2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 14:48:15 ID:1Jm1OJ4i0
余裕で2ゲト
前スレ立てたの俺だけど、まさか消費するのに1年半以上もかかるとは思わなかったw
むしろ1000到達した事に驚くべき
4に同意
捕手
夜勤終わりで道が空いてたんでいつもよりちょっとだけ踏み込んでみた
まあ怖いからスピード自体は出さないけどやっぱターボはいいね
久々にいい加速を味わいました
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:38:28 ID:a/IERdIgO
【三菱自動車 ジュネーブモーターショーでコンパクトSUV『ASX』を発表】
ASXって何の名前だったか覚えてる人いる・・・?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 07:47:20 ID:3HhSJD0vO
エボワゴンとターボR
ラゲッジスペースはどちらが広いでしょう?
魚釣りや旅行に使う高速ツアラーとしての性能も
見た目は圧倒的にエアトレック人気でしたw
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 00:32:27 ID:kBf6TAGF0
はじめまして、15年式3万9千K黒のターボR買いました!
コミコミで110万でしたが妥当でしょうか?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 08:49:56 ID:UIbR5pRD0
>>9 エボワゴンのほうが断然広いと思う。エアトレの荷室は奥行きがあまり無いよ。
積み下ろしの際は少し車高のあるエアトレがやり易い。
>>11 断然ですか?
磯釣りに使う程度の荷物だと苦しいかな…
エアトレックはリヤシートのスライド機能はあるんでしょうか?
結構真面目に購入考えてます(^^;)
>>12 後部座席はスライドはしないけど前方に二つ折りに倒せる。
人を乗せないなら荷室から後部座席にかけてかなり広いスペースが出来ます。
>>13 再びのレスありがとうございます
セダンより視線が高くて尚且つシャキッとした走り
多少の走破性を併せ持つ車が欲しくてエアトレックスレに来ました
買った時はまた皆さんにお世話になります
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:57:34 ID:Oa7lXK6hO
不況の影響で中古のエアトレックが売れる時代になったとは。
安くて丈夫で良い車、
確かにその通りだ。
フルタイム4WDで本格的でオールマイティでもある。
規制解除記念保守
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 16:41:38 ID:DwQCIY+fO
下げて保守?
保守ついでにターボRには宿命的故障箇所などあるでしょうか?
>>17 下げても書き込めば落ちないよ。
宿命的故障箇所はあえて言えばラジエターとオイル関係だと思うけど
深刻に考えるような問題は無いかな。あとはタイミングベルト。
失礼
エンジンについてはエボスレに聞いても良いのかな…
宿命的故障箇所なんて聞いた事ないなあ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:04:25 ID:yDtBKiEuO
エボスレは違うかな?
それよりこっちのスレにも元エボ乗りもいるわけで
ネタがない保守
パジェロかエアか悩み中
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 22:13:20 ID:4K6vVpMoO
現行パジェロショートディーゼルがオススメ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 09:29:26 ID:iuNalJ5t0
エアトレターボは峠などを走るには爽快だが、なんせ乗り心地が悪すぎる。
長距離はお勧めできんわ。俺も腰当てはしているがあまり効果がない。
この車若者向きです。(40歳男性)
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 10:14:36 ID:qppMUumhO
>>25 そんなあなたにKYB New SR ショックアブソーバーをお勧めします
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 00:04:08 ID:N3s9GbGu0
2003年に買った初代のスポギ、6年半で8.6万キロ乗ったけど
いよいよ買い替えだぁ。
あと2週間、最後はピカピカにしてお別れしたい
そんなに乗り心地悪いかな?
と、元エボ乗りの独り言
ターボ乗りだがもうちょっと足を動かしてほしいと思うわ
乗り味が固すぎてうちの場合だと同乗者から苦情が出てる
高速走ってるとすごくいい感じで運転しやすいんだけどね
>>29 TEINに変えたらすごくよくなった
街乗りだけならTEINで十分
TEINいいのか・・・
安かったんでRS-Rにしたんだが柔らかいけど揺さぶられるって感じでイマイチだった
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 22:25:30 ID:CixRS7Hi0
エナペタルのビルシュ入れたら乗り心地も走りもよくなった
乗り心地重視ならコイルはノーマルでショックだけ換えるのがポイント
安くつくしね
寒い保守
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 20:25:43 ID:BLfgE0Mc0
エアトレックって、アウトランダーの前身?
>>34 国内ではそういう位置付けだけど、元々海外ではエアトレックがアウトランダーとして売られていた。
そういえば来月2回目の車検なんだけど、最近ステアリングを左に切ったときだけ
足回りからギギギって音がするようになったんだけど、これってクレームとして対処してくれるのかな?
車検受ける前に1度ディーラーに行って聞いてみようと思うけど、同じような経験をした人がいたら何でもいいので情報をくださいませ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:51:57 ID:ALBZOPgM0
フォレスターにstiモデルがあったみたいに
エアトレックにも、RALLIARTモデルがあったら良かったのにね。
>>39 おお、同士がw
ディーラーに相談とかしてみましたか?
2001年型のNAですが、ようやく15万キロ達成。
壊れそうにないのが逆に怖い。
地球から月までの距離にあと23万キロ。
何とか頑張る。
東名パワードの強化ブローオフに変えたらアクセルオフでバックタービン音すごい。
純正の時はシューシュー言ってたのに。そんなもん?
バックタービンの音がかっこいいって言う人多いみたい?だけど
俺はプシューの方が好きだな。
3年で15000キロしか乗ってない保守
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 00:18:24 ID:5oeDHiS70
あげ
右前足の付け根からギコギコ音がしだした。アッパーマウント?
46 :
金トレ:2010/02/14(日) 13:18:05 ID:dhvIZbHK0
僕も前足からギコギコ音がする。特に寒い日の走り始め。
温まってくると、あまりしなくなる。
直した人いますか?
2L、NA、FFにちょっと興味があるんですが
この車って取り回しの面ってどうでしょうか?
>>36です。
今日午前中にディーラー行って足回りの異音について調べてもらったら、ダンパーの上部に付いてる
ベアリングから音が出ているらしく、対処としては部品交換が必要とのこと。
すぐに走りに影響が出るわけでは無いし安全面でも大きな問題は無いけど、放っておくと音がどんどん大きくなるから交換することを勧められた。
通常なら工賃だけで2万くらいかかるけど、車検をディーラーで受けてくれるならクレームとして処理してくれると。
正直、ディーラーで車検頼むと高いので安いところで済ませようと思ってたのに、こんなこと言われると悩むw
来月で5年だけど、走行距離はわずか18000km程度なので交換部品もLLC程度しか考えてなかったけど、
結局ブレーキフルードの交換をサービスしてもらってLLCの交換も込みで12万5千円で車検を依頼することになりましたとさ。
買い物先の駐車場に三菱製で見慣れぬ白い営業車が停まっていて
セディゴン・ランゴンの最終バージョンかと思ったのだけど、
よく近づいて確認してみたら腰掛がやたら豪華で驚いた。
真っ白塗装のエアトレってあるんだな。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 23:41:47 ID:lG4LiCFW0
あげ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 02:16:44 ID:xEah8war0
エアのエンジンてランエボ何番目のと同じなんだ?
GT-A辺りかなあ・・・7くらい?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 15:39:38 ID:BbYF6UHh0
エボ7か
どんなエンジンかよくわからんと乗ってたわ
取り敢えずエボ7タービンにインタークーラーポン付けでパワーアップいけるのか??
いけちゃうのかーっ!!
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 23:59:29 ID:bN4gOEQOO
今日ディーラー行ったら緑のエアトレがあると思ったらRVRだった。
何でこれエアトレックじないの?
知名度優先したんでそ
エボのエンジンとは、中身が違うんで無いの?
270PSと240PSで、タービンや補機類以外一緒とは思えん。
基本的にまったく違うでしょう。
そういう融通性が4G63型のいいところ。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:34:29 ID:1kFomr4mO
エボはツインスクロールでターボRはシングル。あとタービンの径や素材も。ターボRは低速トルク重視のセッティング。
でもターボRのエンジンで不満を感じたことはないし4G63の名に恥じぬ名機だと思うよ。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 14:39:53 ID:lTDrq+8TO
でも正直ステージアやレガシーにはぶっちぎられるんだろ?
ステージアやレガシィは乗った事ないけど多分そうなんだろうな
まあでも出力的にもエアトレックにあってると思うしいいんでないかな
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 22:05:43 ID:X8yYxrzcO
ステージアかレガシィに煽られたらダートか雪道に誘いこめ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 12:36:48 ID:fR814KeTO
日産乗りは潔癖が多いから水溜まりとか悪路に誘いこめば嫌がるよ
逆に三菱乗りは車汚いやつが多いけど
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:04:05 ID:on9Nm0lm0
知り合いのレガシィ(前の型ターボ)でアクセルべた踏みしたことあるけど
正直エアトレックをぶっちぎるほどの加速力はなかったよ。車重もそんなに変わらんし
無改造の話だけど・・・
ぶっちぎられた事はほとんど無いよ。
普通に走っていれば、横に並んだ状態での0スタートじゃなくて、
ある程度の速度で前後に並んだ状態からのおっかけっこでしょ。
この車の中間加速域は十分早いので、前が空いたときに素早く全開にして、
自分のコントロール可能な速度上限付近まで引っ張ってそのまま巡航できれば、
前は避けるし、後ろはついて来なくなる。
短時間飛ばすやつは多いけど、巡航できるやつに会うことは滅多にない。
速度が違うだけで、下道でも高速でも同じこと。
リミッター以上で巡航できるやつには置いていかれるけど、滅多にいないよ。
インプSTIからの乗り換えて悔しい思いをすることが増えたとは思わない。
66000キロのターボRをコミコミで95万で買いました(陸送代+車検+水+全オイル交換含む)
エボ3→4→EG6→ミラージュRSときて久しぶりのターボ車ちょっと楽しみ
まあ昔と違って飛ばさずにまったり乗るつもりだけど・・・
ところでホイールとかはエボYとかの純正流用できるみたいだけど
メーターパネルはなにか流用できますか?あまり詳しくないので加工とかないのがいいんですけど・・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:07:19 ID:BdLhjesDO
メーターパネルはラリーアートからエアトレ専用で発売されてたけど今手に入るかな?
エアトレック欲しかったけど実物見たらなんかチャチだね
アリスト買います
後部座席広い?
フロントにでっかく三菱のマークがあるヤツが欲しい
73 :
69:2010/02/28(日) 19:41:58 ID:oJuNFTew0
>>70 ラリーアート製のがあるんですね
別車種のものを見て結構いい感じだったことを覚えているので
入手できるかわかりませんけど探してみます
ありでした
後ろはそこそこだと思うけどシートの座り心地はイマイチ
先日11万kmオンボロムーヴから69000kmの24Vに乗り換えました。
5万で下取りしてもらって総額50万で購入。
ROARエアロカッコいい!!室内広い!トルクフル!
ただ乗り心地がフワフワドタバタしてちょっと。
サス&ショックor車高調検討してるんですが・・・やっぱりTEINかな?
KYBのNewSR+ダウンサスは駄目ですかね?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:18:09 ID:OFaoeHoYO
KYBでも十分だけどダウンさせない方がショックとコイルのジオメトリーは適正化されると思う。
コスト的にもショックだけで十分。
>>76 > KYBでも十分だけど
国沢に誤れ!(#゚∀゚)=3ムッハー
後部座席側のルーフ開かないの?
開かないねえ・・・残念ながら
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 07:28:25 ID:NP05XOo7O
リヤまで開くようにしたらかなりの重量増になるしボディ強度にも影響するよ
中古車で購入した時にあのサンルーフの開け方について1週間ほど悩んだのを思い出した
捕手
84 :
69:2010/03/10(水) 17:07:03 ID:xnqQIAMj0
ralliart終了のお知らせ
test
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 12:38:35 ID:TpcaIljmO
なんか結構売れてるみたいだね
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 19:13:49 ID:B1LDkq/Z0
雪もなくなってタイヤ交換して車高調めいっぱい下げてみたんだが・・・
ハンドル切るとガリガリ音がしてタイヤハウスに当たってるな?ぐらいに思ってた。
気にせず乗ってたんだが、ある日信号待ちからスタートで前に進まない!
(後ろにくるまがいなかったんで)んじゃバックは???
後ろにも何かが引っかかってるような感触で動かない
ガックンガックンしてなんとか前進するが明らかになにかが擦れているような異音発生
これは家まで帰れるだろうか・・・
誰か助けてくれ・・・
うちのターボ原因不明のエンストで入院中なんだが
むき出しエアクリとラリーアートマフラーくらいしかいじってないのに
>89
ISCサーボでは?
同じくターボだけど、突如アイドリング時エンストするようになり交換。
ディーラーで、工賃込みで3万くらいだったような。
自分もエボ乗ってるときアイドリングおかしくなったときそれだったな
あれって部品が高いんだよねー・・・
airtrek大好き
シャコタンエアトレ乗りいない?
あんまり低くしたらだめだったのかなぁ・・・
会社半休でディーラー来たがどんな診断がくだるかドキドキだ
ミッション交換とか勘弁・・・
ミッション交換\300000・・・orz
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 18:22:19 ID:tBraHSnLO
落ちたと思った、エアトレスレが…
ハンドル切るとき、ギギギと鳴るのは、相変わらず仕様みたいですね。
14年式のターボ乗りですが、程よく維持費がかかって来ました。
とは言っても、ベルトとか、エンジンからオイル漏れしてたので、エンジンのパッキンとかですけどね。
オイル交換さえキチッとしとけば、寿命は長そうな気がします。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 00:12:55 ID:vr7Zyv/ZO
NAの24Vにラリーアートのターボ用マフラーを付けても大丈夫ですか?
マフラーエンドの位置は修正できるんですが排気量に対応できるか心配。
もし付いても車検通すのが大変そうな気がした
今日ワイパー交換した保守
雨が降るとベルトがキューキュー鳴くので困る
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 22:12:13 ID:cibc0DxUO
いやまだいける
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 04:30:33 ID:UBDwv8xaO
いけるかどうかの問題じゃなくて部品があるうちに
近々1年点検なんでベルト見てもらう事にしますん
今日洗車したら小キズがいっぱいあったので何も見なかった事にした
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 00:44:42 ID:bqOafK7rO
この間、ベルト交換したけど、何か微妙に元のベルトと違うベルトだった気がしたわ。
ディーラーだから、問題ないと思うが。
あとは、エンジンからのオイル漏れ。
この車につく車高調でおすすめを教えてくれ
今ダウンサスなんだがやはりしっかり落としたい… やっぱ四駆じゃあんまり落ちないのかな?
>>106 ベルトの締め具合というかバランスというか、そういうのでちょっと様子が変わるよね。
今まで3回か4回交換したけどそのつど違ってくる。
ステアリング操作した時の引っ張られてエンジン回転が上げるのも毎回調子が変わる。
RS-Rの車高調はお勧め出来ない
TEIN一択
車高調解答サンクス
ヤフオクとかにあるXYZ?だかってやつ買おうかと思ってたけど知ってるメーカーの方がなんか安心できるし…TEINで検討してみる
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/03(土) 10:15:01 ID:J9XNOAm90
hosyu
車高調買ってもあんまり下げないほうが無難かもしれんよ
原因かどうかわからないけど車高下げてからミッション異常がでて修理になったのは明らかで・・・
ちなみに16年式ターボR
現在走行距離36000km
マフラー、車高調、以外ほぼノーマル
2008年末に中古で購入した当時24000km
ワンオーナー距離少極上車だったはずなのに・・・
全治10日入院費¥300000也・・・・
車高は関係ないよ
車高調の質問した者だが、自分は同じくターボR。新車で買って現在55000キロ程で既にミッション交換済み
40000キロくらい?で壊れた
もちろんタダでやらせたが「元々の部品に不具合があった」と確かに言っていた(ディーラー
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/05(月) 18:32:35 ID:mnI+uOPUO
車高をベタ下げするとプロペラシャフトの取付角度に影響してミッションに負荷がかかった可能性はありますね
ドライブシャフトに負荷がかかるのは言うまでもありませんが
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 22:19:49 ID:q6KF7CuIP
15年式ターボR、購入記念っ!
こんな素敵な車は逃せないと、思い切って買った
来週末には納車の予定、楽しみだなァ〜
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 06:30:00 ID:ULMAuF2jO
相手「車、何乗ってるの?」
自分「エアトレックです」
相手「何それ?軽自動車?」
自分「普通車です」
相手「ふうん」
知らない人との会話は、いつもこんな感じです。
わかるw
だから車聞かれるの嫌いになったわ
>>114 まじ!?
ほんとだったらリコールもんじゃね?
おれのも新車で購入して、5万km直前らへんでぬっこわれた。
見積もり出してきやがったから、はぁー?って言ったら保障で直してくれた。
>>120 オレのターボは走行4万で120マソもしたわ…
今年1月に購入でこの違いはキツいorz
今年3月にターボ走行66000を95万(車両本体74+陸運5万+車検代整備費等15万くらい)で購入
今まで乗ってた車がいろいろとうるさかったり、乗り心地が悪かったりで満足しているけど
意外と乗り心地がよくなかった
今純正ホイールで、エボ6〜9あたりのホイールにしようかと考えていたんだけど・・・・
誰か流用した人乗り心地どうですか?
ホイル変えても乗り心地は大して変わらんだろ。
タイヤ変えるかダンパーとか変えた方がいいんじゃない?
>>119 ミッション壊れたって話しをこのスレでもちょこちょこみるしなんかあるとは思う
でも大して売れなかったしごまかせると思ったと予想
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 12:53:39 ID:hqn8Npuf0
エアとれっくは、結構売れてるよ。
国内だけでなく海外にも目を向けてみよう。
もとい、海外では車名が違うが。
ミッション直ったわ
代金270000也
整備士いわく
走行距離があやしいと・・・
ショックだがオラエアトレが好きだ!
一週間ぶりにエンジンかけようと思ったら
バッテリー上がり気味
シュイン…シュインシュイン、ブルルルル〜って感じ
7年の間、一度も交換してないからなぁ
129 :
116:2010/04/16(金) 16:23:44 ID:b//k2RaN0
予定通り今日納車完了して早速ドライブしてきましたん
落ち着くネイビー色のエアトレックです
ふー、いい車に出会えたなぁ
これから長く大切に乗っていこうっ
おめー
ブレーキ甘めだから気をつけて
まあ踏み込みゃ止まるけどね
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 19:36:37 ID:Ap2BPxmLO
ブレーキの感じ方は、前の車によるよな。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 01:34:41 ID:Na2zO3ZmO
ラリーアートのブレーキパッド在庫切れする前に買っとけ
test
パーツがない
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:04:09 ID:LrbYTBUJ0
7年前の新車購入時にFF20Vに取り付けたRSRエキマグマフラーが
塩カリ攻撃で穴だらけに・・・・・
買い替えようと色々探してみたが完売・在庫無し・生産終了ばかり
どなたか車検対応、砲弾型で今でも手に入る物をご存知ありませんか?
ターボR乗りなんだけど・・純正HIDの流用って難しいですか?
社外じゃなくて純正をヘッドライトから丸々流用できるかなと・・・
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:29:59 ID:8bOCUDqqO
>>135 三菱純正のディーラーオプションでスポーツマフラーというのがあったと思う
今は社外メーカーじゃほとんど在庫ないと思う
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:49:27 ID:foeppYEz0
14年式のターボRの黒 走行距離33000KMを乗ってるんだけど、いくらで売れるかね〜
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:47:25 ID:5Dyb9JHT0
>>137 トン
見つけちゃいました。
あまり詳しく無いので知らなかったけどサクソンというメーカーです。
みんカラでも他車ですが付けてる人が何人かいて
まーまー評価も良かったので楽天で購入しました。
ただし入荷一ヶ月待ちです・・・・
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:33:20 ID:Oe+/D+i70
保守
洗車してキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ピカピカになったけどシルバーボディだと視覚的変化に乏しい・・・
それと小キズをいっぱい見つけちゃったから寂しいぜ
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:02:02 ID:Oe+/D+i70
>>141 洗車すると気付かなかった傷を見つけて(´・ω・`)ガッカリ・・・ってなること多いよねw
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:18:37 ID:jBOpAFk80
来週、平成15年式のターボR納車予定ですっ!楽しみっ!
購入契約してから気が付いたのですが、荷室につけるトノカバーは
後付けのオプション装着なのでしょうか?
私が買った物には、確か付いてないはづ。。。
今でも買えるのかな。
使ってないからあげようか?
ヤフオクチェックしてるおいらにクレクレ。
>>143トノカバーは前期型はオプション。2万いくらだった。
マイチェン後は最初から付いてるはず。たぶん。
ディーラーで注文したらまだ買えるんじゃないかなぁ。
水洗いすら面倒な俺には真似出来そうにないぜ・・・
うちのエアトレックは助手席側が木の枝とかでついた引っかき傷でいっぱいだわ
ディーラーがお客様感謝デーやってて、リモコンキーの電池を無料交換してくれて
さらにはRVRのミニカーくれるってんでこないだの日曜に行ってきた。
ついでに(?)ファンコントローラーの交換もしてもらったんだが、今までは液温上がってて
ACオンだとやかましく回ってたファンが静かになってた。
エンジンオフ後、しばらくファンが回ってるのも無くなってるし、もっと早くやっとけば
よかったよ。
ターボ仕様オーナーに質問なんだが、タイミングベルト交換したことある人いる?
もしいたら何万キロぐらいで換えたか教えてください。
一応10万`交換とは書いてあるけど、ターボは負荷の掛かりがけっこうキツいから
7万`ぐらいで換えるような話を聞いたもんで・・・
ちなみに当方もうすぐ7万`
エボのときに12万キロで交換した
ただ、知り合いのオーナー(エボ)はサーキットとか走ってた人なんだけど7万キロで切れたって言ってた
>>150 レスどうも
12万キロとは・・・けっこう丈夫なんだ
けど、やっぱりサーキット走ったりすると速く換えた方がいいのね・・・
参考になりました。情報どうもです。
捕手
捕手
4G63専用エンジンオイルと言うのをご馳走してやった。
何だかご機嫌な模様。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:31:39 ID:bqqjBmtz0
プハー
157 :
156:2010/05/26(水) 00:10:42 ID:8UEQ7EcH0
最近仕事で帰宅が9時以降なんよ
メールいくつか貰って一番最初の人にあげる事にしたわ
もう決まったんで締め切りします
・・・で返信は・・・今日は寝ちゃいそうなんで明日中には必ずするから待っとってね
ごめんよ
誰がメールするかよアホww
トノカバーってないと欲しくなるけどあると邪魔だったりするね
俺のエアトレックにはついてないからちょっと欲しかったりするぜ
ヤフオクで売ればよかったのに
ゴミみたいな社外マフラーが一万数千で売れたのはびっくりしたなぁ
161 :
156:2010/05/27(木) 01:16:30 ID:ZqPDbGIn0
ついこないだ修理代に27000盗られたばっかだし
ヤフ置くにでも売ればいーんだろうけどね
でもめんどいし、自分には無用の長物だし、住所教えてくれれば送るだけで済むし
そーゆー意味ではアホなんやろうね
もうマジで限界や・・・寝る
トノカバーってなにに使うんだ?
買ったエアトレにも付いてないし、今まで付いた車に乗ったこと無いんだけど・・・
トノカバーがあるとトランクに荷物散乱してても見えないから片付けなくても大丈夫なんだぜ
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:31:15 ID:8+u7NL9J0
関東だが 24Vが欲しいけど、20Vばかり。
どうなってんの?やっぱGDI影響かな
近所のIC近くにいつも止まってる赤のエアトレ…
セクシーだ…
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:40:19 ID:ylql+brcO
フォグランプのバルブの変え方 教えて下さい
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:21:57 ID:1EtSSz1OO
>>164 24Vは誰も手放さないだろあの低速からのトルク感と高速でのブースト感は最近のエンジンにはない
ガラガラ音はストローク量の証
フォグランプの球はバンパー下辺りかねえ
よく見た事無いからわからんが
フュエルタンクリッドを開くバネが折れた〜っ!
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:40:50 ID:8zWFUdsv0
サクソンのマフラー 値段の割りになかなかいい!
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:35:42 ID:etTQLvVb0
>>166 20Vや24VなどのNAなら分かるよ。
1.フロントナンバーをはずす。
2.ナンバーに隠れていたビスをはずす。
3.ガーニッシュをはずす。
4.ウインカーとフォグランプを止めているビスをはずす。
これで、OK(なはず)。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:58:34 ID:8QtFiHOnO
>>171 ありがとうございます ターボなんですけど ナンバーとガーニッシュを外せば いけそうな気が
オーディオをケンウッドのに交換してきたsage
>>172 ターボ乗りだけど、球変えるだけなら寝転がってバンパー裏覗けばすぐ分かるよ。
グレーの水道管の蓋みたいなやつを回して開けて、中のバネを外せばOK。
上向いての作業だから手が疲れるけどw
ちなみに自分は全部HIDにしてます。
そういえばうちのターボは黒なんだけど、夏場ウォッシャーノズルから液漏れして
鼻水垂れたみたいな跡が付く・・・
うちのだけ?w
対策品とかあるのかな。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:41:27 ID:EXtttLxJO
ラリーアートのFスポイラーつけてるから 下から見ても 手のつけようがないんです
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:38:09 ID:svqB01wy0
エンジン始動。
カラカラクチャカラカラカラカラカラ・・・
キュィーーーーーーカラカラ・・・
アクセル開けると、黒煙ブワッ
前のオーナはどんな乗り方してたの ><
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:42:11 ID:pdl1uajP0
>>178 GDIエンジンですかね?
GDIなら、普通に乗っていてもそうなるかも。。。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:18:09 ID:bCnYENJ60
GDIってのは分からないが、
さすがに普通に乗ってては無いだろ
珍走なんかが荒乗りしてたんじゃね?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:03:49 ID:/ryd9wSA0
純正のBSポテンザRE030を買いたいんだがもうブリヂズトンでは作らないらしい。215/60R16以外種類はないし・・・
225/55R16インチアップ可能とのこと?純正ホイールに使えますか?
フォレタボからこれのターボに乗り換えた人いますか?
ぶっちゃけどっちが速い、というか楽しいんだろう。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:54:47 ID:yVhUc2lS0
>>182 楽しさは主観だから人それぞれじゃない?
初代フォレスターターボはちょこっと乗ったことあるけど、エアトレックの方が全てにおいてしっかりしてると感じたよ。
初代と比べちゃいけないのかも知れんけどw
発進時だけはフォレスターの方が軽快な印象を受けたけどね。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:42:40 ID:SB+pABFG0
>>167 代車で24V借りた時の低速トルクの太さに感動
フォレにけっこう後ろ張り付かれるなぁ
RALLYARTフルエアロでリアにエンブレム付けてるからか?
気のせいかもしれんが・・・
いじらないとSTIには敵わないでしょう
乗り手にもよるだろうが
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 04:31:46 ID:zReSUsXwO
高速とか直線ならフォレだろうがサーキットかフラットダートなら五分だろうな
ちなみにNEWフォレならターボRでイケるだろう
NEWフォレVSアウトランダーならNEWフォレだが
NEWフォレってあのトヨタみたくなっちゃった奴でしょ、なんかフニャフニャだって聞いたけど。
アウトランダーはサスがいいよね、しなやか。
パドルシフトCVTも乗ってて楽しい。
2002年式の24VS 4WD 19万キロ突破。年末の車検時には20万キロ超えそうだ。
林道や雪道ガンガン走ってるがまだまだ元気。意外と丈夫だな
さて、今週末はマフラーとパイプの錆落として耐熱塗料塗るか…
>>182 フォレのが燃費よさげだね、両方のスレやみんカラ見ると。
走りはわからん。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:39:04 ID:AJgH6S+G0
ターボRを購入してから4ヶ月。
購入前は、燃費の悪さを気にしてかなり迷った。
実際、街乗りだとリッター5前後。確かに悪い。
でも、結果的には買ってよかった。大満足。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:42:18 ID:TPC78oH20
88
GDIって結構走るんですね
ターボRを購入して75ヶ月。
購入当時は、燃費がリッター6〜7だったが、こんなものかと思って諦めていた.。
最近は気を付けている.、街乗りだとリッター9前後。やればできる。プリウスより出足は悪くなるけど。
必要な時は踏んでるし、最近試乗したBMW X1 xDrive25iと比べても車の出来は大差ないと感じた。
結果的には買ってよかった。手放しちゃったら毛替えないし。大満足。
ターボR買って3ヶ月
免許取得して10年目で初のATだったせいか最初のうちは慣れてなかったためか
リッター7くらいだったけど、今は10くらい
まあ追い越しとかもあまりしないし、通勤で片道25キロあるし、田舎なせいもあると思うけど
そんなに悪くなくて満足(もちろんエアコンつけっぱ)
しかしハンドルの切れ角が小さくて、小回りがきかない・・・
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:47:19 ID:N5nALCwv0
エアトレ以上のハンサムな顔がないんで
タボRから20vに乗り換え。
通勤メインではタボは燃費がきつかった。5という時もあった
通勤でタボパワー使うこともない。
年間ガソリン代は驚く差。サイフに余裕がでけた。
燃費は大事だと知ったス
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:17:48 ID:IgnGfa5jO
ウチの24Vも13万キロで去年から部品交換が立て続けなんだが、他に買い替える車もないんだよな
ディーラーで新型RVRを勧められるんだがメカニズムが凡庸でいまひとつぐっとこない
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:32:31 ID:zuL9bzw80
最近の三菱のデザインはどうなってるだ。
アウトランダーはましだが、
RVRとか、ギャランとか麻生の口みたいな
(-Д-)こんな感じ
俺はあの三菱らしいあくの強い顔けっこう好きだぜ
全部同じ顔になっていってるのはちょっとウーンだけど
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 03:48:18 ID:IgnGfa5jO
俺も好き
コルトRをあのデザインで出してほしい
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 05:49:03 ID:m82ho4qN0
一時の三菱車、真面目に作りすぎて無国籍車になってたんだよねえ。
ここ最近、また元の三菱臭全快て感じでちょっといい感じ。
でも、三菱調子こきまくるとお役所モードになって其しかやらなくなる恐れが十分考えられるんだよね!ユリ戻し、やりかれん!
200 :
188:2010/06/27(日) 15:19:40 ID:Gu7txZjK0
>>191 10万キロ手前でオイル燃えるぞ現象で無償エンジン交換してます。
走行距離に伴う交換部品の度にGDIエンジンは大丈夫か不安になって、
買い替え考えてしまうのも正直なところ。
今日はマフラー&排気系に耐熱塗料塗って、ブーツ等の樹脂部品には
ラバープロテクタント塗っておいた。
19万キロ超でもドライブシャフトブーツにヒビすらない。
どうもゴムではないらしいウレタンか?
長文スマソ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:28:32 ID:zuL9bzw80
駐車場から1回で出れなくなった><
なんだか大回りな感じがする
前の車は余裕だったのに
それだけが誤算、3ナンバーは辛い
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:18:25 ID:IgnGfa5jO
3ナンバーであることを考慮しても最近の3ナンバーと比べても取り回しは大きいと思う。
原因は4G63、4G64のユニットが大きいため、ハンドルの切れ角が取れなくなっているため。
ただし4G63、4G64の大仰なユニットは耐久性において最近のコンパクトエンジンの比ではない
4G63マンセ〜〜〜
4G63ターボ動態保存のためGulf Evoをご馳走してやったがすこぶる調子がイイ。
以前は100%合成だがイエローハットオリジナル5W-40を入れていたが10W-50の方が低速がスムーズだ
燃費も若干良くなった
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:31:00 ID:X/LuqS/TO
ラリーアートのオイルフィルターがよかったよ
ラリーアートのエアロつけてる人、最低地上高何mmかわかりますか?
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:41:37 ID:dBjEjsbsO
最低地上高はロアアームバーの支点部にあるのでラリーアートのエアロをつけても変わりません
ただしアプローチアングルとデパーチャーアングルは低下します
いずれにしても悪路走行では不利になるということです
>>207 そうなんですか。最低地上高の定義を勘違いしてました。
ちなみにフロントバンパー部分で、ノーマルとラリーアートのエアロだと何ミリ位変わるかご存知ですか?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:30:33 ID:nTPm/7QDO
保守
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:50:44 ID:JbDdTCwnO
>>208 写真で見る限りエアロとタイヤの位置関係からしてそんなに下がってないのでは?
下がってたとしても純正エアロなので握りこぶし一個分未満がデフォでは?
何目的で聞いてるかで答えようもあるが
211 :
208:2010/07/04(日) 00:55:24 ID:h7l53Ufr0
>>210 エアロつけようかと思っているのですが、駐車場に入るところに段差があるので、それに干渉するかどうか・・・
握りこぶし1個分だと5cmくらいでしょうか?それだけ下がるとアウトっす・・・
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:07:27 ID:JbDdTCwnO
ターボRでエアロで下がっても他の乗用車と同等以上の高さはあるのでは
ラリーアートフルエアロに車高調で落としてるけどやたら擦るほど低くはならんよ
車高ノーマルならまず擦ることは無い
安心して買うべし!
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:49:27 ID:qT6X7N+R0
q
215 :
208:2010/07/06(火) 01:10:07 ID:N/0iDxPj0
>>212,213
ありがとうございます。エアロ、手に入りそうなのでやっちゃいたいと思います。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:53:43 ID:3Xk0SnGb0
先月、15年式のターボR、2万キロ、色〜ゴールドと言うのを買いました。
久々にいい買い物をした気分です。最高。
ターボ車は初めてなのですが、メンテ面で気を付ける事があれば教えてください。
2万キロってすごいですね。いくらでした?
とりあえず長距離や、エンジンぶん回したあとは1分ほどアイドリングしてからエンジン止めてください。
あとは説明書を読んでください。
>>216 エンジンオイルは純正でも十分ですが10W-40〜10W-50位がいいでしょう。
出来れば100%化学合成で。5W-40の化学合成にしたらオイルがにじみ出てきましたが・・・
15年式で、履いてるタイヤは2万kmだと新車時タイヤかもしれません。見た目わからなくても劣化確実。
製造年月日を見て(タイヤ 製造年月日でググればすぐ)03年とかなら交換しましょう。
銘柄はスポーツ系にしておいた方が無難だと思います。エコとかRVとか標準サイズでありますが
一応ハイパワー車ですので
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:24:34 ID:dVK7wmO3O
エンジンオイルもさることながらトランスファーオイル、リヤデフオイルなど駆動系オイルの交換もオススメ
ディーラーで低粘度ギアオイルに変えたらレスポンスが新車時以上によくなった
しかもギアオイルってそんなに高くないのでオススメ
220 :
216:2010/07/09(金) 19:28:52 ID:6KTrIVhY0
>>217 >>218 >>219 レス、ありがとうございます。
皆さんも大事に乗られてるのですね。
まずはオイル関連から手を付けたいと思います。
ありがとうございました。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:32:06 ID:JmhaMbnd0
ハイビーム用の配線の脇から一本コネクタが出てるんですがこれは何のための配線でしょうか?
ハイビームにHIDを付けようとしてるんですが、こいつをリレーに繋いじゃっていいのかな?
ハイビームにHIDってのはなかなか斬新だな
なんで?
LEDなら確かに斬新だろうけど。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:48:00 ID:K0NtK81y0
俺も斬新だと思うぞwww
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:16:30 ID:ag6NOhUc0
規制解除記念age
もう悪いことすんじゃないよ
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:38:01 ID:ag6NOhUc0
>>227 とばっちりで規制に巻き込まれてたんだよ。それも1ヶ月近くも・・・。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:44:49 ID:WKn7liVEO
久々に「エアトレックのすべて」を出して読み直しておどろいた
何とリアサスマウントはピロボール式だった
さらにミッションマウントは液封式
フレームの骨太さは最近の車の比ではない(重いけど)
捕手
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:24:53 ID:Jq5u+FW50
普通の乗用車用のコンフォートタイヤにしたいんだが店員がSUV用にするべきなんです!というし困ったナ
>>231 俺の場合、24V-Sエアトレだけど純正タイヤだった時は偏磨耗が酷くって、BSのレグノGRVに変えたら出なくなったよ。コンフォートを撰ぶならミニバン用がいいよ。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:27:38 ID:+VMR1bQZO
うちはSUV用のジオランダーだけど悪くないよ
見た目がワイルドでSUVらしくなる
雨天性能が高い!
これからのゲリラ豪雨対策には最強タイヤ!
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:30:17 ID:cYjA8ECk0
固いといううわさ聞いたことあるけどレグノもいいなぁ。
今履いているジオが古くなって24Vの室内がゴーー!となり続けてる。
高速では会話ができないくらいうるさい。
ヨコハマ・ADVANデシベルかブリジストンのレグノにしたい。
静かさではどちらも逸品らしいし
10万は出ていくな〜
ルマンLM703でも十分静かですよ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:27:57 ID:0U4HOuuZO
SUVのうるささがいいんだよ
静かすぎると走ってる気がしない
日曜にディーラーでオイル交換したときに水漏れが発覚。
ウォーターポンプの故障だそうです。
工賃無料になるからタイミングベルトもついでに交換したほうがいいらしい。
あと、ヘッドカバーからのオイル滲みでガスケットも交換。
部品代工賃全部合わせて13万5000円くらい・・・
17年式ターボRでまだ45000kmだけど、こんなもん?w
>>237 5年目ですからね…オイル滲みは5年3万kmで出ましたよ
RVRの10年10万km保証を横目に「買ったら高いんだから!直したほうが安いし」と…
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:58:24 ID:DDUlqBT50
●平成15年式、ターボR、20.000k、色:ゴールド、DVDナビ付、68万。●
と言う中古があり、何か距離数と装備の割には安すぎる感じもするのですが・・・
店の営業に聞くと「色が白、黒だと10〜20万高くても売れるが、
ゴールドは好みが分かれる色なのでこの価格です。はじめは90万円台で
売り出してましたが、売れないので値下げしてます。」と言われました。
色にこだわりは無いので、買おうと思ってるのですが、
何かアドバイスがあればお願いします。
Gooでざっと見てみた
値段は妥当なところかなと思った
燃費悪いのと小回りきかないのは覚悟しておくべき
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:43:01 ID:AORbTTpi0
あと、乗り心地が悪くても泣かないこと。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:42:18 ID:u0y8zigL0
いろんな箇所からの異音が気にならないタイプなこと
たしかに、いろんなところから
異音がするな。デラの人と
同乗運転してもそのときには
再現性がないからタチが悪い。
エボとかミラージュrsとかロールケージとかLSDとか入った車ばっか長年乗ってたから
異音とか乗り心地とか燃費とかまったく気にならないけど、小回りが利かないのだけは気になる・・・
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:31:08 ID:z97dilM80
小回り利かないのもも慣れだよ。すぐに切り返し上手になるからw
狭い道を曲がる時とか、道路をUターンする時は不便だと感じるけどね。
でも、小回り利かないのが原因で手放すって人はいないと思うよ。
>>245 試乗でトヨタiQ運転したら小回りすぎて逆に当たりそうになったし
ターボR乗ってから車両感覚が良くなった。
あとブレーキの効きが馬力の割に弱い気がする。ABS制御とタイヤの相性なのかも
溝残ってるけど5年目で劣化したポテンザより新品普通タイヤのほうが安心です
247 :
244:2010/07/24(土) 22:31:40 ID:/P8JpVl20
小回り聞かないのは確かになれたけど
たまにステアリング以前と同じ感覚で回してガッ!!ってやってしまう・・・
ターボR買いました。
意外と高速巡航だとエンジンの回転数が低そうですが、
80km〜120kmの間だと、何kmで巡航するのが一番燃費がいいですか?
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:53:02 ID:sbxuZsea0
切り返してるの見ると
1回で曲がれよヘタクソ!と思ってしまうからな
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:36:58 ID:P85WwNvKO
4G63がデカすぎてタイヤの旋回角がないのよ
小回りを求めるならNAにすればいい
4G63搭載車はドリフトで曲がるのがデフォ
タボRの燃費
7`/ℓ位
ゆっくり走ったから燃費がよいわけでもなく
速く走ったから燃費が悪いわけでもなく
結局、好きなように走っていますが。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:36:41 ID:BryPSY6X0
ターボRの購入を検討中、自分が目を付けている物は
ターボR、16年式の走行18.000キロ、色シルバー。78万
走行距離が少なめなのですが、距離メーターの改ざんはありえますかね?
昔の車のようにメーターがアナログ式だと、改ざん〜巻き戻しはあったようですが、
今のようなデジタル式でも、ありえるのでしょうか。
距離数が少なくて、程度がいいと疑ってしまいます。
改ざん自体は比較的簡単に出来るらしいけどこんな値崩れした車で・・・って気はする
燃費は普段下道だとリッター5〜6キロくらい
こないだ高速を400キロほど走った時は速度100キロそこそこで巡航して渋滞に
1時間ほどつかまってリッター10キロをちょっと切るくらいだった
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:32:27 ID:QN3AvFFO0
4G63のNAも回転半径は同じ
>>248 5速80km/hだとエンジンのトルクが細くて上り坂で失速する
メーター読みで105km/h(GPSレーダーでちょうど100km/h)で2000回転チョイまで回って
高速の一般的上りでも踏み足すだけでロックアップ解除にはならない
淡々と走っても8.5km/Lくらいなので350kmくらいが余裕見た航続距離ロングドライブでは注意
256 :
248:2010/07/29(木) 22:23:15 ID:jsB7H6Y90
>>255 ありがとうございます。
高速安定走行でも8.5kmとはかなり厳しいですね・・・
自分でも色々試してみたいと思います。
三菱はエアコンよく冷えるから好きです
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 12:41:26 ID:gclZp/hg0
捕手。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/05(木) 07:19:53 ID:thJcvMSQ0
捕手。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 16:43:23 ID:z7dTTZEe0
ポテンザRE030 215/60R16 新品ないかな・・・
遠出したいけど混んでそうだからやめとこう・・・
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:11:01 ID:nmRO0LpV0
エアトレック買っちった!w
ワゴン車よりかワイルドで、本格的なSUVよりか大人しい、そんな中途半端感が、ツボでw
今まで乗ってた平成8年式のカルディナよりも燃費も良好
今年はコレでスノボ行きまくるぞ〜
で、エアトレマニアの先輩方に質問
ルーフレールを取り付けたいのですが、これって、ポン付け出来るの?
屋根に穴開けたりする必要有り?無し?
解る人居たら教えて下さい、宜しくお願いします
ルーフキャリアじゃなくてルーフレールなのか
ルーフレールは穴開けして固定しないと意味ないだろ
捕手。
洗車中に助手席ドア開けたらフェンダーのとこの隙間からでっかいクモが出てきてビックリしたよ
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 23:12:20 ID:3lmj7jXG0
運転中の車内に登場じゃないからまだマシ。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 01:58:40 ID:XLAnttbI0
捕手。
エアトレ六つ目に改造したい
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 11:18:19 ID:MYLU/zSw0
朝キーまわしたらフロントあたりからしばらくカシャカシャ音がする!壊れてるのか?!
コンプレッサーに加圧してるん。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 18:24:40 ID:5SL3HHPHO
妖精さんがハンマー持って車の点検をしてくれてるんだよ
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 22:02:10 ID:H5YJqaK20
24V−SのGDI。
夜の信号待ちで後ろに車がいる時のみ、ミラー越しに煙が見えてる。
だが、降りてマフラー見ると煙は全然見えない。
ミラー越しなら、確かに煙ってる。(後ろにヘッドライト点灯の車がいる時のみ)
不思議だ
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 15:36:42 ID:o5DycWXS0
8年目にして初めて Fスポをえん石に
クリ〜〜ン ヒィ〜〜〜〜〜トォ!!!
補修4万 交換6万
さぁ〜 どぉ〜しよ〜〜〜wwwwww
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 00:17:35 ID:blkMA50T0
ガムテープ貼っとけ
捕手。
ターボRで16km/L達成!
感動したんで記念カキコ。
99%高速だけどねw
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 01:42:15 ID:Aty0AbAj0
夏だというのに静電気、降りる時にバチッ
夏はあまりなかったのにな
またエアトレにケガさせちゃったよ。。
この季節は黒いシートが暑くて困る
>>277 すげぇ数字だな。
高速オンリーだとそんなにでるものなのかな?
俺は最高12.4位。
それにしてもボディの傷が目立ってきたぜ・・・
次に買う車は黒は避けるか・・・
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 10:06:02 ID:uwMWMiBW0
規制解除記念age
ウチのは奥さんが引っ掛けて入院中。
代車がラクティスなんだが、安っぽ過ぎてうんざりだ。
だだ、キーレスとリバース連動ミラーはいいな。後付けの連動キット買っちゃったよ。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 23:00:10 ID:TAu/gF6a0
自分もR入れると下向きになりまーす!
連動ミラーいいよね。次に車買い替えてもまた付けよう。
ただ、RからDの戻した時にきっちりもとの位置に戻らない事がある。
行き過ぎて上のほう向いてたり。
でも連動ミラーに慣れたらもう離れられない。
ツィーターを取り付けるところのカバーはどうやって外すのでしょうか?
ターボRなんですが
>>286 内張りはがしか、無ければ細い棒をカバー上の隙間に差し込んでパコッと。
>>287 我慢出来ずにレスもらう前に下からグイッと気合いで外してしまいました・・・・
はずれはしたのですが、勢いあまって飛んでいってしまい、コンクリの地面に落下して爪が割れてしまいました。
レスありがとうございました。
私もちょっと聞きたいんだけど、ダッシュボードのパネル(時計が付いてる所)って表から外せるのかな?
ばらして裏から何かしないと外せない?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 10:27:50 ID:c5kXOKT60
そこは木目超から変更したよ
捕手。
ターボRに標準でついてるタイヤってなんだっけ?
YOKOHAMAだったよね?
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 00:26:35 ID:amJlz5ff0
あれ?そうだったっけ?
ちなみに型番とかわかります?
>>293
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 01:27:18 ID:amJlz5ff0
>>294 純正タイヤまだ持ってるんだけど、今スタッドレスを履きつぶすのに履いてるから
車庫の中にしまってあってすぐには確認できないんだよ。ごめんね。
新車時装着タイやが、必ずしも全て同じとは
限らないと思うんだが。
297 :
292:2010/09/17(金) 22:34:35 ID:TcBRlQRe0
>>295 気が向いたときにでもカキコしてくれると嬉しい。
>>296 そうなの?俺中古で買ったんだけど、最初何のタイヤがついてたか気になる。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 16:38:30 ID:OgnaSM8m0
俺のはジオランだったべ。
純正HIDを流用した人いますか?
ポテンザだった気がする。RE01。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 00:45:04 ID:aNeUyQ/L0
>>297 >>295だけど、車庫行って確認してきたぞw
YOKOHAMA ADVAN A-046 215/60 16インチ。
車はH17年式のターボRリミテッド。
302 :
292:2010/09/19(日) 01:02:09 ID:9UwfJsRM0
>>298,300
サンクス。
年式によって結構違うのかね?
>>301 わざわざサンクス。
A-046ってググってもでてこないんだけど、A460じゃなくて?
ちなみにタイヤ替えるときは何用がいいんだろう?
普通の乗用車用でいいのかな?車重重めだよね。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 02:20:53 ID:aNeUyQ/L0
>>303 サンクス。
なんかスポーツよりのタイヤなのね。
ターボRはそっち系履けってことなのだろうか・・・
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 23:41:05 ID:aNeUyQ/L0
>>304 一応240馬力だしトルクも35kgあるからどっちかと言えばスポーツ系のタイヤにした方がいいんだろうね。
でもスポーツ系のタイヤは割高なので、自分も買い替えのときはどうしようかと迷ってるw
右左へ大きく動いて後ろのミニバンを徹底的にブロックしてた。
スピード落とし、後ろは大渋滞。DQN黒のエアトレ、迷惑なヤツだ
同じ車でハズかしい
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 07:32:43 ID:PrldzPD60
hosyu
買って半年でウォーターポンプぶっ壊れたまる
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 20:00:17 ID:7v2m07wvO
毎日通勤で乗ってあげるのが、車には一番いいらしいな。
オイルの循環と、バッテリーの充電には、欠かせない。
この車、ブレーキ弱いって書いてあるけど、友達の現行レガシィターボよりは、効くらしい。
内装は…レガシィ…
乗り方荒いけど、ブレーキパッドも交換してないし。
ターボR乗りでした。
結構曲がるね、以前の三菱車なんかより
ロードインフォメーションは無いけど
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 20:11:40 ID:cvVHSvseO
最初はセダンが欲しかったんだけど、山道ってか、それなりの荒れ地を走行したかったから、舗装路とオフロードの兼ね合いを考えて、ターボRにした。
この車でも、底を何度か擦ったな。
あと、どうでも良いけど、この前、自分の進行方向赤信号で強引に現行エスティマが曲がって来たから、追い掛けたら、凄い勢いで加速しだしたから、アクセルベタ踏みで追跡したけど、ほぼ同じスピードだったよ。
エンブレム類は一切無かったけど、3・5リッターのやつだよな…
ミニバンも侮れない。
タイヤが何だかハの字になってる感じ。
見てもらうと外れかかってたんだってさ。
ってあぶねーじゃん!!
エアトレエアトレ僕の傷だらけのエアトレック〜♪
ローン完済まであと3年半♪
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 14:21:44 ID:Rp79kErMO
マフラーカッター着けようか悩み中。
うちはローン残り半年
固すぎる乗り心地以外はまあ満足してるのでもうちょっと乗ろうかな
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 17:35:30 ID:oRL8YBGw0
愛着クーポン使って500円で手洗い洗車してもらったけど大して綺麗になったって感じがしないな。
自分で機械洗車したほうが綺麗だったかも知れん。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 20:19:53 ID:Rp79kErMO
やたら運転席側のタイヤが擦り減るんだけど、俺のだけかな?
決して、ピザでは無いと思う。
タイヤローテーションして凌いでるけど、そろそろ限界だな。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 21:19:46 ID:2QdSuSJN0
アライメント調整プリーズ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 20:38:24 ID:x1UFpgI60
右にかたむいてるんじゃまいか
捕手。
322 :
318:2010/10/02(土) 19:32:12 ID:BwxsfSVgO
悩んだけど、とりあえず、タイヤ交換と、ローテーションで凌ぐ事にします。
16インチでも高いな。
ウォーターポンプぶっ壊れてタイベルからまとめて替えて100k
冬前にはスタッドレス、春には夏タイヤ
出費が多い・・・・
>>323 年式的にちょうど曲がり角なんだろうね
うちのエアトレも8年目か…
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 06:39:40 ID:etUVCU9LO
オルタネーターが重要だな。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:53:01 ID:9u533Y7C0
エアトレック買って結構満足だが、
アクセルがゴムひもで引っ張ってるのか?
と思うくらいのレスポンス。これはショックだった。
ターボR乗ってるけどアクセルを完全に床まで踏みつけないと全開にならなくない?
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 23:44:10 ID:MR+XmDOi0
アクセル踏んでもワンクッションあるな
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 10:10:13 ID:KUe+mX970
>>329 今年中古で買った口だが、俺もそう感じてた。
新品プラグに全部変えれば、多少反応変わるかと思ってたが、
関係なさそうだね・・・
アクセルは重い気がする、キックダウンも遅い気がする
下りで勝手にシフトダウンするのは賢い気がする
ブレーキは感触がブカブカ
意外と曲がるけどフロントの負担は大きそう
ロードインフォメーションが少なめで狙ったラインをトレースしづらい
シンプルな内外装で使い勝手は良い
ポケットは少ない
中途半端なビニールシートは蒸れる
後席は結構広い
>>331 ほぼ同意
けどビニールシートは知らない
付いてない
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 18:28:49 ID:AIEGxzsr0
ビニールシートって何のこと?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 22:56:59 ID:YpmeTq1/0
昔乗ってた。
強めの減速→カーブ進入→ブレーキ離すと同時にアクセル踏む
→反応なし
すぐ加速しろよーって感じ?
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 22:27:28 ID:q8eCe0p20
60〜70キロで走行し、そのまま傾斜のある陸橋や高架橋に
昇って行くと、昇り切る前にパワーダウンするような負荷を感じる。
更にアクセルを踏み足さないと減速しそうな・・・
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 23:05:57 ID:iZw/r+u20
>>335 上り坂でアクセルを踏み足さずに減速しないまま上っていける車ってあるか?
337 :
323:2010/10/10(日) 12:25:42 ID:asYL6VSgP
ウォーターポンプ壊れて100k掛かって直したのにまたエンジンルームからカリカリと異音が・・・・また故障かな・・・・orz
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 22:36:41 ID:JpCg9wdy0
ターボR安いので仕方ないけど、足回りもダメだね。
高速道路バタつきすぎだろ。
今日の朝うちのエアトレックの上で蝿が交尾してた。
コーナーで内脚がバタつくね
ベースのランサーよりデカイタイヤだからなのかな
軽量ホイールで変わるかね?
>>335 マニュアルで4速に落としたほうがいい。場合によっては3速まで
終わったらDレンジに戻しておかないと発進時ウガーってなるので注意
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 10:51:08 ID:FpJwqrfm0
後席乗ってた家族から・・・
「この車なんでこんなに乗り心地悪いの?。
前の車こんなこと無かったのに。」と言われた。
気づいていたが、気づかない振りして今まで乗ってたのに・・・
ショック変えるか。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 20:32:13 ID:EIcfJrTS0
そういうな、
他車でエアトレ以上のデザインが出なければ
最低10万キロは乗るつもり。(24VS・黒)
Q5がいい
買えんがな
自分は15万くらいまで乗りたいな
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 22:52:12 ID:WwTunyjA0
フロント・マスクはダントツで格好良いし、走りにもほぼ文句は無い。
内装のプラスチッキーな感じを除けば・・・
最近の車よりマシじゃない?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 12:38:59 ID:i9Z4nZK+0
新車で買って5年半ちょい、先日ようやく走行距離が2万km突破した。
まだまだ乗り続けるよ。
ターボRと比べるのもあれだけど、セカンドカーのコルトラリーアートRの足はまぁまぁ。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 21:17:01 ID:PzyRoo0o0
>>342 うちの親は、試乗したレガシーアウトバックのロールがイヤだったらしく、エアトレックの固めの足を気に入ってた、、、
チョット荒れた路面を走れば、エアトレックを嫌がるのは目に見えているけど、、ww
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 08:01:07 ID:RyiO3Qca0
ブースト圧が0.6までしか上がらなくなった。
エアトレターボってそんなにブースト掛かってるの?
ブーストはmax0.8位じゃないの?
定常圧は0.6位かな?
意外と掛かってるんだね
エボと比べた感じでもっと低いかと思ってた
なんせ重いからな、こいつは。
ベタ踏みすると1.0位を指してたけど、
0.6で正常なのか。
>>353 ターボRのってTD-04かなんかの小さいタービンのターボじゃなかったっけ?
違ってたらゴメソ
タービン径が小さいおかげで、特定条件下ではGTAより
加速がいいはず。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 21:30:53 ID:YKW/TXwmO
>>358 ターボR、中間加速はいいよね
重いせいだろうが動き出しのゼロ発進が速くない。
MCフォレスターが新世代エンジンなのに今時珍しい4ATのままなので安堵
一週間遅い煩い止まらない代車に乗ってからエアトレに戻ったら快適過ぎる
代車と同じ感覚でアクセル開けたら一瞬ビビった・・・・
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 09:44:07 ID:Q5er20A3O
前車ЯVRエアロの方が速いし使い勝手も良かったと思うのは俺だけ?
RVRエアロは乗った事ないけどなんとなく使い勝手は良さそうに感じるな
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 12:33:36 ID:iBsPBabOO
ЯVRの最終型は結構金掛けてるからなぁ〜
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 20:19:19 ID:BK7XTmveO
>>362>>363>>364 ЯVRの最終型はマイナーチェンジ(AERO発売時)でフルモデルチェンジ並みにいじったらしい
(某カー雑誌『○○○のすべて』に開発スタッフがそう語ってた)
確かボディの厚みを持たせるためにボンネットの傾斜角まで変えたとか?
>>365 二代目の前期型は販売的に大失敗だったからねぇ
特にスポギはガンダムチックで特に好みが分かれたから・・・
2代目出て即効買ったけど、シルエットといい当時の他車と比べると異彩を放ってたな。
正直最初は変な形だと思ってたけど、乗ってるうちに感覚が麻痺してきたw
そういえばターボRって街中じゃなかなか5速入らんよね。
だいたい4速止まり。俺は遠乗りもソコソコ使うけど、
都内で待ち乗りのみで乗ったら燃費どれくらい?
5速って60くらいではいるよね?
街中だとその60がなかなか出ないのよね。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:58:57 ID:KJbM14gT0
初期の20Vなんだが
中古パーツのフォグってポン付けできるの?
スイッチユニットも配線カプラきてるのかな?
配線引かないと無理っしょ
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 11:02:11 ID:3D9D+T0Z0
ツイーターは配線が来ていてポン付け出来たけど
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 21:20:46 ID:RvTaU6K60
もうターボはいらね。2000cc以上のターボで燃費10キロ超えるのないじゃん。
新車でってこと?
>>374 ターボRは確かに燃費悪いけどねぇ
しゃーないわ。ヘビー級だし。
>>373 あ、そうそうw
オーディオレスで頼んで社外ナビ入れた時
スピーカー配線きてた。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 14:46:28 ID:f1iz3XjX0
>>374 4G63に燃費を求めてもなぁw
>>377 俺もオーディオレスだったけど、配線だけじゃなくて純正スピーカーはちゃんと付いてたよ。
ヘッドユニットだけ自分で買ったやつ付けた。
俺の住まいは北海道。
スタッドレスに交換し、ワックス掛け。
冬支度完了です。それにしても疲れた・・・
秋田だけどスタッドレスまだ準備してないなぁ
交換するタイミングに悩む
エアトレスポーツギアのフォグバルブ交換の仕方教えてくだしあ><
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 21:21:04 ID:GEzhmzyo0
>>374 俺の20V4駆はNAだけど、リッター10キロ行かんわい!
つか、ターボ、NAの違いが燃費に影響を与えてるのも確かだけど、4駆、2駆でも結構影響大きいと思う
ひたすら燃費悪い車乗ってきたから気にならない
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:51:24 ID:sk0Q61HtO
ETCから始まり、GPSレーダー探知機、リモコンエンジンスターター、ドライブレコーダーと、カーナビは元からついてる奴で、一通り改造終わり。
あと、遠出するときは、充電用のインバータに、ハンズフリーヘッドフォンと、FMトランスミッタ付きのMP4プレーヤーに、無線機も。
この装備に、ノートパソコンを加えて、APEC開催中の、横浜みなとみらい地区に行ったら、不審者として取っ捕まるな。
ターボR、乗り心地悪いって有るけど、前の車次第だな。
俺は、仕事で増トンのトラックに乗ってるから、仕事終わってこの車に乗ると、高級車並に感じるよ
運転中、缶コーヒーは蓋を開けたら、すぐに飲まないと、噴き出すようなトラックだし。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 19:18:07 ID:L8LHJWoiO
購入を考えてるんですが、この車って、2WD、4WDの切り替えって出来るんですか?
後、デフロックは出来るんですか?
>>387 ありがとうございます。
片輪が浮くような悪路にいかなければ、スタックしないようなら、今年中に購入します
VCU付いてるから、ハンプしたら前後直結と一緒だよ。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 17:10:40 ID:0xu0G0DI0
足回り、エアコン、後部付近、ハンドル切った時など
異音という異音を全て見てもらった。
やっぱ異音ナシは気持ちいいわ。
異音が鳴ってたが、ショップに預けたら鳴らなくなってた
こういうのが一番困るっす(;´Д`)
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 18:05:49 ID:BMDu+lBR0
hosyu
>>391 なんか一瞬、ショップに異音直されてしまって困った。
って受け取れて閉まったw
>>393 読み直したらそういう風にも見える事に気づいた
スマソ
エアトレに冬タイヤ(新品)つけたぜ
4年振りに新品+4WDで楽しみだ
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:53:53 ID:dIFG2bi40
パワーダウン、黒煙大量 寿命かな
もしかして、この車のタイヤって、結構高いの?
?
サイズは少し特殊らしいけど値段は普通じゃない?
なんのタイヤのこといってるかわからないけど
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 22:16:11 ID:HOsFlcm10
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 18:15:47 ID:IpUAWjoI0
ついにターボR(LTD)買っちゃった。
燃料は減ったら入れるものだから燃費は気にしない。気にしない。
リッター3〜4キロとかだったらまぁイヤだけど。
ブレーキが効かないって話だったんでディスクローターやらパッドやら
色々物色していたんだが、実際乗ってみたら普通に効いた。
やっぱ前乗ってた車が影響するんですかね。前乗ってた車はH3年式と少し古め。
皆さん宜しくお願いします。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 00:56:00 ID:L6sG0W5t0
>>402 おめ。
ブレーキは弱いけど、無茶な走りとか飛ばし過ぎなければ大丈夫だよ。
安全運転で楽しんでね。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 01:43:04 ID:/JXHoJCu0
お仲間おめでとう。
おれもターボRリミテッド乗りです。
良い車だよ。
個人的には、大きいアームレストに肘乗せてシフトレバーに手の平がジャストに収まるのが楽ちん。
ハザードランプの位置も、最初は変な場所だなって思ったけど、慣れるとあそこが一番ちょうどいい。
燃費は街乗りで5〜6位・・・
郊外だとカタログ値超えの10くらい。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 03:09:45 ID:7yWgqHbcO
先日購入したスポーツギアの燃費が想像以上に良かった…レギュラーガソリンでリッター10Kmm弱も走り驚きました…ターボにするか悩んだけどスポーツギアで速さもトルクも十分でした
>>406 ありがとうございます
本当に助かります
hoshu
GT5にターボRがあるみたいなんだが、どこで手に入るか知ってる?
やっぱ中古屋だろうか?
ここで聞くよりGT5関係のスレで聞くのが早い気が・・・・
いや、マイナーなんで、「何それ?」って言われそうで・・・(^^;;
発売してから一週間経っても話題に上がらないってことは持ってる少ないんじゃないかな
自分も持ってないし(テレビすらない)
413 :
409:2010/12/04(土) 10:18:54 ID:b1p5hyyHO
ああそうか。
そんなに住民が多くなさそうだし、持ってる人が居ないのかもなあ。
ありがとう、ゲームスレで聞いてみるよ。
中古車屋で入手、でした。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 00:50:02 ID:R368X7qnO
この車に限らないけど、ターボよりNAの方が車の寿命が長いのかな?
ターボ車は、エンジンルームが高温になるせいか、バッテリーとか、ゴム関係がすぐダメになるね。
あと、エンジンオイルもシビアだし。
NA車と同排気量で馬力を出せるけど、この車の場合、ターボRは重量税が1ランク上がるから、税金も優遇されないしな。
まあ、金はかかるけど、面白いからいいか。
どうだろ
エボ2台、テンロク2台乗ってターボRだけど
NAが寿命長いなんて感じなかったなぁ
もちろん理屈としては理解もできるし、あるかもしれないとは思うけど
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 22:52:40 ID:3ETXc7OAO
捕手
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 10:28:19 ID:Jm2VD2W80
エアトレックの寒冷地仕様のバッテリーの規格分かる方いらっしょいますか?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 19:51:56 ID:Jm2VD2W80
>>419 ありがとうございます。
フツーに寒冷地仕様にしてて車検時に新品にしてもらっても3ヶ月であがっちゃったんで、90D26Lにしますん。
でかっ
秋田に住んでるけど普通サイズのバッテリーしか使ったことないや
新品が3ヶ月であがっちゃうのは原因究明した方がよさそうな気がするが
エアトレのブレーキランプって内側だよね?
外側のダブルタイプの片方は尾灯として、もう片方は何に使ってるの?
コネクター使ってブレーキ四灯
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 20:40:15 ID:TtZ9fRFLO
エアトレックがダメになったら、次は何にするかな。
アウトランダー、ムラーノ、ハリアー、RVR。
新型RVRは小さ過ぎるし、ハリアーは後ろから見ると、車体の下が見えるし、ムラーノは幅が広すぎるし、アウトランダーにするべきかな。
車体高い車は、輪止めとか段差を気にしないですむから、楽なんだよな。
また三菱かよって言われそうだが。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 21:46:06 ID:vNYhjdOuO
フォルティスのアウトバックみたいなのが出たらいんだけど
>>425 乗れる金があればQ5にしたいが・・・・
現実的にはアウトランダーかD5かな?
RVRって室内エアトレックより小さいの?
後席は狭いしラゲッジも短い。
まぁ車の全長考えれば仕方ないかと。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 23:10:41 ID:5gVlznoT0
おう、三菱、
エアトレの外観レベル以上の車早く造れよ!
あちこちの部品が寿命過ぎて車検の出費もウナギ登りなんだからよ
3月末に納車
9ヶ月の間で
ベルトが鳴き始める
↓
修理に出したらウォーターポンプが壊れている
↓
修理後すぐにまたベルト周りから異音が・・・
↓
アイドリング(走行中も)がおかしい・・・ ←new!!
故障がとまらない
3回目車検予約してきた。ついでにラリーアートのマフラーも注文してきた。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 12:19:18 ID:jhCbNj7W0
エアトレックのバッテリーってのはいわゆる充電制御車というやつなんでしょうか?
バックスとかホームセンタでカップホルダとか携帯充電器の並びで売ってる、
温度計と電圧計が一緒になってるヤツで測ってるんですが、
電圧がエンジンの回転とはぜんぜん無関係にあがったり下がったりします。
何V位変動する?
電動ファンが回ったりして無いか?
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 12:41:44 ID:Kmrhs6a30
14.1Vから13.4Vくらいです。エンジン止めると12.5V。
その位なら、電装品が動けば普通に変動すると思うが。
うちターボRはターボタイマーで確認すると14〜14.6Vくらいになってる
まあ似たような数字だしそういうもんなんじゃね?
439 :
436:2010/12/22(水) 11:07:38 ID:xhM6HQ2+0
うーん、そういうもんかどうかを知りたいんじゃなくって、
充電制御じゃないんなら、なんでエンジンの回転数に比例して電圧があがらないのか?ってことなんですが。
始動したはじめくらいは4.1Vなんですがしばらく走ると13.4Vに落ちて、エアコン付いてようが消してようが、変わらないんですよね。
その状態で、下り坂とかでエンジンブレーキ利かせてエンジンの回転数が上がってもまったく発電してる気配がない。
だったらわざわざエンブレ利かせるよっか、惰性でちょっとでも先までころがした方がいいのかな。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 14:25:14 ID:LUFh5efAO
エアトレックターボがダメになったら、次はカルディナGTにするかな。
多分。
あれもなかなかいいよね
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 21:21:17 ID:hKjLUIdM0
ファンベルトって鳴く?5万キロだが。
半年点検で毎回変えてくれてるのかな??
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 22:13:20 ID:hKjLUIdM0
エアトレ以外で
SUVとワゴン(バン)の中間の車を知っていますか?
連投すみまsん
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 22:29:02 ID:LUFh5efAO
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 22:50:10 ID:hKjLUIdM0
ありがとうございます。アウトバックか。
ヴァンガード試乗しましたが、顔もドライブもイマイチだったし。
今度スカイラインのクロスオーバーイレブンに試乗します。
>>439 オルタネーターが出力を制御されてるかどうか?って事かい?
だったら当然制御されてるよ。
無制御で出力したら、回転上がれば100V超えるよ。
447 :
436:2010/12/23(木) 10:09:52 ID:mOx9f9Ed0
>>446 その、オルタネータの出力制御というのはECUのプログラミングとかで調節可能なものなんでしょうか?
バッテリーがすぐあがってしまい困ってます。
ディーラーに言っても上のレスみたいにこんなもんだと思いますよ?としか言わないし。
ああ、バッテリーが上がるって話か。
じゃあ、順番にいこう。
オルタネーターの制御は、オルタネーター後部にある制御基板がやっている。
よってECUは無関係。
ただ、最新車やプリウスは知らない。
バッテリーが上がると言う事は、生産より消費が上回ってると言う事。
バッテリーそのものの能力が十分有ると仮定して、それでもダメだとしたら、可能性としては
オーディオ等のバックアップが、多く電力を消費しているか、消費に対して充電時間が十分ではないかのどちらか。
そこで質問。
バッテリーは新しいのか?比重は十分あるのか?
キーオフ時の暗電流はどれくらいか?
車に乗る時間は、週にどれくらいか?
最後に、ここの方が的確な答えが貰えるかもしれない。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1290699415/
アイドリングが不安定で見せに行ったらプラグカバー内(プラグ入れる穴の中にも)
水が混入していたんだけどエアトレは入りやすいのかな?
まあダクトの直下にあるんだけど・・・・
なにか対策してる人いる?(なにか対策ある?)
スモール灯のバルブを交換したいのですが、これは引っ張れば抜けますか?
自分から見て左だか右だか忘れたけど回すと取れる
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 21:35:46 ID:k0OXglIQO
今年もスタッドレスタイヤを履かせた。
年末年始にちょっくら行ってくるか。
イエローパッケージ買ってもうすぐ9年
同じクルマに会ったのは2回だけだぁ
来年も頑張ってもらおう
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 13:40:01 ID:6JJKpON8O
>>453 エアトレック「次のオーナーは、ピチピチのかわいい女の子がいいな」
455 :
453:2010/12/28(火) 18:44:50 ID:N1Nc7Lud0
オーナーじゃないけど4歳のピチピチ?ならしょっちゅう乗ってる
来年はもう一匹増えるが、嫁も気にいってるし廃車にするまで買い換える気はないな
もう一台車は買い足す予定だが
ウチも5才と2才のピチピチがしょっちゅう乗ってるなw
今年は天気悪いから年末洗車出来ないなあ保守
>>457で出来ないとか言っておきながら洗車してきた
洗車する度に小キズを発見してしまうけど気にしない
センターにあるコンソールボックスと肘掛が使いにくい・・・
箱はともかくシートをいっそ換えようかとも思ってるんだけど
エボについてるレカロシートって流用した人いる?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 06:31:27 ID:wc7L+LnTO
フォレスターと散々悩んだけど、中古価格が安かったから、エアトレックにした。
次はフォレスターでもいいな。
デザインダサいから、現行の奴は嫌だけど。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 10:50:13 ID:wc7L+LnTO
さっき気付いたが、フロントガラス、ひび入ってるし。
しかも、横にさ〜っと。
ガラス交換5万くらいするんだっけ?
>>434 かめレスです。もう見てないかな?
オルタネータの整流用ダイオードを疑ってみた。オシロかシンクロスコープがあればすぐわかるのだが…バッテリーがあがりやすい、と言うのがキーワード。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 19:59:32 ID:CQQqFm670
あけおめ。
このクルマは塗装力が弱い、洗車の度にキズ発見する。
車庫はシャッターガレージでイタズラもないし、
当ててないし、アスファルト走行なのになぜキズいくのか不思議だ。
地面から30センチ以下の場所多い。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 09:03:30 ID:28WfvRPc0
俺の住まいは雪国。
エアトレック(ターボR)購入して初めての冬・・・・最高!
燃費を除けば、文句なし。走りやすい。買ってよかったよ。
俺も雪国でターボRで今年が初冬
去年までは足廻りガチガチでロールバー入ってる車ばかり乗ってたから今年は快適快適
今年はオーディオ買い換えたいなぁ
エアトレックのためにマイナス五℃で洗車したら拭く前に凍ってたよ!!
ワックス掛けられず水洗いで終了・・・・
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 19:59:40 ID:/0IIdwsl0
エアトレの標準サイズのバッテリーって、40Bの20Lなんだな、、(20Vね)
この前、ホームセンターにバッテリー買いに行ったらそんなサイズなくて、
(確かに特殊なサイズで、あんまり売ってるの見たこと無いけどw)
19Lを載せるのもシャクなんで、55B24L乗っけてやったぜ!
ふふふっ、無加工で乗るぜ!
自己責任でお試しあれ
初期に入ってるバッテリーはコスト削減のためにわざと小さいのが入ってる
24が正しいサイズ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 01:50:36 ID:+TIpwBVu0
>>468 コスト削減の為に、小さいものが入っているのは理解できるんだけど、
なぜ20Lなんていうマニアックなサイズを採用したのか理解に苦しむ
19Lを使っているならまだしも、20Lなんて作ってるメーカーもあまり無いだろうし
返って割高だろ
ディーラーへ足を運ばせて、高い純正品を売りつける為の策略としか思えない
車の取説にも、「24Lでも乗ります」的な事は書いて無いし
まぁ、半分賭けで買って、上手い事乗っかったんでよかったですw
マニアックなサイズだからこそ、大量に売れ残ってる出物が有ったんじゃないの?ちょうどエアトレックの想定販売台数くらいの数が。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 00:14:15 ID:smPACL6C0
買ってから最初の時はディーラーでバッテリー替えたが、24Lが入ってたぞ。
お店の人がこのサイズでいいんですよと言っていた
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 04:17:45 ID:PtBpRTD00
>>471 親切なディーラーでよかったね、俺のエアトレ中古購入
メンテナンスノートを見ると、2007年にバッテリーをディーラーで交換しているんだけど
乗ってたバッテリーは、例の20L 三菱マークの入った純正バッテリー
高かっただろうな、コレw
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 23:33:34 ID:peuQgoO10
今は、ふつーに24が入ってるだろ
仕事オワタアアアアアアギギギ・・・!!
ローン・・・エアトレのローン月3万強・・・ンギイイイ!!
どうすれば・・・アァァァァァァン!!!!!
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 02:24:58 ID:9chUw3kd0
>>475 倒産でもしたのか?
てか、俺は去年の5月にマジ倒産・破産した。
スポギ乗り
さっき気づいたことなんですが、ターボRのテールライトなんですけど、
スモールにすると普通に光り、ブレーキを踏むと明るく光るだけだと思ってたら
エンジンを掛けただけの状態でハイマウントとテールランプ(LEDに交換済み)が薄っすらと光ってる
エンジンを切ると完全に消える
これが普通なんでしょうか?
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 18:18:41 ID:Z9eST+Ui0
>>477 よくわからんけど、LEDだからじゃない?
ああ・・・ターボR寒冷地仕様のバッテリーが苦しい感じだ。恐ろしくて熱線は使ってない。
寒冷地仕様なので23L。思い切ってパナソニック最上級75の大きさで95の奴行っちゃおうか…
標準仕様のバッテリーで今年の秋田の冬を頑張ってるけど
やっぱそのせいか朝の掛かりが少し弱い・・・
今まで別の車でも標準で特に寒冷地仕様は気にしてなかったけどやっぱ影響あるのかなぁ
捕手
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 08:56:39 ID:BI8LD3fU0
ターボRで初めての北海道の冬は、めっちゃ走りやすい。
車重が重い分安定するのかな。操舵感も良い。
圧雪で周りがノロノロ走行でも、そんな事気にせづスイスイ。
エアトレック卒業したよ。
GDIエンジンが故障で、GDIエンジン分解には非常にリスクがあるという
町工場の説明で乗り換えにしました。
今新車乗ってるが、エアはいい車でいいディーラーだったよ。
?
エアトレックってGDIあるの?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 17:37:59 ID:vJIqnQSt0
2.4はGDIだったかと
へー知らんかった
GDIってあまりいいイメージないけど
レスさんくす
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 22:52:23 ID:zUWwtFxz0
20V乗りだが2L(4G63NA)は20万キロはイケルと聞いた
ディーラー車検代14万・・・
ラジエーターからの水漏れだって
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 19:00:13 ID:0MhKm/KEO
HRSの触媒、ディラ車検拒否られた。証明書あってもダメなのね。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 19:05:22 ID:Glxmlufr0
測定した数値がNGなら車検NGだね。
デラには全く非がないよん。
車検対応とか言ってても、なんのアテにもならない。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 19:57:51 ID:0MhKm/KEO
プレートがないため、固体特定するが出来ないって事らしい。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:52:25 ID:Glxmlufr0
うん、逆にしっかりとした対応ができるデラでいいと思うよ。
NGなのに適当に処理して通すところは、整備も適当。
部品等が傷ついたり折れたりしても、「バレなければいい」って感じ。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 12:24:16 ID:eYb2vhgg0
私は去年ターボRを買ったのでが、はじめは20Vや2.4Lを探していました。
色々探したのですが程度のよいものが無く、偶然ターボRの状態の良い物を見つけ、
価格も安かったので購入しました。
最近、GDIエンジン云々の話を耳にし、買わなくて良かったのだと思いました。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 21:32:38 ID:dBi8kjbWO
ターボR乗りだけど、普通の2000ccのやつにしとけば良かったかな。
ダクトの穴が邪魔なんだよな。
重量税、ハイオクガソリン、燃費、オイル交換頻度など、お金も掛かるし。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 13:25:45 ID:uGKmef9NO
次に買い替える車が無い件について。
新型トゥアレグまじオススメ
ここは負け組みばかりだから無理
エアトレックのビスカスってどのくらいでロックしますか?
ロックしたのってどういう感じでわかりますか?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 03:50:58 ID:VQIZzcKu0
>495 >496
20Vの四駆を買った俺は勝ち組
ただ、、スゲー遅いw
10年以上前のカルディナよか、重い上にパワーが無い
ギリ1500キロ切ってるんで、車検の際の重量税安い、燃費はそれほど良くない
でも、気に入ってるし「よし」とするか
うーん、今年は大雪でエアトレかって大正解
まあ前乗ってた車がLSD入っていたからこれにも入れたくなるけど我慢我慢・・・
もうあのばっきんばっきん車はきつすぎる・・・
燃費わるい・・
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 16:52:15 ID:uTn6FJDl0
個人的には24V(S)がいい。
10マンキロ超えるが、GDIエンジンも快調。
車検の代車が20Vだったが、アレはパワー無さすぎ、車重とのバランスが取れてない。
2.4Lの欠点はハイオク仕様な点。レギュラーで1万キロも走るとノッキングとか出るのが不満。
GDIはハマったら病み付きになるよ
最近の可変バルタイは無個性で薄味すぎる
4G64GDIのしっかりした低速トルクと踏み込んだときのゴォォーという重厚なサウンドはもうないだろう
捕手
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 19:18:15 ID:9/gxVBqsO
GDIなんて所詮NAエンジンなのに、ハイオクってのがね。
だから、ターボR買ったけど、24Vも乗ってみたかったな。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 21:04:07 ID:NXVkwkde0
2.4リッターのモデルって、GDIじゃなくて可変バルブタイミングのモデルも出てた?
エンジン型式4G69
ターボ、GDIの話ばかり出てるけど、マイベックエンジンの話ってあんまり出てこないよね?
あぁ、、俺、それがよかったかも、ww
スポーツギアに2可変マイベックがあったんだけど3000回転で高速カムに可変するんだけど低速カム時が激非力
GDIは2000回転で高出力モードになるんだけど実用域ではGDIに分があるなあ
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 00:23:04 ID:up6NCENI0
知人のGDI乗ったけど高回転の伸びはないが、
低域で力強い、インタークーラー付ディーゼル?って感じ
510 :
432:2011/02/03(木) 18:42:15 ID:N8zZQHo7P
今度はタイヤに釘が刺さった・・・・(修理不能)
何だろう車のトラブルが止まらない
エアトレいい車だけど維持できるか不安になってきた
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 19:49:05 ID:WBrsGFaPO
>>510 車が構って欲しいか、若しくは手放してほしいかの意思表示じゃないかな。
中古車だと、前のオーナーがどういった経緯で車を手放したか、そんなのも関係ありそうだな。
関係ないけど、海外もののYouTubeで、ターボRがいろんな車とスタートダッシュ対決してるのがあったけど、ターボR速いな。
高級セダンなんかはどうでも良かったけど、カルディナGT4より速いとは思わなかった。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 19:40:43 ID:zlYczWSr0
ディーゼルほどうるさくないだろ、
ディーゼルっぽいがもっと静かで独特な音だな
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 20:07:53 ID:uT3+aXlaO
7万キロ以上走行したけど、ブレーキパッド交換したことないな。
か
今乗ってるエアトレックがダメになったら、次はヴォルツにしたいな。
エアトレック以上にマイナー車だし。
中古車数が少ないのが辛い。
517 :
432:2011/02/04(金) 21:07:55 ID:VDCTeoamP
去年の3月に中古で買い換えたばかりだからできればあと4年は乗りたいかなぁ
まあ一括で買ってローンないから気楽だけどここ最近のトラブル連発でちょっと怖い・・・
それで3、4年後に乗るとしたら何かなぁ
Q5の中古あたりやすくなってたら買いたいな
俺もこれまでの車の中で一番トラブル出てる
たぶんもう三菱は買わない
三菱車のデザインすきなんだけどね
俺は次はアウトバックかな
今年もう一回車検受けるから2年後だけどね
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 14:23:33 ID:pRj5hEY50
20v、8年目、走行48,000になるけど
トラブルは、ほとんど無いなぁ・・・
個体差? 走行が少ないから?
唯一 ベルトの鳴きは、頻発!
2回交換したけど また鳴き始めた。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 19:21:29 ID:gZLTiAb5O
14年式ターボR走行19000キロを、中古で買ったのが18年。
現在72000キロ超えたけど、エンジンのパッキンと、ベルトをかえたのみ。
普段は3ヶ月に1度くらいのペースで、エンジンオイル交換くらいしかしてないな。当たり外れが大きいのかもな。
致命的欠陥によりに乗替えを迫られるのはGDIだけだぜ。
細かいこと気にせず乗り回せる年式になったのにエンジン逝った。
現在新車でドアパンやコーティングが気になって仕方ないぜ!
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 04:08:22 ID:61xFuZhl0
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 21:15:23 ID:ZcDDgLjb0
GDI 9万キロ超え。次期候補が無い〜、
今まで水漏れ1回のみ。
エンジンは一度もトラブルないので固体差あるのかな。
10万キロといわず、ぶっ壊れるまで乗るかな
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 08:56:00 ID:h4jqFivo0
これほしい、春から社会人になるものだけど
顔はアリストっぽくて凄くいいんだけど、後ろがなぁ・・
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 12:38:51 ID:7n8HuFv40
前はアリスト後ろはヴィッツって友達に言われたなぁ
たしかに後ろ死ぬほどダサい
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 15:48:55 ID:QSKhAl4s0
だがそれがいい。
前アリスト、後ろ現行RVRだったら即決してた
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 20:11:02 ID:rtZ2+Nyr0
>>525 俺はテール回り、結構気に入ってるぞ
年式やグレードによってテールランプのタイプも色々有るから
買ってから好きなタイプに交換してみるってのも有りだぜ!
肘掛の位置が高い
肘掛の下にあるコンソール?ボックスが使いづらい(CD入れとして)
この二点がちょっと・・・・
>>531 あの高さが俺にはベスト
肘掛けも購入のポイントになったな
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:48:54 ID:kW/tfin60
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 01:50:02 ID:Ye3YsiJ/0
>>531>>532 あの肘掛け、運転席から後部座席に移動しようとすると、凄く邪魔なんだよなぁ
スノーボードをするので、車内で着替えるとき凄く不便、
あと、助手席側のダッシュボード回りに、物を置くところが無いってのも不満の一つ
ポケットの中の、財布やら携帯を気楽に置いてもらえる場所が無い
あと、ドリンクホルダー付かないってのも、困ったもんだ
スタイリング含め、全体的に気に入ってるけど、細かい使い勝手が若干良くないねぇ
あるっしょ?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 11:57:05 ID:Rkr4dJq+0
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 11:58:09 ID:Rkr4dJq+0
>>535 その色って最終モデルにあったと思うけど。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 13:20:10 ID:77cNaIQ40
>>535 新車購入してからこの仕様が出てへこんだ
ジアラのエアロかっこいいなぁ グリルだけでも変えたいな
540 :
534:2011/02/08(火) 19:25:07 ID:Ye3YsiJ/0
>>537 実際付けてるの?使い勝手はどう?
ドリンクホルダーが無いのは不便なので、良い物なら取り寄せてでも買うわ
あんまりにも不便なので、オーディオステーを加工して、棚でもつけようか、
その上にドリンクホルダー設置しようか?って考えてた所だったよ」
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 20:19:30 ID:bKFmhiPwO
この車あれだよな、三菱エンブレムをトヨタに変えれば売れたかもな。
トヨタにはハリアーという名ばかりの車があるからなあ
これとハリアーだったらどっちが早いの?ハイブリットの方じゃなくて
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 23:09:12 ID:Ye3YsiJ/0
>>541 多分売れただろうねぇ
恐らく、毎日見かける車になってるんだろうな
でも、それなら、、俺は買ってないw
この車の良い所は、マニアックで正体不明な所w
そして、格好良くてスマート、実用的なサイズと大きさ
気に入りすぎだな、、俺
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:12:29 ID:lUrYf0YU0
自分の車だから好きなのは分かるけど
みんなちょっと持ち上げすぎじゃないw
そこまでの名車じゃないと思うけどな
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:55:22 ID:wZdbmvVL0
>>544 じゃ、迷車って事で宜しく!w
名車じゃないよ、だって、人に車を見せると絶対に聞かれるもん
「これ、なんていう車ですか?」「どこの車ですか?」ってねw
SUVなのにSUVらしいゴツサが無いってのもお気に入り
おかげで、友人には「SUVなんですか?ワゴン車なんですか?」って聞かれもしたw
この、中途半端さ加減、、絶妙!
半端者の俺にピッタリだ!ww
迷車だよ
>>
>>546-547 ミスです、申し訳ないです
自分はほんと、こういうマイナー車だ大好きで
トヨタだったらヴォルツ、ホンダだったらアヴァンシア、そしてこの三菱 エアトレック
非常にどれを買うか迷う
保守
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 19:36:08 ID:wZdbmvVL0
>>548 迷っているなら、、迷車エアトレック!ww
まぁ、無理に勧めはしないけどね、、
中古なら安く買えるし、内装は高級感溢れるハーフレザーも有る
シティーユースオンリーなら、2000ccの2駆も有るし、パワーを求めればターボの4駆モデルも有る
ワゴン車とSUVの中間って、車格もあるんだけど、大きすぎないし、使い勝手も良いぞ
あと、この辺は人の好みにもよるんだけど、、、「ノーマルで充分格好良い」ってのも、ポイントかな
逆に、大径のメッキホイール履かせて、ベタベタに車高を落として、なんていうのも、全然有りだと思う
素材として、良い車だと思う
14年式ターボR乗りです。
8万キロ走っているので、タイミングベルト&ウォーターポンプ周りに関係するその他を換えようと思っているのですが、
予算どのくらいかかるかおわかりになりますかね?
ベルト関係全部+ウォーターポンプ交換
10.9万だった
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 21:39:43 ID:M1CkICDS0
今日は大改造のエアトレを見た。
フロントもリアも地面にこするかと思うほど巨大エアロで
左右から大口径のマフラー、バンパーは上に人が寝れるほど長かったよ。
ドロロロと地響きのようなサウンドしてた。
信号待ちで隣同士、ボーズのにいちゃんと目が合ったよw
>>551 暇だったんで領収書ひっぱりだしてきた
タイミングベルト 6,950
〃 テンショナー 2,600
〃 アイドラ 3,150
バランサベルト 2,150
〃 テンショナ 3,000
ウォーターポンプ 14,600
クーラント(3ℓ) 2,400
ファンベルト 6,500
〃 テンショナ 8,150
〃 アイドラ 4,200
クランクプーリー 11,100
アンダーカバークリップ(3ヶ) 600
タイミングベルト交換 28,000
ウォーターポンプ交換 4,000
合 計 \ 97,400-
(税込み\102,270-)
まあこんな感じっす
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 22:24:43 ID:s8yDRlas0
>>553 エアトレとすれ違った時とか高い確立で運転手と目が合うw
そのうち、握手しだすんじゃね
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 05:12:19 ID:G+Axe15C0
>>554 なんかおかしいの記述があるぞ
クランクプーリー交換したの?
普通交換しないパーツなんだけど、何か不具合でもあったのかな?
地面にヒットした、とか、ベルトが滑って、表面が焼けてしまった、とか?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 15:36:40 ID:tdpF+l8P0
>>540 俺のは同じシリーズのクリアだよ。
型番は忘れたけどHPに載ってないから廃番になったんだろう。
使い勝手と言われても普通だよw 特に不満はないよ。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 16:20:31 ID:lXxBHb8M0
>>556 もし同じイエローのエアトレに会えたら握手したい
>>557 交換しなくても大丈夫とは言われてたけど、どうせ外すんならとそこら辺のパーツ全部交換してもらった
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 19:35:34 ID:acM4PyJf0
幹線道路を走っていると、反対車線にひし形三つの看板が見えてきた。
ここにも三菱ディーラーがあるんだ〜と思ってると
ゴールド色のエアトレが出てきた。ゴールド色なんてあったかな?
ぬりぬり
ゴールドは普通にあったぞ
当時のパジェロやランサーやディオンにもあった
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 00:23:43 ID:lcB++Jtz0
後期型?になってゴールド無くなったよね
後期モデルって格好悪いな。
ルーフレールとかついちゃってるし。何よりも顔が猪みたい
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 19:51:16 ID:q857aTcj0
>>565 そういう事いうな!ココのスレを見てる人の中にはスポーツギア乗りも居ると思うぞ
ちなみに、俺はルーフレール欲しい派
キャリアやらボックスを乗せるにはやっぱり便利だよ
後付けで付かないか三菱に聞きに行った位だ
>>565 猪に似てるだの、ルーフレールだのって
なんだか、後期モデルとスポギを勘違いしてないか?
あんたは情弱か?
俺が勘違いしてるのならすまんが
ちなみに、スポギの顔なら俺は映画のアバター顔に見える
568 :
566:2011/02/14(月) 20:30:34 ID:q857aTcj0
>>567 俺も「多分スポーツギアの事を言ってるんだろうなぁ」って思って書いてみた
まぁ、あの顔は好き嫌い別れるだろうね
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 21:54:35 ID:2/ykRze80
スポギの顔わりと好きだなー
あれも一応ブーレイ顔に入るのかな?
スポーツギアのコンセプトは好きだったんだけどエンジンがSOHCの2可変バルタイで残念だった
まあスポーツギア出た頃にはアウトランダーの開発が始まってたらしいから仕方ないんだけど
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 23:01:55 ID:q857aTcj0
>>570 まぁ、中々ちょうど良いエンジンやマスクが整わなかったねぇ
20V←非力過ぎ
20tbR←燃費悪すぎ&買う人選ばれ過ぎ
24V←GDIエンジン耐久性なさ過ぎ&ハイオク指定
スポギMIVEC←マスクが個性的過ぎ
とっても、いい車なんだけど、色々引っかかる要素が多いねぇ もったいない
572 :
571:2011/02/14(月) 23:20:16 ID:q857aTcj0
あと、スポギに対してもう一つ
車高上げすぎ、、
スマートさぶち壊しでしょ、
スマートオールラウンダーってコンセプトから遠ざかってしまっているよね
tbRが車高を下げるのは、理解出来るけど、
スポギって名前が付いたからって、わざわざ上げる必要あったのかなぁ、、
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 00:37:27 ID:KoMdoHOj0
発売当時、哺乳動物のバクみたいという書き込みが多々あったな
どなたかYR-Advanceのマフラー(ステン)付けてる方います?
JASMA取ってないみたいですけど、車検大丈夫ですか?
中古GDI狙っている人は気をつけてね。
壊れたら修理しても完治しません!
あと二年乗る為にメーターを青にしてみようと思う
中古で買ってあと一ヶ月で一年
あと四年は頑張ってもらう
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 07:51:04 ID:VN+5GJ5u0
俺は来月で6年。走行距離も少ないし13年目の車検までは頑張って乗るつもり。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 00:23:52 ID:X/EVsSBk0
ハンドルでかい。
トヨタ車くらいにもっと小さくして
普通じゃない?
ハンドルの大きさは車やその人の使い方とかいろいろな状況や好みで違うし
まあ気になるなら社外かな?
あーけどエアバックはずしたら保険値上がりするんだっけ?
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 10:06:15 ID:HgRLZpCZ0
エボステに交換すれば問題無し!!!
エアトレーック
日常がバックミラーに消えていく
俺のエアトレ、今朝車上にやられた・・・ガックシ。
みんなも気をつけて!
昔ディーラーでエアトレックのDVDもらったんだけど増岡浩がターボR乗って悪路をガンガン走るのがすごかった
グランツーリスモコンセプト エアトレックターボスペシャルエディションを持ってるのは俺だけか
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 01:01:10.72 ID:y/hAtP670
>>584 あらら、ご愁傷さま、、
純正でセキュリティー付いてるけど、動作させた事ないわ
動作のさせ方もマニュアル見なきゃ解らないし、いざって時解除出来なそうで、いじってないや
使った方がいいのかなぁ、
>>587 セキュリティは、リモコンでドアロックした後、リモコンでドアロック解除しないでドアを開けると、
30秒の間にエンジン起動しないと発動するもの。正直言ってあまりたいしたものではないが、無いよりはマシ程度ですな。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 20:18:07.35 ID:y/hAtP670
>>588 一応車上荒らしには有効そうだね
ピッキングで鍵開けるにしろ、ドアに穴あけてロックを解除するにしてもリモコンは使わないし、
その後の物色も30秒以上は掛かるだろうから、被害は小さく抑えられそうだね
暇みてセットアップしてみるかな、
588さんきゅ!
ガラス割られて荒された事が有るぜ。
ドア開けなきゃ発報しないんで、あまり意味は無い。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 00:07:51.90 ID:Avc9/l5w0
>>590 ガラス割って、内側からロック解除、ドアを開けて侵入
コレって、リモコン使ってドアロックを解除してないけどアラームは動作しないのか?
割った窓から、侵入されたらアウトだけど、さすがに中々居なそうw
説明書でも読んでみる事にするわ、
>>591 ドア類、もしくはボンネットを開けると発報する。
解除には、リモコンによる解錠か30秒以内のエンジン始動が必要。
なので、窓を割りグローブボックスを荒す等には無力。
通行人とかから見られずらい場所であれば、ドアを開けずに乗り込まれれば好き放題荒されるって訳だ。
でも、無いよりはマシかな。
LEDも点滅するし。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 08:48:32.93 ID:3+4cT2IG0
俺は去年やられた。運転席側のガラス割り、恐らく上半身だけ体入れて
ダッシュ上のレーダーとコンソール内のCD、何故かナビのリモコンだけ
もって行かれた。見た目にもLEDが光っていて、純正の警報も有効かな
と思っていたが、実際は何の役にも立たなかったよw
今は社外品のアンサーバック機能付きのセキュリティー付けた。
あんな思いは二度としたくないな。
センサーとか機体本体が見えるように設置するのは逆効果らしいね
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 19:47:00.63 ID:dbTo9OJx0
中古購入者だけどこのスレ見るまでセキュリティはオプションと思ってたわ。
さっそくセットしてみた。赤いランプが点滅。ずっと安物のセキュ装置でもと考えてたんで助かったわ。
>>595 リモコンでのロック開閉に連動して、ドアミラーを動かす事だって出来るぞ。
ドアロックしたっけ?なんて時にも、ミラー位置見れば確認出来るんで結構便利。
>>588 うん。それは知ってた。キー抜いた後でリモコンのLOCKボタンを
3秒以上で閉め忘れの窓も閉まるんだよね。ここは前車のRVRと同じだった。
俺の赤のターボR。最近塗装が日焼けのせいか所々白っぽくなってきた。
ワックス塗るかな。
相手が手加減してんじゃネ?
四駆と二駆じゃね
保守
保守
元々MDSがついてない車でも、MDSモニター付ければ燃費とか見れるんですか?
配線なんかは来てるんですか?
やっぱりこの車かっこいいわ、友達にも絶賛された
なんか高級感があるだとか、でも100万で買えてしまうからちょっと心配
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 22:34:11.71 ID:8zL48Cs20
>>606 やっぱりこの車かっこいいわ、友達にも絶賛された
なんか高級感があるだとか
↑だろ?!w
ただ、乗り心地に関しては、チープでスパルタン、内装のキシミもウルサイZE!
100万で買えてしまうからちょっと心配
↑過走行とGDIだけ避ければ、普通の中古車だ
故障やトラブルなんて、200万の中古車だって、出るんだから気にするな!
MDSってなんぞ?
マルチディスプレイステーション?
俺は最後期型のGDIがいい。知人の7万キロ超え24Vに乗ってトルクフルに感動。
20Vはアクセル踏み込まないと前に進まないと言うか
加速時のグォ〜という重低音もいい。
走行少ないGDIはもうないな
最後期型のGDIは過去のデータから燃焼アルゴリズムがかなり洗練されてるし当時の三菱らしいロングストロークでトルクフルだった
三菱はその後のGDIも開発していたがダイムラー傘下の時代に開発中止命令が出たらしい
GDIか・・・苦い経験しかないわ
エアトレックのは知らないけど
>>607 神経質な俺はビビリ音は常時対策してる。
インパネを固定するクリップや配線関係、エアコン表示部まで全てに
スポンジを貼って対策していたのだが、前部から小さめのしかし気になる
ビビリ音がどうしても消えなかった。
先日カウルトップベンチレーター?をバラしてツメ9つとボディ接触部全てに
スポンジを貼り付けてみたら消えた消えた。
ダッシュボード内と見せかけておいて実はフロントガラスから内部に音が
伝わって来てたなんてビックリだったぜ。
ちなみにエアコンオーディオ周辺、シフトノブシガーソケット周辺の2箇所をバラした時に
コブシでコンコンとノックをして結構音を発したのは
1.エアコンのコントロールユニット
2.セキュリティの赤いランプ
3.固定してる白いクリップ
エアコン周辺をノックした時に鳴るビビリ音の原因は9割方この3つだと思う。
1は単体でノックしたときにどうしようもなくビビリ音がしていたが
走行中やアイドリング中などは全然音を発していないっぽいので放置。
でも一応コネクタのとこだけは隙間にスポンジを入れて固定した。
2&3は対策必須。
負け組み中古乗りに教えてやろう
リモコンキー
2回押しでドアミラー格納
長押しで窓全閉
ほとんどの社外マフラーが販売完了になったのでワンオフしようと思うんだけどどのくらいかかる相場なの?
某大手ショップに頼むのでうまくいけば若干の量産化してくれるかもです
セッティングは自分の独断でトルクと実用重視で音は控えめの重低音の予定です
燃費 ハイオク4.6kmだったでござるの巻。
ウチは大体5.5〜5.8だ。
エボでさえ6台だったのに・・・
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 01:43:32.04 ID:jHWK5jyF0
>>615 俺はディーラーでドアロックと同時にドアミラー格納、アンロックと同時にドアミラー展開の設定にしてもらった。
ドアミラーの状態でロックができてるかどうか確認できるので便利。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 17:40:37.99 ID:eIxa/k9a0
愛着クーポンでリモコンキーの電池無料交換してもらった。
なんです?その粘着クーポンって?
ターボRの車検12.5万でした
想像より安かったんで余った分は募金します
保守
この名車を欲しいんですが、燃費はどんなもんですか?
ターボーR ハイオク6位かねぇ。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 03:00:04.62 ID:31V421+F0
ATのシフトレバーがメチャクチャ安っぽい
>>628 それは同意
燃費はターボRで7.5くらいかな
特に燃費を気にして走ってない(飛ばしてもいない、安全運転)けどまあこんなもんかな?
細かい部分の気に入らない部分はあるけど中古で安く購入出来たからかなり満足してる
ただし、今現在東北でガソリン不足のためつらい
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 23:05:25.43 ID:Cg1UQwTs0
ターボはもういらんわ
>>627 ありがとう。行ってみます。
>>629 うちは6km/lだ・・・
何かコツがあるですかね。
2000回転以下に抑えるとか、加速の時はターボを効かせるとか。
>>631 自分の場合は通勤距離が25キロあるから上で書いた7.5ってのはあまり参考にならないかも
燃費についてはターボが効かないようにすることとアクセルの開度を気にしてはいるかな
エアコンは年間通して入れっぱなし
エアコンを室内循環に
固定したいんですけど
できますか。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 21:53:13.96 ID:AKgcHMbDO
ターボR乗りだけど、次は燃費のいい車にするわ。
ガソリン高いのは構わないけど、売って無いのは辛い。
はい・・・・
けど燃費は気にせずにまたターボ車買いそう
トノカバーって全グレード共通部品で全部に後付けできますか?
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 19:57:45.13 ID:A+63nlFd0
>>636
できるんじゃね?
取り付け用の四角い穴、リアシートの脇に3つあいてるでしょ?
>>637 カバー外すと四角い穴が三つ出てきました
あれさえあればつけれるんですね
ありがとうございます!
639 :
637:2011/03/21(月) 02:01:08.43 ID:Ubk3MNo40
>>638 俺 使ってないから譲ろうか?使う予定も無いし
リアシートのリクライニング角度によって、取り付け位置を変えたりしなきゃいけないんで
使い勝手は微妙、中古で買った時に付いてきたものだけど、綺麗だよ
無料で構わないんだけど、買ったつもりで募金してくれたら嬉しい
必要なら、ステアド晒すわ
>>639 ありがとうございます
ただ、今現在配達が一切行われていないところに住んでるもので配達他生活が落ち着いてからと考えています
お気持ち大変ありがとうございます
相手を傷つけない上手な断り方だな
何故そういった、「言わなくて良い事」を書き込むのか?
644 :
637:2011/03/21(月) 22:56:38.97 ID:Ubk3MNo40
>>643
一応捨てアド、晒しておいた
けど、先に638に声掛けちゃったから、少し待ってくれるかい?
今月中に連絡無ければ、643に譲るよ
長さを測ったら、140センチ位あるので、送料はソコソコ掛かりそう
郵便局から着払い発送の予定です
北関東からの発送です
欲しいようなら、メール入れといて
あと、募金はなるべくイッパイしてくれ!
募金したいんだけどどこに入れるのが早くて確実?
公共機関の募金箱に入れるようにはしてる
646 :
638:2011/03/21(月) 23:25:49.68 ID:v3vF3uJpP
>>644 お心遣い大変ありがとうございます
確かに今月の末くらいになれば配達は落ち着いてそうな感じですが
待ってもらっているままにしておくのも個人的に気が引けるので643氏にお願いします
付くことがわかっただけでも収穫なので落ち着いたときにでもヤフオクで物色して買おうと思います
ありがとうございました
>>645 義援金は早く届けたい気持ちもわかるけど、継続して支援することが大切だから
確実性のほうが重要だと思うよ。公共機関の募金箱なら大丈夫だと思う。
それ以外ならNHK義援金受付かな。
スレ違いだと突っ込まれないようにエアトレの話題もひとつ。
走行距離23万`超えました。まだ乗る。
648 :
637:2011/03/22(火) 08:42:55.36 ID:x67DkDsV0
638氏が、辞退されましたので(・∀・)氏に、お譲りすることにしました
すでに、(・∀・)氏から、メールを頂いております
こちらも、昨日、梱包を済ませて、後は発送するだけです
350ml×24缶のビールの入っていたダンボールを3つ繋げた長さになりましたので、
送料は若干掛かってしまいそうですが、喜んで貰えれば嬉しいです
あと2年乗る為にエアフィルターを交換してみる事にしよう
650 :
637:2011/03/23(水) 19:25:09.74 ID:Qb/1qavT0
今日、トノカバー発送した
使って貰えると、嬉しい
ま、そんな事より大変だ
停電で、PC壊れたw
正確に言うと、メモリーが壊れた
皆さんも気をつけて
C-mosクリア
無事車検終了〜
(・∀・)トノカバー取り付けて嬉しい。使い勝手はまだよくわからん。でも嬉しい。
嬉しいからもっと募金します。637さんありがとう。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 22:32:29.61 ID:J5LI7Cqn0
暖かいスレだなぁ涙出るよ
ずっと続けばいいのに。
去年買ってお金なくて夏タイヤ買えなかったけど
今年は奮発してグッドイヤーのLSプレミアム(225/50 17)を購入予定
まあまだ雪振りそうだから買うのは4月に入ってからだけど
9年目の車検終了
つくつく保証で7年目の時色々直しておいたから今回はなんもなしでパスした。
維持費のかからないいい車だ
数年前と比べて中古価格が高くなってる
中古で購入して1年経過
去年は修理費だけで30万近く使った・・・・
今年は壊れないといいなぁ
しかし燃費悪い車だな
14万キロ超えたけど何故か最近エンジンの調子がいい
フィーリングがいいというか
エアトレック後継といえる車が出るまで乗り続けてもいい
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 23:07:19.58 ID:XVGFAWuq0
静かな場所でエンジン停止して外出ると
フロント付近から ピッ・・ピッ て
2回必ず鳴る お試しあれ
マジ?やってみよ。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 13:17:27.97 ID:i/NpCFiL0
今朝ターボRのタイヤ交換した。
新車で買って丸6年。総走行距離はわずか21000km程度なんだけど、
買った時から履いてる純正のタイヤはさすがに今シーズンで終わりかな。
>>662 おれはもう乗ってないが、8年間その電子音が不明だった
なんなんだ?教えてくれ!
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 00:11:27.30 ID:YPqRz9F10
>>665 多分、セキュリティーアラームがセットされた時の音だよ。
リモコンでロックした時だけ音がするはず。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 00:44:39.15 ID:Ek141Ojx0
>>666 それはピーピーピーって車の中で聞こえる音の事じゃないのか?
ピッ・・ピッは別の音な気がする
気になるから明日聞いてみよっと
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 14:57:05.79 ID:YPqRz9F10
>>667 えっ! 違うの?!
そんな音してたっけかなぁー?
俺も聞いてみよっ!
エンジンオフ時だったか、キー抜いた時だったか…
ピッ…ピッて鳴るね。
思い当たるのはディーラーOPのリモートスターターかな。
俺はカイエンぽい車に乗り替えたからわからない。
670 :
662:2011/03/29(火) 22:14:57.79 ID:TiT7yX9S0
そうか鳴るって人いるんだな。
鳴るタイミングと方法:
運転席で@エンジン停止Aすぐキー抜くBすぐ運転席ドアを開く
@〜Bをすばやくする。
フロントあたりから、ものすごく小さい音 ピーッ・・ピーッ・・
道路沿いなどではまず聞こえない。シーンとした場所でトライしてみて!
セキュリティアラームは、キーでロックした時に鳴るし、
運転席では音も大きいので違うんです。
まあ、正直どうでもいい
新年度 保守
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 04:43:27.11 ID:ZR55MRID0
電子音何か分かったぞ、でも、ふ〜ん・・って感じ、気になる人はデラとかで聞いてミソ
まだ土日にまた雪が降るみたいだけど夏タイヤ頼んでホイールも置いてきた
LSプレミアムの225/50R17、ホイールはヤフオクで落としたランエボYTMEの純正ホイール
今までハイグリップラジアル系しか履いたこと無かった楽しみだ
>>673 何故情報を出し惜しみするのか理解出来ない。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 23:57:17.55 ID:Ndg7vrSd0
このクルマ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 00:01:24.95 ID:OkMhgDIa0
このクルマ買いましたが、
前の車に比べてなぜか頭が下向きになると思ったら
ヘッドレストがかなり前に傾いてる。
駐車場で他車と比べても一目瞭然。
たれか垂直にする方法を教えてください。
どこで調節していのやら
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 08:28:21.15 ID:+SaYFwQv0
24Vのマフラーでオススメ教えてください
ターボのオヌヌメも教えて
ラリーアートはいい音するよ
なんちゃらリーガルマフラーも評判はいいみたい
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 23:18:54.05 ID:4RSF8OGy0
シフトアップはやわらかい
シフトダウンはなぜかたいの
>>681 サンクス、今ジアラのマフラー付けてんだけど車内にいると音が聴こえんから物足りん…
今、新品で販売してるマフラーは「サクソン」というメーカーだけのようです。
四駆乗りに定評があってトルク型で爆音やバカ抜けはしない評判のようですが、知ってる人いますか???
あ、ラリーアートも若干新品在庫あるそうです。マフラーの件で補足。
漢は黙ってワンオフ
中古でも何でもいい、乗ってて気持ちいい音のするマフラーが欲しい…
ワンオフはショップによって品質がピンキリなので・・・関東でしたらtest&serviceなどに相談されてはいかがでしょうか。 あとワンオフは相当高いですが既製品や純正マフラーを取り寄せてカット溶接でエンド径やメイン径の変更でチューンもできるようです。
知り合いの工場で加給器後付した。(合法的なもの)
加給圧MAXにして踏み込むとシートに体が張り付く感じですごい、ヒュィィーという音が運転席に聞こえる
はて燃費が気になる、普段はOFFかLOWにしてもいいんだけど
エアトレのマフラーてタイコの入り口のとこで急カーブして横長のデカイタイコ通ってさらにカーブして出口じゃん
これストレートにしてバンパー削って左出しがベストだな
それかラリアートのリアアンダーの真ん中凹んでるとこからセンター出しかな
やっぱワンオフやな
>>689 過吸器LOW?OFF?
何を言ってるんだ?
nosとか?
オクヤマのマフラーがストレートではないもののかなりショートカットしてる。オクヤマを加工すればストレート化も可能だろうがバカ抜けだろうな。
ラリーアートを加工してみようかな。
下級機てスーチャーかターボ以外になんかあんの?
ノスは下級機ではないよな?
オフにできる下級機てなんぞ?
しかも合法とな?
釣りかな
スーチャーはオフに出来るタイプもあったよ
ただ、ハイとかローとか、加給圧がいじれるのかどうかは疑問
689が組んでる物がスーチャーかどうかはわからんが、気になるなぁ、、
文面読んでてEVCとかその類の様な気がしたが
ターボチャージャーならLOWやHIが有ってもおかしくないが、OFFは無い。
やって出来ないことはないが、現実的ではない。
メカニカルチャージャーならOFF出来るが、圧の切り替えは無い。
まあこれも、やって出来ない事は無いが。
つまり、
>>689の書き込みは矛盾している。
スロットル系とかじゃね?
それかチャイルドシートのお子様ハンドルについとるやつ
何にせよその手はリスクだけで役に立たんよ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 02:25:37.08 ID:E0jM48Sc0
なんにも知らないのが書き込みしてる件
やっと夏タイヤに交換できた
エボ6TMの純正ホイール履いたらギリギリツライチにおさまってくれた
エボ10のホイール履いてる人もいたから余裕かと思ってたから少し焦った・・・・
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 18:37:44.25 ID:Ail3YKn40
僕の夏タイヤは、使い古したスタッドレス、、
金欠なんでアジアンタイヤ履かせてみた
パターンは昔のBSにあったGグリッドみたいな感じかな
ドリフター御用達タイヤだし期待して無かったがゴムが柔らかめでかなりのグリップ力
2257/50/17四本で36000円なり
オススメ
足回りのオススメってやっぱTEINですかね?
テインいーよ
一番下でけっこう車高下がるけど底づきしてる気がする
一番下げてステアリング目一杯切るとタイヤがボディに当たる気がする
良く見るフォレスターのシャコタンほど下がらない
そこそこの車高ダウンでそこそこ走るぐらいならベストなんじゃね?
値段が安いのが一番だな
オーリンズの車高調が欲しい・・・・
TEINといえばDQN
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 19:27:31.07 ID:x1i3bDUd0
まぁ、なんつーか、やたらにDQN認定したがる人も、、(ry
>>704 レスありがとTEINで検討してみますわ
TEINか・・・値段につられてRS-RなんかにせずにTEINにしたらよかったかな
ラリーアートいいよ。本来の走りになった感じ
ショック単体でも売ってるから安くあげるにはいいよ
>>711 いい具合に落ちてますねー
ところでTEINは最低地上高さえクリアしてれば車検は問題ないですよね?
車検対応ですよ
いー具合に落ちてるけどちょっとした段差でも突き上げ感がひどいです
やっぱほどほどにしとかんとダメみたいね
携帯でないと見れない
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 17:04:10.51 ID:Cakq/mkJO
黒エアトレック購入記念アゲ
おめー
ターボかな?
夏タイヤに替えたら降ってきて積もった
けどさすが四駆なんともないぜ
まあABS効いたりもしてたけど
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 21:51:10.27 ID:Cakq/mkJO
>>717 ありがと
ターボっす!納車が楽しみだ!
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 23:43:27.99 ID:3zzM8kQ70
>>702 参考までにメーカー名と銘柄を教えて欲しい。
>>719 小回りきかないし燃費もあれだけど乗ってみるとなかなか
いい車なんで安全運転で楽しんでくだされ
>>720 国産にしとけ、一本だけパンクしても同型の在庫ないぞ、しかもそういうデッドストックを安く売ってる
車庫調じゃないけど、ショックを純正からカヤバのSRにしたらだいぶいい足になったよ。
もう4年くらい前の話だが。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 10:18:10.88 ID:FbCw376M0
>>722 そっか。
ターボRなんだけど今履いてる純正のタイヤがそろそろお役御免になりそうだから、来年の春には買い換えようと思ってるのよ。
1年後の話だけど、安くていい国産タイヤってどれなんだろう?
頭いいな
アジアンタイヤ四本だと確かにパンクしたらアウトだ
予備にもう二本ストックするわ
タイヤの銘柄はアキレスATR SPORTS インドネシア製一本6000円弱です
良く見たらGグリにそんな似てなかったわ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 19:02:46.06 ID:UZ5ZwWh50
おいおい、、パンクなんてそうそうしないだろ、
パンクしても、修理すればいいんじゃね?
外面で厳しい様な状態でも、内面から修理するって手も有るし、、
サイドウォールをバッサリ切ったりしたらアウトだけど、そんな経験、今までしたことないぞ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 01:34:53.02 ID:OlIEHPpj0
走行中加速しようとアクセル踏んだら、ブォーンと空回り、停止。エンジンかからず。
これってなに?デファレンシャルいかれた?
タイミングベルトじゃなくて?
エンジンかからずって、セルが回ってるか否かで原因が変わるんだか、どっちだ?
>>682 それ、スイッチが寿命らしい。インパネシフトがあの角度だから
渋くなりやすいんだとさ。ディーラーで換えてくれるよ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 01:53:32.86 ID:n849nZax0
>>728 走行中にタイミングベルトが切れた場合は
どの車でもお決まりの症状だから違うだろ
捕手
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 09:23:31.47 ID:w1evIebx0
ターボR
走行距離約13万キロメートル
ディーラーでタイベル一式交換の翌日
エンジンに穴が空いて、そこからオイルが噴き出して引火
レベルゲージからもオイルが噴き出して引火
エンジンルームがぁ・・。
エンジン止めてボンネット開けてフューエルホースに炎が移る前になんとか消火
エンジン切らないでそのままウワァーって逃げたら確実に爆発したような・・。
4気筒のうち1番左側のピストンが動かなくなって回転運動が出来ずに前後運動
になってしまったとの事でエンジンの後方にクラック、前部に穴空き・・。
正確に事故原因を追求するとなると1ヶ月は掛かると・・。
新車で購入してから1ヶ月点検6ヶ月点検12ヶ月点検24ヶ月点検、車検
すべてディーラーでやってもらってるのにぃ・・。
妻が「私がいなくなってもそんなに落ち込まないんじゃないの?」と・・。
タイベル交換ミスったんじゃないの?
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 13:32:41.06 ID:w1evIebx0
タイベル交換での整備ミスとは考えられないって・・、こま飛びとかは無いし・・。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:24:34.35 ID:pT+9Z2t+0
タイベル交換自体に問題が無かったとしても、他の付随作業に問題が有った可能性は大きいな
例えば、、オイルエレメントの締め付けが甘かったり、
オイルエレメントの古いパッキンが残った状態でエレメントからオイルが漏れたりとか、、
交換したオイルが、規定量より少なかった、、とか、
いずれにしろ、オイルが少ない状態で、クランクのメタルがカジった可能性が高いんじゃないかな?
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:32:20.94 ID:pT+9Z2t+0
あと、、引火したのは、本当にオイル?
ガソリンの可能性もあるぞ
オイルに引火するってことは、オイルが気化する温度まで熱せられてた事になるぞ
エンジン内部でそんな温度になることは、まず無い
恐らく、漏れだしたオイルが排気系に掛かって、気化して出火したんじゃないかなぁ?
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:38:27.31 ID:pT+9Z2t+0
間違ってる可能性も有るけど、
何らかの原因でオイル漏れ→オイル不足による、クランクケース破損→熱されたオイルからの出火
こんな、流れなんじゃないかな?
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:48:23.80 ID:w1evIebx0
エキパイの左上あたりに穴が空いてそこからオイルが噴き出した為に引火。
またオイルレベルゲージが抜けてそこからもオイルが噴き出しててボンネットの断熱兼遮音材が燃えていた。
ディーラーの回答はタイベル交換が原因では無いので無償修理は無理。
エンジン載せ換えをする場合60万近く掛かるがさすがにタイベル一式交換翌日の事故なので半分持つとの事・・。
約30万でエンジン交換・・。
どうなんでしょうねぇ・・。
でも個人的にエアトレックターボRより良い顔の車がどうしても見当たらない。
車買い替えるつもりなら安いもんだと考えて・・、直す、直そう、直すしかない。
ただ先立つものがぁ、はぁ・・。
なんか怪しい
まあ自分はディーラーを全く信用してないけど
なにもしないでエンジンに穴なんて開くのかねー
そういえばちょっと前には三菱車がちょくちょく出火してた時期があったな
エアトレは好きで乗ってるけど三菱の車は未だに信用できんな・・・
自分は原因不明のミッション交換あったし
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 20:03:09.86 ID:s0VFhUFe0
今日、ヘッドライトのポジション球が切れてたのでLED球に変えてみた
ヤバイ、指向性あり過ぎLED球
ハイビームより上を照らしてる
車検通るのか?コレ?w
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 21:02:48.11 ID:60F/RrRuO
>>739 それ消費生活センターに連絡した方がいいんじゃないかな。
うちのはもう8年14万キロだけど全く問題ない
エンジンとボディの耐久性はハンパない、トヨタ車の二倍の寿命はあると思う
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 03:04:52.44 ID:mXtJlmh90
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 09:50:23.02 ID:mXtJlmh90
mailto:sage
だよねぇ
エンジン載せ換え済んだら大事に乗ろうと思う・・。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 09:54:25.28 ID:JXETvp1U0
>>742 前にポジション球を車検対応のLEDにしたことあったけど、ディーラーに車検出したら通らなかったわ。
>>745 そんだけ弄ってたらアウトじゃない?w
車検時の検査官の判断で決まるから
バルブ関係の車検対応ってあまり当てにならないだってさ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 13:19:15.73 ID:ihKfosgC0
確かに検査官しだいみたいだね
俺の場合 ポジションランプLED化、テール&ブレーキランプLED化
ブレーキランプ4灯化 これで問題無く車検に通った。
今日トラックに幅寄せされてサイドミラーぶつけられて
壊れたかと思ったけど傷も分からないし電動でちゃんと動くし
案外壊れないもんなのね
まぁどっちかというと自分が悪かったから仕方無いんだけど…
752 :
840:2011/05/02(月) 08:19:09.26 ID:9XVPxaz5O
昨年の酷暑。
自分のエアトレックターボRのクーラーは内気にしていると少し効くけども、外気にしているとほぼ効かない状況でした。
ガスが抜けているわけでもない。
皆さんも同じですか?
常時エアコン25℃の他オート設定だからよくわからないけど、特に冷えないとは思わない
なんかおかしいんじゃない?
当方でも外気で十分冷えてた
みてもらった方がいいかも
昨日久々にクーラーつけたら臭いのなんのってもう
助手席と後ろのマットがめちゃくちゃ動きやすくて困ってるんですが、なんか方法ありますか?
夜に人を載せると、次の朝には全部直さないとダメなんですよね
しかも、ちょっとほっとくとすぐにそのまんまの形で固まっちゃうし
手っ取り早い所で思いつくのは・・・
∧_∧
( ゚ω゚ ) 支払いは任せろー
バリバリC□l丶l丶
/ ( ) やめて!
(ノ ̄と、 i
しーJ
いい車なのに安過ぎだよね
ヤフオクとか15万で買えるのか
新車買ったのに
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:26:31.93 ID:dh1MzjHp0
エアコンはデラでエバポレ洗浄とフィル交換(高いほう)を
毎年してるので全く匂ワン。安いし、人を乗せる時に困るんで。
おすすめ
>>753 >>754 そうですかぁ、やはりもう一度ディーラー行きですかねぇ(^_^;)
ありがとうございました(^_^)
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 13:12:57.86 ID:Uynoxykn0
ターボR用の穴あきのヘッドレストは、
20Vのシートにつきますか?
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 01:29:34.81 ID:Acvsm3QK0
ライトはローがHB4、ハイがHB3?
オートバックスにも種類が全然ない。
H4だけはなぜか大量にあった
HB3・4共用ってのがあったけど、ハイ・ローどっちでも使えるのかな
7000ケルビンしかないのでパス。4000くらいの欲しいが売ってない
純正にするかな
PIAAのプラズマイオンイエローをハイ側に入れてるがHB共用だった
輪ゴムみたいなのを付け外ししたら両方いけるらしい
PIAAの他のも共用だったりするかも
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:42:39.37 ID:jg4gmIn/0
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:44:43.04 ID:jg4gmIn/0
>>762
sンクスでした。
試してみます
ハイが65W
ローが55w
まちがえそう
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 18:08:35.03 ID:Xnwbhjeq0
捕手。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 18:18:40.24 ID:LyMFksR+0
この車、左前側、視界悪い!w
きのこミラーはダサくて嫌だけど、中々慣れないぜ!
エアトレックのNAのオートマに乗ってるんですけどブローオフみたいな音ってだせるんですかね?
「プシューーーーッ!」って叫ぶんだ!
以前、電子音でブローオフの音を出すキットが出てたような気がする
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:24:10.26 ID:V9+h6eT00
この車にハイオクを入れるとしたら、
どこのメーカーのハイオクが一番愛称合うかですが。
やっぱりどこでも同じでしょうか。
メーカーよりスタンドで選んでます。前はエネで入れてたけど、閉店してしまったので井出満で入れてます。満美紙のエンジンはけっこう燃料に敏感なので、感性で選んでます。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 20:49:56.10 ID:VKbyeKTnO
ターボRだけどいつもレギュラー
違いはわからん
俺もターボRですがいつもレギュラー
半年に一回位洗浄的な意味でハイオクいれてる。
かなり違いを感じる。
ハイオク指定車にレギュラー入れたら、燃費はどれぐらい?
パワーが落ちるからスロットル開度が大きくなり、結果燃費が悪化すると聞いているが。
パワーダウンによるストレスを考慮に入れると、レギュラーを使う事によるメリットって少なくないか?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 18:58:48.30 ID:zu31zCmfO
>760
亀レスですが
取り付けは可能です。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:37:30.35 ID:NrR/213i0
777
マニュアルモード、死ぬ程反応遅い、壊れてるのかな??
ワンテンポ置いてからシフトダウンする、0.5秒はかかる
間の車はTVゲームのように瞬時にシフチチェンジしたのに
まあそんなもん
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 14:00:14.60 ID:98mZ4KOT0
>>776 おぉーーー!!
ほんまでっか! おおきに!!!
保守っとくか
ターボR燃費10`記念捕手
2002年冬にターボ買ってまだ37000キロしか乗ってない
10万キロに達するのはいつになるのか・・・
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 19:30:43.97 ID:piNy3DGp0
s
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:35:21.81 ID:lugou1fn0
>>782 俺は2005年3月に買って22000kmくらいだ。
金が無いのもあるけど、勿体無くて買い替える気になれない。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:06:50.52 ID:zBZVFcj40
2006年、12万キロ GDI
通勤用 まだまだイケル
エンジン音が好きで、いつも高速で6〜7千回転まで引っ張る乗り方してるのに
エンジンが綺麗で、オーバホール不要って言われた。
てst
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 15:09:41.83 ID:j3clTtMO0
2003年式 22.000キロ ターボR
週末&休日乗り。
・リコールのラジエータ・ファン・ユニット交換
・車上荒らし・・・運転席ガラス破壊
それ位だな、あとは元気そのものです。
あ〜後はタイヤが買ったときのタイヤのままだ、溝はあるけど劣化が著しい。
>>785 俺も4G64GDIのぶん回した音が好きで手放せない
あの豪音!爆走!GDIはリーンバーンだけでなく濃厚バーンのためにあるのだ!
しかし7000も回すとビスカスがガチガチにロックしない?
>>787 2004年式 33000km ターボR
雨天の右折信号で普通に曲がっただけなのに滑って斜めに突っ切り歩道乗り上げ
しかし速度遅かったため左側フォグランプ取付部が割れグラグラになった→エポキシ接着剤で対処
原因:明らかに劣化タイヤ・・・交換したら嘘みたいに良い車になった。(BS Playz PZ-X)
>>789 整備不良だろバカ!
人がいたらどーすんだよボケ!
免許返納しろカス!
てst
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 21:42:54.66 ID:C3lrt8Tc0
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:38:39.42 ID:kSixkhV70
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 19:03:39.14 ID:VhQFqjS00
エキマニにクラックが・・。
排気ガスがバンバン漏れている・・。
修理するといくらぐらいかかるのでしょう?
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 11:19:44.91 ID:CrT0tranO
オイル交換しに行くとき、エンジンぶん回してからの方がいいと思って、低いギアでぶんぶんしてるんだけど、意味あるのかね。
オイル抜きやすくするためにエンジン温めることはあるけどぶん回したりはしないなぁ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 18:42:22.70 ID:td9vavP90
>>795 間違いなく意味あるよ
けど、効果はほんの少しです
湯温が高くなると、オイルは抜けやすいし、それと同時にスラッジも流れ出やすい
けど、オイルパンの底辺に溜まったスラッジって、意外と頑固に流れ出ないんだよねw
エンジンバラした事がある人は解ると思うんだけど、、、
溜まるのよ、スラッジって、、w
オイルパンの底のスラッジをパーツクリーナーで吹くと、とても気持ちが良いです
半固体の物が、めくれて流れて行くのがよく解ります
けど、そんな事はあんまり気にしない方が、精神的に良いと思います
実際、私も気にしてません 5000KMに一回、普通に交換してるだけです
でも、「ブンブン作戦」は「有り」です
温まってない、オイルは抜けにくいし、もちろんスラッジも流しにくいです
ただ、「使ったガソリン」と「それで、どれくらい効果が有るか?」は
整備士の僕でも解りませんww
>>794 溶接出来る知り合いに頼んで、安く修理してもらいなさい
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 13:52:58.27 ID:Gv+7yHCC0
お金掛かってもいいなら交換でいいんじゃない?
800保守
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:16:38.48 ID:XL9Y3gBR0
クソッ!俺のエアトレ、ボンネットのクリアーが剥がれてきた
前々から怪しいなぁ、とは思ってたんだけど、雨の降った後、ボンネットに塗料の浮きを発見
指でこすってみたら、パリッと逝った、、
1000番当たりで水研ぎして、クリアー吹いてごまかすつもりw
上手く行かなかったら、知り合いの板金屋に泣きつくぜ!
ボンネットは飛び石での塗装はげがある程度だけどエアダクトの塗装がはげてきた
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:48:18.77 ID:Y9CcdUUs0
塗装は塗ったらいいだけ。
俺みたいに部分塗装すれば?
ボンネット、リアドア、後部ドア デラで塗装した。
塗った箇所が全くわからないよ。デラはいい仕事する
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 02:44:04.99 ID:kfwso07P0
>>803 イマイチ状況が解らないんだけど、ダメージを受けたその「部分だけ」塗ったのかな?
それで、上手く行くなら俺もそうするんだけど、
クリア層が剥がれるって事は、辺り一面のクリアが痛んで居る訳で、
剥がれて居ないにしろ、「剥がれ予備軍」が点在しているって事なんだよね
出来れば、クリア層をボンネット一面、きっちり剥いで、軽く色を吹いて、
その上からクリアを吹くのが望ましいんだけど、、
想像するだけで、面倒臭くなってきたw
部分塗装作戦で、乗りきるぜ!
エアダクトは塗装するより新品買った方が手っ取り早くていいんだぜ
ボンネットとちょっと色が違うとかすぐ慣れるから気にしない気にしない
雨で汚れが落ちました保守
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 21:06:37.60 ID:6zAMFhjl0
ブレーキおもっきり踏んだ、ドラマなんかでよく聞く「キュー!」って音が出なかった。
そのかわりグギギギと足元から、なんだあの音は?
えびすさんじゃないですかね
どうしたらQ〜〜〜って
音出ますかね。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 14:04:55.27 ID:cercK2xBO
エアコンの電磁クラッチが入る音が煩い。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 19:27:03.95 ID:1GG11TKB0
>>809 ABSのヒューズを抜くのが一番簡単なんだけど、あんまりお勧めは出来ないなぁ、、
どうしてもやりたければ、自己責任でどうぞ
エンジンルーム内のヒューズボックスにABSのヒューズが有ります
実験はだれも居ないところで、最初はスピードを出さずにするんだよ
いざとなったら、サイドブレーキを踏む準備もお忘れなく!
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 22:01:40.83 ID:dE68NrQk0
どうしたらP〜〜〜って
音出ますかね。
>>807 4WDでしたらビスカスロックの音でロックすると制動力が高まるので問題ないんですが、
あまり音が気になるならトランスファーオイル、リア、フロントデフオイルを交換した方がいいでしょう
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 09:26:34.74 ID:zMwZR32s0
hosyu
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 16:02:32.82 ID:Igp2bOEt0
age
ハイオク高いなあ保守
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 00:21:55.16 ID:yy88S0j80
エアコンガスをカーショップの充填。
強烈な冷気が。これはいいな
以前はインスパイア乗っていたのだけど、
炎天下に駐車しておくと、車内が冷えるのに5分以上かかる。
エアトレ買って1年弱、1〜2分で冷える。結構驚きました。
それって車のせいなのか?
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 21:32:30.41 ID:Y0/+KXR20
その世代間じゃ冷房能力かなり上がってるからな。
最近の車は軽でもよく冷える。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:40:05.44 ID:I/bSEfFT0
最近78000kmのターボR買ったら、エンジンチェックランプ頻繁に点灯。
なんだべ?
寿命じぁネ?
ディーラーへGO
そういやカートップの社用車だっけ?
24Vが13万キロ超えてもビクともしないって特集を以前してたな、俺も同じだけど本当そう思う
他にほしい車がないんだよね
24だけど噴射ポンプなら四年前くらいに無償交換してもらえたよ、
そしたら見た目にも別物のポンプがついきてて、明らかに調子よくなったよ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 22:06:14.98 ID:hJhZ4puE0
48歳にして念願のエアトレ ターボRのオーナーになりました。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 22:41:44.06 ID:mxDbmMcg0
GDIエンジンってどこが悪いの?
購入して6年、8万キロ超えたけど、トラブルないけどな。
友人に、そのエンジンはすぐ壊れるぞ!と脅かされたけど、
結局友人の他社の車が2回エンジントラブルで長期修理してるし。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 22:59:49.38 ID:h5Fc8FibO
14年式、ターボR、76000km。今度車検なんだけど、ついでに何を交換してもらうか…
ブレーキオイル、冷却水、ATF、辺りは確実なんだけど。
エアトレックのGDIはいい方だと思うよ
数年前まではディーラーではオイル交換千円でやってくれたし、GDI専用インジェクタークリーナーも無償で入れてくれた
その点ではお財布にはエコだったと思う
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 22:15:44.88 ID:PsnOLAEd0
GDI専用インジェクタークリーナー今でももらえますか?
三菱系の正規ディーラーでGDIクリーナー配ってたんだけど、三菱系のディーラーで聞いてみては?
俺はハズレGDI引いたから7万キロ手前でオイル漏れ
エンジン交換を勧められたから乗り換えたよ。
最新車種に乗ると旧さを感じてしまうかもしれないが、
エアトレックはいいエンジンだし室内空間もよくできてるいい車。
頑張って乗りつぶしてほしい。
新車は気を使うからめんどくさい
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 00:17:45.93 ID:krgZ92T00
Nでアイドリングしてたら、まれ〜に「ドン」って車体全体に響く振動がある時がある。
ディーラーもって行ってもタイミング良く再現するのは不可能な頻度。
壊れる前兆かな。GDI
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 18:27:26.11 ID:qLZNvxnuO
GDI復活してくれないかな
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 22:19:52.62 ID:zgl3Twxl0
噴ノズルのカボン掃除か吸気系綺麗にするとなおる
GQ01を使えば?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 06:31:52.35 ID:Z4Vd4JP80
ターボR、通勤で使用、片道1時間
ここ2週間ぐらい朝出発時エアコン順調、キンキンの冷風が出る
2〜30分走行時冷風が送風(温かい)へ、車内温度グングン上昇
耐えられずエアコンオフ、窓全開
帰宅時夜は1時間弱設定温度23℃にしたら車内温度がそのとおりになる
ガス量は問題なし
走行距離13万キロオーバー
電装屋さんに行ったらぺろっとなおるかな?
水温は!
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 21:01:36.00 ID:jH8JfQOiO
ターボ取っちゃえばいいんじゃね?
多少はマシになるかもな。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 07:02:05.82 ID:KoYMP4SR0
>>838 エアコンのガスが多いか、ファンコントローラーかな?コントローラーは以前不具合交換作業と言うのがあった。
コントローラ直してあるかどうかは三菱の公式で検索できたよね
エアコンのガスって交換って出来るのかな
それとも足すだけ?
>>838 エキパンが詰まりかけかガス抜けじゃないかな。
いずれにしても、個人では何もできない。
ファンコントローラ不良は、基本ファン全開になるので、それでACの効きが悪くなる事はない。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 22:43:59.64 ID:JElMOpSe0
去年9月、なんとなく冷えない(こんなもの)と思っていたら、
ガスが規定より少なかったから規定まで入れてもらった。
強烈に冷たい風が出てきてワロタ。夏前にもっと早く見てもらえば良かったと後悔
確かその時、多すぎでも冷えないと言われたような。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 23:01:18.18 ID:DBIylp720
>>842 ファンコントローラーはちなみに交換済み、グリーンのシール貼ってある。
ガス量やガス圧も問題なし。
なにせキンキンに冷える時もあるし・・。
>>844 たぶんエキスパンションバルブがあやしい
自力では無理?
>>846 無理、ガス充填前に真空引きしなけりゃならない
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 07:34:16.62 ID:qnQTczBJ0
>>847 今日にでも電装屋さんに持っていきます。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 22:05:32.61 ID:PA/JU665O
車検で、ウォーターポンプに水漏れが発覚ついでに、タイミングベルトも交換。
14年式ターボRだけど、最後の車検かなぁ…
エンジンの馬力やら熱量に、あちこちやられてる予感。
バッテリーも2年で駄目になったし。
この車、バッテリー落ちるの早くない?
本当に適正なサイズなの?
それとも充電制御?
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 23:14:07.35 ID:n03zRHHV0
>>850 まあ確かにターボRと妻のタント
バッテリーサイズが同じって(汗)
新品なのに冬のエンジンの掛かりが悪いのもそのせいかな
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 19:49:58.28 ID:vpOaNURgO
まあ、昔の普通車と今の軽自動車じゃ、バッテリーサイズ変わらんだろうし、バッテリーだけをデカくすればいいってもんじゃないとは思うが。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 02:33:12.24 ID:KAl6VKWE0
このクルマ、バッテラが新品でも
エンジン始動時の、キュキュキュ・・というリズムが遅い
トヨタは速い。
バッテリーは標準の20ではなく、24Lがおぬぬめ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 11:24:11.14 ID:ybi7Z/kV0
hosyu
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 14:05:59.33 ID:C1pGPuKyO
捕手
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 14:28:25.79 ID:LJbjiSsgO
もうこんなデザインの車は出ないのかと思うと、乗り換えられない。
中古で手に入れたターボR、90,000Km越え
運転席側のウィドウレギュレーターが逝った。ガラスが下がったまま動かない。部品代を調べたら5,000円ぐらい。ついでに助手席側も交換した。巻き取りのリール部分に絡まり、ワイヤーが切れていた。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 23:51:28.57 ID:gt3hHS0N0
携行缶にガソリン入れ、
ガソリン警告が点灯してから何キロでガス欠になるかテスト中。
現在63キロ走行、市街地
>>860 どうなった?
ターボならそろそろガス欠だと思うが。
底に溜まってる5リットルくらいは結露水やガソリンが劣化したヘドロだと思う
>>860 街中で60キロ走れたら十分じゃね?
いつも30キロくらいで不安になってたし
今日、デフオイル交換しに行ったら、マフラーが結構さびていますね〜とか言われたんだが・・・
お勧めのマフラーって何かあるかな??
ラリーアートくらいしか在庫ないんじゃない>マフラー
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 21:27:43.32 ID:OaSn9gm40
ガス欠テスト、
結果は、警告灯が点いてから 98.8キロ走れた。
ノッキングかと思う症状が出てエンジン停止。
もし昼間の市街地だったら違ったと思う。
結構走るもんだ。
ちなみに残量9Lで警告灯つくらしい。
まあ一般的に普通車が燃料警告灯がついたら10L(もしくは走行距離100キロ分)くらい入ってるっていうよね
まあさすがに試したこと無いから実験乙です
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 18:27:58.36 ID:4Pbkx6A80
納車時に交換した純正のマフラーとかずっと置いてあるんだけど、オクに出したら買う人いるかね?
親父のエアトレックターボR貰うかな
873 :
864:2011/08/02(火) 17:49:43.50 ID:e6UlL3Yn0
>>865>>870 遅くなったけど、情報ありがとう。
エアトレのパーツ扱っているお店に問い合わせたら、ラリーアートのスポーツマフラーはまだあるとのこと。
サクソンのマフラーも価格も含めて魅力的だね。
>>871 純正品で安ければ買う人いると思うよ。
>>873 ラリーアートいい音するよ
爆音ではないし純正+αくらい
ただ車高下げてたらちょっとした段差でする
エアトレック6.6万キロで購入して1年半で9万突破
最低でも15万キロ、目標は20万キロだけど
次乗るとしたら新しいエクスプローラーがいいなぁ
ラリーアート製品はプレミアつきそうだな
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 22:59:57.05 ID:3smRbwgX0
もうすぐ車検
妻には車検通すつもり?
と・・。
でもどうしてもこのエアトレックターボRっていう車が好きなんだよな
さて、エアクリーナーでも代えるか
剥き出しのエアクリにしたらエンストするようになってしもうた・・・交差点でエンストとか勘弁・・・
やっぱりエアクリボックスは必要なのかな〜?
エンジン始動時に数秒エンジンからディーゼルみたいなカタカタ音が出始めた・・
まだ10万kいってないのに・・・
>>880 GDI?まずはエンジンオイル チェックな。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 03:09:03.96 ID:D6p2GmYl0
普通にタペット
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 09:25:26.04 ID:whfqtIbFO
HKSパワーフローつけてるがエンストなんかしないよ
関係あるかないかわからんが、純正ブローオフの戻しパイプ外してブローオフ開放してみたらえらいことにはなった
吸気側のパイプチェックしてみたらどーかな?
H15 ターボ 34000キロでディーラー中古車で購入
半年で5000キロちょい走行でミッションすべりはじめた...
ディーラーの一年間保証で直るといいけどさぁ
とりあえず明日ディーラーで見積もりだわ
エボ7GTAもミッション弱いのかね...
885 :
884:2011/08/14(日) 00:38:03.56 ID:Yq8gn2lz0
ATFが多すぎて、空気が入ってたという説明された
適量に戻してもらって、様子見ってことで帰ってきました
知識ないくせにグダグダ言ってすいませんでした
ATF多すぎとか空気入ってたとかそんな事あるんだねえ
ガソリンスタンドのATF交換はヤバイ
バイトの知り合いが言ってたけど暇なディーラーで丁寧にしてもらうのがいい
まあディーラーもピンキリだけどね
>>883 何とか調べたらECUの再学習で大丈夫になった。
バッテリー端子外して戻したら、再学習必要なのね。。。
とりあえず今のところすこぶる快調
>>889 バッテリー外して、アイドリングでエンストならSASで再調節した方がいいね。
保守
ターボRですがフロント8、5J19Rリヤ10J19Rのホイール履けますか?
>>879 俺もエンストするようになったからむき出しやめた
あの音はやめられんけど
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 19:58:55.58 ID:oNR/i0RmO
保守上げついでに書き込み
エアトレックって悪路は期待していいの?
本格クロカンは別としてアウトバックやCR-V辺りと比べてどうですか?
CR-Vよりは上。
アウトバックとは同等かちょい負けかと。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 02:19:45.98 ID:gTVY3LzqO
実はターボRが一番要らない子なんじゃ…
20vが97000キロ走ったんで、タイミングベルトとかポンプやプーリー一式交換で12万て普通かな?ディーラーだけど
>>896 ターボRは顔がいい!
それだけで選びました・・・
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 22:54:54.32 ID:39sBGYLB0
顔なら20Vか24Vシリーズだろ、
今時ボンネットに穴空きなんてダサ杉
いつかスポギ顔にしたいなと思っているターボ乗りがここに
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 07:52:07.98 ID:I1Lt55wKO
いつかインタークーラー前おきにして穴無しボンネットつけたいなー
と思うターボ乗りがここに
だがそこまでいじったらダクトとかサメエラみたいな穴が余計に増える予感
>>897 ターボRで同じくベルト関連とテンショナー・プーリー関連とウォーターポンプ交換で103,000円くらいだったよ
作業したのは車を購入したとこで7年くらいメンテもお願いしてるとこ
ディーラーだってこと考えれば妥当じゃないかな
安いとこ探して初めてのとことか行くと痛い目に会うこともあるし・・・・
たしか、ウォーターポンプ周りは
一回リコールかサービスキャンペーン出てなかったかな@前期型だけど。
5万キロ時点でポンプ交換やって貰うついでに
工賃タダでタイベル交換した。
>>903 >>902 ありがとう。とりあえず、来週ディーラーへ連れていきます。
さぁ、後何キロ乗れるかな?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 18:30:37.12 ID:5l5h6yeT0
>>892 4駆車は、基本的にフロントもリアも同じサイズのホイール&タイヤじゃないとマズイんだぜ!
ひっさしぶりにスレみたけど存在してたw
三年ほど前にミッション壊れた報告したけど今度はエアコン壊れて10万コース
3年に一回くらいどうしようもない場所が壊れるなw
三菱だから壊れて当然と見られるから叩かれなくていいな三菱
>>906 そうか?
俺は三菱壊れにくい印象だけど。
トヨタ四台とホンダ乗り継いだあと
現在GTO とエアトレだけど、トヨタ車乗ってた時より壊れない。
乗り方やアタリハズレもあるだろうけどな。
2.4スポギアに1サイズ上のクロカン用ATタイヤ掃かせてみようなんて画策してるけど、どうでげしょ?
そこまでの足やギヤ比でもない?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 17:33:59.48 ID:Eg+r+EeyO
24Vだけどエンジントラブル多いってほんと?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 23:08:26.16 ID:Ye1Q7qNw0
24Vは、ノーマル・ハイオク・指定プラグを守っている場合は、
コショウ少ないらしいぜ。
非力なエンジンでハイオクガソリンって…
存在意義が…
最近のエコエンジン+CVTよりはるかに走ると思う
マツダからSUVの新規車、CX-5が12月にデビューする
全長4300×全幅1770×全高1580、ホイールベース2580
搭載されるエンジンは2.0Lのスカイアクティブ仕様
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 09:12:33.84 ID:GQrkNFjV0
ターボR用の強化オルタネーター
130A以上のものってどっかで売ってる?
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 22:02:42.68 ID:luIgVZvT0
質問いいですか?
マイナーチェンジ後は、エンジン自体が違うんでしょうか?
GDIから、 MIVECに変わったという認識でいいんでしょうか?
なんかネット見てたら、前者のエンジンは、避けたほうがいいのかなと思いまして…イマイチ分かってなくてすみません
2.4のGDIはまだいい出来だったと思う
最初に出た1.8はどうしようもないエンジンだったけど
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 23:47:12.52 ID:5M5XPGX/0
んだな。
全く別物と言っていい
高圧燃料ポンプ壊れたorz
新品交換だと13万って言われたから中古品探してるけど見つからない…
グランディスとかRVRのならいっぱい有るのに…
>>918 おれもポンプ壊れてセディゴンに乗り換えたよ。でも今はエアトレのスポギアに乗ってるw
タイヤが減ってきた保守
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:36:08.91 ID:svJD5bfy0
4回目の車検!
走行48000弱
小キズは、あるけど 調子は、上々!!
まだまだイケルぞぉ!!!
>>921 おいらの24万`越え黒ターボと交換しようよ。メンテはしてるから調子いいよ。
ショックも3回交換してる。気持ちボディがやれてきたのとキズだらけなのが悲しい。
でもエンジンかけた時のラリーアートマフラーの音が好きなんだな。
調子が良いならそのまま乗ってればっていう
俺もラリーアートのマフラーとショックにしたら格段に良くなった
次に乗る車がないのが悩み
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:20:04.74 ID:XDtq2ycc0
>>922 いぃ〜〜やぁぁ〜〜〜だぁぁぁ〜〜〜〜!!(笑)
そんな長距離を連れ添ったんだから
最後まで面倒みてあげなさい。
もちろん俺もそのつもり!
あっそれと
俺のは、NAの20Xだから 遅いっすよ(笑)
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:06:54.14 ID:72x1ZAGE0
エンジンオイル交換したいんだけど、ドレンワッシャーってディーラーに常備してるかな?
誰か買った事ある人います?
わかったら値段も。
>>926 デラでもオートバックスでも普通に売ってるよ。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 14:00:36.08 ID:Ze2cmtnu0
子供が後部座席でゲロ吐きやがった。orz
一生懸命拭いたけど、アルカンターラのメッシュ部分にいくらか染み込んだだろうな・・・。
ファブリーズで匂いが消えてくれればいいが・・・。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 01:50:26.94 ID:PEIqI6Ak0
買い物帰りに乗ろうとしたら後ろ凹まされた。
車止めの無い駐車場。そこは防犯カメラなしorz
両テールランプ割れ、その高さで横に凹みが走ってるということは、
荷台のあるトラックの可能性大。後ろ良く見てバック駐車しろよ!!!
捕手
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 22:28:24.04 ID:XdfT88TX0
アクセル踏み込んでいくと排気温度が1000度ぐらいに上がる様に
なったんだけど、更に踏んでいくと450度くらいに一度落ちて
また上がっていく・・、WHY?
ちなみにターボR13万キロオーバー
なにかが詰まってるんじゃないの?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 08:06:55.31 ID:z0pFgjAl0
>>932 やっぱり?
フロントパイプは大丈夫だろうけどそれ以降が・・。
キャタライザー(触媒)とかマフラー(トラストPEU)とかの寿命って?
>>933 整備工場に持って行った方が良いんじゃないかい?
ほしゅぅ
日本の諸悪の根源・天皇制を出来るだけ早く廃止しましょう。
民主主義の日本で、生まれながらに、一生遊んでるだけで
喰ってゆける一族を認めることが、その周りに、同じように
遊んでるだけで喰って行きたい人種(役人・神社・右翼)を集め、
日本の本当の民主主義を妨げ、腐敗の温床を作っています。
将来の憲法改正時に、天皇制を憲法上から完全に削除し、
本当の民主主義を実現すべく、大いに議論しましよう。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 05:34:58.43 ID:ZsxoYdwU0
おぉまだ落ちてなかったw
すかさず保守☆
今日洗車したゆ
エアコンのフィルター交換した。
ロッカーカバーからオイル漏れしてた orz
この車にしてから運転が荒くなったと同乗者に言われ続けるもんで
次はなんにしようかと色々考えるけど候補がなかなか出てこない
ターボRならショックをカヤバにすれば同乗者の評判は良くなるよ
でも次の候補はないよな
エボ譲りのSUVなんてもう出そうもないしエボすらどうなるかわからん
オーリンズが欲しい
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 00:09:46.89 ID:EUoC+MwK0
環境規制に対応できないのは無くなってく。GDIも、
最近はロータリーも終わった。
だからつまらん車しか出ない
>>942 乗り心地はRS-Rの車高調で諦めてもらってます
アクセルワークがラフらしく加速が怖いそうで・・・初ターボなもんで踏み過ぎかもしれんけど
次買うならアウトバック辺りかなあ・・・ちとでか過ぎるのが気になるけど
ギャランフォルテスベースでアウトバックみたいなのを作ってくれたらいいんだけどね
ギャランスポーツか
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 07:39:46.78 ID:jkiGFDwSO
もはや、RVRだな。
適度な大きさ、満足なスピード、最低地上高の高さ。
ターボRから乗り換え候補がなかなか無い。
RVRはちょっと小さいかな
来年から札幌に転勤で、片道20km通勤予定
4WDで100万以内の中古買って通勤しようと思うんだけど
エアトレックとアウトランダーで悩み中
いまから6万キロ以上のエアトレックターボだと、メンテかかりそうですかね
タイミングベルトって替えたほうがいい?
ぶっちゃけ車によるとしか
ちなみに自分のターボRは80000キロくらいでウォーターポンプが逝ったのでついでに換えた
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 18:33:09.00 ID:jkiGFDwSO
タイミングベルト、ウォーターポンプは同時交換が工賃が安い。
>>951 速い車にこだわらなければ、ターボRじゃなくてもいい気がするけど。
走りならターボR、居住性ならアウトランダー、
手頃な値段ならエアトレックNAとかスポーツギアもあるな
>>952-954 ありがとう
転勤は3月予定なので、じっくり探してみる
といいつつ、半年経つとモデルがだんだん少なくなって
きそうなのがコワイw
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 08:03:13.17 ID:H+JsEr3FO
フォレスターもありだな。
>>951 100万以内で程度がいい、アウトランダーの四駆は市場にもうあるの?
100万以内の四駆ランダーはあるだろうね
あと四駆にこだわりたいならエアトレックもいいよ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 19:31:25.08 ID:JYZ/V1mpO
数ヶ月、通勤&買い物用としてターボRに乗ってたんだけど、エンジンの回転が明らかに重くなった。(オイルは1回交換済み)
今度、連休が取れたから、高速道路メインの片道300kmドライブに行ってくる。
点火系?
スロットルバルブかも?
>>941 フォルティス スポーツバックのラリーアート
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 13:19:54.60 ID:JsBoOCSjO
ターボR乗りだけど、ダクトの穴のせいで、エンジン錆びまくりなんだけど。
エキパイのカバーのボルトがさびてるくらいでそれほどでもないけど
プラグカバーからの水の浸入でプラグ周りに水が溜まって漏電してエンジン回転に不調が出た
結果、点火周り全交換
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 14:09:26.43 ID:mlxYmaC3O
何か急にムルティプラが欲しくなってきた。
見た目だけならボルボの90年代エステート
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 21:53:15.24 ID:i7YUKH0fO
さて、あと何年乗り続けるか…
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 13:42:05.51 ID:/bD6fzweO
14年車だけど、ヘッドライト切れないな。
流石にHIDと言ったとこか。
もし次期エアトレックがあったとしても残念なエコカーになってたかもね
車検証にステーションワゴンって書かれてる件
ディーゼルのエアトレとかあったら買う?w
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 14:00:17.48 ID:5uVS6oZF0
>>971 ディーゼルターボなら欲しいけど金が無い。
cx-5が気になる
まあ高いだろうし無理だと思うけど
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 17:20:38.59 ID:XowiBCYYO
今更ながらこの車かっこいいなぁ…と見直してます。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 17:23:23.16 ID:Uy/m2p4p0
ヘッドライトの表面がくすんできた・・・
くもりをとる何かいい方法ないですか?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 09:05:26.28 ID:WP5FNyZeO
>>975 それより、塗装がくすんで来たのが辛い。
977 :
959:2011/10/23(日) 20:54:49.75 ID:WP5FNyZeO
昨日から今日にかけて、行ってきたけど、燃費はリッター11kmだった。
300kmノンストップ、エアコンOFFでも、こんなもんなんだな。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 08:42:56.87 ID:pP2moWctO
室内灯をLED化しようか悩み中。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 09:42:35.49 ID:99XBLQtj0
やりたいけど、その場合あの徐々に暗くなるような演出みたいのどうなるのかな
LEDにしてると鍵抜いてる時に室内灯が時々ピカッて光るのが謎
>>980 減衰消灯のためだけに、LED 導入をあきらめた俺アナログ。
>>982 やっぱりなくなる?
だったら自分も導入は諦めるかなぁ
何気にあれ好きなんだよなあ
LEDでもちゃんとなるから
消えるのは早くなるけどじんわりは消えるから安心して
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 14:04:20.91 ID:qyquKpK9O
前のマップランプは良いんだけど、後ろのルームランプは位置が微妙過ぎるんだよね。
前、真ん中、後ろで3カ所欲しかった。
4度目の車検からターボRが戻ってきた。
2日ぶりに乗るけど、やっぱりいいね!
>>984 おー、そうなのか
ちょっと暗いし換えてみようかな
サンクス
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 21:51:11.60 ID:hJx6SV+z0
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 22:21:33.88 ID:LrqARjGH0
990 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 20:44:21.32 ID:hmQLOZ0fO
最近、エクストレイルGTが気になってる。
勿論、280馬力のほうね。
ディーゼルは居らんな。
エクストレイルのディーゼル
外にいると静かに聞こえるけど中にいると普通にごろごろうるさい
普通、逆だよねヽ(´Д`;)
993 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:45:41.76 ID:2IEfUo2A0
梅。
994 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:45:53.05 ID:2IEfUo2A0
産め。
995 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:46:21.70 ID:2IEfUo2A0
膿め。
996 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:46:30.91 ID:2IEfUo2A0
ウメ。
997 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:46:45.70 ID:2IEfUo2A0
雨女。
998 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:47:06.85 ID:2IEfUo2A0
憂目。
999 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:47:54.92 ID:2IEfUo2A0
埋め。
1000 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:48:09.67 ID:2IEfUo2A0
1000。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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