○○○○Audi A3○○○○ 20速目

>>16

結局、減税対応が間に合わないから２０万円引きのキャンペーンやってるしね。
VWのように本国で対応してもらって、値上げ＆燃費データダウンとどっちがいいかというところかも。
ただし、VWが対応してきたのならAudiの対応も近い気がする。

はたして日本で1.2が売り出されるのかも興味あるが。
アイドリングストップも、フィーリングが上質じゃないと結局ユーザーからそっぽ向かれてしまうし
ハイブリッドのように大きなモーターやバッテリー使わないと、結局、スムーズなアイドリング
ストップができないのも事実。つなぎの技術の、またそのまたつなぎの技術なので
本当は次期A3に積まれるであろう、１モーターのフルハイブリッドまで待ったほうがいいのかもね。
VWのニュークーペコンセプトのように1.4TSIにDSG、モーター、クラッチ組み合わせて
モーターのみ走行も可能なフルハイブリッドの技術発表があったばかりだから
次期A3にはそれが積まれると考えてもいいと思う。

俺の1.4でも市街地で10-13km/Lはアイドリングストップなしでいくし、雑誌の評価だと
アクセラのi-StopとゴルフCLの市街地燃費では圧倒的な差が付いてしまったらしい。
（アクセラ9km/L台、ゴルフ13km/L台）
アイドリングストップをつけたとしても、元の燃費がよくなければ、あまり意味をなさないという例。
停車中にもエンジンが回っているという、もったいない感は確かにあるけど
そもそもの燃費がいいんだったら、大気中に排出されるCO2の量も少ないだろうという。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:22:41 ID:HnNam2Pm0

ドアサイドのモールとか見ると最近のA4とかゴルフ６とかポロを見ちゃうと
なんか古臭い感じがしちゃうよなぁ
化粧直しで7年目だし来年にはFMC（ゴルフ６がベースになるでしょうけど）
とかあるのですかね？

1.8の特別仕様車買うならGTI買ったほうがいいよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:01:36 ID:3se/LWPXP

横から見たA3
良く言えばスッキリ
悪く言えば金のかかってない商用バンみたくのっぺり
あのドアノブにも一因があるかもなぁ
てゆうか廉価シリーズでもあのドアノブはないだろ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:34:46 ID:npk4P1a40

レガシィでもああいうドアハンドルだったな
グリップ式だとトラックみたいで逆に無粋とも思える

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:36:38 ID:ma4QvLdS0

減税対象車の情報がなかなか出てこないなぁ。

今買うか、もう少し待つべきか悩ましいです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:06:36 ID:IfuWLq3L0

>>21
確かに、アイドリングストップと回生の導入によるフィーリング低下は気になるな。
減税対象になったゴルフは燃費カタログ値が下がる始末だし。
来年？のFMCも気になる（FMC直後に買う気にはならんが）。

もう、今の仕様でいいから1.4Tでガラスルーフ付いた奴があれば買っちまうか。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:33:02 ID:ktqAUTKS0

だって12年には新しいのが出るんでしょう？
いまさら現行を買ってもなぁ～もったいない気がする。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:41:49 ID:LJXO758QO

あぁもうダメだ。S3買いに行って来る。100キロまで5秒台で加速するなんて堪らん

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:25:16 ID:+4Ff/rR+0

ドアハンドルの形状は、A3がぎりぎり旧世代に属しているから。
現行A4からは新世代なので、グリップ式になってるし、それ以降のアウディ車はすべてグリップ式になる。
もちろん、次期A3もそうなるはず。

新型も魅力的だろうが、最終モデルの現行型も捨てがたい。
不具合出尽くしてるだろうし、足回りなどのセッティングも煮詰められているから。

これが新型になると、また熟成されるまで２ー３年かかるからな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:52:48 ID:miEITqfE0

ドアの取っ手の形状なんて今の形状でもグリップ式でもどってでもいいよ｡

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 14:21:40 ID:mJ/OAbwe0

ドアハンドルの形状のせいで全幅拡大とかバカな真似はやめて欲しい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:36:19 ID:4ajUFyP/0

Golf R
http://8speed.net/gallery/?p=949

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:37:04 ID:4ajUFyP/0

Golf R
http://8speed.net/gallery/?p=950

34 ：28：2010/01/30(土) 19:47:48 ID:X1C5VDsx0

S3見積もってきた。
展示車だけど50万引き＆コーティングおまけしてくれるってんだけど・・・
どう思う？

A4とかはまるで売る気のない20万匹だったお・・・ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:49:51 ID:L7zqARPL0

３月ならもっと値引くよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:35:41 ID:zh6nvVNmP

トヨタ自動車は28日、北米や中国で販売した乗用車の大規模なリコール（回収・無償修理）で、
原因となったアクセルペダル部品を製造した米部品メーカーCTSに、リコール費用に応じた
一定の補償を求める方針を明らかにした。
今後、欧州で販売した200万台前後の車についてもリコールなどの措置を取るため、
費用総額がある程度固まった段階で具体的な交渉に入る。

問題が見つかったのはCTSが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの
付け根にある部品。ペダルを踏み込む動作の繰り返しですり減った個所に、暖房の使用で結露が
生じることで抵抗が増し、最悪の場合は踏み込んだペダルが戻らなくなる恐れがある。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000006-jij-int

22 名前：名無しさん＠十周年投稿日： 2010/01/31(日) 00:38:17 ID:sa31DkHR0
アメリカの部品買えって脅迫されて、しかたなく現地調達にしたのに
これじゃ、トヨタはやってられないだろうな。
でもおかしな話だよな、アメ車が不具合ないっていうものへんだよ。
やっぱトヨタ狙い撃ちだね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:16:46 ID:Qdw+ttd+0

2013くらいに次期S3でるの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:10:28 ID:8pgKK3s30

AUDI Japanの決算時期っていつ？
どうせなら値引き引き出しやすい時期に購入したいので。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:39:50 ID:ZzqK9Vqi0

>>38
AJの決算じゃなく

AJ販売の決算期だろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:47:01 ID:8pgKK3s30

>>39
どう違うの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:38:56 ID:nBtCVkpb0

製造社と販社。

で，どうなんだ？答えてやれよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:06:45 ID:+xwktnh50

AUDI Japanは製造社なんだっけ？
単なるインポーターかと思ってた。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:27:35 ID:5kOj4erE0

外国メーカーの決算期は１２月
販社の吊しなら個別事情によってはそれ以上に引くかも

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:32:09 ID:q+k6ghgz0

結局、アウディはいつが1番安く買えるんですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:07:24 ID:cJ3B7IoR0

>>42
日本仕様のアウディは日本生産だったのか？
ＶＷグループって日本に生産拠点を持っていたんだね
凄いね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:18:24 ID:+xwktnh50

>>45
俺に聞かんでくれ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:28:37 ID:J9GcSYVhO

週末フェアとかコマーシャルうってるとき、本社からある程度値引きもらえます。
あとは、営業店のさじ加減だから、タイミングがあえばド～ンと値引きあるでしょうね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 08:27:36 ID:nA6dAwyD0

モデル末期に展示車買うのが一番お得だわぁ～

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 08:55:38 ID:lslFMx+T0

ある意味一番損な気がするが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:24:51 ID:sZ+6l1wF0

新型が出た直後の新古車が一番お得だと思うな。
けっこう出るんだよなぁ～

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:52:18 ID:nVInlT0P0

新型は、いつ頃の予定ですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:59:36 ID:ZJ7g8gGN0

http://www.netcarshow.com/audi/2008-a3_cabriolet/1024x768/wallpaper_28.htm

1.4でキセノンop付けないと、こんな顔になります。
既出だけど、貴重な画像が出てきたので貼っておきますｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:07:37 ID:BAItMHwcP

>>50
考え方一つだよな
漏れは新古車なんて最高に割高な中古車でしかないと思ってるけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:40:31 ID:TG8xu7gm0

新型はゴルフ６がベースになるだろうから静粛性とか質感はかなりよくなりそうだね。
アウディ乗ってるから次もアウディにしたいけどゴルフ６試乗したら現行Ａ３はちょっと
買う気にならないよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:57:41 ID:A7AvLvSD0

A3のFMCはいつ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 02:04:34 ID:h6BpYgdq0

新型はゴルフ7がベースでしょ？
今のA3はゴルフ5がベースで、一昨年MC
ゴルフ6は、実質ゴルフ5のビッグMC

ゴルフ7や新型A3は新しいMQBプラットフォームが使用されるはず。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:07:43 ID:9zGYH71a0

今週高速でA3が路肩で故障してるの2回も見たんだけど、
電気系が弱いの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:54:32 ID:5mD5c2tA0

もちろん新古車って区別は無いからね。
比較的新しい中古車ってことだよね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:55:36 ID:3A7KpD9u0

>>ＶＷグループって日本に生産拠点を持っていたんだね。凄いね
お前納得してるのか（笑）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:41:11 ID:zJc+aPMnO

国産うっぱらってS3を買ったんだが故障してたなんて不安だな…(笑)

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:31:00 ID:wYCRd/Ox0

アウディジャパン→インポータ（クルマを輸入する会社）
アウディジャパン販売→販売会社（クルマを販売する会社）　アウディジャパンの１００％出資子会社
あともう一つ、ヤナセオートモーティブっていう販売会社もある。

ここが紛らわしいところだが、アウディ・ジャパン販売の元社名は「ヤナセ・アウディ販売」
ヤナセ・オートモーティブはアウディ・ジャパン販売から９拠点の営業譲渡を受ける。
あまりにも沿革が複雑すぎてうぎゃーってなるので、今日はこのくらいでｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:54:31 ID:1lm0RYrJ0

新しいS3はいつでるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:53:07 ID:IoRCm24n0

>>59
ネタにマジレス金鵄

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:57:16 ID:k5VwYtly0

Ｖ５ターボ積んでちょｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:41:20 ID:Vu7KCdrZ0

MMSのライン装着車で今更だけどi-podに接続できる外部端子取り付けたいんだけど､ディーラーに電話したらMMS向けのi-pod接続キットは昨年で廃盤だと｡
今後も入荷の見込み無しっていわれたんだけどどこかでこういうの付けてくれるところ知ってる ?
webで検索するとCDチェンジャー装着車は駄目だとか､DDSだっけ ?(タコメーターとスピードメーターの真ん中にあるディスプレイにナビの矢印でないだとかいろいろ制約あるみたい｡

面倒くさい事は嫌いなので誰かMMSのナビ機能､CDチェンジャーの機能とかを損なわず､i-podをばっちり使えますよなんていうショップ知らない ?

ちなみにMMIじゃなくってMMSな｡

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:11:03 ID:sc8ip/aD0

ソートー悔しかったらしい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:03:31 ID:01Q0hL9T0

一番いいのは、MMSや矢印表示あきらめて、ナビ装着キットと新型ナビに入れ替えること。
地デジにも対応しているし…
そもそもiPod使ったらCDチェンジャーなんて使わなくなるよ。
純正のiPod接続キット使ったとしてもCDチェンジャーは殺さなきゃなんないんだろ？
だったらショップでやってもらればいいと思うのだが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:51:56 ID:ld8gXkAc0

教えて君の割には偉そうだなｗ　＜ちなみにMMIじゃなくってMMSな｡
年式分からないと答えようが無いのでは？
ちなみに俺は07モデルの純正HDDナビだが、自分でiopd接続BOX付けたよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:19:37 ID:KpmI+RQD0

確かにipod使ったらCDチェンジャーなんか使わないようになるかもね｡
グローブボックスの中で場所とってじゃまくさいし｡
ただ､この間なおしたばっかりだし､とりあえず付いてる物ははずしたくないわけ､現状｡
CDチェンジャーとっぱらっちゃうかどうかは､ipod付けて運用してから試してみようと思うわけ｡
昔､オーディオに凝った時期があって今でも家ではCDで音楽聞いてるし｡

ちなみに2006年モデルのA3 ､純正MMS＋CDチェンジャーのオプション選択｡

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:13:37 ID:H9z0qwt5O

来週俺のS3が納車だよ。楽しみだなぁ～

明日色々かってこよう。ちなみにエンジンスターターとか簡単に付くのかな？やっぱイモビ付だから鍵が一個死ぬのかな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:37:15 ID:Ot94P4J20

A4B8海苔だが大き過ぎて困ってる。
次はA3にする。どうせA3もでかくなって昔のA4並みになるんだしょ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:11:26 ID:anqumrwj0

S3は妙にステアリングが軽いし出足がやたら遅くてガッカリしたけど
A3でクワトロに拘るならS3買ったほうがお得だよね。
快適装備は全部標準装備だし。

せめて本国仕様の白のアルカンタラと黒レザーのシートと内装だったら
かなり魅力的だったのに、日本だと内装真っ黒の重たい感じのが
スポーツカーっぽくて受けるのかね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:17:56 ID:FtEI2Hof0

今こそ買いたい『E』コンパクト
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/2010/e_compact/

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:31:17 ID:Ftu7uG4C0

五朗さん相変わらずべた褒めだな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:46:54 ID:xXTEY4B1O

>>72
なぜ納車前の俺のテンション下がるような事を書く必要がある？

S3の試乗車もなくA3の1.4Tしか乗れなかった。別に不満も無かったんだがな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:13:12 ID:gQ0SwUSs0

全く情報が出てこないんだけど、減税対象車は近いうちに出るんだろうか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:53:56 ID:RwLThI9r0

細かな故障多くね?

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:14:12 ID:jVC3Bsuy0

１,４乗りだけど、Ｄレンジに入れても前進せず空ぶかし状態になる時がたまにある
寺にどう説明したらいいか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:38:09 ID:XywrqbZx0

A3SBのルーフって黒いんだっけ？
この間電車から外を眺めてたら、ルーフの黒いA3を見かけて「あれ？」と
思ったんだけど、>>73のリンク先のA3も黒いね。
ルーフだけ黒いのは、NSXやM6他のカーボンルーフみたいでなかなかいいと思った。
オーナーさん教えてください。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:40:38 ID:XywrqbZx0

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:41:56 ID:XywrqbZx0

おっと重複ごめんなさい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:07:33 ID:pEWb+p9s0

>>79
っオープンスカイルーフ装着車。
19万円のオプションね。

S-lineのエクステリアはちっとクドイな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:22:23 ID:0lOgAxur0

>>70
>>75

スターターを装着するのにキーレス1本、鍵部分だけが死にます。
VWは先の鍵だけ買えて少し安くできたのに
audiではキーレス付きのしか買えないみたいです…（＞＜
イモビを車内に置くことでセキュリティ性能が下がります。
始動エラーを防ぐためにもセキュリティの専門店で取り付けしてもらうことをオススメします。
私はパンテーラ使ってます。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:43:41 ID:bdgiONOM0

どうも，Ａ３のクワトロはなあ...。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:47:22 ID:k0PVcaAg0

次期A3って現行より大きくなるのかな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:52:52 ID:73g1FuGm0

初代S3乗ってて知り合いがA3の2.0T乗ってるから乗り比べたけど
T字路とかでステアリング切り込みならがら加速するとステアリング
が強めに戻されそうになるし発進加速ですぐにタイヤが鳴くけど
ハルデックスでもAWDだとキックバックも少ないし発進加速でも
全開するほど踏まなければ鳴かないし意味はあると思う

スタッドレスの性能がいいからなのか滑って動かなくなるなんてこと
一度もなかったけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:49:22 ID:0lOgAxur0

コーナーでアクセル踏むとFRっぽい動きするから結構楽しいですけどねぇ。
＠第4世代

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:50:32 ID:wJwJ52QU0

初代A3乗りだけど流石に最近は見かけなくなった。
おまいら乗り換えるのが早い杉。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:50:42 ID:X4cN37jr0

>>85
ゴルフ自体も大きくなってますから､A3もやはり巨大化確実でしょうね｡
個人的にはこれ以上大きくなってもらいたくないのですが｡

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:36:58 ID:nquwcquX0

>>89
同感
ジャストサイズって感じだからあまり巨大化してほしくないな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:00:42 ID:2uoqyA1K0

4月より1.4TFSI 4star（仮称）が導入。いわゆる減税対象車。

　　　　価格　　　燃費　　取得税　　重量税　　自動車税　　補助金　　合計
現行　　2990000　　15.8　　128100　　45000 34500　　　 0　　3197600

新型 3090000　　16.6 　 33100　　11200 17500 100000 3051800

148000円安くなるが、AUDIからの20万円補助金がなくなるから、実際は54200円の値上げ。
アイドリングストップと回生ブレーキの導入はなし。
エンジンの改良のみ。

ここだけの話だぞ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:03:03 ID:2uoqyA1K0

↑
ごめん。読みにくかったね。

　　　　価格　　　燃費　　取得税　　重量税　　自動車税　　補助金　　合計
現行　　2990000　　15.8　　128100　　45000 34500　　　 0　　 3197600

新型　　3090000　　16.6 　 33100　　11200 17500 100000 3051800

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:04:36 ID:2uoqyA1K0

うまくできん。もういいや。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:12:30 ID:744RWygo0

減税対象車は、4月導入なんですね。

非減税対象車は、在庫一掃で値引きが増えたりするんだろうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:08:59 ID:oPPMIdLg0

アイドリングストップは日本の交通状況を考えてムリとしても
回生ブレーキは搭載できるだろ、っていいたいがｗ
結局、コスト高になることはしたくないのね…

>>91

中の人、さんくす。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:20:14 ID:hGIteO1f0

>91
ゴルフは減税車の燃費悪くなったのに
なんでA3はよくなってるの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:26:47 ID:2uoqyA1K0

>>94
当然、4月には旧型（MY2010前期）の在庫一掃で値引き期待大。
まあ、あわてなくても8月にはMY2011導入だから、その時期にも在庫一掃で値引き期待大だが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:31:52 ID:2uoqyA1K0

>>96

ゴルフ5　→（燃費向上）→　ゴルフ6非減税型　→（燃費僅かに低下）→　ゴルフ6減税型

A3非減税型（＝ゴルフ5）　→（燃費向上）→　A3減税型（＝ゴルフ6減税型）

つまりは、ゴルフ6非減税型をすっとばしている。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:48:25 ID:744RWygo0

>>97
レスありがとうございます。

MY2011には、アイドリングストップや回生ブレーキが搭載されるんでしょうかね？
正直、壊れそうな気がするので現行型を買おうかな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:55:46 ID:2uoqyA1K0

>>99
MY2011の内容は私にも分かりません。6月ぐらいには発表されるかな？
買いたいと思ったときが買い時ですねｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:23:41 ID:hGIteO1f0

>98
㌧
ゴルフ5→6は軽量化で燃費よくなったと思ってるんだけど
A3減税型は現行から何かしらの改修があると考えていいのかな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:26:58 ID:2uoqyA1K0

>>101
対外的にはエンジンマネージメントの変更。
軽量化とかはなかった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:37:10 ID:hGIteO1f0

>102
情報どうもです

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:38:31 ID:oPPMIdLgI

ハイブリッドじゃないアイドリングストップは
技術的に難しいらしい。
マツダのはかなりうまく出来ているが、ポルシェ・パナメーラのは
制御が下手くそとか。
どうせそのうちA3もハイブリッド化されるから
単にアイドリングストップ付きのA3は過渡期の製品。
買いたければ、今のモデル買うのもいいと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:58:30 ID:7vMsT7YW0

A6のアイドリングストップに乗ったけど上手くできてたよ。
次期A3には是非搭載してほしいな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:26:01 ID:qGB6UJEm0

アウディはアイドルストップを推奨しない！

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/audi_a3/51/3/

なんというダブスタ！！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:40:27 ID:u+bRUwyB0

>>105

ドイツで？　MTでしょ？
S-Tronicとアイドリングストップの組み合わせは、本国でもA3 1.4TFSI他、数車種しか設定されていない
はずだが…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:56:48 ID:V2l2fXrq0

いや、日本で乗ったよ。
A3の点検の時にディーラーから借りたのが現行のA6で、
ちゃんどアイドリングストップがついていたよ。
でもS-Tronicはどうだったかわからないな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:29:06 ID:3oVav31d0

旧TT→S3に乗り換えて半年の男のチラ裏。
かなり気に入ってるが、不満がないわけでもない。
他の人も言ってるが、内装がダークで気が滅入る。
そこで、シート（アルカンタラ部のみ）、シフトブーツ、ノブ（マークが目障り）、ドア内張りをオーダーで別色に張り替えた。
マットも同じ色で揃えてみたら、かなりカジュアルになっていい感じになった。
これまでに修理した箇所は、水温センサーとウォッシャーポンプのモーター。
これはTT乗ってた4年でも２回ずつ壊れたんで諦めてるんだが、他の人はどう？
あと、細かい話だが、16inchが履けないんで雪道のがたつきはけっこうキビシイ。北国の春は遠い。。。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:12:11 ID:ToHxfHHy0

ＴＴＳに逝かなかったの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:58:46 ID:ufdBmB8d0

RS3で出ないかな

112 ：高田裕二：2010/02/09(火) 23:01:18 ID:17G21J530

郡を抜く、ステイタス感と、ラグジュアリ間に満足です。
Red and black is my favorite karaa.

113 ：109：2010/02/09(火) 23:13:55 ID:3oVav31d0

>>110
チャイルドシート載せなきゃならんのよ。
それに、セカンドカーがオモチャみたいなpanda4x4だから、堅実なS3にした。TTSは高いしねー。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:21:35 ID:EmecmjZL0

２．０ＦＳＩ、４年半、４．１万キロでトヨタの下取りが８０万。
こんなもんか？　今度アウディーで下取り査定してもらってくる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:35:15 ID:bWmpoN4l0

>>112
誰だよ裕二ってw
千葉の赤い鉄屑乗り、痴呆公務員の裕史なら有名人だけどな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 08:35:29 ID:Eyddm1vpI

>>109

izMeとかで張り替えたの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:02:53 ID:u0WCYIjv0

>>114
安すぎねえか…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:17:46 ID:Eyddm1vp0

Audi　A1　公式画像キター！！！

http://www.netcarshow.com/audi/2011-a1/

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:06:21 ID:Eyddm1vp0

>>114

Golf V 2.0FSI 5年弱 2.8万キロでYの査定60万円だったよ。
それでA3買ったわけだが、当時、ものすごく安くてげんなりした。
自分で買い取り店回る根性なかったもんで、それに甘んじました。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:14:42 ID:Eyddm1vp0

>>108

それはアイドリングストップじゃなくて、単に赤信号でブレーキペダルから足を離しても
ブレーキを維持してくれるって機能だと思われ。
A6はトルコン6ATだね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:10:24 ID:t4Pkx01F0

>>120
呆れながらも丁寧な説明をする>>120の性格の良さがにじみ出てる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:19:18 ID:AXTpDWsB0

エンジン始動が不安定の改善プログラムの連絡がきた

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:43:01 ID:bWmpoN4l0

>>118
なんであんなにツリ目にしちゃうんだろうね…A8みたいに上品な目にすればいいのに
あんなDQN顔にされたら検討する気も起きん

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:46:48 ID:QWH5znRU0

>>114
2.0T 4年9ヶ月 7万km トヨタ(DUO) 70万円でした。

125 ：109：2010/02/10(水) 21:59:07 ID:/dg5fltx0

>>116
近県の国産８割外車２割な店に頼んだ。
有名どころの方が、早い安い上手いなんだろうけど、遠すぎる。
当然.型紙作成からだから１ヶ月近くかかったし金額も多くなったと思うが、
途中経過を見ながら変更が利くし、縫製の出来も取付前に確認できるのが利点だった。
なにしろ毎週金曜、仕事帰りにまわったからねｗ　ウザイ客だorz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:01:38 ID:dHueikyc0

>>121
寺の関係者かもしれないぞ

127 ：114：2010/02/11(木) 14:03:46 ID:3CUkHYW90

>>119,124
情報ありがとう。２．０Ｔでも７０万ですか。トヨタ系渋いね。
実はウチが査定してもらったのはレクサスなので、車両価格から
値引きが無い分割り増ししてもらってたのかも。

次の車はＡ４も視野に入れてるので、アウディの下取りに期待。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:59:00 ID:i/Y/nqiX0

トヨタ系は下取りを一旦低く設定して
車体を値引きしない分、下取りを徐々に
（本当の）査定価格に近づけていくって方法だからな

買取で一旦査定して貰えば？
鬱陶しいけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:59:39 ID:8/xZLDUy0

A3なんか下取りしてくれるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:51:20 ID:ABDTTiQq0

買取専門店でスポーツバック2.0TFSI5.5万Kmが80万だったよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:19:49 ID:/F8zARZt0

A1でもMMIがついてるみたいですね。
と言う事は時期A3もMMIなのかあ。
ナビはクラリオンでよかったのにな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:09:02 ID:j2i1k34t0

来月はDの決算。下取りなしでいくら引いてくれるのかが楽しみです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:17:57 ID:RgyRkblv0

>>122

先月一年点検のときに、同時にプログラム改修やってもらったが
副産物としてSトロの制御がマイルドになった。
１→２速に切り替わるときのシフトショックがほぼなくなった。（１．４）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:28:33 ID:RgyRkblv0

>>131

2DINが収まるようには出来ていないみたいだから、日本仕様もMMI決定だろうね。
しかし、A4でMMIの日本用ソフトは完成の域だから、大丈夫じゃない？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:20:01 ID:VUkNSLMp0

最近Ｓ３のブレーキがやたら鳴く。寒いからか？　　ちなみに都内です。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:44:15 ID:MsrscYCO0

ブレーキパッドの摩耗､スライドピンボルトのキャリバー固着､パッドとその裏にくっついてる鉄板とのグリス切れが考えられるよ｡

寒い熱いは別に関係ないと思われる｡
ディーラーに一度見てもらったら ?

スライドピンボルトの固着だったら修理費高くつく｡

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:21:02 ID:P7eq6pbV0

やばい。俺のＡも鳴く。
で、一旦足を上げてもう一度踏みなおすと鳴き止む。

これってどこが悪いん？
教えてえらい人　>>136

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:37:22 ID:kcNpjk3G0

寒くなるとハンドルを切った時にコリコリと鳴りだす
もう２回も部品交換してるがまたまた発症
こんな人、他にいるかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:57:55 ID:NM4VRTVOO

明日S3納車だぜ！

今から興奮と緊張で落ち着かないぜw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:27:30 ID:x85RIaS10

>>139
もう､勃起もんだね｡
こりゃ､朝まで寝れないわ｡

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:19:43 ID:2GfwPgzX0

勃起したまま車とりに行くのは恥ずかしいね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:47:36 ID:ZW4xprwS0

もちろん139はボッキ全開のまま堂々と寺に行ったんだよな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:11:03 ID:V55mt8Fy0

そのまま寺の受付のお姉ちゃんに擦りつけ、店長にフルボッコにされる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:01:52 ID:51fF+tjWO

S3スゲーよ！感動

500万以上したけど大満足させてくれるわ。豪雪地域だけどスピード出しても全然恐怖感ない。

今まで国産の生活四駆ばかり乗ってきたけど違いに唖然とする。

Audiにベタぼれだわ…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:14:40 ID:YE86Aufk0

>>144
納車オメ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:09:04 ID:6f84Fiaz0

>>144
オメ
調子に乗って壊すなよw
クワトロとは言ってもハルデックスだからな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:29:05 ID:hk++KgfZ0

春でっくす？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:34:04 ID:51fF+tjWO

無茶はせずに節度を持って楽しむよw

ハルデックスだからやっぱ上級モデルのクワトロには劣るんだね。

でも今までのインチキ四駆に比べたら全然信頼できるわ。最初からAudi買っとけばよかった…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:46:40 ID:vTd6zQwH0

A3の2.0Tクワトロはローンチコントロールはついてますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:51:58 ID:Qp2y/ash0

A3エンジン縦置きにならねえかな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:23:36 ID:GRNOfIBb0

昨日Dに行ってA3の見積もりもらった
車体のみ・オプションなし・下取りなし・現金一括払いの条件で、Audi補助20万＋値引き10万

こんなもんしか引いてくれないの？
てっきり50万くらい引いてくれると思っていたので、がっかり

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:53:26 ID:5GB6W1Vy0

>>149
ついてるよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:19:20 ID:pJXSru4h0

>>151
50万はともかく10万は少ないね。
まあ、最初の商談ではそんなものと思うよ。
買うって雰囲気がDに伝わらなかったのかもね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:21:17 ID:dAiKGez60

>>151
せめてグレードくらい書かないと相手してもらえないよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:22:46 ID:+3C5doML0

A3批判の時に必ずエンジンの横置きを言う人いるけど
縦置きと横置きでいったいどの程度違うのかな
実際に横置きエンジンに不満に感じるときはどんな時？
縦置きエンジンの恩恵を受ける時はどんな時なの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:48:28 ID:1s9O7vG70

>>155
買えないから、何かと理由を付けて買えないんじゃ無いんだ、買わないだけなんだって言いたいだけだと思うよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:35:13 ID:GRNOfIBb0

>>153
そんなものですか・・・
A3 1.4 Sportbackです
ちゃんと家族も連れて行って、買う気を見せたつもりだし、営業の人も熱心だったので
期待してました

駆け引きが嫌いなので一発で決めたかったんですけど、返事しないで帰ってきました

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:48:21 ID:XamOVuNU0

>>155
重量配分と四駆システムの違いで、
相応の設計をするとき必然として縦置きになる。
あとは自分でお調べなさい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:50:27 ID:KVfgrgaH0

>>157

決算が近づいているとはいえ
1.4オプション無し50万値引きは難しいと思います。
今で車両価格の約10%引きですから（＾＾；
かなり頑張ってもらえて～13%引までくらいでしょうかね（＞＜

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:16:50 ID:3u8dQY560

A3 FSI2.0 ｽﾎﾟｰﾂ　納車♪　モチ中古ｗ
市街地はちょっとサス硬杉orz　タイヤのせいもあるかな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:38:14 ID:+3C5doML0

>>158
重量配分についてはわかってるんだけど
普段からアンダーが出る程の走りをどこでしてんのかな

たぶん縦置きだ横置きだって言っている人のほとんどが
アンダーを出す様な走りをしたことないと思うんだけど･･･
むしろ運転へたな人に限って車のせいにするって事あるよね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:48:07 ID:K1SbCVW30

>>148　A3 2.0TFSI quattro 乗りですが
第4世代ハルデックスはBORAのハルデックスに
較べるとかなり進化してると感じます
雪道だとBORAはフロントが滑るとリアが押し出す
ってイメージでしたが　A3はフロントが滑る感覚無しに
リアから押し出すイメージです

買い換える前にほぼ同性能のFFJetta　GTをしばらく代車と
して乗り回してましたがアクセル踏み込むと当たり前ですが
ホイルースピンしてました　

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:39:35 ID:+5NQXXki0

>>155
R３２のスカイラインから乗り換えた自分の感想。
加減速の時の振動や剛性感が劣る。
無駄に前後に揺れる感じ。
ピッチングも大きく感じる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:04:09 ID:eHrl4wRK0

>>163
それって単にダンパーへたってるA3だったんじゃないの ?
R32ごときだったら剛性感はA3の方がずっと上｡

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:50:57 ID:Tqk2E/gx0

1.8T交渉中。
>>今で車両価格の約10%引きですから（＾＾；
買う気満々で購入キャンペーンを除いた金額から上乗せ10%もつれ。
13％なら御の字。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:22:57 ID:LcLJGtwD0

R32ごときって言い方はないでしょー。凄くいい車だと思うし･･･
でもA3の剛性が劣るってことはないね。
それにR32ってかなりアンダーな車でしょ
横置きエンジンとそんなに違うのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:43:03 ID:q0ZSPudC0

縦置でも横置でも大して変わらん。クアトロでもFFでもFRでも普通に
走る分には大して変わらん。
ただA3はプレミアとってるからな。そういうのを気にするヤツがいて当然。
実際上問題ないってのは実用車ならまだしもこの車だとどうだろう？
コンパクトだからっていう言い訳も難しいサイズだしな。

次のA3はグループ内でかなり広範囲に使いまわされるプラットフォーム
使って作られるみたいだけど、そうでなくロータスとかアストンみたいに
クラス違いにも適用できるアウディ専用の柔軟なプラットフォームを
開発して他と差別化して欲しかった。

そんな感じ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:01:17 ID:3iXAUb5/0

>>163 です。
１５万キロ超のスカイラインと、新車A3との比較です。

剛性感って言葉が悪かったかな。

A3は、車の中で「重い物が前後にブラブラする感じ」を拭い
きれないなーという印象です。

ボディそのもののガッチリ感はA3のが遙か上と思います。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:16:44 ID:yHpAulsG0

俺もスカイラインとA3を乗り比べたよ。
スカイラインも良い車だったけど、
お父さんの車って感じがするから、
最後はイメージでA3に決めた。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:48:53 ID:p/QKtwxW0

で，決算前。何%引きが限界なんだか。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:50:50 ID:ALHa0o560

>>167
同意

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:51:25 ID:p/QKtwxW0

で，決算前。何%引きが限界なんだか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:04:24 ID:YIM4iNVt0

リクライニングなんかどうでもいいとおもって買った1,4乗りですが
いままで乗り継いだ車は電動かレバー式だったから、
ダイヤル式？で倒すのは、硬いし何回も回さないといけないからものすごく疲れるのがわかった

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:23:28 ID:JTK6ffur0

あのダイヤルは誰に聞いても不評だね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:17:12 ID:uikUIl8h0

>>163

その前後にぶらぶら揺れる感覚って、勿論、エンジン搭載方向やエンジンマウントにも
原因あるんだろうけど、もう一つはSトロニックによるものかも。
トルコンATみたいにエンジン振動を吸収する部分がなく、常にダイレクトに
エンジンが駆動輪につながっているゆえ、エンジンの様々な揺れ、振動が
クルマの挙動として現れやすいということが言えると思う。
勿論、エンジン横置きFF、Sトロニックという本来、雑な動作が出やすい方式にも
関わらず、そういう安っぽいフィーリングは最大限排除されていて素晴らしいんだけどね。

そういう意味では、高級グレードになればなるほど、今後もトルコンATの生きる道
というのは残されている気がする。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:10:39 ID:pheftVu90

前後にブラブラってたんに加速したら後ろが下がって､ブレーキ掛けたら前が下がるっていう事だと思うよ｡
エンジンが動くなんていう感じにかんじちゃうんだろうね｡
A3の足は柔らかいとはいえないから､普通に考えるとダンパーがへたってるとかいう場合だとまさにこんな感じ｡

でも､新車でしょ ?

頭を前後に振りながら運転するとそういう様に感じるんだと思う｡

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:00:41 ID:X7oQV5hT0

剛性感なんて主観なんだから、剛性があると思い込めば、そうなるんだよ
気持ちで乗ればオールオッケーｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:04:58 ID:v1rFzKEyO

加減速時の荷重移動で車のお尻が下がったり頭が沈んだりするけど、前後にブラブラまではいかないなぁ
収まりがいいから一発で決まるように感じる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:43:54 ID:+vmWavXH0

>>175
MT車全否定ですか　そうですか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 16:42:47 ID:v1rFzKEyO

3ペダルMT車は趣味の世界というか…今後ますますシュリンクしてくんだろうね。

>>175
トルコンATも効率UPでロックアップ領域が広がってきてるけど、エンジンの振動を拾ったりしないのかな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:05:46 ID:pheftVu90

どだい走行12万キロのR32だとか言ってる人の感性で他の車と比較しちゃだめでしょ｡

12万キロなんて言ったらボディぼろぼろよ｡

エンジンマウント換えようがブッシュ交換しようがボディが柔なんだからなにやったって駄目｡

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:21:18 ID:vQ1GkIZe0

アウディは元々前後ブラブラピッチングは気にしない
メーカーだったからな。気にしだしたのはここ最近でしょ。
前のA4、A6とかひどかったしな。まさに張り子のトラw
A3はかなりマシだけどね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:28:43 ID:rKg4wV0D0

加速時の荷重移動は足回りによるものが大きいと思うけど
サスとダンパー替えてからスクワットがなくなって
加速時の揺れは気にならなくなったよ

あと元15万キロ超R32ユーザーの人、参考になる意見サンクス
>>181みたいな脳内のバカ発言は気にしないでねー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:09:33 ID:1gzZ7ek00

最近のアウディは15万キロ20万キロ後のボディの
ヤレなんか出るのかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:11:48 ID:1gzZ7ek00

↑ブッシュ＆ショックなどの消耗品は除くｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:37:21 ID:ZLXfv4O50

最初ブレーキが鳴かくと違和感感じたが、
最近ブレーキが鳴かないと物足りなく感じてしまう・・

187 ：高田裕史：2010/02/16(火) 22:56:47 ID:amAV203d0

新車の赤いA３に乗った、長身・イケメン・髪フサの私は勝ち組です。
では失礼します。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:17:30 ID:oy/+fTSN0

>>184
国産と一緒にしては可哀想だよ
ボディ剛性は下手な国産新車よりぜんぜん良いでしょw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:18:02 ID:L2OFIvhw0

昔、岡崎五郎が「ゴルフはヤレないというのは神話。３万キロくらいからヤレが感じられるように
なる」と、ゴルフ３に対して書いていた。

ゴルフ３に比べると、Ａ３はレーザー溶接などを多用して、ヤレは少ないとは思うが、
ある程度の距離を走ると、皆無とまではいかないだろうな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:56:39 ID:zY591Pqx0

せめて、ゴルフⅤの話をしてくれｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:14:14 ID:5BhtqCQf0

>>190
TOBUNDAとか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:38:59 ID:ORDVfD/80

IDが３Ｑだったので
Ｑ３はいつ出るのかしら？まあ出ても買わないが

先日コンビニで知らないおじさんに話しかけられた
話を聞くと、おじさんもＳ３に乗っているとのこと
ああそうですかと店を出たら、色まで同じとは orz
マイナーなところが好きなのに

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:11:07 ID:/EjtXSm+0

>>192
何色？
ちなみに俺はドルフィングレー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:33:05 ID:JfBPyCVA0

Ｑ5はサイズがでか過ぎなのでＱ３に期待している俺がいる。
1.8とかディーゼルとか楽しみなんだが、
日産ＪＵＫＥみたいなデザインになって出てきたら多分暴れる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:52:26 ID:FGoOFOOP0

>>184

アウディだったら20万キロでボディヤレるなんてことはないでしょ ?
ヨーロッパだったらエンジン快調になるのは5万キロからとかいうし｡

ブッシュとかショックを換えるだけで十分でしょ｡

国産は30万キロ走行で設計しているらしいけど､アウディは80万キロだからね｡
中国にいってみなよ｡
100万キロ走行したAudi 80だとかごろごろいるよ｡
この間､130万キロ走行したAudi 80に乗ったけどまったく問題無いっていってた｡

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:14:23 ID:YJNPkoAO0

てか、最近のアルミ合金とか１００万キロもつのか？
どう考えても分厚い鉄チン(Audi80)にはかなわんだろｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:43:34 ID:WXCA9J0O0

3.2QとS3の両方に乗った事ある人いる？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:54:57 ID:NoLREN0W0

Ａ３を現金一括で買ったんだが、車検証をみたら所有者が全然遠い他県のAudiディーラーだった。

これどういうことなんだろ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:09:18 ID:psgPztMA0

>>198
中古ならあり得ることだけど
他県のディーラーとか関係なしで現金で買ったのに
所有者が本人でないなんて許してはいけないと思うよ。
すぐに名義を書き換えさせなきゃ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:31:26 ID:YDScWcwZ0

>>198
いくらした？グレードは？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:18:31 ID:KPAGkxlP0

他県のDラーから新古車なりを融通してもらったとかか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 03:48:21 ID:AKqV7xwV0

認定中古車で1年落ちの1.8 TFSIを狙ってるのですが、
中古の値引き相場は何％ぐらいでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:14:37 ID:5rilGKCn0

>>195
おまえは外車の中古しか乗った事無いから分からないんだよ。
ヤレない経年劣化の少なさは日本車にかなう車は無いよ。ベンツアウディあたりはましなほうだけど
BMあたりはどうしようもないし、ドイツ車に信頼性の神話求めてるのはもう日本人しかいないよ。
そこらへんの耐久性もとめるなら世界の認識は日本車だよ。本当にメンテフリーだ。
おれもずっとドイツ車乗りだがこの手の話吹聴する奴ははずかしくてもうやめて欲しい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:49:34 ID:VwFrpjrhI

ていうか、さすがのアウディも20万キロならヤレる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:52:48 ID:FzrfZkm30

20年以上前の日本車が途上国でボロボロになっても走り続けるくらいだからね。
ヤレうんぬんとか剛性感とかわかりにくい表現で言っても説得力ないよね。
でも04A33.2Qで10万km越えたけど前車の日本車よりも車の硬さというかしっかり感
が新車からそれほど落ちた感じがしないｗ
同クラスの日本車より重いからそんな気がするだけかもしれないけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:15:34 ID:VmDpHufq0

>>199
新車です。やっぱり普通じゃないんですね。今度の休みにでもaudiにどういうことか聞いてみます。

>>200
1.4リッター。400万。値引きなし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:28:12 ID:0lwZ3tWH0

>>206
確実に展示品か試乗を回したんじゃないか？
つーか納車時に、気付かなかったの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:38:48 ID:ypOW3iN+0

>>206

前年在庫車のたたき売りならまだしも、値引き０の新規登録車で買ったのなら
オレなら車を支払った金額でディーラに引き取って貰う。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:05:30 ID:tNVSlX5B0

先週きたばっかりのS3に傷が・・・orz

ワイパー上げたまま車動かしたら勝手に戻るのかよ！！！！
説明不足だ！！！！！orz

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:18:56 ID:O04m79OP0

うざっ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:11:10 ID:DbVVULO00

前年在庫車のたたき売りだったら所有者がディーラーになることがあるの？
その場合扱いは新車？中古車？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 16:22:08 ID:FzrfZkm30

納車したのに名義が使用者と違うままとか聞いたことないけど
どこのディーラーですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 16:32:59 ID:VmDpHufq0

>>212
石川県です

214 ：165：2010/02/21(日) 18:37:52 ID:Po8UGeo+0

1.8Tからの乗り換えで，1.8Tを今日契約した。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 18:44:38 ID:II1QvbNP0

ワイパーアームとボンネットフードの干渉は、設計工学的に
やっちゃいけない事だと思う。
スタイル優先等、何らかの理由でああせざるを得ないの
だったら、ブレードを上げているときは、モーターが回らない
ようにしておかないと。

とはいえ、>>209 フードはアルミ製だ。錆びないからｷﾆｽﾝﾅ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:06:12 ID:AKqV7xwV0

>>214
で、値引きいくらまでいきました？

217 ：165：2010/02/21(日) 19:12:37 ID:Po8UGeo+0

A31.8Tを下取りにA31.8Tを今日注文しました。

218 ：165：2010/02/21(日) 19:15:35 ID:Po8UGeo+0

>>217
あ，もう投げてたわ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:26:15 ID:Po8UGeo+0

>>で、値引きいくらまでいきました？
値引き交渉してない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 07:49:03 ID:UosiCbX40

>>209
うちは納車時に「これだけは注意してください」ってワイパーの件について説明あったけどな…
それ無しで手渡されてたとしたら確かに説明不足だわ
クレーム入れれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 08:55:27 ID:1IKFackL0

クレーマー乙

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:25:41 ID:wL8ADE36O

>>215
S3のボンネットはスチールじゃないの？
TTはアルミボンネットだけど

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:20:18 ID:aMylvoeG0

>>203
お前こそ本当にBMW乗った事あるのかよ ?
妄想の中で･･･｡

だけだろ ?

国産の系列変化が少ない ?
お前､マツダのアクセラ乗ってみろよ !!
うちの会社の現地法人が､Mazda3を1年前に新車で買ったけど2万キロ走行でもうガタピシよ ?
ちょっとした段差ゆっくり超えるのにもうガタピシ｡

日本車がドイツ車よりやれないなんて言ってる奴はもう車音痴｡
電送系の信頼性は日本車は一般のドイツ車よりは高いと思うけど事､ボディ関係に関しては日本車はすぐにやれるよ｡

ちなみに途上国でぼろぼろになりながら走ってる車はVWとトヨタでしょ ?
べつに良い車だから走ってるわけじゃないのよ ?
大半の理由がパーツが豊富にあるからってのが理由のその一｡

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:23:22 ID:bYaz8xBy0

1.8限定車納車されたけど、ナビオプション付けると普通のslineステアになっちゃうんだな、やっぱちょっと残念。
事前に聞いてはいたけど、なんでなんだろうか

18inchはやっぱちょっとオーバーサイズに感じるね、A3だと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:44:55 ID:DNuQqbcd0

A3 2.0T quattroなんですが、50万値引きの込みこみ450万でどうでしょうかね？
値引き50万って、ech-friendry Support込みか聞くの忘れましたけど、
audiのセールスってこんな感じで、説明不足な人ばかりですかね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:04:29 ID:ZKopJiIaO

S3納車されて大体慣らしも終わり全開まではしてないが思い切って踏み込んでみた。

スゲー感動した！DSGの変速も素早いし何よりその気にさせてくれる迫力のサウンドがいいね。

初めての外車だけどAudi選んで大正解でした。

227 ：２１９：2010/02/22(月) 23:08:10 ID:adyL1DsJ0

ナビ操作がオーバルでは対応していないから。と聞いた。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:09:42 ID:4/MzI7g30

>>ちなみに途上国でぼろぼろになりながら走ってる車はVWとトヨタでしょ ?
べつに良い車だから走ってるわけじゃないのよ

良い車だからこそボロボロになりながらも走ることが出来るんだよ
俺はA3好きだけど、VWやトヨタもいい車だと思ってる

ボディがやれる＝駄目な車　って言ってる奴こそが車音痴。

足回りだけに頼らずボディで吸収する設計にしてるだけの話だろ
走りの目的によっては程良くボディをしならせる方が良い車ってこともある

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:05:09 ID:vxqAKKUi0

>>203
おまえ妄想ででたらめ書いてるだろｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 09:01:11 ID:PVfqQLav0

>>228
アフリカに駐在した事がある俺に言わせれば､良い車だからボロボロになりながらも走ることができるという考えは大きな間違い｡

ボロボロになっても走るというのはひとえに部品供給の問題｡

車の善し悪し､性能はあまり重要視されていないというかそういった車の購入者層の眼中に無い｡

実際､アフリカで人気の中古車はトヨタとVWそしてGM｡
どっちも過去に大量に販売され中古パーツ市場で中古部品が大量にあって安価に購入､大古車維持可能にしている｡

トヨタだから安心だとか､そういうわけではない｡

妄想もたいがいにしとけ｡

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 11:18:43 ID:cTND5gED0

なぜここで語りあってるのか不明ナリ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 11:31:27 ID:3ZshP4I2I

>>228

オープンカーならそういう設計もありだが、
通常は、ボディ剛性が高ければ高いほど、サスは
設計通りに動く。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:08:49 ID:PVfqQLav0

今時､ボディ歪ませて路面からのショック吸収するとかいう設計してるところなんてないでしょ｡

>>228は本物の車音痴というか､馬鹿だと思うよ｡

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:58:21 ID:OKjMPIah0

>>225
無理無理。

235 ：255：2010/02/24(水) 07:40:22 ID:NVfrc/HB0

>>234
デーラーで提示された金額が込みこみ450万でした。
車体本体の値引きの50万にeco-friendryの20万が入っているかを聞きそびれまして・・・
結構いい条件ですけど、軽そうなセールスで心配でして。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 11:16:29 ID:TGGTou8H0

>>230

ロシアとかもそうですね｡
シベリア行くと日本の中古車というか､日本なら廃車間違い無い古い日本車たくさん走ってますけど彼らが車を選ぶポイントっていうのは性能だとか耐久性とかいうよりも部品あるかないかだけですよ｡
聞くと､日産はモーターが素晴らしいとか適当な事抜かすんですけど､結局買う車は部品があって修理可能な車｡

30万キロ走行車が｢人間だったらまだ25歳｣なんておっしゃるお国柄なんで車が壊れるのはもう当たり前です｡
ベンツだから壊れないとか､トヨタだから大丈夫とかそういう話しは超越してます｡

南米だったらひたすらGMとVWですし｡

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:53:22 ID:/cgMiUr50

>>198
>>206
>>213
そこは親会社は福井が本店だね。
一歩譲って福井のほうになっているのなら未だしも遠い他県であるのなら、
新古車でも回された可能があるね。

大体、現金一括なら所有者はあなたになってるものではないの？

わたしも、仕方なくそのディーラーへは行くけど
営業は変に笑顔なんだけど、目が笑ってないんだよ。

Ａｕｄｉじゃなければ別の店にいけるんだけど、コンピュータがあるからねぇ～。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:06:24 ID:dXoNKI0x0

北アフリカならプジョーも驚くほど多い。これも部品が入るせい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 16:06:09 ID:TGGTou8H0

>>ドバイの業者でインド人なんだけど1970年以降発売された主要なトヨタ車の部品リストを全てパソコンに写真付きで入力してデータベース持ってる人いたよ｡
中古車販売屋とか､解体屋とか回って会員にさせて部品がでたら連絡してもらってネットで在庫ありにするんだって｡
そうすると必ず売れるって豪語してた｡

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:19:59 ID:q0QakGzX0

>>238
北アフリカ諸国は旧宗主国がフランスのところが多いからな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:50:55 ID:khC3VGGe0

日本人以上にアメリカ人はTOYOTAを信じていたんだろうな。

Audiに乗ってるけど、TOYOTA車は買いたくないけど、
TOYOTAにがんばってほしい。複雑な気持ちです（笑）

242 ：219：2010/02/24(水) 21:02:41 ID:RwhgAHpZ0

日曜発注で明後日登録の連絡。これって早いのか？

>>車体本体の値引きの50万にeco-friendryの20万が
>>入っているかを聞きそびれまして・・・

50万円はいいね。現金値引きなら。オプション値引きで
誤魔化されることもあるけどね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:29:31 ID:MvuOeCjb0

車検証の所有者がディーラーになってた話しをしてた方、その後進展ありましたか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 11:22:06 ID:B/7H5vnG0

うーん､今回は北米で必要以上に問題大きくされちゃって可哀想だね､トヨタ｡

それでも品質管理はトヨタは世界一だと思うよ｡
事､生産技術でトヨタに勝るメーカーは無いでしょ｡

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:03:12 ID:R5efTIIY0

>>243
あれ依頼まだディーラーに行けてません。
進展したら書込みますね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:32:13 ID:BjMFRD2i0

>>223
よう、おまえの中古BM修理代月いくらかかってるんだ？貧乏人にはちまちま数万出てくのはつらかないか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:13:38 ID:zPkj8R2h0

ルーフ後端に小さなヘンテコリンな突起があるA3をたまに見るけど
あれってナニ？アンテナじゃないよね？
アンテナだったら全車に付いてないとおかしいと思うんだけど。。。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:18:59 ID:tthqM+ej0

♂のA3

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:24:42 ID:aUOg8Rs20

ナビの証

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 11:47:14 ID:X20ForcM0

>>249
あれ､ナビのアンテナだったの ?

ワックス掛けするときに邪魔で仕方ないからいつかディーラーに言って取ってもらおうって思ってたのよ｡

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:01:38 ID:Oue6c7c50

違ぇよぉ・・あれは尾翼だ。
高速走行で曲がるのに必要なんだよ。
あれ取ると、どこにいくか解からなくなるぞ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:43:59 ID:hdSe7qn+0

>>250

あれあると無いのとでは高速道路走ってるときの直進安定性に大きな差が出るよ｡
ディーラーが言ってるんだから間違いなし｡

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:50:05 ID:jiZXp1sl0

釣りなのかマジなのか。。。
まあ、以前のランエボにも整流フィン付いてたから
意味はあるんだろうな。少しは。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:06:32 ID:kHrvNwEm0

Dから連絡。本日登録らしい。
もちろん，尾翼つき。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:08:53 ID:h3X2xA8FP

どうせならBMWが付けてるシャークフィンにして欲しかったな
レクサスみたいにパクり扱いされちゃうか…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:59:20 ID:m8gQJ1Rv0

>>253
あるわけ無いだろ､馬鹿かお前は｡

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 06:55:23 ID:1zClQoet0

ベストカーによると３月に減税対象車が出るみたいね。
上のほうにもちょっと情報あったけど…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:12:36 ID:cT+8wGRJ0

>>257　バイキセノンヘッドライトとフロアマットが標準になって
なんと20万円アップ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:30:18 ID:m8gQJ1Rv0

確かバイキセノンヘッドライトってオプションで10万円だったよね ?

ということは10万円のフロアマットか ?

ちょっと高くね ?

俺はカロ程度で十分だけど｡

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:37:50 ID:1zClQoet0

ん、フロアマットは最初から標準だが。ぺらぺらだけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:45:04 ID:m8gQJ1Rv0

あのただでついてるフロアマットじゃないでしょ ?
オプションの高い方のフロアマットでしょ ?
Audi Sportsだっけか ? ロゴ入ってるやつ｡

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:46:30 ID:raKKHOuE0

なんと今ならバイキセノンヘッドライトが3つついて

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:03:10 ID:1zClQoet0

あんな日本ローカルのフロアマットなんていらねーけどな。
しかし、もう1.4のユーザーなのでどうでもいいっちゃいいんですがｗ

キセノンは標準でいいと思われ。
つけないと>>52みたいな顔になっちまう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:01:05 ID:m8gQJ1Rv0

1.4はあの安っぽいフロアマット標準でいいと思うけど､2.0クアトロ以上はaudi sportsの高いフロアマット標準にすべき｡
そういうところで差別化したほうがいいと思う｡

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:50:05 ID:tEU0CCbH0

『akpn4040』の刺繍入りの特製フロアマットになるらしい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:41:29 ID:LsyUAP4x0

決算特価で，さらに１つつく。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:06:51 ID:aUpbi8nC0

登録したけど，まだ，代金を払っていない。
火曜日まで待ってくれ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:13:48 ID:I31hJ8oG0

2chひどい事になってるな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:35:18 ID:ko4FDrPo0

09モデルのHDDナビ（VGA）の2010年度版地図更新ｵﾜﾀ

HDD預けなくても、自分でDVD買ってきて更新できるから便利。
全部で40分くらいで終了。
ただし認証コードをネットで取得せねばならぬ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:29:53 ID:OfcX3f4Z0

>>257
ベストカー読んだけど、どこにも3月に出るとか書いてなかったぞ。
何ページ目のこと言ってるの？
まさか、変な漫画の中のちっさい記述がソースか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:38:43 ID:ko4FDrPo0

>>270

そうそう、なんとか沙魚とかいうｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:51:17 ID:awPxusmU0

出るのは4月になってから。
もう受付はしてる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:10:40 ID:G5lVWKJY0

アイドリングストップがついたり、1.2TFSIが出たりしたらショックだけど
特に変更ないならいいや。

A1の1.2TFSIが出たら替えるかも。アイドリングストップ標準みたいだし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:01:46 ID:wlvT5Y9l0

A1のetron欲しい！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:07:23 ID:bQBU/QBn0

>>269
DVD幾らですか ?

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:18:31 ID:bYAquXS60

3.2q限定かわからないけど、どなたかご教示下さい。

首都高カーブの、鉄のつなぎ目で、フロントが小さくスリップしてるようなんですが
アンダーステアってやつですか？

ドライでもそこそこスピードが出てると感じられます。
ウェットでは普通の流れでも感じます。
ハンドルも一瞬取られ、すっ飛ばされそうで怖いです。

特に悪いタイヤではないと思うのですが
どんな対策（改造）がありますか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:48:24 ID:b1lYMp4A0

>>276
>そこそこスピードが出てると感じられます

スピードを落とす

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:59:47 ID:b0znD9sr0

>>276
カナードをつける

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:14:55 ID:kjaidAj20

アホだな。高速の繋ぎ目は、何しても滑るに決まってんだろ。

アンダーステア？かなり笑える。。。。。。。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:40:09 ID:bYAquXS60

>279
滑るのは当たり前なんだけど、前車までは感じたことが無かったから。
それにそんなに飛ばしてるわけではないです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:55:21 ID:db73bgjzO

>>280
タイヤの特性かな？
なにはいてんの

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:11:53 ID:bYAquXS60

>281
今は、regno gr-9000です。
最初に付いていたコンチネンタル？も感覚的に変わりありません。

皆さん同じかと思ってたのですが、違うようですね・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:29:33 ID:/ol/gi9wO

>>276
＞ハンドルも一瞬取られ、すっ飛ばされそうで怖いです。

ちなみに足回り弄ってる？
正常なノーマルの足回りならハンドル取られる程滑ることは無いな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:48:29 ID:00QlK6+b0

自動車雑誌の編集者から聞いた話だけど
自動車評論家や運転上手な人は道路の目地を通過する瞬間に
その都度ハンドルを真っ直ぐに切り直すらしいよ

それにしても>>279のように運転下手なくせに
ひとのことアホ扱いしてる奴はかなり笑えるw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:51:31 ID:TJIfhwjQ0

3.2ｑ3ドアだけど高速道路のカーブの繋ぎ目や段差は流れに乗ったペースでも
跳ねる感覚はあるけど、ハンドルが一瞬取られて飛ばされそうってのは考えられないんだけど。
神経質になりすぎてるだけなんじゃないの？

286 ：276：2010/03/04(木) 19:51:56 ID:sBPkrMy30

>>283
いえ。どノーマルです。
つなぎ目で、滑ったと感じた瞬間に
ハンドルがぐりっと内側に入る感じです。

287 ：276：2010/03/04(木) 20:16:44 ID:sBPkrMy30

>>285
神経質かと言われるとそうかもしれないけど
普通に気持ち良く走りたいです。
詳しく無いけど、感覚は間違って無いと思うんだよな。。。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:20:18 ID:XtXcV5Vu0

>>287
レグノGR9000は、・・・ｗ
これで気持ちよく走るのは不可能と思うｗ
タイヤ板へどうぞ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:52:09 ID:MKX3HFkV0

普通にトルクステアと思われ
結果的にまっすぐ走っているのなら問題なし

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:09:29 ID:7Jzxw+1y0

足回りのイカれた中古掴まされたとか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:05:36 ID:UUt6+JiX0

この場合あまりタイヤは関係ないだろう。

カーブの繋ぎ目で前輪が滑れば、中に入ろうとすんのは当たり前だろ。タックインの状態だろ。
それから瞬間的に、後輪が駆動して車体を制御する。これがＡ３の４駆システム。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:29:10 ID:2S1TXD0H0

扁平タイヤというのも関係あるのでは？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:20:17 ID:WnNhmrfRO

276がドラポジとハンドルの切り方を矯正すれば多分ＯＫ
肩の力を抜けよってトコかな

…なので>>285が神経質なだけじゃないの？と言う気持ちも分かる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:37:11 ID:MmLVw5q60

首都高とか80-100km/hで流しててもつなぎ目の滑りってのはカーブだったら感じるよ｡
雨なんか降って路面が濡れてるとかなり顕著だよね｡
ドライなら滑っても意識しないでカウンターとかあててるとは思う｡

ちなみにA3にREGNO GR-9000って相性悪いの ?
ミシュランのLCかBSのREGNOのどちらかに今度しようって思ってたんだけど｡

295 ：276：2010/03/05(金) 16:06:14 ID:vdbjCFG00

皆さんご意見ありがとうございます。
結局は車に合わせた運転って事なんだと思います。
これまた当然なんですけど、今までと全然違うので。。

>294
ウェットで、接地しなかったらと思うと怖くないですか？
テクニック以外で、改善するパーツなんて、甘いですか？

ド素人なので、意味ないと思いますが。
最初は極低速で、転がりの良さ？にびっくりしますが、2週間くらいで感じなくなりました。
燃費もほとんどわかりません。
路面の良いところでは、確実に静かになりました。
古かったり荒れた路面では、差がわかりませんでした。
相性がある物なのかわかりません。

296 ：276：2010/03/05(金) 16:11:23 ID:vdbjCFG00

燃費ですけど、満タンで航続距離が420㎞（街乗り後給油）が
450㎞くらいになったような。。。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:12:34 ID:m9FJMfsl0

中央道で結構きついカーブもあるけどドライで滑るって感覚は感じたことないけどね。
段差や繋ぎ目はどうしても跳ねる感覚はあるから意図的に少し身構える感じで
強めにステアリング握るとかアクセルちょっと緩めるとかするくらいしかないかと

こういう違和感ってディーラーの対応も結構難しいだろうね。
タイヤの偏磨耗や異常の点検、ホイールバランス、ハブや足回りの点検くらいしか見れないだろうし。
A3のクワトロで試乗させてくれるものがあれば頼んで乗り比べするとか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:08:57 ID:xHI3iEhq0

首都高の繋ぎ目は滑りますよね。
それが不快だったり危険であったりするから繋ぎ目を無くす集中工事やってるんでしょう。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:35:12 ID:mRX3MPNX0

自分はFFの2.0FSI（タイヤはBSのRE050）ですが、ドライでは滑る感覚はありませんね。ウエットだと若干流される感じがしますが。
カーブを曲がっていて、継ぎ目があるのが見えれば、アクセルは抜くようにしています。

A3ではないんですが、もう1台の545iでは継ぎ目でスロットルを開けると確実にESPが点灯するので、クセが付いてしまいました。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:29:53 ID:+ISkrU6Q0

危ないと感じているなら制限速度を守れよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:50:45 ID:MmLVw5q60

まあ､下手くそはスピード出すなって事で落ち着くと思うんだけど｡

どう ?

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:59:09 ID:2q8uMe2H0

だから濡れている路面を、流れに乗っていても、前が滑るといってる訳だろ？
FRでは、まず無いよな。
やっぱりアンダーの特性その物じゃないか。
プロショップ行けば？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:44:04 ID:Mc6EyYZqO

>>302
首都高の継ぎ目の鉄板での話なんだが、なんかズレてないか？

そもそもBSレグノみたいなサイドウォールの硬いタイヤは>>276みたいな状況の急激な路面μ変化に弱いだろ。
普通の奴ならBSでも問題ないだろうが、>>276みたいのはピレリとかミシュとかサイドがたわむ方が合うんじゃね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:41:19 ID:wIVw576L0

>>303

>>276はもしかして裂れ痔なんじゃないか ?
肛門が裂傷してるから異常に車の挙動に敏感｡
普通の人が滑ったとは感じられない程の車の滑りを､彼の肛門レーダーが敏感に痛みとして感じてしまう｡
それで大げさに滑った､滑った言ってるんだと思うよ｡

裂れ痔にはREGNOがお奨め｡

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:47:21 ID:4YhcX1EM0

アンダーが強いから、とばしていなくても、濡れている繋ぎ目で前が滑るんだろ？

あとは、滑ることにびびってブレーキ残しながらとか、アクセルオフが極端だとか
技術の問題は当然残ると思うが、とばしてないって言うんだから、特性が極端なんだろうね。

チューニングしたいって言ってるんだから、ショップに行って相談すれば。
このスレには、それを感じてても、いじってる人はいないようだから。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:39:56 ID:wIVw576L0

チューニングショップよりまず先に裂れ痔を治すことが先決｡
まずは病院の肛門科だね｡

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:53:47 ID:4YhcX1EM0

想像だけど、肛門レーダーはGの方向に関しては敏感そうだな。
直腸診で痔があると言われたが、痛くなったことがないのでわからんね。
でももう来なくて良いよ。俺も部外者だけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:03:21 ID:wIVw576L0

>>307
そうだよ､特に高速道路のつなぎ目､カーブなんかでのタイヤの極小の横滑りにも肛門レーダーは敏感に反応するよ｡
敏感過ぎて､カーブが来るのが怖いっていう感じになるらしい｡
首都高じゃもう70km/h以上では走れないっていう話しも聞いてる｡

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:37:36 ID:jYvv/3sD0

>>ID:wIVw576L0
つまんね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:05:00 ID:f2JBqwcs0

本人は楽しいんだからいいんでね？
ちょっとしつこいけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:21:56 ID:wIVw576L0

今日､A3で小雨降る首都高走ってきたよ｡
混んでたから60-70km/hでの走行｡
やっぱりウェットだとカーブのつなぎ目でフロントちょっと滑るね｡
これは裂れ痔でなくても感じるレベル｡

ドライで60-70km/hだとそれこそ裂れ痔レーダー使わないと分からないんじゃないかな｡

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:31:18 ID:r4kGPN9J0

オンボロA3乗りです。
２００３年の1.8Tリミテッドモデルなのですが、
純正１５インチホイールをアウディの他車種の１７インチホイールにインチアップさせたいのですが、
オフセットは３５のものを選べば問題ありませんよね？

質問ばかりで申し訳ないです。
古いのでネットでも上手く検索で引っ掛からなくて・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:40:49 ID:wIVw576L0

1.8Tに17インチはいらんでしょ｡
無駄なインチアップは百害あって一利なしだよ｡

そのまま15インチにしときなよ｡

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:54:10 ID:PepooRcO0

>>313
しかし、今出てる1.8の限定車は18インチ履いてる？これはマグネティックライドだからいいのかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:05:55 ID:Rs21tCGA0

>>314
元質問者のモデルイヤーをよく見ろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:06:38 ID:Mc6EyYZqO

>>313
これは裂れ痔クンに賛成だな。

見た目がカッコイイと思えれば一利くらいはありそうだけど、デメリットの方が多そう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:30:43 ID:wIVw576L0

>>316
俺は裂れ痔じゃないけど｡

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:48:29 ID:Mc6EyYZqO

>>317
ｽﾏﾝ
じゃ、肛門レーダー君にしておく

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:48:43 ID:0dj4qNIo0

俺も普段使わない首都高使ってやったぞ。sb3.2。
80くらいだったけどビクッとできた。
曲がりづらい重さみたいなのは、感じてたけど。
ムキになった時は、要注意。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:28:53 ID:Avth6AEw0

明日納車。
もちろん，金は払った。
98モデルとも明日で別れ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:48:54 ID:diuEcN2D0

ヒント：車重

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:36:14 ID:oFTW8qQYO

良い板が無いので、ここで質問させて下さい。

今、嫁が乗る車を選んでいます。
私の車もありますが、嫁の車も運転します。
2才5才の子供がいます。
で、

ゴルフ
１シリーズ
Ａ３

で、悩んでいます。

現行モデル、みなさんならば何を選びますか？
また、なぜＡ３を選びましたか？

お話しを聞かせて下さい。
宜しくお願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:11:58 ID:B4G+MJX+0

ガキ乗せるのに１シリは論外
ゴルフかA3の1.4で十分じゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:22:20 ID:oKX7eTmW0

>>322
つーか､フィットで十分じゃね ?

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:33:04 ID:oFTW8qQYO

>>323
レスありがとうございます
１はなぜ論外と思いますか？

３台共試乗しましたが、Ａ３はリア席の天井高が他の２台より少し低いですね。
私の好みだと、
カタチＡ３＞ゴルフ＞１
乗った印象１＞Ａ３＞ゴルフ

使い勝手ゴルフ＞１＞Ａ３

なんです

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:34:29 ID:nI6Ol1SP0

マジレスすると
プジョー308か
シトロエンC3待ちでおｋ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:37:09 ID:oFTW8qQYO

>>324
カミさんはフィットの青を気に入ってます。

俺は嫌です

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:46:44 ID:oFTW8qQYO

>>326
近所にディーラー無いです
プジョー気になります
Ｃ３はバネサスですよね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:09:49 ID:AMLT4TC20

>>327
じゃあフィットに決まりですね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:38:18 ID:gXX9Zl5e0

>>325
確かに運転して気持ちいいのは1が別格でしょうけど
子供二人ともチャイルドシート必要ですよね？
1のリアドアは切り欠きの角度がきつくて出入りが本当に厳しいですよ。
知人が奥様用に130iを買ったのですが、使いづらくて
結局旦那用の530iにチャイルドシートを付け奥様と車を交換する羽目になってます＾＾；

331 ：３２２：2010/03/07(日) 03:10:25 ID:oFTW8qQYO

自分の車を点検出した時、120のMスポが代車できたんだけど、とにかく楽しかった。
今は殆ど自分の車乗らないから一台でもいいのかもしれないが、家族で旅行の時など小さいと辛い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:13:57 ID:dhnAn7nb0

>>331

だんなは何乗ってんの？　

家族旅行を嫁車で考えてるっぽいから２シーターか何かか？

まぁゴルフにしとき。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:29:12 ID:GvSZeljh0

>>331
>家族で旅行の時など小さいと辛い。

A3ぢゃダメじゃん

334 ：３１２：2010/03/07(日) 08:17:58 ID:ReYFqnrV0

３１３さん
返答ありがとうございます！
今回、インチアップさせたい目的は、
１５インチだとタイヤのたわみ感があり、
もう少し剛性を上げたく＋気持ち見た目も良くしたいからです。

１７インチと申し上げた理由は無く、
上記のたわみ感が解消されれば良いかと思っています。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:26:31 ID:6DxvZ2EM0

次期A3は新しいプラットフォームになるのでしょうか？

A1とA4の間を埋めると考えると一回り大きくなると嬉しいんだけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:49:38 ID:cn1W2oaS0

>>312=334
他車種のを履くつもりならよく調べた方がいい。
俺はA5にTT S-Lineの18インチを履こうと思ったが、ハブの所の径が合わずに断念したよ。
同様に、俺のA5のホイールをA4(B8)に履くことも出来ないと聞いた。
オフセットだけ見て現車合わせしないのは危険だよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:17:36 ID:oKX7eTmW0

やっぱり奥さんの気持ち重視でフィットでしょ｡
後席はA3と大して広さ変わらんし､車高が高いからチャイルドシートへの子供の出し入れもずっと楽だよ｡
A3はかっこ重視で天井低いから｡
燃費はフィットの方がA3､ゴルフ､1尻と比べて2割から3割は良いよ､レギュラー入れることを考えるとガソリン代もずっと安くつく｡

ここは旦那は我慢して奥さんの立ててフィットで決まり｡
つーか､家計を考えればフィット選択が正解です｡

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:06:51 ID:MR0I4Qcm0

A3も1.4なら20km/Lいく

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:07:42 ID:oKX7eTmW0

>>338
コールドスタート時の燃費も考えないといかんよ｡
直噴全般に言えるけど､エンジンが冷えてる時の空燃費がリッチすぎ｡
フィットはその点でも優秀､エンジンすぐに暖まるし空燃費も早めにリッチからリーンに変わる｡
A3は1.4でも遅いんだよね｡ 10km走行だったらずっとリッチで走っちゃうよ｡

どだい､燃費でA3が1.4Lだろうとフィットに敵うわけないんだから｡
A3で20km/L行く走りをしたらフィットでは24-26km/L行っちゃうよ｡

本体購入費用､税金､維持費も含めて経済性重視だったらアウディだとかありえん｡
国産コンパクトの方がいいに決まってるでしょ｡

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:12:56 ID:5rqUNZZv0

A3の1.4買うなら漏れもフィットに一票
でも、1.4はA3の本流じゃないよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:27:13 ID:EyAmWOyq0

3.2Q乗りなんだけど嫁はDSGの違和感をすごい嫌うね。
現行は乗りやすくなったかもしれんでけど。

CVTも糞だけど女性方には違和感がないみたい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:05:53 ID:r8S/CpHq0

フィットよく出来すぎなんだよな

バブルラジカセインパネさえ
なんとかなればな
所詮国産
センスの限界

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:12:55 ID:gnigDZMr0

＞今、嫁が乗る車を選んでいます。

＞カミさんはフィットの青を気に入ってます。

決まりじゃねえの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:38:59 ID:oKX7eTmW0

>>343

決まりですね｡

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:10:28 ID:MR0I4QcmI

内装クオリティは天と地ほども違うが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:23:54 ID:6DxvZ2EM0

車両の価格がA3の1.4と比べても150万くらい違うから差があるのは当然だろう
1.4も３００万するならドアのランプやHIDとかは標準でほしい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:32:58 ID:0MKVztFE0

今日納車したのだが，ワイパーの取り扱いは面倒だな。
説明は一応受けた。
それと，オンボードコンピュータは「あったら便利かも情報」に過ぎなかったのが残念。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:12:12 ID:gRfMGrjq0

OBCなんてそんなもん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:09:26 ID:wUqzMcpY0

内装はなんでも良い､高速道路での安定性はそこそこで良い､経済性重視っていうならA3よりフィットでしょ｡

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:28:49 ID:bb+S6vKo0

かあちゃんには逆らわないで
フィット買った方がいいよ

女は子孫を残し育てるために
現実的かつ合理的な選択を
本能で選んでるから
邪魔すると怖いぉ☆

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:11:41 ID:3Xr/ADwl0

1.4以外のA3なんざ誰もいらんだろｗ
中古市場でも1.8と値段逆転してるくらいだし
俺は1.4もいらんがw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:28:31 ID:NSUfADrU0

S３についてですが、本国仕様にあるようなバケットシート（レカロ制？）
はオプションで選べないんでしょうか？ホームページ見ても書いてないので
教えてください。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:49:39 ID:+ptixtOu0

フィット買って残りの１５０万で別の事した方が
幸せになれる。
今の時代現金は大事だぞ！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:17:46 ID:e4YW4p6M0

>>353
別の事すると現金なくなるじゃん。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:23:05 ID:H+Hviau90

>>353

A3買って、別の150万円で楽しいことする方が、もっと楽しいかもよ。

インプット　＝　お金を稼ぐこと
アウトプット　＝　お金を使うこと

そのバランスが取れていればおｋ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:31:59 ID:+ptixtOu0

>>355
今時インプットコントロール出来る人間がどれだけいるやら

１５０万余計にあるなら、足してＡ４買った方がこの先１０年以上は
楽しめると思うけど？

Ａ３は今が旬なだけな気がする
だんだん話がずれたww

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:58:16 ID:H+Hviau90

まぁ、旬とはいえモデル末期だけどね。
ただ、モデル末期特有の品質的な安定感はあるとおもう。
足回りも、今が一番熟成されているはずだし。
ちなみに７速Sトロニックは、最新アップデートで変速もよりスムーズに
なっているので、09モデルで一年点検だしてアップデートしてもらったら
たぶん、極上の変速になっていると思う。
このアップデートは、エンジンマネジメント関係の改良が主みたいだけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:22:54 ID:f74zsR3z0

>>352
新車で買うんでしょ？Dに聞けばいいじゃない
ただ、俺が買ったとき見たop一覧にはフルバケは無かったと思う

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:18:42 ID:l0cltHBr0

すでに7年経過してるしアウディのラインナップで一番古いモデルだしね。
旬はとっくに過ぎてると思うけどｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:24:13 ID:QdtcjvxwI

グリップ式ドアハンドルじゃないのもA3とA6だけになっちまったしね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:41:04 ID:Qdtcjvxw0

A1のストレッチ版としてA2も企画されているとか。
2014年までに発売される模様。
EVバージョンも計画中。

http://www.worldcarfans.com/110030824985/audi-developing-new-a2-model---report

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:06:13 ID:/wLv+C3R0

>>361
車体のシルエットを見てコルトにしか見えなかった。
現実化の暁にはきっとデザインは良くなると・・・思いたい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:46:41 ID:6bbRxSKm0

120i乗りです。
A3 1.4に乗り換えを考えているのですが、
過去レス見るとなんだか乗り換える気が薄れてきました。。。。
動機は価格の安さや燃費は勿論、
1.4リッターにも関わらず2.0リッターなみの機動性を持っているというフレコミや、
上質なインテリアに惹かれての事なのですが。

A3乗りの皆さま、ご意見をお聞かせ下さい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:05:47 ID:6JO3DUTF0

>>363
FMCするまで待てば

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:07:50 ID:9BqTDNu90

>>360
安価なA3はわかるがA6は意外だな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:09:06 ID:Qdtcjvxw0

1.4T、普通にいいよ。
ただ、来月あたり減税対象車が出るらしいので（過去レス参照）
買い時はいつかだな。

2L並の動力性能はあるが、それ以上ではないので期待しすぎないこと。
燃費は13～20km/Lはいくので120iよりは幾分、ガソリン代が浮くのは確実。
欠点はロードノイズがうるさいこと、クルーズコントロールがついてないこと
くらいかな？
あとは革シートつけてもパワーシートやメモリー機能は付かないので注意。
オートライト、レインセンサー、自動防眩ミラーなんかは標準でついてる。
キセノンopは必須。
Sモードにするとかなり楽しいので、楽しさという意味でも120iに引けを取らないと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:09:50 ID:Qdtcjvxw0

>>365

単純に開発時期の差。
A1はグリップ式です。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:39:39 ID:vTqDnyOR0

>>363
BMWも3気筒ターボの1尻､3尻だすらしいじゃないですか ?
小排気量ターボで価格も安いし､燃費も良いと思いますよ｡

それを待つのが吉かと｡

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:59:45 ID:Qdtcjvxw0

3気筒の1尻は1.5Lターボに8ATって噂もあるな。
BMWもDCTは持ってるけど、それはスポーツモデル限定で
いわゆるコンフォート系の車種には8速のトルコンATで対応していくらしい。
5尻も標準で6速、オプションで8速が用意されているから。
低速域のギクシャクが、やはり高級車にそぐわないという判断らしい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:07:23 ID:vTqDnyOR0

日本では低速走行は宿命みたいなもんですからね｡
VWやアウディもそのあたりは日本むけのみにDSGの調整とかは難しいのかも｡

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:16:22 ID:ME7xcQlY0

でもＡＴだと燃費が・・・orz

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:22:43 ID:deDY/EwgI

BMWとしてはトルコンATでも多段化して、制御を最適化すれば
DCTと同等の効率を実現できると考えているみたい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:11:18 ID:3vvZRRw+0

それでコスト勝負できるのか気になるな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:33:17 ID:pD4W/6kv0

>>372
トルコンATの滑るもんですから､MTやDCG及びDCTと同じ効率期待するのは無理｡

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:14:16 ID:D7/VQRy50

↑

>トルコンATは滑るので､MTやDSG（＝DCT）と同じ効率を期待するのは無理｡

って意味？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:24:00 ID:xFv6XTPR0

ウチにある１．4で乗ってみたけどもビックリするくらい速いね街中だとbmw z4 の2.5と遜色ねぇ 2000rpmくらいでシフトアップしちゃうからスゲー静かだしアウディ欲しくなってきた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:22:45 ID:Vr1L8HHt0

代車かなにか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:30:04 ID:i741jRx20

1.4で何に乗ったのか・・・フェリー？
どうも日本語不自由な方が最近多いな・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:38:57 ID:oD0HWutS0

ゆとり教育の奴らは「てにおは」等の文節を使えない。
喋り言葉と文章の違いも分からないし・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:47:38 ID:Vr1L8HHt0

>>376が中古車屋というパターンはないだろうか？
意味は一応、通じるようになるがｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:54:28 ID:eIkZHAjz0

句読点一切無いし、電波ビラみたいな文章だなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:12:19 ID:VuNa8ouq0

坂道発信の時に後退するのを防止する機能（名前忘れた）はダメだなありゃ。
利かねえ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 05:40:58 ID:UDMflNId0

>>382
アウディヒルホールドアシストだろ、あれはあまり利かねぇな・・・
利くときもあるんだが、ほとんどの場合ズルズル後退するもん
一応ＭＴだもんね・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 06:26:43 ID:k3WSVDHmI

ブレーキ強めに踏まないと動作せず

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:41:34 ID:Q0rsBj8r0

376です。
句読点なくて読みづらかったね。
ごめんね。

半年くらい前からウチにある家族の車です。
中古車屋じゃないよん。
1.4のHBだから完全に侮ってたんだけど、乗ってみてビックリした。そんで書き込みしてみた。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:46:11 ID:Iwsg5S5y0

>>385
気にするな。
ただ、揶揄されていたのは、句読点の有無よりも助詞が適切じゃなかったからだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:23:59 ID:zEPhFECr0

>>383
4秒以上践まないとダメじゃなかったけ？
下りバックでも効くし、使えると思うけど・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:16:47 ID:k3WSVDHmI

違う。
それはブレーキがホールドされる秒数。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:22:41 ID:YImHW7KF0

1.4Tは低速トルクはまあまあとして回すととたんに馬力不足っていうか･･･｡
街中だったら不満はないけど､高速道路での高速巡航には物足りないよ｡

ちなみの俺の言う､高速巡航ってのは150km/h低度な｡

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:23:29 ID:VKWaTpUL0

レベル（度）が低いってことのなのか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:15:04 ID:8JfBMBZs0

１４００ｃｃに何を求めるんだよ。
街乗りがソコソコなら良いだろ。それだけの値段の車だろうが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:12:27 ID:YImHW7KF0

>>389
何を求めるもなにも最初っから1.4Tなんか眼中ないって｡
俺はコンパクトなGTが欲しいんだよ｡
GTで1.4リットルなんてありえんでしょ ?

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:35:05 ID:B7awpXwG0

>>389,392
釣りなら他所でやってくれ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:44:05 ID:n2bZ4dAK0

まずＧＴの定義を教えてくれ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:07:52 ID:VKWaTpUL0

長距離をつかれずにドライブできれば、それはGTだと思うが。
1.4乗りの俺からすると、日本の高速道路ならパワーは十二分。
それより、ステアリングの中立あたりがわりとタイトなので
微妙に腕が疲れる。
翌日や翌々日に筋肉痛になるレベル。
（東京～大阪を走ったとき）

あと、ロードノイズがかなりうるさいので、長距離だと耳も疲れる。

そういう意味では、GTといえるかどうかは微妙かもな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:33:54 ID:CEGqmx2+0

まぁ価格からすれば、仕方の無いレベルだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:12:52 ID:kGnAKeeh0

１５０キロもだしたんだって！ｗ
アニオタみたいｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/347279/blog/

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:52:02 ID:MKE8H0dm0

1.8も2.0もあるのにわざわざ1.4に文句をつけるのは白痴なのでしょうか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:20:32 ID:G4JpRhEy0

GTってのは、要するに長距離旅行に適した車ってことだろ。
大きなラゲッジスペースに広々とした車内、大き目のエンジンで高速クルージングが
快適ってトコロでしょ。

ハナからA3もS3も関係ないよ。そういう車じゃない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:04:57 ID:is2pJoz80

>>399
その定義はちょっと違うと思うよ｡
長距離を高速で移動するのに適した車っていうのがGTだと思うけど､広々としたラゲッジスペースもいれるとポルシェだとか､フェアレディZだとか外れちゃうでしょ｡
そもそもそれいれるとワゴンタイプしかGTとは言えなくなる｡
究極はエスティマだとかいう奴もでてきちゃうよ｡

スポーツカーとGTは異なるとは思うけど重なる部分もあるよね｡
2リットルターボのA3はGTだと思うけどね｡

>>395
東京-大阪間程度を走って筋肉痛になるくらいならそれは車がおかしいか､あなたの身体がおかしいか､運転の仕方がおかしいかの三択だと思います｡
身体も運転も自信あるならアライメント取り直してみたら ?
ロードノイズはタイヤをコンフォート系に代えるとだいぶよくなります｡

401 ：395：2010/03/16(火) 12:19:17 ID:ww4lhjHl0

>>395

違うの。そういうことではなくて。
俺、ずっとメルセデスに乗っていたので、ワザと中立付近をダルにして長距離での疲労を
少なくするステアリングの設定にずっと慣れていたということもあって。
メルセデスは不思議な乗り物で、例え東京から大阪まで一気に乗ったとしても
まだまだ乗り続けることができると思わされる「疲れ知らず」なクルマなんですよ。
それはステアリングだけのことではなくて、ボディの作り、サスペンションの動き、
車内の音響特性（単に静かというだけではなく、疲れない音の聞かせ方）など
様々な要素があると思うんだけど。
その点、アウディはもう少し各部の動きがタイトというか、ステアリングの中立も
ものすごくタイトで、逆にそこがアウディの持ち味というかアウディの考える
「スポーティネス」だと思います。
しかし、ことA3に関していえば残念ながら上級車種（A4以上）に比べると
若干グランツーリスモとしての機能的な裏付けは弱いかと。
遮音に関しても、もっとコストを掛ければ遮音材を増やせるはずだし、
もしかしたらゴルフ6のような様々な遮音に関する新素材を、マイナーチェンジ
レベルでは使用できなかったのかもしれない。
勿論、かといって東京～大阪がものすごく苦痛というわけではないんですよ。
そんじょそこらの小型車よりは、よっぽど快適に移動できます。
しかし、もっといいクルマと比べてしまうと…
因みにドラポジは、かなり前にして基本腕の角度は90°になるようにしてます。
この先生から教わったポジションですがｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/16979100/

タイヤは確かに今度替えるときは、ついてきたP7ではなくプライマシーLCあたりに
しようかと思ってます。

402 ：395：2010/03/16(火) 12:21:02 ID:ww4lhjHl0

あんかーまちがたｗ

>>400です

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:23:36 ID:ww4lhjHl0

GTの定義はいろいろあると思うけど、狭義と広義の定義があるような。
そういう意味ではエスティマだってGTだと言い張ることもできるかもしれないしｗ

最近でたBMWの5シリーズGTは、快適な車内空間、ゆったりした乗り心地
パワフルなエンジン、そして見事なユーティリティとBMWの考える
最高のGTを具現化しているかも。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:26:39 ID:y1/yKuDN0

要するに、ハンドルから伝わってくる情報が多すぎて、逆に疲れるって事かな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:43:22 ID:ww4lhjHl0

インフォメーションとステアリングのタイト感はまた別の問題なんだけど。
メルセデスだってインフォメーションは豊富だし。

ちょっと話題がずれるけど、今のアウディのラインナップって妙にスポーティを
強調しすぎている気がする。
A5スポーツバックだってスポーツサス標準だし。
もっとノーマルサスの乗り心地がいいグレードを増やして欲しい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:45:49 ID:is2pJoz80

>>403
初代のエスティマとかエンジン床下ミッドシップレイアウトのせいかなんか知らんが峠でも結構速いんだよね｡
重心低いからかな ?
上信越道とかで150km/h巡航可能だとか言ってる友人いるし｡

>>404
A3はBMWに比べるとハンドルから伝わってくる情報量は比較的少ないほうだと思うよ｡
それが好きか嫌いかは別にしてアウディはそういうもん｡

クラウン乗ったら ?
ハンドルインフォメーションはずっと少ないからきっと疲れないよ｡

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:46:29 ID:y1/yKuDN0

なんだ。
メルセデスの方が良いよって言いたいだけか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:50:51 ID:is2pJoz80

>>405
っていうか､ラインナップ増やしすぎでしょ ?
商売チャンスの逃さないってことで､ラインナップ増やしてるんだろうけどなんかトヨタみたい｡
プレミアムブランドを目指すならラインナップ増やせばいいってもんじゃないと思うけど｡

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:58:58 ID:CEGqmx2+0

好きな車に乗れよ。これで良いんちゃうの・・？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:03:57 ID:Z00XmsCEP

メルセデスのナニに乗ってたのか知らんが
そもそもA3とメルセデスを比べて不満を述べる事自体おかしくね？
Aクラスならわかるけど、A乗りがずっとメルセデスに乗っていたなんて表現使わないだろうし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:34:27 ID:Q3h2iDPp0

A3って、スターレットとかコルサなんかを乗り潰した人が、残価設定ローンで一生懸命買うクルマでしょ？
比べるなら、相手が違うんじゃないかな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:47:35 ID:ww4lhjHl0

>>410

2世代前のCクラス、1世代前のEクラス、現行Sクラス、そして現在は乗ってません。
VWゴルフにも、3、4、5と乗っていたので、別にAudiのことを劣ったクルマだと
いいたいわけじゃない。全く乗り味は違うクルマだし。

ただ、>>392のいう「GT」ということからいうと、メルセデスはCクラスであっても
長距離ツアラーとしての素養が高いということがいいたい。

A3も、俺は1.4乗りだから上の排気量のモデルはよくわからないけど、
「非常に疲れにくいクルマ」ではないということ。
勿論、これが2.0TFSI quattroだったら、もっと疲れにくいことは想像できるが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:47:11 ID:jLUOy43K0

>>397
S/RS試乗会で200km/h出したヤツじゃねーかｗ
久しぶりに見たらそのときの動画やら顔出し写真やら消してやがる

http://minkara.carview.co.jp/userid/347279/blog/15728658/

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:19:54 ID:PewAfoPEO

>>397 >>413
公道のRS6試乗で260km/h出したって動画公開してた奴でしょ、コイツ
性懲りもなくまた同じことしてるんだｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:55:44 ID:B9VBNT1K0

こういう試乗魔って自分の支払い能力を超える車を試乗して怖くないのかね？ｗ
ディーラー各社からは常識のない頭おかしい人って思われてるんだろうな
相手する営業マン乙

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:05:30 ID:qqd0dN3p0

A3でGTに最も近いと思うのは今は無き3.2qでしょ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:40:45 ID:UfVh8Wcu0

A3がGT？w
せいぜい近所の買い物用だろう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:49:29 ID:nLj2yJTj0

A3にマグネティックライドついたら、ＧＴとして認めるｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:15:47 ID:U7f4XOSIO

じゃあS3はGT？

まぁマグネティックライド使う場面に一度も遭遇したことないけどw

標準でもかなりガチガチの足回りだから俺はこの先使うことないと思う。

試しにスイッチ入れても全然差が分からなかったのは内緒だが(^o^;

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:28:44 ID:dKIOjWdX0

>>411
スターレットを買ってる人ならブレイドを買うでしょ、金を使わずに済むもの
マークⅡとかに乗ってたおっさんも乗り換えにA3を選ぶんじゃ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:22:11 ID:Z00XmsCEP

マークⅡからA3ではさすがに厳しいと思うけどなｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:21:59 ID:u7zOkHBZ0

Audiで明らかにGTでしょ、と思えるのは

A5 3.2Quattro と A52.0TFSI Quattro

となると、A4 や A4アバントの同グレードも入れなくてはならなくなるが。

A3も1.8TFSIや2.0TFSI Quattroにマグネティックライド装備なら
GTとして分類してもおかしくない気がする。

S3はGTというくくりよりは、ちょっとスポーツカー方向に飛び出ている感じがするが。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:23:39 ID:u7zOkHBZ0

>>415

なにからなにまでとんちんかんな人っているよね。

洗車機が壊れて屋根破損も、結局、因果応報ってことだと思うよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:47:56 ID:tYmOwkln0

>>412
メルセデスのCクラスがGTと言う意見には同意します
2Lなんてトロくて街乗りには全くもって
不適格ですが高速の巡航となると
ボディー剛性感の高さ
室内の静寂性や硬めのシートの恩恵で
東京鹿児島間ほぼノンストップで駆け抜けてもあまり疲れませんでした

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:36:23 ID:OHqSuGMO0

>>413
つい先日スピードオーバーの動画を知人にアップされちゃって運転者
逮捕ってあったからねw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:46:41 ID:dD1Q2d2f0

AudiのGTがどれかって言われてもGTの定義自体にも個人差あるし､車に対する感じ方にも個人差あるからこれは永久に答えでないね｡
長距離走って疲れるか疲れないかなんて､まったくもって個人の資質の問題｡
うちの婆さんなんて､1階から2階へ行くのだって疲れて仕方ないって言ってるくらいだから｡

今までの意見を総合すると高くて､スポーティなアウディがGTってことでいいじゃないかな ?
車両本体で500万円以上 ?

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:59:34 ID:hpOnvaiU0

http://ime.nu/minkara.carview.co.jp/userid/347279/blog/15728658/

A3を買ったのも自分の金じゃないねｗ
オカマされて保険金をむしりとって買ったんだねｗ
こういうやつがいるから保険料が上がっていくんだろうね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:09:45 ID:5GHoLuhc0

そうなると、日本車でGTは限りなく少ないね・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:32:25 ID:nsikG1sR0

そろそろ俺のＡ３ともお別れの時期が近づいてきた。
一回も自分で洗車したこと無かったから、お別れ前には洗車して
やろうかとちょっと思った。思えば何のトラブルも無く良い車だったよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:41:16 ID:dD1Q2d2f0

>>429
ほんとうにそうだよね｡

日本車で車両本体価格､500万円以上ってしちゃうとスカイラインも落ちちゃうし｡
レクサスとR35 GTRくらい ?

外国産で500万円以上､国産で400万円以上ってところだろうね｡

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:54:41 ID:tcVPvzsjO

>>427
保険金をむしり取ったというより詐欺に近いだろ
３番目のコメントへの返答で意図的に通院期間を引き延ばして300円以上保険金を吊り上げたと告白してるｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/347279/blog/15774938/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:50:55 ID:u7zOkHBZI

スカイラインとZがGTに入らない基準はどう考えてもおかしいw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:17:06 ID:dD1Q2d2f0

個人的な意見で恐縮だけど､GTっていうとなにかこうLuxuryな雰囲気が必須だと思うんだよね｡
200万円位で誰もが買える車でGTとか言ってると何か違うなって思うのよ｡
GTってそんなもんなの ? GTって格好いい高級車の事をいうんじゃないの ?
って思っちゃうわけ｡

世間一般だとどうなるのかは知らないけど俺的には最低でも500万円以上になるかな ?
国産で車両本体価格500万にしちゃうとほとんどの車外れちゃうから､国産に限っては400万円以上｡
それならスカイラインもZも入るでしょ｡

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:29:43 ID:dEnfGQj20

GTがどうとかどうでもいい。
A3の話をしてくれ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:43:55 ID:u7zOkHBZI

6月にゴルフに1.2が追加されて、モード燃費もついに20km/l
を超えるようだが、A3には追加されるんかね？
少なくとも前期のアトラクションよりは速いはずなので、
可能性なくはないはず。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:43:56 ID:9S/N2mbS0

Ａ３はコンパクトスポーツ。グランツーリスモの類とは違うね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:02:56 ID:dD1Q2d2f0

1.4リットルターボ､車重1.4トンでスポーツと言われてもな･･･｡
スポーティ ?

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:24:28 ID:u7zOkHBZ0

Sモードだとスポーティ
一応、背中がぐっと押さえつけられるような加速はするので
うそGTI的ななんちゃって感はあるよｗ

＞1.4

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:50:49 ID:dD1Q2d2f0

>>438
うーん､なんかちょっとレベルが違うっていうか･･｡
あの程度の加速で背中がぐっととか言ってると･･｡

それこそ国産厨に馬鹿にされると思います｡

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:07:54 ID:GwN8k5850

>>438
そんなこと言ったらフィットのMTモードでも・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:12:09 ID:eflFPISP0

その辺は、Sモードとかっていらない。ほとんど変わらない。
ぐって言えば、どんな車でもぐっとするよね。

3.2→S3とかの人っています？
シフトダウンのエンブレの感じとかって、どうなの？
2.0T以下は、全く効かない言うか、回転も上げてくれないし
同じ感じなのかしら？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:16:15 ID:WT9AZi9uO

S3乗りだけど今まで割とあたらしめの国産乗り継いで行き着いたんだけど、エンブレはかなり効いてると思うよ。

フットブレーキ軽く踏めばシフトダウンしてくれて驚く程止まるかな？

手動で一速だけシフトダウンしてもあまり強いエンブレは効かないね。だから雪道とかは二速くらい一気にダウンすることもあるかなぁ

3.2は分かりませんが(^o^;

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:30:22 ID:7G8K6gKj0

ＧＴって、４ドアの高級セダンに限られるのがデフォｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:51:21 ID:D48Rz8QO0

>>437
S3の1540㎏とか、どこのSUVだよって思うもんナ
次期モデルはオールアルミボディで100万値上げにでもなるのかな
GOLFとの差別化のためにも、そのくらいやって欲しいけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:53:00 ID:b5oDcEsI0

カローラアクシオGTの立場も考えてやれよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:22:01 ID:ddg28ZV40

今さらGTとは何かを論じたところで、もはやメーカーからして単なるグレード名称として使ってるだけじゃん。
AUDIには１台もないけど、ポロやトゥインゴにさえGTを名乗るグレードがあるんだから。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:22:28 ID:u7zOkHBZ0

>>439

だから「なんちゃって」「うそGTI」と…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:23:51 ID:u7zOkHBZ0

>>443
そうなのか？　俺は子供の頃から２ドアクーペのことを言うんだと思ってたぞ。
エンジンはV6以上で。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:53:05 ID:bBi6N5S/0

ある程度車重があって､フラットライド､直進安定性があって大排気量､スタイリッシュというのがGTだと思ってました｡
当然､お値段もそこそこ張る｡

アウディだとA6くらいならGTと言えるのでは ?

クラスに関わらずワゴンとかアバントとかは駄目でしょう｡
理由: 非スタイリッシュ｡

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:16:17 ID:u7zOkHBZ0

俺のなかではA5はGTだがTTはGTじゃない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:20:26 ID:hKpslMbWP

いつまでこのくだらない話続けるんだ？
あ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:24:46 ID:St/AYFA20

ＧＴはジャイアント・トレバリー。いわゆる、ロウニンアジだな。
はまると楽しいぞう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:32:27 ID:DJjanInY0

TTはGTというよりスポーツカでしょ｡
A3は1.4T, 1.8Tはファミリーハッチバッグ｡

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:00:05 ID:kx6pR5nk0

現在、GOLFⅢGTIに乗ってます。家庭？の都合でATにしなければいけなくなりました
よくある話ですがまさか自分がって感じです
今。2.0FSIが100万切ってて程度もよさそうな中古もあるようなんですけどどうでしょうか？
注意点等あればよろしくお願いします。

ああ昔VWスレにも書き込んだことあります
そん時はⅣGTI最終型ATってどうですか？って聞いて良い感じだったのですけど
主治医がⅤの方が中古の値ごろ感が大きいということでしてそうなったら欲ば
ってAUDIと考えてる次第です。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:23:14 ID:YugA8Kgn0

>>453

それいうならハッチバックｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:03:40 ID:Pyfq2Nju0

主治医ｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:16:06 ID:3C+T0dc90

>>454
俺の車が２．０ＦＳＩ、夏に２回目の車検を迎える前に買い替え検討中なんだが、
audi認定中古車基準での下取りが８５万。（４．３万キロ）
恐らく１４０万くらいで店頭に並ぶとのこと。

その基準から言うと、１００万切る中古って怪しい気がする。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:26:05 ID:PxvwcDgR0

>>454
保障つきなら、安くてもいいんじゃない？
ゴルフよるA3の方が、値落ち幅が大きいのは確か。

459 ：４５４：2010/03/18(木) 18:54:37 ID:kx6pR5nk0

>>457
それ譲ってください！！！
って言いたいとこですがまだ予算が確定してません・・・
そんなもんですか。実際買うのは夏くらいになるのでのんびり探してもらいます
怪しければ止めときます。

>>458
そうなんですよ。２ドアだから不人気っぽいですね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:56:37 ID:DJjanInY0

A3の2ドアなんてまだ中古であるの ?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:19:49 ID:ZwGudN3I0

いま認定中古車ならA3 2.0 FSIスポーツ（3.4万Km）が118万で売りに出ているな。
>>457その値段での下取りなら好条件だと思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:10:13 ID:eUWD4qb70

ホットハッチ＝Ｓ３
ユーロハッチ＝Ａ３

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:38:37 ID:nYQpy4n3P

>>462
まったくもって意味不明ｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:05:40 ID:gvhoOIao0

>>461
国産車ディーラーと買い取り専門店にも査定してもらったけど、やっぱり
アウディが一番言い値段を付けてた。　次に僅差でレクサス。
アウディ地獄ってのは本当だなと思った。

とは言うもののリセール考えるなら最初からアウディは買わんわな。
今週末最後の交渉に行って来る。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:07:19 ID:gqPqc4GP0

>>462

昭和のハッチ　＝　みなしごハッチ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:32:28 ID:3pvdMAVV0

>465
すべったで。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:37:03 ID:jUkBoZ+H0

>>464
BMWも似たようなもんですよ｡
新車で買った320iを5年､5万キロ乗ったら買い取り価格は新車時の1/4以下でした｡
オプションもほとんど査定にいれてもらえなかったです｡
それでも､やっぱりディーラーで買い取りが一番高かったです｡

BMW地獄でした｡

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:06:10 ID:L8mvnqvE0

>>467
輸入車はリセール厳しいですね。メルセデスなら多少は良いようですが。
買い取り専門店のアドバイスでは、、、

色は黒＞白＞シルバー　の順で買取up
オプションは、純正ナビ、サンルーフが人気で買取額up

との事でした。ご参考までに。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:09:44 ID:EjxH8xIp0

>>467
5年､5万キロで新車時の1/4つくなら逆にすごくね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:40:27 ID:MAjaG6rg0

俺もそう思う。ＢＭなんて買うとき１００万引きだったぞ。
はたして売る時はどんなになるんだろう・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:51:06 ID:jUkBoZ+H0

>>469
ディーラーの決算期ということもあって買うときの値引きも凄かったものですから｡
買い取り時の査定は○○万円です｡
三桁はいってません｡

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:20:36 ID:2Z3C709p0

750が3年で、300だよ。
本国で新型発表と重なって、不景気エコ志向のダブルパンチなのはわかるけど。
BMWは後期型を狙って乗りつぶしましょう。
LS600だけど3年後いくらかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:25:31 ID:yvB4FEuf0

知人のランクルシグナス６年経過８万キロ、６５０→２５０だそうです。
私のＢＭは６年２万キロ、８５０→２４０でした。ちょっと悲しい。
でも、下取りで車種選ぶわけにはいかないから、しょうがないとしかいいようがないね。

474 ：BMW5 M-sport：2010/03/20(土) 16:29:10 ID:GnkLPww/0

>>473のような富裕層が売りに出した車を

私が買うというわけですな。メデタイメデタイ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:58:42 ID:grSblSkd0

来年は本国で新型A3デビューですかね？
ベースグレードでもゴルフのハイラインくらいの装備がせめてほしい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:27:12 ID:fHoM2tTN0

>>459
すまん、さっき売っちゃった。
冬タイヤ用に買ったアルミホイールならあるぞ。

乗り換え予定の車には付かなさそうだ・・・orz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:40:58 ID:RfGW87dSP

>>473
いやいや6年も乗ったら悲しいもなにも…

478 ：４５４：2010/03/21(日) 00:28:25 ID:Q1KPh/3Q0

>>476
残念・・・ってことはないです
参考になりましたありがとうございます
のんびり探します

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:22:05 ID:ZlzuyvgH0

>>473
ランクルみたいなRVまたはSUVは
中東、アジアでは売れるからセダンなんかと較べると
リセールは全然良いわな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:05:35 ID:AaRxT4Uy0

AUDI乗りの皆さんはオイル交換時期についてどうお考えですか？
この前、初回点検しましたが、メーカー指定の時期までオイル交換は
しなくて大丈夫と・・・。
メーカーが保障しているのだからと安心はしていますが、
15000kmまでオイル注ぎ足しでOKって精神衛生上、耐えられるかどうか・・・。
メーカー指定時期まで無交換で不具合など経験した方はいますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:14:24 ID:n7luIuXh0

>>480
アナタがその車をどれだけ愛しているかが試されています
普通、新車なら2000でフィルターも交換
その後はオイルは5000または半年毎に交換
フィルターは2回に一回ってな感じでやってます
どんなに高級なオイルでも10000走ったらドロドロですよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:37:22 ID:+2YzKa+q0

昔ディーラーに、ホントにオイル交換しなくていいのと尋ねたら、
むしろ交換しないでくださいと言われた覚えがある。　理由は聞いたが
忘れた。誰か訳知りの人教えてくれ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:43:28 ID:nRNI+mcE0

>>481
愛しすぎて逃げられちゃうタイプですね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:46:25 ID:s35G2Qnm0

>>482
「オイル交換しないで早めに壊して買い換えて下さい」とか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:48:26 ID:aj5d9eXW0

>>482
俺もそれ聞いたことがある。

交換した人は、しなかった人に比べてトラブルが多かったとかなんとか。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:06:35 ID:6Dwu2cvH0

>>482
たいして劣化もしてないのにオイル交換するのは
環境にもお財布にも悪いってことでしょ。
機械メンテの観点から言えば、オイルを出来るだけ
替えない方がよいと言うことは絶対にないよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:20:25 ID:DCnPk32N0

高速、市内、市街・・・
ドコをよく走るかで全然違うでしょｗ
オイルスレッドへﾄﾞｿﾞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:46:34 ID:BfoOAI2R0

ロングライフオイルはほんとにロングライフなので、
昔の町工場やショップのオヤジの常識はもはや古いってこと。

ドイツは想像以上に環境重視だから、まだまだ使えるオイルを
早めに替えることは、たいへん罪深いことだ、くらいの認識だと思う。

ロングライフオイル指定の車種は車両側でもロングライフオイル使用に
耐える設計になっているので無問題。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:51:09 ID:Jxj/ljki0

>>愛しすぎて逃げられちゃう。

子供にすら、「お父さん、しつこいから嫌い」　っていわれちゃうタイプだな。

ちなみに俺はオイル交換はディーラーに言われるまでしない。
GSでバカが勝手にボンネット開けてオイルドロドロですよといわれても
「ディーラーに任せてるから・・・」と丁重にお断りしている。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:34:06 ID:BoFM9Rn+0

＞どんなに高級なオイルでも10000走ったらドロドロですよ
　
鉱油時代のおっさんの発想だわなｗ
たぶんオレも15000までは走らんけど

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:48:42 ID:37YU9eh50

そういえば、走行距離３３千キロだけど一度もオイル交換した記憶がないなぁ。
一年点検で交換してたのかな？

補充は一度したけど・・・。
とりあえず走ってはいる。

>>441
2.0TFSだけど、シフトダウンのエンブレはちゃんと効いてる（感じる）けどね。
とてもスムーズなシフトダウンだから感じないんじゃないか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:44:14 ID:OiVTURik0

>441
3.2との比較の話でしょ。
俺も3.2だけど、代車で借りたやつは、効かないって言うか。
3.2のSモードは、4000～5000回転が基準みたいで
代車のはシフトダウンで、そんなに回転上げてくれなかった気がする。
ターボとNAの違いと、トルクの違いなのかなと思ってみた。
解説してエロイひと。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:02:12 ID:FEPmbKy+0

指定オイルってかなり低粘度だよね
前の車が10W-50だったんでビックリした

>>492
おー3.2糊！
今年二度目の車検ですがまだまだ乗りますよ

RS3までね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:03:33 ID:vg+qtlvG0

オイル劣化の表現が「ドロドロ」ってのはよくわかんないけど、
スラッジやヘドロだらけになったってことかな？

どちらにしても>>481や>>487の言ってることは概ね正しい。

それを古い人間扱いしたり、ドロドロになってると指摘されたのに
ディーラー任せで交換しない奴はかなりの機械音痴だし、
そいつらのエンジンは確実に劣化が早い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:38:25 ID:tQlJrj0H0

正しいの根拠を書かないと、
あんたも昔のオイル交換商法にのせられたまま老いぼれた古いおっさん扱いですよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:45:45 ID:BfoOAI2R0

>>494

冷静に考えて欲しいんだけど、ディーラーまかせであっても
「15,000km」か「12ヶ月」かどちらか早く到達したタイミングでオイル交換になるので
なにがなんでも15,000kmまで交換しないわけではない。

あと、メーカーがそこまでの性能を保証しているのに、
メーカーのオフィシャルな見解がそもそも信用出来ないってのは
プロをばかにしすぎているような気もするが。

プロであるメーカー
プロであるショップ

さて、どちらの言い分を優先させたほうがいいのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:47:09 ID:Jxj/ljki0

ジジィほどオイル交換まめっていうか､必要以上にやっちゃうんだよな｡

>>494みたいなの ?
昔の固定概念からぬけられないんだよ｡
歳くって頭も硬くなってるしな｡

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:07:41 ID:OFI1YO1z0

オレもディーラーでオイルのこと言われてビックリした。
「減ってきたら無料で足しますので」と。

>>496みたいにキッパリとした意見を書いてくれると心強い。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:11:19 ID:4X+A1aCb0

１マンキロ交換でも、エンジンブローしないし、
このスレの住人は皆お金持ってるから、買い替えまで
ノートラブルで行けるよｗ
でも、エンジンフィールの違いの判る人は5000ｋｍぐらいで
交換するし、特に高級オイルを好んで入れてるしねｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:20:51 ID:LoadOY5j0

>>493
私も年末に２回目の車検でした。
代車はA4でしたが、買い替える気は全然ないですね。
S3気にはなるけど買い替えるほどではないでしょう。
3.2以外と燃費いいし。ふけ上がりはやっぱNAの方が上でしょ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:26:23 ID:YuOHVATYP

エンジンブローとか高級オイルとか
　
もう…ねｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:07:45 ID:vg+qtlvG0

>>496
すまん、てっきり30,000㎞とかよゆうで交換なしで走ってるのかと思ったんだ。

>>487にもあるように使用条件によって劣化の度合いは大きく変わる。
俺の場合は街乗りがメインなんだ。
街乗りではストップアンドゴーやノロノロ運転が結構あるでしょ、
その場合は不完全燃焼など、ガソリンによるオイルの希釈なんかが
より顕著になりオイルの劣化を早めてしまう。

プロであるメーカーは高速道路での運転をメインとして設計している。
アウディのようなドイツ車は特にこの傾向が強い。
なので、メーカーの見解をそのまま信じるのはどうかと思うよ。
決してメーカをバカにしてるつもりはないけど、プロであるショップが
その人の車の使用条件やオイルの状況をみて替えた方が良いと言ったら
替えた方がいいでしょ。そのショップがほんとにプロならね･･･

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:07:37 ID:JcpQwWQaI

俺は単純に、オイルを売る事で生計を立てている人の意見か
クルマ作って儲けてるから、別にオイルで儲けなくてもいい
会社の意見かって単純化して考えてるが。
それにロングライフオイルは日本法人がそれでOK出して
メンテしてるんだから、当然日本の交通環境で問題ないと
判断してのことだと理解してるんだけど。

もし並行輸入して、あっちの基準だと怖いからって話なら
わかるけどね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:12:29 ID:v1neXPOB0

プロじゃないメーカーとは具体的に言うと？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:48:02 ID:ggD1if2v0

オイル交換時期なんて、変な理屈こねずに説明書に素直にしたがえばいいじゃん
メーカーも限界よりは甘く設定してるでしょ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:43:29 ID:i59IADrV0

記憶違いだったらスマないが、
ドイツでは交換時期が３万ｋｍと聞いたことがあるようなないような。

日本では日本の使用環境を考慮して、
１．５万ｋｍになってんのかなぁと思ってた。

ソースはなしです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:00:03 ID:FEFIZyQ70

でも、結局はecoだの何だで、オイルの酸化を抑えるようにしたのが、ロングライフエンジンオイルなんでしょ？
もしそうなら、今まで通りこまめにオイル交換する方が、エンジンには良さそうだと思うのは俺だけかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 09:12:45 ID:zOg1M5TO0

こう言ってるショップもあるわけで・・。

ttp://8speed.net/ishikawa/2009/04/q/

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 09:59:15 ID:JcpQwWQa0

オイルについてのメーカーの公式見解はここが一番わかりやすいな。
ＶＷのサイトだけどアウディも同一と考えてかまわない。

基本的に純正ロングライフオイルは30,000kmまでの性能を保証。
しかし日本での短距離の頻繁な使用を勘案して、いずれにしても
1年経ったら交換する場合もあると。
VWの場合は、クルマが交換時期をマルチファンクションに
表示するので、それに従えということらしい。
勿論、オイルは減ってくるので、インジケーターが点灯したら注ぎ足し。

大前提はメーカー純正のロングライフオイルを使用すること。
それ以外のオイル使用なら、個人の責任で適時交換するということだと思う。

http://www.volkswagen.co.jp/owners/service_maintenance/dealer_program/03.html

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:00:14 ID:JcpQwWQa0

こちらはアウディジャパンのロングライフオイルについてのページ。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/after_service/service_maintenance/audi_program/LongLife_Service/engine_oil.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:04:21 ID:JcpQwWQa0

>>506

>>509のリンクがソースになるね。

>>507

同じくリンク先の画像参照。
VW504規格の100%化学合成油はVW（およびアウディ）エンジンと共に開発。

エンジンとオイルの同時開発だからロングライフを維持できている。
一般のオイル交換の考え方に、この場合は当てはまらない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:21:35 ID:rbfERb660

まあ､必要以上にオイル交換繰り返すのはジジィかヲタ専門ってのが結論でOK?

ディーラー任せで何ら不都合ないと思うよ｡

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:31:02 ID:JcpQwWQa0

エコカー減税キター！

このスレで２０万円の値上げとされていたが、実際は６万円のうｐでした。

http://www.carview.co.jp/news/0/124758/

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:28:41 ID:T/9+nDYJ0

エコカー減税分、値引きが渋くならないと良いなぁ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:19:50 ID:Yp5zJRSm0

四駆海苔突撃せよｗ

http://okwave.jp/qa/q5773819.html

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:00:56 ID:v1neXPOB0

アクセルを踏んだ瞬間にスッと出ないあたり。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:15:06 ID:beBLOPuF0

純正オイルが幾つもある件・・・
ヤナセとかｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:03:39 ID:i7Xo2/Cz0

>>500
俺もA4,A6の各グレード乗ってみたけど、
買い替える理由が全く見つからなかった。
RSなら感動モンなんだろうけど比較対象じゃないしね。

S3のブレーキと車重だけは羨ましいね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:14:38 ID:8VaSu1ja0

燃費データが工場しているけど（15.8→16.6km/L）
例の年次改良のエンジンマネジメントプログラム更新で、
'09の1.4も同様に燃費が改善しているのだろうか？
少なくともSトロの制御はスムーズになったのだが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:15:27 ID:8VaSu1ja0

工場→向上

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:25:27 ID:31Xmoa8E0

エコカー減税に便乗して値上げしてやがる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:56:51 ID:QT4A0vKN0

>>521
最近ちょっとアウディ多すぎだと思ってたくらいだからちょっとくらいの値上げならちょうどいいよ｡

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:35:29 ID:yPgvqvaQ0

A3のドライバーズシートに座りながら対面座位でカーセックスしたことある人いる ?
ハンドルじゃまにならない ?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:48:11 ID:DKu5AIMz0

>>523
A3ではした事ないし、しない
営業車のウィングロードでならやったけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:02:08 ID:yPgvqvaQ0

>>524
この前､それしたんだけどシートめいっぱい後ろに下げても女の子の背中というか腰にハンドルぶつかってうまく入らないんだよ｡
女のほうはシチュエーションに興奮して凄いぬれてたけど､俺はあんまり気持ちよくなかった｡
やっぱりA6位買わないとだめみたいね｡

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:34:13 ID:5yYlGVUu0

みんな助手席とか後席じゃ嫌なの？
カーセックス好きだけど運転席は未経験だよ～

さっそく試してみる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:01:29 ID:ReyuehMd0

いい流れになってきたな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:17:57 ID:2sfG58Ba0

キタコレ四駆海苔GO！

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5781576.html

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:08:21 ID:2exF0m+m0

腐？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:27:18 ID:CzUAWMAO0

仕事用のプロボックスの荷室でやり放題だぜ
やるなら広大なバンに限るわ、乗用車じゃ狭くてダメだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:29:01 ID:tmdP7jW/0

レカロバケットがＯＰで選択できるようになりますように(-人-)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:29:48 ID:wKec904v0

>>523
１３年前の愛車だったＲ３２ＧＴＳでやったことがあった。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:34:00 ID:dRUg5oFF0

彼女のMRワゴンでならやったぞ。
それにしても、おまえらエロいな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:21:35 ID:a2uZItXd0

A3買おうかと思っていたけど、お前らみたいな奴らがA3に乗ってるかと思ったら、何か嫌だ。
A4にする。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:51:57 ID:wtSLZsQS0

>>530
それじゃ燃えん
やりやすい環境を求めているのではない

>>532
きっと華奢な娘だったんだろうな
最高に燃える

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:00:06 ID:ptABHwIL0

まぁ安アウディだからなww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:40:53 ID:AwItpHz70

俺はA6で対面座位ではめたことある｡

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:09:22 ID:QNSO6k8h0

いつまでつづくの、この流れ？？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:42:57 ID:yx1z5U0v0

夢から覚めるまで。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:02:57 ID:QNSO6k8h0

じゃ、劇団四季見に行かなきゃｗ

三木せんせー orz

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:18:04 ID:AwItpHz70

じゃあ､俺が話題変えるよ｡

みんなの平均燃費はどのくらい ?

1. いつも走る場所を明記｡
2. 高速燃費と普段乗り燃費を明確に分けること｡
3. コールドスタートばかりで､距離走らない人はそれも明記｡

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 17:18:49 ID:EqiYMejj0

>>541
んじゃ、まずお前が乗ってるスターレットの燃費から書けよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:22:02 ID:zJED+cdM0

カーセックスの話題に戻ろーぜ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:17:40 ID:beb71t+60

スターレットでカーセックス出来るのか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:37:01 ID:EzzEf4j90

>>544
4ドアならできる。　　　かも

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:34:05 ID:zJED+cdM0

>>544
アルトでも出来る
ミラでも出来た

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:35:19 ID:MHYwaWov0

彼女 or 奥さんがヨガやってれば完璧

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 04:57:25 ID:tanRQjoa0

カーオナニーも余裕でできる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:37:02 ID:q02C1wDC0

>>541
>>みんなの平均燃費はどのくらい ?

>>1. いつも走る場所を明記｡
相方の通勤。片道３～４キロくらい。

>>2. 高速燃費と普段乗り燃費を明確に分けること｡
高速にはのる事がない。
普段乗りで８キロ程度。（詳細に計算しないので）

>>3. コールドスタートばかりで､距離走らない人はそれも明記｡
ほぼ、コールドスタートでエンジンストップ。
それで、燃費が８キロ程度なので良いとは思わないが、悪くもないと思う。

２００６年製　２．０ＴＳＩ　ＲＥＶＯチューン車（２５０ＰＳ仕様）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:02:56 ID:/CwVuOdg0

>>541

'09 1.4TFSI

1. いつも走る場所を明記｡

品川区、大田区、港区、中央区、千代田区、台東区
首都高、常磐道、東名道

2. 高速燃費と普段乗り燃費を明確に分けること｡

高速　15km/L~20km/L
普段乗り　9km/L-13km/L

3. コールドスタートばかりで､距離走らない人はそれも明記｡

一般道はコールドスタート時の値
平均速度20km/h近辺で20kmくらい走ったときの値
高速はたいてい60ｋｍくらいは走る
高速は空いている道路で流れにのって17km/Lくらい
70km/hくらいでまったりエコランして20km/Lがやっとでるといったイメージ

最新型だとエンジン改良されてるからもっといくのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:43:36 ID:OKnqrQvL0

ようやく流れが変わってきたね｡

>>541

07. 2.0FSI

1. いつも走る場所

世田谷区､大田区､川崎､横浜､街乗りメイン｡
時々東名､第三京浜

2.
高速燃費: 12-14km/L
普段乗り燃費: 6-9km/L

3.
コールドスタート時は燃費めちゃ悪いです｡
走ってしばらくは6km/Lくらいでうろうろです｡
高速は90km位で走ってたら14km/Lは確実､飛ばして12km/Lといったところ｡

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:46:51 ID:HeihKTrg0

別にこの流れでも構わないんだけど
他人の燃費聞いておもしろいか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:14:22 ID:0AmH6v450

まったく面白くない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:40:24 ID:/bB4xmay0

じゃ、元の流れに戻せば？ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:48:53 ID:EmWxglBu0

>>550
1.4の燃費ってすごい良いんだね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:43:05 ID:p7bbcilC0

車の中でなんて想像もつかない。
シャワー使わないのか？シーツは車内に敷くの？
ホテル代が払えないってこと？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:01:00 ID:lL3vz8ij0

減税仕様も、値引きはあるのだろうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:47:14 ID:ezPfpThdP

>>556
シャワーも浴びてない女のマムコ舐めるなんてありえない
向こうも漏れの臭っさいティンコ舐めるのイヤだろうし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:52:30 ID:w01m512C0

お前の好きなﾌﾟﾚｲしろよｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:36:21 ID:63yTKGnm0

>>558
大抵の女は男がシャワー浴びるの嫌がるぜ。
石鹸くさいのが嫌なんだと。

自分はシャワー浴びないとさせない癖にわけわからん。

男にシャワー浴びさせるのは、商売女だろ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:31:56 ID:QZDoajsE0

見事に元に戻ったなｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:47:59 ID:QZDoajsE0

プリウス、１尻とA3　1.4との比較記事
ttp://autoc-one.jp/audi/a3_sportback/special-499493/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:52:36 ID:QZDoajsE0

A3スポーツバック 1.4TFSI／BMW 116i／トヨタプリウスの順で、

市街地：

8.9km／L／7.5km／L／18.9km／L

高速道路：

17.5km／L／13.8km／L／22.0km／L

ワインディングロード：

15.1km／L／11.1km／L／19.0km／L

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:01:05 ID:BUvCUEgw0

1尻のスルーっぷりに吹いた

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:30:54 ID:QZDoajsE0

↑というわけで>>550の結果とほぼ一致したね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:49:41 ID:IfUypbGS0

>>562
ドイツ製のこのクラスと燃費最優先のトヨタプリウスとの
こんな無理やりの比較記事はいまの時代に合わなんじゃないかぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:59:22 ID:QZDoajsE0

本文では全体にプリウスのシャシー能力の貧弱さに言及されてるよ。
プリウスは他のプレミアムコンパクトのライバルではないが、と
本文中でも断りがある。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:00:15 ID:qnzu6IKY0

116って燃費スペシャルじゃないような…
たしかに比較対象がムチャクチャだな
A3基準に考えれば仕方ないかもだけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:06:28 ID:QZDoajsE0

１尻はモデル末期だしね。
次期３尻や１尻は３気筒１．５Lターボとかになるみたいよ。
トルコンATは継続だけど、８速が３尻に載るようになるみたいだし。
内燃機関だけをとってみても、ドイツ車はどんどん進歩していくから
今後もなにがどうなるかわからんｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:56:41 ID:qBsFa/BK0

>>569
それを言うならA3だってモデル末期でしょ｡

しかし､ヨーロッパ勢のエンジンダウンサイジング+ターボっていう趨勢は今後もずっと続くんだろうね ?
V8とかV10に意味無くあこがれた世代の俺としては1.4Lターボとか言われてもどうもピンと来ないんだよな｡

次期A3には今度の新しいルポに載せる1.2Lターボもラインナップされるとか聞くと､
｢何 ? 1.2L ? ｣
｢ターボつけてどんだけ ?｣
って思っちゃう｡

｢BMWの3尻に3気筒 ?､何それ､イラネェー｣ってなる｡

もう､時代遅れの男なんでしょうか ?

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:41:08 ID:qpZlJNx30

だれかカブリオレを輸入したやつはいないか?いたら費用とか整備ｋｗｓｋ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:16:46 ID:E3Neud940

居るわけないやろｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:20:55 ID:hsp6x0CQ0

ECUのセッティング変えて10・15燃費5%アップしたから実燃費も約5%アップかな。
高速燃費17.5→18.4だとプリウスの22にかなり近づくね。

来年までに2.0TDI、1.6TDI投入されたらいよいよ日本でもハイブリッドと燃費の差が
なくなって、走りの良いTDIが俄然有利になってくるね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:43:56 ID:bCswQDkU0

プリウスほどの燃費は望めないにしても、燃費以外の部分でプリウスを圧倒しているので
クルマとしての価値は人によって違う評価になるかと。

あと、VW , Audiもそろそろハイブリッドを徐々に出してくるけど、主に米国、日本市場で
ガソリン車の燃費に対する要求が厳しくなってきていることへの対応だそう。
ドイツ本国ではすでにディーゼルが普及していて、その技術的改良が第一の主眼になっている。
よって、ハイブリッド化はここ3年くらいで完了するが、それが最優先項目にはなっていないと
いうことらしい。カーグラフィック最新刊のVW首脳へのインタビューにて。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:48:54 ID:tpmsfoIU0

屋根をかぶせたときにハッチバック型になるカブリオレはかなり今は貴重な存在だからぜひA3カブリオレを入れてほしい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:23:01 ID:hsp6x0CQ0

>>574
確かに、プリウスじゃ比較対象が違いますよね。

たぶんHS250hあたりが比較対象かと思って見てみたら、実燃費が14km/l程度だそうで、
燃費面でも互角かA3が勝っちゃってるようです。
単にハイブリッドなだけなものは、ますますマユツバに思えてきてしまいます。

http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/392729/0002.html

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 04:40:57 ID:Zpk9CH0q0

>>576
ハイブリッドもイーブイも眉唾どころか、
路上でのCO2の排出量を軽減するだけで、ただの見せかけだからね。

普通にガソリン車乗ってても、地球の未来に変化はないよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:35:19 ID:bCswQDkUI

地球にやさしいってのが嘘言葉だからな。
大気汚染が進もうと化石燃料が枯渇しようと
地球自体はびくともしない。
何万年、何億年と存続していく。
要は人類が生き延びられないだけ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:58:07 ID:Zou24+7b0

MoterMagazineに2013年FMCと書いてあった。
ちなみにハイブリッド、EVもあるらしい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:09:14 ID:GF8IQDAZO

あげ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:41:08 ID:sAYgy9hN0

1.4TFSI　ナビ・キセノン付きを検討中

減税モデル　　値引き6.6万円　　総額355万円（さらに補助金で－10万円）
減税前モデル　値引き42.5万円　総額330万円

目一杯引いてもらっても実質価格差は15万円。
悩む、、、、

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:08:21 ID:lKtdHzA/0

減税前でいいんじゃない？
燃費データ違うのが気になるが、減税前モデルもエンジンマネージメントプログラムは
最新のものにアップデートされているので、変速ショックも少ないし
なかなか洗練されてるよ。
あとは色や装備で決めればよいのでは？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:45:09 ID:sRDql7iQ0

民主党が減税車は高速道路も安くするって言ってるからな。。。

実質燃費はたいして変わらないらしいよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:37:24 ID:ZINwUgg30

しかし､A3って売れてる車のほとんどが1.4Tなんだな｡

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 14:20:53 ID:Nytjm4ozP

ゴルフ共々燃費スペシャルになっちまった感が強いからな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 15:03:16 ID:+zw2ViYv0

>>584
昔はアウディと言えばＡ４を多く見かけたのにね
４００万以上の車売らんと高給取りの皆さんを
維持出来ないだろうにね。
それとも１．４Ｔでも立派な粗利が取れるのか
それなら天晴れだけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:44:20 ID:hGg1TwvE0

たぶんかなり儲けられてると思う。＞1.4

素の価格は305万円（or 299万円）だけど、キセノン10万円オプションだし。
殆どのひとはキセノンは付けるでしょ。
俺なんか、それプラス、純正HDDナビ、パノラマルーフ、SEパッケージつけて
しめて390万円近くになったよ。
国産で1.4LのFFハッチバックで400万円近い価格のクルマはない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:53:57 ID:hGg1TwvE0

【動画】 A3 Sportback 1.4TFSIを商品開発担当が語る
ttp://movie.autoc-one.jp/audi-a3_sportback-500121/

【動画】A3 Sportback 1.4TFSI ドライビングインプレッシン
ttp://movie.autoc-one.jp/audi-a3_sportback-500132/

【動画】モータージャーナリスト A3 Sportback 1.4TFSI レビュー
ttp://movie.autoc-one.jp/audi-a3_sportback-500136/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:44:48 ID:YUDQML2W0

>>587 オープンスカイルーフはどう？付けるか迷ってる。

あと、1.4Tの減税前と減税後で乗り比べた人いる？
モッサリ感UPとかあれば、感想を聞きたい。

590 ：587：2010/04/07(水) 13:35:54 ID:QHwd+A5S0

>>589

オープンスカイルーフがついていることにわくわくするのなら、
是非つけた方がいいと思う。
言われているネガな部分と、実際に付けてみた感想
・がたぴしいう　→　一切がたぴしいいません。ただし３年後どうなっているかは
保証できないけどｗ　剛性感の悪化も素人目には一切わかりません。
・雨漏りがする　→　とりあえず約1年半乗ってるけど、今までのところ大丈夫
・夏暑い　→　昨年の夏は大丈夫でした。勿論ダークティンテッドということもあるし、
メッシュの日よけも付いているので、それを閉めていれば影響は最小限
・重量物が屋根に付いていることによる挙動の乱れ　→　素人レベルでは検知できず
・重量増による燃費の悪化　→　これも確かにあるんだろうけど、それいうのなら
乗員がひとり増えただけでも悪化するし、S-Line選択してタイヤ太くなるだけでも
悪化するわけだから、どっちを取るかかと。しかし高速で20km/Lも出せたので
とりたてて目くじらたてて騒ぐほどは悪化してないと思います。
今度はメリット…
・A3カブリオレが導入されていない以上、オープン気分を味わえるのはこの
オープンスカイルーフが随一。春や秋の晴れた日にルーフと窓全開で走るのは
かなり気持ちいい。
・前席の開放感はそれなりだけど、後席からの見晴らしは相当なもの。
（後ろは開かないが）
・若干天井高は低くなるけど、その分ガラスになる開放感が相殺してくれるので
圧迫感は弱い。しかも、オープンカーと違って、雨の日や薄曇りの日、寒い日でも
頭上の景色を楽しめるのはオープンカー以上の価値があるかと。

591 ：589：2010/04/07(水) 21:26:16 ID:7BkofpyQ0

>>590
レスありがと。　参考になったよ。
で、スカイルーフ付けるとリアスポイラーはでかく黒くなるの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:49:32 ID:C/2kybABO

なんで６万値上げされたの？？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:43:17 ID:jdjkfwUp0

>>591

リアスポイラーのサイズ自体はでかくならないんじゃないか。
ただ、屋根全体が黒になるし、とすると当然スポイラーと後ろのスカイルーフのガラスの
境目が通常のスカイルーフなしのもののスポイラーの分割線よりも前方に来るので、
結果的にスポイラー部がでかくみえるということなのかも。

後方への張出量は変わらないはず。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:52:57 ID:qcJVPM0o0

スカイルーフでカーセックスか。。

ちょっと恥ずかしいけど燃えるな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:08:59 ID:VPKTGuEv0

アウディ A3 改良、内外装をさらにプレミアムに

ttp://response.jp/article/2010/04/08/138897.html

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:09:02 ID:f51JyQE6O

1．4Tで盛り上がってるところに、時代の流れも話の流れも空気も読まずに3．2クワトロを検討してるオイラが来ますたよ(´・ω・)
認定中古3年落ち36000キロ車検なしで218万円って妥当？
隣に同年式くらいのゴルフR32が298万円で並んでて、A3が不敏でならない(´・ω・)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:58:22 ID:1Id3kzvw0

>>595

モデル末期の厚化粧モードだな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:45:14 ID:MLNo8hMtP

>>596
R32は特別なゴルフって設定だからねぇ
逆に存在感が希薄な分だけ3.2Qはお買い得だとｵﾓ
周りの目もそれなりだろうけど…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:21:39 ID:9D/Oe3s30

>>596
お買い得

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:58:27 ID:IUEC+Jto0

>>596
36000㎞が気にならないなら、絶対に買いだとおもーよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:47:04 ID:wJCc+AHmO

3.2Q、本当に乗りやすい
ノホホンとしたルックスからは想像できない頼もしさもいい
そして大排気量とDSGが織り成すタコメーターの鋭い動きは遊び心をくすぐる
それでいて、ゆっくり流しながらの運転もラクラク
こんなに色々な要素が盛り込まれた車はそんなにないんじゃない？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:52:30 ID:cXaPC1fD0

>>596
3.2乗ってるが、218万はお買い得だ。
時代の流れで排気量の大きい中古車は売れないんだね。
598もいっているけど、存在が地味だからね。
でもaudiってそういうキャラでは？
使い勝手もいいから家族からも不満はないし。
良い車です。是非購入されたし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:39:45 ID:dU/7bl2S0

スレ違いかもしれないけどちょっと教えてください。
http://www.g-speed.jp/
↑の商品て本物でしょうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:54:30 ID:Rjcq/Jos0

>>603
ジュースホルダー使ってる。
中古車買ったら付いてた。
てっきり純正品だと思ってたけど・・・。
確かにどこにでもあるちゃちな代物だ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:36:38 ID:kf/40d+q0

オンボードコンピューターてなに?

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:58:01 ID:D7rsuSyi0

>>605

A3の場合は多機能だよ。各種メニュー機能（ライト、ワイパー、ロックなど車輌の設定）
平均燃費、平均速度、走行距離、走行時間（←この4つはシングルジャーニー、トータルジャーニーの2種）
瞬間燃費、外気温、デジタル・スピードメーターなど。
あとは各種警告灯の役割も（燃料ウォーニング、外気温ウォーニングなど）

607 ：596：2010/04/10(土) 01:59:52 ID:TrvpBBDI0

みなさんご意見ありがとうでつ(´・ω・)
一応、購入の方向で考えてまつ(`・ω・)

今日のお昼にあらためて車を見に行ってきたのですが、タイヤがほぼ終わってて
交換が必要なこと以外は特にネガはなさそうな感じです。
見積もりだと車検や諸費用込で約248万円。プラス延長保証とタイヤってとこです。
純正ナビとETCもついてたので、他に買い足すものは多分なさそう。
惜しむらくはクルコンとiPodコネクタがないことかな。

タイヤはディーラーじゃなく別のところで用立てるつもりです。
225/45R17ですが、おすすめの銘柄ありますか？

608 ：スポバ：2010/04/10(土) 04:18:02 ID:TEM12ySNO

>>607
3.2乗りです。わりとタイヤのゴーゴー音が入ってくるので静かめなのがオススメです。
私はアドバンスポーツを気に入ってつけてますが、この車のネガな部分をほとんどカバーしてくれてます。

ずっとアク禁で書けてれば久々登場！
この車の代わりがいまだ無い…
アンチエコと言われようが小さな車体に大きめ排気量の車って良いよ♪

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:53:27 ID:UzYeZ9K60

>>603
一応数点注文したことあるけど、物はたぶん本物だよ。
箱も例のVWaudiSEAT?koda箱に入ってるし
パーツにもmade in Slovakia とか書いてるｗ

あとキーリングや、ジュースホルダーは
所詮日本メーカーのOEMだから

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:38:07 ID:NxGme53V0

>>607
いまなら発売したばかりのパイロットスポーツ3あたりがいいんじゃないかな
17インチまではPP2の値段で買えるからね
私も次につける予定です

↓宣伝乙みたいな動画
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/michelin/

611 ：スポバ：2010/04/10(土) 11:59:32 ID:TEM12ySNO

>>610
PS3は私も気になってます。
二輪は断然ミシュラン派閥なもので
評判良ければ次はこれにしようかな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:30:44 ID:5cMDttn10

中古で買った3.2ｑに付いてた conti sport contact 3 良いと思ったのは
　私だけ。　

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:35:28 ID:09OEP8zt0

今日A3試乗してきました。
いい車ですねｗ
でも横から見ると形がどう見てもｽﾊﾞﾙのｲﾝﾌﾟﾚｯｻです。本当に(ry

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:57:37 ID:H6RdvERo0

インプの方が後だってば。

615 ：596：2010/04/10(土) 22:14:16 ID:TrvpBBDI0

いろいろご意見ありがとうございまつ(`・ω・)
ここはみんないい人ばかりだ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

アドバンスポーツにパイロットスポーツ3、コンチスポーツコンタクト3ですね。
近くのコストコで探すか、知り合いの車屋さんに聞いてみます。
ちなみにEK9シビックタイプRからの乗り換え(予定)です。
意外なほど手のかからない子だったので、3.2クワトロが果たしてどうだか・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:09:26 ID:u5gsNac/0

>>606サンクス
社外ナビにすると使えなくなるのですか?
ヤフーの車の掲示板にそんなこと書いてあったので。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:50:05 ID:QOpKtPSx0

ダイレクトメールに入っていた、厚紙の8枚カレンダーはどうやって組み立てるのでしょう？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:09:37 ID:C8wOCTO40

>>615
昨年の暮から今年の始めにかけて高性能タイヤが何種類も出たから選ぶのが楽しいね。
050→S001
PS2→パイロットスポーツ3
MAXX→MAXXTT
CSC3→CSC5P（国内未発売）CSC5未発売
T1R→T1スポーツ（国内未発売）

アドバンスポーツの後継は来年かな。
性能も進化しているし新製品買った方がいいでしょ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:42:44 ID:e6EoF12sO

これからA3購入を検討中の者ですが…エントリーとはいえ新車はそれなりにしますね
中古や新古で買われた方がいればその後の思いを聞かせて欲しいです

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 05:16:36 ID:scHLV+vR0

>>619
ポロかA1にしとけよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:21:28 ID:6lbMPsow0

本国HPでプライスリスト落としてみたけど、1.2TFSIは今のところ6MTしか設定ないな。
で、CO2排出量は127g/km

1.4TFSI S-Tronicは124g/km と逆転している。

ということは、当面日本に1.2TFSIが入ってくることはなさそうだな。
フェイスリフトと同時にアイドリングストップや回生ブレーキも装備されるか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:22:50 ID:6lbMPsow0

↑
すまん、上記のはすべて3drの値で、Sportbackは1.2TFSI 6MT、1.4TFSI S-Tronic共に
127g/kmと同値でした。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:11:44 ID:q44KQ7dJ0

>>617 ＤＭのカレンダーの謎　ずぅ～と悩んでた　　解決できない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:29:00 ID:02JHlVM0O

>>612
同じ3.2Qだけど、付いていたP-ZeroかをCSC3にした。
コンチは初めて。
ついでに会社のバンも同社のエココンタクト3にしたけど、どっちも新品で参考にならないと思うが、タイヤ表皮に程よい塩梅のクッション層を構成してるんじゃないかと感じる当たりのしなやかさが気に入った。
P-Zeroと違っていかにもな分かりやすくないけど、スマートに働くタイプと見た。

ミシュランのPS3と最後まで迷ったけどどうなんだろう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:30:59 ID:q44KQ7dJ0

>>616 純正DVDﾅﾋﾞから社外HDDへ載せ替えました　普通に機能してます。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:04:25 ID:6lbMPsow0

>>623

とりあえずパズル感覚で組み立ててみれば？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:27:32 ID:V81S02ws0

>>619
もうすぐＦＭＣだからそれまで待て

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:08:40 ID:6lbMPsow0

本国で小変更あったから、夏～秋にかけて納車の'11モデルは新デザインになるんだろうね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:07:27 ID:F0Z3Lah40

新車で買ってまだ１年たってないのに
エンジンのかかりが悪いってどういうことだよ
軽トラが何回もセル回しているようではずかしいわ
これはハズレ引いたのか

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:53:06 ID:6lbMPsowI

なんでDに持っていかないの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:10:30 ID:8UAcgZoM0

ディーラーに言えば担当がすっ飛んで来るだろ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:39:35 ID:e6EoF12sO

>>627-628
まじすか？！

>>620
氏ね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:44:56 ID:Vbph6TOEI

>>623

横のスリットと、4/8月のカードが謎なんだよな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:07:06 ID:2/s7fExU0

>>623,633
俺も組み立てが出来なくてイライラしてるｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:31:25 ID:WULfnCdi0

>>632

今回の本国での年次小変更と、今後のFMCは分けて考える必要があるかと。

今回の小変更のポイントは…

・グリル内がハイグロスブラックへ
・フロントバンパーの左右エアインテークに一直線のクローム加飾追加
・ドアミラー形状小変更
・SトロニックのシフトノブがMTライクなボール型に変更
・ダイヤルスイッチ類がグレー基調に変更
・センターコンソールやパワーウィンドウスイッチ周りにクロームパーツ追加

などなど…

h ttp://response.jp/article/2010/04/08/138897.html

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:06:36 ID:XhBrbzba0

ドアハンドルにもクローム加飾つけてきたね。
h ttp://www.netcarshow.com/audi/2011-a3_sportback/1024x768/wallpaper_0f.htm
モデル末期でクロームつけられるところはすべてつけた感じか。
センターコンソールはこれまでエアコンパネルの上方だけクローム加飾があったが、今回
オーディオの下方にももう一本追加。
さらにステアリングスイッチ周りにもクローム追加。

パワーウィンドウスイッチやドアミラー調整ノブのクロームメッキ追加は
たぶんゴルフ６がそうなっちゃったので、合わせる意味もあるんだろうな。
ダイヤルスイッチ類のグレー基調ってのがよくわからないんだが、
画像ではそんなに色味は変わってないような気も。
少しだけくすんだ色調に変更されているのだろうか？

h ttp://www.carview.co.jp/news/0/126028/

あと、この画像見るとSトロとアイドリングストップが両立されてるね。
ちゃんとアイドリングストップ・オフボタンが装備されている。
（エアコンパネルの上のスイッチの並びの一番左の「A off」と書いてあるボタン）

h ttp://www.netcarshow.com/audi/2011-a3_sportback/1600x1200/wallpaper_0b.htm

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:06:23 ID:AuWQZUpP0

A3に限らずAudiはセル回す音かなり大きいよね｡
住宅街なんで深夜は気になります｡

638 ：596：2010/04/14(水) 15:07:24 ID:BPKrreRn0

スポーツバック3.2クワトロ認定中古購入検討のオイラなんだが
検切れで車を動かしようがないので、ひとまず別の試乗車を借りて
うちの車庫とか近所の道で試してみようと思ってる。
というのも、前にA3乗ったのって、いちばん初期の2.0FSIを試乗したくらい
まで遡るんだよね。
ひとまず車庫に問題なく入れば購入するつもり。

ここで聞くのは筋違いかもしれないけど、検切れの車を買う時って
みんなどうやって試してる？ディーラーの駐車場を動かすぐらいで決めてる？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:00:36 ID:ivJ9W1S/0

>>638
エンジン掛けてみて掛かればOK。それよりメンテとかの履歴の方が大事だ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:22:51 ID:R3PikDK00

>>638
認定中古車ってことは保証期間が残ってる？
残ってるなら問題ないよ。買ってすぐに気になるところは
とことんまで追求して修理させればいいしね。
残ってないならやめる方が良いかも･･･走ってみないと不具合は解らないよ。
でも、欲しくてしょうがなくて結局買っちゃうんでしょ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:19:34 ID:BPKrreRn0

>>639
実は訳あって前オーナーが誰かが分かってしまったのでw 素性は分かるのよ。
メンテも全てディーラーだから、その点は問題なさそう。

>>640
認定中古車だから1年保証があって、プラス66,000円でもう1年保証つけられるそうです。
欲しいことは欲しいんだけど、やっぱ故障とかのリスクが怖いんで←貧乏な小心者ですorz

何かA3でここだけは気をつけたほうがいいみたいな点があれば教えてください(´・ω・)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:50:04 ID:gLqw0n8u0

俺のA3は４年目くらいからボディによれがきて段差で「ギシっ」てなってたよ。　
実用上は何の問題もなかったし、アウディ認定車基準で下取りしてもらったけど、
自分が買うとなると気になるレベル。

アウディの敷地で段差乗り越えさせてもらえよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:24:22 ID:hF5wHfKc0

何を買っても故障とかのリスクは付いてくるよ　新車も中古車も　　4年落の
　3.2Qを受け取り　2～3km走ったら　圧倒的なパワーと神業シフトに降参・・
　もうリスクなんて事、何処かへ逝ってました。

644 ：スポバ：2010/04/15(木) 01:58:07 ID:POkZmxTqO

>>642
横Ｇかけた？タイヤとサスは？

俺の3.2は五年越えてまだまだボディはしっかりしてる。
まぁストレスかけないようにはしてるけど。

怖いのはSトロこれは未知の領域

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:55:02 ID:iMomsUU40

3.2Q乗り意外と多いんだね
話題がずっと1.4とかだったから
あんまりいないと思ってたよ。

新車から5年だけど修理したのは後席の
パワーウインドウぐらいかな。
他車に乗り替える理由はいまんとこないね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:57:15 ID:1Q/63YRV0

3.2qは良い。おすすめ。
トランク内のカバーがよく外れるっす。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:27:09 ID:0b8+r8H0O

1.8Tのオレからすると
話題なることすらｳﾗﾔﾏｽ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:54:47 ID:1Q/63YRV0

みんカラでブログでも書けば話題にしてもらえるよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:07:14 ID:QqR0zaBu0

>>645
ここんとこ1.4以外は話題にしちゃなんねみたいなふいんきだったからな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:26:13 ID:yTfMbShsP

①高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタプリウス2代目　30～35.5km/l
　　　トヨタプリウス3代目　35.5～38km/l
　　　トヨタエスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19～20km/l
　　　レクサスＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダＣＲ－Ｚ　22.5～25km/l
　　　ホンダインサイト2代目　28～30km/l
　　　ホンダシビックハイブリッド3代目　２６～３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

②高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

残念ながらAudiA3は高速2000円です。

651 ：596：2010/04/15(木) 14:10:26 ID:UcUJ85CP0

>>642
今乗ってるのが12年落ちEK9で、あらゆるところからイオンしてるから慣れっこだがw
かなり静粛性の高い車でギシ音がすると微妙かも。

>>643
前に同じエンジンとミッション積んだ旧TTは乗ったことあるけど、それより
100kgくらい重いから、どんなフィーリングか微妙なところなんだよね。
Eセグセダンで3.2Lでも十分速いわけで問題ないとは思うが。
しかし、なんだってA3ってこんな重たいんだろ？(´・ω・)

652 ：596：2010/04/15(木) 14:19:03 ID:UcUJ85CP0

>>645
すまん、おいらが強引に話題を出しちまった(´・ω・)
3.2Qってググっても情報があんまりないんだよね。そのなかでも
絶賛か「それほど良くもない（でも悪い車じゃない）」って評価が多い。

>>646
トランクだけど、広くはないけどスクエアなんで使いやすそうだった。
さすがゴルフと袂を分かつだけのことはある。
カバーが外れるぐらいなら走りには問題なさそうでつね(´・ω・)

今まで聞いた限りだと、エンジンやDSG絡みのトラブルとかはないっぽいのかな。
特に致命的なトラブルはなさそうなので、安心してよさそうでつね(´・ω・)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:28:31 ID:AGWLDJ+00

>>644
まったく手を入れず。
タイヤも交換なし。（年に半分は冬タイヤ装着、１７インチ）
無茶な運転もなし、過走行もなし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:31:40 ID:RVF7yZmu0

A3マイチェンだそうで。今回で現行は何回目になるんでしょうか？
初代はまだシングルフレームグリルじゃなかったような気が…

655 ：スポバ：2010/04/15(木) 23:06:18 ID:POkZmxTqO

>>653
それは気になるね。

イタ車だったら気にもとめないけどw

656 ：596：2010/04/15(木) 23:18:54 ID:cxtxCPeg0

ということで、試乗してきたぉ(´・ω・)
用意してもらったグレードは今話題の1.4T
3.2Qとはエンジンはもちろんタイヤサイズも違うため比較にならないが
ひとまずおいらん家の車庫に入るかを試したかっただけなのでおk

行きは高速道路を通ったが、とにかく印象的だったのがスピードコントロールのしやすさ。
100km/h保っての走行がこれほど楽な車って記憶にない。
今の愛車EK9だと、どうしてもスピードが上がり過ぎたりして気を遣うが
2000rpmくらいで100km/hってことを意識するまでもなくほぼ同じ速度を維持できる。
それと直進安定性もさすがの一言。乗り心地は少し硬いが、ドイツ車ならこれが普通か。
今回、車の手配を頼んだA5乗りの友人（アウディの得意客）と、これで十分じゃねと話すw

帰りは下道でディーラーに帰ったが、停止状態からの発進加速で少しもたつくものの
走り出してしまえば豊かなトルクで上り坂もものともしない頼もしい走りだった。
日本で使うのに、これほどドンピシャなパッケージングと性能を持った車って
国産車でもそうそうないんじゃないかって思う。

このように、車としては全く申し分ないのだが、最大の問題点が・・・
これは車には全く何の責任もないのだが

我が家の車庫には、ちと大きすぎるorz

入ることは入るのだが横方向の余裕がなく、車の出し入れに苦労するし
人も出にくく、車庫の奥に自転車を入れているが、それも出しづらい。
それと、サイドミラーが完全に折り畳めないので、あんまり横幅が変わらない。
慣れれば何とかなりそうな気がしないでもないが、ちょっと厳しいかなと思った。

今日で結論を出すつもりだったが、もう少し先送り(´・ω・)
もうちっとこのスレにはお邪魔させてもらいます(´・ω・)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:49:39 ID:CmAqtmUQ0

まずは車庫をリフォームだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:04:49 ID:F5RPRCbV0

それを言っちゃあ元も子もないが
選択肢が広がるので俺もおすすめ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:09:58 ID:Yrn8HW0x0

リフォームに一票

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:05:45 ID:VtA+EUaf0

サイドミラーなんてあんまり使わないんだし、取っちゃいなよ。

車検の時だけつければイイじゃん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:29:08 ID:8UnQUUgJ0

Ａ３がぎりぎりの車庫なら、もう外車はミニかフィアットぐらいしか
ないんじゃないの？もしくは国産？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:32:52 ID:R27IWhpE0

車の窓から家の窓に直接入る車庫って
テレビで見たことある
降りた後どうやって車の窓閉めるのかなと
考えると夜眠れなくなる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:38:43 ID:R27IWhpE0

>>656
これ参考に

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:47:51 ID:R27IWhpE0

>>656
これ参考に
狭すぎる車庫
http://www.youtube.com/watch?v=P4pBMlaFkPs

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:53:19 ID:lr5g/bF90

屋根から出るのかと思ったら…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:05:48 ID:GniJlUC90

最後、手動でクルマ押してる？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:09:44 ID:GniJlUC90

>>656

もうすぐ出るPolo GTIとかも候補に加えてみれば？

h ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2011-polo_gti/

5ナンバー
EK9より全長短い
DSG
LEDデイタイムライト
4気筒ではあるが…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:24:00 ID:lr5g/bF90

>>656
もしも急がないのであれば、新型のA1なんかもいいんじゃないでしょうか。
格好悪いけど。

669 ：スポバ：2010/04/16(金) 13:53:17 ID:IYAJmBGaO

>>656
奥方も運転するなら意見を聞いてみたら？
友人のA3は傾斜地自宅車庫サイズギリギリで
奥方バック車庫入れ＋初期Sﾄﾛという状況で悲劇が起こった。

自転車も自分以外が使うなら工夫が必要かもね～

もし自分ひとりだけの問題ならばそんな苦労など買ってしまえば何とかなる！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:18:03 ID:Kchfl1yj0

今週からA3乗りになったんですけど、いまいちシートポジションが決まらない、、、
パワーシートです。前の車では気にならなかったけどね、感覚の慣れもあるか。

671 ：スポバ：2010/04/16(金) 16:28:04 ID:IYAJmBGaO

>>670
まずはオメ！

シートは私もいまひとつだと思う。
電動サポートを何度も弄ったけど最終的には体の方が慣れてしまった感じ。

あと体に歪みがある時も座った時に辛い部分が出たね～
シートがその辺の許容を許してくれない。

健康ならばいずれ馴染みますよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:05:31 ID:ecqvMLdc0

>>668
いや、A3ならA1の方がスタイルは断然かっこいいよ！
A3スレでこんな事言うと叩かれるだろうけどｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:14:42 ID:P8+NNgABO

>>670
各種調整豊富でちょっとずつ好みには近づけるけど思う。

ただ、ドンピシャという感じでもない。
床から天井までが狭いっていうのもあるけど、想定してるポジションとか体格とかと違うんだろうな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:56:17 ID:VtA+EUaf0

>>672
まぁ好みはヒトそれぞれだから。
俺だったらあのサイズは、BMW MINI選ぶわ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:11:46 ID:Yrr/c6nB0

そもそもA3のスタンダードシートってショボくない？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:14:38 ID:yNyd/EgC0

見た目ショボいが座り心地は悪くない。
手回しリクライニングは最悪。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:50:27 ID:GniJlUC90

スタンダードシートはサイドサポートが最小限だけど、
普通に乗っている分には疲れない。
ただ、ゴルフの標準シートと比べると
若干硬めな感じがするのだが…
（ゴルフ５からの乗り換え）

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 06:36:52 ID:AL47gl/w0

シートはBMWの方が俺にはあってる。
A3のシートは尾てい骨から腰にかけて痛くなってくる。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:06:34 ID:+qBZYynz0

>>670ですけど
あと思ったのはアクセルペダルの配置とかもだいぶ内側ですね。
その関係もあると思います。
まぁ買う前に調べて車の不満な点は分かってましたけどね
不満ばかり言うと結局「国産車買えや!」て話になりますので。
デザインで買ったようなもんですw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:19:56 ID:Xz+hjSQ+0

やっぱりゴルフに比べて屋根低くしているから、その分ドラポジも低めにしないと
ぴたっとこないし、かといってホイールベースはゴルフと共通なので
アップライトに座ることが出来ない分、ドラポジとか後席のレッグルームに
微妙なしわ寄せがきているのかも。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:02:21 ID:/e9L687z0

>>679
アクセルペダルは秀逸だけど、たまに車庫入れでバックの時、
ブーツとかで足元がルーズな時だとブレーキと間違えてアクセル踏みそうになる。

682 ：596：2010/04/18(日) 09:58:20 ID:MqCWl6kaO

規制発動で書き込めなくなったぉ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

車庫の件は「買えば何とかなるんジャマイカ？」ってノリでいこうかと思ってるｗ
別に物理的に入らないわけではないしね。

ポロGTIやA1も考えたんだけど、リアサスがトーションビームだから、って理由で除外ｗ
同じ理由で、候補にあがってたCR-Zもスルーｗ
ポロはともかく、300万円の車やスポーツカーがトーションビームって何よ、って個人的な嗜好ｗ
今乗ってるEK9がダブルウイッシュボーンなので、そこは譲れなかったｗ
ま、乗ってみたら考え変わるかもしれないけど。

どちらにしても、3.2Q購入の方向で考えてる。
またこちらに寄せてもらいます（´・ω・）ﾉｼ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:38:33 ID:rdxamJNe0

スタンダードシートだけど、かなりいいと思うんだが。
それまで何台か乗り継いだ安物国産じゃ、どれだけ調整しても大体
１時間乗れば例外なく腰にキてたから、Ａ３では３～４時間の移動も
全く平気。
S-lineのシートは座ったこと無いけど、気に入ってます。
ちなみに慎重190㌢です。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:00:38 ID:v3m+QdJO0

>>636
1.4TFSIにアイドリングストップ付いて燃費がさらに5%位上がりそうだね。
日本は秋ごろかな～？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:20:58 ID:Ww7kmq7k0

モーターマガジンによると、次期A3の登場は2012年初頭、
ハイブリッド&EVが用意されるのは2013年

今年、Q5ハイブリッド、デビュー
今年下半期に現行A3ベースのレンジエクステンダー付きEVを限定台数用意して
先行実験開始
来年、新型A6デビュー、ハイブリッドも用意
その後、コンセプトモデル発表済みのA8ハイブリッドもデビュー

2012年 A1 e-Tronデビュー

2020年段階でアウディ全体に占めるEVの割合は5%
2020年までに内燃機関の効率をあと20%改善
クルマの軽量化もさらに推し進める

その他

今秋、A7スポーツバック、デビュー
2011年、Q3デビュー

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:05:57 ID:Ww7kmq7k0

>>684

というわけで、日本での現行A3の販売は2012年半ばくらいまでになりそうだな。
約2年間は現行モデルが売られると。
で、秋からの2011年モデルでは1.4TFSIにアイドリングストップ、回生ブレーキが
導入されるかどうかというところか。
内外装のリフレッシュは当然反映。

2012年夏ごろ、日本にも新型A3が導入
そして2013年後半、もしくは2014年くらいに日本でもA3のハイブリッドが
売り出されそう。

ということは、逆に今、現行A3を買っておいて4年後のハイブリッドを楽しみに
待っているというのもありなタイミング。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:10:17 ID:YsQnFm4+0

重くなるし､割高だし今のEVやHVには全く食指が動かされんのだが､このエンジン排気量ダウンサイジングの流れってどうにかならんの ?
別にヨーロッパの連中に合わせてCO2排出量がどうだとか騒ぐ必要ないじゃん ?

いくらローコンプターボって言ったって1.2だとか､1.4なんてとてもじゃないけど買う気がせん｡
フィットやヴィッツじゃないんだからさ｡

個人的には3.2の復活を望んでいるくらいだ｡

次期購入機種はこのままだとA4以上ってことになっちゃいそう｡

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:24:49 ID:Ue7+mJ6MO

>>687
強烈にカッコ悪いけど135は？
7シリ用V8からのダウンサイジングエンジンだけどみみっちくないじゃん。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:28:57 ID:YsQnFm4+0

>>688
1尻はエンジンどうのこうの言う以前に四駆ないじゃん｡
あのデザインも､もちろん嫌いだ｡

豚鼻ブルドックての ?
あれ見る度に実家の犬思い出すよ｡

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:09:40 ID:O9WPngOw0

>>687
3.2は結構燃費がイイよね我が家では隣に置いてある
　ターボ付き四駆軽と大差無し

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:10:35 ID:Ue7+mJ6MO

>>689
確かにあのデザインはなぁ・・・w

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:04:59 ID:v3m+QdJO0

>>687
ターボでのダウンサイジングは、すでにフルラインナップほぼ完了してる。
気筒の数とか排気量の数字とか、もうどうでも良くなるよ。
「大きいことはいいことだ」の時代は終わる。

小排気量ターボ＝必要な時に大パワー、不要な時に低燃費。
実質排気量を自在に変えられるからNAより柔軟性があって、
パワーと燃費を両立できる。だからこっちのほうが高性能。
エンジンもターボに適した性質を与えられてるしね。

アウディはヨーロッパの会社だから、CO2削減は絶対避けて通れないんじゃないか？
じゃあ日本はと言えば、2020年までに25％削減するって国連で高らかに宣言してましたね。
当然自動車も対象だし、今更できませんとは言えません。

あとフィットやらヴィッツはただのNAで作りこみもまったく違う。
A4にしても全部直4ターボだよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:30:07 ID:YsQnFm4+0

>>692
エンジン効率追求だとか､CO2排出量削減だとか､燃費向上だとかいったことは下々にまかせていいんでないの ?

アウディはプレミア唄う気あるならこういった時勢に飲まれてほしくないのよ｡
大排気量車ならではの低回転から高回転までなめらかに盛り上がるトルクだとか､高級車ならではの質感があるわけだから｡

日本のCO2削減目標だけど､2020年までに25%削減するとか言う話､国連で宣言しようがなにしようが民主党だよ ?
すぐに出来ませんって成るに決まってるじゃん｡
どだい､マニュフェストすら何一つ実現させられない政党の与太話しを鵜呑みにする方がまちがい｡
ここは潔く国連でも｢できませんでした｡｣だ !!

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:32:54 ID:YsQnFm4+0

BMWの3尻も3気筒になるんでしょ ?
つまらんよ､本当につまらん｡
夢が無いというか､チンポ立たんよ｡

中学生の時分には12気筒とか聞くだけで意味も分からずチンポ立ったもんだが･･･｡
3気筒だの､2気筒だのHVだろうがつまらなすぎる｡

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:41:19 ID:XVFChlGp0

>>小排気量ターボ＝必要な時に大パワー、不要な時に低燃費
とか言ってる奴が多くなってる以上、小排気量の流れは止められないよ。
1.4Tが大パワーとか言ってるんだぜ、まじで
こんだけ車音痴と器の小さい奴が急増してしまったからには諦めるしかない･･･

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:07:51 ID:YL6HXMgR0

イヤなら買わなきゃいいだけだろ。
マークXの３．５Lでも乗ればいいじゃん。安いぜ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:22:55 ID:qz5Bqq9h0

>>694
世の中から12気筒車が無くなったわけでは無いだろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:52:25 ID:jftfpi020

ちょっとすいません。
Co2削減するとなんかいいことあるんですか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:12:42 ID:klM816Uh0

>>698
地球温暖化の原因が、牛のゲップにまで及ばなくなる。
うしさん　しあわせ～

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:47:36 ID:quIz+Jj7P

環境対策は重要だとは思うけど、確かにつまんない流れだよな
2.0TQは素直に楽しいと思ったけど
1.4Tは必要十分という印象しか残らなかった
必要十分だから1.4でいいやという選択は尊重するけどね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:28:14 ID:lKM2gDHR0

ていうか、日本とか米国メーカーがダウンサイジングしまくってるなら
「この流れなんなの？欧州に合わせる必要ないじゃん」と言うのは
判るけどさ

欧州メーカーが「欧州基準のＣＯ２削減」に合わせるのは当たり前なのに
そこにケチつけられてもどうしようもないじゃん

Ａ３の１．４じゃパワー不足感は否めないけど、ゴルフ６のＨＬとかに搭載
されてるツインチャージャーの１．４ならそこそこのパワーある上に燃費も
良いといいこと尽くめで、個人的にはダウンサイジングの流れは歓迎してる
だからといって大排気量車を否定はしないけどね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:56:16 ID:9GRlWsiX0

もうすぐ　サービスキャンペーン始まる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:28:55 ID:kQ8c7Sch0

A3 1.4TFSIが遅いとかなんとかって言うけど、数字だけ見て言ってるやつ多いよ。
Sトロもあいまって加速もかなりいいし、トロさは全然ないよ。
0-100km加速9.3sは、1.8スーチャのC200の9.1sにも匹敵する
速い速いとのたまわってるヨタの某○○ウスの10秒よりも全然速い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:51:51 ID:kQ8c7Sch0

買い替えの参考で、MY2006のA3 2.0FSI 6AT 150psが0-100 9.7s。1.4TFSI 125psのほうが速いね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:52:46 ID:Gc1GfGke0

質問です。
２．０TFSIとTTって乗った感じ同じと思ってよいのですか？
教えて詳しい人。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:04:11 ID:vy2nbyJk0

うーん､別にカタログデータとか､0-400m何秒だとかどうでもいいのね｡
別に0-100km/hが9秒でも10秒でもいいのよ｡
普段､そんな事しないから､まったく｡

俺が言いたいのは1.4リットルだとか､1.2リットルだとかプレミアを目指すメーカーがそんなせこいもん作るなって事｡
そんなもんは､VWにでも､まかせとけって事｡
フォードだとかトヨタにやらせとけばいいのよ｡

プレミアを目指すんなら静かな6気筒は絶対必要でしょ ?
アクセル踏んでどかっとトルクあって､さらに踏んだら
｢おぉー､スゲェー｣でしょってなんなきゃ駄目でしょ｡

1.4だとかもう勘弁してくれっていう話し｡
ターボ付けようが､ついでにスーパーチャージャー付けようが本当にどうでもいい｡
夢が無いっていうか､ロマンチックじゃないのよ｡

高級車なんてのは昔っから効率最悪なのよ｡
無駄の塊が走っているようなもん｡
皆､その無駄に喜んで大枚払ってきたわけだから｡

1.4Tで十分とか言ってる奴は知らんけど､車に実用ばっかりもとめちゃいかんでしょ｡
そうなったら､そのうちミニバンで十分とかなっちゃうわけ｡

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:27:58 ID:BH6bTzVd0

>>706
A3スレですよ？
もしかしてルーピー？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:05:30 ID:sbEX/Ie00

6気筒でプレミア（笑）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:57:33 ID:kQ8c7Sch0

>>694
>>706
VWアウディが先陣きってダウンサイジングしてるんだぜ？
君はアウディに用ないだろ。
いまやフェラーリですらV12やめてV8にしてんのに。
そんなに多亀頭のプレミア（笑）がいいなら「古きよき」GM乗るなり、
クラシックカー鑑賞してオナニーしてればいいじゃん。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:24:29 ID:hmfKa22b0

ダウンサイジングとか笑かす
技術力の無いメーカーの詭弁

重圧なフィーリングかつ低燃費
新たな動力源の導入による低燃費
未来に向け新たな技術を打ち出すことすらできない

技術による先進とは
お茶を濁すことなのか

車に乗るという喜びが無い
意味も無い
そんな車はいらない

そして車ばなれは進んでいく

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:24:39 ID:6aSNdQ4B0

>>706
基本的に言ってる事に同意するけど
景気を大きな要因とする、時代の流れなんだから仕方ないんだよ。
実際1.4導入でプレミア（笑）と引き換えに、貧乏人でも手が届く車になったんだから
A3あたり大衆クラスの商売としては成功なんだよ。
景気が良くなりゃ大排気量車はすぐ復活してくるって。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:10:13 ID:likYBOfg0

>>694
世界の車メーカーはお前のチンポ勃たせる為に車作ってるわけじゃないからなあ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:08:02 ID:vy2nbyJk0

>>710
そうなんだよな､欲しい車無くなるっていう話しになっちゃうんだよな｡
実用一点張りで車乗ってる奴はしらんけど､俺みたいに趣味で車乗ってるって奴はどうしたってオナニーしちゃうのよ｡
個人的にはプレミアってのは6気筒以上ってのが必要条件だと思ってるよ｡
8気筒ならなおプレミアだし､10気筒より12気筒の方が勃起度は高いよな (アメリカンV8は除く)｡

これって無駄だと思うし､無駄が許されない世界になるんだったらそれはそれで仕方ない｡
世の流れなんだろうからね｡
それで数売れなくなったら仕方ないんじゃない ?
アウディも拡大路線ばかり目指さないで縮小すればいいのよ｡
今みたいに車種ばかり妙に増やして､1.4Tだの1.2Tだの作ってまで数売ってどうなる ?
単なる大衆車メーカーじゃん｡
大衆車メーカーの車じゃオナニーできないよ｡
せいぜい､100万台/全世界/1年でいいと思うのよ｡

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:09:01 ID:Zk4+EwvVO

たまたま見に来たんだが、ダウンサイジングがせこいだのV6が最高だの言ってる奴って
前に日産系スレでボコボコにされたフルラインナップ爺じゃないか？
言ってることとか文章の書き方とかが頭悪すぎで酷似しているんだが。
なんでアウディスレにいるんだ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:09:18 ID:vy2nbyJk0

俺みたいな奴のチンポ立たせるのがプレミアムメーカーの商売がうまくいく秘訣だろ｡

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:10:32 ID:vy2nbyJk0

>>714
お前馬鹿かよ ?
V6最高だなんて言ってないだろ｡
最低､V6だよって言ってるの｡
日産系スレなんて行った事もないよ｡
お前の巣に帰れよ｡

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:13:23 ID:BH6bTzVd0

>>716
ココは庶民の味方A3のスレだぞ。
いいかげん釣りはやめれ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:56:23 ID:likYBOfg0

たしかに、アウディのボトムライン担当のA3スレでプレミアム連呼しても
仕方ないわな。　せめてA6スレでやらなくちゃ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:08:24 ID:sbEX/Ie00

>>718
6気筒でプレミア感じちゃうんだから相当なアレなんだろw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:20:51 ID:BH6bTzVd0

そうです、今流行のルーピーです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:06:53 ID:2o6pSlHK0

>>713
あぁ寺に行くと何処か気負いしてしまうところがあるんだよな…
担当の営業以下、その他スタッフもみんな良い人なんだけど気負ってしまう…
でも帰るときは来てよかったなぁと思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:07:51 ID:HOOdTYCaP

>>720
言うほど流行ってないお
　
>>721
誰になんの話してんの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:24:32 ID:I8TB0oqd0

2月に新車で1.4を購入しました。
晴天の日曜日に洗車をしてピカピカの車を眺めていた所、
フロントガラスの傷に気が付きました。
フロントワイパーのふき取り方向と同一に一本線の傷です。(運転席側)
ワイパーブレードの取り付け位置(傷の位置と同一)のワイパー本体(スチール部)の一部がフロントガラスと
干渉してできた傷と思われます。(購入後、一度もブレード交換はしていません)
雨の日には普通にワイパーを使用していましたが、何時、どの様にしてついた傷なのか判りません。
この様な傷はクレーム対象となるのでしょうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:33:45 ID:NR77sgGV0

なるわけねえだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:56:05 ID:+V0msoNr0

　立証できたらな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:33:15 ID:IR3GGSZj0

普通は納車される時に、確認するものだが・・・

そもそもフロントガラスが
ブレードぐらいで、傷つくもんかね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:51:23 ID:likYBOfg0

ディーラーが善意で施工したコーティングが固まり切る前に
ワイパーの跡が付いただけに一票。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:03:26 ID:NSxzIgXUO

>>723
＞ワイパーブレードの取り付け位置(傷の位置と同一)のワイパー本体(スチール部)の一部がフロントガラスと
＞干渉してできた傷と思われます

それが本当ならスチール部にも擦り傷が残ってるはずじゃねえの？
小石でも噛んでたんじゃね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:04:34 ID:JO+WQf2J0

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 39回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/04/20(火) 14:58:35 ID:vy2nbyJk0
>>986
なんで俺が無職ってことになるんだよ｡

っていうか､本当に不思議に思わんの ?

俺の弟が学生時代に中古のフィットを60万円で買って､就職して3年目で新車買いたいって時に俺が
｢フィットって良い車だし､新車でもう一回フィット買えば ? ｣
って言ったんだけど､弟は｢フィットはもういいよ｡良い車だとは思うけどね｡｣と言ってステップワゴン買ったんだよな｡
普通はそうなるし､自然じゃないのって思うわけ｡

俺もアウディA3の2.0に5年乗って次に乗り換える時はもう一回A3でも良いかなとはおもったけど､3.2リットルのクアトロ以外は眼中に無かったけどね｡
結局､女房の強い勧めでA4の1.8Tアバントに逝っちゃったけど｡
まあ､その時は320iツーリングという話しもあったんだけどこれは俺が却下した｡

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:11:36 ID:WOjaoXIM0

>>ID:vy2nbyJk0
最低V6と言いつつ自分は4気筒の1.8Tって...

最高に恥ずかしい奴だなwww

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 03:02:47 ID:2gByAAlx0

多気筒が好きなら16気筒を買えば良いのに。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 03:17:49 ID:IWbgkLlm0

そんなにいじめてやるなよ。

本人が思ってるプレミアがV6いじょうってだけで、現実にはいろんな事情で手にする事ができないというだけの事。

憧れだからプレミアなんだろう。

俺自身、3.2Q乗りだが、初代の1.8Tからの乗り換えだ。駐車上のサイズ的な制約や、妙な世間体、経済的な事情、運転に不慣れな嫁も使うこともあって、A3がちょうどイイ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:29:48 ID:JO+WQf2JI

まあ責められるべきはID:vy2nbyJk0じゃぬくて
これまで多気筒が偉いとしてラインナップを
組んできたのに、あっさりダウンサイジングに
宗旨替えしてきたメーカーなのかも。

ところで日本仕様のA4も3.2は落ちちゃったね。
3.2欲しければA5系でってことらしい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:42:29 ID:CUAYfpXk0

Ａ５も３．２はなくなったんじゃなかったっけ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:18:23 ID:m7fdZ7Km0

今どき大排気量ってのは頭悪そう

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:32:52 ID:tD+3ikRg0

1.6のディーゼルが欲しい
それをマニュアルでさっぱりと頂く
湯豆腐感覚だ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:51:21 ID:mbFdR7c60

3.2qだけど、妙な世間体ってわかるなぁ。
うちは業界的にどうのこうのうるさいんだよね。
ゴルフの兄弟車ですからなんて、よく言ってた。
アルファードなんかと変わらんのにね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:28:35 ID:JO+WQf2J0

>>734

スレ違いだけど…

クーペが2.0TFSIqと3.2qの二本立て
Sportbackが2.0TFSIqのみ
カブリオレが3.2qのみ

のラインナップみたいです　>A5

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:30:53 ID:27RLl7kAO

1.4のＳラインが欲しいな。
もちろん弄らずにさらっと乗るとスマートでいい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:36:44 ID:ZzVX6hpu0

320i Mスポ仕様みたいな感じですね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:37:15 ID:DNRYpQU50

私も1.4買いました。
Sラインにしようかと迷いましたが、1.8と価格差も縮まるし、かえって貧乏臭い気がして
どノーマルの1.4にしました。
この手のグレードは投資して弄るほど貧乏臭くて悲しい感じになる気がします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:38:33 ID:CUAYfpXk0

>>738
うん。それは理解してるんですけど、Ｓ５、Ａ５（3.2＆2.0T）があって、
今度ＲＳがでてくるので、3.2とＳ５は在庫あるだけのような話をデラで
聞いたんだけど。
確かにクーペだけで、３つも４つもグレードかかえても、ただでさえ数は
見込めないところに、継続して仕入れるのも無理があるかなと納得してたんですよ。

私も余計な内容を別スレで申し訳ありません。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:55:19 ID:0GmLNKXu0

Sラインのシートとバンパーはポン付け出来ますか?
09年A3の1.8Tです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:52:39 ID:JO+WQf2J0

次期A3は全てのエンジンが4気筒だとすると、現行よりもボンネットが短くなる
可能性もあるな。その分、居住スペースが伸びると。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:02:56 ID:f+sVvzWk0

>>743
で、S-Lineのシートとバンパーはどうやって手に入れるの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:34:59 ID:Hc6WdyVm0

A3. 1.4T乗りですがS3ルックに変更したいのです｡
パーツの単体売りってどこで買えばいいのでしょうか ?

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:06:43 ID:FOad2ya60

>>746
ディーラーで取り寄せられるし、通販やってるトコもある。定価販売だけど。

ttp://www.g-speed.jp/

だがしかし、もっとよく考えてからにした方がいい。
世の中にはそういうチューンを痛々しいと思っている人が沢山居ると思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:29:53 ID:6gb76APH0

>>746
そんなことにお金を使わない方がいい。と思う,年になっちゃった俺。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:31:16 ID:tE5KHVcT0

>>746
恥ずかしいし、痛いからやめた方がいいかと。
お金出すなら、鍛造のホイール買うとか、ダンパー換えるとか、他に色々できるでしょ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:37:49 ID:x6GOPhq10

S3が良いならS3買ったほうがよくない？
パチもん持ってても恥ずかしくない？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:01:02 ID:LipTKcYP0

>>743です
ディーラーで買えるわけですね!
金額次第で、シートだけでもホールドの高いものに変えたいなと思いまして。
高そうですけど、、、週末に入ってみます。
右足太ももが疲れる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:53:27 ID:FrcYoH440

>>741
Sラインとの価格差程度すら捻出出来ないのを
詭弁でごまかして自分を無理矢理納得させている
あなたが、一番貧乏くさい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:00:35 ID:MdRgFQ5x0

っていうか、A3自体アウディで一番安いグレードなのにいちいちこだわってるアンタらがみっともないよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:12:21 ID:utDPphIj0

>>747

ディーラーって基本的にS-Lineオーナーじゃないと、ボディパーツは入れてくれないんじゃ
なかったっけ？　それOKにすると、後付けするひとが再現なく増えるから。

>>741

俺、1.4TFSIに付けられる工場装着オプション全て（SEパッケージ、HDDナビ、キセノン、
オープンスカイルーフ）つけて、合計380万円超になったよ。
しかし大満足。

エンジンも積極的に1.4がよかったし、買った当時、こういうエコ性能と、
こんだけの内外装のクオリティ、および装備のクルマはなかったので。

しかもゴルフ5からの乗り換えだから、機械的にはそもそも信頼してたしな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:14:33 ID:utDPphIj0

再現なく　→　際限なく

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:27:01 ID:LipTKcYP0

>>754
車検書などで一致しないと売らないてことですか?
残念orz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:57:55 ID:utDPphIj0

たぶんね。
補修用のボディーパーツとしてなら当然OKだろうけど。
シートも同様にダメだと思う。

ただしショップ経由なら大丈夫じゃない？
上に貼ってくれてるリンク先に問いあわせてみては？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:36:58 ID:4W+1rhgC0

質問です。
２．０TFSIとTTって乗った感じ同じと思ってよいのですか？
教えて詳しい人。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:56:55 ID:Zhoura130

>>752
どうして捻出できないってわかるんですか？私の財布の中身までわかるなんて、
あなた、超能力者ですね。大したものです。尊敬します。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:17:41 ID:utDPphIj0

>>758

全然別物と考えた方がいい。

TTはボディもアルミと鉄のハイブリッド。
ホイールベースも短ければ重心も低い。

T中研の福野のA3とTT（共に現行の前期モデル）同士の試乗記読むとわかるけど
TTの2.0TFSI（FF）大絶賛、A3もTTよりは落ちるが絶賛。
当時のW203 Cクラス選ぶんだったらA3の方が上と結論づけてた。
TTの2.0TFSIは「これならポルシェいらね」と。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:49:26 ID:UJyhok8W0

>>759
挑発に乗るな。冷静に考えてみろ。
300万円の買い物はできても500万円の買い物はできないってのは当たり前のこと。
200万円の差だぞ？200万円稼ぐのがどれだけ大変か考えてみろ。
200万円の差額が気にならない人間なら、そもそもA3自体選択肢には入らんよ。
>>752が本当に自分で汗水垂らして働いてる人間なら絶対にあり得ない発想。

762 ：754：2010/04/23(金) 00:04:52 ID:utDPphIj0

俺なんか1.4のクルマに380万円払う俺ってカッコいい？
くらいに思って買ったがw

素のほうが貧乏臭くないってのもなんとなくわかるけどね。

ゴルフ買うならたぶん1.2TLにして、てっちんホイールのまま、しれっと乗ると思う。

1.4のノーマル布シートも質感高いから迷ったが、どうしてもベージュ内装にしたかったのでSEパッケージつけた。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:14:07 ID:yfhjlM2uO

>>761
お前こそ、冷静に考えてみろ
なんでS-Lineで200万の差がつくんだ…

764 ：596：2010/04/23(金) 00:41:56 ID:IKI+hwA+0

ようやく規制解除したぉ(´・ω・)
しかし、スレがずいぶん進んじゃってるのな。

いろいろ悩んだが、結局3.2Q購入の方向で考えてます(`・ω・)
延長保証とタイヤまでつけて250万円程度に収まってくれれば御の字。
難しければ、タイヤを韓国製か何かにでもしてみようと思ってるw

んでスレチですが、似たような価格で買える車としてCR-Zとプリウスを試乗
どっちもいい車なんですが、なんか物足らない(´・ω・)
CR-Zは6MTだったら面白いだろうなと思うけど、長く乗る車ではないね。

しかしA3って新車で買おうとしたら、380万円とかになるんだな(´・ω・)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:47:27 ID:M1akFr/V0

3.2Q新車でS-Lineと純正ナビで見積額600だよ
値引きは一割ぐらいあったけどね。
DSGにさえ慣れればマジで良い車ですよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:05:06 ID:5WQ6ol+e0

耐性の無い>>759ですw
これ一台で全て済ませるなら、2.0Tqとかにしたと思う。いや、A3は買わないだろうな、その場合。
>>762さんの感覚ってよくわかります。若い頃は借金しても一番高いモデルとか買っていたけど、
廉価グレードの軽快感や単なる道具として使い倒す爽快感が気持ち良く感じる今日この頃。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:14:52 ID:vowwe3/Z0

見苦しい言い訳しまくりの759の言い方を借用するなら、
Audiのhierarchy最下層のA3を買うのなんか貧乏くさいから
俺はGolfを買うわ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:46:23 ID:1sTuY/nF0

煽っている奴もあれだが、
廉価グレードに乗っている奴が上位グレードを貧乏臭いと馬鹿し、
それで、気分を害している人がいるかもしれないという事は全く考えず、
逆に自分が少し煽られただけで逆切れしたり、
自分で汗水垂らして働いてる人間なら絶対にあり得ない発想だとか
まるで小学生みたいな事を言っている奴がいたり、
このスレは、精神年齢が低いね。
さらりと対応している>754は大人だな。
俺も精神年齢が低いので、貧乏臭いと言われて少し腹が立った。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:54:03 ID:xVGQ4Pnh0

Ａ3のポジション自体が、ちょっと背伸びしたい庶民向けだからねぇ…。
レクサスあたりのスレとやり取りが同じなんだよね。
他人のフリ見て我がフリ直そうぜ.。
同じく貧乏臭いと言われて少し腹が立った漏れが自戒してみたｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:58:07 ID:azpcZYg70

単なる道具として使い倒すなら、ビッツの１Ｌでも買うなぁ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:58:26 ID:w9QOhzyW0

代表的なオーナーが赤パンだからな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:07:38 ID:ZY4IbcM80

単なる道具として使い倒すとしても、VW&Audiのクルマの出来の良さを知ってしまうと
最低でもポロ、道具として割りきるのならゴルフ1.2TSIトレンドライン
そのあたりかな？

ゴルフ1.2TSIトレンドラインはウレタンステアリング＆てっちんホイールで
ある意味、乗る人を選ぶ。これに乗っていればある意味ドイツ車の通かも。

その点、A3の1.4TFSIは素の仕様でも革巻きステアリング、アルミホイール
などが付いているしな。

いずれにしてもゴルフ1.2TSIトレンドラインもA3 1.4TFSIも、オートライト、
レインセンサー、自動防眩ルームミラーなんかは標準で付いてるんだよね。
時代が変わったということか。しかし頑なにハロゲン、ウレタン、てっちんを
守っているゴルフのベースモデルも頑固と言えば頑固。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:22:40 ID:+tKEB+++P

単なる道具としてなら軽トラ、商用バンやハイエースだろ
東名あたりじゃポルシェターボも本気のプロボックスには道を譲るというな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:09:41 ID:5WQ6ol+e0

相変わらず耐性の無い私ですが。
ポロは乗ってみたけど、旧型から比べれば格段に進歩したものの、
やっぱりゴルフと比べれば、しっかり感とか乗った感じワンランク落ちる。
ゴルフの1.2はいいと思った。スタンダードクレードの潔さという点ではA3　1.4Tより
好ましいと思います。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:16:07 ID:ZY4IbcM80

もう自己反省はそのくらいでw
楽しくいきましょ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:16:43 ID:7aty7yTi0

>>772
＞ゴルフ1.2TSIトレンドラインもA3 1.4TFSIも、オートライト、レインセンサー、自動防眩ルームミラーなんかは標準で付いてるんだよね。
＞時代が変わったということか。
どちらかと言えばいらない装備つけて価格アップ/高級イメージ維持の口実にしてるだけって印象だけど。
「国産同カテと比べて割高、ぼったくり」と言われた時に「こんなに装備が充実してますから割高ではないですよ」と言うためのような。
そんなの標準にするならベースグレードをもっと安くしてくれと。

一度価格を下げて失った高級イメージは取り戻せないということなんだろうが、なんかねえ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:18:13 ID:w9QOhzyW0

>>774
スタンダードグレードじゃないよ。
販売台数稼ぐ為の廉価バージョンだよ。あぁ、あとエコね。エコエコ。

A3でスタンダードグレードは1.8TFSI

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:28:17 ID:89O2rkZ30

http://c.fc2.com/imgs/iv_25360/iw_200/ir_10/imq_0/http://blog-imgs-21.fc2.com/k/n/2/kn2007/denj4.jpg/

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:35:04 ID:Dvgffob00

それを言っちゃ　お仕舞いよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:42:31 ID:w9QOhzyW0

>>スタンダードクレードの潔さ
なんてのを気にしてる時点で、潔く無いわけだが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:07:46 ID:PKEaY7AY0

>>744
無いよ。ノーズが短いとしょぼく見える

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:06:44 ID:DLh/GNwG0

シートが硬くてクッション引いてみます、背中から座席繋がったやつ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:35:13 ID:44TyrNzn0

>>760
ありがとうございます。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:26:07 ID:kNfS8y3/0

>>776
同意
つかどれも使用に耐えないまるで無用の長物
この辺のギミックは日本車を見習うべき

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:47:05 ID:3U5yczuL0

>>776
コストが安いわりに価格設定を高くできるそういったのをオプション設定しても
トレンドラインの客は買わないだろう。だったら最初からおまけ的に付けちゃえ！
って事じゃない？　逆に鉄っちんは流石に少ないだろうから、こっちはオプション
で儲けさせてもらいます・・・と。

アウディなんかだとグレードの差を反映させるための演出に使ったりするよね。

小賢しい商売だなあ。

786 ：596：2010/04/24(土) 00:10:37 ID:xPbeNRsG0

>>765
3.2Qは新車時だと600万円でつか(´・ω・)
3年の月日で1/3近くになっているんでつね(´・ω・)

アウディの人も、SやRSなど役付きモデル以外は値落ちが早いと言ってた。
まして排気量の大きいモデルは今は売りにくいんだと(´・ω・)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:51:20 ID:Dsc8p9JH0

A3のシートとか書いてる人いたけど、車種書かないとだめじゃん。
1.4Ｔと2.0Ｔのシート別物だったよ。
代車で乗った1.4Ｔ、まあ動力性能はよしとして（でも遅いけど）
シートは論外、2.0Ｔこれだったら買わなかった。
ランバーサポート付いてない（調整が無い）し、これじゃ長距離きちい。

788 ：sage：2010/04/24(土) 02:23:23 ID:RBRIPqJr0

↑にもあったけどA3の1.4TやゴルフのTLは
道具として使い倒す燃費スペシャルと思った方がいいのかな？？
さすがに鉄っちんホイールやウレタンハンドルは営業車ですよね＾＾；
うう。。忙しくて試乗に行けないのがツライ。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:59:09 ID:lX88s6xn0

1.4Tのステアリングのほうが、1.8T以上の3スポークより感触が好きだけどね。
革のブツブツ加工があんま好きじゃない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:52:07 ID:enxtOQxZ0

>>787　
Sラインのシートがいいてことでしょ?
それよかディーラーで聞いたら、インチキSライン出来るらしい、、、haha

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:20:46 ID:WupS9PNH0

グレードアップキャンペーンのiPodが届いた。
もう忘れていた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:09:29 ID:PpVHTocs0

A3って　名ばかりAUDIって感じで半端なクルマな気がする

A4アバントかGOLFヴァリアント買えよ　(　･ω･)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:40:34 ID:4Iofth3e0

S３に乗っているが周りの反応が微妙だよね。

高所得者からは「なんだ３か」と言われ
車に興味の無い人には「アウディすごいね、高かったでしょう（棒）」
ちょっと車に詳しい人には「アウディかいいなぁ、（でも３じゃなぁ・・・）」

こんな感じ・・・しょぼ～んorz

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:01:04 ID:l0bu8F6E0

それいったらBM1、3、ベンツA、B、Cとかでもいっしょじゃん。
余裕でクラクション鳴らされてるw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:04:19 ID:biEFRMOC0

>>793
このクラスは確かに微妙だろうなぁ
価格もパワーも上の国産車なんてゴロゴロあるし
輸入車も1.2とか1.4とか従来の国産大衆クラスにまで降りてきてるしね
S3だけは見る人が見ればおぉっとなるからいいんじゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:36:18 ID:p0gEjfDD0

他人から何を言われようが、どう見られようが好きな車に乗ればいい。
世間体気にする奴は小さい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:51:02 ID:L/Gpr17/0

おいおい何つられてるんだおまえら
>>793は脳内に決まってるだろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:54:54 ID:gTzuWzPp0

>>794
ドサクサに紛れて３尻やＣクラスと一緒にするのはズルいｗ

799 ：sage：2010/04/25(日) 18:06:21 ID:LtSIkl8N0

>>796
多少は世間体とか見栄をを気にして
わざわざゴルフじゃなくA3を選んだって経緯は誰もが同じだとは思うけどなあ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:51:58 ID:3aSO7AbB0

ゴルフRとS3のどっちにしようか考えたが、
納期の短さと比較的地味なルックスで
S3に決定！
S3、もっと地味でも良いかと思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:37:04 ID:N7FnEJ3t0

なんで「ゴルフのプレミアム版がA3だ」って流れにならないのかね？

802 ：596：2010/04/25(日) 20:04:31 ID:LKyBFWr20

アウディのディーラーから帰ってきますた(´・ω・)ﾉｼ
3.2スポーツバック認定中古車3年落ち36,000km
最初の見積もり段階で248万円でしたが、タイヤはプレセダ2がサービスとなり
車検とタイヤ交換、延長保証込みで255万円の提示
訳あって車の出所がはっきりしたので、素性は問題ないと思われます。

どなたか、背中押してください(`・ω・´)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:05:15 ID:gTzuWzPp0

現行Ａ３がＦＭＣして登場した時点ではgolf Vとプラットフォームを共有。その後
golfは既にＦＭＣを済ませているけどＡ３はそのまま。　時期モデルチェンジでは
golf VIIに先駆けて新プラットフォームで出るんだろうけど、それまではＡ３の方が
古い設計でエクステリアも代わり映えしないからプレミアム版というには厳しいかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:08:40 ID:gTzuWzPp0

　○　　>>802 まだ買ってなかったのか　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:24:49 ID:P55512Di0

ゴルフ6もFMCとMCの中間だしね。
A3も'09でフェイスリフトは行ってる。

806 ：596：2010/04/25(日) 20:33:09 ID:LKyBFWr20

>>803
ゴルフVIはFMCといっても事実上VのビッグMCだからそれほど大差ないのでは？
ゴルフのコンフォートラインも試乗したけど、けっこう味付けの違う車なので
エクステリアデザインも含め、人によって好みが別れる類の車だと思う。

プレミアムかどうかは大きな問題じゃない。要は「気に入るかどうか」じゃない？
おいらはA3気に入ったよ。
突き落とされたことだし、明日にでも購入する旨の返事を入れるとする。

807 ：801：2010/04/25(日) 20:45:59 ID:N7FnEJ3t0

価格差がいくらあるか知らないけど、要は値段に見あう差別化が
できてないってことかね？
イイ車だと思うんだが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:56:39 ID:KkiPr6y70

>>793
まさに俺がそれ…
前に乗ってたプジョー206も同じようなことを言われた…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:57:23 ID:gTzuWzPp0

>>807
内装は好みの問題もあるけど俺的にはＡ３が上。
あとはアウディのブランドに幾ら出すかって事でしょ。

>>806
ようこそアウディ地獄へｗ
Ａ３はイイ車だから安心してくれ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:23:00 ID:+KJlvBaM0

>>808
ぷ、プジオ206の立ち位置とS3になんの関係が？？？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:26:05 ID:XELYrNTN0

>>802
もう心の中では答えが出ているのでしょう?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:27:05 ID:c7FoffWr0

>>806
おれは買い替えは見送るけど、
座面の低さでA3の方が好きだ。静粛性ははっきり劣るがそれでも。

ゴルフ6はシンプルなエクステリアで好感持てるが、
なんだかパッケージングとしてはもうゴルフじゃなくなった感じがある。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:32:07 ID:P55512Di0

>>803

ゴルフ6はフルモデルチェンジと表向きはなっているが、ゴルフ5のビッグマイナーチェンジ。
しかしラミネート構造のウィンドウグラスを採用するなど、静粛性の向上が著しい。
A3はそもそもゴルフ5より静粛性が高かったが、ゴルフ6で若干追い抜かれた感あり。

具体的にはロードノイズ。A3はP7がうるさいのか、路面が悪いところだととたんに
ロードノイズが高まる。ゴルフ6はそのあたりがやや静か。
ただし、7速Sトロニック搭載モデルはDレンジでアイドリング中のエンジン音の静かさは
特筆するべきもの。
この部分はゴルフ6もMC後のA3も同様に静か。
まるでエンジンがかかっていないかのような静粛性はこれまでのA3にはなかったもの。

いずれにしても新プラットフォームは次期A3から始まり、その後、ゴルフ7にも採用される
予定。旧プラットフォーム使用ということでは、現行A3もゴルフ6も同じ。

814 ：454：2010/04/26(月) 00:57:57 ID:9no1cqJU0

予定よりも早く現車両がご臨終となってしまいました。
まあ直せば乗れるしまだまだいけるけどMTの壁が・・・

今、2.0FSI探し中です。貧乏なのにAUDI？プレミアム？って感じですけど
現状の予算ではベスト？ってことにしてます。VW系好きですから。

個人的には貧乏なりにチクチク弄って（鍛造入れるとか）自分の車にしたいな。
まだ、車も見つかってないというに皮算用は続きます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 03:16:16 ID:bArhpFQA0

>>814
どうせなら2.0TFSIの方が断然よろし。
クアトロになる以前のモデルならかなりお買い得だし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:42:36 ID:/AdgNeye0

俺はA3買ったときの競合車種は320iとC200だったよ｡
A4はでかすぎてうちのマンションの機械式駐車場だと取り回しに不安があるということで妻から却下された｡
C200はちょっと高かったけど､320iと1.6以外のA3だったら乗りだし価格ほとんど一緒だったよ｡ (当時は1.6Lが最安ライン)｡

ゴルフは故障が多いという話しで最初から考慮外｡
俺の周りでは当時ゴルフやたらとつまらん故障が多かった｡

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:28:38 ID:sbNbQeWx0

俺はシングルフレームとDSGのみで購入。

本当の初期バージョンだから、VCDSに出てこない項目が多い。
Dレンジで何速使ってるか表示されないし。
もう感覚でわかるけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:38:48 ID:XtIhpXFJ0

>>817さんの様な方のクレームで現在のギア表示とかされるんですね！
値引き無かった時代にお買い上げありがとうございます。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:29:24 ID:hbwtBRCm0

>>818
お前友達いないだろ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:55:49 ID:b7s7bg2H0

>>596
買った？
S-lineとナビはついてるの？

>>817
2004年式ってこと？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:02:02 ID:JUgZ7/zR0

>>814
自分の2.0TFSI買ってくれないっすか？
車検たっぷり残ってます。
５７０００km、タイベル交換済みです。
アコヤシルバー？とかいう不人気色だけど・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:19:04 ID:Sr9ih4fD0

1.4T買いました。

納車後2日目だが、ちょっとした段差を超えた後に運転席周りの
どこかでビビリ音がしているのだが、、、

同じ症状だったとか、これやったら解決したとかありますか？
ちなみにディーラーには連休明けに行く予定だが、こんな低級音
でもきちんと対処できるのか心配。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:37:12 ID:opCrM5QJ0

アウデーはタイミングチェーンじゃなくてベルトだったのか・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:00:26 ID:Z3kkLK7bP

>>822
ビビリ音（笑）
たぶん国産からの乗換えなんだろうけど
そんなこと気にしてるようじゃこの先もたないぞｗ
ビビリ音したって不動になるわけじゃなし

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:10:00 ID:ZVEv1hH5O

>>823
チェーンがよければMY09以降のA3にしとけ
そんでS3は止めとけ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:58:51 ID:yErlB99D0

>>825
09以降のA3はチェーンなんだ。
トンクス！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:37:40 ID:BJ4uGIap0

どのみちベルトより先にウォーターポンプが逝く

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:57:10 ID:5rZi4eOK0

>>824
中古でも無い限り、そういうのキッチリ対応してもらわなきゃ駄目でしょ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:09:47 ID:dDQKU5I40

>>825
A3 1.8qt持ってましたがタイベルは18万キロで交換推奨とありました。
実際には20万キロ時点で交換しましたがウォーターポンプを新しいのにするついで、という感じですよね。

ちなみにS3はやめとけって、理由は?

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:24:36 ID:gUAN4Irp0

03年から、かれこれ7年越しのプラットフォーム・デザインなんだね。　コレ。
ご長寿モデルだぁね。

＞MC、エンジン変更等、ちったぁ手直ししーので

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:59:39 ID:g9I4ejHu0

>820
2004/12/T 納車だったかな？
05年式だよね？

ちなみに値引きは普通にあったよ。
結果的に1割以上はあったかな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:18:18 ID:Q3c/6HxVP

>>829
18マソならベルトでも十分だね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 14:52:23 ID:7elcis1f0

だからシートの座席部分が小さいんだよ!!

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:08:16 ID:ZVEv1hH5O

>>829
S3はベルト駆動だから、チェーンにこだわるなら止めとけって意味

835 ：454：2010/04/27(火) 20:57:52 ID:Lj0uKd/E0

>>815
良いとは思いますが予算が足りません・・・
GTIより安いから相当お買い得なの分かるんですけどね。

>>821
そんなんですいません。
真珠色ってことですか。むしろ希少色ってことでいいんではないでしょうか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:19:12 ID:mEnX42gO0

>>829
自分の2.0TFSIは7～10万キロで交換してくださいって言われた記憶がある。Dで。
その前にウォーポンのシール部分からLLCが滲んでるとのことで、
ウォーポンと一緒にタイベルも交換したけど。

バッテリーの寿命が短い気がする。
二回の車検で二回とも交換した。
普通ですかね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:18:09 ID:TQG25zyS0

>>836
普通なわけないでしょ｡

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:20:16 ID:LbkINLI30

>>836
>バッテリーの寿命が短い気がする。
>二回の車検で二回とも交換した。
>普通ですかね？

ｱﾅﾀﾀﾞﾏｻﾚﾀ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:06:11 ID:N+7HQL1e0

>>836
ん？A3って
タイミングチェーンじゃ無いのれすか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:08:03 ID:N+7HQL1e0

あ、スマン
自己解決しますた

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:13:17 ID:q2CNJ9qs0

質問です、1.8の電動シート外してレカロシート付けたいのですが、
付きますか?その他注意事項はありますか?

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:19:10 ID:FnoUVF7m0

元から付いてるのもレカロじゃね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:27:21 ID:2Rq7sEb50

電動シートの配線と
サイドエアバッグの電源あるけど
サイドエアバッグはどうすんだろ？
そのまま活かせるのかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:33:37 ID:J/sra/fQ0

サイドエアバッグ死んじゃうから、
やめとけといいたい。
そんなんだったら最初からS3買っておけって
ことだと思う。
勿論、自己責任でやるのならなんら問題なし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:30:29 ID:Au05fIaF0

付くんですね、純正のシートが合わなくて困ってるんです。
座布団や腰当とか試してるんですけど、なかなかうまくいかなくて、、、
アドバイスお願いします、何かお勧めのクッションサポートありますか?

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:27:10 ID:F5PLNJV20

A3やゴルフにレカロなんて実例は、検索したらゴマンと出てくるだろうに

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:18:35 ID:hxmVtU5U0

ボンネットに10円パンチくらった。。。
5年間ほぼ無傷で乗ってたのに

カーボンボンネットにしよっかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:50:06 ID:+HzUzHCh0

ご愁傷様。
もっと大きな事故が起こるかもしれなかったのを、
厄落とししてくれたのかもよ。

と考えるのが精神衛生上、一番いいような気がしますｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:49:12 ID:0jrnFMGj0

>>847
こういう時って、保険でガラスコーティング分も出るの？
出るなら保険使ってもいいけどな。　どうせ等級据え置きだろうし、
免責０も当たり前になってるしな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:08:47 ID:+talpxnL0

一応できるよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 04:50:50 ID:Jkz+ZnYR0

>>836
距離ある程度乗ってれば普通だよ。年間15000ケロ位乗っていれば二回変えるな。
因みに俺は、5年間で二回自分で変えた。

つーか、点検受けないとディスプレイにサービス！の表示が出るのがウザい。
消す方法無いのかな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:41:07 ID:JmctwsCL0

http://www.worldcarfans.com/110042825914/audi-rs3-test-mule-spy-photos-at-nurburgring
RS3…！！
いくらくらいになるんだろう。TTSとかA5SB買った方が良いのだろうか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:49:28 ID:hemMBt3S0

>>852
前後のホイールが違うね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:37:41 ID:UL7Z0GPgO

３年もしくは３万キロ走った後のタイヤに迷う…

純正１６インチのままは確定として、皆さん何を履いてますか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:57:19 ID:fvHjorK+0

>>851
バッテリーを自分で交換した場合、
Dでコンピューター等のリセットとか必要ですか？

Dのバッテリー、3万もするので。」

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:11:27 ID:UHMMAtuR0

>>854

漢だったらやっぱりREGNOで決まり｡

857 ：596：2010/05/02(日) 00:45:48 ID:15ziDOhw0

認定中古3.2スポーツバッククワトロのおいらですが、本日契約を済ませてきますた(`・ω・)
GW明けに車検整備となるので、なんだかんだで今月中〜下旬の引き渡しになるとかで
おいらが社内資格試験とかで忙しいから、最終的に今月末の納車になりそうだ。

仕事も頑張らないとな(´・ω・)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:52:36 ID:SwhLkC3a0

>>857
バッテリーチェックしてもらいな
3.2のバッテリーはメチャ高いからね

859 ：596：2010/05/02(日) 01:06:37 ID:15ziDOhw0

>>858
認定中古車なのでバッテリー交換は最初から組み込まれてるそうです(`・ω・)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:25:32 ID:I79geneKO

バッテリーと言えば
実は初アウディ、ってか初押収車なもんで［常時通電］が初体験。
レーダー探知器とあとETCがプラグから取ってる関係でバッテリーを殺してしまうとこだったよ

レーダーは自動電源オフに、ETCは使わないときは抜く事になったよﾄﾎﾎ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:51:24 ID:GwYbvT600

ぷ、プラグ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:48:53 ID:iJYm9OBQ0

>>861
自動電源オフは振動探知型？だとしたらやめた方が良いよ。
他の車が通過したりで、外からの振動によって知らん間に電源がついたりすることがある。
おれはそれで１回バッテリーあげてしまったことがあり、配線し直した。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:57:44 ID:olQCtbsc0

>>855
851です。交換作業はエーモンなどから出ているメモリーバックアップを使えばＯＫ。
メモリーバックアップを使わずにバッテリー外すとコンピューターがリセットされて面倒。
あと、メモリーバックアップを買う分のお金をケチって、電源供給する為にエンジンかけながらの交換は止めた方が良いよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:34:20 ID:qTctrazg0

3.2のバッテリーはスペアタイヤの近所にあってビツクリしたよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:57:51 ID:3I2JUcLa0

>>852
RS出るのはうれしいけど、モデルの末期が
近づいているようでそこら辺の感情が微妙

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:34:40 ID:UHMMAtuR0

今日､修理でディーラーに行ったら､30歳くらいの女の客(お父さん同行　?)に営業が一生懸命にS3売り込んでた｡

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:46:39 ID:QaKi/rxF0

>>852
外観にまだインパクトないね。
マフラーは２本出しになるだろうしｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:06:47 ID:94yFNyTl0

>>863
ありがとう。
次からそうする。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:56:13 ID:qBhSx10d0

>>854
納車時　Pilot Primacy
溝は十分あったのに、ステアリングにコツコツいう変な振動が
出るようになって、P ZERO ROSSO に交換。
減りが早いこと以外、性能には満足。

次もROSSOで良いかなと思うけど、発売開始から随分経つタイヤだしね。
Pilot Sports 3 か、Cinturato P7 を試してみたいと考えてます。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:15:38 ID:7W6Cmhe10

>>869
つ[P ZERO]

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:30:18 ID:qBhSx10d0

>>870
無印 P ZERO はサイズが・・・
205/55/16 だとランフラットしかないでしょ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:27:37 ID:MrLIAAKG0

>>869
S-Llineは Rossoだったから
Pilot Primacy にしようと思ったけど
Rossoで意外と満足するもんなんだな

ノイジーで個人的にはアレだったけど・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:45:54 ID:d3huV2bj0

連休のディラー休みと、さらに自分の都合で、
来週しかDに行けないため伺います。

1.4を購入予定なのですが、SEパッケージにした時のシートは、
ノーマルシートがただ革張りになっただけなのでしょうか？
それとも角度調整などファブリックシートとは別物なのでしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 11:56:18 ID:7pC6X9Jk0

>>873　カタログ見ると装備は革張りとシートヒーターですね、ウォールナットとか
1.4には電動シートはオプションでも無いみたい、Sラインシートとは別じゃない?、1.8乗りです

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:30:42 ID:d3huV2bj0

>>874
レスありがとうございます。

Sラインとは別だと思うのですが、
あの標準ファブリックシートの回転ノブでリクライニングさせるのがどうも・・・
SEパッケージのシートも回転ノブのリクライニングなら、あきらめてファブリックでもイイかと。。
SEパッケージのシートが、形状そのものが別なら積極的な検討をしたいのです。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:09:59 ID:szlxow8qP

回転ノブ嫌いな人って欧州車初めてのシト？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:26:45 ID:2ZQbaEqL0

欧州車乗り慣れてる人間だってまどろっこしいぞ
追突時の…云々言われて半ば諦めちゃいるけど
2ﾄﾞｱ車みたいにワンタッチで起こしたり倒したりする機能があればいいのにと思う

878 ：873：2010/05/06(木) 00:47:45 ID:Ny8rCpP20

はい。自分で所有するのは初めてです。
知り合いの欧州車はどれも高級車で、メモリー付きパワーシートで羨ましいです。

嫁の車と交代して乗る事があり、嫁が乗るときや自分が乗るときの調整を頻繁にするので回転ノブはウザイです。
でもA3の1.4欲しいです。（Sラインはできれば外して）
SEパッケージの選択で、問題がクリアできるなら飛びつきたい気持ちです。
どうかSEパッケージをお持ちの方（もしくは内容をご存じの方）教えて下さいませ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:20:47 ID:0dcNdVLYP

デーらーに聞いた方が早いと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:32:08 ID:Z3SK7WBA0

今のA3の電動シートはメモリーとか付いてんの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:20:23 ID:kZxY4GPM0

>>873
1.8は付いてるけど
1.4はSEパッケージもS-lineも
確かパワーシートなしです。うろ覚え何で
Ｄに聞いた方が良いと思いますが

>>880
付いていない。確かA4にも付いていない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:22:38 ID:kZxY4GPM0

883 ：873：2010/05/06(木) 17:59:38 ID:Ny8rCpP20

みなさまありがとうございます。
やはりDに聞かないと分からないんですね！
週末忙しいので来週開けに聞きます。
ありがとうございました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:56:25 ID:ETc8bCh10

>>883
1.4TのSEパッケージに乗っています。
回転ノブでリクライニングするタイプですので、ドライバーが交代すると
シートの前後調整と角度調整はそのつど必要となります。幸い妻の専用に
近い使い方のためあまり問題になっていません。
電動シートが欲しいのであれば1.8T以上ですね。
シートの形状がファブリックと違うかどうかはわかりません。あまり上等
な革シートではない感じです（W204のシートと比較して）。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:32:52 ID:pxH42vWA0

1.4買うならFIT乗ったほうが快適ですよ、運転席足元がAudiより広い。
乗る機会があったので。

886 ：873：2010/05/06(木) 21:46:33 ID:Ny8rCpP20

>>884
うわ～　有益な情報ありがとうございます。
すごく参考になりました。
SEも回転ノブなら、ノーマルのファブリックにしておきます。

>>885
笑えない話かもしれませんが、実はFIT（ARIA=セダン）も所有してます。
確かに快適ですよね！。荷物びっくりするぐらい積めます。
ただ運転フィーリングと長距離移動がいまいち。
月に約1回は高速200km往復します。
よって主に嫁の車となってます。
自分の今の車は国産の2000ccのセダンで、
A3 1.4はダウンサイジングにはなりますが、乗り味がとても好きです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:30:05 ID:trA3I/XN0

>>876-877
プジョー206は国産と同じレバー式

再び>>876
寺の担当も「追突時の衝撃がどうとか言われているけど、正直ウザイ」と話していた
俺が下取り車のプジョー206がレバー式だと言うをことを教えたら感心していた

初代プリメーラも回転ノブ式だったと思うんだが

888 ：873：2010/05/06(木) 22:52:41 ID:Ny8rCpP20

そうか！
別にSEパッケージの予算で、
シートだけ別のもの（例えばレカロとか）にすれば解決できるかもと、今更ながら気がつきました。
せめて運転席だけでもシート替えれば回転ノブまぬがれますよね！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:55:36 ID:dc3mnEAm0

>>888
もう少し出して1.8にした方が良いんじゃない？

890 ：873：2010/05/06(木) 23:01:40 ID:Ny8rCpP20

>>889
1.8のノーマルって回転ノブじゃないんですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:07:49 ID:dc3mnEAm0

>>890
1.8は標準でパワーシートじゃなかった？
皮が良いならプラスSEパッケージ付けなきゃだけど。

892 ：873：2010/05/06(木) 23:18:28 ID:Ny8rCpP20

>>891
そうなんですか・・・
どちらかというと電動シートや皮シートまでは無くてもイイので、
回転ノブでなく、国産のようなレバー調整できるリクライニングが希望なんです。
う～む悩ましい...

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:59:23 ID:0dcNdVLYP

>>888
レカロって回転ノブだけど・・

俺は逆にレバーだと微調整が出来なくて嫌だな。
まぁ人それぞれだけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:37:46 ID:W/Yuqexj0

>>873
シート自体は布シートと共通。
ランバーサポートもつかなければ、パワーシートもつきません。
ただしシートヒーターがつきます。
ポジション調整はすべて手動。
背もたれ角度調整はダイヤル式。

ただしAudiの革シートはわりとぴしっと強めに張ってあるので、
座り心地は布シートに比べて若干硬めかと思れます。
機会があれば、布シートと革シート、座り比べてみれば
わかると思いますけどね。僕は両方座り比べて決めました。
布シートも質感高くてよかったんだけど、ベージュ内装は革でしか
選べなかったので。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:38:46 ID:W/Yuqexj0

>>888

ただしサイドエアバッグが死にますのでご注意をｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:44:57 ID:W/Yuqexj0

>>892

>>891が正解。

1.4→マニュアル高さ調整シート（フロント）
1.8、2.0q→電動シート（フロント：前後、高さ、リクライニング）、電動ランバーサポート（フロント）

とカタログにあります。

つまり1.8以上だと、背もたれ倒すのも電動でウィーンと簡単に倒せるし、ランバーサポートも
ついているから疲労も軽減できる。

回転式じゃないノブ式の背もたれ調整を望むのならアウディ以外から選ぶか
いうように社外のシート付けるしかないけど、
いずれもいやなら、1.8を奨めます。
1.8ならSEパッケージ付けても、S-Lineパッケージ付けても
電動のままです。
1.4はop付けても手動のまま。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:22:55 ID:W/Yuqexj0

>>873がなぜそこまで回転ノブを嫌うのか、その理由を知りたいな。

運転席だけでもOK
妻はFIT ARIAに乗っている

ってことは、どうやらカーセッ○ル用ｗでもなさそうだし、
運転者が頻繁に入れ替わるわけでもなさそうだし。

単に慣れてないだけなら、そのうち慣れる。
がばっと倒して仮眠したいのならば、
後席に行って横になればOK

回転式のメリットは、ノッチがないので角度は無段階調節
ものすごく細かく調節できるからしっくりする角度にできること

ドイツ人としては、運転席は寝るためのものではないので
基本、がっちり固定してしまってかまわないと考えている。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:12:23 ID:wvN9Vltc0

>>894
革シートの耐久性は弱いよね。
座面の横の部分がヨレるのが早い。
潰れちゃってる。

899 ：873：2010/05/07(金) 22:00:33 ID:pRceUOeu0

うわ～　皆さんすごいレス！　ありがとうございます。

またまたすごく参考になります。
1.4の場合、SEもノーマルも仕様（動作部）は基本一緒なんですね。
社外品のシートに替えた場合のサイドエアバッグが死ぬのは知りませんでした。

回転ノブを嫌うのは、以前（かなり前）試乗させてもらってカミサンと交代交代に運転席に座ったんです。
シートポジション決めて交代すると、回転ノブがかなりうざかったんです。
カミサンが「これめんどくさい・・」と..
私も慣れるかな？と不安でした。
月の内、数回車をチェンジするシチュエーションがあるので、
毎回これだとちょっと気になりだしたんです。

やはり慣れなんでしょうか
週明けたらちゃんと試乗に行ってきます。
皆様ありがとうございました。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:49:44 ID:wCJMz8ty0

もともと欧州車の回転ノブは事故ったっときの
安全性のため。高速で１００ｋm/hまでしか出さない国だから、
回転ノブでなくても、衝撃でバターンと倒れない。
めんどくさいなら、シートポジションが複数メモリーできるシートに変えるべき。
アウディって高級車なのにメモリー付いてないんだねｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:37:56 ID:0Exmq8B20

>>900
>アウディって高級車なのにメモリー付いてないんだねｗ

むしろ高級車だからA3やA4ぐらいでは付いてないだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:59:13 ID:YZ67do8E0

メモリーはA6から
レカロとかでも電動シートあるけどそれでいいじゃん
俺もシート変えてー　Slineのシートはアフターで買うと30万コースと聞いたけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:08:30 ID:htR5cYUc0

高級車(w)にシートポジションメモリーって必須なのかね？
そんなにコロコロ運転手が変わる状況というのがいまいちワカラン

嫁に運転してもらうときは嫁の車で出かけるし
東京名古屋間くらいだったら交替必要ないし

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:25:27 ID:n5jADlEq0

だよな。
むしろこういう夫婦で乗ったりするようなクラスのクルマにこそ必要な気がする。
BMWでも付いてるんだが、Audiはなんかポリシーがあんのかね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:29:11 ID:5vBkc0aY0

欧米だと選べる。
アウディジャパンの方針だな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:11:09 ID:iWdLHCcLP

セコ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:09:34 ID:0Exmq8B20

>>906
Exclusive みたいにフルチョイス出来ると
逆に日本人は選べなくなるらしいから
結局パッケージ品を選ぶらしいね

そう言うことからサプライチェーン的には
日本の顧客は総じて在庫販売寄りが向いてて
インポーターとしては結局無難なパッケージングを
迫られるんだろうな

そしてまた顧客にパッケージングが
変だと言われるスパイラル

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:53:08 ID:eSgENXbH0

そもそもリクライニングの角度なんて
体型が違ってもそんなに触らんやろ。
スライドとリフタはいじりそうだけど。
やたら角度立てる運転手と寝そべる運転手で
頻繁に交代しあうならめんどいかもな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:46:55 ID:Z0hTZX0Q0

>>907
> Exclusive みたいにフルチョイス出来ると
> 逆に日本人は選べなくなるらしいから
> 結局パッケージ品を選ぶらしいね

違うよ。
数量がそれほどでもない輸出車は、
ある程度生産計画立てたいからパッケージにしてしまう。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:13:48 ID:C7loNbPw0

test

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:40:13 ID:5G34KIjU0

車検書はトランク右のネットに入れるのかー!!知らんかった

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:30:21 ID:M91rx9ni0

>>911　　
　　そうだったのかｧ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:55:40 ID:ZEKPT3LQ0

mgk
octk

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:06:32 ID:5K6jjlI10

リコールの通知来た？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:12:20 ID:OTkhpMfl0

>>914
車種は？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:38:49 ID:hqLj87180

エンジン始動トラブル修正してもらったはずなのに直ってない
やるきあんのかよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:15:35 ID:c0dVvlXE0

>916
もしやそれ位置がおのデラ？　

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:44:21 ID:TCpz10Q80

12年目の愛車のA4が昇天しそうなのでA3を検討してるけどA3かなりいいね。
モデル末期の今買うかモデルチェンジまで待つか悩むな。
A1も出たし次期A3は値段があがる可能性大な気がする。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:53:35 ID:yF9o4oVs0

>>918
同感です
夏～秋にマイナーアップがあるのも悩ましい。
ミラーが小さくなったり、カーナビがHDDからメモリー移行したり、
バックカメラがあったりと魅力だけど、今のMY10が買いごろかも～～

次期はアイドリングストップなどが、こなれるのに時間かかりそう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:45:49 ID:FV0/9Tz/0

>>919

中の人？

バックカメラがつくのは嫉妬だな～
今のNX808ベースの純正HDDナビもクラリオンのカメラ付ければ
ちゃんと映るんだろうけど
609ベースに変更かな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:40:02 ID:FV0/9Tz/0

と思ったら、NX810なんて最新モデルが発表された
こっちはHDDナビだからAudi純正ナビとしては採用されないんだろうけど

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:55:25 ID:FV0/9Tz/0

>>919

新型SDナビ、NX710がベースかな？
地図がゼンリン製になったのがいいね

h ttp://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2010/100519_01/index.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:09:25 ID:lt7Lj3EL0

去年、Ｓ６からＳ３に買い換えた。会社もかなり業績落ちたし。
Ｓ３の標準装備のナビ、走行中もテレビが映るんだが・・
一年の点検の時代車（新車）が、走行中写らなかったので？
どうなん？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:29:20 ID:Dweu5zbV0

>>923

それはディーラーがわざと映るように改変してくれたんだとおもう。
うちは納車時、VICSユニットやiPodケーブル付けたときに、ディーラーの下請けの
ナビ取り付け業者がサービスで映るようにしてくれてた。

俺は走行中は映らない方が好きなので（珍しいがｗ）、
「映らなくして下さい」ともう一度、作業させ直した。

オプションなにもつけない状態での、工場出荷時は
テレビは走行中映らないのがデフォです。

いずれにしても、市販NX808がベースなので
テレビ映るようにするには、特にキャンセラーなども必要なく
どこかのアースを外す？だけでOKみたいよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:51:13 ID:lt7Lj3EL0

>>924
そうなんだ。普通に写るのが許されたのかと思った。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 16:47:39 ID:LJAz4lSI0

2006年式のA3SBのヘッドライトをハロゲンからキセノンに
変えたいんだけど純正のプロジェクターのヘッドライトを
ヤフオク等で買って取り付けってできるもんかな？

バルブ交換だけじゃ見た目が変わらないので…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:43:35 ID:h2Mq1RoQ0

A3のプラントも作ったらしいしセダンも投入って噂があるから時期A3は確実に大きくなって値段上がるだろうな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:53:39 ID:TW1AAol90

今のサイズがちょうどいいのに、、

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:29:54 ID:CCSjEWAQ0

>>927
横幅がこれ以上広くなるのは困るな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:41:09 ID:avFYwaRI0

え？大きくなるの？
これから購入考えてたのにやめて欲しいな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:41:57 ID:avFYwaRI0

だけど、プラットフォームがゴルフと共通だから、簡単には大きく出来ないのでは？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:46:53 ID:CFcM1Tro0

A3に代ってA1が横幅1750らしいよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 02:19:07 ID:arYmJZfs0

>>930
現行買えばイイじゃない。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:29:20 ID:org8TfHqP

1800以下ならいいや。
それよりも長くなったら嫌だな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:29:10 ID:0lbVPDGJ0

ゴルフ7から始まるVW & Audiの新プラットフォームはポロからパサートまで対応可だから
ゴルフ7ベースの新型A3の横幅は流動的だろうが…

A3があまりにも大きくなりすぎると、今度はA4との整合性が取れなくなるから
横幅はでかくなったとしても1790mm止まりだと予想

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:46:58 ID:vWj4Uo2A0

A2があるじゃないか多分。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:26:50 ID:oUZop7yK0

Ａ３もメタボｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:46:46 ID:XWhu54UY0

お昼から、A3の1.4Lを試乗してきます。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:16:24 ID:9Jp8HPgX0

ご試乗はいかがでしたでしょうか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:19:29 ID:k03UKkJw0

S3みたいなFブレーキがいいな

Rブレーキってどんなだっけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:33:03 ID:bJ2iU+460

VWはTSIなのにアウディはTFSIなのは何で？
なんか違うの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:34:30 ID:BXNmIFO20

単に呼び方

VW → Audi

DSG→S-Tronic

TSI→TFSI

4MOTION→Quattro

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:04:22 ID:PiKCNTgBO

現行S3のHDDナビなんだけどBluetoothで携帯のハンズフリーを使ってみようと思ったんだがマイクってどっか付いてるんだよね？

取説みてもマイクがどこに付いてるか表記ないし電話に出たはいいものを反応できないのも困るなぁ…と

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:26:36 ID:BXNmIFO20

前席室内灯の近くのスリット

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:27:54 ID:PiKCNTgBO

>>944

早速ありがとう。付いてるなら安心したわ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:52:49 ID:bJ2iU+460

>>942
なるほど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:06:49 ID:XWhu54UY0

>>939
乗った感じは、ゴルフ1.2Ｌみたいで低速域でもキビキビしてた。
ただし、カップホルダーは最悪ですね。
前席では、ペットボトル１本しか無理っぽい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:37:09 ID:bJ2iU+460

２人で一本ってこと？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:53:41 ID:BXNmIFO20

普通の500ml入りペットボトル1本+小さい缶コーヒー1本の組み合わせしかダメなんだよね。
空気吹き出し口のところに装着するディーラーopのカップホルダーを買うしかないかも。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:24:29 ID:3r6SUSAs0

その辺は日本車と便利さが違うね、センターコンソール酷すぎw
肘掛だしたままです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:34:57 ID:sQAnz4Z10

便利さ優先して落ち着きないけどね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:56:32 ID:f8WJbDdq0

>>949
カップホルダー、吹き出し口がすぐに壊れて何度も直す羽目に・・・。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:25:06 ID:J4X6bwMF0

A5乗りだけど、A5もセンターコンソールには500mlペットボトルと
缶コーヒー1本くらいしか入らない。
でも、両方のドアポケット前方に、ペットボトルを置いて立て掛けられる
窪みみたいなのがあって、走行中に倒れたりもしないんだけど、
そういうのはA3にはない？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:39:26 ID:I3EKAOvZ0

ペットボトル用のくぼみはないけど、ドアポケットに500mlのペットボトルなら入る。
だから自分用はペットボトルでドアポケット、助手席住人にセンターのカップホルダー
使ってもらう場合が多い。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:21:22 ID:mP+zo65I0

センターのアームレストも、サイドブレーキと干渉してる。
こういう細かいところは、ゴルフの圧勝。というか、日本人向けだね。
内装の質感も、ゴルフの方が上。
・・・でもやっぱ買うならA3かな。。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:48:26 ID:Run4cRAT0

ドイツはアウトバーン運転中とかは飲み食いが
基本的に禁止だから
カップホルダーの利便性を重要視してないだろ

まぁゴルフは可もなく不可もないレベルだけどさ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:16:17 ID:xkGOad2t0

キャンペーンのiPodが当たりました。
アップグレードが当たらなくてホッとしました。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:48:39 ID:I3EKAOvZ0

>>955

干渉っていうか、跳ね上げ式になっていて、サイドブレーキ使うときは上にあげてちょうだいって
ことかと。

内装の質感はどう見ても　A3 > Golf　でしょ。
ダッシュのソフトパッド部の質感はゴルフ6になって随分上がったが、
それ以外のハードプラの部分の樹脂の質感、シボ、てかり方、すべてA3の方が上だと思う。
あと部品と部品の隙間の管理も若干A3の方が上。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:18:59 ID:ftZmycXf0

>>942
しったか乙。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:25:09 ID:mP+zo65I0

>>958
両方試乗して、そう感じたんだけど。
あと、ゴルフは後部座席用のエアコン送風口がある。親切設計だよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:38:18 ID:KKbPem2o0

今はゴルフも良くなってるから、内装はA3もGolfもそう変わりない。
むしろ新型ゴルフの方が良いと感じるかもしれないね。
ただ、個人的には内装のデザイン的なまとめ方はいまだにA3>Golfだなぁ。

サイドブレーキとアームレストが干渉したり、
ドリンクフォルダーの件なんかは、なんとかして欲しい部分。

サイドブレーキは左ハンドルならあれで問題ないんだろうけど。
日本国内で捌ける台数がゴルフとA3じゃ段違いなので、
致し方ない部分かもしれないね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:23:51 ID:951uT7qM0

>>960

個人的な感覚だから、ゴルフの方が質感高いと感じるひとがいてもおかしくないね。

A3の仕上げはきれいだけど、ダッシュボードの構成自体は古くさいとも言える。
ナビ画面低いし…

ゴルフはダッシュボードがマッシブでがっしり感、堅牢感、守られ感が強いかも。

A3はそれに対してダッシュボードも低めだし、爽やかな感じ、明るい感じ、
スポーティな感じが強いかもな。

それぞれ良さがあって甲乙つけがたい。

あと、クロームパーツがゴルフ（特にHL）の方が多いが、
実は今秋の改良でA3にも同様のクロームパーツが付加されるので
（センターコンソールのオーディオパネルに一本追加、ドアミラーノブや
パワーウィンドウスイッチにもクローム追加）
すこしきらびやかさが増す予定。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:50:17 ID:PkN2gXma0

A3含むドイツ車って車幅の割に左右の座席の間隔が狭いでしょ
なんて言うんだろ、座席が車内の中央よりっていうか。。

たまに嫁車(国産)乗ると外が近くて怖いんだよね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:53:22 ID:V5RYyWpj0

A3含むドイツ車って車格の割に乗っている人間の視野が狭いでしょ
なんて言うんだろ、自己中っていうか。。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 16:17:55 ID:KKbPem2o0

>>964
ほぉ、新しい意見だね。
君は何乗ってるの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:49:43 ID:V5RYyWpj0

>>965
ゴメン、ＦＦの２．ＯＴ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:09:11 ID:OGMpg9Ey0

デートに使うならシートが近いほうがイイでしょｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:22:17 ID:FgIUrCscO

なるほど！

助手席に乗せる人がいませんorz

＠S3海苔

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:43:20 ID:F8ijrGeH0

大丈夫だ！

ｵﾏｴはｵﾚよりもすごいの乗ってるorz

＠1.4海苔

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:30:05 ID:q1vGjClQ0

流れぶった切ってすみません(´･ω･｀)

今中古でA3の購入の検討をしている者です。
知り合いの業者さんからｵｰｸｼｮﾝで私が希望している車が出るとのことで連絡がありました。
2009年式で走行距離1.7万km、黒の1.4TFSIなのですが、乗り出し250万程度になるとのことです。

自分の希望が予算250万以内、LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付、色が黒で低走行･高年式なので、決して悪くはないとは思うのですが
第3者の率直なご意見を伺いたくてお尋ねさせていただきました。

もし注意すべき点やｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等いただけるのであれば是非ご教授のほどお願いいたします。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:55:18 ID:F8ijrGeH0

1.4の黒、ｷｾﾉﾝ、ﾒｰｶｰOPﾅﾋﾞ付き新車を買ったけど、乗り出し330万だったよ
まだ走行3000ｷﾛちょっとだ
250万なら売ってもいいなぁ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:05:50 ID:5rRk9yjv0

　2009年式で1.7万㎞って走りすぎじゃね？
どっちにしても1.7万㎞走行は低走行とは言わないね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:25:35 ID:GHJT3yvc0

>>969
俺なんか母親を乗せているぞ…

同じく＠１.4糊

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:44:28 ID:P0xiSWzs0

>>970
俺なら2.0Tか1.8Tの2007年モデルか2008年モデルで予算に合うものを探すかな。
972も言ってるけど1.7万kmは過走行と思う。
納得いくならいいけど、良い買い物が出来るといいね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:10:04 ID:hlciCdiV0

外車は距離乗ってナンボでしょ
この車の良さは長距離移動で際だってくる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:07:30 ID:tGvgMAcy0

ただ、ドイツ車の場合、ちょこまか短距離を重ねて乗っているよりは
長距離を何度か乗って距離伸ばしているほうがコンディション高い場合が多いからな。
1.7万キロという数字自体は特に問題にならないと思う。
サスペンションの慣らしが終わったあたりだし。
あとは価格との整合性だな。
そこが納得出来るのなら買い。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:00:27 ID:vw6ky9s70

1年で1.7kてw　俺5000kでその値段だったけど?ナビ無いけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:58:50 ID:tGvgMAcy0

'09モデルといっても実際の納車は'08年秋から始まっているから、
一年半くらい走った個体の可能性もある。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:49:45 ID:LP6ksAxn0

乗ってる人に質問です。
サイドバイザーは、つけたほうがいいですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:29:27 ID:qei9l5X50

>>979
好きにしろ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:47:03 ID:rp7xxMZb0

>>979
タバコ吸わなかったらいらん

982 ：970：2010/05/25(火) 21:47:38 ID:62D4Buhi0

970です。
予想以上に多くのレスいただいて嬉しい気持ちでいっぱいです。
ありがとうございました。

装備内容は今日確認しましたがﾅﾋﾞ無しETC付で2009年6月登録のようでした。
ご指摘のある通り1.7万kmに対して多い少ない迷うところではありますが、
自分なりに調べても価格が割高とも割安とも判断できませんでしたので相談させていただいた次第です。

結論としては皆様のご意見を拝見させていただいた上で今回は見送ろうと考えてます。
今回の物件がｵｰｸｼｮﾝ出品予定車とのことで買う買わないの判断の期限が明後日の木曜日までだったので、
より好条件の車が出るかもしれないという期待も含まれていますｗ

沢山のｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
A3のｵｰﾅｰになれる夢を見て頑張って仕事に励みますｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:51:44 ID:nD7inlAl0

>>982
その予算ならいずれ見つけられるさ。
それまで仕事がんばれ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:14:45 ID:tGvgMAcy0

>>982

なんという清々しいコメントなんだ！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:45:17 ID:7En2CVsv0

同感。2ちゃんねるで清々しい気持ちになれるなんてｗ
970がんばれ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 10:03:12 ID:giFlCL8s0

>979
風きり音が思うより気になるレベル。　　　　やめとき。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 15:44:00 ID:gCRMJhEy0

A3ハイブリッドは2012年

www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-a3-zwei-neue-audi-a3-99-g-km-co2-modelle-1413723.html

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:42:00 ID:uopLm7NF0

1.4Sラインについて

ワゴンがほしくてゴルフバリアントを検討していましたが
ゴルフだと日本では安い輸入車、外車のカローラみたいなイメージ
が定着していて、初めての外車だしプレミアム感もほしいかなと
思いA3も試乗しました。

ゴルフよりどっしり感があって、ドイツ車ぽっいかなと思いましたが
静粛性と内装（個人的に）はゴルフの方が良いかな！

展示車に1.8のSラインがあったのですが、車高が少し低くて
外見かっこよいのとシートに高級感があってSラインが良い
と思いました。

Sラインの試乗車がなかったのですが、Sライン乗ってる方、試乗した方
乗りごごちはどうでしょうか？
ノーマルと比べてかなり硬いサスでしょうか？

値引きはどれくらい出てますか？
モデル末期なのに１０万とか言われましたが！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:52:51 ID:qlq+VDp20

1.4も間違いなく外車のカローラだぞ
イメージが気になるんだったらやめとけ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:04:08 ID:TwDLCEaP0

>>988
1.8 S-line乗りです
堅いっちゃ堅いが、これは主観の違いがあるからな・・・

個人的にはレガシィのＳとたいして差はないと思う

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:35:42 ID:8zqrAOgf0

>>988
S-lineのサスペンションはショートコイルなだけでショックはノーマルと同じだから大して変わらないよ。
2.0のスポーツサスならかなり違いがある。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:49:05 ID:aivzgvS50

>>モデル末期なのに
それを言うな。

993 ：sage：2010/05/26(水) 23:30:11 ID:En0LbN0t0

>>988
モデル末期なのに１０万とか言われましたが！

http://bbs.kakaku.com/bbs/70101110470/
モデル末期車種で１０万の値引きでは渋すぎでは！

おつかれ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:32:24 ID:t69gpqet0

>>986
営業マンに同じことを言われたんですが、雨の日は絶対便利だと思うん
ですけど。そんなに風きり音、すごいですか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:32:04 ID:94WiReiY0

>>994

雨の日に窓を開けるという習慣をやめることをお奨めする

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:22:59 ID:lkg2V7jZ0

風きり音以前に、ものすごーくダサイじゃん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 02:19:03 ID:74eAMF0R0

喫煙者だからバイザー付けてるよ。
けど、風切音は以前乗ってた国産コンパクトに比べたらはるかに少ない。
むしろ高速を走るとロードノイズのほうが気になる。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 08:45:20 ID:7GfYa9HD0

>>997
それ以前に格好悪いだろ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:08:13 ID:ROPcn0l90

VW、アウディ乗りあたりは意外とサイドバイザー付けてる人いるよね
やっぱ見た目より実用重視派が多いのかな？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:05:15 ID:PRjjZ5yW0

皆さんはマッドフラップ（泥よけ）はありですか？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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