【Are You】ウィンダム　8台目【WINDOM?】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:52:52 ID:MQaZncmO0

～Are You WINDOM?～
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて引き続き語りましょう。

前スレ
【Are You】ウィンダム　7台目【WINDOM?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254816708/>>321
>>321

参考サイト
トヨタ自動車公式　カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf

北米レクサス　ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:23:10 ID:/RBEAv1R0

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ～！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む　

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:36:55 ID:uMvBFTN4O

>>1
乙！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:59:53 ID:BgMdYDfr0

時価…
10系約5千円　20系約5万円　30系約50万円の事を熱く語ろう～ｗｗｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:14:50 ID:olBi93lV0

↑おまえ平日の昼間からあちこちのスレをウロウロして悲しいな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:27:25 ID:BgMdYDfr0

>>5　褒めるなよ～ｗｗｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:09:49 ID:RCb4v1vc0

友人の30乗せてもらったけどインテリアがものすごくチープに感じた
後席足元も異常なくらい狭いし。FRのゼロクラの方が広いだろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:57:32 ID:7NhSwXke0

またその話題～？もう聞き飽きたよｗ
チープに感じても良し、ゼロクラより狭くても良し。
30乗りはそんなことこれっぽちも気にしてないよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 02:02:36 ID:h1suK7Qw0

えぇ…オレも３０乗っているが>>8は気にするぞ～。

でも唯一のいい所は、
トランクが広く、カセットが聴けて、運転席につり革が付いている。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:52:52 ID:9oct+o+U0

正月に信号待ちでレクサスエンブレムの30が隣に止まった、乗っていたのは
背の低い若者が、シートを目一杯？前に出していたwww
ヴィッツにしとけよと思った
ウィンダムはアメリカ向けで広くてデカイのに乗っている人がチンチクリンw
せめて身長170以上の人が乗ろうね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:17:38 ID:h1suK7Qw0

たぶん>>10の人、ヴィッツを買うお金が無かったから
仕方なく３０に乗っていると思うよｗ

コンパクトカーは意外と高額だからね～

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:32:35 ID:7NhSwXke0

しかし前スレの中盤ぐらいから釣りと煽りレスが増えたな～。
兄貴が30買ってその弟がパレットターボに乗ってるってやつもね。
30系をどうしても、低価格・狭い・カセット・つり革付きってことで煽ってるんだろうけど、
成りすまして書き込んでも、このスレは人が少ないから同じ人だってすぐわかるよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:47:19 ID:h1suK7Qw0

じゃ>>12さんがパレットターボの人なんですねｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:23:47 ID:NRvmNY6lO

確かに背の低い人には合わないなぁ～
私のよく行くパチンコ店で30乗ってる人いるが身長160cm無い位w
これは20、30関係ないけどね
足のサイズが25cmの人が28cmの靴を履いているようなものだね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:04:28 ID:LyL6/4tLO

>>10
き、貴様！それは俺のことじゃないだろうな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:21:28 ID:rQo81EkQ0

>>15
き、君が！レクサスエンブレム30のチンチクリンなのか？

ウィンダムの中古見ていたが20って多いのだね　30より20が高かったりしているしw
↓　走行14000㌔なんてのがあった！
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005095954&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=1

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:38:28 ID:LyL6/4tLO

確かに前のめりのチビのチンチクリンの30海苔だが、Lマークにはしていないぜ。人違いだったようだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:00:40 ID:h1suK7Qw0

>>14
「私のよく行くパチンコ店で30乗ってる…」

見る奴も見られる奴も、パチンコ屋…　品の無い遊びだなぁｗｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:51:10 ID:NRvmNY6lO

パチンコが品の無い遊びねぇ？
ギャンブル全てが品の無い遊びなのかね？(否定派？)
今時こんな事言う人がいるのが…(笑)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:40:06 ID:h1suK7Qw0

>>19
遊ぶなら、不健康な遊技場より、オレはスポーツだなぁ～

まぁ～ネーミングの由来が「勝っている状態」だから
ギャンブル人向けなのかなぁｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:48:34 ID:02pd5IVi0

ハリアーの3.5か最終型ウィンダムで迷っているのですが動力性能はどっちが上ですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:05:28 ID:fNw0I+5s0

>>20
スポーツ良いね。私は水泳、バレー、ゴルフ等しているが・・
ギャンブルも好きだし、風俗も好きだし、バイクも好きだし・・不良親父ですわw
正月はマカオのカジノに行ってきた。
毎年のように海外には行くのだけど、今年はカジノが楽しみでしたwww

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 07:33:14 ID:NJFyII8U0

↑すごいですね、私は貧乏で仕方なく30系に乗っています。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 07:51:19 ID:Ea5QgJ0X0

>>21
ウィンダム

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:33:16 ID:NJFyII8U0

>>21
ハリアーが買える予算があるのなら、30系を2台買えばいいよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:59:36 ID:XOHHyg+t0

>>21 ハリアーは3.5あっても重いからウィンダムの3.0には敵わんよ。それにハリアーはうるさいでしょ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:41:38 ID:gyFzsXJR0

ハリアー乗ったことあんのかと

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:45:57 ID:XOHHyg+t0

>>27 あるよ。ウィンダムが静かすぎるからうるさく感じるだけかもしれない

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 14:06:21 ID:0eA8xugHO

中古車買う場合、車種の選定も大事だが、今後どう使うかでない？
雪が多い地方ならハリアーの四駆、ゴルフ行くならウィンダム等。
また近所の店に良い物件があれば試乗できるし…
なければ遠くから取り寄せになるw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:37:25 ID:LS6E04VV0

>>19
前やってたけどあれは相当品の無い遊びだよ。そういうイメージは客層のせいでもあるんだけど
ラスベガスでカジノとかは品がある。本質的に同じだし額としてはあっちのがヤバイのだがな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:50:39 ID:NJFyII8U0

>>30
贅沢でうらやましい…

オレなんか、貧乏だから泣く泣く30系に乗っているのに…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:41:38 ID:81qCxuSdO

本当に貧乏なら軽に乗ってる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:48:13 ID:NJFyII8U0

>>32
軽の新車の下取りに入れても100万以上追い銭が必要だ…　トホホ…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:12:39 ID:LS6E04VV0

>>31
いや別にいつも行ってる訳じゃないし。行ったことあるよって程度
貧乏だって自覚してんだったらウィンダム自体間違いだぞ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:14:16 ID:NJFyII8U0

ツートンシリーズは知らないけど、
30系のセンターコンソール下｛前から後ろにかけて｝FFのくせに、
割とデカイのはなぜなの？　特に後ろの足元の真ん中が邪魔ｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:22:37 ID:MFC4LPv00

>>35
セダンだし、背が低いからマフラーでしょ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:00:50 ID:NJFyII8U0

>>36
あぁ～そうなんですね…ありがとうございます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:11:56 ID:fNw0I+5s0

>>30
私は韓国やマカオに行くが・・韓国やマカオの小さい所は品良くないよ。
ラスベガスのカジノへ行ったことあるんだ？コールガールとかいる？
今年マカオの世界最大カジノに行ったら、エスカレーター横にそれっぽい
女がいて手を振ってきたww
ちなみに私は20乗りですよ。
30も興味あったが、今乗っている20は本当に調子が良いから、買い換え予定無しww

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:20:56 ID:TvNGSP9IO

キンタ、マカオに着く

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 08:25:34 ID:xUoHvWcT0

すべて中古なんだが
10系後期→20系後期と乗って、今度30系後期買った。
やっぱ初代が一番造りが良かったんだね。
10系のトリップメーターのリセットボタンが印象的。
20・30は棒がにょっきり生えてるよねｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:00:27 ID:cmCbRf4N0

初代はよかった、10が出た当時、他はろくなFF車が無かったなぁ～

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:28:44 ID:RS6nkJZW0

安いセダンが欲しくてプラッツか最終型ウィンダムで迷っています。
内装の質感はどっちも同じくらいで見た目はプラッツの方が気に入っているのですが値段がちょい高いので悩みどころです

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:57:37 ID:3ekXQ/ulO

>>42
ブラッツ買えばいいのではないかしら？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:19:43 ID:2kx7wQgi0

プラッツの方を気に入っているのなら少々高くても燃費の良いブラッツに一票！
どうせ中古なんだから20という選択もあるぞww

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:39:44 ID:jkDnOBLZ0

そんなにプラッツ好きならホントに買えよって感じなんだが。
まあリアルでは超絶金持ちで、大衆車に興味なんかなくて
なおかつイケメンなんでしょうけど。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:41:34 ID:jkDnOBLZ0

安さが決め手なら、投げ売りの20って手もあるぞ。
今から10ってのは流石にお勧めできないが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:44:22 ID:N3gNPHLu0

相変わらず釣りばかりでつまらねえスレになったな。
そんなに30系を安くて古いセダンと言い聞かせたい理由は何？？
さすが２ちゃん脳はしつこいね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:47:47 ID:mBa9N4w40

正直、次に何乗ろうか悩んでいる。

静かで、広くて、そこそこの値段のセダンってなんかないかね？

いま３０乗ってます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:01:15 ID:JJcUEqHd0

>>47
30が買えないからひがんでるんじゃね？
正直30のデザインはいまいちだと思うが、自分の車（10&20）の後継車だから羨ましいんだろう。
機械モノは新しい方が勝ちだからな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:01:57 ID:v2PlxgGn0

つ新型マークＸ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:21:36 ID:Ltw45iTTO

>>42
身長170cm以下ならブラッツにしとけ！
チビが乗ると見苦しい(>_<)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:23:50 ID:JnJFfWfH0

>>48
トヨタに絞らなければ、インスパイアやティアナのV6モデルじゃない？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:36:17 ID:FOVvcLsh0

>>48
20があるじゃん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:33:00 ID:VgvTZYT00

>>53
３０から２０ですかｗｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:06:38 ID:Xx1AS6IY0

>>48
30から10ってのはどう？
広いってのがよく言われるが、別に常時4人とか乗るわけでないのでは？
本当に広さ求めるなら1BOXもある！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:40:25 ID:JnJFfWfH0

それを言ったらキリがない。あくまでセダンという枠だからね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:53:48 ID:5bWi6oFx0

ハードトップは駄目ってことか。
じゃあ30乗り換え。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:15:26 ID:IPf2JK3A0

トヨタ最大の失敗作30ウィンダム　別名『奇形の深海魚』
プラッツと比べたらプラッツオーナーに失礼だろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:20:53 ID:EABk9Qu2O

奇形の深海魚か…。俺は好きだぜその名前。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:27:24 ID:VgvTZYT00

>>58
じゃ、30以下の失敗作20と10は？？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:45:41 ID:IPf2JK3A0

20と10は大成功。10はローもハイもプロジェクターなのがかっこいいな
フォグもプロジェクターだったかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:02:46 ID:T77/PP5v0

>>61
ライトは明るくなかったよ、、
PWは悲惨でうるさいし(ディアマンテ並の音)ドアの重厚感もチープだった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:14:11 ID:6UO1dwUD0

>>58
トヨタ最大かどうかは別として30ウィンダムが失敗作だったのはだれでも知っているよw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:23:55 ID:T77/PP5v0

>>63
そうかなぁ？　中古市場の消費者としては、いい車と思うが？

今さら１０、２０はツートンだし…　３０は安くて乗りやすいよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:39:43 ID:6UO1dwUD0

>>63
３０は割安だから中古車としてはいい車かもね。２０より安いのもあるし。
新車販売台数が少ない＝失敗作だよ。
だから中古市場での玉数が少ない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:19:21 ID:ZJRvC/mI0

弾数減ったのは、2.5リッターという日本のおじさんが好む控えめグレードが無くなったから

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:20:10 ID:ZJRvC/mI0

今のご時世、中古市場ではアルファードもハリアーも排気量が小さい方が売れ筋。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:54:12 ID:ciSlPED20

30のニックネーム・怪奇の深海魚・・・マジで良い名前だな。気に入った。
30を安くて乗りやすいだなんて褒めてくれる輩がいると嬉しいな～。

深海魚のごとく静かで滑らかに泳ぐ（走る）車、
あの価格ではほかにはないぜ～。その魚、釣らせていただくよｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:21:39 ID:T77/PP5v0

>>66
３０には、おじさんが好む、ホイールキャプのグレードが無くなったから
だと思うよｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:20:17 ID:xzEiXSEA0

必死に叩く奴（ごく少数だろうが）は
30乗りの10・20乗りに対する優位性を強化してるだけだ
やめてくれ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:05:47 ID:Fk98CYb80

前スレから同じ流れだが、、、30をカッコいいと思って乗っている人は少数！
広いから、安いからが大半！
広い運転席なのにみっともなくシートを前に出して運転しているのも事実！
しかし今のところ乗り換えるつもりは無いwww

本当は、日本人にはカローラセダンがお似合いだわ。
広いし五人乗れるし燃費いいし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:12:17 ID:T77/PP5v0

>>71←「カローラが広いし五人乗れる…」
　　　　　　　　　　そんなに広くはないと思うがｗ

私は３０乗りだが、運転席は普通のポジションで乗っています。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:40:55 ID:xzEiXSEA0

俺はオヤジより10cmくらい背が高く、当然手足の長さも違うんだが
オヤジの車に乗ると、俺のポジションより広いんだよね。

窮屈なポジションの方がインターフェイスに手が届きやすくて好き。
狭いコクピットに入り込むってイメージ。

だからポジションじゃなくて、降車時の背の高さで評価してくれｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:37:16 ID:T77/PP5v0

>>73　オバサン乗りですね、わかりますｗｗｗｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:40:49 ID:xzEiXSEA0

あんたレクサスエンブレムとかにしてる？
スレの質が変わったのはホントなんだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:57:38 ID:T77/PP5v0

えぇ？？ウィンダムを？？レクサスに？？

そんなエンブレム交換をしている人は、いないですよ～ｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:17:51 ID:UmD4xxD90

>>71 30は広くないだろ。後席なんて異常なくらい狭い。
　　プレミオより安っぽい内装で足回りは前後ストラットの軽自動車レベル。
　　おまけに。エイリアンみたいな気持ち悪いスタイルはセダンの中で一番ダサい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:13:32 ID:JUxebk7oO

エイリアン…(･∀･)ｲｲ!!

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:35:08 ID:T77/PP5v0

>>77
ウィンダムファンには最高の褒め言葉だね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 16:46:39 ID:JTf8XEH80

いや～、、つくずく30系の個性が際だつ発言だな～。
どんなに貶されようがお構いなし。
しかしよくできてるよな、軽と同じストラットなのに
A∞TEMSのお陰で絹の上を滑るかのごとく滑らかな乗り心地だからね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:11:43 ID:RojM3Bi60

30系が目立たない所まで上質に造られている事を知らないんだろうな。
グローブボックスやドアポケットまでソフトパッドで覆われていたり、
車外から見ると、前後ドアの隙間やドア下部とボディーの隙間まで埋め尽くされていることも知らないんだろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:32:37 ID:RRF2W19B0

>>81　近頃の車は、そんなの普通だよｗｗｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:37:18 ID:RojM3Bi60

↑まったく車音痴は困ったものだ！　まぁレクサスやクラウンはそうなってるけどね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:52:51 ID:RRF2W19B0

だから(´ж｀;)ゥ・・ゥップ・・普通なんだよ～ｗｗｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:58:35 ID:nG7nOOkL0

予算の上限七十万円でウィンダムを探しているのだが、このスレ見ていると
30はよした方がいいいのかな？？
20の走行距離が少ない(38000キロ)のが、近所に52万円(パールで車両価格のみ)であったので
色々調べていたら、30でも走行距離が十万㌔超えたのは同程度の価格で買えるみたいですね。
本当は黒や紺の濃い色がほしいのだが・・後二ヶ月で買い換えと思っている。
ここの住民の皆さん、年式13年だったら、20と30のどちらがいいのだろうか？
ちなみに乗りつぶすつもりです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:41:17 ID:wRT9GoGA0

>>81　高級車乗ったことある？ウィンダムみたいな大衆車でも現行の大衆車でもそんなのは当たり前

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:12:43 ID:J3QUk36vO

もうさ、そろそろ粘着野郎相手すんのよそうぜ。
俺とか昨日30ピカピカにしたばっかなのに
今日また雨降って凹みっぱなしだよ。

88 ：85：2010/01/21(木) 00:20:13 ID:UTClUIlX0

いろいろと調べていたのですが、ブラックセレクションって何ですか？
新車価格は通常(G、X)と同じですが何がちがいますか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:29:05 ID:Jl4IJbkC0

いろいろと調べていたのですが

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:01:13 ID:J3QUk36vO

>>88
シートやハンドルの色が黒いだけ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:45:19 ID:OCE2RWv60

30後期の羽付き純正エアロ仕様かっこよすぎ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:11:04 ID:j9iV3nT20

>>91　羽は恥ずかしいｗｗｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 05:27:02 ID:QtnqdRSzO

うん、羽はいらんね。30は羽付けると更にケツが上がって見えるから
逆に付けないままフルスポで決めた方がカッコ良く見えるよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:16:19 ID:k72DtqYRO

>>85
年式が同じ位なら、格好悪い30より程度の良い20を進める

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:05:42 ID:j9iV3nT20

>>94　えぇ…ツートンハードトップｗｗｗｗ

消耗品を交換して３０に乗るのがいいよ。

旧規格｛H8以前に開発した14前技実品｝38000㌔の２０も、
故障は多いし、どうせ消耗品は交換は必要になるからねぇ～

車に乗って、維持費を使うなら、現行に近い技術品の方がいいよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:09:58 ID:j9iV3nT20

>>95
　＊訂正　｛H8以前に開発した14年前の技術品｝　でした。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:00:59 ID:pqCEaZA70

>>85
13年式？なら、出来たての30より完成された20の方が良いと思う。
>95氏の言う、消耗品交換(金かけてまで)してまで、30を乗るメリットは無いw
70万円の30だと事故車の可能性もあるし・・
100万円出せるなら30を勧める。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:20:41 ID:WFLufZ2j0

VCV前期を13年乗って次20系はちょっと変わりが無さ杉だな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:51:11 ID:j9iV3nT20

>>97
13年の４～５万キロの３０の無事故査定が40万ぐらいだから
70万あれば中古車屋の儲けも乗せても買えるんじゃｗ

　元々ウィンダムは長期在庫になる恐れがあるから、店頭価格が高いだけで
仕入れは安い車だよｗ　交渉しだいで買えるとおもうよｗ

20の価値をしりたいなら、｛所有いるフリして｝
「２０の3万8千㌔をもっていますがいくらになりますか…？」と言って、
電話査定を何軒か聞いてみれば、だいたいの元値相場がわかるよｗ
　5万～20万ぐらいだよｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:22:34 ID:pqCEaZA70

>>99
無事故査定が40万円だったら店頭で70万円位で並ぶから諸経費込だと90万円近くなる。
交渉の余地はあるだろうが・・
今、gooとyahooの中古見てみたが込70万円ならやっぱり20だね。
ていうか30の在庫少なすぎ、中古市場に20の方が多いw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:32:06 ID:KEScupbb0

>>100車屋さんは儲かるんですね？
40万位の物を店頭で70万？おまけに諸経費込20万で約90万円？
そんな車屋さんでは買いたくないな…　
買う意思で交渉して、多少の保証有りの儲けを考えても20万くらいで
押さえてもらい、60万プラス登録費用で分けてほしいな…
もし車検がなくても30系の4～5万キロなら整備車検しても15万位で
清むと思うが？？
私は20系が3キロ代だとしても、5万キロの30系いいな～
ボディの安全性を考えたら20は論外だよ…
20世紀の安全規格より21世紀の開発物がいいと思うが？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:42:25 ID:ynT5Sz4BO

>>101
無知な人もいるんだなぁ～
自分の都合で勝手のいい話してても…w
中古なんて何時売れるかわからない商売だから、
仕入れの倍くらいで価格付けている
たとえば20の40万円販売の車は20万円で引き取ってもらってない
そんな高い訳ないw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:06:59 ID:KEScupbb0

>>102　だから、言い値で買いたくないから、交渉するんだよボケｗｗｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:41:05 ID:dxE232h70

>>103
商売なめてんなお前ｗ
その条件で買えたらここで報告してくれ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:35:18 ID:KEScupbb0

>>104　て、言うか文章読めば解るだろ？
私は20系と30系を悩んでおられる>>85さんじゃないし、
そもそも、そんなん買わないよｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:06:43 ID:dxE232h70

>>105
うん、お前が商売の事ドシロウトってことだけはわかった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:41:47 ID:FvwNFF+T0

>>102.4
>商売なめてんなお前ｗ
まったく同意ですわ！

ID:KEScupbb0さんよ
13年で４～５万キロ走行の３０が無事故査定が40万として・・
ヤフー中古車で車両価格100万円位ばかりだよ。
車両価格60万円の探してから書きこめwww

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:44:20 ID:MaFR5vxg0

私は先週Ｈ５のウィンダムからＨ１１の２０系後期型に代替しました。

車はオークションの記録も入ってました。

ちなみに、即決で購入を決めましたよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:10:15 ID:ghskD4KF0

俺の20系は一昨年買ったけど諸経費込みで100万超えたからなぁ、ドノーマルなのにｗ
でも迷わず買ったよ。欲しかったからね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:47:04 ID:CPk9Esus0

新車買いの17年式後期Gリミテッド・パール・レザー・ムーンルーフ・45000km
乗ってんだけど、下取り値なんて期待しないほうが良いか？
ちなみにエアロ無し無傷、空気清浄機等ディーラーOP多数装着なんだけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:48:40 ID:XFHW7JalO

最近ヤフオクでただのサイドバーを、サイドステップと謳って出品してる悪徳野郎が多いな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:49:06 ID:FvwNFF+T0

67万円～89万円だってw　　↓
http://tradein.nissan.co.jp/TOYOTA/WINDOM/2005/B140178X12005/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:20:59 ID:CPk9Esus0

>>112
サンクス。そんなサイトあったんだｗ
まぁ不人気車から考えれば順当な値段か。パールでフルオプションなら気持ち上がるかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:33:22 ID:FvwNFF+T0

>>113
偶然同じ年式乗りだから、検索かけたら出てきただけですよw
貴殿の車はレザー・ムーンルーフ・OP多数装着だからもっと高いと思う。
販売相場は↓
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=1/SC_UCCarModelCD=3411/SC_AgeType=2005/SC_Sort=u3/ここを良く見ています。
車やバイク好きだからここは良く見ていますww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:15:32 ID:Arj8+i1p0

>>109
一昨年とはいえ、20のくせに高いな。ぼられたんじゃない？

20なんて前期の一番安い奴で、2万7千円（税込）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005034105/index.html

後期でも、7.9万円からある。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005112337/index.html

カーセンサー検索で一番高い、コーチエディションでも89万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004911812/index.html

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:38:14 ID:FvwNFF+T0

>>115
>109は諸費用込だから上記89万円のコーチエディションも100万円位になるよ。
まして一昨年だから、100万円位の結構あったと思われる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:18:27 ID:2gD/BLFW0

色々みなさん書き込んでいますが、私は貧乏で仕方なく2004年のGに乗っています。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:22:48 ID:rFI6ZGJZO

20に100万も出せねぇ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 07:57:46 ID:2yYv4tky0

108ですが、

今回の20系は、2,5のクルージングエディションでホワイトパール。

車検は今年の11月まで付いてます。

乗り出し価格は、35万。

走行距離は114000ｋでベルト交換済みでした。

もちろん事故なしです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:13:33 ID:2gD/BLFW0

>>119今年中に約20万は必要ですね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:33:46 ID:MAUkvuS00

30のボンネットってなんでツインダンパーじゃないの？
普通の棒で支えるやつみたいに見えていやなんだけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:07:32 ID:2gD/BLFW0

嫌ならボンネット閉めれば見えないよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:33:35 ID:1YwJlIPJ0

>>119
俺と同じグレードだｗ
13年式で、6万キロだった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:57:45 ID:MAUkvuS00

>>122 たまに開けると気になって・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:46:04 ID:CkvjiEM30

2本ともガス抜けてていつもトランクからつっかえ棒出してきて支えてる俺に謝れ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:48:20 ID:2gD/BLFW0

普通ボンネットは開けないでしょｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:57:09 ID:YFLm7gwF0

はあ？

128 ：ミスターポジ：2010/01/24(日) 17:05:57 ID:2yYv4tky0

>>125
僕も10系のウィンダムがガス抜けたことがありますよ！

残念ですがパーツ交換しました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:51:51 ID:2gD/BLFW0

>>127　自分で開けて何するの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:01:48 ID:YFLm7gwF0

>>129
マジかお前
車乗るな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:02:45 ID:2gD/BLFW0

だから何するの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:26:21 ID:2gD/BLFW0

まさかYFLm7gwF0君はオイルの量を見たり(笑)手がけワックス洗車を自分で
しているの？

貧乏な30乗りの私でも、洗車や整備等はプロ任せだけよ。
自分でボンネットを開けないでいい様な環境で所有しています。

昔の車は車載工具など色々入っていたけど、
今の車はドライバーやスペアータイヤも入っていない
車種が大半だよねｗ　

今はディーラーで整備するのが普通になっているよ。

6ヶ月点検や走行距離に合わせて、定期的なディーラーで整備しない
>>130お前こそ車乗るなｗｗｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:53:17 ID:YFLm7gwF0

>>132
アホだなお前
俺が点検出してないと決め付けてる時点でｒｙ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:06:47 ID:2gD/BLFW0

>>129「マジかお前車乗るな」て何で？

YFLm7gwF0君は、そんなにボンネットを開け閉めしているの？

135 ：ミスターポジ：2010/01/24(日) 21:06:05 ID:2yYv4tky0

>>134
日常点検しないのですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:25:20 ID:2gD/BLFW0

>>135　日常的に自分でするんですか？

もう4万キロですが、新車の時から定期的なディーラー点検してるので
今は別に不具合はありません。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:56:54 ID:rFI6ZGJZO

俺は点検はほとんどプロ任せだが、洗車の度にボンネット開けて色んな所タオルで拭いて綺麗にしてるぜ。豚切りすまん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:58:44 ID:2gD/BLFW0

私は貧乏ですが、評判のいいお決まりのGSで、洗車もプロに任せます。
普段、燃料入れる時は、天候関係なく手洗いしてもらいます。

別に月に２回は、一日預けて水垢取りの手がけワックスをしてもらいます。

昔からの習慣なので整備も洗車もプロ任せです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:11:29 ID:UgAdOHDZ0

ID:2gD/BLFW0　キモイww

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:49:54 ID:ggagOpDg0

>>121
とあるカー用品店でダンパー１本についてめちゃくちゃ珍しがられたけど、
ロングノーズなボンネットを１本で支えるってことは強いダンパーなんじゃないの？
日産のスカイラインやティアナなんて２本どころかつっかえ棒だよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 05:53:11 ID:hDe9CwdN0

まあ強いダンパーだろうが値段は同じ。むしろ1本なのでコストダウン。
20で￥6900くらいだった。
MCV30は新しい分少し安い。しかも1本でいいので安くつく。
ボンネットフードサポートロッド　53440-0Ｗ040　￥6400

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:49:33 ID:sVpRCcxM0

ダンパ－１本で盛がって爆笑だなｗｗｗ
ボンネット開けて色んな所タオルで拭いて綺麗にしてる奴もキモイが
３０のメンテに金かけすぎる奴もキモイｗ
ダンパーの品番と値段も年式別に知っているなんて、
トヨタ部品の端末みたいな奴だなｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:48:55 ID:PGJU4HGa0

草生やしすぎキモイ
それはさておき
ボンネットも開けた事がない池沼が自慢げに車語るなって思った
GSで洗車とかアフォだろ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 14:31:15 ID:EGn8c5+BO

>>143
アホとか言ってはいかん！
世の中には､ボンネットも開く力が無く､洗車も自分で出来ない老人や
バカがいるのも事実w

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 14:45:11 ID:sVpRCcxM0

ウィンダムに乗っているだけでも恥ずかしい事なのに、メンテや
人に洗車してもらう金が有るならもっといい車買えばいいのにねｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:13:47 ID:UgAdOHDZ0

>>145
良いこと言うなぁ～w

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:32:01 ID:ggagOpDg0

餓鬼並みのくだらねぇレスが多いな。さすが２ch。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:21:49 ID:NK51p6tD0

この中でトヨタの車にまともに乗ったことがあるやつは何人いるのかしら・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:47:49 ID:sVpRCcxM0

みんなウィンダム人だから、まともなトヨタ車に乗るのがみんなの夢です。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:03:02 ID:14Ks5/3c0

３０後期海苔だがサンルーフ？からカタカタ異音が。
それ以外は不具合無し！
走行15万とっぱ！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:50:02 ID:CV9NivHpO

30後期で15万はすげぇな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 10:14:41 ID:vW3GG8YT0

ウィンダムはまともなトヨタ車でないのか？
所詮は大きいもの好きなアメリカ人の大衆車だからか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:37:55 ID:6oep2t3q0

後から社外ナビに入れ変えようと思って知り合いの車屋に話をしたんですが､かなりお金がかかるみたいな事を言われました｡
今乗ってる車はカロッツェリアのサイバーナビを使ってて性能的に申し分が一切ないくらい満足しているので､いきなり純正のＤＶＤナビになると思うと…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:09:15 ID:Lkfow2kv0

カロのサイバー載せてますよ。ナビの価格からしたらそんなに掛からないのでは？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:21:43 ID:uIzOaKFE0

ウィンダムとクラウンの静かさって同じくらい？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:54:04 ID:qS9nLXnR0

クラウンが上！
コロナ等と比べないとクラウンに失礼ww

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:01:45 ID:4VXCCCeu0

クラウン静かすぎて涙目になったわ＾＾；

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:12:33 ID:ps1YuQW40

>>155

1０系、２０系、１８０系、２００系と乗り継いできたが、

２０と１８０の差が大きすぎてびっくりしたぞ。
比較にならん。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:21:18 ID:wQKovd65O

お前等何十回同じ話題出せば気が済むんだ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:53:45 ID:jXV4duEt0

>>155
現行車と廃番車を比べる意味がわからんww
中古購入予定か？せめて○系と○系の違いは？と書かなきゃww

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:27:07 ID:c37B75EM0

180系どころか150系クラウンあたりと比べてんじゃねｗ
それでもクラウンのが静かだったりして

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:55:23 ID:ZzwWHj1y0

>>161　13系の方が静かなんじゃｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:47:02 ID:HqDr9zZ70

おまえら暇なんだなぁ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:56:16 ID:ZzwWHj1y0

いつかはクラウンに乗りたい…　と、みんな思って僻んでいるんですよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:54:14 ID:EVpnhrNvO

ウィンダム乗りってクラウン乗りたがってるのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:07:49 ID:MZ7f985J0

少なくとも俺はアヴァロンかオーリオン。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:09:21 ID:Kg3SlBNY0

ES350を逆輸入してWINDOMエンブレム。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:23:02 ID:Kg3SlBNY0

ウィキの30系の写真が前期のみになってるなｗ
前期乗りの怨念かｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:47:27 ID:8nqvHP9l0

>>168　あれウィンダムじゃなくレクサスだねｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:58:52 ID:tvxqZ0ky0

>>155 ウィンダムもクラウンも大差なし。30≒18>>17≒20>15
　　　13は乗ったことないが別格だとか。
　　　30のドアまわりはゼロクラより防音のゴムが多いな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:06:11 ID:8nqvHP9l0

>>170　ボディ合成が粗末だからゼロクラより防音のゴムが多い。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:20:53 ID:FCVzfHMo0

へ～そうなんだ（棒読み）
ボディ合成（笑い）

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:47:45 ID:3fGKfMkq0

車も頭もすき間テープで埋めろよｗｗｗ

いつまでも３０がお似合いだなｗｗｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:19:14 ID:4V5tMi12O

>>173
30が羨ましいのですね。わかります。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:43:35 ID:3fGKfMkq0

>>174
羨ましくないよ、もう7年も３０に乗ってるし、早く乗り換えたい派です。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:02:11 ID:FCVzfHMo0

ハイハイ、遠回しに30は７年前の古い車ってことを言いたいんでしょ。

177 ：ミスターポジ：2010/01/29(金) 20:51:38 ID:Q7Kfi9+b0

僕はクラウンより、ウィンダムのが好きです！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:07:49 ID:3fGKfMkq0

同年式の同程度のウィンダム→アスリートに乗り換えるのには、
約100万は追い銭打たなきゃ乗れないのに、アスリート→ウィンダムに
乗り換えると言ったら、車屋は喜んで交換に応じるだろうなぁ～(泣)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:56:10 ID:dfQ9cK2NO

>>174
おれも30乗りだが・・・
あんたどれだけ30を良い車と思ってるの？
このスレ見てる10､20乗りで30を羨しいと思っている人は誰もいないよ！
過去スレ見てないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:47:28 ID:3kbmU53h0

>>179 釣られてるねｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:02:39 ID:3fGKfMkq0

↑お前がなぁｗｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:03:18 ID:0MivTN/u0

フルノーマルな30後期パールとか滅多に見たことないな。
まぁ、多少なりとも生産されたからどっかで走ってんだろうけど。
今は街で見かけるのはどの地域でも20系が大多数だろ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:07:02 ID:E5X3DIQQO

20のどこがカッコいいのか誰か教えてくれ。マジでわからん。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:38:18 ID:qPsm8o2i0

>>182
10は廃車が増えているが、20はまだまだ現役多いし、30と比べて極端に販売台数が多かったから当然だよ。
>>183
身長の大きい私は、大柄な車ということで20→30と乗り継いできたが、20がカッコいいとは思わない。
ただ低い車高とウェッジシェイプでスタイリッシュだったと思う。
またハードトップであれだけの静粛性は素晴らしかった。
30はセダンのズングリムックリでオジサンに似合う車です(私も現在オジサンだから丁度良いw)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 07:29:27 ID:ExlkbaOZO

ウィンダム自体ダサいが30は特にダサイ。
同じ大衆車にしてもプレミオの方が高級感があるのは事実

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:18:40 ID:/l3/aOurO

プレミオも加齢臭漂うオッサンカーだろが
トヨタ車である以上何に乗っても避けられんがよりによってプレミオw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:13:56 ID:zKl3ftMt0

>>186　加齢臭ｗｗｗでも…
プレミオには新車があるがウィンダムは廃盤ｗｗｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:34:00 ID:0MivTN/u0

腐ってもウィンダムはウィンダム。
悪いけど、プレミオなんぞ日本専売の車と比較しないで。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:17:33 ID:E5X3DIQQO

てか、前スレからしつこくプレミオと比較してくるアホが一人いるなｗ
俺もプレミオは代車等で何回か乗ったが、どこを取っても30に勝てる要素はなかったぞ。
唯一上げれるとしたらウインカーミラーとスマートキーくらい。後は全てがカローラレベルだった。
あと、プレミオのどこが高級なんだ？まさか、あのダサい木目パネルのことか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:31:17 ID:T6SiwZF/0

>>189　ウィンダムもカローラレベルですよ？電動チルトすら設定の無い安物車

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:50:03 ID:/l3/aOurO

カムリベースだからデカカローラでなんら間違いないが？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:52:42 ID:93UPJ94T0

それは昔はテレビが高かった理屈と一緒

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:45:28 ID:skkOHb+qO

今時ウインカーミラーがカッコいいなんて10代か？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:49:23 ID:PLIsr2qV0

>>190
所詮、カタログやネットのデータでしか比較できない雑魚だろ？
乗ってもいないのに、安物だ高級感無いだの言っても説得力ないよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:00:49 ID:V/ot89g50

>>185
最初から30には若いユーザーいないよww

>>188
ウィンダムも日本専売だが・・レクサスと勘違いか？
まさかレクサスエンブレムの人ww

>>189
>あのダサい木目パネルのことか
プレミオ見たこと無いからどのようにダサいか知らないが、
30の木目パネルは赤すぎると思うw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:58:37 ID:8eDBf1xC0

>>194 カローラに勤めてるから散々乗ったよ。静粛性も詐欺レベルだし内装なんかまんまカローラレベル
　　　リアドアの閉開感なんて軽自動車みたいなお粗末さ。
　　　コンパクトカーと同じ安物ストラットの足回りはただ柔らかいだけの安っぽい乗り心地
　　　センターの吹きだし口が閉じれないってギャグですか？コストダウンにも程があるわ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:29:50 ID:7Yxec2wg0

それはあなたの感性が弱いだけです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:09:39 ID:9MMd1vDC0

>>196
詐欺ですが何か？お粗末ですが何か？安っぽいですが何か？ギャグですが何か？

至れり尽くせりな車に乗りたいならベントレーでも乗っとけ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:09:40 ID:fhvHQC5H0

カローラに勤めてる人ってどんな車乗ってるんでしょうかｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:48:01 ID:L61Lh6vaO

ラクティスのDQN仕様が多いみたいよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:33:01 ID:PIC56dgP0

>>200　ウィンダム乗りよりマシでしょｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:44:17 ID:HxUP3pFA0

>>201
ここはウィンダムが好きな奴が集まるスレ
お前がウィンダムを嫌いだってことはとっくに皆理解してるから出て行ってくれ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:37:22 ID:WjWbok1L0

>>202
>ウィンダムが好きな奴が集まるスレ
そうではないだろ？ウィンダム乗りが集まるスレだろ？
アンチも当然いる！ていうか好きな人はあまりいないと思うが・・
私も新車買う時はカタログ等見たりして楽しいが、乗り出せばそう好きでも無いww

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:45:42 ID:pYPoJTFP0

>>196
前スレ辺りから30系A/Cセンターの吹き出し口が閉じれない閉じれないって騒いでんの
おまえか、カローラスタッフくん
客から指摘され　答えられなかったのが
相当トラウマになってんのか？
つらい思いしたんだな

センターの吹き出し口、閉じれますけど

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:39:49 ID:HFOoBBo00

>>204
え？閉じられないよ？
上下・左右の調節はできるけど、開閉調節は無し。
スイングレジスターがあっても良いと思うけど、無いんだよな～。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 07:07:56 ID:VAst/WKc0

>>204　もしかして…あなたの御車て…10系なのｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 10:13:25 ID:Wie/C1qZ0

今回のトヨタの大量リコールはFF車で、FR車はリコールになっていないよね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:46:54 ID:29/MPcnd0

>>207そうかなぁｗ

前回はFRレクサスだったけど…　まぁ～現地調達部品がマズかったねｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:37:01 ID:4uq3QBB20

センター吹き出しってエアコンのモード切替と違うの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:13:09 ID:k4L+bnBp0

>>209
正解

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:04:15 ID:iPo76M8d0

モード切替なら80年代の車でもあるよ。
上で出てた話は、センター吹き出し口の横にレバーがあって
そのレバーで風を止めることができるできないのことでしょ。
10系にはレバーがあったけど、20/30は無くなった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:26:13 ID:GP0Hz3PA0

10にあって、20/30に無くなったってことは、
無駄な装備だとトヨタが判断したってことw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:10:47 ID:ySG3Sng30

>>212
無駄ならなぜレクサスＬＳ６００Lなどにも付いてるの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:12:40 ID:NQIDGnmw0

レクサスＬＳ６００Lなどは無駄だろうが何だろうが付ければ価格転嫁で儲かるからでしょ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:53:57 ID:ySG3Sng30

クラウンやマークXにも付いてるのにｗｗｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:05:16 ID:RSm0VR3J0

２０から３０に変え６年、来週カムリが納車。
メルボルンで見たカムリV６はカッコ良かったのに
日本ではなくてガッカリ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:38:34 ID:ilbekFdq0

>>216
10→20に乗り換えた友人は、どうしても20から離れられなくて
2.5Gの新車購入後10年目にして、3.0Gのコーチエディションに買い換えたよ。
30前期→30後期中古ってパターンは少なからずいそうだね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 12:54:39 ID:GGZ2jWro0

３０ウィンダムも２０ウィンダムみたにキーレスで閉める
とウインカーではなく音がなるタイプなんですか？

２０ウィンダムの年式で音ってのはかなりびっくりしたので・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:13:16 ID:ilbekFdq0

>>218
30は音とハザードの両方。
音に関しては10や20同様、無段階調節が可能。
でも、20が出た96年当時は音ですら珍しいほうだったよ。
最終は99年だけど、ハザードはそう多く普及してなかった。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:18:48 ID:CCtjKwPW0

>>217
> 30前期→30後期中古ってパターンは少なからずいそうだね。
まさに俺がそのパターンだ！
10→20→30とずっと新車に乗ってきたけど、30後期で初めて程度の良い中古を買った。
周りからは、「そこまでウィンダムが好きか？」と呆れられている。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:02:27 ID:mKzxbkLH0

>>219 10も音でるの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:11:40 ID:GhXOPImj0

>>220
うらやましいなー。
俺は今20後期に乗ってるけど、次回車検が切れるタイミングで中古の30後期を
買おうと思ってる。

しかし20の30Gと比べると、30の30Gは省かれるものが多すぎる。
ウッドコンビステア・助手席パワーシート・TRC・VSCなど…

後期のリミテッドEDはほとんどタマ無いんだよなー。妥協するしかないのか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:13:52 ID:i0uhAGxd0

>>222
今は妥協するしか無いんじゃないかな～？
後期が出て１年後くらいは社用車のお流れか、
リミテッド・パール・ムーンルーフ・レザーなんてタマが割と多かった。
とりあえず、俺がアレコレ探したときはGでもレザーとムーンルーフ付きがお決まりだった。
時期がくれば出てくるでしょ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:39:04 ID:n3wdyPoT0

クルコンがないのも痛い

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:23:12 ID:QofsB5K/0

>>221
10の前期に乗ってたけど、音もハザードも無かった。
あったのかな？別に必要なかったけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:21:52 ID:A37wPTf/0

しばらく前に30に乗る機会があった。
20も十分静かだけど、30は数段上の静かさだね。

見た目は20のほうが断然好きなんだけど、当然ながら性能を見ると30が欲しくなるね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:03:41 ID:ldJTLZAT0

>>223 サンルーフって車体の寿命が短くならない？雨漏りもするし。でも黒いボディにサンルーフはかっこいいかもね。
　　　知り合いがセルシオのレザー乗ってるけど硬くなってひび割れしてて見た目は悲惨だったよ。
　　　個人的にシートはレザーではなく普通のやつの方が好き

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:44:33 ID:+EsMa+fg0

ウィンダム後期の純正ﾄﾞｱﾐﾗｰっていくらぐらいするのですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:56:45 ID:Y+/fA02x0

2千円-3万円

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:27:22 ID:19AT4UA30

以前にパチ屋の駐車場の話を書いたものだが・・
昨日、そのパチ屋に10と30(両車パール)が並んで止まっていた。
私は20(黒)でそのすぐ前に止めた。
そして一番綺麗なのが10なんだよ！
私は土曜に洗車したが、その後みぞれまじりの小雨でブチ状態ww
結局車は年式等でなくて綺麗にしていた方が良いと再確認。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:40:16 ID:hFCzz0t90

安心しろ
だれもそんなの興味ないから

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 12:47:44 ID:E4hYNn2+0

>>230
黒は汚れ易いからな～。
ブリスみたいに、水滴がヒョロヒョロ～って流れ落ちるタイプだと
雨天後でも汚れは最小限で済むよ。走行すれば水滴は風圧で一気にぶっ飛ぶ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 12:49:48 ID:vaI3JkJ90

まあパチンコ屋の駐車場にあっても違和感ない車だこと

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 13:46:14 ID:DP0iYyE90

30って前席シート下の吹き出し口ないのね。どんだけコストダウンしてんだよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:19:17 ID:OBLxUez/0

>>234
肘掛の下両側に下向きに付いていますが、知らないんですか(笑)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 07:22:49 ID:PO+wcIdI0

>>235 だーかーらーそれがコストダウンだっつーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 07:46:40 ID:JTmk5W560

>>236←こいつ必死だなｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:47:12 ID:q0YXQzMW0

ボヂィ設計室主任当員、榊○幸二さん談
「品質感の向上が目的」（平成13年10月15日発行「新型ウィンダムのすべて」より抜粋）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:54:01 ID:tY3F00aM0

じゃあなんで高級車にはちゃんと付いてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カローラにさえ付いているのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:14:18 ID:ZUgqGYd20

30海苔で羽根以外のエアロがついてるのですが
そのエアロを全部外すといくらぐらいかかりますかね？
取り付け方法とか解らないんですが当然ネジ穴とか空いてますよね？
となるとバンパーとか交換するしかないですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:38:11 ID:4i0Kt6OZ0

お金が無いので30ウィンダムかブレビスの購入を検討しています。
まったく違うタイプの車ですよね。ボディーサイズ、V型、直型エンジン、FF、FR
ブレビスのスレが無くてアドバイスの比較ができなくて困ってます。
あぁ、お金があれば迷わずクラウン買うんですけどねぇ。浪費癖の自分を恨みます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:55:29 ID:Zh0YHAXt0

>>239
ホントおまえはコストダウンされた脳みそ持った低脳だな。
あえて吹出し口の位置を変えてスマートに見せてるだけの話。
センタートンネルにシャフトが通ってないFFだからなせる技。
カローラもFFだけど、そこまで気を使わずに作られてる。
>>240
基本的に穴は下部の見えない部分に空いてて、
あとは強力な両面テープで装着されてるから見た目では分からない。
パールやシルバーだと、装着してた部分とそうでない部分の色焼けが目立つかも。
費用はスマンが分からない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:04:39 ID:ylWzl+4a0

10.20.30所詮は廃盤車種なんだら、仲良くしようぜ！
30はバブルが終わってからの車種だからコストダウンされていて当然
別にそれが悪いわけではないと思うが・・・
よく10.20のツートンが・・と言うが
当時は車を低く長く見せる手法で、前から後ろに走るモールとかも同じ理由
現在は1BOXやミニバンの影響があるのか、大きく見せたい為にツートン＆モールが減った
一番の原因はコストダウンだけどねW

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:51:39 ID:nzms1eaF0

サイドプロテクターやツートンなどは昔のベンツの流れで
基本は雨音や泥はねなどの対策だったけど、技術の進歩で、
タイヤハウスからの泥汁が、流れにくい凹凸生地の防音素材になったから
全体的に、エアロタイプの車種以外にはプロテクターが少なくなてるｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:08:46 ID:5qPJBkvS0

>>421
プチセルシオと呼ばれているブレビスにしなさい。
ブレビスはウィンダムより小さいのに新車価格が高いのだから・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:47:40 ID:YYiZLIZTO

未来へスルーパス

247 ：240：2010/02/11(木) 00:49:15 ID:xRIdm8yr0

>>242
どうもありがとう。助かりました。
見えない部分に穴が空いてるなら外しても大丈夫そうですね。
これを参考に車工場に相談してみます。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:22:39 ID:yiMcxJfDO

車工場w

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:30:51 ID:yqflqf290

>>242 どんだけ幸せな脳みそしてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　まさかダクトを省いてコストダウンしましたなんて言えねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　ダクトなんか覗かなきゃ見えないんだからスマートも糞もねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　じゃあなんで高級車には付いてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　ちょーうけｗｗｗ　ちょーうけｗｗｗ　軽自動車と同じ足回りもちょーうけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:16:50 ID:w04ijSvc0

>>249
君は何に乗っているの？10？20？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:25:24 ID:4V30gLE50

ウィンダム海苔が好きなアメリカでもトヨタであるレクサスの信頼とブランドイメージは急速に低下している。

「隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000304-wsj-bus_all
トヨタ自動車製の車が突然加速する問題については、6年の間に証拠が積みあがっている。この現象が衝突事故を引き起こし、
これまで10人以上の死者を出したとみられている。問題の根源をたどると、新式のアクセルペダルを採用した2001年式カムリに行き着く。
新式のペダルは物理的にケーブルでエンジンとつながっているのではなく、電子センサーを使ってコンピューター制御のエンジンに
シグナルを送る。同じ技術は、レクサスＥＳなどの車種でも採用された。主なメリットは燃料効率だ。
しかし、ＮＨＴＳＡは04年の早い時期までに、カムリとＥＳのドライバーから、アクセルを踏まないのに加速することがある、
との苦情を受けるようになっていた。調査官スコット・ヨン氏が作成した04年3月3日付の文書によると、ＮＨＴＳＡは37件の苦情を
対象に加速について初の調査を初めた。このうち30件は事故絡みの苦情だ。

グアダルペ・アルベルトさん（77）が運転する05年型カムリは、ミシガン州フリントのコープマン通りを走行していた。
現地の裁判所に提出された訴状によると、時速約40キロで走行していたカムリは、128キロに加速。その後約400メートル疾走して
空中に跳ね上がり、2.4メートルほどの高さで木に激突、アルベルトさんは死亡した。
この申し立てはミシガン州のジェネシー郡巡回裁判所で現在も係争中だ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:03:27 ID:7nYg+BG40

>>251
レクサスESより、日本製の部品で作られたウィンダムでよかったです～!!

253 ：陸軍３等兵：2010/02/12(金) 01:04:10 ID:S2WA8fCm0

サイパンから硫黄島まで追い詰められた日本兵の末裔はれくさすのシートに触れる資格なし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:09:38 ID:hwFhWU0X0

>>249
ダクトがセンタコンソールの中（FRならシャフトが通る下部）に入ってる訳。
冷静になろうよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:47:00 ID:7nYg+BG40

>>253←在日発見、朝鮮漬け臭いｗｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 10:12:37 ID:DbT9AbIk0

30批判君は何に乗っているの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:29:12 ID:Ao8K2Bob0

アルトとかの軽乗りでないの？www

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:17:20 ID:4DPq6Xl80

ウィンダムってエアロ付けるとこんなにかっこよくなるの？
かっこよすぎるんだけど。http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700101018320100212002.html

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:24:47 ID:QKmdAOx10

>>258
かっこいいね、素人でわからないんないんがけど、これってバンパースポイラーって言うんじゃなくて
ハーフスポイラーって言うんでしょ？バンパースポより安いんでしょ？でも取り付け後ガタガタしない？
車体いくらくらいなんだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:50:52 ID:4DPq6Xl80

>>259 斜め後ろの写真がカッコイイ！LSみたい。ウィンダム見直しました。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:21:50 ID:QKmdAOx10

>>260
マジでほれました。貧乏なのでインスパイア（UA4/5型）の購入を検討してたんですが、
奮発して本気で30の購入を検討してみます。しかし、貧乏なので後期型は買えそうにありません。
前期に後期のテールレンズはポン付けできるのでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:39:00 ID:4DPq6Xl80

>>261 形状は同じだからできると思うよ。後期のテールランプは夜、点灯させると超かっこいいよ
　　　

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:17:47 ID:QKmdAOx10

>>262
親切にありがとう。
ちょっとあなたにホレました（当方男性）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:59:04 ID:8YXEu/N/O

でも、４灯化にしないと、トランク側のランプ光らないんじゃなかったっけ？間違ってたらごめん。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:18:51 ID:R+psvlCA0

俺はLEDテールつけるときナンバー灯から電源取った
後期って内側のランプってブレーキで光るんだっけか？
スモールだけなら点灯させるのは簡単だけどブレーキは厳しいかもなぁ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:29:10 ID:gwX61sng0

後期はブレーキ時、外側のみだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:25:10 ID:/IkGvCw10

>>263 後期はスモール点灯でテールランプは4灯光るよ

268 ：240：2010/02/14(日) 00:58:30 ID:MnbcndLb0

羽根無しもかなりかっこいいと思う
これでテール後期なら言うことないかな
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=32921609382

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:05:20 ID:vfdtfUXg0

30は腰高で前後のバンパーが上過ぎる(路面とバンパーの間隔が広い)ので
ハーフスポイラーを付けるといきなりカッコ良くなるね。
ノーマルとハーフ付けた時の感じが極端に違う！
ノーマルではカッコ悪いってことだけどね！ww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:08:11 ID:vjab1Nmo0

>>268　俺的にアリストもそうだけどやっぱ羽根あったほうがカッコイイかな
　　　　前期はフロントバンパーやフォグランプ、ヘッドライト、テールランプがかっこ悪いね。ステアリングスイッチも古臭いし
>>269 　30は腰高すぎるおかげでローダウンしてハーフスポイラー付けても路面とはまだ余裕あるからいいよね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:17:07 ID:+hvqzOYg0

３０ウィンダムの足回りはトヨタのセダンの中では硬い方ですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:57:47 ID:Ltu+Y5EO0

››271

273 ：261：2010/02/14(日) 14:23:14 ID:Ngp+HYQC0

>前期に後期のテールレンズはポン付けできるのでしょうか？

という質問を過去にしたんですけど、大丈夫そうとレスをいただいたのですが
念のため客相に電話して聞いてみたんです。結果は形状が違うので付かないとのこと。
うそつけ～と思って画像で見比べたのですがやはり形状が違う気がするんです。
実際に付けてる方などいないですよね？貧乏なので毎食カップめんにして後期型買うか
古いインスパイア（UA4/5型）買うか悩んでいます。
30前期のテールレンズのウインカー部分（クリアな部分）は赤く塗装するとウインカーは黄色く点滅しないですもんね？
あぁ、節約人生歩んでおけばよかった・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:42:11 ID:ZJ9BM6/40

>>273
まぁ、不安ならつけないほうがいいかもね
形状が違うというのはたぶんソケットの形状が違うってことかと
確かに「ポン付け」って訳じゃないかなぁ
そこらへんが上手い事できないと何にしてもできない
自分の技量レベルと相談して決めたほうがよいかと

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:56:17 ID:N/S5HN910

20系のトランクに155㎝のスノボの板は入りますか？
入りそうならこの車種で決まりなのですが。。。

276 ：ma：2010/02/14(日) 18:49:26 ID:kH82eZCz0

15クラウンから20後期ウィンダムに乗り換えようとしています。
15クラウンは走っていてもつまらなかんたのですが、ウィンダムはスポーツカーが好きではないので、
セダンでは20ウィンダムぐらいが楽しいのかなと思って探してますが、
実際どうですか？
また3,0Gコーチエディションを買おうと思っています。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:32:44 ID:nR5kcOk00

>>274
いや、レンズの形状が違うって言ってたし、自分で画像確認してもそんな感じがした。
だれか実際取り付けてる人います？はなっから後期買うかな、でも家のローンが・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:31:35 ID:gxlLJmYP0

FFビッグセダンの30より小さな高級車プログレの方が後席足元が広いのはどうして？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:09:50 ID:x07bph8z0

>>277
「ポン付け」出来るよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:10:31 ID:3sE7SYBm0

>>277
いや、実際に前期テール→後期テールに取り付けてる人いるよ。
要は>>274でも出てるソケット形状の違いだね。
レンズの形状自体は一緒で、中身の意匠が異なる。
>>276
ウィンダムはけして楽しくはないよ。まったりと流される感じ。
セダンで走りが楽しいって言ったら、マークⅡ系のツアラーVやIR系、
もしくはクラウンのアスリート。
>>278
ホイールベースの長さ違い。

281 ：261：2010/02/15(月) 07:54:01 ID:exXDgd+50

みなさんレスありがとうございます。
前期型に後期型のテールレンズ付くんですね。
毎食カップめんでガマンして後期型買う覚悟してましたよ。
可能だと教えていただいたので毎食ビフテキ食べながら前期型
買うことにします。ありがとうございました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:01:18 ID:8taJsaWB0

納車の前に成人病にならんように気を付けなはれや

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:18:31 ID:Gx9Sf7/C0

>>281
　前期・後期を買う為に、そんなに生活レベルの差をつけないとダメなのｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:31:24 ID:TdZ1EYJK0

そもそもカップめんって安いか？
１食100円以上するだろ
普通の袋麺のほうが安いよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 12:25:35 ID:9dEh7Yd+O

納豆のが安いよ。３食で100しないからな。体にも良いし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:44:45 ID:PrVtHkcx0

>>281
貧乏で毎食カップめんとか言っているら、インスパイアにしとけばいいじゃん！
走行距離にもよるが、ガソリン代が相当浮くよ。
その差額でラーメン屋に行けるww

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:34:23 ID:TdZ1EYJK0

これってリミテッドじゃなくてただのＧだと思うけどどうなの？
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004943560&fmc=F003&mc=M003

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:42:14 ID:3sE7SYBm0

単なるミスだね。ただのＧ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:45:21 ID:RNR4+bCn0

ただのＧだね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:50:03 ID:whFv+1NP0

すげーなこれwww
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005161093

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:13:44 ID:wBBGW0+a0

私は現在20に乗っていて、この車を親に譲る予定で、次に30に買い替えを検討しています。
そこでふと思ったのですが、20のテレビはアナログだから来年に見れなくなります。
30Gのテレビはアナログですか？ワンセグですか？走行中テレビは見れますか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 02:20:04 ID:vXqqtJxWO

よく考えろ。30が出た2001年に地デジはあったか？
後期が出た2004年にも地デジはほとんど普及していなかった。
イコール純正にはついていない。走行中も見る事は出来ない。
キット買えば見れるけどな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:01:58 ID:tUzPlpYa0

>>216
３０下取り、カムリが納車した。
ウィンダムにあったようなものはいろいろ装備されているみたいだし
車のサイズも大きくなったような気がするが、やっぱり、チャチな造り。
２０が一番丁寧な造りだったな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:34:19 ID:2YvDHj6M0

俺もカムリにしようかと思って試乗したけど、やっぱりウィンダムとの違いにガッカリしてやめました。
内装はプラスチック部分が多いし、加速でアクセル踏み込んだ時の音は我慢できない。
４気筒と６気筒の差は埋められませんね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:39:28 ID:wBBGW0+a0

>>292
なるほど後期型もアナログなんですねW
ありがとう。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:45:27 ID:fV1GBMAd0

車でテレビって結構見るもんか？
まーでも見る人にとっちゃ大事な部分か

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:32:04 ID:WuoXcoy00

CDくらいしか聞かないね
TVなんて家でも見ないしゲーム用モニタとしてしか使ってない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:19:22 ID:nmbSG6aP0

EMVをディーラーナビに交換することはできますか？もし付くのならステアリングスイッチは使えますか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 00:52:25 ID:znnTMxtS0

>>275
参考にならないかもしれませんが、
30後期には、156のボードがギリギリ「入りません」。

あと少し…あと少し…で入れる角度変えてみたりしたけど、
どうにも入りません。。（たぶん155でも30後期は無理）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 09:58:02 ID:t0Ti8UJF0

アンチ30がいなくなるとスレが伸びないねw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 16:15:41 ID:m3lvKzp7O

てかあいつ乗ってる車種聞かれた途端消えたなｗ
まあ、自分の乗ってる車なんて正直に答えたら叩かれるのは当然かｗ
それに、あんな奴が正直に言うわけないだろうけど。
どちらにしろ消えてくれて良かった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:42:21 ID:Yw5661P+0

>>299
まじですかー…
やっぱり入口付近で突っかかるんですかね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:44:48 ID:u7lWSOsG0

クルマにそんなにお金掛ける余裕も無いんでほんとは最終型がほしかったんだけど
20系の後期型でもいいかな～って思うようになってきたんですよ。
そこで、グレードのXとGの違うところってどこですか？　
カーセンサーのカタログで見比べたらGがナビ、アルミが標準で運転席がパワーシートくらいの
違いしか分からなかったんですけど。装備の違いが詳しく載ってるサイトなんかありますか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:36:27 ID:Yw5661P+0

TEMSの有無

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:42:19 ID:rN/zDhYS0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/TO/S019/F002/M004/1/
ここで車種別→装備で、GとXの二つを開いて横に並べると良くわかるよ。

306 ：229：2010/02/19(金) 00:20:22 ID:L7LWA/gN0

>>302
空間自体も厳しいかもしれない。20系はどうかわからないけど。
在庫のある車屋に、直接行って事前に試してみたいと相談してみたらどうですか？
ただし、ボードは鋭利なので絶対に車を傷つけないことが条件だけど。

毎年、シーズン中にゲレンデ通うのが利用目的の一部なら、
素直にワンボックスかワゴンを選択するのも一つかと。。

あとは、冬場だけスノーキャリア(？)を屋根に装着するかですな。
（20で適合するものがあるかは不明）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:01:42 ID:SnYFHE3c0

>>304 >>305

親切にありがとうございます
参考にさせていただきます

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:01:37 ID:NqGrTwc20

20の3リッターの燃費はどれくらいですか？

レギュラー入れても大丈夫ですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:43:52 ID:WRSnnars0

30のりなんだけど最近サンルーフがカタカタなるようになってきた。
同じような人いる？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:00:15 ID:PZxHiRCaO

サンルーフ付きが買える程お金持ちじゃないのでわかりません。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:06:30 ID:5rsvr0OU0

30のEMVに地デジチューナー付けれますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 00:26:06 ID:97k/HHkzO

つけれますん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 00:41:57 ID:z4Tcl3fs0

猿ロックの予告見てたら、20系潰されてた・・・
後期だったらなんかショックだなぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:36:37 ID:+m9TEk+50

>>312
付けられるのか付けられないのかどっち言ってるのかわからんｗ

>>311
昨日、日産ディーラーに行ったら日産純正ナビでフルセグを！っていう
チューナーが売ってた。3万5千円くらいだったけど
「これってトヨタ純正や社外ナビにも使える？」って聞いたら
「LG製なのでLGに聞けやカス（これはうそ）」って言われたよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:44:06 ID:+m9TEk+50

連レス申し訳ありません。

30前期の購入を検討しているのですが、純正DVDナビって最新版DVDを
使用すればまだまだ現役で使えますか？

それとメモリーカードスロット（MP3等の音楽を聴くため）やUSBポート、もしくは外部接続端子（裏側でもおｋ）は
付いていますか？iPod（正確にはウォークマンなのですが）を繋げて使用したいのです。
そういったことは可能でしょうか？自分で中古車屋さんに行って確認すれば済むことなのですが、
玉数が少なくて近所の中古車屋さんに置いてないんですよね・・・
どなたかご回答よろしくお願いします。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 10:14:31 ID:vUNqFJpm0

30前期持ってます。
DVD更新は可能。
メモリースロット以下は不可能

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:16:20 ID:+m9TEk+50

>>316
レスありがとう。
最初からそうしろよって言われるかもしれないけどトヨタの客相に電話して聞いてみました。
DVD最新版は2009秋バージョンで13.125円で購入すれば現役バリバリで使用できるとのこと。
DVDナビはアイシンAW製と聞いたのでそちらで仕様を聞こうとしたら一般販売してないので
車両メーカーに問い合わせろとのこと。もう一度トヨタの客相に問い合わせたところ、
VTRアダプターを取り付ければiPodを接続して使用可能とのこと。
みなさまに仲間入りさせていただく日がそう遠くない気がしてきました。
やっぱ客相受付時間内ならそちらで確認してからこちらで質問したほうがいいですね。ｵﾚﾊﾞｶ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 11:47:26 ID:QYh0OmF30

俺もそろそろDVD最新版買うか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:36:35 ID:ERKsjVmW0

今日も乗り心地よかったわ～。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:16:07 ID:ckTzGy270

＞＞ドライブフィール
＞＞「走る楽しさ」よりも圧倒的な静かさを重視
＞＞では実際走ってみるとどうか？ウィンダムの特徴である静粛性だが、
＞＞絶対的な静かさからすれば先代より劣る。ただ先代の場合、隣に座っているヒトの呼吸音まで聞こえるほどの静かさだったが、
＞＞それは滑らかな路面を走っている時だけ。荒れた路面だと急に騒音レベルが高くなってしまい、むしろ気になった。
＞＞新型はそのあたりの“許容度”を大幅に向上させたのだろう。つまり「超」をつけたくなるくらいの静粛性を少し削り、
＞＞どんな路面でも静かに走れるようにしたということ。結果的に先代より静かに感じる車になっている。

＞＞一方「走る楽しさ」は薄い。ソフトなタイヤのせいか「狙ったラインをキッチリ走る」といったヨーロッパ車的なコーナリングではない。
＞＞いわゆるダンナ仕様。

20の方が静かなの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 02:27:41 ID:oQ4KpGR40

ttp://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=1/SC_UCCarModelCD=3411/SC_PrefectureCD=32/3_202299/
３０系ウィンダムがナントこの価格！！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:58:32 ID:Yu6DplFWO

０が一個多くないか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:30:44 ID:4z74zZwO0

>>320
風切り音や雨天時のロードノイズ（水しぶきの音）、低速時のこもり音など
細かい部分では圧倒的に30のほうが静か。特にリヤシートに座ってるとよく分かる。
これはハードトップとセダンの明確な差。

あと、荒れた路面で五月蠅くなるのはタイヤのせい。
30の新車時に付いてたタイヤはロードノイズが酷すぎた。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:01:41 ID:YVvu5mmr0

>>323
それだとタイヤを替えた20が一番静かってなっちゃう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 13:22:06 ID:4z74zZwO0

>>323
？？
20も30もタイヤ変える前はロードノイズは目立ってたよ。
でも、新車時に着いてたタイヤは30のほうが安物だった。

20の場合は雑音（エンジン音等）を遮断してるってイメージで、
遮断し切れてない音が耳に入ってきた。
30の場合はあらゆる雑音をかき消してるってイメージで、
20で聞えてた音が明確に聞えにくくなってるなー。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:36:40 ID:/fC2VboK0

て言うか、ツートン時代と３０時代は、元々どのメーカーも
タイヤの定価を安くしてるしｗｗｗ　別に安物とは思えないがｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:06:14 ID:CRD72WLn0

30になって静粛性向上のために遮音から吸音に変えたとか言ってるけど実はコストダウンのため？
実際、防音材の重量がかなり軽くなってるみたいだけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:12:14 ID:r/Qaxgdw0

何らかの変更があったら、それは必ずコストダウン。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:35:43 ID:4z74zZwO0

>>326
確かに安物じゃないか。一応、20はレグノ（名ばかり）だった。
>>327
軽い・吸音＝コストダウンという発想は安易。防音材は嵩むとかなりの重量。燃費等に不利。
結果、20より静粛性は増してるから軽量化＋優れた防音化で有利。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:35:52 ID:lhNS2vex0

30前期買いました。乗る前はすごい楽しみだったのに
運転したら思ったよりもwktkしなかった。
車内は静かだし、回せばエンジン音もいいんだけど、
ただ乗るだけの車であって運転を楽しむ車ではないのかなぁと思った。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:23:22 ID:+bhJsdDyO

アンチ30君今絶対潜んでるｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:49:11 ID:jH1UOwih0

30前期H13年式を購入してマジで8年乗ろうと考えています。
色々イジリたいのです（といってもカーナビ、ローダウン、インチアップくらいですが）
1ヶ月　1.200km　1年　14.400km　8年　115.200km　くらい乗る計算です。50.000kmくらいの中古を買って。
もちろん整備もキチんとしてあげるつもりです。きちんとした整備工場（ディーラーにだすかな？）です。
でも8年乗るということは新車時から17年経ってしまいますよね。そして約17万kmになりますね。
自動車の寿命はどのくらいなんでしょうかね？使用環境によって変わってくるとは思いますが。
17年、17万km持つと思いますか？ちなみに使用は横浜市です。
そんなに寿命が持たないのだったらもっと安い中古車を4～6年周期で乗り換えていこうと考えてるのですが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 12:59:35 ID:vSDrxcqh0

動けばいいというレベルなら動くだろうけど・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:20:40 ID:tOAr/Iru0

>>332
10万㌔目安にタイミングベルトの交換は必須、
その他状況によってブレーキパットやタイヤ等の消耗品を交換をすれば17年は余裕。
17万㌔以降は廃車かな・・・
3.0Gの場合は過走行だとサスがやっかいなことになるだろうから、
純正ナビは無いけどノーマルサスの3.0Xを購入したほうが無難かもね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:34:05 ID:5JDqJkiN0

整備をちゃんとやれば17年でも17万キロでも問題ないと思うよ
ただ、そこまでにエアコンがやられたり、ゴム類の交換エンジンOHもあるし
電子機器類だっていかれるだろうから買い換えたほうが安くつくんじゃないかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:11:08 ID:VzRwHyDm0

18年落ちのVCV10系乗りだけど質問ある？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:21:51 ID:EOd5jFuI0

しかしこの頃のトヨタの大型セダンに採用してあるツートンカラーはださいなあ
ウィンは白か黒の単色がぜったいにいい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:22:51 ID:Qxc+D1P00

今更で申し訳ありませんが、この車（３０系）は電動チルトの装備ってないのでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:27:18 ID:ReeADF0Y0

たまに20系ウィンダムのLマーク仕様見るけど違和感無くかっこいいね。アリストとかハリアーはダサいけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:03:21 ID:tOAr/Iru0

>>339
ん～、それは主観では？？
ウィンダムは歴代通してＣＭで本物Ｌ車が出てたから
そういう意味では違和感無く見られるけど、
ハリアーやアリストがダサいとは感じないな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:17:05 ID:ReeADF0Y0

>>340 アリストはフロントのLが小さくてかっこ悪いしハリアーはバカっぽく見えるんだよね
　　　自分は30乗りだけど20ほどLマークは似合わないと思う

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:42:43 ID:tOAr/Iru0

>>341
なるほどね。20は知的・上品・スポーティと全ての言葉が当てはまるルックスだし
マークの位置も良いから確かにカッコいいい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:44:14 ID:bQsfrSnpO

そりゃ確かに20は30よりはカッコいいが…
おじさんには30のズングリが合うし、おれはこっちでいいやw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:16:44 ID:C+ob30NqO

マジレスすると、ウィンダムはどの形式もＬは似合わない。
それにしても、ハリアーのＬマーク装着率は異常。４台に一台は見る。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:45:04 ID:PKBA94ui0

>>344 もともとレクサスESなのに似合わないって？ウィンダムはCMやカタログでもLマーク

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:30:43 ID:oLvqITQS0

>>343
今となっては30のズングリは普通じゃない？馴染んでるよ。
今やセダンはズングリブックリが主流。
エアロなしでもやたらバンパー側面が重々しいし、むしろ30はその点ではスマート。
あとは、フェンダー膨らまして、テールに行くにつれ絞られてるデザインが多いなか
殆ど絞り込みがないから、車高が下がる（下げる）と一層ゴツく見える。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:42:47 ID:yKXxkwOv0

>>344
そりゃ違う！
ウィンダムは似合うと思う人が100人に１人！
ハリアーはの似合うと思う人が10人に2人！の違いだよ。
Ｌが似合わないなら外すはずだが、付けている人はカッコイイと思っているww

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:02:09 ID:oLvqITQS0

俺は滅多にＬ仕様見たことないな・・・・地域柄にもよるのかな。
むしろ、ハイエースバンや軽にギャクとして付けてる奴なら見るけどね。
軽は傘下のダイハツ（タントやムーブ）にちゃっかり付けてる。

349 ：332：2010/02/28(日) 09:17:10 ID:Mh3fAQnB0

みなさんレスありがとうございます。消耗品をきちんと代えてあげても
エアコン類が逝っちゃったら出費が大きいですね。
ちなみにまったく同じ条件のホンダ車だったら17年、17万km持ちますかね？
なぜか分かりませんが、ホンダ車よりトヨタ車のほうが長持ちするイメージがあるのですが。
この考えはどこから出てくるのかは分かりませんが。トヨタ車のほうが長持ちしますか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:48:45 ID:0ZFP63Q70

レクサスのエンブレムに付け替えて俺かっけー
隣の家のガキもチャリにベンツのマーク付けてる
DQN同士いい勝負
もっとやってくれ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:25:03 ID:7YNukHUK0

現行ティアナと30ウィンダムで迷っているのですがどっちが静かでしょうか？
広いのはティアナでしょうが静粛性を重視しています

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:35:47 ID:IOqQs0NP0

>>349
うーん、なんともいえないけど個人的に長持ちしたのは
三菱車だな11万キロ超えても全く不具合がなかった
同じ条件ってことはインスパイアとかセイバーあたりかな？
どうなんだろう？そういえば最近レジェンドも安くなったよなぁ
あれもいいよね。
>>351
先代ティアナと30だったら圧倒的に30ウィンダムなんだけど
現行はどうなんだろう？フーガと比較したらウィンダムの方が静かなんだけど
現行ティアナは「おもてなし」の空間をうんたらかんたら言ってたから静粛性が高いかも
でも、日産は静粛性はある程度にするイメージがあるからなぁ。
実際に乗り比べてみないとだね。

あんまり役に立ってないな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:55:31 ID:uZ+rLvoK0

つうかそもそも中古のwinと現行ティアナじゃ価格違い過ぎるんだから
比較するほうがおかしい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:20:47 ID:oLvqITQS0

以前いたような、クラウンとウィンダムではどちらが静かですか？とか、
その類の釣りじゃないの・・・。チルトが手動か？の質問も同類だと思うけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:26:04 ID:z+SiYRVY0

>>354 噂のアンチ30君？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:17:25 ID:Qh/Zk19x0

ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=23355616191

これ、書いてないけどリミテッドのブラックセレクションだよね？距離も33,000だしいいかも。
って思ってたら色が緑になってる…おれにはシルバーにしか見えないんだ。
てもしかしたら画像が違ってる？それともやる気無し？おれの目がおかしい？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:41:26 ID:oLvqITQS0

>>355 たぶんｗ
>>356 緑というか、ライトアクアマイカっていう前期のみにあった水色だよ。グレードはリミテッドだね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:51:17 ID:Ay24/AOT0

30ウィンダムはどのグレードにもTEMSって標準装備なんですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:13:47 ID:Ay24/AOT0

すみません、自己解決できました

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:45:17 ID:Ay24/AOT0

TEMSのショックの寿命とかってどのくらいなんですかね？
何年とか何万kmとか平均どのくらいでヘタっってきちゃいますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:14:23 ID:Y2Oz++hn0

初代アルファードの試乗インプレなんか見ると3.0はトルクフルでストレス感じないとか書いてあるけど
ウィンダムはアルファードより全然軽いのに出だしがかなり遅くないですか？
たまに乗るパッソの方が出だしが全然上なんですけど・・
ウィンダムは踏んでから一呼吸置いて出る感じ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:41:11 ID:+B1LrLGyO

それでこそウィンダム

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:44:17 ID:4H3FzmX60

そう？
出だしが遅いと思ったことはないな
そんなに急いで加速する事もないからなぁ
軽い車だとピョコンと飛び出す感じが軽快に感じるってのもあるかも
まぁーフィーリングブレーキじゃないけど自分のフィーリングに合った車に乗るのがいいね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:12:36 ID:CIUpf6oL0

>>361
パッソや軽自動車は重量が軽いから出だしが早いのは当然。
軽い分、グングンとアクセルを踏むしね。
出だし軽くても、その先の高回転域に達すれば遅い。
>>363
同意。今3代目乗ってるけど、普通に踏み込めば意のまま進むし、
それ考えると最近の車の3.5なんて馬鹿っ早なんだろうなって思う。
あと、エンジンオイルとかも左右するよ。
メンテ怠って古いオイルのままだと発進・加速が鈍るよ、

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:40:53 ID:k6tShAtPO

30ウィンダムってエアーシートオプションありますか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:11:58 ID:fuelzp6D0

>>365 全グレード、本革シートとセットオプションだったよ。（メーカーオプション）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:23:00 ID:h4hRZFi3O

今更ですまんが、エアーシートってなんだ？シートヒーターのことか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:47:31 ID:fuelzp6D0

そうだろう。まぁ、本革の時点で手入れが面倒（放っておくとシワ・ひび割れ・衣類の色移り）
だからその時点で却下だなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:39:21 ID:WR9t0Mbh0

出足が遅いって感じるヤツはとりあえず水抜き入れてみろ。
入れたことないなんてヤツは満タン時２本。
エンジン軽くなる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:10:11 ID:y27OO+480

エアシートっていったら空気椅子のことだろ
結構つらいんだぜ
いや、冗談だけどさ
あれじゃないか？シートから空気が出てケツが蒸れないようにするやつ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:46:21 ID:fuelzp6D0

>>370
前座席を未装着にするオプションはあったよ。勿論、空気椅子用。

それは無いとして、
30前期＝シートヒーター。暖かい空気が出る。HI・LOの２調節。
30後期＝コンフォータブル・エアシート。冷・暖の空気が出る。回転ツマミで無段階調節。
一応、後者は30セルシオと同じ装備。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:11:26 ID:k6tShAtPO

エアーシートあるんですね。ありがとうございます！

使い心地はどんなもんでしょう？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:27:59 ID:2hm6dmBzO

一週間前に30前期を購入して皆さまのお仲間になりました
レーダーの電源をシガライターから取ろうと思ったのですがヒューズボックスがどこにあるかわかりません…取説付いてないしどこにあるかわかる方お願いします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:04:35 ID:bOKDGwmgO

薄型ヒューズのボックスなら、運転席側の小物入れ外したら、中にあるよ。
大きいヒューズボックスは、ボンネット開けたら、助手席側に
黒いプラスチックの箱があるからそれ開けたらあるよ。
てか、取説ついてないなら、何がどのヒューズか分からないだろ？
まずは、オクか何かで落としたらどうだ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:26:26 ID:e3OHQTc8O

ありがとうございます！
仕事終わったら確認してみます
蓋の裏にどこどこの～とか記載してあると想像してたんですが…そうゆうわけではないんですか？
それだけの為に取説購入もアレなんで､どうしてもわかんなかったらインパネバラして直結しようと思いますありがとうございました

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:47:46 ID:ADAY0n2m0

30乗りで出足モッサリといってる人がいるようだが
電子制御スロットル特有のやつじゃねーの？
↓こういうの付ければ？
http://www.tomsracing.co.jp/products/parts/details.php?mprID=314&orderby=fld3%20Asc&PHPSESSID=e448bba8100f20beb4e788da86f3748c

俺は付けてないんで使い心地とかは知らんけど、他車種での評判は悪くなさそう
かくいう自分も最初戸惑ったクチ
8年も乗ってるとどうでもよくなってくるというかなんというか
最近右ミラーが畳めません・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:30:30 ID:e3OHQTc8O

ヒューズボックスありました!
外した小物入れの裏側に各ヒューズの簡略化された表示あって【cig 15a】てのがハンパなく怪しいので試してみたらドンピシャでした。明日作業にかかりまーす

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:26:21 ID:NYW4tyvM0

>>376 昔からクラウンはアクセルに足を乗せた瞬間グワッと発進するみたいだけど電子スロットルじゃなかったから？
　　　

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:26:00 ID:fBRPUOjA0

おじさん好みに味付けしてあるんだよ。　

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:00:00 ID:ud4dt8rI0

>>379
当然！おじさんターゲットの車！
中古が安いからと、スポーティ&高級車と勘違いして買った小数の若者がいるだけw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:32:26 ID:ji+9bYuU0

まぁ、誰がターゲットでもどうでもいいんだけど、
30系のウッド調パネル（シフトレバー側）の外し方分かる方います？
単にはめ込みだと思うので、コツを教えていただきたい！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:53:30 ID:lOBmFt0HO

はめ込みだから、マイナストライバー突っ込みこじるしかないよ。
コツは思い切って差し込みグットこじる！
ドライバーには何か巻いてキズ付けないよう注意！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:05:29 ID:0fYnWNj3O

ウッドパネル外すとか何てバチ当たりなんだ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:44:13 ID:ji+9bYuU0

>>382 ありがとうございます！
>>383 バチ当たりですか？ウッドパネルとインパネの隙間の細かなゴミが気になっちゃって・・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:22:22 ID:ud4dt8rI0

>>384
確か左右に2ヵ所づつフックが付いているので、後ろから3～5センチ位の所を起こせばいい。
TEMとシフト廻りのゴムパッキンは一緒に上がる。
掃除するなら灰皿も下のネジ取れば外れるし、ウッドパネルもピカールとかで磨けばピカピカ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:48:26 ID:oD3FNOjk0

内装色ですがみなさんはブラック派？それともアイボリー派？

ブラックは軽自動車やコンパクトカーみたいだからアイボリーにしたけどやっぱりブラックの方が高級感あるような気がしてきて。
でもブラックだと木目の色が変ですよね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:51:38 ID:0hgtzSq20

>>385 ありがとうございます！！
>>386 アイボリー派です。でも、ウィンダムのブラックは樹脂めいた単なる黒じゃなくて
　　　質感のある黒なので高級感があるし、後期の灰メタリックの利いたインパネと赤木目とのバランスが絶妙。
　　　前期でも、あの赤木目とブラック内装は合うと思います。
　　　逆にアイボリーと後期の明るいウッド調だと、丸型メーターと相まってどことなくレトロで哀愁漂う雰囲気。
　　　正統派な高級感の演出という感じがします。ただ、油断してると布シートの汚れが目立つのが難点。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:52:38 ID:I7HFMWp10

30ウィンダムのGとXのグレードの違いってナビ有りと無しだけなの？
他になにか違うところってありますか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:06:09 ID:0hgtzSq20

>>388 サスペンションがGだとTEMS（簡単に言えば固・柔4種の乗り心地が選べる）付きになる。
　　　ちなみにリミテッドだと、Gの装備＋VSCやTRC、クルーズコントロール、ウッド調＋本革ステアリング・シフトレバーノブ等が標準。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:20:39 ID:I7HFMWp10

>>389
丁寧にありがとうございます。
中古の購入を考えているのですが、サスってへたる物ですよね？
交換も考えているのですが、TEMS用のサスとXの普通のサスの
値段の違いってどのくらいなんでしょうかね？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:23:17 ID:zsQHlxA60

>>387 写真でしか見たこと無いけどブラックは高級感ありますね。でも赤木目がどーも安っぽく見えて・・後期の明るい木目調の方が好きです。
　　　あと、アイボリーは開放感あって室内広く見えますね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:28:33 ID:0hgtzSq20

>>390
1本あたり、ＧのTEMS用だと38,500円、Xのノーマル用だと13,700円のようです。
あくまでダンパーの価格なので、その他のパーツを含めるともう少し上がっちゃいますね。
過走行（8㌔～10万㌔以上）でない限りはまだ問題ないと考えて良いと思います。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:50:37 ID:I7HFMWp10

>>392
本当に感謝します、ありがとう。
かなりの価格差ですね。ナビは後でHDDナビを付けようと考えてるので
Xでいいやと考えたのですが、ただでさえ玉数少ないのにXなんて売ってないですね。
TEMS用ダンパーへたったら交換が大変だな～。カルディナも候補に挙がってるので
身分相応にカルディナにしたほうがよさそうですね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:45:06 ID:/HCft6TCO

俺のもベージュだが、正直黒にした方が良かった。
汚れが目立つし、ズボンの色がシートにつく。
これから買う人は、後期はともかく前期なら絶対ブラックセレクションを勧める。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:16:17 ID:R+gMG6xh0

>>394 後期はともかくってどうして？？やっぱ木目の色？？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:39:18 ID:ElMEEBNf0

ズボンの色がシートについたことはないけど
ドアポケットのところに靴を擦ったあとが結構つくね
でもベージュの方が好きだ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:42:21 ID:/HCft6TCO

>>395
そう。後期は内装色によって木目の色が違うから。
黄木目が好きな人はベージュを選ぶだろうけどが、前期はALL赤木目orz
>>396
だな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:58:51 ID:CeAcetqO0

２０後期のりです。

１０万キロを超えて、ブッシュ交換した人いますか？

また効果ありますか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:54:46 ID:6OvNM/IW0

黒でもなくアイボリーでもなくそれ以外の色があれば良かったなぁ
アイボリーは汚れるって聞いてたので黒にしたんだけど、
ホコリが目立って掃除が大変。掃除すればいいんだけどさw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:02:41 ID:6OvNM/IW0

ついでに30乗りの方へ質問
携帯とかどこにどういうふうに置いてます？
前の車だとドアの取っ手のとこの底が塞がってたのでそこに置くか、
センターコンソールに置ける場所があったんですが…。
良さそうなのグッズとかあったら教えてください。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:20:46 ID:0hgtzSq20

>>400
今思うと20系にあったセイジって草色は汚れが目立たなかったです。
ちなみに携帯は・・禁煙なので、インパネにある灰皿開いて（携帯も開いた状態）入れてますヨ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:06:36 ID:7KLd99kAO

月並みな意見だけど二段になってるコンソールボックスの上段に
下段のＡＣ電源から車載充電機差し込んでコード通る穴開けてそこで充電もしてます
自分はそれで何不自由ないです

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:19:11 ID:TDhI8kPo0

>>401
やっぱ灰皿ですか。自分のタバコ吸わないので入れてみたんですが、
微妙な厚みと丸みで不安定でした。

>>402
まったく気づかなかったです。自分アホかと…orz
コンソールボックス上段でいいんですよね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:31:30 ID:6Lk9lWENO

30のＸとＧを乗り比べたことある人いる？噂ではTEMSなしのほうが乗り心地がいいって聞いたが…ホント？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:51:32 ID:bsHsH17z0

どこでそんな噂聞いてくるんだよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:06:03 ID:7KLd99kAO

>>403
手軽さを考えると灰皿が一番かもですよ
ピッタリフィットする携帯じゃないとカタカタ音気になるし純プラスチックだから携帯も傷ついちゃうだろうけどね
コンソールは運転中の突然の着信に電話に出たり
さらにいうとメールにも返信しちゃう悪い子ちゃんには向かない場所だと思うw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:12:42 ID:gufm2HRg0

>>404
手元にある当時の雑誌によると、アイドリング時の振動や高回転域の振動・滑らかさはXのほうが良いみたい。
同じエンジンなのになんで？って感じだけど、ナビやTEMSを省いたコストのぶん
Xのほうが防音材が多いのか？・・・それはないと思うけど、
その雑誌では「いわゆるバラつきかもしれない。トヨタには多い」と締めている。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:29:41 ID:NOZfdoDf0

30後期のテールランプって夜、光らせると超かっこいいな。全自動車中トップのかっこよさかも

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:23:37 ID:etdNNydiO

確かに。俺的には17アスリート後期のテールか、30ウィンダム後期のテールかどっちかだな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:01:36 ID:n9BPNQ2y0

>>408
4灯常時点灯？
ノーマル？
内側はブレーキ踏んだ時だけ点くようにしようと思ってるんだけど
イマイチだろうか…。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:29:23 ID:Wwxuulrx0

>>408
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:11:03 ID:MSDW096Y0

>>410 後期って4灯常時点灯じゃないの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:40:59 ID:bBAfgC0x0

ライトONで常時4灯、ブレーキング時は外側2灯。
20前期に乗ってたときに、あまりに寂しい点灯だったから次期型に期待してたけど
登場した30前期の点灯にさらにガッカリ・・・。
契約時に寒冷地仕様にしてトランク側のリヤフォグ部分に
普通の明るさのバルブを入れて（できたのかな？）対処しようとしてたけど諸事情で契約を断念。
その後、後期を無事購入したけども、後期待ちして大正解だった。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:51:47 ID:uLe+P3Lv0

>>412
あれ？後期ってノーマルで４灯常時なんですか？
前期と同じく寒冷地仕様のバックフォグのところに云々だと思ってました。
ノーマルで常時４灯ならそうしようかなぁ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:06:28 ID:MoWyyiIh0

>>413
俺は前期買ってオール後期仕様にしたぞｗ手抜き？ではないと思うけども、
パーツの形が不変で内部構造のみデザイン変更されるマイナーチェンジって、後期仕様にするときに凄く楽。
バンパー＋フォグは仕方ないけど、グリルもポン付けできちゃうとこがイイ。
トヨタは結構昔からポン付けできるマイナーチェンジの仕方してる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:00:56 ID:uVPT8Wqy0

黒内装で後期の明るい木目が選べたらいいのにな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:47:54 ID:azvODhRu0

つ　木目交換

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:20:00 ID:9DuXE0E70

バンパーの黄色いウインカーのクリアレンズ作ってるメーカーとかあるかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:44:49 ID:OsxeUe2MO

今のとこない。手作りしてる奴ならいるが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:47:34 ID:v5b7B6Be0

>>418
国内ではみかけない。
e-bayにあるよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:19:04 ID:Wtk09gMo0

俺もいっそ社外HDDナビにしようかと思ったんだけど
ステアリングスイッチ・音声認識が死んじゃうのが・・・
信号飛ばしてスイッチそのまま使えるってアフターパーツがあるみたいだけど
配線ゴテゴテは嫌だ
もどかしい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:25:39 ID:Wtk09gMo0

VTRアダプタってパーツと工賃でどれくらいでしょう？
CDちまちま入れ替えてるとナビ画面のチルト機構がソッコーで劣化しそうで怖いｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:42:20 ID:2OZTB7X20

>>422
イクリプスのなら２０００円くらいだよ。
取付を頼むほど大変な作業じゃないと思う。
俺は車関係はいじった経験はほとんどなかったけど、それでも1時間かからなかったよ。
ディーラー頼むならイクリプスのは付けてもらえないんじゃないかな。

ちなみにiphoneなんだけどドックで再生しつつシガーから充電すると
ノイズがかなり乗るのでクラリオンのノイズリダクションユニット付けました。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:52:25 ID:Wtk09gMo0

>>423
なるほどサンクス

シガーソケットからの充電を併用しない限り
ノイズは入らないという理解で良いでしょうか？

むかしFMトラッスミッター使ったことがあったけど
実用に耐えるものではなく
AMラジオ聞いてるみたいで、すぐ捨てた
あんなに音質悪いのかなあ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:19:16 ID:IsoUtt4I0

>>424
充電しなければノイズは乗らないですよ。
サン電子のCCIP-402/AとBELKINのF8Z361qe06の両方とも
充電の時ノイズ乗りましたけど、もしかしたら他のはOKってことはあるかも。

音質はトランスミッターに比べたら圧倒的にいい音ですが、やはりCDと比べると…。
aacはもちろん、ロスレスでもwav形式でもCDにはまったくかなわないのは
iphoneの基本性能の問題なのかVTRケーブルの質によるものなのかわかりません。

長々とすんませんでした。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:18:36 ID:X+1HEP7s0

シートメモリーって後付けできるのでしょうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:33:55 ID:d9B/KDtA0

>>425
今さら感が強いけど、CDチェンジャーの方がいいのかなあ
いろいろありがとうございます

そういえば20系から乗り換えたときに感じたんだけど
30系のスピーカーって音がこもってない？
同じCD聞いても、20系の方がかなりクリアに聞こえた
イコライザいじってドンシャリにしても、変わらなかったなあ
スピーカーの数・質は新しい方が上だと思ったけど、違うの？
今はすっかり慣れちゃってるけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:47:38 ID:VKMqqBQ30

先月から30後期に乗ってます。
ホイールを18インチに変え、サスを変えてローダウンしました。
次は羽を除くフルエアロを組みたいのですが、どなたか後付けされた
方いますか？
印象は大きく変わりますか？
後付けする場合、ディーラーに行くのが手っ取り早いですかね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:24:33 ID:KRc84qjG0

>>428 エアロは段差や車止めで擦りまくるから外したよ

430 ：428：2010/03/14(日) 12:09:20 ID:VKMqqBQ30

>>429
せっかくのエアロはずしちゃったんですか。
僕からすると、すごくもったいないです。
ちなみに、ローダウンはされてますか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:09:16 ID:y4zas+sj0

>>430 ローダウンしてます。雪積もると走れないけどフルエアロにするなら羽もあったほうがかっこいいよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:38:46 ID:0NlANv7NO

俺は羽いらんと思う。でもフルエアロにはしたいなー。
ホイールもインチアップしたいけど、乗り心地が激しく変わるみたいなので恐くて変えられない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:08:45 ID:y4zas+sj0

>>432 アリストも羽あるとカッコイイ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:19:29 ID:IsoUtt4I0

>>427
部品代も安いしとりあえず付けてみるってのも手ではないかと。
僕は中古で買った時にすでにチェンジャー付いてましたけど、
音の違いは明確であってもやっぱり入れ替えるのが大変だったので、
今はiPhoneオンリーでチェンジャーもとっぱらってノーマルのボックスつけてます。

>>428
色は紺で羽なしフルエアロついてました。
最初見たときカッコイイと思ったんですが、リアのマフラーまわりのくぼみを見て
あまりにも工作っぽい感じでやっつけ感があったので、契約のとき全部外してもらいました。
フロントとサイドはかっこよかったんだけどリアだけがどうしても受け付けなくて。
なら最初からエアロ無し選べばとも思ったんですが、リミテッドエディションが
なかなか無かったので…。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:40:23 ID:6tBPaUaeO

>>433
アリストはむしろ羽ないとダサい。

436 ：MCV30：2010/03/15(月) 18:24:47 ID:+JrEo06B0

フロントガラスの淵から、走行中プチプチ異音がするのだけど、皆様いかが？

あと、どうやらヒューズを飛ばしたらしく、時計とワイヤレスが作動しないのだけど、
ヒューズはエンジンルーム内ですか？ふたにあいてある記号では、特定できず・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:57:28 ID:r5lygeVt0

>>436
ガラスと外枠が、走行時の振動によって
接触・離解を繰り返してる、のかも・・・？

438 ：MCV30：2010/03/15(月) 19:44:47 ID:+JrEo06B0

>>437
それって、シールが甘くなってるってことですか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:58:13 ID:tHFemfsO0

水害暦車

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:45:27 ID:WbtDgOFc0

走行中だけずっと聞こえるなら
タイヤのパターンが小石を噛んでるのかもねｗ

正直わからん

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:30:33 ID:IcWe7M7D0

タイヤが小石を噛んでいたらスピードに比例する。
常時異音がするなら、デラでみてもらえばすぐわかるよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:36:04 ID:IvPuT01g0

>>441
だからわざわざ走行中と断って・・・

443 ：MCV30：2010/03/16(火) 00:35:28 ID:Tf1tuvOP0

皆さんありがとうございます。
ヒューズの件はご存知の方も募集中！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:16:12 ID:qQhX3kpR0

小石噛んでる音云々は本気で言ってるのか？
確かにプチプチ？カチカチ？する音だけど、
それが小石の音だって分からないのは、かなりの素人だろｗ

445 ：MCV30：2010/03/16(火) 11:43:53 ID:fgJf6Xnl0

もちろん、タイヤの異物であれば、微かながらも振動があるので判別できますよ！
今回は、フロントガラスの右下（運転席前）からするのです・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:03:59 ID:2vJHl0M90

右フレームにキシミがあるんじゃｗｗｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:13:52 ID:jUm0ZKGV0

新車なのか中古車なのか
来歴でも原因は絞れるのでは？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:35:07 ID:W5JUfoQQ0

ここでうだうだ言ってないででーらー持ってけば
すぐに解決するだろうよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:39:35 ID:ggm4M5MM0

確かにでーらーに持ってけば間違いねーや。

450 ：30：2010/03/16(火) 22:47:30 ID:erSTrQyW0

助手席が手動なんですけどパワーシートの部品付ければパワーシートになりますか？
運転席と助手席の下回り見比べたらほとんど同じ形状でしたので。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:01:38 ID:umXRmcNz0

Lエディションはタマ数少ないながらも
あっても激安だから
買い換えた方が安くつくよ、きっとｗ

なんでFFってだけでこんなに安いんだろうなあ？
まあ、お買い得なんだけどさ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:19:29 ID:SyqjC1qG0

FFって悪くないと思うんだけどね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:05:47 ID:PB3OixOb0

>>451
30にLエディションなんてあった？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:38:40 ID:cZdwFdG6O

？L=リミテッドの事だろ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:35:27 ID:J21XTvQB0

30後期乗ってるんですけど、タイヤとボディーの隙間が大きくて気になるから、
ほんの数センチほど車高を下げたい。

やっぱり純正のアルミとタイヤじゃ変ですか？？（羽以外純正のエアロ付）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 05:38:31 ID:n1Lok2St0

>>455
とりあえず車高だけ下げてみれば？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:50:41 ID:Ud9uN4on0

>>455
純正のアルミとタイヤは、乗っているのがおじさんなら変では無いが・・
若者だと、父親の車を借りて乗っていると見えるww

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:59:17 ID:quLEdAKR0

20系だけど、クルージングエディションのアルミは気に入ってる。
やっぱあれもはたから見るとおじさんなんだろうなー。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 15:05:35 ID:jz72ZM1Z0

父親の車を借りて乗っていると見えたらまずいの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:57:58 ID:ur7xBQgOO

うわー俺も見られてんのかなー？童顔だし。

461 ：455：2010/03/20(土) 20:30:08 ID:j21pB87e0

やっぱり変そう見られるか～。
ちなみに26歳です。見た目は年齢より若く(ひどい時は大学生)見られます…。

変に安すぎるホイルは付けたくないし、
とりあえず車高下げてみようかなぁ。。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:59:01 ID:6UTuROkm0

車高を下げるとかインチアップってのがお子様っぽいって話じゃねーのかよ？

463 ：457：2010/03/21(日) 00:54:49 ID:FhRqmc1d0

>>459
大きいセダンをノーマルのままで乗っていると、親父等から借りて乗っているように見えるだけで
それがまずいとは言ってない。
>>461
>やっぱりそう見られるか～
とわかっているなら、若者のの特権？で車高を下げれてみればいいよ。
みんカラ等を参考にしたらいいと思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:55:48 ID:ZLjrqkLz0

ちょっと周りの目を意識し過ぎじゃない？
そんな自分はノーマル足回りで、親父の車云々なんて思われる年じゃないから（アラサー）
全く論外な話だけど、車高下げると乗り心地悪くならないの？
４人乗って旅行やドライブ行く機会が多いから、たっぷりストロークがとれて
乗り心地が余裕なノーマル以外は考えられないなー。
後ろに二人乗れば良い感じに車高下がるよｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:07:28 ID:hl/SFlNzO

じゃあ後席に重さ90kgくらいの鉄板でも乗っけとくかな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:37:30 ID:FhRqmc1d0

>>464
>車高下げると乗り心地悪くならないの？
車高下げたりインチアップすれば乗り心地は悪くなるが、ファッション(見栄え？)でそうする人がいるのも事実。
乗り心地だけ考えたら、扁平タイヤは売っていないはず。
車の使用方法によっても違うね。
あなたみたいに４人乗って旅行やドライブなら、デカイセダンでノーマルが一番。
私はほとんど乗車一～二名だが、アラホーなのでノーマルw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:44:31 ID:ZLjrqkLz0

>>466
なるほど。現行車種のセダンも純正で18なんて当たり前の時代だものね。
自分の場合は旅行好きが集まって、要は足代わりになってるから
乗り心地は最優先という感じ。でも、信号待ちで建物に反射し映った自車見て
ホイール小さ・・・・ってゲンナリするときがあるよ。
30後期はＥＳで17インチの設定があったのにウィンダムでなかったのは惜しい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:12:20 ID:ayRiWS6T0

未だに純正16アルミ履いてる20系。
先日タイヤ交換でADVAN DBにした。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:27:46 ID:TN0L1h2N0

古くて安い車になけなしの金かけて不相応なドレスアップ
前期に後期の外装を装着してなんちゃって新型車
レクサスエンブレムをはじめとするエンブレムチューン

すべてみっともない
見かけると、『うわー・・・』ってこっちが恥ずかしくなっちゃうよ
頼むからやめてくれ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:26:14 ID:W0Q9jqbH0

>>469
何したってええやん。。
車なんて皆一緒じゃつまらないよ、人生も一緒。
やめてくれっていうなら、みん○ラにアップしてるユーザーの名指しでもしたら？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:35:44 ID:IzQUz/1f0

>>470
同意だよ。
人にとやかく言われる筋合いではない！
>>469
貧乏おやじ？？
ドレスアップやエンブレムチューンがみっともないって・・勝手じゃん。
他から見たら、ウィンダムに乗っている事がみっともないかもよww

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:17:55 ID:mMvkZsuJO

ドレスアップやエンブレムチューン、後期仕様がみっともないとか言っちゃってる奴は
ウィンダムに何を求めて運転してるんだ？静粛性？
正直言って今の時代、静粛性良い車なんてウィンダム以外に腐る程あると思うが。
てか、所詮ウィンダムなんてあまり外見カッコイイなんて車じゃないんだから
せめて、少しくらいはイジったりしてあげないとあんたが周りに同じ事思われてるかもよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:29:32 ID:O3MV2HSN0

15インチ純正ノーマルのVCV前期の俺が勝ち組

474 ：痛車はなんだかな～：2010/03/22(月) 07:39:30 ID:7D95mEPRO

↑うん、違法改造ぢゃなければオーナーの自由。服装と同じ。
ただし、痛車は人格まで見透かされることがあるので、常識を求められることはある。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:10:20 ID:esDo2vXa0

>>473 でも、ツートンカラーは、20世紀の車…ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:42:27 ID:W0Q9jqbH0

>>472
静粛性良い車はクラスが低くても確かに増えたな～。というか、エンジン自体が静か。
アクシオやプレミオなんて「エンジン回ってるのコレ？！」っていうぐらいアイドリング時や低速時は静か。
マツダのアテンザ系も刺激が足りないくらいな感じだけど、
どの車もいざアクセルを強めに踏めばゴーカートかと思うくらい五月蠅い。
やっぱり防音材でしっかりガードされてる車と比べたら、腐る程ではない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:55:20 ID:OCKM0gwt0

そういえば
エスティマクラスだとノイズに逆波長あてて打ち消すとかあるみたいだけど
30ウィンダムにもこれって装備されてるのかな？

＞なお、高音だけ吸音すると、車内で再生した音は
＞潤いや艶（つや）に欠けた音になります。

このスレでちょっと前に20から30に乗り換えたら
音がこもった感じになったと書いたけど
もしかして吸音材しか使われてない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:31:54 ID:QSFo+dWH0

>>472
安くて、デザイン的にもそんなに見るべきものはないからこそ
（俺も30後期のリアデザインは好きだが）
お金貯めて次にもっといいの買えば、と思うんだけどな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:20:37 ID:szbyM60Y0

タマ数が少ないから前期に後期を移植しても
それを判るのはウィンダム乗りだけだしと思ってます。
レクサスはもうレクサスブランドのディーラーがあるので
ちょっと辛いかな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:55:29 ID:W0Q9jqbH0

安いだの良いデザインではないだの、
遠回しに貶してそんなこと思いながらこの車乗ってるのか？
とてもオーナーの声とは思えないな。

481 ：478：2010/03/22(月) 21:20:23 ID:zSbPrB8p0

>>480
FFラージセダンというパッケージに惚れてるんだ
すべて中古だけど、10後期、20後期、30後期と乗ってきた
3リッターのセダンというのは高速を長距離走っても疲れない
レクサスでは3.5に肥大化してるけど

中古が激安、20以前に比べると30はちょっとカコ悪い
というのはウィンダム海苔の共通認識だと思ってたが？
新車でウィンダム買うオッサンは、あまり2chしないかな、とも思うし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:42:46 ID:W0Q9jqbH0

>>481
失敬。俺も中古30後期乗りだけども
30が出た当初はカコ悪過ぎって思ってたよ。
でも今はフォルムといいルックスといい、
国産セダンではまず類を見ないデザインだから凄く気に入ってる。
むしろ、逆にスマートに見えるのは気のせい？
フーガにしろクラウンにしろ、寸胴もっこりが当たり前になってるからさ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:00:45 ID:vK/0KJ+w0

>>480
30が高級で良いデザインと思っているの？？www

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:26:27 ID:q7Zhv+SB0

>>483
>>480じゃないけど、高級で良いデザインなんてどこにも書いてないじゃん。
好きで乗ってるんだから、それなりに理由がある訳。

高級でギラギラして、威厳さがあって、自惚れたデザインじゃないよウィンダムは。
そういうギラギラしたとこが無いのが良い点。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:51:22 ID:7ckRWPvcO

>>484
どうみても>480は遠回しに、30は…
高くて良いデザインと言っているが…
車って総ての人が好きで乗ってると思ってるの？安かったから…とかが相当数いるよww

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:55:24 ID:q7Zhv+SB0

ハイハイ、ウィンダムは安くてカッコ悪い車ですね。それでいいんだろ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:40:29 ID:w/oe0myU0

>>486
当たらずとも遠からず。

ウィンダムはVIPを気取るには相応しくない。これは間違いない。
FFの時点で高級には見えないし
カッコよく見せたいなら、ベースがあんまりカッコよくない30は・・・
さらに古い10・20は言うまでもなく・・・

セルシオだって、30前期は散々言われてるでしょ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:55:19 ID:wWknnIhn0

>ウィンダムはVIPを気取るには相応しくない。これは間違いない。
これは誰がどう見ても間違いない。

FFだから高級に見えない。大きすぎる釣り針だぜ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:57:44 ID:cVvKv8HX0

FFだとかFRだとかそんなの車オタクしか気にしてないと思うよ
普通の人から見たらウィンダムもカムリもティアナも立派な高級車

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:03:39 ID:CNx8aNUh0

>FFの時点で高級には見えないし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:09:57 ID:1F71v9WE0

少なくとも30ウィンダムはFRのアリストやマークXよりは装備や見た目の高級感は断然上

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:12:03 ID:CNx8aNUh0

一応その2車種はウィンダムの下の車格になるらしいですね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:14:40 ID:GZchhrzq0

ベースがカッコ良くない、ってとこには突っ込めないのかｗ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:20:13 ID:GZchhrzq0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1034169150
↑FFが高級車と見做されない理由（ベストアンサー）

車高は低い方が、ホイールはでかい方が、イカリング最高！
なんていう、頭カラッポでステレオタイプな人種には
FFが対象外、って情報も周知されてるだろうよ。

だからこそ
自分が好きだからウィンダム！っていうオーナーであって欲しい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:23:34 ID:9QDKR/YC0

ウィンダムなんて歴代通して顔はまんまスポーツカーじゃん！
低くて長いノーズに小さいグリルはＶＩＰ云々とは到底かけ離れてる。
30系の真横から見たノーズの形（Ａピラーから前）なんて、
バブル期に出たＧＴＯやＮＳＸ、フェアレディZみたい。
テール（トランクリッド）はやや短めで、ほぼ直角に降りて
それでいてボリュームのある膨らみ方をしてるバンパー部分も同じく。
２ドアクーペをそのまま４ドアにしたプロポーションしてるよ。
無駄の多い古典的スタイル、俺は好きだけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:27:37 ID:GZchhrzq0

>>495
前後のオーバーハングを長めに取ってる時点で、ストイックではないね。
いわゆる、ゴルフバッグが何個積めるかっていう車。
それらを知ってる上で乗ってるか
『高級車だぜ～』と浮かれて乗ってるのかの違いは大きい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:36:55 ID:1F71v9WE0

>>495 たしかに30ウィンダムに純正エアロ付けて更に羽付けてローダウンするとでかいスポーツカーに見えるね
　　　そこがまたかっこよくて気に入ってるんだけどさ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:42:18 ID:9QDKR/YC0

>>496 俺はけして浮かれて乗ってないな～。
>>497 同意。自分のはエアロ無しだけど・・・
　　　最近のセダンはやたらホイールベースが長くてダックスフンドみたい。
　　　世間からすればそのほうがスタイル良いんだろうけど、
　　　柴犬仕様のウィンダムのほうが好き。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:41:46 ID:Mxm1aVMf0

この車乗れる人はオーバーハングとかプロポーションに無頓着なんだろな
BMとかジャガーみたいにフロントのオーバーハングが短い方が一般的にはカッコイイとみなされると思う

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:51:47 ID:8SahnQVW0

オーバーハングの短いクラウンやISなんか寸詰まりで普通にカッコ悪いよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:00:16 ID:oeh9UuMr0

女子中高生にかっこいいクルマアンケート（１２歳～１８歳）　有効回答50名

2009-有効回答400名
　　　　　　　　　　　　　ポイント (ｲｲ!! -悪い)　
１．ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　　　　　　　　73 (86-13) 　　
２．ﾚｶﾞｼｨ　　　　　　　　　　-36 (34-70) 　
３．bB　　　　　　　　　　　　 -49 (40-89)　　
４．Z　　　　　　　　　　　　 -27 (29-56)　　
５. ﾊﾘｱｰ　　　　　　　　　　　　49　 (75-26)　
６．SC430　　　　　　　　　　　33 (77-44)　　
７．ｳｲﾝﾀﾞﾑ　　　　　　　　　　 -3 　 (28-31)
８．ﾌﾟﾘｳｽ　　　　　　　　　　　25 (44-19)
http://xepid.com/src/up-xepid13277.jpg

2004-2009　有効回答230名
　　　　　　　　　　　　　ポイント　(ｲｲ!! -悪い)　
１．ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　　　　　　　　 9 (36-27)
２．ｱﾍﾞﾝｼｽ　　　　　　　　　　-29 ( 9-38)
３．bB　　　　　　　　　　　　　20 (49-29)　
４．ｾﾘｶ　　　　　　　　　　　　 3 (42-39)　　
５．RAV4　　　　　　　　　　　 -14 　(11-25)　　
６．ｿｱﾗ　　　　　　　　　　　　 5 (27-22)
７．ｳｲﾝﾀﾞﾑ　　　　　　　　　　　21 　(35-14)　
８．ｳｲｯｼｭ　　　　　　　　　　　 9 (25-16)
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up16014.jpg

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:47:09 ID:MIo/Tsx20

これ↑なぜレクサスやセルシオないの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:03:02 ID:aatAJz9+0

女子中高生１２歳～１８歳に聞く意味がわからんwww

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:16:36 ID:WyvJRauS0

>>501
ほんま、意味の無いアンケートやな。
回答した９０％以上の奴は、車名すら知らないんやろうな。

なんでセダンの代表がウインダムなんや？ｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:12:40 ID:nEKK0Sjo0

車で女を釣るわけでもないしな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:15:52 ID:lHtznbFeO

>>504
そしておまえの関西弁も無意味だな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:21:25 ID:TkFS23OK0

>>505
30をカッコいいと思っていて、高校生を引っ掛けたい欲望がある>501が釣りしているのだよwww

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:51:47 ID:oM3R1cNc0

車種別に設計されてる社外の本革シートカバー付けてる人いる？？
写真で見る限りでは結構質感は良いしかなりフィットしてる感じだから、
気分転換に装着してみようかな～なんて思ってるんだけども。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:28:39 ID:bnlNz3aP0

30ウィンダムの燃費ってどのくらいですかね？カタログ値では9.8㎞って書いてありますが
実際はどのくらいでしょうか？そんなに走らないですよね？横浜市での使用です。
9年落ちのウィンダムと5年落ちのティーダ（1.8cc）で迷ってます。同じくらいの車体価格なので。
主な使用目的は往復45㎞の通勤です。独身、彼女無しなので一人乗車が多いですね。
たまに２人乗車、ごく稀に３人、４人乗車です。
なのでティーダでも窮屈ではないと思いますし、インテリキーも魅力的です。
ですが、ウィンダムのインテリア、エクステリアのデザインも魅力的です。
ガソリン代、自動車税、重量税の差額は、多くて月1万円くらいなのでウィンダムでもいいと思っています。
むしろウィンダムのデザインにゾッコンです。
でも9年落ちとなると、ブッシュ、ゴム、パッキン類の劣化もありますよね？
どちらを購入したら幸せになれそうですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:33:45 ID:3+Zu+BCn0

ティーダって乗り心地最悪だろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:06:42 ID:sedAdSkaO

ティーダって後席倒せるんだろ？そこだけ良いと思った。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:11:03 ID:qc98zbGL0

>>509
私の場合、燃費は都市部で７km/l前後、田舎の国道中心だと13km/lくらいまで伸びます。

多少古くなっても、ウィンダムは乗り心地や静粛性が大衆車とは全く違いますよ。
プレミオクラスの代車に乗ると、ものすごく安っぽく感じます。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:57:55 ID:PyFfgSAe0

自分が30前期ウィンダム、嫁が初期18Gティーダ乗ってます
燃費はウィンダムは私の通勤専用で田舎往復30kmで9～11です。
ティーダは嫁が近所の市街地買い物や子供の送り迎えがメインで12。
休日ドライブに使用すると15～18kmです。
最初はティーダでの長距離ドライブは乗り心地・安定性等で非常に疲れましたが
なれてしまえば快適な部類だと思います。
それゆえにウィンダムの出番が無くなってしまい通勤用になってしまいました。
ウィンダムは13万km走ってきて大きな故障はありませんが最近足回りの異音でブッシュを交換して静かに戻りました。

まさに環境が似ていたので書込みしました。
質問あれば又どうぞ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:12:42 ID:qZpm4hkg0

>>513
足回りブッシュの部品名と価格教えてください

515 ：509：2010/03/27(土) 15:42:01 ID:2d+DyrtF0

みなさまレスありがとうございます。
今はそこまでお金に余裕は無いのですが、
近い将来ティーダクラスなら新車購入できると思うんですよ。
ウィンダムクラスでも無理をすれば新車購入できますが
お金を掛ける優先順位って人それぞれあるじゃないですか？
350万円はちょっと躊躇しちゃいますよね。
たいした趣味も無いので維持費が月1万円高くても構わないので、
中古でもいいから350万円クラスのクルマに乗ってみたいですね。
今乗ってるクルマはあと５ヶ月車検が残ってるのでじっくり考えていきたいです。
いろいろな意見ありがとうございました。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:50:20 ID:sedAdSkaO

燃費ってどうやって計るの？50キロくらいからエンジンブレーキしたら、
表示がカウンターストップの９９.９って出るんだけど、って事は
エンジンブレーキって１番燃費消費激しいってこと？今更ですまん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:23:21 ID:kzIn5xKl0

エンブレかかってるときはガス使ってないから
そういう表示になるんじゃないか

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:55:43 ID:bDdDF6CE0

>>多少古くなっても、ウィンダムは乗り心地や静粛性が大衆車とは全く違いますよ。
>>プレミオクラスの代車に乗ると、ものすごく安っぽく感じます

これには誰も突っ込まないの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:51:02 ID:5kvdN6bp0

>>518
ウィンダムも大衆車だろって言いたいの？
突っ込むも何も、プレミオとウィンダムを乗り比べれば差は明確。
最も、プレミオ自体はかなり軽快で不快感の無い走りをするけど、
乗り心地や静粛性の質がまず異なる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 03:26:50 ID:iN6SFv3KO

そうか？俺はプレミオ乗った後、不快感バッチリだったぞ。あんなもんカローラと変わんね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:45:35 ID:K2asaUtx0

フワフワサスが上等という価値観なら最近の車全てダメ出し決定だな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:13:37 ID:5kvdN6bp0

>>520 現行型はそう思わなかったけどな～。ただ、特徴が皆無で単にスイスイ走るだけの車。
>>521 上等とか極上とは違うよ。単に、カローラ/プレミオと比較すれば違いがハッキリ分かる程度。
　　　セルシオ等、さらに上級車と比較すればウィンダムも劣る。
　　　しかも言う程フワサスじゃないし、乗車人数やTEMSのポジション次第でどうにでもなる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:33:11 ID:uKjogL7J0

20後期クルズングEDに乗ってます
純正で16インチですが18インチにしようとおもってます。
215/40のタイヤになると思うのですが、タイヤは薄くなり、幅もおっきくなるのですが
乗り心地は悪くなるのでしょうか？
幅広になってステアリングがおもいとか、タイヤが薄くなるので、ガｔガタするとか・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:18:13 ID:9fa3GsI+O

そんなの、多かれ少なかれ車全般に言える事だろ。
それを我慢してまで乗れるかどうかって話。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:32:49 ID:A4XpJ1IG0

>>523
クルージングＥＤでしょ？
細かいこと気になるならば16インチのままにしたほうがいいよ。
それかせいぜい17インチ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:34:27 ID:xdeRMQiS0

20系はサポート期限が切れましたのでアップデートしてください

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:57:49 ID:Th3Ju51P0

>>523
>乗り心地は悪くなるのでしょうか？
タイヤが薄くなるので乗り心地は悪くなる。
ステアリングはあまり変わらない。
扁平タイヤはサーキット走るわけでないなら格好だけだよ。
年齢が若いならトライしてみたらいい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:16:13 ID:DQGSnEu+0

アイドリング時やアクセルを踏むときに、
マフラーからゴボゴボゴボ・・・みたいな感じの低い微音がするんだけど、
原因は何だかか分かる人います？新車時～４万㌔ぐらいまでは発生してなかった。
室内でも聞こえて来て、こもった音の元になってる。
これさえなければ静粛性は抜群なんだけどな・・・。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:46:25 ID:HZvnT3Zi0

>>528
>マフラーからゴボゴボゴボ・・・
ってことは、車の後部から音がするわけだから、
マフラーに穴があいているか、ネジがゆるんで排気漏れしているのでは？
常時音がするなら、デラに持っていけば原因はすぐわかるよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 02:09:22 ID:Tv3arHiF0

デラに持っていけば原因はすぐわかるよ。
って・・・そりゃそーだ、そんなことは誰でもわかるよ！
だけど、そんな答えを求めてるんじゃないんだよ、
なんでここにカキコしてんのか解らないのかねぇ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:41:58 ID:tcmF/aWa0

>>530
>そんな答えを求めてるんじゃないんだよ、
って、>529はマフラーか、ネジがゆるんで言っているじゃん。
どんな答えを求めているの？　
最終的には誰もがデラか修理屋に持っていくのでは？
それが嫌ならゴボゴボのまま乗り続けてればいいじゃん！
ていうか２ちゃんねるに何求めているの？？アホですねww

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:44:27 ID:/9FTFrLRO

クラシアンにでも持って行け

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:55:26 ID:C51suSMA0

デラ持ってっても修理する金がないから、
何とか自力で直したいってことじゃないの？
穴が空いてるならパテ埋めするとか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 18:23:52 ID:vNp97C2eO

修理する金が無い人でも、デラで見てもらうだけならタダ
>>532
面白い！
クラシアンは電話一本で自宅まで来てくれる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 20:57:30 ID:hVsNQNL20

>>528,530
DQNな30乗りか？　
お金無かったら売れ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:12:50 ID:i2AVXnd+0

改造してたらデラで見てもらえないんだっけ？
そういう理由か。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:45:41 ID:Ab4/doTv0

441,448,449もそうだけど、デラに持っていけば原因はすぐわかるよ！
って、そんな事言ったら掲示板のいみないじゃん・・・
553の言うとおり、何とか自力で直したいってことじゃないの？
お金があるかどうかじゃなくて、いかにお金を掛けずに解決するか？
同じ症状で、自分で直した人の体験談や、デラでこんなに金が掛かったとか？
マフラーの穴だけなら、自分で治せば１０００円もしないだろうけど、
デラじゃ最悪マフラーまるごと交換されて・・・！！！みたいな。
ＢＹ５３０（５２８とは別人ね）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:54:02 ID:rI2W+Ofd0

>>537
掲示板の意味からすれば確かにそうだが・・・
文章を読んでも現車を見なければ故障原因なんて全くわからない。
推測で適当な事書くだけw
デラで見てもらうだけならタダだし、100%故障原因は解明される。
見積もりで高かったら、自分で直せばいい。
DQNなら2ちゃんが頼りかもしれんが・・・w

ていうかあんた・・・>530じゃんwwwww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 06:51:34 ID:0GOGT3TXO

530っつーか、>>528=530だろ絶対。

540 ：538：2010/04/05(月) 15:44:12 ID:rI2W+Ofd0

>ていうかあんた・・・>530じゃんwwwww
間違えていた。

ていうかあんた・・・>528じゃんwwwww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:59:27 ID:Ab4/doTv0

>>539&540
537です。もう一度いいますが、528さんは別人です。
私は、第三者のウィンダムユーザーです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:48:50 ID:sdvRcb5PO

ムキになるな！
誰がどう見ても>528と>530は同一に見えるが‥
点の使い方や改行が同じだぞw
まあどうでもいい事だが‥

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:18:52 ID:7OM3NN5O0

ウィンダムって日本でもっとも静かな車だと聞いたけど
トヨタのHP見たら今は売ってないんだね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 05:36:17 ID:OPhr78lnO

中古ならかなり安くなってるぜ。まあ、日本で最もってのは言い過ぎだけどなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:43:00 ID:0l4fAFiX0

最も静かな車ってなんだろう

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:31:07 ID:M1Uf2Hwy0

センチュリー

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 16:12:11 ID:JcNdWY5r0

LS600Lが電気の時はかなり無音

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:06:10 ID:OR9EN1tsO

>>543
6気筒の車種の中では一番静かかもね
あれだけ静粛性能をアピールしてたクラウンは何だったのか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:00:39 ID:zbu7xNfT0

test

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:04:51 ID:zbu7xNfT0

>>547
そりゃ、電気のときならプリウスもほぼ無音だよｗ
いかんせん乗り心地がヒクヒクワナワナしてて悪いから、
いくら静かでも快適とはかけ離れてるけどね。
ちなみに180/200系クラウンと比較すると30系ウィンダムは劣るよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:17:32 ID:OR9EN1tsO

クラウンはカチカチ音がうるさいんだけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:47:33 ID:suBXsXIgO

カチカチ音ってなんだよｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:59:50 ID:551bMQYCO

直糞の音だな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:02:33 ID:ofxzNAdNO

なんだ直うんこの音か！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:14:43 ID:zGQnKhRH0

でも正直言って現行クラウンとの差は、いかんともしがたい位にデカイとは思う。
ま、製造時期が違うから当然だけども・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:41:51 ID:/Z0thUH40

>>555
そこまででかくないと思うけどな
まー現行2.5より煩いのはたしか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:08:36 ID:zGQnKhRH0

>>556
あ～スマン。静粛性の話じゃなく性能全般の話ね。
静粛性に関しては良い勝負だと思う。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:41:17 ID:oqsWivziO

静粛性は大差ないと思うけど。むしろタイミングチェーンのＧＲ系の方が長く乗ってるとうるさくなると思う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:27:33 ID:SgCc4f+u0

30のブラックエディション買って１ヶ月程たちました。
シートとかほこりが目立ちすぎで閉口気味なんですけど、
まめに掃除するしかないですかね？
正直なとこブラックじゃないほうを買えば良かったと後悔してます…orz

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:16:01 ID:rQAHr9Ia0

>>559
まめに掃除するしかないよ。
ベージュは埃が目立たないぶん、油断してると黒ずんだ汚れが目立つ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:07:49 ID:LgtspyE+O

黒内装の方が断然高級感あるね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:02:06 ID:Nd/Ig3eq0

>>559
ベージュ革のりだが汚れマジはんぱねー

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:12:26 ID:LgtspyE+O

後期黒皮内装の高級感はんぱねー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:00:21 ID:rQAHr9Ia0

同じ後期でもESは明るいグレーの内装色＋黒木目仕様があったんだよな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:16:17 ID:Nd/Ig3eq0

>>564
black diamond

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:55:59 ID:q1AW0kOA0

いまどき木目なんて時代遅れもいいとこ
本物の木ならともかくプラプリントなんて貧乏くさいよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:23:37 ID:LgtspyE+O

本物と言っても薄くスライスした木目を貼ってるだけだし実際木目調も本牧も区別付かないと思う

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:31:57 ID:3w1wzPq50

本目調と本目の違いが見分けられない？
本物に触れていないとそんなもんなんだろうか、明らかに違うと思うけど

その辺の感性の人が多いからメーカーも簡単にフェイクに走るんだろう

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:54:27 ID:2FTuU1bZ0

確かに本木目と木目はよく見ると違うけど
メーカーは売るときにパッと見がよければいいから
そこにコストかけたくないのかもね
でもなんか最近、あのプラ赤木目が好きになってきたよｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:15:45 ID:LgtspyE+O

木目調とプログレの本木目のパネルだけを比べたら区別付かないよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:24:49 ID:q1AW0kOA0

仮に本物の木だとして
なぜ車に木を使うのが高級なのかよくわからん
木の手触り云々でもなさそうだし

オーディオ機器、スピーカー、楽器などは共鳴音とかの機能面で使うのもありだけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:04:32 ID:lPl60IeeO

本物の木なんか使ったら事故ったとき木が人間に突き刺さって危ないだろ
レクサスだって薄くスライスした木目貼ってるだけだし

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:34:15 ID:RwVdzow10

559です。みなさんありがとう。
ベージュはベージュで苦労があるんですね。
とりあえずマメに掃除します。

ついでにもうひとつ質問させてください。
ディーラーでドアバイザーを取り付けてもらったんですが、
風切り音というのかわかりませんけど、窓を一番上まできっちり閉めた状態で
高速を１００キロ前後で走ってると、すきまが空いて外から音が入ってくるような感覚？がします。
ほんのわずか（1mmとか？）下げるとその音が無くなり、窓を上げると再びその音がしてきます。
取付がイマイチなのかそもそもこういう物なのか教えて頂けないでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:39:18 ID:UCO2uqRO0

薄くスライスしても本物は立体構造なので光の当たる方向が変わると多彩な表情を見せるんだけど
こういうところに気づかない人達を相手にするならフェイクで十分と思われてしまう

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:01:13 ID:lPl60IeeO

↑本木目の車乗ったことないだろ。立体でも何でもないですから

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:24:56 ID:6faOHpa+0

俺のVCV前期は本木目

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:29:39 ID:11hdj58p0

車の室内に木の装飾というのは馬車の歴史の名残かいな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:41:49 ID:12cbEtHa0

３０もプログレくらい本木を使ってあればいいんだけどなぁ…ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:00:20 ID:6faOHpa+0

携帯ですら本革や本木　本漆を使っているんだよね
http://ad.impress.co.jp/special/823sh/

プリント木目なんか目の肥えた現代人には失笑アイテム
木目調インパネ、センターパネルなんか価値観の古い団塊じじいくらいしかだませないよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:49:43 ID:X8a2mwclO

てか木目調以外の選択肢は無いんだから
しょーがねーだろって話じゃないの？
現行ならともかく終了してる車に何言っても無駄。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:15:37 ID:lPl60IeeO

>>579 紙みたいなペラペラな木目をありがたがるなんて幸せな脳してんだなwww

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:18:19 ID:sHcFA5O+0

>>578
30はアメリカ人向けのデカ車。
プログレは日本人向けミニセルシオ？(高級？)
コンセプトが違うからしょうがないw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:40:26 ID:6faOHpa+0

>>580
ノーマルのままならまだいいけど
木目調のカッティングシートをインパネとかの黒い所に切り貼りしてるのは笑えるね
黒のままのほうが絶対高級感上だよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:11:12 ID:lPl60IeeO

>>582
30って日本人が乗っても狭いのに(得に後席)アメリカ人は窮屈じゃないの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:52:18 ID:810q8CWC0

30後期なんて全然売れてないのに定期的なアンチがわくってことはそこそこ評価されてるんだな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:17:23 ID:lPl60IeeO

30後期純正フルエアロ仕様のかっこよさは異常

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:33:54 ID:vrOSSD7f0

>>578-582
30系のES300/330は本木目使ってたよ、現行のES350もね。
しかも今更、木目調パネルを馬鹿にしてるとはなんとも微笑ましいな。

携帯に本木目ｗ家でみそ汁飲むおわんも本木目ですものねぇｗ
あれ、餓鬼の頃使ってた鉛筆も本物の木だっけ？ｗ

30後期の艶つやテカテカのゴールド系の木目調、俺はお気に入り。
今時、本木目にこだわるひとなんて素材マニアだけっしょ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:06:52 ID:hd1KnVBgO

>>587 ゼロクラロイヤルの内装なんかたまらんだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:46:51 ID:Prgk/RC10

俺はやっぱり本木目が良いけどね
以前乗ってたアバロンの木目は仕出し弁当の箱みたいな木目だったなｗ
それに比較すればウィンダムの木目はだいぶ良くなった

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:50:24 ID:mUdxOYjNO

俺なんか木目大好きなのに給油しに行った時に渡される
室内拭きタオルで木目磨いちまったよ。日光が当たったらビッシリと小傷が目立つ。
拭く前まではなかったんだけどなー、あの部分があんなにデリケートだとは思わなかった。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:20:18 ID:hd1KnVBgO

30ウィンダムかっこよすぎなのに何で売れなかったの？
高級感、静粛性、高速安定性は抜群で言うことなしなのに

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:13:11 ID:KeD1Vx9G0

>>587
本物だろうがプリントだろうが木目そのものが要らないよ
今となっては恥ずかしい
2000年FMCでカローラみたいな安車にまで木目プリント使い始めたからあっと言う間に貧乏くさいアイテムに成り下がってしまったんだよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:16:42 ID:KeD1Vx9G0

http://ca.c.yimg.jp/autos/201004140855/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003688459_1.jpg

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:29:07 ID:KeD1Vx9G0

↑のおかげで↓までもが安っぽく見られるようになってしまった。

http://ca.c.yimg.jp/autos/201004140855/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/898/U00003689884_3.jpg

それにこりたかどうかは知らないが現行マジェは木目を控えめにしてるけどね
http://ca.c.yimg.jp/autos/201004140855/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/888/UZ0003688805_2.jpg

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:07:26 ID:FWEIGffhO

30を中古で買った時センターも木目調になってて
最初はいいなって思ったんだけど、
1ヵ月もしたら木目がくどく感じてノーマルパネルに戻した。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:08:28 ID:0/u9+GC40

>>590
もったいねぇ・・・。俺は柔らかいガラス拭き用のウエス使ってるよ。
>>591
デザインが万人受けしなかったからじゃない？
2001年当時はかなり奇抜だったし、かといってマイチェンした2004年頃は
マークＸが登場してたり、その他同クラスのセダンが他社も含めフルチェンして一気に新世代に変わったからね。
そこであえてウィンダムを選ぶのは余程のモノ好きしかいなかったからだね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:20:02 ID:2QZE8o4A0

>>591
>596氏が言うようにデザインが・・
窓が小さいずんぐりむっくり！になってしまったw　時代に逆行。
売れなかった一番の原因は2500ccを出さなかったこと！
10、20だろうがマークＸだろうが、売れているのは2500cc！
30に2500ccがあったら、倍以上売れていた。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:56:56 ID:hd1KnVBgO

燃費なんて変わらないだろうし税金だって五千円程度しか変わらないでしょ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:10:14 ID:2QZE8o4A0

無知？
任意保険も違う←これが大きいんだよw
保険未加入者は関係ないだろうが・・
20も販売台数の六割以上が2500ccだった。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:15:39 ID:hd1KnVBgO

たかが任意保険でいくら違うんだ？20代前半だけど任意保険なんて気にしたことないんだけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:45:18 ID:d+xhgO4bO

たかが任意保険って、若いから高いだろ？幾ら払ってるの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:47:34 ID:Bd2LAmyL0

>>600
お前本当に任意保険入っている？？
年齢無制限だと確か年間十万円近く(8万円位だったかな？)違うよ！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:12:22 ID:hd1KnVBgO

2.5と3.0じゃ10万近く差があるの？車両保険も入ってるけど今まで気にしたことなかったよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:59:01 ID:KeD1Vx9G0

車買う時に丼勘定で保険コミで払ったのか？
買って1年経ってないだろ？
1年目の更新のときにびびるぞ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:19:40 ID:Bd2LAmyL0

>>604
丼勘定で任意保険って払ったら年払いだから、翌年保険だけで30万円位くるからねw
ちなみにマークＸは2500ccの比率が８割近いよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:49:41 ID:hd1KnVBgO

16年式後期を18歳で買ってもう5年乗ってるよ
若者は可処分所得が多いから余裕です

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:58:03 ID:0/u9+GC40

>>606
俺も似たようなもんだけど、結婚して子供もいるから話は別だな・・・。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:50:04 ID:dzfS1epo0

この車はＨＩＰＨＯＰが似合うな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:04:13 ID:A1Y0csAtO

そもそもウィンダムは若者に向けて開発された車じゃない
だからこそ30は2500が大好きな(ぶっちゃけ2000程度でもいいが見栄をはりたい管理職クラス…だが見栄の為にさらに＋500は出せない)親父層が買い渋ったんだと思う。
スタイルは贔屓目にみてるとしても、20より30のがカッコ悪いとは思えない。
俺も2500がなかった理由が、30ウィンダムが売れなかった理由の一つではあると思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:51:22 ID:6LBLKMHxO

五年も乗っているわりには保険に無知すぎるし‥21才で減額等あるから、幾ら払ってるかわかるのに答えないし‥
どうも会話の流れからみると、無保険の30乗りみたいw
こんなのと事故ったらわや！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:38:25 ID:UunD5zk70

おれは一括じゃなくて月払いの保険だけど、
口座から引き落とされてるのは知ってるけど
ぶっちゃけいくら引き落とされてるのかははっきりわからない。
一括だと金額がでかいから気にするけど月払いなら
結果割高だけど気にしてない人が意外にいるような気がする。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:40:28 ID:UunD5zk70

てか今気づいたんだけど排気量によって保険金額違うん？
車種だけだと思ってたwww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:59:52 ID:cLpEUT68O

>>610 あなたの様に保険の金額気にするほど貧乏じゃないんでw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:47:53 ID:1km/vcz+O

俺保険料も覚えてなければ車のナンバーも覚えてないｗ
もちろん保険は入ってる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:12:00 ID:VsbPICIa0

おいおいウィンダム乗りって・・こんなのばっかりか？強制と任意の違いとか知っているか？
以前強制のことを保険入っていると言っていた人がいたが・・
毎年更新で書類来るし、年齢制限等が変っていくし、普通は大体の金額は知っているだろ？
保険屋に騙されて、ずっと年齢無制限のままの人がたまにいるみたいだがwww

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:56:05 ID:4RqJsb5c0

25歳で20系前期の3.0G乗りだが、
11等級・21歳以上限定・ゴールド免許・対人対物無制限・車両65万円で
年17万円位だそ。（●京海上）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:20:34 ID:94LiYoCLO

もういいじゃん、保険料いくらか知らんでも。
>>615みたいな言い方されたら空気悪くなるだろが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:15:02 ID:cLpEUT68O

26歳になると急激に安くなるんだっけ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:24:02 ID:meVQBFg/0

26以上でもVCV3.0　新規で10万越えたよ（車両なし）
もう10数年前だけど
保険が自由化される前だから高目かもしれんが

無事故で20等級に上がって今は年36,000円まで下がった

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:51:06 ID:FVdorPMF0

>>618
26歳になると、安くなるが>615が言うみたいに、ずっと年齢無制限のままの人がいる
任意未加入って1割近くいるらしいし、景気悪化で増えているみたいだから・・
ウィンダム乗りにいてもおかしくない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:23:31 ID:1km/vcz+O

トヨタで三年契約の任意保険に入ってるよ。
無制限のやつなのは知ってるけど保険会社は覚えてない。
てか車検証と一緒に綴じたまま見てないだけ。
生命保険はいくつか入っててトータルで4万円くらい払ってるけど、死亡時いくらか解らん。プルデンシャルとゆうちょ。
釣りとかネタじゃなくてマジです…。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:09:19 ID:+G/jJv2U0

さてと、ところで30のスピーカーを交換してる人いる？
社外に変えると劇的に変化するもん？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:45:04 ID:+G/jJv2U0

>>597
窓が小さいのは時代に逆行してる、ってのは間違いだよ。
今の車は側面の衝突安全性を高める為に、ドアの上下幅が広くて
ウィンドを小さめにとってるからね。ボテっとした感じが主流。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:00:39 ID:U48KQVCV0

アク禁とけた～
読んでいるとID:hd1KnVBgO君のむきになった必死さに笑えるわw
>604見てあわてて>16年式後期を18歳で買ってもう5年乗ってるよ
高卒で30を・・・
17年に16年式後期の新古車を買ったのか？と突っ込みたかった
返事はいいよんwww

>>623
そうだね。ドアにも強度持たせているから。
俺が20→30と乗りついで、後部座席に両親を乗せた時、狭い暗いで
なぜ買い換えたの？と言われた。
20はスモーク貼っていて、30はノーマル　笑える

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:57:25 ID:fss8weFr0

30後期にこれつくかな？適合外だけど。
http://kanatechs.jp/tbx/y020j.html

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:27:35 ID:zclx/kXLO

>>624←こいつアホすぎるw
新古車しか思い付かないのかよwww

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:06:56 ID:uLyXCk5OO

16年後期を17年に買えば普通は中古だと思うね！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:22:14 ID:/o96HVyk0

>>624
一日経ってるのにおまえのほうが必死過ぎだろw
うざい通り越して（ry

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 06:18:14 ID:1XFdAf1jO

>>624←バカはほっといてウィンダムの話をしましょう

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:34:10 ID:UZx/g9bh0

222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/17(土) 06:36:12 ID:1XFdAf1jO
セフィーロワゴンの方が静かだよ

お前直後にクオリスのスレでこんな事書いてんのなｗ
馬鹿は自分の事じゃね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:53:27 ID:1XFdAf1jO

↑おまえ盗撮、盗聴の趣味あるだろw ムキになってるのはおまえwww

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:51:40 ID:kGcCncEE0

>>626,9
高卒の金持ち？が、朝っぱらから、廃番クオリスのスレで廃番セフィーロの話か？
本当はウィンダムなんて乗っていないの？キモイw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:55:04 ID:uLyXCk5OO

ウィンダムも廃盤車だけどね…
クオリス、セフィーロと乗り継いで今ウィンダム乗り？
ていうかこいつが、〇〇〇が静かとか言って煽ってるのか！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:56:50 ID:7EyQUv2P0

盛り上がっているところ失礼します。
レクサスIS17インチアルミってウィンダム(３０前期）に使えるのでしょうか？
どなたかご教示いただきますようお願い申し上げます。
よろしくお願いいたします。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:07:11 ID:W6Dpy1c/O

>>634

実際履いてるウィンダムを見たことあるから、どうにかすれば入るのは間違いないよ

ＩＳのオフセットとかわからんけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:19:02 ID:UZx/g9bh0

>>631
二つのスレ見てたら同じＩＤの奴がアホみたいなこと書いてるからおちょくっただけ
そんな事も想像できずに妄想癖があるんだなお前は
しかも変態的な妄想が余計に恥ずかしさを倍増させちゃって墓穴ｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:58:18 ID:1XFdAf1jO

↑
…と真性バカがほざいておりますw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:54:23 ID:kGcCncEE0

↑　毎日否定ばかり頑張ってるねw ｶｯｺﾜﾙｲ
>>633
そういえばウィンダムも廃盤車だったねw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:52:46 ID:Vdjr0gtJ0

クオリス、セフィーロワゴンと懐かしい車だね
私が13年前にカローラ店にグラシアを見に行って・・
なぜか、ウィンダムの契約してしまった！けど満足w

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:30:43 ID:O3qgyUng0

>>639
俺はふと気になったウィンダムを見に、カローラ店へ初めて行ったら
パールの2.5Gをごり押しされてその場で契約、50万円引きで購入したよ。
新車だと思ってひょうひょうと契約してしまったけど、
購入後にあれこれ調べたら納車時の３ヶ月前に製造した車だったから
長期在庫車というか、いわゆる新古車だった訳だな。
それでも当時は大幅値引きは普通だったよね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:54:08 ID:Ic7aENyM0

エンジンオイルとATF替えたらすごく調子よくなった。
ほんといい車だ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 17:15:35 ID:+HWfVwil0

>>641
>すごく調子よくなった。
って、それまですごく調子悪かったの？？　普通はたいして変わらないだろ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:29:14 ID:orQrAwxI0

オイルの粘度が変われば体感できる事もあるから
もし同じ銘柄への交換で「スゴク調子が良くなった」のならそれまでのオイルが
とても劣化していた可能性がある
ATFについては何万キロで交換したのだろう？20ウィンダムは無交換かシビアで10万㌔交換が
メーカー指定だから短期間で10万㌔走っちゃうような場合以外はやらなくていいのでは？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:47:00 ID:tkKGs6jx0

>>642
まあ、交換前でも悪いって程ではなかったけど。
交換後はシフトショックが小さくなり、アクセルのオンオフでもギクシャクしなくなった。
しっとりとした回転フィール、変速。
オイルは3000キロ、ATFは66000キロで交換。

>>643
あなたは10万キロ超えてもATF交換しないんですか？
メーカー指定ではエンジンオイルの交換は15000キロですがそんなに交換しないんですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:30:50 ID:Jh0VDTya0

>>644
ATFの交換だけでシフトショックに変化があったのなら壊れてる可能性がありますねえ
正常ならフルードの交換でシフトショックに変化は起きないです
3000km交換は純正オイル？化学合成ならもったいないですねえ
純正なら安いからジャンジャン換えても悪いことはないですが無駄ですねえ
2000～3000回転程度でしか回さないでしょ、この車。1万キロ交換でも充分です
短期交換はオーナーの勝手ですがエンジンオイルをメーカー指定の1/5で交換するなら
ATFも1/5の2万キロ毎に交換しなければ片手落ちというものです
その他のゴム類、消耗品もタイヤも1/5くらい使っただけで交換しているなら文句なしですね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:50:32 ID:JmTiwhUu0

>>641は、こんな突っ込まれるとは思ってもいなかっただろうな。
オイル交換して、とりあえず走りも気持ちも滑らかになったって言うのにな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:11:18 ID:AjqrXvhz0

>>622
取り付け方法次第
スピーカー交換だけで劇的な変化が有るかと言われると微妙

それでも原価数千円の純正スピーカーよりはマシとは思うｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:30:52 ID:D3yr06QL0

>>645
お前バカか？
それとも機械音痴か？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:21:37 ID:3kpws5Ma0

>>648
すごく良くなった、のヒトが顔真っ赤にしてるようにしか見えないんだが

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:37:48 ID:f7n/AdPm0

>>648
多分>>641の人だと思うから質問
ATFはどこで換えましたか？交換方法はチェンジャーによる上抜きですか？
どうせやるならオイルパンを外してゴミを除去してストレーナーも洗浄したいものですね
ATFの交換についてはちょっと調べただけでも交換しない説とショップなどの2万キロ交換推奨など
両極端ですね
自分の考えと違うからといって異なる意見にバカとか機械音痴呼ばわりは大人げ無いですよ
「そういう考えもあるようだが自分はこう考えているのでこのようにした」でいいんじゃないでしょうか
この車はジェントルな車ですから2ちゃんといえども上品な流れがいいと思います

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:59:30 ID:EH6of+cz0

>>648
今日も夜8時から9時に反論開始か？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:00:46 ID:f7n/AdPm0

>>644
一応こんな意見もあるってことで、参考にどうぞ

つttp://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:17:22 ID:xeC7wBod0

以前乗ってたアバロンはATF交換したらミッションが死んだ
下手に交換するもんじゃないかもね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:12:06 ID:aRZ8kRvM0

俺のMCV21、今月初めに車検でATF交換したよ。走行は87000キロ。
別に変わりもなく、ショックや走りも変わった感じはしないかな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:45:16 ID:veQpom2L0

走行過多になってからオートマフルード換えると
ミッションが駄目になるってのは、どういう原理なんだろうな？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:58:35 ID:gx45U+d50

>>655
ゴミや金属片を噛んじゃうからだろ
単なる上抜き交換じゃなくオイルパンまで綺麗にして
ストレーナも交換すればリスクは減るが金かけて
危険を冒してまでやるわりには実際体感変化は無いのが大半

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:31:15 ID:9PyHvuvq0

ここんとこの流れ見て俺もちょっと調べてみたｗ
この車は電子制御ATだから「シフトショック」が変わるのはECUいじるかトルコン内の
クラッチ板交換などすれば変わるということだ
しかしATFの交換のみで変化があるとしたら今まで入っていたATFが大層劣化していた場合のみ
この時代あたりからATFは通常の使用では10万km以内で劣化することはないらしいので
「すごく良くなった」って人は無茶な使用していてATFが劣化していたのが元に戻った、と考えられる
>>648が「お前バカか？それとも機械音痴か？」って言ってるのはどんな根拠なの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:47:19 ID:e7oeSv7CO

最強このスレ荒れてるな

もっとやれ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:23:35 ID:uXKA+NHa0

にぎやかで結構ｗ
俺の30後期、通勤で毎日乗ってるから既に８万㌔超したけど
オイル交換時に過走行用の添加剤も入れたら微妙なエンジンノイズが消えたし高速走行でかなりぶっ飛ぶ。
まぁ点検は全てデーラー任せだからそれこそ機械音痴かもしれないけどね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:13:51 ID:cjPrt84D0

荒れてるのかこれ？
丸一日書き込み無いし発端となったATF交換して良くなったって奴逃亡してるし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:19:12 ID:cjPrt84D0

>>659
燃料投下乙
ディーラー任せで添加剤入れたならプロマスターじゃない？
あれもクレのオイル添加剤みたいに粘度上げて結果滑らかになった気にさせるシロモノなんだよな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:06:32 ID:uXKA+NHa0

>>661
乙。
失敬、添加剤入れたのはデーラーじゃなくて、
デーラーで点検後にそのまま自動後退行って買って自分で入れたやつ。
クレじゃないけどね。まァシロモノなのは薄々分かってたけど、気分次第ってやつでｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:23:44 ID:CaSJTt6f0

先週の週末から見たら過疎ってるカンジだな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:53:25 ID:rhqavkVR0

10萬?｢超えたのでタイミングベルト交換しました。
オイルポンプも一緒に交換。
8萬円くらい。
MCV21まだまだ静かに走ってます。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:57:10 ID:MJKmvVGgP

>>664
オイルじゃなくてウォーターポンプじゃないのか普通

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:23:11 ID:CaSJTt6f0

そこは脳内変換してやろうぜ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:10:28 ID:o8DMH+JN0

ヘッドライトがなんとなーく黄ばんできたな
コレって何とかなるものだろうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:49:35 ID:PXkr5XQo0

コンパウンドで磨く

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:35:21 ID:M4r46Tbd0

デラで注文する。

そういえば、30後期のバンパーそろそろヤバいと某千葉のカローラ店で言われたんだが
もう在庫ないの？
未塗装保管分くらいまだあるでしょ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:07:57 ID:SA7bRWe1O

オクにいくらでもあるじゃん。ガリキズスリキズ沢山ついたやつが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 06:14:36 ID:dzQQlrP30

新品以外買うかよｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:19:55 ID:LrGM++LYO

贅沢言うな！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:10:49 ID:jN+wnWgs0

前期のダークブルーやブラックが夜走ってるとこ見ると、
グリルやバンパーの存在感が無くて寂しいな。

674 ：30後期：2010/05/03(月) 00:04:07 ID:V2AWByZQ0

ふと助手席の下を覗き込んだらパワーシートじゃないのに配線がいくつかあったけど何で？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 05:52:58 ID:IKbJHxDPO

シートベルトのコードじゃないのか？

676 ：30後期：2010/05/03(月) 10:19:25 ID:pDhnMeW20

>>675 パワーシートのハーネスなら後付けで簡単にパワーシートを付けられるかと思いまして

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:12:17 ID:OYodesol0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g90991197
レクサスキーレスカバー

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:10:46 ID:2O/IFzIY0

エアコンコントロールパネルにもたぶんシートヒータ用の配線がきてるよね。
パネル側は端子がいっさいなくてはまってるだけだった。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:29:11 ID:hQaXv84T0

30後期のフロントウィンカー、構造のせいかめちゃくちゃ明るいよな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:29:32 ID:xJOhGKzF0

無知ですまないけど・・・
３０後期のフォグのバルブ交換って、アンダーカバー外して作業？
それともバンパー外して作業？のどちらかな？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:09:24 ID:ODejlVnt0

>>680 自動後退で交換したことあるけどすぐ終わったよ。作業するところ見てなかったから分からないけどバンパーまで外さないと思う。
　　　スピーカー替えたいんだけどスーパーライブサウンド付いてるこの車って替えれるの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:07:21 ID:HFSv8MuP0

>>681
スーパーライブサウンドってのは、単にトヨタが名付けたカーステレオの名称なだけだから
スピーカー交換はできるよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:10:29 ID:GzdhD4pz0

アンプごと換えないと聴けたもんじゃないけどな

アンプ換えるってことは本体もナビごと換えたほうがいいし

そこまでやる気がないなら純正のままでも大差なし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:52:33 ID:FqgPnQNl0

>>682 こんなのを見つけたんですけど大丈夫なのでしょうか？↓
　　　
　　　トヨタのスパーライブサウンドシステムの系統は、スピーカーの抵抗が一般市販のものと異なる場合が多いです。一般市販品は4Ωですがスーパーライブサウンド系統は2Ωだったような…。
　　　車種によっても異なるかとは思いますが、一度確認をしたほうが良いと思います。といってもスピーカー破損とかの実害があるわけではなく、単純に音量が半分になるだけです。
　　　但し、これはスーパーライブサウンド側が2Ωの場合のみです。逆にスーパーライブサウンドに使用されているアンプが市販スピーカーの抵抗値より大きい場合（例えば8Ωなど）は
　　　アンプ破損の危険性があります。
　　　何にしろ、後々のシステムアップを考えるなら、メーカー純正の特殊なオプション・純正オーディオ機器は避けておいたほうが無難です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:42:55 ID:XyQrO0kK0

３０前期のGを買ったんですけど、ナビのとこのパネルと
エアコンスイッチのとこのパネルの色って違うんでしょうか？
もともと木目調パネルがついてたんですけど、くどいので
はがしてみたらエアコン側の色が濃くて明らかに色が違ってました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:51:11 ID:XyQrO0kK0

>>685です。
GAZOOとかで他車の写真を見ると、違っているように
見える写真もあるんですけど、同じように見える写真もあって
もし同じのが正しいのならディーラーに新品パネルを注文しようと思っています。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:55:01 ID:7ZYcJVz30

>>685
確かに前期モデルの木目はくどいですよね。
しかし、インパネの木目が、ただ貼ってあるだけとは意外！
色違いは日焼けかもね？
↓掲示板トップにあったカタログです。
これを見れば、もともとの雰囲気がわかるのでは
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:42:46 ID:BCzy1iza0

>>687
ありがとうございます。木目は強力な両面テープで張ってあるだけでした。
おそらく同じ色だとは思うのですが、自分の車も
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3706334235
とか
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4345506652
のような感じで色が違ってます。
>>687さんのパネルは同じ色なのでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:32:30 ID:hXfl3Euc0

>>688
あのオプション価格で、両面テープ付けとは、ボッタ栗ですね。
私は３０後期ですが、色の差は無いですよ。
写真だと、パネル角度が違うので光の当たりやすい上側が明るい色に見えるのでは？
エアコンパネルが日焼けしていると思うので、交換するならエアコン側だと思いますが、
コントロールユニット一体なので高くついてしまうかと・・・
ヤフオクでナビパネルの中古品を探した方が、安くて日焼け具合が合うかも
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c241592035#enlargeimg

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:45:32 ID:hXfl3Euc0

続689
こっちの方が安かったです
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r60364898#enlargeimg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:18:48 ID:BCzy1iza0

>>688です。
やはり色の差は無いんですね。
オークション安いですねぇ。
新品も含めて購入を考えます。有り難うございました。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 10:34:13 ID:U28Ik11r0

>>691
ナビ側を新品にすると、新品は今ついているのと同様に日焼けしていないので、新品買うならエアコン側ですね。
あとは、境目に細めのシルバーのモールで区切ってみてはいかがでしょ？
by689

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:14:28 ID:korADPe30

そろそろ木目のダサさに世間も気づいてきたな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:53:23 ID:H9C5lBOm0

現行のマジェスタ＆クラウンの木目調は、プレミオの木目調と見た目が一緒だったなぁ。
クラウンはマイチェンで艶有りに復活したみたいだけど、
やっぱ30後期みたいにギラギラ艶有りタイプはカッコイイな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:04:54 ID:Np3lPdNi0

はじめまして…　　親切な方お教え下さい。(´ｗ｀)

TVキットを購入したので取り付けたいのですが、
　３０のオーディオ回りの外し方をお教え下さい…宜しくお願いします。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:13:54 ID:WkFI9oQT0

>>694 艶有りになっても安っぽさは変わらないね
　　　現行クラウンはトヨタ的に失敗らしいし

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:50:10 ID:rxGSbLGg0

３０前期LTDバンパー，甥っ子に豪快に田植え機の先で擦られてしまったため交換。８万かかったっす。
キレイだね～新品は。
とりあえず在庫があってホッとした・・

車内が広いため(特に足元から天井），親戚には喜ばれてます。

ところで本邦未発売のES350
ガソリンタンク容量は５０リットルなんですね。シビックと同じ・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:25:04 ID:L6Tm8wVv0

たった５０リットル？！
なんでそんなに少ないの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:37:28 ID:T52XUhLx0

>>697←？？

　タンクは70 L(18.5 gal )だぞｗｗｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:41:49 ID:Vz158xF70

夜中に30見たけどテールランプがかっこよかった。一瞬なんの車かと思ったけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:46:49 ID:2gGhUkY/0

>>700
前期？後期？
点灯時は、後期を見慣れた後に前期を見るとその差に驚くけど
前期はアレはアレで良い味出てるよな。アメ車チックというかなんていうか・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:33:04 ID:VWPhPQur0

>>701 後期です。今どきのLEDのつぶつぶ感丸出しの安っぽいテールランプは好きじゃありません

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:24:58 ID:2rprzJqs0

どっちが安っぽいかは人それぞれ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:32:59 ID:2gGhUkY/0

>>702
後期でしたか。
LEDはリフレクターやガーニッシュを重要視しないから、
車種の違いといえばLEDの並べ方なもんだから
30後期みたいにレンズ内でいろいろと装飾されているのと比べると寂しい感じはするね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:10:20 ID:QFWZOzdo0

LEDが当たり前になってきたら今みたいにこれ見よがしなつぶつぶテールも無くなっていくよ

電球用のテールにLEDを入れただけみたいな一見でわからない感じのに

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:39:38 ID:end7zLI/0

安っぽいかどうかは別にして、確かにつぶつぶが主張しすぎていて
どの車でもLEDテールのデザインは好きになれないな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:38:52 ID:V0+xTEhg0

イーグルアイの３０用ＬＥＤテールは車種不明な感じでいいぞｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:57:49 ID:KCnBHC+D0

トヨタのハイブリッドによく使われる、銀色のメッキパーツも子どもっぽくて嫌だが
確かに流行のつぶつぶLEDテールはこれ見よがしで嫌だな
デザイナー仕事しろよ、と思う

それより、不人気で打ち止めのウィンダムは
（いちおう）最新な30系乗ってれば新型に嫉妬する心配がないから
買い換えのモチベーションがわかないなｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:12:36 ID:qlcNoYRe0

>>708
まぁね～、でもES350は非常に気になる存在だけどｗ
逆輸入で仮に買ったとしても、すべてあっち仕様の内容だから扱い辛いよなぁ・・・。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 17:45:32 ID:uPl/m6/20

今のESも後期になっていい感じに変わったねｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:54:48 ID:GoJR2F/U0

30なんだけど内装カタカタ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:00:48 ID:4DG2lQwc0

>>711
走行距離どれくらい？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:14:28 ID:Fj+XpDhz0

トヨタ系列の中古車屋に死んだ魚みたいな目をした30系前期が展示してあった。
黄ばんだヘッドライトカバーなんか交換すればイイのに・・・
利益を圧迫す程の高価な部品なのか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:22:06 ID:ts6nxPLi0

コンパウンドで磨けば十分

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:20:23 ID:n0K2SFyR0

ピカールだよな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:39:09 ID:C+/5nGYG0

>>712
10万

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:59:42 ID:RmSFaevYP

うちの21ウィンダムのヘッドライトも曇ってきたからピカール使ってみようかな？
内側だったら諦めるしかないの？？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:31:55 ID:mPR2Ggwf0

>>717
ピカールや微粒子コンパウンドでいいよ。
中が曇っていたら、ライトを外して(プラス二本で外れる)バルブを外して
そこからママレモンを薄めたのを入れて振りまくり、洗剤をホースで流す。
その後良く乾かす！時間が掛るからドライヤーや天気の良い日に行う。
レンズと裏蓋を外す方法もあるが、外すのに熱を掛けるから時間が掛ってめんどくさいw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:16:32 ID:6dqYtTVp0

30で静寂材貼った方いますか？
ＦＦの宿命でしょうが、フロントのロードノイズが大きくて検討中・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:06:35 ID:/p1WVBuj0

>>719
タイヤはなんだ？ロードのイズを消したところで
次に貴様はエンジン音が気になるだろうな！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:53:06 ID:dlZJ8Jac0

>>720
エンジンは十分静かで満足してますよん！
んで、貴様はそれだけ？何か情報はお餅でないですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 02:18:55 ID:ZARkJsxQ0

そんなトコになけなしの金掛けないで
次の車のために貯めとけよ
車なんてすぐボロになる消耗品なんだから

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:15:02 ID:5Tnt63w80

>>722
同意！
30ったってほとんど10年経過車だから、買い換え等の事も考えるべきだね。
あと何年乗るかによって、投下資金は違うだろうがw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:19:19 ID:sjHISOFT0

>>723
まだ５年物ですので、資金投下しようかと・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 02:23:06 ID:PutRrfJs0

>>719
フェンダーとタイヤハウスのインナー裏に吸音材張ればかなり静かになると思うよ
自分で外せば材料代だけで済むからお勧め

浮いた工賃で車内のフロアにも張ればもっと良くなる

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:43:08 ID:tzZvz1PW0

リヤには遮音材が最初から付いてるよな。
フロントは樹脂のフェンダーライナーにピッチリと強力に貼り付ければ（場所柄、剥がれたらやっかい）
多少、効果は実感できそうだね。
あの部分は、タイヤ外して作業すれば簡単に取り外すことできるから
やる気があれば自分でもできるぞ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:05:49 ID:guatrDts0

20系の3.0Gに5年ほど乗っていました。外装の塗装、メッキ、ゴムなどの素材は質が良いと
思いますが、新車登録から8年ほどで、メーターをはめ込んでる穴が歪み、メーターのカバーを
装着しても左上にすき間が出来ました。ダッシュボード全体が微妙に変形していたのでしょう。

高速走行時の安定感やその速度域での静粛性、車体の微振動などは、この年式の車としては
かなり良い方だと思いました。
しかし、スカイフックTEMSは贅沢な装備ですが、効果はそんなに感じられず。
世界一静かなタイヤと言われたY360?を履いたりしましたが、ロードノイズの遮断はイマイチで
初代の前期型プレミオにも劣る程度でした。

アイドルやタウンスピードでの加速では決して静かなでもスムーズでもなく、今どきのコンパクトより
はるかにうるさい車でした。特にアイドルでの微振動は酷く、ACオンではハンドルがブルブルと
震えるのが見える(よく見ればですが)くらいでした。

まだ、この車種のスレがあるのに驚きました。
出来れば、30系は20系とは比較にならないくらい静かと聞きますし、エクステリアも独特かつ
ダイナミックなので、今でも1度は試乗してみたいと思う一台です。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:03:41 ID:51sttXyd0

>>727
>アイドル時に、ACオンでハンドルがブルブルと震えるの・・・
ACのコンプレッサーが故障しているのを疑わなかった？
中古購入でしょ！買う時チェックすればよかったのにw

新車購入から十数年乗っているが、ハンドルなんて全く震えないよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:41:11 ID:ErDCEXzX0

まあいくら今時の車と比較してもコンパクトよりはるかにうるさいって時点で故障車

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:05:21 ID:uHynUaHz0

さすがの30系も、ネタとして既出だが安値になったせいか
若い奴が乗ってるのをよく見かけるようになった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:54:32 ID:kWJsoZWc0

俺はウィンダムのデザイン好きなんだよな
10系20系30系どれも好きだ

732 ：７１９：2010/05/28(金) 23:43:42 ID:H9r4WouH0

静寂材の件、参考意見ありがとう！
後日実行したときは報告しまーす！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:43:44 ID:h4WuEtl+0

>>728
> ACのコンプレッサーが故障しているのを疑わなかった？
> 中古購入でしょ！買う時チェックすればよかったのにw

中古だけど、3年落ちで走行も少なかった。でも、エンジンのアイドル騒音とACの
マグネットクラッチが入ったときの振動は酷かったよ。前期型のMC後の20系3.0Gだけど、
ACEMを採用していて、アイドル振動を最大10dBも低減するとされていたが、実際には
ちゃんと動作していなかったw

1MZを前後2個のマウントで主たる荷重を支えているが、前側の1個だけがACEMであり
エンジンのインテークから引っ張られた負圧をVSVでACEMのダイヤフラムに作用させて
振動を低減する。というのは謳い文句だけで、ACEMが作動する要件のうち、ACオンでの
作動は確認できなかった。しかし、ダイアグテスターのアクティブテストで、ACEMを切ると
エンジンが盛大に揺れて、これだけ効果があるんだと思わせる仕組みになっていた。

思うに、あの振動はACEMがoffされたことによるものではなく、点火時期が外れたことによる
ものだと思う。だいたい、あんなチンケな仕掛けでアイドル振動などを低減できるはずがない。
実際に効果がなかったのは、トヨタ自身が一番分かってるから、30系ではエンジンマウントの
配置と容量が変わっている。

ちなみにACは交換したよ。リビルトじゃなくて新品に。

> 新車購入から十数年乗っているが、ハンドルなんて全く震えないよ。

それって2.5Lじゃないの？
3Lと比較するとエンジンの小さい2.5Lのアイドル振動は当然のことながら少なかったよ。
まぁとにかく、20系の静粛性の低さは現代のコンパクトにも及ばないくらい酷かった。
アイドル騒音、ロードノイズの遮断性などレベルがとても低い。
高回転時のエンジン音はさすがにコンパクトの直4とは比較にならないくらい静かで
スムーズだけど。あと、トルクがかなり大きく走りに余裕がある。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:37:55 ID:/fkmSgqd0

おっぱい揉みてぇ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:29:51 ID:pQIdRNjiP

13年式MCV21乗ってるけど、ACオンでもハンドルそこまで震えないし、静粛性は結構あると思ったけどなぁ。
車内と車外のエンジン音の差にはびっくりしたけど。
知り合いの4年落ちのノーマルエスティマより静かだった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 17:15:05 ID:tr4odG3t0

街乗りでコンパクトカーより煩いとかありえないから

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 17:53:49 ID:TcIlAEOJ0

>>736
20系はタウンスピードでは、現在のコンパクトカーよりうるさいよ。
たとえば、ティーダ、カローラ、フィットのCVTより確実にうるさいし、アイドル騒音も大きい。
アイドルから60kmくらいまでなら、現在のコンパクトのほうが相当に静かだよ。

だいたい、20系とは比較にならないくらい静かと言われた30系でさえ、マークX、スカイライン、
インスパイアあたりと比べたら、静粛性でも乗り心地でも負ける。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:45:58 ID:WN+L97sg0

いやそれはない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:07:04 ID:9i3K3o2O0

>>737　おまえ乗ったことないだろ。マークＸ、スカイライン、インスパイアの静粛性は30の足元にも及ばないし乗り心地だって快適さだけなら30が遥かに上
　　　　当時のクラウンより静かだと言われた20がコンパクトより煩いわけない。と釣られてみる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:14:13 ID:tr4odG3t0

マークXには負けるのはわかる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:16:39 ID:9i3K3o2O0

マークＸの静粛性は20にも劣るよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:13:41 ID:1GVUIJdK0

>>741
30系は既に古い車種ということに気づかないのかな？
マークXの静粛性が20より酷いなんて妄想もいいところ。アイドルの騒音や振動、加速時の
スムーズさ、遮音性など全てが30系を上回っている。

同様に30系より後発のインスパイアは、30系のNVを超えるデータを車内で得ているし、
コールドスタート時に少し騒音の大きいティアナも同様にスムーズで静かだよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:26:26 ID:9i3K3o2O0

>>742 脳内確定だな。俺は自動車関係の仕事をしていていろいろな車に乗るが静粛性は
　　　
30>>>現行インスパイア>>>現行ティアナ>>>現行マークＸ　
　　
　　　マークＸはエンジンかけなくても乗り込んでドア閉めただけで機密性や静粛性がショボイというのが良くわかるから

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:54:07 ID:1GVUIJdK0

>>743
これは酷いなw
トータルでの静粛性は、インスパイア、ティアナ、スカイライン、マークXの順だと思うが
これは本当に微妙な差でしかない。人によっても評価は異なるだろう。
30系のウィンダムはこれらよりずっと下のレベルのNVなのは間違いない。

そもそも1MZ-FEは1ZZ-FE並みの失敗作。
日産VQに対抗すべく開発された、トヨタ初のアルミV6だが、VQと比較して騒音が大きく
アイドル時の振動もあり、途中で様々な改良を加えられたがダメだった。
クラウンやマークXには搭載されなかったのは、そういう問題のあるエンジンだったから。

ウィンダムが静かで乗り心地が良いなんてのは、ほとんど嘘に近い。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:24:52 ID:xBVYuqJ80

>733
30Gだよ。AC交換って事は異常があったって事でしょ？

ちなみに購入動機は(20系は初台セルシオより静か)と、雑誌に書かれていたので購入した。
それが本当かどうかは知らないが、今のところ全く不満は無い。
というか全く故障しないのでちっとも買い換えれないw
来年(車検切れ)まで乗れそうw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:55:15 ID:11tNULOM0

走行1万キロ、事故歴なし、の30系3.0Gリミテッドが150万円で買える
いまどきのコンパクトの新車も同じくらいの値段だ
両者を天秤にかけてみて、ウィンダムを選んだ
不人気者FFセダン万歳！
良い買い物をしたよ

でも、安い車なんだから、いじって金掛けるなんてもってのほか
次からはアコードかインスパかなあ・・・？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:37:03 ID:i/9/2RMu0

みなさんこんばんは。
ウィンダムって静かですよね～。
気に入って乗っています。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 05:19:33 ID:DhfZGAod0

>>744 1ＭＺがクラウンやマークＸに搭載されるわけねーだろ。無知って怖いね～ｗｗ
　　　ウィンダム静かすぎて最高だわ。働けば買えるようになるからまずは職安行ってこようね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:52:30 ID:MR18NEc/0

30系が中古で安いだとか失敗作エンジン云々なんかは、
ネットでちょろって検索すれば中古車サイトや評論家のちょっとした試乗話で出てくる。
ま、無知はほっといてリアルオーナー同士で楽しく行こうぜｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:26:34 ID:E33waije0

フルオートエアコンと称してるのに20系では内気・外気の切り替えがオートじゃなかった。
30系はそのへん改善されてるの？
車内が暑いのに内気にオートで切り替わらないのは難点だった。

>>748
> 1ＭＺがクラウンやマークＸに搭載されるわけねーだろ。

ミッションを替えたら縦置きにもできるはずだけど。
1MZは途中で215~220psに最高出力がアップしたとき、腰下の可動所要パーツの肉を厚くして
250psくらいまで上げることができるように対応した。
しかしGR系に主役の座を奪われたのは、騒音と振動の大きさが原因といわれる。
マークXに乗ったら、GR系のエンジンのスムーズさとノイズの少なさは明白だしね。
更にその上を行くVQやJ3xに1MZで対抗するのは無理でしょう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:58:30 ID:jf7JMXmB0

>>749

>>失敗作エンジン
今まで評価をみたけどそこまで酷評されてるの見たことないけど
マジで気になる
ソース出してくれ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:04:11 ID:VZ+GxMED0

なんで気になるのかなあ？自分が気に入ってりゃそれでいいじゃん
気に入らなきゃ試乗するなりして気に入った奴探せばいいだけのこと
他人や評論家の評価のいい車に乗りたいのかもしれないけど自分が気持ちよくなってナンボでしょ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:03:12 ID:e/wLHP4D0

1MZの良いところはセルの音ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:09:04 ID:svxBLvkJ0

>>753
変なこだわりだなｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:15:05 ID:ui77cfP30

>>750 30乗ってから言え
　ウィンダムはフーガ、インスパイア、マークＸとは比べ物にならないくらい静かだから。
　同じV6同士どっちがスムーズだとかキモイ車オタクしかわからんから

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:46:09 ID:5teG7sv20

>>755
あんたのインプレだと30系は日本一静かな車ということになるなw
いくらなんでも、それはありえないだろ？
コールドスタート時の騒音や振動はGR、VQ、J3xに負けてるけど・・・
走ればそんなに静かなのか？
しかも先代のインスパイアにさえ、NVのデータでは30系には負けないと
書かれてるのに、新型の他の車種たとえばフーガと比較するなんて
無謀すぎるよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:00:01 ID:jf7JMXmB0

俺はこれから購入するかもって考えてた
そりゃ気になるだろ誰だって失敗作ってわかったら買いたくなくなるさ
新車でもないのに試乗なんてできるか？
少なくてもウチから行ける範囲内で売られている中古車はさせてくれなかった
もちろんアイドリング音とかは確認した
言われてるほど静かでもないとは思ったけど
>>749　早くソース出してくれよ頼むよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:27:00 ID:e/wLHP4D0

まぁ同年代の車の中ではトップクラスの静かさってだけで、現行車種と比べるのはおかしいけどな。
軽からの乗り換えで30ウィンダムを買ったけど、あの静かさでケチつけるとかどんだけって思うよｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:56:01 ID:ui77cfP30

>>756　フーガが静かだと思ってる時点でおまえが中学生だということがわかったよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:14:35 ID:5Vt6EEbk0

静かな車がいいのなら電気自動車でも買えばいいんじゃない？

正直エンジンだけで静粛性を評価する時点でどうなんよｗ
走ってたらロードノイズや風切り音もあるのにアイドリング状態の静かさを比べてもねぇ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:42:58 ID:MR18NEc/0

>>757
厳密に言えば、エンジンのほうのソースは
ニューモデルマガジンXって雑誌の2001年10月～12月号「ざ・総括」というページ。
自分の名前を公にしないでデザイナーやエンジニア等称する人たちが新型車を評価。
∞TEMSのことも駄目出ししてたし、エンジンも「ガサツで五月蠅い」「失敗作」
と評価、外観は車幅の割にドアが厚みが無さ過ぎだの、上唇が出たクチバシみたいな顔でエグいだの
言いたい放題のインプレッション。
でも、シートの出来やインパネの質感は「さすが」と良い評価をしてたよ。
ちなみにこの本を保存してて、今さっき棚やクローゼットをひっくり返してみたけど生憎見つからず・・。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:50:53 ID:MR18NEc/0

>>760
同意。
あと、あくまで評論家の駄目ダシなんだから
失敗作エンジンなんて何言われようと全く気にしないし動じないけどね。
実際、乗ってみれば分かるよ。
以前同じような事を書き込んだけど、セルシオの無音空間とはまた別で、
エンジンの存在感はあるけどアクセルをジワジワと踏んで加速すると
「しっかりと防音されてるな」って実感する。
このスレでも出てたけど、いわゆる吸音効果が手にとって分かる。
大人４人乗っても意のままに加速するし、これが最近の3.5以上の排気量なら
怖いくらいにぶっ飛ぶんだろうなって思うよ。
データ云々でしか睨めっこできないようじゃ、何語っても説得力無いよな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:07:22 ID:Ybs5jUkg0

>>761
>厳密に言えば、エンジンのほうのソースは
>ニューモデルマガジンXって雑誌の2001年10月～12月号「ざ・総括」というページ。

え？それだけ？ネットでちょろっと検索すればいくらでも出てくるみたいなこと言っといて・・・
雑誌1冊に悪口書かれるレベルならどの車種でも書かれない方が無いくらいだろ
試乗できなかったからその点だけきになってたけどどうせ自己責任なんだからもう買うわ
無駄なレス消費すまんかった

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:10:38 ID:p7W20bUW0

>>763
何年落ちの30系だか知らないけど、止めときゃいいのに・・・
絶対後悔するぞ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:12:03 ID:BJdbU/v90

>>763
こっちこそすまんかった。
要は、ここでエンジンが失敗だの言ってる人は、雑誌の悪口レベルと同じってことだ。
狙ってるのは前期？後期？今から買うならぜひ後期を進める。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:13:24 ID:BJdbU/v90

>>764
自分は後悔したの？どこに？
極上な車を求めたいなら運転手雇ってマイバッハでも乗りなさい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:58:23 ID:p7W20bUW0

基本、トヨタの車は新車から精々5年がいいところなんだよ。
それ以上経過すると車体のヤレやエンジンのノイズが急激に増大する。
特に大型のFFサルーンは駆動系や足回りにガタが出やすい。

どうしても30系のオーナーになりたいのなら仕方ないけど、他にもいい車の選択肢は
ありますよ、ということを言いたかった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:02:54 ID:J2D35hD10

>>755,759
人を中卒扱いして・・このての書き方は、無保険の高卒君
クオリススレでも静粛性を語っていて、静粛性等の話題になると出てくるね

他人の事なんてどうでもいいじゃんww

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 06:40:50 ID:Ybs5jUkg0

>>765
もちろん高年式で低走行を狙っているけど価格との兼ね合いもあるしこればかりはなんとも言えない

>>764=767
確かに後悔する気もするが今乗っている車の車検も切れるしそれ覚悟で飛び込んでみる
しかし5年でガタがくるってソニータイマーかよ
誰から吹き込まれたかしらんしいつの情報か知らんけど
トヨタの車が特に早くヘタるってのは俺は信じられんわ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:38:17 ID:e3UwoZAl0

>5年でガタがくるって・・・
ガタがどれほどかってのもあるが、日本車でそれはありえん
現在も相当数の20(30より多い位)が走っているのだから30なら十分だよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:41:07 ID:dehAvJ1w0

奥田発言じゃね？5年持てばいいっての

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:27:26 ID:dHfVlhlS0

新車の時の状態を知らなければ10年落ちでも立派に感じる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:12:14 ID:8/k/ipMy0

30後期を納車時５㌔の新車から乗ってるけど、
確かにアクセルを踏んだ時のエンジンノイズは若干増えてる（現在８万㌔）
おそらく、普通の人なら「ノイズなんて分からない。耳おかしいんじゃない？」という程度のレベル。
10系、20系にそれぞれ７～８年乗ってそれぞれ計１０万㌔近く走行したけど、
ガタが来てるということは無かったよ。消耗品交換以外の故障は無かった。
室内のキシミ音も無く、快適を超して平凡って感じだったな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:20:19 ID:n7vmJLAK0

車なんて使い方の問題で変わるのに何年でガタが出るとかよく断言できるな
カタログスペックや本の受け売りで語っても参考にならないんで自分のウィンダムの状態を教えたら？
実際のデータを教える方がこれから買おうとしてる人の役に立つと思うけどねえ

775 ：774：2010/05/31(月) 21:30:55 ID:n7vmJLAK0

すまん、上の人は書いてたね

ちなみに俺の30前期は3万km台の中古購入で現在8万km
タイヤも足回りもノーマルじゃないポンコツ車両だから当てになりませんｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:35:04 ID:X1TAWquW0

>>773
まったくありえない話だな。もう笑えるくらいのレベル。
常にオーディオを作動させて乗ってるとか？

トヨタ車のヤレ方には一定のパターンがある。エンジンは丈夫でまず壊れることはない。
しかし、ノイズが大きくなり、特に始動時の音と振動が出てくる。
もちろんスターターの音も大きくなる。

トヨタ車の良い状態のエンジンを見分ける方法としては、コールドスタート時に
回転がビュンと2,000rpmくらいまで跳ね上がるのはダメ。これはエンジンにダメージが
来ている証拠で、圧縮圧力が落ちているから。
コンディションが良いエンジンほど、コールドスタート時の回転の上がり方は少ない。
ただし、通常の使用に供してる場合の話で、例えば中古車展示場で数週間も放置された
状態では判断できない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:58:26 ID:8/k/ipMy0

>>776
どうぞ大いに笑ってくださいな。
扱い方・乗り方で車なんてどうにでもなるよ。
エンジンをブン回したり、過剰な乗り方してればキシミやノイズはハッキリ分かるだろうけどね。
少なくとも、10系20系はオーディオOFFでもノイズや振動が不快な程出るなんてことは無かった。

ちなみに30系のオーディオとエンジンOFF時の静粛性は当然だけど、10/20より上。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:46:36 ID:J2D35hD10

>>777
同意！
新車で10台同時に販売され、5年後に10台が同じ状態ということはあり得ない。
その状態をすべての車にあてはめるのもおかしいしw　　10台十色！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:56:41 ID:8/k/ipMy0

>>778
代弁してくれてサンキュ。殆ど同じこと書き込もうとしてたよｗ
データでしか判断できない人って、全部が全部全く同じ症状と化すと思ってるのかね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:39:39 ID:778uRIU50

30後期ウィンダム、テール見ながらご飯３杯食えるほどカッコいいわ･･･。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:41:42 ID:ogPznQol0

>>780
俺の今の愛車だから、それには同意
ただ、すぐ次に目移りする。
新型の魅力には敵わない。

『20系後期にずっと乗るんだ！30系？なにあのデザイン』
だった俺は買い換えちゃったｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:48:51 ID:8XRPaqPP0

30系はグリルが控えめでクーペ顔が強調される前期型の方が好きだな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:27:18 ID:BQ6JYoWm0

30前期乗りだけど後期のテールもかっこいいよね
でも前期のテールも好きだ
しかしLEDテールに変えてしまったｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:05:39 ID:avs0oPhW0

30前期のグリルは、ボディ同色の部分があるから10系の流れを次いでる感じだね。
ギラギラグリルを見慣れてる層にとっては「なんだこの安っぽいグリルは」って思うだろうけど、
スポーティなルックスは初代からの伝統だからなんのその。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:51:17 ID:OiM1LXDR0

仕事で高速道路を走ってたら30ウィンダム(後期)を２台連続で見かけたときは何となく嬉しかった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:56:50 ID:vQHZd+xV0

昨日、ニュース観てたら民主党本部後ろに、
３０の行灯付の個人タクシーが映っていので何となく嬉しかったｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:29:43 ID:+PO3Jooy0

コールドスタート時って1500回転くらいまでは上がるよね。1700とか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:26:56 ID:Xk4kG41e0

>>787
外気温にもよるけど、一瞬だけ1700くらいなら、問題ない。
その後、すぐに1200くらいまで下がらないのは異常だよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:22:56 ID:2DlxttU70

>>786
俺は都心や都下で30前期・後期の個人タクシーを見かけたことあるな～。
前期は結構前から、後期を見たのは去年ぐらいだけど極めて数が少ないと思うから
もしかしたらTVに映ったのはこれと同じ車両かもしれないなｗ
>>788
異常異常って・・・。
そんなポンコツエンジン積んでるのは初代前期の過走行ぐらいだろｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:32:49 ID:+PO3Jooy0

>>788
一瞬だけですぐ下がるよ。あ～、正常でよかった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:26:42 ID:KpaEjw6UO

映画2012にも30後期の後ろ姿が２ショットだけ映ってたな。
海外だからあれは多分ES330かな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:49:59 ID:Sh9GDzib0

吉祥寺～三鷹近辺で30前期白のタクシーが走ってるのを
たまに見かける。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:09:14 ID:8qRMsffm0

16年後期で5万キロちょっと走行したのに乗ってるが、
先日人を乗せたら道路の凹凸拾った時に、足回り硬めなんだねって言われたよ。

まだヘタッてないとは思ってたが、こればっかりは好みだからな～。
フワフワが好きな人は、乗り心地の悪い車になるし。

ごく一般の家庭ならセルシオやらフーガやらは普通は持ってないし、
軽・コンパクトやミニバンが多いと思うが、その人たちからすれば、
十分静かな車だと思うがどうだろうか。(俺の周りは静かな車の評価）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:22:02 ID:2RhNLL2S0

ショック抜けると普通のきれいな舗装路でフアフア。ちょっとした段差でガタン。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:27:59 ID:osLDwHhU0

残念ながらフーガの静粛性は・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:38:13 ID:1tH2uufL0

フーガは静かじゃないけれどもそれはそういう味付けなんじゃないかね
友人がフーガ乗ってるんだがいい車だねー
運転して良い車だと思った。デザインが好みではないけど
30ウィンダムは静かだけど、無音ってほどじゃねーな
個人的にはちょうど良いくらい
初代セルシオだと静か過ぎる気もする

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:49:12 ID:F2nSJzRG0

路面が良ければ無音だけどな　30も

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:05:24 ID:8dlne2nd0

>>793
30系は設計自体が古いので、特段静かではない。しかし、路面が良くて定速走行時には
充分に静かといえる。路面が荒れてるところでは、足回りが弱くてタイヤが重いから
ドタバタするし、足回りからのショックと車内異音も出る。
設計の新しいティアナと比較したら、乗り心地は雲泥の違いがある。

軽やコンパクトがうるさいと思ってるのは考えが古すぎる。タウンスピードでは、軽だって
充分に静かだよ。30系より格段にうるさいわけじゃない。
乗り心地だって30系のような重い車より、スプリングを柔らかく設定できるし、タイヤも
サイド剛性を落とせるし、トレッドも柔軟なので、路面からのショックや凹凸を拾いにくい。

ウィンダムに限らず、車重の大きい車は新車時以外は、乗り心地が良くないのが普通。
不整路ではドタバタするし、車内異音も多い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:22:33 ID:wdefV5XT0

地下駐車場なので、冬の朝でも寒くない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:55:58 ID:QPwA4lBz0

ウィンダムからの乗り換えですか？そうなれば、ティアナは論外ですがカムリ・アテンザでもエンジン音などがうるさく感じることでしょう。
今一度、ウィンダムと比較されて見てください。わたしも１０系から３０系までウィンダムは乗ってましたが、ウィンダムの静粛性は上記の車とは比べ物にならないくらい良かったですよ。マークＸよりも静かで、
遮音性能も抜群でした。走行性能はマークＸやスカイラインが条件次第で上になりますが、ウィンダム基準での車選びとなるとクラウンやフーガクラスにしないと釣り合いが取れないと思います。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:15:41 ID:LaeQ0R1G0

現行マークＸのGLパケは？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:17:00 ID:RQFIPfuQ0

まぁ、コンパクトも最近のはずいぶん良くなったよねぇ
ティーダを運転したらなかなかに静か、質感もまぁそんなに悪くない
でも、俺は買わない。好きじゃないから。良い車だとは思うけどね。
ティアナは初代しか乗ったことはないけどそんなに乗り心地が良いとは感じなかったなぁ
悪いわけじゃないけど。2.3JKだからかな？3.5JMとかになるとまた違うんだろうね
まー、俺はまだまだ30ウィンダムでいいかな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:42:37 ID:tItTiqZA0

３０ウインダムから現行アテンザに乗りかえました。
静粛性は同等です。同じくらい静かです。
流石にエンジンパワーはウインダムの方がありましたが
ハンドリングや安定感といった走行感覚はアテンザの方がいいです。
運転していて楽しいな、と感じられます。
乗り心地はウインダムの方が良かったですが。

「後の格好よく似てんなぁ」とオカンに言われる。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:19:57 ID:PkUXYRRe0

車はコンセプトが色々あるから、単純に静粛性だけ比べても・・・
アテンザは運転しているって感じがいいですよねぇ。
年齢層がウィンダムより若い層を狙っている車だから当然と言えば当然。
ウインダムは当初から静粛性だけのオジサン車ww

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:20:27 ID:7QeWHxXp0

乗り換えのインプレならともかくそれの尻馬に乗って煽るって馬鹿みたいだな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:06:26 ID:ozK3tpiU0

30は比較的高い車だったけど、初期型でも10年近く、後期でも5年近いので
車体やエンジンの設計も相当古い。デザイン以外の性能で比較したら
厳しいのは当たり前。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:27:21 ID:5OXmiM4S0

>>806
基本的な設計は十年前だから相当に古い。(発売は2001年だが)
ウィンダムの静粛性なんて今現在、街で乗られてる車の中で傑出したものではない。

確かに30系の静粛性の高さは、当時の他メーカーに衝撃と影響を与えた。
30系のNVが予想以上に良くて、これと同等以上の性能を得るのに開発期間が延びてしまったと
先代インスパイアの開発者も書いている。
ティアナ、スカイライン、フーガも30系の静粛性をリファレンスに車両の開発又は改良をしたらしい。
そういう意味では、この車の価値はもっと評価されていい。

2001年頃では、世界一静かといわれた30系セルシオや部分的にはセルシオを上回る静粛性が
あると言われたプログレに迫る静粛性を得ていたのは確かだろう。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:10:27 ID:/9EE+zanO

>>807 それは大袈裟でしょ。所詮6気筒だし当時からウィンダムの上はいくらでもあるよ。
それにアテンザの静粛性は論外でプログレもたいしたことない
セルシオやマジェスタは素晴らしいけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:32:38 ID:00zgb2yx0

>>808　そうかなぁ？　オレはプログレ欲しかったなぁ～ｗ

予算上、プログレの３０革ナビ付ウォールナットが買えなくて
新車での値引き幅の大きかった３０系のナビ付Gを仕方なく買って
今でも乗っているよ…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:57:26 ID:IX0TIiqiO

ところでプログレって何であんなにダサいんだ？
シフトもゲート式じゃないし、車体もカローラ以下のずんぐりむっくりだし、
木目の使い方もセンスないし、FRじゃなかったら恥ずかしくてあんなの乗れないや。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:03:08 ID:UPAsJBCH0

18年落ちのVCV10乗りの俺からすればどれも贅沢

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:12:22 ID:9DEqVVZn0

年数たってるんじゃ、デザインも年数分古いんじゃないの？
シャシデザインなりボディ特性のデザインだったり

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:35:03 ID:/9EE+zanO

>>809 直六は基本的に静かじゃないよ
ところでウィンダムはなんでそこまで静粛性が評価されるの？
静粛性の代名詞クラウン様がいるじゃん

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:52:45 ID:00zgb2yx0

３０系ウインダムも、クラウンやプログレみたいに
もう少し手の込んだ作りならいいんだけどねぇ～
内張りやコンソール廻りも粗末だし、TVが小さくて観にくいよｗ

走りも新車時から乗ってるが、TEMSが付いていても、後ろが軽すぎる感じが、
なんとなく不安というか違和感があるんだよなぁ…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:55:37 ID:/9EE+zanO

プログレの後席真ん中の缶ホルダーなんか軽自動車みたいじゃん
シフト回りも安っぽいし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:18:48 ID:6OUDhzkG0

>>813
設計の新しさとかの違いもあるが、直6は基本的には静かで振動が少ないのに最近は、V6エンジンになっている理由は、

*衝突安全性の観点から、直6を縦置きした場合に比べ、全長が短く、クラッシャブルゾーンの確保が有利。
*縦横比が小さく、縦置き、横置きが兼用でき、FF車にも搭載しやすく、コストの面で有利。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:19:47 ID:6OUDhzkG0

エンジンの振動とは、レシプロエンジンにおいて主にピストンが上下することによって発生する振動。
クランクシャフトの回転数と同じ周波数の振動を一次振動、二倍の振動を二次振動といい、さらに高次の振動もあるが、
実際に問題となるのは一次振動、二次振動が主である。

*直列4気筒は二次振動が問題となり、大排気量の直4エンジンではクランクシャフトの回転数の二倍の
速度で回転する二本のバランスシャフトにより振動を低減させることが主流となっている。

*直列6気筒は一次振動、二次振動ともバランスし、元より振動バランスのよいエンジンである。

*V型6気筒は1次と2次の振動はバランスするがエンジン全体では偶力のアンバランスが発生するために
エンジン全体をゆする、みそすり運動が発生する。バンク角が60°ではその回転が真円となるが、
他のバンク角では楕円となる。この偶力は60°バンクの場合、エンジンの両端にバランスウェイトを付けることで
解消される。90°等ではバランスウェイトのみでは解消できないためにバランサーシャフトが設けられることが多い。

*V型8気筒は振動を低減させるために多くの乗用車用V8エンジンで用いられるのはクロスプレーンである。
これはクランクシャフト末端から見ると十字に見えることからこう呼ばれる。
クロスプレーンでは1次、2次の振動も釣り合うが、V6エンジンと同様に偶力が発生するためにこれを打ち消す
バランスウェイトがクランクシャフト両端もしくは両端とその内側にもバランスウェイトが追加される。
一方、レース用エンジンや一部の市販スポーツカー用エンジンではフラットプレーンと呼ばれる直4エンジンと
同じクランクシャフトが用いられる。これはクロスプレーンで必要な重いバランスウェイトが必要ないために、
レスポンス等に優れるが、直4エンジンと同じ二次振動の問題がある。

エンジンの振動
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E6%AC%A1%E6%8C%AF%E5%8B%95

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:21:58 ID:00zgb2yx0

>>815　そんな、どうでもいい事言い出したらウィンダムは、不満な箇所が
たくさんあるよｗｗｗ

外部入力をオーディオ付ける時にシフト廻りから外しはじめたら、
シフト廻りやACパネルまではすべてネジ止め無しのハメ込み式、
オーディオの下から10ミリで４つで外れ、5分で終わったのは笑ったよｗｗｗ

やはり内装の作りはカムリだなぁｗｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:38:15 ID:/9EE+zanO

>>817 直6って始動直後や加速時にブオーって音がうるさくない？
V6との振動の差なんて車オタクしかわからないんでは。
直6よりセルシオのV8の方が遥かにスムーズだったよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:49:30 ID:7QeWHxXp0

そんな比較ならBMWの直6とアメリカンV8で比べたらどうだってこと

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:02:04 ID:/9EE+zanO

BMはわからんけど1UZは超ウルトラスムーズだな
だから。
上の方でウィンダムの静粛性をお手本にしたみたいなこと書かれてるけど本当なの？普通クラウン様じゃないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:16:11 ID:7QeWHxXp0

FFセダン同士だからターゲットに成り得るんだろ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:23:56 ID:6OUDhzkG0

直６は排気干渉が起こらない。直６の点火順序は１－５－３－６－２－４で１・２・３気筒と４・５・６気筒とを
それぞれ組み合わせて２系統のマニホールドで構成すれば排気干渉は起こらなくなりパワーを出しやすく成る。
特にターボを装着し、ツインターボとするとパワーの出しやすいエンジンとなる。
直6は1ブロックで軽量に仕上がるが、長い為にねじれ剛性を求められ、ほとんどの直6はアルミでなく
鋳鉄ブロックとなる。その為にオーバクオリティと言われる程の耐久性があり、トヨタのＪＺシリーズや
日産のRBシリーズは高出力のターボもあり、チューニングでもかなりの馬力を出している。

直6は排気干渉がないので独特のにごりのない”いい音”が出やすい。
また、鋳鉄ブロックの剛性の高さも”いい音”を出す要因となる。
その為、一部のマニアから圧倒的な支持を得たり、BMWが直6にこだわる理由がある。
パッケージングやFF、ＦＲ兼用という点では効率面ではＶ6に劣るが、
エンジン単体の振動の少なさ、また振動を抑えるバランサーが不要な分、レスポンスがいい。
排気干渉がない分、パワーや排気音の良さも特筆できる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:50:20 ID:/9EE+zanO

>>842 なるほどね。
ウィンダムのエンジンって同じエンジンのアルファード等よりパワー、トルク少ないのは静粛性を重視したため？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:25:25 ID:U1nJqBv30

>>824
1MZは20系の前期MCで出力が上がったときに可動部分とクランクケースの剛性を
強化してる。215psも220psも体感できる差じゃない。あくまでスペック上の違い。
1MZは設計によっては、250psが出せるとも書かれていた。比較的ローコストで静粛性を
重視した結果だろうね。

その後、クラウンやマークXに搭載されてるGR系は比出力と燃費、静粛性の全てにおいて
1MZを凌いでいる。そのため、1MZは事実上消滅した。

しかし、エンジン技術じゃホンダが抜けている。J30Aはレギュラー仕様で250psだからね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:28:24 ID:UPAsJBCH0

ホンダエンジンは耐久性とか経年劣化はどうよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:44:42 ID:U1nJqBv30

>>826
トヨタと変わらないレベルじゃないかな？

上のほうのレスで、I6が始動時にうるさいと書かれていたが、あれはファンがエンジンと
カップリングされてるからで、始動時の数秒だけの話。
素性から言えば、I6やV12だけが完全バランスのエンジン。それ以外は特有の振動が
出やすいが、最近は補正技術も進んでいるから、I4の小排気量がエンジン単体では
最も静かだ。V6は一番振動が出やすく、振動やビートを消すのが特に難しい。そのうえ
コストもI6と比較して断然高いし、エージングでアンバランスも出やすい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:20:07 ID:00zgb2yx0

H２・３年の１０ウィンダムはたまに見るが、
同年代レジェンドはあまり見ないなぁ…

ホンダ系は耐久性がイマイチなんじゃ～ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:31:34 ID:U1nJqBv30

>>828
あー、そのくらい古い年式になると、トヨタとホンダの品質差はあるかも。
今でも外装のメッキや塗装はトヨタが一番良いし。
古めの年式でクオリティが低いのは日産車だよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:10:21 ID:UuxUIwMe0

ホンダはその時の現行車ならカッコいいと思うんだけど、
モデルチェンジして１世代前になると他メーカーの
１世代前以上に古くささを感じてしまう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:38:37 ID:t1BuOBJj0

コンビニの帰りに、ウィンダムにレクサスのエンブレムを張っていたい人
見たけど、ここに来る人達はそんな事していないよねぇ～ｗ

信号で隣に停まった時、こっちが恥ずかしい感じがしたよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 04:56:14 ID:t1TRhnHo0

>>831
一時は、はやったけど、日本国内にもレクサスができてからは辞めた人が多いと思う。
なんかレクサスにあこがれてる貧乏人まる出しでかっこ悪いし。
本物のレクサスが並ぶとなんか恥かしい感じもするし。アメリカではESが人気とか何とか
言っても一般人から見たら、憧れてるようにしか見えないし。
俺もレクサスやESエンブレム外して、トヨタとウィンダムのエンブレムに戻した。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 06:10:49 ID:l4sY7CbKO

L6とH6はどっちがバランスいいのかな？やっぱH6？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:06:59 ID:2DkKXeCr0

>>832
木目のカッティングシートも同様に廃れたね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:07:59 ID:o+tK5uWZ0

>>832
一時はやったのでやってましたけど今やめたのでセーフです。
今やってる人はカッコ悪いです。　いつだろうがねーよ

なかには何乗っているか聞かれて「一応・・・れれ・・レクサスのES」とか言ってるやついそうで怖いわ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:09:37 ID:t1BuOBJj0

>>814
オレは1人で乗る事が多いから、トランクにゴルフバックなど荷物をに多めに
入れたり、燃料も少し減ったら満タンにしたりして尻軽対策にしているよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:28:18 ID:I2KJAvGtO

30ウィンダムのレクサス仕様は未だ見た事ないなぁ。
心の中ではダサいと思ってるんだが、多分生で見たら感動しそうだ。
いや、良い意味でね。それにしてもハリアーのレクサス仕様の多さは異常。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:15:34 ID:m6OwFXTQ0

>>835
同じ穴の狢

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:12:10 ID:O2wPtD4I0

>>835
目糞鼻糞を笑う

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:51:35 ID:ql/WRGIT0

カムリにはダイハツ仕様があるんだから、おまいらのウインダムもダイハツ仕様にチャレンジしろよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:21:38 ID:l4sY7CbKO

あるよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:06:36 ID:dPCQbtRF0

1～2年前のこのスレなら
エンブレムチューンを否定しようもんなら
個人の買ってだろ、とフルぼっこだった
良い方向に変わったねｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:28:15 ID:35DtSQCd0

俺はエンブレム全て引っぺがした時の車種不明な感じが好きだから全部剥がしてますｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:03:44 ID:o+tK5uWZ0

>>838
>>839
どっちもないって否定してるのにばかなの？しぬの？レクサスなの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:16:59 ID:dU+zEqto0

>>843
トランクの真ん中になにもない、のっぺらぼうな感じがイヤだったから
ヨタマークだけはつけてる。
ロッテリアマークはもういいや。なんか飽きた。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:39:00 ID:M6ZRTuI20

随分賑やかになったもんだなーｗ
相変わらず、雑誌やデータの内容を丸飲みしてあたかも自分語のごとく没頭してる奴もいるが・・・。
賑やかでいいんだけどさーｗ
ただ、当時の雑誌やインプレに書かれているような
「路面が良くて定速走行時には充分に静かといえる。
路面が荒れてるところでは、足回りが弱くてタイヤが重いからドタバタするし、
足回りからのショックと車内異音も出る。」
なんてことは感じないな～。
年度末の舗装工事ラッシュの時期に凸凹道を過去散々走行したけど、
低速時は20系のヒクヒクワナワナした感じや横揺れが消化されてるし
ある程度スピードに乗った状態ならゴツゴツ感を和らげてフラットに近い感じ。
装着してるタイヤの種類にもよるけど、異音やドタバタ感って言うのは大げさ。
ノーマル時の車高が高いから、４人ないしは５人乗ってもストロークが保たれ、
重くなった分TEMSをやや固めにすればタイヤが潰れた分のフニャ感は解消される。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:20:31 ID:5vsOvLVE0

勢いよくシガーライターが飛ぶトヨタ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=sBKA0JtbrUI

レクサスＬＳ600 ハンドル「90度ずれた状態で直進、しばらくすると戻る」
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

世界のトヨタ　リコールも世界一？
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:50:02 ID:FPI4W8ND0

>>846
それって初回車検くらいまでの乗り心地だろ？
2回目の車検以降は、ボディ剛性の低下と足回りのブッシュのヘタリで
ドシンバタンになるよ。

これは重量級のFF車全般がそうだからしようがない。
前輪に駆動系、操舵系があるうえに、重いV6エンジンがマウントされてるんだから、
車の傷みの激しさは、同じクラスのFR車の比ではない。

まして、TEMSはショック内部にステッピングモーターが組み込まれてるから
5万キロ以上走行するとかなり劣化し、一番ソフトとハードの差が少なくなる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:35:41 ID:l4sY7CbKO

↑それはない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:36:08 ID:t1BuOBJj0

ルーフの室内灯は、ダイハツの軽みたいでカッコ悪い…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:04:05 ID:66UpTqqC0

>>850
それもそうだけど、サンバイザー裏の照明つきミラーがカバー連動じゃなくて
天井照明にコストダウンされたのが痛い。あれはローコストまるだしでカッコ悪い。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:57:34 ID:t1BuOBJj0

質問です！
３０前期に乗っているけど、
　リモコンキーの長押しで窓やSRの開け閉めとかできますか？

身内のアリストやセルシオには機能が有るのに、私のは作動しません…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:23:16 ID:M6ZRTuI20

>>848

>>737でも書いたけど30後期で現在8万㌔。車検はまだ１回だけど、
5万過ぎても余裕でTEMSの性能発揮してるよ。
高速道路走行なら尚更実感する。俺は柔らかいの好きだから、
一番下のコンフォートにすると前後のピッチが大きくなって堪らない。
軽い山道なら一番上のスポーツにして引き締まったロールで運転してる。
まぁ、所詮オモチャに過ぎない装備だけど、非常に分かりやすいダンパーなので重宝してる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:28:52 ID:M6ZRTuI20

>>851
鏡と同じ面に照明があると、直接目に光が照らされて眩しいということで
照明が独立されて付けられたんだよ。
しかも20系のときは開くと常にON状態（いわゆる開閉時に自動でON/OFF）だったけど、
30系のはON/OFFスイッチがあるし、ONにしとけば開閉時に勝手にON/OFFになる。
とてもローコストとは思えないけど・・・。
>>852
開け閉めできるよ。電池弱って鈍ってるんじゃないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:47:52 ID:l4sY7CbKO

>>851 コストダウンでも何でもないから
眩しさ軽減のおもてなし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:17:07 ID:tfJfxi8qP

マップランプを冷陰極管に変えたが、暗かったｗｗｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:41:24 ID:VrWn3Ovp0

知ったかワロスｗｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:42:23 ID:hPN+5XA50

>>852
アリストやセルシオとウィンダムを比べる意味ないだろ？
横綱と関脇比べたって・・みたいなものWWww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:08:42 ID:Ta9JwtmI0

このスレ笑ってる奴が多いなｗｗｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:55:19 ID:uDkL+lSO0

情熱がなければ退屈な自動車しか生まれない
思想がなければ平凡な自動車しか生まれない
責任がなければ未来を走る自動車は生まれない

メルセデスは信じている
走ることへの情熱、思想、責任。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:59:08 ID:9/B+OHBIO

>>852
LOCKボタン長押しだぞ。てか、ぶっちゃけこの機能いるか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:37:49 ID:WV5CMRtV0

>>861
少しだけ窓を下げてたことをうっかり忘れてロックした場合、
そのまま長押しすれば閉まるから、便利といえば便利だが。。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:08:58 ID:ZtCX2dcz0

>>854
表向きの理由はそうだな。
今はクラウンまでその方式を取ってる。

しかし一番の理由はコストダウンだよ。直接ライトが当たって眩しいと言うけど
そんなでもないし、回りが真っ暗な状況で顔をよく見るときは明らかに直接光で
照らしたほうが見やすい。
軸が細くて回転する薄いサンバイザーに配線を通してライトを埋め込むより
天井にライトを配したほうが、はるかにコストダウンできるのは当然だよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:15:20 ID:9/B+OHBIO

>>862
そのうっかりってのが俺にはあんまないなぁ。
トランクオープナーはしょっちゅう使わせてもらってるが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:29:44 ID:ZtCX2dcz0

>>861
無いよりはあったほうがいいかも。
夏場、ドアロック後に少し窓を空かしたいときに重宝する。

この機能よりスマートキーが欲しいよねw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:05:34 ID:gjC/HNM/0

>>865
閉めることはできても、開けることはできないと思うけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:51:05 ID:ZtCX2dcz0

>>866
アンロックボタンを長押しすれば、フロントサイドウインドが開いたと記憶してるけど
違ったかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:53:53 ID:WV5CMRtV0

>>863
まぁ現代はコストダウンで成り立ってるからなｗ
20系はフロントシート下部の作りがあまりに粗末だったし、
ソフトインテリアと称したピラー内側は見た目が単なる樹脂みたいで安っぽかった。
ステアリングはタウンエーストラックの商業車やカローラ系、マークⅡ系と共通だったし
（ウレタンor本革の違い）、エアコン操作のボタンや液晶もほぼ同デザインでどの車種も代わり映えしなかった。
当時ですらそうだけど、今なんてパーツの共通化が更に拡大してるから
リコールの損害額はプリウスの売り上げの他、パーツ共有化のコストダウン等でまかなって結局トヨタは黒字だからな。
>>866
アンロックボタン長押しで窓が下がり、ロックボタン長押しで窓が下がるよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:29:16 ID:S0piFw/m0

>>866
20系でもできますが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:40:46 ID:hHCPXzO+0

キーのカバーをレクサス用に交換している人なんて居ないよねぇ～ｗｗｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:58:01 ID:iXZYl0OB0

世間から5年遅れの流行を追ってるﾐﾝｶﾗには居そうだね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:29:02 ID:u83sXgeK0

ミンカラと聞くとなんとなくカラオケ屋みたいなイメージだが
なんの略？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:42:25 ID:YnnoYKy5O

質問です
12年式の21(70000キロ)を中古で買って5000キロ乗りました
オイル交換を自分でやりたいのですがフラッシングオイルにカストロールXF08 5W40を使って大丈夫でしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:01:01 ID:8eRYUiq5O

フラッシングにそんな高価オイルは勿体ないのでは？
私ならホムセンの特売品を使います！

まぁ人それぞれ価値観がありますが…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:18:48 ID:WV5CMRtV0

俺はオイル関係は全てディーラー任せだからよく分からないけど（無知過ぎ？）
12年式で70000万㌔ってことは俺の18年式で80000万㌔って過走行だよなー。
まぁ、ほぼ毎日通勤で関西のデカい道を走ってるからだけど、
上の方で出てるいわゆるエンジンが冷たい時のスタート時は1200回転ぐらいで、
すぐに500回転ぐらいに下がるから機関は良好なんかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:23:23 ID:YnnoYKy5O

>>874
高価なオイルなんですか？知り合いに貰ったので…では次回の本オイルに使ってみます
ありがとうございます、初心者で金欠なんで助かりました

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 04:09:43 ID:NSwOBY4F0

キーで全部の窓を開け閉めできるのは便利だなぁｗ
梅雨時の窓の閉め忘れや、
夏場に長時間P停めて暑い時に、いきなり乗り込むより、
チョイと開けてから乗った方が楽だよねぇｗ

電池交換してよかった～　みなさん情報ありがとうございます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:56:30 ID:M8OMjS9S0

またまた欠陥各誌が発覚。

トヨタ：レクサスＥＳ02年型、技術者が不具合を警告－ＬＡタイムズ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aQXn5tGKB9L4

　５月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は「レクサスＥＳ」2002年モデルを発売する５カ月前に
変速装置の不具合に気付いていた可能性がある。
米紙ロサンゼルス・タイムズ（オンライン版）が23日、内部資料を基に報じた。

　　同紙によると、レクサスＥＳ02年モデル発売を５カ月後に控えた01年５月、
米国在勤の技術者がトヨタ本社の渡辺捷昭副社長（当時）にギアの不具合を報告した。
しかし、こうした懸念にもかかわらず、新型ＥＳは01年10月に全米で発売された。

　　ＥＳの02－06年モデルは、訴訟や米連邦当局の安全性調査の対象になる可能性があるという。

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 09:17:17 ID:0Wz3NTJd0

>>878
これって30系なのかな？

話は違うけど、30系ってDBWだっけ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:52:22 ID:Y5oFYPe80

>>879
DBWだよ。2002年になんか警告されてるけど↓
http://toyota.jp/recall/campaign/se030626.html

それにしても、ギアの不都合って何だよ！？あくまでＥＳって書いてあるから
ウィンダムｙは関係ないのかな？（でもエンジン一緒だよな？）

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:00:29 ID:0Wz3NTJd0

>>880
DBWだったのか、サンクス。
しかし、電制スロットルっていろいろとトラブルがあるね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:22:08 ID:caem9i9m0

今日、対向車線から後期白30キター！と思って見たら
ヘッドライトが黄ばんでくすんでたOTZ
保管状況にもよるんだよな、前期でもあれほどくすんだヘッドライトは見たことなかった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:52:53 ID:5Trz3wEX0

>>882
今の車はランプユニットが車体の上側に取り付けられているから、アウターカバーが
直接日光に当たり、紫外線の影響で曇りが出やすい。
通常の使用状況では、新車から5年くらいで曇り始める。それ以降は急激に劣化が進み、
半透明に曇ってから黄ばみが出てくる。こうなったら末期。

ランプラバーを磨くと一時的には綺麗になるが、樹脂コーティングが取れるので、
すぐにまた汚くなる。
それと曇りは外側だけじゃなく、内側や樹脂内部もやられるので、どうしようもない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 14:39:49 ID:gAUC8OC50

LEXUS ESのランプは黄ばまないのに、なんでウインダムは直ぐに黄ばむんだろう？
材質が違うのかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 14:59:48 ID:Mo5zptU60

>>884
ＥＳが黄ばまないという実績でもあるの？？
数年前に海外サイトで中古ＥＳ写真を山ほどＲＯＭってた時期があったけど
黄ばみや色あせしてるものはあったよ。
当方、購入後４年経ったけど虹色がかってまだまだ綺麗だよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:13:20 ID:4ehFe0FC0

>>885
4年って随分新しいな。最終型か？
そのくらいの年数ならクリアなままだろうな。
しかし、よく見ると黄ばみは出ているはず。クリアレンズの正面はそう簡単に黄ばまないが
特に運転席側のレンズの側面後端の縁が黄ばみやすい。大抵の車はここから変色する。
レンズの黄ばみをチェックするときは、正面からじゃなく、側面からよく見るのがコツ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:19:38 ID:gAUC8OC50

>>885
ES350から材質が変更になったのかな？って思ったんだけど違ったのかなｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:26:32 ID:Ri9WBeFx0

Ｈ１６．６登録３０前期です。ヘッドライトの黄ばみはないですが，運転席よりからなんとなく・・白みがでてますね。屋外保管ですが一応屋根つきです。それよりもトヨタマーク周辺の汚れが気になる今日この頃。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:31:23 ID:bjWnOvm10

ダマリンエースとどっちが効くかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:56:50 ID:BySDwcZCO

ダマリンエースと何を比べて？
比較対象を書かないと答えられないゆ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 21:00:09 ID:9KsdFKra0

>>890
うんこ、うんこ！
ちんこまんこ！
ウィンダム＝水虫＝製剤名！
で盛り上がれるお子ちゃまだから、触れてやるな

幼稚でしょ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 05:40:24 ID:dFPaPVVZO

誰かがMZのセル音がかっこいいとか書いてたけど同意。セルシオのV8みたいな音だよな
JZ、GRのセル音はイマイチだし日産や本田は屁みたいな音だよな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:14:40 ID:BXmdE1MKO

>>872
みんなのカーライフ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:17:42 ID:kzUPhOmK0

>>893
それが正式名称だったんだｗ初めて知った！！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:00:02 ID:zr39fQ3M0

>>892
ほんと、MZのセル音大好きだわ

このセル音が好きって人けっこういそうだね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:08:36 ID:dFPaPVVZO

>>895 MZのセル音はしびれるぜ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 17:04:11 ID:ycLTuvpT0

>>894
正式名称とかどうでもいいわ
分かったなら早くみんカラ行けよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 17:40:04 ID:dFPaPVVZO

ウィンダムのエンジンかけたらしびれたぜ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:47:16 ID:tJQF3Us00

漏電してるディーラーに持っていったほうがいい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:12:00 ID:MrSxN4nt0

1MZのセル音がいいって・・・
普通じゃないの？
あまり特徴のない音がするけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:59:40 ID:kzUPhOmK0

>>897
誰が行くかっつのｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:18:33 ID:XdKhqdmXO

後席足元が広ければ最高なのにな。インプレッションなんか見ると広い広いと書かれているけど
実際はR33スカイラインクーペより狭いくらいなんだけど…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:36:26 ID:OtUdJClG0

>>902　だって、足元はカムリ同じだからｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:51:00 ID:5CSDm2pkO

誰か３０のナビパネルの外し方わからんかな？
エアコン側は、こじったら簡単におきてきてワロタ。
同じようにナビ側もやってみたけど、なんか見えない力が働いてて、パキャッ！と逝きそうなんだけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:57:03 ID:CI7DOJX10

>>902
足元が狭く感じるのは前席シート背面が分厚くて寸胴だから。
その点、40系カムリは背面にくびれができて感覚的にも広くなってる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:07:32 ID:OtUdJClG0

>>904
ナビは10ミリが4本で留めてある。

2本は見えてるけど、残り2本は下からななめに、かかっているぞｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:19:09 ID:5CSDm2pkO

>>906
はやっスレ過疎ってるし、作業を来週以降に諦めてたけど、もっかい外しに行ってくるわ！
ありがと！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:27:27 ID:OtUdJClG0

ナビを外すだけなら3分でできるぞｗｗｗ

907君・゜(ｎ’∀’）ηがんばりや～

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:39:43 ID:FcmfEzIhO

11年式の3.0G（前期）
コーチエディションってあります？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:41:48 ID:5CSDm2pkO

>>908

ラジャ /(｀´)

えっ？これ…か？
ナビごとおこすのか？これ。
…つぅか、エアコン側に比べて、急に難易度高杉だろ…
特に奥側の10㎜､どうやって外すの？フレキとかか？
いや、多分どうにか外せるけど､後でボルト戻せる自信ないぜ…教えて 908

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:10:14 ID:OtUdJClG0

スパナやメガネじゃダメだぞｗ　

少なくとも安物のレンチがT字レンチがあれば、
ボルトも簡単に脱着できるよ。

後は、うまくこじったら簡単におきてきて取れるからｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:43:21 ID:OtUdJClG0

910君、取れたかなぁｗ

シフト廻りはネジ無しのハメ込みだから、トッパらうだけだし
ACパネルも押し込んでいるだけだから…

そしたら覗けば10ミリネジ４本が見えるだろｗ
それをヘッポコレンチsetで外せば、後はハメ込みだけだから簡単だぞｗ

組む時も5分もあればシフト回りまで組み上げ完了して、
時計まで合わせるのになぁ～ｗ

それにしても、バラした人なら解ると思うが、内装の粗末な作り方に
ガッカリするよね～
　「高級ＦＦ大型サルーン」とか言う奴の気が解らんｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:48:12 ID:5CSDm2pkO

>>911
トレタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

心の友よありがとう。
おはぎ買ってきたから､食うか？
ちゅうか､これ、いくらなんでも、三分では無理だろ 911…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:55:47 ID:OtUdJClG0

>>913
慣れだよ、手マンでイカせる要領と同じだなｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:17:06 ID:hfQWYvCL0

最近、ヴィッツを買おうと思って近くの車屋に行ったんだけど、
たまたま置いてあった20を購入価格が同じくらいだったんで買いました。
どうせ土日くらいしか乗らないからランニングコストは大して気にならないし。

916 ：↑：2010/06/13(日) 12:26:50 ID:CI7DOJX10

中古20系はヴィッツ並みに安い車だと訴えたい、ただの釣り糸です。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:37:06 ID:YiB8eM390

いや、でもそんなもんだぜ
最近の軽の方が車両本体は当然高いだろ
別に高い車が欲しいわけじゃないだろうしな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:48:26 ID:5CSDm2pkO

>>911
テクニクシャンだな

20分かかった俺はナビ窃盗団にはなれそうにねぇわ
ホント助かった。ありがとね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 13:00:47 ID:OtUdJClG0

918君よかったねぇ～おめでとう!

まぁ～あのナビじゃ、窃盗団も見向きもしないだろｗｗｗ

しかし、何でナビ外したの？　社外に交換したのかなぁｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 13:36:36 ID:CI7DOJX10

>>919
粗末粗末って、おまえセルシオやクラウンのバラししたことないくせによく言うよｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 13:47:18 ID:YiB8eM390

ウィンダムのナビってそんなに悪いかね？
まーテレビ見る人にとっちゃ重要なのかな
どちらにしろアナログテレビじゃ見るに耐えないからなぁ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 13:51:45 ID:OtUdJClG0

>>920　
あるよｗｗｗ

昔、社外やメーカーオプションのETCが流行った頃、電装屋に居たからね～　

特にウィンダムの３０はネジが少なくて楽だったぞｗｗｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:00:28 ID:OtUdJClG0

>>921
一昔前のゼロクラウンとか使いやすいけど、ウィンダムは
画面も小さいがナビの場所も悪いし、走行中に操作がやりにくい…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:16:36 ID:F779nlCr0

まぁ専用設計のナビじゃない分、社外品に交換出来るってメリットもあるけどな。
でもやっぱり高級車名乗るなら専用に作って欲しかったorz

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:34:45 ID:OtUdJClG0

>>924
そうだよね～　デザイン重視の専用設計のナビなら、
内装の感じも、セルシオやアリスト的でなんとなく良かったのに…

特にオレの３０は純正ナビで本体CD×1+カセットだから悲しいぞ(泣)

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:45:59 ID:XdKhqdmXO

>>922 セルシオはわからんがクラウンの内装の中も粗末だったわ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:00:47 ID:OtUdJClG0

でも、ゼロクラウンと３０じゃクラウンの方がいいと思うよｗ

相場もクラウンが倍以上するけどね…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:35:22 ID:XdKhqdmXO

ってことはクラウンはボッタクリなんだな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:50:15 ID:OtUdJClG0

３０も相場は２ケタだからお得だなｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:02:05 ID:BC33vQAj0

たしかに、軽より安いが
生まれは悪くないだけに、お買い得感は半端ない
惜しい車を失くしたよ・・・

トヨタのこの位置の車って、他に何がある？
次の買い替え候補に目を付けとかなきゃ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 05:19:33 ID:1JW6+/j80

>>930
そうだなぁ～元々国内用のESがあればいいけど…
FFならレクサスＨＳとか、FRならＩＳやGS350とか…

個人的にはLSがいいけど、現実的は意外とカッコイイ
ＨＳの黒がほしいい、　でもアスリートの黒もいいなぁ…
　しかしまだ貧乏人だから、しばらくは３０に乗るけどね…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 07:31:49 ID:OMCjEdbKO

HSカッコいいか？俺はどーもああいうフォルムは好きになれんが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 07:48:32 ID:1JW6+/j80

HSカッコいいとは思わんが、黒ならマシかなぁ～ｗ

じゃ～932、トヨタ系でウィンダムに｛新車価格の近い｝代わるFFやFRなら？？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:09:59 ID:OMCjEdbKO

俺ならGSか、30セルシオ後期かな。ISでもいいな。新車価格は少し高くなるが、
今なら当時俺が30ウィンダムを買った位の値段で中古市場でゴロゴロしてる。
どうせセダン乗るならやっぱクラスは落としたくないし。
それなら中途半端は止めて軽に乗るよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:25:41 ID:51UYgqlg0

>>934
軽といえば、ダイハツ・パレットターボだよなぁｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:01:05 ID:6TWZ+UVs0

>>934
カローラでもアリオンでもすぐなじむと思うよ
軽はいくら割り切っても物足りない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:14:41 ID:+tpkaAs20

30系にスマートキー(カードキー)システムが付いたのって
後期から？
これがないと不便で使えない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:11:04 ID:1JW6+/j80

934、平成15年くらいのセルシオとか？　でも、もう7年落ちだぞｗ　
買って3年も経てば10年落ちだし…それは嫌だなｗ

貧乏だけど３０新車から乗ってるので、次も新車に7～8年は乗りたいな～

今の３０も値引き込み下取り５０ぐらいかなぁ？　GSは高いし…
HSかアスリートでも、革SRナビの黒で乗り出し追い銭５００は
かかるけどねぇ…　元々ESがあれば、よかったんだけどｗ

アメリカでESも後期になっているから、次のフルモデルチェンジの時は
日本でも発売してほしいなぁ～

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:01:50 ID:QAXRC1k40

トヨタ以外で、日産のフーガ(初代)、F50シーマ(後期)などはいかかでしょうか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:38:43 ID:1DwTZcqt0

フツーに新型マークＸでいいのでは？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:04:35 ID:LbeONKkOO

>>937 後期からだよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:29:32 ID:LgeitvHF0

>>939
現行シーマ・プレジデントは、嘘？と叫びたくなるくらいやすいからな
シーマなら200、プレジは300万から良いタマがある

ろくにモデルチェンジしてなかったし、やっぱ不人気車は安い
新車は馬鹿らしいな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:57:16 ID:SwUQ6UxG0

>>941
調べてみたら、違うじゃんw
最終型でもスマートキーは装備されてない。ただの芋キーレスだね。
ウインカードアミラーもないね。

ハンドルスイッチは付いてる。右下のスイッチは発話(音声認識)スイッチかな？
どんな音声コマンドを認識するんだろう？
「25度」と言ったら、エアコンの設定も変えられるんだろうか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:51:00 ID:0vIyStn60

ウィンダム乗りはスマートキーがどういう物か知らないのですwww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:55:36 ID:kBvnv8Ek0

>>944
いくらなんでもそのくらいは知ってるだろw
ウィンダムには装備されてないだろうけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:44:34 ID:h7c5utI40

新車時のウィンダム価格で、代わりに選ぶ新車のFF限定ならHSだと思うがｗ

形は見慣れないが、腐ってもレクサスだしスマートキーやナビ画面も
大きいし、後ろの足元もまぁまぁ広いしｗ　

しかし近頃の新車価格高いな～　カー用品や部品等は安くなっているのに
新車車両もオープンプライスしてほしいよｗ
家電類なんて、年々安くなっている世の中なのになぁ～

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 07:39:37 ID:FqO0n1h90

>>946
インスパイアとかティアナのうほがいいよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:41:44 ID:k4cXTr330

新車買って2～3年はいいんだけどなホンダは

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 12:11:20 ID:9kCrJi/v0

FFの中からデザインの好みで選ぶならPASSAT CCなんだけど
VWのクセに価格設定がふざけ過ぎなのが残念だ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:25:23 ID:HIil+EgM0

パサートCCってえらく格好良いな
内装はイマイチだが・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:30:57 ID:h7c5utI40

PASSAT CCのV6は、約300馬力のフルタイム４WDじゃなかった？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 14:22:24 ID:h7c5utI40

>>950　バックカメラの動きはカッコイイな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:43:28 ID:Mp5Pi3Eo0

test

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:48:53 ID:Mp5Pi3Eo0

>>943
確か後期のディーラーオプションカタログにカードキーがあった気がする。
勿論、エンジンスタートはできないけどカード持ってればロック/アンロックができるやつ。

ステアリングスイッチはエアコンの設定のほか、オーディオやナビ設定ができるよ。
ただし発声の良い人じゃないと上手く聞き取ってくれない。
走行中に目的地設定ができるのは結構気に入ってるよ。

ウィンカードアミラーに関してはフロントバンパー側面にデカいウィンカーがあるから法律上は必要無しだけど、
車種別にカバーごと交換するキット(非純正)が売ってるから後付はいくらでも可能。
レクサスのＬＳやＧＳだって前期モデルはウィンかドアミラー無しだったよ。
(フロントフェンダーにウィンカーがある為)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:21:10 ID:9pu8Y1Gd0

>>954 カードキーはありません。ステアリングスイッチでエアコン操作もできません。嘘はいけないです。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:32:47 ID:Mp5Pi3Eo0

>>955
嘘じゃないっつの。俺は後期に何年乗ってると思ってんだｗ
エアコンON/OFFのほか、「温度を上げる」で温度２℃上昇するほか、
「おんどにじゅーど」と言えば20℃に設定してくれる。（数値は自由）
オーディオなら「巻き戻し」等、ナビなら「（目的地まで）あと何㌔？」等
拡張モードにすればかなり多彩。

カードキーに関してはオプション専用カタログが今は手元にないけど、
後期のそれ見れば載ってるよ。図（どれくらいの範囲で使えるか）も書いてあった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:48:46 ID:9pu8Y1Gd0

>>956 ごめんなさい。僕も後期乗りですがエアコンのことは知りませんでした。
　　　カードキーは本当なの？すごく欲しいです。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:53:09 ID:Mp5Pi3Eo0

>>957
いいえ、とんでもない。ただし、取説に書いてある言葉でないと認識しないけどね。
高速なら「次のサービスエリアは？」等。
カードキーはディーラーに聞いてみるといいよ、
今となってはディーラーオプションは全て在庫のみだし既に完売しているものもあるからね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:21:26 ID:gHjUHzODO

>>958 すごい。説明書見たら書いてありました。個人的に吹き出し口を音声認識かステアリングスイッチで変えられたら最高なんですが。
カードキーのことはディーラーで聞いてみようかと思います。しかし30ってすごいね。
発売してからだいぶ年数経つけど装備が最新の車にあまり劣らないですね。
デザインも古く見えないし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:22:41 ID:JRVUQMEhO

20系3.0リッターの街乗りの燃費は幾つくらいでしょうか？
購入を考えていて…
おおよそで構いませんので教えて欲しいです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:26:25 ID:eF/yGpwY0

>>958
30系の前期型には音声認識はなかったよね？
それが後期型には搭載されたということなんだね。しかもエアコンの設定まで認識するとは。
ナビとエアコンのシステムが統合されたのかな？
いわゆるEMVに移行して、エアコンのコントロールもタッチパネルで操作するようになったと
いうことか。ということは、現在の車種とあまり機能的には違わないことになるね。

カードキーは普通、イモビ付きでエンジン始動まで出来るのだが・・・
30系のは過渡期でそこまで出来なかったのかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:29:48 ID:eF/yGpwY0

>>960
比較的混んでる市街地だけだと、6km/Lくらい。
流すと10km/Lを超える。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:51:17 ID:cSVNfJpM0

燃費を気にする人が買ったら苦痛だろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 10:45:03 ID:JRVUQMEhO

>>962
参考になりました。ありがとうございます。
現在2.5NAの90系に乗ってるんですが、あまり変わらないみたいなんで…
寧ろ3.0の方が多少燃費はいいみたいですね（笑）
3.0を購入します。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 11:56:37 ID:cSVNfJpM0

乗り手によって変わるけどね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 13:45:36 ID:QhIjA26d0

>>964
20世紀物に乗るなら燃費を気にしていたら乗れないよｗ
まして、平成一桁とかなら、今後のEg状況は変わると思うよ。

当時小学生も成人しているからね～

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:33:12 ID:28MU41+J0

俺も30後期海苔だが
カーナビ以外も音声認識で操作できるって初耳だぞ？
取扱書をざっと見たけど
マルチインフォメーションディスプレイスイッチの項（P198～）
ステアリングスイッチの項（P262～）
いずれにも載ってない

釣られた？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:56:55 ID:QhIjA26d0

>>967
後期の人にお聞きしたいですが、DVDビデオは再生できるんですか？

ちなみにオレは30前期で、CDカセットのDVDナビですがビデオは観れません…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:08:15 ID:28MU41+J0

>>968
私自身、愛車の基本機能さえ知らないことをすでに暴露しておりますが
おそらくできないと思います。

他車種含め、TOYOTA純正DVDナビは地図ソフト再生専用かと。
社外品でDVD観れないなんで問題外なんでしょうけど。

H17式30後期リミテッドエディションです。
ちなみに地デジチューナーもmp3プレイヤーを再生できるインターフェイスも実装されてません。
これらがデザイン以外に惜しい点かなあ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:09:48 ID:16DirYuh0

>>967
「DVDボイスナビゲーション」ってタイトルのほうの取説で、P316～。
>>968
DVDビデオは再生不可だよ。勿論CD-R再生も不可（容量が小さければ一応可能）。
やっぱDVD再生は欲しいとこだけどね・・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:21:16 ID:28MU41+J0

>>970
なるほど、見かえしてみるわ。

>>956を見てからボイスボタンを押して『おんど、○○』ってコマンド出したら
『全駅を表示します』とのお答えでした・・・。

燃費系とか、ボイスナビとか最近の機械は面白いね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:22:03 ID:QhIjA26d0

あぁありがとうございます…
再生は後期のウィンダムでもムリですか…　

知り合いの30セルシオ後期が、
純正タッチで再生していたのでチョッと気になって…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:12:08 ID:QFsyX6jF0

30系の後期型は乗ってる人が少ないから、音声認識の知識もバラバラだねw
取説をよく読めば、エアコンの操作コマンドもあるということだね。
予想以上に機能的には進んでるな。

マルチインフォメーションディスプレイには、ガソリンが足りなくなると
「給油してください」とか表示されますか？
それと同時にナビの画面に「お近くのガソリンスタンドを表示しますか？」みたいな
表示は出ますか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:40:12 ID:16DirYuh0

>>973
「給油して下さい」は残念ながら出ないな～。それと同時にガソスタの表示も無し。
あと何㌔走行できるかっていう距離や平均/瞬間燃費や走行時間は出るけどね。

まぁこの辺の数値はあくまで目安で、参考程度。
エンプティランプが点灯してトリップをゼロにしてからが本気ｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:50:27 ID:QFsyX6jF0

>>974
サンクス
その機能はなかったのか。これがあればセルシオ並みだったが。
ガソリン警告灯がついても、まだ10Lくらいは残ってるから、流せば100kmくらいは
走れるな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:09:01 ID:ZOHAlZsy0

俺も30系後期に乗ってるけど、音声認識でエアコン操作できる事知らなかった。
ろくに取説読んでないからなぁ。でも音声認識って使うことないな！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:15:48 ID:4FzrXUcTO

30後期自体を街で見かける頻度はオオクワガタレベルなのだが…
結構いるんだな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 14:13:05 ID:u7z8LhcQ0

オオクワガタは褒めすぎだよｗ　て言うか、もぐらに似ている

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 14:45:44 ID:wR6rKIlr0

>>977
俺は見たことないなw
前期型はたまに見るけど

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 15:25:56 ID:Wbbbxe0n0

>>977
オオクワガタに似てる云々じゃないよ、
オオクワガタ並みに見かける頻度が少ないってこと。
てか、もぐらに例えられるなんて30後期は可愛いもんだな～。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 16:26:22 ID:4FzrXUcTO

>>978-980

たまに見つけても前期のテールとバンパーを変えた養殖モノも多い
天然モノの30後期はまじで、なかなかいない。
オオクワと違って価値はないがw
見つけたらなんか嬉しいぜ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:08:12 ID:gBLVev3vO

以前にウィンダムの燃費を質問した者です。
15系3リッターロイヤルツーリング後期か20系ウィンダム3リッターを悩みましたがウィンダムに決めました。
ウィンダムに決めた理由はクラウンより安いわりに程度が良さそうなのが結構まだある事！
そしてあまり見かけない！特にフロントのデザインが気にいりました！
あと皆さんの言う静寂性と乗り心地を期待してというのがあります！
それからずっとデジパネ車だったのでオプティトロンメーターもかなり気になってます。
古い車とはいえデザインに古さを感じさせない、それがウィンダムだと思います。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:26:56 ID:nyQUdz3G0

静粛性ならいいがセイジャクセイって書く奴ってなんなの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:45:15 ID:XelIbRZHO

>>983
いいじゃんかよｗ982おめでとう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:59:27 ID:sNyFSQP20

>デザインに古さを感じさせない
どんな盲目だよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:09:51 ID:u7z8LhcQ0

デザインに古さを感じさせない…ｗ

ツートンの4ドアハードトップですか…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:11:13 ID:w2fN2Bls0

20の後ろ乗ったことあるけど30に比べて屋根が短いから頭の上がすぐガラスで落ち着かなかった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:35:06 ID:gBLVev3vO

>>984
ありがとうございます！
あ、字を間違えてましたねすいません。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:59:31 ID:w2fN2Bls0

ところで30にカードキーって本当にあるの？釣られた？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 22:53:34 ID:AsKHv/S40

>>982
購入おめ
20系とのことですが何年式でグレードはなに？

>>989
一般的な意味でのイモビつき・イグニションカードキーはないよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:00:06 ID:w2fN2Bls0

>>954 確か後期のディーラーオプションカタログにカードキーがあった気がする。
　　　勿論、エンジンスタートはできないけどカード持ってればロック/アンロックができるやつ。

これは嘘？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:43:51 ID:6bF/+A/a0

今頃20系って
そうとう貧乏なんだね
それとも高校でたてのDQNか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 03:58:58 ID:MrdgArZa0

自分の好きな車種を買って何で貧乏呼ばわりされるんだろｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 05:06:50 ID:C3ZR3pCw0

>>993　そうだよねぇ～ウィンダムは好きならいいと思うよ、

しかしウィンダムにレクサスエンブレムを張るのだけはDQN以下だなぁｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:45:35 ID:SCknP5gq0

>>993
クラウンと最後まで迷ってたらしいから本気で20系大好きってわけでもなさそうだけど。
静粛性があって古さを感じさせないのが希望だったらしいからカネがあれば中古にしてももっと新しいの買うよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:47:00 ID:f4NzsFUP0

セイジャクセイの人は>>990の問いにも答えてあげなよｗ
仮にもお祝いコメントしてくれてるんだからさあ
あと、字間違えたんじゃなくて言葉知らないんだろ？セイジャクセイって振り仮名で変換してんだし

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:52:37 ID:WS3klkCf0

>>992
20、30ったって所詮は中古車
中古市場では未だに20の玉数は多い
30がいかに売れていなかったかよくわかるw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:57:18 ID:tYscDqtM0

>>991
今、30後期のオプションカタログ見てるんだけど、「キーフリーシステム」っていう物があるね。
ただし、形状はカードと言うよりもキーホルダーみたいな感じ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 11:39:54 ID:C3ZR3pCw0

オレは貧乏で仕方なく３０前期に乗っているが、>>996君みたいに
人の間違えを、いつまでも言う様な、心の貧乏人にはなりたくないぞ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:30:48 ID:f4NzsFUP0

>>999
人の嗜好をDQN趣味とか言って揶揄するお前も同類って気付こうなｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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