★★メルセデスCクラス総合★★17台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:42:39 ID:pkoX7q+B0

メルセデス・ベンツCクラスと関連車種の総合スレです。

前スレ：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253220906/
現行W204スレ：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259522018
メルセデスHP：http://www.mercedes-benz.co.jp/

テンプレあるなら以下よろしく。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:39:49 ID:h2MPaJCy0

　　　　＿＿＿_　　
　　　／　　　　＼
　／　　─　　 ─＼　
／　　（●）　（●）＼　もうこのスレいらないな
|　　　　（__人__）　　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼／＿＿＿／

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:37:34 ID:fH0aYJgF0

1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:44:23 ID:RTd3TXJnO

>>1
ポニーテールがなんちゃらかんちゃら

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:17:20 ID:EfZR7UcH0

1>>乙

今日、社有のマークＸから降りる時にバシッ、ウゲッと来て、そう言えば、
Cクラスに乗っている時は一度もバシッと来たことがないのを思い出した。
なぜなんだ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:23:45 ID:yoR0NJud0

W202 5速ATなんですが、スロットル全開でのシフトアップ時です。
メーター上でレッド6000rpmを超えて6500rpmぐらいでシフトアップ
するんですが、皆さんのもそんな感じでしょうか?

7 ：6：2010/01/31(日) 04:05:43 ID:J1tYzKu60

質問を変えます。W202はレブリミットでの燃料カットが
入るものなのでしょうか?

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:22:15 ID:/bqQbPXaO

W202C200_4ATは燃料カットしないっぽい
レッドに入りバルブサージ寸前までフケる

5AT版がどうだか(´・ω・`)知らん

9 ：6：2010/01/31(日) 22:05:24 ID:J1tYzKu60

>8
W202て燃料カットないんですか! 驚きました。不調かと思ってました。
ありがとうございました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 13:30:39 ID:XJLqkmyh0

>>7
空ぶかしでは燃料カットが入るよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:11:54 ID:IL2vOtX/0

W202には13年間乗っていたけど、空ぶかしなんかしたことがないので
燃料カットなんて知らなかった。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:15:45 ID:3BOacX0t0

W203が最近ここ2年ノントラブルで怖いんだけど何か壊したほうがいいですかね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:35:00 ID:mG/YigcL0

無事これ名馬

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:22:16 ID:VMCSJlNy0

オレなんか購入以来５年間、何んにも起こらねえよ。
発狂しそうだぜw

ところで、暗いところで解錠するとフォグなどのランプが点くが、運転席を開けない
限り消えないみたいだな。
うっかりトランクだけ開けて荷物をしまって施錠してまたどこかに行ってしまうと
ランプが点き放しになってしまうのはどうにも不便に感じるんだが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:35:18 ID:fxwhIXvi0

>>14
点かないように設定すれば良いだけじゃん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:03:06 ID:i+xUEeF+0

>>12
俺のW202-'94と交換した方が絶対良いな。
幸せになれると思うよ、お互いにwww

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:27:12 ID:WQMfptMI0

test

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:29:11 ID:WQMfptMI0

>>14

それは、ライトの設定で消える時間を
調整できなかったかな？施錠してるのに
ライトがずっと消えないなんて今まで経験
ないよ。俺のW203。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 17:23:28 ID:Gy0e4zqK0

自分のＷ２０３も購入して1年、まだトラブルはありません。
1年点検をヤナセにもっていこうと思ってますが、費用はどれくらいかかりますか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:09:40 ID:avrl71A60

オイル交換やフィルター交換は自分でやっている場合で、何もなければ１年点検
費用だけだけどね。
ヤナセの場合だけど、２万位だったかな？
ブレーキオイル交換とか、ちょこちょこ追加で２万５～６千円てとこか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:26:28 ID:yHuyDbkg0

俺はW203必ずヤナセの一年点検だが、オイル交換、ワイパーゴム、値引き含めて
45000円前後で毎年そうですね。不具合はそのつどヤナセで修理です。
車検で17～19万位です、

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:42:11 ID:P56OlWBJ0

ｗ203この前車検通したよ
中古3万㌔だから近所の工場に持っていった
89000円だったよ
オイルやフィルタは自分で替えているから安く済んだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:20:52 ID:yHuyDbkg0

>>22
激安ですねｗ
俺のは何も不具合無しでチャコールやエアコンフィルター、ワイパー、オイルの交換
で車検で17万ちょっと位でしたが、やはりヤナセに見てもらうというのが大きいウエイト
を占めるのでディーラーへ持って行きますけど。
普段からヤナセでメンテしてるとブレーキランプ切れとか100円でしてもらえるし、普通は
見てもらうだけで診断料とかかかるけど、そういったのも無料になるしちょっとした調整
なども無料でしてもらえるぞ。
俺はもうずっと新車からなんでもかんでもヤナセだがｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:26:47 ID:Z2BhVdsF0

自分はオイルだけは市販のMobil-1 0W-40を使っているよ。
ヤナセが入れてくれるオイル(Mercedes 5W-40)を使うと、新油なのにエンジン音が少しうるさくなるんだよな。
自分で交換するのが面倒な時はヤナセに持ち込みで交換してもらうこともある。
オイル交換工賃￥2,500、オイルフィルター工賃￥1,500だったかな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:09:23 ID:S311KzKO0

>>19 です。皆さんありがとうございます。
となると、１年点検費用が２万円くらいで、エンジンオイル交換が１万５千円、ワイパー交換が１万円といったところでしょうか？
これまでW203を2003年から乗っていましたが、例のパキパキを含め大体3ヶ月に一回は何かしら故障が起こり、
その都度ヤナセに持っていっていたので、1年点検はずっとやっていませんでした。
昨年訳あってW203後期型(2005年登録ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞ)の中古に買い換えましたが、１年乗っても全く故障もなく、とても驚いています。
けど逆に不安になったので、今回は初の１年点検にチャレンジしようと思ってます。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:21:11 ID:q0P+/jt70

>>25
同じ車種での買い替えってかなり珍しいですね。
俺はW203前期～W204の初期の中古に乗り換えましたけど、203後期は選択になかったなぁ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:27:33 ID:u7DWvHdk0

>>25
W203前期から後期に乗り換えとはW203乗りの鑑ですね

モデル初期と末期だと、別の車くらい進化しているのを実感されたのでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:07:45 ID:PD16R3mZ0

>>5
ディーラーに聞いてみたら、シートの表皮材料が天然繊維だからだそうです。
今のモデルでもファブリックシートの表皮はウールを使っていて、昔はシートの
中身も植物繊維だったらしいですね。
でも、ウールのシート地は体が滑りにくい反面、ゴミも絡みやすくて、粘着式の
ローラークリーナを使わないと掃除しにくい面も。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:10:48 ID:WP1Ol35P0

>>27
進化してる部分とコスト削減されてる部分があるんですけどね。
203後期～204前期も同じ事が言えますが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:57:12 ID:MOXvep3h0

Ｗ202のｃ220’94モデル12万㎞だけど、経年劣化が一度に
どっと押し寄せ、対応にヒーヒーしてます。
基本となるボディー、エンジン、ＡＴなどが丈夫なので乗り換える
気もないのですが、何とか一山乗り越えたい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:28:49 ID:RSSySEzq0

頑張れ
超頑張れ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:26:26 ID:XeM3b/V90

test

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:32:59 ID:XeM3b/V90

俺がメルセデスを乗ってるのは安全性のところがある。
W202なんて、W203の二分の一の剛性で、エアパックなど
どこをとっても安全とはいえないそんな車によく乗るなーと
思う。しかもメンテで凄い維持費がかかるわけだし。
もともと小さい車なんだから、剛性が現行と比べて半分以下の
車なんて怖すぎるよ。

そんな危険な車に家族や彼女を乗せられんよ！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:07:53 ID:OHDs/5Ze0

190E2.6に乗ってる俺に死角はなかった

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:41:42 ID:nPgNwZho0

今日、Ｗ２０３のエンブレムが曲げられてた・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:05:14 ID:gC29JLJt0

>>35
ボンマスだよね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:55:32 ID:ibUuqrcvO

33は何切れてるの？
他人がなに乗ろうと関係ないじゃん

38 ：33：2010/02/10(水) 17:05:32 ID:XeM3b/V90

ごめん、キレてないんだけど。

ここでも散々既出なんだけど、維持費と安全面で
割に合わないのではといいたかった。

だけど何乗るかは個人の自由だ～！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:07:18 ID:nPgNwZho0

>>36
ボンネットのエンブレムです。
窃盗未遂？いやがらせ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:16:09 ID:D1YUIz1C0

>>30
おれはW202のデザイン好きだ。特に側面から見たところや
実直そのもののインパネまわりが良い。大事に乗りなよ。

41 ：30：2010/02/10(水) 20:35:00 ID:MOXvep3h0

ほんとうはＷ124辺りがベンツらしくて好きなんだけね～～

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:43:41 ID:dMUFXl/R0

>>35
カイジくんのイタズラです

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:05:27 ID:KwxPVp1k0

>>30
ウチの94年C280スポーツラインは劣化部分を集中して一気に直したらその後特にトラブル無く絶好調で現在15万キロ手前。
掛かった修理費用は全部で30万位だからそんなに高く無い。
だから頑張れ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:03:36 ID:ICrudQJw0

>>31 >>43
電気関係が終わったら足回り、駆動関係と
一通り交換する予定です。見てくれる修理
工場と電装屋さんが見つかったんで、維持
できそうです。
どもありがと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:31:27 ID:Vld2bEGB0

>>43
30万なんて激安っていってもいいレベルだぞ。俺の初期203なんて4～5年目に三桁
行ったけど全てディーラーで完璧に治したら最近は何のトラブルもなくてつまらない
んだよｗ。
三ヶ月に一回位は数十万のトラブルがある位のが楽しかったよｗ。
最近は一年点検と車検しかヤナセに行く機会が無くなった。
俺が思うにトラブルが続く期間を乗り切れば長く乗れる車だと思った。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:32:13 ID:Vld2bEGB0

ちなみにトラブル連続の時は走行4万キロ位で現在57000キロでここ数年トラブルゼロ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:45:45 ID:i51k8dPp0

>>45
煽っているつもりはないが、そういう話を聞くと、確かにお金持ってないと所有できないクルマ、
って気がする。

そこまで注ぎ込むと、愛着ひとしおでしょ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:28:50 ID:ZwRUeChY0

>>47

文章をよく読め！

メルケア使ってるだけだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:58:07 ID:UYNRhRvZ0

w202のC230を新車から14万キロ乗ったけど調子は良いよ。
最近はACコンプレッサーとウォーターポンプを交換した位だなAC関係は自分では出来ないけどウォーターポンプ交換は自分でやった。
オイルはシェブロンの20w-50だけど飛ばしても1ℓ/11～13ｋmは走ってくれる。
購入前にはV6と直4で迷ったけどトラブル無し燃費良しの直4にして正解だったな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:16:53 ID:DtO2z6cA0

C200に15年14万㎞乗ってるけど、
トータルで300万はかかっているとヤナセのセールス氏からと言われたよ。
で、新車購入を勧めてきたんで丁重にお断りした。

51 ：30：2010/02/13(土) 21:52:36 ID:ccR9fwdJ0

>>50
>30のC220乗りですけど、新車からそれだとけっこう維持費かかってると感じるけど、
9年落ちで購入した俺からすると(直近の数年のみ年20から￥30万円かかってるが）
それ程感じない。修理しても乗りたいと思ってるよ。
簗瀬に頼らないで済んでるのもあるかな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 04:15:09 ID:qrBV5/xf0

おうおう。皆、長く乗ってやってるな！嬉しいぜ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:15:16 ID:5xW5feLZ0

W201はさすがに見なくなってきたけど、
W202はまだそこかしこでよく見かけるね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:02:20 ID:yIdNhvWf0

皆さん保険は人身傷害は無制限で入ってますか？
対人、対物無制限、人身1億円だと足らないかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:18:37 ID:VRtl38ys0

>>53
時々声かけられるよ
「これ昔乗ってたんだよね」って
2.6だって言うとエンジン見せてって言われることもある
スポーツラインシートだとわかると座らせてって言われることもｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:46:35 ID:KJAkC/wY0

新車から乗りはじめて13年目、6万5千キロにして、色々なトラブルが出てきて
維持を断念した俺としては、維持費を掛けてでも、長く乗っていこうという人
には心底感心するわ。がんばって！！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:22:49 ID:CDsFPriM0

>>56
45だが、俺はトラブルが楽しかったんだがｗ
三ヶ月に一回数十万のトラブルが発生する時期が実は一番楽しかった。
安定してる今は全くつまらん。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:25:45 ID:/S8ig9yf0

>>57は超弩級マゾw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:06:06 ID:G13a5uMN0

>>58
想い出は美しく感じるものさ。マゾとか言う類じゃ
ないでしょう？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 06:44:00 ID:6KB6Pft50

>>三ヶ月に一回数十万のトラブルが発生する時期が実は一番楽しかった

冷静に考えて、年間１００万の修理代を笑顔で払える人はそういないでしょ
どっちかというとイタ車乗りの感覚だよね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:27:50 ID:jHfmQqUM0

そんなんディーラーなんかで整備してたら金をドブに捨てるようで絶対ようせんわ。
部品はネットで探して取り付けは安くしてくれる工場探さんとあかんわ。
ベンツは整備しやすいから工具さえあれば誰でも整備できると言うとったわ。
ショック交換は自分でやったで。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:17:17 ID:GylOnd5X0

>>61
大正解！
これなら誰でも維持できるよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:40:55 ID:6Xq4tWEO0

W202って車両保険100万円位あるのでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:38:25 ID:C9q8A53X0

W202のステアリングダンパーを交換したが、
変化はほとんど体感できなかった。
古いダンパーはスッカスカだったんだけどもね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:35:21 ID:/Dxh6+uZ0

>>64
同じく5年前に交換したがｻｯﾊﾟﾘ分からなかった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:14:52 ID:9ZKqVmDi0

5年落ちW203が200万、6年落ち155万、7年落ち125万、8年落ち100万がここ最近の
私の車両保険金額です。C180の話。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:26:02 ID:lbfxAzFu0

ステダンが効かない方が本来はハンドリングがクイックなはず
機能していると緩慢になっているだけ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:57:00 ID:s1I6zEe00

>>64 >>65
ドラッグリンクとアイドラーアームブッシュを交換すれば幸せになれたかも

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:03:12 ID:C9q8A53X0

>>68
数日前にすでに交換したので幸せですよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:20:05 ID:tDz1iNzU0

すいませんがどなたかS203のフロントシートのヘッドレストのはずし方を教えていただけませんか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 02:24:17 ID:QATxvy2H0

ｼｰﾄ背面にぽっちんがあるよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 16:25:20 ID:jSFTe5U20

>>61
190E2.6のショック交換自分でやったけど
フロントリアともビルシュタインはスカスカになってた
カヤバのガスショックに入れ替えたんだけど
フロントは外すだけでボロッと落ちてくるんだけど
リアは延びきって出てこないのよね
しょうがないからフロアジャッキで縮めて
耐荷重バンドでぐるぐるにして
一気にフロアジャッキおろして抜いた
今思うとよく一人でやったと思うよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:51:09 ID:LH+iD69G0

W203乗りです。
この間オートバックスに行ったら、エンジンオイルMobilのDE 5W-40 が安売りされてました。
せっかくなので入れてみようかと思ったけど、これってどうなんでしょう？
部分化学合成みたいだけど、MBの承認受けているようなので問題ないのかな？　詳しい方教えてください！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 05:55:40 ID:MAgyKg00O

>>56
11年4万2千㌔の俺に詳しく。
今のところトラブルらしいトラブルには見舞われて無いんだけど
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>73
入れてるけど全く問題無いよ
もっとも3000から5000㌔毎に交換してるけど

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:09:08 ID:WhRalBAp0

6年落ちS203です。エアマスセンサ交換って、いくらくらいかかりますか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:21:12 ID:bMF0IOme0

>>75
8万くらい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 04:40:22 ID:rnaMI14P0

>>74

W202/C230Tです。

7年目 60,000km エンジンマウント、フロントブッシュ交換(自主)
8年目 75,000km ブロワーファン交換
9年目 80,000km タイロッドエンドブーツ破れ交換　タイヤ交換
11年目 92,000km ラジエター、ウォーターポンプ、タイミングベルト
　　　　　　　　ブレーキディスク、パッド、ステアリングダンパ交換
12年目100,000km フロントロアアーム、アイドラアーム、スタビライザの
　　　　　　　　各ブッシュ交換、ショック前後交換
13年目10,5000km 燃料ポンプ、フィルタ、ホースメント一式交換
　　　　　　　　エアマスセンサー交換

やっぱり10年越えたところで、いろいろ壊れ始めましたが、
国産車でいうと寿命なのかもしれんが、これらの部品を交換して現在に至る。
オイル交換は10ヶ月おきくらい。
エンジンとＡＴは今のところ故障気配なしです

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:16:15 ID:wkdZuGDLO

>>77
74です
ありがとうございます、参考にさせていただきます。
Ｃ２４０なのでタイベルは交換無しでいいのですが燃料ホースは近々交換しようか思案中でしたのでもう少し先でよさそうですね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:59:38 ID:rnaMI14P0

>>78

77です。
>Ｃ２４０なのでタイベルは交換無しでいいのですが
あ、交換したのはＶベルトの間違いでした。
4気筒もタイミングベルトは無交換(チェーン)でしたね。

燃料系ですが、つい２週間前に交換しています。
①給油口→燃料タンク
②燃料タンク→燃料ポンプ→燃料フィルタ

①②いずれもメインホースとリターンホースがあり
①についてはエア抜きホースもあり。

交換のきっかけは、①のリターンホースひび割れによる
ガソリン漏れだったのですが、行きつけの工場の方と相談し、
作業箇所が同じなので、①②のホース、ポンプ、フィルタ一
全て交換しました。

ポンプとフィルタはオークション、ホースのみヤナセで部品購入。
①のエア抜きホース(2箇所)と②のポンプ-フィルタ間のホースが、
ひび割れの定番箇所とのこと。
ホースは計６本交換。内２本は汎用ホースでした。

交換後は加速感がよくなったような気がしてます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:35:55 ID:aHOKizvw0

気のせいじゃないの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 08:56:52 ID:A1pMt+U40

>>80

そうです、気のせいだと思ってます（苦笑）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 16:17:50 ID:QflJhLkF0

燃料系をいじる時は発火事故を防止する為に電源は切るから、バッテリー端子を
外した事によってギアの学習機能が工場出荷状態にリセットされたために加速が
良くなったのだと思うよ。
日本で走っていると大体はかったるい方向に学習されて行ってしまうから。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:03:02 ID:SFfcwMOK0

>>82
かったるくさせ無いためには、どういう運転すりゃいいんだ？イマイチ分からんので、おしえてけれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:52:25 ID:ZglrNkcj0

W204のC200ｋからC200CGIって静粛性も向上し燃費も向上してるの？
この買い替えって買い換える価値あると思いますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:22:39 ID:SGag6vgj0

>>82
10年以上前のW202四発のミッションに学習機能があったとは知らなかった。無知だわ俺・・
>>84
これまでのパターンでは、姿形まで少し変える後期型の出現までもう少し。待ってみたら？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:22:09 ID:PuhuVvXG0

この間オートバックスにてエンジンオイル交換しました。
取説には5.5ℓとありましたので、それと同じ量を入れてもらったのですが、
次の日パネルで量を確認したら、5.1ℓと表示されました。

確かに４ℓ缶と１ℓ缶２本買って、あまった0.5ℓは手元にあるので、
5.5ℓは入っていると思うのですが、表示に従って0.4ℓ追加した方がいいのでしょうか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:28:45 ID:tmc8hDE50

なんでオートバックスで交換するの？ヤナセだと何か不都合があるの？
ところで本日朝軽井沢インターで高速を降りたら結構雪があってビックリしたわｗ
ノーマルタイヤだったけどＡＢＳが数回作動しただけで問題なく走行できたから
よかったけど、恐らくノーマルタイヤのセルシオは峠でバックしてて危険だったｗ
ちなみにW203です。ESPが作動する場面はありませんでした。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 07:15:39 ID:bL47uyjm0

2005年式のW203(180K)にパッドの摩耗警告が出ました

オススメのパッドがあればよろしくお願いします

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:31:46 ID:vxkCpWNe0

203後期を中古で買いました
まだメルセデスケアが残っているのですが
どのタイミングで点検に出せばいいのですか？
購入後、すでに1万キロ程走って走行距離は約27000キロです

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:33:20 ID:xKDKIrcS0

>>89

警告がでたら

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:34:07 ID:wJrB//of0

Ｗ２０３の２００１年式の内装ですが
この木目パネルは木目調(フェイク)ですか？それとも本木目ですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:37:35 ID:wJEQ5giG0

本じゃないの。何で？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:41:19 ID:wJrB//of0

>>92
いえ、
本木目パネルとフェイク(家のアルファード)のをじっくり見比べてやろうとｗ
思いまして。
お答えありがとうございます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:49:59 ID:wJEQ5giG0

昔は印刷のドットが見えたりしたけど
今は見分けつかないくらいだよ。
アルファードがどうかはわからないが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:59:01 ID:wJrB//of0

>>94
そうなんですかぁ！
2001年式の車でも内装はフルさを感じないく気に入ってます。

何度もありがとうm(_ _)m

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:03:46 ID:89wY+vKX0

知人より、走行５万キロのＣ２８０（’９８）を買取価格＋αで勧められているんですが、
現車確認にあたり、何か気をつける点などありますでしょうか？
車検や点検整備等は、シュテルンで全て行っていたらしく、
今のところ特に問題は無いと聞いているんですが…
形は気に入ってるんですが、
なにせ、少し古い輸入車なので一抹の不安があります。
何かご意見を頂けたら幸いに思います。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:10:37 ID:/pfulkGk0

年間50万かけるつもりならOKかも。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:23:07 ID:rqqQnCCp0

維持費がとかいってる段階で話にならない。幾らでも修理費を払える状況であれば
なんら問題は無いだろ。維持費を気にするなら国産車なんだからさ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:38:22 ID:wNBc/ZpD0

>>95
木目調でも松竹梅とあるみたいで、デキの良いものはよーく見ないとわからないくらいだそうで。
本木目の良いところは、光の当たり具合や光の強弱で微妙に木目の表情が奥行きをもって
変わるところだけど、よくできた最近の木目調は、そこまで似せてあったりするような。

100 ：96：2010/03/03(水) 20:39:03 ID:89wY+vKX0

中古ですし、値段が値段なんでチョコチョコ手間が掛かる分には、まだ良いんですが、
すぐに不動になって一気に５０万、１００万とか掛かるとなるとちょっと…
程度次第って事なんでしょうけど、見極めのポイントみたいな事が有ればと思ったんですが…
ざっと思い浮かぶ所で、
・電装品の作動具合
・異音、ショック等の有無
・オイル漏れの有無
あたりでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:35:23 ID:wNBc/ZpD0

>>100
今まで外国車の経験が無いのなら、止めておいた方が無難かと・・・。
（わたし含めて）しろうとがパッと見て、わかるようなところはありませんし、後は運次第です。

危ないといえば、エンジンマウントとか、ラバー関係は、もし交換していなければそろそろですね。
ＡＴミッション、フューエルポンプもアレだし。

あと、サスペンション回りも、一度はシュテルンで点検して、危ないところは全て交換済みでないと。

もしこれらを放置状態だったら、順番にやられていきます。

大抵は、１０年乗るうちに、予算を決めて、今年はこれ、次はあれ、と順次交換していくものなので、
それを怠っている場合、一気に不具合が出始めると、本当に１００万単位でお金がかかります。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:55:11 ID:rNLxqLAW0

>>96
俺は89年式W201乗ってて、今10万弱走ってるけど
ほぼノーメンテで問題なくはしってるな。

まぁ気が向いたらサス変えたりだの部品とっかえたりはしてたけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:37:20 ID:PiK9So6e0

ボディーとエンジン本体とATがしっかりメンテされてたら良いんじゃないの？
その他はみんな消耗品だから、順次更新すればあと10年、20年楽しいと思うよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:49:02 ID:kCGNxw5k0

>>96

77で書いたものです。
W202を2台乗り継いでますが、購入時のポイントは
①エンジンの調子、異音有無
②AT変速時のシフトショック
③エアコン、ドアミラー作動状態

①と②の不具合は一番金がかかるので別の車に買い換えるきっかけになってしまう。
③も意外と修理費がかかる。
それ以外は101で書かれている通り計画立てて順次交換になると思います。
1998年式だとC280ではなく、V6エンジンのC240では？

W202/2008年式の車齢と多少の不具合は１つか２つはあるもんです。

105 ：96：2010/03/04(木) 00:14:07 ID:8tnUTeZvO

アドバイスありがとうございます。
現在、古い911（964）と国産2台（私と妻用）があるんですが
諸般の事情で911を手放して2台にする事になり、
ならばと、私の国産（15年モノ）も出して
「ちょっと趣味、基本は実用」なセダンで乗り換えを検討している所です。
多少の初期投資は掛けられますが、全部使う訳にはいかないし
また911程、金も手間も掛けられないので…
平穏無事に国産に乗ってるのが一番なのは、重々承知なんですが
それでは何かツマラナイｗ

近々、現車を見に行くので参考にさせて頂きます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:58:28 ID:Pb83aeYl0

>>105

104です。
ディーラーの点検簿外の定番トラブルですが。

・ドアミラー内配線ビニール被覆劣化による動作不良（セルフメンテ可）
・エンジンハーネス被覆劣化確認（ハーネス一式交換だと部材で１５諭吉！）
・エンジンマウント（アイドル時の振動状況）
・室内ファン動作音（鈴虫の音がしたらブロワー交換時期近し）
・天井内張りの状態確認（サンルーフ車はサンルーフ内張はがれは定番）
・ラジエター回り（特にウォーターポンプ故障）

98年式であれば、ディーラーでＤＡＳチェック（有償）することで
エラーリストが出てくるので、それをみておくのがよいかと。
足回りに手をかけると新車の状態に近くなり、金をかけた甲斐がでてきます。
自分は、ビルシュタインのノーマルショックに入れ替え、フロントロアアーム、
スタビライザ、アイドラーアームの各ブッシュを交換したところ、乗り味が
かなりよくなりました。
911(964)程ではないですが、鉄板の上に乗ってる感じがするのがW202の特徴です。
ボールナットステアリングなので、ステアリングはクイックではないですが、
しっとりした感覚になります。またハンドル回す量も多くなり、多少慣れが必要
です。高速でのドイツ車特有の足回りはこのモデルでも健在です。
コストダウンが始まった最初のモデルと言われていますが、W126、W124やW201程
ではないですが、最前か無かのMBの名残があるモデルだと思います。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:30:55 ID:bfpa9RiV0

W202のC220’94ですがカヤバの単筒式ショックが驚くほど安いですね。
交換も簡単びっくりです。
ドラッグリンクアッシー、アイドラーアームブッシュ、ステダン、DNAｄｂと共に
交換したらフィーリングが素晴らしく改善され、乗り換えの気持ちも起き
ません。
今は電気系のマイナートラブルで工場入りしてますが。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:40:31 ID:Ut4Iu+fi0

98年式なんて止めた方がいいよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:48:27 ID:Ut4Iu+fi0

98年式なんて、事故時の安全性なんて論外の車だからな。

それだけ安全面に問題あるし、剛性もW203の２分の１程度。

よほどそのクラッシックカーに思い入れがない無理だよな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:41:11 ID:8C480jP00

>>88
ATEやパジットや純正でも良いんじゃない？
警告出てたら警告センサーも交換しないとダメ

111 ：89：2010/03/04(木) 16:32:58 ID:L7ReABRr0

>>90
その警告が出るのはどのうような条件ですか？
走行距離？不具合を車が判断する？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:17:36 ID:kh0btH1P0

順次計画を立てて交換するもんじゅねーよ。
ヤナセに全てをお任せして、ヤナセが判断して交換と言ったら即交換でいいんだよ。
これだけで一生乗れるぞ。俺のは常にこれだが絶好調だな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:53:12 ID:qOmWWYTo0

>>111
前のケアから1年経過か15000キロ走ったら点灯
整備手帳に詳しく書いてある

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:28:35 ID:h9tBcE5S0

>>112
すぐ新車への乗換えをすすめられるよw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:53:39 ID:Zz7tuik5O

W202 C240T 98年なのですが運転席、助手席のドアの内側ドアノブの上にあるウッドパネルが反って浮いてきてしまいました。これは修理できるのでしょうか？それとも新品or中古品に交換した方が良いのでしょうか？ご意見をお聞かせください。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:31:11 ID:2TwkGqS50

>>112
ぼったくり価格でねｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:35:03 ID:2TwkGqS50

しかし、４００万円前後の車を

メルケアを付けてよく５，６００万円で

車を売れるわ！凄すぎるよ、日本メルセデス。

海外定価が簡単にわかる時代だから、今は凄いね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:04:19 ID:A0TYe34f0

昔は他社の車に比べて一日の長があったメルセデスだけど、今となっては
プレミアムブランドの一つに過ぎないからなぁ。

あのまったりした、穏やかで疲れない乗り味は良いんだけど、それが全ての
顧客を満足させるものではないし、スポーティーではＢＭＷ、豪華感ではＡｕｄｉ、
リーズナブルさではＶＷに負ける。

価格改定の時期に来ているんじゃないかと。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:11:35 ID:hJNz/6AY0

海外価格言うやつって今の相場で言ってるんだろ？
3年前の1ドル125円1ユーロ175円で計算してみろよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:05:42 ID:2znhb8WQ0

値段言ってる奴は
日本に入る車が日本仕様に改造されて
しかもフル装備だと言うことに気がついてないやつが多すぎ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:49:58 ID:+R8Oa0Ir0

明日が雨の日の前日の夜のコイン洗車が毎回人がゼロで落ち着いて洗車できるので
先ほど洗ってきました、夜の外灯の下って艶が目だって昼間の洗車より綺麗に見える
んだよね。駐車場が地下なので基本的に雨は運転してないから洗剤も使わず高圧水
のみで綺麗になる、雨の日使った場合は洗車専門店にお任せｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:44:03 ID:AlbAWsMt0

なんで3年前で計算しなきゃいけないの？
日本仕様だとかフル装備だから、関係ない。

だったらアメリカ仕様は値段あがるのかって？話だよ。

素のC300は300万円で売られています。
フルオプでも380万円程度と以前に結論でてる
のにな～。

Cクラスは実用車なのに、なんで日本はこんなに高いわけ。
外人から笑われてしまってる。国産は海外でダンピング、
国内では、外車でボッタクリ。

日本企業って客舐めすぎ。モラルがないね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:00:50 ID:FzcZSF0S0

そんなことをここでぐだぐだ言っていても始まらないよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:31:38 ID:AlbAWsMt0

トヨタも今回の事件でモラルの低さを露呈したよ。
国内でもあれほどプリウスのブレーキでは言われて
いたのに、客にフィーリングとかで片付けてクレーム対応
しなかった。

でアメリカにいろいろ指摘されてやっと国内で対応した。
笑えるよ。どれだけ日本の客を舐めてんだって。

日本の消費者はおとなしすぎて、舐められてるよ。
消費者が力を合わせれば、企業の矛盾をを解決
できると思うがな。結局、お客こそが神様なんだから。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:38:29 ID:ZHFbiah/0

>>122
高いというのは個人の主観であってC200が500万円を安いと感じる人も居るわけです。
実際500万円でも企業として利益を上げて経営できるわけですから下げる必要もない
でしょう。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:45:26 ID:8k46l2NQ0

自分はCクラス新車に500万の価値は感じ無い、5年落ち200万弱は安いと思ったので中古購入です。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:55:34 ID:z6BwJ17d0

>>125

300万で造られてる（価値の）Cクラスを
600万円で買わされておかしいと思わないの？

個人の主観の問題じゃないと思うが。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:55:55 ID:ZHFbiah/0

>>126
他人が乗った車に200万も払うほうが自分は高いと思いますがそれぞれの考えが
あって当然ですよね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:59:18 ID:ZHFbiah/0

>>127
C200で440万ですから、自分は本国との価格の違いなどを意識した事はありませんし
数年前に新車購入ですが、装備内容や輸入費用などを加味した場合にどうなるのかと
いう問題もありますし、単純比較はできない状態だと思いますが。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:42:24 ID:t0njC2UV0

山の上に行ったら缶コーヒーが200円とかなのと一緒
その値段が気に入らなければ飲むのを我慢するか
麓で買ってから持参するしかない。
日本ではその値段なのだから納得いかないなら買わなければいい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:32:24 ID:z6BwJ17d0

>>130

いい例えだよね。

高くてもせいぜい100円の価値のモノに
200円も払うとかと思うと怒りがこみ上げるよね。
なるべくそういう時は買わなくするし、別のところを
さがす。買ってもカモになったようで気分が悪いね。

これが100円でも気分が悪いわけだから、車の額で
ぼったくられてるのは、相当気分が悪いはずだよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:44:26 ID:5mpLF9ik0

山の上は運送費がかかるので１５０円、２００円で妥当なんだよね、頂上で飲む事はまた
別格の美味しさでもあるわけで。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:49:39 ID:vd5Roiei0

>>130
山の上まで缶コーヒー運ぶ手間を考えると安いと思うよ。

ただ、ドイツ（南アフリカ）から日本まで運んでくる手間と、同じくドイツ（南アフリカ）から
米国まで運んでくる手間に違いかあるのかよ、といいたい。

日本の客は神経質だから特に念入りにチェックしているなんて言い訳してるけど、
ボディの下を見たらなぜか錆び錆だった新車のＳクラスがあったという話もあるから、
信用できないし。

高いと感じたら、買わなきゃいい、ってのはその通りなんだけどねぇ……。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:11:54 ID:5mpLF9ik0

>>133
米国と日本で装備など全く同じなのかね？問題はそこだと思うんだが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:41:53 ID:XMypbex+0

スレチだけど、レクサスは日本で生産して輸出してるけど
米国のほうが安い。装備ほぼ同じにしても圧倒的に安い。

舐めてますｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:42:56 ID:z6BwJ17d0

>>132
運送費を言ってる時点で矛盾がはいる。
素直にボッタくられてことを認めれば？
俺は金があるからボッテもいいよ！って言えばいいのに。
ヤナセさんありがとうございます。

>>133
ヤナセ職員、南アフリカ製を売っていたから、南アフリカ工場を
褒めていたよ。最新設備だからあれはよっぽど他で造るよりいいですって(笑)
パーツは本国で作られ、アセンブリーは最新の南アフリカですからと。

>>134
だから、装備は関係なくこのブランドが300万円で売れれてる事実を
少しはわかれよ(笑)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:47:27 ID:6pW5Mkqv0

まだ続いてたのかよｗ
200万円のトヨタ車がヨーロッパ持ってったら400万になる

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:47:36 ID:z6BwJ17d0

>>135

日本企業のモラルが低いし、日本人の顧客を舐めてる！
最悪、最悪！！！！

あれがダンピングなんだよね！死ねよトヨタと思う。
ISなんて所詮、Cクラスを真似た車。アメリカでCが
300万円なら、それに合わせないと売れないクソ車だからね。

アメリカのお客がクレイムすれば、大問題にして。

日本人のお客を舐めすぎ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:48:34 ID:z6BwJ17d0

>>137

おまえ、死ねよ。売れるわけないだろ！

ヤナセ、シュテルン、従業員お疲れ様です。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:51:19 ID:U1VTHBQh0

W203乗りってこんななんだね・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:00:42 ID:z6BwJ17d0

>>140
ヤナセ、シュテルン、従業員お疲れ様です。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:30:45 ID:n8mzKCvRO

>>96でC280について質問した者です。
天気の良かった金曜日に軽く、生憎の天気でしたが今日じっくり現車を確認して
購入することに決めました。
2、3、気になる点は有ったんですが
予算より大分安く手に入る事もあり、その分を初期整備に回して乗ろうと思います。
アドバイスして下さいました皆様、ありがとうございました。

にしても、上の話題…
ポルシェのスレでもBMWのスレでも、似たような話題が出ましたが、
「お約束」なんですかね？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:11:35 ID:5iZ68uE90

乞食はどこにでも居るさ

外車に乗りたいのに乗れない貧乏人の戯れ言は無視しておk

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:51:51 ID:6pW5Mkqv0

>>139
俺にレスついててワロタ
実際に値段調べて見りゃ分かるよ
10年前の為替と値段だが
イプサム（ヨーロッパ名がピクニック）が400万円だから

ちなみに当時は1ポンド160～170円

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:13:35 ID:XJN70ZJI0

インプレッサのSTIで調べてみたら
だいたいオプション入れて3000ポンドだな
日本で360万円ぐらいだから
今の為替レート（135円）で405万円
インプレッサはプレミアつくから更に高くなるとは思うけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:34:20 ID:LOARHRNb0

>>134
米国仕様はほとんど素仕様。
あおるだけのアホウはその辺り読めないんでしょ英語だから。
放っておくのが吉だ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:07:57 ID:Jp4Z3+bR0

日本は20年前からデフレ。アメリカは年２％のインフレ。
20年前の100万円で買えたアメリカ製品は今140万円出さないと買えない。
海外のメルセデスの価格が高いんじゃなくて日本の経済成長が20年間止まっただけの事。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:46:24 ID:tK4cYjNK0

W203の内装って

１・ユーカリプタスウッドですか？

２・ウォールナットでしょうか？

３・あと本革シートはナッパレザーでしょうか？

もう公式サイトでは見つからなかったので質問させてもらいました
展示品のW203は茶木目に黒本革でした

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:35:25 ID:0BBDbes80

俺の後期は、バーズアイメープルだな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:22:38 ID:Czj9ZVQa0

>>142

購入おめでとうございます。104です。
今後は、W202掲示板が役立つと思いますのでググってみてください。

ちなみにヤナセで先日W202の部品は本国MBがいつまでサポートするか？
と訊ねたところ、いま部品が無くなりそうなのは1960年代の車種だそうです。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:31:02 ID:l4EzrHxj0

ボルボ板の有意義な書き込み

> ディーラーマージンが16％、販売支援金が50万、下取り支援金が15万。
> XC60が599万だから、その価格で売れたらディーラーの取り分が96万。
> だから、96万＋50万＋15万＝161万引きで売っても損はない。
> そこにオプをつけたらその分利益取れるし、決算期だから赤字で売ってもトータル台数を
> 達成すればインポーターからインセンティブ貰える。
> トータル台数インセが大きいからどこのディーラーも自社登録をする。
> ちなみに社割でXC60は420万で、そこに販売支援金と下取り支援金を別途考えると、355
> 万で乗っているボルボ関係者がいる訳だ。
> デラが社員名義で355万で購入し、それを顧客に100万プラスの455万で販売してもディー
> ラーはウハウハです。
> リセール悪いんだから新車で買うなら最低100万引きで買わないと損だよ。

152 ：148：2010/03/09(火) 08:26:06 ID:CZRpm2aU0

>>149
こんにちは
2002年のC200kompressorなんですけど
同じバーズアイメープルと思っても無問題ですね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:34:13 ID:5J7pkYWg0

>>152
それはただのメイプルだと思うな。

バーズアイメープルといっても俺のは紺色のヤツね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:37:34 ID:iPZ7eufW0

前期C200KはAVGではないのでブラックバードアイメープルウッドではないでしょう。

155 ：153：2010/03/09(火) 12:42:15 ID:5J7pkYWg0

ごめん、色は灰色と茶が混ざったような色かな。
ついつい黒っぽく感じるので紺といってしまった。

156 ：148：2010/03/09(火) 13:34:43 ID:CZRpm2aU0

>>153
>>154
>>155

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070257020091218002.html

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957006220100305008.html

上の明るい目の木目と下の>>155さんの言うような
灰色と茶が混ざったような色・・・
私の見たのは下の方になるので
バーズアイメープルが正解になりそうですね
ありがうございます

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:50:51 ID:5J7pkYWg0

>>156

俺がいってるのは、こういう色
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957006220100131005.html

バーズアイメープルっていうのは鳥の目のような模様だからなんだよね。
http://www.fuchu.or.jp/~kagu/mokuzai/maple.htm
家具でも高級品はこれが多い。

あなたの下の画像はだだのメイプルだと思うが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:34:06 ID:V5UvZdSd0

age

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:34:42 ID:0MWpaGyI0

2002年式C180を新車から乗ってますけどエアコンパキパキが一度も無いのだが
むしろ異常ですかね？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:30:35 ID:3svL7ti00

当方、２００１年素Ｃ１８０ですが、同じくパキパキどころか故障皆無。
右サイドミラーが時折渋くなる程度です（←故障のうちに入らない）
・・・不安なのですが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:44:37 ID:B3+CA4pg0

ネット上は異常のある人が手を上げるから、俺も俺も！が10件もあれば
いかにも多いような気になる。
エリーゼでもサスリンクが折れる事例が数件あって、ネット上でリコール
騒ぎになったけど、実際メーカーが確認してる数は僅かだった小事件がも
あった。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:38:43 ID:8YH3Sulh0

ネットじゃ一人が彼方此方でマルチして騒ぎまくるから多い気がするだけか・・・
ウチのS203は温度や風量、吹き出し口を変更すると「キュッ，キュッ，キューー」と音がする
あまり気にならないから放置してるが、国産乗りなら気になるだろうなぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:25:32 ID:LRptJKVE0

１年ほど前にディーラーで聞いた事があるんだが、W203は前期型でも20%位は当時でも
パキパキを起こさない車があると言っていたから、不良が出ていないのなら、５本に１本の
当たりくじを引いたと思えば良いんだと思うよ。
因みに、前期型でも2003年11月からのランニングチェンジモデルはエンジン起動時の
フラップチェックのプログラムが外されているので、パキパキ不良は殆ど出ないそうだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:06:55 ID:6HqgP/Eo0

>>163
そのランニングチェンジは2003年8月だね
シフトプログラム表示がW/SからC/Sになったのが識別点

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:46:25 ID:/Kz3smeS0

プーリー交換した人いる？

C200がC230くらいにパワーアップすれば欲しいんだが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:35:31 ID:dPvK5v8y0

今出てる最新のC200とC250ってエンジン同じ排気量でターボ付きなんだけど
どこが違うの？
諸元表見てもよく分からない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:24:06 ID:gLANBGfS0

W204C200よりもマークXのが静かに走るね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:14:58 ID:iaWF1LKd0

マークXどころかマーク2の時代からCクラスより静かに走るよ。
でも、悲しいくらい何も惹かれるところがないのが国産車、特にトヨタ車。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:26:04 ID:NxPphzXQ0

スポーツクーペがどうしても欲しい。今更？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:17:05 ID:BY01H1pg0

別に良いと思うよ。
この前、始めて現行Ｅクラス見たけど、クーペだった。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:47:01 ID:ZR5HLhej0

>>166
同じエンジンで出力の違いのみ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:19:23 ID:+PKLaEst0

>>171
なるほど
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

>>167
トヨタ車の静かさにかける情熱は異常
昔、親がチェイサー乗ってたけど
エンジンかけてるのか分からなくて
何度2度3度セル回したことか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:22:46 ID:Sv9jg8YZ0

設計思想の違いだから、トヨタ車みたいに静かになることはないと思うが、
CクラスもW204になってからは随分と静かになったんだけどね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:38:44 ID:01p1Z7i10

高速のロードノイズはマーク２の方が大きくない？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:40:33 ID:IzS6zkKh0

あーヤな季節だね
当方、ブラックだけど黄砂でホント汚くなる
ヤダヤダ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:42:37 ID:HRUQjw/J0

>>175
それが過ぎたら梅雨が来て、そしてイオンデポジットに悩まされる夏が来る

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:12:34 ID:unc0r/qu0

>>174
騒音は気にならなかったけど、高速で、ちょっと頑張って走ると横風に
煽られて怖かった。メルセデスに限らないけど、ドイツ車は安定してる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:42:46 ID:sHLlOnPN0

空力いいからね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:03:21 ID:4FXHcGU90

cd値はいいけど俗にいう空力は効いてない。203、204共。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:06:28 ID:FkRRSHXc0

>>179
風を敵にも味方にもしてないってこと

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:01:41 ID:b7aJuZw60

高速走行で風を敵にしないだけでも優秀

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:43:05 ID:TmhuUzrG0

>>175-176
普通は地下の駐車場だろ。雨はほかの車に乗るとかいくらでも方法はあるんじゃないの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:50:03 ID:vbnpp1jy0

先日の黄砂は酷かったね。史上最高レベルとか。
うちは屋根つきガレージなので大丈夫だったけど、黄砂だけの汚れなら高圧
洗浄機で十分綺麗になるのでは？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:04:56 ID:+jtoQdae0

この前の黄砂の時、東名走ってたら静岡あたりで雨が降ってきて黄砂混じりの泥雨みたいな感じでかなりヤバい汚れ方しました。
黒色だったら完全に色変わってたな。俺はシルバーだけど
しかし昨日から雨で洗車できないっていうorz

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:43:26 ID:GsocbBAb0

先日、Ｃ２８０（Ｗ２０２）を買った者です。
この車が新車で買えた頃、ちょうどトヨタのプログレ（ＮＣ３００）に乗っていました。
エンジン、ボディーサイズ、タイヤサイズ等、結構近い感じなんですが
静かさ、内外装の見た目、動力性能はトヨタの圧勝という感じ。
ただ、運転しての高級感というか高品質感は、メルセデスの方が上という気がします。
うまく言えないけど、「おちつき」感がトヨタは少し足らない。
プログレで不満に思ってた所を、上手にまとめてある感じがします。
直進時のすわりの良さ、ブレーキング時の安定感、旋回時の自然さ等、
プログレは「小さな高級車」と謳っていた割には、いま一歩でした。
鋭すぎる出足は、プログレの大きな不満点でした。疲れる…

１０年落ち、５万キロのＣ２８０ですが、
・高回転の伸びがイマイチ
・ステアリング中立付近の手ごたえが少し曖昧（遊びは大きくない）
な気がするんですが、こんなものなのか、何かしらのヘタリがあるのか…
Ｃに乗られてる皆様、どう思われますか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:06:34 ID:0Mj7mkWH0

>>185
>>68

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:13:21 ID:lfsTmNvL0

>>115

亀レスだけど、ディーラーに持ち込めば原則交換。
数年前のパーツリストでウッドパネル部品のみで\24,600。
現在パーツ価格が改定されているので要確認だが、
\30,000程度＋工賃。

ヤフオクで、W202 ドア内装とか内張で検索すれば
内張付きのドアそのものが\10,000弱で入手できるので
部品取りの方が安いかも。もちろん自分で貼付だけど。
あとは同年式を扱う解体部品屋と交渉。
初めてだとあせるかもしれないが
思い切って電話してみるときちんと対応してくれる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:15:18 ID:lfsTmNvL0

>>115

＞高回転の伸びがイマイチ

　このＶ６は低回転高トルク指向で4000rpmがピークかと。

＞ステアリング中立付近の手ごたえが少し曖昧（遊びは大きくない）

　この時代のメルセデスはステアリングの中立付近をわざと曖昧にして長時間の高速移動での疲労を軽減しようというコンセプト。
　
　ただ>>186の通り、自分も昨年アイドラーブッシュとドラッグリンクのブッシュを交換したら、ハンドリングしっかり（しっとり）が戻った。

＞うまく言えないけど、「おちつき」感がトヨタは少し足らない。
＞プログレで不満に思ってた所を、上手にまとめてある感じがします。
＞直進時のすわりの良さ、ブレーキング時の安定感、旋回時の自然さ等、
＞プログレは「小さな高級車」と謳っていた割には、いま一歩でした。
＞鋭すぎる出足は、プログレの大きな不満点でした。疲れる…

　そりゃプログレは偉大なトヨタ謹製の物マネＣクラスですから。
　クラウンやマークⅡが主力の時代に　何故こんな媚びた車が出てきたかと当時思った。
　直進時の安定感やブレーキは高速走行が当たり前のドイツ車ならでは。これはベンツに限ったことではなく他のドイツ車も同じ傾向。
　旋回時の自然さは、前輪のトーインが旋回時に角度が変化する設計。出足が鈍いのは、アクセルを踏み込まないと加速しない設計にしているから。
　重たいオルガン式のアクセルペダル（賛否はあるけど）も含め、踏めば自然に加速するという設計思想。
　その逆が日本車で、踏み始めにスロットルが多めに開くセッティング。これらは全て交通事情、道路事情の各国差によるものかと。
　
　参考URL http://avantgarde.txt-nifty.com/
　

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:16:25 ID:lfsTmNvL0

>>188です。

>>115→>>186の間違い。スマソ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:17:21 ID:lfsTmNvL0

>>185だった・・・汗

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:55:00 ID:GsocbBAb0

>>186 >>188
ありがとうございます。
いまの所、どちらも相応のヤレと言われれば、そうかも？程度の感じなので、
追々整備をしていく…ことにします。

>>115
私の車も浮き上がってまして…
パネルを外して、ベース板に再接着を試みました。
完全修復とまではいきませんが、一応目立たなくはなりました。
が、やったばかりなので、耐久性等は判りません。
>>187に書かれてるように、
程度の良い中古が手に入れば、それが一番手間無く安上がりかも？です。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 15:10:40 ID:TKQ6fU110

W204オーナーですが、この一週間別の車の修理代車にW203が居候している。
久々にW203に乗って、これはこれでいいよなと再確認。現行車と比較して、
全てがまったりゆったりしてる。細かな部分のしつらえ感の良さも、現行車に
慣れてしまってるから余計に際立つ。
新旧のCクラスが並ぶ妙なガレージで、今日もW204がお留守番してます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:49:28 ID:8YEht/7a0

だって、W203後期のモノは名車ですから。
車としては、すばらしく完成されていますね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:26:03 ID:6X1HdetS0

>>192
内装の、操作したり、触ったりした時の質感は W203の方が良かったような？
W204も、末期になるとそれはもう素晴らしいものに

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:13:57 ID:Wx32E/Xz0

W204はもちろんいい車ですが、W203、W202に今乗ってもこれはこれで完成されたいい車
だと思えますよね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:47:18 ID:LPbpmDTg0

>>192
W203が何の代車なのか興味津々・・・Sかな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:39:35 ID:Jh0FxOzT0

今更ですが
CクラスってマークXやチェイサーと同じ
Cセグメント車ですよね？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:07:10 ID:X2UbkQ5e0

>>197
調べれば簡単に分かることですが、Dセグです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:33:57 ID:Ey4zGIwP0

いや、ワンセグです

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:48:16 ID:CjFPSPfH0

笑う所なのか？　

201 ：197：2010/04/08(木) 08:02:30 ID:OHm8TppQ0

>>198
ありがとう
いやちょっと迷ってて

では
CはDセグ
新型EはEセグ

じゃあ
新型EクーペはCベースだけど
何セグメントになるの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:01:49 ID:I7ocghvO0

第3セクター

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 18:52:20 ID:P0Hbq1G20

>>201
ＰＣをお持ちですから、簡単に分かりますよ。気になる車種全て調べたらいいと思います。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:10:34 ID:udzR8mAo0

そもそもセグメントの定義が機関によって様々。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:25:41 ID:JNn5AeUD0

いきなり質問ですみません。
先日ネットオークションでブレーキパッドを購入したんですが、フロントは無事交換済みですが。。
リアができません、キャリバーをはすして、パッドを固定している金属片があって、あれってどうやって外すのでしょうか？
知ってる方居ましたら救いの手を、、、お願いします。
年式は平成１３年ｗ２０３　Ｃ２４０です。
場違いだったらすみません。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:29:03 ID:N7Fyne520

マイナスドライバーでこじってはがす。
付ける時はグリスの塗布を忘れないでくださいね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:49:58 ID:WGlCW+nJ0

土曜日に250CGI納車でした。17年乗ったボルボ850エステートから。
COMANDの音声操作に隔絶の感。ほとんどスタートレック。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:54:17 ID:N+8JPJ7N0

>>205
マルチうぜぇ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:59:38 ID:MG/qIekq0

ＣクラスとアウディＡ４どっちがいい？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:26:23 ID:oHGhXu3ZO

>208
さすが脳内
ウザさはお前の方が上だな
警備員くんｗ

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/04/11(日) 08:16:25 ID:N+8JPJ7N0
ここでも、第２の神ＧＴＯを目指している人がいるようだけど、まだまだ。
もっともっと頑張らないと。

291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/04/11(日) 19:38:07 ID:N+8JPJ7N0 [sage]
２ｃｈで聞くのなら、初めから自分でバラす、なんて馬鹿な真似しなけりゃ良かったのに

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/04/11(日) 19:54:17 ID:N+8JPJ7N0
>>205
マルチうぜぇ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:45:10 ID:N+8JPJ7N0

>>210
うわー始めて粘着くんに注目されちゃった♪
嬉しいな
ありがとう

　　　　／`i　　/~ヽ　　ﾋｬｯﾎｳ!!
　　　,,/　　"''"'`　"`;,
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ
　　ミ　　　　　　　　　ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* ';　ﾋｬｯﾎｳ!!
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ

　　　　　　　　　　　　　＿
　ﾓｻｷｺ　　　､─- ､　ヽ　｀ヽ,,
　　　　　　　　　ヽ　 'ﾞ'""~　　　ヽ　　　　ﾓｻｷｺ
　　　ﾓｻｷｺ　　　 ,ﾐ　　　 ´ ∀ ｀ミ
　　　　　　　　　　ﾐ　　ﾐ,.,）┳（,.,.ミ　　　　　ﾓｻｷｺ　　,ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　ミ.　　　　 ┃　 'ミ　　　　　　　 ,:'　´∀｀';
　　　　　　　　　　ﾞミ　　　 ┃　ミﾞ　　　　　　　　　　ﾐ,;:.O┬O
　　　　　　（（（ ◎━ヾJ┻◎ﾞ　　　　　　 ((( ◎-ヾJ┴◎

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:03:32 ID:N+8JPJ7N0

>>210
もう寝るよ。

明日からまた一週間、仕事だ。
といっても、不景気なので、暇つぶしにＣＡＤ図面起こしたり、わざと時間かけて、込み入った仕様書を
書くだけのつまらない人生だけどね。

それでも、職場があって、給料もらえるだけマシか……。

そんじゃお休み。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:06:03 ID:oHGhXu3ZO

>211
反応がやはりキチガイだったな
２ちゃんは１ヵ月ぶりのレスだが粘着か？
てめえの馬鹿っぷりが目についたから注意してやったぞ感謝しろｗ

つくづく春なんだな
頭が温い奴も湧いてくる

205はこの総合ｽﾚで質問して206が答えてる。
同じ質問をW204ｽﾚで聞いた方もスレチだが、てめえが蒸し返し曝す程のモノでも無い。

てめえは一生ﾍﾞﾝﾂに縁は無いからとっとと氏ね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:55:13 ID:f9dOoolQO

すみませんお尋ねします
ドアミラーなんですがなぜ途中から屈折しているのでしょうか？
いかなる場面でもあの屈折が活躍したことはありませんどのような時にあの屈折が必要となるのでしょう？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:58:15 ID:pYW0abf70

>>214
横方向に幅広く視界を得られるからです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:00:10 ID:f9dOoolQO

>>215 レスありがとうございます。その見え方を活用してらっしゃいますか？どうにも慣れませんorz
特に夜は気持ち悪くなってしまう…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:37:10 ID:jXXNkVNZ0

>>216
そんなマジマジ見なくね？
ぱっと見て、よく見えて便利だと思うけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:15:10 ID:6cnFgxuC0

>>216
前、乗っていた時は、チラッと見るだけで、ジーッと見たりしないようにしてました。
普通の屈折率の内側を中心に見るようにして、屈折率が異なる外側は、確認時にちょっと見るだけです。

慣れると、とても便利ですよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:51:59 ID:SV2NNRLB0

ミラーなんてそんなこと意識するような見方してたら危なくない？
後姿がいけてそうなお姉ちゃんを通り過ぎざまにミラーでチェックするときくらいしか
そんなにちゃんと見ようとはしない。そんなときは大概、おばさんだが．．

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:52:40 ID:tAnktlvuO

>>217 >>218 レスありがとうございます。
通常ジーッとは見ないですし昼間は意識して内側を見るんですが、夜が境目が判らず、なんとも見にくいなと…でも>>218さんの言うように慣れですかね
もうしばらく格闘してみます

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:51:13 ID:8jHevUUL0

Ｗ２０３（２００５年登録）乗りです。
本日エンジン警告灯が点灯しましたので、明日ヤナセに持っていこうと思いますが、
予想される故障、それにかかる費用など詳しい方教えてください！
このトラブルは初めてですので、心の準備をしたいと思います。宜しくお願いします。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:15:32 ID:FBw8XbZf0

>>221
それこそピンキリだよ、エンジンを切って再始動で消えてヤナセで特に問題ないようです
の無料から、数百万までの幅がある。
輸入車に乗る上では当然起こりうるトラブルなので数百万であってもきっちり修理し乗るべき
だと私は思います。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:48:36 ID:4dAmVPot0

警告灯点灯のみで数百万はまあ、ない。
何か補機類の異常、Assyで交換で3～40万をMAXくらいの心づもりで。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:19:50 ID:8jHevUUL0

お返事ありがとうございます。明日行こうと思っていたのですが、時間が空いていたのでさっきヤナセにいってきました。
結果、ホースが１本破損していて、それの交換だけで済みました。料金は12,000円位でした。
思ったより安く済んでよかったです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:52:11 ID:uwd9jV3eO

あー短パンイライラする

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:33:35 ID:uUdh0dZb0

>>223
どこのホース？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:10:34 ID:OPO2ydveO

C180Kに乗ってますが、停車しようした時、停車の少し前に、何かブルンブルンと振動を感じるようになったのですが、似たような現象が起きてる方は居ませんか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:55:00 ID:pdSn1YKg0

平成14年式の
C200 コンプレッサーに乗ってます

このエンジンってPに入れて吹かしたとき４０００RPMくらいしか
回らないですがこんなもんですか？
何のためのレッドゾーンだよ？ｗって思ったのですが・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:33:59 ID:KbhqHBgi0

>>227 >>228
そろそろ買い替え時なのでは？
気になるんならディーラー行ってDASかけてみればいいのに。
ちょっとした異変にビビってるようなら国産に買い換えたほうがいい鴨。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:44:19 ID:pdSn1YKg0

>>229
異変でなくエンジン特性を知りたいだけｄす
ずいぶん回らないな？SCは

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:00:09 ID:3hAThdt20

>>228
マニュアルでシフトしてみれば？

それでも4000rpmが上限なら異常

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:55:07 ID:OPO2ydveO

>>229
ヤナセでは、異常無しでした。
買い替える予定だけど、新居完成に合わせたいので、あと３か月ほどは、そのまま乗りたいんです。

国産も所有してますが、むしろ、メルセデスのほうが、故障少ないです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:29:46 ID:pdSn1YKg0

>>231
走る文には問題ないんですよ
ありがとう

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:48:28 ID:EMtFiJnS0

>>226
あまり詳しくは聞いてなくうろ覚えですけど、燃料だったか排気ガスだったか、
ともかくその破損した箇所から空気が入って警告灯が点灯した、との事でした。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:27:26 ID:MOCvT9uV0

日本で左ハンドルとか乗ってるアホは何なんでしょうか？
常識で考えて右ハンドルのが使いかってもいいですよね・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:50:18 ID:lPdTfoyy0

左ハンドルで見栄張れるみたいな思想の人居るよね
40代団塊ジュニアによく見るよ

あとスポーツカーはマニュアルが絶対とかｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:58:05 ID:e56fISyU0

そういう人達は盲信してしまっているので、さわらないのが吉です。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:20:10 ID:lPdTfoyy0

>>237
距離空け済みです。精々しましたｗ
その後一切車の話に触れないようにしておりますｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:19:02 ID:x93xTAio0

>>235
以前、世田谷の簗瀬が日本一左ハンドル売ってる簗瀬だと自分で言ってた。曰く、路駐して歩道側から出られるから便利なんだと。
なんだかなぁ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:26:31 ID:pXntSJVR0

昔メルセデスは右ハンだと構造的に無理があるんじゃなかったっけか？
よくしらんが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 03:10:05 ID:wvnhwHkd0

左ハンドルが基本の車はやはり左ハンドルの方がいいかと。
リセールバリューも左の方がいいよね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:20:17 ID:SBV4RAJl0

>>240
昔の話。
今は左右両方のハンドル配置を考慮して設計されている。

左ハンドルは危ない。
右折待ちの車が左ハンドルだと、急に飛び出してきたりする。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:37:03 ID:sCROv9vM0

>>239
たしかに唯一のメリットかもしれない。
デメリットのほうが圧倒的に多いですが、車線変更、右折、駐車場などなど・・・。
左側通行の日本では右ハンドルのほうが確実に安全です。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:48:44 ID:0ox98DoK0

イギリスのCクラスのサイト見ても左ハンドル仕様っぽい
記述がみられんのだが。。
左右ハンドル選べるのはまさか日本だけ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:19:52 ID:6D7F4MIgO

190E2.6の左ハンドル乗ってるけど当時は右の方が珍しかったみたいね
あの頃の右ハンは無理矢理ステアリングコラム180度回してつけてるし

今だと4マチックが左しか製造できないんだっけ
左ハンドルの良いところは左から降りれるよりも
左までぎりぎり寄せられるとこかな
後はセンターコンソールを右手で操作できるところ
カーナビとかステレオが右手でできるから楽
駐車券はいちいち降りないといけないけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:57:36 ID:flJOul2q0

マジックハンドを知らないのか？ｗ

247 ：sage：2010/04/19(月) 16:54:38 ID:ateE7nxO0

>>244
イギリスは右ハンドルしか許されてないよ。フェラーリでも右ハンドル。
世界中で、右ハンと左ハンのどちらでも構わないという国は日本ぐらい
じゃないかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:41:41 ID:8OlUcugA0

>>228
空ブカシの時は途中で燃料カットされる仕様です。
W202もそうなっとります。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:38:23 ID:795UWYtyO

>>228
無意味な空吹かしは他人に迷惑をかけてるって事も気付かないの？
もしかして馬鹿なの？
まあどうせ中古車を買ったんだろうけど、柄や育ちの悪さを自ら公表しているようなものだよ？
エンジンの調子見るったって、今どきの車なんて自分で何とか出来るようなものじゃないし、
それ以前に自分で弄るような車ではないし

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:45:18 ID:yZXeAU0Z0

>>247
イギリス領だった頃の香港はそうだった、
イギリス本国は、大陸から来る車もあるから、現実には左ハンドル車も走っていると聞く。
但し保険料は左ハンドルのほうが高いし、中古は買い叩かれるとか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:07:40 ID:p0kzTgdL0

203ですがエンジンかけると
ぴーぴーぴー
ぴー
と鳴るのは何ですか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:09:25 ID:hgSq/wJ90

シートベルトをつけていないからです。
シートベルトをつけてからエンジンをかければ鳴りません。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:12:02 ID:NrqYtnpU0

>>251
吐息の中のアルコール成分が検出されたんじゃないか？

※ルームミラーの付け根から下へ向けて常時照射されているオレンジ色のビームが
多分アルコール検知用のディヴァイスじゃないのかな？？？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:40:28 ID:MzdGgplf0

自動車税ってもう来るよね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:23:32 ID:Ag7D+i6P0

５月かな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:07:21 ID:00nou2gw0

分割で払えるよ
3分割ぐらいまでなら延滞金はこない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:35:43 ID:aKema6RG0

自動車税を分割ってｗｗ
保険を分割で払ってるような人も居るようだけど、車なんか持たなければいいのにって思うよｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:45:10 ID:eDA5k50c0

>>256
そうなんだ……でも、市町村によって違わないか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:48:48 ID:eDA5k50c0

ごめん、県税だった。
相談しないと分割にならないみたい。
それに、延滞金込みになるところもあるようで……。
でも、早割って無いんだな

大排気量の車種の人には、確かにちょっと頭の重くなる季節です

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 07:29:49 ID:xwk9qdu00

5Lオーバーだと８万とか、分割したくなる気持ちも分かるw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:02:54 ID:wrs5M36N0

でも、５㍑もある巨大なエンジンを積んでいるのだから、それはしゃーない。
８万円は手間賃、くらいに考えることができるくらい、金回りが良くないとね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:19:16 ID:mUp2REgQ0

まだ税金こないな、C180なんで39500円程度だがさっさと払いたい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:37:43 ID:GHFwUAx+0

111,000円なわけだ、、、が、しかし月間9,000円程度と考えればそれほど高くはない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:39:25 ID:wrs5M36N0

そのくらいに考えられるほどの収入がないと無理、ってことだね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:12:33 ID:NbhK62Vi0

AMGだと税金はもちろん、燃費も含めて維持費が半端じゃない。
自動車税を分割納入するような経済力では無理かと思うが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:29:32 ID:1wTM1rIu0

S203のC180Kに乗ってるんだが、先代Eクラスの中古が安くなったのが気になる
４～５年落ちを２００万程度で狙えるから追い金100万ほどか

しかしW124も気になるから困ってる・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:17:34 ID:2iChf93M0

Eの場合、中古だと認定で３５０万からでないと……。
その価格帯には、本当に良いタマが転がっている。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:19:27 ID:w5A0ATS80

４～５年落ちで２００万で狙えるものって認定車じゃないでしょ？
認定なら３００～４００が主力な気がするが・・・。
俺なら認定以外の中古は一切買う気ゼロだなぁ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:27:15 ID:Gz7/TRKh0

認定車で198万であったぞ
詳しい内容は見てないけど

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:49:16 ID:PyCZMJXU0

新車価格を考えたらCクラスはEクラスよりも割高

でも日本の道路事情を考えたらCクラスの方が人気あるのも納得

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:55:46 ID:CVnnKSJW0

それを言えばSクラスなんて酷いもの。
Eクラスでも少しはそういった傾向があるけど、節税対策の法人向けが中心なので
中古の需要は少ないし、一般人は中古でそういったクルマを買うことを躊躇する
傾向があるからね。新車なら良いけど、中古で大きなベンツって、恥ずかしいね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:57:23 ID:UnU1fI5s0

インパネの照明とエアコンとかのボタンの照明が暗くなったんだけど理由分かる人いますか？
バッテリはインパネ確認で始動前12.3V、走行中14Vなんだけどバッテリ弱ってるのかな
ジェームスでオイル交換後に球に;暗くなったんだよね
オイル交換が電装に影響あるとは思えないし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:56:46 ID:/8IZmZl10

照度コントロールのつまみを回してもだめか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:02:10 ID:UnU1fI5s0

>>273
夜確認してみます
ありがとうございました
トリップボタンで調整出来るなんて初めて知りました
やっぱ説明書読まないとダメだなｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:24:05 ID:bJGyQKm90

>>272
インパネ表示のバッテリ電圧がエンジン始動時に10V以下まで下がらなければ
バッテリーは元気ですよ。
バッテリーが弱ってくると、始動時に電圧が大きく落ちます。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:35:15 ID:TylAXwcm0

W203後期モデルも中古車が相当安いので、20歳前後の免許取立ての人のエントリーカーで使われ
始めてるね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 15:04:16 ID:bJGyQKm90

Ｃクラスは初心者にはうってつけの車だと思うな。
アクセルに足を乗せるだけでは何も起こらなくて、そこから踏み込んで行くと初めて
動き出すから、国産車みたいに足の重さをうっかり乗せてしまって車が飛び出すような
危険なミスが起こらないし、いくらアクセルを踏み込んでもタイヤがしっかりグリップ
してホイルスピンしない水準にしかガソリンが供給されないし、反面、中間加速は良い
しステアリングやＥＳＰも説妙に動作するから危険回避能力は高いしブレーキは強力だし。
これほど初心者に優しい車は他には滅多にないんじゃないか。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 15:31:03 ID:PsJAfn1X0

壊れやすい（対国産）、修理費高価は初心者にとって致命的ともいえる。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:08:48 ID:nNY2hP240

初心者でも金があるなら関係ないんじゃない？
貧乏な若いのがベンツ買うわけないでしょｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:13:19 ID:bJGyQKm90

壊れ易いなんて古い話をいつまで信じてるんだ？
今では低価格競争で品質が低下している日本車の方が壊れ易いんだぞ。

http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html

http://www1.adac.de/images/25797_tcm8-250130.pdf

修理費が高いのはその通り。
ただ、保険を使って新品パーツを使って正規ディーラーで修理する場合の話で、
ヤナセなんかに依頼すると異様に高かったりする。
ぼったくらないプロの整備工場に依頼して、リビルトパーツでも良いと言えば
日本車と変わらん。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:20:09 ID:fVm4t8Sci

乗り難い国産車乗ってボコボコぶつけるよりは遥かに安全だし安上がり、とも言える。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:26:56 ID:jMv+b7oV0

16年式国産コンパクト…サイドミラー、パワーウィンドウの故障
17年式W203後期…故障無し、強いて言えばフロアマットの固定器具？がいつの間にか無くなってた事

203前期までは確かに多かったみたいだが、203後期以降は安定してるよな
ナビをインダッシュにしたら取り付け位置が低くなりすぎる事意外は特に不満なし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:38:11 ID:jYULd2JV0

ヤナセなんかは当然完璧な状態にしてくれるわけで、むしろ安いと俺は思う。
町の整備工場はとりあえず的な整備だから。
そもそも町の修理工場に出す人は間違いなく中古乗り。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:03:40 ID:nNY2hP240

>>283
お前は世間を知らないなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:57:05 ID:jMv+b7oV0

よっぽどの緊急事態じゃない限り普通は買ったとこに持ってくだろ
ヤナセならヤナセに、トヨタならトヨタに

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:03:32 ID:IyuSwU8T0

>>271
節税なら新車より4年落ちくらいの中古がいいんじゃないの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:15:00 ID:jMv+b7oV0

>>286
継続して経費を出すためには新車を買って定額法で償却するって手もある

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:47:51 ID:d/I2XY+v0

リースの方が資産計上しなくていいから効率いいね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:52:50 ID:9VQAv9OD0

>>285
正規ディーラでも、ぼったくりの場合もある。
3年我慢して、別の正規ディーラに移動したけど、買ってもいない客なのに
良心的で親切だった。最終的に乗り換えの時には、その店で買ったけどね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:54:19 ID:ncTbuy300

全くどいつもこいつも、そんなに営業マンに媚び諂われたいのか？

自意識過剰な連中相手の御機嫌取る営業は大変だw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:51:24 ID:ZrJWcf4S0

買う側は見栄張りたいだけだからなｗ
虚栄心が強ければ強いほど人の目が異常に気になるんだろうな。
韓国人みたいで笑えるｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:08:11 ID:asz5Z0gT0

W203にもう8年も乗ってるんだが、この間デリヘル嬢と待ち合わせしたらどこかのセレブですか？って言われたなｗ
なんだかんだいってもベンツだと思った。まぁ車だけじゃないんだろうけど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:14:05 ID:gDWRLIIp0

>>243
路側を走る原付が急に右（道路中央向け）に出てきた時に
それはもう典型的なパニック回避行動で危機一髪接触を回避できた時に
左ハンドルで良かったと思った。（奴の）動き出しの時点から完全に目視出来てた。
右側からじゃ回避動作が遅れていたろう。
後日、別案件で交通機動隊と立ち話をした際、右ハンドルなら接触しただろうと言ってた。
（シートベルト検問の警官に原付の取締りを依頼した際に事例として説明した）

同様に、原付や自転車対策には左ハンドルは有効だし、離合時も有効。
左ハンドルは免許取得した18歳から大学を通して14年ほど（3台）乗ったけど
当時から既に高速の料金所や主だった駐車場の収受機は左対策が為されていたし
246のいうスリーポインテッドスターマーク付き（因みにコインポケットも付いてた）
マジックハンドも一応常備していたから（ほとんど使わなかったけど）不便さはなかった。
車線変更や右折や駐車も慣れれば無問題というレベルだったけど、唯一追い越しだけが
物理的に向いていないというか不便を感じたというか厳しいね。
まぁ、対面通行の道路でしかも追い越しの必要性のあるような道路はあまり走らなかったけど。

今は、右ハンドルだけど免許取得の段階から仮免看板付けて練習した親の車も左
最初に宛がわれた車も左となると右との差がデメリットとしてじゃなくてトレードオフに感じる。
右ハンドルが絶対的に便利という訳じゃなく、得るものと失うものがあると。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:01:30 ID:ZrJWcf4S0

>俺は運転があまり上手ではない

まで読んだ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:21:51 ID:3SJs4wim0

>>293
左ハンドルにも便利な点があるのは同意
しかし左ハンドルで乗る時代でないのも事実

>>294
つまらない一行レスする時代でもないよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:27:33 ID:o7dBcMyP0

> >俺は運転があまり上手ではない
>
> まで読んだ

これで一行らしいｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:52:00 ID:gjJ5pnce0

>>293
いや、あなたの場合は走行中、もっと周囲の情報を目や音で確かめて集めるのが先です。

たいていの場合、原付や自転車は、無茶な行動をする前に、その兆候を現します。
それがあなたには読めなかった、それだけのことです。

お巡りさんは、滅茶苦茶なことや危ないこと、悪いことを言わない限り、たいていの場合は
一般人のいうことはハイハイ聞いて、特に否定はしません。なぜなら、下手に口答えして、
面倒に巻き込まれては困るからです。

>>294さんの言う通りだと、私は思います。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:06:43 ID:216EAlQ70

>>266
じゃあEなんかじゃなくてAMGはどうでしょうか？
C32なら低走行で程度がいいのが200万ちょいで買えますよ。
で、0-100　5.2秒の基地外のような加速が手に入ります。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:10:49 ID:216EAlQ70

>>293は典型的な脳内なのにまともに取り合う203海苔って素敵だと思う。

その一方でうちのがC32だと分かった瞬間無理やり猛ダッシュで追い抜いてったC[63乗りはいけてなかった。
あぶく銭もちに63が人気と聞くがまあ困ったもんだ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:19:57 ID:JTa1hg5S0

C32なんて、チューニングしたBMR32に直線で勝てないんだけどｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:20:48 ID:JTa1hg5S0

BNR32ね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:21:04 ID:EXyX6lt60

202か203かわからんがＣ32の維持は大変そうだな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:47:02 ID:Hs5WKxhl0

>>283
ヤナセは面倒な修理なんかしませんぞ。
疑わしい部分はアッシー交換が基本。

> ヤナセなんかは当然完璧な状態にしてくれるわけで、むしろ安いと俺は思う。

君のコンピューターも完璧にしてもらったほうが…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:08:26 ID:2Akbqjrs0

>>300
>C32なんて、チューニングしたBMR32に直線で勝てないんだけどｗ

ちなみにチューニングしてないC32とBNR32じゃどっちが速いの？
BNR32だけチューンしてちゃ不公平だよねw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:35:56 ID:6EDiqOBT0

リミッターが効いちゃうのでベンツの勝ち。
リミッター切れば4WDのGTRの勝ち。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:19:29 ID:i3sMoM4P0

>>280

いつもその話になるわけだけど、

どうやってぼったくらないプロの整備工場を

探すの？

むしろぼったくる整備工場がおおい気がする。

ちなみ俺は都内埼玉より在住。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:39:12 ID:GNlnjYoi0

俺ヤナセに190Eをよく持って行ってるけど
部品持ち込みでもやってくれるな
以前はドリルドローター（ガヤルドのローターみたいに穴の開いてるやつ）を持って行って
付け替えてくれって頼んだ

メカニックの人が「すごいローターですね。高いんですか？」って聞いてきたから
ローター1枚7000円程度ですっていったら安さに驚いてたよ

先日もボンネット裏の断熱材（今のCにも付いてるのかな？）がぼろぼろになったので
スピードジャパンで仕入れて持ち込んだ
1万円で張ってくれたよ

>>306
足立区（赤羽駅に割と近い）に工場はぼろいけど丁寧な仕事してくれる整備工場がある
法人客が多くて割と混んでるけど一度聞いてみる価値はあるかも
中里自動車で検索してみて

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:46:36 ID:i3sMoM4P0

>>307

ありが㌧。

有力情報たすかるよ。
後、スピードジャパンは有名だね。
家から、赤羽は近いから、感謝感謝ですよ！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:55:14 ID:f0faBgvN0

>>300
いかにも貧乏くさいやつの発言だな。
32海苔なんてクラッチもろくにつなげないへたくそじゃないかww
まだアリスト海苔のほうがましだな。
変な風にいじった32なんていつブローするか分からないから巻き込まれるのが嫌で
張り合うなんてしないで道を譲りますわ

>>302
そうやってC32を買えなかった自分を慰めるの？
今なら200万で買えるからどうですか？

>>304
言うまでもない。
32なんぞ20年前の技術の日産ｗｗの車だよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:57:01 ID:f0faBgvN0

>>307
＞足立区（赤羽駅に割と近い）

おいおい、赤羽に近い足立区ってどこだよｗｗｗ
いい加減にもほどがある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:06:46 ID:GNlnjYoi0

>>310
車あずけて取りに行くときは
赤羽からバスで15分なんだが遠いか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:13:41 ID:i3sMoM4P0

>>311

サンクス見つけたよ。
首都高川口線のとなりだな。

しかし、ベンツが得意な宣伝はググっても全く見つからなかったけど
聞いてみるよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:22:31 ID:d3D/CLDLi

>>312
某ベンツ掲示板では有名な、実績多い所なので安心ですよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:23:17 ID:GNlnjYoi0

>>312
そう、高速線のすぐ隣
工場の目の前に公園がある

一応うちの190Eと友達のW202の面倒は見てくれてたから
よっぽど専門的な整備じゃなければいけると思う

あとHPからメール出しても読んでないことが多いから直接電話がいいかも（＾＾；

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:19:32 ID:i3sMoM4P0

>>313
>>314

ありがとう。

公園も確認できました。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:38:11 ID:WIClKOdh0

多摩地区のベンツが得意で良心的な整備工場も教えてくれるとうれしいな。
この辺りは整備工場があまりに多くてかえってどれが良いのか分かりにくい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:38:26 ID:wEeyhnnf0

>>316
だから、ヤナセで整備しろよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 17:55:05 ID:jhfStM2G0

>>313
＞某ベンツ掲示板では有名な、実績多い所
これほど怪しいものは無い。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:27:01 ID:N+V389NU0

その手の整備工場は、やっているオヤジと馬が合うか、というハードルもあるからなぁ……

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:57:30 ID:gND7UZtS0

まあ素直にヤナセにいくのが順当。それ以外の選択肢はないと思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:12:56 ID:FKwp5hWP0

若い整備士しかいないヤナセよりは、品質が良くない時代に腕を磨いた
退職のベテラン整備士がいるベンツ得意の整備工場の方が腕が上という
事は良くある。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:36:30 ID:gND7UZtS0

>>若い整備士しかいないヤナセ
おいおい、どこのヤナセだよ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:40:43 ID:rzAZFhQG0

>>321
あれだよね、くるまにあやジャーマンカーズとかに金払って宣伝してもらっている整備業者の常套文句だよね。
どっかのブログにそういう店が如何に低レベルの整備しているか書いてあったな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 18:36:55 ID:ot4JmqyE0

最近はトラブルが2年連続無いのでヤナセに行ってないなぁ、営業担当も変わったみたいだけど、購入後はサービスとしか
話してないからどうでもいいけどｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:21:04 ID:rDP9eApY0

少なくとも「自称」プロショップには、ロクなところがない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:25:42 ID:ojshCnkO0

ヤナセって服装とかで客を品定めしたりするの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:54:49 ID:rrV1n4tH0

当然する、お前ならするだろ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:16:25 ID:fWQBqB+90

>>326
清潔でこざっぱりした格好で行けば問題なし。
スーツで行ったら、かえって変人扱いされるぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:04:36 ID:KjqQK0Ii0

>>326
そんなヤナセにとって牧歌的な時代は終わった。

そんなことをすると一部の客（893や土建、パチ屋）だけ残ってあとはみんな近くのシュテルンに行っちゃう。
もう欲しい客にだけE以上を売っていればよかった時代は終わっているよ。

というか今の年寄りたちが車乗らなくなったらヤナセ確実にあぼーんだよな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:53:31 ID:uzA6taDZ0

>>329
でも、豊橋のヤナセは今でもそうだぞ。
はやく、他の資本系列に変わって欲しい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:03:15 ID:kTT/Ednu0

別にヤナセとかに限らないけど、貴金属買うにも、電気製品買うにも、
服装には気を配った方が対応が良くなるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:33:02 ID:fJ+sUHRo0

店員さんも営業さんも、人間なんだから、それなりの礼節は心がけたほうがいいだろうね。

それなのに下に見られたり、対応が悪かったら、その人から買わない。それだけ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 17:52:56 ID:OKq+6+sq0

>>330
だったらそこで買わなければ良い、岡崎にはシュテルンがあるからそっちに行くべし。
豊橋ヤナセは893や水商売、土建屋にパチヤが上客の賎業なんでしょ、土地柄

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:08:10 ID:/g/RPUI90

服装は結構大事だぞ。Tシャツ、短パン、サンダル、髪はボサボサの格好と、シャツ、スラックス、革靴じゃあ全然違うし
ライフスタイルまで分かるとは言わないが、少なくとも後者のほうがTPOをわきまえてる印象を受ける。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:18:53 ID:fJ+sUHRo0

>>333
うん。それで、浜松まで行ったよ（涙

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 02:56:21 ID:2GLbST0D0

>>334
ヤナセはジャージでも金持ってれば良い扱いしてくれるぞ。
E500に乗った明らかに・・・な客に丁重な扱いをしているのにあきれた。
自分たちの仕事が賤業だと気づかないのかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:49:14 ID:btSppjuV0

ヤナセなんて歌舞伎町のホストと一緒、目的は客のカネ
気取ってる分ホストよりもタチが悪いかも？
ヤクザが上得意だなんて恥ずかしくないのかね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:10:22 ID:UuSUb2J90

ヤナセの顧客にその筋関係はもう殆どいないよ。
なぜなのかはググッてみればすぐに分かるはず。
特に8年前の都内のヤナセ恐喝事件後は徹底的に排除を進めている。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:25:16 ID:B3AyizRC0

Cクラスから認定中古の現行Sの初期モデルに乗り換えって維持費は桁違いになるかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:41:31 ID:gOsK39xC0

もとのＣクラスによるけど、ガソリン代と自動車税、車検費用は違ってくるんじゃないかと……。
当たりの個体なら、当面の心配はいらないだろうけど、ハズレの個体だったら、保証が切れる前に
手放すかどうか、考えないといけなくなるだろうし。

今年の末あたりから入ってくるＳだと、低燃費エンジン積んでくるだろうから、ガソリン代は安く付く
だろうけど、それが中古で出回るには、まだ時間がかかるだろうね。

いっぺん、Ｓに乗ってみるのも面白いと思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:44:29 ID:omVATQlZ0

いいんだろうけどデカいのがなぁ
デカい車を運転できる奴が羨ましいわ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:12:01 ID:btSppjuV0

>>341
だよね、住んでる場所によってはSクラス乗れないだろうし

Sクラス買う金があったらC63買う気がする

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 03:26:26 ID:8LTMUASt0

あれも静かな住宅街では乗りにくいな、特に夜なんかｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 14:17:42 ID:e+I/AzfT0

>>343
静かな住宅街にプリウスが溢れ、静か過ぎる故にあちこちで出会い頭の事故多発したら笑えるんだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:14:55 ID:8LTMUASt0

え、それ笑える話なの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 05:21:55 ID:Kgge8d4I0

月夜の閑静な高級住宅街に、轢かれた香具師の断末魔の叫び声が、まるで
田舎の田んぼで、どこからともなく聞こえてくる土ガエルの声みたいに、
鳴り響くのでしょうかね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:58:14 ID:n4ScYlfQ0

200万のヤナセギャランティードカーのW203は10年乗れるかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 13:38:29 ID:/VBMg+LM0

>>347
今から１０年なのか、初年度登録から１０年なのかどっち？

200万の認定だと2004-2005年式だから、今から１０年だと少々厳しいでしょう

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:06:29 ID:h5psC8dt0

>>348
今から10年です、なので15年（初度登録）ですね。メンテナンスは全てヤナセにお任せしケチる行為一切無し
でも15年はもたないですか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:32:15 ID:WQi1hzED0

>>349
ケチる行為一切無しの人が聞いてる質問には見えないんだが？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:35:00 ID:xsylxZxo0

>>350
いやいや、ケチる行為は致しません、全てヤナセの判断で部品交換を10年繰り返した場合でも15年目は走れないような
状態になってしまうもの？年間走行は4000キロ位です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:00:12 ID:HrSn4DBk0

>>351
ヤナセ任せでも、10年といえばそろそろ限界だよ。ブッシュ類が駄目。
ガレージ保管のW202だったけど13年目6.5万キロでW204に乗り換えた。
10年目でガソリン漏れ、13年目で走行中いきなりエンストとか、ドア
ミラー落ち。どこに行くにも安心して乗りたいのなら乗換えかなぁ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:00:17 ID:WQi1hzED0

>>351
現行の新車か中古を買った方が良いんじゃないかと思っただけ。W203が気に入ってたらごめん。
年式が古くなってくると故障頻度や交換部品が増えたりするから、それなら買い替えようって人がいるだけで乗り続けようと思えば15年いけると思うよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:39:43 ID:/VBMg+LM0

ヤナセのフルバックアップ体制なら何とでもなる
ただし「修理代で新車が買えたじゃねーか！」文句言うな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:59:10 ID:Rl6ZhoRZ0

200万＋修理費等100万で10年よりも
200万で5年＋200万で5年の方がいいんじゃないか？
まぁどちらも運っていうか個体差っていうか当たり外れがあるだろうが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:16:52 ID:4k8xwfZZ0

W203後期なら、部品交換をきちんとやれば10年は全然問題ないと思う。
ベンツは基本的には30年くらいは部品を供給してくれるメーカーだから、
その気になれば20年でも行けるんじゃないか。
でなかったら、欧州であれほどタクシーに使われるとは思えない。

ただ、モデルチェンジサイクルに合わせて、7年毎に5年落ちのＣクラスを
200万？で順次買い換えていくのもありだと思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:09:55 ID:UW6LOAoq0

確かに今はまだW203後期に古さは感じない
でもあと３年くらいでW205が出る頃には流石に古さを感じるでしょう
となるとやはり初期登録から１０年くらいが賞味期限とも思える

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:56:55 ID:DAaO+Zwx0

>>357
その考え方は日本人の典型的な見栄の考えですね。
メンテナンスで故障無しで乗り続けられれば何十年でも乗れるだろ、10年で維持費が掛かりすぎるために乗り換えっていうのは
正常だが、10年で古臭くなったので乗り換えは見栄でしかない。そもそもCクラスに見栄など無い。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:42:04 ID:r5rmTGD60

>>358
ハゲ同。
日本の悪しき車検制度も含め、車を買い換えさせようと言うメーカーや業界の
思惑に消費者が乗らされている。
Ｃクラスは実用車であって見栄で乗る車じゃないよね。
ベンツ自体がもともと実用車としての性能を追求している愚直なメーカー。
最近は商売っ気が多いモデルばかり出てきているがｗ

１０年(それなりの走行距離)経てば、国産車も輸入車も消耗部品他の劣化で
部品交換の時期になる。
前のコメントでもあったけど過去モデルでもベンツは部品供給している。
国産車は１０年以上前のモデルとなるとメーカーで製造供給停止となる。
ただ、耐久性は国産の方がいいのだろうけど、その時には部品が無いケースが多い。
これも過去、監督省庁が、行政指導で部品供給期限制度を定めてきたツケ。
もっとも15年くらい前から、この制度の維持は天下り法人が行っているが・・・
きっと仕分けの対象だなｗ

ちなみにこの前ヤナセで聞いてみたら最近１９６０年代の車の部品の確保が
厳しくなってきたとのこと。７０年代以降は全く問題ないと言っていたorz

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:33:56 ID:UW6LOAoq0

>>358-359
指摘には同意
でもそれ以上に、自分で「古くなったな」と感じるものに愛着を持つ自信が無い
愛着の持てない車に金をかけて維持する理由もあまり無い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 10:54:40 ID:q77m4Op+0

飽きる人が大勢いるから、程度の良い中古車が安く多量に発生する今の中古車市場が
維持出来ている訳で、皆が飽きないのも困る。
まあベンツの場合は飽きなくても税金対策で買い換えというのも多いんだろうけど。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:11:46 ID:WlE2M/Ck0

最近の車はＣピラーを寝かせるスタイルが主流ですが、
その為に狭くなったヘッドクリアランスを稼ぐために、リヤシートの
座面を低くしていて、実際に座ると膝が浮いてしまう感じがします。
W203やＷ204では、後ろの座席の座り心地はいかがでしょうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:10:55 ID:mUEFdFw+0

>>362
W203に4年乗ってるけど助手席にしか人は乗った事ないぞｗ後席は荷物専用ですねｗ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:27:30 ID:vZqVeaUL0

W203後期だけど、後部座席はいいけど、運転席のヘッドクリアランスはあまりよくないかも
可能ならば試乗してみることをオススメするよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:06:49 ID:mYhs3o8n0

>>347-360
今普通に202ベンツが走っているし、若者が何の手間もかけずに乗っている。
それが答えですよ。

見栄を張りたきゃSに乗れ
茶髪の水商売にいちゃんや建設業のあんちゃんがW140や220のSによく乗ってるから。

203ベンツはAMGも含め普通に無難に乗れる車。あらゆる意味で特別な車ではないよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:44:26 ID:e8vM5PqR0

W203はまだ10年も経たないクルマが多いので問題なしと思うが、W202は厳しい。
素晴らしいクルマだったけど、絶好のコンディションで維持するのは大変だ。
いくら金を掛けても現行の衝突安全性も確保できないし、まあ、何があっても
仕方がないという割切りがいるだろうな。
俺はそれが出来なかったので、W204に乗り換えた。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:03:24 ID:vZqVeaUL0

特別じゃないし、実用重視の車なんだから古くなったら買い換えるのは当たり前
信頼性のない道具なんて要らんわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:25:38 ID:JCdEBRWU0

W203のドアミラーって、たたむと隙間から電動の配線とか見えてるよね。
洗車時なんか問題ないのだろうか。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:05:53 ID:B9bLAt9b0

>>367
信頼性がないと思い込みたい国産コンパクト海苔ですね。

思い切って202ベンツでも買えば？
お前でも買えるよ。維持も出来るよ。

まあ、ガソリン代や自税を気にするようなら無理だけどなｗ

>>366
安全性云々は保険料率でも調べれば分かるよ、対人対物搭乗者それらの料率が高いかな？
AMGですら車両以外は高くないぞ。
コンディション維持に金がかかるのは190Eの話。
ｼﾞｬｰﾏﾝｶｰｽﾞやくるまにあなどにだまされすぎ。

まあ大方マークIIあたりから初めてベンツに乗った口なんだろう。
だから自分のベンツは旧型よりも上と思いたいと。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:09:09 ID:B9bLAt9b0

203clubの掲示板が２ちゃんの厨に荒らされて閉鎖になったと聞いたがなるほどね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:06:32 ID:KfjWdLbg0

>>368

W202同様、鬼門のトラブルだね。
ドアミラーを頻繁に折りたたみすると伸縮でハーネスの被服が破れる。
なので自分は洗車機にかける時しかドアミラーをたたまない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:09:01 ID:GntFt1Hu0

W203前期モデルをヤナセにて後期バイキセノンに変更って可能？30万程度なら変更したいのですが

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:42:34 ID:u4LFk3cK0

>>369
レス抽出すれば俺が203後期に乗ってるって分かるだろ
俺のはまだ全く故障も無く元気に動いてる
だからこそ204が出た今も乗ってる
だが少々の故障はともかく大きな故障が出だしたら＝信頼性が低下したらさっさと買い換えるって意味だ

ベンツなんて中古なら学生でも変える時代に無駄に上から目線になるのはすごく恥ずかしいことだと気付いたほうがいいと思うよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:56:00 ID:/ojUt3p40

>>368
W203のドアミラーはたたむことを考えて作ってないと思うね。
たたんでも車巾があまり変化ないし、確かに臓物が見えて実に不格好だし、
ミラーヒーターのコネクタなんて横殴りの雨では雨ざらしだ。
欧州ではエアコン同様、電動ミラーはオプションで需要が少ないから、
設計段階でたたむことをあまり真剣に検討してないんじゃないか。
2003年辺りまでのミラーはまだW202時代と同じく、配線被覆が固くて
もろい被覆だそうだし、普段からたたまないのが吉だと思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:41:40 ID:teXuFRUP0

CLKはドアミラーたたんでもきちんとカバーされてるよね。
同じようなサイズなのに。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:15:12 ID:V2GBnCz10

W202乗りだがたまには確認したほうがいいと思うよ
自分は普段まったくミラー畳まないが出先の駐車場で
たまたまミラー畳んだら起きなくなって困った
手で起こそうとしたがまったく動かないのな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:10:20 ID:T3M/z41r0

>>372
自分の場合は後期ハロゲンのモデルにバイキセノン取り付けだったけど、キセノン
ヘッドは前期から存在したから、前期モデルでも取り付けは出来ると思う。

費用はネットオークションで購入したBOSH製のキセノンをヤナセ持ち込みでトータル
19万円くらいだった。

最初は部品購入もヤナセのつもりだったけど、45万くらいかかると言われたと思う。
ヤナセでも高すぎると思ったのか、どこかで純正のキセノンヘッドライトを自分で
入手してくれば、工賃だけで取り付けもオーケーと言われたので結局そうした。
BOSH製とHELLA製が純正ヘッドライトらしいが、消耗部品ではないから純正なら
中古部品でも良いと言われたが、一応新品を購入。

地域によっては持ち込みを断る店があるかも知れないから、とりあえずいつも出入り
しているディーラーに聞いてみたらどうだろう。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:17:51 ID:ImLqa7Xv0

>>373
レス抽出っておまえのID２個しかないぞ？
あれかID変えまくっているわけだな。

あれだろお前みたいなのが203クラブのBBS荒らしたんだろ？

分相応にビッツにでものってなよ。
日本くらいだよ、お前みたいなクラスの人間でもメルセデスに乗っているのは。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:59:15 ID:OBp0Pgpm0

>>377
レスありがとうございます。
ちなみに今のレベライザーはどうなるんでしょうか？綺麗に塞いでもらえるんですかね？それともそのままで機能はしない
状態になるんでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:37:56 ID:CKBCP/Ff0

>>362,364

確かに運転席のヘッドクリアランス、ドア側の上部が絞り込んでいると
狭さを感じますね。
AUDIもその傾向にあって足下は広いんだけど空間的には狭さを感じますね。

欧州車の美点の１つとして、ＭＢに限らず後席は前席より座面を高くし
しっかり着座させることで、後席の足下空間を広げる設計思想だったかと。
さらに後席が前席より座面を高くすることで、前席とのコミュニケーション
が失わなれないようにしていると、昔、本で読んだことがある。
ただＦＲなので後席足下の空間は歴代Ｃクラスとも狭いですよね。

また以前はＣピラーに余裕をもたせたデザインが多かったんだけど、
最近は寝かせたデザインが多くなってる気がする。
若い層をターゲットにしているためだと思うが、４ドアでも後席利用頻度が
少ないとマーケット分析した結果なのかな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:50:56 ID:tbwPNw2t0

>>378
その二個のうちに203後期だって書いてんだろ
自分が必死になって維持してるおベンツを壊れたら買い換えるって言われたからってファビョるなよｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:51:06 ID:CKBCP/Ff0

>>375

それって２代目ＣＬＫ(Ｗ２０９)からじゃないですか？
Ｗ２０８はＷ２０２やＷ２０３と同じ構造じゃなかったかと。
ただＷ２０３の場合はモデルの途中から、配線の延びと耐候性を考慮した
被覆に改良されたはず・・・
に

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:38:00 ID:jVj+f7Yv0

>>389
レベライザーって、ヘッドライトスイッチの左に付いているヤツですか？
上下しても何も起こらないダミーになってそのまま付いてます。
取り外してくれと言わなかったからなのかも。

後付けのバイキセノンの欠点はヘッドライトウォッシャーが付かないことです。
だから雪が降る日は点灯前にヘッドライトに付着した雪を欠き落としておかないと
ハロゲンみたいに点灯すれば雪が解けるという訳には行かないです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 18:23:21 ID:z10GfSsf0

ベンツに限らずドイツ車って全部ヘッドライトウォッシャーついてなかったっけ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:20:54 ID:fPEoXf3I0

オイルレベルを図ると1リッター追加してくださいと必ず出るんですが、ディーラーでは少なめに調整しないと
高速などでオイルを抜いてくださいと表示される為0.5リッター少なく入れている為ですと言われたのですが
これってヤナセの標準？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:18:49 ID:WlWwLF+A0

test

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:22:25 ID:WlWwLF+A0

>>385

オイルの測定単位は100cc単位でセンサー
で測定されています。だから、オイルゲージは
必要ないです。走行中のオイル量も測定できます。

精度もかなりいいです。

一度ホントのオイル量をトリップボタンを押して
で測定してください。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:26:04 ID:ObWk6BFU0

>>383
そうです、元からHIDの車両はそこはどうなってるんでしょうかね？
自分は後付けでもいいのですが、最初からと同じ状態にならないのならつけないタイプでして・・・。
ヘッドライトウォシャーが無いのであればやはり止める事にします、ありがとうございました。
ハロゲンでも明るさには不満はもっていなく、BMWのE90あたりのHIDに乗ったときにも別にこれといって
明るいとも感じなかったので・・・悪天候は見づらい状況ですし。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:02:54 ID:2YoUgEuz0

ハロゲンで不自由がないのなら、そのままが良いですよ。
バイキセノンは非常に明るいですが、プロジェクター式のせいか、以前付いて
いた反射型ハロゲンよりも左右の広がりが狭くて、路肩の歩行者は思ったほど
見えないです。
前期型ハロゲンは屈折式だった筈なので、左右の広がりが反射型と同じなのか
どうかは知らないですが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:55:31 ID:pSfMj64l0

Ｗ204にはエメラルドブラックは存在しないのですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:17:43 ID:sZ8+dSZl0

>>309
おいおいC32ではBNR32には勝てないよ（もちろん両者ノーマルね）
BNR32が新車当時の性能が残ってたらの話だが
２０年前とはいえ歴史に残る名車BNR32と、ただのスーチャ付きCクラスを一緒にするな

新車当時のテストデータ
BNR３２→ゼロヨン１２秒８～１３秒４、ニュル８分２０秒
C32→ゼロヨン１３秒６、ニュル８分３７秒

もちろんワインディングやサーキットも断然GT-R
直線番長のAMGと、先進的なトルクスプリットAWD搭載のGT-Rを比べるな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:14:20 ID:LGkxhAq40

>>390
ないよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:22:25 ID:jHfJwnGF0

速いぜ(貧乏) vs 張り合う気はないぜ（金持ち）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:27:26 ID:neNF9ZCa0

>>393
C32とBNR32なら、明らかにBNR32の方が金持ちで車好きとみなされるんじゃない？
もちろんBNR32の人がダサいカスタムをせず、ピカピカのフルオリジナルをキープしてたらだけど
特にVスペック系は今でも高いでしょ
２０年落ちのR32を良いコンディションで維持するのは貧乏人には無理だから
かたやC32はただの型落ち小ベンツにしか見えないもの
C55なら４本出しマフラーでエアロもごつくなり、それなりにAMGらしい存在感があると思うけど

少なくとも今どきC32乗ってることで金持ちと思われることは無いよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:32:46 ID:lTbheKYc0

>>394
その類の車を今時乗ってるのは大概は中古で、年収200万クラスだぞ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:43:00 ID:jHfJwnGF0

ん、これ今乗るって話だったのか。スマンｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:57:09 ID:nR5D5cVH0

BNR32なんて知らないので調べてみたら、GTRだった。
路線が違いすぎるので、AMGどころかメルセデスと比較するクルマとは
思えないけどなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:59:16 ID:Ud7cQLo70

いや、AMGとGT-R、BMWM3あたりはライバルだろ。
一般のメルセデスユーザーには縁が無いが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:39:01 ID:neNF9ZCa0

R32＞AMGﾊﾝﾏｰ＞E30M3
R33＞E36M3＞C36AMG
R34＞E46M3＞C32AMG
R35＞C63AMG＞E92M3

どの時代で比較してもGT-R圧勝じゃないか？
MやAMGが勝ってるのは内装の豪華さくらい

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:40:06 ID:7WhF0/TS0

元34GT-Rオーナーですが…全く違うカテゴリーと思うよ。
10年以上サーキットを走ってるけど、GT-R等に迫るタイムのAMGなど見た事ないし、
DTM仕様くらいに造り上げないと到底無理。
市場アフターパーツも含めサーキットで本領発揮するGT-Rと、やっぱり高速グランド
ツアラーのAMG。ブラックシリーズとかならばやや近づいてはくるけど、あれは例外。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:47:21 ID:7NHa/rCQ0

他所でやれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:43:19 ID:En3ZEutI0

つAMGスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264644346/

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:33:00 ID:xEJiq3zL0

C55です。
最近、始動してからしばらくカラカラカラ…と小さな異音が聞こえます。
エアコンは直したばかりだし、何が考えられるでしょう？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 14:30:20 ID:jFoCq9TA0

>>403
よくある例としては、マフラーの中の触媒の剥落。
直4以外のエンジンでは時々起こる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:28:32 ID:HXvzjMaI0

あーあ、日惨ヲタはいたいなあ。特にR厨の痛さはこの板でも有名だしな。

100万でポンコツのGTR買ってAMGやM3がほしいなあと指くわえてるんだろうね。

GTRって貧乏人がへったくそな運転で事故リまくるから車両クラス9（実質15くらいらしいけど）なんだよな。
C55ですら車両7なのに。
おまけに人身障害クラスも高い。
車を壊して人をあやめる、それがR厨

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:31:49 ID:HXvzjMaI0

>>394
32GTR乗りが金持ちに見えるって本当にR厨の脳みそはうじがわいているな。
さすがは車板カーストの最下層の誉れ高いだけあるな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:33:54 ID:HXvzjMaI0

善良なここの住民は知らないかもしれないので、スカイラインスレで有名なコピペ貼っておきますね。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:49:19 ID:2lm/fe3c0

中古で購入する人を考えてもスカイラインとCクラスは競合しないと思ふ

一方的な煽りはスルーでおk

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:15:54 ID:AJQ3tiRg0

型落ちのCクラスなんてAMGだろうが大した車じゃないってことよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:55:30 ID:rjvMPscv0

AMGもスカイラインもあまり興味はないので他に行って語ってこいよ。
頼むから。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:57:27 ID:GKLM+vAG0

確かにＡＭＧは、ただの変態バージョンだからなぁ
利益額が高いので、カタログでは後ろの方にページ数割いて載っけているけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:42:55 ID:ldN/1sZa0

ここを読んでいてちょっと気になったので、ヤナセに行ってC63AMGに試乗してきた。
ひとことで言ってホント凄いクルマ。今乗っているC200-AVGSの2倍の価格というの
も理解出来る。
エコなんてクソ食らえみたいな、反社会的な快感があって気持ち良いな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:33:31 ID:VWq2a///0

で？
ここが何のスレか分かってる？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:04:47 ID:XxgWDgG20

メルセデス・ベンツCクラスと関連車種の総合スレですな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:59:57 ID:5fPQjr600

つまり問題全くない話題ですな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:51:12 ID:nIK9FN0N0

test

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:48:09 ID:p09yQrqn0

ここのスレ、池沼が多くてこまる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:45:19 ID:Lgnzt3rg0

洗車してきた
203前期のエアコンバキバキモデルだけれど最近は一回しか鳴らないな
放置し過ぎでギアが丸くなったのかもｗ
少し寂しい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:32:43 ID:b5Lm59OO0

>>418
エアロバキバキかと思ったwww

>>412
売れたのは初っ端だけで今はさっぱりだからなC63、まあそういう車だよ。
見栄を捨てれば（そういうやつがベンツというのもあれだが）一番下のグレードが一番いいよ、CもEもSも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 07:16:51 ID:X4NyN9Vg0

昨日は往復400kmほど高速を走った
平日は車が少なくて快適だが、工事のおかげで１車線になってるところが多かった

C180Kだが、スピードメーターが真上くらいだと燃費が13km/Lしか伸びない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 06:07:09 ID:t4dq9OWi0

ヤナセ5年目の車検での交換部品で何をするものなのか分からないのがあるのでお聞きします。
１・フェーエルセンターユニット左右交換。
２．右フロントドアユニット
３・エアコンチャコールフラップケース
４・エアコン左右レッグルーム用リンケージ？
５・フットブレーキペダル
６・エンジンスタータケーブル取り付け。
それぞれ何をしている物なんでしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 06:09:04 ID:t4dq9OWi0

あとカムシャフトアジャスタソレノイドもお願いします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:19:07 ID:fz72kD+40

>>421
何ぼったくられて黙ってんだよｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 22:17:23 ID:lw/eN79R0

何でドア交換したり、ブレーキペダル交換したりしているのだろう？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:16:08 ID:RN0v1O0n0

過走行車？
自分の５年目は走行約４万キロで、エンジンオイルとフィルター交換、ブレーキオイル交換の
定期消耗品以外は、フューエルフィルターとフロントアームブッシュ交換だけでしたよ。

正規ディーラーはとにかく予防保全的にどんどん交換部品リストを出してくるから、それに
付き合っていたらきりがない。
それぞれの具体的な内容を聞いてみて、不具合が起こるまで放置で構わない部品だったら、
それが起こってから交換でよいと思う。

関係ないけど、はやぶさ帰還おめ

http://www.ustream.tv/recorded/7634995

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:16:11 ID:8iCVJsQT0

事故車ってことか、完全に舐められまくりってことかな
わからないってことはしあわせなこともあるかもしれないよ
簡単な英語もわからない様なら
輸入車を乗るには苦労が増えるばかりだろうな
ほんとうにありがとうございました

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:28:31 ID:bvSEaJJn0

421ですけどフェーエルセンターユニットというのは燃料フィルターも交換してるって事かね？
距離は42000の無修復、無事故で内装外装綺麗な状態です。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:41:34 ID:bvSEaJJn0

ちなみに常にヤナセでメンテナンスしてる車両です。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:50:16 ID:3/ILIBeF0

>>428
いちおう、ヤナセの整備担当に質問してみたら？
なんか換えすぎのような気がする。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:45:25 ID:5sbkorte0

どっかのベンツディーラーでは不必要な交換は環境に悪いのでしないと言っていたがヤナセでは相変わらずなのか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 18:47:07 ID:fihFDz0x0

ヤナセも店によるのかも知れないね。
自分が出入りしているヤナセは、出してきたリストの項目をご丁寧にも
ひとつずつ説明してくれるよ。
今やった方がよい部品と、特に今やらなくても良い部品も区別して説明して
くれる。
細か過ぎて少々煩わしいくらいだけど、それでもこんなリスト項目は見た
ことがないなあ。
経営状態が厳しくて、何が何でも部品交換で稼がなければならない店なのかね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:30:34 ID:EKt5bjMZ0

ヤナセも直営とフランチャイズ店があるからねぇ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:29:54 ID:yIYvzA9e0

>>431
こちらから受付の段階でちょっとでも劣化がある部品は修理でなく全品新品交換してくださいとお願いしたんです。
合計金額が70万以下であれば連絡も要りませんのでとにかく新車時と同様になるような整備をしてくださいといったので
交換したものだと思います、私が聞きたかったのはなんで交換したのではなく、何の部品なのか？という事です。

完璧な整備のお陰で非常に快適です。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:32:46 ID:yIYvzA9e0

ちなみに私は内装などに傷がついたりすると即新品交換するタイプですのでフロントのサービスも良く知ってると思うので
私用の整備をしてくれたものだと思います。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:31:20 ID:jXEAHYxZ0

ヤナセでコーヒーでも飲みながらじっくり聞いて
最期にべ印のグッズをお土産に買えりましょう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:32:37 ID:jXEAHYxZ0

あ
買えりましょうを買って帰りましょうに交換してください

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:55:34 ID:/fHfEhyW0

>>433
そういう人なら余計なことを気にせずに乗ってればいいんだよ。
こっちゃぁOEM部品も使いながらなんとか204と202、2台のメルセデス維持してるっつーのにｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 07:51:47 ID:BSuM3mq/0

>>437
こっちもOEM部品で何とかS203維持してる

でも433みたいな人も居ないとダメなんだろうね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 08:41:26 ID:gS+YyK9o0

うちの201は部品交換すると
西ドイツ製だったりする

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:50:19 ID:G+qNC7vU0

>>西ドイツ製だったりする
いつの時代だよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:30:11 ID:BSuM3mq/0

あ～そうか、今は単に「ドイツ」なんだなw

中学の頃に社会のテストで「北朝鮮民主主義人民共和国」と書いて先生が半分丸付けてたの思い出した

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:06:39 ID:V2Tg8nV70

ドイツになったのは1989年だから、201なら西ドイツ時代のストック部品は
結構多いのかも知れん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:45:36 ID:Bs7crbhC0

>>441
朝鮮民主主義人民共和国(地上の楽園)って書いたら花丸だったのにｗ

444 ：441：2010/06/19(土) 06:50:47 ID:LXAsZG5j0

>>443
他にも「ベンチャー企業」を「アドベンチャー企業」と書いて正解になりかけた事もあるw

「ベンチャー企業＝向こう見ずの冒険企業」だから意味は正解だと思うんだが・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:18:32 ID:j3Hk04DJ0

>>437
一般に言うところの「社外品」ね。
俺もその1人で、国産車並みのコストで維持してる@W202
自分の手に負えない所や適用する工具がバカ高い時などは、
輸入者を扱える修理工場に出すが、パーツは自分で調達
するか工場で社外品を調達してもらうか、確認してますよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:30:00 ID:sIY7RbSa0

翻訳すると、お金がなくてヤナセで純正品を使った整備や修理が出来ません

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:33:07 ID:WuLsGOV50

メルセデスケアはタイヤ交換も含まれていますか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:45:07 ID:SqkStOBw0

>>446はメルセデスの世界をしらないみたいだねｗ
OEMの意味わかるかな？ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:33:54 ID:sIY7RbSa0

イチイチ自分で手間かけるくらいならヤナセに持ってくだろ、普通はな
貧乏人は知らんがｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:06:10 ID:/mx+12j50

なんか痛いのがいるな。。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:10:32 ID:sIY7RbSa0

>>450
同意
普通なら
> 輸入者を扱える修理工場に出すが、パーツは自分で調達
> するか工場で社外品を調達してもらうか、確認してますよ。
なんてせずにヤナセに持っていくよな
しかも何故か純正品ではなく、社外品限定
で、言い訳がどこにも書いてないOEMと
A,Bクラスと純正品も使えないような貧乏人はメルセデスに乗るの辞めて欲しいわ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:13:25 ID://Kh5n1w0

まー、OEMと社外品を混同してる時点で、>>445は痛すぎるし、
お金が厳しいなら、素直に国産車乗ればいいのにと、心から思う。
いろいろな意味で、国産車は優秀だよ？

というよりも、だ。
そこまで頑張ってC-classなのか。
「貧乏だけど、この無骨さが好きだからGクラス乗ってます！」とかならわかるけど、
見栄張って乗るような車じゃないだろ、Cは…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:19:17 ID:sIY7RbSa0

つーか202みたいな古臭いの乗り捨てろ
203の後期以降なら壊れないし、203後期なら200万、204前期なら300万で買える

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:20:24 ID:OGYED/4F0

OEMと社外品で201を維持しています
もちろんヤナセ持ち込みで

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:04:17 ID:w+H11mB80

202は古くさいけど、まだまだ市井の車。町中をよく走ってる。
流石に201は見なくなってきた。
動いている201を見かけると大抵きれいにして乗ってるよね。
両者ともメルセデスらしい品のあるデザインで好きだな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:26:21 ID:l8g9JQc/0

W124とかW202っていいよな。最近のは欲しいとも思わないな。
ガレージで修理終わった後、ランタン燈してコーヒー飲むのが
好きなんだなW
ヤナセの世話になったのは、純正部品を買う時だけだわ、俺W

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:43:04 ID:YZGB3XNQ0

あの頃のメルセデスは感覚的には確かに良いけど、もはや賞味期限切れ。
現行の安全基準からかけ離れているので、クルマと心中する覚悟がいる。
俺はそこまでの愛着はないし、命が惜しいので乗り換えたよ。
W204か、W212を買い足して日常の足にしながら旧車を楽しんだらどう？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:07:22 ID:3lHF8rHD0

>>457
あの頃っていっても昭和初期とかじゃないから別に問題ないよ。馬鹿じゃないの？ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:21:02 ID:AWuNZB1ZO

>>458
衝突安全性のテストを見たら、W202は致命的な｢Aピラー折れ｣を起こしている。

W204だったら無事でもW202なら死亡という可能性は十分にある。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 14:09:52 ID:Faj0BXtA0

>>459
もっともっと204の優れてるとこ語ってよ＾＾ｖ
やっぱ新型だからすごいよねｖ＾＾ｖ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:43:55 ID:IER3WpuP0

>>459
ようつべのビデオで、十数年前当時、一番衝突安全性が優れていると言われていたボルボと
最新のコンパクトカーの衝突テストをやってたけど、結果はボルボ惨敗でダミー測定値で
前席全員死亡、コンパクトカーは同じくダミー測定で、ちょっとケガするくらい、というものだった。

確かに衝突安全性能は、近年、年を追うごとに向上しているね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:38:01 ID:HriTfAoJ0

>>458
高卒？　知識も無く安い命で古いクルマと心中したらいいだろう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:47:56 ID:kafV6Uo70

車だったら高卒の方が詳しそうなイメージｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:08:45 ID:91vl3XwD0

>>461
それ見たい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 12:16:14 ID:jzNksnRE0

そもそもそんな激しい死亡事故になるような正面衝突を起こす運転するような人は車にのらないほうがいいよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 12:24:38 ID:6G1iPgl20

大体2世代前の車に目くじらたてて説教してる204海苔って何なのｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:45:50 ID:jzNksnRE0

んー、204はベンツのエンブレムが無ければ300万クラスの国産車にしか見えないというのがコンプレックスなんだと思う。

販売開始直後なんか「お？新型カローラ出たの？」程度の印象しかなかったしｗ

202まではエンブレムなんて無くても誰が見てもベンツという存在感があったからね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:56:29 ID:dJ/9wkp+0

なんか荒れてるなあ。
嵐は放っといて、ディーラー派、DIY派、純正派、OEM派、
201-204、みんな仲良くやろうぜ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 16:04:39 ID:jzNksnRE0

>>460
良いところ・・・単純に固体として新しいということぐらいですかね。
203～204と一気に国産車みたいになっちゃったからね。
TOYOTA C200として出しても何の違和感もないというかｗ
っていうか、正直トヨタカローラデラックスってネーミングが一番しっくりくるよね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:30:08 ID:e2DRmva+0

>>466
Ｅやアウディに馬鹿にされたんだろ
204が外車で叩けるのは型落ちしかないんだからそっとしといてやれｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:10:49 ID:ZdWOCh0t0

>>464
たぶん、コレのことだと思う

http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:06:53 ID:RRvwR//r0

>>461
>>471
旧いボルボ　カッコいいなって　
安いし買うかなんて思ってた自分が本当に浅はかだと気付き
これみてfitに乗り換えました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:10:30 ID:RxMDCcZYO

わたしのカローラは、４５７馬力です。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:13:19 ID:kpk3l0pH0

それちょっとかっこいい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:53:58 ID:eMdFUEOR0

202はBM３シリーズのE36方と同じだよな。
その前の190EやE30のような古いよさは無く
かといって絶対的な性能、完成度では次の203やE46に全くかなわない。
ようするに
「中途半端で今さら乗る価値の無い車」
に成り下がってしまった。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:44:54 ID:F+sFN7Bl0

>>475
E36もW202も意外と人気あるよ。
それ以降のモデルのコストダウンの仕方がハンパなく一気に安っぽくなってしまったので
本格的コストダウン前のモデルとして中古市場では良いタマがでたらすぐ売れちゃう。
むしろ中古車価格の相場が上がってきている（特にS202）のをご存知ないとはｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:20:15 ID:+oXyq4vY0

新車からW201、W202に乗っているオーナーは別として、今からそれらを
買うような中古車狙いの＊＊人は中古車(仮)＠2ch掲示板の範疇では？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:04:17 ID:eMdFUEOR0

>>476
上がっていないよ。なにがご存じないとはｗだよ。どこの馬鹿だよ？
もはや202なんて欲しがるのは金が無いけどベンツに乗りたい人だけ。
BMの36も同じだけどな。
コストダウン前の車は190E
203以降の21世紀の車みたいな新しさもなければ190のようなコスト度外視もない
中途半端で値段だけが安い車ですよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:06:14 ID:eMdFUEOR0

中古市場でもはや商売にならないのが202だけどな。
唯一商売になっていたC36ももはや動きが鈍くなってしまった。
5万キロの車でもC200、右ハンなら廃車になってるよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:26:59 ID:klDnu+uwO

>>478
190がコスト度外視？ｗ
そんなことしてません。
メーカーもインポーターも販売店も、ちゃんと利益のせてます。
ったく、なんにも知らないで、よく偉そうなこと言えるよ。
だいたい、202っていってるのに190って言って比較してるのがｗ
フツーに考えて、
204＞203＞202＞201
だよ。
あとは趣味嗜好だけの話。
と、204海苔(202→203→204と乗り継ぎ)の漏れが言ってますよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:43:54 ID:fS3Lv5N30

W201は、コストとか手間暇をあまり考えずに、普通に小さいのを造った。
W202は、大量生産し易いように造った。そのためにはコストダウンや工数カットもあったであろう。
W203は、202で取得した大量生産の手法を活かしながら見栄えを良くした。

こんな感じね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:29:53 ID:4gzXgk2J0

ちょっと付け足し
W203は、さらにコストダウンを進めた結果不具合だらけになった。
　　　　中古車市場価格はW202をも軽く下回ることになってしまった。
　　　　後期ではある程度持ち直したが、丸目を嫌った昔からのメルセデスオーナー
　　　　からは結局振り向いてもらうことは出来なかったという悲しい歴史を持つモデル。

W204は、さらに北米市場を意識した結果外観はアメ車、インテリアは日本車と揶揄される。
　　　　乗り味もメルセデスらしさが消えメルセデスのエンブレムが無ければ
　　　　何に乗っているのかわからなくなるといった意見も。
　　　　とにかくこの世代のC、Eクラスは売れない。世界的不景気も重なったが
　　　　メルセデスが進む方向を間違ったのは間違いないというのが専門家の意見。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:42:50 ID:3LgUQU9s0

自分の型以外を批判しなきゃ、自分の車の良さに納得できんのか？
どれも良い車じゃん。
ちいせぇなぁ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:58:34 ID:HrEuJJhP0

>>483
禿同

>>468

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:32:03 ID:MavgkaPB0

つーか､Cクラス自体たいした車じゃないんだから何乗ったって大して変わらん｡
W203もW204も目くそ鼻くそ｡
オーナーも違い分かる奴なんてほとんどいない｡

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:19:22 ID:/Fm30W3q0

得てして、買えないヤツほどコストダウンとか質が下がったとかわめくものだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:35:50 ID:FuUG4Rmz0

歴代の違いもわからず、単に買えない者の僻みだけが見えて、ホント哀れ。
2世代前の中古しか買えない自分を恨め。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:10:34 ID:3LgUQU9s0

中古とか世代の違いとか別によくね？
俺とかC55なんだけど、中古だろーが前世代だろーが、Cが走ってたら、
お、一緒じゃんって喜んでるけどな
前世代のＣがいたら、昔から良い車だねーって思うし、今のＣがいたら、カッコよくなっちゃってて思うわ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:17:55 ID:bXuDYiRQ0

っと、余裕のC55
やっぱ、はやいでしょ　いいなぁ欲しいけど新車は売ってないし
金もない C180K

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:36:21 ID:feZzoGFj0

Cのディーゼルハイブリッドが出たら本気出す

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:40:49 ID:Sh1hPl9t0

>>489
180kの軽快さも良いよ
昔202乗ってたけど、扱い安いし、十分なパワーはあったし、凄い愛着あったなぁ
ま、Ｃってだけで仲間よ仲間

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:00:01 ID:Ad5vtWNA0

でもC180KこそがＣクラスの代表とも言われている

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:55:00 ID:nDYFzFWU0

貰った202乗りだが、友人の形見になってしまった。
カクカクなスタイルで気に入ってます。

旧くてごめんなさい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:48:53 ID:8fk2ReUc0

日本の道路事情考えたら、Cクラスは４人家族までならベストチョイスじゃね？

5人以上ならα℃かLグランド買うしか無いけどw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:07:03 ID:fgIETSZ30

でもさ、朝のスーパーやショッピングモールに行くと、そういう馬鹿でかいクルマを一人で
我が物顔で運転しているババァが大勢。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:21:59 ID:RHcriqzl0

大小問わず自分の車を我が物顔で運転するのはあたりまえだと思う

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:06:35 ID:TjGaQFRuO

>>496
日本語が不自由な方なんですね。わかります。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:52:25 ID:fgIETSZ30

頭も不自由なんだよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 02:22:35 ID:IEEV7dCtO

>>495
5人家族以上で車が1台しか持てない環境にいたら当然だと思うが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 11:40:06 ID:WXbi9Pbu0

うちのマンションの駐車場でもW202だとか乗ってる人いまだに一人いるけど買い換えるお金無いのかな　?
って人ごとながら心配になっちゃう｡
この前､どこか故障したみたいでディーラーが車引き取っていた姿には哀愁すら感じた｡

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:17:05 ID:ZEXruZ7u0

車変えるのって面倒じゃん
実際に車を選んだ6年前の車種は覚えているけど今の車種はよう分からん

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:09:38 ID:qvq1Kq4V0

>>494
wwwいくら何でもきついっしょ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:23:06 ID:kR+YfLBE0

>>482
おいおい、いったい202の何が中古車市場で203を上回っているんだよ？
202ベンツは買い手が付かないからまだ走れるのでもどんどん廃車になっているよ。

W202は、大量生産し易いように造った。そのためにはコストダウンや工数カットもあったであろう。
その結果剛性も低いひどい車になった。
そこで203では剛性向上に力が注がれるようになった。

202に乗るなら気をつけろよ。現行FITと正面衝突したら潰されるのは202だからな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:27:11 ID:kR+YfLBE0

>>488
C55なら一緒だと思わないだろう普通、第一顔から違うし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:04:36 ID:+RmXeOlc0

粘着は相手にするな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:20:27 ID:GHkJsAdg0

W202はワイヤーハーネス、ブッシュ類が環境に優しい。
10年以上経過するとボロボロになって土にかえる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:43:05 ID:NIxZR+WZ0

単純に好きなものに執着して乗ることは悪いことではないと。
キレイに乗ってるW202を街中で見ると単純に"おっ！きれいに乗ってるな"と思う。
オーナーが好きなんだろうとは思うが、金がねーとは思ったことない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 13:13:59 ID:4u/KrRb40

>>507

俺は金がねーんだろうなって思っちゃうけど｡

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 13:26:54 ID:/8h+KudAO

>>508
新しいナンバーなら同意。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 14:28:26 ID:7jjTXEk/0

お金ないから203です＾＾ｖ
お金あったらアウディ欲しいです

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 14:51:54 ID:3/2dLpYm0

地元の大地主さんは旧型プリウス乗ってるけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:33:57 ID:EVncxl21O

>>508
貧乏人の考え方なのかなぁ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:02:58 ID:4u/KrRb40

>>512
ん?
おまえの考え方じゃないの　?

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:17:18 ID:Fvw0Jplk0

金がない奴の202は、結局維持できなくなって手放すか、
メンテケチって早期に歯医者に。
再評価されるのは、こいつらが淘汰されて生き残った後だろうな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:24:54 ID:kLtiEA3b0

202をきれいに乗ってるほうが実は金がかかるんじゃないか？
モールとかメッキ部分が綺麗なら間違いなく金持ちがガレージ保管で大事に乗ってるタマだろう。
このあいだ大阪ｗかどっかで白の202ワゴンの走行1万ちょいのが198万で出てたぞ。
203前期のワゴンなんか今じゃヘタしたら買取りもしてくんないもんな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:45:31 ID:Fvw0Jplk0

前にも出てたけど、202ワゴンの最終型(203セダンが出た後、203ワゴンが出る前)は希少なので、
程度のいいタマは結構高値ついてる。
それ以外は202も203も程度と距離、年式だよ。
もちろん、203前期ワゴンも程度よく、距離いってなければそれなりの値段はつく。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:23:28 ID:kaLblHfW0

しかし中古はシルバーが多いね

白＆黒が人気で下取りが有利なのは分かりそうなのに、何でシルバーを買うんだろう？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:37:56 ID:kLtiEA3b0

スーパーチャージャーのやつか。
2Lのコンプレッサーは確かに貴重。
203からは1.8Lになっちゃったからな。

前は結構頻繁にエンジンとか色々とバージョンアップしてたけど
最近のモデルにはそういうの無くなったな。
それこそコストダウンなんだろう:けど。
なんかフォルクスワーゲンみたいな会社になっちゃったなｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:42:40 ID:kLtiEA3b0

>>517
シルバーがドイツのナショナルカラーだからなんだが・・・マジで知らんのか？
シルバーアロー＝ベンツだす。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:37:29 ID:e3prUWfN0

>>517
シルバーが洗車の時に一番楽

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:40:04 ID:+YPtrVD40

歴代で一番売れているのがシルバー系。だから中古の流通も多い。
傷が目立たず、ホコリも目立たず、手入れが楽なのは良いけどね。
ただし、濃色系に比べて、磨き甲斐がないとも言えるな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:02:14 ID:cLLQROxZ0

俺は、Ｃ３６のブルブラだけど
磨き甲斐がありますね～。
始めは、シルバーが欲しかったんだけど
ブルブラで正解かな⁉
でも、小傷が目立つのがf^_^;)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:40:10 ID:kLtiEA3b0

はじめて買ったのが126の560のブルブラだったが後輩にワックスかけさせたら
見事にクルクル傷がついた。一気に126への情が消え失せたｗ　で、107買った。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:00:57 ID:eQLI1Vrc0

Cクラスなんて洗車傷だとか気にする車じゃないでしょ｡
どんどん乗って使い倒す車｡

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:52:37 ID:ILWoAs2q0

>>524
世の中には物に無頓着な人もいれば、その逆の人もいるってだけ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:16:20 ID:feheSani0

>>525
うむ。何に乗ってるかは全く関係ない。
>>524はきっと少し頭の弱い人なんだろう。スルー推奨。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:18:22 ID:Y2vGSYZU0

ベンツスレのないクラス専用スレが落ちたのだが、誰か次スレを立ててもらえないだろうか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:03:13 ID:xISjqg0J0

「＊＊だから綺麗にする気にならない」と言う人は何に乗っても大切にしない。
クルマを綺麗にする人は、たとえ軽自動車でも綺麗に、大切にする。
もっともCクラスに限らず、メルセデスの塗装は昔から硬いので傷がつきにくいし
最近さらに硬度が強化されたらしいけどね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:00:25 ID:AUdQVWsg0

そう？
飛び石で塗装痛みまくりなんだが
前乗ってた国産ではほとんどなかったんだがな
高速に乗った距離も国産のほうが圧倒的に多かったのに

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 07:55:43 ID:rLpAEeaD0

飛ばしすぎ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 13:07:07 ID:/dojK6wH0

>>529
勘違いしている人多いみたいだけど､C-Classは別に特別な車じゃないんですよ｡
ただ､ブランド力のあるメルセデスが作って､ブランド代の分､日本で高く売っている
っていうだけで別にコスト掛かっている車じゃないんですよ｡

作りだって､もちろん､塗装だってその辺の国産と変わりません｡
塗装だったら却って国産の方が良いくらいです｡

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:56:39 ID:bwflFtRp0

>>531
えっ？

ディーラーの人にでも聞いてみてください。
メルセデスの塗装はCクラスに限らず、どの国産より厚くて硬いんですよ。

国産なら塗装の表面に傷がつくようなものでもメルセデスならば普通の飛び石ぐらいは全く問題無い。
ただデカイ石でインパクトが大きい場合は周辺も巻き込んで傷が大きくなる傾向がある。
国産は塗装がやわらかい分インパクト部分のみのダメージで比較的傷が小さくて済むという傾向はあります。

インパクトの強さが問題ですので、石の大きさと走行スピードが大きく関係します。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:14:55 ID:oHdOJygW0

Ｃクラスも紛れも無くベンツですからそこらへんの車の塗装とは
比較にならないほど安定した塗装ですで、安心して磨くことが出
来ます。

ベンツの場合新旧やグレードを問わずバンパーにペーパーをかけ
る磨きを行っても不安を感じたことはありません、素材もしっか
りしていますし塗装も完全に密着しています。
国産車の場合は同じ施行を行うのはほとんど博打のような恐ろし
さを伴います、某メーカーの車に関してはペーパーがけからの施
行依頼を頂いても樹脂塗装部分に関してはお断りをさせていただ
くしかないほど素材も弱く塗装密着も甘いつくりをしています。

http://www.aplabo.com/gallery/mercedes-benz200-1.html

ディーラー営業の言う事より、磨き専門業者の言葉の方が信憑性
ありますね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:44:17 ID:JZcknxIE0

>>531

で、あなたは何に乗っているの？ワゴンR？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:24:55 ID:0xP5r6Uu0

皆さん、釣られすぎ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:07:33 ID:j3MwwY+i0

>>534
たんと

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:20:20 ID:rLpAEeaD0

W202の頃だったけど、とある所で磨き傷をつけられたので磨いたことがある。
3Mのプロ用コンパウンド＆ボッシュランダムサンダーで磨きに磨いたけど、
ほとんど削れない。ベンツの塗装って、ホント硬い。
それに比べると国産車、特に＊＊駄なんて簡単にピカピカになったのに。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:27:24 ID:GVFcRYF/0

快適な移動だったら、クラウンとＣクラスどっちが良いの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:35:21 ID:fRl2ExfM0

とりあえずＣクラス
いつかはクラウン

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:10:52 ID:JZcknxIE0

>>538
片手に携帯片手にタバコの曲芸運転好きならクラウンかな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:50:04 ID:6+/oGg9H0

社内の静かさはクラウンかな
でも何か頼りない感じがする

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:27:48 ID:2oC191kfO

>>538
30kmとかの通勤ならクラウン
300kmとかの高速ならＣクラスかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:44:24 ID:F/agCyMm0

自宅のリビングにあるソファーが好きならクラウン

職場のアーロンチェアーが好きならCクラス

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 12:37:53 ID:MKZjJrX20

どっちでも好きなほう買えばいいじゃんかよｗ
こんなとこで尋ねてるようなのは国産にしといたほうがいいぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 14:06:57 ID:Qmijc+5P0

>>538
移動の快適さ「だけ」を求めるなら、シトロエンのC5かC6。これはガチ

シトロエンは、ほかの部分がダメダメすぎるけどなーｗ
…あ、内装だけはいいな。
ドイツ車の、目も当てられない酷いウッドの使い方より断然いい。
ベンツも、下手にウッド使わず、あのシルバーっぽい内装のほうに統一すればいいのに。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:37:50 ID:7L7+ezAa0

>>538
快適の基準は人それぞれ。普遍的な『これが一番快適な車』はあり得ない。
ご自身で試乗してみましょう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:31:32 ID:hLzDucwC0

快適の定義は難しい。自分で運転するのか人に運転させるのかでも違う。
自分で運転する場合でも、6気筒以上の国産車って5年でオーナー層が入れ
替わり、中古車DQNカーが増えて価値が激減。
Cクラスは威張れないからDQN層が興味を持たないのが幸いかもね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:01:33 ID:EIpBTwEs0

>>538
クラウン乗っとけ

以　上

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:01:54 ID:5ZT8r7ce0

クラウンならレクサスのISすすめるわ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:18:52 ID:KkS2PHaW0

な　ぜ　レ　ク　サ　ス　　！　？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:59:07 ID:5ZT8r7ce0

Cクラスとほぼ同じ大きさでその辺の国産車と同じ維持費や信頼性が得られるから
クラウンはデカすぎる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:07:31 ID:KkS2PHaW0

いちおう、２ｃｈやっているなら見るところはちゃんと見ておくべきだと思う。

「不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276877982/

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:09:23 ID:mTHd5ZoDO

>>552
だよな。普通に動く車ほしいなら、メルセデスにしといたほうがいいな。
国産は信頼性低くて、大事な時に動かないとかありそうで心配。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:13:03 ID:eySDjeSv0

>>553
Cクラスごときで何言ってるんだか･･･｡

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:39:32 ID:wAwR9w2f0

>>554
君、あんまり頭良くないでしょ？ｗ
Cがどうのじゃなくてリコール頻発のトヨタというメーカーの信頼性の話なんだが。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:44:14 ID:cj7LypieO

>>554
まぁ、そのＣクラスごときが買えないからって、僻みは、醜いなぁ
周り見てると、国産やアウディやＶＷは、故障ばかりで、まともな移動手段とは言えないな。
仕事でもプライベートでも、普通に、移動できる信頼性って、重要だと思う。
「たかがＣクラスごとき」で、普通に移動できるんだから、俺はそれで満足だよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:05:56 ID:t2RJaIqJ0

もう車で見栄を張る時代じゃないしね
自分と同乗者が満足すればいいのに
どうして他人の目が気になるんだろう
まして道路で威張りたいって、

警官になって白黒のクラウンに乗ればあなたの夢はかないますよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:22:20 ID:lSY05hhX0

>>549
なぜクラウンが良いと思う人にスカイライン以下の車を薦める？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:23:45 ID:lSY05hhX0

>>554
その「ごとき」というあなたは何にお乗りですか？
10年落ちのスカイラインですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:27:59 ID:fSzgC+W80

10年落ちで思い出したが来年でうちのW203が10年落ちになるｗ
まだ4万kmしか乗ってないんだけど。
壊れるまで乗るか微額で下取ってもらって204にいくか迷う・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:54:41 ID:vHBfSji40

203の前期じゃ下取り厳しいぞ。よくて10万だぞ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:52:06 ID:AsBSmaqF0

Cクラスごときって言われたくらいでそんな反応するなよ｡
馬鹿の思うつぼでしょ　?

実際､Cクラスなんてトヨタで言えばプレミオなんかと同等な分けだし肩肘張って乗る車じゃない｡
ベンツのマークとってトヨタのエンブレム付けたら200万円だし｡

それでも､高速の安定性だとか､国産に無い良さって言うのはやっぱりあるわけで｡

結論：　好きな車に乗って何が悪いのか　?

と､なるわけです｡

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:01:41 ID:fSzgC+W80

>>562
なんだかんだで一番必死じゃねーかｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:46:27 ID:1F86ixbo0

>>558
俺の車選びの基準が大きさなんだ
でも正直言って見栄っ張りな部分があるから安いのは嫌
そうなると個人的にはベンツのC、BMWの3、アウディのA4、レクサスのISらへんが候補になってくる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:03:58 ID:7S/7XRtw0

ベンツのC、BMWの3まではわかるけど、FFのアウディA4はちょっと。
まさかのレクサス、、、IS、GSなんてクルマとしての作り込みが論外。
ITカーとしては進んでいるとは思うけど、基本が手抜きだからな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:10:58 ID:1F86ixbo0

> FFのアウディA4
マジで？
FRだと思ってたわ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:07:04 ID:TDsrkPPM0

まー後輪も駆動するクアトロもあるからな。でもベースはFF
念のため言っておくが最近のVOLVOもFF（昔はFRもあった）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:43:54 ID:xRmbud6s0

ボルボは北米じゃただの凡車だけどシンプルで好きだな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:44:56 ID:l3YfhUTK0

>>564

ベンツのCくらいで見栄張れるってどこの人　?
かなり地方の人だよね　?

Cクラスだって思いっきり手抜きだろ｡
その点はヨタ車とまるで一緒｡

ベンツは最低でもEクラスからだろ｡

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:25:02 ID:mCXCl9VU0

ありきたりな煽りは要らない。
世間的には決して安い車ではないので興味のない人にとってはCもEも変わらん。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:58:21 ID:M6GKlHaI0

Cクラスで手抜きが比較的少ないのって何代目くらいまでですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:02:14 ID:YADxwl4n0

ない。W201はCクラスではなかったので。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:56:44 ID:ZwVtUsxr0

不動産屋に行ったら高い物件しか紹介してくれません
ベンツ乗ってんだから恥ずかしいところに住むんじゃないよって
新車でも４００万円台ですよ、４年落ちですよって
説明するも「ケチケチしなさんな」って

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:25:38 ID:MIuuZ/VMO

>>569
ベンツが威張れたのは10年前までじゃないの？

最近はLSやセルシオの方がややこしい奴が多い気がする。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 05:41:43 ID:5EO5NNnU0

>>573
どこの田舎だよｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:50:38 ID:HfZXpAG90

>>574
Cクラスは昔から威張れないし、そういった人が乗るクルマではない。
Sクラスなら今でも威張れるし、DQNが中古で乗り回している。
DQNが興味を持たない＆所有しないのがCクラスの最大の利点だよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:14:44 ID:QUte0bul0

>>564
Cクラスはともかくどうしてクラス下のISを並べるの？

ISが欲しければワーゲンとかプジョーとかいっぱいISより安くていい車があるじゃない？

>>569
手抜きと言えばEクラスの代名詞でしょう
W202よりも原価安いんじゃないかと思う作りのW210、故障だらけのW211、マークIIみたいなW212
昔の名前で売れているのがEクラス。

ベンツはS（含むCL,SL）とそれ以外に分かれるよ。

違いで現せば
S＞＞＞＞＞＞＞＞＞E＞＞C＞＞＞B,A　って感じだよ。

どや顔で「ベンツはEから」っていう奴は馬鹿。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 02:00:16 ID:2weGZVrW0

>>577
C/E/Sだけでなく、AとかBも入れるなら、どう考えても、

G＞＞＞＞＞S＞E＞C＞＞＞B＝A

だろ。
>>577氏の言葉を借りるならば、「ベンツはGとそれ以外に分かれるよ。」
どや顔で「ベンツはSだけ」っていう奴は馬鹿。

M？あれは産廃だ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:23:33 ID:1K4tUrH/0

うちの親父がプレミオからC200に乗り換えたんだけど､大して変わらんし､内装だったら却ってプレミオの方が高級感ある｡
価格は倍違ったけど､少なくともサプライは無かったななんて言いふらしてる｡
ベンツ買ったって親戚に自慢してるなんて言われて､挙げ句の果てには｢ベンツったって､Cじゃなー｡｣と馬鹿にされてる｡
息子としてはちょっと辛い｡

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:45:14 ID:SO17AQO+0

>>579
メルセデスのフィロソフィーがわからずに、車に対する評価が内装とか見た目とか表面的な事にしか出来ないような人ならメルセデスは向いてないんじゃないか
マークxとかクラウン買っとけば良かったのにね。試乗とかしなかったんだろうか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:36:46 ID:1K4tUrH/0

クラウンは候補にあがってたらしいです｡
とりあえずベンツに乗ってみたかったってことだと思います｡

ベンツなんてたいしたこと無いってのは親父なりの自慢なんだと思います｡
外車なんて乗った事無い人だったので照れ隠しだと思います｡

でも､乗ってみると本当にたいしたことないんですよ｡
期待していた直進安定性もアウディのクアトロなんかと比べると格段に落ちるし｡
後席は狭いし､たいていの人にはクラウンの方が値頃感もあるしお奨めですって思いました｡
そんなんでもあえてベンツを買ったんだよっていう遠回りの自慢なんですね､うちの親父が言ってるのは｡

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:42:37 ID:DWKUPbOl0

オールトヨタ分科会　乙

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:48:23 ID:6/eKUJPOO

>>581
ま、ビンボー人にとっちゃぁ、ベンツってのは、憧れだからなぁ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:13:47 ID:Cs4IcPPZ0

ヨタ車は見える所以外は手抜きしてるから買う気がしない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:31:56 ID:1sXctdlc0

あんたも、あんたの親父も、親戚もどーしよーもないな。
さっさと下取りに出して、クラウン買うように親父に言え。
話の種に買われて周囲から馬鹿にされているC200が不憫でならない。

586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 06:10:46 ID:ykDJmaak0

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:10:39 ID:i+My7YSP0

しかしクラウンも価格が高くなってCクラスと変わらんね
中古市場でも認定中古車はCクラスと同じくらい

これは本当に好みの問題になってきた

588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:49:17 ID:b2MBY3ej0

トヨタもクラウン以上は真面目に作っていると聞くけど、本当？

589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:38:19 ID:XtRTNRx00

「不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276877982/

奥田いわく、５年で壊れれば良いのだそうです

590 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:46:52 ID:o6EJcJE00

クラウン以上の国産高級車は、新車のうちは役員送迎用。オーナは後席。
数年たってリース切れ中古車は極貧DQNカーとして安アパート前に路上駐車。
そんなクルマを自分で運転しようと思わんな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 13:34:08 ID:TvUFwY1k0

クラウンとCクラス比べるほうがどうかしてるぞ｡
価格帯同じってだけでクラウンはEクラス対抗｡

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:15:02 ID:TeZJDlm60

>>588
嘘、この前のリコールで分かったでしょ。
LSもカローラも全部同じクオリティ。

最も初代セルしおのころは、この高いクオリティをカローラからセルシオまで保っているのがすごい、カローラはお得な車だと評されていたが
今は低いクオリティで同じクオリティになっている。

>>591
大きさだけならそうですね。
チンコの小さい奴は大きい車で威張りたいらしいよ。
そんなあなたにはプレジなんかどうですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:16:09 ID:TeZJDlm60

>>581
アウディクワトロwww

お前乗ったこと無いだろ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:04:21 ID:TvUFwY1k0

ここの奴ってなんかいつのまにか変なのが増えてきた　?

俺はCクラスだけど､クラウンは大きさで問題外だったから購入前も最初から問題外｡
クラウンはEセグメント､CはDセグメントって事実を言っただけでしょ　?
もう､クラウンとか､トヨタって聞いただけで脊髄反射しちゃうの､この人　?

>>591
大きい車が偉いっておまえの感性､10年前の人　?
なんか､おまえのチンコちっちゃそー｡

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:17:58 ID:TeZJDlm60

>>594
なにそのジサクジエンは？？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:29:19 ID:cleqaYXy0

>>591
Eの対抗はどう考えてもセル塩でしょ。
いつのまにクラウンの格が上がったの？
大きさだけですか？
じゃあインスパイアやフーガの方が良いんじゃないんですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:59:53 ID:2CFVrQ/q0

>>594
禿同。
クラウンの上級グレードはCクラスと価格的に重なるけど、実際に迷う人は
ほとんどいない。客層がまったく異なるし、更に高価なEクラスでは別世界。
最近では、「単に大きなクルマが偉い」と思っている野蛮人はクラウンで
はなくてベルファイア、エルグランドあたりの下品なミニバンを選ぶ。
２極化とはこういうことなのだろう。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:42:21 ID:9izATQLM0

下品はないでしょう
でも高速の右車線を１１０ｋｍくらいで走ってて
なかなか左に行ってくれないのはこの輩

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:46:10 ID:ebjtGMOC0

いやいや、かなり下品ですよ。あの手の車は。
だって小沢元幹事長が乗ってる車だよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:37:10 ID:brulgd8B0

つまり自民系(または別のどこかの党)の人が乗ってたらそんなせりふは出なかったわけですな。

それはそうとW203は古くなると昔の「ベンツ」と違ってヤレが早いだろうという意見もあった
が、乗りっぱなしに近くてもそれほどでもないようだ。新車時から長距離中心だからかも知れな
い。

細やかさでは国産に負けるだろうが、巷で言われてる致命的なトラブルも今のところない。とに
かくこのサイズはありがたい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:12:21 ID:OIv8VfvV0

I子様が毎日3時間目登校にお乗りのアルファードは上品？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:14:01 ID:OIv8VfvV0

ついでに
>>598
高速でハンドル切ると横転しそうで恐いから車線変更できないんだと思う。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:33:01 ID:iisylxpS0

>>602
それはAクラs（ry

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:26:58 ID:9hupd81k0

極端な例を出してくるのは＊鮮人のやり口そのもの。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:24:48 ID:208MbmfB0

ローン組むのに収入証明みせないといけませんか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:26:40 ID:1phCqdJ30

>>605
収入がないのにローンを組むの？
それともいっぱい収入があるのを見せたくないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:24:10 ID:WRS/zu1p0

>>606
マンション買うときは後者だったな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:33:13 ID:e5AoNTCr0

クラウンのスーパーチャージャー付きのヤツ良いね

700万ならC63よりもかなり安いし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 10:15:30 ID:HHh+Va6Y0

>>562

いっとくがCクラスは120ｋｍぐらいの速度では
高速では安定しないよね。もっとも190ｋｇまで
速度を出したことがないけど。

というか同一速度だと国産カローラのほうがスピードがでてない気が
する。まあそれと安全性は全くべつだがね。

聞いた話では、メルセデスは適度に外音や振動が社内に
伝わるようにできてるだとか。だから、120ｋｍだせばそれだけ
危ない速度がでているのをドライバーに知らせるようにできてる
のでは？140ｋｍもだせば、乗客がみんなビビるぜ！W203後期
で、走行2700ｋｍの車でね。高速安定安定というが、何を
いっているのかわかない！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:23:50 ID:HHh+Va6Y0

もっとも190ｋｇまで

↓

もっとも190ｋｍ/ｈまで

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 14:19:34 ID:1wNkkPNa0

同乗者の感じ方は運転手の技量が一番影響してると思うのだがｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:01:38 ID:Ir80/Dsa0

>>611

それはないｗ
違う車で乗り比べているから。

高速での安定とは何かだよな。

Cクラスはカローラと比べても外音、エンジン、タイヤの
振動などよく出るほうなんで、140ｋｍもだすと普通に怖いよ。

それが安定してないとは別なんだけどね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:29:33 ID:dooTaaTJ0

乗ってないことバレバレ（笑

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:50:13 ID:5wfwzhzm0

カローラは100km/hまでの車

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:49:30 ID:UCy00HUu0

Cクラスはカローラと比べても外音、エンジン、タイヤの
振動などよく出るほうなんで、140ｋｍもだすと普通に怖いよ。

ここって問題？
メルセデスは、こんなもんでしょ！
これって悪いこと？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:07:22 ID:i4ngkBgU0

カローラだって、高速だと音も振動も酷いぞ

そこらへんのクオリティを求めるなら、素直にジャガーかアストン、変人ならシトロエンを買うべきだ。
足がやわらかい分、高速巡航時の快適さは段違いにいい。
バブル期設計のホンダのレジェンドは、その点で優れていたな。あれはEクラス相当の車だが。

Cクラスに求められるのは、街乗りでの扱いやすさと、ベンツであること、くらいじゃないの。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:16:29 ID:HSBcxKdg0

Cクラスだろうが140km／h程度の時の安定性はドイツ車>>日本車だろう。

ポロやゴルフⅢの1．8Lのでも140km／h程度で走行する時が一番安定したかんじがするけどね。

エンジン音の防音は日本車の方が良いかもしれないが、
軽くハンドルを切った時の安定性は日本車の比ではないと思います。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:21:16 ID:PD9BOEvb0

>>615
煽りの特徴：最後に開き直る

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:42:13 ID:4nAjz6WA0

おまいら、制限速度は守れよw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:04:52 ID:wqoVXWzY0

>>612
てことは、俺が仕事でいつも使っている、まだ初回車検前のカローラは
あんたの乗っているカローラとは別物ってこと？
俺のカローラは140キロも出したらハンドルが超軽敏感になって車がどこに
飛んで行くか分からない恐怖を味わうぜ。
サスも全然路面をつかまなくなるし。
音だって一般路なら静かだが、140も出すとヒステリックでうるさい。

Ｃはドイツでは普通に170キロで流せたし、音だって静かではないが、
低い疲れない音が終始するし、路面もがっちりつかんでいた。
日本ではまだそんなスピード出したことはないけどな。
道はドイツの速度無制限の3号よりは、千葉の湾岸の方が良いくらいだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:27:49 ID:ZmwlqB6O0

高速安定性は人それぞれ相対的な判断になるでしょ。
ヴェイロンを知ってる人ならCクラスなど普通以下に感じるだろうし、
軽しか知らない人ならば、素晴らしく感動してくれるかもしれない。
個人的な基準で911Turbo、GT-Rを上にするならばW203、204共に
中の中。悪くもなく良くもなく…。まさにCクラス。
メカニカル部が優れているので操舵系は安定してるけど、あのボディ
では空力的安定性は望めない。特にW203は120km/h超えると、明ら
かに浮いてくるのが感じられた。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:59:42 ID:ix9zOpY10

乗ってないのバレバレとか基地外いるし、Cクラスの住民は
変なのおおいの？

>>613
乗ってるか乗ってないかいろいろ質問してみ？答えてあげるから。
ちなみに俺はW203後期ね。

カローラで比べたのは120ｋｍぐらいかな。スピード感は同速度で
W203よりでてないように感じた。

多分これはサスが柔らかいのが要因では？あとカローラでも
振動がすくないよね。

140ｋｍはカローラではどうかしらんけど、W203もかなりよくないね。
何をもって、高速で安定するといっているのか、俺にわかるように
教えてくれ。よく、人に「やっぱ高速で安定しますか？」と言われるけど
俺は答えに困るよｗ

俺がのったカローラは、ＸＨＩＤ４０ｔｈアニバーサリーリミテッド
ってやつね。
>>620
おまえのカローラとは違うかも。
だから日本車知ってる人に対して、Cクラスの安定っていうのは
別物じゃないの？

特にW203は120km/h超えると、明ら
かに浮いてくるのが感じられる人もいるぐらいだから、そういう安定感は
ないわけだよね。俺はそれは気づかなかったけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:13:36 ID:+HHNEBbm0

>>622
じゃあカローラに乗り替えればいいんじゃないの？
安く済むしうらやましいわ
カローラとの比較とか興味ないのでカローラスレにでも書けば良いだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:48:19 ID:PD9BOEvb0

煽りの特徴２：車板ではすぐカローラを持ち出してくる

煽りの特徴３：非難されると、相手をキチガイ扱いする　まるで中国人

煽りの特徴４：質問してこいとか、必死で自己擁護を始める

煽りの特徴５：変な理屈を持ち出してきてケムに巻こうとする

煽りの特徴６：車種のグレードを妙に詳しく書いてくる（でもウソで適当）

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:50:35 ID:CpSF2vZV0

>>622
クルーズコントロールの設定速度範囲の下限は何km/hですか?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:52:43 ID:ZZow6+Ll0

カローラに煽られてるCクラスwwwww
俺は203後期200ｋで220Km巡航余裕です＾＾ｖ
すぐ前詰まっちゃて260まで出せないけど＞＜
200ｋって260まで出るのかな

豊田のハンドリング語ってる奴って＞＜

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:04:16 ID:d6zkVp0y0

まぁ街乗りの静かさとかはカローラの方が上かもな
そこらへんは国産の得意分野だろうし
いい車だと思うし悪く言うつもりもないけど、俺は興味ないな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:24:15 ID:e8+j0ICu0

来年7ＡＴ積んでくれるかね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:29:15 ID:x7AcWhR/0

>>625
俺のW204は30km以上OK。
ダウンサイジングでシーマから乗り換えて2週間だけど、
クルーズコントールはいいね、国産と違って上限が無いし。
1km単位で変わっていく。
やっぱりシーマの方が余裕はあると思う。V8、4.1Lだし。
静かだし、高速での加速性も良かったような。
でも1.8Lスーパーチャージャーは健闘していると思う。
150kmまでしか出さなかったけど、ブレもないし安定している。
加速感もまあまあだし、コンパクトで、まあ満足している。
ゴルフバッグ2本が窮屈なのには参ったが・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:57:16 ID:d6zkVp0y0

ゴルフなんてジジイしかしないから問題なし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:55:11 ID:4OHuPZ5p0

まぁ、203はメルセデスの近年最大の失敗作だから仕方が無いかもね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:06:06 ID:T0z9yGu80

つ、つられないぞ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:23:14 ID:m/fNH31o0

dcas

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:53:36 ID:41qtlGUS0

203の前期は確かにゴミだな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:03:49 ID:iec6kX430

どのへんが？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:17:42 ID:aoSPQwgf0

パキパキしてやだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:01:10 ID:iec6kX430

俺、前期のC320にのっててまだ何も不具合がないよ。
とはいっても、去年あたりから買い替えも考えてるんだけど
積極的に買い換える理由もなく今に至る…。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:12:07 ID:qIgVfEJg0

2001年に新車で購入したW203に9年6万キロ乗ったがエアコントラブルなんてありませんが？
あと10年乗ってみようと思ってる。それだけ気に入ってます、ヤナセのサービスとも良い関係が出来てるし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:41:50 ID:41qtlGUS0

>>637-638
そうなのかトラブル出まくりだと思ってたわ
俺の思い込みだったようだ

まぁ見た目では我等が203後期圧勝だがな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:39:41 ID:yNo5Jh7Q0

アタリに当たればそんなものだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 07:18:55 ID:jsuxjOgM0

>>639
203自体がもう一個前の車両ですから、前期が後期がっていう感覚はもう無いのでは？
見た目でいくなら新しい204が圧勝だと思いますよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:54:24 ID:YQYOCIkg0

そもそも､6気筒のクラウンと4気筒のCクラス比べて云々することが間違ってるよ｡
4気筒の高級車ってありえん｡

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:56:53 ID:VQcwAkrm0

>>246
マジックハンドを車内に忍ばしとくの嫌じゃない？なんか宅八郎が思い出される。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:43:27 ID:71M92QXF0

いや、８気筒以上でなければとても高級車とは言えんな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:38:26 ID:YQYOCIkg0

四気筒って大衆車そのものじゃん｡

それでもベンツってか　?

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:33:59 ID:mISTyWNG0

メルセデスは実用車。
高級車はマイバッハ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:18:44 ID:71M92QXF0

うん
ちょっと日本での価格政策がトチ狂ってるけどね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:20:22 ID:KNrSSUKe0

C＜E＜Sというのはもちろんだが、それら全部ひっくるめて大衆車。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:51:04 ID:YQYOCIkg0

ベンツCなんてカローラと中身たいして変わらんよ｡

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:58:37 ID:KNrSSUKe0

CもV6になると全然違う

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:08:45 ID:l+g71QNf0

別に大衆車でかまわん
そもそも俺が大衆だしw

そこら辺を下駄代わりに乗り回すには非常に重宝してるよ。
VWゴルフと同列に良い車だと思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:10:00 ID:bK1xUxP50

カローラがどうとか、いやいやベンツのほうが！とかいうやつは、いいからGクラス買えよ
あれは比較できる車がディフェンダーくらいしかないし、もめることもなかろう。

で、街乗りように、カローラでもCクラスでも、好きなのかうといい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:49:32 ID:AVRKIgL40

>>652
すんなりGクラスを買えるようなヤツはこんなとこでウダウダ言わないってw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:44:41 ID:eS8H0I0x0

648とか649とかって実際何乗ってるんだろうねｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:53:34 ID:F8BGcT6t0

648だがW203だｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:07:09 ID:vlLvDEIU0

>>655
俺の予想では型落ち国産セダンだな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:56:14 ID:F8BGcT6t0

>>655
予想って・・・お前はばかなのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:01:57 ID:6ZjRblkf0

>>657
ではW203の鍵をIDつきでアップしてください。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:09:48 ID:F8BGcT6t0

面倒くさい。アップの仕方わからん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 07:11:40 ID:zCBj/80O0

気付くと１ヶ月ほど洗車をサボってたが、シルバーだと目立たない

こんな俺は白や黒を買っちゃダメだろうなw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:48:06 ID:nIOqL/J70

濃紺（エメラルドブラック）→　黒（オブシディアンブラック）に乗り換えた
のだけど、黒は本当に厳しいと思うわ。
それなりに覚悟はしていたけど、スクラッチの目立ち方がぜんぜん違う。
シルバーって楽で良いかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:00:53 ID:IbClokro0

>>661
「汚れても目立たない＝綺麗にしても分からない」

楽ですが洗い甲斐が無いので、洗車好きにはシルバーはお勧めしません

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:07:10 ID:wWnLDNgp0

W210からの乗り換えで　W203の2.5L　を検討してるけど、
積載量や乗り味、随分と違うのかな？（といっても、210のサスは抜け気味だけど。
相性の良いタイヤはやっぱり、コンチやミシュあたりかな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:41:48 ID:/i49zU6A0

W210でディーラーに行けば、スムーズに試乗できるよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:09:35 ID:JLXGgpBm0

２０３で純正HDDナビの方
地図更新してますか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 07:15:55 ID:PNW8wuAP0

>>665
純正HDDナビの地図は更新出来るんですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:55:57 ID:tvjuIiIq0

できますよ
ディーラーにて3～4万のぼったくり価格で。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:19:05 ID:YLRPS/9J0

１回の更新が３－４万は高いなぁ・・・

やはり次も社外品付けるかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:02:12 ID:xybiZSVi0

203の純正ナビは取り付け位置が低いので見にくいですよ。
ナビを見ているうちにブレーキをかけている前車に追突した友人は日本製のオンダッシュに
交換したけれど、かっこ悪いが素直にオンダッシュの社外ナビにしておくのが吉だと思う。
国産のHDDナビは良いのがあるしね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:15:06 ID:92klVO120

203の純正HDDナビって、S203の最終版(2008年1月～3月)に標準装備だったアルパイン製のヤツですか？
だとしたら、前年モデル(2007年12月まで)に付いているオーディオと同じ位置にビルトインだけど
タッチパネルの右下のボタンを押すと、無段階で液晶パネル全体の角度を変えられます。
セキュリティ面のことも考慮すると後付けのオンダッシュより純正の方が
視点の移動量もたいして変らないのでお薦めです。
なんたって始動後にパネル全体にスリーポインティッドスターが表示されたり
ステアリングスイッチがすべて有効だったりします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:20:55 ID:Kilr5Ztc0

W203の純正DVDナビが使えないので、オンダッシュの吸盤ナビ利用してますが非常に便利ですね。
利用しない時は外して自宅においてます。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:05:54 ID:5za/Uzuf0

＞W203の純正DVDナビが使えないので、

それって、日本でオプション設定しただけの汎用品だろ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:01:01 ID:vLqrkdVh0

社外オンダッシュナビはリアカメラが連動出来るので気に入ってます。
夜の我が家の駐車場は真っ暗なので、リアのナンバー灯の明るさだけで十分に
後方確認出来るリアカメラは結構重宝してます。
純正のDVDナビはそれが出来ない筈です。
最終で付いたHDDナビなら可能なのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:33:16 ID:1ZZ5H9GS0

> 最終で付いたHDDナビなら可能なのかな？

リアカメラ、
携帯ハンズフリー、
ステアリングスイッチ、
タッチパネル、
補助入力(iPod・iPhone)、
音楽ファイル読込み(ただしメディアはメモステ)
録音は４倍速、

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:56:17 ID:YDTDCeIY0

ナビなんてPNDで十分
最近のはバックカメラとかも付けられるし

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:58:21 ID:fp6Uxowk0

ヤフーのレビュー見てるとベンツはどの車種もナビについての文句が多い事に驚く
「1000万もするのに何でDVDナビなの？？」とかね

５０万も出せば最新機種に交換出来るのに不思議だね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:53:16 ID:VNuZIbTs0

ヒント　　ぼったくり

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:50:45 ID:t4/eU2lI0

デパートの地下駐車場とか奥さんのCクラスがうじゃうじゃしてるんだけどｗ
男でW203でデパート行くと恥ずかしいｗ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:51:02 ID:Nqu53/qL0

ダンナがＳクラスでオクがセカンドカーのＣクラスなんてのが多いから。
そしてどちらも税金対策の経費落とし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:57:28 ID:nimL80TK0

>>679
男でW203って結構恥ずかしいんだよね・・・。
でも安物スーパーに行くより、DQNな人は少ないのでいいけどね。ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:55:42 ID:Wvj9QZbJ0

男で～乗ってるのは恥ずかしいとか団塊世代のジジィかよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:33:17 ID:blkYMTD20

>>681
購入時２８歳、現在３２歳ですけど？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:27:04 ID:Wvj9QZbJ0

はいはい、ジジイは無理すんなよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:42:14 ID:vQDpy1F60

>>681
まぁ、夏だからね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:48:00 ID:Wvj9QZbJ0

おばちゃんCクラスは確かに多いがな
バック下手過ぎ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:42:50 ID:fp6Uxowk0

上品なおばちゃんは案外バックが好きだったりしてw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:43:21 ID:HmZK5tku0

スーパーの駐車場で軽がバックで新車っぽいワンボックスにぶつかって
猛烈なスピードで逃げて行くのを見た。（ジジイが運転していた。）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:06:45 ID:6nfxO8Fa0

ユーチューブにありそうな光景だ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:05:10 ID:OUMP4fri0

>>678
いかにも年齢＝彼女いない暦の独身男の言いそうな話だ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:08:05 ID:tszy9BOT0

大型書店の駐車場で、営業中らしき社用車の若い男女が
ワンボックスにぶつけて、やっぱり猛烈な勢いで逃げた。
　
運転していた男とおもいっきり目が合ったが、
見られてるけどオレ逃げちゃうもんね～的な薄ら笑い。
その横の女も、はやく行きなよ～な感じの大笑い。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 15:54:09 ID:YRbu3ZBC0

過失で物損やって逃げても
刑事犯じゃないから
警察も本腰入れてくれないんだよね-
公道上ならまだ道交法違反を問う余地もあるが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:23:43 ID:y9/tuyNQ0

通報してしまえば話は別。

その薄ら笑いが・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:29:24 ID:r4ka+ZK30

>>691
駐車場の当て逃げなんて捜査の対象外ですよ。
自分で見つけるか、自分で修理するかの二択です。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 02:17:16 ID:fWxnKP6k0

大阪の方の人はCクラスでもシャコタンの族車仕様にしてしまうようだが、それはそれでアリな気がしてきたw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 12:03:45 ID:vsye2+A40

>>694
画像plz

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:59:07 ID:fWxnKP6k0

http://iup.2ch-library.com/i/i0127147-1280386691.jpg

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 16:23:13 ID:BcntUF2e0

なしだろｗｗｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 16:54:25 ID:oS0RTA1Z0

神奈川でプログレの族車仕様を見た

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:55:28 ID:bbk8iphK0

いま、プログレが往年のハイソカーと同じ、ＤＱＮ憧れの的みたいだね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 20:45:05 ID:c7yCwgdC0

いい加減なことを言うと舌を抜かれるよ。
プログレはW202の超劣化コピー。恥を忍んで所有している人は哀れ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:18:01 ID:6B5b75go0

プログレはいい車だと思うけどなぁ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:41:13 ID:ukxiKbUP0

うちの近所もプログレ､まだまだ結構走ってるよ｡
いい車だとは思うけど､ちょっとジジ臭すぎる｡

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:21:52 ID:kXMaSUzk0

脊髄反射にレスするのも何だが
プログレがW202の劣化コピーって言うよりも
トヨタ直々にミニセルシオを作ったって言ったぐらいだからなぁ

まぁ初期型にのってたJZエンジンはM103・M104の特許切れでコピーしたエンジンだし
トヨタ製Cクラスって言われるのもわからなくはないが

乗り味は全く別物だったな
良くも悪くもトヨタ味

今はDQN御用達とはｗ
アリストが手に入らなくなってきたから
この車に流れてきてるのかなぁ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:52:52 ID:yw4OnL9W0

で、メルセデスはその仕返しにアリストをコピーして211をw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:52:12 ID:Rvr2iq6B0

さらにはＧＳをパクって・・・ｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:21:37 ID:O2Rrl/9x0

プログレのDQN仕様なんて本当に流行ってるの　？
俺は見たことないよ。

アりストのDQNは確かにたまにみるが・・・。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:09:54 ID:6TvQBrPq0

今時のアリスト、９割以上DQN仕様だと思われw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:08:38 ID:xaecFEOR0

メルセデスの左右独立エアコンって国産のと比べるとあまり使えなくない？
風量などは左右で同じみたいだし、国産のは風量とかも一度違うだけでシビアに変わるよね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 02:40:26 ID:NPNCqOZw0

最近じゃW204単品スレより勢いあるのな、ここ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:23:20 ID:ZY0Z4M220

俺の彼女は運転交代すると高速で140キロとか普通に出すんだが、注意すると切れる場合どうすればいいんだろ？
場合によっては140キロでクルーズコントロールセットしやがるｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:36:07 ID:c+Uym29i0

W203 右サイドミラー警告灯が点灯。
レンズ切れっぽい。
交換するといくらくらいかかるのですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:05:56 ID:bpXVIC1J0

>>711
自分は右テールランプでヤナセで100円ですｗ。工賃無料で電球代だけでした。
普段からヤナセでメンテしてない車両は知りません。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 14:28:40 ID:kyuYuEL/0

>>710
別れる

以上

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:35:20 ID:Z/DbiXtx0

>>710
140km/h走行でのどうやって危険回避できるか質問してみろ

たぶん答えられない

ちんぽひゃっぽ譲って　人の車だろうと、カレシの車だろうと
止めてくれって言ってるのにそれをやる人間・・・

もう答え出てるよね　
あんたは乗る○○○間違ってると言わざるを得ない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:50:27 ID:Z/DbiXtx0

土日で600km走った
とろけるようでいて、ばしっと走るマジックカーペットライド感はさすが
以前乗ってたW124には負けるけど惚れ直した。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:50:59 ID:DQ3YVXii0

２００アバ買って３カ月。
市内走行でタイヤがドタバタする感じ。
あと右後方の後席ドア付近からビビリ音。これってハズレを引いてしまったのかな？
ドア閉める音もパンというかるっぽい音。
この程度じゃ個人的な感覚の問題ということでＤも相手にしてくれないだろうね。

ハンドルの皮の質もドア閉めるドンという音感もゴルフⅢのほうが上質だったよ。マジ納得いかないわ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 14:52:02 ID:ukhN8ace0

>>712
蓋を外すだけのテールバルブは何の参考にもならず。
さらにサイドミラーはLED。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:01:40 ID:EcNazv7P0

俺は関越道、夜中150km/h巡航で彼女にフェラチオさせてたよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:04:05 ID:6pimJuUv0

　 ∧＿∧
　（´・ω・）ﾁﾝｯ!☆
～(,,＿ｕ_っ―[]／
　　　　　　と＿"っ。A。)っ >>718
　　　　　　　　　∨￣∨ ﾊｳｯ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:42:56 ID:j/7JpU0t0

>>716
やっぱハズレだね、その車。

そして、ヤナセはどうせCクラスのくせに文句言うなという対応するから余計にいやになる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:32:08 ID:FzbHYPf60

貴君の個人的な感覚異常が原因
試乗して買ったんだろうが
呆老人

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:51:18 ID:gDGzCMFs0

>>716

さっさと下取りに出して中古のW203かW202に乗り換えれば解決

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 08:40:46 ID:UEM/0JAA0

>>721
個体差があるだろ、ボケ老人

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:37:29 ID:msdIUunD0

>>720

だから気負いすぎなんだって。
所詮Cなんて中身はトヨタのアリオンクラスなわけだし・・・。

普通に普通な車買ったと思えば、ヤナセの対応云々なんて気にならんしどうでもいいだろう？
別に売ってくれないって言ってるわけじゃないし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:03:17 ID:18czfrT00

まぁ203、204は実質アメ車だから多くを求めてはダメですよ。
ベンツに限らずアメリカのメーカーが関わった車はすべて悪い方向へ行ったね。
往年のヨーロッパ車の乗り味求めるなら程度の良い中古車を探すしかないよ。
Cなら202までだね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 16:04:59 ID:3iOWIJcg0

>>724
トヨタ？
3000万取ってもラッパ付きの豆腐しか作れないアジアンと一緒にすんなw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 16:13:25 ID:nR5UMYXL0

トヨタアンチって全く関係の無い例えを持ち出すよな。
F1で勝ったことがないとか、3000万円のどうたらこうたら、って。
Cクラスってその3000万円のラッパつきの豆腐よりも凄いのか？
お前はレッドブルの空き缶で缶ポックリでも作ってそれで走ってろ。
知能が低すぎる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 16:21:41 ID:3iOWIJcg0

関係無くないだろう。
レクサスLFAはエンジン音は豆腐屋のラッパといわれているし
この間もBMと正面衝突で運転席にエンジンが飛び込んできて
テストドライバーが即死してたじゃないか。
それもBMの3と中速で正面衝突でw
BMの3に負けるんなら当然Cとぶつかっても豆腐でしょ？w

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:42:58 ID:msdIUunD0

おいおい、どうかしてるぞ。
俺はディーラーの対応に必要以上に神経過敏になるなっていってるだけ。
別にトヨタがどうだのなんてどうでもいいのよ。
たまたま2Lクラスのセダンっていうんでアリオンだしただけ、別に日産でもなんでもいいの。

好きでメルセデスのC買ったわけだし。
トヨタって言うんで脊髄反射しちゃう人いるのね、ここ。
馬鹿まるだし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:49:20 ID:msdIUunD0

どだい、たかがCクラス買うだけのくせにディーラーで偉そうにすんなよ。
田舎の親父がトヨタの販社行って偉そーにクラウン買うのと同じだろ、それ。
もしくは一般人が中国の五つ星ホテルに600元で泊まってセレブの対応求めるのと同じ。
お前らは別にセレブじゃないし、上客でもないのよ。
五つ星ホテルったってNYのそれじゃないのよ、一泊＄400払ってるわけじゃないだろ　？
600元しか払ってなかったらそりゃただの一般人。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:51:15 ID:18czfrT00

負け犬の遠吠えってかｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:53:08 ID:RtJmHHqP0

>>730
いつかはCクラスに乗れる日がくるよｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:47:50 ID:YvVK0VO70

ベンツだからどうとか、トヨタだからどうとか、そういうしょーもないことでグダグダ盛り上がるくらいなら、
中古でもなんでもいいから、さくっとGクラス買えって。比較対象が全世界でディフェンダーしかないGクラスなら、
そういうもめごとも起こらないだろ。

なんか同じこと前もレスしたな…

Cクラスの価格帯なら、別にベンツにこだわらなくても各社魅力的な車を出してるのだから、
ほかが気になる、ベンツはいやだ、と思うなら、何も無理してCクラスに乗る必要などないし、
わざわざここで叩く必要もない。
BMWの3シリーズだろうが、AudiのA4だろうが、CitroenのC5だろうが、好きなの乗れよｗ

…いや、シトロはないな、やっぱり。乗り心地は最高だけど、機械としての信頼性が…

ともかく、宗教戦争してる暇があったら、その元気を生かしてドライブにでも出かけてくるべきだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:13:35 ID:ylIIrhxD0

Gクラスは無いな｡

ただでも要らんよ｡

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 13:18:42 ID:xZHzaVD30

ただなら貰って売る。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:28:27 ID:GZI1cyn30

ただなら要る

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:44:07 ID:GusyfQUh0

>>202
残念だけど202が一番クオリティ低いよ。
剛性も190E以下だし。
形だけベンツっぽいけどね。
202の失敗が210に活かされてさらに220、203に受け継がれている。
失敗コストダウン車と言う意味で202に乗るなら価値はあるかもしれませんな。
アルファロメオ155に乗るような気分でね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:14:37 ID:iAzAYz660

剛性はW202でもそこそこ。
少なくともレクサスLFAみたいにバルクヘッド貫通などはあり得ない強度はある。

w203以降のコストダウンがもっとひどいし
W201のメルセデスらしいw電装系の弱さから来る修理費の負担を考えたら
相対的に見て一番バランスが良いのが202。
デザインも一番まともだしね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:09:31 ID:ZseXSIMR0

所詮はCクラス｡

これにつきる｡

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:02:14 ID:F/xPp0VY0

×736
○737

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:32:52 ID:pighEHn90

>>739

お前は何乗ってるの？
ミラ俺様Sクラス仕様？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:13:40 ID:4g0vNLEV0

駅までの家族の送り迎えに最適
快適だし一般人受けも良いし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:19:46 ID:7xOzj9lP0

ミラ俺様Sクラス仕様が？？？

駅までの家族の送り迎えに最適？
快適だし一般人受けも良いし？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:55:38 ID:aPKbHi+a0

ミラ俺様Sクラス仕様って何ですか？
ぐぐったけど出てきませんけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:47:07 ID:4g0vNLEV0

Cクラスを叩いている割りに自分では300万円以下の車しか乗ったことがない人に対する揶揄でしょ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:04:37 ID:aPKbHi+a0

Cクラスって、300万円どころか400万円でも買えないのでは？
C200だけどAVGSを選んだので軽く600万を超えたけど、、、

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:21:45 ID:7xOzj9lP0

嫁に乗せる車としてはこれ以外に選択肢はないね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:24:55 ID:W8bVXv900

俺はデカい車は狭い道の取り回しに自信がないからこのサイズが限界

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:18:46 ID:oYUSEhjgO

>>747
肉塊と化した嫁によくやるもんだ(笑)

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:42:07 ID:6Kfbw6Cs0

普通に良い車だろ。
そもそも多様な階層の客をカバーするために
300万の車種から5000万の車種まで発売しているのだから
Sクラスと比べて云々という話は無意味だと思う。
同クラスの他社の車と比較するならわかるが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:47:00 ID:UNIXpKfx0

家族用にと、CクラスやシトロのC5、あとはBMWの3シリーズあたりを考えていたけれど、
街中で２～３人が乗ってうろうろするのがほとんどだし、国産車で十分じゃね？と最近思うようになった。

なんていうかなぁ
Cクラスは、確かに、「普通にいい車」なんだけれど、中途半端な気がする。
１台で済ませるには最高の車なのは間違いないけれど、
いざ家族用とか考えだすと、うーんってなるな。

>>748
ハマーH1にでも乗らない限り、１週間で慣れるよ。よほどボディが見切れない車でなければね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:50:16 ID:UNIXpKfx0

おぉ、結構いいIDだｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:10:18 ID:z03V8EjU0

>>751
まぁ慣れるといえば慣れるんだがな
やっぱ小さいほうが何かと楽だしな
かといってAは可愛すぎるし

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:49:16 ID:7Qr4wM2q0

>>751

家族用,街中で２～３人が乗って・・・
それだとＥがベストバイかもしれないですね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:06:02 ID:b/vSLr3u0

2～3人ならCクラスで充分でしょ
上を見たらきりがない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:03:36 ID:vmu/eA4p0

>>754
Eとか不人気車を何故奨める？

ところで202をベストバイ（笑）とか言っていた貧乏人はもう消えたのかな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:06:24 ID:vmu/eA4p0

>>751
じゃあご自由に白いクラウンでもなんでも好きなの買えば？
ここに書き込む意図は何？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:20:13 ID:2zrN32Hb0

>>756
Eも202もお気に召さない貴方は
間違ってW203を買っちゃった情報弱者の方ですね？w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:57:55 ID:7oyX2L0s0

>>757
意図は何？と言われても…
単純に悩んでるから書き込んでみただけだよ
ここはCクラスを礼賛するレスしか書き込んではダメなスレだったのかｗ

それにクラウンはねーよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:09:45 ID:2zrN32Hb0

家族用だったらゴルフのワゴンが最適じゃない？
特に根拠はないがw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:33:37 ID:J5bUDVM20

中部地方で、Cクラスのパーツが充実してるところ知りませんか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:10:44 ID:xt04QFl50

Cもゴルフも大衆車｡
走りで選ぶんならゴルフ｡

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:19:29 ID:12DfTTUr0

その差がわからないならゴルフ、さらにわからないからカローラ、いや
ワゴンＲで十分かと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:31:02 ID:KgtCuffv0

>>759
あれれ？
シトロエンとベンツを比べられる人ならクラウンなんか最高だと思いますけどね？
礼賛しなくてもいいけどピントずれすぎではないですか？
それともいまベンツC買う人ってそんな人ばかりなの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:34:45 ID:KgtCuffv0

>>758
あなたはｼﾞｬｰﾏﾝｶｰｽﾞにだまされて124最高とか言っていますか？
少なくとも202みたいな安ベンツよりも203の方が数段進歩していますよ。
それ以上に204は進歩していますし。
Eが不人気って事実でしょ？アメリカでダブルスコアだった5に並ばれちゃったんだから

あんたは下取りつかないボロ202で走ってたらいいんじゃね？
でも恥ずかしいから隅っこを走っているんですよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:36:22 ID:KgtCuffv0

>>760
あんたは202とかゴルフワゴンとか50万の中古ばかり挙げてほんと貧乏ですねｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:27:39 ID:Y0MJG/FM0

202＞203＜204

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:19:11 ID:oApX2TBgO

質問です。

エレガンスとアバンギャルドは何が違うのですか？顔が違うのは分かりますが、そこまで値段変わらないので、エレガンスの良さが分かりません。

教えて下さい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:21:04 ID:oApX2TBgO

続けてすいません。
中古で考えているのですが、エレガンスの顔の部分をアバンギャルドにするのに８万でできると言われました。
ますますエレガンスの何がいいのか分かりません。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:31:00 ID:tRREIcu80

Ｃクラスはドイツのカローラだと思って乗ればいい
間違ってもプレミオ以上だと思ってはいかん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:55:17 ID:yhpiTOHu0

>>769
発売当時変わる部分は見た目とキセノンが標準かオプションか程度だと思ったね。
足とかも同じで、若い人を取り込みたいというコンセプトでアバンギャルドを作った。
エレガンスのほうが落ち着いた感じで俺はいいと思いますが。中古もエレガンスのが安いし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:23:29 ID:3a/7vteL0

現行C乗りですが、先日プレミオ乗る機会がありました。

正直Cもプレミオもあまり変わらんと思いました。
内装はかえってプレミオの方が良いと思ったくらいです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:49:29 ID:oc6uOZQl0

CクラスのCはカローラのC
204はフィット

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:13:47 ID:00FC5Wuj0

下駄代わりのカローラに500出せる階層が乗る車と言うことで良いんじゃない？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:24:41 ID:R0R+UFQX0

>>744
俺はW203の形が好きで新車で購入しましたけど、これが例えばトヨタカローラで全く同じ形で150万で販売されていれば
間違いなくカローラを買ったでしょう。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:42:37 ID:oApX2TBgO

ディーラーでＣ２００にマフラー二本ってできるんですか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:50:23 ID:Q6fzyaBj0

>>768
クラシック買っとけ
一番堅い

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:40:33 ID:IKRbxXWY0

アリオンとC200のどちらを買おうか迷っています｡
どちらも中身はほとんど同じという印象ですが､価格はずいぶんと違います｡
見栄をとってCクラスを買うか､実利をとってアリオンにすべきか迷っているところです｡

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:53:07 ID:sLE895QW0

>>778
アリオンで決まりだろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 02:26:18 ID:rv3QE/w40

アリオンよりプレミオの方が格好いいような
そいてその二つよりもカローラが格好いい
ベルタとかもバランスよくて結構好き
w203には敵わないけどな！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:34:52 ID:UNNzxtNy0

オンリーメルセデスの読者ってほとんど関西のヤクザか土建屋とかなんだろうね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:10:28 ID:rrHtyyVw0

スレチだったらゴメンなさい。

わりと最近、
グリルに大きめベンツマークのあるモデルをよく見ます
（気になってきただけ？）

詳しい方にお願いします、モデル名など教えてください。
（低価格なほうから）

メーカＨＰからですと最新の情報のため
以前のモデルのことがわかりませんでした。

よろしくお願いします。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:31:52 ID:12Cb+GVC0

>>782
ここなら以前のモデルも見れるので探してみましょう。
ただ、それが社外品のグリルとかに交換してる車だったら、もっと情報がないと特定は難しいかも。
http://www.carview.co.jp/catalog/make/31/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:58:34 ID:t5cqiA/l0

203でグリルを現行ＡＶっぽくしてあるのもいるけど、ＣならともかくＥ以上だと下品に見えるな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:15:21 ID:dHKXVfNZ0

CでもEでも下品だろ
純正のW204アバンギャルドでさえ下品なんだから

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:52:33 ID:fRUZ2YVi0

人それぞれなんだね。
W204は大人としての凛々しさを備えた大人のデザインだと思っています。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:01:01 ID:/lNV9VHm0

「下品さ」で言えば、レクサス全種類、アル・ベル、エルグラ、ボクシー、、、
もう数を数えられないほどの国産車が圧倒的に多いと思うし、実際運転マナーを
見たらドン引きなんだけどな。
W204は今のところ、極貧には縁の無いクルマなので、オーナはまともだよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:22:10 ID:pPo1cwwK0

奥ゆかしいでざいん好きならプレミオおすすめ｡

走りだって､作りだってCクラスと大して変わらんし｡

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 14:25:29 ID:vqKcVBEg0

トヨタの手抜き車なんぞタダでもいらんわ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:15:27 ID:OIixVCa70

>>784
違和感があまり無いのは、パッと見がCLKもどきだからね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:26:44 ID:OAIqW2MZ0

例えばビニール製とナッパレザーの違いがわからないならビニール製で十分。
アリオンで十分だよ。年収以上の金を払って輸入車に乗らなくて良いと思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:46:00 ID:cZB0FmP10

なるほど。
年収が身の丈ということだな。
でも年収でも贅沢すぎだな。
年収の8掛け位が分相応かな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 06:52:44 ID:PhZ6TY5s0

インパネにメンテンナンスBとか出たんだけどいくら掛かるんでしょうか？
ヤナセの予定です

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 15:35:06 ID:dhLndrC10

中身アリオンだけど､ベンツマークつけて500万円のCクラス｡

その点､きちんと自覚している人はいいと思うけど､>>791みたいに価格高いって理由付けを必死になって探してる人｡
自分を納得させようとしてるんだけど事実は変わらない｡
なんか見ていて痛々しいよね｡

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 18:31:36 ID:wn3Ch3z/0

おまえさんの方が悲しすぎるほど痛々しいよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 18:49:18 ID:nYWQWwL/0

Cクラスとはいえ多かれ少なかれ見栄っていうかステイタスっていうかは誰でも意識して買ってるだろうと俺は思う
それがなけりゃ価格も維持費も安いし、似たような大きさのシビックかブルーバード買ってるわ
俺は国産でいうクラウン、フーガ、インスパイアと同じクラスで、車体が小さい（短い）車ってのを意識して選んだな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:04:21 ID:49EgIFYK0

本当にシビックとブルーバードに乗ったことがあってそのレスなのか？

そんなにいい車だと想像するのは自由だが…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:58:37 ID:nYWQWwL/0

いや、乗ったこと無いよｗ
見栄もクソもなくてただ大きさだけを基準にしてたらそこらへんの車にしてただろうなってだけ
下手糞だからクラウンとかEクラスらへんの大きさのは怖いしｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:41:29 ID:/Gd5X14p0

＞下手糞だからクラウンとかEクラスらへんの大きさのは怖いしｗ

免許自主返納したほうがいいんじゃない？
Ｅは日本ではかなり運転しやすいよ。
Ｓとか7とかだとさすがに道選ぶけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:57:55 ID:49EgIFYK0

幹線流すだけとか、新興住宅地周辺ならそうだろうけど、
日本では都会でも田舎でもＥでは厳しい細い小道に行かなきゃいけない場合も多いんだ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:53:42 ID:nYWQWwL/0

アホみたいに狭い駐車場とかあるしな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:10:31 ID:78AHdJdJ0

一方通行ばかりの細道で、たまにある対面交通がやっとな、うちの近所にはＥ乗ってる人がいて、
何ごともなく狭い路地をスイスイ走っているよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:46:24 ID:an9v6vGc0

うちの近所は一方通行ばかりの細道なんだけど、たまにある対面交通がやっとな狭い路地でもスイスイ走っていくE乗りがいるよ。
これでおk？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:54:31 ID:pPbMU/bK0

現行のEクラスは全幅1855mmだから結構デカイと思うけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:51:37 ID:nYXDnXrW0

うちは都会のせいか､Cクラスでステイタス感じれる田舎の人がうらやましい｡

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 13:59:08 ID:ibn4Cbxh0

いやそういう風に言ってもらえると助かる。
E、Sの人はそう言うことはわざわざCスレッドに言いに来ないからね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 14:40:04 ID:nYXDnXrW0

どういたしまして､ですよ｡

でも､かなりの田舎でしょ?

親父の実家が北海道の田舎｡
今年の帰省でC200で帰ったけどCクラスじゃ別に何も言われなかったよ｡
裏の家はアルファロメオだったし､近所にA4だのVWだの結構あった｡
少なくともCクラスじゃ威張りは効かないっておもったけど･･･｡

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 18:23:44 ID:eLYb2IAS0

田舎は土地売ればすぐ買えるしな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:19:51 ID:9X2Vezyu0

威張りは効かなくても「ベンツはベンツ」って見る車に詳しくない人たちは結構いる
商売やってれば中小の社長さんだって輸入車は敬遠する例も多い

表だって何も言われなくても陰で何言われてるか分からん、というのが理由らしいが、実際そんなもん
大体この板にいるような人間でなく、車に興味がないそこらの人なんてＣとＥ、ＣとＳの区別がつく人間がどれだけいるやら
下手するとＣＬＫとかＥクーペとも見分けつかんかもしれん
そんな車に乗ることをステイタスと感じるかどうかは別だけどね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 06:07:04 ID:hpSxpHSy0

車にステイタスを求める段階で田舎者だけどな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:57:27 ID:efkOvFTb0

エントリーグレード・・・orz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:46:19 ID:4deAkNKf0

どだい､Cクラスごときで｢威張りが効く｣とか効かないとか言っている時点で､恥ずかしすぎるって事｡

中身はコストカットしまくりの普通のセダン｡
北米じゃ､ヒュンダイのソナタやトヨタのカムリと同列｡

未だにベンツって名前だけで商売できるの日本だけでしょ｡
でもそれも古い価値観になりつつあるのが実感できない人でしょ､Cクラスで威張りが効くとか､効かないとか･･･｡

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:24:38 ID:AMF7/zjM0

北米じゃ､ヒュンダイのソナタやトヨタのカムリと同列なんて話は知らんし、
少なくとも日本では同列扱いされていないし、君には生涯縁の無いクルマだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:12:07 ID:lRaFY3PT0

威張りｗとか他人に対するもんだろ
どうでもいい
自分の所有欲とかを満足させられるかどうかが重要
俺にはそれがプレミオやアリオン、ブルーバード、シビックじゃ無理だっただけ
ＩＳは結構気になってる

815 ：260：2010/08/26(木) 22:41:09 ID:AMF7/zjM0

ISはメルセデス、BMWといった輸入車とは路線が全く違う。
ISと比べるならクラウンかな。
総合的にはクラウンの方が良いかもしれないね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:11:30 ID:LEMHdbyp0

Cでも国産とは扱いぜんぜん違うよ
車間空けて止まっても信号待ち遅れても全然クラクション鳴らされない
法定速度守っても煽られないし対向車は譲ってくれるしで楽ちんだよ
疲れない
田舎だからかなｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:57:08 ID:maQBYUfUP

>>812
日本から出た事も無いくせに(^O^)／

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:59:02 ID:maQBYUfUP

>>815
デザインはISが一番好きだなw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:18:14 ID:LEMHdbyp0

内装はGS

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:19:03 ID:V4zwbWFl0

Cごときで所有欲がどうのだとか感じられる人がうらやましい｡

俺にしたらCクラスもプレミオも同じようなもん｡

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:21:05 ID:V4zwbWFl0

>>816

お前､そりゃ田舎過ぎるだろ｡
本当に日本　?

都会じゃ､Cクラスに乗ってるから煽られないだとか､対向車譲ってくれるなんて事はマジでありえんよ｡

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:43:35 ID:YNCY3HzJ0

プレミオをどうしてもCと同等扱いしたい人がいるけど

カワイソ杉というより　みじめだよ　みじめ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:29:28 ID:maQBYUfUP

>>820
チミは要らんよ車要らんだろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:40:44 ID:i1oxrpgR0

>>820

君みたいに車に400万出すのも無理な人が世間にはたくさんいるんだよねw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:57:51 ID:3h5Q01CR0

ただね、確かに定価が高杉のが玉に瑕

値引きで対応しているようだけど、円がこれだけ強くなってしまった現在、もうベンツは考え方を
変えないとダメのような気がする

ＶＷが勘違い路線を突っ走っている今、裾野を広げるチャンスだと思う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:14:54 ID:D+uTRc3T0

>825
LITEとか出してないでC200CGI-BEを399万にすればいいのにね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:14:47 ID:3h5Q01CR0

>>826
そのくらいが適正価格だと思うよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 05:20:50 ID:XyKrFpxu0

東京でCクラス乗ってるけど､そのせいで道譲ってもらったとか､割り込みさせてもらったとかそういうの感じた事は確かに一度もないよねー｡

ちょっと考えられないというか､そんな事思ったこともない｡

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 05:25:47 ID:ZfQXQT5k0

譲ってくれたり、割り込ませてくれると
単にやさしい人なんだなぁ～と思うだけですね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:17:56 ID:Z4QLaD000

このごろの３０代くらいまでかな、そんなドライバーはクルマのブランドなんて気にしていないからね

いいことだ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:22:54 ID:kxbU2LBh0

最近のCクラスって、コストダウン方針の影響で、耐用年数はやっぱり日本車並みに短くなってるのだろうか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:38:03 ID:19EIitJL0

>>828
それは車の色とかで全然違ってくるよ。
Cでも小奇麗にしてる黒でスモークだと、結構みんな
用心してくれるよ。もちろん東京でだよ。
特にタクシーは、優しくしてくれるよな。タクシーの
運転手は仕事柄いろいろ交通事情をよく知ってるから、
気をつけてる人多いね。俺も何度か六本木で
タクシーの運ちゃんが運転席から引きずりおろされて
ボコられてるのをみるよ。黒ベンツ＝怖いってのは
あると思うよ。　

だいたメルセデス乗ってないヤツなら、
CとかEとか区別つかないってｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:15:54 ID:aggiQd5y0

昔、深夜の保土ヶ谷バイパスで俺の190E2.6をあおってくる奴がいたのだが
246直前になって信号で止まって横についた車は190E2.5だった
とりあえずクラクションでお互い挨拶して俺は八王子方面へ2.5は御殿場方面へ別れた

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:29:56 ID:Z4QLaD000

>>832
フルスモだったら、車種に関係ないと思う

一番ヤバいのは妙に小綺麗なレクサス
もちろんフルスモにしていたら近寄るべからず

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:30:27 ID:Z4QLaD000

>>833
イイハナシダナー

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:29:44 ID:19EIitJL0

>>834
フルスモ、Sクラス　怖すぎるよ。で右翼や何々組の
ステッカーが貼ってある車。近寄りたくない。
Cは車幅や車高がないんでいまいち迫力はかけるよな。

でかいレクサスが後ろについても圧迫感があるね。

最強なのは、おばちゃんやガキが乗ってる軽自動車とか。
スモークのベンツでも平気でクラクションを鳴らすｗ
とりあえず、おばちゃんは最強だよなｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:44:54 ID:FlWV5VytP

先代のC230ワゴンアバンギャルドのV6検討中なんですが、実燃費はどの位ですか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:31:24 ID:Z4QLaD000

>>836
偽ステッカーもあるから要注意
ただ、チンピラもいきがって貼ってたりするけどね

本物は、わざわざ警察に目を付けられるようなステッカーなんて貼らないですよ
怖いくらいにノーマル
でも、窓はなぜかフィルム貼ってある
特にリア、きっちりていねいに格好良く貼ってある

おばちゃんがそーゆーのに煽られているのを見たことあるな
運転している兄ちゃんに、後ろから、たまには遊んでやれ、とお許しが出ることがあるみたい
ばばぁ必死だった
もちろん、みんな見て見ぬふりして道をあけてたけどね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:57:00 ID:BspLUVi90

「や」のつく自由業の方はナンバーにこだわりがあるような。８８８８とか８００８とか。

近所に組長が住んでいてレクサス乗ってるけど、ナンバーは上のとおりだけど、
フィルムは全く貼っていない。若い衆が迎えに来るときの車にはしっかりと貼ってある。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:25:39 ID:A8T2Lkty0

>>839
今日8008ナンバーのシトロエンC６を見た
ドノーマルで乗ってたな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:24:34 ID:Mf94ZFsq0

>>783-786 ありがとうございます。
亀レスすみません >>782です。

路上で現行ＣクラスＡＶルックグリルをつけた実車を何度か見て
気になりだしたんだと思います。

現行ＣクラスＡＶがフロントデザイン的に一番好きですが、
現実的な予算で言うとW203にルックグリル取り付けと
いう案が有力候補のひとつになってしまうかと、
（もちろん別メーカ別車種もいろいろ検討中ですが…）

ことばの問題ですが、エレガンスの訳に「洗練された」ではなく
似たニュアンスの「上品」をあてるとするならば
対照的なモデルのアバンギャルドは上品の反対の「下品」に
なってしまうのかも、という気がします。

個人的には下品とかいうより、もっと好意的に受けとめています。

メルセデス社の自らが作ってきた殻を、自分で壊してそこに
新しいフィールドを創りだしていく姿勢がアバンギャルド
ということばに凝縮されていると感じていますし、
決して、試み、などという中途半端で無責任なものではなく
そのデザインは、
「完成度の高い、答えの提示」になっていると思います。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:33:42 ID:+MO+ejTz0

公式ではないけどＷ203のロリンザーかブラバスにそんなのあったな
オートクチュールだったかな

俺はあんまり好きじゃない

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 02:16:39 ID:01AfQyMw0

>>838
そうだね。ベンツの99％は一般人だと思う。
似非右翼も多いみたいだね。

だけど、タクシーの運ちゃんなんかは、その１％に気をつけてる
ような気がするよ。一日中走ってるわけだからそういうのに被害に
あった同僚とかの話を聞くんだろうね。タクシーは、そういうの
知ってるから？か、Cクラス乗っていてもクラクションならされた
ことがない。

いまどきはレクサスでも893いるのか。気をつけよう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 06:12:35 ID:f7ULql5e0

ヨーロッパのサッカー　→エレガンス
南米のサッカー　　　　→アバンギャルド

私はこんなイメージなんですが・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 06:29:36 ID:FIPvhzKy0

>>843
地方に行くと、レクサス率高くなってます。
ご用心。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:52:40 ID:h72WGWU00

横浜なんかもおおいよ。
まぁ運転席みればすぐわかるけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:58:19 ID:A8T2Lkty0

日本にレクサス作ったときには
やの人には売らないって言ってたのにな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:21:07 ID:Bl7TobS/0

結局、レクサスもヤクザやヤンキー御用達だな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:51:06 ID:yX9H84pF0

新車ユーザなのに無理な割り込み、斜め駐車のオンパレードで、非常に下品なの
がGS、RXオーナの特徴。（IS、LSはあまりそういった印象はないけど）
数年先に、これが中古で出回ることを想像すると本当に嫌になるよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:57:29 ID:h72WGWU00

もう出回ってるよｗ
値落ち激しいみたいだね。
ろくに洗車もしてねえからすぐ分かる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:58:36 ID:FIPvhzKy0

>>847
というかヨタの幹部そのものが同業者で、やじゃなくて経済活動家、という肩書きだから

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:02:22 ID:u7rrmmBQ0

>>840
本当に怖いのは、そういうインテリヤクザ
LSとかでもフルノーマルでナンバーがそっち系ってのが多い
理由は、下手な改造とか張りモノしてると警察が止めてくるから

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:05:57 ID:K+ZPjVPaP

今日マセラティの8000てナンバー見たけど、これもあっち系？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:52:39 ID:U2h4d8VJ0

あっち系の車であっち系のナンバーにしとけばとりあえずマッタリ煽られず
運転できるってことだな。
失う物は何もないボロ軽を除けば。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:06:58 ID:rV5d6pC10

>>854
その代わりツートンカラーのクラウンやルーフに小さなポッチの付いたレガシィやアリオン、スカイライン
に乗っている人たちからやたらお声を掛けられるようになるのは間違いない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:21:58 ID:TqippvTD0

俺､駆け出しのヤクザ見習いだけどCクラスで本職ってのはあり得ないというか周りにいないよ､そんなの｡
ちょっと考えりゃ分かるだろ､笑われちゃうぞ｡
スモークにしようがなにしようがCクラス｡
なにより､小さすぎて威圧感無さすぎ｡
見栄張り命のヤクザが乗るわけないでしょ｡

金周り悪い奴でもシーマとかセルシオの中古にいっちゃうよ｡

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:06:31 ID:nTqGkuWs0

>>856

バカだな、おまえ。

俺も本職だけど

普通に軽自動にも乗ってるんだよ。

チンピラだけど、俺達が一番危ないの！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:31:05 ID:U2h4d8VJ0

確かに軽とか、いつのだかわからんキューブ、ヴィッツなんかが一番ヤヴァいｗ

本職の人特にレクサス、Ｓなんかは意外と運転マナーもいいし、道も良く、
譲ってもらえるよ。
せっかく前に入れてもらって、後ろ張り付かれるのもいやなんだけど・・・
と思ったら車間距離もあけてくれてるし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:09:05 ID:TqippvTD0

じゃあ､道譲ってもらいたかったり､煽られたりするのが嫌ならCクラスなんかに乗らずにフルスモークの軽自動車がベストバイって事ですね｡

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:13:50 ID:bKlb6X0G0

一般道、特に田舎道では、のんびり＆ゆっくりと走りたいので後ろに付かれたら
寄れる場所を探して道端に寄って先に行かせるけど、相手は軽自動車が多いよ。
困るのは、警戒してなかなか先に行ってくれないクルマ、、、

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:38:18 ID:U2h4d8VJ0

＞警戒してなかなか先に行ってくれないクルマ

お宅はＣ乗りではないですねｗ
Ｓですね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 10:59:49 ID:tI1YtmNq0

どだいCクラスだから道譲ってもらったりしやすいとか言ってる人ってどんだけ田舎に住んでいるんでしょうか　?

あげくの果てには煽られ対策､道譲ってもらう促進にはフルスモークの軽自動車が有効だといってみたり｡

またまた､Cクラスに乗っていて道を譲ろうとしても警戒して後ろの軽自動車は先に行ってくれないだとか言ってみる人も現れたり｡

もう読んでいて赤面もんですよ｡
本当にこういう人たちっているんですね｡

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 15:14:01 ID:CK5TL0T30

>>862
お前は何に乗っても煽られる存在だから安心しろw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 16:17:27 ID:Imt5pcJJ0

まさしく862の読解力のなさに赤面ですな。
学がないのかそれとも日本人じゃないのか？
親に捨てられ施設で育ったのかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:06:08 ID:YDUvB9gj0

>>862

おまえは、ばかかｗ

これまでの流れは笑うとこなんだが。

たぶん日本人じゃないよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:49:44 ID:2dZi1sr50

田舎だとノロノロ走行のトラクターに道を譲ってもらえません。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:34:25 ID:tI1YtmNq0

きっと嘗められてるんだよ｡
Cクラスだとすんなり道譲ってもらえるんだけどな｡

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:56:20 ID:Imt5pcJJ0

862は実社会のみならず2ｃｈ内でも・・・
お気の毒です。
そして2ｃｈ内でも逃げ回ってます。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:19:56 ID:4J8oogY10

>>861
あんたCクラスにも縁がないのだね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:09:30 ID:pKF3CZ4w0

やっぱベンツは違うよ｡
たった450万円でもベンツだよ?
中身アリオンでもベンツはベンツ｡

この間も､山道走ってたらさ､前にじゃまなトラクター走ってた｡
邪魔くさいなと思って追走してたら､バッグミラー見て後ろのベンツに気づいたのか車線譲ろうとして急にハンドル切ったせいかそのトラクター横転してやんの｡
やっぱベンツーマークのご威光は違うわ｡

で､そのままちんたら走ってたら今度は後ろからダッシュボートを白いファーで覆って､ハンドルに変な白色の巻物してる軽自動車に追いつかれたの｡
バッグミラー見たら茶髪の馬鹿そうな若い女｡
可哀想だと思って車線譲ろうとして左に寄ったんだけど､その馬鹿女追い抜かないのな｡
やっぱベンツ見るとヤクザって思っちゃうのかな?

道走るとみんな気を遣ってくれるし､やっぱベンツはいいわぁー｡
CクラスだけどSクラスと同じベンツマーク付いてるもんね｡
田舎じゃ誰も分からんよ｡

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:12:54 ID:RA5Eyu/P0

1日午前5時45分ごろ、北海道小樽市の札樽自動車道上り線銭函
インターチェンジ（IC）付近で「軽乗用車が札幌方面に逆走している」
と110番があった。道警高速道路交通警察隊員が停止するよう求めたが、
軽乗用車は逆走を続け、同7時20分ごろ、白老町の道央自動車道の下り線上
で停止した。同隊は道交法違反（通行区分違反）の疑いで、
運転していた男を現行犯逮捕した。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:56:24 ID:U3CX3Rwf0

>>870
ちょっとだけ面白かったよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:15:17 ID:wfzR9SD30

妙な書き込みが多い。9月なのに暑すぎるせいだろうな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:15:49 ID:oUBVCjGy0

おい　横転したなら助けろカス
ベンツ乗りの資格不適合どころか
教習所からやり直せ　勘違いゴミ

コンプレックスの塊だらけだな
自信たっぷりに駆け出しの反社会的勢力を名乗るゴミとか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 03:01:53 ID:dManGLWh0

>>874
つられるあんたも面白すぎる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:55:52 ID:r8C17Nx60

俺はC200に乗ってるんだけど先日夜中に関越で追い越し車線ずっと走ってたら､前に100km/h位でちんたら走ってる軽自動車に追いついた｡
普通､高速の追い越し車線で後ろからベンツ来たら､軽自動車だったら速攻で車線譲るよね｡
でも､そいつよけないのよ｡
気づかないかと思ってパッシングしてもどけない｡
ちょっと頭にきたのでホーン鳴らしてもどけない｡
ベタ付けして左右に振って思い切り煽ってもどけない｡
こっちはベンツだよ?
安普請で中身アリオンと同じだってベンツはベンツ｡
グリルの上にはSクラスと同じスリーポインテッドスター付いてるし､いくらCクラスだって道譲らなきゃいかんでしょ｡
軽自動車がどうのこうのできる相手じゃないでしょ､メルセデスは?
走行車線にでて思いっきりかぶせながら前に出てやったよ｡
その軽自動車の奴もちょっとびびったんじゃないかな?
ベンツなめたらいかんぜよ｡

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:57:13 ID:r8C17Nx60

そして､そのままずっと追い越し車線走行｡
夜中の関越だしもうガラガラ｡
気持ちよく130km/h巡航してたら､後ろからなんか速い車が来るわけ｡
ベンツに追いつくなんてどんな車?　もしかしてポルシェ?
バッグミラーで確認したら､なんとヴィッツ｡
大衆車作ってるトヨタのヴィッツですよ｡
ベンツがヴィッツごときに車線譲っちゃいかんでしょ｡
いくらCクラスったって､ベンツはベンツ｡
重い割に排気量2000cc相当しかないC200でもベンツはベンツ｡
Sクラスと同じマークしょってるわけ｡
格下のコンパクトに車線譲るいわれはない｡
もちろん､そのまま追い越し車線に居座り続けましたよ｡
そしたらパッシングはしてくるは､ホーンはならすは､後ろにベタ付けしてくるわ････｡
本当に､品の無い奴なんですよ｡
国産のコンパクトなんて乗ってる奴はこんなのばっかり｡
しかしヴィッツごときで130kmも出して怖くないのかね?
ヴィッツのくせに追い越し車線走るんじゃねーよ｡

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 16:49:18 ID:NVBowcSR0

つまらん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 17:54:28 ID:HeRlKrh20

>>877
なんで２００キロくらいでぶっ千切ってやらなかったの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:34:27 ID:t+pWWavm0

俺なら前に行かせるかな？
後は想像に任せる。

ヴィッツ、旧ーブ、軽は気をつけたほうがいいぞ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:22:13 ID:QXDbR8l50

コピペにマジレスもなんだが
タダのヴィッツならベタ踏み100キロだけど
RSなら上が伸びるからな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 05:26:18 ID:IuxjDuXi0

空燃比って知ってる？
日本車は基本的に１００km/h以下での走行を想定しているので
空燃比もそれ以下でしか一定になるようにそもそも設計されておらず、それ故１００km/h以上では燃費が極端に悪くなるが
メルセデス初めドイツ車では時速１６０kmまでは空燃比一定を維持するように設計されている。

国産とメルセデスに限らずドイツ車ではそもそもエンジンの作りがこういうところから違うんだよねー。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 07:15:49 ID:dn9CpLWo0

>>882
そもそもそもそも独り言ですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 09:23:44 ID:NRYWGPK20

俺は高速の追い越し車線でも軽自動車には絶対に車線は譲らない｡
だいたい俺はいつも120-130km/hクルーズだし､そんなんに追いつく軽自動車が交通違反｡
違反者に道を譲るほど俺は人間ができていない｡

第一､軽ごときがメルセデス煽るなんて百万光年早いよ｡

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 09:34:32 ID:CGnGTqKs0

追い越し車線をいつも120-130km/hクルーズ・・・

どっちが違反してんだか。
とほほですよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:21:50 ID:ausfThB00

|　>>884釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
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887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:38:56 ID:NRYWGPK20

>>885
確かに俺も速度違反かもしれないけど､Cクラスで120-130km/hと軽自動車でそれとは自分の安全性も､周りに与えるリスクも段違いでしょ?
そういう事言ってるんですよ｡
単純に道交法がどうのじゃなくって､実際に即したリスクを言っているわけ｡

そういう意味で130km/hで走るCクラスが､後ろから軽に煽られても車線なんて譲る必要ないんですよ｡

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:46:37 ID:IuxjDuXi0

あんた基本的に勘違いしてない？
追い越し車線は追い越しのための車線だよ。
休日千円になってから、あんたみたいな勘違いお父さんが激増して困っています

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:36:26 ID:NRYWGPK20

>>888
貴方も話が分からない人ですねー｡
もしかして半島出身の人?

私はね､道交法でどうだとかいう話じゃなくって､Cクラスで130km/h出すのと､ヴィッツみたいなちっちゃい車で130kmだすのとじゃリスクが全然違うでしょっていう話をしているんですよ｡
ヴィッツのドライバーが自分で死ぬ分はいいですよ｡
ただ､周りを巻き込んで事故を起こしたりしたら迷惑になるでしょ?
だから私が追い越し車線を塞いでヴィッツのスピード落とさせるのは道理に合うことだよって言ってるんですよ｡
別に私の走行速度がどうだとか､追い越し車線に居座ることがどうとかいう話じゃなくって､軽自動車みたいな車が追い越し車線を130kmで走ることの危険さを指摘してるの｡
どだい､トヨタの安車の分際でCクラスとは言え､メルセデスを煽るなんてどうかしてるでしょ?

200km/hで安全に走る為に作られた車と､100km/h以下での走行を前提に作られた車とじゃもう住む次元が違うんですよ｡
休日千円になってそういう馬鹿が増えて迷惑してますよ､ほんとこっちは｡

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:41:43 ID:NRYWGPK20

どだい､休日千円どころかうちの近所の高速なんて終日無料になってしまいましたからね｡
糞みたいな軽自動車だとかパッソ?　わけわからんのが高速走るようになって迷惑してますよ｡
この件は周りのメルセデス仲間もみな同じですね｡
メルセデスと言ってもCクラスがほとんどですが､どだい､メルセデスとパッソが同じ道走れるってところが間違ってますよ｡
走行性能も違いすぎるし､一緒に走ったら危ないですよ｡
まあ､ぶつかっても勝つのはこちらですけどね｡

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:59:42 ID:J2q0I6JE0

まだ続いてたのかｗ
てっきりコピペだと思ってたのにｗ
元オバサンヴィッツ乗りの俺が言わせて貰うと
1000ccのヴィッツはベタ踏み100キロが限界
130キロ出してきてるって事はエンジンは1500CCのRSだと思われる

まぁ130で巡航してて後ろ追いつかれたんだったら
たとえ違反速度だとしてもそこで道を譲るのがマナーじゃないかね？
事故るのは相手の勝手なんだし
ベンツ乗りのプライドで意地でも譲らないってのはタダのおバカさんですよ

俺も昔良くGTRにあおられてたけど
めんどくさいのでハザード出して先いって貰ってたし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:10:27 ID:CGnGTqKs0

煽られたまま通報。
ピーポーが来てからおとなしく道を譲る。
という、教科書的な行動が取れないんですよ。
道交法とかリスク語ってる暇あったら少しは頭使ってくださいよ。
数分もあれば、ケリがつくのに。
まさに赤面ですよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:45:43 ID:taJdkuxG0

ネタにマジレスする男の人って……

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:28:05 ID:CGnGTqKs0

3分前ｗ
このドキドキ感。
たまらんわ～～～。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:30:36 ID:YHcUvbLP0

だいたい追い越し車線を巡航なんて表現自体おかしい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:12:45 ID:8d8T+VJK0

しかし､Cクラスなんていう安物でここまで優越感に浸れる人がいるとは｡
追い越し車線専用なんていうからには最低でも2千万円クラスの車のらなきゃ｡

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:47:22 ID:MkqcOoD20

>>884の
>第一､軽ごときがメルセデス煽るなんて百万光年早いよ｡
には誰も触れないの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:20:30 ID:ktuZwqSX0

釣り針が大きすぎるからね・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:58:51 ID:HN5fZWL30

>>896
君の乗っている車の新車が15台位買えそうだね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:14:51 ID:t3G9h41E0

>>899
20台は買えるかもよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:02:48 ID:ZeEN4r1u0

クルマを所有していないと思うので無限台数買える。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:26:21 ID:DdpQRjQa0

追越車線を走る流儀を知らないのか
困った人が多くなった。
ドイツ車乗りはその辺りわきまえてる方々が本来は多いはず。

軽だろうと1000ccだろうと　すみやかに譲るのが当たり前

>>887　>>889
みたいのは教習所から出直し

道理というコトバを間違ってる。

道路ってのは色んな人たちが存在してごった煮で鉄の塊を自分のリスク相手の
リスクを考えながら走ってるってことですよ。

次元は違くないんです。皆同じ次元の運動体なんですよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:34:25 ID:t3G9h41E0

譲って追いつき譲らせる。
これが一番楽。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:21:46 ID:+xLRjOeq0

>>889

そうじゃ、なくてそもそも軽自動車は制限が80ｋｍだろ。

だから追い越し車線で130ｋｍで走行なんてありえん。
速攻免停だし、危ない。そんな車に道を譲る必要が
ないことは納得できる。

が、Cクラスは130ｋｍもだすと、大半の同乗者は怖く感じる。
揺れるし、ノイズはうるさいし。日本の高速じゃ、110ｋｍぐらい
にしとけ。Cは高速での安定性はそんなないよ。っていうことは
そもそもスピードだすなってこと。130ｋｍ以上で事故をすれば
Cなら余裕で死ねるよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:12:19 ID:NV1xecnL0

軽の制限って普通車と違って８０なんだ
初めて知った

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:57:17 ID:7kDYPYXK0

すまん、

これで高速道路もスイスイ。軽自動車とバイクの
最高速度引き上げへ2000年7月19日(水) 12時00分

法律変わったのね。しらんかったｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:27:19 ID:iJzOf3KZ0

高速安定性はスバル以下だからね。
これは仕方がない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:35:48 ID:7kDYPYXK0

ようわさ、安定性＝安全性ではないということだよ。

Cクラスは130ｋｍ程度でかなり？それなりに？
スピードがでてるような感じる。

でも、危険なスピードをそう運転手に感じさせる
ことは重要でね～の。

Cクラスで130ｋｍでの事故は
即あの世行きの可能性大！

だから俺はCクラス（W203）が130ｋｍ程度で危険な
速度を感じさせてくれることになんの不満もないよ。

しかしよく世間で、「メルセデスは高速での安定性が
（Cでも）やっぱいいですか？」とよく質問されるわけだけど
だれがそんな嘘をばらまいたんだ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:46:09 ID:9k7MnT480

W203に5年乗ってますけど、クラウンやマークXで高速使うよりどっしりしてるCクラスのが高速は楽に感じますけどね。
たしかに130キロも出すとスピード感は感じるが車そのものは安定してるのでは？
例えば距離走った中古からスタートした場合はショックとかブッシュがヤレテル可能性はあると思いますけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:41:46 ID:7kDYPYXK0

ｗ203を5年乗ってます。スポーツパッケージです。

安定という言い方に問題があったかもね。
俺が言いたかったのは、他の車で、130ｋｍだしても
W203のそれより、遅く感じるつくりになってるということ。

それがW203が安定してないということにはならないのは確かだね。

クラウンアスリート、レクサスISとの比較です。
どっしり感ていうのはよくわかりません。上記の二車は
それなり重量もあるし、よくできてますよ。

安定ってなんだろうね？俺は、130ｋｍだしてるのにそれを
感じさせない技術だと思ってるけど。W203ではそれを
危ないと感じさせられるので、安定とは言いがたいだけ。
結果、安全ではあるが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:47:14 ID:+qey7aur0

w202でもゴルフでも150km/h位までは安定巡航問題ないですが？
130km/hで不安定と感じるならば一度点検に出した方がいいかも

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:53:06 ID:9k7MnT480

>>910
正直200キロでもW203は重厚な安定感と共に走りますけどｗ
そのW203に問題があるように思えます。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:57:56 ID:9k7MnT480

それとW203って乗るとなぜかホッとするんですよねｗ。
安心感が非常に高いって事なんだと思います。

例えばプリウスに暫く乗った後とか余計に感じます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:23:26 ID:7kDYPYXK0

>>911
>>912

それは、ないよ。だって新車からのってるから。
いまだ、2800ｋｍしかのってないし。
俺のW203に問題があるっのは、なしでお願い！

どういうことで安定といっているのか？是非おしえて
くれないか？

俺は他と比べて、W203は振動が伝わってくる。
ロードノイズする。あと、風や路面凹凸に影響されて
揺れる印象。

クラウンアスリート、レクサスISはそれがまだ穏やかである。

915 ：914：2010/09/05(日) 13:25:03 ID:7kDYPYXK0

すまん、まちがった

走行28000ｋｍだわ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:28:51 ID:9k7MnT480

>>914
まず振動なんて無い、ロードノイズはISでもする、路面凹凸で揺れても一発で収まる、そのまま揺ら揺らなどしない。
レクサスＩＳは穏やかどころか轍でハンドルを取られる事もある、どう考えてもＩＳはスポーツ志向である。
結果安定としか言えないんだが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:06:44 ID:7kDYPYXK0

>>916

振動がない車なんてないよ。W203は路面凹凸で揺れは
基本的に醜いよ。低速ではそのまま揺ら揺らする。

そもそもアイドリングでもブルブルとエンジンの振動が
伝わってくるじゃない！もちろん許せる程度だけど。
クラウンアスリート、レクサスISとは比較にならないよ。

わからん、同じW203でこんなに違うのか？ちなみに
自分のは、GH-203040ですよ。

感覚の違いなのか、私の車が初期不良なのかしりたいな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:09:02 ID:iJzOf3KZ0

そもそもＣの想定は嫁の買い物用。
高速での安定性を求められてるわけじゃないしね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:24:43 ID:Eri6tq3j0

w202に試しにエナジーXM-1を履いてみた。
前のがパイロットプライマシーだったが、それに比べるとふんわり静か。
ハンドルもちょっと落ち着かないと言うべきか、舵を切っても定まらないというか。
タイヤの剛性感？はプライマシーのほうがよかった。
もうそんなにスピードを出すこともないし許せる範囲内ではある。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:26:29 ID:D2dvDyVQ0

202（笑）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:08:17 ID:6ipicx310

>>917
916ですけど、自分のは新車からのC180ですがアイドリング時の直4の微かな振動も意識しないと分からないですね。
路面凹凸は揺ら揺らなどせずに一発で収まりますよ、揺ら揺ら揺れるのはあきらかに異常だと思われる。
2回目の車検時43000キロでヤナセのメカニックにはサスペンションなどのへたりも全く非常に良い状態ですねと言われました。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:10:05 ID:6ipicx310

ちなみにタイヤはコンチネンタルプレミアムコンタクト2をヤナセにて車検時に交換してます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:58:19 ID:VYxEjDgW0

コンタクト2はメルセデスらしい乗り心地なので俺も気に入っている。
欧州車を意識したと思われるレクサスでも、路面情報が伝わってこない、
速度に比例した応答が無い、掴みところの無いハンドリング、、、、
まあ、こういった感覚は言葉では伝わらないけどな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:23:12 ID:7kDYPYXK0

>>921
マジで？型式教えてくれないと比較のしようがない。
タイヤサイズはなに？とかね。
ちなみにこちらのタイヤはプライマシーHP。
コンチよりぜんぜんいいよ。

もちろん、新車で購入して、ディーラーで整備してもらって
いわるわけだけど、サスペンションに異常なんて聞いたこともない。
ディーラーが気づかない点を修理しようもない。

感覚の違いとしかいいようがないのだが。

直4の微かな振動も意識しないと分からないってもありえないと
おもうし？

こういう時にオフ会でいろんな個体をみれればいいのにな～。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:45:28 ID:6ipicx310

>>924
感覚の違いかもね。
ちなみに純正16インチの205/55/16です。
国産ミドルクラスセダンなど乗った後に自分のに乗ると「あぁいい車だ」ｗと毎回感じますねｗ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:51:48 ID:6ipicx310

余談だがミラーフィニッシュ施工したんだが、新車のような状態に戻って特に自分の駐車場は地下なので
乗り込む時の艶が凄くて自己満足に浸って週末しか利用しないが新車時の用に週末が楽しみになりましたｗ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:53:22 ID:yRowDiAZ0

スポーツクーペの故障率って国産車と比べたら桁違いなの？
04年5万kmのを中古で買おうと思っているんだが

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:35:40 ID:7kDYPYXK0

>>925
ごめん、私もよくわからなく悩んでますわ。

ちなみに、スポパケなんでタイヤは１７インチ、125と145です。

確かに「あぁいい車だ」ｗと私も思いますよ。でも他の
車も知ってるので、ん～って感じで、でもやっぱW203
好きですよ。

あと、C230なんだけど、エンジン振動がちがうのかな？エンジンが
同じでチューニングだけの違いなんですが。

どうやって、ディーラーで振動やら、ノイズ、揺れを調べてもらえるか
考えます。たしかにこの辺はディーラーも個体差を認めたくないよねｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:06:29 ID:D8OPSb6N0

10万キロ超えたらエンジンマウントは交換した方が良いかもね
ベンツのマウントはいきなり抜けるらしいので
特に4気筒の場合は振動が多いだろうから7万で交換して新品感覚を維持しても良いかも

ちなみにうちの190E2.6はマウント交換したらエンジンが3センチも持ち上がったよ（3センチマウントが潰れてた）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:12:39 ID:7kDYPYXK0

>>929
10万キロを超えたらでしょ。2．8万キロだよb。

特に4気筒の場合はアイドリングでも振動が多いはずなのに
それを感じ無い人がいる。

個体差があるのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:30:03 ID:D8OPSb6N0

>>930
2.8万かｗ
まだ慣しも終わってないような･･･
昔のエンジンならそういうときって一度ぶん回して乗ってやると落ち着くとかあったけどねぇ

新車でいきなりマウント抜けたって話も聞くから
片方だけへたってるって事も考えられるかも

親戚のレガシィが新車1週間目でショックが抜けたとかいってたし
いちど調べても良いかもね

ちなみにW202のC220に乗ってた友人の場合
10万キロ無交換でブルブルだった物が
交換したとたんにピタッと止まってたので
マウントの威力は相当だと思う

うちの190E2.6はマウント交換した時点で実は2気筒失火してて4発で動いてたんだけど
マウントで押さえ込まれててオーバーホールするまで失火してるのが分らなかったｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:51:09 ID:awrPQNFu0

そういえばEクラスで良くあったアイドリング不良の原因で
エアマスセンサーの後ろで2次エア吸ってアイドリングが狂うってのがあったなぁ

933 ：930：2010/09/06(月) 10:13:15 ID:j6BEktCW0

>>931
マウントが抜けていたらそりゃ大変
な振動でしょ？

新車の時からなんでへたりは考えられない。
比較してないから（そんな機会がない）悪いか
どうかもわからない。

あと、タイヤサイズは、のり心地に影響与えるの
はわかるけど。17インチはよくないのかな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:37:02 ID:oJ3PwUrS0

4年前2006年12月に2001年10月モデルのW203の認定中古車を車検と同時引渡しで買って
現在59500キロになるが振動なんて無いぞ。
交換したのはフロントスタビライザーブッシュ位かな足回り関係だと。

935 ：930：2010/09/06(月) 13:53:24 ID:j6BEktCW0

微量な振動ですけど。全くないのですか？
マジですか？

とにかくディーラーに相談してみよう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:01:42 ID:oJ3PwUrS0

>>935
その振動ってのは走行中かい？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:38:38 ID:j6BEktCW0

>>936
いや、アイドリング中。
シフトノブ、ハンドル、ドアなんかも微妙に振動する。
まあそれは他のレスサスやクラウンとかと比べてだけど。

音楽ある程度の音量でかけてるわからんレベルだよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:42:33 ID:YYWZsBQa0

W203の180Kはほとんど感じないな。まだ１万キロだけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:09:27 ID:i8Jgzkzg0

エンジンマウントの中に封入されているオイルが漏れてマウントの弾性が失われてエンジンの振動がより強く感じられるようになるという症状は
なにもベンツだけに限らず多走行車にはよく起る現象でしょ。
エンジンマウントは消耗品ですからね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:09:32 ID:p8UtvuAm0

俺のC200はアバンギャルドのせいもあると思うけど､直線だと250kmは楽に出るよ｡
この前､八戸道でRS6と競争したけど230kmで向こうがアクセル緩めた｡
まあ､雨以外じゃなきゃアウディごときに負ける気がしない｡

ところで､八戸道､終日無料になったせいか軽だの､5ナンバーミニバンだの今まで上がってこなかったような糞車が多くなって困ってる｡
今まではいつもガラガラだったのに｡
どだい､メルセデスと軽自動車が同じ道走るってところに無理があるよ｡
大相撲の土俵に､小学生横綱がはいってくるのと同じ｡
一緒に相撲したら小学生怪我しちゃうよ｡

一番悪いのはうちの近所の高速だけ無料にした行政だけど､無料だからって調子にのってベンツも走る高速に上がってくる軽乗りも馬鹿｡
ベンツに高速道路でぶつかったら死ぬのは軽だろ?
そこんところ考えられない情報薄弱者が多すぎて困る｡

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:47:49 ID:ZZuwqYzk0

以上、車も所有できない糞がお送りしました。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:48:12 ID:NMGppqc/0

リミッタという言葉を知っていたら到底書けん、、、、恥ずかしいな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:57:59 ID:ZZuwqYzk0

いつもの身から出た赤面野郎でしょ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:36:29 ID:yDIYzS740

936です。
>>937
私のは5年落ち認定を購入し4年で9年目ですけど、アイドリング中の振動って感じたことは無いですね
シフトノブ、ドアなんて振動は皆無ですね、ハンドルは微かに振動があるかもしれないが、気になった事
が無い段階でほぼ無いんじゃないですかね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:25:50 ID:p8UtvuAm0

5年落ちで認定なんてできるの?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:34:13 ID:9GPRRcou0

話題に出ると（笑）扱いの202ですが…ウチのはまだ6万キロ。
6発なので4気筒のはわかりませんが、ステアリングやらフロアやらの振動は
まだほとんど出ない。レクサスISの方がフロアがぶるぶる揺れます。

今のクルマに比べると鉄板もやわいし、遮音性もアレなので
ロードノイズとかはしようがないし、エンジン音も煩いです。
ですが揺れないのとショックの収まりが良いのは長距離運転時にはアドバンテージ。
こないだ2日連続で600km走りましたがもうちょっといけたかなというのが感想です。
12年落ちにしちゃ上出来かと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:44:28 ID:H9Twx8Vm0

C180K 東北道、片道600Km運転したけど、大人気ない走りだった
ごめん。。。だけど1000円になってから追い越し車線をトロトロが多すぎる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:47:21 ID:tPkNNx45O

追越し車線は最高速度100キロで走ってなければマナー違反だな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:49:30 ID:H9Twx8Vm0

原付は高速だめだよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:16:31 ID:H9Twx8Vm0

今のタイヤはP7なんだけど、ミシュランのプレマシーHPを
考えてる。HP履いてるすと、インプレ下さい
グリップ・剛性はP7でOKだけど静かで乗り心地が良いのいいな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:25:08 ID:IXV5U43q0

めっちゃ静かで乗り心地よし

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:45:55 ID:H9Twx8Vm0

w203 4シリンダー一番安定する速度は120Km/hあたりだと思う
燃費もエアコンつけても高速だと14km/l以上です
ただ空気抵抗を減らすワックスは重要です。Wako'sのスプレーのヤツ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:09:25 ID:isFQQVYz0

>>950
P-プライマシー空気圧高めのほうが意外と乗り心地良かった。
あと、なんというか、しっかりした乗り味で安心感あったよ。
見た目はサイドウォールがもちっとふくらんでいて、これは好き好きかもね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:41:26 ID:iOwu9Yxw0

いろいろ試したが4気筒SCは100km以下でずっと走るともっと
燃費がいい。うちのW203は日本向けチューニングなのか、外
国の一般道相当なのかは知らん。

静かで乗り心地がいいやつなら、LCの方がいいんじゃない？
ただし自動車評論家のいうところの「日本車的乗り味」にな
っても関知しない。

WAX？なんじゃそりゃー。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:15:16 ID:rMJmEor80

直進安定性でC200にかなう国産車はないよ｡
こと最高スピードならあるかもしれんが､日本の道で200kmオーバー行けるところなんてほとんどないからしょ300馬力なんてしょせんは描いた餅｡
意味無い｡
馬力なんて180馬力もあれば必要にして十分以上｡
高速道路の直線限っての話だけど5秒以内だったら目つむってでっもOK.
国産や他の車だと怖くてとてもじゃないけど5秒も目をつむるなんてできない｡
よく俺のベンツは6気筒だとかやたらと気筒数を自慢する馬鹿も多いけどこれは馬鹿を自慢しているようなもん｡
これからの時代､気筒の多さは知能の低さに比例すると思って間違いなし｡
時代は四気筒｡
BMWは糞だし､中国じゃBMW乗ってる奴は馬鹿って思われるって知ってた?
アウディだってしょせんは雨降りで安心ってだけ､しかもクアトロのみ｡
最近調子こいてるみたいだけど､売れてるのはほとんどがFFだろ?
FFなんて問題外｡

しかし､最近頭にくるのは高速道路の終日無料｡
社会実験だかなんだか知らんけど､いつまでこんな馬鹿みたいな事するんだよ?
実験するなら俺んちの近所でするな､よそでやれよ｡
せっかくいつもガラガラだった高速道路が軽だの､パッソだのVOXYだの糞みたいな遅車でいっぱい｡
生意気にC200を煽ってくる軽まで出てくるしまつ｡

お前ら､高速なんか走るなよ｡
ベンツみたらどけよ｡
お前ら､Sクラスがいくらするか知ってる　?
1千万円以上だよ　?
C63だってそんなもん｡
お前らが一生乗れない車なんだよ｡

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:13:49 ID:idBWmT2a0

Ｃ２００アバでまだ走行距離１３００キロ。
普通に走ればエンジン音はほとんどしない。耳を澄ませばかすかにヒューンとターボ音は聞こえる程度。
ハンドリングは最高。
乗り心地は４５だからちょっとドタバタした感じ。試乗した５５のエレがよかったと後悔。
東名走ったら燃費１５．８には感激。

ただ・・ちょっと舗装の悪い道路走るとドア付近からカタカタした音がする。
これがかなり気になってるけどクレームの範囲じゃないよね。
建付けが悪いハズレが当たったと思って我慢です。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:30:52 ID:rMJmEor80

>>956
本当は中古じゃないの?
しかも認定じゃないでしょ　?

メルセデスの新車でドアの立て付け悪くて異音って考えられないよね｡

それとも､メルセデスを貶めたい他社ディーラーさん関係者かな　?

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:42:20 ID:pSJdexTb0

新車ならクレームの範囲じゃないの？
そうでなくても一度見てもらえば？
うちのゴルフはウインドレギュレーターのワイヤが当たってカタカタ言ってたけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:04:38 ID:AL85AOg00

なんでこんなくだらないレスばっかりなんだ・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:13:44 ID:rMJmEor80

日本の政治と同じ｡
政治が駄目､政治家が駄目っていっても結局は国民のレベルなんだよね｡

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:26:35 ID:idBWmT2a0

>>957
いやマジですよ。新車です。だから気になってるわけで。
中古だったら我慢料のうちだろうけど。
足回りのドタバタが気になるのも、前車ゴルフも４５タイヤ履いてたけど
それは突き上げる不快感であって、Ｃは重いものがぶら下がってるような違和感かな。
５５のエレはちょうど良いコツコツ感だった。

>>958
半年点検のときにとりあえず話してみますね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:58:30 ID:rMJmEor80

>>961
じゃあ､俺もマジレス｡
お前も馬鹿だな｡
カッコだけのアバンギャルドなんて買うからだよ｡
どだい､C200みたいな2リットルクラスの低馬力車なんかに225/17インチなんていらんだろ｡
205/55/16程度で十分っていうか､ベストバランスなんだよ｡
そりゃエレの方がいいに決まってる｡
どだい17インチなんて乗り心地悪くするだけだし､燃費も悪くなる｡

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:01:44 ID:kdZOD7I00

>>956
1300キロってまだショックのフリクションも取れてないんじゃない？
3000は走らないと馴染まないと思うよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:10:47 ID:idBWmT2a0

>>962
かなり悩んだよ。自分でもエレがベストバランスだと分かったし。

アバ選んだのはエレの内装がまず気に入らなかった。
茶のメープルウッド（勿論本木目だけど）は日本車のフェイクが思い出されて嫌だった。
決定的だったのはスライディング・ルーフ仕様がアバの在庫しかなかったこと。

室内は自分の好みのほうが飽きないと思って。
４５は試乗しなかったけど担当者があまり変わらないという言葉を信じてしまった。
というか信じたかった。途中からエレの目が無くなっただけに。

まだ購入して日が浅いからこれから長く乗ることを考えると
ホイール・タイヤを交換して５５にするかよく考えます。
費用が２０万では済まないだろうから勿体ないですが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:17:54 ID:idBWmT2a0

>>963
そうですか？
自分はあまり詳しくないのでそうであればと期待します。
なにせオイル交換までディーラーおまかせのぐうたら者ですので。

走ってて何度か後輪がよれるような感触がしたのはそれが理由かもですね。
とにかく５００万台半ばのお金は自分にとっては大金ですので大事に長く乗りたいと思ってます。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:20:45 ID:idBWmT2a0

>>962
蛇足ですが、外観はエレが好きですので６万払ってエレ仕様にしました。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:04:25 ID:M2QXNhCL0

>>961
私のCクラスも新車時から内装の異音はありましたけど、無くなったり他の箇所から異音がでてみたりと
基本的にそうゆうものだと思いますが。
ヤナセにもっていっても判断は非常に厳しいし、一週間預けるとかそういったパターンになりそうですね。
最初は同乗して音を確認、確認できればその場でそれなりの処置で様子見＞再発＞再度持っていく、異音確認＞
確認されず＞一週間預けとまぁこんな感じだなｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:34:48 ID:nMpJVgl/0

>>935 参考にします、ありがと。。
この前、代車でW204 Ele 2.5l借りたけど、パワーあるね。
エンジンと7Sは凄くいいが燃費が。。。1.8l 180ps乗ってみたい。
足はW203後期が最高と思っていたが、W204もいいね
内装のプラスティックが安すぎるの我慢できれば全体的には結構いい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:29:08 ID:JnsQi+/J0

オレの車も運転席付近は無音なのに、助手席付近のガラスがカタカタいうよ。
もう２回みさせたけど、これ以上治りませんとか全然治さないでやんの。
福岡ヤOセは最悪だね。
こういうときって、シュテルンでも修理は受け付けてもらえるんだろうか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:17:42 ID:QsOwNC000

自分の乗っているCもだいぶ古くさくなってきた。
ここの皆さんは、今乗ってるCクラスや190Eの次の車は
何に乗りたいですか？？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:45:18 ID:1xqSEDwA0

自分はW203からそろそろW204へ行こうかと思っていつつ、
まだ 4万kmしか乗っていないので迷っているところ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:01:03 ID:kj4vKGRR0

先日､C200買った｡
もちろんアバンギャルド｡

アバンギャルドってドイツ語?　一夏のアバンチュールとなんか関係あるの　?
意味はよくわからんけどなんかカッコイイ｡
だてに225/45R/17インチ履いてないよ｡

2リッター相当､180馬力と中身はいたって普通のセダンだけど､17インチだよ?
もう迫力満点｡　Sクラス並｡
友人からはC200のアバンギャルドなんて意味無いし､乗り心地悪くして燃費悪くするだけなんて言われてるけど､俺は大満足です｡

だって､ベンツで16インチなんておかしいでしょ?　プレミオじゃないんだからさ｡
別にコーナー責めないし､高速だって120kmまでだけど､プレミオと同じサイズじゃまずいだろ｡
ベンツなんだから｡

だけどグリルはエレガンス｡
中身アバンギャルドだけど､グリルだけエレガンス｡
ちなみにそれだけで6万取られた｡
でもいいよ､　中身はアバンギャルドだけど､外観は大人しいエレガンス｡
能ある鷹は爪を隠す?　静かにできる男をアピール　?　っていう感じ?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:02:17 ID:kj4vKGRR0

友達に自慢してたら､｢アバンギャルドもエレガンスも中身は全く同じだよ､タイヤとグリルが違うだけ｣って言われた｡
マジ　?
アバンギャルドってエンジンチューンしてるんじゃないの?
Dの営業がそんなような事言ってたような気がしたんだけど･･･｡

先日も八戸道走ったよ｡
追い越し車線をずっと120kmで走ってたら前を走るヴィッツに追いついた｡
後ろにVitzって書いてあるし､あの大衆車のヴィッツに間違いないよ｡
すぐにどけると思ったらどけない｡
気がつかないのかと思って何回かパッシングかましてもどけない｡
こっちもイライラ来てホーン鳴らしてもどけないの｡

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:02:58 ID:kj4vKGRR0

こいついったいどういうつもり?
ヴィッツの後ろにベンツが来てるのよ?
車線譲るだろ､普通｡
Cクラスだと思ってなめてんのか?
エレガンスのグリルがまずいのか･･･｡　やっぱ大人しくSLと同じアバンギャルドグリルにしておいた方が良かったかな?
もうむかついたから走行車線に戻って思い切り追い抜きかけてやったよ｡

最近､ベンツ見てもどけないやつ多くネ?
車社会のヒエラルキーって物をしらんのかねまったく｡
車の性能と運転者の性能は比例するっていう話しらんのかね?
C200だってベンツだし､中身アリオンだってベンツはベンツだろ｡
タイヤだって無駄に17インチ履いてるし･･･｡

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:07:12 ID:teRpqaL60

つまらん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:18:34 ID:2v6yboo50

3つの道交法違反をネット上で公開するとは。
度胸がいいのか、ただの馬鹿なのか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:02:16 ID:5JSbvJlW0

>>972-974
昔、GTOに乗っていて
そして東関東道にて時速140KmでGTRを抜いたことありませんか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:56:16 ID:tlDf2g3Z0

もしＧＴＯの人なら大歓迎

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:59:00 ID:tlDf2g3Z0

>>972
ちなみに

クラシック→スタンダード
エレガンス→デラックス
アバンギャルド→スポーツ（最近はスーパーデラックスっぽい）

と思ってくれるとちょうど良いです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:23:46 ID:cFBl8HP70

ぼちぼち次スレ・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 06:33:10 ID:jlw2mXDS0

そういえば最近高速道路を走ってないな
カーボン飛ばしに行ってみるか。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:58:55 ID:Amo23zT70

>>978
GTOの人って誰の話だかわかりませんが､八戸道で品川ナンバーのR35　GTRをC200でぶっちぎったことはあります｡
確か､メーター読みで120km/hは超えていたはず｡
国産GTなんてたいした事ないんだって思いました｡

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:08:15 ID:RXbW2U5k0

もういいよ･･･

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:31:28 ID:Amo23zT70

>>983
お前らの気持ちを代弁してやってるんだよ｡

C200だからって舐めるなって言いたいの｡
小ベンツだって､ベンツはベンツでしょ?
中身アリオンだって､ベンツであることには変わらないのよ｡
価格だってアリオンの倍するし｡

無職だとか､生活保護受けてる奴はのれないでしょ､Cクラス｡
それを見栄張るためだけのCクラスだとか､カッコだけ馬鹿丸出しのCクラ･アバンギャルドだとか馬鹿にしてる奴に言いたいのよ｡
そりゃ､Cクラのアバンギャルドなんて特にC200なんかだとカッコだけでスポーティでもないよ｡
太いタイヤも意味無いどころか､悪そのものだよ｡
でもね､お前ら､だったら､C200買ってみろよって言いたいのよ｡

そんなにCクラス馬鹿にするんだったら､Sクラス買ってみろよ｡
中古だって保証切れてたら維持すんの大変だよ?
部品だってアフォみたいに高いし､ディーラー持って行ったらなんでもすぐ交換されちゃって大変よ｡

だったらね､Cクラスでも庶民としてはたいしたもんでしょ?
子供の送り迎えにCクラスで行っても､Sクラスでいってもお母さん達の評価は一緒よ?
とにかくベンツだから｡

って､言いたいわけですよ｡

別に毎週手洗い洗車してたっていいいじゃない?
ご近所のおばさんに｢○○さんところのお父さん､また､ベンツ洗ってるよ､暇ねぇー｡｣って言われたって関係ないでしょ?

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:56:28 ID:RXbW2U5k0

いや・・・
高速で120キロそこそこで「ぶっちぎった」とかってのがもう良いって意味なんだが･･･ｗ
あれ・・・もしかしてレスしちゃいけないのかな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:40:32 ID:bB0UOJw+0

車メ板住人の煽り耐性の低さは異常ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:32:58 ID:7Ev7Opjl0

>>986
ＰＣ自作板に比べれば高い

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:58:49 ID:c6PlXsg+0

認定中古車は5年落ちまでは2年保障が付けられるの？
10年まで認定中古として扱われるようですが。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:19:31 ID:gHVTYWKg0

でも､一番舐めてるのはやっぱりヤナセとメルセデスジャパンだよな?
新車で買ってカタカタ内装から音が出るよっていってもろくに対策してくれないもんな｡
しつこく言ってたら露骨に｢Cクラスはこんなもんですよ｣だってよ｡
お前､買う前は｢今度のCクラスは耐久性が凄く上がったんですよ｣って言ってたろ｡

耐久性ってのは内装のガタピシ音も入るんだよ､俺にとっては｡
いくらドアのヒンジごつくても立て付け悪かったら意味無いだろ?
ヨタ車じゃ立派にクレームだよ?
500万円も出してこれかよ?　って文句言っちゃいけないのか?　
Cクラスだから?

同じ程度のヨタ車の倍の値段するくせにどういう事よ?
文句あったらだまってアリオン乗ってろってか?

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:04:12 ID:NVUvzNIFO

内装軋みなんてSだってありますが？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:09:01 ID:xJtbDHiu0

はずれだなその車
異音なんて
俺のはシフトの所から少しなってたけど
シフトゲート剥がしてノブの根元に油差したらなおったわ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:10:03 ID:hZK3NAJR0

>>989
ヨタ車でも出るから大丈夫
確かに５００万は高いけど、こまめにサービスに持ち込んで対策してもらって元を取ろう
ていねいなディーラーだと、スポンジ挟んだり、いろいろ対策してもらえるよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:02:30 ID:5a7Er99Z0

>>｢Cクラスはこんなもんですよ｣
この一言でオーナじゃないのがわかってしまうよ。恥ずかしい奴だね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:06:29 ID:+wEK701T0

多分車自体持ってないと思う。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:54:38 ID:gHVTYWKg0

>>993
>>994

な!､　お前らも悔しいだろ｡
そりゃ､Dだってあからさまに｢Cクラスはこんなもんですよ｣なんて言わないよ｡
内装のガタガタ音で粘るおれにまわりくどく短くいえばそんなような事を言ったんだよ｡
あげくの果てにはブチルゴムで処理しましょうか?　だ｡
それって思いっきり対処療法だろ?
根本的な解決じゃないのよ｡
だって立て付けが悪いんだから｡
ゴムはってどうすんのよ?
｢Cクラスってそんなもんなのかよ?｣って俺がディーラに言いたいんだ｡

俺のCクラス､値段だけクラウンの上級グレードでも､ただの4気筒､排気量だって2L相当｡
それで内装ガタついでどうすんのよ　?
別にプレミオだったら文句言わんよ､200万だし｡
でもCクラスだってベンツでしょ?　
側だけベンツ､中身アリオンって言われたってベンツマークついてんのよ｡

だったら､内装ガタついて､ゴムはっときましょうか?　じゃ､いかんだろ｡
価格だけ高くて､中身は与太車と同じ､否､以下ってのは本当かよ?
ベンツマークだけで200万円かよ?　　って言いたいわけ｡

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:57:15 ID:hZK3NAJR0

ネタかよ
最後の一行だけ正しいけど

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:20:22 ID:+wEK701T0

>>995
財布は何持ってる？靴は？時計は？
スーツは？

結局そういうことだよ。
日本人の一番不得意な事ｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:13:00 ID:Oo+scxM00

ベンツという名前とエンブレムに数百万円支払ってしまう、イエロー・モンキー日本人
ドイツ人どもに良いカモにされているよな

マジ、アメリカでの価格とかを見ると、インポートセンターで丁寧に整備している費用が
かかっているだの、日本向けは装備が充実しているからどうのこうのというのか、みんな
ウソだとわかる

フルオプションで３リッターＶ６積んだＣクラスがいくらになるか、試しにやってみようぜ

http://www.mbusa.com/mercedes/index

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:18:13 ID:TCc30EPU0

3.5リッターＶ６積んだＩＳを計算してみ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:22:29 ID:FbqX6DD20

もしかして1000?

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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