★☆１位にトヨタ 「史上最悪のリコール」☆★

★米誌が選ぶ「史上最悪のリコール」1位にトヨタ

１位　トヨタのアクセルペダル(2009)　900万台(予想)リコール、８車種生産中止
２位　シンプリシティ社のベビーベッド(2008)　乳児１人が死亡、60万台リコール
３位　中国製メラミン混入粉ミルク　乳児１人が死亡、原料700トン押収
４位　フォード社ピントのガソリンタンク(1978) 150万台リコール
５位　ファイアストン製のタイヤ(2000) 　15人が死亡、650万台リコール
６位　カリフォルニア産ダウナー牛出荷(2008)　6万5000トンがリコール
７位　サルモネラ菌含有のピーナツバター(2008)　ピーナツバターやアイスクリームなど回収
８位　青酸カリ混入タイレノール(1982)　220万本を回収、22万錠交換
９位　心臓発作を引き起こす可能性のあるバイオックス(2004)　全品回収、48億ドルの補償金
10位　結果が誤って出る性病検査キット(2002)　75万個リコール

　米タイム誌電子版は先月29日、「記憶に残る史上最悪のリコール・トップ10」を発表した。
1位には、トヨタが先月21日に行った8車種のリコールがランクインした。
トヨタはこの3カ月で2度もリコールを行った。
昨年11月にも、同じ不具合で約500万台がリコールされている。
同誌は、世界的に900万台がリコールの対象となるとみている。
これは、昨年の米国市場での新車販売台数と変わらない。

ニュースソース　http://file.chosunonline.com//article/2010/02/01/546190640387141359.jpg

記憶も記録も内容もブッチギリ一位です。
ベビーベッド、食品等は　第三者に対して危害を与えないかあたえても
大きなダメージにならない。
しかしながら、トヨタアクセル、ブレーキは　これは関係ない者に生命の危険を与える重大な事件。　これを隠蔽し続けてきたのだから、まさに無差別テロ。
犯罪企業として裁くべきである。　今後の生産販売は一切中止。
今スグ、清算してトヨタを無くすべきだ。

900万台は、少ない見積もりだ。これらはブレーキアクセル関連のみだからだ。
五倍〜十倍以上はあると見て、間違い無い。

またもや、名古屋で暴走
http://www.youtube.com/watch?v=j-tbu2Ncd98
http://www.youtube.com/watch?v=fk9kF4pxbro
http://www.youtube.com/watch?v=AwEMVmUAAOk

以前の暴走　カローラ
http://www.zaikei.co.jp/article/biznews/100131/43498.html

今まで、放送されなかったが広告料での口止め料はもはや枯渇しているようだ。

名古屋市3人ひき逃げ死亡事件　車は警察が不審車両として追跡、見失ったものと判明
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100201/20100201-00000998-fnn-soci.html

警察の天下り先　トヨタ。見失ったのは言い訳。故意に逃がしたのだろう。
先日のカローラ暴走の原因は未だ発表が無いのも、その証拠だ。

http://blogs.yahoo.co.jp/bokujyou1/29633690.html
黒澤　正和 警察庁生活安全局長 トヨタ自動車（株） 顧問
http://zirr.hp.infoseek.co.jp/020203.html
鳥澤正和 　警察庁生活安全局長
H14.8.2 トヨタ自動車（株）（輸送用機械器具製造業） 顧問

等

証拠を捏造したり、暴力行為で自白させるが天下り先は死守する警察。
トヨタは野放しやり放題。

熊本であげても、検察もトヨタとグル　厚生官僚を守るための奥田発言はその証拠である。　

http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ハイラックスサーフ
2006年にステアリングリンケージの強度不足にまつわるリコール隠しが疑われたのはこのシリーズ。
（ただし、この疑惑は結果的に熊本県警による証拠なき不当書類送検に端を発したもの。検察の判断で不起訴処分が確定）
http://ja.wikipedia.org/wiki/熊本県警
県内で発生した三菱自動車製の自動車事故の捜査を進める中で、同社のリコール隠しを突き止めた。
その時の捜査ノウハウを利用して、後にトヨタ自動車を、同社がハイラックスサーフのリコールを放置していたという疑惑について捜査を行い、同社担当部長3人を書類送検した。
ただし同事件については、熊本県警が「リコール隠し」を疑って捜索をするもそれを裏付ける証拠は何ら発見することができず、証拠が無いままの不適切な送検であったため、検察の判断によって不起訴処分（嫌疑不十分）となった。

トヨタ欠陥車問題
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CZ0200704&
証拠隠滅で不起訴を周到に準備していた。

米暴走の事件と同じだ。

日本の家電メーカーなんかも迷惑だろうな
「ジャパン」の看板を汚されて

こういう組み立て屋は全製造業の敵

家電メーカーも散々やられたしねー
Ｔｏｓｈｉｂaなんかテレビカメラの前でぶっ壊されたし
日本人がのさばりすぎって
ＳＯＮＹなんてアホだから、ロックフェラーセンターの建物買ったりして
反感買ったしね

>>8

それと絡むなら、おかしいな？
日米貿易摩擦の時なら、トヨタもホンダも日産も　叩かれていた。
その時に、どうして暴走欠陥が出ていた（報告）のに米国は今まで放置してきたのか？



答えをどうぞ

>>9
忘れてたんじゃないの？

http://response.jp/article/2005/05/10/70511.html

米との関係はこんなだったんだね。

奥田碩会長（トヨタ自動車会長兼任）は、米自動車業界支援策に関連し「日本車値上げ示唆」

ホンダの雨宮高一副社長の批判発言に対し、「（ホンダさんの）敵意むき出しの発言は遺憾、余計なお世話だ」と一蹴

こんなに米に尽くしてあげても、そりゃ何十年もは欠陥隠ししてくれませんよ。
堪忍袋の緒が切れるでしょ。トヨタさん　笑

トヨタはざまぁみろだぜ、まったく
景気のいい時に散々儲けて社員なんかに一時金だなんて
ばら撒いてたくせに、下請けに対してはコストカットばっかり言いやがって

去年あたりの不況時からは更なるコストカットをお願いするだぁ？
少しは儲けたときの蓄えを使って自腹を切れってんだよ、クソったれがぁ
それに率先して海外に仕事を流すようなことするんじゃねぇっつうの
なんなら工場全部、中国に移して日本から出て行けっつんだよ

>>12
そんなことをしたら豊田市がなくなってしまうじゃないか

>>13

今度は松菱市として生まれ変わります。よろしく！

国土交通省の自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

正直びびった。トヨタエンジンの急加速不具合多すぎ。
他社と比べて危険な不具合無茶苦茶多い。

リコールせずに放置するトヨタ悪質すぎ。

>>13
昔の挙母市に戻せばいいじゃない。

世界でトヨタ車全滅だな。プリが駄目なら他のHVもだろ

他の日本車メーカーへの影響もありそうで怖い・・・
これで日本製品の信用全体の低下になったらどーすんだよ

昨日のペダル問題まではアメリカの部品使用で余裕だった
今日のブレーキ問題から色々な意味で日本神話全滅な気がしてきた
これだけ鬱になるのも珍しいほど今しんどい
そしてトヨタにめちゃくちゃ腹立ってきた
今まで中韓はこんな苦い思いを散々してきたんだろうな
でも韓国人はあれだから今最高に幸せなんだろうな
ちきしょう糞トヨタ
日本の面汚しやがって

>>18

もう、すでに遅い。これはトヨタを選んで来た社会の責任。
トヨタをのさばらせてきたのは、何より日本の社会だから当然の報いを受ける。
トヨタは要らない。生き返らない様に願うばかり。残れば、世界を食いつぶす。

アメリカでは販売中止になる欠陥車が、なんで日本では野放しなの？？

過労死しそうな程、安月給で働かせたツケがこれだよ

>>21
電通と関係各機関に聞いてこいよｗｗ

アメリカ大使館から大手マスメディアに指令が行けば、
トヨタ叩きは解禁かね？
あるいは、ホワイトハウス→アメリカ大使館→電通→大手マスメディア　の流れ？

諸悪の根源人物

http://www.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc&feature=related

今までは口コミサイトでブレーキすっぽ抜け欠陥の話題を出す人を
素人扱いしたりして妨害してたけど、さすがにトヨタ擁護はやりにくくなってきてるようだね。

プリウスも苦情を入れた客はソフト改変をしてもらえるという話も出てたが
結局いつもの隠蔽なんだろ、と思った。

今日からトヨタネット分科会は「アメリカの陰謀」発言に路線を切り替えたみたいですw

>>26

テレビで　トヨタは「我が社はクレーム隠しはしてません」
と言っていた。なんて正直な会社だろうと感心した。

クレームを知り一月から仕様変更してるのに　隠してませんと
ハッキリ言える正直な企業トヨタ。

マットが原因ユーザーの責任と言って、ペダルを加工、変更していたトヨタ。
こんな正直で真面目な企業を見た事ありません。

暴走問題は2006年から把握しているみたいだけど
これは流石に隠していないとは言えないだろうな
既に死人も出ているし、ただ対応が遅れたじゃ済まんぞ

これだけ世界が注目してるならそれを逆手にとってしっかり対応したらすごい宣伝効果になる。
神対応やれ。

↑アホウ

車が勝手に走って行くのは何十年も前からヨタの標準仕様。
日本人は騙せたが、世界では通用しなかったってだけの話。

何年か前に「自動車業界はまだ本当の厳しい時代を迎えていない。
そして、それは間違いなくこれから来る」とどこかのスレに書いた。
「その時、ヨタは一番に淘汰される」とも…

>>30
既に放置した時間が長すぎて今更対応をしても遅すぎです
一家惨殺事件まで起こしてるしな

>>30
もう北米ではグッダグダの対応繰り返してますんで

トヨタは、隠したりしてませんよ。
奥田先生なんか、クラウンで五年持てば良い。と宣言してるんですから
コンパクトカーなんか三万円しか儲からんとかぼやいてたんですから
トヨタユーザーは、アレが標準装備、コレも標準装備とか
塗装がどうとか、質感がどうとか　そう言った基準で選ぶ人が多いから
ブレーキやアクセルなんて金かけられないんです。
赤字を埋めるためこれからも、コスト削ってボロいクルマ造ります。
また、隠さずに嘘っぱち言いますんでトヨタをヨロシク。略してトヨシク
今年の流行語は、トヨタランナウェイで決定。はやっ　w

５年どころか、稼働前から出火して保険金に化けてくれる品質です

>>35
★この期に及んでもコスト削減を徹底すると公言するヨタ専務ｗ
下請け企業は大変だなあ・・・・。

伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」
http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html

トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は4日の決算発表の席上、リコール
問題に関連して「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生）に
つながったと言われるがそうではない」と指摘した。

伊地知専務は「われわれの原価低減は、ムダ、ムラ、ムリを除く
と同時に、いいものを安くつくるという設計思想に基づく。
品質を犠牲にして原価低減をすることはない」と強調した。

そのうえで「品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり
原価低減に取り組むし、それが品質（改善）にもつながる」と述べた。

×「原価低減でひんしつは向上する」
○「原価低減でシナ質は向上する」

つまり限りなくシナクォリティに近づくわけですね

★あくまでもユーザーの感覚（妄想）だと主張するヨタ常務ｗ

トヨタ「ブレーキが利かないのは欠陥ではない」と明言
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015445311000.html

トヨタ自動車は４日の記者会見で、新型の「プリウス」でブレーキ
が一時的に利かなくなるという苦情が 相次いでいるのは、運転する
人の感覚的なもので、車両の欠陥ではないという認識を明らかにしました。

トヨタで品質保証を担当している横山裕行常務は４日、記者会見し、
「ブレーキのシステムの設定によって、ブレーキが一瞬利かない時間
が発生し、運転手が違和感を感じている という問題だ」と述べ、
ブレーキが利かなくなるというのは感覚的なもので、車両の欠陥では
ないという認識を 明らかにしました。

>>39
そして、会見した常務役員達が、浮いた利ざやを役員報酬いう形で受け取って焼け太りするわけだ。
そして、こう思っている訳だ。
「日本国民なんか羊だからあの程度の高飛車な会見内容でオケー！
　トヨタの役員はいわば現代の貴族階級。
　愚民はただ言うこときいてればいいんだよ！」

欧米のプリウスには対策金として1500億円を計上したようですよ。

トヨタ車好きな奴ってほんと基準が「何が付いているか」だよな。
あそこまで乗り味が無味無臭で
何に乗っても同じような印象しか与えないと、
装備の多寡にしか関心が向かわなくなるのかもしれないけどな。

トヨタの株価もエライ事になってるな。
でも当然の報いだなｗ

一瞬ブレーキの利きが悪くなる事があると言うのは立派な欠陥だと思うけどね。
危険だと思った一瞬にブレーキが聞かなくなるという事ほど危険を感じて不安になるものはないからね。
かれこれ20年位前から、既に現在の予兆はあった。
他のメーカーもこれを機会にきっちりと見直すべきだ。
三菱のリコール隠し事件の際に他のメーカーも一斉に調査しておけば、防げたはずだ。
ただ、見つからなくて安芯していたことが、今回のくだりに繋がっただけだ。

どこまで言い抜けられるか？

社外品のフロアマットの問題
　　↓
純正品のフロアマットの問題
　　↓
アクセルペダルの形状の問題
　　↓
ブレーキのフィーリングの問題
　　↓

次の言い訳は何？

>>45
マスコミの取り上げ方の問題

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

フィーリングの問題、増し踏みすれば大丈夫
とかユーザーに責任転嫁しておきながら結局リコールっすかｗｗｗｗ

リコールって事は「車自体の不具合です、メーカーが全面的に悪いです」
って認めたと言う事だからな
どんだけ適当な会社なんだよ

トヨタ小型トラック「タコマ」でも苦情　「急加速」米で100件超(2010/2/5 11:26)

トヨタ自動車が米国で販売している小型トラック「タコマ」について、米当局に「意図しない急加速が起きた」とする苦情が2007年以降に100件以上寄せられていることが４日、明らかになった。
トヨタ首脳が出席する10日の米下院監視・政府改革委員会の公聴会で説明を求める見通し。

同委員会のタウンズ議長（民主党）が３日にトヨタに送った書簡の中で、タコマの急加速に関する苦情が米運輸省高速交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に100件以上寄せられたと指摘した。

タコマは、アクセルペダルがフロアマットにひっかかる恐れがあるとして、トヨタが昨年発表した自主回収の対象に含まれている。
ただ、同議長は「マットを敷いていない車でも急加速の苦情がある」として、トヨタ側に説明を求めている。

ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7203&NewsItemID=ASGM0501Q%2005022010&type=1&genre_code=c1

>>42
> 乗り味が無味無臭
　とんでもない！　華麗なブレーキテクニックと突発的な高速運転に対応する
テクニックが要る！

運転する毎にテールアンドノーズのスリルに満ちた Fun to drive が楽しめます

予期せぬ暴走 → マット → アクセル → ブレーキ → 制御 → トヨタ(笑)崩壊

最悪なのは、リコールだけじゃなく　出したリコールを直すどころか
原因もつかむ能力が無く、その上安全対策の改修も大ウソついていた。


プリウス一月からの生産分。全く的外れの改修していた事が判明。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002052306039-n1.htm

（制御上のものなのか、他に原因があるのか。できることならお客さまの車を貸していただいて再現試験し、精査していきたい。）

既に問題解決能力はゼロ。全車種製造販売停止、トヨタ車走行禁止。を実行せよ。
放置している国交省に猛抗議せよ。

販売より信頼回復とか言いながら
アメリカでは欠陥車の生産販売を中止してるのに
日本では欠陥車の生産販売を継続してるわけですね

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

「いつ追突されてもおかしくない」

追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウス
が信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの
運転手は「ブレーキを踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。
トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常は
なかった」と9月に報告している。

人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」
には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」
「後ろにプリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」
「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。

実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」
のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

>>53
盗用多「利益が一番大事です＞＜」

日本のトヨタ車オーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
しかもハイブリッドではなく普通のガソリン車だった・・・。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ世界最悪の企業になったのかｗｗｗ

リコール隠しの三菱よりマシでしょ。
ちょっと失敗しただけ。失敗は誰にでもある。
少なくとも三菱並みに叩かれる筋合いは無いでしょ。

>>58
http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ大規模リコール隠し事件

>>58
少なくとも今まで見た中で、一番まともな釣り針

　　↑
現在進行中！まだまだ、これからいっぱい出ます。トヨタの大ウソ
欠陥車と隠蔽

当時の三菱が小物にしか見えない悪質さｗｗｗｗ

まじめになった三菱
ふまじめなままのとよ丸

>>37
自分たちはそう思わなくても、下請けは食っていくために品質を落とさざるを
えない場合があるんだよな。　発注側が気づいていないだけだと思う。
誠意のある会社がコストダウンと品質のバランスを取って品質低下しなくとも、
他社が価格を下げてくればやらざるをえなくなってくる。　見た目が同じなのに高いのはおかしいとか言って。
安くて良い物なんて基本的にはないよ。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は殺害すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は殺害すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は殺害すべき。

プリウスだけじゃないみたいだよ…
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

暴走したらクラッチ切ればいいじゃんと思ってたけど盗用多はオートマばかりでその技が使えない

>>66
盗用多・・・・・・・

>>67
商用車とかどうだろうかね。
MTの灰エースとか

もうトヨタ車乗ってるヤツは公道走るなよ、迷惑だからwww

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265381877/9

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/06(土) 01:18:00 ID:T9WbAfDQ0
ブレーキ欠陥車のプリウスで公道を走るのは
密室の故意による殺人である

この説明に納得出来る人は居る？

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265376839/

おまいらから搾取した税金をほんの少しだけ返してやるから欠陥車買えﾌｩ~(｡･o･)v-.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○ﾓｸﾓｸ┣o(･_･｡)絶対イラネーガーﾄﾞ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242137901/896
【AX】SUBARU アルシオーネ SVX18台目【CX】
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:04:35 ID:UCjpGAc80
>>894
だからさ、通常のABSでもそれだけ滑るような感覚を覚えることがあるのに、
プリウスの場合は回生ブレーキを併用してるんで違和感がさらに大きくなるんだろ。
ああいう普通の車と違う機構は、市場に出す前に徹底的に検証してバグ出しするのが
当然だと思うがね。
例えば雪国に初めて乗り入れる若葉ドライバーに、「雪道では浅いブレーキだと効きが悪く
感じることがあるので、目一杯踏み込んでください」なんてことが言える？
トヨタだってまずいと思ったからこそソフト改修したわけだろ。非難されて当たり前。

今回学んだこと
マニュアルトランスミッションは極めて安全性の高い機構である

アクセルもブレーキも不具合があるのはちょっとヤバいね。

最近はドライブシャフトも軽量化＆コストダウンした結果、共振が起こるぞ！！
でも、不具合とは認めない。
気づかれたら、穴あけて、こっそり樹脂を流し込んで重量アップしてるそうな。
そんなことするなら、対策品出せ！！

トヨタ社長謝罪会見　米で批判的報道
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2010020602000220.html

トヨタ“こども社長”やっと会見　「空々しい」対応に批判噴出
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100206/dms1002061341007-n1.htm

「現場に最も近い社長でありたい」と語っていたが、よその現場に行っていたようだｗｗｗ

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

（エヴァンゲリヲンの第1話風に）

「これ…ロボット？」
「いいえ、汎用車型殺人兵器・トヨタ自動車　その量産機よ」

「フッ…出撃。」
「出撃!?ブレーキはきかないはずでしょ!?」
「さっきリペアが届いた。」
「リペア!?　トヨタが??」
「こんなの…乗れるわけないよ!!」

「大丈夫、ドライバーの脳がL.C.L.(Low Cost Luxury = 安い高級感)で満たされれば、次もトヨタを買ってくれます」

「章男くん。今は止まることだけを考えて!!」
「止まる…止まる…(ブレーキ踏む→急加速)うわぁ!!」
「章男くん!!!」

「動力遮断して!」
「だめです！ブレーキを拒絶しています!!」
「なんですって!?」

「これは…暴走!?」
「逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめ逃げちゃだめだ…」

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる
　　　　　　L.! !_∧買∧　Li＿＿　　　＼ 　ブレーキの性能に欠陥はない
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ 　　止まれてないよｗ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨Ｓ∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三与太三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

リコ一ル王

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　なんで止まらないんだよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
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　　　　|::::::ヽ::ヽ、ヽ／ 　 　l 　 　　　 / 　 　 ブレーキに以上、反応！
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>>45
運転操作のミスってのがあったよね

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

ブレーキの効きが強くなるだけで
抜けの部分はそのままだって
言ってたよ

つーか、ABSとっちまえよ。
ABSは止まるための物でなく、ハンドルを生かすための装置なんだから。
ロックさせた方が短距離で止まる場合もあるんだから。
ハンドルでよけることができん一般ドライバーには不要だ。

>>91
そんな単純なものでないみたいだな。
根本的な設計ミス。
再設計して試作、実験をちゃんとしないとダメだろう。

.トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html


レクサスも欠陥品だったかｗｗ

おおっブルータスお前か…

ゲーセンのスリルドライブに３が出たら三代目プリウスは実名で登場出来そうだ。

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

　もうダメだな。チョヨタ (ﾟUﾟ)

ちょっと古い記事だけど、面白い。2005年ともなると、トヨタがリコール王としての地位を固めつつある頃のはずだと思うんだが、
著者はトヨタを「トヨタに代表される日本の高品質企業」と評する一方で三菱を「三菱自動車に代表される悪質な欠陥隠し企業」
としている。

この程度の見識しかない香具師が、企業経営なんかを偉そうに語っているあたり、日本終わった感があるな。

ベンチャー革命2005年5月8日
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/1386/mvr162.htm

著者、山本尚利のプロフィール
ttp://www.techno-con.co.jp/author/yamamoton.html

もし今回のリコールを言われる前に進んで行ってたらさすがトヨタって
いわれてたかもね。トヨタは最高品質の車も造るが、最高の対応をした。
自ら1000万台の無償修理を実施する正直な企業である。今回の事で我々
消費者のトヨタに対する信頼は変わることが無い。なんて言われてたり
して。

なんか後手にまわりすぎてる印象が強い。どう見てもヘタうったに見える
んだよね。

>>99
そこが一番の問題だよね。対応が後手後手になっちゃってるから。フィーリングの
問題って言ったかと思えば、欠陥じゃないけれどリコールとか訳の解らん言い訳を
するしw

トヨタ好きじゃないけど、今回のアホ対応は本当に悲しい。
社内に誰も突っ込む人いなかったのか？優秀な人いっぱいいるんじゃないの？
世界に恥さらしてるよ・・・

どの部署に責任があるのか知らんが
保身に必死だとこういうことになっちゃうんだろうね

元々レモンカーに選ばれてるメーカーだからね。
ここの部署で責任分散しても本体のリスクは変わらない。
サブプライムの構図と一緒。
責任を分散しても本質的な欠陥はなにも解決されていないのだから。

ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews008619.jpg

ヘラヘラしながらフィーリングって言うのは最低だったな

>>100
欠陥じゃないけれどリコールするって言うのはペダルの時にも言って恥かいてるんだけどね…
「法的要件満たしてないが自主的に改修する」とかメリケン相手に言って、
即嘘なのバレて叩かれても何も学んでないｗｗ

【トヨタ】 リコールや生産停止は米当局が要請
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264653445/

半年も使えば異常な故障率を示すような製品でも仕様に一流品と同等の数字が書いてあればまぁ…ね。
発注伝票に「耐久試験用」と記載するのは、間違っても専用に特別な良品をくださいなんて意味じゃ有りませんから。
要求されたコストダウンを実現できなくっても、後から不具合が出ても取引が止まるのは一緒でしょ。
だったら遅い方が良い。
下請け法が有るから故意じゃない問題に関して損害賠償を請求されることは無いんだし。
どの業界のどの会社も同じ…特別厳しい会社があるならその会社の製品は特別潜在的な問題が多いって事にはなるだろうね。

下に丸投げで俺しーらねって体質があのアホ対応を産んだのだろう
フィーリング発言は流石に無いわ。

大企業に良くある殿様商売をしていたら足元を掬われちゃったと
大企業だからこそ常に危機感を持つべきなのにな
信用第一のメーカーはちょっとした事がきっかけで綻びが生まれるんだから。

てきとーに造ったもんを売るだけ売ってなにかあったら客のせいにするという
トヨタ（笑）のビジネスモデル完全崩壊だなｗ

>>1
中国メラミンミルクより上か･･･

>>95
＞ゲーセンのスリルドライブに３が出たら

もうあるよ

スリルドライブは初代以外糞

トヨタ車は元から糞だが
スリルドライブの新作作るなら全車トヨタでやってくれ。意図しない急加速とブレーキ抜けも再現でな

トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100207AT3D0700407022010.html

トヨタの欠陥祭り　＊欠陥のない欠陥祭り　

ニュースでは、＜欠陥は無いがリコール＞って事です。
さすがトヨタですね。
ブレーキ制動力に関する著しい欠陥だけどトヨタ基準では欠陥じゃ無いそうです。
どんなのなら、欠陥の有るリコールになるんでしょう？　

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

まぁ、本田宗一郎は、人命がかかっているんだから、安全だけは
注意しろといっていたが、トヨタは、ホンダにインサイトが発売されて、
焦ったか。
ホンダは、インサイトを、今こそ、もっと売るべきだな。

欠陥トヨタ(笑)車は危険過ぎ !

http://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro006105.jpg
http://www.priusmania.net/

>>116
男前豆腐のパクリわろた

リコールの要件は法律で定められている事なのに
どうして欠陥はないけどあえてリコールなんで出来るの？

>>118
トヨタは法律やルールを守る気がないのかも。
小沢や鳩山みたい。

電子制御のプログラムミスによる欠陥を
その場しのぎの言い訳で、取り繕ってきた
いい加減で、消費者を馬鹿しきっている
大企業の傲慢体質が、原因だろ。
今回の騒動で、内部保留金はほとんどなくなるな。
株価の下落こそあれ、大幅な回復は数年ないだろうから
経営陣は責任とって、総辞職しやがれ。

>>120
あいつら総辞職したって、本人達はもう十分稼いでるだろうし痛くも痒くもないだろうな
日産には敵わないだろうが、トヨタの役員報酬高いからな
報酬以外にも手当てやら株式譲渡やらあるだろうし
んで辞めるときにはたんまり退職金と年金かっさらっていくに違いないクソが

要するにモノづくりの根本姿勢に立ち返って欲しいわ

トヨタって立ち直れるか？
アメリカでは一日ぢゅうトヨタのニュースやってるぞ。
日本ではどうだ？？？

プリウス、ブレーキだけじゃなかった　リコールさらに加速
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100208/dms1002081306005-n2.htm

>鉄鋼関連会社に勤務する首都圏在住の３０歳代の男性は、今年３月に納車予定だった新型プリウスの予約を今月５日にキャンセルした。
>「この春に生まれてくる初めての子供をプリウスに乗せる」ために予約したが、降ってわいたブレーキの不具合問題で
>「妻がどうしてもいやだ」と難色を示すようになったため、予約を取り消した。
>代わりに昨年１０月にフルモデルチェンジした「マークＸ」を購入する方向という。


今回のリコール騒ぎが、人気が集中しすぎ＆大して儲からない新型プリウスから、他の利幅の大きな不人気車種への誘導だとしたら。。。
転んでもただでは起きないトヨタはネ申！

コストダウンばかり言ってるから下請けが手を抜いたんだろｗ

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html



クラウンも危険

ブレーキが効かない　真性包茎ちんぽマーク　(ﾟUﾟ)

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社

>>123
ネタクセー
同じトヨタを買うの？

>>127
だって、ヨタ選んでる奴だよ？
馬鹿だから信じきってんだよ安全安心のトヨタを

これが、結構多いんだ　

でも内装いいし、下取りは高いし〜
て感じで次もトヨタ・・・・・

もう馬鹿かと

内装どこがいいんだ?　どこを見ても「価格から見てこんなもんでしょ」って感じだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:16:56 ID:NAtJdcm10

ふぃーりんぐのもんだいｗ


47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:18:19 ID:UPpvnkP50
http://www.honda.co.jp/familymeeting/odyssey/2010/005/index.html


48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:24:41 ID:ujrI5fh70
>>47
まじなのか


49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:29:12 ID:EPfgQbZ90
すげぇ。
やはり、問題になる前から暴走事件やブレーキスッポ抜け事件は有ったんだな。





プッ利薄は糞

>>130
トヨタ車乗る人って、基本的に他のメーカーは見ないからなぁ。
かといって他のメーカーも特に無い層が良いってワケでもないが。
（日産がちょっといいか）

他のメーカーは走りがよい物も多いが、トヨタは内装も走りも駄目。

足回りフニャフニャで後席は酔っ払う　
車種にもよるけど、昔ながらの「かっくん」ブレーキ
今も昔もトヨタ馬力=ポニー馬力
外観だけはそれらしい

今年の流行語

「フィーリング」



使用例：
上司　「なんだねこのミスは！」（怒）
部下　「フィーリングの問題でしょう」（ヘラヘラ）

鉄鋼関連だと断れないのかもよｗ
まあ、俺なら支那エンジンとかに銭捨てないわｗ

>>134
笑えないが、笑ってしまった・・・

ドラ息子社長が何故私がこのタイミングで出てきたかと申しますと〜
と偉そうにしゃべってるのを見てトヨタも終わりに近づいたと思ったよ。
あのバカボンが社長じゃ未来はない。

ヤフーのトップにもキター

今度は、トヨタ(笑)カローラのパワステが欠陥か !

カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100210-OYT1T00098.htm

http://www.asahi.com/business/update/0210/TKY201002090509.html


【ニューヨーク時事】米自動車業界誌オートモーティブ・ニューズ（電子版）は2月9日、
トヨタ自動車の主力車種である乗用車「カローラ」について、米道路交通安全局（NHTSA）が
電動パワーステアリング装置の不具合に関して正式な調査に入ることを検討していると報じた。
　同誌によると、検討対象は2009年型と10年型のカローラ。時速40マイル（約64キロメートル）以上で走行中、
直進に戻そうとハンドルを操作すると過剰に反応して、進行方向が予想以上に左右に振れることがあるもよう。

直線で鋭く曲がるハンドリングだ値
あとカーブで矢のような直進性ってのもある値

コンビニアタック仕様ですから

>>138
切り増すか、切り戻せば問題ない
フィーリングの問題だ
と、トヨタが公式発表して欲しい

コンビニアタックNo.1

苦しくったってぇ〜♪悲しくったってぇ〜♪

公道の上では、平気なのぉ〜♪

タイヤがぁ〜♪うなるとぉ〜、胸がはずむわぁ〜♪

コンビニ　や　喫茶店♪

ワントゥー　ワンチョゥー　アタック〜♪

（だけど涙がでちゃう、F1、０勝なんだもん）

涙も汗も〜、下請けのだけどぉ〜♪

青空に遠く、さけびたい〜♪

アタック〜♪アタック〜♪コンビニ〜♪

アタック〜♪アタック〜♪喫茶店ん〜♪

【岩本は2323】トヨタ自動車ヴェルブリッツ 2本目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1231686785/

ラグビー板のこのスレを荒らしてやってくれ。
この状況でもしゃあしゃあと日本選手権に出てる恥知らずども。

今更、トョ車のブレーキがどうのこうの言って、何なの？ってな感じ。昔から、人命軽視日本の車なんだから当たり前。文化とも言える。壊れなければいい基本性能の、いい加減な車作って客騙して売るから、最終的にはこうなる。
これを気に生まれ変わって、ベンツ、BMWに負けない良い車作ってほしい。優秀な技術者いっぱいいるんだからできる。車は日本人の誇りなんだからさ。給料も。スポーツ選手などにあげるくらいなら、優秀な技術者にあげろ。

２ちゃんじゃトヨタ品質は前から有名だった件

◇集え！！名古屋グランパスファン　part 866◇
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1265470361/

欠陥車を売りつけた金でトゥーリオを買った悪徳クラブを訴追せよ！

トヨタイマー

＞青酸カリ混入タイレノール(1982)

これも相当なモンだと思うがｗ

>>145
経営側の上層部にそんな考えがないから無理

所詮は販売のトヨタだからな

>>145
優秀な技術者はいても、上層部に車の良し悪しを評価できる人間がいない。

>>152
優秀な技術者は即他に移ります

>>145
無茶言うなよ。ｗ

優秀が技術者がいっぱい？ｗ

で、あのプリウス。ｗｗｗｗｗｗｗｗ



なんもいえね。ｗ

トジョタはベンツに負けてません！チョット前までは、いかにベンツっぽく
見せるかに腐心し、ベンツのあとを追っかけてた。田舎のオッサンなんか
「コレ、ベンツみたいだな」と喜んでクラウンなんかを買ってた。もちろん
選ぶ色は黒。もう、クラウンを手に入れたら「人生の上がり」とばかり、独
り喜びをして、金歯の輝く、腹の出た欲の深い田舎のババアとねんごろな日
常を手に入れたのだ。こんなに人を幸せに包みこませるトジョタのクルマは
決してベンツなんかに負けてません。でも。オッサンさらにひと儲けしたら
さっさとベンツに乗り換えてな。

昔から販売のトヨタと言われ自工と自販も合併し技術者が社内で育つ風土なの？

アイシンとかヤマハとかダイハツに優秀な技術者がいるんだろ。

>>156
コストがそれを許さない
それなりの人は入社してもすぐ愛想尽かしますんで

おまえらには信じられないかもしれないが、トヨタは結構技術力はあるのだ。
なんといってもトップメーカーで金がある。
もっとも F1 で勝つ技術はホンダが日本一だし、各社得意分野はあるわけだが、トヨタをなめてかからない方がいい。
トヨタ車がまともに走らないのは、内装やチリ合わせにコストをかけていたり、
バカなユーザーからのクレーム対策をやっているからだ。

>>159
逆効果だよｗ
バカなユーザーからのクレーム対策って次元じゃないしｗ

それはトヨタを買ったあなたたちが悪い！なぜならトヨタ車のC級度を
見抜けなかったから。それを他人が言い出したからといって騒いでバカ！ﾊﾞｶ

技術力あるとこが作るのが
シエンタだのルミオンだの乗ってると指差して笑われそうな車か。

前原大臣が調査すると言ったら慌てて社長の会見、リコール発表。
なにも国が言わなかったら誤魔化そうとしたように見えるのですが
どうなんでしょう？

　　スレストされないｽﾚはどこですか？

とりあえず「今日の」まとめ
トヨタ　「プリウス」改修を開始　全国５０００店で一斉に　2月10日11時34分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000009-maip-bus_all
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/8783.html
カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌　2月10日5時22分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int
ホンダ、全世界で44万台追加リコール＝国内4000台、エアバッグ欠陥で　2月10日12時7分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000067-jij-soci
【社会】プリウス、「省エネ大賞」を辞退していた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265750301/
【社会】プリウスタクシー「乗車拒否が心配」「ブレーキに不具合出たけど未修理で営業続ける」　リコールで波紋
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265721988/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000129-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000232-jij-pol
【経済】自動車メーカー、トヨタを除く7社で黒字の見通し
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265752652/
【自動車】ホンダのハイブリッド車のブレーキに関して苦情は来てません-北條取締役
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265635051/
【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA
【経済】“「プリウス」ユーザーどうすればいいの？”　 ポイントまとめ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265716232/
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100209/biz1002091923043-n1.htm
ここまで

>>159
トヨタ社員は一生メトロノームとネジで遊んでろ

トヨタ車がまともに走らないのは認めてるから面白いｗ

>>163
「事実を確認し、これをごまかさない。いい加減なごまかしはしない。」

トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退　トヨタ「諸般の事情」2月10日


トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。

リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。

ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。

朝日新聞　
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html

プッ利薄
今回のブレーキ問題でリコール改修してもスッポ抜けブレーキは完治していないし、
狂った暴走アクセルも欠陥隠しされたままでもあるし
電磁波による被爆の問題も残ったままだしな。

これじゃあ、買う気もうせる罠w

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。

トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

町工場に対してコストカットしすぎて、人を苦しめたぶん、

今度は自分たちが苦しめば、よい。

「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査でゼロ
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、安全性に優れた
２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、０９年モデルで１１車種だった
トヨタ(笑)自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。



誇大広告なトヨタ(笑)車から唯一の売り文句「安全性」も取ったら何が残るんだろ？

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　　　　　　　 ヾ､　　:.:.:.:.ゝ------‐":.:.:.|`ー-‐"ｙ　　言葉を慎みたまえ。君はリコール大王の前にいるのだ
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　　　　　　　　　　ｙゝ:.:.:　　 _　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　 | ヽ:.:.　　 `ー‐-----　　 /　＜ 見たまえ、プリウスユーザーが
　　　　　　　　　　 |:.:.:ヽ.:.　　　　　　__　　　/　　　　ゴミのようだ。あわてふためいてるよ。
　　　　　　　　　 Y､_.:.　ヽ　　　　　　.:.　　 /
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>>159

>トヨタは結構技術力はあるのだ。

技術力が有ると思わせる技術力はある。
政財界や官僚、メディアを従わせる技術も有る。
馬鹿に合わせる技術もあるし、買わせる技術もある。

本当だ。結構技術力有るみたいだね。凄い。

危機管理能力はほとんど無いと言えるな、トヨタって

>>176
車を作る技術は皆無だったってオチ？

>>159
技術持ってても、前年より金減らされれば検証など手が回らない。
右肩上がりのときは社外も社内も開発費に余裕があった。
尋常じゃない減らし方だったから社内に不協和音が響いた結果・・・だもんな。


2005年度 6700億円
2006年度 8100億円
2007年度 1兆円　　　　　　　　　
2008年度 9200億円を下回る　　
2009年度 前年二割減の7300億円程度？
2010年度 まだ決まってないだろうけど減らされるんだろう

開発費凄いなぁ・・・
これだけ金使ってあんな車しか作れないなんて・・・
トヨタってある意味凄いなぁ・・・

そりゃあF1で1位だったのは予算だけだからな

記録更新なるか

>>180
トヨタは車の開発ではなく、生産技術の開発に金を掛けてるんだよｗ

【世界の】　トヨタ内定者の集い　【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1265367384/

史上最悪のリコールと呼ばれた昨年から今年の2月にかけての
一連のリコールは、ほんのプロローグに過ぎない

金をどうかけてもリコール大王なのは変わらんよ

>>185
一体何が始まるんです？

天国で福沢が笑ってる様な気がしてならない。

トヨタ、終わったな。ｗ

【米国】トヨタのリコール問題、米国流ジョークの格好のネタに[2010/02/12]

｢トヨタが810万台もリコールした原因は、アクセルペダルだって知ってるよね。踏んだはいいけど
言うことをきかなくなるかもってやつだ。ちなみにトヨタのキャッチコピーは『Moving Forward（前に進もう）』
――確かに、一言も止まろうとは言ってないね｣。風刺報道番組「ザ・コルバート・レポート｣のコメディアン
スティーブン・コルバート氏は、深夜のショーで皮肉全開だ。

NBCテレビの人気トーク番組「トゥナイトショー」の司会で有名なジェイ・レノ氏も、すかさずジョーク合戦に参入した
自身の深夜番組でいわく、｢来週から冬季五輪が始まるね。今年はもうちょっと、スリル満点な要素を加えたらどうだろう
ボブスレーのそりを全部、トヨタ製にするとかね！｣

CBSテレビの人気司会者、デビッド・レターマン氏も引けを取らない。｢自動車業界ウオッチャーは、トヨタ幹部は
もう何年も前からブレーキの問題を知っていたはずだって批判してるね。その通りだよ。何をぐずぐずしてたんだ
ろう？・・・いや、実際、彼らは車を止めようとしたけど、ずるずる引きずられちゃってたんだよ｣

大笑いしてさらに続けるレターマン氏。｢危険なことはいっぱいあるよ。僕も車で仕事に来てるんだけど、怖いこと
があったね。ナビゲーションの女性の声がお祈りしてたんだよ｣

プロのコメディアンたちに負けじと、インターネット上ではマイクロブログサービス「ツイッター」で、ジョーク好
きなユーザーたちが｢つぶやく｣どころか、叫び合うのにブレーキをかけられずにいる。｢ほら、見てくれよ、俺の新しい
トヨタ製キーボードドドドドドドドドド・・・｣
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1265074855/l50

タコマのシャフトリコールきたね。

今も継続して史上最悪のリコール拡大中なのかな。

欠陥スッポ抜けブレーキで、まるで人間魚雷「回生・プッ利薄」

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

あれあれ、今度はシャフト・・・
暴走して止まれなくて曲がれなくて　凄い運が良くても助かりそうにないな。
しかし、トヨタって本当に危ない欠陥ばかりだけど、細かいのは省略してんじゃないの？

フィーリングの問題って認識あるようだしね。

トヨタのせいでほかの日本メーカーもジャパンバッシング受けちゃうじゃないか。

賠償しろ、１兆円くらい。

トヨタは日本の恥。
欠陥があっても喜んで購入するトヨタ信者も賠償しろ。

トヨタは増税！賠償金も！
300万のゴミに乗りたいなら900万程要る様にしておｋ

147 ：監視されてます。：04/06/03 23:52 ID:Cn8/NqhC
トヨタグループでは、愛知県警警察ＯＢにお金を渡し、社員を尾行？、張り込みさせているらしい。
実際に警察ＯＢにお金をだした人の話しでは、トヨタグループならどこでも
やっとる。別に悪いことではないそうです。トヨタには、密偵がいて、尾行とか
やるらしですよ。　尾行されるぞ気をつけろ　といわれても困る。
自宅のパソコンでウィっシュのプレス死亡事故？を書きこんだら、
親戚一同、孫の代まで尾行されるかも？
トヨタは、三河の閉鎖性の強い地域に守られて発展してきているから
ほんとうは、陰湿で怖い、企業だと思う。　あまのじゃく


178 ：尾行侍：04/06/07 00:11 ID:+IgB4x+m
便所侍の意味はですな　わかる人にはわかる　便所侍に聞け
尾行自動車の悪口を書くとパソコンが、重くなる。
愛知県警もヒマですな。トヨタ尾行自動車が圧力を
かけているのでしょう。

ある夜、各工場の労働者に集まってもらった。驚異的な生産記録の陰で
何が起こっているのか、それを知りたかった。彼らが指折り数えたのが、
自殺者の数だった。その日、話にでただけでも、１年間に自殺者は２０人を
超えた。　６月には二日間に３人の自殺者がでたという。
出勤したまま工場から姿を消し、海にとびこんでいたのは高岡工場の２７歳の
労働者である。彼とダム湖にクルマごと飛び込んだ高岡工場の班長だけが
新聞記事になった。それ以外は、身近にいたものからの口伝えである。
統計はどこにもない。
いま？売れゆき好調で生産のおいつかない高岡工場で、とりわけ自殺者が多い
という。？？？？危険？？？体調に気をつけよう。

日本の恥だな

社長の独り言。
「ちぇ、アメ公、マスコミうっせ―な―」
「反省してまーす」

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

後で映画になるかもな。
トヨタの被害者が救済されるハートフルストーリーか
ターミネーターが大活躍して悪のトヨタをやっつけるとかアクションものか
未曾有のブレーキ欠陥に全米が震え上がる災害ものかｗ

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

新車を輸送中に止まっていても車両火災で死人を出しているトヨタ(笑)

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が
航行中に火災を起こし、運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火
した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、
安全委は、出火原因について、自動車の専門家を加えて慎重に
分析を続けている。（以下略）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm




欠陥隠しのトヨタ(笑)の躍進が日本の終焉になりかけていた。

　　本日、東京は巨大なテストコースになりますｗ
　　事故に巻き込まれたくない人は外出をお控えくださいｗｗｗ

今日プリウスが事故りまくったらおもろいことになるな

それはそうと昨日の夜
ｲﾝｻｲﾄにオカマ掘ってるプリウスを見てなんかﾆﾔってわろてしまった
ごめんなさい

>>204
世界中テストコース。
社長会見で不具合車両を貸して欲しいって言ってたからソレでテストするようだ。

基地外だな。

トヨタ２ちゃんねる検索
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

下記は、トヨタ車のリコール問題に関し日経BP社の時評コラム【『産業突然死』時代の人生論】で
大前研一氏が発表された論評の抜粋です。トヨタ社の幹部の方々は是非参考にして頂きたいです。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100216/210884/?P=8
「リコールで表面化したトヨタ式カイゼンの限界――新しい設計思想への契機へ」

＝＝カイゼンではない、「新たな思想」で取り組むべき＝＝

　トヨタの今回の一連の「バグ」は、こうしたよその業界では普通に
起こり、普通に工夫してきた生活の知恵、業界の知恵、そして技術者
としての「大局的な常識」に問題があるように思えてならない。

　トヨタは世界を代表する優良企業ではあるが、今のクルマの複雑系
と取り組むには数年に一度、その取り組み方に関して大きな見直しを
する必要があるのではないか。日本以外の工場も50カ所を数え、車種
もおそらく世界一であろう。従来の延長線上で努力とカイゼンを重ね
ても安全性は増さないし、万一誤動作や誤作動が起こったときの回復
回路の設計思想そのものも、数年に一度はゼロからの吟味を入れなく
てはならない。

　年間1000万台近い生産をしているということは、地球上で1億人近い
人が毎日、トヨタ車に命を預けていることになる。これが弁護士ラルフ・
ネーダーの主張したかつてのGMなどアメリカ車の如き「走る棺桶」と
ならないためには、今回のクレーム処理だけでは足りない。

　クルマの安全はすべての人の共通の願いである。日米問題でも、
トップメーカーに対するジェラシーの問題でも、何でもない。
トヨタ自身が現代のクルマづくりに関して、カイゼンという積み
上げ型の思想では対処できない問題にどのような「新たな思想」
で取り組むのか、というより大きな問題の入り口に立っているの
だ、という認識で取り組んでもらいたい。

まだだ、まだ終わらんよ

あきおｗ「全世界のトヨタのモルモットよｗトヨタの車は安全性でつ＾＾」

ABCに出てた安全問題の専門家ってラルフネーダーの子弟なんだってね

創業以来、トヨタ(笑)は最後まで「安全は金にならない」といい続けてきた企業です。
それが、羊頭狗肉商売と誇大広告を続けてきた原因でもあります。


こんなところが「安全は金にはならない」が自論のトヨタ(笑)ですね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:28:06 ID:ogN7tTvW0
前の社長が３年後には全車にサイドエアバッグ標準装備すると大発表してからそろそろ３年。
それなのに新型パッソはなんでオプションなんんだ？
やっぱ人命よりもエアバックのほうが高価というトヨタ方式の具現化なのか？



240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:46:08 ID:o4i7PfOr0
>>238
全車装備のはずのVSCはプリウスEXからは外されました。
もちろんインサイト対抗のためです。 人命ではありません。



241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:51:27 ID:yWXrW0Hy0
さすがは安全軽視のトヨタ。
公式発表と実際が違うとはｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:21:45 ID:TbiJ9sum0
現行プリウス乗ってるけどリコールの件以外でちょっと怖くなった
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/
のつぶやきと掲示板


709 ：とよ太：2010/02/20(土) 02:47:23 ID:OfzsvM8R0
>>708
こ、これは・・・


710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:28:36 ID:Q2AYw6BV0
>>708

おいおいwwwwwwwこれはちょっと凄いぞwwwwww
やっぱり新型は危険なコストダウンがてんこ盛りですねwwwwwwwwwwwww
マジでプリウス見たら逃げないと、このスレ見る限り真性のアホが多そうだしなwwwwww


711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:35:47 ID:3WEtTciM0
>>708
むしろもう乗ってる人に観てもらいたい内容だよね


712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:22:27 ID:A9uEnHXDO
>>708
うわ・・・・

第二次東京裁判だな。

トヨタ(笑)原因不明なのにCTSペダルを直してんだってよ。
本当の欠陥原因の証拠を隠し続けるために無理して部品のせいにしてやっちまっているんだなw
おめでたいな。w　

トヨタからの情報ほとんどない＝米自動車部品メーカーＣＴＳ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_26910

米自動車部品CTS「リコールの原因はトヨタの設計ミス」
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_27559

トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算−ＷＳＪ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA


またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。


トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによってかなり不利益な状況になるだろうな。

>>215
日本のマスコミが殆ど報道しないのが怖い

リコールで表面化したトヨタ式カイゼンの限界・大前研一
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100216/210884/?P=8

年間1000万台近い生産をしているということは、地球上で1億人
近い人が毎日、トヨタ車に命を預けていることになる。

これが弁護士ラルフ・ネーダーの主張したかつてのGMなど
アメリカ車の如き「走る棺桶」とならないためには、今回の
クレーム処理だけでは足りない。

クルマの安全はすべての人の共通の願いである。日米問題でも、
トップメーカーに対するジェラシーの問題でも、何でもない。

トヨタ(笑)の言い方だと、ユーザーが悪い、と聞こえます。
ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、トヨタ系販売店が提供した代車だったのです。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

レクサス暴走事故の対応にみる、トヨタの闇の深さと暗さ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験

ことし１月。実家の墓参りの帰り。駐車場から約30度の急こう配
の下り坂をブレーキを踏みながらバックして出そうとした瞬間、
また制御できなくなった。慌てて強く踏み込む。止まったのは
がけの約30センチ手前だった。

「命を落としていたかも…」。足がすくんだ主婦は、恐怖で車を
動かすことができず、車内でしばらく震えていた。「もし落ちても、
運転ミスということになったのではないか」。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。


　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。

やっぱりプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

健康被害があるため他社が早々に打ちきったアスベストをいつまでも使いつづけた
トヨタが客の安全性や健康を心配してるわけがないでしょw

>>223
アスベストを非合法に工場内に埋め立てちまったのはトヨタ(笑)
土壌汚染、水質汚染、環境破壊といえばトヨタ(笑)です。

「プリウス問題」に関して、フジ・とくダネ！で小倉達が鋭い指摘
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/05059525.html?p=all

ヨタの横山常務が、ブレーキの不具合を認めずに、感覚のズレ
を指摘してユーザーに責任転嫁してる事に対してキャスターの
小倉氏が
　｢感覚のズレを強調するなら改良しなくてもいいんじゃないですか？｣

笠井氏が
　「アメリカでリコール問題が発生し、簡単に謝らない方がいいという
　　高度な経営判断があるのかもしれません」と推測。

更に諸星氏が
　「ブレーキは1番大事なところ。普段慣れている感覚と違った感覚が
　　出てくるのは、どう考えてもお客のほうが正しい｣と指摘。

米連邦大陪審が情報提出命令＝リコール問題、刑事事件に発展も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000008-jij-int


犯罪企業になる可能性も出てきたｗｗｗ

史上最悪の刑事事件になるかもしれんのかｗ？

アメリカABCニュース容赦ないな

トヨタ車のコンピュータを意図的にショートさせ暴走する実験シーンを
ニューストップで10分くらいやってる

で、再現実験のあとに、実験車のコンピュータには「エラー記録なしの表示」でダメだし。

トヨタ車でまた疑わしい部品が出てきたのか。
ECU丸ごと疑わしいとはなんともはや・・・

>>229
何言ってんだｗ
マットやペダルに論点すり替えてただけで当初から言われてた事

>>230
ネット上ではその通りで周知の事実なんだけどねｗ
ようやく日の目をみる事になったわけだから、今後の展開が楽しみだ

しかし、エラーログすら残らないなんてECUにまでトヨタDNA（隠蔽）が刷り込まれてるんだなｗ

おい！
今回のリコールは当時の品質保証担当であるボンボン社長
が関わってるんじゃねぇのか？ｗ

トヨタが豊田副社長を品質担当に リコール問題等の改善
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年
6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、佐々木真一専務を
品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。

>>231
売り物にちゃんと時間とコスト掛ける方が長い目で見れば賢いのよねｗ
塵屑売る為に隠蔽工作するとか、かなり昔の大陸や半島の企業の発想だもんな…

急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る
http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453

やっぱソフトに問題か？
俺もこれだと思ってた。

【自動車/米国】ホンダと富士重がトップ　米誌の自動車メーカーランキング調査、トヨタは3位［10/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266975387/

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが２３日発表した２０１０年の
「自動車メーカーランキング」で、ホンダ（昨年１位）と富士重工業（同２位）が
並んでトップとなった。
リコール問題に揺れるトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
ホンダの１位は４年連続。

同誌は独自に行った走行試験などの結果をもとにランク付けし、トヨタについては
「リコール問題にもかかわらず、全体の平均を上回る信頼性を示した」とした。

１０年型モデルの部門別ベストカーでは、１０部門のうち昨年５部門でトップの評価を
得たトヨタは、今年１位となったのはグリーン部門のプリウスなどわずか２部門。
日本車が最高の評価を受けたのは昨年の８部門から６部門に減った。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100224/bsa1002240931010-n1.htm

■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
　February 23, 2010　2010 Consumer Reports automaker report cards
　http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/02/2010-consumer-reports-automaker-report-cards.html
100点満点で、
77点　ホンダ　スバル
74点　トヨタ
73点　ヒュンダイ/起亜
72点　日産　フォルクスワーゲン
と書かれている様です。

>>234
ソフトか。
OSにＷｉｎMEでも使ってんのかね？

>>228
正確にはコンピュータのショートではなくアクセルセンサー２つを
ショートさせてコンピュータにアクセルセンサーの情報が入らない
ようにして実験。トヨタのソフトはその不具合を検出できず、車が
暴走を始める。

過去のレース同様、やはり裏でズルするのが得意なの？

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?

pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms100

2041619009-n2.htm

>>237
詰んでるな
２系統程度の双方のエラー検出出来ずに暴走するとか構造欠陥だ
肝心な部品もテスト走行もカットし過ぎた典型だな

ここはトヨタ車に乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよｗ

え、自分の買おうとしてるクルマが暴走するかどうか関心無いヤツなんているの？
論理的に破綻してるよ。

>>240
最後の2行がジワジワとくる

俺達はモルモットにはされたくはないという毛唐がトヨタ(笑)のどす黒い膿出してるって泣けてくるよな･･･

勝手な想像だが
ドライバーがモルモットだとして
構造欠陥の乗り物（もちろん気づいてないだろう）に乗る途中で
大事故を起こして犠牲になるという訳だね

トヨタ車に乗ってないのに叩くのはおかしい。という意見自体には賛成なんだけどね。
しかし、トヨタ車に乗るというのは何だ、「絶対に切れるロープ使用を保証している」バンジージャンプをするようなもの
だと思ってるんだが。もしくは「バカにしか見えないロープを使ってる」かな？もちろんユーザーは知らない。

トヨタ車に乗らないにしても、欠陥車の溢れてる公道を走らなければならないのだから文句の一つも言いたくなるｗ

単なるリコールと今回のトヨタ(笑)の悪質な欠陥隠し問題が違うのは中学生にでも分る。

しかも、
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

電子制御に不具合は無いと言ってみても無意味なんだよな。
全ての条件下のテストは出来ないし別の要因で暴走する可能性
もある。トヨタや他の自動車メーカーのすべきことはトラブル
が発生しても安全に素早く車を止められるシステムに戻した上
で、その方法をユーザーに周知徹底させる事に努める以外ない。

「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。


プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。
談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。


「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」
と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については
「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。

問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。


トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

トヨタは一度解体したほうがいい

　それらは、トヨタ(笑)の仕様です。

　＿＿＿__　ききませ〜ん、スッポ抜けます
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾌﾞﾚ-ｷ∧_∧ 　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　戻りませ〜ん、暴走します
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ｱｸｾﾙ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　締めてませ〜ん 初めから外れてます
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| ﾅｯﾄ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　ヨタヨタで〜す 蛇行してフラフラです
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾊﾟﾜｽﾃ∧∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

散々な叩き様だなー
でも、トヨダが悪い。

トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？



122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。

124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな　ヤマハって

129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1　対策　ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし

この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 〜であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。

２０１０年２月２５日の「きっこの日記」を見て笑ったｗ

なんせ「バカボン社長」呼ばわりだからなｗ

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

重要情報隠しの疑い＝北米トヨタ社長に説明要求−公聴会後も厳しく追及・米下院委

　【ワシントン時事】トヨタ車の大規模リコール（回収・無償修理）を調査している米下院監督・政府改
革委員会のタウンズ委員長（民主）は２６日、トヨタの内部文書を検討した結果、トヨタが運輸省の道
路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対する重要情報の提示を怠った疑いが浮上したとして、北米トヨタの稲
葉良◆（目へんに見）社長に書簡を送付し、事情を調査し、説明するよう求めた。
　同委は２４日に稲葉社長やトヨタ自動車の豊田章男社長を招致し、公聴会を開催。豊田社長の証
言で峠を越えたかにみえたトヨタ問題だが、同委はトヨタがリコールなどに関し、隠ぺいを行ったか
どうか、厳しく追及していく方針を鮮明にした。
　内部文書の多くは今回の一連のリコール問題とは別に、過去に横転事故の被害者らがトヨタを相
手取って起こした訴訟に関するもので、「トヨタが安全上の不具合を消費者や当局から隠そうと努め
た」と主張する同社の元弁護士から入手。委員長は、トヨタが法的に求められている記録の開示を
故意に怠った疑いや、組織的な法律軽視、恒常的な開示命令違反の疑いがあると断じた。
　その上で「トヨタがＮＨＴＳＡに対し重要な関連情報を隠していたかどうかについて、極めて深刻な
疑問が生じる」と指摘した。トヨタはこれに対し、訴訟では適切に行動したと確信しているとの声明を
発表した。（2010/02/27-11:01）

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

トヨタ自動車<7203.T>がリコールしたアクセルペダルについて、
日系メーカーも同じ部品メーカーから調達していることが明らかになった。
アクセルペダルは米CTS社製で、日系メーカーではホンダ、日産自動車、三菱自動車が採用している。
トヨタは米CTS社に賠償を求める交渉を進めている。

米国の会社の作っている部品で作っている日系メーカーが不安・・・

リコールのお知らせ記事　転載

TOYOTA 「プリウス プラグインハイブリッド サービスキャンペーン」 リコール
プリウス プラグインハイブリッド 電池制御に不具合

http://www.recall-plus.jp/info/12058

http://toyota.jp/recall/campaign/100226.html

内容
トヨタ自動車(株)は、「プリウス プラグインハイブリッド」のプラグインハイブリッドシステムにおいて、
コンピュータのEVモード用電池を制御するプログラムに不具合が判明したため、サービスキャンペーンを実施するとした。
【不具合の内容】
外部電源から充電した電力でモータ走行するEVモードとエンジンを併用して走行するHVモードを備えた
プラグインハイブリッドシステムにおいて、コンピュータのEVモード用電池を制御するプログラムが不適切なため、
EVモード用の電池残量があるにもかかわらずHVモードに切替ることがある。(R+編集部)

対象
車名:トヨタ
通称名:プリウス(PHV)
型式:DLA-ZVW35
製作期間:2009/12/04〜2010/01/08

対処方法
コンピュータを対策品と交換、またはプログラムを修正

欠陥隠し騒ぎの中で、リコールが早い、内容がショボイ。
いかにもテストを削って早漏販売した結果という感じ・
ユーザーをβ版テスト用のモルモットにするやり方が、いつものトヨタ(笑)的です。

やっぱり、恥垢溜まりまくり中折れ(ﾟUﾟ)真性包茎チンポマークのトヨタ(笑)は違いますね。

仲谷昇

>>259
早々にペダルメーカーは要求通りのものを納入されてるし、ペダルの品質による問題は発生していない。
って声明を発表してたよ＞日系各メーカー
だからこそ、トヨタ何やってるんだ？感が強かったわけだ。

中国もハイブリッドを出すぞ。大チャンスか？

>>262
あれは説明にもとんでもない無理あったからな
ヒーターからの熱で結露したら膨張する素材が使われてるって時点でそもそもお笑い

「　大　迷　惑　」

作詞　作曲 : 奥田

町のはずれで　シュヴィドゥヴァー　さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム　青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ　日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪

突然　忍び寄る　怪しい係長♪
悪魔のプレゼント　無理矢理　３年２ヶ月の過酷な一人旅♪

この悲しみをどうすりゃいいの　誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ　君がジュリエット　こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの　君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる　涙涙の物語♪


逆らうと首になる　マイホーム　ボツになる♪
帰りたい　帰れない　二度と出られぬ蟻地獄♪

>>264
捏造だと予備知識の無い人間でも判るレベルだったな。
素材何使ってんだろ？水分吸ったら膨張するなんて、麸でも使ってんのか？

>>266
ナイロン
それでもカツカツのクリアランスで組まれるとか無いだろうし、
リコール安くする為にシム挟むだけの方法取れる方法選んだだけだろうな

>>267
ナイロンか。普通に他社でも使われてる部材なわけね。
でも、部品製造会社が作ったにしろ、設計図出したのも承認して自社製品に組み込んだのもトヨタな訳だから
他社に責任をなすりつけるなんて論外だよなぁ。ナイロン素材の特性を知らないで採用したと言うなら
それこそトヨタの責任だろうし。

昨年、新車購入したけどシフトレバー周りが熱く加熱するのでお客様センターに相談すると「同様の症状はセンターに報告されていません。」との
回答でセンターの助言もあり購入ディーラーで対応をしてもらった。ディーラーのサービス担当の話ではこのようなケースははじめてとのことで純正で装着されている
６０Ｗ電球を４０Ｗ電球に交換してもらった。症状は収まったが今考えるとお客様センターワタナベさんとの会話の中でエアコンをつけて高速走行をすると電球の周りが
暖かくなる場合があるという話しを聞いていて僕の場合もまさにその状況でシフトレバー周りの異常を感じていたので彼らは同様の報告を何らかな形で知っていたのかなと
思う。電球交換についても「交換の作業報告」のような紙はないのですか？とたずねたらトヨタではそういうものは出していないとのことで部品は交換されたがユーザーにそれが
実施されたという証明になるものは発行されなかった。
トヨタは同様の異常が一定件数報告されるとサービスキャンペーンやリコールにつながりかねないので記録をなるべく残さないようにしているのではないかと疑ってしまうね。
先日発売の自動車雑誌に現行車のマークＸジオの複数の暴走事故の記事が載っていたがトヨタの品質管理の正体は実に不透明な疑わしいものに感じる。

千葉県千葉市 榎会 千城台クリニックでは、患者の医学と診療報酬の無知に付け込み、仙腸関節が引っかかていると医学的にデタラメなことを言って患者を不安にさせ、
僅かな時間、医学外保険診療外のAKA(関節運動学的アプローチ)だけやってリハビリ料を不正請求して荒稼ぎしていました。

厚生労働省関東信越厚生局千葉事務所は、医学外保険診療外インチキ医療aka療法の不正保険請求に対して揉み消しを行い、国民被害を拡大させています。
更に検察審査会に、akaが保険診療に含まれると虚偽説明を行い、厚生労働省として、民間療法保険外のAKA療法の偽装を行いました。
骨盤の仙腸関節を手で動かして治療するという医学的にインチキでたらめなＡＫＡの保険不正請求に対して、厚生労働省は偽装工作、隠蔽工作を駆使して加担しています。
国民の税金から高額の給料を受け取りながら、その都度適当なウソでたらめを言ってaka不正請求を揉み消し加担している厚生労働省の役人は、ヤクザより悪質な社会悪の存在と言えるのではないでしょうか？
これが厚生労働省官僚の悪質な実態です。

akaの不正請求に加担する関東信越厚生局千葉事務所
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/antispam/1250075512/
千城台クリニックのリハビリ不正請求手口について
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1265885020/
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1211885077/
【肩こり腰痛】日本関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ(AKA)医学会
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1229493132/
千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1207056268/
医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

マークＸジオのエンジン制御はレベルの高いノア・ボクシーのバルブマチックでもなくて、超ノーマルのエンジン制御
（カタログ参照）少し暴走するには制御が単純すぎて、厳しいのでは（ホンダの方が相当複雑）。

>>271
つまり、単純な制御システムを採用しているマークXジオでは何かしらの制御系不具合は起こりにくいのではなかろうか？

って感じ？
マークXジオって、ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー堂々1位のクソ車だっけか？
コストダウンの手抜きでプアなシステムしか搭載してないから暴走しにくい、と。
何の慰めにもならないんじゃないの？ｗ

>>265
毎度毎度古い歌ばかり選んでｗｗｗｗ
いい歳こいて２ｃｈで替え唄作って喜んでんじゃねーよジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Toyota Linked to Fatal 2002 Crash
The driver of a Toyota Avalon lost control of her car and ran down three people. 02/16/2010
http://abcnews.go.com/Business/video/toyota-linked-to-fatal-2002-crash-9853966

ここ物凄い隠蔽体質だったんだね

またアメリカで100万台リコールしたよｗ

リコールって流行だね。三菱の時もそうｗ
しばらくすればすぐ沈静します。
ところで、
アメリカによる日本叩きに日本人は怒らないのかね？
日本もフォード？かなんかの社長を呼びつけて徹底的に
吊し上げろ！報復しろ　叩けばどの会社も必ず出てきます

トヨタ自動車は世界各国に謝罪しに行ったにも関わらず、
事故死したり傷害負った被害者や遺族に社長自ら謝罪しに行ったの？
リコールの問題を謝罪するアクションだけは御立派でした。

次に車買う時は、考え直したい。

それでは
曲は、ハイファイセットのフィーリングです。

ただ〜♪
一度だけの〜♪
戯れだと〜♪
知っていたわぁ〜♪

もう〜♪　遭えない事〜♪
知ってたけど〜♪　許したのよ〜♪
そうよ〜♪　瑕疵はひと時の〜♪
その場限りの〜♪　幻なの〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

今、貴方と私が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪
そうよ〜♪　車は馬鹿と奴隷が〜♪
傷つけあう〜♪　商いなの〜〜♪

今、社長と役員が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

レクサス600h　

なぜアメリカ、中国で謝罪して
日本は「フィーリングの問題」などといって謝罪しない。




日本国民を「バカ」にしてるのか！

過労死「KAROUSI」を英語にしたのはトヨタ(笑)です。

トヨタ自動車の社員であった当時30歳の男性が2002年2月9日、死亡した。
月144時間と言う過酷な残業と変則的な勤務時間のためである、などと主張して男性の妻が訴訟を起こした。
名古屋地裁は遺族側の主張をほぼ認め（認定した残業時間は106時間）この判決が確定した。

ヨタ金融の家畜なふるたちんこ、
菱叩きの時のように盗用多にはしないのなw
盗用多の闇回収には一切触れずに無かった事ですかwww

>ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000033-mai-bus_all
佐々木真一副社長は「０６年にリコールが増えた話は聞いたことがある。
リコールが多いということはしっかり仕事をしているということでもある」


>>280
買ってるユーザーの大半がそれで良いと思ってる
どーしよーもない奴らだからしょうがないよ

他社は大いに叩くけど・・

>>283
＞０６年にリコールが増えた話は聞いたことがある。
まるで他人事だなｗ
こども社長といいこの人といい、公の場で満足にモノ言える人居ないんだね

>>276
＞アメリカによる日本叩きに日本人は怒らないのかね？

だって、トヨタは日本でも嫌われてるし、悪いのはトヨタだもん。

なんで怒る必要がある？逆切れにもほどがあるだろ。

チョンじゃありまいし。ばーか！ｗ

ロッドが折れても問題は無いと開き直りながら、
実はこっそり途中で部品を変えていたトヨタだもの。
（欄クル、サー府系の話）
とても擁護する気にならないよ。

>>286

折れ折れ詐欺
漏れ漏れ詐欺
燃え燃え詐欺
操舵不能詐欺
常習犯トヨタ(笑)

>>285
その通り。
本来ならば、世界中（日本含む）で悪行の限りを尽しているトヨタを日本人こそが粛清するべき。
「恥の文化」が日本にはあるからね。特亜系の奴らには理解出来中もしれんが。

アカデミー賞受賞式オープニングで屈辱的なギャグを受けるトヨタ
http://www.autoblog.com/2010/03/08/toyota-gets-dishonorable-mention-in-oscars-opening/

>>281
うちの会社残業時間180時間いったのいるなｗしかも残業手当なしｗ
あと７人ほど残業１００時間越えてるｗ
うちの会社訴えられてつぶれねーかなーｗ

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

>>289

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アカデミー賞の会場に、プリウスで乗り付けた俳優が居たとか、アホの唯一の自慢じゃかなったか？ｗ

日米の報道姿勢から読み解く「トヨタ問題」の本質
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/?P=2
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/?P=3
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/?P=4

>>292
確か3年前にディカプリオが２０系プリウスに愛用してたな

有名人がプリウス乗ってたのはトヨタの宣伝の一環で提供されたものと聞いたけど、どうなんだろう？

>>295

そんなのトヨタが裏で手を回したにきまってるじゃないか　w
ハリウッドスターが、300万程度のエコカーって　不自然だろう。

>>295
ＴＶとか雑誌とか嘘だらけだから
車買うときは実物を見て、気に入ったのを試乗してから買え

911サウスタワーのトンデモ映像―911テレビ画像捏造（疑惑）映像
http://www.youtube.com/watch?v=9vIR0uaDSuA&feature=related
念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致?　不可解な視差!!　ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
9.11検証ビデオLoose Change 2nd Edition（ルース・チェンジ 第二版）日本語版（1時間23分13秒）
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=4377032998245988095
9.11 ミステリー1　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=3vfouhgEUY4&feature=related
9.11 ミステリー2　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=KEc5t-m-8_c&feature=related
見ればわかる　９・１１研究　
http://doujibar.ganriki.net/00menu.html

軽自動車27万4000台リコール＝ダイハツ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100311-00000106-jij-soci



ダイハツもきた

グループでリコールギネス更新狙ってるのかｗ

【ニューヨーク時事】米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを立証したとする
ギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。
トヨタ自動車は今月8日、ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色して伝え、トヨタ車の電子制御装置の
安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、非難する声明を発表していた。

アメリカメディアの捏造恐るべし。

ここでもヨタ叩きしてるんだからアメリカ云々なんて言えねえよ

まー、良いだろ。アメリカのメディアが捏造しようが何しようが。

どうせトヨタの隠蔽が明るみに出れば、メディアも同時に訴えられるだろう。

ざまー。ｗｗｗ　メシウマｗｗｗｗｗ

yahooニュース【経済】でも出てるな。

GSは幾ら儲けたんだ？

>>299
ダイハツ車というよりも、
トヨタ(笑)に委託されたチンポマークにつけ返した車
つまり、軽自動車ベースの小型車を作っているのは、ダイハツの工場だから。

トヨタ(笑)と一緒でも、ガワのマークが違うだけ。

一気に不人気メーカーに成り下がっちまったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


ほんとうにトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

2009年6月
　比較的最近のトヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞19兆8.0億円

現在では更に悪化しているだろ。
　返済できるのかと

トヨタ　解散価値 -45,103.0億円
日産　　解散価値 -20,481.6億円



　　トヨタ(笑)

あっちでのヨタ擁護は日本と同じで利害関係者のみ
このへんのネタがあるからもう逃げようがない
↓
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

>>300

＞ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色
アメリカメディアの捏造恐るべし。

トヨタのエンジン電子制御のハンダ不良でショートするって事だね。
捏造だって思ってたら、困った事になったな。w
トヨタはあり得ないって言ってたのに、有りました宣言しちゃってるよ。
馬鹿だろ。w　何回ウソ言うんだ。

米連邦地裁は、元顧問弁護士による恐喝や名誉毀損などの訴えについて、
　トヨタ側が求めていた調停を認める命令を下した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aHXnO.tq513w

トヨタを米国の元顧問弁護士が提訴。「事故裁判で証拠隠しを強要された」

　SUVやライトトラックの横転事故に関する訴訟で、乗員死傷の原因は屋根の
　 強度不足だと裏付けるデータを開示しないよう強要された上、調査の阻止や
　引き延ばしも図り、退職を強いられたとして、トヨタの米国子会社の元顧問
　弁護士が損害賠償などを求める訴訟を米L.A.連邦地裁に起こした。

　元弁護士は2007年に370万ドル(約3.4億円)の解雇手当を支給され、退職を
　強いられた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

>>311
まだまだあるだろｗ

日本の低能な鴨葱
ユーザー達は、走る実験動物　by　トヨタ（笑）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

トヨタ強気だったんだな

強気っつーかただの馬鹿ｗ

日産も赤字。ホンダもかろうじて黒字（Ｆ１辞めた分くらい）。
日本勢総崩れか？

07年から欠陥隠しをやってたんだってさ・・いくらでも出てくるね。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100320/biz1003200913006-n1.htm

トヨタ、最小限のリコール　０７年、米当局の警告にも
2010.3.20 09:13
　トヨタ自動車の一連の大規模リコール（無料の回収・修理）問題が起こる前の平成１９年に、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がフロアマットの不具合で警告したにもかかわらず、
トヨタがリコールの範囲を最小限にしていたことが１９日、分かった。ＮＨＴＳＡが明らかにした。

　ＮＨＴＳＡによると、０７年に「レクサスＥＳ３５０」について苦情を受けて、トヨタに対して調査を開始し、
フロアマットにアクセルペダルが引っ掛かって戻らない不具合を発見した。

　その際、ＮＨＴＳＡは他にも多くの車種のフロアマットに不具合の可能性があると警告したが、
トヨタ側は従わず、最終的に０７、０８年型の乗用車「カムリ」と「ＥＳ３５０」向けのフロアマットの
交換にとどめたという。対象は計約５万５千台だった。

>>318

まあ、赤字も問題だけど　日産は世界戦略の絵が有って　まあまあ上手くいってるよな。
ホンダは、どうだろうな・・・上昇もせず、かといって下降もしない感じだよな。
トヨタは、下降する材料しか無い。w

日本は、もう駄目だろう。
社会主義的手法で大企業を育て、成長企業分の投資を既に成長しない老朽化大企業に回し続けてんだから　将来は腐れ企業と心中しかない。

現在の政治見ていても、パラダイムシフト等皆無。日本に将来は無い。

銭になれば何でも有り。

http://www.zent.co.jp/company/outline.html

トヨタ(笑)資本で経営するパチンコ屋

朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 私が今度パチンコ屋「ZENT」の監査役に就任した奥田です。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　盗用多(笑)社員や派遣工や工作員やトヨタ(笑)ディーラの皆さんの 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　給与をしこたま奪い取らせていただきます。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ 残酷/単価半減“食えない”/下請け企業 低価格競争のツケ
http://news.livedoor.com/article/detail/4673992/

トヨタの単価たたきは一時的なものではありません。長期、系統的に大幅な単価削減を行ってきました。

　トヨタの城下町といわれる愛知県豊田市の周辺地域。ここで２５年間、トヨタ車の組み立てラインに使う
機械を造ってきた村田孝二さん（６０）＝仮名＝はいいます。
「トヨタはそれまでも年間数パーセントなど単価をたたいてきた。
しかし２０００年ごろからそれはひどいものになっていった｣｡求められた削減は年１０％。
それを毎年繰り返すようになったといいます。親企業は１件の発注につき、数社に価格の見積もりを出させて
競争させるようになり、見積もり社数は４社にも５社にも増えました。
「トヨタはともかく安さだけを追求するようになった」

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

これでは、欠陥車ばかりになるから、長きに渡って欠陥隠しを続けているわけですね。

腐れ奥田全盛期ｗ

奥田が諸悪の根源みたいに言う奴多いが、根底は豊田家のワンマン体質だろ

銭にさえなれば良いってのは創業家に相通ずるしｗ

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタはもう日本製じゃないし

中身は中国とかでつくってるんでしょ？

ぶっちぎりで１位？