トヨタの中国製エンジンについて�C

世間一般にもっと広げましょう

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、D、E、Fが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。

前スレでは、マイナーチェンジ後のマーク×の2.5も中国製だとの報告がありました

前スレ
トヨタの中国製エンジンについて�B
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/

あと追加よろ

リコール大王トヨタ(笑)は
欠陥隠しD4エンジンも放置プレーを続けていますね。

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　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

はっきりと言おう、トヨタ(笑)はF1史上最弱のワークスチームであり、
史上最弱のエンジンサプライヤーだったと。

関連スレ

【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50

http://www.youtube.com/watch?v=eXOvLJuRG8w


マスコミからは、ちょっと前の三菱並の叩かれ方だな。ｗ

リコール大王ヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気がつかないで、トヨタ(笑)のミニバンやFFセダンに乗っているんだろうな。

中国製だって、それを見分けられるユーザーなんていない。
違いが分かるユーザーもいない。ならば問題ないでしょう。
それが改善というものである。　トヨタ

見分けられなくてもオイルは減るから

どんなに馬鹿でもアイドリングが不安定になってエンジン停止すれば気付くから

ピストン・ピストンリング交換しなきゃ根本からは直らんらしいが勿論金掛かるから

実態を知って申請してきた客にだけ取り付け交換してるらしいね

相変わらず素人相手だと徹底的に馬鹿にする手口は変わらんねｗ

羊頭狗肉商売を繰り返してきた悪徳企業体質だからな。

ついにマーク×も支那製安物手抜きエンジン混ぜ込みだしたのか。

made in chapan. toy-ota car.

秋葉原無差別殺傷事件、28日に初公判
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264501027/　

２００８年６月に起きた東京・秋葉原の無差別殺傷事件で殺人などの罪に問われた元派遣社員
加藤智大被告（２７）の初公判が２８日、東京地裁（村山浩昭裁判長）で開かれる。労働格差、携
帯電話サイトへの犯行予告、ダガーナイフの使用…。社会にさまざまな問題を突きつけた事件の
真相はどこまで解明されるのか。
2010/01/26 18:21
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012601000717.html


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関東自動車工業
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 23:26:37 ID:Dzm0fpg4
秋葉原の例の事件で一躍有名になった
トヨタグループの完成車メーカー。
やっぱりこのご時世、派遣切りしまくりですか？ｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1230387997/

マークＸまで中華かよ

トヨタが作るより品質良さそう　笑

国内でも、トヨタ製よりはヤマハ製がよく、
ヤマハ製なら当たり、というエンジンもあったくらいだからな。

直噴のD4系エンジンも欠陥隠しエンジンなんだろ。

中国製エンジンの見分け方なんてヘッドのシリアル見れば分かるだろ。

中国製でも一般人は気づかない、知らない。
万一、知っても、「トヨタの車」
というブランド力で相殺。
ウマー。

＞「トヨタの車」というブランド力
リコール大王のブランド力って負の要素しか無いだろ

日本でブランド力があれば知らん顔して中国製エンジン積んで
売れるんじゃん。

トヨタ内製より中華製の方が信頼度高いよ。

関連

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265105794/l50
【サーチナ】誰も知らない中国調達の現実−意外にも中国調達をはじめるとコストダウンが止まる［02/02］

問題があってもお客様のフィーリングの問題と一蹴される予感

マークXが安いのは中国製エンジンのおかげ！

仮に20万円違っても、俺なら国産エンジンを選ぶけどなぁ。
中華製なんてとんでもない。

これって産地偽装とかにならないの？

マークXのエンジンって、直噴なのにレギュラー仕様、中国製ときたら
5年後とかどうなってるか楽しみだｗｗｗ

ピストンがすっぽ抜けるエンジンとか作ってくれそうだねｗ

マークXがレギュラー仕様になったので購入を考えていたが
エンジンが中国製って・・・がっかりです。

リコール王wwww

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　国産車なのに、なんで支那製なんだよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ー--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ー　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ヘ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `、　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ー- ,,,...... -ー''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ムｌ　　　`　、　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,

>>26
臆駄の願ってた５年保てばいいんだろ

age

マイチェンした。クラウンもマークXと同じ仕様のエンジンになったので
中国製は確実だなｗｗｗ

トヨタのシンボル的なクラウンだけは裏切らないと信じていたのに・・・

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

age

うおおおおおおおおおおお与与

レ臭酢もそうなのかな？

>>33
そのシンボルでさえ、5年持てばいいと言っているんだからしょうがない

で、マークXとクラウンのエンジンをさ、中国製か問いただした勇者はまだ？
今のトヨタディーラーはそんなちっぽけなこと気にしてる余裕ないかｗ

おれはトヨタ本社の人から聞いたから間違いないんだけど証明できないしな。
2.4Lの時みたいにソースしらない？

ダイハツ車にチョン製タイヤを採用して、大批判あびてたけど、
トヨタは、バレナイ所をコストダウンすればよいと知恵をつけてしまったわけだが・・・

>>40

創業時からトヨタ(笑)の本質はそんな感じでしたよ。
決して車が好きでたまらない訳じゃないから。

馬鹿相手の金儲けの道具でしかない。
羊頭狗肉商売がトヨタ(笑)の本質。

中国もそろそろ人件費上がってきたから、もっと安いところに移すんじゃね？
北朝鮮とか？ｗ

支那での労働法制定までに荒稼ぎするのが賢い企業
出遅れてる癖にリコール大王と呼ばれるのは能無し

まあ、もともとは機織り機屋だからな。

中華製よりトヨタ内製
トヨタ内製よりヤマハ製エンジン

「これを買えば確実にヤマハ製エンジンが載っている」車って何がある？
レクサスのＩＳ−Ｆくらい？

型式記号みれよ

>>46
そんな心配してるぐらいなら、ホンダかスズキでも買っとけば？
ヨタにすがりつく必要もあるまい

>>46
Gだろ

オリンピックで、トヨタバッシング消えたな。

ていうか、メディアはみんなトヨタの犬だからニュースで会見とかを伝えるだけで
それ以外は元々ダンマリ決め込んでるけど・・・

米なんて見捨てりゃいいやん
米の17万の労働者なんて捨て駒にしてBRICのシェアを根こそぎ獲得してった方がええ

中国ではシェアを落としているようだねｗ

>>49
Gて何？

エンジン型式

例）「G」：パフォーマンス ワイドアングルツインカム
プレミアム（ハイオク）ガソリンを使用する（一部レギュラーガソリン仕様も混在する）ような高圧縮比・本格的な高回転
のツインカム(DOHC)エンジンである場合は、型式に「G」の記号が付与される。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウィッキより

で、そのGは何てトヨタ車に載ってるの？

>>53
真性包茎陰茎マーク(ﾟUﾟ)の自慰

>>55
お子ちゃまだったのｗ

ヤマハエンジンとはいえ馬力詐称の音だけのエンジンだったよな。

もういっそのことヤマハのバイクのエンジンそのまま乗っけちまえよ。
下のトルクと燃費なんてどうでもいい。R1エンジン積んでカットビ仕様を頼む。

鈴木は隼のエンジンでも良いけど

>>58
呼んだ？
ttp://www.suzukisport.com/j/product/concept/hsp/spec.html

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　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　昔から、羊頭狗肉商売さ。　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　年間2兆円儲けるって事は
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　こういうコトなんだよ！
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､　　　　　外国人研修生と派遣工の奴隷達とでボロ儲けさ。
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

単なるリコールと今回のトヨタ(笑)の悪質な欠陥隠し問題が違うのは中学生にでも分る。

しかも、
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

エンジンに亀裂が入るメーカーだからなぁ。
１ＫＺの悪夢を俺は忘れない。
遅延リコールもいいところだった。

トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？



122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。

124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな　ヤマハって

129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1　対策　ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし

この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 〜であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。

それでもヤマハならまだマシでは？
中華ギョーザエンジンだけは勘弁。

マーク×までもが支那製なんだなw

最近マイチェンしたクラウンもだよ

>>65
日本製よりマシだろ　もはや品質、ブランド力は韓国が最強

ついに、クラウンも支那製エンジンなのかwwwwwwwwwwwwww

＞６７
チョソ乙

支那製でもまともに動いてくれれば問題ないが良くない話しか聞かないからなぁ
トヨタ終わったな

>>70
でもヒュンダイは勢力伸ばしてる

ヒュンダイは支那じゃないだろ

ソウルはキューブよりええなあ

韓国車だって、すべての部品が韓国製とは限らんだろ

もしかして、韓国組み立て、中国製造の最強タッグだってありえる・・・

中華餃子車で満足できるなら与太車でいいんじゃ？

>>75
毒入り生塵餃子と一緒だよな。

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/backnumber/n_toyota__20100226_36/story/26fujizak20100226008/

知らずに2500のクラウン買ってしまった…
エスティマみたいに不具合続出して保証期間延長するかな？
不具合出たら無料でビストンとか組み直してもらえるかな？
距離走ってから不具合出ればオーバーホールだと思えばお得かも。

>>78
ご愁傷〜
代車で死なないようにね＾＾＾＾＾＾＾＾

オイルの消費が尋常じゃなくなるw

う〜ん、派遣・季節工の国産って本当に信頼性高いのかね。
車じゃないが「指導」受けると製品に仕返しするって言ってたヤツいたからな。
組織への忠誠心なんて全く無し！物造りへの情熱なんてサラサラ無し！！
工作機械が日本製だったら、結果的にたいして変わらん気もするが。

チナミに買ったばかりの俺のブレイドは中華製積んどるが、調子は良い・・・まだ。

>>78
とりあえず、ディーラーに行って、何で説明しなかったんだとブチ切れて
くればいいと思うよ。日曜の一番客が多い時間帯にね

クラウンって、日本専用車で、本拠地だけの特権的な車なのに、中国製使うなんて、
本気で腸が煮えくり返るよな

>>82
トヨタに銭落とす事を恥じる方が今後の為になるよ

あげ

>>82
クラウンって、中国かホンコンに輸出してなかったっけ？

トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。

支那人にも不人気。

2008年でさえも
こんな状況だったのに・・・



愛知県マジ酷そうなんだが
http://jp.youtube.com/watch?v=WDtLIsvJJD0
世界的金融バブルで池沼共が億単位の報酬受け取り、高級車買いまくったからな
反動で最低５年は車売れんよ
中東ロシア中国バブル崩壊も近い
戦争であらゆる物を叩き潰して瓦礫の中から再生産
資本主義にとって戦争は必要悪ｗ

もう欠陥事件でダメになるに違いない。

　
　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

中国製ぎょうざを普通に食べれる人ならトヨタ車でも大丈夫でしょう。

車のシリンダーをプラハンでちょっと強めに叩いてしばらくするとブローしたら中国って誰かが言ってたな
与太ユーザーの人実験ヨロ

>>6
エンジンがブローしても構わないなら
停止時にプラハンで横から一発叩くと解るよ
走るとすぐにブローするから二回ほど試したことがある。

>>91
マジで？
本当だとしたら、そうやって壊して国産に載せ返させたくなるなｗ

クラウンやマークＸの2500って中国組み立てなんですか？

【ヒュンダイ】韓国人によるトヨタ叩き【関係者？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267937248/

>>91
中国製のブロックは早い話、巣穴だらけなんだよね。
それに水とかOIL通る穴とか開けるしょ。

そうすると巣穴だらけなんだけど、たまたま穴開けたところに
巣穴がなくて検査通る(漏れはない)のも良品として
出荷されんのよ。

でもそれに衝撃与えれば…ｗ

>>95

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

>>93
エンジン本体はもちろん中国部品で中国組み立てだろ

他社も海外あんだろよ
無い会社は時代に乗れない潰れる会社ｗ

そもそも中国より手のデカい不器用アメリカ産の方がヤバいだろ

人間が多いっう事は良い人材選び放題出しなｗ

なんで中国なんかで作るんだよ、トホホ

そりゃ自社の利益を出すためだろ
下げられるコストはすべて下げる
ユーザーがどうなろうが関係ない

ブローバイ循環ホースを外すと心地よい風がエンジン側から出てくるけど
これって異常ですか?

>>102
大気解放すんなｗ

スズキに勤めてる奴にトヨタのエンジン中国製なんだって！って言ったら
スズキも中国製っていわれたｗｗｗ

中国製エンジンのエスティマ乗ってるけど、問題無いな

オイルの量だけはマメにチェックしろよ
オイル交換をディーラーで短いサイクルでやってると逆に不具合に気づかないっていうか隠されるからな
エスティマの中国製はマジでヤバイぞ
「エスティマ　中国製　エンジン」で検索して早めに対策うっとけよ

>>105
前期型の話だろ
やっと公式発表したやん

>>106
>公式発表
ほんと？どっかにあれば教えて！

リコ一ル王www

で？
公式発表はどこ？

>>106
れ？
やっぱり嘘なの？

>>106
まだ？

リコールは悪いことじゃない。
ていうかリコールをすることが悪いこと、捉えるのは問題。
それこそがリコール隠しの原因のひとつだろ。

まあ、イメージダウン以上にリコール費用が莫大にかかることの方が嫌で
これからも今までも隠しまくってたわけだがｗｗｗ

>>112　は何処の国の人？

>>112
コロナって車でリコール制度こしらえたけど全く懲りてないのよな…

つーか、元々品質に難ありだから隠蔽するしかなくて、
それするにはマスコミ等に費用掛けてでも上の人間の小遣いは減らしたくないし、
車の質に直接関係してくる要素を次々に削るから質が良くなる訳無い

大昔から無限ループずっぽしだし抜け出せないだろうな

支那製エンジンが大盛りのチョヨタ(笑)

買ってはいけない羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)

支那製エンジンのトヨタ(笑)など支那人達だって欲しがりません。
知らされずに買っているのは馬鹿な日本人と朝鮮人達だけでしょう。

藁

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

株価いつ落ちるかな。
こう言うのは堰を切ったら一気に暴落すると思うんだが。

>>120
必死で買い支えているんだろ。
広告宣伝費ともども金の切れ目が縁の切れ目。

日本のメディアってさ、どこもトヨタがスポンサーだから叩けないけど、
アメリカってそういうの気にしないのかね？

>>120
現時点では凍結してる様だが

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
2AZ-FE - 2400cc
コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出されている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

全数かよ
トヨタ終わったな

まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)

1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

トヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。

農耕馬専用メーカーだからいいんじゃね
競走馬とは畑が違う

シティターボ２乗ってたころ友達のソアラツインターボと100km/hまでは大差ねーなと思ってたがマジで大差なさそうだな

まあ、トヨタ買う奴って、エンジンなんて動いて燃費がよければ何でも良いって奴だから
中国製がお似合いだよなｗｗｗ

>>129
フィットの事か？

>>130
いやプレミオとアリオンです

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

トヨタ 残酷/単価半減“食えない”/下請け企業 低価格競争のツケ
http://news.livedoor.com/article/detail/4673992/

トヨタの単価たたきは一時的なものではありません。長期、系統的に大幅な単価削減を行ってきました。

　トヨタの城下町といわれる愛知県豊田市の周辺地域。ここで２５年間、トヨタ車の組み立てラインに使う
機械を造ってきた村田孝二さん（６０）＝仮名＝はいいます。
「トヨタはそれまでも年間数パーセントなど単価をたたいてきた。
しかし２０００年ごろからそれはひどいものになっていった｣｡求められた削減は年１０％。
それを毎年繰り返すようになったといいます。親企業は１件の発注につき、数社に価格の見積もりを出させて
競争させるようになり、見積もり社数は４社にも５社にも増えました。
「トヨタはともかく安さだけを追求するようになった」

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

これでは、欠陥車ばかりになるから、長きに渡って欠陥隠しを続けているわけですね。

トヨタに限ったことじゃないけど原材料費とか考慮せずに値引き要求するからな
自動車メーカーの要求なんてホイホイ聞いてたら　しまいにゃ無料にされちまうわｗ

>>135
ホイホイ聞く能無しにしか相手にされてないのがトヨタなんだぜ

トヨタ自動車リコール問題　米の株主らが少なくとも3件の集団訴訟
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174043.html

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカの株主らが「株価が下がり、
損害を受けた」として、トヨタを相手取り、少なくとも3件の集団訴訟
を起こしていたことが22日、わかった。

そのうちの1件、2月8日の訴えで、株主は「トヨタは、車の加速システム
に欠陥があり、急加速を引き起こす可能性があると知りながら情報公開
を怠り、投資家に損害を与えた」として、賠償を求めている。

裁判所がトヨタの責任を認めた場合、賠償額は数百億円から数千億円
にのぼる可能性がある。

アメリカ市場でのトヨタの株価は、リコールが発表されて以降、およそ
20%下落している。

トヨタは「係争中の案件についてはノーコメント」としている。

(03/23 06:11)

＞中国製はC、D、E、Fが刻印されています。

俺の1桁目Bからなんだけど中華製？

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

過酷な「コストダウン」要求でトヨタが失ったもの

ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3056

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

ヨタ、アメリカに15000億円の制裁金払わされるって、明らかにアメリカの
国の予算の補填じゃね？

日本にはこういう制裁金ないのかね。アメリカが儲かるだけってマジふざけんな

>>142
そんな数字初耳だな
制裁金ってのは読んで字の如く自業自得だし仕方あるまい

公の場に供せられる乗り物の瑕疵知りつつ逃げようとした罪って事だ
日本では法人に対してヌルいから無いに等しい
ハイラックスの隠蔽の時にでも業務改善命令出ただけだしなｗ
しかもその後何も変わっちゃいない

１００円ショップで買った中国製の工具のメガネの内周がかけてたので笑うしかなかった
鋳物だとしたら型に流す鉄が不足してるか未熟か

?

トヨタの品質なんて１００均の品物とさほど変わらんしな

クラウンのは国産みたいだよ。

国産って言ってもトヨタ製じゃなｗ

>>147
マイチェンした2.5LはマークＸとまったく同じレギュラーエンジンだろ？
俺は中国製だと中の人に聞いた。じゃなきゃあんな格安販売できるわけないんじゃね？
マークXも装備そのままで20万以上は安くなったし

アルファードとかは2.4L車は中国製でも価格は据え置きだけどｗｗｗ
おかげでリーマンショック以前は爆益だったから、リコールやら制裁金程度で
経営が傾くことはまったくないけどな。

>>149
制裁金がいくら来るか分かってるか？ｗ
ちゃんと収めたら即債務超過だぞ

ボロ負けしそうな民事も山ほどあるのに馬鹿満開！

>>149
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/01/05(火) 02:33:39 ID:0tOyeEO10
トヨタの人に聞いたけど、今のGRの2.5Lもすべて中国製に切り替わってるってさ
ディーラーの身分でもみんな知ってるって言ってた。
通りで新型のマークXが安いわけだよ・・・

ID:0tOyeEO10
ID:0tOyeEO10
ID:0tOyeEO10

ＧＲも中国か・・・

>>144
工具は安物買うなと昔から言われてるんだが・・・。
安物使う技術者はロクな技術持ってないな。

カンニング整備士が山ほど居る企業はロクな技術持ってない

トヨタ車に乗るような層は走ればオッケー！
という層が大半だからトヨタもしまいにはコスト削減優先で車の部品に段ボールを使ってもオッケー！
と笑えない結果になる予感。

>>155
きっと何にでも文句言うんだろうな。
自分自身には何もないくせに。

発泡スチロール製とか良いんじゃないの？　スピードが出れば空も飛べるし。

>>156
全く賛同。

いつしか中華品質のトヨタ。。。。

若年労働者の品質みてたら、国産が高品質なんてとってもトッテモ。。。

お前ら知らないだろうけど
販売店には直営店があって、値段競争させたら
直営店にはかなわないんだな。

直営以外はもうそろそろFAだな

お前も知らないだろうが直営店は販売店と争わずに降りるのが指示されてるんだよ

ひでー

>>１６２
お前ホントはしてるんだろうけど
とぼけるのが慣例になりつつあるというか
形振り構わずになってるんだお

そもそもトヨタ車を買わないのが一番良いって事ですね

>>161
FAって何？

２３日から大々的に新聞広告でプリウスの宣伝を再開したなｗ
一応リコール問題にも触れてるが、それを逆手にとって、いかに
清いメーカーかというアピール。

「高い評価と人気の一方で、アメリカにおけるリコール問題など
　ハイブリッドカーに対して一部不安を招く事態も発生した。しかし
　２００９年度の国内新車販売ランキングではハイブリッドカー
　として初めて１位を獲得するなど、対応を明確に発表したことの
　評価はされているように思える」

＞ハイブリッドカーに対して一部不安を招く事態も発生した。

ハイブリカーにじゃなくて盗用多に対して不安だったんだろｗ
他のメーカーは迷惑。

その他は、低燃費性とブレーキの安全性をアピールする記事。
とにかく記事中に一般のユーザーの歯の浮くようなプリウスマンセー
コメントが殆どを占めていて、こういう一般ユーザーを利用した
生の声（良いコメントだけを掲載）が一番効果的だと知ってる
盗用多の広報力だけは相変わらず凄いなｗ
日本の大多数の情報弱者向けアピールには抜かりない。

炎上事故すらまともに対処しないメーカーは買いたくないね。
ハリアー炎上の検証と報告ってされてるか？

あの走る棺桶は最後には火葬場の機能もプラスされたのかｗ

エンジンだけじゃなくて車体も中国生産が始まったな。

またヨタとＮＨＫが協力してイメージＵＰ作戦ですか？ｗ

今夜のＮＨＫ・未来会議「潜入！トヨタ再生の現場」
http://tv.yahoo.co.jp/program/231618/?date=20100430&stime=2255&ch=d000
http://www.nhk.or.jp/bizspo/schedule/index.html?n=1#n1
ゲスト：自動車評論家　清水和夫さん
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/17881283/

リコール問題で大きく揺れたトヨタ自動車。世界中の販売店から
不具合やクレームの情報が寄せられる「品質保証本部」に、
初めてＮＨＫのカメラが入りました。世界最大の自動車メーカー
に成長し、“日本企業の海外進出のお手本”とも言われたトヨタ。
リコール問題から何を学んだのか？アメリカでの信頼回復はどの
程度まで進んでいるのか？ＮＹと中継で結び、お伝えします。

知らされずに支那製エンジンをつかまされている連中が哀れです。

今や車体も中国製

酷い偽装だな。

偽装は良くない

中国で作ってるのか
信じられねぇなｗ

ＶＷはDSGを中国で生産するらしいぞ
http://www.carview.co.jp/news/0/127615/

トヨタは車体の８割近くが中国製だろう

ＶＷはＤＳＧ、ＴＳＩを中国製に!
日本チン、中国パカにする良くない!!!
チュウコク、もうオチメのニッポンなんか相手にしないネ。

エスティマやベルタァイヤやアルファードやヴァンガードやカムリやハリアーだけじゃなく
ついにクラウンやマーク×にまで支那製エンジンを載せて羊頭狗肉商売をする
トヨタ(笑)は、生理的に無理です。

>>180
逆にヒュンダイの車には、ヤマハのエンジンが載っているよ。

>>181
ヤマハにも法則発動かぁ。orz

支那製エンジンだろうが国産だろうが
ＡＺエンジン自体がオイル消費が多い欠陥エンジンｗ

時間のかかる事は全くしないからな

机上で答えだしてすぐ市場に出すとか客舐め過ぎ

メルセデスベンツ、中国にエンジン工場建設へ
http://www.carview.co.jp/news/2/128690/


安心しろ、これからはベンツも中国製だ

いつもベンツ次第ｗ

その殆どが欠陥隠しエンジンだろ。

しかし、ドイツは中国好きだなｗ
そのうち技術面でも唯一の超大国！なんて言い出しかねない
ベンツよ、どうせ高くても売れるんだから・・・考え直せ！
ＶＷは・・・どうでもいい、好きにしろ

>>188
メルセデスやVW以上に
トヨタ自動車はもっともっと支那が大好きですよ。
南アフリカも工場があるほど大好きですしね。

低賃金で組み立ててくれる連中がいる所が大好きなんです。

支那製エンジンや南アフリカの土人が作った部品も混ぜられているのか !

しかも、ベトナム人やペルー人やベトナム人が組み立てていい筈が無いよな。

いつかは中華エンジンのクラウン

中華は民族的に信用できないね。

インドの方が真面目でいい

>>192
仕事で外国人に工作機械の使い方を教えているんだが、中国人は少しでも目を離すと
すぐにサボったり勝手に作業工程減らす（例：ネジ5本で締めるところを2本だけっ！）とかホント滅茶苦茶。
こんなのよく見るせいもあってどんな食糧危機が来ても中国産食材だけは食いたくない。
髪の毛混入なんて当たり前レベル、鼻くそほじった手で食品触ってるぞｗ

>>193
そんなの日本人でも稀によく居る

俺は偏見と差別と土人と支那人が嫌いだ

まるで中国人が土人じゃないかのような言い方だな
土人が一発で出ないMS-IMEは本当どうかしてる

中国は広い。

工場で労働してる連中は土人が多い。

そんな連中にいいモノが作れるはずがない。

終わりだな

>>193
日本人でもいるぞ。
特にシルバー連中はサボってばっかで不良もよく出す。

俺の会社で中国でプラ成形して日本で組み付けする工程があるんだが
不良の大半は組み付け工程、出荷工程で発生ｗｗｗｗｗｗ
もちろん作業者は日本人。

いい加減「日本人が優秀」とかいうプロパガンダ、幻想は捨てろ。

トヨタ自動車は正社員として支那人も雇用しているからな。

>>197
中国ってのはエリートですら、やっぱり何か違うぞ。流石にサボタージュはないが。
頭は決して悪くないのに、物事の理解は早いのに、
何かを生み出すときに人様の発想をパクる。そのままパクる。応用しない。
それがどういうことか分かっていない。悪気なんてない。
考えて捻り出すことの大変さへの理解と、
その行為への敬意が全くない国なのかなと感じてる。

そんなのって他の国じゃバカオンリーでしょ？

大赤字のトヨタ(笑)

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

アフリカの土人たちにも部品作らせているシナ。


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

アフリカなら、ＶＷもお忘れなく

中国よりアフリカの方がマシだろうな

先月３台ピストン交換した整備士が通りますよっと。

>>204
車種は何？

>>205
ACR5 エスティマ

ちょっと聞いた話だが、秒殺されたハリヤーのドライバーが

与太の下請け関係者だったようで、与太が多額の見舞金でもみ消した

ということを聞いたぞ

ここでシナ叩いてるやつらはアホばかり
外国人従業員やニートが日本で組み立てた「日本製」を喜んで使うんだよな
俺はそんな名ばかりの日本製より勤勉な中国や台湾製のほうがよっぽどいいね。
冷静に見る目失った４０代のジジイども、お前らこそ日本のゴミだよ

なんか、キムチ臭いスレだな。ｗ

>>209
カミングアウト乙!

トヨタ(笑)ユーザーは、キムチ臭いのが多いよな。

与太ユーザーなんて池沼か在日か部落しかいねーだろ

>>211
あと、キチガイと犯罪者。ｗ

>>212
確かに犯罪者は多いよな。

>>211

今時「部落」とか言ってるヤツいないよなぁ・・。

アンタ幾つだよ。
少なくとも1981年生まれの俺には「部落｣って言葉は
馴染みある言葉ではない。

普通に存在してるだろ。
放送禁止にされているだけで。

在日朝鮮やB落民は、地方自治体では
役所だって別途採用枠があるところもあるみたいだしな。
むしろ被差民利権になっているぐらい。

>>214

愛知県の甚目寺に行って聞いてこいよ。

http://mimizun.com/2chlog/rights/mentai.2ch.net/rights/kako/977/977493280.html

>>214
でっていうｗｗｗ

>>214
三河地区の連中もB落民が多いだろ。

>>218
三河地区に住んでいる人間が何人居て、そのうち何割が所謂部落の出身なのか
教えてくれないか？

部落以外に南米系や大陸系もゴロゴロ居るのにアホかとｗ

まあ、部落やら在日やら南米系が沢山居るって言えるんだから
誰か各々の割合位サクッと言えるだろ〜？


いえないのか・・。

爆発する回転イスを作る国で作ったエンジン

機織り関係者は
所詮河原者だからな。

>>216に

三河地区の地名も沢山出ているんだな。

>>224
で、具体的な割合はまだ？

>>225
アナタハコウサクイン？

そんな比率はB落民でなきゃ知らないだろ。

つまり、再確認したい>>225はB落民ってことだ。

【外食】ニセモノだらけの回転寿司、添加物は当たり前 [10/06/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276011433/

まるで産地偽装で羊頭狗肉のトヨタ(笑)の事かと思ったぜ。

>>227
いやいや、
>>218が
>三河地区の連中もB落民が多いだろ。

等と発言したもんで、正確な比率しってるのかな〜って。


ところで、俺がその部落出身だと仮定しよう。
で、それが何か問題でも？

トヨタを擁護する連中は、やっぱり
ヨ■とかエ●とかが多いんだね。

>>229
その前に>>226に答えろよ

>>229
工作員が一体何を指すのか判らないが、とりあえず俺はトヨタ関係の人間じゃない。
コレで良いか？

コテコテの社畜はすぐ分かる

>>231
んじゃ、割合分布よろしく。

リコール王www

Bネタでスレ潰しかやるなｗ

支那政府と同じで、都合のいいことしか言わない与太と
外見はそれらしく見えても、中身が最低なエンジンは
支那と与太そのものみたいで笑える

エンジンオイル異常消費とか勘弁して欲しいのですが

＞＞２３８
材料ケチって作るから、耐久性が落ちてるんだよ。
作ってる連中に耐久性という言葉が通じないんだわ。
ヤツらは今だけ動けばいいって考えしかない。
それ以上は望めないのが現状だよ。

オイルの異常消費なんて設計や精度にも問題あるだろ

まあ、テストなんかに銭と時間掛けるよりヨタアクセルで誤魔化せば良いってかｗ

>>240
支那製ってだけで充分にリスク高そうだなと思うだろ。

>>241
今一番ホットな場所、南アフリカ製はどうだ？

>>241
支那制ってだけなら何とも思わんが、トヨタが重なると最低最悪確定だな

オイルの異常消費ヴァンガードでもおこってるみたいね
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7317/?bd=100&th=3760246&act=th

こういうのってリコール対象の欠陥車だと思うんだけど...

オイルの異常消費ナンバー１はシエンタかな！

国土交通省にも多数報告されているよ。国土交通省のHPで確認できる。

F1で大活躍したトヨタ（笑）だから、オイルの消費量もレーシングエンジン並み
なんじゃね〜の？
って、そんなアホな事があるかｗ

まあ大方、ピストンリングの不良が原因なんだろうねぇ。
しかしまあ、21世紀にもなってそんな初歩的な欠陥が出るなんて、まじでトヨタの
将来が心配だな・・・・(^^;)

まあ、中国人がピストンリングの合い口を、
いちいち指定通りに組んでくれるとは思えんな。

>>248
ピストンリングは２ストと違って自由に回るぞ
手で適当に拡げて入れてるとかありそう

ユーチューブ（Youtube)やニコニコ動画に出演して

日本人の安全を第一に考えて色々と語ってくださる桜〇誠氏にはとても感謝しています。
桜〇誠氏が話す「日本が嫌いな朝鮮人は日本から出て行きなさい。」！！
桜〇誠氏の命懸けの言動と行動には日本人は感謝しなければいけませんね。
私も「日本人を嫌いな朝鮮人は日本から出て行って欲しい」と思っています。

現在、朝鮮半島では北と南に分かれ臨戦状態に有ります。
この様な次期には日本にいる在日朝鮮人は愛する祖国に帰り愛国の為に行動するのか義務ではないでしょうか。
私であれば祖国日本が有事の際には日本人の為に日本で行動します。

それとこの様な反日朝鮮人と共に反日行為を行う一部の同和民も存在するとの情報も有るようです。
一部の同和民朝鮮人の行動の為に日本全体の同和民が区別され、生活し辛くなる事が無いように願います。

警察にも朝鮮人出身や同和民出身の方が沢山働いて下さっていると思います。
日本国民のの税金で警察は運営されているのですから、
朝鮮人や同和民に対して優遇するような行動や事情徴集・取調べが無いようにお願いします。

ユーチューブ（Youtube)　＆　ニコニコ動画にて検索してみました。

日本人　・　朝鮮　・　同和　・　創価　などを検索しました。

この動画を見て、これから先日本は民族に分かれ行動・生活をした方が良いと思いました。
選挙活動も民族に分かれて行動した方が誤報やプロパガンダに惑わされず良いのではないかと思いました。

エスティマもエンジンオイル異常消費の不具合が多いねー

エスティマでオイル上がりとは…

製造段階ではなく設計自体が駄目なのかな？
それにしてもヴァンガードとか２AZの最終型載せたモデルなのに
それでも不具合があるのかよ。

中華品質が問題なんだろうなぁ。結局

支那の雑さ分かっててそのまま売ってるんだし救い様無い
売ってしまえば後はユーザー負担だし屁でもないんだろｗ

>>252
絶対設計が悪い。
さすがに公差に収まっていない部品は使われない。
その公差は設計が決める数値。

２ＡＺのエンジンもオイル異常消費の報告が多い

リコールにならないのか？

>>255
自動車業界じゃないが、うちも中国と取引あるけど、なかなか公差に収めてくれないぞ
納期間近とか、旧正月前後の品質はよろしくない。特に旧正月後は最悪
なんでも故郷に帰った後に戻ってこない奴が結構居る、それでまた素人を拾ってくる
最大の問題は品質をチェックするのも中国人の場合
あとは話さなくても分かるよな

昔は低性能だったが安くて故障知らずだったのに、今のトヨタ車は「高かろう、悪かろう」という
現状、こんなメーカーのクルマは買っちゃいかんよなぁｗ

ヨタ車は安いよ。
ヴァンガードなんか3.5で他社SUV2.5クラスの値段。
しかも30万40万の値引きはあたりまえ。
スカクロ１台でヴァンガード2.4なら2台買える勘定。

安かろう悪かろうが現状のトヨタ。

>>257
それを売るんならどのみちメーカーに問題があるってことに変わりはない。

支那製なのを知らされずに交わされている情弱なれん中が哀れですね。

オイル上がりで燃えたオイルはどこに行くんだ？

やっぱりマフラーだろうけど触媒に悪い影響が無いか心配

今時　オイル上がりしてしまうエンジンなんて信じられない

そりゃあ触媒にも悪いわな

マフラーのタイコにオイルが溜まって火ぃ吹いたら

まさにカチカチ山だな。

今度はバックファイヤー仕様？

最初から壊れてる車に銭捨てる奴はオイルの量なんて気にも掛けないだろうしな

>>263
バックファイアなんていってる素人さんはすっこんでろ。

オイル燃えてるって事は、毒ガス撒き散らしてるわけだが。
エコカー減税全部取り消せよ

わぃの平成８年式コロナ（AT211）だが、特に問題なく走っている。　但しオイル交換だけは4,000�q以内で実施。

日本製だから安心ってわけでもないでしょ
中卒の期間工や外人が組んだの信用するの？

>>268
通ぶってるヤツには、信仰みたいなもんさ。
ニッポンの現状に疎いというか、危機感が足らんというか。

日本製（エンジンは中国製）
タイ製（エンジンはタイ製）
では？

>>269
外国人研修生という名前で呼ばれている
外国人奴隷達が組み立てているトヨタ(笑)

南アフリカの土人達が組み立てたトヨタ(笑)

組み立てていたブラジル人達から、欠陥隠しで
危険だから輸入禁止にされるトヨタ(笑)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

どちらにしますか?

だからって中卒や日本で外人が造ってる方が優秀だと？

>>271
ブラジルでトヨタ車を輸入禁止したというのは想定外だな
急発進、急加速、そして様々な機能による欠陥事故が本当の原因なんだよな
しかしその原因を理解出来ないのが
虚偽供述するドライバーとまともな調査すら出来ないK察（空気の読めない水戸黄門と同じ）

まともな車じゃないのに、放置プレーで実験動物にされるのは
日本の低能ユーザー達だけなんだよな。

↑まともな人じゃないので、お前が放置プレーされるぜ。

↑まともな人じゃないので、放置プレーできない人。

ここでがんばってる人って果たして何乗ってるんだろうか
一切書かれてないことが笑える

>>277
因果関係ないもの書く意味が分からん。
某メーカーのスノボはよく折れるんですよ。とか会話していてちなみに私はヨネックスですが。
別にあんたのことなんて興味ないから。話の流れ読めよってのが普通。

社畜は何に乗ってるかが聞きたいんだろｗ
全く意味無いのに・・・

ようは馬鹿にできるほどの車に乗ってて上から言ってんのって話
純日本製の部品でもなければ馬鹿にする筋合いはないかと

同じヨタ車でも支那エンジンと国産エンジンで不具合の多さ違うじゃん。
そんだけの話だろ。

>>280
ここ2ｃｈだぞ？
力抜けよ

何乗ってるかなんて何とでも言えるだろアホ

そうだな、定番のBMやベンツかもな

ヨタ以外なら全てヨタより上だろ
あ、ヒュンダイwはヨタと変わらんか

＞BMやベンツｗｗｗ
コンプレックス丸出しだなｗ
劣ってるの理解してるなら分相応な立ち振る舞いしてればいいんふだよｗ

何一つ勝る部分無いのにホラ吹くから笑われるって現実が分からないんだね

ホンダの中古に乗ってるけど、ノートラブルだし、もちろん異常なオイルの減りも
ないしｗ、燃費も良いしで、まあ、中国製エンジンのトヨタの新車に乗るより遥か
にマシなんだろうなぁ〜ｗ

２１世紀のレシプロでオイルが減るってネタだろ？

ペリのロータリーで1万回転回すとかじゃあるまいし

 3 university_dr_222さん  429817  2010/04/02 23:35:47
    
やっぱり、ほかでも起きてましたか…。　kysyさんの場合も完全な異常だと思います。おそらくディーラーで
聞くとヴァンガードでこの報告は聞いてないって言われる可能性が高いですよね。実際は他にでていても。
　よく、オイルが減るのは当然っていう事を言う人がいるのですが、これは異常な減少ですからね。本来、
燃えるためのものではないので、エンジンにいい影響があるわけない。
tekutekuさんのも同様だと思うのですが、燃えて良いわけじゃないものが燃えているので、何らかのカス？
排出物が出て、排気系にも溜まったりしてる可能性もあるし、影響はどのぐらいあるか分からないですよね。
しかも、4Lぐらい入っているオイルが1Lしかない状態で走っていて良い影響があるわけがない。　　

私のほうは、まず、ディーラーの対応に非常に不快に思っています。　トヨタってこんなに対応悪かった?
って思うぐらいです。　とりあえず、コンピュータを交換して様子を見ましょうって状況でしたが、結局オイル
の減少は止まりませんでした。　その結果、ピストンリングとエンジン下部の交換だか何だかをするそうです。　
あれ?　この状況、交換内容って、結局エスティマのと一緒じゃん。　なんだよ、それだったらいろいろ
段階的に試す必要ないじゃん。最初からわかってたんじゃん。って思ってしまいました。　
それとは違いますってディーラーの人は言うのですが…。
しかも、最初はエンジンの載せ換えって言ってたのですが、結局は部分的交換になるようなんです。
やっぱりこのエンジンって欠陥?って思ってしまいます。
その交換でちゃんと直るんですか?　根本的には構造上の問題で、直っても一時的なものじゃないんですか?　
その場しのぎの修理ですか?って思います。　

壊れる事があるのは、しょうがないのですが、それをあまり認めないような対応、誠意のない対応、これが非常に頭にくる。　
現在はそのような状況です。　また、報告します。 

まぁスバルは普通に漏れるけどな

丸8年間続けたF1でも史上最弱140連敗。

【自動車】トヨタ、中国の１月販売台数が16％減と苦戦[10/03/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267803565/

チャンコロでも解るから、　欠陥隠しと支那製のトヨタ(笑)は不人気で「減」　

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。


なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
　朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
　日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
　遅れて作られたものであること




トヨタ(笑)の不正・模造・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。

>>290
勝てないことは恥ではない。
ミナルディやスーパーアグリを馬鹿にするのはモータースポーツファンではない。
じゃあ、トヨタはどうなのか？
フェラーリをパクってあのザマ。だから恥ずかしい。

違約金カイゼンの為にセルビアの実態の無い奴利用してる位だからな

>>292
偉大なプライベーターとマヌケなワークス、か・・・・好対照だなぁ(^^;)

この手のスレは中古や格下乗りがよく吠えるなぁ

>>295
免許すら無いお前が言うなよｗｗｗ

ほらね(笑)

>>295
トヨタより格下って…？

カキコだけで何乗ってるか言い切る奴は日本語の読み書き出来ない人だよ

名無しを良いことに中国製をバカにしてよろこんでる哀れな住人よりマシだと思うよ

トヨタと中国が重なるとか最悪だろｗ

>>300
産地偽装のトヨタ(笑)

>>302
君の車も知らないところで中国製だらけだろうね（笑）

ミートホープや吉兆の再来だろ。

ミートホープには内部告発した勇敢な社員がいたんだよな。

車も、メードインジャパンの一括りじゃなくて
その車の主要部品の生産国くらいはホームページに一覧にして載せて
お客に事実を知ってもらうべきじゃね？

マークＸとクラウンのエンジンは日本生産でＦＡですね。

２ちゃんねるではどうしてこういう出鱈目がまかり通るのか・・

中国製造２．５ＬのＧＲエンジンは３Ｌの３ＧＲと共用するため

ボアとボアピッチを#GR

マークＸとクラウンのエンジンは日本生産でＦＡですね。

２ちゃんねるではどうしてこういう出鱈目がまかり通るのか・・

中国製造２．５ＬのＧＲエンジンは３Ｌの３ＧＲと製造ラインを共用するため

ボアとボアピッチを3GRと同一とした5ＧＲ-FEで直墳も装備していない。

簡単に言えば、中国のエンジン製造ラインでは４ＧＲ-FSEは作れないのです。

俺もアスリート契約するまえに国産か聞いたよ

火消しに必死な工作員が湧いてきましたね。

品質に自信あるなら堂々と中国製ですって注記入れればいいのにね

トヨタのエンジンがそもそもどうなんだと。
モタスポじゃヨタじゃなくてヤマハエンジンだったし。

名機と呼ばれたトヨタエンジンは無い

トヨタエンジンに名機とかあったっけ？

>>314
無い

鋳鉄シリンダーの小型トラック用の腐れエンジンばかりだったから。

>>314
名機かどうかは知らないけど、2JZ-GTEのトルク感はスキだった。

>>316
それはタービンで補ってるだけだ

過給すればトルクは出るよ。
あと忘れちゃいけないトヨタアクセルｗ

昔から良いエンジンを作れるイメージがない
ヤマハなんだろ？今も？
エンジン作れない自動車メーカー

【自民党清▲和貝＝２▲ちゃん運▲営の北朝鮮カルト統▲一京会信者】
２ch規制→シベリアなどのレス代行スレに人が集まる→待たされるのにうんざりして△を買う→
→じつは２ch運営のカルト統▲一京会信者がレス代行人をしてる(つまり２chに人と金の両方を集めるための、２ch規制とレス代行スレ)


はい言論統制が始まります。
今年の７月から東京にあるネッ▲トカフェはすべて会▲員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警察が、ユ▲ダヤ(統▲一京会)や薩▲長連合のためにイ▲ンターネ▲ットカフェ規制をした。

↓【参考：洗▲脳支配　　苫▲米地英人(著)】↓【参考：マ▲インドコントロール　　池▲田整治 (著) 】↓
・ 第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
　　ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
　　農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。

■いま日本の最▲高権力者は薩▲長連合(鹿児島県、山口県)たちです。日本はいまだに武家社会です■

・明治維新はテロだった
薩▲長土肥の戦費・・・・・ユ▲ダヤのロンドン支店が資金を貸し出す(年利18％)
幕府の戦費・・・・・ユ▲ダヤのパリ支店が資金を貸し出す(年利18％)
借金を型に最新兵器を売り、彼ら(ユ▲ダヤや貴族)の派遣した軍事教官をもって教育し、最新武装の洋式軍隊を作ればいいだけだ。

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査は、薩▲長連合やアメリカのための捜査です。
↓
2▲ちゃんねるに書き込めないレス
http://m▲egalodon.jp/2010-0527-2135-09/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/s▲iberia/1▲274526803/2▲96
↑
新しい掲示板に移動しよう

北朝鮮カルト統▲一京会＝２▲ちゃん運▲営＝自民党清▲和貝＝薩▲長連合＝ユ▲ダヤ権力
２▲ちゃんねるは統▲一京会の世●論工作所として作られてる。あとI●P集めが目的。

ホンダヲタやスバヲタが好きそうなネタだね

>>321
てめえは三菱やサンやツダにモータースポーツ魂が無いというのか？

トヨタのオイル上がりするエンジン

リコールしてくれないのかな？

それともオイル継ぎ足し継ぎ足しでダマシダマシ使うしかない？

円満解決の意味が違うように感じる。フィーリングの問題か？
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/international/238558.html

中国政府の悩み

・過度不動産はギャンブル状態、バブルがいつ崩壊するか、だれも止められない
今年は、ハブル崩壊平均２０％以上不動産価格が下落予想
　上海なんかは、投売り状態になるだろうなぁ

・人民元切り上げで、輸出依存の中国企業の収益悪化
　実体経済がわからない中国企業、一気に財務体質が露呈する

・日本企業に端を発した、労働者の賃金値上げ、中国企業にも飛び火
　外国企業は、賃金が高くなり、ストで操業停止する中国から
　安い労働力の東南アジアやインドへ移転が始まった
　まぁ、反日国家より親日国家だろうなぁ

・社会主義国家でありながら、格差の増大で低賃金層の不満爆発
　特に、大学を卒業したエリート達が不満に思っている

・一人っ子政策で、１０年後には労働人口の低下と女たちの欲求不満
　中国人は短小早漏、その上にコンドームじゃ　女は年中怒っている
　晩婚化と離婚率が急上昇

・農村から都市部へ農民が出稼ぎに、土地は荒廃して食料難
　土地が荒廃して、北京では黄砂が酷いね

・資源のない国、中国。原油や原材料不足
　食糧難よりも厳しいだろうなぁ、産業の衰退に直結

表立って、政府批判はしないが、大卒エリート達は
日本人と話すときは、日本語で政府に対する不満を平気で言うね

確かなのは、中国経済が崩壊すれば、世界恐慌だろうなぁ

>>325
こんなとこで偉い秀逸な文章見てｺｰﾋｰ吹いたｗｗｗ
つか破裂した後で、どれくらい協調介入がある　　　のかそれとも全部吹っ飛ぶのか
そこら辺の予測がどっかで知りたス

ディーラーで中国製？って聞いたら否定されたんが・・・
選択肢からあっさり除外

選択肢に入ってた時点で恥ずかしいわ

恥ずかしいなんて思ってる奴なんて現実じゃ居ない
２ちゃんだから言えるんだろうな

トヨタ製のせいかゼンゼン故障しねーぞ。

オイル激減りwwwwwwwwwwwww

>>329
日本語でおｋ

>>332
トヨタという選択肢が恥ずかしいんでしょ君は

現実を認めたくないアホって救い様無いな

つーかこの板の意見聞いてたらまともに車なんて買えないな
どこのスレでもアンチはいるし完璧な車はないと思ったよ

>>335
トヨタ以外はあまり叩かれていない件。

>>335
トヨタはコストカットで下請けいじめの特集が組まれたり、
開発請負会社持ってたり、積極的に派遣を採用したり、
政治に口出しまくったりしてたからその影響が大きい。
そして何よりも、最近のトヨタの営業マンとお客対応の部署が腐ってるところが問題だな。

330だけど、ハケンなんてどこの会社だって使ってるだろ。
一度味を覚えたら、賃金の高い正社員には戻れない。
ある意味、麻薬みたいなもんさ。

>>331
4千毎にオイル交換してるが、そんなに減らんぞ。

>>338
オイル減る車種でもノッキングとかの症状が出ない限りはさほど減らない。
ノッキング出だしたら直らないかもしれない。
俺の場合はエンジン掛からない×５回／年でトヨタ３年分くださいの分だけでやめた。
トヨタ３年もらったんで、ＣＭどおり３年分以上トヨタは要らないです。と言って帰った。

>>339
今のエンジンでノッキングなんて殆ど出ないんですけど〜。

>>339車がノッキングするとエンジンからどんな音でますか？

>>338
派遣の方が人件費は高い場合も多い。
福利厚生まで入れたら逆転するが、一番のメリットは雇用の調整弁に出来ること。

>>341
ハードノッキング（いわゆる「ノッキング」）：　カンカンカンカン！　（はっきりと当たる音）
ライトノッキング（最近のエンジンで言う「ノッキング」）：　？　（あんまり音は出ないｗ　エンジンがグズる感じ）

ライトノッキングの場合、低回転（発進時とか）だとそんなにシリアスなダメージがいっぺんに来ることはないと
言われたが、高回転で同じような「回転の合わない感じの症状がでたら」要注意だって言われた

2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
http://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA

UPDATED: What's really going on with Toyota's faulty valve springs [w/ video]
http://www.autoblog.com/2010/07/02/whats-really-going-on-with-toyotas-faulty-valve-springs-w-vi/

トヨタのエンジンは国内生産も中国産も似たようなもんだよ。
設計の主眼がとにかく安く作る事におかれてるからな。品質耐久性なんてどうでも
いいという思想で作られたエンジンだからな。材質落として工程省いて作られた
安物エンジン。カタログスペックに騙されるあほユーザー多すぎ。

そんなもんどこの会社でも同じだわ

>>346
バルブスプリングが簡単に折れるとかトヨタだけｗ

mixiにここに書き込んでますよ的な日記書いてるスバヲタがいたな

>>347
バルブスプリングはトヨタ製ではないと言っておく

>>349
どこの冠付けて売ってるか分かってないのか

>>350
どこの冠だろうがリコールはいくらでもあるよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recall.html

>>351
またいつもの馬鹿かｗ
苦情２００件溜まるまで放置しとくから叩かれてるってのがまだ分からないか？ｗ

こんな悪質な欠陥がバカスカあるとこ上げてみろよ糞社畜

２００件も何も隠してガタ落ちしたどっかのメーカーよりマシでしょ？
別に俺はトヨタを優遇してるわけじゃないよ
不具合なんてどのメーカーでもあるし

ついこないだ隠してガタ落ちののとこが繰り返してるんだが？ｗ
不具合なんて言うような程度じゃねーだろ

だからそれがトヨタに限ったことじゃないって言ってるんだが

>>355
どこのメーカーのエンジンのバルブスプリングが折れたの？ｗｗｗ
トヨタに限った事じゃないなら上げられるだろ

モノには程度ってモンが在るんだよ
細かなショートパーツの不具合が起因して火災になる事もある

軽微なリコールと一括りにしたり部品屋の責任にするとか毎回だな
他所がどうこうとか幼児かよ

>>356
>どこのメーカーのエンジンのバルブスプリングが折れたの？ｗｗｗ
>トヨタに限った事じゃないなら上げられるだろ
だれがそんなこといった？
>不具合なんて言うような程度じゃねーだろ
に対してはいったけど

>モノには程度ってモンが在るんだよ
>細かなショートパーツの不具合が起因して火災になる事もある
これもトヨタだけの話ではないよね
なんならさっき出したリコール情報で検索しようか？

>軽微なリコールと一括りにしたり部品屋の責任にするとか毎回だな
何で君がそんなこと知ってんの？
>他所がどうこうとか幼児かよ
他所もやってるんだからしょうがないでしょ

＞他所もやってるんだからしょうがないでしょ
この台詞アメリカの議会に呼ばれた時にもちゃんと逝えよ
（怒）

日本語の読み書き出来ないのが工作員やってるってトヨタならではだな

>>358
君も企業に勤めてるならわかるだろうけど本音と建前はあるよね
君の会社にも会社しか知らない情報があるでしょ

>>359
まともな反論できなくなったらそれですか

　５　年　持　ち　ゃ　い　い　ん　だ　ろ　う　が

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:15:49 ID:s2YSTQUkO
19年式エスティマアエラス2.4に乗っています
走行距離は40000キロいかないくらいです
前々からオイルが減っているのは知ってました
今朝オイルゲージを確認したところ、交換直後FまであったらオイルがFとLのちょうど間らへんまでになってました
交換してから約2000キロです。
それでディーラーに持って行き点検をしてもらいました
サービスの方がきてFまで入ってますよーと言われました。
前も減っていたなど話しても
今マックスはいってますんでー何も問題ありません
の一点張り。
自分で確認したもんだから納得いかない
しまいには指紋検査してもいいですよと…

これは自分が悪質クレーマーなだけでしょうか
違う対応はできないのかと思うのですが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:22:20 ID:OkMSg20p0
>>82

＞今マックスはいってますんでー何も問題ありませんの一点張り。自分で確認したもんだから納得いかない
＞しまいには指紋検査してもいいですよと…

マジかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カンニング整備士に、何なら指紋検査してもいいよって言い放つドキュン思考ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:29:41 ID:Wykg+VKw0
>>82
まずは確実にオイルが減っているという事を照明する事が必要だと思います。

通常２０００キロでオイルゲージの半分まで減るという事は無いと思うので
事実なら何らかの故障があると思われます。

１人で確認するよりも複数人で確認して、
ディーラーの人間に確実にオイルが減っているという事を言ってみたらどうでしょう

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:33:45 ID:OkMSg20p0
>>87
でも、それを主張したところで、対処方法は無い。要するに直せないんですよ。
だから、嘘を言い張る。なんなら指紋検査でもしろと・・・・・・。

誠意を持った対処法が有るとすれば、それはエンジンの換装。
もしくは別車両の提供。
こんな大損することやる別けない。
高い授業料だと思って諦めるしかないだろう。

19年式なら、まだ下取りは充分に取ってもらえるし、今ならエコカー減税も有る。
取り返しのつかないトラブルに見舞われる前に買い替えも考えても良いんじゃないかな。


89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:34:07 ID:mWwoVMpW0
>　通常２０００キロでオイルゲージの半分まで減るという事は無いと思うので


それが.....
あちらこちらで同じような異常オイル減りが報告されていますよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:36:44 ID:mWwoVMpW0
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=3321366&act=th
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7317/?bd=100&th=3760246&act=th


ほれっ


91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:42:19 ID:Wykg+VKw0

国土交通省のＨＰを見たら、
エスティマ(エンジン２ＡＺ）のオイル異常消費の不具合報告がたくさんありました

これで何も対策がされないのなら、メーカーとしての良心を疑いますね

>>360
お前の言ってる事そのものがｇｄｇｄなのに反論とか馬鹿じゃねーの

書いてる事の整合性全く無いよ

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

TOYOTAの社長以下役員、役職に付いている奴は全員。
本田宗一郎の「俺の考え」って本を読みなさい。
５０年ほど昔に描かれたものを編集したものだけど、ものつくりの大切さが書かれている。

新車買うとき日本製エンジンじゃないと要らないって言えばOK?
社用車のクラウン買い換えるんだけど。
俺しか乗らないし、車詳しい奴居ないから新車で壊れたら俺のせいになりそう。w
ちなみに買いに行くのも俺。

>>369
んなもん調べようがないからうそつく可能性もある。
そもそも、クラウンは知らんがほかの車種では日本製も中国製も、
エンジンの部品はほぼ同じなので品質大してかわらんかと。
ギリギリの設計されてるエンジン積んだクルマに故障しないことを期待するのは間違えてる。
『５年持てば十分なんですよ。適正な品質に修正していく』というような内容の発言を聞いて、
安心できる品質かどうかだ・・・。

まぁ、あきらめろ

>>269
義理が在るのか知らんが馬鹿じゃねーのｗ

ねぇねぇ、アンチってどんな車乗ってんの？
さぞ信頼性ある車なんだろうね

不具合なんてどこのメーカーにもある、という事なら別にトヨタ車なんて買う必要はないよね。

>>368
トヨタが興味を持つのは金儲けの大切さだけですが。

リコール9万台www

エンジン部品の欠陥www

　トヨタに飼いならされた客→そのうち昔のイタ車乗り並みに故障・不具合に寛容になる→
ユーロダダ下がりで安くなったイタ車→値段がヨタ車と変わらなくなる→こっちの方がかっこよくね？運転も楽しいし。

中国エンジンに不具合がなく、日本で作ってるV6で欠陥が出るのがトヨタクオリティｗｗ

所詮は期間工が造ってるから中国人が造っていようが大して変わらん
外人だって雇ってるしな

トヨタ味噌工作員「不具合なんてどこのメーカーにもある」

2.4と2.5リッター以外のエンジンはまだ大丈夫なの？

与太のことだから、そのうちいっぱい出て来るよ
作ったモノ全部だったりして

トヨタやめて、不具合頻発でトヨタ車から乗り換えた俺には無関係だよ・・・。

知らされずに掴まされている馬鹿たちが哀れで不憫です。





馬鹿な連中はカモネギなんでしょうね。

>>381
ようこそ世界のトヨタへ まだあるだろ

「ようこそ世界のトヨタへ。まだ有るだろ。」という恥ずかしい横断幕を
名古屋グランパス（トヨタ）ｖｓ浦和レッズ（三菱）の試合会場で出して
浦和と三菱を揶揄していた名古屋サポは今どこに？

コイツらに今のトヨタの惨状について問い質したいものだ。


http://bbs95.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/newsec/12779505620010.jpg

>>362
中華2.4エンジンはだめだな

今時新車買う奴なんて負け組ｗ

と中古乗りが嫉妬してます

2AZはオイル異常消費のため、これまで何度も隠し対策
の数々を行ってるよ

それでも解決しない2AZ　終わってる・・・・クソ与太め
ふざけんな

H9辺りのMC辺りからコストダウン酷くなった気がする。
この時期に結構MCされた車多くて、H11でFMCされた車種がさらにコストダウンされまくってる気がするね。
その前の車は割とマシだと思う
エスティマ クラウン マーク2 とかがこの辺で変わってない？
エスティマなんか特に四駆は四独がトーションビームにかわりMRからFFベースに変わるし
初代は設計に金掛かってたよね。
内装装は安かったけどｗ
今のエスティマなんかノアより狭いとかだしｗ

ディメンションを云々言ってる馬鹿もトヨタと同じほど本末転倒だぞ

骨格が奇形だとどんな脚でもまともに機能しないんだぜ

意味があるようで実は全くない意見だなw

>>390
奥田碩社長就任. 1995(H7)

H7って事は、それ以前に売りはじめてたものはコストダウンの為に設計する方が金掛かるから、次のMC or FMCの時にって事かなー
MCだと骨格なんかは弄れないから、スイッチとか細かい部品が変わるくらい？
FMCでバッサリって感じかしら

トヨタ車の燃費の良さって…

エンジンオイルを燃料の代わりに燃やしてるからじゃないの？？

ってくらいエンジンオイル減るんですけど、ウチのトヨタ車

801 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:40:13 ID:F64o6Mjq0
トヨタは社内文書が裁判などで外部に出ることを配慮して、社内向け文書でも
品質に問題があると受け取られる表現はしないようにと通達を出した。
つまり、社内ですら正確な品質報告が出来ない仕組みを作ってしまった。
今後トヨタ車の品質は更に酷いものとなる。

中国産鰻と同じぐらいに危険だな。

2AZ-FE欠陥だ！オイル減ってるのに修理はピストン交換してくれない！
最初3000ｷﾛ走行してEまで減って診て貰ったら、オイル足したから1000ｷﾛ走って様子見て欲しいと
言われオイル見たらFより1CMも多く入れてあるし・・・
で1000キロ走ってFとEの半分まで減っているのに、ピストンだともっと減るとか
言われインジェクタの可能性があるからって再度1000ｷﾛ走って様子見て欲しいって
なんなんだ？？
しかも、まだオイル多く入れられてるし。。。

オイルを継ぎ足しながら走るトヨタ2AZ-FE

>>398
インジェクターなんて全く関係ないぞｗ

>>124　すごいなあ
全部オイル漏れか
2AZ-FEっていつから作ってるんだろうね

インジェクタって騙されてる？ピストン交換は面倒なんだろうな。。。
とりあえず国土交通省に電話しといたｗどうせ調査しないだろうけどｗ
初トヨタで酷い目に遭ったわ！二度とトヨタかわねぇーーー
2AZ被害者の会ない？ｗ

あったら良いね、被害者の会

シエンタも会に加えて欲しいよ

トヨタ(笑)欠陥エンジン放置プレー被害者の会設立か。

欠陥エンジン友の会です…

そんなにオイルが減っているってことは、白煙バリバリですか？

>>403
実際に被害にあったの？

>>406
それが不思議と白煙が出ないんだよ。
最近の触媒は性能がいいのか？それともトヨタ純正オイルのおかげなのか？

３か月で総オイル量が半分くらいになったから明らかに異常消費だよね

ネットでうじうじ言ってないでクレームしろや

乗り代えればいいだろ

グラチェロはそんなものだと聞いた事があります。

どこの国でも簡単な工具で整備できるよう、クリアランスを広めにしているので、
オイルをよく食う、とのことでした。

>>405
夏休みの友くらい友になりたくないです。

>>408
圧縮抜けたロータリーより酷いな。

>>409
なんか都合の悪いことでもあるん？

>>408
ひと月でどれくらいの距離走るの？

>>412
ロータリーで圧縮抜けるとそれどころじゃなくなるけどなｗ

>>408
触媒は基本的にCO・HC・NOx以外のものを浄化しないから
オイルが3ヶ月で半分になるくらい燃えたのなら
白煙は物凄いことになってるだろうし、触媒もデポがたまって
機能しなくなっちゃってるはず。

それが無いとするなら、後は何処かからオイルが少しずつ漏れてる
としか考えられんのだが・・・。

ちょっと今週末あたりジャッキアップして下回りチェックしてみ？

オイル異常消費のエンジンは、燃焼室からバルブの傘、エキマニ、触媒と
ガサガサのデポジットまみれじゃないかな？
もうオイルリングがただの黒い輪っかになってたりしてね。

>>394
その頃、既存車種は、ネジの頭を隠すカバーを省略したり、ステーの塗装を
やめるなど着々と目に見えない部分で部品とコストを削ってました。

ホワイトプレミアム3.0さん UID:B7119AEF9A01BF84
2007/04/09 23:42:52 ID:2424997

２ＡＺ-ＦＥの末期的症状ですね。２ＡＺ-ＦＥ搭載車の特徴として、新車の頃は症状が出ませんが、
年数が経過するとともに、Ｄレンジで信号待ちをしているとブルブルとハンドルに微振動が。
そのうち車体全体がガタガタと振動し、最後にはエンジンが止まってしまう。

酷いよトヨタ・・
せっかくお金貯めて、楽しみにカタログみてワクワクしながら納車日待って、その仕打ちがこれかよ・・・

>>418
何かあったのか？

>>418
己の馬鹿さ加減恥じるのも忘れずに

出来心で与太車買った自分の馬鹿さ加減を呪う
今日この頃・・・・

>>421
遅くはなったが、なんとか気が付いて良かったな。

>>422
与太車は糞だと思ってたから避けてたが
つい、魔が差して・・・・

マジで与太車は糞だと実感してる

中国産の産地偽装鰻と一緒だからな。

>>424
偽装鰻の方がまだマシだろ。偽ってても鰻には違いないんだから。

ヒュンダイ
http://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG

レクサス
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/25/61/c0034561_21564371.jpg

模造品が模造されているわけですな。
因果応報というか。
似たり寄ったりの企業体質ですからね。

レクサスが何を模造ったというのか。

見分けがつかねぇｗｗｗ

中国加工の鰻で特に太いサイズは、中まで火が入ってない場合があります。
表面はタレでコーティングされてるから分かりませんけどね。
食べる時にはじめて気付くんです。あれ、生焼け？って
支那人は、太かろうが細かろうがおかまいなく同じ時間でしか焼きません。
支那人に細かい対応は期待出来ません。

>>430
普通、スーパーで買ってきた中国産鰻って
食べる前に、自分で網で焼きなおしたり電子レンジとかで暖めなおさない？

冷たいまま食うの？

>>431
冷たいまま食う人が殆どなのです。
で、その結果悲惨な事故を多数招いているのです。


鰻の話ではなく、比喩の話です。

>>430
＞太かろうが細かろうがおかまいなく同じ時間でしか焼きません
レクサスのバルブスプリングのことですか？

リアルに支那産鰻が毒つーか吐き出したくなるような薬臭さで結局吐いたつーのはあったが
肉の味なんかぜんぜんしない激烈な味だったのは覚えてる
もう５年ぐらい前のことか…

支那産鰻は人の屍をエサにしてるってコピペをどこかで見たが、誰か探せる？

もうすぐ　　　　土　用　の　丑　の　日　　　　だしｗ

＞＞４３３
スプリングやピストンリングなど、最後に必要な熱処理などです

今どきスプリングやらピストンリングやらの熱処理でトラブルなんて・・・・戦後すぐの
ホンダかよ・・・・(^^;)

バルブスプリングと言っておきながらエンジンを下ろして修理するところが味噌だね
どこの世界にバルブスプリングの交換でエンジン下ろすもんかｗ
これは表向きはバルブスプリングの不良と見せかけながら実質他の部位に問題があるからの措置だろうな。

またまたリビルドの部品組んだりもあるかもｗ
何があっても不思議ではないそれが今のトヨタです

>>438
俺のLSはエンジンルームが狭くて車載での交換作業は無理
お前のLSが羨ましい

あわれ

>>435
これか？
『52 名前：名無しさん＠八周年 New! 投稿日：2007/07/13(金) 12:31:16 ID:5Y59nQVK0
仕事でよく中国に行くんだが、取引先の会社の社長（台湾人華僑で
日本語ペラペラの人）の車に乗って移動中に、でっかい河があった。
何かを養殖してるみたいだったんで、何の養殖？って聞いたら
「ウナギです。ここで養殖して、稚魚を日本に輸出します。」
だって。で、日本の湖に放したり、日本の養殖場に1週間も入れておけば
日本産ウナギだと。

まあ、ここまでは良くある話し何だけど、ずっと中華料理続きで
飽きてたんで、ウナギを食べたいって、向こうの会社の社長に
言ったのよ、そしたら「絶対食べません！！！！」
って、猛反対。理由を聞いて、もうウナギ食べれなくなりました・・・


155 ：154：2005/08/30(火) 16:13:56 ID:qKzt9auh0
何でも、その辺の土地では、人が死ぬと水葬するらしいんだけど
お金の無い人とかは、死体をウナギの養殖業者に売り飛ばすらしい。
で、ウナギの稚魚のいる中に死体を放り込むと、稚魚がワラワラと
死体に集まって、餌にはなるは、金にはなるはで、割とメジャーらしい。
50元前後って言ってた。
それ以来、マジでウナギ食えない・・・＿|￣|○ 』
ネタ元：
【食在中国】　中国産うなぎに関する２ちゃんねるコピペ
ttp://birthofblues.livedoor.biz/archives/50397014.html

ついでだが自称紅衛兵司令官？は偽装うなぎで太るらしい
『ウナギ産地を偽装、商社を捜索へ　小沢氏側への大口寄付者』
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100715/crm1007150136003-n1.htm
『　台湾産や中国産のウナギを国産と偽って販売したとして、警視庁生活経済課は１４日、
不正競争防止法違反（偽装表示）容疑で、１５日にも大手専門商社「セイワフード」（東京都
港区）を家宅捜索する方針を固めた。セイワ社は、民主党の小沢一郎前幹事長が代表を
務める「民主党岩手県第４区総支部」に平成１６〜２０年の５年間で計１１００万円を献金
する大口寄付者。小沢氏側は献金の扱いについて対応を迫られそうだ。』

>>441
ｱﾘｶﾞﾄ

>>428
何も模造してない。駄作なだけで。

朝鮮製のほうがデザインがいいな。
あそこはデザインと走りが全くリンクしてないんだけどなw

age

もう鰻の話はおなか一杯。
中華エンジンについて話そうよ。

エスティマ検討中だが、エンジンが中国製だからって決定的な除外理由にはならないのでは？エンジン部品なら保障対象だし、不具合あれば対処してくれるでしょ？今時民生機器で中国製部品を避けてたらほとんど買えないような希ガス

トヨタの企業姿勢が問題。
リコール対象なのに絶対認めず、ダラダラ引き延ばしを平気で3年もやっちゃうからね。
ユーザーはその間ずーっと苦しむ可能性もある訳だ。

エンジンの不具合は、お得意の放置プレイで切り抜ける
つもりでいるんだろう。
今、この件でリコールしたら・・・・
お解りでしょう

>>447
ごめんｋｗｓｋないんだが「リコール対象なのに」ってのはソースあるの？

>>449
有名な不具合持ちのエンジンが色々あるのに放置するメーカーだよ
リコールされてないのにソースとか・・・

まあ、事実と異なる風評だってんなら普通はメーカーが黙ってないけどなｗ

ヒント：レクサスのバルブスプリング

国内の部品調達でもこんな低品質なトヨタ(笑)

トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角，すみずみまできちんと書いている，GJ

===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

支那品質だなんて更に酷いものでしょう。

>>452
この人だれ？有名な人？

>>453
技術系に強い自動車ジャーナリストだよ

みんなageて書こうぜ。

知らずに高い金支払って支那製エンジンの車や欠陥V8エンジン車に乗っている連中が不憫だな。

車にも産地表記すべきだなｗ

まぁ、例の労働者ボイコット問題など中国人労働者のメンタリティ見てると
タイ人が作った日産車の方が信頼できるかな。

与太産ってのは低品質の証

車体とエンジンの原産国が違うのって嫌じゃないか？
どこの国製か概観から判断できない

>>441
ウナギの産卵に成功してるところなんて無いからダウト

何処で作ろうとトヨタって時点でゴミ

友人が7年ほど前にクルーガーを買って最近Eｇオイルの減りが気になってきた。

私は5年前に友人の影響でクルーガーを買って最近Eｇヘッド辺りの異音が気になってきた。

先週ディーラーで、異音や友人のオイル減りの話をしたら、

まんべんの笑みで「ノアなどどうです？」って買換えを提案された。

それもCHIN．

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　,.ィ´三三三三≧ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三三三三三ﾐヾ
　　　　　　　　　,ｨヽ　　　　　　　　　/三三,／´　 　　｀丶ミ三ﾍﾞ
.　　　　　 　　 /　/ 　　 　 　 　 　 /三三/　　　　 　　　　　 ｀ ﾍ
　　　　　　　 /　/　　　　　　　　__/三┌''　　　　　　 　 　 　 　 ﾊ
.　　　　　 　/　/　　　　　　　　//ﾊ三/　　　　　＿＿_　＿＿　　l
　　　　　　/　/　　　　 ,ィヽ　　| /　!　　　　　─| -･=-H -･=-┠ﾘ　　　　
　　　　,ｨ≦´￣￣ ｀ V　 /　　 l〈__ j.　　　 　 　｀ー─' |ー─'　 ,'　　　
　　　　| ￣￣￣　｀V　 /　　　 ヽ‐'　　　　　　　 ／ l　 l　　　 ,'　　
　　　　|　￣￣￣Vﾘ　Y　　　＿ ﾘ　 　 　 　 　　`ー ､__,､）　 /　　 またトヨタに　　
　　　　|　´ ｌ￣ﾊ　l　 /_,x＜/l　　　　　　　 ／_＿,,....､__　l　./　　　 チェンジ！
＿＿__j　　.j　　 'ｰ' ﾝ::::::::::::j .ﾍ　　　　　　/　|‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.' 　
:::::::::::::ﾘ　　　　　 ／:::::::::::::::|　 .ﾍ　　　　　l　 ヽｭｪｪｪン ／
::::::／!　　　　 .／ :::::::::::::::::::|　　 ﾍ 　 ヽ　ヽ　　ｰ‐‐"／
／:::::|　　　 ,ｨ':::::::::::::::::::::::::∧　　　ヽ　　＼　　　　ﾝ'
::::::::::lヽ__／ l::V:::::::::::::::::::::::::∧　　／＼　　＞ｰ "|､
　　　　　　　（1932〜）

>>452
以下のように書いてあった。すごいなレクサス

>しかし報道などによれば、
>日本国内で現実に起こった220件ほどのバルブスプリング折損の中で、四十数件はクルマが走れなくなったらしい。
>最近のクルマでこんな重大なトラブルが起こるとは、ほとんどのユーザーは考えたこともないはずで、
>多少の異音や出力低下でも「サービス工場までは・・・」などと走り続けてしまったのだろうと思う。

バルブスプリングが逝って走れなくなた場合ってもうエンジンもダメなの？

問題なのはあの「レクサス」でこんな80年代のイタリア／フランス車のような
トラブルが起きたことだなー

日本車ｵﾜﾀ

中国製のトヨタエンジンと韓国製のホンダエンジンどっちが性能上？

>>467 ダメです。
破断する前なら対応可能ですが、破断したあとだと、あれこれ傷が入ってると思います。

どこのF1エンジンだよ、バルブスプリング折損ってｗ
もう完全に市販車レベルじゃねーぞｗｗｗ
そんな欠陥品、売りつけるんじゃね〜よ、糞トヨタ！

Ｆ1はニューマチックなんだが・・・

まあ、全く勝てないとこだとこんなもんさ

これからはオートバックスあたりでタイヤと並んでエンジン単体が売られる
時代が繰るかも菜。

>>473
つーかそれ、ＥＶ販売では普通の光景になるでしょいずれわ！ｗｗｗ

ttp://response.jp/article/2010/07/16/142887.html
『【EVEX ＆ CSF 10】トヨタ系商社が中国製のEVパーツを集めると…!?』
わざわざ国内部品メーカーを無視してまで支那畜産を選ぶ根性が理解出来ないがｗ
までも「今でも」このくらいは出来ると言うことは…？
クスコがジムニーのＥＶコンバージョンとか以前どっかのオートショーで出してたよな
組み立て変更が法的におkになりさえすれば日本もＥＶでバックヤードビルダー時代到来ｗｗｗ

ただ、支那畜産優遇な態度に対しては俺的にはこの
『【エコカーワールド10】旧車を電気自動車に…EV-PAO』
ttp://response.jp/article/2010/06/05/141291.html
の高田工業の爪の垢でも煎じて飲め！って漢字だが
『「旧車をこれからも乗り続けていくことができる」とパオのファンクラブ会員から応援のメッセージをいただいたという。』
今のトヨタに一番欠けてるポインツがこれだろ？違うかよ

マブチが自動車メーカーになる日が来ようとは、胸がアツくなるな。

そもそも　吐与太　にエンジン性能を求めるのが無茶だと
思うんだが

>>476
無茶×
無理◎

トヨタはカタログスペックで嘘つきすぎ。
馬力も燃費も大嘘。

>>475
マブチって小型モーターのメーカーじゃなかったか？

>>474
なるわけねえだろ。モーターの特性なんて千差万別なんだから。
電池の交換だってそうそう有り得ないぞ。

>>478

サバ読みトヨタ馬力は昔から有名だしな

2050年世界最強のF1エンジンマブチ

やっすい車の馬力なんてあってもないみたいなもんだし別に良いだろ
サバを読む必要もないわ

不当表示って言葉知らない馬鹿かｗ

1/1　ミニ四駆登場の日が間近か

俺、アバンテでいいわ

WRC車両のステッカーに「マブチ」
いーじゃん、オレにとっては水中モータのいめーじだけど。

WRC参戦とか狂った事言い出してるよな

>>484
燃費に関しては10.15そのものが不当だよな。
アレに合わせて数字を稼ぐヨタ。

また追放されるのがオチ

低技術はF1参戦で証明した。

どうせ工場裏の肥溜めから、糞を持って来るしか脳がない
メーカーだしな〜（笑）
品質？そんなもの考えてないだろう。
とりあえず今、売れればいいんだから。

>>490
フェラーリから設計図を盗んでもあの有様だしなあ。
やっぱトヨタはオヤジの通勤車メーカーなんだよ。

中国製エンジンって２．４Ｌの他に何があるの？

　

マイチェン後のマーク×系2.5も支那製だろ。

確かクラウンのエンジン（一部）もそうじゃなかった？

>>495,496
GRエンジンで、中国製は5GRだけで、
中国向けのクラウンやマークｘのエンジンだけだろ。

プリウスも中国製になるみたいだし、
逆にクラウン、マークｘ、レクサス以外は、中国製になるんじゃね。

いま中国製のエンジンはＡ(1.3L/1.5L)、ZZ(1.8L)、SZ（1.3L/1.5L）、ZR（1.6L/1.8L）、AZ(2.0L/2.4L)だろ。

>>497
以前の書き込み見てみれば、マーク×やクラウンやレクサスも
2.5Lエンジンの支那製化で価格を値下げしているんだろうと思うが。

V6もV8もバルブスプリングが折れる欠陥だしどちらもあまりの低品質で駄目だろ。

それ以外でも、直噴のエンジン系は、いまだに欠陥隠しして放置プレーだしな。

麻婆豆腐の味付けを間違えただけだろ

タイ産マーチがでた今となってはもう中国製とヨタなんて極上品だな。

俺は東南アジアの方が信用できるな。
中国だけは信用できない。

>>498
>以前の書き込み見てみれば、マーク×やクラウンやレクサスも
以前の書き込みって、２ちゃんの適当な書き込みかよ？
それとも何か根拠あるの？

4GRが中国製なら工場はどこだと思う？
まさか秘密の工場で、作ってると思ってる訳じゃないよね。

長春は、まだ3GRと5GRだけだろ。

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。


土人の作った部品も混ぜ込まれるトヨタ自動車。

もー、暑いのがまんできなくて
エアコン買いに行ったらハイアール？の展示品がが激安
でも聞いたことないぞ、そんなメーカー
ちょっくら調べてみたら中国メーカーじゃねーかボケ
一万くらい高かったけど豊臣を買いました

仕事に対する姿勢は

東南アジア>>>|越えられない壁|>>>>中華

じゃね？
好きこのんで乗る気はしないがマーチの方が
よっぽど安心だわ

>>504
南アを土人というお前はチョンだね。

チンコが短いと不便ですか？

日本人以外みんな似たようなもんだろ
所詮は外人、文化の違う人間

>>505
豊臣って日立からOEM供給受けてるところだったっけ？

>>507

右ハンドル仕様の国は、世界中でも英国の影響が強かった
オーストラリアと日本と南アフリカと本家英国しか無い。

英国に安く売ろうとしたり、日本に安く売ろうとすれば
当然に右ハンドルの国で作り、移動させる運賃も考える。
だから、VWやMBやBMWやTOYOTAは、南アフリカに工場を持っていて
生産していたのだ。
それをひた隠しにして、ドイツ車を南アフリカ製だと馬鹿にし続けていた
のはトヨタ関係者ばかりである。
ドイツ車乗りの多くが右ハンドル仕様を避けるのは、南アフリカ製を嫌っていたからに
他ならない。

トヨタ自動車を好んで、擁護するのは、在日朝鮮人の保護にメリットがある
トヨタ自動車であり、日本人のフリができるからに他ならない。

え、ちょっとまってくだしあ川崎さん
ドイツ車乗りの左ハンドル信仰は南アを避けてただけだったんですか
並行輸入海苔はドイツ産ドイツ車が欲しかっただけ？

今やフィアットもポーランドだったりプジョーがスロバキアだったりするらしいけど
さすがに支那畜エンジンは嫌だけどなｗ

>>511
もうひとつは、昔は本国仕様は触媒が無かったから。
並行モノが触媒を後付されても直ぐに外してハイオク仕様
で乗っていた奴が多い。

>>511
俺の知ってる範囲だとチェコやスロバキア、ポーランド辺りは安物の日本製よりも品質が良いと思う。
車については分からないけど、悪くはないと思われる。

>>506
仕事の姿勢もアレだが中国は反日感情も凄いしな、
故意にやられるケースもあるだろうな、中国毒野菜みたいに。

反日とか喚いてるのは中共の息掛かりだけよ
現場の人間は中国って国家を屁とも思って無い

中国の人の多くは「中国人」と呼ばれる事を嫌がってる
あっちの人の多くは出身を前面に押し出し、国家の一員と一括りにされるのを嫌う傾向強いよ

毒野菜とか日本の商社にもかなりな非があるからね

俺、某自治体のサーバー管理をやってるんだけど、アタックの７割が中国からだよ。
残りの２割が韓国、１割がロシア＋南米。
中国の反日感情はハンパないわ。あり得ないレベル。

>>497
結局、結論として、中国製がいやなら、レクサス、クラウン、マークＸにしろ。
ってことだね。

悪意に満ちた不正国家アメリカ

【インタビュー】トヨタに有利な調査公表控える＝米運輸省幹部が明言
8月2日13時14分配信 ウォール・ストリート・ジャーナル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100802-00000007-wsj-bus_all

>>518
有利な調査公表を控えると述べていたが
原因究明をスルーして未解決のまま
「何としてもこれまでの欠陥件数を揉み消せｗ」みたいに終わらせる作戦ですな
またしても放置プレー再開したら更に恐ろしくなるなあ

>>510

右側通行か左側通行かが一目でわかる世界地図 - GIGAZINE
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071216_driving_directions/

>>517
マークXの2.5モデル中華になったんじゃなかったっけ？

>>521
だよな。

463です。
買い換えました。
メーカーから新車や認定中古で買うのも高いだけって感じになってきたから、
整備屋やってる知人に頼んでオークションで。

昔に欲しいなと思った外車。
デザインだけで選んだけどかっこいいし、クルーガーよりふらふらしなくていい。
知人いわく電子制御も少ないから修理しやすいらしい。

どうせ不具合が出るなら、直しやすくて、購入費用も安いほうがいい。
トヨタの目指すものは分からないので、もう付き合う気なし。

>>515
民族がいろいろあるからねぇ。
地方とか、妙に日本人に好意的だったりするよね。
アレは何なんだろうか。海外のお客さん大歓迎って奴なのか。

エンジンブロック巣穴だらけやろ
ウオータージャケット以外にも水が流れるのだWW

>>476
エンジン性能を求めるのが無茶であると判断したのなら
腹をくくってでも購入を断念すべきだな

エンジンでトヨタを選べません。

高額車のバルブスプリングが破断する欠陥が持病なぐらい低技術ですから。

まとめ

・尊敬している男性を好きになる
・振られたことある。
・浮気されたことある。
・より戻されたことある。
・複数の年上の男性と同時に関係を持ったことがある。
・年上の男性をよく泣かせちゃいます。
・今好きな人います。１０歳くらい年上の人です。
・３０歳くらいになったら年下の男の子もつまみ食いします。

・複数の年上の男性と同時に関係を持ったことがある。

　↑終わりすぎだろｗ

トヨタ自動車は株価を見ていても下がり続けて終わりそうだな。

別に工業製品ならば、ちゃんと品質を管理していてさえいれば、中国だろうがアフリカだろうが
アフガンだろうが、どこでも構わないよ。何処の国でも、マジメに働く人は沢山いる。
（南洋だとマッタリな人が多いけどw）

問題は品質が壊滅的な中国産エンジンを、何もいわずにこっそりと積んでいる
何処かの三河組立ボッタクリ商社の存在なだけです。
さすが、フラッグシップの車にも5年タイマーをしかけると公言する企業ですな。

>>529
２００５年からの３年間が異常すぎたたけだろう。
トヨタ株は２０００円〜４０００円の範囲があるべき姿。
年内の底は２５００円位だと予想。

下がり続けている株価が世間のトヨタへの評価だからな。

なんてったって終戦直前の1945年8月14日、米国に原爆模擬弾を落とされた悪徳企業トヨタ自動車。

トヨタ車ってのは、産地偽装のうなぎと一緒。

>>533
アメリカが評価してた証拠だろ

腐れメリケンなんかに評価されるとか恥だろｗ

>>487
＞WRC参戦とか狂った事言い出してるよな
窮地に追い込まれたり、歪な経営や常軌を逸した経営者は現実逃避するのさ

古くは、PAXパワーグローブ(ファミコンのグローブ型コントローラーが有名)
少し前は、ホリエモンが宇宙ロケット打ち上げると言ってたのと一緒

リコールや暴走事故など、TOYOTAの実情、膿を伝えるニュースが多いから
少しでもプラス面に聞こえる、見えるような話題で茶を濁すんだよね

大昔、ホンダが給料を支払えなくなって倒産の憂き目に遭った時
本田宗一郎は、謝罪だけでなく『ホンダはF1を目指します』と言った

社員たちが嫌々仕事したりすれば品質が落ちる、
潰れる会社だと思うと優秀な人材から逃げていくからだ

まだ当事は･･･『技術の日本』なんて信頼も評価も全く無く、自動車も空冷の時代だよ
だから、あまりに突飛な発言、倒産するかしないかという時に社員たちはポカーンｗ
でも本気で言ってるから、『社長は先を見てる･･･今の危機で慌ててないんだ』と社員たちは安心した

その後、倒産の危機を乗り越え、経営陣も宗一郎も社員たちの恩を忘れなかった
労使関係が良好で、社員たちは『働かされてる』ではなく『俺たちの会社で自分達の為に働いてる』と思えるようになった

米メーカーのどこも『こんな厳しすぎる排ガス規制はどこもクリアできない、消える法案だろｗ』と笑ってた時
ホンダだけが、厳しい規制を技術力でクリアした
黄色い猿扱いされてた日本人が世界に品質、技術で見返した"事件"
その後、実際にF1に出て夢をかなえたのはご存知の通り

TOYOTAも社員を大事にし、中国や朝鮮の車みたいな売り方、低品質になったり
劣悪な車を高く売る利益最優先ではなく、高い技術で安く売る道を模索すべきだ
国産車なのに中国製エンジンなのは、日本人の恥

>>537
F1の時は知らんが、二輪のマン島進出の時は労使関係最悪だった。 その気を反らすためのマン島だったと聞いている。

>>538
労使関係なんて雇う側が好き放題言ってるとこだと救い様無い

いまだに北朝鮮みたいなコメント発するトヨタとか分かりやすいだろ

>>538
労使関係良好すぎて(労組が強い)
ホンダは、やっと成果の出てきた熟成されてきた段階で
F1も資金面から撤退しなくちゃいけなかったんだよなぁ

普通の車作りばかりになってるし、走りの車を作るのをやめ、F1撤退するのは悲しかった
でも社員たちの生活を守るという企業の大前提は果たしてるから、しょうがないのかもしれん

TOYOTAは、プリウスの"製造ラインの車内"で、期間工が硫化水素(H2s)発生させて自殺したり
アルファードの右フェンダーのプレス機に絶叫しながら飛び込んだり･･･異常すぎだよ

普通で考えれば、期間工なら辞めるか他に行けばいいはずなのに
その普通の発想さえできないほどに･･･追い詰められてたんだと思う

嫌々作った車なんて、会社を恨んだ従業員が故意に嫌がらせの為に手を抜くかもしれないし
頑張って良い仕事をするより、品質の低下に繋がるからね

『人を使ってやってる』ではなく、『社員、技術者を育ててる』
そう思えるような健全な企業になるべきだね

ほんと、日本の企業と言うより
北朝鮮の奴隷を使った工場や強制労働みたいな感じだよなぁ
もう手遅れかもしれないが、日本の企業として一番大切な部分を思い直して欲しいもんだ

エスティマなんかも『足』というより、家族みんなで乗る車なのだから
粗悪な中国製エンジンではなく、きっちり磨き上げられた高品質なエンジンを載せて欲しいよ

>>538
ごめん、俺は逆に
マン島進出(2輪のマン島TTの事かな？)は詳しくないよー

2輪方面の話？4輪も含めての話なのかな？

TOYOTAの中国製エンジンなどと関連付けられるような"品質"の話なら
良かったら、明日でもいいし教えて下さい

ホンダを貶したいだけの子にそんな事言ってやるなよｗ

バルブスプリングが簡単に折れる偽装高級車
オイル漏れの激しい中国製エンジンの高級ミニバン

>>543
高級ミニバンって何が？

高級ミニバン - Google 検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E9%AB%98%E7%B4%9A%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%B3&num=50

高級って言葉は自ら謳うもんじゃない

ラグジュアリーとか言ってなかった？

馬鹿を乗せる貨物車だからw

こんなところにもエアロ屋が出張ですか。

低能な馬鹿ユーザー達は、金を背負った実験動物だと考えているトヨタ自動車

祝！　トヨタ自動車株３０００円割れ（笑）

円高基調で利益が吹っ飛びさらなる大赤字へ。
当分下がり続けますよ。

トヨタ自動車の2AZエンジンの異常なオイル消費に関して

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330
Ｔ社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、
不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。

さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、
数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで
１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。

あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」
とありますが、私の店舗だけでも、私を含め４人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

今のトヨタが中国製なのはエンジンだけじゃないだろ。

>５千キロから７千キロで
>１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。

中国製エンジンを知らずに乗ってる奴って情報弱者だから、どうせオイル交換も
量販店に騙されて3〜5000キロでしてるからオイル減りに気づかないんだろうな。
年月がたって異音とか出始めて気づいたころには保障外って感じか・・・

>>554
欠陥隠しのトヨタ(笑)ですから当然です。
オイル架空請求や空車検もお手の物ですよ。

>>554
ここで確認してください。

トヨタディーラーブラックリスト
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1279806369/

255 名前： ソムリエ(関西)[sage] 投稿日：2010/08/16(月) 15:13:54.03 ID:fDdvoPHEO
うちの車好きの親父が最近トヨタ車を選ぶ理由はアフターサービスの良さ

259 名前： 大工(滋賀県)[sage] 投稿日：2010/08/16(月) 15:31:01.65 ID:cTer9cl10
今じゃ欠陥多過ぎてアフターなんて最悪だぞ

▼ 260 名前： ソムリエ(関西)[sage] 投稿日：2010/08/16(月) 15:36:15.27 ID:fDdvoPHEO
>>259　そんなことないよ。今使ってて言ってるんだよ？

263 名前： 大工(滋賀県)[sage] 投稿日：2010/08/16(月) 15:42:14.90 ID:cTer9cl10
>>260　うちも今現在使ってて言ってるんだが？
オイル馬鹿減りする糞エンジンの保証期間過ぎたらもう二度と乗らない

▼ 268 名前： 爽健美茶(catv?)[sage] 投稿日：2010/08/16(月) 15:56:05.75 ID:+YTJMjpoi
>>263　例の車台の5年より4年も保証が長い9年保証の2.4Lエンジンか？
そうなら自分の情弱さを恨めよな

>>390
Ｈ９だとかＨ１１ってモデルの略号？　それとも平成の年号？

でも、もう遅いよ。
一番金持っていて元気なそれでいて情弱団塊オヤジの洗脳は終了しているから。
客商売で時々、そんな情弱オヤジの「最近は中国産も良〜なんってきた。」
「これからは中国やろ」
俺「…。…。…。えっ…と…。」「安かろう悪かろうでよければ…。」

団塊の世代は買い換えないよ。
退職金と補助金と減税でプッ利薄を最後の車として購入済みだから。
昔と違ってクラウンやレクサスを買うのを止めちゃったんだよ。

ぷりうすが棺桶になるんだねｗ

>>558
平成じゃない？

ミートホープか船場吉兆か鰻みたいですね。

食肉系の企業と似た部分大杉

>>564
それは機織関連や養蚕関連や藍染関連や油脂関連や屠殺関連と一緒。

リコールなんてどこのメーカーでもあるよ。トヨタの場合は、全て後手。
昔からそうだけど、発覚しなけりゃ隠し通そうとする。他のメーカーは
誰も気づいてない段階でリコール発表する場合もあるし、そこが決定的な違い。
まあ、中国製だろうが国産だろうが、問題が発生した時に素直に認めて
誠実に対応していればこんなにも叩かれなかっただろうに、もう体質が
完全に固まっちゃったよね。
中国人は基本的に台湾の人と同じだから、ペースは遅くても技術の腕は
これから上がっていくんじゃない？トヨタ内ではともかく。
台湾のスクーターなんて、普通に選択肢に入ってくるようになったしね。
学ばない、向上心がないのはむしろチョ

>>566
何処のメーカーも体質は大して変わりはしない。

例えばこの事例。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/100723.html

こいつ、元々はサービスキャンペーンでの対応で、
実際、リコール掛けるほど重篤な事故に発生する事例でもなかったんだけど
トヨタのリコール問題で「隠してたとされたらヤバい」っていう理由で
サービスキャンペーン→リコールに格上げされた経緯がある。

リコール問題がなかったらサービスキャンペーンのままだっただろうよ。

何処で造ろうが問題ないよ。
ヨタの場合は品質管理が出来ないだけ。
あれだけのリコールが出ると言う事は、
営業の事しか考えずに完成検査をしていないのであろう。
何か問題が出ても、マスコミを抑えてあるし
点検時にディーラーで直せば良いと考えているのだろう。

これでタイ産マーチが意外に品質がよくて売れちゃったら、ヨタは本当に涙目だな。

中華エンジンみたいに隠さないってことは、それなりに品質管理に目処があるんだろうし。>日産

４ＧＲなんですが０ｗ−２０のオイルを入れました。
この連休に高速を遠出しました。
焼き付きました。
皆さんは入れていませんか？

マーチのタイヤってMICHELINなの？価格から考えるとアジアブランドだとは思うが。

>>570
4GRの推奨エンジンオイルは0W-20ですか？
もし10W-30など、0W-20より硬めのオイル推奨でしたら、エンジンに悪影響を与えます。

>>569
それはないから安心してください。

>>572
初期充填は5W-20のはずですよ。

日産はトヨタみたいにヘマしないからね

真夏に0ｗとかネタだろｗ

最近の普通の車は０ｗ−２０のオイルが一般

自分はいつもサラダオイルを100cc添加しています。本物の１００％エステルだよ。

>>576
wの意味知ってる？

笑？

>>579
0ｗだと誰も笑わないという意味か？

SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ　から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ

り）
によって、著しい被害を受けました。

その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可

能です。

また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算

式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。

メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。

>>582
『通報しました』が出そうな予感ｗ

まともな会社なら、民事でやり合えばいいだけだし
踏み倒されたからといって、知り得た機密情報を売っていいわけではないしなぁ
普段、仕事で打ったり書いてる人間の文章に見えねーぜｗ

突っ込みどころ満載すぎて、キリがないｗ
とりあえず、低レベルな釣りor詐欺乙

>>582
開発を依頼したが要求仕様を満たしてなかったんだろう。
アホなIT企業には良くある事。

それは別にどうでも良いが、トヨタ(笑)は糞

【経営者】「日本は人間の国際化を」「外国人に来てもらい、第二の大和民族作ってもよい」…トヨタ・奥田相談役★2 [08/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282965947/

こんな事言っているぐらいじゃダメでだ当然だ。

トヨタ(笑)は糞 !

せめてトヨタの車は安全性ですって言ってた能無しをどうにかしてから言うべきだな

トヨタの公の場での発言って２１世紀なのに大本営発表と似た匂いするとかどうよ

現実を知っていたならこんな産地偽装車なんて誰も欲しがらないだろ。

>>588
でも日本人が一番多く買ってるメーカーだったりする現実

営業力さえあれば物は売れるの。
トヨタは車自体はボロだけど営業力だけはすごいんだよね。

営業力というよりも、拘束力だ。しがらみやら人情やらお付き合いやら･･･。
不思議と欧州車に買換えちゃうと、色々な意味で切れるので、マジｵﾇﾇﾒ。

ただレクサスのコケ具合を見ていると、今後更にウザくなる可能性はあるけど。

>>590
それを知っていながら、何故他のメーカーは営業力を強化しようとしない？
会社なんてのは慈善事業じゃない。
利益を出す事が最優先なのだから自社に欠けている部分（この場合営業力）があって
売り上げが伸びないのなら、そこを潰してくるはずなんだが？

うちのはトヨタ車とホンダ車だが、やはりトヨタは何かと熱心だな。
データ管理がしっかりされてるんだろう、車検時期やそろそろ買い換えかって頃に
なると、ちゃんと営業の電話が掛かってくるｗ
その点ホンダは、まるでなっちゃいなかったな。

>>592
その辺が商社とメーカーの違いなんだろうね。
他メーカーはいいモノを作れば売れると思っているフシがある。

なんか２AZエンジンとかを見てるとマジで今のトヨタとヒュンダイだったらどっちのほうが品質がいいのかわからなくなってくる・・

キモィストーカー作戦が欠陥車売りさばくコツだなｗ
>>592
金しか頭にない、そんな社会に貢献出来ない大企業はいらん。

ヘンリー・フォード
金を稼ぐだけの仕事なら、それは貧しい仕事だ。

利益以外生み出さない企業は、好ましくない種類の企業である。

カネ以外に何も生みださないビジネスは貧しいビジネスだ。

偉大な先人達はこう言っ事を警告していたのだよ奥田君。
奥田君にはナンセンスで全く理解できない話なんだろうけどｗ

>>592
人にあらずな奴にしか出来ない事さ

>>52
なんちゃってV6ですか？ｗ
直列だらけのアホンダラインナップｗ
やっぱりトヨタのエンジンが最強
マークXにすら負ける自称スポーツカーのCR-Zｗｗｗｗｗ

トヨタ、カローラなどリコール　北米で１３６万台
http://www.47news.jp/CN/201008/CN2010082701000107.html
エンジンを制御する電子装置の基板に亀裂が入り・・・
半田に亀裂じゃなく基盤に亀裂ｗ

>>598
何で突然ホンダが出てくるの？

シェア低い事実告げられると欠陥だらけのエンジンが最強って、
トヨタ擁護する能無しは脳に酸素行ってないみたいだな

>>596
トヨタ以外のメーカーは、利益追求以外に何かやってるの？

で、そのフォードは今は再建の真っ只中で、利益追い求めてますが？

>>598
なんかレクサスエンブレムを貼ったエルグランドの･･･コピペ馬鹿みたいなノリだなぁｗ

＞やっぱりトヨタのエンジンが最強
それもヤマハに作ってもらってるエンジンだし、TOYOTA製じゃないからｗ

＞マークXにすら負ける自称スポーツカーのCR-Zｗｗｗｗｗ
どんな条件での勝ち負けか知らないけど
2.5〜3リッターの車と、1.5リッターHVの車で勝負は、チトかわいそうｗ

まぁ、CR-Zみたいなおためごかしじゃなくて、
ホンダのピュアスポーツを出して欲しいけどね

>>601
利益を求めるのは企業として当然

だが、欠陥を出して隠蔽したり、コストカットの結果が欠陥だらけ、
顧客の命を軽視してまで"利益を最優先"にする企業は
TOYOTA以外じゃ･･･少なくても国産じゃ、他にないだろう

>>601
みっともない欠陥隠したり非を認めても居直る様な企業はトヨタ以外に無い

ありきたりの企業は利益を追い求める
己の責任の範疇であれば何も問題無い
後先考えず対価の伴わないガラクタで暴利貪ろうとする輩を擁護する類は紛れもなくキチガイ

隠しまくっても年間リコール100％超えてるのが何年も続いてるって言い訳無用
現状だと200％近いのに他所がどうとか言っても恥ずかしいだけ

>>602
ｽﾎﾟｰﾂｶｰってのは何が基準で言ってんの、俺ならばこの峠を越えてみろと言われれば
CR-Z選ぶけどね少なくともヨタ車で峠越えようなんて思わない。

馬力に頼って直線番町でいたいのなら他所の国の車が良いし
まぁ腕を磨いてからのたまってくれ

>>603
三菱自動車の事もたまには思い出してあげてください

>>603
同意だなぁ

そして損得だけでなく、先を考えた場合
ここまで顧客の命を軽視した欠陥を続出できないよね

まるで会社を潰してもいいから、
今だけ稼ぎたいように見える酷さなんだよなぁ

>>604
それ、俺の発言じゃないからｗ
598の発言の引用だよ？(スポーツカー云々の件)

>>605
なんで？
三菱がやらかした時はマスコミの盾放棄して禊受けたぞ

恒久的に欠陥隠ししてるのはトヨタだけ

嘘吐きはトヨタ(笑)の始まり

>>606
奥田商法は日本の品質ブランドを破壊し、好き勝手やって国まで破壊しそしてトンズラｗ

日本国内に古くから居るある人種は日本の先の事なんて屁とも思ってないからね

>>601
やっぱり儲けてる会社が好きなんだｗ
あほやなｗ

>>601
創業者であり偉人の教えを守らなかったからそうなったんだろ。
しかしアクセルを鉄からプラに変えてるトヨタにはビビったｗ
いくらコスト削減でもやり過ぎだろｗｗ

>>612
凄いな強化プラだとしても経年劣化が怖いというのに・・・
あぁ5年持てば良いんだもんなｗ　ちょうどいいのか！

人命軽視して、コスト削っちゃいけない所を削ってるって訳ね、トヨタ（笑）は。
そういうのは中国限定でやってくれよ（苦笑）

いまの中国製エンジンは熟成の域だぞ、そんなに悪くない、むしろ優秀だといえる

それでもトヨタはVWゴルフの最近の秀逸エンジンを見習い次世代エンジンを開発しているらしい。

１２００CCでも今の２４００CCと遜色のない次世代エンジンが出てくるのかな

ブレーキもそのうちプラにしたりして。
フルブレーキしたら折れて死亡とか…怖い。
ああ奥田は日本人減らして外国人と入れ替えたいからいいのか・・・
奥田の目標は第二大和民族だもんなｗ

>>616
アンチやるにしても、もうちょっとマトモなアンチやってくれないとつまんないんだけど。

「ブレーキをプラにする」とかどう食いつけば良いのコレ？

あ

スバヲタきもい

トヨタ(笑)の泥舟。
スバルはまだトヨタ(笑)のに経営権を握られた子会社ではない。

ほらきもい

>>615
熟成する程時間経ってるの？
>>617
食いつくなよｗ

トヨタ(笑)の安いものを高く見せる偽装技術って凄いよな

それが長年培ってきた技術なんじゃね？

塗装と内装に力を入れて見た目を良くして、あんまり車に詳しくない人・車に無知な
人・車なんかどうでもいい人達をある意味騙して売りまくってきたのが、ここ30年く
らいのトヨタ。
車体・動力性能じゃ他メーカーに劣るからそういう売り方しかできなかった訳だけ
ど、トラブル頻発の昨今、だんだん騙しのテクニックが効かなくなってきて、それ
がいつまで続く事やら・・・・

騙し売りが奥田の生きた証ｗ

それが巧妙で悪質なトヨタ自動車の伝統芸です。

で、どこのメーカーの車が一番良いの？結論は出てるの？

トヨタ(笑)以外ならば安心ですね。

トヨタ(笑)以外ならば安心ですね。

トヨタ(笑)以外ならば安心ですね。

あー、確かに、トヨタ車って塗装と内装は他社より良いって聞くよね。
でもそういうのって所詮子供騙しなんだよね、ユーザーももっと賢くなって
そんな小手先のことで騙されないように、もっと車の本質的なことを大事に
して車選びをするようにならないと駄目なんだよな。

>>632
今は、その塗装もヤベーんじゃないの？

海外レクサスの欠陥などをTouTubeなんかで調べてた時
もう錆びた！信じられない！と絶叫してる動画とか見たし

日本国内でも･･･比較的新しい車種で沿岸部でもないのに
タイヤハウス周辺やフェンダー、バンパー付近で錆び始めてるのを見るよ

コストカットの結果で、そうなってるんだと思ってたけど、どうなんだろ？

秋葉原無差別大量殺人事件の加藤も
エスティマとかの塗装面の仕上がりチェックが仕事だったしなぁ

あんなキチガイ犯罪者が、製造に関わってた車というだけで気分的に嫌だｗ
偏執狂的な意味合いで、逆にチェックは得意だった可能性もあるけどね

そらー中国製なのはエンジンだけじゃないからだろう。

>>601
儲けるだけなら、自動車の製造販売なんてまどろっこしいことせずに
金融だけやる方が効率的だと思う。

>>633
塗装のファイナルチェックを派遣にやらせる何てと思う。
そこは普通熟練社員使ってくれ、と思う。

>>636
そうだね、そういう面でもTOYOTAは顧客の気持ち、心理を理解してないと思う
(分かってても金がかかる＝無視なのかもしれないがｗ)

エンジンにしてもそう
自動車の心臓部なのに、ヤマハや中国メーカーなど他社に作ってもらうしね

普通なら、なるべく自社部品を多く使って、主要パーツは自社部品で
製品として形にしたいと思うのだが･･･

TOYOTAで褒められてる、認められてるエンジンの多くはヤマハ製
3750〜4200万円のレクサスLFAでさえ、ヤマハに作ってもらってる

なんだか、こだわってほしい部分で、全くこだわってないんだよね
だから、高級ブランド＝レクサスなんて聞くと、つい苦笑してしまうｗ

本当に誇りがあるなら、レースなどの栄光、製作秘話、そういった部分と
製造時のこだわり、そういう物は不可欠なのに
まるで黄色い金メッキの500円ピアスのような安っぽさがダメだね

歴史はあるんだし、商社的に成長してきた企業だが
本気を出せば、それなりの物、普通なら出せるはずなのに
利益の為のコストカット優先で欠陥だらけなのは、日本人として残念だし、恥･･･

まともな人間は熟練と呼ばれるほどの時間をトヨタでは過ごしません

LFAとBMWの衝突事故

これですべてわかるよ。

>>637
勿論、LFAのエンジンのどの部分がヤマハが携わったか知った上で
ヤマハ製って言ってるんだよな？

>>640
お前は、他のスレでも馬鹿な醜態を晒してるだろ

俺にどんなに粘着しても、毎回言い負かされて逃げ出す日々を送っても
TOYOTAを擁護してるつもりでも
君自身のポテンシャルが低すぎで･･･逆効果だｗ

そして、今のTOYOTA車が、欠陥だらけなのは事実
その事実は変わらないよｗ

639も言ってるように、3750〜4200万円のLFAと
400万円以下〜のBMW３シリーズ
この2台の正面衝突死亡事故の結果と内容を見れば、
今のTOYOTAが、どれだけダメになってるかが分かるだろｗ

>>640
なんだお前

>>637
ヤマハは2000ＧＴから携わっているからいいけど、
鉄にコバルト60混ぜてイタリアに輸出する様な、滅茶苦茶いい加減なあの中国でしょ？
原付のエンジンじゃないんだから冗談は止めて欲しいね。
>>639
ロングノーズの最高級車LFAが、BMWの大衆3シリーズに当たり負けするのは正直不味いよね。
>>640
何もんだおめぇー

>>643
BMWの乗員は軽傷、
一方、LFAのドライバー（有名な方のようでした）は死亡・・・。

また、両車の損傷状態を見比べてみればその質がよくわかるね。

脆弱なGOAボディ

>>637
つまり、顧客の心理は見てくれに金をかけて欲しいと。
でもエンジンもこだわって欲しいし、その他の部品も金をかけて欲しい。
結局全部に金かけて欲しいのが顧客の心理か。
でも高いと買わないとか客のレベルも低いんだよ。

>>646
ゴミクズに銭出して何も分からずに乗ってる奴が一番レベル低いと思うがなｗ

>>644
トップガンが死んでるって言うのに、その後何の続報も無しだもんな、事故の隠蔽に必死と
見られてもしょうがないな、トヨタ（笑）は。
30年以上前、福澤幸雄や川合稔がテスト中事故死した時と、企業体質が何も変わっちゃいな
いって事だ。

>>648
いやむしろホッとしてる人はトヨタ内部にも多いんじゃなかろうか。
レース経験もないあのオッサンがトヨタ製スポーツカーの最終的な味付けをしていたらしいし
これでトヨタの車も少しはマシになるかもyo

稀代の糞車、2代目MR2を味付けしたのもこの人だったのかな？
あの車で事故死した若者達にようやくあの世に呼ばれたのかもな（苦笑）

お粗末な車しか無いのに担がれてたなんて可哀想な人だね

>>640
知ってるか知らないか聞いてるんだよ。

誤：>>640

正：>>641

>>646
まさにTOYOTAの視点、考え方を出してるなぁｗ

顧客、消費者からしたら
価格以上の価値や性能、品質だったら嬉しい、これは当たり前の話

だから、より性能や品質が良いわりに安価な車種を探すわけ

見てくれだけに凝って、情弱やおバカさんに売るような形になってるのがTOYOTA
内装の高級感(笑)は、確かにTOYOTAの得意分野

でもエンジンは、中国製も混じり、オイルが異常消費
ヘタすりゃ焼き付く危険性だってある

内装が良くても、エンジンは中国の粗悪品、タイヤは走行中にはずれ
ハンドルは勝手に動き出しorハンドル切っても無反応
勝手に燃え出したり、暴走してみたり、エンジンが止まったり、欠陥展覧会みたいな状態
天皇陛下の御陵車、センチュリーでも･･･たった2年で端子が劣化し路上でエンコ

もうね、車の良し悪し、品質の良し悪しの話じゃないわけ
コストカットの結果が、欠陥だらけなんだし、以前の三菱以下だよ
企業の善し悪しの問題、安全性など"自動車としての問題"になってるわけ

早く答えろよエアロ屋。

「すまん、そこまではしらねぇ・・・」

も立派な回答だぞ。

>>654
そういえばレクサスはバルブスプリングが折れるという不具合もあったよな。
そんなのはスーパーカブですら聞いた事がない。

>>655
LFAスレで書き込めよｗ
スレ違いだからスルーされてる事ぐらい気付け
(ココは、TOYOTAの中国製エンジンのスレだぞ？)

>>656
バルブスプリング関連の欠陥は、対象車種の多さも酷いもんだよ

値段で重要部品の品質としての最低ラインを
割ってもいいとは思わないが
100万円台の安価な大衆車から
実質1000万円↑クラスのレクサスLS600hでさえ、同じ欠陥を抱えてる

マイナー車種、50台しか作らぬ少数生産車ならともかく
1車種だけでなく、こんな重要部品の欠陥、低レベルな見落としがされて
TOYOTA車の多く、全体的に欠陥が及ぶ、発生する時点で異常なんだよね

途中でチェックされてない、誰も気付かない、
そんな甘いいいかげんな体制で作られ、品質として問題ないとTOYOTAで判断され
製品となって客に売られ、世に出る･･･ありえない酷さなんだよなぁ

不二家などの食品偽装の問題と比べても
影響力の大きさ、期間、対象車種、台数、隠蔽、
もう何をとってもTOYOTAの方が悪質で社会的に問題のあるように思うｗ

バルブスプリングが折れるとか、ピストンリングがズレるとか、マジで50年くらい
前のトラブルなんだよね、あまりにもレベルが低すぎて情けないったらありゃしな
いわｗ
本田総一郎が、静大の夜学で金属の熱処理を勉強してトラブル克服したように、もう
1回勉強し直して来いや（苦笑）

>>657
お前が>>637でそのネタを出したから聞いてるだけだ。

さあ、答えろよ。
当然どの部分にヤマハが関わっているのか把握しているんだよな？
そしてどの部分にヤマハが関われば「ヤマハエンジン」となるか定義もわかってるんだよな？


ああ、エンジンブロックにヤマハの刻印があればヤマハエンジンとか言うなよ？

こいつ日本人じゃ無いだろｗｗｗｗ

トヨタの中国製エンジン。
まさに奥田売国の集大成だなｗ

>>659
だから、TOYOTA擁護、信者はバカだって笑われてんのｗ

TOYOTAのヤマハ製エンジン(間接的に)、中国製エンジン(直接)は、関連があるわけ

で、ヤマハ製のLFAに搭載されてるV10に関しては
スレの趣旨から外れるから、LFAスレに書き込めと誘導してるんだよ
向こうで議論したいのなら、俺も出向くから、さっさと書き込めボケ

このスレで問題にされてるのは、国産車なのに中国製エンジンの車
そのオイルの異常消費などの欠陥、行過ぎた過剰なコストカットの問題、
エスティマの中でも国産エンジンと中国製エンジンが混在してる問題

そういった事柄に絡む事を書けよ、知能も常識も感覚もねえんだな･･･低脳ｗ

なにこのすげー必死なスレ

ここまで必死な人の姿を見れただけで、満足

>>663
1〜2万の物でもなく、命を乗せて走る自動車なのだから
必死に真剣に議論して当たり前さ

俺よりもオーナーたちの方が、必死で困ってると思うしね

自分の車は国産エンジンなのか、問題になってる中国製エンジンなのか
下取り価格などに影響は出るのだろうか、どんな壊れ方をするのだろうか

そういう様々な状況、問題、要素を考えたら、そりゃ大変だと思うよ

>>663
自動車の公共性ナメてるメーカーが叩かれるのは極当たり前の事

>>662
お前、相当「知らない・・・」って言う事を恐れてるらしいな。
別に知らなくて当然なんだぞ？

ＬＦＡのエンジンの何処がヤマハが受け持ってるだなんて
公開されてない情報なんだからな。

で、なんでお前は「知らない」って言えないんだ？
可愛くないねぇ。

>>666
ヤマハが何に係わろうが売り主はトヨタだろアホ
何か起きても責任転嫁する為のワンクッションなんて無意味だぞ

部品屋が悪いとか公言してるならさっさとペダル屋と製鉄屋に損害賠償請求してる筈
お前ら犬の飼い主は真性のキチガイだぜｗ

しかしまあ、自分とこでロクなエンジンも作れない癖によくスーパースポーツカーを
出そうなんて考えつくよ、しかもぶつかったら木っ端微塵になって中の人が死んじま
うような欠陥スポーツカーをさｗ
マクラーレンやAMGみたいなコーチビルダーなら、よそからエンジンを買ってくる
のは理解できるけど、トヨタのすることは全く理解できんわ（苦笑）

LFAのエンジンサウンドチューニングっていうのもガキっぽいんだよね。

F-1もヤマハ頼みで無理して出た・・・結果0勝140敗で大惨敗
スーパースポーツLFA作って見た・・・
何ちゃってだからクラッシャブルゾーンの小さい下層大衆3シリーズにあっさり負けた。

>>670
F1はドライバーの要素も大きかったと思う。少なくてもTF109はかなり戦闘力あったよ。
バーレーン、スパ、鈴鹿なんかじゃ優勝してもおかしくなかったし、コンスタントに入賞圏内、表彰台にも乗った。
いきなり新人のテストドライバー乗せても６位入賞とかね、マシンのポテンシャルの高さだろ。
ただ、フェラーリ、マクラーレンと比べたら歴史が浅すぎるし、
他のチーム買収型プライベータと比べてもノウハウの浅さは否定しようが無い。

あと、1位を採れないのは「２番じゃだめなんですか！？」の日本人らしい詰めの甘さ、勝負弱い所

なんでもかんでも結果だけしか検証できないのは、情報弱者の典型的な姿

あと、うちの家族と親族は俺以外全員トヨタ系列乗ってるが
トラブルの話も聞かないし、古い型でもよく走ってくれた。
VWを友達に薦めた時期もあったけど、やっぱり日本車に比べると壊れやすいから乗り捨ててたし、
BMWに乗ってた室長も、壊れて止まってもうて、エスティマに変えてた。

現実なんてそんなもん。

詳細なデータが無いのに、叩いてるばっかりだから２ｃｈは馬鹿にされる。
せめて、N=30以上の実機耐久性の比較（走行距離、天候、時間を分けて）くらい出してくれないと
営業妨害と名誉棄損で訴えられるだけだと思うよ。アメリカのナントカ教授みたいだよ、今の貴方方は。、。。。

トヨタを擁護する気はない、俺は単車乗りだから

>>671
覇権競う世界では結果が一番大事だから
悪質な事して全く勝てなかったトヨタの過程をどう評価しろってんだ？ｗ

>>672
元が酷いから不具合に気付く事無く乗ってる人が山ほど居るのよ
「こんなもんだ」とｗ

お前さんが言う「日本車以外はよく壊れる」ってのも詳細なデータ無いだろｗ
適当にデッチ上げてる可能性0じゃないわな

前にどこかで
「個人が貧しくなるということは選べるものが少なくなって結果貧しいものしか選べなくなる。
国家が貧しくなるということも本質的には一緒で、選べるものが少なくなって貧しいものしか選択肢がなくなるということだ」
というのを読んだことがあるけど、この言葉がこれだけしっくりくるのはなんでなんだろうな・・

>>671
どんなに粋がっても、弱小プライベーターだったオセーラやアローズ以下の成績しか
残せなかったトヨタ（笑）に、弁解の余地など無いのだよｗｗｗ

こだわっているからYAMAHA製なんだよ
お金を出せば高性能エンジンを造ってくれるからね

トヨタ自身が造ったら・・・

>>671
スパイして８年もやってノウハウ浅いってただの能無しだから
結果は当然としてそこまでの道筋もとんでもなく酷いから全く評価されないんだよ

参戦前年の各サーキットでのテストにフェラーリの図面パクり、
引き際まで協定破棄して逃げていまだに違約金踏み倒してるのが現状


何処をどう検証するん？ｗ

当時のトヨタ副社長が我社にはf1エンジンなんて作れる人はいなかったと正直に言ったのに
社長以下が初戦から勝ちに行くとか寝ぼけちゃって恥さらしちぎったわけね。

実際にトヨタのf1見た人にはどんだけ駄目なエンジンかは分かってんだよなｗ
見てない人には伝わんないだろうけどね

ID:3KrOW4Fv0は･･･バレバレの工作員系の書き込みだからねｗ

必死に『俺はTOYOTAと無関係』とアピールしすぎてて
逆に怪しさ倍増してる、酷い例ｗ

結果は問題じゃないとか言ってるけど
その結果をインチキしてでも欲しがるのがTOYOTA
だから、WRCでも不正したし、F1ではスパイしたしねぇｗ

モータースポーツも結果が全てじゃないけど
途中経過も結果も引き際も悪かったのがTOYOTAだから、どうしようもないｗ

オリンピックやスポーツ、各種競技でも
ビリだからと笑ったり叩いたりはしない
でもドーピングや不正をやったら、非難される、これと全く一緒なのになぁ

市販車にも、その姿勢が出てるじゃん
栄光もないスポーツモデル、中身のない売り文句の高級
結果は、欠陥だらけの日本の恥晒し、情弱向けのボッタクリにしか見えんｗ

>中身のない売り文句の高級

LS以上の高級車をトヨタ以外が作れるのかな？
プレジデント？
お呼びじゃないね。

バルブスプリング折れる車なんて底辺だしｗｗｗｗｗｗ

>>671
「２番じゃだめなんですか！？」
君は全く無知だなぁ、それ言ったの純日本人じゃないからｗ
自分は一番狙うけど貴方方は2番狙ってねて事でしょ？
彼女はあくまでクラリオンガールになる事を望んだ。
準クラリオンガールを狙ってた訳ではないよねｗ
自分がやってる事と人に言ってる事が違い過ぎるんだよ。
＞フェラーリ、マクラーレンと比べたら歴史が浅すぎる
ホンダも歴史は浅かったけど、でも、挑戦して1965年に初優勝して栄光を勝ち取ったんでしょ？
君は情報弱者どころか言い訳がましく無知で愚か過ぎるんだよ。
単車乗りがわざわざここに来る訳ないだろ嘘つきバカだなぁ。
＞うちの家族と親族は俺以外全員トヨタ系列乗ってるが
言わなければいいのに君は相当なバカだね。

>>682
＞うちの家族と親族は俺以外全員トヨタ系列乗ってるが
言わなければいいのに君は相当なバカだね。


何でバカになるの？

>>672
室長って、トヨタ内でネット工作を担当するモタスポ分科会（だっけ？）室長か？ｗ
休みなのにちゃんと仕事して、お利口さんだなぁ、君はｗ

凄い、一日でこんなに僕にコメントしてくれるとは・・・
休日なのに、皆さんもご苦労様です、マジで・・・

トヨタ工作員（笑）　アンチトヨタ工作員（笑）お互い頑張りましょうｗ

>>673
にちょっとお願い。
＞お前さんが言う「日本車以外はよく壊れる」ってのも詳細なデータ無いだろｗ
確かにね、リアル世界を生きてる一般人達の話でしかない。
崇高なデジタル世界で生きてる皆様方の感性からすると、情弱と言われても仕方ない・・・すまん

ということで、情報強者の皆さんから、詳細な実証データを掲示して頂きたいです。
僕のような情報弱者（笑）と違うところを見せてください。

このスレでトヨタ（笑）を勇猛果敢に批判してる皆さんのような聡明かつ崇高な方々を心より尊敬しています。
だから、どうかトヨタ車と他社の耐久性比較（走行距離、天候、時間を分けて）の実測データを下さるようお願いします。

>>679
マクラーレンとフェラーリ技師の「スパイゲート」事件についてコメントを頂けませんか？

>>682
＞単車乗りがわざわざここに来る訳ないだろ嘘つきバカだなぁ。
単車乗りが４輪に興味持ってちゃ悪いってか？
やっぱりずっと２輪って分けにもいかないしね、そう言わずにさ、仲良くしてくれよ。

＞彼女はあくまでクラリオンガールになる事を望んだ。
そこまでは知らなかった、ｻﾝｸｽ

エスティマは不具合多い

>>680
天皇陛下や皇族を乗せる御陵車
その為に納めてたセンチュリーでも･･･たった2年で端子が腐食し
路上でエンコしちゃうんだぜ？ｗ

時代が時代なら、切腹モノの不祥事だぞ
動けなくなったところ、乗り換えるところを
テロリストなんかに襲われてたら、どうすんだよ？

そんな車が高級車だ？
車の価格だけで考えてるからTOYOTAは中身が無いんだよ

LS600hもそう、提灯記者たちでアウトバーンでのインプレさせた時
接地感が無い、ハンドルの掴みどころが無い、ウナギのように逃げていくと
もはや提灯記事書けないほどの酷さで、最後には怖い怖い！と男2人を絶叫させてたよね

後に高速走行するのにTOYOTAメカが空気圧を故意に低く設定してたと言い訳ｗ
それが本当だとしても、スタンディングウェーブ現象、教習所で習わなかったのか？
TOYOTAは無能なバカしかいないのか？しかも空気圧センサー、警告ランプ付いてるよね？
それをわざと表示しないように小細工してたわけ？
ウソの言い訳すると、どんどん辛くなるんだよ？ｗ

勝手にハンドルセンター(中心)が90度ズレてしまったり、
ハンドルを切っても無反応になる欠陥も起こしてる
これもオーナーたちが3年以上も不具合、異常動作を訴え続けてきたがTOYOTAは無視してた
自社製品の問題点を教えてくれた人たちを、逆にクレーマー扱いしてきたよね
しかもバルブスプリングの欠陥まで出てる、なーにが高級車だよｗ

高級車ってのはな、多少高くてもその分の安全性や綿密に作られた車体とエンジン持ってるんだよ
だから、これ買っておけば安心、そんな安心感を顧客は求めてるのに
安価な大衆車と同じ欠陥出してて、『制御できてない電子制御』の欠陥までオマケ付き
パワステも作れないで、何が高級だよ･･･基本から勉強しなおせｗ

>>689
しかもあのアウトバーンでの走行、運転してたのは、モンスターマシンのグループA・GT-R
でガンガンレースしてた一流レーサーだからね、そんな人の手にも負えないって一体どういう
訳よ？って思うけどね。
そんな危険な車、一般人じゃ制御できない可能性大だから、売るべきじゃないと思うんだが。

ここはシナ製エンジン板です。
レクサスも中国製エンジンなわけ？

パルブスプリングが折れるような低次元の故障を起こす位だから間違いなく中国製だろう。
バルブスプリングが折れるなんて・・・４０年前の国産車レベルの不具合。

TOYOTAの置かれている状況は日本の製造業の現実だよ。
こんな円高で利益出すためには、部品安く仕入れるか、人件費安くするか、車両価格値上げするしか無い。

>>691
考えたくないけど、支那部品使ってる可能性はある。
今のトヨタは何するか判らん・・・・

>>693
でも他メーカーにはバルブスプリングが折れる故障なんてないし、トヨタだけの問題だろうな。
販売価格５００万の車ならトヨタの原価は３００万で他社は４００万とか、そういうレベルのケチり方はトヨタの十八番だし。

>>695
バルブスプリングに関しては、今回特有の問題だろうね。けど、各社コストダウンしてる訳だから、必ず何処かにシワ寄せは行くと思う。

一応言っとくが、TOYOTAを擁護してる訳ではないよ。

カローラクラスの製造原価は25万ほど、って聞いた事がある。

>>696
ごめん、擁護にしか思えないｗ

今回特有というのが、今回だけだから多めに見ろという事かい？
まぁ、こんな初歩的な低レベルな欠陥は
他のメーカーではありえないわけだがｗ

しかも689でも書いたが、１車種だけの問題じゃないじゃんｗ

TOYOTA車全般的にバルブスプリングの欠陥は出てるし
それは各車種でテストをちゃんとしてれば･･･気付けたはず

安価な大衆車からLS600hまでまんべんなく欠陥･･･これは異常だよ

コストダウンの考え方が、そもそもTOYOTAは他社と違うと思う
普通のメーカーは、安全性や品質を考えれば
これ以上は落とせない、落としてはならない！と分かってるボーダーラインがある

TOYOTAは、そんなの無視で安全も品質も考えずに何でもコストカットしてるだろ

その結果、顧客が走行中にエンジンが壊れたり、暴走してみたり
いきなり車が燃え出したり、タイヤが外れてみたり
もう酷すぎるよ･･･俺はタダでも要らない、安心して子供たちを乗せられる車じゃない

タダならいるだろｗ
速攻売り飛ばすけどな
乗り続けなきゃいけないならいらない

与太乗り続けるってとんでもない罰ゲームだしな

>>698
すまん。日本語は難しいね。本当に擁護してるつもりはないんだ。


＞今回特有というのが、今回だけだから多めに見ろという事かい？
いや、多目に見ろとは思ってない。ただし、バルブスプリングに関しては、コストダウンの結果でこういう事態を招いたのか、製造上の問題でなのか、突発的な事故なのか、中の人でないから判断出来る材料がないんだよね。

＞その結果、顧客が走行中にエンジンが壊れたり、暴走してみたり
＞いきなり車が燃え出したり、タイヤが外れてみたり
これは過去に他メーカーでもあったと思うから、TOYOTAだけとは言えない。

事象だけを捉えれば確かに酷い話だけど、他メーカーでも起こる可能性は捨てきれないと思う。

>>701
そっか、擁護と判断してすまんかったね

TOYOTAは、他社と比べてコストダウンの質、考え方が違うんだよなぁ
例えば、様々な車種で使うバルブスプリングを安上がりに作れば
安く作れた→価格は同じ→その分利益になる

故障が発生しない、異音なども出ず、耐久性に問題なければ
ぶっちゃけ、アリだよ
でも何かのコストを削る、安く作る、低グレードに置き換える
これにはリスクが伴うよね？だから普通は慎重な姿勢で臨む

今まで100万の車に300万円クラスの部品を使ってたとか
部品が良くてもそこまで過酷な状況に置かれる事は無く、無駄だったというなら
問題のないレベルまで削ってもいいけど、そのレベルラインの見極めとテストは必要

TOYOTAの恐ろしさは、
耐久試験などのテストを･･･全くしてないんじゃないか？と疑いたくなる酷い状況なんだよ

1車種だけ、欠陥や見落とし、不具合が出るのは可能性として他社でも有り得るのだが
同じバルブスプリング関連の欠陥だけで
TOYOTAは何車種、何十万台にわたる欠陥を出してると思う？
TOYOTAの誇る自称『高級ブランド』のレクサスもボロボロと欠陥を出してる
ヘタすりゃレクサス固有の欠陥もあるから、高級ブランドの方がダメかも？ｗ

顧客の安全や財産としても長く価値を保つようにと考えるどころか･･･
結局、中身は手抜きの設計、テストやチェックもされずに
ケチった部品で組み立てられた粗悪な欠陥車でしかない

これは、正直･･･日本の国産車全体のイメージを悪くするし、大問題だよ
以前の三菱と違って狙って意図的にコストダウンした結果が、この惨状だしね
欠陥隠し、リコール逃れ、『顧客が悪い、フィーリングの問題』と言い逃れするし･･･最悪だ

>>701
それと三菱の時は、食品偽装などと同様に
倒産寸前、廃業寸前になるまでフルボッコにされたよね

確かに三菱の欠陥隠しは悪質だったし、ハブ脱落の欠陥の為に
尊い命が何人も犠牲になったし、
『整備不良、運転ミスをした運転手、運送会社』として
罪も無い三菱車を買った、乗ってただけのドライバーと使ってた企業が罰せられた

免許を失ったトラックなどの職業ドライバー、一般ドライバー
仕事も社会的な信用も失い、結果的に家族崩壊や離婚まで至った人もいるだろう

それらを考えると、三菱への批判は当然で因果応報だと俺は思うのだが
現在のTOYOTAの惨状は、三菱よりも悪質で影響力が大きい

ハブの設計ミス、ここまでは起きてしまったものは仕方がない(品質面など問われるが)
速やかに顧客へ使用をやめて対策部品と交換するようにリコールすれば良かった

三菱は、最初の段階は同情の余地があるが、その問題への対処が許されないものだった
TOYOTAは、意図的にコストダウンし低品質化に拍車が掛かった
米リコール問題の時も
『リコール遅らせて大成功です！売り上げに影響が出ず何十億も儲かりました！』
なんていう信じられない内容の内部文書が発見され問題になった

起きてしまったんではない、起きる恐れがあるのにコストカットの為に選択したのだ
しかもその後は隠蔽工作、奥田のマスコミへの脅迫、弾圧のおかげで
国民の生命に関わる大問題なのに問題を報道する事も禁じられてる

もはや自動車の出来云々の問題ではない、日本経済や政界、マスコミ、日本年金機構
様々な要素、分野を巻き込んで腐らせてるのがTOYOTAなんだよ

>>702

>TOYOTAは、他社と比べてコストダウンの質、考え方が違うんだよなぁ

なんで、ほんとに仕事やってるのかさえ怪しいお前が
トヨタやその他の会社の設計思想を知ってんの？

各社のエンジンをバラしてバルブスプリングの素材の調査や耐久試験を行ったワケ？

>>704
あのさ、TOYOTA全体で幅広く、バルブスプリングの欠陥が出てるよね

1車種ずつ、個別に強度検査、耐久テストしてれば
"売ってから"ではなく、開発段階、評価試験の時に問題は分かるでしょ

それをせずに、満足なテストをせずに同じ部品や甘い設計、基準で
製品を作らせ、世に出すから、出した後で慌てたり、顧客を危険な目に遭わすわけ

ちなみに通常なら、バルブスプリングのようなエンジンの重要部品で
こんな欠陥、しかもノーチェックで何十万台にもわたってリコール出さないからね？
『バルブスプリング　リコール』とか『バルブスプリング　欠陥』で
ググってみたらいいよ

各報道やニュースサイト、ブログや様々なもの
全て俺の息がかかってるとでも？ｗ
この現状、惨状という事実でさえ、怪しいと言い張るのかい？

変なTOYOTA擁護すればするほど、君たちの頭の悪さ･･･つうか弱さか
露呈して恥曝しになってるだけだと思うよ^^

>>704
まずはトヨタだけがバルブスプリング折れた欠陥隠してた現実を受け入れないと

他社も似た様なもんだと馬鹿の一つ覚え言いたいんだろうが無理ｗ

>>705
お前は聞かれてる事を答えないクセがあるらしいな。

「何で〜（略）〜知ってるの？」
という問いに対して何故知ってるかを答えろと言っているんだ。


>各報道やニュースサイト、ブログや様々なもの 全て俺の息がかかってるとでも？ｗ
いやいや、そんな事全く思ってないよ。
常に2chに張り付いて様々なトヨタスレに書き込み出来るヒキコモリ、
また2ch内でしか主張できない小物が世間に与えられる影響なんて無視できるレベルだからねぇ。

>>704
そんなの中学生にも簡単に分かるだろ、まともな頭を持ってて多少の分析力が
あればなｗｗｗ

>>707
本当に知恵遅れなのかなぁ？大丈夫？

君が言う理屈で俺も言わせてもらえば
『TOYOTAが他社より優れてるor他社並であるかを全車のエンジン開けて調べろ』
これと同じ要求を君がしてるんだよｗ

君･･･バカでしょ、やんわり言えば低脳でしょ

そもそも、TOYOTAのバルブスプリングの欠陥が
何十万台にも及ぶ広範囲で起きてるわけ！コレは現実で事実、分かる？

それについて、それは問題だと、ダメだと言ってるのに
『ぜってーだな！他社は大丈夫なんだな？お前、あけて見たんだな？確認したんだな！？』
･･･お前、自分が恥ずかしくなったり、周囲がしらける事ない？
変に気を使って庇ってもらったり･･･しない？

TOYOTAの低品質、欠陥まみれ、顧客の安全を考えない態度、腐った企業姿勢
どれも特殊なのだが･･･擁護する子は特殊学級みたいな感じなんだよね^^;

バカを毎日論破するロンパールームみたいな変な流れで疲れてきたよ

一匹奥田直営バカ工作員が居るのか？
とうとう、関係ない事で個人の誹謗中傷に走りだしたの？
＞無視できるレベルだ
無視出来ないから雑魚のお前はここに居るのだろうｗ

>>709
設計思想なんて知らない・・・

って一行書けば良いものを・・。

>>711
またオカシナ事を言うもんだねぇｗ

では、この欠陥だらけ、リコール続出の現状を見て考えると
『欠陥だらけで構わない』というのが、
TOYOTAの判断、設計思想、コンプライアンスだと君は言うのかな^^

TOYOTA擁護する人は、
どうしてこう･･･頭が悪くてブーメランが多いのだろうｗ

それがトヨタ信者クオリティーｗ

>>696
今時中国車でも壊れない場所だぜ

>>712
俺はトヨタ以外の設計思想も知っているのか？

と聞いている。
同じ事何度も言わすなボケ。

age

>>715


　　　ト　　ヨ　　タ　　に　　思　　想　　は　　無　　い　　　

粘着トヨダ奥田突撃隊

>>715
もういいよ、お前が馬鹿なのは俺もみんなも分かってるから^^
恥の上塗りするより、黙るか謝っておけｗ

>>717
金儲けには熱心だぞｗ

安全に関わる部分までコストカットした結果が、この欠陥だらけだしなぁ
なんか品質的に朝鮮、中国以下になってるみたいだから
日本人として恥ずかしいし、どうにかしてほしいもんだね

初代セルシオも海外仕様のレクサスになるとドアビーム(鉄骨)が入ってるｗ
国内仕様だと、入ってないんだぜ？

しかもレクサスの方が安かったんじゃなかったかなぁ･･･
『日本のメーカーなのに、日本人の命、安全は省くのかよ！？』と頭に来たもん

鉄板の厚さなんかも違ったりしたはず(ここは、うろ覚え)

who's bad?

>>719
「他社の設計思想など判らない」
って一言行ってみ。許してあげるからｗｗｗ

>>721
涙目満開だしどうせすぐ逃げるんだろｗ
早くＩＤ変えて幼稚なレスしろよ

要するに、トヨタ（笑）ってこんな会社なんだよｗ

トヨタ（笑）がひた隠したい事実（笑）

世界ラリー選手権における、インチキ発覚による参戦禁止処分
炎上事故
ﾘｺｰﾙ隠し
工場での重大事故
無許可改造した飛行機の墜落事故
整備士国家試験のｶﾝﾆﾝｸﾞによる不正合格
2007年10月のF1開催の大失敗（後に『富士糞尿グランプリ』と命名されるｗ）
F1参戦以来、100戦以上未勝利（ワークスとしてはダントツの世界記録ｗ）

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

>外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
これはマズイだろ。奴隷制度か? トヨタ王国北チョン並み。

設計思想は知らないけど、元駐在で設計の俺としてはトヨタだから諦めろとしか言えない。
バルブスプリングくらい大したことではないと思うw

>>725
お前の中ではそうなんだろうな
世間一般じゃ笑われてるがｗ

>>726
バルブスプリング以上に酷い話がありすぎるって意味ではないだろうか？
まあ中の人にしか分からない事情ってやつだ。
プリウスのリヤスポが雪の重みで外れるとか、中の人には有名だが世間一般の人は知らない。

>>727
知ってるなら暴くべきだと思うがな

そこまで落ちぶれちゃったのかよｗ

GS350、GS450h、GS460、IS350、LS460、LS600h、LS600hLのリコール

この清々しさは一体なんだろう・・・

'｀,、('∀`) '｀,、

>>723
加藤智大のツナギを故意に隠し陰湿いじめ　→　秋葉大量殺戮に発展

トヨタフローラ販売沖の鳥
職種：営業
給与：月給19万〜 26万

仕事内容：
トヨタ自動車の販売営業。
まず当社取扱車種を販売する側が購入して頂き、営業活動に使用してそして代金を頂きます

鼠子かぁ

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ

　トヨタ自動車、日産自動車など国内自動車大手が、割安な韓国製部品の本格調達に
乗り出すことが１８日、分かった。

　韓国・ソウルで今月２９日から開かれる見本市に参加し、韓国の大手部品メーカーと
商談会を行う。国内自動車大手は円高で国際的な競争力が低下しており、韓国から
部品を輸入して製造コストを引き下げる。今後、部品の海外調達が各社に広がれば、
自動車メーカーを支えてきた国内の系列部品会社が打撃を受ける恐れもある。

　見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で、日本自動車
工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。商談会は今年で２回目だが、
昨年は電機大手などが中心で、自動車メーカーが参加するのは今回が初めてとなる。

（2010年9月18日14時33分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm

＞見本市は日韓政府の主催による。
民主やってくれるなぁｗ

海外から部品を買う＝お金が海外に行く
国内の部品メーカー＝仕事が減る・無くなる
仕事が減る・無くなる＝従業員の給料が減る・失業
給料が減る・失業＝生活に余裕が無くなる・生活できない
生活に余裕が無くなる・生活できない＝車を買ってる場合ではない
スパイラルだ。
家電もそう。
アパレルもそうだけど某ＱＬＯなどの安い中国製の衣料を買い続けるとどんどんお金が中国に。
日本人自身で自分たちのクビを絞めていることに気がついていない。
経済というか自分たちの給料はどのように生み出されてくるのか考えればわかる。
皆さん、２０年もすれば安い海外品すら買うことができる給料をもらうこともできていないかもしれない。

まぁ「日本国は日本人のものではない」と言ってる民主だから糞韓国に魂を売るんだろうな。

現実、純国産品は少ないが俺はなるべく国産を選びたい。

＞現実、純国産品は少ないが俺はなるべく国産を選びたい。

　っ(中)国産

日本メーカー製に修正するわ。
電子部品なんて悲惨だからな。
少なくとも韓国メーカーの液晶は買わない。
ソニーの韓国産パネルも同じだ。

トレーサビリティーが確立されてるようなものなら兎も角
どの部品がどの国のなんと言うメーカー製造のものか
明らかにされて無いのに国産を選ぶとは、また大変な作業だな。

あ、表面に「made in Japan」の刻印があれば良いのか？

アサリ輸入

北チョン産　→　厨国　→　日本　→　九十九里浜にドボン漬け　→　国産　九十九里浜産

輸入エンジン

厨国　→　日本　→　富士の裾野に１週間放置　→　国産エンジン

細かな揚げ足とってる場合じゃないてことに気がつかないんだ。
みんな２０年後に中国人に使われる立場に墜ちたいのか？
俺はイヤだね。
１０年ほど中国や韓国、ドイツに駐在したが、電気屋のど真ん中にサムスンが陣取って、
日本メーカーは隅っこどころか置いていないことに愕然とした。
最近話題の電動自転車や電動スクーターなんて中国じゃ１０年前から当たり前に乗ってるからな。
もう来ないから好きなように揚げ足とって、中国人にこき使われてくれや。

言い忘れだ。
アサリは家の前の海で捕れるから問題ない。ちなみに名古屋近郊だ。
あばよ。

>>740
サムスンは朝鮮だよ

日本は、実は大昔に電気自動車も作ってる
ダイハツ(TOYOTA傘下になったのが残念だ)の
ハローなんていう電動バイクもあった

日本人のポテンシャルは高い
それを生かさず殺す方向にTOYOTAが動くのがオカシイ

>>737
アホか。
日本のエンジニアが乗り込んで工場立ち上げてるってのに。
ひとつの側面からだけ物を見るんじゃないよ、全く。
生産国じゃなくて金の流れを見ろクソボケが。

あと、何も食うなよ。

グローバル調達は世界の常、
国内じゃホンダが一番積極的に推し進めていたな、
んで日産じゃついに全てを海外で生産し、日本に逆輸入ってのをメイン車種でやってきたし。
BMWやVWなんて、かなり昔からアフリカやメキシコなんかの途上国で車を作ってる。

このスレの主張なんかを見てると、何を今更・・・という感じです。

まあ、少なくとも主要部品（ENG、トランスミッション、ECU、電装系）は国内サプライヤーがメインだと思うよ

あと、バルブスプリングは新日鉄じゃなかったか？

>>745
トヨタの名前付けて売ってるのは誰だい？

>>746　トヨタのASSY品になって売ってるのは確かだけど、
別にバルブスプリングに「トヨタ」製を付けたりしないよ。
ASSYになっても新日鉄製の部品には変わり無い。

新日鉄も立派な国内メーカだけど・・・
輸入部品ならともかく、伝統ある国産部品メーカだからな、
正直ショックだ（たぶんトヨタも国内メーカには絶対的な信頼をおいていたはずだ・・・）

>>747
材料は新日鉄だが…

今中国で良い気になって技術指導してるのは定年になったシニア世代。退職金、年金、沢山もらって挙げ句の果てにさらに日本の若い世代を苦しめてる事に気付かないのかな？

>>747
藻前は部品メーカーと素材メーカーの違いを理解してないようだな？
新日鉄はバルブスプリングのメーカーに鋼材を納入してるだけ
実際に作っているのはばねの専門屋だ

あとここに詳しく書いてあるから読んでみたら。どれだけ根の深い問題かよくまとめられている。
ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

バネ屋はニッパツでしょ。
仕様指示通りに作っただけだろ。

「鋼材に異物が混ざった」などと、あり得ないバレバレの嘘付きやがって・・・・（苦笑）
素直に「行き過ぎたコストダウンの為、広範な車種に置いてリコール対象となるような
重大なトラブル」が発生したと言えば、まだ見直してやったのに。

単純に言えば素材に異物などはあり得ないしあれば他社も同じ問題が出てくる

この場合簡単な設計ミスを擦り付けているだけ

>>750-753
まさに正論だな

本当に鋼材メーカーに問題があるなら、他社のバルブスプリングも折れてるはず
そして"対策"として打ち出した『線径を太くする』が通用しないのも分かる

結局、LFAのCFRPキャビンの事故死と同じで
素材には問題なくて、強度計算もしない、できない、分からないで･･･
Vスプリングの線径を細くしたり、
通常使用されるバネ鋼材より安いモノに変えたのではないかな

過剰な何でもコストカットで･･･安全まで削ってる現状を見れば、ありえない話ではない
『いいから安く作れよ、おい！』
「いや、我々下請けも一生懸命コストカットしてますが、これ以上は無理ですって･･･」
『あ？下請けは他にもいるんだぞ？それでいいんだな？』
みたいな流れがあっても･･･おかしくはないしなぁ

どちらにしても図面や条件を送って作らせて、出来た物を受け入れたのもTOYOTA
米暴走問題のペダルと同じで、設計通り、指示通りに作ったメーカーは罪も問題も無い
それを作らせて、部品として認め、納入させて組み上げたのもTOYOTAだからなぁ

自分のミスを下請けや他人のせいにするなら、
完全自社生産で作りゃいいんだよねｗ

ヨタヲタが主張するが如く、多くの人間は車に拘っていないというのならば、
車に興味がない一般人は、生産国がどこであれ品質管理が徹底されていればよいだけの話。

で、それが出来ていないから余計に叩かれている。なんて判りやすい構図なんだw

検収しておいて、これだもんなあ。
だからこそ材料のせいにしたんだろうが、いやあ。

他社メーカーでは同じようなトラブルが無い。
断面を太くすることでリコール対策した。
鉄鋼メーカーでは異物混入だなどと大きな問題になっていない。
事件当初、スプリング製造メーカーは仕様書どおりに作製しただけだと主張。

つまり、トヨタ(笑)の設計ミス。

>>754
完全内製なんてされたら公道がリアル北斗の拳になるぞ・・・

>>757
アクセスペダルのCTS社の件はどうなったんだろ？ リコール問題との関係を否定していたが？

>>759
新日鉄のケースと全く同じ
さも己に非が無い風に言いたいが為に「賠償請求する」とか毎回口だけ

>>755
同意、情弱、ジジババでも安全に乗れるなら、
俺もみんなも･･･何も文句もないし言わんだろーね

後は見た目やセンス、趣味の問題の話だしなぁ
それが･･･欠陥だらけで品質だけでなく
安全や健全な社会、国民生活にまで話が、事が及ぶ酷さだから、問題になってるだけだね

>>758
そうだな･･･バットの作ったバギーより危ねえなｗ
でも･･･緑色のモヒカンになった奥田と戦いてええ！ｗ

>>759
暴走をマットのせいにし、マットがレクサス製orマット敷いてない車もある事が分かると
『ペダルを作ったCTSが悪い！』と人のせい→TOYOTAの図面＆要求通り設計通りと発覚→沈黙

>>760
そだね、ピーピー言い訳だけは並べて、毎回逃げるのがTOYOTA･･･

WRC＆F1の不正でも事件でも事故でも
ちゃんと問題の解決までやらずに逃げるから･･･反省しないし、
失敗から学べない、反省してないから繰り返す･･･
まるでどっかの半島人かバカなチワワ並ｗ

【国際】日中交流停止　外交部が表明　中国船領海侵犯事件★６
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284912464/

>>761
だって外国人記者団にカミングアウトした経営者がいたじゃないか。

中華は外に敵を作ってないと国が保てない体質なんだよ。
今、ちょっと景気がいいからその気になってるけどよぉ
でも中華バブルはもう終わってんの解らないんだ・・・・

>>761
20年前の悪質なクラッシャブルゾーンの鉄板抜きも入れてください。

>>765
初代セルシオの話？？

国内のセルシオの方が販売価格が高くて
海外仕様のレクサス(モデル名忘れた)だと、ドアビームも入っていて
安全に作られてる上に、国内より安く売られてた･･･アレ？

あとなんだっけ、鉄板の厚みが違うとかだっけ？
まぁ、昔のTOYOTAもやっぱりTOYOTA(ダメな意味で)なんだけどねｗ

でも、今よりは･･･マシだったと思う
(今は、まるで時代劇の悪代官や越後屋みたいな感じ･･･酷すぎるｗ)

車を好きでもないろくに知らないお坊ちゃまが自動車の殿堂入りしてる所が笑いどこですね

>>766
ちゃう、サイドメンバーとその厚みの話。
外から見るとサイドメンバーは恰もアコーデオンの様になっているのだけど、
その中に鉄板を多数入れていき衝撃が加わった時にアコーデオンの様に潰れる仕組みになっている。
分解してサイドメンバーを切った結果、北米輸出仕様はこの鉄板がしっかり入っていたが、国内仕様には鉄板が無くメンバーの厚みも不足していたと言う話。
この鉄板が無いと上手くアコーデオンの様に潰れないと、当時確かNHKだったかなテレビで放送していた。
それ以来再一回も放送とかは全くなく闇に葬られた？様だった。

>>768
せめてＩＤ変えろよ与太ぼっちｗ

なにやら怒ってる中国人、絶対日本向けエンジンになにかやりそうだね。
トヨタって中国につぶされるんじゃないかな。
アメリカからの津波でひと息付いてたら後ろから大津波。

全て自己責任

>>768
俺が当時見てたのは、多分NHKかフジTVだったかな
(録画もしてないし、昔の話なのでそこは記憶曖昧)

『日本のメーカーが、日本人の命だけ軽視して、日本では高く売るのか！』
･･･と、頭に来たしなぁ(ココは頭に来た、驚いたので覚えてるｗ)

>>770
餃子に続き、毒入りエンジンか･･･！

いや、もう既にオイル異常消費、巣穴の問題などがあるらしいし
十分、ダメなんだけど･･･ｗ

奥田体制じゃ、TOYOTAも日本もダメになるのは明白

TOYOTAは嫌いだが、関連業者や従業員たちの生活を考えれば
奥田体制を一日でも早く捨てて
派手さは無かったが、壊れにくい"足代わりの車"を作ってた昔の品質に戻すべき

マスコミを脅して押さえ込んで弾圧しても･･･いつかは世に出るからね
大きな破滅の前に悪い点を自分たちで、少しずつ自浄する動きがないと
一気に落ち込む、信頼を地に落とす事になるだろうね

自業自得なのだが、日本の製造業全体への影響力を考えると見過ごせない

アンチ必死だな、（笑）

社畜粘着だなｗｗｗ

大昔の鋳造技術でエンジン作って売ってちゃダメだわ

トヨタの車に中国製のエンジンが載っていて
ヒュンダイの車にヤマハのエンジンが載っている
この事実をどれだけの人が知っているのだろうか？

バルブスプリングが壊れるなんて40年前の車か、もしくはレーシングエンジン
くらいなもんだよ（苦笑）
トヨタは猛省しなくちゃいけない。

>>777
反省だけならサルでも出来るｗ(懐)

言っても分からない、何度も同じ失敗を繰り返す、
そもそも反省する姿勢、態度自体が無いんだから、もう手遅れかも

Vスプリングの欠陥だけでも恥、大問題だけど
他にも色々な大きな欠陥、続出だしね･･･

朝鮮や中国車とかは論外だけど、別に国産なら
TOYOTAが潰れたor衰退したあと、そのシェアを国産メーカー達が
顧客に認められた技術と信頼度で、それぞれ勝ち取ればいいと思う

TOYOTAでなければ出来ない事は、何があるか考えれば簡単
安く作って高そうに見える内装ぐらいのもんでしょｗ

逆にTOYOTAが失ってる顧客の安全を考える常識
技術向上への熱意は、TOYOTA以外のメーカーの当たり前の標準装備だと思うしｗ

トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

>>779
123便機長乙

仲谷(笑)は端からダメだね

スズキが下から確実に登って来てる気がする
新型スイフトはびっくりするぐらい”普通”にイイ

日本政府、処分保留で船長釈放

弱腰外交、売国奴民主党

>>761
うちにチワワいるけどバカじゃありません！

>>784
誤解しないでね
『バカなチワワ』は、チワワ全てを否定してるんじゃないよ

中でも、どうしようもない馬鹿な子(飼い主にも噛むような)を言っています

＜日本政府、処分保留で船長釈放＞
レアアースやらフジタのスパイ容疑などで財界から圧力があったとみる。
日本の敵は日本人だ。これだけ反日の国民が多いとは情けない。
そこまで言って委員会に出てくるあの女性先生なんて「なんで漁船を捕まえるの？」
なんて言いそうだ。

もうさ、孔明が孟獲を7回とっ捕まえて7回逃がしたみたいにすれば良いんじゃないの？
蛮族の扱いにはそれが相応しいと思うけど（苦笑）

>>787
それをやったら
『1つの車種で･･･7回まではリコール、欠陥を出してもいいぞ！』と
解釈されそうで恐ろしい･･･ｗ

いや、チワワは押し並べてバカだぞ

アフォうなのはパグだろ？

賢い畜生なんていねーよ

中国エンジンこそこそ使ってるんじゃねーぞ

>>791
トヨタの飼い犬よりは、大概の動物のほうが利口でしょ。それが社畜クオリティ。

中国製のエンジンなんてオレは欲しくないけど、最低限の品質も保てないトヨタw
きっと中国でも、ヤツラが手を抜きたくなる位に低賃金重労働なんだろうな。

>>793
飼い主次第でペットは賢くなれるからね

社畜は、『お手』『待て』『伏せ』『チンチン』『黙れ』
これらの命令を教え込まれた劣化人間なのかもしれん･･･ｗ

ただでさえ何でも手を抜くいい加減な土人だから、ストや尖閣の件もあるから奴ら相当手を抜いてるんじゃないか？
数年後日本車はリコール大合戦じゃないのｗ

あ、エンジンの部品に放射性物質いれてたりしてｗ
あとで日本人被ばくしたりして。
イタリアで中国産の鋼材にコバルト60入ってて大騒ぎだったっけ。
半減期が5.2714年だから5年間被ばくするｗ

コバルト６０を態と入れることはない。
おそらく世界中から集めた鉄くずに医療廃棄物が混じっていたんだろう。
つまり何も考えてない幼稚園と同じだ。

【小売】ユニー、衣料品の生産を中国からベトナムやタイに移行--人件費高騰で [09/25]


ユニーは２４日、海外で製造委託している衣料品のうち、中国での生産の割合を
現行の約７０％から５０％に引き下げ、ベトナムやタイなど東南アジアでの生産を
５０％に引き上げる方針を明らかにした。

中国での人件費の高騰が主な理由で、尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件で、
日中関係が緊迫している問題は、直接影響していないという。

加納昭義衣料本部長は同日の記者会見で、中国での生産比率を下げる理由について、
「２０１１年春以降、人件費上昇のため中国での製造コストが約２割増となる」と
説明した。

◎ユニー　ttp://www.uny.co.jp/

◎ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100925_3.htm

>>796
お前、半減期の考え方を根本的に間違ってるぞｗ

ああじゃウキが間違ってるんだよ。
めんどくさいからコピペしただけだからｗ
じゃこういう事でいいかい
http://www.ies.or.jp/ri_online/radiation/radiation02-4.html

>>800
いや、あのな･･･まぁいいやｗ

ここのコバルト爆弾の項でも読めば、きっと分かるよ
『半減期』の言葉の意味と、放射性物質の問題と物性を柔らかく考えてみてね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%88

尖閣といい中国は全てにおいて信用出来ない

支那とトヨタは目糞鼻糞

>>801
実は俺も半減期と放射線量の件、気になってたんだ。>>796が勘違いに気付きますように。

同感。半減期は放射線がなくなる期間ではない。

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)欠陥車が半減するわけではない。

>>806
欠陥だらけの現状、その内容を国民が本当に知れば
半減になってもおかしくないけどねｗ

トヨタ(笑)の半減期ですか?

もう少ししたらプロ市民が「車はアンチエコだ！どうしても乗るなら韓国車か中華車、大負けに負けて中華エンジン車しか認めん！」
とかなんとか言い出して日本の車保有台数が激減したら面白い
そうなったらＤＱＮミニバン連合右翼対電動スクータープロ市民の抗争が！？
うーん、マジでこの抗争テレビ中継で見てみたいわｗｗｗｗ
つか日本の原水爆禁止運動って支那とソ連（ロシア）の手先じゃん、まんまじゃなくても異常なエコも実はryってのは充分にありえるでしょ

>>809
森へおかえり

トヨタ(笑)は日本にいらない子

>>1
エンジンだけじゃないよ。
今はマークXとかは車体の８割が中国製だろ。

それよりトヨタは中国にいる社員の命は守れるのか？
仕事失うのと命失うのどっちがいい？
中国は日本人が住める状況じゃない
今度ばかしは、今までとは違う

知り合いに中国に行ってるやつがいたら、今すぐ早く逃げろと伝えろ
あそこは日本国じゃない

飛行機の空席状況を調べたら
この先、中国から日本にいる便は殆ど席が埋まってる
手遅れにならないうちに、早く逃げろと伝えろ

中国の日系企業の労働者は現地ではかなりの高給で雇ってもらってるから
日本人に対しては割と友好な方が多い気が個人的にする。

中国人の通訳に「ぶっちゃけ、領土問題ってみんなどうおもうん？」
って聞いてみたら「さぁー。余り関心ないよ正直」だと。

騒いでるのは政府と一部の国粋主義者だってさ。

ストライキを忘れたのか？あれも中国共産党が仕組んだものと言われている
共産党がいる限り、危険がある事には変わりない
表面しか見ないのは非常に危険だよ
いざとなったら警察が動いてくれるか怪しい
中国の警察は共産党の命令で動く
日本人を助けるなと言われりゃ助けない

でっち上げで捕まえろと言われりゃ捕まえる（日本もないとは言えぬが、向こうは非じゃない）
あそこはそんな国
簡単に言うなら、極悪マフィアが国を運営している
フジタの社員みたいになっては遅い
さらに欧米諸国が中国に圧力を加えるという
一部の情報ではNATO軍が動き出してるという
日本にある在日米軍（青森三沢等）に長距離ミサイルやトマホークが装備されたという話もある
この圧力によって、共産党が暴走する可能性がある

あまりにも中国を表面でしか知らないやつが多すぎる

>>816
君がもし１人で中国へ出張し、そこで同じ事を聴かれたら同じ事言うだろ!?

>>817
「言われている」「圧力を加えると言う」「動き出していると言う」「装備されたと言う話もある」
この書き方で信用できるか？

>>818
ん？どういうこと？
中国人に「領土問題どう思う？」って聞かれたら？って事？

>>http://himado.in/28254

日本領と中国が認めていた

>>819
欧米諸国の中国に対する圧力はすでに記事になっている
三沢基地の話も記事になっている
NATOの話はまだ記事になってないけど… 色々中国関連でググりゃ出てくるよ

つーかさ、日本企業に金貰ってる支那人がサシでものを聞かれて正直にものを言うと思うその信じ込み易さ加減、
なんとかならんか？

問題は、トヨタ現地駐在含めて日本人に現実の支那独裁国の暗黒政治面について無知無能な奴が大杉だっつーこと
なんじゃないの？
あげくのはてには支那独裁公安（アジアに今現存するヒトラーＳＳ隊）に拉致されて「たすけて」とかメールする
しか考え付かない奴しかいないみたいだし・・・
日経ＢＰですら支那にはつい最近まで「裁判官の国家資格制度がなかった」って記事があったと思うけど
そういう中で法が公平に執行されない「危険性」について、なんか考えてる商売人いるの？それともバカなの？

アメリカも、それに追従する日本も、「支那で設けさせてもらうぜグヘヘヘ」って富裕層資本家や中流階級の設計
エンジニアや管理職層が考えてるのはわかるが、金儲けだけ気にし過ぎて「法の公平」を担保出来る範疇に留まる
「ビジネス活動の安全保障やビジネスの公平性」を失いつつありやせんかね？
（「工場を外国に移して設けさせてもらうぜ」って考えること自体、「国力低下」に繋がる自殺的行為だが今の日本の
資本主義民主主義にはその行為を問う観念自体希薄）

アメリカ政府の安保発言が相次いでいるのも「今起こっている危険」に注目してるからだろうし、「こちら（米国）
も儲けてるから支那が儲けるのは問題視しないが、領土領海にまで手を出すのなら考えがあるぞ」ってポーズであっても
言わないとマズイって政府内合意があるってこってしょ！

トヨタも日本一の大企業なら、こういう「政治的状況を壊しかねないビジネス」の現実面についても、もうちょっと考えろ

つーかさ、これまでは「著作権無視」（パクリ品大量生産）が最大の損害だった日本ビジネス界にとって
「従業員がいつ拉致されるかわからない」つー「国家誘拐産業」の存在が明らかになったってのは実際
無視出来ないファクターじゃないのか？

支那の安全レベルは左翼ゲリラが闊歩する以前の中南米と同じレベルまで下がった
違うか？

パクリが当たり前な企業の周囲には中南米系がゴロゴロいるから屁でも無い

じゃあトヨタ社員からすればフジタ社員がひ弱過ぎたって理解でおkなのか？

2.4Lエンジンは、日本向けは全部日本で作れよ。

日産の苦淋ディーゼル超欠陥エンジンＭ９Ｒに比べればまし。
なんも対策してないし故障しまくりでも無視して売ってるお。
カービューのエクストレイル掲示板見てみ。
漏れても直してくれるトヨタがまだ可愛く見えるよ

トヨタ(笑)車の中身は昔から安物。
羊頭狗肉商売が基本姿勢。

MOPでエンジンを国産か中国産か選べたらええのに。

>>827
トヨタのスレなのに日産を引き合いに出して必死ですなあｗ

>>826
普通なら、そうあってほしいよね
でも実際は、中国製エンジン混在、朝鮮部品で作った寄せ集め

OEMや下請け、外注、
他のメーカーが自社で何とかする部分、エンジンなども
金を渡して他所に作ってもらう

作らせるくせに･･･
技術も知識も満足なテストやチェックないものだから
その結果、売ってから分かる重大な欠陥が多すぎる
(ココがTOYOTAの特徴的な酷い部分の一つでもある)

>>827
従業員？信者ですか？

普通の人、顧客はね『ドコドコよりマシ』とか
『ドコドコだって欠陥出してたもん！』という言い訳は･･･
聞いてもイイ感じしないんだよｗ

消費者が求めてるのは、高い技術で作られた
安全で高性能なのに、なるべく安価でスタイリッシュで壊れない車ｗ

価格を考えて、品質が高ければ良心的と感じるし
自称高級ブランドのレクサスLS600hなど1000万円↑のクラスでも
100万の車と同じVスプリングの欠陥が出てたり
ハンドルを切っても
車が無視して真っ直ぐ進むような致命的な欠陥は嫌うんだよ

当たり前でしょ？死にたくないし、人を轢きたくないしさ

ディーゼルだし、日産のそのエンジンは触った事もないし
設計、品質の善し悪し分からないけど
醜い見苦しい言い訳は、やめなよーｗ(逆効果だとも思うよ)

悔しかったら、他には絶対に負けない高い品質で欠陥を出さずに
CMしないでもマスコミを弾圧しないでも売れる車を作ればいいだけだよ？

日惨のディーゼルも超糞
盗用多も超ド糞

これでいいじゃないか！！

与太社畜っぽいアホが「〜と同じ」「〜も糞」って言うのは逆効果でしかないのよね
これってトヨタ側からすれば糞迷惑なハナシｗ
ｇｄｇｄだが、ケリ付けた欠陥持ち出して蒸し返す馬鹿とか迷惑な存在でしか無い

まあ、糞なのはトヨタだけなのを理解してるが故に道連れ作ろうと必死
毎度同じでお決まり過ぎて更にイメージ悪くしてるだけなのが理解出来ないんだろうね

いや、国内製造が減るってことはますます自動車産業に携わる日本人が減るってことで
日本人の子供達がクルマに夢も関心も持たなくなるってことじゃないのか？

その意味ではトヨタも日産も、他海外生産シフトを進めるメーカーは全クソと言っておかしくないだろ？
てかよう、自動車業界は本当に円安を取り戻して国内製造を少しでも増やそうとか、もう考えもしないのか？？？
日本の自動車産業は緩やかに長期縮小傾向で本当に良いのか！？

>>835
政府や経団連＆TOYOTA、年金に関わる奥田が
そういう方向に持って行ってるんだよ

教育もゆとりでダメにし、宗教も創価で汚され
パチンコ業界やソフトバンクなどの在日企業で搾取され
日本人はダメになるように仕向けられてる

少子化の為に朝鮮人や中国人などを1000万人移民として受け入れろと
奥田が言ってる時点で日本人としてオカシイ、完全に異常だよ(朝鮮の犬)

ワープアを増殖させたが、責任は取らない経団連は完全に狂ってる

>>832
とりあえず乗った感想は

「M9R。低速トルクスカスカ。」

まあ、レガシィのボクサーターボも似たような印象だが。

★　中国、日本本土に照準を合わせた巡航ミサイル配備　★　2010/09/30(木)

カナダの軍事系の雑誌『漢和防務評論（Ｋａｎｗａ　Ａｓｉａｎ　Ｄｅｆｅｎｃｅ）』によると
中国政府は江西省宣春市北部に第219巡航ミサイルを配備したと伝えた。

沖縄と日本本土に照準を合わせている。中国のネットメディアに転載された。

中国の戦略ミサイル部隊である中国人民解放軍第二砲兵部隊にミサイルは配備された。
司令部には装備検査場2つ、連体型車庫7つなどの設備を備えている。

広西チワン族自治区柳州市東南部に建設したＣＪ10巡航ミサイル基地と同様だという。
同誌では基地にある巨大な倉庫や練習場などから、219巡航ミサイルのほか、
発射車両16台、48基のＣＪ10も配備されていると推測している。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0930&f=national_0930_146.shtml

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285840952/

●　中国撤退セミナー　●

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%92%A4%E9%80%80%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%BC&revid=954230689&sa=X&ei=K6WkTJfOEoKlcZGphLkI&ved=0CFYQ1QIoAA

>>837
そうなんだ？

ディーゼルに関しては、乗らないし触れないし、ホント素人だけど
セドグロ大人気、シーマ人気爆発の頃から
『日産は、乗用車はいいけど、ディーゼルだけはダメだ』というのはよく聞いたなぁ

乗る機会もないし、確かめようがないから君の言い分を信じてる？けど
正直、TOYOTAよりはいいんじゃないの？

Vスプリングが折れる欠陥なんて、国産乗用車では何十年ぶりの話なんだろう

三菱と同じ条件で批判、報道できる状況だったら
TOYOTAは15回ぐらい、倒産してそうだと思う･･･ｗ

>>840
ニッサンだからダメとかそういうもんじゃない。
低速トルクスカスカなのはNOx対策で低圧縮化されてて過給らざるを得ない
小排気量ディーゼルの特性なんだよ。

だから同じ排気量のボクサーディーゼルも同じようなフィーリングになる。
あれはディーゼルのレスポンスの悪さを隠すためなのかフライホイールが軽く
さらにショートストロークなもんで低速トルクはさらに酷い。


IS220dやオーリスに積まれてるADは流石に200ccのアドバンテージがあるのか
M9Rに比べればトルクには余裕があるな。

>>840
バルブスプリング折損なんてチンケなトラブルは30年前にはもう無かった
ろうな、アメリカに進出した日本車が馬鹿にされてた40年前ならあるいは・・・・(^^;)
トヨタ（笑）は、時代の先端を行くどころか、40年引き戻したな（苦笑）

40年前でも無いよ

>>841
詳しく教えてくれてありがとう

なるほど、日産のそのディーゼルエンジンは
精度が悪いとかが原因じゃなくて
小排気量Dエンジンの泣き所が出てる、色々とミスマッチな感じなんだね

>>842 >>843
1車種だけの欠陥、リコールでも酷い内容の欠陥なんだけど
スゴイのは･･･他の欠陥も併発させてたり
色々なTOYOTAの車種、何十万台にも亘ってVスプリング折れちゃう欠陥出してるんだよね

TOYOTAの自称高級ブランド、レクサス(笑)でも、当然のように出てるし
色々付けたら余裕で1000万円超えるLS600hでもだもんなぁ

つうか、安価なTOYOTAの大衆車より
自称高級のレクサスの方が致命的な欠陥、多く抱えてるような･･･ｗ

安価な車だから、安全性やエンジンなどの重要部品を軽視していいって事はないけど
高級ブランド様で粗悪な部品を使って、大衆車以下な品質、内容ってなんだろうね(苦笑)

顧客の命にも関わるのに･･･
ドライバーが切っても真っ直ぐ進む欠陥ハンドルも付いてるし
完全に消費者、顧客を馬鹿にしてる、詐欺まがいの品質、企業姿勢だよなぁ

たしかに我社の社用車では日産の方が低速が薄い・・・っていうか軽く回る
トヨタのは低速が厚いって感じだけどそこから回んなくてグォーって重たいだけ

皆が率先して乗りたがるのは日産の方なんだけどな？
やはりエンジンが回るって言うのはかなり気持ちの良いもんだし
低速ばかり使うってのはないしね

>845
軽がどうしたって？

ヨタは嫌だが、変な論理を振り回すヤツはもっと嫌。

>>845
市街地でも常時高回転キープするのかい？ｗ

>>847
高速でも２０００回転でエコランして渋滞の原因になる人ですねｗ

他の車種スレでも荒らすヤツいたな。

ヨタのロビー活動がまた始まったのか？

>>845
素人向けに低速トルクを分厚く味付けしてるんだと思うけど、まあ、トヨタのエンジンが
かったるいってのは今に始まった事じゃないもんな、そういうのしか作れないのかも知れ
ないが、長い伝統があるねｗ

エンジンが高回転型か、低回転のトルク型かでしょ

小排気量ほど高回転エンジンになりやすい
(回転でパワーを搾り出す形)

大排気量でモッタリドッシリ、ドコーンとトルクを出すのは簡単
フライホイール重くして、低回転でも排気量でパワーを出す

高回転エンジンの方が、精度と耐久性を考える、作るのが大変

>>850
別にトルク型でもいいんだけどね
予想される使用状況、車格に見合った性質なら、問題ないしさ

ただ、昔のTOYOTA車(高評価なのはヤマハ製エンジンばかり)は
上は回らないけど、壊れにくかったから、庶民の足には十分だった

でもそのせっかく積み上げてきた伝統、信頼を逆に利用して
今のTOYOTAは･･･
過剰なコストカットで作った粗悪なエンジン、粗悪な車体で売ってるのが残念

トルクが無いからバイワイアで幼稚なセッティングしてあるの忘れてるのかよｗ

トヨタに名機無し

>>846
軽？何言ってんだこの馬鹿　ディーゼルエンジンの話だろう
この程度の事も理解できん馬鹿がしゃしゃり出てくんなってことです

>>853
禿同
アホが多くて困る。

トヨタ(笑)車は支那産のや朝鮮産の生塵餃子や産地偽装鰻と一緒。

船場吉兆やミートホープよりも支那製メタミドホス入り餃子よりも酷い羊頭狗肉商売といえばトヨタ(笑)

狗肉でも、何か対価を渡せるだけ、自己破産した仲谷(笑)よりマシｗ

模造品紛い物専門の欠陥トヨタ(笑)は糞。

トヨタの糞車もつぶせば
資源にはなるが
ハグキパンパン豚ノボルをつぶしても産廃にしかならない

株価が続落し続ける腐れ企業トヨタ(笑)

>続落し続ける　
中卒臭すごすぎ(笑)の
肥だめポンチョ先生(爆)

トヨタ(笑)が、またリコールを隠しています。どうしたらいいでしょうか。

トヨタがまたリコールを隠しています。ｂBのインタミシャフト抜けです。
今年の1月に1件目が発生し、3月には原因が判明しています。対象は約90000台。
毎月約3件のインタミ抜けが継続的に発生し、
現在までに約20件、中には衝突事故につながったケースもあります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
8月の末にｂBのマイナーチェンジが
ありましたが販売への影響を防ぐためリコール公開の時期を後ろにずらしているという
見方をされても仕方のない状況です。ユーザーの安全を軽視していると思います。
こういったことはどこに言って対応をしてもらうのがいいのでしょうか。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012646335

bBのリコール 届出番号 1950
リコール開始日 10月18日
bBのご愛用車の一部につきまして、平成19年10月17日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

改善箇所説明図

1．不具合の状況
ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに
締め付けが不足しているものがあります。そのため、据え切り操作を行うと連結部に
緩みが生じ、そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、
連結部が外れてかじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/list/recall10_171_l.pdf

↑ポンチョ先生、車メ板中コピペ貼るのは荒らし行為

レクサスのバルブスプリング折れといい、パーツを実際に作っているのがほとんど中国だから。

それらを組み立てて形にして売ってるトヨタの責任さｗ

ここはチャイステか？

>>865
設計も『この程度のシロモノで』と発注してるのもTOYOTAだしね

PL法の製造者責任もそうだけどさ

ttp://www.law.co.jp/okamura/PL_Law/index.htm
ココの『C.第２号』あたりを読むと、モロにTOYOTAな感じで笑えるよｗ

　例えば、ある自動車メーカーのような完成品メーカーが下請業者を使って部品を作らせた場合に、部品の仕様や規格などはすべて完成品メーカーが定め、下請業者は機械と手間だけを提供するというような場合がある。

　ところが、指示された仕様や規格どおりに製造したところ、完成品メーカーが定めた仕様や規格自体の誤りにより部品に欠陥が生じるという事態が発生することがある。

　こういう場合にまで下請業者に製造物責任を負わせるのは余りに過酷であるので、下請業者の責任を免れさせたのが本号である。

　もっとも、下請業者が責任を免れるためには、完成品メーカーの指示に従うと欠陥が発生することを知ることができなかったというように、下請業者に過失がなかったことも必要とされている。

　これが、「かつ、その欠陥が生じたことにつき過失がないこと。」の意味するところである。

　

　

下請けが、部品の仕様を提示するわけないだろ。 仕様を決めるのはメーカー。
ただし、品質の問題である場合は過失となる可能性がある。
それすらメーカーがコントロールしているので、基本メーカーの責任。

ロールスロイスの場合
�@運転中車軸が折れる
�A修理班が急行し修理
�B後日修理代は？と電話
�C「ロールスロイルの車軸は折れません。何かお間違えでは？」

レクサスの場合
�@運転中車軸が折れる
�Aサービスに電話
�B「レクサスの車軸は折れません！」（対応は放置ｗ）

現行エスハイの２４００エンジンって中華製？
用途的に、エスハイか、純正サブバッテリー組んだＤ５の二択なんだが。
中華製なら、できれば避けたいと思って。

大中華様製だ文句あるのか小日本

支那製だろ。うぬぼれんなｗ

虫以下のチャンコロ人民ですか？

でも今度のノーベル平和賞を反体制活動家（民主活動家）がめでたくとったことで
中華独裁おまぬけ政権は四苦八苦みたいよ？
どんだけ規制弾圧しても全国各地で大盛り上がりだそうな
こればっかりは尖閣問題で「不満は全て反日運動に振り替える」ことにしたかった
のが大外れしたようだね
これで「ノーベル賞を誹謗中傷するヤクザ政権」と言うイメージ以外にも「本当は
中華人民にも嫌われている共産党政権」だと言うのがはっきりしたねえ

これで政変とかあったら楽しそうｗ

詳しくは
宮崎正弘の国際ニュース・早読み（やはり出てきた西側陰謀論）
ttp://www.melma.com/backnumber_45206_4990994/
とか見れし

台湾の「中華の犬」馬がひっくり返ったのは隠れた大ニュースだけどな
実は見えていたノーベル平和賞よりも馬転覆の方が俺的には驚き

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

あいたたたたた

チャンコロは虫以下じゃないぞ。虫未満だ。
虫くん達はちゃんとやっているよ。

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

日本自衛隊の防衛費を倍増させよう。
皆さん知っていますか？
国防費の伸びは中国ばかり注目して二桁増と言っていますが、お隣韓国も毎年二桁増。
自衛隊は８年連続減額．．　今年増えたのは．．自衛隊員家族の子供手当て２３０億円。
オイオイ。。

韓国の兵力。
予備役含めて総数４５０万、対する自衛隊３０万人
韓国は巡航対艦ミサイルも持っています。自衛隊ありません。
韓国はへり空母持っています。これは自衛隊にもあります。でもこのへり空母の名前知ってる？「独島」＝ドクト　だぜ！！　
バカヤロー　せめて「竹島」＝たけしまにしとけって言うの！！
韓国は最新鋭のドイツ製潜水艦も配備しています。自衛隊の潜水艦は常用１６隻。
航空機数　韓国５３０機　　自衛隊４３０機
性能が優れるＦ１５Ｋ　６０機計画　自衛隊性能の劣るＦ１５Ｊ　２３０機
韓国はＰ３Ｃまで持っています。
韓国は第五世代戦闘機Ｆ３５も購入予定。自衛隊．．．未定
この兵力は明らかに仮想敵国は日本国にしか見えない。
対北朝鮮相手にへり空母なんかいるか？
攻撃型潜水艦なんかいるのか？
自衛隊も戦艦大和２を建造し、空母瑞鶴２を建造すべきだ。中国でも空母建造を明言している。ていうかすでにロシアから購入した正規空母を２隻持っているから名。

この先どうやって我が国を守る気でいるのか。
尖閣でもプリウスの材料のレアアース問題で中国の言いなり。
トヨタ含めた経済界が圧力かけたのか？？
ノー天気日本人　情けない。

>>880
レアアースを輸出禁にしたら、海外でしかレアアースで作れない製品があって、自分の首を締めたらしいょぉ

支那にすれば屁でも無いからカード切っただけの事
完全独占供給って訳じゃないから異国から仕入れたモノ加工されて中国市場で売られる

市場レベルと資源の供給国知ってて損無いよ

最近あからさまな釣り書き込みが増えたな。

経済人の釣りだと思っている（思い込み）＝騙されて拉致されて助けてメールの心構え＝現実の政治力学知らず

そろそろ気付けよ
あんたら支那独裁ワイロ層の食いもんだぜ

http://politiceconomy.bl og28.fc2.com/b log-entry-756.html
■中国の日本国内侵略　始まる!!治外法権=領事館の名目で■

東京の中国大使館の他に　有り得ないようなのどかな地方にばんばん　
領事館が出来ていると知って何なのだと
一体どうしたのだと思って検索してみたら文字をいれただけで五箇所も出てくる

■新潟市が、万代小学校跡地（約1万5000平方メートル）を 中国総領事館に売却しようとしています■
15000平米ですよ!!! 何のためにこんな広大な土地が必要なのか?
一体中国以外のどの国がこんな領事館を日本に持っているというのだ!!??　
もうお気づきのように北京だったか上海だったから一直線で来れる新潟に　
人民解放軍をかくまうことだって出来る広さなのです。
軍事基地になりうるのです　いやもうそのためなのだと意識しなくてはいけないですよ。
どこまでぼっさりしているのだ日本人は。
これほど分かりやすい動きをしているのにまだ目覚めないなんてことがあるでしょうか。
敢えて言うなら　この日本の要所を押さえた六ヶ所から指令が出て、
外から来る中国軍と呼応して各地にクーデターが出たら　やられてしまうのですよ。

http://www.youtube.com/watch?v=aPi2s68lo4I
新潟市にシナ総領事館という名の人民解放軍の基地が出来ようとしている。
治外法権で守られた15,000平米がシナの領土となる。
...........................................................続いて名古屋

■駐名古屋中国総領事館拡大反対■
名古屋でも、名古屋城の東横3000坪１００００�uの国有地を中国総領事館が取得しようとしています。
抗議に立ち上がります!!
抗議先：東海財務局 052-9 51-2782

名古屋城のとなり、官公庁街のこんな広い場所に、治外法権の場所が存在することになる。
それも、[ 中 国 ] この１００００�u内に軍事基地を作っても文句言えない。地下水をどれだけ盗られても文句言えない。
※非理法権天さんのブログより転記
　http://hirihoukenten.iza.ne.jp/blog/entry/1666242/

http://www.youtube.com/watch?v=2ck-J59xh0k&feature=related
決定的瞬間だ！！　許せねぇ！！

政治の話題は板違いなので他所でどうぞ。

流れだったのでな。すまん。
しかしみんなも真剣に日本国を考えて欲しい。

>>888
考えてるよ

だからこそ･･･
何故か日本国民の生活や経済、技術を後退させ
朝鮮、中国からの移民を1000万人受け入れろと言ってるTOYOTA奥田を
問題視してるしね

売国行為、日本をダメにする考え方や問題発言、
年金問題、郵政問題、ワープア問題(経団連)などなど
挙げていけばキリがないほど、日本を腐らせてる元凶、病巣みたいな存在だ

そのTOYOTAを受け入れてる民主、自民もゴミ

もはや、車の品質だけの問題でもなくなってきてるが
欠陥を隠蔽し、顧客を国民を危険に曝し
その原因が･･･利益最優先のコストカットだと思うと許せないからね

あと、気持ちは分かるが、コピペ、特に政治がらみは
1回でも規制対象になったりするので、特に気を付けてくれ

君の主張が正しくても、規制の巻き添えになる人が大勢出れば
2chを使う人、見てくれる人の数も減るんだしね

中国人と朝鮮人を1000万人だと？！
売国メーカーだったのか
スマン
LEXUS買ってお布施をしたようなもんだったの？
本当にスマン

>>890
ううん、マスコミも本当に大切な事は報道できないし
気付いてない人も多いと思うよ(890が悪いわけじゃない)
奥田がマスコミを脅した事もあったしね

どこかのサイトを紹介して見てもらうより
自分の目で検索して、確かめてもらった方が･･･
日本がどれだけ蝕まれているか、在日、特に朝鮮勢力が力を付けてるかが分かると思う

『1000万人移民受け入れ　○○』
○○の部分に自民、民主、公明、奥田など、
関連性を知りたい組織や人物を入れて、Googleで検索してみるといいよ

在日中国人は、比較的おとなしいし、普段は金にセコイのが多いだけで
実害や危険性は少ないのだが(蛇頭など、中国マフィアなどは除く)
尖閣問題の時の大使館前での反日デモや抗議の時の豹変ぶりもあるしね

朝鮮、中国の人たち、
彼らは、個人の思考の前に民族意識で団結する、動くんだよね
アリやハチのような習性、民族性があるよ

平和ボケの俺たち日本人もどうかと思うが、日本を好きにされるのは冗談じゃないしね

TOYOTA車やレクサスの車、多くのTOYOTA従業員には･･･罪は無いけど
奥田のコストカット発言(奥田体制)から、酷い欠陥が続出してるよ

自分の車種のリコール内容などを確かめて、気を付けて乗ってね

だから、ウオータージャケット以外にも巣穴だらけだっつうの！
鋳造技術は日本が上。　
どんだけ壊れるか楽しみだわWWW
真空引きテストでは通過するが巣穴は走行距離が増すたびに
広がっていくよ。

馬鹿と鋏は使いよう。

戦争だ何だななんて、愚者の選択でしかありえない。庶民は結果に関わらず誰もが不幸になる。
気持ちよく煽てて、お互いに気分良く金を使いあって、互いの線引きされた部分を守りつつ
共存の道を探るのが、成熟した国家であり民族であり企業である。

商売で言えば、「三方良し」

それが出来ないのが、企業で言えばトヨタであり、トヨタに比べれば、
我侭放題のお隣の大陸の国も、実はカワイイもんかもしれない。
どこかで妥協するからな、あの国ですら。

中国製エンジンの出来は、トヨタがあっちにいっても相変わらず、
人を人と思わぬ使い方をして恨みを買っているから、設計段階でトンチキな仕様なのに、
「こんなもんでいいだろ」的な作り方をされているんだろう。トヨタとユーザーの自業自得だ。

無論、知らされていない情弱なヨタユーザーには、幾分同情の余地はあるけどね。

>>892
鋳造直後は、テストにパスしても
(テスト自体の信頼性の問題もあるが)
熱で気泡(鋳造時の巣穴)が割れて、そのクラックが広がっていくのかもね

>>893
人間が知識や情報を求めるのは、本来より安全に生き残る為の必要な部分だよね

『西の盆地に生えてる赤い実は毒だ』『東南の山のキノコは美味しかった』
『北から敵が攻めて来る』など、情報を共有化して種の存続を図るんだしなぁ

それこそ、昆虫たちでさえ、そういった能力はあるのに
『毎日うるさい奴らだ、どこの社の者だ？報復してやろうか、スポンサー降りてやろうか』
と･･･奥田は、マスコミに恫喝し、圧力をかけたしね

しかも消えた年金問題で連日『国民みんなの問題』として
報道されていただけで、奥田は極端な反応をした

その影には、日本年金機構にも奥田が関わっているからなんだよね
詳しく調べられたり、報道されたら自分が困るから
慌てて口封じ、脅したんだろう

他にも経団連の顔、郵政問題、新幹線の中国への技術流出にも絡んでるし
完全に日本を悪くするだけのクズだ

消費者(国民)が良い物を買う、正しい情報を基にして選ぶ、実情を知る為にも
マスコミをマスゴミ化させてる奥田だけは、なんとかしないとダメだね

聞いてもいいかな？
もしかして奥田さんは　奥田先生　なのか？それとも奥田ニダ　なのか？