【超えてゆく】S200系クラウンPart15【ブランド】

取りあえず立てますた。前スレとかは、もういいだろう。
アスリート　http://toyota.jp/crownathlete/
ロイヤル　http://toyota.jp/crownroyal/
トヨタ　クラウン　CM　【高画質】 http://www.youtube.com/watch?v=Shjyz9FS4pQ
トヨタ　クラウンロイヤル　CM　【高画質】 http://www.youtube.com/watch?v=0Nj5KO_7QEc
トヨタ　クラウンハイブリッド　CM　【高画質】 http://www.youtube.com/watch?v=li2O1hBtwmI

>>1
乙
22222

>>2　驚異的にはえ〜〜〜〜〜〜　　　　　　　　　　　　　　　↓1と2の差、なんと30秒
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:58:36 ID:6f9BkiZ80
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:59:06 ID:gsfGymYwO

クラウンにG'sモデルって追加されるのか?

予定はなし。
あとﾍﾞｽﾄｶｰのﾃﾞﾀﾗﾒ記事だろうけど、アスリートのV8･4600ccと
GSのV10モデルがでるかもしれないと書いてあった。

ＧＳででるならクラウンＶ１０もあるだろう

NG=GS

ついに2月になったよ！

マイナー発表はまだぁああああああああ？

>>8
２月８日ってのをよく見るっす

>>9
ごめんなさい

2月8日ってディーラーから聞いた。持ち帰り不可のカタログも見せてもらった。

マイナーでハイブリッドは3Lになって
今までのエセハイブリッドから燃費重視のハイブリになるんだよね？

私の興味は、新タイプのアンテナが旧車にポン付けできるか否かのみ！
どなたか情報をください。

>>6

それはないＷＷＷＷ

んじゃ聞くがクラウンにはＶ８ー４６０ありますか？？？ＷＷＷ
話はそっからだなＷＷ

完全なメーカー公認、世界公認の格下クラウンなんだから低排気量で頑張ろうぜｗ見苦しいｗ

後期型投入ってことは、パトカーにも大量投入ってことだな。

>>14
で、お前の次の愛車は決まったのか？
クラウンよりずっと格下のプリウスがほしいとか言ってたようだが。

>>16

あ？プリウス買うならセカンド車だよｗ

お前の様にクラウンオンリーじゃないからさｗ
テメーの水準で語るなよボンビーｗ

>>17
ガレージ狭いから下取りに出すと言って、GSの査定が低いのを気にしてたのはお前だろ。
自分の基準を忘れてんじゃねーよ。アルツハイマーが。

つ〜か、フルモデルチェンジしたら
また、クラウン買ってやろうと思ってたけど
トヨタもふざけた事ばっかやってっから
次はトヨタ以外で車選ぼうと思いはじめたよ

おまいらだったら何買うよ？
フーガか？
オイラはE250CGIかE350がいいな〜

プリウスＳＡＩは捨て車だから野ざらしでいいんだよ、何度も言わせるな脳障害者ｗ

3代目プリウスオーナー限定★14
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 08:35:46 ID:oaf1ub+N0
今日明日にでも契約を考えてます。
今乗ってる車を買い取り店で査定してもらったら２６０〜２２０万の幅広い価格でした、
この車は納車されるまで半年位の期間が必要ですが、それまで車が無いと不便なので下取りで買い取ってもらい納車交換が理想ですが、
この場合って納車頃の下取り価格を推測して半年後の買い取り価格を決めたりするのでしょうか？

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 11:16:38 ID:oaf1ub+N0
SAIのライトってＳパケならＡＵＴＯですか？
買い換えるかセカンドにするか悩んでるんで（汗し

このスレで言われたから、セカンドのふりすることにしてるだけだろw
本心で話せよ。
下取り価格が低いと金銭的に心配なんだろ？
セカンドにしたら全部持ち出しなんだぞ？わかってるのかチンパン？

>>19
俺的にもE350。フーガは試乗したことないけどたぶん買わない。

ググッたらE350って意外と高いんだな〜
850万だって
乗り出し900万位か…

そう考えるとクラウンって安いな…
オイラはEだと250CGIしか買えないな
値段的に

明日の朝は、スノーモード初めて使うことになるかな。＠埼玉県

ハイブリは3.5のまんまだろ？

>>25

何？スモーモード？

そりゃ大変だな四股でも踏んどけよｗ

糞ねね　 ID:iAVP/O890　

ゼロクラスレを数年荒らしといて
モデルチェンジすれば、宿変えてか？

よく考えろ
ゼロクラと前期GS350は運動性能でどっこい
装備でもどっこい
しかも同じエアコン異臭兄弟じゃないか（笑）

そもそもここへくるのはあつかましいよおまえ（笑）
向こうのスレで張り合えよおっさんｗｗｗ

Bluetoothで携帯登録して電話帳もコピーしたんですけど
走りながらは電話掛けれないのですが・・・

可能になる方法ってありますか？

>>29
�@良く使う通話先はワンタッチダイアルに登録する
�Aそれ以外は音声認識を登録して音声認識でかける

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 08:59:29 ID:iAVP/O890
>>276
レクサスＧＳ３５０乗りだけどＧＳと比べると話にならないほど遅い
でも雑誌ではレガシーターボより１００〜１８０までの加速は良いらしいよ、高速向け？
燃費重視のＨＶにしては速いと思う、俺も買い替えようと検討したけどやめた…
下取り＋１５０万払ってまで乗りたくないと思ったよ。
ＭＣで２５０ｈのクラウンが出る予定だからそっちにするよ。


279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:38:08 ID:Jy8Ytn4bO
そもそも比較するのが間違いでないかい？


280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:01:37 ID:iAVP/O890
システム総合馬力以上に加速力があるのはハイブリットだから２５０馬力のガソリン車以上と思って良いんじゃね？

ただ１００ｋｍ〜は、３０００クラウンロイヤル以上


281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 16:13:51 ID:m34v938M0
>>278
>ＭＣで２５０ｈのクラウンが出る予定だからそっちにするよ。

250hになくてクラウンに求めるものは何ですか？


282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:09:06 ID:iAVP/O890
推測からしてＦＲであること
それとボディーサイズ
大衆性があるボディーは痛手だが室内空間には代えられない。

おいおいマジかよチンパン。

第三者的に診て
クラウンスレなのに

酷いレクサスコンプレックスと
下らない煽りに反応してるスレ住人

と言う分析結果が出ました。

>>33
そしてあなたも第三者ではなくこちら側だね、そんな事書き込んでる時点で。

>>33
「レクサスコンプレックス」とか言ってるとこみると、５尻さんだったかな？

ごめんね、「こちら側」じゃ無かったね。「基地外側」だったね、こちら側はお断りだね。

>>35
５尻さん？
なんですかそれ？

あなた書き込んだレスそのまま読み返して見てください
どちらがキチガイなのか判明しますから。

どっちもどっちｗ

>>36
じゃあ「酷いレクサスコンプレックス」ってのがどこから来たか説明してくれ。

そしておまえの>>33の尊大な書き込みは、どうして煽りにはならないのか説明してくれ。

>>36
レクサスコンプレックスとかいう以前に
IRカットガラスじゃないと癌になるとかいう、頭のおかしいチンパンジーが嫌いなだけ。

あと、レクサスの方が塗装が厚いと散々言った挙げ句、そいつが引用してきたサイトをみると
クラウンの方が厚かったりとか、そういうバカが嫌いなだけ。

こいつらクラウン持ってもいないくせに、持ってもいないSAIだのマークXだのを持ち出して
ごちゃごちゃ絡むだけ。しかも上記のように事実を「捏造」してまでね。

レクサスコンプレックスとか、そういう次元で認識してあげられるほどには、
やつらのレベルは正常値には達していない。

自分が興味を持つ、あるいは所有しているところが荒れるのは
本当に辛いですね。
同じ思いをしている方は、きっと私だけではないでしょう。

どなたか別のスレを立ててほしい気がします。

>>40
本当にそう思いますよ。
この200系クラウンスレじゃなく
”現行クラウンに興味のある人専用”みたいなのどうでしょう？
どのみち他スレで進行した方が良さそうですね。


>>39
不事実な事書かれて腹を立てるのはわかりますが
客観的に診て
レクサスと言う語句にに反応すれば反応するほど見方によっては
『レクサスにコンプレックスあるんだな』と思われる方も居るだろうし。
ID:QDPlw+C60みたいなレス繰り返してる人スレに居れば
『ちょっとおかしな人居るな・・・』と思うと思いますよ。
要は反応してる人も荒らしといえます。

型遅れ５尻、キャラを変えて潜伏中。
痛々しいやつめ。

おまえも巣に帰れ。ほれ土産だ
　
クラアス3.5VSBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
　　　
クラウンアスリート5ラップバトル（記録：1分１０秒２２）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

クラウンの優れた安全性能（電子制御）
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

クラウンの優れた乗り心地
http://corism.221616.com/articles/0000078288/
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080312A/index2.htm

これ見て泣いてろｗｗｗ

>>41
客観的にみるとあなたは自治厨にカテゴライズできそうですね。

>>41
客観的にみるとおまえはちょっと物腰の柔らかい糞ねねや５尻。

>>33のような悪意のある書き込みは、彼らと何も変わらん。

今更俺を悪者にして>>41のように理解ありそうなキャラに鞍替えすんな、卑怯な奴だ。

>>41
ここは、S200系乗りとその他車種のバトルの場に
するしかないですね。

ただ、新スレタイに“現行”としてしまうと今月のマイナー後に
いきなり参加できなくなる人が多いので、タイトルに工夫が
必要だと思います。

41さん、何か良いアイディアを考えて新スレを立てて
くださいませんか？

>>45
はい。おっしゃる通りです。
良い結果がもたらせるなら全然私はかまいません。

”現行”だと200も含みマイナー後も含むと言う感じかな？と
思ったのですが穴ありますか？

>>39

お前、「精神分裂病」だな。

>>47
バカはほんとに何もしらないんだな。
精神分裂病なんて病名は今は存在しない。
さすが赤外線で癌になるとか言うだけあるなw

もうこれ以上、池沼ぶりをアピールしなくても十分だぞ、チンパンw

本物だｗ

>>48

私はチンパンでもなんでもありませんよｗ、可愛そうな人ですねｗ
妄想の世界で生きているのですか？

>>50
チンパンでないなら、5尻ですか？
もしどちらでもないなら、何故、分裂病扱いするのですか？

もはや誰が誰でどれが善悪か判らなくなってるが、

荒らしをを隔離するために別スレを立てて、隔離が成功した試しなど無い。
ましてや何年にもまたがってクラウンスレを荒らし続ける恐るべき粘着力の糞ねねと
バカの一つ覚えの九官鳥のようにシートだ乗り心地だと喚き続ける５尻が相手だからな。

スレを乱立させるだけ周りの迷惑だと思うが、隔離できると思うならやってみるといい。

チンパンと九官鳥w　誰が上手いこといえとww

同じチンパンとしてお詫び申し上げます

>>52
なるほど、おっしゃる通りです。
ただ荒らしを隔離するんじゃなくクラウンについて語りたい人で
別スレを立てればどうかと？言うところです。

粘着荒らしとこのスレの荒らしに反応する荒らしは
このスレに放置の方向です。

以後IDかわるかもです。

>>52
仰るとおりだと思いますよ。
しかしながら、このままでは、肝心の情報交換が
できません。
新スレは、何かに特化したものにすれば良いのでは
ないでしょうか？

PC変わったからID変わったんだよ。

>>55

だからそう思うんなら、ここでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってないでさっさと立てて移行しろってｗ
まぁ開口一番>>33のような煽り100％を口にするあんたが、仮に新スレで煽られて
スルーできるとは思えんがなｗ
本当にこの流れを憂いてるのなら>>33のような文章は出てこないだろうが。

俺たちを「荒らしと、荒らしに反応する荒らし」とか決めつけてここで延々と
正義漢ぶってるあんたも立派な荒らしだよ。

>>57

お前も荒らし。

>>58
そしておまえもな。ここはずいぶん前からそういうスレだ。

わざわざ他所からチンパンのスレ引っ張ってきてこのスレに燃料投下しておいて
よく言うよまったくｗ

二連投までして余程悔しいのか？
もう、生まれてきたことを悔やむが良い、そしてお前の様な馬鹿を生んだ親を恨むが良い。
とりあえず死ね。

ID:QDPlw+C60とID:fVj1PyWp0って同一なの？ｗ

>>52でシレっと他人の振りして出現
>>57で>>44と白々しく名乗って出現したが

>>52が不自然に見える始末ｗｗｗｗｗ

あーーーーーこのスレには粘着荒らしより
粘着に反応する
基地外１人のせいでおかしなことになってるんだなｗ

>>62
お前は九官鳥？チンパン？

>>61
ほほぅ。バカは生まれてきたことを悔やみ親を恨んで死んだ方がいいのか。
塗装の厚みの数字やシート幅の数字も読めない池沼は、
やっぱり生まれてきたことを悔やみ親を恨んで死ぬべき？
明らかに日本語が使えてない奴とかも、親を恨んで死ぬべきかな？
そこまで言うのは可哀想だと思ってきたんだが。

>>64

http://lexus.jp/brand/philosophy/color_book/skill.html

とりあえず見てみろ、ＧＳの6層コーティングだ

これだけ拘って作りこんでるんだ、クラウンが劣ってるのはメーカーも公認済みだ。

>>61
ん？お前の懺悔を聞く場所じゃ無いぞここは。

>>65
それ、クラウンとの比較ページですらないんですけど。
せめて公認済といえるようなところを引用してくれないと。
もっとも、それを引用しても「厚み」の件はクリアされないけどね。
何がしたかったのかねぇ。

塗装の厚みの件でいえば、自分で引用したURLの記事内容も理解できない池沼は、
やっぱり生まれてきたことを悔やみ親を恨んで死ぬべきなのかな？

人にだけ死ねといって、自分だけ別ってわけにもいかないだろうからねぇ。

>>65
車音痴健在だな
パール色だとたいしてトヨタ車と変わらないよ
自慢するならせめてプレミアム○○ぐらいにしとけｗ

クラウンホワイトパール（４層）215ミクロン
http://www.poli-tech.jp/crown2.html

レクサスISブラック（５層）160ミクロン
http://www.poli-tech.jp/IS250.html

前スレでパール同士の厚みを載せたURLがあったけど
そんなにかわらなかったなぁ＞厚み

つーか、糞ねね
おまえGSスレで洗車してたら水の高圧に耐え切れず
バンパーの塗装が飛んだって泣いてたじゃんｗｗｗ

レクサス車との比較なんてくだらん
所詮はトヨタだよ

>>70

んじゃＨＳ２５０＝ＳＡＩでＯＫなんだね？

んじゃクラウン＞ＧＳでＯＫなんだね？

>>72

＞＞んじゃクラウン＞ＧＳでＯＫなんだね？
お前の頭の中だけにしとけよｗｗ


世間ではＬＥＸＵＳ>>＞>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞低品質欠陥暴走トヨタ品質基準なんだからＷＷ
ＧＳだって進化してるしハイテク面でもクラウンを超越してる
質感やコストもＧＳが絶対的に上だし、価格も数百万単位で上
3.5が基準のＧＳ、　2.5メインのクラウン
クラウンのライバルはティアナや旧型フーガやマークＸが良いところだｗ

世間の社長や著名人もＬＥＸＵＳが上だという事は誰でも分かるＷＷ

乗り出し４００万（平均）のクラウンが７５０万の（平均）レクサスに勝てると思ってるの？
負け犬の遠吠えも過ぎるようだなＷカスがＷＷ

>>73
でもＧＳ売ってクラウンにしたんだよねｗｗ

＞世間の社長や著名人もＬＥＸＵＳが上だという事は誰でも分かるＷＷ
ＬＳはだろ。ＧＳ３５０は全く違う。あんなドタ足で異音だらけの車よく買ったな？
流石車音痴ｗｗｗｗ カス車で満足してろｗｗｗｗ

>>73
あのさーちょっと聞きたいんだけど
>>31で他スレの自分の書き込み引っ張って来てる意味は何よ。内容からして
クラウン2.5HV待ちとか言ってるし、自身で持ってくる意味がマジわかんないんだけど。

チンパン本人じゃ無くてもいいから、誰か分かる人教えてくれないか。

糞ねねのポンコツ前期GS350の全貌↓

AVS・・・なし(段差学習制御・コーナープレビュー制御・・・当然なし)
VDIM・・・なし
VGRS(アクティブステアリング)・・・なし
DRAMS・・・(駆動力統合制御システム)なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
ＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
エアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
後左右席エアバッグ・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
段差学習制御・コーナープレビュー制御・・・なし
エアコンの異臭・・・あり

筑波ラップタイム
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
前期GS350エアコン異臭仕様:1分11秒13

>>76
60mph=100km/hとかいう中卒にそんな難しい話は無理だろｗｗ

>>73
>乗り出し４００万（平均）のクラウンが７５０万の（平均）レクサスに勝てると思ってるの？
こんな単純な奴が、ブランド戦略の良いカモなんだろうな
レクサス店員もこんなレベルの低い藻前相手に大変だっただろうね

お前ら全員一列並べ！
カルタの刑だ！

冬も半ば雪も積もり交通障害が起きてますね。お久しぶりです、ねねちゃんです。

クラウンスレは車版代表スレでもあります

そのクラウンスレのゲームメーカーが私ねねちゃんです

２ちゃんねるランキング世界１０位以内のクラウンスレは誇りです。

　　図形はご覧の通りだと思います

　　　　　　Ｐ５尻乗り　　　　　ピーちゃん

　　　　　　　　　　　　ねねちゃん
　　　　　　　　　　　　（１０番キャプテン）

　　チンパン口癖　　　　　　　　　　　　　　　３．５厨房
　　　　　　　　　　　　口やかましい2.5乗り

中盤より上の図形ですが抜群の破壊力があります、ちなみにマサミチは韓国代表ですＷＷ

中央はサンドバッグなｗ

>>79
お前はさっさと檻に入れよ。ハウス。

>>80
おまえのチンパン頭も脳障害が起きてるけどな。

だいたい自分にちゃん付けとか、なんという気持ち悪い男だろう。

>>50
結局、チンパンじゃねぇか。くだらない。

「どっちもどっち」だの「お前も荒らし」だの、
自分のことを棚に上げてよく言えるな。恥知らずもいいところだよ。

クラウン200系の話を聞きたくて来てるのに
毎スレ同じことばかり、いい加減にしてくれないか

マイナー後のクラウンは
2.5でもプリクラッシュS選べますか？

せめてSAIやプリウスでも選べるので
安全機構なので全車選べるようになって欲しいものですが・・・

SAIを購入するとバレて散々バカにされたので
SAIスレで「やっぱり購入はやめました」ってレス。
そしてこのスレにわざとらしくコピペして貼り付ける・・・

こいつこれで35才なんだぜ？（藁）
早く【ポンコツ前期GS２２０万】を処分してSAIを注文しろよｗ
てかもう注文したんだろ（藁）笑わしやがってｗｗｗ

>>86
3.5Lアスリート、3.0Lロイヤル、ハイブリのみみたい。

クラウン2.5Lロイヤルでもいいかなって思ったけど、レーダークルーズと本革シートが選べないのが・・・・
3.0Lロイヤルで検討してみるか・・・でもエコカー対象外なんだよね・・・
フーガは、2.5Lでもほとんど3.7Lと同じオプション選択できるし、必要なものはほぼ標準装備されているのがすごい。

>>88
やはりそうなりますか・・・
せめての安全装備なのにと思って期待してたのですが

フーガについては私と同じこと考えてるので世間は狭いと感じました（笑
そう2.5フーガだと最上位グレードと同じ装備付けれるんですよね

我慢して装備無しの2.5乗るのも興ざめしそうなので
しばらく検討中と言うことにしておきます
ご説明ありがとうございました

クラウン売れ筋とＳＡＩって同価格だよね

ＧＳよりＳＡＩの方が価格差近いし（ほぼ同じ）ライバルはＳＡＩやマークＸだろう

ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

早く新スレをお願い。
俺がやろうとしたら、制限がかかっていて無理だった。

【S200系】クラウンQ&A_Part1【sub】

本スレッドは、mainスレから独立し、次の内容に特化して
進む予定です。

・購入予定者や興味を持っている方の質問＆回答
・所有者による質問への回答や情報発信
・その他

なお、他車種との比較等は mainスレにてお願いします。
mainスレは次のとおり。

【超えてゆく】S200系クラウンPart *【ブランド】


※※ 重要 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

本subスレにも、相当な妨害行為があると思われますが、
徹底的にスルーすることをお願いします。
上記行為に対し、レスが必要な場合は、mainスレにて
情報発信をしましょう。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

>>92
・GSは”上位車種”その分値も張る
・後発のSAIの方が装備も充実している

争いを避ける為
新クラウンスレには上記も留意してもらう必要ありそうだね？

>>93

口癖チンパンと3.5ストーカー港区男と日本語が読めないピーチャンの出入りも禁止ねｗ

俺はマジレスで 無敵のH18、前期（笑）GS350に乗ってる。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
頭金５００万で残り２５０万は銀行で借りた俺ｗ下取りは当然２５０万以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だが地元茨城では所有物や土地にやたら執着心あるんだぜ？

俺は自称早稲田卒の３４才。脳内１８５−９０で筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫≪チンパンジー≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジでフカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレでヨレヨレ黒のタンクトップで短い腕をうｐした際、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・IS・GS・LSスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
愛読書のレクサスマガジンとオーナーズデスクの利用で友達のいない孤独感を紛らわしてるさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、ローンも２５０万。
脳内（株）インチキでは専務の俺。
ちょっと日本語が不自由な俺だが、先日脳内バウバウ商談で５０００万の契約も取ったんだぜ？
従業員は２人だが、毎日年上の部長をバウバウ叱りつけてやってるのさｗ
アッキーナ似のミスキャンパスの彼女もいるしね。小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

>>92
【S200系】クラウンQ&A_Part1【隔離スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265172889/


建てたよ

>>92
【S200系】クラウンQ&A_Part1【sub】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265171009/

ダブってしまいました　ごめんなさい

>>97さん
了解です。

>>97さんの
建てたスレを使いましょう。

トヨタのハイブリット車は欠陥車だな

>>90
> ＳＡＩには標準で
> �@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
> �A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
> �B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
> �C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
> もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ

SAIにはVDIMついてないだろ。都合のいいことだけピックアップするから
頭悪いと言われるんだよ。ほんとバカは救いようがないな。

大体、トヨタのハイブリッドはブレーキ抜けの問題を抱えた欠陥車と
言われはじめているわけで。
「欠陥住宅」というなら、まさにFFのハイブリッドこそ欠陥車だろうに。

もうSAIを発注したねねチョンに今更そんなこと言ったってもう遅いよ。。。

ねねチョン、２２０万（笑）で前期GSを涙目で売却チ〜ン☆

>>101

あ、頭悪そうだからすぐ忘れるだろうけど、下取り額を２６０から上げてもらって２８０万だったよｗ

もうキャンセルしたけどｗ

それに前のスレで保険の話してたみたいだけど２００系クラウンの車両保険３８０万円になってたけど
俺様のＬＥＸＵＳ　ＧＳ　３５０様も車両保険が３８０万だからＷ
俺の方が古いのに価値があるんだねｗ
さすがレクサスＷ
大衆欠陥ブランドトヨタより基準が高いってもんだ！

>>102
あっちにもこっちにもバカなことを書きやがって、
アホたれ！
テメーの頭の中にはミミズの脳みそぐらいしか
入ってないだろ。
早く彼女でも作って、ここから去れ！
一生無理だろうけど↓

豊田イコール　リコールｗ

>>102
速やかに、ここから去れ！

やっぱり前期のGS350を２２０万で売ってSAIを購入します。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓

AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
VDIM・・・なし
VGRS(アクティブステアリング)・・・なし
DRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
ＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
エアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
後左右席エアバッグ・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
エアコンの異臭・・・あり

筑波ラップタイム
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。本当にありがとうございました。

>>106
nice!

糞ねねさんが嫌になって売った前期GSをグーネットで発見！！！

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070615320091215001.html

>>108
車両価格：219.9万円 ってなってるのに
下取りが260万とかありえないだろうな。

>>108

人間が汚いと、乗ってた車も汚いね。
オーディオ回りなんて、垢が溜まっているように見える。
汚〜い！ ヘドが出そうになるわ。

しかし、初めて内装を見たけど、値段の割りに
メチャクチャ安っぽいね。

やはり前期のGSを手放す原因となったのは
クラウンに完敗>>106したことと、
エアコンの異臭問題、それとガソリン代を捻出できない
ということだろうか？

以下糞ねねさんの言い訳
↓↓↓↓↓↓↓

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
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　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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はじめての方へ

Q:たびたび登場する『糞ねね』とか『チンパンジー』とはいったい何者ですか？
A:クラウンスレを長期にわたり荒らし続けているキチガイです。

Q:いつごろから粘着しているのでしょうか？
A:ゼロクラウンの後期型がデビューした頃から荒らし行為は始まりました。

Q:荒らす動機はなんですか？
A:アリストがゼロクラ3.5に完敗、前期GS350が現行クラウンに完敗したという劣等感があるからです。

Q:なぜゼロクラのスレをそのまま荒らさず、こちらに移動してきたのですか？
A:もちろん、前期GS350のライバルはゼロクラですがなぜか200系クラウンにライバル心
　むき出しにするのか不明です。主に車を乗り換えた時に巣を換える傾向があります。

Q:対処方法はありますか？
A:ご覧のように、不自由な日本語でアウアウ言っている知障です。適当に煽って怒らせて遊ぶ。
　発狂させたら勝ち。このようにペット化するのもおもしろいでしょう。

>>102
> さすがレクサスＷ

といいつつ、HSが買えずに大衆車を物色する貧乏な糞ねね。

> 大衆欠陥ブランドトヨタより基準が高いってもんだ！

大衆欠陥ブランドトヨタ車ってプリウスのことかい？w
それともSAIのことかい？w

レクサスGSじゃ何に乗ってる？と聞かれて「レクサス」とは言えないｗ
世間の車に興味がない人はレクサスは車名だと思ってるし（もちろんLSを指して）

クラウンはクラウンと普通に言えばいいだけ

>>115

クラウン？
あぁ、時々俺もタクシーに乗ってるよ


ＧＳ？
レクサスブランドが立ち上げられた時の重大な責任を任された車でしょ？
日本では丁度良いサイズでサイドから見ると欧州風でカッコ良い車ですよね
最近では朝青龍や高砂親方を乗せてる車でしょ？
欲しいなぁ〜〜〜

>>116
> 欲しいなぁ〜〜〜

もう下取りに出して持ってないのか。
HSが買えなくて、大衆欠陥車プリウスやSAIを物色してるようじゃ
そりゃレクサスほしいわな。

>>116
ああ、たしかにレクサスの立ち上がりがGSでズッコケて、その後とほほ感を
いまでも払拭できず引きずってるがな。他の車種なら良かったのにな、立ち上がり。

ところで、相撲ネタ好きだな、おまえ。朝青龍がGS乗っててそんなに嬉しいか？
まさかかつてデブなだけで相撲部屋入門しようとして、弾かれた過去でもあるのか？

そういえばカルタと張り手って似てるな。

ねねはアリストスレに来る前
相撲スレを荒らしていたとアリストスレで自慢してたんだぜ？ｗｗｗ

こいつは、見た目は大人中身は子供（笑）
どうしようもない人間の失敗作。つまりクズ（笑）

あっそうだ！ねねは年齢をサバ読んでるけど
こいつはいい歳こいたおっさんだぞ（笑）
バウバウ奇妙な日本語を使ってガキみたいけど
交通事故の後遺症で言語障害が出たと昔きいたことがある
ある意味かわいそうな奴なんだｗｗｗ

やっぱり前期のGS350を２２０万で売ってSAIを購入します。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓

AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
VDIM・・・なし
VGRS(アクティブステアリング)・・・なし
DRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
ＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
エアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
後左右席エアバッグ・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
エアコンの異臭・・・あり

筑波ラップタイム
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。本当にありがとうございました。

しかし、GSってたいしたことないんだな（笑）
ねねがアリストスレでGSのハイテクがハイテクがって連呼するから
どんなにすごいのかと思ってたら
これかよ（大爆笑）→>>121
アリストスレで土下座して詫び入れろやカスｗｗｗ

ＧＳよりＳＡＩの方が価格差近いし（ほぼ同じ）ライバルはＳＡＩやマークＸだろう

ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

俺のウ○コＵｐしてやるから見たい奴いるか？

糞がウ○コうｐするとか言ってるよｗｗｗｗｗ

自分自身の顔でもうｐするのかよ。

久しぶりにスレにきてみたら
糞ねね＝ ID:mZKrND1J0　があいかわらず腐臭を漂わせていてワロタ

糞ねね＝ブサメン＝汚物

>>125　つ座布団

>>127
無視するのも可愛そうだから一言だけ教えてやる！
テメーなんか眼中ねーわＷ
いつまでもカセットデッキポンコツ乗ってろよ貧乏人ｗ
じゃ街工場のチャイムに縛られてろＷ万年平社員の東北の新潟カッペＷ

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>130
翻訳

「むこうとこっちでバナナが２倍もらえてとても嬉しい」

前期のGS350を２２０万で売ってSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
�Hマップオンデマンド・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22

俺の前期GS350:1分11秒13
完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

SAIなんて誰も言い車って言わねーよ
過剰な機能なんてどうでもいい付いてるってだけだし

なによりSAIはカッコ悪い、人乗せてて恥ずかしいよ
って言うか何故SAIがこんな所に来てんだ
プリウスと変わらん、とにかくみっともない車

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き
毎日荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両

�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが
自分が求められてるＧＳのタイムソースは無いのであります・・・。ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両

�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが 自分が求められてるＧＳのタイムソースは無いのであります・・・。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ

�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ

�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

いいね〜、楽しいね〜、お坊ちゃん達。
もっともっと頑張ってね。

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き
毎日荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが 自分が求められてるＧＳのタイムソースは無いのであります・・・。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

ちょｗｗｗなにこれ

3代目プリウスオーナー限定★14
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 08:35:46 ID:oaf1ub+N0
今日明日にでも契約を考えてます。
今乗ってる車を買い取り店で査定してもらったら２６０〜２２０万の幅広い価格でした、
この車は納車されるまで半年位の期間が必要ですが、それまで車が無いと不便なので下取りで買い取ってもらい納車交換が理想ですが、
この場合って納車頃の下取り価格を推測して半年後の買い取り価格を決めたりするのでしょうか？

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 11:16:38 ID:oaf1ub+N0
SAIのライトってＳパケならＡＵＴＯですか？
買い換えるかセカンドにするか悩んでるんで（汗し

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261360077/790
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263572769/427
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263572769/429
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/217


昔からアリストスレで下取り価格が、下取り価格がってアウアウ言ってたけど
おまえ相変わらずセコイ奴なんだなｗｗｗ
では遠慮なく・・・
あ〜ひゃひゃひゃっｈっやひゃひｙｙｈｈっはああひゃひゃ〜〜

ほれもういっちょｗｗｗ

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 22:43:07 ID:oaf1ub+N0
つうかプリウスと比べて室内空間はどうなの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/231

3代目プリウスオーナー限定★14
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 22:54:20 ID:oaf1ub+N0
専用チューンサスって乗り心地どうなの？
飛ばす人はチューンサスが良いかな？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263572769/449


ブサメンキモヲタニートだから、試乗にはいけませんてかぁ？（笑）
しかも質問をスルーされてやんの（笑）おもしろすぎｗｗｗｗｗｗｗ
ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ〜〜〜〜死ねよニート

>>143

調子こいてると過去ログからテメーの馬鹿兄貴のバンド名割り出して地元掲示板でお前のこと調べ上げるぞ
お前の顔写真入手した挙句の果てはＵＰしてやろうか？
この貧乏人がＷまだアリ糞乗ってるのか？死んだほうがいいな屑ＷＷ

　

,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　|
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　|
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|糞ねねさんあなたのような雑魚キャラは一撃ですよ。
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i

／／／／／／／／|　　　/ヽ　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヽ
／／／／／／／／|　 |　　ヽ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　/＼
／／／／／／／／|　|　　　　ヽ　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　|＼　　　　　　　/　　＼
／／／／／／／／| |　　　　　　ヽ　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　|　　＼　　　　/　　　　　＼
／／／／／／／／ |　　　　　　　　ヽ　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　 |　　　　|　　　＼　　/　　　　　　　＼
／／／／／／／　 |　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　　　／ ＼!　　　 |　　　　|　　　　＼/　　　　　　　　　＼
／／／／／／／　|　／＼　　　　　　　　V 　　　　　　　　 ／　　　　　ヾ､∠＿＿＿|
／／／／／／／　∠　　　＼　　　　　　　　　　　　 　　／　　　　_-―￣`＼
／／／／／／／／ |￣ -ヽ 　＼　　　　　　 　　　　／　 ／　￣|　　　　　 　＼
／／／／／／／／　|　　|　　＼　＼　　　　| 　　／　 ／　　　／　　　　　　　／　　ハーハッハッハ！！！！
／／／／／／／／／|　 　ヽ､_　 （＼＼_　　|__／　／◯ _,.-' 　　　　　　　／
／／／／／／／／／　|　._　　` ‐-‐' ヽ!.l|, l__／ヽ‐-‐‐'´　　　__,.　　　／　　　　　　ザマあないな！！！！
／／／／／／／／／／|　　￣＝≡／　=i　i=　ヽ≡＝＝＝￣　　　　 ＼
／／／／／／／／／／ |　　　　　　　　　| 「　　　　　　 -┐　　　　　　　　＼　　　クソミチよぉ！！！！
／／／／／／／／／／　|　　　　　　　／|　　　　　　　, ヘ　　　　　　　　/ー ＼
／／／／／／／／／／／|　　　　＿＿ヽ| ヽ　　　　／　／|　　　　　　　/　　/
／／／／／／／／／／／ |　　　　|‐--二二二二 =-イ　 /　 　　　　　/　　/　　　　　／|
／／／／／／／／／／／　|　　　　Ｙ´　　　　　　　　　`､/　　　　　　/　　/　　　　／　　 |　　　　/＼
／／／／／／／／／／／／　＼　　　|　　　　　　　　　　/　　　　　／　 /　　／　　　　　 |　　　/　　＼
／／／／／／／／／／／／／／＼　　|　　　　　　　　 /　　　　 ／　　/　／ 　　　　　　　|　　/　　　　

　 　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　＜ 地元掲示板でお前のこと調べ上げるぞ

　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー？､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　 　＿＿＿_
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>>147

つーかお前、引退したんじゃねーんかよＷ

当時23で6年経ってる２９のオッサンじゃねーかＷ

なんだ同年代かＷＷ

どう、２９歳にもなってアリストみたいな価値も無いポンコツ乗る負け犬の気持ちってＷ
教えてよＷＷＷ

　 　＿＿＿_
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　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、ガリバーさんですか？
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　GSの買取相場をお聞きしたいのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　グレード？あっ、グレードは前期の350なんですけど…
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　え？２２０万？もう少しなんとかなりませんか？
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　難しいですか…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／

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　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、ハナテンさんですか？
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　GSの買取相場をお聞きしたいのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　異臭？あ、エアコンですか？ちょっと臭いかもしれません…
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　え？いらない？ちょっ・・・まってくだ【ブチッ】
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ツーツーツー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ツーツーツー・・・
　
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　
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　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、ハナテンさんですか？
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　アリストの買取相場をお聞きしたいのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　０円？… 処分費用が掛かるって・・・
　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　え？ロシアへ？ちょっ・・・まってくだ【ブチッ】
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ツーツーツー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ツーツーツー・・・
　
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　
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糞ねねって、いつもマサミチが現れたとたんに、いきりまくりでムキになるんだな。
過去、とことん打ちのめされ、トラウマになってるのがわかるわ。

つうか、偽者マサミチへ

本物は俺に弟子入り志願し数ヶ月無視されやっと弟子になったやつ
そんなにトラブルも無く奴は引退

やつは社員なのでこの時間帯は書き込めないよ、一年ほど前も偽者マサミチが現れ偽者とカミングアウトし立ち去った
その時の奴だろＷＷＷＷおまえＷＷＷ

少しだけ偽者と遊んでやったが飽きたのでクラウンのマヌケ所を暴露したいと思いますＷＷＷ
じゃあな偽者Ｗ

これが真実

アリストスレの人気者だった俺様。
アリストスレで嫌われものだった糞ねね。

賛同者、擁護者もなくいつもひとりぼっちでわけのわからないことを
アウアウ言っていた糞ねねは俺様にいつも嫉妬、対抗心むき出しだった（笑）
現実社会でもひとりぼっちで相手にされないから
何年も２ちゃんで大ホラ吹きながらカタカタパソコンを叩いてる（笑）
一時ツルんでやったが、初めての友達だと勘違いしたのか
ヨダレたらして喜んでたｗ
俺のレスに同調するから気持ち悪かったというのが本音。
内心、糞ねねが大嫌いだったｗｗｗ脳内野朗ってバレてたからね（笑）
バカじゃねーの？コイツって当時は思ってた。

お前の日記かｗ

所詮お前は荒らし、嫌われてることも知らない身の程知らずＷ

２ちゃんで人気者？自称？

まぁどっちにしろカッコ悪いよお前はＷ
リアル生活で俺は２ちゃんねるの人気者だと言うなよ恥ずかしいから

いつまでもお前の馬鹿話相手にするほど暇じゃないので、最後にバイト首になったの？
汚いワンコを食べちゃったとか？
早く職探し始めろよｗ見っとも無いなＷ

ご自慢のポンコツアリストを馬鹿な未成年に騙し売りしてアンパンでも買ってろＷ

糞ねねと俺様の関係
俺が去ってから数年後のアリストスレの住民のレスだ、ほれ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/28(水) 23:00:06 ID:ihaG/fA/0
昔から糞ねねはアリストスレのオモチャだけどなｗ

まあ、マサミチがいた時はマサミチの影武者に過ぎなかったワケだがｗｗ

【語り継がれる】 アリスト Part6 【至高のセダン】
http://www.unkar.org/read/hobby11.2ch.net/auto/1211541636

このスレを読み返すと、いかに糞ねねが嫌われていたかわかる（笑）

>>156

お前、そんなの読んで喜んでるの？
気持ち悪い奴ｗ

こんな２ちゃんねるなんぞ遊びだろ遊びｗ

２ちゃんねるで友達できたとか気持ち悪いよお前Ｗ

精神科で診てもらえば？きっと精神病だよｗ
お前がこんな気持ち悪い奴だったとは知らなかったｗ
お前には関わりあいたくない、遊んで欲しけりゃもっとあっさりして来いよＷ
じゃあなｗ職探せよＷＷ

別スレでまた拾ってきてやったぞほれｗｗｗ

糞ねねはこのスレが気になって仕方ないみたいだな
糞ねねはお節介さんなんですね
いつまでたっても空気の読めない可哀相な人なんですね
ところで何故ねねって名前なんだい？
名前の由来を知りたいな
以前は『ねねちゃん』というコテを付けて荒らしていたから
アリストスレはもう2年以上前から粘着している

一時は『神』とも呼ばれ話題の中心だったが、その後現れたマサミチに人気を全て持って行かれ、マサミチのネタキャラ扱いに没落
そして、マサミチの引退を機にコテを引退
その後は時々コテを付けることもあるが、基本的には名無しで荒らし活動に励むようになる
しかし、レスの内容がワンパターンだから名無しでもすぐ分かる



↑俺が去ったあともアリストスレを荒らしていた糞ねね
笑えるｗｗｗｗｗｗ

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>153
偽者マサミチって俺のことか?　俺はマサミチとは全然名乗ってないが?
素直に、思った通り書いただけさ。
お前、２ＣＨやりすぎ、考えすぎだよ、究極の嫌われ者！！

>>160
いやいや俺を偽者だと疑っているらしい（笑）
脳みそ少ない奴なんだ許してやってくれ（笑）

俺様のネタキャラ・影武者と呼ばれていたのが糞ねねｗ
コイツは所詮雑魚キャラ。
アウアウと言語障害が残る知恵遅れ。
適当に遊んでやるには格好のおもちゃなんだわｗ
軽くつついてやるだけで顔真っ赤、鼻息荒くして向かってくるからね（笑）
糞ねねを憤慨させて遊ぶ。これが２ちゃんの醍醐味（笑）（笑）（笑）

俺が「２ちゃんねるは遊びだよ遊び」と言った言葉に過敏に反応する新潟県民

終いには「適当に遊んでやる」と自分も遊びだと言い出すアピールＷＷＷ

本当に馬鹿ですね〜後だし発言はカッコ悪いですよ？
それだけ追い込まれてる証明でもありますなぁ〜

だから何時まで経ってもアリストを買い替えられない貧乏人なんですよｗ
たしかアリストはローンでしたねｗ「無理して買った甲斐がある」とか言っちゃう真の貧乏人Ｗ

俺とは次元が違うな〜
俺はＥＣＯを心がけハイブリットが欲しいだけなのに、片方では工場のベルに縛られて刑務所の様な仕事なんだろうねｗ

とりあえず新型Ｅクラスでも買ってメインでＳＡＩでも乗ろうかなＷ

>>162
貧乏人とは下取り気にするお前の事じゃ…

てか、男でＥＣＯとか言ってる馬鹿ってきもくね？

もはや全部妄想なんだから車とかスケールの小さい話はどうでもいいだろｗｗｗ

どっちが全宇宙の支配者かとか、そういう壮大な話で頼む。

3代目プリウスオーナー限定★14
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 08:35:46 ID:oaf1ub+N0
今日明日にでも契約を考えてます。
今乗ってる車を買い取り店で査定してもらったら２６０〜２２０万の幅広い価格でした、
この車は納車されるまで半年位の期間が必要ですが、それまで車が無いと不便なので下取りで買い取ってもらい納車交換が理想ですが、
この場合って納車頃の下取り価格を推測して半年後の買い取り価格を決めたりするのでしょうか？




値引はいらないから、今の査定額で半年後に引き取ってください
てかぁ？（笑）そんなことできるわけないじゃんｗｗｗ
どうしてそんなアホなの？（笑）
つーか、エアコンから異臭が出てるような欠陥車なんかいらないってｗｗｗ

とりあえず、３２歳で売れないＤＪの兄貴を持つ新潟県民のアリスト乗りよ
虐められたくなかったら土下座のＡＡ貼れよＷ

ねねちゃん様、どうもすみませんでした、などの謝罪文載せてみろよ

俺は心が広く寛大だから許してやるぜＷＷ
ほれ犬Ｗ

二束三文のアリスト乗りに言われてもな〜〜ＷＷ

負け惜しみ全開の遠吠えにしか聞こえないＷＷＷＷＷ

本当にリアルで馬鹿なんだね、自分の価値考えて発言しろよ下衆Ｗ

お前ら二人！

新車で車買った事あるのか？

下取り車の価格は契約した時の値段じゃないか

ID:hh6r2Hso0

あんた、黒・サンルーフ付・過走行のGSに乗ってる人？
人物特定しちゃったかも。

>>167糞ねね
＞俺は心が広く寛大だから

やっぱり、中卒だな。
「頭痛が痛い」がおかしいこと、わからんだろう。

猿っぽいチンパンジーだから、仕方ないでしょう。

>>167

心が広く寛大なオマエの取るべき道は2通り

Dead or Die

どちらか選べ。

マサミチって２ちゃんで「友達」「お前は嫌われてる」「仲間」とかの言葉が好きだけど
リアルでは友達居ないんじゃないの？
だから２ちゃんねるでオラは人気者だとかに執着してるんだよな、ある意味、かわいそうな奴ＷＷ

マサミチは夜勤のようですＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
チンケな小銭でポンコツアリ糞のガソリン代を稼いでるようですＷＷＷＷ

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

ま、いくらｷﾞｬｰｷﾞｬｰ喚いても誰が一番手抜きの出来損ないチンパンか明白だからな。
喚き散らかして自分自身をどんどん貶めるとは奇特なヤツだ。

もっと喚け、踊れｗ

ID:hh6r2Hso0
　　　


初めて来たけど、マジキチ！

まさみちとねねちゃんとやらは本当の馬鹿だな
身の丈を知れ

>>糞ねね
>>171にレスはないのか?
レスがないってことは、おのれの教養の無さを認めるんだな。

まあ、チンパンに教養なんぞあるわけないが。

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(減衰力電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地上デジタルTVチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（5.1ch対応）・・・なし
�Gエアコンの湿度センサー、花粉除去モード・中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし /エコドライブインジケーター・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし �Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし �M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし �Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし �Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
21ナビブレーキアシスト(一時停止情報提供＆制御)・・・なし
22NAVI-AI-SIFTによる→(高速道路合流・退出・料金所での運転支援)のAT制御・・・なし
23本皮シートのパワーイージーアクセスシステム・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

> ４年間もの長期にわたり
> ４年間もの長期にわたり
> ４年間もの長期にわたり

・・・。

不人気車の現実・・・

１２月新車販売台数

　GS460・・・９台
　GS450h・・・７６台
　GS350・・・４１台

なんだこれ？ｗ
買取相場もガタガタ・・・
もうね景気がどうのこうのと理由にできる数字じゃないよこれｗ　

>>182
中古で安いの見るけど、これのDQN仕様（VIPカー）ってあまり見ないんだよね
DQNでも敬遠しちゃってる

>>183
そりゃ多分パーツが無いからだよ。
売れてる数が少なすぎてエアロとか足回り作っても儲からないだろ。

忘れ去られてる存在さｗ
むしろそれだけでも台数が売れてるのが不思議。
今更GS買うとかどれだけ情弱なんだとｗ

>>175
�Aクラウンも遮音ガラスであること
　また、GSも遮音ガラスではあるがIRカットガラスであるという記載がどこにもないこと

�B・�C前期のGS350にはオプションの設定すらないこと

�J未だにソースが出てこないこと

この辺はツッコミやすいのに誰もツッコミしないんだなｗ

�K　17インチタイヤに17インチのディスクブレーキ組んでる前期GS350は
　　強引じゃないのか？

ごめん、>>175とかの長ったらしいの良く貼ってるけど
一度も読んだことないんだわ、面倒くさくて。馬鹿と車の話をしてもしょうがないだろｗ

車持ってるかはおろか、人間なのかも怪しげな腐臭漂う妄想チンパン野郎なんぞ
足元に銃弾撃ち込んで、飛び跳ねて踊るところを見れればそれでいいと思ってるからｗ

>>186
確かに読みにくい。
最初から読んでいると、最後には何が書いてあったのかわからなくなる
不思議な文章。。。

>>180みたいにまとめてくれ。LEDならLED、アンテナだったらアンテナ。
単語でいい。だらだらと長いと読んでもらえないぞ。

フロントガラスの【太陽光線透過率】
太陽エネルギー透過率　または　日射透過率はトヨタ独自の呼び方で、紫外線・可視光線　
それより波長が長い光線（一般的に赤外線と呼ばれているもの）を含めた光線の透過率です。

マジェスタ→６３％
クラウン→５０％
SAI→４３％
プリウス→４８％

誰か教えてくれ
一番暑く感じるのはどれ？
一番暑く感じないのはどれ？

訂正

フロントガラスの【太陽エネルギー透過率】
太陽エネルギー透過率　または　日射透過率はトヨタ独自の呼び方で、紫外線・可視光線　
それより波長が長い光線（一般的に赤外線と呼ばれているもの）を含めた光線の透過率です。

マジェスタ→６３％
クラウン→５０％
SAI→４３％
プリウス→４８％

誰か教えてくれ
一番暑く感じるのはどれ？
一番暑く感じないのはどれ？

>>185
私も“見るだけ”で、読んだことがなかった。
だって、幼稚園の子供みたいな文章だから、
二行目からは苦痛で読めなかった…

教えてくれてありがとう！

クラウンも遮音ガラスだよ。
メーカーのサイトにも書いてある。

しかし、ワイパーの音が聞こえないのはスゴイ！

>>185
>>�Aクラウンも遮音ガラスであること
　また、GSも遮音ガラスではあるがIRカットガラスであるという記載がどこにもないこと
※カタログで調べたが遮音ガラスではありません、ＭＣ後のカタログが出てるのでそっち見たかな？
一方ＧＳは発売一年後から一部変更モデルが発売されました、そこから標準でＩＲガラスが搭載されてます。私のも前期ですが一部変更後の異音、異臭、シートベルト対策モデルなので馬鹿にしてます。

>>188
またソースも何も無いクラウン有利な工作情報ですか？（北の国みたいＷ）
そんな脳内情報は信用度　　０　　　ですよＷ
オマケにＧＳの速いタイムまで遅く偽装するとはＷＷＷ確信犯めＷ

どれ、やりますか！

>>191

遮音ガラスはＭＣ後です、ここの貧乏人は屁臭い前期型ポンコツなので回りの騒音が筒抜けでありますＷ
大丈夫、クラウン乗りは爺しかいないから耳が遠いから誤魔化せると開発者談です。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>194
そうそう、そうやって必死で連投してもっと喚けｗ

お前ならもっと腐れる、もっと腐臭を放つことができるはずだ！！

今でもチンパンのチンカス並に十分臭いけどな、おっさん。

ID:1KXk6go40　って哀れですね。
土曜日の昼間なのに、やることがないんだ。
こんなところで無駄な時間をつぶして、
可哀想な方。
まぁ、せいぜい頑張ってください。

でも、人から嫌われるようなことばかりしていると、
次の世界で相当いじめられますよ。

>>196

自己紹介乙ｗ

自分の事が見えない盲目ｗ

>>194
�@フロントガラスの【太陽エネルギー透過率】
センチュリー→６４％
マジェスタ→６３％
クラウン→５０％
SAI→４３％
プリウス→４８％

で、ジリジリと一番暑くかんじるのはどれなんだ？

�Aクラウンも遮音ガラスであること
　また、GSも遮音ガラスではあるがIRカットガラスであるという記載がどこにもないこと

�B・�C前期のGS350にはオプションの設定すらないこと

�H�Iそんな小物（笑）どうでもいいわ

�J未だにソースが出てこないこと

�K　17インチタイヤに17インチのディスクブレーキ組んでる前期GS350は
　　強引じゃないのか？

クラウンの遮音ガラスのURL：http://toyota.jp/faq/car/crown_a_r/index.html
前期のカタログではP38の下の方。
またGSの一部改良を検索するとプライバシーガラスのことしかヒットしない。
http://toyota.jp/faq/car/crown_a_r/index.html
IRガラスのソースをくれ。LSやマジェスタはカタログに<IR>と記載はあるが

GS・・・ない。カタログにもない。検索でもヒットしない。どこにもない。事実でないから。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
�L　ＧＳスタビライザー付きサスペンションシステム※クラアス非スタビライザーの貧弱な足回り
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ 2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ 最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>196
うーん、それは全て逆かもしれないな。

彼にとっちゃ無駄な時間では無いんだな。彼の仕事・・いや最高の快感を得られるのは
クラウンスレに対する潜入粘着工作だ。

そして今の世界、社会で相当いじめられてるから、ここで嫌われまくって「こんなに嫌われる事をやりきれる俺つえええぇぇぇｗｗｗ」
って勇者気分で満足してるんだな。ま、本当はここでも虐められてるんだけど。

彼程度の能力者に「好かれる事と、嫌われる事、どちらかやれ」と言えば、どちらが彼にとって
楽にやれるか考えるとすぐに分かると思います。彼には嫌われるしか生きる道が無かった。

造り全てが人間の８掛けどころか3掛け程度の、手抜き欠陥出来損ないチンパンには妥当な行動だと思います。

>>201
要約すると
人間の失敗作がレクサスの失敗作に乗る。
欠陥がある人間がエアコンに欠陥がある前期GSに乗る。

ということですねｗ

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

おい、誰だ？
糞ねねと５尻が同一人物と言ったのは？
見ろよ文章力・・・

ぜんぜん違うじゃないか











知能がｗ

＞糞ねね
おまえもういっぱいいっぱいじゃん（笑）
皆さん、こいつは精神的に追い込まれると（言い返せなくなると）
コピペで逃げます（笑）昔からそうです。おそらく>>198のレスが原因です（笑）


　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、レクサス○○店さんですか？
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　IRカットガラスについてお聞きしたいのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　カタログ？いいえネット検索しても載ってないんですけど…
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　え？設定なし？それは困るんですけど・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　事実ですか…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／

　　　　　　＿＿＿
　　　　 ／　　　　 ＼
　　　／　　　　　　 　＼
　 　/::::::　 　 　 　 　 　ヽ
　 　|:::::　　　　　　 　　　i
　　 ヽ:::　　　 　　　 __／
　　 /::::　　　　　　　　＼ 　　　　　よしコピペで逃げよう・・・
　　 |:::　　　　　　　　 ＿）
　　 |::::　　　　　　　　　i
　　 ＼___、_____　　ノ ＿）

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
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�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>205

貴方、本当に上手ですね。
笑えます。

ID:1KXk6go40　にも205さんのような知恵があると
皆から褒めてもらえるのに。

タワケの一つ覚えみたいに、コピペの繰り返し。
あなたバカですね。

>>クソミチ

誰かと思えば自称人気者のクソミチさんじゃありませんか！
よくもまぁぬけぬけと散々荒らし活動しておいて、「俺は人気者」とか言えますよね？
2ちゃんねるで友達とか自慢されても「はぁ、馬鹿？」としか言いようがありませんね？
その口癖は止めたほうが良いと思いますけど、おほほほｗ
そんなことばかり言ってると実生活で「友達友達と執着してるから、よほど友達居ないんだろうな〜」と誰しもが思いますよＷ

私はね、こんな糞掲示板で一度もプライベートに関しては本当の事を言ったことはありません、その辺りは完璧ですねｗ
実生活では責任がある立場ですしストレスも溜まる反面、貯金も溜まりますが
そのストレス発散のため馬鹿な俺をさらけ出し遊んでる次第でございます。
まぁ世間で言う二重人格ですかねＷ
少し頭を緩めわざと馬鹿文章を書くのが楽しくて仕方ありませんＷ

お前の様に、２ちゃんねるで真剣になったり友達に執着したりする奴は気持ち悪いですＷ

風貌もむさ苦しいモヤシ体系なんでしょうねｗ

ID:1KXk6go40　なんだ、意外にまともな文章を書けるじゃないですか。
句読点の使い方にちょっとだけ問題がありますが、社会人としては
合格点です。

まともな方なんだから、もう止めなさいよ。いい加減に。
皆の情報交換の場を壊さないでほしい。

マサミチがんばれ！
糞ねねなんかやっつけろ！

ID:1KXk6go40←お前は何年間もたくさんのスレを荒らしては
そのつど嫌われまくり、孤独な人生を送っているのは
ここの住民ならみんな知ってる。　　

↑ そうとも限らないと思いますが。
なんちゃってネネさんも非常に多いですよ。

>>クソミチ

お前、レクサスに「オーナーズデスク」あること知らないんだｗ

どんだけ庶民なんだよｗｗｗｗｗ

わざわざ情報聞くのに「レクサス○○さんですか？」なんかいわねーよＷＷ

普通は音声ボタンを押し、「オーナーズデスク」と発声
ブルートゥースで車内電話⇒「お電話ありがとうございますレクサスオーナーズデスクです、ＧＳ３５０にお乗りの○○○さんですね？」
こうなるんだよ！天下のセレブレクサスオーナーはＷＷ

お前の様にカセットデッキとＣＤナビの次元じゃ信じられないだろうけどＷ
そんなポンコツ早く解体しちゃって軽自動車でも買えよＷ

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(減衰力電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地上デジタルTVチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（5.1ch対応）・・・なし
�Gエアコンの湿度センサー、花粉除去モード・中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし /エコドライブインジケーター・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし �Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし �M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし �Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし �Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
21ナビブレーキアシスト(一時停止情報提供＆制御)・・・なし
22NAVI-AI-SIFTによる→(高速道路合流・退出・料金所での運転支援)のAT制御・・・なし
23本皮シートのパワーイージーアクセスシステム・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

修正「レクサスオーナーズデスク○○です」と名乗る

>>209

「私はね、こんな糞掲示板で一度もプライベートに関しては本当の事を言ったことはありません、その辺りは完璧ですねｗ」ｷﾘｯ

そしてその後・・・

「実生活では責任がある立場ですしストレスも溜まる反面、貯金も溜まりますが
そのストレス発散のため馬鹿な俺をさらけ出し遊んでる次第でございます。
まぁ世間で言う二重人格ですかねＷ
少し頭を緩めわざと馬鹿文章を書くのが楽しくて仕方ありませんＷ」

ということは・・・

「実生活では義務も責任も無い気楽なニートですしストレスも溜まらない反面、金もまったくありませんが
時間だけは捨てるほどあるんで俺の全知全能をさらけ出し遊んでる次第でございます。
まぁ世間で言うチンパンと人間のハーフですかねＷ
少し頭は禿げてますが粘着して喚くのが楽しくて仕方ありませんＷ」

こういうことだな。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

アリストスレを２年間荒らした後、
ゼロクラスレを２年間荒らしました。
それから現行クラウンスレに２年間常住して現在に至ります。
常人では考えられないくらい俺は異常です。
仕事がなく毎日暇です。

４年前にアリストスレでうｐして大笑いされた
あのヨレヨレの黒のタンクトップ・・・
まだ着てます。

誰か仕事を下さい。暇です。。。

>>219=ピーチャン

なんだお前、話せるじゃんかよｗ
進化したのか？人工無能Ｗ

アリストスレを荒らしながらAMGスレも荒らしてました。
年商はと聞かれ「５億だ」と答えました。
年収はと聞かれ「５億だ」と答えたら大笑いされて逃げました。

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　13台目★★■■
http://www.uwasa2ch.net/syumi/1170035287.html
レス番５４あたりから俺が登場しております。

今も昔も同じこと言ってるのなｗ＞糞ねね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 10:01:36 ID:N70XiPuI0
ベンツオーナーに聞きたいんだが

何でわざわざ左ハンドル乗るの？ここは日本だし交通事情には右ハンドルが適してる
E55AMGとLEXUS　GS比べてもほとんどがGSの勝利
エンジンパワー（加速）などはレクサスハイブリットを始め高回転型高馬力エンジンでE55AMGとは大差ない
価格もぼったくり経費が数百万単位のベンツは値段以上に内容が安っぽい
高速安定性もほぼ互角、若干だがGSが負けてる感じするがハイテク装備で事実上はE55AMGをしのぐ高速安定性
ナビでは天と地の差異でレクサス圧勝！
綺麗な声のお姉さんが運転しながらの会話でもナビの設定、相談、お勧めスポット
こんな事をやりたいんだけど・・・と伝えるとそこまで案内してくれるVIP待遇

なんでわざわざすぐ壊れる便利の悪く必要以上に高い車買うの？
性能はすべてレクサス以下じゃん。

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　14台目★★■■
http://www.unkar.org/read/hobby10.2ch.net/auto/1193632069

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/02/28(木) 11:07:04 ID:f3UE38pVO
ねねちゃんがAMGのスレ荒らして糞ねねマニア（E55海苔）に付きまとわれた時のことが懐かしいなｗ
東京タワーの待ち合わせをねねちゃんがすっぽかしたんだよなｗｗ

>>222の【ID:N70XiPuI0 】でID検索
どこのスレでも同じネタｗｗｗ

■■■ レクサス LEXUS GS〜16章〜 ■■■
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 11:21:00 ID:N70XiPuI0
みんなの担当にどう呼ばれてる？
○○様
○○さん　　←おれここｗ
○○くん
でも年配の客と話し終わったあと話しかけられると○○様と呼ばれる事もあるｗ

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　14台目★★■■
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 17:21:32 ID:N70XiPuI0
>>358
何年式の何乗ってる？

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　14台目★★■■
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 23:40:44 ID:N70XiPuI0
>>362
な〜に鼻息荒くしてるの？ｗ
お前の古い中古ベンツのように臭うんだけどｗ
よくいるんだよ、中古ベンツをやっと購入し得意げになってる馬鹿がｗ
レクサスの頭金にもなりゃせんよｗ

【語り継がれる】 アリスト Part5 【至高のセダン】
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 23:48:29 ID:N70XiPuI0
前科持ちのバカ中国人
アリストV300買ったよ、近所だから糞ウルサイ…
マフラーに穴でもあいてるんじゃねえの？

このスレには、真面目に絡んでいる方が沢山みえます。
現状に我慢できなくなって、サブスレまで建てた方もみえます。
その方達が残念な気持ちになることをどのようにお考えですか？

「それが2chだよ」と言われればそれまでですが、私は本気で
止めてもらいたいと思うのです。

是非、真面目な回答をお願いします。

>>225

いいよ

条件があるけど、俺と争って平然とＱ＆Ａで書き込んでる奴を見つけた時点で、どちらも修羅場と化すだろう
それが条件だ。

>>226

バカかおまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何が条件だ基地外がエラそうにｗｗｗｗｗｗｗｗ
テメェが失せればすむことだろうがド阿呆がｗｗｗｗ
しかも「俺と争って」だと？争ってるつもりなのかｗｗｗ何という都合のいい解釈ｗｗｗｗｗ

やはりお前のハナクソ程度の脳はボルト締め忘れが多発しているようだな。
派遣ｶｰﾁｬﾝが製造したんだろうな。

笑わせんなよ、おっさん。

>>216
>「私はね、こんな糞掲示板で一度もプライベートに関しては本当の事を言ったことはありません」
これもお得意の妄想だったのですか？↓
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 21:57:31 ID:hzcXiZl80
>>527
クラウンは価格なりに良い車だと思うよ
でもね〜２．５は戴けないよねｗ
貧乏臭が漂うというか
自宅は去年建て替えしたよ、もう20年も住んだし、傷んできたしね
あ、そういや腹減ったな
散歩がてら、ぺぺに食べに行くかなｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 22:05:36 ID:hzcXiZl80
夜の麻布は大好きなんだよね、桜田通りを横切りながら東京タワーを見る

どれ食べに行くぞ！

内緒だけど不倫相手が麻布ライオ○ズマンションにいるから遊び行くぜ！
　　　　　　　　。ρ　　　　　　　＼　自宅は新築だぞ・・・不倫相手がいるんだぞ・・・
　　　　　ドピュ　ρ　 　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿

ID:1KXk6go40 さん。

もういいです。あきらめました。
お好きなだけやってください。

>>192
>私のも前期ですが一部変更後の異音、異臭、シートベルト対策モデルなので馬鹿にしてます。
糞ねね、嘘つきだなぁおまえｗ
異音や修理で何度入退院繰り返してるんだよｗｗｗ
このクレーマーめ（笑）
↓
■■■レクサス　LEXUS　GS 23？■■■
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/17(金) 18:33:57 ID:qq2rVZ8Q0
>>610
ありますよ？
ＳＣさんのはからいで、異音修理、サービスキャンペーン、修理などで借りました
ＩＳ２５０（代車），ＩＳ３５０（代車）、ＬＳ４６０（代車）、ＬＳ６００ｈ（高速試乗）、ＧＳ４５０ｈ（代車）、ＧＳ４６０（代車）、ＩＳ−Ｆ（試乗）
ＳＣ，ＩＳ２５０ＡＷＤ、ＧＳ３５０ＡＷＤは乗ったこと無いけど

【語り継がれる】 アリスト Part9 【至高のセダン】
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/17(金) 20:45:51 ID:qq2rVZ8Q0
回転数からして純正ミッションでは無理
ミッション載せ替えなどの記録だろ
もはやアリストではないなｗ

【超えてゆく】S200系クラウンPart7【ブランド】
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/17(金) 21:16:16 ID:qq2rVZ8Q0
ゼロクラで若返ったのは認めるが
又、老け込んだなｗ
爺好み味好みｗ

>>229

まぁそんな気を落とすなってＷ

ここの連中はキチガイ同然で荒れるのが好きな変体の集まりだろＷ
俺がオトナになれば良いだけの話、しばらくの間は影から笑わせてもらうよ。

そうすれば自然と知的障害のキチガイも消えることだろうよｗ

この荒れてる中でまともな精神の持ち主は俺だけだったようだがねｗ

>>231
さすがなんちゃって早稲田卒のねねさん
大人ですね〜

931 ：紳士[]：2009/02/27(金) 18:46:40 ID:WHYEWGBl0
俺、早稲田卒ですが何か？

933 ：紳士[]：2009/02/27(金) 18:49:36 ID:WHYEWGBl0
早稲田〜わせだ！わせだ〜わせだ〜わせだ〜！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/28(土) 00:29:08 ID:LPul5Qwb0
「紳士」は昔、糞ねねが使ってたコテハンの一つ。
どんなキャラ設定だったか忘れたがw
糞ねねは多重人格者のようにキャラを作り、息をするように嘘を吐く。
どのキャラにも共通している事は、低脳で日本語が不自由な事。


だそうだ（笑

>>231
そうそう、そろそろ引っ込めよ。

さすがのオマエさんも今回は存分に暴れて息切れがしてきただろう。

>>229のように心底嫌われて愛想尽かされるのは疲れるだろ？

今度は好かれる人間になって出直して来いよ。

>>213
> 普通は音声ボタンを押し、「オーナーズデスク」と発声
> ブルートゥースで車内電話⇒「お電話ありがとうございますレクサスオーナーズデスクです、ＧＳ３５０にお乗りの○○○さんですね？」
> こうなるんだよ！天下のセレブレクサスオーナーはＷＷ

えーーー？？
ケータイでオーナーズデスクになんか電話しないだろ。

音声コマンドでオーナーズデスクに電話した時は、
自動で「ケータイとクルマとのブルートゥースが切断」されて、車内電話（AUらしいが）の方で通話するだろ。

お前ほんとにオーナーなのか？　それとも前期はケータイでしかかけられないほど旧式なのか？

>>213
> お前の様にカセットデッキとＣＤナビの次元じゃ信じられないだろうけどＷ
> そんなポンコツ早く解体しちゃって軽自動車でも買えよＷ

お前のGSって、地図更新とか全部CDでしかできないんじゃねーの？w
はっきりいってカセットデッキレベルだろ（ぷ）
ポンコツはお前のGSだろ（爆笑www）

そんなポンコツさっさと下取りにしてプリウスでも買えよw

あ。もう買うつもりで査定に出してたんだっけーw（失笑）

> 少し頭を緩めわざと馬鹿文章を書くのが楽しくて仕方ありませんＷ

少しでここまで緩くなるってのは、元が相当緩んでる証拠だなw
まともな文章書けたことがない以上、いくら言い訳しても無駄なのになー。

チンパンジーって言われるだけあるな。

こんなことも分からないなんてなーwww

糞　ね　ね　の　早　稲　田　は　大　嘘　、　論　破　済　み

これだけは絶対間違えるな！

>>234
クラウンは知らんが、俺のLSはオーナーズデスク使う時は>>213の通りになるぞ。

> 自動で「ケータイとクルマとのブルートゥースが切断」されて、車内電話（AUらしいが）の方で通話
↑こんな動作はしない。MCで変わったのか？

>>238

> 自動で「ケータイとクルマとのブルートゥースが切断」されて、車内電話（AUらしいが）の方で通話
↑僕のクラウンもこうなります。通話料も無料みたいっす。

>>239
へー、そうなんだ。
携帯から掛けてもフリーダイヤルなんで通話料無料だけど、
携帯無しでオーナーズデスクに繋がるって何かいいな。
つか何で最初からそうしなかったのか。

多分LSもMC後はそういう動作になってるんだろうな。
今度SCに訊いてみよう。

('A`)

>>240
やりかた間違ってんじゃね？
ISでも携帯電話なくても
オーナーズデスクにつながるよ

>>242
MC後のIS？
マップオンデマンドが付いてる最新のナビだとそういう風に
なるんじゃないかな。
ちなみに俺のLSは2007年式な。

念のためマニュアル確認したが、やはり通常はブルートゥース接続
された携帯電話が使われると書いてある。
ただし、車載通信モジュールで別途回線契約してればそちらが使われる
らしいが。
あと、ヘルプネットでの緊急通報時も車載機だけでいけるらしいな。

>>243
2007年の前期だす
LSは違うんだな…
別途回線契約なんてしなかった様な気が…

>>243
すまん、今車行ってやってみたら
ブルートゥース接続しなきゃ出来なかった

>>245
如何にも、LS所有しているかのような
芸が細かいね。

>>246
245はIS前期だろ。文章読めてないのか。

こういう所だからどうせ真実はわからねぇ。

だからこそ猜疑心を持たずに行こうぜ。

MCするんだな
ディーラーから招待状が来た

>>249

発表日はいつになっていますか？

明日

マジですか
2/8マイナーチェンジって言っていたマガジンXはハズレですね
2/下旬マイナーチェンジって言っていたベストカー（笑）はもっとクソですね

リコール問題あるから
あえて発表延期する可能性あるような気もする

ヲタＨＰ更新されたね
あのメタル調パーツはないわー
それも全車種共通とかトチ狂ってるとしか思えん

マイナーチェンジされた。トヨタのHPに載ってる。

ハイブリのテールが赤くなってるｗｗｗ

２月８日記者発表
今週末に内覧会
来週初めに展示車

>>253
いい加減な事書くな。後期がＨＰに載っているぞ。

345万円から買えるのか

>>259
ハンドルがウレタン製でも我慢できるならどうぞ

ｱｽﾘｰﾄのｴﾝｼﾞﾝの出力とﾄﾙｸのｸﾞﾗﾌが3.5Lと2.5Lが反対になってる

>>260
ウレタンの方が汗かきにはいいんだけど。
革は１年くらい経つと気持ち悪くなる。

3.5アスリート
カードキーなしでスマートキーのみ、イージークローザーはトランクのみ
これで価格据え置きの４８７万だから実質値上げ

>>263
リバース連動のドアミラーはどうだったのですか？

>>264
省略。前期の3.5アスリートのベースグレードには付いていた。
俺のは付いてる。（ずっとOFFっていてまったく使ってないがｗ）

装備を削って値段据え置き。。。
何かんがえてるんだ？と思ったけど前期乗りの俺には関係ないか・・・

ホームページの黒のアスリート見てると、C63AMGみたいなデザイン
ホイールも似てるし

>>266
え？ｗどこが？ｗ
URL貼れや

これか・・・
http://toyota.jp/crownathlete/exterior/garally/index.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/c-class.jpg

個人の主観の問題か。

前期の前期なら、本皮選べばリアパワーシート、アームレスト集中スイッチが付いてきた。
今回はコストダウンもそうだが、Gパケ買わせたいのがミエミエ。

酷いマイチェンだ！

ロイヤルのテールランプとアンテナがカッコイイ。
うらやましい。

>>263
マガジンＸなんかで前期後期の比較をして、やはり実質値上げって書いてあった。

ロイヤルのコリドラスみたいなバンパーは変わって良くなったな
アスリートと比べちゃだめだけど
テールもシャープに見える、赤すぎんだよな前期テールは
アンテナもいいけど今更って感じが否めないが棒よりはいいな

―2.5終了のお知らせ―

>>272
そうなんだよね。
テールが赤過ぎなのよ、赤過ぎ。
自分の車を後方から見て「何か変」と思っていたけど、そうだったんだ。
やっと解った。

200系は失敗作

>>275

できない子の方が可愛いって言うでしょ。
昔から…

後期はひどいね

よくなったのは
ハイブリッドの赤テール
ロイヤルのフロント
2.5レギュラー化
ぐらい?

ほか
シルバーパネルとか
とことん悪くなってるな

ハイブリッドの液晶メーターもopになったんだっけw

>>263
マイチェン前の3．5アスリート乗ってるけど運転席ドアの
イージークローザーがらみで異音トラブルあったからおそらくトラブルが多かったんだと思う。
俺のはイージークローザーの引き込み機構で振動が発生してそれが異音になっていた。

いつかはクラウン→とりあえずクラウンだのとバカにされるが・・・それでもクラウンさっ
後期型はのリアは白眉毛が定番になるのか？
後期はアスのリアがずいぶん安っぽく見えるな・・・前期買っといてよかった
たしかに不満は色々あるけど・・・
つまらんハイブリッド乗るくらいなら後十年これに乗ってる方がよっぽどいいわ

俺も前期買っておいて良かった。
イージークローザーもリバース連動ドアミラーも重宝してるし。

今カタログ見てきたけどロイヤルアスリートともに色々削られてるねw
G以外だとリバースはOPにもならないのかよww
うらやましいのはシャークアンテナぐらいかな

>>277
2.5 レギュラー化してないだろ？

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

>>283
レギュラー仕様化されてるよ。
クラウンのオーナーで、レギュラー入れてケチる人間なんて居ないだろうに。
どうせだったら、パトカーに載ってる非直噴のエンジンを載せてほしかった。
直噴のチリチリ音が嫌いなので

装備　価格からいくと前期アニバーサリーモデルが買いだったな。

ハイブリ3.5のままだし。
ロイヤルはあきらかに前期のほうがよかったな。

>>285
クラウンで給油に行ってレギュラー頼むと店員に「えっっ？？？」て顔されそうだな。

カタログ見て今日気付いたが、革シートのサイド&ヘッドレストの一部が合革になってる！！

普通マイチェンて言えば何かしら後期にアドバンテージ有るもんだが、何だよ今回のは！！

見える所でこんだけコスト削減してるって事は、見えない所はどうなっちゃってる事やら・・・

売れていないから仕方ないだろ。
只でさえプリウスしか儲けていないのに。
そのプリウスが。。。

いつものことだよ。
他車でもスイッチ照明を外すとかよくやる。
その一方で一万円未満を上げる。
トヨタのMCはコストダウン目的以外ないんじゃね。

せっかくならアスリートは19インチに格上げして欲しかったな　もしくは3500のみ前後異サイズ（F・225　R・255）採用するとか
格下のマークXの18インチのほうが太い（235／45／18）ってどうなのよ？

ブレイドの3.5Ｌと同じ制御のATは載らなかったのか・・・。
アスリートには載って欲しかった。
マークXのMCでは載せて欲しいもんだ。

なんかマイナーチェンジ後モデルは評判悪いな・・
俺はイイと思うんだけどね　内装のシルバーのヤツも

ロイヤルならシルバーの内装も悪くないけどアスリートにあれは似合わないと思った。

アスリートのフロント部分はマイナーされてかっこよくなったけど
アルミがいまいちですね！！
内装はブラックには戻りませんでしたね（涙）
カタログ今日貰ってきました。今度も♯１Ｆ７で購入するかな？

a

>>294-295
内装のシルバーなんてマークＸみたいじゃないか。
どっちかと言ったらロイヤルよりもアスリート向けだろ。スポーツセダン繋がりってことで。

アスリートのバンパー　ナマズの髭 付けてるみたいっす

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100208_347824.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/347/824/crw01.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100208_347872.html
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「いつかはクラウン」　・・・そんな時代もありました
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265624011/l50

現行クラウンってリミッターカットできるの？

アスリートのグリルの周辺が立体的な造詣になったね　レクサスのGSっぽい感じ

１７系クラウンのデジタル時計は、オプションのEMVを付ければGPSの時刻データを利用して自動補正されるけれど
この機能って現行クラウンにも付いてる？

>>306
買ってから１年６カ月になるけど、今でもラジオの時報に
ピッタリ合ってるから付いてるんじゃないのかなと思う。

やっぱりUSB端子が付いたのがイイ！
iPodもダイレクトでつながるらしいし、本当にうらやましい。
俺のMC前にも付かないかな？誰かチャレンジしてほしい。

キーレスゴーって
ガソスタで給油中や
車外で会話中
エンジンキーなしでプッシュスタートでエンジンかかっちゃうから

昔よくあった
おかま堀のベンツ盗難みたいに
盗難にあいやすくて怖くない？＞クラウン

>>309
そう言われると、そうですね。キーの無線が届かなくなっても
エンジンストップする訳では無いので、怖いですね。

二年ほど前に、家族の車に燃料を入れるよう頼まれてスタンドに行ったが、
エンジンを止めた瞬間にキーを持っていないことに気付いた。
電話で家族を呼び寄せて対処したが、遠出していたら大変なことになっていた。
ある意味、キーレスは怖い。

それからは、紛失対応も兼ねて、必ずスマートキーの他にカードキーを
胸ポケットに入れるようにしている。

>>310
その為のG-セキュリティだったりｗ
車外に出る時はその都度ドアロックで対応しかありませんね。

>>311
貴重な体験談ありがとう。
もしこれ遠出だったらＪＡＦ屋で対応できるんだろうか？

>>312

どうなんでしょうか？
今のJAFは、特殊な技術でエンジンをONするかも
しれませんね。
きっと私のような間抜けが他にも居るでしょうから･･･

キー番号をメモして、財布に入れておけば良いとおもいます。
ＪＡＦよりも近くのトヨタに電話するか、Ｇ−ＢＯＯ入会していれば
そこから、近くのトヨタのＤに連絡してくれますよ。

つうか、お前らってＣＤチェンジャー何処に入れてる？

でかい釣り針だなｗ

>>314

キー番号は分っていますが、それをトヨタに伝えると
エンジンをスタートしてくれるのですか？

さっきＤの前を通ったら 後期型がすでに置いてありました。

>>311
200系ロイヤルだとエンジンかけたままキーもってクルマから離れるとすぐに警告音なるけど
すぐにスタートしたら警告表示とかもでないのか？まあ試したこともないから知らないが・・・

>>317
未体験なので、詳しくは分かりませんが
何とかしてくれるのでは、ないでしょうか？

後期型になりデザインも洗練されてきたね、余裕がある奴は買い替えたほうがいいよなｗ

タイトルが「デフレ仕様」だって。笑える。

http://response.jp/article/2010/02/08/136055.html

前期から買い換える必要性を感じない良心的なマイナーチェンジですね。
あと2年後のモデルチェンジをお楽しみにってか。

この前ＦＭＣしたと思ったらもう２年だもんな。
４年サイクルは速すぎる。６年でいいよ。

>>324

本当にそうですよね。

私なんか、少ない給料で無理して買っているので、
あっと言う間に旧型になると泣けます。
全てを理解して購入していてもです。

できればMCを３年。FMCを７年にしてほしい…

昔から４年サイクルですが、なにか？

どこが変わったんだ・・・

シナ製工ンジン

>>323 お決まりの買い替える余裕が無い言い分けじゃん
でも心配後無用、どこのスレにも、お前と同じような奴が居るから。

さて、アンテナだけ交換しに行くか。
いくら位かかるかな？

クラウン アスリート“＋Mスーパーチャージャー”

前期も後期もかっこいい＞アスリート
買うんだったら3.5アスリート。
これにオプションもろもろとWALDエアロつけて、贅沢買いしてみたい。
650万くらい？
金ないけどねｗ

そうか・・・アスリート“＋Mスーパーチャージャー”もあるんだ。。。
すげーなおいｗｗｗ
買えないけどｗ

>>330

８０００ペソくらい

で、交換して何が良い？

Mスーパーチャージャー行くならISF行くよな〜

180後期アス3.5海苔だけど・・・
どうするかなー

たしかに高いな＞Mスーパーチャージャー
６３７〜７０９万円・・・。

http://response.jp/imgs/zoom/245084.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/245085.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/245086.jpg

マイチェン前の3.5アスリート海苔だけどスマートキーは必ずズボンのポケットに入れて
車から降りる時はどんな短時間でもエンジン切るようにしてる。
車室内にスマートキーがないと例え乗り込まれたとしてもエンジンかからないし。

>>338

エンジンを切るとハンドルやらシートやらが勝手に動き回るので嫌いです。
特にハンドルが引っ込んで、上へ上がるのは、止めようがないみたい。
鬱陶しくて、ついついエンジンをかけっ放しにしてしまう私。

マイナーチェンジで
ここまであからさまに
コストダウンされると
次期型が怖いな

>>340
だなぁ、俺もそれが心配だわ。
特にここに来てトヨタだけ不景気とは別にリコールや何やで想定外に
打撃食らってるし。徹底的に削って来そうだな。

もう次期型の開発は始まってる。
新プラットフォームと新型エンジンに関する
予算は下りて来てるのだろうか？
トヨタは８年は使いまわすことが慣例だが（現行の最終型で終了予定）
次期型にも現行のものをキャリーオーバーするなら
俺は次クラウン買わない。

後期型のチーフエンジニアは先代マークXと同じ人だね。

http://promotion.yahoo.co.jp/toyota_crown/
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/engineer/

トヨタって前期と後期でCE変わるのな　他もこうなの？

次期型はGSから採用される新プラットフォーム。
後輪の左右の駆動力が変化するのが目玉
クラウンにも採用されるだろう
エンジンもアイドリングストップが採用されるだろう。

>>338
普通はやっぱりそうするよね
>>311みたいなことがありえるかのか不思議？？

エンジンかけてる状態で、キーを車外に持ち出しても
アラームって鳴らなかったっけ？

>>347
ピーッピーッピーッ！って3回鳴るだけだから
全然意味ないよ。

それにしても安くなったな。
DQNな若者がフルローンで買いそうで逆に怖いぐらいだww
これでローダウン＋下品なマフラー付が増えそうな予感ww
まあトヨタってこういうのが巧いな。

>>349
ゼロクラ登場時がロイヤル315万〜アスリート350万〜なんだから
値上げを控えたというほうが正しいかも。

>>342
大丈夫
次のクラウンに期待してください

>>343

ＣＥ、メタルインパネしかアイデアないのか？

>>349
法改正で年収制限がかかるみたいだからフルローンは組めなくなってるよ

トヨタにはがっかりだ

モデルチェンジするごとに内装が安っぽくなってるのに価格が上がるのは納得できない。
特に先代18系からコストダウンを通り越してクオリティーダウンしてる。
17系までは丁寧に作り込んでいたのに…
最近のトヨタはクラウンを乗り継いでいる上客を馬鹿にしてる。

今回の200型は前期前期の革オプ付けた３．５が勝ちでFAかの？
前期後期だとオーディオコントロールがないのよ〜。

>>356
そうかもね、俺も前期前期の3．5アスリートだけどレーダークルーズにプレミアムサウンド、クリアランスソナーに
プレミアムシルバーをオプションでつけてさらに革シートだとオプションだけで70万近くなるから革シートはつけなかったんだよな。
家の軽自動車長いこと乗ってたし試乗車がファブリックだったしこれで十分だと思ったんだけど。
でも現金支払いだったし革つけて合計590万オーバーはきつかったからな・・・

本革も実はフェイクレザーでしたってオチは無し？

>>358
一部クラリーノって書いてあるから 不安っすよね

マーケティングの製品ライフサイクル、計画的陳腐化って観点で考えるとコスト
ダウンも当然か。でも、計画的陳腐化って点では装備が前期より後期の方が
劣ってるから機能してないｗ
モデルサイクルを４年から６年に延ばして高品質、コスト掛けた物作りをして
欲しいものだな

>>360
一般じゃなくて法人が４、５年で乗り換えるのを目的としてるから４年サイクルは変わらんでしょ

基幹車種のカローラ、マークXは4年から5年に延びた。

>>362
自己レス、カローラは6年だった。理想は前期・中期・後期の6年サイクルだね。

好調とは言ってもメーカーの想定月販台数を下回ってるようだし、開発費の
回収と損益分岐点からサイクル伸びてるだけかもよ？品質は下がってるし。
クラウンのような法人需要車は値段も高いから、損益分岐点は低い所にあって
金のなる木だな。

分かってて買ったんだからガタガタ言うな
あと2年で型落ちだよ
後期ロイヤルのテールかっこいいな

>>357
前後席とも本革よりファブリックの方が滑らなくてホールドあるから
アスならななおさらファブリックの方ががいいと思うのはおいらだけ？

どう見ても200系は180のビッグMCにしかならないでしょう
そう思ってプレシルバーの3.0ロイヤル買ったけど・・・
まあ室内の不満やらはあるけど乗り味は熟成されて不具合も皆無だしね
今さらだけどリーマンショック前に買って良かったかなと思う

>>355
これ以上をお求めならどうぞレクサスへっていう誘導的なものも垣間見えるし
いまのトヨタのやり方に不満をもってる客はけっこう多いんじゃないんかな
皆さんが仰るように次期型はいろんな意味で見ものですねw長々と失礼しましたﾉｼ

>>349
今や若造単独でクラウンフルローンなんて甘い与信はないね
親が家持ち公務員or大企業勤めで保証人じゃなく本人名義くらいじゃないと
クラウンどころか軽の新車でも結構厳しいぞ
バブル期はアルバイトでも長期なら200万くらいは楽勝だったのに
オートローンの鬼審査が若者の車離れの一因でもある

俺、SONYのウォークマン（Bluetooth接続）で音楽を聴いているのだが、
同じBluetooth内臓のiPod touchが非常に気になる。
誰か接続を確認できた方はみえませんか？

因みに、ウォークマンのように曲名・アルバム名等が転送され、
且つ車から完全にコントロールできなければなりません。

>>330
シャークアンテナのポン付けはどうだったのでしょうか？

ＬＥＤやフォグにＨＩＤ入れたり、アルミホイール入れたりしてる人いますか？
好みにより違うのはわかりますが
似合うホイールあったら教えてください
ロイヤル乗りです

マイナーでエセサルーンもどきのエクストラ復活
パワーシートなしウレタンハンドル
名前だけの王冠になって来たが
もうかわん

クラウンも敷居をどんどん下げてきてるって事だよ。
最早車に見栄とかステータスを求める世代は過ぎ去ろうとしているし。
トヨタもそれを分かってるんだろ。
「高級車クラウン」というより、「適度な大きさで比較的高水準の走りや乗り心地、装備を兼ね備えたセダン」
の一種となって行くんではないかな。

王冠とか格とかどうでもいいから、走り、静粛性、純正ナビオーディオの使い易さやセキュリティなど
そこそこ高い次元でバランス取れてるセダンなら次も買うよ、俺は。

ただ不景気などの要因によるコストカットは内装一点に集まってる感じだから、もう少しどうにかしろ、とは思うがね。
良い素材が使えないんならせめて配色でも選べるようにしろと。

>>372
内装色
レクサスが黒で トヨタは茶色なんでしょうか？

正直言って
格とかステータスとかどうでもいい
アスリートの外観がかっこいいからほしいだけ
ほかの車って最近ダサいのばっか
これで燃費がよければなって感じ

>>372

私も同感。

MC前に乗っているが、ステータスなんて求めていない。
でも、本当に乗りやすい車だから買った。
これからもそうする。

>>338
> 車室内にスマートキーがないと例え乗り込まれたとしてもエンジンかからないし

じゃあ盗難とか防ぐためには
単にエンジン切っておけば>>309みたいな盗難には逢わないってこと？
クラウンってすげーね！

車内にキー残してればエンジンかかるわけだから、
ガソリン車と同じ。

×ガソリン車
○キーで始動する車

デラの試乗車じゃあるまいし車内にキー残してる人っているか？
俺はポケットにスマートキー、財布にカードキーを予備に入れてる。
最悪、持って行かれてもGセキュリティー入ってれば、
GPSで車両を追跡できるだろ。（マルチレス車は不可）
※GPSで追跡するには、該当車両のエンジンがかかっていることが条件。

>>377
おっしゃる通りです。
>>379
さすがにキーは車内で残さないですね。
車外に居るときにエンジン掛からなければ盗難に逢うことはなさそうですし
エンジンオフしてキー持って外に出れば何も問題なさそうですね！

まぁ普通はロックするがな。
ロックしようとすればキー忘れやエンジン切り忘れはアラームが鳴る。

ロックしてないと第三者がイモビライザーオフにできるし、ちょっと問題がある。

やっぱりトヨタは後期に限るな
アスかっこいいじゃん

でも前期を3年乗って売るよりも後期を3年のって売るほうが下取り額は低い（次期モデルが出て型落ちになってるから）

>>383
一生下取り人生ｗ

>>376
＞クラウンってすげーね！

いまどきのスマートキーは、キーが車内にあるか車外にあるか検知しているから、ヴィッツでもこうなる。

何だかんだ言って一度キーレスの便利さに慣れてしまえばもう鍵穴には・・・
他のメーカーはあまり知りませんが、現クラウンだとナビでドアごとに設定もできるし
なかなか芸はこまかいですな

少し前に
ハイグレードのハイブリ乗ってる方でも
代車はキャバリエだったって方居ましたが。

クラウンを修理に預けてる間のもしもの事故の場合の
安全性に不安を覚えます。

せめてお金出してトヨタディーラーで
クラウンクラスの代車借りることってできますか？
少し安く借りれれば良いんですが…

>>387
そんなこたーＤで聞けよ。

>>387
保険会社に相談する内容だろそれ？
ここで聞いてもわかるはずがないじゃん。

後期仕様にしようと思ってたけどやめた!

>>388　>>389
了解です。

>>387
俺の時は担当とメカが乗ってきたエスティマ試乗車をそのまま借りたよ
そして試乗予約してたＢＭＷディーラーへ…
事前にクラウンの査定も告げていたから凄く恥ずかしかったわ

383>3年で乗り換える奴はトヨタ三年分で買ってるバカが多い

俺、アニバ乗りだけど、ゼロクラの内装が一番良いね。
内装の質感グラフを作ればゼロクラが頂点。
これからも下がり続けるのかな？

後期になって殆ど全てのグレードで
MDが廃止になったのね。。。

2.5じゃﾄﾖﾀﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞ付けれねぇし、
なんだこりゃって感じだな。

前期アニバが一番買い得感があったんじゃない？？

MDなんて過去の産物いらねえだろもう

まぁ確かに時代の潮流はそうだろう。
ﾚｸｻｽも他に先駆けてMD廃止したしな。

ただ、俺としてはMDは残して欲しかったのよね。

やっぱり次期はHVがメインになるんでしょうかね、でその次は電気？？
意外とガソリンがメインなのは200系が最終だったりして・・・
GSがFMCしたら中身は次期型にも色々転用されそうで少しは参考になりそうですね

そもそもソニーはまだＭＤ作ってるの？
俺も一台だけＭＤウォークマン買ったことあるけど、ほとんど使わないままＲｉｏとかのｍｐ３プレイヤーに移っちゃったからなぁ。
ＵＳＢがいればＭＤはいらない子。

30代だけどMDなんか1枚も買ったことないな

クラウンのカタログ欲しいんだけど、ディーラー行かずにもらう方法ってある？
PCもないし、日産と違ってトヨタはディーラー行くと買え買え言われたり、住所も教えてないのに家にきたりとストーカーぶりがめんどくさいので。

>>368
iPod touchじゃなくてiPhone3GSだけどBluetoothでつながってる
ただし曲名なんかは出ない（iPhoneの仕様、touchもおそらく同じ）
操作は再生・停止のみ

よおおおおおおおおおおおおおし

2.5のロイヤルサルーン買うわ

>>404
後から後悔するの必至。

>>405

仕方ねーじゃん、貧乏人も買うのがクラウンなんだしｗ

後期型アスリート（白）見てきた。
写真でみるよりかっこよかった。
内装のシルバーの装飾・・・あれも悪くないとおもた。

後期アス２．５を２００万頭金で買う予定

アスリートの前期海苔だけど内装の艶ありパネルとシルバーパネル交換してもらったらいくらかかるんだろうか？

ロイヤル買って
フロントバンパー&グリル　とテールランプをアスリートにして
それからそれから

後期仕様とか一番みっともないな
見栄はんなよ

>>411
アホか、外から見えない内装を変えたとしてどこが見栄っ張りなんだｗ

>>412
でもださいだけだろ？
教養のないDQNと頭の思考が一緒

すぐ乗り換えならいいけどまだ乗るつもりなら
気にいらねーのは替えてもokだろ
艶ありパネルとアンテナは替えたい所だな

艶無しパネルを気に入ってる
3.5アス海苔の僕が通りますよ

前期のアンテナ　嫁に「ちょんまげ」って言われてるんっすよね
アンテナだけは うらやましいっすｗ

>>410
おお、アスリート買ってロイヤル外装にしたいオレと真逆やんけ。
頼むからパールホワイト買って交換してケロw。

ちょんまげアンテナを気に入ってる
3.5アス海苔の僕が通りますよ

>>418
通るな。

ウヒャウヒャ

ハイブリッドのアクセルレスポンス！あれ何！

異常な程のアクセルレスポンス！

タコメーターの針だけが跳ね上がるだけのポルシェとはエラい違いだ！

実走感トルク感が見事に伴った、ポルシェ並みの吹け感！大変面白い！

>>402

アルバム名だけでなく曲名さえ転送されないのであれば、
困ったものですね。
また、コントロールも再生と中断だけなら使えたものでは
ありません。
その点、ウォークマンは曲名・アルバム名・演奏時間などが
転送され、しかも曲のスキップやアルバム単位のスキップ等、
フルコントロールが可能です。
Bluetoothも「高音質モード」があり、この場合、音質は
iPodの10倍は良くなります。
総合的にクラウンにベストマッチなのですが、容量が16GBと
なっており、そこが物足りないところです。

クラウンのナビって例えばカツどんが食べたいってオペレーターに言えば
カツどん屋さんの店舗名が明確にわからなくても
探してくれるの？

>>422

優しい声で教えてくれますよ。
H系以外の話なら、だいたい話に乗ってくれます。

次期型の動画だ

http://www.youtube.com/watch?v=NP3H82lc5Ow

>>424

ドアミラーだけほしい。
でも、100km/hを超えると飛んで行きそう…

>>423
やっぱり便利だね。クラウンのナビは。
選択候補として捨てがたいな〜

>>426

CDをコピーするときもナビ自身が持っているDBに情報がなければ、
ネット上を探して見つけてきます。相当マイナーなCDでも情報を
見つけてくるので感心しますよ。

やはり音楽を聴く時は、アルバム名、曲名、アーティスト名が
情報として欲しいですよね。

今、トヨタクラウンアスリート2.5って
どのくらい値引きしてくれるんだろう？

>>428
車両本体から５万円未満
付属品・オプションを１００万円分くらいつければ、そこから１５万円くらい。
３ヶ月間はこんなもん

>>429
半分は正しく、半分は間違いって事だな。
車両本体から５万弱、オプションは幾ら付けても事実上の値引きは
殆どなし、が正解。
ただし2.5であれば、エコ減税、13年以上の買い替えで助成金が受けられる。
3.5では上記減税・助成は対象とならない。
以上。

　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼　　
　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|　
　 .// ...　　　　 ........　/::::::::::::|　
　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|　 「俺が欲しいのは国民の幸せ」
　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　
　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　
　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　
　 .|.　 　 ＿＿_ 　＼　　　　|_　
　　|　 　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿、
　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/::::::::::::: 　　
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　 .／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::　

そんなもんなの？
雑誌とかには２０万円の値引きをめざせって書いてあったりするけど
マイナーチェンジってまた値引きをフルモデルチェンジ時並にしめてしまうのか

アンテナだけ変えたい

>>433
簡単に変えれるのかなあ。

>>434
８０００円位

400万もする車でトヨタにとっても売れなきゃこまる車種なのに5万ってシブチンだねえ
減税や補助金だけで我慢しろってことか

20万円ぐらい引いてくれるよｗｗ心配ないｗｗ

２０万は本体値引きで、下取り上乗せは２０万くらいいくのかな？

２０万値引きしてくれるんなら買いたいな

今からトヨタ車はやめとけば？

シャークアンテナほすぃ

2.5(FR)のナビパッケージのロイヤルとアスリートだと
内装が一緒だとディーラーは言っているけど本当ですか？
シートのクッション間とか違うんじゃないんですか？

>>442
同じ。
ファブリックと皮シート比べるなら、答えは「違う」

シャークアンテナの件
リアの読書灯を自分で外せる自信がなければやめとけ。
（読書灯を外し、内側から既存のアンテナを止めるナット、カプラーを外す必要あり）
無理に外そうとすると傷だらけになる。コツが必要。
尚、デラはまずやってくれない。なぜなら「必ずつく」というデーターもないし
仮についたとしても、のちに「受信感度が悪くなった」というクレームを
恐れるので。

>>442
デザインは異なりますがデラの言うように同じでしょう。
同じ車種で素材まで替えるコストは今の時代無理かと。
部品の共有で大量生産コスト減が製造業の基本です。
だだ革とファブなら座ればすぐにわかりますが、クッションに違いがあります。

鬼クラでものっとれ。おまえら。おまえらには角ばった車が似合う。

マイナー前の在庫はさすがにもう無い？
あれば結構イケるだろ？値引きは。

>>446
先日、トヨタのD行ったら数は少ないがまだあるってよ。
ちなみに愛知ね。
俺は興味本位で聞いただけだからそれ以上は詳細は聞かなかったけど
俺の必要とする装備・色の在庫はなさそうだったな。

>>441

接着剤で留めるのであれば、それほど難しくない。
でも、きちんと留めようとすると、屋根に穴を空けてアンテナの
固定用ボルトを通す必要があります。
下手すると、そこから水が入ってボディ全体が大変なことに
なりますよ。

まぁ水漏れ対策さえ確りやればokだとは思いますがね。

ゴメン。　「穴を開ける」でした。

シャークアンテナにしろ、　まぁこの辺りがクラウンのコスパなんだよな
何でもレクサスシリーズの八掛けにし安く抑え、機能だけは最新で備えれば大丈夫だろうと客をナメた考え。

でもそんなことをしたら車両価格＋７０万は覚悟だけどね。

ドライバーモニター付きプリクラッシュセーフティー(長くてスマン)って
ひょっとして時速50km/h以上じゃないと作動しないの？
＊根拠はレーダークルーズコントロールの最低車速

追突って交差点付近や渋滞中とか比較的速度の遅い時に
起こりえるんじゃないかな？

何km/hで作動するとか取り扱い説明書に書いてないかな？
詳しい人居ます？

２．５ロイヤル買うかな

貧乏でいいわ

>>451

そんなことないよ。
俺は30km/hぐらいから追突しそうになったが、「ピッ ピッ ピッ ピッ」って
アラームが鳴って安全装置が作動したよ。

>>454
貴方の、日本語少しおかしくないかな。

>>454さん
３０�`以下で鳴ったことは皆無ですか？
私は、４５１さんじゃありませんが
経験談参考になります。

>>456

当該アラームは、前車との距離と自車のスピードの関係から
車が「このままでは危ない」として警告してくれるらしいです。

私が454で書いてあることは、わき見運転をしていて前車の急減速に
気付くのが遅れたため、急ブレーキをかけたものの
相当接近（恐らく2mぐらい）したときの話です。
この時は渋滞で、30km/h前後で走っていました。

したがって、50km/h以上の速度でのみ有効というのは間違いだと思いますよ。

>>455

きっとアラーム自体が安全装置ではないかとのご指摘ですよね。
私が書きたかったのは、その他にもシートベルトが勝手に強く
巻かれたことなどを指します。

>>457さん
事故回避できて何よりです。

もっと低速度域の
クリープ現象近い速度での
わき見運転は回避できそうですか？
ブザー鳴動くらいあれば十分なのですが。

脇見するな！
お前はタクシー乗ってろ

現行はとにかくクソ
内装なんかマークX以下
早くフルモデルチェンジしてくれ

あまり知られてないが、
マフラーカッター（ディフュザー左右）の対策品がでている。
汚れ（マフラーから垂れる黒染）軽減だそうだ。

ベージュ内装とグレー内装って汚れが目立たないのはどっちなんだろうね？
本当はブラック内装が欲しいところなんだが・・・。

ボディカラーで考えれば明白。

>>459

どっちにしろタクシーｗ

リミッターカットしちゃった〜

ＧＰＳ計測で２５７キロでた

>>465
おお、俺もGPS計測で２６４キロだったよ。
3.5アスリートでつ。

20年前の260馬力の初代セルシオで最高速度実測250キロ程度だったから
今のアスリート3.5なら250キロくらい余裕だろうな。

当方、GS350
ユピテルGPSで271kmでした
下回り、整流の差だろうね。

記録更新おめでとうございます。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_050817000049_1.htm

>> ID:X1CSmtzn0
「しばらく来ないと言っておきながら」

何時言ったよ？勝手に決めるな！

また遊んで欲しいのか？（笑ワラ）

リミッターカットする方法教えてください。当方3.5アスです

今週発売のベストカーにトヨタの乗用車をCランクからAAAランクまで採点してたけどロイヤルとアスリートはAAAの最高ランク。
レクサスGSはBランクだったｗ

>>472

雑誌人生って負け組みの象徴だよね、あんな金で左右され自分が贔屓にしてる車を有利に書く信用性の無いデータ
これから車を買おうとする高校生などを騙し空想を楽しませる本。

パーツや作り込みはＧＳとは比較にならないというか話にならないレベル
一つ一つ素材の重みや光沢もあり、動きも滑らか
派遣が組み立てるチリが合わない外観のクラウンのどこが良いの？
自分勝手なインチキ記事で勝ち誇ったかのような奴は高校生？

簡単に言うとＧＳは神社の様な創り込みだがクラウンはプレハブｗ（あっ言っちゃったｗ）

神社みたいな車って斬新だな。賽銭泥棒御用達って感じか。

>>472さん
どういうカテゴリで
ランクつけしてたのですか？

以前は乗り心地ランキングで
ロイヤルは
マジェスタ、LS、ロイヤルの順でトップレベルでしたね。

正直に言っちゃったGSオーナー
→http://grs191gs350.blog63.fc2.com/blog-entry-149.html

>>473
クラウンのどこがいいの？と言われると・・・
>>180にそのすべてが書いてあったので参考にしました。
そして今、アスリートを商談中です。

レクサスは>>182をみてやめました。

あと>>42の動画はおもしろかったです。
動画で見る実際の車両の挙動をみれば
雑誌でのマンセー記事もまんざら嘘ではないなと思いました。

>>476
最近の記事に少し目を通しましたが、現状のレクサスが抱えるジレンマが
良く現れてますね。
やっぱこのままじゃイカンよね、レクサスは。LS以外にレクサスでしか選べない逸品を
造らないと。煽りじゃなくてマジで。

>>475
総合的な車の採点。
レ糞スGSと同じBランクはRAV4とかポルテ、プリウスEX、ラウムなど終わった車ばっかりｗ

>>480さん
それはＧＳ君可愛そうです。
自分がオーナーだときっと嫌になりますね。

Ｇｓ関連の荒らしさんは
通報するといいですよ。
少し前もクラウンスレの荒らしも
通報後即
アク禁になったとか。

>>481
そうそう上にレーダークルーズのプリクラッシュの質問あったけど
60�qぐらいで走行中横道から前に割り込んだスクーターに警報が鳴ったことありました。
そのときは警報だけでブレーキはかかりませんでした。
20メートル近く離れていたと思ったけど意外と距離がある時点でなったことがあります。
あと名神高速をレーダークルーズで100�qで走行中割り込まれたトラックに
警報が鳴ってそのときは自動的に急ブレーキがかかりました。
とっさのことだったのでハッキリとは覚えていませんが、インフォメーションディスプレイが点滅して自動的に急ブレーキがかかりました。
自分は完全に車任せでブレーキを操作しませんでしたが、それでも問題なく急ブレーキがかかって便利な装備だと思った次第です。
ちなみに自分は前期前期の3．5アスリートなのでドライバーモニターは付いていないタイプのプリクラッシュです。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

携帯でも無いのに
その読みにくい書きこみ

上のコピペは他のスレでも多くみかけます。
このスレでもけっこう数も積み上がってますので
規制板で報告するのも手かと。
--------------------------------------------------------------------------------

【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド183【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1265123142/

尚、規制されますと上のスレでは報告されませんのであしからず。

大体、リミッターカットする必要があるのか？

ある！
何回高速道路でくやしい思いをしたことか…

それで満足しても
後日ハガキ送られて来て
行ったらばっちり写真写っていてくやしい思いするだろ

リミッターカットとか幼稚な暴走速度馬鹿は単独事故で氏ねよ

巻き込まれたらこっちがたまらんわ
そもそも犯罪を自己慢して２６０キロだとかDQNとかアホとかしか言い様なし。
迷惑千番未来にDNA残す価値がない人種。
ミンチ状態かつ木っ端微塵になって氏ねよいや死ね。

クラウンはスポーツカーじゃないからね

クラウンは霊柩車にも採用されてるからね

ベンツでも、ボルボでも、リンカーンでも、キャデラックでも、霊柩車はあるけどな　w

クラウンコｗｗｗｗｗｗｗ

足を車高調など強化せずノーマルでリミッター解除なんてやってんならバカだな
挙動みだして事故れ

現行のクラウンださい

>>495
そういうあなたには130系クラウンがオススメ。

>>494
全国の警ら隊を敵に回したな

13クラウンはコストも耐久性も現行と比べ物にならないよ

>>498

どうぞ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260961759/

500

しかし不細工なテールだな。
後続車にずっと見られる重要なケツがあれじゃね・・・
しかも最新版クラウンなのに・・・・・・・・・・。

>>501

目じりに涙溜まってるようにみえるな。

リアスポイラーの位置はマシになったが。

新型のアスリート2.5(DBA-GRS200-AETXH)だけど
車両値引きは無いけどスタッドレスとフロアマットを
サービスで付けてくれるらしいんだけど値引きってこんなもん？

>>503　アスリートの純正ホイール4本で定価15〜16万円くらいだし
スタッドレスタイヤは安くても（クムホやナンカン以外）12万円以上はする。
でもホイールは安い社外品（アジア製）かな。

>>504
ディーラーいわく、22万のホイール付タイヤらしいです。
ということは、社外品かな？

>>503
俺、前期の予約販売の時に15万ひいたよ
フロアマットとかは買わされた

これから春だしスタッドレスなんてつかわんだろ

>>506
なんかディーラーいわく本体値引きは5万が限界らしい。
だからフロアマットで5万が相殺されて+スタッドレスらしい。
でも、スタッドレスは来年用かな。

>>503
MCしたばかりだからか、かなり値引き絞ってますね・・とはいえ、そのディラーやる気ないですね。
月刊自動車は目標22万引きとか書いてましたけど・・・・
でもマークXも結構値引き厳しいみたいだし、結構トヨタ強気だな・・・・不具合出してるくせに

東京はトヨタ店、トヨペット店の競合、県の境界での販売店争い、
あとはフーガと競合ですね。値段と装備、内装の質感考えるとフーガはかなり魅力ですから。

>>508
そうですよね。不具合出しているくせにやる気無いですね。
22万のスタッドレスって実売どのくらいでしょうか？

ギリギリまで待てば相手から土下座してくるだろ

それしか引かなきゃ買うのやめるって言えば？

まあ、クラウンに思い入れがなければ
他の車にすれば？

満足できるのはＧＢＯＯＫ位だからな

車の出来はよくない

>>510
なるほど。。
確かにディーラーの人間の態度はむかつきますね。
殿様商売ですね。
>>511
車の出来はよくないと言われていますが、
これは2.5の最上位モデルのアスリート2.5(DBA-GRS200-AETXH)でも
でしょうか？

値引きしないから態度悪い？むかつく？
買わなきゃいいだけだろ。態度悪いのはオマエ。

>>512
車の出来不出来は試乗してみて自分で判断するしかないと思うよ。
客観的な評価なんて無理だと思う。
ましてや雑誌に書いてる評論家なんてトヨタから金もらって提灯記事書いてるし。
俺は買うのを前提に商談したから1時間試乗させてもらって購入したけど。
買うのを前提なら長時間の試乗でもさせてくれると思うしそれで自分で判断するのが良いと思う。

昨日トヨタのお店で見せてもらったけど
営業さんは「はぁ？お前が買うの？まじかよｗｗ」
って感じだったな。
確かに俺はガキんちょだけど。。

一応ロイヤル2.5の見積もりもらった

>>513
トヨタの営業さんおつ
>>514
1時間の試乗いいですね。
>>515
本当にそんな感じですよね。わかります。

買う気見せたら負け。

そっちが困ってるときに言って来いよと伝えて待つ。
あ、フーガの合い見積もりを押さえで取っておくのを忘れるなよｗ
日産は必死だから、見積書が役に立つ。
なんで日産でここが引けるのに、トヨタで引かないの？とか。
諸費用の欄に注意しろ。

まず、ＭＥＬやＢＭの店に行く。
この時期メジャーなグレードや色の組み合わせだと、在庫車があるといって、
５０万くらい提示してくる。さらに外車は毎年イヤーモデルを出しているので、
それが１つ前のモデルだったりすると、１００万くらい提示してくることもある。
えっ？こんなに引いてくれるならアリかも。と思えば、それで決めてもよいが、
その結果を持って、フーガの店に行く。
日産でそれを見せると、それ、在庫車じゃないですか？とかいいながら、
３０〜４０くらいがんばるだろう。
その結果を持ってトヨタに行け。

>>517-518
なるほど。すごい作戦ですね。それならいけるかも!

新型クラウンリコール発表まだ？

オペレーターにナビ設定してもらう場合でも
停止中でないとナビが操作できないので
オペレーター使うのも停止中じゃないと使えないの？

またオペレーター呼び出すのも込み合ってって使えない
なんてことありますか？

オペレーターは走行中でも操作可能で呼び出しもできます

>>518
あ、ＭＥＬ、ＢＭの前にレクサスに行かないければいけなかった。
ＭＥＬ、ＢＭで何もなしにいきなりそういう提示をしてくることはないので。。。
レクサスはほとんど値引きはしないので、総額が、ＢＭの５０万引きより少し安くなる
車種グレードの見積もりをもらっておく。

>>523
参考になります。
でも、520さんのようにクラウンのリコールが出たら値引きも一気にできるんじゃないかな？

レクサス→ＭＥＬ、BM→日産→トヨタ

なんかすげー貧乏人になった気分。

>>525
なんか値引き、値引きって言っている自分だけどなんだか
切なくなってきた

>>512
俺、３Ｌロイヤルだけど
ピシパシ異音は凄いし
初期ロットだからかもしれんがトラブル続きだ

買った当時は前もクラウンで
クラウン最高だと思ってたけど
２０系はちょっと…
まして、今のトヨタの姿勢はどうよ？
って感じなのよ

たぶん次はＭＢ

ＰＳ２，５は後悔するぞ

>>527
新型の3Lロイヤルですか？
もし、そうだとしたら・・・やばいですよね。
>>まして、今のトヨタの姿勢はどうよ？
本当にそうです。

>>527
うちは200系前期ロイＧ、2008年3月末納車だから間違いなく初期ロットだが、異音とかはないな。

ただ、素のクラウンにいろいろオプションつけてもＧパッケージよりも安くなってたりするだろ。
あれって目に見えないところでちゃんと違いがあるから、整備屋とかで聞いてみ。

コスト管理にシビアなトヨタが意味もない価格の逆転現象を放置するわけもない。

Dラーさんが、バッテリーの持ちが以前のモデルに比べて
明らかに悪くなったって言ってたけどほんと？
初回の車検まで持たないことが多いと

>>530
異音からして、実態と品質ともにボロボロだからあり得る話だと思います。

>>529
＞ただ、素のクラウンにいろいろオプションつけてもＧパッケージよりも安くなってたりするだろ。
あれって目に見えないところでちゃんと違いがあるから

みんな知りたいと思う。詳細、ソースは？

俺も2008年4月納車の3.5アスだけどトラブルも異音もないなぁ。ゼロは最後まで異音に
悩まされたけど。

>>530
まだ初回の車検迎えた200系は無いと思うけど、2年程度の今でもうバッテリーが駄目になってるって
ことかな。俺はまだ全然大丈夫だけど。

>>531
あなたのレスからして200系クラウン乗ってなさそうだけど、「実態と品質共にボロボロ」と
（品質は分かるが実態って何を指すんだろう）異音の話だけでそう判断されるのは尚早かと。

確かに色んな面で敷居は下げてきてると思いますが、少なくともボロボロでは無いと思いますよ。

>>532
俺も知りたいが。

ヴィッツなんかの場合だと、素のグレードにオプションつけてＩ’ＬＬ（クラウンでいうGパッケージ？）とおなじ装備にしても、防音材等がそもそも違うそうだ。これは嫁車でデラで確認済み。
ただしこれはスペック表には表れてこない部分。
購入時にスペック表だけ見比べて、あれ付けてこれ外して、結局いくらになったからラッキーじゃん、て思っても手元に届くのは値段なりのもの。

クラウンでも当然そういうことはあるだろうから、具体例をキボン

>>527
センターピラーあたりのピシパシ音なら、デラですぐなおった。

>>529
俺も
そのＧグレードと無印３．０との差がカタログスペック以外に
あるなら是非聞きたい。

あなたが団塊ジュニアや年寄りに多い
腐った水掛け論者でなければ良いがｗ
逃げないでねｗ

新型クラウンリコール発表まだ？

とくにＨＶｗ

>>529
俺も、536に激しく同意。是非知りたい。

>>529>>536
見積もとらずに「最高グレードにＯＰてんこ盛りで持ってこ〜〜〜い。」
って言うクラウン特有の超おいしい客層向けのにつくったのがロイヤルＧ、と理解している。

>>539
はい全くもって同意。
以前、Gは法人向けボリ率高いグレードってディーラー人から
この耳でハッキリ聞いていたもので
>>529の出方を楽しみにしておりますｗ

フルボッコ涙目の>>529がいると聞いて（ry

後期アスリートカッコ良くなったね
4WD必須地域だから2.5Lしか買えないけど・・・

Gグレードの価格差問題は、不思議なことではない。
なぜならば、「G」と書かれた小さなエンブレムが数十万円するから。
みんな知らないんだ。
あのエンブレムがプラチナで出来ていること…

俺は知ってるぜ

アスリートの四駆３．５無しか
ロイヤルの３０００にするか…

>>542
アスリートにはＧエンブレムありませんよ？

>>545
価格の違いは純粋に仕様の違いです。
プラチナエンブレムを追加するとロイヤル以上に価格差が
広がるので止めました。

>>540
17系まではロイサルGだけの特権「TEMS」があったけど、18からGの特権みたいな物がなくなったからね。
最高級グレードを求めるオーナー向けなんでしょうな。
3.0ロイヤルが売れ筋だし、一番買い得感があるように思う。

>>547
はい。一般の方は2.5を買って行くみたいですよ。

ID:HWy3vtfM0
プラチナエンブレムだとか『俺って面白い！』って
思って書いてるんだろうか？

>>548

ロイヤルGの問題点を突いているつもりですが…

今、イージークロザーとカードキー
Ｇ買わないと付かなくなったな

それだったら２．５でいいな

便利な物を２．５からオプションで選択させろよなぁ
まったくトヨタはふざけてるよ

そういう商売のやり方をしている時点で、それ以上のグレードにも価格相応の価値は無いと言える

>>546
３．０ロイヤルにＯＰを次々と追加してロイヤルＧ以上の装備になり、そのことを営業に言ったら、

　プラチナエンブレム、　只　で　つ　け　て　く　れ　ま　す　た　。

>>552
Ｇエンブレムつけようとすると「RoyalSaloon」エンブレムを左にずらさないと収まらなくない？

前期前期の3．5アスリート乗ってるけど異音ってどの程度を異音って言うんだろう？
舗装の悪いガタガタの道走ってもミシリとも異音がしないのが普通？
俺の車はイージークローザーがらみで異音トラブルがあってそれは直してもらったけど
そういったでこぼこの道（国道じゃなくて裏道だけど）だとミシリと言うぐらいの異音は鳴るんだけどこれでもディーラーに文句言えるレベルなのかな？
この車買うまでは家の軽自動車乗ってたしどれぐらいが普通なのか分からないんですよね。

>>554
2008・5月末納車の3.5アス海苔ですが現在異音はありません。
＞舗装の悪いガタガタの道走ってもミシリとも異音がしないのが普通？
→それが普通。鳴ってもたま〜に鳴る程度。まず気付かない。
普段音楽をかけて走ってないが、久しく聞いてないなぁ。

また異音程度で文句を言うのはどうかと。「気になる音があるので直してくれませんか？」
と丁寧にお願いするのが筋。
相手は整備士。異音修理屋じゃない。本来の仕事ではないことをお願いするわけ。

某サイトのブログを読んでいると、
「異音がでたぞ、お詫びになんかサービスでつけろや」とかわけのわからいことを言っている
キチガイがちらほらいる。もうアホかとｗ

純正ロイヤル「G」エンブレム/ゴールルド　２６１０円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/crs043-4.html

>>554
あと、まったく異音が出ない車なんてものはない。
LSでも異音修理で入庫している。
また軽自動車や小型車なんかはそこらじゅう鳴りまくっている。
それが、エンジン音・排気音・ロードノイズで聞こえないだけ。

クラウンのハイブリって時速何キロ以上出ればエンジンかかりだしますか？
７０キロくらいまでかからなければ普段の国道でも相当燃費良さそうな気がしますけどね。

>>553
もちろん、ずらして。
ゼロはRoyalSallnとCROWNが左右逆だったので、その必要はなかったですけどね。

>>557
でっかい釣り針ですね。

MC前乗りだけど、ディーラーで新型を見てきた。
リアシートに乗ってみて初めて気付いたのだが、新型はリアのエアコン吹き出し口の周りが
木目調パネルになっていて、何気に高級感アップとなっている。

USBも追加されているし、コンソール周辺のシルバーパネルもいい雰囲気です。
実車を見ると、全体的にカッコいいですね。上出来ではないでしょうか。

>>559
え？釣り針って何ですか？

後期型イイね、でもあと２年で新型がでちゃうから購入するかどうか迷う

でも次期クラウンは新規シャシーだから大幅に性能を上げてきそうだけど
車幅が1840mmを超えてきそうなんだよね
この間出たばっかりのマークXですら1790mmぐらいだもの

このスレで後期型買う人ってどれぐらいいるのかな

うそだろ？
国内専用だから１８１０がいいとこだろ？
最悪で１８２０くらい

スカッフイルミネーションいいね

せめて1800くらいで抑えてくれないと困るなあ。

結局
能書きじじぃの>>529は現れずじまいかｗ

>>562
今週末に契約予定。
2.5アスリート（嫁用）
MC前の丸い感じが気に入らなかったけど、
MCでエッジが効いたデザインになって決めました。
ホイールデザインも良くなったし、MCで目玉商品はないけどうまく化粧直しした感じ。

やっぱ、個人で買うとなると、２年後に買い替えとかありえねー

これが４年サイクルのクルマを買わない理由となる

>>568
プラットフォーム時期のみで見ると
クラウンは8年サイクルだと思うよ

外観だけで言っちゃうとMBのEも
7年でガラリと変わるしね
外観破綻しなモデルで言うと
BMかポルシェしか選択肢ないかな

>>569
そういう意味では20系自体が18系のビッグマイナーチェンジといえる。
よく「車は後期型を買え」というが、20系が出た時が買い時でしたな。

>>529
彼は間違ってはいませんよ。
アナタ方は装備表の比較はしても、それ以上が無い。
デラの営業マンレベルなら関係ない知識だから知ろうともしないが。
トヨタのグレード分けは、それこそがコストダウンに基づきされています。
Gパケが本来のクラウン。
それ以下がなんちゃってクラウンなのです。
Gパケにしか付けれないオプがまさしくそれなのです。
電子制御系やリヤAC等の元となる部分が全然違います。
過去にトヨタのFRセダンの中核モデルをチューニングした時に唖然としました。
プロペラシャフトがその車には8種類設定されており、すべてジョイントの大きさや
シェルベアリングの大きさが違い、シャフトの径も違います。
細かい仕様分けでコストダウンをしてました。
リヤメンバーやデフマウントの取り付け方法など色々でした。
詳しくは、デラで懇意な人がいれば電子版の整備マニュアルを買うことですね。
違いが分かりますよ。
カタログでは分からない事実が！
普通の付き合いでは売ってくれませんけどね。

>>555
>>556
言ってることがバラバラだな。
上ではミシリとも異音がしないのが普通と言っておいて
下では異音が出ない車はない、LSでも異音が出ると言ってるし。
自分の乗ってるアスリートは異音が一切しないけど
他人の乗ってる車はLSでも異音が出るのは普通って言いたいの？

アスリートの話で進めました。
2.5と3.5はまったくの別物でありますのでご注意を。
それと、3.5に本皮シートをオプで付けても、素のGパケより安いのは
意味がありますし。
自分で調べないと進化なしですよ！ｗｗｗ

私は、3.5のGパケにクリアランスソナーと寒冷地仕様のオプだけです。
王道を行きましょう！

クラウンのシートはお子様シート。
買う気になれないね。

車はガレージ保管にかぎるなぁ
と、この時期は得にそう思う。
ガレージでルームクリーニングや洗車等・・・

3.5アスリートに
TRDのグリルとフルエアロつけて
あと本皮＋18sp

これで乗り出しは（６０４万）素のGパケより高くなった記憶があるが
スタンダードパッケージを選んだ。前期のね。
リアシートのリクライング機能やサンシェード、オーディオ等の操作スイッチまでついて
言うことないんだが、
あえて贅沢言うとGパケで選択できるクーラーボックスがないのが惜しい・・・

こんな物を発見しました。

http://www.kirin.co.jp/brands/sw/c_royal/index.html

ごみネタ、ゴメン。

>>571
グレードごとに違う部品を使うのでは、却ってコストアップになるんじゃないか?
そういうことがあったのかも知れないが、今のトヨタのこととは到底思えないな。
ぼろ設けグレードの方がトヨタらしく説得力あるしね。

非売品のマニュアルを買えばわかる・・では話しにならない、ソースをうｐして欲しい。

まあID:gqrQmX6b0は>>529なんだろうがｗ

> Gパケが本来のクラウン。　とか
話振っておいて最後に自分で調べろとか
アク禁になってるポンコの5尻と同じ論法な奴って
実世界でも話にならん人間だろｗ

自宅ガレージがないからいたずらが心配だな。
深夜に犬の散歩して犬に車に小便かけさせてるじーさん
車に小便かけてバカ騒ぎしてる大学生風の集団

他人のだから見過ごしたけど、自分の車だったら口より先に手が出そうだ

器物損壊で賠償金を要求すればいいよ

>>571
１５年以上前の話じゃないのか？

>>583
多分そう。今時8種類もプロペラシャフト用意してるとしたら、それはパワーや車重に応じて
造り分けてる事になるから開発コストもかかるし、かえって良心的だと言えるよね。

リヤACってコンプレッサー二個ついてんの？

>>585

一個だよ。
だからフロントとリアを別に制御することは無理。
ただし「フロントのみ」はある。「リアのみ」がない。

>>585>>586
過去スレで、リヤエアコンはコンプレッサー式じゃなくて、モーターだかなんだかがリヤシート裏に
あるって書いてあったな。
だから、リヤを使ってもエンジンパワーには影響しないとか・・・

「いつかはクラウン」昔はステータスだった名言だが・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266316491/l50

>>557
アクセル踏んだ瞬間にエンジンかかるよ
街乗りだとリッター8を越えるのは困難です

クラウンリコール発表まだ？

>>590
なんぼなんでも、今はマズイ

もうちょっと黙ってて

>>591
あ、ごめんなさい。つい、、、うっかり。

ゼロクラ、めっきり減った気がする

>>593
減りましたね。

あと4年したら・・・

>>593
それ多分減ったんじゃなくて、中古車として地方にどんどん
流れていってるんだと思う。

ガラが悪い地方はDQNゼロ率が凄い。ﾍﾞｯﾀﾝﾍﾞｯﾀﾝの糞ゼロが道幅一杯を
蛇行しながらﾋﾟｮﾝｺﾋﾟｮﾝｺ進んでいく。勿論昼の日中から信号無視。

大好きだった17クラウンもDQN増えてるな。悲しい。。

地方ってすげー

２００系のDQN仕様も見かけるぞ!?

もはやDQNの餌食だな

もともとクラウンにはロイヤルエクストラという廉価グレードがあって、新車好みの見栄っ張りＤＱＮの餌にされてきたわけで・・・

マイチェン後の標準グレードは「エクストラ」を名乗るに値すると思うんだけど。

霧の夜に見えにくいんだが
いいＨＩＤフォグないかな？

>>574
>>529
発端のGパケ騒動って

”俺はお前らより上のGグレードに乗ってるからお前らG以下とは創りが違うんだ”
とか
自分が相場より高値で購入してしまった理由を正当化してる心理が垣間見れるんだけど
自己で根拠を示さない限り年配者的で幼稚な上記心理状態にしか見えないよね

年配者だと言う>>583や>>584も合点行く

”俺はお前らより上のGグレードに乗ってるからお前らG以下とは創りが違うんだ”

ライン工 『……。（; ＾ω＾）』

ゼロクラ大破
ヘルプネットのレスポンスがgood
5:00あたりからどぞ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg&feature=player_embedded#

>>605
ヘルプネット凄いねぇ

>>605
ヘルプネットの凄さをアピールしたかった動画ですね？ｗ
みんカラの人かな？このうｐ主

>>593
こちら名古屋。確かに18激減したけど20増えたから
トータル台数は同じくらいって印象。

名古屋出ると県内に18がまだまだたくさんいるし
>>596の説が有力かと

>>581
ま、まじかよ・・・・

>>605
なにスピン？

>>605
ストレートでなんで側壁にぶつかるの？

>>605
見てると鈴鹿の広いメインストレートであれ？VDIMってこの程度？
って思っちゃう動画だよ。切っちゃってるのかな？

>>605
単なる下手

高速道路で迷惑かける馬鹿ですよ

俺ってサーキット走ってるからみたいな

ゼロクラにVDIMは無いよな

サーキットの路面がどうなってるのか詳しくないが、路肩近くが冠水してタイヤとられたのかな？
それにしても現行クラウンならその程度平気で走り抜けるし、ゼロクラでも電子制御が効いていれば速度は落ちるだろうが安全に走り抜けられるはず。
サーキットを走るからって、電子制御切っていたんじゃないか？
ちなみに事故っているのはゼロクラで、電子制御はＶＤＩＭの前の世代。

新旧電子制御の違いの動画
ttp://www.flipclip.net/clips/a2da1782fc6fc6190a9713784aaf00d9

つるつるタイヤで水溜り走行？？

登りのとこもちょっとヤバそうだったな

てか、おまいらは本当にスピンとかさせて
車の練習した事ないのか？
180�`からの急制動とか
ＡＢＳ切ったり入れたりで

え？水溜りのストレートで急制動してんの？

て言うかミニバンに混じってグリップやってる時点で糞
余計な物折ったおすと大変だぞ

もう一つミニサーキットはミューが一般道より低い所が多いぞ
笑えるな

これハイドロなのか？

VSCをoffにしてるのか？

この程度でハイドロは無いよな。

いや、ドライじゃ起きるはずないからハイドロだろ

裏ストレートで抜かれていくのが気になるな。

ハイドロならツルツルすべってくんじゃない？
こいつはストレートで側壁に突っ込んでるよ？

>>605
ヘルプネットって試しに押したことすらないけどスゲエレスポンス早いんだな。

オーナーズデスクかけると、こっちの位置情報が担当者にまるわかりでビックリする。

ラブホの駐車場からかけたら・・・　ハズカスイ・・・

「お客様故障ですね。場所はやんちゃな子猫の駐車場ですね。すぐに伺います。」

>>624
4分55秒あたりでマーチに抜かれてむきになったか！

>>626
最初に設定するときにテストで一回通信しているはずだが？
俺の記憶違いか？

200系で盗難や事故の情報はないね
なんでだろ？

>>630
それディーラーの担当者がやってくれるよね
俺はゼロアス・ハイブリと乗り継いだけど設定は全部ディーラー任せだよ

>>631
盗難のほうはは、海外で人気ないから

>>633

私はロイヤルだから、なお更安心。
盗難は本当に怖いよね。
車自体は、まだ保険で何とかなるけど、車の中に入れてある
大切なものが戻らなくなるのは怖い。

VDIMとVSCの基本的なメカニズム（処理能力）に違いは無い
VDIMは全ての機能を統合してるのが売りだが、上の動画の様な直線ではVSC処理の問題だ。

おそらくゼロクラオーナーはサーキットをナメてるね、目障りなアクセ付けたりして指先が引っかかったらどうする気なのだ？
今時ゼロクラなので金も無いんだろ、安いタイヤ履いてたり溝無しの可能性もあるね、基本の問題だね。

>>605と同じ日に走行会に参加した
エルグランドの末路。
5:00あたりからどぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=dVepETmww2I

>>605>>636の共通点はいちびって牛蒡抜きしたい性格な奴

このゼロクラ、4WDだったらあんなことにならずに済んだのに・・・

俺、637の意味が解らないのだが、バカかな？

>>639
俺がバカです。

200系と18系では、処理速度とセンサーや制御系への通信速度に大きな差があったと思う。

>>639
クラウンのオーナーならそんなもんだよｗｗ

>>642

ひどい…

でも、ネットで調べたら「いちびって」が「調子に乗って」という意味であることが
解って勉強になった。

>>641 制御に関わるほど違いは無いよ

俺がバカです
いやいや俺がバカです
いや俺が・・・

・・・じゃあ俺がバカです
どうぞどうぞってｗ展開を期待してたんだがｗ

VDIMは、効果の大小はともかく、出番はある。
高速から降りるときの急カーブに、ちょっとだけ速めに入ると「ピッピッピッ」って鳴る。
まぁ、相当な速度でもタイヤが鳴かないので、良い仕事をしているとは思う。

個人的に足回りロイヤルでデザインがアスリートなら最高なのに。

>>647

私もホントにそう思う。
「なんちゃってアスリート」が一番。

ロイヤル買ってグリルとテールランプとっ換えればと思ったけど
フロントのバンパーのスポイラー？があれだから無理か
ゼロクラならなんちゃってはどっちもできるのにね

私は逆だな。
足回りアスリートで形はロイヤル希望。

日産にはオプションで「コンフォートサス」というものがある。
トヨタもオプションで、アスリートに「ロイヤルサス」、ロイヤルに「アスリートサス」を
設定すればいいのに。

>>646

確かに鳴るけど制御はしてない、警告だけ
直線ではVDIMもVSCも同じ

>>652

でも、「キキー」というようなスリップする音は、明らかに少なくなったように思いますが、
気のせいなのでしょうか？

因みに前車は、前期型の2.5フーガです。

>>653
クラウンは高速から降りようとするとＮＡＶＩが勝手にシフトダウンするから、
フーガよりもカーブへの進入速度が落ちてるからってことない？

>>654

カーブではスピードメーターを見ていませんから、体の感覚で同じスピードと判断しています。
したがって絶対に同じスピードとは言えませんが、当方、NAVI・AI-AVSの機能は、
タッチパネルからoffにしています。なぜならば、サスが硬くなってほしいときにならないからです。

3．5アスリート買ってちょうど一年で1万キロ走ったけど
タイヤ見たら2年2万キロで交換みたいな減り方だった。
全く飛ばさないしカーブも攻めないけどRE050って相当なスポーツタイヤ？
むちゃ減りが早い気がする。

警告音が出てる時は制御が入ってるよ

>>656
おれのS2000（H20モデル）新車納車時のタイヤと同じ。
相当なスポーツモデル。

はっきり言ってアスリートとはいえ、まったく不要なスペックだと思う。
静粛性の高いタイプのタイヤにして欲しかった。

>>650
おれは、
アスリートの外装・足にロイヤルのアイボリーレザー！

もう、シェルは時代遅れだ

ガソリン？

>>658
やっぱりそうですか。
今度買い換えるときは静粛性の高いタイヤ（レグノGR9000等）にしたいと思います。

唐突でつかみどころ無い質問で申し訳ないが。
純正ナビって今から約15年間地図更新なりG-bookのサービス継続してくれそうだろうか？

何せ車買ったら買い替えサイクル長いものでこのような質問させて頂きました。
（今乗ってるクラウンも13年目のクラウン愛好家です）

>>663

G-bookの地図情報更新サービス（マップオンデマンド）は、CDやDVDといった種々のメディアを
使わないで無線ネットワークで配信する仕組みなので、今後の主流になっていくと思います。
したがって、数年後に通信方法の変更によるプログラムの改造が必要となるかもしれませんが、
15年程度は、まったく問題ないと思いますよ。

朝の通勤ラッシュだから知らんが、俺が５０ｋｍ位で優先車線走行してたら、信号機無しの十字路から車が飛び出してきた！
大体２５ｍ〜３０ｍ前で飛び出してきたのでもろにABSが作動するほど急制動だったよ！

ムカついたから今後同じような無謀運転をしないように20秒近くクラクション鳴らしながら煽ってやったよ。

3.5だけど
長い下りを50km/h前後だと走りにくいね
ＣＶＴとかにしてほしいわ

ロイヤルなのですが、乗り心地が悪く思います。
そこで対策としてタイヤを 215/60R17 にしようと思っています。
※現状は 215/55R17

ただし直径が22mm、片側でも11mmも大きくなるため不安です。
どのような問題が発生するでしょうか？
そもそも無理でしょうか？

因みに 205/60R17 だと直径で10mmのアップなのですが、該当するタイヤがないのです。

>>664
そういって頂けるとG-bookは他車種も多く導入してますので
問題ないような気はしますね。
クラウンの場合ナビと連携してる機能が多いのでサポートが切れると心配ではありますが。

>>667
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>>665
ブレーキ効かなくて、意図しない加速したのでは？

>>667
そんな事してもかわらんよ
空気圧をさげてみそ
それで駄目なら17に買い替えだ

つＭＯＮＥＴ

>>672
モネはセルシオとか高級車でしか対応車種がなかったので大失敗でしたね。
サービスすぐ終わりましたがG-bookは対応車種も多いので終了させると大ブーイング起きそうで大丈夫かな？
しかし15年と長い年月になると少し不安にはなりますね？

G-Bookのマップオンデマンドは、基本的に新車から3年間。
3年目で地図ディスクでデータ更新したらまた2年間。
要は車検のたびにディスク買えってんじゃなかったっけ？

そんなすぐに陳腐化してしまうAVシステムを専用に組み込むのはやめて汎用2DINパネルの機器を入れて欲しいよ
MDスロットなんかゴミ箱にすらならないスーパーのレジ袋よりもつかえねえ代物だろ

>>674
道路の形や新路線の更新は年12000円のマップオンデマンドで
施設の地図表示や施設情報の更新は地図ソフトをお買い求めくださいだったと思います。
ただ年12000円のオペレーターサービスプレミアムで周辺施設探してもらえるようですし周辺施設情報も送ってもらえるので地図ソフトって要るの？って感じではありますね。

自宅周辺80�qと目的地周辺10km以外の一般道は、
マップオンデマンドでは更新されない。

ttp://g-book.com/pc/whats_G-BOOK_mX/pro_service/map.asp

ここの下の方にある「ご利用期間」。

>>675
「データ更新」と「陳腐化」を混同してるバカ発見　ｗ
「陳腐化」って言葉を覚えて使いたかったんだろうけどな。

>>677
そういうことだからナビの必要が無くてもできるだけナビを使うようにしている。
走り出して地図更新さえ済んじゃえばナビを切りゃいいんだし。
そうやってると結構な頻度で更新があることが分かる。

ということは2年とか3年とかすると日本全国ではかなり地図が書き換えられていると思われるし、そのくらいの間隔で全国のデータを書き換えて地図をリセットする必要があるんだろう。

きまった範囲しかいらんから、ディスクなしで期間延長してくれというのもありだと思うが、所詮地図DVDの原価なんてたかが知れてるし、地図ディスク代も実はサービス料金の一部ってことだろ。

>>680
べつに使わなくても、近くを通れば更新されない？

>>679
3年で次々乗り換えるのならともかく。
データだけの話されてもね
ハードだって5年程度でCDナビ　DVDナビ　HDDナビって進化してるんだよ
これからはSSDナビだ
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能システム進化する
お前のクラウンは違うだろ
3年後どころか今でもカロの最新ナビには完敗だろ？
そんなの10年も使えるかってんの

車外ナビ厨再登場ｗ

>>682
データ更新の話に割り込んでトンチンカンなことを書いたのはお前だろ。
車外ナビ厨もそろそろ陳腐化してますよ　w

>>681
更新されない。
ほっておいても更新の通知が来るのは高速道路と自宅周辺のみ。

トヨタはナビの地図更新は何年までってきめてたな

確かＨＰにのってたぞ

>>686

>>678

>>684
お前は10年前のDVDナビで満足できるんだから幸せでよかったねｗ

http://ca.c.yimg.jp/autos/201002191902/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/457/U00003445715_6.jpg
これな

これは懐かしい…

>>689
確かに説得力あるな。地図データだけ新しくてもナビ自体が陳腐かすると意味無いな。

てか、車ごとかいかえろ

DVDなら持ちもしようが
HDDナビが10年もつとは思えない

>>689
今、使ってるナビも
その程度の画面の物だけど古臭さを感じるよorz

でもトヨタのナビの
地図更新サービスって、どの車種も10年以上はやってないけど
大丈夫なのかな？

自称人気者と２ちゃんねるで恥ずかしい発言を繰り返したバカミチｗ
だが何故か嫌われてることだけを理解しない低脳変人ｗ真のキチガイですｗ

【☆特　徴☆

�@毎日朝から深夜まで主に携帯を使い常駐。◆土日祝日関係なし ◆
　仲間はおらず、形勢が不利になると深夜に限り別携帯で援護射撃。
『もう一つの携帯は母ちゃんじゃなくてばあちゃんのらくらくホンからだよー(^O^)』 と自ら告白。

�A 友達はおらず、誰からも着信しない型落ち端末携帯は２ちゃん専用。
　分身のPC用キャラ《ねねちゃん》とひとり会話で寂しさを紛らわす。

�BトラップURLをまんまと踏んでIPを晒され『許してください』 と泣きながら土下座した過去がある。

�C3.5厨をストーカーし、さらに誰かまわず3.5厨と決め付ける。
　被害妄想が強くて少し脳に障害がある。リアルノイローゼ。

�DAMG・ゼロクラ・アリストの複数のスレを毎日必死に監視。
　アリストを貶すと、すかさず現れてムキになって反撃開始。

�Eニート、中卒という言葉には過敏に反応する学歴コンプレックスがある。
　自ら中卒ニートをカミングアウトするも、リアルであることぐらいは 最初からバレバレ。時すでに遅し。

�F知能が低く、文章の表現力、構成自体が明らかに幼稚で 本人識別はいたって容易。

�Gイライラが増すとレスを連投、比例して『文字数』『笑』『コピペ』も増えるというわかりやすい心理状況。

�Hアリストスレの中でさえ毎日ゼロクラ軍団にコテンパンにされるも、 それでもアリストオーナーで
　擁護する者は誰ひとりいない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161599432/39

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/09/11(月) 00:08:57 ID:bYuaglqh0 []
コテハンストーカーリアルノイローゼマサミチくん（脳内アリスト乗り）〜入門編〜
☆特徴☆
★毎日朝から深夜までPC・携帯を使い常駐。◆土日祝日関係なし ◆
　仲間はおらず、形勢が不利になると深夜に限り別携帯で援護射撃。
『もう一つの携帯は母ちゃんじゃなくてばあちゃんのらくらくホンからだよー(^O^)』 と自ら告白。
★ 友達はおらず、誰からも着信しない型落ち端末携帯は２ちゃん専用。
　分身のPC用キャラ《ねねちゃん》とひとり会話で寂しさを紛らわす。
★トラップURLをまんまと踏んでIPを晒され『許してください』 と泣きながら土下座した過去がある。
★被害妄想が強くて少し脳に障害がある。リアルノイローゼ。
★AMG・ゼロクラ・アリストの複数のスレを毎日必死に監視。
　アリストを貶すと、すかさず現れてムキになって反撃開始。
★ニート、中卒という言葉には過敏に反応する学歴コンプレックスがある。
　自ら中卒ニートをカミングアウトするも、リアルであることぐらいは 最初からバレバレ。時すでに遅し。
★知能が低く、文章の表現力、構成自体が明らかに幼稚で 本人識別はいたって容易。
★イライラが増すとレスを連投、比例して『文字数』『笑』『コピペ』も増えるというわかりやすい心理状況。
★アリストスレの中でさえ毎日ゼロクラ軍団にコテンパンにされるも、
　それでもアリストオーナーで擁護する者は誰ひとりいない。
★中古PCが修理から戻って以降PCで分身し、脳内のお友達とせっせと自演会話に励んでいる。
★最近痛男という新キャラクターを登場させ、誰かまわず痛男＝3.5厨と決め付け話をそらし、自らの自演を誤魔化す。
★自分の投稿に3秒でレスし、ネ申の奇跡を披露し、スレ住民の度肝を抜いたことがある。
　マサミチ曰く、レスしたのは《ねねちゃん》だと、すっとぼける。レスの貯め打ちは 《ネ申技級》
★貧乳キャバ嬢のアッシーをしていることを自ら告白。しかし、童貞生活は未だ継続中の模様。
★中学レベルの英語力をも持ち合わせていないとが露呈し 、中卒の学歴にすら疑惑が生じている。
http://www.2ch3.com/view_thread_auto_1_1157900028.dat_o1157.html

自宅周辺80Km四方、目的地周辺10km四方に新しい道路がある場合に更新って、結局目的地に設定しないと更新してくれないの？

目的地設定さえすれば、その周辺を更新してくれるの？

だったら、ナビだけイジってればいいやん

>693
修理しようとすると2週間くらい車ごと預けて費用も15万くらいかかるんだろうな
そんだけかけても性能は10年前のまま
それが専用組み込みAVシステムの末路
10年乗る人は勿論
3年5年で手放す人も、そんなんだから中古に手を出す人も減って下取り価格が下落涙目

クラウン後期のCMちょい地味だな。
不景気だからグレード別のCMはつくらないだろう。
前期海苔です。

>>698
目的地までの間を10km毎に設定して更新していくのかよ。

それより自宅を毎日80kmずつ移動ｗ

>>699
私も法人扱いなので、クラウンにはほぼ新型で乗り換えるほうだけど
クラウン乗る方の中には長期で乗られる方も居るので。
上記の10年後も、トヨタのナビはサポートあるのか？って所には
皆関心あると思いますよ。
長期の方は気になるのではないかな。

あと、クラウンに限らずＧ−ＢＯＯＫ対応車と言うことで。

3.5アスリート、買い替え補助金出ないって言われたorz。

G-BOOKのラブホナビってメチャクチャ使える。
こんなコンテンツを作るなんて、結構ヤルじゃん。

>>706
有料のやつですねｗ
わかりますｗ

フロントガラスの真ん前にワイパーの跡ができて、なにをやってもとれないんですが?
何かいい方法ありますか?

何やっても取れないんじゃあ
気にしないかガラス交換するしかないだろ?

>>708
水に濡らして固く絞った…ミラクルクロスだっけ、肉厚の化繊の雑巾、あれに重曹を多目に振りかけて吹いてみそ。

アスリートを先月買ったんですが街乗りで燃費が上がりません。
試乗車を一時期借りてた時は９�q／ℓぐらいは行ったのに今走行
７００�qで平均燃費８．２�q／ℓなんでハズレ車に当たったのかな？

>>708
キイロビン

>>711
たったO.8Km/Lの燃費を気になんかしてるならフィットにでも乗った方がいいんじゃないか？

>>711
本当はよくないだろうけど、
オイル１つ軽いのに替えてみたら？
あとガソリンスタンドも。

>>711
俺のハイブリもそんなものだよ…しかもエコモード入れっぱなしでな
クラウンも含めてＥセグ以上のセダンに乗るのなら、燃費なんか気にしてたら負けだよ

>>714
都市伝説で
ハイブリは３．０Ｌより燃費悪いと聞いたけど
本当だったのかｗ

エコ運転して信号にひっかかるより
ガンガンアクセル踏んで
右に左にと車の間をぬって走って
信号で停まらない様にしたほうが
燃費がいい事に気が付いた

>>716
そこまでして、クラウンに乗るな。
軽にでも乗ってな。

>>711

試乗車は12月?
今は2月で今月のほうが寒いのでその分だろ

>>629
あのマーチはなんだ?
ありえない

>>718
試乗は昨夏の盆休みに１０日間借りてて高速で１１．８�q／ℓ、
街乗りで９．６�q／ℓぐらいだったんですわ。
LSにも乗ってるんだけど今回は嫁の代替えで敢えてクラウンに
したもんで前に借りてたぐらいの数字いかないと全然違うじゃんと
言われかねないから困ってるけど先週出たMC後はレギュラー仕様
だけど試乗したらパワーないし、やっぱりMC前で良かったと納得してます。

>>711 >>720
馬鹿が燃費語るなボケ

>>720

貴殿の日本語には問題があります。
怒られても仕方がないですよ。

因みにクラウンの中で最も燃費が良いのは3.0のロイヤルです。
街乗りだけでみると平均燃費が8.5km/Lを超えるので、ハイブリ以上です。

クラウンハイブリッド。10・15モード走行燃費：15.8km/L
ということは、実走で10km/Lくらい行きますね。

>>723
信号待ちなどの停止と発進を繰り返す街乗りだけでも
そんなに良いのでしょうか？

>>723
毎日、空いてる高速道を使って一定距離を乗るのならね…
俺みたいに週末チョイノリ的な使い方だと、せっかく貯めた電気が平日に全て放電されてしまうので、
週末に始動する度、充電用にＥｇガンガン回るから燃費が凄く悪くなるみたい
乗り方よりも使い方で燃費が大きく変わるのがハイブリ車だね

ハイブリは高速乗るなら
アスリートロイヤルの方が燃費良い

ハイブリの強みは、停止発進を繰り返す町乗り。
高速巡航では、ハイブリシステムは負担になるだけ。
却って燃費悪い。

>>725を実と言うなら
>>727は理屈と言う感じ

かな？

実際ハイブリの所有者はどちらかｗ

うーん…高速道って書き方が問題でしたね…
渋滞路の少ないソコソコの距離を毎日通勤等で使い続けると燃費が上がるのだと言いたかったのです。
私は電車通勤者で週末にしかクラウンに乗らないので、他の方に比べて燃費が悪いのは確かです。
高速巡航を含めた小旅行でもそれほど燃費は上がらず、良くても11km/L台ですかね…
まぁハイブリッド車に乗ってみたかったと言う理由でアスリートから乗り換えただけなので、
次は自分の生活スタイルに合った車選びをするつもりです。

クラウンなどの高排気量の車にはハイブリは結局は割に合わないよ。
某雑誌の受け売りかも知れないが、クラウンハイブリとクラウンロイヤルを
比較して、一般的な乗り方であれば
ハイブリの元を取るのには１０年くらい乗ってやっと普通のロイヤルと同じ
くらいという事らしいね。
そもそもクラウンハイブリは燃費は驚く程のものじゃないしね。

ＨＶ満タンにして一回１００キロ程高速、あと市街地走行で１０Ｌ／ｋｍですね。
大した事ないけど、パワーとのバランス考えたら高燃費です

スポーツモードのパワーも凄いが、それよりも凄いのが、
アクセルレスポンス、
コーナーでのアクセル操作にはかなり気をつけないと危ない位の過敏なアクセルレスポンス！

HVもいいけど、なんで3.5Lだけなのか。
2.5Lで成立させた方がより遡及力もあった気がする。

×遡及
○訴求

だからハイブリッドの魅力は
アクティブノイズコントロールだって何回言えば・・・

アスリート　ロイヤルのような安物とは違う装備なんだって

ピンボケしてるけど、こんな感じです。
http://cid-6a1ecc78247b60f1.skydrive.live.com/browse.aspx/GRS200?authkey=sKE2EFv1iJg%24
前期25ナビロイヤルです。
オプションでリアパワー＋リアエアコンつけてるので、
つけてない人はもう少しよい値になると思う。

>>735
一般道だけでこの燃費？
それなら凄いね
自分の前期3．5アスリートだと一般道だけなら9�qが限界
高速道路だけだと14�qぐらいが限界かな

>>735
up乙です
クラウンシリーズで最強の高燃費車種はハイブリじゃなく2.5と言うことでＦＡ？
3.0Ｌのロイヤルや
3.5アスやハイブリっどのエントリーもお待ちしておりますm(_ _)m

>>734

ハイブリッドは確かに魅力的な車ですが、「アクティブノイズコントロール」が
最大のポイントとは違う気がしますよ。やはり、売りは“ハイブリッド”ということです。

それにアクティブノイズコントロールの効果って大したことないと聴きますし…
ハイブリ乗りさん、効果はどうですか？室内は静かですか？

>>738
それってマイクで騒音拾ってスピーカーから逆位相の音出すみたいなヤツだよね？
確か20年近く昔のC33ローレルに付いてた記憶が・・・まぁ今のは進化してるだろうけど。

いつも思うんだが、そいうのって頭（耳）の位置が想定外にくると、位相がズレて効果が半減したり
しないんだろうか。多分騒音は低周波が主だろうから、少々位置がズレても位相ズレまで起こさないのかな。

もし比較的高周波も出してるとすると、位置によってはノイズとスピーカーから出た音の位相が合って騒音が倍増したりしてｗ

>>736
どれだけ、田舎にすんでるの。

>>734
> だからハイブリッドの魅力は
> アクティブノイズコントロールだって何回言えば・・・
>
> アスリート　ロイヤルのような安物とは違う装備なんだって

デッカイ釣り針ですなｗ
２匹も馬鹿が釣れてｗ

>>741
一番豪快に釣られてるのは自分だって分かってる？

つうか今ハイブリのアクティブノイズコントロールの項見たら、逆相の音出してるの
オーディオ用のスピーカと兼用じゃん。

オーディオの音出しながらノイズ制御音も同時に出してたら、確実にオーディオの音悪くなるだろ。

>>743
いやだから２匹って書いてるだろｗ

そもそもアクティブノイズコントロールなんて
ハイブリ独自の欠点であるエンジンの篭り音を消す為の物なのに
ロイヤルだのアスリートだの
書いてる時点でネタかガチの馬鹿ｗ

事故通報システム in鈴鹿
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

>>743は素人の私的見解なんで、決してハイブリオーナーを貶してるわけではありません。
ちなみに私は３．５アス乗りです。

ちょっと書きすぎました。ハイブリオーナーの皆様失礼しました。

で、Ｇとノーマルの違いってオプ無しでどこ？

クラウンのマイナーグレードにもレクサスGSの様なAUTOライト連動の自動室内灯付いてますか？

つかハイブリッドの一番の魅力って3.5＋モーターによる驚異的な加速じゃないの？
あとメーターが液晶画面だってこととか

MC後のアスリート2.5契約した〜。
エコ車減税って思ったよりデカイな。

>>750

おお！いいね！
去年まではパワーパワーと2.5乗りが馬鹿にされてきたけど、時代は燃費だよね。

胸を張って買い替えられない負け犬前期乗りを馬鹿にしてくださいｗ

>>750

おめでとう。
なんだかんだいって、やっぱり新型の方がカッコいいです。
USBの使い勝手やナビのドア to ドアなどのインプレをお願いします。

クラウンってステアリングヒーターついてる?

私も昨日契約しますた。１０万しか引いてくれなかったけど。

>>751　>>752
ありがとう。
クラウンは嫁車で自分は月に一回も乗らないので3.5は持て余すかなと。
2.5にしたけど、パワーに関してはおそらく必要十分。
はっきり言うと、後期型のデザインが気に入って決めました。前期モデルは丸すぎる感じがあって踏み切れなかったので。
デザイン面では、嫁いわく、内装のフロントのステッチの糸の色がレッドになってかわいいから良いとのことです。

こっそりモデリスタのフルエアロを新車時につけたことは嫁は知らない。

>>755
おめでとう。２年乗ったら、旧型クラウン決定だな。

ちょｗ

>>756
「旧型乗り」の方ですね。よろしくおねがいします。

言ってみたものの、非常にくだらないのでこのへんで。

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

これ見たけどさ、直線で何で壁にぶつかるの？運転手が余りにも下手なんじゃないの？ｗ
車の性能の問題以前だ。な、荒らしさんよ！

>>759
散々既出
しつこい

>>759
別にいいじゃん。VDIMもVGRSもついてないゼロ蔵の話。
でも普通サーキット走行するなら
電子制御はOFFるので、２００系でも同じようになる。
けど、いくらサーキットとはいえ雨の日に電子制御をOFFる奴はバカ。

おもしろいのみつけた。
http://www.youtube.com/watch?v=KpEVHU0rxB0&feature=PlayList&p=1F493282665BDBDE&playnext=1&playnext_from=PL&index=10
http://www.youtube.com/watch?v=xDOmXC2KJp0&feature=related

やっぱ4GR(2.5)はパワー不足だわｗ

>>761
何か音が違うと思ったらマフラー交換トンネルの中かｗ
そうやって見ると自分と同じ車ながら結構インパクトあるね、3.5。

>>761

3.5のアスリートって速いね。
あんなスピードメーターの上がり方するとは驚き。
ハイブリッドだともっと速いのかな？誰か教えて。

>>761
リミッターまで踏んでないな

>>740
奈良県ですよ

>>761
1回しかフルアクセル加速したこと無いけど（100�qぐらいまで）
同じ車乗ってるけど3．5アスリートってこんなに早いんだなｗ

>>763
以前、俺が業物にうｐした動画
パワーモードにして踏んだだけなので出足に変な制御が掛かってたみたい
それでも0-100mで5.6秒だったよ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/127.wmv

>>766
自己レス
×　0-100m
○　0-100km/h

>>736
給油時TRIPをリセットしているので、
自宅(東京２３区内)からの小旅行で、331Km程度走った後の値。
一般道＋高速で高速が８〜９割くらい。
首都高は工事で車線規制があちこちにあって渋滞していました。
東名は普通に流れていて流れに沿った走りです。

>>766

ありがとう。

しかし、バカッ速だね。スピードメーターが、まるでタコメーターのように上がる。
俺も一度でいいから、あのフル加速を体験してみたい。

後期の値引き渋いのか

ＭＣ後は普通渋いよね？
でも決算前は頑張ってくれそう・・・・

来月がんばってくれるかな

>>766
ハイブリッドって3．5アスリートより0-100km/hが1秒ぐらい早いんだね。
でも3．5アスリートでも怖くて全開加速1回しかしたこと無い俺には必要ないなｗ

>>768
そうですか、自分の3．5アスリートは高速道路280�q、一般道20�qの計300�qでリッター13.4�q記録したことあります。
高速はレーダークルーズを使用、速度は105キロから100キロぐらいで走ってその燃費でした。

本体はMAX15万っていう通達があるみたい。
何度か交渉したけどまったく無理だったので15でサインした。

>>762
３．５だが、トンネルの中で窓開けてると、踏み込んだ時なんかビックリする位デカイ排気音が聞こえるよな・・・

ちょっと刺激的

なあ
ステアリングヒーターは?

なにそれ？

なにそれ？

http://www.youtube.com/watch?v=XqTgzw4Wp8E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=J8dUXkwTZ9E

ゼロクラが速いとか絶対にないから
2GR最速だと思われるマークXのSパケがゼロヨン13秒7（ほぼスカ3.7と同じ）
速くはないがまあまあの数字だろう
しかしマークXの筑波ラップ11秒台
エボとインプとZは6秒台だし2リッターのシビックですら7秒台で走るぞ

>>779
マーク×って筑波ではなぜか現行クラウンより１秒遅いんだね・・・
つか
ここは２００系クラウンのスレです。
先代１８０系クラウンのスレはこちらです
↓
ゼロクラウン 第4章
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960193/l50

>>779
冬場にタイムアタックしたわりにどの車も遅いな
BMW 335i 1'10"567
ニッサン スカイライン 370GT 1'10"815
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153　
トヨタ マークX　350S 1'11"456　
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478

初夏に筑波をタイムアタックした現行クラウン3.5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744【1分１０秒２２】
ドライバー：木下隆之

散々既出だが
VDIM（アクティブステアリング統合制御付)がないとこうなる
→>>605
VDIM関連動画http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

俺、3.0のロイヤルなんだけど、暖機されていないエンジンをスタートさせた
直後の30秒ほどは、異常に大きな音がします。
何となくエンジンの下から排気漏れしているような感じの音です。
30秒を過ぎて、ある程度回転数が下がると少し静かになります。
因みに暖機が完了すると、かなり静か（それでもうるさいが）になります。
この現象は3.0特有なのでしょうか？　2.5や3.5は静かなのかな？

>>775
クラウンでデカイ排気音ってマイナス要素じゃね？
静粛性がウリで、しかも余裕のある3.5なのに排気音でびっくりするほどって本末転倒。

ハイブリとロイヤルＧと迷ってる
予算は600万

ハイブリＧ　ＯＰ無し　およそ見積もりでおよそ600
ロイヤルＧ　ＬＫＡ・レーダー・ドライバモニタ・本革でおよそ600万

有料道路でＬＫＡとレーダーを満足行くまで試乗させてもらったけど
ほぼ自動運転で驚いた現代の車はここまで進歩してるんだね
週2回は東京〜大阪〜北九州まで運転するからこれは素直に欲しいと思った

ハイブリでＬＫＡ付けるとナイトビューで100万くらいするＯＰ付けないと駄目らしい
700万は予算外なのでハイブリにするとＯＰ無しが候補になってしまう

このスレでハイブリ評判良いみたいだけど
どっちがいいかな？

>>785

俺だったら、５年を超えて乗るのであればロイヤル。
そうでなければハイブリにする。

ハイブリが５年を超えて乗れない理由は、バッテリなどのメンテ費用発生と複雑なシステム故の故障の恐れ。

たしかに長く乗るつもりならロイヤルがいいかもね。
けど、ハイブリもいろんな意味で楽しめるのは確か。
遊び心があるならハイブリだな。
深夜に帰宅しても近所気にしなくていいしね。
ＬＫＡは首都高では使い物にならんしすぐ飽きるよ。

MC前って値引きどのくらい？
100万は無理だよね・・・
80万いけるかな・・・

>>785
長距離乗る仕事って何よ？

>>786
説得力あるね
長くのるから的はドンピシャに得てるよ
確かにハイブリはガソリンエンジンにハイブリシステムを付けてるに過ぎないしね

エンジン始動時のロイヤルＧはそれほど音しなくて驚いたくらい
車外でうるさいってこと？
今日もトヨタに行くし試乗車で良ければアイドリング音車外で聞いて見ようか？

>>787
ハイブリは歩行者サイドから見ても音無く走りそう
メーターがテレビモニターみたいで先進性はあったね
ＬＫＡは対面通行の有料道路で試乗。
首都高のようにくねくね曲がった路線だとＬＫＡよりも
レーダーも先行車見失い・発見を繰り返しギクシャクしてどっちも使えそうになさそうだね
ＬＫＡは低価格車にも普及してきて好評らしいよ

>>790

実は、私もハイブリとの選択で悩みました。
で、出した結論が786の理由によるものです。
この判断が正しかったのか否かは、あと３〜４年経てば判ります。

私が書いたエンジン音は、車外で聞いた音です。
車内では当然ながら静かですよ。
因みに3.0は、トルクも十分にあって燃費も良好なので、購入したことは、まったく後悔していません。

>>789
レストラン経営です

>>791
いえ良い決断だとおもいますよ
3.0Ｌの燃費の良さはどのくらいなもんでした？燃費計でもいいので通算どのくらいになってる？
試乗車の燃費計はたしか8.6ｋｍ/Ｌくらいだったかな
トルクに関しては静かに押されるって感じだね2.5は踏むとちょっと動作音するね

ではそのトヨタに出かけてきます

行ってきた

エンジン音はさほどしなかった
ひょっとしたら冷え切ってる時一時的にアイドルが高くなる症状かな？
デラの人もスロットルバルブがとかエアフロセンサーの問題とか言ってたので心配であれば診て貰ってきたらいいと思うよ

俺なら600万払うならフルオプションのロイヤルサルーンにする。
前期前期の3．5アスリートでレーダークルーズ、プレミアムサウンド、クリアランスソナーと
つけたけど予算の関係で革つけなくて後悔先に立たずを経験した3．5アスリート海苔より。

>>792
いいなあ、法人は。
自分の金払わずに税金も払わずに３年ごとに新車で。
リーマンなんかバカみたい。やってられない。

>>784
トンネルの中で窓開けてると

踏み込んだ時

前期３Ｌロイヤルに
レーダークルコン　→高速の他、流れのいい国道、県道で便利
プレミアムサウンド　→音質期待はずれ
ソナー＆サイドモニター　→役に立ってる
本革シート　→夏涼しく、冬ぬくぬくで最高
保冷庫付きリヤクーラー＆パワーシート　→俺の場合あまり役に・・・

これが６００万で買えます。
満足してますが、この寒い時期、ステアリングヒーターが欲しかった。

>>798
あれって保温庫にもなるの？

>>798

ステアリングヒーターはオプションでもありませんが、
あったとしても投資できるのは3,000円までですね。
それ以上の値打ちがあるとは思えませんが…

3000円じゃ、レースのシートカバーも買えない

>>799
なりません。

>>800
よくよく考えてみれば、ヒータースイッチ入れても直ぐに暖まるわけではないだろうし、
役にたちそうもないですね。

それより、夜間にシートベルトの差し込みが暗くて見えないんで、それを何とかして欲しい。
エンジンかけると消灯するから、その前に挿せばいいんですかね?

座頭市でも手本にすろ

シートヒーターですら2.3分もすれば暖かくなるぞ
ステアリングヒーターは1分もかからんだろ

>>793
高速が多いなら、ロイヤルよりも３・５アスリートがいいと思いますよ。
ロイヤルは下道なら乗り心地最高、高速でも１００キロ程度は全く問題ありませんが、
もっと上の方ではサスがやわいので・・・

>>805
３．０のロイヤルって実燃費どのくらいですか？
保温庫の件ありがとう。

3.5少しゴツゴツ感コーナー柔い
ロイヤルの方が良かったかなーと思う

一般道法定速度±10で走るにはかなり諤々乗りづらい
Ｄで走ってらんね〜

ハイブリッド買って
サスをロイヤルにして
テールランプをアスリートにして
ハンドルもロイヤルにして
それからそれから

北海道だと３．５アスリート選ぶ勇気が出ない。
３．５で四駆出してくれんかなぁ。

>>806
高速で１４キロ台、
一般道路は条件によりけりでしょうけど、冬８キロ前後、夏は９キロ近く
＠東京都心から５０キロの住宅地