ自慢さ。。．．

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:57:53 ID:z8+ZPGne0

>>127=>>162　だな、どう見ても。
免許も持ってない厨房か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:01:33 ID:iOcG2SR50

>>166 >>168
触れてやるなよ、ぬるい釣りしかできんのだから。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:04:51 ID:LLtqe0ru0

>>166
GT乗りを敵に回すの？
たかだかSTIとGTの差で貧乏人呼ばわりするお前の考え方が一番貧乏臭いだろw
GT乗りを代表して言ってやるw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:07:02 ID:4+5npxbI0

>>168

市ねカス。。
エクシーガ乗ってる奴はバカばかり

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:09:07 ID:MT2t9ccv0

NAなめるな、2.0i乗りを代表していっておく。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:50:59 ID:OnXw3Xp60

ほら見ろ、つまらん煽りに乗るからアホ共がわいてきたじゃないか。

ＮＡだってＧＴだってＳｔｉだって2.0だって2.5だっていい車だ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:33:48 ID:O+7A4YJf0

173

はぁ？GTと2.0iいっしょにするなよ
スバルの2LNAなんかクソ車だろ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:46:34 ID:/Rk6PuTXO

↑スルー推奨

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:13:43 ID:y/exIHU60

>>161
遅ﾚｽｽﾏｿ、DOP見積総額76ﾏｿから14ﾏｿ引きです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:14:25 ID:oy/+fTSN0

この車は所詮スバルユーザーの代替え車種にしかならないでしょ、
普通の人ならスバルとかマツダとかに行かないからw
このメーカーの車買う時点で変態な事を自覚しましょうww

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:27:11 ID:y/exIHU60

>>177
充分に自覚しておりますが(　´Д｀)なにか?

>>ALL ｺﾞﾒｿ、他のみんな､､､

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 09:29:11 ID:yiv6ILoN0

落ち着けよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:37:38 ID:QTEqzkgP0

スバルユーザーは馬鹿ばかりだねw
さすがスバヲタだよ。

しかも変態メーカーのさらに変態車種だもんね。
付き合わされる家族がかわいそうだよね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:58:30 ID:vvXKCs/m0

スルー検定開始

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:50:20 ID:W55S77t60

テールエンドスティフナー付けようと思って、通販で取り寄せた。
で、取りつけてもらおうとディーラーに持ち込んだら
「今後車両の修理保障が効かなくなりますが良いですか？」
だって…あれぇ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:02:45 ID:04oN/RL+0

>>182
純正品でそんなパーツあったっけ？
社外品ならそう言われて当然だけど…スバルの純正品でも専用パーツとして
ラインナップされてなければ修理保証はきかなくなっちゃうし、取付すら断られるし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:21:30 ID:0jEI44BA0

スルー検定　と聞いて

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:19:25 ID:CAasuLD8P

サスペンションのバネやダンパは、グレードで異なるのでしょうか？
GT は他より少しカタイように感じましたが、あとは良くわかりません。
ご存じの方がおられましたら教えてください。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:26:25 ID:L2MXYm7b0

ググれカス！！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:42:13 ID:oy/+fTSN0

>>185
俺のマグナムの方がカッチンカッチンだぞ!

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:02:33 ID:Dpg0Ul6g0

>>183
ＲＳＴが出してるパーツでしょ。
純正品じゃないから保障効かないってのは当たり前だわな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:41:03 ID:3NAzg0TQ0

エクシーガは世界最強のミニバンだよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:41:19 ID:0z3WhY590

GTとは思えぬ安さだ！この価格ならGT欲しいゾ
ttp://exiga.net/nebiki_repo/a7.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:41:40 ID:TTIGmUk70

横浜Ｍがアップを始めたようです
サッカーに興味はないが、中村のＣＭはどうなる…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:44:31 ID:wI+jPr6a0

ブーストメーター付けてよく解る
廃車にするまでの時間で、正圧に入る様な出力を一体何分
使うんだろう・・・・って
インプですらサーキットから出れば滅多に正圧にしなかったから当然か

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:05:53 ID:mBSBF3f+0

だな。俺はレガGT乗りだが、正直なとこ、普通に峠越えて通勤する程度の
出力って、ターボだろうがNAだろうが、アクセルの踏み加減一つなんだよな。
EJ系のスバル車で、ターボ付きじゃ無いと使えない範囲のトルクなんて、
車検で代車、乃至レンタカーや友人の車の運転とかで思うが、
ぶっちゃけめったに使わないな。
GTで、五速のまま８０キロで登れる坂道があったとして、
2.5NAでも、キックダウンして４０００回転そこそこ回せば
普通に登れるからな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:26:06 ID:wI+jPr6a0

この車で正圧に入れる時って思いつくのは、短い登坂車線で
一気にトレーラー追い越したい時位じゃないかな
一人シグナルグランプリとかしてる車を偶に見かけるが
痛々しいったらありゃしない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:30:21 ID:oLwMd5Xi0

エクシーガでスキーに何回か行って来たよ。
雪道の安心感は抜群なんだけど，荷物が意外と載せられないことが分かった。
キャリア付けてないからスキー板やボードやブーツを全部中積みしたけど，
長い物の収まりが悪いね～。

３列目を倒して載せる分にはそれはそれで積載量に文句はないんだけど，
多人数乗車でなくなるのがちょっと残念。

シート下に空洞があるとか，２列目が独立キャプテンシートでシート間の
床にスキー板を直置きできるとかなら，６人乗車でスキーに行けるのになぁ…。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:36:25 ID:vdm5EvrD0

バイパス状の国道を走る時なんかは、普通に正圧に入っちまうよな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:46:56 ID:mBSBF3f+0

>>195
ハイエースの高床仕様にでも乗ってろって思うのは俺だけじゃ無いと思う。
キャリア買え。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 00:34:49 ID:S44klvLl0

>>197
バカ？文盲？
よく読めよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:58:21 ID:fMDOMURK0

上に書いてあったキーレスにも不満ありありだけれど、エンジンルーム見たら地面丸見えなのも
気になるんだよな（I－ｓtyle)
なーんかちょこちょこ手抜いてる気がする、最近のスバル。
あと、距離の誤差が気になる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:59:19 ID:cydl9yyl0

>>193
そんなこと言い出したら、別に軽量なリッターカーでもキックダウンすりゃ普通に登れるっての。
ターボ車が必要かどうかって言われたら、日常生活の範囲内で必要な場面なんてまずないだろ。
ターボなんて趣味じゃね？乗ってて楽しいから欲しいもんじゃないの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 02:00:10 ID:cydl9yyl0

>>199
純正でエンジンルームのカバーがあるみたいだから手抜きと言わざるを得ない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 02:19:14 ID:fMDOMURK0

だよね
TOYOTAの資本が入ってるからしゃーないんだろうが。
見えない処ではもっとひどいんだろうと推測。

203 ：s-styleだろう．．．：2010/02/18(木) 06:56:00 ID:UD/kHNu60

よく「i-style」を、って書き込みを見るが、そんなグレードがあるの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:02:48 ID:jXDxi3IX0

週末にS-styleが納車予定だったが
本日夕方以降ならいつでもOKと連絡あった。
週末まで待てないから仕事帰りに取りに行く。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:25:56 ID:irDGrDuL0

>>195
シアターレイアウトで、フロアが段になってるから
２列シートの固定位置は、実際３列フロアだからなぁ。
空間のできるように足付きのシートを付けるなら
２列足場を３列まで引き上げるとして、全体的に+10cm程か？

全高176cm…
先代ステップワゴンみたいな、低めのミニバンになるな
（＊俺はエクシーガをワゴンと見ている）

…それはそれで、アリかもしれんけどｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:32:48 ID:IlDDKBci0

>>200
そういうことは言ってるんじゃないから。
よく読もうな。
なぜリッターカーがそこででるのかなあ、、、

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 17:08:15 ID:WCQkxtqX0

俺もターボ好きでGT乗ってるけど、正直言って趣味としか言いようがい。
あれこれ理由付けてる人間も多いみたいだが、俺はただの趣味で乗ってるだけだ。

ターボが必要じゃないとかいってたら、そもそも普通の生活でエクシーガを選ぶ
必要自体だって別にないじゃないｗ
家族持ちでもなく、ほとんど1人で通勤に使ってるような環境でも1BOXミニバン
買ってる人間だってゴロゴロいる。
要はそういう趣味なんだよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 18:07:02 ID:xnRpNdoP0

>家族持ちでもなく、ほとんど1人で通勤に使ってるような環境でも1BOXミニバン
>買ってる人間だってゴロゴロいる。

家族と一緒に乗るつもりでエクシーガにしたけど、一人で乗るはめになりましたよ！
あはははははははは・ははは・・・・は・・・はorz

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 18:44:18 ID:LqQRFS/90

>>198
極めて正論でしょ。
乗用タイプミニバン買っといて何言ってんだって感じ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:23:58 ID:tb8vwchzO

>>208

い㌔

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:07:11 ID:gYN+4yOt0

>>209
どこが正論だよ。
ただの荒らしじゃん。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:25:55 ID:QMNV7aU70

先週末に六甲山登った時にZ34に煽られたんだけど、余裕でブッチしますたv
エクシーガGTって見た目からは考えられないハンドリングとパワーだからな。
ミニバンと侮ったZクンの必死さが笑えたわw

前は高速でステップワゴンに煽られた時は、140位までハーフスロットル以下でジワジワ加速したら得意げに付いてきたんだよ。
そっから一気にS#でフル加速したら点に、、、w
で、80位で待ってあげてたら余程ショックだったのか近づいてこなかった。ヘタレすぐるwww

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:26:10 ID:tx8C1aH60

>>199
距離、スピードの誤差が確かに大きい気がする
一応誤差範囲にはなるんだろうけど15km/h近く高速では早く出る

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:46:24 ID:dw7FSQsSO

>>195
まぁ4人乗れれば良いじゃん俺は、ボードだが
それで充分
どいしても6人で行きたいならキャリア買えば言い訳だし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:04:25 ID:S3W0HlFu0

>>213
メーターの速度、追加デジタルメーターの速度、アクセスポート繋いでいる時の速度
全部違うんだが、一番正確なのはどれなんだろうか？

216 ：204：2010/02/18(木) 22:40:54 ID:jXDxi3IX0

本日午後６時にS-style納車になりました。
雨雪降る中での納車でした大安だからよしとする。

市内ブラブラして飯食ってきた。
細かいところでいろいろと不満があるが、
（S-style特有のものなのかエクシーガ自体の問題か不明）
トータルでは満足してます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:46:34 ID:fvncWr7v0

話が完全にループしとるなぁ

>>216
おめっとさん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:49:47 ID:1/Ph/Csh0

>>211
君>195か？6人と人数分の道具、とくにスキー板とか、
そんだけの荷物を中積みにする事を前提に
「～なら六人で行けるのになぁ」とか言うから否定されただけじゃん。

アルファードエルグランドクラスでも六人と荷物なんざ、
板分解してても、危険走行を厭わない学生時分のノリ
でしかとてもじゃ無いけど無理だったぞ＞事故時大惨事誘発様積載方法

キャリア買え以外になんも言えることねえよ

>195から「でも満足しています」的な事読み取れとか言うんなら、
ああはい俺がわるかったから落ち着けな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:07:20 ID:QBY8K3gb0

キャリア買えと言っただけで話がここまで広がるとは誰が予想しただろうか
お前ら暇だな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:08:04 ID:PyNMBeV60

↑
きもー、何言っちゃってるのかわからないしw

そもそも「～だったらいいなあ」って言ってるだけなのに、それを否定してるとこが荒らしなんだよな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:08:53 ID:PyNMBeV60

ごめん>>218な

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:15:32 ID:oq5hlM6u0

2リッターのディーゼルターボ、エクシーガにものせてくれないかなぁ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:38:50 ID:MlAS1zZf0

ターボの軽快さ・気持ち良さは、ミニバンレベルだと出色だな。
確かにあの乗り味は、例えハイオク指定であっても、
家族がいようと、運転手としての快楽である罠

2.5も試乗したけど、それはそれで凄く良かったけどね。
正直ＢＨからの乗り換えで、どちらを選ぶか、本気で迷っている('A`)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:47:59 ID:oq5hlM6u0

俺はBHDからだけど、やっぱりGTにした。
エンジンとは関係ないけど、ガラスルーフは開放感絶大で快感。
燃費もけっこういい。満足。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:00:00 ID:uJUC6Bfq0

じゃあ俺は2.5を薦めてみる。
レギュラーだしオイル交換サイクル長めにできるし、
ボンネットに穴が空いてないから洗車・コーティングが楽。
俺もBHで買い換えを考えてるんだが
家を建てる話があるし、数日中に二人目が産まれる予定。
嫁が働きに出るまでもってくれ俺のBH…。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:01:55 ID:uDgB5vrD0

中だし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:20:33 ID:SxY3ce/j0

>>225
家やら子供やら自慢したいだけ？
早くレガシィスレかえれよwwwww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:47:51 ID:8QslQN7t0

>>220
はいはい、そうだね。6人でスノボ行けたら良いね。
>>195が早くキャリア買えたらいいなあ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:59:41 ID:hb948HX60

>>222
いいねえ。
ディーゼルツインターボで200馬力トルク50Kあたりだと350万だすよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:34:01 ID:oq5hlM6u0

「インプレッサXV」として、ディーゼルターボ積んで欧州で発売するらしい。
ジュネーブショーで公開。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:34:56 ID:vCnCM/0t0

スバルのＣＭはエクシーガとキャッシュバックとＡＷＤのばかり流れてたが
昨日あたりから車種別ではインプレッサかフォレスターしか見てない

俊輔が横浜（日産）と契約間近っぽいってことで、自粛してるのか？

こうなったら、曲が同じで以前チャンネルスバルでしか流さなくて
お蔵入りしていた　キミと走りたい道（外国人の家族が出るやつ）
を短く編集してＣＭで流すのが一番手っ取り早いな

ここでも　キミと走りたい道　は評判よかったからね
火星走ったりデビュー当時のがひどかったってのもあるがw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:45:43 ID:G+7wGTpJO

>>225
ターボはオイル交換サイクルが短いみたいに言ってるが、ターボもNAも「オイルは半年毎、オイルフィルターは1年毎の交換」で十分じゃない？
サーキット走ったりエンジン改造してる人なら別だが。
あとボンネットの穴の有無位で洗車やコーティングの労力に差が出るとは思わないけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:47:18 ID:vCnCM/0t0

キミと走りたい道　見直したが
ホイールの色とか変わってるし、小細工が必要だな

http://www.youtube.com/watch?v=OsFcExh0170

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:52:53 ID:uJUC6Bfq0

>>232
オイル交換は説明書だと10000kmか6ヶ月の早い方、となってるけど
タービンの軸にもオイルが廻ってる分、ターボの方が劣化が早いからね。
長持ちさせたいならNAよりも早めのサイクルで交換した方がいい、と言うのが定説。
あと、エンジンオイルはSOHCなら4L、DOHCなら4.5Lとなってるから
エクシーガのEJ25で変更がなければ0.5Lで悩む必要はなくなる。
これは量り売りオイルを使えば考えなくてもいい事だけど。

ボンネットダクトは実際に洗うと面倒だぞぉ。
ダクト奥や、板金部と樹脂部の境目の溝に汚れが溜まるし
コーティング剤を適当に拭いてると溝に拭き残しの白い固まりが出来て拭き直ししなけりゃならん。
年月が経ったらダクト部分だけ塗装が劣化してみっともないし。
洗車やコーティングに喜びを感じるマメな人ならやりがいがあるだろうけど、面倒くさがり屋にはおすすめできん。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:09:33 ID:1/Ph/Csh0

>>228
余計なレスさせてしまって申し訳ない。俺ももうちょっと相手見て絡むことにします。

236 ：204：2010/02/19(金) 20:14:43 ID:uE2R0zkD0

納車２日目。片道１０km程度の通勤に使った。
いきなりの積雪＋凍結路でおっかなびっくりだったが
さすがスバルAWD、安定感がありますね。

純正スチールホイールにスタッドレスを履かせていますが、
純正サイズ（205/60R16）よりサイズダウン（195/65R16）してます。
試乗車（2.0i-L）乗った時の感覚と比べてあまり違和感なし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:53:56 ID:gyBrZ9sZ0

>>235
絡むのかよ！ww
荒らし乙。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:12:50 ID:wQSOo7IS0

スバルのAWDすげぇな。他のメーカーとは別の次元の高性能だ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:31:24 ID:qOL8ZXxk0

フォレの年改っていつかな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:37:08 ID:YJh06ExR0

この冬はスバルの四駆大活躍だ！

241 ：195：2010/02/19(金) 23:49:47 ID:fV8Eu8Ha0

195です。なんか荒れちゃったみたいでスマナイ。
エクシーガは最高に満足してるんだよ。
せっかくの解放感があるガラスルーフだから
できるだけキャリアを付けたくなくてねｗ。
長い荷物を二列目の間に置ければいいなって思っただけなんよ。
二列目真ん中の背もたれ簡単に外れないかな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:15:36 ID:RGBl1vLL0

>>241
2列目に豪州仕様のシート付ければいいね。入手できるかは？？だけど。

豪州仕様は要するに国内向けの2列目真ん中の背もたれと座面を外しただけのもの。
キャプテンシートなんて名前を付けてるが、３点シートベルトが
付かない座席は座席として豪州では認められないので座れなくしただけ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:16:28 ID:qastfWIl0

買ったらいろんな意味でがっかりだったなあ
俺は。
見る目がないのはわかってる。
フォレスターにしとけばよかった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:23:00 ID:TZChMelKP

>>243
フォレとエク？？
フォレの2列目ってひどく狭いイメージあるけど･･･エクと比較対象になるのがようわからん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:48:04 ID:P5dCCGPtO

>>242
仮に付いたとしても定員変わるから、手続きとか面倒くさそう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:41:54 ID:b1ZCENEe0

>>195
まあ、この車で6人でキャリア無しでスキーに行くのが無謀な気が駿河。

むしろ漏れは5人乗りの状態でスキー板を斜めにして収納できたことに驚いた。

スキーを縦置きにしたら万が一の時シートを破ってグサッと来るかもしれんからね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:38:54 ID:1GXXxykM0

2列目のキャプテンシートor真ん中3点ベルトが今年の年改に入ったりするのかな？
2012年ぎりぎりまでしないのかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:55:01 ID:P0eGvOmI0

>>242
豪州仕様も背もたれ(この場合アームレストか)は付いてなかったっけ？
そして中央の座面も取っ払っただけじゃなく
小物用のトレイが埋まってた気が…

ま、キャプテンとは言い難いシートなのは確かだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:03:07 ID:L1+KlR7I0

2.5i-Sに楽しく乗っているのだけど、クルコンで高速道路で100km巡航させたとき、
iモードで2000回転前後
Sモードで2500回転前後
S#モードで3000回転前後になることに今更気がついた。セットした状態でSIいじると回転数も変わる。
解除してからの加速のためだろうけど、燃費考えたらセットしたらiにしておいた方がよいんだね。
一つ付き合い方覚えた。だんだんと自分の車になる感じでうれしい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:15:39 ID:7CiHJaDW0

修理行ってくる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:20:45 ID:EkPNQIts0

納車引取り行って来るｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:46:25 ID:sLCyhVQm0

>>246
どない座ったん？前２中２(横空けて端と真ん中)後１(片方倒す)？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:22:00 ID:Bivt3QlwP

いま2.0GTを交渉中なんですが車両本体▲22万オプション▲13万て安いでしょうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:26:44 ID:Bivt3QlwP

後出し情報ですみません、オプションの小計は79万です

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:29:31 ID:TZChMelKP

スレ内を▲で検索してみたらどうでしょうか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:40:01 ID:QCenzzUw0

2.5i-s の購入を検討しています。
１つ質問なのですが，この車種に16インチタイヤを履かせても問題ないでしょうか??
当方，雪国のため，スタッドレスタイヤは必須なのですが，16インチと17インチの価格差を考えると，16インチにしたいものですから……
できたら普通のタイヤもインチダウンして16インチにできるならしたいのですが，燃費と安全性の面で問題等あれば教えて下さい。

あと価格差から言ってもアルカンターラにしようかと思っているのですが，手入れなどは面倒ではないですか??
小さい子どもがおり，土足でシートの上に乗ることもしばしばあるので，ファブリック+シートカバーがベストだと思うのですが，monoの本革ステアリングもつくし，アルカンターラと思うと……

なにかアドバイスがありましたらお願いします♪

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:52:23 ID:oFaSTCXC0

>>256
その前に、ガキの躾をちゃんとしろ！

258 ：246：2010/02/20(土) 12:34:46 ID:b1ZCENEe0

>>252
2列目を目いっぱい後ろに下げなければ、
普通のスキー板でも荷室に対角に収められますよん。

259 ：246：2010/02/20(土) 12:38:54 ID:b1ZCENEe0

>>256
ホイール自体は取り付け可能だから、以下のサイトで
外径がほとんど変わらないタイヤを選べば良いですよ。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

しかし、購入時には17インチタイヤが付いてくるわけですから、
普通のタイヤまで16インチにダウンする必要はあるんでしょうか？
よほどの走行をしない限り、スタッドレスと交互に履かせれば、
5年くらい持つような気がするんですが...

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:41:57 ID:P0eGvOmI0

>>256
公式Q&Aに載ってる限り、2.5は 205/60R16も可能とあるね
205/60R16 ⇔ 215/50R17 は、認めているんだ

私はS-styleで、205/65R15 履いてますがね
来月まで我慢だ、Myエク；；

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:47:18 ID:MUPdyiBB0

今日、迷いに迷った末、意を決してﾁｭｰﾝﾄﾞﾊﾞｲSTIの購入に踏み切りました。
ところが・・・すでに完売いたしました・・・ナンダト・・・
くそがあぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！
今日はヤケ酒ザンスorz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:12:17 ID:IwblWGHf0

おお、STIもう完売してたのか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:16:03 ID:CDthHFzf0

>>261
C型かD型辺りでも出るだろうからそれまで我慢。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:03:29 ID:cNhvI+r90

http://www.subaru-sti.co.jp/product/exiga/index.html

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:05:06 ID:cNhvI+r90

SUBARU EXIGA tuned by STI
STIがエクシーガをスーパーチューン、EXIGA tuned by STI登場

http://www.youtube.com/watch?v=3JAxZNEpBSg&feature=channel

266 ：204：2010/02/21(日) 11:48:31 ID:gZtTcIQb0

エクシーガで高速道路を走ってきた。
行き（昨日）はちょっとふらつくので安定性よくないなあと思ったけど
海岸沿いの高速で吹流しが真横向くくらいの強い浜風だったｗ
風の強さを考慮すればなかなかの安定性でした。
帰り（今日）は無風だったので抜群の安定性でした。

しかし、ついついスピードが出しすぎてしまうクルマだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:27:53 ID:QDGyMqht0

>中村俊輔（３１）の移籍問題で、
横浜と中村サイドが２０日、基本合意に達した

CM差し替えですね、ありがとうございました

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:45:52 ID:WpPz9j1R0

後釜は高橋大輔でいいよ、今や時の人だし。
トヨタは子供店長の代わりに国母店長にすればいいｗ
客・あの、ブレーキが・・・
国母店長・チッ、うっせーなぁ・・・反省してまーすｗｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:59:54 ID:tFRjvM750

俺は長瀬に出て欲しい。長瀬はフォレのCMにもでてたし雑誌でフォレについても
気に入ってるみたいな事言ってた。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:21:38 ID:T31G/ce30

>>256
16インチ　全く問題なしです。
変なこだわりさえなければ、夏タイヤも16ｲﾝﾁの方がいいです。
書かれている通り、＠安いし、燃費も当然よくなります。
安全面でネガな要素はありません。
接地面の面積が減ることと、最近のタイヤの構造や性能の進化を
単純比較で考えることはできないと思いますｗ

ｱﾙｶﾝﾀｰﾗに、ｺｰﾋｰぶちまけても、子供がジュースこぼしても
すぐ拭けば落ちますｗ　染みを放置しておいても、
お湯（ちょっと中性洗剤）で拭けば、かなり落ちます。

ただ全体的に退色や変色、染みが若干残るのは、避けようがありません。
使用頻度と経年劣化に比例して退色や変色するので、
いつまでも新品ｸｵﾘﾃｰでいるとは思わないでくださいねｗ

心配なら浸透性0％・蒸れ100％の合皮カバー導入をお勧めしますｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 18:12:56 ID:6c49NaK80

片道50kmほど自動車道を走ってきたけど、これADVAN-A10のパターンノイズが気になるね。
ADVAN-dbに変えれば改善しそうだけど、もっと安いのでオススメの静音タイヤ無いの？

272 ：256：2010/02/21(日) 19:51:28 ID:ws7rAeRH0

>>259, 270
ありがとうございます♪
17インチではなく16インチでも大丈夫とのことで良かったです。
スバルのディーラーさんは保証のことからか付けられるとは思いますが……という歯切れの悪い返事だったので(笑)

あとアルカンターラ……ディーラーさんの話だと革といっても本当の革ではないから手入れもそれほど気を使わなくてもいいとのこと。
それよりも問題は革意外のスウェードの部分で，こちらの方がほこりやゴミがつきやすいとのことでした。

あとやっぱり2.5を買うならアルカンターラの方がお得ですよね!?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:05:03 ID:EzT2QG88O

時々、かなりどんくさいのかめちゃくちゃ速いのかわからなくなる時がある。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:52:20 ID:ws7rAeRH0

あとエクシーガで車中泊ってできますか??
本来ならアウトバックにすべきでしょうが，アウトバックが大きすぎるため，妥協してエクシーガにしたものですから……
快適とまではいかなくてもなんとか可能かお教え下さい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 21:09:56 ID:FPjmT/rt0

>>274
フラットにしたら相当に快適ですよ。
会社危ないんで逝っちゃったらこれで日本一周車中泊の旅する予定です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:29:39 ID:ULZNf2hi0

>>274
前列を倒してセカンドシートに頭載せて眠れるけど朝節々が痛い。
車中泊可能か試したくて、秋にセカンドとサードシート畳んで厚い三つ折りマットレス引いて寝てみた。
セカンドシートからの傾きが少し気になるけどいくらか眠れた。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:21:58 ID:vgL7lA+n0

>>272
GTにBP純正の16履かしてますよｗ
スタッドはやっぱ16のもんですわｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 11:45:27 ID:3Oz8iNy20

>>271
最近の省エネタイヤ、出来がかなりいいので試す価値あり。
ノイズはかなり軽減。（横浜・BS系は凄い、ＤＰは知らないｗ）
下手すると、低ノイズを売りにしているタイヤより(ry

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:24:21 ID:nihiu2bb0

おじゃまいたします

さて、標準のドリンクホルダー（運転席・助手席）使いにくいですよね。
みなさんはどうしてますか？
私は、ネットで検索して、とりあえず「ヤックＰｚ427フラットドリンク」
という、エアコン吹き出し口につける社外品を予約してみました。（まだ
付けてません）
これは、スリムでよさげなんですが、どうも運転席側では、ウインカーレバー
と干渉することがあるらしいのです。

みなさん、おすすめのドリンクフォルダーはありますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:52:08 ID:7H+cDeBQ0

とりあえず買ったものつけるべし

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:58:21 ID:3sS3gwcVO

最近エク見かけること多くなったけど
スバルにはバンクーバーでもう一頑張りアピールして欲しいな
レガがあんな感じじゃ次期エクは期待薄じゃね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:48:19 ID:MNdgJaPR0

飲み会が終わって妻にエクシーガで迎えに来てもらった。
妻にに運転させて、自分は３列目に乗ってみた。
シアターシートレイアウト＋パノラミックガラスルーフで意外と快適なんだが
180cmの俺にはちょっと狭いな。シートが高い分頭が天井に付きそうだ。
小柄な人や、女性子供は問題ないかな、
飲みすぎのせいかもしれんが、ちょっとクルマ酔いしそうな感じ。
クルマ酔いする人にはきついかも。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:25:14 ID:3sS3gwcVO

その前に酒に飲まれるな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:50:55 ID:OToB6IF+0

CVT煩い。ぶおおおお～～～んと回転だけ上がってスピードが追いついてこない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:19:35 ID:avTiDZZ20

>>230

そのまま日本にもMTの追加を…

速さはいらない、ゆったり乗れるファミリーカーのMTが欲しいだけなんだよ…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:44:09 ID:h2YC0xEt0

>>283
282の行動にはなんら問題無いだろ。
飲んだら奥方に迎えに来てもらって本人はハンドル握ってないわけだし。
3列目の具合を確かめられる程度の意識は持っているわけだし

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:12:57 ID:U7t/SVhZ0

パノラミックガラスルーフの開放感は、異常。
まさに、未来の車
10万円の価値ありだね、年間1万円、月額833円の贅沢

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:41:00 ID:qldwhzAP0

>>287
天井低くなる、重量増量を考えてもつければよかったと後悔してるぜ
天井の戦車も楽そうだし

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:47:34 ID:U7t/SVhZ0

予算の都合から、AWDとパノラミックガラスルーフを天秤に掛け、
パノラミックガラスルーフを採用。
年間を通して、年に2～３日ほどしか積雪がない地域に住んでいるので、実利をとった。

パノラミックガラスルーフ部分は、天井高いけどね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:35:42 ID:z5uLhtVL0

パノラミックガラスルーフの開放感すごいよね。
別次元の車を買ったようで楽しい。
車に乗るのにワクワクする。
お勧め！！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:39:54 ID:dXoNKI0x0

運転席に座って前向いてたらないのと大差なくない？
フォレスターは前向いててもサンルーフから空が目にはいるけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:44:57 ID:oSg6xQ9rP

現在納車待ちだけど、ガラスルーフはオプション抱き合わせなのでつけなかったな。
それより安全装備のカーテンエアバックも抱き合わせにするのはマジやめて欲しい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:54:04 ID:z5uLhtVL0

>>291
>運転席に座って前向いてたらないのと大差なくない？
運転席にしか座らないなら自分で開放感は感じられないね。
確かに一人さびしくのってれば関係ないかも。

家族で交代運転するような場合は2列目を試すといいよ。
俺の車はこんなにすごいんだと改めて感じる。

友人たちを乗せて解きも「おお～っ、すごぉい」なんていわれると
うれしいねぇ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:01:50 ID:dXoNKI0x0

>>293
寂しくも何も俺は運転席にしか座らないから…。
二列目ならというなら307SW出てすぐ見に行って知ってるよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:11:45 ID:z5uLhtVL0

>>294
一人でエクシーガに乗ってるのか。。。　はしゃいでスマン。
エクシーガ、走りの面でも楽しめるいい車だよね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:22:54 ID:dXoNKI0x0

>>295
いや試乗しただけ。
この手のでかいグラスルーフ目当てでちょっと興味があったんだ。
何人で乗っても俺は極力自分で運転したいの。
俺も三列四駆のワゴンならこれじゃないかと思うけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:12:45 ID:z5uLhtVL0

そか、エクシーガ仲間になれるといいね。

おれはGTだけど燃費もそこそそいい（高速では14kmLいく）し、
走りにも満足してる。S#モードもあるしね。
前車がBHE（H6,3000cc）だったけど、遜色なく走るよ。楽しい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:20:03 ID:vqf7ciHkP

先日成約した
2.5ISアルカンターラ納車待ち
わくわくするなｗ
みなさん宜しく

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:25:45 ID:uxJr0Ymn0

前のフォレスターA型　NAではサンルーフつけていたんで、ガラスルーフは考えたけど、
今まで、家族と乗っていて明けたことがない。まぶしいといって必ず閉められる。（子供３人の５人家族）
サンルーフは空けた解放感が好き、＝＝＞ガラスルーフは空けられない。
オプション設定が他と一緒につけないといけなくなる。
で、買ったのは、A型の2.0iLのAWDで、もっともオプションのないやつ、HIDでもないやつです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:32:02 ID:qldwhzAP0

>>299
今までのサンルーフと比べちゃダメっ
2列目3列目からの開放感は異常

でも中高生の子供の反応は冷めてるだろうなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:05:53 ID:qvFAmynA0

>>284
ＣＶＴとは、そういうもの。嫌ならＭＴに乗れ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:10:33 ID:X4HASmSu0

ＣＶＴは年改ごとに洗練されるだろうが、
ぶっちゃけ現状ベースで乗り比べると、
ＧＴ５ＡＴのダイレクト感やエンブレの効きに比べ、
ＣＶＴまだまだ...

ただ、普通に街中糊で考えれば、ＣＶＴで必要十分
エクシーガのＣＶＴにケチつけていたら、他のメー（ｒｙ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:36:28 ID:0Z8RVJnG0

AWD → 40kg増
パノラミックガラスルーフ → 30kg増
キーレス＆プッシュスタート → 10kg増

80kg増は多すぎ。
まあもう一人俺が乗ってると思えば・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:32:33 ID:pFNGIQla0

エクシーガのＣＭが物議をかもしてるみたいだけど、ＣＭ再開か？

http://sports.yahoo.co.jp/news/20100222-00000018-ykf-spo.html

でも俊輔は日産のユニホーム着てこれからサッカーするのに
契約のある今夏までエクシーガでＣＭ流すって、前代未聞？
ちょっと微妙な感じするのだがw

トヨタがあれだし、いっそのこと日産グループに出戻りか？www

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:36:18 ID:BS1wlrby0

マスコミが大袈裟な記事にしてるだけだろ、これ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:44:35 ID:pFNGIQla0

でもこの時期にＣＭ流せていないのはツライな
エクシーガは日産とは競合する車でないからいいと判断されたのか？

以前は日本代表の試合で俊輔が出る時は、必ず、前半終了後の一発目の
ＣＭがエクシーガでいい気分だったんだが、さすがにそれは出来なくなるな・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:39:19 ID:BXGWKaXo0

>>303
プッスタで１０キロも増えるのか
でもあれは必須だな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:38:40 ID:dp3tFbWI0

>>304
日産が「問題なし」としても、スバル側としては
中村を継続するのは面白くないだろう
CMは差し替えかな…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 08:24:06 ID:fxY9sqot0

>>284
２リッターに乗った感想？それならＣＶＴが原因というよりも
単にエンジンが非力なだけでは？試しに2.5に乗ってみる事をお勧めするよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 17:09:29 ID:4XXIsTx30

2.5i-sアルカンタラ納車されました。これが初スバルです。
この10年、独車と仏車しか乗ってこなかったけどエコカー減税の魅力には勝てず、久々の国産。
感想としてはこれ、欧州車にまったく引けを取らない足回りですね。高速でも違和感なし、シートも長距離で疲れ知らず。
アクセラが出た時も「ゴルフ要らず」と（一部で）言われてたけど、これもそんな雰囲気あります。内装とか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 17:31:50 ID:fg/LQrCW0

>>310
そう？
おれはアウディのＢ７Ａ４アバントから乗り換えて、
３列シート以外のすべてにおいてあきらめで乗ってるけど

ただ、１２０まで限定なら必要十分だけどね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:27:05 ID:Gb3cp7VG0

5月ごろに2.5i-s購入考えてるんですが値引きって
30万ぐらいいけますかねえ　ちなみに四国の香川です田舎です

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 19:20:01 ID:Mc0c7kMq0

電装系死んだ。
メーター光らん。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:54:09 ID:u9ObEM8/0

>>313
死んだって・・・
ヒューズ切れだろ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:03:21 ID:9f8aS0TF0

俺も買って1ヶ月でミラーのウインカーがキレた

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 11:10:48 ID:ZIRkmIUt0

俺も30近くになって頭の髪の毛が薄くなった

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:46:36 ID:yfo2rEsvO

>>312
グレード、装備によるが20～30万位が平均かな。今は決算期だけど、3月中の登録が微妙（決算期に間に合わない）
だから狙うなら5月より夏のボーナス、夏の決算期を狙ったほうがいいかも。俺は2月の頭にGTを28万引きで契約した。
車検とかで夏まで間に合わないなら、早く納車出来る在庫車（ディーラーが確保してる未登録車）を狙うのもいいかも

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:02:30 ID:l8J/oxesP

>>312
つい最近2.5i-sアルカンターラを契約したけど
車両本体▲23万
オプション▲13万
だった
ちなみに千葉県の田舎町

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:16:42 ID:e+6zyzqT0

いまの見積でs-style本体17万値引き・・・
もう少しいけるか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:11:57 ID:+QS0dVFh0

値引き額自慢合戦続いているけど、
自分が価値に見合った値段を考えて交渉しないと
相手もどこまで引けば買ってくれるか分からないと
勝負しづらいんじゃない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:02:11 ID:yfo2rEsvO

>>320
価値観は人それぞれ違うし、値引き額はあくまでも目安。買う側、売る側が納得すればいいんじゃね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:24:58 ID:8cJ3HYUu0

312です　みなさんレスありがとです
6月まで待つのもいいですね
予算が３００までなんでその範囲でオプションとかも付けたいです
ってか　おんなじ車を買うのに交渉ひとつで10万以上値段変るのは
やっぱりくやしい　
まぁ　頑張ってみます　

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:54:36 ID:BqPzBO4d0

先週末土曜日にス○ルの営業からセールスの電話があり
見積もりを作って　明日自宅に直接届けてくれると
セールスから指定した日時も
「昼間、決算時期で忙しかったから」との理由で
日曜日の夜遅くに連絡があり
見積もりは火曜日に届けられましたが
2.5i-sアルカンターラ、値引きが１０万と渋かったです。

約束を破られたりと　この営業担当の方の印象が悪くなってしまいました。

皆さんの中でも、悪い営業マンに捕まった方っているんですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:00:11 ID:nzeF/5Bh0

時事通信
中村、横浜M復帰＝エスパニョール公式サイト伝える

ついに来たか... orz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:42:13 ID:yfo2rEsvO

>>322
交渉頑張って。あまり無理を言い過ぎると交渉決裂する可能性あるから難しいけど。
>>323
担当変えたほうがいいよ。忙しいとはいえ時間を守らないのはよくない。購入後もずっと付き合うんだし。
2.5なら車体から20万は引けるはず。交渉頑張って。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:07:54 ID:3BNV0YZ90

エクシーガにディーラーオプションのナビをつけているんだが、
うちのガキどもからリアエンターテイメントシステム（後席用の画面）の取り付けを要望されている。
これって、前方画面でナビを使いながら、後方画面でＤＶＤ再生という使い方は可能なんだろうか？
それとも前と後ろは連動していて別々に使えないのだろうか？
後席でナビ見る必要もないから別々に使えそうだけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:39:15 ID:Xw89X+B10

>>326
アホガキだなｗ
俺の感覚でいうと子供に車の中までDVD見せる親の気がしれないわ。

どうせならあんな小さい画面より32型の液晶テレビでも積めば？w

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 12:19:33 ID:+r/DiP9J0

>>326
普通は前後別でしょ
でも俺は後席モニターなど付けない
何の為の（外出）や？
あんなの付けるならサンルーフ付けるわ

メーカーOPだから後で選べんけどな；；

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 12:21:07 ID:wD+i36bN0

基本、車の後席って暇だからなぁ。
それでガキにギャーギャー騒がれたらたまったもんじゃないよ。
見せたいから見せるわけじゃなくて、大人しくさせるための手段。
子供を持ったら分かるよ、俺は持ってないけどｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:01:44 ID:W0jjVUDe0

>>327
やっぱ童貞車ヲタにはわかんね～世界だよな。
あっちでセンズリこいてて下さい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:31:43 ID:MfxLH92K0

ミニバンなんて家族積むためのものだからな
いつも一人でエクシーガ乗ってる327にはわからねーだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:59:30 ID:hczein7Q0

と言うか、327って毒男御用達のレガ乗りか、全く関係ないただの荒らしだろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 15:03:10 ID:mTA1xSOl0

前スレ488です。1月18日にＧＴアイサイト発注、やっと来週納車。長かった～。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:27:55 ID:crZ9lFi60

少し聞きたいんだが、2.5(YA9)乗ってる人。
ワイパーの間欠リレー音。酷くないですか？
運転席目の前あたりから聞こえて、音楽掛けてても、
気になってしまうんですけど・・・。

なんか、前にR2か何かで、カチカチ音がきつくて、結局は対策あったと
思うんですが、同様のような感じが・・・。
自分だけの故障ならいいんですけどね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:38:39 ID:O+/hrnD30

俺はウインカーがカチカチとうるさかったので、ウインカーリレー
外して回りにクッション材貼った。
ちょうどいいコチコチ音になったよ。

336 ：327：2010/02/27(土) 16:44:54 ID:1OiZ0ipY0

ほんと最近の親はあほばかりだなｗ

童貞？子供いない？
俺、子供２人いるしエクシーガ乗りだわ。
DVD見せなきゃ暇でギャーギャー騒ぐ？ﾌﾟｯ。
そりゃ親の躾ができてないだけだw
うちは普通に会話するか寝てるがね。
ま、幼稚園で他の親見てたら躾出来てない奴多いよね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:58:19 ID:hczein7Q0

>>335
リレーに熱こもると早く壊れるよ

>>336
自分の躾もロクになってないのがよく解る文章だな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:10:48 ID:eLuPrNdu0

>>336
NG登録されました！
おめでとうございます！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:23:39 ID:+r/DiP9J0

Sスタイルだが、俺もリレー音は気になった
でもリレーと同時にモーター音も回るから
一連動作として気にしないようにはしてるけどね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:37:41 ID:jF/ZYJ36O

>>326
リヤにモニター付けて前はナビ、後ろはDVDは可能だよ。ナビの後ろの配線に「リヤモニター出力」ってのがあるから、それとリヤモニターつなげばOK。
あとはナビの設定でリヤモニターにナビ画面（地図）を出さないようにすれば前はナビ、後ろはDVDが映るようになるよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:11:54 ID:O+/hrnD30

>>337
うん、ハザード点けて温度もチェックしたが10分ぐらいでは関係なかったね。
30分も置いておくと少しは上がるかも。（そこまでやらなかった）

昔はウインカーリレーはアルミケースだったけど、今はプラケースになってる。
昔昔と違って消費電力もずいぶん小さくなっているようだね。

342 ：326：2010/02/27(土) 18:55:01 ID:3BNV0YZ90

>>327 >>336
いきなりアホガキとは失礼なやっちゃなｗ
家族だけで出かける時は後席モニターなんていらなんだよ。
スポ少でよその子供も乗せるときは、遠足のノリになってギャーギャーうるさいから
後席モニターがあればいいなといつも思う。
うちの子がよそ様の車に乗せて貰うことも多いが、後席モニターが着いてる車がほとんどらしい。
本音を言えばモニタつけるよりスポ少活動やめたいｗ
うちの子は運動神経が鈍いから本当はスポーツなんかやらせたくないのだが、本人が一生懸命なんでね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:59:06 ID:OaG39CdJ0

いいなー、エクシーガ糊って
脳みそあったかいやつばかりでww

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:11:10 ID:3BNV0YZ90

「脳みそあったかい」というのはおまえんところの方言か？
おれの地元で「脳みそぬるい」と言うのと同じ意味か？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:45:10 ID:W0jjVUDe0

>>336
ものすごい妄想だな。
あんた立派な病人だよ。
エクシーガが二度と妄想に出て来ないように入院をすすめるよw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:20:49 ID:a/S4rSn+0

>>345
目糞鼻糞だと思うよ
はっきりいってお前ら迷惑

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:22:51 ID:bWd9F9S50

　　　　　　.　-───‐- ､
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　　　 |l:! /⌒＼　　　／⌒ヽ | l　　　＜　そんなことよりエクの話しよーぜー
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348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:53:03 ID:DJ2O4k5x0

>>326はエクシーガの普通の質問だろ
車と関係ないことで罵った>>327が悪い

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 07:10:32 ID:G8GSNcWi0

>>348
ということで
>>327 = >>346

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 07:25:49 ID:u/ZsNwxl0

そういえばエクシーガのって荷室斜めになってるけど
後ろにすぐモノが転がったりする？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 07:58:56 ID:Qevb90/p0

そろそろ納車されてるはずであろう2.5の実燃費が知りたいのだが、どんなもんでしょう？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:39:10 ID:RYyqS6k90

こんなもんです

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:50:32 ID:Qevb90/p0

え～、たったそんなもん！
って、君2.5乗ってないっしょ！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:22:27 ID:bWd9F9S50

>>350
ボールでもなけりゃ転がったりはしないけど
ナイロン系の滑りやすい荷物（コンビニ袋とか）は
ポイっと雑に投げ入れたりすると、数センチ下がってくるね
ゲート部分は斜めじゃないから、落ちたってことはないけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:46:46 ID:d7CPxOmu0

ワゴンじゃないからネット張って防ぐわけにもいかんからな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:42:31 ID:eVJOWyv+0

あの程度の傾斜は、許容範囲だな
どうしても、何があってもフルフラットなきゃダメなヤツは
違う車を薦める

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:20:11 ID:5WpH55HU0

砂がついたものとか積むと、すき間から落ちて３列目シートが汚れたりしますか？

レガシィとエクシーガで悩んでます。全体的にはエクシーガが好みなのですが、
シートの上に物をのせる事がちょっとひっかかってまして。

傾斜は許容範囲です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:27:01 ID:8qKpFEgoO

>>357
細かいこと気にすんな
砂がこぼれるとかそんなこと判断基準になるか？
両方乗ってみて感覚と用途で判断すればよい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:32:44 ID:eVJOWyv+0

３列目に関しては、分割の隙間に砂たまる。
３列目起こした時ｏｒリクライニング変えた時に
座面にむかって砂が落ちる可能性はある。

ただ３列目分割シートを採用している全ての車に
まったく同じ事が言えるし、コップ１杯以上の砂を
ぶちまけない限り、神経質になることはないんじゃね？ｗ

レガシィも同じこと

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:48:26 ID:PR3x0C9Y0

>>351
街乗り9km
高速12kmくらいです

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:20:22 ID:Qevb90/p0

>>361
サンクスです
２．５ＡＷＤでは十分満足な燃費ですね。安心して契約できそうです
パノラミックガラスルーフ着けるとしたらもう少し落ちますよね

362 ：九州の竜：2010/02/28(日) 16:40:52 ID:oJT80cpk0

今日契約しました。
2.5i-SA 本体(-)20万、DOP(-)22万、3月20日頃の納車予定です。
クリーンボックスをおまけしてもらいました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:30:45 ID:u+by5wi40

SIドライブとかecoモードとかよりも
通常モードですべてを賄える制御を見いだせない
スバルの技術力の低下が心配

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:33:59 ID:duW2uApkO

>>363
燃費がよくて、パワーもあってって事？技術力の低下が心配？意味不明だなｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:02:34 ID:21AeTCpd0

2.5iを買おうと目下検討中
でも嫁が、キーレスなのにボタン押さないと開かないなんて駄目だわとダメ出しくらった
ドアノブ握ったら開くようになんとか出来るん？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:27:06 ID:GLW/Rgp40

そんなんキーレスって行ったらどこのメーカーもハンドル握ったら解錠出来るやろ？
何が言いたいんかわからん。
ひょっとしてスバルのキーレスってボタンなのｗ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:13:21 ID:9Omc7ovZ0

>>365
ドアノブ握っただけで開く確かに便利かも知れんけど、実際使ってみると不便さは感じない。
まぁリモコンドアロックにしたってキーのボタンを押すんだからそれと何もかわらん。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:41:44 ID:1RPPRjUE0

キーレスアクセスシステム（いわゆるスマートエントリー）の話なのか
リモコンドアロック（いわゆるキーレスエントリー）の話なのかはっきりしる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:58:00 ID:aDztgsIm0

スルー検定中なのをお忘れなく

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:02:39 ID:HRE3iyDS0

でも走り出したら自動的にロックする機能は欲しいな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:35:36 ID:x0gbwNBF0

ドアノブとボタン、一動作で完了するので、不便は無いよ。
ドアノブ触っただけで、鍵解除したら、ドアノブ引っ張って鍵掛けたか確かめることが出来ないじゃない。
ただ、車を離れた場合、30秒で自動ロック出来たらよかった。
ソフトの改良で出来るのだから、サービスでつけてほしいっけどね。
デーラーではそんな改造は無理だったが、技としてたとえばリモコンの開くボタンでも良いので押された場合には、そこから30秒で自動ロックすると教わった。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:39:43 ID:x0gbwNBF0

1動作といえば、ドアを開けて乗り込むときに直接左足で、パーキングフットブレーキに乗せて乗り込みブレーキ解除。
同時に右足で、ブレーキペダルを押して、プッシュスタート。
Dに入れて、周りを目し確認して、出発。
普段はしないけどね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:43:21 ID:HF0DXQiN0

>>370
俺は昨日気が付いたんだが、今どきのクルマって
速度による自動ロックって付いていないの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:43:34 ID:l/fpvRa80

スバルのキーフリーシステムは、
代車で借りたステラはリモコンもって車に近づくと解錠されて、離れると施錠された。
同じ会社なのに、システム違うのかい！って思ったよ。

>>365の嫁さんが言いたいのはこのことじゃない？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:45:05 ID:x0gbwNBF0

誤解を招くので上記補足。
プッシュスタート押して、エンジン始動動作中に、勿論シートベルト着用と、荷物の固定もする。
一番チェック動作の遅いエアバックの警告等が消えてから（結構長い）Dにいれている。

正直連投すまんかった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:09:21 ID:h1Dd2xHTP

>>370
個人的にはついてるとジャマなんだけど。
ヨーロッパでは走行中のドアロックは危険と認識されてる。
アメリカでは防犯の意味で必要な機能だけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:00:15 ID:i6cw6zga0

>>376
個人的にいるいらないっていうより子が開けようとしちゃうんだぜ
子も出ようとして触るわけじゃなく光る（メッキ）のレバーがある！引っ張ろうみたいな
それでもロック解除されたらどうしようもないからチャイルドロックでロックするようにしたけどね

結局何が言いたいかというとオレも速度によるロックはいらないような気がしてきた

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:58:08 ID:h1Dd2xHTP

>>377
うちも子供が小さいうちは気を使ったので、ロックしたい気持ちはわかるんだけど。

それより 2.5iS が今日納車で、高速やワインディング走ってきたけど、
走る・曲がる・止まるの基本性能はなかなか良いな。
試乗では柔らかく感じた足回りも、懐が深いというか
力をかけてもしっかり踏ん張るのでかなり見直した。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 07:33:42 ID:pgsH3J2I0

だからガキのシツケは(ry

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 10:58:36 ID:u8EFIKjQ0

>>379
しつけってダメなことしてから初めて教えるものだと思ってたよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:22:30 ID:QTJTkrf40

>>380
場合によりけりじゃね。
うちは車のドアノブなんてさわる前に、さわらないように言い聞かせてるけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:24:32 ID:MakeMi3pO

今の車は「車速が上がると自動でドアロック」はほとんどがついてないはず。ドアノブの形もひらべったい形からハンドル式になってる。
確か事故の時に外から救出しやすいように（ロックしてあると救助の時にドアが開かない、ドアが開かない時はノブにワイヤーつないだり出来るよう）なってる。
小さな子供がいるならチャイルドロックを使うべき。俺も自動でロックのほうが防犯の面を考えるといいと思うけど

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:31:18 ID:5GvoVtnA0

>>378
2.5どう？webCGの記事みたいな感じやっぱりあんの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:25:47 ID:XuADkS2K0

か、カキコ・・・できるか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:40:44 ID:tjw+2UOZ0

ﾋｬｯﾎｲ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:48:09 ID:Vf/ELrnX0

ようやく書き込めるようになったか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:02:56 ID:VIyxMu2i0

キーレスってボタン押して1テンポ遅れて鍵開くのは折れのだけかな
欠陥車かも・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:09:54 ID:u9liBgXBP

>>383
webCG の記事みたいな感じ、って記事のどの部分のこと？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:32:21 ID:9Tt/pMZl0

>>382
チャイルドロックを使うべきなのは激しく同意。
でも自動ロックは日本の治安からして不要でしょ。
どうしても不安なら手動でロックすれば良いだけの事だし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:57:45 ID:D6TzIsNq0

気が早いけど、今年の年改を予想しよう！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:15:20 ID:zIx59z5BO

一般的な車速感応ドアロックは事故の衝撃で解除されます

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:58:59 ID:pmeNaXqx0

相談っていうか背中を押して欲しいって話なんですが・・・

A型GTの試乗車、走行距離8000キロ弱をコミコミ210ﾏｿで買わないかって話がありまして
フルエアロ＆純正ナビ＆リアモニター他クルコンなどなどオプションてんこ盛りなんで
かなりグラグラ来てるんですが、まあ言っても2年落ちの中古だし、
色が黒っていうのがイマイチ気に入らないのと、本当はグラスルーフ装着車が欲しいってのがホンネ。
それでも、憧れのＧＴがこの値段で手に入るなら・・・と迷ってます。
今月車検なんで、今週中に結論ださなきゃならんのですが・・・決めちゃうべきですかね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:04:05 ID:/og8DOBK0

──　=≡∧＿∧　=！！
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つttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261755542/

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:59:57 ID:kiWC5/mxO

>>392
色だのグラスルーフだのそれだけ妥協する点が
あると後悔しそうな気がするけどなぁ。
それに1年ですぐ車検てのもどうなんだろ。
安いとは言え210万も出すんだし。

395 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:30:18 ID:d4gMb7UpP

ターボがほしくて、予算が少ないなら買いでいいんじゃないか？
そうでなくて、単にお買い得だからという理由なら、少し冷静に。
どっちにしても、エクシーガはいいクルマだとおもうけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 06:54:52 ID:AA1k7Lpq0

中古で210万は高いな。
下取りよくないのに・・・。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:27:32 ID:WZqNY6as0

コミコミ180に値切って買えば納得出来るよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:05:55 ID:bWL2vg6e0

210 なら、ガラスルーフs-styleの新車が買えるからなー。
ターボにこだわらないのなら、新車の方が良い。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:33:08 ID:nVft9MFA0

ターボが欲しいならいっチャイナ
とりあえずターボありなしを試乗してみるのがよさげだね

400 ：392：2010/03/03(水) 13:57:51 ID:vpgom7oQ0

背中を押したり押さなかったりのご意見ありがとうございます。

たしかに値段的にはSスタイル2駆とほぼ同額なんで、迷うところですよね・・・
ファミリーカーとして考えれば、２駆NAでも十分な性能だし、好きな色もオプションも選べるわけで。
これからの季節、満開の桜並木や新緑の峠をグラスルーフ付のエクシーガで走れば、さぞかし気持ちいいことだろうなあ、と。

ただ、一度GTを試乗してしまうと、タマランものがありますな～
さすがにスバルご自慢の４WDターボ、７人乗りでこんな楽しいクルマが存在するって
ある意味奇跡なんじゃねーかって気がしたくらい、気に入りました。
それになんか地味だな～と思ってた黒シーガも、よくよく眺めていると
A型GT特有の黒っぽいグリルや黒木目の内装と、一番似合ってるんじゃないかって気がしてきたし・・・
乳幼児抱えてる身からすると、泣く子を黙らす最強アイテムの呼び声高いリアモニタのほうが、
グラスルーフより必要な装備って気もしてきたし・・・

あ、だんだん視野が狭くなってきた。
たぶん買っちゃうと思う・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:10:16 ID:lwMY1hBG0

今週にでもエクシーガ契約予定。。
初スバル者です。

バックモニターをつけようか迷っているんだけど
妻が運転するならセンサー+バックモニターのが安心だが予算的に厳しい。
どっちかというとどちらがお勧めでしょうか？？

ナビはサイバーナビです。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:40:49 ID:mYXQhSnK0

一人くらいは止めに入って>>392を惑わせてみるか

スバルの初物は不具合いっぱい
年次改良で2年後（C型以降）には別物に・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:25:39 ID:g5NWmpI9O

>>402
だな。
過去の例から言ってもスバルの年改は極端だからな。
エクシーガに至ってはB型で既にパドル採用や２列目の小変更の片鱗が…

C型は必ず顔が変わるだろうし、STiのすげーのが出るか
プレミアム指向のモデルが出る可能性がある。

そんな俺はA型GT乗り。
BHレガシィでスバルの年改に懲りたはずなのに何故かまたスバルの初期を買ってしまった…

まぁ止めとけとは言わないが。
トヨタのお陰で下手すりゃB型止まりの可能性も。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:57:33 ID:E/4RAkwR0

A型→B型は、比較的年改大きいけど、
B型→C型は、成熟系じゃないか？
顔変更は大概C型→D型だし（今回わからんが）

で、GTのA型オプションてんこ盛りを買うか？
年度末だから、更にｺﾐｺﾐ200まで下がるだろ　それなら買う

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:20:31 ID:Ugg5Lqv40

スバルの場合、Ｂ型→Ｃ型はビックマイナーチェンジでコストダウンがメインです。
顔変更も大抵この機会なので次回のマイチェンで顔変更の可能性が高いです。
で、やりすぎて不評だったコストダウンをＣ型→Ｄ型で戻しつつの熟成期ですから、
ある意味Ｃ型を買うのは賭けですよ。Ｃ型の途中でこっそり変更もある位ですから。
性能面での不安は無くなりますが、装備の面で不満が出るのもＣ型の特徴です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:59:55 ID:nVft9MFA0

>>401
バックカメラだけをつけた者ですが
カメラは必須、センサーは任意って感じかな、やっぱり見えるのは安心

でもカメラもコツをつかむまでは怖かったなぁｗ
不器用な人が車庫入れとかするとサイドミラーとかケツの角ぶつけちゃいそう

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:04:27 ID:SEZElx+NO

中古6000kmのGTA型をDOPナビ付きでコミコミ250万円で買ったオレは負け組かなぁ。

パドルは後付けできるし、B型でGTは微妙にコストダウンしてきたので安ければ買ってもいいんじゃない？

A型は危ないとは言えメカ的には枯れたものなので…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:18:37 ID:f5nOpZnT0

>>405
もともとコストかかってないから、こっからのコストダウンって恐ろしいなww

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:32:09 ID:f5nOpZnT0

個人的にA型で嫌だったのは、
・フロントのルームランプが強制点灯すること(Ａ型フォレスターと同じ)
・バックハッチの閉まりが悪いこと
かな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:53:26 ID:E/4RAkwR0

スバルでB型→C型がビックMCて...あったか？
MC３年だろ　そんな裕福な会社じゃないｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:02:33 ID:W4CpqLsD0

>>410
先代インプ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:12:44 ID:VKTtQHQz0

ジュネーブショーで、新型クロスオーバーSUV「インプレッサXV」を発表
ttp://www.beroncho.com/car/20100303_190231/

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:55:59 ID:E/4RAkwR0

>>411
あれぐらいじゃないか？
ﾚｶﾞｼｨもGCもC→DでMCだろ　先代ﾌｫﾚｽﾀはアレだがｗ

414 ：357：2010/03/03(水) 19:56:55 ID:wzENQnTo0

>>358さん、359さん

どうもありがとうございました。
あとは自分で考えてみます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:05:19 ID:z0dIj2YQ0

>>410
初代フォレもB型→C型がビッグマイナー。
まぁ要するに特に法則性は無いってことだ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:11:27 ID:98ryJ9DC0

先代インプはCかDでアルミボンネットを廃止するというビッグマイナーがあったからなー

そんなこと気にしてたら車買えないか…

417 ：392：2010/03/03(水) 22:43:04 ID:+Gaq1tpi0

>>403
＞２列目の小変更の片鱗が…
B型でシートの変更ってあったんですか？
パドルは比較的安価かつ簡単に増設できそうなんで気にしてないんですが
自分的には、B型でやや固めにセッティングされたと噂の足回りの方が気になりますね。
でも、GTに限っていえば、B型よりA型のほうが、ちょっぴり内外装が凝ってていいかな、と。

今後、MT積んだSTIとかCVT搭載GTとか出そうな気がしますけど、
年改も良し悪しですしねぇ・・・>412みたいな顔になったらやだしｗ
どのみち３００万超のクルマ買う勇気も財力もないんで、
A型GTのオーナーになれるだけで十分幸せですね。
つか、むしろこのご時世にエコポなしハイオク呑みのターボ車買うこと自体
身分不相応って気が。。。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:48:08 ID:5dFm0O+s0

身分不相応とか気にすんな。
俺なんて年収300万いかないのにSTI買ったぞ。
長く乗る車なんだし欲しいパーツも付いてたんで買い得感あった。
もちローンですｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:56:58 ID:JMmxft+S0

>>417
B型足はかなりかっちり。
ほんと羨ましい位違う。

ちなみに買うなら2.5のアルカンが一押し！
最初にこれ試乗してたらGT買わなかったと思う。

2列目シートの小変更って何だろ？
アームレストのことかな？

420 ：392：2010/03/03(水) 22:58:14 ID:+Gaq1tpi0

>>418
おお！剛毅ですな・・・ある意味カッコいいｗ
しかし、ナビつけて400万かぁ・・・（遠い目

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:08:39 ID:2+AZL45bO

個人的にはエクシーガは出た当時新車で買った「A型GT」が一番いいと思う。「B型」だと選択肢が多くなり、STiまで出てきて「ならSTiがいいが、車体で350万以上するなら、そこまでするなら別の車買うかと悩む」となるので。あくまで個人的意見。

422 ：392：2010/03/03(水) 23:09:53 ID:+Gaq1tpi0

>>419
やっぱり２．５も検討に値しますよね。
試乗車がなかったのと、税金がチト高いってことで
見なかったことにしようと思ってるんですが、
バランスは一番いいとは思うんですよね。
今なら決算値引き＆１０万キャッシュバック＆エコ減税が期待できるし。

やっぱり試乗と見積もりくらいしてみようかな。。。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:13:36 ID:JMmxft+S0

>>422
1.5超～2.0リッター以下 39,500
2.0超～2.5リッター以下 45,000

この差額、年間のガソリン代（GTハイオク対2.5レギュラー）で十分元が取れると思わないか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:18:21 ID:pejdFOnsO

中古で買うならＡ型のほうが得ですか？
燃費悪くても、安ければ元とれるし、４ＡＴも丈夫そうで。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:27:16 ID:5dFm0O+s0

元が取れるどころか、おつりの方がでかい。
ターボでなくても良いなら2.5が後々不満も出ないと思う。
今買う気が無くても試乗と見積もりはタダなんだし行ってみれば？
どっちが得かは自分の立場しだいじゃね？

426 ：392：2010/03/03(水) 23:28:01 ID:+Gaq1tpi0

>>423
まあ、月一給油でも楽にもとがとれるでしょうな・・・悩む。
ターボ車ならではの爽快な加速とか
SIドライブでの豹変ぶりが気に入ってる身としては、
イマイチNAに食指が伸びなかったんですが・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:31:58 ID:JMmxft+S0

>>425
しかもアルカン＆MOMOステは2.5しかないしね。
あのシートマジで良いわｗ

なんでA型GT買っちゃったんだろ…

と軽く鬱らせてくれるよ。

まぁこれぞスバルっていう走りの醍醐味はGTでないと味わえないがｗ
BG5からの乗り換えだから余計にも感じるよｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 06:24:15 ID:bQ1A6nmY0

みんなIYHしちまえよｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:17:39 ID:C1dGioLR0

超私的なエクシーガ選び。

二駆で良いなら２リッターＣＶＴ。
万能、ベストバランスな２．５。
ミニバンだけど走りも重視・過去にスバルのターボ車乗ってた人はＧＴ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:24:32 ID:U5uYHSifO

中古のA型GTは玉数少なくなってきてるね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:31:22 ID:Fe+kOyj2O

>>429
それ正論ｗ

意外と２駆のCVTもよく走るよな！
WISHよりいい気がした。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:54:37 ID:4EhmVAsd0

そもそもウィッシュと比べる奴はウィッシュにしたほうがいいと思うよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:11:37 ID:aeGW5K1l0

wishは、室内が狭い。
エクは、ボディーがデカイ。
で、悩むね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:20:12 ID:cnQAC1/x0

確かに最近のスバルはエクシーガに限らずどれもでかすぎ。
乗り回しに困ることはないが，出先の駐車場などで困る。
あとエクシーガは(３列目の乗り心地がいいこともあるが)後ろの部分がなんか台形型でぶかっこうにみえる。
レガシーのようになだらかに下がるような曲線ならよかったんだけどね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:41:13 ID:Qnbp/8If0

>>434
3列目ある状態でできるだけトランク空間を大きくしようとした結果あんな形になったんだろうなぁ
まぁしかたない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:01:50 ID:Aa5AAL52O

でもレガシィワゴンの方がでかいんだよね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:09:18 ID:HO6N51MiO

そういえば現行のスバルの普通車ってすべて３ナンバーか…
運転していてデカいとは感じないけど５ナンバーじゃないとダメって人もいるよねぇ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:20:31 ID:K+EeRlot0

>>437
どこのメーカーも普通車はみんな３ナンバーだぞ

もちょっと勉強してこいw

スバルにはDEXというすばらしい５ナンバー車があるじゃないかww

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:26:06 ID:Fe+kOyj2O

カローラ5ナンバーじゃね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:29:39 ID:Qnbp/8If0

>>438
10回読み直したけど意味がわからん

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:33:11 ID:4Rb5Bn/FP

5,7ナンバー: 小型乗用自動車
3ナンバー: 普通乗用自動車

ってことでしょ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:36:09 ID:K+EeRlot0

バカバッカwwｽﾊﾞｵﾀ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:40:41 ID:Qnbp/8If0

>>442
ごめんね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:40:57 ID:Fe+kOyj2O

あっナンバー区分か。
俺恥ずかしいｗｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:50:41 ID:Fe+kOyj2O

>>442
リロードしたらこれか…
前からこうやって煽る奴は何乗ってるかすげー気になる。

てかみんなメーター誤差はどれくらいある？
B型は改善されてるんかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:21:44 ID:cnQAC1/x0

別に３ナンバーでも５ナンバーでも表記上はどっちでもいいけど，
せめて横幅1700程度におさめて欲しかった……
10cm程度の差でも大きいので(^^ゞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:36:57 ID:IkHj4s1R0

>>445
以前レガスレを荒らしてた奴は
スターレットスレの書き込みとIDが同じだったw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:38:00 ID:IkHj4s1R0

送信しちまった。
あとこのスレを荒らしてた奴はストリーム海苔だったらしい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:13:28 ID:4Rb5Bn/FP

>>445
メーター誤差ってどうやって調べるの?

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:32:27 ID:0wmE6oE00

登録車に5ナンバーが無いのはスバルだけかな？

451 ：442：2010/03/04(木) 13:42:48 ID:K+EeRlot0

>>443
どんまいw
俺はもっとバカだからwww

>>445
安心して！
エクシーガ糊だからww
あと、ＴＷ１とＳＨ５のＭＴもいるよww

スバルのダメさはスバル乗らんとわからんだろう
３列目シート倒す部品なんてステラと共通だし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:03:12 ID:Vhkmj0MJ0

リアビューのもっさり感は純正ＯＰのリアアンダー付けると少しはマシにはなるよ。
うちは結局後付けしちゃった。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:34:32 ID:R09JObQ90

>>406
ありがとうございます。
やっぱりカメラは必須ですよね。

センサーカメラどちらもつけてしまうと妻はかえって
混乱しそうな気がします＾＾；

今日にでもカメラのみ付けて契約してきます。
月末には仲間入りできそうです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:25:53 ID:JKEZ2vliO

>>450
だからDEXが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:11:00 ID:zEM5/u+j0

>>453
ｾﾝｻｰ、ｶﾒﾗ両方付けましたが、視覚と聴覚それぞれに働きかけてくれるので、
守備範囲が広がって重宝してますよ。
ﾌﾛﾝﾄのｺｰﾅｰｾﾝｻｰは光点滅だけとの事で採用見送りましたけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:45:06 ID:Aa5AAL52O

エクシーガの最低地上高が2.0NAと2.5NAとGTとSTiとそれぞれ違うのは何故ですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:46:22 ID:dQQHbBSSO

>>452
俺も同じｗエアロ無しで納車したが、結局、フロントとリヤに純正オプション付けたよ。
ノーマルだとサイドのみついてるからバランス悪いんだよね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:34:12 ID:6QBNGkMv0

>>418
勇気をくれてありがとう。
俺も２年後に発動したい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:21:34 ID:KYRp2V0U0

メーター誤差は酷いよ。
これぞ弱小メーカ所以かも。
会社の出張で4台に別れて行って、全く同じ距離走ったのに俺のだけ5パーセント増しだった。
なんでだろ？
わからん。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:49:37 ID:DA404yAO0

カメラは絶対つけるべき
あまり深く考えてなかったんだけど
カメラは一応つけた
今は、カメラが神様に見える
カメラなしではバックできません！
車両感覚がつかみにくくて

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:53:31 ID:KYRp2V0U0

でもそれって問題だよね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:59:45 ID:aeGW5K1l0

真上から見た映像になる奴。
左側に付けてほしい。
俺、下手糞自覚しているので、マージン見込んでぎりぎりまで寄れない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:19:34 ID:4Rb5Bn/FP

すみません、初スバルでエクシーガを買った者です。
オプションのオートライトをつけて購入したのですが、
オートライト操作部の3つのLEDのうち、一番右が暗くて見づらいのですが、
通常の動作でしょうか？

ディーラの人には「こんなものです」と言われたのですが、
ホントかどうかわからず気になっています。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:59:03 ID:UdUS2pJA0

>>452
逆に俺は真横から見たときにリヤだけでかく見えるから、
フロントのみ(ＳＴＩ製じゃないやつ）付けたらどうかと思うんだが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:04:05 ID:GPH1boeY0

>>459
去年、どっかの雑誌でも比較記事してたな
タイヤの問題かホイールの問題か、わからんけれど。
燃費計にも影響してるようだ

この話題に触れるとこのスレでは無視みたいだからやめとくが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:05:53 ID:x0HyeB5HO

>>455
俺はA型乗りだけど、フロントコーナーセンサーにブザーも追加できるよ。カタログに小さく書かれてたからわかりにくいかも。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:41:11 ID:BnYXqE070

>>465
A型GTですが誤差はメーター100キロで車速パルスとレーダーのGPSが90km
メーター130で115とかなりの誤差が出ますよ。
100ちょい出てるのに前は中々詰まらないし、追い越しはバンバン抜かれるしでおかしいと思って車速を見たらこの有様…
ちなみに205/60R16のIG20です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:11:26 ID:/K2O6tOsO

205/60/16ならズレるだろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:16:33 ID:UVrf3NAZ0

205/60R16って下位グレードの標準サイズでしょ。
でも外径はほとんど一緒だからそこまでずれるのは変だな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:13:06 ID:jtNf8QdX0

>>463
>オートライト操作部の3つのLEDのうち、一番右が暗くて見づらいのですが、
>通常の動作でしょうか？

３つとも同じ明るさに点きますよ。
ものによってばらつきがあるかもしれませんが、気になるならクレーム
すればいいかと。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:15:14 ID:ad5997VJ0

ディーラーへクレームしてもだめなら、
スバル本社のお客様センターに一度聞いてみたらどうだろうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:20:27 ID:rQHJ9i9G0

バカ売れする事には、今後もならないでしょ。
海外で支持されているフォレスターでさえ、国内では月に1000台前後ですし。

とかいいつつ自分買うに当たって気にしないので、今年の6月までには買うつもり
ですけどね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:25:17 ID:rQHJ9i9G0

>>472
あ。全部表示にしてなくて、相当な亀レスってオチになってしまった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:59:11 ID:8jRIkNZR0

>>466、455です。
ﾌﾞｻﾞｰ追加出来たんですか、それは気が付きませんでした。
それなら付けときゃ良かったかなと思ったのですが、DOPを
ﾁｮｲｽし過ぎて、定価合計100万越えになって削らざるを得なく
なった経緯を考えれば、気付かなくて正解ってとこですかね。
(^^ゞ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:17:51 ID:ew+kpObw0

205/60R16だけど確かにおかしいな
メーター60で車速パルスからとった社外メーター値は55ぐらい

今度215/50R17に換えるからどうなるか調べてみるか･･･
って、これってタイヤサイズの問題なの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:40:43 ID:W8IiaozC0

エクシーガってヲタクっぽいやつが乗ってるイメージあるなあ。
乗るには恥ずかしいと思う。
プレサージュやセレナやステップワゴンあたりが無難じゃね。
ターボとかいらないし四駆も必要な場面てのも少ないだろうし。
結局スバルのオナニー車だなW

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:32:50 ID:AQbxmdRnO

ステップワゴンってDQNっぽいやつが乗ってるイメージあるなあ。
乗るにはかなり恥ずかしいと思う。
グランディスやパッソセッテやランディあたりが無難じゃね。
VIP(笑)とかいらないし必要な場面てのも少ないだろうし。
結局最高のDQN車だなｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:43:01 ID:1a3Kcgt40

無視すればいいのに477みたいに下手な煽りに反応するバカがいるからスバオタはバカにされるのだよな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:45:46 ID:AQbxmdRnO

無視すればいいのに>>478みたいに反応するバカ(>>478)がいるから>>478はバカなんだよな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:06:38 ID:XSew6Iv80

でも、まあオタク臭いっていうのはある意味同意かなｗ
エクシーガというより、スバル車全般のイメージだけど、
あらゆる点で、なんか普通じゃないっていうか、
高級感とかお洒落とか普通のユーザーに訴える要素とはゼンゼン別のベクトルで
いちいち細部にわたって凝ってて、オタクほど琴線に触れるクルマが多い。
正直、エクシーガをリリースした時は、「あ～あスバルはまた売れない方向にいったか」と思ったが、
実車に触れると、よくぞこの外観のクルマを他社ミニバン以上のパッケージに仕上げたなと感動した。
脳内にひそかに自転車ヒョウロンカを飼ってる俺みたいなオタクには、ものすごく訴求する。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:10:18 ID:WXlzh9CZ0

476=477の自作自演でした。
荒らし認定で。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:43:52 ID:ew+kpObw0

ケータイで大変だね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:07:44 ID:GVwenYs4O

シビックタイプRみたいなのに乗れば一番無難。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:15:13 ID:r+hLU5CWO

プレサージュってまだ買えるのか?

あぁ､車ヲタクで結構
誉め言葉だよw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:48:03 ID:AQbxmdRnO

>>482
そーでもないよｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:43:03 ID:Cmveh1Nf0

>>484
随分前にカタログ落ちしたと思ったが。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:22:46 ID:kAcDHFpwP

>>470,471
ありがとうございます。やっぱり普通は3つ同じように光るんですね。
ディーラーに相談してみます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:47:20 ID:MLVezy5r0

今、ＴＶで俊輔のＣＭやってた

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:14:46 ID:EsZEZfey0

今日IYHしてきた俺が通りますよλ............

2.5i-Sアルカン　ギャラクシーブルーシリカ
月内納車予定、( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:39:04 ID:GVwenYs4O

誰かグレード別での最低地上高の違いがなんでなのか(タイヤサイズでもないし)？教えてください。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:40:27 ID:CkSC5S6r0

>>490
エアロが付いてるからじゃね？サイドに

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:46:44 ID:UVrf3NAZ0

下回りの形状が違うんだろう。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:57:21 ID:8IWesVBzP

>>490
トランスミッション(5AT/4AT/CVT)の形状の違い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:09:09 ID:gIMiTtT+O

みなさん、ありがとうございます。でもGTが一番高いですよね。やはり見てくれに差がでるような気がします。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:05:30 ID:YB1QCTZs0

5～22万の幅のある値引きのDOPってみんな何付けてんのよ？
やっぱ純正ナビ？！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:27:28 ID:MveOHmCx0

>>494
全高はどれも一緒
シャシの下側が違うだけで、ボディの高さ自体は変わらないよ
それに最低部を見るなら、目線を15cm程まで下げるように…
地面に寝そべって下から覗くような事をしなきゃ、見れない場所だよｗ
見てくれを気にするなら、エアロとホイールで考えてみ

497 ：496：2010/03/06(土) 10:34:43 ID:MveOHmCx0

ゴメ追記
しかしGTが175、2.5i-Sが150ってのを見ると
ローダウン前提ならGTが都合よさそうだな
俺は2.5推奨派なんだが、ちょっと考えさせられるなー

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:36:16 ID:bg5REbBd0

CVTの部分だけもこっと出っ張ってるとか？
最低地上高って一番低い部分（でっぱりとか）が基準でそ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:35:12 ID:UIZU85qM0

>>489
なカーマ！　2.5iSアルカン, ギャラクシーブルー！！来週日曜納車です。

IPSUM 240iからの乗り換えで、セダンにしようとしていたが、家族の大反対でまた3列に。
で、プジョー307SW試乗したけど、普段4人にしては使いづらく3列目も使えず却下。
で、その日にたまたま試乗したエクシーガ（試乗車がアルカンだった）に決めてしまいました。
プジョーでよかったグラスルーフにしました。
しかし、今度は絶対「赤か緑」と決めていたんだが、ASに赤の設定が無くてショック(･_･、)
いすゞ、日産、ホンダ、トヨタ、トヨタ、ときて国産6代目だが、全て紺色、、、

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:40:33 ID:UIZU85qM0

ちなみにイプサム用の16インチアルミホイール＋スタッドレスがあるのだが、これってエクシーガにつくのだろうか。
車に詳しくないのでよくわからない。
付かないなら車と一緒に引き取ってもらう方がいいのかな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:41:35 ID:mWS0IwQ30

エクシーガ用のアクセスポートが認識しなくなったので、販売元に問い合わせたら
アメリカに送って調査するとかで手元に戻ってくるのが1ヶ月以上先とは・・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:07:05 ID:SvqedpMA0

>>500
おそらく無理。ざっくり調べたらイプサムはPCD114.3でエクシーガはPCD100。
PCDについては↓参照。
http://shop.autoc-one.jp/wheel/qa/pcd.jsp
ただし、社外ホイールの中にはPCD100と114.3両対応の物もあるから
穴が10個空いてるホイールなら着くかも知れん。ディーラーで見て貰えば判る。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:31:10 ID:UIZU85qM0

>>502
ありがと！！
今ホイールみてみたら、中心からの距離が違う穴が互い違いに計10コあった。
ということは使えるということっぽい。
しかし、遮光保存していたスタッドレスは殆ど走っていないので新品同然なんだが、数年前のものだともう使えないかな。
スレ違いでスマンがどなかた知っていたら教えてください。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:54:50 ID:bg5REbBd0

>>503
ゴムがやわらかければおｋ
タイヤサイズがわからんけどあうのかねぇ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:01:50 ID:gXHBIPMwO

本日アルカンターラ納車されました。
さっそく130km走ってきた。途中、GTにぶっちぎられたw

506 ：333：2010/03/06(土) 21:20:36 ID:VP1jMrOh0

ＧＴアイサイト納車されたよ。早速走ってきたけど、クルーズコントロールはすごい。
首都高の渋滞もしっかり追従している。車間距離の設定を最短にすれば極端にすかすか
にもならないし。

１１年乗ったＢＨランカスターよりも乗り心地もよくハンドリングも揺さぶられ感が
無くて安定している感じ。長く付き合えそうです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:38:06 ID:5eEWIcK/0

アイサイトは、正直ウラヤマシイ。
両親が乗るのに安心できるしね。
GTまではお金ないけど、全グレードオプションで設定してほしい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:54:01 ID:zEExenL2O

最近本当に増えたよなあ
去年の夏頃なんて全然見かけなかったけど

最近はちらほら見かけるレベルになってきたな

圧倒的に黒が多いように思うけどみんなどう？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:13:12 ID:97jYckVk0

１.２cvtに乗っているんですが１５km／Lから１６km／L走るので
いい感じなんですが？
何か間違っていますか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:15:19 ID:uC6tTLYn0

スレを間違っているｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:54:46 ID:wBUs870KO

>>505 >>506
納車オメ。

>>508
同感。去年の夏位まではなかなか見なかったが去年の秋から春にかけて見かける回数が増えた。
個人的にはサファイアブルーをよく見かけるけど。販売台数は白と黒が多いんだっけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:04:19 ID:CS7rGYqf0

黒はあまり見かけないな。
白か青を良く見かける。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:07:40 ID:iaET34kgO

サファイアを買ったかデラでみたパールに惚れた…

エクはパールにグラスルーフが一番かっこいいわ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:18:16 ID:rl7pv3/+0

>>503
502だが、ぬか喜びさせてすまん。オフセットの事忘れてた。
http://shop.autoc-one.jp/wheel/qa/offset.jsp
イプサムは+45、エクシーガは+55だから
エクシーガに着けると純正ホイールより1cm外側に出る計算になる。
タイヤがフェンダーからはみ出たら車検に通らないので、
やはりここはディーラーに持っていって
納車前にディーラーのエクシーガに取り付けて確認して貰うべき。
タイヤサイズはイプサムと同じはずだから、後はそことタイヤの堅さを確認すれば大丈夫かと。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:25:07 ID:K7f/wyLjP

>>490-498
CVTの車はエンジンアンダーカバーがついてるので、
最低地上高が低いんじゃないかと思います。
ATの車にはなんでついてないんでしょうね。

>>508
当方、トヨタ王国の愛知県ですが、確かに最近
エクシーガを見かけるようになりました。
NAの白が多いように感じますね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:48:50 ID:PEd6Ra2Z0

>>499
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ　よろしく！
車通勤してる地方民なんだが、ツーリングワゴン要素・価格・momoｽﾃ
アルカン+本皮と担当氏の熱意（価格とか試乗車とか）に惚れて契約でした。
3列目？ちょい乗りさせる機会増のため。

517 ：333：2010/03/07(日) 06:14:31 ID:2wLQI7sC0

>508　確かに、以前よりも見かけるようになりましたね。当方は青（サファイア）ですが、白を見る
機会が多いようです。

やっぱりグラスルーフは開放感あってよいです。
あと、抱き合わせの純正ナビはまだなれない。大昔のDVDサイバーナビからのですが
まだ違和感があります。音楽はマッキンから比べるとやはりだいぶ落ちますね。
こんなものだと思えばやむをえないのかも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:45:05 ID:vz8ft/QU0

>>515
ATは入力軸と出力軸を直線状に配置できるが、CVTはそれができない。
その分、下側に少し出っ張っているんだろう。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:13:12 ID:5cO9uvst0

運転席の肘掛けが、はっきり言ってショぼすぎ。
見た目も悪いけど、すこし触れたら角度変わっちゃうから
乗るたんびに直さないといけない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:28:10 ID:vEJb2d/HO

多分肘掛け壊れてるからDに持ってけ。あと固定していないかどちらかだろ。左肘置いて顔斜めにしてDQN走り可能なはず。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:41:56 ID:exo4tf/n0

>>519
動かない最下段まで落とした後、クッション材巻いたりして調整すればいいだろ
モノに当たる前に、自分でどうにかならないかっては考えないのか？

つか、アームレスト出すとシフトの邪魔じゃね？
1度も出したことないわ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:22:47 ID:+NvhK6wPO

アームレストは確かに微妙な部分は歩けど、
それよりも個人的には電動スライドシートにメモリ機能が欲しいな…
嫁と交互に運転する時にめんどくさい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:32:19 ID:DKCh0wxg0

毎回適正なシートポジション変わるからメモリー機能いらね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:07:12 ID:kuKg0FDx0

代車で借りた事あるけど、アームレスト邪魔だった。
乗り降りする時のシートベルト付け外しの際に。
もちろん毎日乗ってれば、慣れでどうにかなるとは思ったけど、あの細さじゃ
どのみち微妙な気が･･･。

どうせシートベルトのバックル付け外しする時には動かさないと邪魔なんだから、
もっと太くてもいいのに・・・。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:42:08 ID:yuzbDlmq0

2.5のシルバーなんですが、確かにすれ違うのは黒か白が多いですねぇ

アルカンターラ選ぶ方多いんですねぇ。
自分は子供が小さくて、車内を汚すのと大型犬がいるので
アルカンターラの差額分でシートカバーとマットにしました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:09:27 ID:hltJYAOkO

A型GTだが、アンダーカバー付けた人いる？必要？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:51:15 ID:kyYADZKKO

トラヴィックから乗り換えた方、どうですか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:52:55 ID:FXEQqWgU0

トラヴィックスレ見てると、エクシーガは購入候補に挙がらんという意見を
良く目にするね。

ここもレガシィとかから乗り換えた人たちが多そう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:58:13 ID:37vBEbyuO

エクシーガアウトバック出ないかな～、出来ればLLビーン仕様で内装はベージュのアルカンでお願い

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:00:48 ID:oRdzOWrP0

確かにアームレストショぼいってより要らねな。
乗り降りするたんびに動かすのめんどくせ。

531 ：392：2010/03/07(日) 22:45:50 ID:mpmczUzr0

試乗車あがりの中古ながらGTの購入を決心しました。
車体のデカさとターボエンジンにビビり気味だった嫁さまが、
試乗して思いのほか運転しやすいって気に入ってくれたのが決め手に。

しかし、この段になって初めて知ったんですが、純正ナビって
標準ではテレビのチューナーついてないんですね・・・
しかも、地デジチューナーなんかつけようものなら10ﾏｿ仕事じゃないですか！
別にテレビなんて見れなきゃ見れないでいいんですけど、
せっかくリアにモニターついてるのに、なんか釈然としない気分。
多少ムリしてでも納車時につけてもらったほうがいいんですかねぇ。。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:19:08 ID:JscpUJsG0

同じく試乗車あがりの中古のA型GTが今日納車されました。

ナビは付いていなかったので（メーカーOPはプッシュスタートのみ）社外ナビをつけたので
そのような悩みはないのですが、>>120にあるトップシェードがつくのが裏山シィ

嫁が運転するときはSIドライブをIに入れておきましょう（ｗ

533 ：392：2010/03/07(日) 23:51:38 ID:mpmczUzr0

ああ、あのシェードはナビとセットなんですか・・・知らなかった。
カタログを端から端まで読んでるつもりでも、知らないこと結構あるなあ。
「ハンドルにリモコンついとる～♪」とか無邪気に喜んでたけど
コスパで考えると社外ナビのほうが圧倒的に有利ですな。。ﾄﾎﾎ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:36:59 ID:pXq9JJLk0

DOPのナビを検討してるんだけど、ステアリングスイッチって
ついてこないの？もしかして後付も無理な感じ？　

535 ：532：2010/03/08(月) 08:10:37 ID:0EnZ81aiO

エクシーガはオーディオレス車の場合はオーディオコントロールの信号線がナビ裏に来ていないとのことです。
コラム下から直で信号取ってステアリングリモコンアダプタ使ってDOPナビ操作できるようにと考えています。
一応クルコンとステアリモコンのスイッチASSYは買ってあるんだけどね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:12:50 ID:OixxZdAh0

>>534
こんなとこで質問する暇あったら、みんカラとかで少しは
自分で調べてみろ。情弱野郎。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:38:28 ID:0TwlpxPUO

>>526
A型GT乗りだが付けてない。特に問題はないね。雪国の人なら付けたほうがいいかもしれないね。
みんカラじゃ「エンジンルーム下部の整流効果が～」とか言ってるがあまり意味無いと思うが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:30:41 ID:0n5C80dv0

>>537
納車されて5年くらい経って言ってるのだろうな。
誰もお前が付けたとか聞いてねえし、どーでもいいんだよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:34:03 ID:+ptixtOu0

>>534
両方正解

>>535
でもなぜかフォレスターはＤＯＰで出来るんだよね
何でだろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:34:44 ID:oVkOUBAXO

>>537-538
修理部品扱いのパーツを付けなかったら問題が出る車を売るなんて有り得ないだろｗ
空力と小石・飛沫のガードには多少効果あるかもしれんが、
車の寿命を考えたら何が何でも付けなければならない部品という訳でも無い。

見栄えの問題が一番大きい気がする。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:45:19 ID:uyrzh5rZ0

高速走行でのハンドリングに影響が出る。
２００ｋｍ以上だけど。
あと、１００ｋｍ以上の時は燃費も良くなるよ。

費用対効果は、使用目的によるな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 17:41:11 ID:0TwlpxPUO

>>538
お前みたいな、みんカラ厨は来なくていいからｗ納車して5年とか馬鹿じゃないの？エクシーガが発売された時期知ってる？

>>540
ディーラーも「雪国は夕雪剤の影響や雪の巻き込みには効果あるが、雪国以外は無くてもいい」と言ってた。
>>541
釣りか？リミッターカットしてまで時速200キロ以上出す馬鹿はいないだろ？時速100キロ以上で燃費よくなる？んな訳ないだろ。
アンダーカバー付けても速度が上がれば（時速100キロ以上）空気抵抗とエンジンの回転数も上がり燃費は悪くなる。
本当に車持ってて話してるのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:22:13 ID:kf+LJoYY0

>>536
なんだこいつ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:29:19 ID:f353ZyRs0

>>538がなぜ5年なんて言ったのかは分からんけどそれはさておき

>>542
>アンダーカバー付けても速度が上がれば（時速100キロ以上）空気抵抗とエンジンの回転数も上がり燃費は悪くなる。

100km/hの時は「付けないよりも」燃費が良くなるという意味でしょ。
整流効果が本当にあるのなら付けたほうが燃費は良くなるはず。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:05:33 ID:uyrzh5rZ0

http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/mechanism/technicalnote.html
大型アンダーカバー
ディフューザー機能付リヤバンパーとともに
車体下の空気を整流することで揚力を抑制する。

>>541において、
200km以上なら、フロントのリフトも抑制されハンドリングにも影響するということ。
>>537を擁護する意味で、一般道では効果は限定的だと言いたかった。
後ろから、刺された気分だよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:06:47 ID:tVxjMoZA0

>>542
エクシーガがいつ出たかくらいわかってるに決まってるだろ。
たかだか出てから一年半しか経ってない車で何が問題ないんだよｗ
嫌味言われることがわからないようなバカだなｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:03:02 ID:4Qdi1yUp0

>>546
みんカラ厨は早くみんカラに帰れよｗ　お前みたいなバカはスレの無駄　
アンダーカバー付けなくても問題ないってカキコに対してどうしてそこまでムキになるかわからん。
カバー否定されたのがよっぽど悔しかったのだろうか？　

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:07:07 ID:wX5bHUQo0

チラ裏だが、話題喚起に流す。

サービスとしてベースキットを付けてくれたが
前ナンバーベースが、好きになれない。
（形は好きだが、バンパーから前に出すぎな気がする）
で、旧レガシィ用のフレームを流用したんだが
ナンバー取り付け部自体が、もう1ミリほど前に出てんのな。
そこに樹脂製フレームの２ミリ厚を挟むから、余計に隙間が目立つ…

同じような考えの人がいたなら、ネジ穴部の薄いフレームか、
ネジ穴を通さずに、ナンバー外周に直接引っ掛けるフレームを勧める。
俺は結局、板厚の薄っぺらいＲ２のアルミ製を引っぱってきた。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:35:59 ID:/A0BZW4m0

546=547=バカ
自作自演乙。
バカは早く消えてくれ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:58:35 ID:Eq2RJAXi0

＞547
なんでもかんでも厨付けりゃいいってモンじゃないだろ。
ニュ速のアホどもじゃあるまいし、２ちゃんもみんカラも単なるメディア。
情報や意見を交換する場であって情報源でしかないだろ。
「お前、ドコ中？」とかいってる本物の中学生なみに幼稚な発想だよｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:46:28 ID:PZLZ7e0D0

>>531
ナビに外部入力って無いんだっけ？
社外チューナーなら工賃含めて5万程度で収まりそうな気もするが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:42:26 ID:7gNLaFhd0

2.0NA乗りだが　20万追加費用だしたら2.5にVERUP
出来たいいなと思う今日この頃
　当然　無理なのでこれは2.5だと思い込んで運転
することにしよう
　まあ経済的には2.0の方がいいと思うが、欲を言えば
もうちょっとだけトルクが欲しいかな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:39:23 ID:8+HcXF6a0

>>552

負け犬乙www

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:02:31 ID:QJ8QKQba0

>>552
2.0i-L FFから10万出せば2.0i-S FFになる！
2.0i-S FFから20万出せば2.0i-S AWDになる！
2.0i-S AWDから20万出せば2.5i-Sになる！
2.5i-Sから7万出せば2.5i-S アルカンターラになる！

結局2.0i-L FFにしましたとさ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:15:33 ID:iFZHmuoWO

>>554
確かに。上を見ればキリがないしね。でもNAかターボか、2000か2500か、AWDかFFかと選択肢が増えたのは嬉しいな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:11:49 ID:3EffXZwx0

そうなるとS-styleがお買い得感がある。
もちろん俺はS-style。
本当はGTや2.5i-Sにしたかったんだが嫁の許可が下りず。
AWDにガラスルーフ、HDDナビ、プッスタ付けたんで
価格は2.0i-Sとあまり変わんないんですけどね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:29:39 ID:lTs1NCDp0

次は3.0iか3.0Rの出番だな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:50:16 ID:1G+fSrBL0

2.5XTじゃね？
それかS501…

出たらマジでへこみそう…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:52:11 ID:w4u3aZJj0

>>557
スバルの現行のラインナップに3リッターエンジンが無い件
2.5の上はアウトバックの6発3.6リッター

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:27:27 ID:Tg9h7L1/P

記入ミスだと思うんだけどディーラーに置いてあるエクシーガの特集雑誌にモーターショーの記事で2.5GT　tuned　by　STIて書いてあった

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:20:44 ID:v8bF/IUR0

燃費が思う程よくないな。
リッター8Kくらいだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:35:45 ID:Y2+QQXJn0

>>560
レガシィには2.5ターボあるから完全否定できないのも・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:47:22 ID:FDl5teUZ0

なんか荒れてるな、相変わらずｗ

このジャンルの一番適してるグレードって、S-styleや
i-L・良くてi-Sだと思う。FF・AWD限らずに。みんカラでよくGTなり
GTアイサイトなりturned by STIとかこれ見よがしにあるんだが

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:35:20 ID:zxoHiG780

>>563
このジャンルって、どういう意味だ？
Ｌサイズミニバンってことなら、
このクラスだと最低でも２リッター超のエンジンを設定してるのが普通。
スポーティなミニバンということなら、ほとんどのモデルで
ターボや大排気量、ハイチューンされたエンジンが本命グレードになってるはず。

一番よいグレードなんて、結局ユーザー次第なんだから其々が選んだグレードが最良なんだと思うが、
少なくとも、Ｓスタイルがエクシーガの本命グレードというのは同意しかねる。
一番お買い得なグレードではあるが、メーカー自身もカタログやＣＭで前面に持ってきてるように
エクシーガのキャラクターを代表するグレードは、やはりＧＴだと思うぞ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:09:03 ID:BJamcuU40

予算を気にしなかったらやっぱ”ＧＴ”買うでしょう。

懐具合と相談しながら身分相応で妥協するわけで、最終的に選んだ車が
みんなそれぞれ「一番適してる」のよね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:16:41 ID:S+OhiHwPO

≫564
CMはGTじゃなく白NAジャマイカ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:36:41 ID:rmirSuOn0

>>566
俊介のＣＭよりも外人7人乗っけてた方のＣＭのイメージが強いんだろう。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:08:23 ID:96REXYxb0

スタイルも燃費ももっさいし
ここのスレ見ても、やれアムレストが固定式でないとか、キーレスが
世間一般で認識されてるキーレスじゃないとか・・・問題ありだよな
走りが良いのがスバルの売りかもしれんが、そればっかりだと売れないんじゃないか

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:15:44 ID:xdsNlDev0

>>568
アームレストとかキーレスとか、そんなどうでもいいような細かい不満は
どこのメーカーでもあるだろ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:54:38 ID:T4mrUoC90

ブレーキやアクセルに問題あるメーカーもあるのだから、やっぱ実直さが
あるスバルのようなメーカーの方がが安心でね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:59:07 ID:FKh93l890

人にオススメする気もないしバカ売れしなくてもいい
でも人乗せてあげるとみんな見直すみたい
まぁそもそも知らないのかもしれないけど

じゃ買えばって思うけど買わない
なんかやっぱ人それぞれあるんだろ
メーカーとかメーカーとかメーカーとか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:04:51 ID:T4mrUoC90

うん、売れているから良い車というわけではないよね。
知る人ぞ知るという価値は大事でしょ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:32:23 ID:fH/ei0h80

ま、それは理想だが、実際購入することが一番だなｗ

で、エクシーガOUTBACKスタイルまだ？ｗｗｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:54:04 ID:tI9jnLq10

歌はすごい上手いんだけど、売れないんだよねぇ～って歌手みたいなもんか>>エクシーガ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:01:04 ID:T4mrUoC90

みんな良い良いというから良いと思ったら、中身はシャブ付け。
とんでもなかった「のりぴー」みたいなもんか>>プリウス

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:19:51 ID:I78TooIh0

アイサイト搭載車種増えないかな。
クルコンとセットで安全ドライブしたいから。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:28:17 ID:U+2eUpLV0

ミリ波レーダー止めちゃったのはコストとの絡みだったのかなあ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:42:03 ID:T4mrUoC90

コストもあるだろうけど、性能がなかなか上がらないんじゃないかな。
友人の新レガに乗ってSIクルーズを試したけど、晴れた日にはとっても
便利に使えるがちょっと雨が降って来るとすぐに働くなる。
先日も雪が降り始めたらやっぱりすぐにエラーで解除した。
（一旦エラーしたら車を停止しないとエラー解除できないのも不便だった）

ミリ波は雨や雪で影響を受けやすいので、やっぱり画像認識を使うアイサイト
が信頼性高いんでしょう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:04:25 ID:ALJaLL4zO

価格コムより
ｴｸｼｰｶﾞのｸﾁｺﾐ
ｷｰﾚｽｱｸｾｽ便利過ぎて不便です｡

今までﾚｶﾞｼｨｰに乗っていて暗証式ﾄﾞｱﾛｯｸ解除が大変重宝していました｡
私はｻｰﾌｧｰでして海に入る時はｷｰを閉じ込､解錠はﾄﾞｱﾉﾌﾞを暗証番号で開けていました｡
このたびｴｸｼｰｶﾞに乗り換えてｷｰﾚｽｱｸｾｽになっていて海に入る時の鍵をどうしようかと悩んでいます｡
車の近くにﾘﾓｺﾝを隠したとしてもﾄﾞｱにﾛｯｸが掛りません｡
ｽﾊﾞﾙに問い合わせたのですが解決策はありませんでした｡
どなたか名案はないでしょうか?

サーファーって無用心だね。

580 ：392：2010/03/11(木) 23:32:57 ID:U0ltXEec0

>>551
カタログによればセンターコンソール下にRCAピンジャックがあるみたいですが
あそこからコードをデロ～ンと出して接続するのは・・・かっこ悪いですねｗ
つか、社外だと、せっかくの純正ナビやリモコンから直接操作できないんで、なんかガッカリみたいなｗ
まあ、今週末納車なんで、それからおいおい考えてみます。

どうでもいいことですけど、エクシーガって真正面から見ると、
初代レガシーの後期型に顔つきがよく似てますな。
免許とりたての頃あこがれた車だったんでなんかうれしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:18:44 ID:8KHuK4tJ0

アイサイトなら、雨でも大丈夫なのでしょうか？
教えてください。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:46:38 ID:CAGriDyF0

>>581
ナゼ直接スバルに聞かない？
お客様サービスに電話なりメールなり入れればテンプレ回答くるだろ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:20:31 ID:0O36TJL00

運転席のアームレストって小さくないですか？
交換できないものかな？
トヨタのアルファード用とかならヤフオクで出てるんだけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:50:44 ID:rgph6ko+0

先日所用でデラに行ったときにエクシーガを展示してあった。
この機会にちょっと見てみるかって覗いたら、運転席にまで肘掛があって萎えた
何故運転席にまで肘掛つけるかな
怠けた運転してくださいって言ってるようなもんだ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:17:29 ID:fSwqbUKB0

使わなければ良いだけ。
最初から付いてなければもっと良いけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:12:24 ID:K7ZHHuG40

いやぁ、肘掛はいらないと思っていたけど、先日東京から四国まで高速走った時に
ふと思い出して使ってみた。

実に快適だったよ。
普段の街のりには全く関係ないけど、長時間の高速では一度使ったら病み付き
になるね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:44:02 ID:y6/kjanv0

アームレストの小ささ憂うよりあんたのチンチンの小ささを憂いた方が現実的だぞ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:17:42 ID:VkJkA3n70

全長20cm直径8cmですが何か？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:11:00 ID:rgph6ko+0

運転席にだけは肘掛無いほうが良いと思うんだがな。
ちょっとしたことだが、運転時に姿勢が乱れたときなんかに邪魔になるかもしれんからな
安全運転の支障になりそうだ
まぁ休憩時限定で使う分には拒否まではしないが・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:36:02 ID:NA9ICJod0

アームレストは、カップホルダー＆トレイ部の使い勝手を重視して
細くしてしまったんでは？、と思う。
寺ＯＰのコンソールボックスの開口部の幅も
ちょうど、あの幅で収まってるし。

逆に言うと、コンソールボックス小さくて使えねー；；
カタログ見ても小さくて要らんかったが、サービスで付けてくれたんで
一応持ってるけど、やっぱり小さくて蓋は開けっ放し。

両方とも小さくて使えない、なら
ストリームみたいな一体タイプにしてくれんかな。
個人的には邪魔なんで、無くて構わないんだが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:08:17 ID:E+j7A6A1P

どなたか 2.5iS にクルコン後付けしたかたおられませんか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:17:47 ID:1ITBnQhU0

>>579
サーフロックってのがありますが、如何でしょうか？
車外に取り付けて、暗証番号でロックする。少し手間が掛かりますが・・・

自分も検討しているんですが、見た目がねぇー
不細工ですけど、これぐらいしか思いつかないです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:29:08 ID:Jb3zDRFt0

ノーマルでしか楽しめない車って下の下だよな。
つまらん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:06:58 ID:4nONVqZq0

えええええ。9割５分以上は足回りや出力系なんてフルノーマルで乗るんだぞ。なにいってんだ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:57:05 ID:CnHOoLZb0

>>593

返しの無い釣り針じゃ何も釣れませんよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:34:18 ID:lYZi0ch30

この年度末にきてレガシィTW（BP-B GT）から2.5アルカンターラへの乗り換えを検討してるんだが、
もしビッグマイナーで2.5ターボやTunedでない本物のSTIバージョンが出たら、と思うとなかなか決断できない。
試乗もして2.5NAの素性の良さはわかってるんだが、どうしても自分のレガシィの質感やパワーと比べると
物足りなさは否めないんだよなぁ。
嫁と二人のチビ+両親を安全に乗せるとなるとレガシィは諦めざるを得ないんだけど、
エクシーガはスバルもまだいまいち方向性を絞りきれてない気がするから、
焦って乗り換えると２年後に後悔、ってことになりそうで日々悶々としてるよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:06:20 ID:ijctOo4i0

>>593
他所様で釣りを楽しんでくれ、このｽﾚでは期待するﾚｽはないから。

>>596
ではここで基本。スバル車は乗りたいときが買い頃、叩き頃。（A型は別かも・・・
あと1年待ってみて7年目車検時のC型か、もしくは決断してYA９Bアルカンか。

最近の傾向としては年改時の変更箇所が少なめや、コストダウンもあったりするので
型式を数えるごとに良くなっていくのか？というと不明瞭のようにもみえる。

個人的妄想としてはアイサイト対象グレード拡大とかﾌｯﾄﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷがｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷに
なってみたり、運転席アームレスト廃止→大型センターコンソールボックス（スライド可）採用とか

結論、買った後のことは考えないのがベター。ご家族に迷惑かけない程度に悩めｗ　

以上、YA９BｱﾙｶﾝｷﾞｬﾗｸｼｰB納車ﾏﾁより

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:13:18 ID:ijctOo4i0

>>591
なぜクルーズパックⅡを選択しない・・・　
後はｸﾞｸﾞﾚ、みんカラに作業事例がたくさんあるから。残りはDがパーツ
販売してくれるかどうかだが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:33:46 ID:ecaks3/z0

6祈祷3.6Lｷﾎﾞﾝ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:02:27 ID:wAtajBTP0

>>582
メーカ以外の意見（使用感）を聞きたいから、書き込んでいるのでは？

そういう場所でしょ。

質問に対して、メーカーに聞けでは、あなたは、ここにいる必要がないよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:35:34 ID:MuBBJxqX0

3.6Lターボで400馬力ミニバン出ないかな。
F1に使ってた12気筒載せてもいいけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:50:48 ID:YdsAwN7u0

ラバーステップ（ゴム製の滑り止め）つけた人はいますか？
すぐにはがれそうな代物だったら敬遠するが、しっかりと張り付くんだったら装着したい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:08:35 ID:8onHseQp0

>>602
つけたよー
脳社寺につけたけどそうそうはがれるものじゃなさそうだよ

604 ：298：2010/03/13(土) 17:29:23 ID:l7EOO/cpP

アルカンターラ明日納車予定
楽しみで仕事が手に着かないわｗ

605 ：596：2010/03/13(土) 18:53:57 ID:lYZi0ch30

>>597
助言ありがとう。今日買取業者にレガの査定に来てもらったんで、
その金額を最終判断材料にしようと思ってます。
相場は100～135万円とのことだけど、はたしていくらになるやら・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:19:11 ID:MuBBJxqX0

>>605
ガリバーだけは気をつけなよ。
あとで保険どうのこうので数十万引かれるから。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:26:37 ID:IFQodd/x0

買取でオススメの店って何処があるんだ？
全国チェーンで。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:52:48 ID:YdsAwN7u0

>>603
素早い返事ありがとう。
安いパーツだけに金額的に悩むことはないんだけど、下手に取り付けたあげくにベロンとはがれて汚くなったり、
足下に引っかかって帰って危険てなことになったら最悪なのでとりあえずは付けなかった。
早速注文しよう！

609 ：596：2010/03/13(土) 20:24:07 ID:lYZi0ch30

>>606
カーセブン呼びました。
買取業者に売るかDラーに売るかはまだ決めてないんだけどね。

保険云々ていうのは知らなかったんで、
売るとなったらカーセブンでもよく確認してみます。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:04:53 ID:xwd/7yYx0

エクシーガは内装がちゃちいのが幸いして下取りがいいよな。
乗り潰すしかない車だけど？

釣りか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:52:33 ID:TBlCQctZO

>>602
俺も後付けしたが問題無し。貼付け前に接着面の脱脂きちんとすればいいよ。

>>605 >>606
ガリは辞めたほうがいい。前車のフォレの時見積もりしたが75万、しかも見積もりした日に「今売って下さい。明日は値下がりします」としつこく言われる。
断ると一週間毎日しつこく電話してきて最終的に「じゃあ85万出しますから、すぐ売って下さい」と電話してきた。
結局、デラに相談したら95万で下取りしてくれた。後々の事考えたらデラのほうがいいよ。ガリは辞めたほうがいい。夜も朝も関係無く電話してくる。
着信拒否にしてあげたｗ

612 ：597：2010/03/13(土) 22:46:02 ID:qu/f9Lj/0

>>605
出張査定乙です
俺はグー○クで相場チェックしてから商談に臨んだ。>>611氏が話す
懸念材料があったので、買い取り業者には連絡しなかった。
競合も含めた商談の中で、下取り価格は各Dとも相場以上の値がついたよ。

こういう事例もあるにはあるのでDにお任せするのも吉かと。
スバルの場合、担当氏・嬢の抱えてる顧客に下取り車を買いたい顧客も
おられるようですし・・・。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:21:27 ID:znzo/o940

元ＢＨ3.0Lﾌﾗｯﾄ6糊に言わせると、
ﾌﾗｯﾄ6は、街中に向かない。ロングドライブは本当に快適だが、
巡航スピードが同じなら少排気量エンジンの方が燃費はよくなる物理法則。
あとエンジン重量があるので、もっさりとした感じになるよ。ｷｬﾗ設定において
意図的にそう味付けしてる所もあるのだろうが、アウトバックとか試乗すればわかる。

逆に2.5Lのエンジンは、別に米で賞を獲ったから言うわけじゃないが、
3.0Lや3.6Lに比べかなり軽量だから、旋回性軽いだし、トルクも必要。
ｃｖｔがもう少しチューニングされれば、2.5Lターボ（レギュラー仕様）の
エクシーガ実装がいいと思うけどね。

ま、2.5Lは本当にいいエンジンだが、2..0LのCVTでも必要十分の動力性能。
あと2.0ターボの軽快感は、試乗してしまうと、他のグレードが買えなくなるｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:27:21 ID:vCcApmhj0

>>613
>あと2.0ターボの軽快感は、試乗してしまうと、他のグレードが買えなくなるｗ

そうなんだよなぁ。
結局GT買っちゃった。。。。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:27:33 ID:CUW7NKzn0

というかさ
小排気量にターボで税金対策・・・ってのは確かにアリだと思うが
(一応)ミニバンなんだからエンジンStiとか本当に必要七日よ
サーキットでも攻めてくるの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:34:01 ID:znzo/o940

ＳＴＩ　＝　サーキットってｗ
何年前脳

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:40:36 ID:g7SlHil00

プレオにはスーパーチャージャーの他に、マイルドチャージがあったな
ドッカンターボじゃなくても、軽４駆によくある
ロープレッシャーターボなんか、もっと普及してもいいと思うが
かつてEP91に乗ったが（あれはハイとローを切り替えられる）
ローでも十分に遊べたぞ

618 ：499：2010/03/14(日) 19:56:10 ID:eCf44P6W0

2.5アルカンターラ、ギャラクシーブルー本日納車されました！！

グラスルーフは今日のような曇りの日こそ良いのかもしれません。
その開放感は素晴らしい！
高速、一般道と70kmくらい流してきましたが、足回りに関してはAWD初めてでその性なのか安定感は大満足です。
シートも良い感じで、高速は非常に運転しやすいと感じました。

しかし、高速の橋梁の継ぎ目でガタンとなったあとしばらく船のような上下動が収まりづらい感じでした。
クルーズコントロールは10kmしか使えずちょっと残念。
（いずれ法規が変わったりしたときに困るんじゃないか？）
前のコーナーセンサーは音がでないのであまり使えない感じでした。

ロングドライブの計画を立てなければ。

619 ：499：2010/03/14(日) 19:57:23 ID:eCf44P6W0

>>618
クルーズは100km/hの間違いっす。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:27:02 ID:u81oyBNJ0

契約してきた。

i-Lでガラスルーフ、HID、プッシュスタート。
ディーラーオプションはベースキットのみ。

これで値引きは21万、ナビとカーナビは持込で工賃サービスで付けてもらう約束をした。

100％満足ではないけど仕方ないな。
5万円のキャッシュバックもあるし。
価格コムで安いカーナビ探すわ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:43:35 ID:y1V2w8NFP

>>620
オメデト！何色にしたの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:55:50 ID:u81oyBNJ0

>>621

サファイアブルー・パール。

6月に初めての子供が生まれるから広い車欲しかったんだ。
生まれたらエクシーガでいろんな所連れって行ってやる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:09:50 ID:y1V2w8NFP

サファイアブルー、いいね。
ナビも通販で買って持ち込みが安くていいよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:25:35 ID:yP4y7YKpO

>>618
納車オメ。アルカンターラいいなぁ。クルコンはメーター読みで110位まで設定出来るよ。

>>620
契約オメ。いいお父さんになれるよ。
あと、ナビ持ち込みならついでにツィーターもつけたほうがいいよ。ナビの音声が聞こえやすくなるし。
エクは全てドアミラー付け根まで配線来てるから純正のツィーターがポン付け出来るよ。カバーと本体で8000円位だった気がする。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:28:43 ID:RmBCy++N0

買う前までは俺も待ち焦がれてたし、よかった。
でも買ってから気づく事が多すぎ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:44:01 ID:y1V2w8NFP

>>625
買ってから気づくことって？
気になるじゃないか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:02:13 ID:HcNT4V6G0

>>625
気持ちはわかるがそれはすべての車で言えるんじゃないかｗ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:08:00 ID:RmBCy++N0

ごめん。
試乗したし走りはまあまあ合格点。国産では
レベル高いと思う。
走りが良ければ良いって人には良いと思うよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:11:45 ID:Ek9WpPV90

>>628
何となく言いたい事は分かる。

車の出来自体は確かにいい。けど使い勝手と言うかミニバン自体作りなれていない
が故の粗さが目立つ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:45:37 ID:SnosdKut0

>>620
おめ、サファイアいいなぁｗ
俺も欲しかったが、Ｓスタイルにも展開して欲しかった…
　<<Ｓスタ、シルバー

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:05:04 ID:u81oyBNJ0

>>624
>>630
あり。
俺も最初はS-styleの白で考えてたけど4ATってのに
どうも抵抗があってi-Lにした。
俺の用途（通勤、近所に買い物、たまに旅行）じゃどっちも一緒かもしれんが。

納車時にガソリン満タンでって言うの忘れてたorz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:42:44 ID:s3HQ3KSE0

うちのＤではスバル系列では満タン納車できないて言われた。
本当かどうかはわからんが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:48:25 ID:834s1Yf70

昔から良くガソリン満タン納車のサービスって話を聞くが
あれって担当者の個人負担だって話を聞いたことがある。
本当なんだろうか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:14:39 ID:II7rO+vy0

みんな最後の一押しみたいなつもりで言ってるけど
ガス満タンなんて0.5万ぽっちの金で今後ずっと担当してもらう担当者に
嫌がられケチくさい客ってレッテル貼られるだけのものだよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:47:07 ID:0xcWt0m00

ガソリン満タンは営業担当者の自腹。
会社での伝票処理はできないらしい。（不正処理はなしよ）

担当者からの個人的祝い金と思った方がいい。
後でお返しするんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:23:22 ID:KdeEqmwf0

満タンなら、オプション割引ｏｒサービスしてもらった方が、
金額も含め、ぜんぜん大きい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:21:06 ID:WHNO0vb50

この度BH5からエクGTに乗り換えるんだけど、7.5J＋48って純正車高で履ける??
手持ちの資産を生かしたいんですよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:50:46 ID:S4+U1lmH0

ケチくさ。
新車買ったついでに買えよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:46:44 ID:icM0udm60

オフセットの数値から見るにBBSじゃないかと推測。
もしそれなら転用したくもなるわな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 05:56:59 ID:P7qxDYHH0

エクシーガ 2.0GT tunedby STIのフロントグリルにはSTiエンブレム着いてないんですね。
何か理由はあるんですかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 07:47:24 ID:HIzHLX/R0

(STI)じゃなく(tuned by STI)だからじゃね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:17:38 ID:VgU0lX2R0

>>637
買ってからはめてみたら良いんじゃね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:38:06 ID:IHeZZ+0o0

まあ検索すれば使えるかどうか出てくる訳だが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:33:46 ID:aga6cpIf0

>>640
ﾘｱには付いてんだけどね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:09:26 ID:t0Q0kjM00

先月、2.0i-S納車しました。

値引き25万円でエアロをおまけしてくれました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:04:10 ID:VlFedgHd0

納車のときにディーラーと併設の工場それぞれの分、お菓子の詰め合わせと、担当セールスの人にネクタイ渡した。
それ以来、ちょっとした整備や、後付けDOPや、社外部品の取り付け(TESやスタビ交換)なんかは、工賃なしでやってくれるようになった。
たまには相手に気を使ってみるのも吉だ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 06:13:29 ID:Zf52k00T0

納車されて半年余り、
先日、下回りを覗いてみたら、マフラー付近のさびが凄かった。
みなさんはどう？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:23:05 ID:RzvYhNQPO

親父がSHフォレ、オレがエクシーがなのだが、両方ともまだ1年ぐらいなのにすごい錆びてます…

なんだよこれ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:25:00 ID:zAx0UcM50

s-styleのアクセルペダル底に、丸い当て板が有るのだが、それを外すとアクセル開度がさらにます。
その状態なら、モアパワーが望めるのだろうか？
予想では、当て板に当たった状態が開度100%で、それ以上は変わらない気がする。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:21:42 ID:4wINUtFf0

>>647->>648
程度の差はあるかもしれないけどどこのメーカーでも普通は錆びるよ。
どうしても嫌ならステンレス製の社外品に替えるしかない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:11:17 ID:cUbCtFyf0

エクシーガとレガシイ
後席が広く感じるのはどっち？（エクシーガは一番後ろの位置で）
両方とも乗ってみたんだが、どっちも広て同じくらいと感じる。
ところが、人によってはエクシーガが広いという人と、レガシイが広いという人と両方いる。
実際の寸法は同等なのだろうか？
シートの座面はレガシイの方が長いけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:42:04 ID:R375T0tf0

エンジンの下のカバーもコストダウンで下丸見えなくらいだから直ぐ錆びそうだな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:05:11 ID:85N+At030

>>651
エクのほうが屋根が高いからでしょ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:42:25 ID:2FgabMoJ0

>>651
ちょっと違うかも知れないが，それならアウトバックがいい気がする。
３列シートにもこだわってないみたいだし……

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:54:27 ID:iEUiMj1n0

足元の広さまで考えたらエクシーガよりもレガシィの方が広そうだぞ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:11:14 ID:R375T0tf0

後ろに座らねえからわからんわ。
燃費や下取りは気になるところ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:40:13 ID:++PERGNh0

>>651
面積で言うならレガシィだな。
でも、エクシーガは高さがあるだけじゃなく
シアターレイアウトで後席の視界が良い。
(ＯＰ付けるならサンルーフとパノラマルーフの差もあるし)

ただしエク２列の中央席は、シートが盛り上がってて
はっきり言って、座ってて疲れる。
ただ、空間としてみるならエクシーガを勧めるけど
５人乗る場合が多いなら、2+3か、2+2+1になるか
そのへんも考えるといいよ。

658 ：651：2010/03/18(木) 07:19:06 ID:Kvhd9n910

家族４人で快適に移動したいということでレガシイ考えていたんだけど、
たまたま見たエクシーガの２列目が広いのに驚いた。
３列シートの２列目は狭いと思いこんでいたけどそんなことはなかった。
家族（俺以外の３人）には、２列目が気に入った方を選ぶと言っているが、
嫁と子ども達の意見がまとまらないのだ。

659 ：657：2010/03/18(木) 07:54:20 ID:++PERGNh0

チャイルドシート使うのなら、背の高いエクシーガがいいと思う
他社の160cmミニバンは、スライドドアでも頭ぶつけた；；

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:25:05 ID:tWVfOoAB0

ＢＥ５海苔だが
チャイルドシートの取り付けってそう何度もしないだろ
それに、これは俺の個人的な取り付け方なんだが、固定するときに
背中を天井に当てて膝でチャイルドシートの座面を押えるときちんと固定しやすかった。
この方法で固定するとチャイルドシートがガッチリ固定されて手で揺すってもほとんど動かない
固定に使う力も背中や足等の大きな筋肉の力を使うのでそれほど苦にならなかった。
参考にしてくれ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:18:48 ID:Vf8Puh710

ま、固定もそうだが日々の乗せたりおろしたりも背が高い方がいいんじゃね、という意味では？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:34:43 ID:tWVfOoAB0

>>661
うちの子は２歳になる頃には自分で乗り込んでたからなぁ（ベルトも自分で締めてた)
１歳児は体重が軽いから多少の体勢の辛さは平気だったし
俺は、あまり気にならんかったよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:51:35 ID:SVRCOUun0

0歳児のシート逆のせ時は背が高い方が断然いい
まぁ人による、一般的には背が高い方がやりやすい、ということで

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:11:21 ID:AcUdM0En0

>>658
だからアウトバックにしなって

２列目広いし，高さもレガシィよりあるのに

665 ：651：2010/03/18(木) 19:19:28 ID:Kvhd9n910

いるいろとアドバイスサンクス
しかしエクシーガってレガシイと比べて格下感がほとんどないのに驚き。
限界性能とかいったら差が出るのかもしれないけど、2.5NA同士なら走りも似たようなもの。
車高の違いはあるけど、運転席に座った感じは驚くほど似ている。
それと話題になっているチャイルドシートだが、
当時乗ってた1.5セダンでもとくに不自由しなかった覚えが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:45:49 ID:tWVfOoAB0

もともとスバルの車種には上下感って無いだろ
単に方向性の違いだけで
スポ系→インプレッサ
ＧＴ系→レガシィ
多人数乗車→エクシーガ
キャラが被っていないから上下を気にする必要が無い。
まぁ同一車種内では上下あるけどねｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:24:53 ID:r1coJGmG0

>>666
一応、レガシーは別格なんじゃね？4代目から特に。
で、その下の普通車としてインプレッサ、ＳＵＶのフォレスターにミニバンがエクシーガ。
まあ、皆シャーシもエンジンもレイアウトも似たようなもんだから、
他社のモデルほど差は感じないけどさ。

どうでもいいけど、ＳＩシャーシひとつでヴィッツクラスからクラウンクラスまでカバーしてるって異常だよな・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:29:43 ID:hsjtRJXn0

>>667
>ヴィッツクラス
スバルにあったっけ？

俺的には
インプ＝カローラ
フォレ＝RAV4
エク＝アイシス
レガ＝マークX
が同クラス。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:35:58 ID:wa97A7JW0

誰に聞いてんだ？しらんがな。
自分で調べて物言ったほうがいいで。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:21:43 ID:xgdrkfuS0

>>667
>>668
＞ヴィッツクラス
車格はやや異なるが、DEX
パッソOEM供給の噂はどこへやら

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:32:10 ID:r1coJGmG0

>>668
本来ならヴィッツより格上のはずなんだが、
インプ1.5は、ＤＥＸ登場以前、100万円台前半のプライスタグ付けて
他社リッタークラスと競合させてたよ。

つか、同じインプですらカローラクラスから300万オーバーのスーパースポーツまで
カバーしてるんだから、やっぱりスバルで車格を論じるのはムリがあるか・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:35:35 ID:EBTnQC9a0

そりゃ肝心のエンジンが差違はあれど事実上2種類（EJ・EZ）しかないんだから
他より簡単だろうよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:55:48 ID:hsjtRJXn0

>>670
DEXはSIシャーシではない、ていうかスバル製でもない。

>>671
販売価格＝車のクラスではないじゃん。
車体サイズとか排気量とか車重で決まるもんだと思うけど？
カローラだって需要さえあれば、っていうかトヨタがWRCに参戦
し続けてたらSTIver的な仕様もあったかもしれないしね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:55:47 ID:7XIgzrcV0

インプもサイズアップしてきたからな
初代はカローラ級でも、今はプレミオ/アリオン級じゃない？

エクシーガは…イプーが無い今は、微妙だな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:14:22 ID:o8x1Pcs40

購入検討のため、このスレ最初からみたけれど、あまり魅力の無い車だね。
なんか問題がありそうだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:17:04 ID:7DZxtLsm0

>>675
マジで購入検討しているなら、２ちゃんではなくヤホーかカービューのインプレを読んだ方が為になるぞ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:46:21 ID:NZQvwUzp0

>>675
2ちゃんはその車のダメなところが良く分かる場所だと心得よ。
それを踏まえて実車見てから検討するが吉。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:55:14 ID:Sc1IKT+OO

>>675
２ちゃんを見て車を買うか買わないか決めるなんて...。そんな人いるんだな。新手の釣りだろ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:58:17 ID:yyFh+Ui90

え？俺のこと？
２ｃｈ、役に立つけどな。
ネガティブな面は、カタログからは見えてこない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:07:34 ID:wj8aIzPj0

>>675
欠点も多いが、それを十分に上回る長所があるのを承知で買う人がいる車だ。

最低グレードでもいいから高速道路を試乗してきな。
俺には、それしか言えん。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:08:55 ID:wXKlxwhZ0

多くを望むといろいろと疲れるけどな
自分が買ったもの＝満足って思える人が一番勝ち組

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:19:41 ID:+U3mfGET0

>>675
問題ってのが個人の要望や嗜好に合わないって意味なら
全ての車が問題ありだな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:29:08 ID:/b2Mu6Ei0

釣られ杉

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:03:32 ID:IyHm7kuj0

そもそも>>675に問題があり。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:39:15 ID:wwq/hsgo0

環境対応したＧＴの話はどうなんだ？
何がどう変わるんだ、マフラーだけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:44:51 ID:dEY6hBtD0

>>685
フォレのXTはマフラーに高価な触媒入れて対応したんだと

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:14:33 ID:WvBpzKd40

スバルは顧客の愛着心が高いブランドへと成長しているらしい。

日本と同様、スバルこだわりファンの増殖が進んでいる。
「米国消費者の間では、安全性のレベルやエコノミー性、そして売却時の価格
などから、特に高等教育を受けた層に評判が良いと」とのこと。
『USA TODAY』紙11日電子版に掲載された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100320-00000000-rps-bus_all

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:34:35 ID:92rqByhw0

>>687
へーアメリカじゃ下取りいいんだ。
こっちはこないだ査定させてがっくしきたよ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:44:55 ID:o8x1Pcs40

ポンコツになって乗り捨て承知で買わないと。
下取りは二束三文だよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:20:33 ID:TNL8ob+s0

エクってレガより小さいよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:33:10 ID:OQpGn3tT0

俺は乗りつぶすつもりでいる。

いまどきいるの、３年くらいで下取り、もくろんでいる人

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:35:24 ID:/OzfHJDc0

>>689がポンコツな件について

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:44:28 ID:7+CoFt/K0

エクに限った話ではないんだけどみんカラとかのパーツレビュー見てると
写真がドアップで近すぎてマッチしてるかどうかわかりにくいなー
たとえばホイールとか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:57:42 ID:PGSDGf+b0

>>693 ハゲ同
黒を購入したので後の購入予定で
アルミのホイールカラー
ノーマル車高でのサイズをチェックしたいのに
テキスト状態で役立たず。
スバル純正＆純正OPアルミの色マッチングはよくわからず。
隙間は広い。黄金色は似合うらしい。しか情報が得られナカタよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:27:19 ID:jwKcVjdJ0

>>690
むしろ、レガシィがデカくなった

レガＢＰ9　4680×1730×1470mm
エク　　　　4740×1775×1660mm
レガＢＲ9　4775×1780×1535mm

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:59:21 ID:imq5+1RG0

>>675
釣られついでにアレだけど、他のミニバンと対抗で購入検討ならお勧めはしないよ。
ミニバンとして見れば、やっぱり魅力は薄い車かもしれん。
ドライバーのエゴとファミリーカーとしての最低条件を兼ね備えた、
よく言えば守備範囲広い、悪く言えば中途半端なクルマ。
ミニバン選びでは真っ先に候補から落としてもいい。

買うなら、エクシーガ一択って人か、せいぜいオデッセイと対抗くらいか？
逆に、惚れ込めるなら、エク以外の選択は考えられない。
俺にとっては、唯一無二のクルマだな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:05:00 ID:KBg7S/sFP

ちょっとレガシィは一気に大きくなりすぎちゃったわな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:09:04 ID:imq5+1RG0

>>694
パーツレビュのページから愛車紹介のページに飛べば
高確率で全体像がわかる写真が乗っけられてるよ。

ちなみに俺も黒でホイール物色中だが、
色のマッチングではゴールドかブロンズに魅力を感じる。
Ａ型なんで、変わったところじゃ、スモークのかかったメッキもグリルとマッチしそうかな、と。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:07:30 ID:SKmPIcVc0

>>696
ミニバンは嫌だけど7人乗りが必要だ、っていうニッチな要求を満たしたオデッセイの、
そのまた更に非ミニバン的なステーションワゴン風７シーター、という超ニッチな車だもんね。
これ以外考えられないっていう「どストライク」な人と、7人乗りが必要に迫られたスバリストと、
現行レガシィの肥大化とアメリカナイズに嫌気がさした旧レガ乗りの買い替え需要ってイメージ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:17:09 ID:QRoSqqwp0

まあ積極的に選ばれる車種では無いな。
うちはどストライクだったが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:31:46 ID:xicAe3x20

2.5is契約しました。
アルカンターラの7万円分をボディーコートにまわしたのですが、みなさんアルカン選んでいるようで
少し後悔・・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:38:51 ID:YpO69YmK0

国産で６人乗りで、海外で標準的な安全装備、後突試験済みがある
となるとこれしかないと思ったのでこれにした
なのであとは目をつぶって乗ってます

荷物が積めるように３列目後ろがかなりえぐられているセレナとかオデッセイとか、ステップワゴン
とか怖くて乗れないよ

仕事でキャラバンとか乗ってるからどれも広さは大して変わらないと感じるし
広さ目的ならハイエースグランドキャビンが欲しかった

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:12:46 ID:PGSDGf+b0

>>698 φ(..)メモメモ
しかっし格好よくなるほどのアルミはないですね・・・。
横のパネルがタイヤ比で太いというかデカいというか・・・。
2.5だとＡＷＤのみですがブレーキサイズは2.0ＮＡと同じで15インチもいけるでよろしいか?
スタッドレスは安く仕上げたいので。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:46:48 ID:qqS3rYuWP

>>703
2.5iSのブレーキは2.0GTと同じです。
なので、インチダウンは16インチまでのようです。

>>701
おめでとう！
うちも2.5iSです。ここではアルカンの人が多いかもしれませんが、
実際はそんなことないのではないでしょうか。
2LのNAが一番売れてるみたいですし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:11:05 ID:zvPNunOI0

>>701
昨日、2.5iS ASが納車になりましたが、良いです。
選んで正解です。
後悔してください。

706 ：BMW5 M-sport：2010/03/21(日) 22:43:45 ID:Ir6Pno830

ストリーム（価格帯：182～275万円）を買おうとしてる奴。
４WDだと一番安いモデルのスタイリッシュパッケージで２１０万となる。

→明らかに車格が上のスバル「エクシーガ」は４WDの
2.0iS スタイル４WDが２１３万円で購入できる！！！

覚えておくと損しないよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:33:09 ID:VjUof++m0

>>706
ついでに減税対象、覚えておくと損しないよ。

-----------------------------------------------
エクシーガ買おうとしてる奴。
ユニットのレイアウトが独特の為、ボディが4,740×1,775×1,660 と大きい。

ホンダ「ストリーム」は手頃な５ナンバーサイズ
しかも重量は1.5ｔ切るので重量税も安い！！！

覚えておくと損しないよ。

こうですか、わかりませ（
でも俺は、走らせてつまんない車は乗りたくないね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:39:23 ID:lCVmEObE0

>>704
ありがとうございます。STIマフラーとFスポリップ、タワーバーいれたら予算オーバーでした。
>>705
具体的に何が良いですかね？
座り心地？
質感？
シートの大きさはレガシーの方が若干大きいんですよね。
アルカンターラにすても大きさが変わらないのであれば、ファブリックでもいいかなと思いました。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:40:49 ID:22cFZEvK0

>>701
別に後悔の必要はないよ、安心せい。ﾓﾓｽﾃとアルカン･レザーに
こだわるかどうかだけだから。俺は拘ったｗ現車の装備がそのまま
次車にもあるから(フロントのみから全席仕様に

>>705
おめ！だがしかし、煽ってやるなよｗ

今週末2.5i-Sｱﾙｶﾝ早ければお迎えできるわけだが、Dとのスケジュール合わずorz
よって漏れの公休の30日(仏滅）なら可能・・・

仏滅納車いらっしゃるようですが(担当氏談）、実際のところはいかに・・・
先輩諸氏のご意見を。

710 ：BMW5 M-sport：2010/03/22(月) 00:41:48 ID:OdKhb64/0

>>707
ストリームに７人乗ったら窒息死するぐらい
狭いんじゃないかなあｗ

本来は４人乗りがせいぜいなのに無理やり３列ってｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:02:10 ID:lCVmEObE0

>>709
thxです。アルカンターラ実車見てないんでなんとも言えないんですよね。

仏滅納車ですか・・・。
私ならあまり気にしませんが。
納車日を遅らして、Dに置いておくのも気が引けます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 04:22:05 ID:qMhpjJAS0

このスレでは知らない人もいるかもしれないのでC型年改ネタ
【ジュネーブモーターショー10】スバル、第三世代ボクサーエンジンを年内導入へ
ttp://response.jp/article/2010/03/03/137155.html
ttp://response.jp/article/img/2010/03/03/137155/249397.html
自動車関係情報のHPは、ほとんどスルー
EJ20のNAから換装でしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 06:26:18 ID:P1HSkeQT0

ダサいよねエクシーガって
SUBARUにとって黒歴史の車種だわｗｗｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 06:51:49 ID:FvDU1kCK0

>>709
貴兄が皇族なら避ければよろしいかと

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:49:41 ID:V1VU5srK0

今、冬タイヤ交換するのにジャッキ出したら
品質保証ラベルに LIBERTY EXIGA 、と書いてあった
備品は海外も共通品か

いや、そんだけｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:57:12 ID:o4GyH/yn0

>>713
乗り潰すまで乗らないと二束三文の車だもん。
しかもこの御時世で燃費悪過ぎ。
次を期待したいね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:15:31 ID:CD9BO1m30

燃費は何と比較して悪いの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:56:32 ID:q2+rXKF30

>>709

意味のないことを...
旧暦の４月１日と１０月１日は必ず仏滅だし、５月と１１月は必ず大安って決まってるのに。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:03:11 ID:GYVM4OiPO

>>713
つまらない煽りはいらない。じゃあ自分が思うカッコイイ車を挙げてみろよ。

>>716
パワー、車格を考えればこんなもんじゃね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:42:28 ID:VqzCbDeP0

俺も予定通り納車されれば仏滅に当たるんだが、、、
もし仏滅に納車されると必要以上のお払いが必要なのか？
事故る確率が上がるのか知りたい
ということで仏滅が早く来ないか待ち遠しい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:29:50 ID:YmE+HORx0

エクシーガ２．０ＧＴと、ＭＰＶ２３Ｔで悩んでるんだが、どう思う？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:59:44 ID:o4GyH/yn0

自己満足度だとエク
コストパフォーマンスだとMPV

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:46:45 ID:xymYAa7A0

>>720

いや、だからあなたが皇族なら気にした方がいいけど
庶民には全く関係ないよ
それよりも天気の良い日に納車した方が視界が不慣れな分
事故に遭う確率はぐっと低くなると思うけどね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:10:17 ID:hrj0eY5H0

新車買ったら神社にお祓いしてもらう俺にしたら、仏滅に納車なんてとんでもないな。ひちにづらせば？

725 ：596：2010/03/22(月) 18:21:39 ID:tuM3j+0r0

今日2.5isアルカンターラでハンコ押してきました。
OPはクルーズⅡ+プッシュスタート+パノラミック+DOPのカロナビ、
色はギャラクシィブルーです。

結局レガシィはDラーで125万で下取ってもらえました。
年式・走行距離からすれば充分な金額なので満足です。

値引は本体△35万・OP△7万、キャッシュバック5万と減税もあるので
トータルで考えれば今乗り換えて正解だったかな、と思ってます。

･･･正直言うと、ターボパワーに未練もあったので、
ハンコ押した後で試乗車のインプSTI・specCにたっぷり乗せてもらって
存分に踏んで私の中のオレとサヨナラしてきたよｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:37:18 ID:ndXj/USE0

先日、GTが納車されました。
元々レガシィ乗ってたんですが、フェンダーの隙間がありえないぐらい開いてる
のが、どうも気になっちゃいます。（試乗で気付いてた事ですが･･･）

現在、STIのバネか湾岸のバネかで迷ってます。
これらのバネ装着してフル乗車した事のある方がいましたら、乗り心地はどの
程度なのかお教えください・・・。
（個人的な意見で良いですので。。。）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:47:53 ID:DDaN3c7O0

おまいら仏滅とか気になるなら六曜でぐぐってみなよ
それから六耀と皇族って関係あんのか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:56:25 ID:c69SOOVV0

皇族が関係するのは仏教じゃなくて神道じゃなかったかなぁ・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:58:44 ID:DDaN3c7O0

まあ俺の知ってる限りだと
六耀は神道も仏教にも関係ないよ
少し昔に作られた、ただの迷信だから。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:07:54 ID:pAmxnEVH0

>>726
車高落としたいなら湾岸にしとけ。
バタバタした感じが我慢できるなら

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:25:56 ID:sT7VJGlY0

>>725
A型GT乗りだが、ぶっちゃけB型2.5の方にすればよかったと後悔…
2.5とCVTのマッチングのよさ、足の収まり感最高でしたｗ

先に2.5試乗してたら間違いなくこれ買ってるわ。

エクのGTは他のGTほど過激じゃないから2.5でも十分速いと思うｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:50:03 ID:AhCjX8Ys0

>>712
おそらくFT-86にも搭載予定のエンジン。
以前から開発中って話だったが、ようやく目処が立ったか。
ヘッドカバーを左右共通にしてコストダウンを図ったとかの小ネタもあるが
メインはディーゼル開発でノウハウを得た直噴化ではないかと。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:27:40 ID:yfuYpbJG0

>>732
＞メインはディーゼル開発でノウハウを得た直噴化ではないかと
ディーゼルエンジン投入って言う意味なら納得だが、ガソリンエンジンに
ディーゼルの直噴技術転用はちょっとあり得ないんじゃないかね

写真を見る限り、吸気側樹脂化は最近のトレンドを入れてきたって感じ
あとは吸排気バルブ共に可変させるっぽいね
排気レイアウトは何故前に持ってきてるんだろ？
少しでも早く触媒を暖める事を考えれば、わざわざ排気を冷やす様に
前方に向ける事もないと思うんだが・・・
排気長を長くしたいのかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:40:37 ID:0atlYlIx0

　2.5iS、一ヶ月点検時にフレキシブルタワーバーつけてもらい、
　その帰りにRSTのテールエンドスティフナーとフロントの「板」、エーモンの静音計画を
つけてきました・・・・RSTのは普通に走る分にはあまり実感がない・・・
　普段飛ばさない自分には必要なかったかも・・・

　エーモンの静音計画を床の内装一通りはがして、干渉しない部分ほぼ全面に張ったのは正解でした。

　まあ、自己満足の無駄使いはやめられません・・・
　
　六ヶ月点検時には持込で、ケンウッド SK－701RMとモニターでも・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:51:18 ID:AhCjX8Ys0

>>733
ディーゼルの直噴技術転用ってのはベストカー辺りで見た記憶があるんだよ。
…って事は全然当てにならんって事かw

で、>>712の記事見てたら古い記事が目に止まった。
http://response.jp/article/2009/10/19/131054.html
レガだけど、エゲレスだとディーゼルターボって2.5iより安いんだな。
MTしか無いし排出ガス基準が日本には適合しないんだろうけど
エクシーガに搭載して発売してくれれば嬉しいな。

>>734
ワゴン系のリヤ開口部の大きな車の場合、
補強していると走行距離が増えた際のヤレが大きく変わってきそうだから
着けといて損は無いんじゃないかと思うけどな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:02:16 ID:wnjI9VAB0

>>721
MPVのターボは245馬力あるけど、これが遅い！
速さを求めるならエク。

その他は結構いいとこもあるが、
MPVも売れ行きが・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:35:03 ID:wnjI9VAB0

>>731
俺なら逆だったら後悔してたな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:50:09 ID:m3IsglLx0

予算の関係で2.0iSにしたおいらにとっては、どっちもうらやましいがねｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:20:54 ID:RQznOrK10

俺なんか2.0iLのFF・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:21:38 ID:WtcH2qaxP

本体35プラスキャッシュバック5万もいけるなら決算で買っておけばよかったな

あぁ

新車はもう無理ぽ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:25:57 ID:bWlAJUpH0

営業ガールの巨乳に惑わされて買った俺が来ました。
230万は高かったけど。堪能した。良かった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:56:39 ID:6Z5XBRKV0

くわしく

743 ：709：2010/03/23(火) 16:33:19 ID:ax7BuCSE0

やや亀かも知れんが、仏滅の件でﾚｽしたものです。
連休だった部分も含め、こんなに伸びているとはｗ煽り・sage無含めて

皆、㌧

とりあえず30日納車ということをDに連絡します。納車後、交通安全祈願も
受けに逝ってきます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:14:55 ID:ZTUh6UC+0

仏滅云々より，ボディーの傷など確認するために雨の日を避けて晴れの日に納車してもらった方がいいと思うんだけどな……

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:15:04 ID:WpPeObzCP

3列目の座席を倒して荷室として使っているのですが、
荷物を固定するための伸縮性のあるネットのような物を使ってる方はおられませんか？
なにかおすすめのものがあれば教えてください。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:27:48 ID:nyxfZYXh0

ありません。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:35:14 ID:WtcH2qaxP

普通のメーカならオプションであるけど

普通じゃないんだろうな

ワゴンじゃないから仕方ないのか

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:42:22 ID:wmex/qLD0

寺オプであるじゃん
カーゴネット、￥7350

高えよｗｗｗ、と思うなら100円ショップで
自転車荷台用の固定ゴムを2～3本買って使ってみたら？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:27:08 ID:IaT2V9KI0

>>745
サイズ以外で希望があるなら書かないと薦めようがない

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:32:12 ID:pyy83j/d0

ホムセンの、ワゴンセールで壱千円買ったの使ってる。
荷物が固定されて、今のところ問題ない。
色は選べなくて、青。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:36:01 ID:1VlfOEGLP

>>748
ディーラーオプションにいくつかあったんですね。
すみません、見逃してました。
購入検討してみます。ありがとうございました。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:37:42 ID:1VlfOEGLP

>>749,750
情報ありがとうございます。
オプションカタログを見ると、期待していたものより少し小さめなので、
ホームセンターなどで探してみます。その方が安そうですし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:16:07 ID:+z7JNBht0

私も、三連休最終日に2.5isアルカンターラでハンコ押してきました。
色はグレー、クルーズⅡ+プッシュスタート、グラスコーティング
ナビは非純正のクラリオンNX309を付けてもらうことに。

596さんほどではありませんが、
工賃も含めそれなりの値引はしてくれたと思います。

16年式フォレ(2.0ターボ/LL Bean)からの乗り換え。
気に入っているし、5人家族なので通常は不自由ないが、
＋親や兄弟とか、＋甥っ子というシチュエーションがあったり、
子供の草野球チームの練習・試合の送迎等で便利ということで購入。

ターボからの乗り換えで、車重も重くなるだけに、2.0NAではもの足りなくなりそう。
でもターボにすると、高い上に減税・補助金ないし・・・
ということで2.5で、日曜に商談開始。値引きの感触もいけそうだったので、
翌月曜には2.5の試乗車を用意してもらい、お昼には購入決定しました。

年末に一回ターボに試乗して気に入ってはいたものの、それから特にアクション起こさないまま、
年度末登録ぎりぎりのタイミングで即決。
毎回車を買うときはこんな感じで、3月の土日一回で交渉・即決してます。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:53:50 ID:6KqmgjPX0

>>735
>レガだけど、エゲレスだとディーゼルターボって2.5iより安いんだな。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M0M0
UKのHPを見るとNEW 2010 Legacy Tourer
2.0D S 6MT Priced from ￡23,745 OTR
2.0D SE 6MT Priced from ￡25,745 OTR
2.5i SE CVT Priced from ￡25,745 OTR
その記事はエンジンとミッションとグレードがゴッチャになっている。
エンジン本体はディーゼルが2.5Lより高いよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:27:00 ID:sMY5+sc70

日本でディーゼルターボ出す予定あるの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:48:55 ID:6KqmgjPX0

3年前だけど
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_12_25_03.html
>＜水平対向ディーゼルエンジン＞
>先行開発を進め、市場で機が熟せば、2010年代前半に、米国、日本にも導入を図る。
“機が熟せば”

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:19:33 ID:26TSfu0z0

水平対向ディーゼルはユーロ5にようやく対応したレベル。
日本の排ガス規制に適応しなければ発売ムリ。
まだそこまで開発できてないだろうね。

欧州で走ってるディーゼルだって、ほとんどがユーロ3とかユーロ4とかそんなレベル。
クリーンでも何でもないゴミ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:46:01 ID:gSPCx99B0

相変わらず安全デバイスＯＰにすると
付けない奴いっぱいでビックリ
後ろの人のために１０万追加してエアバック位
付けてやれや

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:49:40 ID:OQtEsYwY0

>>758

そんなこといってたら、みんなアイサイトかわなきゃダメじゃね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:00:28 ID:Dp8SL3XF0

>>725 >>753 さん　おめ　契約時　色とグレードとＯＰ選べたんだ。

当方　３月１０日時点で３月登録は２．５では１０台位しかなく
（レガシー生産ライン入れ替えに伴うエク生産調整といってた）
希望のアルカン　シルバORギャラクシィブルーOPはクルーズⅡ+プッシュスタート
パノラミックだと３月登録には在庫なしで泣く泣く３月登録諦め
９月にしようかと思ったんだけど・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:29:51 ID:znAvlDaD0

三月契約アルカン納車待ちだが、3/7日曜までに決めてもらわないと
登録＋キャッシュバック無理だと言われた。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:44:49 ID:eDhqoo0qO

≫760
その頃だとマイチェンもあるだろし、半年待ちでもいんじゃない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:25:30 ID:InkEzSX20

>>761
>>762
うちのアルカンはその１０数台のうちの１台なのか・・・
というのも３月５日商談時(最終）の時点で「１０日ごろまででしたら、
月内登録・納車・補助金・ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸおk」とDは言ってたが、そういうことね。
うちのエクはｷﾞｬﾗｸｼｰB・ｸﾙｰｽﾞⅡ･ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ、ガラスルーフ無。
あればあったで便利だけど必要性が薄い・・・　

さて、現車からﾅﾋﾞ・ETC他外しすっか。雨だけどｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:03:29 ID:gSPCx99B0

>>759
アイサイトはアクティブ系でエアバッグはパッシブ系の安全装置だから
意味合いがちょっと違うと思うけど

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:31:34 ID:cXx1szXm0

2.5でガラスルーフ有りの場合、
サイド＆カーテンエアバッグは純正ナビまで抱き合わせだから、
10万円追加じゃ済まないんだよなぁ・・・

地デジチューナー最初から付けてあの価格設定ならいいんだけどね。
毎度のことだけど、スバルももう少し考えてほしいよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:39:56 ID:gSPCx99B0

今はすごい奴が運転している世の中だから外部から
いつ攻撃されてもおかしくない状況で、国産３列車の中で
一番安全性が確保されていると思ってコレにしたんだよね
某ミニバン販売Ｎｏ．１車なんてカーテンエアバッグ１列目だけだし

エアバッグがあればという後悔はあとで１０～３０万じゃ買えないからね
信号無視全開のおばちゃんの突進を避けられる技術があれば要らないのかも

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:30:24 ID:D3iRRcba0

ｧﾚ?ｮa????､@･x???

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:36:30 ID:Ig3dQiZu0

顔がブサイク過ぎだよな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:26:54 ID:jf/wHZOZ0

>>768
自分の顔をそう卑下するなよw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:56:21 ID:jRz6xINp0

>>760 さん　ありがと　753です。

OPをMQCでも、色はやっぱり限定されましたよ。
ギャラクシーブルーも検討してたけど、在庫０とのことでした。
私にとっては、黒とグレーの二択だったかな。
白・シルバー・紫は対象外だったので、在庫有無は聞き忘れました

うちはガレージ有なので、車庫証明がすぐ取れるということで
３月登録間に合う＝キャッシュバックОＫと言われました。
大家さんにハンコ貰ったりするケースだと間に合わない。
実際前回は、社宅だったので会社から書類貰うのに手間取って
４月登録になってしまった・・・

ただし今回も納車は４月１０日予定。
まあ今のフォレとの最後の日々をゆっくり過ごします。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 06:32:32 ID:j5unnxcn0

>>769
馬鹿だよな、エクシーガの事言ってんだろ？たぶん。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:24:23 ID:3kXRSvdG0

>>764
安全装備はケチるなってことでは同じだと思うが。
特に命にかかわるって意味じゃ、高速走行時が一番リスキーだし
速度が上がるにつれ、結局パッシブ系の装備の有効性は下がる。
ある意味、アイサイトの有効性こそ、命に直結すると思うけど。
まあ、俺のはついてないけどねｗ

>>766
カーテンエアバックつけてたからって、横追突されてゼンゼンＯＫとかありえねーし。
ダンプに突っ込まれたらソレまでだろ。
結局、安全装備なんてキリがない話なんだし、それぞれがどこかで踏ん切りつけるしかない。
お前が、必要だと思えばつければ言いだけの話で、他人にどーこー指図するような話じゃないだろ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:46:52 ID:P1dEyb3Z0

>>772

自分でやれることやらないで、有事には他人のせいにする
現代人の象徴だなww

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:19:25 ID:SQz6loaG0

>>773
ちょっと極端じゃね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:13:54 ID:GSs3bJkl0

安全性AAAのSUBARUを選んだ時点で、勝ち組

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:51:16 ID:3kXRSvdG0

いや、普通にボルボだろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:56:58 ID:W2e5B56wO

ぶつけてみれば分かるだろ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:59:54 ID:opwEN3kM0

ヒント
つコンシューマレポート

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:43:58 ID:ZmQjnC710

事故に合わないこと、それが一番の安全

よしおまいら、明日から車に乗るな
歩いてても他所の車が突っ込んでくるかもしれんから
常にライダースーツ並のプロテクター付きジャケット着て
フルフェイスのヘルメット被って街に出ろ

こうですか、わかりま（

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:59:53 ID:WLo/mh2m0

そういや今もバトルスーツってあるんかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:39:52 ID:rBiBQD5U0

>>771
お前周囲から「空気読めない奴」とか言われてね？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:53:57 ID:RBYWq6Vo0

世界最強のプレミアムGT７シーター　スバルエクシーガ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:09:13 ID:WG7tLmTz0

ダイアグポートに接続するタイプの追加メーターって
外れやすい？

接続部を外れにくくするような物が無さそうなんだけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:49:34 ID:j5unnxcn0

>>781
空想激しいな。病んでるよ絶対。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:58:45 ID:PVIBdsXL0

>>784
・・・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:05:56 ID:SOJpmh+l0

>>753さん　760です　フォレとの別れまで楽しいんでください。

当方イプＳＭＸ２０から　エク　乗り換え予定ですが・・・
スバルのＯＰ設定やエクの２．０　２．０ターボ　２．５の
ラインナップで、価格にばらつきや　正直リヤの３列目ぶかっこが
（自分が３列目で乗るといいなとは思えるんやけど・・・）
購入にふきれなく　３月登録諦めました。

当方も子供が３人おり　サッカーの送迎やら
荷物の運搬で使用頻度が多いんで　納車されたらアルカンのシートの
良さやら教えていただければ幸いです。
　　

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:20:36 ID:CekuLR4g0

純正OPのVICSアンテナの位置はどこですか？
ダッシュボードの上？？
GPSアンテナはダッシュ内に隠そうと画策してますがVICSとの干渉も心配で・・・。
全部アンテナ類はダッシュ内にしてますか？干渉の可能性から離してますか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 06:46:31 ID:qZftC6nR0

SGフォレからの乗り換えって多いのかな？
もれは後部座席の不満から乗り換えに踏み切った訳だけども

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:41:50 ID:2OCkuM7b0

>>788
おいらはSF B型 S/tbからの乗換えだよ
10年ぶりの新車だ。
やっぱり後部座席の狭さが不満だったな

まあエクはターボ買えなかったから、今度は加速に不満が出そうだがｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:11:21 ID:eGRR/P5b0

明日納車だ～！！
オーディオレスなんでナビを何にするか迷ってる。
バックモニターもあると便利かな？
付けてる人います？
使ったこと無いから分からなくて・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:18:28 ID:s+MeoKxv0

>>790
必須

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:34:29 ID:EtJ47g0X0

>>789

ミニバンとか軽しか追い回せない速さだからＮＡで正解

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:55:26 ID:LyNb6SIr0

>>790
保険代だと思ってつけたよ。やっぱり、あると便利ー`)ﾉ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:32:43 ID:AikV6++a0

>> 787
納車するときカーナビとETCをディーラーに持ち込んで取り付けしてもらったけど，
アンテナがどこにも見当たらない。
最近はダッシュボード内部に設置スペースがあるんだろうか。

>> 790
エクは後ろが長いから，狭い駐車場なんかで取り回す時にカメラがあると
ギリギリまで後ろに寄せられて楽。あと，社外のワイドミラーをつけると完璧。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:50:43 ID:ceHvrd4s0

>>790
どこかのミニバンスレでリアモニター注視しすぎて、突起物に気づかず
リアガラス粉砕したってレスを見た事があるから、あまり過信しないことだな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:56:24 ID:v1mY1dQx0

>>794
納車する？
寺なの？
納車されると言えないのはなんで？

797 ：790：2010/03/27(土) 23:21:25 ID:eGRR/P5b0

皆さんご意見ありがとう。
付いてると役にたちそうだね。
購入することにします。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:11:35 ID:qMMYWjFc0

>>796
たぶん「納車するとき」の主語である「ディーラーが」が省略されている。プラス
「カーナビとETCをディーラーに持ち込んで取り付けしてもらったけど」の主語である「私は」も、省略されていて
一見変な一文のような複合文なんだと思います。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:10:32 ID:WfUo4/qT0

オプションでパノラミックガラスルーフを衝動買いしてしまった。

ガキは喜んでいるのだが、不安が1つ・・・。

うちのマンションの駐車場は屋根が無い、屋外駐車なのだ・・・。

雨漏りとか大丈夫かね？

俺みたいにパノラミックガラスルーフを屋外駐車している人、他にもいる？

様子はどう？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:16:52 ID:hauYLFlw0

>>799
雨漏りは大丈夫だと思うけど
BGのころのデュアルサンルーフは経年経過によるカタカタ音がうざかったなぁ

でも（天井の）重量増加ってどうなんだろうね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 03:20:39 ID:q5d7DSEOP

当然雨漏りなんて心配無用
強度も問題なし
下取りも上がるしいいこといっぱい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:48:45 ID:kS7uJvm00

>799
1年乗って、台風・豪雨も経験したが今のところ大丈夫。
開放してると3列目からの眺めは良いらしいゼ!!

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:53:58 ID:WfUo4/qT0

>800
>801
>802

ありがとうございます

屋外駐車でも大丈夫なのかが心配だったので・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:03:17 ID:VZGLdv/L0

ゴムは経年劣化するし、シリコンも3年位って言われてるからなあ。俺もその辺は心配。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:52:09 ID:lpvKEexW0

フロントガラスは心配じゃないの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:50:43 ID:0vDJf9aT0

>>796
密教占星術師さん
2chまでの遠征ご苦労様です

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:20:43 ID:MrTWqJrz0

tuned by STIのオーナメントってディーラーで売ってくれるのかな？
オクで全然売ってないのな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:08:04 ID:F2JJ/7dT0

>>807
車検証がないとダメんんじゃない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:46:00 ID:qP+10sNa0

>>804
天井にフロントガラスが埋め込まれているようなものと、Dから説明を受けて納得しました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:42:05 ID:MrTWqJrz0

>>808
マジですか？通常のＧＴの車検証じゃ無理ですかね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:58:50 ID:QwNrfHGH0

>>807
あんなの普通の補修部品の一つだろ
それを受け付けるかはデラ(担当)の器量次第

オレなんて前車(トヨタ)にビル足入れて、まだビルメダルが市販されてないんで
スバルのOPカタログ持参してヨタデラでメダル買ったんだぜｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:08:48 ID:MrTWqJrz0

>>811
なるほど、駄目元でディーラーに聞いてみますね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:42:16 ID:S5bgKiPC0

>>807
某サイトでは、ある寺が「コレは売れるｗ」と予測して
数個、先行注文して確保しており
「受注できない？」と聞いた人が
「今あるよｗ」と、即買えたって話があったな

さすがにインプのSとかコンプリート車は車検証が必要らしいけど
まぁ「無理言えば」取り寄せできるんじゃない？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:43:39 ID:c++n5XQL0

本日、やっと納車されました。
皆さんよろしく！！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:49:10 ID:vMP8hJPv0

>>814
ｵﾒ

俺のＡ型は猿人警告灯点灯で長期入院orz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:51:24 ID:2dFWhv8o0

>814
おめでとうございます♪
新生活を堪能してください♪

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:57:05 ID:Fse9daFv0

>>815
警告灯が点灯した時、どんな不具合が出ましたか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:59:38 ID:GQ+Yxxhw0

スバルって何もかもデザインが古臭くね？

ならトヨタ買うわ。

819 ：815：2010/03/28(日) 22:05:54 ID:vMP8hJPv0

>>817
不具合は無いが、ＳＩドライブとＶＤＣが切れた状態。

前２回はコネクタ清掃で復旧したんだが３回目なんで長期扱い．．．

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:27:37 ID:Fse9daFv0

俺、VDCは着けなかったので良く分からんがSIドライブは
コネクター廻してもインテリジェントモードやS#モードに切り替わらんって事なの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:51:23 ID:VZGLdv/L0

>>805
フロントガラスは傾斜してるから水が常時溜まらない。
家でもそうだけど、構造的に屋根は雨漏りしやすい所だからゴムなんかに頼る防水はやばいよ。

822 ：815：2010/03/28(日) 22:56:01 ID:vMP8hJPv0

>>820
そうそう。
始動すると警告音が鳴って点滅状態。
回しても同じ警告音が出るだけ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:02:45 ID:SaIGDMyO0

窓から雨は漏らないがトップライトからは雨の侵入はいかんせん仕方ないな。
何処のメーカーも一緒。
3年で乗り換えがベター。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:38:55 ID:4h67C4gw0

はめ殺しの窓から雨漏りなんかする訳がない。
全面接着されている。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:40:20 ID:qHpTcej00

>>821
その分ルーフはくぼみがないから水がたまらないと思うんだが。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:44:39 ID:SaIGDMyO0

>>824
接着が何年持つと思う？
経年劣化は致し方ないよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:45:44 ID:8hdvBL2e0

フロントガラスやリアガラスも接着だよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:04:52 ID:bXFPIi2w0

接着は防水ではないからね。しばらくは良いけど毛細管現象で雨が
もろ掛かる部分には不向き。
一時期他のメーカーで同じような問題があって、今はガラスルーフ採用してる所少ないけど

スバルはまだガラスルーフは接着でしてるんだ？そりゃ3年位しか持たないよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:20:34 ID:YctdvdtQ0

>>828
もうちょっと釣り針を小さくして

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:27:00 ID:CF7V3rGH0

フロントやリアガラスから浸水してきたことは昔から一台も無いな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:26:21 ID:oQCei+OZ0

パノラミックガラスルーフが雨漏りするなんて、稀なんじゃない？
サンルーフみたいに開閉できるならともかく、ハメ殺しだし。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:38:22 ID:X3hw9wfx0

アルシオーネの轍は踏まないと思うんだけどね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:25:47 ID:Kwfj57ea0

接着技術の進歩はここ数年すごいよ。作業ミスなんかでなければ接合部の
耐久力はもとより水漏れの心配なんか無いね。

今や航空機パネル（機体）も接着で付けてます。(^^)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:01:25 ID:ajrMP92l0

逆に３年で漏れてくれるならクレーム効くから
ウェルカムだけどね

サンルーフ買えなかった人のキャンペーン？
買って３ヶ月で飽きたから付けなくても大丈夫よ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:11:39 ID:CF7V3rGH0

今の金属接着って溶接並かそれ以上なんだっけか？
エリーゼとか有名だな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:24:41 ID:mCY5CN3l0

金属同士は接着できるけどゴムと金属接着しても意味ないよ（笑）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:56:19 ID:zXO4QuiGO

ガラス屋根欲しい人は付ければいいし、要らない、雨漏りや強度が心配な人は付けなければいいだけの話。発売当時から何度も話題になったはず。
俺は前車にサンルーフついてが年に数回しか開けなかった、ガラス屋根の開放感より付け無いほうの室内高が高く広く感じる、抱き合わせオプションが嫌で付けなかったが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:14:41 ID:EvyDgcpX0

>>837
広く感じるというか実際広いんじゃないの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:32:51 ID:XI0TRicw0

ゴムとガラス、ゴムと金属の接着技術の進歩は凄いよ。
車体ぶつけて歪まない限り漏れの心配はないね。
自動車ガラス関連の仕事してれば常識。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:09:21 ID:oyBggs/F0

ゴムは経年劣化するんだけど。
これ一般常識。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:25:08 ID:XI0TRicw0

正確に言うとゴムじゃなくて〔樹脂〕なｗ
一般的なゴムと同じじゃないから心配なくｗｗｗ
紫外線浴びまくるテストクリアできないような素材は環境変化の大きい車に採用されるわけもない
煽りたいならもう少し勉強してね＾＾

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:30:17 ID:Wu8nJr7D0

逆に劣化しないものなんてないけどな
雨漏りするほどの劣化がどのくらいの期間でおこるのか気になるところ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:31:00 ID:1SSuqSUu0

樹脂に引っ付く接着なんて初耳だけど。
常識ならソースも出せるよな。
まさか脳内？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:33:32 ID:XI0TRicw0

企業秘密のプライマー塗布＞金型にて高温樹脂流し込みモール成型
自動車業界じゃ普通だがな、、ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:44:07 ID:zXO4QuiGO

>>838
広いよ。ガラス屋根無いほうが室内高が高くて頭上に余裕がある。ガラス屋根の開放感もあるが、ガラス屋根無いほうが広く感じると言いたかったんだ。ややこしくてスマソ。
俺の知人は物珍しさからガラス屋根付きを選んだが、一ヶ月もしたら飽きたらしく今は閉めっぱなしｗ
迷ってる人は後付けは出来ないけど、本当に必要か考えたほうがいいね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:59:31 ID:1SSuqSUu0

>>844
ソース無いんだね。
ダメじゃん。嘘ばかりならべたら。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:00:45 ID:Gja2fmUK0

樹脂に引っ付く接着ってどういう意味なの？
確かに初耳だよな、意味が解らないしｗ
接着剤で樹脂を付ける的な意味なのかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:38:35 ID:a9jHPo/f0

ウチのは新古でリアモニタ搭載済だったんで選びようがなかったけど、
正直、グラスルーフは今でもうらやましいなあ。あれは良い物だ。
GTのSIドライブとグラスルーフは、スイッチポン！で非日常のドライブを実現する魔法の装備だと思う。
気になるなら、絶対付けといたほうがいいと思うよ。
雨漏り？絶対大丈夫だよ。根拠ないけどｗ　
まあ、普通に考えて他のガラスエリアと耐久性なんか大差ないって。

ただ、やっぱり屋根上に30キロの重量積んでるだけに、乗り比べるとやっぱりロールはデカイ。
試乗で乗ったグラスルーフ付A型GTは、結構アシがフニャッてるって印象だったが、
ウチの鉄屋根A型GTでは、全然サスに余裕がある。
走りにコダワル向きには、お勧めはしない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:26:57 ID:kushUs+e0

ほんまにぶっちゃけると、レガ乗ってる俺がそん時２ｔやったのね。
あーエク入りたそうやからいれたろって思って駐車場から出る車いれたったのよ。

ウイングロードやったっす。上から目線やったらまじ結構似てるわ。
レガの目線やったら間違わないのに

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:50:11 ID:3lysznKvO

>>849
ぶっちゃけるような話でも無いと思うけどｗでも水色のウイングロードと水色のエクは似てるな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:42:22 ID:A4z8hna60

GTで最高速いくらでるんだろうね。
パワーからすると240は出そうだが、空力悪そうだもんな。
誰か車高調、ブレーキキャリパー、ローター交換、リミッターカットしてる奴試してくれ。
みんから見てたらそれくらいのチューンしてる奴おおいし、そのためのチューンだろwww

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:48:12 ID:GS6tWsD10

リヤモニターってエクシーガだとディーラーOPのJVCのしか選べないので
それ付けたんだけど、画質がすごく悪いのね
カロッツェリアのナビの30万画素の画面のほうがずっときれいに見える
ので、付け替えようかと思うんですが
ただ画素数多いのに付け替えればいいんですかね
知ってる人お願いします

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:28:34 ID:rqhmAZnX0

>>852
知らない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:06:50 ID:VMhFmwrN0

本日納車されました！2.5i-S AS ｷﾞｬﾗｸｼｰB
よろしくお願いします。

855 ：790：2010/03/30(火) 20:23:54 ID:IS7lPusl0

今日カロのHRZ900を買ってきた。
もちろんバックカメラもね。

ところでエクちゃん号ではアンテナ変換ケーブルを買わないとダメなのかな？
自分で取り付けようと思いナビ設置位置裏を見ても
いわゆるピンでのオスメス接続ができるようなのが見当たらないんだけど。。。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:43:41 ID:JzkaDSO60

>>855
変換いるよ。汎用品二股なってて、純正は単純に変換だけ。
分岐いらなかったらたしか純正が安かったはず。

ついでに
電源とかスピーカはダミーの黒板の横にコネクタさしてあって
変換のコネクタ買ってこれに使う。

車速とバック信号は運転席右奥に１５Ｐのコネクタ奥の方でテーピングしてあって
ここからとれるよ

アルパインとかの説明書だったらハンドル付け根にあるってあるけど
ちがって右端の奥ね
店により取り出しコネクタ売ってるとこあるけど普通の分岐でもいいよ
自分はコネクタおもいっきし勘違いしてしまって
わけわからず　結局取り出しコネクタ買って付けれるとこさがした。
まあ、ａｃｃとアースもここにもあったんで流用できたけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:35:56 ID:3lysznKvO

>>851
みんカラは見た目オンリーだろｗ人よりいいパーツつけてナンボの世界。
マフラー変えれば異次元の走り、パワーも燃費もアップｗ
エアロ組めばダウンフォースが効いてハンドリング向上ｗ
エンブレムやステッカーで脳内STI仕様ｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:13:39 ID:Dpyc3oZc0

まぁいいじゃないか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:16:03 ID:DRZ+/eV00

とりあえず落着こうか･･･

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:51:51 ID:52J+yXfs0

まぁ857の言ってる事は、あながち間違ってはいない。

最終的には、『車を弄ってブログに載せる』から、『ブログに載せる為に車を弄る』
になる。
というか、車に限らずブログにハマっちゃうような人は、みんなそう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:32:43 ID:KQ60Y//a0

でも感想も何もなく「○○つけました！」とかはさすがに残念

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:54:34 ID:mCaFLRLyi

何十万、下手すりゃ百万も厚化粧に使うのなら
もっとイイ車すっぴんで乗った方が満足出来ると思う人は居ないのか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:01:29 ID:i8Bn3KY40

>>862
ｲｲ車すっぴんで乗れる人はそうすれば良いでしょう。
安い車すっぴんで乗って来て、やっと厚化粧出来る余裕が
少し出来て来たんだから、そっとしといてあげてくれよん。

864 ：855：2010/03/31(水) 13:30:44 ID:iVk3d/9z0

>>856
詳しく説明ありが㌧
さっそく購入します。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:05:24 ID:V8FFDHyj0

>>855
オクでスバル　アンテナ変換ケーブル　で検索ＯＫで
安く購入できるはず。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:41:34 ID:WZP/DX3E0

>>857
なにこのキチガイ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:59:12 ID:ePTkI3rK0

>>866
同類じゃねえ？W

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:24:08 ID:WZP/DX3E0

>>867
バカは引っ込んでろってｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:29:34 ID:oIN9tEle0

>>867
>866は春休みシーズンおなじみって事で放置しとこう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:33:58 ID:lVgzlnrZ0

エクシーガ乗りはこんなんしか居ないと思うと虚しいな。
自分が一番！みたいな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:04:30 ID:QsFvICHYO

WZP/DX3E0
↑コレが噂のみんカラ厨かｗ否定されたらキチガイ扱い。どんだけ短絡的な思考してるんだかｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:26:43 ID:ouLdmFh50

みんカラのイジり厨ってキモいよなwww
そりゃ個人の自由だが痛車もそれは同じ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:50:28 ID:sHEKMMIL0

別にキモくない
参考にするとこだけ参考にさせてもらってる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:35:01 ID:n6iMclh+0

>>869
働けよ無職ｗ
おまえらつまんねーよ
>>870
エクシーガ乗りなんてどんなもんかここみてりゃわかるだろ
ちゃんと読めよ低能
>>871
レスくらいちゃんと付けろ
>>872
よおデブ！！ｗ
>>873
お前、乞食だなｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:15:52 ID:/OMYXnMl0

またまたw
春ですなあwww

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 14:16:30 ID:+n13X0vS0

かわいい車なんだから、イジりたくなるのは当然。
あんなトコをイジくりまわしたり、こんなトコに手を入れてみたり、
終いには、そんなトコまでジックリ眺めてはアレコレ入れてみたり、
萌え萌えなドレスアップを強要して、購入時に戻ったように興奮したり・・・
こうして愛を暖めあい続けるのが、長く乗るコツなんだよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 14:25:30 ID:cL4JCr1m0

ドノーマルのBE5Cに乗って９年。１０万キロ突破のオレは車を愛していないのだろうか・・・
まだ乗り続けるつもりなんだが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 14:31:25 ID:YMTR3LFl0

いろんな愛の形があってもいいんじゃないのかｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 14:36:31 ID:+n13X0vS0

>>877
またまたｗ
どうせ、たまの休みの度に、泡だらけにして撫で回したり
ワックスでヌルヌルにしてウットリしてるくせに・・・ｴｯﾁ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:33:40 ID:sHEKMMIL0

>>877
言葉にしないと伝わらない愛だってあるんだぜ
さぁ言ってごらん

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:11:23 ID:oeLxc3Op0

>>877
弄る、弄らないじゃないさ
すっぴんが好きな人も、厚化粧が好きな人もいる
そこは個人の趣味だよ
愛着ない車だと１年で乗り換える奴もいるんだ
長く付き合うのが愛だろ？

当方、Sスタイルで半年
2.5いいなぁ…乗り換（

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:39:15 ID:ByRQh3510

地元のディーラーが潰れてた・・・・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:22:43 ID:LZ84aY9j0

>>881
2.5いいよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:56:48 ID:n6iMclh+0

スバオタ気持ち悪りぃカスがpgr

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:03:11 ID:cO+PSq9a0

>>883
877じゃないが、もし買い直せるなら、2.5アルカン、パール屋根付きを買いたい…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:08:16 ID:8pxPPBG40

>>851
以前ここの書き込みで240km/hで頭打ちとかって書き込みを
見かけた。
どこで出したか知らんがそんなものだろう。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:04:38 ID:hwaoyepb0

>>883
試乗くらいはしてみようかな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:08:10 ID:hwaoyepb0

>>886
リミッターカットはアクセスポートで行っている人が多そうだが、あれ
液晶画面が死にやすいって話を聞いたぞ。

もとに戻せなくなったらどうする気だろうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:12:06 ID:i47H/9tB0

>>883
同意。2.5いいよね、間違いなく。まだ140㌔ちょいしか走ってないが
味のあるエンジンだと思う。これからが楽しみ

ちなみに俺はほぼノーマル派。大事に大事にしていきながら、
細かいドレスアップかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:20:51 ID:uwT7r7Zl0

出るわけないだろが
１００から１４０にするのと訳違うぞw
でもこの車１６０越えると安定感落ちるよ

>>881
>>885

エクシーガ単体でみたらそうかもしれないけど
外野からそれほど大きな差はないよ
DOHCの方が回したときの気持ちよさは上だよ
CVTだとなかなか上まで行かないけどww

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:55:13 ID:R95eey4D0

何がいいたいのか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:12:45 ID:uXxUvEsY0

>>891
160キロ走るとヘタるってことだろ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:17:10 ID:14pLQbEy0

>>891
２LNA糊ですがなにか、の自慢じゃね？890はｗ
そもそも所有者かどうかは別として。こんなん
他車糊でも言える内容・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:45:44 ID:gEH0FMrN0

エクに限らず、基本的には排気量デカい方が車としては良いだろ。
下のグレードの方が出来が勝ってる事なんて、ほとんどない。
結局はお金の問題。

みんな、本当は分かってるんだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:22:28 ID:uwT7r7Zl0

おまえら車はスバルとトヨタとダイハツだけじゃないぞww
いい加減に島から出ようよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:21:47 ID:FO9tD31TO

>>895
ここはエクシーガスレ。島から出ようとか言う前にいい加減、空気位読もうよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:38:23 ID:Ehcg1Wks0

ここはただの島ではない。
世界が羨むプレミアムな黄金の島なのだ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:56:34 ID:7H4J1lXN0

アークバリア施工終わって帰ってきたー
いいね～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:20:49 ID:SzACey+y0

今日は天気もいいし、バック（リアビュー）カメラ取り付けを行ってるんだが、この車は外すとこいっぱいね。
ナビ配線通し用のサービスホールくらいあってもいいのにね。
おかげで付属配線が届かなさそうなので一時中断、一服中

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:22:29 ID:SzACey+y0

もといナビじゃなくってバックカメラね。メクラ蓋もなんもない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:35:38 ID:rblPc3uE0

2.0i-Sのエンジンオイルは0W-20でもよいのかね？

取説読むと2.0i以外は5w入れろというように書いてあるが、
最下級グレードの2.0iだけが0WOKという意味なのかなのか、2.0iシリーズは全部OKなのかわからん

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:47:32 ID:qWaZ2R8j0

なんにしても共通してると思うが乗って良さも悪さもわかると思う
初めてスバル車に乗った人間にいろんな感想があるのは当たり前
>>899
DIYはあくまでも自己責任で。
この前自分の配線ミスで忙しい決算時期にＤにTELして文句言ってる椰子がいた

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 13:30:41 ID:uwXcRYsl0

内張の接合部に封印シールしたらいいんだよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 18:47:32 ID:S3tE/A6Y0

ようやくナビ取り付け完了！
バックカメラの配線取り回しが一番大変だった。
899さんは付いたのかな？
皆さん、情報色々とありがとう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:01:43 ID:CXS02fSv0

2.5i-ASですが、昨日ワインディングの高速道路下りで4WDの実力を実感しました。
しかし、ミニバンなのに長距離疲れないね。
300km程走って爽快だったけど、全面と窓が虫だらけになりちょっと鬱。

ただし、高速の段差では後ろがやや跳ねる感じがするのが気になった。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 09:06:38 ID:XYP4AHVe0

乗車人数によってリヤへの荷重は変わるから、
どの場合でも収まりの良いセッティングってのは難しいだろうね。
7シーターはその辺煮詰めが大変なんだろうな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:30:02 ID:0EAg7/UV0

2.5にstiスプリングお願いしちゃったけど大丈夫かな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:08:36 ID:g61Ha2Hp0

>>907
2.0では、NAには付かないとか無かったっけ?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 06:38:43 ID:6IfuKYRE0

>>908
たしかにＧＴ用なんで？と思ったんですがＤが構造が大丈夫
だろうとのこと。
ただ車重が2.5の方が軽いんでダウン量が少なくなるそうです。
でもダンパーは違うんですよね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:45:21 ID:zI4okf+kO

以前、整備の人に聞いた話だが

>>908
サス自体の構造はターボもNAも同じ（減衰力は違う）

>>909
NAにターボ用付けたら、NAはエンジンが軽いからフロントが上がり気味になる。他のメーカーのNA専用サスなら大丈夫だけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:20:00 ID:nEZKEWyb0

俺も2.5にSTIのバネ付く？って聞いたら>>910と同じ回答だったよ。

ただ、ウチのはガラスルーフとか付いてて1.6ﾄﾝ超えだから
それなりに沈むんじゃね？とか思ったけど、まだ買ってはいない。
湾岸のはダウン量こそ多いけど、バタつくって評判だから食指が動かんわ。

まあそのうち2.5対応のパーツも出てくるだろうし、
焦ってGT用パーツに手を出さずにノーマルをじっくり味わうのも手かな、と。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:52:27 ID:zI4okf+kO

>>911
俺も納車された時は車高落としたい、もう少し固めの乗り心地がいいとか足回りイジる事を考えてたけど、結局１年経ったがノーマルのまま。
一人で乗るなら問題無いが大勢で乗る事もあるし、結局はノーマルが一番かなと思う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:44:59 ID:dShPiuLBO

STIのタワーバーはどうですか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:00:02 ID:10KHOL6r0

皆わかっちゃいるとは思うが、サス周りを弄って遊ぶ車では
ないよなエクシーガは。もしそうしたいなら、メインに
インプレッサかレガシィを財務省ｗに無理言って残してもらいつつ
サブに他の7人乗りを据えるのが理想・・・

うん、妄想なんで軽く流してくれorz

>>913
タワーバーは全車取り付けおｋなので。むしろ
メーカーが勧めてるくらいだしな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:56:10 ID:cTWzWboY0

>>914
所詮スバオタは何与えても同じ事しかできないからねww

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:50:04 ID:zn1VKdIrP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_exiga/570/

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:18:37 ID:Ag/Oy9WXO

>>915
お前、いつも何しに来てんだ？暇人だなw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:53:38 ID:VDsX2gnEP

昨日エクシーガ購入しました。2.0i-Lで2WD、ナビとかオートクルーズとか付けました
値引きはあまりなかったけど、試乗した感じが他の車に比べてよかったので決めちゃった。
みなさんどうぞよろしく～
1月後の納車が楽しみだ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:43:04 ID:wzy7sBUM0

ひとつ純粋に聞くが
エクシーガに限らずスバル車は水平対向の弊害でブロックが前に出てる分
ストラットハウスがバルクヘッドに近いよね

これってつまり、タワーバーの効果は他車に比べて低いと思うんだ
サーキットで限界レベルの走りをすればやっと差が出るかな？程度と思うんだが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:05:48 ID:yBDEE5Ex0

>>919
マジで答えると見栄え優先なんで関係ないです。
見栄えというか満足感。

その程度だと思うんなら、それもまた良し。

まぁ俺ならタワーバー入れるより、リアにGRBのスタビ入れるかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:35:58 ID:aWcXqYgVO

クルーズコントロールって２、０ＮＡに付けれたっけ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:02:35 ID:ubqwHoMB0

>>921
i以外なら。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:21:39 ID:eW6vjvmX0

>>919
他車と比べて効果が薄いってか･･･勝ち負け決めてもなぁ
見栄えでつけるってのは反対だけどね

まぁ体感できなくても剛性あがれば車はよろこぶということで

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:30:50 ID:8fd98pBOO

>>923
タワーバー装着によっておきる弊害ってあるのですか？事故した時以外で。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:21:20 ID:eW6vjvmX0

>>924
ロアアームバーとかは轍にとられやすくなったりするけどタワーバーはそれほど影響なさそうだし、
でも一部の剛性を上げたらその分無理がかかる部分も出てくる

一番怖いのは
タワーバー入れた→効果があった！→じゃぁ他の補強パーツも･･･！
タワーバー入れた→効果がなかった；；→じゃぁ他の補強パーツなら･･･きっと･･･

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 02:54:19 ID:fw7TSjC7P

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20100409_357902.html

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:00:39 ID:jyO1JX4VO

>>919
普通に街乗りや山道で歴然とした違いがでた。
もちろん限界走行なんてせずに。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:05:07 ID:Y4i4kddCO

>>918
おめ
購入時期が悪い気がするけど嬉しさが伝わってきますよ。
大事に乗ってあげて下さい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:26:25 ID:XTlrFMPt0

>>924
本来車体全体でしなる事で逃がすべき力がストラットハウス上部にかかるので
車体のダメージ蓄積が早まる可能性がある
(例えばパネルの溶接・接着剥がれ等)

>>927
具体的に詳しく
装着と同時にインチアップしたとか足回りやタイヤを替えてる訳じゃないよね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:51:23 ID:pTbvSyfE0

明日（というか今日）2.5isアルカンターラ午前納車。
楽しみ・・・

最後にSGフォレ（ターボ）をお別れ前に洗ってやろう。

>>760さん
753=770です。レポートしますね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:00:13 ID:svsZNM9S0

>>929
具体的にと言われても、走りの関係に詳しくないのであくまでも体感ですが。
Ｆタワーバーのみ装着、他には何もいじってません。

装着前は、山道やカーブで車体の上の方が振られる感じが結構してたんですが
装着後はそれが大分抑えられるようになりました。
まぁそれでもインプやレガシィのタワーバー装着無しと比べてもまだ振られますけど。
比べるのが間違いですけどね。

>>930
おめでとう～

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:09:46 ID:plRjCVVd0

ＧＴ－アイサイト納車後１カ月点検に出した。ずっとＩモードでゆっくり
乗っていたけど初めてＳモード使ったら結構レスポンスが違う。面白いですね。

また、乗ってる方も慣れてきたのでコーナリング速度を少し上げてみたけど
重い割に安定してスパッと曲がるのはさすがだな、という感じだった。
（重心が高いのは分かるので無理はしないけど）。

933 ：596：2010/04/10(土) 09:08:39 ID:oCoQWmRE0

>>930さん
奇遇だね。俺も今日の午前に2.5isアルカンターラ納車です。

今からレガシィの洗車と車内掃除します。
納車が待ちきれないと同時に別れがちょっと切ない･･･

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:35:10 ID:WfcVyKgo0

>>930さん　>>933さん　おめ　　 >>760ですが　2.5ｉｓアルカン商談
中断中ですが早く仲間入りしたいっす。

フォレとレガシィきれいに洗車して別れを惜しんで　エクのレポお願いします。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:25:06 ID:Cw0t23cmO

昨日一昨日と実家への往復360ｷﾛ位走った訳だか、
仕事終えてから簡単にレポします。

2.5i-Sアルカンターラセレクション海苔より

936 ：596：2010/04/10(土) 19:22:40 ID:oCoQWmRE0

>>934さん
ありがとう。

納車後、早速嫁・子供2人・両親・姉乗せて花見がてら100km弱程ドライブしてきました。
全て一般道で1/3ほどが山道というルートでした。

動力性能的には、一般道ではこれでまったく不満はないですね。
平地であればIモードでも特に力不足を感じることもありませんし、
まして子供や両親を乗せているときならなおさらです。
勾配のきつい上り坂でも登らないことは当然ありませんが、
Sモードにすればフル乗車でも余裕を持って走れました。
S#モードはダイヤルを捻った途端に押し出されるような性格の豹変ぶり。
高速での追い越しや合流などでは重宝しそうです。

乗り心地・操縦性については、車重と重心・このクルマの性格を考えればこんなものでしょう。
前車のレガシィTW（BP-B GTスペB）に比べれば乗り心地は格段に柔らかく、
そしてコーナー、特にS字の切り返しの場面ではもっさり感がはっきり出ます。
一人乗車の時はまた違う印象になるかもしれませんが。

以上、納車一日目の感想はこんな感じです。
高速を走った時にはレガシィの怒涛の加速を恋しく思うこともあるかもしれませんが、
街中のストップ＆ゴーでは低速の薄い2Lターボよりも2.5NAの方が快適だと感じました。

最後に、アルカンターラはやっぱりいいですよ～ｗ

937 ：930：2010/04/10(土) 20:37:30 ID:cVxE34hG0

本日2.5isアルカン無事納車完了。

>>593 さんやっぱ切ないよね。
朝起きて、下取りされるフォレを軽く水洗い。
晴れた日で良かった。あらが目立たずピカピカに見える。
家族と一緒に、ディーラーまで最後のドライブ。
ちょうど、納車される2.5isアルカンの隣りが空いていて並べて駐車。
全長・ホイールベースの差を比べたりしながら、
エクの簡単な説明を聞いて、最後にフォレと写真を撮ってもらいお別れ。
エクに乗って帰宅しました。

・・・と言いつつ、新車がうれしくて早速往復20Ｋ弱のカルフールまで
慣らしがてら軽くドライブ。
まだ試乗に毛が生えた程度で、アクセルも踏み込んで無く、
レポできることは特にありませんが、流してる分には
SGフォレからの乗り換えだと違和感はほとんどありません。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:22:39 ID:FYj8VjgT0

>>SGフォレからの乗り換えだと違和感はほとんどありません。

・・・それって、新しい車の感激とか驚きとかもないって言ってるような・・・

939 ：935：2010/04/10(土) 22:43:11 ID:tBM2SxiD0

489・854でﾚｽしたものです。お呼びじゃないかもしれませんが
2.5i-Sの高速道での感触をレポしますね。

合流加速はIモードでもほぼ問題なし。もたつきや息切れはなく
滑らかに走行速度に到達可。道路状況によってはSモードで到達時間
短縮もおｋ。全体的な乗り心地のよさからIモード・クルコン使用で巡航が
一番的を得るグレードではないかと思います。

S#モードは追越し加速でとりあえず試してみました。スバルのこれまでの
ターボエンジン搭載車（レガシィ･インプレッサ・フォレスター）の鬼加速ｗを経験した
方なら、足りないかも・・・。でも車の特性に合った気持ち良い加速ですよ、おすすめです。
鬼加速が必要ならGTがありますので・・・

最後。高速道8割・一般道2割で基本Iモード使用の平均燃費は12.4㌔、ご参考まで。

不満：実速度とメーター表示速度の誤差　　　　既出ﾈﾀのようですが1ヶ月点検時、Dに話してみます。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:50:47 ID:rajlyBOw0

売れないね。

941 ：930：2010/04/11(日) 00:44:03 ID:5B/Rwc7f0

>>938
まあまあ、まだ20キロですから。
取りあえず運転し易さとかの点で、違和感がないということだけなんで。
もともとそのほうがいい、という観点で選んでるしね。
もちろん6年分（前のフォレは16年式）の進化と、
車による違いはあるでしょう。まあそれは追々と・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:44:52 ID:5Qmx2S/JO

質問です。ダークアメイジストギャラクシィですがドアからエアロまで思いきりぶつけてしまいました。板金はディーラーで出来ますか？むしろ他のカーショップの板金で出来るものなのでしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:48:11 ID:qv4itXEt0

>>926
既存の2.0ユーザーが涙目になっちゃう記事だな。
こころなしかこのスレの2.0ユーザーも最近元気ないよ、ほんと、元気ない・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:25:48 ID:MrTh1ozJ0

>>943
2.0S-styleだけど、ほぼ毎日見てるよ
騒がないのは、（パワー以外）不満はなく概ね満足してるから
ネタがないのは、金欠で弄れないから...orz

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:15:53 ID:H0Ga/egm0

エンジンは違えどインプですら2.0は元気ないというのに、
エクシーガで2.0って耐えられるかい？

946 ：944：2010/04/11(日) 09:17:12 ID:MrTh1ozJ0

>>945
AT２速に下げて、引っぱって走れば
だからウィーンってCVTじゃなく、ガツンと下げられるS-styleの4ATにした
燃費は聞くなｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:25:15 ID:9U7BN8+/0

レガシィと迷い中です。補助金出るのはでかいなー。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:36:25 ID:pah/h4A5O

>>942
ウチのディーラーは受けてるけど、外に出してるかも知れん。ただ、仕上がりのレベル高は確実でしょう。キズの度合いによっては、カーコ○ビ○より全然安かった。
カー○ン○ニは、安い早いヒドイも多数なので注意。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:58:36 ID:NTHQm+s/O

>>942
基本的にディーラーでは板金、塗装はしてない。提携している整備工場に出してる。カーコン等は>>948氏のいうように悪い店もある。仕上がりに文句つけると別料金請求される事も。
ディーラーは看板背負ってる以上、下請けの整備工場も適当な仕事はしないし。仕上がり、アフターサービス考えるならディーラーがいいと思う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:44:48 ID:OnDYysR90

>>949
最近出来たばっかりのディーラーなんだが自社工場があって、板金工場も
あるんだけど、こういうのってまだ稀な例なのかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:55:53 ID:WqkTFZOm0

板金はディーラーでいいと思うよ
安い所に出せば後悔するのは目に見えてる
特に色ムラとか絶対出るし酷いのは液ダレしたままハイ出来上がりとかね
安くて早いは出来がいまいちなのがデフォだと思ってる。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:57:40 ID:aUuq3mPc0

ドアパンチで板金&ドア一枚全塗装を
ディーラーに出したけど
きれいに仕上げてくれたよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:11:49 ID:EpCM3a7g0

今日、街で久々にトラヴィックを見た。
悪く言うつもりはないが、あの当時としても
よく販売したもんだと思ってしまう。

モーターショーでもエクシーガのプロトタイプは
結構昔から出てたのにな。
何故、もっと早く出せなかったのか…。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:28:52 ID:NTHQm+s/O

>>950
板金工場併設してるディーラーは珍しいと思う。
俺が以前乗ってたフォレでバンパー擦った時（10cm×10cm位）に見積もり取ってみた。
カー○ンは3万で傷の周囲20cm×20cmのみ塗装、２時間。ディーラーは、バンパー取り外し＋ボディ色に調色してバンパー丸ごと再塗装で３万５千。代車有で３日間。もちろんディーラーに頼んだよ。
仕上がり綺麗だし、「新品に変えたんじゃ？」と思った位。

>>953
確かにもう少し早く出しとけば...とは思うね。
話は変わるが、発売直前にショーに展示されてた赤いエクシーガ（コンセプトモデル？）派手だがかっこいいな。
特にリヤのデザインがいい。市販車はもっさりしてる感じだし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:22:26 ID:I1ZTKj5VO

2.0i-Lに乗ってますが涙目ですよ
初代フォレ(ターボ)からの乗り換えなんですが、当初は出だしのモタモタ感に愕然としたもんです
今は「安全運転が一番。走り以外は全てエクが上」と無理やり自分を納得させて走ってます

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:43:41 ID:p4kBFYrz0

かわいそうな人

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:56:09 ID:FGFIcl8C0

ドアミラー、BPレガシィやステラと同じヤツだよね？
年改で、現行レガのでっかいミラーにしてくれないモンかね～。
レガシィだとでかすぎてイマイチだけど、もともと太っちょのエクシーガにだった
ら合いそうなのに。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:01:21 ID:j3FCsC6e0

>>955
フォレがターボだったのならＧＴにすれば良かったねぇ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:07:10 ID:hdW1ika20

>>955
出だしはそだね。
でも走り出しちゃえば
６人で日帰り片道２００ｋｍ旅行したけど
１４０くらいの巡航は大丈夫だったけどね
平均１１．０ｋｍ／ｌだったし
踏めば出るようになった。
ＭＯＴＵＬのオイルに好印象

減税、補助金あるうちは
2.0i-s基準で2.0GTへの48万の差はいかんともしがたい
かといって2.5i-s基準だと30万差になるけど上を見るときりないしね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:09:56 ID:I1ZTKj5VO

>>958
そうだねぇ。後悔先に立たずだねぇ。
でも前の車より若干燃費は善くなったから嫁は喜んでる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:13:16 ID:I1ZTKj5VO

>>959
せめて買う時期に2.5っていう選択肢があれば･･･

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:21:00 ID:I1ZTKj5VO

すみません。>>955の補足ですが
勿論試乗してエクに決めました。格好よくて気に入ってます。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:22:38 ID:eq9uCwXqO

>>959後続車に迷惑かけるなよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:28:07 ID:uoKHsqESO

GTに補助金仕様がでるよ。

という予想だがｗｗ
フォレにはもうあるし、あながち嘘にはなるまいて。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:37:25 ID:pah/h4A5O

ノーマルGTにSTIマフラーのみ装着してる方いますか？最低地上高はどれくらい変わるか、分かりますか？ディーラーで聞いても、分からなくて。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:44:11 ID:FGFIcl8C0

>>964
フォレXTは触媒を改良して、ギリギリ対象車にしたと聞いた。
エクシーガはフォレよりも重いし、フォレXTと同じ対策で減税対象に出来ると思ってる。
年改でなるんじゃないかな？？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:27:28 ID:rIKdmGYv0

>>964
>>966
GTが減税対象になると嬉しいね。
でも、本当は2.5リットルターボが出れば最高なのはいうまでもない。
ミニバンのトップに君臨できるのは間違いないと思いますけど。
インプレッサSTIのAラインのエンジンを積めばいい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:27:03 ID:h0yFoeqo0

>>967
同意
インプ･フォレ各車の場合だと「またか・・・」の印象が強めにでてしまうところだが
エクシーガ+EJ25ターボの組み合わせは面白くなりそう。これまでにない７シーターというところで。
Aラインのエンジン（実用トルク重視に変更・馬力とトルクダウン）
であれば本体価格上昇も少なくて済むかな。

ただこの場合、GT糊が涙目の可能性・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:31:47 ID:E3xxh/IvO

>>968
そして名前はS501ですねｗ

あんまり過激なエンジンだとその他の変更もいるだろうから現行STiより高くはなるだろね。
スバルは年改で無茶ばかりするから、25ターボもありそうで困る…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:44:21 ID:kOxuT+Bb0

>>969
価格帯はこんな感じで。
S501≠turned by STi＞＞２５GT≠２０GT＞２５i-S

スバルとしてはまだまだ未開拓カテゴリな車なので
妄想の風呂敷はそれはもう十分に。実際、開発計画も在りそうで困るｗ

SH５フォレスターXT（MT）のように無茶な小変更しなくとも、
車重の関係から減税対象車なりそうだし：２５GT（仮称

※新年度以降フォレのMOPフル仕様が減税・補助金対象車に、こっそりと・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:27:26 ID:1CN6FppH0

>>955
自分も2.0iL初代です。2.0iでもいいかなと思っていました。今なら　iS-style買ってると思う。最後こだわったのは色。
サファイアブルーパールはお気に入りです。　2.0iLはホイールのデザインと最もこの色はマッチしていると思います。
確かに燃費は？？ですが、踏めば気持よくまわるのは、4ATでは結構いい感じだと思います。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:04:01 ID:rUV3cMBRO

>>967
ミニバン最強って意味なら、エクシーガにインプstiのエンジン・足まわり・駆動系（6速含む）を移植した車両があるぞ

こんなグレードを出して欲しいな
やっぱ、ここまで大掛かりなチューニングするのは気が引けるからさ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:29:29 ID:zv333+Mo0

皆さんの意見聞いているとやっぱりS-styleが一押しですね
4ATだとかVDC無いとかあるみたいだけど、スバル伝統の
下位グレードが一番お買い得というのは受け継がれてますねww

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:54:40 ID:rhnNb7WeO

しかし2.5もかなりのお買い得感という。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:05:44 ID:q9wxpK0C0

>>973-974
STiを本体値引き5ﾏｿのみで買った私の立場は、、、(´・ω・｀)ﾋｮﾎ～ん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:22:49 ID:qgEr8Awy0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022145.html

これなんて涙目どころか号泣もんだよ。スバルのNAは不遇だな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:06:25 ID:jUghKxCF0

>>975
5ﾏｿ・・・、まぁ・・・その･･･なんだ・・・落ち込むな。
R205とかA-lineとかのオーナーさんでそれくらいで乗っておられる方も
この日本の中にきっといるはず・・・

>>976
2.5i-Sオーナー達は満足してるという図式かｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:59:30 ID:Qmlg848x0

普通の人が落ち着いて車を評価したらこうなるんかも。
実際買って多少の後悔はある。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:02:43 ID:LWqnCo4MP

こっちは 2L NA でも十分というふうに読めるけど。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022491.html

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:05:44 ID:WKWYcc4FO

やっぱりエクシーガ買うなら、2.5かGTしかないという感じだな。
ただでさえ遅い2.0NAにフル乗車なんかしたら、後ろから煽られまくりだw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:10:28 ID:1ha8UcuN0

>>976
これがスバルじゃ無くて他メーカーだったらこんなに酷評されないんだよねぇ…
W○SHなんてホント走らんのに結構評価されてるし。

過度に期待されてるんだよね…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:18:26 ID:Qmlg848x0

極端にバランスの悪過ぎな車でない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:00:42 ID:FX1aD+2PP

2.5ってオイル交換、フィルター交換で何リットル必要なのー

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:06:32 ID:3/NsIAmJ0

2.0GT（ガラスルーフ、SRSサイド・カーテンエアバッグ）を先月末ぎりぎりに発注
販売店からは納期未定って言われてたけど、昨日連絡あり
どうやら、GTもエコカー減税対応になるらしく、納期も早くても連休明けとのこと
いずれにしても現時点で詳細は不明

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:22:24 ID:CKTDk1Bc0

>>過度に期待されてるんだよね…

そうじゃなくて、W○SHだと走りなんか悪くても他の点で十分良いところたくさんあるが、
ストリームはミニバンとしては走り以外に誉められるべきところがないのに、
その走りがどうにもならん2.0NAじゃホントお話にならんということだ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:24:26 ID:XwjtUofT0

次スレ

【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 31【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271107169/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:32:06 ID:9WekQTj9O

>>985
室内広くて、そこそこ走るんだから、2.0NAでも十分なんじゃないの？非力非力言うけど、フル乗車で、坂道ばっかり乗る訳じゃなし。ストリームもRSZだけでしょ、マシなの。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:07:16 ID:qVi1I9Rm0

>>977
でも、自分の判断に悔いはない。 (ｷﾘｯ・ﾟ・(ノДヽ)・ﾟ・ｳｳｯ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:53:12 ID:GXxnOZ7uO

レガシィ2.0iがウィッシュ1.8より遅いんだし
エクシーガNAなんてお呼びじゃないよｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:05:57 ID:4C2dpDW0O

「スバルなんてメーカーの車は一般の人は買わないんですよ、一部のマニアとかにしか需要ないし、特にこのスバルの青はねぇ…」
なんてこと他社のDで言われたら、おまいらどう思うよ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:25:18 ID:igzpJmzg0

>>990
単純に同業の悪口言う奴は信用しないだけ
買った担当は一切悪口言わない。相手を褒め殺しにする位
車よりも人見て買った方が幸せになれる

Ａ４は良い車だったけど担当とサービス工場がクソだった
エクシーガはそこそこだけど担当とサービスが自己ベスト更新
ただ、４月から営業所閉鎖で移籍先のサービスがどうか不安．．．

スバルは安全性、運転のしやすさは他車には無い最大のメリット
デザインの悪さ、始動時燃費の悪さを我慢できれば買い

992 ：971：2010/04/13(火) 10:04:03 ID:8IXwcza60

>990
昔レガシーで、アメリカの高速で正面衝突-->一発全損だったけど、けがなしだった
こともあり、まぁ　スバル以外乗れないマニアなのかもしれないです。
デザインもマニア受けなのかな。。。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:49:09 ID:XrXjCdLN0

>>992
昔からデザインはスバルの苦手分野が定説ｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:56:51 ID:2QP1oeN20

インプみたいになるよりはましだろ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:12:09 ID:kLpScICtO

>>990
車を移動の道具と見る一般の人は
他社の車買えばいい｡
俺は､操って楽しい
移動するマシンが欲しいマニアさw

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:49:01 ID:iItg3wlK0

>>990
ヒトの言うことはあまり気にしないからどうも思わない。

>>995
俺も担当がよかった。
値引きも頑張ってくれたけど、それ以上に自社、他社の車に精通していて、信頼できた。
対抗の車（プジョー307SW）もよく知っていて、運転を楽しむならあちらがいいだろうと言っていた。
その担当者から買えてラッキーだった。
車にも満足したので、1ヶ月点検では何かプレゼントしようと考えている。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:06:02 ID:2QP1oeN20

プレゼントとかマジかよ・・・
もらう側のことを考えるととてもできないな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:08:18 ID:pPZgwNVBO

>>990
ほめ殺す訳でもなく素直な感想を言ってもらえるのが一番好感持てるよ。
少なくともスタイルに関しては変なほめ方はしてもらわなくていいｗｗｗ
ライバル車もこれといってかっこいいのが無いが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:31:45 ID:XCdRoqS90

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:32:31 ID:XCdRoqS90

おわり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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